Минивэн бмв: BMW — все модели БМВ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Содержание

BMW — все модели БМВ 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Все модели BMW 2022 года: модельный ряд автомобилей БМВ, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, архив моделей БМВ. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки BMW.

В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили BMW. Если Вы хотите приобрести определенную модель БМВ из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам BMW в вашем городе или регионе.



От 1 990 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 1 900 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2018

От 2 460 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2018

От 2 770 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2016

От 3 020 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 3 060 000 ₽

Купе / Кабриолет

Германия

Год: 2017

От 2 930 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 3 180 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2017

От 3 970 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2017

От 6 110 000 ₽

Седан

Россия

Год: 2019

От 7 210 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 8 150 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2018

От 6 890 000 ₽

Хэтчбек

Германия

Год: 2019

От 3 840 000 ₽

Минивэн

Германия

Год: 2017

От 9 910 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 11 610 000 ₽

Родстер

Германия

Год: 2018

От 4 900 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2018

От 5 920 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2017

От 8 280 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2017

От 11 400 000 ₽

Купе

Германия

Год: 2019

От 12 380 000 ₽

Кабриолет

Германия

Год: 2019

От 10 810 000 ₽

Седан

Германия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2019

От 2 150 000 ₽

Кроссовер

Германия

Год: 2017

От 3 420 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2017

От 6 690 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 730 000 ₽

Кроссовер

Россия

Год: 2018

От 6 820 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 4 900 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2018

От 8 990 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 5 530 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 740 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 6 310 000 ₽

Кроссовер

США

Год: 2019

От 3 450 000 ₽

Родстер

Австрия

Год: 2018


Архив моделей марки BMW


История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i, разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ, ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.


Представлен 7-местный минивэн BMW 2-Series Gran Tourer — новости

Компания BMW перестала скрывать подробности о переднеприводном семиместном минивэне 2-Series Gran Tourer, представляющем собой увеличенную версию модели 2-Series Active Tourer.

Семиместный минивэн BMW 2-Series Gran Tourer 44 фото

Снаружи новинка отличается от пятиместного автомобиля удлиненными задними дверями, более высокой крышей и новым дизайном задней части кузова. Габаритные размеры автомобиля достигают 4556 миллиметров в длину, 1800 миллиметров в ширину и 1608 миллиметров в высоту Таким образом, ради установки третьего ряда сидений инженеры BMW удлинили модель на 14 миллиметров и сделали выше на 53 миллиметра.

BMW 2-Series Gran Tourer

Фото: BMW

Салон BMW 2-Series Gran Tourer оформлен в том же стиле, что и 2-Series Active Tourer, но предполагает установку опционального третьего ряда сидений, которые могут в случае необходимости складываться вровень с полом. Это увеличивает объем багажного отделения с 805 до 1905 литров.

Моторную линейку нового минивэна составляют пять различных моторов – два бензиновых и три дизельных.

Базовая версия 218i оснащается 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым турбоагрегатом TwinTurbo Power с отдачей 136 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента. Такой минивэн способен ускоряться с места до ста километров в час за 9,5 секунды, прекращая разгон на отметке 205 километров в час.

Модификация 220i приводится в движение 2-литровым четырехцилиндровым агрегатом TwinPower Turbo мощностью 192 лошадиных сил (280 Нм). С ним модель набирает первую «сотню» за 7,6 секунды и разгоняется до скорости 223 километра в час.

Самый компактный дизельный двигатель – 1,5-литровый трехцилиндровый TwinPower Turbo с отдачей 116 лошадиных сил (270 Нм) – устанавливается на модель в версии 216d. Автомобиль с таким агрегатом расходует в смешанном цикле движения всего 3,9 литра топлива на 100 километров и выбрасывает 104 грамма CO2 на километр – лучший показатель в сегменте.

Модификация 218d использует двухлитровый четырехцилиндровый дизель TwinPower Turbo мощностью 150 лошадиных сил (330 Нм), а топовая полноприводная версия 220d xDrive приводится в движение 190-сильным агрегатом (400 Нм). В паре со стандартным восьмидиапазонным «автоматом» этот агрегат обеспечивает BMW 2-Series Gran Tourer ускорение с места до 10- километров в час за 7,6 секунды. Максимальная скорость модели – 218 километров в час.

Салон BMW 2-Series Gran Tourer

Фото: BMW

Автомобиль оснащается новейшими системами безопасности, проекционным дисплеем и ассистентом движения в пробках Traffic Jam Assistant. В версии Advantage модель доукомплектована круиз-контролем с функцией автоматического торможения, двухзонным автоматическим климат-контролем, парковочным ассистентом Park Distance Control и многофункциональным рулевым колесом. Вариант оснащения Luxury Line предлагает хромированные акценты, кожаную обивку салона и дополнительные дизайны колесных дисков.

Переднеприводный компактвэн BMW 2-Series Active Tourer 43 фото

Комплектация Sport Line предполагает наличие спортивных сидений, уникальной обивки салона и особых колесных дисков, а версия M Sport – элементами обвеса кузова из пакета M Aerodynamics, черных лаковых молдингов вокруг боковых стекол, черной глянцевой решетки радиатора, специальных накладок на пороги и кожаного рулевого колеса M.

Мировая семиместного BMW 2-Series Gran Tourer назначена на мартовский автосалон в Женеве.

Новости с доставкой: Вконтакте, Twitter, Telegram, Facebook, Яндекс.Дзен, Яндекс.Новости, Instagram

семейный минивэн BMW Бмв минивэны модельный ряд

Active Tourer: первый семейный минивэн BMW с приводом на передние колеса. Осенью 2014 г. баварцы намерены выйти на рынок переднеприводных автомобилей. Audi, Mercedes и многие другие автопроизводители уже давно заняли свою нишу в этом сегменте рынка, а маркетинговые исследования гласят, что клиенты мало заботятся о типе привода, но хотят большой салон и вместительный багажник — все это послужило стимулом к созданию первого переднеприводного BMW Active Tourer.

Целевая аудитория, на которую ориентирован пятиместный минивэн BMW Active Tourer 2 серии — это, в первую очередь, молодые семьи, которые хотят приобрести не просто просторный автомобиль, но машину, отличительной чертой которой станет стиль и имидж динамичного премиум-бренда.

BMW обещает, что по ходовым качествам практичный семейный автомобиль BMW 2 серии сможет удовлетворить высокие требования постоянных клиентов компании — так ли это на самом деле, мы узнаем совсем скоро. Одно можно сказать наверняка: для многих покупателей Active Tourer станет их первым БМВ, поскольку предлагаемые ранее модели попросту не вписываются в новую палитру.

Хотя в пресс-релизе BMW и шла речь о «рулевом механизме, в значительной степени освобожденном от силового подруливания», скорее всего, претенциозный клиент, отдающий предпочтение спортивному стилю вождения и ходовым качествам заднеприводных автомобилей, будет слегка разочарован, сев за руль нового «баварца».

Тем не менее, очевидно, что инженеры сделали все возможное, чтобы наилучшим образом объединить идеальную для автомобиля этого класса стратегию привода с высокими стандартами BMW относительно динамики движения. Передняя ось с подвеской макферсон, многорычажная задняя ось и електромеханический усилитель — вот предусловие гибких ходовых качеств, благодаря которым новый минивэн BMW 2 серии Active Tourer зарекомендует себя среди компактных автомобилей на уровне истинного представителя BMW.

Интерьер

Салон Active Tourer отличается беспрецедентной для BMW вариативностью: задние сиденья можно не только сложить в пропорции 40:20:40 или откинуть спинку, но и сдвинуть вдоль продольной оси. За счет этого парой несложных манипуляций вы сможете добавить объема багажнику или задней части салона. Объем багажного отделения в зависимости от положения задних сидений составляет от 468 до 1510 литров; задняя дверь имеет электропривод, а также предлагает функцию бесконтактного открывания Smart Opener, которая откроет багажник, если вы проведете ногой под задним бампером.

Приборная панель минивэна BMW 2 Active Tourer ориентирована на водителя меньше, чем демонстрировал нам в 2012 году концепт-кар, но объединяет в себе наивысший стандарт изготовления и отменное качество материалов. К началу продаж подготовлены два варианта комплектации — Sport Line и Luxury Line, которые позволят адаптировать интерьер и экстерьер автомобиля к индивидуальным предпочтениям клиента.

Ассортимент систем помощи водителю новый Active Tourer, получивщий внутреннее название F45, перенял от хетчбэка MINI F56, дебютировавшего в декабре прошлого года и использующего ту же переднеприводную платформу UKL. Для компактного минивэна доступны круиз-контроль с функцией Stop&Go, система предупреждения об опасности столкновения с функцией автоматического торможения, LDW-система, информирующая о покидании заданной полосы движения, система помощи при парковке и HUD-панель.

Двигатели

Как и было заявлено, минивэн BMW получит как четырех-, так и трехцилиндровые моторы. К выходу на рынок подготовлены три варианта двигателей:

Мощность двигателей варьируется от 136 (модель 218i) до 150 (218d) и 231 л.с. (225i), а позже в этом году баварский автопроизводитель предоставит еще несколько агрегатов. Также было объявлено, что в 2014 г. появятся первые модели с полным приводом. Из заявленной тройки наилучшие ходовые качества предлагает 225i, который разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,8 секунд с заявленным расходом топлива 6,0 литров на 100 км. Более экономичными представлены 218i (4,9-5,1 л на 100 км) и 218d (4,1 л/100 км).

Модели с трехцилиндровым двигателем оснащены шестиступенчатой автоматической КПП, а для модели с четырехцилиндровым агрегатом предусмотрена восьмиступенчатая коробка-автомат. В частности, флагманская модель минивэна BMW 225i Active Tourer в базовой комплектации оборудована восьмиступенчатой автоматической КПП.

Active Tourer минивэн BMW фото

Новые автомобили модельного ряда 2018-2019 года представляют обновленные версии компактвэнов BMW 2-Series Active Tourer и BMW 2-Series Gran Tourer, готовящиеся к выходу на рынок весной 2018 года. Пережив рестайлинг и его обзавелись подправленной внешностью, измененным и улучшенным интерьером, модернизированными бензиновыми и дизельными моторами. Предлагаем нашим читателям обзор новинок БМВ моделей BMW 2-Series Active Tourer и BMW 2-Series Gran Tourer 2018-2019 года с фото, ценой и комплектациями, техническими характеристиками компактных вэнов премиум-класса.

Цена

Старт продаж обновленных версий немецких компактвенов в Европе запланирован на март 2018 года по цене от 27500 евро за 5-местный BMW 2-Series Active Tourer и от 28750 евро за 7-местную версию BMW 2-Series Gran Tourer. Стоимость подзаряжаемого от розетки гибрида BMW 225xe iPerformance Active Tourer составит от 39300 евро. Обновленный вэн BMW 2-Series Active Tourer появится в России в середине весны 2018 года даже несмотря на неважные продажи дореформенной версии компактвэна, составляющие скромные 175 экземпляров по итогам 11 месяцев 2017 года. Семиместный брат BMW 2-Series Gran Tourer и гибридный BMW 225xe iPerformance Active Tourer россиянам снова не достанутся.

Экстерьер и размеры

Пережив рестайлинг BMW 2-Series Active Tourer и BMW 2-Series Gran Tourer обзавелись подправленной и более современной внешностью. В процессе обновления дизайнеры наградили минивэны видоизмененными бамперами и фальшрадиаторными решетками, модернизированными светодиодными противотуманками с иной формой плафонов, обновленными фарами головного света и задними габаритными фонарями. Отныне все версии компактвэнов, за исключением гибридной модификации, щеголяют двойными трубами системы выпуска отработанных газов (диаметр насадок 90 мм).

По доброй традиции, при обновлении моделей новинки получили новые варианты цветов эмали для окраски кузова (два новых цвета, бежевый — Jucaro Beige и оранжевый — Sunset Orange), а также 17, 18 и 19-дюймовые легкосплавные колесные диски с новыми рисунками.

  • Внешние габаритные размеры кузова BMW 2-Series Active Tourer 2018-2019 года составляют 4354 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1555 мм в высоту, с 2679 мм колесной базы.
  • Компактвэн БМВ 2-серии Актив Турер способен принять на борт 5 человек, а при необходимости предоставить багажное отделение с возможностью принять от 468 до 1510 литров.
  • Внешние габаритные размеры кузова BMW 2-Series Gran Tourer 2018-2019 года составляют 4568 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1608 мм в высоту, с 2780 мм колесной базы.
  • Минивэн БМВ 2-серии Гран Тур с 7-местным салоном и более вместительным багажным отделением, позволяющим максимально рассчитывать на полезный объем в 1905 литров.

Интерьер обновленных версий немецких компактвэнов изменился минимально. Производитель анонсирует присутствие модернизированной панели приборов, более удобных ручек управления 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией Steptronic с двумя дисками сцепления и 8 АКПП Steptronic, усовершенствованной мультимедийной системы BMW ConnectedDrive, новых кресел для водителя и переднего пассажира с увеличенной длиной подушки и новых видов ткани и кожи для обивки сидений.

Оснащение обновленных версий компактвэнов BMW 2-Series Active Tourer и BMW 2-Series Gran Tourer весьма богатое: мультимедийные системы с сенсорными экранами диагональю 6,5 или 8,8 дюйма, двухзонный климат-контроль, площадка для беспроводной зарядки смартфона, адаптивный круиз-контроль, адаптивные светодиодные фары головного света, светодиодные противотуманки и габаритные фонари, пробочный автопилот и прочие атрибуты представителей примиум-класса.

Технические характеристики

Главной технической новацией обновленных минивэнов смело можно считать роботизированную 7-ступенчатую коробку передач с двумя дисками сцепления, вытеснившую 6 АКПП Steptronic. В строю остались, к слову, и 6 МКПП, и 8 АКПП Steptronic.
Бензиновые и дизельные двигатели устанавливаемые под капотом баварских компактвэнов пережили модернизацию, результатом которой стала большая эффективность и лучшая топливная экономичность моторов. Самый младший трех цилиндровый 1,5-литровый двигатель стал мощнее на 7 лошадок и получил на 10 Нм больший крутящий момент.

BMW 2-Series Active Tourer предлагается с четырьмя бензиновыми моторами, тремя дизельными двигателями и с гибридной силовой установкой.

Бензиновые версии:

  • BMW 216i Active Tourer (109 лс), BMW 218i Active Tourer (140 лс), BMW 220i Active Tourer (192 лс) и BMW 225i xDrive Active Tourer (231 лс).

Дизель версии:

  • BMW 216d Active Tourer (119 лс), BMW 218d Active Tourer / BMW 218d xDrive Active Tourer (150 лс) и BMW 220d Active Tourer / BMW 220d xDrive Active Tourer (190 лс).

Гибридный BMW 225xe iPerformance Active Tourer комплектуется 224-сильной силовой установкой.

7-местный компактвэн BMW 2-Series Gran Tourer комплектуется тремя бензиновыми и тремя дизельными моторами.

Бензиновые версии:

  • BMW 216i Gran Tourer (109 лс), BMW 218i Gran Tourer (140 лс), BMW 220i Gran Tourer (192 лс).

Дизель версии:

  • BMW 216d Gran Tourer (119 лс), BMW 218d Gran Tourer / BMW 218d xDrive Gran Tourer (150 лс) и BMW 220d Gran Tourer / BMW 220d xDrive Gran Tourer (190 лс).

Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси Тягач Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 руб Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метров Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метров Любое 1 2 3 4 5 Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и больше Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литров Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

Все модели BMW кузов минивэн 2020 года: модельный ряд автомобилей БМВ , цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев BMW, история марки БМВ, обзор моделей BMW, видео тест драйвы, архив моделей БМВ. Также вы здесь найдете скидки и горячие предложения от официальных дилеров BMW.

Архив моделей марки BMW

История марки BMW / БМВ

В 1917 году Густав Отто и Карл Рапп создают предприятие Baverische Motoren Werke – BMW («Баварские моторные заводы»). На разработанном фирмой двигателе BMW IV самолет, пилотируемый Францом Димером, устанавливает в 1919 году рекордную высоту в 9 км 670 м. В 1919 году Макс Фриц разрабатывает мотоцикл BMW R32, который на автосалоне в Париже был в центре внимания. Мотоцикл имел карданную передачу и оппозитный двигатель. На модернизированном мотобайке R37 Эрнсту Хенне в Мюнхене в сентябре 1929 года удалось поставить мировой рекорд, показав на трассе скорость в 216 км/час. Свой первый автомобиль компания BMW выпустила в 1929-м году. За год до этого BMW приобретает автозавод в Айзенахе, а вместе с ним лицензию на выпуск легкого автомобиля Dixi с 4-цилиндровым двигателем, электростартером и тормозными системами на всех колесах.

Первый автомобиль собственной разработки BMW получил индекс 303, он появился в 1933 году и был укомплектован двигателем с шестью цилиндрами. Характерные «ноздри» на решетке радиатора BMW 303 стали визитной карточкой всех моделей БМВ. В 1936-м году баварцы представили спортивный родстер BMW 328, который характеризовался передовыми для своего времени конструкторскими решениями. Так, например, модель получила трубчатую раму, алюминиевые компоненты шасси и двигатель с полусферическими камерами сгорания. Вторая Мировая Война затормозила разработку и производство новых автомобилей BMW. Первой послевоенной машиной БМВ стал 4-дверный седан 501, сошедший с конвейера в 1952 году. В 1956 году выпущено семейство спортивных автомобилей 503 и 507. В 1973 году BMW 3.0 CSL берет призовые места на 6-ти чемпионатах Европы. Этот автомобиль получил инновации в виде тормозной системы АВС и четырех клапанов в каждом цилиндре двигателя.

В 1983 году фирма создает BMW M3, который производился в серийном исполнении и для автогонок. В 1987 году Роберто Равилья на BMW M3 выигрывает первый приз мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым трассам. Спортивное купе BMW 850i , разработанное в 1990 году, имело 14 цилиндров в двигателе и при хорошей ездовой динамике обладало повышенной комфортабельностью. В 1995 году дебютирует обновленная 5-я серия БМВ , ходовая часть которой изготовляется из алюминиевых сплавов. Передний пассажир получает надувную подушку безопасности. С 1997 года сборка некоторых автомобилей для российского рынка производится на Калининградском заводе «Автотор». Свой первый кроссовер баварская компания выпустила в 1999 году – BMW X5 отличался внушительным клиренсом и спортивной управляемостью, характерной для легковых автомобилей. В борьбе за экологию фирма представляет публике в 2013 году электромобиль BMW i3 со 170-сильным мотором. Годом позже появилась полноприводная спортивная модель BMW i8, оснащенная гибридным двигателем, суммарной мощностью 362 л.с.

BMW 2-й серии Gran Tourer доступен в нескольких исполнениях — Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport

Год назад компания BMW потрясла мир своим первым компактвэном — моделью 2-й серии Active Tourer , которая подружила понятие «the ultimate driving machine» с однообъемным кузовом, поперечно-моторной компоновкой и тремя цилиндрами. А теперь баварцы намерены добить староверов: грядущий автосалон в Женеве почтит своим присутствием первый легковой семиместник марки — «вагон» 2-й серии Gran Tourer.

Спереди установлены стойки McPherson, сзади — многорычажная подвеска. Усилитель руля электрический

Новый наиболее практичный BMW основан на однообъемнике 2-й серии Active Tourer. Но у новинки совершенно иная корма и выше линия крыши (1608 мм), а еще — удлиненная на 110 мм колесная база (теперь 2780 мм). Общая же длина увеличилась на 214 мм, до 4556 мм, а ширина осталась неизменной — 1800 мм.

В салоне, как мы уже отметили, целых семь посадочных мест. Сиденья второго и третьего рядов складываются раздельно (нажатием кнопки), а «средний» диван еще и регулируется в продольном направлении — в диапазоне 130 мм. Объем багажного отсека составляет 645–1905 л в пятиместном исполнении и 560–1820 л в семиместном. Причем, наклонив спинку переднего пассажирского кресла, появляется возможность перевозить предметы длиной до 2,6 м. Пятую дверцу можно открыть и закрыть, просто поднеся ногу к заднему бамперу (опция).

Силовые агрегаты опять же знакомы по Active Tourer. Бензиновые моторы — «турботрешка» 1.5 (136 л.с., 220 Нм) и «турбочетверка» 2.0 (192 л.с., 280 Нм). Из дизелей — трехцилиндровик 1.5 (116 л.с., 270 Нм) и двухлитровый агрегат (150 л.с., 330 Нм или 190 л.с., 400 Нм). Коробки передач — 6-ступенчатые МКП и АКП, а топовой полноприводной версии 220d xDrive положен 8-диапазонный «автомат». Заднюю ось, кстати, подключает многодисковая муфта не GKN, как у MINI с трансмиссией All4, а Haldex пятого поколения — она может смыкать фрикционы еще до начала пробуксовки управляемых колес.

Оснащение у BMW 2-й серии Gran Tourer на уровне. Полностью светодиодные адаптивные фары, активные амортизаторы, современные системы безопасности, мультимедийный комплекс iDrive с навигацией, 6,5-дюймовым дисплеем и «шайбой»-контроллером с сенсорной панелью, проекция показаний на лобовое стекло и т.д. В салоне к тому же есть розетка на 12 вольт, масса ниш под мелочевку, а в заднем бампере — специальное выдвижное крепление для перевозки велосипедов (как тут не провести параллель с Opel Zafira Tourer).

BMW 2-й серии Gran Tourer официально представят 3 марта на Женевском автосалоне. В продажу модель поступит в этом году.

Компания BMW презентует на Женевском автосалоне новый 7-местный компактвэн 2-й серии Gran Tourer. Модель, построенная на переднеприводной платформе UKL1, является удлиненным, более практичным вариантом представленного год назад однообъемника 2-й серии Active Tourer.

Компания BMW перестала скрывать подробности о переднеприводном семиместном минивэне 2-Series Gran Tourer, представляющем собой увеличенную версию модели 2-Series Active Tourer.

Снаружи новинка отличается от пятиместного автомобиля удлиненными задними дверями, более высокой крышей и новым дизайном задней части кузова. Габаритные размеры автомобиля достигают 4556 миллиметров в длину, 1800 миллиметров в ширину и 1608 миллиметров в высоту Таким образом, ради установки третьего ряда сидений инженеры BMW удлинили модель на 14 миллиметров и сделали выше на 53 миллиметра.

BMW 2-Series Gran Tourer

Фото: BMW

Салон BMW 2-Series Gran Tourer оформлен в том же стиле, что и 2-Series Active Tourer, но предполагает установку опционального третьего ряда сидений, которые могут в случае необходимости складываться вровень с полом. Это увеличивает объем багажного отделения с 805 до 1905 литров.

Моторную линейку нового минивэна составляют пять различных моторов – два бензиновых и три дизельных.

Базовая версия 218i оснащается 1,5-литровым трехцилиндровым бензиновым турбоагрегатом TwinTurbo Power с отдачей 136 лошадиных сил и 220 Нм крутящего момента. Такой минивэн способен ускоряться с места до ста километров в час за 9,5 секунды, прекращая разгон на отметке 205 километров в час.

Модификация 220i приводится в движение 2-литровым четырехцилиндровым агрегатом TwinPower Turbo мощностью 192 лошадиных сил (280 Нм). С ним модель набирает первую «сотню» за 7,6 секунды и разгоняется до скорости 223 километра в час.

Самый компактный дизельный двигатель – 1,5-литровый трехцилиндровый TwinPower Turbo с отдачей 116 лошадиных сил (270 Нм) – устанавливается на модель в версии 216d. Автомобиль с таким агрегатом расходует в смешанном цикле движения всего 3,9 литра топлива на 100 километров и выбрасывает 104 грамма CO2 на километр – лучший показатель в сегменте.

Модификация 218d использует двухлитровый четырехцилиндровый дизель TwinPower Turbo мощностью 150 лошадиных сил (330 Нм), а топовая полноприводная версия 220d xDrive приводится в движение 190-сильным агрегатом (400 Нм). В паре со стандартным восьмидиапазонным «автоматом» этот агрегат обеспечивает BMW 2-Series Gran Tourer ускорение с места до 10- километров в час за 7,6 секунды. Максимальная скорость модели – 218 километров в час.

Салон BMW 2-Series Gran Tourer

Фото: BMW

Автомобиль оснащается новейшими системами безопасности, проекционным дисплеем и ассистентом движения в пробках Traffic Jam Assistant. В версии Advantage модель доукомплектована круиз-контролем с функцией автоматического торможения, двухзонным автоматическим климат-контролем, парковочным ассистентом Park Distance Control и многофункциональным рулевым колесом. Вариант оснащения Luxury Line предлагает хромированные акценты, кожаную обивку салона и дополнительные дизайны колесных дисков.

Комплектация Sport Line предполагает наличие спортивных сидений, уникальной обивки салона и особых колесных дисков, а версия M Sport – элементами обвеса кузова из пакета M Aerodynamics, черных лаковых молдингов вокруг боковых стекол, черной глянцевой решетки радиатора, специальных накладок на пороги и кожаного рулевого колеса M.

Мировая семиместного BMW 2-Series Gran Tourer назначена на мартовский автосалон в Женеве.

Компания BMW представила новый минивэн BMW 2-Series Active Tourer

В обществе дебютировал BMW 2-Series Active Tourer 2022 года. Смена поколений популярного минивэна премиум-класса BMW принесла с собой важные новинки с точки зрения дизайна, технологического оборудования и механики.

Рынок премиальных минивэнов «очень элитный». 2-Series Active Tourer — одна из эталонных моделей, поэтому любые модификации или обновления, которые она претерпевает, вызывают большой интерес. Итак, совершенно новый минивэн BMW 2-Series Active Tourer 2022 года подвергся капитальному ремонту и демонстрирует новый дизайн экстерьера и интерьера, технологическое оборудование и механическую часть, в которой электрификация играет главную роль.

На самом деле достаточно беглого взгляда на изображения 2-Series Active Tourer, чтобы увидеть эстетическую эволюцию, которую претерпел минивэн. Перед нами модель, которая имеет более спортивную внешность, и, как подчеркивает BMW, способна создать характер городского кроссовера.

Второе поколение 2-Series Active Tourer перекликается с новым языком дизайна, который BMW применяет ко всем своим новым моделям. Философия, которая особенно очевидна в передней части автомобиля. Новая решетка отлично сочетается со стандартными Full LED фарами, бампером и капотом.

Когда дело доходит до вида сбоку, он раскрывает сущность автомобиля, предназначенного для семейной аудитории. Однако есть здесь и изменения. Передние стойки стали круче, а колесная база увеличилась. Стандартно минивэн оснащается 17-дюймовыми колесными дисками, но по желанию клиенты могут выбрать колеса 18 и 19 дюймов. К различным вариантам колесных дисков можно добавить пакеты стайлинга Luxury и M Sport, а также 11 вариантов окраски кузова, включая новый цвет металлик Sparkling Copper Grey.

Главными героями в задней части автомобиля являются фонари, которые также используют светодиодную технологию и имеют тонкую форму. Выхлопные патрубки скрыты от глаз, а задний бампер выполнен в соответствии с дизайном бампера спереди.

Если не брать в расчет экстерьер, внутри нового 2-Series Active Tourer нас будет окружать теплая, комфортная и, прежде всего, интерактивная среда. Сам бренд заявляет, что интерьер получил фундаментальный редизайн и подчеркивает его размер и универсальность. Внутренняя планировка и ряд деталей напрямую вдохновлены интерьером нового технологического флагмана бренда, BMW iX. Результатом является среда премиум-класса. Новое поколение 2-Series Active Tourer имеет пятиместную компоновку. Недавно разработанные сиденья предлагают множество регулировок и доступны с кожаной обивкой Vernasca. Также можно выбрать спортивные сиденья.

Значительное количество ресурсов было направлено на улучшение звуко- и теплоизоляции салона. Пассивная безопасность была дополнена за счет новой передней центральной подушки безопасности, установленной между водителем и передним пассажиром. По всему салону можно найти различные места для хранения. Багажник имеет объем 470 литров, и эта цифра может быть увеличена до 1455 литров, если сложить задние сиденья. Дверь багажника в стандартной комплектации автоматическая.

«Нервным центром» является изогнутый дисплей BMW. Он состоит из 10,25-дюймового и 10,7-дюймового экранов. Новое поколение системы BMW IDrive в компактном семействе BMW представлено впервые. Новый iDrive основан на сенсорном управлении, но им также можно управлять с помощью голосовых команд. Помимо возможности доступа к множеству онлайн-цифровых услуг, здесь есть поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, в комплект входит беспроводное зарядное устройство для совместимых мобильных телефонов. Информационно-развлекательная система сможет получать удаленные обновления программного обеспечения.

Среди других особенностей — навигационная система BMW Maps, четыре порта USB Type-C, двухзонный интеллектуальный автоматический климат-контроль или многофункциональное спортивное рулевое колесо с кожаной отделкой. В список систем помощи водителю вошли такие захватывающие технологии, как активный круиз -контроль с ограничителем скорости, функция Stop & Go, парктроник, Lane Control и инструктивный Assist, функция безопасного выхода, BMW Head-Up Display и камеры кругового обзора.

Линейка моторов нового 2-Series Active Tourer очень разнообразна. BMW предложит электрифицированную версию компактного минивэна наряду с линейкой трех- и четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей. ДВС повысят свой уровень эффективности благодаря 48-вольтовой легкой гибридной технологии (MHEV). Более того, будут предложены две гибридные версии с подключаемым модулем (PHEV), впервые использующие технологию eDrive пятого поколения. Все модели оснащены 7-ступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic с двойным сцеплением.

Модельный ряд BMW 2-Series Active Tourer будет расширен летом 2022 года двумя гибридными версиями. Это будут модели 225ex Active Tourer с 220 л.с. и 230ex Active Tourer с 270 л.с. Последняя будет также предлагаться в комплектации M Sport с самым мощным двигателем.

Конфигурация шасси также была доработана. BMW подчеркивает, что точность и маневренность рулевого управления были улучшены благодаря различным обновлениям одинарной передней оси и трехрычажной задней оси. Функция ограниченного скольжения колес входит в стандартную комплектацию и улучшает сцепление с дорогой и курсовую устойчивость. Интегрированная тормозная система — еще одна новинка, как и регулируемое по высоте демпфирование для опциональной передней оси.

Коммерческий запуск нового 2-Series Active Tourer состоится в феврале 2022 года. Первоначально он будет доступен с двигателями внутреннего сгорания, а позже будут добавлены две плагин-гибридные версии. Серийное производство будет налажено на мощностях BMW в Лейпциге (Германия).

BMW представила переднеприводный минивэн 2 Series Active Tourer

BMW представила серийную версию минивэна Active Tourer. Первая модель баварской марки с приводом на переднюю ось отнесена компанией к новой 2-й серии, в которую ранее были выделены компактные заднеприводные купе и кабриолет. Публичная премьера пройдет в начале марта на автосалоне в Женеве. О сроках начала продаж компания не сообщает.

Active Tourer построен на новой переднеприводной архитектуре ULK. Концептуальные версии Active Tourer были показаны в 2012 г. в Париже и в 2013 г. во Франкфурте. Ранее компания заявляла, что на новой платформе и ее вариациях будут построены до 12 моделей BMW и Mini (марка принадледит BMW Group), что составит 40% продаж группы в ближайшие 8-10 лет. Новинка будет оснащаться новыми трех- и четырехцилиндровыми моторами с турбонаддувом мощностью от 136 до 231 л.с., которые также используются для британской марки Mini.

Автомобиль с однообъемным кузовом сопоставим по габаритами и колесной базе с текущей 1 серией BMW — длина 4342 мм, ширина 1800 мм, высота 1555 мм, колесная база 2670 мм, — но компоновка с поперечно установленным двигателем и передним приводом дает больше пространства внутри и возможностей для трансформации салона. Объем багажника 468 л может быть увеличен до 1510 л за счет складываемых в пропорции 40:20:40 спинок заднего сиденья, которое может сдвигаться в продольном направлении, регулируя пропорцию пространства для ног задних пассажиров или грузового отсека. Задняя дверь может оснащаться электроприводом и функцией открытия-закрытия движением ноги под задним бампером.

При запуске на рынок Active Tourer будет оснащаться тремя версиями силовых агрегатов. В 216i будет устанавливаться трехцилиндровый бензиновый турбомотор 1,5 л (136 л.с., 220 Нм) в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Версия сможет разгоняться до 100 км/ч за 9,3 с. и достигать максимальной скорости 200 км/ч. У 225i будет 2-литровый четырехцилиндровый бензомотор (231 л.с., 350 Нм), разгон до 100 км/ч и максимальная скорость — 6,8 с. и 235 км/ч. Дизельная модификация 218d оснащается четырехцилиндровым мотором (150 л.с., 330 Нм), разгон и максимальная скорость — 8,9 с. и 205 км/ч. Впоследствии появятся версии 216d, 220d и 220i. Полный привод xDrive будет устанавливается как опция на модели 220d и 225i. В ходовой части спереди использована схема подвески типа «Макферсон», сзади — многорычажная.

Для экономии топлива на машины будут ставиться системы start/stop, рекуперации энергии торможения, индикации оптимального выбора передачи и отключения вспомогательных навесных агрегатов двигателя. Аэродинамические «шторки» в переднем бампере также служат уменьшению расхода топлива за счет снижения сопротивления движению. Расход новой модели топлива в смешанном цикле составляет от 4 до 6,1 л на 100 км, сообщила компания.

В качестве опций для машины будет предлагаться «автопилот» движения в пробках, управляющий ускорением и замедлением, и подруливающий в полосе движения, и система проекции показаний приборов на выдвижной прозрачный экран на передней панели перед водителем. К стандартным вариантам отделки будут предлагаться на заказ пакеты Sport Line и Luxury Line. Пакет M Sport будет включать не только измененный интерьер, но и более спортивные настройки шасси, аэродинамический обвес кузова, и 17- или 18-дюймовые колесные диски.

Основным рынком для переднеприводных машин BMW станет Европа, ожидает компания. В регионе продолжается глобальный тренд на модели маленького размера. Клиенты выбирают компакты не потому, что не готовы тратить больше денег, а из-за жестких ограничений регулирующих органов на выбросы углекислого газа.

«BMW Columbus»: уникальный минивэн, о котором мало кто знает

«BMW Columbus»: уникальный минивэн, о котором мало кто знает

Выпуски программы «Тест-драйв онлайн» / 25 января 2019

В 1992 году  в США и в Европе широко отмечалось 500-летие открытия Христофором Колумбом Америки. И никто даже не задавался вопросом о том, что мореплаватель был отнюдь не первым европейцем, пришедшим на американский континент, ведь сохранились поселения викингов в Канаде.


Мало интересовал всех и тот факт, что Колумб даже до самого континента не доплыл, а высадился на Багамских островах. Все равно праздновали все. В Штатах открыли памятник Колумбу, выпустили кучу памятных медалей и монет. Чтобы помнили. А вот про приуроченный к славной дате, выход фантастического, полутораэтажного минивена с именем Columbus, все уже забыли, а жаль. Автомобиль был очень интересным. Впрочем, давайте по порядку. Конец восьмидесятых годов, все безумно увлечены минивенами, которые только появились. Еще бы, небольшой автобус, с массой возможностей трансформации салона и более удобный, чем набивший оскомину универсал.

Их делают все, ну, по крайней мере, пытаются делать. Не отстает от конкурентов и Итальянское ателье Italdesign. Его руководитель великий Джорджетто Джуджаро загорается идеей соединить в этом типе кузова нечто совершенно неповторимое. Нечто, что объединит в себе возможности минивена, комфорт пятизвездочной гостиницы и динамику суперкара. Ателье приобретает мощнейший мотор BMW. Двенадцатицилиндровый атмосферный гигант, с объемом в пять литров, развивает мощность в 500-т лошадиных сил – чем не горячее сердце? Но вот вопрос, куда поместить этот двигатель. Инженеры и дизайнеры ателье создают трубчатую раму, ставшую впоследствии каркасом, и начинают примерять баварский мотор к ней.

А что если мы поместим его в пол, прямо под водителем? А что, идея интересная, но тогда коробку придется создавать заново, да и было бы неплохо сделать трансмиссию полноприводной. Это более целесообразно. И это сделали. А что дальше? Джорджетто Джуджаро предлагает применить двухпалубную компоновку. То есть отделить водителя от пассажиров. Да, это можно. Джуджаро следит за тем, как мастера кузовщики молоточками выстукивают панели будущего макета в масштабе 1:1, и маэстро снова посещает идея. А что если растянуть базу? Тогда мы сможем усадить водителя точно посередине, за его спиной поставить два вращающихся кресла, а чуть ниже, за ними, расположить четыре кресла пассажирского салона. Их, кстати, тоже можно вращать. А сам кузов, для облегчения всей конструкции, сделаем из карбона, он легкий и прочный.

Джуджаро и эту идею поддержал. И вот, в самый канун больших празднеств, в специальном выставочном зале кузовного ателье, всем показали небывалый полуторапалубный минивен с именем Columbus. Карбоновый кузов, мощный мотор, полноприводная трансмиссия и полноуправляемое шасси, задние колеса при входе в поворот тоже поворачивались, что улучшало управляемость. Руль не имел прямой связи с колесами. Импульсы передавались по проводам, и все работало, я напомню, это был 1992 год. Это сегодня подобным мало кого удивишь, а тогда это была просто фантастика. Вообще, сам автомобиль как бы состоял из двух половинок, словно это была уменьшенная копия Boeing 747 Jambo. Водитель восседал на возвышении, по правую руку от него располагались места, наверное, для обслуживания высоких гостей, которые сидели ниже, в задней части. Салон оснащался двумя телевизорами и видеомагнитофоном. Жаль, но концепция так и не была взята на вооружение ни одним из производителей. Торжества, посвященные Колумбу, сошли на нет и о Columbus все забыли. Жаль, идея то была совершенно передовая по тем временам.

1992 Italdesign Columbus: забытые концепт-кары

Название: Italdesign Columbus

Дебют: 1992 год

Спецификация: 5-литровый V12 BMW мощностью свыше 300 сил, среднемоторная компоновка, полный привод, длина около 6 м, 5-ступенчаная механика, 20-дюймовые колёса, максимальная скорость 210 км/ч

Почему мы вспомнили о нём сегодня:

В этом минивэне не было ничего миниатюрного, так как весьма необычный Italdesign Columbus представлял собой гигантский 7-местный автомобиль с огромным 5-литровым двигателем V12 от BMW.

Что ни говорите, это далеко не типичный семейный однообъёмник, какими мы, как правило, представляем себе среднестатистические минивэны. Как и в Toyota Previa двигатель концепт-кара Italdesign Columbus размещался в пределах колёсной базы. Но вместо того, чтобы отправлять крутящий момент только на заднюю ось, этот безнаддувный силовой агрегат от BMW вращал все четыре колеса.

19 Фотографии

Как в McLaren F1 или в более позднем Speedtail, водитель Italdesign Columbus сидел посреди просторного салона, который больше напоминает гостиную, чем кабину минивэна. Благодаря огромной колёсной базе, растянувшейся на 3820 мм, в задней части салона нашлось достаточно места для шести пассажиров. Причём каждое из них было оснащено монитором, подключенным к видеомагнитофону. Интерьер прототипа был трансформируемый. Его вместимость могла быть увеличена до девяти мест (включая водителя). Или наоборот количество кресел можно было уменьшить, чтобы превратить минивэн в коммерческий фургон.

Этот странный автомобиль, который в своё время называли «сухопутной парусной яхтой», получил кузов из углеродного волокна с выпуклостью в крыше над передней частью салона. Таким образом авторы концепта добавили свободного пространства над головой водителя, сидевшего выше всех пассажиров в машине, а за одно улучшили ему обзорность. Почему он сидел так высоко? Да потому что, как и в вышеупомянутой Previa огромный двигатель BMW был фактически установлен прямо под креслом водителя.

Что касается названия концепт-кара, то компания Italdesign выбрала Columbus в честь итальянского мореплавателя, исследователя и путешественника Христофора Колумба. Да и сам дебют прототипа состоялся в 1992-м – в год 500-летия открытия им Америки. Впрочем, это уже совсем другая история для сайтов иной тематики.

Фото брошюр: Arunas Automobilia / Facebook, Instagram

Предположительно минивэн BMW мощностью 270 л.с. находится в разработке, и это Rad

Минивэн пережил несколько тяжелых десятилетий. Их когда-то славная корона предпочтительного пассажирского транспорта была узурпирована массивными внедорожниками с цельным кузовом. Что ж, поскольку Ford Bronco, ориентированный на бездорожье, и новая линейка Jeep Wrangler привлекают огромное внимание со стороны мира внедорожников, минивэн может снова оказаться в центре внимания. Чтобы помочь в этом деле, теперь ходят слухи о гибридном минивэне BMW мощностью 270 л.с., разъезжающем в камуфляже.

Производит ли BMW минивэн?

Пару месяцев назад Motor1 заметил довольно своеобразный BMW в камуфляже. Он похож на внедорожник, но ниже. И дольше. И какой-то жирный. Может быть? Да! Он чертовски похож на прототип минивэна BMW.

Согласно источнику шпиона, то, что было замечено в камуфляже, было BMW 2-Series Active Tourer с полностью заводскими фарами и кузовом. Шпионские снимки предполагают, что фургон для европейского рынка будет более резким и немного больше.Последние отчеты предполагают, что под капотом скрывается что-то еще более крутое.

Кто-то в блоге BMW начал упоминать о возможности того, что минивэн BMW может получить подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 270 л.с. Двигатель этого нового фургона PHEV заменит 225xe и будет называться 230xe. Цифра в 270 л.с. будет исходить от 2,0-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, поддерживаемого электродвигателем. Это сделало бы его довольно горячим минивэном.

Получит ли Америка этот европейский минивэн?

Минивэн БМВ | BMW

Как и в большинстве случаев, европейцы всегда получают самые крутые автомобили.Тот факт, что BMW уже производит фургон для наших друзей из-за океана, а большинство американцев даже не знают, говорит вам все, что вам нужно знать о состоянии тягачей в Америке.

Вопросов о новом гибридном минивэне BMW все еще гораздо больше, чем ответов. BMW мало что говорит, но если этот 2,0-литровый гибрид с турбонаддувом появится, то мы знаем, что это будет, по крайней мере, большой шаг вперед по сравнению со старой, меньшей версией.

Модель 225xe оснащена 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем в сочетании с небольшим электродвигателем, общая мощность системы составляет 224 л.с.Новый гибридный минивэн BMW не только будет иметь гораздо большую мощность, но и, скорее всего, заменит старую шестиступенчатую автоматическую коробку передач на восьмиступенчатую.

Для нового минивэна BMW есть не только более крутые варианты мощности, но и больше. Active Tourer 2-й серии будет предлагаться с четырьмя силовыми агрегатами на выбор. К ним относятся бензиновые 218i (155 л.с.), 220i (178 л.с.) и 223i (200 л.с.), причем в последних двух используется гибридная технология. Что касается дизеля (да, есть дизельный минивэн BMW), будет 218d мощностью 148 л.с.

Новый минивэн BMW также получит новый облик

BMW 2-й серии GT 300 | BMW

Вдобавок ко всем потрясающим улучшениям характеристик и опций, новый минивэн BMW также получил новый внешний вид. 2AT получит более гладкие и спортивные линии, чем старая версия, но при этом увеличится в размерах. Active Tourer заменит странную смесь минивэнов и седанов BMW Grand Tourer. Другие особенности похудения включают выдвижные дверные ручки, узкие фары и новые боковые зеркала.

Внешний вид выглядит агрессивно и стильно, предлагая больше пространства и производительности.Честно говоря, это звучит как лучшее обновление для минивэна всех времен. Будем надеяться, что мы сможем увидеть минивэн BMW в США раньше, чем позже.

СВЯЗАННО: Отзыв BMW: 50 000 седанов, внедорожников и спортивных автомобилей имеют опасный дефект торможения

BMW оттачивает новый минивэн Active Tourer 2-Series на кольце

Среди автопроизводителей существует общее убеждение, что каждая новая модель, независимо от формы, кузова, категории или цены, должна проводить значительное время на разных трассах по всему миру.Хотя некоторые могут утверждать, что это привело к менее комфортной езде, очевидным преимуществом является то, что (большинство) современных автомобилей значительно улучшили и сделали безопаснее динамику вождения.

Это история о новом поколении BMW 2-Series Active Tourer, маленьком переднеприводном минивэне. И хотя мы сомневаемся, что у любого, кто покупает такой автомобиль, есть глубоко внутри мысль о том, что он испытает его в день открытой трассы, BMW считает Нюрбургринг идеальным местом для тонкой настройки.

Очевидно, что мы пока не можем сообщить о динамике вождения, но мы можем сказать вам, что он будет включать в себя некоторые элементы стиля кроссоверов, хотя он останется минивэном, потому что, ну, это то, что люди хотят в наши дни.По сравнению с текущей моделью линия крыши более изогнута за центральными стойками, а линия заднего стекла поднялась вверх, чтобы автомобиль выглядел более спортивно. Этот прототип также едет ближе к земле, поэтому мы, вероятно, рассматриваем возможную модель M Sport.

Видео: вот как звучит новое купе BMW M4 2021

Интерьер также был модернизирован: на предыдущих шпионских снимках был виден двойной дисплей. Приборная панель, центральная консоль, рулевое колесо и большинство кнопок и ручек были обновлены.

Представленный в ближайшие месяцы, Active Tourer 2-й серии 2021 года будет основан на обновленной версии платформы FWD UKL, используемой в X1, X2 и 1-Series. Он будет немного больше по сравнению со своим предшественником, и это понятно, учитывая, что более длинный 2-Series Gran Tourer, как сообщается, поглотит пыль. Пятиместный должен предлагаться в стандартной комплектации.

Предполагается, что 2-Series Active Tourer, конкурирующий с Mercedes-Benz B-класса, использует силовые агрегаты нового хэтчбека 1-Series.Предполагается, что к бензиновым и дизельным двигателям присоединятся подключаемые гибридные варианты, но не ищите спортивную модель M235i с 302 л.с., поскольку ее не будет.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

еще фото…

Фото: С. Балдауф/SB-Medien для CarScoops

Видеообзор: BMW 2 серии Active Tourer 2022 года

Чтобы попробовать новый BMW 2 серии Active Tourer 2022 года, мы полетели в Малагу, Испания, где баварцы организовали его международную презентацию для СМИ.У нас была возможность — в течение двух дней — проехать три разных варианта — BMW 220i Active Tourer, 223i Active Tourer и новую топ-модель 230e с подключаемым гибридом. Наш первый опыт был с BMW 220i Active Tourer. Модель с трехцилиндровым двигателем имеет мощность 170 лошадиных сил и крутящий момент 206 фунт-фут (280 Нм), передавая мощность на передние колеса через семиступенчатую коробку передач Aisin с двойным сцеплением.

BMW 223i Active Tourer был следующим в нашем списке. Обладая мощностью 218 лошадиных сил и крутящим моментом 265 фунт-футов (360 Нм), новый Active Tourer значительно острее на дороге и намного веселее в поворотах.Удар мощности сразу заметен, придавая автомобилю более спокойное ощущение на дороге и, безусловно, намного больше волнения для водителя. В этом видеообзоре мы также рассмотрим новый язык дизайна премиального минивэна.

BMW 2 серии Active Tourer 2022 года демонстрирует один из самых значительных дизайнерских скачков, которые мы видели от BMW за некоторое время. Он выглядит гораздо смелее и агрессивнее, чем раньше, благодаря массивной новой решетке радиатора в сочетании с новыми гладкими фарами, тонкими задними фонарями и дверными ручками в стиле i4.Вид сбоку теперь ближе по дизайну к небольшому кроссоверу с гораздо более привлекательной задней стойкой и линией крыши. Новый автомобиль также стал немного ниже и имеет более высокую и вертикальную переднюю часть.

Active Tourer 2-й серии всегда славился удобным и просторным салоном. Но качество материалов и отделки не соответствовало другим моделям BMW. Все изменилось в новой модели. Дизайн приборной панели прост, элегантен и современен, а его технологии взяты прямо из первоклассного iX от BMW.

Вот наш видео обзор автомобиля и не забудьте подписаться на наш канал!

The Detroit News

Название этого нового BMW звучит так, как будто это какой-то причудливый спортивный автомобиль — 2-Series GT — но на самом деле это семейный, утилитарный минивэн, первый компактный семиместный автомобиль немецкого производителя роскошных автомобилей, и он впервые появится на автосалоне в Женеве в следующем месяце.

На картинке также видно, что BMW не думает, что такой автомобиль нуждается в красивой внешности для продажи.И это доказало с внедорожниками X-1, X-3 и X-6, что внешний вид не имеет большого значения. Значок это все.

2-Series GT — это увеличенная версия своего первого переднеприводного автомобиля, 2-Series Active Tourer, с дополнительным рядом сидений.

По словам отраслевых аналитиков IHS Automotive, новый автомобиль является последним в политике BMW по расширению модельного ряда, которая находится под пристальным вниманием.

«Неумолимый рост прогнозируемых объемов продаж BMW может указывать на обратное, но все чаще раздаются голоса, в том числе внутренние, задающиеся вопросом, будет ли постоянное расширение ассортимента премиум-класса (производителей) продолжать пожинать плоды или требуется какая-то консолидация. .2-Series GT, вероятно, станет ключевым испытанием этой стратегии», — сказал аналитик IHS Auto Тим Уркхарт.

2-я серия GT доступна с пятью бензиновыми и дизельными двигателями с турбонаддувом, с тремя или четырьмя цилиндрами. По словам BMW, топовая модель 220d xDrive также является единственным автомобилем в своем классе, сочетающим в себе полный привод и семиместность.

BMW не сообщила, будет ли она продавать 2-Series GT в США. Цены в Великобритании начинаются с эквивалента 37 200 долларов после уплаты налогов за модель 218i с двигателем 1.5-литровый, 136 л.с., 3-цилиндровый бензиновый двигатель. 220d xDrive стоит чуть менее 50 000 долларов после уплаты налогов и оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым дизельным двигателем мощностью 190 л.с. Это разгонит семью и пятерых детей до 60 миль в час за 7,8 секунды, а в Германии может разогнаться до 135 миль в час, если у вас будет настроение.

В Европе 2-Series GT будет конкурировать с такими минивэнами, как Opel-Vauxhall Zafira, Ford Grand C-Max и Renault Grand Scenic.

Планировщики продукции BMW обратили свое внимание на покупателей с молодыми семьями, сказал Уркхарт.

«Это произошло после того, как Active Tourer оказался нацеленным на поколение «серебряных серферов», особенно когда были рассмотрены связанные с ним маркетинг и реклама модели», — сказал Уркхарт. «IHS Automotive прогнозирует, что пиковые (глобальные) продажи Grant Tourer составят 55 000 автомобилей, что примерно на 20 000 меньше, чем пиковый показатель Active Tourer. Тем не менее, эти автомобили также представляют собой самые экстремальные примеры стратегии BMW по расширению ассортимента, и еще неизвестно, продолжит ли BMW двигаться в новые сегменты.

Женевский автосалон открыт для публики с 5 по 15 марта.

BMW 230e Active Tourer — быстрый и веселый минивэн PHEV BMW 230e Active Tourer 2022 года. Когда этой весной дебютирует BMW 230e Active Tourer 2022 года, он станет не только самым быстрым минивэном, когда-либо созданным BMW, но и первым PHEV, использующим новейшую технологию BMW eDrive. Наряду с 225e, топовый минивэн PHEV использует архитектуру eDrive пятого поколения с компонентами, импортированными из полностью электрических автомобилей i4 и iX.

Веселый минивэн

230e Active Tourer PHEV развивает мощность 240 кВт/326 л.с. и 480 Нм крутящего момента благодаря сочетанию двигателя внутреннего сгорания мощностью 110 кВт/150 л.с. и электродвигателя мощностью 130 кВт/177 л.с. . Официальные данные о производительности показывают, что 230e Active Tourer составляет 5,5 секунды для стандартного спринта. Запас хода на электротяге составляет 90 км (56 миль) по циклу WLTP от аккумуляторной батареи емкостью 14,2 кВтч (16,3 кВтч брутто). Электродвигатель расположен на задней оси, поэтому благодаря его более высокой выходной мощности распределение мощности часто передается на задние колеса.Кто знал, что вы можете почти получить заднеприводный 2-й серии Active Tourer?

Аккумуляторная батарея высокого напряжения размещена в конструкции под полом 230e Active Tourer, поэтому новый минивэн имеет довольно низкий центр тяжести, что обеспечивает более динамичное и увлекательное вождение. Стандартный Active Tourer 2 серии имеет 470 литров грузового пространства, но если сложить задние сиденья, его грузовое пространство увеличится до 1455 литров. Гибридные модели теряют немного места, упав до 406/1370 литров.Выбросы CO2 впечатляюще низки — от 22 до 30 г/км. То же самое касается расхода топлива — 1,4-1,1 л/100 км, что достаточно для расчетной дальности 600 км/ч.

Быстрый и эффективный

Чтобы попробовать первый в мире BMW 23oe Active Tourer PHEV, мы отправились в энергичную поездку по Малаге, Испания. Ведущий автомобиль сначала везет нас через центр города, где мы можем испытать полностью электрическую трансмиссию и ее рекуперативное торможение. Интеллектуальная система может автоматически обнаруживать впереди идущую машину и соответствующим образом регулировать степень торможения.Но если вы переведете автомобиль в спортивный режим, то ощущение одной педали вступит во владение.

Это наиболее агрессивный режим рекуперативного торможения, при этом интеграция электродвигателя и тормозной системы очень плавная и почти незаметная. По словам инженеров BMW на месте, тормозная система вступает в действие только тогда, когда уровень замедления составляет 0,15 g. Режим Boost — еще одна приятная особенность нового BMW 230e Active Tourer. Подрулевой переключатель за рулевым колесом активирует «забавный режим», предлагающий дополнительное ускорение на срок до 10 секунд.

230e Active Tourer определенно чувствует себя быстрее заявленных 5,5 секунд, несмотря на то, что он примерно на 200 кг тяжелее 223i. Рулевое управление легкое, но это ожидаемо от этой платформы, в то время как жесткость подвески может сильно варьироваться от комфортного до спортивного режима. Опыт вождения, безусловно, более приятный, чем у моделей с чистым ДВС, и он часто больше похож на электромобиль, чем на гибрид.

Тестовый образец был довольно коротким, около 45 минут езды по городу и горным дорогам, поэтому данных для оценки запаса хода на электротяге недостаточно.Но бортовой компьютер показывал реальный запас хода в 80 километров. Конечно, это будет сильно варьироваться от водителя к водителю.

Стоит ли покупать?

BMW 230e Active Tourer на данный момент является рок-звездой не только семейства минивэнов, но и всей линейки PHEV. Вполне вероятно, что будущие BMW примут эту трансмиссию, но до тех пор 230e Active Tourer предлагает покупателям уникальное предложение, и мы понимаем, почему он может стать огромным автомобилем для бренда.Это практично и экологично, и он станет забавным минивэном, который заберет ваших детей из школы.

В минивэне BMW нет ничего плохого

По мере того, как концепт минивэна BMW Active Tourer продолжает «активно гастролировать» по автосалонам по всему миру, становится очевидным, что BMW действительно выйдет в сегмент минивэнов.

Как и 10 лет назад, когда BMW впервые вышла на рынок внедорожников с BMW X5 первого поколения, пуристская часть поклонников BMW не будет счастлива.

Для них это похоже на очередную главу в истории «Как BMW растворилась в компании хэтчбеков и минивэнов». Еще один гвоздь в гроб, в котором скоро будут навсегда похоронены последние остатки авторитета и имиджа BMW. Для них это нежеланный и нелюбимый новорожденный в семье BMW.

Я понимаю, что никак не могу претендовать на звание пуриста БМВ, потому что я действительно ничего не имею против минивэна БМВ. BMW уже распространила свое присутствие далеко за пределы спортивного седана.Не только в сегментах внедорожников и кроссоверов, но и в очень прибыльном «гольф-классе», а вскоре и на различных рынках электрических и гибридных автомобилей.

BMW никогда не была компанией по выпуску спортивных седанов с одной уловкой. BMW всегда уделяла особое внимание разработке двигателей, поставляя силовые агрегаты для различных производителей автомобилей, а также производя автомобили самостоятельно. Эти автомобили не ограничивались четырехдверными седанами или купе. BMW производила мотоциклы еще до того, как начали выпускать автомобили. И некоторые из автомобилей, носивших значок BMW, были далеко не «спортивными» или «седанами» — считайте Isetta «автомобилем-пузырем».

Для меня суть BMW не столько в определенном типе кузова автомобиля или конфигурации двигателя, сколько в создании лучшей трансмиссии и обеспечении наилучшей динамики вождения в любом данном классе автомобилей.

Конечно, я бы предпочел, чтобы Active Tourer стал первым в мире минивэном с продольно расположенной рядной шестеркой без наддува и задним приводом. В то же время я понимаю, что это глупая идея, и предложенное BMW 3-цилиндровое гибридное решение намного превосходит его по всем измеримым характеристикам.

Есть, конечно, неизмеримые качества, которыми обладает классическая компоновка BMW, и которых не будет у будущих электрических и гибридных силовых агрегатов. Но то же самое можно сказать и о пишущей машинке, лошади и карете или свечной лампе. Это не означает, что вы предпочли бы ездить на работу в конной повозке и писать электронные письма без буквы «е», при свете свечи, печатая на пишущей машинке 1930-х годов.

Времена меняются, и наши застывшие стереотипы о том, что определенные бренды должны или не должны представлять, должны измениться. Пусть цифры продаж решат, был ли минивэн BMW хорошей идеей.

минивэн становится кроссовером

Пространственная функциональность, характерное для BMW удовольствие от вождения и чрезвычайно прогрессивный подход отличают новую 2-ю серию Active Tourer. Второе поколение спортивного минивэна для премиального сегмента компактных автомобилей излучает визуальную динамику и внушительный вид благодаря четкому языку дизайна Дома.

Характеристики BMW 2 серии Active Tourer

Кабина была переработана, сочетая различные новые возможности использования с современной геометрией и изогнутым дисплеем в том же стиле, что и BMW iX.Новый Active Tourer 2-й серии — это передовой , когда речь идет о трансмиссии, помощи водителю и возможностях подключения. Особенно интересно второе поколение минивэна, среди 1,5-литровых трехцилиндровых бензиновых двигателей Bavarian Group выделяется мягкая гибридная система на 48 В с 19-сильным электродвигателем, способная выдавать от 170 до 218 лошадиных сил. его дебют. (для 223i с двухлитровым четырехцилиндровым двигателем). Негибридные варианты в линейке предлагаются с трехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом.В частности, мы находим бензиновый 218i мощностью 136 лошадиных сил и турбодизель 218d мощностью 150 лошадиных сил. В ближайшие месяцы компания также выпустит подключаемые гибриды Active Tourer 2 Series: 225e мощностью 245 лошадиных сил и 230e мощностью 326 лошадиных сил.

Новая модель будет производиться на заводе BMW Group в Лейпциге. Архитектура рассчитана на использование как двигателей внутреннего сгорания, так и электрифицированных систем. Это первая модель баварского дома, которая следует стилю электрического внедорожника IX , на котором будут основаны все последующие автомобили марки.

Современный дизайн

BMW Series 2 Active Tourer представляет собой прекрасную эстетическую изысканность и современный профиль кроссовера . Новая версия автомобиля излучает спортивную мощь и уверенный внешний вид. Передняя решетка удивляет, с классической почкой BMW, большего размера. В стандартной комплектации автомобиль оснащен полностью светодиодными фарами. Интерьер просторный, минималистичный и современный, с новыми элементами премиум-класса. Задние сиденья имеют регулируемые спинки, которые также можно сдвинуть, чтобы увеличить пространство, предназначенное для пассажиров, или вместимость багажника.

BMW представляет новое поколение 2-й серии Active Tourer

Технологии и цифровые инновации

Новый BMW 2 серии Active Tourer оснащен большим широкоэкранным дисплеем , представленным на электрических BMW, он состоит из 10,25-дюймового настраиваемого приборного дисплея и второго 10,7-дюймового ориентированного на водителя экрана, предназначенного для информационно-развлекательной системы, которая интегрирует стандарт 5G. Автомобиль может похвастаться современными цифровыми компонентами с операционной системой BMW 8.0 ; исчезли многие физические кнопки, а также ручка для управления информационно-развлекательной системой, которая позволяет легко активировать различные функции даже с помощью голосовых команд.

BMW 2 серии Active Tourer: прейскурантные цены

Для всех новых 2 Series предлагается комплектация Base, Luxury и MSport . Они отличаются не только своим специфическим оснащением, специальными устройствами безопасности и помощи при вождении и операционной системой BMW 8.0, но и некоторыми важными эстетическими особенностями, особенно спереди.Что касается прейскурантных цен, то они начинаются с от 34 600 евро, для бензиновых версий 218i, с другой стороны, 220i предлагается от 36 500 евро, а 223i — от 40 000 евро с передним приводом и 42 100 с полным приводом xDrive. . 37 900 евро вместо прейскуранта турбодизельного варианта 218d.


Источник: Virgilio Motori by motori.virgilio.it.

*Статья была переведена на основе материалов Virgilio Motori by motori.Вирджилио.ит. Если есть какие-либо проблемы с содержанием, авторскими правами, пожалуйста, оставьте сообщение под статьей. Мы постараемся обработать как можно быстрее, чтобы защитить права автора. Большое спасибо!

*Мы просто хотим, чтобы читатели могли быстрее и проще получать доступ к информации с помощью другого многоязычного контента, а не информации, доступной только на определенном языке.

*Мы всегда соблюдаем авторские права автора и всегда включаем исходную ссылку на исходную статью.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.