Минивены все марки фото: Минивэны (все марки) цены и характеристики, фото, отзывы и обзоры

Содержание

Ниссан минивэны все модели фото


Микроавтобусы «Ниссан»: модельный ряд :: SYL.ru

Японский автогигант «Ниссан» представляет свою продукцию на рынке с 1933 года, и на сегодняшний день специалисты фирмы с разным успехом развивают семь модельных линеек. Среди них наибольшим успехом пользуются кроссоверы, спорткары и традиционный сегмент городских автомобилей. Не так успешны коммерческие машины компании, но и в этом классе в разное время появлялись отдельные удачные разработки. В частности, микроавтобусы «Ниссан» прежних поколений по сей день востребованы у разных представителей бизнеса.

Общие сведения о микроавтобусах «Ниссан»

Компанию «Ниссан» нельзя отнести к новичкам в классе микроавтобусов. Более того, в конце 1980-х она стала едва ли не законодателем моды по отдельным характеристикам автомобилей такого типа. Правда, со временем былая слава прошла, и конструкторы больше внимания уделяли другим направлениям. На данный момент, к примеру, спорткары являются едва ли не визитной карточкой фирмы «Ниссан». Микроавтобусы, модельный ряд которых тоже достаточно широк, по большей части представляют собой рестайлинговые версии прежних поколений. Это автомобили, которые разрабатывались и для практических коммерческих задач, и для семейной эксплуатации. Производитель стремился охватить весь спектр возможностей, которые скрывает в себе конструкционный форм-фактор микроавтобусов, и во многом это получилось.

Сегодня в ассортименте фирмы доступны модели с дизельными и бензиновыми агрегатами, полным приводом и современными аудиоподготовками, возможностями трансформации кузова и электронными помощниками. Не отстают микроавтобусы «Ниссан» от конкурентной продукции и по дизайнерским качествам. Достаточно сказать, что экстерьеры минивэнов этой марки регулярно входят в рейтинги самых красивых машин этого класса.

Модель «Серена»

Автомобиль появился на заре формирования сегмента минивэнов и в некотором роде заложил базовые принципы развития этого класса на будущие поколения. В начале 90-х первые версии «Серены» были не столь совершенны, как последующие: отличались центральным расположением двигателя, задним приводом и старомодными округлыми формами. Тем не менее уже тогда фирма предоставила своим поклонникам выбор между МКПП и АКПП и два типа силовых агрегатов: дизельный и бензиновый. К тому же микроавтобус «Ниссан Серена» первой генерации обеспечивал свободное размещение 7-8 пассажиров. Радикальные изменения произошли со второй версией 1999 года, когда разработчики предусмотрели поперечную компоновку двигателя, передний привод и вариаторную трансмиссию. В третьем поколении 2010 года ставка была сделана на увеличение размеров кузова, а последние модификации 2012-13 годов пополнились и гибридной силовой установкой, что продлило жизнь модели и в условиях современного рынка.

Модель «Урван»

Один из старейших представителей класса японских микроавтобусов, выпуск которого был начат в 1986 г. Модель сходила с конвейера вплоть до 2007 г. не только в качестве микроавтобуса, но и в виде фургона. Самой популярной версией стала машина длиной 4790 мм, шириной 1690 мм и высотой 1990 мм. При этом клиренс составлял 190 мм. Последний рестайлинг расширил область остекления машины, обеспечил ее хромированной радиаторной решеткой и боковыми молдингами. Уже в основной комплектации японцы предлагали гидроусилитель руля, кондиционер, достойную по звучанию аудиосистему и брызговики, что добавило популярности модели «Ниссан Урван». Микроавтобус также пользовался спросом благодаря неплохой динамике. Однако устаревшая система пассивной безопасности, задний привод и механика в коробке передач так и не позволили автомобилю дожить до наших дней, пусть и в обновленном обличии.

Модель «Эльгранд»

Еще один продолжатель концепции минивэнов, производство которого пришлось на конец 1990-х. Тогда же сформировалась мода на оригинальные экстерьеры микроавтобусов, в чем преуспела и модель «Эльгранд». Хотя автомобиль ориентировался на внутренний рынок с захватом доли китайских автомобилистов, его достоинства оценили и далеко за пределами намеченной площадки продаж. Собственно, основные преимущества модели можно свести к удачному дизайну, а также недешевой и со вкусом выполненной внутренней отделке. По техническим характеристикам микроавтобус «Ниссан Эльгранд» представляет собой среднее по общим меркам предложение. Тем не менее модель продается и сегодня – комплектация 2014 года привлекает автолюбителей высокотехнологичными возможностями мультимедиа, широким опционалом и в целом неплохим качеством, которым всегда славились японские машины.

Модель «Ванетте»

Специалистам данная модель также известна как небольшой грузовичок «Мазда Бонго». Проводить столь радикальную параллель вплоть до идентичности, конечно, будет неправильно, но факт остается фактом: инженеры «Ниссан» как минимум использовали базу от удачной разработки своих коллег по цеху. И это было оправдано, поскольку на платформе этого однообъемника была реализована довольно эффективная и надежная рабочая «начинка». На выбор предлагался полный или задний приводы, два вида КП и оба топливных двигателя, один из которых (дизельный) был заменен на турбоагрегат. Высоко оценивалась и «верхняя» конструкция авто «Ниссан Ванетте». Микроавтобус был рассчитан на две конфигурации крыши с одной или двумя дверями сдвижного типа. Слабым же местом этой модели стала внутренняя отделка. Многие жаловались на использование дешевых материалов, что нетипично для этой фирмы. И все же практичных пользователей, ориентированных исключительно на коммерческую выгоду от автомобиля, это не останавливало.

Модель «Караван»

Первое исполнение автомобиля было показано в 2011 г. на Токийском автосалоне. Модель сразу привлекла внимание благодаря трем разноклассовым экономичным двигателям, просторному салону и грузовому отсеку. Средняя мощность двигателей составляет 120-130 л. с., при этом расход не превышает 12 л в смешанном цикле. Можно сказать, микроавтобус получился универсальным даже по меркам и без того практичного в эксплуатации класса. На сегодняшний день можно заказать модификацию с 5-ступенчатой КП или же версию с автоматикой, поддерживающей электронное управление. Причем АКПП доступна для любой комплектации, независимо от типа двигателя – бензинового или дизельного. Что касается грузоподъемности, то она варьируется от 950 до 1250 кг – это уже зависит от версии машины. Также позаботились специалисты и об экстерьере данной модели автомобиля «Ниссан». Микроавтобус, фото которого представлено ниже, демонстрирует вполне современный дизайн генерации 2015 г.

Модель «Клипер»

Разработкой этой модели занимался альянс «Ниссан-Митцубиси». На рынок вышли две разных версии модели – пассажирская и грузовая. При этом оба исполнения характеризуются компактными размерами, во всяком случае, по меркам сегмента микроавтобусов. Также «Клипер» отличается декоративной радиаторной решеткой, высокой эргономикой управления и возможностью изменения конфигурации размещения кресел. Например, если сложить все сиденья, то, на первый взгляд, небольшой салон образует багажник, длина которого составит 170 см. В пассажирской модификации сдвижная дверь обеспечена удобными поручнями и порогами, что позволяет с комфортом осуществлять посадку и высадку. В последних версиях микроавтобусы «Ниссан Клипер» оснащаются системой безопасности ABS, подключаемым полным приводом и фирменным пакетом для тюнинга, в который входит спойлер на крышу и «деревянная» отделка консоли. В целях повышения безопасности в плане защиты от взлома разработчики также предусмотрели и специальное усиление дверных замков.

Модель NV

Одна из самых заметных моделей последних лет, которая также выпускается в грузовой и пассажирской модификациях. В первую очередь внимания заслуживает силовая установка автомобиля. Моторная гамма включает 5,6-литровый движок на бензиновом топливе из линейки Endurance V8. Его силовой потенциал составляет 375 л. с. Кроме того, при высокой мощности мотор отличается экономией. По словам разработчиков, он на 8 % экономнее по сравнению с прежними флагманскими двигателями формата V8. Отличилась и трансмиссия – микроавтобусы «Ниссан» этой модели снабжаются на выбор или усиленной 7-диапазонной автоматикой или ставшей стандартом 5-диапазонной АКПП. Механика для NV не предусматривается. Автомобиль вышел в свет недавно, в 2016 г., и, скорее всего, в ближайшие годы сконцентрирует на себе наибольшее внимание конструкторов «Ниссана» в этом классе.

Заключение

Производитель не так популярен в данном сегменте микроавтобусов по сравнению с итальянскими и немецкими конкурентами. Собственно, позиции лидеров здесь прочно занимают компании «Фольксваген» и «Фиат». Хотя в последнее время и эта конфигурация разбавляется американскими машинами и отдельными разработками «Мерседеса». И все же японцам есть чем привлечь потребителя. Например, микроавтобусы «Ниссан» с пробегом по цене считаются наиболее доступными на фоне продукции от крупных производителей первого класса. В частности, на российском рынке самой популярной моделью из описанных является «Эльгранд». Поддержанную версию 1999 года можно приобрести за 350-400 тыс. в неплохом состоянии. Конечно, более свежие машины без пробега стоят в разы дороже, но и возможности у них несравнимо богаче.

Список автомобилей и транспортных средств Nissan

Этот список всех автомобилей и моделей Nissan является вашим универсальным списком моделей автомобилей Nissan, включая фотографии автомобилей Nissan, а также даты выпуска и типы кузова. Представленный на лучших автомобилях серии Fast and Furious и лучших машинах для езды на дальние расстояния, Nissan предлагает широкий выбор автомобилей. Среди перечисленных здесь старых автомобилей Nissan и последних моделей Nissan — Nissan NX, Nissan Wingroad и многие другие.

Кто производит автомобили Nissan? Японская компания была основана в 1933 году и известна своими качественными автомобилями, в том числе моделями внедорожников Nissan, моделями грузовиков и спортивных автомобилей, которые предлагают надежный продукт по доступным ценам.Модельный ряд Nissan даже предлагает автомобили, более соответствующие роскошным вариантам конкурирующих автопроизводителей.

Даже если вы никогда подробно не изучали предложения Nissan, вы, вероятно, хорошо знаете о многих вариантах, которые они предлагают. Кроме того, они довольно популярны на дорогах, что может быть отличным показателем того, насколько надежны и долговечны их автомобили. Конечно, вам все еще нужно быть усердными в поисках Nissan, поскольку каждый автопроизводитель выпустил свою долю некачественных автомобилей.Это не означает, что существует множество моделей, от которых вам следует избегать, но некоторые из их моделей просто превосходят другие. Тем не менее, Nissan действительно делает что-то для всех. Хотя это имя не может быть тесно связано с роскошными автомобилями и спортивными автомобилями, они предлагают несколько отличных вариантов в этом отношении. Тем не менее, Nissan, безусловно, известен качественными седанами и другими экономичными автомобилями, но у них также есть отличная линейка внедорожников.

Вы также открываете больше возможностей, когда смотрите как на новые, так и на бывшие в употреблении Nissans.Хотя Nissan GT-R может быть одной из последних и лучших моделей, вы также можете рассмотреть аналогичный автомобиль прошлых лет, который может лучше соответствовать вашим потребностям и предпочтениям. Что касается конкретных моделей, Altima уже давно является популярным фаворитом. Это простой автомобиль, который на протяжении многих лет выпускается в нескольких вариантах. Nissan также производит некоторые уникальные автомобили, такие как Cube. Минивэн необычной формы предлагает пространство внедорожника или фургона, но с более компактным кузовом. Каким бы ни был ваш вкус к автомобилям, вы, вероятно, сможете найти Nissan, который точно соответствует тому, что вы ищете.Просто не забудьте провести свое исследование, которое вы можете начать прямо здесь.

Взгляните на этот список автомобилей Nissan, верны ли вы автомобилестроителю или ищете новый автомобиль, и думаете, что Nissan может удовлетворить ваши потребности.

Фото:

… еще

.

Nissan Quest Модели, поколения и модификации

Quest — 23 модельных года

2017 г. 2016 г. 2015 г. 2014 г. 2013 2012 г. 2011 г. 2009 г. 2008 г. 2007 г. 2006 г. 2005 г. 2004 г. 2002 г. 2001 г. 2000 г. 1999 г. 1998 г. 1997 г. 1996 г. 1995 г. 1994 г. 1993 г. Вернуться наверх

.

Цена автомобилей Nissan, Новые модели Nissan 2020, изображения и обзоры

Цена автомобилей Nissan, Новые модели Nissan 2020 года, изображения и обзоры

rvmp_make, rvmp_similar_cars_slider, rvmp_forum_ask_car_owner, rvmp_question_box

×

Слушаю … Не понял

Для поиска
Назовите автомобиль или велосипед

Nissan cars India предлагает 2 новые модели в Индии по цене от рупий. 9,49 лакх и идет до рупий. 2,12 крор. Популярные автомобили Nissan включают Kicks (Rs.9,49 лакх), GT-R (2,12 крор рупий) и. Самый дешевый автомобиль Nissan — Kicks (9,49 рупий), а самый дорогой — GT-R (2,12 рупий). Ожидается, что автомобили Nissan в Индии будут выпущены в продажу в Magnite (6,25 лакха), Terra (20 лакх) и Sunny 2020 (8,5 лакх) в 2020-2021 году. Выберите автомобиль Nissan, чтобы быть в курсе последних предложений в вашем городе, цен, вариантов, технических характеристик, изображений, пробега и отзывов. Чтобы получить более подробную информацию об автомобилях Nissan, загрузите приложение Zigwheels и получите последние предложения в вашем городе, цены, варианты, технические характеристики, изображения, пробег и отзывы.Прайс-лист на автомобили Nissan

(2020 г.) в Индии

Модель Ex-show room Цена
Nissan Kicks Rs. 9,49 лакх
Nissan GT-R рупий. 2,12 крор

Nissan Cars в Индии

  • Nissan Kicks

    рупий. 9,49 Лакх

    1461 куб.см | 20 кмпл | Бензин | Дизель

    Посмотреть предложения октября
  • Nissan GT-R

    рупий.2,12 крор

    3798 куб.см | 9 кмпл | Бензин

    Посмотреть предложения октября
  • rvmp_n_gpopup

.

автомобилей, внедорожников, грузовиков и минивэнов Nissan

Из основных японских брендов у Nissan самая противоречивая продуктовая линейка. Лучшие модели демонстрируют высокие характеристики наряду с впечатляющей экономией топлива, чему способствует широкое использование бесступенчатых трансмиссий. Надежность бренда сейчас выше среднего, хотя результаты опросов сильно различаются, поэтому особенно важно проверять рейтинги. То же самое и с оценками дорожных тестов; часто модели Nissan не входят в число лучших в своем классе.Не говорите об этом, проверьте оценки удовлетворенности владельцев.

.

Ситроен минивэн фото. Автоновости, новости, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Модельный ряд Citroen (): фото и цены на Ситроен
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Самый полный каталог автомобилей, содержащий исчерпывающую информацию о марках, моделях и поколениях. Фотографии, характеристики, комплектации и цены.

    Весь модельный ряд минивэнов марки «Citroen» (новые модели года): цены, фото и характеристики, отзывы. Все Citroen кроссоверы седаны хэтчбеки универсалы спорткары комм.техника. Данная марка была основана в году французским промышленником Андре Густавом Ситроеном, в честь которого и получила свое название. Первым автомобилем этого автопроизводителя стала модель под названием «Type A», выпускаемая с по года.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    Все продающиеся официально в России минивэны Citroen и года: модельный ряд минивэнов Citroen, цены на новые автомобили, фото новых моделей, технические характеристики, модификации и комплектации, обзор моделей, видео тест драйвы. Выберите интересующий вас минивэн, чтобы узнать актуальные комплектации и цены, а также посмотреть фото. Кроссовер Минивэн Седан Универсал Хэтчбек. Citroen Berlingo Multispace

    Описание Citroen Все модели Последние отзывы Последние тест-драйвы. Тест-драйвов 12 смотреть Отзывов 3 смотреть Технические характеристики. Сегодня с конвейеров компании сходят минивэны, компактные хэтчбеки, седаны и конечно же кроссовер C-Crosser, разработанный совместно с японской компанией Mitsubishi. Тест-драйвов 2 смотреть Технические характеристики. Штаб-квартира автомобильной компании расположена в Нейи-сюр-Сен.

    Автомобили Citroen › Модельный ряд цены, фото на новые модели

    Автомобильная компания Citroen входит в состав корпорации PSA Peugeot Citroen и специализируется на выпуске современных легковых автомобилей. Штаб-квартира автомобильной компании расположена в Нейи-сюр-Сен. Целью предпринимателя было массовое производство качественных и одновременно недорогих автомобилей. Идея создателя живет и по сей день. Сегодня с конвейеров компании сходят минивэны, компактные хэтчбеки, седаны и конечно же кроссовер C-Crosser, разработанный совместно с японской компанией Mitsubishi.

    Более современные модели С5 и С6 инженеры оснастили фирменной гидропневматической подвеской, которая позволяет автомобилю менять клиренс на ходу. Большое спасибо французскому автопрому за надёжную машину,слетел на гололёде с трассы,перевернулся два раза,никто не пострадал! Кто видел этот «кульбит»в один голос сказали: Ещё раз благодарю фирму «Ситроен»!!! Больше отзывов можно найти на странице конкретной модели Citroen.

    Автомобили Citroen Berlingo 2 поколения, — сегодня C1 3 поколения, — сегодня C2 1 поколение, — C3 3 поколения, — сегодня C3 Aircross 1 поколение, — сегодня C3 Picasso 2 поколения, — сегодня C4 3 поколения, — сегодня C4 Aircross 1 поколение, — сегодня C4 Cactus 2 поколения, — сегодня C4 Grand Picasso 2 поколения, — сегодня C4 Picasso 2 поколения, — сегодня C4 sedan 1 поколение, — сегодня C5 3 поколения, — сегодня C5 Aircross 1 поколение, — сегодня C5 Cross Tourer 1 поколение, — сегодня C6 2 поколения, — сегодня C-Crosser 1 поколение, — сегодня C-Elysee 2 поколения, — сегодня SpaceTourer 1 поколение, — сегодня Xsara Picasso 1 поколение, — Модели других марок.

    Citroen Berlingo — сегодня Поколений 2 смотреть Класс Минивен Кузов минивэн Тест-драйвов 7 смотреть Отзывов 1 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 1 смотреть Отзывов 1 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 2 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 6 смотреть Отзывов 1 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 12 смотреть Отзывов 3 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 3 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 12 смотреть Отзывов 2 смотреть Технические характеристики.

    Тест-драйвов 1 смотреть Технические характеристики. Тест-драйвов 2 смотреть Отзывов 3 смотреть Технические характеристики. Описание Citroen Все модели Последние отзывы Последние тест-драйвы. Новая модель Новинка на авторынке: Citroen C4 Cactus Кактус без иголок 0. Хорошая и надежная машина.

    Citroen Berlingo Multispace — тест NAKOP.ME (Ситроен Берлинго)

    «Космический минивэн» – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

    Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает, когда новая модель начнет поступать в продажу и почему для российского рынка автомобилю придется изменить имя.

    В День космонавтики компания Hyundai устроила для журналистов закрытый показ нового минивэна марки — модели Staria. Всем остальным информация стала доступна только 13 апреля. С одной стороны это, конечно же, совпадение, с другой — космическая тема представлена в автомобиле более чем. Это и название, в котором угадывается star — «звезда», и футуристический облик модели. По словам дизайнеров Hyundai, то, как линия капота через лобовое стекло переходит в линию крыши, вызывает ассоциации «с полоской света, освещающей горизонт Земли во время восхода при взгляде на него из космоса».

    На этом лирика заканчивается, все остальное в автомобиле по-корейски прагматично. Взять хотя бы силовую установку. Сгоряча можно было бы подумать, что космический минивэн должен питаться от батареек. Нет. Основной мотор — это дизель. Но если кто хочет погорячее, есть бензиновый двигатель объемом 3,5 л, развивающий без малого 300 л.с. Просторный салон может располагать 11, 9 или 7 посадочными местами. В отдельных модификациях кресла могут поворачиваться лицом к друг другу, а также удлиняться для сна. Есть и грузовая двухместная версия, позади сидений которой разместятся сразу три европалеты.

    Несмотря на то, что выглядит автомобиль как концепт, это серийная модель, которая начнет поступать в продажу уже во второй половине нынешнего года, в том числе и в России. Я, правда, не уверен, что для нашего рынка минивэн сохранит свое имя: все же Staria для русского уха — это скорее про что-то старое, нежели про космос. В свое время в Россию завозили серым путем прекрасные минивэны Hyundai Starex, которые после трех лет эксплуатации в Корее пробегали по нашим дорогам еще по полмиллиона километров, требуя только регулярных ТО. Так вот, официально на российском рынке эта модель представлена как h2.

    Впрочем, маркетингу бренда по силам этот момент как-то обыграть. Был такой советский анекдот про Брежнева, где Леониду Ильичу приписывают слова: «Вот, все говорят, что я стар. Да, я стар. Я суперстар».

    Эксперты рассказали, как избежать обмана при покупке подержанного автомобиля

    Для человека, который еще недавно считал, что машина бывает только новая, и нацеливался в салоне на автомобиль среднего класса — самым разумным будет смирить свои амбиции и купить новую «Ладу». Такой парадоксальный, на первый взгляд, совет дает Александр Оленев, владелец частного автосервиса, подбирающий и ремонтирующий б/у машины уже почти 30 лет. «Сделайте так, даже если придется купить машину с «механикой» вместо «автомата», — говорит эксперт. — Научиться ездить на «механике», поверьте, проще, чем научиться обслуживать подержанную машину, если до этого вы ездили только на новых гарантийных авто».

    Но если такой вариант не подходит — например, вам обязательно нужна т.н. «приличная машина» — тогда, что называется, добро пожаловать в интересный, но опасный мир выбора подержанных авто. Который действительно имеет мало отношения к привычному для владельца новой иномарки образу жизни.

    Экзотика — игра для профи

    Первым делом нужно грамотно поставить задачу, советует эксперт. «Если человеку нужна среднестатистическая машина, чтобы прилично выглядела и надежно ездила, я бы предпочел брать или «немцев», или «японцев», — говорит Александр Оленев. — С «французами» все сложнее, нужно действовать очень аккуратно, избирательно, вникать в конкретные модели и их свойства».

    Что касается «корейцев», то у них, по словам эксперта, по-прежнему меньше ресурс, чем у европейских и японских марок. Если речь идет о 6 — 8-летних машинах, то за те же деньги корейское авто стоит покупать, если оно на 2 — 4 года моложе. Но поскольку такого дисконта на эти марки не дают, лучше с подержанными «корейцами» вовсе не связываться: остаточный срок жизни у них заметно меньше.

    Праворульные японские авто имеет смысл приобретать в тех сегментах, где у них практически нет конкуренции: минивэны, микроавтомобили («кей-кары»). В остальных же случаях — лучше предпочесть более распространенные в России модели: на машины с японского внутреннего рынка новых неоригинальных запчастей, особенно кузовных и оптики, просто нет, все нужно «тащить» из Японии. Если с поставками будет «туго» — автомобиль может встать.

    Наконец, совсем специфичный вариант для вторичного рынка — «китайцы». Это, по словам Оленева, по-прежнему машина одного хозяина. Десятилетних китайских машин нет ни в продаже, ни на улицах — куда они делись? Увы, во множестве своем — в металлоломе, либо догнивают на огородах в регионах.

    Что касается американских, британских марок и тому подобной экзотики и «премиума» — это, предупреждает эксперт, игра для профессионалов. Стоимость обслуживания сложных и капризных автомобилей (а в российском климате любой сложный автомобиль с возрастом становится капризным) запредельна, а выйти из строя может все, что угодно. Например, одна из моделей «Ягуара» имеет сервопривод педального узла — чтобы не мешать входу и выходу из машины, педали в парковочном положении «уезжают» из-под ног. Стоит закапризничать этому приводу, а это возможно из-за попадания влаги — автомобиль обездвижен…

    Купить и не облажаться

    — Типичная ошибка тех, кто пересаживается с новых машин на подержанные — стремление любой ценой купить наиболее «свежую» машину, — рассказывает Александр Оленев. — Дело в том, что при равной цене «трехлетка» будет очевидно более «ушатанной», чем «пятилетка». В лучшем случае это будет автомобиль из-под такси, с космическими пробегами. В худшем — возможны еще более интересные (и грустные) варианты.

    На что же смотреть — на состояние? Да, если у вас есть соответствующий опыт. А если нет — то смотреть, говорит эксперт, надо прежде всего в глаза продавцу.

    Продавцов можно разделить на несколько категорий. Первая и самая соблазнительная для привычных к новым машинам — салоны. Так вот: идти за подержанной машиной в салон — ошибка. Пусть сотрудники салонов пишут в объявлениях, что их автомобили проходят проверку по 148 пунктам — продать «ведро» через салон по-прежнему проще, чем с рук на руки. Пусть проданная через салон машина не громыхает подвеской — кто поручится, что ее правильно содержали, а не «подшаманили на продажу» самыми дешевыми запчастями, которые продержатся несколько сотен километров?

    — В салонах, особенно в больших трейд-инах, бывают и хорошие подержанные автомобили, но до открытой продажи они не доходят, — рассказывает эксперт. — Аккуратные машины разбирают сами сотрудники, их родные и близкие. Если никому из «совсем своих» не нужно, могут предложить друзьям и знакомым. Мне не раз предлагали неплохие варианты со словами: «мне сейчас не надо, но машина хорошая — не выставлять же!».  

    Такой вариант можно попробовать «выловить», но для этого нужно найти знакомых людей в автосалонах — и быть готовым, как в советской комиссионке, приплатить за то, что хороший вариант «попридержали».

    По объявлениям же лучше всего покупать прямо с рук — причем без посредников. «Первый вопрос, который нужно задать продавцу: какое отношение он имеет к продаваемой машине? — советует Александр Оленев. — Это должен быть лично хозяин, а не брат-сват-друг. Если отвечает, что хозяин — попросите документы: имя владельца в ПТС должно совпадать с паспортом. Если он говорит, что «да, я хозяин», но машина оформлена на другое лицо — значит, он не хозяин». Кроме того — неплохо бы определить по «косвенным уликам», пользуется ли продавец данным автомобилем или просто подготовил его к продаже и не трогает. Хороший тест для этого — попросить встретить на этой машине у метро.

    И самое сложное: выбирая автомобиль самостоятельно, крайне важно отсмотреть «вживую» хотя бы 8 — 10 экземпляров. И, как бы ни хотелось, не приобретать ни первую, ни вторую, ни третью машину. Делать выводы о марке и модели на основании одного просмотренного экземпляра тоже не стоит: машины, хоть и «железные», обладают каждая своей «атмосферой». И это не мистика, а суровая реальность.

    Звериный сервисный оскал

    Новичков в мире вторичного авторынка ждет, по словам эксперта, «звериный оскал отечественного сервиса». Конечно, и дилеры, обслуживающие новые машины, не подарок: тарифы у них высокие, возможно жульничество — например, бывает так, что «официалы» просто не меняют масло в двигателе. Ведь много ли владельцев полезут за щупом, принимая машину с регламентного ТО? Но у дилеров, в силу их статуса, есть жесткие регламенты — например, какие и откуда брать запчасти. А вот у неавторизованных сервисов, куда, скорее всего, и поедет владелец подержанной машины, свободы куда больше.

    «В связи с мощной конкуренцией поднимать цены на работы сейчас не получится, — уверен владелец автосервиса Сурен Баблоян. — А вот покупать запчасти, ориентируясь, скажем прямо, не на ресурс и надежность — некоторые нечестные сервисмены могут». Причем клиент заплатит по «среднерыночной» цене приличной запчасти. Чтобы избежать этого, владельцу машины придется освоить самостоятельный заказ и покупку запчастей — с этой «магией» те, кто привык к новым машинам, часто не знакомы.

    Теоретически все просто: для заказа запчастей разных производителей существуют многочисленные агрегаторы. Но заказывать приходится по каталожному номеру — и в этом есть некоторая загвоздка. Вначале стоит попробовать подобрать запчасти по VIN – серийному номеру автомобиля, указанному в ПТС. Правда, удобных каталогов, особенно на машины последних 10 лет выпуска, в открытом доступе нет. Во многих случаях проще обратиться к менеджеру в магазине запчастей для иномарки: он поможет найти нужный номер в платных каталогах, к которым есть доступ обычно в магазинах и сервисах.

    А зная каталожный номер, можно уже увидеть, какие варианты предлагаются. И выбрать, исходя из цены и качества. Правда, чтобы выбрать из нескольких вариантов «неоригинала» разной степени солидности — тоже неплохо бы иметь опыт…

    «Самое главное: оставаться полным «чайником» с подержанной машиной не получится, — говорит сервисмен. — Волей-неволей придется понять ее, научиться слышать звуки, проверять уровень жидкостей и тому подобное. И тогда в б/у машине нет ничего страшного».

    Какой минивэн лучший на 2021 год? | Новости

    НОВОСТИ

    Вызов минивэна | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Джо Визенфельдер

    9 августа 2021 г.

    Если вы подумываете о покупке минивэна, сначала мы должны вас похвалить, потому что вы явно не любитель имиджа, который боится, как вы будете выглядеть в одном из этих оклеветанных автомобилей — или, по крайней мере, не в том, что вам нравится. Пусть это удержит вас от всего, что они могут предложить.Помимо всего прочего, они предлагают исключительную эффективность использования пространства с огромными ограничениями по сравнению с пространством, которое они занимают снаружи — превосходя внедорожники, будь то громоздкие грузовики или более скромные кроссоверы. Минивэны предназначены не только для семей, но они лучше, чем когда-либо, обслуживают их, и мы находим модели, которые слишком стараются быть чем-то другим, как правило, теряют преимущества своего вида.

    Прошло много лет с тех пор, как наш последний обзор минивэнов завершился победой Kia Sedona.С тех пор многое произошло, в том числе Chrysler заменил Town & Country на Pacifica, а Kia только в этом сезоне заменила Sedona на Carnival 2022 года. Пришло время для другого взгляда. Точные годы выпуска, уровни отделки салона и трансмиссии, которые мы тестировали, и их окончательный рейтинг были:

    .

    1. 2022 Kia Carnival SX, 3,3-литровый FWD
    2. 2021 Chrysler Pacifica Limited, 3,6-литровый полный привод
    3. 2021 Honda Odyssey Elite, 3,5-литровый FWD
    4. 2021 Toyota Sienna Platinum, 2,5-литровый полный привод

    Как всегда, наши результаты относятся именно к автомобилям, которые мы тестировали с учетом оснащения и цены, а не ко всему модельному ряду.Внимательные покупатели увидят наши симпатии и антипатии ниже для каждой машины и решат, что для них важнее всего. Хорошие и плохие работы расположены в порядке убывания их важности для судей — помощника управляющего редактора Келси Мэйс и редактора новостей Дженнифер Гейгер — и их влияния на результаты.

    Minivan Challenge
    Результаты | Победитель | Как мы тестировали

    Во всех категориях судейства можно получить максимум 20 баллов, за исключением значения, которое позволяет получить максимум 40 баллов.На следующем рисунке показаны все категории, а также различные выигрыши и проигрыши.

    Иллюстрация Cars.com Пола Долана и Патрика Мастерсона

    4. 2021 Toyota Sienna Platinum AWD, 229 баллов (из 420 возможных)

    Вердикт: Sienna — один из двух участников, пытающихся не быть минивэном, миссия, которая вредит некоторым аспектам, но его гигантский второй ряд делает его хорошим выбором для перевозки пары взрослых в извилистом путешествии, даже если его умеренная приверженность семейным особенностям меньше подходит для того, чтобы возить орду детей на футбольные тренировки.

    2021 Тойота Сиенна | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Цена на момент тестирования: 54 582 долл. США
    Силовой агрегат: 245-сильный, 2,5-литровый четырехцилиндровый газоэлектрический гибрид; электронная бесступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
    Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 35/36/35

    Несмотря на редизайн 2021 года и смелое включение стандартной гибридной трансмиссии, Sienna не показала хороших результатов в этом соревновании: одна чистая победа в наших категориях судейства и шесть поражений.К его чести, он никогда не отставал от автомобиля, занявшего третье место в любой из этих категорий, и это один из двух фургонов, предлагающих выбор переднего или полного привода, последний из которых был представлен в нашем тестовом автомобиле.

    Пожалуй, самой странной особенностью Sienna является то, что сиденья второго ряда не складываются и не снимаются (из-за наличия в них подушек безопасности при боковом ударе), что может помешать его использованию разнорабочими по выходным; все четыре фургона имеют ширину , достаточную для размещения строительных материалов размером 4 на 8 футов на полу, но Sienna не может преодолеть 8-футовый размер.

    Хороший

    Обращение: «Отбивные по хэндлингу на голову выше остальных», — сказала судья Келси Мэйс. «Отклик рулевого управления в середине поворота совершенно приемлемый — в классе от онемевшего до очень онемевшего — и крен кузова ощущается лучше всего контролируемым в этой группе».

    Средства безопасности: Sienna разделила первое место с Chrysler Pacifica по набору функций безопасности, особенно двух вещей, которых не хватает Honda Odyssey: системы 360-градусной камеры и заднего автоматического торможения.Присутствуют и учитываются предупреждение о прямом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружение пешеходов, которое работает в широком диапазоне скоростей, предупреждение о выходе из полосы движения с вмешательством рулевого управления, система предупреждения о слепых зонах, динамические линии для камеры заднего вида, обнаружение заднего перекрестного движения, передние датчики парковки и автоматический дальний свет фар.

    Стандартный гибридный силовой агрегат: «Sienna — единственный гибридный автомобиль, обладающий хорошим ударом с места и приличной мощностью на средних оборотах», — сказала судья Дженнифер Гейгер.Он также обеспечивает лучший пробег на сегодняшний день, с оценкой EPA в 35/36/35 миль на галлон по городу/шоссе/в смешанном цикле, несмотря на опциональный полный привод. Следующим ближайшим среди участников является переднеприводный Odyssey с расходом 19/28/22 миль на галлон.

    Тестовые эксклюзивы: Сиенна набрала несколько тестовых эксклюзивов в своем списке характеристик. У него было единственное рулевое колесо с электроприводом, регулируемое наклоном и телескопированием, проекционный дисплей и зеркало заднего вида среди четырех конкурентов, а два года или 25 000 миль регулярного планового бесплатного технического обслуживания помогли смягчить в противном случае низкую ценность.

    Сиденья Super Long Slide: «Эти раздвижные сиденья второго ряда обеспечивают расстояние примерно в 2 фута, что примерно вдвое превышает следующее самое длинное скольжение в этой группе», — сказал Мэйс. «Отодвиньте их назад, и у Sienna будет достаточно места для ног второго ряда, чтобы играть в хоккей на полу, с относительно высокими подушками для хорошей поддержки бедер».

    Доступ к анкерным креплениям: «Легкий доступ к анкерным креплениям и достаточное пространство для ног во всех рядах упрощают установку автокресел», — сказал Гейгер, сертифицированный специалист по безопасности детей-пассажиров.

    Плохой

    Семейные функции: «По семейным характеристикам Sienna ничем не уступает Pacifica и Carnival», — сказал Гейгер. «Вакуума нет, и это единственный фургон, в котором нет камеры в салоне. Хотя у него есть Easy Speak, я нахожу эти функции бесполезными и не оцениваю ни одну из них высоко. Развлекательная система с одним экраном сзади также довольно проста по сравнению с Chrysler и Kia». Сиенна заняла последнее место в этой категории.

    Значение: «Отличный расход бензина и полный привод, а также эксклюзивные функции, упомянутые выше, подкрепляют его соотношение цены и качества, но цена Sienna после испытаний высока», — сказал Мэйс.Sienna заняла последнее место по стоимости.

    Третий ряд: «Сиденье третьего ряда очень жесткое, и вам приходится сидеть в неудобной позе с поднятыми коленями», — сказал Гейгер. «Крошечные боковые окна делают пространство закрытым. Здесь нет отсеков для устройств, и только с одной стороны есть USB-порты». Мэйс добавил: «К этому третьему ряду труднее всего добраться, с относительно узким проходом между капитанскими креслами второго ряда или громоздким, многоэтапным процессом перемещения кресел вперед, входа сбоку, а затем сброса вещей.

    Передние сиденья: «Несмотря на широкие спальные места и высокие подушки, передние сиденья Sienna оставляют желать лучшего, — сказал Мэйс. «И высота над головой, и диапазон скольжения скромны, и пассажир получает небольшое расправу — без высоты, угла наклона подушки или поясницы — для регулировок». Гейгер согласился, добавив: «Я нахожу фиксированный подлокотник на центральной консоли строгим и странным. Он странной для меня высоты и ширины и неудобен».

    Ограничения второго ряда: Хотя они скользят дальше, чем любые другие, «это огромный недостаток, что сиденья не складываются и не раскладываются», — сказал Гейгер.

    Видимость: «Эксклюзивное зеркало заднего вида Sienna на основе камеры необходимо, поскольку заднее стекло в противном случае крошечное», — сказал Мэйс.

    Ощущение торможения: «Возможно, этого и следовало ожидать, учитывая гибридную природу Sienna, но рекуперативные тормоза демонстрируют предварительную нелинейную реакцию во всем диапазоне хода педали», — сказал Мэйс.

    Качество салона: «Как это максимальная комплектация?!» — спросил Гейгер. «Искусственное дерево выглядит очень дешево, а неуклюжий дизайн с поднятой консолью, разделяющей кабину, является для меня препятствием.Кожаные сиденья хороши, а набивка щедра, но остальное определенно не выглядит и не ощущается премиальным».

    Исследование Toyota Sienna 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

    3. 2021 Honda Odyssey Elite FWD, 235 баллов

    Вердикт: Разочаровывающее качество езды и некоторые устаревшие — или неинтуитивные — технологии сводят на нет сильные стороны семейного автомобиля Odyssey. Люди, которые считают минивэны скучными, могут подумать об этом.

    Хонда Одиссей 2021 года | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Цена после испытаний: 49 335 долларов США
    Силовой агрегат: 280-сильный 3,5-литровый двигатель V-6; 10-ступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
    Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 19/28/22

    Бывший новатор и претендент на господство Chrysler не смог добиться достаточного успеха с редизайном 2018 года или поднять планку с обновлением 2021 года, чтобы дистанцироваться от лидеров.Он выиграл четыре категории судейства, но проиграл шесть сразу. Он поставляется только с передним приводом.

    Хороший

    Вещевое отделение в салоне: «В то время как другие используют консоли мостового типа, в которых стиль важнее полезности, Honda придерживается традиционной напольной консоли», — сказал Мейс. «Это единственный фургон, в котором вы все еще можете положить большую сумку или сумку для пеленок под центральную полку, а за ней есть место для мелких предметов. Большие дверные карманы в первом и втором рядах, а также 17 подстаканников и держателей для бутылок — ничья с Sienna для большинства в нашей группе — укрепляют лидерство Odyssey по количеству мест для хранения в салоне.

    Размещение детских кресел: «Одиссея показала лучшие результаты в тесте автомобильных сидений благодаря доступным нижним креплениям и дополнительному набору креплений во втором ряду», — сказал Гейгер. «Он подходит ко многим автокреслам, и их установка очень проста».

    Второй ряд: «Мне нравится универсальность второго ряда Magic Seat, который позволяет трем сиденьям двигаться вперед, назад и в стороны независимо друг от друга, — сказал Гейгер. «Это делает фургон более гибким.Сиденья более мягкие и удобные, чем в паре других вторых рядов, есть хорошие лампы для чтения, хороший подстаканник и доступ к USB».

    Третий ряд: «У Odyssey один из лучших третьих рядов с точки зрения удобств», — сказал Гейгер. «С обеих сторон есть порты USB, разъемы для наушников и подстаканники, а также небольшой ящик для хранения. Есть также карманы на спинках сидений, которые нужны моим детям, чтобы упорядочить там свои вещи».

    Передние сиденья: Хотя Pacifica лидирует в этой категории в общем зачете, «передние сиденья Odyssey обеспечивают наилучшую долгосрочную поддержку, с определенной боковой поддержкой и соответствием моей спине и плечам, с которыми другие не могут сравниться», — Мэйс. сказал.«При этом можно с уверенностью сказать, что ад замерзнет, ​​прежде чем Honda сделает какое-либо пассажирское сиденье регулируемым по высоте».

    Плохой

    Качество езды: Худший показатель Odyssey. «Качество езды всегда было проблемой для нынешнего поколения, и приводы вплотную к этому классу действительно подчеркивают это», — сказал Мэйс. «Жесткость удара и изоляция от шоссе являются худшими в группе, с пугающей степенью движения тела во время быстрых изменений высоты или скорости.Подвеска жесткая, но шасси не очень жесткое, раз-два в дорожных поездках». Гейгер добавил: «Он имеет тенденцию чувствовать себя занятым и нервным на более высоких скоростях».

    Мультимедийные средства: Odyssey имеет только пять портов USB на весь фургон, тогда как у конкурентов их семь или 11.

    Интерфейс автомобиля: «Мультимедийная система Odyssey устаревает», — сказал Гейгер. «В меню легко разобраться, но графика выглядит устаревшей, а экран не так реагирует на прикосновения, как в Kia и Chrysler.Кроме того, отсутствие ручки настройки — большой эргономический недостаток. Визуально он не очень чистый, с множеством разных типов, форм и размеров кнопок управления климатом. Мне также не нравится кнопочный переключатель передач, к которому всегда нужно привыкнуть». Мэйс добавил: «8-дюймовый [диагональ] сенсорный экран имеет площадь примерно 28 квадратных дюймов — чуть более половины размера 12,3-дюймового экрана Carnival и самого маленького здесь, и Honda накладывает раздражающие сенсорные клавиши на соседнюю панель для удобства. часто используемые ярлыки.

    Груз: «По нашим независимым подсчетам объема груза, у Odyssey примерно на 9% меньше места за вторым рядом и на 8% меньше за третьим рядом, чем у лидера группы Carnival», — сказал Мэйс. «Он по-прежнему легко превосходит все, кроме самых больших внедорожников, но по сравнению с минивэнами общий объем отстает».

    Средства безопасности: Оценки в этой категории были близки, но Odyssey занял последнее место, потому что ему не хватало двух функций, которые были у его конкурентов — системы 360-градусной камеры и автоматического торможения сзади.

    Качество салона: «Ни один из этих интерьеров никого не обманет для роскошного автомобиля, но Odyssey кажется особенно индустриальным», — сказал Мейс. «Формованная строчка приборной панели Honda выглядит явно подделкой, а неприглядный жесткий пластик занимает большую часть возле руля. Кожа кажется на несколько ступеней грубее, чем у Pacifica и Sienna; действительно, наша искусственная кожа Carnival выглядит более высококлассной, чем эта». Гейгер добавил: «Звучит довольно шатко; Я постоянно слышал скрипы при поворотах или резком торможении.Я не мог определить, откуда они исходили».

    Силовой агрегат: «10-ступенчатая автоматическая коробка передач обычно глохнет, если вы ускоряетесь уже в движении», — сказал Мейс. «Многоступенчатый кикдаун на скорости 50 миль в час может занять более двух полных секунд. Спортивный режим, выбираемый водителем, сокращает отставание почти вдвое, но поведение в обычных режимах вождения неприемлемо». Гейгер охарактеризовал Odyssey как «нижнюю половину по медлительности, с системой остановки и запуска двигателя, которая кажется и звучит грубо.

    Исследуйте Honda Odyssey 2021 года | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

    2. 2021 Chrysler Pacifica Limited AWD, 247 баллов

    Вердикт: Высококлассный фургон с высококлассной ценой, наш Pacifica был загружен достаточно, чтобы оправдать самую высокую цену в тесте. Chrysler не отстает от конкурентов, несмотря на свой дебют в начале 2016 года, благодаря технологическим обновлениям 2021 года и непреходящим преимуществам, включая лучшее качество езды в группе.

    2021 Крайслер Пасифика | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Цена после испытаний: 55 265 долларов США
    Силовой агрегат: 287-сильный 3,6-литровый двигатель V-6; девятиступенчатая автоматическая коробка передач; полный привод
    Расчетный пробег по городу/шоссе/комбинированному циклу: 25.17.20

    Этот автомобиль, получивший награду Cars.com Best of 2017, не подвергался полностью переделке с момента своего дебюта в начале 2016 года, но вы об этом не знали. Модель продержалась достаточно хорошо, и добавление в конце 2020 года опционального полного привода, за которым последовала новая система сенсорного экрана Uconnect 2021 года, и изменение стиля были мудрыми шагами на этом этапе развития рынка.Он сразу выиграл семь категорий судейства и проиграл четыре.

    Хороший

    Особенности для всей семьи:  «Pacifica идет ва-банк, предлагая дополнительные удобства для всей семьи, в том числе двойные развлекательные системы, которые можно спрятать для защиты от кражи или дурачества — в отличие от всегда выставленных напоказ устройств Carnival», — сказал Мейс. «И камера в салоне расположена достаточно далеко назад, чтобы видеть детей в автокреслах, обращенных назад, что является преимуществом по сравнению с камерами, расположенными вперед в Carnival и Odyssey.Гейгер согласилась: «FamCam работает хорошо, вакуум полезен, а боковые и грузовые двери, активируемые смахиванием, полезны», — сказала она. «Задняя развлекательная система — лучшая из всех — простая в использовании, отзывчивая и универсальная, с множеством развлекательных возможностей, которые радовали моих детей часами».

    Интерфейс автомобиля: «Система с сенсорным экраном Uconnect пользуется неизменной популярностью, — сказал Гейгер. «Новая версия работает быстрее, а экран более настраиваемый, особенно то, что вы можете отображать на главном экране.Климат-контроль имеет большие циферблаты и кнопки и очень прост».

    Мультимедиа: «Этот участник имеет единственную в группе беспроводную интеграцию для Apple CarPlay и Android Auto, а также почти столько же портов USB, сколько у Odyssey и Carnival вместе взятых », — сказал Мэйс. «Вы не догадаетесь о возрасте Pacifica по ее технологиям». Гейгер добавил: «Вы можете подключить два телефона одновременно, что полезно для пар, которые делят машину. Подключение к беспроводной сети Android Auto прошло без проблем, и я также считаю полезной автомобильную систему Alexa.

    Передние сиденья: «Передние сиденья великолепны — удобные и поддерживающие — и регулируемый подлокотник хорош», — сказал Гейгер. «Здесь достаточно места для головы и ног». Мэйс добавил: «Pacifica обеспечивает превосходный обзор дороги благодаря высокой посадке. В нем также есть множество мест для передних сидений, хотя и немного узких из-за новой сквозной консоли Chrysler».

    Ходовые качества: «Удивительно, почему так много производителей минивэнов думают, что семьям нужна жесткая подвеска», — сказал Мэйс.«Вместо этого фургон должен ехать так: хорошая амортизация на крупных неровностях и высокоскоростная изоляция, которая маскирует неровности дороги. Pacifica едет бескомпромиссно мягко, но контроль над телом остается достаточно хорошим. Красиво сделано.

    Груз: Pacifica обязана своей высшей оценкой в ​​этой категории отчасти своему второму ряду. «Сиденья Chrysler Stow ’n Go остаются великолепными, а полости, в которые они складываются, добавляют по нашим измерениям 3,19 кубических фута грузового объема, когда они не используются», — сказал Мэйс.«Это важная помощь в грузовой ситуации Pacifica, которая в остальном скромна по сравнению с минивэнами».

    Третий ряд: Отставая всего на один балл от Odyssey, занявшей первое место, «третий ряд Pacifica сочетает достойную поддержку бедер с хорошим пространством над головой — два аспекта, которые часто противоречат друг другу», — сказал Мэйс. «Наш тестовый автомобиль с откидной спинкой и верхним световым люком завершил настройку».

    Плохой

    Размещение детских кресел: «С автокреслами не все в порядке, — сказал Гейгер.«Нам пришлось потрудиться, чтобы соединиться с нижними анкерами, потому что подушки вокруг них жесткие. На спинках капитанских кресел анкеры верхнего троса четко обозначены, но встроены в ковер спинки сиденья, что опять же требует немного мускулов для использования. Фиксированные подголовники фургона также мешали при установке автокресла».

    Сиденья второго ряда: «Stow ‘n Go — это огромный плюс, но сами сиденья твердые и плоские, и они не скользят, что является обломом», — сказал Гейгер.Мэйс добавил: «Это означает, что пассажиры не могут договориться о пространстве для ног между вторым и третьим рядами. Таким образом, максимальный зазор между коленями для обитателей второго ряда скромный, с минимальным пространством над головой, особенно с панорамным люком нашего тестового фургона, который отнимает 1,6 дюйма у второго ряда».

    Силовой агрегат: «Полноприводный Pacifica на сотни фунтов тяжелее переднеприводных Odyssey и Carnival, и так оно и есть», — сказал Мэйс. «Ускорение на старте кажется скромным, хотя большой V-6 Chrysler компенсирует некоторые потери за счет более высокой мощности по мере увеличения оборотов двигателя.Гейгер добавил: «Этот фургон внизу для скорости. Подача мощности по большей части линейная, но девять скоростей дают о себе знать, и некоторые переключения не кажутся очень плавными».

    Вспомогательные функции для водителя: «Chrysler опаздывает с внедрением передовых систем помощи водителю, а отсутствие в Pacifica рулевого управления с центрированием полосы движения, которое сейчас широко распространено, с каждым годом становится все менее простительным», — сказал Мэйс. Адаптивный круиз-контроль Pacifica, еще один аспект оценки помощи водителю, не уступает другим моделям в своей способности функционировать до остановки и удерживать вас в пробке.

    Высокая цена: «Наш Pacifica Limited AWD продавался за умопомрачительные 55 265 долларов, самый дорогой в тесте и почти на пять тысяч к северу от среднего показателя по группе, и это даже не самый высокий уровень отделки салона Chrysler. При этом он хорошо оснащен, но не исчерпывающе — ему по-прежнему не хватает регулируемой усилителем рулевой колонки Sienna, проекционного дисплея и зеркала заднего вида с камерой, а также внутренней связи в салоне, предлагаемой всеми тремя другими. Трудно сделать здесь какой-либо ценностный кейс».

    Среднее количество мест для хранения в салоне: «Более низкие уровни отделки салона могут получить напольную консоль, но сквозная консоль Pacifica Limited — это шаг назад для общей полезности», — сказал Мэйс.«Это ограничивает общие возможности для хранения вещей, как и маленький бардачок, а также общая нехватка мест во втором и третьем ряду. В нашем тестовом автомобиле было 10 подстаканников и держателей для бутылок — меньше всего в группе».

    Исследуйте Chrysler Pacifica 2021 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

    1. 2022 Kia Carnival SX FWD, 259 баллов

    Вердикт: Бюджетный фургон, который не заставляет вас страдать, Carnival оснащен первоклассными технологиями, быстрой трансмиссией и солидной стоимостью, чтобы компенсировать его менее утилитарные аспекты.

    Киа Карнавал 2022 года | Cars.com фото Кристиана Лантри

    Наш тестовый автомобиль

    Цена после испытаний: 42 770 долларов США
    Силовой агрегат: 290-сильный 3,5-литровый двигатель V-6; восьмиступенчатая автоматическая коробка передач; передний привод
    Расчетный расход по городу/шоссе/комбинированному циклу: 19/26/22

    Новое имя на рынке, Carnival 2022 года заменяет Sedona, и заголовок, который мы привыкли ожидать от Kia: вы получаете много за малое.Чего вы не получите в , так это опционального полного привода, но до недавнего времени это было нормой среди минивэнов. Как ни странно, в то время как Pacifica выиграла семь категорий судейства, Carnival выиграла только четыре, но проиграла только одну категорию, тогда как Pacifica проиграла четыре. В конце концов, дело не только в победах и поражениях, но и в основных очках, и Kia набрала больше всех, опередив Pacifica на 12 очков.

    Хороший

    Стоимость: «Карнавалу не хватает нескольких функций, которые есть у некоторых других — в первую очередь, рулевого колеса с подогревом, люка и сидений из натуральной кожи. замочить.— сказал Мэйс. «Иными словами, Carnival примерно на 20% дешевле, чем Sienna и Pacifica, и уж точно не на 20% хуже». Ключевым эксклюзивом Carnival является лучшая гарантия: пять лет/50 000 миль от бампера до бампера и 10 лет/100 000 миль на трансмиссию против трех лет/36 000 миль и пяти лет/60 000 миль соответственно для всех трех конкурентов.

    Силовой агрегат: «Это быстро с места, с легкой и плавной подачей мощности на средних оборотах», — сказал Гейгер. «Он никогда не чувствовал себя недостаточно мощным, а трансмиссия отзывчивая и плавная.Мэйс добавил: «На скорости 50 миль в час восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Kia разгоняется всего за половину времени, которое требуется 10-ступенчатой ​​​​Odyssey, а после этого V-6 энергично набирает обороты для легкой передачи мощности».

    Качество салона: «Для класса, не известного качеством салона, Carnival играет респектабельную роль», — сказал Мэйс. «Приборная панель имеет хорошо подогнанные панели и точные, увесистые элементы управления, и Kia добавляет несколько мягких на ощупь материалов за пределы первого ряда — на шаг выше ретроградного пластика, который все три соперника прячут там сзади.Гейгер согласился: «Эта каюта красивая», — сказала она. «Искусственная кожа убедительна, как и отделка из искусственного дерева. Они сочетаются в классическом дизайне».

    Все камеры: Оценки близки в категории оценки видимости, но Carnival вышла на первое место отчасти благодаря превосходному разрешению и производительности камеры. «Разрешение камеры заднего вида, безусловно, лучшее, и в нем отсутствуют задержки подачи, которые мы все чаще наблюдаем во многих камерах в отрасли, что может обмануть водителей, заставив их думать, что они находятся дальше от препятствий, чем они есть на самом деле», — сказал Мэйс. .Доминирование камеры распространилось и на салон: «Кабинная камера Carnival — лучшая в своем классе — отличное разрешение, функция масштабирования и ночное видение», — сказал Гейгер. «У него также хороший угол обзора камеры по сравнению с другими».

    Груз: Carnival, отставший всего на один балл от Pacifica, занявшего первое место, имел несколько небольших преимуществ, в том числе немного больший объем груза позади второго ряда и примерно на 2,25 кубических фута больше объема позади третьего ряда, по нашим измерениям. больше всего в тесте.Его второй ряд также сдвигается на 12 дюймов, в то время как у Pacifica его нет вообще, но Chrysler вытеснил его по общему количеству грузов благодаря своим универсальным сиденьям Stow ‘n Go.

    Размещение детских кресел: Занимая второе место после Odyssey с самым высоким рейтингом, Carnival проделал большую работу по установке всех типов детских кресел во втором ряду, заработав пятерки, тогда как Honda получила одну четверку за бустерное сиденье. Это третий ряд, где Kia отстала, с тремя B и C, последняя из-за проблем с креплением при установке трансформируемого автокресла лицом вперед.Третий ряд Odyssey получил пятерку за это сиденье и рейтинг Latch, а также две оценки B.

    Плохой

    Хранение в салоне: «Carnival не очень хорошо справляется с хранением в салоне», — сказал Гейгер о потере одной категории. «Есть большой ящик на центральной консоли, но он не разделен, как другие, что я считаю полезным. На передних сиденьях не хватает небольших мест для хранения вещей, как у других. Перед переключателем есть открытая площадка и небольшая в области колена, но это все.Места для хранения вещей во втором ряду просто в порядке: неглубокие карманы в спинках сидений и никаких других отсеков для гаджетов, но достаточно подстаканников. Третий ряд хуже: ни отсека для гаджетов, ни карманов в спинках сидений».

    Передние сиденья: Предпоследний рейтинг: «Передние сиденья кажутся более плоскими и жесткими, чем некоторые другие», — сказал Гейгер. У Carnival также было единственное в тесте рулевое колесо с ручной регулировкой и без подогрева.

    Ограниченное экстренное торможение: Carnival потерял балл, заработанный другими фургонами, потому что его автоматическое экстренное торможение работает на низких, но не на шоссейных скоростях, как указано в руководстве по эксплуатации.

    Сенсорная чувствительность: Оценка пользовательского интерфейса Carnival чуть выше среднего в группе, но Мейс ожидала большего. «Дочерние автопроизводители Hyundai и Kia давно известны интуитивно понятным управлением, но Carnival сбивает с толку», — сказал он. «Сенсорные кнопки занимают большую часть приборной панели, заменяя физические элементы управления часто используемыми климатическими и мультимедийными клавишами. Будем надеяться, что это просто ошибка в суждении, а не предвестник спуска Hyundai-Kia в лес без кнопок.

    Поиск Kia Carnival 2022 | Поиск в инвентаре | Проверка автокресла

    Связанное видео:

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел независим от Cars.com отделы рекламы, продаж и спонсируемого контента.

    Минивэн Сравнение: 2021 Chrysler Pacifica VS 2021 Toyota Sienna

    Toyota Trail

    98
  • Гибриды
  • Семейные автомобили
  • Сравнение
  • Сравнение
  • Лучшие в классе
  • Наконец, полноприводный минивэн. Что будет главенствовать?

    Дата публикации:

    09 июня 2021 г.  •  24 августа 2021 г.  •  10 минут чтения  •  Присоединяйтесь к обсуждению -водить минивэны.Вы взволнованы?!

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Основываясь на последних тенденциях продаж в Канаде, мы предполагаем, что ответ отрицательный. Трехрядный внедорожник, бесспорно, является семейным транспортным средством, а на минивэны слишком часто смотрят свысока, как на тех квадратных, уродливых чудовищах, на которых ездили наши родители.

    Но если вы зашли так далеко, мы рады сообщить, что ваше любопытство оправдано.Для многих канадских семей — не для всех, заметьте, но для многих, и мы углубимся в это — минивэн — это просто лучшее транспортное средство во всех отношениях. И вы можете взять это у нас: я, мать того, кто использовал минивэны для всего: от перевозки детей до вечеринок по случаю дня рождения, переездов, буксировки внедорожных велосипедов в трейлере и даже в качестве ночлега в национальных парках; и мой коллега по тестированию, новый онлайн-редактор Driving.ca Ренита Нарайн, самопровозглашенная любительница минивэнов и мать троих детей, у которой есть (менее новый) минивэн, который она ежедневно испытывает.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    1. От армады минивэнов до пяти соперников

    2. Вождение по номерам: большой семейный внедорожник официально является современным минивэном , являются двумя главными претендентами в этом сегменте. С одной стороны, у нас есть Chrysler Pacifica Pinnacle AWD 2021 года от автопроизводителя, который любит напоминать нам, что изобрел сегмент минивэнов почти 40 лет назад и с самого первого дня строил их в Канаде.Поскольку полный привод будет доступен в рамках промежуточного обновления 2021 года, Pacifica станет первым минивэном Chrysler/FCA/Stellantis, предлагающим эту функцию с 2007 года. минивэн на территорию премиум-класса со стегаными кожаными сиденьями и декоративными подушками второго ряда. Включая стоимость доставки, Pacifica Pinnacle AWD стоит 68 785 долларов.

      Объявление 4

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Его противником является Toyota Sienna Limited AWD 2021 года. В настоящее время это самый близкий по цене Sienna к Pacifica Pinnacle; тем не менее, уровень Platinum с расширенными функциями находится в разработке, но еще не выпущен. Проведя почти 15 лет в качестве единственного минивэна в Канаде с доступным полным приводом, Sienna 2021 года идет в ногу со своим новым конкурентом, запуская свое четвертое поколение, в первую очередь отказываясь от прожорливого V6 в пользу гибридная трансмиссия, которая является стандартным оборудованием для всей линейки.Наш тестовый образец, включая сборы, стоит 60 157 долларов.

      Гибрид против бензинового

      Давайте сначала поговорим о гибридной трансмиссии Sienna, потому что это один из самых важных моментов в этом сравнении. Каждая Sienna 2021 года оснащена 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который сочетается с двумя электродвигателями на передней оси и, при добавлении полного привода, третьим электродвигателем, приводящим в действие заднюю ось. В целом, в любой конфигурации он производит 245 лошадиных сил.(Toyota не публикует комбинированный крутящий момент для гибридных силовых агрегатов; поскольку мощность двигателя и двигателей приходится на разные точки диапазона оборотов, общая цифра не является репрезентативной.)

      Объявление 5

      Это объявление не загружено. еще, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Это дает Sienna мощное ускорение вне трассы, что очень приятно при вождении по городу. Управляющий редактор Джонатан Яркони, который также недавно провел время в этой Sienna, оценил ее поведение на низких скоростях: «Что мне понравилось в гибридной трансмиссии Sienna, так это то, насколько плавно она ползет при крутящем электрическом приводе, что отлично подходит для езды задним ходом по моей наклонной подъездной дорожке. .Облегчить парковку такого большого автомобиля — большая победа в моих книгах».

      На шоссе (или почти в любое время, когда впервые заводится бензиновый двигатель) удовольствие немного снижается, поскольку бесступенчатая трансмиссия гудит, а четырехцилиндровый двигатель полностью выталкивает снаряженную массу Sienna весом 2189 кг (4285 фунтов). Но, учитывая, как большую часть времени используется большинство фургонов, это кажется справедливой сделкой.

      Объявление 6

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание артикула

      С другой стороны, Pacifica, о которой идет речь, остается полностью газовой, с 3,6-литровым двигателем V6. (Существует подключаемый гибрид Pacifica, но он недоступен с полным приводом.) Этот двигатель развивает мощность 287 л. Ему не хватает удовлетворения, которое дает гибрид при низком ускорении, но он чувствует себя более уверенно на более высоких скоростях, особенно в ситуациях, когда любой объем содержимого может значительно увеличить вес 2215 кг (4883 фунта).) снаряженная масса. Большим недоброжелателем здесь является автоматическая коробка передач с девятью скоростями, которая медленно переключается на пониженную передачу.

      Есть еще один элемент этих силовых агрегатов, заслуживающий более пристального внимания, а именно сами системы полного привода. Система Pacifica имеет механический привод, а это означает, что мощность передается на заднюю ось через карданный вал, который проходит посередине по всей длине автомобиля. Он может направлять 100 процентов доступного крутящего момента на задние колеса, если этого требуют условия, а также может отключать карданный вал для повышения эффективности использования топлива, когда полный привод не требуется.На Sienna нет места для механического карданного вала, потому что аккумулятор установлен под шасси по центру автомобиля. Вместо этого полный привод активируется по требованию путем включения электродвигателя на задней оси, а в остальное время фургон работает с передним приводом. Испытав эту систему на снегу, льду, грязи и мокром гравии, я могу засвидетельствовать тот факт, что электронный полный привод не дурак; он отлично справляется со своей задачей в большинстве ситуаций. В целом система Pacifica будет более мощной, но вам нужно быть в довольно неприятном положении, чтобы заметить разницу.

      Объявление 7

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Топливная экономичность

      Большинство водителей микроавтобусов заботятся о дифференциалах и ведущих колесах так подробно? Возможно, нет. Но они, черт возьми, заботятся об эффективности использования топлива, и это самый большой вывод из этого сравнения. Когда мы сравним оценки Pacifica AWD от Natural Resources Canada в 14,1 литра на 100 километров при езде по городу, 9.4 на шоссе и 12,0 вместе взятых, по сравнению с оценками Sienna AWD 6,8, 6,6 и 6,7 соответственно, опубликованные цифры Pacifica почти вдвое превышают показатели Sienna. Наши испытания в реальных условиях подтвердили это: мы зарегистрировали в среднем 14,6 л/100 км в Тихом океане за две недели и 7,8 л/100 км в Сиене за тот же период времени.

      Можно было бы подумать, что гибридная трансмиссия в Sienna даст людям, которые часто буксируют автомобиль, повод воздержаться от буксировки, но это не так: максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 1585 кг (3494 фунта).), что соответствует предыдущему поколению и достаточно близко к рейтингу Pacifica в 1633 кг (3600 фунтов), чтобы не учитываться.

      Объявление 8

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Интерьер

      Sienna выигрывает по грузоподъемности в задней части салона: сзади третьего ряда помещается 949 литров, а не 915 литров, как у Pacifica. Но после этого он теряет позиции: 2129 литров пространства позади второго и 2860 литров позади первого, по сравнению с измерениями Pacifica 2478 и 3979 соответственно.Отчасти это можно объяснить тем, что Pacifica в целом шире: 2022 мм против 1995 мм у Sienna. Однако вы не догадаетесь об этом, если едете на них спиной к спине: Sienna едет так, как будто она шире, чем она есть на самом деле, в то время как Pacifica кажется более проворной и маневренной. Тем не менее, Нарайн говорит, что это, возможно, единственное, в чем мы не согласны: «Может быть, я немного предвзят, учитывая, насколько сильно я любил протестированную Сиенну, но Pacifica показалась мне более громоздкой. Между тем внутри я чувствовал, что у меня гораздо больше места в Sienna, хотя размеры Pacifica оказались шире.”

      Объявление 9

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Убрать сиденья третьего ряда в обоих фургонах относительно легко, возможно, немного проще с функцией снижения мощности Pacifica («Это меняет правила игры, если вы привыкли ездить на старых минивэнах, «, — говорит Нарайн), включенный в этот Pinnacle и в комплект Limited. Но сиденья второго ряда должно быть намного легче убрать с дороги с помощью функции Stow ‘n Go, вы говорите? Не так быстро.Сиденья Stow ‘n Go входят в стандартную комплектацию Pacifica всех классов, кроме Pinnacle. Здесь капитанские кресла намного прочнее, с более прочными спинками и большей амортизацией, а также они обиты толстой стеганой кожей Nappa. Компромисс этой отделки премиум-класса заключается в том, что сиденья не могут складываться в пространство, предусмотренное для функции Stow ‘n Go.

      Объявление 10

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Итак, если вам нужно полное грузовое пространство Pacifica Pinnacle, вы будете вытаскивать свои капитанские кресла и хранить их в своем гараже, как это делают владельцы Sienna.Время покажет, достаточны ли места премиум-класса, чтобы убедить людей отказаться от этого удобства, но, на мой взгляд, спонтанность, обеспечиваемая сиденьями второго ряда Stow ‘n Go, является главной причиной выбора минивэна Chrysler. Кроме того, Stellantis упустила возможность, не предоставив этим модернизированным сиденьям удлиненную направляющую пола и доступную раскладывающуюся подставку для ног, которые можно найти не только в Sienna, но и в новом Kia Carnival. В результате оба этих автомобиля предлагают гораздо более гибкое пространство в задней части салона.

      Объявление 11

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Развлечения и технологии

      Pacifica отыгрывает позиции, когда мы смотрим на развлекательные и технологические функции, за одним исключением. Система Stellantis Uconnect, показанная здесь на 10,1-дюймовом сенсорном экране, является одной из лучших на рынке благодаря сочетанию четкой графики, удобного использования и простых в использовании элементов управления, расположенных на задней части рулевого колеса.«Одна из самых крутых особенностей Pacifica — это FamCam в информационно-развлекательной системе», — объяснила Нарайн. «Над сиденьями второго и третьего ряда установлены небольшие камеры, и теперь родители наконец-то могут дать глазам на затылке немного отдохнуть».

      Объявление 12

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Система Uconnect Theater второго ряда, которая является опцией для большинства классов, но входит в состав Pinnacle, имеет экран для каждого капитанского кресла, установленный на спинках сидений первого ряда.Помимо входов HDMI, беспроводная потоковая передача доступна через такие приложения, как Miracast, и есть несколько новых встроенных игр, в которые можно играть в одиночку или с другим пассажиром второго ряда. И в качестве приятного бонуса отсутствие необходимости использовать пространство на крыше означает, что Pacifica Pinnacle поставляется с большим панорамным люком.

      Развлечением Sienna для задней части салона по-прежнему является установленная на крыше одноэкранная система, которая может подойти, если все хотят смотреть на одно и то же. «И пока ты не возражаешь, что часть твоего зеркала заднего вида заблокирована», — добавила Нарайн.Этот экран также может принимать входы через HDMI и Miracast, но здесь проявляется еще одно преимущество гибридной силовой установки: во втором ряду и в грузовом отсеке вы найдете бытовые розетки на 120 вольт и 1500 ватт. Они способны запускать DVD-плееры, системы видеоигр или небольшие бытовые приборы, такие как микроволновые печи. Это означает, что задние пассажиры могут подключаться и питать такие системы, как Xbox или PS5, а поскольку питание поступает от гибридной батареи, можно не беспокоиться о том, что вам придется рыться в поисках вспомогательных кабелей.Оказывается, электрификация имеет больше преимуществ, чем можно подумать.

      Объявление 13

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Что касается основной информационно-развлекательной системы Toyota, то здесь она отображается на девятидюймовом сенсорном экране. Графический дисплей функционален и достаточно быстро реагирует, но он занят, а расположение кнопок делает кнопки на дальней стороне экрана более труднодоступными для водителей с более короткими конечностями.Это улучшение по сравнению с предыдущими системами бренда, но система Uconnect лучше.

      Заключительные мысли

      Дорожный просвет — еще одна важная тема для обсуждения, поскольку это показатель, который заставил бы многих потенциальных владельцев минивэнов вернуться к внедорожникам. На Pacifica вы найдете 13,7 см клиренса в полноприводной версии, что меньше, чем у некоторых автомобилей. Опубликованный дорожный просвет Sienna составляет 16,2 см, что не совсем соответствует территории внедорожника, но намного ближе.Если вы регулярно используете маршруты, которые намного грубее или хуже обслуживаются, чем ваша обычная гравийная дорога, то вы можете быть одной из тех редких семей, которым действительно лучше обслуживать большой внедорожник. Цифра Pacifica заслуживает некоторой паузы даже для городских жителей, но для большинства городских и пригородных семей будет достаточно Sienna.

      Объявление 14

      Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

      Содержание статьи

      Еще несколько аргументов за и против: нам не нравится цвет, выбранный для кожи Nappa в Pacifica, но качество материала приятное.Поясничные подушки второго ряда — приятное прикосновение, но не совсем привлекательное, поскольку мы оба согласились, что в течение месяца в наших семьях они либо пропадут, либо склеятся. Материалы в Sienna не совсем на том же уровне, но цвета в этом интерьере яркие и приятные, и вызывают много визуального интереса.

      У Pacifica Pinnacle есть встроенный пылесос, а у Sienna Limited его нет; эта функция появится в Sienna Platinum, которая, вероятно, будет стоить ближе к Pacifica в этом сравнении.У Sienna есть доступные раздвижные боковые двери без помощи рук, открываемые пинком, впервые в сегменте. Оба автомобиля примерно на одном уровне с точки зрения функций безопасности, но стоит отметить, что Sienna 2021 года получает рейтинг Top Safety Pick + от IIHS, в то время как Pacifica получает в основном лучшие из доступных оценок «Хорошо», но получает «Приемлемо» за свою структуру и каркас безопасности. .

      Хотя здорово, что наконец-то появилась конкуренция среди полноприводных минивэнов, а Chrysler Pacifica Pinnacle AWD 2021 года явно превосходит по определенным качествам, мы согласны, что Toyota Sienna Limited 2021 года выделяется тем, что наиболее важно для канадцев. семьи.Его отличная топливная экономичность, гибкое внутреннее пространство, привлекательная отделка и продуманные функции делают его одним из лучших универсальных семейных автомобилей на рынке сегодня, будь то минивэн или что-то другое.

      Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

      Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

      Нажимая кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем.Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

      Спасибо за регистрацию!

      Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

      Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

      Комментарии

      Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

      Вот почему люди больше не покупают минивэны

      Не секрет, что внедорожники становятся все более популярными в США.С. авторынок. Однако по мере роста продаж внедорожников продажи других сегментов начинают сокращаться. Сегодня мы рассмотрим некоторые из причин, по которым покупатели постоянно предпочитают покупать внедорожники, а не минивэны.

      Внедорожники растут, минивэны падают

      2020 Kia Telluride в действии | Фото через Kia

      По данным CarSalesBase, в 2019 году в продаже было всего шесть моделей минивэнов. Что касается общего объема продаж, то в 2019 году 408 987 минивэнов нашли новые дома. Эти показатели продаж свидетельствуют о 15-процентном снижении продаж по сравнению с 482 182 проданными в 2018 году.Напротив, в 2016 году 553 913 минивэнов нашли новые дома.

      Чтобы представить данные о продажах в 2019 году в перспективе, Toyota продала 448 068 автомобилей RAV4 в том же году, что больше, чем все минивэны вместе взятые.

      Безопасных внедорожников больше, чем минивэнов

      Хонда Одиссей | Honda

      СВЯЗАННЫЙ: Лучший минивэн 2020 года, который вы не должны игнорировать прямо сейчас

      На момент написания статьи, несмотря на то, что в настоящее время в продаже имеется шесть минивэнов, только одна модель 2021 года получила награду IIHS Top Safety Pick+.Согласно рейтингу IIHS, Honda Odyssey 2021 года — самый безопасный из всех новых минивэнов. Напротив, внедорожники среднего размера, такие как Ford Explorer, Subaru Ascent и Maza CX-9, смогли получить такую ​​​​же награду.

      Если мы посмотрим на роскошные внедорожники среднего размера, то только в этой отдельной категории есть шесть победителей. Поскольку и внедорожники, и минивэны покупаются почти исключительно как семейные автомобили, понятно, почему покупатели выбирают более безопасные доступные варианты.

      Внедорожники

      более универсальны

      Крайслер Пасифика 2021 года | FCA

      Из немногочисленных минивэнов, имеющихся в настоящее время в продаже, 100 процентов из них хороши в основном для одной цели — перевозки семей.Внедорожники, с другой стороны, предлагают большую универсальность. В то время как минивэны застряли только на этом, внедорожники могут носить несколько разных шляп. Например, трехрядные внедорожники, такие как Mazda CX-9, позволяют покупателям иметь дополнительные места, которые они хотят, сохраняя при этом относительно роскошный интерьер. Поскольку интерьер внедорожника не ориентирован на максимальное использование пространства, покупатели часто получают более приятную планировку и более качественные материалы.

      С другой стороны, внедорожники с третьим рядом сидений, такие как Toyota 4Runner, имеют такую ​​же вместимость, что и минивэны, но при этом предлагают покупателям множество внедорожных возможностей.Кажется, что дополнительная универсальность внедорожника может стать основным решающим фактором.

      Больше вариантов внедорожника означает более низкую цену

      Киа Седона | Рэймонд Бойд/Getty Images

      Говоря о решающих факторах, пожалуй, для покупателя нового автомобиля нет ничего более важного, чем цена. В связи с этим все минивэны начинаются примерно с одинаковой цены. Самым дорогим из новых минивэнов является Toyota Sienna 2021 года выпуска, стартовая цена которой составляет 34 460 долларов. На более дешевом конце спектра Dodge Grand Caravan стоит от 27 530 долларов.Важно отметить, что Grand Caravan, вероятно, самый дешевый, потому что он продается с 2008 года без серьезных обновлений.

      С другой стороны, изобилие внедорожников, доступных в настоящее время в продаже, означает, что есть гораздо более доступные варианты, которые по-прежнему предлагают три ряда сидений. Например, Kia Sorento 2020 года имеет базовую цену 26 990 долларов и стандартно поставляется с третьим рядом сидений. Еще дешевле Volkswagen Tiguan 2020 года со стартовой ценой в 25 245 долларов. Поскольку рынок внедорожников продолжает расти, и за меньшие деньги становится доступным еще больше вариантов, вполне вероятно, что рынок минивэнов продолжит сокращаться.

      Запатентованное изображение минивэна Rivian больше, чем что-либо другое, предлагает упражнение для воображения

      Изображения, обнаруженные участником Rivian Forums , показывают, что Rivian подала патент в Управление по патентам и товарным знакам США на раздвижную дверь на двойной направляющей. Интересно, что изображения в патенте показывают дверь автомобиля в стиле минивэна. Прежде чем разгорятся спекуляции, мы хотим отметить, что этот патент является одним из сотен, поданных автопроизводителем, и, вероятно, не относится к будущему минивэну Rivian.Тем не менее, это представляет собой растущую нишу, которую Rivian хорошо подходит для заполнения.

      Rivian — американский производитель электромобилей, который только что начал выпускать клиентские версии своего пикапа R1T со своей сборочной линии в Нормале, штат Иллинойс.

      В связи с тем, что в конце этого года за поставками R1T последует внедорожник R1S, Rivian готова произвести фурор на рынке электромобилей в преддверии недавно объявленного IPO на сумму 80 миллиардов долларов

      Автопроизводитель получил такую ​​высокую начальную цену благодаря серьезной финансовой поддержке со стороны других американских компаний, таких как Ford, которые за последнее десятилетие инвестировали более 10 миллиардов долларов.

      Кроме того, Rivian заключила сделку с Amazon о предоставлении коммерческих электромобилей для поддержки доставки. Электрический фургон был первым электромобилем Rivian, который вышел на дороги раньше вышеупомянутых легковых автомобилей.

      Ранее мы следили за патентами Rivian и нашли несколько пасхалок будущих инноваций.

      Однако теперь мы можем взглянуть на новый патент, поданный Rivian, в котором есть изображения минивэна. При этом минивэн не должен быть в центре внимания этого патента… по крайней мере, не тот, что показан.

      Патентные изображения дверного механизма с двумя направляющими, поданные Rivian / Источник: Patenscope

      В патенте Rivian показан минивэн, может ли работать «приключенческий» вариант?

      Сообщение на форуме Rivian от участника kanundrum показало, что 3 мая 2020 года Rivian подала новый патент, в котором описывается «раздвижная дверь для автомобиля с двойной направляющей».

      Изображения этой системы с двумя направляющими показывают, что она реализована на минивэне, чем-то напоминающем Honda Odyssey… определенно не напоминающем уникальный стиль Rivian.

      В патентной заявке Rivian минивэн описывается как «иллюстративное автомобильное транспортное средство». Описание фактической системы раздвижных дверей приводится далее в кратком изложении патента:

      .

      Система включает раздвижную дверь; передний рельс, соединяемый с кузовом транспортного средства; задний рельс, соединяемый с кузовом транспортного средства позади переднего рельса; дверной рельс, соединяемый с раздвижной дверью; узел переднего рычага, соединяемый с раздвижной дверью и подвижно соединяемый с передней направляющей; и узел заднего рычага, подвижно соединяемый с задней направляющей и подвижно соединяемый с дверной направляющей, так что раздвижная дверь может подвижно соединяться с кузовом транспортного средства.Система сконфигурирована таким образом, что поперечное расстояние, пройденное раздвижной дверью вдоль кузова транспортного средства из открытого положения в закрытое положение, превышает длину задней направляющей.

      По сути, это патент на уникальную раздвижную дверь, которая может полностью открываться на рельсах меньшего размера. На данный момент, к сожалению, здесь главную роль играет железнодорожная система, а не потенциальный ривийский минивэн.

      Теперь, когда мы это прояснили, давайте обсудим, почему другой взгляд на риванский фургон имеет больше смысла.

      Возможно, это не минивэн, но кемпинговый фургон имеет смысл

      Скорее всего, Rivian нашла отличную идею дверного механизма у одного из своих инженеров и запатентовала ее в прошлом году. Это не редкость. Дверной механизм, подобный этому, также уместно продемонстрирован на автомобиле размером с минивэн, поскольку он меньше, чем, скажем, фургон доставки Rivian, и имеет меньшую площадь поверхности для дверной рейки.

      Учитывая, что минивэны, похоже, исчезают с рынка, уступая место кроссоверам или компактным внедорожникам (CUV), минивэн не совсем имеет смысл для Rivian.

      Электрический кемпер, однако, был бы гораздо лучшим вариантом по ряду причин. Во-первых, у Rivian уже есть опыт разработки, массового производства и поставок электрических фургонов для Amazon.

      Вполне разумно полагать, что автопроизводитель может поставить удобный для пассажиров аэродинамический цилиндр на платформу своего фургона и продавать его потребителям для активного отдыха, такого как кемпинг и приготовление пищи.

      Это подводит нас к следующему моменту: универсальный фургон со спальным местом и кемпером — это абсолютный успех с точки зрения того, что он соответствует бренду Rivian.

      Принимая во внимание образ жизни на открытом воздухе и «приключенческую сеть» зарядных устройств, внедряемых во всех государственных парках США, Rivian EV, специально предназначенный для кемперов/домов на колесах, кажется правильным.

      Преобразование других коммерческих фургонов, таких как Mercedes Sprinter или Dodge Promasters, стало довольно популярным среди молодого поколения, заинтересованного в том, чтобы жить в меньшем пространстве и путешествовать.

      Еще раз добавьте ноу-хау Rivian в области электрификации и приверженность роскоши на открытом воздухе, и вы получите еще одно идеальное сочетание.

      С этими изображениями мы, вероятно, не сможем впервые увидеть следующую модель Rivian. Когда этот электромобиль будет неизбежно анонсирован, он, вероятно, не будет минивэном. Однако этот патент дает начало разговору о том, как новый бренд электромобилей может захватить еще больше своего рынка.

      Предлагая модели R1T и R1S класса люкс и производительность электромобиля на открытом воздухе, Rivian утвердила свой бренд. Его опыт в производстве электрических фургонов также уже подтвержден.

      Объединить эти два мира и создать автомобиль, который мог бы быть глубоко и успешно нишевым, кажется легкой задачей. Мы увидим.

      .

      FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Подробнее.


      Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

      Продажи минивэнов падают, поскольку любовь Америки к внедорожникам продолжается

      По мере того, как американцы покупают больше внедорожников, минивэны могут отправиться на свалку

      За последние 15 лет по крайней мере дюжина моделей минивэнов исчезла, поскольку продажи внедорожников резко выросли.

      USA TODAY

      • За последние полтора десятилетия исчезло по меньшей мере дюжина моделей минивэнов.
      • Доля рынка минивэнов резко упала из-за стремительного роста продаж внедорожников.
      • Снижение рождаемости в стране способствует упадку минивэнов.

      У Амита Пателя, готовящегося к родам, недавно был выбор при покупке нового автомобиля для своей растущей семьи.

      Минивэн или внедорожник?

      После рассмотрения минивэна Toyota Sienna 31-летний налоговый консультант из Бостона и его жена решили, что «внедорожник подойдет для наших нужд.»

      Они купили гибрид Nissan Rogue вместе с другим своим внедорожником, трехрядным Acura MDX. У Rogue было много места, хороший расход топлива и надежные функции безопасности, сказал Патель.

      «Нам действительно не нужно было «микроавтобус», — сказал он. Его также беспокоило клеймо, которое у некоторых людей до сих пор ассоциируется с формой кузова. аналитик автосервиса Автотрейдер.

      Как и Патель, все больше американцев говорят «нет» минивэнам, которые когда-то считались синонимом семейной жизни в пригороде, даже несмотря на то, что в этом году автомобиль отмечает свое 35-летие. Фактически, Fiat Chrysler, чье подразделение Chrysler известно изобретением минивэна, может вскоре убить одну из самых известных моделей сегмента.

      Советы по предотвращению звонков от роботов: Откуда у них мой номер? 5 способов избежать попадания в списки роботов

      Сельскохозяйственный кризис? Низкие цены, наводнения и торговые войны досаждают американским фермерам, ставя под угрозу их выживание

      Продажи минивэнов в процентах от всего СШАПо данным исследовательской компании IHS Markit, доля автомобильной промышленности Южной Америки упала с 4 % в 2009 году до 2,6% в первом квартале 2019 года.

      Меняющиеся потребности

      Основным фактором, снижающим продажи минивэнов, является любовь нации к внедорожникам и кроссоверам, количество которых стремительно растет, предоставляя покупателям множество альтернатив минивэнам с раздвижными дверями.

      Джордж Аугустайтис, директор отдела промышленности и экономической аналитики в CarGurus, сказал, что снижение уровня рождаемости в стране и движение к городской жизни также способствовали упадку минивэнов.

      «На внедорожнике передвигаться немного проще, и если у вас только один ребенок, а вам 28, 29, 30 лет, внедорожник обеспечит все, что вам нужно», — сказал он. По данным Edmunds и IHS Markit, на внедорожники

      в настоящее время приходится около 50% продаж автомобилей в США по сравнению с 31% в 2009 году, соответственно.

      Распространение трехрядных внедорожников

      Смена вкусов побудила все больше автопроизводителей добавлять внедорожники в свои модельные ряды и сокращать предложение минивэнов.

      В течение многих лет на рынке было всего несколько внедорожников с тремя рядами сидений, в основном от автопроизводителей Детройтской тройки.Но теперь иностранные автопроизводители внезапно представили массивные внедорожники, которые представляют собой достойную альтернативу минивэнам.

      Недавно представленные трехрядные внедорожники включают Hyundai Palisade, Kia Telluride и Volkswagen Atlas. Toyota представила обновленный внедорожник Highlander на автосалоне в Нью-Йорке в апреле, и популярность Honda Pilot стремительно растет.

      «Производители вкладывают ресурсы в проектирование и разработку» внедорожников, но не минивэнов, сказал Том Либби, автомобильный аналитик IHS Markit.

      Таблички с именами минивэнов исчезли

      За последние полтора десятилетия было снято с производства около дюжины минивэнов, в том числе совсем недавно Nissan Quest после 2017 модельного года. Минивэны вроде Chevrolet Uplander, Buick Terraza, Mazda 5 и Pontiac Montana давно ушли в прошлое.

      В производстве осталось всего пять автомобилей: Toyota Sienna, Honda Odyssey, Kia Sedona, Chrysler Pacifica и Dodge Grand Caravan. Но ожидается, что Fiat Chrysler прекратит выпуск Caravan в ближайшие годы.

      Это не означает, что минивэны полностью исчезнут в любой момент в ближайшем будущем. Fiat Chrysler, например, продал 151 927 автомобилей Grand Caravan в 2018 году, хотя аналитики говорят, что автомобили в основном продаются покупателям автопарка, а не потребителям. А Chrysler Pacifica автопроизводителя, представленный в 2017 году, впечатлил обозревателей своим дизайном и технологиями, включая гибридные и подключаемые гибридные варианты.

      Аналитики говорят, что в один прекрасный день минивэн может даже возродиться, поскольку мир тяготеет к беспилотным автомобилям, а американцы отказываются от владения транспортными средствами.

      «Когда дело доходит до перевозки людей и вещей, минивэны остаются лучшим выбором для выполнения работы», — сказал Fiat Chrysler в ответ на вопросы по электронной почте. «Как оригинальные грузовые автомобили, минивэны предлагают удивительное сочетание функциональности, эффективности и комфорта».

      Выжившие микроавтобусы на зыбкой земле

      Тем не менее, Fiat Chrysler подтвердил, что Grand Caravan «в конце концов исчезнет», но сроки пока не определены.

      Другие автопроизводители говорят, что они придерживаются своих минивэнов:

      • Представитель Toyota Скотт Вазин сказал, что у автопроизводителя все еще есть «долгосрочные планы по инвестированию, обновлению и обновлению Sienna.

      • Представитель Honda Джессика Пол заявила, что Odyssey «остается важной частью нашего модельного ряда». Лайман, главный отраслевой аналитик ALG, дочерней компании сайта TrueCar, посвященного покупке автомобилей, сказал, что Honda Odyssey и Toyota Sienna показали лучшие результаты среди розничных покупателей, хотя они заняли 3-е и 4-е места соответственно среди всех минивэнов 2018 года. тотальная распродажа.

      «Идея надежности, долговечности и качества продукции имеет первостепенное значение для покупки — и Toyota и Honda воплотили это представление», — сказал Лайман.

      Одним из «следствий всех этих коммунальных услуг вместо минивэнов является гораздо больше звона дверей на парковках Walmarts и торговых центров по всей Америке, поскольку дети поспешно входят и выходят из автомобиля» внедорожников, сказал Лайман.

      Лайман владеет минивэном и остается поклонником стиля кузова , но признает, что он все чаще становится исключением.

      «Минивен — это функциональное транспортное средство, и они, безусловно, стали более стильными, но есть предел тому, что вы можете сделать с точки зрения стиля минивэна — и действительно ли целевая демографическая группа действительно заботится о некоторых нюансах этого стиля. ?» он сказал.

      В связи с падением продаж, согласно Autotrader, будущее минивэна может идти по тому же пути, что и другие автомобили, которые оказались на свалке автомобильной промышленности.

      «Когда я посмотрел на продажи и увидел падение доли (рынка), это напомнило мне о сегменте компактных пикапов», — сказал аналитик CarGurus Аугустайтис.

      Ни один автопроизводитель больше не продает компактные пикапы в США.

      Подпишитесь на репортера USA TODAY Натана Боми в Твиттере @NathanBomey.

      Вы не водите микроавтобус? Вам следует. Вот почему.

      Мы часто избегаем тех, кто больше всего может нам помочь. Может из гордости. Возможно, невежество. Многие из нас ищут хороший, прочный семейный материал, но отвергают преданных и щедрых перспектив.

      Я, конечно, про минивэны. Если вы хотите узнать больше о свиданиях, я предлагаю колонку «Современная любовь».

      Но независимо от того, переросли ли вы свои юношеские увлечения купе, требующими особого ухода, или вы всегда были практичным владельцем хэтчбека, который теперь готов к настоящим обязательствам, минивэн может стать высшим символом взрослой жизни. И позвольте мне сказать вам, как парень, который водит почти 100 разных автомобилей в год, я свидетельствую, что минивэны волшебным образом упрощают жизнь.

      Но минивэны найти становится все труднее. Ford, General Motors, Hyundai, Nissan и Mazda отказались от этого сегмента из-за падения продаж.Виной всему внедорожники и кроссоверы. Только у Chevrolet будет шесть таких автомобилей, как только Blazer 2019 появится в автосалонах. У BMW скоро будет еще один, от X1 до X7.

      Сегодня на рынке представлено всего пять минивэнов: Chrysler Pacifica, Dodge Grand Caravan, Honda Odyssey, Kia Sedona и Toyota Sienna. И все они модные, даже если квадратные.

      Минивэны не всегда приносят вам деньги на бензин

      Четырехколесный общественный транспорт не может быть намного эффективнее, чем Chrysler Pacifica E-Hybrid.Литий-ионный аккумулятор этого подключаемого гибрида обеспечивает около 33 миль пути до продуктов питания исключительно на электроэнергии, что эквивалентно впечатляющим 84 милям на галлон.

      Как только батарея Pacifica разрядится, газовый двигатель плавно и автоматически включается, чтобы преодолеть более 500 миль, а работа трансмиссии такая же плавная, как и детские попки, которые она несет.

      Pacifica — единственный гибридный фургон и единственный с боковыми дверями, приводимыми в действие ногой, — находка, когда руки заняты продуктами, суетливыми малышами или и тем, и другим.Зарядка каждый вечер значительно сокращает посещения заправок.

      Но есть и недостатки. Аккумуляторы Pacifica живут там, где сиденья второго ряда Stow ‘n Go обычно опускаются в модели с бензиновым двигателем. И так тихо, что слышно, как дети спорят, более отчетливо.

      Они больше, чем их дружелюбный к мамам представитель

      Несмотря на свою репутацию мобильника для мам, минивэны на самом деле привлекают больше отцов.

      «Мужчины покупают 60 процентов из них», — сказал Стив Бим, глава отдела легковых автомобилей в Fiat Chrysler Automobiles.

      Исследования Toyota показывают, что женщины более чувствительны к стереотипу о том, что минивэн дружелюбен к маме, сказал Рик ЛоФасо, генеральный менеджер Toyota Vehicle Marketing.

      «Это не так резонирует с мужчинами», — сказал он. «У нас была Сиенна, которую я любил. Моя жена была очень счастлива, когда ее место занял кроссовер Highlander».

      Фургоны — недооцененные перевозчики, способные проглотить полные листы строительного материала или гигантские 70-дюймовые телевизионные импульсные покупки. И в отличие от незакрытых кузовов пикапов, минивэны сохраняют эти предметы в безопасности и в сухости.

      Выдающейся особенностью Sienna является полный привод — это единственный минивэн, который предлагает его, а стандартная модель оснащена набором функций активной электрической безопасности, включая автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

      Нужно больше мужественности? Sienna SE оснащена 19-дюймовыми колесами, затемненными линзами фар и спортивными спойлерами. Чтобы в полной мере принять образ плохого парня, выберите пакет Pacifica S.Отделка салона, колеса и салон окрашены в черный цвет, что делает его самым грозным фургоном на игровой площадке.

      «S привлекает много женщин», — сказала Мэри Энн Капо, сотрудник отдела маркетинга Chrysler. «В черном цвете это настоящая мерзкая машина».

      Фургоны — оригинальные внедорожники

      Тройки Chrysler Town and Country, Dodge Caravan и Plymouth Voyager были революционными транспортными средствами, когда они появились в 1983 году, и мгновенно стали хитом активных семей.Внедорожники — термина, которого еще не существовало, — были неуклюжими, прожорливыми грузовиками. Минивэн с передним приводом вел себя как автомобиль, перевозил листы фанеры и с комфортом перевозил половину детской футбольной команды, при этом получая приличную экономию топлива. Раздвижные двери избавили от ужаса детей, неуклюже лягавших в машину рядом с вашей, которая неизменно оказывалась «Мерседесом».

      Эти фургоны даже спасли Chrysler от банкротства. Но к 1990 году жители пригородов Америки начали избегать образа домашней рутины, созданной фургонами.У Ford было идеальное решение: Explorer. В этот облагороженный грузовик, предназначенный исключительно для женщин, детям было проще садиться и выходить, он имел отличный вид на дорогу и говорил миру: «После того, как мы отвезем Эшли в детский сад, мы собираемся заняться альпинизмом!»

      Наша любовь к внедорожникам и кроссоверам оттеснила минивэны на обочину. По словам г-на Бима из Fiat Chrysler, продажи минивэнов снизились примерно на 5 процентов по сравнению с прошлым годом. Но продажи седанов упали еще больше, так что в некотором смысле фургоны выдерживают конкуренцию с S.У.В. натиск.

      И не зря. Рассмотрим Kia Sedona, настолько гладкий и стильный, насколько это возможно. У него 78,4 кубических фута грузового пространства за вторым рядом, по сравнению с 57,5 ​​в полноразмерной Expedition Ford, а Kia на девять дюймов короче. Фургон превращает перевозку семьи и снаряжения в Йосемити в прогулку по парку: складывать доски для гребли или байдарки в один легче, чем использовать багажники на крыше внедорожника с высокой посадкой. Короче говоря, фургоны могут предложить больше полезности, чем ваш внедорожник.

      Они лучший друг собаки (и спины)

      Минивэн не только подойдет для ваших 2,5 детей, но и низкий пол находится в пределах легкой досягаемости от маленьких псов или более крупных псов, которые не такие проворные, как они когда-то были. Ящики легко проскальзывают через широкие задние двери, поднимая их меньше, чем в задней части внедорожника.

      У Шерил Винсент есть Honda Odyssey 2018 года и Porsche — ее 11-летний бультерьер. Она работает в организации «Собаки-поводыри для слепых» в Боринге, штат Орегон., и является членом Национальной ассоциации кинологов.

      «Я занимаюсь собачьими видами спорта, такими как аджилити и послушание, а также обнаружением запахов», — сказала она. «Я всегда таскаю с собой много коробок с материалами для обучения. Мы с мужем Джоном путешествуем, так что места достаточно для нас, Porsche, нашего багажа и учебных материалов. Это идеально для нас».

      Одиссея мисс Винсент имеет встроенный пылесос, благодаря которому внутри не остается меха. И ей даже нравится, как она управляется.

      — Он едет как обычная машина, — сказала она.«Я знаю, что у минивэнов плохая репутация, но ездит он очень хорошо — на самом деле, как-то по-спортивному».

      Это не Porsche, но и кроссовер Honda Pilot тоже. Если вы не покупаете настоящий Porsche, об этом, вероятно, не стоит беспокоиться — среднеразмерный кроссовер Porsche Cayenne стоит в два раза дороже базовой цены Odyssey в 30 090 долларов.

      Отношения с компромиссами, но не так много

      Мои родители, Юджин и Мэри Лу — гордые президенты Словенского союза Америки — уехали на пенсию в прибрежную Алабаму после того, как создали семью в Миннесоте.Они часто загружают свой Town and Country 2015 года — давно ушедшую модель, которая живет в виде Dodge Grand Caravan — чтобы отправиться на север, чтобы навестить друзей. Мой папа сказал, что в последнюю поездку они проехали 26 миль на галлон.

      «Нам он нравится, потому что он удобный и вместительный, и мы можем перевезти словенские вещи твоей мамы», — сказал он.

      Но минивэны предназначены не только для перевозки товаров для хобби и детей. Они могут доставить активную семью на велосипедную дорожку так же легко, как джип (в некотором смысле даже проще), или перевезти восемь человек через город, не имея при этом Chevy Suburban за 50 000 долларов со скоростью 16 миль на галлон в городе.

      Ни один из этих пяти минивэнов еще не продан? Volkswagen подтвердил полностью электрический фургон — I.D. Buzz, современная версия классического микроавтобуса — для рынка США в 2022 году.

      Минивэны, возможно, не самые модные автомобили на дорогах, но зрелость тоже сексуальна. Не думаете? Нет ничего лучше, чем фургон, полный детей, чтобы продемонстрировать здоровую любовную жизнь и настоящую приверженность.

      Минивэны всех марок: список и фото

      Первое появление современного минивэна произошло в Париже в 1984 году.В то время известная компания «Рено» представила минивэны (7 мест). Всех марок, существовавших в автопроме, не счесть, и все они решили повторить успех французов. За год до этого события Америка представила свой маленький фургон. Отличился он тем, что водитель может установить задние ряды по своему усмотрению — за отдельную плату предоставляется скамья на 3, 4, а то и 5 мест.

      Самые успешные минивэны вышли под марками Ford, Renault, Dodge, Opel, Mazda, Volkswagen и др.

      Особенности выбора минивэна

      Выбрать подходящий минивэн будет сложно хотя бы потому, что это смесь двух типов кузова. Иногда встречаются модели на базе хэтчбека или седана. Из-за того, что производитель постоянно выпускает новые модификации, обновляет доступные опции, выбрать ту или иную модель слишком сложно.

      Во-первых, необходимо точно знать, с какой целью совершается покупка. Для тех, кто ценит комфорт в поездках, минивэн как нельзя лучше подойдет! А тем, кто больше любит динамичное движение, такой автомобиль выбирать не стоит.

      Во-вторых, необходимо понимать, сколько будет стоить покупка. И выбрать необходимое оборудование для себя.

      На что следует обратить особое внимание?

      В зависимости от модели минивэны работают как с дизельным, так и с бензиновым двигателем. Сказать, что лучше, невозможно, ведь для каждого водителя этот выбор принципиален и зависит только от собственных предпочтений. Микроминивэн подойдет, если автомобиль не планируется использовать по прямому назначению (как семейный).Его размеры немного меньше, но он ничем не хуже классического.

      При выборе марки минивэна также следует опираться только на собственные желания и предпочтения. Не забывайте о финансовой стороне покупки. Например, люксовая версия автомобиля Chia от Volkswagen включает в одну из своих комплектаций холодильник вместо пассажирского сиденья. А что уж говорить о всех имеющихся полочках, ящиках, нишах. Их очень много. Комфорт на высшем уровне, но и стоимость соответствующая.Цена на автомобили этого класса может варьироваться от 9 тысяч долларов до 15 тысяч и выше.

      Недорогие минивэны

      Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что минивэны достаточно популярны среди российских (и не только) потребителей. Они незаменимы для тех людей, которые собираются отдохнуть на даче всей семьей. Минивэны всех марок отлично подойдут тем, кто не может тратить много денег на дорогой внедорожник. Они отлично выполняют все свои технические функции, будучи максимально компактными и стройными.

      Если сравнить все габаритные автомобили, то можно с уверенностью сказать, что минивэн – это автомобиль, который больше подходит для перевозки как небольших грузов, так и более крупных. На российском рынке можно найти нужную модель, которая устроит не только по цвету и дизайну в целом, но и по цене.

      Описание кузова

      Минивэны всех марок отличаются от обычных автомобилей тем, что их высота в несколько раз больше. Благодаря такому решению увеличена вместимость багажного отделения.Если рассматривать тип кузова подробнее, то можно сказать, что эти фургоны занимают среднее положение между универсалами и микроавтобусами.

      Максимальный комфорт дает опция трансформирующихся сидений — благодаря их возможности складываться появляется дополнительное место для размещения груза. Задние двери каждой модели минивэна имеют разную конструкцию: раздвижные или распашные.

      Классификация

      Полноприводные минивэны всех марок (и не только) делятся на два типа.К сожалению, вариаций автомобилей слишком много, но условная классификация все же есть.

      • Компактный. К этой категории относятся те фургоны, которые построены на базе компактного автомобиля. Его предком является модель Scenis от Renault. К этому блоку автомобилей также можно отнести некоторых представителей от Opel, Citroen и др.
      • Microvene, или малолитражный автомобиль. Высота таких моделей составляет 2 метра, длина – не более 3-4 м. В эту классификацию входят в основном китайские, японские и индийские «потомки».Среди них Хонда, Сузуки и Марути.

      Почему минивэны так популярны?

      Минивэны привлекают все больше покупателей благодаря своему огромному салону и соответствующему уровню комфорта. Для лучшей поездки нужна не только веселая и приятная компания, но и удобные сиденья с высокой посадкой. Это расположение имеет особые свойства. Судя по отзывам покупателей, пассажиры чувствуют себя комфортно. Еще одной отличительной особенностью является то, что расстояние между сиденьями обычно огромное, поэтому высокие люди не будут испытывать дискомфорта.

      Объем багажника также позволяет отнести этот пункт к неоспоримым плюсам. Если вам нужно внушительное количество места, то вы можете сложить пассажирские ряды сидений. На рынке минивэны позиционируют себя как семейный комфортный автомобиль. Поэтому они станут отличным решением для большой семьи. Также эти автомобили идеально подходят для путешественников.

      FIAT Doblo Panorama

      Очень часто на дорогах можно встретить минивэны от Fiat. Обосновывается это тем, что автомобили этой фирмы достаточно дешевые, но качественные.Они имеют привлекательный дизайн, среди особенностей можно отметить гидроусилитель руля, кондиционер, противотуманные фары, подушки безопасности, медиаплеер. Есть возможность сложить задние сиденья и отрегулировать расположение. Не все минивэны 7-местные. Всех марок, модельные ряды которых предлагают такие машины, в автопроме не перечесть по пальцам, но большинство из них все-таки делают 5-местные машины. Эта модель FIAT включена в список.

      Груз можно разместить в большом багажном отделении, рассчитанном на 750 литров.Если вам нужно больше места, вы можете использовать пространство, которое появляется при складывании задних сидений.

      Nissan Note

      Японские автомобили-минивэны всех марок покоряют любого водителя, ведь производители заботятся не только о внешнем виде и комфорте, но и о правильных опциях, которые порой так необходимы на небезопасных дорогах. Те, кто сидит на последнем ряду, уж точно не будут жаловаться на комфорт, так как все оборудовано, исходя из человеческих пожеланий: откидные столики, подлокотники, багажные ящики.

      Базовая комплектация не более 600 тыс.руб. За такие деньги предлагается автомобиль мощностью 110 л. от. и автоматическая коробка передач. Кроме того, есть подушки безопасности и другие системы, необходимые для надежной защиты.

      Renault Kangoo

      Еще один доступный минивэн от Renault, который даже у средних слоев населения будет по карману. На автомобильном рынке представлены две модели, отличающиеся комплектацией. Базовая версия будет стоить 615 тысяч рублей.За эти деньги водитель получит подушки безопасности, улучшенную тормозную систему, центральный замок, гидроусилитель руля и т. д. За дополнительную плату можно купить противотуманную оптику, контроль безопасности, систему кондиционирования и обогрева.

      Мощность агрегата 84 лошадиные силы. Трансмиссия автомобиля механическая; для поездок на природу, в магазин или просто по делам он идеален. Модель «Кангу» рассчитана на 5 пассажиров, хотя «Рено» часто предоставляет габаритные минивэны (7 мест). Все бренды, произведенные в Японии, не могут похвастаться такой популярностью, которую завоевала эта компания.

      Citroen C3 Picasso

      Эта компания зарекомендовала себя как замечательный производитель. Минивэны этой марки славятся своим качеством и относительно доступной ценой. Они отлично подходят для семейного использования. Изначально автомобиль этой фирмы, как и другие минивэны всех марок (фото которых можно увидеть в статье), выпускался только с механической коробкой передач, но уже стали доступны модели с автоматическим вооружением. «Пикассо» работает на двигателе, объем которого равен 1.6 литров.

      Стоимость основного оборудования около 600 тыс.руб. Салон этого автомобиля просторный и внушает ощущение комфорта; багажник вместительный. Технический тюнинг тоже порадует — есть все штатные системы безопасности.

      Opel Meriva

      Базовая комплектация автомобиля действительно впечатляет. Есть распашные двери, динамическая стабилизация, ниши, ящики и небольшие кармашки. За дополнительные деньги владелец может купить надувные шторы, работающие с подушками ремня, аудиосистему с поддержкой USB-разъема и т. д.Старая версия автомобиля стоит около 620 тысяч рублей, более прокачанная – будет стоить дороже.

      Новые минивэны всех марок, особенно от компании Opel, обладают хорошими аэродинамическими свойствами. Агрегат этой машины рассчитан на 110 лошадиных сил. В совокупности эти характеристики на практике подарят водителю и пассажирам незабываемые, а главное — комфортные поездки.

      Skoda Roomster

      Skoda также специализируется на производстве красивых небольших фургонов для удобной транспортировки.Любые семейные минивэны всех марок не могут похвастаться такими замечательными комфортными условиями, как те, что выпускаются под маркой «Шкода». Главным недостатком автомобиля можно назвать лишь то, что багажник сравнительно небольшой, хотя многим он понравился своей вместительностью и дизайном.

      За 620 тыс. можно купить красивый минивэн, двигатель которого работает на бензине. Его мощность составляет 86 литров. объемом 1,4 литра. В базовой комплектации есть подушки безопасности, бортовой компьютер, усилитель на руль, кондиционер,

      Семейный автомобиль — Lifan Lotto

      В Китае постепенно набирают популярность минивэны, поэтому все компании Поднебесной стараются сначала создать новинку.Минивэны всех марок всегда радуют глаз водителя своими модификациями, чтобы на рынке автомобиль стал бешеным, многим компаниям придется поломать голову.

      «Лифан» в 2014 году представил очень оригинальный фургон. Чтобы отойти от уже приевшихся экстерьеров, производитель сделал заднюю часть довольно тяжелой, с огромной дверью. Машина не слишком большая. При осмотре салона сразу становится понятно, что ни поясница болеть не будет, ни затекать шея. Багажное отделение вмещает достаточно большое количество предметов, хотя бы потому, что запасное колесо было перенесено под шасси.

      Семиместный BMW 2-й серии Gran Tourer

      Немецкий производитель всегда удивлял своих поклонников, даже далеких от специфики автопрома. Совсем недавно на суд потенциальных покупателей предстала 7-местная модель от BMW.

      Немногие минивэны всех марок, фото которых имеются в статье, могут похвастаться такими шикарными функциональными особенностями. Благодаря тому, что большинство ведущих компаний автомобилестроения не рискуют создавать автомобиль, рассчитанный на 7 мест, BMW в этом вопросе представляет уникальное и удивительное творение.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.