Можно ездить на разной резине по осям: Разная резина на передней и задней оси, можно ли ставить разные шины на одну ось

Содержание

Можно ли ставить разные шины на одну ось?

Многие автолюбители, стремясь сэкономить, все чаще стали прибегать к установке разнопарных шин. Особенно актуален такой способ, когда в негодность пришла только одна покрышка. Но водители не знают, что не просто нарушают правила, а еще и подвергают опасности себя и пешеходов. Поэтому перед тем, как принять решение об установке на оси тех или иных шин, необходимо узнать ряд правил и ограничений в действующем законодательстве.

Какие существуют ограничения в отношении шин?

Одно из главных ограничений — в летние месяцы, в период с июня по август, нельзя ездить на шипованных и зимних шинах, а зимой, наоборот, запрещено передвигаться на автомобиле без зимних покрышек. Но на этом правила эксплуатации шин не заканчиваются:

  • Всесезонные шины не могут использоваться в период с декабря по февраль, если на них нет соответствующей маркировки: «M + S», «M&S» или «M S».
  • На переднюю и заднюю ось не могут быть установлены разные модели шин, поскольку по характеристикам они могут сильно отличаться. Наиболее часто колеса из-за этого разбалтываются, что приводит к потере баланса, а еще ускорению износа резины. Потерю управления могут спровоцировать даже покрышки с одним показателем сцепления, но с разным рисунком.
  • Абсолютно новые шины нельзя комбинировать с восстановленными покрышками, протектор которых был наложен повторно.
  • Ширина шин спереди и сзади в идеале не должна отличаться. Это допустимо, но только более широкие устанавливают на зад. Если установить их спереди, автомобилем будет сложно управлять.

Разные шины на передней и задней оси

Что касается установки покрышек на разные оси автомобиля, то здесь есть единственное ограничение, которое исключает использование ошипованных и неошипованных шин. Необходимо выбирать один из вариантов: либо все с шипами, либо все без шипов. За комбинацию таких покрышек автовладелец рискует получить штраф. Это касается случаев, даже когда среди всех зимних шин с шипами будет одна летняя или среди летних одна шипованная.

Все остальные случаи установки неодинаковых покрышек попарно спереди и сзади не противоречат законам. Но здесь есть несколько нюансов:

  • Зимняя резина на передней оси обеспечивает хорошую управляемость полноприводного автомобиля на обледенелой дороге, но при использовании сзади летних шин задняя часть авто начинает болтаться. Разная резина на осях чревата заносами и другими небезопасными ситуациями, поскольку нагрузка на колеса будет распределена неравномерно.
  • Спереди и сзади можно устанавливать резину от разных производителей. Но поездки будут более безопасными, если выбрать шины с максимально схожими характеристиками, одного типа и марки.

Шины с разным протектором на одной оси

Шины, имеющие разный рисунок протектора, не могут быть на одной оси, так же как и покрышки:

  • с разной степенью морозостойкости;
  • с шипами и без них;
  • разной конструкции или размеров.

Ставить разные шины на одну ось нельзя. В список запретов также попадают комбинации новых покрышек:

  • И восстановленной резины. Она обновляется путем нанесения на покрышку нового слоя протектора прямо поверх изношенного.
  • И резины с заново вырезанным рисунком. В этом случае в протекторе углубляют канавки.

Возможна ли установка летней и зимней резины на одну ось?

Законом запрещает ставить на одну ось разные покрышки. Это правило распространяется также на зимние и летние. Недопустима комбинация зимних шин слева и летних справа и наоборот.

Использование на разных осях зимней и летней резины (за исключением случаев неошипованнных зимних покрышек спереди и обычных летних сзади) закон не ограничивает, но делать это все же не стоит. Из-за разных показателей сцепления шин поведение автомобиля на дороге может быть абсолютно непредсказуемым. Использовать все покрышки для одного сезона стоит еще и потому, что использование их в не сезон ускоряет износ, из-за чего замену покрышек придется осуществлять гораздо раньше, нежели рекомендует производитель. Исключаются лишь случаи, когда вам необходимо добраться до СТО.

Также в отношении зимних и летних шин допускаются такие варианты:

  • Летние сзади и зимние неошипованные (липучка) спереди.
  • Летние спереди, зимние — сзади, но только при условии использования неошипованных (липучек).

Каковы последствия установки разных шин на одну ось?

При разных шинах на одной оси даже на небольшой скорости автомобиль становится менее управляемым. Это особенно важно для езды во время гололеда или дождя. Использование одновременно покрышки для сухой дороги и для исключения аквапланирования провоцирует неконтролируемые заносы автомобиля. Результат такого вождения непредсказуем и опасен, особенно когда транспорт развивает большую скорость.

Если произойдет ДТП, а у водителя на машине установлены разные покрышки, то практически со стопроцентной вероятностью его признают виновным в аварии. Хорошо, если до этого не дойдет, и водитель ограничится только штрафом за несоблюдение разметки колес.

Как правильно эксплуатировать шины?

В идеале автомобиль должен быть оборудован комплектом из 4 шин, полностью идентичных и от одного производителя. Если одно из колес нельзя восстановить, то можно попробовать найти покрышку с тем же протектором, что и у остальных, но оптимальный вариант все же — взять 2 идентичные покрышки и целиком обновить ту ось, на которой произошла поломка колеса. Это позволит не только сэкономить, но и одновременно обеспечить хорошую управляемость, а также исключить проблемы с законом.

Если колеса разные — когда можно, а когда нет — журнал За рулем

Ваш автомобиль по тем или иным причинам оказался с разными колесами. Как это отразится на реальном поведении автомобиля? И что по данному поводу говорится в ПДД?

Сказка про разные колеса знакома многим из нас с детства. Помните, там тележка с разными колесами оказалась негодным транспортным средством, а потому и была брошена в лесу? Оно и понятно: практически всегда разные колеса ставят от безысходности.

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.

Не одобряли транспортное средство с разными колесами даже в детской литературе.

Юридический аспект

Материалы по теме

Вначале вспомним, как относится к разным колесам закон. К книжечке с Правилами дорожного движения сзади всегда подверстан «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств». В нем приведены те недостатки автомобилей, с которыми запрещена их длительная эксплуатация. С ними вы не сможете получить диагностическую карту, необходимую для оформления полиса ОСАГО. А вот добираться до места стоянки или ремонта со всеми перечисленными ниже недостатками можно. Есть ли там упоминание колес?

Читаем. Эксплуатация запрещена, если:

«на одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины».

Пока все понятно. И по правилам, и по здравому смыслу, совершенно очевидно, что на одной оси колеса и шины должны быть одинаковыми. Но эту идиллию часто нарушает… установка запаски. Конечно, если в багажнике лежит полноразмерное колесо, то ничего не изменится, но, к сожалению, существуют и другие варианты. А именно:

  • у вас летняя запаска, а дело происходит зимой и у вас установлены зимние колеса

  • у вашего автомобиля запасное колесо меньшего размера, чем остальные колеса

  • применена докатка с узкой шиной небольшого размера.

Подробнее о докатках мы уже рассказывали ранее. По закону проехать на них можно только до места стоянки или ремонта. Само собой, что при этом нужно держать скорость не выше 80 км/ч и соблюдать особую осторожность.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

После установки докатки колеса однозначно получаются разными. Только осторожность убережет вас от неприятностей.

Конвейерные исключения

Разные колеса на передней и задней осях зачастую ставят на конвейерах, выпускающих заднеприводные автомобили, от самого малого типа smart fortwo и до таких, как оспортивленные Mercedes-Benz, BMW и некоторые другие.

Здесь разные колеса «в законе».

Здесь разные колеса «в законе».

Считается, что для передачи высокого крутящего момента от двигателя лучше, если задние колеса будут иметь большую ширину. Опыт спорткаров переняли и вполне гражданские машины. Например, Mercedes-Benz C-класса прошлого поколения даже с самым простым двигателем 156 л.с. мог комплектоваться шинами 225/45 R17 спереди и широкими 245/40 R17 сзади. Что ж, такое решение имеет право на существование, но только не стоит забывать, что даже полноразмерная запаска на легкосплавном диске у упомянутой «цешки» в багажнике размерностью, как на передней оси. В случае чего казус выходит!

Полный привод — полный антипод

Полноприводные автомобили всегда выкатываются с конвейера на абсолютно одинаковых колесах. Особенности работы полноприводной трансмиссии требуют симметричности всех четырех колес.

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.

Запаска может потребоваться и в пустыне, и дай бог, чтобы она оказалась нужной размерности.

При схеме с симметричным межосевым дифференциалом (например, у Chevrolet Niva) разные по размеру колеса вызовут его постоянное проворачивание и, соответственно, износ. «Мозги» современных сложных и навороченных кроссоверов тоже будут не рады колесам, вращающимся с разными оборотами. А автомобили с жестко подключаемым передним мостом и вовсе будут ломать трансмиссию циркуляцией паразитной мощности, а также изнашивать шины.

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…

Чем страна богаче, тем меньше вероятность «разных колес». Да и зимы тут редки…

Современные системы против

На относительно недорогом кроссовере Hyundai Creta в моноприводном варианте система контроля за давлением в шинах очень остро реагирует на движение автомобиля с частыми пробуксовками. Даже при абсолютно равном давлении в четырех одинаковых шинах она периодически начинает бить ложную тревогу.

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.

На таких дорогах даже с одинаковыми колесами машина постоянно просит проверить давление в шинах.

Сами понимаете, что будет, если поставить хоть сколько-нибудь разные колеса на переднюю и заднюю оси. То же самое можно сказать и о других системах, сравнивающих частоты вращения колес. На любых современных автомобилях ESP просто «сойдет с ума», если на автомобиль поставить колеса отличающегося размера.

От безысходности

Материалы по теме

Колеса, немного различающиеся по размеру, можно ставить только на несложные передне- и заднеприводные автомобили, имеющие, как максимум, систему АВS или не имеющие никаких подобных систем вовсе. Причем делать это можно только при необходимости дотянуть до конца сезона. Например, похитили у вас два колеса, а раздобыть удалось только смежной размерности. Но постоянно в таком режиме не следует эксплуатировать никакой автомобиль.

Случается также, что при фатальном повреждении одной из четырех шин не удается приобрести такую же. Скажем, из-за снятия данной модели с производства или потому, что магазины чаще всего завозят и продают шины в лучшем случае парами. Тут можно посоветовать поискать такую же шину, бывшую в употреблении, либо купить две новые шины той же размерности. Совет пригоден только для моноприводных автомобилей. Приобретать пару лучше всего той же фирмы-производителя, что и была раньше, и максимально близкую по рисунку протектора. При этом новую пару стоит ставить на переднюю ось вне зависимости от типа привода.

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.

Несложное транспортное средство с не очень мощным двигателем — и колеса допустимы разные.

Когда зима с летом встречается

Правила не запрещают установку зимних нешипованных колес на одну ось и летних на другую в течение всего года, кроме трех зимних месяцев. Иногда так поступают, если нужно несколько повысить проходимость автомобиля (у зимней резины, как правило, более выраженные грунтозацепы), а тратиться на специальные внедорожные шины нет ни денег, ни желания. Ставят более проходимую резину на ведущую ось, четко понимая, что автомобиль будет склонен к срыву этой оси, что особенно опасно на заднем приводе, но может стоить седых волос и на переднем.

Можно ли ставить разные шины на автомобиль?

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Можно ли ставить шины с разным протектором

Можно ли ставить разные шины на одну ось? Шины той же марки, рисунок протектора размер шины, индекс нагрузки и символ скорости должны быть установлены все четыре одинаковые. Особенно важно, чтобы обозначение нагрузки, индекса и скорости по размеру шины соответствовало спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес.

Детальное описание Можно ли ставить шины с разным протектором

Можно ли ставить разные шины на одну ось? Шины той же марки, рисунок протектора размер шины, индекс нагрузки и символ скорости должны быть установлены все четыре одинаковые. Особенно важно, чтобы обозначение нагрузки, индекса и скорости по размеру шины соответствовало спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес.

Иногда современные владельцы автомобилей по разным причинам пытаются снизить расходы на содержание машины путем установки шин с разными протекторами. Нередко люди даже закрывают глаза на опасности, которые таят в себе подобные решения и действия. Просто штраф — это лишь меньшее из зол.

Можно ли ставить разные шины?

Монтаж неодинаковых резиновых покрышек на оси считается опасным фактором, который может стать причиной весьма негативных, и даже опасных для жизни последствий. Обычно на машину устанавливают только комплекты, которые включают в себя 4-х одинаковых автошины . При таком варианте нет никаких ограничений — это идеальный выбор водителя.

Но бывает, что одна из них в процессе использования повреждается, а три другие остаются практически новыми. И в такой ситуации может быть нерентабельно покупать новую резину целым набором, когда практически все автошины отличные, кроме одной. Автовладелец при этом стремится найти только одну отдельную покрышку, которая будет наиболее подходить к трем остальным.

Но многие продавцы магазинов и сотрудники автосервисов отказываются продавать только 1 штуку, или 2 штуки из полноценного комплекта, и найти подходящую довольно сложно. Да и стоит уточнить, вообще можно ли ставить шины с разным протектором? Заменить одну шину — плохая идея. Каждая шина, даже если на изделии один рисунок протектора, имеет свои характеристики, в т.ч. и эксплуатационные.

Вы можете не заметить этого во время ежедневного вождения, но при действиях, таких как отклонение от курса, чтобы избежать аварии, поворот или торможение в ливневую бурю обязательно несоответствие шин дает о себе знать. Вы можете внезапно обнаружить, что автомобиль делает вовсе не то, чего вы от него ожидаете.

Проблема значительно увеличивается в авто, которые используют AWD (не раздаточная коробка 4WD) и вязкие муфты. Перемещение изношенных шин назад и покупка двух новых фронтов чрезмерно напрягает вязкую муфту и может привести к выходу ее из строя. Это пример, когда замена всех четырех шин с одной и той же моделью (или, по крайней мере, диаметром) является разумной, учитывая износ.

Перечень запрещенных вариантов

Уточнить этот момент возможно в документации действующих правил ДД. Согласно п. 31.4.5 ПДД Украины, водители не имеют права устанавливать модели автошин с разным узором на одну колесную ось. Эта норма действует до сих пор, обеспечивая безопасность и предотвращая тысячи аварий.

Этот пункт, впрочем, имеет более подробно расписанные правила для случаев, когда на 1 оси находятся:

  • варианты моделей с различными узорами;
  • изделия после ремонта с уже претерпевшим изменение рисунком;
  • модели разных типоразмеров;
  • вариации с разным предназначением — летние/морозостойкие;
  • сочетание новых изделий с б/у продукцией;
  • шипованные+нешипованные.

Все эти варианты запрещено использовать, поскольку это опасно для водителя, всех его пассажиров, а также для остальных участников ДД. Однако этот пункт вовсе не запрещает монтаж разных покрышек — они вполне могут стоять на передних и задних осях. Строгое исключение — нешипованные+шипованные — никогда не комбинировать!

Этот запрет достаточно актуален, поскольку разные автошины могут дать непредсказуемый эффект на дороге. Оснащенное подобным образом машина может иметь серьезные нарушения в работе тормозной системы, что особенно опасно в непогоду, когда дорога скользкая. Вина в ДТП лежит на водителе, который поставил разные автошины.

Если стоит модель для передвижения по сухим дорогам наряду с колесами, предназначенными для избавления от эффекта аквапланирования. Когда придется столкнуться с дождем, то первое колесу уйдет в заносы, а другое продолжит сохранять устойчивость на дорожной поверхности.

Если решили использовать несоответствующие автошины или колеса , вам необходимо убедиться, что одинаковые будут стоять на каждой оси. На двухосной машине должны совпадать и передние покрышки, и задние. Задние не обязательно должны соответствовать передним. Все предложения, которые вы можете найти на рынке, разные, поэтому рекомендуется этот вариант применять только как временное исправление.

Если вы постоянно используете несоответствующие колеса, они будут неравномерно изнашиваться и могут вызывать проблемы. Штрафы от патрульной полиции предусмотрены, если установить автошины разного типа и с несовпадающими узорами. Также штраф грозит, если сочетать зимние с летними автошины.

В Украине в ПДД отсутствует подобная классификация резины, но зато этот момент предусмотрен международными стандартами, которые действуют на территории всех стран ТС, включая и Украину. Административное наказание могут понести и автовладельцы, которые просто не нашли времени заменить сезонную резину.

Зимнюю “обувь” нужно приобретать на все 4 колеса, ведь установка летних и зимних одновременно создает опасность, аналогичную той, что с ошипованными и неошипованными. Можно ли ставить разные шипованные шины? Можно, но, как уже говорилось, строго попарно на осях. И все же покупать 2 штуки явно дешевле, чем все 4, потому многие пользуются таким способом экономии.

Изношенные изделия

Около 20 лет назад сотрудники компании ABS-General Motors провели исследование, в котором они поставили изношенную, но в остальном — идентичную автошину, на автомобиль с новыми, а затем протестировали, как машина отреагирует. В результате автомобиль имел тенденцию вращаться вокруг изношенной автошины.

Это усложнило ситуацию, и подтвердило, что автошины должны быть спарены хотя бы на оси. До этого исследования было общим для некоторых знающих людей в отрасли утверждать, что только ведомые оси должны быть спарены. Исследование было важным для водителей, поскольку доказало, что если одна автошина изношена, то недопустимо использовать ее с новой, даже если она абсолютно такая же. Что касается брендов, то почти бессмысленно предполагать, что это имеет огромное значение.

Единственная причина для того, чтобы иметь ту же марку — подготовка автомобиля к продаже. Если планируете владеть этой машиной в течение недолгого времени, не беспокойтесь об этом.

Как выбрать

В идеале необходимо выбирать автошины, которые будут наиболее похожими друг на друга. Планируется на административно-законодательном уровне ужесточить требования касательно этого, и сделать более серьезным наказание за эксплуатацию покрышек вне сезона.

Если закон будет принят в конечном итоге, за использование несоответствующих сезону автошин можно будет получить серьезный штраф. Интересно: Случается, что водителя останавливают сотрудники патрульной полиции как раз когда он едет в автосервис для проведения замены автошин. И тогда нужно действовать правильно.

Сначала можно предпринять попытку убедить патрульных в том, что водитель направляется как раз в сервис, где покрышки заменят на соответствующие. Если это не сработает, то придется писать объяснения в протокол, который сотрудник службы составит на месте. Этот протокол пригодится в процессе оспаривания штрафных санкций.

Можно выражать сомнения и касательно того, насколько правильно измерена длина протектора. Если было получено постановление о штрафе, то у водителя есть 10 дней, чтобы обжаловать решение в суде. Ну или просто заплатить штраф. Однако оспорить получится только тогда, когда заранее известно, что есть сомнения в законности действий инспектора.

Возможно подать апелляцию, если уже имеется решение суда и оно не устраивает человека. Но если суд все же признает, что водитель виноват, то нужную сумму все равно придется выплатить в любой ситуации. Это повод более внимательно отнестись к требованиям, которые выражены в ПДД к резине на колесах авто. Исключение — это разные автошины на разных осях, но одинаковые попарно.

Тогда возможно обеспечить безопасность и при этом не нарваться на штрафные санкции. Характеристики колес в авто примерно одинаковые, и недопустимо, чтобы транспорт тянуло в сторону. Однако есть и здесь нюансы. Некоторые автомобили могут поставляться на заводе с автошинами разного размера, установленными на передней и задней оси.

Для этих утвержденных смешанных шин вы должны следовать рекомендациям производителя автомобилей. При выборе, вы должны быть сосредоточены на общей окружности покрышки, а не на размере колеса, рассчитывая разницу в окружности. Размеры покрышек сильно различаются между марками и моделями, и это очень важно учитывать в процессе выбора и установки покрышек.

Износ на раздаточной коробке вызывает беспокойство, но более непосредственная проблема будет в электронике. Если разница между колесами слишком велика, система контроля тяги может иметь нарушения работы или неисправности. Тем не менее, разница в 3% вряд ли вызовет эти проблемы, особенно если вы используете его только для коротких поездок/чрезвычайных ситуаций.

Разные протекторы и задние с передними шины

Протекторный рисунок предназначен для эффективного сцепления с дорожным покрытием. Он может быть различным у разных производителей и даже в разных моделях одной серии одного завода. Это означает, что найти идентичные варианты моделей достаточно сложно, особенно если это уникальные или дорогие комплекты покрышек.

Самое опасное, что покрышка на задней части теряет тягу, а передняя продолжает сжимать, или наоборот. В результате ваш автомобиль будет часто заносить, или даже вращать. Вот почему вы хотите использовать разные рисунки протектора, то автошины с лучшей тягой необходимо устанавливать сзади.

Но проблема в том, что если вы сравниваете два разных рисунка протектора, нужно хорошо знать, какой из них действительно имеет лучшую тягу. При этом один рисунок протектора может быть лучше в одной ситуации, а другой-в другой. Наличие всех четырех одинаковых покрышек по дизайну и типу является единственным способом получить разумное обеспечение соответствующего уровня безопасности. Тем не менее, на тротуаре летом это действительно не должно быть такой большой проблемой.

Но зимой не рекомендуется так рисковать. Впрочем, несовпадение протектора является лишь незначительной проблемой. Если они находятся на передней оси, вы можете немного почувствовать разницу. Многих беспокоит, можно ли ставить покрышки разных производителей.

Законом не предусмотрено никаких штрафных санкций за это, поэтому можно смело использовать эту возможность экономить. Многие люди используют автошины разных производителей, и подбирают соответствующие варианты по типу, размерам и рисунку протектора. Это наиболее важные параметры, которые позволяют определить, насколько покрышки подходят друг другу.

Больше внимания тут нужно уделять именно типу и виду изделий, а не производителю — это незначительный параметр. Рекомендовано сохранять минимальный разрыв между резиновым диаметром. А вот можно ли ставить разноширокие покрышки на автомобиль, это тоже важный вопрос — закон не позволяет делать так, и за это предусмотрен штраф.

Избежать этого штрафа возможно, если сказать сотруднику проверяющих органов, что вы направляетесь непосредственно в автосервис, чтобы заменить автошины. Однако слишком часто так делать не получится — сотрудники патрульной полиции однажды просто не захотят пойти вам навстречу. Можно ли ставить передние покрышки на зад и наоборот?

Не всегда возможно найти точно такую же автошину или же она уже была снята с производства. Тогда выбирают похожую модель, но с отличающимся протекторным узором. В российском законодательстве нет прямых уточнений касательно данных норм наказания, но правила все же есть для всех. Если вы решили заменить только 2 покрышки на вашем автомобиле, то новая резина, вероятно, будет иметь большую глубину протектора, чем те, которые остались на автомобиле.

Сочетание в одном авто различных глубин протектора в целом допустимо, однако в случае современных высокопроизводительных автомобилей рекомендуется обратиться за консультацией в ваш сервисный центр, чтобы обеспечить смешивание глубин протекторного рисунка безопасным для электронных систем автомобиля, а также для целостности автомобиля при механическом воздействии.

Шинная промышленность рекомендует устанавливать новые автошины на заднюю ось, а на переднюю ось устанавливать те, которые уже использовались ранее. Установка большего сцепления на задней оси, как правило, рекомендуется для предотвращения возможного чрезмерного состояния рулевого управления и потери устойчивости транспортного средства на скользких поверхностях.

Некоторые производители автомобилей рекомендуют устанавливать самые новые автопокрышки на переднюю ось, потому в зависимости от ситуации встречаются разные рекомендации. Для получения дополнительной информации обратитесь к производителю автомобиля и / или сотрудникам нашей компании, который ответит на все вопросы по автошинам.

Подводя итоги

Важно, чтобы размер автошины, индекс и показатели скорости соответствовали спецификации изготовителя транспортного средства для всех положений колес. Во многих странах, а том числе и в Украине, это юридическое требование. Вождение автомобиля с не рекомендуемым сочетанием размеров покрышек, их конструкций и скоростей может быть опасным и даже незаконным.

Следуйте рекомендациям изготовителя транспортного средства и/или обратитесь за советом к квалифицированному специалисту, если вы планируете модернизировать “обувь” для своего авто с различными размерами, конструкцией, номинальной нагрузкой или номинальной скоростью.

Если все сделать правильно и грамотно, то это особо не будет заметно, и не отразится на эффективности работы машины в любой ситуации, будь то знойная жара или ледяной зимний ветер. В других ситуациях, в целом, можно использовать как летнюю, так и зимнюю резину. Главное — помните и не забывайте о том, что нужно на одной оси устанавливать одинаковые автошины в соответствии с сезоном.

Подводя итоги и рассматривая результаты, нужно помнить следующее:

  1. Покрышки одной оси всегда должны быть одинакового размера, в идеале все 4 одинаковые. Если не получается одинаковыми сделать все автошины, то нужно использовать хотя бы пары одинаковых моделей.
  2. Разница в износе по оси оказывает незначительное влияние на эксплуатационные характеристики, поскольку подобранные варианты одинакового размера с разной глубиной протектора будут иметь несколько разные диаметры, хотя разница довольно мала (в два раза больше глубины начального протектора, если он лысый).
  3. Наличие покрышек различных размеров по всей оси не рекомендуется. Большие изделия вращаются медленнее, чем маленькие на эквивалентных скоростях, что означает, что во время движения по прямой линии транспортное средство будет постоянно вращаться, что приведет к его износу раньше. Несоответствие также негативно повлияет на позицию вашего автомобиля и безопасность на дороге в итоге.
  4. Различные размеры между передней и задней осями допустимы, но будут иметь некоторые небольшие последствия для производительности и езды. Как правило, покрышки более широкого и/или большего диаметра имеют лучшие демпфирующие эффекты. Ухабистые поверхности заставят переднюю и заднюю части вести себя несколько иначе, что становится более проблематичным при увеличении скорости

Ваш лучший вариант — иметь новые автошины в паре на одной оси. Если у вас переднеприводный автомобиль, вы должны поставить их на переднюю часть. Если ваш автомобиль имеет задний привод, вы должны попросить магазин измерить глубину протектора и проверить на любой нерегулярный износ в других автошинах и определить наилучшее размещение для новой базы шин на авто.

Там действительно не должно быть никаких проблем с тормозами или шасси компонентов транспортного средства в результате. Основная проблема будет связана с ведущим мостом или транс-осью, если разница в общем диаметре была больше примерно на 3-5 процентов. Мы рекомендуем, чтобы одни и те же автошины были установлены на всех позициях колес.

Однако, если из-за отсутствия такой возможности или экономических соображений смешивание необходимо, то допускается смешивать марки и узоры протектора до тех пор, пока одни и те же узоры протектора и бренды установлены на одной и той же оси. Это не должно слишком сильно повлиять на качество работы машины.

Кроме того, может быть возможно комбинировать автошины с разным индексом скорости, а также символикой скоростных режимов, если индекс нагрузки и символы скорости превышают минимальные рекомендации изготовителя транспортного средства (дополнительная нагрузка по сравнению со стандартной нагрузкой). В таких случаях на заднюю ось следует надеть покрышки с более высоким рейтингом, чтобы обеспечить надежность удержания авто на дороге.

Где купить качественные и надежные шины

Если вам нравятся шины какого-то определенного производителя, но нет 100% уверенности в том, подойдут ли они для вашего авто, обратитесь к консультантам интернет-магазина InterShyna. Они с радостью помогут сделать правильный выбор.

Можно ли ставить разную резину на машину в 2021 году?

Многие автомобилисты использовали разные покрышки на своем автомобиле: иногда – из необходимости, а иногда – по собственному желанию. Однако законодательство не дает четкого ответа: разрешено ли ездить на авто с разной резиной. Ситуацию усугубляет то, что некоторые типы резины можно совмещать, а некоторые – нет. И эта статья написана как раз для того, чтобы водителям было проще разобраться во всех тонкостях.

Установка разной резины на автомобиль в тех случаях, когда законодательством это запрещено, подходит под запрет ч. 1 ст. 12.5 КоАП. Эта статья вводит наказание за управление автомобилем, имеющем дефекты, перечисленные в Перечне неисправностей. Некоторых водителей, поставивших разные колеса, ждет официальное письменное предупреждение или штраф 500р.

Помимо штрафа сотрудник ГИБДД имеет право выписать предписание на устранение неисправностей. Если в течение установленного срока не выполнить предписание, то при следующей остановке сотрудниками ГИБДД регистрация автомобиля будет приостановлена: СТС изымут, а автомобиль отправят на штрафстоянку. Однако за установку разной резины предписание выписывают крайне редко, в основном оно используется для автомобилей с тонировкой передних стекол или чрезмерным тюнингом.

Чтобы иметь наилучшую управляемость, лучше вообще не экспериментировать с шинами. На все колеса автомобиля лучше установить шины с минимальными отличиями. Однако не каждое отличие будет наказываться штрафом. Условия, при которых использование автомобиля с разными шинами запрещено, перечислены в п. 5.5 Перечня неисправностей. А теперь подробнее о каждом типе.

В пределах одной оси устанавливать шины, предназначенные для разных сезонов, запрещено, даже если она одинаковых размеров и от одного производителя. Если же различия будут между двумя осями, то автомобилисты могут со спокойной душой устанавливать покрышки разных сезонов, но с важным условием: если зимняя резина будет нешипованной, например, на липучках.

А вот управлять автомобилем, на котором стоит и шипованная, и нешипованная резина, запрещено! И в данном случае даже не важно, на разных осях они установлены или нет.

Производитель шин, находящихся на одной оси, должен быть один. Более того, шины одной оси должны полностью совпадать по модели и даже по типу рисунка. То есть, теоретически нарушением будет считаться даже ситуация, когда резина совпадает по номеру модели, но имеет незначительные отличия в рисунке протектора. Другой вопрос: заметит ли эти отличия проверяющий инспектор, если они правда будут незначительными? Тут все зависит лишь от удачи автомобилиста.

А вот устанавливать разную резину спереди и сзади полностью разрешено: она может не только отличаться по рисунку и модели, но и быть выпущена разными производителями.

А вот насчет износа шин правила менее строгие. Покрышки с разным уровнем изношенности можно устанавливать даже на одну ось, но вновь с условием. В пределах одной оси запрещено использовать новую и восстановленную покрышки. Для шин разных осей по данному критерию запретов нет.

Если одна покрышка камерная, а другая бескамерная, значит, они относятся к разным моделям. Соответственно, на одну ось такие шины устанавливать нельзя. Резина разных осей опять-таки может полностью отличатся.

Согласно тому же пункту 5.5, на одну ось запрещено устанавливать шины разных размеров и конструкций. Точных указаний по этим параметрам нет, но ГИБДД штрафует за любое несоответствие: по ширине, профилю, радиусу и так далее. Если же в пределах одной оси резина одинакова, но размер задних и передних покрышек сильно отличается, то оснований для штрафа нет. Однако и здесь есть свои тонкости. За несоответствие колес размерам, разрешенным для этой модели авто, также полагается штраф. Подробнее об этом нарушении можно прочесть здесь (ВСТАВИТЬ ССЫЛКУ НА СТАТЬЮ «Можно ли ставить на машину диски большего размера»).

Помимо соответствия параметров разных шин, ПДД устанавливают и другие требования для колес автомобиля.

Нарушениями будут считаться следующие ситуации:


  • остаточная глубина протектора меньше 1.6 мм для летней резины или меньше 4 мм для зимней;
  • на шинах есть серьезные повреждения, из-за которых виден корд, отслаивается протектор или боковина;
  • также штраф можно получить из-за проблем с диском или каркасом: расслоение, деформация, трещины, отсутствие крепежей;
  • несоответствие размеров или нормы допустимой нагрузки между шиной и автомобилем.

Подведем итоги. Отличия в резине запрещены только в пределах одной оси. Из этого правила есть только два исключения: никогда нельзя комбинировать шипованную и нешипованную резину, а вот шины с разным износом наоборот можно устанавливать даже на одну ось. Для удобства вся информация кратко приведена в таблице ниже:

Ситуация Отличающаяся резина в пределах одной оси (слева и справа) Отличающаяся резина на разных осях (впереди и сзади)
Летняя и липучки Запрещено Разрешено
Шипованная и нешипованная Запрещено Запрещено
С разным рисунком протектора Запрещено Разрешено
С разным износом Разрешено Разрешено
От разных производителей Запрещено Разрешено
Камерные и бескамерные Запрещено Разрешено
Разных размеров Запрещено Разрешено

можно ли ездить на шинах, разных по рисунку, сезонности и износу (+ВИДЕО)

Бывают ситуации, когда одна пара шин износилась, а другая ещё имеет достаточную глубину протектора для того, чтобы продолжать эксплуатацию. Это может быть связано с неправильным углом установки колёс, со стилем вождения, с нарушением правил ротации или с повреждениями. Что делать в такой ситуации: покупать четыре новые шины или только две? А что делать, если нет нужной модели или нет того же типоразмера? А что насчёт разной сезонности? Ответы на эти вопросы смотрите в видео или читайте под ним.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, ВКонтакте или Одноклассниках, чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем YouTube-канале.

       

Оптимальный вариант

Лучший вариант на все случаи – приобрести новый комплект, пусть даже более дешёвого или малоизвестного бренда, чем покупать две новые более дорогие шины и комбинировать их с парой шин старого комплекта. Но не всегда кошелёк позволяет купить комплект, а порой даже хочется ограничиться одной шиной. Поэтому напоминаем: нельзя устанавливать две разные шины на одну ось. Это запрещено правилами дорожного движения.

Новая пара для задней оси

Если всё же покупать две новые шины, то лучше всего, если это будет та же модель и в том же типоразмере. Причём новую пару шин необходимо устанавливать на заднюю ось автомобиля. Обусловлен этот выбор тем, что новые шины лучше цепляются за дорогу и лучше отводят воду.

Владельцы переднеприводных автомобилей могут возразить: мол, новые шины спереди дадут лучший разгон и торможение. Однако мнение изменится в экстренной ситуации, когда новые передние шины позволят не потерять руль, в то время как задние изношенные потеряют сцепление. И если справиться с заносом передней оси можно благодаря рулевому управлению, то с заносом задней оси под силу справиться либо водителю с опытом экстремального вождения, либо профессиональному гонщику.

Нужных шин не продают

Не всегда нужная модель в нужном типоразмере есть в наличии. В таком случае старайтесь приобретать шины с максимально похожим рисунком протектора. Однако не стоит забывать, что у шин разных производителей разное сцепление с дорогой. И как знать, возможно, незначительно изношенная старая пара по-прежнему цепляется лучше свежекупленной пары. Поэтому, поставив новые шины на заднюю ось, сцепление сзади окажется хуже, чем спереди. Чем это грозит – представляли ранее.

Более того, определить момент, когда из-за износа сцепление на задней оси станет лучше, чем на передней, практически невозможно. А уровнять остаточную глубину протектора посредством ротации тоже не получится.

Разница в глубине протектора

Размышляя о покупке новых шин, нельзя упускать разницу в глубине протектора между парой новых и парой старых. Разница не должна быть более 4 мм. А раз типичная глубина протектора у новых шин равняется 8 мм, то у старых она не должна быть меньше 4 мм. В противном случае стоит менять все четыре шины сразу, потому что сцепление между осями станет отличаться настолько, что эксплуатация будет попросту небезопасной.

К слову, специалисты немецкого издания ADAC и вовсе рекомендуют сохранять разницу в остаточной глубине протектора между старой и новой парой шин в 2 миллиметра. А всё из-за того, что при остаточной глубине протектора в 4 миллиметра значительно ухудшается водоотведение. Соответственно, становится достаточно высоким риск аквапланирования, то есть риск того, что на высокой скорости шина в луже «всплывёт». Некоторые производители даже размещают специальные датчики износа на дне канавок протектора. Эти датчики сигнализируют о том, что шину уже небезопасно использовать при мокрой погоде.

Шины разной сезонности

Ни в коем случае не смешивайте на автомобиле шины разных сезонов. Причём касается это не только зимних шин с летними, но и зимних со всесезонными и всесезонных с летними.

Заключение

Учитывая нюансы со сцеплением между осями, разницей в износе и сезонности, приходим к выводу: оптимальным вариантом будет смена всех четырёх шин, даже если это будут недорогие варианты от не самых известных брендов. А старый комплект можно продать на барахолке.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси, по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2018 год.

Адреса магазинов «Автосеть»:

  • Минск, ул. Радиальная, 40/2;
  • Минск, ул. Уманская, 54/1;
  • Минск, ул. Промышленная, 2/1;
  • Брест, ул. Янки Купалы, 19;
  • Бобруйск, ул. Ульяновская, 40;
  • Витебск, пр-т Московский, 35;
  • Гомель, ул. Барыкина, 321а;
  • Гродно, ул. Победы, 17В;
  • Могилев, ул. Строителей, 21;
  • Мозырь, пер. 1-й Берёзовый, 16г.

Бесплатно доставляем шины и диски по всей Беларуси.

Сайт: autoset.by.

Телефоны:
+375 (29) 686-86-86 (Velcom) 
+375 (33) 686-86-86 (МТС)
+375 (25) 686-86-86 (Life)

Можно ли поставить только 2 шипованных колеса?

Можно ли ставить два шипованных колеса?

Единственное исключение — одновременное использование шипованных и нешипованных шин на колесах транспортного средства. Подобная установка покрышек запрещена. Таким образом, все шины автомобиля должны быть либо ошипованными, либо неошипованными.

Можно ли ставить зимнюю резину только на передние колеса?

Водители с многолетним опытом знают, что любая машина начинает торможение передними колесами (к тому же после нажатия педали тормоза, передние колеса выполняют порядка 70% от всего процесса по остановке автомобиля), поэтому они (водители) и уточняют: «Зимняя резина обязательно должна стоять на всех четырех колесах у …

Можно ли ездить с разным протектором?

Установка разной резины на разных осях

Естественно, речь идет о попарной установке одинаковой резины на машину — пара покрышек на передние колеса и пара на заднюю ось. В этом случае на авто можно ездить без ограничений. … Также нет запрета на установку шин с разным рисунком протектора на разные оси.

Можно ли менять шины парами?

В целом, можно сделать вывод из вышеприведенной практики автолюбителя. Если менять покрышки парами, то лучше ставить более новые назад, но ни в коем случае нельзя сочетать одновременно шипованные и непшипованные шины — это небезопасно да и прямо запрещено ПДД.

Можно ли ездить на зимней и летней резине?

Недопустима комбинация зимних шин слева и летних справа и наоборот. Использование на разных осях зимней и летней резины (за исключением случаев неошипованнных зимних покрышек спереди и обычных летних сзади) закон не ограничивает, но делать это все же не стоит.

Можно ли ездить на резине с разной высотой?

Если вы меняете только две шины на автомобиле, на новых шинах, скорее всего, рисунок протектора будет выше, чем на старых. Совместная установка шин с разной высотой рисунка протектора чаще всего допустима. Производители шин рекомендуют устанавливать новые шины на заднюю ось.

Можно ли ставить шины с разным протектором на разные оси 2021?

Согласно закону установка шин различающихся брендов на разные оси по ПДД не запрещена, но здесь имеются нюансы. Запрещено устанавливать на автомобиль с трансмиссией 4WD покрышки разного диаметра или строения протектора. … Допускается монтаж на легковом транспорте отличающихся покрышек попарно на каждую ось.

Можно ли менять только передние колеса?

Заменить всего одну повреждённую покрышку без ущерба для управляемости машины можно только в одном случае — если повреждённая шина была только что куплена и успела проехать всего несколько сотен километров.

Можно ли ставить разные шины спереди и сзади?

Законодательством России не запрещается устанавлирать разную резину на переднюю и разную резину на занюю ось транспортного средства! При этом важно помнить, что на одной оси ТС (передней или задней) не допускается использование и эксплуатация разного протектора резины!

Почему нельзя ездить на разных шинах?

То есть на одну ось всегда должны ставиться одинаковые шины. Если поставить разные, то при торможении это будет заметно. Нарушится управляемость автомобиля, повысится риск ДТП. Поэтому при замене шин не обязательно брать сразу полный комплект, пишет aif.ru.

Можно ли менять резину по 2 колеса?

Даже в случае, когда шины изношены неравномерно, и существует необходимость замены только части покрышек, оптимальным решением все равно будет покупка целого комплекта новой резины. … Подходящим вариантом могут быть 2 новые шины из той же категории, что и две б/у покрышки, которые вы пока не планируете менять.

Почему колеса меняют парами?

Некоторые заводы в руководстве пользователя отмечают, что если и менять, то сразу все четыре колеса, а не одно-два-три. Причина проста: диаметр новой покрышки будет больше остальных и, соответственно, шины, глубина протектора которых хоть немного изменилась, будут крутиться быстрее.

Можно ли купить 1 покрышку?

Если покрышки сильно изношены, то лучше менять парами, чтобы на одной оси покрышки были примерно одинакового износа. Если жаба душит, можно купить одну и поставить на неведущие колёса. не сильно.

Можно ли ставить 2 разные шины на одну ось? (Простое объяснение)

Наличие шин одинакового размера, типа или марки обычно является тем, за чем мы следим сегодня, потому что это то, к чему мы всегда привыкли.

Однако, если у вас лопнула шина, а единственная запасная шина, которая у вас есть, отличается от других шин, что произойдет, если вы используете эту шину?

Можно ли поставить две разные шины на одну ось?

Нет, никогда не рекомендуется ставить две разные шины на одну ось.Это связано с тем, что разные шины имеют разные эксплуатационные свойства, характеристики и долговечность. Хотя вы не заметите этого при регулярном вождении, это станет очевидным, когда вы сворачиваете, резко тормозите или делаете крутые повороты.

Независимо от причины, никогда не рекомендуется ставить разные шины на одну ось. Это потому, что вы должны уделять первостепенное внимание своей безопасности, когда вы за рулем.

Конечно, вы можете ставить разные шины на одну ось, если только в экстренных случаях.Однако все же лучше убедиться, что все ваши шины одной модели.

Плохо ли иметь одну неподходящую шину?

Когда вы смотрите на разные автомобили, одна из вещей, которую вы легко заметите, это то, что все шины одинаковы по размеру, рисунку протектора и другим характеристикам.

Убедитесь, что марка и модель всех 4 шин просто одинаковы.

И легко понять, почему это так, потому что каждый производитель автомобилей и шин всегда говорит нам, чтобы все шины были совместимы.

Однако в некоторых случаях вам может понадобиться смешать шины. Например, у вас лопнула шина, но запаска у вас сзади на самом деле совсем другая.

Что произойдет, если вы замените лопнувшую шину на запасную, которая полностью отличается от всех остальных шин? Нормально ли, что одна из шин на вашем автомобиле не подходит?

Что вам нужно знать как можно раньше, так это то, что несоответствие одной из ваших шин никогда не является нормой.

Это связано с тем, что разные шины оцениваются по-разному в зависимости от их скорости, характеристик, свойств, долговечности и других подобных факторов, которые могут влиять на производительность и безопасность.

Если вы обычно едете в пригороде, вы можете не заметить разницы, которую может дать другая шина. Это связано с тем, что вы работаете только в темпе, который вряд ли когда-либо повлияет на производительность.

Ваша скорость не будет такой высокой, и не будет ничего, что потребовало бы от вас резкого поворота и быстрой реакции во время вождения.

Однако, когда пришло время выехать на автомобиле на автостраду, где производительность и безопасность имеют большое значение во время вождения, вы обязательно почувствуете разницу, даже если только одна шина отличается от остальных.

Эта шина может не иметь таких же характеристик, как другие шины. Это может быть опасно, особенно когда вам нужно всегда контролировать свой автомобиль во время вождения.

Тем не менее, если вы заменяете только одну шину в экстренных целях, вы все равно сможете достаточно хорошо водить машину, если сразу же отвезете свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую, чтобы заменить шину на шину, аналогичную другим. .

Но имейте в виду, что вы должны двигаться в стабильном темпе и в оборонительной манере, чтобы избежать любых внезапных происшествий, которые потребуют от ваших шин максимальной производительности.

Можно ли поставить две разные шины на одну ось?

Аналогично, что если поставить разные шины на одну ось? Мы говорим здесь не только об одной несовместимой шине, потому что у вас могут быть разные шины как спереди, так и сзади. Можно ли ставить 2 разные шины на одну ось?

Как и в случае с одной несовместимой шиной на вашем автомобиле, также недопустимо ставить две разные шины на одну ось.

Опять же, это восходит к тому факту, что разные шины имеют разные свойства и характеристики, которые могут влиять на их работу.

И мы попытаемся объяснить разные типы шин.

  • Первое отличие, которое вы заметите, когда речь идет о шинах, — это рисунок протектора. Разные шины имеют разные протекторы, и каждый из этих рисунков протектора имеет свой собственный рисунок протектора в зависимости от их назначения и от того, что производитель считает нужным с точки зрения производительности шины.Каждый из этих различных рисунков протектора отличается друг от друга с точки зрения того, как они влияют на управляемость и производительность автомобиля. Конечно, эти шины созданы для совместной работы, когда речь идет об общем впечатлении от вождения, которое они обеспечивают. Таким образом, когда одна или две из этих шин разные, например, когда у вас есть 2 разные шины на одной оси, происходит то, что шины не смогут максимизировать общее впечатление, которое они предлагают с точки зрения управляемости. Это может быть опасно, когда речь идет о вашей безопасности, поскольку другая шина может поставить под угрозу общую производительность других шин.
  • Второе отличие заключается в конструкции шины. Разные производители шин используют разные составы и материалы при изготовлении своих шин. Конечно, разные составы шин имеют разные сильные и слабые стороны. Между тем, сильные стороны могут быть максимальными только в том случае, если все шины работают вместе. Они настолько сильны, насколько их самое слабое звено.

Таким образом, если у вас есть 2 разные шины на одной оси, происходит то, что вы ставите под угрозу общее качество всех шин, особенно когда они изготовлены из разных составов.Вместо того, чтобы максимизировать прочность состава шин, вы можете в конечном итоге выделить их слабые стороны.

Опять же, прочность всех ваших шин зависит от их самого слабого звена.

Неподходящие шины серьезно ухудшают ходовые качества автомобиля, особенно в ситуациях, когда управление автомобилем становится более важным.

Что произойдет, если одна из моих шин будет другого размера?

Когда мы говорим о разных шинах на вашем автомобиле, мы имеем в виду не только рисунок протектора и смесь.Мы также можем говорить о наличии одной шины, которая на самом деле отличается от других по размеру.

Итак, что произойдет, если одна из шин будет другого размера, чем другие?

Итак, когда одна из шин другого размера, износ других шин будет увеличиваться. Это потому, что другая шина будет двигаться со скоростью, отличной от скорости других шин, из-за того, что она имеет другой размер.

Когда это произойдет, другие шины должны будут компенсировать шину другого размера.Это может привести к их чрезмерному износу. Таким образом, вам, возможно, придется заменить эти шины раньше, чем ожидалось.

Возможно также негативное влияние на систему ABS. Это потому, что система полагается на скорость вращения шины.

Итак, если одна из шин вращается со скоростью, отличной от скорости других шин, мы не можем точно сказать, что произойдет с системой ABS.

Можно ли ставить зимние и летние шины на одну ось?

Еще один сценарий — использование зимних и летних шин на одной оси.Что произойдет, если вы поставите эти шины вместе на одну ось?

Как мы уже упоминали, не следует смешивать разные шины, особенно на одной оси. Это связано с тем, что зимние и летние шины имеют свой собственный рисунок протектора и свойства, которые лучше всего подходят для условий вождения в соответствующие сезоны.

Таким образом, если вы поставите зимнюю и летнюю резину на одну ось, вы не сможете должным образом использовать их сильные стороны независимо от сезона.

И это может быть особенно опасно в середине зимнего сезона, потому что летние шины не рассчитаны на снежные условия.В конечном итоге они только стянут зимнюю резину.

Должны ли передние и задние шины совпадать?

Хотя мы говорили, что, возможно, не стоит использовать шины, которые не совпадают с другими шинами автомобиля, автомобиль с разными передними и задними шинами может быть очень полезен.

Это означает, что вы по-прежнему можете ездить с разными передними и задними шинами при условии, что они имеют одинаковый размер. Но это должно быть только в случае с 2-колесным приводом автомобиля.

Однако всегда рекомендуется подбирать передние и задние шины одинаково. Это связано с тем, что разные типы шин изнашиваются по-разному.

Итак, если ваши передние и задние шины не совпадают, возможно, что некоторые из этих шин будут изнашиваться быстрее, чем другие.

Можно ли смешивать шины с рейтингом H и V?

Если вы не знали, шины с рейтингом H и V имеют разные скоростные характеристики.

  • Максимальная скорость с рейтингом H составляет 130 миль в час
  • Максимальная скорость с рейтингом V составляет до 149 миль в час

Но можно ли смешивать шины с рейтингом H и V?

Это действительно зависит от многих факторов.Наиболее важным фактором, на который следует обратить внимание, является рисунок протектора.

Если шины с рейтингом H и V производятся одним и тем же производителем и имеют одинаковый рисунок протектора, вы можете смешивать их вместе. Опять же, по-прежнему так же важно, чтобы вы не превышали максимальную скорость шин с рейтингом H.

Между тем, если шины не имеют совпадающего рисунка протектора и произведены разными компаниями, использующими разные составы шин, то никогда не следует смешивать шины с рейтингом H и V на одном автомобиле.

Источники

Protyre: Не смешивайте типы шин на одной оси

Continental Tyres: Шиномонтаж

Best Drive: Думаете о комбинировании шин на разных осях?

Highlandtire: можно ли смешивать шины на вашем автомобиле?

Время в пути: позаботьтесь о автомобильных шинах.

Смешивать или не смешивать шины?

Преимущества перестановки шин

Перестановка шин — проверенная стратегия, позволяющая максимально увеличить срок службы и износ шин.

Изготовитель транспортного средства будет иметь индивидуальное руководство по оптимальной схеме вращения и частоте. Схема вращения зависит от того, какие у вас симметричные, асимметричные или направленные шины. Если нет особых соображений, мы рекомендуем регулярно поворачивать колеса по осям между передними и задними колесами.

Что касается сроков, то отличной возможностью является сезонное переключение между летней резиной и зимней резиной. В качестве альтернативы также эффективна замена шин с интервалом пробега от 5 000 до 10 000 км.

Если вы заметили признаки неравномерного износа шин, подумайте о том, чтобы менять их еще чаще. И попросите вашего дружелюбного продавца шин по соседству проверить, нет ли смещения колес или других механических проблем. Они могут внести необходимые исправления.

Полноразмерные запасные шины того же размера и конструкции, что и обычные шины, также должны быть в вашем ассортименте шин. Однако перед установкой запаски не забудьте проверить и отрегулировать давление в ней.

Говоря о давлении воздуха, вам также следует отрегулировать давление воздуха в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля для нового положения колес, поскольку удельное давление для передних и задних шин может различаться.

Перевернутые шины также могут повлиять на работу системы контроля давления в шинах (TPMS), если она установлена ​​на вашем автомобиле. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к квалифицированному специалисту по обслуживанию, чтобы выполнить надлежащие настройки и повторно откалибровать систему.

Можно ли ставить на свой автомобиль шины разных марок и с разными рисунками протектора?


Прежде всего, мы рекомендуем устанавливать одинаковые шины на все колеса вашего автомобиля.

Однако, если смешивание становится неизбежным из-за отсутствия доступности или бюджетных ограничений, то можно смешивать марки шин и рисунки протектора, но только до тех пор, пока водители используют пару шин с одинаковыми рисунками протектора и марками на одних и тех же шинах. ось.Это означает установку пары одинаковых шин на заднюю ось или пару одинаковых шин на переднюю.

Также можно использовать шины с разными индексами нагрузки и скоростными индексами, если индекс нагрузки и символы скорости превышают минимальное пороговое значение, рекомендованное производителем транспортного средства (дополнительная нагрузка по сравнению со стандартной нагрузкой). В таких случаях устанавливайте на заднюю ось шины с более высокими характеристиками.

Безопасны ли несоответствующие колеса и шины на дороге? — Блэкберн

Может возникнуть множество ситуаций, когда вам потребуется заменить колеса и шины.Это может произойти естественным образом с течением времени, когда ваши шины изнашиваются, или вы можете столкнуться с мгновенной проколом, поцарапать колесо о бордюр или погнуть его из-за выбоины.

Как бы то ни было, вы, вероятно, не захотите тратить сотни или, возможно, тысячи долларов на новый комплект шин и/или колес. Хотя мы рекомендуем всегда использовать одинаковые шины и диски для всего автомобиля, в некоторых случаях несоответствие шин может работать как временное решение.

Подходящие колеса и шины на каждой оси

Если вы решите использовать несоответствующие шины или диски, вам необходимо убедиться, что на каждой оси вашего автомобиля установлены одинаковые шины.На двухосном автомобиле должны совпадать две передние шины и две задние шины. Задние шины не обязательно должны соответствовать паре передних шин. Тем не менее, сменные шины и комплекты колес должны быть аналогичны по размеру оригинальным.

Все шины разные, поэтому мы рекомендуем этот вариант только как временное решение. Если вы постоянно используете несоответствующие шины и диски, они будут изнашиваться неравномерно и могут вызвать проблемы в будущем.

Если вы решите управлять автомобилем с неподходящими колесами, могут возникнуть те же проблемы.Несоответствующие колеса подходят к каждой шине по-разному, вызывая неравномерный износ. Кроме того, колеса разного размера могут привести к использованию шин разного размера, что может нанести ущерб вашему автомобилю.

В лучшем случае купить те же оригинальные колеса, что и на вашем автомобиле. Blackburn имеет самый широкий ассортимент колес от производителей оригинального оборудования в отрасли, которые можно приобрести через Интернет или по телефону. Blackburn Wheelfinder может помочь вам найти оригинальные колеса для конкретной марки, модели и года выпуска вашего автомобиля.

Опасность несоответствия колес и шин

Езда с неподходящими шинами сопряжена со многими потенциальными опасностями. Когда вы покупаете новый автомобиль или новый полный комплект шин, вы знаете, что шины будут изнашиваться равномерно. Однако, если вы замените одну изношенную шину новой шиной, ваш комплект будет иметь разную глубину протектора.

Комплекты шин

с различным рисунком износа могут изменить управляемость вашего автомобиля, особенно в опасных погодных условиях. Это может быть особенно опасно, если вы заменили несколько шин и колес на несоответствующие версии.

Хотя вам может сойти с рук использование различных марок и моделей, использование шин и колес разного размера может привести к несчастным случаям и дорогостоящим проблемам с техническим обслуживанием. Несоответствие шин и колес создает постоянную нагрузку на подвеску и трансмиссию вашего автомобиля, а также на тормоза и систему ABS. Все это представляет опасность для вождения автомобиля и опасности для других транспортных средств вокруг вас.

Стоимость вашего автомобиля с несоответствующими шинами

Стоимость вашего автомобиля — еще один момент, о котором следует помнить.Несоответствие колес и шин не только нанесет ущерб вашему автомобилю, но и снизит его стоимость. Вы бы купили подержанный автомобиль с неподходящими шинами? Я думаю, что большинство из нас были бы осторожны. По крайней мере, внешний вид несоответствующих колес и шин предполагает отсутствие технического обслуживания автомобиля.

При продаже автомобиля стоит вложить средства в покупку подходящего или нового комплекта шин и дисков. Вы можете приобрести комплект бывших в употреблении или восстановленных легкосплавных дисков или стальных дисков довольно дешево. Одни только эти инвестиции повысят стоимость вашего автомобиля по сравнению с несоответствующими колесами.Blackburn OEM Wheel Solutions предлагает широкий выбор новых, бывших в употреблении и восстановленных легкосплавных дисков OEM и стальных дисков OEM, готовых к покупке!

Сдвоенные колеса (соответствие шин)

Несоответствие шин на сдвоенных колесах вызывает множество проблем, не в последнюю очередь из-за того, что их способность к восстановлению может быть нарушена.
 
Несоответствие сдвоенных шин влияет на срок службы шин так же, как низкое давление или перегрузка. Недостаточно накачанная шина в сдвоенной сборке перекладывает свою долю нагрузки на свою пару, которая затем перегружается и часто выходит из строя навсегда.Разница в накачке в 15 фунтов на квадратный дюйм может привести к тому, что менее накачанная шина выдержит на 500 фунтов меньше веса, чем шина с накачкой. Аналогичное действие происходит, когда диаметр одной шины меньше диаметра второй. Разница в 1/4 дюйма в диаметре может привести к тому, что большая шина будет нести на 600 фунтов больше, чем меньшая. Смещение нагрузки становится более распространенным по мере увеличения разницы в диаметрах или наполнения.
 
Неправильно подобранные сдвоенные шины подвержены быстрому износу протектора, поскольку шина большего размера несет большую нагрузку и будет изнашиваться быстро и неравномерно.Хотя несоответствующие дуалы имеют разные диаметры, они должны вращаться с одинаковой скоростью. В этом случае шина меньшего размера также изнашивается неравномерно, потому что она вынуждена царапать дорогу. Общий результат – ненормальный и неравномерный износ протектора обеих шин.
 
Неправильно подобранные сдвоенные шины также могут привести к разрыву в результате того, что одной шине приходится сильно изгибаться, выполняя большую часть работы, чем ее доля работы.
 
В дополнение к согласованию диаметров и давления накачивания при двойной установке очень важно не смешивать радиальные и диагональные шины на одной оси из-за разных характеристик нагрузки/прогиба этих двух типов шин.Радиальные шины прогибаются при заданной нагрузке больше, чем диагональные шины. Если радиальные и диагональные шины смешиваются при двойной установке на одной оси, диагональные шины будут нести большую часть нагрузки на ось и могут работать в условиях перегрузки, что приведет к сокращению пробега и преждевременному выходу из строя.
 
Радиальный общий диаметр шины определяет число оборотов на милю, получаемое от данной шины. Необходимо точно согласовать количество оборотов шин на милю с тандемными ведущими мостами, соединенными напрямую друг с другом, например, когда межосевой дифференциал отсутствует или заблокирован.В противном случае приводная трансмиссия может замерзнуть или выйти из строя, и/или чрезмерное проскальзывание одного из комплектов шин приведет к потере сцепления с дорогой и неравномерному износу.
 
Для двухвинтовых задних мостов с тандемным приводом требуется, чтобы восемь шин были подобраны таким образом, чтобы средний диаметр шины на одной оси отличался не более чем на 1/4 дюйма от среднего диаметра шины на другой оси. Это правило справедливо для всех размеров шин, используемых на внедорожных грузовых автомобилях. Также следует поддерживать одинаковое давление в шинах.
 
Важно, чтобы шины тандемных ведущих мостов регулярно проверялись и подбирались друг к другу в соответствии с типом обслуживания.
 
Разница в размерах шин в сдвоенной сборке никогда не должна превышать значений, указанных в таблице ниже.
 
Двойные допуски на соответствие
 
Размер шины
Диаметр (дюймы)    Радиус (дюймы)     Окружность (дюймы)
8.25R20 и меньше                                     1/4                                                                                  /2    0 до 1-1/2      0 до 1/4
Двойной винт (все размеры)      0 до 1/4    0 до 3/4    0 до 1/8
 
 
Измерение и стыковка сдвоенных винтов очень важны при монтаже новый комплект радиальных протекторов.Тот факт, что все восстановленные протекторы имеют один и тот же тип и размер каркаса, не означает, что все они имеют одинаковый общий диаметр. Обслуживание, которому они подвергались до восстановления протектора, может повлиять на размер восстановленной шины.
 
При установке сдвоенных колес на грузовой автомобиль диаметр двух шин, как правило, будет иметь некоторую разницу (в пределах, указанных выше). Внешняя шина изнашивается быстрее, чем внутренняя. По мере износа ее диаметр будет приближаться к диаметру внутренней шины.Кроме того, любая корона на дороге будет способствовать размещению шины меньшего диаметра внутри.
 
При установке сдвоенных клапанов на транспортное средство расположите два клапана диаметрально противоположно (на расстоянии 180 градусов) для обеспечения доступа. Отверстия для рук на дисковых колесах должны быть расположены так, чтобы был доступен внутренний вентиль.
 
Правильно подобрав двойные шины, вы значительно снизите вероятность проблем с шинами и обнаружите, что ваши изношенные шины более пригодны для восстановления, тем самым сократив расходы на шины для вашего автопарка, и это главное!
 
Первоначально эта статья была опубликована в публикации Goodyear Tire & Rubber Company в несколько иной форме.Перепечатано с разрешения.

Что нужно и что нельзя делать прицепам и шинам: ответы на часто задаваемые вопросы

Независимо от того, буксируете ли вы кемпер, лодку или грузовой прицеп, все, что прикреплено к вашему сцепному устройству, требует такого же внимания, как и ваш автомобиль. Если вы заметили неравномерный износ шин, ваш прицеп подпрыгивает или вы не уверены, какой тип шин лучше, вот краткий FAQ.


1. Ничего страшного, если задняя часть моего грузовика провиснет, когда он сцеплен с моим прицепом?

Вы не хотите, чтобы тягач прогибался под весом вашего прицепа.Это означает, что на передние колеса вашего грузовика или внедорожника распределяется недостаточно веса, что ухудшает управляемость. Вы также создадите неравномерный износ всех ваших шин, и они не прослужат так долго, как должны.

Если дышло прицепа не находится в пределах одного или двух дюймов от уровня земли, вам необходимо внести некоторые коррективы.

Существует множество подходов к устранению проблемы с буксировкой, в зависимости от вашей буровой установки:

  • Отрегулируйте крепление прицепа вверх или вниз, чтобы обеспечить правильный подъем или опускание.
  • Переставьте груз. Вы хотите, чтобы от 10 до 15 процентов веса полностью загруженного прицепа приходилось на дышло прицепа. (Определить вес дышла, вес, который полностью загруженный прицеп давит вниз на шар сцепки тягача.)
  • Добавьте подушки безопасности к подвеске вашего тягача. Это поднимает заднюю часть и увеличивает нагрузку на переднюю часть, выравнивая нагрузку.
  • Добавьте вспомогательные пружины к вашему тягачу.
  • Используйте сцепки для распределения веса с пружинными стержнями.

2. Можно ли устанавливать на мой туристический прицеп шины, не предназначенные для прицепа, или мне следует приобретать специальные шины для прицепа?
Шины

ST (Special Trailer) — лучший выбор. Неприцепные шины предназначены для перевозки людей. Шины ST предназначены для перевозки тяжелых грузов туристических и других прицепов.

Конструктивно СТ имеют прямые цельные ребра, представляющие собой окружные полосы из прочной резины, разделенные канавками. Это позволяет им выдерживать большие нагрузки.Их грузоподъемность примерно на 10 процентов больше, чем у шин для легких грузовиков (LT) того же размера, и на 40 процентов больше, чем у аналогичных шин для легковых автомобилей.

Более жесткие боковины шин ST улучшают устойчивость и уменьшают раскачивание. Эти шины обычно более узкие, чтобы соответствовать стандартным колесам прицепа. Они спроектированы с более мелкими канавками, чтобы улучшить экономию топлива и помочь им работать с меньшим нагревом, поскольку буксировка грузов может сильно нагревать шины.

Неприцепные шины имеют много пустот и более глубокие канавки на протекторе для быстрого отвода воды для лучшего сцепления.Ребра часто зубчатые и разделены бороздками.


3. Мой трейлер подпрыгивает во время движения. В чем проблема?

Любой прицеп, буксируемый без груза, будет подпрыгивать. Лодочные прицепы, например, сделаны с жесткими цельными осями со свободными пружинами, что заставляет их сильно прыгать, когда они не отягощены.

Если ваш прицеп все еще подпрыгивает при загрузке, возможны другие проблемы, требующие внимания:

  • Ваши шины недостаточно накачаны.
  • Амортизаторы вашего тягача изношены или не рассчитаны на такую ​​нагрузку. (Вы почувствуете подпрыгивание, которое продолжается после преодоления кочки).
  • Вам нужно переместить груз внутри прицепа.
  • Прицеп перегружен, подвеска может быть повреждена.
  • Возможно, повреждена одна из осей прицепа.
  • Вы не на уровне буксировки (см. вопрос 1).

4. Что вызывает неравномерный износ шин моего прицепа?

Как правило, шины прицепов изнашиваются неравномерно: это просто физика.Когда прицеп со сдвоенной осью и четырьмя колесами совершает крутой поворот, внутренние колеса будут немного «скользить», а не катиться, поскольку им предстоит пройти значительно меньшее расстояние. Со временем это стирает крошечные части протектора, создавая странные узоры износа.

Тем не менее, быстрый или значительно неравномерный износ шин прицепа может быть вызван:

  • Езда с неправильным давлением в шинах.
  • Превышение допустимой нагрузки на шины.
  • Несоосность прицепа или погнутые колеса из-за наезда на бордюры, выбоины или мусор.
  • Отсутствие буксировочного уровня, из-за чего нагрузка на одну ось увеличивается.
  • Неравномерное управление нагрузкой вместо равномерного распределения веса на все колеса/шины.

Если все четыре шины сильно изношены внутри , вероятно, прицеп перегружен.

Оси прицепов сделаны с небольшим восходящим изгибом посередине. Когда прицеп не загружен, верхние части шин немного наклоняются наружу (схождение скошено или скошено). Когда они несут вес того, что загружено, оси выпрямляются до горизонтального положения, а шины принимают прямое положение вверх-вниз.

Когда нагрузка слишком велика, ось изгибается вниз посередине, в результате чего шины катятся косолапыми (больше на внутреннем плече шин). Это не обычное пятно контакта для шин, и вы увидите там выраженный износ.

Другой вариант: ось перевернута (дужка оси, которая должна быть направлена ​​вверх, на самом деле направлена ​​вниз).

Если только одна шина изнашивается быстрее с внутренней стороны, возможно, у вас погнута часть подвески, например, шпиндель.Это может привести к тому, что одна шина будет скользить, а не плавно катиться по дороге, создавая тепло и трение, которые изнашивают резину.

Если вы видите более быстрый износ внешней части протектора , это может быть связано с недогруженным прицепом: Вес прицепа слишком мал, чтобы выпрямить ось. Или внешний износ протектора только с одной стороны может быть признаком изношенного компонента подвески.

Если вы заметили коробление шины — выпуклость на одном участке шины — значит, внутренние ремни или слои (прочные корды из стали и нейлона, придающие шине прочность) вышли из строя.Это может быть вызвано неправильной балансировкой шин, проблемами с ступичными подшипниками, неправильным выравниванием или износом подвески. Это также может быть вызвано чрезмерным нагревом, вызванным превышением допустимой скорости ваших шин.

Шины прицепа, припаркованного в течение длительного времени, могут образовывать сплющенных участков в области контакта с землей . Чтобы предотвратить это, просто регулярно перемещайте свой трейлер.

Узнайте, как сохранить шины для прицепов в наилучшем состоянии, из нашей публикации «8 отличных способов получить максимальную отдачу от шин для прицепов».


Узнать больше

Причина, по которой вы не должны смешивать шины

Смешивать шины может быть заманчиво, если у вас нет бюджета или вы не можете найти идентичную запасную часть. Хотя в некоторых случаях вы, безусловно, можете смешивать шины (и позже мы покажем вам, почему), это редкие исключения, и их следует рассматривать только в случае возможности или в крайнем случае. Как правило, рекомендуется использовать одну и ту же шину при любом положении колеса автомобиля.

Подходящие шины и смешанные шины: что они означают?

Когда у вас есть «подходящие шины», это может быть одно из двух.Для большинства автомобилей это означает, что передние и задние шины одного производителя, имеют одинаковые размеры, рисунок протектора, индекс нагрузки и индекс скорости. Большинство производителей рекомендуют подходящие шиномонтажные изделия.

Некоторые автомобили имеют «ступенчатую фурнитуру» с шинами разного размера спереди и сзади, что может сбивать с толку владельцев автомобилей. Но если на вашем автомобиле шины по умолчанию расположены в шахматном порядке или если это разрешено производителем, технически у вас есть «подходящие шины», если у вас есть идентичные пары для передней и задней осей.

Если вы используете шину с характеристиками, отличными от соответствующего комплекта, вы получите «смешанные» или несоответствующие шины. Некоторые примеры смешанных шин включают следующие комбинации:

  • Шины для разных сезонов (например, летние, зимние)
  • Шины Run-Flat, не поддерживающие Run-Flat
  • Шины с различными протекторами или размерами
  • Шины разных производителей

 

4 причины, по которым не следует смешивать шины

Вы можете подумать, что смешивание шин сэкономит вам деньги.Но на деле создает ряд проблем с дорогостоящими и зачастую опасными последствиями.

 

1. Неравномерный износ протектора

Протекторы шин изнашиваются от повседневного использования. Пока вы выполняете перестановку шин и выравнивание колес, у вас должен быть равномерный износ на всех шинах. Смешанные шины препятствуют равномерному распределению веса на четыре колеса. Если вы не снимете нечетную шину, это приведет к более быстрому износу некоторых шин, даже если вы будете переставлять шины или выравнивать их.

 

2. Плохое обращение

Разноразмерные шины могут затруднить вождение. Они делают невозможным прогнозирование движения автомобиля при ускорении, торможении, торможении и повороте. Помимо проблем с рулевым управлением, это также может повлиять на тягу или «сцепление» вашего автомобиля, особенно при движении по мокрой поверхности. Плохая управляемость создает нестабильные условия вождения и увеличивает риск несчастных случаев на дороге.

 

3.Ограниченная производительность Автомобильные шины

предназначены для совместной работы. Когда вы заменяете одну из них на нестандартную шину, это может помешать вашему автомобилю достичь оптимальных ходовых качеств. Это может ограничить скорость ускорения, максимальную скорость и грузоподъемность вашего автомобиля.

 

4. Ранняя замена шин

При надлежащем уходе автомобильные шины могут прослужить от 5 до 10 лет. К сожалению, неравномерный износ, вызванный разнородными шинами, может вынудить вас заменить их раньше, чем ожидалось.

 

Когда можно смешивать шины?

Ранее мы упоминали, что в редких случаях можно смешивать шины. Вот исключения из правил:

  • Можно смешивать шины, если установить одинаковые пары на одну ось (т.е. переднюю, заднюю).
  • Вы можете комбинировать шины с разными скоростными индексами или индексами нагрузки при условии, что они превышают минимальное рекомендованное производителем пороговое значение. Обязательно установите шины с более высокими рейтингами на заднюю часть.
  • Вы можете комбинировать шины с разной глубиной протектора. Для лучшей управляемости на заднюю ось следует установить любую новую шину с более глубоким протектором.
  • Вы можете смешивать шины в экстренных ситуациях, хотя в конечном итоге вам придется их подбирать.

Шины 101 on Подбор шин для полноприводных и полноприводных :: Сервис шин Souza’s

Наши клиенты неоднократно говорили нам о том, что профессионалы в области автомобилестроения настаивают на том, что, поскольку их автомобиль является полноприводным или полноприводным, они должны заменять все четыре шины одновременно.Хотя это верно для некоторых автомобилей, это ни в коем случае не универсально. Короткий ответ — проверить руководство пользователя, но в этой статье мы дадим вам еще несколько рекомендаций и поделимся тем, что мы знаем по этому вопросу:

  • Размер шины
  • Рисунок протектора
  • Полноприводные автомобили
  • Полноприводные автомобили

Размер шины

Само собой разумеется, что полноприводные и полноприводные автомобили должны иметь одинаковый размер шин на всех четырех колесах.Наличие разных размеров на некоторых четырехколесных и полноприводных автомобилях может привести к повреждению автомобиля. Поскольку шины варьируются от марки к марке и даже от модели к модели, повреждение может произойти даже с шинами одинакового размера, если они имеют достаточно большую разницу в окружности. Однако, поскольку этот второй вопрос является одним из основных направлений этой статьи, мы объясним его более подробно в разделах, посвященных полноприводным и полноприводным автомобилям. Мы видели только одно исключение из этого правила.BMW X5 на самом деле поставляется с пакетами опций с разными размерами спереди и сзади. Даже тогда два размера шин почти идентичны по диаметру.

Рисунок протектора

Если по какой-либо причине у вас есть два разных рисунка протектора на полноприводном или полноприводном автомобиле, протектор должен быть, по крайней мере, похожим по типу. Весь сезон со всем сезоном, все местности и все местности, грязь с грязью. На самом деле мы не видели проблем с несоответствием рисунков протектора, поэтому снова реальная проблема будет с окружностью шин, которая будет объяснена более подробно в разделе, посвященном полному приводу.

Полноприводные автомобили

Полноприводные автомобили можно условно разделить на два разных типа; те, у кого ступицы блокируются вручную, и те, у кого ступицы автоматические. С ступицами с ручной блокировкой (такой тип, когда вам нужно перейти к каждому переднему колесу и включить полный привод на оси), вы можете получить больше. Причина этого в том, что передние колеса вообще не задействованы, пока вы не повернете ступицы в положение «включено» или «4WD». Вы даже можете использовать разные размеры, хотя вы действительно не хотели бы использовать систему полного привода, пока у вас есть автомобиль в этой конфигурации.С автоматически блокируемыми ступицами (т. е. такими, которые включаются с помощью переключателя внутри автомобиля) вам нужно быть более внимательным к подбору шин. Это связано с тем, что в этих системах передние оси всегда вращаются и отключаются в раздаточной коробке (или в трансмиссии 4WD). С любой из этих систем, насколько жесткий их допуск, зависит от конкретного случая. Некоторые из них более обидчивы, чем другие, но большинство из них довольно снисходительны. Однако две вещи являются определенными: вы всегда должны использовать шины одинакового размера на всех четырех (кроме вышеупомянутых BMW) и; Вы должны проверить руководство пользователя, чтобы быть в безопасности.Обычно, если транспортное средство требует точного подбора шин, руководство пользователя будет очень четким и, возможно, очень громким с предупреждениями об этом. Например, на днях у нас был Jeep Cherokee, и повсюду были «предупреждения!» о всевозможных вещах, но ничего о необходимости замены всех четырех шин одновременно или даже о совместимости шин.

Полноприводные автомобили

Полноприводные автомобили отличаются от полноприводных автомобилей тем, что все четыре колеса постоянно задействованы.Они варьируются от крайне жесткой терпимости до более снисходительного. Опять же, руководство пользователя всегда является хорошей отправной точкой. Вот несколько хороших примеров:

Subarus: Насколько нам известно, у Subaru самый жесткий допуск среди всех систем полного привода. Поскольку мы видим так много, мы можем сказать вам, что такое толерантность. Это можно выразить двумя способами: во-первых, это глубина протектора 2/32 на всех четырех шинах. Проблема в том, что фактические размеры шин могут варьироваться от марки к марке и даже от модели к модели.Поэтому правило 2/32 годится только в том случае, если у вас есть шины точно такого же размера, марки и модели. Другой способ проверки — измерить шину по окружности, и тогда допуск составит 1/4 дюйма. Это была окружность, а не диаметр, поэтому вам понадобится гибкая рулетка и измерьте окружность протектора шины. наличие воздуха в шине влияет на окружность. Хотя изменение из-за наличия воздуха в шине составляет всего около 1/8 дюйма, это довольно критично, поскольку допуск составляет всего 1/4 дюйма. Поэтому, чтобы получить точное измерение, необходимо выпустите воздух перед измерением (поскольку предполагаемая замена, вероятно, не будет проветриваться).Второй метод позволяет проверить совместимость с любой маркой или моделью шины. Когда мы почти закончили эту статью, пришла Subaru, которой нужна была только одна шина, поэтому на картинке показано, как мы измеряем будущую шину на замену с помощью нашего «инструмента Subaru».

Вы можете спросить, в чем же дело? Что ж, на Subaru, если все четыре шины не совмещены в пределах 1/4 дюйма по окружности, вы сломаете трансмиссию, не может быть, а иногда — это обязательно произойдет. Конечно, это не произойдет за одну ночь, и полный привод многие Subaru могут быть выведены из строя, но трансмиссии определенно могут выйти из строя, и тогда их придется ремонтировать или заменять.Тогда стоимость будет намного больше стоимости шин!

Audi Quattros: Audi — еще один распространенный полноприводный автомобиль, о котором у нас есть информация. Их допуск составляет 4/32 глубины протектора. Опять же, если у вас нет шин той же марки, модели и размера, это бесполезно. Таким образом, измеренное по окружности, это соответствует примерно 1/2 дюйма. Опять же, это должно быть измерено с выходом воздуха, поскольку с воздухом в шине разница будет около 1/8 дюйма. Мы не видим столько Audi, сколько Subaru, поэтому мы не уверены, насколько серьезным будет повреждение автомобиля.Тем не менее, Audi определенно придает этому большое значение, поэтому лучше не рисковать.

Другие полноприводные автомобили: Как было сказано в начале этой статьи, нет однозначного ответа для всех автомобилей, поэтому лучше всего обратиться к руководству по эксплуатации. Например, у нас был Chrysler Pacifica AWD, и мы проверили его руководство по эксплуатации, в нем просто говорилось, что все четыре шины должны быть одного размера. Это определенно более снисходительно, чем Subaru или Audi, но опять же, разные автомобили будут разными.Мы видели другие автомобили, в руководстве по эксплуатации которых говорилось, что все четыре шины нужно было заменить одновременно, поэтому лучше сделать домашнее задание и избежать дорогостоящего ремонта.

Automotive Professionals: Еще один способ узнать допуск для вашего конкретного автомобиля — позвонить своему дилеру или механику.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.