Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы: Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы?

Содержание

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобильный аккумулятор неприхотлив в плане обслуживания, если его вовремя подзаряжать специализированными зарядными устройствами. Сам процесс зарядки аккумулятора не вызывает серьезных сложностей, если следовать инструкции. При этом некоторые автолюбители не желают извлекать источник питания из подкапотного пространства, заряжая его, когда он подключен к бортовой системе автомобиля. Резонно возникает вопрос: можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с него? Предлагаем разобраться в рисках зарядки автомобильного аккумулятора в подкапотном пространстве.

Чем вызвано желание заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Как снимать аккумулятор с автомобиля знает практически любой автолюбитель, который хоть раз открывал капот своего транспортного средства. Не секрет, что первым делом следует снимать минусовую клемму с аккумулятора, чтобы избежать риска возникновения короткого замыкания. Однако полное отключение автомобиля от питания – это испытание для него.

При отключении аккумулятора от бортовой системы автомобиля может произойти:

  • Сброс настроек бортового управления климатом в салоне автомобиля;
  • Обнуление памяти оперативного запоминающего устройства;
  • Блокировка «родной» или сторонней акустической системы, с необходимостью ее полной перенастройки.

Устранять данные неисправности при каждом обесточивании автомобиля с целью заряда аккумуляторной батареи  не желает ни один автолюбитель. К тому же, электронная система каждого автомобиля ведет себя своим образом при обесточивании, и заранее предугадать последствия, при первом полном отключении питания, довольно сложно.

Параллельное подключение второго аккумулятора к автомобилю

Специалисты электрики часто при необходимости снять аккумулятор с автомобиля пользуются следующим методом, чтобы электронная система машины не произвела сброс параметров:

  • Берется аккумулятор на 12 Вольт, который достаточно заряжен для поддержания на себе электронной системы автомобиля в автономном режиме;
  • При помощи специальных проводов аккумулятор параллельно подключается к клеммам автомобиля;
  • Далее отключается основной аккумулятор, но питание электронной системы машины продолжается от дополнительного источника энергии.

Подменив батарею на автомобиле, можно с легкостью поставить на зарядку основной аккумулятор, а после вернуть его обратно. Сложность данного способа в том, что далеко не всегда владелец автомобиля имеет запасной аккумулятор и провода для параллельного подключения дополнительного источника питания.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы?

Автомобилисты, которые не имеют возможности поставить второй параллельный аккумулятор, и не желают настраивать штатные системы машины заново, пробуют зарядить батарею, не снимая с нее клеммы. В сети сложно найти разумные объяснения – можно ли заряжать аккумулятор, когда он подключен в электронную систему автомобиля, и по данному вопросу регулярно разгораются споры. Однозначного ответа на вопрос нет, при этом имеются отзывы, как об успешной зарядке аккумулятора на автомобиле без снятия клемм, так и о серьезных проблемах, которые возникли при подобных действиях. Предлагаем рассмотреть процесс зарядки с точки зрения теории электричества, чтобы получить максимально верный ответ на поставленный вопрос.

Главная проблема, которая может возникнуть при зарядке включенного в бортовую систему автомобильного аккумулятора, – это перенапряжение. При превышении максимального показателя напряжения автомобильных электронных устройств, они могут вовсе выйти из строя, и их останется только заменять. Каждая модель автомобильной электроники имеет свои параметры максимально переносимого напряжения. Идеально, если владелец автомобиля, который планирует зарядку аккумулятора без снятия клемм, знает минимальное значение максимально допустимого напряжения среди всех электронных систем машины. Если брать усредненное значение, то можно сказать, что большая часть автомобильных устройств способна выдержать перенапряжение до 15,3-15,7 Вольт.

Исходя из максимальных напряжений для автомобильных электронных устройств, следует подбирать по выходным параметрам зарядное устройство. Приобретая сертифицированное качественное оборудование от именитого производителя, можно в его техническом паспорте посмотреть выходные электрические параметры. На их основании делается вывод о возможности зарядки аккумулятора без снятия клемм.

Внимание: Приобретая зарядное устройство для аккумулятора автомобиля от малоизвестного бренда, нет никакой гарантии, что в техническом паспорте находится верная информация об электрических параметрах. В продаже присутствует множество зарядок, напряжение на которых достигает 17-18 Вольт постоянно или в виде кратковременных импульсов. Заряжая ими аккумулятор без снятия клемм, велик риск повреждения оборудования электронной системы автомобиля.

Некоторые производители зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов устанавливают специальные системы защиты от перенапряжения. Благодаря их использованию, при возникновении проблем с работой зарядки, максимальное зарядное напряжение не превысит заявленное производителем (или выставленное пользователем). Зарядка аккумулятора без снятия клемм при помощи подобных станций полностью безопасна, тогда как при использовании no-name оборудования или самодельных зарядок следует лишний раз подумать – не проще ли будет заново настроить электронные устройства автомобиля, чтобы обезопасить бортовую систему от перенапряжений и возможного выхода из строя дорогостоящего оборудования.

Правила безопасности при зарядке аккумулятора автомобиля без снятия клемм

Сам процесс заряда аккумулятора нельзя назвать простым, несмотря на то, что от автомобилиста он требуется минимум действий. Зарядка аккумулятора на машине без снятия клемм – это еще более сложный процесс, который должен контролироваться со стороны человека. Следует соблюдать основные правила безопасности при зарядке аккумулятора без снятия клемм:

  • Включать зарядную станцию в розетку (220 Вольт) следует только после того, как клеммы с нее подключены к аккумулятору. По окончанию зарядки сперва снимаются клеммы, а после выключается зарядная станция. Относиться к данной последовательности необходимо внимательно, чтобы избежать перенапряжений во время подключения и отключения зарядного устройства;
  • Подключать клеммы зарядного устройства следует, начиная с положительной. При отключении наоборот – первым делом снимается отрицательная клемма;
  • При зарядке аккумулятора, который подключен к бортовой системе автомобиля, следует избежать включения любых потребителей. Желательно, чтобы ключ был вынут из замка зажигания;
  • Следите, чтобы оголенные контакты проводов от зарядного устройства не соприкасались с кузовом автомобиля и другими поверхностями, которые могут выступить «массой»;
  • Аккумулятор следует заряжать в хорошо вентилируемом помещении, при этом контролируя процесс заряда.

Зарядить аккумулятор на автомобиле, не снимая с него клеммы, возможно, но только при соблюдении правил безопасности и уверенности в электрических параметрах выбранного устройства для зарядки.

Загрузка…

Опасна ли зарядка аккумулятора на автомобиле без снятия клемм

На двигатель, стартер, генератор и аккумулятор всегда приходится повышенная нагрузка, что зачастую приводит к быстрому разряду батареи и невозможности завести автомобиль. Часто в подобном случае автовладельцы задумываются о том, можно ли выполнять зарядку аккумулятора, не демонтируя его с автомобиля и не снимая при этом клеммы. Поговорим поподробнее о том, можно ли заряжать АКБ таким способом или подобное может привести к возникновению серьезных неисправностей.


Особенности  зарядки АКБ

Опытные автовладельцы будут неизменно уверять, что зарядить аккумулятор можно исключительно в домашних условиях в тепле, с использованием соответствующих выпрямителей. Однако применение современных зарядных устройств позволяет существенно упростить такую работу. Поэтому каких-либо сложностей с подзарядкой аккумулятора на автомобиле, если не скинуть клеммы, а АКБ подключено в бортовую сеть, гарантированно не возникнет. Именно поэтому владельцы гаражей могут не заниматься демонтажем аккумулятора, можно просто подключить зарядник на определённое время, что и позволит решить проблему с севшим аккумулятором.

В то же время, выбирая такую экспресс-зарядку, нужно помнить о том, что сегодня все авто принято разделять на два типа: карбюраторные и инжекторные. Последние получили сегодня наибольшее распространение, что объясняется их универсальностью использования, мощностью и экономичностью. А вот старые моторы карбюраторного типа сегодня практически не встречаются и считаются устаревшими.

Качественное зарядное устройство

Эффективность перезарядки аккумулятора и полная безопасность такой работы будет зависеть, в первую очередь, от правильности выбора зарядного устройства. Действительно, такие выпрямители, выполненные самостоятельно в кустарных условиях из не слишком качественных компонентов, не смогут выдавать правильное напряжение. Это может привести к повреждению электронных блоков, а в последующем их ремонт и замена будет иметь крайне высокую стоимость.


Поэтому для подобного заряда АКБ непосредственно на автомобиле следует использовать устройство, выдающее напряжение не более 15 Вольт. А вот если показатель напряжения скачет и достигает 17-18 Вольт, то подобное является критичным для большинства автомобильных электросистем. Автовладельцам можно посоветовать лишь использовать качественные заводские покупные зарядные устройства, а не пытаться выполнять их самостоятельно, что может привести к последующей перезагрузке аккумулятора и повреждению бортовой сети машины.

Подзарядка АКБ на карбюраторном и инжекторном моторе

Подзарядка аккумуляторов на старых карбюраторных автомобилях не представляет сложности, при этом снимать батарею не требуется, так как такие автомобили практически не имеют какой-либо встроенной автоматики. А вот с подзарядкой аккумуляторов на автомобиле, в котором используется инжекторный двигатель, не всё так гладко. Существует ошибочное умозаключение о том, что если подключить выпрямитель на аккумулятор с неснятыми клеммами, то это неизменно приведет к выходу из строя электронного блока управления двигателем.

 

Однако зачастую подобное не всегда верно, так как на большинстве автомобилей, если зажигание в машине выключено, электронный блок управления обесточивается и, подключив выпрямитель для заряда батареи, вывести из строя электронные мозги двигателя будет невозможно. Большинство современных авто имеют отличную защиту от скачков напряжения. Повторимся лишь, что для такой подзарядки без скидывания клемм непосредственно на автомобиле следует выбирать исключительно качественные зарядники, в которых напряжение не превышает 15 Вольт. В подобном случае можно без каких-либо проблем зарядить аккумулятор, и при этом не требуется его демонтировать с автомобиля.

Подведём итоги

При наличии сухого гаража можно выполнять подзарядку аккумулятора, не снимая батарею с машины и не скидывая при этом клеммы. Нужно лишь позаботиться об использовании качественного зарядного устройства, напряжение в котором не превышает 15 Вольт. В подобном случае обеспечивается полная безопасность такой работы, а автовладелец будет уверен, что он не спалит электронный блок управления двигателем и другие дорогостоящие электронные системы или модули в его машине.

10.09.2019

Как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством и другими способами

Перед тем как купить новый аккумулятор, стоит изучить тему о наиболее распространённых АКБ. Это позволит впоследствии не жалеть о поспешном выборе и со знанием дела приступить к его правильному использованию. В этом материале мы расскажем о том, как правильно заряжать аккумулятор в зависимости от его технических особенностей.

Как определить, что АКБ нуждается в зарядке?

Обычно после установки новой батареи владелец автомобиля забывает о ней. Если АКБ необслуживаемая, то при правильной эксплуатации её хватит на несколько лет исправной работы.

Если не возникает проблем с электропитанием, заряжать АКБ практически не требуется. Если по какой-то причине она разрядится (длительное питание потребителей тока без зарядки, сульфатация пластин от старости и т. п.), то это моментально обернётся невозможностью завести машину.

При более глубоком разряде не будут нормально работать и другие приборы. В этой ситуации нужно, прежде всего, определить степень разряда. Чтобы уметь быстро устанавливать причину, следует запомнить несколько чисел:

  • 100% заряду батареи соответствует напряжение 12,7 В;
  • при 50 % заряде эта величина составляет 12,2 В;
  • о нулевом заряде свидетельствует напряжение ниже 11,7 В.

Ещё точнее можно установить степень разряженности АКБ по уровню плотности электролита, которую определяют ареометром. Правда, этот замер можно сделать только на обслуживаемых моделях, имеющих пробки. Простейшая таблица соответствия, которую можно запомнить, выглядит так:

  • 100 % заряду соответствует плотность электролита выше 1,27 г/см³
  • 50 % — 1, 20 г/см³
  • 0 % — 1,00 г/см³.

С обслуживаемой АКБ нужно обращаться более внимательно. Необходимо периодически (летом — не реже одного раза в неделю) проверять уровень электролита, пополнять банки дистиллированной водой, нейтрализовать щелочным раствором (соды, например) верхнюю панель батареи для предотвращения саморазряда.

Чтобы АКБ любого типа прослужила дольше, нужно контролировать степень разряда и вовремя подзаряжать её. Особое внимание следует уделять кальциевым батареям, плохо переносящим глубокий разряд.

Вопросы, связанные с методикой зарядки АКБ, и ответы на них

Далее мы разберём самые распространённые вопросы, связанные с обслуживанием автомобильных аккумуляторных батарей.

Можно ли заряжать батарею, не снимая её с автомобиля?

Правильно зарядить аккумулятор автомобиля можно и без демонтажа с ТС. Нужно лишь отсоединить обе клеммы от массы и плюсового провода автомобиля. В противном случае могут быть повреждены штатные электроприборы.

Что заряжает лучше — генератор или ЗУ (зарядное устройство)?

Если рассматривать полноту и качество зарядки, то в выигрыше будет зарядное устройство. Оно позволяет управлять параметрами процесса. С помощью ЗУ можно получить наилучшие результаты для АКБ разных типов, сроков эксплуатации и степеней разряда. Зарядным устройством можно зарядить батарею до 100 % её ёмкости, что в ряде случаев недостижимо для генератора.

Однако зарядка АКБ посредством ЗУ требует определённой трудоёмкости, особенно при её демонтаже. Далеко не все автолюбители готовы тратить своё время на такую операцию. По этим причинам наибольшая часть владельцев предпочитает зарядку источника от машинного генератора. Тем более что она осуществляется автоматически и не требует временных и трудовых затрат.

Можно ли заряжать АКБ на морозе?

Такая операция не рекомендуется. Если в электролите образовалась ледяная шуга, то АКБ заряжаться не будет. Ещё хуже, если электролит полностью замёрз. Такое изделие теряет ёмкость и даже после восстановления неспособно крутить стартер.

Зарядка на морозе возможна только в случае крайней необходимости при условии, что электролит находится в жидком (полужидком) состоянии. Зарядить АКБ удастся лишь частично, и процесс будет продолжаться достаточно долго. Сначала ток будет разогревать саму батарею, только потом начнётся её заряд.

Правильно зарядить аккумулятор зарядным устройством можно только в тёплом помещении (температура выше +20 ºС). При этом АКБ необходимо предварительно выдержать в тепле несколько часов, чтобы весь лёд растаял.

Можно ли «прикуривать» от другой машины?

Это вполне допустимо, но с соблюдением некоторых условий:

  • двигатель машины-«донора» должен перед «прикуриванием» поработать пять минут на двух тысячах оборотов, чтобы подзарядить свой аккумулятор;
  • один из проводов машины-«донора» нужно отсоединить от аккумулятора;
  • соблюдая полярность, следует соединить специальными проводами с зажимами плюсовые и минусовые клеммы обоих аккумуляторов;
  • недопустимо «прикуривание» без отсоединения аккумулятора «донора» от самой машины, тем более при работающем двигателе «донора».

Невыполнение указанных требований может привести к выходу из строя электроники «донорской» машины. При проведении операции нужно соизмерять энергетические возможности аккумулятора с характеристиками запускаемого им двигателя. В частности, не стоит пытаться заводить двигатель трёхлитрового внедорожника аккумулятором ёмкостью 45 А·ч.

Как заряжать кальциевые батареи

Пластины кальциевых моделей также состоят из свинца, но в него добавляют до 0,1 % кальция. Это делается для снижения электролиза воды, повышения коррозийной стойкости и прочности пластин. Результат — увеличение долговечности АКБ, отдача более высокой мощности.

Сегодня наибольшее распространение у автомобилистов получили именно кальциевые батареи. Их относят к типу «поставил и забыл», производители анонсируют их срок службы не менее пяти лет. Однако, как обстоит дело в реальности, нужно исследовать дополнительно.

Для кальциевых батарей характерен один существенный недостаток, о котором производители не забывают информировать покупателей. Он заключается в том, что кальциевые модели не переносят глубокого разряда. При падении ЭДС до уровня 11,7 В и ниже они полностью разряжаются. Даже после заряда батареи до нормального напряжения часть её ёмкости утрачивается безвозвратно.

Считается, что 2-3 цикла глубокого разряда могут полностью вывести её из эксплуатации. Изготовители рекомендуют раз в месяц проверять напряжение (ЭДС) на клеммах и при необходимости подзаряжать её. Если этого не делать, то срабатывает схема — чем меньше времени уделять батарее, тем чаще её приходится менять.

Мнения специалистов разделяются насчёт того, как правильно заряжать кальциевые батареи. Наиболее крупные поставщики таких АКБ в России — словенские бренды TAB и Topla — констатируют, что напряжение заряда кальциевых батарей не должно превышать 14,8 В. При зарядке от ЗУ нужно устанавливать ток, численно равный десятой части от значения ёмкости (например, 5 А для АКБ ёмкостью 50 А·ч.). Именно 14,8 В (максимум) выдаёт с генератора на батарею регулятор напряжения любого авто.

Напряжением 14,8 В кальциевая батарея заряжается только до 50 % ёмкости. Полную зарядку даёт напряжение 16,1 В, которое на втором этапе нужно подавать на клеммы до тех пор, пока ток не упадёт до величины 0,5 А. С этого момента рекомендуют, не изменяя напряжения, продолжить зарядку в течение двух часов, затем её прекратить. АКБ будет заряжена на 100 % ёмкости.

Аккумулятор также можно считать полностью заряженным, если напряжение на клеммах составляет 12,7 В через 8-12 часов после прекращения зарядки.

Ещё проще заряжать кальциевый аккумулятор специально предназначенным для этого типа АКБ зарядным устройством с программируемыми режимами. В конце цикла устройство попеременно подаёт на батарею напряжение в 16,1 В и в 13,2 В. По мере зарядки длительность импульсов напряжения меняется, результатом становится более быстрое получение 100 % заряда.

Как заряжать гибридные АКБ

Гибридной батарея называется потому, что производится по технологиям малосурьмянистой и кальциевой АКБ одновременно. Одни пластины — это сплав свинца с сурьмой, другие — свинца с кальцием.

Аккумуляторы этого вида получают всё большую популярность. Они не боятся глубокого разряда, отличаются высокими пусковыми токами и доступными ценами. Особых правил зарядки для гибридных АКМ нет. Ток устанавливают в пределах, не превышающих 10-30 % численного значения ёмкости батареи (для АКБ в 50 А·ч ток заряда — 5-15 А). В то же время специалисты считают, что лучше заряжать их током в 2 А. Сигнал того, что устройство заряжено, — напряжение 14,2 В, а ток — 0,3-0,5 А.

Как заряжать гелевые АКБ

Гелевый АКБ — современный вторичный источник, в котором электролит находится в состоянии геля. Он отличается высокой токоотдачей, большим количеством циклов зарядки и минимальным током саморазряда. Гелевый АКБ боится перезаряда — напряжение свыше 15 В для него губительно.

Для зарядки таких аккумуляторов используют обычные ЗУ. Зарядный ток можно устанавливать в пределах 10-30 % от ёмкости АКБ при условии, что напряжение не будет превышать 15 В. Более высокое напряжение приводит к плавлению геля с потерей функциональных свойств.

Информация о том, как правильно заряжать аккумулятор гелевого типа, всегда указана на его корпусе. Эти сведения устанавливают предельные значения напряжения и тока зарядки. Например, напряжение ограничивается диапазоном 14,4–15,0 В, ток — значением 2,1 А. Чтобы избежать превышения напряжения выше 15,0 В, стоит пользоваться электронными зарядными устройствами, автоматически поддерживающими параметры в заданных режимах.

Как заряжать AGM аккумуляторы

Преимуществами аккумуляторов, выполненных по технологии AGM, являются высокие пусковые токи (500-900 А), длительный срок службы (на 3-5 лет больше обычной АКБ) и быстрая зарядка. Сам процесс должен производиться напряжением не выше 15,2 В с силой тока в 10-30 % от значения ёмкости. Для выполнения этих условий лучше пользоваться электронными ЗУ.

Зарядка необслуживаемых АКБ

Они заряжаются так же, как и обслуживаемые, однако, в отличие от последних, в них невозможно отследить уровень электролита. Необслуживаемые АКБ нельзя перезаряжать, поскольку при этом начинается интенсивное газовыделение. Пары электролита сбрасываются через предохранительный клапан, уровень жидкости в банках понижается. Со временем могут обнажиться пластины, что уменьшит ёмкость АКБ.

Чтобы не допустить перезаряда и правильно заряжать новый аккумулятор необслуживаемого типа, нужно уметь точно рассчитывать и соблюдать время заряда. Так, если напряжение на АКБ ёмкостью 60 А·ч перед зарядкой составляет 12,2 В, значит она заряжена на 50 %. Для полного заряда нужно передать ей 30 А·ч ёмкости. Это означает, что током в 6 А её нужно заряжать не более пяти часов.

Технически грамотное обслуживание и правильно выполняемая зарядка аккумуляторной батареи — залог того, что водитель никогда не попадёт в дорожную ситуацию с неработающим двигателем машины, который сложно или невозможно завести.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы

Автомобильный аккумулятор в процессе эксплуатации не нуждается в особом уходе, однако необходимо периодически его чистить от накипи, поддерживать уровень электролита и по мере необходимости подзаряжать. Процесс зарядки не вызывает проблем при следовании правилам, указанным в инструкции. Ряд автовладельцев считает, что для зарядки аккумулятора, нет необходимости в его отключении из электрической цепи автомобиля. Среди автовладельцев на протяжении долгих лет не утихают споры на тему — а можно ли заряжать аккумулятор без демонтажа клемм?

Содержание статьи:

Можно ли заряжать АКБ не снимая клеммы

Отсоединение клемм от аккумулятора современного авто может стать поводом серьезных проблем, таких как:

  • сброс настроек бортового компьютера;
  • сброс оперативной памяти;
  • блокирование некоторых систем, требующее их последующую настройку или переустановку.

Создавать себе проблемы каждым отсоединением клемм от аккумуляторной батареи никто не хочет, следовательно, основная масса автовладельцев заряжают аккумуляторы, не отключая их. Да и электроника разных марок авто ведет себя по-разному после обесточивания, поэтому предвидеть наперед последствия практически невозможно.

Если не хотите проблем с автомобилем, снимайте клеммы при подзарядке АКБ, тем более это не так сложно

Обычно автовладельцы держат дублирующую параллельную АКБ. Автолюбители, не стремящиеся ставить параллельный аккумулятор и «копаться» в настройках, заряжают батарею, не отсоединив клеммы.

Зарядка АКБ без снятия клемм

Можно ли зарядить АКБ без ее демонтажа – сложный вопрос. Конкретного ответа, на который – нет. Среди автовладельцев существуют мнения, что заряжать аккумулятор без демонтажа клемм полностью безопасно, а также мнения о негативных последствиях, возникающих при зарядке без отключения АКБ. По их мнению, может произойти «скачок» напряжения. В результате чего электронные устройства автомобиля могут потребовать дорогостоящего ремонта либо замены.

Применение вспомогательной АКБ

Специалисты в автоэлектрике рекомендуют при демонтаже аккумуляторной батареи использовать следующую методику, которая предупреждает сброс параметров электроники автомобиля:

  1. взять 12-тивольтовый аккумулятор с достаточным уровнем зарядки, способным поддерживать электронику автомобиля;
  2. посредством специальных проводов эту аккумуляторную батарею параллельно подключить к клеммам авто;
  3. отключить основную АКБ.

В отсутствие основного аккумулятора электроника машины будет «питаться» от вспомогательного источника энергии. После зарядки основной батареи ее без проблем можно вернуть назад в электрическую цепь. Осложняется данный способ тем, что не у каждого автовладельца в наличии есть запасная батарея и провода для подключения вспомогательного аккумулятора.

Как правильно отключить аккумулятор на автомобиле

Как демонтировать АКБ с авто знает практически каждый автовладелец. Перед демонтажем важно правильно его отключить, неправильное отключение может повлечь серьезные последствия.

В процессе работы необходимо следование некоторым правилам и мерам предосторожности. Перед отсоединением клемм с АКБ необходимо:

  1. ознакомиться с инструкцией к сигнализации, узнать о ее «поведении» при обесточивании автомобиля (есть вероятность блокировки дверей).
  2. отключить все электрооборудование и зажигание;
  3. отключить массу, если она есть;

    Выключатель массы — для ее отключения нужно лишь скрутить «шляпку»

Когда автомобиль полностью обесточен, можно демонтировать батарею.

Как снять аккумулятор с машины

Для отсоединения клемм существует последовательность. Независимо от марки автомобиля первой клеммой, которая отсоединяется от АКБ, является «минус». При отсутствии обозначения клемм, их можно определить по цвету электропроводов.

  • «Плюсовой» – обычно красный, это общепринятая маркировка, установленная для всех без исключения марок автомобилей.
  • «Минусовой» контакт батареи замыкается на «массу». «Скинув» клемму с «минуса», происходит размыкание аккумулятора с кузовом авто.

Если при отсоединении «плюса» выронить металлический предмет, и он заденет кузов или двигатель – короткого замыкания не будет, так как цепь «аккумулятор – автомобиль» разомкнута. Далее необходимо отсоединить «плюсовую» клемму и вытащить батарею.

Если первой отсоединить «плюсовую» клемму и тронуть металлическим предметом кузов либо двигатель машины, то произойдет короткое замыкание! Оно способно вывести из строя электронику машины, даже ту, которая находится в выключенном положении.

Современная машина насыщена электроникой, находящейся постоянно под напряжением. В случае короткого замыкания она выходит из строя, в отдельных случаях короткое замыкание может повлечь за собой возгорание.

Чтобы избежать короткого замыкания, сначала необходимо снимать минусовую клемму с АКБ

Для начала необходимо ослабить «минус», сбросить провод и закрепить. Провода гибкие, без крепления есть вероятность задеть контакт, который может спровоцировать замыкание. Закреплять их проще и быстрее всего – обычной проволокой.

Если при демонтаже клеммы между ней и контактом батареи искрит – значит, как минимум одно из устройств автомобиля под напряжением или на автомобиле есть проблемы с электропроводкой.

Зарядка аккумулятора не снимая клеммы

Довольно часто автовладельцы не имеющие возможность установить параллельный аккумулятор и не желающие заниматься настройкой бортовых систем заряжают батареи без отсоединения клемм.

В Интернете много мнений, и понять, какая информация точна, довольно трудно. Попробуем ответить, можно ли заряжать аккумулятор, подключенный в электрическую сеть авто или нет. Для получения максимально точного ответа стоит разобраться в физике процедуры зарядки.

Основная опасность, которой подвержена автоэлектроника в процессе зарядки АКБ, подключенной к бортовой сети – это перенапряжение. В связи с превышением предельно допустимого значения напряжения электроника автомобиля может выйти из строя, что потребует последующей замены перегоревших элементов.

Для электроники каждой марки автомобиля свои параметры предельно допустимого напряжения. Автолюбителю, планирующему заряжать батарею без отсоединения клемм, стоить знать минимальное предельно допустимое напряжение для всех элементов электроники автомобиля. В среднем для всех автомобилей напряжение, выдерживаемое электроникой, составляет 15 – 16 V. Зная значение предельно допустимого напряжения, подбирается зарядная станция по выходным параметрам.

Используя для зарядки качественное зарядное устройство, можно в документации к оборудованию посмотреть параметры на выходе из устройства. Опираясь на выходные параметры, можно сделать вывод о возможности зарядки АКБ без отсоединения клемм.

Сделав выбор в пользу некачественной зарядной станции нет гарантии, что в документации к ней можно найти информацию о выходных параметрах. Основная масса зарядных устройств, присутствующих в продаже, имеет выходное напряжение порядка 17 – 18 V. Выбирая такое устройство для зарядки аккумулятора без отсоединения клемм, существует большая вероятность повреждения электроники автомобиля. Большинство изготовителей качественных «зарядок» оснащают их защитой от перенапряжения.

Выходное напряжение обычно написано на упаковке зарядного устройства

Выбор зарядного устройства с защитой от перенапряжения делает зарядку аккумуляторной батареи без отсоединения клемм абсолютно безопасной для электроники. При выборе же зарядных устройств малоизвестных производителей либо «кустарного» производства стоит задуматься – скорее всего, легче будет настроить электронику автомобиля, чем восстановить дорогостоящее электронное оборудование.

Меры безопасности при зарядке АКБ без снятия клемм

Только со стороны процедура зарядки, кажется простой, так как от автовладельца она не требует особенных действий. Реально же зарядка батареи без отсоединения клемм далеко не простой процесс, требующий контроля. При такой зарядке следует соблюдать следующие меры безопасности:

  1. зарядная станция подключается к сети после подсоединения клемм к выводам АКБ;
  2. по завершении процесса изначально отсоединяются клеммы с АКБ, а лишь потом выключается зарядная станция.

Соблюдение ниже перечисленных операций в указанной последовательности позволит избежать перенапряжения на выходе из зарядной станции при ее включении и отключении:

  • подключать зарядное устройство, необходимо начиная с «плюсового» провода;
  • отключать – начиная с «минусовой» клеммы;
  • предотвратить включение любого из потребителей электричества автомобиля;
  • предотвратить соприкосновение оголенных частей проводов «зарядки» с кузовом авто либо «массой»;
  • для зарядки батареи подобрать проветриваемое помещение;
  • осуществлять контроль над процедурой зарядки.

Заряжать батарею, не отключая ее от автомобиля, можно только при соблюдении мер безопасности и 100% — ной уверенности в выходных параметрах зарядной станции.

Наиболее распространённые ошибки при зарядке АКБ

Иногда даже опытные автомобилисты при заряде АКБ совершают «классические» ошибки, забывая об элементарных правилах безопасности. Основными из них являются:

  • Зарядка аккумулятора дома либо в квартире. Категорически запрещается заряжать АКБ в жилом помещении в связи со слабой вентиляцией помещения и возможностью взрыва батареи.

    Не рекомендуется заряжать АКБ в жилом помещении

  • Курение либо открытый огонь рядом с заряжающейся батареей. В процессе зарядки выделяются пары электролита, которые во взаимодействии с открытым огнем могут спровоцировать взрыв.
  • На обслуживаемых батареях при заряде пробки должны быть открыты. Перед процедурой зарядки их нужно открыть. Невыполнение этих мероприятий может спровоцировать взрыв паров электролита.

    Скрученные пробки на АКБ

  • Слишком высокий ток. Выбор слишком высокого тока значительно сокращает ресурс АКБ либо может полностью вывести ее из строя.

Соблюдение всех этих норм позволит увеличить ресурс АКБ и обезопасить лицо, заряжающее аккумулятор и окружающих лиц.

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Зарядка батареи бывает 2-х видов – при постоянном токе либо постоянном напряжении. Для каждого из этих видов время заряда АКБ может на порядок отличаться.

Примерно половина автовладельцев придерживается зарядки АКБ постоянным током. Сила тока – значимая характеристика, превышение которой недопустимо, а занижение сделает зарядку долгой.

При заряде напряжение выставляется чуть больше номинального – порядка 14 V. Примерно такое же напряжение выдает генератор. При меньшем напряжении – 11 – 12 V зарядка будет напрасной, а вероятнее всего больше разрядит батарею.

За нормальное считается напряжение в 10% от емкости батареи. Например, для емкости 55 А*ч зарядку батареи необходимо осуществлять током в 5,5 А. При полном разряде батареи она зарядится примерно за 10 часов. При неполном разряде это время может быть меньше.

Определить, что аккумулятор заряжен на обслуживаемой батарее элементарно – этот процесс характеризуется закипанием электролита в банках.

Существует зарядка с постоянным напряжением, она не менее популярна у автовладельцев. Этот способ очень удобен для зарядных устройств, где нет индикаторов «Вольтажа» и «Ампеража», а есть только контрольные лампы либо шкала, сигнализирующие о заряде батареи. Такие зарядные устройства разработаны под необслуживаемые АКБ. Так как на таких аккумуляторах визуально не увидеть процесса кипения электролита.

При зарядке этим методом напряжение может варьироваться в интервале 13,8 — 14,5 V, чем больше напряжение, тем стремительнее скорость заряда АКБ. Этот способ очень удобен тем, кто не хочет «возиться» с зарядным устройством и настраивать его – оно все сделает самостоятельно.

Основной объем заряда принимается батареей в первые 3 – 4 часа зарядки. Его емкость составит 90 – 95%. В последующие часы сила тока упадет примерно до 0,2 А, и зарядка до 100% займет те же 10 часов.

Однако в целом время зарядки аккумуляторной батареи индивидуально, оно будет зависеть от используемого зарядного устройства, типа батареи и насколько она разряжена. В среднем время зарядки до 100% будет следующей:

  • для силы тока в 10% от номинальной – 10 часов;
  • для изменяемого напряжения – 4 – 5 часов до 95%, этого вполне достаточно и 8 – 10 часов до полной зарядки.

Нужно ли заряжать новый аккумулятор

Автовладельцы должны быть в курсе, приобретая новый аккумулятор – он нуждается в подзарядке. Часто виноваты малограмотные продавцы, которые в местах продаж должны осуществлять подзарядку.

Перед «выходом» с предприятия-изготовителя, АКБ заряжается, но затем длительное время она может находиться в местах продаж. По прошествии этого времени АКБ однозначно потеряет часть заряда.

Изначально необходимо уточнить дату выпуска АКБ, по прошествии полугода и более, ее однозначно потребуется подзарядить перед эксплуатацией. Оценить уровень зарядки нового аккумулятора можно с помощью вольтметра. Полностью заряженный аккумулятор имеет напряжение 12,6 – 12,9 V.

Можно ли заряжать аккумулятор на машине не снимая клеммы?

При эксплуатации батареи в городских условиях или при низкой температуре воздуха происходит падение емкости, отрицательно влияющее на запуск двигателя. Для восстановления исходного состояния используется процедура демонтажа источника питания, который затем заряжается от внешнего устройства. Владельцев машин с электронными блоками управления интересует, можно ли заряжать аккумулятор на машине, не снимая клеммы, и как избежать повреждений оборудования.

Когда может понадобиться заряжать АКБ, не снимая клеммы

Необходимость зарядить аккумулятор, не снимая с автомобиля, возникает на машинах, оснащенных энергозависимыми электронными компонентами. При отключении питания происходит обнуление настроек или включение защитной блокировки.

После зарядки по стандартной методике пользователю необходимо заново отрегулировать оборудование и снять защиту, введя цифровые коды. Такая защита используется в магнитолах автомобилей Renault или Nissan. Происходит обнуление информации, хранящейся в памяти бортового компьютера (данные о расходе топлива и суточном пробеге).

Если автомобиль оснащен дополнительной акустической аппаратурой, то после восстановления питания потребуется регулировать параметры заново. Самостоятельная наладка ряда компонентов невозможна, владельцу приходится обращаться в сервисный центр.

При неосторожном отключении или включении источника питания возникает скачок напряжения, способный повредить управляющую программу в контроллере двигателя. Для ремонта потребуется прошивка блока или замена предохранительных компонентов.

Снимать или не снимать клеммы?

При подсоединении внешнего блока питания опасность возникает из-за риска превышения допустимого уровня напряжения в бортовой сети. Но электронные контроллеры рассчитаны на скачки напряжения до 15,7 В, что ниже параметров внешнего зарядного устройства.

Ряд внешних блоков оснащается регуляторами напряжения низкого качества, допускающими пиковые повышения параметра до 17,5-18 В. Перед коммутацией необходимо тестовым прибором проверить максимальное напряжение в цепи зарядки.

Если на автомобиле применяется кальциевый аккумулятор ранних модификаций, то для восстановления используется подача повышенного напряжения, достигающего 16-17 В. Из-за повышения параметров возникает риск повреждения электронных компонентов машины, рассчитанный на напряжение 14,5 В.

Но современные кальциевые источники питания оснащаются пластинами из сплава свинца, кальция и дополнительных элементов, позволяющих снижать напряжение до стандартного значения.

При использовании внешнего блока следует учитывать, что некоторые изделия оснащаются защитными устройствами, предотвращающими рост напряжения на выходе. Но часть модификаций предохранителей не имеет, поведение такого оборудования при выходе из строя непредсказуемо.

Поскольку восстановление аккумулятора происходит без присутствия владельца, то рекомендуется отключать батарею от бортовой сети.

Для сохранения настроек электронных блоков используется малогабаритный источник тока напряжением 12 В, временно подключенный к клеммам электропроводки. Оборудование подключается к кузову автомобиля и положительной клемме при помощи проводов, оборудованных зажимами.

Источник тока напряжением 12 В подключают к клеммам электропроводки, чтобы сохранить настройку электронных блоков

Затем производится отключение основной батареи, которая снимается с автомобиля. Резервный аккумулятор должен иметь емкость, достаточную для подпитки электронных цепей машины на протяжении 10-12 часов (среднее время зарядки свинцово-кислотной батареи).

Если карбюратор

При использовании карбюраторной системы питания вопрос, нужно ли снимать клеммы с контактных штырей батареи, не возникает.

В автомобилях российского производства используется единственный электронный блок, регулирующий напряжение в цепи генератора.

Подключение внешнего зарядного блока не оказывает негативного влияния на устройство, которое откликается только на подачу исходящего напряжения. Электронный коммутатор системы зажигания также не реагирует на подсоединение внешнего зарядного устройства.

На части машин импортного производства использовались карбюраторы с электронным контроллером, корректирующим состав топливной смеси по сигналам от каталитического нейтрализатора.

Карбюратор с электронным контроллером

Поскольку эти автомобили были выпущены во второй половине 90-х гг. прошлого столетия, то владельцы демонтировали электронику и установили механические карбюраторы отечественного производства. Если электроника сохранена, то зарядку надо проводить по аналогии с машинами, оснащенными двигателями с распределенным впрыском топлива.

Если инжектор

Двигатели с распределенным впрыском топлива оборудованы микропроцессорным блоком, регулирующим состав топливной смеси в зависимости от условий движения и информации, полученной от различных датчиков.

В конструкции генератора сохранился выпрямительный блок с регулятором напряжения, который обладает повышенной точностью настройки напряжения в бортовой сети. В конструкции электронного контроллера предусмотрена защита, отсекающая питание при повышении напряжения, но полностью полагаться на предохранитель не следует.

При использовании зарядного блока возникает риск скачка напряжения в цепи, поэтому рекомендуется отсоединять аккумулятор от бортовой сети машины.

Некоторые производители автомобилей не рекомендуют снимать батарею с машины — информация указывается в заводской документации. В этом случае зарядка выполняется на автомобиле в соответствии с указаниями, приведенными в инструкции по эксплуатации.

На запущенном двигателе

После запуска силовой установки начинает работать генератор, обеспечивая зарядку батареи и подавая питание в бортовую сеть машины. При подаче дополнительного напряжения от зарядного блока возникает риск повреждения регулятора на генераторе и контроллера, установленного в зарядном приспособлении.

Электронный блок управления двигателем повреждений не получит, но подзаряжать батарею от внешнего устройства при работающем моторе запрещено.

Если грязные клеммы, и есть окислы

Перед проведением зарядки аккумулятора на автомобиле необходимо оценить состояние контактных элементов, которые покрываются слоем окислов. Материал отличается сниженной электропроводностью, при надевании клемм зарядка батареи идет с нарушениями режимов.

Наличие следов налета от дорожных реагентов или электролита дополнительно ухудшает условия восстановления емкости АКБ. Перед началом зарядки батареи требуется удалить налет посторонних веществ с контактных поверхностей.

Сильное окисление клемм аккумулятора

Способы защиты свинцовых клемм и штырей батареи:

  • очистка при помощи абразивных материалов;
  • обработка поверхности защитными составами;
  • протирка поверхности от следов влаги и реагентов.

Особенности зарядки без снятия клемм

Основные требования, предъявляемые к зарядке аккумулятора без снятия с автомобиля:

  1. Подключение автомобильной зарядной станции с сети переменного тока производится после соединения клемм и контактных штырей аккумуляторной батареи. После восстановления уровня зарядки АКБ выполняется отсоединение клемм, а затем штепсельная вилка зарядного блока вынимается из розетки. Процедура снижает вероятность скачка напряжения в бортовой сети, способного повредить электронные компоненты.
  2. При подключении аккумулятора без снятия с машины сначала подключается положительный кабель, а затем — отрицательный. При коммутации необходимо исключить короткое замыкание, повреждающее элементы конструкции автомобиля и зарядную станцию.
  3. Соединительные провода, идущие от зарядного блока к батарее, не должны иметь повреждений изоляционного слоя. Рекомендуется проложить кабели в отдельных гофрированных рукавах, обладающих повышенной прочностью. Кабели прокладываются на удалении от деталей выпускного тракта и вентилятора системы охлаждения двигателя (устройство может запуститься без ключа в замке зажигания).
  4. При зарядке не рекомендуется подключать приборы, потребляющие электроэнергию, или поворачивать ключ в замке зажигания.
  5. Процесс зарядки свинцово-кислотного аккумулятора сопровождается выделением газов, образующих взрывоопасную смесь. Батареи с загущенным электролитом отличаются пониженным газообразованием. Но при зарядке необходимо обеспечить вентиляцию моторного отсека и помещения, в котором установлен автомобиль. Если в конструкции источника питания предусмотрены вентиляционные пробки, то элементы выкручиваются. Одновременно проверяется уровень электролита в банках.
  6. При зарядке в зимнее время рекомендуется использовать гараж с отоплением. Подсоединение зарядного блока к батарее с отрицательной температурой увеличивает время восстановления.

Время зарядки

Продолжительность зарядки зависит от типа подключенного устройства; используются 3 методики восстановления:

  • постоянным током;
  • постоянным напряжением;
  • ускоренный алгоритм.

Зарядка батареи постоянным током

Алгоритм зарядки аккумулятора постоянным током:

  1. Перед тем как зарядить батарею, необходимо установить ток на уровне 10% от номинальной емкости аккумулятора. Например, для устройства емкостью 72 А*ч требуется подать ток силой 7,2 А.
  2. Отрегулировать напряжение на уровне 14,4 В. При повышении параметра начинается электролиз воды, негативно влияющий на состояние аккумулятора. Рост напряжения не способствует ускорению зарядки источника питания.
  3. Владелец машины визуально контролирует значение напряжения, при росте параметра до 15 В производится снижение тока в цепи. Зарядка прекращается при отсутствии дальнейшего роста напряжения и бурлении электролита.

Продолжительность процедуры зависит от состояния батареи и номинальной емкости.

В процессе эксплуатации малосурьмянистых батарей на поверхности пластин оседает слой сульфата свинца, увеличивающий время зарядки. В среднем для восстановления емкости автомобильной батареи 50-60 А*ч требуется от 12 до 16 часов.

Восстановление емкости при помощи постоянного напряжения

Напряжение на уровне 14-14,4 В залог безопасного восстановления емкости

Подача постоянного напряжения на уровне 14-14,4 В обеспечивает безопасное восстановление емкости; сила тока регулируется зарядным устройством автоматически. Параметры зарядки зависят от состояния аккумулятора и температуры корпуса и электролита.

При зарядке постоянным напряжением отсутствует перегрев источника питания, образование газов сведено до минимума.

Владелец автомобиля может контролировать уровень заряда при помощи ареометра, который опускается в банки (при наличии пробок). При достижении значения 1,28 г/см³ батарея заряжена на 100%.

Для оценки времени зарядки следует учитывать следующие особенности алгоритма:

  • для достижения емкости 60% необходима зарядка на протяжении 1 часа;
  • на протяжении последующего часа емкость восстанавливается еще на 20%;
  • в течение третьего часа происходит рост еще на 8%.

Для полноценного восстановления емкости батареи потребуется от 5 до 6 часов. В зимнее время продолжительность зарядки увеличивается из-за естественного замедления электрохимических реакций.

Ареометр поможет контролировать уровень заряда АКБ

При падении тока до 0,2-0,3 А (зависит от состояния батареи) зарядка автоматически прекращается. При фиксации падения напряжения на клеммах источника питания из-за саморазряда зарядное устройство активируется заново.

Ускоренное восстановление емкости

Алгоритм ускоренного восстановления емкости позволяет обеспечить кратковременное прокручивание коленчатого двигателя стартером для запуска. Для обеспечения зарядки используется режим Boost, предусмотренный в конструкции части адаптеров питания.

После активации функции в цепь подается ток повышенной силы, обеспечивающей частичное восстановление емкости. В зарядных блоках ток регулируется вручную, допускается поднятие значения на 30% выше, чем при стандартном алгоритме. Процедура длится 10-20 минут (зависит от состояния аккумулятора).

Повышенный ток в цепи зарядки негативно влияет на состояние свинцовых пластин и активной массы, приводя к ускоренному разрушению аккумулятора. Режим Boost допускается использовать только в критических ситуациях.

Для запуска двигателя машины с разряженным аккумулятором рекомендуется применять внешние источники питания (батарею или переносное устройство с накопителем энергии). Оборудование подключается с соблюдением полярности, при пуске не происходит просадки напряжения в бортовой сети.

Можно ли заряжать аккумулятор не снимая клеммы с машины?

Если вы используете свое авто преимущественно для поездок по городу, то аккумулятор во время таких недлительных поездок не успевает зарядиться от генератора. Соответственно, в какой-то момент его заряд падает на столько, что прокрутить стартерную шестерню и маховик коленчатого вала он не может. В таком случае АКБ необходимо подзарядить, и для этой цели используются зарядные устройства.

Обычно для зарядки батареи стартерной ее необходимо снять с автомобиля, соблюдая очередность отключения клемм, о которой мы уже писали на нашем портале vodi.su, и подключить к зарядному устройству. Однако, такой вариант подходит для карбюраторных автомобилей, не оснащенных сложными электронными блоками управления. Если же у вас авто с двигателем инжекторного типа и на ЭБУ не подается питание, то настройки полностью сбиваются. К чему это может привести? Последствия могут быть самые разные:

  • плавающие обороты двигателя;
  • пропадание управления различными системами, например стеклоподъемниками;
  • если стоит роботизированная КПП, при переходе из одного скоростного диапазона в другой могут ощущаться перебои в работе двигателя.

По собственному опыту скажем, что со временем настройки восстанавливаются, но приятного в этом мало. Соответственно, любого водителя интересует вопрос — можно ли заряжать аккумулятор не снимая клемм с машины, чтобы питание подавалось на электронный блок управления?

Как зарядить АКБ и не сбить настройки компьютера?

Если вы обслуживаетесь на хорошей СТО, то автомеханики обычно поступают очень просто. У них имеются запасные АКБ. Настройки компьютера сбиваются, только если клеммы от АКБ снять дольше, чем на минуту. Быстрыми токами стандартную аккумуляторную батарею емкостью 55 или 60 Ач можно зарядить до 12,7 Вольт буквально за час.

Еще один неплохой способ — параллельное подключение другого аккумулятора. Но что делать, если проблема застала вас в пути, а запасной АКБ у вас при себе не имеется? Можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы с машины? Ответ — можно, но делать это нужно осторожно и со знанием дела.

Поскольку данная операция чаще всего выполняется в зимнее время, необходимо соблюсти некоторые правила:

  • загнать авто в гараж или бокс с температурой воздуха выше +5…+10°С;
  • подождать некоторое время, пока температура АКБ не сравняется с температурой воздуха в помещении;
  • перевести все работающее оборудование, которое нельзя отключать от бортовой сети, в спящий режим — на современных авто для этого достаточно вытянуть ключ из замка зажигания;
  • замерьте основные показатели АКБ — напряжение на клеммах, и определитесь, до какого уровня нужно повысить заряд.

Капот на протяжении подзарядки должен оставаться открытым, чтобы не произошло перемыкание клемм. Если АКБ обслуживаемый или полуобслуживаемый, нужно отвинтить пробки, чтобы пары электролита могли спокойно выходить через отверстия, иначе из-за увеличения давления возможен разрыв банок. Желательно также проверить плотность электролита и его состояние. Если в электролите присутствует бурая взвесь, то ваш аккумулятор, скорее всего, не подлежит восстановлению, и нужно задуматься о покупке нового.

«Крокодилы» зарядного устройства подключаем к электродам АКБ, соблюдая полярность. Очень важно, чтобы ни на клеммах, ни на самих выводах не было окисления, так как из-за него ухудшается контакт, а зарядное устройство работает вхолостую и перегревается. Установите также основные параметры зарядки — вольтаж и силу тока. Если время позволяет, можно оставить зарядку на всю ночь с напряжением 3-4 Вольта. Если же требуется быстрая зарядка, то не более 12-15 Вольт, иначе попросту сожжете электрооборудование автомобиля.

Зарядные устройства от проверенных производителей поддерживают различные режимы подзарядки. Некоторые из них оснащены встроенными амперметрами и вольтметрами. Они сами отключатся от сети 220В, когда АКБ полностью зарядится.

Как долго заряжать аккумулятор, не снимая его с машины?

Конечно, хорошо когда есть супер современные зарядные устройства с процессором, которые сами выключаются и подают ток с нужными параметрами. Стоят они не дешево и считаются профессиональным оборудованием. Если же вы пользуетесь обыкновенным «шкафом», на котором можно устанавливать лишь силу тока и напряжение (Амперы и Вольты), то лучше подстраховаться и полностью контролировать процесс. Самое главное — обеспечить стабильное напряжение без скачков.

Длительность зарядки определяется параметрами тока и уровнем разряда АКБ. Обычно придерживаются простой схемы — выставляют 0,1 от номинального напряжение аккумулятора. То есть на стандартную 60-ку подают постоянный ток 6 ампер. Если разряд превышает 50%, то батарея зарядится примерно за 10-12 часов. В любом случае необходимо время от времени проверять напряжение с помощью мультиметра. Оно должно достигать как минимум 12,7 Вольт. То есть 80% от полного заряда. Если вам, к примеру, завтра предстоит длительная поездка за город, то 80% от заряда вполне хватит для запуска двигателя. Ну, а далее АКБ зарядится от генератора.

Меры предосторожности

При несоблюдении правил зарядки последствия могут быть самые разные:

  • перезаряд — электролит начинает кипеть;
  • взрыв банок — если забиты вентиляционные отверстия или вы забыли открутить пробки;
  • возгорание — пары серной кислоты легко возгораются от малейшей искры;
  • отравление парами — помещение должно хорошо проветриваться.

Также все провода должны быть заизолированы, иначе при соприкосновении плюсового оголенного провода с «массой» может произойти перемыкание клемм и короткое замыкание. Обязательно соблюдайте очередность подключения клемм зарядного устройства:

  • подключают перед началом подзарядки сначала «плюс» потом «минус»;
  • после завершения процесса первой снимают отрицательную клемму, затем положительную.

Смотрите за тем, чтобы на выводах не было окислов. Во время процедуры подзарядки в гараже нельзя курить. Ни в коем случае не вставляйте ключ в замок зажигания и тем более не включайте магнитолу или фары. Используйте средства индивидуальной защиты — перчатки. Старайтесь не контактировать с электролитом, чтобы он не попал на кожу, одежду, в глаза.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы автомобиля, – мнение специалиста

Можно ли подзарядить аккумулятор без снятия клемм на работающем двигателе?

Каждый автомобилист рано или поздно задумывается, можно ли заряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Это объясняется тем, что отсоединение АКБ от бортовой системы может повлечь за собой ряд дефектов:

  • перезагрузка системы климат-контроля, предназначенной для регулирования температурного режима в салоне;
  • сброс параметров памяти электронного блока управления;
  • изменение настроек или полное отключение аудиосистемы автомобиля.

С подобными трудностями не хочет сталкиваться ни один владелец автотранспортного средства. Ведь перенастройка всех слетевших систем занимает длительный промежуток времени. Поэтому водители часто интересуются, можно ли подзаряжать аккумулятор, не снимая клеммы. Существует две противоположных точки зрения, в основе которых лежит личный опыт. Одни водители подтверждают, что при соблюдении техники безопасности возможно осуществить успешную зарядку АКБ. Другие, наоборот, сообщают о повреждениях, которые появились в результате выполнения такого процесса. Нельзя не отметить, что отзывов о неудачном восстановлении батареи без отключения клемм достаточно мало, однако их наличие говорит о возможной опасности.

Основной проблемой, возникающей при зарядке АКБ, которая включена в автоматическую систему управления, являются скачки напряжения в сторону повышения. Если показатель превысит максимально допустимую норму автомобильных устройств, то с большой вероятностью они потеряют работоспособность. Поэтому нужно обращать внимание на параметры приборов, так как каждая марка машины имеет свои приборы, которые потребляют, передают и вырабатывают электроэнергию. В основном автомобильная техника способна переносить повышенное напряжение в диапазоне от 15,3 до 15,7 В.

Перед тем как заряжать аккумулятор в машине, необходимо тщательно изучить максимальные значения параметра для электронных приборов автотранспортного средства. После этого нужно приступать к подбору зарядного устройства. Причём решение о его выборе должно основываться исключительно на выходных характеристиках. Все особенности зарядного устройства изложены в дополнительной документации. После этого решается, возможна ли зарядка аккумулятора, не снимая с автомобиля клемм.

Можно ли заряжать АКБ на машине при заглушенном моторе, не снимая клеммы?

У водителей зачастую возникает ещё один вопрос: можно ли заряжать аккумулятор на машине при заглушенном моторе. Большинство специалистов дают положительный ответ. Они утверждают, что это является единственно верным решением, так как запущенный мотор может стать причиной неприятных последствий. Во-первых, существует большая вероятность повредить генератор и реле-регулятор. Во-вторых, запущенный двигатель приводит к сбою работы зарядного устройства. Это объясняется тем, что оно может функционировать лишь при заглушенном моторе.

Нельзя не отметить, что в практике отсутствуют случаи возгорания электронного блока управления при запущенном двигателе. Изучая вопрос о том, как грамотно зарядить аккумулятор на машине, заметим, что рекомендуется восстанавливать АКБ, не снимая клеммы, при заглушенном моторе. Это поможет избежать порчи зарядного прибора.

Карбюраторный двигатель

Карбюраторный двигатель не доставляет проблем при осуществлении такого формата восстановления аккумулятора. Это объясняется тем, что в данных типах ДВС отсутствует электронный блок управления. Следовательно, электронные приборы не смогут сгореть. Единственное, что представляет опасность в таком виде двигателя – это реле-регулятор, который стабилизирует процесс восстановления аккумулятора. Но если это устройство придёт в негодность, то будет происходить лишь перезарядка АКБ.

Таким образом, анализируя, можно ли зарядить аккумулятор, не снимая клеммы при заглушенном карбюраторном двигателе, отметим, что однозначно да.

Инжекторный двигатель

В таком типе двигателя внутреннего сгорания огромное количество электронных устройств. В качестве основного прибора, который всем управляет, выступает электронный блок управления. Он регулирует многие функции автомобиля. Например, систему зажигания. В инжекторных двигателях энергия доставляется как всем потребителям, так и электронному блоку питания. Следовательно, у водителей возникает вопрос, нужно ли снимать клеммы при зарядке аккумулятора? Существует мнение, что восстановление АКБ таким способом нарушит функционирование автомобиля. Однако большинство специалистов утверждают, что это ошибочная точка зрения. В подтверждении своих слов они приводят следующие аргументы:

  1. Современные системы электронных блоков управления имеют механизм, который их защищает от перенапряжения.
  2. Сила тока зарядного прибора находится в диапазоне от 2 до 8 А. Это не представляет угрозу для автомобиля.
  3. В основном на автотранспортных средствах установлены замки зажигания, останавливающие работу всех электроприборов в машине. Это позволяет избежать утечек тока.
  4. Зарядные устройства, как правило, характеризуются такими же выходными параметрами напряжения, что и генератор. В автомобилях современного производства оно составляет от 13,8 до 14,6 В. Следовательно, электрические приборы не смогут сгореть.

Таким образом, зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном инжекторном моторе можно. Причём ряд специалистов настоятельно рекомендуют восстанавливать АКБ таким способом, чтобы не произошёл сброс настроек различных систем машины.

Дизельный двигатель

Такой тип двигателя также разрешает зарядить аккумулятор автомобиля, не снимая с машины, при заглушенном моторе. Стабильность его функционирования обеспечивается благодаря огромному количеству взаимодействующих систем, которые работают под управлением электронного блока. Следовательно, существует вероятность, что приборы, находящиеся в машине, могут воспламениться. Но на практике таких случаев не зарегистрировано.

Правила безопасности при заряде батареи без снятия клемм

Зарядка АКБ – сложная задача, решение которой требует не только определённых знаний в области электричества, но и грамотного соблюдения техники безопасности. Это связано с тем, что процесс восстановления батареи характеризуется выделением химических соединений, способных загореться. Поэтому зарядка аккумулятора без снятия клеммы должна проходить под пристальным контролем владельца автомобиля. Чтобы обеспечить безопасность при восстановлении АКБ, необходимо следовать основным правилам техники безопасности:

  1. Присоединять зарядку в розетку после подключения с неё клемм к батарее. По окончании процесса восстановления АКБ необходимо снять зажимы. Только после этого разрешается отключать устройство из сети. Если перепутать последовательность действий, то может произойти скачок напряжения, что приведёт к повреждению аккумулятора.
  2. Выполнять подключение клеммы зарядной станции с плюсовой. Однако обратная ситуация наблюдается при отключении их. Необходимо сначала снять отрицательную клемму.
  3. Зарядка АКБ должна осуществляться без включения каких-либо потребителей аккумуляторных батарей. Рекомендуется даже извлечь ключ зажигания.
  4. Необходимо постоянно контролировать оголённые провода от зарядки. Это объясняется тем, что они могут контактировать с поверхностями машины.
  5. Восстанавливать батарею нужно исключительно в помещениях с хорошей вентиляцией.

Таким образом, зарядка АКБ на автомобиле, не снимая клеммы, возможна, но лишь при грамотном соблюдении основных требований безопасности.

Могу ли я зарядить автомобильный аккумулятор, не отключая его? [Обновлено в 2022 г.]

Да, вы можете заряжать автомобильный аккумулятор, не отключая его. Зарядное устройство можно использовать для подзарядки аккумулятора вашего автомобиля. Зарядить автомобильный аккумулятор можно двумя способами: пока он находится в машине или если вы сняли его с автомобиля.

Чтобы зарядить аккумулятор, не отсоединяя его, снимите клеммы или «плюсы» прямо в машине. Единственным очевидным недостатком этого метода является то, что в вашем автомобиле не будет электричества, пока вы не подключите его снова, когда закончите.Если ваше зарядное устройство имеет быстроразъемное соединение на конце кабеля, позволяющее быстро подключать и отключать его, вы можете «подзарядить» аккумулятор во время вождения, чтобы он не разрядился.

Я задал этот вопрос автослесарю. Он сказал, что у него 25-летний стаж. Он сказал мне, что я могу сделать, чтобы они прослужили дольше.

Для этого процесса есть два основных зарядных устройства. Один мой любимый, и я покажу вам, как его использовать. Также необходимо знать, как заряжать автомобильный аккумулятор.

Начнем!

Безопасно ли заряжать автомобильный аккумулятор, пока он все еще подключен?

Вы можете заряжать автомобильный аккумулятор, пока он находится в машине. Это безопасно, если соблюдать некоторые меры предосторожности. Подсоединение кабеля к аккумулятору может быть опасным, поэтому обязательно отключите его, когда закончите зарядку, и не прикасайтесь к открытым проводам.

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы убедиться, что ваш автомобильный аккумулятор в безопасности. При зарядке автомобильного аккумулятора надевайте защитное снаряжение, в том числе перчатки и защитные очки.

Будьте осторожны с напряжением автомобильного зарядного устройства. В процессе зарядки оно никогда не должно быть больше 14,7 вольт. Вы можете найти зарядные устройства, предназначенные для автомобилей, которые будут ниже этого уровня напряжения. Некоторые умные зарядные устройства также безопасны для этой цели, и это хорошая новость.

Наконец, убедитесь, что вы соблюдаете правила безопасности при зарядке аккумулятора. Это очень важно. Заряжать его нужно в хорошо проветриваемом помещении и избегать прямых солнечных лучей, которые могут перегреть аккумулятор и ускорить процесс зарядки.Кроме того, если вы заметили какие-либо трещины или утечки на аккумуляторе, замените его, а не заряжайте.

Как понять, что аккумулятор нужно подзарядить?

Иногда автомобили не заводятся из-за разрядки аккумулятора. Но есть и другие причины, по которым машина может не завестись. Это может быть генератор или проржавевшая клемма.

Что делать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился? Как узнать, связана ли проблема с батареей? Вот несколько советов, которые помогут вам разобраться:

01.Проверьте заряд батареи.

Аккумулятор — это устройство, производящее электричество. Некоторые батареи больше по размеру и служат дольше. Вы можете проверить аккумулятор, чтобы узнать, нуждается ли он в подзарядке. Если у вас есть специальный инструмент, легко увидеть, нуждается ли аккумулятор в подзарядке или нет. Будет легче, когда у вас будет больше времени и вы не будете заняты работой или учебой. Вы можете обратиться домой за помощью к взрослому, который разбирается в батареях, чтобы вы знали, какое зарядное устройство купить в случае необходимости, а также как часто его проверять.

02. Убедитесь, что все индикаторы горят.

Некоторым нужно знать, как проверить фары в машине. Для этого заведите автомобиль и включите фары. Если они яркие, то аккумулятор и генератор работают исправно. Но если они начинают тусклее, но становятся ярче при увеличении оборотов двигателя, проблема в генераторе.

03. Осмотрите клеммы и соединения.

Очень важно прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля.Он расскажет вам, как ухаживать за батареей. Вы также можете спросить кого-то, кто разбирается в автомобилях. Есть много причин, по которым ваша батарея может не работать: она может быть выключена, сломана и т. д. Чтобы решить эту проблему, вам нужно очистить все, что могло соприкасаться с аккумулятором, а затем посмотреть, работает ли он снова.

Как зарядить автомобильный аккумулятор, пока он еще подключен?

Когда автомобильный аккумулятор больше не работает, важно знать, как его зарядить.Для этого можно использовать автомобильное зарядное устройство или положить их в багажник. Если вы поговорите с кем-то, кто разбирается в этих вещах, он скажет вам, что всегда есть риск взрыва батарей при их зарядке, поэтому не забудьте надеть защитные очки.

Если вы оказались в ситуации, когда ваша батарея разрядилась, и вам нужно ее зарядить, вот как вы это делаете.

Шаг 1. Зарядное устройство

Прежде чем приступить к работе, вам необходимо приобрести зарядное устройство. Не все зарядные устройства одинаковы, поэтому обязательно прочитайте инструкции, чтобы узнать, как они работают, прежде чем использовать их.Вы захотите узнать, какие кнопки что делают и что означают показания.

Шаг 2. Подключите зарядное устройство к аккумулятору

Теперь, когда вы знаете о зарядных устройствах, пришло время подключить зарядное устройство к аккумулятору. Вы можете сделать это, пока он все еще находится в машине, или после того, как вы его достанете. Сначала прикрепите положительный (красный) зажим к положительному полюсу аккумулятора. На красной стойке будет знак «+». Затем прикрепите черный зажим к отрицательному выводу на аккумуляторе, который должен быть помечен знаком «-».

Шаг 3. Настройка зарядного устройства

Когда вы хотите зарядить аккумулятор, важно знать, какое напряжение и сила тока вам нужны. Если вы пытаетесь быстро завести машину, используйте высокое напряжение и усилители. Но если у вас есть время, мы рекомендуем заряжать автомобильный аккумулятор меньшими вольтами и амперами.

Шаг 4. Подключение и зарядка

Необходимо подключить и зарядить. Это когда вы можете установить время или дождаться его автоматического отключения.Было бы лучше, если бы вы не перемещали зарядное устройство, когда оно подключено к сети.

Шаг 5: Отключить

Когда ваша батарея заряжена, вы можете выключить зарядное устройство и отсоединить его от розетки. Далее нужно отсоединить кабели по порядку. Сначала снимите отрицательный (черный) зажим, а затем положительный (красный). Ваш автомобиль должен быть готов к работе.

Какие меры предосторожности необходимы при зарядке автомобильного аккумулятора?

При зарядке автомобильного аккумулятора необходимо соблюдать некоторые меры предосторожности.

Во-первых, вам нужно будет припарковаться в проветриваемом помещении или помещении для прохождения воздуха. Если территория закрытая, то это опасно, и делать этого не стоит.

Во-вторых, перед началом зарядки аккумулятора убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.

В-третьих, подключите кабели в следующем порядке: сначала подключите положительный кабель, а затем подключите отрицательный.

При отсоединении этих кабелей, чтобы отсоединить их друг от друга, сначала отсоедините отрицательный кабель, а затем положительный.

Внимательно прочтите руководство к зарядному устройству, прежде чем начать процесс зарядки аккумулятора, и постоянно контролируйте зарядное устройство во время зарядки.

Интеллектуальное зарядное устройство по сравнению с традиционным обычным зарядным устройством: как зарядить автомобильный аккумулятор

Большинство людей знают основы зарядки автомобильного аккумулятора. Вам нужен источник питания, обычно генератор переменного тока или соединительные кабели, а затем какой-то разъем, который подключается к зарядному порту вашего автомобиля.

Но сегодня на рынке представлены различные типы зарядных устройств, которые могут сбивать с толку, поэтому эта статья поможет вам понять, что они из себя представляют, чтобы вы могли сделать это правильно для своей поездки!

Начнем.

Почему ваш аккумулятор может оставаться на связи с помощью интеллектуального зарядного устройства?

Если вы хотите оставить автомобильный аккумулятор подключенным к машине, это нормально. Современные умные зарядные устройства похожи на компьютеры, которые регулируют процесс зарядки.

Они следят за тем, чтобы ток был безопасным. Это всегда правильное количество, поэтому оно не повредит автомобильному аккумулятору.

Когда вы подключаете машину к розетке, она заряжается. Это будет происходить быстрее, если питание включено и ваша батарея может потреблять много ампер.Если вы включите автомобиль, когда он почти полностью заряжен, зарядное устройство замедлится и даст меньше энергии, чтобы зарядить его как можно быстрее.

Так что при зарядке будьте осторожны. Вы можете сделать это только с определенной скоростью, прежде чем она будет перегружена.

Некоторые зарядные устройства отключаются при полной зарядке аккумулятора, а некоторые переходят в режим обслуживания.

Эти зарядные устройства зарядят вашу машину, а потом о них можно будет забыть. У вас всегда будет мощная батарея, когда вам это нужно.

В плавающем режиме зарядное устройство представляет собой машину, которая поддерживает напряжение на аккумуляторе чуть выше напряжения аккумулятора и гарантирует, что на него всегда подается некоторая мощность. Аккумулятору всегда передается небольшое количество энергии, поскольку он медленно теряет энергию из-за того, что он работает сам по себе или из-за небольших потреблений, таких как ваши автомобильные часы или противоугонная система.

Интеллектуальные зарядные устройства

также защитят вас от неправильного подключения клемм аккумулятора (если вы подключаете кабели не к аккумуляторам). Они не начнут заряжать вашу машину, пока не узнают, что вы подключены к аккумулятору.

Так вот, если бы провода от умного зарядника зажать на чем-то кроме аккумулятора, то ничего бы не произошло. Микропроцессору необходимо знать, какое сопротивление (напряжение) у вашей батареи, чтобы начать ее зарядку.

Иногда, когда ваша батарея разряжена, вы не можете снова завести машину. Даже если вы подключены к аккумулятору, он не сможет определить, достаточно ли у него энергии или нет. Если это произойдет, попробуйте запрыгнуть на исправный автомобиль на несколько минут.Это вызовет искусственный всплеск напряжения, который может считывать зарядное устройство.

Для эффективной работы старых зарядных устройств необходимо отсоединить аккумулятор.

Зарядные устройства заставят ваш автомобиль работать. Зарядные устройства старой школы не имеют безопасности или компьютерного контроля, чтобы убедиться, что зарядка правильная.

Если вы подключите зарядное устройство и оставите его, провода все равно могут подавать электричество во все, к чему они прикасаются. Если вы оставите зарядное устройство подключенным к сети после того, как аккумулятор будет заряжен, оно также попытается подать ток на все, к чему вы прикоснетесь.Это может быть опасно для людей.

Более того, автомобильный аккумулятор не может определить необходимую ему силу тока. Есть большой риск, что вы перезарядите аккумулятор.

Когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен, старые зарядные устройства будут продолжать подавать больше электроэнергии. Ваша батарея больше не может превращать электричество в энергию, и она должна как-то избавиться от нее. Он больше не может преобразовывать электричество в химические вещества, потому что в вашей батарее недостаточно места.

Таким образом, когда у вас есть полный заряд, электрический ток начинает проходить через жидкость внутри вашей батареи и нагревается.Это кипячение избавляет от всей дополнительной мощности, добавленной от зарядного устройства, и оставляет лишь немного сока, чтобы вы могли снова завести свой автомобиль с тем, что осталось от внешних зарядов.

Если жидкость из аккумуляторной батареи вашего автомобиля испарится, она станет слабее. Если вы нагреете его слишком сильно, металлические пластины могут завернуться или вздуться, а свинцовые пластины могут отломиться и испортиться.

Хотя на старых зарядках защиты от переполюсовки нет. Если вы не будете осторожны, вы можете получить удар током от зарядного устройства.

Старые зарядные устройства работают, но пользоваться ими неудобно. Вы должны знать, как работают батареи. Важно знать, как работают усилители и как работает батарея. Следите за процессом зарядки в целях безопасности.

Если вы оставите старое зарядное устройство включенным, оно перезарядит аккумулятор, что сократит срок его службы.

В каких случаях необходимо вынимать аккумулятор из автомобиля перед его зарядкой?

Аккумулятор в автомобиле часто заряжают, вставив зарядное устройство в розетку.Однако бывают ситуации, когда перед зарядкой необходимо снять аккумулятор с автомобиля.

Следующие ситуации являются примерами этого.

  • В старых типах автомобильных зарядных устройств аккумулятор не защищен микропроцессором. Иногда старое зарядное устройство обеспечивает слишком большой ток, что может повредить электронику вашего автомобиля. Если у вас есть старое зарядное устройство, вы всегда должны вынимать аккумулятор из автомобиля, прежде чем заряжать его.
  • Возможно, вам придется снять аккумулятор, если ваш автомобиль не заводится.Это происходит, когда батарея разряжена. И тогда вам, возможно, придется удалить его для зарядного устройства, которое также потребляет больше тока. Это связано с тем, что зарядное устройство может не заряжать его. Это связано с тем, что слабого тока зарядного устройства недостаточно для преодоления его внутреннего сопротивления.
  • Аккумуляторы некоторых старых автомобилей не были герметизированы. Аккумуляторы такого типа могут взорваться, если они заряжаются в моторном отсеке. Если у вас есть старая батарея, лучше вынуть ее перед зарядкой.

Что делать, если автомобильный аккумулятор не заряжается?

Батареи умирают, когда они стареют. Они могут длиться долго, но не вечно. Если ваша батарея разряжается каждый раз, когда вы ее заряжаете, вероятно, это связано с тем, что батарею необходимо заменить. Руководство по эксплуатации автомобиля покажет, как заменить аккумулятор и где его можно купить.

Если ваш автомобильный аккумулятор плохо работает, попробуйте его десульфатировать. Во-первых, попробуйте зарядить его зарядным устройством с этой настройкой.Если вы не можете найти такой аккумулятор, отнесите аккумулятор в магазин автозапчастей для тестирования и ремонта.

Могу ли я завести машину, когда подключено зарядное устройство?

Да, вы можете завести машину, когда она подключена к Тендеру. Но убедитесь, что кабель не находится рядом с движущимися частями, такими как вентилятор или что-либо еще. Вы должны помнить, что он не заведет ваш автомобиль от внешнего источника, и если аккумулятор будет слишком разряжен, он не будет заряжать его.

Аккумуляторный тендер отличается небольшим профилем, простым зажимным соединением и является полностью автоматическим.Он подключается к любой стандартной электрической розетке переменного тока на 110 В или порту питания постоянного тока на 12 В для бережной зарядки аккумулятора с течением времени, поддерживая заряд на пиковых уровнях, когда он не используется, без перезарядки.

All Tender оснащен микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, гарантируя, что аккумулятор не перезарядится.

Таким образом, в основном вам нужно прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, может ли он заводиться во время зарядки. Если это не так, у вас нет причин пытаться, и на самом деле это может привести к повреждению.

Заключение

Если вы ищете способ зарядить автомобильный аккумулятор, не отсоединяя его, эта статья покажет вам, как это сделать. В посте также обсуждаются некоторые риски, связанные с отсоединением и повторным подключением кабеля аккумулятора. В общем, при работе с автомобильными аккумуляторами лучше поговорить о рисках с автотехником.

Могу ли я подзарядить аккумулятор, не отсоединяя его?

Я слышу частый вопрос от людей, которые используют свои зарядные устройства для зарядки своих автомобильных аккумуляторов.

Можно ли подзарядить аккумулятор, не отключая его? Это то, что люди спрашивают меня.

У вас может возникнуть это сомнение, потому что в старину рекомендовалось полностью снять аккумулятор с автомобиля перед его зарядкой. Эта старая информация может привести к путанице в отношении использования ваших зарядных устройств.

Итак, как правильно использовать зарядное устройство? Можно ли подзарядить батарею, пока она подключена?

Эта статья ниже отвечает на все ваши вопросы, касающиеся использования зарядных устройств.

Во-первых, что такое капельное зарядное устройство?

Возможно, вы знаете об обычных зарядных устройствах и зарядных устройствах для технического обслуживания. Но что это за зарядное устройство?

Подзарядное устройство — это зарядное устройство, которое заряжает аккумулятор при низкой силе тока.

Вы не можете использовать свой автомобиль регулярно, и в этом случае аккумулятор вашего автомобиля постоянно подвергается определенной скорости саморазряда. Это подзарядное устройство заряжает аккумулятор вашего автомобиля со скоростью, аналогичной скорости саморазряда, таким образом поддерживая полную емкость аккумулятора.

Следовательно, заряд батареи равен уровню саморазряда вашей батареи.

Несмотря на то, что зарядное устройство такого типа можно оставлять на автомобильном аккумуляторе в течение длительного периода времени, его следует отключить после завершения полной зарядки, чтобы избежать перезарядки.

Подзарядное устройство устраняет необходимость регулярных проблем с низким зарядом батареи и проблемами с зарядкой, постоянно подзаряжая батарею. Это избавит вас от неожиданных проблем с аккумулятором, которые могут сильно беспокоить вас в экстренных случаях.

Можно ли подзаряжать батарею, пока она подключена?

Можно ли подзарядить аккумулятор, не отключая его? Если это ваш главный вопрос, то ответ — да.

Если вы используете подзарядное устройство с кондиционированием, вы можете заряжать аккумулятор, не отсоединяя его от автомобиля. Вы можете просто использовать зарядное устройство, подключив его к автомобильному аккумулятору, не отключая его от автомобиля.

Регулируемое напряжение от зарядного устройства не повредит ни аккумулятору, ни вашему автомобилю.Это считается безопасным, если вы соблюдаете все необходимые меры предосторожности при выполнении процесса зарядки.

Не забывайте отключать зарядное устройство после полной зарядки аккумулятора, так как это может привести к перезарядке. Но большинство современных зарядных устройств оснащены функцией автоматического отключения, которая предотвращает перезарядку.

Процесс использования подзарядного устройства с подключенным аккумулятором

 1. Во-первых, важно помнить, что зажигание вашего автомобиля должно быть выключено.Это предотвращает серьезные удары и другие несчастные случаи во время процесса зарядки

.

 2. Теперь лучше следовать инструкции по эксплуатации зарядных устройств при выполнении процесса зарядки.

 3. Перед подключением зарядного устройства к аккумулятору установите правильное напряжение в зарядном устройстве.

 4. Теперь прикрепите зажимы к аккумулятору в правильном порядке. Подсоедините положительный зажим к положительной клемме, которая обычно имеет красный цвет, а отрицательный зажим прикрепите к заземленной точке.Вы можете прикрепить его к шасси двигателя.

 5. Включите зарядное устройство, и начнется процесс зарядки. Ваше зарядное устройство начинает медленно заряжать аккумулятор при низкой силе тока. После завершения зарядки отсоедините клеммы от аккумулятора в правильном порядке.

Меры предосторожности при подзарядке автомобильного аккумулятора в автомобиле

 1. Паркуйте автомобиль в проветриваемом месте. Всегда следует избегать закрытых зон, чтобы предотвратить ненужные несчастные случаи.Также убедитесь, что зажигание автомобиля выключено.

 2. Выберите подходящее место заземления, например металлическую раму или болт двигателя шасси, для крепления отрицательной клеммы.

 3. Подсоедините и отсоедините кабели в правильном порядке. Сначала подключите положительную клемму, а затем подключите отрицательную. При отсоединении снимите сначала отрицательную клемму, а затем положительную.

 4. Внимательно прочтите руководство к зарядному устройству перед началом процесса зарядки.

 5. Постоянно контролируйте зарядное устройство, чтобы убедиться, что батарея заряжается правильно.

Внимание:

Dead Simple Trick вернет к жизни любой аккумулятор

Нажмите, чтобы посмотреть сейчас


Об исправлениях команды восстановления батареи

Batteryreconditionfixes — это универсальное место для решения всех проблем, связанных с батареями, и информации, связанной с батареями.Мы предоставляем вам все под небом, связанное с батареями. Мы предоставляем вам самую точную и актуальную информацию по всем вашим вопросам, связанным с батареями. От небольших проблем, таких как запыление и ржавчина аккумуляторов, до более серьезных проблем, таких как ремонт аккумуляторов и их повреждение, мы покрываем все, что вам нужно. Мы охватываем различные аспекты, связанные со всеми видами аккумуляторов, и публикуем наш контент после тщательного изучения.

Нужно ли отключать автомобильный аккумулятор, чтобы зарядить его? – Банк домашних аккумуляторов

Если у вас когда-либо разряжалась батарея или вы планировали какое-то время не садиться за руль, было бы неплохо подключить ее к зарядному устройству.После того, как вы откроете капот, вам может быть интересно, можно ли просто подключить зарядное устройство прямо к аккумулятору, не отсоединяя аккумулятор от автомобиля.

Если вы новичок в обслуживании аккумуляторов, это очень актуальный вопрос. Не поджарит ли это мою электронику? Не перегрею ли я какую-нибудь проводку?

Отключение автомобильного аккумулятора для зарядки не требуется при использовании современного интеллектуального зарядного устройства с микропроцессорным управлением. Если у вас есть старое зарядное устройство без микропроцессора, лучше всего отключить автомобильный аккумулятор.

Я задал этот вопрос своему надежному другу, который работает механиком с 25-летним стажем, просто чтобы убедиться, что я ничего не упустил, и он в значительной степени подтвердил мои подозрения, основанные на моем опыте с батареями.

Мы рассмотрим два основных зарядных устройства для этого процесса, мой любимый инструмент для работы, и как правильно заряжать автомобильный аккумулятор.

Начнем!


Зарядка автомобильного аккумулятора с помощью интеллектуального зарядного устройства по сравнению со старым обычным зарядным устройством

Почему ваша батарея может оставаться подключенной к интеллектуальному зарядному устройству

Причина, по которой вы можете оставить свой автомобильный аккумулятор подключенным к машине, не опасаясь поджарить свою электронику, заключается в том, что современные умные зарядные устройства представляют собой мини-компьютеры, которые тщательно регулируют весь процесс зарядки.

Они излучают надлежащее количество тока на каждом этапе процесса зарядки, чтобы оно соответствовало количеству тока, которое ваша батарея может фактически поглотить.

Мой личный фаворит из всех умных зарядных устройств, которые я тестировал. Я бы хотел иметь 5-амперную модель, но она не продавалась в магазине, где я ее купил.

Если ваша батарея разряжена и может поглощать много ампер, батарея обеспечивает это. Когда батарея будет полностью заряжена, интеллектуальное зарядное устройство вернет сигнал и даст батарее только то, что она может выдержать.

Помните, что во время процесса зарядки вы буквально превращаете электрическую энергию в химическую в своей батарее. Он может делать это только с определенной скоростью без перезарядки.

Некоторые интеллектуальные зарядные устройства просто отключаются, когда батарея полностью заряжена, а некоторые переходят в режим обслуживания или плавающий режим. Последние — мои личные фавориты.

Это настоящие зарядные устройства, работающие по принципу «установил и забыл», и вы можете быть уверены, что в следующий раз, когда вам это понадобится, у вас будет мощная батарея.

В плавающем режиме зарядное устройство в основном поддерживает напряжение на аккумуляторе чуть выше напряжения аккумулятора, и небольшое количество ампер всегда заряжается для подачи на аккумулятор, поскольку он естественным образом саморазряжается или теряет часть заряда из-за паразитные розыгрыши (автомобильные часы, противоугонная система и т.д.).

Интеллектуальные зарядные устройства

также блестяще обеспечивают защиту от обратной полярности, которую они обеспечивают (подключение кабелей к неправильным клеммам батареи), и защиту даже от начала процесса зарядки (подача электричества по кабелям) до тех пор, пока они не узнают, что они правильно подключены к батарее, а не просто любой объект.

Таким образом, если бы вы зажали кабели аккумулятора смарт-зарядного устройства не на аккумуляторе, а на чем-то другом, ничего не произошло бы. Микропроцессор должен распознать сопротивление батареи (ее внутреннее напряжение), чтобы запустить ток.

Иногда это может быть проблемой, если ваша батарея полностью разряжена, поскольку, даже если вы подключены к батарее, она не сможет обнаружить ее с таким небольшим значением напряжения или без него. Вы можете обойти это, подключив плохой аккумулятор к хорошему автомобилю на несколько минут, чтобы создать искусственный скачок напряжения, который может уловить зарядное устройство.

Старые зарядные устройства лучше всего использовать с отключенным аккумулятором

Так почему лучше избегать зарядных устройств старой школы?

Проще говоря, в них нет ни безопасности, ни компьютерного управления для надлежащей зарядки.

Как только вы подключите старое зарядное устройство, кабели будут под напряжением. Они попытаются пустить ток во все, к чему вы их прикоснетесь.

Старое зарядное устройство марки Schumacher, которое будет продолжать подавать ток после полной зарядки аккумулятора. Используйте этот тип с осторожностью!

Они также не чувствуют силу тока, которую способна принять батарея, и существует высокий риск перезарядки вашей батареи.

Когда ваша батарея полностью заряжена, старые зарядные устройства не выключаются. Они будут продолжать качать усилители. Поскольку ваша батарея больше не может преобразовывать электричество в химическую энергию, она будет подвергаться электролизу, который представляет собой кипение жидкости вашей батареи, когда электричество проходит через нее и нагревается, поскольку оно не может быть преобразовано. Это надо куда-то девать!

Уменьшение количества жидкости в аккумуляторе из-за испарения означает более слабый аккумулятор. Продолжайте испаряться и нагреваться слишком долго, и вы можете получить деформированные пластины, вздувшуюся батарею или открытые свинцовые пластины, которые будут необратимо повреждены.

На старых зарядках тоже нет защиты от переполюсовки. Если вы подключите их не к тому терминалу, вы об этом узнаете, и это будет один из тех случаев, когда с хорошими людьми случаются плохие вещи.

По сути, старые зарядные устройства работают, но вы должны знать, что делаете. Вам нужно понимать скорость, с которой батареи поглощают ампер, вам нужно знать математику того, как долго вам нужно заряжать батарею, и вам нужно будет контролировать процесс зарядки из соображений безопасности.

Оставлять зарядное устройство старого образца подключенным и без присмотра — не лучшая идея. Если вы забудете об этом, у вас, вероятно, будет перезарядка аккумулятора, что сократит срок его службы.

Какое зарядное устройство лучше для автомобильных аккумуляторов?

Если вы ищете интеллектуальное зарядное устройство, которое не будет перезаряжать автомобильный аккумулятор и которое можно оставить подключенным на неопределенный срок или на зимний сезон, мне нравится Battery Tender® от Deltran.

Я использовал эту штуку в течение 5 лет без единой проблемы и доверяю ей, чтобы мой аккумулятор был полностью заряжен для аварийного питания, и за эти годы я также вернул несколько слабых аккумуляторов для автомобилей и газонокосилок в нормальное состояние. с этим.

Обычно вы можете найти их по фантастической цене на Amazon, и они предлагают модели на 3, 4 и 5 ампер. Я рекомендую 5-амперный просто потому, что вы получите более быструю (но все же безопасную и щадящую) зарядку для автомобильного аккумулятора, но любого из них будет достаточно.

Они будут заряжать аккумулятор вашего автомобиля с максимальным током 3, 4 или 5 ампер (в зависимости от того, какой из них вы приобретете), а затем автоматически уменьшать его, когда аккумулятор достигает 100%.

После зарядки они переходят в плавающий режим и могут оставаться на автомобильном аккумуляторе неограниченное время.

Кроме того, если вам интересно, сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора с помощью любого зарядного устройства, у меня есть целая статья об этом здесь , которую вы можете прочитать.


Как зарядить автомобильный аккумулятор, подключенный к автомобилю, с помощью зарядного устройства

  1. Очистите клеммы аккумулятора от мусора влажной тканью или проволочной щеткой.
  2. При ОТКЛЮЧЕННОМ зарядном устройстве (при условии, что это интеллектуальное зарядное устройство) подсоедините красный кабель к положительной клемме автомобильного аккумулятора.
  3. Затем подсоедините черный кабель к отрицательной клемме автомобильного аккумулятора.
  4. Теперь подключите зарядное устройство к розетке или к удлинителю, который подключен к розетке.
  5. По завершении процесса зарядки отключите зарядное устройство от сети.
  6. Подождите 10 секунд, пока не рассеется остаточная мощность, и сначала отсоедините черный кабель.
  7. Снимите красный кабель.

5-амперное зарядное устройство, подобное тому, которое я рекомендовал выше, зарядит полностью разряженный автомобильный аккумулятор примерно за 10-11 часов (за ночь), а 2-амперное зарядное устройство займет 1-2 дня в зависимости от размера вашей батареи.

Вам также может быть интересно, почему я сказал подключать черный кабель к отрицательной клемме аккумулятора, а не к кузову автомобиля.  

Вы можете сделать любой из них, так как отрицательная клемма аккумулятора заземлена на раму автомобиля, поэтому ток все равно будет течь от точки подключения к аккумулятору.

Причина, по которой люди советуют подключать его к заземленной части автомобиля, состоит в том, чтобы не допустить образования искр непосредственно над аккумулятором при прикосновении к отрицательной клемме.  Эти искры могут (при ИДЕАЛЬНЫХ условиях) воспламенить любой захваченный газообразный водород, скопившийся вокруг вентиляционных отверстий или под крышкой элементов.

Логика такова, что когда вы подключаетесь к кузову автомобиля, вместо этого вы производите искру в этом месте.

То, как я это делаю, исключает искру вообще, так как я не включаю зарядное устройство, пока оно полностью не подключится к аккумулятору, и не отключаю его, пока не отключу зарядное устройство и не подожду 10 секунд.

В конце концов, делайте то, что вам удобнее, и всегда надевайте защитные очки при работе с автомобильными аккумуляторами.

Можно ли оставлять автомобильное зарядное устройство включенным на ночь?

Если вы используете интеллектуальное зарядное устройство, которое по умолчанию работает в плавающем режиме, в режиме обслуживания или само отключается при полной зарядке аккумулятора, безопасно оставлять автомобильное зарядное устройство включенным на ночь. Зарядное устройство без микропроцессора рискует перезарядить аккумулятор, если его подключить на ночь.

Можно ли оставлять зарядное устройство автомобильного аккумулятора подключенным к сети?

Если вы регулярно ездите за рулем, совершенно нормально оставлять автомобильное зарядное устройство телефона подключенным к сети, когда оно не используется.Энергия, потребляемая зарядным устройством, ничтожно мала по сравнению с общей емкостью автомобильного аккумулятора. Когда вы не едете в течение длительного периода времени, лучше всего отключить автомобильный аккумулятор, чтобы предотвратить паразитный разряд.

Что произойдет, если вы оставите автомобильное зарядное устройство включенным слишком долго?

Если вы используете интеллектуальное зарядное устройство, которое по умолчанию работает в плавающем режиме или отключается после полной зарядки аккумулятора, то не стоит беспокоиться. Если оставить старое зарядное устройство без микропроцессора включенным на слишком долгое время, это приведет к перезарядке, выкипанию электролита, выделению газов и может физически повредить аккумулятор.

Как зарядить автомобильный аккумулятор (2020)

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Ни для кого не секрет, что автомобиль не заведется, если у него под капотом нет приличного аккумулятора. Аккумулятор — это то, что добавляет импульс энергии для запуска всего процесса горения.

Хотя большинство людей знают, что разряженный аккумулятор означает, что пришло время заменить его, вы можете сэкономить время и деньги, вместо этого зарядив его.Если он все еще может удерживать заряд, перезарядка аккумулятора является более экономичным подходом с использованием подходящего оборудования.

Безопасность

Работа с автомобильным аккумулятором сопряжена с некоторыми рисками, которые можно снизить, если принять некоторые меры предосторожности.

  • Осмотрите аккумулятор на наличие признаков повреждения. Трещины и коррозия могут привести к опасным утечкам кислоты и другим проблемам.
  • Никогда не подключайте ничего, что не должно быть подключено. Клеммы аккумулятора и кабели имеют соответствующий разъем по определенной причине.
  • Никогда не пытайтесь перезаряжать высохший аккумулятор. Некоторым автомобильным аккумуляторам для перезарядки может потребоваться немного дистиллированной воды над пластинами аккумулятора.
  • Очистите клеммы аккумулятора и кабели. Чистое соединение лучше всего подходит для эффективного использования и зарядки.

Вещи, которые вам понадобятся

Вот инструменты, которые вам понадобятся для зарядки аккумулятора:

  • Разряженный автомобильный аккумулятор: это то, что вам нужно для зарядки.
  • Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора: именно то, что будет заряжать аккумулятор.
  • Защитная одежда: Дополнительные, но рекомендуемые очки и перчатки.

Подготовка

Чтобы быстро и просто перезарядить аккумулятор, выполните несколько шагов, чтобы все подготовить.

  • Определите тип аккумулятора вашего автомобиля, чтобы убедиться, что у вас есть совместимое зарядное устройство. Подробности можно посмотреть на самой батарее или в Интернете. Эта информация должна сообщить вам напряжение и тип.
  • Припаркуйте автомобиль в безопасном месте.Гаражи идеально подходят для зарядки аккумулятора. Убедитесь, что автомобиль надежно закреплен аварийным тормозом.
  • Убедитесь, что аккумулятор необходимо зарядить. Некоторые проблемы с запуском могут быть вызваны не разряженным аккумулятором, поэтому дважды проверьте соединения между аккумулятором и автомобилем.

Как зарядить автомобильный аккумулятор

Зарядка с помощью зарядного устройства

Основной способ подзарядки автомобильного аккумулятора — использование специализированного зарядного устройства, которое может контролировать уровень энергии аккумулятора во время зарядки.Таким образом, нет большого риска перезарядки или повреждения аккумулятора.

Отсоедините кабели

Чтобы получить доступ к клеммам аккумулятора, вам придется отсоединить существующие кабели, которые соединяют аккумулятор с автомобилем.

  • Отсоедините отрицательный кабель от отрицательной клеммы . Пост будет иметь знак минус или NEG.

Для некоторых аккумуляторов требуется гаечный ключ, чтобы ослабить кабели.
Убедитесь, что сначала вы не сняли плюсовую клемму.Это может вызвать короткое замыкание.

  • Отсоедините положительный кабель от положительного штыря. Сообщение будет иметь знак плюс или POS.
  • (дополнительно) При необходимости очистите соединения . Возможно, вам потребуется удалить коррозию или грязь. Вода, пищевая сода и проволочная щетка обычно помогают.

Не прикасайтесь к клеммам незащищенной кожей.

  • (дополнительно) Полностью извлеките аккумулятор . Это требуется редко, но вы можете обнаружить, что извлечение аккумулятора облегчит размещение зарядного устройства рядом с ним, если кабели короткие.
Зарядка аккумулятора

После отключения аккумулятора можно подключить зарядное устройство и начать процесс зарядки.

  • Поместите зарядное устройство рядом с аккумулятором . Лучше всего найти устойчивую поверхность, чтобы зарядное устройство не упало.

Не устанавливайте зарядное устройство непосредственно на аккумулятор.Мы рекомендуем использовать полную длину кабеля, если это возможно.

  • Подключите положительный кабель к положительной клемме . Сообщение будет иметь знак плюс или POS.

Убедитесь, что кабель закреплен на клемме.

  • Подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме . Пост будет иметь знак минус или NEG.

Убедитесь, что кабель закреплен на клемме.

  • Калибровка зарядного устройства . Этот шаг будет зависеть от вашего конкретного зарядного устройства, но вам нужно будет указать соответствующее напряжение и режим или скорость зарядки. Некоторые зарядные устройства могут определять эти настройки автоматически, считывая данные с аккумулятора.
  • Дайте аккумулятору зарядиться . Это может занять несколько часов.
  • Проверить заряд аккумулятора . Многие зарядные устройства имеют индикатор текущего уровня заряда батареи.Должно быть написано «100%».

Если в вашем зарядном устройстве нет считывателя, используйте вместо него вольтметр. Вам нужно будет подключить соответствующие концы к терминалу, чтобы получить чтение. Обратитесь к онлайн-информации об аккумуляторе, чтобы найти напряжение заряда.

  • Отсоедините отрицательный кабель зарядного устройства от отрицательного контакта .
  • Отсоедините положительный кабель зарядного устройства от положительного контакта.
  • Подсоедините положительный автомобильный кабель к положительной клемме .
  • Подсоедините отрицательный кабель автомобиля к отрицательной клемме .

Зарядка с помощью устройства Jump-Start

Запуск автомобиля от внешнего источника — это больше, чем просто его запуск. Если вы оставите автомобили подключенными на некоторое время, хороший автомобиль может немного зарядить разряженный аккумулятор. Это не лучший способ зарядить автомобильный аккумулятор, особенно если вам нужна полная зарядка, но он может выручить вас из затруднительного положения.

Подсоедините кабели

Первым шагом является подключение соединительных кабелей к нужным контактам на каждой батарее.Это включает в себя некоторое соответствие цвета. Для подключения кабелей к батареям:

  • Поднимите и зафиксируйте капот на каждом автомобиле .
  • Подсоедините красный зажим на каждом конце кабеля к положительной клемме каждой батареи . Сообщение также будет красным и может иметь где-то знак «+».
  • Подсоедините черный зажим на стороне исправного автомобиля к отрицательной клемме аккумулятора . Этот пост будет черным и может иметь где-то знак «-».
  • Подсоедините черный зажим на стороне мертвой машины к неокрашенной заземленной металлической детали или поверхности . Где-то на раме автомобиля обычно достаточно.
    • Не присоединяйте черный зажим к отрицательному полюсу разряженной батареи. Это может вызвать искры.
Включите хорошую машину

После того, как все правильно подключено, водитель хорошей машины может включить двигатель и дать ему поработать несколько минут. Это начнет перезаряжать разряженную батарею.

  • Завести двигатель хорошей машины .
  • Дайте двигателю поработать несколько минут . Чем дольше работает двигатель, тем больше должен заряжаться аккумулятор.
  • Выключить двигатель .
  • Снимите кабели . Когда вы будете готовы отсоединить кабели, снимите зажимы в обратном порядке: черный зажим с заземленной поверхности, черный зажим с отрицательного полюса исправной батареи, красный зажим с разряженной батареи, красный зажим с исправной батареи.

Советы

  • Используйте зарядное устройство для поддержания работоспособности аккумулятора. Быстрая зарядка не требуется, а медленная зарядка может улучшить способность аккумулятора удерживать заряд.
  • Хотя вы можете перезарядить аккумулятор, в котором нет воды, вам необходимо обслуживать аккумулятор, чтобы он мог сохранять заряд.

FAQ

В: Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

A: Большинство аккумуляторов не предназначены для зарядки из полностью разряженного состояния.Однако некоторые зарядные устройства для аккумуляторов могут полностью зарядить разряженный аккумулятор.

В: Сколько времени занимает зарядка автомобильного аккумулятора?

A: Это зависит от уровня заряда и его состояния, но большинству зарядных устройств для достижения полной отметки может потребоваться до 24 часов.

В: Подзаряжается ли аккумулятор моей машины?

A: В двигателе автомобиля есть генератор, который заряжает аккумулятор.

Безопасная зарядка автомобильных аккумуляторов

Зарядка автомобильных аккумуляторов? Это действительно необходимо? Если да, то как часто и как долго? Разве современные аккумуляторы не требуют обслуживания? Многие водители задавали эти или подобные вопросы.Во-первых: обычно генератор переменного тока должен адекватно заряжать аккумулятор при повседневном использовании. Однако бывают ситуации, когда подзарядка и другой уход могут положительно сказаться на сроке службы автомобильного аккумулятора. Например, это целесообразно при использовании обычных свинцово-кислотных аккумуляторов в сочетании с короткими поездками, особенно в холодную погоду. То же самое происходит, если автомобиль стоит в гараже в течение длительного периода времени.

Преимущество современных необслуживаемых аккумуляторов состоит в том, что в них больше не нужно доливать дистиллированную воду.Чтобы автомобильный аккумулятор работал надежно, хороший уровень заряда можно обеспечить с помощью зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

 

Самостоятельное техническое обслуживание и зарядка аккумулятора – на что следует обратить внимание

Важно:  Осторожность необходима при обращении со свинцово-кислотными аккумуляторами. При неправильном обращении электролит в стартерном аккумуляторе может вытечь или выплеснуться. Перезарядка может привести к образованию взрывоопасного водорода. Если старый автомобиль не оснащен необслуживаемой аккумуляторной батареей, рекомендуется посетить мастерскую.

Важно: Несмотря на это, при обслуживании, снятии или установке аккумулятора следует надевать защитные очки и перчатки. Во избежание коротких замыканий важно избегать контакта клемм с металлическими или токопроводящими материалами, так как в противном случае существует опасность поражения электрическим током или телесных повреждений.

 

Однако при правильном и бережном обращении все водители могут сами зарядить аккумулятор.

В первую очередь: подготовка перед началом зарядки

Зарядка аккумулятора в автомобиле проще и предпочтительнее из соображений безопасности, хотя это не всегда возможно.Если нет гаража или подключения к электричеству, часто нет альтернативы зарядке аккумулятора вне автомобиля. Обеспечьте хорошую вентиляцию при зарядке в закрытых помещениях. Если аккумулятор вынимается из моторного отсека для зарядки, второй человек должен помочь поднять большие аккумуляторы из-за их большого веса.

Важно : При зарядке свинцово-кислотных аккумуляторов следует ожидать образования взрывоопасного водорода и дегазации.В экстремальных случаях высокая концентрация водорода может привести к взрыву с серьезными травмами и повреждениями.

 

Также следует отметить дефекты аккумулятора. Из поврежденных аккумуляторов может вытечь кислота. Физический контакт с аккумуляторной кислотой может вызвать серьезные ожоги. Пораженный участок необходимо тщательно промыть чистой водой и немедленно обратиться к врачу.

 

Зарядка автомобильного аккумулятора – пошаговая инструкция

 

  1. Отсоедините соединительные кабели

Важно : Сначала необходимо отсоединить кабель, подключенный к отрицательной клемме.Это предотвращает короткое замыкание между плюсовой клеммой и землей. Затем отсоедините красный кабель, который подключен к положительной клемме.

 

  1. Проверить состояние аккумулятора

Для свинцово-кислотных аккумуляторов, не требующих технического обслуживания, рекомендуется обратиться в мастерскую. Ни при каких обстоятельствах не проверяйте уровень кислотной воды самостоятельно.

Для необслуживаемых аккумуляторов проверка электролита не требуется.Здесь нужно только очистить от грязи вентиляционные трубы.

Независимо от причины зарядки (например, в случае разряженного аккумулятора, длительного простоя, коротких поездок) рекомендуется время от времени проводить проверку аккумулятора в мастерской. Только так можно гарантировать, что ваш автомобиль всегда будет заводиться. По данным немецкого ADAC, более 40 процентов всех поломок вызвано некачественным обслуживанием аккумуляторов.

 

  1. Начало зарядки

Важно : Если аккумулятор необходимо снять с автомобиля для зарядки, необходимо следить за тем, чтобы при подъеме и переноске аккумулятор находился в вертикальном положении.Если аккумулятор необходимо зарядить в автомобиле, перед подключением зарядного устройства необходимо отключить все потребители электроэнергии.

Важно : Зарядное устройство должно быть подключено к аккумулятору до его подключения к сети. Чтобы подключить зарядное устройство к аккумулятору, сначала прикрепите красный кабель к положительной клемме аккумулятора. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме.

Важно : Следующая процедура зависит от типа батареи.Для выбора правильного режима работы пользователь должен руководствоваться информацией в инструкции по эксплуатации зарядного устройства.

 

  1. Завершение процесса зарядки

После окончания процесса зарядки зарядное устройство сначала отключается от сети, а затем кабели от аккумулятора. При установке аккумуляторной батареи в транспортное средство красный кабель необходимо сначала подключить к плюсовой клемме. Затем черный отрицательный кабель подключается к отрицательной клемме.

 

  1. Особенности автомобилей с системой старт-стоп

Зарядка аккумулятора с технологией EFB или AGM идентична, однако необходимо следить за тем, чтобы устройство подходило для аккумуляторов с технологией старт-стоп. В этом случае следует соблюдать информацию в инструкции по эксплуатации.

 

Интересные факты о зарядных устройствах и времени зарядки

Многие высококачественные зарядные устройства совместимы с различными типами аккумуляторов и автоматически отключаются по завершении зарядки.Интеллектуальные зарядные устройства постепенно отключаются по мере увеличения уровня заряда и автоматически ограничивают ток. Таким образом, хороший уровень заряда может быть обеспечен даже при длительном простое и низких температурах наружного воздуха. В случае сомнений обратитесь к описанию использования производителем устройства. Таким образом, правильное и регулярное использование зарядных устройств может увеличить надежность и срок службы батареи.

Несмотря на отсутствие риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов.Полная зарядка обычно достигается путем зарядки в течение ночи.

В режиме обслуживания аккумуляторы могут поддерживать высокий уровень заряда даже при длительном простое автомобиля. Даже после глубокого разряда некоторые зарядные устройства позволяют хотя бы частично восстановить аккумулятор.

Важно : Несмотря на то, что подключение и эксплуатация зарядного устройства несложны, следует отметить несколько моментов. Зарядка автомобильного аккумулятора во многом отличается от зарядки обычного аккумулятора.В инструкции по эксплуатации зарядного устройства есть вся необходимая информация.

Зарядка автомобильного аккумулятора без зарядного устройства

Большинство людей знают, что автомобильный аккумулятор постоянно заряжается от бортовой сети автомобиля. На самом деле нет причин вытаскивать аккумулятор для каких-либо других целей. Однако автомобильные аккумуляторы также используются для других целей, помимо стандартного автомобиля. Теперь сложно понять, как зарядить аккумулятор без зарядного устройства. С легкостью заряжайте компоненты автомобильного аккумулятора, следуя этим простым инструкциям.

Собрать части

Прежде чем искать в Интернете «зарядка автомобильного аккумулятора без зарядного устройства», сначала подумайте о факторе безопасности. Работа с автомобильным аккумулятором означает, что через клеммы проходит значительное напряжение и ток.

Соберите эти предметы вместе, например:

  • Защитные очки
  • Прочные перчатки
  • Проволочные щупы с зажимами
  • Три праздничных огонька

Все эти предметы помогут вам заряжать компоненты автомобильного аккумулятора, уделяя первостепенное внимание безопасности.Праздничный свет или лампочки также являются средствами безопасности, поскольку освещение дает сигналы для текущего контроля.

Выберите свой блок питания

Должен быть источник питания в той или иной форме, чтобы мог происходить процесс медленной зарядки автомобильного аккумулятора. Подумайте о запасах энергии, которые у вас есть под рукой. На рабочем столе техника может быть источник питания. У домашнего мастера тоже могут быть эти устройства.

Подойдет и другой аккумулятор с таким же напряжением, как автомобильный аккумулятор.Убедитесь, что источник питания надежный. Разряженная батарея создаст проблемы с зарядкой.

Проверьте выходную мощность

В идеале вы хотите медленно заряжать компоненты автомобильного аккумулятора, если у вас нет зарядного устройства. Эффект струйки гарантирует, что батарея не перезарядится, не задымится и не взорвется. Из-за этих нестабильных условий Battery University рекомендует всегда контролировать сеанс зарядки.

Проверьте выходную мощность источника питания с помощью проводных щупов.Проверьте напряжение и ток. Пока у вас есть щупы, проверьте напряжение на сомнительном автомобильном аккумуляторе. Вы будете иметь представление о том, сколько времени займет сеанс зарядки с учетом этих значений.

Добавить свет

Разместите источник питания и батарею как можно дальше друг от друга, инструктирует Pep Boys . На этом расстоянии можно безопасно заряжать компоненты автомобильного аккумулятора. В противном случае между двумя устройствами может образоваться искра.

Подключите три праздничных фонаря между источником питания и автомобильным аккумулятором.Эти индикаторы дают вам визуальный сигнал о том, что ток течет. Они также потребляют интенсивный ток, так что у вас есть эффективное зарядное устройство, которое только течет.

Соедините зажимы

Вы готовы соединить вместе источник питания, фонари и автомобильный аккумулятор. Обязательно размещайте установку вдали от других людей. Где заряжать компоненты автомобильного аккумулятора — ключевой элемент безопасности. Сначала подключите отрицательный зажим к источнику питания. Замкните цепь, присоединив другой отрицательный зажим к автомобильному аккумулятору.Повторите этот процесс с положительной стороной. В этот момент должна течь сила.

Смотреть установку

Помните, что через эту установку вы будете получать только энергию. Автомобильный аккумулятор может набрать всего несколько вольт за 10 или 20 минут зарядки. Вы можете проверить прогресс с помощью мультиметра, подключенного к клеммам аккумулятора.

Праздничные огни должны освещаться небольшим количеством тепла на внешней поверхности. Если они становятся чрезмерно горячими или яркими, в аккумуляторе слишком много энергии.Отключение и устранение неполадок установки — лучший способ действий сейчас.

Удалить и проверить питание

Примерно через 30 минут отключите питание аккумулятора, отсоединив сначала отрицательный, а затем положительный зажим. С помощью мультиметра проверьте напряжение батареи без нагрузки.

Аккумулятор не нужно заряжать до 12 вольт. Перезарядка может быть частью сценария. Лучше всего зарядить его до частичного состояния, чтобы не навредить аккумулятору или себе.

4 способа зарядки автомобильного аккумулятора

Об этой статье

В соавторстве:

Мастер-механик

Эта статья была написана в соавторстве с Майком Парра. Майк Парра — главный механик из Аризоны. Имея более чем 20-летний опыт работы механиком, он имеет опыт работы с американскими, европейскими и другими иностранными производителями и моделями.Он имеет сертификат ASE (Automotive Service Excellence) и степень AA в области технологии ремонта автомобилей. Эта статья была просмотрена 674 610 раз.

Соавторы: 26

Обновлено: 13 марта 2021 г.

Просмотры: 674 610

Краткое содержание статьиX

Если ваш автомобильный аккумулятор разряжен, вы можете зарядить его с помощью автомобильного зарядного устройства. Начните с поиска аккумулятора вашего автомобиля под капотом или в багажнике.Найдите положительную клемму, которая будет отмечена знаком плюс, и отрицательную клемму, которая будет отмечена знаком минус. Когда зарядное устройство выключено и отсоединено от сети, подсоедините красный зажим зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора, а черный зажим — к отрицательной клемме. Затем подключите зарядное устройство и включите его.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.