Не работает показатель уровня топлива: Ремонт датчика уровня топлива: причины неисправностей

Содержание

Как проверить датчик уровня топлива

Когда не работает датчик топлива, то водитель не сможет рассчитать на сколько ему хватит того топлива что находится в баке. Плюс стрелка, которая показывает пустой бак, несомненно нервирует. В зависимости от типа датчика уровня топлива (ДУТ) чаще всего причинами могут быть истирание резистивных элементов, повреждение поплавка на рабочем рычаге либо проблемы с проводкой. Однако есть и другие, о которых также стоит знать. Зачастую проверку и элементарный ремонт датчика можно провести в гаражных условиях. А вот для диагностики электронных ДУТ придется обращаться за помощью в автосервис.

Содержание:

Где находится датчик уровня топлива

Чтобы понять почему датчик топлива показывает неправильно либо не работает вовсе, необходимо узнать где он стоит. Правда тут особого секрета нет, ведь естественно он находится непосредственно в топливном баке. Единственная разница, которая может быть это вариант его исполнения. В зависимости от конструкции он может быть встроен в топливный модуль, который представляет собой единое устройство, состоящее из датчика топлива, обратного клапана, топливного насоса и фильтра (у инжекторных двигателей), либо устанавливаться отдельно посередине/сбоку бензобака отдельно или же вкручивается отдельным устройством в бак если это дизельный автомобиль.

Типы датчиков уровня топлива

В автомобилях может использоваться один из трех основных типов датчиков уровня топлива. А именно:

  • Рычажный. Относится к типу поплавковых датчиков. Это самый старый и простой тип данного устройства. Состоит из потенциометра (реостата — переменного резистора), рычага, и подвешенного на него поплавка. Преимущество поплавкового датчика — простота и надежность конструкции, а также низкая цена. Недостаток — большая погрешность прибора. Кроме этого, во время езды машины по неровной дороге зачастую стрелка прибора на панели колеблется, отражая тем самым движение топлива в баке.
  • Трубчатый. Также является поплавковым. Конструкция состоит из полой трубки, поплавка, направляющей стойки, сигнального провода (или проводов) а также контактной группы. Обеспечивает достаточно высокую точность показания уровня топлива, поскольку поплавок находится в ограниченном пространстве (внутри полой трубки). Достаточно распространенная модель датчика уровня топлива.
  • Электронный. Это самый новый тип датчика, устанавливаемый на современные автомобили, имеет собственный блок управления. Его другое название — бесконтактный, что обусловлено принципом действия. Так, рабочий рычаг непосредственно находится на поверхности топлива, а считывающее устройство соединено с ним посредством магнитного поля. Погрешность у таких приборов минимальна и не превышает 1%, а зачастую гораздо меньше.

Обратите внимание, что даже современные датчики зависимы от качества контактов на разъемах (в частности, условий эксплуатации и обслуживания). Поэтому выйти из строя может любой из перечисленных типов ДУТ.

Принцип работы датчика уровня топлива

В зависимости от принципа работы датчиков будут немного отличаться и неисправности которые могут с ними возникать. Рассмотрим схему работы датчика уровня топлива каждого из видов.

Поплавковый рычажный ДУТ

Принцип работы датчика уровня поплавкового типа основан на использовании реостата. К его центральной части прикреплен рычажок, на конце которого располагается поплавок. В зависимости от уровня топлива в баке поплавок будет перемещаться передвигая соответственно, и рычажок реостата по контактной дорожке. Во время такого движения будет изменяться сопротивление, что фиксируется электросистемой автомобиля. Соответственно, стрелка на приборной панели будет перемещаться в соответствии с указанным сопротивлением на реостате. К слову, при определенном положении поплавка, а значит, и значении сопротивления на реостате будет загораться контрольная лампа на приборной панели, указывающая на то, что в баке осталось мало топлива и необходима дозаправка.

Для наглядности рассмотрим работу датчика уровня топлива на примере автомобилей ВАЗ-2108/ВАЗ-2109, ВАЗ-21099. У них в конструкции могут использоваться два датчика — для высокой и низкой приборной панели. Конструкционно они похожи, однако имеют различное рабочее сопротивление. В частности, для датчика высокой панели значение сопротивления от 238 до 262 Ом означает, что топливный бак пуст. При сопротивлении 59…71 Ом стрелка топливного прибора находится приблизительно посередине (соответственно, и бак значит наполовину наполнен). Если же сопротивление находится в пределах 17…23 Ома, то это означает, что бак машины залит полностью.

Что касается датчика для низкой панели, то тут ситуация аналогичная. Так, при сопротивлении 285…335 Ом стрелка указывает на пустой бак. При 100…135 Ом стрелка будет соответствовать половине, а при значении 7…25 Ом — в конце шкалы, указывать, на полностью заправленный бак.

Указанные сопротивления важны в контексте проверки датчика, поскольку при выходе его из строя первое, что нужно сделать — выполнить проверку внутреннего сопротивления датчика с помощью электронного мультиметра.

Обратите внимание, что указанные значения сопротивлений актуальных лишь для перечисленных моделей ВАЗ. Для других же машин соответствующие значения необходимо искать дополнительно в прилагаемой к ним технической документации (мануалу). Однако даже эти показатели можно использовать как ориентир!

Трубчатый ДУТ

Конструкция датчика основывается на корпусе с направляющей стойкой (собственно, трубка), на другом конце которого расположен провод с контактной группой (фишкой). Также в конструкции есть поплавок с контактными кольцами, расположенный внутри полой трубки. Фланец корпуса крепится с помощью крепежных болтов на верхней стенке топливного бака. К слову, это является недостатком подобного типа датчиков и накладывает ограничение на его использование. В частности, датчики трубчатого типа можно устанавливать лишь на баки, высота которых достаточно велика.

Алгоритм работы трубчатого датчика уровня топлива следующий:

  • На трубке, которая касается дна, в нижней ее части, есть отверстие (или два), через которое топливо поступает во внутрь.
  • Расположенный внутри трубки поплавок имеет контактные кольца и при движении по трубке с изменением уровня топлива в баке изменяется и сопротивление. Измерение сопротивления происходит по одному или двум контактных проводах расположенных вдоль направляющей трубки.
  • Движение поплавка на поверхности топлива естественным образом меняет значение электрического сопротивления на контактном проводе при подаче на него питания.
  • В момент, когда поплавок находится в верхнем положении (бак полностью заполнен) задействуется небольшой отрезок контактного провода, соответственно, значение сопротивления минимально. В момент же, когда бак пустой — поплавок находится в нижней крайней точке, соответственно, длина сигнального провода максимальна, что соответствует и максимальному электрическому сопротивлению.

Сопротивление датчика уровня топлива будет отличаться у различных машин, поэтому при измерении нужно пользоваться технической документацией.

Электронный ДУТ

Электронные датчики уровня топлива устанавливают на автомобили, где используется качественный бензин и дизельное топливо, произведенный на биологической основе. Это обеспечивает не только очень точные показания датчика, но и позволяет «не прикасаться» исполнительному механизму непосредственно к топливу. Однако особенностью использования таких датчиков является то, что он не обеспечивает плавности в наблюдении за уровнем топлива (с небольшими шагами). В основе конструкции бесконтактных ДУТ лежит неактивный магнитный датчик. Схема датчика уровня топлива по которой он работает следующая:

  • Основная часть датчика находится в герметичном корпусе. С топливом соприкасается лишь магнитный датчик (MAPPS) и его рычаг.
  • Движение поплавка с магнитом происходит по сектору, определенному металлическими пластинами разной длины. Сигнал, соответствующий определенному уровню топлива в баке формируется зависимо от положения магнита на отдельной пластине.

Указатель уровня топлива в данном случае формируется по дискретному методу поскольку амплитуда сигнала обратной связи будет меняться от отрезка к отрезку который проходит магнит. В зависимости от модели конкретного датчика значение амплитуды сигнала и прочая техническая информация, отличается. Погрешность работы такой системы не превышает 0,5%…1% но и стоимость значительно выше обычной контактной системы, поэтому устанавливаются данные ДУТ лишь на машины бизнес и премиум класса.

Неисправности датчика уровня топлива

Внешне неисправности датчика уровня топлива проявляются одной из следующих ситуаций:

  • стрелка на приборе постоянно находится в движении, дергается, прыгает в крайние положения;
  • при полном топливном баке стрелка показывает его частичную заправку либо же вообще что он пуст;
  • при включенном зажигании стрелка на приборе находится на нулевой отметке при условии, что топливо в баке гарантированно есть;

Если у вас появились подобные проблемы значит не работает датчик уровня топлива, а вот если движение стрелки не упало в ноль, а лампа сигнала минимального остатка не загорелась либо напротив горит и при наполненном баке, то это свидетельствует о неисправностях самой приборной панели.

На автомобилях управляемых ЭБУ о наличии проблем с ДУТ можно узнать по зафиксированным в ОЗУ блока кодов ошибок для этого достаточно подключить диагностический сканер для считывании памяти и проверки параметров датчиков различных систем.

Ошибки датчика уровня топлива

Номера основных ошибок что соответствуют неисправностям датчика уровня топлива:

  • P0460 — «Неисправность электрической цепи ДУТ». На практике это означает повреждение либо обрыв питающего и/или сигнального провода. Часто это банально ухудшение контактов из-за их окисления.
  • P0461 — «Выход уровня сигнала за допустимые пределы». Ошибка формируется в случае, если сигнал от датчика уровня топлива слишком слабый или слишком сильный. Это может сопровождаться также перебоями в подаче топлива в двигатель, и как следствие, снижение его мощности вплоть до полной остановки.
  • P0462 — «Низкий уровень сигнала в цепи ДУТ». Обычно ошибка формируется в результате коррозии контактов, обрыва цепи заземления, короткого замыкания в цепи, повреждения топливного бака (утечка топлива).
  • P0463 — «Высокий уровень сигнала в цепи ДУТ». Как правило, ошибка формируется в результате повреждения или самого датчика уровня топлива или его поплавка. Известны случаи, когда она возникала по причине того, что ржавел топливный бак.
  • P0464 — «Ненадежный контакт в цепи ДУТ». Ошибка формируется в результате повреждения изоляции на проводке, окисление контактов, перебои в передаче сигнала от датчика на электронный блок управления.

Причины неисправности

Причинами, почему не работает датчик уровня топлива либо он неправильно показывает, становятся такие неисправности:

  • Поплавок потерял герметичность. Подобная ситуация актуальна, когда в качестве поплавка используется шарик из хрупкой пластмассы, которая может растрескаться в результате механического воздействия либо в результате эксплуатации авто при сильных морозах. В этом случае поплавок будет находиться внутри жидкости или, что чаще, попросту утонет и ляжет на дно. Результатом будет постоянные показания прибора, что в баке нет топлива. Ремонтные меры предусматривают замену поплавка либо же всего узла целиком. Еще редкий вариант заключается в том, что поплавок может попросту отсоединиться от рычага, на котором он закреплен и «уйти в самостоятельное плавание».
  • Деформация рычага, на котором держится поплавок. В результате этого поплавок может терять подвижность либо отражать не корректную информацию. Часто такая ситуация происходит при неаккуратном извлечении топливного модуля с бака, но иногда даже и как результат длительной эксплуатации машины на дорогах с неровным покрытием, то есть, при постоянных вибрациях при езде. Можно попытаться придать рычагу изначальную форму, однако чаще всего соответствующий рычаг просто меняют на новый.
  • Повреждение корпуса датчика. В результате этого может измениться показания резистивных элементов либо повреждение рычага, снимающего соответствующие показания. В данном случае причиной, почему датчик не правильно показывает уровень топлива — это использование некачественного бензина либо ударные механические нагрузки на деталь.
  • Выход из строя резистивных элементов. Это достаточно частая причина, почему датчик уровня топлива не работает. Элементы на реостате выходят из строя по естественным причинам, то есть, в результате стирания при длительной эксплуатации. Возможен вариант, когда износ частичный, например, посередине. В этом случае стрелка прибора будет дергаться. Также возможно, что между скользящим элементом и резистивной дорожкой пропал контакт вследствие повреждения либо износа резистивного напыления либо ослабления прижима лапки бегунка. При такой неисправности стрелка будет лежать на нуле.
  • Отсутствие электрического контакта на определенном участке цепи. Как правило, на контактах, которые окисляются либо влагой, либо топливом. Могут быть повреждены провода, их изоляция, обрыв. Также иногда возникают проблемы с электрическими разъемами.
  • Сигнальный провод «коротит» на «массу». В этом случае значение его сопротивления будет искажаться и стремиться к нулю. При такой неисправности датчик уровня неправильно показывает уровень передавая информацию, что бак полностью залит.
  • Перегорание предохранителя, отвечающего за работу датчика уровня топлива. Номер предохранителя необходимо смотреть в электрической схеме конкретного автомобиля.
  • Нарушение крепления датчика на корпусе топливного бака. Например, с перекосом. Как правило, в такой ситуации запах топлива распространяется наружу, в частности, в салоне будет слышен запах бензина.
  • Встречаются случаи, когда у резистивной платы, по которой движется бегунок, попросту отваливается крепежная пайка.
  • У трубчатых датчиков уровня топлива может быть оборван сигнальный провод. В этом случае стрелка будет постоянно показывать пустой бак.
  • Также трубчатым датчикам свойственен налет, который может образоваться на направляющей стойке. Это естественным образом приведет к затруднению (и даже невозможности) движения поплавка. Налет обычно образуется в результате использования некачественного топлива (с большим количеством парафина, газолина вместо бензина). В этом случае стрелка прибора замрет в одном положении, причем не обязательно в одном из крайних.
  • У бесконтактных датчиков может быть поврежден магнитный датчик и/или его проводка. На некоторых из них устанавливается специальная контрольная и управляющая плата. Проблема может быть и с ней. В этом случае обычно датчик полностью выходит из строя, то есть, не показывает уровень топлива вообще.

Чаще всего проблемы возникают с поплавками либо с резистивными элементами, которые со временем истираются и перестают передавать корректные данные. Но заметьте, что когда уровень топлива не показывается, то не всегда виноват именно датчик. Часто не работает стрелка, и тут виноват уже прибор на панели, который, по сути, является потенциоментром. Поэтому если датчик топливо неправильно показывает, то нужно его снять и проверить мультиметром и произвести визуальную дефектовку.

Как проверить датчик уровня топлива

Первое, что нужно сделать при проверке любого датчика уровня топлива — проверить приходит ли к нему питание через предохранитель. В случае, если конструкция автомобиля не предполагает открытый доступ к датчику, в таком случае нужно воспользоваться электросхемой автомобиля и подключиться к соответствующим выводам на колодках. Для этого нужно будет использовать кусочки проводов. Если же доступ есть (обычно через багажник или под задним сидением), то необходимо отключить фишку от датчика и далее воспользоваться электронным мультиметром для проверки либо контролькой.

Чтобы понять к каким контактам нужно подключатся используйте схему электропроводки, если же дело с обычным резистивным датчиком уровня инжекторного авто, то в качестве ориентира можно смотреть на сечение проводов подходящих к колодке — на бензонасос провода всегда толще, чем на датчик. В общих чертах алгоритм проверки будет следующим:

  • Одним щупом тестера прикоснуться к плюсовому выводу на фишке, а другим — к минусовому либо корпусу автомобиля (желательно выбирать место, где лакокрасочного покрытия или нет совсем или оно минимально).
  • Если питание приходит — мультиметр покажет +12 Вольт (в стандартных легковых автомобилях).

Если питания нет — для начала нужно проверить целостность предохранителя, а потом целостность проводов плюса и минуса. Когда же питание есть, но датчик топлива показывает некорректные данные, необходимо продолжать проверку и убедиться, в чем дело — в датчике или проводке.

Проверка датчика уровня топлива по универсальному методу

После проверки, приходит ли питание от предохранителя на датчик топлива, необходимо проверить как работу самого датчика, так и сигналы, отходящие от него на потенциометр на приборной панели, то есть, прибор уровня топлива.

Между датчиком топлива и потенциометром, используемых в машинах с карбюраторным двигателем, имеет три провода. Один из которых — «масса», второй — сигнальный провод сопротивления, идущий к прибору, и третий — сигнальный к контрольной лампе критического уровня топлива!

Между датчиками и потенциометрами у инжекторных моторов проводов четыре. Первый — «масса», второй — питание на бензонасос, третий — сигнальный, четвертый — на сигнальную лампу. Между электронными датчиками и прибором также имеют три провода. Первые два — это питание и «масса», а третий — сигнальный, идущий к блоку управления, который укажет количество топлива на цифровом табло приборной панели.

Проверку поплавкового или трубчатого датчика уровня топлива имеет смысл начать с универсального метода. Он выполняется в двух вариантах — когда стрелка постоянно находится в начале шкалы и когда стрелка находится постоянно в конце шкалы. Начнем с первого. Для этого необходимо:

  • Обеспечить доступ к контактной группе датчика на топливном баке.
  • Включить зажигание.
  • Разорвать цепь сигнального провода (используя дополнительные провода).
  • Наблюдать за поведением указателя уровня на панели приборов.

В случае, когда после этого стрелка на приборе сместилась в конец шкалы — датчик уровня топлива неисправен. Если же стрелка осталась на месте — требуется проверить целостность сигнального провода, то есть, «прозвонить» его.

Если стрелка постоянно находится в конце шкалы, то проверка датчика выполняется по следующему алгоритму:

  • Обеспечить доступ к контактной группе датчика над бензобаком.
  • Включить зажигание.
  • Конец сигнального провода, идущего на приборку, поочередно замкнуть сначала на контакт датчика, а потом на кузов («массу»).
  • В случае, если стрелка прибора при этом осталась на нулевой отметке в обоих случаях, то это значит, что, скорее всего, оборвался сигнальный провод, соединяющий датчик с прибором. Следовательно, его нужно прозвонить.
  • Если стрелка отклоняется в противоположную сторону в случае замыкания провода на кузов — значит, отсутствует контакт датчика с «массой».
  • Если же стрелка смещается в обоих случаях — значит, датчик неисправен и требуется дальнейшая диагностика.

Для более точной диагностики датчик уровня топлива лучше проверять его в снятом состоянии.

В процессе демонтажа следите за тем, чтобы мусор с крышки или ободка уплотнителя не попал в топливный бак. Поэтому перед демонтажом желательно протереть ветошью пыль и грязь на крышке топливного модуля.

Как проверить рычажный датчик уровня топлива мультиметром

Конкретный пример как проверить рычажный датчик уровня топлива поплавкового типа в снятом состоянии рассмотрим на основе автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099. Алгоритм проверки будет следующим:

  • Включаем мультиметр в режим измерения сопротивления.
  • Подключаем к выводам датчика щупы и двигаем резистивным рычагом по дорожке. Сопротивления при различных режимах должно постепенно изменяться.
  • Так, если поправок висит внизу под собственным весом (соответствует пустому баку), то сопротивление на датчике должно быть в пределах 238…262 или 285…335 Ом в зависимости от того, какой используется датчик. Если поднять поплавок вниз, то сопротивление должно снизится до 17…23 либо 7…25 Ом. На практике указанные значения могут НЕЗНАЧИТЕЛЬНО отличаться. Если показания отличаются значительно, не меняются или же меняются скачкообразно в процессе движения поплавка — скорее всего, датчик неисправен.

Кроме измерения датчика уровня топлива мультиметром также нужно выполнить его визуальную проверку. В частности, проверить работоспособность нужно, убедившись, что провода и разъемы не имеют механических повреждений. Также обязательно нужно осмотреть наличие окислов и/или мусора на переменном сопротивлении, а планка с контактами надежно закреплена и припаяна к выводам. Еще надо проверить плотность контакта, то есть, насколько плотно «язычок» подходит к переменному сопротивлению. При необходимости его нужно будет подогнуть (только осторожно!).

На других автомобилях (или при использовании других датчиков) алгоритм проверки будет таким же, однако предварительно необходимо знать номинальное значение сопротивлений установленных датчиков. Это можно найти в инструкции к ним либо в технической документации к автомобилю (мануалу).

Обратите внимание, что если датчик уровня топлива исправен, а указатель на приборной панели все равно работает некорректно либо не работает вовсе — значит, неисправен сам указатель. Зачастую ремонт связан с заменой (или добавлением) подстроечного резистора. Это требуется для того, чтобы скорректировать вышедшее из строя сопротивление на самом приборе.

Ремонт датчика уровня топлива

В первую очередь необходимо понимать, что ремонт датчика уровня топлива невозможен без его демонтажа с посадочного места.

Если на рычажном датчике уровня топлива износились резистивные элементы — можно попробовать подогнуть «язычок», который непосредственно скользит по ним и передает значение тока на контролирующий прибор. Заодно можно почистить контактные дорожки прибора. В случае же, если резистивная дорожка износилась значительно, то ремонт не возможен и ДУТ подлежит только замене. Если плата с резистивной дорожкой «гуляет» на своем посадочном месте — ее нужно припаять заново.

Когда возникли неисправности в электрической цепи датчика, обычно проблемы возникают на контактах. Соответственно, их нужно почистить и подтянуть. Также желательно смазать их специальной смазкой. Повреждены провода — желательно заменить на новые (можно целым жгутом). Однако если повреждение изоляции незначительное, то можно воспользоваться для ремонта изолентой или термоусадкой для проводов.

Если в трубчатом датчике загрязнилась направляющая трубка — значит, ее нужно почистить и смыть налет с помощью спрея с очистителем. Заодно можно почистить и сигнальные провода, расположенные вдоль трубки.

Недостатком электронного датчика уровня топлива является его неремонтопригодность. По крайней мере, в гаражных условиях. Поэтому, если данный узел вышел из строя — обратитесь за помощью в автосервис либо к официальному представителю автопроизводителя вашего автомобиля.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Почему не работает указатель уровня топлива: неисправности и самостоятельная замена

Принцип работы двигателей внутреннего сгорания основан на сжигании топливовоздушной смеси. Массовое распространение получили моторы, в которых используется дизель и бензин. Водителю автомобиля важно понимать, как много топлива находится в баке, насколько быстро оно расходуется в том или ином режиме езды, и сколько километров машина еще сможет преодолеть до заправки. Чтобы информировать водителя об уровне топлива, на панели приборов имеется соответствующая шкала. Данные на нее передает датчик, расположенный в бензобаке. Как и любой другой элемент автомобиля, он имеет типичные неисправности, и водителю необходимо знать: как их диагностировать, устранить или, в крайнем случае, заменить датчик уровня топлива.

Как измеряется уровень топлива в автомобиле

Взаимодействие между указателем уровня топлива и датчиком топлива основано на передаче сигнала, который может быть аналоговым или цифровым. В зависимости от типа передаваемого сигнала, различаются датчики уровня топлива.

В современных автомобилях наибольшее распространение получили цифровые датчики, которые гораздо точнее аналоговых вариаций. Цифровой датчик получает аналоговую информацию об уровне топлива, которая преобразуется в сигнал, а после передается на указатель. При этом значение, которое поступает с датчика, рассчитывается исходя из геометрических параметров топливного бака и учитывая поправку на неравномерность распределения топлива по резервуару.

Непосредственно за измерение уровня топлива в автомобильных баках отвечает поплавок, который, представляющий собой цифровое потенциометрическое устройство. Он изготавливается из легких материалов (пластик, пенопласт, легкие металлы), чтобы находиться постоянно на поверхности топлива, тем самым передавая показания датчику. Подобная система измерения уровня топлива в баке простая, надежная и недорогая, что важно при массовом производстве автомобилей.

Поплавковые датчики можно разделить на два типа:

  • Рычажные. В таких типах датчиков поплавок соединяется с реостатом через металлический рычаг. Соответственно, при увеличении или уменьшении уровня топлива поплавок начинает движение, за ним поворачивается рычаг, движение передается на реостат и его сопротивление изменяется. Информация об этом сопротивлении, с учетом различных факторов, передается в виде цифрового сигнала на указатель уровня топлива.
  • Трубчатые. Поплавок в подобных датчиках уровня топлива устанавливается внутри специальной трубки, которая монтируется в топливный бак. Поплавок в трубке зафиксирован таким образом, чтобы его движение было возможно только по вертикальной оси. В нижней части трубки находится отверстие, в которое поступает топливо. При поступлении топлива поплавок поднимается, при уменьшении его количества опускается. Параллельно движению поплавка располагают контактные кольца на проводах, замыкание которых фиксирует информацию об уровне топлива, передаваемую на указатель.

Трубчатые датчики уровня топлива считаются более точными, чем рычажные. Преимущества трубчатой конструкции особенно проявляются при движении автомобиля в горку, с горки или на поворотах, когда уровень топлива в баке колеблется, и рычажная система может считывать не до конца достоверные показатели. При этом трубчатый датчик уровня топлива более дорогой, чем рычажный, и он может быть установлен не во все топливные баки, из-за ограничений геометрической формой.

Неисправности в работе указателя уровня топлива

Главным симптомом проблем с датчиком уровня топлива автомобиля являются ложные данные, поступающие на указатель. По «поведению» указателя можно сделать некоторые выводы о возникшей неисправности:

  • Указатель топлива находится на нуле, независимо от уровня топлива в баке. Вероятнее всего, проблема связана с ограничителем хода поплавка;
  • Указатель топлива двигается, но постоянно опускается на нулевое значение. Необходимо обратить внимание на состояние обмотки потенциометра и надежность контакта токосъемника с потенциометром;
  • Колебания указателя топлива. Подобная неисправность указывает на сильный износ контактов;
  • При пуске двигателя указатель топлива не отрывается от нуля. Неисправность связана с электроникой автомобиля. Необходимо проверить провода на обрыв и надежность подключения, а также убедиться в целостности предохранителя;
  • Лампочка низкого уровня топлива не загорается. Проблема может быть связана с выходом из строя потенциометра;
  • Неправильные показания уровня топлива. В такой ситуации следует проверить поплавок на герметичность.

Согласно правилам дорожного движения, эксплуатация автомобиля с неисправным указателем уровня топлива запрещена. Исходя из этого, проблему следует устранить, и чаще всего это делается путем замены датчика.

Как снять датчик уровня топлива

В зависимости от модели автомобиля, процесс демонтажа датчика уровня топлива может немного отличаться. При этом можно выделить основные моменты, на которые необходимо обратить внимание, чтобы снять датчик уровня топлива:

  1. Перед тем как приступать к демонтажу датчика, необходимо сбросить минусовую клемму с аккумулятора автомобиля;
  2. Далее требуется обеспечить доступ к датчику. В зависимости от того, где он располагается, необходимо будет снять обивку багажника или демонтировать заднее сиденье;
  3. Большинство датчиков сверху фиксируются предохранительной пластиной, для удаления которой потребуется открутить болты крепежа;
  4. Обязательно следует почистить от грязи и пыли сам датчик, а также топливный бак вокруг него, чтобы загрязнения не оказались внутри топливного бака;
  5. После этого с датчика снимаются провода и болты крепления.

Когда все описанные выше манипуляции будут выполнены, датчик уровня топлива можно доставать. Делать это необходимо максимально аккуратно, чтобы не повредить его конструкцию.

Как установить и проверить датчик уровня топлива

Установка датчика уровня топлива проводится в обратном демонтажу порядке.

При этом важно помнить о некоторых основных рекомендациях по его установке и проверке:

  1. Перед тем как монтировать датчик, необходимо очистить посадочное место, в том числе и от следов старого герметика, если он был нанесен;
  2. Установить на посадочное место новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком, если это требуется;
  3. Проверить работу указателя уровня топлива. Для этого, установив новый датчик уровня топлива, не следует сразу закрывать доступ к нему. Проехав порядка 50 километров, потребуется осмотреть топливный датчик и убедиться в отсутствии утечек.

Правильные показатели с датчика уровня топлива позволяют водителям планировать свой маршрут, что особенно важно при дальних поездках.

Загрузка…

Почему не работает или неправильно показывает датчик топлива

Постоянное наличие небольшой канистры с бензином в автомобиле или автовладелец голосующий на трассе с просьбой подзаправиться, все это последствие того, что в машине не работает датчик топлива. Поломка данного датчика не влияет на работу основных механизмов железного коня, но существенно бьет по комфорту пользования автомобилем, так как постоянно возникает необходимость расчетов сколько автомобиль проехал с момента последней заправки и сколько еще можно проехать километров, не заезжая на заправочную станцию.

Автор статьи: mudriy_lev
Специализация: ремонт автогенераторов и сервоприводов в автомобиле.
Место работы: сервисный центр. Стаж: 2 года.

Образование: высшее – инженер-электромеханик, среднее специальное – слесарь механосборочных работ.

Рассмотрим основные причины.

Потенциометр и его проблемы

На современных автомобилях устанавливаются самые разнообразные датчики уровня топлива. Наиболее широкую нишу заняли датчики на основе потенциометров. Такой тип преобразования информации об уровне топлива в электрический сигнал имеет большое количество достоинств.
Существует два типа датчиков, основанных на данном способе измерения уровня топлива:

  • рычажные (получили широкое распространение)
  • трубчатые (используются в основном на крупногабаритных автомобилях)

В случае если датчик уровня топлива рычажного исполнения неправильно показывает уровень топлива, то причина, связанная с потенциометром и вызвавшая эту неисправность, может заключатся в следующем:

  • окислились контакты потенциометра
  • произошел естественный износ дорожек или бегунка резистора
  • естественное старение резистора
  • несоответствие резистора номинальному значению

Диагностика и устранение неисправностей потенциометра

Симптомом того, что окислились контакты потенциометра, является временное отсутствие правдивой информации об уровне топлива в бензобаке. Владелец замечает, что время от времени индикатор показывает достоверную информацию. Обычно в таком случае лампочка, сигнализирующая об окончании топлива, работает безупречно.

Для диагностики данной неисправности необходимо визуально осмотреть переменный резистор датчика уровня топлива. Окислы будут выделятся отличным от нормального цвета. По их количеству и принимается решение что делать дальше:

  • почистить (в случае малого количества окислов)
  • переместить бегунок (в случае если окислилась только часть дорожек)
  • заменить датчик уровня топлива на новый (в случае если окислы значительны и привели к повреждению дорожек либо бегунка)

Симптомом естественного износа дорожек и бегунка является либо полный отказ датчика, либо его корректная работа лишь на определенных участках. Визуальный осмотр в таком случае показывает заезженность дорожек, а в более редких случаях повреждения бегунка.

В случае если есть возможность передвинуть (загнуть) бегунок на неповрежденный участок, то датчик порадует владельца своей долгой исправной работой. Но если поврежден бегунок, либо произошло серьезное разрушение дорожек, ремонт не имеет смысла. Необходимо приобретать новый датчик уровня топлива.

Для установления следующей причины, почему не работает датчик топлива, необходим мультиметр, либо омметр любой конструкции. Резистор может поменять свое сопротивление и в результате этого показывать недостоверную информацию. Сверка значения сопротивления при пустом, полном и наполовину заполненном бензобаке позволит обнаружить эту проблему. Ремонт в таком случае не целесообразен, так как надежней поставить новый датчик.

Если проблемы с неточным уровнем топлива возникли после установки нового датчика, то частой причиной является несоответствие сопротивления номиналу. Данная ситуация возникает из-за того, что датчики похожи внешне, но различные их модификации имеют разные номиналы сопротивлений.

Поплавок не информативен

Проблемы, когда не работает указатель уровня топлива часто связаны с поплавком. На автомобилях устанавливаются 2 типа поплавков:

  • пустотелый (пластмассовый, пластиковый, металлический)
  • выполненный из легкого пористого материала

Первый тип поплавка сталкивается с проблемой механического повреждения. В результате, постепенно стрелка указателя не доходит до максимума при полном баке все больше и больше. Поплавок наполняется бензином и датчик бензина показывает неправильный уровень с каждым днем все больше. Ремонт в таком случае выполняется заменой поплавка.

Со второй причиной, почему врет датчик топлива сталкиваются оба типа поплавка. В результате механического повреждения бензобака происходит заедание поплавка. При этом индикатор будет показывать либо единственное значение, либо работать только в небольшом диапазоне. Устранение данной поломки возможно только заменой бензобака.

“Добросовестный” предыдущий владелец

Данный тип “неисправности” контролировать на приборах не имеет смысла. В случае, если автомобиль только куплен на вторичном рынке и в нем не работает датчик уровня топлива, необходимо снять бензонасос и посмотреть наличие данного датчика. Бывают случаи, когда этот датчик (либо часть датчика) просто-навсего отсутствует в результате “предпродажной подготовки” предыдущего владельца.

Датчик неправильно показывает уровень топлива из-за изгиба рычага

Главным признаком такой проблемы является то, что стрелка индикатора не доходит до одной из крайних отметок. Устранение данной неисправности осуществляется путем правки рычага. Но так как такая неисправность не появляется сама по себе, а является результатом механического воздействия на бензобак, возможно заедание поплавка после правки рычага. В таком случае потребуется ремонт либо замена бензобака.

Индикатор и его неполадки

Также причина, почему не работает датчик топлива, может скрываться не в самом датчике, а в индикаторе, который показывает неправильный уровень топлива в результате подклинивания подвижной обмотки индикатора и как результат – невозможности свободного его перемещения.

Датчик топлива неправильно показывает уровень топлива: основные причины

Как известно, ДУТ (датчик уровня топлива в баке) является важным элементом в устройстве топливной системы автомобиля. Вполне очевидно, что если  указатель не показывает уровень топлива на приборной панели или неправильно показывает уровень горючего, возникают сложности в процессе эксплуатации ТС.

В подобной ситуации водитель неизбежно сталкивается с тем, что точно определить уровень в баке не удается, сложно рассчитать, когда необходимо заправляться, высчитать расход горючего и т.д.  Далее мы рассмотрим, почему неправильно показывает датчик топлива или не работает указатель уровня топлива в топливном баке, а также как устранить подобные неисправности.

Содержание статьи

Почему неправильно показывает датчик уровня топлива или не работает уровень топлива

Начнем с того, что многие ошибочно полагают, если не работает датчик уровня топлива, на общей функциональности двигателя и его систем это не сказывается. На самом деле в подобном случае существует не только большой риск остаться без топлива в самый неподходящий момент (например, вдали от АЗС на трассе), но и вывести определенные устройства автомобиля из строя.

Если точнее, речь идет о бензонасосе. В двух словах, бензонасос в устройстве системы питания инжекторных моторов погружной, постоянно находится в топливе, при этом охлаждается за счет горючего.

Именно по этой причине нормально работающий датчик уровня топлива показывает, что горючего нет и нужна заправка. Когда уровень снижен до предела, горит сигнальная лампа. При этом в самом баке еще остается не менее 3-5 литров топлива, что позволяет частично охлаждать насос, избежать попадания мусора и грязи со дна бака в систему топливоподачи, а также проехать еще несколько километров при такой необходимости.

Если же датчик показывает неправильно или не работает, водителю часто приходится ездить с горящей лампочкой уровня, в баке постоянно слишком мало топлива, насос перегревается (особенно в жару) и быстро выходит из строя. Также грязью со дна бака могут преждевременно забиваться фильтр бензонасоса (сеточка-фильтр), а также сам топливный фильтр и т.д. 

Другими словами, если в машине не работает датчик топлива, это может стать причиной не только неудобств, но и ряда других неприятностей. Чтобы не заниматься чисткой топливной системы, а также увеличить срок службы топливного насоса или избежать его замены, рекомендуется как можно скорее устранить неполадки ДУТ.  

Неправильно показывает уровень топлива: что делать водителю

Прежде всего, если стрелка уровня топлива показывает неверные данные, нужно приступать к диагностике основных элементов датчика уровня топлива. Начнем с того, что на разных авто могут стоять различные типы датчиков уровня топлива:

  • самым простым и распространенным на легковых авто является рычажный ДУТ;
  • трубчатый датчик чаще стоит на крупных машинах;
  • бесконтактные датчики уровня топлива используют для моторов на метаноле или этаноле;

При этом датчики уровня топлива с потенциометром преобладают, причем рычажного типа. Если такой датчик выходит из строя или неправильно показывает уровень топлива, причина зачастую сводится к тому, что контакты потенциометра окислились, дорожки или бегунок резистора изношены, сам  резистор пришел в негодность или не соответствует номиналу.

  • Как правило, если окислились контакты потенциометра, информация об уровне топлива в топливном баке не соответствует действительности. При этом указатель может периодически показывать точный уровень, однако затем снова показания не верны. При этом лампочка уровня топлива срабатывает нормально.

Чтобы проверить переменный резистор ДУТ, сначала его нужно осмотреть визуально. В случае, когда видны окислы, которые явно отличаются по своему цвету, следует обратить внимание на общее количество и масштабы окисления.

Если количество окислов не большое, тогда их можно просто почистить. Также можно воспользоваться решением переместить бегунок. Способ подойдет тогда, когда окислилась всего лишь часть дорожек.

В ситуации, когда окисления масштабные, не остается ничего, кроме как заменить датчик уровня топлива. Также замена нужна в том случае, если повреждены дорожки или бегунок.

Основным признаком того, что бегунок или дорожки износились, является полный выход датчика из строя. Реже бывает так, что датчик работает, но только в определенных секторах. При осмотре видно, что дорожки затерты, бегунок имеет повреждения и т.д.

Кстати, если есть возможность подогнуть бегунок на рабочий участок, тогда работоспособность датчика уровня топлива можно восстановить. Однако если сам бегунок поврежден или дорожки сильно повреждены, лучше оставит попытки ремонта датчика уровня топлива. В таком случае целесообразнее сразу купить и поставить новый датчик.

Проверка датчика уровня топлива мультиметром

После визуального осмотра также может потребоваться проверка при помощи мультиметра. Другими словами, чтобы понять, почему не работает датчик топлива, указанный датчик также проверяется в режиме омметра.

Дело в том, что резистор может со временем изменить сопротивление, что приводит к неверным показаниям датчика. Сопротивление нужно проверять на пустом баке, заполненном на 50% и полном. Если выявлено, что сопротивление не соответствует норме, лучше сразу ставить новый датчик.

Также добавим, что если после установки нового ДУТ  датчик не точно определяет уровень топлива в баке, часто это происходит по причине того, что сопротивление отклоняется от номинального. Фактически, можно говорить о том, что установлен неподходящий датчик.

Как правило, при выборе важно учитывать, что хотя датчики уровня топлива визуально похожи, при этом обычно имеют разные номиналы сопротивлений. На деле, именно это и приводит к ошибкам. По этой причине нужно приобретать именно такой датчик, который имеет нужное сопротивление.   

Поплавок датчика уровня топлива и другие неполадки

В случаях, когда не работает указатель уровня топлива, в ряде случаев напрямую связаны с поплавком. Поплавки могут быть двух типов:

  • пустотелый поплавок, выполненный из пластика или тонкого металла;
  • так называемый «пенопластовый» поплавок, который изготовлен из пористой основы;

В первом случае поплавок может постепенно изнашиваться и повреждаться, стрелка указателя уровня топлива постепенно все сильнее и сильнее не доходит до максимума при заправке полного бака.

Внутрь полого поплавка может проникать топливо, в результате чего датчик уровня показывает неверные данные. Чтобы устранить проблему и выполнить ремонт, необходима замена поплавка датчика уровня топлива в баке.

Также нужно понимать, что если врет датчик топлива, не следует исключать вероятность механического повреждения самого бензобака. Если бак поврежден, тогда поплавок может попросту заедать.

Как правило, в этом случае указатель точно работает, однако диапазон сильно ограничен. Еще стрелка уровня топлива может «застревать» только в одном положении.  На деле проблема не самая безобидная и часто для решения требуется полная замена бензобака.

Кстати, часто при покупке машины с пробегом можно услышать от продавца, что недавно выполнялась чистка сетки бензонасос а или замена топливного насоса, после чего перестал работать датчик уровня топлива и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как проверить ток утечки в автомобиле. Из этой статьи вы узнаете, какой ток утечки является нормой, а также почему важно измерять ток утечки и своевременно устранять неисправности, если утечка тока слишком большая.

При этом продавец утверждает, что просто нет времени устранить такую мелкую поломку.  На самом деле, если в машине не работает датчик уровня топлива, это может быть вызвано как выходом из строя самого датчика или поплавка, так и деформацией бензобака. Естественно, менять бак получается достаточно дорого.

Еще отметим, что если ДУТ неправильно показывает уровень топлива, также причиной может быть изгиба рычага. В этом случае стрелка указателя не способна дойти до крайних отметок.

Рычаг можно поправить, при этом важно понимать, что сама неполадка возникает в результате того или иного механического воздействия на бак. Также после правки поплавок все равно может подклинивать. Опять же, в подобной ситуации может оказаться, что нужно ремонтировать или менять сам бак.

Завершает список возможных проблем с ДУТ индикатор уровня топлива. Чтобы понять, почему не работает датчик топлива, необходимо учесть, что проблема может быть не только в датчике, но и в указателе.

В таком случае неправильный уровень топлива отображается по причине того, что происходит подклинивание подвижной обмотки индикатора. В свою очередь, это приводит к тому, что свободно перемещаться нет возможности, а сами данные на индикаторе будут неточными.

Что в итоге

С учетом вышесказанного становится понятно, что хотя датчик уровня топлива конструктивно прост,  различные поломки (как механические, так и по части электрики), могут вывести данный элемент из строя или стать причиной сбоев в его работе.

Так или иначе, проблему нужно решать, иначе водителю придется постоянно отдельно фиксировать данные, сколько километров было пройдено с момента последней заправки, сколько еще можно проехать и когда нужно заправляться.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить сетку бензонасоса своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется чистка сеточки бензонасоса, для чего нужно чистить указанную сетку, когда необходима очистка сетки топливного насоса и почему.

При этом часто в подобной ситуации допускается критическое понижение уровня топлива в бензобаке, что сокращает срок службы топливного насоса и приводит к ряду других неисправностей.

Напоследок отметим, что  часто оптимальным вариантом будет замена ДУТ на новый, также параллельно может потребоваться менять поплавок датчика уровня топлива. Реже удается выполнить ремонт, удалив окислы, сдвинувшись на рабочие сектора и т.д. 

При этом самой серьезной неприятностью, которая приводит к неверным показаниям уровня топлива, принято считать поврежденный бензобак. Чтобы датчик топлива нормально работал, в таком случае необходим ремонт или замена топливного бака. 

  

Читайте также

  • Как заменить сетку на бензонасосе

    Почему сетку бензонасоса нужно менять. Как самостоятельно снять бензонасос для замены фильтра. Особенности обратной сборки после замены сеточки бензонасоса.

Не работает датчик уровня топлива

21.08.2019, Просмотров: 3708

Если стрелка уровня топлива на приборной панели при включении зажигания не меняет свое положение, это еще не значит, что нужно вытаскивать из бака топливную секцию и менять измеритель. Вполне вероятно, что причина не в датчике, а в указателе или проводке. В статье рассмотрим принцип работы указателя и датчика уровня бензина/дизеля, их частые поломки и способы их устранения.

Принцип работы датчика поплавкового типа

Поплавок соединен с тягой, которая перемещает ползунок по резистивной дорожке, закрепленной на корпусе насосной секции. Изменение положения ползунка ведет к увеличению или уменьшению сопротивления резистора. На вход датчика подается опорное напряжение в 5 или 12 В. Сила тока на выходе прямо зависит от сопротивления резистора.

Возможные поломки:

  • износ резистивного слоя, образование налета, окислов между контактными пластинами. Из-за постоянного трения между ползунком и резистивным слоем в месте контакта токопроводящее покрытие стирается, из-за чего пропадает контакт. Также со временем ослабляется нажим подвижного контакта;
  • искривление тяги, соединяющей поплавок с ползунком, Случается при неаккуратном извлечении колбы топливного насоса из бака. Указатель при этом будет работать, но уровень бензина в баке отобразит некорректно. Реже встречается трещина в корпусе поплавка, из-за чего последний наполняется топливом и стремится погрузиться в крайнее нижнее положение.

На карбюраторных моделях ВАЗ можно встретить ДУТ трубчатого типа. Принцип его работы также построен на изменении силы тока в цепи.

Сигнализатор критического уровня топлива

В зависимости от модели авто, при остатке в баке от 5-10 л на приборной панели загорается лампочка критически низкого остатка топлива. Сигнализация реализуется двумя вариантами конструкции:

  • Лампочка в приборной панели подключена через контакт на ДУТ. Один из контактов лампочки через предохранитель подключен к плюсовому выводу АКБ. С уменьшением уровня топлива ползунок датчика уровня замыкает второй контакт лампочки на массу.
  • В баке устанавливается терморезистор, изменяющий свое сопротивление при изменении температуры. Терморезистор постоянно запитан от бортовой сети и погружен в топливо. При падении уровня бензина/дизеля чувствительный элемент перестает охлаждаться. Изменение силы тока – сигнал для зажигания контрольной лампы на панели приборов.

Электромагнитный УУТ

Принцип работы указателя основан на явлении электромагнитной индукции. В конструкции применены две катушки индуктивности. При прохождении тока по обмоткам катушек создаются два взаимно пересекающихся магнитных поля, которые воздействуют на якорек подвижной системы, поворачивая его вдоль магнитных силовых линий результирующего магнитного поля. Разница в силе тока на выводах катушек определяет угол отклонения стрелки указателя.

Описанный УУТ имеет большую погрешность и в современных комбинациях приборов больше не используется.

Указатель на основе бимметалической пластины

Стрелка указателя закреплена на одной оси с бимметалической пластиной. Пластина обмотана нагревательной нитью, на которую при включении зажигания подается ток. Сила тока зависит от напряжения на сигнальном проводе датчика уровня в баке. При нагреве бимметалическая пластина отклоняется в заданном направлении, перемещая при этом стрелку по шкале. Чем выше сила тока, тем выше температура нити и тем сильнее выгнута пластина. Именно таков принцип работы простейшего указателя уровня топлива, встречающегося на многих старых иномарках.

Характерные неисправности:

  • перегорание нагревательной нити;
  • неплотное прилегание нити к бимметалической пластине. Указатель при этом будет врать в сторону меньшего количества топлива.

Системы с функцией самодиагностики

На всех современных авто сигнал с ДУТ обрабатывается электронной микросхемой внутри приборной панели. Обработанный сигнал может быть трансформирован в силу тока для отклонения аналоговой стрелки либо пересчитан математически для отображения на графической шкале.

Значительно проще найти причину неработающего датчика уровня топлива на авто с приборной панелью, оснащенной функцией самодиагностики. При полном баке на сигнальном выводе ДУТ будет 4,5 В, а при минимальном – 0,5 В. Пол вольта у нижнего и верхнего уровней сигнала позволяют блоку управления регистрировать короткое замыкание на «+» и обрыв цепи. Факт обнаружения неисправности записывается в энергонезависимую память в виде кода и может быть считан через разъем OBD-II при помощи мультимарочного или специализированного сканера.

Проверка питающего напряжения

Проверку питания и целостности проводов стоит начать с поиска электросхемы. Для поиска причины неисправности вам потребуется контролька для проверки электрических цепей и мультиметр.

  1. Проверьте предохранитель. Взамен сгоревшей вставки допустима установка только предохранителя с рекомендованным заводом-изготовителем номиналом.
  2. Доберитесь до разъема топливной секции и найдите на нем контакты ДУТ. На большинстве авто доступ к технологическому отверстию открывается после откидывания сиденья для задних пассажиров.

Для примера проверки питания возьмем схему подключения ДУТ на ВАЗ 2108, 2109, 21099.

На схеме мы видим, что с топливного бака к приборной панели уходит сигнальный провод ДУТ розового цвета. Напряжение на выводе при включенном зажигании должно изменяться в соответствии с уменьшением/увеличением уровня бензина в баке. Мультиметром в режиме измерения постоянного тока проверьте напряжение на контакте розового провода. Если таковое присутствует, проблема в датчике. Проверьте прижим ползунка, состояние резистивных дорожек, а также правильность подключения контактов.

Допустим, что напряжение на выводе есть, а стрелка не сдвинулась с места. В таком случае проверьте провод на предмет обрыва. Если обрыва нет, на разъеме приборной панели проверьте надежность минусового вывода на клемме №5, наличие «+» на клемме №12. Если все указанные пункты не вызвали у вас подозрения, скорее всего, проблема в окислах на контактах или перегоревших дорожках на плате.

Blog — Не работает датчик уровня топлива

Почему не работает датчик уровня топлива — виды неисправностей и самостоятельная замена

Работа двигателя внутреннего сгорания основана на сжигании топливовоздушной смеси. Широкое распространение получили бензиновые и дизельные двигатели. Водитель должен знать, сколько топлива находится в баке, как быстро оно расходуется в том или ином режиме езды и какое расстояние автомобиль может преодолеть до заправки. Информирование водителя осуществляется благодаря специальной шкале. Данные на нее передаются с датчика, находящегося в бензобаке. Он может выйти из строя, и водителю необходимо знать, как неполадки диагностировать и заменить датчик топлива.

Принцип работы датчика топлива

Взаимодействие между указателем уровня топлива и датчиком происходит благодаря передаче сигнала, который может быть аналоговым или цифровым. В зависимости от типа сигнала датчики топлива и отличаются. Цифровые намного точнее аналоговых, а потому получили большее распространение. Они используют аналоговую информацию об уровне топлива, преобразующуюся в сигнал и передающуюся на указатель. Значение, поступающее с датчика, рассчитывается в зависимости от геометрических особенностей топливного бака, учитывая возможную неравномерность распределения топлива по резервуару. Непосредственно за измерение уровня топлива отвечает поплавок, представляющий собой потенциометрическое устройство. Изготавливается из легких материалов (пластик, легкие металлы, пенопласт), чтобы находиться на поверхности и передавать показания датчику. Это простая, недорогая система, которая нашла применение в массовом производстве автомобилей. Поплавковые датчики можно разделить на 2 типа:

  1. Рычажные. В них поплавок соединяется с реостатом через металлический рычаг. При колебаниях уровня топлива поплавок начинает движение, поворачивая рычаг и движение передается на реостат и его сопротивление меняется. Информация об уровне сопротивления передается на указатель уровня топлива.
  2. Трубчатые. Поплавок устанавливается внутри трубки, монтирующейся в топливный бак. Поплавок зафиксирован так, чтобы его движение осуществлялось только вертикально. В нижней части трубки расположено отверстие, в которое поступает топливо. Колебания поплавка зависят от уровня топлива. При движении поплавка изменяется положение контактных колец на проводах. Их замыкание позволяет получить информацию об уровне топлива, которая передается на указатель.

Виды неисправностей в работе топливного датчика

Главным признаком наличия проблем с датчиком уровня топлива выступают некорректные данные, поступающие на указатель. По особенностям работы указателя можно определить особенность неисправности:

  1. Указатель топлива находится на нуле, независимо от уровня топлива. Вероятнее всего, проблема связана с ограничителем хода поплавка;
  2. Указатель топлива двигается, но постоянно опускается на нулевое значение. Обратите внимание на состояние обмотки потенциометра и надежность контакта с ним токосъемника;
  3. Колебания указателя топлива. Подобная неисправность указывает на сильный износ контактов;
  4. При пуске двигателя указатель топлива не отрывается от нуля. Неисправность связана с электроникой автомобиля. Необходимо проверить провода на обрыв и надежность подключения, а также убедиться в целостности предохранителя;
  5. Лампочка низкого уровня топлива не загорается. Проблема может быть связана с выходом из строя потенциометра;
  6. Неправильные показания уровня топлива. В такой ситуации следует проверить поплавок на герметичность.

Эксплуатировать автомобиль с неисправным датчиком уровня топлива запрещено. Поэтому чаще всего проблема решается путем замены датчика.

Как снять датчик топлива?

В зависимости от модели автомобиля, процесс смены датчика топлива может отличаться. При этом можно выделить основные моменты, требующие внимания при его съеме:

  1. Перед тем как приступать к демонтажу датчика, необходимо отключить минусовую клемму с аккумулятора;
  2. Далее нужно снять обивку багажника, в зависимости от того, где он располагается или демонтировать заднее сиденье;
  3. Некоторые датчики фиксируются специальной предохранительной пластиной. Необходимо открутить болты крепежа;
  4. Нужно почистить от грязи и пыли сам датчик и топливный бак вокруг него;
  5. После этого с датчика снимаются провода и болты крепления.

Дальше датчик можно доставать. Делайте это аккуратно, чтобы не повредить конструкцию.

Установка и проверка датчика топлива

Процесс установки датчика топлива проводится в обратном порядке. Но имейте в виду ряд рекомендаций при его установке и проверке:

  1. Перед монтажом датчика проведите очистку посадочного места от следов старого герметика, если он был нанесен;
  2. Установить на посадочное место новую прокладку, предварительно смазав ее герметиком;
  3. Проверить работу нового датчика топлива. После установки сразу не закрывайте доступ к нему. Преодолев на автомобиле не менее 50 километров, осмотрите и убедитесь в отсутствии утечек.

Во время езды на автомобиле правильные показания датчика топлива очень важны, так как позволяют планировать маршрут. Особенно его актуальность возрастает при дальних поездках.

11 причин неисправности и его ремонт

Содержание статьи

Установлен подобный датчик уровня топлива в баке, куда подаётся горючее, а на приборную панель в салоне автомобиля выводятся основные показатели. Несмотря на то, что датчики не имеют изнашиваемых элементов, время от времени они выходят из строя. В рамках данной статьи можно найти ответы на вопросы, что представляет собой ДУТ, каких видов бывают приборы, а также какие могут случиться поломки с ним и как их устранять.

Принцип работы датчика уровня топлива в автомобиле

Принцип работы устройства достаточно прост. Прибор постоянно замеряет количество топлива и при критическом объёме автоматически выдает соответствующий сигнал. Замер горючего производится при помощи специального поплавка. Как только водитель садится за руль, на приборе он видит степень заполнения бака. Через некоторое время, по мере траты топлива, осуществляется плавное снижение указателя. Все это и фиксирует датчик уровня топлива в баке и выдает водителю на панели приборов.

Современные устройства могут допускать некоторые погрешности в замерах. В любом случае она не будет значительной, не превысит 1 %.

В основной массе топливных систем современных авто установлены специальные цифровые устройства, выдающие не стандартные аналоговые сигналы, а цифровые. Особенностью таких устройств является возможность преобразования полученного сигнала в определённые цифровые данные. После фиксации необходимого показателя проводится корректировка и выравнивание значения, с принятием во внимание всех возможных колебаний в количестве топлива. Подобный цифровой указатель уровня топлива характеризуется высокими показателями точности. Уровень погрешности здесь не превышает 0,5%.

Типы датчиков уровня топлива

Прежде чем рассмотреть вопрос, как проверить датчик уровня топлива, стоит изучить, какие бывают виды таких приборов. Современные датчики характеризуются определённым количеством преимуществ, среди которых можно отметить:

  • надёжность, доступность и простота конструкции;
  • высокие показатели точности замеров;
  • низкая стоимость.

Среди недостатков можно выделить присутствие встроенных элементов, которые восприимчивы к частым поломкам по причине окисления.

В топливной системе современных авто используются устройства двух основных категорий – рычажные и трубчатые. Главным схожим элементом подобных устройств является поплавок. Для их изготовления задействуется тонколистовой металл, пенопласт и полая пластмасса. Остальные детали данных устройств несколько отличаются, потому каждый вид нужно рассмотреть отдельно.

Рычажного типа

Состоят подобные устройства из потенциометра, поплавка и рычага. Поплавок соединен с контактом датчика посредством небольшого рычага, выполненного из качественного металла. По своей конструкции датчики такого плана представляют собой сектор, разделённый на полосы из металла особого резистивного типа.

Такие датчики могут монтироваться отдельно или в самом блоке, отвечающем за подачу топлива. Благодаря именно этой универсальности датчики могут быть использованы практически на всех видах и категориях топливных баков.

Трубчатого типа

В этом датчике поплавок передвигается внутри полой части трубки. Здесь есть также специальные провода, которые создают определённое сопротивление. На концах присутствуют контактные кольца для входящего в комплектацию поплавка. Среди основных особенностей такого прибора можно отметить:

  1. Высокий уровень устойчивости к колебаниям автомобиля.
  2. Основной элемент полностью закрыт, что защищает контакт с используемым топливом.
  3. Поплавок здесь соединяется с рычагом посредством магнита.

Передвижение магнита проводится по сектору, где установлены металлические пластины разной длины. Формируемое магнитное поле создаёт особый электронный сигнал, определяющий актуальный на время замера уровень топливной смеси в топливном баке.

Основные неисправности в работе датчика

Если датчик неправильно показывает уровень топлива, можно судить о том, что произошла определённая поломка и её нужно устранить. Современные датчики, фиксирующие уровень топлива, как и все детали транспортного средства, время от времени выходят из строя. В этом случае нужно обязательно провести ремонт датчика уровня топлива.

Неисправность в показателях

Основным признаком поломки датчика является показ ложных данных, отображающихся на указателе. По его «поведению» можно сделать определённые выводы относительно образовавшейся поломки. Вот самые основные виды поломок и их причины:

  1. Указатель находится на нуле, вне зависимости от уровня топлива. Проблема заключается в поломке ограничителя хода поплавка.
  2. Указатель перемещается, но всё равно опускается на нулевую отметку. В этом случае нужно обратить внимание на общее состояние обмотки устройства, а также на надёжность контакта между датчиком и токосъёмником.
  3. Колебания в указателях количества топлива. Данная неисправность указывает на достаточно сильный износ контактов.
  4. В процессе запуска двигателя указатель топлива не поднимается выше нулевой отметки. Подобная неисправность связана напрямую с электроникой транспортного средства. Здесь важно провести проверку проводов на предмет возможного обрыва и на степень надёжности подключения. Важно убедиться в общей целостности предохранителя.
  5. Не загорается лампочка низкого уровня топлива. Подобная проблема часто связана с выходом прибора из строя.
  6. Врёт датчик уровня топлива. В подобной ситуации потребуется провести проверку поплавка на уровень герметичности.

Согласно современным ПДД, эксплуатация машины с неисправным указателем строго запрещена. Проблемы, возникшие с датчиками нужно максимально своевременно устранять.

Неисправность механики и функционирования

Наряду с проблемами, которые выражаются в неправильных показателях, поломки датчика могу проявляться в следующих неисправностях:

  • потеря герметичности встроенного поплавка;
  • сильный изгиб проволочного держателя;
  • нарушение общей герметичности корпуса и вытекающее отсюда снижение уровня сопротивления;
  • механический обрыв переменного резистора;
  • потеря герметичности в месте крепления прибора к топливному баку.

После потери поплавком должной герметичности, устройство по контролю, при полном баке, будет показывать неполный уровень топлива. При достаточно сильной потере герметичности индикатор тут же покажет минимальный уровень топлива. При этом реальное количество не будет иметь значения. Чтобы устранить подобную неисправность, потребуется снять датчик и заменить поплавок. Если поплавок нет возможности приобрести, потребуется полностью заменить весь прибор.

Довольно часто датчик выходит из строя по причине долговременного перемещения по пересечённой или неровной местности. Постоянные удары по баку приводят к серьёзному повреждению проволочного держателя встроенного поплавка.

При таких изгибах поведение индикатора будет прямо зависеть от того, куда был изогнут держатель. Если изгиб будет направлен вверх, показатели всегда будут увеличенными, если вниз, параметры будут заниженными. Если поломка заключается в подобном изгибе, потребуется просто выпрямить проволочный держатель, придать ему первоначальную форму.

Нередко у датчика нарушается герметичность корпуса. Это происходит после случившейся аварии, а также после долговременного применения топлива низкого качества. Попадание бензина в прибор приводит к нарушению его работы и, как следствие, к неправильным показаниям датчика. Данные неисправности можно устранить только полной заменой прибора.

Если оборвётся переменный резистор, это приведёт к тому, что датчик всегда будет показывать наполненный или совершенно пустой бак. Аналогичные признаки могут наблюдаться в процессе обрыва сигнального провода, идущего от датчика к индикационному блоку. Перед тем как снять датчик, потребуется подсоединить к кузову авто и к сигнальному контакту переменный резистор, у которого уровень сопротивления составляет 100 — 200 Ом. В процессе вращения ручки нужно убедиться в том, что показания датчика изменяются. В этом случае устранить неисправность можно будет только посредством полной замены прибора.

Основным признаком полной потери герметичности на месте монтажа прибора является появление в салоне запаха бензина.

Как самостоятельно устранить неисправность датчика уровня топлива?

Если не работает датчик уровня топлива, перестал справляться с возложенной на него основной функцией, не контролирует расход бензина, потребуется провести специальные ремонтные работы.

Снятие датчика

В прямой зависимости от модели транспортного средства, процесс снятия устройства может немного отличаться. В любом случае определённые моменты являются схожими. Вот основные действия, направленные на снятие вышедшего из строя датчика:

  1. Изначально сбрасывается минусовая клемма с аккумулятора транспортного средства.
  2. Обеспечивается доступ к датчику. Для этого требуется снять в багажнике обивку. В некоторых случаях потребуется демонтировать одно из задних сидений.
  3. Все датчики оснащены специальной фиксирующей предохранительной пластиной. Чтобы удалить её, нужно открутить крепёжные болты.
  4. Обязательно нужно почистить датчик от пыли и грязи, если планируется после ремонта использовать его снова.
  5. С прибора снимаются все крепёжные болты и провода.

После выполнения всех описанных манипуляций, устройство можно доставать. Данный процесс необходимо выполнять аккуратно, чтобы не была повреждена его конструкция.

Установка датчика

Монтаж прибора по контролю расхода топлива осуществляется в обратном демонтажу порядке. На данном этапе желательно проследить за тем, чтобы за пример была взята схема подключения датчика уровня топлива. Последовательность действий здесь соблюдается следующая:

  1. От остатков герметика очищается посадочное место устройства.
  2. Если был куплен новый прибор, можно рассчитывать на то, что в комплекте с ним идёт резиновая качественная прокладка. Её нужно положить на бак для совмещения отверстий под болты.
  3. После этого вставляется датчик в топливный бак. При этом важно не перепутать направление встроенного поплавка.
  4. Тщательно закручиваются все болты и затягиваются.
  5. Если в комплекте не идет новый уплотнитель, можно использовать старый. Для этой цели требуется намазать место будущей установки датчика небольшим слоем автомобильного герметика.
  6. Сверху кладется уплотнитель, и совмещаются отверстия для крепежных болтов.
  7. Сверху требуется также намазать герметиком.
  8. Вставляется датчик, совмещаются все крепёжные отверстия и тщательно закручиваются.
  9. Осуществляется подключение всех проводов, аккумулятора.
  10. Включается зажигание и изучаются показания индикатора.

Если транспортному средству больше 15 лет, стоит даже при новом уплотнителе использовать герметик.

Проверка датчика

Проверка датчика должна быть проведена обязательно, но сделать это сразу после установки невозможно. После установки прибора не нужно сразу закрывать к нему доступ. Проехав 50 км, нужно внимательно осмотреть датчик, удостоверится в полном отсутствии утечек. Если всё в порядке, доступ можно закрывать и пользоваться устройством, время от времени проводя стандартные проверки.

Заключение

Чтобы посреди пути не остаться без топлива, требуется знать количество горючего в баке. Благодаря устройству можно понять, нужно или нет посещать заправку, какой запас бензина присутствует в баке и получится ли ехать далее. Это не просто полезное устройство, а прибор, отвечающий за уровень безопасности на дороге. Современным законодательством предусмотрено обязательное наличие подобного датчика и его исправное состояние.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

Как починить газовый датчик на моей машине

Если у вас когда-либо возникали проблемы с указателем уровня топлива в автомобиле, вы знаете, что это похоже на игру в русскую рулетку. Может быть, вы это сделаете, и, возможно, у вас не закончится топливо. Это может нервировать, особенно если вы не следите за пробегом.

Когда вы впервые замечаете, что ваш датчик уровня топлива начинает работать, это может быть полным головокружением и даже моментом полной паники. ПУСТОЙ?!

 Лично я впервые столкнулся с шатким указателем уровня топлива, когда ехал по 7-мильному мосту во Флорида-Кис.Как следует из названия, это очень длинный мост, и если вы когда-либо ездили в Ключи, вы знаете, что это двухполосная дорога практически без аварийной полосы практически в глуши. Сумасшедшие водители из Южной Флориды, буксирующие свои лодки, не делают ситуацию менее напряженной. Вы НЕ хотите застрять на этом мосту.

Обстоятельства сделали этот опыт особенно напряженным. Примерно за час до того, как я добрался до моста во время моей поездки, я столкнулся (буквально) с дорожным мусором.Я врезался в шезлонг на открытом воздухе или в то, что от него осталось, по пути через межгосударственную систему Майами в южном направлении.

Я ударился о твердый кусок металлического стула, он отскочил от шасси моей машины, а затем отскочил к следующему ничего не подозревающему водителю. Не идеально. Остановившись, чтобы проверить свою машину, я обнаружил прокол в бампере и часть кресла, завернутую внутрь. В остальном моя машина была не хуже изношенной. Неудачная ситуация, но очень повезло, что повреждения были не хуже, как я сказал себе.

Я продолжил свой путь, достигнув великолепных голубых вод, видимых с семимильного моста, катаясь с опущенными окнами и греясь в великолепном весеннем воздухе тропического дня Южной Флориды. Меня вырвало из моего мирного и счастливого состояния, когда я вдруг заметил, что мой бензобак показывал E. Невозможно, подумал я про себя, я только что заправился 50 миль назад. Затем в голову пришла ужасная мысль. Это кресло, возможно, проткнуло мой бензобак. Я почувствовал, как во мне нарастает паника, и начал вынашивать план, как вызвать техпомощь на дороге и добраться до безопасного места.

Ну, как оказалось, у меня никогда не заканчивался бензин, и когда я остановился, чтобы заправить свой бак, он был практически полным. После перезапуска моей машины после дозаправки, этот датчик уровня топлива поднялся до отметки F. Меня охватило облегчение, когда я узнал, что починить сломанный датчик уровня топлива намного дешевле, чем заменить бензобак.

Если вы оказались в похожей ситуации, то это руководство для вас. Мы обсудим все тонкости указателя уровня топлива, где могут возникнуть проблемы, признаки, на которые следует обратить внимание, способы отслеживания расхода топлива до ремонта и многое другое.Во-первых, давайте разберемся с устройством указателя уровня топлива в вашем автомобиле и принципом его работы.

Как работает датчик уровня топлива

Думайте о системе указателя уровня топлива как о поплавке внутри резервуара для воды в туалете. Когда уровень воды поднимается, поплавок регулирует поток воды, наполняющей бак, и останавливает поток, когда вода наполняется. Это, конечно, упрощено, но ваш бензобак также имеет поплавок, который находится на уровне поверхности вашего бензобака.

Поплавок изготовлен из плавучей композитной пены, соединенной с тонким металлическим рычагом, который соединяется с переменным резистором.Переменный резистор — это электрическое устройство, которое сопротивляется потоку электричества и имеет возможность регулировать сопротивление, которое оно дает.

Когда вы используете топливо в своем автомобиле, уровень топлива в вашем баке падает, а вместе с ним падает и поплавок. Датчик показывает расстояние, на котором поплавок находится от верхней части бака, активируя переменный резистор для изменения сопротивления электрическому току, что, в свою очередь, позволяет вашему манометру давать точные показания о том, сколько газа находится в вашем баке.

Если ваш датчик застрял на полном или пустом или просто меняется беспорядочно, вы знаете, что есть проблема с топливным прибором.

Почему не работает указатель уровня топлива?

Указатель уровня топлива может выйти из строя из-за того, что 5 компонентов системы датчика уровня топлива могут быть сломаны и требуют обслуживания или замены. Неточные показания топливного бака чаще всего вызваны системой отправки, которая считывает уровень топлива в баке и отправляет показания на датчик.

Проблемы также могут быть связаны с плохим манометром, перегоревшими предохранителями или коррозией проводки. Вы можете самостоятельно проверить все эти части дома с помощью нескольких инструментов. Если вы заинтересованы в этом, ознакомьтесь с подробным пошаговым руководством в конце этой статьи.

Есть ли предохранитель для газового указателя?

Да, есть предохранитель газового указателя. Каждый компонент вашего автомобиля, который использует электричество, будет иметь некоторую форму соединения с блоками предохранителей в вашем автомобиле.Правильно, в автомобиле обычно более одного блока предохранителей! Традиционно один будет расположен под рулевой колонкой внутри вашего автомобиля со стороны водителя. Под капотом большинства автомобилей также находится блок предохранителей.

Для получения точной информации о том, какие предохранители находятся в каких блоках предохранителей, а также о том, где найти эти блоки предохранителей, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Перегоревшие предохранители определенно могут быть причиной того, что газовый манометр не читает должным образом, и на них стоит обратить внимание, поскольку это один из самых простых и дешевых ремонтов в отношении этой проблемы.

Признаки неисправности датчика уровня топлива

Признаки неисправности указателя уровня топлива довольно очевидны. Если стрелка вашего топливного датчика движется хаотично или быстрее, чем вы чувствуете, что сжигаете топливо, это, вероятно, указывает на проблему в вашей системе измерения уровня топлива.

В качестве альтернативы датчик может все время показывать F и E, независимо от того, сколько топлива у вас на самом деле. В некоторых случаях указатель уровня топлива будет случайным образом показывать E, и это можно исправить, просто включив автомобиль, а затем снова заведя его.Вероятно, это вызвано проблемой с проводкой или передающим устройством.

Можно ли ездить с неисправным датчиком уровня топлива?

Да, вы можете водить машину с плохим датчиком топлива, хотя это может быть немного похоже на игру с шансом, если вы не будете усердно заправлять свою машину регулярно. Как правило, починить датчик уровня топлива можно быстро и недорого, но если вы находитесь в трудном положении и не можете отремонтировать этот элемент, самое худшее, что может случиться, — это то, что у вас закончится бензин.Что, конечно, может привести к большим проблемам.

Как узнать, сколько у вас бензина, при неисправном топливном датчике

Если у вас сломался бензобак, распространенной проблемой, с которой сталкиваются многие люди, является тревога и беспокойство о том, что вы застряли на обочине дороги с пустым топливным баком. Если ваш топливный датчик больше не работает должным образом и у вас в настоящее время нет времени или денег, чтобы починить его, есть способы оценить, сколько у вас топлива.

Руководство пользователя

Размер вашего бензобака указан в руководстве по эксплуатации.Обычно средний автомобиль имеет запас хода 300-400 миль, а топливный бак вмещает от 12 до 20 галлонов топлива.

Оценив топливную экономичность вашего автомобиля, вы можете приблизительно определить, при каких показаниях одометра вам нужно будет заправиться в следующий раз. Будьте на консервативной стороне этого диапазона, и я не рекомендую позволять ему достигать почти пустой отметки, иначе вы можете застрять на обочине дороги, ожидая, возможно, пару часов для помощи на дороге или идти по шоссе до ближайшей заправка купить переносной бензобак.

Сколько стоит починить датчик уровня топлива?

Стоимость будет варьироваться в зависимости от проблемы. Проблема может быть решена с помощью нового предохранителя стоимостью 10 долларов США или замены датчика уровня топлива может стоить до 800 долларов США после проведения работ. Ответ — это зависит. Вот разбивка общих деталей, которые необходимо заменить, и их стоимость.

Стоимость замены датчика уровня топлива

В большинстве случаев проблема связана с датчиком уровня топлива.Эта часть может быть немного дорогой в ремонте, и большая часть расходов приходится на оплату труда. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля и конкретного отправителя, которого вы покупаете, затраты будут составлять в среднем от 250 до 800 долларов. Вы можете сэкономить много денег, заменив эту часть самостоятельно, если чувствуете себя комфортно.

Стоимость замены предохранителя указателя уровня топлива

Еще одна запасная часть, которая может починить датчик уровня топлива, — это предохранитель. Это очень недорого и легко сделать самому.В среднем стоимость замены предохранителя составляет от 10 до 20 долларов, но некоторые специальные предохранители будут стоить около 100 долларов.

Стоимость замены указателя уровня топлива

Если проблема заключается в самом датчике, вам повезло. Замена этой детали довольно дешева, и в зависимости от марки и модели вашего автомобиля она будет стоить от 50 до 200 долларов за деталь. Вам придется подумать о замене, если вы собираетесь заменить его профессионально. Общая стоимость составит от 200 до 400 долларов.

Самодиагностика проблемы с указателем уровня топлива

Тестирование Тестирование 123

Обычно есть возможность провести диагностику вашего автомобиля. Если ваш автомобиль был произведен в течение последних 20 лет, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для процедуры самопроверки комбинации приборов. Обычно это включает в себя удержание одометра, когда вы заводите машину, или какую-либо другую серию шагов. Этот процесс используется для проверки датчиков и индикаторов приборной панели. Стрелка указателя уровня топлива должна подниматься и опускаться во время теста.Если стрелка указателя уровня топлива не двигается, значит, у вас проблема с самим указателем. Если не переходите к следующей проверке, предохранители.

Предохранители

В вашем автомобиле есть два блока предохранителей: один под рулевой колонкой в ​​салоне автомобиля и один под капотом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где находится предохранитель газового указателя. После обнаружения откройте топливный ящик и проверьте все предохранители внутри. Если какие-либо из них повреждены или полностью сломаны, замените их.Если это не кажется проблемой, вы собираетесь перейти к следующей проверке, отправляющей единице.

Отправляющее устройство

Передающий блок является наиболее распространенной проблемой, которая приводит к неисправности указателя уровня топлива. Этот компонент физически измеряет количество топлива, а затем передает данные об уровне на датчик на приборной панели.

Иди и заправь свою машину для этого, потому что тебе понадобится полный бак, чтобы правильно проверить передающий блок. Вам также понадобится инструмент, называемый мультиметром, для проверки сопротивления.Наконец, вам нужно знать стандартное сопротивление для марки и модели вашего автомобиля. Вы можете найти это в руководстве по ремонту вашего автомобиля.

После того, как вы получили результаты сопротивления, сравните их со стандартом для вашего автомобиля. Если сопротивление отличается даже на несколько Ом, вы будете знать, что это ваш передающий блок, который вызывает у вас проблемы. В некоторых случаях все, что вам нужно, чтобы решить эту проблему, — это бутылка очистителя топливной системы, которая обойдется вам примерно в 10 долларов. Хотя есть вероятность, что это не решит вашу проблему, примерно в 25% случаев это удается.

В этих случаях коррозия препятствует правильной работе поплавка передающего устройства, и тщательная очистка очистителем топливной системы вернет его в надлежащее рабочее состояние. Если это не сработает, вы можете снять и заменить эту деталь самостоятельно или отправить машину на ремонт к механику.

Датчики

Следующая причина может быть такой простой, как проблема с напряжением на приборной панели автомобиля. Следуйте инструкциям в руководстве по ремонту, чтобы снять комбинацию приборов в вашем автомобиле.Используйте мультиметр, чтобы проверить датчик, который должен показывать 12 В. Если напряжение выглядит хорошо, то, вероятно, у вас неисправный манометр, который нужно просто заменить. Запчасть для этого ремонта можно заказать онлайн.

Проводка

Если все эти тесты проходят по плану, но вы все еще не уверены в проблеме, скорее всего, дело в проводке и заземлении. Распространенной причиной является коррозия проводов, особенно в автомобилях, подвергшихся воздействию воды. Вы захотите тщательно осмотреть провод, идущий от топливного бака к манометру, очистив или заменив его при необходимости.

Если после самодиагностики вы все еще не уверены, вам следует отвезти машину к механику, чтобы он профессионально починил ее.

Protect My Car поможет вам оплатить ремонт автомобиля с большим пробегом

Мы предлагаем три уровня расширенной защиты автомобиля для удовлетворения потребностей клиентов. Эти планы предназначены для потребителей с транспортными средствами моложе 10 лет и менее 125 000 миль. По одному из этих полисов вы платите франшизу в размере 100 долларов, а мы оплачиваем остальное.

О программе «Защити мой автомобиль»

Лучшие планы расширенной гарантии на автомобиль

Отдел по делам потребителей включил Protect My Car в пятерку лучших компаний, предоставляющих расширенную гарантию.

Гибкие условия оплаты

В Protect My Car мы стремимся предоставить нашим клиентам наилучшее покрытие на условиях оплаты, которые они могут себе позволить. Мы предлагаем гибкие условия оплаты от 36 до 48 ежемесячных платежей.Это делает наши расширенные планы автогарантии доступными практически для любого бюджета.

Гарантия возврата денег

Protect My Car будет поддерживать наш продукт, предлагая 30-дневную гарантию возврата денег по всем планам расширенной гарантии на автомобиль. После того, как вы приобретете у нас план расширенной гарантии на автомобиль, если по какой-либо причине вы не полностью удовлетворены условиями вашего плана покрытия, существует беспроблемный процесс предоставления вам полного возмещения вашего первоначального взноса.

Круглосуточная помощь на дороге

Когда случится неизбежная поломка, Protect My Car будет рядом, чтобы помочь вам на каждом этапе. Оказываем круглосуточную помощь на дороге. Как только ваш автомобиль будет отбуксирован в лицензированную ремонтную мастерскую, мы возместим расходы на аренду автомобиля. Все гарантийные планы Protect My Car включают бесплатную помощь на дороге.

Ресурсов:

https://techinfo.honda.com/rjanisis/pubs/om/RS0606/RS0606O00220A.pdf

https://он все еще работает.com/fix-stuck-fuel-gauge-7881901.html

https://shop.advanceautoparts.com/r/advice/car-maintenance/whats-wrong-with-your-fuel-gauge

https://www.delphiautoparts.com/usa/en-US/resource-center/whats-wrong-my-fuel-gauge-diagnosing-bad-fuel-sending-unit

https://www.quora.com/How-do-you-fix-a-gas-gauge-that-is-not-working

https://itstillruns.com/fix-stuck-fuel-gauge-7881901.html

https://www.liveabout.com/gas-gauge-not-working-4165319

https://www.autoblog.com/2016/01/08/симптомы-плохого-или-отказного-топливного датчика-отправителя/

https://www.autoguru.com.au/repairs/fuel-gauge-sender-replacement-cost#:~:text=Зависит%20 от%20%20make%20и, для%20fuel%20gauge%20sender%20замена.

4 причины, по которым ваш газовый датчик не работает

Указатель уровня топлива сообщает вам, сколько топлива находится в вашем бензобаке, и предупреждает вас, когда пришло время дозаправиться. Если ваш газомер не работает, неточная информация, которую он предоставляет, может привести к тому, что у вас неожиданно закончится бензин.И хотя это может показаться относительно незначительным неудобством, нехватка бензина имеет несколько долгосрочных последствий для вашего автомобиля, включая повышенный износ топливного насоса и перегрев топливного насоса. Недостаток топлива также может привести к тому, что топливный насос будет собирать отложения, которые засоряют топливный фильтр, топливные форсунки или топливный насос высокого давления.

Если ваш газовый датчик не работает, важно определить источник проблемы, а затем составить план ремонта. Читайте дальше, чтобы узнать о наиболее распространенных причинах поломки газовых манометров и о том, как их идентифицировать.

Как работает датчик газа

На этом топливном баке в разрезе показано, где расположен блок подачи топлива. https://commons.wikimedia.org/wiki/Файл:Automobile_fuel_tank_inside.JPG

Систему газового датчика можно разбить на три основные части: датчик, датчик и цепь. Неисправность в одной или нескольких из этих частей приведет к выходу из строя газового датчика.

Передающий блок   обычно является частью модуля топливного насоса: комбинация частей, включающая топливный насос, топливный фильтр, топливный фильтр и топливный поплавок.Входное напряжение, обычно от цепи зажигания, изменяется датчиком уровня топлива. Контакты топливного поплавка управляются потенциометром или переменным резистором, сопротивление которого изменяется в зависимости от уровня поплавка, влияя на изменение выходного напряжения.

Некоторые системы подключены так, что высокий уровень топлива контактирует с секцией с низким сопротивлением, постепенно увеличивая сопротивление по мере падения уровня топлива. Таким образом, система выдает более высокое напряжение при высоком уровне топлива, постепенно снижая напряжение по мере снижения уровня топлива.Другие системы имеют противоположную проводку (высокий уровень топлива соответствует высокому сопротивлению и низкому напряжению), но, тем не менее, проходят тот же процесс.

Цепь газового датчика   соединяет аккумулятор, передающий блок, газовый датчик и массу. Большинство современных передающих устройств заземлены на электрическую систему, но некоторые старые автомобили были заземлены на кузов или раму.

Указатель газа  в комбинации приборов является визуальной индикацией активности в топливном баке и передающем устройстве.Некоторые газовые указатели напрямую управляются обратной связью по напряжению от передающего устройства, в то время как другие управляются комбинацией приборов, которая сама получает информацию о напряжении от передающего устройства.

Распространенные проблемы с газовым датчиком

Модуль топливного насоса включает в себя блок подачи топлива, используемый газовым указателем для определения и отображения уровня топлива. KN13 Pulsar SE - Walbro 255LPH Fuel Pump 01

Газовый манометр представляет собой относительно простую схему, но ее простота означает, что каждый компонент имеет важное значение для его функции.Вот четыре причины, по которым газовый датчик может выйти из строя.

  1. Отказ передающего устройства  является наиболее распространенной причиной неработающего газового датчика. При движении автомобиля передающий блок находится в постоянном движении, постоянно перетирая переменный резистор. Со временем контакты могут изнашиваться, что приводит к обрыву цепи. Указатель уровня топлива может интерпретировать обратную связь по напряжению от неисправного датчика как ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ, что приводит к привязке датчика независимо от фактического уровня топлива.
  2. Проблемы с цепями могут привести к тому, что датчик уровня газа перестанет нормально работать.В зависимости от места неисправности датчик уровня топлива может не иметь напряжения источника, датчик уровня топлива может не иметь напряжения датчика уровня топлива, или заземление любого из них может быть прервано. Ослабленные соединения и коррозия также могут вызвать проблемы, особенно в модуле топливного насоса, который обычно подвергается воздействию элементов.
  3. Неисправность газового датчика встречается реже, но все же возможная проблема. Если внутренняя цепь неисправна, газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПОЛОВИНОЙ и ПОЛНОЙ или между ПУСТОЙ и ПОЛОВИНОЙ.Если внутренние цепи закорочены, они могут быть привязаны к ПОЛНОМУ или ПУСТОМУ состоянию. Если цепь разомкнута, газовый манометр, скорее всего, будет находиться в положении ПУСТОЙ и никогда не двигаться.
  4. Отказ кластера приборов — наименее распространенная и, вероятно, самая дорогая проблема для устранения. Современные комбинации приборов представляют собой полностью интегрированные схемы и могут даже не иметь сменных лампочек. Если газовый манометр выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

Как определить источник проблемы с датчиком газа

Повторяйте себе: «Схема электропроводки — ваш друг, и она может помочь вам починить сломанный газовый манометр.». https://www.flickr.com/photos/crazyoctopus/4442635632

Прежде чем приступить к проверке газового датчика, соберите следующие инструменты: электрическую схему (EWD), цифровой мультиметр (DMM) и основные ручные инструменты. Затем выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы.

  1. Самопроверка комбинации приборов . Многие современные легковые и грузовые автомобили оснащены функцией самопроверки комбинации приборов для проверки комбинаций приборов, управляемых компьютером. Процедура может быть описана в руководстве пользователя или доступна в Интернете (введите «самопроверка комбинации приборов [марка] [модель]» в любимой поисковой системе).Тест проверяет комбинацию приборов, проверяя цифровые индикаторы и показания, а также проводя датчики по их диапазонам. Обратите особое внимание на то, плавно ли колеблется газовый манометр от ПУСТОГО до ПОЛНОГО. Обратите внимание, что некоторые шаги самопроверки могут также останавливать газовый манометр на 1/4, 1/2 и 3/4.
  2. Проверка датчика уровня топлива . Тест датчика топлива следует проводить, когда уровень топлива в баке ниже ПОЛОВИНЫ, чтобы предотвратить разбрызгивание топлива. Для начала убедитесь, что свеча чистая, сухая и не имеет следов коррозии.Убедитесь, что штырьки прямые, а разъем полностью вставлен. Снимите модуль топливного насоса, чтобы вы могли манипулировать рычагом поплавка. В этот момент, с ключом в положении ON (но не запуская двигатель), проверьте разъем и проверьте наличие напряжения. У вас всегда должно быть 5 В или 12 В на одном из контактов. Один из других контактов будет обратной связью по напряжению на газовом манометре. Когда вы поворачиваете поплавок, выходное напряжение должно плавно увеличиваться или уменьшаться, в зависимости от того, перемещаете ли вы поплавок вверх или вниз.
    Если входное напряжение неправильное, проверьте цепь между передающим блоком и зажиганием или его источником напряжения. Если выходное напряжение неправильное, то у вас, вероятно, проблема с передающим устройством. Если входное и выходное напряжение правильные, то у вас, вероятно, проблема в цепи между передающим устройством и датчиком газа.
  3. Тест газового манометра . При проверке на газовом манометре повторите проверку напряжения с отправляющего блока. Напряжение должно быть точно таким же, как при тестировании на передающем устройстве.Если напряжение отличается, у вас, вероятно, есть коррозия или плохая проводка между отправляющим блоком и датчиком газа.

Эти шаги должны выявить проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными приборными панелями и газовыми датчиками, которые могут запутать при диагностике и ремонте. Всегда полезно проконсультироваться с профессионалом при диагностике сложных систем, чтобы избежать дорогостоящих ошибок.

Что не так с датчиком уровня топлива? Диагностика неисправного узла подачи топлива

Наиболее распространенной проблемой, которая приводит к неправильным показаниям указателя уровня топлива, является неисправный узел подачи топлива.Блок подачи топлива используется для измерения количества топлива в топливном баке и передачи уровня топлива на указатель уровня топлива на приборной панели автомобиля. Это гарантирует, что водитель всегда знает об уровне топлива, а также предупреждает, когда в автомобиле заканчивается топливо, и когда следует посетить заправочную станцию ​​до того, как бак будет полностью пуст. Если что-то случится с узлом подачи топлива, датчик уровня топлива первым покажет это, поэтому давайте посмотрим, как они работают вместе.

Как работает блок подачи топлива

Блок подачи топлива, расположенный в бензобаке, для измерения уровня топлива в баке.Некоторые передающие блоки прикреплены к узлу топливного насоса, в то время как другие являются автономными блоками, но оба состоят из одних и тех же трех компонентов: поплавка, металлического стержня/рычага и переменного резистора. Эти три компонента работают вместе, чтобы измерять уровень топлива в автомобиле и передавать информацию на датчик уровня топлива.

Поплавок — Поплавок, изготовленный из плавучего композита или пены, плавает над топливом в баке.

Металлический стержень или рычаг — Поплавок соединен тонким металлическим стержнем с контактом внутри переменного резистора.

Переменный резистор . Резистор представляет собой электрическое устройство, которое сопротивляется потоку электричества, а переменный резистор имеет возможность регулировать величину напряжения сопротивления, надвигая контакт (скребок) на резистивный элемент. Стеклоочиститель соединяется с указателем уровня топлива либо напрямую проводом, либо опосредованно с электронным устройством, сообщающимся с указателем уровня топлива. В блоке подачи топлива переменный резистор получает питание через небольшую катушку от аккумулятора транспортного средства, которое используется в качестве базового сигнала.

Блок подачи топлива — один из многих терминов, связанных с этой автозапчастью. Некоторые другие используемые термины включают: блок отправки , блок датчика топлива, блок отправки топливного бака, блок датчика уровня топлива, блок отправки уровня топлива, блок датчика топливного насоса, блок отправки топливного насоса, блок датчика уровня топлива, блок отправки датчика уровня топлива, и датчик уровня топлива. К счастью, эти названия взаимозаменяемы, поскольку все они относятся к одной и той же детали с функцией измерения уровня топлива в автомобиле.

Как блок подачи топлива измеряет уровень топлива в баке

Поплавок в топливном баке будет двигаться вверх или вниз в зависимости от уровня топлива. Металлический стержень поворачивается относительно поплавка, что также приводит в движение грязесъемник внутри переменного резистора. Дворник движется по полосе резистивного материала, соединенной с землей с одного конца, и сила электрического тока от резистора определяется положением дворника относительно земли. Стеклоочиститель посылает электрический ток на указатель уровня топлива, который соответственно отображает уровень топлива на приборной панели автомобиля.

Блоки подачи топлива работают по-разному в зависимости от производителя. Например, топливозаправщик Ford будет дальше от земли при полном баке, тогда как топливозаправщик GM того же года будет ближе всего к земле при полном баке. Чтобы понять, как блок подачи топлива вашего автомобиля считывает сопротивление, обратитесь к руководству по обслуживанию.

Когда топливный бак полностью заполнен, стеклоочиститель находится либо ближе всего, либо дальше всего от земли на полосе резистивного материала. Здесь наблюдается либо наименьшее сопротивление, либо полное сопротивление соответственно.Когда в автомобиле почти закончилось топливо, стеклоочиститель снова находится либо ближе всего, либо дальше всего от земли, поскольку поплавок опирается на дно движения металлических стержней. В зависимости от его технических характеристик указатель уровня топлива будет показывать полный или пустой бак в зависимости от того, какое сопротивление он считает полным или пустым.

По мере того, как уровень топлива вместе с поплавком опускается в бак, металлический стержень, соединенный с поплавком, перемещает стеклоочиститель дальше или ближе к земле, что либо ограничивает, либо увеличивает количество электрического тока, подаваемого на указатель уровня топлива.Индикация указателя уровня топлива падает от полного в соответствии с изменением сопротивления.

Почему не работает указатель уровня топлива?

Хотя не все неисправные узлы подачи топлива ведут себя одинаково при поломке, поведение указателя уровня топлива может дать нам некоторое представление о том, что сломано и что необходимо исправить. Вот некоторые признаки того, что блок подачи топлива неисправен, и некоторые предположения о том, как и почему блок подачи топлива вышел из строя.

1. Показания указателя уровня топлива пусты, когда бак полный

Указатель уровня топлива, который показывает только пустое топливо, может быть вызван тем, что поплавок отделяется от рычага, что приводит к полной остановке остальных компонентов узла подачи топлива.В некоторых случаях неисправный резистор также может привести к пустым показаниям манометра из-за полного ограничения сигнала. Корродированные провода, особенно в случае узла подачи топлива, расположенного на бензонасосе, могут останавливать напряжение либо от источника, либо до указателя уровня топлива.

2. Указатель уровня топлива застрял на полном

Указатель уровня топлива, который показывает только полный уровень топлива, может быть вызван неисправным резистором датчика уровня топлива, постоянно подающим полное напряжение на указатель уровня топлива. Блок подачи топлива находится в постоянном движении, когда транспортное средство регулярно использует топливо, что вызывает постоянное движение дворника в переменном резисторе.Со временем это может изнашивать полосу резистивного материала, создавая разомкнутую цепь. Другой проблемой может быть дефект проводки от блока подачи топлива к указателю уровня топлива, вызывающий короткое замыкание сигнала, или плохой провод заземления к клемме заземления. Хотя и редко, неисправный указатель уровня топлива также может быть проблемой.

3. Указатель уровня топлива колеблется между пустым и полным баком

Показания указателя уровня топлива, которые колеблются между пустым и полным баком, могут быть вызваны механической неисправностью. Поплавковый рычаг блока подачи топлива может «залипать» на определенных уровнях и возвращаться на место либо естественным образом, либо с помощью движения автомобиля.Как только рычаг поплавка возвращается на место, указатель уровня топлива снова становится точным. Это событие часто можно воспроизвести, что дает больше доказательств механического отказа. В некоторых случаях проблема может заключаться и в неисправном датчике уровня топлива.

Можно ли испортить двигатель пустым бензобаком?

Неработающий указатель уровня топлива не может сделать транспортное средство неуправляемым, но незнание уровня топлива может привести к тому, что у транспортного средства закончится топливо. Ходить на заправку за топливом не идеально, кончился бензин тоже нехорошо для машины.

Топливный насос использует топливо, проходящее через него для смазки и охлаждения. Когда топливо закончится, топливный насос перегреется и выйдет из строя. Если в автомобиле постоянно заканчивается топливо, постоянное повреждение топливного насоса приведет к его выходу из строя.

Если автомобиль постоянно работает на низком уровне топлива, потенциальный мусор со дна топливного бака может засорить сетчатый фильтр топливного насоса или обойти сетчатый фильтр и засорить другие компоненты топливной системы, такие как топливопроводы и топливные форсунки.Засоренная топливная система может не только вызвать проблемы с производительностью, но и стать проблемой для долговечности других дорогих автозапчастей или самого двигателя.

Несмотря на то, что неисправность указателя уровня топлива может быть второстепенной задачей для большинства домашних мастеров, полезно всегда заправлять полный бак и постоянно следить за уровнем топлива — будь то ради водителя или автомобиля.

Как закрепить указатель уровня топлива или блок подачи топлива

Если с вашим автомобилем возникают какие-либо проблемы, указанные выше, можно провести тесты, чтобы подтвердить, что проблема связана с датчиком уровня топлива.Мы рекомендовали провести все тесты, прежде чем залезать в бензобак и заменять передающий блок, который еще может быть в рабочем состоянии. Иногда исправление может быть таким же простым, как замена предохранителя комбинации приборов.

Для получения дополнительной информации о том, как починить датчик уровня топлива, который не работает, ознакомьтесь со статьей нашего Ресурсного центра о том, как проверить и заменить датчик уровня топлива и отправляющее устройство.

Ваш блок подачи топлива может поставляться отдельно от вашего нового топливного насоса в коробке. Ниже описано, как установить.

3 причины, по которым ваш указатель уровня топлива не работает (или неправильно показывает показания)

(обновлено 29 июля 2021 г.)

В мире есть два типа людей: те, кто заправляет свои автомобили, когда они начинают немного опускаться , и тех, кто регулярно видит эту «пустую» сигнальную лампочку на своей комбинации приборов. Кто ты?

Нужна помощь с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Не рекомендуется слишком часто опускать топливный бак ниже примерно четверти бака, поскольку в этом случае топливный насос может перегреться, а насос, фильтры или форсунки могут засориться, поскольку насос собирает больше осадка на дне бака. Застрять после того, как закончился бензин, нехорошо ни для вас, ни для машины.

Водители полагаются на точный датчик уровня топлива, чтобы добраться туда, куда им нужно, и позаботиться о своих машинах. Что делать, если указатель газа колеблется, застрял на полном или всегда показывает пустой?

Как работает датчик уровня топлива?

Полезно понимать, как автомобили сообщают водителям, сколько топлива в баке.Система состоит из трех частей: датчика, датчика (также называемого отправляющим устройством) и схемы.

Указатель

Указатель уровня топлива — это часть приборной панели, которая показывает, насколько заполнен бензобак от полного до пустого. Он является частью комбинации приборов и подключается к передающему устройству либо физическим проводом, либо беспроводным соединением.

Датчик

Передающий блок представляет собой физический узел, расположенный в топливном баке, который измеряет уровень топлива и отправляет информацию посредством электрических сигналов на газовый датчик или компьютер автомобиля.Это часть модуля топливного насоса, который также включает в себя топливный насос, топливный фильтр и топливный фильтр.

Датчик представляет собой плавучий поплавок, соединенный с переменным резистором через грязесъемник (тонкий металлический стержень). Резистор подключен к электрическому заземлению на одном конце (сверху или снизу, в зависимости от автомобиля).

Грязесъемник скользит вверх и вниз по резистору при изменении уровня жидкости вместе с уровнем поплавка. Когда стеклоочиститель находится ближе к электрическому заземлению, сопротивление ниже, поскольку ток менее устойчив к материалу, и наоборот.

Это напряжение обычно поступает от автомобильного аккумулятора (который выдает постоянное напряжение), а результирующее напряжение (на которое влияет резистор) поступает на компьютер или на сам газовый датчик.

Цепь

Цепь — это проводка, которая соединяет автомобильный аккумулятор, передающий блок, датчик и массу (которой является либо кузов, либо рама автомобиля, либо электрическая система).

Причины неправильной работы указателя уровня топлива

Поскольку есть три элемента, которые необходимы водителю, чтобы показать, сколько топлива осталось, неточный указатель уровня топлива всегда вызван одной из них.

1) Отказ отправителя

Это наиболее распространенная проблема, так как внутри устройства происходит много движений. Детали могут отсоединяться, изнашиваться или подвергаться коррозии.

Контакты между дворником и резистором всегда трутся друг о друга. Если они изнашиваются, правильный сигнал не отправляется, и уровень считывается как неизменный полный или пустой.

Если поплавок физически отделяется от скребка, уровень всегда отображается как пустой.

Неисправный резистор может привести к ошибочным показаниям манометра.

Старый и липкий дворник застревает на определенных уровнях на резисторе, а затем может вернуться на место со временем или на неровной дороге. Это приводит к странным колебаниям указателя уровня топлива.

2) Проблемы с цепью

Проблема с проводкой означает, что сигнал не может пройти от аккумулятора к газовому датчику из-за проблемы на пути.

Возможны проблемы с проводами, принимающими сигнал от аккумулятора, с массой либо от аккумулятора, либо от датчика, либо с проводами между датчиком и самим датчиком.

Электрическая система транспортных средств хорошо защищена, но провода все еще могут подвергнуться коррозии или даже сломаться, если их что-то зацепит (например, если транспортное средство наедет на мусор).

3) Неисправность газового указателя или комбинации приборов

В зависимости от автомобиля газовый указатель может быть отдельной частью или частью приборной панели. Несмотря на это, внутренние схемы могут быть проблематичными, так что сигнал искажается или вообще не проходит.

Поскольку речь идет об электричестве, газовый датчик и/или комбинация приборов имеют предохранители, которые могут перегореть.Их легко и дешево заменить, тогда как замена всей комбинации приборов довольно дорогая.

Как я узнаю, что показания моего указателя уровня топлива точны?

В зависимости от расстояния и стиля вождения после заправки индикатор исправного указателя уровня топлива должен постоянно снижаться. Если указатель уровня топлива показывает, что бак полон более чем на 75 миль или показывает неравномерно, может возникнуть проблема.

Точно так же, если манометр падает до нуля вскоре после заполнения бака, его следует проверить.

На автомобилях возрастом около 20 лет и новее может быть предусмотрена процедура самопроверки комбинации приборов, которая проверит, может ли манометр перемещаться из полного состояния в пустое. Этот процесс индивидуален для каждого автомобиля, и его можно найти в руководстве по эксплуатации.

В руководстве по эксплуатации также указано, сколько галлонов/литров топлива вмещается в бак вашего автомобиля, и может указываться эффективность использования топлива. Вы можете примерно рассчитать, как далеко вы сможете проехать на полном баке, используя эти два числа.

Для большей точности лучше иметь представление о расходе топлива вашего автомобиля, регулярно отслеживая количество миль между заправками и разделив его на количество галлонов бензина, которое было закачано при следующей заправке. . Отслеживание этого может помочь вам заметить ряд проблем в машине до того, как они станут серьезной проблемой.

Можете ли вы откалибровать датчик уровня топлива?

Современные производители автомобилей могут использовать компьютер в автомобиле, чтобы немного изменить движение указателя уровня топлива, сравнивая положение поплавка с калибровочной кривой, которая компенсирует форму бака.Топливные баки часто имеют необычную форму для более компактной конструкции, втискивающейся между другими частями автомобиля.

Эта калибровка также является причиной того, что движение вверх и вниз по склону не приводит к быстрому изменению стрелки указателя уровня топлива так же быстро, как гравитация перемещает сам поплавок — автомобиль был запрограммирован так, чтобы знать, что уровень топлива на самом деле не меняется так быстро. .

Можно откалибровать датчик уровня топлива самостоятельно, хотя это не очень хорошая идея, если у вас нет точной причины и конкретных инструкций для вашего автомобиля.Вы можете изучить процедуру у эксперта и откалибровать датчик с помощью мультиметра, резистора и источника питания. Если вы не уверены, оставьте это профессионалу, чтобы не повредить автомобиль.

Как починить датчик уровня топлива

В зависимости от проблемы неисправный датчик уровня топлива может быть либо быстро и легко починен, либо его практически невозможно починить самостоятельно.

Сначала проверьте все электрические предохранители. Обычно один блок предохранителей находится под рулевой колонкой внутри автомобиля, а другой под капотом.Если какие-либо повреждены, замените их.

Если процедура самопроверки газового указателя показывает проблему или какие-либо другие индикаторы комбинации приборов не работают должным образом, может потребоваться замена самой комбинации приборов.

Осмотрите всю проводку между аккумулятором, указателем уровня топлива и топливным баком. Замените или отремонтируйте сломанную или корродированную проводку.

Если ни один из этих способов не решает проблему, вероятно, проблема связана с отправляющим устройством (как это бывает чаще всего). Во-первых, попробуйте использовать бутылку с очистителем топливной системы в топливном баке на случай, если какая-то часть датчика загрязнилась или подверглась коррозии.Следуйте инструкциям на бутылке.

Если это не сработает, вероятно, необходимо заменить отправляющее устройство. Это сложно сделать дома, и лучше оставить это профессионалам, так как доступ внутрь топливного бака затруднен. Сам бак нужно слить и снять перед работой с отправителем.

Замена передающего устройства может стоить от 200 до 800 долларов США в зависимости от автомобиля. В некоторых автомобилях доступ к топливному баку затруднен, поэтому трудозатраты будут выше.Механик может также порекомендовать заменить топливный насос, так как он обычно мешает.

Заключение

Не рекомендуется долго ездить с датчиком уровня топлива, который работает неправильно, так как вы можете оказаться в затруднительном положении или топливный насос может собрать слишком много осадка и перегреться.

Это может быть проблема, которую вы можете решить за относительно небольшие деньги. Понимание системы очень полезно, а затем устранение неполадок в домашних условиях может указать вам правильное направление для ремонта.

Указатель уровня топлива не работает или дает неточные показания? (Как это исправить)

Во время вождения автомобиля вы во многом полагаетесь на правильно работающий указатель уровня топлива, который подскажет, когда вам нужно заправиться. Без него вы рискуете, что в автомобиле достаточно топлива, чтобы доставить вас домой. Если этот жизненно важный элемент оборудования перестает работать, вам нужно знать причины, по которым ваш датчик уровня топлива не работает или дает неточные показания.

Конечно, вы можете считать мили при каждой заправке, но вы бросаете кости.Вместо этого научитесь диагностировать проблему и устранять ее раз и навсегда. Давайте кратко рассмотрим наиболее распространенные причины:

Наиболее распространенная причина, по которой датчик уровня топлива не работает или дает неточные показания, связана с неисправным датчиком уровня топлива. Это также может быть вызвано плохой проводкой между указателем уровня топлива и датчиком уровня топлива или перегоревшим предохранителем указателя уровня топлива. Также может быть поврежден сам указатель уровня топлива.

Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым ваш датчик уровня топлива не работает или показывает неточности:

5 Причины неправильной работы указателя уровня топлива

1.Неисправный передающий модуль

Блок-отправитель — это то, с чего начинается весь процесс. Во время движения вашего автомобиля передающий блок постоянно контролирует уровень топлива в баке. Однако это постоянное использование означает, что он подвержен износу.

Если контакты изнашиваются, цепи могут оставаться разомкнутыми. В свою очередь, указатель уровня топлива может подумать, что обратная связь по напряжению означает, что бак либо пуст, либо полон, в зависимости от того, как настроен автомобиль. В этом случае указатель газа не изменится, несмотря на то, сколько топлива в баке.

СВЯЗАННО: Симптомы неисправного блока подачи топлива

2. Проблемы с цепью

Датчик уровня топлива работает без электричества, что требует исправной проводки и схемы. Если в системе есть неисправность, может быть недостаточно напряжения для правильного считывания показаний манометра. В некоторых случаях проблема возникает из-за прерванного заземления.

Однако любое ослабленное соединение или коррозия могут привести к проблемам. Эти дефекты чаще всего наблюдаются при соединении с модулем топливного насоса из-за постоянного воздействия элементов.

3. Неисправный предохранитель

Наряду с электрическими соединениями в указателе уровня топлива также используется предохранитель. Вы можете найти предохранитель в коробке, расположенной под рулевой колонкой или со стороны водителя вашего автомобиля. В некоторых автомобилях под капотом также находится блок предохранителей.

Проверка предохранителя проста и требует всего несколько минут. Вы можете найти карту предохранителей в руководстве пользователя, чтобы определить, какой из них управляет газовым датчиком.

Во многих новых автомобилях нет отдельного предохранителя, когда указатель уровня топлива интегрирован с комбинацией приборов, но его стоит проверить.

4. Сломанный газомер

Хотя этот дефект маловероятен, он все же может быть причиной. Внутри указателя уровня топлива есть внутренняя цепь, которая может выйти из строя. Если это произойдет, стрелка может считываться на любом уровне.

Если вы видите манометр между средней точкой и полным или пустым, это может быть неисправность цепи в одной области. В противном случае, если игла застряла в полном или пустом положении, цепь закорочена. Маловероятно, что датчик когда-либо снова будет двигаться, пока он не будет заменен.

К сожалению, на новых автомобилях газовый указатель часто интегрируется с приборной панелью.

5. Неисправная приборная панель

В более новых автомобилях комбинация приборов является одним интегрированным элементом оборудования. Вместо того, чтобы использовать несколько цепей, все они переплетены.

В этой системе, если приборная панель выйдет из строя, датчик газа также может выйти из строя. К сожалению, это одна из самых дорогих поломок в ремонте.

Как работает датчик уровня топлива?

Указатель уровня топлива состоит из трех жизненно важных частей, которые безупречно работают вместе.Индикатор, который вы видите, зависит от цепи и отправителя информации. Если какая-либо из этих частей выйдет из строя, показания датчика могут быть неправильными.

Передающий блок указателя уровня топлива является компонентом модуля топливного насоса. Большинство систем полагаются на отправляющее устройство, которое содержит поплавок для считывания уровня топлива. Цепь используется для соединения аккумулятора с газовым датчиком и блоком отправки, но есть и соединение с землей. Большинство из них заземлены на электрическую систему автомобиля, в то время как более старые модели полагались на раму или кузов.

То, что вы видите в комбинации приборов, это всего лишь указатель уровня топлива. Он показывает отправленную ему информацию, показывая, сколько топлива осталось в баке.

Как проверить датчик уровня топлива

1. Приборная панель самопроверки

Прочтите руководство пользователя, чтобы определить, есть ли в вашей комбинации приборов процедура самопроверки. Хотя у каждого автомобиля начала 1990-х есть процедура, она отличается для каждой марки и модели.

В некоторых случаях вам может потребоваться включить и выключить фары несколько раз, пока вы нажимаете кнопку, но это также может потребовать включения зажигания.Во время этой самопроверки вы должны увидеть, как указатель уровня топлива проходит весь цикл в разных местах. Если это не так, что-то не так с указателем уровня топлива или комбинацией приборов.

2. Проверить предохранитель

Еще одна простая проверка заключается в осмотре предохранителя. В некоторых случаях предохранитель будет работать с несколькими датчиками, поэтому вы можете заметить, что что-то еще не показывает правильные показания одновременно.

Если вы обнаружите перегоревший предохранитель, замените его и снова проверьте прибор.Однако, если предохранитель продолжает выходить из строя, у вас могут возникнуть серьезные проблемы с электрической системой.

3. Осмотрите проводку

Хотя проверить всю проводку несложно, это займет некоторое время. Вы хотите начать с бензобака и проверить жгут проводов. Вам также необходимо обратить внимание на заземление, которое может подвергнуться коррозии из-за дождя, снега и соли.

Если вы заметите коррозию, снимите соединение и очистите его. Убедитесь, что вы снова прикрепили его к соответствующему месту.Если вы обнаружите оборванный провод, его необходимо заменить.

Можно еще померить ом проводки от манометра и потом сравнить результаты замеры на отправителе, если там разница в омах, то очень вероятно обрыв или короткое замыкание.

4. Блок отправки теста

Если вся проводка в порядке и с предохранителем все в порядке, нужно переходить к проверке передающего блока. В некоторых случаях ломается только поплавок.

Для проверки передающего устройства установите мультиметр на значение в омах. Поместите один щуп на передающий терминал, а другой на землю. Когда вы перемещаете поплавок, сопротивление на мультиметре должно меняться. Если нет изменений, ваш передающий модуль вышел из строя.

Если у вас есть передающий блок с топливным насосом, встроенным в сборку, вам будет сложнее его протестировать. При их выходе из строя необходимо заменить весь насос в сборе. В некоторых моделях автомобилей для доступа к передающему устройству приходится снимать топливный бак, что значительно усложняет весь процесс.

5. Проверка манометра

Если у вас старый автомобиль, датчик должен иметь две клеммы. Один используется для получения питания в любое время, когда зажигание одно, а другой — провод, идущий от передающего устройства. Проверьте непрерывность между передающим терминалом и соединением на резервуаре. Если у вас нет непрерывности, вам нужно найти обрыв в проводке.

Вы также можете проверить датчик уровня топлива, проверив сопротивление. На более новом автомобиле сделать это со встроенной комбинацией приборов практически невозможно.Возможно, вам придется разобрать весь кластер, чтобы добраться до манометра, поэтому лучше сначала тщательно осмотреть проводку и передающий блок.

Стоимость замены указателя уровня топлива

В зависимости от причины ремонт датчика уровня топлива может стоить от 10 до 800 долларов. Наименее дорогим решением будет замена перегоревшего предохранителя, что может стоить вам всего 10 долларов, и вы можете легко сделать это самостоятельно. Если указатель уровня топлива поврежден, вы можете заменить его за 50–200 долларов, если вы можете выполнить работу самостоятельно.В противном случае вы можете потратить еще от 100 до 200 долларов на механика.

Часто самый дорогой ремонт — это замена передающего блока. Деталь может быть не только дорогой, но и требует много времени для замены. На некоторых моделях автомобилей необходимо снять весь топливный бак, чтобы добраться до отправителя. В зависимости от того, какой тип автомобиля вы водите, вы можете потратить от 200 до 800 долларов, пока все не будет сказано и сделано.

Неправильные показания указателя уровня топлива ❤️ Причины и устранение неполадок

В автомобилях указатель уровня топлива предназначен для индикации количества топлива в топливном баке.Он состоит из двух частей: индикатора на приборной доске и отправляющего блока в баке. Неисправный передающий блок является наиболее распространенной причиной неправильных показаний указателя уровня топлива. Прежде чем мы продолжим обсуждение того, что заставляет датчик уровня топлива считывать неправильно, лучше сначала понять, как он работает.

Авторемонт стоит дорого


Как работает указатель уровня топлива?

 

Отправляющее устройство обычно использует поплавок, соединенный с потенциометром.Когда резервуар опорожняется, этот поплавок опускается и скользит по подвижному контакту вдоль резистора, что увеличивает его сопротивление. Кроме того, когда сопротивление достигает определенной точки, на некоторых автомобилях также загорается индикатор «низкий уровень топлива». Между тем блок индикатора, который обычно размещается на приборной панели, измеряет и отображает количество электрического тока, протекающего через передающий блок. Стрелка указывает на «F», что означает полный бак, когда уровень в баке высокий. Стрелка указывает на «Е», что означает пустой бак, когда течет наименьший ток и бак пуст.В некоторых автомобилях используются другие индикаторы, такие как «1» для полного бака и «0» или «R» для пустого бака.

 

Система указателя уровня топлива может быть отказоустойчивой. Когда электрическая неисправность открывается, электрическая цепь заставляет индикатор показывать, что бак пуст (теоретически, сообщая водителю о необходимости заправить бак), а не полный (что приведет к тому, что у водителя закончится топливо без предварительного предупреждения). Износ или коррозия потенциометра будут давать ложные показания уровня топлива. Но эта система сопряжена с определенным риском.


 

Электрический ток передается через переменный резистор, к которому подключен поплавок, так что величина сопротивления зависит от уровня топлива. В большинстве датчиков топлива в автомобилях эти резисторы находятся на внутренней части датчика, например, внутри топливного бака. Прохождение тока через такой резистор сопряжено с опасностью взрыва и пожара. Эти датчики сопротивления также указывают на повышенную частоту отказов при динамическом добавлении спирта в автомобильный бензин.Спирт ускоряет скорость коррозии потенциометра, так как он может проводить ток, как вода.

 

В приложениях с потенциометрами для спиртового топлива используется метод импульса и удержания. Он также имеет периодический сигнал, который отправляется для определения уровня топлива, что снижает вероятность коррозии. Вот почему существует потребность в безопасном бесконтактном методе измерения уровня топлива.

 

Как понять, что у вас сломался газовый манометр?

 

Когда возникает проблема с передающим устройством, в автомобиле возникают проблемы с указателем уровня топлива, такие как неправильные показания указателя уровня топлива.Это может привести к тому, что у вашего автомобиля может закончиться топливо. Плохой или неисправный датчик указателя уровня топлива покажет несколько признаков, которые могут предупредить вас о потенциальной проблеме.

  1. Указатель уровня топлива ведет себя ненормально. Одним из первых признаков того, что у вас проблема с датчиком уровня топлива, является его нестабильное поведение. Плохой передающий блок может привести к внезапному смещению указателя уровня топлива или к ошибочным показаниям. Например, шкала появляется на три четверти, а затем, всего через несколько минут, становится наполовину заполненной или наоборот.
  2. Указатель уровня топлива застрял на пустом месте. Другим характерным признаком неисправного узла подачи топлива является залипание указателя уровня топлива на пустом месте. Когда поплавок отделяется или каким-то образом отрывается от рычага, это может привести к неисправности указателя уровня топлива и застреванию его на пустом месте. Сломанный резистор также может привести к тому, что указатель уровня топлива будет пустым.
  3. Указатель уровня топлива застрял на полном уровне. Это состояние является менее распространенным признаком проблемы с датчиком уровня топлива. Плохой резистор указателя уровня топлива может передавать неправильный сигнал на комбинацию приборов, в результате чего датчик постоянно показывает полный уровень топлива.Это создает проблему, поскольку водитель должен знать правильный уровень топлива в автомобиле, чтобы у него не закончилось топливо.

Датчик указателя уровня топлива не является регулярно обслуживаемой деталью. Обычно его обслуживают только при выходе из строя топливного насоса. Тем не менее, он играет важную роль в правильной эксплуатации вашего автомобиля. Если вы начинаете замечать признаки неисправности указателя уровня топлива или подозреваете, что существует проблема с передающим устройством, обратитесь к профессиональному специалисту для его проверки, чтобы определить, нужно ли вам заменить отправляющее устройство указателя уровня топлива.

Как исправить неточный указатель уровня топлива?

 

Застрявший указатель уровня топлива на вашем автомобиле не только раздражает, но и доставляет хлопоты, поскольку вам необходимо отслеживать количество миль, которые вы проехали с момента последней заправки, чтобы не допустить, чтобы у вас закончилось топливо. Указатель уровня топлива работает с использованием ряда электрических соединений от отправляющего устройства к кластеру датчиков, и когда одно из этих соединений выходит из строя, то же самое происходит и с вашим указателем уровня топлива. Хорошая новость заключается в том, что вы можете устранить проблему самостоятельно и избежать дорогостоящего ремонта.Вот как вы можете это сделать:

 

Этап 1

Включите и выключите зажигание несколько раз и посмотрите, двигается ли стрелка указателя уровня топлива. Если стрелка не двигается, это, скорее всего, означает, что у вас перегорел предохранитель, и его необходимо заменить. Блок предохранителей можно найти либо на приборной панели со стороны водителя, либо в моторном отсеке. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится блок предохранителей.

Этап 2

Проверить заземляющий провод на передающем блоке топливного бака.Это связано с топливным баком вашего автомобиля. Это можно сделать, подключив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный соединительный кабель к клемме заземления передающего устройства. Когда указатель уровня топлива работает при подключенных соединительных кабелях, это означает, что вам необходимо заменить заземляющий провод на передающем устройстве.

 

Этап 3

Отсоедините проводку, подключенную к передающему устройству указателя уровня топлива, а затем посмотрите на указатель уровня топлива. Если указатель уровня топлива теперь показывает пустое значение, это означает, что датчик уровня топлива неисправен и нуждается в замене.С другой стороны, если ваш указатель уровня топлива показывает полное значение, это означает, что передающий блок неисправен и подлежит замене.

 

Этап 4

Убедитесь, что вся проводка надежно подключена к задней части указателя уровня топлива. Для этого вам нужно снять приборную панель, чтобы получить доступ к комбинации приборов. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, так как этот процесс зависит от автомобиля.

Также проверьте провод заземления указателя уровня топлива, подключив отрицательный соединительный кабель к раме автомобиля, а положительный кабель — к клемме заземления указателя уровня топлива.Включите зажигание и проверьте датчик уровня топлива, работает он или нет. Если он исправен, то заземляющий провод следует заменить.

Что может привести к тому, что указатель уровня топлива перестанет работать?

Датчик уровня топлива представляет собой относительно простую схему, но из-за этой простоты каждая ее часть необходима для ее работы. Вот разные причины, по которым перестал работать указатель уровня топлива:

 

Неисправность передающего устройства

Как упоминалось ранее, это наиболее распространенная причина, по которой датчик уровня топлива перестает работать должным образом.При движении автомобиля передающий блок находится в постоянном движении, постоянно контактируя с переменным резистором. Со временем контакты могут изнашиваться, что может привести к обрыву цепи. Указатель уровня топлива может считывать обратную связь по напряжению от мертвого датчика как «Пустой» или «Полный», в результате чего указатель уровня топлива привязывается независимо от фактического уровня топлива.

 

Проблемы с цепью

Указатель уровня топлива может перестать работать должным образом при наличии проблемы или проблем с цепью.Блок подачи топлива может не иметь напряжения источника, датчик уровня топлива может не иметь напряжения датчика топлива, или земля для любого из них может иметь прерывания. Это будет зависеть от места неисправности. Коррозия и ослабление соединений также могут быть причиной того, что указатель уровня топлива перестанет работать, особенно в модуле топливного насоса, поскольку он часто подвергается воздействию элементов.

 

Неисправность указателя уровня топлива

Это случается редко, но все же возможная проблема.Если внутренняя цепь выходит из строя, газовый манометр может работать только в одной секции, например, между ПУСТОЙ и ПОЛОВИНОЙ или между ПОЛОВИНОЙ и ПУСТОЙ. Когда внутренние цепи закорочены, они могут ложно давать показания ПОЛНЫЙ или ПУСТОЙ. Указатель уровня топлива, скорее всего, будет находиться в положении ПУСТОЙ, когда цепь разомкнута, и может никогда не двигаться.

 

Неисправный приборный блок

Это наименее распространенная причина, и ее ремонт может быть наиболее дорогостоящим. Последние комбинации приборов представляют собой полностью интегрированные схемы и могут даже не поставляться со сменными лампочками.Если указатель уровня топлива выходит из строя как часть кластера, необходимо заменить весь блок.

 

Как определить источник проблемы с датчиком уровня топлива?

 

Перед началом проверки указателя уровня топлива подготовьте следующие инструменты: цифровой мультиметр (DMM), электрическую проводку (EWD) и основные ручные инструменты. Выполните следующие тесты, чтобы определить источник проблемы:

 

Самотестирование комбинации приборов

 

Многие современные автомобили оснащены функцией самопроверки комбинации приборов, которая может тестировать комбинации приборов, управляемые компьютером.Вы можете найти процедуру в руководстве пользователя или в Интернете. Тест включает в себя проверку цифровых индикаторов и показаний, проводя датчиками по их диапазонам. Обратите особое внимание на то, плавно ли колеблется указатель уровня топлива от пустого до полного. Имейте в виду, что некоторые шаги самопроверки могут привести к остановке указателя уровня топлива на ¼, ½ и 3/4.

 

Проверка блока подачи топлива

 

Этот тест следует проводить, когда уровень бака ниже половины. Это необходимо для предотвращения разбрызгивания топлива.Начните с того, что убедитесь, что свеча чистая, сухая и не подвержена коррозии. Контакты должны быть прямыми, а разъем должен быть полностью установлен. Снимите модуль насоса, чтобы вы могли манипулировать рычагом поплавка. Прощупайте разъем и проверьте наличие напряжения, когда ключ находится в положении ON (но не запускайте двигатель). Один из контактов должен всегда иметь 5 В или 12 В. Один из других контактов будет обратной связью по напряжению на указатель уровня топлива. Выходное напряжение должно увеличиваться или уменьшаться (в зависимости от того, перемещаете ли вы поплавок вверх или вниз) плавно, когда вы поворачиваете рычаг поплавка.Если вы получаете неправильное входное напряжение, проверьте цепь между зажиганием или его источником напряжения и передающим блоком. Проблема, вероятно, связана с передающим устройством, когда выходное напряжение неверно. Но когда и входное, и выходное напряжение правильные, это, вероятно, означает, что у вас есть проблема с цепью между указателем уровня топлива и передающим устройством.

 

Проверка указателя уровня топлива

 

При проведении проверки указателя уровня топлива повторите проверку напряжения с отправляющего устройства.Напряжение должно быть точно таким же, как при проведении теста на передающем устройстве. У вас, вероятно, плохая проводка между указателем уровня топлива и передающим устройством, или у вас, вероятно, есть коррозия, когда напряжение отличается.

 

Эти тесты должны позволить вам определить проблему, но будьте осторожны с современными компьютерными приборными панелями и указателями уровня топлива, поскольку они могут запутать при диагностике и устранении неполадок. Настоятельно рекомендуется, чтобы у вас была профессиональная диагностика сложных систем, чтобы уберечь себя от дорогостоящих ошибок.

 

Сколько стоит починить датчик уровня топлива?

Стоимость замены датчика уровня топлива колеблется от 10 до 170 долларов.

 

Заключение:

Указатель уровня топлива для вашего удобства. Вы можете оказаться в затруднительном положении, когда у вас закончится топливо. Если ваш указатель уровня топлива показывает неправильно, работает с перебоями или вышел из строя, настоятельно рекомендуется заменить его, когда это возможно. Как правило, это стоит недорого и избавит вас от проблем с нехваткой бензина или постоянного отслеживания того, сколько миль вы проехали с момента последней заправки.

 

Как сбросить датчик уровня топлива? — Rx Механик

Знание того, как сбросить показания указателя уровня топлива, является одним из важнейших навыков, которыми вам необходимо овладеть при управлении автомобилем. Датчик уровня топлива является одним из самых важных компонентов автомобиля. Он отвечает за индикацию количества топлива, оставшегося в бензобаке автомобиля.

Функционал указателя уровня топлива позволяет автовладельцу или водителю точно понимать систему расхода топлива автомобиля.Это обеспечивает возможность узнать, когда доступное топливо в вашем бензобаке было уменьшено до минимального уровня, чтобы вы могли пополнить его.

Некоторые датчики топлива имеют цифровой или жидкокристаллический дисплей, а другие имеют аналоговый дисплей. Компонент указателя уровня топлива имеет передающий блок в баке и индикатор на приборной панели. Если указатель уровня топлива в автомобиле показывает неточно, это, скорее всего, связано с неисправным передающим устройством.

Указатель уровня топлива в вашем автомобиле работает неправильно? Если да, в этой статье будет представлено пошаговое руководство о том, как легко сбросить настройки.

Как проверить датчик уровня топлива?

Неисправность указателя уровня топлива вполне естественна. Иногда это может быть связано со старением вашего автомобиля или неисправным передающим устройством.

Один из частых случаев, когда владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностью указателя уровня топлива в автомобиле, заключается в том, что указатель уровня топлива застревает на полном или пустом уровне. Если вы когда-нибудь столкнетесь с такой ситуацией, вы можете в первую очередь проверить датчик уровня топлива.

Выполните следующие действия, чтобы проверить датчик уровня топлива в автомобиле.

Шаг 1:  Убедитесь, что все проводные соединения на блоке датчика и манометре затянуты, чисты и не содержат грязи и коррозии.

Чтобы проверить проводное соединение на блоке передатчика, в большинстве случаев он находится под задним сиденьем или багажником. Придется поднимать заднее сиденье или снимать ковер багажника.

Между тем, проводное соединение на задней стороне указателя уровня топлива может быть расположено под приборной панелью. Вы можете снять приборную панель или удалить датчик с приборной панели.

Шаг 2:  Включите зажигание и несколько раз выключите его, чтобы проверить, движется ли стрелка или нет. Если он не двигается, вам, вероятно, придется проверить предохранитель. Он расположен под капотом или приборной панелью. Затем внимательно найдите предохранитель, управляющий указателем уровня топлива.

Если предохранитель неисправен, пожалуйста, замените его и убедитесь, что для замены предохранителя указан правильный номинальный ток.

Шаг 3:  Подсоедините клемму на задней стороне указателя уровня топлива и перемычку на замке зажигания.После этого включите автомобиль. Если датчик работает, замените неисправную проводку между замком зажигания и указателем уровня топлива.

Шаг 4: Заземлите датчик уровня топлива, припаяв и прикрепив конец перемычки к клемме заземления датчика уровня топлива, а другой конец провода к чистой точке контакта на раме автомобиля. После этого включите автомобиль. Как только датчик заработает, замените заземляющий провод неисправного указателя уровня топлива.

Шаг 5:  Используйте инструкции в шаге 4 выше, чтобы заземлить передающий блок с помощью перемычки.Блок перемычек можно заземлить, прикрепив перемычку к раме автомобиля или внешней части топливного бака. Как только манометр заработает, замените провод заземления датчика.

Шаг 6:  Наконец, отсоедините проводное соединение между указателем уровня топлива и блоком датчика. Затем включите машину. Если датчик показывает полный, проблема, скорее всего, связана с датчиком или механизмом в баке автомобиля. Если указатель уровня топлива постоянно показывает пустое значение, вам придется заменить его, потому что он неисправен.

Для виртуального руководства вы можете посмотреть это 3-минутное видео.

Пошаговое руководство по сбросу указателя уровня топлива

Если вы заметили неточное измерение или отображение количества топлива в бензобаке с помощью указателя уровня топлива, наиболее вероятно, что имеется либо программная, либо электронная неисправность, связанная с указателем уровня топлива вашего автомобиля.

Основное решение проблемы неточных показаний указателя уровня топлива — сброс. Порядок обнуления указателя уровня топлива автомобиля обычно прописывается его производителем в справочнике или руководстве по эксплуатации автомобиля.Тем не менее, процедуры одинаковы для большинства автомобилей. Сброс указателя уровня топлива Mercedes не является исключением.

Если вы спрашиваете: «Как обнулить указатель уровня топлива на Nissan?» шаги, представленные в этом руководстве, также могут быть вам полезны.

Следующие шаги помогут вам сбросить показания указателя уровня топлива.

  • Поверните ключ зажигания автомобиля в положение «ON».
  • Нажмите кнопку «Trip/Odo», чтобы перевести одометр в режим «ODO».
  • Выключите зажигание автомобиля.
  • Нажмите и удерживайте кнопку «Trip/Odo». Включите зажигание и удерживайте переключатель «Trip/Odo» около двух секунд. Затем отпустите кнопку «Trip/Odo», снова нажмите ее (сделайте это три или четыре раза) и, наконец, удерживайте ее в течение примерно четырех-пяти секунд, пока на одометре не отобразится информация о выравнивании. Затем отпустите кнопку «Trip/Odo».
  • Еще раз нажмите и удерживайте некоторое время кнопку «Trip/Odo», пока на одометре не отобразится «1». Это указывает на начало процесса сброса.
  • Наконец, когда дисплей одометра вернется в нормальное состояние, отпустите кнопку «Trip/Odo», потому что сброс только что был завершен.

Часто задаваемые вопросы

В: Как исправить неточный указатель уровня топлива?

Чтобы исправить неточный указатель уровня топлива, выполните описанную ниже процедуру.

  • Несколько раз включите и выключите зажигание автомобиля, а затем проверьте, двигается ли стрелка указателя уровня топлива. Если стрелка отказывается двигаться, это указывает на то, что предохранитель перегорел и требует замены.
  • Проверьте провод заземления передающего устройства топливного бака.
  • Отсоедините проводку передающего блока указателя и проверьте указатель уровня топлива. Если газовый манометр показывает полный, это означает, что передающий блок неисправен и его следует заменить. Если он показывает пустой, это означает, что датчик уровня топлива неисправен и его следует заменить.
  • Убедитесь, что проводка правильно подключена к задней части датчика, сняв приборную панель, чтобы получить доступ к комбинации приборов.

Кроме того, подключите отрицательную перемычку к раме автомобиля, а положительную — к клемме заземления указателя уровня топлива автомобиля, чтобы проверить заземляющий провод указателя уровня топлива.Включите зажигание и проверьте, работает ли указатель уровня топлива. Если указатель уровня топлива работает, замените заземляющий провод.

В: Почему показания моего указателя уровня топлива неточны?

Если вы обнаружите, что датчик топлива вашего автомобиля не точен, скорее всего, неисправен передающий блок. Отправляющее устройство отвечает за передачу информации о количестве топлива в баке на дисплей указателя уровня топлива на приборной панели.

В: Есть ли предохранитель для указателя уровня топлива?

Да. Блок предохранителей указателя уровня топлива расположен либо под приборной панелью со стороны водителя, либо в моторном отсеке автомобиля.Вы можете проверить руководство производителя вашего автомобиля, чтобы узнать, где находится предохранитель указателя уровня топлива вашего автомобиля, чтобы заменить предохранитель, который перегорел, если вы столкнулись с этой ситуацией.

В: Как узнать, что датчик уровня топлива сломан?

Следующие признаки указывают на то, что ваш газомер неисправен:

  • Неустойчивое поведение указателя уровня топлива: Неправильное поведение указателя уровня топлива на приборной панели является признаком поломки указателя уровня топлива. Он мог прочитать определенную позицию и резко измениться в одно мгновение.
  • Указатель уровня топлива застрял на полном уровне: Постоянное отображение указателя уровня топлива является еще одним признаком того, что указатель уровня топлива в вашем автомобиле неисправен. Его можно увидеть на дисплее указателя уровня топлива на приборной панели вашего автомобиля.
  • Указатель уровня топлива застрял на пустом: Когда поплавок указателя отрывается от рычага, он автоматически показывает пустой на дисплее указателя уровня топлива на приборной панели.
В: Можно ли ездить с неисправным датчиком уровня топлива?

Да, если хотите.Однако проблема заключается в том, что по мере того, как датчик уровня топлива становится хуже, это может привести к остановке двигателя вашего автомобиля, что очень затрудняет вождение. Поэтому, если у вас в автомобиле неисправен датчик уровня топлива, обратитесь к автомеханику, чтобы исправить его как можно скорее, чтобы избежать опасности.

В: Сколько стоит починить застрявший газовый манометр?

Стоимость ремонта застрявшего датчика уровня топлива может варьироваться в зависимости от марки или модели вашего автомобиля. Тем не менее, если вы столкнулись с такой ситуацией, ремонт застрявшего датчика уровня топлива в вашем автомобиле может стоить вам от 250 до 800 долларов.

Заключительные слова

Датчик уровня топлива в автомобиле так же важен, как и другие жизненно важные компоненты. Поэтому вам необходимо обеспечить его техническое обслуживание или ремонт в любое время, когда вы столкнетесь с проблемой. Другими словами; Вы должны знать, как сбросить указатель уровня топлива.

Определить количество топлива в бензобаке можно только с помощью указателя уровня топлива вашего автомобиля. Плохой указатель уровня топлива может ввести вас в заблуждение, пока вы, наконец, не окажетесь в месте, где может возникнуть проблема с заправкой бензина для вашего автомобиля.

Итак, чтобы избежать лишней головной боли, обратитесь к своему автомеханику и почините неисправный датчик уровня топлива в вашем автомобиле. Было бы экономически выгодно, если бы вы могли самостоятельно устранить неполадки с указателем уровня топлива с помощью пошагового руководства, представленного в этой статье.

Подробнее:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.