Нешипованные шины для арктических зим для внедорожников: рейтинг зимней резины, какая лучше

Содержание

Функциональная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 44 – новейший первоклассный продукт, ставший плодом сотрудничества Nokian Tyres и Arctic Trucks / Nokian Tyres

Пт Январь 27 04:00 2017 в категориях О продуктах, Новости компании

Ноу-хау из Арктики:

Экстремальные условия северной зимы требуют специальных знаний. И это не новость для инженеров Nokian Tyres — самого северного в мире производителя шин, и Arctic Trucks — исландской компании, которая специализируется на конверсии полноприводных автомобилей. Две компании объединяли свои усилия и прежде, чтобы совладать с самыми суровыми в мире зимними условиями. Последним результатом такого партнерства стала зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 44.

Nokian Hakkapeliitta 44 — в суровых зимних условиях, как дома

В арктическом климате важно иметь возможность доверять своим шинам и знать наверняка, что поездку не прервет прокол или непроходимая местность. Специальные транспортные средства Arctic Trucks используются, например, в полярных экспедициях, поэтому их шины должны соответствовать высочайшим требованиям. Именно поэтому новая шина Nokian Hakkapeliitta 44 принимает зиму всерьез. Шина предназначена для интенсивного использования в суровых зимних условиях, и именно в них она чувствует себя как дома.

Nokian Hakkapeliitta 44 специально создана для транспортных средств Arctic Trucks, предназначенных для экспедиций, и она отличается превосходным сцеплением и долговечностью. Новинка весит примерно 70 кг, а ее диаметр больше метра. Несмотря на мощный размер, шина с легкостью передвигается по глубокому снегу.

«Средняя часть рисунка протектора имеет очень острые V-образные углы, оптимизированные для очистки канавок от снега и шуги. Ширина протектора, как и максимальные зазоры, гарантирует эффективное движение шины даже по грунтовой поверхности. Снег не представляет сложности для Nokian Hakkapeliitta 44», — уверяет Калле Кайвонен, менеджер по исследованиям и разработкам подразделения Nokian Heavy Tyres.

Сцепление и точность управления в экстремальных ситуациях 

Nokian Hakkapeliitta 44 управляется с легкостью на всех типах дорожных покрытий. Усиленные плечевые зоны делают управление сбалансированным даже в неожиданных ситуациях, а усиленная центральная часть шины обеспечивает тонкое чувство дороги. Специальная резиновая смесь протектора Nokian Tyres для полярных экспедиций сочетает первоклассное зимнее сцепление с долговечностью, достигая отличных результатов в экстремально холодную погоду. Nokian Hakkapeliitta 44 может быть ошипована, на шине 172 отверстия под шип. Однако, в основном она предназначена для эксплуатации без шипов.

Nokian Hakkapeliitta 44 – это начало совершенно новой главы в сотрудничестве двух экспертов в области освоения арктического бездорожья. Шина доступна в размере LT475/70 R17, и специально разработана для тяжелых полноприводных внедорожников Arctic Trucks. Шину начнут изготавливать через несколько месяцев.

«Nokian Hakkapeliitta 44 – это та шина, которую мы ждали. Arctic Trucks предлагает широкий выбор решений и продуктов для полноприводных транспортных средств, и Nokian Hakkapeliitta 44 дает нам возможность продолжить производить отличные транспортные средства для экспедиций. Наш автотранспорт используется в самой суровой в мире среде: среди ледников, в Антарктике и северной части Евразии. Сотрудничество с Nokian Tyres привело к превосходному результату, и у нас были большие надежды по поводу этой новой шины», — говорит

Герьёльфур Гудбьяртссон, управляющий директор Arctic Trucks в Исландии.

Nokian Tyres и Arctic Trucks продолжают вместе осваивать самые суровые зимние условия

Nokian Hakkapeliitta 44 – это продолжение истории, которая началась в 2014 году, когда был выпущен первый продукт в сотрудничестве Nokian Tyres и Arctic Trucks – зимняя шина Nokian Hakkapeliitta LT2 AT35 для больших полноприводных автомобилей. До этого компании длительное время сотрудничали на коммерческой основе.

Появление Arctic Trucks уходит своими корнями в 90-е годы, когда компания Toyota в Исландии начала модифицировать полноприводные грузопассажирские автомобили и внедорожники. На сегодняшний день Arctic Trucks является ведущим профессионалом, специализирующимся на конверсии различных полноприводных автомобилей.

Nokian Tyres разработала и произвела самую первую в мире зимнюю шину в 1934 году. Nokian Hakkapeliitta – один из наиболее известных брэндов зимних шин, который уже стал легендой в тех регионах, где знают как выглядит настоящая зима. Инновационная продукция Nokian Tyres для легковых автомобилей и внедорожников, грузовиков и индустриальной техники демонстрирует свое исключительно высокое качество в жестких погодных условиях и в трудных ситуациях на дороге.

Nokian Hakkapeliitta 44

  • Типоразмер: LT475/70 R17
  • Глубина протектора: 18 mm
  • Диаметр: 1100 mm
  • Вес: 70 кг
  • Максимальное давление: 240 kPa

Фотографии: www.nokiantyres.com/Hakkapeliitta44_photos

Видео: https://www.youtube.com/watch?v=rcnIFhV5xJE&feature=youtu.be

Дополнительная информация:

Пресс-служба Nokian Tyres в России, Казахстане, Беларуси
Алексей Заякин

Руководитель группы по продвижению торговой марки и внутренним коммуникациям
ООО «Нокиан Тайерс»/ООО «Нокиан Шина»
+7 921 426 01 09
[email protected]

Kalle Kaivonen, R&D Manager, Nokian Heavy Tyres [email protected], +358104017357

Petri J. Niemi, Head of Product and Price Management, Nokian Tyres [email protected], +358104017646

Herjolfur Gudbjartsson, Managing Director, Arctic Trucks in Iceland [email protected], +354 5404915

Рейтинг зимней резины для кроссоверов 2022 года

Любой автомобилист знает, что сезонные шины лучше покупать заранее. Для начала это даёт больше времени обдумать решение. Плюс вне сезона купить их обычно можно по хорошей скидке.

Гнаться за дешёвыми покрышками, особенно зимними, когда дороги покрываются слоем снега и льда, не стоит. Всегда предпочтительнее выбирать среди лучших моделей, которые зарекомендовали себя как безопасные, эффективные, а также надёжные и долговечные шины.

А с рейтингом лучшей зимней резины для кроссоверов за 2022 год сделать выбор будет ещё проще.

Особенности зимней резины

Прежде чем определить лучшие зимние шины, предназначенные для кроссоверов, нужно пару слов сказать об этой категории резины.

Каждый водитель предъявляет свои требования. Для одних лучшие — это шипованные шины для кроссоверов, которые буквально впиваются в толщу льда. Для других оптимальные зимние покрышки — это липучки. Есть и те, кто отдаёт предпочтение всесезонкам, хотя для российского климата это худший из вариантов.

Нельзя однозначно заявить, что лучше. Нужно рассмотреть разные варианты. При этом есть несколько общих требований, предъявляемых кроссоверным зимним покрышкам:

  • выраженные и эффективные блоки протекторов;
  • при эксплуатации любая зимняя резина будет шуметь сильнее, чем летняя;
  • процесс истирания минимальный;
  • используется мягкий состав резины, который не позволяет образоваться дефектам и повреждениям при сильных заморозках.

При потеплении мягкий состав перестаёт работать, а износ усиливается в несколько раз.

Если выбрать лучшие нешипованные, либо шипованные зимние шины, то при правильной эксплуатации кроссоверов покрышки смогут прослужить около 5 лет. А то и больше.

В условиях российского климата, делая выбор в пользу той или иной зимней резины для своего кроссовера, следует ориентироваться на 2 вида:

  • шипованные;
  • липучки.

Верный выбор шипованной зимней резины даёт дополнительные преимущества для кроссовера в виде улучшенного сцепления с обледеневшим покрытием, а также повышенную управляемость. Но параллельно шипы повреждают асфальт и создают повышенный уровень шума в салоне.

Липучки несколько хуже цепляются за дорогу со льдом. Но лучше подойдёт для мокрых участков, а также для сильных морозов.

Заранее подумайте, какая в вашем регионе зима, насколько там холодно, обильно ли выпадают осадки, и как обстоит ситуация с очисткой дорог. Это даст понять, выбор какой зимней резины будет предпочтительнее для кроссовера.

Далее предлагаем взглянуть на актуальный рейтинг.

Шипованные шины

Поскольку для ряда владельцев кроссоверов самая лучшая зимняя резина — это шипованная, то стоит отдельно взглянуть на рейтинг в этом сегменте.

Здесь учитывались характеристики, качество изделий, эффективность работы, долговечность и безопасность. Поэтому в числе фаворитов оказались только представители премиальной группы производителей.

Да, каждый водитель кроссовера сам решает, какие зимние шины ему будет лучше выбрать. Но этот рейтинг поможет упростить решение вопроса.

В число лидеров вошли разработки следующих компаний:

  • Goodyear.
  • Bridgestone.
  • Yokohama.
  • Nokian.
  • Michelin.
  • Pirelli.
  • Gislaved.
  • Continental.

Теперь отдельно про каждый вид шипованных покрышек, которые завоевали звание лучших в 2022 году.

Nokian Nordman 7SUV

Для некоторых покупателей это лучшие шины, предназначенные для зимы и ориентированные на применение для кроссоверов. Характеризуются высокой стойкостью к сильным морозам. В конструкции заложен усиленный каркас, что позволяет выдерживать высокие нагрузки и медленно изнашиваться.

За счёт солидных плечевых протекторных блоков машина легко пройдёт по глубокому снегу.

Из недостатков можно выделить шумность, а также не лучшее поведение при попадании в глубокую колею. Зато адекватная цена, эффективное торможение по мокрым участкам, а также достойная управляемость по снегу и льду.

Michelin Latitude XIce North LXIN2+

Споря о том, какая зимняя резина с шипами будет лучше для кроссовера, часто всплывает именно это название комплекта. Несмотря на сложное и длинное обозначение, шины получились отменными.

Здесь используется специальная технология, которая называется Full Active Tread. С её помощью повышается качество сцепления с покрытием. Производитель применил трёхмерную ламелизацию, что позволило отводить воду в разы быстрее. Шипы установлены в 12 рядов. Машина отлично тормозит и разгоняется по льду.

Да, если выехать на асфальт, в салоне станет шумно. Зато автомобиль будет тихо перемещаться по льду, стабильно вести себя в поворотах, а также обеспечивать образцовую курсовую устойчивость. Стоит отметить и долговечность самих шипов.

Nokian Hakkapeliitta 7SUV

В топ среди лучших зимних шипованных шин, предназначенных для кроссоверов, также заслуживает попасть эта покрышка.

Имеет хорошее сцепление с любым покрытием. При этом в плане акустического комфорта выглядит лучше предыдущих вариантов. В состав резины включены силики и рапсовое масло, что было сделано ради повышения эластичности при экстремально низких температурах.

Конструкция шестигранных шипов уверенно держит машину на льду.

Автомобиль с такими покрышками всегда прогнозировано ведёт себя в любой погоду, хорошо управляется зимой, а шины долгое время остаются на своих местах.

Но есть определённая проблема. Финские покрышки довольно дорогие. Есть шины российского производства, но у них страдает качество.

Yokohama IceGuard IG35 Plus

Попадание этих покрышек в рейтинг зимней шипованной резины за 2022 год, предназначенной для кроссоверов, не подвергается никакому сомнению. Производитель использовал агрессивные рисунки для протектора, а также ламели в виде зигзагов. Каждый блок оказался чётко на своём месте. От этого покрышки уверенно ведут себя на любой покрытии, сохраняя управляемость.

Расположение шипов 16-рядное. Это даёт эффективное торможение. Автомобиль будет стабильно себя вести даже на сильно обледеневших участках.

Состав резины позволяет ей не дубеть на морозе. Практически не шумит, как для шипованных покрышек. Но цена высокая.

Bridgestone Ice Cruiser 7000

Можно пройтись по всем автошинам марки Bridgestone и сказать, что они лучшие, без тени сомнения. Или одни из лучших. Фирма Bridgestone выпускает отменные зимние шины, в том числе и специально для кроссоверов.

Представленная модель универсальная, то есть может устанавливаться на SUV, а также на обычные легковые седаны, универсалы или хэтчбеки.

Здесь установлены 16 рядов шипов, выполненных из алюминия, но сами наконечники стальные. Это позволило уменьшить массу, но гарантировать качественное сцепление.

Шины получили широкий протекторные блоки, облегчённый каркас и жёсткие боковины. В итоге резина хорошо цепляется за покрытие, легко разгоняется и эффективно тормозит.

Шумность довольно высокая на сухом асфальте. Но в остальном только заметные преимущества, включая адекватную ценовую политику.

Gislaved NordFrost 200SUV

Не все ожидали увидеть эти зимние шины в подборке лучших решений для кроссовера. Да и не каждый автомобилист, выбирая покрышки, в первую очередь вспомнит бренд Gislaved. Уровень узнаваемости ниже, но это не мешает производителю выпускать продукцию высокого качества.

Представленные шины — это наглядный пример того, какими должны быть шипованные покрышки. Отлично цепляются за лёд. Протектор с многочисленными ламелями отводит воду, выводит машину из снежной каши, толкает и тормозит кроссовер без особых проблем.

Да, со временем шины начинают постепенно вылетать. Но это характерно для большинства решений этого сегмента.

Pirelli IceZero

Кроссоверные шины, которые содержат в себе некоторые конструктивные элементы раллийных шин.

Высокая эффективность во многом обусловлена применением шипов Dual Stud. Они имеют двойной сердечник, выполненный из карбида вольфрама. С его помощью происходит более качественное сцепление со льдом.

Отлично поработали над составом резины. Отличается стабильностью в широком температурном диапазоне.

Как и от большинства шипов, здесь стоит ожидать повышенной шумности при езде по асфальту. Но в ответ покупатель получит разумную цену, высокое качество, хорошую износостойкость и ряд других объективных преимуществ.

Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV

Зимние покрышки с шипами, которые отлично подойдут для кроссовера или среднеразмерного внедорожника.

На протекторе предусмотрены V-образные ламели. С их помощью шины адаптируются под движение по разным дорогам и покрытию.

Машина отлично ведёт себя в условиях снежной каши. Специальные боковые канавки усиливают отвод воды.

Но будьте готовы к приличному уровню шума, выезжая на обычный асфальт.

Nokian Hakkapeliita 8 SUV

Один из лидеров рейтинга, который находится на высоких позициях не первый год.

Здесь предусмотрена уникальная схема, по которой располагаются шипы. Схема направлена на повышение сцепления и управляемости в гололёд. В основании шипов имеются специальные амортизаторы. Это защищает асфальт от повреждений, плюс гарантирует стойкость самих стальных элементов.

Особая структура ламелей позволяет уверенно проходить по снегу, а также избегать заносов при вхождении в повороты.

Помимо цены, ни одного весомого недостатка у этих шин нет.

Continental Ice Contact 2SUV

Шины разработаны специально для условий с повышенным уровнем опасности в зимний период.

Для этого предусмотрели асимметричный протекторный рисунок, а также особую схему расположения шипов.

В итоге получились шины, гарантирующие повышенное качество сцепления, равномерный разгон и торможение, отличную управляемость на льду.

Только высокая цена может заставить владельца кроссовера или внедорожника отказаться от таких шин.

Лидеры в сегменте липучек

Теперь посмотрим на рейтинг, где собраны липучки. Разработчики таких зимних резин для кроссоверов считают, что за счёт особого состава, а также рисунка, можно обеспечить сцепление не хуже, чем в случае с шипованными аналогами.

Среди производителей липучек на лидирующие позиции вышли следующие бренды:

  • Bridgestone.
  • Hankook.
  • Goodyear.
  • Pirelli.
  • Nokian.
  • Michelin.
  • Continental.
  • Tigar.
  • Yokohama.

Теперь отдельно стоит рассмотреть лидеров 2022 года среди зимних шин-липучек, предназначенных для кроссоверов.

Nokian Hakkapeliitta R2 SUV

Резина получила усиленный каркас и центральные рёбра с повышенной жёсткостью. Это положительно сказалось на износостойкости.

Ламели протектора разнонаправленные, что хорошо влияет на дренаж.

Сам состав резины выполнен по технологии CryoCrystal. Это позволяет эффективно цепляться за сухую и мокрую дорогу.

Управляемость может немного упасть в условиях нулевой температуры. Но в основном резина тихая, хорошо цепляется за покрытие, имеет умеренную мягкость.

Tigar SUV Winter

Для многих это неожиданный кандидат на попадание в число лидеров. Но шины доказали на практике, что достойны тут находиться.

Имеют разнонаправленный рисунок и многочисленные канавки для отвода воды. Это защищает от аквапланирования, а также даёт хорошую проходимость в условиях снежной каши.

Давление распределяется равномерно, что стало возможным за счёт специальных перемычек.

Хороший и недорогой выбор для регионов, где температура зимой не падает ниже -20 градусов Цельсия. Показатели шумности и износостойкости на среднем уровне. Но при действующей цене это вполне ожидаемо.

Continental Conti Winter Contact TS830P SUV

Не самое простое название, но резина-липучка высокого качества.

На проекторе асимметричный рисунок, широкие продольные канавки. Это даёт отличную управляемость в разных условиях.

В состав резины включён кремний, что улучшает торможение по льду, снегу и сухому асфальту. Основной ориентир — это полноприводные автомобили.

Michelin Latitude X-Ice XI2

Ещё одни покрышки с кремнием в составе. В итоге удаётся добиться отличного сцепления даже по выкатанному льду.

С помощью микропомп в протекторе удалось поднять жёсткость. Блоки получили специальное расположение, чтобы добиться равномерного распределения давления.

Ламели имеют Z-образную форму. Это помогает быстро и эффективно отводить воду, двигаясь по мокрой дороге, либо снежной каше.

Цена довольно высокая. Зато резина мягкая, тихая, устойчивая к износу. Отлично цепляется за лёд и сухой асфальт.

Yokohama Geolandar ITSG073

Конструкторы продумали проектор так, чтобы он равномерно изнашивался, и гарантировал эффективную курсовую устойчивость во время движения. Также добавили жёсткие центральные рёбра.

В состав резины добавили кремний и углерод. Тем самым шины стали лучше цепляться за мокрое покрытие.

4 продольных канала, а также 2 дополнительных, позволяют качественно и быстро отводить влагу и снежную кашу.

Индекс скорости здесь не самый высокий, и составляет не более 160 км/ч. Но в остальном это отличные липучки с отменным сочетанием эффективности, цены и качества.

Nokian Nordman RS2SUV

Эту модель разрабатывали специально для езды в условиях российского зимнего климата. С помощью направленного рисунка протектора удалось получить достойную курсовую устойчивость.

Состав резины термоэластичный, за счёт чего эксплуатационные параметры сохраняются в условиях разной температуры.

Чтобы шины лучше тормозили на мокром асфальте и по снегу, предусмотрели особые ламели-насосы и тормозные усилители.

На обледенелой дороге тормозной путь будет довольно длинным. Но резина отлично ведёт себя на рыхлом снегу. Умеренно мягкая, создаёт хороший акустический комфорт во время езды.

Pirelli Ice Zero FR

Шины на основе современных достижений. Один из примеров того, как нешипованная резина может работать примерно на одном уровне с шипованными аналогами.

Изделия имеют хорошее сцепление, образцовую курсовую устойчивость. Плечевая зона улучшает эффективность торможения в любых условиях.

По льду работает на средних показателях. Но отлично гасит неровности дороги, хорошо цепляется за заснеженные участки и сухой асфальт, плюс ведёт себя крайне тихо. Приятным бонусом станет разумная цена.

Hankook RW 08

Это разработка южнокорейской компании. В состав резины включён кремний и частицы силики. Это создаёт эффект, аналогичный наличию шипов.

Специальные блоки на протекторе равномерно распределяют нагрузку.

Производитель рекомендует не входить на большой скорости в крутые заснеженные повороты. При температуре выше 1 градуса тепла ощущается, что состав становится излишне мягким.

Но в условиях отрицательной температуры шины показывают все свои возможности. Плюс они не шумят, уверенно держат кроссовер на обледенелых участках и на снегу.

Goodyear Ultra Grip Ice SUV Gen1

Покрышки отличаются усиленным каркасом, что позволяет ставить их на кроссоверы и тяжеловесные внедорожники.

Здесь используются особые ламели, на которые у производителя имеется патент. Одни из самых проходимых покрышек в своём сегменте. Не уступают некоторым шипованным аналогам по этому показателю.

На обледенелой дороге лучше не испытывать показатели стабильности. Хорошо проходят по любым дорогам. Проектор устойчив к износу. Покрышки не шумят.

Bridgestone Blizzak DMV2

Многие считают эти липучки лучшими в рейтинге 2022 года.

Производитель заявляет, что разработка модели велась специально исходя из условий российской зимы и качества дорог. Особый рисунок проектора позволяет равномерно распределять давление.

Имеется качественный дренаж, эффективный отвод воды и снежной каши.

Специальный состав резины имеет микропоры, которые также помогают лучше цепляться за дорожное покрытие.

В колее ведёт себя может и не лучшим образом. Зато протектор устойчив к износу, резина отлично держит на любых участках, сохраняя стабильные характеристики при температуре до +6 градусов Цельсия.

Выбирать резину для зимы, планируя переобуть свой кроссовер, нужно не только по рейтингам. Но это значительно упрощает решение вопроса и сужает список возможных кандидатов.

По какому принципу выбираете зимнюю резину для своего кроссовера? Что считаете лучше: липучку или шипы? Какие из представленных покрышек знаете?

Подпишитесь, оставьте комментарий, задайте вопрос и расскажите о нас друзьям!

Обзор зимних шин: главные новинки сезона 2021-2022

Сформировавшийся за время пандемии коронавируса и связанных с ней карантинных ограничений отложенный спрос привел не только к росту продаж новых автомобилей, но и сделал более востребованными многие сопутствующие товары. В России, как и в северных странах, в список приоритетных покупок для каждого автомобилиста входят зимние шины. Журнал «Движок» выяснил, какие новинки в сегменте зимних покрышек стали доступны на нашем рынке к наступающему сезону 2021/22.

 

Goodyear

Американская компания выпустила к грядущей зиме новое поколение нешипованных шин UltraGrip Performance+ SUV. По заявлению производителя, пробег у новинки увеличен на 13%, а тормозной путь сокращен на 2% по сравнению с моделью прошлого поколения. Новая линейка шин предназначена для растущего рынка кроссоверов и внедорожников. В составе резиновой смеси, из которой изготовлены покрышки, используется целый ряд специальных компонентов, обеспечивающих шинам повышенную стойкость к износу (технология Mileage Plus), высокую эластичность протектора при низких температурах (технология Winter Grip) и способность к восстановлению исходной формы покрышки при деформации (технология Traction Protect).

Новинка доступна в 33 типоразмерах с посадочным диаметром от 16 до 20 дюймов. Линейка охватывает широкий спектр кроссоверов и внедорожников — от компактных городских машин до крупногабаритных полноприводных автомобилей премиум-класса.

Кроме того, Goodyear предложит россиянам еще одну новинку: шипованную модель UltraGrip Arctic 2 и ее версию для кроссоверов UltraGrip Arctic 2 SUV. В новой шине используются шипы особой формы, получившие название Arctic Eagle Claw, что дословно переводится как «коготь арктического орла». По сравнению с первым поколением модели стержень шипа стал острее и тоньше — так он легче проникает в лед, удерживая автомобиль на траектории, уточняет производитель.

Количество шипов в шине увеличилось, по сравнению с прежней моделью их стало на 69% больше (220 штук). Для лучшей фиксации в протекторе основание шипа имеет изогнутую якорную форму — еще одна запатентованная технология Goodyear. За минимизацию уровня шума в салоне отвечает технология Noise Control: в шине есть специальная мягкая прослойка, которая амортизирует удар шипов о дорожное покрытие.


Goodyear UltraGrip Performance (слева) и Goodyear UltraGrip Arctic 2  

Nokian Tyres

Финский бренд обновил к нынешней зиме свою флагманскую линейку и представил россиянам новую модель Nokian Hakkapeliitta 10p (литера «р» в названии обозначает специальную версию для России и стран СНГ). Модификация Hakkapeliitta 10p SUV предназначена для внедорожников и кроссоверов, модель Hakkapeliitta 10 EV — для электромобилей и гибридов. Впервые в истории компании Nokian Tyres представляет версии моделей, ориентированные на рынки России, Казахстана и Беларуси.

Линейка шин Hakkapeliitta 10p включает 137 типоразмеров. В размерном ряду — шины посадочным диаметром от 14 до 22 дюймов, покрышки представлены в скоростной категории T (190 км/ч). В большинстве типоразмеров шины имеют маркировку XL, обозначающую максимально возможную грузоподъемность в данном размере.

Шины Nokian Hakkapeliitta 10p оснащены шипами двух типов. Фирменная технология двойной ошиповки усовершенствована за счет особого расположения шипов. В частности, новые шипы в форме звезды развернуты на 180 градусов на обеих плечевых областях шины. Количество шипов в шине также было увеличено, их расположение рассчитывается исходя из размера. Например, в наиболее популярном типоразмере 205/55 R16 их стало 220, на 16% больше по сравнению с предыдущей моделью аналогичной размерности.

Боковины новых шин усилены синтетическими арамидными волокнами, добавленными в резиновую смесь (фирменная технология Aramid Sidewalls). Такие волокна, как заявляет производитель, делают покрышки более устойчивыми к повреждениям и порезам, а в ряде случаев они способны полностью предотвратить повреждение шин.

Hakkapeliitta 10 EV отличаются от стандартной «десятой» модели прежде всего сниженным уровнем шума. На внутреннюю поверхность таких шин нанесен специальный пористый звуко- и вибропоглощающий материал. Подобная технология, получившая название Silent Drive, применяется во всех типоразмерах шин Hakkapeliitta 10 EV.


Nokian Hakkapeliitta 10p SUV (слева) и Nokian Hakkapeliitta 10p  

Nordman

Суббренд Nokian Tyres представил к предстоящему сезону новые шипованные шины Nordman 8 и Nordman 8 SUV, созданные на основе хорошо зарекомендовавших себя моделей Nokian Hakkapeliitta 8 и Nokian Hakkapeliitta 8 SUV. Размерный ряд Nordman 8 включает шины диаметром от 13 до 20 дюймов, которые могут быть установлены как на компактные городские автомобили, так и на более крупные машины среднего класса. Линейка типоразмеров шин Nordman 8 SUV для внедорожников и кроссоверов охватывает как небольшие, так и среднеразмерные автомобили, размер шин которых варьируется от 15 до 19 дюймов. Размерный ряд включает в себя также несколько специальных модификаций с маркировкой XL.

В шинах Nokian Nordman 8 количество шипов увеличено почти на 50% по сравнению с моделью-предшественницей (190 штук против 125 в размере 205/55 R16). Технология ошиповки ранее применялась в модели Nokian Hakkapeliitta 8. Распределение шипов оптимизировано, располагаются они не рядами, а равномерно распределяются по всей площади протектора. Благодаря этому, как заявляет производитель, повышается уровень сцепления шин с дорогой. Кроме того, подобная концепция ошиповки улучшает управляемость автомобиля и одновременно смягчает контакт с дорожным полотном.


Nordman 8 (слева) и Nordman 8 SUV  

Kaмa Tyres

Отечественный бренд расширил к новому сезону размерный ряд шипованных шин Кама Alga и их версии для внедорожников и кроссоверов Alga SUV.

В линейке типоразмеров покрышек Alga в этом году представлены модели в диапазоне от 13 до 15 дюймов (всего 7 моделей). В ассортименте Кама Alga SUV – модели в диапазоне от 15 до 16 (всего 5 моделей).

Как заявляет производитель, двенадцать и более дорожек расположения шипов в шинах семейства Alga создают эффективное сцепление в пятне контакта шины с ледяной и снежной поверхностью дороги при динамичном разгоне или торможении. Волнообразная форма ламелей увеличивает длину контакта и позволяет блокам рисунка протектора также эффективно работать на асфальтовом покрытии в различных режимах движения.


Кама Alga  

Viatti

Еще один российский бренд подготовил к грядущей зиме шипованную модель Viatti Brina Nordico. Новые шины цепляются за покрытие за счет сочетания фрикционных блоков в средней части с дополнительными рядами шипов по краям протектора. Скошенные шашки в плечевой зоне протектора улучшают сопротивление слашплэнингу (скольжению по слякоти и снежной каше). Шина, как заявляет производитель, эффективно «разрезает» так называемую шугу и вытесняет ее из пятна контакта с дорогой. Повышенная эластичность протектора, а также ламели, часто расположенные по всей его ширине, улучшают сцепление шины как на льду и укатанном снегу, так и на мокром асфальте. В конструкции покрышек применена технология VRF — они поглощают удары при преодолении неровностей и позволяют уверенно проходить скоростные повороты. В ассортименте представлены модели посадочным диаметром от 13 до 18 дюймов (всего 31 модель).


Viatti Brina Nordico  

Bridgestone

Японский бренд в нынешнем году не выводит на наш рынок принципиально новые модели зимних покрышек. Однако Bridgestone расширил размерную линейку ряда уже существующих моделей. К примеру, нешипованные шины Blizzak DM-V3 для внедорожников и кроссоверов доступны теперь в нашей стране в 70 типоразмерах в диапазоне от 15 до 22 дюймов. Модель Blizzak LM005 («суперпремиальные», как их называет сам производитель, нешипованные шины для мягкой европейской зимы) представлены отныне в России в 158 типоразмерах в диапазоне от 14 до 21 дюйма. Шины Blizzak Ice (новое поколение модели Blizzak VRX) доступны у нас в 73 типоразмерах в диапазоне от 13 до 19 дюймов.


Bridgestone Blizzak DM–V3, Bridgestone Blizzak LM005 и Bridgestone Blizzak Ice  

Hankook

Корейский бренд представил на нашем рынке новые шипованные шины Hankook Winter i*pike LV (RW15), предназначенные для минивэнов и коммерческих автомобилей. Шипы в новых покрышках равномерно распределены по всей ширине протектора, общее количество шипов стало больше на 5% по сравнению с моделью предыдущего поколения. Также в протекторе новой шины увеличено количество блоков с переменным шагом.

Модель Winter i*Pike LV производится по технологии Ice-Philic-Technology, которая подразумевает использование специальной резиновой смеси, приспособленной к суровым зимним условиям. В конструкции стального брекера применена технология SHT (Super High Tensile), которая, в свою очередь, повышает жесткость шины, что позволяет улучшить управляемость и прохождение поворотов на высокой скорости, а также повышает сопротивление проколам и долговечность. В протекторе новой модели увеличено количество 3D-ламелей. В сочетании со специальной резиновой смесью такой протектор сводит к минимуму шум, издаваемый при езде.

В Европе и России зимние шины Hankook Winter i*pike LV доступны в 18 типоразмерах с посадочным диаметром от 15 до 17 дюймов.


Hankook Winter i*pike LV (RW15)  

Pirelli

Итальянская компания представила к сезону 2021/22 новую модель Cinturato Winter 2. Новинка разработана для современных седанов и внедорожников. Сцепление на снегу обеспечивает технология 3D-ламелей. В новой шине ламели — линейные, но при износе они трансформируются, принимая зигзагообразную форму, которая обеспечивает покрышкам постоянное сцепление с дорогой и гарантирует безопасность на заснеженном покрытии.

Новинка, как отмечает производитель, обладает повышенной износоустойчивостью в совокупности с высокими показателями на мокрой и снежной дороге. Модель отличается также сниженным по сравнению с прежним поколением уровнем шума во время движения. Размерный ряд шин Cinturato Winter 2 включает модели посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов.


Pirelli Cinturato Winter 2   

Фото: компании-производители

Рейтинг шин в Украине 2021: бюджетные, средние, премиум

Для любой машины – от непритязательной до экзотической или баснословно дорогой и спортивной – покрышки имеют огромное значение. Для автовладельца очень важным является вопрос, какие шины купить. От резины, установленной на автомобиль, очень сильно зависит управляемость. Что означает это понятие? Вовсе не то, насколько легко водить эту машину. Управляемость – комплекс многих элементов, например, величины ускорения на старте, скорости прохождения поворотов, длины тормозного пути.

На все составляющие управляемости автомобиля влияют фактически три параметра шины:

  • размерность и геометрические параметры покрышки;
  • состав резины;
  • рисунок и глубина протектора.

Возьмем, к примеру, маневр уклонения. Автомобиль на шинах низкого качества может поворачивать также быстро, как и на «премиум» вариантах. Но быстро выровнять машину, обутую в бюджетные покрышки, зачастую уже невозможно. В реальных условиях, особенно зимой, или когда лужи создают опасность аквапланирования, такая попытка объехать внезапно появившееся препятствие привела бы к аварии.

Какие шины лучше? Тесты говорят, что покрышки премиум-класса наголову выше недорогих в деле обеспечения безопасного вождения. Преимущества особенно проявляются в экстремальных условиях, что может подтвердить любой рейтинг шин. Это неудивительно. Ведь крупные компании, производящие высококачественные шины, вкладывают огромные средства в исследования и эксперименты.

Благодаря конкуренции технологии постоянно развиваются. Поэтому зимние или летние премиальные шины обеспечивают не только безопасность и комфорт, но и экономию топлива. Это утверждение верно как для легковых машин, так для внедорожников или для кроссоверов. Но если посмотреть, какие самые популярные бренды шин, далеко не все они являются премиальными марками.

Когда автовладельцы решают, какие покрышки стоит купить, они зачастую не думают о лучших в мире образцах. И порой это вполне оправданно. Премиальные модели стоят дорого, а от подавляющего количества автомобилей часто не требуется филигранно точной управляемости. Поэтому, говоря о том, какие шины популярны в Украине, надо составлять отдельные рейтинги для разных ценовых категорий. Также нужно разделять покрышки по сезонам – лето/зима.

На каких покрышках лучше ездить зимой – на шипованных или нешипованных? Ответ на этот вопрос зависит от некоторых факторов, например, насколько много вы ездите зимой, по каким дорогам, каков ваш опыт вождения и обязательно ли пользоваться машиной, невзирая на погодные условия. Приведем некоторые критерии, помогающие сделать правильный выбор.

Шипованные шины лучше брать, если вы преимущественно ездите по дорогам, покрытым льдом (особенно мокрым) или укатанным снегом.

Нешипованные покрышки лучше поставить, если чаще всего под колесами у вас рыхлый снег, при непредсказуемых погодных условиях (мороз/оттепель). Шины без шипов создают намного меньше шума. Усовершенствованные резиновые смеси дают нешипованным покрышкам способности справляться с экстремальными ситуациями зимой. Значит ли это, что их можно ставить в качестве всесезонных и использовать круглый год? Нет, летом они будут особенно быстро изнашиваться.

Лучшие премиальные зимние шины в Украине сезона 2020-2021 (цена свыше 2000 грн.)

Первое место – Nokian Hakkapeliitta 9. Эта шипованная модель обладает хорошим сцеплением с дорогой, прекрасной управляемостью и минимальной длиной тормозного пути на льду и снегу, отличной курсовой устойчивостью. Отличается низким уровнем шума, способствует экономии топлива. В центральной части протектора и плечевых зонах установлены шипы с разными характеристиками продольного и бокового сцепления с дорогой.

Направленный стреловидный рисунок протектора хорошо отводит воду. Ассортимент предполагает установку как на небольшие семейные автомобили, так и на спортивные машины, кроссоверы/внедорожники. Недостаток – сцепление с сухим асфальтом приемлемое, но уступает некоторым конкурентам.

Вторая позиция у Gislaved Nord Frost 200. Эта зимняя шипованная резина имеет асимметричный протектор. Она предназначается для установки шин на легковые машины. Версия шины для внедорожников и автомобилей 4х4 имеет в конце названия обозначение SUV. Владелец бренда – компания Continental.

Тесты покрышки показывают практически лучшие результаты в торможении, управляемости и тяге на снегу, а также уровне шума. Неплохие показатели на сухой и мокрой дороге. Недостатки – на льду большой тормозной путь, управляемость, тяга и расход топлива средние.

Третью ступень рейтинга занимает шина Continental VikingContact 7. Это нешипованная «арктическая» покрышка с направленным рисунком протектора, снижающим вероятность аквапланирования на слякотной дороге. Имеет ламели двух видов – зигзаговидные и П-образные. Демонстрирует низкий уровень шума, малую длину тормозного пути и прекрасную управляемость на льду, снегу и мокром асфальте. Неслучайно эту модель выбирают многие участники скандинавских гонок. Отрицательное качество – на сухом асфальте наблюдается избыточная поворачиваемость.

Четвертое место – у Goodyear UltraGrip Ice 2. Нешипованные «арктические» шины имеют сбалансированный характер. Они обеспечивают приятную управляемость на снегу, льду, слякоти, а также мокром и сухом асфальте. Рисунок протектора направленный. Низкое сопротивление качению. Недостаток – возможна потеря сцепления с дорогой при резком маневре на льду из-за недостаточной боковой устойчивости.

Пятой стоит Pirelli Winter Ice Zero FR. Модель нешипованная, рисунок протектора направленный. На льду и сухом асфальте показатели этой шины ниже, чем у лидеров. Но модель способна прекрасно управляться, тормозить и дарить настоящее удовольствие от езды по заснеженной дороге. Имеет хорошее сопротивление качению.

На первой позиции – Hankook Winter I Cept iZ 2 W616. Нешипованные «арктические» покрышки с направленным протектором показывают на снегу, мокрой и сухой дороге и прекрасную управляемость. Хорошо сопротивляются аквапланированию. Минусы – высокие показатели шума и сопротивления качению.

Второе место – у Nokian Nordman RS2. Покрышка нешипованная, протектор направленный. Несмотря на то, что шина выпускается давно и уступает более дорогим моделям Nokian, она демонстрирует хорошие результаты в тестах. Эксперты отмечают прекрасные показатели в сцеплении на поворотах и сопротивлении скольжению в зимних условиях. Основной недостаток – не очень хорошая приспособленность к езде на сухом асфальте. Здесь слишком длинный тормозной путь.

Третью ступень занимает Nexen WinGuard ice Plus Wh53. Южнокорейская нешипованная покрышка имеет симметричный двойной V-образный рисунок протектора. Она демонстрирует хорошие показатели сцепления и боковой устойчивости на снегу и льду. Высокоразвитая дренажная система протектора хорошо отводит воду. Недостатки – средние разгонная динамика и тормозные показатели на сухом и мокром асфальте.

Четвертое место – у Marshal I Zen KW31. Эта модель – еще один представитель Южной Кореи. Шина разгоняется и тормозит на льду и сухом асфальте с результатами, близкими к лидерам. Но управляемость на снегу и льду недостаточно хорошая. Возможен вынос автомобиля наружу поворота.

Пятой стала покрышка Hankook Winter I*Pike RS2 W429. Это шипованная модель с направленным протектором. Шина обеспечивает отсутствие скольжения и эффективное торможение на зимних дорогах. Резиновая смесь не твердеет при сильных морозах.

Что выбрать в бюджетном сегменте зимних шин (до 1000 грн.)?

Первое место – у Premiorri ViaMaggiore Z Plus. Нешипованная шина скандинавского типа производится в Белой Церкви, Украина. Благодаря плотной ламелизации протектора покрышка обеспечивает надежное сцепление с дорогой на снегу и льду. Протектор имеет дренажные канавки, отводящие воду из пятна контакта.

На второй позиции располагается модель Белшина Artmotion Snow. Протектор имеет симметричный рисунок. Шина обладает хорошей износостойкостью, экономичностью. Благодаря ламелям и канавкам, а также мягкой резине маневрировать в зимних условиях удобно. Тормозной путь небольшой.

Третью строчку занимает шина Tigar Winter. Протектор симметричный с современным рисунком. Благодаря трехмерным ламелям плечевых блоков достигается хорошее сцепление на снегу.

Четвертая позиция – у покрышки Triangle TR777 Snow Lion. Протектор этой легковой нешипованной шины имеет симметричный направленный рисунок. Показатели на заснеженных и мокрых дорогах хорошие. Канавки уверенно отводят воду и грязь.

Пятая строчка – за шиной Rosava Snowgard. Универсальной покрышке не страшны заснеженные и обледенелые дороги. Протектор с V-образным рисунком, дренажными прорезями и каналами успешно противодействует аквапланированию.

Рейтинг летних шин в Украине 2020-2021

Рассмотрим, какие бренды шин популярны в Украине в разных ценовых категориях.

Премиальный сегмент (от 2000 грн. за покрышку)

  1. Kumho Ecsta HS51. В этой модели мягкость и жесткость находятся в прекрасном балансе. Поддерживает плавность хода. Благодаря высокой износостойкости покрышку можно интенсивно эксплуатировать в течение 5 сезонов. Резина прочная, способна выдерживать сильные удары. На сухом покрытии ведет себя прекрасно, на мокрой дороге – хуже.
  2. Michelin Primacy 4. Уровень шума практически самый низкий в сегменте. Шина не поддается аквапланированию, хорошо сопротивляется неровностям и колейности. Длина тормозного пути на сухой и мокрой дороге небольшая. Высокая износостойкость. Недостаток – высокое сопротивление качению увеличивает расход топлива.
  3. Dunlop Grandtrek PT3. Резина мягкая, хорошо управляется на сухой и мокрой дороге. Срок эксплуатации – до 6 сезонов. Колейность и аквапланирование этой модели не страшны. Минусы – тонкие боковины, высокая шумность.
  4. Bridgestone Turanza T005. Шина позволяет комфортно ехать по асфальту, грунтовке и песку. Сохраняет прекрасную управляемость на сухом и мокром покрытии. Хорошая износостойкость (срок службы – 5-6 сезонов). Минусы – высокий уровень шума, невозможность эксплуатации при температуре ниже 9 °C.
  5. Pirelli Cinturato P7. Очень сбалансированная модель. На сухом покрытии оценки высокие, на мокром – хорошие. Управляемость приемлема в любых условиях. Сопротивляемость аквапланированию высокая. Минус – высокое сопротивление качению, повышающее расход топлива.
Средняя ценовая категория (1000-2000 грн.)
  1. Nokian Nordman S SUV. Шина для внедорожников надежна даже в сложных условиях благодаря современной резиновой смеси. Имеет усиленную конструкцию. Демонстрирует хорошее сцепление на сухом и мокром покрытии, высокую износостойкость, низкий уровень шума.
  2. Hankook Ventus V12 evo2 K120. Шина ориентирована на активный стиль вождения. Направленный рисунок протектора имеет четыре продольные канавки и глубокие дуги для отвода воды из зоны контакта, улучшая сцепление на мокром покрытии. Покрышка мягкая, что обеспечивает высокую производительность. Уровень шума низкий. Недостаток – мягкие боковины, на которых возможно появление «шишек».
  3. Nexen N’Blue HD Plus. Модель обеспечивает высокий комфорт, курсовую устойчивость. Сопротивление аквапланированию хорошее. Характеристики сбалансированы. Откровенных минусов нет. Недостатки – невысокие износостойкость и топливная экономичность.
  4. Hankook Ventus Prime 3. Протектор имеет асимметричный рисунок. На сухом и мокром покрытии имеет хорошую управляемость. Тормозной путь короткий. Высокая устойчивость к аквапланированию.
  5. Kleber Dynaxer HP4. Это один из суббрендов концерна Michelin. Рисунок протектора модели асимметричный. Он обеспечивает надежное сцепление с асфальтом в сухую и мокрую погоду. Характеристики модели хорошо сбалансированы. Шум низкий. Хорошая устойчивость к аквапланированию.
Бюджетная группа шин (до 1000 грн.)
  1. Rosava Itegro. В украинской компании Росава при выпуске этой добротной модели применяют авторезину, изготовленную по современным технологиям. Благодаря большому количеству водоотводящих элементов гарантируется защита от аквапланирования.
  2. Kormoran Road Performance. Это дочерний бренд французского концерна Michelin. Модель обеспечивает высокую экономичность, износостойкость, курсовую устойчивость. Протектор асимметричный, есть жесткие ребра. Отвод воды из пятна контакта эффективно обеспечивают четыре продольных канала и поперечные канавки.
  3. Laufenn G-FIT EQ. Индонезийский производитель этих шин активно сотрудничает с расположенным в Ганновере, Германия, Европейским Техническим центром. Протектор шины имеет три центральных водоотводящих канавки для защиты от аквапланирования и обеспечения курсовой устойчивости на мокрой дороге. На плечевых блоках выполнены медианные ламели и мостики жесткости. Это дает лучшее сцепление с дорожным покрытием и уменьшает вероятность заноса.
  4. Белшина BEL-264 ArtMotion. Шина успешно противодействует аквапланированию и сохраняет курсовую устойчивость. Рисунок протектора асимметричный.
  5. Nokian Nordman SX2. Шина обеспечивает практически бесшумную езду, хорошую устойчивость и управляемость при любой погоде.

Если вы не знаете, какие шины выбрать, обратитесь за профессиональной консультацией к специалистам нашего интернет-магазина. У нас имеется в наличии богатый ассортимент продукции популярных брендов на все марки авто!

Шины — Autokaubad24.ee

Все товары доступны только в интернет-магазине



Полезная информация о шинах и маркировке. Подробнее читайте здесь.

Кто владельцы марки шин? Подробнее читайте здесь.

Eelmine 1 2 3 … 682 683 684 685 Järgmine

odavamad ennem


Toote ID: 760810

Kood: GEL BIB MOUSSE Tube 50 g

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 724996

Kood: 3004 OQWA P6075

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 724992

Kood: 4103504 OQWA P332

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 723861

Kood: 4804008 OQDE 2PR S359

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 724997

Kood: 4004 OQWA P6075

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Сезон: зима

Toodetud 2011 aastal

Toote ID: 587935

Kood: 185601402119998482DOT11_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Расход топлива: C захват: F уровень шума: 72dB

Toodetud 2012 aastal

Toote ID: 576336

Kood: 427739_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Расход топлива: C захват: C уровень шума: 72dBHigh Performance klassi rehv sõiduautodele ja SUV autodele GT Radial Champiro WinterPro HP – High Performance klassi talverehv sõiduautodele ja SUV autodele, mis näitab üles kõrget tootlikkuse ja mugavuse taset märjal, kuival ja lumisel teel. Loodusliku päevalilleõ…

Toodetud 2015 aastal

Toote ID: 576469

Kood: A606_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 718070

Kood: 4104 OQSU 4PR R015

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 723834

Kood: 6010014 OMDE 30M SB114

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 723832

Kood: 25010 OMDE 33J SB114

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 717144

Kood: 6010012 OMJO P262

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 766111

Kood: 1000901004613076056DOT17

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 763381

Kood: 1100901304613521056FDOT14

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 716059

Kood: 3004 OQSU A013

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 3tk. Juurdetellimise võimalus puudub.

Toote ID: 737780

Kood: 0600601604613363038

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Сезон: лето Расход топлива: G захват: E уровень шума: 68 Класс шума: 2

Toodetud 2014 aastal

Toote ID: 588031

Kood: 165651401118221479DOT14_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Сезон: лето Расход топлива: C захват: B уровень шума: 69 Класс шума: 2 Шины Hankook K425 Kinergy Eco Hankook K425 Kinergy Eco является достойным представителем азиатской компании-изготовителя шин. Производители сделали акцент на экономичность покрышки. Понижен уровень качения и одновременно увеличены показатели стабильности на скорости. Мировы…

Toodetud 2014 aastal

Toote ID: 588061

Kood: 195601401114124586DOT14_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. расход топлива: E захват: B уровень шума: 72 Класс шума: 2

Toodetud 2013 aastal

Toote ID: 589658

Kood: 255451801115192703DOT13_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Сезон: зима Расход топлива: F захват: C уровень шума: 71 Класс шума: 2SV-2 — Новое поколение шин, подходящих для зимы и межсезонья имеет оптимальный баланс свойств: «V»-образным рисунок, обеспечивает безопасное и комфортное поведение автошины не только в зимний, но и в весенне-осенний период, за счет своевременного и эффективного отвода снега и слякоти из…

Toodetud 2014 aastal

Toote ID: 588021

Kood: 145651502115156472DOT14_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. расход топлива: E захват: C уровень шума: 72 Класс шума: 2http://www.nankangusa.com/tires/performance/nankang-1  The AS-1’s asymmetrical tread design combines performance, touring and traction benefits. Its variable pitch tread reduces road noise for a quiet, comfortable ride. The…

Toodetud 2015 aastal

Toote ID: 588255

Kood: 275401801115141799DOT15_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. расход топлива: C захват: C уровень шума: 70 Класс шума: 2

Toodetud 2018 aastal

Toote ID: 770117

Kood: 175701201118330481DOT18_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. расход топлива: C захват: E уровень шума: 71 Класс шума: 3 Suverehv, mis tagab maanteel (asfaldil) sõites suurepärase pidamise ja stabiilsuse, sujuva sõidu ja komfordi. Mugav sõit Sümmeetriline muster Par…

Toodetud 2013 aastal

Toote ID: 838488

Kood: 225651701310815502DOT13_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 716898

Kood: 22517 OMDO 33L HF301E

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp
E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. расход топлива: F захват: E уровень шума: 72 Класс шума: 3

Toodetud 2015 aastal

Toote ID: 588900

Kood: 225801502316710105DOT15_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Сезон: зима

Toote ID: 586775

Kood: 185551402129204480_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Сезон: зима

Toote ID: 586790

Kood: 185601402129203482_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 717155

Kood: 145706 OQJO 18F P333

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp E-poes saadaval 1tk. Juurdetellimise võimalus puudub. Расход топлива: E захват: B уровень шума: 69dB

Toodetud 2017 aastal

Toote ID: 576276

Kood: 100A2801_1

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp

Toote ID: 717140

Kood: 145706 OQJO 18F P319

Tarneaeg väljastuspunkti 1tp / koju 2-3tp Eelmine 1 2 3 … 682 683 684 685 Järgmine

Европа против Арктики: выбираем липучку, или зимние фрикционные шины

Действительно, многие владельцы автомобилей уже избавились от стереотипа о том, что зимние шины могут быть только шипованными. Вдоволь поездив на «гвоздях», некоторые на собственном опыте убедились, что, во-первых, шипы отнюдь не являются панацеей и не позволяют ехать «по льду аки посуху», а, во-вторых, они далеко не всегда и везде предпочтительнее неошипованных покрышек.

Ведь так называемые фрикционные шины, не имеющие шипов, за счет технологических ухищрений во многих дисциплинах не сильно уступают «шиповкам», а в некоторых ситуациях и заметно превосходят их!

Шинные производители постоянно работают над составом смеси и рисунком протектора – и это не маркетинг, а правда. Даже одна и та же модель шин за время своего производства успевает претерпеть изменения в конструкции или материале, причем далеко не всегда их можно обнаружить визуально. Однако в сравнении с первой версией усовершенствованный образец может оказаться более цепким или обладать лучшей устойчивостью.

Кроме того, климатические (и дорожные) условия в немаленькой по площади Российской Федерации заметно отличаются. Согласитесь, что зима в Воркуте и где-нибудь в Ростовской области – это далеко не одно и то же. Именно поэтому нельзя купить зимние шины, которые идеально работали бы в любом регионе России. Зимняя резина (впрочем, как и летняя) – это всегда компромисс между жесткостью, сцепными свойствами, ресурсом, комфортом и другими противоречивыми и даже взаимоисключающими критериями.

Как нетрудно догадаться, неошипованные шины в первую очередь отличаются отсутствием «гвоздей» и посадочных мест под них, вследствие чего по конструкции протектора и составу смеси они заметно отличаются от резины, предназначенной под ошиповку. Однако и сами фрикционные покрышки делятся на два вида – так называемые скандинавские (или арктические) и европейские (центральноевропейские). В российских магазинах можно приобрести как «арктику», так и «европу», вследствие чего возникает резонный вопрос – какие именно шины выбрать и купить?

Для этого необходимо разобраться в важнейших отличиях, из-за которых покрышки и причисляют к тому или иному типу. И это отнюдь не направленность или асимметричность проектора, как думают некоторые автомобилисты. Вообще, без некоторых навыков судить о предназначении нешиповок сложно – различия, на первый взгляд, вообще малозаметны и несущественны. Но, как известно, дьявол кроется в деталях.

Надпись M+S (Mud+Snow – «грязь и снег») иногда можно встретить и на всесезонных шинах. И, напротив, обозначение “All weather” (всепогодные) характерно и для некоторых зимних «центральноевропейских» моделей

Смотрим в оба

Визуально «скандинавский» протектор имеет более грубый рисунок, ведь эта шина большую часть времени должна эксплуатироваться на дорогах, покрытых укатанным снегом и льдом. Именно поэтому такие покрышки имеют более плотную нарезку ламелей — то есть, их количество на одном блоке в 2-3 раза больше для того, чтобы под нагрузкой у каждого элемента было лучшее сцепление со скользким покрытием. Механика процесса довольно проста — благодаря ламелям отдельные участки одного блока могут работать «по отдельности». Отличается и характер нарезки ламелей, а также края блоков, которые выполнены более зигзагообразными и ступенчатыми. Цель одна и та же — лишенная металлических шипов шина должна «вгрызаться» в снег и лёд.

Множество мелких ламелей и грубый рисунок протектора – так выглядят «арктические» покрышки

Представьте себе, это работает! Без иронии: некоторые «арктические» неошипованные покрышки на практике удивляют своей «цепкостью» и проходимостью, чему способствует и более агрессивный рисунок протектора, чем у «европейских» шин. Ведь блоки «скандинавов» отличаются еще и более резкой формой, а также увеличенным расстоянием между отдельными элементами рисунка, что способствует самоочистке протектора и улучшает проходимость. Именно поэтому по «гребучести» по снежной целине фрикционные шины зачастую отнюдь не проигрывают шипованным покрышкам. У «шиповок» некоторую часть блока в районе отверстия под шип производители вынужденно делают более жесткой, чтобы металлическая вставка удерживалась внутри, в то время как на фрикционных шинах одинаково эффективно работает каждый сантиметр блока.

У «шиповок» в районе отверстия под шип резина жестче

Проще всего отличить скандинавскую шину от европейской по профилю боковых блоков — у «европеек» он мягкий и скругленный, в то время как у «скандинавов» переход от протектора к боковине имеет ярко выраженную кромку.

Еще одно важнейшее отличие — мягкость резины и состав смеси. Некоторые производители добавляют в резину скандинавского типа кремниевую крошку, а твердость «скандинавов» обычно находится в диапазоне 50-60 единиц по Шору — то есть, они заметно мягче «европеек», которые, как правило, укладываются в 58-67 единиц — то есть, недалеко ушли не только от «всесезонок», но и от так называемых «дождевых» шин, предназначенных для эксплуатации в летнее время! Еще одна общая черта европейских шин с «дождевиками» — рисунок протектора спроектирован с учетом эффективного отвода воды или талого снега на скорости, чтобы избежать эффекта аквапланирования.

Как правило, индекс скорости «скандинавов» колеблется от 160 км/ч (Q) до 190 км/ч (T), в то время как «европейки» обычно рассчитаны на скорость 210-240 км/ч, на что указывает скоростной индекс H или V соответственно.

Разные зимы – разные шины

Чтобы понять, к чему эти все ухищрения, нужно вспомнить о том, чем отличаются дорожные условия зимой в северных регионах Европы и её центральной части. Зима в Финляндии, Норвегии и Швеции не сильно отличается от «хорошей русской», изобилуя снегопадами и низкими температурами. Именно поэтому здесь важны как сцепные свойства шин на скользких покрытиях, так и их проходимость, в то время как управляемость и устойчивость на высоких скоростях уходят на второй план.

Опыт показывает, что «европейки» отлично подходят тем, кто в обильный снегопад предпочитает не выезжать вовсе, а также ездит в пределах городской черты крупного мегаполиса.

В большинстве стран Центральной Европы, не говоря уже о Средиземноморье, зима отличается мягкостью и умеренностью — снегопады случаются гораздо реже, а температура обычно колеблется в районе околонулевой «с небольшим минусом». Не редкость и постоянные «переходы через ноль», когда снег днем тает, а ночью или по утрам немного подмерзает. Именно поэтому автомобили ездят преимущественно по мокрым дорогам, а проходимость по льду или укатанному снегу не имеет особого значения. Зато важно поведение автомобиля на скорости, ведь по чистой (пусть и покрытой водой или мокрым снегом) дороге в большинстве случаев едут почти так же быстро, как и летом. Не редкость и эксплуатация шин при температуре выше ноля – например, поздней осенью, так как во многих странах законодательство обязывает переходить на зимние шины не позднее 15 октября – то есть, задолго до заморозков и снега. Кроме того, часто во второй половине зимы во многих европейских странах днем воздух прогревается до 7-10 градусов тепла. Отсюда и специфические требования к покрышкам, которые не должны «плыть» и обязаны сохранять приемлемые характеристики устойчивости и управляемости даже в плюсовую температуру и на сухом покрытии.

У большинства же «скандинавов» с этим проблемы — высокий и мягкий протектор вдобавок испещрен множеством разрезов-ламелей, из-за чего блоки протектора на твердом покрытии начинают «гулять». На твёрдом покрытии водитель за рулем отлично ощущает, что реакции автомобиля стали более «ватными» и замедленными, а в поворотах (по сравнению с летними шинами) машина начинает проявлять склонность к заносу гораздо раньше, чем обычно. Именно поэтому «скандинавы» не терпят резкую и агрессивную манеру езды, да и быстрое прохождение поворотов они не поощряют. Чудес не бывает: за излишне мягкий и цепкий на льду протектор приходится расплачиваться потерей устойчивости и управляемости.

«Европейки» позволяют ехать зимой по чистому и сухому покрытию почти так же быстро, как летом

Совсем иначе ведут себя «центральноевропейские» шины. По составу смеси и рисунку протектора они гораздо ближе к обычным дорожным покрышкам, что и обеспечивает этим шинам «почти летнюю» управляемость. Боковины тверже, ламелей меньше, блоки на рисунке расположены плотнее, сам протектор ниже, боковые кромки имеют скругленный профиль – немудрено, что на сухом покрытии или в дождь такая шина работает почти так же эффективно, как и летняя, обеспечивая высокий уровень устойчивости и управляемости, причем оттепель до 10-12 градусов не сильно сказывается на управляемости и устойчивости машины на «европейках». Однако стоит попасть на обледенелый или просто неочищенный от снега участок, и ситуация радикально меняется! Ведь более жесткая резина с меньшим количеством ламелей цепляется за скользкое покрытие куда менее эффективно, а «беззубый» протектор моментально забивается снегом. При этом не имеет принципиального значения его тип – направленный, ассиметричный или обычный. Нет, в этой ситуации нужна мягкая смесь и агрессивный протектор – как раз то, чего «европейки» лишены. Не любят эти покрышки и голого льда, который нередко образуется на перекрестках – то есть, там, где автомобили вынуждены останавливаться и трогаться, раскатывая свежевыпавший снег до состояния «стеклянной глазури».

После оттепелей или снегопадов на перекрестках нередко образуется настоящий каток

Тип оптимальных покрышек зависит как от дорожно-климатических условий, так и от собственных приоритетов. Понятно, что для «гонщиков» скоростные параметры могут оказаться важнее проходимости, в то время как степенный водитель может вполне удовлетвориться и не самыми «спортивными» моделями.

Направленный или асимметричный – рисунок протектора не столь важен, как тип самой покрышки

Каким же шинам отдать предпочтение в нашей стране? В регионах с мягким климатом (ЦФО, например) зима не сильно отличается от «центральноевропейской» — если мы, конечно, не говорим про высокогорные районы, где уместны не только шипы, но и цепи противоскольжения. В регионах с обильными снегопадами и сильными морозами (ниже -15°С) «скандинавские» шины будут предпочтительнее – как и там, где дороги чистят редко. К примеру, если владелец живёт за городом и ему приходится ежедневно ездить по второстепенным направлениям, то проходимость и сцепные свойства покрышек куда важнее, чем устойчивость и управляемость на высоких скоростях. Кроме того, большое значение имеет и рельеф местности – чем больше перепадов высот, тем важнее «цепкость» шин, поскольку именно от этого параметра будет зависеть, сможет ли автомобиль тронуться на обледенелом подъеме или вовремя затормозить на спуске.

Если новой покрышке больше года, покупать её стоит разве что с большой скидкой, ну а двухлетние зимние шины лучше не брать вовсе

Независимо от выбранного типа покрышек нужно, чтобы они по размерности соответствовали автомобилю, а их рисунок был одинаковым на всех колёсах. Кроме того, для зимней резины очень важна её «свежесть» — чем новее шина, тем она лучше работает при прочих равных условиях. И, наконец, любая зимняя покрышка запрещена к эксплуатации, если глубина её протектора составляет менее 4 миллиметров, а летом, вопреки существующему стереотипу, такую покрышку также использовать нельзя.

Опрос

Шинам какого типа вы отдали бы предпочтение?

Всего голосов:

Пора переобуваться. Выбираем шины под автомобиль, регион и водительские навыки

Ко всем статьям

Почти все владельцы личного транспорта в нашей стране в зимние месяцы обязаны переобувать автомобили в зимнюю резину — это регулируется действующим техническим регламентом. А когда менять шины и как их подобрать, читайте в материале Mafin Media.

Для начала ответим на основной вопрос: когда следует сменить летние шины на зимние? Температурная граница для осеннего и весеннего переобувания одинакова — это среднесуточный показатель +7 °С. Как только отметка на термометре начинает падать ниже этого порога, летняя резиновая смесь уже не сможет оставаться достаточно эластичной и цепкой для уверенного движения (весной все с точностью до наоборот касается зимних шин).

Тут стоит добавить, что некоторые производители выпускают летние шины с расширенным температурным диапазоном, которые не подведут при неожиданном похолодании до нулевой отметки. Но это лишь для того, чтобы дать вам возможность безопасно доехать до шиномонтажа.

Определяемся с регионом

По климатическим параметрам зимние шины подразделяются на модели для мягкой и суровой зимы. Также их называют европейскими и арктическими или резиной для «черных» и «белых» дорог.

Мягкая зима предполагает, что холода обычно держатся не больше трех месяцев, средняя температура находится в районе нуля, заморозки бывают нечасто, и на дорогах преобладает мокрый либо чуть подмороженный асфальт. Но в нашей стране такие «тепличные» условия есть лишь в отдельных южных районах.

Все это означает, что зимние шины для непохожих погодных условий нужны разные. Предполагается, что в теплых регионах от зимних шин больше ожидают хорошей устойчивости и управляемости на мокром и сухом (пусть и подмороженном асфальте), нежели способности уверенно грести в глубоком снегу.

Поэтому «европейские» зимние шины почти всегда нешипованные (а в ряде стран шипы и вовсе запрещены). Внешне их можно опознать по скругленной плечевой зоне и плотному расположению блоков. Это лучше подходит для быстрых поворотов и уверенных маневров на чистом асфальте, чем для передвижения по заснеженной грунтовке. Резиновая смесь у таких шин жестче, чем у «арктических», и она заметно теряет цепкость при температуре ниже −15 °С.

Здесь важно не ошибиться с выбором. Большой личный опыт тестирования шин на полигонах показал, что шины для мягкой зимы в холодную погоду заметно уступают «арктическим» моделям при разгоне, торможении и маневрировании на снегу и льду. Также автор столкнулся с ситуацией, когда недобросовестный продавец в холодном регионе настаивал на приобретении «европейской» шины — видимо, желая избавиться от неходового товара.

«Липучка» или шипы?

Подавляющее большинство автовладельцев в нашей стране зимой ездит в относительно суровых условиях, поэтому и шины у нас на рынке, как правило, «арктические». Это означает, что у них мягкая эластичная резиновая смесь, сохраняющая сцепные свойства даже в морозы ниже −50 °С (а порой и больше). В рисунке протектора преобладают блоки с большим количеством разнонаправленных кромок и канавок — другими словами, с множеством цепляющих и гребущих элементов, — а плечевая зона снабжена развитыми грунтозацепами. Эти особенности характерны как для «арктических» шипованных шин, так и для нешипованных (они же фрикционные, в обиходе — «липучка»).

Весь этот арсенал позволяет вполне уверенно передвигаться по заснеженным и местами обледеневшим дорогам, но, выезжая на чистый асфальт, следует помнить, что повадки таких шин сильно отличаются от поведения летних моделей. Мягкая резина с крупными блоками не так быстро тормозит и не столь резво ныряет в повороты, а реакции на руление становятся как будто смазанными. Опытные водители без труда корректируют свои навыки под зимние условия, но первые дни после переобувания даже им следует быть повнимательнее.

В последние годы шипованные и нешипованные шины (если говорить о качественных моделях) по свойствам движутся навстречу друг другу: первые все лучше тормозят и управляются на чистом асфальте, а вторые увереннее ведут себя на снегу и льду. В то же время представители шинных компаний в один голос утверждают, что новичкам и не особо опытным водителям рекомендуется выбирать шипованные шины, именно из-за их возросшей универсальности и большей безопасности на сложном зимнем покрытии. От себя добавлю, что здесь, конечно, подразумевается современная и неизношенная резина.

Более искушенные водители могут опираться на свой опыт и предпочтения. Нешипованные шины чаще выбирают автовладельцы, живущие в крупных городах, где хорошо чистят улицы, и не особо часто выезжающие на заснеженные загородные дороги, не говоря уже о грунтовых. Еще один весомый довод — «липучки» позволяют переобуться «с запасом», то есть чуть пораньше осенью и попозже весной. Это убережет от неожиданных капризов погоды без необходимости царапать шипами сухой асфальт. Но если вам нередко приходится ездить по снегу, льду и снежному накату, то шипованные шины станут самым рациональным выбором.

Шины — для моей машины

Автомобили различаются по многим параметрам: от модели до типа привода. Но производители резины уже учли эти факторы, поэтому просто доверьтесь экспертам. На фирменном сайте каждого уважающего себя бренда, равно как и компаний-продавцов, есть сервис подбора моделей буквально под конкретную машину. Можно пойти и обратным путем. В инструкции к автомобилю обязательно указывают рекомендуемые типоразмеры и индекс нагрузки. По этим параметрам вы также без труда найдете в каталогах нужную резину.

Что касается конкретных шинных брендов, то ориентироваться исключительно на имя не стоит. У каждой компании есть разные модели — премиальные и более бюджетные, новые и не столь свежие, удачные и не очень… Бывает, что модификации внутри бренда различаются буквально одной цифрой в индексе, а повадки на дороге непохожие.

Но и теряться не стоит. Почти все официально допущенные на рынок и получившие необходимые у нас сертификаты качества и безопасности современные модели от зарекомендовавших себя производителей гарантированно довезут вас до места назначения — если вы будете строго соблюдать предписанный скоростной режим и правила движения.

ЗИМНИЕ ШИНЫ

КОМПЛЕКТЫ ЗИМНИХ ШИН И ДИСКОВ

Зимняя нешипованная шина NITTO NT90W Шипованная зимняя шина NT90W с усовершенствованной трехмерной блокировкой и многоволновыми ламелями, а также компаундом, насыщенным кремнеземом, разработана для суровых зимних условий вождения. Это нешипованная зимняя шина для кроссоверов, внедорожников и легковых автомобилей, изготовленная из уникальной смеси натуральных материалов, улучшающих сцепление в зимнее время. Измельченная скорлупа грецкого ореха вгрызается в лед и снег, а бамбуковый уголь помогает поглощать воду с дорожного покрытия.Nittos NT90W поможет вам оставаться на связи с дорогой даже в неблагоприятных погодных условиях, таких как лед и снег.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

MICHELIN LTX WINTER Коммерческая шина для легких грузовиков с отличными зимними тяговыми свойствами и сцеплением на снегу, льду и слякоти. Исключительное сцепление на снегу, сохраняющееся зимой за зимой в сочетании для обеспечения долговременной надежной мобильности на снегу.Бескомпромиссная технология Michelin Ice Traction для защиты водителей и груза. Современная резиновая смесь протектора W/Max, используемая в холодную погоду, обеспечивает оптимальное сцепление при трогании с места и исключительное торможение на льду, а также обеспечивает жесткость при более высоких температурах на мокрой и сухой дороге.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

ПН-ПТ 10:00 — 19:00 СБ 10:00 — 14:00

ОСНОВАН В 1985 ГОДУ

508 252 5358

508 252 4312

(RT44) 1988 УИНТРОП СТ

СЕВЕРНЫЙ ДАЙТОН MA 02764

ПН-ПТ 10:00 — 19:00 СБ 10:00 — 14:00

ОСНОВАН В 1985 ГОДУ

508 252 5358

508 252 4312

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV Надежное сцепление и долговечность
Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV обеспечивает беспрецедентное сцепление и долговечность Шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 8 SUV от изобретателя зимних шин использует совершенно новые инновации, чтобы укротить экстремальные условия северной зимы.Самая современная технология шипов в бизнесе обеспечивает беспрецедентное сцепление на льду и снегу.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — Сбалансированное сцепление, стабильность и долговечность во время движения Максимальное сцепление и долговечность Nokian Hakkapeliitta 9 SUV — Сбалансированное сцепление, стабильность и долговечность вождения Новая шипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 9 SUV обеспечивает надежное сцепление и устойчивую управляемость в переменчивую зимнюю погоду. Прочное арамидное волокно, используемое в боковинах, придает шине максимальную долговечность.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

NOKIAN Hakkapeliitta R2 SUV Северный комфорт и устойчивость
Самая современная нешипованная технология зимних шин для водителей внедорожников
Нешипованная первоклассная шина для тяжелых и универсальных внедорожников. Фрикционная шина Nokian Hakkapeliitta R2 SUV обеспечивает надежное и точное сцепление в зимнее время и доставляет удовольствие от вождения. Более низкое сопротивление качению обеспечивает существенную экономию топлива.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

Nokian Rotiiva AT Plus
Всесезонная шина, обеспечивающая долговечность без компромиссов с точки зрения безопасности и комфорта вождения, а также эмблема Severe Service для использования в зимних условиях.Прочная, долговечная и стабильная для тяжелых условий эксплуатации Всесезонная шина, обеспечивающая долговечность без компромиссов с точки зрения безопасности и комфорта вождения, а также эмблема Severe Service для использования в зимних условиях.
Nokian Rotiiva AT Plus отлично справляется с асфальтом, но также может справляться с легким бездорожьем и обладает очень хорошей износостойкостью. Резиновая смесь обеспечивает более длительный срок службы. Повторно оптимизированное размещение и поддержка блоков протектора, а также более агрессивный дизайн плечевых зон повышают устойчивость при вождении.Универсальная шина Rotiiva AT Plus специально разработана для интенсивного использования на легких грузовиках и пикапах.
ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

NOKIAN WRG3 SUV
Забудьте о прогнозах Прочная, высокоэффективная всесезонная шина Nokian WRG3 SUV для разнообразного использования на внедорожниках. Новейшее дополнение к семейству шин нового поколения, внедорожник Nokian WRG3 чувствует себя как дома в различных погодных условиях Северной Америки благодаря превосходному зимнему сцеплению и управляемости, а также всесезонной долговечности и комфорту.ЭМБЛЕМА ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ СЛУЖБ ИЛИ СИМВОЛ ГОРНОЙ СНЕЖИНКИ ОБОЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В СЕРВИСНЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ
ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

Nokian WRG3 Всесезонные шины Nokian WR Забудьте о прогнозах
Всесезонные шины Nokian WR предлагают виртуозное сочетание безопасности и беззаботного удовольствия от вождения в любое время года. Всесезонные шины Nokian WR предлагают виртуозное сочетание безопасности и беззаботного удовольствия от вождения в любое время года. Это передовое семейство шин нового поколения является лучшим отражением работы Nokian Tyres: Nokian WRG3 разработана для разных автомобилей и водителей, но для любой погоды.В этих экологически чистых продуктах премиум-класса используются нанотехнологии, масло канолы и солидный опыт Nokian Tyres в отношении зимних условий, что гарантирует их надежную работу в типичных для Северной Америки погодных условиях. Времена года могут меняться, но выбор всесезонных шин остается прежним: Nokian WRG3. ЭМБЛЕМА ДЛЯ ТЯЖЕЛЫХ ЭКСПЛУАТАЦИЙ ИЛИ СИМВОЛ СНЕЖИНКИ В ГОРАХ, ОБОЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В СЕРЬЕЗНЫХ ЗИМНИХ УСЛОВИЯХ, ЗВОНИТЕ В ZEKES WHEELS 508 252 5358

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

Хаккапелитта 9 внедорожник

Хаккапелитта 8 внедорожник

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN WRG3

НОКИАН WRG3

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

Внедорожник Hakkapeliitta R2

Ротиива АТ Плюс

КОЛЕСА

ICE EDGE Получите преимущество зимой с Ice Edge ПЕРЕДОВАЯ ТЕХНОЛОГИЯ Разработана Sumitomo Rubber с использованием технологии трехмерных ламелей «Edge» и компаундов, обеспечивающих: Превосходное сцепление на снегу и льду Стабильная управляемость и комфорт ВСЕСЕЗОННАЯ УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ Это шипованная шина, которая обеспечивает превосходные характеристики в холодную погоду, без шипов.И все это без ущерба для качества езды и комфорта. ПОКРЫТИЕ ПРОГРЕССИВНОГО СЕГМЕНТА 57 типоразмеров, от 14 до 20 дюймов в рейтинге T-скорости для широкого, прогрессивного диапазона размеров. УВЕРЕННОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ Сертифицированы Американской ассоциацией производителей шин символом 3 Peak Mountain Snow Flake (3PMSF) для работы на сильном снегу, чтобы удовлетворить потребности пользователей в самых суровых зимних условиях вождения. ПОЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

КРАЙ ЛЬДА

NT90W

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

Семейство зимних шин General AltiMAX Arctic включает шипованные зимние / зимние шины, разработанные для водителей купе, седанов, минивэнов и кроссоверов, а также ориентированных на пассажиров легких пикапов и внедорожников, стремящихся улучшить сцепление с дорогой в зимнее время.Радиальные шины AltiMAX Arctic разработаны для обеспечения высокого уровня сцепления при низких температурах и отлиты таким образом, чтобы можно было использовать дополнительные металлические шпильки.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

NT90W

КРАЙ ЛЬДА

НОКИАН WRG3

ВНЕДОРОЖНИК NOKIAN WRG3

Ротиива АТ Плюс

АЛЬТИМАКС АРКТИК

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

АЛЬТИМАКС АРКТИК

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЛТХ ЗИМА

ЛТХ ЗИМА

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

MICHELIN ICE-X IX3 Обеспечивает невероятную зимнюю уверенность на многих километрах, позволяя вам и вашим близким полностью погрузиться в зиму даже в самых суровых условиях.Создан для борьбы со льдом и снегом. Эта зимняя шина X-Ice 3-го поколения обеспечивает необходимое сцепление с дорогой для безопасного преодоления экстремальных зимних условий благодаря прорезям Cross Z, Micro-Pumps и компаунду FleX-Ice. Длительное зимнее представление. Шина MICHELIN X-Ice Xi3 обеспечивает зимние характеристики, которые сохраняются на протяжении 40 000 миль 1 благодаря конструкции MICHELIN MaxTouch с уникальной формой пятна контакта, что обеспечивает максимальный ровный и длительный срок службы протектора.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

ICE-X IX3

ICE-X IX3

Шина i*cept IZ2 W616 обеспечивает отличные характеристики в зимних погодных условиях.Укрощайте зимние дороги с инновационной шиной Hankook Winter i*cept IZ2 W616! Оптимизированный дизайн направленного рисунка шин Winter i*cept iZ2 обеспечивает максимальную безопасность без шипов на мокрой и обледенелой дороге. Усовершенствованная шина Winter i*cept iZ2 имеет зигзагообразную тягу для улучшения сцепления на снегу, а также превосходное торможение и управляемость на льду, что позволяет уверенно двигаться в экстремальных зимних условиях. ПОЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

я * за исключением IZ2 W616

Зимний iPike RS W419
Новый стандарт производительности зимних шин Технология Aqua Slant отвечает за значительное улучшение характеристик в области отвода воды.Трехмерные ламели на основании работают как стабилизатор, предотвращая перемещение блоков. Hankook RS W419 имеет сложную конструкцию снежных прорезей, которая делает торможение и сцепление на обледенелых дорожных покрытиях более безопасными и эффективными. хаски. Кроме того, протекторная смесь с высоким содержанием кремнезема и трехмерные ламели обеспечивают максимальное торможение на льду и улучшенное сцепление на покрытом льдом дорожном покрытии.Комфорт также является областью, в которой эта шина работает хорошо. Тем не менее, дорожный шум немного больше, чем у других зимних шин. Совершенно новая шипуемая шина с улучшенными характеристиками на снегу и льду.
ЗВОНИТЕ ЗЕКЕС КОЛЕСА 508 252 5358

iPike RS W419

i’Pike RW11 (RW11)
Подходит для любых дорожных и внедорожных покрытий
iPike RW11 обладает мощным тормозным усилием и отличным сцеплением на снегу и льду. Оптимизированные шпильки обеспечивают более эффективное торможение на льду.Winter i*Pike — это зимняя шипованная шина с высокими эксплуатационными характеристиками, разработанная для широкого спектра легковых автомобилей. Уникальный V-образный рисунок протектора обеспечивает исключительное сцепление и управляемость в любых условиях зимнего вождения. i*pike Rw11 лидирует по более мощному торможению и превосходному сцеплению со снегом. Более мощные приводные и тормозные силы придадут вам уверенности на мокрой или обледенелой дороге. Отправляйтесь в путь зимним днем ​​с i*pike Rw11 и почувствуйте уверенность. Являясь мировым лидером в производстве шин, Hankook Tire предлагает водителям невероятную линейку высокопроизводительных шин для легких грузовиков, внедорожников и легковых автомобилей для различных условий вождения.ПОЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

я щука RW11

я * за исключением IZ2 W616

iPike RS W419

я щука RW11

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЭПЗИИ FP22

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

Идеальная зимняя шина с мощным сцеплением в дождь, снег и даже на льду.Технология PolarPlus обеспечивает сцепление WinterContact SI со льдом и снегом в суровых зимних условиях. Командуй зимой. Идеальная зимняя шина WinterContact SI усовершенствована технологией Continental PolarPlus, повышающей сцепление с невероятной эффективностью в критических условиях дождя и снега. Специальные канавки для сцепления обеспечивают полную уверенность на снегу и льду и позволяют вам оставаться на дороге в сложных зимних условиях. Если вы едете на следующую встречу по заснеженным дорогам, забираете детей из школы в ледяную погоду или просто попадаете под зимний дождь, WinterContact SI поможет вам добраться туда с уверенностью.Командуй зимой. ПОЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

ВинтерКонтакт СИ

ВинтерКонтакт СИ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ContiWinterContact TS810 — зимняя шина премиум-класса, разработанная специально для исключительно хорошего торможения на мокрой дороге в условиях снега и дождя. Высокая жесткость блоков рисунка протектора создает уникальный рисунок протектора, который значительно улучшает торможение на скользких зимних дорогах.ContiWinterContact TS810 — лучший выбор для зимнего вождения и остановок, когда вам нужно. Не позволяйте зимним условиям замедлять вас, используйте шины Continental ContiWinterContact TS810 S. S предназначен для спорта, и вы получите много спортивных характеристик с зимней смесью протектора и рисунком протектора этих шин, которые врезаются в заснеженные дороги и помогают предотвратить аквапланирование, когда вещи начинают таять. Холодные и сухие дороги тоже не проблема: эта шина обеспечивает более короткий тормозной путь в зимних условиях, повышая вашу безопасность и уверенность.Состав резиновой смеси с добавлением кремнезема и асимметричный рисунок протектора * улучшают сцепление и управляемость зимой Широкие ламели и прокладки ламелей повышают сцепление на снегу Ребристый рисунок протектора улучшает контакт шины с дорогой для лучшего и спортивного зимнего поведения Окружные канавки протектора лучше очищают протектор от воды сцепление на мокрой дороге
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358 .

ZEKES МОЖЕТ ПОМОЧЬ ВАМ НАЙТИ ПОДХОДЯЩИЕ ДЛЯ ЗИМЫ/СНЕГА
          ШИНЫ ИЛИ КОМПЛЕКТЫ ШИН И ДИСКОВ

Внедорожник EPZII FP22

ЗИМА ПРИБЛИЖАЕТСЯ

СТАЛЬНЫЕ ДИСКИ

ЗИМНИЕ ДИСКИ

Observe Garit KX Когда условия превращаются в снег и лед, Observe Garit KX — это шина для вашего спортивного автомобиля.Эта однонаправленная зимняя шина имеет рейтинг скорости H и предназначена для сцепления в суровых зимних условиях. Усовершенствованный состав протектора Улучшает сцепление на мокрой дороге, торможение и сцепление при низких температурах. Технология Microbit Улучшает сцепление, когда скорлупа грецкого ореха вгрызается в снег и лед. Mountain Snowflake сертифицирована для тяжелых снежных условий*
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

Обратите внимание на Garit KX

НАПРАВЛЕННЫЙ ДИЗАЙН ПРОТЕКТОРА ESPIA EPZ II SUV Предназначен для работы в сырую погоду. Направленный рисунок протектора улучшает устойчивость к аквапланированию за счет быстрого отвода воды.ШИРОКИЕ БОКОВЫЕ КАНАВКИ вместе с глубокими карманами, встроенными в наружную плечевую зону, позволяют большему количеству снега накапливаться в протекторе, быстрее расчищая поверхность дороги и повышая сцепление со снегом в условиях слякоти или глубокого снега. ЛАМИНКИ ВЫСОКОЙ ПЛОТНОСТИ отводят воду и снег от поверхности протектора, создавая острые кромки для непрерывного сцепления с дорогой. ШИРОКИЕ ОКРУЖНЫЕ КАНАВКИ отводят воду от протектора, обеспечивая постоянный контакт с поверхностью дороги, повышая сцепление на мокрой дороге и повышая уверенность водителя.
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

ESPIA EPZ II внедорожник

EUROWINTER HS449 поднимает планку в зимнем сегменте. С новым составом, обогащенным диоксидом кремния, HS449 сочетает в себе зимние характеристики и сухую производительность. Направленный рисунок протектора имеет оптимальное соотношение пустот для сцепления на мокрой и слякотной дороге, а также для отвода снега. Ламели 3D Canyon используются в протекторе для сцепления на льду и на мокрой дороге, чтобы помочь шине сохранить контакт с дорогой в тяжелых условиях.Для тех, кто ищет производительность зимой и надежность в сухую погоду, HS449 подходит как нельзя лучше.
  • ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

HS449

ESPIA EPZ II обеспечивает уверенность при вождении в самых суровых зимних условиях. Используя новейшие технологии в дизайне протектора, составе и конструкции, EPZ II представляет собой превосходное сочетание зимних характеристик и более длительного износа протектора. Зигзагообразная форма основной канавки предназначена для обеспечения устойчивости к аквапланированию, а выемки протектора создают острые края для сцепления на снегу и льду.ESPIA EPZ II, созданная для самых суровых зим. ШИРОКИЕ БОКОВЫЕ КАНАВКИ работают вместе с широкими карманами, встроенными в шину, что позволяет большему количеству снега накапливаться в протекторе, быстрее очищая поверхность дороги для увеличения сцепления со снегом в условиях слякоти или глубокого снега.
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

ЕВРОВИНТЕР HS449

ЭСПИЯ ЭПЗ II

Обратите внимание на Garit KX

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

ЗВОНИТЕ ZEKES
ДЛЯ ВАШИХ РАЗМЕРОВ

Blizzak LM-32 С шинами Bridgestone Blizzak LM-32 вы сохраните спортивный вид вашего автомобиля и повысите безопасность в зимних условиях.Эта шина соответствует строгим требованиям шинной промышленности к эксплуатации на снегу, поэтому вы можете расслабиться, зная, что ваши шины обеспечивают отличное сцепление с дорогой и тормозную способность независимо от дорожных условий. Благодаря закругленным плечевым зонам для лучшей управляемости в сухую или влажную погоду и заостренным краям протектора для дополнительного сцепления эта шина стильно проведет вас зимой. Особенности Однонаправленные канавки снижают риск аквапланирования Инновационная смесь протектора улучшает износ шин и улучшает характеристики в мокрую погоду Рисунок протектора разработан для обеспечения превосходных характеристик в мокрую, обледенелую, сухую и снежную погоду Независимые блоки протектора увеличивают сцепление зимой без шипов Требования RMA и RAC
к эксплуатации в условиях сильного снега * ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

Blizzak LM001 Получите мощную тягу в зимних условиях, не жертвуя потрясающими характеристиками своего спортивного автомобиля, приобретите комплект шин Bridgestone Blizzak LM001.Эта шина изготовлена ​​из зимней резиновой смеси, обеспечивающей отличное сцепление на снегу, льду и слякоти, а также при очень низких температурах. Рисунок протектора обеспечивает управляемость, устойчивость и безопасное торможение даже в самых сложных погодных условиях. Эта шина даже имеет индикаторы износа, которые сообщают вам, когда нужны новые зимние шины. Нам кажется, что зимы не предвидится. Прочный>Резиновая смесь протектора сохраняет эластичность при низких температурах, обеспечивая надежное сцепление зимой Направленный рисунок протектора обеспечивает управляемость, устойчивость и тормозную способность в зимних условиях Трехмерные ламели протектора врезаются в снег для надежного сцепления Канавки протектора отводят воду и слякоть от следа шин Зима Индикаторы износа в канавках протектора шин предупреждают водителя об износе шин и снижении сцепления с дорогой зимой
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

Близзак LM001

Близзак ЛМ-32

Близзак LM001

Близзак ЛМ-32

Blizzak WS80 Bridgestone Blizzak WS80 Studless Ice & Snow
Эти шины можно назвать лучшими на снегу.Приобретите комплект зимних шин Bridgestone Blizzak WS80 и превратите свой седан, купе или минивэн в снегоходную тяговую машину. Благодаря составу протектора, который остается гибким и цепким в очень холодных условиях, а также рисунку протектора с увеличенным на 20 % количеством кромок блоков (по сравнению с Blizzak WS70), вы будете чувствовать себя уверенно в любую бурю. Характеристики Advanced Multicell Compound с Nano Pro-Tech остается гибким при низких температурах, обеспечивая оптимальное сцепление Новая форма полости равномерно распределяет вес по всей поверхности шины, обеспечивая долгий срок службы и высокие зимние характеристики. Зигзагообразные ламели
3D врезаются в снег и лед, обеспечивая надежное сцепление. функционируют как крошечные шипы, улучшая сцепление и тормозную способность в зимних условиях.
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358.

Близзак WS80

Близзак WS80

ContiWinterContact TS810

ТС810

Зимние шины Firestone Winterforce Studdable Когда температура падает и дороги покрываются льдом, самое время установить комплект шин Firestone Winterforce на свой седан, купе или минивэн.Эта шина обеспечивает сильное сцепление, чтобы помочь вам преодолевать снег, слякоть и лед, а если погода становится действительно рискованной, вы можете добавить металлические шипы для дополнительного сцепления. Приобретите шины Winterforce и будьте уверены, что сможете справиться с любым штормом.
Особенности Высокая плотность ламелей для мощного сцепления в сырую, снежную и ледяную погоду
Трехмерный направленный рисунок протектора обеспечивает надежное сцепление и бесшумную езду
Можно использовать металлические шипы #12 для дополнительного сцепления в зимних условиях
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

Винтерфорс

Винтерфорс

Winter Passenger/SUV
Шипованная зимняя шина премиум-класса, сочетающая в себе максимальное сцепление на мокрой дороге, слякоти и снегу с плавной и тихой ездой.Зимние характеристики в сочетании с привлекательной стилизованной боковой стенкой. Рисунок протектора с высоким сцеплением сочетает в себе характеристики на мокром и сухом покрытии и обеспечивает бесшумную езду. Глубокие поперечные и зубчатые окружные канавки максимизируют отвод воды и снега. Запатентованная технология Snow Groove? обеспечивает превосходное сцепление на снегу и льду Шипованная зимняя шина для превосходного сцепления на льду Улучшенная фиксация шипов
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358

Arctic Claw Winter TXI

Arctic Claw Winter TXI

Continental ContiWinterContact TS830P
Performance Winter Получите удовольствие от вождения в холодную погоду с этой безопасной и спортивной высокоэффективной зимней шиной.Характеристики Увеличенное количество плечевых блоков и ламелей обеспечивают лучшее сцепление на снегу Оптимизированные кромки ламелей обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью на мокрой дороге, снегу и льду
Равномерное распределение жесткости блоков обеспечивает равномерный износ для продолжительной работы управляемость и управляемость
Увеличенные боковые кромки протектора улучшают управляемость на снегу
* ЗВОНИТЕ ZEKES WHEELS 508 252 5358 .

ContiWinterContact TS830P

ТС830П

ШИНЫ

Шесть лучших брендов протестированы и сравнены

Из номера за декабрь 2015 г.

Если вы не читаете суоми, финский язык, который звучит как смесь нидерландского и клингонского, то есть несколько дорожных знаков, которые вы поймете, находясь на высоте 186 миль над Полярным кругом. .Но сообщение о том, что Мурманск, Россия, находится в 188 милях отсюда, привлекает ваше внимание, напоминая вам, как далеко вы находитесь на севере. Мурманск — это пережиток холодной войны в Северном Ледовитом океане — для советских подводных лодок то же, что мыс Канаверал для космических полетов. В эти дни рядом периодически швартуется российский Северный флот.

Затем слева появляется еще один знак, который мы можем прочитать: «Test World Oy». Ах да, мы здесь, чтобы протестировать зимние шины. Мурманску придется подождать. Нам приходится иметь дело с собственной холодной войной.

Объект, который мы использовали для этого теста шин, метко названный Test World Mellatracks, расположен примерно в 186 милях к северу от Полярного круга в Лапландии, за пределами крошечного городка Ивало.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Испытательный полигон Mellatracks для испытаний — это объект, который предлагает круглогодичные испытания на естественном снегу, а не на искусственном снегу. В зимние месяцы он работает так же, как и любые другие автомобильные полигоны, но с замерзшими каналами и заснеженными полями вместо бетона и асфальта, которые вы найдете в местах с более умеренным климатом.Ранней весной Test World накапливает снег, заполняя свои два здания примерно двумя футами утрамбованного натурального белого материала, которого хватило бы на весь сезон испытаний в помещении. В конце лета мы направились к охлаждаемому крытому комплексу, так как хотели, чтобы эта история появилась вовремя, чтобы вы могли воспользоваться ее находками к приближающейся зиме.

Внутреннее здание 1 представляет собой 525-футовый на 52-футовый сарай из утрамбованного снега, который включает в себя дорожку из льда, поддерживаемого Замбони. Внутренний 2 содержит 0.Извилистая трасса длиной 2 мили и шириной 30 футов. Оба здания имеют контуры охлаждения в полу и воздуховоды с принудительной подачей охлажденного воздуха. В день наших испытаний внутренний термометр показывал -11 градусов по Цельсию или 12 градусов по Фаренгейту.

Только 25 процентов водителей, использующих снежный пояс, оснащают свои автомобили зимними шинами, в то время как в Квебеке и многих европейских странах они являются обязательными.

Максимальная скорость Indoor 1 относительно невысока: тесты на торможение на снегу и льду проходят от 18 и 16 миль в час соответственно до 3 миль в час.Тесты на ускорение как раз наоборот. Устранение диапазона от нуля до 3 миль в час как для движения, так и для остановки — это способ проверить широко варьирующиеся характеристики на низких скоростях на поверхностях с низким коэффициентом трения, что связано с различиями в действиях водителя, а также в поведении ABS.

Вверху справа: этот символ на боковине шины указывает на то, что она соответствует или превосходит стандарты Ассоциации производителей резины по сцеплению со снегом. Если этого нет на боковине, это не настоящая зимняя шина.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Indoor 2 — место, где происходит настоящее веселье. С воздуха он выглядит как гигантский полый желейный живот. Его максимальная скорость 45 миль в час на снегу кажется трехзначной цифрой в сухом виде. Если вы ошибетесь в повороте или слишком сильно соскользнете, вы врежетесь в стратегически расположенный сугроб, чтобы поймать машину раньше, чем это сделает Armco. Поскольку «испытание на субъективную управляемость в помещении 2» слишком многословно, мы назовем его просто «тест на снегоходе». Между каждым сеансом шин ремонтная бригада обновляет поверхность снега, чтобы поддерживать как можно более стабильные условия.Кроме того, контрольная шина периодически проходит круг, чтобы нормализовать результаты, если трасса становится быстрее или медленнее.

В этом тесте мы хотели определить лучшую нешипованную шину для езды по снегу и льду. Как и в предыдущих тестах шин, мы обратились к опытным водителям, на этот раз предоставленным Test World, для объективного ускорения и торможения на снегу и льду. Мы также сотрудничали с нашими хозяевами для субъективной оценки, проведенной на крытой трассе для сноукросса и измеренной по времени прохождения круга. Нашим мулом был один из Ford Focus от Test World с резиной 225/45R-17.

Эти шины полагаются на свою конструкцию, состав резиновой смеси, рисунок протектора и то, что иногда кажется волшебством для создания сцепления в пятне контакта. Почти все производители шин выпускают шины этой категории, предназначенной в основном для семейных седанов и хэтчбеков. Но мы ограничили наши тесты тяжелыми шинами: шинами Bridgestone, Continental, Dunlop, Michelin, Nokian и Yokohama.

Только 25 процентов водителей, использующих снежный пояс, оснащают свои автомобили зимними шинами, в то время как в Квебеке и многих европейских странах их использование является обязательным.Эта шинная война не будет иметь влияния настоящей холодной войны, но если вы входите в число трех четвертей водителей, которые не используют комплект шин для холодной погоды, мы надеемся изменить ваше мнение.

Окружающая среда придает дополнительное волнение зимней поездке.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Ваша лучшая нога назад

Никто не рекомендует устанавливать только две зимние шины. Однако, если вы должны из соображений стоимости, общепринятое мнение состоит в том, что вам нужна лучшая обувь (или наименее изношенная) сзади, независимо от того, какой у вас передний, задний или полноприводный автомобиль.Чтобы подтвердить или разрушить это предубеждение, мы смешали два комплекта шин Michelin, зимнюю и всесезонную [см. «Взгляд с опытом» ниже] и проехали несколько кругов по сноукроссу с всесезонными шинами впереди и зимними шинами сзади. назад, потом наоборот. Вывод: Ставить зимнюю резину на передние колеса было намного веселее. Мало того, что автомобилем с передним сцеплением было легче управлять и тормозить, он также был на 3,2 секунды быстрее на небольшой трассе Test World. Но этот круг сопровождался резкой избыточной поворачиваемостью, разболтанностью задней части, которая зацепила бы большинство водителей и выбросила бы их прямо в канаву.Установка зимних шин сзади привела к устойчивой недостаточной поворачиваемости, что гораздо более предсказуемо, чем альтернатива. Поэтому, если вы собираетесь смешивать шины, в целях безопасности ставьте лучшую резину сзади.

Описание услуги Декодер

Число указывает максимальный вес, который может безопасно выдерживать каждая шина:
91=1356 фунтов
94=1477 фунтов
=106 миль/ч
T=118 миль/ч
H=130 миль/ч
Y=186 миль/ч

Шины с повышенной нагрузкой способны выдерживать больший вес при более высоком давлении воздуха, чем шины аналогичного размера.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Seasoned Perspective

Вы можете подумать, что вам не нужны зимние шины, потому что ваш автомобиль всесезонный. Но, по иронии судьбы, если вы живете где-то, где на самом деле все времена года, вам нужны зимние шины. Чтобы разобраться в этом вопросе, мы попросили у Michelin комплект всесезонных шин, и они прислали свои шины Pilot Sport A/S 3. Если бы мы собирались купить всесезонную шину, это была бы именно эта, потому что она на самом деле имеет серьезное сцепление на сухой дороге в летних условиях.Но как бы хорошо это ни было, Pilot Sport почти на шесть секунд отставал от Nokian в темпе на сноукроссе и не приближался к тормозным характеристикам зимних шин. На снегу для остановки требовалось на пять футов больше, чем в среднем для шести зимних шин на следующих страницах. Пять футов могут означать разницу между изгибом крыла и безаварийной зимой. Тормозной путь на снегу может быть лучшей причиной для установки комплекта зимних шин, и инуитским дрэг-рейсерам со светофорами было бы неплохо отметить дополнительную секунду ускорения с 3 до 18 миль в час.

Michelin Pilot Sport A / S 3

Услуги Описание: 91Y
Load: Standard
Глубина протектора, в: 10.5 / 32
Цена на шину: $ 144

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Результаты испытаний
Время круга на снегоходе: 35,25 с
Ускорение на снегу, 3–18 миль в час: 4,48 с
Торможение на снегу, 18–3 1 миль в час: 390.3 фута
Ускорение на льду, 3–16 миль в час: 11,99 с
Торможение на льду, 16–3 миль в час: 52,6 фута


Тест зимних шин: просмотреть результаты


ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

6. Yokohama

Iceguard IG52C

Услуги Описание: 91T
Груз: Стандарт
Глубина протектора, в: 11/32
Цена на шину: $ 126

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Последнее место в этом тесте равносильно шестому месту на Олимпийских играх.Да, есть более производительные, но эта резина все равно потрясающая. IceGUARD iG52c намного лучше работает в зимних условиях, чем любая всесезонная шина на дороге.

Наибольшая потеря очков у iceGUARD произошла в сноукроссе, где он продемонстрировал очень желательную черту прогрессивности — линейный поворот и торможение. Это спокойная шина, никогда не теряющая и не набирающая сцепление с дорогой непредсказуемо. Тем не менее, общее отсутствие максимального сцепления у iG52c привело к тому, что он почти на две секунды отстал от самой быстрой шины в сноукроссе, что является огромным отрывом на 30-секундной трассе.

Он также потерпел неудачу в прямолинейных тестах, набрав наименьшее количество очков во всех тестах, кроме ускорения на льду, где он едва подтолкнул Dunlop, занявшего пятое место. Пробелы в этом тесте по большей части небольшие из-за медленных скоростей; они будут расти в геометрической прогрессии с темпом.

Самое главное преимущество iG52c — цена. Это самая дешевая шина в тесте. Многие отказываются от стоимости, связанной с зимними шинами; не только резина, но и подгонка или второй комплект колес.То, что использование зимних шин продлевает срок службы летних шин, часто упускается из виду. Конечно, мягкие зимние шины изнашиваются быстрее, чем летние или всесезонные шины, но преимущества стоят вложений, независимо от того, какие зимние шины вы покупаете, включая эту Yoko.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

5. Dunlop

Winter Maxx

Услуги Описание: 94T
Груз: Дополнительные
Глубина протектора, в: 12/32
Цена на шина: $ 134

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

В отличие от любой другой шины в этом тесте, Dunlop Winter Maxx имеет асимметричный рисунок протектора, что означает, что, в отличие от направленной шины, у нее есть отдельные внутренние и внешние блоки протектора.Зимние шины производят больше дорожного шума, чем летние, а асимметричные шины обычно тише. Но асимметричные шины в основном зарезервированы для класса «зимняя производительность», где больше внимания уделяется характеристикам шин на сухой дороге.

Мы не уверены, что ее конструкция привела к тому, что эта шина финишировала почти на уровне подвала, но объективные тесты на прямых не лгут, и финишировать последним в трех из четырех тестов слишком сложно. Худший результат пришелся на ускорение на льду: Dunlop отставал от победителя на 1,29 секунды.Однако торможение Dunlop на снегу впечатляет: расстояние всего на полфута больше, чем у Bridgestone и Nokian.

Каким-то образом, с худшим результатом во всех объективных тестах, за исключением торможения на снегу, Maxx все же показал довольно быстрый круг, 29,74 секунды, почти сравняв с финишером второе место. Примечательно: при превышении предела в повороте Dunlop требовалось некоторое терпение для восстановления, и наблюдается выраженная задержка от нажатия на руль или педали до реакции на поверхности.

Каждый Winter Maxx стоит на 8 долларов больше, чем Yokohama. Если у вас ограниченный бюджет и вы не любите дорожный шум, стоит подумать о Winter Maxx. Но если вы хотите больше производительности, продолжайте читать.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

4. Bridgestone

Blizzak WS80

Услуги Описание: 91H
Груз: Стандарт
Глубина протектора, в: 12/32
Цена на шина: $ 160

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Blizzak — известное название, синоним превосходной зимней резины.Мы ставим Blizzak серии WS, начиная с WS15, на наши долгосрочные автомобили с тех пор, как линейка продуктов появилась в США в 1993 году. Таким образом, четвертое место WS80 нас шокировало.

К счастью, главной особенностью WS80 является одна из самых желанных характеристик зимней шины: торможение на снегу. Большая часть сцепления на снегу, особенно при продольном ускорении и торможении, обусловлена ​​скоплением снега и уплотнением протектора. В результате контакт снега со снегом увеличивает сцепление, позволяя WS80 сравняться с нашим победителем в торможении на снегу.Гидрофильные проходы или отверстия в протекторе, которые удаляют микроскопический слой воды, выходящий на лед, помогли WS80 связать Conti в средней части по показателям торможения на льду.

К сожалению, WS80 показал второе самое медленное время снежного кросса.

Мы думали, что у него было одно из худших действий на пределе: резко терялось сцепление с небольшим прогрессом и длительным временем восстановления.

Bridgestone заявляет, что инвестирует более 1 миллиарда долларов в год в исследования и разработки, и большую часть этой суммы составляют зимние шины.Но в этом тесте наблюдается заметный скачок производительности с четвертого места на третье, и мы надеемся, что инженеры Bridgestone сократят отставание с помощью WS следующего поколения.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

3. Continental

WinterContact Si

Услуги Описание: 94H
Нагрузка: Дополнительные
Глубина протектора, в: 10/32
Цена на шину: $ 131

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Это новейшая шина в тесте и одна из самых доступных.Это удивительное значение, отставание от победителя всего на шесть очков. Даже если вы вычтете из уравнения стоимость, это все равно прекрасный предмет зимнего снаряжения.

Как и у всех других шин здесь, у нее тысячи ламелей, которые действуют как кромки на льду. Все шины имеют кольцевые канавки (за исключением Nokian) и большие каналы для откачки воды и слякоти из пятна контакта.

Отличное управление ускорением на выходе из поворотов в значительной степени способствует тому, что эта шина занимает второе место по скорости прохождения круга, и Continental чувствует себя лучше, чем Michelin, занявший второе место в этом отношении, но все же уступает нашему победителю.WinterContact также продемонстрировал равномерное и постепенное поведение на пределе, предсказуемо отрываясь и возвращаясь к сцеплению с помощью рулевого управления и управления дроссельной заслонкой.

Однако на быстрой части снежного кросса нам пришлось тормозить немного раньше, что снизило общую уверенность водителя. Это было особенно тревожно, потому что Conti так хорошо выходил из поворотов и, следовательно, развивал большую скорость. Самый низкий показатель торможения на снегу подтверждает наши субъективные выводы.

Проиграв всего одно субъективное измерение, эта шина поднимается на вершину зимней резины благодаря точному управлению, почти лучшему ускорению на снегу и привлекательной цене.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

2. Michelin

X-Ice Xi3

Услуги Описание: 94H
Load: Explay
Глубина протектора, в: 10.5 / 32
Цена на шина: $ 152

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Разработка шин — мучительно медленный процесс.Инженер Michelin недавно сказал нам, что после ухода из гонок Формулы-1 в 2006 году компания только сейчас внедряет эту технологию в свои обычные дорожные шины. Мы поставили много комплектов XI2, предшественника XI3, на автомобили нашего долгосрочного парка с пробегом в 40 000 миль, и разница в ощущениях между двумя поколениями заметна.

Субъективно XI3 уступает только Nokian. Небольшое снижение контроля по сравнению с Hakkapeliitta в более крутых поворотах указывает на то, что квадратные края XI3, которые есть у всех зимних шин в нашем тесте, работают не так хорошо, как у Nokian.Круги кажутся быстрыми, но в то же время немного более свободными, что требует от водителя гораздо больше усилий, чтобы держать машину под контролем. Кроме того, недостаточная поворачиваемость при дроссельной заслонке — наиболее заметная при попытке выйти из поворота — здесь чуть более выражена, чем у Nokian. Несмотря на эти незначительные жалобы, заметные в основном в этом контролируемом сравнении, XI3 остается очень хорошо сбалансированной шиной на снегу и льду.

XI3 сравнялся с Nokian в трех объективных тестах: ускорение на снегу, торможение на снегу и торможение на льду, при этом получив одно очко в ускорении на льду.С точки зрения объективных результатов, шины, занявшие первое и второе место, практически одинаковы.

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

1. Nokian

Hakkapeliitta R2

Услуги Описание: 94R
Load: Explay
Глубина протектора, в: 11/32
Цена на шину: $ 200

ТОМ СОЛТ, ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ МИР

Эта шина немного темная лошадка.Финский Nokian, 19-й по величине производитель шин в мире, вероятно, неизвестен многим читателям. Bridgestone — № 1. Dunlop, Continental и Yokohama — имена нарицательные, а Michelin — гигант производительных шин. В то время как Nokian производит летние шины, Nokian специализируется на выпуске зимних шин, и это видно.

Все разработки, продолжающиеся с тех пор, как Nokian представила первую специализированную зимнюю шину 81 год назад, привели к созданию шины, которая превзошла или сравнялась со своими конкурентами во всех тестах, объективных или субъективных.В некоторых случаях отрыв от победы был небольшим, как, например, в ускорении на льду, где он опередил XI3 всего на 0,17 секунды. Но победа есть победа.

Самая поразительная черта этой модели Hakkapeliitta R2 — ее управляемость на снегу и преодоление недостаточной поворачиваемости. По мере увеличения угла поворота рулевого колеса R2 продолжает поворачивать автомобиль там, где другие шины сдаются. Начинайте толчок, отодвигайте его на несколько градусов, и хватка возвращается. Она больше похожа на летнюю шину на мокрой дороге, чем на зимнюю на снегу.И говорить Hakkapeliitta вслух почти так же приятно, как управлять ими.

Единственная категория, в которой эта шина не победила, — цена. В этом размере R2 стоит на 48 долларов больше за шину, чем Michelin, занявший второе место. Это горькая пилюля, когда речь идет о том, что большинство водителей считают зимней роскошью. Но мы этого не делаем. Если вам нужна наилучшая зимняя тяга, и вы можете позволить себе премиум-класс, не ищите дальше.


Test Simple-Test: Смотрите результаты


Тестовые результаты Snowcross
Time, Sec Снежное ускорение, 3-18 миль в час, SEC Снежные
торможение, 18-3 миль в час ДВС
РАЗГОН, 3–16 миль/ч, с ТОРМОЖЕНИЕ НА ЛЕДУ, 16–3 миль/ч, фут Bridgestone 30.15 3,48 33,3 7,34 37,8 Continental 29,52 3,46 34,5 7,28 38,2 Dunlop 29,74 3,55 33,8 8.31 39.1 Michelin Michelin 29.73 3.41 33.5554 33.59 7.19 36,3 36,3 Nokian 29.43 3,40 33,3 7,02 36,0 Yokohama 31,17 3,53 34,7 8,00 38,9


19
Snow-
Cross
Time
Snow Acceler-
Action
Snow
Trine
Ice
Acceller-
Action
Action Trame ЦЕНА ТЕМАТИЧЕСКАЯ
ОЦЕНКА
ИТОГО
Макс.Доступен 40 40 20 20 20 20 20 10 20 150
1. Nokian 40 40312 9 20 20 20 20 4 20 144
2. Мишлен 38 20 20 19 20 8 18 143
3.Континенталь 39 18 18 17 10 17 138
4. Bridgestone 36 18 20 18 17 7 7 14 14 130 130
5. Dunlop 38 17 19 12 16 9 16 127 127
6Yokohama 17 17 17 18 14 16 9 10 11 9 119

Название Hakkapeliitta датируется финским битком 15-го века и примерно переводится как «Бей их сильно».

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Глубокий обзор — Автомобильный инженер

В этой статье мы рассмотрим 3 лучшие шипованные шины для вашего автомобиля этой зимой.

Шипованная резина — находка для людей, которые месяцами видят лед и снег без следов сухих или даже мокрых дорог — и да, многие из нас живут в таких местах. Шипованные шины хорошо себя чувствуют в условиях, когда даже специализированные (но нешипованные) зимние шины находятся за пределами их зоны комфорта: на льду и сильно утрамбованном снегу.

Исследования показывают, что, хотя металлические шипы уменьшают площадь контакта между землей и шиной, они увеличивают сцепление на твердых и скользких поверхностях, зацепляясь за землю. Таким образом, шипованные шины обеспечивают дополнительное сцепление на льду и уплотненном снегу, но практически не приносят пользы на рыхлом снегу из-за отсутствия зацепа.


Рисунок 1. Металлические шипы или шпильки впиваются в лед и утрамбованный снег, обеспечивая сцепление даже на самых скользких дорогах.Источник: Priority Tyre.

Имеются также данные о том, что шипованные шины оптимально работают только при температурах, близких к нулю. При температурах ниже точки замерзания лед может стать слишком твердым, чтобы шипы могли должным образом вонзиться и обеспечить сцепление. А при более высоких температурах лед может быть недостаточно прочным, чтобы обеспечить сопротивление вдавленным шипам, что снижает доступное сцепление.

Динамические испытания также показали, что шипованные шины хуже подходят для вождения в сухую и мокрую погоду по сравнению с нешипованными шинами — у них значительно больший тормозной путь и непредсказуемые характеристики управляемости.Металлические шипы также делают эти шины чрезвычайно шумными на всех поверхностях, кроме снега, и ухудшают ходовые качества.

При этом шипованные шины — проверенный выбор для людей, которые сталкиваются с долгими и экстремальными зимами с большим количеством льда и утрамбованного снега. Если вы не видите дорожного покрытия зимой в вашем районе, сталкиваетесь с устойчивыми температурами, близкими к нулю, и можете позволить себе отдельный комплект шин для незимних месяцев, шипованные шины для вас.

Рисунок 2. Зимние шипованные шины широко распространены в странах, расположенных за полярным кругом, где зимы самые суровые на планете.Источник: Traction News.

Шипованная шина состоит из двух компонентов: рисунка шипа и конструкции шипа. Рисунок шипов определяет размещение и количество металлических шипов на шине. Более агрессивные зимние шины обычно комплектуются большим количеством шипов. Однако это может еще больше подорвать способность шины в сухих и влажных условиях. Таким образом, хорошая шипованная шина обеспечивает оптимальное сцепление на льду и приличную управляемость на дороге.

Большинство зимних шин, в том числе и для экстремального климата, преимущественно эксплуатируются на сухих и мокрых дорогах, а не на льду и снегу.Вот почему производители начали предлагать «шипованные» зимние шины, причем шипы являются лишь опцией, которую можно добавить позже. Эти шины имеют заранее определенные отверстия для установки шипов, но не поставляются с ними. Обычно можно выбрать одну из нескольких форм и конструкций шипов в зависимости от вашего автомобиля и стиля вождения.

Рисунок 3. Шипы шин бывают разных форм и размеров, каждый из которых предназначен для определенного использования. Источник: Автоблогер.

Кроме того, шины с металлическими шипами повреждают дороги и бетонные поверхности, и поэтому во многих штатах их использование ограничено или запрещено законом.Тем не менее, есть некоторые шипы из твердой резины, которые не имеют этой проблемы. Мы рекомендуем вам ознакомиться с местными правилами использования шипованных шин в течение года.

Ниже представлены три лучших шипованных зимних шины, которые помогут вам уверенно преодолевать лед и снег этой зимой —

Hakkapeliitta 9 (произносится как Hah-kah-peh-lee-tah 9) от финского производителя Nokian — одна из немногих предшипованных зимних шин, доступных сегодня в Северной Америке.Несмотря на то, что Nokian не является широко известным производителем шин в Северной Америке, она является одним из самых уважаемых производителей зимних шин благодаря своим скандинавским корням и богатому наследию в области разработки шин для населения арктических и европейских регионов.

Рис. 4. Nokian Hakkapeliitta 9 оснащена шипами двух типов, предназначенными для продольного сцепления и прохождения поворотов соответственно. Источник: Nokian Tyres.

Даже в Северной Европе, где шипованные шины являются обычным явлением и доступно множество первоклассных вариантов, Hakkapeliitta 9 является одной из лучших шин для езды по льду.Он поставляется с шипами двух разных форм — те, что в центре, предназначены для ускорения и торможения, а те, что по краям, предназначены для прохождения поворотов.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О NOKIAN HAKKAPELIITTA 9.

В динамике Hakkapeliitta 9 демонстрирует превосходные характеристики на твердом скользком льду, а также демонстрирует достойные характеристики на снегу. Это также одна из самых тихих и удобных шин в своем классе, хотя она все еще довольно шумная по сравнению с нешипованными шинами.Также есть возможности для улучшения управляемости на сухом покрытии.

Рисунок 5. Согласно результатам динамических испытаний, Nokian Hakkapeliitta 9 является на сегодняшний день лучшей шипованной зимней шиной, доступной в Северной Америке. Источник: Tire Reviews UK.

«Nokian обычно считается лучшим брендом для зимней эксплуатации. Предварительно шипованные [Hakkapeliitta 9] будут вести себя так же хорошо [как и любая нешипованная зимняя шина]. Это очень хорошая универсальная зимняя шина», — сказал нам шинный эксперт Sullivan Tire.

Nokian предлагает 30-дневную гарантию удовлетворения только на полные комплекты из четырех шин Hakkapeliitta 9. Они доступны в размерах от 14 до 20 дюймов, а также в версии Hakkapeliitta 9 SUV для более крупных автомобилей. Hakkapeliitta 9 стоит чуть более 125 долларов, и вы можете получить свой набор в Vivid Racing.

Источники: Tire Reviews UK; шины Deets; Нокиан; интервью с представителем Sullivan Tire (12.11.2020).

В Америке имеется гораздо больший выбор шипованных зимних шин, чем предварительно шипованных зимних шин.Шипованные зимние шины не поставляются с шипами, но при желании их можно установить. Наша главная рекомендация в этой категории — Cooper Evolution Winter.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О COOPER EVOLUTION WINTER.

Evolution Winter хорошо подходит для малолитражных автомобилей, седанов, минивэнов, кроссоверов и внедорожников. Его поведение при вождении смещено в пользу низкого уровня шума и комфорта, из-за чего шина относительно медленно реагирует на движения на сухом асфальте.Тем не менее, без установленных шипов Evolution Winter — это тихая комфортная шина в любых условиях с достаточным сцеплением.

Рисунок 6. В спектре зимних шин шипованные шины являются самыми шумными и самыми жесткими на наиболее часто используемых поверхностях. Источник: Tire Reviews UK.

Благодаря короткому тормозному пути и предсказуемой управляемости шины Evolution Winter обеспечивают уверенное поведение на мокрой дороге без шипов. Специалист Cooper Tyres сказал нам: «[Evolution Winter] имеет пилообразное центральное ребро по окружности для повышения устойчивости в любых погодных условиях, а его многоугольный рисунок ламелей обеспечивает сцепление со льдом и мокрой дорогой.Однако ожидайте, что это немного ухудшится с шипами.

В снегу и на льду Evolution Winter может выстоять, не вспотев. Добавление шипов только увеличит его возможности на льду. «Evolution Winter имеет сертификат Three-Peak Mountain Snowflake. Технология Cooper Snow-Groove помогает увеличить сцепление на снегу, удерживая снег в протекторах, а отверстия для шипов в шине стратегически расположены для экстремальных зимних условий», — продолжил тот же специалист.

Рисунок 7. Cooper Evolution Winter допускает использование серебристых металлических шипов TSMI #12 в соответствии со спецификациями Cooper Tire. Источник: Cooper Tyres.

Evolution Winter поставляется с ограниченной гарантией качества изготовления и 45-дневным пробным периодом, но Cooper не предлагает никакой гарантии пробега протектора. Он доступен в размерах от 14 до 19 дюймов и стоит чуть более 80 долларов. Вы можете получить свой комплект зимних шин Evolution в Vivid Racing.

Источники: Tire Deets; Покупатель шин; интервью с представителем Cooper Tyres (12.11.2020).

Зимние шины

обычно изготавливаются из мягких компаундов, которые легко царапаются и трескаются, что делает их непригодными для использования на бездорожье. Вот почему наш последний выбор в этой статье, General Grabber A/Tx, является не только звездным исполнителем зимой, но и достаточно прочным, чтобы выдержать некоторые побои на менее протоптанном пути. По своей природе он доступен только для внедорожников и легких грузовиков.

Мы знакомы с General Grabber A/Tx, так как уже назвали ее одной из лучших внедорожных шин для снега.Это превосходный внедорожник со всеми прибамбасами, который может с комфортом преодолевать снег и лед даже без шипов. Несмотря на то, что он предлагает изысканную и тихую езду без установленных шипов, не ожидайте такого же опыта с ними.

Рис. 8. Grabber A/Tx принимает 12-миллиметровые шипы типа H в соответствии с рекомендациями General Tire. Источник: шиномонтаж.

Добавление шипов к Grabber A/Tx только увеличило бы его возможности на льду и плотном снегу. General Tire также предлагает щедрую гарантию на износ протектора Grabber A/Tx на 60 000 миль / 6 лет в дополнение к 45-дневному испытательному периоду, что делает его более выгодным предложением, поскольку на большинство зимних шин не распространяется гарантия пробега протектора.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕО О GENERAL GRABBER A/Tx.

Grabber A/Tx доступен в нескольких размерах LT для легковых и легких грузовиков от 14 до 20 дюймов. Цена начинается чуть более 120 долларов США за самый маленький 14-дюймовый размер, и вы можете заказать свой набор в Vivid Racing сейчас.

Источники: Campus Automotive; 4WD журнал; Генерал Тайр.

Ездили за полярный круг тестировать зимнюю резину на замерзшем озере

Nokian Tyres отвезла нас на свой испытательный полигон «Белый ад», расположенный в самой северной точке Финляндии, чтобы показать, насколько хорошо их шины справляются со снегом и льдом за Полярным кругом.

Испытательный центр финской компании занимает 1730 акров в Ивало, Финляндия, и включает более 20 различных трасс, в том числе чудовищный холм, ледовую арену и полосу препятствий на замерзшем озере.

Когда мы прибыли, четыре Audi Q5 и один Audi RS4 стояли на трассе замерзшего озера. Конечно, на Audi была установлена ​​новейшая резина Nokain: шипованные шины Hakkapeliitta 8 и нешипованные шины Hakkapeliitta R2.

Длинное финское название Hakkapeliitta происходит от старинной военной песни «Hakkaa Päälle», что переводится как «бей их по голове».«К счастью, вместо того, чтобы ударить меня по голове, Nokian заставила меня пристегнуться к этим немецким машинам, чтобы опробовать шины.

Проезжая по трассе, я обнаружил, что шины Hakkapeliitta R2 быстрее останавливаются и более маневренны, чем конкурирующие нешипованные шины Cooper и Michelin. Конечно, это было мероприятие Nokian, поэтому тесты, вероятно, сыграли в пользу шин Nokian.

Nokian Tyres имеет более 20 испытательных полигонов.

Нокиан Шины

Шипованная модель Hakkapeliitta 8s, предназначенная для самых суровых зимних условий, оснащена небольшими шипами, установленными заподлицо.Естественно, шипованная шина обеспечивает более сильное сцепление со льдом и снегом, чем ее нешипованный аналог. Менее агрессивные R2 созданы для «скользких городских перекрестков и заснеженных сельских дорог». R2 оснащены новой резиновой смесью Cryo Crystal Concept, которая включает в себя «микроскопические многогранные кристаллоподобные частицы», которые улучшают оптимальное поперечное и продольное сцепление.

Поскольку ключевыми рынками для Nokian являются Россия, Украина и ряд стран Северной Европы, финский бренд не совсем известен в США; однако директор по маркетингу Nokian в Северной Америке Стив Бурасса говорит, что компания разрабатывает план по укреплению своего бизнеса в США и Центральной Европе.

«Шины Nokian отлично продаются в основных зимних районах США, особенно на северо-востоке», — сказал Бурасса. «Мы стремимся расширить наше присутствие на Среднем Западе и в южных штатах с помощью наших всесезонных и всепогодных продуктов».

Вот в чем загвоздка: по пути домой я узнал не очень обнадеживающие новости о шинах Nokian и процедурах их тестирования. Kauppalehti, финская финансовая газета, сообщила, что Nokian до прошлого года манипулировала шинами и результатами испытаний.Таким образом, планы по расширению могут быть несколько остановлены на данный момент.

Шина Hakkapellita R2 SUV

Автонеделя

Хотя меня уверяли, что шины, которые я использовал во время моего пребывания в Ивало, не подвергались никаким изменениям, это все же немного портило впечатление.

Президент и главный исполнительный директор Nokian Tyres Ари Лехторанта признал проблему, сказав: «Мы искренне извиняемся за наши действия в прошлом и хотим заслужить доверие потребителей и клиентов и в будущем.

Компания проводит испытания с ноября по май в условиях Полярного круга. Каждую зиму тестируется более 20 000 шин. Большинство специалистов по тестированию шин не живут в Ивало, поэтому им приходится оставаться в близлежащих городах и добираться до объекта в течение нескольких недель, прежде чем вернуться домой.

Водители-испытатели проходят многолетнее интенсивное обучение, прежде чем они смогут работать с шинами. Только после развития своих знаний о шинах и навыков вождения водители отправляются на снег, чтобы справиться с трассами и обледенелыми прямыми.

Итак, шины Nokian показали лучшие результаты из трех, но, как мы уже говорили, обычно такие вещи работают именно так. Когда бренд получит здесь более широкое распространение, мы рекомендуем вам взглянуть на него. Тем не менее, что мы можем сказать с уверенностью, так это то, что если вы столкнулись с какой-либо зимней погодой или даже с низкими или отрицательными температурами, вам следует инвестировать в некоторые зимние шины. Вместо того, чтобы добираться до работы, вы будете спокойны, как северный олень в финском снегу.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Зимние шины действительно меняют мир к лучшему

Энди и Мерседес Лилиенталь, основатели блогов Subcompact Culture и Crankshaft Culture, выросли на Среднем Западе, в «чертовски почти арктической среде», как называет ее Энди, и никогда не использовал зимнюю резину. Но в 2003 году Энди купил комплект колес с установленной на них зимней резиной. Когда он впервые поехал по снегу на зимних шинах, он говорит: «Я был поражен тем, насколько они лучше — сцепление, управляемость, торможение, все.»

Но не путайте зимние шины с шипованными зимними шинами. Зимние шины не имеют металлических шипов, выступающих из протектора, которые иногда могут обеспечить сцепление в гололед. Вместо этого они изготовлены из специальной резиновой смеси с особым рисунок протектора, который обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в различных холодных погодных условиях

Что отличает зимние шины

Резина, используемая в зимних шинах, нуждается в низких температурах, чтобы работать наилучшим образом По словам Рона Маргадонны, инженера Michelin Automotive Шины, в которых используется каучук, попадают в самое молекулярное ядро ​​шинной инженерии.Большинство производителей также используют диоксид кремния в компаунде для зимних шин, потому что он помогает резине оставаться эластичной (вместо того, чтобы затвердевать) при температуре ниже нуля или даже ниже нуля.

По словам Маргадонны, рисунок протектора зимних шин имеет глубокий рисунок, благодаря которому шины обеспечивают сцепление со снегом. Рисунок имеет больше канавок и прорезей в протекторе, известных как прорези. И блоки протектора в рисунке меньше, поэтому больше краев, чтобы врезаться в снег и лед. «Все это средства тяги», — говорит Маргадонна.

Каналы в зимних шинах часто шире, и их больше, чем во всесезонных шинах. Больше каналов означает еще больше краев, которые могут захватывать заснеженные улицы. Более широкие каналы также означают, что они могут быстрее очищать протектор от снега и слякоти, а не забиваться, что снижает сцепление с дорогой.

Кому нужны зимние шины?

Если вы публикуете свои фотографии на улице в единственном теплом свитере в один из дней в году, когда в вашем районе выпадает снежная буря, вам, вероятно, не нужны зимние шины.Всесезонные шины обеспечат вам достаточную тормозную способность.

Но если вы живете в районе, где часто бывают снегопады или гололедица, зимние шины обеспечат дополнительное сцепление с дорогой, необходимое для повседневной езды. Производители шин часто указывают 45 градусов по Фаренгейту (7 градусов по Цельсию) в качестве эталона. Если ваши зимы в среднем ниже этого значения, то зимние шины, скорее всего, помогут. Эксперты рекомендуют установить полный комплект из четырех зимних шин, чтобы снизить вероятность заноса при перемене погоды.

Зимние шины предназначены для низких температур, но это не конец света, если вы не замените их на всесезонные шины, когда потеплеет. Однако это не обязательно хорошо. По словам Маргадонны, поскольку в зимних шинах используется более мягкая резиновая смесь, чем в стандартных шинах, их ежедневная езда по сухому асфальту изнашивает их быстрее. И они не обеспечивают оптимальную тягу на теплых, сухих дорогах.

Конечно, если вы используете и зимние, и летние шины, вам придется хранить дополнительный комплект, когда он не используется.Лилиенталь просто хранит свои комплекты межсезонных шин для своих четырех автомобилей в подвале под своим домом.

Маргадонна говорит, что многие считают, что если у них полный или полный привод, то зимняя резина им не нужна. «Эти системы хороши ровно настолько, насколько хороши шины на автомобиле», — предупреждает он. Хотя передача мощности на все четыре колеса действительно увеличивает возможности автомобиля в плохую погоду, именно шины обеспечивают автомобилю лучшее сцепление с дорогой, торможение и прохождение поворотов.

Как отличить зимнюю шину

Отличить зимнюю шину от всесезонной легко. Просто найдите значок горы и снежинки на боковине шины — часть, которую хорошо видно, когда вы стоите рядом с шиной — значит, это зимняя шина. «Мы называем это «горными вершинами и снежинками», — говорит Маргадонна. Этот символ означает, что шина прошла испытания на сцепление на снегу, проведенные Ассоциацией производителей шин США.

Помните: зимние шины не являются шипованными.На самом деле, многие штаты полностью запретили шипованные шины. Эти маленькие металлические шипы разрывают асфальтированные дороги, когда их не покрывает снег. Маргадонна отмечает, что, хотя шипованные шины могут быть несколько выгодными на льду, «на снегу они не дают никаких улучшений». И это даже не , чем великолепный на льду. Шипы могут сцепляться с мягким льдом, но когда лед становится твердым и ломким, сцепление снижается. Michelin даже не продает шипованные шины. «Нешипованные шины могут делать то же, что и шипованные, и даже больше», — говорит Маргадонна.

Мерседес Лилиенталь соглашается. «Шипованные шины — не лучшая практика», — говорит она, признавая при этом, что у Лилиенталей действительно есть и иногда используются шипованные шины. Во многих частях страны дороги не всегда покрыты мягким льдом. Бывают дни, когда дороги чистые, и «шипы хуже тормозят в дождливую или сухую погоду», — говорит она. «Если вам приходится в крайнем случае останавливаться на шипованной резине на сухой дороге, вы сильно страдаете».

Первоначально опубликовано: 17 января 2018 г.

Шипованные зимние шины: плюсы и минусы | Сервисный центр Jackson’s

Шипы для зимних шин предназначены для установки на шипуемые зимние шины и улучшают сцепление в некоторых зимних условиях.Шипованная зимняя резина продается без шипов. Их необходимо приобретать и устанавливать отдельно.

Шипы зимних шин имеют цилиндрический конец большого диаметра, уходящий в протектор шины, и небольшой штифт из карбида вольфрама, отходящий от «активного» конца шипа. Шипы из твердой резины также доступны на некоторых рынках.

После установки верхний штифт шипа выходит за пределы поверхности протектора шины примерно на 1/32 дюйма и проникает в замерзшее дорожное полотно, обеспечивая дополнительное сцепление.Думайте о шпильках как об ударах молотком и царапаньем по замерзшим осадкам при вращении колеса.

Кроме того, некоторые шипы для внедорожных грузовиков имеют винтовую конструкцию, которая вставляет их в протектор шины.

Как устанавливаются шипы зимних шин?

Каждая шпилька вставляется отдельно с помощью «шипового пистолета» в заданные места. Отверстия под шипы хорошо видны на шипованных зимних шинах, таких как General AltiMax Arctic 12 .

Размеры шипов различаются, и каждая зимняя шипуемая шина имеет определенный размер шипов.(В приведенной выше таблице TSMI указаны различные размеры шипов.) Правильный размер шипа для шины необходим и указывается на боковине шины многими производителями.

Все ли зимние шины могут быть оснащены шипами?

Только шипованные зимние шины могут быть оснащены шипами. Эти шины были спроектированы с предустановленными местами (отверстиями) для шипов. Попытка шиповать нешипованные зимние шины может привести к проблемам с целостностью конструкции и поставить под угрозу рабочие характеристики и безопасность шины.

В чем преимущества шипованных зимних шин?

Шипованные зимние шины имеют одно подтвержденное преимущество перед нешипованными: шипованные шины обеспечивают превосходное сцепление на обледенелых и сильно укатанных снежных дорогах.

Тяговые характеристики современных нешипованных зимних шин типа Michelin X-Ice Snow и Michelin X-Ice Xi3 на обледенелых дорогах отличные; значительно лучше, чем сцепление с любыми всесезонными шинами. Нешипованная зимняя шина обеспечивает свои преимущества сцепления в первую очередь за счет улучшенного сцепления в зимнее время с уникальным, специально разработанным составом протектора шины и его взаимодействием с дорожным покрытием. Но в случае гололеда коэффициент сцепления может быть только таким сильным.

Шипованные зимние шины обеспечивают дополнительный уровень сцепления, поскольку они не просто взаимодействуют с дорожным покрытием; шпильки проникают в замерзшие осадки и впиваются, как миниатюрные якоря. Когда водитель ускоряется, тормозит или поворачивает на льду с шипованными зимними шинами, он или она имеет комбинированное преимущество, заключающееся в том, что состав зимней шины и шипы врезаются в лед, что улучшает сцепление с дорогой и управляемость автомобиля.

Есть ли у шипованных зимних шин недостатки?

Да.Шипы действительно выгодны только в условиях обледенелого и плотно утрамбованного снега. Когда зимние дороги сухие или мокрые, шипы фактически снижают тяговое усилие. В этих условиях состав протектора шины является основой сцепления шины с дорогой. В небольшой, но значимой степени шипы прерывают решающее взаимодействие между протектором шины и поверхностью дороги, что может отрицательно сказаться на тормозном пути.

Также известно, что шипы производят дополнительный дорожный шум, в том числе тикающий звук, когда шипы соприкасаются с дорожным покрытием.А в снежных, слякотных или смешанных условиях тяговые преимущества шипов минимальны.

Как это часто бывает, автоспорт дает нам представление о лучших конструкциях и технологиях шин для оптимального сцепления и скорости в определенных условиях.

Для зимних этапов WRC Rally Sweden, где лед, утрамбованный снег, замерзшая грязь и грязь являются нормой, Michelin устанавливает 384 шипа на каждую шину.

В сухих и влажных условиях дорожного движения шипы отсутствуют.Акцент в конструкции шин делается на максимальное взаимодействие протектора шины с поверхностью дороги.

Другим недостатком является то, что шипы несут потери на дорогах с твердым покрытием. Департамент транспорта штата Вашингтон утверждает, что шипованные шины изнашивают дорожное покрытие гораздо быстрее, чем обычные шины. Шипованные шины также вызывают колейность дорог, особенно автомагистралей между штатами, что может привести к проблемам безопасности, таким как скопление воды, чрезмерное разбрызгивание шин, аквапланирование и другие проблемы с управлением транспортным средством.

Суть в том, что вам следует устанавливать и использовать шипы только в том случае, если это дает явное преимущество в производительности и сцеплении. Это означает, что регулярные поездки по обледенелым или сильно заснеженным дорогам подпадают под ограничения законодательства штата, подробно описанные ниже.

«Шины с металлическими шипами, вставленными в протектор для улучшения сцепления на льду, облегчают трогание с места и остановку на самых неблагоприятных дорожных покрытиях, какие только можно себе представить. Шипованные шины не идеальны для езды по дорогам, не покрытым льдом, так как они могут увеличить тормозной путь, дорожный шум и износ.” — MichelinMan.com

Нужно ли мне шиповать зимние шины для повышения производительности зимой?


Как и нешипованные варианты, шипуемые зимние шины имеют специальный состав протектора, сохраняющий гибкость и сцепление при низких температурах, а также ламели и другие стандартные конструктивные решения для зимних шин.

Таким образом, вы можете использовать шипуемые зимние шины без шипов и по-прежнему пользоваться преимуществами сцепления в зимнее время с настоящими зимними шинами. Если и когда обледенелые дорожные покрытия станут нормой и ожиданием (регулярное движение по замерзшим грунтовым проселочным дорогам), тогда можно будет установить шипы.

Являются ли шипованные зимние шины «правильным» выбором?


И снова исследования показывают, что шипованные зимние шины лучше всего работают на льду, а нешипованные зимние шины обеспечивают лучшую управляемость и торможение при отрицательных температурах как на мокром, так и на сухом асфальте. Разница в характеристиках между шипованными и нешипованными зимними шинами минимальна при движении по снегу, слякоти и в других зимних условиях, кроме утрамбованного снега и льда.

Если вы думаете, что хотели бы опробовать комплект шипованных шин, необходимо принять во внимание еще несколько моментов, в первую очередь, место вашего проживания.

Металлические шипы запрещены в 11 штатах: Алабама, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Луизиана, Мэриленд, Мичиган, Миннесота, Миссисипи, Техас и Висконсин (некоторые из этих штатов разрешают шины с резиновыми шипами; Мэриленд разрешает шипы только в некоторых округах). ). Только шесть штатов разрешают использование шипованных шин без ограничений: Колорадо, Кентукки, Нью-Гемпшир, Нью-Мексико, Вермонт и Вайоминг. В большинстве остальных штатов разрешены шипованные шины с ограничениями по дате. Например, в штате Вашингтон, где расположены офисы TireBuyer, шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта.

Если вы решите использовать шипованные шины, обязательно соблюдайте действующие законы вашего штата, иначе вы рискуете заплатить большой штраф. В приведенной ниже таблице приведены подробные законы о шипованных шинах для каждого штата.

Таким образом, выбор между шипованными и нешипованными зимними шинами сводится к личному решению, основанному на том, где вы живете, где вы будете ездить и какую зимнюю погоду вы ожидаете встретить. Если вам нужна дополнительная помощь в выяснении того, какие зимние шины лучше всего подходят для вашей конкретной ситуации, наши эксперты по шинам и дискам готовы помочь.Просто позвоните нам по телефону (866) 961-8668 или ознакомьтесь с полным ассортиментом шипованных и нешипованных зимних шин здесь.

законы шиповшиных шин по состоянию

разрешены 1 октября — 30 апреля

3

1 ноября — 31 марта

Каталожные номера:

Что такое шипы для зимних шин? — Покупатель шин.com

Департамент транспорта штата Вашингтон, Синтез шипованных шин

Департамент транспорта штата Вашингтон, Обзор сцепления и безопасности шипованных и нешипованных шин

Ассоциация производителей шин США — 2018 для легковых автомобилей

Почему шины имеют значение — выбор правильной шины

На большей части территории США даже к небольшому снегопаду относятся с осторожностью.Но многие проблемы вождения в условиях снегопада или сильного дождя можно легко решить, выбрав правильный комплект шин для своего автомобиля и условий вождения.

При покупке шин такие термины, как летние, всесезонные, всесезонные и зимние шины, выбрасываются с небольшим пониманием. Каждый тип предназначен для максимального сцепления в определенных дорожных условиях и может существенно повлиять на то, как ваш автомобиль ускоряется, останавливается и управляется.

Созданные для среднего водителя, всесезонные шины предлагают баланс возможностей, включая комфорт при езде, управляемость и срок службы в условиях умеренного климата и смены сезонов.Они предлагаются во многих размерах и моделях для использования на самых разных транспортных средствах, от автомобилей эконом-класса до седанов, минивэнов и пикапов. Состав протектора и рисунок протектора всесезонных шин можно оптимизировать для достижения различных желаемых характеристик, включая топливную экономичность, сцепление на мокрой дороге, длительный срок службы и многое другое.

Летние шины

идеально подходят для высокопроизводительных автомобилей и созданы для скорости и маневренности. Они предлагают повышенную отзывчивость, способность проходить повороты и тормозить.Обычно это связано со специальным рисунком протектора и резиновыми смесями, которые обеспечивают повышенную точность на дороге. Рисунок протектора летних шин имеет большие канавки для отвода воды и обеспечивает больший контакт резины с дорогой. Летние шины могут иметь меньшую глубину протектора, что обеспечивает большую устойчивость при доведении до предела.

Несмотря на то, что всесезонные шины способны обеспечить сцепление с дорогой зимой, они не являются лучшими шинами для использования в экстремальных зимних условиях вождения.Резина для всесезонных шин теряет гибкость по мере того, как становится холоднее, поэтому последние поколения зимних шин специально разработаны, чтобы оставаться гибкими даже при экстремально низких температурах. Эта гибкость в сочетании с рисунком протектора, оптимизированным для сцепления в зимних условиях вождения, позволяет зимним шинам приспосабливаться к дороге и сохранять сцепление на заснеженных, обледенелых, мокрых и сухих поверхностях.

В последние годы технология зимних шин

усовершенствовалась, чтобы обеспечить еще лучшее сцепление на снегу и льду.Например, новейшие поколения зимних шин Blizzak от Bridgestone специально разработаны с использованием многоячеистого компаунда, который рассеивает воду с поверхности льда. Это предотвращает проскальзывание и улучшает торможение. Рисунок протектора зимних шин Blizzak имеет уникальный дизайн с ламелями — крошечными кусочками в рисунке протектора — с острыми краями, помогающими сцепляться со льдом, снегом и мокрым асфальтом, а также канавками, которые удерживают снег, когда шина соприкасается с дорогой. . Это связано с тем, что сцепление со снегом на снегу является одним из лучших в таких условиях.

Другой выбор зимних шин имеет металлические шипы, вставленные в протектор. Эти шипы предназначены для того, чтобы врезаться в замерзшее дорожное покрытие, обеспечивая сцепление с дорогой.

Шипованная резина хорошо работает, особенно на ровном льду, но имеет ряд недостатков. Шипованные шины снижают сцепление с дорогой, когда они не находятся на льду или укатанном снегу, и создают сильный дорожный шум в салоне автомобиля. Они также могут повредить проезжую часть при движении по чистому асфальту. Современная нешипованная зимняя шина, такая как Bridgestone Blizzak, обеспечивает аналогичное сцепление на льду и снегу без недостатков шипов.

Шины

— это передовые технологии, разработанные для разных местностей и условий вождения. Летние и зимние шины предназначены для обеспечения отличных характеристик в определенные сезоны, а всесезонные и всесезонные шины оптимизированы для работы в различных условиях и сезонах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.