Обкатка шипованной резины: нюансы процедуры и мнения автомобилистов

Содержание

Обкатка шипованной резины | Клуб Ниссан Террано

Одним из видов зимних колес является шипованная резина, то есть резина, на рабочую поверхность которой в особом порядке нанесены металлические шипы, которые улучшают сцепление колес с обледенелой дорожной поверхностью. Но не каждый знает, что шипованную резину, ровно, как и другие виды автомобильных покрышек, необходимо перед началом эксплуатации обкатать, то есть подвергнуть щадящему режиму эксплуатации. О том, как производится обкатка шипованной резины, как подготовить ее к эксплуатации в морозы, мы расскажем вам в этой статье.

Зачем нужна обкатка шин?

Если говорить в общих чертах, то обкатка нужна не для шин, а для водителя. Абсолютно все новые шины обладают своим поведением, по разному держат дорогу и водителю необходимо некоторое время, чтобы привыкнуть к поведению новых покрышек. Однако если затрагивать шипованную резину, то здесь обкатка нужна, как и для водителя, так и для самой резины. Дело обстоит в особенности конструкции шипованной резины.

Проблема в том, что зимняя резина имеет пористую основу, то есть на протекторе сделано много специальных прорезей, чтобы колеса могли «цепляться» за скользкую поверхность. Когда на такую резину устанавливаются шипы, то для максимального прочного их крепления используется специальное смазывающее вещество, которое при попадании на резину забивает эти поры. В таком случае, покрышка теряет свои свойства и нуждается в обкатке, в удалении этого технического слоя.

Как производится обкатка зимней резины?

Первое, что вам нужно запомнить, так это то, что обкатка новых шин, а особенно зимних, должна осуществляться перед наступлением сезона. То есть, обкатывать зимнюю резину необходимо еще до начала холодов, чтобы та техническая жидкость, о которой говорилось ранее, благополучно стерлась с поверхности резины и не ухудшала управляемость автомобилем. Второй важный нюанс, который всех интересует – это длительность обкатки. Абсолютно любая резина, летняя, зимняя «липучка», или шипованная, должна пройти обкатку не менее чем 500 км. В идеале, длительность обкатки новых шин должна длиться от 500 до 700 км. За этот период с колес стирается технический слой и шина полностью готова продемонстрировать свои качества.

Что касается обкатки шипованных шин, необходимо, чтобы на машине был установлен весь комплект, то есть 4 колеса одинаковой резины. Не рекомендуется производить обкатку с установленными шипованными шинами только на одну ось автомобиля. Помните и про скоростной режим. Если уж вы решили соблюдать правила обкатки шипованной резины, знайте, что не рекомендуется превышать скорость в 70 км/час, так как велик риск выпадения шипов из резины.
Кроме того, если вы любитель агрессивной езды, то на время обкатки придется умерить свой пыл. Обкатывая шины, избегайте резких стартов или торможений. Во-первых, при такой езде автомобиль может выйти из-под вашего контроля, во-вторых, опять-таки, велика вероятность выпадения шипов из колеса.
Следующий совет относится не только к обкатываемым шинам, но является общей эксплуатационной рекомендацией: хотя бы раз в неделю осуществляйте проверку давления в шинах. Шипованная резина очень чувствительна к низкому давлению. Не следует и перекачивать колеса, так, максимальное давление для большинства покрышек находится в пределе от 2.5 до 2.8 атмосфер.
Теперь вы знаете, как правильно производится обкатка новой резины. В завершении хотелось бы поделиться небольшим секретом: на всех покрышках имеется цветная полоса – это своего рода индикатор обкатки. Если вдруг километраж, пройденный на новых шинах, вам не удалось засечь, ориентируйтесь по этой цветной полосе: когда она сотрется с поверхности резины, можно заканчивать обкатку новой резины.

 

Нужно ли обкатывать зимнюю резину?


Срок службы зимней резины во многом зависит от ее качества, но значение имеет и то, как она была обкатана. Даже очень хорошие шины при неправильном обращении на первых парах могут очень быстро выйти со строя.

Обкатка шипованной резины


Основные правила обкатки шипованных шин никто не скрывает. Главное первые 1 тыс. км не гонять быстрее 70 км/час, не делать резкого торможения и агрессивно не входить в повороты. Но есть и некоторые тонкости.
Чтобы все шипы смогли занять одинаковую правильную высоту над протектором, колеса должны обкататься по ровной дороге, то есть асфальту. Так как резина при морозе дубеет, то лучше всего начать пока еще тепло и шип может в нее вжаться.

Шип в шинах, обкатанных на льду и снегу, выступает больше. Это дает лучшее сцепление, но стоит потом уже на устоявшейся резине выехать на обычную очищенную трассу, и шипы начинают давать скольжения и очень быстро вылетают. То есть если не обкатывать на асфальте, то шины будут убиваться при оттепели.
Обкатка на асфальте займет не более 500 км. Желательно первые 100 км проехать со скоростью до 40 км/ч. Ограничение для второй сотни 60 км/ч. В идеале делать обкатку с паузами хотя бы в пару часов, чтобы резина успевала остывать и фиксировать шипы в том положении, в которое они встали.

Идеальная температура для обкатки 0-10°С. В таких условиях из-под пятки шипа сможет вытечь через микропоры используемая для его посадки на заводе смазка. Без нее шип сядет до конца.
При обкатке важно каждые 2-3 дня проверять давление в шинах. Оно должно быть нормальным, чтобы шип занял правильное положение. Важно избегать пробуксовки на льду, когда шины прогрызают его до асфальта. Также опасно вращать рулем стоя на месте. Если так сделать на асфальте, то можно просто вырвать пару шипов.

Обкатка фрикционной резины



При обкатке фрикционных шин нужно соблюдать первые 100 км скоростной режим максимум 70-80 км/ч. Этого достаточно, чтобы стереть верхний слой резины до основного состава, которой и дает максимальную устойчивость на дороге. Следующие 100 км желательно ездить более активно, чтобы вытереть между ламелями смазку, используемую на заводе для покрытия 3D форм.

Смотрите видео


Обкатка зимней шипованной резины | Шины, диски


#1  29.11.2007 12:27:43

Mitya1ZR
Посетитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 29.07.2007
Сообщений: 6

Вчера наконец-то купил зим. резину. Подскажите как надо ее обкатывать? Мне друган говорит что надо около 1000км проехать со скоростью около 70км/ч.

#2  29.11.2007 13:55:25

aTin
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Хороший, я доволен
Регистрация: 06.09.2006
Сообщений: 390

Поблагодарили 2 раза в 1 сообщении

Езда без резких торможений и ускорений, скорость в районе 70км/ч, обкатывать 500км.

#3  28.10.2009 10:56:20

Dep
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: легковой
Регистрация: 26.01.2007
Сообщений: 3691

Поблагодарили 171 раз в 121 сообщении

… Следующее относится только к шипованным зимним шинам.

Шипы делаются из вольфрамовой карбидной иглы и вставленняются в шину вместе с цилиндрическим металлическим пазом в виде гвоздика со шляпкой, который служит оболочкой собственно самому шипу. Обычно в шину вставлено 80-100 шипов, отверстия для которых часто дополнительно смазывают, чтобы облегчить спайку шипа с каучуком. Специальным инструментом каучук раздвигается и в него вставляется шип в заготовленное для него отверстие, в котором шип далее сжимается облегающим его каучуком.

Поскольку для специальной смазки в пазах шипов нужно время, чтобы испариться, после чего каучук прочно обжимает шипы, шипованные шины требуют периода обкатки в особой манере. Первое время на них желательно медленное движение без резкого ускорения или торможения — это рекомендуется для первых 100 километров обката. …

… Что касается шипованных шин — им необходимо обеспечить щадящие условия эксплуатации при пробеге первых 300км (скорость – не более 60 км/ч) для обеспечения приработки шипов и предотвращения их дальнейшего выпадания. …

Источник


Включайте поворотники!

#4  28.10.2009 11:10:16

Jigan
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: на аве
Регистрация: 12.09.2008
Сообщений: 357

Поблагодарили 8 раз в 8 сообщениях

Вчера купил Гиславед, на стикере написано «не допускать проскальзывания шины в течении 500 км пробега»…

#5  28.10.2009 11:26:47

Stalker
Мастер
Откуда: Вологда
Регистрация: 15.11.2007
Сообщений: 1267

Поблагодарили 20 раз в 16 сообщениях

Ребята Вы собираетесь вечно ездить на одних и тех же колесах?  Делать нечего шипы обкатывать, ничего не обкатывал все шипы на месте, от манеры езды больше зависит. ИМХО.

#6  28.10.2009 11:34:21

GAZ35
Уважаемый
Регистрация: 14.08.2006
Сообщений: 3884

Поблагодарили 13 раз в 9 сообщениях

Stalker:

Ребята Вы собираетесь вечно ездить на одних и тех же колесах?  Делать нечего шипы обкатывать, ничего не обкатывал все шипы на месте, от манеры езды больше зависит. ИМХО.

как сказать… был на Волге Гиславед3, обкатывал не по схеме, но всё же, за два сезона — потеря нескольких всего, потом поставил Гиславед5 — и стал ездить в обычной манере — после 500 км уже недосчитался нескольких штук…

#7  28.10.2009 12:00:09

In VersiON
Суровая отечественная мышь
Откуда: Вологда
Авто: Несиний несарай
Регистрация: 20.04.2009
Сообщений: 2377

Поблагодарили 127 раз в 111 сообщении

Stalker:

от манеры езды больше зависит

Так об этом и речь. Если манера вашей езды — спокойная и неспешная, можно ничего не менять. А если любите пробуксовку/юз, да в поворотах вваливать — тогда надо что-то поменять. На первые 500 км 🙂

#8  28.10.2009 12:24:32

AndrewS
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Регистрация: 15.05.2009
Сообщений: 2511

Поблагодарили 199 раз в 120 сообщениях

Самое главное без резких ускорений (особенно с пробуксовкой) и резких торможений. А 60км/ч на трассе я не ездил, хотя и больше 100 в первые 500км не гонял- за зиму ни одного шипа не потерял (Хака5).  Предыдущие комплекты тоже так обкатывал- все было нормально два комплекта Мишлен Х-ice, и комплект Пирелли Winter Carving. Правда когда там у нас зима вообще без снега и плюсовая была- два или три года назад? Вот тогда, много шипов на передних потерял,  когда почти всю зиму по асфальту и с летними скоростями и ускорениями по городу ездили.

#9  28.10.2009 15:42:10

infy_bard
Механик
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Kodiaq 2л 180 4х4
Регистрация: 06.03.2009
Сообщений: 22157

Поблагодарили 721 раз в 630 сообщениях

ну если обкатка нужна резине .. так же как и машине.. почему бы не выполнить требования производителя? мне условия обкатки говорили 500-100 км.. не выше 90-100км/ч  , 70 это уже перебор..

Отредактировал infy_bard (31.10.2009 07:44:30)


Пум пурум

#10  28.10.2009 17:39:24

Мишка
Автолюбитель
Откуда: Верховажье
Авто: Русская классика
Регистрация: 25.04.2009
Сообщений: 2515

Поблагодарили 20 раз в 20 сообщениях

infy_bard:

не выше 90-1000км/ч  , 70 это уже перебор..

НЕ много ли?

#11  31.10.2009 04:05:09

FIN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лимузины
Регистрация: 03.12.2006
Сообщений: 3073

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

Бред не бред ??? ….ХЗ…..
Я как правило 50 км и всё…..
Причём раньше, пробовал на служебной, с обкаткой и без, разници не почуствовал…
Если хотите, то обкатывайте, к примеру 300-500 км., то это где то 1-3 недели в среднем…
можете и потерпеть для своей уверенности…
А по трассе можете идти на новой 90-100 спокойно…


Семейный статус — жду запчасти

#12  02.11.2009 18:39:48

Michael35
Откуда: Вологда
Авто: Mitsubishi Pajero Sport 3
Регистрация: 15.12.2008
Сообщений: 3063

Поблагодарили 269 раз в 177 сообщениях

Просто не надо буксовать понапрасну и передвигаться спокойно — без резких торможений и ускорений. После покупки ездил около 500 км — не более 100 км/ч (по трассе). Прошла зима — все шипы на месте! Думаю, не проблема для каждого поездить спокойно 500 км!!!


Каждый идет по жизни своей дорогой, пока не появятся деньги на внедорожник…

#13  02.11.2009 22:17:28

Колюх
Автолюбитель
Откуда: отттудова
Регистрация: 26.03.2009
Сообщений: 2610

Поблагодарили 20 раз в 17 сообщениях

Сами подумайте, что там обкатывать кусочки стали в резине- глупость, это для педантов, разница, что обкат, что не обкат 5-7%.

#14  02.11.2009 22:20:16

zergy
Автолюбитель
Откуда: Россия
Авто: Subaru
Регистрация: 05.01.2009
Сообщений: 437

Поблагодарили 15 раз в 10 сообщениях

Вчера купил зимние колеса, GOODYEAR, прошел 700 км за сегодня, скорость движения от 0 до 220, визуально все шипы на месте. НИкаких обкаток не совершал, все успешно. Дорогу держит.

#15  04.11.2011 20:21:39

tonik571
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: форд
Регистрация: 19.05.2011
Сообщений: 610

Поблагодарили 26 раз в 21 сообщении

сменил резину вчера, залил незамерзайку. повесил знак шипы. к зиме готов! ВОТ ТОЛЬКО ОБКАТКА ШИН НАПРЯГАЕТ! ПО ТРАССЕ ПИЛИТЬ 70-80 КМ -ЖЕСТЬ!

#16  04.11.2011 21:01:44

infy_bard
Механик
Откуда: Вологда
Авто: Skoda Kodiaq 2л 180 4х4
Регистрация: 06.03.2009
Сообщений: 22157

Поблагодарили 721 раз в 630 сообщениях

едь 90 и не парься…


Пум пурум

#17  05.11.2011 03:16:25

kofesutra
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: VAZ 21102
Регистрация: 05.05.2010
Сообщений: 833

Поблагодарили 212 раз в 140 сообщениях

tonik571,  мне думается, важнее избегать быстрых разгонов и торможений.

#18  06.11.2011 15:47:36

Assassin
Посетитель
Откуда: Грязовец, Вологда
Авто: BMW 318i
Регистрация: 06.11.2011
Сообщений: 7

Всем привет! кто знает как правильно обкатать новую шиповку? везде по разному пишут…

#19  06.11.2011 15:50:00

Полинα
Бабсовет
Откуда: Вологда
Регистрация: 19.02.2009
Сообщений: 13085

Поблагодарили 1128 раз в 849 сообщениях

Assassin:

кто знает как правильно обкатать новую шиповку? везде по разному пишут…

и какие варианты предлагают?


«У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла.» (с) Вальтер Рёрль.

#20  06.11.2011 15:54:38

Assassin
Посетитель
Откуда: Грязовец, Вологда
Авто: BMW 318i
Регистрация: 06.11.2011
Сообщений: 7
1. На протяжении 500 км со скоростью не более 80 км/ч
2. Первые 100 км не более 70 км/ч далее не более 80 км/м 400км
3. 300км на скорости не более 80 км/ч
4. 1000км не более 80 км/ч…

Всё без резких стартов и торможений, спокойная езда…

Страница 1 из 2

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Сейчас на форуме:

44

Пользователи: 12  Гости: 32

 
korabl,
tanushechkina,
alex80,
kavl,
sergeeva,
mitya,
infy_bard,
женя19,
Белый,
2wh,
max-ov,
klif

Полезные ссылки:

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Как обкатать зимние шипованные шины: повышаем срок службы и надежность

Обкатка зимних шин должна проводиться планомерно и по строгим правилам
Покупая новые шины для автомобиля, водители забывают о необходимости их обкатки. А ведь любая резина должна проехать не одну сотню километров, прежде чем уровень её прочности и сцепления с дорожным покрытием достигнет заявленного производителем. И если летняя покрышка уже через 100 километров аккуратного вождения готова ко всяким дорожным неожиданностям, то зимняя требует намного больше внимания. Важно отметить, что обкатка важна не шинам, а автовладельцу.


Даже если резину не обкатывать, она будет работать, только вряд ли качество и долговечность этой работы устроит водителя.

Зачем нужна обкатка зимних шин
И летняя, и зимняя автопокрышка состоит из нескольких материалов, различных по структуре и свойствам, скреплённых между собой слоями. Только с началом эксплуатации все элементы начинают полноценно взаимодействовать друг с другом. Однако чтобы результат этого взаимодействия не разочаровал владельца машины, важно пройти период обкатки.
Шипованная зимняя резина требует обкатки ещё и потому, что шипы должны занять правильное положение в протекторе. Дело в том, что в ходе изготовления шипованных шин используется специальная смазка, придающая дополнительную эластичность каучуку в месте соединения шипа и резины. Чтобы шипы и покрышка заработали вместе как единый механизм, необходимо первое время придерживаться пониженного скоростного режима. Если пренебречь этим правилом, половину шипов можно запросто потерять на дороге.
Зимние шины эксплуатируются при достаточно сложных погодных условиях, поэтому их обкатка не просто рекомендуется, но и является необходимым условием безопасности автомобиля. На мокрой, заснеженной или обледеневшей дороге новая резина поведёт себя крайне неуверенно, что ещё больше усложнит управление автомобилем.

Как правильно обкатать зимние шипованные шины разных марок


Если шины обкатывались по всем правилам, то и срок их службы значительно увеличится, и сцепление с дорожным покрытием не подведёт. Вне зависимости от производителя, существуют основные правила обкатки зимней шипованной резины:
    1) Температурный режим.


Не желательно начинать обкатку с наступлением холодов. Минусовая температура потребует от новой резины сразу полного включения в работу. Лучше заранее подготовиться к зиме и ещё до морозов переобуть колёса. В противном случае и шины будут изнашиваться неправильно, и автомобиль станет менее управляемым.

Шины хорошо обкатывать на ровной глади озера


    2) Уровень давления в шинах.


И недостаток, и избыток давления в шинах значительно увеличивают их износ. Но что наиболее важно, шипы в приспущенных колёсах надолго не задерживаются. Не имея возможности закрепиться, они очень скоро выпадут.


    3) Ограничение скорости – не более 60 км/ч.


Обкатка шин – не время для лихачества. Необходимо запастись терпением и без лишних скоростных нагрузок на резину проехать не менее 500 километров.


    4) Спокойный стиль вождения.

В период обкатки ездить нужно как можно более аккуратно, избегая резких торможений и разгонов, заносов, пробуксовок и других элементов агрессивного вождения.

    5) Качество дорожного покрытия.


Глубокие ямы или высокие бордюры на пути автомобиля могут легко повредить не обкатанную резину. В этот период стоит выбирать ровную дорогу, чтобы потом чувствовать себя уверенно даже на бездорожье.


    6) Обслуживание шин.

Чтобы избежать повреждений шин, нельзя забывать следить за чистотой протектора, периодически проверяя его на наличие камешков и других посторонних предметов. Важно помнить об ошибках при накачке шин. Эту процедуру желательно выполнять только в помещении, когда резина уже остыла, не превышая при этом давления в 2,8 бар.

    7) Балансировка.


Обязательная первоначальная балансировка ни у кого не вызывает сомнений. Однако шипованные шины рискуют спустя время утратить баланс, ведь при обкатке некоторые шипы меняют положение относительно протектора – вдавливаются или, наоборот, слегка высовываются наружу. И, хотя изменения не критичны, они обязательно повлияют на увеличение расхода топлива. Поэтому, завершая процесс обкатки, автовладелец должен ещё раз заехать на балансировку.

Как обкатать зимнюю резину: советы водителю

Благодаря развернутым информационным кампаниям, большинство современных владельцев автомобилей еще до наступления зимы начинают менять покрышки на колесах. Многие из них не имеют четкого представления о том, как эксплуатировать только что купленную зимнюю резину. В частности, не все водители знают, что необходимо производить ее обкатку.

Такие протекторы требуют особого внимания, аккуратности и осторожности. От этого зависит эффективность их эксплуатации в сложных зимних условиях.

Устанавливаем до наступления холодов

Колеса, усиленные шипами, рекомендуется устанавливать на авто еще до выпадения первого снега. Это позволяет обкатать зимние шины при максимально благоприятных условиях. Данная процедура необходима для безопасности, нормальной работы системы тормозов.

В первое время после установки на протяжении езды выступающие элементы должны занять оптимальное положение внутри материала покрышки. Кроме того, на протяжении обкатки испаряется смазка внутри пазов.

Температура

Важно начинать обкатку новой резины именно в теплое время до наступления зимних морозов.

В противном случае новые шипованные покрышки сразу попадают в экстремальные условия, жесткое давление неблагоприятных факторов. При этом они самого начала будут неправильно изнашиваться, шипы не установятся оптимально. Следствием таких негативных явлений неизбежно станет ухудшение управляемости автомобиля.

Смотрите также:

Скоростной режим и стиль вождения

Во время всего периода обкатки резины нежелательно передвигаться быстрее, чем 80 км/час. Обычно этот процесс для покрышек с шипами требует 500 километров аккуратной езды. В это время нельзя резко разгоняться, поворачивать, тормозить.

Плавная спокойная езда наиболее благоприятным образом влияет на подготовку зимних шин к экстремальным условиям эксплуатации.

Смотрите также:

Дорожное покрытие

Неровное полотно дороги, ямы, выбоины не способствуют оптимальной обкатке колес с шипами. При таких условиях шипы могут попросту потеряться, а мягкая зимняя резина получить порезы, грыжи и другие повреждения.

На протяжении первых 500 километров лучше выбирать как можно более ровные дороги для передвижения.

Давление

Как перекачанные, так и слабо накачанные шины изнашиваются быстрее, поскольку не обеспечивают оптимальное пятно контакта с дорожным покрытием:

  1. Слишком большое давление внутри шипованных протекторов отрицательно влияет на прочность сцепления, устойчивость автомобиля на скользкой зимней дороге.
  2. Приспущенные колеса способствует быстрейшему выпадению шипов. Подкачку колес рекомендуется проводить внутри помещений только после остывания резины.

Давление должно соответствовать техническим требованиям конкретного авто.

Стирание защитного слоя и усадка

Обкатка зимних шин с шипами преследует определенные цели и задачи.

  1. Во-первых, на новых протекторах присутствует специальный слой, который предназначен для защиты резины при транспортировке и хранении. Чтобы стереть его, нужно проехать 100-150 километров.
  2. Во-вторых, каждая новая покрышка должна оптимально сесть по месту на колесный диск. После этого каркас шины при эксплуатации будет хорошо защищаться.
  3. В-третьих, выступающие металлические детали смогут занять свое оптимальное место внутри протектора под воздействием движения, массы автомобиля. Для этого понадобится проехать примерно 500 км. 

Балансировка после обкатки

Из-за своих особенностей шины с шипами при обкатке утрачивают баланс. Это вызвано тем, что на протяжении данного процесса отдельные элементы вдавливаются или выходят наружу. Отсутствие баланса влияет на увеличение расхода топлива, ухудшение управляемости.

Таким образом, после обкатки обязательно следует сделать балансировку колес.

Смотрите также:

Обкатанная резина с шипами – это гарантия безопасности водителя и пассажиров при езде по сложным зимним дорогам. Если следовать правилам, описанным выше, то процесс обкатки пройдет качественно, быстро и безболезненно. Некоторые производители устанавливают на покрышки специальные индикаторы. Ориентируясь на них, каждый водитель сможет легко определить окончание данной процедуры.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Обкатка зимних шин с шипами и без шипов: правила обкатки резины

Как обкатать зимние шины? В действительности вопрос тут-таки не очень и сложный. Особого повода, для каких либо разногласий тут не очень много. Для более точного ответа на данную дискуссию об обкатке шин нужно помнить технику их производства.

О производстве

Говоря, вкратце и в более упрощенном виде, покрышки производят из каучуковой смеси в специализированных формах. Изнутри поверхность формы сама по себе гладкая. Вдобавок к этому формы смазывают различными специальными смазками, чтобы проще было их извлекать из форм. Данную технологию используют все производители автошин в независимости от того летние они или зимние, с шипами или без. И все же многие автолюбители и авто-владельцы задаются вопросом нужна ли обкатка зимних шин?

Сами по себе покрышки очень интересно сконструированы, то есть собраны. Они состоят из нескольких слоев каучука, прочной стали и текстильного волокна. Раннее мы уже успели подметить, что для изготовления шин формы покрывают специальными смазками. Это делается для того, чтобы покрышка не прилипла к форме.

После извлечения покрышки из формы некоторое количество смазки остается на поверхности протектора и это способствует ухудшения сцепления во время езды. В среднем обычно хватает проехать в спокойном режиме от пятисот до восьмисот километров, для того, чтобы обкатать шины. При этом желательно избегать сильные ускорения, резкие торможения и неожиданные повороты.

Обкатка зимних шин звучит, устрашающе не находите? Хотя на самом то, деле здесь нет никаких особых различий с обычной обкаткой. Многие знаю, что покрышки делятся на шипованные и не шипованные. Зимние шины по своей сути применяются для того, чтобы сцепка при гололёде или же при снежной дороге производилась лучше – это и есть основная функция такой резины.

Обкатка происходит также как и у других при «переобувке». Первые триста-шестьсот километров ездим осторожно без лишних движений и без так называемого «форсажа». После прохождения отметки пятиста километров обкатка зимних шин подходит к своему логическому завершению. Остатки смазки при её изготовлении постепенно исчезают и затем можете спокойно себе кататься в своё удовольствие.

Обкатка шипованных шин

Не для никого не секрет, что споры какая же все таки резина лучше с шипованная или же нешипованная? Но факт в том, что все больше и больше людей скупают шипованную резину в связи с климатическими условиями. Каждый из нас разумеется, будет рад покупке нового комплекта покрышек. Но не многие знают о том как правильно производить обкатку шипованных шин.

Конечно же для начала следует произвести балансировку, затем поездить. Пятиста километров будет достаточно, но ездить нужно будет аккуратно, так как при любой обкатке, тем более при обкатке шипованных шин резкие ускорения и повороты не приветствуются. После прохождения наших пятиста километров, не обязательно но все же можно произвести повторную балансировку на вулканизации, таким образом, происходит обкатка шипованных шин.

Некоторые водители утверждают, что нельзя ездить на шипованной резине с шипами по обычному асфальту. А он зимой нет-нет, да встречается, потому-что по дороге могут вывалиться все твои шипы установленные на протекторе. Это немного неправильное мнение так как многое здесь зависит от правильной обкатке, а также специфическим расположение шипов на протекторе.

Когда машина едет по обычному асфальту, то колеса деформируются специальным образом и шипы не соприкасаются с асфальтом, а когда уже переходим на гололёд либо же на снежную трассу то в ход вступают наши любимые шипы и сцепление с трассой происходит гораздо чувствительнее и поездка проходит весьма комфортно.

Обкатка не шипованных шин

Сцепка с дорогой такой покрышки по большей своей части происходит благодаря своей специфической формой протектора, это улучшает не только сцепление на гололёде и снежных поверхностях, но и в добавок к этому равномерно происходит износ непосредственно самой резины. Также многое зависит от смеси при изготовлении резины. Обкатка не шипованных покрышек происходит также как и у шипованных, за исключением километража, который нужно проехать при «переобувки» на вулканизации.

Новые автомобильные покрышки

Многие из нас покупают партию новых зимних покрышек осенью, хотя некоторые ждут до последнего. Конечно же, большинство автовладельцев отдают своё предпочтение шипованным шинам, но не все догадываются, о правильной эксплуатации партии новых зимних шин, и даже не задумываются об их обкатке, а зря. На начальном этапе шип может изменить свое направление, если не пройти обкатку, поэтому перед гололёдом и заснеженным трассам. Лучше всего заранее пройти обкатку своей новой резины.

Вывод

А вывод следующий, как только Вы установили на свой автомобиль новую партию резины езжайте на вулканизацию и проводите балансировку в идеале конечно же, если аппарат выдаст «по нулям».

Также как уже было неоднократно подмечено обязательно как только приобретаете новые шины особенно шипованные проводите обкатку (от четырёхсот до восьмиста километров). Ну вот собственно и все. Будем рады Вашим отзывам, комментариям и диалогом.

Поделитесь информацией с друзьями:


Индикатор обкатки шипованных шин кордиант


Обкатка шипованных шин

Про правила обкатки новых зимних шин

Шипы монтируют в уже сваренную шину — их вдавливают в отлитые в резине отверстия. После ошиповки покрышке положено отлежаться су ткидвое при комнатной температуре. За это время резина плотно обхватывает каждый шип и затекает во все их закоулки.

Однако даже хорошо отлаженный шиповальный автомат имеет допуск на выступание шипов над поверхностью протектора. Поэтому одни шипы сидят глубже, другие, наоборот, чуть больше выступают. Задача обкатки -помочь каждому шипчику встать на его законное место как следует. При движении автомобиля шипы начинают слегка шевелиться в резине и стремятся принять правильное положение в отлитом отверстии. Естественно, в такой период надо избегать проскальзывания колес при разгоне и торможении, а также боковых скольжений. Чем аккуратнее обкатка, тем дольше будут служить шипы.

Идеальные условия — заснеженные дороги и скорость не выше 90-100 км/ч. В таких условиях за 800-1000 км шипы садятся на место под действием внутреннего трения резины. На асфальте и льду обкатка завершится быстрее, поскольку шипы взаимодействуют с жесткой поверхностью. Достаточно проехать 500-700 км, но при этом желательно не разгоняться быстрее 80 км/ч.

В любых условиях лучше разбить обкатку на несколько поездок протяженностью от 150 до 300 км, с перерывами на час-два для остывания резины, чтобы шипы зафиксировались в нужном положении. При более коротких поездках шины на морозе почти не прогреваются, поэтому общий пробег обкатки увеличится. На шинах Нокиан, Пирелли и некоторых других (говрят даже Кордиант уже делает) есть индикатор обкатки шипов.

Исключение составляют разве что «шиповки» Continental IceContact 2. Это единственные в своем роде шины — с шипами, вклеенными в резину в процессе вулканизации. Такое решение позволяет ограничить обкатку сотней-двумя километров, после чего они готовы похвастаться высоким сцеплением на льду, стабильным на всем протяжении эксплуатации.

Осторожно — шипы!

На льду жизнь шипов сокращает не торможение «в пол», а интенсивные проскальзывания при разгоне. Шипы обычно вылетают из резины не столько от боковых (относительно вертикальной оси шипа) сил, которые на льду не настолько велики, чтобы вывернуть шипы из протектора, сколько под действием центробежной силы при длительном буксовании и движении с высокой скоростью.

Еще одна убийственная для шипов ситуация — когда при интенсивном буксовании покрышка прогрызает лед до асфальта. Шипы получают сильный удар, провоцирующий их выворачивание из резины. Поэтому трогайтесь внатяг, плавно работая сцеплением при малых оборотах двигателя, — результат будет успешнее, а шипы — целее. На асфальте, даже промороженном, лучше вообще избегать скольжений, поскольку на таком покрытии на шипы действуют повышенные боковые силы

Достается шипам и когда водитель крутит руль на месте, маневрируя в ограниченном пространстве на твердом покрытии. Очень часто после таких маневров на асфальте или бетоне остаются процарапанные полуокружности или даже выпавшие шипы. Поэтому постарайтесь в таких ситуациях вращать руль, только когда автомобиль движется.

Берегите шипы! А они уберегут вас от опасности.

Как правильно обкатать новую зимнюю шипованную и нешипованную резину: 10 практических советов + видео-рекомендации

Нужно ли обкатывать новую зимнюю резину? Опытные водители советуют сделать это за несколько дней заранее до наступления стабильных холодов, ниже 7 градусов и выпадения снега.

В каждом регионе снег выпадает в разное время. Но местные жители знают примерное время начала зимы. Как только на улице устанавливается температура воздуха пять-семь градусов мороза, следует переобуть колеса и произвести обкатку.

Общие рекомендации по обкатке зимней резины

Новички за рулем интересуются: «Зачем нужна обкатка новых зимних шин?»

Существует две уважительные причины:

  • Технический аспект. Шипы зимних покрышек, изготовленные из сплава вольфрама с карбидом, вставляются в металлические цилиндры. Чтобы создать качественное соединение деталей, на поверхность контакта наносят специальную смазку. Пробные поездки на новой резине с шипами способствуют испарению излишков смазки. После такой процедуры жесткие иглы и втулки притираются и встают на свое место, под воздействием всей массы тяжелого автомобиля и неспешного передвижения. На заводе шипы не подвергаются полной нагрузке в момент изготовления изделия.
  • Характер вождения. В зависимости от выбранной модели шин, автомобиль ведет себя в процессе движения по-разному. Водителю тоже нужно некоторое время, чтобы приспособиться к новому характеру движения транспортного средства. И совместить свою манеру вождения с особенностями новых покрышек. Любая новая резина отличается меньшим показателем сцепления с полотном дороги, в сравнении с обкатанной. Поэтому, для соблюдения условий безопасности, надо соблюдать определенный скоростной режим во время тренировочной поездки.

Правильная обкатка новых зимних шипованных шин необходима для создания максимальной безопасности на проезжей части дороги. Эта процедура признана обязательной для резины с шипами. Но, так называемые шины-липучки, тоже следует подготовить к обычному режиму эксплуатации.

Как обкатывать зимнюю шипованную резину

Основные правила, касающиеся только шипованных колес:

  1. Обкатка должна производиться на сухом асфальте, не засыпанном снегом, в прохладную погоду, не ниже 7 градусов холода. Не надо ждать выпадения снега, чтобы переобуть автомобиль.
  2. Шипованные покрышки следует устанавливать на все четыре колеса, одной и той же модели.
  3. Пробную поездку следует выполнять на скорости 60-70 км в час, чтобы соблюдать максимальный режим безопасности. На такой скорости следует проехать от 500 до 800 километров. Длительность варьируется от конкретной модели, но минимальный пробег – 500 километров.
  4. В процессе обкатки следует избегать резких поворотов, торможений, разгонов. Спокойный режим движения обеспечит притирание всех шипов в нужном положении и сохранит от аварии автомобиль и жизнь водителя, так как не обкатанная шиповка обладает плохой управляемостью и маневренностью. Резкие удары о бордюр, другие препятствия, могут сдвинуть, согнуть шипы, и они потом все время будут стоять в неправильном положении, создавая аварийные предпосылки. Чтобы шип выполнял свои функции, он должен располагаться в строго перпендикулярном положении к пятну контакта, чтобы успешно выполнять свои функции — цепляться за лед, снежный наст, как когти хищного зверя.
  5. Обязательно надо контролировать давление в колесах. Если обкатывают спущенные шины, через сотню-другую километров добрая треть шипов будет утеряна. Измерять давление следует 1-2 раза в тридцать дней, не реже.
  6. Зимнюю резину опытные водители покупают в проверенных магазинах. Полезно узнать у продавца особенности обкатки приобретаемой модели.
  7. Сразу после пробного прогона советуют повторить балансировку колес, тогда вы сэкономите средства, время. Покрышки успешно прослужат не одну зиму.

Важно! Осторожная манера движения и скоростной режим – самые важные моменты обкатки.

Как обкатывать зимнюю нешипованную резину (липучки)

Требований к подготовке липучек меньше, потому что их протектор ближе к летней резине, работающей отлично без какой-либо тренировки.

Обкатка зимних шин липучек происходит быстрее, чем «шиповок».

  1. Прогон движения с низкой скоростью 70-80 километров в час может быть всего 100 километров. Положительным фактором считается, что манера и скорость движения липучек практически не отличается в процессе пробной поездки и после нее.
  2. Во время обкатки следует избегать резких стартов, разворотов, торможений, ударов о препятствия, чтобы избежать заноса автомобиля. В процессе изготовления покрышки липучки покрывают особенной смазкой, чтобы уменьшить вероятность прилипания покрышек друг к другу во время хранения на складе. Когда новая резина оказывается на дороге, ее коэффициент сцепления с дорожным полотном ниже рабочего. Пробная, неспешная поездка помогает резине очиститься от излишков смазки. Чистая резина обеспечивает плотное прилипание к дороге. Водитель сможет использовать покрышки на более высокой скорости.
  3. Липучки следует одевать на все четыре колеса одинаковой модели.
Индикатор обката

Производители при помощи специального индикатора подсказывают водителям сколько следует обкатывать новую современную зимнюю резину.

На всех зимних моделях: с шипами и без них, наносят защитную смазку, которую хорошо видно невооруженным глазом. Это и есть индикатор обкатки.

Когда слой смазки исчезает, водитель знает, что обкатка успешно завершена. Теперь автомобиль можно эксплуатировать на всех допустимых для модели скоростных режимах.

Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина

В последние 3 года шины концерна Кордиант реально радуют, качество растет, а вместе с ним растет и армия довольных поклонников недорогих качественных шин. В сегодняшнем обзоре мы рассмотрим новинку 2013 года, которая уже 2 года в тренде, собирает огромное количество положительных отзывов. Встречайте — шипованная шина Cordiant Snow Cross.

Все как один пользователи, увидев рисунок протектора, начинают кричать — это клон Хакки 7, не думайте, что купите Кордиант и получите ту же Хакку, разница огромная и бла бла.

Конечно, сравнивать финскую шину и нашу с разницей в цене в 3 раза — занятие неправильное. У кого деньги есть — он берет Хакку не раздумывая и не парится. У кого денег нет — им приходится искать отзывы в инете, лопатить горы информации, искать тесты, видео и прочую инфу. Да даже при тестировании шин их берут из одной «весовой» категории — премиум, комфорт, бюджет. И сравнивать шины класса бюджет с классом комфорт просто бессмысленно. В большинстве тестов дорогая шина будет впереди, но намного ли? И так ли это важно при ежедневной эксплуатации? В общем, поговорим лучше о Сноу Кроссе — по результатам тестов и многочисленным отзывам — на нее реально стоит обратить внимание. Фото:

Предыдущая модель Snow Max также показала великолепные результаты, народ доволен как слон. А Сноу Кросс — это продолжение технологий Макса, Кросс — еще лучше, адаптированнее, технологичнее если хотите. Технологии производства шин не стоят на месте и лучшие шины 2005 года сейчас покажут очень низкие результаты. Именно поэтому народ изучает новинки рынка, потому что наверняка они будут лучше предыдущих. Прогресс не остановить.

Cordiant Snow Cross — шипованная резина, состав резиновой смеси еще улучшен, там еще больше силики, а потому шина даже в жесткие морозы (-30) остается мягкой, благодаря чему шина после долгой ночной морозной стоянки не будет квадратной, а останется круглой )) Ну и зимняя шина всегда должна быть мягкой — это априори!

Рисунок протектора похож на Хакку-7, но чисто внешне, конструктивно же есть немалые отличия. Тем не менее, по отзывам народа (за 2 года их накопилось немало), шина отменно копает глубокий снег, рыхлый снег тоже отлично. Снежная каша — замечательно, вода и пропитанный влагой снег хорошо отводится из пятна контакта. Фото Сноу Кросса:

А вот фото Хакки 7 для сравнения, разница есть и она заметная, так что не надо ля-ля, что протектор один и тот же (у Хакки шипы идут практически нон-стопом по всей шине, у Кордианта — заметно реже):

Шипы Кросса — опять же новая технология, форма шина и его внутренности, посадка. Как резальтат — потеря шипов минимальная, она есть, но по сравнению с конкурентами Кордиант реально лучше. Кто из конкурентов проиграл? Такой популярный Нокиан Нордман 4, которые всем хорош, но вот шипы держит не так круто, как нам бы этого хотелось. Конечно, правильность обкатки еще никто не отменял, но все-таки по отзывам народа видно, что у Сноу Кросса шипы держатся реально лучше. А если сравнить с Yokohama IG35 — тут вы и сами знаете, Йокка по льду держит прекрасно только первый сезон, на второй — она уже без шипов ))

Кстати, порекомендуем еще один шикарный вариант, но уже шину-липучку — Cordiant Winter Drive, качество высочайшее, отзывы в подавляющем большинстве отличные. Ну и шикарная цена. Если город чистят и температура позволяет, обязательно берите.

По льду Сноу Кросс показывает прекрасные результаты для бюджетной покрышки (да и разница между шинами другой ценовой категории минимальная). Пустить авто в занос нарочно получается не всегда, а если по зимней дороге ехать с головой, то держак на льду будет 5 баллов.

Видео — тест по рыхлому снегу

По снегу — эта шина просто создана для него. Укатанный снег — 6 из 5 баллов, рыхлый, влажный, глубокий — идеально. Копает снег шикарно, боковые зацепы для «копания» и для вывода воды широкие и глубокие.

Какие есть минусы? Читаем в отзывах — по голому асфальту при +5 плохо тормозят. Хехе, это же шипы и априори они должны плохо тормозить. Хакка 7 тоже будет плохо тормозить, но наверное чуть лучше Сноу Кросса ))

Что еще из минусов — плохая балансировка. Это не факт, все зависит от покрышки, какая вам попадется. В большинстве совсем балансируется нормально, но бывают и исключения. Значит, качество изготовления не держится на уровне и это плохо. С другой стороны, покупайте шины сразу с шиномонтажем и если дофига грузиков — просите другую шину, заменят без проблем.

В общем и целом, резине смело ставим 4.5 баллов, в бюджетном классе она реально одна из лучших. Не давно, как вчера, увидели Шевик на этой резине, подошли, поговорили — хозяин жутко доволен, он много ездит по снегу и любит парковаться в сугробах, когда нет места на стоянке. С этой резиной у него нет проблем вообще. Все виды зимнего дорожного полотна идеально, кроме голого асфальта — тут чуть похуже. Однозначно рекомендуем к покупке, отличная недорогая шиповка.

Тапки Cordiant — Daewoo Nexia, 1.5 л., 1997 года на DRIVE2

Радует, что Юбилейная, пятидесятая, запись о хорошем! Приобрел зимнюю обувь ля Ксюши!

Cordiant Sno-Max — последняя разработка компании Cordiant в области зимних шин для суровой российской зимы. Шина Sno-Max PW-401 предназначены для импортных и отечественных автомобилей среднего класса.

Инновационный рисунок протектора шины Cordiant Sno-Max PW-401 обеспечивает великолепные показатели шины при движении. Динамика, комфорт и безопасность — основные показатели шины Кордиант Сноу-Макс.

Безопасность шины Cordiant Sno-Max PW-401 — Ламели в виде зигзагов позволяют усилить сцепление шины с дорогой на снегу и льду. Высокая безопасность обеспечивается за счёт рисунка протектора шины Cordiant Sno-Max. Протектор стал шире и ровнее, что позволило улучшить поведение шины на сухой поверхности. Шипы у шины Кордиант стали расположены дальше друг от друга, за счёт увеличения ширины протектора. За счёт разнесения шипов, улучшилось сцепление, повысился акустический комфорт, сократился тормозной путь.

Динамика Cordiant Sno-Max PW-401Масса шины была снижена за счёт облегчения материалов для изготовления шины Sno-Max. Наличие слоя капрона в каркасе шины позволяет увеличить эксплуатацию шины. При этом точное распределение давления в зоне контакта с поверхностью шины обеспечивает низкую разнашиваемость. Зимний направленный рисунок протектора позволяет отводить воду при проезде через глубокие лужи, преодолевать сугробы. Шестнадцать рядов шипов позволяют сократить до минимума скольжение, делая безопасным движение по льду. Время разгона и торможения снижены до минимума. На шине Cordiant Sno-Max расположены индикаторы обкатки шипов, имеющие форму снежинки. После того, как обкатка будет совершена — индикаторы будут стёрты.

Комфорт Cordiant Sno-Max PW-401Трёхмерное моделирование конструкции шины позволило оптимизировать дизайн протектора и свойства шины. Акустический комфорт был достигнут за счёт разнесения шипов в 16 рядов, за счёт увеличение ширины протектора. Долговечность шины Cordiant, комфорт при движении — всё это достигается за счёт новейшей резиновой смеси.

Рекомендации Cordiant Sno-Max PW-401Первые 500 километров во время обкатки новой шины Кордиант следует ездить в спокойном стиле, не совершая резких маневров. Как только индикаторы обкатки будут стёрты — можно возвращаться к обычному режиму работы.

Ну а просто на черные штампы, в свете последней оранжевизации автомобиля, ставить их не по фен-шую. Поэтому решил диски покрасить…вы не поверите…в ОРАНЖЕВЫЙ!) Целиком оранжевые штампы как-то не очень бы смотрелись. Выход нашел, покрасив только полочки, а середину оставил черной.

На работе покрасил, пока время было.

По-моему, получилось очень даже симпатишно!)

Пока не ставлю, так как на ближайшую неделю синоптики обещают нам до +13 и дожди. Но держу на готове, в комплекте с домкратом.) Ну вот, собственно и все пока, всем добра!

Шипованные велосипедные шины: все, что вам нужно знать (за и против)

Если вы хотите покорить зимние месяцы, то шипованные шины — идеальное решение. Эти шины обеспечивают отличное сцепление на снегу и льду для велосипедистов, которые любят вести активный образ жизни круглый год! Но прежде чем пойти и купить их, есть некоторые вещи, которые вы должны знать о них, которые я узнал на собственном горьком опыте.

Смотри:

Я один из немногих гонщиков, которые не могут оторваться от велосипеда в любую погоду и время года.Итак, в разгар зимы я ехал на велосипеде по, казалось бы, обычному участку дороги с легким снегом, когда внезапно моя шина просто потеряла сцепление прямо в глубокой луже воды.

Было так холодно, будто меня только что окунули в ледяное озеро!

К счастью, я не упал с велосипеда совсем, но моя обувь промокла за считанные секунды. На следующий день, когда я снова вышел с другой парой обуви (я больше не мог их носить), я быстро понял, что собираюсь совершить ту же ошибку, поехав на своих обычных велосипедных шинах по тому же пути.

Тут я вспомнил, как кто-то спрашивал меня об использовании шипованных велосипедных шин зимой.

В этом сообщении в блоге я расскажу вам все, что вам нужно знать , чтобы вы не совершили тех же ошибок, что и я этой зимой.

Итак, давайте разберемся:

Что такое шипованные велосипедные шины?

Велосипедные шины с шипами представляют собой велосипедные шины, шипованные небольшими металлическими выступами или шипами, встроенными в резину. Шипы могут быть изготовлены из стали, карбида или других твердых материалов, способных противостоять износу при езде на велосипеде по снегу.

Как работают шипы для велосипедных шин?

Шипы для велосипедных шин обеспечивают дополнительное сцепление на обледенелых поверхностях, поэтому велосипедист не начнет скользить вниз по склону даже на небольшой скорости. Одна из самых пугающих вещей — это длительный неконтролируемый занос без возможности восстановиться. Потеря тяги на велосипеде страшнее, чем на автомобиле, поскольку при столкновении с автомобилем защита незначительна.

Как и в случае с шипованными автомобильными шинами, шипы для велосипедных шин предназначены для того, чтобы врезаться в лед во время езды.Это обеспечивает дополнительную тягу для предотвращения проскальзывания при прохождении поворотов, торможении и ускорении на скользком снегу и льду. Таким образом, вместо того, чтобы беспокоиться о сцеплении, вы сможете ездить на велосипеде так же, как обычно.

Велосипедные шипы предназначены для обеспечения превосходного сцепления на скользких поверхностях. Для этого их специально сделали так, чтобы они выступали на 1 мм над поверхностью велосипедной покрышки, что предотвращает их застревание.

Эффективны ли шипованные велосипедные шины?

Один из лучших способов думать о шипованных велосипедных шинах — думать о них как об альтернативе шипованным зимним ботинкам.Так же, как шипованные зимние ботинки, шипованные велосипедные шины могут быть весьма эффективными в предотвращении скольжения и скольжения на дороге в суровый зимний сезон. (Каламбур.)

Велосипедные шины с шипами настолько эффективны, что вы сможете ездить на велосипеде почти так же, как летом. Тем не менее, вам все равно нужно быть осторожным на обледенелых и заснеженных дорогах. В конце концов, профилактика намного лучше, чем лечение от падения. Таким образом, несмотря на то, что шипованные велосипедные шины эффективно обеспечивают хорошее сцепление на снегу и льду, обеспечиваемое сцепление будет не таким хорошим, как при езде по сухому асфальту.

Сцепление, обеспечиваемое шипованными шинами, эквивалентно 70-85% сцепления на сухом асфальте. Одна из причин, по которой шипованные шины не так хороши, как езда по сухой поверхности, заключается в торможении. Если вы нажмете на тормоз при езде по гололедице, ваш велосипед не остановится так быстро, как на обычном покрытии, потому что у вас нет сцепления с дорогой. Это приведет к большему заносу, чем если бы вы затормозили на обычной дороге.

Таким образом, несмотря на то, что шипованная резина улучшает вашу способность ездить зимой, вам все равно нужно быть осторожным в определенных ситуациях, таких как крутые повороты и торможение на высоких скоростях.

Pros

  • Эти шины обеспечивают отличное сцепление на льду и снегу.
  • Эти шины делают езду на велосипеде более безопасной, поскольку вы сможете полностью контролировать ситуацию, чтобы остановиться в случае необходимости.
  • Шипованные велосипедные шины долговечны и прослужат очень долго.
  • Шипы для велосипедных шин позволяют ездить на велосипеде зимой.

Минусы

  • Вне зимнего времени шипы увеличивают сопротивление качению шин вашего велосипеда.
  • Велосипедные шины с шипами увеличивают вес вашего велосипеда.
  • При езде по асфальту шипованные шины делают велосипед шумным.
  • Их установка и удаление занимает некоторое время.
  • Шипы для велосипедных шин стоят недешево.
  • Известно, что шипованные шины повреждают некоторые дорожные покрытия.
  • Шипы велосипедных покрышек необходимо обкатать, прежде чем вы сможете нормально ездить с установленными на них шинами.

Велосипедные шины с шипами лучше зимних?

Хороший комплект современных зимних велосипедных шин так же эффективен в обеспечении сцепления с дорогой, как и шипованные велосипедные шины.В отличие от обычных велосипедных шин, которые становятся жесткими при низких температурах, современные зимние шины полностью способны поддерживать хорошее сцепление на льду и плотно утрамбованном снегу благодаря улучшенной гибкости шины, высоте резьбы и дизайну. Однако, по сравнению со стандартными шинами, шипованные велосипедные шины намного эффективнее улучшают сцепление с дорогой.

Одна из основных причин, по которой шипованные велосипедные шины более эффективны, чем  стандартные велосипедные шины  , заключается в том, что они врезаются в лед и обеспечивают дополнительное сцепление с дорогой, чем протектор обычных шин.

Как долго служат шипованные велосипедные шины?

Срок службы шипованных велосипедных шин очень велик. Если вы обычно используете шипованные велосипедные покрышки для отдыха, срок их службы должен составлять 3–6 лет. Если перевести в реальные мили, то получится около 3000 миль.

Я знаю, это может показаться нереальным, но на самом деле это не так. Даже если вы регулярно ездите на шипованных велосипедных шинах зимой, вы делаете это лишь несколько месяцев в году. Кроме того, шипованные велосипедные шины не обязательно использовать в начале зимы, когда идет только небольшой снег или вообще нет снега.Это значительно увеличит срок их службы.

Когда я могу установить шипованные шины на свой велосипед?

В идеале вы захотите надеть их на велосипед вскоре после первого осеннего снегопада. Но, конечно, в некоторых районах снег выпадает намного раньше, чем в других, поэтому в разных местах он будет разным. А иногда они могут даже не понадобиться на вашем велосипеде, если вы проверяете погоду и пока не видите в них необходимости.

Можно ли ездить на шипованных велосипедных шинах по сухому асфальту?

Да, на шипованной резине можно ездить по сухому асфальту.Тем не менее, вы столкнетесь с большинством недостатков использования шипов для велосипедных шин, таких как более высокий уровень шума, повышенное сопротивление качению и меньший срок службы. В целом, езда с шипами по сухому асфальту немного затруднит управление велосипедом.

Нужны ли мне шипованные шины для фэтбайков?

Вам НЕ НУЖНЫ шипованные шины на толстом велосипеде так, как они нужны на обычном горном велосипеде. Это связано с тем, что шины для толстых велосипедов шире обычных и имеют гораздо большую резьбу, чем другие шины для велосипедов, что позволяет им обеспечивать достаточное сцепление с дорогой в любых условиях, даже зимой.Тем не менее, добавление шипов для велосипедных шин сделает езду на велосипеде более безопасной в любое время, поэтому иметь их — неплохая идея, но они вам не нужны.

Итог:  Купить себе набор или нет?

Протектор ваших обычных велосипедных шин хорошо работает на сухих поверхностях, таких как асфальт, но когда вы едете по снегу или обледенелым поверхностям, они просто не будут его резать. Поэтому, если вы хотите вести активный образ жизни и ездить на велосипеде в зимние месяцы, шипованные велосипедные шины — это то, что вам нужно.

Многочисленные велосипедисты и тесты доказали, что шипованные велосипедные шины обеспечивают идеальное сочетание хорошего сцепления на снегу и льду. Они также позволяют вам немного экономить каждый год, поскольку вам не нужно покупать более громоздкие зимние шины для вашего велосипеда.

Лучший интернет-магазин велосипедов в Канаде | Зимние и шипованные велосипедные шины

219,99 долларов США

Быстро вращающийся шипованный Скользя по замерзшему озеру или петляя по подготовленной тропе — зимняя езда лучше всего доставляет удовольствие с быстрой и способной шиной, которая не будет тянуть вас вниз и по-прежнему будет скользить в поворотах.Вдохновленный нешипованными зимними шинами для транспортных средств, Cake Eater был разработан с более низкой центральной высотой протектора и глубокими ламелями для снижения сопротивления качению, в то время как боковые выступы остались высокими и острыми для вкусывания в мягкие повороты. В переходных зонах были добавлены карманы для шипов для дополнительной уверенности на поворотах в условиях гололеда. Пожиратель тортов. Готов к поездке.

$69,99

Оригинальный шип TripleTraction с корончатым наконечником со значительно большей площадью поверхности и силой захвата, чем у любого другого шипа на рынке.Поставляется в упаковках по 100 шт.

$54,99

Шип с низким сопротивлением качению на 1,5 мм короче, что снижает вес и сопротивление шипа каждый раз, когда он касается земли, для тех, кто хочет двигаться быстрее. Поставляется в упаковках по 100 шт.

100 долларов США

Icebreaker Reflect от Specialized — это шины, которые не дадут вам скатиться даже в самые холодные дни. Открытый рисунок протектора, защищающий от снега, в сочетании с шипами из карбида вольфрама и стали необходим для безопасной езды в зимних условиях.Он доступен как с полной, так и с частичной шиповкой для максимального сцепления в суровых условиях, а также со светоотражающими вставками, которые повысят вашу заметность для автомобилистов в условиях низкой освещенности, характерных для зимы. — Корпус: 30 т/д Бусина: проволока — Соединение: 60а Плоская защита: бронежилет — 26 x 1,75″, psi 35-65, 112 шпилек: приблизительный вес 930 г, 224 шпильки: приблизительный вес 990 г

$183,99

«Турбо» шипованных шин. С 361 шипом он крепко вгрызается в обледенелые дороги.Сердечник из карбида вольфрама каждого шипа покрыт легким алюминием. Весы останавливаются на отметке 695 г, но шина остается динамичной и спортивной. — LiteSkin: самый легкий вариант. Шины LiteSkin MTB отказались от SnakeSkin, но по-прежнему имеют борта шин, устойчивые к высокому давлению. Если вы не возражаете против дополнительных усилий, эти шины также можно преобразовать в бескамерные с помощью жидкого герметика. — Зимний комплекс — Складная бусина

119,99 долларов США

У вас есть полный контроль над обледенелыми дорогами с Marathon Winter.Даже в крутых поворотах и ​​при резком торможении все остается под контролем. Шипы лучше всего работают на льду при движении с минимальным давлением, а при максимальном давлении шины позволяют ездить по свободным ото льда дорогам с минимальным дорожным шумом. Проволочная бусина с отражающей боковой стенкой — Защита Гонщика — 208 шпилек

119,99 долларов США

— Для более безопасного путешествия. У вас есть полный контроль на обледенелых дорогах с Marathon Winter Plus. — Для наилучшей защиты от проколов используется слой SmartGuard.- Шипы лучше всего работают на льду при минимальном давлении — При максимальном давлении шум снижается до минимума на незамерзающих дорогах.

99,99–119,99 долларов США

— Для более безопасного путешествия. У вас есть полный контроль на обледенелых дорогах с Marathon Winter Plus. — Для наилучшей защиты от проколов используется слой SmartGuard. — Шипы лучше всего работают на льду при минимальном давлении — При максимальном давлении шум снижается до минимума на незамерзающих дорогах.

66,99 – 79,99 долларов США

Получите сцепление на зимних дорогах с зимней шиной Schwalbe.Его металлические шипы вгрызаются в плотно утрамбованный снег и лед во время самых ужасных событий, которые готовит Мать-Природа. Являетесь ли вы заядлым круглогодичным велосипедистом или просто хотите выйти из дома и насладиться большей устойчивостью на снегу, светоотражающие элементы Schwalbe и защита от проколов KevlarGuard означают, что зимняя шина будет держать вас в движении, пока не наступит лето.

55,99–69,99 долларов США

Шины MICHELIN StarGrip имеют захватывающую историю. Инженерам MICHELIN было поручено разработать обувь, которая могла бы «прилипать даже к пластине из нержавеющей стали с маслянистой поверхностью.” Парни, работающие с шинами, увидели протектор обуви, и эта шина родилась. Протектор имеет звездообразные гребни, простирающиеся во всех направлениях, и, как и обувь, он прорезает воду, снег и грязь, обеспечивая превосходное сцепление. Состав шины аналогичен составу, используемому для зимних автомобильных шин, поэтому он остается гибким на морозе, обеспечивая непревзойденное сцепление на мокрых, скользких дорогах и бездорожье. Кроме того, под протектором имеется нейлоновый слой высокой плотности, обеспечивающий превосходную устойчивость к проколам. Поэтому независимо от погоды у вас будут шины, способные выдержать поездку.

$11,99 $21,99 Скидка 45%

Подходит для аккумуляторных дрелей-шуруповертов для легкой установки и снятия Grip Studs.® Может также использоваться в качестве инструмента для ручной установки с ручным приводом GST-5000. Не используйте инструмент с ударными отвертками.

$2,49 4,99 доллара США 50% скидка

Рукоятка подходит к монтажному инструменту # GST-4000, чтобы адаптировать электромонтажный инструмент для ручного использования.

$96,95

Премиальная шина для холодного времени года Полный контроль на скользких, заснеженных и влажных дорогах благодаря цепкому пластинчатому рисунку протектора.Владельцы этой шины получают выгоду от нашего ноу-хау ведущего производителя зимних шин для легковых и грузовых автомобилей. — Брекер Vectran для легкой защиты от проколов с минимальным влиянием на ходовые качества. Сертифицировано ECE-R75: рекомендуется для электровелосипедов со скоростью до 50 км/ч.

79,95 долларов США

Перенеся свои знания о автомобильных шинах в велосипедные шины, Continental создала Top Contact Winter II, зимнюю шину для вашего велосипеда. Сцепление на снегу, слякоти и на мокрой дороге обеспечивается благодаря уникальному рисунку протектора с сотнями краев сцепления.Поскольку вы будете использовать эту шину при низких температурах, Conti разработала состав резиновой смеси, чтобы она оставалась эластичной для непревзойденного сцепления зимой. Также имеется гибкий брекер PolyX для отличной защиты от плоскостей. Кроме того, боковины Continental Reflex для зимних видов спорта Top Contact для безопасности.

79,95–86,99 долларов США

Используя свой обширный опыт в автомобильных шинах, компания Continental создала Top Contact Winter II — зимнюю шину для вашего велосипеда. Сцепление на снегу, слякоти и на мокрой дороге обеспечивается благодаря уникальному рисунку протектора с сотнями краев сцепления.Поскольку вы будете использовать эту шину при низких температурах, Conti разработала состав резиновой смеси, чтобы она оставалась эластичной для непревзойденного сцепления зимой. Также имеется гибкий брекер PolyX для отличной защиты от плоскостей. Кроме того, боковины Continental Reflex для зимних видов спорта Top Contact для безопасности.

89,95–96,95 долларов США

Специально разработан для электровелосипедов — надежный компаньон в холодные месяцы. — Цепкий ребристый рисунок протектора по мотивам Continental. ноу-хау ведущего производителя зимних шин для легковых автомобилей — Превосходная защита от проколов благодаря вставке Vectran для защиты от проколов — Специальный состав для зимних шин для сцепления на заснеженных дорогах, а также на мокрой и скользкой поверхности

96 долларов.95

Специально разработан для электровелосипедов — надежный компаньон в холодные месяцы. — Цепкий ребристый рисунок протектора по мотивам Continental. ноу-хау ведущего производителя зимних шин для легковых автомобилей — Превосходная защита от проколов благодаря вставке Vectran для защиты от проколов — Специальный состав для зимних шин для сцепления на заснеженных дорогах, а также на мокрой и скользкой поверхности

24,99–69,99 долларов США

Получите невероятную тягу даже в самых скользких зимних условиях, установив шипы Bontrager на свои готовые к ошиповке зимние шины.Конструкция с твердосплавным наконечником обеспечивает надежное сцепление с простой в установке и долговечной конструкцией. Ключевая особенность — Конструкция с твердосплавным наконечником обеспечивает длительное и надежное сцепление — Совместимость с шипованными шинами Bontrager. — Используйте Bontrager Tire Stud Tool для легкой установки

215 – 270 долларов США

Езда на фэтбайке по льду стала еще лучше благодаря обновленному рисунку протектора Dillinger и совместимости с бескамерными моделями. 240 тщательно расположенных шипов позволяют уверенно и уверенно преодолевать обледенелый одноколейный трек, а более высокие боковые выступы улучшают прохождение поворотов в снежных условиях.Центральный протектор Dillinger плотно расположен для скорости, когда вам это нужно, поэтому вы можете усилить ледяной подъем и разорвать другую сторону, когда шипы впиваются в гладкую поверхность.

295,00 долларов США

Езда на фэтбайке по льду стала еще лучше благодаря обновленному рисунку протектора Dillinger и совместимости с бескамерными моделями. Увеличьте сцепление с дорогой, установив на заказ до 240 шипов, которые позволят уверенно и уверенно преодолевать обледенелый одноколейный трек без развала, а более высокие боковые грунтозацепы улучшают прохождение поворотов в снежных условиях.Центральный протектор Dillinger плотно расположен для скорости, когда вам это нужно, поэтому вы можете усилить ледяной подъем и разорвать другую сторону, когда шипы вцепятся в гладкую поверхность.

$110.00

Добро пожаловать в мир высокопроизводительных городских шин. 216 шипов аккуратно расположены по всему профилю каркаса, чтобы обеспечить уровень уверенности и безопасности, невиданный ранее в пригородных шинах. Прорези протектора и группы шипов овальной формы обеспечивают исключительное сцепление на поворотах, торможение и ускорение.Запустите Gravdal с минимальным давлением для непревзойденной тяги и с максимальным давлением для более тихой и быстрой езды по чистым дорогам. Отлично работает с линейно-тяговыми и канти-рычажными тормозами. Прорези создают более подходящий выступ для дополнительного сцепления — Стальные карбидные шпильки обеспечивают сцепление в самых морозных условиях

$10.00

Инструмент для установки шпилек 45NRTH устанавливает и извлекает шпильку из гнезда для шпильки. Настройте рисунок протектора с шипами или замените отсутствующие шипы. Совместим со всеми шипованными и шипованными изделиями 45NRTH.Шипы для шин продаются отдельно ручка с инжекцией POM Ствол из нержавеющей стали Захваты для большого и указательного пальцев для большего комфорта и контроля Совместим со шпильками с диаметром стержня 3,5 мм или меньше

$60.00

В

45NRTH используется двухкомпонентная конструкция для создания надежной и высокоэффективной шиповки велосипедной шины с вогнутой конструкцией из карбида алюминия. Вогнутая корона большого размера создает открытое пространство и внутренние края чаши, в результате чего площадь поверхности вдвое увеличивается для увеличения сцепления и сцепления.Вогнутый наконечник для прочности и долговечности Алюминиевая основа для снижения веса Совместим с инструментом для установки шпилек 45NRTH. Продается в упаковке по 100 шт. Шпилька XL имеет увеличенный диаметр твердосплавного наконечника для увеличения сцепления

20 долларов США

В

45NRTH используется двухкомпонентная конструкция для создания надежной и высокоэффективной шиповки велосипедной шины с вогнутой конструкцией из карбида алюминия. Вогнутая корона большого размера создает открытое пространство и внутренние края чаши, в результате чего площадь поверхности вдвое увеличивается для увеличения сцепления и сцепления.Вогнутый наконечник для прочности и долговечности Алюминиевая основа для снижения веса Совместим с инструментом для установки шпилек 45NRTH. Продается упаковками по 25 шт. Шпилька XL имеет увеличенный диаметр твердосплавного наконечника для увеличения сцепления

99,99 долларов США

Когда первостепенное значение имеет максимальное сцепление на обледенелых дорогах, зимняя шина Schwalbe Marathon обеспечит необходимое сцепление и контроль. Выпустите немного воздуха, и его многочисленные металлические шипы вгрызутся в утрамбованный снег и лед во время самого худшего, что может приготовить Мать-Природа.Накачивайте его до максимума и езжайте по чистым дорогам с минимальным шумом. Независимо от того, являетесь ли вы активным круглогодичным велосипедистом или просто хотите выйти из дома и насладиться большей устойчивостью на снегу, светоотражающие элементы Schwalbe и защита от проколов RaceGuard означают, что зимняя шина будет держать вас в движении до наступления лета.

$77,99

Сведен к самому необходимому. Имея в два раза меньше шипов, шины Winter обеспечивают превосходный контроль на гладком льду. Только в экстремальных поворотах его старший брат Marathon Winter превосходит его.Каркас 50 EPI, светоотражающие линии и K-Guard предлагают большие преимущества по цене начального уровня.

66,99 – 79,99 долларов США

Сведен к самому необходимому. Имея в два раза меньше шипов, шины Winter обеспечивают превосходный контроль на гладком льду. Только в экстремальных поворотах его старший брат Marathon Winter превосходит его. Каркас 50 EPI, светоотражающие линии и K-Guard предлагают большие преимущества по цене начального уровня.

$294,99

Готовая к ошиповке зимняя шина, созданная для того, чтобы врезаться в любую поверхность трассы.Иди руби по снегу Когда превыше всего необходимы сцепление и сцепление, эта шина поможет вам двигаться. Прокатитесь по самой пересеченной местности и по самому глубокому снегу на готовом к шипам Gnarwhal с агрессивным протектором. Эта универсальная шина, подходящая для колес 26 и 27,5, может использоваться как с шипами, так и без них, чтобы улучшить сцепление даже в самых скользких зимних условиях. Информация о продукте Покрышка для толстого велосипеда, которая отлично справляется со снегом, льдом и скользкой местностью. — Агрессивный протектор с прорезями обеспечивает сцепление даже в самых скользких условиях. Tubeless Ready (TLR) для легкой бескамерной установки и защиты от проколов Корпус Inner Strength представляет собой легкую защиту боковых стенок, гибкую и прочную. — Шипованная конструкция обеспечивает дополнительное сцепление на льду

Шины для электромобилей / Nokian Tyres

Мы рекомендуем следующие зимние шины для наиболее распространенных моделей электромобилей

Ауди а3 е-Трон

Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R 16
225/45 R 17
225/40 R 18

Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R 16
225/45 R 17
225/40 R 18

Ауди е-Трон

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/55 R 19
255/50 R 20
265/45 R 21

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
255/55 R 19
255/50 R 20
265/45 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/50 R 20
265/45 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
255/55 R 19
255/50 R 20

Audi e-Tron GT

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
245/45 R 20 Передняя
285/40 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
245/45 R 20 Передняя
285/40 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
245/45 R 20 Передний
285/40 R 20 Задний

Audi e-Tron Sportback

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/50 R 20
265/45 R 21

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
255/50 R 20
265/45 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/50 R 20
265/45 R 21
265/40 R22

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
255/50 R 20

Audi e-Tron S Sportback

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/50 R 20

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
255/50 R 20
285/40 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/50 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
255/50 R 20
285/40 R 21

БМВ i3

Nokian Hakkapeliitta R5
155/70 R 19

BMW iX

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/50 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/50 R 21

Болт Chevrolet EV и EUV

Nokian Hakkapeliitta 10
215/50 R 17

Nokian Hakkapeliitta R5
215/50 R 17

Форд Мустанг
Мах-Э

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
245/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
225/60 R 18
225/55 R 19
245/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
225/55 R 19
245/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
225/60 R 18
225/55 R 19
245/45 R 20

Форд Ф-150 Лайтнинг

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
275/65 R 18
275/60 ​​R 20
275/50 R 22

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
275/65 R 18
275/60 ​​R 20
275/50 R 22

Бытие G80 EV

Nokian Hakkapeliitta R5
245/45 R 19 Передняя
275/40 R 19 Задняя

Бытие GV60

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
235/55 R 19
255/50 R 19
255/45 R 20
255/40 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/45 R 20
255/40 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
235/55 R 19
255/50 R 19
255/45 R 20

Hyundai Ioniq 5

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
235/55 R 19
255/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
235/55 R 19
255/45 R 20

Hyundai Ioniq Electric

Nokian Hakkapeliitta 10
195/65 R 15
205/55 R 16
205/60 R16
225/45 R 17

Nokian Hakkapeliitta R5
195/65 R 15
205/55 R 16
205/60 R16
225/45 R 17

Хендай Кона Электрик

Nokian Hakkapeliitta 10
215/55 R 17

Nokian Hakkapeliitta R5
215/55 R 17

Ягуар И-Пейс

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
235/65 R 18
245/50 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
235/65 R 18
245/50 R 20

 

Киа Ниро ЭВ

Nokian Hakkapeliitta 10
215/55 R 17

Nokian Hakkapeliitta R5
215/55 R 17

Киа Соул ЭВ

Nokian Hakkapeliitta 10
205/60 R 16

Nokian Hakkapeliitta R5
205/60 R 16

Люсид Эйр

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
245/35 R 21 Передний
265/35 R21 Задний

Мазда МХ-30 ЭВ

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
215/55 R 18

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
215/55 R 18

Мерседес-Бенц
EQS450/EQS580

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
255/45 R 20
265/40 R 21

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/45 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
255/45 R 20
265/40 R 21

Ниссан Лиф

Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R 16
215/50 R 17

Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R 16
215/50 R 17

Полярная звезда 2

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
245/45 R 19

Nokian Hakkapeliitta 10
245/45 R 19
245/40 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
245/45 R 19

Nokian Hakkapeliitta R5
245/45 R 19
245/40 R 20

Порше Тайкан

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
245/45 R 20 Передняя
285/40 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
245/45 R 20 Передняя
285/40 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
245/45 R 20 Передний
285/40 R 20 Задний

Ривиан Р1С/Р1Т

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
275/50 R 22

Nokian Hakkapeliitta R5 внедорожник
275/50 R 22

Тесла Модель 3

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
235/45 R 18
235/35 R 20

Nokian Hakkapeliitta 10
235/45 R 18
235/40 R 19
235/35 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
235/45 R 18
235/35 R 20

Nokian Hakkapeliitta R5
235/45 R 18
235/40 R 19

Тесла Модель S

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
245/45 R 19
245/35 R 21 Передний
265/35 R 21 Задний

Nokian Hakkapeliitta 10
245/45 R 19

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
245/45 R 19

Nokian Hakkapeliitta R5
245/45 R 19

Тесла Модель Х

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/45 R 20 Передняя
275/45 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
255/45 R 20 Передний
265/45 R 20 Передний
275/45 R 20 Задний

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/45 R 20 Спереди
275/45 R 20 Сзади

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
255/45 R 20 Передний
265/45 R 20 Передний
275/45 R 20 Задний

Тесла Модель Y

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
255/45 R 19
255/40 R 20
255/35 R 21 Передний
275/35 R 21 Задний

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
255/35 R 21 Передний
275/35 R 21 Задний

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
255/45 R 19
255/40 R 20
255/35 R 21 Передний
275/35 R 21 Задний

Nokian Hakkapeliitta R5
255/45 R 19

Volkswagen e-Golf

Nokian Hakkapeliitta 10
205/55 R 16

Nokian Hakkapeliitta R5
205/55 R 16

Фольксваген ID.4

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
235/50 R 20 Передний
255/45 R 20 Задний

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
235/55 R 19 Передний
255/50 R 19 Задний

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
235/50 R 20 Передняя
255/45 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
235/55 R 19 Передний
255/50 R 19 Задний
235/50 R 20 Передний
255/45 R 20 Задний

Volvo C40 Перезарядка

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
235/45 R 20 Передняя
255/40 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
235/45 R 20 Передняя
255/40 R 20 Задняя

Volvo XC40 Зарядка

Nokian Hakkapeliitta 10 EV
235/45 R 20 Передняя
255/40 R 20 Задняя

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
235/50 R 19 Передняя
255/45 R 19 Задняя

Nokian Hakkapeliitta R5 EV
235/50 R 19 Передняя
255/45 R 19 Задняя
235/45 R 20 Передняя
255/40 R 20 Задняя

5 шипованных толстых велосипедных шин, чтобы держать вас резиновой стороной вниз!

Раскрытие информации: некоторые из приведенных ниже ссылок являются партнерскими ссылками, что означает, что без каких-либо дополнительных затрат для вас я буду получать комиссию, если вы перейдете по ссылке и совершите покупку.


Не так давно варианты шипованных шин для фэтбайков были очень ограничены. У вас была одна, а то и две шины на выбор, и казалось, что каждую осень магазины и веб-сайты быстро раскупают их. Если вы не получили свой заказ вовремя или оказались одним из немногих счастливчиков, получивших пару в местном магазине велосипедов, вам не повезет до следующего сезона.

«Чтобы сэкономить ваше время и силы на их самостоятельное изучение, мы составили список, в котором каждый найдет что-то для себя.

Больше нет! Производители шин обратили внимание на популярность толстых велосипедов и необходимость выбора шин для толстых велосипедов. И хотя выбор все еще может быть больше, теперь есть несколько вариантов на выбор. Это важно, потому что в зависимости от климата, в котором вы едете, и от того, как вы собираетесь использовать свой фэтбайк, шипованные шины могут иметь важное значение для вашей безопасности и удовольствия от спорта.

Если вы не уверены, подходят ли вам шипованные шины для фэтбайков, ознакомьтесь с нашей статьей «Кому вообще нужны шипованные фэтбайк шины?!».Мы рассмотрим некоторые причины, по которым гонщик может захотеть или не захотеть использовать шипованные шины для фэтбайков .

Шипованные шины для толстых велосипедов могут быть необходимы в зависимости от климата, в котором вы ездите, и предполагаемого использования. (Люк Маршалл/RideSphere)

Мы провели исследование!

В настоящее время существует множество моделей на выбор, и даже есть варианты для различных потенциальных применений. Итак, чтобы сэкономить ваше время и силы на их самостоятельное изучение, мы составили список, в котором будут что-то или все.Независимо от того, какую езду вы планируете делать.

Вот они:

45NRTH Wrathlorde

Создан для экстремальных условий

Wrathlorde бескомпромиссен. Он доставит вас туда, куда вам нужно. Если вы ожидаете встретить все типы условий и хотите, чтобы шина лучше всего подходила для них, то эта шина для вас. Агрессивные, плотно расположенные грунтозацепы помогут вам двигаться по мягкому снегу. А с 300 вогнутыми шипами (самое большое количество шипов среди всех шин в этом списке) сцепление на льду не будет проблемой.Размер/расстояние между грунтозацепами и большое количество шипов означают, что это будет не самая легкая шина, но она будет наиболее подходящей для того, чтобы просто доставить вас из точки А в точку Б, независимо от условий. Wrathlorde доступен с 26-дюймовыми колесами и шириной 4 дюйма.


45NRTH Wrathchild

Для жизни на краю пропасти

Агрессивная шипованная покрышка для фэтбайка дома на краю. Глубокие грунтозацепы помогают ему преодолевать снег, а большое количество шипов XL удерживает вас в вертикальном положении в самых скользких условиях.Если вы ищете быстроходную шину, это, вероятно, не она. Большие грунтозацепы могут замедлить вас на плотно утрамбованном снегу и льду. Но если вы ездите в постоянно меняющихся экстремальных условиях, эта шина для вас. В настоящее время шипованные шины Wrathchild для толстых велосипедов доступны только для 26-дюймовых колес и шириной 5 дюймов.


45NRTH Dillinger

Отличная универсальная шипованная шина

Это оригинальная шипованная шина для фэтбайков, которая остается одной из лучших! Если вы ищете шину, которая может все, не ищите дальше.45NRTH Dilliger — это быстроходная шина с большим количеством шипов и боковых выступов, оптимизированная для прохождения поворотов. Таким образом, это отличная универсальная шина. Dillinger также делает отличные гоночные шины. Шипы среднего размера означают, что шина будет катиться быстро, а более 250 вогнутых шипов обеспечивают исключительное сцепление в условиях гололеда. Эти шины готовы к бескамерной эксплуатации и доступны для колес размером 26 и 27,5 дюймов. Они бывают шириной 4 и 5 дюймов.


Vee SnowShoe XL

Превосходно работает в смешанных условиях

Шипованная покрышка Vee SnowShoe XL для фэтбайков — это самопровозглашенная «покрышка для надежного сцепления с дорогой в меняющихся условиях».В шине используются три разных резиновых смеси, которые в сочетании с высоким показателем TPI будут надежно удерживать вас на земле, когда под вашими шинами есть сухая земля, такая как грязь, корни и камни. Когда вы столкнетесь со снегом или льдом, 240 вогнутых шипов помогут вам двигаться вперед. Vee SnowShoe XL — одна из самых долговечных шипованных шин для толстых велосипедов на рынке. Он доступен для 26-дюймовых колес и шириной 5 дюймов. Прежде чем перейти на шипованные шины для фэтбайка, я использовал нешипованную версию Snowshoe XL на своем фэтбайке, и они были превосходны в любых условиях! Ко всему прочему, цена вполне приемлемая.

Купить США/Канада

Terrene Cake Eater

Бюджетный вариант

Вы ищете шипованные шины, но не готовы тратить целое состояние? Шипованная резина Terrene Cake Eater может быть именно тем, что вам нужно. Это универсальная и недорогая покрышка для толстого велосипеда. Они сэкономят вам несколько долларов, чтобы вы могли потратить больше на другие предметы первой необходимости для зимнего фэтбайка, которые вам неизбежно понадобятся, такие как теплая обувь и перчатки / рукавицы.

Выступы на протекторе невелики, и это должно способствовать их быстрому движению.Они доступны в версиях 26 и 27,5 дюймов, а также шириной 4 и 5 дюймов.


Что со всеми опциями 45NRTH?!

Вы заметите, что 45NRTH делает 3 из 5 шин, перечисленных выше. Это связано с тем, что они представили оригинальную шипованную шину для фэтбайков (Dillinger) и продолжают оставаться в авангарде дизайна шипованных шин для фэтбайков. И они являются единственным производителем, предлагающим на выбор несколько моделей шипованных шин для толстых велосипедов.

Дайте нам знать, что вы думаете

Если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, пожалуйста, оставьте их в разделе комментариев ниже, или вы можете связаться со мной напрямую с нашей страницы контактов.

Присоединяйтесь к Сфере!

Не забудьте присоединиться к Sphere, подписавшись на нашу рассылку, чтобы не пропустить ни одного из наших новых материалов, событий или специальных предложений!

Путеводитель по шинам для толстых велосипедов: лучшие шины

Велоспорт может стать пресловутой кроличьей норой для тех, кого легко обмануть маркетинговыми заявлениями. По общему признанию, это прошлое время, которое привлекает любителей снаряжения. Огромные варианты шин для толстых велосипедов не являются исключением.

Новейшие велосипеды, детали и аксессуары предлагают велосипедистам, участвующим в соревнованиях, преимущество и даже соблазняют любителей активного отдыха обещаниями совершенно нового опыта вождения.Для большинства из нас с ограниченным бюджетом и жизнью, не связанной с велосипедными технологиями, ценность — это название игры: какие инвестиции предлагают реальные и заметные улучшения?

Шины — в этой статье, особенно шины для толстых велосипедов — являются распространенным ответом по неоспоримой причине: ни одна другая часть велосипеда не должна касаться земли. Конечно, даже лысая и изношенная шина может служить для доставки продуктов, и ее замена может стоить немногим больше, чем камера. Это экстремальные характеристики велосипеда, когда в игру могут вступить передовой дизайн, качественная конструкция и высокие ценники.Высокие скорости, большие расстояния и сложная местность могут сделать выбор шин критически важным.

Катание на толстом велосипеде — это, безусловно, экстрим, с соответствующими шинами. Шириной от чуть менее 4 дюймов до более 5 дюймов, диаметром 26 и 27,5 дюймов, одни только размеры шин для толстых велосипедов могут дезориентировать покупателя, более привыкшего к сухим дорогам. Остальные факторы чуть проще. Рисунок протектора различается по форме выступов, размерам, рисунку и плотности. Технические обозначения от «EXO» до «TRS» создают набор из букв и слов, который варьируется от бренда к бренду.И сами бренды могут быть незнакомы, поскольку такие известные имена, как Continental и Michelin, заменены такими нишевыми брендами, как Surly и Terrene.

Если у вас кружится голова от выбора шин для толстого велосипеда, вы не одиноки.

Не беспокойтесь — с помощью этого руководства вы легко сможете выбрать правильную шину для своего фэтбайка. Мы шаг за шагом рассмотрим ключевые характеристики вашей идеальной шины. Затем мы выделим несколько брендов шин с особыми преимуществами на рынке толстых шин и обсудим, как выстраиваются конкретные модели.

На что обращать внимание при выборе шин для толстых велосипедов

Диаметр

Эта область постоянно развивается. Как правило, в старых моделях фэтбайков используются колеса и шины диаметром 26 дюймов, а в новых моделях — 27,5 дюймов. На некоторые 27,5-дюймовые модели можно установить 26-дюймовую резину, но замена двух размеров означает новые колеса и многочисленные ловушки. Мы рекомендуем придерживаться того, что уже работает: 26 дюймов или 27,5 дюймов должны быть четко обозначены на боковине шины, если вместо них не используются соответствующие метрические числа 559 или 584.

Важно отметить, что речь идет не просто о надевании более широких шин на ободья вашего горного велосипеда. В следующем разделе приведены рекомендации по ширине толстой шины.

Ширина

Шина шириной 4,5, такая как 45NRTH, довольно часто используется для езды по снегу.

Ширина покрышки – это действительно то место, где шины для толстых велосипедов становятся чем-то особенным, в отличие от рынка горных велосипедов. Ширина шины обычно измеряется в дюймах, но это скорее ориентир, чем точная спецификация.Вот почему важно использовать шины только такой ширины, как , как рекомендует производитель фэтбайка (и, что не менее важно, производитель обода). Заводская ширина шины имеет достаточно места для грязи, палок и различий в размерах между производителями. Делайте больше на свой страх и риск: шины, которые не подходят, может быть трудно вернуть, и даже шина, которая физически «подходит», может со временем врезаться в раму велосипеда!

Большинство райдеров на толстых велосипедах выбирают максимально широкую шину для лучшего сцепления с дорогой, но как насчет меньшей ширины? Самые большие шины лучше всего подходят для езды по песку и снегу, но несут потери в весе и лобовом сопротивлении.Водители толстых велосипедов с опытом катания на горных велосипедах могут предпочесть ощущение шин меньшего размера на трассе. «Ширина» шин на самом деле означает и высоту: большое изменение может показаться более стабильным, но может привести к тому, что педали будут опасно близко к земле.

Многих толстых байкеров начального уровня смущает то, что ширина обода/колеса обычно измеряется в миллиметрах, в то время как ширина шин почти всегда измеряется в дюймах. В наши дни обод диаметром 80 мм является довольно стандартным для серийных толстых велосипедов.

Если существует «стандартная» ширина покрышки, мы бы сказали, что она находится в диапазоне от 3 до 4 дюймов.Это соответствует шине примерно 80-100 мм, как вы часто можете видеть.

Какая самая широкая толстая шина? Мы видим пару моделей шириной чуть более 5 дюймов, ширина которых обычно рекламируется как специальная зимняя шина.

Протектор

Протектор велосипедной покрышки в целом неправильно понимается, и развенчание мифов о протекторе занимает целую статью. Выровняйте полдюжины шипастых шин рядом, и относительно немногие велосипедисты смогут правильно подобрать дизайн шины к предполагаемой местности.Хуже того, известно, что сами разработчики и производители шин вводят в заблуждение или неправильно понимают. Знаете ли вы, что самая эффективная шина для шоссейных или пригородных велосипедов для езды под дождем абсолютно гладкая? Большинство новых велосипедов, выставленных на продажу, рассказывают другую историю, с многочисленными небольшими каналами или «ламелями» в шинах даже для дорожного покрытия.

Правда в том, что удаление материала с поверхности дорожной шины означает меньшую площадь контакта с землей и меньшее сцепление, а также потерю энергии, если глубокие и широкие ламели позволяют шине извиваться на твердом грунте.Горные велосипеды и толстые велосипеды подчиняются тем же правилам, но ездят на высоких толстых ручках. Эти ручки означают большую площадь для контакта и, следовательно, большее сцепление, потому что они впиваются в мягкие поверхности. Эффект пропорционален: по самым твердым поверхностям, таким как тротуар, лучше всего ездить с абсолютно гладкими шинами, в то время как самые мягкие поверхности, такие как грязь, находятся в центре внимания чрезвычайно узловатых шин, иногда называемых «шипами». Где-то посередине плотно утрамбованной грязи и снега достаточно, чтобы маленькие выступы добавили сцепления, и при этом не нужны тяжелые и медленно катящиеся шипы.

Говоря о шипах, стоит упомянуть «шипованные» шины: маленькие металлические шипы в этих шинах обеспечивают резкое увеличение сцепления на скользком гладком льду. Тем не менее, шипы варьируются от бесполезных до вредных в других условиях. На асфальте шипы издают отчетливый звук попкорна, поскольку они высасывают энергию и даже отрываются от шин. Дополнительные материалы и рабочая сила делают шипованные шины дорогими и редко необходимыми за пределами северных зим. Известно, что водители толстых велосипедов в этих климатических условиях оправдывают стоимость шипов сравнением с стоматологическим и медицинским лечением.

Факторы сезонности и рельефа местности

Последний пункт, касающийся протектора, поднимает важное соображение: тип вашей езды или сезон езды оказывают огромное влияние на выбор шин. Это, конечно, не универсальное решение.

Если вы будете владеть толстым велосипедом в основном для зимней езды, чтобы вы могли не использовать тренажер в помещении в снежном климате, вам нужна шина, которая либо имеет шипы, либо может в них вмещаться. С другой стороны, вы можете покупать шины для езды по песчаному пляжу.Если это так, то шипы не имеют значения, но ключевым моментом является широкая плавающая шина. Но вы можете просто купить толстый велосипед для гравийной тропы возле вашего дома, чтобы вы могли справиться с любой грязью или рыхлым песком, с которым вы столкнетесь. В этом случае вы можете выбрать более узкую шину.

Во многих случаях одна и та же шина предлагается с разными характеристиками. Например, один из наших фаворитов, Terrene Wazia, выпускается в версии с шипами и без шипов.

Поздравляем: теперь вы тоже можете читать протектор шин на кофейной гуще! Давайте попробуем пройтись по линейкам шин для толстых велосипедов нескольких разных брендов.

4 Great Fat Tire Bike Brands

Tire Line Pros Проверить цену

Maxxis Minion

Maxxis -Covers широкий спектр потребностей
-Широкий выбор вариантов
-Великолепные для бездорожья
Проверить цену

Джонни поверхности земли
поверхности земли -Вс сезон
-Вс-поверхность
-Tubeless готов
-Доступно с или без шипов
Проверить цену
45NRTH -Range ширина и моделей трендов
Больш для мягкой и рыхлой тропы верхом
-Дополнительного сцепления
-Tubeless совместимости
Проверить цену

Surly Bud

Surly — Скромные ручки
— Сбалансированный дизайн
— Способность работать на снегу и в грязи
— Бескамерные, готовые к использованию в новом производстве
Проверить Цена

Maxxis: Best for Selection

Найдите Maxxis здесь, на Amazon.   Тайваньский мегапроизводитель велосипедных и внедорожных шин Cheng Shin продает велосипедные (и другие) шины премиум-класса под своим брендом Maxxis. Maxxis, наиболее известная в горном велосипеде благодаря легендарной шине Minion для скоростного спуска и трейла, является одной из самых полных линеек шин для велоспорта.

Maxxis Minion

Шины для толстых велосипедов не являются исключением: шины Minion FBF, Minion FBR, Recon, High Roller и Chronicle удовлетворяют ряд потребностей толстых велосипедов.

Все пять шин Maxxis для фэтбайков доступны в размерах 26 и 27 дюймов.Диаметр 5 дюймов, за исключением Chronicle, который составляет всего 27,5. Ширина зависит от модели без особого выбора, поэтому некоторые владельцы толстых велосипедов обнаружат, что подходящая шина Maxxis для их местности недоступна в размере, подходящем для их рамы.

Доступные протекторы демонстрируют ориентированность Maxxis на бездорожье: модели Minion FBF и FBR заимствовали названия и рисунки протекторов у своих известных аналогов для горных велосипедов. Minion FBR должны подойти большинству райдеров, которым нужен высокий протектор на мягком грунте, например, в грязи на снегу, с расчетом на более скоростную езду по пересеченной местности.Minion FBF немного экстремальна, и только самые агрессивные гонщики в самых сложных условиях выиграют от ее массивных выступов для использования в качестве передней шины. Ручки Colossus более мелкие, чем у любой модели Minion, но высокие по любому другому стандарту, что делает его хорошим универсалом дома в квартире, но способным преодолевать некоторые тропы.

Новинкой в ​​линейке является интригующая шина Chronicle, разработанная как универсальная толстая шина для различных условий езды. Это 30-дюймовая шина, рассчитанная только на 27.5″ обод.

Покупатели, которые ищут бескамерную шину Maxxis, должны убедиться, что слово «TR» заметно указано в описании продукта или на упаковке, а также на самой шине. Найдите шины Maxxis здесь, на Amazon.

Terrene: самые универсальные

Terrene предлагает широкий выбор шин для горных велосипедов, фэтбайков и гравийных шин. Бренд, основанный в Монтане, был запущен небольшой группой ветеранов велосипедной индустрии, стремящихся заполнить пробелы на рынке шин.Верная своим северным корням, шипованная толстая велосипедная шина Wazia была одной из трех моделей

Terrene Johnny

, доступных на момент запуска Terrene. В эту линейку теперь входят шины Wazia, Cake Eater и Johnny 5 для толстых велосипедов.

26-дюймовые размеры представлены во всех трех моделях толстых шин Terrene, но 27,5-дюймовые гонщики в настоящее время ограничены пожирателями тортов шириной 4,0 и 4,5 дюйма. В соответствии со своим названием Johnny 5 имеет ширину 5,0 дюймов, которая не подходит для многих велосипедов с более ограниченным клиренсом. Вазия 4.Ширина 6 дюймов должна удобно подходить для большинства 26-дюймовых фэтбайков.

Террен описывает оригинальную Wazia как «всесезонную, вездеходную, вездеходную», и дизайн ее протектора свидетельствует об этой универсальности. Ручки среднего размера с умеренным расстоянием между ними могут не хватать сцепления на самой рыхлой и грязной местности, но должны цепляться с меньшим сопротивлением в самых рыхлых условиях. В Cake Eater доступны более короткие рукоятки для повышения эффективности качения в плотных условиях или иногда на асфальте. Водителям, которые думают о трейлах, следует рассмотреть Wazia или аналогичный Johnny 5 в зависимости от доступного места.

Все шины Terrene бескамерные, что позволяет избежать путаницы, а каждая из их моделей фэтбайков доступна с шипами или без них. Также доступны варианты «Light» и «Tough»: более тяжелые и толстые модели «Tough» необходимы только для каменистых троп или райдеров, использующих камеры. См. проверенную временем линейку CakeEater здесь .

45NRTH: лучший для экстремальной производительности

45NRTH Dillinger

Найдите 45NRTH здесь.

Холодная погода является особенностью базирующейся в Миннесоте организации 45NRTH, что подчеркивает даже их название: 45-я северная параллель пересекает Миннеаполис, Грин-Бей и Онтарио примерно на полпути от экватора к северному полюсу. 45NRTH укрепляет свою гордость в Миннесоте, выпуская шины для толстых велосипедов под названиями «Dillinger 4 (и 5)» и «Hüsker Dü». Тем не менее, даже водители толстых байков без вкуса к географии или панк-року найдут множество вариантов среди широкого спектра шин для толстых байков, включая Wrathchild, Wrathlorde и Vanhelga.

Владельцы 27,5-дюймовых фэтбайков могут выбирать из 4-дюймовых моделей Dillinger 4 и 4,5-дюймовых Dillinger 5 с шипами или без шипов, а также 4,5-дюймового Wrathchild с шипами. 26-дюймовые Wrathchild доступны с шипами шириной 4,6 дюйма, а 4,2-дюймовые Vanhelga и 4,8-дюймовые Hüsker Dü — это строго нешипованные 26-дюймовые шины.

Диапазон предлагаемых вариантов ширины и рисунков протектора охватывает различные стили езды и условия для большинства фэтбайков. В крайнем случае, 45NRTH называет Wrathchild «идеальной шипованной шиной для толстого велосипеда».«С огромными, широко расставленными ручками и многочисленными шипами, Wrathchild, возможно, идеально подходит для мягкой и рыхлой езды по трассе, но также может обеспечить максимальное сопротивление на более твердых поверхностях. Wrathlorde имеет более короткие ручки для более быстрой езды, но сохраняет огромное количество шипов, что идеально подходит для катания по льду на 26-дюймовом фэтбайке с ограниченной шириной шин. Vanhelga разделяет разницу в протекторе между шинами Wrath, опуская шипы, для варианта, ориентированного на трассу, где ширина шины ограничена. В 26-дюймовых рамах с большим пространством короткие ручки Hüsker Dü без шипов могут сэкономить на сопротивлении, если быстрая езда по трассе или скользкий лед не в наличии.Dillinger 4 имеет такие же короткие ручки в узком 27,5-дюймовом корпусе и будет хорошим выбором для сильно утрамбованного снега или даже тротуара с шипами для льда. На дополнительное сцепление Dillinger 5 стоит обратить внимание при быстрой езде по свежему снегу.

45NRTH Все шины для толстых велосипедов заявляют о совместимости с бескамерными моделями, но другие шины линейки 45NRTH явно не бескамерные: проверьте упаковку шин и этикетки, чтобы убедиться в этом. 45NRTH также предлагает варианты черного и коричневого цветов для некоторых моделей и выбор корпуса с плотностью 60 или 120 точек на дюйм: более низкие числа «tpi» делают более толстую и тяжелую шину более подходящей для использования с камерами. Найти модельный ряд здесь.

Surly: Лучшее соотношение цены и качества

Surly является необычным по ряду причин, и, в частности, малосерийному бренду велосипедов необычно предлагать собственный дизайн и марку шин. В случае с Surly контроль над дизайном шин позволил бренду разрабатывать новые, а иногда и новаторские велосипеды, такие как толстые велосипеды, которые часто называют

Surly Bud

Surly. Текущий ассортимент Surly включает Эдну, Нейта, Бада и Лу.Шины Surly, как правило, доступны по цене, имеют солидный дизайн и несколько высокотехнологичных функций, что делает их отличным вариантом и фаворитом среди гонщиков на фэтбайках с большим пробегом.

Владельцы 27,5-дюймовых толстых велосипедов, не так быстро — Surly предлагает только 26-дюймовые шины для толстых байков. Ширина — одна на модель: Nate 3,8 дюйма, Edna 4,3 дюйма и Bud or Lou 4,8 дюйма.

Все модели Surly имеют скромные ручки и сбалансированный дизайн, по крайней мере, по сравнению с наиболее ориентированными на бездорожье моделями, предлагаемыми другими брендами. Bud and Lou заявляют о способности преодолевать снежные и грязные трассы и прилично катиться.Surly предписывает комбинацию переднего Bud и заднего Lou для достижения наилучших результатов. Edna, описанная как «сверхуниверсальная», также представляет собой баланс ручек среднего размера с относительно плавным вращением, не слишком отличающийся от меньшего Nate. Ширина будет гораздо более существенной разницей между шинами Surly, чем рисунок протектора.

Все шины Surly для толстых велосипедов описываются как «готовые к бескамерному использованию», но время от времени может появляться более старая продукция, несовместимая с бескамерными моделями. Дважды проверьте номер детали на веб-сайте Surly, чтобы быть уверенным.В противном случае необходимо несколько решений без доступных шпилек. 45NRTH, с его продукцией премиум-класса и огромным разнообразием, делит материнскую компанию Quality Bicycle Products с Surly. См. широкий Угрюмый Лу .

Часто задаваемые вопросы о толстых велосипедных шинах

Какой PSI должна быть моя толстая шина?

Давление воздуха в толстой шине является важным фактором, который сильно влияет на вашу поездку. В отличие от дорожных шин или даже шин для гравия, толстые шины предназначены для езды при НИЗКОМ давлении.Многие, кто ездит по снегу и поэтому хочет иметь возможность плавать по более рыхлым местам, устанавливают низкое значение PSI на уровне 4-6. Для езды на толстом велосипеде по гравию потребуется более жесткая шина, возможно, в диапазоне 12 или до 15. Но вы редко накачиваете свою толстую шину до 20 фунтов на квадратный дюйм или более.

Также необходимо проверять давление перед каждой поездкой. Толстые шины имеют тенденцию колебаться, и вы хотите начинать каждую поездку с правильным PSI.

Могу ли я кататься на толстом велосипеде на тренажере?

Несмотря на то, что толстые велосипеды идеально подходят для зимней езды, бывают дни, когда вам нужно кататься в помещении.Может льет, или нет времени собираться.

Мы не рекомендуем кататься на обычных толстых шинах на обычном тренажере с фрикционным велосипедом, но вы можете делать это на смарт-тренажере с прямым приводом. На старомодных кроссовках трение шины о привод создает тепло, и оно слишком быстро изнашивает вашу толстую шину.

Вместо этого мы предлагаем бросить старый шоссейный велосипед на тренажер и использовать его для катания в помещении.

Нужно ли ставить шипы на покрышку толстого велосипеда?

В зависимости от модели можно, но есть большая вероятность, что вам это не нужно.Шипы следует использовать, когда вы планируете ехать по неровному льду или если вы будете кататься в местах, где вы вообще не можете позволить себе поскользнуться (обледенелые дороги с интенсивным движением, горные скалы и т. д.). Для большинства людей ширина и сцепление хорошей 4-дюймовой или более толстой велосипедной шины обеспечат достаточное сцепление даже на ровном льду. Кроме того, шипы увеличивают сопротивление качению, поэтому езда по хорошему покрытию будет затруднена из-за шипов. Тем не менее, если вам нужно сцепление для безопасности, многие толстые шины могут вмещать шипы.

Заключение

Покупка шин для толстых велосипедов намного проще, если есть базовое понимание принимаемых решений.Зная правильный размер колеса и подходящую ширину шины, можно значительно сузить выбор. Шина также не должна быть загадкой, и внимательный взгляд говорит о многом, что можно узнать без езды. Бренд является одним из важнейших факторов, которые следует учитывать, но любой из брендов в этом списке предлагает отличные шины. Рассмотрите шины Maxxis для бездорожья, Terrene для универсальности, 45NRTH для экстремальных характеристик и снега и Surly по соотношению цены и качества.

Спецификации шипов

. Разрешены шипованные шины
Ограничения шипов по штатам/провинциям
Алабама   Шипованные шины всегда разрешены с резиновыми шипами.
Аляска Разрешены шипованные шины, но с резиновыми шипами и только в следующих местах и ​​в следующие часы: с 16 сентября по 30 апреля к северу от 60 градусов северной широты; 1 октября — 14 апреля, южнее 60° северной широты
Альберта Разрешены шипованные шины.
Аризона Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 1 мая.
Арканзас Шипованная резина разрешена с 15 ноября по 15 апреля.
Британская Колумбия Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Калифорния Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля, а снятые — с 1 мая по 31 октября.
Колорадо Разрешены шипованные шины.
Коннектикут Шипованные шины разрешены с 15 ноября по 30 апреля.
Делавэр Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Округ Колумбия Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 марта.
Флорида Допускаются шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Грузия Использование шипованных шин не допускается, за исключением условий движения по снегу и льду.
Гавайи Использование шипованных шин не допускается.
Айдахо Шипованная резина разрешена с 1 октября по 30 апреля. Исключение составляют пожарные части и службы пожаротушения. Другие исключения могут быть предоставлены Транспортным советом Айдахо.
Иллинойс Использование шипованных шин запрещено для большинства водителей. Сельские почтальоны и инвалиды, проживающие в некорпоративных районах, могут пользоваться ими с 15 ноября по 1 апреля.
Индиана Шипованные шины разрешены с 1 октября по 1 мая, а снятые — со 2 мая по 30 сентября.
Айова Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Канзас Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Кентукки Разрешены шипованные шины.
Луизиана Допускаются шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Мэн Шипованные шины разрешены со 2 октября по 30 апреля, а снятые — с 1 мая по 1 октября.
Манитоба Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Мэриленд Использование шипованных шин запрещено, за исключением округов Аллегани, Кэрролл, Фредерик, Гаррет и Вашингтон с 1 ноября по 31 марта.
Массачусетс Шипованные шины разрешены со 2 ноября по 30 апреля, если иное не разрешено Регистратором.
Мичиган Допускаются шипованные шины, но только с резиновыми шипами.
Миннесота Шипованные шины не допускаются, за исключением нерезидентов, которые могут использовать их в течение 30 дней. Студентам-нерезидентам дневного отделения и нерезидентам, работающим в Миннесоте, не разрешается использовать шипованные шины независимо от регистрации транспортного средства.
Сельские почтальоны могут использовать шипованные шины при определенных условиях в период с 1 ноября по 15 апреля.
Миссисипи Использование шипованных шин не допускается.
Миссури Шипованные шины разрешены со 2 ноября по 31 марта.
Монтана Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 31 мая.
Небраска Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Невада Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.
Нью-Брансуик Шипованные шины разрешены с 15 октября по 1 мая.
Нью-Гэмпшир Разрешены шипованные шины.
Нью-Джерси Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 1 апреля.
Нью-Мексико Разрешены шипованные шины.
Нью-Йорк Шипованные шины разрешены с 16 октября по 30 апреля.
Ньюфаундленд и Лабрадор Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 30 апреля.
Северная Каролина .
Северная Дакота Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля. Школьные автобусы могут использовать шипованные шины в любое время в течение года.
Северо-Западные территории Разрешены шипованные шины.
Новая Шотландия Шипованные шины разрешены с 15 октября по 30 апреля.
Нунавут Шипованные шины разрешены на дорогах, проложенных по льду, на сезонных дорогах (дороги, которые можно использовать только часть года) или на дорогах, обслуживаемых частными лицами или компаниями.
Огайо Шипованная резина разрешена с 1 ноября по 15 апреля; С 16 апреля по 30 октября, если отозвано.
Оклахома Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Онтарио Шипованные шины разрешены в северной части Онтарио только с 1 октября по 30 апреля.
Орегон Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 1 апреля.
Пенсильвания Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 15 апреля.
Остров Принца Эдуарда Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 31 мая.
Пуэрто-Рико Использование шипованных шин не допускается.
Квебек Шипованные шины разрешено использовать с 15 октября по 1 мая на любом коммерческом транспорте полной массой не более 3000 кг; любое легковое транспортное средство и такси, при условии, что такое транспортное средство имеет шипованные шины на обоих концах оси, а при наличии шипованных шин на передней оси такие шины устанавливаются и на заднюю ось.
Род-Айленд Использование шипованных шин разрешено с 15 ноября по 1 апреля.
Саскачеван Разрешены шипованные шины.
Южная Каролина Шипованные шины разрешены, если они не выступают более чем на 1/16 дюйма при сжатии.
Южная Дакота Шипованные шины разрешены с 1 октября по 30 апреля.Шипованные шины разрешены с 1 мая по 30 сентября, если они убраны. В школьных автобусах и муниципальных пожарных машинах разрешено использовать шипы в любое время.
Теннесси Использование шипованных шин разрешено с 1 октября по 15 апреля.
Техас Разрешены шипованные шины, если шипы не повреждают шоссе и являются резиновыми.
Юта Шипованные шины разрешены с 15 октября по 31 марта.
Вермонт Разрешены шипованные шины.
Вирджиния Использование шипованных шин разрешено с 15 октября по 15 апреля.
Вашингтон Шипованные шины разрешены с 1 ноября по 31 марта.
Западная Вирджиния Использование шипованных шин разрешено с 1 ноября по 15 апреля.
Висконсин Использование шипованных шин не допускается, за исключением разрешенных автомобилей скорой помощи, транспортных средств для доставки почты, школьных автобусов с 15 ноября по 1 апреля и автомобилей с негосударственной регистрацией (только в случае проезда через территорию государства на срок не более 30 дней).
Вайоминг Разрешены шипованные шины. Цепи необходимы в чрезвычайных ситуациях со снегом.
Юкон Разрешены шипованные шины.

В мае будут введены новые маркировки шин ЕС, упрощающие сравнение шин

Европа станет первым регионом в мире, который начнет использовать маркировку шин на льду.В дополнение к этому шины будут иметь символ сцепления на снегу и QR-код, которые ведут к обширной европейской базе данных. Изменение вступит в силу 1 мая. Целью новых этикеток является помощь покупателям в сравнении различных шин и выбор более безопасных и экологичных шин. Nokian Tyres , пионер зимних шин, долгое время работала над разработкой этикеток. Сейчас эта работа окупается.

Шинные этикетки будут обновлены по всему ЕС. Новые этикетки требуются для шин, произведенных после апреля 2021 года, поэтому новые этикетки начнут постепенно появляться на шинах, выставленных на продажу.

Всесезонные шины, летние шины и нешипованные зимние шины, продаваемые в ЕС, получили первую маркировку шин ЕС в 2012 году. информация включала сопротивление качению, сцепление с мокрой дорогой и внешний шум качения. Сейчас меняются метки, и информация должна охватывать также сцепление на снегу и льду, прежняя шкала обновляется, а на этикетку добавляется QR-код.Требование не распространяется на шипованные зимние шины.

– На практике сцепление с мокрой дорогой противоположно сцеплению со льдом: развитие одного обычно снижает другое. Шины, разработанные для Центральной Европы, подчеркивают характеристики, необходимые для голых дорог, тогда как символ сцепления на льду указывает на то, что шина действительно работает и остается безопасной в сложных зимних условиях северных стран. «Мы не рекомендуем использовать шины, предназначенные для Центральной Европы, в условиях, для которых они не предназначены», — говорит менеджер по техническому обслуживанию клиентов Матти Морри из Nokian Tyres.

Шины для грузовиков и автобусов также получат маркировку

Новая система маркировки может даже помочь при выборе шин для B2B, поскольку теперь требования будут распространяться на шины для грузовиков и автобусов. Там этикетки для шин использовались только в маркетинговых материалах. На этих шинах не будет символа сцепления на льду.

– Повышенное внимание к экологичности сделает низкое сопротивление качению и экономию топлива еще более важными. С другой стороны, сцепление на снегу очень важно, особенно в Германии и странах Северной Европы.«Мы должны помнить о поддержании хорошего баланса между различными характеристиками», — говорит менеджер по продукции Теппо Силтанен из Nokian Heavy Tyres.

Почти 90 % углеродного следа шины образуется во время ее использования, поэтому Nokian Tyres уже давно работает над снижением сопротивления качению своей продукции. Мы уменьшили

сопротивление качению наших шин в среднем на 8,5% по сравнению с 2013 годом. Более низкое сопротивление качению означает снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа.

Массивная база всех шин

. Когда в начале 2000-х ЕС захотел добавить на шины маркировку сопротивления качению, шинная промышленность потребовала маркировку сцепления с мокрой дорогой, чтобы не делать упор на энергоэффективность в ущерб безопасности. Экологические организации хотели, чтобы на этикетке была характеристика, связанная с шумом, и это привело к тому, что первоначальная этикетка указывала сопротивление качению, сцепление с мокрой дорогой и внешний шум качения, — говорит Ярмо Суннари , менеджер SRA Nokian Tyres.

Цели обновления маркировки шин включают облегчение выбора для покупателей шин и повышение общей безопасности вождения. Первоначальная цель маркировки шин — сокращение выбросов — остается актуальной.

— QR-код — это новый элемент на этикетке шин, который направит вас к огромной базе данных, в которой собрана информация обо всех шинах, доступных на европейском рынке. По словам Суннари, информация о продукте стандартизирована, что позволяет легко сравнивать шины.

— В будущем маркировка шин будет расширена, так как они также будут сообщать об истирании или износе шины, а также о пробеге или сроке службы шины на дороге. Решение уже принято, но на подтверждение методов испытаний уйдут годы.

Узнать больше:

Новая маркировка шин ЕС
Релиз: Новая маркировка ЕС упрощает выбор зимних шин для потребителей

Информация о сопротивлении качению и его значении

Дополнительная информация:

Nokian Tyres plc

Менеджер SRA Ярмо Суннари,
тел.+358 10 401 7975, [email protected]

Менеджер по техническому обслуживанию клиентов Матти Морри,
тел. +358 10 401 7621, [email protected]

Nokian Heavy Tyres Ltd
Менеджер по продукции (грузовые шины) Теппо Силтанен,
тел. +358 10 401 7709, [email protected]

Twitter I YouTube I Facebook I LinkedIn I Instagram

Nokian Tyres разрабатывает и производит шины премиум-класса для людей, которые ценят безопасность и экологичность.Вдохновленные нашим скандинавским наследием, мы создаем инновационные продукты для легковых автомобилей, грузовиков и тяжелой техники, которые обеспечат вам душевное спокойствие в любых условиях вождения. Наша сеть магазинов Vianor предоставляет шиномонтажные и автомобильные услуги. В 2020 году чистый объем продаж компании составил 1,3 миллиарда евро, в ней работало около 4600 человек. Nokian Tyres зарегистрирована на Nasdaq Helsinki.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.