Обозначение колесных дисков расшифровка: Маркировка колесных дисков | Colesa.ru

Содержание

расшифровка обозначений на колесных дисках для легковых автомобилей

Колесный диск является одной из самых ответственных деталей, связывающих автомобиль с дорогой через шину. При замене резины или покупке новых дисков, зачастую возникает необходимость узнать парметры колеса. Расшифровка маркировки дисков и других обозначений на них поможет разобраться со всеми параметрами и характеристиками ваших колес.

Большинство характеристик колесных дисков влияет на безопасность езды и длительность безотказной работы подвески. При выборе дисков необходимо выяснить, модели с какими характеристиками допускаются к использованию на вашем авто. Только при соответствии всех требований их можно устанавливать на машину.

На нашем сайте уже есть инструкция по расшифровке маркировки шин, а сейчас мы объясним, как расшифровать маркировку на колесных дисках.

Также Вам может пригодиться наш визуальный шинный калькулятор.

Умение читать маркировку колесных дисков помогает безошибочно подобрать подходящие колеса к автомобилю. Важно лишь правильно распознать нанесенные на диске обозначения, чтобы не ошибиться с их верной расшифровкой.

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода, на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Где находится маркировка диска?

Теперь, когда стало понятно, какие буквы и цифры что обозначают, остается один вопрос – где находится маркировка литых дисков. Для любого элемента вне зависимости от того, по какой технологии он сделан и из какого материала, предусмотрено нанесение маркировки. Найти ее нетрудно, так как она находится с лицевой стороны и у всех дисков стандартно расположена на одном месте. Единственная разница – маркировка может быть как с внешней, так и с внутренней стороны, чаще можно встретить второе, так как это не портит внешний вид иска. Обратите внимание на лицевую часть изделия. У разных моделей данные могут быть выдавлены немного в разных местах, но в основном вы увидите информацию на свободных местах между отверстиями под болты для крепления диска к ступице автомобиля. На некоторых моделях информация может находиться на ободе с лицевой стороны. Чаще всего такая маркировка встречается на дисках украинского производства и продукции некоторых европейских компаний.

Расшифровка параметров дисков – важный навык, который пригодится автомобилисту при выборе изделия для своего железного коня. Стоит отметить, что диск, в отличие от резины – продукт не сезонный, поэтому используется в любое время года, ничего особенного для зимы не предусматривается. Кроме этого, при выборе всегда сверяйтесь с техническими требованиями производителя. Обычно подходит несколько типов дисков, но отступать от заданных производителем размеров и параметров нельзя.

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода , на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Стандартная маркировка автомобильного диска

Параметры колесных дисков, расшифровка которых не займет много времени, представляют собой аббревиатуры, одинаковые во всем мире для литых или кованых дисков. Разделений по типу автомобиля тоже как таковых нет, так как маркировка едина для всех средств передвижения.

Для того чтобы быстро понять обозначения, рассмотрим их на примере: 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54.1. Исходя из этой информации, мы можем увидеть следующие маркировки.

Ширина обода

За этот параметр отвечает первая цифра – 7,5, указывающая на расстояние между внутренними краями обода. Дело в том, что у каждой покрышки есть определенных диапазон ширины обода, который измеряется в дюймах. Поэтому лучше подбирать диски, ширина обода которых находится приблизительно в середине этого диапазона.

Тип кромки обода

В данном случае о типе кромки нам говорит буква J – обозначение формы закраины обода. Именно в этом месте диск соединяется с покрышкой. Также могут встретиться и следующие буквенные сочетания: JJ, JK, K, B, D, P. Точно сказать какой профиль обозначает каждая из этих букв сложно, так как в европейских стандартах описание всех этих сочетаний очень большое и довольно неоднозначное. Каждый символ может обозначать как форму или радиус контура, а в некоторых ситуациях это может быть обозначение угла наклона полок обода. Поэтому рассмотрим только самые популярные и известные. JJ свидетельствует о том, что перед вами диск для внедорожника. Если стоит буква К, то это оптимальный вариант для автомобиля «Ягуар», а P и B чаще всего устанавливаются на «фольтсвагеновские жуки». Если говорить о грузовых автомобилях, то за эту категорию отвечает следующая группа буквенных символов: E, F, G, H.

Разъемность обода

Символ Х обозначает что в данном случае обод неразъемный, то есть он представляет собой единую деталь. А вот если вы заметите знак «-», то перед вами модель, состоящая из нескольких частей, благодаря чему его можно разбирать и собирать. Неразъемные диски считаются лучшими, так как в этом случае их конструкция намного легче и жестче. Еще одним преимуществом неразъемных моделей является возможность установки на них эластичных покрышек. Если же речь идет о жестких шинах, которыми чаще всего комплектуются грузовые автомобили, то предпочтение стоит отдавать, наоборот, разъемным дискам, в противном случае вы просто не сможете установить покрышку на колесный диск.

Монтажный диаметр

Продолжая рассматривать параметры дисков на авто, мы видим цифру 16, которая отвечает за посадочный диаметр обода колесного диска, соответствующий монтажному размеру покрышки. Закраина обода в этом случае не рассматривается. Поэтому существуют стандартные значения для этого параметра от 10 до 19 дюймов.

Кольцевые выступы (подкаты)

В примере h3 обозначает что в данном случае перед нами определенный тип конструкции, состоящий хампов, расположенных с двух сторон, которые предназначены для более надежной фиксации бескамерных покрышек. При этом оттока воздуха (в случае бокового воздействия на покрышку) не происходит. В ситуации когда на диске присутствует маркировка H – это будет обозначать что хамп находится только с одной стороны. Также существуют следующие буквенные вариации:

  • FH – плоский хамп;
  • AH – ассиметричный;
  • CH – комбинированный;
  • SL – хампы в конструкции отсутствуют (покрышка в этом случае будет держаться за закраины обода).

Расположение отверстий для крепежа

Этот параметр обозначен символами 4х98, где первая цифра говорит нам о количестве крепежных отверстий, а число 98 – это диаметр самой окружности, центр которой расположен там же где и центр диска. Обычно количество таких отверстий составляет от 4 до 6, хотя иногда можно встретить модели на 3, 8, 10 штук.

Стандартное значение диаметра окружности может быть в диапазоне от 98 до 139,7.

При выборе дисков по этому параметру, многие автолюбители допускают одну распространенную ошибку – пытаются на глаз определить соответствие размеров ступицы и диска. В результате установив диск 98 вместо 100, они сталкиваются с тем, что колеса просто-напросто перекашиваются. В результате болты начинают самопроизвольно откручиваться.

Вылет диска

ЕТ45 в нашем примере – это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.

Вылет диска бывает:

  • Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
  • Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
  • Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.

Перед выбором диска лучше изучить рекомендации производителя автомобиля. Который должен указать в соответствующих документах на машину, какой именно тип вылета диска подходит для вашей модели авто.

Диаметр посадочного отверстия

d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от  50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.

Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.

Расшифровка обозначений на колёсах легкового авто

Например, на диске автомобиля мы нашли такую запись: КрКЗ UA 16 06 5 1 / 2 Jxh3 ET47 560 226.15. Читаем:

  • КрКЗ — Кременчугский колёсный завод;
  • UA — Украина;
  • 16 06 — июнь 2016 года;
  • 5 1 / 2 — ширина обода 5,5 дюйма;
  • J — форма бортовой закраины обода. Как правило, ободья с диаметром от 13 дюймов имеют форму закраины J, меньшие — B;
  • x — обод неразъёмной конструкции;
  • h3 — исполнение посадочных полок: H означает наличие специального выступа для использования бескамерных шин, 2 — то, что такой выступ выполнен как на наружной, так и на внутренней стороне обода (если цифры 2 нет, то выступ H имеется только на наружной стороне обода). Для бескамерных шин, кроме исполнения выступа H, встречаются колёса с исполнением FH.
  • ЕТ47 — вылет обода 47 мм. Вылет — это расстояние, которое нужно мерить от привалочной плоскости диска до центральной плоскости обода;
  • 560 — максимальная статическая нагрузка на колесо 560 килограммов;
  • 226.15 — заводское обозначение колеса.

Кроме знаков обязательной маркировки, на колесо обычно наносится условное обозначение присоединительных размеров дисков:

  • LZ — количество крепёжных отверстий;
  • PCD — диаметр расположения отверстий;
  • DIA — диаметр центрального отверстия.

Часто количество крепёжных отверстий указывается вместе с PCD в виде 4х98, 5х112 и т. п.

Все основные размеры диска должны соответствовать рекомендациям изготовителя автомобиля

Разбираем пример маркировки диска

В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом:

7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина) «7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики.

Flange (тип кромки) Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными.

Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод.

Rim Diameter (диаметр монтажный)

Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы) Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов:

  • Н — с единственной стороны диска.
  • FH (Flat Hump) — с плоской формой.
  • AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом.

Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия) В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению.

Einpress Tief, ET (вылет диска)

Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр) Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто.

В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Разбираем пример маркировки диска

В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом:

Читайте также:  Бортовой компьютер ваз 2114 штат инструкция

7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина) «7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики.

Flange (тип кромки) Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными.

Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод.

Rim Diameter (диаметр монтажный)

Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы) Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов:

  • Н — с единственной стороны диска.
  • FH (Flat Hump) — с плоской формой.
  • AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом.

Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия) В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению.

Einpress Tief, ET (вылет диска)

Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр) Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто.

В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Дополнительная маркировка

Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:

  • MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
  • MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
  • FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
  • BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
  • BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный  характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем  не отличаются;
  • SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.

Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры – это неделя, а последующие – год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.

Выбираем колёсный диск на машину по всем правилам

Даже начинающий водитель понимает, что не каждое колесо подходит к тому или иному автомобилю. Чтобы выбрать диск, оптимально подходящий для конкретной машины, нужно тщательно изучить его параметры. Рассмотрим наиболее важные из них.

Изготовитель автомобиля

Любой производитель колёс перед началом продаж обязан провести испытания, сертифицировать модель и тем самым подтвердить безопасность использования своей конструкции. Поэтому наименование изготовителя необязательно должно быть определяющим при выборе колеса. Однако тут могут быть нюансы. Поэтому перед покупкой есть смысл почитать отзывы в интернете, возможно, побеседовать с соседями по стоянке, если на их машинах диски того же завода. Случается, что заводские колпаки колёс свободно садятся на обод другого изготовителя, но болтаются при поездке. Соответственно, ездить на новых дисках с такими колпаками не рекомендуется.

Как подобрать ширину обода

Ширину обода выбирайте из диапазона, указанного в руководстве по эксплуатации автомобиля. Более широкий, чем допустимо, обод с большой шиной может привести к задеванию колёс за детали подвески или кузова. Если не при поворотах с большим радиусом на ровной площадке, то на неровной дороге во время перемещений в колёсной арке одновременно с поворотом.

Если шины у вас уже есть, то выбирать ширину обода надо под их ширину. Каждой ширине шины сопоставлен ряд размеров ободьев. Если вы выбираете самый широкий обод из этого ряда, то пятно контакта шины с дорогой будет шире, она будет лучше цепляться за дорогу. Однако при этом шина станет легче пробиваться и слабее прижиматься к закраине обода, что чревато потерей герметичности на неровностях дороги, когда давление в шине ниже нормы.

На узком ободе шина крепче держится за закраину обода, но при этом её сцепление с дорогой хуже, и она легче «подламывается» под действием боковых сил в повороте. При этом надо понимать, что отличия, о которых мы говорим, минимальны и в нормальной эксплуатации практически незаметны, поскольку все они находятся в пределах, допускаемых изготовителем.

На что влияет конструкция обода

При покупке конструкции ободов эксперименты неуместны, особенно при использовании бескамерных шин. Мы же не хотим, чтобы шина слетела с обода на полном ходу. Выбираем обод в строгом соответствии с указаниями завода-изготовителя.

Основные размеры обода — его ширина и посадочный диаметр — выбираются в строгом соответствии с параметрами шины

Допустимый вылет диска

Положительное значение вылет имеет в том случае, когда обод смещён от привалочной плоскости внутрь автомобиля. Часто любители тюнинга выбирают колёса с меньшими вылетами, вплоть до отрицательных. Они полагают, что так машина выглядит «круче», поскольку из-за увеличившейся колеи она более устойчива на поворотах. Отчасти это верно, но надо понимать, что конструкторы автомобиля выбирают вылет колеса тоже не просто так.

Положение средней плоскости обода относительно оси поворота колеса определяет «плечо обката» — очень важный параметр в контексте управляемости автомобиля. Уменьшая вылет колеса, мы увеличиваем плечо обката, из-за чего возрастают усилие на руле, отдача на руль при наезде одним колесом на неровность, нагрузка на рулевые наконечники и подвеску.

Ступица колеса рассчитывается на определённый вылет, поэтому его изменение как в одну, так и в другую сторону плохо сказывается на долговечности подшипника ступицы. И так же, как в случае с большой шириной шины, возможны задевания колеса за детали автомобиля.

Вылет колёсного диска должен строго соответствовать рекомендациям завода или быть очень близким к этому

Как рассчитать грузоподъёмность диска

Находим на автомобиле табличку заводских данных и смотрим в ней максимальную допустимую нагрузку на оси. Из них выбираем ось с наибольшей нагрузкой, цифру нагрузки делим пополам. Это минимальная грузоподъёмность диска, которая подходит для вашего автомобиля. Можно брать диск с большей нагрузкой, но недопустимо — с меньшей. Диск с грузоподъёмностью, значительно превышающей необходимую для вас, приобретать также не стоит, потому что он тяжелее, а значит, сильнее нагружает ходовую и увеличивает расход топлива. Да и стоит он, по логике, заметно дороже.

Как определить диаметр PCD

Диаметр расположения отверстий для крепёжных болтов в диске должен чётко соответствовать диаметру в ступице. Даже если различие покажется вам незначительным, не пренебрегайте им. Возможно, при небольшом несоответствии болты можно будет без проблем закрутить, но из-за неравномерного давления на кромку отверстия они очень быстро ослабнут. Потеря колеса в движении — это неизбежное ДТП и часто с очень серьёзными последствиями.

Почему важно выбирать правильный размер DIA

Диаметр центрального отверстия важен не меньше предыдущего параметра. Практически все колёса легковых автомобилей спроектированы так, что нагрузка от колеса на ступицу передаётся через центральное отверстие. Болты же служат для фиксации колеса и передачи тормозного усилия и крутящего момента, если колесо ведущее. Даже небольшое несовпадение диаметров в посадке колеса на ступицу будет приводить к биению колеса. Отверстия будут разбалтываться, болты — слабеть, и снова ничего хорошего нас не ожидает.

Видео: как должны маркироваться диски и где узнать их параметры

Чтобы приобрести диски, идеально подходящие вашему автомобилю, необходимо измерить диаметр колёс и посмотреть обозначения на их ободах. Помните, что выбор диска — это всегда вопрос вашей безопасности. Чтобы чувствовать себя на дороге спокойно и уверенно, внимательно читайте маркировку и приобретайте диски, соответствующие вашему автомобилю.

расшифровка их обозначений — что означают цифры на автодисках и как их расшифровать

Автор Master OffRoad На чтение 32 мин. Просмотров 3.4k. Опубликовано

Какие параметры нужно знать при подборе дисков?

На первый взгляд может показаться, что выбрать новый диск для своего колеса несложно. Но потом вы сталкиваетесь с обозначениями следующего типа: 4*108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Да, именно в таком виде указываются все технические характеристики. Потому что у дисков существует множество параметров, которые нужно учитывать при покупке. Что они в себя включают?

  • Тип диска: литой или штампованный.
  • Крепежные отверстия: число и диаметр.
  • Форма ступиц.
  • Диаметр центрального отверстия (ступицы).
  • Диаметр окружности диска.

Если эти нюансы кажутся излишними, то помочь вам смогут в любом колесном магазине. Если же вы хотите разобраться во всех деталях сами, попробуем понять, что собой представляет диаметр центрального отверстия диска. Что же это?

Зачем нужно учитывать параметры дисков

На автомобиль разрешается установка дисков, характеристики которых точно подходят модели вашего транспортного средства. Затратив значительную сумму денег на изделия с несоответствующими показателями, вы рискуете столкнуться со следующими проблемами:

  • диски просто не подойдут по размерам, их будет невозможно установить;
  • установка возможна, но в скором времени обнаружится негативное влияние на техническое состояние авто и/или безопасность на дороге.

Не тратьте деньги впустую и, что гораздо важнее, не рискуйте собственной безопасностью. При покупке новых дисков сразу подбирайте изделие, максимально подходящее для вашего автомобиля по всем основным параметрам. Такой подход обеспечит безаварийное движение, а также длительную беспроблемную эксплуатацию подвески и ходовой части в целом.

Что такое диаметр центрального отверстия диска?

Это отверстие в середине диска, которое, несмотря на свою кажущуюся простоту, определяет немало параметров автомобиля. В списке характеристик колеса он обычно отмечен как Dia или просто D. Не стоит путать его с обозначением ПСД, которое указывает величину крепежных отверстий. Диаметр центрального отверстия диска должен точно соответствовать диаметру посадочного цилиндра на ступице. Зачастую одни и те же диски выпускают сразу для нескольких автомобильных марок, поэтому перед покупкой нужно обязательно проверять соответствие этого параметра техническим характеристикам изготовителя. Диск может неправильно встать, неплотно держаться, из-за чего вы будете постоянно ощущать вибрации и неровный ход колеса. Еще лучше покупать оригинальные запчасти. Если же такой возможности нет, то внимательно изучите варианты размера центрального отверстия. Обычно позволяется отклонение в 2-5 мм на литых дисках и 0,01 мм на штампованных.

Автомобильный диск: параметры


Какие характеристики должны интересовать владельца авто в первую очередь? Основные значимые параметры колесных дисков:

  1. Диаметр диска – монтажный посадочный диаметр кольцевой/наружной части обода. Обозначается в дюймах.
  2. Ширина диска, посадочная ширина обода колеса. Определяет ширину устанавливаемой шины. Показатель обозначается в дюймах.
  3. DIA – диаметр отверстия под ступицу колеса. Значение определяется в мм.
  4. ET – вылет диска в мм. Определяет глубину утопления колеса в автомобильной арке.
  5. Количество крепежных отверстий. Должно точно соответствовать штатной величине для надежной фиксации автомобильного колеса на ступице.
  6. PCD – диаметр расположения крепежных отверстий. В отношении этой величины необходима высокая точность измерений! Отклонения не допускаются.


Отдельные значения традиционно измеряются в дюймах, другие в миллиметрах. Как не запутаться, как узнать ширину диска в дюймах или диаметр отверстия на диске, если вы не занимаетесь этой работой ежедневно? Найти, определить или точно измерить необходимые показатели — задача выглядит непростой для человека, далекого от сферы автосервиса.

На какие параметры влияет центральное отверстие?

Производители современных колесных дисков сталкиваются с огромным количеством марок и моделей с разными параметрами. Естественно, выпускать диски индивидуально под каждую машину было бы бессмысленно и очень затратно. Поэтому компании идут по пути наименьшего сопротивления: они выпускают колеса с максимально возможным центральным отверстием. И это не очень хорошо сказывается на поведении автомобиля, особенно на больших скоростях. На какие еще параметры влияет это отверстие?

  • Равномерность износа шин. Выбор диска с «неправильным» центральным отверстием может привести к неравномерной стертости покрышек. Из-за неправильного распределения нагрузки рисунок протектора может стереться только с одной стороны, что в итоге скажется на других характеристиках машины.
  • Срок эксплуатации шин. От правильного выбора зависит и то, сколько вы сможете проездить на новом комплекте резины. Правильно подобранные диски увеличивают срок службы покрышек.
  • Срок эксплуатации рулевого колеса. Если машина развила достаточно высокую скорость, а DIA подобрано неправильно, то руль начинает «бить», что в итоге приводит к его поломке.
  • Вибрация кузова. Если на скорости выше 80 км/ч ваш автомобиль стало «потряхивать», то, скорее всего, проблема кроется именно в диаметре центрального отверстия литого диска.

Американская маркировка шин

Американские производители шин имеют свою маркировку. Существуют два типа маркировки: Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P 195/55 R 14 или LT 235/65 R 15. И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской. Например: 31х10.5 R1531 — внешний диаметр шины в дюймах. 10.5 — ширина шины в дюймах.3 R — шина радиальной конструкции. 15 — внутренний диаметр шины в дюймах. Дополнительные обозначения, применяемые производителями шин

  • M&S ( Mud + Snow — грязь плюс снег). Это означает, что данные шины специально сконструированы как зимние или всесезонные.
  • M/T (Mud Terrain) — грязевые ландшафты.
  • A/T (All Terrain) — всесезонные шины.
  • AS — All Season — всесезонная
  • Any Season — всесезоннная шина.
  • R+W (Road + Winter) — всесезонная шина.
  • AllSeason — всесезонная шина, предназначенная для круглогодичного использования.
  • Rotation — спортивные шины с направленным рисунком протектора имеют стрелку на боковине шины показывающую требуемое направление вращения шины.
  • Outside и Inside (или SideFacingOut и SideFacingInwards) — ассиметричные шины, при установке которых нужно строго соблюдать правило установки шины на диск. Надпись Outside (наружная сторона) должна быть с наружной стороны автомобиля, а Inside (внутренняя сторона) — с внутренней.
  • Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые, соответственно, только справа.
  • Steel Radial — радиальная шина с металлическим кордом
  • Tubeless(TL)— бескамерная шина. Если этой надписи нет, то шина может использоваться только с камерой.
  • Tube Type(TT)— шина должна эксплуатироваться с камерой.
  • MAXPRESSURE — максимально допустимое давление в шине, в кПа.
  • RAIN, WATER, AQUA (или пиктограмма «зонтик») — означает, что эти шины специально спроектированы для дождливой погоды и имеют высокую степень защиты от эффекта аквапланирования.
  • Treadwear 380 — коэффициент износоустойчивости, определяется по отношению к «базовой шине», для которой он равен 100. Показатель износа является теоретической величиной и не может быть напрямую связан с практическим сроком эксплуатации шины, на который значительное влияние оказывают дорожные условия, стиль вождения, соблюдение рекомендаций по давлению, регулировка углов сход-развала автомобиля и ротация колес. Показатель износа представлен в виде числа от 60 до 620 с интервалом в 20 единиц. Чем выше его значение, тем дольше выдерживает протектор при испытаниях по установленной методике.
  • Traction А — коэффициент сцепления, имеет значения А, В, С. Коэффициент А имеет наибольшую величину сцепления в своем классе.
  • Max Load — максимальная нагрузка и далее стоят значения в килограммах и фунтах.
  • PR (Ply Rating) — прочность (несущая способность) каркаса условно оценивается так называемой нормой слойности. Чем прочнее каркас, тем большее давление воздуха выдерживает шина, и, следовательно, имеет большую грузоподъемность. Для легковых автомобилей используют шины с нормой слойности 4PR и иногда 6PR, причем в этом случае последние имеют надпись «Reinforced», т.е. «усиленные» (шины повышенной грузоподъемности).
  • Extra Load (XL) — повышенный индекс нагрузки.
  • Reinforced (Reinf или RF) — повышенный индекс нагрузки.
  • На легких грузовиках и микроавтобусах наиболее употребительны именно шины с 6PR и 8PR. О повышенной слойности (т.е. прочности) шины может свидетельствовать буква «С» (commercial), которая ставится после обозначения посадочного диаметра (например, 185R14C)
  • TWI — знак расположен на боковине шины и показывает расположение отметок остаточной высоты рисунка протектора в основных канавках. Для стран Европейского Союза и Российской Федерации остаточная высота рисунка протектора изношенной легковой шины должна быть не менее 1,6 мм.
  • ZP — нулевое давление (Zéro Pression), коммерческое обозначение Michelin для шин с усиленными боковинами. ZP : Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 80 км при скорости до 80 км/ч. ZP SR : Возможность продолжать движение в случае прокола на расстояние до 30 км при скорости до 80 км/ч.
  • SST — самонесущая шина (Self Supporting Tyres). Такие шины могут нести нагрузку и продолжать движение после прокола.
  • Dunlop MFS (Maximum Flange Sheild) — Система Максимальной защиты обода борта защищает дорогие колеса от повреждений об бордюры и тротуары — резиновый профиль по окружности покрышки, расположенный на нижней части стенки над фланцем обода, образует буферную зону.
  • Studless — не полдежит ошиповке.
  • Studdable — подлежит ошиповке. Кроме того, на шинах указываются стандарты качества (буква «Е» в кружочке — европейский стандарт, «DOT» — американский).

Таблица соответствия размера шины — ширине диска и его диаметру

Для легковых автомобилей
Диаметр диска (в дюймах) Размер шин Ширина обода диска (в дюймах)
Высота профиля 80
13 135/80R13 3,5
145/80R13 4
155/80R13 4,5
165/80R13 4,5
165R13 5
14 175/80R14 5
185/80R14 5
Высота профиля 70
13 135/70R13 4
145/70R13 4,5
155/70R13 4,5
165/70R13 5
175/70R13 5
185/70R13 5,5
14 165/70R14 5
175/70R14 5
185/70R14 5,5
195/70R14 6
Высота профиля 65
13 155/65R13 4,5
165/65R13 5
175/65R13 5
14 155/65R14 4,5
165/65R14 5
175/65R14 5
185/65R14 5,5
195/65R14 6
15 145/65R15 4,5
155/65R15 4,5
165/65R15 5
175/65R15 5
185/65R15 5,5
195/65R15 6
205/65R15 6
215/65R15 6,5
16 215/65R16 6,5
17 235/65R17 7
18 235/65R18 7
Высота профиля 60
14 165/60R14 5
175/60R14 5
185/60R14 5,5
195/60R14 6
15 175/60R15 5
185/60R15 5,5
195/60R15 6
205/60R15 6
225/60R15 6,5
16 205/60R16 6
215/60R16 6,5
225/60R16 6,5
235/60R16 7
17 225/60R17 6,5
Высота профиля 55
14 185/55R14 6
15 175/55R15 5,5
185/55R15 6
195/55R15 6
205/55R15 6,5
225/55R15 7
16 195/55R16 6
205/55R16 6,5
215/55R16 7
225/55R16 7
245/55R16 7,5
17 205/55R17 6,5
215/55R17 7
225/55R17 7
235/55R17 7,5
245/55R17 7,5
255/55R17 8
Высота профиля 50
15 195/50R15 6
205/50R15 6,5
225/50R15 7
16 185/50R16 6
195/50R16 6
205/50R16 6,5
215/50R16 7
225/50R16 7
235/50R16 7,5
245/50R16 7,5
255/50R16 8
17 205/50R17 6,5
215/50R17 7
225/50R17 7
235/50R17 7,5
18 235/50R18 7,5
245/50R18 7,5
19 275/50R19 8,5
Высота профиля 45
15 195/45R15 6,5
16 195/45R16 6,5
205/45R16 7
215/45R16 7
225/45R16 7,5
245/45R16 8
17 205/45R17 7
215/45R17 7
225/45R17 7,5
235/45R17 8
245/45R17 8
255/45R17 8,5
18 215/45R18 7
225/45R18 7,5
235/45R18 8
245/45R18 8
255/45R18 8,5
275/45R18 9
19 245/45R19 8
20 275/45R20 9
Высота профиля 40
16 215/40R16 7,5
17 205/40R17 7,5
215/40R17 7,5
235/40R17 8,5
245/40R17 8,5
255/40R17 9
265/40R17 9,5
275/40R17 9,5
285/40R17 10
18 205/40R18 7,5
225/40R18 8
235/40R18 8,5
245/40R18 8,5
255/40R18 9
265/40R18 9,5
275/40R18 9,5
285/40R18 10
19 225/40R19 8
245/40R19 8,5
255/40R19 9
275/40R19 9,5
20 245/40R20 8,5
Высота профиля 35
17 225/35R17 8
265/35R17 9,5
335/35R17 12
18 215/35R18 7,5
225/35R18 8
235/35R18 8,5
255/35R18 9
265/35R18 9,5
275/35R18 9,5
285/35R18 10
295/35R18 10,5
345/35R18 12
19 225/35R19 8
235/35R19 8,5
245/35R19 8,5
255/35R19 9
265/35R19 9,5
275/35R19 9,5
285/35R19 10
295/35R19 10,5
20 245/35R20 8,5
255/35R20 9
275/35R20 9,5
21 245/35R21 8,5
255/35R21 9
Высота профиля 30
18 285/30R18 10
295/30R18 10,5
315/30R18 11
335/30R18 12
345/30R18 12
19 265/30R19 9,5
275/30R19 9,5
285/30R19 10
295/30R19 10,5
305/30R19 11
345/30R19 12
20 235/30R20 8,5
245/30R20 8,5
255/30R20 9
285/30R20 10
335/30R20 12
21 255/30R21 9
285/30R21 10
295/30R21 10,5
22 255/30R22 9
Высота профиля 25
19 315/25R19 11,5
20 285/25R20 10,5
295/25R20 10,5
325/25R20 12
21 295/25R21 10,5
22 295/25R22 10,5

Что такое штатный размер дисков

Штатный размер дисков — это характеристика колёс, которые ставятся автомобильным концерном на заводе в соответствии с требованиями технологии, классом транспортного средства, а также проведённым прочностным расчётам со стороны инженерного персонала предприятия.


Магазин колёсных дисков

Сходя с конвейера, автомобиль приобретает следующие базовые параметры колёсных дисков:

  • Форма закраины обода, предназначенной для надёжной фиксации покрышки. Этот параметр для легковых автомобилей, вне зависимости от модели и модификации, как правило, выражается в буквенном обозначении J или JJ.
  • Ширина обода изделия, от которого зависит конечная размерность покрышки. Она выражается в дюймах с шагом 0,5 единиц. Как правило, стандартные марки авто имеют диапазон этой размерности от 4 до 12 дюймов, что соответствует резине от 145 до 345 мм.
  • Самый важный параметр — это радиальность изделия, которая определяется как величина диаметра обода без учёта кромок и составляет от 12 до 24 дюймов, соответственно, записывается как R12, R13, …, R22, R23, R24. От этого важного параметра зависит радиальность шины, которая должна быть аналогичной этой величине, а также её профиль в зависимости от размера колёсной арки и технических требований заводского производителя. Так, на R16 для Toyota Land Cruiser 200 можно поставить резину с высотой профиля 90 мм. Та же радиальность, но для ВАЗ 2110, влечёт за собой лишь низкопрофильные покрышки с размерностью 35-40 мм.
  • Также на заводе назначается требуемый для конкретной марки диапазон вылетов колеса, то есть параметр ЕТ, или величина в проекции от места фиксации диска к ступице до его привалочной плоскости с внутренней стороны. Так, чем больше величина ЕТ, тем глубже колесо будет сидеть под колёсной аркой и наоборот. Эта размерность дисков может быть отрицательной, и в таком случае диск будет немного выступать за габариты кузова. Средний диапазон этого параметра составляет от -25 мм до +50 мм.
  • Если предыдущие параметры допускают небольшой разброс в размерностях колеса, то такие показатели, как сверловка и разболтовка, как правило, должны быть едины, в противном случае колесо просто не встанет на ступицу.


Ширина обода диска и посадочный габарит

  • Сверловка колеса — это размер центрального отверстия диска, при помощи которого он садится на ось. Составляет, как правило, от 50 до 120 мм, в зависимости от модели, бренда и класса транспортного средства.
  • Разболтовка диска — это параметр, при котором определяется количество шпилек на ступице и их длина. Предназначены для крепления колеса. Для малолитражных авто шпильки делаются с параметрами 4×98, 4×100, то есть диск фиксируется на 4 анкера длиной по 98 или 100 мм каждый. В случае с авто бизнес-, премиум-класса или внедорожниками, количество крепежей возрастает до 5 или 10 штук, а длина их может увеличиваться до 150 мм.

Важно! Колесо имеет собственную маркировку, которая записывается как 6,0J x 16 ET45 5×114 d66,1, где учтены все перечисленные выше размерные параметры диска.

Как определить размер литых дисков и штамповки на автомобиль

Конечно, каждый оригинальный диск на авто замаркирован, и при детальном его осмотре можно увидеть строку со всеми перечисленными выше геометрическими параметрами. Если же по каким-то причинам, например, в случае износа, данная величина не читается, то колесо всегда можно вымерить и самостоятельно вывести его маркировку. Делается это следующим образом:

  • Чтобы определить ширину изделия, нужно просто замерить линейкой или рулеткой его обод в миллиметрах, а затем полученный результат разделить на 25,4 мм, чтобы перевести его в дюймы.
  • Аналогичным способом определяется радиальность изделия, только здесь замеру подлежит диаметр. Многие ошибочно полагают, что величина со значком R обозначает радиус дисков, однако это в корне неверно и измерять нужно именно наибольшее расстояние между двумя точками на ободе колеса. В данном случае для точности измерений необходимо проследить, чтобы измерительный инструмент прошёл строго через центр диска, потому что в противном случае автолюбитель сможет замерить лишь хорду, и показатель радиальности диска будут неверным. Полученный результат нужно разделить на те же 25,4 см, чтобы получить величину параметра в дюймах. Следует заметить, что при измерении вполне может быть погрешность в +/-5 мм, так как радиальность может быть выражена только в целом числе.
  • Самое сложное — это померить вылет колеса, то есть определить параметр ЕТ. Чтобы это сделать, необходимо колесо положить плашмя, установить на него деревянную рейку, равную по длине диаметру металлической части, а потом измерить расстояние в миллиметрах до привалочной плоскости диска. Затем колесо переворачивается на 180 градусов, и процедура повторяется ещё раз, но для обратной стороны изделия. Полученные результаты нужно подставить в формулу ЕТ = (X + Y)/2, где Х — это первый замер, Y — второй, а ЕТ — искомый показатель вылета, все единицы здесь указываются в миллиметрах.


Прочие характеристики размерности диска

  • Чтобы определить сверловку или диаметр посадочного отверстия, автолюбителю нужно лишь замерить наибольшее расстояние между краями этой перфорации, после чего посмотреть ближайшее типовое значение по таблице соответствий и отклонений. Размер отверстий колесных дисков зависит исключительно от конструкции ступицы для конкретной марки авто.

Важно!Как правило, у многих автолюбителей всегда имеется под рукой брошюра — руководство по эксплуатации конкретного автомобиля, принадлежащего ему. Так, в технических характеристиках на авто указаны все базовые параметры, а также рекомендуемые размерности для колёс, и уж точно там можно найти неизменные показатели сверловки и разболтовки изделия, чтобы осуществить корректный выбор. Соответственно, обладая теоретическими знаниями, автолюбителю остаётся лишь подобрать диски по размеру.

Размер штампованных дисков определяется по той же самой схеме, без каких-либо особенностей.

Прочие способы определения размерности дисков

Часто покупатель не желает отступать от размеров автомобильных дисков, продиктованных производителем марки авто, принадлежащей ему, и тогда будет достаточно подобрать колёсный диск по тем характеристикам, которые задал завод-изготовитель. Так, во многих крупных точках продаж, на компьютерах консультантов установлена специализированная программа, позволяющая легко подобрать нужные колёса.

Клиент обращается к работнику зала за помощью, и специалист вводит в специальные поля в программе марку, модель, модификацию транспортного средства, год его выпуска, а также прочие параметры, если их запрашивает система.

По результатам анализа входящих данных программа выдаёт перечень изделий, которые могут соответствовать по геометрическим характеристикам автомобиля клиента.

Как правило, подобные системы связаны интерфейсом с программой складского учёта, и продавец сразу имеет возможность проинформировать потенциального покупателя о наличии продукции в торговой точке, о брендах, производящих данные изделия, а также о ценах на них, и клиент сразу сможет определиться с дизайном решётки, материалом, типоразмером диска, а также правильно рассчитает свой бюджет для покупки.

Обратите внимание! Наиболее правильный выбор колёс для того или иного автомобиля — это закупка их в дилерских центрах от официального дистрибьютера марки. Так, например, многие официальные предприятия нередко предлагают не только продукцию собственного завода, но и аккредитованные предприятием аналоги.

Таким образом, клиент всегда будет уверен в качестве изделия, а также в подборе абсолютно корректной размерности, и с его автомобиля никогда не будет снята гарантия. Конечно, многих автолюбителей не устраивает слишком суровая ценовая политика официальных дилеров, но гарантия долгой, надёжной и безопасной эксплуатации с лихвой окупает все переплаты клиента, а если узнать цены у представителей марки, они не сильно отличаются от других торговых точек, продающих качественную продукцию.

Следует также учесть, что неверно выбранный размер колесных дисков нередко приводит к быстрому изнашиванию суппортов, тормозной системы, ступиц и прочих элементов подвески, что выльется в гораздо большие суммы при ремонте.

Маркировка колесных дисков – расшифровка

Существует несколько методов нанесения информации. А вот форма подачи остается единой. В большинстве случаев и для штамповки, и для литья используется стандартный сертифицированный европейский способ, un/ece 124. Хотя существуют и исключения, о которых мы поговорим ниже.

Визуально найти необходимые сведения можно на ободе, располагаются они на внешней или внутренней стороне, в зависимости от производителя. Важно понимать, что эти данные относятся только к основным. Существуют еще и дополнительные, которые наносятся на некоторые типы товара. Их можно встретить не всегда, как пример, – предельное давление покрышки или нагрузка на ресурс. Посмотрим, как это выглядит на схеме.

Маркировка автодисков и ее расшифровка

Чтобы информация была достаточно детальной, попробуем разобрать все на примере. Возьмем за основу вот такую вот запись, которую мы можем обнаружить на диске: 6.5Jx15 h3 5/100 ET45 d54.1. А после этого шаг за шагом рассмотрим каждое из цифровых и буквенных значений, узнаем, насколько важным будет тот или иной параметр.

Ширина обода

Это расстояние от одного края до другого. Считывается по внутренней стороне, на внешней может быть иное значение. Аспект весьма важен, ведь он играет серьезную роль при выборе покрышке. У каждой существует собственный допустимый диапазон, по которому и следует ориентироваться. Причем не стоит плотно подбираться к границам параметра. В нашем случае ширина в дюймах равняется 6.5 И именно этот средний диапазон и должен быть у покрышки.

Если же 6.5 будет боковым значение, минимальным или максимальным для шины, то допустить к эксплуатации ее, разумеется, можно, но вот срок использования будет существенно сокращен.

Тип кромки обода

Как мы видим, после ширины у нас следует буква J. И она сообщает нам всю необходимую информацию о типе. То есть, форма закраина, места сцепления с шиной. И если вид будет неподходящим, то и соединение будет менее надежным. А это играет роль при монтаже, оказывает влияние на массу балансиров, а также на смещение резины со своей оси, если выполняется резкий маневр или имеет место неблагоприятная внешняя среда. А в аварийной ситуации небольшой просчет по форме закраины может стоить жизни человеку.

J является наиболее распространённым видом на территории Российской Федерации. Второе место удерживает JJ, созданный для полноприводных транспортных средств. Но использовать один на машине, предназначенной для другого, будет неправильно. Что и говорить об иных типах, как P, D, B, K которые отличаются формой сцепления весьма значительно.

Разъемность обода

Итак, если мы посмотрим на обозначения колесных дисках автомобиля, то следующим параметром идет буква X. Она сообщает нам о том, что указанный тип не обладает разъемностью. Другими словами, его нельзя разобрать на составные части – это монолитное целое. Плюсов у такого обода хватает – большая жесткость, да и с конструкционной точки зрения, трудностей при монтаже будет намного меньше. Но при этом использовать такой тип допустимо только с эластичными покрышками, что подходит для легковых автомобилей. За редким исключением это может быть небольшой грузовичок. Но крупные машины применяют только разъемные виды, иначе установить покрышку не представляется возможным.

Монтажный диаметр

Цифра 15, указанная в нашем примере. Представляет собой размер посадочного места на диске под шину. И он должен строго соответствовать параметру резины. В противном случае при монтаже возникнут серьезные сложности. Да и в эксплуатации несхожие типы не допускаются. С этим значением поиграть не получится, приобретайте лишь при точном соответствии. Сейчас распространены модели от 13 до 21. Небольшие для миникаров и крупные для внушительных грузовиков и специальной техники.

Кольцевые выступы

А также их еще часто именуют хампами (от английского слова «hump»). Это небольшие выступы, которые необходимы при использовании бескамерных шин. Они упираются в нее, не позволяя допустить разгерметизацию при маневрах. Если на резину давят внешние силы, то без специальных уступов они деформируются и воздух начнет уходить. Соответственно, колесо просто спустит.

Итак, маркировка автомобильных литых дисков расшифровка для легковых автомобилей:

  1. H. Хамп присутствует в единственном экземпляре. Это говорит о простом монтаже, натянуть на один выступ покрышку совсем несложно. Справится даже непрофессионал.
  2. h3. А это уже двойной хамп. Выступы располагаются с обеих сторон, внутренней и внешней. И вот здесь с монтажом уже возникают серьезные трудности. Поэтому придется использоваться специальные инструменты.
  3. FH. Это плоский вид подката. Применяется нечасто, но также сложен в установке.
  4. AH. Асимметричный вид. Это золотая середина, один из выступов больше, чем его двойник. Соответственно, натянуть резину будет куда легче. При этом особо не страдает и надежность, уровень возможной утечки воздуха в экстремальных ситуациях примерно соответствует показателю у h3.

Расположение крепежей

В нашем варианте установлено значение в 5*100. Значит, необходимо 5 болтов с диаметром окружности в 100 миллиметров. Этот фактор обычно играет злую шутку с новичками, которые пытаются просто визуально определить размер крепежа и подобрать соответствующий. Ведь варьируются они в довольно большом диапазоне от 98 до 139 миллиметров. И ошибка хотя бы на один мм приведет к очень неприятным последствиям. Со временем начнет расшатываться сам болт, ведь посадочное гнездо слишком велико для него. А в обратном случае при монтаже он либо не войдет по резьбе до конца, либо она будет перекручена. А это опять же приведет к расшатыванию и срыву крепежа в самый неподходящий для этого момент.

Поэтому ориентируйтесь только на конкретные цифры и подбирайте товар в строгом соответствии с ними. Благо, все сведения у нас есть, а расшифровка надписи на дисках довольно проста. Специфических навыков не требуется.

Вылет диска

ЕТ45 в нашем примере – это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.

Вылет диска бывает:

  • Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
  • Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
  • Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.

Перед выбором диска лучше изучить рекомендации производителя автомобиля. Который должен указать в соответствующих документах на машину, какой именно тип вылета диска подходит для вашей модели авто.

Диаметр посадочного отверстия

d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от  50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.

Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.

Дополнительная маркировка

Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:

  • MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
  • MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
  • FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
  • BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
  • BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный  характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем  не отличаются;
  • SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.

Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры – это неделя, а последующие – год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.

О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Кроме уже затронутой маркировки, на дисках дополнительно может быть указано:

  • PCD – присоединительные размеры;
  • MAX LOAD – максимальная нагрузка на диск;
  • дата изготовления, чаще всего это будет год и неделя;
  • маркировка соответствия требованиям международных правил;
  • может быть указан способ изготовления, например FORGET (кованый).

Нельзя считать диск автомобиля чем-то незначительным и пустяшным и подходить к выбору, исходя из соответствия его цвета обивке салона. На безопасность движения влияют многие факторы, непосредственно связанные с дисками, необходимо при их подборе следовать рекомендациям изготовителя авто и использовать диски с соответствующей маркировкой.

DIA: что означает при выборе дисков

Когда речь заходит о приобретении новых комплектующих, обойтись без советов специалистов достаточно сложно. Выбирая конструкции для своего авто, многие даже не знакомы с основными параметрами. Поэтому, прежде чем установить комплектующие на свой автомобиль, необходимо изучить все показатели транспортного средства, указанные в техническом паспорте завода-производителя.


Значение DIA

В их список прежде всего входит вынос, PCD, DIA, ширина изделия и др. Немаловажную роль играет маркировка колес. Ее показатель обычно указывается на этикетке или в техническом паспорте. Данная информация отображается для всех видов конструкций в стандартном формате.

Прежде чем грамотно прочитать маркировку, автовладелец должен разобраться, что может значить определенный термин:

  • А — диаметр центрального отверстия диска;
  • В — ширина;
  • ET — вылет конструкции служит для определения дистанции между пространством приложения обода к ступице и внутренней сферой конструкции.

Важно! Привалочная плоскость представляет собой основу, которая соединяет колесный диск к ступице транспортного средства. Выбирая конструкции, не следует ориентироваться лишь по внешним данным комплектующих. Иначе можно ухудшить техническое состояние транспортного средства, а также управляемость по ровному асфальту или бездорожью.

Вылет диска делят на положительный, отрицательный и нулевой. В последнем варианте происходит определение привалочной плоскости изделия между серединой конструкции. Если они совпадают друг с другом, то вид колеса считается нулевым.

Иногда бывает так, что показатель вылета меньший, тогда конструкция будет некрасиво выпирать снаружи транспортного средства. Однако некоторым автомобилистам нравятся широкие комплектующие. Поэтому они выбирают первый вариант. Во втором случае все выглядит иначе: чем больше значение ЕТ, тем плотнее конструкция садится внутрь машины.

Обратите внимание!Ширина конструкции может отличаться от значения выноса диска. Многие производители автомобильных комплектующих указывают в техническом паспорте к машине на дисках с большей шириной меньший показатель вылета.

PCD означает диаметр окружности центров отверстий колесного диска. Данный показатель определяет расположение крепежных отверстий колесной разработки.

Часто новички и даже опытные водители не могут расшифровать обозначения, указанные на автомобильных колесах. Чтобы не допустить ошибок при выборе покрышек, необходимо внимательно изучить все показатели. Что такое DIA на дисках — это диаметр центрального отверстия. На многих производимых литых дисках, чтобы придать автомобилю презентабельный вид, диаметр центрального отверстия DIA делается большим. Для грамотного выбора размера ступицы авто специалисты рекомендуют определиться переходным кольцом или втулкой.

Посадочное отверстие конструкции


Посадочное отверстие изделия

Посадочный диаметр обода колеса выглядит следующим образом — 7.5 j x16 h3 5/112 ET 35 d 66.6:

  • 7,5 — ширина конструкции.
  • J — особенность автомобильных конструкций.
  • x — нераздельность колес.
  • 16 — посадочный диаметр.
  • Н2 — два выступа.
  • 5/112 — определяется количеством крепежных отверстий для болтов или гаек, а 112 — служит диаметром окружности.
  • ET 35 — размер изделия, составляющий 35 мм.
  • d 66.6 — диаметр центрального отверстия.

Почему важно правильно подобрать DIA при выборе дисков

Что будет, если неправильно подобрать параметр DIA? В этом случае, диск может неправильно встать в посадочное место ступичного цилиндра. Как следствие, появится вибрация на рулевом колесе от динамического и статического дисбаланса колеса. Это гарантировано происходит, если неправильно ставить неоригинальные диски. Перед покупкой и установкой, следует узнать заводской параметр DIA. Производитель допускает небольшое отклонение от нормы:

  • стальные (штампованные) диски – 0,01 мм;
  • литые диски – 2-5 мм.
    При соответствии, диск имеет возможность правильно отцентроваться на ступице и выполнять свои функции согласно конструкционным характеристикам. Какие последствия могут выскочить, в случае пренебрежения параметром DIA:
  • резина быстро приходит в негодность, так как нагрузка на колесо распределяется неравномерно и появляется дисбаланс;
  • быстрее изнашивается рулевой механизм, в следствии вибрации от колес, передаваемой на рулевые наконечники и тяги;
  • дискомфорт при движении, так как вибрация от колёс будет передаваться и кузову, что вносит существенное неудобства водителю и пассажирам.

Перечень этих причин возникает при неправильной отцентровке диска на ступице, если неверно подобрано ЦО. Иногда, многие автовладельцы напрасно грешат на некачественную балансировку в шиномонтаже, и возвращаются скандалить к мастерам. Это может быть вина самого владельца, поставившего колёса несоответствующего параметра DIA.

Можно ли ставить комплектующие с большим центральным отверстием


Можно ли ставить конструкции с большим ЦО

Вопрос о том, какое влияние оказывает ЦО на автомобильных дисках, остается актуальным как среди новичков, так и водителей со стажем. Диск, имеющий универсальный центральный диаметр, продается во всех магазинах, а также онлайн-ресурсах. Современные разработки, которые имеют большое центральное отверстие, подходят под многие модели.

Основной причиной, почему оригинальные автомобильные разработки стоят заметно дороже своих даже самых качественных неоригинальных аналогов, являются предъявляемые им требования автопроизводителей.

Что такое ЦО на дисках авто


Что означает ЦО

Многих интересует вопрос, что такое центральное отверстие диска. Данный показатель определяет немало параметров. От этой величины зависит управляемость по авто по ледяному/мокрому асфальту. При выборе дисков для авто DIA определяется как характеристика колеса. Иногда данный показатель производители могут обозначать как D. Некоторые автовладельцы покупают большие крепежные болты, которые не ставятся на конструкции. Все эти нюансы следует учесть, чтобы обеспечить безопасность водителя/пассажира.

Что делать, если ЦО конструкции больше, чем ЦО ступицы


Различие размера ЦО

Диаметр центрального отверстия диска должен совпадать с параметрами диаметра посадочного цилиндра там, где находится ступица. За последние годы многие производители начали выпускать одинаковые разработки сразу для нескольких автомобильных марок. Следовательно, приобретая новые комплектующие для транспортного средства, нужно определить соответствие этого параметра.

Что такое ступичное отверстие колеса

Для каждой машины существуют допустимые параметры, которые нужно учитывать прежде чем покупать аксессуары или комплектующие. Например, важную роль играет параметр посадочных диаметров колес. Показатели могут значительно отличаться друг от друга. Определить точное значение возможно лишь по этикетке.


Ступичное отверстие разработкиВажно!Разнообразие диаметров центрального отверстия приводит в заблуждение многих покупателей. Незначительное отличие может повлиять на техническое состояние транспортного средства. Например, чаще всего отличается лишь в 0,1 мм.

Автомобилистов часто интересует вопрос, что такое Dia в параметрах автомобильных колесных дисков. Вышеупомянутые требования производителей колесных изделий к выпускаемым под их брендом автомобильным колесам касаются не столько внешнего вида, сколько их качества.

Таким образом, при определении PCD необходимо учесть все характеристики транспортного средства. В основном крепежные отверстия покрышек поступают на продажу с большим показателем.

Таблица: ширина колеса, высота профиля в мм


Таблица
Чтобы правильно определить размер изделия, следует воспользоваться специальной таблицей соответствия.

Расчет можно провести самостоятельно. Для этого можно рассмотреть пример для шины шириной 215 мм и диаметром 16.

  • Ширина резины обозначается в сантиметрах: 215 мм = 21,5 см.
  • Далее нужно перевести полученную величину в дюймы: 1 сантиметр = 2,54 дюйма, делится 21,5 на 2,54, получается 8,46. Сумму можно округлить до 8,5.
  • От полученного значения берется 25-30 %, в данном варианте выходит 2,38.
  • Полученное число можно вычесть из ширины покрышки и округлить до десятых 8,5 – 2,38 = 6,1.
  • Размер обода изделия должен быть 6,1 дюйма или 155 мм.
  • Конструкции, которые имеют диаметр до 14 дюймов, их возможная погрешность определяется от 0,5 до 1.
  • Изделия, которые имеют диаметр от 15 дюймов, встречаются с погрешностью до 1,5.

Важно!

При расчете следует вычислить допустимый интервал значения.

Почему нельзя ставить проставки?

Проставки и нестандартные колёса значительно изменяют характер управления автомобилем и почти всегда в негативную сторону. Также подобный тюнинг гарантированно приведёт к снижению ресурса подвески. Происходит это из-за перераспределения нагрузок, а также по причине использования тяжёлых нештатных колёс.

Что дает расширение колесной базы?

Проставки незаменимы для многих отечественных полноприводных автомобилей, так как позволяют устанавливать более широкие диски и, соответственно, резину — пятно контакта возрастает, машина увереннее чувствует себя в грязи.

Для чего ставят проставки на диски?

Что же дают нам проставки? Они позволяют устранить проблему задевания элементов подвески или тормозной системы. Такая ситуация может возникнуть при замене дисков, резины или тормозных суппортов. Проставки-адаптеры дают возможность установить диски с другой сверловкой или сменить тип крепления колес.

Важные особенности

Каждому автомобилисту, независимо от квалификации и длительности пребывания за рулём, следует ознакомиться с приведённой ниже информацией и взять её на вооружение:

  • Диаметр посадочного отверстия диска под ступицу (DIA) на штампованных ободах (изготавливаются из обычной стали), должен соответствовать установленному значению (отклонение не должно превышать 0,1-ю миллиметра в любую сторону).
  • На стальных дисках нельзя использовать переходные кольца (ни алюминиевые, ни полимерные). Это обусловлено мягкостью стали.
  • Диаметр отверстия под ступицу на литых, кованных или разборных ободах определяется путём подбора подходящей втулки. Параметр определяется непосредственно в торговой точке после того, как вы определитесь с подходящей моделью.
  • Оригинальные обода, установленные на заводе, не предполагают использование переходников и втулок. Производитель использует диски, отверстие под ступицу в которых идеально ей соответствует по размеру.

Для каждого транспортного средства заданы допустимые параметры, которые нужно в обязательном порядке соблюдать, выбирая новые комплектующие. Особенно это актуально для колёсных дисков, от правильности выбора которых напрямую зависит комфорт и безопасность вождения. Если вы не уверены в том, что сможете самостоятельно правильно интерпретировать информацию, указанную на этикетке, обратитесь за помощью к продавцу-консультанту или в ближайший автосервис. Специалисты подберут вам обода, посадочное отверстие которых будут оптимально соответствовать диаметру ступиц вашего авто, или помогут найти соответствующие переходные кольца.

Подведем итоги

Как видно, разболтовка колес ВАЗ или любого другого автомобиля является важным параметром, которому по тем или иным причинам некоторые автовладельцы не уделяют должного внимания. При этом ошибочно полагать, что за PCD следует следить только на скоростных иномарках, тогда как на простые модели ВАЗ, ГАЗ, ЗАЗ и т.д. можно ставить диски, только приблизительно подходящие по разболтовке.

На самом деле, данный параметр должен в точности соответствовать штатному. В противном случае никак нельзя исключать ситуации и поломки, рассмотренные выше. Само собой, в процессе изучения материала многие автолюбители могут задаться вопросом, почему производители дисков и автомобилей не могут стандартизировать PCD, сделав параметр одинаковым на разных авто.

Ответ очевиден — для разных машин, имеющих разную массу и другие характеристики, а также рассчитанных на разные нагрузки, крепеж дисков также рассчитывается индивидуально.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое балансировка колес автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, на что влияет балансировка дисков и колес на машине, как правильно выполнять балансировку, а также как определить, что колеса нужно балансировать и т.д.

Для одного авто (например, легкового) вполне достаточно 4 болтов, тогда как для другого необходимо использовать 6 (тяжелый внедорожник). Естественно, нагрузка на крепления диска на этих автомобилях разная, что и отразится на PCD.

Конечно, можно сделать крепеж универсальным, однако это потребует доработок, а также станет причиной удорожания конструкции. Проще добавить крепежных отверстий на машинах, где есть нагрузка, а также свести к  минимуму количество крепежей там, где нагрузки не высокие.

Еще разные PCD и DIA для различных марок авто вполне можно объяснить тем, что эти параметры используются по причине нежелания производителей дисков и других деталей на конвейеры разных производителей унифицировать производство.

Не трудно догадаться, что это потребует установки нового оборудования, остановки или модернизации уже имеющихся производственных линий и т.д. Именно по этим причинам различия по таким важным параметрам остаются, а самим автолюбителям остается учитывать все нюансы и подходить к вопросу подбора дисков на автомобиль с максимальной ответственностью.

Источники

  • https://zamok62.ru/tyuning-i-tehservis/centralnoe-otverstie-diska.html
  • https://kolesa.guru/diski/razmer.html
  • https://www.cleverence.ru/articles/auto-busines/markirovka-diskov-dlya-legkovykh-avtomobiley-rasshifrovka-ikh-oboznacheniy/
  • https://auto-gl.ru/markirovka-kolesnyh-diskov-rasshifrovka-po-shagam/
  • https://ZnanieAvto.ru/skaty/markirovka-diskov-avtomobilya.html
  • https://kolesa.guru/diski/cto-takoe-dia.html
  • https://tires1.ru/dia-diska/
  • https://avtonomnaya-gazifikaciya.ru/shiny/shirina-oboda-kolesa.html
  • https://555-shop.ru/zapchasti/chto-esli-tsentralnoe-otverstie-na-diske-bolshe.html
  • https://zen.yandex.ru/media/id/5c1114a595434800aa424a0d/dia-neskolko-slov-o-centralnom-otverstii-diska-i-vajnosti-etogo-parametra-pri-vybore-kolesnoi-bazy-5d621a7d06cc4600ae1a4b12
  • https://VoDetal.ru/instrumenty/chto-takoe-dia-na-diskah-diametr-tsentralnogo-otverstiya-tso-chto-oznachaet.html

Маркировка дисков автомобиля

Хотя колесо является частью автомобиля, далеко не все из водителей ясно представляют, что за диски они используют. Основной принцип, по которому порой их различают – применение штампованных или литых дисков. А между тем существует достаточно понятная маркировка дисков, позволяющая объективно оценить, насколько это изделие подходит для вашего авто.

Почему важен правильный выбор дисков

Вполне понятно желание каждого водителя использовать для своего автомобиля всё самое лучшее. Если по применению различных чехлов и аудиосистемы вопросов обычно не возникает, их выбор вполне может определяться личными пристрастиями, то все, что влияет непосредственно на режимы движения, надежность и безопасность, должно рассматриваться только с точки зрения допустимости установки на авто. Именно так и надо оценивать влияние автомобильных дисков на поведение машины.

Эти изделия относятся к категории, так называемой неподрессоренной массы, в процессе движения она оказывает непосредственное влияние на поведение авто. От правильного выбора дисков будет зависеть динамика разгона автомобиля, его управляемость и надежность работы подвески. Из этого, а не из цвета дисков, необходимо исходить, выбирая колеса для своего авто, а определяющими в данном случае должны стать рекомендации его изготовителя.

Чтобы лучше их выполнить и тем самым обеспечить долгую жизнь для своего автомобиля и безопасные условия движения, существует маркировка колесных дисков, а производителями указывается, какие из них можно ставить на авто.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т.е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

  1. Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.
  2. Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
  3. Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
  4. Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.
  5. Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
  6. Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
  7. Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции.
    Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок
    Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению.
    В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.
  8. Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Кроме уже затронутой маркировки, на дисках дополнительно может быть указано:

  • PCD – присоединительные размеры;
  • MAX LOAD – максимальная нагрузка на диск;
  • дата изготовления, чаще всего это будет год и неделя;
  • маркировка соответствия требованиям международных правил;
  • может быть указан способ изготовления, например FORGET (кованый).

Нельзя считать диск автомобиля чем-то незначительным и пустяшным и подходить к выбору, исходя из соответствия его цвета обивке салона. На безопасность движения влияют многие факторы, непосредственно связанные с дисками, необходимо при их подборе следовать рекомендациям изготовителя авто и использовать диски с соответствующей маркировкой.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Маркировка литых дисков: как расшифровать?


Как расшифровывается маркировка литых дисков? Этим вопросом задаются многие автовладельцы, планирующие установку новых колёс на свою машину.

При подборе дисков на тот или иной автомобиль необходимо обязательно знать параметры, по которым подходят диски. Все они зашифрованы в маркировке.

Из этой статьи вы узнаете:

Маркировка точно указывает те самые параметры, которые обеспечивают должное поведение машины на дороге и ресурс ходовой части. Однако, иногда бывает сложно узнать параметры установленных на автомобиль колесных дисков, поэтому необходимо каким то образом самостоятельно выяснять их. Как это сделать?


 Где искать маркировку?

Маркировочный код должен располагаться на колесном диске, как правило его указывает производитель в нескольких местах:

  • В районе ступичного центровочного кольца либо в плоскости, где сопрягается ступица и колесный диск, причем как с внутренней стороны, так и с наружной.
  • В пределах периметра обода диска (снаружи или внутри).

Что означает маркировка на дисках?

Маркировка может быть самой различной по внешнему виду и включать в себя большое количество символов, но в основном, необходимо выделить только ключевые параметры диска.

Пример типичной маркировки: 6,5J×16 h3 5×114,3 ET45 D64,1

Разберем каждую составляющую этой маркировки по отдельности:


J

   6,5J×16. Первая цифра с латинской буквой говорит о ширине обода диска, которая исчисляется в дюймах, а также маркировку закраины обода диска. Иногда можно встретить маркировку с двумя буквами JJ, что является признаком усиленного обода. Число 16 − это, собственно, диаметр колесного диска и он также измеряется дюймами, при этом учет величины не предусматривает высоту закраин колесного диска.


h3 (hump)

   h3 (hump). Это литера обозначает выступ кольца (H) на посадочной площадке обода. Хампы необходимы для надежной и четкой фиксации бортов шин без камер при боковом воздействии (например в поворотах) и препятствуют оттоку воздушных масс из покрышки. В случае с индексом h3 необходимо подчеркнуть, что подобные выступы имеются уже на двух сторонах диска.


D

   D64,1. Под данной маркировкой имеется ввиду диаметр центрального отверстия для ступицы колесного диска. Параметры отверстия измеряются с привалочной плоскости. DIA − один из ключевых индексов, которые определяют соответствие диска к конкретной машине. Если данный параметр точно совпал и на колесном диске, и на ступице, то в таком случае можно говорить об абсолютном центрировании колеса. Если же параметры на диске и ступице не совпадают, то финальное центрирование может быть обеспечено посредством сферических/конических форм у болтов крепления либо гаек, а также соответствующим им отверстий колесного диска. Еще один вариант − использование центровочных колец.

Идеальная посадка может быть обеспечена в случае установки оригинальных колесных дисков либо дисков, которые предписаны регламентом конкретного автопроизводителя. Зачастую производители колесных дисков комплектуют свою продукцию центровочными кольцами, что позволяет удешевить производство дисков и максимально их унифицировать со многими моделями автомобилей.


PCD

   5×114,3. Первая цифра означает численность крепежных отверстий диска к ступице (5 болтов или 5 гаек). Вторая цифра − это показатель диаметра окружности отверстий (114,3 миллиметров) − PCD.


ET

   ET Данный параметр расшифровывается как вылет колесного диска. Это расстояние между плоскостью симметрии дискового обода и креплением диска. Для каждой конкретной машины вылет устанавливается заводом-производителем.

Придерживаясь данных значений здесь http://www.diskiplus.ru/catalog/wheels/porsche/ можно точно и безошибочно выбрать нужный колесный диск для своего автомобиля, который обеспечит стабильное поведение на дороге и продолжительный срок службы его ходовой части и рулевого управления.

Маркировка колесных дисков, расшифровка по шагам

Автор: Евгений Живоглядов.
Дата публикации: .
Категория: Автотехника.

Каждый автолюбитель стремится оснастить своего железного коня только самым лучшим. Это и кожаные чехлы на сиденья, и дорогостоящий звук, а также системы навигации и многое другое. Но почему-то когда нужно приобрести новые колесные диски, большинство шоферов руководствуется только тем, что изделия могут быть либо штампованными, либо литыми. А межу тем существуют и другие параметры автомобильных дисков, от которых зависит не только безопасность передвижения по дорожному полотну, но долговечность подвески.

Если вы заметили, что шины слишком быстро изнашиваются, автомобиль не слушается и плохо разгоняется, то, скорее всего дело не в самих шинах, а в том, что выбирая диски для машины, вы отдали предпочтение не соответствующей модели. Чтобы этого не происходило, давайте разберемся, какая сегодня существует расшифровка колесных дисков. Кстати, маркировка должна быть стандартной, например, в Европе существуют строгие правила и нормы, поэтому диски сертифицируются согласно UN/ECE 124.

Стандартная маркировка автомобильного диска

Параметры колесных дисков, расшифровка которых не займет много времени, представляют собой аббревиатуры, одинаковые во всем мире для литых или кованых дисков. Разделений по типу автомобиля тоже как таковых нет, так как маркировка едина для всех средств передвижения.

Для того чтобы быстро понять обозначения, рассмотрим их на примере: 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54.1. Исходя из этой информации, мы можем увидеть следующие маркировки.

Ширина обода

За этот параметр отвечает первая цифра – 7,5, указывающая на расстояние между внутренними краями обода. Дело в том, что у каждой покрышки есть определенных диапазон ширины обода, который измеряется в дюймах. Поэтому лучше подбирать диски, ширина обода которых находится приблизительно в середине этого диапазона.

Тип кромки обода

В данном случае о типе кромки нам говорит буква J – обозначение формы закраины обода. Именно в этом месте диск соединяется с покрышкой. Также могут встретиться и следующие буквенные сочетания: JJ, JK, K, B, D, P. Точно сказать какой профиль обозначает каждая из этих букв сложно, так как в европейских стандартах описание всех этих сочетаний очень большое и довольно неоднозначное. Каждый символ может обозначать как форму или радиус контура, а в некоторых ситуациях это может быть обозначение угла наклона полок обода. Поэтому рассмотрим только самые популярные и известные. JJ свидетельствует о том, что перед вами диск для внедорожника. Если стоит буква К, то это оптимальный вариант для автомобиля «Ягуар», а P и B чаще всего устанавливаются на «фольтсвагеновские жуки». Если говорить о грузовых автомобилях, то за эту категорию отвечает следующая группа буквенных символов: E, F, G, H.

Разъемность обода

Символ Х обозначает что в данном случае обод неразъемный, то есть он представляет собой единую деталь. А вот если вы заметите знак «-», то перед вами модель, состоящая из нескольких частей, благодаря чему его можно разбирать и собирать. Неразъемные диски считаются лучшими, так как в этом случае их конструкция намного легче и жестче. Еще одним преимуществом неразъемных моделей является возможность установки на них эластичных покрышек. Если же речь идет о жестких шинах, которыми чаще всего комплектуются грузовые автомобили, то предпочтение стоит отдавать, наоборот, разъемным дискам, в противном случае вы просто не сможете установить покрышку на колесный диск.

Монтажный диаметр

Продолжая рассматривать параметры дисков на авто, мы видим цифру 16, которая отвечает за посадочный диаметр обода колесного диска, соответствующий монтажному размеру покрышки. Закраина обода в этом случае не рассматривается. Поэтому существуют стандартные значения для этого параметра от 10 до 19 дюймов.

Кольцевые выступы (подкаты)

В примере h3 обозначает что в данном случае перед нами определенный тип конструкции, состоящий хампов, расположенных с двух сторон, которые предназначены для более надежной фиксации бескамерных покрышек. При этом оттока воздуха (в случае бокового воздействия на покрышку) не происходит. В ситуации когда на диске присутствует маркировка H – это будет обозначать что хамп находится только с одной стороны. Также существуют следующие буквенные вариации:

  • FH – плоский хамп;
  • AH – ассиметричный;
  • CH – комбинированный;
  • SL – хампы в конструкции отсутствуют (покрышка в этом случае будет держаться за закраины обода).

Расположение отверстий для крепежа

Этот параметр обозначен символами 4х98, где первая цифра говорит нам о количестве крепежных отверстий, а число 98 – это диаметр самой окружности, центр которой расположен там же где и центр диска. Обычно количество таких отверстий составляет от 4 до 6, хотя иногда можно встретить модели на 3, 8, 10 штук.

Стандартное значение диаметра окружности может быть в диапазоне от 98 до 139,7.

При выборе дисков по этому параметру, многие автолюбители допускают одну распространенную ошибку – пытаются на глаз определить соответствие размеров ступицы и диска. В результате установив диск 98 вместо 100, они сталкиваются с тем, что колеса просто-напросто перекашиваются. В результате болты начинают самопроизвольно откручиваться.

Вылет диска

ЕТ45 в нашем примере – это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.

Вылет диска бывает:

  • Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
  • Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
  • Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.

Перед выбором диска лучше изучить рекомендации производителя автомобиля. Который должен указать в соответствующих документах на машину, какой именно тип вылета диска подходит для вашей модели авто.

Диаметр посадочного отверстия

d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от  50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.

Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.

Дополнительная маркировка

Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:

  • MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
  • MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
  • FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
  • BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
  • BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный  характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем  не отличаются;
  • SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.

Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры – это неделя, а последующие – год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.

В заключении

Не стоит халатно относиться к выбору колесных дисков, так как от этих изделий напрямую зависит безопасность водителя, а также динамичность и управляемость автомобиля. Параметры колесных дисков ВАЗ ничем не отличаются от перечисленных выше, потому что как уже было сказано существуют определенные стандарты, которые учитываются и в нашей стране. Поэтому, выбирая диски, внимательно ознакомьтесь с их маркировкой, чтобы выбрать наилучший вариант.

Маркировка колесных дисков: обозначение, расшифровка

15.02.2022

Маркировка колесных дисков: обозначение и расшифровка


Даже самые качественные автомобильные диски имеют ограниченный рабочий ресурс, который может значительно укорачиваться при регулярном передвижении по дорогам плохого качества, при агрессивной технике езды и под действием других факторов. Поэтому, рано или поздно, любому автовладельцу приходится сталкиваться с проблемой выбора дисков. Они должны не только эффектно выглядеть, но и обеспечивать безопасность эксплуатации автомобиля. Чтобы не ошибиться с подбором, необходимо учитывать разные параметры колесных дисков, которые мы попробуем детально разобрать в этой статье.

Внешний вид и расположение маркировки 

Маркировка наносится на внутреннюю поверхность автомобильного диска и обязательно присутствует на упаковке изделия или нанесенной на него наклейке, либо в сопроводительной документации, буклете. Маркировка осуществляется на основе требований сертификации, действующей на территории ЕС и предусматривающей особый порядок нанесения обозначений, единый для разных видов данных изделий. Для разных дисков эти показатели могут отличаться.

Для расшифровки стандартной аббревиатуры автомобильных дисков, в виде примера, возьмем следующую маркировку и по порядку раскроем все ее элементы: 7.5 J Х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Внутренняя ширина обода и тип его кромки

Первой в перечне аббревиатур всегда указывается ширина металлического обода. Она обозначается в дюймах и конкретно в нашем примере указана как 7.5″. На этот критерий следует ориентироваться при покупке покрышек. Рядом с цифровым обозначением всегда стоит латинская буква, показывающая какой тип кромки (закраины) у обода. От совпадения этого параметра будет зависеть степень примыкания шины к диску. Наиболее часто встречаются диски с закраинами следующего конструктивного типа – D, JJ, J, K, JK, B, P. Несмотря на схожесть буквенной аббревиатуры, например, J и JJ, при выборе следует отдавать предпочтение именно той, которая рекомендована производителем.

Возможность разъемности 

Вторым в стандартной маркировке указывается вариант исполнения диска в отношении его монолитности или разъемности. Символ «Х» показывает нам, что этот автомобильный диск является единой, неразъемной конструкцией. Если в маркировке присутствует другой знак «-», из этого следует, что данный вариант состоит из сборных частей, поэтому, при необходимости его допускается разбирать на разные элементы и можно обратно собрать. Кроме этого, отличие между такими моделями заключается в том, что изделия с «х» отличаются более легким весом и при этом обладают повышенной жесткостью, поэтому оптимально подходят для использования совместно с эластичными покрышками для легковых авто. Разборные конструкции чаще всего приобретают для грузовой техники и жесткой резины.

Монтажный диаметр 

Третий параметр, который содержит классическая маркировка литых дисков, – диаметр, обозначающий монтажный размер места посадки обода под покрышку. В этой расшифровке он указан в дюймах числом 15. В зависимости от марок автомобилей и типов дисков, этот критерий может варьироваться от 13 до 21 дюйма. Данный размер должен точно совпадать с монтажным диаметром резины.

Форма и количество хампов (кольцевых выступов)

Следующее значение в маркировке – вариант исполнения подкатов, которые могут находиться как с одной, так и с обеих сторон диска. От этих элементов напрямую зависит качество фиксации покрышки, что особенно важно для бескамерной резины. Конструкция хампа напрямую влияет на степень прилегания резины к диску и исключение оттока из полости покрышки воздуха в результате негативного действия на шину различных факторов. 

В нашей ситуации цифра 2 обозначает, что выступы расположены с 2-х сторон диска. В зависимости от формы исполнения, в маркировке может присутствовать следующая латинская буква:

  • Х – усеченный хамп, облегчающий установку покрышки и обеспечивающий ее плотное прилегание;
  • Н – обычный подкат с расположением выраженных выступов, усложняющих процесс монтажа;
  • AH – кольцевой выступ с ассиметричной формой, отличающийся высокой степенью надежности при совместной эксплуатации с резиной;
  • FH – плоский хамп, сложный в установке и не дающий гарантий в эксплуатации, поэтому применяемый довольно редко.

Количество и расположение отверстий для крепежа 

В нашей перечне значений мы видим 5х100, где первичное значение указывает непосредственно на количество отверстий, имеющихся на посадочном месте диска. Второе, в нашем примере 100, – означает полный диаметр участка, где находятся эти отверстия. В зависимости от марки автомобиля число этих отверстий может быть разным и варьироваться от 4 до 6. Наибольшее число отверстий характерно для дисков, устанавливаемых на внедорожниках и скоростных авто. 

Если общее число отверстий можно определить только на глаз, то визуально узнать диаметр не получится. Для этого нужно измерить расстояние между отверстиями для крепежа и рассчитать значение по специальной формуле, используя определенные коэффициенты. Не следует приобретать диск, не зная точный диаметр окружности разболтовки, так как даже малое отклонение от расположения крепежных деталей приведет к биению, перекосу и постепенному откручиванию крепежа. 

Вылет диска

ЕТ – это вылет колесного диска, определяемый в миллиметрах и измеряемый от плоскости, проходящей через центральную ось поперечного сечения автомобильного диска и до плоскости, где происходит контакт ступицы и диска. В нашем случае, эта характеристика имеет значение ЕТ40, т.е. положительный. Но, данное значение может быть и отрицательным, например, ЕТ-40.

Диаметр посадочного отверстия 

Этот параметр, который у нас обозначен как d54.1, также как и предыдущий, указывается в миллиметрах и обозначает размер ступичного центрального отверстия. Покупая диск, необходимо точно учитывать посадочный пояс ступицы на вашем автомобиле. При любом, даже минимальном отклонении в размерах, покрышки будут быстро изнашиваться, что приведет к ухудшению управляемости, особенно при движении на повышенной скорости, выполнении крутых виражей или слишком резком торможении. 


Маркировка колесных дисков

Диаметр диска и количество болтовых отверстий – это далеко не все характеристики колесного диска вашего автомобиля. На самом деле для уверенности в безопасности и сохранения подвески в рабочем состоянии соответствия колесного диска только по двум параметрам мало. Автомобилист должен пристально изучить маркировку на колесном диске и выбрать диски, которые будут совершенно точно подходить автомобилю по требуемым производителем характеристикам. В противном случае создается угроза гибели на дороге, поскольку неправильно подобранный диск не просто изнашивает шины и ходовую часть в разы быстрее, он также может внезапно оторваться на скорости. Предсказать последствия невозможно, поэтому выбирать колесные диски с подходящей маркировкой – святое правило для водителя.

Далее мы предлагаем вам небольшую шпаргалку по маркировкам колесных дисков – как их читать и понимать.

Скачать: Таблица подбора дисков под размеры стандартных шин.

Расшифровка маркировки дисков

Возьмем для примера на разбор маркировку 6,5j 15 5/112 h3 ET45 d 57,1.

В ней 6,5 означает дюймы, в которых инженерами выражается посадочной шириной обода диска, которая находится в зависимости от ширины шин. В пересчете на метрическую систему это составит 165,1 мм. Связан это параметр с тем правилом, что у каждой шины есть ограничение – вилка допустимой ширины колесного диска, на который возможно поставить определенную шину. Лучший вариант, естественно, — золотая середина допустимого диапазона. Узнают ее с помощью специального расчета, учитывающего топоразмер имеющейся покрышки.

Почему посадочная ширина обода диска важна?

Если показатели ширины шины и диска не соответствуют, очень вероятно, что можно получить проблему при бортировании покрышки на данный автомобильный диск. Это значительно сократит срок ее жизни. 

J (K, JJ, D, B, JK, P и др.) – шифр типа диска, информирующий о закраинах его обода (высота и форма, а также общая конструкция). Для моноприводных машин наиболее в ходу диски с шифром J, для полноприводных – JJ. Несмотря на близость значений и кажущуюся взаимозаменяемость, выбирать нужно только тот параметр, который рекомендует производитель транспортного средства. От параметров закраин обода диска зависит фиксация шины при экстремальной нагрузке, поскольку с их помощью отлаживается установка резины и компенсирующих грузиков.

5/112 – пресловутые значения «количество болтовых отверстий и диаметр диска, на котором размещены их центры». Миллиметровый диаметр диска (иногда он обозначается отдельной аббревиатурой PCD, англ. Pitch Circle Diameter) и количество крепежей, как мы уже говорили, считаются основными для выбора колесного диска. Важно учитывать, что у такого параметра как диаметр диска есть несколько стандартов, что может ввести в заблуждение. Например, визуально диск для ягуара с диаметром 120,65 мм подходит для BMW, требования к диаметру диска у которого – 120 мм. Однако разница в 0,65 мм говорит о риске. Та же ситуация с дисками 4/98 от «Жигулей», которые вроде бы можно ставить на иномарки, рассчитанные под 4/100 – мол, два миллиметра погоды не делают.

Однако разница в диаметре между диском и ступицей дает отклонение, из-за которого не удастся должным образом выполнить крепление болтами. В результате получается биение колеса (водитель отлично ощущает это через вибрацию на руле). Если крепежные болты не затянуты на 100% и не обеспечена идеальная центровка колесных дисков на ступицах, создаются условия для быстрого износа колес и угроза их внезапного разрушения, что может привести к аварии.

H (AH, CH, h3, FH и прочее) – шифр к данным о конструктивных характеристиках полок обода колесного диска и хампов (англ. Hump — выступ) на них. Хампы служат для правильной установки бескамерных покрышек на колесный диск. Чаще всего глубоко вникать в вопрос о хампах простому автолюбителю не надо, но при покупке некоторых видов покрышек, например RunFlat, стоит быть внимательным и уточнить у дилера эту информацию.

ET45 – габариты вылета диска в миллиметрах. Обозначает дистанцию от центральной оси колесного диска до плоскости его приложения к ступице. Важно соблюсти этот параметр, поскольку производители делают под него расчет ключевых показателей рулевого механизма автомобиля и его подвески. Характеристика вылета одинакова для всех топоразмеров колесных дисков и шин под определенную ступицу и обозначается DEPORT либо OFFSET.

d 57,1 (DIA) – традиционное обозначение диаметра центровочных отверстий на колесных дисках, который в непременно должен совпадать с диаметром посадочного цилиндра ступицы, поскольку помимо центровочной роли посадочный цилиндр испытывает нагрузку, приходящуюся на крепеж (шпильки и болты). Если вам понравился диск с центровочным отверстием большим, чем посадочный цилиндр, необходимо будет докупить центровочные кольца. Важно подобрать кольца с точным соответствием – припуски в 1-2 мм недопустимы, иначе смысл установки колец утрачивается.

 

Как расшифровать обозначение диска?

Если приглядеться, то можно увидеть: комбинацию цифр и букв, выбитую или отлитую на ободе. Это дает точную информацию о ободе. Но что именно скрывается за отдельными буквами и цифрами? t-online.de объясняет обозначение обода.

Обозначение обода состоит из цифр и букв, которые дают точную информацию о характере обода, например, диаметр и количество отверстий под болты.Это может сбивать с толку. Кроме того, одни размеры указаны в дюймах, другие — в миллиметрах. Обозначение обода обычно находится в окружности болта обода, т.е. в центре обода.

Понять цифры на ободе

Вы когда-нибудь слышали о ширине устья, смещении или закраине обода? Все эти термины играют роль в обозначении обода.

Закраина обода: Закраина обода представляет собой край обода, который либо изогнут, либо утолщен наружу или внутрь. В случае велосипедов край загибается внутрь, а в случае автомобильных дисков он загибается наружу и используется для крепления балансировочных грузов.Различные версии фланца обода обозначены буквами. Есть J, H, P, K и JK. Самая распространенная форма для автомобилей – J. Это соответствует высоте 17,3 миллиметра.

Код ширины рта: Ширина рта измеряется в дюймах и также называется шириной обода. Он описывает расстояние между выступами обода и является одним из факторов, определяющих курсовую устойчивость шины. Для каждой ширины горловины предусмотрена предписанная ширина шины.

Выступ: Выступ, также известный как контур обода, представляет собой выступ в конструкции обода, предотвращающий соскальзывание шины с обода при прохождении поворотов.Существуют разные горбы: H (Hump), h3 (Double Hump), FH, Fh3, CH (Flat Hump), Eh3, Eh3+ (Extended Hump). Различные горбы различаются по своей внутренней и внешней форме.

Графическое изображение сечения обода (источник: t-online)

Смещение: Смещение (также сокращенно OS (= смещение) в Ford) обозначает расстояние между центром обода и внутренней контактной поверхностью фланца колеса. Измеряется в миллиметрах. Смещение может иметь как положительные, так и отрицательные значения.Последние отмечены минусом (Э.Т-15).

Код окружности болта: Код окружности болта указывает количество и расстояние между резьбовыми отверстиями. Полная информация (например, LK 5 × 110) показывает, сколько отверстий с резьбой (здесь: пять) и, следовательно, сколько колесных болтов (также пять) доступно. Последнее число указывает диаметр окружности болта в миллиметрах (здесь: 110 миллиметров).

Центрирование центрального отверстия: Центрирование центрального отверстия, также называемое отверстием ступицы, измеряется в миллиметрах.

Вот пример:
7½J×16 h3 ET15, LK 5×110 MZ57

71/2 Код ширины рта (измеряется в дюймах)
Дж Обод с фланцем
х Просто
16 Код диаметра обода (измеряется в дюймах)
h3 Горб с обеих сторон
ЕТ15 Смещение положительное
СТРАНИЦА Круг болта
5x Количество отверстий под болты
110 Диаметр окружности отверстия (измеряется в миллиметрах)
МЗ Центровочное отверстие

Какие шины подходят к вашим дискам?

Если на автомобиль установлены заводские диски, в техпаспорте ТС есть исходная информация по этому вопросу.Номера 15.1 и 15.2 содержат информацию о шинах, что также позволяет сделать выводы о размере обода. Если вы купили альтернативные диски для своего автомобиля, вам нужны точные размеры. Если они не поставляются, необходимо измерить обод.

Как измеряется обод?

Чтобы правильно выбрать шину, важно определить точный размер обода. Обычно вы получаете эту информацию, когда покупаете диски. Если эти данные недоступны, например, из-за того, что диски были куплены бывшими в употреблении у частных клиентов, необходимо измерить обод.Диаметр и ширина обода являются решающими значениями, которые требуются. Тогда диаметр обода соответствует внутреннему диаметру шины. Ширина обода измеряется между фланцами обода.

Как читать маркировку колес? » Oponeo.co.uk

Маркировка колеса, расположенная на внутренней стороне колеса, представляет собой серию цифр и букв, которые предоставляют закодированную информацию о колесе, такую ​​как его диаметр, ширина или вылет. Однако вам нужно уметь их читать — и как только вы это сделаете, вы увидите, что для вас осталось много важной информации.

Последовательность цифр и букв помогает идентифицировать не только подходящие колеса автомобиля, но и другие атрибуты и особенности. Задумывались ли вы когда-нибудь, что означает загадочная буква «J» (та, что стоит после числа, обозначающего ширину обода в дюймах)?

Точно так же немногие водители знают, что означает «h3» в конце символа размера. Читайте дальше, чтобы узнать, какую структуру или параметры колеса они символизируют.

Объяснение маркировки колес

Чтобы лучше проиллюстрировать значение маркировки, давайте рассмотрим следующий пример: «7.5Jx16h3 ET35». В данном случае:

  • 7,5 — размер колеса, то есть его ширина 7,5 дюйма (1 дюйм = 25,4 мм)

  • 16 — диаметр колеса, также выраженный в дюймах

    — вылет ET — расстояние от посадочной поверхности ступицы до оси симметрии колеса, выраженное в миллиметрах.

Буквы J и h3 в буквенно-цифровой комбинации

Буква «J» означает профиль борта шины.Это маркировка, используемая для определения профиля колесной арки, которую вы никогда не должны игнорировать. Колесные хомуты и шины должны быть совместимы. Существуют различные типы кромок колес, перечисленные ниже: 


Края этих разных типов иногда могут отличаться друг от друга. Важно помнить, что некоторые типы автомобилей и колес могут относиться к более чем одному профилю.

Почему бортовые профили всегда имеют значение

Ключевым моментом является совместимость — взгляните на пример, иллюстрирующий поперечное сечение популярного колеса шириной 6 дюймов.В примере показана разница между профилями воротника «J» и «B».

Несмотря на то, что оба колеса предназначены для использования с легковым автомобилем, запрещается использовать автомобильные шины, предназначенные для «J», с колесами, использующими профиль «В». Вы должны убедиться, что ваши колесные хомуты и шины всегда совпадают.

Поперечное сечение профиля в деталях

«h3» — условное обозначение профиля сечения обода колеса. Обычно он находится в конце буквенно-цифровых символов, отштампованных на колесе.Для получения необходимой жесткости производители усиливают конструкцию колеса горбами.

Конструкции изготовления контуров колес

Что касается колесных ребер, то существуют определенные варианты исполнения контуров колес. В следующей таблице показаны все возможные формы внутренней части обода колеса легкового автомобиля. Требуется наклон краевой стенки на 5°.

3

Профили больше не используются в легковых автомобилях

Следующие профили колес больше не используются в легковых автомобилях:

  • Semi-Drop
  • Flatbase
  • Разделенные
  • Drop-Center
  • 15 ° Centre

Хотя их все еще можно найти в грузовиках, фургонах и сельскохозяйственных транспортных средствах, они больше не используются ни в одном легковом автомобиле.Таким образом, вы вряд ли встретите их для своих автомобильных шин и дисков. В информационных целях мы по-прежнему представим вам их формы, чтобы вы могли получить общее представление об обсуждаемых профилях.

Судя по всему, код, выгравированный на колесах вашего автомобиля, не такой уж загадочный. Если вы знаете, что означают символы, вы можете легко узнать все, что вам нужно знать, чтобы установить идеальные шины. Если вы знаете размер и профиль колес вашего автомобиля, вы можете использовать наш веб-сайт, чтобы выбрать лучшие размеры шин.Выбрать идеальный комплект для вашего автомобиля и стиля вождения можно всего в несколько кликов.

Сравнение размеров колес. Расшифровка размеров шин в сантиметрах

Для упрощения определения размера шин разработан специальный шинный калькулятор, который позволяет пользователю обойтись без расшифровки числовых значений на боковых поверхностях резины. С помощью такого калькулятора определяется разница размеров шин, высота профиля и другие параметры. Кроме того, такой калькулятор позволяет получать и другую сопутствующую информацию, например, об отклонениях в работе спидометра, изменении значения дорожного просвета и т.д.

Назначение визуального шинного калькулятора

Визуальный калькулятор позволяет каждому автовладельцу легко определить размер шин и ширину необходимых дисков. С его помощью можно определить диаметр колес, погрешность спидометров, увеличение колеи и изменение просвета под днищем автомобиля. С помощью шинного калькулятора крайне легко определить оптимальный размер, подходящий для конкретной модели автомобиля. Встроенная система преобразования размеров позволяет мгновенно преобразовывать значения из дюймов в метры и наоборот.

Возможности калькулятора целесообразно использовать в тех случаях, когда автовладелец переходит на использование шин и дисков, отличающихся от исходного размера. Он позволяет визуально определить основные размеры, а затем смоделировать их для выбранного автомобиля. В свою очередь подбор шин с его помощью невозможен, так как изначально он не предусматривает разделения по производителям.

Подбор и сравнение шин по калькулятору 2.0

В случае установки новых дисков и шин другого типоразмера на основании данных, полученных с калькулятора, целесообразно дополнительно провести ряд замеров.Желательно определить расстояние по внутренней стороне между колесом и подвеской, а также от протектора до чашки амортизатора. Кроме того, вам нужно будет измерить расстояние между протектором, крылом и рулевыми тягами.

В свою очередь, при выборе новых шин необходимо исходить из целесообразности незначительного отклонения геометрических размеров новых шин от ранее бывших в употреблении. Значительный размер вызовет нестабильность в движении автомобиля.

Каждый автомобиль изначально создается под определенные параметры и габариты.Это в полной мере относится и к допустимым размерам используемых дисков и резины. Соответственно, выбранные модели резины должны находиться в установленных пределах. Использование шинного калькулятора позволяет максимально упростить процесс выбора в зависимости от конкретного автомобиля.

Россиянам приходится регулярно заниматься заменой резины, в первую очередь сезонной. Самое простое решение в этой ситуации – использовать резину одного размера. При сохранении размеров резины колесо также сохранит свои первоначальные размеры.

В случаях, когда выбираются шины другого размера, требуется подбор соответствующих дисков для получения колеса требуемых размеров. При этом, изменяя типовые размеры шин, можно управлять ходовыми качествами автомобиля, придавая дополнительную мягкость или жесткость. Чем выше используемый профиль, тем мягче автомобиль чувствует себя на дороге. Жесткость увеличивается с уменьшением профиля, а узкие шины дают большее сцепление на заснеженном покрытии, поэтому на зимних дорогах смотрятся более выигрышно.

При этом при выборе размеров шин и дисков требуется придерживаться допустимых размеров. Например, слишком широкие покрышки будут в движении задевать колесные арки, натирая их, и интенсивно изнашиваясь самостоятельно. Также стоит учитывать тот факт, что изменение размера колес влияет на работу спидометра, в частности, на величину погрешности.

Со стороны может показаться, что разнообразие доступных комплектаций сильно усложняет расчеты, но шинный калькулятор значительно упрощает процесс подбора с помощью 3D-моделирования.Правильный подбор шин – это не только необходимая безопасность, но и оптимизация дорожных возможностей автомобиля. При этом наличие метрической и дюймовой системы размеров позволяет без проблем работать как с американскими, так и с европейскими стандартными размерами.

Не все автовладельцы могут сразу сказать, какую шину размера необходимо установить на их модель автомобиля. К тому же далеко не все автовладельцы знают, насколько важен правильный подбор шин для безопасной и безаварийной эксплуатации вашего четырехколесного друга.Давайте подробнее рассмотрим, что может быть написано на боковине шины и как именно размер шины влияет на безопасность вашего вождения.

Чтобы определить тип и размер шин вашего автомобиля, вы можете воспользоваться шинным калькулятором.

Самый простой способ определить, какие шины размера должны быть установлены на вашем автомобиле – это заглянуть в инструкцию по эксплуатации, которую вам выдали вместе с автомобилем. Еще можно попробовать глянуть наклейку на стойке между дверями со стороны водителя.Там будет написано несколько цифр и букв, примерно так — 185/70 R14. Что означает это «китайское письмо»? Первая цифра в этом обозначении указывает на ширину шины, выраженную в миллиметрах. Второе число, расположенное после дроби, указывает на высоту профиля шины, но не в миллиметрах, а в процентах от ширины. То есть в нашем случае это означает, что высота покрышки составляет 70% от 185 мм. Чем выше этот показатель, тем выше профиль шины.Буква R — означает, что шина имеет радиальный корд (есть еще маркировка D, что означает диагональный корд, но такой тип шин встречается очень редко). А цифра после этой буквы указывает на диаметр диска, для которого предназначена эта покрышка. Так вот, если кто-то попросил перед вами «колеса 14-го радиуса», то этот человек совершенно неверно истолковал надпись R14. За основной надписью могут следовать дополнительные буквы и цифры, которые определяют максимальную скорость для этой шины, максимальную нагрузку на колесо, а также сезон или тип поверхности, для которой рекомендуется шина.Кроме того, также может быть указано, для какого типа автомобиля (например, для внедорожников) предназначена данная шина.

Теперь вы знаете какой размер шин рекомендован производителем вашего автомобиля, но не всегда хочется следовать этим рекомендациям. Часто автовладелец хочет выделить свою машину из общего веса, и сделать это он хочет, установив шины нестандартного размера. Однако и здесь вас может ожидать множество подводных камней и сейчас мы расскажем о некоторых из них.

Во-первых, если вы хотите установить шины большего размера (точнее, установить диски большего размера и поставить на них шины с большей высотой профиля), то вам нужно будет убедиться, что новые колеса не трутся о подвеску или кузов. Причем для передних колес нужно проверить отсутствие контакта с кузовом или подвеской при всех положениях руля. А для задних колес нужно следить, чтобы они не касались арок при полной загрузке автомобиля. Если эти требования не соблюдены, то ваша новенькая резина может прийти в негодность всего за несколько сотен километров, а то и серьезно подвести вас где-нибудь далеко от дома.

Во-вторых, нередко водитель хочет установить так называемые низкопрофильные шины, т.е. шины с высотой профиля 55 или даже 45 процентов от ширины. Такие шины размера придают автомобилю необычный вид, но стоит помнить, что в этом случае вы серьезно уменьшаете дорожный просвет своего автомобиля. Конечно, если дороги, по которым вы передвигаетесь, имеют отличное покрытие, а ваша машина не выезжает за пределы проселка, то клиренс вас не будет интересовать и резину можно ставить любой высоты.Однако чаще всего при покупке таких шин владелец забывает о таких нюансах, но вспоминает об этом на первой яме или кочке во время поездки на дачу. Да и деформировать такую ​​покрышку при попадании в яму намного легче, а менять шины после пары неудачно встреченных выбоин может позволить себе не каждый. Обратите внимание на чужую низкопрофильную резину — на ней часто можно увидеть вздутие на боку (боковая грыжа).

Далее при езде летом можно выбрать размер шин большей ширины.В этом случае улучшается сцепление с дорожным покрытием. А вот на зиму лучше брать покрышки меньшей ширины, что повысит давление в пятне контакта и улучшит сцепление на заснеженных или обледенелых дорогах. При выборе типа шин учитывайте максимальную скорость вашего автомобиля и максимальный вес вашего автомобиля с полной нагрузкой. Также обратите внимание на климат в вашем районе и работу дорожных служб зимой. Если у вас зимой много снега, то недорогие всесезонные шины вам вряд ли подойдут.Также обратите внимание на состояние ваших дорог летом, если вы регулярно ездите по дорогам с большим количеством ям, то стоит задуматься о приобретении шин с более высоким индексом нагрузки, так как такая шина будет иметь усиленную боковину, а значит имеет значительно больше шансов выжить после встречи с ямой.

Это один из самых простых видов тюнинга. Зачем это нужно? Есть много вариантов. Самая распространенная причина — не нравится внешний вид. Допустим, вы хотите, чтобы колеса выглядели эффектно.Для этого диск должен быть большего диаметра. Ну или купили подержанную машину, и дизайн колесных дисков вам абсолютно не подходит. Возможно, вам понравились какие-то конкретные колеса, но их размерность не входит в список, рекомендованный производителем автомобиля. Вы также можете изменить колеса из соображений практичности. Но чем может обернуться установка таких колес в дальнейшем? Давайте разберемся.

Для начала напомним основные параметры колеса.

  • 185 — ширина профиля шины в мм
  • 65 — процент высоты профиля шины к ширине
  • R — обозначение шины радиальной конструкции
  • 15 — диаметр посадочного отверстия в дюймах

Итак, есть несколько способов отойти от размера обычного колеса.

1. Широкая шина

При сохранении стандартного размера мы увеличиваем ширину профиля шины при сохранении процентного отношения высоты к ширине. В нашем примере получаем 195/65 R15. Здесь важно знать, что все автомобили рассчитаны на установку цепей противоскольжения размером не менее 12 мм. Ведь в некоторых странах Европы езда по горным дорогам без цепей запрещена, и ни один уважающий себя производитель не сделает автомобиль таким, чтобы его нельзя было эксплуатировать в горах Франции или Швейцарии.Поэтому увеличение ширины профиля шины допустимо в большинстве случаев до 24 мм. При этом машина станет немного мягче на ходу, а более широкие шины улучшат эффективность торможения.

2. Более высокий профиль шины

Оставляем прежним, и увеличиваем процент высоты профиля шины к ширине до 70. В нашем примере получаем 185/70 R15. Внешний диаметр колеса увеличивается на 20 мм, что вполне приемлемо (помните о запасе на установку цепей).Все бы ничего, но в нашем конкретном примере вмешивается тот фактор, что шины такой размерности выпускаются в основном для коммерческого транспорта и они слишком жесткие и дорогие для установки на легковой автомобиль. Однако в других измерениях ситуация может быть иной.

3. Поменять диаметр диска

История машины знакомого очень показательна. Купил Киа Рио с двигателем 1.6 и 6-ти ступенчатым автоматом. Штатные колеса автомобиля имели размер 185/65 R15.Хозяин проехал летний сезон и остался не доволен жесткой подвеской автомобиля и недостаточным дорожным просветом. Тогда он решил изменить поведение машины, не настроив пружины с амортизаторами, а поработав с колесами. При подготовке к следующему летнему сезону использовал кованые диски диаметром 14 дюймов, полностью соответствующие установочным размерам.

Между диском и шиной заметно больше воздуха.Внешний диаметр колеса также вырос (на 9 мм). В результате плавность хода стала фантастической. При преодолении неровностей дороги машина, изначально не славившаяся энергоемкой подвеской, стала напоминать на российских дорогах сверхкомфортные машины семейства бревенчатых. Мягкий, тихий, плавный. Исчезли все проблемы мертвых российских дорог и жесткой корейской подвески. Ездить он не планирует, поэтому возможное ухудшение курсовой устойчивости на очень высоких скоростях его не волнует.

Однако уменьшение диаметра диска — очень редкое явление. Гораздо чаще бывает, что владелец выбирает колеса на один, а то и два размера больше. И «обертывает» их низкопрофильной резиной. При этом габаритные размеры колеса практически не изменяются или растут в допустимых пределах.

Выглядит внушительно, но в первую очередь страдает плавность хода. Да и шансов повредить колесо на плохой дороге намного больше, ведь чем меньше высота профиля шины, тем меньше способность такой шины выдерживать ударные нагрузки.Во всем нужно знать меру. Возвращаясь к нашему примеру, автомобили Rio и Solaris в дорогих комплектациях щеголяют 16-дюймовыми дисками с шинами 195/55 R16. В этом случае можно немного поиграть с размерами. Например, шина 195/60 R16 без проблем поместится в колесную арку, так как ее внешний диаметр увеличится всего на 19 мм. Клиренс вырастет на приличные 9,5 мм, но о мягкости хода, обеспечиваемой 15-дюймовыми колесами базовой модификации, можно забыть.

4. Увеличить ширину диска и изменить вылет

Отдельная история, когда владелец автомобиля решает установить более широкие диски. Некоторым нравится, когда колесо немного выступает за арку. Обратите внимание, что изменение размеров колеса и шины может значительно увеличить вес колеса в сборе. Такое утяжеление отрицательно скажется на сроке службы элементов подвески и даже кузова, так как большие неподрессоренные массы могут вызывать резонансные колебания, на которые подвеска конструктивно не рассчитана.Также важно помнить о таком параметре, как вылет колеса.

Любители менять вылет колесных дисков, как правило, склонны ставить колеса шире. Эстетическая составляющая таких изменений спорна, но ресурс элементов подвески обязательно уменьшится.

Последствия увеличения габаритов колеса:

профи

Минусы

Увеличение дорожного просвета .На наших дорогах важен каждый миллиметр дорожного просвета. Если днище автомобиля находится на 5–10 мм дальше от выбоин, то шансов повредить его на плохой дороге меньше.

Колесо может касаться частей тела. Если ширина и диаметр колеса вырастают не более чем на 24 мм от максимального размера колеса, рекомендованного производителем, то эта проблема вам не страшна. После этого нельзя надевать цепи.

Улучшение экономики. Экономичность несколько улучшается на проселочных дорогах, особенно на автомобилях с коробками передач с несколькими передачами (4 или 5).

Увеличение крена автомобиля. Да, немного увеличится крен, за счет того, что центр масс теперь немного выше. На практике это означает несколько более низкую предельную скорость перестройки.

Изменение показаний спидометра и одометра. Штатные приборы всегда завышают показания.Проверить можно с помощью GPS. А с новыми колесами чуть большего размера показания придут в соответствие с реальностью. Плюс или минус решать вам. Все-таки такое несоответствие сделано в первую очередь из соображений безопасности. Мы за точные показания приборов.

Снижение динамических характеристик. Новые колеса немного тяжелее для двигателя, да и сами они немного тяжелее.

Уменьшение вылета колес (когда колеса больше выступают из колесных арок) обеспечивает более широкую колею, что повышает поперечную устойчивость машины .

Широкий диск легко повреждается при касании о тумбу. Кроме того, если ширина диска намного больше номинальной, каркас шины работает некорректно. Это приводит к повышенному износу шин .

Внешний вид в большинстве случаев становится более эстетичным и броским.

Сильно выступающие из арок колеса перегружают ступичные подшипники и затрудняют управление автомобилем .Стоит получить переднее колесо на неровностях дороги, как руль буквально вырывает из рук.

Для расчетов удобно использовать шинный калькулятор.

Юридический аспект

По закону нестандартные колеса запрещены. Поэтому любые эксперименты с размерами шин или дисков незаконны. Исключением является, если новый размер разрешен к установке производителем. Однако на самом деле не все так страшно: если колесные диски на малолитражку у вас не вварены до ширины 12 дюймов, если диаметр не 19 и более дюймов, то такие колеса не возбудит Интерес сотрудников ГИБДД.А вот с получением диагностической карты уже возникнут проблемы.

А что, если поставить колеса побольше? — экспертиза РФ

Всегда лучше приобретать диски сразу в сборе, но если вам вдруг пришлось заняться подбором шин по дискам, то не расстраивайтесь, сейчас мы изучим все особенности этого процесса, чтобы с ним справился даже неопытный человек .

Основные параметры и их обозначение

Для начала необходимо ознакомиться с основными параметрами и их обозначением.Диаметр колеса обозначается символом «D» и считается наиболее значимой характеристикой. Очень важно соблюдать размеры, рекомендованные производителем. Увеличенный диаметр будет способствовать искажению показаний спидометра. Также возможно затирание колеса об элементы кузова и шасси.

Диаметр колесных дисков обозначается «dd», а их ширина (расстояние между внутренними краями обода) — «Wd», и в маркировке обычно указывается в дюймах.Высота также имеет значение, эта характеристика имеет код «дт». Низкопрофильные шины быстрее изнашиваются и подходят не для всех дорог. Если состояние дорожного покрытия не идеальное, то такие шины лучше не покупать, так как в этом случае увеличивается нагрузка на подвеску, и есть вероятность деформации диска. Кроме того, они более шумные.

«Wt» — ширина шины. Для езды по сухой трассе лучше подойдут широкие шины, так как это сокращает тормозной путь. Для городских условий и скользких дорог рекомендуется использовать узкие шины.

Прежде чем говорить непосредственно о подборе шин по дискам, необходимо немного разобрать в маркировке тех и других. Начнем с дисков. Маркировка может быть нанесена тиснением в любом месте, кроме внутренней поверхности, обращенной к ободу. Чтобы было легче понять, рассмотрим расшифровку на конкретном примере.

Допустим, вы нашли следующий код «6.5JJx13FH6x98ET20d62.1». Первая это ширина диска и указывается она в дюймах, в нашем случае это 5.5. чтобы преобразовать это значение в миллиметры, умножьте его на 25,4. Далее следует латинская буква (P, D, B, K, J) или их комбинация (JJ, JK). Этот символ характеризует форму контура профиля, высоту полок, угол их наклона и радиус кривизны. «JJ» указывает на то, что автомобиль имеет полный привод.

Если за буквенными обозначениями вы видите символ «х», то это означает, что диск имеет цельную конструкцию, но разборные экземпляры в маркировке содержат знак «-».Далее указывается диаметр дисков, а затем индекс горба. Это значение, указывающее на кольцевые выступы вдоль краев. У них очень важная функция — фиксация бескамерных шин при поворотах. Простой горб обозначается одной буквой «Н», плоский, как в нашем случае, «ФГ», а асимметричный — «АХ». Есть конструкции, в которых горбы отсутствуют.

Ниже приводится значение, которое необходимо применить. Особое внимание при подборе покрышек к колесам, это расположение крепежных отверстий, в нашем случае «6х98».Это говорит о том, что их 6, а диаметр круга равен 98 мм. Количество отверстий колеблется от 4 до 6, а окружность может составлять от 98 до 137,9 мм. Далее указано расстояние между плоскостью крепления диска к ступице и его вертикальной осью. Этот параметр называется вылетом диска и обозначается сочетанием букв «ET». Следующее за ними число указывает величину смещения в миллиметрах, в нашем случае это 20 мм.

Вылет может быть положительным, нулевым или отрицательным.В зависимости от этого параметра настраивается подвеска и рулевое управление. Последним в маркировке указывается диаметр монтажного отверстия. Для легковых автомобилей эта величина находится в пределах от 50 до 70 мм. Довольно часто также указывается максимальная загрузка, дата изготовления и способ изготовления. Диски бывают кованые, литые и штампованные.

Маркировка шин

Если вы решили начать подбор шин по ширине дисков, то вам обязательно нужно уметь расшифровывать маркировку резины.Ведь этот код содержит всю необходимую информацию. Вы можете найти его на боковой поверхности шины. Однако там же указывается и масса другой информации о резине, начиная от страны производителя, модели и заканчивая назначением и типом. Эта информация, безусловно, имеет большое значение, так как влияет на качество продукта, но если речь идет о подборе резины для тех или иных дисков, то решающей роли они не играют.

Но самая важная информация содержится в коде, называемом типоразмером.Чтобы было максимально понятно, рассмотрим расшифровку на конкретном примере. Допустим, вы нашли на боковой стороне резины следующий код «225/50 R14». Первая цифра обозначает ширину профиля в миллиметрах. Причем замеры производятся с учетом боковин. Далее идет значение высоты, выраженное в процентах по отношению к ширине. У нас это 50%, значит, чтобы подойти к размеру в миллиметрах, нужно 225х50%, получается 112,5 мм.

Следующий символ дает информацию о конструкции шнура. «R» означает, что шина имеет радиальный слой. А следующая за ним цифра выражает установочный размер обода, он указывается в дюймах. По сути, это самая важная информация, которая нужна при подборе шин по размеру. Маркировка также содержит графу с индексами скорости, а также нагрузки. В Интернете есть множество таблиц, в которых эти буквенно-цифровые обозначения переведены в конкретные значения нагрузок и скоростей.

Что поможет вам правильно выбрать шины?

Выбор резины очень ответственная задача, ведь если поставить на авто по техническим характеристикам шины неподходящие, то проблем не избежать. Это могут быть и неверные показания спидометра, и даже касание резины колесными арками. Как узнать, какие шины нужны, если, например, вы купили подержанный автомобиль и столкнулись с их заменой впервые?

Это можно сделать несколькими способами.Проще всего поискать в книге по эксплуатации станка, в ней вы обязательно найдете нужные данные. Иногда такой возможности у нас нет, в таком случае можно заглянуть под крышку бардачка, где есть специальная таблица с необходимой информацией. Правда, есть автомобили, где такая таблица не предусмотрена. Что делать?

Не расстраивайтесь, вы всегда можете зайти на специализированные сайты по продаже шин, и заполнив табличку (год, марка и прочая информация о транспортном средстве), вы получите подробную информацию о шинах, идеально подходящих для вашего автомобиля .Если вы решили поставить на автомобиль шины другого размера, то шинный калькулятор поможет вам отследить изменение линейных размеров резины и показания спидометра.

Как подобрать шины и диски?

Но бывают случаи, опять же, они чаще связаны с поддержанными автомобилями, когда необходимо подобрать шины по размеру дисков, ведь эти две составляющие должны максимально соответствовать друг другу. Тогда помогут простые правила.Например, ширина резинового профиля должна быть на 25–30 % больше размера обода . Так, например, если ширина диска 5,5 дюймов, то, прибавив к этому значению 30%, получим 7,15 дюймов или 185 мм. Важно, чтобы эти две детали совпадали в своих центральных отверстиях. Но если по каким-то причинам это не получается, то на помощь придет специальное регулировочное кольцо. Его внешний диаметр соответствует отверстию диска, а внутренний диаметр соответствует ступице.

Но это еще не все особенности подбора шин для .Также необходимо, чтобы шины строго соответствовали диаметру окружности центров крепления дисков. Допускается максимальное биение 2 мм. В этом случае для фиксации используются специальные болты с эксцентриками. Но лучше всего, если эти параметры совпадают на 100%.

Чтобы точно не прогадать с выбором, можно обратиться к специальным таблицам подбора шин для дисков, где указаны их размеры и соответствие.

Есть еще такое понятие, как максимальная нагрузка.Обычно на это редко обращают внимание, так как производители дисков делают свою продукцию с хорошим запасом прочности. Однако если вы решили поэкспериментировать и, например, установить колеса от седана на джип, то обязательно узнайте эту характеристику. Вполне возможно, что такой нагрузки диск не выдержит, и первая же дырка или бугорок приведут к очень печальным последствиям.

Хотите выбрать шину для своего автомобиля, но плохо разбираетесь в маркировке шин? Это не проблема! В этом разделе мы поможем вам разобраться, что такое параметры шин, что они означают и какая шина подходит для вашего автомобиля.

Найти шины / каталог шин

Расшифровка маркировки шин.

195/65 R15 91 T XL

195 — ширина шины в мм.

65 — Пропорциональность, т.е. отношение высоты профиля к ширине. В нашем случае он равен 65%. Проще говоря, при одинаковой ширине, чем больше этот показатель, тем выше будет шина и наоборот. Обычно это значение называют просто — «профиль».

Поскольку профиль шины величина относительная, важно учитывать при выборе резины, что если вы хотите поставить шины размером 205/65 R15 вместо размера 195/65 R15, то не только ширину шина увеличится, но и высота! Что в большинстве случаев недопустимо! (кроме случаев, когда оба этих размера указаны в книжке по эксплуатации автомобиля).Точные данные по изменению наружных размеров колеса вы можете рассчитать в специальном шинном калькуляторе.

Если это соотношение не указано (например, 185/R14С), то оно равно 80-82% и шина называется полнопрофильной. Усиленные шины с такой маркировкой обычно используются на микроавтобусах и легких грузовиках, где очень важна большая максимальная нагрузка на колесо.

R — означает шину с радиальным кордом (собственно, сейчас так делают почти все шины).

Многие ошибочно полагают, что R- обозначает радиус шины, но это именно радиальная конструкция шины.Существует также диагональная конструкция (обозначается буквой D), но в последнее время она практически не выпускается, так как ее исполнение заметно хуже.

15 — диаметр колеса (диска) в дюймах. (Это диаметр, а не радиус! Это тоже распространенная ошибка). Это «посадочный» диаметр шины на диске, т.е. внутренний размер шины или внешний размер обода.

91 — индекс нагрузки. Это уровень максимально допустимой нагрузки на одно колесо.Для автомобилей это обычно делается с запасом и не является решающим фактором при выборе шин (в нашем случае ИН — 91 — 670 кг.). Для микроавтобусов и небольших грузовиков этот параметр очень важен и его необходимо соблюдать.

Таблица индексов нагрузки на шины:

T — индекс скорости шины. Чем она больше, тем быстрее можно ехать на этой шине (в нашем случае IS — H — до 210 км/ч). Говоря об индексе скорости шин, хотелось бы отметить, что этим параметром производитель шин гарантирует нормальную работу резины при постоянном движении автомобиля с заданной скоростью в течение нескольких часов.

Таблица индекса скорости:

Маркировка американских шин:

Для американских шин есть две разные маркировки. Первый очень похож на европейский, только перед размером ставятся буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — легкий грузовик). Например: P 195/60 R 14 или LT 235/75 R15. И еще одна маркировка шин, которая в корне отличается от европейской.

Например: 31×10,5 R15 (соответствует европейскому размеру 265/75 R15)

31 — внешний диаметр шины в дюймах.
10,5 — ширина шины в дюймах.
R — шина радиальной конструкции (старшие модели шин были с диагональной конструкцией).
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Вообще говоря, за исключением непривычных для нас дюймов, американская маркировка шин логична и более понятна, в отличие от европейской, где высота профиля шины непостоянна и зависит от ширины шины. А тут с расшифровкой все просто: первая цифра типоразмера – наружный диаметр, вторая – ширина, третья – внутренний диаметр.

Дополнительная информация, указанная в маркировке на боковине шины:

XL или Extra Load – усиленная шина, индекс нагрузки которой на 3 единицы выше, чем у обычных шин того же типоразмера. Другими словами, если данная шина имеет индекс нагрузки 91 с пометкой XL или Extra Load, то это означает, что с этим индексом шина способна выдерживать максимальную нагрузку 670 кг вместо 615 кг (см. индексы нагрузки).

Маркировка M+S или M&S (Грязь + Снег) — грязь плюс снег и означает, что шины всесезонные или зимние.На многих летних шинах для внедорожников указано M&S. Однако эти шины нельзя использовать зимой, так как зимние шины имеют совершенно другую резиновую смесь и рисунок протектора, а значок M&S указывает на хорошую проходимость шины.

Всесезонные шины

или всесезонные шины AS . Aw (Any Weather) — Любая погода.

Пиктограмма * (снежинка) — резина предназначена для эксплуатации в суровых зимних условиях. Если этой маркировки нет на боковине шины, то данная шина предназначена для эксплуатации только в летних условиях.

Акватред, Акваконтакт, Дождь, Вода, Аква или пиктограмма (зонтик) — специальные дождевые шины.

снаружи и внутри ; асимметричные шины, т.е. важно не перепутать, какая сторона снаружи, а какая внутренняя. При установке надпись Outside должна быть снаружи автомобиля, а Inside внутри.

RSC (Компонент системы RunFlat) — Шины RunFlat — это шины, на которых можно продолжать движение автомобиля со скоростью не более 80 км/ч при ПОЛНОМ падении давления в шине (из-за прокола или пореза) .На этих шинах в зависимости от рекомендаций производителя можно проехать от 50 до 150 км. Разные производители шин используют разные обозначения технологии RSC. Например: Bridgestone RFT, Continental SSR, Goodyear RunOnFlat, Nokian Run Flat, Michelin ZP и т. д.

поворот или стрелка эта маркировка на боковине шины указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление вращения колеса, указанное стрелкой.

tubeless- бескамерная шина. При отсутствии этой надписи шину можно использовать только с фотоаппаратом. Тип камеры — указывает, что эта шина должна использоваться только с камерой.

Максимальное давление ; максимально допустимое давление в шинах. Max Load — максимально допустимая нагрузка на каждое колесо автомобиля, кг.

Reinforced или буквы RF в размере (например 195/70 R15RF) означают, что это усиленная шина (6 слоев). Буква C в конце размера (например, 195/70 R15C) указывает на грузовую шину (8 слоев).

Radial — эта маркировка на резине в стандартном размере означает, что это радиальная конструкция шины. Стальная означает, что в конструкции шины присутствует металлический корд.

Буква E (в кружке) — шина соответствует европейским требованиям ECE (Economic Commission for Europe). DOT (Department of Transportation — Министерство транспорта США) — американский стандарт качества.

Температура А, В или С Теплостойкость шин при высоких скоростях на испытательном стенде (А — лучший показатель).

Сцепление А, В или С — способность шины тормозить на мокром дорожном полотне.

Беговая одежда ; относительный ожидаемый пробег по сравнению с конкретным стандартным тестом США.

TWI (Индикация износа протектора) — Индикаторы износа протектора шин. Маркировка на колесе TWI также может быть со стрелкой. Указатели расположены равномерно в восьми-шести местах по всей окружности шины и показывают минимально допустимую глубину протектора. Индикатор износа выполнен в виде выступа высотой 1.6 мм (минимальный размер протектора для легковых автомобилей) и располагается в углублении протектора (обычно в дренажных канавках).

DOT — Закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год).

Значение обозначения обода! Вся информация об этом.

Как известно, на рынке представлено множество автомобильных дисков разных размеров. И на основе соответствующего обозначения обода вы можете определить, подходит ли обод к определенному типу автомобиля или нет.Однако, если вы хотите установить на свой автомобиль другие диски, чем стандартные, вам обязательно следует более подробно прочитать этикетки дисков ( обозначения ). Потому что только на основе этих кодов вы можете увидеть, подходят ли новые диски для соответствующего автомобиля. Поскольку для дисков существует стандарт, вы обязательно должны убедиться, что все юридически обязательные значения соблюдены. В принципе, это то же самое, что и с обозначениями шин. Каждая напечатанная цифра и буква что-то означают.

О чем говорят имена!

В настоящее время существует бесчисленное множество различных типов, форм и дизайнов дисков. Чтобы их можно было отличить друг от друга, каждая модель имеет четко определенное имя. Правильное обозначение обода обычно состоит из цифр и букв и обычно находится рядом с отверстием ступицы колеса или на одной из спиц ( в основном сзади ). Поскольку автомобили могут использоваться только с точно заданными размерами дисков, при выборе дисков следует придерживаться моделей, предложенных производителем, или использовать точные данные автомобиля для определения подходящего типа дисков у соответствующих сторонних поставщиков. Внимание: Информацию о грузоподъемности обычно можно найти только в прилагаемой документации. То же самое относится и к весу обода. Эта информация НЕ указана на дисках.

Типичное обозначение обода выглядит следующим образом: 11,5 J x 22 h3 ET 10 LK 5 × 112

Но что означают цифры и буквы в деталях?

  • 8,5 : Это число обозначает точную ширину (ширину обода) обода и измеряется в дюймах.Так вот 29,21 сантиметра!
  • J : Эта буква описывает тип фланца обода, при этом J является наиболее распространенной версией для автомобилей. Другими обозначениями могут быть H, P, K и JK.
  • X : В этом письме содержится информация о структуре обода. В этом случае это будет цельный обод Drop.
  • 22 : Это число обозначает диаметр обода и также указывается в дюймах. Так вот 55,88 сантиметров.
  • h3 : Эта комбинация цифр и букв предоставляет информацию о конструкции основания обода.В деталях, h3 означает дизайн с двойным горбом. Другими именами могут быть, например, H, FH, Fh3, CH, Eh3 или Eh3 +.
  • И 10 : Эта отметка обозначает смещение обода и измеряется в миллиметрах.
  • LK 5 × 112 : Это обозначение описывает диаметр и тип перфорированного обода. Обозначение означает ровно 5 отверстий под колесные болты и диаметр обода 112 мм.

Можно ли устанавливать на автомобиль колеса с другим обозначением обода, несмотря на действующий стандарт?

По закону маркировка обода на колесах всегда должна точно соответствовать спецификациям производителя автомобиля.Все диски, одобренные для автомобиля, можно найти в инструкции по эксплуатации или удалить документы CoC. Если значения не совпадают, специалист должен проверить, могут ли/могут или должны быть установлены новые колеса, провести приемку модификаций для обеспечения безопасности движения. В принципе, колеса, у которых отверстия ступицы, диаметр окружности болтов или количество отверстий под винты не соответствуют автомобилю, в любом случае не могут быть установлены, если только вы не используете специальные переходные пластины для компенсации отклонений. Входить в такую ​​комбинацию можно, но очень редко без кузовных работ.Не менее важным фактором является смещение. Неправильное смещение может иметь серьезные негативные последствия для ширины колеи и геометрии рулевого управления автомобиля. Кроме того, диски с неправильным вылетом могут притираться к различным навесным деталям шасси или выступать за пределы кузова.

должны быть выбраны правильные шины

И, конечно же, вы должны также обратить внимание на то, какие шины можно установить на диски. Размеры шины по ширине, поперечному сечению и диаметру должны соответствовать желаемому ободу, а информация о шине также должна соответствовать информации о транспортном средстве в отношении индекса скорости или нагрузки.Если, например, поперечное сечение не подходит, спидометр показывает неправильную скорость и, возможно, его придется кропотливо перенастраивать. В конце… Обозначение обода представляет собой буквенно-цифровую комбинацию, которая предоставляет информацию о наиболее важных характеристиках обода и должна соблюдаться.

Конечно, этого не было.

tuningblog.eu имеет много других статей на тему авто и тюнинга в наличии.Вы хотите увидеть их все? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. А также о планируемых изменениях в законе, нарушениях в дорожном движении, действующих нормативных актах в сфере СТВ или по теме техосмотр мы хотели бы информировать вас регулярно. Все, что вы можете найти в категории « Испытательные полигоны, законы, правонарушения, информация». После выдержки из последней информации:

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей с помощью нашего журнала тюнинга и представляем вам последние тюнингованные автомобили со всего мира. мир каждый день. Лучше всего подписаться на нашу ленту, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое об этом сообщении и, конечно же, обо всех других сообщениях.

Расшифровка метрических размеров шин прицепа

Для тех, кто не знаком с цифрами и буквами на ПРИЦЕПНЫХ ШИНАХ, замена одной из них может вызвать разочарование. Мы разобьем обозначение размера в метрической системе, используемое на большинстве шин для прицепов, чтобы определить ваши потребности было просто.Например, мы будем определять значение цифр и букв на

.

ST расшифровывается как «Специальный прицеп» и означает его использование только для прицепов.

205 — «Ширина сечения» шины в миллиметрах, когда она установлена ​​на указанный обод и накачана до максимального давления. Ширина профиля — это общая ширина шины без учета выступающих букв или защитных ребер вокруг внешней боковины.Чтобы преобразовать это в дюймы, просто разделите число на 25,4
205, разделенное на 25,4 = 8,07″

.

75 — отношение высоты секции к ширине секции. Этот номер, также известный как серийный номер или профиль шины, означает, что высота шины составляет 75 % от ширины. Итак, поскольку мы знаем, что ширина секции составляет 8,07 дюйма, это означает, что 75% от 8,07 — это высота секции. (8,07 x 0,75 = 6,05 дюйма)

R обозначает шину как радиальную, а не диагональную (обозначение D).Для более технического взгляда на разницу проверьте это.

14 — размер обода. Это диаметр обода, измеренный в дюймах от борта до борта. Фактический физический диаметр будет немного больше, чем указанный размер, потому что борта находятся внутри края обода.

Еще один набор цифр, который вы найдете на шине, — это День рождения. Это будет представлено 4-значным числом внутри овала. Первые две цифры — номер недели, а вторые две цифры — год. 0214 Означает, что они были изготовлены на 2-й неделе 2014 года.

Мы надеемся, что это помогло вам определить, что означают цифры и буквы на вашей шине для прицепа. Не забывайте всегда использовать шины прицепа с максимальным наполнением в фунтах на квадратный дюйм в холодном состоянии. Чтобы ознакомиться с полным перечнем шин и дополнительной технической информацией, посетите наш сайт www.TrailerTires.com

Маркировка шин — расшифровка скажет о многом. Расшифровка обозначения XL на маркировке резины XL в названии шины

На сегодняшний день производители автомобильных шин, предлагают огромный ассортимент своей продукции, рассчитанной на разные погодные условия и разные условия эксплуатации.А если взять к примеру любой автомобиль и посмотреть, что написано на боковине покрышки этого автомобиля, то можно заметить большое количество различных надписей и обозначений, несущих в себе много важной и полезной информации. Попробуем рассмотреть на примере:

Например: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T , где

Мишлен — brandtires

энергосберегающий — модель шин

215 — ширина шины, мм; (ширина шины измеряется в миллиметрах)

60 — высота профиля шины, (высота шины измеряется в процентах).Это процентное отношение высоты покрышки к ширине покрышки. В данном случае 60% от ширины 215 мм составляет 129 мм, (т.е. высота покрышки получилась 129 миллиметров). В некоторых типоразмерах покрышки этот показатель отсутствует, например, 215 R16 C 105Q. Такие шины называются полнопрофильными, и отношение высоты шины к ее ширине в этом случае составляет 80% или 82%. Обычно предназначены для легкого грузового транспорта.

Р — указывает на то, что конструкция шины радиальная.

16 — указывает диаметр диска, на который можно установить шину данного размера

97 — индекс допустимой нагрузки на шину в кг.Ниже представлена ​​таблица индексов нагрузки.

Т — индекс скорости. Этот показатель показывает максимально допустимую скорость, при которой шина сохраняет свои эксплуатационные характеристики. Ниже представлена ​​таблица индексов скорости.

XL — (Дополнительная загрузка) . Данная маркировка говорит о том, что шина имеет повышенный запас прочности.

Таблица индексов нагрузки

Индекс нагрузки Индекс нагрузки Индекс нагрузки
70 335 90 600 110 1060
71 345 91 615 111 1090
72 355 92 630 112 1120
73 365 93 650 113 1150
74 375 94 670 114 1180
75 387 95 690 115 1215
76 400 96 710 116 1250
77 412 97 730 117 1285
78 425 98 750 118 1320
79 437 99 775 119 1360
80 450 100 800 120 1400
81 462 101 825 121 1450
82 475 102 850 122 1500
83 487 103 875 123 1550
84 500 104 900 124 1600
85 515 105 925 125 1650
86 530 106 950 126 1700
87 545 107 975 127 1750
88 560 108 1000 128 1800
89 580 109 1030 129 1850

Индекс скорости

Н 140
Р 150
В 160
Р 170
С 180
Т 190
У 200
Н 210
В 240
Вт 270
Д 300
З свыше 240

Маркировка американских шин

например: БФ Гудрич Вездеход 31X10.5Р15 , место


БФ Гудрич — марка

31 покрышки — внешний диаметр шины в дюймах (1 дюйм = 2,54 см)

10,5 – ширина шины в дюймах;

R — указывает на то, что конструкция шины радиальная;

15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

Дополнительная информация, которая наносится на боковину шины.

Радиальная шина со стальным кордом
Обозначение Описание Фото
М+С (Mud + Snow переводится как «грязь плюс снег»). Шины с этим обозначением могут использоваться как зимние или всесезонные.

КАК (Все сезона )

всесезонная шина для любой погоды.

А.В. (в любую погоду)

всесезонная шина для любой погоды.
«Снежинка» предполагает использование шины в суровых зимних условиях.Отсутствие такой пиктограммы указывает на то, что шины можно использовать только в летних условиях.
«Зонтик» Эти шины предназначены для дождливой погоды и не подвержены эффекту аквапланирования.
дождь, вода, АКВА Эти шины предназначены для дождливой погоды и не подвержены эффекту аквапланирования.
вращение Направленная шина.Направление вращения шины указано стрелкой, нанесенной на ее боковину.
снаружи и внутри снаружи шины. Сама надпись снаружи должен быть снаружи автомобиля. Это обозначение используется на асимметричных шинах. InsideorsideFacingAwards — внутренняя сторона шины. Сама надпись внутри должна быть с салоном автомобиля. Это обозначение используется на асимметричных шинах.
Слева или справа Шины с таким обозначением бывают левые и правые. Соответственно резина с надписью Левая устанавливается с левой стороны автомобиля, и с надписью Справа направо.
Бескамерный (TL) бескамерная шина.
Трубка тип ( ТТ) камерная шина
Максимальное давление максимально допустимое давление в шинах, кПа.
Максимальная нагрузка
XL — (Дополнительная нагрузка) усиленная шина.
» LT» (легкие грузовики) шины для легких грузовиков, небольших коммерческих автомобилей, микроавтобусов и тяжелых внедорожников.
Усиленный или Усиленный усиленная шина (состоит из 6 слоев)
« С» усиленная шина (состоит из 8 слоев)
«Р» (Пассажирский) шины для легковых автомобилей
Стальной радиальный или со стальным ремнем
МФС (Максимальный фланцевый кожух). Система максимальной защиты обода защищает дорогие колеса от повреждений о бордюры и тротуары – резиновый профиль по окружности шины, расположенный на нижней части стенки над закраиной обода, образует буферную зону.
гладкий (вождение на спущенных шинах) — это технология, которая позволяет вашему автомобилю продолжать движение после прокола или спуска воздуха в шине. Даже при полной потере давления в шинах эта технология позволяет автомобилю проехать как минимум на 80 км больше, на скорости до 80 км/ч.Армированные шины, как правило, имеют в боковых частях несколько слоев резины с термостойким кордом, которые при полной потере давления не позволяют боковинам шины складываться или мяться. У каждого производителя шин есть свой знак технологии RUNFLAT.

Например, ваша этикетка 185/65 R15 88T XL 165 — ширина шины, мм. 65 — профиль или отношение высоты профиля к ширине — здесь 65%. Больше число — выше шина.
Если этот показатель не указан, значит ваша шина полнопрофильная, где-то 80-82%. R — шина с радиальным кордом (сейчас все так делают, поэтому эта буква когда-то воспринималась как Радиус). 15 — диаметр диска в дюймах. То есть диски надо брать на это колесо с одинаковым показателем. 88 — индекс нагрузки. Больше количество, больше нагрузка выдержит. T — индекс скорости. Чем ближе буква к концу алфавита, тем большую скорость может выдержать шина.

Таблица индексов нагрузки

62 265 75 387 88 560 101 825 114 1180
63 272 76 400 89 580 102 850 115 1215
64 280 77 412 90 600 103 875 116 1250
65 290 78 425 91 615 104 900 117 1285
66 300 79 437 92 630 105 925 118 1320
67 307 80 450 93 650 106 950 119 1360
68 315 81 462 94 670 107 975 120 1400
69 325 82 475 95 690 108 1000 121 1450
70 335 83 487 96 710 109 1030 122 1500
71 345 84 500 97 730 110 1060 123 1550
72 355 85 515 98 750 111 1090 124 1600
73 365 86 530 99 775 112 1120 125 1650
74 375 87 545 100 800 113 1150 126 1700

Таблица индексов скорости

Speed ​​Index J K N P Q R S T U H V VR Вт Да ZR
Макс.Скорость (км/ч) 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240 >210 270 300 >240

Дополнительные обозначения на шинах

Иногда используются символы: солнце (лето), зонт (дождь), снежинка (зима). Стрелка на боковине колеса указывает направление вращения для дождевых шин.Если он будет вращаться в обратную сторону, то вода не будет удаляться из-под шины, а будет нагнетаться под нее. TL — бескамерная шина, Бескамерная — бескамерная шина. Камера, тип – шина должна эксплуатироваться только с камерой. FR — шина с защитой обода, RF, XL — шины повышенной грузоподъемности, (E) по кругу (Economic Commission for Europe) — Европейский стандарт безопасности, DOT (Department of Transportation) — US Министерство транспорта, американский стандарт безопасности. M+S (Грязь) грязь + (Снег) снег — зимние и универсальные шины. А.В. (Любая погода) — всесезонная резина, AS (Всесезонная) — всесезонная. Aquatred, Aquacontact, Rain, Water, Aqua — дождевые шины. Усиленная или РФ — усиленная шина, имеет 6 слоев. C — грузовой, 8 слоев. Максимальное давление – макс. допустимое давление в шинах, измеряемое в кПа. Max load — максимально допустимая нагрузка на шину, измеряемая в кг.То же, что индекс нагрузки в размере шины. Сталь — в конструкции шины присутствует металлокорд. снаружи/внутри — асимметричные шины. При установке шин слово Outside должно быть снаружи автомобиля, а Inside — внутри. поворот со стрелкой направления указывает на направленную шину. При установке шины необходимо строго соблюдать направление ее вращения, указанное стрелкой. Температура А, В или С — теплостойкость при высоких скоростях (А — лучший показатель). Сцепление A, B или C — способность шины тормозить на мокром дорожном полотне. Treadwear — ожидаемый пробег по сравнению со специальным стандартным тестом США.

Дата изготовления шины

Может быть заключена в овал или прямоугольник со скругленными углами) из 4 цифр.
Первые 2 цифры — неделя года, последние 2 — год изготовления.
1513 — апрель 2013 г.

Маркировка шин для Северной Америки

Существует 2 варианта маркировки шин. P 165/65 R15 88T Первый корпус отличается от европейской маркировки только буквами в начале:
  • P (Пассажирский) — для легковых автомобилей.
  • LT (Light Truck) — для легких грузовиков.
  • Т (Грузовик) — для грузовых автомобилей.
Второй принципиально отличается. 31 x 10,50 R 15 LT C 109 Q
  • 31 — общий диаметр в дюймах
  • 10,50 – ширина профиля в дюймах
  • R – R – радиальная, D – диагональная.
  • 15 — это диаметр обода в дюймах.
  • LT – код целевого типа транспортного средства (в данном случае для легких грузовиков).
  • C – код диапазона нагрузки.
  • 109 – индекс нагрузки.
  • Q – индекс скорости.

Маркировка дисков

7,5jx16 h3 5/112 ET35 d-66,6. 7,5 — ширина обода в дюймах (7,5 х 25,4 = 184 мм). j или h3 — служебные символы. Они важны не для потребителя, а для производителя и продавца.
  • J — закодирована информация о конструктивных особенностях бортов бортов венцов (углы наклона, радиусы кривизны и т.д.).
  • h3 — H (Hump) означает наличие кольцевых выступов (горбов) на полках обода, удерживающих бескамерную шину от соскакивания с диска.
    • N — простой горб,
    • h3 — двойной,
    • FH — (Flat Hump) плоский,
    • AH (Asymmetric Hump) — асимметричный,
    • CH (Combi Hump) — комбинированный,
    • Иногда без горба.
x — этот знак между символами ширины и диаметром отверстия означает, что обод неразборный. 5 — количество крепежных отверстий под болты или гайки. 112 – (мм) PCD (Pitch Circle Diameter), диаметр окружности, проходящей через центры монтажных отверстий; ET — (мм) смещение диска, размер между плоскостью сопряжения диска колеса при установке на ступицу автомобиля и воображаемой плоскостью, проходящей через середину обода. 35 — свес может быть положительным ЕТ35, отрицательным ЕТ-20 или нулевым ЕТ0. d или dia — (мм) диаметр центрального отверстия.

Диск также может содержать

  • дата изготовления . Первые 2 цифры — порядковый номер недели, последние — год. Например. 0403 — диск изготовлен на 4 неделе 2003 года.
  • SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа.
  • MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (в кг или фунтах). Максимальная нагрузка составит 2000 фунтов (908 кг).
  • PCD 100/4 — присоединительные размеры.
  • MAX PSI 50 COLD — давление в шинах не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5 кгс/кв. см), слово COLD (холодный) напоминает о том, что давление следует измерять в холодной шине.
  • Некоторые шины имеют маркировку XL (также встречаются вариации Extra Load, Reinforced, RF). По сравнению с обычными шинами они имеют усиленный каркас, способны выдерживать большее давление и обладают повышенной грузоподъемностью.

    Давайте подробнее рассмотрим, для чего они нужны, их преимущества и недостатки.

    Для каждого размера шин существуют стандартные значения нагрузки (SL), рассчитанные для определенного класса и веса автомобиля. Например, для размера 205/55 R16 стандартный индекс нагрузки равен 91 (615 кг/колесо), а для размера 215/60 R16 — 95 (690 кг/колесо). Есть и другие значения, но это скорее исключения из правил, так как показатель нагрузки для каждого размера строго определен правилами.

    Помимо шин со стандартной нагрузкой производители выпускают усиленные модели с высоким индексом нагрузки и маркировкой XL.В таких шинах используются более прочные материалы или дополнительные элементы, повышающие прочность шины и ее грузоподъемность. При этом визуально они ничем не отличаются от шин со стандартной нагрузкой.

    Нагрузки SL и XL для некоторых размеров шин

    Размер SL XL
    185/65 15 88 (560 кг) 92 (630 кг)
    196/65 15 91 (615 кг) 95 (690 кг)
    205/55 16 91 (615 кг) 94 (670 кг)
    205/60 16 92 (630 кг) 96 (710 кг)
    215/65 16 98 (750 кг) 102 (850 кг)
    215/55 17 94 (670 кг) 98 (750 кг)
    235/55 17 99 (775 кг) 103 (875 кг)

    Для чего нужны шины XL?

    Несколько примеров, когда уместно использовать шины с маркировкой XL.

    • Для кроссоверов. Кроссоверы обычно тяжелее легковых автомобилей, но часто имеют одинаковый размер шин. Например, шины в размере 215/55 R17 подходят как для автомобиля Volkswagen Passat, так и для Mitsubishi Outlander. Только в первом случае можно использовать шину с нормальным индексом нагрузки 94 (670 кг/колесо), а во втором случае XL с индексом 98 (750 кг/колесо). 4 колеса +320кг.
    • Для таких автомобилей, как Volkswagen Caddy или Renault Kangoo, предназначенных для перевозки небольших грузов. Их популярный размер шин — 195/65 R15, который может выдерживать 615 кг на колесо при нормальном индексе нагрузки и 690 кг на колесо с шинами XL.Грузоподъемность автомобиля потенциально увеличена на 300 кг.
    • Для плохих дорог. Шина XL имеет усиленный каркас, что делает ее более прочной и устойчивой к боковым ударам.

    Преимущества шин XL

    • При одинаковых условиях эксплуатации шины XL служат дольше, чем шины с обычной нагрузкой.
    • Повышенная устойчивость к механическим повреждениям. Например, при наезде на яму или наезде на бордюр на большой скорости.
    • Обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля в поворотах за счет более жесткой боковины.

    Недостатки

    • Более шумный. Шины с маркировкой XL издают на 1 дБ больше шума, чем шины с нормальной нагрузкой.
    • Шины тяжелее и за счет толстого брекера имеют более высокий коэффициент сопротивления качению, что приводит к повышенному расходу топлива.
    • Шины стали более жесткими, что может сказаться на комфорте езды.
    • Шины XL обычно стоят дороже, так как для их производства требуется больше материалов. Например, Michelin Primacy 3 в размере 215/55 R17 со стандартной загрузкой стоит 123 доллара, а XL — 138 долларов.

    В итоге:

    Маркировка XL означает, что по сравнению с обычными шинами со стандартным индексом нагрузки шина имеет усиленный каркас и большую грузоподъемность.

    Шины являются чрезвычайно важной частью автомобиля. Ведь они отвечают за сцепление с дорогой, поведение автомобиля на поворотах. Правильный комплект шин может значительно сократить тормозной путь и даже спасти жизнь и здоровье в экстремальных ситуациях.

    Поэтому крайне важно правильно подобрать обувь для автомобиля и уметь читать маркировку шин.Ниже мы поговорим о том, что означают буквы XL в обозначении резины и каким водителям понадобятся такие комплекты.

    На шинах имеются символы, указывающие размерность детали и ее технические характеристики. И для каждой резины есть индекс допустимой нагрузки, который указывает, какое максимальное давление может быть на одно колесо.

    Расшифровка значений
    Цифровое обозначение
    60-70 265-335
    71-80 345-450
    81-90 462-600
    91-100 615-800
    101-110 825-1060
    111-120 1090-1400
    121-126 1450-1700

    Значение XL в маркировке резины

    Допустим, мы берем стандартную резину размером 195 65 r15 с индексом 107Т.По общей классификации маркировки легковых автомобилей буква «Т» обозначает индекс скорости шины 190 км/ч, а цифра 107 — максимальную нагрузку на одно колесо. При этом если нагрузка нормальная — 975 кг.

    Маркировка

    XL означает наименование дополнительной нагрузки . По сути, это усиленные шины, способные выдержать нагрузку на три единицы большую. То есть шина xl выдерживает уже не 975, а более высокое давление в 1060 кг.

    Для кого предназначены эти шины?



    Такие шины подходят водителям, эксплуатирующим автомобили в условиях повышенных нагрузок.Его оценят автомобилисты, которым часто приходится передвигаться по разбитым дорогам или при полной загрузке.

    • превышение допустимых нагрузок на одну ось значительно снижает срок службы дисков и колес. Поэтому обувь на усиленных покрышках поможет им прослужить намного дольше;
    • Автомобиль
    • с мощным двигателем, где шины могут нести большую нагрузку на резину, также желательно брать шины в версии XL. Это обеспечит повышенную износостойкость, безопасность и сокращение тормозного пути;
    • при движении по второстепенным дорогам с ямами и выбоинами боковая сторона шины подвергается значительным нагрузкам.В результате ударов на боковинах летних и зимних шин могут появиться неровности, грыжи и другие дефекты. Изделия с маркировкой повышенной прочности обеспечивают дополнительную устойчивость к такому воздействию.

    Конструкция шин повышенной нагрузки



    Если шина имеет маркировку XL, то это означает не только не только повышенный индекс нагрузки, но и другую конструкцию детали. Эта резина имеет усиленный боковой каркас. Через боковину шины проходят два слоя высокопрочного полиэфирного волокна.Этот шнур, имеющий двойную оболочку, позволяет выдерживать повышенные нагрузки и положительно влияет на срок службы детали.

    Производитель также использует другой состав резиновой смеси и измененный рисунок протектора. Поэтому такая резина с новым составом может работать дольше и под большим давлением. Все это увеличивает срок службы шин.

    Преимущества каучука

    Преимущества шин XL (усиленных) перед шинами lt очевидны:

    • повышенной износостойкости.Такие изделия могут прослужить автомобилисту гораздо дольше, чем стандартный комплект резины;
    • грузоподъемность. Максимально допустимое давление в шине выше, чем у стандартных колес, что позволяет больше нагружать автомобиль и дольше двигаться под повышенной нагрузкой;
    • Повышенная прочность
    • влияет на безопасность. Индекс скорости у таких шин выше, а значит, можно ездить на максимальных скоростях;
    • возможность передвигаться по разбитым дорогам. Благодаря армированному корду автомобиль легче переносит всевозможные удары с ям и выбоин.



    Недостатки. Также эти шины имеют ряд недостатков:

    • независимое испытание, проведенное на шинах 94 года, показало, что армированная резина усиливает вибрационную обратную связь. В связи с этим в салон попадает больше шума и вибраций от шин. Конечно, можно увеличить давление в шинах, уменьшив тем самым пятно контакта. Однако накачать колеса можно только до определенного момента. Какое давление должно оставаться в колесе, водитель должен решить сам.Однако стоит обратить внимание, что для шин рекомендуемое давление указано на самом товаре;
    • повышенная стоимость. Из-за сложного технологического процесса увеличивается цена самого продукта. Например, стандартная шина 195 может стоить на 15-20% дороже, чем обычная шина.

    Таблица шин XL от производителей



    Ведущие производители предлагают специальные шины. Например, компания Goodyear выпускает отличную резину с повышенной износостойкостью – EfficientGrip.Этот комплект имеет отличные характеристики и адекватную стоимость. Товар оценили любители японских автомобилей, устанавливающие шины на модели аккорд мт са5 а20а5 или цивик ед3.

    Компания также предлагает шины Ultragrip Ice Arctic XL. Эти зимние шины отличаются от летних мягким составом смеси, а значит, их эксплуатационные характеристики не падают при понижении температуры. Кроме того, усиленный рисунок обеспечивает сцепление на рыхлых поверхностях.

    Многие производители, в том числе известные бренды Pirelli, Nokian, Dunlop, способны предложить качественные шины XL для любого типа транспортных средств, от легких спортивных автомобилей-купе — fg3 r18z1 до тяжелых полноразмерных кросстуровых минивэнов — tf3 k24y2.

    Марка Модель Стоимость в руб.
    Nokian Hakkapeliitta R2 225-50-r17 9595
    Good Year Efficient Grip 225-55-R19 10 500
    Мишлен Пилот Спорт 225-50-R18 9600
    Пирелли Верде Скорпион 225-40-R19 15 050
    Пирелли P-Zero 265-45-R20 17 670

    Иногда на шине можно встретить две буквы — XL.Что они имеют в виду?

    Определение: Итак, XL (Extra Load) — эта маркировка встречается на тех шинах, которые обладают повышенной (дополнительной) устойчивостью к нагрузкам (до высокой грузоподъемности). Это усиленная шина. Эту маркировку можно найти рядом с боковиной шины, рядом с указанием ее размеров, индексов скорости/нагрузки.

    Шины в версии EXTRA LOAD (XL)

    Конструкция шины повышенной нагрузки

    На армированной шине под протектором и через боковину проходят два слоя полиэфирного волокна, что делает боковину шины более прочной, и одновременно повышаются ее жесткость и износостойкость.Также протекторная часть включает в себя два наложенных друг на друга слоя металлокорда и два слоя нейлоновой нити без швов — это позволяет добиться устойчивости шины на высоких скоростях и повышает устойчивость к нагрузкам.

    Назначение шин с маркировкой XL

    Эти шины используются в двух версиях:

    • на мощные и быстрые автомобили. Как правило, такие автомобили способны развивать скорость свыше 270 км/ч. На такой скорости обычное колесо может не выдержать нагрузки и просто сломаться. Шины XL сохраняют сцепление с дорогой не только при движении на запредельных скоростях, но и при торможении и резких маневрах, что повышает безопасность на дороге.
    • При эксплуатации на плохих дорогах. Ни для кого не секрет, что ямы, выбоины, острые края асфальта и другие изъяны дорожного полотна могут нанести шине серьезные повреждения. У нее могут быть порезы, грыжа или деформированный пуповина. Особенно это касается низкопрофильных шин. XL сводит эти риски к минимуму и обеспечивает длительный срок службы в суровых условиях.

    Вот и все секреты

    Ширина шины по ширине обода. Расшифровка размеров шин в сантиметрах

    Владельцы автомобилей используют шинный калькулятор, чтобы найти правильный размер шин и дисков.Все расчеты выполняются онлайн. Пользователю не придется заниматься длительными, непонятными вычислениями. Приложение многофункционально, так как автолюбитель сможет понять, как изменить размерность колеса с учетом изменения размера шин и дисков. Рассмотрим особенности использования сервиса.

    Функции шинного калькулятора

    Калькулятор подбора шин сможет помочь с подбором шин, подходящих для конкретного автомобиля по размеру и характеристикам.Владельцы транспорта прибегают к услугам сервиса, когда приходит время заменить шины и диски на транспортном средстве. Чтобы не тратить время на бессмысленные «переобувки», проверки, воспользуйтесь предложенным онлайн-сервисом. Возможности автобусного калькулятора:

    • можно рассчитать размеры шин;
    • сервис предоставляет разные параметры — диаметры колес, изменение высоты клиренса между дорогой и автомобилем (клиренс), уширение колеи;
    • поможет перевести дюймы в миллиметры или наоборот, используя американские и европейские таблицы размеров.

    Шинный калькулятор был разработан для ускорения подбора резины, во много раз упрощая процедуру. Поскольку каждый автовладелец сталкивался с трудностями выбора, онлайн-калькуляторы быстро завоевали популярность среди пользователей.

    Как пользоваться шинным калькулятором

    Есть несколько советов, которые помогут вам использовать калькулятор размеров шин по назначению. Пошаговая инструкция состоит из следующих шагов:

    1. В форму вам нужно будет ввести размер шин, установленных на автомобиль, а также те, которые вы хотели бы установить.
    2. Перед пользователем появится специальная таблица с результатами расчета. Из этих данных можно будет узнать, какие шины нужны для того или иного транспорта.
    3. После подбора шин можно переходить к расчету размера дисков. Здесь вам нужно будет указать точные данные – максимальную/минимальную ширину диска, установленного на автомобиль. Сервис выполнит все расчеты автоматически.
    4. Если вам нужно перевести дюймы в миллиметры, вы можете воспользоваться онлайн-конвертером.Это действие позволит вам найти аналоги с американскими размерами и с европейскими. Сравнение через шинный калькулятор будет максимально точным, так как вся необходимая информация внесена в базу данных онлайн-сервиса.

    Общая процедура подбора очень проста, но владельцу автомобиля обязательно нужно будет ввести исходные данные. Параметры должны быть максимально точными, чтобы не было ошибок или неточностей в последующих результатах.

    Вы можете воспользоваться этой услугой на нашем сайте. Программа находится в свободном доступе, любой желающий может произвести расчеты за несколько минут. Чтобы упростить процесс использования, стоит воспользоваться приведенной инструкцией.

    Для упрощения определения размера шины разработан специальный шинный калькулятор, который позволяет пользователю обойтись без расшифровки числовых значений на боковых поверхностях резины. С помощью такого калькулятора определяется разница размеров шин, высоты профиля и других параметров.Кроме того, такой калькулятор позволяет получать и другую сопутствующую информацию, например, об отклонениях показаний спидометра, изменении значения дорожного просвета и т. д.

    Назначение визуального калькулятора шины

    Визуальный калькулятор позволяет каждому автовладельцу легко определить размер шин и ширину необходимых дисков. С его помощью можно определить диаметр колес, погрешность спидометров, увеличение колеи и изменение просвета под днищем автомобиля.С помощью шинного калькулятора крайне легко определить оптимальный размер, подходящий для конкретной модели автомобиля. Встроенная система преобразования размеров позволяет мгновенно конвертировать значения из дюймов в метры и наоборот.

    Возможности калькулятора целесообразно использовать в тех случаях, когда автовладелец переходит на использование шин и дисков, отличающихся от исходного размера. Он позволяет визуально определить основные размеры, а затем смоделировать их для выбранного автомобиля.В свою очередь подбор шин с его помощью невозможен, так как изначально он не предусматривает разделения по производителям.

    Подбор и сравнение шин по калькулятору 2.0

    В случае установки новых колес и шин другого размера на основании данных, полученных с калькулятора, целесообразно дополнительно провести ряд замеров. Целесообразно определить расстояние по внутренней стороне между колесом и подвеской, а также от протектора до чашки амортизатора.Кроме того, вам нужно будет измерить расстояние между протектором, крылом и рулевыми тягами.

    В свою очередь, при выборе новых шин необходимо исходить из целесообразности незначительного отклонения геометрических размеров новых шин от бывших в употреблении. Значительный размер габаритов вызовет неустойчивость в движении автомобиля.

    Каждый автомобиль изначально создается под определенные параметры и габариты. Это в полной мере относится и к допустимым размерам используемых дисков и резины.Соответственно, выбранные модели резины должны находиться в установленных пределах. Использование шинного калькулятора позволяет максимально упростить процесс подбора в зависимости от конкретного автомобиля.

    Россиянам приходится регулярно сталкиваться с заменой резины, в первую очередь сезонной. Самое простое решение в этой ситуации – использовать резину одного размера. При сохранении размера резины колесо также сохранит свои первоначальные размеры.

    В тех случаях, когда выбрана резина другого размера, требуется подбор соответствующих дисков для получения колеса с требуемыми размерами.При этом, изменяя стандартные размеры шин, можно управлять ходовыми качествами автомобиля, придавая дополнительную мягкость или жесткость. Чем выше используемый профиль, тем мягче автомобиль ведет себя на дороге. По мере уменьшения профиля увеличивается жесткость, а узкие шины обеспечивают большее сцепление на заснеженных поверхностях, поэтому на зимних дорогах смотрятся более выигрышно.

    При этом при подборе размеров шин и дисков требуется придерживаться допустимых размеров.Например, слишком широкие покрышки будут в движении задевать колесные арки, натирая их, и интенсивно изнашиваться сами по себе. Также стоит учитывать тот факт, что изменение размера колес влияет на работу спидометра, в частности на величину погрешности.

    Со стороны может показаться, что разнообразие доступных конфигураций значительно усложняет расчеты, но шинный калькулятор значительно упрощает процесс выбора с помощью 3D-моделирования.Правильный подбор шин – это не только необходимая безопасность, но и оптимизация дорожных возможностей автомобиля. При этом наличие метрической и дюймовой системы размеров позволяет без проблем работать как с американскими, так и с европейскими стандартными размерами.

    Каждый автовладелец сталкивается с выбором шин для автомобиля. Это может быть изменение сезонности (лето, зима), плановая замена или смена резины с целью улучшения каких-либо характеристик. Перед тем, как приступить к выбору, каждый владелец должен знать, как правильно подобрать шины для своего автомобиля – это означает не только понимание того, какие характеристики требуются, но и такие параметры, как внешний диаметр шины и подходящие размеры колес (рекомендуется к установке) .

    Диаметр и размеры

    Современный рынок предлагает огромное количество шин разных типоразмеров для любых условий. Но у каждого автомобиля есть свои допустимые размеры диаметра покрышки. Чтобы узнать, какой из них подходит для автомобиля, нужно воспользоваться инструкцией по эксплуатации автомобиля (при наличии заводской резины) или воспользоваться маркировкой, которая нанесена на шины.

    Маркировка

    Наносится на каждую шину и содержит всю информацию.Примером может быть 205/55/R16 94HXL:

    • 205 – индикатор указывает ширину шины в миллиметрах;
    • 55 — отношение высоты к ширине. В рассматриваемом варианте значение равно 55%. Если значение отсутствует, то значение составляет 80-82% (используется на легких коммерческих автомобилях).

    Важно: если автовладелец решит установить более широкие шины (например, 215/55), то это будет означать, что шины будут выше.

    • R — означает, что шина радиального типа.Есть диагональная конструкция (обозначается маркировкой — D), которая редко используется в современном мире. Это объясняется тем, что эксплуатационные характеристики ниже, чем у радиальных.
    • 16 — внутренний диаметр колеса (в дюймах). Если вам нужно перевести значение в сантиметры, то стоит помнить, что 1 дюйм равен 2,54 сантиметра, и рассчитывается путем умножения.

    Внимание: значение используется для выбора дисков.Для дисков 16 — это внешний (посадочный) диаметр. Радиус всего колеса имеет другое значение.

    • 94 — возможная нагрузка на одно колесо около 670 кг. Значение указывает на возможную нагрузку.
    • H – это максимальная скорость, которую можно развить на шинах (индекс скорости).
    • XL — шина изготовлена ​​с усиленным каркасом, и имеет запас прочности на случай «перегрузки» автомобиля.

    Существует множество маркировок, которые могут предоставить дополнительную информацию о шине, вплоть до номера инспектора на заводе-изготовителе.Расшифровать значения можно полностью, но основные параметры, которые помогут дать информацию при выборе, описаны выше.

    Размер и диски

    Для проведения правильного подбора диаметра и размера шин необходимо обратиться к специалисту, либо по рекомендации производителя узнать подходящие значения для конкретной машины. Среди всех диаметров зимней резины и летней можно выделить самые популярные: R19; Р18; Р17; Р16; Р15; Р14.

    Важно: необходимо соблюдать рекомендации — если типоразмер не соответствует, то возможно, что шина при езде будет касаться кузова, либо из-за смещения центра тяжести некоторые показатели будут износ, возможно быстрое стирание резины, при установке шин с неправильным вылетом.

    При необходимости подбора дисков под определенный размер шин можно воспользоваться таблицей:

    Ширина диска Минимальная ширина шины Подходящая ширина шины Максимальные размеры шин
    5 155 165 175 185
    5.5 165 175 185 195
    6,0 175 185 195 205
    6,5 185 195 205 215
    7,0 195 205 215 225
    7,5 205 215 225 235
    8.0 215 225 235 245
    8,5 225 235 245 255
    9,0 235 245 255 265
    9,5 245 255 265 275
    10,0 255 265 275 285
    10.5 265 275 285 295
    11,0 275 285 295 305
    11,5 285 295 305 315
    12,0 295 305 315 325
    12,5 305 315 325 335

    Стоит отметить, что в таблице указаны не все значения подбора — есть диски от 3 дюймов и больше, но все напрямую зависит от радиуса колеса, которое будет выбрано для конкретного автомобиля.Поэтому опираться нужно, в первую очередь, на рекомендации производителя автомобиля, либо на комментарии специалиста.

    Изменение размера

    Некоторые автовладельцы специально меняют радиус колёс, и такие изменения подразделяются на несколько категорий:

    • Увеличение ширины — допустимо увеличение данного показателя не более чем на 24мм, но только при сохранении прежней высоты. В противном случае колесо будет тереться о корпус, что быстро приведет его в негодность.Примером может служить диаметр шины R15 размерностью 185/65. После увеличения характеристики будут 195/65 (24мм — максимальное значение расширения, среднее — 12). После этого тормозной путь уменьшится, и машина поедет немного мягче, но цена на покупку новых шин увеличится.
    • Высота — установка немного повысит проходимость, но сильно увеличить показатель нельзя. Это приведет к быстрому трению шин о кузов автомобиля.
    • Колесный свес — некоторые автовладельцы стремятся увеличить ширину диска, и получается, что колесо получается немного выпирающим из арки. Такое изменение губительно для автомобиля и быстро приведет к выходу из строя подвески. Оптимальный вылет колеса регламентируется производителем, и менять его не рекомендуется.

    • Внешний диаметр диска — автовладельцы, иногда стремятся увеличить диаметр диска, а в качестве покрышек используют низкопрофильную резину.Например, при диаметре шины R16 и типоразмере 195/60 он подходит для замены колеса с характеристиками 185/65 и радиусом 15 — в этом случае придется пожертвовать ходовыми качествами и плавностью хода. Бывают случаи, когда уменьшение диаметра приводит к улучшению ходовых качеств машины, а именно к увеличению мягкости подвески. Но в этом будут и минусы – на высоких скоростях машина может потерять курсовую устойчивость.

    Итог подводим так: при выборе новых дисков и шин лучшим решением будет подбор на основе заводских рекомендаций. Чтобы изменить параметры шин, нужно четко понимать, чем это может грозить при эксплуатации автомобиля.

    Не рекомендуется устанавливать и выбирать модифицированные шины самостоятельно, без консультации со специалистом, это может привести к выходу из строя всего автомобиля.

    Колеса всегда лучше приобретать сразу в сборе, но если вам вдруг пришлось заняться подбором шин по дискам, то не расстраивайтесь, сейчас мы изучим все особенности этого процесса, чтобы справился даже неопытный .

    Основные параметры и их обозначение

    Для начала необходимо ознакомиться с основными параметрами и их обозначением. Диаметр колеса обозначается символом «D» и считается наиболее значимой характеристикой. Очень важно придерживаться рекомендованных производителем размеров. Увеличенный диаметр будет способствовать искажению показаний спидометра. Также колесо может перезаписывать элементы кузова и шасси.

    Диаметр дисков обозначается «dd», а их ширина (расстояние между внутренними краями обода) — «Wd», и в маркировке обычно указывается в дюймах. Высота также имеет значение, эта характеристика имеет шифр «дт». Низкопрофильные шины быстрее изнашиваются и подходят не для всех дорог. Если состояние дорожного покрытия не идеальное, то такие шины лучше не покупать, так как в этом случае увеличивается нагрузка на подвеску, и есть вероятность деформации дисков.Они также более шумные.

    «Wt» — ширина шин. Для езды по сухим дорогам лучше подходят широкие шины, так как это сократит тормозной путь. Для городских условий и скользких дорог рекомендуются узкие шины.

    Прежде чем говорить непосредственно о подборе шин по дискам, следует немного разобрать в маркировке тех и других. Начнем с дисков. Маркировка может быть нанесена в любом месте, кроме внутренней поверхности, обращенной к ободу.Чтобы было легче понять, рассмотрим расшифровку на конкретном примере.

    Допустим, вы нашли следующий код «6.5JJx13FH6x98ET20d62.1». Первая — это ширина диска и указывается она в дюймах, в нашем случае это 5,5. чтобы преобразовать это значение в миллиметры, умножьте его на 25,4. Далее следует латинская буква (P, D, B, K, J) или их комбинация (JJ, JK). Этот символ характеризует форму контура профиля, высоту полок, угол их наклона и радиус кривизны.«JJ» указывает на то, что автомобиль имеет полный привод.

    Если за буквенными обозначениями вы видите символ «х», это означает, что диск имеет цельную конструкцию, но разборные экземпляры в маркировке содержат знак «-». Далее указывается диаметр дисков, а затем индекс горбов. Это значение, обозначающее кольцевые гребни вдоль фланцев. На них возложена очень важная функция – фиксация бескамерных шин при поворотах. Простой горб обозначается одной буквой «Н», плоский, как в нашем случае, «ФГ», а асимметричный — «АН».Есть конструкции без горбов.

    Далее указывается значение, на которое нужно обратить особое внимание при подборе шин для дисков, это расположение крепежных отверстий, в нашем случае «6х98». Это говорит о том, что их 6, а диаметр круга равен 98 мм. Количество отверстий колеблется от 4 до 6, а окружность может составлять от 98 до 137,9 мм. Следующим является расстояние между плоскостью крепления диска к ступице и его вертикальной осью.Этот параметр называется смещением диска и обозначается буквенной комбинацией «ET». Следующее за ними число указывает на величину смещения в миллиметрах, в нашем случае оно равно 20 мм.

    Отклонение может быть положительным, нулевым или отрицательным. Подвеска и рулевой механизм настраиваются по этому параметру. Последним в маркировке является диаметр канала ствола. Для легковых автомобилей эта величина колеблется от 50 до 70 мм. Довольно часто также оговаривается максимальная загрузка, дата изготовления и способ изготовления.Диски бывают кованые, литые и штампованные.

    Маркировка шин

    Если вы решили заняться подбором шин по ширине дисков, то вам обязательно нужно уметь расшифровывать маркировку резины. Ведь именно этот код содержит всю необходимую информацию. Вы можете найти его на боковой поверхности шины. Однако в нем содержится много другой информации о резине, начиная от страны производителя, модели и заканчивая назначением и типом.Эта информация, безусловно, имеет большое значение, так как влияет на качество продукта, но если речь идет о подборе резины для тех или иных дисков, то решающей роли они не играют.

    Но самая важная информация содержится в коде, называемом типом. Чтобы было максимально понятно, рассмотрим расшифровку на конкретном примере. Допустим, вы нашли на резине следующий код «225/50 R14». Первая цифра обозначает ширину профиля в миллиметрах.Причем замеры производятся с учетом боковин. Далее идет высота, выраженная в процентах от ширины. У нас это 50%, значит чтобы подойти к размеру в миллиметрах нужно 225х50%, получается 112,5 мм.

    Следующий символ дает информацию о конструкции шнура. «R» означает, что шина имеет радиальный корд. А следующая за ним цифра выражает установочный размер обода, он указывается в дюймах. Собственно говоря, это самая важная информация, которая нужна при подборе шин по размеру.Маркировка также содержит графу с индексами скорости и нагрузки. В Интернете есть множество таблиц, в которых эти буквенно-цифровые обозначения переведены в конкретные значения нагрузок и скоростей.

    Что поможет выбрать правильную резину?

    Выбор резины очень ответственное занятие, ведь если поставить на автомобиль неподходящие по техническим характеристикам шины, то проблемы неизбежны. Это могут быть и некорректные показатели спидометра, и даже натирание резиной колесных арок.Как узнать, какие шины нужны, если, например, вы купили подержанный автомобиль и впервые столкнулись с заменой?

    Это можно сделать несколькими способами. Самый простой — заглянуть в книгу по эксплуатации станка, в ней вы обязательно найдете нужные данные. Иногда такой возможности у нас нет, в таком случае можно заглянуть под крышку бардачка, где находится специальная таблица с необходимой информацией. Правда, есть автомобили, где такая таблица не предусмотрена.Что делать?

    Не расстраивайтесь, вы всегда можете зайти на специализированные сайты по продаже шин, и заполнив табличку (год, марка и прочая информация о транспортном средстве), вы получите подробную информацию о резине, идеально подходящей для вашего машина. Если вы решили поставить на свой автомобиль шины другого размера, то шинный калькулятор поможет вам отследить изменение линейных размеров резины и показания спидометра.

    Как подобрать шины и диски?

    Но бывают случаи, опять же, они чаще связаны с поддержанными автомобилями, когда необходимо подобрать шины по размеру дисков, ведь эти две составляющие должны максимально соответствовать друг другу.Тогда помогут простые правила. Например, ширина резинового профиля должна быть на 25-30% больше, чем размер обода диска … Так, например, если ширина диска 5,5 дюйма, то прибавьте 30% к это значение, мы получаем 7,15 дюйма или 185 мм. Важно, чтобы эти две детали также совпадали в своих центральных отверстиях. Но если по какой-то причине это не сработает, то на помощь придет специальное установочное кольцо. Его внешний диаметр соответствует отверстию диска, а внутренний диаметр соответствует ступице.

    Но это далеко не все особенности подбора шин для . Также необходимо, чтобы шины строго соответствовали диаметру окружности центров креплений дисков. Допускается максимальный разбег 2 мм. В этом случае для фиксации используются специальные эксцентриковые болты. Но лучше всего, если эти параметры совпадают на 100%.

    Чтобы не ошибиться с выбором, можно обратиться к специальным таблицам подбора шин для дисков, где указаны их типоразмеры и соответствие.

    Есть еще такое понятие, как максимальная нагрузка. Обычно на это редко обращают внимание, так как производители дисков делают свою продукцию с хорошим запасом прочности. Однако если вы решили поэкспериментировать и, например, установить диски от седана на джип, то обязательно узнайте эту характеристику. Вполне возможно, что такой нагрузки диск не выдержит, и первая же дырка или удар приведут к весьма печальным последствиям.

    В жизни каждого опытного автовладельца со стажем активного вождения 3-5 лет бывали ситуации, когда нужно было подобрать колесный диск.Однако сделать эту процедуру по имеющимся параметрам и геометрическим характеристикам удается далеко не всегда, ведь самого диска может не оказаться под рукой. В таких случаях автовладельцам часто помогает знание размеров своих шин, так как по этим цифрам достаточно просто выбрать интересующий товар.

    Многие автолюбители, которые готовятся купить новые диски взамен изношенных, поврежденных или просто в связи с сезонной «переподгонкой», часто задаются одним и тем же вопросом – как подобрать диски к резине по размеру резины?

    Размер шины на этикетке

    Для ответа на этот вопрос необходимо знать общие параметры, по которым неразрывно связаны эти два товара, в частности:

    • Радиальность должна быть одинаковой как для обода, так и для шины, т.к. этот параметр всегда определяет соответствие дисков и шин, а также их совместимость.Так, самыми популярными размерами колес являются диапазон от R13 до R20, где цифра показывает диаметр в дюймах, но многие автолюбители ошибочно считают это значение радиусом.
    • Ширина дисков, соответствующая одному размеру на шине, может незначительно колебаться. Этот размер на колесе обозначается буквой J, перед которой стоит его значение в дюймах. Так, например, диапазон 5.0J-6.0J соответствует ширине шины 175 мм, 5.5J-7.0J — 215 мм, 6.0J-7.5J — 225 мм, а 7.0J-8.5J — 245 мм. Таким образом, ширина колесных дисков и ширина покрышек являются абсолютно взаимосвязанными показателями.
    • Следующим важным показателем является профиль резины, определяющий габаритный размер колеса в сборе. Так, например, для радиальности R17 на «Ладу Калину» можно поставить шины с высотой профиля от 40 до 45 мм, ведь колесные арки и конструкции подвески рассчитаны только на такой максимальный размер и, например, с такой же размер на Toyota Land Cruiser 200 легко помещается в профиль высотой 100 мм.
    • В последнее время резину выпускают только бескамерную, потому что риск аварии в случае прокола минимален, а края шины, как и стороны обода диска, имеют специальные жесткие ребра, которые полностью исключить прохождение воздуха после контакта резины со сталью. Однако с камерными покрышками приходится искать подходящие для него диски, а это весьма проблематично.
    • Те автомобили, которые активно ездят по бездорожью, часто используют такие устройства, как beadlocks — сверхпрочные скрепленные болтами стальные диски, установленные с внутренней стороны колес и прижимной резины.Эти устройства предотвращают самопроизвольное соскальзывание шины с обода колеса, даже если она больше не может поддерживать давление из-за аварии.

    Диск Beadlock

    Оптимальный вариант при покупке диска — иметь в наличии саму резину или хотя бы знать все ее характеристики и быть готовым всегда найти ее в поисковике в интернете, чтобы продавец мог правильно подобрать интересующий его клиент диск с оптимальными параметрами.

    Таблица соотношения колес и шин

    Для того, чтобы водитель легко мог определиться с подбором размера дисков по имеющимся у него параметрам шин, в таблице ниже приведены наиболее распространенные геометрические характеристики колес:

    Высота резины Размер шины Оптимальная ширина обода в дюймах Минимальная ширина обода в дюймах Максимальная ширина диска в дюймах
    R13
    80 155/80 / R13 4,5 4,0 5,5
    70 165/70 / R13 5,0 4,5 6,0
    65 175/65/R13 5,0 5,0 6,0
    60 185/60 / R13 5,5 5,5 6,5
    55 195/55/R13 6,0 5,5 7,0
    Р14
    80 175/80/R14 5,0 4,5 5,5
    70 185/70 / R14 5,5 5,5 6,5
    65 185/65 / R14 5,5 5,5 6,5
    60 195/60/R14 6,0 5,5 7,0
    55 205/55/R14 6,5 5,5 7,5
    Р15
    80 185/80 / R15 5,5 5,5 6,0
    65 195/65/R15 6,0 6,5 7,0
    55 205/55/R15 6,5 6,5 7,5
    50 205/50 / R15 6,5 6,5 7,5
    45 195/45/R15 6,5 6,0 7,5
    Р16
    60 225/60 / R16 6,5 6,0 8,0
    55 235/55/R16 7,0 6,0 8,0
    50 205/50 / R16 6,5 5,5 7,5
    45 205/45/R16 7,0 6,5 7,5
    40 225/40 / R16 8,0 7,5 9,0
    Р17
    55 225/55/R17 7,0 6,0 8,0
    50 215/50 / R17 7,0 6,0 7,5
    45 235/45/R17 8,0 7,5 9,0
    40 255/40 / R17 9,0 8,5 10,0
    35 265/35/R17 9,5 9,0 10,5
    Р18
    50 235/50 / R18 7,5 6,5 8,5
    45 255/45 / R18 8,5 8,0 9,5
    40 265/40 / R18 9,5 9,0 10,5
    35 295/35/R18 10,5 10,0 11,5
    30 325/30/R18 12,0 11,0 13,0
    Р20
    40 245/40 / R20 9,0 8,0 9,5
    35 275/35/R20 10,0 9,0 11,0

    Используя данные этой таблицы, любой автолюбитель без труда подберет интересующие его.колесные диски и не ошибиться, что обеспечит комфортную и безопасную езду.
    Параметры автодиска

    Как правильно подобрать ширину диска

    При выборе ширины обода водителю следует придерживаться определенных правил, так как в международном обозначении размеров есть некоторые несоответствия.

    Прежде всего, не стоит ошибаться в разной системе единиц, ведь ширина обода диска определяется в дюймах, а шина указывается в миллиметрах.Итак, чтобы сравнить числовые показатели, нужно каждый дюйм умножить на 23,5 мм.

    Также покупателя не должен смущать тот факт, что на покрышку одной ширины может поместиться несколько типоразмеров дисков. Это связано с тем, что резиновое изделие эластично и может деформироваться в месте сопряжения с диском на несколько сантиметров.

    При выборе диска нужно помнить, что слишком узкое колесо может стать причиной разрыва шины, так как при нагнетании давления она будет все больше и больше расширяться, и борта стального изделия могут ее не удержать в определенный момент.

    Наоборот, слишком широкий диск можно повредить, так как боковой профиль резины не защитит его от негативных внешних воздействий, особенно при езде по бездорожью или по глубокому снегу.

    Диск для использования только в летний период может быть шире, чтобы машина эффектнее смотрелась на трассе или в большом городе, а зимой, наоборот, уже, т.к. должны выступать мощные боковые части резины как можно больше.

    Если автолюбитель выбирает штампованные диски и готовится защищать их колпаками, ему следует знать, что пластиковые или резиновые накладки тоже бывают толстыми, и чтобы колесо не выглядело как с отрицательным вылетом, ему следует выбирать его наименьшую ширину, исходя из табличных значений, приведенных выше.


    Низкопрофильное резиновое колесо

    Во многих крупных точках продажи такой продукции часто имеются специальные программы-калькуляторы, совмещенные с электронной базой данных для учета товаров на складе. Так, автолюбителю достаточно сообщить параметры своих шин, которые продавец тут же вбивает в программу, как исходные данные, и на экран выводится список наиболее подходящих товаров, имеющихся на складе.

    Как подобрать размер обода к размеру шины

    Какие колеса подходят для каких шин и наоборот? Для того чтобы водитель был уверен в правильности выбора интересующего его диска и не жалел потом о бесполезной покупке, он должен учитывать следующие особенности данного товара, подыскивая для себя нужный:

    • Радиальность шины определяется не ее внешним контуром, а посадочным размером в месте расположения жестких ободьев для установки на диск.Так, если нет возможности определить его размер на изношенном изделии, достаточно просто измерить внутренний диаметр и разделить полученное число на 23,5 мм, чтобы перевести показатель в дюймы.
    • Резина
    • с функцией Ran Flat, которая часто идет в комплекте со спортивными автомобилями или с теми европейскими брендами, разработчики которых уделяли особое внимание не практичности при замене спустившей шины, а свободному пространству в багажнике, имеет очень жесткие борта и внутреннюю поперечину ребра. Это означает, что обод нужно выбирать из высокопрочного металла, желательно в кованом варианте, потому что эти жесткие ребра могут легко деформировать его при длительной езде на поврежденной шине.
    • То же самое можно сказать, если внешний радиус шины мало отличается от внутреннего из-за слишком низкого профиля. Так, при движении по неровной дороге всегда будет ударяться внешняя поверхность обода, потому что амортизирующий эффект от воздушного буфера минимален.
    • При выборе колесного диска для микроавтобуса, полноразмерного внедорожника или пикапа, то есть транспортного средства, которое может подвергаться значительным нагрузкам, в отличие от легкового автомобиля, важно учитывать максимальный индекс массы на шина.Это означает, что если колесо можно накачать до 2,7-3 атм., и оно будет эксплуатироваться под постоянной нагрузкой в ​​1 тонну и более, то и сам диск необходимо армировать, иначе нормальное использование колеса в сборе просто будет не работа.

    Шина Run Flat

    Если внутренний обод колеса имеет радиальный радиус R17 или более, в качестве основного колеса необходимо использовать только литой или кованый обод. Это связано с тем, что относительно тонкие листы штамповки неустойчивы и склонны к износу при движении, резких маневрах или столкновении с препятствиями при длительной эксплуатации автомобиля.В случае с запаской, на 1-2 использования за весь период эксплуатации автомобиля, с товаром вряд ли что-то случится.

    Основные ошибки автолюбителей при выборе дисков

    Не каждый водитель может с первого раза выбрать товар, оптимальный для своего автомобиля. Сравнение дисков по параметрам – это далеко не финальная процедура, после которой можно смело приобретать товар. Так, в торговых точках часто случаются возвраты, так как ошибаются потенциальные покупатели.

    Вне зависимости от размера и типа резины, диск может сидеть на ней идеально, но не насаживаться на ступицу. Это означает, что информация о месте крепления также необходима, как и о размерности шин, ведь есть два важнейших показателя, присущих той или иной модели автомобиля. Эти параметры — сверловка, то есть диаметр отверстия в диске, а разболтовка — количество шпилек и длина каждой из них. Не зная этих параметров, очень вероятна ошибка покупки ненужного товара, так как вариаций много.

    Люди часто берут диск максимально допустимой ширины и не следят за ET — вылетом, а также не прибегают к сравнению дисков. Так, эта характеристика, например, ЕТ20, 25, 30, 35, 40, означает расстояние в миллиметрах от места крепления изделия к ступице до крайней плоскости обода диска.

    Для того, чтобы правильно подобрать вылет диска, размеры шин вообще не нужны, так как здесь важен размер колесной арки и то, насколько ступица заглублена за поперечные размеры автомобиля.

    При неправильном определении этих параметров автомобилисты часто сталкиваются с тем, что резина задевает колесные арки при движении, на поворотах или при движении по плохой дороге и, соответственно, мешает активной работе амортизаторов. Кроме того, колесо может начать выступать за пределы автомобиля, что неизбежно загрязнит кузов в дождливую погоду без установки дополнительных подкрылков. Также существует риск повреждения дисков при параллельной парковке автомобиля возле бордюров.


    Высокопрофильная резина с диском малого радиуса на внедорожник

    Во избежание этих ошибок автомобилистам следует изучить все технические параметры не только своей резины, но и самого автомобиля, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации или проконсультировавшись со специалистами в данной области .

    Перед выбором автомобиля необходимо самостоятельно воспользоваться специальным калькулятором, так как на многих сайтах есть такая система помощи автомобилистам. Так, например, перейдя по ссылке, вы можете ввести марку автомобиля, его модель, модификацию, год выпуска, номер VIN, размер шин и другие известные параметры и система абсолютно точно определит все диапазоны дисков, которые будут наиболее скорее всего подойдет без доработок и проблем со ступицей конкретного «железного коня».

    Кроме того, сразу на таких порталах есть информация о том, какие бренды и по какой цене производят и продают эти диски, что поможет покупателю окончательно определиться с покупкой и потом не пожалеть.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.