Опель антара фото: Opel Antara ( ) — , , , : 337

Содержание

Комплектации Опель Антара (Opel Antara), цены на модельный ряд | Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию . У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.
Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.


Antara Wagon

Antara Wagon

MT — механическая коробка передач    AT — автоматическая коробка передач


Комплектация Enjoy

Комплектация Cosmo

Дополнительно к оборудованию Enjoy:

  • Система полного привода
  • ESP®, ABS, TC, DCS
  • Передние и задние электростеклоподъемники
  • Двухзонный климат-контроль
  • Автомагнитола Radio CD 40 USB, MP3, USB
  • Подогрев передних сидений
  • Передняя и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
  • Передние и задние боковые шторки безопасности
  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Электрический стояночный тормоз
  • Подогрев форсунок омывателя лобового стекла
  • Бортовой компьютер
  • Датчик дождя
  • Круиз-контроль
  • Система помощи при парковке
  • Электрорегулировка водительского сиденья в 8 направлениях
  • Атермальное ветровое стекло
  • Ксеноновые фары
  • Система омывателей фар
  • Складываемые наружные зеркала с электроприводом и обогревом
  • Функция автозатемнения внутреннего зеркала и наружного зеркала со стороны водителя

Видеообзор Opel Antara от менеджера отдела продаж

Опель Антара фото

 

Автомобиль Опель Антара несколько удивляет дизайном. На отечественном рынке кроссовер не пользовался особым спросом, хотя выпускался довольно долго. Не так давно Опель решил больше не производить сборку Антары в России и даже официально представлять свой бренд в стране. Поэтому машина может поступить на рынок только из Европы. На этой странице можно познакомиться с подборкой фото Антара.

Характерной чертой Опеля во все времена было высокое качество сборки. Присущая немцам дотошность к мелочам не обошла стороной и Антару. Кроссовер в старом кузове отличался незамысловатым дизайном. Словно создавали его в конце 90-х, настолько угловатыми были формы. Поэтому поле для удивления поклонников для производителя было очевидно. Страница содержит большое количество фотографий, по которым детально видны произошедшие изменения.

Технические характеристики

Главное новшество – обновлённый дизайн Антара,  фото демонстрирует это. А конкретные цифры показателей авто следующие:

  • увеличенный на 2,5 см. клиренс – итог 20 см;
  • настраиваемая подвеска;
  • прежняя линейка двигателей.

Благодаря изменениям в подвеске появилось больше возможностей использовать последнюю версию на бездорожье. Этому способствует увеличенный клиренс и настраиваемая подвеска. Последняя актуальна при переходе с одного покрытия на другое. То есть можно подстроить машину езду по асфальту или же по лесной дороге. Представленные на странице фото Антара отражают изменения в подвеске. К вниманию представлены качественные картинки.

Линейка двигателей та же, но из неё удалён один дизель:

  1. 2,4 л. Бензин.
  2. 3 л. Бензин.
  3. 2,2 л. Дизель.

Последний является наиболее интересным, поскольку обладает повышенной тягой в широком диапазоне оборотов. Производитель поработал над экономичностью моторов и в целом потребление топлива сокращено до 20%. Таким образом, один из недостатков устранён. Комплект поставки прежний.

Салон

Качество материалов стало ещё лучше. Изменения салона Антара – фото отражают в деталях. Лицезреть их большое количество можно на странице. Фотографы постарались донести максимальное количество деталей. Благодаря улучшенному качеству пластика салона шумоизоляция снизилась ещё больше, поскольку каждая деталь отныне исполняет шумоизолирующую роль. Даже дизельная версия обладает едва заметным шумом в салоне от мотора.

Рулевое колесо оригинальное, о чём свидетельствует фото салона opel antara на сайте. Теперь оно спортивного стиля. На нём располагается большое количество кнопок по управлению функциями системы мультимедиа. По представленным фото можно заранее изучить их расположение и функции.

Что касается багажника, то его объём составляет 420 литров. Да, по-прежнему маловато. Но в него можно запихнуть всё необходимое, разве что в дальних путешествиях будет сложно. Спинка заднего ряда складывается, и багажник увеличивается ещё на 1000 литров. На сайте доступен обзор Опель Антара с фото версий.

Внешность

Снаружи машина претерпела наибольшие изменения. Старый дизайн был стёрт. В новом поколении производитель стремился представить нечто, что бы взбудоражило воображение. Дизайнеры постарались на славу, им действительно удалось сделать машину в практически неузнаваемой:

  • новая решётка радиатора с хромом;
  • изменённая оптика интересной формы;
  • массивные бампера;
  • оригинальные ПТФ;
  • изменённые колёсные арки;
  • новые рейлинги на крыше;
  • повторители поворотов на зеркалах.

Каждую мелочь можно увидеть на фото и ознакомиться до приобретения машины в кузове 2016. В целом Опель Антара стал дутым. Новый дизайн сделал внешний вид машину куда современнее и агрессивнее. Новинка отлично встанет на обои рабочего стола и будет радовать глаз.

Итоги

Опель Антара после рестайлинга пошумела благодаря радикально изменённому дизайну, о чём свидетельствуют фото. Эти изменения давно напрашивались и производитель учёл это. Несколько изменился интерьер. Фото подтверждают это. Качество материалов внутренней отделки улучшилось. Что касается ходовых характеристик, то в первую очередь очевидна экономичность новых моторов и изменения в подвеске. Последнее позволяет расширить диапазон применения Антары. На сайте доступны многочисленные фото Опель Антара.

Технические характеристики автомобиля Opel Antara 2.4 4WD (L07)

Технические характеристики Opel Antara 2.4 4WD

Opel Antara 2.4 4WD

  1. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 26
  2. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 26
  3. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 26
  4. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 26
  5. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 26
  6. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 26
  7. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 26
  8. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 26
  9. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 26
  10. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 26
  11. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 26
  12. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 26
  13. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 26
  14. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 26
  15. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 26
  16. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 26
  17. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 26
  18. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 18 из 26
  19. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 19 из 26
  20. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 20 из 26
  21. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 21 из 26
  22. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 22 из 26
  23. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 23 из 26
  24. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 24 из 26
  25. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 25 из 26
  26. Фотографии Opel Antara 2.4 4WD из каталога AutoNet.ru. Фото 26 из 26

Новый Opel Antara, сочетающий в себе динамичность, элегантный дизайн и интеллектуальную систему полного привода, позволяет Opel вновь претендовать на лидирующую роль среди производителей моделей кроссоверов. Antara может похвастаться управляемостью пассажирской модели, просторным интерьером при внешней компактности, инновационным оборудованием, функциональностью и более высокой посадкой водителя и пассажиров.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Opel Antara 2.4 4WD.

Продажа подержанных автомобилей Opel Antara

Отзывы владельцев автомобиля Opel Antara

  • 11.07.2012

    noveniya

    Оценка автора

    Объективность

    Opel Antara 2007 г.в., кроссовер с бензиновым двигателем 3200 куб. см., мощностью 230 л.с, пробег 128 тысяч км. Opel Antara является немецким автомобилем, но собирается как в Корее, так и в России. Описываю российскую сборку. Двигатель просто зверь, чуть нажмешь педаль газа, и тело прижимается к сиденью, конечно 230 лошадей это уже серьезно. Считаю, такой табун лошадей в городе не к чему. Качество двигателя превосходное, масло не «кушает», в зимний период прогревается быстро. Средний расход топлива в городе зимой 18 литров на 100 км., летом 16 литров на 100 км. На трасс…

    подробнее
  • 16.09.2009

    maslinka_16092009

    Оценка автора

    Объективность

    Я вот уже год пребываю в шоке с расходом бензина этой чудо-техникой: летом 23 л/100 км, зимой 28 л/100 км. Никто не желает купить ее у меня? Я сейчас без работы осталась и не по карману мне стала эта игрушка

    подробнее
  • 05.06.2009

    Рахманов Иван Геннадьевич

    Оценка автора

    Объективность

    Жрет 20 л/100 км по городу, 11л/100 по трассе при скорости 100-110 км/ч. Сыпется — в ремонте за год простоял 47 дней. За 11 месяцев сгорел катализатор, машина встала на трассе — пришлось вызывать эвакуатор. На ходу глохнет. Климат-контроль зимой зажаривает.

    подробнее

Opel Antara — характеристики, фото, цены и комплектации на Опель Антара

Эксклюзивное предложение на автомобили OPEL — полис ОСАГО в ПОДАРОК* при покупке в марте!

АВТОМОБИЛИ В НАЛИЧИИ


*подробности уточняйте у менеджеров отдела продаж

Комплектация Розничная кампания Opel Finance Trade-in Opel Insurance MAX выгода Цена с учетом MAX выгода от
Enjoy 90 000 110 000 до 60 000 20 000 190 000 879 000
Enjoy Plus 90 000 110 000 до 60 000 20 000 190 000 1 028 000
Cosmo 90 000 110 000 до 60 000 20 000 190 000 1 089 000

Opel Antara — это пятиместный пятидверный автомобиль среднего класса, выпускаемый немецким производителем. Стал первым внедорожником в модельном ряду. Концептуальная версия была представлена в 2005 году, массовый выпуск начался в 2007 году. Главной особенностью этого автомобиля является сочетание компактных размеров и просторного салона.

Автомобиль популярен во всем мире, в отличие от многих конкурентов он создавался не только для жителей Старого света. Опель Антара для реализации на европейском и азиатском рынке собирается в Корее. Американцам же модель известна под названием Saturn Vue.

Antara обладает традиционным для немецких автомобилей экстерьером, в котором сочетаются солидность и динамичность, классические и современные черты. При разработке внешнего вида дизайнеры учитывали то, что внедорожник создается для серьезных и успешных, но в то же время молодых и активных людей. Поэтому Антара выглядит дорого и внушительно, однако в ее облике хватает и агрессивных черт: мощный передний бампер, четкие линии кузова, выразительная оптика. Opel Antara просто невозможно не заметить на дороге, настолько оригинальна ее внешность.

Интересен и интерьер Опель Антара. Качественная отделка, сдержанные элегантные линии, спортивные кресла, максимум свободного места и света — салон одновременно и красив, и удобен. Управлять Opel Antara крайне легко и приятно благодаря продуманной конструкции рулевой колонки и информативности приборной панели. С этим внушительным автомобилем сможет справиться и опытный водитель, и новичок.

В линейке двигателей Opel Antara — два современных производительных силовых агрегата. Это бензиновые моторы объемом 3,2 и 2,4 литра, обладающие мощностью в 244 и 141 лошадиную силу. Автоматическая коробка передач, которой оснащается внедорожник, оборудована функцией ActiveSelect.

Опель Антара оборудуется интеллектуальной системой полного привода ITCC, которая настраивается автоматически в соответствии с показаниями систем ABS и ESP. Это делает процесс управления внедорожником более легким и безопасным.

Opel Antara — модель, в которой нашли воплощение многие инновационные технологии. Например, Flex-Fix — выдвигающееся крепление для велосипеда, расположенное в задней части автомобиля и способное выдержать груз весом до 40 килограммов. Обладатель Антара может без опасений отправляться и на короткую прогулку, и в долгое путешествие. Для тех, кто не представляет своей жизни без приключений и авантюр, Opel Antara просто бесценен.

Вождение облегчают многочисленные электронные системы помощи водителю: ABS с функцией безопасного торможения, ESP с функциями антипробуксовки и облегчения спуска, AWD.

Также интересная система размещения сидений Опель Антара, получившая название Flex 7. Она позволяет менять конфигурацию салона оперативно и с минимальными трудозатратами.

Opel Antara видео фото интерьер экстерьер

Эта модель не слишком котируется у отечественных автолюбителей. Несмотря на приличный срок выпуска первой генерации в 2008-м году, приобретают данный автомобиль все меньше и меньше людей. А после того, как концерн из Германии решил совсем прекратить поставки своего авто в наше отечество, эта модель и вовсе может исчезнуть с наших дорог.

Данную машину официально представили на Женевском автомобильном салоне в марте этого года. Обновленная модель почти полностью сохранила предыдущую конструкцию. Как и предполагалось, конструкторы были правы на счет того, какой предстанет будущая марка на обозрение.

Экстерьер Opel Antara

Внешний облик этого поколения неплохо усовершенствован, платформа взята от мощного внедорожника. Практичность и маневренность добавлена весьма ярким внешним обликом, в его основе имеются хромированные части экстерьера, большая сетка на радиаторе, крупный бампер, крышка капота и глянцевая кузовная линия с характерными плавными изгибами.

Машина имеет 2-х стороннюю антиподкатную структуру, 17 дюйм. литые колесные диски, «противотуманки», что сделало привлекательнее внешность. Опциональность любой модификации добавлена тонированными окнами (даже в «базе») и динамичным кузовом.

Разработчики увеличили размеры автомобиля так, что некоторые считают о возможности установки в нем дополнительного 3-его ряда кресел. Если до этого машина предлагалась для водителей средних лет, то сейчас на эту модель могут претендовать люди от 20 до 35 лет.

Ссылки [ править ]

  1. «GM запускает производство Opel Antara в России» . Рейтер . 25 сентября 2007 . Проверено 30 апреля 2010 года .
  2. Чоудхури, Mashfique Хуссейн (14 ноября 2007). «Мировая премьера GMC Terrain в Дубае» . DriveArabia.com . Проверено 23 ноября 2007 года .
  3. «Nueva Chevrolet Captiva Sport 2008» (на испанском языке). Terra Networks México. 28 ноября 2007 . Проверено 24 декабря 2007 года .
  4. «Saturn Vue» . Страховой институт дорожной безопасности . Архивировано из оригинала 7 июня 2009 года . Проверено 21 мая 2009 года .
  5. «В гараже автоблога: 2008 Saturn Vue Red Line» . Автоблог. 17 октября 2007 . Проверено 21 октября 2008 года .
  6. «2008 Saturn Vue Green Line, шоссе на 32 мили на галлон за 24 795 долларов» . Автоблог. 12 октября 2008 . Проверено 21 октября 2008 года .
  7. Korzeniewski, Джереми (11 июня 2008). «Сатурн отказывается от прозвища« Зеленая линия »» . АвтоблогЗеленый . Проверено 12 марта 2011 года .
  8. «2009 Saturn Vue 2-Mode Hybrid» . General Motors . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2008 года . Проверено 12 марта 2011 года .

  9. Дас, Джуй Чакраворти (14 января 2008 г.). «Плагин Saturn Vue от GM мог предшествовать Volt» . Рейтер . Проверено 12 марта 2011 года .

  10. Магда, Майк (29 ноября 2006 г.). «Автосалон в Лос-Анджелесе: Saturn Vue Green Line предложит двухрежимную и подключаемую гибридную технологию» . АвтоблогЗеленый . Проверено 12 октября 2010 года .
  11. «2010 Saturn Vue Sport Utility» . AutoTrader.com . Проверено 12 марта 2011 года .
  12. Джонсон, Кимберли; Кришер, Том (1 октября 2009 г.). «GM постепенно откажется от деления Сатурна» . The Boston Globe
    . . Проверено 12 марта 2011 года .

  13. Портер, Ян (29 апреля 2009 г.). «Распад GM ускоряется» .
    GoAuto
    . Джон Меллор . Проверено 29 июня 2011 года .

  14. Холмс, Джейк (август 2009 г.). «Buick анонсирует кроссовер 2010 года и гибридный вариант с подключаемым модулем на 2011 год — Автомобильные новости» .
    Автомобиль и водитель
    . Hachette Filipacchi Media . Проверено 12 марта 2011 года .
  15. Korzeniewski, Джереми (19 августа 2009). «Нарушение: GM отменяет кроссовер Buick до рождения, добавит трансмиссию PHEV к другому автомобилю» . Автоблог . Проверено 12 октября 2010 года .
  16. Ласса, Todd (11 марта 2011). «Vue-Like Captiva Sport от Chevy предназначена только для автопарков» . Motor Trend
    . Источник Interlink Media . Проверено 12 октября 2010 года .
  17. Перейти
    ↑ Mayo, Patricia (2011). «Chevrolet HHR: Обзор модели» . CarGurus . Архивировано из оригинала на 2011-11-30.
  18. Юинг, Стивен Дж (2011-03-11). « Saturn Vue Chevrolet Captiva Sport объявлен для клиентов из США» . Автоблог . Проверено 1 июля 2015 .

  19. Аппель, Том (07.07.2013). «Chevrolet Captiva Sport: один (новый) не купишь» .
    Потребительский путеводитель по автомобилестроению
    . Архивировано из оригинала на 2014-10-14.
  20. «Шевроле Каптива Спорт» . GM Fleet. Архивировано из оригинала на 2015-03-15.
  21. «Обзор: Holden CG2 Captiva (2011-17)» . AustralianCar.Отзывы . Дата обращения 2 февраля 2021 .
  22. Pettendy, Мартон (12 сентября 2006). «Opel Antara возглавит линейку Holden’s Captiva» . GoAuto
    . Джон Меллор . Проверено 4 ноября 2009 года .

  23. Стивенс, Саманта (10 октября 2006 г.). «Холден Каптива: импортный внедорожник» .
    Санди телеграф
    . News Limited . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 22 января 2008 года .
  24. McGavin, Cameron (27 января 2007). «Holden Captiva MaXX» . Возраст
    . Fairfax Media . Проверено 18 февраля 2011 года .

  25. Ньютон, Брюс (6 марта 2009 г.). «Холден поправляет Captiva» .
    Драйв
    . Fairfax Media . Архивировано из оригинала 6 июля 2011 года . Проверено 3 июня 2009 года . a b Хаммертон, Рон (16 февраля 2011 г.). «Первая поездка: свежая Captiva Холдена выходит на охоту парами» . GoAuto
    . Джон Меллор . Проверено 18 февраля 2011 года .
  26. Beissmann, Тим (16 февраля 2010). «Holden Captiva Series II 2011 года выпуска поступит в продажу в марте» . Автомобильная консультация . Проверено 18 февраля 2011 года .

Интерьер Опель Антара

Внутреннее убранство отделано высококачественными материалами. Плотный и новый пластик отлично скроен – он выполняет функцию шумоизоляции и сейчас звуки мотора почти не слышны. Рулевое колесо с множеством клавиш, оно похоже на спортивное, с оригинальным оформлением. Кресла спереди с обогревом и вентиляцией, эл. стеклоподъемники на всех окнах, имеется аудио система даже в стандартной модификации. На консоли по центру размещен большой монитор с 2-мя воздуховодами по бокам. Чуть ниже ее расположено большое количество различных клавиш. Еще можно отметить большой бардачок.

На центральном туннеле небольшой переключатель скоростей. Все системы оптимизированы и усовершенствованы. Сиденье водителя с большим количеством регулировок при помощи джойстика. «Ручник» сделан в электронном исполнении. Сверху центральной консоли установлена мультимедиа система. Кожаные сиденья отличаются цветом в зависимости от модификации. На задних креслах довольно просторно, на них спокойно разместятся 3 человека.

Эта обновленная модель с новым навигатором – он с сенсорным дисплеем.

Также имеется структура АБС, ЕСП, дождевые и световые датчики, парктроник, ассистент при старте на подъем, распознание дорожных знаков и объектов.

В дополнение к любой из модификаций включаются ксеноновые фонари, 17-ти дюйм. диски из легких сплавов, так же панорамный люк с эл. приводом и ассистента, предупреждающего о столкновении.

Рынок [ править ]

Америка [ править ]

См. Также: Saturn Vue

Saturn Vue XE (США)

Saturn Vue Hybrid (США)

General Motors в США и Канаде представила Opel Antara как часть подразделения Saturn под названием Saturn Vue в 2007 году в качестве модели 2008 года . Saturn ранее представил дизайн на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2006 года как концепт «Saturn PreVue» и снова в производственном облике на автосалоне в Большом Лос-Анджелесе 2007 года , который проходил с ноября по декабрь 2006 года.

Модель на базе Antara представляет собой вторую версию , производство которой перенесено в Рамос Ариспе , Мексика. Предприятие в Рамосе в Ариспе также поставляет Antara на рынки Колумбии, Мексики, Бразилии и Уругвая, хотя в этих странах он носит марку Chevrolet Captiva Sport. [3] В Чили он продавался как Opel Antara из Германии и делил рынок со своей сестрой Chevrolet Captiva из Южной Кореи .

Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) награжден модельный год 2008 Vue его Top Safety Pick

после получения
хорошего
общего балла в передней и тестах на боковой удар. [4]

Уровни отделки салона включают «XE», «XR», спортивный «Red Line» и гибрид «Green Line». Saturn оснастил Vue 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Ecotec

мощностью 169 л.с. (126 кВт) . 3,5-литровый V6 мощностью 222 л.с. (166 кВт) и 3,6-литровый V6 мощностью 257 л.с. (192 кВт) были необязательными.

«Red Line» использует тот же 3,6-литровый двигатель V6, что и «XR», с добавлением нескольких спортивных изменений, включая ручное переключение шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач, уменьшение дорожного просвета примерно на 1 дюйм (25 мм) и спортивный стиль. настроенная подвеска. [5] Изменения внешнего вида «Red Line» включают 18-дюймовые легкосплавные диски, более агрессивный передний бампер, задние фонари и насадки на выхлопные трубы.

Chevrolet Captiva Sport (Мексика)

Только для переднеприводного бензинового / электрического гибрида «Зеленая линия» используется та же мягкая система BAS Hybrid с 2,4-литровым двигателем, что и в Vue первого поколения. Обновления и оптимизация программного обеспечения упростили работу, а также повысили экономию топлива. В соответствии со стандартами Агентства по охране окружающей среды 2008 года , Vue указан с расходом 25 миль на галлон ( США) (9,4 л / 100 км) / 32 миль на галлон ( США) (7,4 л / 100 км) по городу / шоссе. [6]

Сатурн отказался от значка «Зеленая линия» на 2009 год в пользу названия «Гибрид». [7] Полностью гибридная модель с двухрежимной системой GM должна была быть представлена ​​для модели 2009 года. Это можно было бы объединить с электродвигателем с версией 3,6-литрового V6 с прямым впрыском, обеспечивающей комбинированную мощность 262 л.с. (195 кВт) и 250 фунт-фут (339 Нм) крутящего момента.

Эта версия должна была поддерживать тяговое усилие

3500 фунтов (1588 кг) стандартного 3,6-литрового варианта и использовать бесступенчатую автоматическую трансмиссию
2MT70
. [8] Также ожидалось, что Saturn выпустит подключаемую гибридную версию двухрежимной гибридной платформы в 2010 модельном году. [9]

Это должен был быть первый подключаемый гибрид с системой, предлагаемой в качестве оригинального оборудования. [10]

В 2010 модельном году мало что изменилось по сравнению с предыдущим годом — наиболее заметным из них было удаление отделки «Red Line» и небольшое увеличение выходной мощности для диапазона четырехцилиндровых двигателей. [11] Производство Vue 2010 модельного года прекратилось в 2009 году после закрытия бренда Saturn. [12] [13]

Это решение никак не повлияло на сборку Chevrolet Captiva Sport для рынков Латинской и Южной Америки. После кончины Saturn GM планировала продавать грядущий двухрежимный гибрид Vue как Buick с 2011 модельного года. Он должен был включать литий-ионный аккумулятор емкостью 8 кВтч, установленный в Chevrolet Volt . [14]

Впоследствии GM отменила свой производственный план Buick после отрицательной реакции, одновременно объявив, что гибридная трансмиссия будет перенесена на другой автомобиль в течение 2011 года [15].

В конце 2011 года, в 2012 модельном году, построенный в Мексике Chevrolet Captiva Sport был импортирован в Соединенные Штаты для покупателей автопарка . [16] Это решение было принято, чтобы заполнить вакуум для компактных кроссоверов, поскольку Chevrolet постепенно отказался от HHR . [17] Модель 2012 года была доступна с рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра (комплектация LS) или 3,0-литровым V6 (LT и LTZ), при этом оба двигателя были соединены с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Полный привод не является обязательным для LTZ. [18] V6 и дополнительный полный привод были сняты к июлю 2013 года. [19]

Производство Captiva Sport было прекращено в Соединенных Штатах в августе 2014 года, поскольку вместо этого Chevrolet направил покупателей автопарка на внедорожник Equinox или новый фургон City Express . [20] Производство Captiva Sport также было прекращено в Мексике примерно в октябре 2015 года после повторного введения в производство Chevrolet Equinox. Тем не менее, завод Ramos Arizpe продолжал собирать его для других латиноамериканских рынков до 2017 года, когда он был заменен на Equinox третьего поколения.

Австралия [ править ]

Смотрите также: Holden Captiva

Холден Каптива MaXX

Рынок в Австралии получил Antara как часть диапазона Holden Captiva с 2006 по октябрь 2015 года. [21] Когда он был представлен в ноябре 2006 года после анонса в сентябре [22], Holden из Antara был известен как Captiva. MaXX », который продается вместе с более дешевыми моделями Holden на базе Chevrolet Captiva . [23]

Он предлагался с одинарной трансмиссией, пятиступенчатым автоматом, оснащенным 3,2-литровым двигателем V6. [24] MaXX оставался в продаже в Австралии до 2008 года, [25] хотя продажи в Новой Зеландии продолжались до конца 2009 года. [26]

В отличие от предыдущей рыночной позиции Captiva, базирующейся на Antara, в декабре 2009 года Холден повторно представил эту модель как пятиместную модель Captiva 5 [27], лидировавшую по цене, в то время как более дорогие семиместные модели Chevrolet были переименованы в Captiva 7. [28] [29]

Холден оснастил Captiva 5 только бензиновым двигателем объемом 2,4 литра. [30] В моделях с передним приводом использовалась только пятиступенчатая механическая коробка передач, а пятиступенчатый автоматический вариант предлагался только в сочетании с полным приводом. [30]

О ревизиях Series II для Captiva 5 было объявлено в феврале 2011 года, а продажи начнутся в марте. [31] Изменения включали в себя фейслифтинг, в том числе новую вставку в решетку радиатора с тонкими воздухозаборниками , противотуманные фары с хромированной окантовкой и новые линзы задних фонарей. [32] Series II Captiva 5 также получила обновленные силовые агрегаты с усиленным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 2,4 литра и 2,2-литровым турбодизелем мощностью 135 кВт (181 л.с.).

Шестиступенчатая механическая и автоматическая трансмиссии оснащаются бензиновым двигателем, а дизель доступен только с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. [31]

Комплектации

  • Модификация Энджой МТ – мотор 2.4 л. 167 л. сил, горючее бензин, механическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Энджой АТ — мотор 2.4 л. 167 л. сил, горючее бензин, автоматическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Энджой МТ 2.2 D — мотор 2.2 л. 163 л. силы, горючее дизель, механическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Космо АТ – мотор 2.4 л. 170 л. сил, горючее бензин, автоматическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Космо АТ 3.0 — мотор 3-х л. 258 л. силы, горючее бензин, автоматическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.

Отзывы владельцев авто

Для того чтобы более подробно ознакомиться с поведением автомобиля в реальных условиях эксплуатации, предлагаем ознакомиться с отзывами непосредственных владельцев Opel Antara.

  1. Максим. Opel Antara 2.4 2009 г. 165 000 км. Владел машиной больше семи лет. Впечатления остались хорошие. Ни разу не подвела. Единственное пришлось сменить марку масла. Причём оригинальное на неоригинал. На сервисе сказали проблема в качестве рекомендованного изделия. Получалось, что оригинал влияет на мотор не самым лучшим образом. По большей части ремонтными работами занимался только в рамках регламента. Единственным исключением стал сальник коленвала. В районе 60 тысяч заметили течь при осмотре на сервисе. Сказали, что пропускает сальник и нужно менять. По утверждению мастеров, это одна из немногих фамильных болячек этого мотора. Слышал, что, по сути, это очень проверенный старый движок, но доработанный на современный лад. Поэтому и радует надёжностью. Продавать решил только из-за возраста машины. В целом остался доволен владением. В качестве семейного автомобиля, способного немного съехать с твёрдых дорог — самое то.
  2. Андрей. Opel Antara 2.4 2009 190 000 км. Машина попала ко мне уже не новой. Три года ей было и пробег 80 000 тысяч. Состояние было не идеальное, но двигатель в порядке. Особых проблем машина не доставляет. Но вопросы были. Сначала пришлось перебрать рулевую рейку. Когда починил — очень радовался отсутствию стуков и посторонних звуков. Была история с давлением масла. Завожу машину, а у меня «гирлянда» лампочек. И «чек» и маслёнка. Быстро заглушил, думал, что пробило поддон или ушёл уровень. Но следов под машиной не было и показания на щупе в норме. Диагностика показала неисправность датчика масляного давления. Пришлось заменить. После этого в двигатель заглядывать не приходилось. В целом силовой агрегат вполне на уровне, но для спокойной езды. Для любителей «притопить» нужно присматриваться к V образным шестёркам.
  3. Михаил. Opel Antara 3.2 2008 140 000 км. Когда выбирал машину — хотелось чего-то мощного. При этом на премиальные марки денег не было. Знакомые посоветовали присмотреться к Антаре с шестёркой 3.2 литра. Поначалу воспринял скептически, но при случае решил заглянуть в автосалон. После теста очень заинтересовался машиной. Прикинул все за и против и купил. Ну что сказать. С точки зрения динамики, конечно, всё супер. Чувствуется мощность настоящей шестёрки, всегда запас под педалью. Но обслуживание кусается, да и проблемы бывали. Первыми вылезли неприятные моменты с запуском. Могла не заводиться несколько раз подряд и только на 5-6-й раз худо-бедно двигатель запускался. Что только мне не проверяли и не делали. На сервисах и сами не знают от чего это. Сначала говорили топливо, потом свечи. Различные эксперименты так ничего и не решили. В итоге посоветовали перепрошить мозги. Это было самое действенное. Вроде бы на время проблема ушла. Но периодически всё равно запускалась не сразу, хотя это и стало проявляться гораздо реже. Ну и конечно самый большой просчёт конструкторов — цепь. 75 тысяч, загорается чек, машина никуда нормально не едет. В общем — полный набор симптомов. Приговор – замена цепи. Как так её рассчитывали, что она растягивается так быстро – непонятно. В итоге попал на очень недешёвое удовольствие. Работы по замене стоят очень существенно. Больше глобальных поломок по двигателю не было. Но и слежу я за ним тщательно. Мой вердикт – двигатель неплохой, но следить за ним нужно внимательно. Не следить выйдет значительно дороже.
  4. Олег. Opel Antara 2.2 D 2012 г. 130 000 км. Выбирал автомобиль с прицелом на то, что буду много ездить как по городу, так и с семьей в путешествия. Поэтому нужен был универсал, а желательно кроссовер. Ну и дизель для экономии топлива. Решил присмотреться к этой модели. Тогда как раз недавно стали появляться дизельные версии. В целом всё понравилось, к тому же было неплохое сочетание цены и «объёма» автомобиля. После недолгих раздумий решил брать. Как уже отмечал, ездить мне пришлось много, поэтому с автомобилем практически сроднился. За всё время машинка ни разу не подвела. Заводилась и в мороз, и в жару, свозила нас в очень много интересных мест по дорогам самого разного качества. Что сказать о движке. Он несомненно хорош. Тут тебе и приличная динамика, и экономия топлива. Но конечно при условии хорошего ухода. Я старался максимально его беречь от суррогатного топлива и кривых рук мастеров. Пока что за 130 тысяч пробега он мне проблем не доставил. Надеюсь, что так продолжится и дальше как можно дольше.

Двигатель Opel Antara

Линейка силовых установок для обновленного Опель Антара состоит из 2-х бензиновых и одного дизельного мотора. Стандартным является мотор 2.4 л. мощность которого составляет 167 л. сил, а крутящий момент 230 Ньютон на метр.

Самым мощным является 3-х л. бензиновый 6-ти цилиндровый двигатель, мощность его оценивается в 258 л. силы, крутящий момент 287 Ньютон на метр.

Дизельный мотор в 2.2 литра, с мощностью в 163 л. силы, крутящий момент 350 Ньютон на метр. Либо 184 л. силы – 400 Ньютон на метр, все зависит от применяемой коробки передач. Наиболее мощная вариация работает вместе с 6-ти скоростной автоматической КПП.

Средний расход горючего у машины в зависимости от модификации начинается от 9.0 л. а заканчивается 13-тью л. Дизельная установка экономичнее и тратит в 2 раза меньше. Автомобиль полноприводный работает с 6-ти ступенчатой механической либо автоматической коробкой скоростей. Структура полного привода в авто новейшая, что помогает подстраиваться под любое дорожное покрытие.

Подвеска в автомобиле целиком независимая – впереди на стойках McFerson, задняя – 4-х рычажная структура (на двойных поперечных рычагах).

Передние тормоза – дисковые, с вентиляцией, задние – простые дисковые механизмы.

Дела флагманские

Флагманская V-образная шестёрка считается не самым надёжным вариантом. Она в целом конструктивно сложней, что влечёт за собой повышенные расходы на обслуживание и ремонт. При этом имеются характерные проблемы. Из них особенно выделяется главная – растяжение цепи ГРМ. Проявляется эта неприятность падением тяги и активацией лампочки CHECK на приборной панели. Пробег при этом составляет в среднем 50-80 тысяч км. Лечится такой недуг полной заменой цепного привода. Это выглядит особенно забавно на фоне заявлений о значительно большем ресурсе цепи по сравнению с ремнём, ресурс которого на современных агрегатах составляет минимум 60-80 тысяч км. При этом стоимость самого ремня и его замены значительно меньше чем у цепей. После рестайлинга этот двигатель был заменён другой V-образной шестёркой объемом 3.0 литра. Она заняла почётное место флагмана.

Opel Antara 2014 — обзор и фото автомобиля с хорошими отзывами и небольшой популярностью

Этот немецко-корейский автомобиль уже не первый год пытается занять достойное место на рынках Европы и России. В 2012 году был проведен рестайлинг Opel Antara, это являлось попыткой несколько освежить интерес покупателей к машине. Но добиться каких-либо выдающихся результатов не получилось.

Модель Опель Антара 2014 года по сути тот же автомобиль, представленный несколько лет назад. В этом обзоре мы попробует разобраться и понять причину не слишком резвых продаж авто. Возможно это проблема самого кроссовера, а может, просто так сложились звезды, ведь часто бывает, что хорошие машины не могут занять в сердцах покупателей полагающееся им место.

Оглавление:


Экстерьер без индивидуальности

Возможно, важным фактором негативно влияющем на популярность Opel Antara, является невыразительный внешний вид. В последнее время, большинство автопроизводителей стараются наделить свои продукты яркими, цепляющими глаз деталями, а вот в рассматриваемом кроссовере этого нет.

Внешний вид авто белого цвета

Нельзя сказать что машина некрасива, авто вполне хорошо собой, во внешности нет несуразных компонентов, но взгляд, все это, не притягивает. Ровные линии, угловатость – это те детали облика, которые присущи более ранним автомобилям, хотя, на мой субъективный взгляд, внешность этого авто отражает спокойный характер водителя. Скажем, яркая внешность автомобиля Nisan Juke 2014, это полная противоположность этой модели.

Проведением рестайлинга, дизайнеры из Opel старались хоть как-то обновить экстерьер, но, в общем-то, основными элементами, которых коснулось изменение, стали фары.

Основная деталь, за которую цепляется взгляд, это сочетание небольшой радиаторной решетки и больших передних фонарей.

 

Изменению подвергся и задний свет, с ним, новый облик стал более эффектным.

Есть и еще одно новшество, которое, впрочем, огорчает некоторых владельцев. После рестайлинга, передняя юбка машины стала ниже. Сделано это для повышения безопасности пешеходов, с такой конструкцией, шанс затягивания тела под авто, гораздо меньше. Правда тех, кто выезжает на бездорожье, такое изменение не сильно радует, вследствие уменьшения дорожного просвета.

Размеры Опель Антара:

  • Длина – 4596 мм
  • Ширина – 1850 мм
  • Высота – 1761 мм

Комплектации:

Цветовая гамма Опель Антара 2014

  • Summit White

  • Carbon Flash

  • Placid Grey

  • Sovereign Silver

  • Daydream Beige


В салоне: комфорт присутствует

Садясь в салон Опель Антара 2014 вы ощущаете себя довольно комфортно. Качество отделочных материалов претендует на некоторую премиальность. Пусть и не везде, но интерьер выполнен из хорошего пластика и кожи.

В базовой комплектации (Enjoy) водительское кресло не оснащается электроприводами, так что настройкой посадки придется заниматься в ручном режиме, но ведь делать это приходится крайне редко. За дополнительную плату, можно поменять сидение на, регулируемое в восьми направлениях с помощью кнопок, кресло.

Передняя часть салона

В новой модели, боковые зеркала заднего вида немного подросли в размерах, что положительно повлияло на обзорность.

Передняя панель машины практически не изменилась. Все тот же экран бортового компьютера по центру. Ниже расположилась магнитола. А еще ниже – климат контроль.

Вместо экрана бортового компьютера должен был располагаться монитор навигатора, но инженеры не смогли приспособить его для России.

 

По отзывам владельцев Опель Антара 2014, магнитола представляет собой убогое зрелище. Конечно это дело вкуса каждого, но её внешний вид и впрямь, как будто застрял в 90-х.

Салон автомобиля насыщен различного рода карманами и бардачками, по которым удобно раскладывать различную мелочевку.

Между передними сидениями, появился электронный стояночный тормоз. Заехали на стоянку, нажали на кнопку, начали движение – автоматика отключила этот тормоз.

Изменение между передними сидениями в новом кроссовере. Электронный стояночный тормоз

На заднем сидении авто достаточно места для комфортной посадки трех человек. Такое возможно во-первых из-за значительных габаритов салона, а во вторых, по тому что сзади отсутствует тоннель, так что ногам сидящего посередине ничего не мешает.

Задние кресла. Обивка кожей, коричневый цвет

Объем багажника не является чем-то выделяющимся, по сравнению с конкурентами. Багажное отделение варьируется от 420 литров, до 1850, при сложенных сидениях. Удобно что сложив кресла, вы получаете ровный пол.

Кстати, дополнительно можно заказать полное складывание спинки переднего сидения, это удобно при перевозке длинномеров.

Багажник со сложенными спинками задних сидений

Шумоизоляция находится на хорошем уровне, это подтверждает как опыт, так и отзывы владельцев этого авто. Даже при выборе модификации с дизельным двигателем, который известен более высоким уровнем шума, в салоне можно разговаривать, не повышая голоса.

Кроссовер на трассе

Пожалуй, самым значительным изменением после рестайлинга, стало обновление всей линейке моторов Опель Антара 2014. Изменились оба бензиновых двигателя, и добавилось еще 2 дизельных. Авто, вне зависимости от комплектации поставляется с подключаемым полным приводом.

Динамические характеристики Опель Антара во многом зависят от выбранного силового агрегата. А потому давайте посмотрим, что предлагают дилеры.

Тип Объем (литры) Мощность (л.с.) Расход (город) Расход (трасса)
Бензин 2.4 167 12.8 7.3
Бензин 3.0 249 15.9 7.9
Дизель 2.2 163 10.3 6.4
Дизель 2.2 184 10.3 6.4

 

Самый мощный, 3-х литровый мотор, агрегатируется только с автоматом, остальные же могут идти как с АКПП, так и с механикой.

Если уж заговорили о мощности, то стоит сказать, что этот двигатель разгоняет тяжелую машину, вес которой составляет почти 2.4 тонны, до 100 км/ч за 8.6 секунды. Совсем неплохой результат.

Особенностью же 184-х сильного двигателя является его большой крутящий момент, составляющий 400 н/м. Технические характеристики Опель Антара с этим мотором, дают ему отличный шанс проявить себя на бездорожье.

По сочетанию цена-качество-экономичность, наверно, самым оптимальным вариантом является 163-х сильный дизель. Разгон до сотни с этим силовым агрегатом составляет средние 9.9 секунды. При этом, двигатель обладает не высоким расходом топлива. А поставляется он в менее дорогой комплектации Enjoy.

Управляемость кроссовера нельзя назвать идеальной, на руле не очень хорошо чувствуется ноль. Но по сравнению с конкурентами, по этому показателю, авто никак не уступает.

Подвеска Опель Антара настроена по-европейски жестко. Это, конечно, дает плюс к управляемости, но также и добавляет к ощущениям от всех неровностей дороги. Зато за пределами асфальта, такая настройка весьма полезна.

Клиренс составляет 200 мм, что примерно, так же как и у конкурентов. С таким дорожным просветом не особо порассекаешь по бездорожью, впрочем, машина для этого и не создавалась.

Тест драйв Опель Антара видео

Уверенность в пути

Этот автомобиль хорошо оснащен с точки зрения сохранения здоровья водителя и пассажиров. Инженеры немецкого автопроизводителя снабдили кроссовер достаточным количеством систем как активной, так и пассивной безопасности.

  • 4 подушки безопасности
  • Шторки безопасности
  • Отключаемая подушка у переднего пассажира
  • Isofix — крепление для установки детского сидения
  • ABS – антиблокировка тормозной системы
  • EBD – распределение усилий тормозной системы
  • ESP – курсовая устойчивость машины
  • ASR — система антипробуксовки
  • HHC — помощь при начале движения в горку (у водителя есть несколько секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
  • HDC — помощь при начале движения под горку (электронное ограничение скорости)
  • Контроль давления в колёсах
Краш тест Опель Антара видео

Так стоит машина своих денег или нет?

Вид сзади на кроссовер 2014 года, серого цвета

Подводя итоги обзора Opel Antara, можно с большой долей уверенности сказать, что машина не заслуженно остается в тени. Так по большинству отзывов владельцев легко делается вывод об отличном сочетании цена-качество, этого авто.

Машина может стать хорошим семейным транспортом, как для поездок по городу, так и для выездов за его пределы.

Технические характеристики и расход топлива Opel Antara

степень загрязнения расход топлива на 100км модель
13 6.4 л. трасса 10.3 л. город 2.2 CDTi AT Cosmo
123456789101112131415
Минимальное загрязнение Максимальное загрязнение

Опубликовано: Август 28, 2014

Обновленный Opel Antara 2021 года фото видео обзор


Эта модель не слишком котируется у отечественных автолюбителей. Несмотря на приличный срок выпуска первой генерации в 2008-м году, приобретают данный автомобиль все меньше и меньше людей. А после того, как концерн из Германии решил совсем прекратить поставки своего авто в наше отечество, эта модель и вовсе может исчезнуть с наших дорог.

Данную машину официально представили на Женевском автомобильном салоне в марте этого года. Обновленная модель почти полностью сохранила предыдущую конструкцию. Как и предполагалось, конструкторы были правы на счет того, какой предстанет будущая марка на обозрение.

Экстерьер Opel Antara

Внешний облик этого поколения неплохо усовершенствован, платформа взята от мощного внедорожника. Практичность и маневренность добавлена весьма ярким внешним обликом, в его основе имеются хромированные части экстерьера, большая сетка на радиаторе, крупный бампер, крышка капота и глянцевая кузовная линия с характерными плавными изгибами.

Машина имеет 2-х стороннюю антиподкатную структуру, 17 дюйм. литые колесные диски, «противотуманки», что сделало привлекательнее внешность. Опциональность любой модификации добавлена тонированными окнами (даже в «базе») и динамичным кузовом.

Разработчики увеличили размеры автомобиля так, что некоторые считают о возможности установки в нем дополнительного 3-его ряда кресел. Если до этого машина предлагалась для водителей средних лет, то сейчас на эту модель могут претендовать люди от 20 до 35 лет.

Интерьер Опель Антара

Внутреннее убранство отделано высококачественными материалами. Плотный и новый пластик отлично скроен – он выполняет функцию шумоизоляции и сейчас звуки мотора почти не слышны. Рулевое колесо с множеством клавиш, оно похоже на спортивное, с оригинальным оформлением. Кресла спереди с обогревом и вентиляцией, эл. стеклоподъемники на всех окнах, имеется аудио система даже в стандартной модификации. На консоли по центру размещен большой монитор с 2-мя воздуховодами по бокам. Чуть ниже ее расположено большое количество различных клавиш. Еще можно отметить большой бардачок.

На центральном туннеле небольшой переключатель скоростей. Все системы оптимизированы и усовершенствованы. Сиденье водителя с большим количеством регулировок при помощи джойстика. «Ручник» сделан в электронном исполнении. Сверху центральной консоли установлена мультимедиа система. Кожаные сиденья отличаются цветом в зависимости от модификации. На задних креслах довольно просторно, на них спокойно разместятся 3 человека.

Эта обновленная модель с новым навигатором – он с сенсорным дисплеем.

Также имеется структура АБС, ЕСП, дождевые и световые датчики, парктроник, ассистент при старте на подъем, распознание дорожных знаков и объектов.

В дополнение к любой из модификаций включаются ксеноновые фонари, 17-ти дюйм. диски из легких сплавов, так же панорамный люк с эл. приводом и ассистента, предупреждающего о столкновении.

Кузов

Удачно подобранные пропорции Опель Антара смотрятся современно и гармонично. Кроссовер внешне выглядит экспрессивно и мощно. Плавные изгибы сочетаются с четкими линиями кузова. По мнению некоторых автолюбителей, исполнение капота могло быть более агрессивным. Это добавило бы модели индивидуальности.

Дизайнеры смогли подчеркнуть спортивный стиль при помощи:

  • ниспадающей рельефной крыши;
  • агрессивных колесных арок;
  • эффектной формой кормы;
  • бампера с броской пластиковой накладкой;
  • выразительных фонарей.

Хорошо смотрятся гармонично подобранные диски и модный обвес по периметру. Размер колес 16–17 дюймов.

Салон

Несмотря на компактный внешний вид, салон Опель Антара довольно просторный. Хороший обзор обеспечивается высокой посадкой. Большой диапазон регулировок рулевой колонки и водительского сидения обеспечивают максимальный комфорт при вождении автомобиля.

Комфортные условия так же создают:

  • кожаная отделка;
  • отличная шумоизоляция;
  • качественный пластик;
  • налаженная система двухзонного климат-контроля;
  • обилие электронной начинки.

Передние кресла отличаются удобной конфигурацией и мощной боковой поддержкой. Задние сидения складываются, благодаря чему салон автомобиля становится еще более просторным. Освобождается место для провоза багажа. В разложенном виде здесь могут удобно разместиться три взрослых человека, благодаря отсутствию центрального тоннеля и большому пространству.

Электрика и бортовая электроника

Со временем были выявлены определенные проблемы электрики в Опель Антара. К ним относят:

  • качество подкапотной косы, которая время от времени может выходить из строя;
  • датчики ABS требуют отдельного внимания;
  • некоторые моторные датчики периодически дают сбои в работе;
  • состояние силовой проводки под кузовом нужно держать под контролем.

Дорогостоящий ремонт потребуется лишь в случае пренебрежения регулярными техосмотрами, которые помогают выявить проблемы на начальном этапе.

В базовую комплектацию входят:

  • четыре подушки безопасности;
  • качественная аудиосистема;
  • подогрев водительского сидения и кресла пассажира;
  • система электростеклоподъемников;
  • обогрев и электрорегулировку зеркал;
  • усилитель рулевой рейки.

Все перечисленное делает поездку в автомобиле комфортной как для водителя, так и для пассажиров.

Подвеска, тормоза и рулевое управление

Тормозная система у машины надежная, но родные диски невысокого качества. Они часто перегреваются, вследствие чего их начинает вести. Колодок на передней оси хватает обычно не более чем на 30000 км. После пробега в 150000–200000 км нужно обратить внимание на состояние направляющих суппортов.

Подвеска крепкая и ее хватает на большие пробеги. Но опоры стоек стабилизатора часто выходят из строя из-за попадания грязи. Поэтому нужно периодически следить за их состоянием. Другие элементы подвески, как правило, не требуют вмешательства до пробега в 150000–200000 км.

Ремонт подвески Opel Antara недорогой. Все элементы, которые подлежат износу, сменные. Рычаги выполнены из прочной стали. На практике при частой эксплуатации задняя подвеска выходит из строя быстрее передней.

Рулевое управление Опель Антара успело заслужить отрицательные отзывы. Практически сразу после начала эксплуатации в рулевой рейке могут появляться посторонние шумы. Рулевые тяги выходят из строя после 50000–60000 км (что вплоне нормально).

Опыт показывает, что до пробега в 200000 км с проблемами можно не столкнуться. Для этого следует выполнять рекомендации специалистов: не использовать слишком вязкую ATF, не выкручивать до упора руль до тех пор, пока жидкость полностью не прогрелась.

Комплектации

До рестайлинга автомобиль выпускался в следующих комплектациях:

Технические характеристики2.4 MT Enjoy2.4 AT Enjoy3.2 AT Cosmo
Год выпускас мая 2006 по декабрь 2010с мая 2006 по декабрь 2010с мая 2006 по декабрь 2010
Тип приводПолныйПолныйПолный
КузовSUVSUVSUV
Объем мотора2405 см32405 см33195 см3
Мощность140 л.с.140 л.с.227 л.с.
Максимальная скорость175 км/ч170 км/ч203 км/ч
Расход бензина9,6 л10,1 л11,6 л
Разгон12,4 с13,6 с8,8 с
Количество дверей555
Страна производстваГерманияГерманияГермания
Гарантийный срок100 000 км или 36 месяцев100 000 км или 36 месяцев100 000 км или 36 месяцев

Комплектации

  • Модификация Энджой МТ – мотор 2.4 л. 167 л. сил, горючее бензин, механическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Энджой АТ — мотор 2.4 л. 167 л. сил, горючее бензин, автоматическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Энджой МТ 2.2 D — мотор 2.2 л. 163 л. силы, горючее дизель, механическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Космо АТ – мотор 2.4 л. 170 л. сил, горючее бензин, автоматическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.
  • Модификация Космо АТ 3.0 — мотор 3-х л. 258 л. силы, горючее бензин, автоматическая 6-ти скоростная коробка скоростей, полноприводный внедорожник.

Двигатель Opel Antara

Линейка силовых установок для обновленного Опель Антара состоит из 2-х бензиновых и одного дизельного мотора. Стандартным является мотор 2.4 л. мощность которого составляет 167 л. сил, а крутящий момент 230 Ньютон на метр.

Самым мощным является 3-х л. бензиновый 6-ти цилиндровый двигатель, мощность его оценивается в 258 л. силы, крутящий момент 287 Ньютон на метр.

Дизельный мотор в 2.2 литра, с мощностью в 163 л. силы, крутящий момент 350 Ньютон на метр. Либо 184 л. силы – 400 Ньютон на метр, все зависит от применяемой коробки передач. Наиболее мощная вариация работает вместе с 6-ти скоростной автоматической КПП.

Средний расход горючего у машины в зависимости от модификации начинается от 9.0 л. а заканчивается 13-тью л. Дизельная установка экономичнее и тратит в 2 раза меньше. Автомобиль полноприводный работает с 6-ти ступенчатой механической либо автоматической коробкой скоростей. Структура полного привода в авто новейшая, что помогает подстраиваться под любое дорожное покрытие.

Подвеска в автомобиле целиком независимая – впереди на стойках McFerson, задняя – 4-х рычажная структура (на двойных поперечных рычагах).

Передние тормоза – дисковые, с вентиляцией, задние – простые дисковые механизмы.

Дресс-код – smart casual

Если в общем и целом автомобили Opel напоминают офисы, то Antara – это офис в пятницу. В день, когда на службу можно заявиться не в строгом костюме и галстуке, а просто в брюках, рубашке с расстегнутым воротом и джемпере. Совершенно так же приятно передвигаться по городу в современном, удобном и «неофициальном» кроссовере. И сидишь высоко, и обзорность великолепна, и динамика хороша, и габариты не напрягают. А какие «виды» открываются в больших наружных зеркалах!

Внешне Antara несколько тяжеловесна. Этакий серебристый колобок, по-немецки — «кугель» (шар). Большой прыти от него не ждешь – а напрасно! Он словно большой породистый кот, вальяжный и раскормленный – растянулся на диване, едва шевеля хвостом, и вдруг мгновенно вскочил, совершил трехметровый прыжок через всю комнату и взмыл по ковру на самый высокий шкаф. Новый трехлитровый бензиновый двигатель V6 мощностью 249 л.с., пришедший на смену 3,2-литровой 227-сильной «шестерке», разгоняет кроссовер до 100 км/ч за 8,9 с и позволяет не тушеваться на дороге, совершая как динамичные рывки, так и резкие перестроения из ряда в ряд. Большая сила! Отличные реакции! Этот «менеджер» достойно проявляет себя не только в прямых продажах и жестких переговорах, но и в спортзале, а то и на ринге.

У «Антары» отсутствуют какие-либо дополнительные внедорожные устройства, однако это не создает больших трудностей. Основные ее проблемы – это небольшой дорожный просвет (всего около 180 мм) и незащищенность агрегатов и узлов, расположенных под днищем.

Впрочем, справедливости ради, надо отметить, что от мотора такой мощности ожидаешь большей отдачи. Равно как и от тормозов – большей спортивности. «Остановка в стену» — это не про них, автомобиль тяжеловат для установленных на нем тормозных механизмов (интересно, что задние тормозные диски здесь вентилируемые, как и передние). Но это, возможно, часть «офисной стратегии» компании-производителя. Хотите более азартного «менеджмента»? Для этого есть другие машины, более подходящие. Antara – для тех, кто является сторонником активного отдыха, а не профессионального спорта. Хотя и ее можно «пришпорить», переведя селектор шестидиапазонного «автомата» в режим ручного выбора передач. Переключайтесь в городе не выше четвертой передачи, в крайнем случае не выше пятой – и сможете с полным правом занимать крайний левый ряд на любом шоссе.

Правда, не забудьте дома банковскую карточку. Дело в том, что «заводной колобок» очень даже не прочь хорошо покушать. Расход 95-го бензина в городе может достичь и 20 литров на «сотню»! Конечно, есть и более «прожорливые» модели, и основные затраты приходятся на пробки, а стоит прийти в движение, как показатель расхода снижается. Но, например, мгновенный расход может даже шокировать: при резком старте с места он подскакивает аж до… 39,8 литра! Не пугайтесь, это длится всего секунду-другую, а на более высоких скоростях цифры более «щадящие».

Компактный внедорожник Opel Antara с высоким разрешением Стоковое Фото

Соглашение о легком доступе

Следующие активы содержат неопубликованное и/или ограниченное содержимое.

Изображения, помеченные как Легкий доступ для загрузки , не включены в пакет Премиум-доступа или подписки Getty Images, и вам будет выставлен счет за любые изображения, которые вы используете.

Легкий доступ к загрузкам позволяет быстро загружать изображения высокого разрешения без водяных знаков. Если у вас нет письменного соглашения с Getty Images, в котором указано иное, загрузка в режиме простого доступа предназначена для коммерческих целей и не лицензируется для использования в окончательном проекте.

Ваша учетная запись Easy-access (EZA) позволяет сотрудникам вашей организации загружать контент для следующих целей:

  • Испытания
  • Образцы
  • Композиты
  • Макеты
  • Черновой монтаж
  • Предварительные правки

Он имеет приоритет над стандартной комбинированной онлайн-лицензией для неподвижных изображений и видео на веб-сайте Getty Images. Учетная запись EZA не является лицензией.Чтобы дополнить свой проект материалами, загруженными из вашей учетной записи EZA, вам необходимо получить лицензию. Без лицензии дальнейшее использование невозможно, например:

  • презентации фокус-групп
  • внешние презентации
  • окончательные материалы, распространяемые внутри вашей организации
  • любые материалы, распространяемые за пределами вашей организации
  • любые материалы, распространяемые среди населения (такие как реклама, маркетинг)

Поскольку коллекции постоянно обновляются, Getty Images не может гарантировать, что какой-либо конкретный элемент будет доступен до момента лицензирования.Пожалуйста, внимательно ознакомьтесь с любыми ограничениями, сопровождающими Лицензионные материалы на веб-сайте Getty Images, и свяжитесь с вашим представителем Getty Images, если у вас возникнут вопросы по ним. Ваша учетная запись EZA останется на месте в течение года. Ваш представитель Getty Images обсудит с вами продление.

Нажимая кнопку «Загрузить», вы принимаете на себя ответственность за использование неопубликованного контента (включая получение любых разрешений, необходимых для вашего использования) и соглашаетесь соблюдать любые ограничения.

Галерея изображений Opel Antara превью следующий Saturn Vue

Учитывая, что недавно представленная серийная версия Opel Antara, скорее всего, станет следующим Saturn Vue где-то между 2008 и 2009 годами, мы подумали, что вы захотите увидеть его со всех сторон, включая интерьер. Вы можете проверить спецификации в нашем посте от вчера или проверить Полный пресс-релиз GM Europe после прыжка вместе с несколькими официальными фотографиями.

[Источник: GM Европа]

Новый Opel Antara ориентирован на растущий европейский рынок

·              Элегантный, динамичный кроссовер будет выпущен к концу 2006 года
·               Мощный дизельный и бензиновый варианты; топовый 3.2 V6 мощностью 224 л.с.
·              Интеллектуальный полный привод с электрогидравлическим дифференциалом
·               Цены начинаются от 26 850 евро.

Рюссельсхайм. После восторженной реакции на кроссовер Antara GTC концептуальный автомобиль на IAA 2005, Opel запускает в этом году пятидверную серийную версию нового Antara. «С новым Antara мы входим в один из самых быстрорастущих сегментов в Европе. Это технически совершенный автомобиль с цельной конструкцией, сочетающий в себе динамичный дизайн с интеллектуальным полным приводом, высоким уровнем функциональности и более высокой посадкой. специально для растущей клиентской базы», ​​— говорит управляющий директор Opel Ханс Демант.Общая доля комбинированного рынка внедорожников и кроссоверов в Европе удвоилась с 1998 года, с трех до шести процентов, и ожидается дальнейший рост.

«Когда в сентябре прошлого года мы представили концепт-кар Antara GTC на выставке IAA во Франкфурте, он сразу же стал звездой шоу, — говорит Ален Виссер, исполнительный директор по европейскому маркетингу компании Adam Opel GmbH. «Теперь серийная версия готова. Она реализует наши высокие амбиции на растущем рынке кроссоверов, поскольку берет купеобразный спортивный характер трехдверной концепции Antara GTC и превращает ее в динамичную пятидверную серию с элегантным дизайном. — серийная модель с пятью сиденьями и замечательной универсальностью интерьера.Цены на новую Antara с 2,4-литровым бензиновым двигателем начинаются от 26 850 евро. «Это очень скромная цена для такого дорогого кроссовера», — добавляет Виссер. Рюссельсхайм сегодня дает первую возможность увидеть новую модель, Antara сделает свою публичную мировую премьеру на Mondial de l´ Automobile в Париже (30 сентября — 15 октября 2006 г.).

Особый характер дизайна Antara подчеркивается смелыми контрастами.Нижняя часть выглядит очень солидно, а корпус отличается смелыми линиями и подтянутыми поверхностями, которые в сочетании придают спортивно-мускулистый внешний вид стильной элегантности. Дизайнеры представили универсальный автомобиль, динамичный и комфортный для дальних поездок. Тщательно проработанные детали, такие как складка на капоте и решетка радиатора, подчеркнутая широкой хромированной полосой с крупным логотипом Opel, уверенно подчеркивают высокое качество автомобиля и фирменный стиль.

Высокий дорожный просвет, большие колеса и прочные защитные элементы по всему периметру определяют характеристики нового Antara, как и его компактные размеры (длина x ширина x высота: 4.57 х 1,85 х 1,70 метра). Он занимает не больше места, чем легковой автомобиль среднего размера, и в то же время предлагает достаточно места в салоне. Интерьер повторяет стиль и элегантность первоклассного седана, а сиденья со спортивными очертаниями подчеркивают динамичный характер внедорожника. В характерном для Opel стиле все инструменты и элементы управления расположены эргономично. Крупные хорошо продуманные приборы и центральная консоль с центральным информационным дисплеем делают кабину удобной для водителя.На борту установлены инновационные информационно-развлекательные системы, знакомые по другим моделям Opel, включая DVD-навигацию и функцию Bluetooth.

Изначально для Antara доступны три двигателя с поперечным расположением, каждый из которых имеет по четыре клапана на цилиндр. Топовый агрегат тесно связан с шестицилиндровыми двигателями моделей Vectra и Signum. Бензиновый двигатель Antara V6 имеет рабочий объем 3,2 литра, мощность 165 кВт/224 л.с. и оснащен автоматической коробкой передач с функцией ActiveSelect.Opel ожидает, что 2,0-литровый турбодизель с общей топливной рампой мощностью 110 кВт/150 л.с. станет бестселлером. Он доступен с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или с той же автоматической коробкой передач, что и двигатель V6. Двигатель начального уровня представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 104 кВт/141 л.с. с двумя верхними распределительными валами и одним уравновешивающим валом.

Интеллектуальная активная система полного привода Antara сочетает в себе преимущества переднего привода, такие как стабильность сцепления при ускорении и повышенная динамика движения, с преимуществами постоянного полного привода.Он оснащен электрогидравлическим дифференциалом с электронным управлением, который обеспечивает оптимальное распределение крутящего момента между передней и задней осями в любых ситуациях. Трансмиссия полностью интегрирована в системы ABS и ESP, что повышает управляемость автомобиля и активную безопасность.

Другие стандартные функции включают в себя гидравлический усилитель торможения (HBA), активную защиту от опрокидывания (ARP) и (необычно для сегмента Antara) систему управления спуском (DCS). DCS позволяет безопасно управлять Antara на крутых склонах с постоянной скоростью, которая предварительно выбирается положением педали газа.Система стабилизации прицепа (TSA) доступна в качестве опции. Подвеска McPherson спереди и четырехрычажная подвеска сзади обеспечивают высококачественную концепцию шасси, аналогичную используемой в моделях Opel Vectra и Signum. тормозная система состоит из крупногабаритных вентилируемых дисков тормоза на все колеса.

В настоящее время Opel претендует на звание лидера среди крупных производителей на рынке кроссоверов среднего размера, на котором до сих пор в основном доминировали неевропейские бренды. Благодаря синергетическому эффекту мирового потенциала развития GM был создан автомобиль с безошибочно узнаваемым характером марки, отличающийся спортивным дизайном, высококачественным интерьером и динамичными настройками шасси.Opel Antara (2007 г.) . Технологически сложный компактный пятиместный кроссовер может похвастаться управляемостью легкового автомобиля, большим внутренним пространством, несмотря на компактные внешние размеры, высоким уровнем функциональности, приподнятым сиденьем и инновационными транспортными функциями, такими как система багажника «Flex-Fix», которая тянет из заднего бампера.Интерьер перекликается со стилем и элегантностью седана высшего класса, а благодаря шасси с электронным управлением, точному рулевому управлению с усилителем, зависящему от скорости, и активному полному приводу Opel Antara чувствует себя как дома в городе или за его пределами. Дорога.

Дизайн и упаковка

На первый взгляд отличительный характер дизайна Opel Antara подчеркивается привлекательным контрастом. В то время как нижняя часть автомобиля ясно демонстрирует надежность нового кроссовера, эффектные линии кузова и подтянутые поверхности объединяют стильную элегантность со спортивным, спортивным видом, впервые увиденным на Opel Antara GTC Concept .Типичные детали стиля Opel включают складку на капоте и решетку радиатора, подчеркнутую широкой хромированной полосой с большим логотипом Opel. При своих компактных габаритах (длина х ширина х высота: 4576 х 1850 х 1704 мм) кроссовер занимает не больше места, чем среднеразмерный легковой автомобиль.

Интерьер напоминает стиль и элегантность роскошного седана. Спортивные контурные сиденья и центральная консоль с центральным информационным дисплеем (CID) доминируют в кокпите, ориентированном на водителя. Привлекательные элементы интерьера включают три больших круглых вентиляционных отверстия на центральной консоли и ручку ручного тормоза необычной формы.Благодаря высокой посадке, вместительности и большим остекленным поверхностям Opel Antara олицетворяет непринужденный и непринужденный образ жизни. Багажник имеет транспортный объем до 1420 литров.

2007 Opel Antara

Пассивная безопасность

Жесткий каркас кузова Opel Antara защищает клетку безопасности для пассажиров: боковые, поперечные и передние колесные балки распределяют силу удара по трем траекториям нагрузки в случае лобового столкновения. Двери, усиленные в центральной и верхней частях, также служат защитой от бокового удара, как и особо устойчивые средние стойки, изготовленные из специально изготовленных заготовок.Энергия удара также поглощается краш-боксами в передней и задней частях рамы кузова.

Обширный стандартный пакет безопасности Opel Antara включает передние и боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, шторки безопасности для головы передних и крайних задних пассажиров, регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности и подголовники для всех пяти сидений. Передние сиденья оснащены преднатяжителями ремней безопасности, ограничителями натяжения ремней безопасности и системой предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности, а заднее многоместное сиденье оснащено креплениями для детских сидений ISOFIX.

Оборудование и дополнительные компоненты

Opel предлагает Opel Antara в трех модельных рядах с широким оснащением. Особенности:

  • Antara — противотуманные фары и галогенные фары, освещение от двери до двери, центральный замок с дистанционным радиоуправлением, регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной опорой, комфортные сиденья водителя и переднего пассажира, лампа для чтения, трехспицевая высота регулируемое по вылету рулевое колесо, кондиционер, наружные зеркала с подогревом, хромированные оконные рамы и внутренние дверные ручки, стереосистема CD-Radio CD 30 MP3 с дистанционным управлением на рулевом колесе и информационным дисплеем (BID), передние и задние электрические стеклоподъемники, складные спинка заднего многоместного сиденья, разделенная в пропорции 60:40, блок питания 12 В в багажнике, отделение для хранения под сиденьем переднего пассажира, держатель для солнцезащитных очков, сетки на центральной консоли и спинке передних сидений, передние и задние держатели для напитков
  • Antara Edition (в дополнение к Antara) — 17-дюймовые легкосплавные диски с дизайном «пять спиц», кожаный руль и ручка переключения передач, электронный климат-контроль (ECC), подогрев передних сидений, автоматическая регулировка освещения (ALC), система курсовой устойчивости прицепа A ssist (TSA), центральный подлокотник
  • Antara Cosmo (в дополнение к Antara Edition) — 18-дюймовые легкосплавные диски, тканевая/кожаная обивка, бортовой компьютер, круиз-контроль, передний и задний Park Pilot, лобовое стекло с теплопоглощающим остеклением, темная тонировка, теплопоглощающее остекление в задней части салона, датчик дождя, хромированные наружные дверные ручки, пороги и выхлопная труба

Ассортимент опций включает тягово-сцепное устройство, прозрачный люк с электроприводом и подъемно-сдвижной крышей, а также электрорегулировку сиденья водителя в сочетании с Пакет Космо, а также стационарное отопление.Нововведением в сегменте внедорожников является встроенная система заднего багажника «Flex-Fix», которая убирается в задний бампер, легко выдвигается при необходимости и вмещает до двух велосипедов.

Шасси и активная безопасность

Обладая маневренностью, точным рулевым управлением с усилителем в зависимости от скорости, прочным шасси с электронным управлением и активным полным приводом, Opel Antara разработан в первую очередь как дорожный автомобиль с внедорожными способностями. Благодаря объединению в сеть CAN-шины ABS, электронной программы стабилизации (ESP), управления торможением при прохождении поворотов (CBC), активной защиты от опрокидывания (ARP), контроля тяги (TC), системы контроля спуска (DCS) и полного привода с электронным управлением. компактный внедорожник предлагает необыкновенное сочетание динамики и комфорта.Система активного полного привода ITCC (Intelligent Torque Control Coupling) входит в стандартную комплектацию и сочетает в себе преимущества чистого переднего привода, такие как низкий расход топлива и практически легкое маневрирование, с преимуществами полного привода. Несмотря на то, что в нормальных условиях Opel Antara является переднеприводным автомобилем, тяговая мощность может быть быстро и плавно распределена между передней и задней осью в соотношении до 50:50, когда это необходимо. Основным компонентом системы полного привода является электрогидравлический дифференциал с электронным управлением на задней оси, который обеспечивает большую безопасность вождения в любых дорожных и погодных условиях.

Двигатели и трансмиссии

Opel Antara доступен с двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Бензиновый двигатель начального уровня представляет собой 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 103 кВт/140 л.с. Его двойные верхние распределительные валы и уравновешивающий вал с двумя вращающимися противовесами обеспечивают быструю реакцию и плавность хода. Самый совершенный двигатель — 3,2-литровый бензиновый V6 мощностью 167 кВт/227 л.с., развивающий 297 Нм крутящего момента. Двухлитровый дизельный двигатель CDTI ECOTEC мощностью 93 кВт/127 л.с. является альтернативой популярному двигателю Antara 2.0 CDTI ECOTEC мощностью 110 кВт/150 л.с. Двухлитровый турбодизельный агрегат Common-Rail выдает 320 Нм крутящего момента при 2000 об/мин и стал самым продаваемым двигателем Opel Antara. Все двигатели установлены поперечно и соединены с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Единственным исключением является двигатель V6, который поставляется с недавно разработанной пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (опционально для турбодизельного агрегата мощностью 150 л.с.) для максимального комфорта при вождении.

СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ OPEL ANTARA 3.2L ALLOYTEC




Детали фотографии — ID предложения: 39896

Марка продукта: Опель
Категория продукта: Двигатель ::: Полные двигатели
Тип продукта: СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ OPEL ANTARA 3.2 л АЛЛОИТЕК
Детали предложения:

ДОСТУПНЫ НА ЭКСПОРТ СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ OPEL ANTARA 2010-2014 В КОМПЛЕКТЕ ТАКЖЕ VAUXHALL ANTARA 3.2L МОЖЕМ ДОГОВОРИТЬСЯ НА ВЕСЬ НОМЕР

Свяжитесь с фотографом по поводу этого объявления

Идентификатор участника: 18233 Посмотреть это объявление / связаться с фотографом

Страница Описание: СОВЕРШЕННО НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ OPEL ANTARA 3.Фото автозапчастей 2L ALLOYTEC. Фотографии автозапчастей двигателя, полные фото автозапчастей двигателей. Фотографии автозапчастей Опель. Галерея изображений автомобильных запчастей
Ключевые слова страницы / Теги: Фотогалерея Opel, Полные фотографии автозапчастей двигателей, Фотогалерея автозапчастей Opel, Полные фотографии автомобилей двигателей, Полные фотографии деталей двигателей


© Copyright 1998-2022
All World, LLC
Условия предоставления услуг  | Политика конфиденциальности
ВНИМАНИЕ: All World, LLC — это площадка для компаний, желающих купить или продать излишки автозапчастей.Имена, бренды и продукты, упомянутые на этих страницах, являются зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими их соответствующим владельцам. Представление товарно-материальных запасов на этих страницах является обязанностью листинговых компаний.
Opel

выпускает дополнительную информацию и фотографии 2011 Antara Facelift

Мы уже видели обновленную версию Antara от Opel и дочерней компании Vauxhall, но автопроизводитель только что опубликовал свежую партию фотографий, а также некоторую дополнительную информацию о компактном внедорожнике, включая характеристики производительности и экономии топлива для обновленной линейки двигателей. .

Косметические изменения в значительной степени ограничиваются передней панелью и задними фонарями снаружи, обновленной центральной консолью, новой графикой для приборов, обновленной отделкой и обивкой, вариантами внутри.

В 2011 году линейка двигателей Antara состоит из двух новых 2,2-литровых дизелей CDTI мощностью 163 л.с. и 184 л.с. и нового 2,4-литрового бензинового варианта ECOTEC мощностью 167 л.с.

Дизельный агрегат начального уровня мощностью 163 л.с. доступен с передним или полным приводом и механической или автоматической коробкой передач.Модель FWD с механической коробкой передач обеспечивает комбинированный расход топлива 6,3 л/100 км (37,3 миль на галлон для США или 44,8 миль на галлон для Великобритании), выбросы CO2 167 г/км и время разгона от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) 9,9. секунд и максимальной скорости 189 км/ч (117 миль/ч).

Первоклассный дизельный двигатель мощностью 184 л.с. стандартно поставляется с полным приводом и доступен с обоими вариантами трансмиссии. Он завершает спринт с нуля до 100 км/ч за 9,6 секунды, развивает максимальную скорость 200 км/ч (124 мили в час) и расходует 6,6 л/100 км (35,5 литров).7 миль на галлон в США или 42,8 миль на галлон в Великобритании) с выбросами CO2 175 г/км.

Наконец, 2,4-литровый бензиновый двигатель доступен с передним приводом и механической коробкой передач или с полным приводом в сочетании с механической или автоматической коробкой передач. Он имеет время разгона от 0 до 100 км/ч за 10,5 секунды, максимальную скорость 190 км/ч (118 миль в час), расход топлива 8,8 л/100 км (26,7 миль на галлон в США или 32,1 миль на галлон в Великобритании) и выбросы CO2 206 г. /км (механическая переднеприводная версия).

Наряду с двигателями две доступные 6-ступенчатые коробки передач также были недавно разработаны, в то время как улучшения в системе ABS и стандартная установка системы помощи при трогании на подъеме (HSA), которая предотвращает откат назад при трогании с места на уклонах, завершают список изменения.

Antara 2011 поступит в продажу в Европе этой весной.

_____________________________ГАЛЕРЕЯ_______________________________

Опель Антара (2011-2015) Характеристики и цена, фото и отзыв

Международный автосалон в Женеве, открывшийся для посетителей в марте 2011 года, стал официальной презентацией кроссовера Opel Antara в обновленном корпусе. По сравнению с предшественником автомобиль получил небольшой «макияж» внешности и минимум изменений в салоне, но главные нововведения произошли в технической начинке — ее выделила полностью переработанная линейка силовых установок, доработанная подвеска и рулевое управление, а также улучшенная звукоизоляция.

Внешне рестайлинговый Opel Antara практически не отличим от своего дореформенного «собрата» — его можно узнать только по немного иной передней и задней светотехнике, противотуманным фарам и решетке радиатора. Это означает, что автомобиль имеет привлекательный и стильный внешний вид, полностью соответствующий современным кросс-трендам.

Общая длина «Антары» достигает 4596 мм, из них 2707 мм приходится на базу колес, ширина 1850 мм, высота 1761 мм.Над дорожным полотном паркетник возвышается на высоту 200 мм.

А его «походный» вес составляет от 1750 до 1936 кг (в зависимости от версии).

Внутри обновленный вариант Opel Antara еще сложнее, чем снаружи – из нововведений здесь только электрический стояночный тормоз. В остальном салон аналогичен таковому на дорестайлинговом автомобиле – приятный и продуманный дизайн, отсутствие просчетов в эргономике, качественные материалы отделки и хороший уровень сборки.

Оформление салона кроссовера рассчитано на пять человек — на передних местах «плотные» кресла с удобным профилем и жестким наполнителем, «дружелюбный» диван с правильной компоновкой и избыточным запасом места для трех пассажиров также базируется.

С практичностью «Антары» потянуло — объем багажника всего 370 литров, хотя можно добавить до 1420 литров, по сравнению со спинками спинок задних сидений.Вдобавок к этому в «подвале» машина лежала на всем «выдаче» (не в полный рост).

Обновленный Опель Антара комплектуется, на выбор, четырьмя вариантами двигателей (два из них бензиновые и два дизельных), двумя типами коробок передач и автоматически активируемым полным приводом с многодиапазонным сцеплением, распределяющим момент пропорционально от 100:0 до 50:50.

  • Под капотом самого простого кроссовера скрывается бензиновая атмосферная «четверка» 2.объемом 4 литра с 16-клапанным ГДМ и технологией распределенной подачи топлива, выдающий 167 «лошадей» при 5600 об/мин и 230 Нм крутящего момента при 4600 об/мин. Предприниматель, с ним работают как «механика», так и «автомат» (обе коробки на шесть передач). С места до 100 км/ч Антара разгоняется за 10,3-11 секунд, пиковые достигают 175-185 км/ч и в среднем довольствуются 9,1-9,3 литра топлива в смешанном режиме.

  • «Топовый» вариант — бензиновый двигатель V6 с распределенным впрыском, который при объеме 3.0 литров, выдает 249 лошадиных сил при 6900 об/мин и 2,27 Нм предельной тяги и сочетается с 6-диапазонной автоматической коробкой передач. Такой автомобиль тратит на разгон до первой «сотни» 8,6 секунды, разгоняется до достижения 198 км/ч и «съедает» в среднем 10,9 литров топлива в смешанном цикле.
  • Дизельный агрегат один, но он доступен в двух степенях форсинга — 163 «кобылы» при 3800 об/мин и 350 Нм при 1750-2750 об/мин, или 184 силы при 3800 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 2000 об/мин. / минута.Это 2,2-литровый мотор с турбонаддувом и непосредственным впрыском Common Rail, который в «младшей» версии сочетается только с «механикой», а в «старшей» — только с «автоматом». На ходу такой Opel Antara неплох: «выстрел» до 100 км/ч за 9,9–10,1 секунды, «максималка» в 188–191 км/ч и топливный «аппетит» на уровне 6,6–7,8 литров в смешанном режиме.

В технической части обновленное решение Opel Antara копирует дорестайлинговую версию: «троллейбус» Theta, стойки MacPherson спереди и «многомерки» сзади, рулевое управление по крену со встроенным гидроусилителем и дисковые тормоза «в по кругу» (с вентиляцией на передней оси) с ABS, EBD и другими электронными системами.

В России Антара официально не продается – ее производство было завершено в марте 2015 года (в это же время, в том же году, бренд Opel покинул отечественный рынок «в связи со сложной экономической ситуацией»).

В 2018 году на вторичном рынке РФ данный автомобиль можно приобрести по цене от 600 тысяч до 1 миллиона рублей (в зависимости от комплектации и состояния конкретного экземпляра)

Начальная комплектация Opel Antara FL (последняя года выпуска) включает в себя: шесть подушек безопасности, ABS, ESP, «климат», парктроник передний и задний, «круиз», электромобиль, подогрев передних кресел, «музыку», мультифункциональный руль, 18-дюймовые «катки» и др. «лосьоны».

ESSAI: L’Opel Antara, le nouveau 4×4 de Rüsselheim.

Après le retrait en 2003 для Opel Frontera, né Isuzu Wizard, Opel n’avait plus для внедорожников в каталоге.

Депюи, сентябрь 2006 г., отсутствие в сборе в Антаре, отказ от Opel на пластинчатом внедорожнике Theta de la General Motor, коммерческий выпуск в 2002 г. на Saturn Vue.

Dès l’original ce SUV предлагается в версии Diesel 2.0 л из 150 ч. et, anecdotiquement, en version Otto, соответственно 2,4 л и V6 de 3,2 л.

Depuis novembre 2010 , в случае рестайлинга и соответствия нормам Euro V, для внедорожников, замененных на 2.0 CTDI par un 2.2 CDTI livrable en deux puissances: 163 ch. и 184 гл. Une montée en puissance mais apparemment плюс уважение к окружающей среде…

Эссенция Quant à la version, seul le moteur Ecotec 2,4 L a été reconduit en Belgique.



Одна пластина для двух берегов Атлантики

 

Très proche de son двоюродный брат Chevrolet Captiva , Opel Antara отличается своим силуэтом, роскошью и внешностью, а также телом. Постоянная, не предлагаемая версия 5 мест больше, что существует в одной версии Chevrolet Captiva с 5 плюс 2 места.

Son style reprend les gènes d’Opel: on y retrouve donc la calandre avec le «Blitz» au center d’un épais jonc chrome ainsi qu’une nervure au center du capot qui est également rappelée sur le pare-chocs avant.

De côté, l’aile avant exhibe un faux Extracteur d’air dont le dessin se prolonge par une nervure qui vient mourir sur la portière arrière.

A sa poupe, la base du hayon est renforcee d’un jonc chrome qui reduit visuellement la hauteur du SUV.

В салоне, пластмассы, не подлежащие повторению, можно получить квалификационные «муссы», которые были признаны благодеяниями дизайнеров из Outre Quievrain. Comme tout SUV qui se respecte, les materiaux utilisés inspirit la Robesse.

Les sieges sont comfortables et leur galbe est suffisant pour la majorité des Conducteurs. Notre Antara, (одна версия « Cosmo » CDTI 4×4 из 184 каналов с автоматическим соединением на шести соединениях ) оснащен электрическим проводником осады с регулируемыми параметрами. A l’arrière, la place est royale pour cinq Adultes.

Предложение ящика 402 дм³ à presque 1,4 м³ quand les dossiers arrière sont rabattus. Обратите внимание на то, что поверхность разгружается как плоскость.Toutefois, sa hauteur se situe à 80 cm : garé devant l’école, ne requireez donc pas à votre chère tête blond d’aller quérir son cartable au fund du coffre !

Pour peu que l’on choisisse le deuxième niveau d’équipement ( Energy ), celui-ci se veut complet : on y retrouve ainsi la climatisation électronique ( ECC ), ALC ), les sièges avant chauffants, un accoudoir pouvant coulisser sur l’avant, le «Pilot Park» à l’avant et à l’arrière, le régulateur de vitesse, l’ordinateur de bord… mais madame exigera le haut de gamme ( Cosmo ) для удаления éclairage sur son miroir de Courtoisie ! Et par la meme event monsieur s’apaisera avec la présence d’un capteur de pluie…

Ce dernier niveau d’équipement peut se voir encore rehaussé avec le pack « Premium Cosmo », который предлагает 19″ фары с ксеноном, des lave-phares, des jantes en alliage de 19″ avec pneus de 235/50R19, le 50R19 контроль давления воздуха ( TPMS ), ретровизоры, препятствующие переувлажнению, и экстерьерные ретровизоры, рабочие и водители.Notons que le commutateur de ces derniers a été curieusement noyé parmi les autres commandes de la console centrale.

Au niveau sécurité, actuellement, à la date où parait cet essai, l’Opel Antara n’a pas encore subi les tests Euro-NCAP. En revanche, son frère jumeau, le Chevrolet Captiva, a reçu quatre étoiles en 2007 .

Тесты на обнаружение структур, представленных в таблице борда, и Рискованный потенциал для тела и бедренных костей, проходящих через транспортное средство .

Espérons qu’en quatre ans, Opel a eu largement le temps pour remedier à ce défaut.

 

Des moteurs silencieux et puissants mais un tantinet gloutons…

 

Desservis par une boite Automaticique, les 184 bourrins ont besoin de picotin pour montrer tout leur allant, et cela se sended: à la tâche, leur appétit reste même insensible aux appels de la touche «éco» placée à droite du levier de vitesse. Notons aussi que son témoin situé à gauche du compte-tours luit trop faiblement.

 

 

Après quelques parcours sur de grands axes, la consommation n’a jamais daigné downtre sous les 8 л/_100 км même si surces route l’entraînement se fait uniquement par les roues avant . Il est vrai que le Relief était particulièrement trafficé et la fougue des chevaux permettait de garder le 120 km/h licite sans le moindre problème.

Grâce à son empattement de 2,7 m et à la condition de ne pas perdre de vue que l’on est à bord d’un SUV, la tenue de route privilégie une conduite конюшня avec un fifrelin de dynamisme.Ses pneus mixtes не может быть достаточной для сек.

Pour avoir dû freiner en urgence sur l’autoroute, votre serviteur peut vous assurer que les freins sont à la hauteur et l’ABS tout à fait convaincant.

La boîte Automaticique à шесть rapports est douce et rétrograde à bon escient. Sur route normale, laIntegrale Transmission Intégrale est Mise en veilleuse par l’Electronique.

Quant aux parcours «tout chemin» confions que ceux-ci peuvent être réalisés sans le moindre probleme grâce à une garde au sol assez élevée ( 20 см ).

Suivant le manuel d’utilisation, il est même permis de prendre des gués avec une profondeur de 45 cm… à condition toutefois de s’y déplacer avec une vitesse maximale de 5 km/h !

En revanche, la ville n’est pas sa tasse de thé. Même avec ле радары де парковки, les manœuvres s’avèrent difficiles suite à un diamètre de braquage entre murs qui approche les 13 m !

 

Технические характеристики и цена

(до 2011 г.)

 

Технические характеристики: Fichier Acrobat с зарядным устройством

Приз: Fichier Acrobat на телефоне

 

Выводы

 

Après le Frontera à l’allure néandertalienenne, il est vrai que l’Antara en jette.Néanmoins, par rapport à la nombreuse concurrence surtout asiatique, qu’apporte-t-il vraiment de neuf dans ce segment saturé?

Même si celui-ci se montre plus luxueux et que les concessionnaires Opel soient plus nombreux, il devra trouver en son двоюродный брат Chevrolet Captiva, un sérieux concurrent, d’autant plus que, même si l’aspect luxe joue en sa défaveur, ce dernier предлагает два дополнительных места…

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.