Плохо дует печка на ваз 2115: Страница не найдена — Самостоятельный ремонт автомобилей

Содержание

Плохо греет печка ваз 2115 инжектор


Не греет печка ВАЗ 2115 до рабочей температуры: причины, что делать?

Наверное, одна из самых неприятных поломок, что может случиться с автомобилем в зимнее время, – отказ печки. Система обогрева в холода приобретает особое значение – с данным утверждением не решится спорить никто.

По какой причине не греет печка в автомашине ВАЗ-2115, и как именно ликвидировать такую проблему, мы расскажем в нижеприведенной статье.

Устройство отопителя

Печка, установленная на автомашине ВАЗ-2115 инжектор, точно такая же, как и на более ранней «девятке». Основные элементы отопительной системы следующие:

  • вентилятор;
  • радиатор;
  • воздуховоды;
  • тяги заслонок;
  • кран отопителя;
  • резистор;
  • моторчик;
  • термостат.

Непосредственно в радиатор поступает охлаждающая жидкость, нагретая от работающего двигателя на 8 клапанов. Вентилятор же обдувает металлические пластины теплообменника и нагретый таким образом воздух поступает непосредственно в салон машины.

Сразу после того, как включается греющий контур, кран отопительный открывается и подает в радиатор антифриз.

Тягами регулируются подача воздуха и направление его струй. С их помощью можно обеспечить нагрев лобового стекла или направить горячий воздух на замерзшие ноги. Благодаря включению в схему резистора, удается создать определенное сопротивление, что позволяет регулировать работу нагревателя. Термостат обеспечивает движение охладительной жидкости по двум контурам (малому и большому).

Если последний прибор заклинивает, то движение антифриза происходит только по одному из них, что повышает риск перегрева силовой установки. Отопление автомобильного салона организовано через большой охлаждающий контур. То есть если термостат заклинит на малом – нагрев происходить не будет.

Нередко также возникают проблемы с мотором вентилятора. В таком случае через воздуховоды и дефлекторы в салоне теплый воздух проходить не сможет.

Как нетрудно догадаться, в общем, система обогрева достаточно несложная, и ранее применялась во многих других автомобилях. У новых машин обычно никаких проблем такого рода не возникает, но со временем по мере эксплуатации шансы на поломку существенно возрастают.

Почему печка стала плохо дуть

В реальности причин, по которой система обогрева в ВАЗ-2115 не работает, может быть очень много. К таковым относится, в частности:

  • прогорание прокладки ГБЦ;
  • заклинивание термостата;
  • отказ двигателя вентилятора;
  • воздушная пробка;
  • насос, стоящий в радиаторе по какой-то причине не создает необходимого давления;
  • кран отопления не открылся полностью.

Читайте также: Размеры кузова ВАЗ-2115

В первом случае обычно происходит существенное снижение уровня охлаждающей жидкости. Откладывать ремонт не следует, так как это приводит к перегреву агрегата автомобиля.

Если заклинило термостат, то антифриз начинает циркулировать только по малому контуру и не успевает нормально остужаться.

В случае когда произошло засорение радиатора, то из дефлекторов дует слабо. Придется его почистить или заменить на новый.

Пробка, как правило, появляется после того, как отключается мотор авто – воздух накапливается в охладительной системе. Когда двигатель опять заводят, он накачивается в радиатор и делает невозможным нормальную циркуляцию ОЖ.

Неполное открытие отопительного крана, в свою очередь, может произойти из-за того, что он засорен или же в результате ослабления тросиков, приводящие его в движение.

Поломка насоса приводит к потере давления, и, следовательно, из печки не дует совсем, или очень плохо.

Нередко приходят в негодность и тяги, открывающие заслонки воздуховодов, направленных в лобовое стекло или в ноги. При этом бывает, что поломалась система, не позволяющая попадать в салон холодному воздуху. Здесь придется заняться регулированием ее тяг.

Признаки неисправности

Многие автовладельцы, эксплуатирующие автомобили семейства ВАЗ, нарекают на качество сборки отопительных систем отечественных машин. Нередко и совсем новое транспортное средство на поверку оказывается просто напичканным множеством недоработок и дефектов.

Среди часто встречаемых можно назвать следующее: при работе печки горячий воздух подается исключительно через центральные отверстия, в то время как из боковых дефлекторов – как верхних, так и нижних – дует чуть теплый ветерок. Как правило, это указывает на то, что на конвейере воздуховоды плохо собрали. В итоге между ними и заслонками остались большие щели. В данном случае придется заниматься регулировкой тяг. При этом, вероятнее всего, потребуется разобрать панель приборов, чтобы получить к ним доступ.

Проблемы с заслонками, в свою очередь, приводят и к тому, что приходится длительное время ожидать, пока оттает лобовое стекло.

Перечень других возможных отказов и причин, к ним приведших, выглядит следующим образом:

  • на холостых поступает почти холодный воздух – неисправен насос либо засорен радиатор обогревателя;
  • холодные патрубки (и в том числе дующие в ноги) – заклинило термостат, не открылся отопительный кран;
  • боковые дефлекторы подают не нагретый воздух – проблемы с заслонками и тягами.

Опытные автомеханики рекомендуют вместо «родного» вентилятора установить аналогичный подходящий узел от иностранной машины. Это обычно позволяет значительно повысить эффективность обогрева.

В качестве профилактики нужно также все время следить за тем, чтобы антифриз был залит в потребном количестве. Не стоит и забывать о необходимости регулярного продувания радиатора.

Отопление салона. Не греет печка — Лада 2115, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Заменил, в связи с негерметичностью радиатор отопления салона. Менял его не разбирая торпеду, а просто открутив и отодвинув вперед и вверх. Радиатор Kraft. Так вот, после всех этих мучений по замене печка перестала греть, не то чтобы совсем, но раза в 4 хуже точно… Ехал из Екб в родную Сатку, печка на максимум, а на лобовом и боковых стелках… ЛЕД! Вот это да, ведь самары отличаются «пылкостью»… А тут просто наледь, которая не тает =( Поменял термостат, ситуация чуть улучшилась, но проблема осталась… Кто имеет опыт с такими ситуациями? Подскажите! А то на улице то зима! Еще могу сказать, что в системе скорее всего воздух, так как иногда слышно бульканье в области радиатора отопителя… Пробовал выгонять, путем снятия патрубка подогрева дросселя, вроде вышло немного воздуха, но бульканье иногда все же есть. Может кто знает, как правильно и качественно выгнать воздух из системы? Вообщем любые рекомендации по этому поводу буду рад выслушать…

Вообщем перепробовал все варианты. Выгонял воздух, проверил заслонки, тросики и т.д. Да, после того, как выгонишь воздух (через подогрев дросселя) становилось ЖАРКО! Но, только пока стоишь и минут на 40… То есть где то подсасывает воздух. Патрубки герметичны — проверил. Начал досканально изучать систему и выявил: на холодной машине при оборотах чуть выше 1500, выходят пузырьки из выходного патрубка бачка, из глушака аномальное количество конденсата, дым густой, белый (правда не сильно). Как бы печально это не звучало, но это она… Прокладка ГБЦ… Мать ее за ногу… Но, зато хоть разобрался в чем дело. Теперь дело за малым — осталось починить )))

27,12,2011. Заменил прокладку ГБЦ… Менял сам, так как на СТО денег перед новым годом нет =) Убил весь день… Иии… проблемы ушли: тосол на месте, в машине тепло, больше не булькает ни где. Я счастлив =) — а это главное!
Советую всем, кто меняет радиатор отопителя — не покупайте ни какие кроме родных, ДААЗ-овских. Все, кроме ДААЗ просто тупо не греют — доказано!

Цена вопроса: 2 000 ₽

у друга плохо греет печка, сбоку еле дует холодом — Лада 2115, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

приехал друг в обед, попросил срочно сделать тепло до вечера) вопрос актуальный, не он первый. Решил заодно написать в бж, а то люди подписываются а тут ничё нового) не буду писать много слов о том как снять торпеду, как проклеивать каждую щель и т.д. я считаю это заморотами бессмысленными. до этого дня был куплен медный радиатор печки оренбург, продавец сказал что они плохо греют и их не возят уже. странно, мне помнится на классике медь грела отлично… щяс посмотрим. знаю я зачем ему срочно печка) заодно чтоб вообще прям на холостых ташкент был, поставлю дополнительную помпу от газели.

Полный размер

вот на такой кголок, прикрепленный к ушку КПП, я закреплю электропомпу.

Полный размер

вот такую конструкцию собрал) хотел компактнее но нашел лишь это


особо не придумывал. шланг с расширительного бачка чуть подрезал, шланг обратки печки (тот что к шлангу на термостат) отрезал по сгиб. встает всё хорошо.

Полный размер

теперь такой вот кочегар)


пусковой ток этой помпы — 9 А, рабочий 7. Запитал через реле, так как срочно делал, просто с включением зажигания она включается. так можно было б придумать либо отдельную кнопку, либо вместе с мотором печки включение и т.д.
Теперь вторая часть. Салонная.

Полный размер

вот чё плохо дула то, вытекло грамм 150 антифриза. завоздушили ее. второй вопрос — каким надо быть бараном чтоб расположить штуцеры радиатора в самом низу? как пробки выгонять? по горкам ездить газовать, или как некоторые — клапаны Маевского впаивать? инженеры .ля

Полный размер

тросики — заслонки… сим мероприятием по совету одного умельца интернетского мы пускаем воздух только через радиатор печки. холодный воздух будет регулироваться только краном печки. вижу смысл, и температурный переход будет более плавным. так можно ее вообще заклеить, но некогда) просто прижал и закрутил

Полный размер

заменил заодно шланги, подсоединил, повернул систему так чтобы штуцеры были вверху, залил расширительный бачок и включил электропомпу. побулькала немного и заурчала) хоть так воздух прогнать немного

Полный размер

плохо дует или дует холодным потому, что вот эти вот резинки заворачиваются, мнутся при установке, сами патрубки как в этом случае могут не совпадать на сантиметр.

Полный размер

особо не заморачиваясь, срезаем юбки уплотнительных резинок, обезжириваем, обклеиваем двусторонним скотчем стыки с запасом по полсантиметра в обе стороны

Полный размер

то же и на самой печке. в два слоя двусторонним скотчем.


прикинул торпеду, а там мало того что сдвиг сантиметр, там еще и по высоте палец пролезет! АВТОВАЗ …

Полный размер

самоклеющийся утеплитель десятка нам в помощь! помним про боковой нестык, оставляем по полсантиметра в обе стороны примерно.


всё, на торпеде отклеиваем от скотча пленку, мажем мыльной водой чтоб сразу не приклеилось, ставим на место, сразу прикручиваем боковые винты торпеды, руками поправляем патрубки. потому что когда вода высохнет и по ним пойдет горячий воздух, они приклеятся друг к другу.

Полный размер

вон видно как не совпадают флянцы воздуховодов.


всё собрал, завел, нагрел до 50 градусов — пошел горячий воздух на первой скорости даже из боковых решеток. для себя б конечно можно было бы заморочиться, проклеить всё герметиком, но уже темнеет, и кушать хочется)) всем удачи на дорогах!

Почему плохо греет печка

Печка на ВАЗ

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

  1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
  2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
  3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
  4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
  5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
  6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
  7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
  8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
  10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
  11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
  12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

Что делать, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом

Введение

Практически все переднеприводные транспортные средства отечественного производителя (ВАЗ) комплектуются качественными печными отопителями, которые не позволят пассажирам и водителю замёрзнуть даже при сильном морозе. Однако, несмотря на это обстоятельство, случается, что печка дует холодным воздухом. Предпосылок, из-за которых в холодное время года в машинах ВАЗа недостаточно тепло, может быть множество.

Холодный воздух может появляться только на холостом ходу, в то же время при активном движении салон авто будет хорошо прогреваться. Поэтому, если плохо греет печка ВАЗ-2115, начинать решение проблемы стоит с поиска неисправностей, последовательно диагностируя все узлы авто.

Причины неисправности отопителя ВАЗ-2115

Так как обнаружить проблему автомобилист может не сразу, например, при эксплуатации печки только в зимний период, то причин, из-за которых возникла проблема, может быть множество. Чаще всего автовладельцы сталкиваются с неработающим мотором печки, загрязнённым радиатором, наличием воздушных пробок. Реже случаются неполадки по причине прогоревшей прокладки головки блока или нефункционирующего краника печки.

Причинами, из-за которых не работает печка на ВАЗ-2115, может стать банальная недостаточность антифриза в радиаторе или небольшая производительность водяного насоса.

Неисправности и их решение

Проблемы с мотором отопителя

Лучше всего, если на ВАЗ-2115 печка дует холодным воздухом, начать поиск проблемы с системы отопления. Дело в том, что у переднеприводных ВАЗов чаще всего отказывает мотор печки. Для того чтобы проверить его функциональность, следует активировать зажигание и запустить движок. Проверять функциональность мотора отопителя необходимо на блоке управления во всех возможных положениях. В момент переключения вертушки автомобилист не должен слышать звука, сопровождающего смену оборотов.

Однако, кроме всего прочего, следует обратить внимание на работу электромотора на максимальных оборотах. Если слышны какие-либо недочёты, то проблема может скрываться в неисправности резистора.

При полном или частичном сгорании моторчика его необходимо в обязательном порядке заменить. Причины, повлёкшие замену электромотора, следует устранить посредством нижеописанных рекомендаций:

  • В первую очередь необходимо демонтировать декоративную накладку, расположенную со стороны салона, затем отсоединить провод мотора чёрно-синего цвета, который питает устройство, и избавиться от крепления массы.
  • После открытия капота нужно убрать поводки дворников и отвернуть крепления жабо. Следующий шаг избавит авто от резинового уплотнителя.
  • Снять верхний кожух устройства можно посредством откручивания четырёх винтов. Затем важно сквозь уплотнитель протянуть провода питания электродвижка, что позволит снять сам агрегат (корпус придётся разделить напополам).
  • После того как будет убрана половина корпуса с неисправным электромотором, можно будет приступать к снятию самого узла.

Дальнейшие действия заключаются в необходимости поставить новый работающий узел и вернуть на прежнее место снятые детали.

Неполадки системы охлаждения

Если перестала работать печка на ВАЗ-2115, причины могут скрываться в неисправностях системы охлаждения. Чаще всего при исправно функционирующем моторе отопителя подачу холодного воздуха (при включении горячего) провоцирует воздушная пробка. При «завоздушенности» системы охлаждения следует проверить прокладку головки блока, так как она может иметь пробой. Имеющая дефект ГБЦ даёт о себе знать выплёскиванием охлаждающей жидкости из расширительного бачка, троением силового агрегата, высокой температурой, отображённой на датчике приборной панели, и попаданием тосола в масло (из-за чего последнее становится светлее).

Для начала необходимо открыть капот и проверить уровень антифриза. Если охлаждающей жидкости мало — придётся долить её до нужного уровня.

Если по-прежнему не работает отопитель салона ВАЗ-2115, нужно активировать силовой агрегат, чтобы можно было отследить показания, отображённые на щитке приборов. Если отопитель не будет функционировать как положено, то температура не сможет подняться до нужного значения. Причиной этой неисправности может стать клапан в термостате, который, вероятнее всего, начинает открываться раньше положенного времени.

Если не работает печка на ВАЗ-2115 по причине пробитой прокладки головки блока цилиндров, то холодный воздух будет поступать исключительно при работе авто на малых оборотах. Как правило, при активном воздействии на педаль газа, система охлаждения начинает «пробиваться», ввиду чего внутреннее пространство машины постепенно наполняется горячим воздухом. В таких случаях решить недоразумение поможет замена прокладки.

Плохо функционирующий кран отопителя

Если не работает печка на автомобиле ВАЗ-2115, то проблема может скрываться в кранике печки. При полном или частичном закрытии горячая охлаждающая жидкость не сможет «идти» к радиатору. Отопитель может не работать должным образом из-за того, что кран закис, из-за чего заслонка перестала двигаться. Для профилактики этот элемент системы достаточно приводить в действие вручную хотя бы раз в неделю, несколько раз открыв и закрыв краник.

Чтобы понять, из-за чего плохо дует отопитель, и одновременно удостовериться в нормальном функционировании крана, следует сравнить температуру патрубков в отделе движка и внутри авто. При полном открытии приспособления они одинаково горячие. Если всё же есть необходимость произвести замену краника, то автомобилисту придётся приобрести оригинальные компоненты достойного качества.

Забитый радиатор печки

Если в ВАЗ-2115 печка не дует по причине забитого отопительного радиатора, то проблема может проявиться в виде подтёков антифриза на ковролине под ногами пассажира, сидящего впереди. Чтобы исправить проблему, придётся произвести демонтаж половины салона.

Воздушная пробка

Если отопитель не дует по причине наличия в нём воздушной пробки, то автомобилист сможет самостоятельно избавиться от неё несколькими простыми и доступными методами. Наиболее простой вариант заключается в расположении транспортного средства на пригорке вперёд передней частью. Затем владельцу авто придётся открыть расширительный бачок, залить в него ОЖ до максимального значения, активировать двигатель и прогреть его до рабочей температуры, при этом максимизируя обороты до 3000. После этого расположенный внизу патрубок следует слить, аккуратно стянув его, чтобы не обжечь руки. Крышка расширительного бачка при этом не должна быть закрыта. За вышедшим воздухом начнёт идти антифриз, который придётся периодически подливать. После того как при воздействии на патрубок не появится ни одного пузыря, при включённом отопителе внутреннее пространство салона начнёт наполняться теплом.

Заключение

Исправить проблему плохо функционирующего отопителя непросто, важно проверить и аккуратно продиагностировать все составляющие узлы, чтобы выявить реальную причину неполадок.

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2115? Не дует в ноги и на лобовое

ВАЗ-2115 — это обновленная версия более ранних «восьмерки», «девятки» и ВАЗ-21099. Те же самые характеристики у трех- и пятидверных хэтчбеков ВАЗ-2113 и ВАЗ-2114. Устройство отопителя салона в этих автомобилях одинаковое, так что если вы являетесь владельцем одной из перечисленных моделей, то эта статья должна быть интересной для вас.

Напомним также, что мы уже рассматривали на нашем сайте Vodi.su вопрос о том, как исправить проблемы с печкой на ВАЗ-2109.

Устройство отопителя салона ВАЗ-2115

Устройство печки здесь стандартное:

  • вентилятор — он направляет поток воздуха;
  • радиатор — в него поступает разогретый тосол из двигателя для охлаждения, а выделяемое при этом тепло направляется в салон;
  • кран отопителя — когда вы включаете печку, краник открывается и тосол начинает поступать в радиатор печки;
  • тяги заслонок — служат для регулировки подачи воздуха, а также для обогрева ног и лобового стекла;
  • резистор отопителя — служит для создания дополнительного сопротивления, чтобы можно было выбирать режим работы печки.

Важную роль также выполняют термостат и моторчик печки, который заставляет вентилятор крутиться. Если термостат заклинит, то жидкость будет циркулировать только по малому или большому контуру системы охлаждения двигателя (а обогреватель салона к ней как раз и относится), соответственно она не будет успевать охлаждаться и мотор перегреется. Если же сломается моторчик печки, то перестанут вращаться лопасти вентилятора и из воздуховодов не будет поступать теплый воздух.

Система довольно простая и была использована ранее на многих автомобилях, однако со временем начинаются различные перебои в работе. Поломки приводят к тому, что в салоне очень холодно, горячий воздух не подается на стекло и оно запотевает, или мерзнут ноги, потому что нет обдува и так далее.

Печка не дует — в чем причина?

Если печка перестала работать, то причин, на самом деле, может быть множество:

  • прогорела прокладка ГБЦ и уровень тосола резко понижается — срочно принимайте меры, иначе возможен перегрев двигателя;
  • заклинил термостат — ОЖ циркулирует по малому контуру очень быстро и не успевает охлаждаться;
  • забился радиатор отопителя — в таком случае воздух в салон поступает едва-едва;
  • не работает моторчик;
  • образовалась воздушная пробка — после отключения двигателя воздух скапливается в системе и поступает в радиатор охлаждения, а после нового запуска двигателя насос радиатора начинает закачивать этот воздух в радиатор отопителя;
  • кран отопителя полностью не открывается — он может засориться или тросик тяги ослабел;
  • насос радиатора не создает достаточное давление в системе, соответственно воздух либо вообще не поступает в салон, либо поступает, но с очень низкой интенсивностью.

Также может сказываться проблема выхода из строя тяги, которая открывает заслонки для обдува ветрового стекла или ног. И еще одна очень распространенная проблема — некорректно работает заслонка, отсекающая поступление холодного воздуха извне — в данном случае нужно отрегулировать тросик, который управляет ее перемещением.

Симптомы неисправности

Если пообщаться с владельцами автомобилей данного семейства — ВАЗ-2109-21099 и 2113-2115 — то от них можно услышать много лестных слов о тех рабочих, которые собирали систему обогрева и саму эту Ладу Самару на заводе в Тольятти.

Итак, если вы недавно купили такую машину, включили печку и чувствуете, что из центральной консоли идет горячий воздух, а из боковых, нижних и верхних дефлекторов — еле теплый, значит все дело в том, что воздуховоды и заслонки плохо собраны и между стыками имеются щели, теплый воздух попросту дует только из центрального выхода, и обогревает саму панель внутри.

Скажем честно, у нас тоже в свое время была такая проблема. Приходилось в буквальном смысле разбирать переднюю панель, и регулировать тяги заслонки. Заслонка ГОР/ХОЛ не до конца закрывается, соответственно теплый воздух рассеивается под панелью. Также воздух может не дуть непосредственно на лобовое стекло, из-за чего долго приходится ждать пока оно оттает. Проблема опять же в заслонках.

Есть целый ряд симптомов, которые указывают на ту или иную проблему:

  • на холостых оборотах дует холодный воздух — плохо работает помпа или забит радиатор печки;
  • патрубки холодные — если патрубки радиатора системы охлаждения холодные (нижний), это свидетельствует о заклинившем термостате и тосол циркулирует по замкнутому контуру. Также это может говорить о том, что не полностью открывается или забился краник отопителя;
  • из боковых дефлекторов дует холодный воздух — отрегулируйте заслонки и тяги. Некоторые водители советуют подобрать более продуктивный вентилятор от иномарки.

Отопление салона Лады Самара — это общая проблема для владельцев. Не забывайте, что в автомобиле все связано, поэтому следите за уровнем тосола, время от времени продувайте радиаторы — как это сделать мы рассказывали на Vodi.su.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2115: причины, ремонт, что делать?

Проблемы с отоплением салона могут возникать по разным причинам. Но проявляются они в основном двумя показателями:

  1. Печка дует холодным или слегка теплым воздухом.
  2. Печка вообще не включается или работает не во всех режимах.

В данной статье мы рассмотрим возможные причины, по которым печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2115.

Неисправность системы охлаждения

Если в автомобиле не работает термостат, то жидкость, охлаждающая мотор, постоянно курсирует в системе по большому кругу. В результате этого система не прогревается, а печка дует либо холодным воздухом, либо слегка теплым. Для того чтобы решить данную проблему, следует заменить термостат на работающий.

Кроме этого, причина может крыться в воздушной пробке. Такое случается, если во время остывания охлаждающей жидкости после остановки двигателя воздух попал сначала в верхнюю часть охлаждающего радиатора, после чего переместился в термостат. При следующей заводке двигателя, воздух попадет в радиатор печки при помощи водяного насоса. В результате из печки будет дуть холодный воздух. Эту проблему решить несложно. Следует просто скинуть патрубок, который ведет в отопитель, и долить в него охлаждающую жидкость до самого верха. Таким образом, уровень ОЖ в системе должен оказаться не ниже максимальной отметки, а то и на один сантиметр выше нее. Отдельно следует отметить, что если в системе не хватает охлаждающей жидкости, то печка также будет дуть далеко не теплым воздухом.

В том случае, если печка выпускает только холодный воздух даже на холостых оборотах, проблема может скрываться в помпе. Насос не способен обеспечить необходимую циркуляцию антифриза в системе.

Засор радиатора печки

Бывает и так, что радиатор печки настолько засорен, что нагреть салон не представляется возможным. В таком случае радиатор следует снять, прочистить и тщательно продуть, а в особо сложных случаях придется заменить. Многие автомобилисты считают, что не существует разницы, радиатор какой фирмы нужно приобретать. Но на самом деле опытные автомобилисты и мастера рекомендуют приобретать для ВАЗ-2115 радиаторы фирмы ДААЗ, поскольку они славятся прекрасной теплоотдачей.

Читайте также: Почему печка на ВАЗ-2115 плохо греет

Неисправен кран печки

Печка также может не работать или работать, но некорректно, если неисправен ее кран. Для исправления этой неполадки необходимо подтянуть специальный трос, располагающийся неподалеку от педального узла. Его захватывают при помощи плоскогубцев и оттягивают в сторону, тем самым увеличивая натяжение. Краник печки должен открыться. Но если этого не произошло, вероятнее всего, он окислился и требует замены.

Внимание! Нельзя тянуть за трос слишком сильно, поскольку он может оборваться и весь антифриз окажется в салоне.

Реле печки и предохранитель

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее распространенных неисправностей. Заменить сгоревший предохранитель под силу каждому. А вот определить причину, почему именно он сгорел, порой бывает не так уж и легко.

Обычно предохранители горят из-за того, что в электрической проводке произошло короткое замыкание. Так, к примеру, на автомобиле ВАЗ-2115 печку оберегает предохранитель с маркировкой F7 на 30 ампер. Заменив его, можно заставить печку вновь обогревать салон автомобиля.

Неисправность мотора печки

С течением времени мотор печки может прийти в негодность. Но прежде чем браться за замену этой запчасти следует проверить работоспособность предохранителей, переключателя температурного режима печки, а также реле зажигания.

Если все детали, указанные выше, оказались в полном порядке, мотор печки требует замены. Это достаточно непростое дело, требующее разборки торпедо, а также слива охлаждающей жидкости.

Печка дует холодным воздухом ваз 2115: причины, ремонт, что делать?

ВАЗ-2114 – это второе поколение легендарной «Лады Самары». Машина получила новый вид, но не избавилась от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности салонного отопителя. Часто случается, что на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло. Естественно, этой проблемой стоит срочно заняться до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом и как решить эту проблему.

Термостат

Воздух в системе


По теме:  Что такое чимичанга? Рецепт

Как очистить систему от пробки?

Решение проблемы достаточно простое. Следует заехать на возвышенность передней частью машины. Чем больше градус подъема, тем лучше. Далее на рабочем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем, пока весь воздух уйдет из системы.

По законам физики воздух легче жидкости и стремится уйти вверх. Так мы создадим наиболее благоприятные для этого условия. Достаточно трех-пяти минут работы двигателя, дабы полностью удалить пробку из системы.

Периодически следует подгазовывать до 2-3 тысяч оборотов, дабы создать большее давление для ОЖ (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще вращается помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать завоздушенный патрубок – так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу.

Но будьте внимательны – температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности следует надеть тканевые перчатки.

Заслонка

Это еще одна причина, по которой на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Заслонка может неплотно прилегать по нескольким причинам. Так, может слететь рычажок управления либо отслоиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.

На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам

  • При помощи плоскогубцев, без демонтажа заслонки. Подобравшись к проблемному месту, поджимаем элемент на несколько десятков градусов.
  • При помощи круглогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого нужно снять торс с рычажка заслонки и немного закрутить его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы можете контролировать плотность закрытия заслонок на месте.
Рычаг

Заключение

Итак, мы выяснили, по каким причинам на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые запчасти, нужно точно определить суть проблемы.

Возможно, виной всему является воздушная пробка. В случае с тросиком необязательно его менять целиком. Выше представлен способ, как возобновить его работоспособность простой подтяжкой.

Но какая бы причина ни возникала, в любом случае ее можно решить своими руками при минимальных тратах.

Источник: https://textman.ru/sovety/2018/03/25/96931/

Почему не греет печка на ВАЗ 2114

:

  1. Устройство
  2. Причины отказа
  3. Методы профилактики

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Обогреватель машины

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

  • Радиатор;
  • Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
  • Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
  • Заслонки для контроля потоков воздуха;
  • Воздуховоды;
  • Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

  • Вышедший из строя термостат;
  • Образование воздушной пробки;
  • Сломанный кран отопителя;
  • Забитый радиатор;
  • Поломка радиатора;
  • Пониженное давление в системе;
  • Недостаток антифриза;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Для начала рекомендуем завести двигатель, включить все режимы работы вентилятора печки поочередно. Если при этом не возникает никакого шума, характерного для работающего обогревателя, тогда придется начинать ремонт.

Статья в тему:

— Замена термостата ВАЗ 2114 своими руками: какой лучше и как проверить

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.

Термостат обогревателя

Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

  1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
  2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.

Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

  • Прочистить радиатор;
  • Заменить агрегат на новый.
Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.

Радиатор обогревателя

Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Статья в тему:

— Система охлаждения ВАЗ 2114: схема, замена радиатора своими руками

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Специалисты рекомендуют использовать дюралевые помпы, которые отличаются высокой эффективностью и длительным сроком службы. Ориентируйтесь на производителя «Белмаг». Они отлично взаимодействуют с ВАЗ 2114.

Недостаток антифриза
  • Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.
  • Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.
  • Статья в тему:
  • — Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2114 своими руками: сколько заливать ОЖ и принцип промывки
Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

  • Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
  • Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
  • Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.

Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.

Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

  1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
  2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики Что она дает
Периодический разбор узла и очистка Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность
Своевременная замена салонного фильтра Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы
Использование свежего антифриза Меняйте его согласно рекомендациям завода, доливайте по мере необходимости. Это обеспечит качественную поставку воздуха через термостат в радиатор
Герметично фиксируйте краник и радиатор Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостовериться, что печка работает правильно и надежно.

 Загрузка …

Источник: http://luxvaz.ru/vaz-2114/178-ne-rabotaet-pechka.html

6 причин холодного воздуха из печки автомобиля

Холодный воздух из печки автомобиля зимой вынуждает автовладельцев отказаться от эксплуатации автомобиля, сегодня я расскажу основные причины и методы устранения этой неисправности.

Начнем с самых простых.

Негерметичная система охлаждения (подкапывающий радиатор, негерметичные соединения патрубков) вызывает утечку охлаждающей жидкости.
На холостых оборотах печка дует холодом из-за недостаточного количества антифриза. Устранение течи и доливка антифриза, как правило, решают эту проблему.

Крышка расширительного бачка имеет функцию поддерживать определенное давление в системе охлаждения двигателя, создает герметичность.

Крышка не дает атмосферному воздуху попасть в систему охлаждения, тем самым создавая воздушную «пробку», но при этом и сбрасывает лишнее давление в системе.

Для обнаружения неисправности нужно снять крышку и визуально определить ее состояние, присутствие на месте обоих клапанов и их состояние, часто со временем клапаны  клинят или просто высыпаются в расширительный бачок. Если вы определили, что крышка неисправна, ее нужно поменять.

Неисправная крышка расширителя и низкий уровень антифриза приводят к тому, что в системе охлаждения двигателя скапливается лишний воздух, создавая «пробку» и не давая нормально циркулировать охлаждающей жидкости.

Основные симптомы: двигатель быстро нагревается (даже в холодное время), «печка» дует холодным, бывает, что на оборотах антифриз все же пробивает пробку и «печка» начинает работать, но на холостых оборотах снова дует холодный воздух.

Решение проблемы: устранить причины (долить антифриз, заменить крышку расширительного бачка), выгнать воздух.

Воздух можно выгнать несколькими способами, например, заехать на горку так, чтобы передние колеса были выше задних, завести двигатель, открутить крышку расширительного бочка и ждать, когда воздух выйдет, обычно это сопровождается «бульканьем» – возникновением воздушного пузыря в расширителе и резким уходом уровня антифриза в расширительном бачке, в этот момент важно сразу долить охлаждающую жидкость в систему. Еще один способ – это визуально определить самый высокий шланг системы охлаждения.

Читать  Ремонт Мерседесов в Москве

На переднеприводных «ВАЗах» это шланг системы подогрева дроссельной заслонки – нужно снять дальний шланг подставить емкость для слива антифриза, завести двигатель. Если в системе есть «лишний» воздух, с отвода подогрева дроссельной заслонки антифриз не будет течь, или будет идти с воздухом, пузырится.

Повышаем обороты двигателя и ждем, чтобы охлаждающая жидкость пошла ровной сильной струей без воздуха, и добавляем ушедший антифриз в расширительный бачок.

Также можно открутить крышку расширительного  бачка, снять шланг слива в расширитель и дунуть ртом в бачок, если воздуха нет, из шланга польется антифриз.

В водяном насосе основная неисправность – это проворачивание крыльчатки. Вследствие чего  нарушается циркуляция  охлаждающей жидкости, помпа не подает горячий антифриз в печку. Быстрый нагрев двигателя, выбрасывание антифриза из расширителя, холодный воздух из печки – вот основные симптомы неисправности помпы. Своевременная замена водяного насоса убережет вас от многих неприятностей.

Термостат служит для регулировки температурного режим двигателя. Если двигатель холодный, циркуляция идет по «малому» кругу охлаждения и не попадает в печку автомобиля.  Когда двигатель прогревается, термостат начинает открываться и пускать охлаждающую  жидкость  по большому кругу охлаждения, в том числе и в печку.

Основные симптомы неисправности термостата – быстрый нагрев двигателя, при рабочей температуре двигателя шланги, идущие на радиатор холодные, как и сам радиатор. Во всех этих случаях необходима замена термостата.

Наконец мы подошли к самой неприятной  причине, почему не работает печка автомобиля — это прогоревшая прокладка головки блока.

Время и неправильная эксплуатация двигателя приводят к тому, что нарушается герметичность прокладки между камерой сгорания и водяной «рубашкой». Газы «прорываются» в систему охлаждения  и вызывают воздушные «пробки».

Вы «выгоняете» воздух из системы, он появляется снова и снова, в этом виновата прокладка головки блока цилиндров.

Читать  Только качественный ремонт автомобилей КИА

Определить «пробитую» прокладку можно по наличию большого количества воздуха в системе охлаждения (который тяжело убрать), неустойчивой работе двигателя, «бурлению» в расширительном бачке, выкидывании антифриза из расширителя, радиатора на «горячую». Снятие головки и замена прокладки устранит все вышеперечисленные неисправности.

Вот я и описал основные причины холодного воздуха из печки. Если у вас еще остались вопросы, пишите, я на них с удовольствием отвечу!

Источник: http://drivedrom.ru/sovety-avtomobilistam/6-prichin-xolodnogo-vozduxa-iz-pechki-avtomobilya.html

Печка дует горячим

Настоящее издевательство над водителем и пассажирами начинается тогда, когда отопитель отказывается переключаться в холодный режим и продолжает греть даже в 30-ти градусную жару.

Почему это происходит и что делать? Подобная ситуация является практически стандартной для классического семейства автомобилей «ВАЗ», у которых печка включается ненадежным краном.

Однако и у других куда более совершенных систем есть немало мест, которые могут привести к тому, что печка будет постоянно давать горячий воздух. Разберем их все!

Причина №1: Закисший кран

Данная проблема, как уже было сказано выше, – бич классических «Жигулей». Переключение температуры воздуха печки здесь осуществляется краном, один в один как в ванной. Открыл кран – горячий тосол наполнил радиатор печки – пошел жар.

Закрыл – тосол перестал циркулировать через радиатор, он остыл, воздух пошел холодный. Но это если все работает! На деле кран отопителя переводят во включенное положение с наступлением первых холодов, а закрыть пытаются весной.

За несколько месяцев стояния в одном положении данная конструкция закисает и отказывается возвращаться на «холодное» положение. Применять силу зачастую бесполезно – кран просто потечет. Поэтому самый «простой» выход – замена крана.

Чтобы этого избежать, нужно периодически, хотя бы раз в месяц, перемещать кран из холодного положения в горячее, чтобы не дать ему закиснуть во время зимы.

Причина №2: Не двигается заслонка

Оставим «Жигули» в покое – в современных автомобильных отопителях температура подаваемого воздуха регулируется заслонкой, которая направляет воздух или через горячий радиатор или в обход его. И тут есть, где разгуляться неисправностям. Вот они:

— Обрыв тяги заслонки

Если управление распределительной заслонкой ручное, то от ручки в салоне до заслонки протянута гибкая тяга. Она может оборваться и тогда заслонку невозможно будет сдвинуть стандартным поворотом ручки (или передвижением ползунка).

Сама тяга, как правило, не рвется. Обрыв происходит в местах ее крепления к ручке управления и к самой заслонке. Обычное дело – приложение чрезмерного усилия на ручку, что приводит к облому крепежного ушка.

Тяга вылетает из него, и вставить ее иногда бывает очень сложно.

— Неисправность электропривода заслонки отопителя

Заслонка может управляться и электрическим приводом. Так, например, сделано в ВАЗ-2110 и во всех автомобилях с климат-контролем. При этом привод, двигающий заслонку, может банально сгореть. Если это произошло тогда, когда заслонка стояла в горячем положении, печка будет дуть горячим независимо от того, как и сколько вы будете крутить ручку на панели управления отопителем.

Кроме сгоревшего привода могут быть и другие электрические проблемы. Например, перебитые провода, окислившиеся контакты, разрушенная контактная группа в управляющей ручке или «глюк» электронного блока управления климатом. В последнем случае можно попробовать «опросить» блок на компьютерной диагностике, а все остальные причины диагностируются мультиметром.

— Клин заслонки

Заслонку может заклинить некий посторонний предмет. Например, если при ремонте забыть гаечный ключ или что-то в этом роде внутри отопителя, то это вполне может привести к тому, что печка в машине будет дуть горячим воздухом.

Причина №3: Неисправность блока управления климат-контролем

Если управление отопителем возложено на электронику, то причиной подачи горячего воздуха может стать неисправность электронных компонентов. Самый простой способ отловить такую неисправность – подключить заведомо исправный блок управления и проверить работу печки.

Если температура стала регулироваться нормально – дело в блоке. Можно попытаться его отремонтировать или сразу оставить новый, исправный.

Если же ничего не изменилось – нужно искать другие причины, по которым печка дует горячим, то есть электрические и механические неисправности, описанные выше.

Что делать, если печка дает только горячий воздух?

Диагностику любых неисправностей нужно начинать с простого. Поэтому, если в вашей машине заслонка отопителя имеет электрический привод, для начала проверьте его предохранитель. Вполне возможно, что он сгорел или окислился и не подает питание на моторчик заслонки.

Если управление заслонкой ручное – аккуратно покрутите ручку регулировки температуры. Когда тяга от ручки до заслонки оборвана, она крутится слишком легко. Если вы чувствуете непривычную «пустоту» ручки – это верный признак того, что с тягой что-то не в порядке.

Значит, нужно, как минимум, снять ручку и посмотреть, что стало причиной обрыва тяги. Вполне возможно, что придется разбирать отопитель и искать обрыв на заслонке. С разборкой различных частей автомобиля связана диагностика и других причин неисправности печки.

Если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить эту работу специалистам из автосервиса. Но, если вы предпочитаете ремонтировать свою ласточку самостоятельно, возьмите мультиметр, электросхему вашего авто и, добравшись до нужных частей, найдите причину.

В современных автомобилях отопители часто спрятаны глубоко под торпедой и требуют разборки огромного количества ее частей, но тем больше будет гордость за самостоятельный ремонт!

(1

Источник: https://russia-avto.ru/remont/salon/pechka-duet-goryachim

Плохо греет печка на вазе 2114. Плохо греет печка

Зимой ездить без обогрева салона — удовольствие сомнительное. Но с такой ситуацией владельцы ВАЗ 2114 сталкиваются не редко, поскольку у них перестает работать печка.

Сегодня мы разберемся в устройстве печки, рассмотрим основные причины неисправностей и способы их устранения. Увы, печка может не греть по целому списку различных причин. Ваша задача как автовладельца — найти эти причины и устранить. Самостоятельно или с помощью автосервисов, решайте сами.

Устройство

Если печка вдруг начала дуть холодным воздухом или образовалась течь, необходимо сразу же приступать к работе по обнаружению и исправлению поломки. Но чтобы понимать суть профилактики и ремонта, для начала следует разобраться в устройстве этого узла.

Обогреватель салона включает в себя следующие элементы:

  • Радиатор;
  • Специальные патрубки, по которым циркулирует жидкость;
  • Кран регулировки уровня циркуляции жидкости;
  • Заслонки для контроля потоков воздуха;
  • Воздуховоды;
  • Электрический вентилятор.

Если каждый из агрегатов работает исправно, тогда потоки горячего воздуха будут беспрепятственно перемещаться по системе, выходить в салон и дуть в том направлении, которое было задано водителем.

Причины отказа

Мы уже отмечали, что причин отказа от работы обогревателя может быть несколько. А именно:

  • Вышедший из строя термостат;
  • Образование воздушной пробки;
  • Сломанный кран отопителя;
  • Забитый радиатор;
  • Поломка радиатора;
  • Пониженное давление в системе;
  • Недостаток антифриза;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Вышедший из строя электромотор.

Теперь рассмотрим каждую из представленных поломок более детально и разберемся, что же в той или иной ситуации нужно делать.

Термостат

Неисправный термостат — одна из распространенных поломок. Из-за этого жидкость охлаждения, которая циркулирует по контуру, не может должным образом охладиться. От этого происходит отказ самой печки.


Воздушная пробка

Воздушные пробки появляются при выключении двигателя. На тот момент начинается снижение температуры жидкости охлаждения.

Как результат, в верхней части радиатора возникает просачивание воздуха, который постепенно переходит в термостат. Когда происходит новый запуск мотора, насос гонит накопившийся воздух уже в радиатор отопительной системы. В итоге печка совершенно не греет салон.

Чтобы избавиться от воздушной пробки, снимите патрубки и постепенно начинайте заливать антифриз. Доливать следует до максимального уровня бачка.

Сломанный кран

Примечательно, что кран отопителя часто становится основной и самой распространенной причиной неработающего отопителя салона. Краник попросту не может до конца открыться. Причин тому бывает две.

  1. Краник полностью вышел из строя, потому подлежит обязательной замене.
  2. Устройство не работает должным образом по причине плохой фиксации или деформации тросика обогревателя. Последний располагается возле узла педалей. Для устранения поломки достаточно с помощью плоскогубцев подтянуть трос.

При обнаружении течи и отсутствии подачи горячего воздуха, кран обязательно следует заменить. Поломка легко обнаруживается по жирному налету на стеклах и пятнам с запахом антифриза на полу.


Забитый радиатор

Ваш обогреватель может совершенно не работать, если радиатор окажется забитым всевозможным мусором, грязью. В этом случае может наблюдаться очень слабый поток воздуха из воздуховодов.

Варианта два:

  • Прочистить радиатор;
  • Заменить агрегат на новый.
Неисправный радиатор

На радиаторы печек многие автовладельцы попросту не обращают внимания до наступления зимы. И когда уже при низких температурах воздуха водитель пытается включить обогрев, оказывается, что радиатор-то не работает или отживает свои последние дни.

С такими ситуациями часто сталкиваются те, кто купил машину еще в теплый сезон и не удосужился проверить состояние радиатора. Выход из ситуации только один — замена.


Если решите делать работу своими руками, настоятельно рекомендуем посмотреть видео инструкции. Так вы сможете разобраться в том, как снимается печка, как выполняется замена отдельных ее элементов или основного агрегата — радиатора.

Пониженное давление в системе

При отсутствии должного уровня давления в системе, печка не сможет работать на холостых. За создание давления отвечает насос, то есть помпа.

Определить, что неисправность обогревателя связана именно с помпой достаточно просто. При движении автомобиля тепло идет в салон. Такую помпу следует поменять на новую.

Недостаток антифриза

Часто обогреватель не обеспечивает должным образом теплом салон по более обыденной причине — из-за недостатка антифриза в бачке.

Чтобы справиться с такой проблемой, достаточно просто подлить недостающее количество жидкости охлаждения.

Прогоревшая прокладка головки БЦ

Нарушение работоспособности печки может возникать в результате прогорания прокладки головки блока цилиндров.

Определить поломку можно по нескольким характерным признакам:

  • Жидкость охлаждения приобрела неприятный запах смеси бензина и выхлопа;
  • Запах моторного масла приобрел характерные нотки охлаждающей жидкости;
  • Из глушителя выходит белый густой дым.

При обнаружении прогоревшей прокладки ее обязательно следует заменить.


Вышедший из строя моторчик

Электрический моторчик, который принимает непосредственное участие в работе печки, не редко ломается или перегорает. Замена — это не всегда правильное решение.

Вполне возможно, мотор не перегорел, а просто нуждается в ремонте. Проверьте, работают ли переключатели температурных режимов обогревателя. Плюс убедитесь в работоспособности реле зажигания. Часто решить проблему можно путем смены неисправного обогревателя.

Для этого освободите его от патрубков, извлеките старую печку и поставьте новую. Здесь речь идет, чтобы вы понимали, о смене радиатора.


Методы профилактики

Чтобы не сталкиваться регулярно с поломками системы обогрева салона, не менять патрубки, вентиляторы, краны и моторчики, есть два актуальных решения.

  1. Приобрести другой автомобиль, печка которого работает эффективно и надежно.
  2. Проводить элементарные меры профилактики, за счет которых отопление вашего ВАЗ 2114 всегда будет работать хорошо.

Давайте детальнее ознакомимся, что собой представляет профилактика.

Мера профилактики

Что она дает

Периодический разбор узла и очистка

Не будет скапливаться грязь, радиатор не забьется, патрубки не сломаются и не утратят свою пропускную способность

Своевременная замена салонного фильтра

Забитый фильтр способствует задержке потоков теплого воздуха, плюс радиатор покрывается грязью. Меняя элемент вовремя, вы продлите срок службы системы

Использование свежего антифриза

Герметично фиксируйте краник и радиатор

Снижает скорость износа системы, способствует эффективной работе

Об исправном и эффективном функционировании обогревателя салона вашего автомобиля будет свидетельствовать бесшумная и четкая работа вентилятора, а также постоянный поток теплого воздуха из воздуховодов.

Наступают холода, потому самое время удостоверит

Плохо греет печка ВАЗ-2114 — причины и устранения проблем

АвтоВАЗ для оптимизации производства автомобилей и снижения их стоимости для моделей разных семейств используется одни и те же комплектующие. Примером такой сборки является печка автомобиля ВАЗ-2114, относящегося к семейству «Самара-2». При проектировании этого авто систему отопления салона позаимствовали у моделей первого семейства «Самара» — ВАЗ-2108-21099.

Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы.

Система отопления ВАЗ-2114

Состоит отопитель салона ВАЗ-2114 из таких элементов:

  • радиатор с патрубками;
  • кран перекрытия подачи;
  • корпус;
  • воздуховоды;
  • заслонки;
  • вентилятор;
  • блок управления.

Нагрев воздуха, который подаётся в салон, выполняется за счет пропускания потока воздуха через соты теплообменника – радиатора, по которому циркулирует разогретая мотором охлаждающая жидкость.

В отопителе ВАЗ-2114 реализована возможность перекрытия подачи антифриза в радиатор печки, поэтому система обогрева отключается (на летний период). Прекращение подачи осуществляется с помощью крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости на радиатор печки.

Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение.

Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Распределение воздушного потока по зонам обеспечивается заслонками, установленным в корпусе. В конструкции печки ВАЗ 21-14 используется три заслонки:

  1. Заслонка управления печкой. Она  перенаправляет воздушный поток через радиатор (печка работает) или в обход него (система работает в режиме вентиляции салона).
  2. Заслонка подачи потока в зону лобового стекла.
  3. Заслонка перенаправления теплого воздуха в зону ног или к боковым стеклам и в салон.

Благодаря заслонкам и крану печки водитель задействует систему отопления салона, управляет потоком воздуха, выбирая, в какую зону его следует подать.

Вентилятор, входящий в конструкцию отопителя, создаёт воздушный поток. Благодаря комплектации цепи питания электродвигателя вентилятора реостатами, узел получил три режима работы, при которых вентилятор вращается с разной скоростью.

В отличие от систем отопления автомобилей классического семейства – ВАЗ-2101-2107, вентилятор в ВАЗ-2114 нагнетает воздух в корпус печки, а не втягивает его, что повышает эффективность подачи воздуха. Поэтому этот узел установили не внутри корпуса, а на нем. Доступ к вентилятору стал проще, поскольку на ВАЗ-2114 он размещен в подкапотном пространстве, в нише возле моторного щита.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109  механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель  перемещает ползунки,  воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован  интересно:

  1. Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
  2. Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
  3. Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины снижения эффективности работы

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом.  При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально.

Частые причины по которым печка перестала греть:

  • засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка;
  • заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным;
  • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки;
  • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока.

Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается.

После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками.

Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:

  1. Снимите его с авто.
  2. Разберите и почистите.
  3. Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями.
  4. Места стыков проклейте герметиком.
  5. Промойте радиатор.
  6. После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Напоследок отметим, что выше рассмотрены причины плохой работы печки, но она все же продолжает функционировать. Но у этого узла бывают и поломки и тогда печка отказывает и перестаёт работать полностью.  К таким причинам относятся пробой радиатора, появление течей в местах соединения патрубков, неисправность вентилятора (обрыв цепи, выработка ресурса электродвигателя или его перегорание).

Почему плохо греет печка ВАЗ 2114? Советы по устранению проблемы

Оптимальная температура в салоне – залог комфортной езды. В летнее время эту функцию выполняет климат контроль и кондиционер, а в зимнюю пору – печка. Однако что делать, если на автомобиле ВАЗ 2114 не греет печка? Причины на малых оборотах двигателя могут быть самыми разнообразными. Итак, давайте рассмотрим ее устройство и неисправности.

Устройство и назначение

Данный узел выполняет функцию перераспределения воздуха в охлаждающей системе. Принцип ее работы довольно простой – печка забирает часть тепла от мотора и направляет его в салон. Так поддерживается тепло внутри автомобиля. Состоит данный узел из нескольких элементов:

  • Патрубки.
  • Радиатор печки.
  • Краник регулировки уровня циркуляции тосола.
  • Воздуховоды и заслонки, контролирующие скорость и направление подачи воздуха.
  • Электрический вентилятор.

Исправный узел должен обеспечивать беспрепятственную циркуляцию воздуха по всем вышеперечисленным элементам. Но что делать, если не греет печка ВАЗ 2114 (инжектор, 8 клапанов)? Причины могут быть разными. Рассмотрим каждую из них.

Нарушена работа электрического вентилятора

В данном случае необходимо производить разбор печки. Предварительно следует завести автомобиль и включить систему на максимальный уровень работы. При отсутствии шума, виновником неисправности является именно электрический вентилятор. Опытные автомобилисты рекомендуют менять его на механический. Считается, что он более надежный в этом плане.

Термостат

Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.

Благо, стоит он недорого. Кстати, опытные автомобилисты рекомендуют менять термостаты в зависимости от сезона эксплуатации. Например, летом лучше ставить элемент на 82 градуса, а зимой – на 72. Не обязательно придерживаться конкретных значений, просто помните принцип – чем холоднее на улице, тем ниже должна быть температура открывания клапана. Если плохо греет печка ВАЗ 2114, проверить деталь можно без разбора – для этого на прогретом моторе нужно дотронуться к верхнему и нижнему патрубку основного радиатора. Оба элемента должны быть горячими. Если один из них холодный, вероятнее всего, клапан не открылся, и термостат подлежит замене.

Воздушная пробка

Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки. Как избавится от этой пробки? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 1,5 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Поломка краника

Эту деталь тоже не стоит игнорировать вниманием. Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 инжектор 8 клапанов), причина может скрываться именно в нем. В большинстве случаев он не до конца открывается. Причина – плохая фиксация тросика печки. На автомобилях «Самара-2» он находится около педалей. Чтобы возобновить работу узла, необходимо подтянуть элемент при помощи плоскогубцев.

Случается, что плохо греет печка ВАЗ 2114, заслонка открыта, а в салон капает тосол. Причина неисправности кроется в разгерметизации уплотнений (чаще всего на кранике). Если имеются хомутовые соединения, их следует подтянуть. Также внимательно смотрим состояние самих патрубков. Они должны быть мягкими, без трещин и других следов износа. В противном случае нужно приобрести ремкомплект и полностью поменять патрубки (лучше всего приобрести и новые хомуты, так как старые закисают).

Забит радиатор

В его сотах может скопиться мусор и грязь, из-за чего поток теплого воздуха в салон поступает очень слабо.

Выход из ситуации – промывка элемента при помощи лимонной кислоты или средств типа «антинакипь».

Пробой в радиаторе

Если соты повреждены, циркуляция тосола значительно ухудшится. В таком случае – только замена. Причем менять нужно строго на новый. Никогда не покупайте бывший в употреблении радиатор.

Для того чтобы произвести его замену, необходимо разобрать консоль и переднюю панель автомобиля. Далее следует подготовить чистую емкость объемом 5 и более литров и слить весь тосол из системы через краник на радиаторе. Затем необходимо снять все крепежные патрубки и болты фиксации радиатора. Расположение последнего указано на фото стрелкой.После установки нового элемента, не забудьте залить тосол в систему заново. Во избежание воздушных пробок, не лейте большим напором жидкость в расширительный бачок. Залили 200 мл – подождите 10-15 секунд, затем долейте еще. И так до тех пор, пока система полностью не наполнится тосолом.

Помпа

Бывает так, что печка перестает функционировать из-за низкого давления в системе. За эту функцию отвечает водяной насос – помпа. Симптомы – при движении автомобиля тепло не поступает в салон. Выходом из данной ситуации является замена водяного насоса. Автомобилисты рекомендуют выбирать дюралевую деталь – она намного надежнее штатной.

Уровень тосола

Почему плохо греет печка на ВАЗ 2114? Причина может быть банальной – низкий уровень тосола в отопительной системе. Зимой он должен составлять чуть больше максимальной отметки (на 1-2 сантиметра). Как мы уже сказали ранее, смешивать разные марки нельзя, а во избежание воздушных пробок – лить малыми дозами, с небольшими перерывами.

Прокладка ГБЦ

Иногда причиной неисправной печки является прогоревшая прокладка блока цилиндров. Эту неисправность можно определить по нескольким признакам. Во-первых, это наличие запаха бензина или выхлопных газов в тосоле. Во-вторых, на щупе и крышке маслозаливной горловины образовывается некая смесь – «майонез».

Она возникает вследствие смешивания автомобильного масла с охлаждающей жидкостью. Также из выхлопной трубы во время работы двигателя будет виден характерный белый дым. При наличии хотя бы одного из вышеперечисленных признаков следует произвести диагностику состояния прокладки и срочно ее заменить.

Моторчик печки

Данный элемент также может выйти из строя. Проверить его исправность довольно просто. Для этого нужно покрутить регулятор, отвечающий за температурный режим. Если ничего не поменялось (воздух как был холодным, таким и остался), необходимо заменить моторчик печки. После этого проблема с ее функциональностью исчезает.

Профилактика неисправностей

Чтобы не задаваться вопросом «почему плохо греет печка на ВАЗ 2114», необходимо производить регулярную профилактику узла. Она заключается в периодическом разборе системы и очистке каждой ее детали. Почаще меняйте антифриз. Свежий тосол будет беспрепятственно попадать через клапан термостата на большой круг, в том числе и на печку. Также следите за герметичностью крана и патрубков, которые подходят к радиатору. Если они имеют трещины, их следует заменить. На хорошо прогретом двигателе, наличие потеков недопустимо. Для лучшей герметичности автомобилисты советуют использовать «фум-ленту», наматывая ее на технологические соединения. Поверх ее одеваются патрубки и фиксируются хомутами. Раз в 2 года производите полную промывку системы охлаждения.

Заключение

Соблюдая эти правила, вы не только предотвращаете поломку печки, но и продлеваете жизнь мотору. Ведь каждому из нас известно, что высокая температура и двигатель – понятия несовместимые.

При малейшем перегреве ведет головку блока. А ремонт ее – куда более затратный, чем новая канистра тосола.

Итак, мы выяснили, почему плохо греет печка ВАЗ 2114. Как видите, проблему можно решить своими руками при минимальных вложениях (если вовремя заметить неисправность).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, плохо дует печка ваз 2114, почему плохо дует печка ваз 2114. Почему отопитель на ВАЗ 2114 не работает. Отопитель ВАЗ 2114 дует холодным воздухом. Причины и способны устранения.

Обладателям автомобилей ВАЗ 2114 иногда приходится сталкиваться с проблемой неисправности отопителя. Самые большие неудобства данная поломка доставляет в зимний период — в салоне становится очень холодно, а лобовое стекло покрывает ледяная корка, закрывающая обзор. Если отопитель не работает, в первую очередь, необходимо найти причину неисправности. Об этом далее в статье. 

Содержание

  • Устройство печки ВАЗ 2114
  • Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины
  • Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить
  • Воздушная пробка термостата, как удалить
  • Не работает помпа 2114, что делать
  • Забит радиатор, как прочистить
  • Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)
  • Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины
  • Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток
  • Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить
  • Советы профи

Устройство печки ВАЗ 2114

Рычаг заслонки управления (1), левый кожух отопителя (2), тяга заслонки обогрева ног (3), прокладка радиатора (4), радиатор (5), прокладка отопителя (6), электродвигатель (7), кожухи вентилятора (8), рабочее колесо вентилятора (9), заслонка обогрева лобового стекла (10), воздухопровод обогрева лобового стекла (11), воздухопровод бокового сопла (12), боковое сопло (13), тяга заслонки обогрева лобового стекла (14), центральное сопло (15), заслонка обогрева ног (16), правый кожух отопителя (17), рукоятка управления отопителем (18), тяга управления краном (19), тяга заслонки управлением печкой (20), ручка управления заслонкой обогрева лобового стекла (21), ручка управления заслонкой обогрева ног (22), кронштейн рычагов управления (23), скоба крепления кожухов печки (24), воздухопровод внутренней вентиляции (25), окно подачи воздуха к ногам водителя (26), заслонка управления отопителем (27), рукоятка заслонки обогрева ног (28).

Печка дует холодным воздухом ВАЗ 2114, причины

  1. Радиатор печки засорен или плохого качества.
  2. Моторчик отопителя не работает.
  3. Неисправен кран отопителя.
  4. Наличие воздушной пробки в системе охлаждения мотора.
  5. Пробита прокладка ГБЦ.
  6. Недостаточный уровень антифриза в радиаторе.
  7. Блок управления отопителем неисправен.
  8. Водяной насос не обеспечивает требуемую циркуляцию.
  9. Неисправен термостат.

Неисправен термостат ВАЗ 2114, как устранить

 

При неисправном термостате антифриз постоянно гоняется по кругу системы, из-за чего он не прогревается, а отопитель не греет либо дует чуть теплым воздухом.

Чтобы решить проблему, следует проверить состояние термостата и при потребности заменить его.

Воздушная пробка термостата, как удалить

Также проблема может заключаться в воздушной пробке. Она может появится, если после остановки силового агрегата в процессе остывания антифриза в верхний отдел радиатора охлаждения поступит воздух, после чего переместится в термостат. При последующем запуске мотора, с помощью водяного насоса воздух попадет в радиатор отопителя (при этом из воздуховодов дует холодный воздух).

Чтобы удалить воздушную пробку, следует скинуть патрубок, который идет в отопитель, после чего долить в него охлаждающую жидкость до верха. Уровень антифриза в системе должен составлять не менее отметки «максимум» либо на сантиметр выше данной отметки. При нехватке жидкости отопитель дует не самым теплым воздухом.

Не работает помпа 2114, что делать

Если отопитель на холостых оборотах дует холодным, причиной этому может быть выход помпы из строя. Насос не обеспечивает требуемой циркуляции антифриза в системе. Аналогичными проблемами способен сопровождаться недостаток антифриза. При замене помпы следует обратить внимание на дюралевые продукты Белмаг.

Ранее распространенные помпы HEPU стали не редко подделывать, поэтому лучше их не покупать.

Забит радиатор, как прочистить

Иногда радиатор отопителя сильно засоряется. Единственное решение в данном случае — снятие запчасти с дальнейшей прочисткой и продувкой, либо заменой. Как правило, после этого печка греет, как новая. Некоторые водители при замене радиатора печки приобретают изделия украинского производства. Подобные радиаторы отличаются низкой теплоотдачей в салон, что обусловлено их конструктивными особенностями. Стоит отметить, что опытные обладатели автомобилей ВАЗ советуют покупать лишь радиаторы марки ДААЗ, поскольку с ними печка греет лучше.

Дует холодный воздух, так как не работает краник печки 2114, как исправить (пошаговая инструкция)

Не редко печка ВАЗ 2114 отказывается работать в результате неисправности краника. Так, если ваш отопитель дует холодным, следует попытаться подтянуть специальный тросик. Добраться до него можно со стороны педалей. Тросик необходимо захватить с помощью плоскогубцев и слегка оттянуть, увеличив натяг. Если краник отопителя даже в данном случае не откроется, вполне возможно, что он закис и следует его заменить. Не нужно тянуть слишком сильно, в противном случае вы можете сорвать его, в результате чего в салон вытечет охлаждающая жидкость.

Неисправный краник влечет за собой то, что отопитель перестает подавать горячий воздух. Краник также приходится менять при наличии подтеков. Это влечет за собой появление жирного налета на внутренних поверхностях автомобильных стекол, образование мокрых пятен на полу, а также возникновение в салоне характерного запаха антифриза либо тосола. Если протечки сильные, в первую очередь начинает намокать ковровое покрытие под передним пассажирским сидением, поэтому опытные автовладельцы ВАЗ рекомендуют систематически проводить осмотр этого места.

Исправить ситуацию поможет лишь замена краника отопителя, для чего необходимо выполнить такие действия:

  1. На блоке двигателя откручиваем сливные пробки и сливаем весь антифриз.
  2. Зачистите шпильки на кранике с помощью железной щетки и смочите их средством WD-40, что облегчит откручивание и даст вам возможность ничего не сломать. В случае, если шпилька выломается, то ремонт значительно усложнится.
  3. Снимаем хомуты на патрубках, предварительно разжав их, и сливаем остатки охлаждающей жидкости.
  4. Далее необходимо открутить боковую накладку в салоне и разжать хомуты на патрубках, которые идут в радиатор отопителя. Когда вы сюда доберетесь, патрубки можно заменить.
  5. С помощью накидного ключа откручиваем под автомобилем гайки, держащие кран.
  6. Вытаскиваем кран в слон, отсоединяем трос с пружинным креплением, после чего устанавливаем новый кран.
  7. Производим сборку всех элементов.

Сгорел предохранитель печки ВАЗ 2114, причины

Сгоревший предохранитель является одной из наиболее неприятных и простых неисправностей. Простая она потому, что заменить предохранитель способен каждый автомобилист, а неприятная она по той причине, что бывает очень непросто диагностировать, почему он перегорел. Обычно предохранители перегорают в результате короткого замыкания в электропроводке. На ВАЗ 2114 за отопитель отвечает F7 предохранитель на 30 ампер. Также от него зависит прикуриватель, обогрев заднего стекла, электромотор омывателя фар и подсветка бардачка. Соответственно, все данные узлы не будут работать наряду с отопителем.

Дует холодный воздух из-за проблемы с переключателем, как проверить и устранить недостаток

Для проверки переключателя отопителя потребуется простая 12-вольтовая лампа с двумя проводами. Следует демонтировать центральную часть приборной панели и сделать следующее:

  1. Включаем зажигание.
  2. Минусовый контакт лампы замыкаем на массу.
  3. Далее поочередно подсоединяем плюсовой контакт к выходам 1, 2, 3 на добавочном резисторе.

Переключатель считается исправным, если лампа при этом будет загораться. В противном случае проблема может заключаться в обрыве цепи или сгоревшем предохранителе. Если не работает лишь третья скорость, замените добавочный резистор.

Сгорел мотор печки ВАЗ 2114, как заменить

Со временем мотор отопителя может сгореть, однако перед тем, как приступить к его замене, следует проверить все предохранители на целостность, а также реле зажигания и переключатель температурного режима отопителя. Если с ними все в порядке, значит проблема в моторчике. Замените его, предварительно разобрав и демонтировав торпедо. Также необходимо слить из системы антифриз и перекрыть кран печки. Сняв все патрубки, вытаскиваем старую печь и устанавливаем новую.

Советы профи

Как вы сами видите, устройство отопителя довольно простое. Причин, по которым печка ВАЗ 2114 может не работать, существует масса. В данной статье мы рассмотрели наиболее распространенные из них.

Почему не греет печка на ваз 2109 дует холодный воздух

10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему на Ваз 2109 не греет печка или вовсе дует холодным воздухом. Наверное, каждому хочется ехать в автомобиле с комфортом и в тепле, но если не работает печка? То, что тогда делать? Вот поэтому мы и решили рассмотреть в данной статье возможные причины плохой работы печки на автомобиле Ваз 2109.

Первая причина это салонный фильтр если у вас на девятке плохой поток воздуха и печка еле дует, то первым делом нужно проверить фильтр и если он грязный, то следует его заменить.


Вторая причина это тросик и всевозможные регуляторы. Нужно провести ревизию тросиков ведь со временем они растягиваются и уже работают не так как надо. Возможно, какой-то рычаг из-за этого не доходит до конца, или вообще слетел. Нужно найти, проверить, и решить эту проблему.


Третья причина как бы смешно это не звучало это крышка расширительного бачка. В случае необходимости нужно заменить.


Четвёртая причина, почему не греет печка на Ваз 2109 это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.

Пятая причина это неисправная помпа двигателя девятки. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.


Шестая причина это термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.


Седьмая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.


Восьмая причина это завоздушивание системы охлаждения Ваз 2109, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.

Девятая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость до необходимого уровня.


Десятая причина это вентилятор, это самая простая причина которую нужно проверить в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет заходить в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.


Ну, вот вроде бы и всё мы рассмотрели основные причины, почему на автомобиле Ваз 2109 плохо греет печка и дует холодным воздухом. Всем пока.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

В ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло: что делать

Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано

Очень многие владельцы 14-й сталкивались с такой неприятной ситуацией, как некорректная работа отопителя, которая чаще всего проявляется с наступлением холодного периода. Выражается она в том, что теплый воздух не дует на лобовое стекло ваз 2114, а иногда вместо тепла из работающей печки вообще выходит холодный воздух. О том, почему подобная неисправность может появиться и о том, как ее устранить своими силами — мы сегодня и поговорим. 

Ремонт отопителя ваз 2114

Наиболее распространенные причины неполадок

Чаще всего явление, при котором дует холодный воздух из печки ваз 2114 по бокам и на лобовое стекло, бывает вызвано одной из следующих причин:

  • вышел из строя термостат;
  • попал воздух внутрь системы охлаждения;
  • сломался регулятор печки либо произошло ослабление его тросика. 

Кроме этого, в довольно редких случаях причиной может быть и вышедший из строя (засорившийся либо протекающий) радиатор — с его проверки и следует начинать поиск неисправностей в системе.

Термостат ваз 2114

Для этого нужно полностью прогреть мотор машины и аккуратно потрогать патрубки, подходящие к отопителю и отходящие от него — если все они горячие, то печка исправна и следует искать причину в другом месте. 

Проверять работоспособность термостата и заменять его нужно только в том случае, если система отопления полностью не работает. Если же теплый воздух поступает в салон, но лишь локально, то причина, скорее всего, кроется в неисправном регуляторе отопителя.

Выйти из строя этот элемент может по нескольким причинам:

  • разрушился уплотнительный поролоновый слой;
  • поролон отклеился и сместился;
  • провисла заслонка ввиду ослабления управляющего тросика.

Первые две неисправности (равно, как и способы их устранения), довольно элементарны — достаточно подклеить поролон либо заменить его на новый, а вот третий случай следует разобрать подробнее.

Причиной того, что на ваз 2114 печка дует холодным воздухом по бокам при неплотно закрытой заслонке, является ее конструкция.

Схема работы отопителя ваз 2114

Отопитель устроен таким образом, что каналы боковых обдувов начинаются в нем прямо под заслонкой, и даже при небольшом ее смещении (буквально на несколько миллиметров) вместо теплого воздуха из дефлекторов начинает дуть холодом, поступающим прямо с улицы.

Чтобы устранить эту неисправность, потребуется выполнить натяжение тросика, регулирующего положение заслонки.

Ремонт регулятора 

Чтобы выполнить регулировку натяжения тросика заслонки, потребуется:

  1. Демонтировать крышку, расположенную справа от рулевой колонки, и найти в открывшейся нише привод регулятора (к нему подходят 2 тросика).
  2. Ослабить крепление правого тросика, сняв его с рычажка, и подтянуть его (например, при помощи круглогубцев) так, чтобы заслонка встала максимально плотно в положение «обогрев салона», без щелей и зазоров.
  3. Зафиксировать тросик в этом положении, надев его петлю на рычажок.
  4. Откусить лишний кусок тросика.

Отрезать весь оставшийся после регулировки тросик — не рекомендуется в виду возможных неудобств при повторных манипуляциях с заслонкой. Следует оставить небольшой «хвостик» длиной порядка 1,5 см.

В некоторых случаях (когда заслонка не доходит до своего крайнего положения всего на несколько миллиметров) можно выполнить натяжку, даже не снимая петлю тросика с рычажка — достаточно просто слегка изогнуть его при помощи плоскогубцев.

Регулировка тросика отопителя ваз 2114

После окончания такого ремонта необходимо завести автомобиль и убедиться в том, что теплый воздух поступает в салон сразу изо всех дефлекторов (если же этого не происходит, то нужно будет просто повторить подтяжку). 

Иногда причиной того, что дует холодный воздух из печки ваз 2114 на лобовое стекло, может быть не заслонка регулятора, а сам регулятор, управляющий краником печки. Причина здесь кроется также в провисании тросика, которое часто наступает из-за его растяжения при длительной эксплуатации.

Чтобы справиться и с этой неприятностью, необходимо:

  1. Демонтировать крышку, расположенную в левой части от рулевой колонки.
  2. Найти тросик регулятора, расположенный недалеко от педали газа.
  3. Ослабить крепежный хомут тросика.
  4. Подтянуть тросик при помощи плоскогубцев «до упора».
  5. Сохраняя трос в натянутом положении, зафиксировать его крепежный хомутик.
  6. Выставить краник печки в максимальное положение.

После такого ремонта отопитель должен работать исправно, а температура — регулироваться плавно от минимума до максимума.

Кран печки ваз 2114

Если же вышеупомянутые способы ремонта не помогут, и в салон так и будет поступать холодный воздух, то придется искать другие возможные причины неисправности и способы их устранения (например, выполнить «прокачку» системы охлаждения, дабы удалить попавший внутрь нее воздух).

Но, как и было сказано ранее, такие неполадки характерны сразу для всей системы. Если же обдув отсутствует только частично либо если только из части дефлекторов поступает холодный воздух, то неисправность следует искать именно в регуляторе заслонки. 

В завершение стоит отметить, что рекомендуется периодически проверять состояние управляющих тросиков регулятора и, при необходимости, выполнять их подтяжку — это поможет избежать «неожиданных» неприятностей с наступлением холодов.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию можно почерпнуть из видео ниже:

Плохо обдувается стекло. Что посоветуете?


#1  19.11.2011 20:26:43

IXION
Автолюбитель
Откуда: Россия
Регистрация: 15.10.2010
Сообщений: 992

Поблагодарили 274 раза в 216 сообщениях

ВАЗ 2115. Плохо обдувается лобовое стекло даже на 3-ей скорости вентилятора.
Сама печка работает хорошо и даже на первой скорости из боковых и центральных воздуховодов идёт приличное количества тепла, переводишь поток на стекло, а на него практически ничего не дует

#2  19.11.2011 20:37:24

keen
Автолюбитель
Откуда: Vologda
Авто: Кла
Регистрация: 13.04.2011
Сообщений: 715

Поблагодарили 124 раза в 75 сообщениях

Попробуй почистить..
Поменяй фильтр.

#3  19.11.2011 20:59:48

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27399

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

keen:

Попробуй почистить..
Поменяй фильтр.

Это ты к чему ? Если дело было бы в фильтре , то не дуло бы вообще , в боковые и центральные воздуходувы тоже . Тут косяк  надо искать в регулировках заслонок .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#4  19.11.2011 22:27:10

chervonec
Гость

Поблагодарили 10 раз в 10 сообщениях

Там тросики до сих пор по-моему  и он плохо затянут и не открывает заслонки….

#5  19.11.2011 23:52:56

FIN
Автолюбитель
Откуда: Вологда
Авто: Лимузины
Регистрация: 03.12.2006
Сообщений: 3073

Поблагодарили 62 раза в 57 сообщениях

Регулируй заслонку, которая отвечает за хол. гор. воздух,
можно вроде отрегулировать ничего неразбирая


Семейный статус — жду запчасти

#6  05.12.2011 23:07:35

Киборг
Посетитель
Откуда: Вологда
Авто: Golf 4 & НиваТанк
Регистрация: 20.04.2010
Сообщений: 27

Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении

Заслонка, разбирать тарпеду

#7  06.12.2011 09:25:58

serj710
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: FORD
Регистрация: 20.03.2009
Сообщений: 238

Поблагодарили 11 раз в 11 сообщениях

сначала на самой печке снизу у пасажирского места заслонки руками попробуй как ходят, там два типа рычажка.

#8  06.12.2011 10:33:43

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8590

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

Саня Борода:
keen:

Попробуй почистить..
Поменяй фильтр.

Это ты к чему ? Если дело было бы в фильтре , то не дуло бы вообще , в боковые и центральные воздуходувы тоже . Тут косяк  надо искать в регулировках заслонок .
а чё на 2115 есть фильтр салона?????

#9  06.12.2011 10:42:15

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27399

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

газель 35:

а чё на 2115 есть фильтр салона????

Да, есть .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#10  06.12.2011 10:44:18

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8590

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

да ты чё??? четыре года ездил на 2114 и не знал….

#11  06.12.2011 10:50:04

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27399

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

газель 35:

да ты чё??? четыре года ездил на 2114 и не знал….

Поэтому мне смешно становится когда клиенты что-то утверждают основываясь только на своём опыте владения  машинами .
Фильтр ставился так же на 21093 последних годов выпуска и насколько помню на все 2114-15 . Ну и про 2110 и дальше молчу вообще . Кстати многие владельцы этих машин тоже не знают о их существовании . Да чего говорить про нашемарки , на иномарках водители не все знают есть на их машине салонный фильтр или нет .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#12  06.12.2011 10:53:18

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8590

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

Саня Борода, боюсь тебя расстроить, но 2114 салонного фильтра нет….а про 2110 ты прав…
так что на счет смешно это ты поторопился….

Добавлено  06.12.2011 10:57:54:
нее, конечно, если эту поролоновую тряпку называть салонным фильтром http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/211 … 6152046355, то я неправ, ПРИЗНАЮ!!!!!!
но в каталоге запчастей 2115 такой позиции как салонный фильтр нет!!!

#13  06.12.2011 11:06:24

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27399

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

газель 35:

Саня Борода, боюсь тебя расстроить, но 2114 салонного фильтра нет.

Не бойся , не расстроил :))) Он есть . Менял уже не один десяток на таких машинках .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#14  06.12.2011 11:09:29

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27399

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

газель 35:

но в каталоге запчастей 2115 такой позиции как салонный фильтр нет!!!

Это должно значить , что его не было никогда на машинах ?
газель 35:

нее, конечно, если эту поролоновую тряпку называть салонным фильтром

На некоторых иномарках и этого нет . И только из-за него ты не познал прелесть летящих в лицо крошек высохших листьев подкинутых на кочках .
газель 35:

то я неправ, ПРИЗНАЮ!!!!!!

:)))


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#15  06.12.2011 11:09:33

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8590

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

Добавлено  06.12.2011 11:10:42:
газель 35:

нормальный фильтр доработка не вазовская …согласись?

#16  06.12.2011 11:11:26

Саня Борода
Мастер
Откуда: Череповец
Авто: два ФФ2
Регистрация: 27.01.2010
Сообщений: 27399

Поблагодарили 1497 раз в 1332 сообщениях

газель 35:

доработка не вазовская …согласись?

Даже не доработаный фильтр задерживает очень много всякого говна . Просто его менять регулятно надо .


Если нет своей цели в жизни, то приходится работать на того, у кого она есть.

#17  06.12.2011 11:18:22

gazelle 35
Автолюбитель
Откуда: вологда
Авто: хочу ТАХО
Регистрация: 13.09.2011
Сообщений: 8590

Поблагодарили 556 раз в 449 сообщениях

ВАЗ об этом не знает….вернее в сервисной книжке не пишет!!!!

Страница 1 из 1

1 чел. читают эту тему (пользователей: 0, гостей: 1)

Печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом

На чтение 5 мин Просмотров 4.1к. Опубликовано Обновлено

Большинство владельцев «десятки» часто сталкиваются с такой неприятной ситуацией, когда печка ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Вообще ВАЗ оснащают свои авто достаточно хорошими отопительными системами, но в процессе эксплуатации порой возникают поломки. Что делать в такой ситуации? Ведь отопитель салона является незаменимым помощником в морозное время года.

Печка не только обеспечивает комфортное нахождение водителя и пассажиров в салоне авто, она еще обдувает стекло, удаляя влагу и небольшой ледяной налёт. Поэтому, данное устройство можно считать не только главным творцом комфортного пребывания людей внутри автомобиля, но и элементом безопасности, способствующего беспрепятственному обзору дорожного полотна.

Печка ВАЗ-2110 дала сбой: определяем и устраняем причины

Если печка перестала правильно функционировать – это не значит, что сломалась вся система. Зачастую выход из строя одного из конструктивных элементов отопителя ведёт к её неправильной работе. Причин поломки может быть достаточно много, как и свидетельствующих об этом симптомов. Печка может дуть холодным воздухом, либо не дуть вообще. К наиболее распространённым причинам стоит отнести:

  • Неисправность привода;
  • Проблема с заслонками печки;
  • Негерметичные воздуховоды;
  • Образование воздушной пробки в радиаторе;
  • Неисправность термостата.

Отличительной конструкционной особенностью печки «десятки» считается отсутствующий краник отопителя. Такая система намного сложней в плане устройства, но и в разы эффективнее. Работа системы заключается в циркуляции охлаждающей жидкости по большому кругу с постоянным заходом в радиатор. Поступающий в салон автомобиля воздух регулируется заслонкой с приводом. Весь процесс возможен благодаря микродвигателю, который управляется в ручном, либо в автоматическом режиме. Если печка дует холодным воздухом, то неисправность следует искать именно в этих составляющих отопительной системы.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Герметизируем воздуховод, устраняем воздушную пробку

По пути своего следования в салон горячий воздух может терять значительную часть тепла и уже попадать внутрь автомобиля абсолютно холодным. Кроме проблем с заслонками автовладелец может столкнуться с негерметичными соединениями воздуховода. Чтобы устранить данный недуг достаточно уплотнить все соединения элементов на пути следования воздуха. Проблема распространённая, простая и довольно легко решаемая, но весьма рутинная. Придётся разбирать панель приборов, что само по себе трудоёмко.

Нормальная циркуляция воздуха прекращается с образованием в системе воздушной пробки. Воздушную пробку достаточно тяжело определить, но довольно легко устранить. Если микродвигатель функционируют, заслонки в исправности, а в салон всё также поступает холодный воздух, то стоит попробовать заехать на небольшую возвышенность и нажимать педаль акселератора в течение 5-7 минут. Из сопел может поступать прохладный воздух и по причине засорившейся сердцевины радиатора. Это распространённая практика осенью, когда в воздухе находится большое количество пыли и опавших листьев.

Печка дует холодом? Не забываем о термостате и фильтре

Термостат и радиатор являются ключевыми элементами в системе отопителя. Если термостат выйдет из строя, то жидкость в системе будет циркулировать в обход радиатора. Следствием этого станет попадание холодного воздуха в салон. Как проверить работоспособность термостата? Придерживайтесь следующей последовательности действий:

  1. Первым делом прогрейте двигатель и откройте крышку капота.
  2. Обнаружьте в подкапотном пространстве нижний патрубок радиатора.
  3. Определите его примерную температуру (холодный, теплый, горячий).

В идеале патрубок должен быть теплым и даже горячим. Если элемент абсолютно холодный, то можно с уверенностью сказать, что проблемы с печкой связанны напрямую с неисправностями термостата. Часто автовладельцы забывают о том, что в системе отопителя существуют фильтры. Одним из ключевых очистителей воздуха является именно фильтр салона. С годами эксплуатации он становится непригодным в силу своей чрезмерной засоренности. Фильтр салона необходимо периодически менять.

Печка ВАЗ-2110 играет важное значение в комфортной и безопасной эксплуатации автомобиля. Определить и устранить проблему, которая препятствует попаданию в салон тёплого воздуха, довольно просто. Для этого необходимо начинать поэтапную диагностику. Иногда водители при обнаружении неисправности бросаются в крайность и начинают искать причину поломки в самой глубине системы, когда решение лежит на поверхности. Нормализация работы печки автомобиля не занимает много времени, все детали и компоненты сегодня доступны на рынке автозапчастей.

Резко перестала работать печка на ваз 2114

На чтение 11 мин. Просмотров 133 Обновлено

  1. Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
  2. Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
  3. Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
  4. Проблемы вентилятора печки с электрической части.
  5. Предохранитель.
  6. Переключатель скоростей вентилятора печки.
  7. Дополнительные резисторы.
  8. Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.
  9. Устройство печки
  10. Причины неисправности
  11. Термостат
  12. Сломанный кран
  13. Проблемы с вентилятором
  14. Проблемы с радиатором
  15. Испорченная прокладка головки БЦ
  16. Сломанный моторчик
  17. Понижение давления
  18. Что делать, если отопитель плохо греет или не работает вовсе?
  19. Воздушная пробка как вероятная причина неисправности отопителя
  20. Что делать, если печка ВАЗ-2114 перестала работать? Печка и ее краник
  21. Помпа
  22. Уровень ОЖ
  23. Вентилятор печки не работает – что делать?
  24. Предохранители
  25. Реле зажигания

Здравствуйте. Если Вы в лютый мороз или в жаркий летний день завели машину, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует — не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить прочитав данную статью. Для того, чтобы понять причины по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала рассмотрим электрическую схему подключения мотора печки.

Схема вентилятора печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

И так, вот список всех составляющих схемы:

  1. Монтажный блок (он же блок предохранителей).
  2. Замок зажигания.
  3. Реле разгрузки замка зажигания.
  4. Переключатель скоростей вентилятора печки.
  5. Дополнительные резисторы.
  6. Мотор печки.
  7. Выключатель обогрева заднего стекла с контрольной лампой.
  8. Нагревательный элемент обогрева заднего стекла.

Схема работает следующим образом. При повороте ключа в замке зажигания (2) включается его разгрузочное реле (3). С разгрузочного реле подаётся питание предохранитель f7 в монтажном блоке (1). После предохранителя питание идёт на выключатель обогрева заднего стекла (7) и переключатель скоростей вентилятора (4), который распределяет на какой из резисторов (5) дальше пойдёт питание. Выход 1 с переключателя (4) соответствует самой медленной скорости обдува, а выход 3 идёт на прямую к моторчику печки (6), т.е. самая высокая скорость обдува.

Причины по которым не работает моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Причины по которым свежий поток холодного воздуха летом или горячая струя зимой не идёт из воздуховодов вашего ВАЗ 2113, 2114, 2115, могут быть двух видов:

Рассмотрим их более подробно.

Механические причины по которым не работает вентилятор печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

В первую очередь к механическим причинам относится засорение воздуховода.

Как видно на фото, листья, ветки и прочий мусор попадают под кожух и забивают воздуховод моторчика печки. Мусор может попасть и в саму секцию с лопастями и заклинить вентилятор печки. Обычно перед этим из под копотного пространства доносится свист или скрежет.

К механическим причинам неработоспособности мотора печки можно отнести заклинивание лопостей в следствии неправильной установки корпуса вентилятора печки. При снятии моторчика печки часто повреждаются защёлки фиксирующие две части корпуса. И если эти части между собой крепко не зафиксированы, то между ними будет щель и поток воздуха, который должен идти в салон, будет попадать в эту щель. Так же части корпуса могут вообще клинить лопости моторчика, тогда он вообще не будет крутиться.

Проблемы вентилятора печки с электрической части.

В этом разделе рассмотрим цепь до вентилятора печки ВАЗ по составляющим.

Предохранитель.

Пойдём по схеме данной в начале поста. Если у Вас не работает вентилятор отопителя вместе с подогревом заднего стекла, то дело 100% в предохранителе. Проверяйте предохранитель f7 в монтажном блоке, если он в порядке, то ищите мультиметром приходит ли на него плюс с реле разгрузки замка зажигания. Для этого при включённом зажигании один щуп мультиметра помещаем на предохранитель а другой на кузов авто. Если всё в порядке, смотрим цепь от предохранителя до переключателя скоростей и выключателя подогрева.

Переключатель скоростей вентилятора печки.

С предохранителем разобрались — идём дальше. А дальше у нас переключатель скоростей мотора печки. Для его проверки снимаем с него разъём. На разъёме три входа рядом и один расположен, как бы отдельно от них. Замыкаем проводом любой из этих трёх входов с тем, который стоит отдельно. Если моторчик заработал, то всему виной переключатель скоростей, если нет — капаем дальше.

Дополнительные резисторы.

Если вентилятор работает, но только на третьей (самой быстрой) скорости, то тут всему виной дополнительные резисторы. На третьем режиме питание подаётся напрямую на вентилятор обходя дополнительные резисторы, поэтому на других режимах он не работает.

Моторчик печки ВАЗ 2114, 2115, 2113.

Если проверка всех перечисленных выше узлов, показала их работоспособность — причина в самом моторчике печки. Скорее всего он сгорел или у него плохая масса. Для проверки снимаем его (как это сделать читайте тут) и подключаем напрямую к аккумулятору (чёрный провод, прикрученный к кузову — минус). Если работает — плохая масса. Не работает — меняем моторчик.

В зимнее время года передвижение может быть не очень комфортным, если не работает печка на ВАЗ 2114. Причины неисправности могут быть самые разные. Подобные проблемы решаются владельцами машин данной марки самостоятельно или при помощи автосервисов.

Как оказалось, печка в автомобиле ВАЗ 2114 может выходить из строя по разным причинам. Каждому владельцу машины данной марки следует ознакомиться с устройством системы обогрева, чтобы иметь возможность устранять неполадки при их возникновении.

Устройство печки

Когда из печки начинает выходить холодный воздух или в устройстве образовывается протечка, нужно незамедлительно приступать к работе по выявлению и устранению неисправности. Чтобы при приведении профилактики и ремонта не возникало каких-либо трудностей, рекомендуется изучить особенности конструкции данного узла.
Устройство для обогрева салона состоит из таких элементов:

  • Радиатор;
  • Патрубки, предназначенные для обеспечения циркуляции жидкости в механизме;
  • Кран, необходимый для управления интенсивностью циркуляции жидкости;
  • Специальные заслонки для регулирования воздушных потоков;
  • Вентилятор, работающий от электричества;
  • Система подачи воздуха в салон.

При нормальной работе всех комплектующих обеспечивается распределение разогретой воздушной массы по системе и подача ее в салон в нужном направлении.

Причины неисправности

Как было упомянуто ранее, выход из строя системы обогрева может быть обусловлен рядом причин:

  • Неисправность электромотора;
  • Недостаточное количество антифриза в системе;
  • Выход из строя радиатора;
  • Неисправный кран отопления;
  • Сломанный термостат;
  • Прогоревшая прокладка БЦ;
  • Снижение давления внутри системы;
  • Иногда забивается радиатор;
  • Образовалась воздушная пробка.

После перечисления всех возможных видов неисправностей, следует рассмотреть отдельно основные, чтобы лучше изучить проблемы, вероятность возникновения которых наиболее высокая.

Термостат

Прежде всего необходимо запустить мотор и проверить работу вентилятора в каждом доступном режиме. Если в процессе вращения не возникает никаких посторонних шумов, придется приступать к ремонту.
Сломанный термостат – это одна из наиболее распространенных проблем, возникающих в процессе эксплуатации системы обогрева. При этом циркулирующая по контуру охлаждающая жидкость не может достигнуть оптимальной температуры. Чаще всего печка отказывает именно по этой причине.

Сломанный кран

Система отопления часто не работает именно по причине неисправности крана. Иногда этот элемент просто не открывается до конца. Это может быть обусловлено следующими причинами:

  • Краник пришел в полную негодность и поэтому подлежит незамедлительной замене;
  • Приспособление не функционирует должным образом из-за недостаточно хорошей фиксации или изменения формы тросика обогревателя, который размещен рядом с узлом педалей. Чтобы устранить такую

неисправность, достаточно приподнять трос обыкновенными плоскогубцами.
Необходимость в замене крана возникает при неполадках с подачей разогретой воздушной массы. Если на полу образуются пятна, пахнущие антифризом, а на стеклах – жирный налет, значит имеет место подобная неисправность.

Проблемы с вентилятором

Для проверки нужно запустить мотор и отключить систему, отвечающую за обогрев. Иногда в автомобиле ВАЗ 2114 не работает вентилятор печки. Причины такой неисправности чаще всего заключаются в перегоревших предохранителях, расположенных сразу же за печкой.

Проблемы с радиатором

Многие владельцы автомобилей просто-напросто не уделяют внимания радиаторам во время эксплуатации транспортных средств в летний сезон. Поэтому, при запуске системы обогрева в зимнее время оказывается, что радиатор непригоден к эксплуатации.
Время от времени радиатор забивается грязью или мусором, что может послужить причиной неисправности данного элемента системы обогрева автомобильного салона. Поток разогретой воздушной массы в подобных случаях очень слабый. Обычно для устранения подобной неисправности проводится очистка радиатора или его демонтаж и установка нового элемента.
Недостаточное количество антифриза
Чтобы разобраться с этой проблемой, нужно просто подлить какое-то количество охлаждающей жидкости.

Испорченная прокладка головки БЦ

Неисправность печки может быть обусловлена перегоранием прокладки блока цилиндра. Эта проблема определяется по нескольким признакам:

  • Охлаждающая смесь воняет выхлопом и топливом;
  • Густой белый выхлоп из глушителя;
  • Моторное масло пахнет охлаждающей жидкостью.

Сломанный моторчик

Нередко перегорает электромотор, обеспечивающий работу печки, но в большинстве случаев, чтобы устранить эту проблему, достаточно провести ремонт данного элемента системы обогрева. Следует проверить, функционируют ли нормально реле температурных режимов. Также нужно проверить состояние реле зажигания.

Понижение давления

Печка не сможет нормально функционировать на холостом ходу, если показатель давления в системе не находится на достаточно высоком уровне.За этот процесс в системе обогрева отвечает специальная помпа. Определить, что проблема с работой обогревателя заключается именно в этом, несложно. При движении машины тепло поступает в салон. Это значит, что помпа пришла в негодность и нуждается в замене. Профессионалы рекомендуют устанавливать дюралевые помпы, отличающиеся повышенной эффективностью и высокой продолжительностью работы.

Одна из наиболее распространенных проблем, с которой сталкивается большинство владельцев отечественных автомобилей зимой, – это постоянно неработающая печка. Эта проблема преследует хозяев ВАЗов еще с 70-х годов прошлого столетия. К сожалению, с того момента штатные отопители мало чем изменились в плане надежности. Но если эта проблема коснулась и вас, нужно сразу ее решать.

Что делать, если отопитель плохо греет или не работает вовсе?

Здесь мы рассмотрим основные причины неисправности и методы их устранения. Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114, — это неисправный термостат. Если данная деталь находится в нерабочем состоянии, система будет постоянно гнать тосол только по большому кругу, минуя при этом малый. Решением этой проблемы станет установка нового термостата, так как старый ремонтировать долго и бессмысленно.

Воздушная пробка как вероятная причина неисправности отопителя

Воздушная пробка – это вторая причина, по которой не работает печка. ВАЗ-2114 – автомобиль непредсказуемый, и иногда в системе охлаждения может возникать завоздушивание. Происходит это примерно так: после работы двигателя, в момент остывания тосола, верхняя часть радиатора охлаждения заполняется воздухом. Последний перемещается в термостат. На утро получается так, что после запуска мотора насос прогоняет воздух в радиатор отопителя (он представлен на фото ниже).

Многие автомобилисты решают эту проблему следующим способом: скидывают патрубок на печку и постепенно доливают сюда тосол до максимума.

Что делать, если печка ВАЗ-2114 перестала работать? Печка и ее краник

Неисправность или плохая работа отопителя салона может быть спровоцирована краником печки (если он не открывается до конца). Как решить эту проблему? Сначала поднимаем тросик краника. Подгибать его нужно со стороны акселератора. Чтобы увидеть, насколько он натянут, можно потянуть его к себе плоскогубцами. Если краник не открывается, скорее всего, он окислился. В таком случае меняем его целиком.

Забитый радиатор печки тоже может стать причиной неработающего отопителя. Здесь нужно вынуть данную деталь наружу и тщательно продуть его пылесосом.

Помпа

Бывает и такое, что помпа неспособна создать необходимое давление в системе. Так происходит тогда, когда на холостом ходу отопитель не греет, а функционирует лишь на оборотах. Подобные признаки могут говорить о низком уровне содержания ОЖ в системе. Чаще всего автомобилисты монтируют дюралевую помпу вместо штатной. В последнее время в магазинах появилось очень много подделок, поэтому при выборе будьте очень внимательны. Для уверенности попросите у продавца сертификат, прилагаемый к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы ставят дополнительно электрическую помпу от ГАЗели.

Уровень ОЖ

Что же касается низкого уровня тосола, здесь дела обстоят гораздо проще. Если уровень антифриза находится не на максимальной отметке (а такого не должно быть в зимнее время), долейте охлаждающей жидкости немного выше метки МАХ.

Иногда ОЖ может пахнуть бензином. Если это так, скорее всего, у вас прогорела прокладка головки блока цилиндров. В таком случае необходимо ее заменить. Стоит она недорого, да и сама замена не отнимет у вас более 10 минут времени. Сама же прокладка служит по-разному – от 10 до 40 тысяч километров в зависимости от фирмы-производителя и эксплуатации автомобиля.

Если не работает печка, ВАЗ-2114 нужно проверить на предмет засорения салонного фильтра. Снимается он очень просто. Срок службы данного элемента составляет порядка 10-15 тысяч километров. Если вы на протяжении этого срока не меняли его, скорее всего, причина кроется в забитом фильтре.

Вентилятор печки не работает – что делать?

Понять, что вентилятор не включается, можно следующим образом. Сначала запускаем мотор и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как это было ранее, значит, данная деталь неисправна.

Предохранители

Чаще всего вентилятор не работает из-за сгоревших предохранителей. На 14-х «Ладах» ставят 30-амперные предохранители F7. Он находится сразу за печкой.

Реле зажигания

Если печка время от времени «глючит» (включается только с прогретым двигателем), значит, дело в реле зажигания. Бывает и так, что вентилятор не работает вследствие плохого контакта в монтажном блоке. Окислившийся или плохой контакт наряду с предохранителями является очень распространенной проблемой при эксплуатации отопителя. Здесь нам нужно немного пошевелить колодку проводов, которые идут к блоку или проверить качество контактов.

Ломается вентилятор и через резистор. Понять это просто – печка будет включаться только на 3-м положении рычага. В таком случае меняем добавочный резистор полностью. Итак, мы выяснили, почему не работает печка ВАЗ-2114.

Закипает антифриз в расширительном бачке ваз 2115. Почему закипает антифриз в расширительном бачке ваз

Полученные причины закипания тосола или тосола.

Иногда бывает так: едешь спокойно по трассе, никому не мешая, и вдруг из-под капота идет пар. Причина тому — закипание тосола или тосола. Такая ситуация далеко не редкость, и если такое случилось, то нужно принимать некоторые меры, а для этого нужно знать, почему кипит антифриз или антифриз.Однако в любом случае нужно знать, что игнорировать эту проблему и идти дальше нельзя ни в коем случае, иначе никакой капитальный ремонт машине не поможет. Но все же, почему закипает охлаждающая жидкость? Есть несколько причин.

Низкий уровень жидкости:

Закипание происходит при низком уровне жидкости в системе охлаждения.

Не стоит сразу искать сильные поломки, не исключено, что причина лежит совсем на поверхности. Например, в расширительном бачке осталось мало антифриза.А вот если антифриз залили прямо перед выездом, и он почти сразу кончился, то эта проблема более серьезная. Скорее всего охлаждающая жидкость где-то подтекает. В этом случае нужно проверить бак и отходящие от него патрубки. Если какое-то отверстие обнаружено, то закройте его чем-нибудь. Не важно что, лишь бы доехать до ближайшей автомастерской или гаража.

Термостат:

Закипание системы охлаждения по причине неисправного термостата.

Благодаря этому «органу» в автомобиле антифриз циркулирует по большому и малому кругу.Иногда клапан подклинивает и большой круг становится недоступным. Тогда охлаждающая жидкость проходит только малый круг и не успевает остыть. Чтобы проверить работу термостата, нужно найти идущие от него патрубки. Форсунки обычно две, и если та, которая выходит из радиатора, имеет более высокую температуру, то все дело в термостате. Внимательно проверяйте температуру труб, иначе можно обжечься. Проблему с термостатом легко решить, если он сломался недалеко от города.Если он выйдет из строя на трассе, придется каждые 5 километров заливать воду в систему охлаждения и ждать, пока все остынет. Доехав таким путем до ближайшей автомастерской, нужно поменять термостат.

Избыточное давление:

Из-за возникновения избыточного давления жидкость в системе охлаждения может закипеть.

Пары охлаждающей жидкости из капота могут идти и из-за того, что в системе охлаждения избыточное давление. При этом датчик будет показывать, что температура двигателя в норме, а охлаждающая жидкость кипит.Решение этой проблемы легко. Достаточно просто вместо обычной крышки поставить крышку с термодатчиком и вентилем на систему охлаждения. Когда давление поднимется, клапан пустит излишки антифриза обратно в бак. Но это только в том случае, если двигатель нормально работает без перегрева, а антифриз кипит.

Радиатор охлаждения:

По общей причине кипячение может служить радиатором охлаждения.

Неисправный радиатор также может стать причиной закипания тосола или тосола.Есть несколько проблем с радиатором. Один из них – засор от отложений антифриза и пыли. При этом антифриз недостаточно охлаждается. Также в трубах может образовываться накипь и всевозможные засоры. Все это приводит к закипанию охлаждающей жидкости. Проблемы с радиатором просто так на трассе не решить, нужен гараж или СТО.

Неисправность насоса охлаждающей жидкости:

Проблема с циркуляцией жидкости из-за неисправной помпы.

Этот тип неисправности может стать неожиданным, если нарушена циркуляция антифриза. Насос перестает прокачивать жидкость через систему охлаждения. При этом прекращается отвод тепла от нагревательных элементов двигателя. Причиной может быть износ лопастей крыльчатки и их вращение на валу. Либо выход из строя подшипника вала (его заклинивание) в этих условиях является причиной закипания системы охлаждения.

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют жидкостную систему охлаждения двигателя, где основным охлаждающим элементом является антифриз.Эта система нужна для поддержания постоянной температуры в двигателе около 90°С, что позволяет обеспечить стабильную и длительную работу двигателя при различных нагрузках, в морозные условия зимой и в жару летом.

Почему тосол может кипеть и парить из расширительного бачка

Рассмотрим самые распространенные причины закипания антифриза, и определим порядок их диагностики и устранения.

Недостаточное количество антифриза в системе охлаждения

Температура кипения антифриза зависит от его марки и концентрации.Большинство производителей выпускают антифризы с температурой кипения 108°С и выше.

Несмотря на высокую температуру кипения, при недостаточном объеме охлаждающей жидкости на ней возрастает нагрузка по теплоотдаче от наиболее горячих зон двигателя к радиатору. Именно поэтому антифриз перегревается и закипает.

Восстановить нормальную работу системы охлаждения несложно: нужно заглушить двигатель, дождаться, пока он остынет, проверить количество антифриза в расширительном бачке и при необходимости долить его до указанного уровня производителем.

Но если при дальнейшей эксплуатации автомобиля уровень антифриза продолжает падать, скорее всего, в системе имеется утечка, которую необходимо устранить, восстановив герметичность.


Недостаточный уровень антифриза в расширительном бачке – одна из причин неисправности двигателя

Термостат не работает

Термостат действует как клапан и его функция заключается в регулировании движения антифриза. Пока двигатель не прогрелся, термостат находится в закрытом положении и антифриз течет внутри двигателя и печки по малому кругу, позволяя двигателю быстро набрать рабочую температуру… При горячем двигателе термостат открывается и направляет антифриз по большому кругу через радиатор, позволяя отводить лишнее тепло.

Если в результате поломки термостат застрянет в закрытом положении, антифриз всегда будет циркулировать только внутри мотора, не охлаждаясь через радиатор, что приведет к его перегреву и закипанию.

Как понять, что перегрев вызван поломкой термостата

Если двигатель прогрет до 90°С, а термостат неисправен и остается закрытым, то радиатор будет нагреваться только вверху, а внизу останется холодным или чуть теплым.

Для устранения данной неисправности необходимо заменить термостат.

Вентилятор радиатора не работает

Последствия неисправности вентилятора чаще всего проявляются в жару и на малых скоростях, особенно если машина стоит в пробке. В таких условиях радиатор продувается небольшим количеством воздуха, которого недостаточно для эффективного охлаждения антифриза. Электровентилятор, установленный на радиаторе, служит решению этой проблемы. Включившись, он заметно увеличивает приток воздуха к радиатору и, тем самым, увеличивает интенсивность охлаждения.Вентилятор включается и выключается автоматически при повышении температуры антифриза выше 90°С.

Как определить, что вентилятор не работает

Если автомобиль имеет признаки перегрева, температура двигателя достигла 100°С, радиатор горячий, из расширительного бачка начинает идти пар, а вентилятор не вращается, то проблема в этом.

Для решения этой проблемы необходимо проверить исправность вентилятора и управляющей им автоматики.

Почему пенится антифриз, причины и решение проблемы

Антифриз

представляет собой жидкость сложного программного химического состава.Помимо выполнения своей основной функции по охлаждению двигателя антифриз должен не замерзать зимой, защищать внутренние полости двигателя от коррозии и длительное время сохранять свои свойства под воздействием высоких температур. Если в антифризе образовалась пена, это может быть связано с разными причинами.

Некачественный антифриз

Исправная работа двигателя во многом зависит от качества антифриза, залитого в систему охлаждения. Незначительное пенообразование антифриза допускается и регламентируется международными стандартами, но наличие большого количества пены в системе охлаждения, скорее всего, говорит о том, что в нее залит некачественный антифриз.

Чтобы предотвратить возможные негативные последствия для мотора, такой антифриз лучше заменить, предварительно промыв систему охлаждения.


Так выглядит пена в антифризе

Нарушение герметичности прокладки ГБЦ

Прокладка ГБЦ обеспечивает герметичность соединения каналов, идущих от блока цилиндров к головке блока. Эти каналы необходимы для циркуляции моторного масла и охлаждающей жидкости.А также прокладка препятствует прорыву газов из рабочих цилиндров двигателя во внутренние каналы и наружу.

Иногда нарушается герметичность прокладки. Это может быть связано с тем, что в результате перегрева деформировалась ГБЦ, либо разрушилась сама прокладка. При этом возможно попадание газов из цилиндров двигателя в каналы, по которым циркулирует антифриз, и тогда в расширительном бачке может появиться пена и пузыри.

Для диагностики данной неисправности нужно запустить двигатель при снятой крышке с расширительного бачка. Если дело в прокладке, то помимо пены в бачке будут активно образовываться пузыри, причем чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее будет пузыриться антифриз.

В этом случае ремонт будет серьезным, потребуется снять ГБЦ, проверить ее на наличие деформации и трещин и заменить в ней прокладки ГБЦ.


Разрушение прокладки ГБЦ

Возможные последствия закипания антифриза

Закипание антифриза – серьезный признак неисправности системы охлаждения автомобиля, в результате чего может произойти перегрев двигателя.Возможные последствия перегрева зависят от того, насколько сильно был перегрет двигатель и как долго он находился в перегретом состоянии. Различают три степени перегрева: слабый, средний и сильный.

Слабый перегрев

Если проблемы в работе системы охлаждения были обнаружены вовремя и двигатель был заглушен до достижения критической температуры, то возникший перегрев считается слабым. Мотор после нее, скорее всего, останется исправным.

Средний перегрев

Если температура двигателя на приборной доске ушла в красную зону, из-под капота шел пар, но до выключения двигатель не заглох, можно предположить, что перегрев был средним.

В этом случае возможны более серьезные последствия: разрушение прокладки ГБЦ, трещины и перекосы в ГБЦ.

Сильный перегрев

Если двигатель долгое время перегревался и вдруг сам заглох, то, скорее всего, перегрев был сильным или критическим.

Последствия для мотора в такой ситуации могут быть самыми разрушительными: плавятся и прогорают поршни, моторное масло из-за перегрева теряет смазывающее действие, плавятся вкладыши на коленчатом валу.Иногда ломается коленвал и шатуны могут, пробив стенку блока цилиндров, вылезти наружу. Ремонтировать двигатель с такими дефектами нецелесообразно и, вероятно, потребуется его замена.

Перегрев двигателя — серьезная проблема, которая может быстро повредить двигатель. Чтобы этого не произошло, перед поездкой регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а во время движения наблюдайте за указателем температуры двигателя. При повышении температуры до 100°С и более необходимо немедленно остановить и заглушить двигатель.Продолжать движение можно только после остывания двигателя и устранения причины его перегрева. Исправность системы охлаждения – залог долговечной и надежной службы вашего автомобиля!

К сожалению, нередко автовладелец замечает во время поездки пар, идущий из-под капота.

Кипит антифриз, пар из под капота, что делать?

Водитель съезжает с дороги, останавливается, глушит двигатель и выходит из машины.Поднимаю капот, а там… Тосол (тосол) кипит в расширительном бачке! Что делать в такой ситуации?

Во-первых, ни в коем случае нельзя ездить с такой неисправностью, иначе придется потратить значительную часть семейного бюджета на капитальный ремонт своего железного друга.

Во-вторых, можно попробовать самостоятельно определить причину сложившейся ситуации. Как показывает практика, причин, приводящих к неисправности системы охлаждения, несколько.

Термостат заедает

Термостат – это устройство, задачей которого является поддержание заданной температуры охлаждающей жидкости.

Заклинивший термостат выглядит так

Для того, чтобы убедиться в его неисправности, необходимо прогреть двигатель, открыть капот и найти несколько шлангов — подачи и слива антифриза. Нашли, теперь надо аккуратно ( температура кипения антифриза 110°С — обжечься можно! ) возьмитесь за оба шланга и сравните температуру. В нормальных условиях подающий шланг должен быть заметно горячее.

Если они оба примерно одинаковой температуры, то поломка действительно связана с заклинившим в термостате клапаном, который гоняет жидкость только по малому кругу и, как следствие, не дает ей остыть.V в этом случае рекомендуется.

Повреждение шлангов и утечка антифриза

Таким же образом можно обнаружить отсутствие повреждений самих шлангов подачи и слива антифриза. В этом случае можно медленно и осторожно (с остановками для остывания жидкости) доехать до ближайшей станции ТО. Для всех остальных вариантов следует договориться с кем-нибудь о буксировке до ближайшего СТО или автомастерской.

Потеря свойств охлаждающей жидкости


Проверка качества охлаждающей жидкости (антифриза)

В результате длительной эксплуатации охлаждающая жидкость потеряла свои свойства… Вы можете проверить жидкость с помощью ареометра. При замене обратите внимание на это пока!

Радиатор охлаждения


Четкие следы вытекания антифриза, видны четкие подтеки

Следующая очень распространенная причина. Это связано с засорением его сердцевины грязью, появлением накипи на внутренних стенках трубок или очень медленной циркуляцией жидкости.

Нередки случаи засорения радиатора или появления течи из-за использования герметиков системы охлаждения.

водяной насос


Насос течет. Для поиска неисправности пришлось снять кожух ремня ГРМ

Не менее распространены случаи выхода из строя водяного насоса — помпы (см. « «). Как нетрудно догадаться по функциональному назначению, она может возникнуть при создании циркуляции жидкости в системе охлаждения… Результатом будет кипение антифриза под капотом.

Уровень антифриза


Бывает, что это связано с проскальзыванием зубьев вышеупомянутого ремня, что снижает скорость циркуляции охлаждающей жидкости в системе в целом.И последняя причина, по которой антифриз может закипеть, это недостаточное его количество в системе, это может проявляться в первую очередь из-за утечки. Для того, чтобы узнать, где может произойти утечка антифриза, предлагаем ознакомиться с этой статьей.

выводы

Однако в любом случае стоит заехать к проверенным автомеханикам и провести внеочередной осмотр автомобиля — поверьте, лишним не будет.

По каким причинам закипает ВАЗ 2107, а точнее жидкость в системе охлаждения двигателя? Постараемся разобраться, объясняя все максимально просто.Система охлаждения — самая неприятная часть машины.

Она способна доставить немало хлопот автолюбителю. И порой избавиться от недостатков оказывается очень сложно. И очень часто бывает так, что тосол выбрасывается из бачка, либо просто закипает, а стрелка при этом неумолимо стремится в красную зону со скоростью марафонца.

Почему это происходит? На старых автомобилях, например, очень часто при замене одного блока оказывается, что необходимо перебирать практически всю систему.А если двигатель закипит, то вполне возможно, что придется проводить значительный ремонт. Но если это произошло в пробке в жаркий летний день, то, скорее всего, неисправность в электровентиляторе или датчике его включения.

Например, сломался термостат. Начали его снимать, обнаружили, что трубы пришли в негодность. А вместе с ними и хомуты. И это только цветы, потому что неизвестно, что творится внутри.

Вполне возможно, что антифриз кипит из-за того, что что-то мешает его движению.Например, большое количество отложений на стенках блока цилиндров. А теперь более подробно о том, какие могут быть причины, почему закипает антифриз.

Проблема привода насоса


А (при усилии 10 кгс) = 10..15 мм; B (с той же силой) = 12..17 мм

Циркуляция охлаждающей жидкости в системе напрямую зависит от водяного насоса. Чем выше его производительность, тем лучше происходит процесс охлаждения. Для повышения производительности используют «тюнингованные» насосы, которые имеют большее количество лопастей на рабочем колесе.

Это разумно и правильно, особенно в тех случаях, когда двигатель подвергался переделкам и доработкам. И если тюнингованный двигатель не закипел при работе с родной системой охлаждения, то это уже что-то из ряда вон выходящее.

Если открыть капот ВАЗ 2107, то обязательно увидите одну особенность — жидкостный насос и генератор приводятся одним ремнем. Отсюда вывод — если он оборвался или было ослабление, то антифриз движется по всем каналам с меньшей скоростью, охлаждение в разы ухудшается.

Выход из этого положения — замена ремня или его натяжка. На автомобиле ВАЗ 2107, как и на большинстве других, это делается буквально в два движения. И вот тут как раз начинаем рассматривать причины, по которым закипел двигатель. Дальше интереснее.

Проблема в расширительном бачке?


В нем тоже может быть неисправность. Обратите внимание на несколько пунктов:

  1. Есть ли трещины в бачке?
  2. Свободен ли воздух в трубке?
  3. Надежно ли затянуты зажимы?
  4. Находится ли уровень жидкости в допустимых пределах?

Только ответив на все эти вопросы, можно будет говорить о том, есть ли недостатки у расширительного бачка.Если в нем есть трещины, то через них будет просачиваться антифриз. Это причины повышения температуры. Инжектор или карбюратор — не важно, расширительный бачок должен быть в идеальном состоянии.

Следствие — постоянно нужно доливать, так как уровень в расширительном бачке начнет падать. Падение уровня – первый шаг к перегреву. Старайтесь держать его между отметками «MAX» и «MIN».

Только в этом случае антифриз будет нормально циркулировать по системе.Причины закипания часто кроются в мелочах. Например, двигатель закипел после того, как водитель не следил за уровнем антифриза.

Вентилятор радиатора


Как вы понимаете, двигатель работает в самых разных режимах. Иногда он тянет машину по трассе с большой скоростью, а иногда и в пробке. И в последнем случае скорость ниже, чем у пешеходов.

Какая разница? А дело в том, что радиатор на автомобиле ВАЗ 2107 продувается в этих двух режимах разным количеством воздуха.В первом случае расход достаточен для поддержания температурного баланса, а во втором — недостаточен. Неважно, инжектор это или карбюратор, радиатор должен нормально продуваться.

Мы должны создать искусственный поток с помощью электрического вентилятора. В более ранних автомобилях ВАЗ 2107 (да и в «классической» серии) использовались крыльчатки, которые крепились на оси жидкостного насоса. С помощью этих механизмов производится обдув радиатора. Электровентилятор может не выполнять свои функции по следующим причинам:

  1. Крыльчатка разрушилась.
  2. Неисправен датчик, отвечающий за включение вентилятора.
  3. Перегорела обмотка двигателя.
  4. Разрушение электропроводки (обрыв, нарушение контакта, окисление).
  5. Выход из строя реле, предохранителя, кнопки (если эти элементы присутствуют в конструкции).

Последний пункт относится в большей степени к автомобилям ВАЗ 2107, у которых схема включения вентилятора доработана путем установки кнопки в салоне. С ее помощью водитель может принудительно запустить вентилятор.

Если запуск не происходит даже с кнопки, нужно выяснить причины. Для этого подключите провода от вентилятора к клеммам аккумулятора. Если он не работает, происходит разрушение обмотки двигателя.

Обратите внимание: используйте диффузор для лучшей циркуляции воздуха! Это небольшой пластиковый элемент, благодаря которому к радиатору будет поступать больше воздуха. А если в вентиляторе поломок нет, то обязательно установите диффузор, радиатор будет вам благодарен.

Это пробка!


На системах охлаждения, которые используются в восьмом семействе ВАЗ и выше, используется несколько иная конструкция.Пробки практически невозможны (но реальны). А вот в ВАЗ 2107 воздушная пробка может появиться в любой момент. И причин этому может быть очень много, но чаще всего это течь в системе.

Внимательно осмотрите все соединения на наличие трещин или повреждений. С помощью головки на «6» или «8» проверьте затяжку всех хомутов. После этого осмотрите радиаторы (в том числе и тот, что используется в обогревателе) на наличие повреждений ячеек. Если антифриз выкинул из бачка, то у вас самая неприятная поломка, о ней речь пойдет чуть позже.

Прокачка системы


На автомобилях ВАЗ 2107 и его аналогах (модели 2101-2106) пробку выбить очень легко. Достаточно снять патрубок, который идет к карбюратору для подогрева заслонки. Если установлена ​​форсунка, то снимите патрубок, идущий к дроссельному узлу.

Затем залейте антифриз в радиатор. И не забывайте, что кран плиты должен быть открыт. Когда он наполнится, необходимо сжать руками все патрубки (вернее, верхний и нижний).При этом антифриз должен уйти.

Долейте недостающую сумму и запустите двигатель. Прогревайте и внимательно следите за уровнем, иногда доливайте антифриз. Придется долить около трех литров. И следите за тем, когда из трубки, соединенной с карбюратором, пойдет жидкость.

В этом случае необходимо переустановить его и затянуть хомут. Конечно, если вы остановитесь на этом, избавиться от поломки не получится. Антифриз все равно кипит, температура поднимается.И почему это происходит? Сделайте еще несколько процедур и все придет в норму.

Наденьте перчатку и продолжайте медленно обжимать соски. В этом случае нужно установить пробку на радиатор, а в расширительном бачке между двумя метками должен быть антифриз. Все, воздуха нет, циркуляция в норме.

Маленький совет: при заправке системы желательно ставить автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была выше задней. Это обеспечит полное заполнение системы.В итоге тосол не кипит, не кипит, машина работает как часики.

Термостат по всей голове


Не очень приятная поломка, особенно если это происходит в дороге. А если двигатель уже кипит из-за неисправного термостата, то выход один — менять этот элемент системы. Правда, поначалу его можно немного «реанимировать», для этого нужно нанести по его телу несколько резких ударов чем-то тяжелым.

Но такое «грубое» решение не всегда может помочь. Гораздо хлопотнее будет, если жидкость будет выброшена из бачка. Термостат позволяет системе переключать циркуляцию жидкости между двумя кругами — большим и малым. Эти круги отличаются тем, что в первом к процессу охлаждения подключается радиатор. А если не соединяется, то жидкость закипает.

На автомобилях ВАЗ 2107, да и на всех автомобилях этого производителя, термостат выходит из строя таким образом, что антифриз продолжает циркулировать по малому кругу.И даже если включить вентилятор радиатора с кнопки, ситуацию это не спасет.

Машина по-прежнему плохо едет, антифриз кипит, и вы не сможете сразу понять, почему это происходит. А ответ очень прост – чтобы увеличить срок службы термостата, не заливайте в систему проточную воду. Используйте любой антифриз, в частности антифриз. Вода оставляет большое количество известкового налета, который препятствует движению элемента термостата.

Более серьезные повреждения


Машина дорогое удовольствие и любая поломка стоит в копеечку.

Из «дорогих» поломок системы охлаждения можно выделить следующие:

  1. Забитый радиатор.
  2. Разрушение прокладки ГБЦ.

Причем вторая причина оказывается более значимой, гораздо хуже при выбрасывании жидкости из бачка. Хотя забитый радиатор трудно очистить должным образом. Но если вы вооружитесь опытом полицейских из США, вы найдете выход.

Налейте в него черную газированную воду (не будем ее афишировать), дайте немного постоять. И все, внутренности идеально чистые. Или можно просто заменить радиатор. Гораздо хуже, если вы стали замечать, что в расширительном бачке закипает жидкость.

это явный признак того, что в каком-то месте прокладки пробой. Менять надо сразу, чтобы эта поломка не прогрессировала. В противном случае ремонт может вылиться в копеечку.

Но почему жидкость кипит? Внимательно посмотрите на работу двигателя в этом режиме.Антифриз просачивается через трещину в цилиндр. Причем может попасть как в систему смазки, так и в камеры сгорания. Симптомы:

  1. Наличие белого дыма из выхлопной трубы.
  2. Следы антифриза в масле, повышение уровня.

Вот и вся неисправность, до безобразия простая. Антифриз кипит, кипит, температура постоянно растет. И это вызывает много проблем. Жидкость закипает из-за образования воздушных пробок… Но кипит потому, что воздух под большим давлением попадает в систему охлаждения из камеры сгорания. Выход один — замена прокладки. А если он выбрасывает жидкость в бак под сильным давлением, то сразу нужно грешить на прокладку ГБЦ.


Для исправной и эффективной работы двигателя внутреннего сгорания автомобиля используется антифриз, который предназначен для охлаждения двигателя. Антифриз или антифриз, как раствор, имеет более высокую температуру кипения и более низкую температуру замерзания по сравнению с обычной водой, однако в ряде случаев данная жидкость, не выдерживая нагрузок, способна закипеть непосредственно в системе охлаждения двигателя.

Каждый автолюбитель рано или поздно сталкивается с этой проблемой и сразу хочет знать, почему кипит антифриз в расширительном бачке. Причин может быть много.

Основные причины закипания антифриза

  • Самая простая и быстро устраняемая проблема — недостаточный объем охлаждающей жидкости в расширительном бачке. При недостаточном объеме жидкость перегревается и закипает. Устранить такую ​​неприятность легко и просто — долейте жидкость до необходимого уровня, однако следует учитывать, почему антифриза в бачке было мало — либо первая заливка была проведена не полностью, либо есть дырка в бак, который следует немедленно залатать;
  • Отказ термостата.Это устройство необходимо для регулирования циркуляции антифриза по большому и малому кругу системы. При неработающем термостате не работает клапан, открывающий путь в большой круг, в результате чего в расширительном бачке булькает антифриз. Происходит это из-за того, что жидкость не успевает остыть до необходимой температуры при прохождении малого круга и антифриз бурлит. Для того, чтобы диагностировать проблему, следует открыть капот, найти расширительный бачок охлаждающей жидкости и найти два патрубка, которые должны торчать из него.Если один из них холодный, а другой горячий, то проблема ясна и понятна;
  • Избыточное давление в системе охлаждения. Любая жидкость, будь то вода или раствор, закипает при более высокой температуре и высоком кровяном давлении. Определить неисправность достаточно легко, для этого следует обратить внимание на указатель температуры охлаждающей жидкости в автомобиле, если он показывает норму , но виден кипящий антифриз, значит проблема именно в давлении. Устранить такую ​​неисправность можно установкой специального датчика температуры, который при превышении температуры клапана уменьшит объем антифриза в системе;
  • Неисправности радиатора охлаждения, которые могут заключаться в его перегреве, чаще всего это явление можно наблюдать жарким летним днем ​​в пробке, устранить закипание антифриза в этом случае несложно — заглушить двигатель и дайте машине остыть.Также проблема может заключаться в загрязнении. внутренние элементы радиатора с пылью, солями и другими веществами. При этом давление падает и скорость движения теплоносителя, соответственно, тоже. В результате оно бурлит. Закипание антифриза может произойти из-за того, что шланги радиатора имеют низкий коэффициент теплопроводности, в результате чего избыточная температура не уходит из системы. Все вышеперечисленные неисправности радиатора можно снять вручную.


Действия при закипании антифриза

Итак, причин из-за которых тосол или тосол кипит в расширительном бачке много, диагностировать их не сложно.Но каждый должен знать необходимые действия при возникновении такой проблемы.

Когда указатель температуры охлаждающей жидкости в салоне автомобиля показывает значение выше нормы во время движения, необходимо немедленно установить максимальную температуру и мощность на системе климат-контроля. В результате избыточная температура от охлаждающей жидкости будет передаваться на обогрев автомобиля. После выполнения этого действия плавно, без рывков, доехать до ближайшей мастерской или стоянки.

При загорании лампы перегрева двигателя во время движения необходимо остановиться и включить знак аварийной остановки… Далее следует заглушить двигатель, чтобы он остыл, начинать движение не рекомендуется, лучше будет вызвать эвакуатор, чтобы отвезти машину в автосервис.

Если из-под двигателя клубами начинает идти дым, то необходимо остановиться и открыть капот для быстрого охлаждения, но ни в коем случае нельзя открывать крышку расширительного бачка, температура там может достигать 200- 250 градусов.

При доливке используйте антифриз той же марки, также можно использовать воду, но желательно, чтобы она была дистиллированной, заливайте только тогда, когда антифриз перестанет кипеть.

Итак, причины закипания жидкости для охлаждения двигателя автомобиля бывают, решаются они разными способами… Их должен знать каждый автолюбитель, ведь от такой проблемы не застрахован ни один автомобиль.

Как правильно включить печку в машине зимой? Хитрые лайфхаки. Почему при прогреве двигателя автомобиля зимой необходимо выставлять минимальную температуру «печки» салона? Если печка не греет

Зимняя эксплуатация автомобиля сопряжена со многими трудностями, в том числе с необходимостью как следует прогреть машину.Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в двигателе, которое теряет свои свойства. Вождение такого холодного автомобиля приведет к повышенному износу двигателя и трансмиссии. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно прогревать машину в зимнее время года.


Автолюбители прогревают свой автомобиль не только потому, что беспокоятся о работе двигателя и трансмиссии, но и для того, чтобы зимой прогреть салон.Мало кто захочет сидеть в промерзшей машине , особенно когда нет отапливаемого гаража и она простояла всю ночь на улице на морозе.

Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья и вам нужно отвести детей в детский сад или школу? Вопрос о том, как прогреть салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени, становится очень актуальным.

Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : использование штатной системы отопления, предусмотренной производителем автомобиля (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

Загвоздка в том, что часто при покупке автомобиля водители не смотрят руководство по эксплуатации , поэтому просто не представляют, как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы надо знать. Часто можно увидеть трещины внизу лобового стекла. К этому обычно приводит неправильное использование печи.


Прогрев двигателя до рабочей температуры занимает около 25-30 минут, из-за этого приходится покидать машину, когда салон еще не прогрет.Что является причиной этого? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, поэтому две системы так тесно связаны друг с другом.

При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и сохраняет тепло. В прогретом состоянии входит в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона автомобиля затягивается на определенный период времени.

Не имеет значения, какой системой отопления оборудован автомобиль.Основным источником тепла является двигатель, а если быть точнее охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки автомобиля. Вентилятор направляет воздух через радиатор, который нагревает воздушный поток, что приводит к повышению температуры внутри автомобиля. Но если двигатель не прогрет, то не стоит наедаться теплом в салоне.

Как прогреть салон автомобиля зимой, не затрачивая на это много времени, читайте далее.

Внезапно перестала работать печка

Если печка перестала работать во время движения и из отверстий начал дуть прохлада, советуем прекратить движение и проверить количество жидкости в системе охлаждения автомобиля
Для этого откройте капот и обратите внимание на уровень жидкости в расширительном бачке.Как правило, если температура в салоне автомобиля резко падает, проблема заключается в утечке охлаждающей жидкости.

Если уровень действительно низкий или жидкости в емкости нет вообще, проверьте состояние шлангов и соединений (особое внимание обратите на места их соединения). Также стоит осмотреть радиатор печки и радиатор охлаждения двигателя.

Непросто решить проблему при механическом повреждении патрубка в дороге. Заменить элемент, конечно, не получится, но можно хотя бы на время восстановить его работоспособность.В этом поможет обычная изолента. Если соска очень длинная, поврежденную часть можно отрезать, если ее можно будет использовать повторно.

Сразу после устранения причины ухода охлаждающей жидкости необходимо долить ее до необходимого уровня. Вместо тосола или тосола можно использовать воду, это поможет добраться до места полного ремонта. В крайнем случае заполните бак снегом. Это намного лучше, чем перегрев мотора и полная остановка движения.



Процедура прогрева салона автомобиля в зимний период базовой печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно. Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

Проще всего владельцам автомобилей с системой климат-контроля, при правильной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри автомобиля до оптимальной температуры.

Как правильно прогревать салон автомобиля:

  1. Перед запуском двигателя и началом прогрева салона его необходимо тщательно проветрить для выравнивания уровня влажности внутри и снаружи салона. Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
  2. Включить « рециркуляция воздуха «. Это закроет вентиляционные щели, которые не будут пропускать морозный воздух с улицы. В этом случае система отопления не будет брать воздух снаружи, а будет использовать теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше прогревая.Таким образом, обогрев салона будет осуществляться намного быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет хотя бы один человек, то стекла очень быстро запотели. Потому что человек выдыхает влажный воздух.
  3. Включите печку примерно на на 1-2 скорость … На начальном этапе устанавливать ее на полную мощность нет смысла, т.к. ОЖ не будет греться и радиатор тоже холодный. Приходится увеличивать мощность по мере прогрева салона.Полную мощность имеет смысл выставлять только после 10 минут прогрева салона.
  4. Выставить максимальную температуру воздуха.
  5. При запотевании стекол необходимо установить режим « от стекла до ног «. Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
  6. Через 6-7 минут можно переключиться на « в центре — в ногах «. Примерно на 10-й минуте, когда салон станет достаточно комфортным, можно начинать движение. К 15-й минуте температура воздуха будет оптимальной.Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
  7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить режим рециркуляции воздуха, и продолжить обогрев салона в обычном режиме.


Дополнительные системы обогрева больше всего подходят тем, кто не хочет тратить много времени на обогрев салона. Как утеплить салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

Предпусковой подогреватель топлива … Оборудование монтируется под капот машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском двигателя и позволяет за считанные минуты прогреть двигатель и салон.

Зимой автономный обогреватель прекрасно помогает решить вопросы обогрева салона и двигателя автомобиля.

Электрический подогреватель … Эта система работает от сети 220 В.Перед запуском двигателя данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяную рубашку или картер. Через какое-то время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно, на прогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

Дистанционный запуск … Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Завести машину можно за 5 минут до выезда, так что теплый салон уже будет вас ждать.

Выбор правильного режима

Многие наши водители спешат. Чтобы быстро прогреть салон, они не только спешат включить печку, но и сразу выбирают самый жаркий режим. Только при этом условии ваша часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы чувствовать себя комфортно с этими различиями? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как не замерзнуть.

Правильно используйте дефлекторы. Лучший вариант – сначала согреть ноги.Разомнитесь пару минут, затем часть воздуха направьте на ноги, часть на лоб. Таким образом, вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

Также учтите такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной печке. Все должно происходить постепенно. Старт на первой скорости как на коробке.


Как прогреть зимой салон автомобиля, чтобы в нем было комфортно находиться? Ничего сложного в этом нет, главное четко следовать инструкциям и советам.

Если двигатель холодный, можно ли включить печку? Можно, изначально скорость вентилятора надо поставить минимальную, и увеличивать только по мере прогрева салона.

Если скорость вентилятора низкая, то воздух будет проходить через радиатор печки медленнее, соответственно быстрее прогреется. Именно поэтому при прогреве салона изначально необходимо установить скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимальную.

Чтобы стекла не так сильно запотевали при прогреве салона, опустите боковое стекло не менее чем на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, а влажность воздуха стабилизируется.

При замерзании стекол в автомобиле не нужно включать обогрев лобового стекла горячим воздухом на полную мощность. Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимний автомобиль и/или предотвратить его замерзание.

Чтобы стекло машины не пришлось утром отскребать ото льда.Перед тем, как оставить автомобиль на стоянке на ночь, откройте двери автомобиля, тем самым установив температуру внутри салона на ту же температуру, что и снаружи. Из-за нагретого состояния падающий снег тает и застывает на стекле .

Дополнительные устройства

Для достижения большего комфорта многие автомобили оснащены подогревом сидений. Это позволяет не примерзнуть к сиденью даже в холодном салоне. Включить его можно сразу после запуска двигателя. Это обеспечит достаточный уровень комфорта.Иногда водители ставят в салоне дополнительную печку. Он может работать как от небольшого двигателя, установленного в моторном отсеке, так и от сети. Такое устройство имеет смысл устанавливать, если вам нужна длительная стоянка зимой с водителем в кабине. Таксисты и дальнобойщики часто используют такие решения.

Вывод

Печка в автомобиле является важным элементом, позволяющим безопасно и комфортно пользоваться транспортным средством. Поэтому вопрос, как правильно включить печку в машине зимой, имеет место быть.Ведь этот, казалось бы, простой вопрос имеет большое количество нюансов. Только тщательное их соблюдение позволит избежать проблем, а также сохранить в порядке здоровье водителя и пассажиров.

Теплый гараж или стоянка


Счастливчики, у которых есть возможность парковать машину в теплом месте, для вас лучше всего, у вас нет проблем. Но есть и недостатки у этого решения: совершенно нечеловеческий ценник — за теплые гаражи или паркинги просят почти как за квартиру, аренда тоже стоит немалых денег — 3-7 тысяч (для Перми).Автомобиль сильно корродирует из-за перепадов температур и соли на дороге, а если вы приехали в гости или на работу, то вам придется сесть в холодную машину, завести холодный двигатель и так далее.

А как насчет климат-контроля


Если в вашем автомобиле есть эта отличная современная опция, давайте посмотрим, как работает климат-контроль зимой. Выберите температуру на дисплее, которая подходит вам лучше всего. Если у вас навороченная климатическая система, например, трехзонный климат-контроль, то вы сможете подобрать нужную температуру и водителю с передним пассажиром, и тем, кто едет на заднем диване.

Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», то у вас ускорится прогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до нужной вам температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит что-то не так с системой.

Одним из самых актуальных вопросов для автомобилистов в зимнее время года был и остается вопрос эффективного обогрева салона. И это неудивительно, ведь когда за окном -25 градусов, а дела, тем не менее, не ждут, то волей-неволей хочется поскорее сесть в такой привычный и теплый салон любимой машины и включить сиденья с подогревом.

Иначе рискуешь замерзнуть, едва только присев… Именно в такие моменты, как правило, вспоминаются теплые летние деньки, когда все легко и просто, удобно просто до безобразия, и птицы поют за окном. Тогда трава зеленее, солнце светит ярче, а эмоциональный настрой позитива греет своими волнами радостное сердце. Окунулись в атмосферу покоя и гармонии? Это хорошо, но как бы вы этого ни хотели, вам все равно придется вернуться с небес на грешную землю и вспомнить, что за окном зима…

Итак, давайте вспомним, как обстоят дела в зимний период у большинства автомобилистов: рано утром человек выезжает из дома, заводит машину, если рано выехал — греет салон, а если нет, то выезжает, не теряя время, потому что нужно успеть начать до работы. дети в детском саду или школе, в результате салон более-менее прогревается уже по приезду в назначенную конечную точку. Что делать? Как быть? Что можно сделать в этой непростой ситуации? Давайте рассуждать логически…

Системы управления отоплением салона

На сегодняшний день производители предусматривают следующие системы управления отоплением салона автомобиля: обычный механический и одно-, двух-, трехзонный климат-контроль, а также программируемый электронный климат-контроль контроль.

Проблема в том, что многие наши сограждане даже не удосуживаются заглянуть в инструкцию по эксплуатации при покупке автомобиля, а потому нередки случаи, когда просто не знают, как правильно пользоваться системой отопления, извините, что она их вина, что они мерзнут., исключительно печь, которая, по их словам, практически не греет или греет очень мало. Именно поэтому так важно знать приведенную ниже информацию…

На самом деле процедура запуска системы отопления автомобиля не сложнее, чем система запуска самого автомобиля, можно даже сказать, что похожа. Итак, порядок следующий: владелец заводит машину, затем прогревает ее, что полностью зависит от установленной на борту системы отопления. Так, например, если установлена ​​механическая система, то вам придется самому выступать в роли датчика, то есть принимать решение о включении обогревателя сразу или через определенный промежуток времени.

По статистике прогрев двигателя занимает в среднем пятнадцать минут, а прогрев салона до оптимальной температуры около 30-35 минут, поэтому, как правило, выезжать приходится, когда еще достаточно прохладно в салоне и греюсь только в пути. Вы спросите: «Почему так долго? В чем проблема?». Все просто – дело в тесной взаимосвязи системы охлаждения двигателя и радиатора печки, и поэтому салон автомобиля не прогреется до тех пор, пока в двигателе не появится теплая жидкость.

Происходит это следующим образом: после включения отопителя холодный воздух, проходя через радиатор печки, начинает поступать в салон уже в теплом состоянии, но из-за того, что жидкость еще не нагрелась, да к тому же уже немного остыл, процесс прогрева салона затягивается…

В случае наличия системы климат-контроля, после достижения рабочей температуры определенного уровня в течение 10-15 минут , в салон медленно подается воздух, причем с повышением температуры интенсивность этого процесса только увеличивается, при достижении заданной температуры включается режим ее поддержания.В результате весь цикл занимает около 30 минут.

Кроме того, важно также понимать, что для обогрева поступающего воздушного потока температура системы климат-контроля должна быть в 2-2,5 раза выше, чем за окном, конечно, с учетом возможных потерь, т.к. необходимо прогреть двигатель до минимальной отметки датчика. Например, прогрев самого автомобиля занимает около 10-15 минут, а на прогрев салона уйдет около 30 минут.Эти цифры приблизительны и лучше всего соответствуют температуре воздуха -18 градусов по Цельсию.

Можно ли как-то ускорить этот процесс? И если можно, то каким образом? Об этом и пойдет речь ниже…

Как ускорить процесс прогрева автомобиля?

  • Запустите двигатель и начните прогрев.
  • Если система отопления механическая, то потребуется нажать кнопку «рециркуляция салона», в результате чего доступ холодного воздуха в салон снаружи перекроется, а мотор для также включится циркуляция воздуха внутри салона.
  • Открыть кран подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя напрямую из системы двигателя, установив его на максимальный режим. Не пугайтесь — все, что вам нужно сделать, это установить температуру в положение «Максимум».
  • Теперь необходимо обеспечить циркуляцию воздуха по салону и его прогрев печкой, для чего осуществить принудительную циркуляцию на малых оборотах. Ускорение процесса нагрева в этом случае будет происходить за счет постоянного повышения температуры.
  • Через несколько минут нужно увеличить скорость вращения вентилятора печки, а в случае запотевания стекол подачу воздуха переключают на специальный режим «от стекла к ногам».
  • Примерно через 7 минут можно начинать движение, не забывая перевести поток воздуха в положение «центр — к ногам», и уже через 10 минут в салоне станет значительно теплее, а через 12-15 минут температура достигнет оптимальный уровень. Главное, не забывайте по мере необходимости правильно переключать потоки воздуха, чтобы избежать запотевания стекол.
  • После достижения оптимальной температуры остается только выключить «режим рециркуляции» и продолжить обогрев салона в обычном режиме.
  • Отзыв от ЗАЗ Таврия (1996)

    Телец!

    Сразу скажу, что пишу отзыв не как подсказка при выборе автомобиля — вряд ли кто сейчас думает о его покупке, а просто так — ничего не поделаешь, из-за графомании)))

    Это не первый отзыв, так что можете судить строго 😉

    8 лет назад, еще молодой 😉 2 года после универа мне было не скучно — был свой небольшой бизнес, приносил хорошие деньги, мне хватало денег на съем квартиры женщине и восстановление 8 после дтп — короче все было круто! Пока не устроил серьезную трагедию: привез лед, едет на Хонде, а потом на 6.Слава богу, кроме меня никто серьезно не пострадал, серьезно пострадали только машины, Honda практически не ремонтировалась. Тогда не было СТС, пришлось платить и бизнесу и 8 убитым за ущерб и влезать в долги.

    После поликлиники остаются одни долги, нужно куда-то ехать и тут встречаешь друзей, которым уже надоело продавать свою украинскую магию. Итак, пришел посмотреть — Таурус, им нужно 20 т.р. — Обыкновенный Око за такие деньги не получишь, а тут почти 8 получишь))), пробег всего 40 км, ржи нет — 15 человек попало тебе в руки))).

    Сиденья чуть меньше восьмерки, салон где-то между последней и шестой: сиденья не традиционные, но и не восьмая, хотя тем, кто ездит на короткие расстояния, лучше и больше. Торпеда — это примитивная пика: по сути, это целый кусок дешевой пластмассы, только со спидометром, указателем температуры, топливом и несколькими лампочками — и все! Растяжка — хорошее решение для полок, потому что она бесшумная. Управление печкой, насколько я помню, никогда не было проще: управление одной заслонкой (лицом и стеклом), ножки просто крышка после радиатора: открыта — дует, закрыта — нет, 2 скорости вентилятора гудят и очень громко, и ползунок открывает кран на плите…

    Внешний вид — уменьшился на 8, и все это видели — не хочу обрисовывать.

    Двигатель слабый. Несмотря на то, что машина легкая, о динамике можно говорить только на скорости до 60, максимум, что я выжимал, это 140, а дальше падает и страшно по причинам — напишу ниже. Только 5-я прямая Transition 90 меньше, причина ниже.

    Конечно есть шумоизоляция, которой нет вообще, но в пути до 80 ни двигателя, ни коробки вообще не слышно! Машина как будто катилась сама по себе и при любой динамике это было странно — как будто ты просто катишься с небольшой горки в заглушенной машине — друзья меня все приковали — заводи двигатель! Но на холостых гремели, на холостых всегда плавали, какая-то регулировка карбюратора Таврида ему почти не уступала, поломка была для Солекса.

    Читайте также

      Я не раз читал, что дверная ручка e39 действительно сломана. Чаще всего это происходит зимой, когда дверь промерзает до такой степени, что ее закрывают, но бывают и исключения. Прошлым летом аналогичная участь постигла и мою водительскую ручку. Он вышел почти через минуту…

      Mulliner построит всего пять экземпляров Gulf Pearl Будучи одним из самых роскошных автомобилей на планете, Bentley вдохновляет (и вдохновляет) тысячи клиентов и поклонников по всему миру.Но иногда Bentley вдохновляет своих клиентов. Как специалист…

      Маркировка цепи ГРМ замена цепи механизмов синхронизации. Всем известно, что после машины пробег составляет 150-200 тыс. км. с двигателем ЗМЗ-406 и его модификациями наступает момент, когда цепи растягиваются и изнашиваются, а блок становится непригодным для…

      Замена ремня ВАЗ 21099 Своими руками На конвейере АвтоВАЗа автомобильный завод, автомобили серии Лада Самара комплектуются 3-мя разными типами двигателей.Но сколько бы ни имел тот или иной двигатель, его механизм, отвечающий за распределение г…

      Установка и подключение магнитолы в Киа Рио Городской автомобиль Киа Рио, хорошо узнаваемый российскими автовладельцами, выпущен компанией Корейский производитель Kia более 15 лет назад (в 2000 году). А через 5 лет (2005 г.) вышла вторая модель довольно популярного…

    Кроме крышки багажника бумать было нечему, а вот последний все завел — регулировка не поддается, если сделать замок тугим, сам открывался на конусах.

    Некоторые тормоза присутствовали)))

    Ревизия контроль

    Таврия

    Сервопривод демпфера зима-лето и подключение воздуха к ногам.

    Почему не работает

    испечь ? (от а до я) | Адская Таврия

    В этом видео я вам расскажу почему пекут … Подписывайтесь!)

    Ехать было сложно — и цемент в багажник загнали, и с откидными сиденьями поставили вверх до 10 (!) пьяных друзей, и они не выбирали дорогу, они ее терпели, доводили ее до тоски!

    Город у нас небольшой, пробки бывают только в центре в час пик, поэтому средний расход был смешным — около 6 литров, но езда была крайне меланхоличной.

    6. Пришлось ехать в Челябинск за сервисом и запчастями, а там я нашел только одну палатку на рынке с запчастями на эту марку, которые были занижены, и вы не поймете какое качество очень неудобно.

    7. Прорывы на 20 000 миль Я помню:

    Читайте также

      Kia Sportage 3 ступичных подшипникаПодшипник ступицы переднего колесаОригинальный номер: 51720-3A101Замена продукта для: 51720-38110Подходит для переднего и полного привода, дизель, бензин.Подшипник заднего колеса 4WDУникальный номер подшипника: 517202J001Подходит для …

      Aston Martin Vanquish Zagato Shoke Brake Одно из самых прочных творческих партнерств в автомобильной промышленности достигло очередной вехи. Сначала дебютировал Vanquish Zagato Volante, после чего подтвердили, что Aston Martin Vanquish Zaga…

      Замена вентилятора печки ваз 2114, 2115 замена вентилятора печки ваз 2114, 2115 это может потребоваться при его полном выходе из строя, а также при его постоянной работе только на 3-й скорости…

      Ниссан резвый авто переход и что дальше Технологическая документация, диагностика и ПО N15 (Nissan Almera, выпуск 1995-2000) N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006) G15 (производство Nissan Almera, 2013) B10 (производство …

      Автостекло Лобовое.необходимый элемент схемы, выполняющий защитную функцию в аварийных ситуациях.Его надежность и долговечность должны соответствовать массе самого автомобиля.При срабатывании подушка безопасности лежит на одной стороне …

      Обратный отсчет до автосалона в Нью-Йорке продолжается, поскольку Subaru выпускает новый тизер 2019 года Forester Прощай, шоу image Только часть задней части кроссовера, мы видим, что модифицированная модель будет иметь C задние фонари и новые задние два…

    • Он подтянул свой правильный шарнир — его великолепную конструкцию с тремя подшипниками, которая позволяла ему ремонтировать вечно — разбирая и собирая новые роликовые подшипники (мне досталось несколько мертвых гранат от предыдущих владельцев), но это длилось недолго.Я устал, купил новую гранату, она стоила в 1 5 раз дороже ВАЗа, и через месяц злости не было. Но, в честь этой конструкции, даже на хрупких подшипниках машина не обездвиживалась и могла двигаться медленно.
    • Загудели передние ступичные подшипники, но благо они были такие же как и задние 8, поэтому стоили недорого.
    • Лопнули задние рессоры — обломались верхние ветви. Я не стал, но бросил.
    • Двигатель нечто среднее между классикой и 81-м — поперечное расположение, алюминиевый блок с неподвижными гильзами, очень похож на 8-й, но маленький и длинный, как классика, с приводом клапанов через коромысла! Интересно, что за чувство и самое прискорбное?! Шумно никто не согласился регулировать обрывы — так и оставили
    • Термостат сдох и поменял.Слава Богу, у меня есть качество.
    • Кроме того ни за какие деньги ответственность за регулировку спуска никто не взял, пришлось все ставить перед глазами, в итоге машина ела резину и ехала только на скорости больше 100!
    • Несмотря на небольшой пробег, шаровые и проушины были с зазором, сайлентблоки в плохом состоянии, но память об отличном качестве купленной гранаты отбила желание что-то менять, а денег на этот было а жаль , предпочел неторопливую поездку.
    • Композитные диски венец всего: балансировка практически невозможна, надо было придумывать такую ​​гадкую конструкцию?!

    Из-за плохого состояния подвески и колес машина позволяла развивать скорость до 100 км/ч, а за 100 поездок становилась сплошной рыбацкой траекторией!

    Выпечка это нечто: несмотря на примитивный дизайн, жарится (не побоюсь этого слова) ужасно! Привод клапана был сломан, в результате чего было 2 положения открыто и закрыто.В открытом состоянии продувается даже в 30 (если бы его можно было запустить), чтобы понизить температуру, приходилось открывать окно! А на шишках, открыла у себя в ногах крышку печки и тут вообще — охрана! Это Таврида печет !

    Слабый, но сияющий там, где нужно! Хоть и неяркая, но далеко впереди и ровно освещенная дорога — очень понравилось! Никогда не понимал увлечения самодельными ксенонами — зачем нам тот яркий свет, который светит на тебя неведомо откуда?! Лучше не свет, а правильный луч, сияющий, насколько хватает глаз, и равномерно — таким был Телец.

    Через полгода более-менее встал на ноги и купил 9-ку со сломанным двигателем. Поставили новый двигатель (кстати, очень даже живой получился!), хорошенько его растрясли. Помню, забрал его после ремонта. Яркие первые впечатления: сколько сил у меня под ногой! Какая энергоемкая подвеска, которая цепляется за дорогу — 140 легкая и жесткая, держится как линейка! Забавно, но после Тельца я испытал точно такое же чувство! Настоящие вилы, гул кожи, приборная панель и шумный двигатель на ходу — все это немного портило ощущение, но это все равно просто машина намного лучше!

    Зимняя эксплуатация автомобиля сопряжена со многими трудностями, в том числе с необходимостью как следует прогреть машину.Температура воздуха в декабре-феврале может быть минус 20-30 градусов, что приводит к замерзанию масла в двигателе, которое теряет свои свойства. Вождение такого холодного автомобиля приведет к повышенному износу двигателя и трансмиссии. При этом быстро прогреть машину крайне сложно, что приводит к значительной потере времени на стоянке под домом. Поговорим подробнее о том, как правильно прогревать машину в зимнее время года.


    Необходимость правильного прогрева автомобиля

    Автовладельцам часто кажется, что прогрев автомобиля означает лишь повышение температуры воздуха в салоне, тем самым обеспечивая комфортность вождения.Однако в первую очередь необходимо будет обеспечить подогрев технической жидкости в двигателе и коробке передач, от чего будет напрямую зависеть отсутствие преждевременного износа двигателя. Если тронуться с места на холодном двигателе, масло не обеспечит необходимой смазки двигателя, отмечается повышенный износ, и к 100-150 тысячам километров такой двигатель потребует капитального ремонта или замены.


    Также следует помнить о таком понятии, как термическая деформация металла при отрицательных температурах.Это приводит к некорректной работе клапанов и поршневой группы. В результате автомобиль начинает потреблять больше топлива, изнашиваются цилиндры, могут возникать поломки клапанов, нередки заклинивания коленвала, после чего требуется капитальный ремонт автомобиля. Предотвратить такие поломки можно только выполняя правильный прогрев двигателя, технология которого будет различаться, в зависимости от наличия или отсутствия автозапуска и автономного отопителя.

    Алгоритм правильного прогрева двигателя

    Часто автовладельцы допускают распространенную ошибку: после длительной ночной стоянки автомобиля заводят двигатель, после чего включают печку на максимум, что в их мнение, греть должен не только двигатель, но и воздух в салоне.Однако на деле в таком случае значительно возрастает нагрузка на двигатель, который длительное время выходит на минимальный температурный режим.

    Скорость прогрева двигателя и салона взаимосвязаны. При этом нужно понимать, что обеспечить поступление теплого воздуха в салон можно только при горячем двигателе. Эффективный обогрев двигателя и салона возможен только при прогреве охлаждающей жидкости до необходимых значений, после чего в радиатор печки подается горячий антифриз, что позволяет быстро прогреть салон автомобиля.


    Современные автомобили могут быть оснащены несколькими системами отопления, программируемым электронным климатом, а также одно-, двух- или трехзонными отопителями. Зачастую автовладельцы не читают инструкцию к своему авто, в которой подробно описано, как пользоваться таким подогревом, как правильно прогревать машину и сколько времени в среднем занимает эта процедура.

    По статистике, зимой при температуре на улице минус 10 градусов прогрев двигателя обычно занимает 15 минут, а для поднятия температуры в салоне требуется 30-35 минут.А зимой мы часто прогреваем машину не менее 5 минут, которые уходят на очистку стекол ото льда. После этого автовладелец едет на практически холодном двигателе, что приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к серьезному износу и критическим поломкам силового агрегата.

    Для того, чтобы правильно прогреть двигатель на автомобиле, необходимо повернуть переключатель интенсивности вентилятора печки на минимум, затем запустить двигатель и оставить машину поработать не менее 10 минут.При замкнутом контуре обогрева двигатель прогревается быстро, как только температура охлаждающей жидкости начинает повышаться, можно начинать движение автомобиля, попутно включая печку и прогрев самого салона автомобиля. Если автомобиль оборудован отопителем Webasto или автозапуском, то можно сразу включать печку на максимальную мощность, быстро прогревая салон автомобиля.

    Подведем итоги

    Зимой крайне важно правильно прогревать автомобиль, что позволяет не только снизить расход топлива, но и предотвращает возникновение повышенного износа и критических неисправностей двигателя.При таком пробеге потребуется запустить двигатель, установив регулятор печки на минимальный КПД, либо полностью отключить обогрев салона. Это позволит быстрее прогреть двигатель, только после этого можно включить обдув салона, и из воздуховодов сразу начнет поступать теплый нагретый воздух.

    Этим вопросом задаются многие автолюбители, особенно не имеющие большого опыта. Кому хочется сидеть в холодной, промерзшей каюте? Давайте разберемся, как правильно пользоваться обогревателем зимой.

    К чему приведет неправильное использование?

    Некоторые водители утверждают, что при неправильной эксплуатации печки может треснуть даже кулачок. Возможно, вы видели трещины в вентиляционных отверстиях на приборной панели. В чем причина появления дефектов? Неправильно выбран режим работы отопителя. Также это может привести не только к неравномерному прогреву салона, но и к проблемам с самим отопителем.

    Поэтому до этого лучше не доводить и придерживаться определенных правил включения печки зимой.

    Включаем печку правильно

    Если запустить двигатель при уже включенной печке, это может привести к следующим проблемам. Такое часто случается, если водитель поставил на свой автомобиль автозапуск. Приятно выйти из дома и сразу сесть в теплую прогретую машину. Но в итоге запуск двигателя при включенной печке может привести к поломке. Вот и представьте, что зимой вы остались без нормально работающего обогревателя и попали в ремонт.

    Также нельзя включать подогреватель сразу после запуска двигателя, особенно если на улице жесткий минус.Нагрев происходит от того, что антифриз в системе охлаждения отдает тепло. Как только заводишь двигатель, в салон дует холодный воздух. Так какой смысл включать печку, чтобы наполнить салон холодным воздухом? Просто нет смысла включать печку, пока двигатель не прогреется. Итак, дайте двигателю поработать, а затем включите обогреватель. И тогда вы намного быстрее прогреете салон. Двигатель должен прогреться до рабочей температуры.

    Выбор правильного режима

    Многие наши водители спешат.Чтобы быстро прогреть салон, они не только спешат включить печку, но и сразу выбирают самый жаркий режим. Только при этом условии ваша часть салона будет огненной, а часть холодной. Будете ли вы чувствовать себя комфортно с этими различиями? Вряд ли — телу будет жарко, а ногам холодно. Как не замерзнуть.

    Правильно используйте дефлекторы. Лучший вариант – сначала согреть ноги. Разомнитесь пару минут, затем часть воздуха направьте на ноги, часть на лоб.Таким образом, вы точно сможете избежать трещин на лобовом стекле.

    Также учтите такой момент, как сила обдува. Не нужно сразу включать максимальный режим на холодной печке. Все должно происходить постепенно. Старт на первой скорости как на коробке.

    А климат-контроль?

    Если в вашем автомобиле есть эта отличная современная опция, давайте посмотрим, как работает климат-контроль зимой. Выберите температуру на дисплее, которая подходит вам лучше всего.Если у вас навороченная климатическая система, например, трехзонный климат-контроль, то вы сможете подобрать нужную температуру и водителю с передним пассажиром, и тем, кто едет на заднем диване.

    Если нажать кнопку «рециркуляция в салоне», то у вас ускорится прогрев салона. Климат-контроль должен автоматически нагреваться до нужной вам температуры и поддерживать ее на протяжении всей поездки. Если этого не происходит, значит что-то не так с системой.

    Что тебе разогреть?

    Современные водители очень любят комфорт, поэтому устанавливают на свои машины дополнительные опции, например, подогрев сидений, лоб и т.д. Даже в холодном салоне подогрев сидений позволяет сразу чувствовать себя комфортно. Включается сразу после запуска двигателя.

    Если одной печки не хватает, особенно в больших автомобилях, для пассажиров устанавливается дополнительный отопитель. Часто ставят в микроавтобусы, а также таксистов и водителей большегрузов.

    Ведь печка крайне важный элемент в машине зимой. Без нормально работающего отопителя управлять автомобилем невозможно. Это гарантия вашего здоровья и вашей безопасности.

    Как утеплить салон автомобиля зимой – популярная тема для обсуждения среди автомобилистов, особенно начинающих, зимой. А это непросто, ведь зимой температура воздуха часто опускается ниже отметки -25 градусов , а хочется поскорее сесть в теплую машину с теплыми сиденьями.

    Алгоритм действий зимой у каждого автомобилиста примерно одинаков: морозным утром он выезжает из дома, если выехал раньше, то заводит и прогревает салон автомобиля, если нет, то заводит машину и спешит на работе (по делам), а в итоге, по приезду в нужное место салон держит тепло. Как справиться с этой ситуацией? Как прогреть зимой салон автомобиля не затрачивая на это много времени? Давайте рассмотрим этот вопрос в этой статье.

    Как правильно прогреть салон автомобиля зимой

    Автолюбители прогревают свой автомобиль не только потому, что беспокоятся о работе двигателя и трансмиссии, но и для того, чтобы зимой прогреть салон.Мало кто захочет сидеть в промерзшей машине , особенно когда нет отапливаемого гаража и она простояла всю ночь на улице на морозе.

    Сидеть на холодных сиденьях опасно для здоровья. А если у вас большая семья и вам нужно отвести детей в детский сад или школу? Вопрос о том, как прогреть салон автомобиля зимой за короткий промежуток времени, становится очень актуальным.

    Можно выделить 2 способа обогрева салона автомобиля : использование штатной системы обогрева, предусмотренной производителем автомобиля (печка, климат-контроль), и использование дополнительного оборудования и систем.

    Загвоздка в том, что часто водители при покупке автомобиля не смотрят руководство по эксплуатации , поэтому просто не представляют, как правильно работать с печкой автомобиля. А с наступлением зимы надо знать. Часто можно увидеть трещины внизу лобового стекла. К этому обычно приводит неправильное использование печи.

    Как работает система отопления автомобиля

    На прогрев двигателя до рабочей температуры уходит около 25-30 минут, и из-за этого приходится покидать машину, когда салон автомобиля еще не прогрет.Что является причиной этого? Жидкость из системы охлаждения проходит через радиатор, поэтому две системы так тесно связаны друг с другом.

    При включении печки воздух проходит через радиатор отопителя и сохраняет тепло. В прогретом состоянии входит в салон. А если двигатель не успел прогреться, соответственно охлаждающая жидкость тоже холодная, то процесс прогрева салона автомобиля затягивается на определенный период времени.

    Не имеет значения, какой системой отопления оборудован автомобиль.Основным источником тепла является двигатель, а если быть точнее охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки автомобиля. Вентилятор направляет воздух через радиатор, который нагревает воздушный поток, что приводит к повышению температуры внутри автомобиля. Но если двигатель не прогрет, то не стоит наедаться теплом в салоне.

    Как прогреть салон автомобиля зимой, не затрачивая на это много времени, читайте далее.

    Как быстро прогреть зимой салон автомобиля штатной системой отопления

    Процедура обогрева салона автомобиля зимой базовой печкой не занимает много времени, главное знать, как это сделать правильно.Бывает, что даже автовладельцы с многолетним стажем не знают, как правильно пользоваться печкой зимой.

    Проще всего владельцам автомобилей с системой климат-контроля, при грамотной настройке система самостоятельно нагреет температуру внутри автомобиля до оптимальной температуры.

    Как правильно прогреть салон автомобиля:

    1. Перед запуском двигателя и началом прогрева салона его необходимо тщательно проветрить для выравнивания уровня влажности внутри и снаружи салона.Достаточно открыть двери на 1-2 минуты.
    2. Включить « рециркуляция воздуха «. Это закроет вентиляционные щели, которые не будут пропускать морозный воздух с улицы. В этом случае система отопления не будет брать воздух снаружи, а будет использовать теплый воздух из салона, прогоняя его постоянно через радиатор и все больше прогревая. Таким образом, обогрев салона будет осуществляться намного быстрее. Необходимо помнить, что если в салоне будет хотя бы один человек, то стекла очень быстро запотели.Потому что человек выдыхает влажный воздух.
    3. Включите печку примерно на на 1-2 скорости … На начальном этапе устанавливать ее на полную мощность нет смысла, т.к. ОЖ не будет греться и радиатор тоже холодный. Приходится увеличивать мощность по мере прогрева салона. Полную мощность имеет смысл выставлять только после 10 минут прогрева салона.
    4. Выставить максимальную температуру воздуха.
    5. При запотевании стекол необходимо установить режим « от стекла до ног «.Стандартный режим, который предусмотрен на всех автомобилях.
    6. Через 6-7 минут можно переключиться на « в центре — в ногах». Примерно на 10-й минуте, когда салон станет достаточно комфортным, можно начинать движение. К 15-й минуте температура воздуха будет оптимальной. Однако не забывайте переключать режимы, не допуская запотевания стекол.
    7. Когда салон прогреется до оптимальной температуры, нужно отключить режим рециркуляции воздуха, и продолжить обогрев салона в обычном режиме.

    Как быстро прогреть салон автомобиля зимой с помощью дополнительной системы отопления

    Системы дополнительного обогрева больше всего подходят тем, кто не хочет тратить много времени на обогрев салона. Как утеплить салон автомобиля зимой дополнительным оборудованием.

    Предпусковой подогреватель топлива … Оборудование монтируется под капот машины. Работает на автомобильном топливе. Он включается перед запуском двигателя и позволяет за считанные минуты прогреть двигатель и салон.

    Зимой автономные обогреватели прекрасно помогают решить вопросы обогрева салона и двигателя автомобиля.

    Электрический подогреватель … Эта система работает от сети 220 В. Перед запуском двигателя данное оборудование подключается к электрической сети и нагревает рабочие жидкости до оптимальных температур. Устройство устанавливается в водяную рубашку или картер. Через какое-то время его работы охлаждающая жидкость становится теплой, соответственно, на прогрев салона уйдет гораздо меньше времени.

    Дистанционный запуск … Система дистанционного запуска автомобиля позволяет запустить двигатель, не выходя из дома. Завести машину можно за 5 минут до выезда, так что теплый салон уже будет вас ждать.

    Как прогреть салон автомобиля зимой, чтобы в нем было комфортно находиться? Ничего сложного в этом нет, главное четко следовать инструкциям и советам.

    Если двигатель холодный можно ли включить печку? Можно, изначально скорость вентилятора надо поставить минимальную, и увеличивать только по мере прогрева салона.

    Если скорость вентилятора низкая, то воздух будет проходить через радиатор печки медленнее, соответственно быстрее прогреется. Именно поэтому при прогреве салона изначально необходимо установить скорость вентилятора на 1 или 2, а не на максимальную.

    Чтобы стекла не так сильно запотевали при прогреве салона, опустите боковое стекло не менее чем на 1 см, таким образом начнет поступать свежий воздух с улицы, а влажность воздуха стабилизируется.

    При замерзании стекол в автомобиле не нужно включать обогрев лобового стекла горячим воздухом на полную мощность. Это может привести к плохим последствиям. Дело в том, что поверхность стекла холодная и при направлении горячего воздуха лобовое стекло может лопнуть.

    Есть несколько способов как быстро разморозить лобовое стекло зимний автомобиль и/или предотвратить его замерзание.

    Чтобы стекло машины не пришлось утром отскребать ото льда.Перед тем, как оставить автомобиль на стоянке на ночь, откройте двери автомобиля, тем самым установив температуру внутри салона на ту же температуру, что и снаружи. Из-за нагретого состояния падающий снег тает и застывает на стекле .

    Заключение…

    Теперь вы знаете как прогреть салон автомобиля зимой Используя эти советы на практике, вы потратите гораздо меньше времени на прогрев автомобиля ранним зимним утром. Согласитесь, сидеть в теплом салоне гораздо приятнее.Берегите себя и своих пассажиров.

    Автоконцерн Mazda создает одни из самых комфортабельных седанов. Их вождение доставляет водителю только положительные впечатления. Но есть одна проблема, с которой автомобилистам, проживающим в России, приходится сталкиваться постоянно. Это замерзание машины зимой. Практически каждый раз, когда нужно куда-то ехать, машину сначала приходится довольно долго прогревать. И здесь очень важно знать основные правила эксплуатации автомобильной печки.

    Не торопитесь запускать

    Перед запуском двигателя убедитесь, что печь выключена.Многие водители не придают этому правилу большого значения. И всегда включать их одновременно. Ведь всем хочется сесть в теплую, теплую машину. Однако это распространенная ошибка, которая может привести к очень неприятным последствиям.

    В первую очередь следует сказать, что он просто бесполезен. От того, что обогреватель будет включаться одновременно с двигателем, толку особого нет. Пока мотор не наберет обороты, он все равно не сможет поддерживать достойный уровень работы печи.

    Сначала должен прогреться сам двигатель. И только после этого можно рассчитывать на полноценное функционирование печки. Запущенный одновременно с двигателем, он будет ему только мешать. Кроме того, легко разрядить батарею.

    Выбор мощности

    Еще одна распространенная ошибка автовладельцев – максимальная мощность печки при ее запуске. Водители ошибочно полагают, что в этом случае машина быстрее прогреется.

    Максимальный режим увеличивает скорость потока нагретого воздуха в салон.В результате энергия распределяется неравномерно. Область напротив воздуховода резко нагревается. А остальные зоны долгое время остаются холодными. Если человек при этом находится в своей машине, то он рискует заболеть. Так как создается очень опасный контраст температур. Жар от печки заставляет водителя избавиться от верхней одежды. Но вокруг него еще есть очень холодные районы.

    Опасный контраст

    Перепад температур при резком, мощном нагреве машины может представлять угрозу не только для человека, но и для самой машины.В этом случае горячая струя может спровоцировать образование трещин на основательно застывшем стекле. Чтобы не повредить их, сначала нужно направить тепло в нижнюю часть салона с помощью дефлекторов. Потом на средний, чтобы машина прогревалась равномерно и постепенно — от пола до крыши.

    Начинать нужно с самого слабого режима печки. Через несколько минут переходите к следующему. И самый мощный вариант — запускать последним.

    Какой объем бака ваз 2104.Сколько весит легковой автомобиль. Габаритные размеры и масса автомобиля

    30.08.2021

    ВАЗ-2104 характеристики, описание, тест-драйв

    ВАЗ-2104, стал вторым автомобилем после ВАЗ-2104, который уже разрабатывался на базе собственных автомобилей, а не автомобиля Фиат-124.

    Автомобиль начал выпускаться в 1984 году.

    «Четверка» заменила «Двойку». Внешний вид был полностью обновлен.Автомобиль стал более современным и комфортным. Полностью изменился интерьер, он не стал равным по комфорту престижным иномаркам, однако сиденья, приборная панель, задние сиденья, отделка салона стали более современными и удобными.

    В 1999 году была выпущена модификация ВАЗ 21047. По внешнему виду и кузову это был один и тот же автомобиль, но салон по точному совпадению был позаимствован у ВАЗ-2107. Также была установлена ​​пятиступенчатая коробка передач вместо четырехступенчатой.

    С 1999 года начала выпускаться модель с дизельным двигателем объемом 1520 куб.см отечественного производства.

    На вторичном рынке ВАЗ-2104 пользовался бешеным спросом. Это был довольно надежный универсал; это было необходимо для деревенского жителя. Конкуренцию составляли иномарки, но новые универсалы не были доступны широкому кругу покупателей, а подержанные автомобили 10-летней давности требовали огромных затрат на ремонт.

    В настоящее время спрос на эту модель уже не тот, что был ранее на вторичном рынке, однако, несмотря на то, что автомобилям ВАЗ-2104 исполнилось 8 лет, они по-прежнему широко представлены на вторичном рынке, это довольно легко продать эту машину.

    Дефицита в запчастях нет, машину можно отремонтировать практически на любой станции ТО и самое главное — у многочисленных частных мастеров, практикующих в гаражах.

    Автомобиль выпускался с 1999 по 2006 год.

    Модификации автомобиля:

    ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1300 куб.см, с 4-ступенчатой ​​коробкой передач, базовая модель.

    ВАЗ-21041 — двигатель от ВАЗ-2101, 1200 куб.см, с 4-ст. Пропускной пункт. Серийно не производится.

    ВАЗ-21042 — экспортный вариант, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, правый руль.

    ВАЗ-21043 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, с 4-х или 5-ти ступенчатой. Коробка передач, в версиях с электрооборудованием и салоном от ВАЗ-2107.

    ВАЗ-21044 — двигатель от ВАЗ-2107, 1700 куб.см, однократный впрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.

    ВАЗ-21045 — двигатель от ВАЗ-2107, 1800 куб.см, однократный впрыск, 5-ст.КПП, экспортная модель. Серийно не производится.

    ВАЗ-21045Д — двигатель от ВАЗ-341, 1500 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

    ВАЗ-21047 — двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ст. Коробка передач, улучшенная версия с салоном от ВАЗ-2107. Экспортные модификации оснащались решеткой радиатора от ВАЗ-2107. На вторичный рынок такие модели также поступали единичными партиями и раскупались в первые же часы. Данная модель востребована на данный момент.

    ВАЗ-21048 — двигатель от ВАЗ-343, 1770 куб.см, дизель, 5-ст. Пропускной пункт.

    ВАЗ-21041i — двигатель от ВАЗ-21067 1600 куб.см, инжектор, коробка передач 5-ступенчатая, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    ВАЗ-21041 ВФ — конструкция радиатора ВАЗ-2107, двигатель от ВАЗ-2103, 1500 куб.см, 5-ступенчатая коробка передач, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

    Технические характеристики автомобиля ВАЗ-2104:

    Модель

    21043-03

    Тип кузова

    универсал

    Объем багажника

    Размеры и вес автомобиля

    Ширина без зеркал

    Собственный вес

    Передняя гусеница

    Задняя гусеница

    Дорожный просвет до масляного поддона двигателя

    Дорожный просвет до балки заднего моста

    Дорожный просвет до балки пер.подвески

    Характеристики устройства

    Двигатель

    Рабочий объем, л

    Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 5600 мин-1 по ГОСТ 14846 (нетто)
    * При частоте вращения коленчатого вала 4800 мин-1

    Степень сжатия

    Патрон радиальный 165/70 R13 или 165/80R13 (165SR13)

    Колеса

    Диск штампованный

    Размер обода

    Ведущие колеса

    Передняя подвеска

    Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    Пять стержней.Зависимая, жесткая балка, соединенная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными тягами, с винтовыми пружинами и с гидравлическими амортизаторами

    Трансмиссия

    Сцепление Однодисковый, сухой, с центральной нажимной пружиной
    Трансмиссия Механическая, трехходовая, четырех- или пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

    Количество ступеней редуктора

    Передаточные числа

    II

    Реверс

    Передаточное число главной передачи

    Тормоза

    Передние тормоза

    Диск с двумя противолежащими гидроцилиндрами и автоматическим восстановлением заданного зазора

    Задние тормоза

    Барабан с самоцентрирующимся башмаком, с автоматическим восстановлением зазора между башмаком и барабаном, с регулятором давления

    Привод рабочего тормоза Лапка гидравлическая двухконтурная с вакуумным усилителем

    Привод стояночного тормоза

    Веревка

    Привод сцепления

    Гидравлический

    Рулевое управление

    Рулевое управление Травматическая, с промежуточным карданным валом
    Редуктор рулевого механизма С глобоидальным червяком и роликом с двойным ребром на шарикоподшипниках, передаточное число 16.4
    Рулевой привод Трехзвенная, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятника и маятника

    Электрооборудование

    Электропроводка

    Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с землей. Номинальное напряжение, 12 В

    Аккумуляторная батарея

    6СТ55П, емкостью 55 Ач при 20-часовом режиме разряда

    Генератор

    37.3701, переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. Ток отдачи 55 А при 5000 мин «»
    35.3708, с электромагнитным тяговым реле и муфтой свободного хода, мощность 1,3 кВт

    Свеча зажигания

    А17ДВ или КЭ 65 П с резьбой М14Х1,25

    Динамические и эксплуатационные характеристики

    Максимальная скорость с водителем и 1 пассажиром

    Максимальная скорость с полной нагрузкой

    Время разгона до 100 с водителем и 1 пассажиром

    Время разгона до 100 с полной нагрузкой

    Наименьший радиус поворота

    Максимальный подъем без ускорения, в %

    Тормозной путь с грузом от 80 км/ч

    Расход топлива при 90 км/ч

    Расход топлива при 120 км/ч

    Расход топлива при движении по городу

    Емкость топливного бака

    Буксируемый прицеп Macca с тормозами
    Масса буксируемого прицепа без тормозов
    Максимальный вес багажника на крыше

    ВАЗ 2104: тест-драйв:

    В апреле 1985 года «четверка» полностью вытеснила с конвейера первый вазовский универсал 2102.

    В то же время она получила несколько оригинальных деталей задней части от своего предшественника.

    В основе «четверки» лежит ВАЗ-2105 с кузовом седан. В те времена одной из главных задач конструктора при создании новой модели
    была необходимость сочетания максимального потребительского эффекта с минимальными затратами на производство. Комфорт здесь понятие относительное. Например, стеклоочиститель и электрообогрев заднего стекла появились на стоковых ВАЗ-2104 только в 1994 году. Кроме того, для привлечения новых покупателей более поздние модификации четверки оснащались 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Изменения коснулись и салона автомобиля – в частности, на ВАЗ-2104 стали устанавливать анатомические передние сиденья от «семерки», которая считалась более престижной машиной, чем «пятерка».

    Особого внимания заслуживает дизельная модификация «четверки». Его выпуск был начат в 1999 году в Тольятти. На автомобиль устанавливался дизельный двигатель объемом 1,52 л отечественного производства. Данный силовой агрегат предприятием «Барнаултрансмаш». Однако приобретение дизельной «четверки» было нецелесообразно с экономической точки зрения.Стоимость этой модификации была выше по сравнению с бензиновыми аналогами меньшей мощности. Соответственно, дизельная «четверка» так и не получила широкого распространения — машину выпускали небольшими партиями, а в 2004 году эксперимент решили полностью прекратить, свернув производство.

    Одним из несомненных достоинств ВАЗ-2104 был приличный объем багажника

    Одним из основных параметров универсалов является их вместительность и грузоподъемность. «Четверка» здесь не является исключением из общих правил.Многие автолюбители были готовы согласиться на минимальный комфорт и, по сути, спартанские условия, лишь бы иметь возможность перевозить как можно больше груза.


    Давайте посмотрим на конкретные цифры. Все модификации «четверки» имеют объем багажника 375 литров. Впрочем, всем, наверное, известно, что эту цифру можно увеличить, сложив задние сиденья. В несколько простых действий объем багажного отделения составляет уже 1340 литров. Иными словами, какой-нибудь сыпучий груз туда можно без проблем поместить.При этом спинка заднего сиденья, в отличие от иномарок, складывается полностью. Это не всегда очень удобно, однако инженеры ВАЗ посчитали такой вариант более целесообразным с экономической точки зрения. Получается, что удобство автовладельцев было принесено в жертву снижению себестоимости производства — вполне типичный подход для советского автопрома.

    Уже в 90-е годы ВАЗ-2104 уже морально устарел, явно проигрывая по многим параметрам зарубежным аналогам. Однако «четверка» продолжала сходить с конвейера вплоть до 2012 года.Все объясняется просто. «Четверка» привлекала покупателей двумя своими явными козырями — низкой ценой и неприхотливостью. Эти факторы в сочетании с приличным объемом багажного отделения позволили найти новых покупателей – прежде всего в глубинке. Большинство проблем вполне можно устранить своими руками – были бы нужные запчасти. Ну и сам ремонт, по сравнению со многими другими моделями, особенно иномарками, стоит недорого. В этом, в принципе, и причина популярности ВАЗ-2104.Эту модель явно нельзя отнести к «бестселлерам автомобилестроения», но свою нишу на рынке она заняла достаточно уверенно.

    Курсовая устойчивость и управляемость автомобиля также напрямую зависят от его веса. Пик популярности больших, большегрузных автомобилей за рубежом пришелся на 50-60-е годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил почти 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужен соответствующий.

    Но со временем стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к уменьшению его общей массы. А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластик, углепластики, легкие металлы – все эти новшества позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.

    Масса легкового автомобиля в табличном виде

    Представляем Вашему вниманию таблицу с указанием веса автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Ока 1111 вес автомобиля, окушка вес 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двоих 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, бирка массы 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Масса автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит Шевроле Нива (вес Шевроле Нивы) 1410 кг
    Сколько весит ГАЗ (Волга), вес Волги 24 1420 кг
    Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
    Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140 1080 кг
    Вес Москвич 2141 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько весит УАЗ 469? 1650 кг
    Сколько весит УАЗ Патриот? 2070 кг
    Сколько весит УАЗ Хантер? 1815 кг
    Сколько весит ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
    Сколько весит кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (вес Nissan Beetle) 1162 кг
    вес автомобиля форд фокус (сколько весит форд фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Ford Kuga (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес рено логан (сколько весит рено логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Опель Мокка) 1329-1484 кг
    Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Масса автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Вес автомобиля Mazda 6 (сколько весит Mazda 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит Фольксваген Туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Фольксваген Поло) 1173 кг
    Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит Фольксваген Пассат) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри (вес Тойота Камри) 1312-1610 кг
    Сколько весит тойота королла(вес тойоты короллы) 1215-1435 кг
    Сколько весит Toyota Celica (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Land Cruiser) 1896-2715 кг
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкоды Октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спортейдж(вес КИА Спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько весит Киа Сид (вес КИА Сид) 1163-1385 кг
    Сколько весит Киа Пикнто (вес КИА Пиканто) 829–984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать, «вообще по больнице», то средний вес легкового автомобиля примерно от 1 к 1.5 тонн, а если говорить о внедорожниках, то и так весь переложен с 1,7 тонны на 2,5 тонны.

    Модификации ВАЗ 2104

    ВАЗ 21041 1.2

    ВАЗ 2104 1.3

    ВАЗ 21043 1,5

    ВАЗ 21045 1,5 д

    ВАЗ 21041 1,6 МТ

    ВАЗ 21044 1,7

    Одноклассники ВАЗ 2104 по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

    Отзывы владельцев ВАЗ 2104

    ВАЗ 2104, 2007

    Этот автомобиль делал все, что от него требовалось: возил все и всех, когда от него требовалось, иногда в ужасных условиях (ВАЗ не против).Инжекторный мотор, несмотря на паспортную слабость, очень бодро вез легкую «четверку». Настолько, что двигатель никоим образом не соответствовал тормозам. Пустая машина достаточно быстро разгонялась, позволяя поддерживать крейсерскую скорость по трассе в районе 120-130 км/ч, имея хороший запас под педалью. Все обгоны — без проблем. Многие говорят «ВАЗ — он не едет, как вообще разгоняется» — а ведь очень просто. Обгонять нужно с 60 км/ч, включать третью передачу, давить в пол и, в общем, следует бодрая раскрутка до 5000 об/мин, что эквивалентно 100 км/ч.Можно переключиться на 4-ю и разогнаться дальше. Проблема не в разгоне. Проблема в том, чтобы остановиться. При экстренном торможении со 120 км/ч загруженный ВАЗ 2104 перестает тормозить примерно на 40 км/ч. Однако тормоза перегреваются. Пару раз попадал в очень неприятные ситуации, когда приходилось выезжать на обочину. Забыл уточнить про расход топлива. В среднем 10 литров. При этом от стиля вождения это мало зависит. Сохранишь — опустится до 9.5.Если «сжечь», то поднимется до 10,5-11. По трассе если ехать 120-130 — кушает около 8,5. Для такой массы конечно многовато, хотя движок старый, аэродинамика кирпич, что с него взять. По комфорту передвижения по российским ямам ВАЗ 2104 может составить конкуренцию многим современным автомобилям и многих может «обыграть» в этой дисциплине. Мягкая подвеска делает свое дело. В результате машина «плывет» по ямам. Как корабль. Правда и качается, как корабль. Но в любом случае это лучше, чем считать каждую яму «пятой точкой».А эту «точку» жаль, знаете ли. Надежность — смело могу сказать, что мне повезло. Машина никогда не ломалась настолько, чтобы остановиться. Основная проблема была — «глюки» панели приборов, при включении ближнего света зашкаливала половина датчиков, отключался спидометр. Остался только тахометр — самый главный прибор, по сути. Все сигнальные лампы работали исправно. Устройство смены шаров, правильно. И то потому, что сам виноват — ударился о булыжник так, что, казалось, подвеску сорвало.И в итоге только мяч выбил. Поменял карданный шарнир — стоит все копейки. Да вообще и всего за 30 тыс. км.

    Достоинство : плавная работа. Никакой жалости. За такие деньги нет новых автомобилей с такими потребительскими качествами. Мощный и всеядный двигатель.

    недостатки : тормоза. Электрик. Безопасность.

    Григорий, Санкт-Петербург

    ВАЗ 2104, 1996

    Вот и решил вспомнить ВАЗ 2104 добрым словом.Для своих 12 лет, на момент покупки она была в отличном состоянии. Реэкспорт оборудования («finca»). Ну, обо всем по порядку. Взял друга у отца. Цена покупки — 45 тысяч рублей. Пара мелких «багов» — и все. Остальное в отличном состоянии. Над паровозом в службах исполняли хороводы. Редкая комплектация с моновпрыском от GM и без распределителя (электронное зажигание). Я боялся незнакомого строения, но так и не залез в него.Все как по маслу. Коробка — 5 шагов. Салон — 2107. Ездил по городу (до 100 км в день). Периодически в Москву. 140 шел по МКАДу ВАЗ 2104 (а сзади меня недовольные люди моргали, что я медленно еду). В основном ехал 80-90 км/ч. Я не гонщик. Как и любые Жигули в таком возрасте, она немного приставала ко мне по мелочи. Из большого — поменял стартер и генератор. Обслуживание — 2 раза в год (масло, фильтры, разное). Ну понемногу каждый день.В салоне явно холодно при -25. Шумный. Кузов — в моем случае нареканий не было. Грунтовка и краска легли на совесть. «Буки» сильно не лезли. Для сравнения — на ВАЗ 2105 2006 г.в. у моего отчима после легкого удара краска с крыла полезла пятнами. Следов земли не обнаружено. Двигатель — полусинтетическое масло 10W40. финский. Марку не помню. Не открыл. Не лез. Заменил стартер и генератор на новые. Попытки ремонта не помогли (2-3 месяца после ремонта и снова поломка).Неплохо по динамике (все таки 95 л.с.). Тянул уверенно. Шасси — не лез. Развал-схождение для профилактики. Коробка передач и сцепление не вызвали споров. Про кабину и говорить нечего. Ничего не скрипело, но в машине было шумно. Расход — 10-11 литров по городу укладывается. Резюме: Нормальная рабочая техника. Тем более за такие деньги. Ну по возможности продал (отдал 78-летнему дедушке в замечательные руки) и купил Вольво 940.Это другая история.

    Достоинство : низкая цена и содержание. Простая конструкция.

    недостатки : постоянно по мелочам требует внимания и недорогого обслуживания.

    Алексей, Санкт-Петербург

    ВАЗ 2104, 1997

    За время эксплуатации ВАЗ 2104 по большому счету меня ни разу серьезно не подводила. Все технические неполадки я устранил в течение рабочего дня. При пробеге 175 тысяч ничего не делал с двигателем.Только я регулярно регулирую зазоры клапанов. С тех пор 75 тысяч автомобилей были оснащены ГБО. Когда машине не было и года, на трассе меня догнала «копейка». Ударил в задний бампер. Спасла установленная заводская навеска. Если бы не он, ущерб был бы серьезным. И так заменил балку заднего бампера… Даже задняя дверь осталась целой и без царапин. В общем, я отделался легким испугом. Потом через год эксплуатации вообще случилась одна из самых серьезных поломок.И все по вине завода. Однажды, придя в гараж, я обнаружил под машиной маленькое пятнышко масла. По запаху определил, что это коробка передач. Оказалось, что капало из-под прорезиненной крышки в задней части коробки. Пригляделся, чехол наполовину вылез из посадочного места. Он взял его рукой и вытащил. Из-под нее хлынуло масло. И вышел длинный болт на 12. Я вытащил его и чуть не задохнулся. Его обрезали по резьбе. Именно этот болт выдавил своей головкой эту заглушку.Я взял литературу и увидел, что это болт задней передачи и пятой передачи. Я решил сделать это сам. О других поломках писать не стоит. Так как это были мелкие поломки тока, устранение которых не заняло особо много времени. И, конечно же, «расходники». Это как у всех. Болл менял все по кругу, по очереди. Ну это понятно, ведь дороги такие. Выхлопная система уже вторая. Вдобавок ко всему пришлось не раз приваривать глушитель и резонатор.Амортизаторы, которых интересно два, пока родные. И в то же время они хорошо работают. Заменил одну переднюю, правую и заднюю правую тоже. Я не очень жалею о пишущей машинке. Ну и заливаю масло «минералкой». Что мне нравится в ВАЗ 2104, так это, конечно же, кузов универсал. Удобная вещь для дачника. Удобно загружается в багажник. Порога нет. Автомобиль очень маневренный в городе и на тесных пространствах. Так как он довольно короткий. Короче, чем остальные «классики».Несмотря на то, что машина карбюраторная, по расходу вполне устраивает. Как в паспорте. В городе 10, за городом 8. При переключении на газ вообще не напрягает.

    Достоинство : недорогой в эксплуатации. Комфортный автомобиль для человека с чертами характера.

    недостатки : аскетическое снаряжение.

    Олег, г. Киев

    ВАЗ 2104, 1996

    Свой ВАЗ 2104 купил случайно.Продав свой Ниссан, я понял, что либо что-то куплю, либо просто потрачу все деньги в никуда. Подумав, решил брать «четверку». К счастью, у меня уже была такая машина. Сказано — сделано. Купил «труп» за 15тыс. Не заводился, эксплуатировался 2 года. Предыдущий хозяин выжимал из машины по полной. После покупки месяц только машину приводили в божеский вид — чтобы без проблем ездила сама.Заменена вся ходовая, двигатель, коробка. Электрику переделали — весь колхоз выкинут. Снял около кг проводов. Мужчина не стал заморачиваться и бросил все прямо. Я все восстановил. Ходовая ВАЗ 2104 по нашим дорогам выдержала всего 3 месяца. То ли такие запчасти попадались, то ли я не знаю. В общем, весной еще раз все перебрал. ТРЭКовские армированные шаровые. TREK бесшумный, амортизаторы Fenox. Полиуретановые стабилизирующие резинки.Ну вроде поставил передок в кучу. Новый руль от ваз 2107, на двери багажника тоже все сайленты были убиты. Я сам все менял. После всех работ машина ответила взаимностью. Ведет себя спокойно. Как-то пришлось нагрузить своего работягу конкретно. Расчетный 600-700 кг. Недалеко, но все же сопротивлялся без последствий. В общем машина постоянно требует внимания, ну прям как жена. Я водил свой Ниссан в хвост и в гриву. Я все выдержал, ничего не сломалось, но тут же так не получится.Постоянно какая то мелочь но вылезает боком. Подвеска слабовата и по саратовским дорогам часто пробивает, хотя ямы стараюсь объезжать. Иногда просто некуда пойти.

    Достоинство : дешевые запчасти. Рабочая лошадка.

    недостатки : ломается.

    Александр, Саратов

    ВАЗ 2104, 1993

    Итак, ВАЗ 21043, что это такое. Грузоподъемность — везли железяки на приемку.Вес пустой машины со мной сто сорок тонн. Иногда я «прыгал» на весах и на тонну шестьсот, и на тонну шестьсот десять. Так что ей повезло, и мощность тяговитого двигателя с запасом. Что это значит? Да, что если вас пятеро в машине и вы поехали отдыхать, вам будет не слишком тесно. Учитывая, что вы возьмете с собой мангал, коптильню, удочки и спиннинги, две канистры с водой, сумки с едой и много другой необходимой мелочевки, чего на той же «шестерке» не сделаешь или здорово потеснив место.Салон ВАЗ 2104 не сильно изменен по сравнению с той же «двойкой». В задней части багажника есть полка, которая сохраняет тепло зимой и защищает от пыли летом. Полка держится слева и справа двумя пластиковыми бортиками в которых есть отверстие для динамиков и по моему 4ГД-35 нормально в них установился. Отличные динамики. Не изменился. Сейчас в магазинах продают колонки 10, 13 см и больше, но я мерил, эта советская колонка не подходит под стандарты и менять пока ничего не буду.Надо будет что-то придумать с дырками и с посадкой, а эти как литые. Теперь поговорим о том, как обустроить спальное место. Если сложить заднее сиденье, как это предусмотрено конструкцией, то багажник сильно не увеличится, но если открутить заднее сиденье, сложить спинку заднего сиденья, подложив под нее брусок 10-12 см, и отрегулировать снято сиденье между передними сиденьями сдвинуто вперед и сложено спинка около 180 см в длину. Этого вполне достаточно. Единственное, спать вместе немного неудобно из-за пластиковых накладок над арками задних колес.Неудобно, но возможно.

    Достоинство : практично. Большой багажник.

    недостатки : как и все ВАЗы.

    Антон, г. Братск

    ВАЗ 2104, 1997

    Автомобиль с самого начала использовался на газу из-за дешевизны топлива. В общем, этот газ хорош, но обслуживать его надо внимательнее, чем бензин (вы понимаете). Ежегодная замена прокладок и регулировка редуктора, это сейчас электроника отрабатывает, а раньше сам тумблер переключать, но это мелочи.В морозы ВАЗ 2104 ни разу не подводила, уверенно но с трудом заводилась при 35-37 градусах, конечно сильно не напрягала, но если была необходимость, то заводилась, достаточно было провернуть коленвал с «трещоткой» пару раз (кто пользовался «классикой» тот поймет) и весь мотор ожил. Печка ВАЗ 2104 работала на все 100%, в машине всегда тепло, конечно задним пассажирам не хватало дополнительных тоннелей в ногах, ни разу не запотевали стекла.Подвеска, по сравнению с Лансером, мягкая, съедает все неровности дороги, только тяги и наконечники, по ней менялись амортизаторы, но это после многолетней эксплуатации. Хотел написать про резину, как ее ни ругали, не подвела, родной БЛ-85 прошел до 80 тыс.км без нареканий, потом резина начала биться, и ее заменили, хотя протектор не стирался. Теперь он благополучно используется на прицепе. Еще помню, что ВАЗ 2104 не раз встречал новоиспеченные машины из салона, это мой Логан 2007 года и отцовская 5-дверная Нива 2009 года и сопровождал их от Тюмени до Тобольска.

    Достоинство : зимой не подводил. Теплая печка. Приостановка.

    недостатки : небольшой.

    Сергей, г. Нефтеюганск

    ВАЗ 2104, 2011

    Пусть это будет ВАЗ 2104, но когда она была новая, этот запах, все идеально чистое, ну что тут сказать, лучшая машина это новая машина. Первое, что бросилось в глаза, это не лучшая сборка, большие зазоры, немного кривоватый пластик и т.д.Двигатель мощностью 74,5 л.с. бодр, позволяет легко держаться в городском потоке, тянет на низких оборотах и ​​скоростях. На 4-й передаче можно ехать 40 км/ч. Свыше 100 км/ч ВАЗ 2104 с трудом набирает скорость, а дальше страшно. Передачи включаются четко и четко, перепутать сложно, иногда не включается задняя, ​​через раз приходится. Шумоизоляции нет, а при езде по трассе шум нереальный, а если открыть окно, то пассажиров вообще не слышно, зимой идет гул от колес.Салон, конечно, у ВАЗ 2104 устарел. Ездить не очень удобно, хотелось бы больше места сзади, но при моем росте 183 см коленками не упираюсь. Трем людям среднего телосложения сзади немного тесновато, воздуховодов к ногам пассажиров нет. Багажник — главное достоинство этой машины, чего мы в ней только не возили, а если сложить задний диван, то получится огромное пространство с ровным полом. Летом салон ВАЗ 2104 быстро загрязняется и запыляется.Но с другой стороны, его легко мыть и протирать. Так как я один мою машину, я протирал все каждый день. Весной, летом и ранней осенью постоянно чистил ВАЗ 2104, мыл, так как терпеть не могу бардак и грязь в машине. Управляемость хорошая, но ловить ее приходится на высоких скоростях. Они разгонялись примерно до 115-120 км/ч. Тормоза с вакуумным усилителем, конечно, не как у иномарок, но педаль мягкая, педаль сцепления жесткая, что неудобно в пробках.Зимой ВАЗ 2104 заводится отлично, с 1 раза. При температуре ниже 20 выжать и подержать пару минут педаль сцепления, пока масло не нагреется. Двигатель прогревается быстро, печка работает на 5, только громко.

    Достоинство : цены на авто и запчасти. Огромный багажник, можно что угодно возить. Простота обслуживания. Ну и то, что это на своей машине, а не на трамвае.

    недостатки : плохое качество сборки.Некачественные запчасти. Простые вещи ломаются. Устаревший интерьер и экстерьер автомобиля. Безопасность. Салон быстро загрязняется и запыляется. Окна потеют под дождем.

    Никита, г. Волгоград

    При создании и разработке учитывались следующие принципы: минимальные затраты на производство, а также удовлетворение желаний потребителей. В результате незначительных изменений кузов автомобиля был удлинен, в нем появился более вместительный багажник, общая нагрузка автомобиля стала 455 кг, а при сложенных задних сиденьях еще больше.Кроме того, появилась возможность установить на крышу еще один длинный багажник для не очень больших нагрузок. Все это и многие другие детали дали потребителям возможность убедиться на протяжении многих лет в том, что ВАЗ 2104 – хороший автомобиль.

    Технические характеристики ВАЗ 2104 (включая ВАЗ 21043 и ВАЗ 2104 дизель) следующие: пятиместный универсал, объем двигателя 1,5 или 1,7 л, четырехступенчатая механическая коробка передач. Объем багажника 375 литров, при сложенных задних сиденьях 1340 литров.

    Устройство и габариты ваз 2104: длина 4115 мм, ширина 1620 мм, высота 1445 мм.

    Многочисленные отзывы об автомобиле, пусть и не всегда положительные, подтверждают, что этот автомобиль действительно популярен и доступен по цене. Кроме того, техническое обслуживание и ремонт ВАЗ 2104 можно выполнить самостоятельно с минимальными финансовыми затратами. А сколько вариантов тюнинга ВАЗ 2104 своими руками было продемонстрировано за годы его эксплуатации разными умельцами, от модернизации двигателя до переделки кузова в кабриолет или лимузин.

    А простота эксплуатации автомобиля (бензин и дизель) дает возможность экспериментировать и совершенствовать свои навыки.

    Технические характеристики ВАЗ 2104

    Двигатель 1,3 л 1,2 л 1,5 л 1,7 л 1,5 л D 1,5 л
    Длина, мм 4115 4115 4115 4115 4115 4115
    Ширина, мм 1620 1620 1620 1620 1620 1620
    Высота, мм 1443 1443 1443 1443 1443 1443
    Колесная база, мм 2424 2424 2424 2424 2420 2424
    Колея передняя, ​​мм 1365 1365 1365 1365 1365 1365
    Задняя колея, мм 1321 1321 1321 1321 1321 1321
    Клиренс, мм 170 175 170 170 170 170
    Минимальный объем багажника, л 345 345 1020 345 345 630
    Максимальный объем багажника, л 1035 1035 1475 1035 1145 1230
    Тип кузова/количество дверей Универсал / 5
    Расположение двигателя Спереди, продольно
    Объем двигателя, см 3 1294 1198 1452 1690 1452 1450
    Цилиндр Встроенный
    Количество цилиндров 4
    Ход поршня, мм 66,8 80 80 84
    Диаметр цилиндра, мм 76 82 76
    Степень сжатия 8,5 8,5 9,3 23 8,5
    Количество клапанов на цилиндр 2
    Система снабжения Карбюратор Карбюратор Карбюратор Моно впрыск Дизель Карбюратор
    Мощность, л.с./об.мин. 64/5600 58/5600 71/5600 79/5400 53/4800 71/5400
    Момент затяжки 92/3400 84/3400 110/3400 127/3400 96/3000 104/3400
    Тип топлива АИ-92 АИ-92 АИ-92 АИ-92 Дизель АИ-92
    Привод Задние колеса
    Тип коробки передач/количество передач Механическая коробка передач / 4 Механическая коробка передач / 5
    Передаточное число главной пары 4,1 3,9 4,1 3,91
    Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
    Тип задней подвески Мостовая балка цельная
    Рулевое управление Червячная передача
    Диаметр разворота, м 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9 9,9
    Объем топливного бака, л 45 42 42 45 42 42
    Максимальная скорость, км/ч 137 143 153 125 143
    Снаряженная масса автомобиля, кг 1020 1020 1020 1050 1020 1020
    Допустимая полная масса, кг 1475 1475 1475 1475 1475 1475
    Шины 175/70 Р13
    Время разгона (0-100 км/ч), с 18,5 17 17 25 17
    Расход топлива в городском цикле, л 10,1 10,3 9,5 9,8
    Расход топлива за городом, л 5,7

    Двигатель и масло — Автомобильный портал

    Двигатель и масло — Автомобильный портал
    • История появления эмблем автомобилей Мерседес, Тойота, Шкода, Шевроле и др.
    • Что означает эмблема Мерседес?
    • История юмз. Тракторы ЮМЗ. Обзор, характеристики, особенности применения и эксплуатации. Рыночные позиции
    • Трактор Т30 («Владимир»): устройство, технические характеристики
    • Подбор аккумулятора для автомобиля Подбор аккумулятора по параметрам генератора
    • Визуальная примерка дисков для подбора автомобиля по размеру колес
    • Шинный калькулятор Размер колес по марке автомобиля
    • «Деньги потрачены, а ПТС не выкуплен»
    • BMW выявил проблемы у дилера «Независимость»
    • Какие документы нужны для покупки автомобиля Какие документы необходимо оформить при покупке автомобиль
    • Подвеска автомобиля: назначение и узлы
    • Как работает подвеска современного автомобиля простыми словами
    • КПД теплового двигателя — формула
    • Замена и регулировка ремня ГРМ: обеспечение плавной работы двигателя
    • Как повернуть налево если поворот разрешен с двух полос
    • Тип кузова рамный.Каркасные автомобили. Виды рамок. Пример ремонта лонжерона на рамном автомобиле
    • ГАЗ Соболь Грузовой бизнес — идеальное решение для большого города
    • Кейсы тормозные
    • Пежо Боксер: стильный и удобный француз Пежо вес двигателя боксер
    • Комплектация и технические характеристики Пежо Боксер (Peugeot Boxer) Вес Peugeot boxer 3
    • Правила организованной перевозки группы детей автобусами
    • Автомобили ГАЗель Бизнес, устройство, эксплуатация, обслуживание, диагностика и ремонт, подробное руководство
    • Hyundai Santa Fe или Kia Sorento : сравнить корейские кроссоверы Итак, выбираем
    • Вольво — история компании
    • Не включается кондиционер
    • Обороты двигателя не падают на холостых: как устранить проблему
    • Первые уроки вождения.Как завести машину? Советы и рекомендации Что посмотреть чтобы завести машину
    • Подбор масла для Форд Фокус
    • Все самое лучшее о народном автомобиле и не только Соотношение цены и качества, надежность
    • Регулировка клапана матиз, возможные проблемы и решения Daewoo 1500 2ск двухступенчатая регулировка
    • Разоровка дисков на Киа Рио
    • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Проблемы эксплуатации
    • Автомобили «Тигр ТагАЗ»: технические характеристики, конструкция и цена
    • Тагаз Тагер: отзывы и характеристики
    • Hyundai Creta или Renault Captur — что выбрать?
    • Почему плохо переключаются передачи
    • Тракторные права — категории, подкатегории, специальные отметки и их значение
    • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
    • Какие размеры шин и PCD для BMW E34?
    • Техническое обслуживание Модификаций автомобилей очень много
    • Регламент технического обслуживания Hyundai Solaris Сервисное обслуживание Hyundai Solaris
    • Салонный фильтр: угольный или обычный Где салонный фильтр у
    • Отечественные автомобили нуждаются в качественной смазке
    • Какие типы АКПП есть?
    • Какая охлаждающая жидкость заливается в Lada Largus с завода: тосол или антифриз?
    • Почему запотевают стекла в машине и как с этим бороться?
    • Проверка автомобиля на ограничения по базе ГИБДД
    • Реверс — как не потерять права?
    • Закон о зимних шинах и штрафы за отсутствие зимней резины
    • Проверка штрафов ГИБДД по vin коду автомобиля
    • Что делать если машину эвакуировали
    • Как забрать машину с парковки — все что нужно узнать
    • Перегрузка автомобиля: контроль за нарушениями, нормы и штрафы Штрафы ГИБДД за перегруз оси
    • Какой штраф заплатит водитель за езду без карты тахографа
    • Как узнать, где находится машина после эвакуации?
    • Обоснованная необходимость штрафа за езду без шлема Какой штраф за езду без шлема
    • может ли ГАИ наказать отправителя?
    • Размеры гаража на одну машину Оптимальный гараж на одну машину
    • Шумоизоляция дверей автомобиля своими руками
    • Особенности жидкого стекла и разные области его применения Где обработать автомобиль жидким стеклом
    • Шины DUNLOP Позитивная шина отзывы водителей
    • Почему колеса накачаны азотом?
    • Размер колес и шин Skoda octavia, разболтовка Расположение монтажных отверстий
    • Размер колес и шин Skoda octavia, разболтовка
    • В поисках идеала: что влияет на свойства зимней резины
    • Новая летняя резина.Выбираем шины на лето. Какая летняя резина лучше? Рейтинг моделей от Nokian
    • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
    • Большое испытание зимней резины: выбор «За рулем»!
    • Тесты летних шин r15. Лучшие летние шины. Внимание! Они самые лучшие
    • Куда обращаться, если штрафы за проданный автомобиль пришли к предыдущему владельцу
    • Плюсы и минусы системы трейд-ин Что такое трейд-ин в автосалоне отзывы
    • Прокофьев «Машины феи сказка
    • Как клеить тонировку правильно: мастер-класс и советы специалистов Что нужно для тонировки стекол автомобиля
    • Цена умных аккумуляторов тесла — так ли они выгодны Какие аккумуляторы стоят на тесла
    • Аккумулятор тесла: устройство, характеристики, применение Объем аккумулятора Tesla
    • Передвижной дом своими руками, варианты кемпинга
    • Самые большие тракторы в мире Самые большие тракторы в мире
    • Квалификация водителя автомобиля
    • Удаление царапин на кузове автомобиля
    • Что делать, если села батарея в автомобиль
    • Моточасы.Сколько стоит моточас? Что больше час или моточас
    • Моточасы — как правильно считать и зачем нужен этот параметр Моточасы сокращенно
    • Не знаешь как — не лей: как правильно поменять масло в двигателе
    • Правильный выбор акустики для вашего автомобиля!
    • Электромобиль Tesla — мифы и легенды — nicholas Tesla El Tesla mobile
    • Легендарная «копейка» или как появились первые «Жигули»
    • Все марки автомобилей Иностранные марки все виды
    • Грустный праздник: Московский ЗИЛ отмечает свое столетие
    • Автобус с рабочими упал в Керченский пролив
    • Почему считается, что трамваи нужно обходить спереди, а троллейбусы и автобусы сзади?
    • Правила перевозки детей в автомобилях снова ужесточат
    • Новые требования к автомобильным шинам
    • Автомобильная лексика на английском языке: устройство автомобиля, дорога, вождение, авария Автомобиль на английском языке произношение
    • В России ввели ограничения для начинающих водителей Новые поправки в ПДД от апреля
    • Оппозитный двигатель: принцип работы, преимущества и недостатки Оппозитный двигатель: принцип работы, преимущества и недостатки
    • О присвоении класса водителям
    • Загорается чек двигателя — Возможные причины Загорается значок неисправности системы двигателя
    • Что делать если двигатель начинает троить?
    • Тонировка стекол автомобиля своими руками Тонируем сам автомобиль
    • Есть ли смысл ставить проставки для увеличения клиренса?
    • Покраска автомобиля своими руками — советы и рекомендации Перед покраской автомобиля что делать
    • Загибает ли клапан на приоре — теория и практика решения проблемы
    • Как правильно заглушить клапан EGR на дизеле
    • машину трясет и горит лампочка ESP esp нет но горит лампочка ошибки
    • Оцинковка кузова: какие автомобили лучше защищены от коррозии
    • Что делать если заливает свечи ваз 2110 восемь клапанов заливает свечи
    • Почему заливает свечи на ВАЗ, что делать?
    • Горит лампа АБС: причины и способы ремонта
    • Течь моторного масла: как найти причину
    • Можно ли доливать трансмиссионное масло в гур?
    • Замена втулок стабилизатора поперечной устойчивости Втулка переднего стабилизатора где находится
    • Как поменять втулки стабилизатора на разных моделях автомобилей?
    • Почему горит лампочка аккумулятора на приборной панели?
    • Почему двигатель не тянет?
    • Как отмотать пробег по электронному спидометру
    • Амортизатор ваз 2110 принцип работы
    • Маркировка моторного масла
    • Слабые места и проблемы Toyota Corolla E150
    • Что лучше — вариатор или автомат
    • На что указывают знаки а порвана подушка двигателя На что влияет задняя подушка двигателя?
    • Запрет действий по регистрации автомобиля судебными приставами
    • Сравнение Лада Приора и Лада Гранта Гранта или Приора 2 что выбрать
    • Нет искры с катушки зажигания — возможные причины и устранение Почему не идет искра на свечи зажигания
    • Стартер схватывает, но машина не заводится
    • Стартер схватывает, но машина не заводится
    • Сравнение Lada Priora и Lada Granta Сравнение Lada Granta и Priora
    • Принцип работы и особенности работы сажевый фильтр Бензиновые автомобили имеют сажевый фильтр
    • Как создавалась марка Lexus
    • Автомобиль Lexus: страна-производитель и история бренда
    • Как проверить автомобильный генератор в домашних условиях Как проверить, сколько выдает генератор на автомобиле
    • Седан He-DO не баклажан: подробный обзор Чья машина Datsun кто выпускает
    • Как правильно заливать антифриз в систему охлаждения двигателя?
    • Набор специализированных инструментов
    • Технические характеристики ford kuga
    • История Matador Где производятся шины Matador?
    • Размер шин и дисков, или как понять маркировку
    • Разоровка дисков на Киа Рио
    • Три решения для поиска тона: VIN, специальный код и компьютерное соответствие
    • Слабые места и недостатки Daewoo Nexia
    • Давайте закурить?! Или как правильно прикурить машину от другой машины.Прикуривание автомобиля без ущерба для его здоровья Как прикурить от прикуривателя
    • Шипованные шины Sava Eskimo: отзывы
    • История АвтоВАЗа с подробным описанием моделей (много текста) Почему «Жигули»
    • Возможные симптомы неисправности кислородного датчика
    • Трансмиссия Volkswagen Polo седан
    • Как устроена и работает рулевая рейка
    • Что необходимо заправить. Как заливается антифриз. Долив антифриза в Киа Рио
    • Определяем неисправность по характеру износа шин
    • Кому принадлежат известные автомобильные фирмы (бренды)?
    • «Лада Приора»: технические характеристики
    • Как отрегулировать систему вентиляции, чтобы не запотевали окна?
    • Удаление катализатора: когда это действительно необходимо Удаление катализатора
    • Список лучших моделей рамных внедорожников Рама ли
    • Nissan Primera P12: характеристики и отзывы Двигатели для Nissan Primera P12
    • Nissan Primera P12: характеристики и отзывы
    • Какой бензин лучше заливать?
    • ГРМ на opel astra h что
    • Сколько работает двигатель киа рио 1
    • Почему на киа рио одноразовый двигатель
    • Как избавиться от стука гидрокомпенсаторов на холодном двигателе Стук гидрокомпенсаторов
    • О разболтовке дисков на фольксваген
    • Как найти подсос воздуха в двигателе Подсос воздуха во впускном коллекторе Предыдущие симптомы
    • Почему не включаются передачи при работающем двигателе?
    • Технические характеристики Chevrolet Cruze
    • Lifan Solano — Солано ремонт и обслуживание где
    • Масло КПП: проверка и замена, сколько и какое масло заливать
    • Печка дует холодным воздухом
    • Продаем автомобиль.Но как насчет чисел? Как продать машину с сохранением номеров Как продать машину с сохранением номеров
    • Замена ремня грм своими руками на Daewoo Matiz Регламент замены ремня грм на Daewoo Matiz 0
    • Проверка стартера автомобиля мультиметром Как проверить шестерню стартера напрямую
    • Все о разболтовке дисков
    • Разболтовка Ford Focus (Форд Фокус) разных поколений Размер шин на Форд Фокус 1
    • История марки BMW Где собирают bmw m серии?
    • Ремонтные работы Электромагнитное реле якоря
    • Меняем насос гидроусилителя руля (ГУР) на форд фьюжн своими руками Новый гидроусилитель руля на форд фьюжн комментарии
    • Стандартные индикаторы давления в шинах УАЗ
    • Давление в шинах легкового автомобиля
    • Вы слышите хруст при повороте руля?
    • Замена свечей Кашкай 1.6. Порядок замены свечей зажигания на автомобилях Ниссан. Когда нужна замена свечей
    • Замена свечей зажигания qashqai nissan
    • Цепь ГРМ: когда менять и как это сделать?
    • Шины и их характеристики для УАЗ буханка Стандартные шины для УАЗ 469 размер
    • Как открыть замерзший замок автомобиля?
    • Феномен русского быдла: кто такой Эрик Давидович?
    • ТагАЗ Тагер: характеристики, цена, отзывы владельцев
    • Двигатель крутящий момент и мощность
    • JZ серии 1jz gte характеристики двигателя
    • Opel Astra H (L48) Разболтовка колес (л.с., бензин) () Разболтовка колес Opel
    • How сколько весит легковой автомобиль Жигули без груза
    • С грузом сколько весит лада гранта?
    • Киа сид универсал клиренс
    • рено флюенс цены на ремонт
    • Какой объем бака киа рио Объем бака киа рио 3
    • Новая лада приора багажник, габариты, габариты, дорожный просвет, дорожный просвет Лада Приора рестайлинг Размеры диагоналей ваз приора
    • Технические характеристики лада приора Размеры ваз приора хэтчбек
    • Эксплуатация автомобиля с АКПП зимой: как правильно прогреть двигатель Как правильно прогреть автомобиль зимой
    • Шины и диски для Ниссан Кашкай, размер колес для Ниссан Кашкай Размер колес для Ниссан Кашкай
    • Как открыть машину без ключа или севшего аккумулятора
    • Что будет если залить масло в двигатель
    • Включение заднего хода автомобиль: ПДД и установленные запреты Где можно взять задом
    • «Жигули седан.Баклажан!» прогремела на всю страну. Цвета Lada Vesta: нужно знать палитру и коды Радужный цвет на Lada Vesta
    • Какие свечи лучше ставить
    • Моторное масло в КПП: можно или нельзя заливать
    • Основные неисправности сцепления автомобиля
    • Свечи зажигания на Поло седан Как поменять свечи зажигания на Фольксваген Поло
    • Шины и диски на Хендай Солярис, размер колес на Хендай Солярис Заводской размер колес Hyundai Solaris
    • Комплектация Размер дисков на соболь р16
    • Три основные проблемы Шкода Октавия А7
    • Как определить размер колес на Хендай Солярис
    • Что лучше Приора или Гранта лифтбэк
    • Рено Логан vs Ниссан Альмера Сравнительный тест
    • Как увеличить мощность двигателя — эффективные способы Как увеличить мощность двигателя
    • Замена маслосъемных колпачков (маслосъемных колпачков) Виды маслосъемных колпачков
    • Чего ожидать от недорогой иномарки: недостатки подержанного Nissan Almera Classic Типичные проблемы и неисправности
    • Какая коробка передач на Форд Фокус III поколения Новая трансмиссия Power Shift
    • Опель Астра J: неисправности, слабые места, советы по выбору
    • Двигатель и масла трансмиссионные для Киа Спортейдж
    • Какое масло и сколько заливать в коробку передач, когда это делать?
    • Как сделать тюнинг и усиление подвески автомобилей ваз Передняя подвеска ваз 2107 схема с описанием
    • Nissan X-Trail New Final Продажа
    • Какая лада гранта гнет клапана как узнать
    • Как узнать заменить свечи на Дэу Нексия самостоятельно?
    • Geely MK — обзор и характеристики
    • Как заменить двигатель на автомобиле: основные понятия, процессы, конструкция и видео
    • Какая жидкость заливается в ГУР Hyundai Solaris Жидкость ГУР для Hyundai Solaris
    • Почему ГУР Соляриса воет, свистит и даже течет?
    • Что такое ABS — Как работает ABS?
    • Новый Nissan X-Trail T32 – кардинальные изменения в комплектации Nissan X Trail
    • Ремень или цепь ГРМ – что лучше для Hyundai Solaris Отличительные особенности цепи
    • Коробка передач DSG: что это такое Как выглядит коробка передач dsg?
    • Коробка DSG: плюсы и минусы, сильные и слабые стороны
    • Как правильно и без ошибок поменять салонный фильтр на Киа Рио?
    • Если автомобиль в автокредите, можно ли его продать и как это можно сделать на законных основаниях?
    • Audi Allroad C5 б/у: проблемы с маховиком и двухтурбинным двигателем
    • Как поменять масло в двигателе на девятке Нужна ли промывка при замене смазки в двигателе
    • Лямбда-зонд — что это такое и как на нем зацепиться своими руками Работает ли обманка лямбда-зонда
    • Автомобиль заводится и сразу глохнет: причины и решения проблемы
    • Какое масло нужно в коробку ваз 2114
    • Все о моторном масле для киа рио Киа Рио 4 какое масло заливать в двигатель
    • Автомасла и все что нужно знать о моторных маслах Масло в новый Киа Рио
    • KIA Sportage NEW (Новый КИА Спортейдж) По программе Trade-In
    • Volkswagen Polo или Kia Rio — как лучше?
    • Как заменить салонный фильтр на Opel Astra H, J
    • Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, преимущества и недостатки Основные неисправности коробки передач
    • Шкода рапид седан.Есть ли разница? Сравним два популярных «бюджетника» — Skoda Rapid против VW Polo. Ездовые качества Фольксваген Поло и Шкода Рапид
    • Ваз 2115 какое масло в кпп
    • Инструкция по эксплуатации Ниссан Кашкай Скачать ремонт и обслуживание Ниссан Кашкай
    • Правильное использование ДСГ
    • Почему двигатель не тянет: причины и диагностика
    • Двигатель не тянет: причины и решения проблемы
    • Почему машина не разгоняется и не тянет?
    • Габаритные размеры BMW E39
    • Mitsubishi Lancer IX — описание модели
    • Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
    • История развития модельного ряда Volkswagen Transporter
    • Какое масло заливать в коробку передач на Октавии?
    • Сколько литров топливного бака у Рено Дастер Расположение и защита
    • Почему масло попадает в антифриз: причины и последствия Попадание моторного масла в охлаждающую жидкость
    • В подкапотном пространстве
    • История развития марки Volvo Страна автомобилей Volvo
    • Дизельные братья: сравнение родственных Hyundai Santa Fe и KIA Sorento Другие технические характеристики
    • Почему не падают обороты двигателя и что делать
    • Как правильно завести машину — полная инструкция Как правильно включить зажигание
    • Рекомендуемое моторное масло для Форд Фокус
    • Все самое лучшее о народном автомобиле и не только Сужение рыночной ниши
    • Пар идет из-под крышки расширительного бачка (белый дым)
    • Рио люфт.Разболтовка Kia Seed. Как определить стандартные размеры шин и дисков
    • Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Коробка передач
    • Технические характеристики tagaz tager
    • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрыв репутации
    • Renault Kaptur или Hyundai Creta: что лучше и почему ?
    • Где собирают Шевроле Ниву? Технологические особенности и характеристики
    • Проблемы с включением первой передачи и методы решения неисправности
    • Как получить права на управление самоходной техникой
    • Шины и диски для Nissan X-Trail, размер колес для Nissan X- Трейл
    • Разболтовые диски bmw.Разборка бмв е34. О параметрах разболтовки колес на BMW (БМВ)
    • Техническое обслуживание Cab Care
    • Регламент технического обслуживания Хендай Солярис (Hyundai Solaris) В-третьих, то Солярис что за работа
    • Салонный фильтр — борец за чистоту воздуха Зачем салонный фильтр
    • Какое масло заливать в двигатель ВАЗ зимой
    • Узнать коробку передач по vin
    • Какой антифриз заливать в Ларгус?
    • Нужно ли при замене масла доливать масло в фильтр?
    • Различия между снаряженной, полной и максимально допустимой массой автомобиля Что такое полная масса автомобиля
    • Подержанная Audi a4 b5: почти вечная АКПП и неоднозначная линейка силовых агрегатов v6
    • Тест ремня ГРМ для Lada Granta: самый важный привод
    • Что есть антифриз в хендай солярис
    • Почему плохо греет печка на шевроле ланос Как починить печку на ланосе
    • Проблемы с обогревом салона шевроле ланос — плохо греет печка Плохо греет печка в ланосе тепло
    • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан
    • Какое масло заливать в Киа Рио Материалы и инструменты
    • Что заливать в машину «Корейца» КИА Рио?
    • Автомобиль Саши Уайта из бригады
    • Промывочное масло Best Engine Flush Products
    • Разболтовка колес Toyota Corolla
    • Не открывается багажник – что делать
    • Системы управления двигателем Коды ошибок двигателя камаз евро 4
    • Возможные причины проблемы с запуском двигателя лада приора
    • ремень грм веста: когда менять чтобы не загнуть клапана
    • ремень грм веста: когда менять чтобы не загнуть клапана
    • история SsangYong
    • Какое масло заливать лить в двигатель киа сид Какое масло заливают официалы в киа сид
    • Моторные и трансмиссионные масла для киа сид Какое масло лучше киа сид
    • Обслуживание киа рио
    • Промывка системы охлаждения
    • История Инфинити История марки Инфинити
    • Какое масло лить в коробку передач и двигатель нива
    • 5 характеристики
    • Выбор и замена г масло для двигателя Лада Ларгус
    • Проверка и регулировка поплавковой камеры
    • Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Свечи для лада калина 8 кл ngk
    • Мерседес мл 350 wk 166 отзывов
    • Технические характеристики «УАЗ-Хантер»: преимущества и особенности
    • Mazda 626 1988 г.в. техническое обслуживание ремонт
    • Второе поколение Audi A4 О переключении передач
    • Skoda Rapid: новая или обновленная?
    • BMW E39 Стоит ли покупать BMW
    • Фильтр топливный Daewoo Nexia
    • УАЗ Хантер — обзор и характеристики
    • УАЗ Хантер: Технические характеристики и габариты
    • Что лучше Хендай Солярис или Ниссан Альмера: сравнение автомобилей Все сразу
    • Как отмотать пробег на электронном спидометре
    • Модельный ряд Субару по годам
    • Объем масел и жидкостей ГСМ Рено Логан Какое моторное масло заливать в Рено Логан
    • Опель Астра ОПС: характеристики и тест-драйв Ягоды под капот
    • Другие автомобили сравнение с Volkswagen Polo
    • Почему не заводится машина?
    • Капитальный ремонт двигателя Солярис – сложности и особенности процесса Установка на двигатель Солярис 1 8 л
    • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Жигули, Нива)?
    • Фара потеет изнутри, почему потеют фары автомобиля Новые фары потеют что делать
    • Размеры шин и дисков на Skoda Rapid Стандартные диски на Skoda Rapid
    • Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander Средний расход Mitsubishi Outlander
    • Дорожный просвет (клиренс) Renault Sandero Stepway Установка доп.детали
    • Замена масла в АКПП и МКПП Honda CR V Видео: Пошаговая инструкция по замене масла в АКПП Honda CR — V
    • Типовая неисправности акпп и их устранение Неисправности в коробке zf и их устранение
    • Полная и частичная замена масла в акпп honda cr-v своими руками Интервал замены трансмиссионного масла
    • Лампы б/у в автомобиле Daewoo Nexia N150
    • Лампы б/у в автомобиле Daewoo Nexia N150
    • Загнули клапана на двигателе: почему и что делать об этом
    • ДВС который не гнет клапана
    • Какие беды с двигателем подстерегают владельцев калины
    • Как поменять салонный фильтр на ФФ2 своими руками Расположение салонного фильтра форд фокус 2
    • Причины стука клапанов автомобилей ВАЗ
    • Проверка ремня ГРМ на Lada Granta: самый главный привод
    • Особенности работы ремня ГРМ на ладе гранта
    1

    Аналогичные публикации

    Не работает печка («Шевроле Авео»): причины и способы устранения

    Тепло в салоне любого автомобиля — залог не только комфортной езды, но и безопасности на дороге.Ведь температура в салоне влияет на самочувствие водителя. Поэтому при первых признаках того, что при работающей печке салон не греется, необходимо без промедления приступать к поиску неисправности. Когда наступит зима, что-то делать и искать причины в холодной машине будет неохота. Точно так же надо поступать и летом, ведь кто любит кататься по жаре с работающей на полную мощность печкой? Автомобиль «Шевроле Авео» очень популярен среди российских автомобилистов.Удачное сочетание цены и качества, а также распространенность запчастей и относительная простота обслуживания делают эту модель довольно известной.

    Самым популярным в нашей стране (да и во всем мире) является поколение Т250. Но идеальных машин не бывает. Среди различных неисправностей — проблемы с нагревом. И здесь тоже бывают ситуации, когда не работает печка Шевроле Авео Т250. Следует отметить, что часто на форумах встречаются жалобы на плохую работу отопителя.Автолюбители не понимают, почему не работает печка в Шевроле Авео. Причины вполне стандартные. Во-первых, перед началом работы следует сразу разобраться в сути работы системы отопления любого автомобиля. Тогда станет понятно, почему не работает печка в Шевроле Авео. Система отопления на современных автомобилях связана с системой охлаждения. Тосол попадает в радиатор отопителя, который продувается вентилятором. Нагретый воздух направляется в салон.

    Основные причины

    Итак, печка Шевроле Авео у нас не работает.Причины могут быть следующие:

    — неисправность термостата;

    — поломки, связанные с радиатором отопителя;

    — неправильная работа механизмов распределения воздушных потоков;

    — неисправность блока управления отопителем.

    Следует отметить, что проблемы с системой отопления в современных автомобилях практически идентичны, и последовательность действий одинакова.

    Различия проявляются только в расположении проверяемых узлов и агрегатов.

    Подготовка к работе

    Все работы по устранению неисправности печки следует проводить только при условии исправности двигателя и его вспомогательных агрегатов, связанных с системой охлаждения. Для этого проверьте уровень антифриза в расширительном бачке. Она должна быть не ниже минимальной, сам двигатель должен легко запускаться и прогреваться до рабочей температуры. Часто на последнем пункте возникают затруднения.

    Неисправности термостата

    Это устройство регулирует тепловой режим двигателя и позволяет поддерживать его температуру в узком диапазоне.Печка, как и двигатель, тоже эффективно работает только при горячем двигателе.

    Поэтому если мотор не греется печка дует холодным воздухом. Диагностируется термостат достаточно просто. После запуска двигателя нужно нащупать толстые патрубки, идущие от термостата к радиатору. По мере нагревания они должны становиться горячими. Если верх прогревается сразу, то термостат заклинило в открытом положении. В этом случае мотор никогда не прогреется до рабочей температуры, так как антифриз сразу уходит в радиатор, охлаждаясь там.Соответственно теплообменник отопителя тоже не станет горячим. Если шланги остаются холодными после прогрева, это плохо. Антифриз в радиатор не попадет, и двигатель будет перегреваться. В обоих случаях требуется замена термостата.

    Воздушные пробки

    Часто при работе системы охлаждения из-за ее негерметичности попадает воздух, обладающий наихудшей теплопроводностью. Тогда печка в Шевроле Авео не работает или начинает работать хуже. Часто это происходит из-за того, что антифриз был залит в пустой бачок, а воздух попал в шланги, не вытесняясь наружу.Воздушный затвор снимается довольно легко. Достаточно загнать передние колеса на любую возвышенность и открутить пробку расширительного бачка.

    После этого запустите прогретый двигатель и ритмично сжимайте и разжимайте патрубки, ведущие к баку. Антифриз будет булькать, а лишний воздух — выходить. Время от времени необходимо подливать антифриз. Затем заверните пробку и проверьте работу печки. Проблема также кроется в негерметичности пробки, которая должна создавать избыточное (но не слишком) давление.Часто его замена может устранить сразу несколько неисправностей.

    Проблемы с радиатором печки

    Часто причиной того, что Шевроле Авео не работает, является засорение теплообменника отопителя. Он забит грязью, отложениями от блока двигателя, ржавчиной и не греет как надо. Уборка здесь практически бесполезна. Так как для этого нужно снять радиатор, разумнее будет его заменить.

    Неисправен двигатель вентилятора

    Еще одна распространенная причина, почему не работает печка в Шевроле Авео, это чисто электрические неисправности.Вначале холодный воздух подается вентилятором на радиатор печки, который затем направляется в салон.

    Специальный клапан направляет этот воздух через радиатор или в обход радиатора. Следовательно, при неисправности этих узлов воздух вообще не будет дуть или будет направляться одинаково холодным при всех положениях заслонки. В первом случае двигатель вентилятора не работает. Во втором — неисправен демпфер троса. При поломке мотора поиск проблемы следует начинать с предохранителя, отвечающего за эту цепь.Если он не пробит, то неисправна проводка, либо сам электродвигатель, который подлежит замене или профилактической чистке. Чтобы его снять, необходимо демонтировать бардачок. Двигатель расположен в нижней части корпуса отопителя и держится на защелках. Для ремонта привода заслонки потребуется снять нижнюю часть консоли.

    Неисправности блока сопротивления

    Электродвигатель вентилятора работает с несколькими скоростями вращения.

    За это отвечает отдельный блок сопротивления, замедляющий вращение.При выходе из строя мотор будет работать на отдельных скоростях или только на максимальной скорости, напрямую, без сопротивления. В этом случае разумнее всего заменить блок сопротивления. В результате из заслонок снова дует теплый воздух.

    Неисправность блока управления

    Блок управления также может работать со сбоями или неправильно регулировать температуру в салоне. Его неисправность – одна из причин, почему не работает печка (Шевроле Авео не исключение). Неисправные ручки на панели также могут работать некорректно.Сам блок управления редко ремонтируется и подлежит замене. Еще одной причиной неправильной работы печки является выход из строя датчика температуры воздуха в салоне или его замыкание. При этом печка всегда будет «жарить» на полную или дуть холодным воздухом. Ведь обратная связь происходит через этот датчик.

    Заключение

    Таким образом, выяснить причины, по которым не работает печка Шевроле Авео, не такая уж и сложная работа. Зная устройство и работу системы, а также представляя последовательность действий, вы сможете уверенно справиться с этой неисправностью самостоятельно.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.