Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен: Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен

Содержание

Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен

Автомобилистам со стажем прекрасно известно, что многие неисправности машин проявляются в тот момент, когда производится попытка запуска двигателя. Вне зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый он или дизельный, карбюраторный или инжекторный, атмосферный или турбированный, бывает так, что он просто отказывается заводиться. Во многих случаях это сопровождается тем, что просто не крутится стартер. Если происходит именно так, то причина отыскивается достаточно просто, поскольку в 99% случаев она состоит в том, что или сел аккумулятор, или сам стартер, что называется, «приказал долго жить».

Однако бывает и так, что аккумулятор заряжен, стартер бодро проворачивает коленчатый вал, а силовой агрегат остается ко всему этому полностью равнодушным и наотрез отказывается выполнять возложенные на него задачи. О возможных причинах того, почему не заводится машина, если аккумулятор полностью заряжен и процесс запуска, казалось бы, должен идти в штатном режиме, и пойдет речь в этой статье. 

Почему не заводится машина

Тем, кто хотя бы в общих чертах знаком с основными принципами работы и главными элементами конструкции двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на современные автомобили, вполне понятно, что если машина не заводиться при заряженном аккумуляторе, то проблему следует искать в:

  • Системе зажигания;
  • Топливной системе;
  • Электронной системе управления силовым агрегатом.

Логика здесь проста: двигатель при заряженном аккумуляторе и полностью исправном стартере может не заводиться или из-за того, что горючая смесь не зажигается, или из-за того, что она просто не попадает в цилиндры, или из-за того, что дает серьезный сбой электронная система управления мотором.

Что проверять если аккумулятор заряжен

В такой ситуации многие автомобилистам, даже понимая, что же именно может быть неисправно, не так уж и просто бывает решить, с чего лучше всего начать поиски дефекта. Опытные специалисты в сфере ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания рекомендуют осуществлять проверку в следующей последовательности:

  • Предохранители;
  • Электронный блок управления двигателем;
  • Дроссельная заслонка;
  • Топливный фильтр;
  • Топливный насос.

О каждом из этих элементов конструкции машины и о том, в чем же может состоять их «вина», имеет смысл поговорить отдельно. 

Предохранители

Причина того, что при исправно работающем стартере не заводится двигатель может состоять в следующем на свечи не подается электричество. Кстати говоря сами они никак не могут служить причиной проблем хотя бы потому, что вероятность выхода из строя их всех, да еще и одновременно, мала. Поэтому очень может быть, что просто не подается напряжение на подключенные к ним высоковольтные провода. Если конструкция системы зажигания конкретного двигателя такова, что оно подается через предохранители, то в первую очередь нужно проверить именно их. 

 

Электронный блок управления двигателем

Все современные двигатели, устанавливаемые на легковые автомобили, оснащаются электронными блоками управления, которые также вполне могут быть причиной того, что при заряженном аккумуляторе и работающем стартере, а также исправной системе зажигания двигатель может не заводиться совсем, или же, запустившись, сразу же глохнет.

Так может происходить, например, когда выходят из строя датчики ЭСУД или ДПКВ. Суть состоит в том, что после запуска двигателя они посылают его электронный блок управления неправильные данные о составе топливной смеси и положении коленчатого вала. ЭБУ интерпретирует их и выдает совсем не те команды, которые нужны, соответствующим исполнительным устройствам. В результате двигатель, только запустившись, сразу же глохнет.

Еще одной «электронной» причиной того, что двигатель оказывается невозможным завести при полном энергии аккумуляторе и сил — стартере, является неисправности в автомобильной сигнализации. Ею сейчас оснащаются практически все легковые машины, так, причем далеко не все модели этих устройств отличаются высокой надежностью. Довольно часто случается так, что именно они блокируют запуск двигателя, считая, что завести его пытаются «несанкционированным» образом. 

Дроссельная заслонка

 

Что касается возможных неисправностей топливной системы, ведущих к невозможности запустить двигатель, то среди них, как свидетельствует практика, с большим отрывом лидируют проблемы с дроссельными заслонками. Эти элементы конструкции современных двигателей внутреннего сгорания представляют собой ни что иное, как механические регуляторы проходного сечения канала, по которому, в конечном итоге, воздух попадает в цилиндры.

Если дроссельная заслонка по той или иной причине работает неправильно, то она просто, по сути дела, перекрывает подачу воздуха. Поскольку в цилиндры не поступает воздух то воспламеняться топливо не может, двигатель и не запускается. 

 

Топливный фильтр

 

Фильтр является одной из важнейших составляющих частей топливной системы любого двигателя внутреннего сгорания. Его функция, как известно, состоит в очистке топлива от различных механических примесей. Он требует периодической замены, однако немалое количество автовладельцев просто игнорируют это обстоятельство. В результате наступает момент, когда он засоряется настолько, что оказывается непроницаемым не только для мусора, но и для самого бензина или солярки. Как следствие — топливо просто не падает в зону формирования горючей смеси, она не образуется, и двигатель, соответственно, не заводиться. 

 

Топливный насос

Еще одним важным элементом топливной системы, из-за которого машина может не заводиться при заряженном аккумуляторе и исправном стартере, является бензонасос.

Если он по какой-либо причине вышел из строя и не подает топливо, то горючая смесь не может сформироваться, что называется, по определению, и поэтому удивляться тому, что стартер изо всех сил вращается, а двигатель на это никак не реагирует, в таком случае не приходится.

Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен

Автомобилистам со стажем прекрасно известно, что многие неисправности машин проявляются в тот момент, когда производится попытка запуска двигателя. Вне зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый он или дизельный, карбюраторный или инжекторный, атмосферный или турбированный, бывает так, что он просто отказывается заводиться. Во многих случаях это сопровождается тем, что просто не крутится стартер. Если происходит именно так, то причина отыскивается достаточно просто, поскольку в 99% случаев она состоит в том, что или сел аккумулятор, или сам стартер, что называется, «приказал долго жить».

Однако бывает и так, что аккумулятор заряжен, стартер бодро проворачивает коленчатый вал, а силовой агрегат остается ко всему этому полностью равнодушным и наотрез отказывается выполнять возложенные на него задачи. О возможных причинах того, почему не заводится машина, если аккумулятор полностью заряжен и процесс запуска, казалось бы, должен идти в штатном режиме, и пойдет речь в этой статье.

Почему не заводится машина

Тем, кто хотя бы в общих чертах знаком с основными принципами работы и главными элементами конструкции двигателей внутреннего сгорания, устанавливаемых на современные автомобили, вполне понятно, что если машина не заводиться при заряженном аккумуляторе, то проблему следует искать в:

  • Системе зажигания;
  • Топливной системе;
  • Электронной системе управления силовым аграгатом.

Логика здесь проста: двигатель при заряженном аккумуляторе и полностью исправном стартере может не заводиться или из-за того, что горючая смесь не зажигается, или из-за того, что она просто не попадает в цилиндры, или из-за того, что дает серьезный сбой электронная система управления мотором.

Что проверять если аккумулятор заряжен

В такой ситуации многие автомобилистам, даже понимая, что же именно может быть неисправно, не так уж и просто бывает решить, с чего лучше всего начать поиски дефекта. Опытные специалисты в сфере ремонта и обслуживания двигателей внутреннего сгорания рекомендуют осуществлять проверку в следующей последовательности:

  • Предохранители;
  • Электронный блок управления двигателем;
  • Дроссельная заслонка;
  • Топливный фильтр;
  • Топливный насос.

О каждом из этих элементов конструкции машины и о том, в чем же может состоять их «вина», имеет смысл поговорить отдельно.

Предохранители

Причина того, что при исправно работающем стартере не заводится двигатель может состоять в следующем: на свечи не подается электричество. Кстати говоря сами они никак не могут служить причиной проблем хотя бы потому, что вероятность выхода из строя их всех, да еще и одновременно, исчезающее мала. Поэтому очень может быть, что просто не подается напряжение на подключенные к ним высоковольтные провода. Если конструкция системы зажигания конкретного двигателя такова, что оно подается через предохранители, то в первую очередь нужно проверить именно их.

Электронный блок управления двигателем

Все современные двигатели, устанавливаемые на легковые автомобили, оснащаются электронными блоками управления, которые также вполне могут быть причиной того, что при заряженном аккумуляторе и работающем стартере, а также исправной системе зажигания двигатель может не заводиться совсем, или же, запустившись, сразу же глохнет.

Так может происходить, например, когда выходят из строя датчики ЭСУД или ДПКВ. Суть состоит в том, что после запуска двигателя они посылают его электронный блок управления неправильные данные о составе топливной смеси и положении коленчатого вала. ЭБУ интерпретирует их и выдает совсем не те команды, которые нужны, соответствующим исполнительным устройствам. В результате двигатель, только запустившись, сразу же глохнет.

Еще одной «электронной» причиной того, что двигатель оказывается невозможным завести при полном энергии аккумуляторе и сил — стартере, является неисправности в автомобильной сигнализации. Ею сейчас оснащаются практически все легковые машины, так, причем далеко не все модели этих устройств отличаются высокой надежностью. Довольно часто случается так, что именно они блокируют запуск двигателя, считая, что завести его пытаются «несанкционированным» образом.

Дроссельная заслонка

Что касается возможных неисправностей топливной системы, ведущих к невозможности запустить двигатель, то среди них, как свидетельствует практика, с большим отрывом лидируют проблемы с дроссельными заслонками. Эти элементы конструкции современных двигателей внутреннего сгорания представляют собой ни сто иное, как механические регуляторы проходного сечения канала, по которому, в конечном итоге, топливная смесь попадает в цилиндры.

Если дроссельная заслонка по той или иной причине работает неправильно, то она просто, по сути дела, перекрывает подачу горючего. Поскольку цилиндры пустые и воспламеняться там нечему, двигатель и не запускается.

Читайте также: Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки .

Топливный фильтр

Фильтр является одной из важнейших составляющих частей топливной системы любого двигателя внутреннего сгорания. Его функция, как известно, состоит в очистке топлива от различных механических примесей. Он требует периодической замены, однако немалое количество автовладельцев просто игнорируют это обстоятельство. В результате наступает момент, когда он засоряется настолько, что оказывается непроницаемым не только для мусора, но и для самого бензина или солярки. Как следствие — топливо просто не падает в зону формирования горючей смеси, она не образуется, и двигатель, соответственно, не заводиться.

Топливный насос

Еще одним важным элементом топливной системы, из-за которого машина может не заводиться при заряженном аккумуляторе и исправном стартере, является бензонасос.

Если он по какой-либо причине вышел из строя и не подает топливо, то горючая смесь не может сформироваться, что называется, по определению, и поэтому удивляться тому, что стартер изо всех сил вращается, а двигатель на это никак не реагирует, в таком случае не приходится.

Видео на тему

Эти распространенные причины, из-за которых двигатель не запускается, вас удивят

Нет ничего хуже с утра, чем когда ваша машина отказывается заводиться. Вот возможные причины этого и советы для того, чтобы определить причину проблемы, а также пути ее решения.

1. В машине нет топлива

Это самая распространенная проблема, с которой сталкиваются миллионы автолюбителей. Уровень топлива – это первое, что вы должны проверить, как бы смешно это ни звучало. Ведь вы вполне могли не заметить, что уровень топлива машины находится на нуле. Да, это может выглядеть глупо, но, поверьте, очень часто причина отказа запуска двигателя именно в этом. Так что если это произошло с вами – вперед на АЗС. Вот такое простое решение проблемы.

2. Ослаблены зажимы высоковольтных проводов

Второй самой распространенной причиной незапуска двигателя являются плохие контакты высоковольтных проводов с клеммами аккумулятора. Это происходит из-за того, что ослабли зажимы высоковольтных проводов. Так что если ваша машина не заводится, откройте капот и проверьте затяжку клемм, а также их состояние. Если на них есть окисление, очистите клеммы, а затем попробуйте включить зажигание еще раз. Кстати, первый признак, что клеммы имеют плохой контакт из-за слабой затяжки, – это как раз окисление на них.

3. Контакты аккумулятора загрязнены

Если вы видите какой-то беловатый, зеленоватый оттенок вокруг контактов аккумулятора, то соединение высоковольтных проводов с батареей может быть слабым. Осторожно отсоедините зажимы с батареи (налет является кислой средой) и очистите контакты аккумулятора подходящим инструментом (например, щеткой для очистки металла). Если у вас нет под рукой инструмента, попробуйте постучать по каждому контакту аккумулятора каким-нибудь автомобильным ключом, чтобы сбить с контактов немного грязи и налета. Затем повторите процесс запуска двигателя еще раз.

4. Аккумулятор разрядился

Итак, вы проверили зажимы высоковольтных проводов, клеммы аккумулятора и ничего не нашли? Вы по-прежнему не знаете, почему автомобиль не заводится? Вероятно, в вашей машине разрядился аккумулятор. Если у вас есть провода для «прикуривания», вы можете найти другого автомобилиста, который согласится помочь вам «прикурить» вашу машину. Если ваш автомобиль запустился от другой машины, обратитесь к автомеханику для диагностики аккумулятора на вашей машине. Возможно, пришло время приобрести новую батарею.

5. Стартер не реагирует

Когда вы вставляете ключ зажигания (или, в более новых авто, нажимаете кнопку старт), электродвигатель (так называемый стартер), подключенный к аккумулятору автомобиля, заводит ваш двигатель, чтобы запустить его. Если при этом стартер не крутится, а просто щелкает или издает ужасный скрежет, пришло время вызывать эвакуатор или тащить машину в технический центр на буксире. Скорее всего, стартер вышел из строя.

6. Вышло из строя реле топливного насоса

Когда ваш автомобиль глохнет и больше не заводится или если он при запуске дергается, пыхтит, а затем все-таки двигатель заводится, обратите внимание на топливный насос. Или на реле топливного насоса. Правда, если вы ничего не понимаете в ремонте автомобилей и их диагностике, придется вам обратиться к специалисту.

7. Не найден ключ

Современные автомобили, которые оснащены кнопочным зажиганием, требуют, чтобы ключ-брелок присутствовал внутри машины или, по крайней мере, очень близко к машине. Если система бесключевого доступа не найдет ключ в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы, вы не запустите двигатель с кнопки. Так что проверьте, видит ли автомобиль ключ, брелок или метку.

8. Ваша машина в порядке, но брелок/ключ не работает

Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя).

9. Вы не можете запустить двигатель, потому что АКПП стоит в режиме «Драйв»

Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль.

10. Свечи залиты бензином

Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь.

11. Пришло время для нового ремня ГРМ

Если ваш двигатель молчит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, то, вполне возможно, произошел обрыв ремня ГРМ. Это серьезная проблема, для решения которой вам понадобится механик. Ремень ГРМ является наиболее важным элементом технического обслуживания двигателя. Дело в том, что вышедший из строя ремень ГРМ может привести во многих автомобилях к повреждению двигателя, в результате чего будет необходим его дорогостоящий крупный ремонт или даже полная замена мотора.

Да, есть автомобили, где обрыв ремня ГРМ не приводит к повреждению двигателя, но таких машин меньше, чем тех, где повреждение ремня приводит к ужасным последствиям. Все дело в клапанах, которые при обрыве ремня встречаются с поршнями, в результате чего идет повреждение как клапанов, так и поршней. К сожалению, независимо от того, какой у вас тип двигателя, при обрыве ремня вам придется вызывать эвакуатор и тащить машину в автосервис.

12. Не в порядке компьютер

В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.

13. Не пристегнуты ремни безопасности

Хотите верьте, хотите нет, но некоторые автомобили не заведутся, пока ремни безопасности не будут надежно закреплены. Безопасно, да, но тем не менее владельцы таких авто очень расстраиваются и злятся из-за подобной настройки. Так что прежде чем ругать автомобиль за то, что он не хочет заводиться, пристегните ремни безопасности. Возможно, ваша машина оснащена этой необычной функцией. Кстати, ее можно отключить, перенастроив компьютер.

14. Педаль сцепления недостаточно надавлена

Если вы владеете автомобилем с механической коробкой передач, он может не запуститься, потому что вы недостаточно сильно и не до конца нажали педаль сцепления. Так что выжмите сцепление до конца и попробуйте повторить запуск двигателя.

15. Вы не сняли машину с охраны, или руль не до конца разблокировался

Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.

Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.

Может случиться, что во время попытки завести автомобиль, ничего не выходит. Часто после этого владелец вызывает эвакуатор и следует на СТО, хотя в ряде случаев проблему можно решить самостоятельно. Почему не заводится машина, и как её оживить — об этом нужно рассказать подробнее.

Не заводится автомобиль ВАЗ

Для россиянина устройство отечественных автомобилей более понятно, чем иномарок. Пожалуй, главный принцип в методике устранения неисправностей — идти от простого к сложному, то есть сначала уделить внимание самым распространённым причинам поломок.

Предохранители

Автомобильные предохранители классифицируют по размеру и номинальному току срабатывания

Даже один сгоревший предохранитель может препятствовать запуску автомобиля. Если машина не заводится, то проверять нужно предохранители, отвечающие за:

  • стартер;
  • систему зажигания;
  • электронный блок управления.

Определить, какой предохранитель перестал работать можно с помощью инструкции к автомобилю. В ней есть так схема, показывающая за что отвечает тот или иной элемент в блоке предохранителей. В современных машинах такая карта располагается непосредственно на крышке блока предохранителей.

Кроме того, причинами поломки машины марки LADA могут быть аккумулятор, неисправные провода, свечи и т.д.

Аккумулятор

Это второе, что необходимо проверить при поломке авто

Встречаются две проблемы с батареей: минимальный заряд или плохой контакт между клеммами проводов и плюсовым и минусовым разъёмами. В первом случае нужно либо зарядить аккумулятор, либо попросить другого автомобилиста помочь запустить двигатель с использованием второго аккумулятора.

Часто проблемы со стартом возникают в холодное время года, когда из-за низких температур электрохимические реакции внутри аккумулятора сильно замедляются. Иногда владелец забывает выключить ближний свет, тогда к утру батарея теряет большую часть заряда.

Если клеммы сильно окислились, то между ними и контактами аккумулятора не течёт ток. Нужно снять клеммы, почистить их при помощи наждачной бумаги или ножа, установить обратно и тщательно затянуть крепление.

Провода

Следующий шаг — проверка кабелей, которые идут от аккумулятора к стартеру. Один из них может быть оборван или плохо затянут. Требуется проверить надёжность соединения.

Обрыв или залом провода — довольно распространённые проблемы у автомобилистов

Свечи зажигания

Если стартер крутит мотор с нормальной скоростью, но он не запускается, то нужно проверить систему зажигания. Для этого нужно выкрутить одну из свечей, присоединить к ней высоковольтный провод, корпус (наружную металлическую часть) прислонить к корпусу и попробовать прокрутить стартер. Процедуру трудно выполнить в одиночку, понадобится помощник. Искра между контактами свечи должна быть яркой. Чёрный налёт нужно удалить металлической щёткой, а сами свечки просушить газовой горелкой.

Повышенный расход топлива — также хорошая причина чтобы проверить свеч

Стартер

Если при попытке запуска со стороны стартера слышны громкие щелчки и он не прокручивает маховик, то, возможно, вышло из строя тяговое реле: контакты внутри подгорели и между ними не протекает ток. Для устранения следует демонтировать электроагрегат и отвезти его на СТО.

Некорректная работа устройства грозит тем, что двигатель просто не заведётся

Не заводится Toyota Camry

Одной из зарубежных машин, у которых наблюдается проблема с запуском двигателя — Toyota Camry. У этой модели могут барахлить проводка, свечи зажигания и возникать другие трудности. Отметим, японские и европейские автомобили сильно похожи, большая часть неисправностей в них устраняется одними и теми же способами.

Стартер крутит, но мотор не запускается

Если возникает эта проблема, то сначала следует проверить разъёмы и контакты в подкапотном пространстве. Особенно такие, которые подходят к блоку предохранителя или блоку управления двигателем. Со временем контакты окисляются. Один из признаков этой неприятности — позеленевший или почерневший разъём. Для устранения неисправности контакт нужно почистить или заменить.

Эту проблему очень легко исправить

Проблемы с топливной системой

Для начала следует проверить уровень топлива, если датчик или индикатор на панели приборов неисправны, придётся проверять вручную.На бензиновых двигателях: снять топливный фильтр, удалить бензин.

Если после установки фильтра обратно и попытке завести мотор бензин снова накачается, значит, насос исправен.

Для починки дизельных двигателей необходимо:

  1. Открутить трубки на форсунках.
  2. Запустить стартер.
  3. Если солярка бежит из трубок, топливная система в порядке. Обратите внимание, присутствуют ли в жидкости пузырьки воздуха.

Если в системе есть воздух, то где-то есть негерметичное соединение. В этом случае запустить мотор не получится.

Трудности со свечами или форсунками

При подозрении на эту неисправность свечи бензинового мотора нужно выкрутить и осмотреть. Если они влажные или на них присутствует сильный нагар, то придётся их почистить и просушить с помощью горелки или на домашней плите. Форсунки дизельного двигателя проверить самостоятельно сложно. Особенно электронные. На некоторых моторах их можно извлечь, подключить к ним трубки подачи топлива, электропровода и в таком виде прокрутить стартер. Из отверстий должен исходить ровный распыляющий факел. Если солярка капает, то нужно везти форсунку в ремонт.

Загрязнения форсунок происходят из-за использование низкокачественного топлива

Неисправны датчики управления двигателем

Самостоятельно датчики проверить сложно. Для снятия некоторых из них придётся демонтировать другие элементы:

  • Датчик положения коленвала — придётся снимать генератор и отводить проводку в нижней части. Сопротивление при плюсовой температуре: 985–1600 Ом.
  • Датчик положения распределительных валов — находится в задней части головки блока. Нормальное сопротивление: 835–1400 Ом.
  • Комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха — если отсоединить провод от датчика, автомобиль должен заводиться. Но двигатель может работать с перебоями.

Неисправные датчики следует заменить на новые.

Залит жидкостью монтажный блок

Такая проблема может возникнуть после обильной мойки автомобиля. Влага либо попадает внутрь корпуса, либо окисляются контакты разъёмов. Блок нужно снять, разобрать и просушить. Контакты почистить или заменить.

Для доступа к предохранителям необходимо отжать фиксатор и снять крышку, на внутренней стороне которой расположены запасные предохранители и пинцет

У разных моделей автомобилей существуют свои «слабые» места. Но в большинстве случаев следует проверять их по обычной схеме: сначала простые неисправности, связанные с электрикой и топливной системой, затем — более сложные.

Причин отчего мотор не подает признаков жизни великое множество, а иногда одна проблема тянет за собой другую, и сразу сложно разобраться почему машина превратилась в недвижимость. Мы разберем самые частые причины не касаясь нюансов.

Стартер. Стартер — это небольшой электродвигатель, который передает коленчатому валу крутящий момент, необходимый для воспламенения топлива.

Если после поворота ключа (или нажатия кнопки старта двигателя) ничего не происходит или раздаются нехарактерные щелчки, то скорее всего проблема в стартере. Иногда он начинает работать только после нескольких неудачных попыток поворота ключа, или крутит двигатель очень медленно, хотя аккумулятор заряжен.

Причины из-за которых не заводится машина в этом случае могут быть разными: от износа щеток или подшипников до окислившихся контактов и замыкания проводки. На месте вы сможете проверить только контакты от аккумулятора, и сам аккумулятор — может быть он вышел из строя. Остальное лучше доверить специалистам. Стоимость ремонта зависит от того, что случилось со стартером. Может быть его удастся починить или придется заменить целиком.

Генератор или аккумулятор. Если в двух словах, то генератор — это устройство, превращающее часть энергии двигателя в накопленный заряд аккумулятора. Неисправный генератор не заряжает (или заряжает недостаточно) аккумулятор, у которого не хватает заряда, чтобы запустить стартер. Старый аккумулятор плохо держит заряд и быстро разряжается, особенно на морозе. Обычно проблема в чем-то одном.

Аккумулятор может быть разряжен «в ноль» и тогда стартер не будет крутиться, а панель приборов не включится. Если напряжение еще есть, то машина предупредит вас о разряженной батарее пиктограммой на панели приборов. Автомобиль может завестись после того как его «прикурили» от другого, но вы почувствуете, что генератор заряжает аккумулятор в пол силы и после стоянки в машине снова нет «тока».

Если генератор сломался, то единственная дорога — в сервис. Кстати, проверьте ремень генератора, если знаете, где он расположен. Возможно, проблема в нем. Если видите, что его оборвало, заказывайте эвакуатор. В современных моторах на этом ремне работает система охлаждения и двигатель можно перегреть, если поехать своим ходом. Старую батарею по силам заменить самому, предварительно проверив надежность контактов на клеммах и линию проводов от генератора к аккумулятору.

Свечи зажигания. Двигатель может не заводиться из-за отложений на свечах из-за которых они работают некорректно или вовсе не дают искру. Обычно такое происходит по вине топлива плохого качества. Еще варианты: износ электрода или свечного разъема.

Система подачи топлива. Может быть неисправен топливный насос — сгорел или проблемы с проводкой. Само по себе это устройство редко ломается. Чаще так бывает из-за привычки ездить «на парах», заливая в бак минимум. Топливные насосы охлаждаются, «купаясь» в топливе, а если его мало, то перегреваются и работают на износ.

Другая причина: поврежден топливный шланг. В этом случае в машине обычно пахнет горючим. Иногда сильно засорен топливный фильтр, который перестает быть фильтрующим элементом и превращается в заглушку.

ЭБУ.Электронный блок управления двигателем может быть неисправен — из-за этого запустить двигатель не получается. Часто такое бывает, когда коробка ЭБУ в коррозии и контакты на плате внутри повреждены. В некоторых моделях машин блок управления конструктивно неудачно расположен. Он начинает ржаветь через пару лет эксплуатации, а потом начинаются проблемы с пуском мотора. Единственный способ помочь автомобилю — отвезти его в сервис на проверку. Сюда же добавим проблемы с сигнализацией, которая может заблокировать автомобиль из-за какой-нибудь ошибки.

Так как автомобиль — сложное устройство, состоящее из множества элементов, то слабых мест может быть великое множество.

Перечислим другие возможные проблемы из-за которых машина может не заводиться:

  • недостаточное давление в цилиндрах;
  • негерметичность проводов зажигания;
  • неисправные датчики положения коленвала, распредвала, холостого хода, кислорода;
  • проблемы с цепью или ремнем ГРМ;
  • неисправность катушки зажигания;
  • или банально кончилось топливо, а вы не заметили, или врет показатель его уровня.

Почему не заводится автомобиль зимой?

В зимнее время все болячки автомобиля вылезают наружу. Иногда приходится узнавать о поломках утром у холодной машины. Вот несколько причин почему она не заводится, чтобы сэкономить вам время.

Разрядился аккумулятор. Стартер крутит медленно или машина вообще не подает признаков жизни. Это одна из самых частых проблем с запуском двигателя зимой. Зимой старые аккумуляторы разряжаются быстрее. Особенно если в цепи машины есть источники потребления в виде противоугонной системы или видеорегистратора. Меняйте батарею на новую и можно большего объема — это не навредит. Главное, чтобы аккумулятор был такого же размера.

Замерзло топливо. Так бывает, если автомобиль дизельный. Специальные присадки в солярке не дают ей замерзнуть в морозы, но не всегда эти добавки работают, а иногда сами владельцы забывают, что наступила зима. Работоспособность топливной системы может быть нарушена из-за замерзшей в ней воды из некачественного топлива. Эвакуация в теплое помещение обычно помогает решить проблему.

Свечи накаливания пора менять. Зимой чаще выходят из строя свечи накаливания. Тут выход один — менять и лучше комплектом.

Моторное масло загустело. На морозе многие масла имеют неприятное свойство густеть, тогда стартер не может провернуть вязкую массу. На случай морозов заливайте сезонное масло с вязкостью 0W или 5W, а еще ищите отзывы реальных автовладельцев о масле, которое они используют в холода. Отзывы важнее надписей на этикетках, тем более у всех производителей есть хвалебные слова про минимальную восприимчивость их лубрикантов к низким температурам.

Вместо вывода

Причины из-за которых не заводится авто могут быть самыми разными, но определить настоящую и решить проблему смогут только специалисты. В официальном дилере десятка автомобильных марок FAVORIT MOTORS проверка автомобиля занимает минимум времени. Диагностику проводят на профессиональном оборудовании, и если надо используют специальные «дилерские» инструменты. Стоимость работы обговаривается с водителем заранее и не меняется. На любой ремонт есть гарантия.

Почему не заводится машина, если аккумулятор заряжен? После зарядки АКБ стартер щелкает, но автомобиль не заводится

Начинающие и опытные водители нередко сталкиваются с ситуацией, когда двигатель отказывается запускаться, а машина стоит на месте. Стоит рассмотреть основные причины возникновения подобной проблемы, а также способы ее устранения.

Не работают предохранители

Итак, если двигатель не заводится, автомобилисту ничего не остается, кроме как разобраться, в чем причина возникшей неисправности. Начать поиски дефекта рекомендуется с проверки следующих элементов, механизмов и систем:

  • предохранителей;
  • электронного блока управления;
  • дроссельной заслонки;
  • топливного фильтра;
  • топливного насоса.

Начать стоит с предохранителей. В первую очередь, стоит оценить их состояние. Предохранители должны быть целыми. Отыскать элементы можно путем демонтажа блока, который находится в моторном отсеке. В некоторых автомобилях предохранители расположены в салоне под приборной панелью.

Чтобы оценить состояние элементов, следует визуально осмотреть каждый на предмет перегорания волоска. При необходимости осуществляется замена. Если причина невозможности запуска двигателя была именно в них, значит, мотор заведется сразу после установки новых деталей.

Неисправности электронного блока управления двигателем

Если предохранители целы, но двигатель не реагирует, стоит проверить работоспособность электронного блока управления. Определить неисправность в этом случае будет достаточно просто, нужно лишь обратить внимание на состояние горящей лампочки на приборной доске. Если она не горит, датчик не работает. Контроллер выступает главным и связующим элементом, который регулирует работу остальных датчиков, ответственных за запуск мотора. Через него происходит передача сигналов другим элементам и узлам системы управления двигателя, а также определяется работоспособность устройств.

Неисправный датчик требует незамедлительной замены. В противном случае двигатель завести не получится. Самостоятельно работы проводить не рекомендуется, лучше обратиться к специалистам из мастерской. Дополнительно при осмотре электронного блока управления двигателем следует уделить внимание электропроводке и тщательно изучить состояние соединений и клемм.

Элементы со временем окисляются, из-за чего происходит потеря электрического соединения. Если проблема в этом, тогда будет достаточно почистить проблемные места при помощи щетки или наждачки.

Другие возможные причины

Если предохранитель и электрика в порядке, но двигатель все равно не заводится, нужно искать дальше. Существуют и другие причины того, почему может возникнуть подобная проблема. Стоит рассмотреть наиболее распространенные.

Дроссельная заслонка

Иногда двигатель не заводится из-за поломки дроссельной заслонки. Деталь выступает в роли механического регулятора проходного сечения канала, через который воздух поступает в цилиндры для обеспечения эффективной и безопасной работы топливной системы. При неисправной заслонке подача воздуха становится невозможной. Отсутствие воздушных масс в цилиндрах предотвращает возможность появления искры, из-за чего мотор не реагирует.

Топливный фильтр

Загрязненный фильтр – серьезное препятствие, которое не даст топливу войти в систему впрыска и на время оставит мотор без питания. В качестве загрязнений для фильтра выступают:

  • пыль;
  • мелкий мусор;
  • конденсат.

Все это приводит к постепенному засорению фильтра и неисправности целой системы. Поэтому опытные автовладельцы рекомендуют периодически выполнять проверку и при необходимости менять элемент, чтобы предотвратить неожиданный отказ двигателя.

Неисправность топливной системы

Иногда проблема кроется не в фильтре, а в самом топливе. Часто бывают ситуации, когда водители забывают заправить машину бензином. Чтобы этого не произошло и не пришлось понапрасну вызывать ремонтников, следует проверить датчик и при необходимости заправить автомобиль.

Более серьезной стоит считать ситуацию, когда причиной возникновения проблемы является протечка. Определить неисправность корпуса бака можно по запаху бензина в салоне. В этом случае следует внимательно осмотреть транспорт внутри и снаружи на наличие бензиновых пятен или луж. Причины возникновения протечки следующие.

  • Износ шланга сепаратора. Со временем из-за чрезмерных нагрузок шланг может лопнуть, что приведет к нарушению работы топливной системы.
  • Нарушение герметичности стыков между патрубками и баком. Определить проблему можно визуально, а исправить ее вполне реально самостоятельно.
  • Образование трещин и других деформаций в баке. Стоит обратиться в мастерскую.

Также протечка может возникнуть из-за износа комплектующих, например, прокладки бензонасоса. Вне зависимости от причины при наличии подобной проблемы стоит прекратить попытки завести двигатель и обратиться в СТО за помощью специалистов.

Третий момент, на который стоит обратить внимание, если не заводится мотор, – это состояние топливного реле. Определить поломку устройств можно по необычному жужжанию и другим посторонним звукам во время поворота ключа зажигания. Например, если устройство щелкает, – это явный признак проблемы.

Насос

Конечно, не стоит забывать о еще одном важном элементе автомобильной топливной системы. Это насос, способный привести к выходу из строя других комплектующих автомобиля при своей неисправности. Поломка насоса приводит к отсутствию подачи топлива и невозможности формирования горючей смеси. Поэтому двигатель не заводится. Нужно срочно устранять проблему.

Стартер

Не стоит оставлять без внимания и стартер автомобиля, если все уже проверено. Стартер – это электродвигатель, который отвечает за запуск мотора. Поэтому важно оценить его состояние, так как неисправность подобного устройства способна повлечь за собой ряд проблем. Основные этапы проверки следующие.

  • Сначала стоит оценить качество соединения стартера с аккумулятором. Для этого электропроводку крутят и осматривают на наличие деформаций или разрывов. Если никаких повреждений в проводке и клеммах нет, можно приступать к следующему шагу.
  • Необходимо посигналить и попытаться включить фары. Тусклый свет и слабый сигнал сообщат о разряженном аккумуляторе, и тогда со стартером ничего делать не придется. Чтобы завести двигатель, достаточно будет просто зарядить АКБ.
  • Если зарядка батареи полная, а мотор не заводится, стоит отсоединить провода от замка зажигания и на небольшой промежуток времени сомкнуть клеммы. Автомобиль заведется, если проблема была в работе замка зажигания. В этом случае провода нужно будет вернуть на место, а автомобиль отправить в СТО на ремонт.
  • При исправном состоянии замка зажигания следует искать неполадку в цепи, что находится между тяговым реле стартера и батареей. Здесь потребуется дополнительный провод, один конец которого нужно будет соединить со штекером реле, а другой – приставить к плюсовой клемме АКБ. Отклик двигателя сообщит о необходимости замены проводов.

Если ни одно из перечисленных действий не помогло, нужно двигаться дальше.

Свечи

Одной из причин, почему мотор может не отзываться на команду, являются залитые бензином свечи, неспособные воспламенить топливо. Основной причиной возникновения подобной ситуации считается постепенный износ элементов, поэтому необходимо периодически проверять их состояние, осуществлять ремонт или замену.

Кроме того, заливу свечей способствуют многократные попытки безуспешно завести автомобиль. В этом случае даже не стоит надеяться, что элементы выдадут искру и поспособствуют воспламенению топливной смеси.

Лучше сразу разобрать конструкцию авто, выкрутить свечи и тщательно просушить их.

Система сигнализации

Автосигнализация тоже со временем может начать сбоить или вовсе выйти из строя. Среди распространенных проблем:

  • произвольное срабатывание автоматики;
  • отсутствие реакции на установку машины на блок;
  • блокировка снятия охранной системы через родной брелок.

Также электроника способна выступить препятствием и не дать запустить двигатель авто. К основным причинам такого поведения системы сигнализации относят:

  • неисправность проводов или линии питания;
  • отсутствие работоспособности противоугонного устройства;
  • попытки злоумышленниками угнать авто;
  • перебои в программном обеспечении.

Нередко и сам владелец авто забывает снять машину с сигнализации. В этом случае следует сначала убедиться, что блокировка снята, а только потом пытаться заводить двигатель. Определить невозможность запуска мотора из-за работы системы сигнализации можно по следующим признакам:

  • отсутствие мигающей контрольной лампочки на приборной панели;
  • сообщение на брелоке о закрытом замке зажигания;
  • включение световой сигнализации и звука с невозможностью отключения;
  • некорректная работа кнопок;
  • отсутствие реакции центрального блока на сигналы с брелока.

Самый простой способ устранения проблемы – сброс сигнализации до заводских настроек при помощи брелока. Если ничего не помогло, стоит обратиться в сервис.

Аккумулятор заряжен но машина не заводится


Неисправности в карбюраторных ДВС

Двигатель может не заводиться из-за неисправности какого-либо элемента карбюратора. Если во впускной коллектор топливо подаётся, но топливно-воздушная смесь не зажигается, проделайте следующие манипуляции:

  • выкрутите свечи зажигания и просушите их;
  • отсоедините основной бронепровод и приблизите его к металлической детали, покрутите мотор. Если искра поступает к распределителю зажигания, вы её сразу заметите. Проверьте бронепровода на предмет пропуска электричества;
  • если искра на главном проводе отсутствует, проверьте провода на наличие обрыва. Если цепь исправна проверьте катушку;
  • проверьте распределитель зажигания и его крышку на величину зазора, чистоту контактов, присутствие люфтов. Если зажигание неправильно настроено, автомобиль не заведётся.

Диагностика: Почему не заводится двигатель.

Самое плохое в начале дня для любого водителя, это когда мы, сев в машину при попытке завести двигатель, понимаем, что автомобиль не заводится. Мы не раз видели в кино, как в самый неподходящий момент у киногероя не заводится автомобиль. Наверняка некоторым автолюбителям знакомы причины, по которым двигатель машины может не запуститься, но, тем не менее, для большинства владельцев автомобилем эта неприятность может сильно напугать. Давайте выясним, почему автомобиль может не завести.

Иногда некоторые водители современных автомобилей полагают, что пока не загорится «Чек двигателя», ни каких проблем с запуском мотора не может быть. Но самом деле это не так. Есть множество причин, из-за которых ваша машина может отказаться запускаться, даже если на приборной панели нет предупреждения об ошибке двигателя (Check engine). К сожалению, многие владельцы автомобилей полагают, что если двигатель не запускается, то это серьезная неисправность, которая требует грамотной квалификационной помощи. Отчасти конечно это так. Но прежде чем ехать в технический центр, каждый водитель может самостоятельно попробовать установить причину отказа запуска двигателя.

Чтобы двигатель успешно завелся, необходимы четыре элемента: искра, кислород (воздух), топливо и сжатие. Давайте разберем последовательно каждый шаг, который вам необходимо сделать, чтобы установить причину неисправности, а также самостоятельно устранить поломку.

Помните, все что описано в статье это только основы. Большая часть советов применимы к большинству автомобилей. Но, тем не менее, необходимо понимать, что для некоторых транспортных средств могут быть необходимы другие способы диагностики и устранения причины не запуска двигателя.

Неисправности в инжекторных ДВС

Если у инжекторного автомобиля моновпрыск или распределительный впрыск, то сначала нужно проверить поступает ли топливо к системе впрыска. Также необходимо продиагностировать регулятор топлива. В случае, когда машина заводится, но не сразу нужно проверить топливную магистраль на потерю давления.

Если у автомобиля непосредственный впрыск, лучше доверить диагностику автосервису, так как в этой системе впрыска полностью электронное управление.

Если вы полагаете, что проблема с искрой, проверьте свечи зажигания и бронепровода.

Стартер крутит, но машина не заводится

Вы поворачиваете ключ и слышите работу стартера, но двигатель не запускается. Это означает, что аккумулятор и стартер работают нормально.

Если вы будете продолжать проворачивание двигателя продолжительное время, то таким образом аккумулятор в конце-концов разрядится и будет нуждаться в подзарядке.

Есть несколько причин для такого типа не-стартового условия. Наиболее распространенным из которых является не подача топлива из топливного бака. Предполагая, что топливо в баке имеется, вам необходимо пройти через серию тестов, чтобы определить, что является причиной проблемы.

Процедура тестирования требует использования специализированного оборудования с целью определения проблемной области. Существуют три основных теста для того, чтобы определить правильное направлении для выявления неисправности. Вам нужно будет проверить свечи зажигания, подачу топлива и компрессию, именно в таком порядке.

Свечи зажигания:

Самый простой способ для проверки искры — это нужно выкрутить свечу из блока двигателя, вставить её в наконечник провода зажигания и прикоснуться резьбовой частью свечи к металлической части автомобиля, в то время, как кто-нибудь другой стартером прокручивает двигатель, вы смотрите на боковой электрод свечи, если при этом видно искру, значит свеча исправна.

Данную процедуру необходимо проводить с повышенной осторожностью! Беритесь рукой только за резиновую часть провода, но ни в коем случае не держитесь за металлические части свечи, чтобы не получить мощный разряд тока!

Также можно определить исправность свечи с помощью недорогого тестера искры. Это устройство, которое доступно в большинстве автомагазинов. Вы можете использовать его, просто держа рядом с электродом свечи.

Если искры нет, или очень слабая искра, вы должны будете сделать серию тестов, которые зависят от типа транспортного средства. В данном случае Вам не обойтись без специализированного СТО, чтобы получить правильную диагностическую процедуру.

Если искра имеется, то вы должны перейти к проверке подачи топлива.

Не поступает топливо в двигатель:

В первую очередь необходимо прослушать работу топливного насоса внутри бензобака. Когда вы поворачиваете ключ зажигания в первое положение, вы должны услышать работу насоса: создаётся шум в течение нескольких секунд для создания давления топлива, затем шум исчезает. Если вы не слышите его, это может означать, что топливный насос или схема не работают.

Неисправность топливного насоса является общей проблемой на современных автомобилях.

Автомобили очень чувствительны к определённому давлению топлива. Если давление не соответствует необходимым параметрам, то это вызывает заметные проблемы в работе или двигатель вообще не запускается. Чтобы проверить давление топлива, нужна специальная аппаратура. Поскольку вы работаете с легковоспламеняющимися жидкостями, то такого рода работы могут быть весьма опасны, поэтому если вы не знаете, что вы делаете, вы должны оставить этот шаг и обратится в автомастерскую.

Компрессия двигателя:

Если вы знаете, что у вас есть искра и топливо, следующим шагом будет проверка компрессии. Для этого вам нужно отвернуть свечи зажигания и, используя компрессометр, протестировать степень сжатия на каждом цилиндре. Если сжатие является очень низким, то это верный признак того, что двигатель требует ремонта.

Проблемы с аккумулятором

Отсутствие требуемого уровня зарядки и соответственно падение напряжения на выходных клеммах не позволит стартеру запустить мотор. Причины могут быть в следующем:

  • окисление контактов, которые можно зачистить наждачной бумагой;
  • саморазряд, аккумулятор разрядился из-за повышенной утечки тока.

Автомобиль не заводится из-за аккумулятора если:

  • стартер просто щёлкает или вообще не реагирует на поворот ключа;
  • стартер медленно вращает двигатель, если машина не завелась сразу, прекратите попытки;
  • после поворота ключа, не загорается приборная панель. Можно включить основные фары, если они тускло светят, то аккумулятор сел.

Чтобы запустить двигатель можно прикурить автомобиль.

Ещё одна интересная статья о налогах на автомобиль в 2021 году.

Выводы или что делать?

Как видим, из всех возможных вариантов, даже добраться до сервиса самостоятельно вы можете только в первых рассмотренных случаях. Если стартер крути, а машина не заводится то скорее всего (если вы не автомеханик) вам придётся вызывать помощь.

В случае если у вас не работает стартер или просто «сел» аккумулятор

, а машина на механической КПП, вы можете завести её с «толкача». Для этого вам портебуется помощь прохожих или другого автомобиля.

Ни в коем случае не пытайтесь завести машину с толкача на автоматической коробке передач! Этим вы её только сломаете.

Как завести машину с толкача

Если причина — севший аккумулятор из-за забытых включенных электроприборов, то покатавшись минут 15-20 будет достаточно чтобы аккумулятор опять зарядился и его хватило для следующего запуска двигателя.

Как прикурить автомобиль

Прикуривать автомобиль можно только если он абсолютно исправен, просто по какой-то причине сел аккумулятор. Если батарея разрядилась после долгих и неуспешных попыток запуска прикуривать автомобиль нет смысла, неполадка в чём-то другом.

Правила прикуривания:

  • аккумулятор машины-донора должен быть схожего или большего размера;
  • прикуриваться нужно от машины с таким же напряжением в бортовой сети;
  • прикуривайтесь от автомобиля с прогретым двигателем.

Более подробно читайте в статье как правильно прикурить автомобиль.

Теперь вы знаете почему не запускается двигатель авто, а также причины неисправности и способы их устранения. А также овладели информацией о том, как правильно прикуривать автомобиль.

Источник:

Автомобили, ремонт

Поделитесь в социальных сетях

Почему не заводится машина если аккумулятор заряжен

Автомобилистам со стажем прекрасно известно, что многие неисправности машин проявляются в тот момент, когда производится попытка запуска двигателя. Вне зависимости от того какой у вас двигатель, бензиновый он или дизельный, карбюраторный или инжекторный, атмосферный или турбированный, бывает так, что он просто отказывается заводиться. Во многих случаях это сопровождается тем, что просто не крутится стартер. Если происходит именно так, то причина отыскивается достаточно просто, поскольку в 99% случаев она состоит в том, что или сел аккумулятор, или сам стартер, что называется, «приказал долго жить».

Однако бывает и так, что аккумулятор заряжен, стартер бодро проворачивает коленчатый вал, а силовой агрегат остается ко всему этому полностью равнодушным и наотрез отказывается выполнять возложенные на него задачи. О возможных причинах того, почему не заводится машина, если аккумулятор полностью заряжен и процесс запуска, казалось бы, должен идти в штатном режиме, и пойдет речь в этой статье.

Причина низкой компрессии в двигателе

Низкая степень сжатия, как правило, результат какой-то механической неисправности. Например, это может быть выход из строя ремня ГРМ, который либо порвался, либо ремень съехал на один «зуб». Также низкая степень сжатия может быть из-за износа поршневой системы двигателя.

Как правило, с течением времени во время эксплуатации автомобиля в двигателе изнашиваются кольца поршней или стенки блока цилиндров, что приводит к снижению компрессии в камере сгорания. Если при попытке запуска мотора в выхлопной трубе присутствует топливо, то вероятная причина отказа силового агрегата в повреждении поршневой системы (трещина и т.п.).

Для того чтобы проверить поршневые кольца вы можете сделать диагностику замера компрессии вместе с моторным маслом. Для этого, перед тем как установить компрессометр на свечное отверстие, добавьте в цилиндр немного моторного масла. После этого, установив компрессометр, замерьте степень сжатия в цилиндре. Если выясниться, что степень сжатия с добавлением моторного масла в цилиндр стала больше, чем при замерах на «сухую», то вероятнее всего между кольцами поршня и стенкой цилиндра двигателя от износа появился большой зазор, который и приводит к снижению компрессии. Дело в том, что при добавлении масла вы на короткое время закрываете масленым слоем этот зазор, что в итоге приводит к повышению компрессии в цилиндре .

Разряженный аккумулятор

Аккумулятор, даже абсолютно новый, может разряжаться по различным причинам. Это неисправности в работе электрооборудования автомобиля или недозаряд аккумулятора из-за подключения различных дополнительных электропотребителей.

Если аккумулятор не заряжается во время работы двигателя, то нужно срочно ехать к электрику, чтобы специалист устранил неисправность. Но так же очень часто недозаряд аккумулятора (при нормально работающем электрооборудовании) происходит по вине самого водителя.

Вспомните, как вы утром заводите автомобиль. Пришли, завели, сразу же включили обогрев стекла (задний и передний). Обогрев сидений на полную. Обогрев зеркал (если есть). Музыку (усилитель + саб) и печку для прогрева салона. В гнездо прикуривателя подключили (видеорегистратор, антирадар, зарядное для телефонов и т.д.). Включили ближний свет. Ведь так же происходит у вас?

Все эти потребители нужно питать электричеством, которое идет с генератора. Генератор не безразмерный, он рассчитан на определенное количество электрических потребителей. И чем больше потребителей включено, тем меньше зарядки идет на аккумулятор. Аккумулятор отдал часть своего заряда для того, чтобы завести двигатель, и теперь ему нужно снова зарядиться.

Но большое количество потребителей электричества в машине и низкие обороты двигателя не дают достаточно заряда для аккумулятора. Чтобы аккумулятор снова зарядился, нужно время.

Но вы выезжаете на дорогу и снова встаете в пробку (низкие обороты двигателя). При такой эксплуатации автомобиля дом – работа, работа – дом у многих автолюбителей хронически недозаряжается аккумулятор. И в одно холодное утро машина не заводится.

Что делать? Если вы ездите с постоянно включенными различными электропотребителями зимой, то перед тем, как оставить автомобиль на стоянке, выключите все потребители и дайте поработать хотя бы несколько минут двигателю, чтобы зарядился аккумулятор. Это можно сделать при приближении к дому (выключите печку, обогревы, музыку). При постановке авто на стоянку, проверяйте, что вы все отключили. Если у вас стоит сигнализация с автозапуском, то проверьте, что отключены обогревы, музыка, печка.

В чем же причина неисправности в нашей машине?

Как вы уже поняли, мы столкнулись с проблемой отказа запуска двигателя BMW 325i. Мы вместе с вами в этой статье шаг за шагом проводили диагностику на предмет возможной причины поломки. В итоге проверяя бензонасос (смотрите выше), мы не услышали звук работы топливного насоса. Также сделав замеры с помощью мультиметра, мы выяснили, что сопротивление бензонасоса не соответствует спецификации производителя, которую мы нашли в интернете. Кроме того, мы не обнаружили давления топлива в топливной рампе под капотом.

В нашей машине мы определили, что искра есть, что состояние воздушного фильтра находится на приемлемом уровне, а степень сжатия двигателя соответствует норме. В итоге мы пришли к выводу, что причина неисправности: бензонасос. Мы купили новый топливной насос, установили его в бензобак. И в итоге наша БМВ завелась.

Так что если ваш автомобиль отказался заводиться, помните, что для этого необходимо четыре ингредиента: свечи, воздух, топливо и сжатие. Проверив последовательно каждый из компонентов, вы обязательно найдете причину неисправности .

Источник

Почему нет искры на свечках зажигания?

Существует множество причин, по которым искра не появилась при диагностике. Например, отсутствие искры может говорить о неисправности модуля зажигания, поломки катушки зажигания, неисправность датчика положения коленвала (CKP), датчика положения распредвалов и по многим другим причинам.

Датчики легко проверить самостоятельно, если вы можете легко к ним подлезть . Правда для начала мы бы рекомендовали подключить к диагностическому разъему специальный сканер, который может считывать коды ошибок, которые появляются при неисправностях различных датчиков, установленные в машине. Если у вас нет подобного оборудование, то вы можете обратиться на автосервис для электронной диагностики. Если вы все-таки не желаете обращаться в технический центр, то вы можете проверить работоспособность датчиков с помощью вольтметра, замеряя сопротивление. При замерах сопротивление должно быть таким, которое есть в описание производителя датчика (можно без проблем найти в интернете).

Не забудьте также проверить реле предохранителей, чтобы убедиться, что причина в отсутствии искры не в этой части автомобиля.

Конечно самое лучшее, что причина отказа двигателя окажется в неисправности свечей зажигания или высоковольтных проводах. Это самая легкоустраняемая неисправность, которая может быть. Также легко устраняема проблема с неисправными датчиками, которые не позволяют двигателю запускаться. Если же проблема (отсутствие искры на свечах) не в вышеописанных причинах, то проверьте катушки зажигания на работоспособность.

Для того чтобы проверить катушку зажигания, необходимо отсоединить ее от высоковольтного провода . Далее необходимо попросить кого-нибудь повернуть ключ зажигания в салоне. Ваша задача установить подходит ли к катушке зажигания ток. Если электричество нормально поступает к катушке по проводам, то, скорее всего, ваша катушка зажигания выходит или вышла из строя. Если поступления тока к катушке нет, то причина в другом .

Что делать если не заводится двигатель

Каждый автомобилист может столкнуться с тем, что двигатель его машины внезапно перестает заводиться. Ситуации бывают разные — автомобиль может просто заглохнуть на светофоре или в пробке и не завестись, либо же двигатель не заводится после того, как машина провела ночь на парковке. В любом случае, проблему решать надо. Ниже приведены основные ситуации и причины, по которым возникают проблемы с зажиганием, в результате чего не заводится двигатель автомобиля. Также рассмотрены пути решения проблемы в тех случаях, когда это может сделать сам автолюбитель без привлечения специалистов. Итак, далее причины по порядку.

Аккумулятор.

Если автомобиль не заводится после длительной стоянки, скорее всего упал заряд аккумулятора. Ночью температура падает, автомобиль остывает, а вместе с ним и аккумулятор. В холодное время года уровень заряда аккумулятора может снизиться на треть после ночевки на улице. Это не всегда связано с поломкой АКБ, может быть так, что она просто была не полностью заряжена, а после остывания уровень заряда снизился ниже критической отметки. Такая же ситуация может возникнуть, когда автомобиль стоял несколько суток – аккумулятор попросту самопроизвольно разряжается. Чтобы не попадать в такую ситуацию, нужно просто следить за уровнем заряда АКБ.

Еще одна проблема, которая может быть связана с аккумулятором – окисление клемм. Этот процесс происходит постепенно, но в конечном итоге приводит к одному результату — потере напряжения. Устранить проблему проще простого – нужно открутить клеммы и просто их прочистить.

Если у Вас возникли проблемы с аккумулятором, звоните нам по номеру 8(8552)45-01-41. Мы готовы проконсультировать Вас с 8 утра до 8 вечера.

Топливная система.

Еще одна причина – проблемы с топливной системой. Если автомобиль завелся и тут же заглох или же просто заглох и не заводится, возможно, причина кроется в бензонасосе. Топливный насос может попросту перегореть. Проверить это довольно просто – необходимо снять насос и подключить его напрямую к аккумулятору. Если он не работает, значит пришла пора его менять. Также стоит обратить внимание на сеточку фильтра грубой очистки. Со временем она забивается, что может привести к двум вариантам последствий. Первое, бензонасосу просто не хватает мощности чтобы прокачать необходимое количество бензина для воспламенения. Второе, пытаясь прокачать нужное количество топливо, бензонасос может просто сгореть.

Не исключен риск того, что где-то оборвало топливный шланг. Иногда водители забывают о такой возможности и тратят много времени на поиск неисправностей, хотя определить обрыв довольно просто — достаточно заглянуть под днище автомобиля.

Свечи.

Если до этого вы ездили с большой скоростью или сильно нагружали автомобиль, или же двигатель внезапно заглох в дороге, возможен вариант, что просто залиты свечи. При попадании чрезмерного количества топлива на электроды свечей стандартного напряжения недостаточно для появления искры. Самый простой вариант решения проблемы – выкрутить свечи и аккуратно очистить их сухой тряпочкой. Если нет такой возможности, то можно свечи продуть. Для этого поставьте автомобиль на нейтральную передачу, утопите педаль газа и включите зажигание. В таком режиме топливо в камеру сгорания не поступает, и она продувается воздухом. Этот способ абсолютно безопасен для вашего автомобиля.

Воздушный фильтр.

Еще одна причина проблем с зажиганием может быть вызвана тем, что попросту засорился воздушный фильтр. Установить, так это или нет, довольно просто – нужно вынуть из кожуха фильтр и попробовать завести двигатель. Если мотор заведется, фильтр можно выбросить и смело ехать за новым. Затягивать с установкой фильтра нельзя, так как при сгорании неочищенного воздуха образуется нагар, который вредит двигателю. Такая ситуация нередко случается, когда машина ездит за городом по грунтовым дорогам. При частых поездках по пыльным дорогам воздушный фильтр стоит менять в два раза чаще.

Предохранители.

Часто инжекторный двигатель может перестать заводиться из-за перегорания предохранителей. Для этих целей стоит возить с собой запасной набор (он стоит сущие копейки), а также точно знать, где в вашем автомобиле находится блок предохранителей. Для того чтобы выяснить, является ли перегорание предохранителя причиной пропажи зажигания, достаточно просто заменить старые предохранители на новые.

Перегрев двигателя.

Когда автомобиль внезапно глохнет и завести его не получается, возможно проблема в перегреве двигателя. Причин может быть несколько – выход из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, низкая компрессия, поломка водяного насоса, низкий уровень охлаждающей жидкости. В первых двух случаях на месте определить неисправность нельзя. Проверить исправность помпы можно, подключив ее напрямую к аккумулятору. Если помпа работает, возможно, причина в проводке или окислившихся клеммах. Можно почистить клеммы и снова подключить водяной насос к штатному питанию.

Также стоит посмотреть уровень охлаждающей жидкости. Если количество жидкости меньше положенного, она не будет полноценно охлаждать двигатель. Если же количество охлаждающей жидкости по какой-то причине существенно ниже нормы, она может просто закипеть. Это сразу будет видно – на заглушках и крышках радиатора и расширительного бачка появятся потеки. В этом случае нужно дать остыть двигателю и по возможности долить охлаждающую жидкость. В любом случае, при перегреве двигателя нужно дождаться пока он остынет и медленно, не допуская нагрузок на мотор, ехать на ближайшее СТО.

Стартер.

Стартер также может быть причиной того, что автомобиль не заводится. Если клеммы стартера доступны – достаточно просто подключить его напрямую к аккумулятору, набросив соответствующие провода. В том случае, когда стартер вращается в нормальном режиме – проблему стоит искать в другом месте. Если же стартер вообще «не крутит», значит пора его менять или ремонтировать. Бывает так, что стартер вращается, но не достаточно быстро. В таком случае скорее всего окислились клеммы на стартере или аккумуляторе. Прочистить их можно на месте, если они доступны.

Датчик коленвала. (ДПКВ см. рис. вверху)

Если есть возможность проверить датчик коленвала – обязательно это сделайте. Датчик может быть исправен, но давать неверные показания из-за того, что на него налипает грязь, окислились или отходят разъемы. Диагностировать его самостоятельно довольно сложно, но вот попытаться почистить и проверить – вполне реально. В первую очередь обратите внимание на зазор между сердечником и диском датчика. В идеале он должен быть в 1 мм, но допустимы отклонения в 0,5 мм. Затем отключите проводку от датчика и снимите сам датчик. Очистьте его от грязи (иногда на него попадает масло, если протекают сальники валов), прочистите клеммы как на датчике, так и на ответной части разъема, после чего установите и попробуйте завести автомобиль. Если двигатель завелся, то причина была в датчике и неисправность устранена.

Причины, по которым может не заводиться дизельный двигатель

Компрессия в цилиндрах. Наиболее распространенная причина не запуска дизельного двигателя – падение компрессии в цилиндрах мотора. В этом случае топливная смесь недостаточно нагревается, и не происходит ее возгорание.

В некоторых случаях причиной отсутствия нужной компрессии в цилиндрах является износ цилиндров и уплотнительных колец на цилиндрах. Такая поломка устраняется только в результате капитального ремонта двигателя.

Иногда проблемы возникают только в одном цилиндре. В этом случае двигатель может завестись, но после этого начинаются ударные нагрузки и тряска двигателя и всего автомобиля. Т.е. один цилиндр или не работает вовсе или вспышки внутри цилиндра происходят нерегулярно.

Свечи накаливания. Следующая причина, почему не заводится дизельный двигатель, может таиться в определенных поломках в системе свечей накаливания. Причем, что интересно, если двигатель разогретый, или на улице стоит теплая погода, проблема со свечами накаливания может пройти незаметно. Если свечи не работают, то не происходит разогрев внутреннего пространства в цилиндре. Если двигатель все-таки завелся при нерабочих свечах, то проблемы могут проявиться дальше, так как двигатель будет работать с перебоями. Сложнее получается, если вышли из строя сразу две или больше свечей накаливания. Тут шансов завести двигатель практически никаких. Но дело может быть не только непосредственно в свечах. Проблема может возникнуть и с реле включения свечей. Если реле нормально работает, то слышны характерные щелчки при запуске, если, конечно, прислушиваться. Может выйти из строя и электронный блок управления свечами. В этом случае щелчки не слышно. Но если двигатель разогретый, он все равно может завестись. Но если температура воздуха на улице низкая, при проблемах со свечами накаливания или с другими узлами этой системы, ни о каком запуске речь не может идти.

Топливная система. Еще проблема при запуске дизельного двигателя может возникнуть, если есть неполадки в топливной системе. Например, произошло засорение форсунок подачи топлива. Однако если при запуске стартер вращает все детали, но при этом из выхлопной трубы появляется сизый дым, это должно означать, что подача топлива в цилиндры есть. Но воспламенение топлива не происходит из-за проблем с компрессией или из-за проблем со свечами.

Можно попытаться исправить компрессию, если залить в цилиндры немного масла. Но это всего лишь временная мера. И как только масло будет выдавлено или сгорит, проблема проявится с новой силой.

Проверка форсунок на предмет засорения – процедура, требующая выкручивания всех форсунок и затем их проверка на стенде. Может сложиться так, что форсунка забита не полностью, и частично распыляет топливо. В этом случае двигатель при запуске может чихать и пыхтеть. И в выхлопе будет наблюдаться темный дым от несгоревшего топлива. Т.е. получается, что распыление топлива происходит неправильно и при этом часть топлива просто не сгорает.

Если стартер крутит, но при этом нет никаких вспышек в двигателе, т.е. двигатель не хватает, и нет сизого дыма, это означает, что топливо в цилиндры не поступает. И здесь нужно проверять всю систему подачи топлива, начиная от топливного насоса высокого давления до каждой форсунки индивидуально. Впрочем, может банально слететь ремень от привода ТНВД или просто порваться.

Проблемы в холодную погоду. Если дизель не заводится в холодную погоду, то здесь могут влиять причины, связанные с парафинизацией дизельного топлива. Парафины, которые содержатся в дизтопливе в растворенном состоянии, под воздействием низких температур начинают густеть и забивать топливный фильтр. В результате этого подача топлива полностью прекращается.

 

Другие причины.

Кроме этого проблема с подачей топлива может быть вызвана проблемами с топливной магистралью. Она не только может замерзнуть в холодную погоду (эта проблема решается довольно просто если есть рядом 220в с помощью фена отогреваем детали топливной системы, но главное не перегреть при этом!), но и потерять герметичность где-то на стыках. Или образуется трещина в топливопроводах.

Следует уяснить один момент – есть любой дым из выхлопной трубы в момент запуска, значит, топливо поступает. Нет дыма – проблема с поставкой топлива в цилиндры. Даже этот факт дает возможность определить хотя бы направление поиска поломки двигателя.

Конечно, причин, по которым может не заводиться двигатель, гораздо больше. Определить их с ходу практически невозможно, поэтому единственным выходом из ситуации является обращение на СТО. Для того чтобы не попасть в такую неприятную ситуацию, нужно периодически делать диагностику автомобиля и обращать внимание на все изменения в его работе. Практика показывает, что своевременная профилактика намного дешевле и удобнее незапланированного ремонта. 

Почему не заводится машина?

В жизни случается всякое. То, что плохо заводится машина – не редкость, как и то, что она вообще может не завестись. Чтобы выявить причины, нужно проверить все факторы, так или иначе влияющие на завод мотора.

Не заводится машина — причины

1. Аккумулятор

Понять, что причина в аккумуляторе, может помочь стартер. Если, повернув ключ в зажигании, стартер не подает признаков жизни или работает, словно умирающий лебедь, то на 90% виноват в этом разряженный аккумулятор. Чтобы убедиться в этом на 100%, включите приборную панель, если не горит, то точно аккумулятор.

Бывает и так, что АКБ не до конца разряжена, а остатки энергии способны питать подсветку. Поэтому перестрахуйтесь и включите ближний или дальний свет, если он не горит, аккумулятор становится единственным ответом на вопрос: почему не заводится автомобиль.

Не удивляйтесь, если вчера батарея была полностью заряжена, возможно, оставив машину на ночь, вы забыли выключить фары или магнитолу, либо неплотно закрыли дверь. Если вы уверены в том, что все было отключено и плотно закрыто, то откройте капот, возможно с батареи слетела клемма. Тогда вам повезло, просто поставьте ее на место и автомобиль заведется. Но все равно не лишним будет проверить заряд батареи.

2. Стартер

Аккумулятор заряжен – это точно, потому что играет музыка и горит приборная панель, но машина и не думает заводиться. Тогда поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь. Если вы ничего не услышали или услышали как щелкнул стартер, то причина может быть скрыта в нем.

3. Отсутствие топлива

Батарея заряжена, стартер крутится, но не коленчатый вал. Уже десятый раз подряд пробуете завести и никак. Успокойтесь и прекратите немедленно мучить замок зажигания, как минимум разрядите АКБ, как максимум выведете из строя стартер. Выйдете из машины, глотните свежего воздуха и прямиком к топливному баку, проверить, есть ли там топливо. Что, купились? Это можно сделать, не выходя из машины, ведь на приборной панели есть датчик, показывающий уровень топлива, — вот его и проверьте. В общем, неважно как вы будете проверять наличие топлива, но одно можно сказать точно: его отсутствие никак не способствует заводу автомобиля.

4. Система зажигания

Здесь все сложнее. Чтобы проверить, виновата ли система зажигания в том, что автомобиль не заводится, нужно сделать следующее:

  • вынуть центральный провод из крышки распределителя зажигания;
  • закрепить его к любой детали, контактирующей с массой, так, чтобы расстояние между концом провода и деталью составляло не больше 5-6 мм.;
  • заведите автомобиль.

Сценарий №1

Если проскочила искра, да еще какая — с шумом, значит с проводом все в порядке и нужно проверять дальше.

И на очереди у нас распределитель зажигания. Необходимо заглянуть внутрь. Там должно быть все сухо. Если же там есть влага, то ее следует удалить, так как она не позволяет искре попасть к нужной свече. Автомобиль не заводится даже после того, как вы вытерли внутренности распределителя? Тогда загляните еще глубже, возможно залило свечи или высоковольтные провода.

Чистим и сушим свечи, осматриваем провода. Они должны быть сухими, не допускается наличие трещин, а тем более проскакивающих в них искр.

Сценарий №2.

Искры нет, и провод не подает никаких признаков жизни. В этом случае следует осмотреть катушку зажигания. Чтобы удостоверится в том, что к ней поступает напряжение, нужно проверить все контакты. При необходимости почистить их и высушить. Если и это не помогло, то скорей всего случилась поломка одного из трех элементов:

  • катушки зажигания;
  • коммутатора;
  • датчика.

В этом случае лучше обратиться в автосервис.

5. Система питания

Если вы проверили систему зажигания, и выяснилось, что она полностью исправна, остается проверить последнюю систему – систему питания. Скорей всего топливо не поступает в цилиндры и ответственность за это ложится:

  • на неисправный топливный насос;
  • на засоренный топливный фильтр;
  • на карбюратор, если таковой предусмотрен.

Если неполадки в системе питания, то только грамотные специалисты СТО смогут стать вашей палочкой-выручалочкой.

Что нужно сделать, чтобы машина даже зимой заводилась с пол-оборота

Когда вы садитесь в ваш автомобиль ранним утром, включаете зажигание, а двигатель не заводится, у кого угодно испортится настроение. Главным виновником, как правило, выступает аккумулятор, который вовсе не обязательно старый или поврежденный. Так что же делать, чтобы исключить такие ситуации?

Когда машина стала регулярно заводиться не с первого раза, это повод задуматься о причинах. Помимо неисправного бензонасоса и отходивших свое свечей такую симптоматику наиболее часто выдает проблемный аккумулятор.

Что может быть с ним не так? Самая частая причина, конечно же, возраст батареи. Современные устройства служат беспроблемно в среднем пять лет. Однако иногда «вылетают» уже через два-три года эксплуатации, а иногда держатся и с десяток лет. На продолжительность жизни аккумулятора влияет целый ряд факторов и прежде всего качество батареи, характер езды, наличие или отсутствие утечек тока.

Качество батареи

При выборе аккумулятора обращайте внимание на победителей рейтингов профильных автомобильных изданий и, соответственно, обходите стороной аутсайдеров таких хит-парадов, а также аккумуляторы «ноунейм», название которых не на слуху.

С другой стороны, понятно, что чем более именитый бренд, тем выше цена на продукт. Так что логично выбирать «золотую середину» — оптимальный вариант по соотношению цена-качество. Кроме того, смотрите на дату выпуска устройства. Аккумулятор, залежавшийся на полке, основательно разрядился и подрастерял заявленный ресурс.

Какие модели лучше

При покупке обходите стороной обслуживаемые малосурьмянистые аккумуляторы (АКБ этого типа содержат в составе свинцовых пластин примерно 5% сурьмы и служат, как правило, не более трех лет).

Делайте выбор в пользу кальциевых, гелевых, гибридных (положительный электрод — из малосурьмянистого сплава, отрицательный — с использованием кальция) или AGM (свинцово-кислотных) моделей.

Что касается емкости, автомобилям с дизельными моторами нужны более емкие батареи. Скажем, если бензиновым двигателям объемом 1,5 л оптимально подойдет батарея на 50-55 Ач, то дизельным требуется АКБ уже на 65 Ач. Понятно также, что аккумулятор меньшей емкости, чем указано в мануале, послужит недолго, и с зимним пуском наверняка будут проблемы.

Правильная эксплуатация

Батарея может плохо держать прежде всего из-за повышенной нагрузки. К примеру, если вы ежедневно стоите в глухих пробках, зарядка батареи на холостых оборотах практически не осуществляется, поскольку генератор не способен в таком режиме обеспечить достаточный уровень напряжения.

Если же вы еще и задействуете весь арсенал бортовой электроники (фары, навигацию, акустику, зарядки, подогревы сидений, зеркал, стекол и «лобовухи»), то при таком раскладе заряд высадится еще быстрее.

Хорошо если после таких простоев вы проедете какое то время в бодром темпе, чтобы генератор хотя бы частично восстановил емкость батареи. А именно — в теплую погоду заряд аккумулятора восстановится почти полностью после 30-60 мин езды на средних и высоких оборотах. Зимой же процесс заряда АКБ от генератора (на ходу) может занять уже более 1-2 часов. А теперь представьте, что после заторов вы не начали активную езду, а наоборот, поставили машину в гараж, а того хуже — на морозную улицу, да еще и с включенной сигнализацией. При таком раскладе шанс, что батарея высадится в «ноль», весьма велик.

Следить за состоянием батареи

Ответственный водитель будет открывать капот не только для того, чтобы долить омывайку, но и как минимум следить за состоянием батареи.

Основное внимание следует уделить клеммам аккумулятора. Они должны быть чистыми. В противном случае их следует прочистить шкуркой или щеткой, смоченной раствором соды.

Следует также хотя бы раз в пару месяцев подтягивать клеммы аккумулятора, чтобы не потерять соединение — это напрямую влияет на эффективность заряда батареи.

Кроме того, если аккумулятор обслуживаемый, проверяем уровень электролита и при необходимости доливаем дистиллированную воду. Если же батарея необслуживаемая, просто следим за исправностью электрооборудования. Но и необслуживаемый аккумулятор имеет существенный минус. Если разрядить его «в ноль», после зарядки он потеряет значительную часть своей мощности.

Не экспериментируйте с электрикой

Не злоупотребляйте «прикуриванием». Во-первых, современная электроника крайне чувствительна к перепадам и превышениям напряжения.

Во-вторых, если вы подзаряжаете автомобиль, батарея которого мощнее вашей, и если подзаряжаемый — с дизельным мотором, то шанс потерять почти весь заряд своей батареи очень велик.

Рекомендуем также проводить любые вмешательства в электросхему автомобиля только у «официалов». Конечно, соблазн сэкономить велик. Но если «спецы» со стороны подключат магнитолу, сигнализацию или другие потребители неправильно, это чревато утечкой тока и как следствие — глубоким разрядом батареи.

Профилактические меры

При запуске двигателя не крутите стартер подолгу. При таком раскладе аккумулятор отдает неоправданно много энергии.

Возьмите за правило крутить стартер не более пяти секунд. Если же это время увеличивается до 10 секунд, повышается вероятность, что перегреются обмотки и износятся щетки и коллектор якоря стартера. Прежде чем устанавливать новую батарею, поставьте ее на зарядку.

Преимущественно в зимний период, а лучше регулярно, раз в пару месяцев заряжайте аккумулятор дома или в гараже с помощью зарядного устройства. Также время от времени проверяйте мультиметром напряжение в бортовой сети. При работающем моторе напряжение должно быть примерно 14,0-14,4 В.  При неработающем, повторимся, 12,5-12,8 В.

Между тем зачастую АКБ выдает на неработающем моторе 12,2 — 12,4В. Что же касается собственно езды, старайтесь избегать как экстремально коротких, так и длительных поездок. В первом случае АКБ потратит больше энергии, чем успеет восполнить, а во втором — батарея будет постоянно заряжаться, соответственно, резко снижаться ее ресурс.

Новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка 🏎️ Все, что вам нужно знать!

«Аккумулятор новый, но машина не заводится без прыжка», эта проблема встречается чаще, чем кто-либо думает. Есть несколько причин, по которым транспортное средство может столкнуться с проблемой «новая батарея, но машина не заводится без прыжка». Крайне нормально, если ваш автомобиль испытывает проблему «новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка». Если ваш автомобиль не заводится даже после покупки нового аккумулятора, это определенно может вызвать панику в умах владельца.

Если вы только что установили новый аккумулятор, и он не работает должным образом, это может быть связано с неисправным генератором, неисправным аккумулятором или проблемой со стартером автомобиля. Чтобы помочь вам решить эту проблему, у нас есть подробное объяснение, которое поможет вам точно определить проблему. Это также поможет вам устранить неполадки и решить эти проблемы.

Как работает автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор выглядит как одна из самых легкодоступных и поддающихся обработке частей автомобиля.Несмотря на то, что у людей есть это заблуждение, аккумуляторная система автомобиля является сложной системой. Человек должен знать о том, как работает электрическая система и аккумулятор автомобиля.

Автомобильный аккумулятор — это сердце автомобиля. Вот почему последнее, что вы хотите, — это застрять с разряженной или неисправной батареей. Чем больше человек знает о том, как работает аккумуляторная система, тем больше у него шансов решить проблему с аккумуляторной системой.

Обычно автомобильный аккумулятор служит в среднем от 3 до 5 лет.Плохие привычки вождения и воздействие экстремальных температур на аккумулятор могут сократить срок службы автомобильного аккумулятора. Со временем автомобильный аккумулятор обычно теряет способность удерживать электрический заряд. Это также делает недоступным подачу электроэнергии, что не позволяет человеку запустить двигатель. Это то, что известно как разряженная батарея.

Причиной этой проблемы может быть генератор в автомобиле. Неисправный генератор может быть причиной того, что аккумулятор не заряжается. Неисправный генератор может не снабжать аккумулятор необходимой мощностью.Это приведет к разрядке батареи намного быстрее, чем ожидалось.

Проверка и проверка аккумулятора

Первое, что необходимо сделать пользователю, это визуально осмотреть клеммы аккумулятора и разъемы. Если вы столкнулись с проблемой «аккумулятор новый, а машина без рывков не заводится», клеммы должны быть чистыми. На что нужно обратить внимание, так это на чистоту разъемов. Также нужно проверить, плотно ли соединены разъемы с клеммами. Если нет, то это может быть корнем проблемы.

Ржавая или ослабленная батарея может вызвать проблемы с передачей электроэнергии. Чтобы избавиться от этой проблемы, вам нужно очистить эти клеммы. Человек должен выключить автомобиль, а затем отключить аккумулятор. После этого нужно использовать очиститель аккумуляторов и почистить клеммы щеткой со щетиной. Не забудьте тщательно протереть и высушить перед повторным подключением аккумулятора.

Следующее, что вам нужно сделать, это проверить состояние батареи самостоятельно. Для этого вам понадобится мультиметр:

  • Установите мультиметр на 20 вольт.
  • Подсоедините красный щуп мультиметра к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме.
  • После того, как мультиметр снял показания, если напряжение должно быть ниже 12,6 В, это подтверждает, что батарея разряжена.
  • Если оно больше 12,6 вольт, то аккумулятор в порядке. В этом случае вам нужно будет проверить предохранитель и замок зажигания.

Проверка генератора

Предполагая, что аккумулятор разряжен, следующее, что вам нужно сделать, это проверить генератор вашего автомобиля, чтобы убедиться в наличии проблемы.Тем не менее, это потребует от вас запуска автомобиля, так как для выполнения теста вам нужен работающий двигатель. Единственный другой способ проверить ваш генератор — снять генератор, а это чрезвычайно сложно. Вот как проверить генератор:

  • Первое, что вам нужно сделать, это запустить свой автомобиль с помощью другого автомобиля. Если у вас механическая коробка передач, вы можете включить автомобиль, толкнув автомобиль и включив передачу.
  • После включения автомобиля подключите красный щуп мультиметра к положительной клемме, а черный щуп к отрицательной клемме.Установите тестовый набор мультиметра на 20-вольтовые настройки.
  • Мультиметр должен показывать от 14,2 до 14,7 вольт. Если счетчик показывает около 13 вольт, то у вас слабый генератор. Это не позволит заряжать аккумуляторы. Особенно, когда вы включаете такие аксессуары, как фары и кондиционер. Попробуйте проверить кабель, который проходит между генератором и аккумулятором, и проверьте его на наличие повреждений.
  • Если показания мультиметра намного ниже 14,2 В, это означает, что вам нужен новый генератор.

Стоимость приобретения нового генератора составляет около 500 долларов США. Для некоторых автомобилей новый генератор может стоить всего 200 долларов. С другой стороны, некоторые автомобили премиум-класса могут быть очень дорогими.

Причины сообщения «Новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка»

Может быть несколько причин, по которым автомобиль не заводится. Аккумулятор вашего автомобиля мог разрядиться или просто вышел из строя. Возможна проблема с одним из электрических компонентов и т. д.

Однако, если аккумулятор только что был заменен, а автомобиль все еще не заводился без пуска от внешнего источника, это может быть связано с определенным набором проблем. В основном эта проблема возникает из-за неисправного генератора, поврежденного стартера или проблемы с электрической цепью. Вот список наиболее распространенных проблем, которые решают проблему новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка.

1. Автомобильный аккумулятор

Может быть ряд причин, по которым даже с новым аккумулятором автомобиль не заведется без рывка.Установленная батарея может быть уже разряжена. Другая проблема, которая может быть основной причиной этой проблемы, заключается в том, что срок службы батареи может быть очень коротким из-за внутренних проблем. Обычно срок службы новой батареи составляет от 4 до 5 лет. Однако иногда металлическая часть аккумулятора подвергается коррозии и теряет способность удерживать ток.

Обычно человек может определить неисправную батарею, если металлические части подверглись коррозии. Если детали подверглись коррозии, аккумулятор не может оставаться заряженным в течение длительного времени.Автомобильный аккумулятор не будет подавать питание на стартер и электрическую систему, как это должно быть.

Существуют определенные признаки, на которые следует обращать внимание, чтобы идентифицировать разряженную батарею. Особенно признаки, которые могут вызвать проблему «новая батарея, но машина не заводится без прыжка», вам нужно проверить эти два симптома.

  • Первым симптомом, на который следует обратить внимание, является слышимый скулящий или лязгающий звук. Когда человек пытается повернуть ключ в замке зажигания или завести машину.
  • Вторым признаком коррозии автомобильного аккумулятора является то, что автомобиль не заводится после того, как человек выключит автомобиль и попытается снова его завести.

2. Генератор

Если вы задаетесь вопросом, почему у вас новый аккумулятор, но машина не заводится без рывков, то причиной этой проблемы может быть генератор. Любая новая батарея будет хорошо работать и функционировать на высоком уровне. Даже если после этого вы столкнулись с проблемой «аккумулятор новый, а машина без рывков не заводится», это может быть из-за неисправного генератора.Аккумулятор будет постоянно разряжаться из-за отказа генератора. Это не позволит заряжать аккумулятор во время работы автомобиля.

Любой человек, столкнувшийся с этой проблемой, должен обратить внимание на этот распространенный симптом и признаки, указывающие на неисправность генератора автомобиля.

A) Лампа приборной панели

Одним из наиболее распространенных признаков неисправности генератора является подсветка приборной панели. Когда генератор в автомобиле выходит из строя, обычно на приборной панели загорается свет, обычно в форме батареи.Также может появиться знак с надписью «ЗАРЯДКА».

Обычно эта сигнальная лампа загорается при включении зажигания автомобиля и затем гаснет при запуске двигателя автомобиля. Если сигнал продолжает гореть, то это означает, что в автомобиле новый аккумулятор, неисправный генератор, и проблема в том, что «аккумулятор новый, но машина не заводится без рывка».

B) Тусклая яркость фар

Другим признаком неисправного генератора является то, что индикаторы приборной панели, а также фары будут тусклее, чем обычно.Обычно это происходит, когда машина включена и работает на холостом ходу, а не когда вы набираете обороты или едете на ней. Обычно это свидетельствует о слабом генераторе или поврежденном соединении. Также может быть проблема с ослабленным приводным ремнем, что может привести к недостатку мощности. Это может быть основной причиной проблемы «аккумулятор новый, но машина не заводится без рывка».

C) Замедление запуска двигателя

Еще одним из симптомов повреждения генератора переменного тока является то, что двигатель автомобиля будет запускаться медленнее, чем обычно.Чтобы выяснить причину медленного запуска, человеку необходимо проверить систему зажигания, прежде чем делать выводы. Медленный запуск может быть вызван неисправным генератором. Если медленное проворачивание коленчатого вала сопровождается громким шумом, это может быть связано с изношенным приводным ремнем. Это может быть причиной того, что автомобиль столкнулся с проблемой «новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка».

3. Стартер

Роль стартера в автомобиле очень проста. Этот механизм отвечает за запуск и включение двигателя.Аккумулятор и стартер должны работать синхронно. Аккумулятор и стартер работают вместе с электричеством, которое стартер использует для запуска двигателя. Если стартер на машине вышел из строя, то это приведет к проблеме «аккумулятор новый, а машина без рывка не заводится». Вот некоторые симптомы, на которые нужно обратить внимание.

Основным признаком поврежденного или неисправного стартера является щелчок при повороте ключа. Этот щелчок должен быть хорошо слышен.Второй симптом – машина не заводится. С другой стороны, индикаторы на приборной панели включатся и дадут вам знать, есть ли какие-либо другие проблемы с автомобилем. Последний признак заключается в том, что даже прыжки или подключение соединительного кабеля к вашему автомобилю не заставят двигатель провернуться или автомобиль заведется.

Причины, по которым «Новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка»

Может быть несколько других проблем и причин, по которым машина может не завестись. Однако, если вы столкнулись с проблемой «новая батарея, но машина не заводится без прыжка».Эта проблема обычно вызвана неисправным генератором или поврежденным стартером. Вот некоторые из наиболее распространенных симптомов или причин, по которым автомобиль не заводится, или способы устранения этих проблем.

1. Автомобиль молчит при включении, новый аккумулятор, но автомобиль не заводится без рывка

Обычно, когда автомобиль не реагирует на поворот ключа, это связано с проблемой в проводном соединении. Помимо того, что машина не заводится, не горят и лампочки на приборной панели.В первую очередь необходимо проверить подключение клеммного кабеля к новой батарее и убедиться в отсутствии ослабленных кабелей.

Повреждение между разъемом и клеммой также может быть причиной этой проблемы. Если автомобиль заводится, когда вы работаете с двигателем, вам может потребоваться проверить новые кабели аккумуляторной батареи.

2. Автомобиль издает щелкающий звук и не заводится, новый аккумулятор, но автомобиль не заводится без прыжка

Другая причина проблемы «новый аккумулятор, но автомобиль не заводится без прыжка», с которой сталкиваются потребители, заключается в том, что может быть из-за неправильной установки батареи.Это бывает крайне редко, но иногда из-за небрежности может возникнуть ситуация, когда севшая батарея будет переустановлена. Это может быть причиной того, что машина издает щелкающий звук и не может завестись.

3. Машина заводится, но не заводится, новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка

Когда машина заводится, но все равно не заводится? Если это проблема с вашим автомобилем, первое, что вам нужно проверить, это подача топлива в ваш автомобиль. Это можно проверить, проанализировав топливные фильтры, топливопроводы и, самое главное, топливные форсунки, чтобы убедиться, что они работают правильно.

Если все эти детали в хорошем состоянии, второе, что вам нужно сделать, это проверить свечи зажигания. Этот шаг должен гарантировать, что двигатель получает необходимую электрическую искру и синхронизацию для запуска процесса внутреннего сгорания.

4. Двигатель запускается, но очень быстро глохнет, новый аккумулятор, но машина не заводится без рывков

Если на вашем автомобиле возникла эта проблема, то это может быть карбюратор (в старых автомобилях) или проблема с топливной форсункой. Это то, что вам нужно будет получить совет и помощь от вашего механика, так как эту проблему может быть трудно диагностировать.Это может быть причиной того, что у вашего автомобиля проблема «новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка».

Как запрыгнуть на машину

Если вы столкнулись с проблемой «новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка», вам нужно знать, как запрыгнуть на машину и посмотреть, работает ли ваша машина без каких-либо проблем. Если ваша батарея разряжена, вам нужно использовать набор соединительных кабелей для питания вашего автомобиля, вернуться на шоссе и безопасно ехать. Убедитесь, что батарея, которую вы используете для прыжка в машину, имеет то же напряжение, что и ваша машина, чтобы не было проблем с безопасностью.

Вот список шагов, которые необходимо выполнить, чтобы запрыгнуть на машине:

Шаг 1: Подготовьте машину

Первое, что вам нужно сделать, это подготовить все оборудование и припарковать машину. автомобиль прямо рядом с автомобилем, который вы собираетесь использовать для прыжка. Возможно, вы захотите сохранить набор соединительных кабелей на случай, если что-то случится неожиданно. И для предотвращения проблемы «аккумулятор новый, а машина без прыжка не заводится».

Кроме того, что вам нужно сделать, это припарковать машину, которую вы будете использовать, чтобы прыгать прямо рядом с вашей машиной.Вам нужно поставить обе машины на нейтраль и выключить зажигание. Это поможет никому не пострадать во время этого процесса.

Шаг 2: Соблюдайте осторожность при подключении соединительных кабелей

Второй шаг, который вам необходимо сделать, это соединить обе батареи вместе, чтобы выполнить прыжок. Для этого вам нужно подключить красный кабель к плюсовой клемме обоих автомобилей. Обычно положительную клемму на аккумуляторе легко определить. На нем есть знак «+» или «pos», написанный рядом с плюсовой клеммой.Положительная клемма обычно больше, чем отрицательная.

Главное, что делает соединительный кабель, это распределяет электричество и напряжение между двумя автомобилями. Без подключения красного кабеля к положительным клеммам на обеих машинах положительное электричество будет течь только в одном направлении, которое не сможет перепрыгнуть через машину. Что вам нужно сделать, так это подключить красный провод к положительным клеммам на обеих машинах.

Черный провод используется для подключения отрицательных клемм.Минусовые клеммы на автомобиле легко определить по знаку «-» или «neg», написанному на аккумуляторе. Как только положительные и отрицательные клеммы обеих батарей соединены, это означает, что они оба делят свое напряжение и мощность. Автомобиль с разряженным аккумулятором теперь готов к прыжку.

Шаг 3. Прикрепите черный зажим вдали от аккумулятора

К соединительным кабелям прикреплен черный зажим, который помогает им не мешать работе какой-либо электрической части автомобиля.Этот зажим необходимо разместить на неокрашенной поверхности без каких-либо проводов, прикрепленных к нему. Индивидуум может использовать металлическую шпильку, которая удерживает капот автомобиля открытым.

Шаг 4: Включите автомобиль

Последний шаг, который вам нужно выполнить, это включить автомобиль с разряженным аккумулятором и дать ему поработать некоторое время. Это поможет немного зарядить аккумулятор, прежде чем вы отсоедините провода. Это также позволяет двигателю прогреться. Пуск от внешнего источника обеспечивает необходимую мощность для автомобиля, который борется с разряженным аккумулятором или сталкивается с проблемой «новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка».

Новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка — заключение

Как уже упоминалось в этой статье, проблема «новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка» встречается чаще, чем вы думаете. Эта ситуация обычно возникает из-за неисправного генератора, проблемы с новой батареей или неисправным стартером.

Обычно это можно определить, обратив внимание на такие проблемы, как невозможность запуска, неровный холостой ход, невозможность запуска автомобиля в экстремальных условиях и шумы автомобиля при увеличении оборотов.Все это может быть причиной проблемы «аккумулятор новый, но машина не заводится без прыжка».

Несмотря на то, что существует ряд причин, вызывающих эту проблему, точно определить проблему не так сложно, как вы думаете. Эта проблема может быть диагностирована вами и может быть легко устранена. Эта статья поможет вам узнать больше о том, как заводится автомобиль с помощью соединительного кабеля. Не только это, но и то, как справиться с любой проблемой, которая может создавать проблемы для вас и вашего автомобиля.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

сообщите об этом объявлении

Помогите! Моя машина не заводится, что мне делать?

Один из самых быстрых способов испортить свой день, если ваша машина не заводится. Мы все были там — садишься за руль, поворачиваешь ключ и… ничего.

Но из-за чего твоя машина выходит из строя? И можно ли что-то сделать, чтобы машина снова завелась?

Чтобы дать вам некоторое представление, мы составили краткое руководство по всему, что вам нужно знать, когда ваш автомобиль не заводится.

Сломался? Не распространяется? Получите мгновенное аварийное покрытие. Позвоните на нашу горячую линию по номеру 0333 2000 999 и поговорите с одним из наших операторов, который сможет немедленно организовать для вас любую из наших политик покрытия аварий.

Сломался?

Получите страховое покрытие в случае аварии или позвоните в службу восстановления, если вы уже являетесь участником RAC.

Причины, по которым автомобиль не заводится

Существует множество различных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, от отсутствия топлива до более сложных проблем, таких как неисправность электроники.

Но некоторые вещи встречаются чаще, чем другие. Вот краткое изложение некоторых наиболее типичных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Разряженный или неисправный автомобильный аккумулятор

Разряженный аккумулятор является наиболее распространенной причиной, по которой ваш автомобиль не заводится, и может быть вызван рядом причин, таких как неработающие фары, неисправность электрической системы, вызывающая разрядку аккумулятора. разрядка или даже неисправная батарея, которая не держит заряд.

Помимо того, что ваш автомобиль не заводится, разряженный аккумулятор обычно мешает правильной работе электрики вашего автомобиля, что означает отсутствие питания для освещения, радио или зарядки вашего мобильного телефона.Узнайте, что в вашем незапуске определенно виновата ваша батарея, в нашем руководстве, что делать, если у вас разряжена батарея.

Если у вас разряженный аккумулятор, вы можете завести свой автомобиль от внешнего источника, используя провода и второй автомобиль с полностью заряженным аккумулятором.

Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как завести автомобиль от внешнего источника за 10 шагов. Если проблема продолжает возникать, вам необходимо, чтобы аккумулятор и система зарядки были должным образом проверены профессионалом в гараже.

Можно ли зарядить разряженный аккумулятор?

Автомобильный аккумулятор в некоторой степени подзаряжается во время движения, однако вам потребуется ехать не менее 30 минут после запуска от внешнего источника, чтобы зарядить аккумулятор в достаточной степени для следующего запуска двигателя.

Этот ездовой цикл в идеале должен проходить в условиях отсутствия дорожного движения без большого количества энергоемких систем, таких как фары и отопление. Если вы находитесь в темном, холодном стоянке и от использования этих удобств нельзя отказаться: не волнуйтесь, просто подзарядка аккумулятора займет немного больше времени.

Чтобы полностью зарядить аккумулятор, необходимо использовать специальное зарядное устройство, чтобы вернуть аккумулятору его максимальную емкость, что обычно занимает несколько часов или всю ночь на зарядном устройстве.

Существуют также продукты, известные как кондиционеры для аккумуляторов, которые обеспечивают небольшую подзарядку аккумулятора и особенно полезны, когда транспортное средство используется нечасто или стоит на стоянке в течение длительного времени.

Смотрите, как патрульный RAC Бен Олдос покажет вам, как ухаживать за автомобильным аккумулятором.

Проблемы с топливом

Это может показаться очевидным, но если ваша машина не заводится, возможно, у вас просто закончилось топливо. Удивительно легко забыть заправить бак, поэтому, если вы выдыхаетесь, вытащите канистру с топливом и отправляйтесь на местную заправочную станцию ​​для дозаправки.

Если вы считаете, что ваш датчик уровня топлива неисправен, вам, возможно, придется проверить свою машину в местном гараже и проверить ее — в противном случае вы можете столкнуться с пустым топливным баком чаще, чем вам хотелось бы.

Заклинило замок зажигания/ застряло колесо

Если ваш автомобиль не заводится из-за того, что вы не можете повернуть ключ зажигания, возможно, заклинил замок рулевого колеса. Это часто происходит из-за того, что передняя шина с одной стороны автомобиля сильно упирается в бордюр.

Чтобы освободить его, просто слегка поверните колесо из стороны в сторону, одновременно осторожно поворачивая ключ вперед и назад, пока замок не освободится.

Если вы не можете повернуть колесо, нажмите на педаль тормоза, осторожно отпустите ручной тормоз и дайте автомобилю немного откатиться от бордюра, затем снова включите ручной тормоз и повторите попытку.Предостережение: делайте это только тогда, когда это безопасно – не пытайтесь, если вы припаркованы на крутом склоне.

Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия

Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего за 7 фунтов стерлингов в месяц.* Присоединяйтесь к лучшему в Великобритании поставщику аварийно-спасательных работ по результатам голосования водителей Auto Express.

Неисправен стартер

Также возможно, что неисправен сам стартер. Это электродвигатель, подключенный к аккумулятору вашего автомобиля, который приводит двигатель в движение, когда вы включаете зажигание.

Если аккумулятор полностью заряжен, но при попытке запуска двигателя слышен громкий щелкающий звук, то это типичный признак неисправности стартера и/или неисправности электропроводки, требующей осмотра и диагностики для устранения.

Иммобилайзер или система безопасности

Иногда собственная система безопасности вашего автомобиля блокирует запуск двигателя – если иммобилайзер не распознает ваш ключ, ваш двигатель вообще не заведется.

Это может быть разряженная батарейка в брелоке, что ослабляет сигнал от брелка к системе.Контрольным показателем этого часто является то, что центральный замок также не работает. Попробуйте заменить батарею.

Если замена батареи нецелесообразна, попробуйте поднести брелок к кнопке запуска и одновременно нажать кнопку запуска. Если на вашей модели нет кнопки запуска, попробуйте держать брелок очень близко к замку зажигания, пока вы поворачиваете ключ.

Если возможно, попробуйте использовать запасной ключ, но если ваш двигатель не распознает и его, вы можете перепрограммировать его вручную — подробности см. в руководстве.В противном случае вам, возможно, придется обратиться за помощью к вашему дилеру.

Залитый двигатель

Залив двигателя вашего автомобиля больше не является обычным явлением, благодаря системам впрыска топлива, которые теперь устанавливаются на все современные типы автомобилей.

Залитый двигатель означает, что в вашем двигателе слишком много топлива и недостаточно воздуха. Обычно это происходит с холодными двигателями, когда вы отъезжаете на автомобиле всего на несколько метров, глушите двигатель и пытаетесь снова его запустить. Например, перемещая его в гараж или из гаража или на короткие расстояния по дороге, чтобы добраться до предпочитаемого места парковки.

Если вы считаете, что он может быть залит, попробуйте нажать педаль акселератора до пола, одновременно пытаясь запустить двигатель на несколько секунд. Не пытайтесь запускать более чем на несколько секунд, так как вы рискуете разрядить аккумулятор или повредить стартер.

Как только он запустится, дайте ему поработать несколько минут – не оставляйте без присмотра.

Забитый или засоренный топливный фильтр

Засоренный топливный фильтр означает, что бензин или дизельное топливо не могут попасть в двигатель, что неудивительно означает, что ваш двигатель не сможет сжечь топливо, необходимое для запуска.

Засорение топливного фильтра не будет очевидным, но, как правило, его следует менять каждые 15 000–20 000 миль, поэтому убедитесь, что это не станет проблемой , заменяя фильтр в соответствующее время обслуживания – проконсультируйтесь руководство по эксплуатации автомобиля для получения дополнительной информации.

Что делать, если машина не заводится?

В зависимости от причин, по которым ваш автомобиль не заводится или не переворачивается, вы можете решить проблему самостоятельно или с помощью другого водителя.

Однако некоторые проблемы не так просто исправить, в том числе не указанные в этом списке, такие как неисправные компоненты, электроника, механические неисправности, поэтому для полного спокойствия рассмотрите покрытие аварийного отключения RAC, которое включает в себя помощь при старте.

Если это повторяющаяся проблема, вы можете использовать Сеть гаражей, одобренных RAC, чтобы найти местный гараж, который гарантированно обеспечит качественную работу и исключительное обслуживание клиентов, что обеспечит вам полное спокойствие.

И на случай, если на дороге случится самое худшее, убедитесь, что у вас есть правильное аварийное покрытие.

Можете ли вы вызвать RAC без страховки?

Да. Если ваш автомобиль сломался, но у вас нет страховки на случай аварии, вы все равно можете позвонить в RAC, чтобы получить помощь в случае поломки.

Позвоните на нашу горячую линию по номеру 0333 2000 999 и поговорите с одним из наших операторов, который сможет немедленно организовать для вас любую из наших политик покрытия аварий. Обратите внимание, что в течение первых 24 часов действия полиса на вас будет распространяться наш полис «Только техпомощь на дороге».

Сломался?

Получите страховое покрытие в случае аварии или позвоните в службу восстановления, если вы уже являетесь участником RAC.

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд?

 

 

Знание того, как запустить автомобильный аккумулятор, — это хороший навык, но что делать, если этого недостаточно? В большинстве случаев, когда ваша машина не заводится, вы предполагаете, что это проблема с аккумулятором.Вы вытаскиваете соединительные кабели, запускаете его и продолжаете свой путь. Но что, если та же самая проблема возникнет в следующий раз, когда вы сядете в машину?

Это просто означает, что ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд. Но почему? Есть несколько различных причин, которые могут быть причиной разрядки аккумулятора.

 

Причины неудачной зарядки

 

Вот краткое изложение некоторых наиболее распространенных причин, по которым батарея не держит заряд:

 

  • Вы оставили включенными фары или какой-либо другой аксессуар, который потребляет энергию аккумулятора, даже когда ваш автомобиль не работает.
  • Во время вождения автомобиля аккумулятор не заряжается, т. е. проблема с механической зарядкой.
  • Паразитный разряд аккумулятора, возможно, вызванный неисправностью генератора.
  • Аккумулятор просто старый и пришло время его заменить.

Диагностика автомобильного аккумулятора – Найдите ближайший к вам магазин Meineke

Диагностика проблемы

 

Несмотря на то, что существует множество причин неудачной зарядки, вам может быть интересно, как точно определить, какая из них виновата.Выполните следующие тесты, чтобы узнать:

 

  • Первое, что нужно сделать, это попытаться включить фары. Если они загораются с нормальной яркостью, проблема, вероятно, в плохом стартере или плохой проводке, а не в аккумуляторе. Если индикаторы вообще не загораются или светятся тусклее, чем обычно, проблема, скорее всего, в аккумуляторе.
  • Чтобы проверить напряжение аккумулятора, возьмите вольтметр и подключите красный провод к положительной клемме, а черный провод к отрицательной клемме.Надеюсь, вы получите показания более 12,6 вольт, показывающие полностью заряженную батарею, но если нет, то определенно проблема в том, что батарея плохо заряжена.
  • В какой-то момент вам захочется спросить себя о состоянии самой батареи. Он выглядит явно корродированным или изношенным? Ему больше четырех лет? Если это так, то самым простым решением может быть замена батареи.
  • Еще следует учитывать, что проблема в вашем генераторе. Если вы обнаружите трещины или износ кабелей генератора, это явный признак того, что что-то не так.И если вы запускаете машину только для того, чтобы аккумулятор быстро потерял заряд и двигатель заглох, это наводит на мысль о проблеме с генератором.

Даже если вы считаете, что обнаружили точную проблему, вы, вероятно, захотите получить мнение эксперта. Покупка новой батареи, когда реальной проблемой является генератор переменного тока, или наоборот, может сильно разочаровать, когда вы в конечном итоге потратите больше денег, чем необходимо. Принесите свой автомобиль в местный автосервис для осмотра, чтобы вы могли выяснить, что действительно является причиной потери заряда.

 

10 причин, почему ваша машина не заводится

Владение транспортным средством определенно имеет свои плюсы и минусы. День, когда вы уезжаете со своей блестящей новой малышкой со стоянки в автосалоне, ваша первая совместная поездка и день, когда вы отправляете последний платеж по кредиту, — одни из лучших дней владения. Потом бывают и плохие дни; в тот день, когда вы заметите первую царапину или вмятину на вашей двери, вашу первую спущенную шину вместе, и в тот день, когда вы поймаете себя на вопросе: «Почему моя машина не заводится?» Как твоя машина могла сделать это с тобой?

В наши дни, когда машина не заводится, это кажется почти несправедливым.Транспортные средства настолько умны; они должны предупреждать нас, когда не хотят начинать. Хотя это может быть разработано в будущем, на данный момент мы составили список из десяти основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

1. Разряженный аккумулятор

Чаще всего батареи умирают без особого предупреждения. Если аккумулятор слабый, но не полностью разряжен, есть вероятность, что стартер может медленно крутиться. Есть несколько причин, по которым аккумуляторы выходят из строя, в том числе случайно оставленные включенными фонари, ослабленная проводка или выход из строя из-за возраста или дефекта.

2. Ослабленные или грязные клеммы аккумулятора

Хотя батарея на самом деле не может быть разряжена, это может быть что-то простое, например ослабленные или грязные клеммы батареи. Если ваш автомобиль не заводится, откройте капот и убедитесь, что зажимы, прикрепленные к аккумулятору, затянуты и надежно закреплены. Если они немного ослаблены, затяните их, а затем снова попытайтесь завести машину. Кроме того, корродированные клеммы могут ослабить соединение, что затруднит запуск. Проверьте наличие коррозии, такой как белые или зеленоватые отложения на клеммах аккумулятора или вокруг них.Очистить место коррозии может быть все, что вам нужно сделать, чтобы ваш автомобиль снова завелся. Надев перчатки, чтобы защитить руки от аккумуляторной кислоты, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одной чашкой воды и перемешайте. Используя проволочную щетку и смесь пищевой соды, удалите все загрязнения. После завершения протрите участок влажной тряпкой. В случае, если коррозия возникла между кабелем и клеммой аккумулятора, кабель необходимо снять и тщательно очистить. Вы можете предотвратить это с вашим автомобилем, поддерживая кабели в чистоте.

3. Неисправный генератор

Работа генератора переменного тока заключается в поддержании заряда аккумулятора и подаче электроэнергии на внутренний компьютер автомобиля для нормальной работы. Когда генератор выходит из строя, он часто выдает предупреждающие знаки, такие как медленное вращение коленчатого вала и затемнение фар. Неисправный генератор не сможет обеспечить достаточную мощность для подачи на аккумулятор. Генератор крепится к двигателю и приводится в движение поликлиновым ремнем. Если ремень изношен или соскользнул, ваш генератор будет работать с трудом.Когда это происходит, чаще всего вы получаете уведомление в виде индикатора на приборной панели.

4. Изношенные свечи зажигания

Большинство современных автомобилей могут проехать около 100 000 миль, прежде чем им потребуются новые свечи зажигания. Если ваш автомобиль достиг отметки в 100 000 миль, рекомендуется заменить их. Неисправные свечи зажигания вызывают такие симптомы, как неровный холостой ход, плохое ускорение, пропуски зажигания, плохая экономия топлива, горящая лампочка проверки двигателя и трудности с запуском.

5.Неисправный выключатель зажигания

Если вы убедились, что аккумулятор работает, но автомобиль по-прежнему не заводится после нескольких попыток, причиной проблемы может быть замок зажигания. Если проблема с отсутствием запуска сопровождается мерцанием индикаторов на приборной панели, отсутствием шума двигателя при попытке запуска или невозможностью повернуть ключ, возможно, неисправен замок зажигания.

6. Стартер вышел из строя

Стартер именно такой, каким кажется.Он запускает ваш двигатель. Это электрический двигатель, подключенный к аккумулятору, который приводит в движение внутренние компоненты двигателя после активации ключа зажигания. Как только двигатель запущен, работа стартера завершена. Если стартер вышел из строя, двигатель не сможет запуститься должным образом или вообще не запустится. Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелчок, скорее всего, виноват неисправный стартер.

7. Забитый топливный фильтр

Топливный фильтр является жизненно важным компонентом в процессе подачи топлива в двигатель вашего автомобиля, а также защищает топливные форсунки.Топливный фильтр улавливает загрязняющие вещества, включая грязь и другие мелкие частицы, от попадания и возможного повреждения двигателя. Однако в течение длительного периода времени топливный фильтр может засориться, уменьшая поток или блокируя поступление топлива в двигатель для завершения процесса сгорания.

8. Неисправность топливного насоса

Вы знаете, что вашему автомобилю нужен газ для сжигания топлива. Работа топливного насоса состоит в том, чтобы перекачивать это топливо из бензобака в двигатель с нужным давлением, соответствующим скорости и характеристикам автомобиля.Когда автомобиль заводится, топливный насос приводится в движение и под давлением подается топливо в двигатель. Неисправный или истощенный топливный насос не позволит вашему автомобилю работать или приведет к его очень плохой работе.

9. Запуск на пустом месте

У тебя кончился бензин? Как отмечалось выше, вашему автомобилю для горения нужен бензин, и если бак пуст, вы не уедете слишком далеко. Транспортные средства сегодня сообщают нам, что у нас есть определенное количество миль, пока бак не станет пустым, однако это число является строго расчетным, основанным на предполагаемом количестве топлива в вашем баке и вашей текущей скорости.Это не точная цифра, на которую можно положиться. На самом деле, если топливо упадет ниже ¼ бака, это может привести к повреждению топливного насоса, поскольку топливо смазывает насос и предотвращает его сгорание. Следите за указателем уровня топлива!

10. Электронные неисправности

Технологии — это одновременно и благословение, и проклятие. Удаленный вход без ключа и запуск модулей время от времени могут вызывать проблемы. Многие автомобили сегодня имеют кнопку запуска, а не ключ зажигания для запуска автомобиля. Кнопка запуска получает закодированный сигнал от бесконтактного ключа.Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядилась батарея в самом брелоке. Если вы заменили батарею, а она по-прежнему не работает, возможно, брелок неисправен, что немного усложняет ситуацию. Вам нужно будет найти профессионала, чтобы подключиться к внутреннему компьютеру вашего автомобиля и запрограммировать новый брелок.

Почему мой автомобильный аккумулятор не держит заряд? — Rx Механик

У людей есть ежедневный ритуал включать зажигание каждое утро, когда они отправляются в путь.С хорошей батареей нет такой задержки, как вы ожидаете, чтобы он стартовал. Тем не менее, если автомобильный аккумулятор не держит заряд, запуск двигателя может показаться сложной задачей.

Были ли вы в такой ситуации в прошлом? Аккумулятор обеспечивает энергию, необходимую для движения автомобиля, и поэтому является важнейшим компонентом транспортных средств. Он помогает управлять электрическими компонентами, включая стартер, радио и систему освещения автомобиля.

Если батарея выглядит поврежденной, вы можете ожидать, что двигатель не запустится, когда вы «повернете ключ».«Существуют некоторые причины, по которым ваш автомобильный аккумулятор не держит заряд в течение ночи. Я хотел бы раскрыть несколько этих причин, чтобы помочь вам решить такую ​​​​проблему с большей легкостью.

Почему автомобильный аккумулятор не держит заряд?

Единственный способ заставить свою машину двинуться с места для долгожданной поездки только при заряженном аккумуляторе. Я уверен, что вы не хотели бы остаться в глуши из-за разряженной батареи.

Тем не менее, этот неприятный инцидент случается, и есть много причин, по которым аккумулятор автомобиля не держит заряд.Знание основных причин незаряженной батареи очень важно для решения проблемы.

Тем не менее, важно знать, как работает система. Прежде всего, аккумулятор обеспечивает питание, необходимое для стартера и главного реле автомобиля. Затем компьютер автомобиля и топливный насос получают питание от главного реле.

Пожалуйста, обратите внимание, что свечи зажигания могут получить начальную электрическую искру только от автомобильного аккумулятора. С их помощью двигатель заводится, после чего включается генератор переменного тока и начинает вырабатывать энергию, поддерживающую заряд аккумулятора.

Если генератор переменного тока не может обеспечить эту энергию для зарядки аккумулятора в течение некоторого времени, существует значительная вероятность того, что аккумулятор разрядится. Помимо возможных факторов, которые препятствуют зарядке аккумулятора, другие факторы могут разряжать аккумулятор.

Как долго должен держать заряд автомобильный аккумулятор ?

Новые аккумуляторы в хорошем состоянии, чтобы лучше удерживать заряд, и поэтому они могут работать в течение двух недель, даже если владельцы автомобилей не заведут свои автомобили для их зарядки.

 В число распространенных причин, по которым батарея не держит заряд, входят:

Старый аккумулятор

Основным источником электроэнергии является аккумулятор транспортного средства, и его может хватить на некоторое время. Тем не менее, кажется крайне важным узнать о долговечности батарей и о том, когда вам нужно заменить батарею. Если автомобильный аккумулятор начинает стареть, вы можете начать замечать, что автомобильный аккумулятор не заряжается при прыжке.

Следовательно, для подходящей замены гораздо больше, если вы заметите коррозию аккумулятора.Прежде чем вы начнете думать о том, «как оживить автомобильный аккумулятор, который не заряжается», вы должны сначала выяснить, покупаете ли вы новый автомобильный аккумулятор. Если вам сложно определить, слишком ли старая батарея или кажется ли она разряженной, вы можете обратиться за помощью к специалисту по уходу за автомобилем.

Неисправность генератора

Когда генератор автомобиля выходит из строя, аккумуляторная батарея может не заряжаться во время работы двигателя. При этом батарея может разрядиться, что потребует некоторых затрат на замену.

Таким образом, очень важно решить эту проблему, прежде чем она приведет к дальнейшим повреждениям. Пожалуйста, осмотрите фары во время движения автомобиля, чтобы увидеть, постепенно ли уменьшается свет. Если это так, вы должны проверить генератор и устранить все неисправности.

Неисправный предохранитель

Другая причина, по которой аккумулятор автомобиля не держит заряд, связана с неисправным предохранителем или «перегоревшим предохранителем». При таком повреждении предохранителя ток батареи уходит, и лучше всего будет быстро выявить такую ​​проблему.Как только вы сможете точно определить эту проблему, вы можете заменить перегоревший предохранитель.

Растянутый ремень генератора

По мере старения ремня генератора автомобиля он может начать ослабевать или растягиваться. При такой проблеме генератор не будет работать эффективно. Таким образом, он не будет производить необходимый заряд для автомобильного аккумулятора. Таким образом, это может быть причиной того, что у вас есть автомобильный аккумулятор, который хорошо тестируется, но не держит заряд.

Паразитическая разрядка батареи

Ваш автомобиль не заводится из-за разряженного аккумулятора, но в чем может быть причина внезапного разряда аккумулятора автомобиля? Есть несколько причин, и одна из них — слишком долгое использование электрического устройства.

Возможно, вы забыли выключить свет багажника, радио, часы или даже сигнализацию. В таком случае следует провести проверку батареи с помощью амперметра. Подсоединение провода амперметра к аккумулятору и его кабелю; попробуй проверить ток утечки.

Двадцать пять миллиампер или меньше кажутся стандартным потреблением во многих автомобилях, но это огромная электрическая проблема, если потребление превышает 100 миллиампер. Потребуется дальнейшая диагностика, и вы, возможно, захотите отвезти автомобиль к механику.

Чрезмерная коррозия

Вы обнаружили коррозию на аккумуляторе или вокруг него? Тогда это может быть причиной неспособности аккумулятора удерживать заряд. Коррозия кажется барьером, который не дает аккумулятору полностью зарядиться.

Хотя коррозия на аккумуляторе может означать, что аккумулятор стареет, это не всегда так. Пожалуйста, обратите внимание, что плохое обслуживание батареи может вызвать такую ​​​​коррозию. Таким образом, вы должны заботиться об аккумуляторе вашего автомобиля и устранять коррозию автомобильного аккумулятора, если она присутствует.

Низкая вода

Некоторые автомобильные аккумуляторы должны быть заполнены отверстиями, которые облегчают техническое обслуживание, куда вы добавляете немного воды. Если у вас есть такой, вам может потребоваться проверить уровень воды, если автомобиль не заводится. Вы можете долить воду, если она кажется низкой, чтобы батарея работала хорошо. Тем не менее, некоторые современные автомобильные аккумуляторы не имеют таких функций.

Часто задаваемые вопросы

В: Как починить аккумулятор, который не держит заряд?

Ответ: Попробуйте подготовить аккумулятор, очистив его штырь и удалив возможные загрязнения.Затем начните выполнять нагрузочный тест, чтобы определить, находится ли батарея в хорошем состоянии. Вы можете сделать это, подключив тестер нагрузки к положительной и отрицательной клеммам и посмотреть, падает ли напряжение ниже 12 вольт. Если вольт ниже 12, вам потребуется замена батареи.

Затем снимите крышки ячеек с помощью отвертки и проведите тест гигрометра. После этих тестов, когда аккумулятор выглядит нормально, вам следует попробовать восстановить аккумулятор с помощью химических реагентов.

Итак, прежде чем приступить к работе с « как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд», было бы лучше сначала определить проблему.Если это проблема с разрядкой тока, это поможет устранить причину разрядки батареи.

В: Как определить неисправность аккумулятора или генератора?

Ответ: Когда двигатель автомобиля запускается и сразу же глохнет, это, скорее всего, связано с неисправным генератором. В большинстве случаев генератор не заряжает аккумулятор, и поэтому вы не можете завести автомобиль.

Тем не менее, если машина заглохла во время движения, а потом вы с трудом завели ее снова, есть вероятность, что села батарея.Всегда ведутся споры о неисправном генераторе и аккумуляторе, из-за которых машина не заводится.

Итак, по некоторым признакам можно определить, какой компонент вышел из строя. Возможно, вам придется запустить автомобиль от внешнего источника, чтобы увидеть, включится ли он в такой ситуации с помощью соединительных кабелей. Если автомобиль может завестись с помощью толчка, значит аккумулятор неисправен.

В: Что значит, если автомобильный аккумулятор постоянно разряжается?

Ответ: В большинстве случаев аккумулятор автомобиля продолжает умирать из-за коррозии на нем или вокруг него, поскольку он препятствует достаточному заряду.Опять же, проблема может возникнуть из-за плохих кабелей аккумулятора, ослабленных соединений или растянутых ремней генератора.

При этом аккумулятор также не получает соответствующего заряда, необходимого для поддержания его работоспособности. Помимо этих проблем, могут быть виноваты другие проблемы с зарядкой и различные виды электрических разрядов. Таким образом, кажется разумным не оставлять включенными плафоны или фары в течение очень долгого времени.

Опять же, было бы полезно, если бы вы спланировали подходящий график обслуживания аккумуляторной батареи, чтобы заботиться об основном источнике электроэнергии вашего автомобиля.Не забывайте также, что экстремальные погодные условия также могут привести к разрядке аккумулятора. Такие погодные условия могут усугубить основные проблемы аккумуляторной батареи автомобиля.

В: Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Ответ: В зависимости от ситуации вполне возможно зарядить севшие автомобильные аккумуляторы, и такая задача довольно проста. Как понять, что батарея села? Ну, в большинстве случаев автомобиль не заводится при включении стартера.

Также можно услышать «затрудненный звук» при повороте ключа стартера, так как он медленно прокручивается. Кроме того, вы не заметите купольные фары автомобиля, когда откроете дверь автомобиля; радио и фары тоже не включаются.

Тем не менее, было бы лучше знать, что в обязанности генератора не входит перезарядка полностью разряженной батареи, даже если она поддерживает ее работоспособность. Таким образом, потребуется подключить разряженную батарею к пусковому устройству или любому специальному зарядному устройству.

В: Можно ли прыгнуть на машине с неисправным генератором?

Ответ: Кажется технически невозможным запуск многих автомобилей с неисправными генераторами; это может работать для некоторых транспортных средств. Когда автомобиль внезапно останавливается и не заводится, вы можете использовать пусковое устройство для подачи питания и запуска двигателя.

С таким запасом энергии вы можете легко убрать автомобиль с дороги и доставить его на станцию ​​техобслуживания для ремонта. Таким образом, было бы полезно, если бы вы купили один и подключили красный зажим к положительным клеммам аккумулятора (один разряженный и исправный аккумулятор).

Затем проделайте то же самое с черным зажимом отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. Обратите внимание, что не рекомендуется подключать соединительные кабели слишком долго. Это может привести к повреждению чувствительной электроники вашего автомобиля.

Заключительные слова

Автомобильный аккумулятор подает электричество и питает другие компоненты автомобиля. Таким образом, батарея должна всегда оставаться эффективной. Тем не менее, автомобильный аккумулятор не держит заряд по некоторым причинам.Тем не менее, важно найти основную причину и устранить проблему.

Игнорирование таких проблем может привести к разрядке аккумулятора и, как следствие, к невозможности запуска двигателя. Следовательно, было бы полезно, если бы вы посмотрели, как работает аккумуляторная система и почему батарея не получает или не сохраняет заряд.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором (попробуйте)

Автомобильные аккумуляторы необходимо заменять каждые два года. Невыполнение этого требования приведет к тому, что ваш автомобиль не сможет завестись.После установки нового аккумулятора вы ожидаете, что ваш автомобиль заведется плавно. Однако что делать, если ваш автомобиль не заводится даже с новым аккумулятором?

Почему машина не заводится, если аккумулятор исправен?

Быстрый способ выяснить, вызывает ли аккумулятор проблемы с автомобилем, — это запустить его от внешнего источника. Если после этого батарея заряжена, проблема не связана с батареей. Следующий шаг — перейти к другим системам автомобиля, таким как генератор переменного тока, стартер, предохранители и так далее.

Почему автомобиль не заводится, если аккумулятор исправен?

Убедившись, что тесто находится в хорошем состоянии, начните осмотр следующих деталей.

Неисправные предохранители и плавкие вставки

Если вы уверены, что у вас исправный аккумулятор, ищите такие признаки, как запах сгоревших проводов. Кроме того, проверьте наличие ослабленных соединений, так как это может помешать циркуляции электричества и переходу к другим важным электрическим компонентам вашего автомобиля, таким как стартер.

Неисправный выключатель зажигания

Обычно плохое зажигание показывает много признаков неисправности, прежде чем оно погаснет. Ниже приведены наиболее распространенные признаки неисправности замка зажигания:

  • Автомобиль не заводится
  • Ключ не поворачивается
  • Ваш автомобиль может заглохнуть
  • Вы не слышите шума, исходящего от стартера
  • Приборная панель вашего автомобиля будет мерцать

Стартер неисправен

Стартер в вашем автомобиле предназначен для передачи электрического тока от аккумулятора к соленоиду стартера, чтобы провернуть двигатель и запустить его.

Знак будет неразличим, как если бы это был выключатель зажигания, который включает в себя неподвижный автомобиль.

Существует вероятность случайного отказа вашего двигателя. Немедленно устраните эту проблему, иначе она ухудшится и перейдет в щелкающий звук, и ваш автомобиль останется неподвижным.

Замерзшие топливопроводы

Остерегайтесь замерзших топливопроводов, если вы живете в минусовых температурах. Иногда из-за низких температур топливо может замерзнуть внутри топливопроводов, препятствуя попаданию топлива в двигатель.В этом случае машина не заводится, но аккумулятор в полном порядке.

Засорен топливный фильтр

Топливный фильтр предотвращает попадание грязи и загрязняющих веществ в двигатель через систему подачи топлива. Со временем фильтр может частично или полностью засориться.

Частично засоренные фильтры не помешают вашему автомобилю завестись. Однако полностью забитый фильтр не пропускает топливо к двигателю, поэтому машина не заводится.

Плохие свечи зажигания

Для запуска двигателя автомобиля требуется начальный электрический ток, нужное количество топлива и хорошая искра, чтобы вызвать взрыв системы сгорания.Если двигатель не получит искру, он не воспламенит топливо в цилиндре.

Что делать, если ваш автомобиль не заводится, а аккумулятор новый?

Попробуйте выполнить следующие действия, чтобы решить проблему с батареей.

Замените предохранители

  1. Найдите в машине панель предохранителей, которая обычно находится под рулем.
  2. Снимите крышку панели.
  3. Найдите и удалите перегоревший предохранитель.
  4. Выберите сменный предохранитель с правильной силой тока и вставьте его в указанный слот.Обратите внимание, что использование неправильной силы тока может вызвать серьезные проблемы в вашей электрической системе.
  5. Закройте панель и перезапустите машину. Держите несколько запасных предохранителей в бардачке.

Установка нового замка зажигания

Вам понадобятся отвертки (крестообразная и плоская), трещотка с головками и блок памяти, чтобы заменить замок зажигания. Если они у вас есть, следуйте этим рекомендациям:

  1. Выключите зажигание после парковки автомобиля.
  2. Используйте руководство производителя для установки накопителя памяти, в котором хранятся данные с бортового компьютера.
  3. Ослабьте зажимной болт отрицательного провода аккумуляторной батареи.
  4. Выверните винты, которыми крепится нижний кожух рулевой колонки.
  5. Снимите нижнюю рулевую колонку.
  6. Снимите винты с верхней части рулевой колонки.
  7. Отделите верхний кожух рулевой колонки от нижнего кожуха рулевой колонки и снимите нижний кожух рулевой колонки.
  8. Загляните за цилиндр ключа зажигания и найдите выключатель зажигания.
  9. При необходимости снимите замки с цилиндра.
  10. Отсоедините выключатель зажигания от электрического разъема.
  11. Снимите замок зажигания и установите новый.

Замена стартера

Не забывайте отключать аккумулятор каждый раз, когда начинаете работать с автомобилем, а затем выполните следующие действия:

  1. Отсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи и проводку от стартера.
  2. Снимите все болты, которыми крепится стартер, и снимите стартер.
  3. Установите скобы или теплозащитные экраны на новый стартер.
  4. Проверьте зубья маховика на целостность и установите новый стартер в правильное положение. Не забудьте стартер, если он у вас есть.
  5. Вставьте стопорные болты в новый стартер, не затягивая их слишком сильно.
  6. Подсоедините проводку к стартеру.
  7. Подключите аккумулятор.
  8. Заведите автомобиль и проверьте, устранена ли проблема.

Замена топливопроводов

  1. Поместите поддоны под соединения топливопровода, чтобы собрать любые пролитые жидкости.
  2. Ослабьте соединения торцевым ключом против часовой стрелки.
  3. Возьмите плоскую отвертку, чтобы ослабить монтажные зажимы топливопроводов.
  4. Осмотрите фитинги топливопроводов и проверьте, нет ли поврежденной или растянутой резьбы, которую необходимо заменить перед установкой новых трубопроводов.
  5. Возьмите новые топливопроводы, которые вы приобрели в магазине запчастей.Обязательно сообщите продавцу марку и модель вашего автомобиля, чтобы они соответствовали старым линиям.
  6. Установите трубопроводы, разместив их в том же положении, что и старые топливопроводы, закрепив их концевыми фитингами и монтажными зажимами.
  7. Используйте плоскую отвертку, чтобы все закрепить. Не затягивайте фитинги слишком туго, иначе топливопроводы не будут плотно закрыты.

Слив топливного фильтра

Это быстрое решение требует очистки топливного фильтра и его повторного использования, если он металлический и не заполнен слишком большим количеством мусора и грязи.Вот что делать:

  1. Отсоедините аккумулятор.
  2. Перед запуском сбросьте давление в топливной системе.
  3. Опрыскайте фильтр очистителем и дайте ему высохнуть.
  4. Переустановите его.
  5. Подсоедините аккумулятор.
  6. Пусть ваш двигатель работает.

Замена свечей зажигания

Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на сухой и ровной поверхности и что двигатель не горячий, затем следуйте этим инструкциям:

  1. Отсоедините провода свечей зажигания.
  2. Снимите COP (катушка на заглушке).
  3. Выкрутите все свечи зажигания.
  4. Установите новые свечи зажигания.
  5. Замените катушки зажигания или провода свечей зажигания.
  6. Запустите двигатель.

Новый аккумулятор, но машина не заводится без прыжка

Если у вас новый аккумулятор, но машина по-прежнему не заводится без рывков, проверьте, действительно ли ваш аккумулятор заряжен. Когда вы впервые устанавливаете аккумулятор в свой автомобиль, вы должны совершить короткую поездку примерно на пять миль или дать автомобилю поработать около 30 минут, чтобы полностью зарядить его.

Если это не решит проблему, проверьте генератор или зажигание.

Как узнать, что это ваш генератор или аккумулятор?

Один из быстрых способов определить, в какой части автомобиля возникла проблема, — выполнить простой тест. Когда двигатель запускается, генератор переменного тока начинает перезаряжать аккумулятор после того, как автомобиль получает электрический разряд от свечей зажигания, так что любой из них может способствовать тому, что автомобиль не заводится.

Проверка аккумулятора или генератора

Если двигатель не запускается, возьмите комплект соединительных кабелей и попробуйте запустить его от внешнего источника.Если он запускается и работает нормально, но позже ему нужно снова запуститься, возможно, это проблема с аккумулятором. Если машина глохнет почти сразу, скорее всего, у вас неисправный генератор.

Что делать после замены автомобильного аккумулятора?

  1. Убедитесь, что батарея зафиксирована на месте, чтобы уменьшить вибрацию и предотвратить преждевременный выход батареи из строя.
  2. Проверьте кабели аккумуляторной батареи на наличие коррозии и при необходимости очистите их.
  3. Запустите двигатель.
  4. Дайте ему поработать некоторое время, чтобы полностью зарядить его.
  5. Отсоедините все зажимы в обратном порядке, в котором вы их первоначально установили.

Причины, по которым машина не заводится: может ли это быть разряженным аккумулятором?

Представьте, что вы едете и оказываетесь рядом с эвакуатором, который везет неисправный автомобиль. Вы желаете и надеетесь, что никогда, никогда не будет вашей машиной. Но вы можете сделать больше, чем скрестить пальцы. Поскольку проблемы с аккумулятором часто появляются вверху, если вы ищете «Причины, по которым машина не заводится», профилактическое обслуживание может помочь вам избежать необходимости запуска от внешнего источника или буксировки.

ЗНАНИЕ – СИЛА, ПОЭТОМУ ДАВАЙТЕ УЗНАТЬ НЕМНОГО О БАТАРЕЕ

Аккумулятор — это сердце системы запуска вашего автомобиля. Вот обзор того, как три основных компонента — аккумулятор, стартер и генератор переменного тока — работают вместе в непрерывном цикле, чтобы запустить двигатель и поддерживать его работу.

  1. Аккумулятор для хранения электроэнергии
  2. Стартер преобразует электрическую энергию в механическую для запуска двигателя
  3. После запуска двигателя генератор вырабатывает электрический ток, который заменяет энергию, полученную стартером от аккумулятора

Рекомендуется своевременно и последовательно проверять аккумулятор.Убедитесь, что двигатель выключен и успел остыть (осторожно – можно обжечься, когда под капотом слишком жарко). Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен, и, надев резиновые перчатки, аккуратно протрите клеммы чистой тканью, удаляя грязь и мусор. Если есть коррозия, которую вы не можете легко удалить, доставьте свой автомобиль в Jiffy Lube®. Квалифицированный технический специалист проверит аккумулятор и профессионально удостоверится, что его клеммы чистые.


ЕСЛИ ВЫ РЕГУЛЯРНО ПРОВЕРЯЕТЕ АККУМУЛЯТОР, ЧТО МОЖЕТ ПОЛУЧИТЬСЯ НЕ ТАК?

Система запуска сложна, поэтому, к сожалению, есть несколько причин, связанных с аккумулятором, по которым автомобиль не заводится, в том числе:

  • Уменьшенная емкость аккумулятора. Развлекательные программы в автомобиле, такие как мелодии или фильмы, которыми дети наслаждаются на заднем сидении, могут увеличить нагрузку на аккумулятор и привести к тому, что он потеряет часть своего заряда. Зима также может негативно сказаться на вашей батарее. С короткими днями и более низкими температурами использование освещения и обогревателя увеличивается, и это может разрядить аккумулятор.
  • Грязные или корродированные клеммы аккумулятора. Коррозия и грязь могут накапливаться на аккумуляторе и мешать электрическому соединению.
  • Время и износ. Даже качественный, ухоженный аккумулятор когда-нибудь выходит из строя, обычно через 3-5 лет.
  • Неисправность стартера. Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете кнопку стартера и слышите только щелчок — или, что еще хуже, вы ничего не слышите! — у вас могут быть проблемы с запуском автомобиля.
  • Неисправность генератора. Без генератора аккумулятор не может поддерживать полный заряд, и автомобиль не заведется.

 

ВОТ КАК ВЫЯВИТЬ ПРОБЛЕМУ РАНЬШЕ 

Запомните эти пять индикаторов.Рассматривайте их как ранние предупреждающие признаки причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если вы столкнулись с одним из них, немедленно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Если вы не можете найти свое руководство или хотите, чтобы обученный профессионал проверил вашу аккумуляторную батарею и систему стартера, доставьте свой автомобиль в Jiffy Lube®, если вы столкнулись с:

  1. Затемнение фар
  2. Медленные аксессуары (например, сиденья с электроприводом и электрические стеклоподъемники) 
  3. Двигатель глохнет
  4. Медленный запуск
  5. Светящиеся индикаторы «check engine» или «зарядка»

 

ЕЩЕ ЛУЧШЕ, ВОЗЬМИТЕ НА СЕБЯ КОНТРОЛЬ И ПРЕДОТВРАТИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ АККУМУЛЯТОРА ДО ЭТОГО ВОЗНИКНОВЕНИЯ

Независимо от того, привозите ли вы свой автомобиль для регулярной замены масла Jiffy Lube Signature Service® или хотите, чтобы обученный технический специалист провел осмотр вашего автомобиля перед большой поездкой, вы можете запросить полный профилактический аккумулятор. техническое обслуживание.Вот что вы можете ожидать:

  • Аккумулятор будет осмотрен визуально, включая прижим и соединения
  • Затем будет проведена электрическая проверка
  • Клеммы будут тщательно очищены
  • Соединения будут проверены и при необходимости затянуты
  • Уровень жидкости в аккумуляторе будет проверен и дозаправлен (если возможно)

Вы также можете ожидать разговора. Вам будут объяснены результаты проверки обслуживания.Ваши вопросы поощряются и будут даны ответы до того, как будет выполнена какая-либо работа. У техника могут быть вопросы и к вам, чтобы определить, как ваш стиль вождения влияет на работу системы запуска и зарядки вашего автомобиля.

КОГДА ВЫ ГОТОВЫ ПРИОБРЕСТИ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР, JIFFY LUBE ГОТОВА ПОМОЧЬ

Если технический специалист определяет, что ваша батарея больше не соответствует спецификациям производителя, вы можете обратиться в компанию Jiffy Lube® для замены батареи. Эта услуга включает в себя квалифицированную установку нового аккумулятора и надлежащую утилизацию старого (помните, что нельзя просто выбрасывать автомобильный аккумулятор в мусор или в мусорную корзину, так как он содержит свинец и кислоту).

ВАШ АВТОМОБИЛЬ, ГРУЗОВИК, ВНЕДОРОЖНИК ИЛИ МИНивэн ДОЛЖЕН БЫТЬ БЕЗОПАСНЫМ, НАДЕЖНЫМ И НА ДОРОГЕ, ГДЕ ОНИ И ДОЛЖНЫ

Понимание признаков раннего предупреждения о проблемах с аккумулятором и системой стартера и обращение к Jiffy Lube®, когда у вас есть проблемы и вопросы, могут помочь вам не оказаться в затруднительном положении, когда ваш автомобиль не заводится.

Узнайте больше о замене батареи Jiffy

Обратите внимание: не все услуги предлагаются в каждом магазине Jiffy Lube®. Пожалуйста, обратитесь в местный сервисный центр Jiffy Lube® или посетите jiffylube.com для конкретных предлагаемых услуг.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.