Покраска литых дисков своими руками видео: Как покрасить литой диск. Работа своими руками, плюс подробное видео

Содержание

Покраска литых дисков своими руками

Колесные диски, помимо своей практической роли, выполняют и декоративную функцию. А значит — покраска литых дисков своими руками позволяет значительно «освежить» внешний вид автомобиля без больших финансовых затрат.

Главное – всегда помнить о том, что колесные диски являются деталью, лакокрасочное покрытие которой наименее защищено от различных повреждений, поэтому чтобы их покраска была эффективной, необходимо тщательно соблюдать технологию проводимых работ, а также максимально ответственно подходить к выбору инструментов и материалов для покраски. Последние, к слову, лучше выбирать от одного производителя. Кстати, я уже затрагивал тему покраски дисков своими руками вот тут.

Технология покраски литых дисков своими руками.

Подготовительный этап.

Первым делом при проведении собственноручной покраски литых дисков следует освободить последние от покрышек, а также снять с них пластиковые заглушки.

Затем диски нужно очистить от битума, пыли, грязи и масла. Для этих целей можно использовать как обычные чистящие средства, приобретенные в ближайшем магазине, так и специальные автомобильные.

Теперь избавляемся от царапин и сколов на поверхности диска: неглубокие сколы удаляются при помощи наждачной бумаги, а более глубокие – шпатлевкой.

После поверхность диска обезжиривается.

Этап покраски.

Непосредственно покраску дисков следует начинать с грунтовки, которую нужно наносить равномерно в 2-3 слоя. Каждый следующий слой грунтовки наносится только после того, как предыдущий слой полностью подсохнет.

Если после грунтования поверхность получилась недостаточно ровной, то ее (лишь если она хорошо просохла) можно обработать наждачной бумагой с мелким зернением.

Чем можно покрасить литые диски?

Время использовать краску. Ее на поверхность диска нужно наносить так же, как и грунтовку, уделяя особое внимание труднодоступным местам.

Напомню, что краска может продаваться и в аэрозольных баллончиках, и в банке. Вам лучше отдать предпочтение первому варианту, так как последний потребует от вас наличия специальных инструментов: компрессора и молярного пистолета.

Еще раз обращаю ваше внимание: наносить следующий слой краски можно только после высыхания предыдущего.

Завершающий этап.

Покраска литых дисков своими руками практически завершена, остался последний этап – лакирование.

Лак на диски наноситься по такой же схеме, что и грунтовка с краской. После полного высыхания первого (на это может уйти несколько дней), диски можно установить на свои места.

Видео

Рекомендую прочитать:

Покраска дисков в домашних условиях видео

Здравствуйте! Приятно вас видеть снова! Продолжаем радовать вас новыми, интересными и, надеемся, полезными материалами. Наш сегодняшний герой — это порошковая покраска дисков.

Если вам требуется провести реставрацию автомобильных дисков, особенно литых, то самым надежным способом считается именно нанесение порошкового состава. Он наиболее технологически сложный, а цена справедливо, но высокая.

Скажу сразу, что вариант с обработкой своими руками выглядит сомнительно, поскольку у нанесения порошковой краски есть особая технология. Без определенных компонентов вы просто не сможете правильно выполнить работу. Но давайте обо всем буду рассказывать последовательно.

Особенности краски

Начнем с того, что для нанесения порошковой краски на поверхность колесных дисков требуется термическая обработка.

Если говорить коротко, то методом напыления на диск наносится состав, то есть краска, а затем каток подвергается воздействию высоких температур (около 200 градусов по Цельсию) в специальной печи, где выдерживается в течение 10 минут.

Производители выпускают несколько разновидностей порошковых красителей, которые отличаются по составу.

  • Эпоксидный порошок. Характеризуется повышенной устойчивостью к воздействию кислот и щелочей;
  • Полиэфирный состав отличается тем, что выдерживает негативное влияние атмосферы и коррозии. То есть справляется с теми факторами, из-за которых на диске может образоваться ржавчина;
  • Силиконовый краситель. Не боится высоких температур;
  • Полиуретановый порошок. Устойчив к контактам с абразивом, маслом и растворителями.

Еще добавлю, что отзывы говорят о таких красителях как самых долговечных и надежных. Если вы не пожалеете денег и закажите профессиональную реставрацию колесных дисков именно порошковой краской, то результатом останетесь довольны на все 100%.

Хотя важно заметить отсутствие богатого выбора цвета. Но диски — это такой компонент, который предпочитают окрашивать в достаточно стандартные колеры. Потому особых проблем со сравнительно ограниченным выбором палитры возникать не должно.

Технология обработки

Практически любой город, такой как Москва, Екатеринбург, Воронеж, Волгоград, Липецк и, конечно же, Спб, располагает большим количество автосервисов и фирм, готовых предложить услуги по порошковой покраске колесных дисков.

Но что это за технология? В действительности она имеет важные особенности, которые выгодно отличают порошковую краску от альтернативных решений и обеспечивают явные преимущества в виде стойкости, долговечности, качества и пр.

Всего технология разделена на 5 этапов.

  1. Подготовка диска. Нужно обработать поверхность катка, избавив его от следов старой краски, различных загрязнений и дефектов. Как в домашних условиях, так и на специализированных станциях это делают электрической дрелью, пескоструями и прочими подходящими инструментами. Если загрязнения серьезные и требуется глубокое проникновение, тогда в ход идут щелочные и кислотные очистители. Суть вы уловили — грязи быть не должно перед нанесением. Плюс по мере необходимости поверхность грунтуется.
  2. Покраска. Далее следует само нанесение порошкового красителя. Обязательное условие — это наличие средств индивидуальной защиты. При работе с порошковой краской обязательно надевают перчатки, очки и защитный костюм с маской. Для равномерного распыления потребуется электростатический пульверизатор.
  3. Обжиг. Вот главная технологическая особенность, которая делает невозможным порошковую обработку в домашних условиях. Нет, если у вас в гараже стоит специальная печь, то проблем нет. Но по факту где вы встречали в частном гараже обычного автовладельца нечто подобное? Суть не в этом. В печи диск нагревают до 200 градусов Цельсия и выдерживают определенное время.
  4. Выдержка и остывание. Сразу из печи доставать колесный диск нельзя, иначе все испортится. Изделия остывают постепенно по мере снижения температуры внутри печи естественным путем. Камеру для обжига выключают, после чего диск остается там примерно на 6-10 часов.
  5. Покрытие лаком. Завершает процесс обработка окрашенного порошковым красителем диска лаковым слоем. Он обеспечивает необходимую защиту состава, плюс придает привлекательный блеск.

При желании можете посмотреть видео и понять, как это все происходит наглядно.

Что можно сделать в домашних условиях

Учитывайте, что соблюдать все нюансы технологии обработки дисков порошковой краской в домашних условиях вы не сможете. Главная причина — отсутствие печи.

Но что-то своими руками сделать реально. Приготовьтесь к длительному процессу и трудоемкой работе.

  • Подберите необходимые составляющие. Специальное оборудование недоступно в гараже, но обычные расходники найти легко. Вам нужна грунтовка, порошок (порошковый краситель подходящего цвета) и лак. Причем настоятельно советую покупать все компоненты от одного производителя. Так вероятность достичь хорошего результата будет выше.
  • Соберите инструмент и расходные материалы. Диски следует обезжирить, обработать пескоструем, наждачками и дрелью. Все зависит от того, в каком состоянии находится изделие. При наличии глубоких царапин и повреждений их обрабатывают шпаклевкой, после чего грунтуют.
  • Грунтовку можно наносить только на полностью высушенную поверхность. Начинайте с внутренней стороны диска и заканчивайте внешней. Чтобы получить качественный результат, нанесите минимум 2-3 слоя грунта. Каждый из них наносится только тогда, когда предыдущий полноценно высох. Чтобы сушка не занимала дни, воспользуйтесь обогревателем или тепловым вентилятором. Даже бытовой фен подойдет.
  • Для распыления порошковой краски требуется обязательное наличие краскопульта или компрессора. Не забывайте о мерах защиты. Сначала краска наносится на внутренние поверхности, а затем на внешние.
  • Распыляется в несколько слоев. Каждый слой высушивается. Обычно используют строительный фен, поскольку он достаточно мощный и выдает горячий воздух. Перед нанесением последующих слоев, предыдущие качественно просушиваются.
  • Завершает работу лакировка. 2-3 слоев будет достаточно.

Качество, конечно, не то, но внешне должно получиться очень красиво. Но мой вам совет. Если хотите связаться с порошковой технологией, закажите обработку дисков у специалистов.

А о том, как выбрать диски для своей машины читайте здесь.

Вот и все! Спасибо, что читали! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и зовите к нам своих друзей!

(Пока оценок нет)

Понравилась статья?

Подпишитесь на обновления и получайте статьи на почту!

Гарантируем: никакого спама, только новые статьи один раз в неделю!

Покраска литых дисков поможет не только придать внешний лоск автомобилю, но и защитить колеса от негативного влияния агрессивной внешней среды. Ведь в автомобиле должно быть все прекрасно – это касается и кузова, и салона, и силового агрегата, и колесных дисков. Литые диски требуют к себе особого внимания и ухода, поэтому со временем их придется перекрашивать.

Кроме того, покраска литых дисков своими руками позволит сэкономить на дорогой работе и времени в очередях к мастеру, а также выполнить все операции более тщательно и скрупулезно.

На нашем сайте уже есть инструкция о покраске автомобиля (в том числе и колесных дисков) жидкой резиной. А в этой статье мы рассмотрим технологию покраски дисков своими руками акриловой краской.

Внизу страницы, как обычно, смотрите видео-инструкцию по покраске литых дисков из баллончика в домашних условиях.

Литые диски приходится красить по нескольким причинам. Вот лишь основные из них:

  1. В зимний период агрессивного воздействия соли не выдерживает ни краска, ни лак. Проникая под лакокрасочное покрытие, солевой раствор разъедает основу диска.
  2. Также по разным причинам на колесных дисках появляются сколы, царапины и отслоения. Их обязательно нужно устранить, чтобы продлить диску жизнь.
  3. При покупке б/у автомобиля новому хозяину литые диски могут достаться в весьма плачевном состоянии. В таком случае им также понадобится реставрация.

Кстати, рекомендуем ознакомиться с материалом о способах ремонта литых дисков.

Оборудование и материалы для покраски литых дисков своими руками

Прежде всего стоит подробно остановиться на выборе краски. Для покраски литых дисков чаще всего применяют краски трёх типов: порошковые, акриловые и жидкую резину.

  1. Порошковые краски наиболее долговечны. Они создаются на основе сухого полимерного материала. Обычно покраску порошковыми красками применяют производители литых дисков в условиях промышленного производства. В домашних условиях простыми автолюбителями такие краски используются сравнительно редко, из-за сложности их применения и необходимости в наличии специального дорогостоящего оборудования.
  2. Акриловые краски более распространены среди автолюбителей. Они выпускаются в жидком виде, поэтому их легко наносить как при помощи краскопульта, так и из аэрозольного баллончика. А благодаря своим высоким адгезионным свойствам, акриловые краски хорошо держатся на поверхности колесных дисков и надежно предохраняют их от негативного воздействия внешних факторов.
  3. Жидкая резина – это один из набирающих популярность материалов для покраски автомобиля. Подробнее о том что это такое и как красить авто жидкой резиной мы рассказывали здесь.

Для качественной покраски литых дисков необходимо строго придерживаться технологического процесса. Соответственно предварительно нужно запастись следующими материалами:

  • краска для покраски дисков;
  • грунтовка;
  • лак;
  • наждачная бумага с разной зернистостью;
  • растворитель;
  • шпатлевка;
  • ветошь;
  • перчатки;
  • респиратор.

При выборе лакокрасочных материалов для покраски литых дисков очень желательно приобрести грунтовку, краску и лак ОДНОГО производителя.

У каждого автовладельца свои требования к внешнему виду машины. Одних вполне устраивает подкрашивание дисков из аэрозольного баллончика, а другим требуется идеальная обработка, при которой не видно отличия от заводского покрытия. Поэтому набор инструментов и оборудования для покраски литых дисков во многом будет зависеть от этого фактора.

  1. Компрессор и краскопульт понадобится тем автолюбителям, которые будут стремиться к идеальной покраске.
  2. Электродрель с насадками поможет быстро снять старое покрытие и удалить очаги коррозии. Еще лучше воспользоваться пескоструйной обработкой, которая удалить на 100% с поверхности все лишнее.
  3. Ускорить процесс высыхания поможет строительный или бытовой фен. Еще лучше – тепловая пушка.
  4. Подвеску из проволоки можно легко сделать своими руками: на ней будет производиться окрашивание диска и его последующая сушка.

Справедливости ради, стоит отметить, что большинство автолюбителей могут получить неплохие результаты, используя современные лакокрасочные материалы в аэрозольных баллончиках. Поэтому «заморачиваться» с компрессором и краскопультом, не имея при этом соответствующего опыта, особого смысла нет.

Порядок покраски дисков акриловой краской

Покраска литых дисков своими руками, как и покраска всего автомобиля, состоит из нескольких важных этапов. Поэтому процесс покраски дисков, начиная с подготовки и заканчивая окончательной сушкой, может растянуться на несколько дней.

Подготовка литых дисков к покраске

  • Первой операцией станет снятие покрышек с дисков. Если этого делать не хочется, тогда можно закрыть шину полиэтиленом, а по краю колесного диска проклеить малярный скотч (смотрите на видео ниже).
  • Теперь диски необходимо тщательно очистить от грязи, пыли и следов битума. Для этого подойдет автомобильный шампунь или другое бытовое моющее средство.
  • После очистки литые диски подвергаются ревизии. Маркером выделяются проблемные участки (сколы, вздутия краски, царапины).
  • При помощи «пескоструйки» или дрели со щеткой производится удаление старого лакокрасочного покрытия и следов коррозии.
  • После механической обработки выполняется химическое обезжиривание поверхности. Для этого ветошь смачивается растворителем и протирается диск.
  • Глубокие царапины и ямки необходимо заделать шпатлевкой. После высыхания материала производится шлифование наждачной бумагой. Иногда для выравнивания поверхности требуется нанести нескольких слоев.
  • После выравнивания всех дефектов необходимо произвести обезжиривание всего диска и подвесить его на проволоку.

Нанесение краски и лака на литые диски

Нанесение краски и лака в процессе покраски литых дисков состоит из трех операций.

  1. Грунтование. Нанесение грунта выполняется в 2-3 равномерных слоя. Каждый слой должен полностью высохнуть. Для ускорения сушки можно использовать фен или тепловую пушку.
  2. Нанесение краски. Выполняется аналогично грунтованию. Краска распыляется с расстояния 40-50 см, количество слоев: 2-3 слоя. При выполнении этой операции особое внимание уделяется труднодоступным местам и угловым кромкам. Каждый слой краски должен полностью высохнуть.
  3. Лакирование. Это финишная обработка в процессе покраски дисков. Нанесение лака ничем не отличается от предыдущих окрасочных операций. Чтобы литой диск приобрел необходимый блеск будет достаточно всего двух слоев лака.

Окончательное отвердение лака наступит через 2-3 дня, после чего литые диски будут готовы к эксплуатации.

Особенности качественной покраски литых дисков

В каждой работе есть нюансы, которые отражаются на окончательном результате. Покраска литых дисков не будет исключением.

Чтобы труды автовладельца не были напрасными, необходимо следовать следующим рекомендациям.

  • Некоторые автомобилисты не уделяют должного внимания подготовительным операциям. В итоге окрашенная поверхность диска может отслоиться или появятся вздутия и пузыри. Придется всю работу начинать сначала.
  • Вздутие поверхности может произойти и из-за неполного высыхания предыдущего слоя грунтовки или краски. Лучше затратить больше времени на сушку, чем впоследствии удалять лакокрасочный слой.
  • При окрашивании диска на улице или открытом гараже необходимо следить за капризами погоды. Сухая и ветреная погода хороша для полного высыхания окрашенных деталей, но не подходит для нанесения лакокрасочных материалов. Следы пыли и песка испортят вид литого диска.
  • Перед началом покраски дисков помещение должно быть очищено от песка, пыли, абразива и т. д. Тогда мощный поток воздуха от компрессора не поднимет с пола мелкие частички, которые попадут на окрашенную поверхность.
  • В теплое время года добавить неприятных хлопот могут назойливые насекомые. При их попадании на свежую краску, не следует предпринимать никаких действий. Возможно, после высыхания удастся удалить дефект полировкой поверхности.
  • При окрашивании не нужно спешить и стараться одним слоем укрыть поверхность. От такого желания чаще всего появляются потеки, которые портят внешний вид. Удалить потек можно только после полного высыхания и отвердения материала.

Подводя итог отметим, что привести внешний вид литых дисков в порядок доступно каждому автовладельцу, который любит свое транспортное средство. Для этого нужно выкроить несколько дней для работы и произвести последовательно все описанные мероприятия шаг за шагом. Тогда логичным итогом работы станут сверкающие на солнце литые диски, и ваше глубокое моральное удовлетворение.

Видео-инструкция по покраске литых дисков из баллончика своими руками

Такая процедура, как покраска дисков своими руками, нужна не только для того, чтобы улучшить внешний вид авто. Она позволяет защитить колёсные диски от негативных факторов окружающей среды. Для комфортных поездок в машине всё должно быть в идеальном состоянии, начиная с оборудования салона и работы двигателя и заканчивая состоянием колёс. Для покраски дисков можно обратиться на СТО к профессионалам или сделать всё своими руками. Если же вы выбираете второй вариант, то вам потребуется запастись необходимыми материалами, а также оборудованием для качественной покраски. Если подойти к этому процессу с умом, то результат не будет отличаться от работы профессионала. При этом вы сможете существенно сэкономить свои деньги на услугах мастера и своё время на ожидание в очередях на СТО.

Когда может потребоваться покраска колёсных дисков

Покраска литых дисков требуется по разным причинам. Вот наиболее распространённые из них.

  1. На дисках время от времени появляются сколы, мелкие и большие царапины. Причин этому может быть огромное количество. Важно своевременно покрасить диск, чтобы продлить ему жизнь. В противном случае совсем скоро придётся менять диск полностью, что обойдётся в разы дороже обычной покраски.
  2. Зачастую покраска литых дисков своими руками требуется после окончания зимнего сезона. Проблема в том, что зимой на дорогах лежит много соли. Она быстро вступает в реакцию с лакокрасочным покрытием кузова, разъедая его. Солевой раствор может сильно разъесть даже основу диска.
  3. Нередко покраска дисков своими руками может понадобиться при покупке автомобиля с рук. Продавцы, как правило, не заморачиваются этим вопросом. Поэтому красить диски приходится обычно новому владельцу автомобиля.

Какое оборудование потребуется для покраски дисков

Для максимально качественной покраски колёсных дисков нужно запастись следующими инструментами материалами:

  • лак;
  • грунтовка;
  • резиновые перчатки;
  • респиратор;
  • ветошь;
  • любая наждачная бумага;
  • добротный растворитель.

Заранее нужно определиться с подбором краски для авто. Покраска штампованных дисков своими руками обычно осуществляется одним из трёх типов краски.

  1. Порошковая краска производится на основе полностью сухого полимерного материала. Именно такая разновидность окраски является наиболее долговечной. Покраска дисков порошковой краской больше подходит для профессиональных мастеров. Для домашнего применения такое покрытие не подходит, так как его достаточно сложно применять. К тому же, для максимально качественного нанесения требуется дорогостоящее оборудование.
  2. Жидкая резина – это относительно новый и при этом достаточно качественный материал для покраски авто. И его всё чаще выбирают как домашние мастера, так и профессионалы.
  3. Акриловые краски пользуются большой популярностью как среди профессионалов, так и среди домашних мастеров. Краска для дисков в баллончиках отличается оптимальным сочетанием цены и качества. Акриловые краски имеют превосходные адгезионные свойства, благодаря чему держатся на дисках достаточно долго и защищают их от негативного воздействия. Такие краски производятся в жидком виде. С ними легко работать, используя любой краскопульт.

При выборе инструментов для покраски необходимо исходить из того, какой конечный результат вы хотите получить. Можно покрасить диски, используя один аэрозольный баллончик. Если же вы хотите получить результат, неотличимый от работы мастера на СТО, потребуется дополнительное оборудование:

  1. Для удобства окрашивания дисков потребуется специальная подвеска. Её удобнее всего сделать своими руками из обычной проволоки.
  2. Ускорить процесс высыхания покрытия диска можно с помощью обычного бытового и фена. Лучшего эффекта можно добиться, используя тепловую пушку.
  3. Для удаления старого покрытия и очагов ржавчины можно воспользоваться электродрелью. Как вариант, можно пользоваться для этой цели пескоструйной обработкой.
  4. Для идеального покрытия потребуется компрессор либо краскопульт. Однако современные краски, распыляемые из аэробаллончиков также позволяют создать хорошее покрытие. Поэтому без достаточного количества опыта покраски не стоит заморачиваться с дорогостоящим оборудованием.

Выводы

Покраска литых дисков автомобиля своими руками не отличается особой сложностью. Поэтому в большинстве случаев автовладельцы легко справляются с этой задачей самостоятельно.

Покраска литых дисков +(видео)

как покрасит диски авто


 

 

Инструкция.

(Смотрите фотографию выше) Удалите крупной наждачной бумагой всю ржавчину с диска обязательно с водой! После этого, мелкой наждачкой (360 или 600)зачищайте диск полностью до однородной гладкой поверхности. Вырежте из картонной бумаги трафорет ровно по форме диска и насадите его на диск (что бы не закрасить резину). Закрасьте диск грунтовкой (желательно “боди файлер – 260”). Минут через 20, аккуратно прошкурите диск мелкой наждачкой, не снимая слой грунта, просушите и наносите слой краски (несколько слоев с промежутком 15 мин). Если красите диски под лак, то через 40 мин лак.

Перед покраской смотрим, остается одно( покрасить диски)

Покраска литых дисков.

После покраски. (покраска автомобильных дисков)

 

Работа перекупов ( покраска дисков в Plasti Dip)

Аквапечать  диски.( Обучение )

Этот ролик, для профессионалов

Совет.

Такую работу:  Чтобы произвести,  нужно, как минимум, быть в курсе.( Какие расходные материалы ) и прочитать инструкцию. Без этих знаний, не советую.

Во первых: Нужно знать, какая краска вам нужна, также грунтовка, лак.

Для дисков есть, даже, (порошковые краски) для литых дисков, можно покрасить. Можно   (Автомобильной краской).

ЦЕНЫ: 500 Р._

За покраску под лак. для литых дисков

Ваз  400 р.
лада _       400 р. Без: лака.

Покраска дисков автомобиля своими руками порошковой краской и баллончиком

Зачем красить диски

Среди сотен серых, ничем не примечательных автомобилей всегда хочется выделить конкретно своего любимца. Тюнинг – это отличное решение. Индивидуализировать свое транспортное средство поможет покраска дисков. Они всегда находятся на виду, поэтому смогут придать броскости и шика вашему автомобилю.

Покрасить диски автомобиля можно и перед продажей как их самих, так и транспортного средства в целом. Это незначительно, но повысит стоимость, при этом придаст презентабельный внешний вид, повысив шанс выгодно продать машину.

Выбор краски

Первый вопрос, который приходит на ум это: что использовать для покраски дисков автомобиля? Поэтому первоочередной задачей является выбор цвета и краски. Если с первым относительно все понятно (какой нравится, тот и выбирай), то с краской придется подумать. Современный рынок предлагает два основных вида красок, каждый из которых имеет свои особенности:

  • Порошковая краска отличается, износостойкостью и продолжительным сроком службы. Покрытие устойчиво к деформациям и царапинам. Она относится к производственным, так как именно порошковой краской выполняют покраску новых дисков. Особенностью является сложность работы, так как необходимо специализированное оборудование и определенный опыт.
  • Акриловая краска. Главным преимуществом этого вида является огромная цветовая палитра. С ее помощью вы сможете воплотить любые задумки по тюнингу дисков. Работать с ней просто и легко. Однако, акриловая менее устойчива и долговечна, чем порошковая краска.

Если в вашем распоряжении имеются кованые, штампованные или литые диски, стоит выбрать покраску дисков порошковой краской. Она не только украсит диск, но и защитит его от неблагоприятных внешних воздействий. Акриловая краска предпочтительна в тех случаях, когда создание индивидуального дизайна является главным приоритетом.

Необходимые материалы

Выбрав краску, стоит подготовить другие материалы. Перед началом работы обязательно обзаведитесь следующими атрибутами:

  • Наждачная бумага. Рекомендуется взять с собой четыре небольших листа различной зернистости. Оптимальный вариант, если она уже будет закреплена на шлифовальном кругу, прикрепленном к дрели.
  • Малярный скотч. Приготовьте несколько рулонов средней ширины.
  • В зависимости от объема работ, вам понадобится 4 и больше баллончиков.
  • Респиратор. Он необходим, чтобы защитить ваши легкие от мелких капель краски в воздухе.
  • Лак, растворитель и грунтовка.

Желательно выполнять покраску в закрытом, но хорошо вентилируемом помещении. Обязательно установите качественное освещение.

Подготовительные работы

Перед покраской дисков необходимо провести несколько обязательных работ, которые впоследствии упростят весь процесс, а также повысят качество выполненной работы. Естественно, сначала следует тщательно помыть диски. Вы можете использовать порошок, щетки или специальный моечный аппарат высокого давления. После протрите диски или высушите струей сжатого воздуха.

Если на них имеется старая краска, ее необходимо удалить. Здесь и пригодится наждачная бумага. Необходимо удалить как можно больше старой краски, а затем полностью зачистить всю поверхность дисков. В труднодоступных местах можно использовать отвертку или шило. При этом будьте осторожны, чтобы не повредить поверхность. Только после этого можно проводить обезжиривание растворителем. Выполнив эти действия, можно переходить к следующему этапу.

Грунтовка: что необходимо знать

Одним из важнейших этапов покраски колесных дисков является грунтование. Качественное выполнение этого процесса дает следующие преимущества:

  • Высокая защита от влаги и солей, которые могут привести к коррозии металла. Рекомендуется выполнять грунтовку даже дисков, выполненных из цветных металлов.
  • Обеспечение высокой адгезии для покрасочного материала. Грунтовка надежно закрепляется на поверхности изделия, гарантируя долговечность нанесенной краски.
  • Создание ровной поверхности для последующих слоев лакокрасочного покрытия. Гладкая поверхность придает эстетичный внешний вид диску.

Важность грунтовочных работ трудно недооценить, поэтому необходимо со всей серьезностью подойти к этому процессу. Желательно подвесить диски на крючок, чтобы иметь доступ к каждому участку поверхности. Процесс включает в себя следующие шаги:

  1. Начните грунтовку с внутренней стороны диска, а по мере готовности переходите к внешней.
  2. Периодически встряхивайте баллончик с грунтом, чтобы он ложился равномерно. Сопло баллона необходимо держать на расстоянии примерно в 30 сантиметров от диска.
  3. Нанесите 2 или 3 слоя грунтовки. Перед нанесением каждого следующего, дайте предыдущему слою полностью высохнуть. Допускается использование строительного фена.

Последний слой необходимо тщательно отшлифовать до получения матовой и гладкой поверхности. Только после этого можно переходить к заключительному этапу работы.

Покраска и лакирование

Положите диск на чистую подготовленную поверхность, а с помощью защитной пленки и малярного скотча закройте непосредственно покрышки. Обязательно ознакомьтесь с инструкцией к купленной краске. Перед началом работ желательно одеть респиратор и рабочую одежду.

Процесс работы аналогичен грунтованию: необходимо равномерно наложить несколько слоев. Первый – это проявочный, он наносится тонко. Так вы можете заметить дефекты, которые пропустили на предыдущих этапах. Последний слой краски наносится гуще. Если при работе появляются потеки, их необходимо сразу же аккуратно удалять специальной салфеткой. На высыхание одного слоя (в зависимости от используемой краски может) уходить до 15 минут.

Как только краска высохнет, приступайте к лакированию. Вам необходимо нанести 2 слоя. Сложность заключается в том, что лак прозрачный, поэтому потеков сразу будет не видно. Лак засыхает приблизительно 3-5 минут. Дайте дискам хорошо просохнуть. Для придания блеска и солидности обязательно отполируйте поверхность дисков. Также не стоит сразу же устанавливать их на авто. Покрытию следует дать закристаллизоваться и приобрести необходимую плотность. Если результат работы вас не удовлетворил, вы можете повторить процесс. Это будет намного легче, учитывая опыт предыдущего раза.

Выводы

Как видите, в самостоятельной покраске дисков нет ничего трудного. Полученные навыки обязательно пригодятся в жизни, и вы сможете сэкономить свои средства. Обновленные диски станут ярким дополнением автомобиля, при этом обязательно вызовут восхищение прохожих и ваших друзей.

О том как покрасить диски автомобиля баллончиком смотрите в прикрепленном ниже видео.

Покраска литых и легкосплавных дисков жидкой резиной своими руками (видео) — Самостоятельный ремонт авто

Многие автомобилисты подходят к внешнему виду своего автомобиля с огромной ответственностью, поэтому строго следят за тем, чтобы он выглядел эффектно. Покраска дисков авто относится к далеко не дешевой услуге, поэтому все больше автомобилистов задается вопросом, как можно сделать работу самостоятельно в обычном гараже.

Как показала практика привести в нормальный вид диски своими руками не так сложно, для этого достаточно иметь в наличие материал, простейшее оборудование и немного уверенности. На покраску уходит немного времени, одного дня вполне достаточно, если сильно не спешить. Основную роль здесь играет внимательность.

Покраска дисков играет не только эстетическую роль, но и защищает их от коррозии, и никак не обойтись без нее, когда приобретаются подержанные диски.
Существует несколько видов покраски дисков автомобиля:

  • Покраска дисков краской;
  • Покраска дисков жидкой резиной;
  • Водная покраска дисков;
  • Покраска дисков хромом;
  • Порошковая покраска дисков.

Что необходимо для проведения работ в домашних условиях

Чтобы качественно провести работу самостоятельно и в условиях простого гаража потребуются:

  • Краска. Она может быть сразу в аэрозоли или в банке, если есть хороший малярный пистолет. Современный рынок предлагает большой ассортимент краски, поэтому с выбором не должно возникнуть никаких проблем.
  • Акриловый бесцветный лак
  • Грунтовка
  • Дрель с металлической насадкой для шлифовки
  • Крупная и мелкая наждачка
  • Растворитель
  • Шпатлевка
  • Обезжириватель
  • Проволока
  • Перчатки и респиратор

Этих несложных приспособлений и материалов вполне достаточно, чтобы произвести все работы самостоятельно.

Полезный совет

Если вы решили красить диски краской, то советуем красить их акриловой эмалью.

Перед тем как производится полимерная покраска дисков, с них желательно снимать покрышки или же оборачивать целлофаном, который по краям закрепляется малярным скотчем.

Подготовка

На первом этапе диск подготавливается к основным работам по покраске. Что представляет собой подготовительный этап?

В целом это чистка дисков от загрязнений, попавшего на них битума и т.д. Специальные химические жидкости вам в этом помогут. Их можно подобрать в любом магазине хозяйственных товаров или в магазине авто химии.

На втором этапе необходимо убрать все царапины и сколы, для чего следует произвести шлифовку. Если с помощью шлифовки они не уходят, используем шпатлевку. Не большие можно легко удалить при помощи наждачки, для этого сначала используется грубая, а затем мелкая, чтобы поверхность была более гладкой.

На третьем этапе обязательно проводится обезжиривание поверхности. Стоит делать это с наружной и внутренней стороны диска.

После подготовительных работ начинается покраска дисков краской.

Покраска

Этап покраски тоже можно разделить на несколько уровней. На первом уровне используется грунтовка. Одного слоя не достаточно, поэтому грунтовать диски стоит в несколько равномерных слоев. Перед тем как наносить новый слой обязательно нужно дождаться пока этот высохнет.

Если это требуется, перед тем, как нанести последний слой грунтовки, можно обработать поверхность диска мелкой наждачкой.

На втором уровне приступают к покраске диска. Делать это стоит по ой же схеме, по которой наносилась грунтовка. Отодвигая малярный пистолет от поверхности диска на 40 сантиметров, краска наносится на поверхность в несколько слоев.

Особое внимание стоит уделить тем местам, которые считаются труднодоступными, в том числе углы.

Краска должна полностью высохнуть каждый раз перед тем, как на нее будет наноситься новый слой. Иногда используется покраска дисков жидкой резиной. Жидкая резина так же продаётся в аэрозольных баллончиках и сам процесс нанесения такой же, как и краской.

На последнем этапе производится лакировка диска, которую выполняют аналогично сделанной ранее работе.

В среднем, на диски для одной машины понадобятся около литра грунтовки и четыре баллона краски.

Полезный совет

Желательно, чтобы все баллончики были от одного изготовителя.

Перед тем, как использовать диски по назначению стоит дать им хорошо просохнуть. Для этого понадобится пять или шесть дней.

Конечно, покраска дисков своими руками может занять больше времени, но и экономия от этого значительная.

Ниже вы можете просмотреть видео покраски дисков своими руками:

Покраска литых дисков своими руками: акрил, жидкая резина

К сожалению, далеко не всегда отечественный автолюбитель, в состоянии приобрести себе новые литые диски. Чаще всего приходится покупать бывшие в употреблении и не всегда их состояние, может добавить автомобилю должной привлекательности. Но владельцев машин это не смущает. Они знают: главное, чтобы не было механических повреждений, а покраска литых дисков не потребует больших вложений и вполне возможна в домашних условиях.

И это действительно так. В самом простом случае, покраска автомобильных дисков своими руками, предполагает только наличие нехитрого инструмента, нужного материала, а главное, желания и терпения. Причем иногда, сделать это можно даже не снимая резину.

Варианты покраски

Самыми распространенными, в настоящее время, являются следующие способы покраски автомобильных дисков:

  • Аэрозольное окрашивание.
  • Акриловыми красками с помощью компрессора.
  • Покраска жидкой резиной.
  • Порошковая покраска дисков.

Последний способ используется достаточно редко, так как покрасить диски порошковой краской, самому практически невозможно. Связанно это с необходимостью специального, дорогостоящего оборудования.

Все остальные варианты вполне подходят для покраски литых дисков своими руками, поэтому каждый из них следует рассмотреть более подробно.

Покраска акриловыми красками

На сегодняшний день этот способ покраски литых дисков является самым популярным. Работа с акриловыми красками не требует особых навыков, а необходимый инструмент есть практически в любом гараже.

Необходимые материалы и оборудование

Итак, для покраски колесных дисков потребуется:

  • Оборудование для малярных работ, краскопульт и компрессор. Эти принадлежности есть, конечно, не у каждого, но их вполне можно взять у друзей и знакомых.
  • Краска, лак и грунтовка.
  • Наждачная бумага, зернистостью 200 и 400.
  • Дрель с насадкой типа «Ерш».
  • Строительный фен, при его отсутствии, вполне можно обойтись и обыкновенным.
  • Растворитель.
  • Средства защиты рук и органов дыхания.

Подготовительные работы

Прежде всего, колеса нужно очистить от грязи и хорошо вымыть. После этого необходимо очистить их поверхность от старой краски, особенно в тех местах, где она начала отставать от диска. В домашних условиях проще всего сделать это с помощью дрели, со специальной насадкой.

Но технология покраски дисков, предполагает не только восстановление лакокрасочного покрытия, но и частичную реставрацию поверхности. Все, имеющиеся крупные царапины и сколы, зашлифовываются с помощью наждачной бумаги в два приема, сначала крупным абразивом затем мелким. Это позволит избежать следов затирания.

Если на поверхности колес, после шлифования, останутся крупные дефекты, их нужно зашпаклевать. На заключительном этапе подготовительных работ, диск очищается от остатков абразива и тщательно промывается водой.

Есть еще один нюанс. Если предполагается покраска дисков автомобиля, без снятия резины, то нужно предварительно заклеить поверхность покрышки с помощью малярного скотча и газет. В результате должно получиться так, как это показано на фото.

Грунтование

Покраска колесных дисков, невозможна без их предварительной грунтовки. Стартовый слой позволит более равномерно нанести основное лакокрасочное покрытие, кроме того, оно будет лучше держаться.

Поверхность перед нанесением нужно предварительно высушить строительным феном. Сделать это следует очень добросовестно. Всего одна капля воды, может стать причиной дефекта при окраске, что в итоге отразится на внешнем виде колес и сроке эксплуатации.

После этого поверхность нужно обезжирить растворителем.

Для удобства грунтования и окраски, диск подвешивается с помощью отрезка прочной и мягкой проволоки.

Перед грунтованием его желательно нагреть с помощью фена. Это обеспечит равномерность первого слоя. Нанесение производится с помощью краскопульта, с расстояния 25–30 см. Важным моментом является консистенция грунтовки. Если она будет слишком жидкой – неизбежны подтеки.

Ни в коем случае нельзя накладывать сразу толстый слой грунта. Для получения соответствующего качества, лучше сделать это в 3–4 приема. Наносить каждый последующий слой можно только после того, как предыдущий подсохнет. Как правило, на это уходит 30 минут. Несколько ускорить процесс можно с помощью фена.

Покраска

После высыхания грунта, можно приступать к покраске литых дисков. Она также осуществляется в несколько слоев. Поэтому очень важно не торопиться и давать каждому из них полностью высохнуть. Краска также не должна быть слишком жидкой. Проверить ее качество можно, нанеся пробный слой на подходящее металлическое изделие. Правильно подготовленная краска не должна оставлять подтеков.

Для получения максимального качества, количество слоев должно быть не менее трех. Особое внимание нужно уделить труднодоступным местам, как правило, они хуже всего прокрашиваются.

При отсутствии компрессора, можно покрасить колеса баллончиком, в который заправлена краска. Однако высокого качества добиться при этом трудно. Поэтому используется этот способ, в основном для покраски штампованных дисков.

Наглядно процесс окрашивания автомобильных дисков акриловой краской, можно увидеть на следующем видео.

Жидкая резина: преимущества и самостоятельная покраска

Сейчас все большую популярность набирает обработка колес жидкой резиной. У этого материала масса достоинств и прежде всего это:

  • Большое количество креативных оттенков, правда, невозможна покраска дисков в хром.
  • Износостойкость не хуже, чем при порошковой покраске дисков.
  • Скрывает все царапины и сколы.
  • Нет необходимости обращаться к специалистам, легко можно покрасить самому.

Стоит отметить, что большим недостатком является цена, но она окупается высоким качеством.

Необходимые материалы

Для покраски дисков требуются следующие инструменты и материалы:

  • Сырая резина. В отличие от обычной краски, лучше использовать баллончики, качество от этого практически не пострадает.
  • Растворитель.
  • Перчатки и респиратор.

Кроме этого, если покраска будет производиться без снятия резины, понадобятся малярный скотч и старые газеты.

Подготовительные работы

В отличие от реставрации дисков акриловой краской, жидкая резина, не столь требовательна к подготовке основания. Совсем необязательно удалять старую краску и зашлифовывать царапины. Единственное, что необходимо – очень хорошо отмыть, обезжирить и после высыхания, можно приступать к нанесению.

Если покраска будет производиться на автомобиле, нужно принять меры для защиты резины и тормозных колодок.

Однако мы настоятельно рекомендуем снять колеса, это позволит прокрасить самые труднодоступные места.

Покраска

Нанесение жидкой резины производится в три этапа. Первый слой является основой для всех последующих. Его нужно равномерно нанести на всю поверхность, таким образом, чтобы просвечивалась старая краска, т. е. он должен быть почти прозрачным. На следующем этапе жидкая резина наносится таким образом, чтобы новый цвет стал более насыщенным, но прозрачность сохранялась. И так слой за слоем.

Для достижения желаемого результата их потребуется от трех до семи, в зависимости от цвета краски.Необходимо помнить, что жидкая резина высыхает быстрее краски, поэтому наносить следующий слой, можно уже через 10 минут.

Очень важным моментом является расстояние, с которого наносится декоративное покрытие. Этим определяется, будут ли колеса матовыми или глянцевыми. Чем ближе баллончик к дискам, тем более блестящее покрытие получается. Расстояние определяется опытным путем и не меняется в течение всего процесса покраски. Весь процесс нанесения жидкой резины, показан на следующем видео.

Как покрасить литые диски своими руками

Довольно часто автовладельцы проявляют желание отреставрировать колёсные диски, чтобы вернуть им прежнюю привлекательность. И если с классическими «штамповками» обычно никто не заморачивается, довольствуясь обработкой поверхности краской из баллончика, или же просто кисточкой, то с литыми моделями всё немного сложнее. При отсутствии опыта покраски нередко возникают вопросы, возможно ли на легкосплавных дисках восстановить или изменить лакокрасочное покрытие, и как это сделать? Найти подробные ответы вы сможете в данной статье, которая надеемся станет хорошим поэтапным пособием.

Что нужно проверить перед покраской?

К восстановлению экстерьера диска обычно прибегают в случаях, когда в процессе эксплуатации его поверхность поцарапалась или затёрлась. Кроме того, лакокрасочное покрытие иногда портится под воздействием реагентов и агрессивной внешней среды, а колёса из-за этого приобретают непрезентабельный вид. Также многие «гурманы» перекрашивают диски, чтобы те соответствовали тюнингу кузова автомобиля.
В любом случае, перед покраской следует проверить диск на отсутствие деформаций, которые могут возникать во время длительного использования, больших нагрузок и ударов, что в домашних условиях не сложно. Для этого потребуется осмотреть:

  • Все поверхности на наличие трещин и вмятин.
  • Обода на предмет сколов.
  • Места спаек, если таковые остались после ремонта.

Кроме тщательного визуального осмотра, следует провести балансировку. Небольшие отклонения в показаниях битого или же мятого диска в принципе допустимы, и тогда можно приступать к покраске. Если же повреждения диска значительны, а балансировка показала существенные отклонения от нормы, то стоит задуматься о приобретении новых колёс.

Необходимые инструменты

Компании, специализирующие в данной сфере, перед покраской диска снимают с его поверхности старое лакокрасочное покрытие посредством пескоструйных аппаратов, а после применяют порошковую краску и специальный лак. Весь процесс в данном случае автоматизирован, и не подходит для домашних условий.

Если же решение принято, и покраска будет производиться собственными силами, то необходимо запастись следующим инструментом и материалами.

  1. Мелкая и средняя наждачная бумага, зернистостью 400-630 и 63-80 мкм. Ей будет производиться зачистка от старого лакокрасочного покрытия.
  2. Растворитель или уайт-спирит, которые будут применены в качестве обезжиривателя зачищенной поверхности.
  3. Уничтожитель для старой краски, а также помазок или кисточка для его нанесения.
  4. Баллончики с краской (2-3 штуки) и специальный лак.
  5. Грунтовка и шпатель.
  6. Малярный скотч.

Кроме того вам конечно же понадобятся моющие средства, респираторная маска и рабочая одежда. Этот необходимый минимум можно подобрать в любом специализированном магазине или на авторынке.

Подбор материалов

Что касается выбора краски, лака и грунтовки, то тут дела обстоят следующим образом. Автомобильная эмаль будет оптимальным вариантом для окраски дисков. Желательно выбрать термостойкую, которая к тому же распыляется как аэрозоль. Она продаётся в баллончиках. Использовать можно и термостойкую эмаль в банках, но для её равномерного нанесения понадобится краскопульт, а это лишние расходы. Многие считают, что для этих целей выпускаются исключительно базовые цвета (серебряный, чёрный и белый) и ошибаются. Никаких ограничений не существует, и на рынке представлены краски широчайшей палитры. Выбирайте тот тон и оттенок, который душа пожелает. Грунт и лак следует приобретать вместе с краской. Большинство производителей предлагает своего рода комплект, где все три составляющих идут в одной линейке. Таким образом, все они гармонично сочетаются, ну а вы сэкономите время на поиски и подбор компонентов. Желательно, чтобы грунт также был термостойким. Лак же будет выполнять защитную функцию для нового покрытия, а также придавать диску блеск. Красить диск можно полностью (лицевая и тыльная поверхность, а также обод) или же только с внешней стороны. В последнем случае на реставрацию уйдет примерно:

  • 2 баллончика краски.
  • 1 баллончик грунтовки.
  • 1 баллончик лака.

Если же красить полностью весь диск, то расход материалов, а следовательно и затраты, увеличатся в 3-4 раза. Тут уж решайте сами, стоит оно того, или нет.

Подготовительные работы

В первую очередь придётся полностью удалить облупившийся лакокрасочный слой. Для этого, в начале, следует смыть старую краску, нанеся кисточкой уничтожитель лакокрасочного покрытия. Далее нужно подождать около четверти часа, по истечении которых краска начнет вздуваться и отходить, что позволит нам удалить её шпателем. На слой грунта данная смывка действует не так эффективно, поэтому избавляться от него следует посредством наждачной бумаги.


На очищенной поверхности можно оставить часть старого грунта в труднодоступных местах. Однако обязательно нужно убедиться, что он держится на диске надёжно.
В случае, если вы красите диск неразбортированного колеса, контур обода по резине стоит заклеить малярным скотчем. Это избавит вас от последующего отмывания шины, на которую, так или иначе, попадут лакокрасочные компоненты. Последним этапом подготовки является обезжиривание поверхности диска растворителем или же «Уайт-спиритом».

Процесс окрашивания

Всю процедуру покраски делим на три этапа.

Грунтовка
Слой грунта наносится на диск путём распыления из баллончика с расстояния 30-35 сантиметров от поверхности. При нанесении следует контролировать, чтобы вещество не подтекало. Сделать нужно несколько слоёв, между нанесением которых стоит выдержать 10-15 минутные интервалы. Важно знать, что после окончания грунтования лучше всего выждать часов 12, пока грунт полностью не закрепится на поверхности диска. Это обеспечит максимально хороший результат, и избавит от разочарования в дальнейшем.

Краска
Нанесение краски происходит аналогично тому, как это делается с грунтом. Те же 30-35 сантиметров от точки распыления до поверхности диска, те же 3 слоя, те же 15 минутные интервалы между нанесением слоёв. Разница лишь в том, что выжидать 12 часов после окрашивания не придётся. Достаточно будет одного часа.

Лак
Лакировка лицевой стороны диска является заключительным этапом всего процесса косметической реставрации. Лак наносится в 1-2 слоя, о чём подробнее можно прочитать на баллончике конкретного производителя. Сложностей никаких возникнуть не должно, поскольку аналогичные манипуляции вы уже проделали с грунтовкой и краской. Далее даёте лаку подсохнуть, и можно обувать своего «стального жеребца».


В заключение лишь скажем, что самостоятельная покраска всего комплекта дисков обойдётся вам в 10, а то и более раз дешевле, нежели стоимость аналогичной работы в автосервисе. Вот такая вот экономия.

Видео по теме:

Самостоятельное восстановление колес из алюминиевого сплава, подвергшихся коррозии — my Plant Doctor

Фотографии до и после частичной реставрации легкосплавных дисков, где шлифовка была проведена за пределами области зажимной гайки, после чего следует полная реставрация всего колеса с таким же ржавым каньоном / ободом справа. На фото до снятия заводского полиуретанового покрытия.

 

Вот метод «сделай сам» (DIY) для восстановления проржавевших колес из алюминиевого сплава до зеркального блеска с использованием популярных стандартных колесных дисков Jeep® Wrangler TJ, а также оригинальных колес из алюминиевого сплава на Honda® 2000 года. Одиссея.Подробные шаги могут быть изменены для других применений восстановления алюминия во дворе и гараже.

Возможно, мне следует заняться садоводством, но я люблю свои Jeep® Wrangler. И теперь мне нравятся их диски с каньоном в совершенно новом виде.

Первоначально окрашенный предыдущим владельцем в черный цвет, потому что он был сильно изъеден коррозией и изъеден во многих местах, я восстановил весь этот край каньона, используя эти методы, после того, как черная краска была удалена ацетоном. Устанавливается сзади, поэтому отсутствуют некоторые ушки.

Несмотря на то, что диски «каньон» являются обычными стандартными дисками для Jeep® Wrangler TJ, блеск, достигнутый в процессе восстановления своими руками, действительно делает их необычными.Мало того, что они будут выглядеть новыми, но легкосплавные диски Canyon будут выглядеть действительно по-другому с зеркальным блеском в дополнение к обработанному алюминию между спицами — лучше, на мой взгляд. Эту разницу, конечно, можно было бы усилить, закрасив неотполированные области, чтобы получить уникальные комбинации.

Что вы думаете? И дайте мне знать, какие способы, по вашему мнению, работают лучше, и я обновлю.

Планирую видео, если есть интерес. Полезными оказались несколько существующих видеороликов YouTube®, в которых показано удаление полиуретанового покрытия легкосплавного диска с помощью съемника , а также шлифование или полировка алюминия различными методами.Но ничего такого всеобъемлющего и бестолкового, что я мог найти.

Несмотря на многие обещания, я не нашел никаких серебряных пуль быстрого решения для восстановления поцарапанных, выщербленных и/или сильно корродированных алюминиевых поверхностей. Об одном из них я расскажу в самом конце этого поста. Но вы можете сделать их как новые с зеркальной поверхностью, просто отшлифовав недорогой низкоскоростной шлифовально-полировальной машиной все более мелкую зернистость, а затем отполировав полиролью для металла.Затем либо покройте их кристально прозрачным покрытием, либо отполируйте и натрите воском. Каждое колесо требует нескольких часов и определенных усилий — усилия стали намного проще с правильными электроинструментами.

Возможно, у вас уже есть много инструментов и материалов, но я также нашел самые выгодные инструменты и материалы на Amazon.com®, причем доставка большинства из них занимает 2 дня. Дайте мне знать, если вы найдете лучшие.

 

Вот шаги высокого уровня, которые я сделал. За ними последует некоторое объяснение, а затем тот же план со всеми деталями, моими собственными извлеченными уроками и лучшими практиками, которые я нашел в методе, чтобы помочь вам сделать все правильно с первого раза.

Восстановлен весь край каньона — отшлифован зернистостью 150 между полированными спицами — защищен воском.

Шаги высокого уровня:

  1. Подготовка рабочей зоны и легкосплавного диска
  2. Очистить/обезжирить
  3. Снимите полиуретановое прозрачное покрытие и всю краску со всего колеса
  4. При необходимости отшлифуйте отверстия для зажимной гайки
  5. Песок между спицами
  6. Шлифовка центра, спиц и обода с помощью низкоскоростной шлифовально-полировочной машины и полного ассортимента зернистости
  7. Полировка алюминия до блеска
  8. Либо воск, либо депарафинирование/обезжиривание и покрытие кристально чистой краской
  9. Замена шины

 

Отказ от ответственности:  Я не профессионал в автомобильной промышленности.С другой стороны, если вы можете сделать это без какого-либо предварительного опыта и некоторого артрита в плечах и локтях, то и вы сможете. Очевидно, что используйте эти шаги/идеи на свой страх и риск, как с точки зрения личного имущества, так и с точки зрения здоровья. Носите старую одежду, которую не жалко было бы испортить. Обязательно следуйте всем указаниям и предупреждениям производителя, даже если я делаю это или нет. Ключевым элементом является высококачественная пылезащитная маска , без которой я не занимался шлифованием! Конечно, потребуются защитные очки , наушники и защитные перчатки.Наколенники для сидения и стояния на коленях и/или наколенники полезны. Я пытался продумать все, но вам понадобится собственный здравый смысл и практические навыки работы с автомобилями, шинами, домкратами, электроинструментами и т. д.

На изготовление каждого колеса уходит несколько часов, и вам придется заплатить за наждачную бумагу, инструменты и другие материалы, которых у вас еще нет. Довольно полный список рекомендуемых предметов находится в самом конце для предметов, которых у вас нет.

С правильными электроинструментами это не слишком утомительно.Я мужчина ростом 5 футов 9 дюймов, весом 163 фунта, возрастом 50 с лишним лет, у меня артрит плеч, локтей, коленей и т. д. Я действительно нашел это терапевтическим — в последующие дни я чувствовал себя лучше, чем за долгое время. Так что, если я могу это сделать, то сможет и большинство, особенно если вы сами себя подстраиваете.

Первое фото «После» — это частичная работа, где я отшлифовал шлифовку сразу за отверстиями для выступов. Нижнее фото — моя первая цельная работа с ободом.

Я выполнял сухую шлифовку. Гибкая подушечка f с насадкой на липучке для наждачной бумаги, которую я рекомендую, упростила обработку пятен.

До и после одного и того же колеса от моей Honda(R) Odyssey 2000 года, включая новую центральную крышку Honda(R). На фото до снятия полиуретанового покрытия.

Использование низкоскоростной шлифовально-полировочной машины является ключевым моментом. При первой попытке я совершил ошибку, попробовав специальную кофемолку на 11 000 об/мин, которая была у меня под рукой. Он разорвал колодку на первом колесе. Итак, я купил недорогую шлифовально-полировальную машину с регулируемой частотой вращения 1000-3000 об/мин . После установки нескольких легкосплавных дисков на колодке практически нет признаков износа, и наждачная бумага тоже хорошо держится.Конечно, можно использовать дрель со шнуром, но я ожидаю, что она будет слишком сильно подпрыгивать на ободе и будет более утомительной в управлении. Шлифовально-полировальная машина обеспечивает стабильность и правильный угол. Вы также хотите иметь возможность установить и забыть об этом на низкой скорости, с которой хорошо справляется шлифовально-полировальная машина.

 

Подробные шаги:
Обратите внимание, что каждый шаг является ключевым!

 

1. Подготовьте рабочую зону и колесо
  • Отметьте положение и снимите балансировочные грузы
    • Перед снятием отметьте положение на протекторе шины несмываемым маркером и/или сфотографируйте его положение относительно надписи на шине.
  • Желательно домкратить автомобиль, чтобы колесо могло вращаться. Я рекомендую использовать домкрат(ы) и колесные патроны на автомате в парке на ровной поверхности по очевидным причинам безопасности.
    • При подъеме домкратом, чтобы обойти проблему с выступающими гайками, снимите все гайки, кроме одной, или другую гайку такого размера, что НЕ выходит за пределы поверхности колеса , по очевидным причинам, и не забудьте поставить другие гайки с проушиной назад, когда это сделано, прежде чем опускать домкрат.
      • Свободное вращение лучше, но не обязательно. Мне удалось добиться этого, закрепившись на задней части моей Honda® Odyssey в парке. На моем автоматическом TJ переднее колесо поворачивается в парке с усилием (не с песком), что достаточно хорошо.
    • В качестве альтернативы можно работать со снятой шиной и на земле. Но наклоняться над рулем для меня менее эргономично.Я не знаю, что вы можете безопасно сделать с шиной на автомобиле с механической коробкой передач. Так что это может быть вашим единственным вариантом, если ваши шины слишком велики для другого подходящего автомобиля. Тем не менее, это решает проблему с выступающей гайкой.
  • Защита штока клапана
    • Если шток клапана длиннее, чем у большинства, считайте, что вам повезло — вы можете аккуратно отодвинуть его назад и вставить палку между ним и внутренней частью колеса, чтобы он не мешал. В противном случае вам, возможно, нужно просто быть осторожным, чтобы избежать этого, но убедитесь, что в ваших шинах достаточно воздуха для запуска ;-о).Я отшлифовал пару из них короче, прежде чем понял. Но они все равно набирали воздух велопомпой.
  • Шины — если вы не замените шины, вы можете замаскировать их или снять с дисков.
    •  Я не беспокоился об этом и имел лишь незначительное воздействие на поверхность шины. Но возможно, что съемник , используемый ниже, который может дрейфовать и/или скользить, может оставить следы или повредить белые буквы, если попадет на него (не на мой), или что шлифовка может поцарапать их, если не быть осторожным. Очень важно смыть весь отслоившийся полиуретан с шины до того, как он высохнет, иначе его, возможно, придется смыть позже.

 

2. Очистить/обезжирить
  • Я использую обезжириватель для удаления воска, грязи и дорожной пленки — вы не хотите втирать эти вещества в металл или приклеивать наждачную бумагу.
  • Хорошо прополощите и дайте высохнуть — обработка воздухом для листьев ускорит процесс высыхания.

 

3. Снимите полиуретановое прозрачное покрытие и всю краску со всего легкосплавного диска
.
  • Я не думаю, что будет хорошо снимать только часть полиуретана, даже если вам нужно отшлифовать только внутреннюю часть.Я снял весь обод.
  • ПРИМЕЧАНИЕ. Я не наносил заднюю часть колеса, но вы можете подумать о том, чтобы сделать это одновременно, а затем нанести бесцветное покрытие на заднюю часть после последнего шага, независимо от того, будете ли вы наносить воском или наносить бесцветное покрытие на переднюю часть. Некоторое количество прозрачного покрытия в любом случае оторвется от заднего обода из-за чрезмерного распыления, если вы используете спрей для удаления.
  • Я распылил полиуретановый стриппер премиум-класса . Планируйте примерно 1 банку на каждые две шины. Я этого не делал, но вы также можете покрасить и обратную сторону, потому что какой-нибудь смывщик все равно проникнет на заднюю сторону и снимет часть полиуретанового покрытия .Вы захотите использовать кристально чистое покрытие на обратной стороне, независимо от того, полируете ли вы или покрываете переднюю сторону, потому что слишком сложно регулярно полировать и натирать воском обратную сторону.
  • Оставьте на 15 минут. Вы можете даже увидеть отрыв в простынях.
  • Сначала смочите резину шины, а затем смойте стриппер из шланга или под давлением, включая любые остатки с проезжей части или любой другой ценной поверхности.
  • Промойте, высушите и повторите при необходимости, чтобы удалить все полиуретановое покрытие.

 

4. При необходимости отшлифуйте внутренние отверстия для зажимных гаек
.
  • Убедитесь, что хорошая маска от пыли и защитные очки . Также рекомендуются плотные перчатки.
  • Я обнаружил, что наждачная бумага зернистостью 100, наклеенная лентой на коническую полировальную насадку с помощью сверла, придает красивый обработанный вид, который контрастирует с внешними полированными областями, которые выглядели особенно великолепно после обработки воском для защиты и установки новых гаек конец.Следите за тем, чтобы наждачная бумага не ослабла. Обернув его в правильном направлении (направление вращения сверла), вы минимизируете это.
  • Сначала нужно отшлифовать эти отверстия, потому что при этом легко поцарапать внешнюю поверхность колеса. Если вы это сделаете, это будет отшлифовано на следующем шаге. Мне пришлось научиться этому на собственном горьком опыте

 

5. Песок между спицами
  • Чтобы между спицами получился механически обработанный вид, отшлифуйте эти участки крупнозернистой наждачной бумагой (зернистость 80–120) в том же горизонтальном направлении.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Первоначально, когда я делал свои колеса, я шлифовал их между спицами ПОСЛЕ следующего шага. Но лучше сделать этот шаг первым, чтобы не поцарапать эти гладкие отшлифованные участки.
  • Сложенные квадраты наждачной бумаги хорошо подходят для больших площадей.
  • Спиральные шлифовальные валики/конусы лучше всего подходят для сильно изогнутых труднодоступных внутренних областей.

 

6. Отшлифуйте центр, спицы и обод с помощью низкоскоростной шлифовально-полировочной машины с полным набором зернистости

  • Опять же, убедитесь, что хорошая маска от пыли и защитные очки.Также рекомендуются плотные перчатки.
  • Я думаю, что лучше всего отшлифовать всю гладкую поверхность колеса, как я сделал на втором рисунке ПОСЛЕ и последующих рисунках выше. Я использовал недорогую шлифовально-полировальную машину с регулируемой скоростью 1000-3000 об/мин при 1000 об/мин (иногда 2000) в одном направлении, концентрическом с ободом. На первом изображении ПОСЛЕ колесо было покрыто коррозией только посередине, поэтому я шлифовал только за пределами корродированной центральной области на изображении «После», показанном выше, выходя немного дальше каждый раз с более мелкими абразивами.Я думаю, что будет еще лучше сделать всю сглаженную область колеса. Но это больше работы.
    • ПРИМЕЧАНИЕ. Высокоскоростная шлифовальная машина (например, 11 000 об/мин) измельчит вашу шлифовальную подушку.
  • Говорят, что лучше всего начинать с самой высокой зернистости, которая устранит проблему (проблемы), и каждая последующая зернистость, используемая после этого, предназначена для сглаживания царапин, оставленных предыдущей зернистостью. Если после нескольких проходов вы все еще видите ямки или ребристость (стандартная текстура поверхности края каньона), то либо продолжайте шлифование, либо перейдите на более низкую зернистость.
    • Чтобы найти самую высокую зернистость, которая все еще работала для удаления коррозионных повреждений, я экспериментировал с худшим колесом на моей старой Honda® Odyssey 2000 года выпуска, на которой были участки с сильной коррозией. Начиная с протирочного состава, почти ничего не помогло удалить точечную коррозию. Я думал, что начиная с 400 грит будет достаточно. Но когда все это было сделано, заканчиваясь с зернистостью 2000, я все еще мог видеть ореолы повреждения от окисления, где это было хуже всего, когда я все сделал, и мне жаль, что я не начал с зернистостью 80 и терпеливо работал с каждой последующей последовательной зернистостью до 400 до проходит до 2000 года.Тем не менее, этого было достаточно, чтобы мой старый минивэн не переделывал все заново. Но я рекомендую начинать с зернистости 80, если ваш диск сильно проржавел или сильно поцарапан. Именно это я и сделал на последующих легкосплавных дисках минивэна. Вы же не хотите дойти до конца и все равно увидеть царапины и следы коррозии.
  • Если вы начнете с зернистости выше 80 и обнаружите, что она не удаляет все линии или занимает слишком много времени (или вы используете более одного листа наждачной бумаги с одинаковой зернистостью), затем вернитесь к более низкой зернистости до тех пор, пока выходит довольно легко.Чтобы эффективно удалить текстуру канавок на всех гладких поверхностях дисков Canyon, мне пришлось начать с зернистости 80, хотя это кажется жестким. Но пара или три прохода с каждой последующей зернистостью, указанной ниже, давали гладкую поверхность почти без царапин, которая отполировалась до зеркального блеска, который вы можете видеть на фотографиях.

(A) Сначала обработайте самые плохие места, особенно вмятины и т. п., чтобы сгладить их в первую очередь с помощью самого мелкого абразива.

(B) Сделайте ребра, отметив, с какой части колеса вы начинаете, например, с ребра рядом со штоком клапана, иначе вы в конечном итоге будете дублировать усилия без необходимости.

Моя лучшая практика заключалась в том, чтобы поставить ногу на колесо, чтобы оно не вращалось, и начать с верхней части каждой спицы и опускаться вниз с колодкой с некоторым изгибом в ней при 1000 об / мин и сглаживанием в центре колеса. Затем немного поверните колесо и спуститесь по ровной поверхности между ребрами. Затем сделайте следующее ребро и так по кругу. Повторите еще один или два раза по всему периметру и сделайте внешнюю часть круга и любые другие области, которые вы хотите сгладить, прежде чем переходить к следующему зерну.

(C) Вам также нужно будет обработать внешние области обода.

        • Возможно, вам придется отшлифовать наружную часть вручную, чтобы не поцарапать шину.
        • Будьте осторожны, чтобы не задеть шину или области между 5 ребрами/спицами.
        • ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых видеороликах на YouTube рекомендуется, чтобы колесо вращалось во время шлифовки и движения вниз от внешнего края к внутреннему.За исключением областей внешнего обода, где это было полезно, я не обнаружил, что свободное вращение колеса хорошо работает на этих легкосплавных дисках с 5 большими ребрами / спицами — это оставляет заметные концентрические волны.
      • Я использовал последовательную зернистость 80, 180, 320, 400, 600, 800, повтор 800, 1200, 1500, 2000, доступные на Amazon.com® отдельно в виде наборов 6-дюймовых дисков с липучкой
      • Начните с нового диска наждачной бумаги на каждом шаге зернистости, даже если ваш диск все еще способен шлифовать после нескольких проходов, необходимых для каждой зернистости.В противном случае ожидайте увидеть царапины от предыдущего абразива, когда вы все закончите. Если вы видите потемнение, которое остается после повторных проходов, то вам, вероятно, понадобится свежий кусок наждачной бумаги.
      • Повторите шаги с A по C и с каждой зернистостью наждачной бумаги до 2000 зернистости.
      • Смойте остатки
      • Шлифовка между спицами
        • Последний шаг, скорее всего, сгладит некоторые области, которые вы отшлифовали на предыдущем шаге грубой наждачной бумагой.Повторно отшлифуйте эти участки крупнозернистой наждачной бумагой, чтобы добиться ровного внешнего вида.

 

7. Полировка алюминия до блеска
  • Убедитесь, что подкладка предварительно смочена водой.
  • Вытирайте почерневшие излишки чистой тканью между полировками.
  • Промойте (пад и колесо) и повторите несколько раз, пока не добьетесь желаемого блеска.
  • Прокладку следует промывать между повторами.Я добавляю немного средства для мытья посуды в воду для полоскания.
  • При необходимости повторите до желаемого блеска.
    • Не накрывайте упомянутый выше поролоновый полировальный диск каким-либо покрытием — быстрее всего он действует сам по себе с помощью полироли.
    • Используйте эти инструменты и полироль для подкраски и в будущем, если только вы не нанесете кристально чистое покрытие.

 

8.Либо воск, либо депарафинирование/обезжиривание и покрытие кристально чистой краской
  • Либо покройте воском все поверхности колеса (используется карнаубский воск Mother’s® по всему колесу), либо обезжирьте и покройте кристально чистой краской.
  • Независимо от того, что вы делаете с передней частью, вероятно, будет хорошей идеей использовать кристально чистую краску на задней стороне колеса, если вы сняли полиуретан. Я еще не пробовал это, поэтому дайте мне знать, что вы порекомендуете.

 

9.Переустановите шину
  • Восстановление:
    • шток клапана и крышка; и
    • Кольцевые гайки в соответствии с рекомендованными характеристиками.
        • Центральная крышка для обода Canyon s (ПРИМЕЧАНИЕ: соответствует оригинальной текстуре и отделке — дайте мне знать, если вы найдете универсальную центральную крышку с более зеркальной отделкой, которая подходит для этих легкосплавных дисков)

 

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Будьте осторожны, НЕ допускайте попадания агрессивных чистящих растворов для шин, особенно содержащих отбеливатель, на готовые колеса без покрытия.Воск, вероятно, не защитит их от этого, и вам, вероятно, придется заново полировать.

 

Список материалов и инструментов:

[  ]   обезжириватель

[  ]   стриппер (спрей )

[  ]   Ассортимент автомобильной зернистости 80, 180 и 320 — 6-дюймовые наждачные диски с липучкой ,

[  ]   400 зернистость ,

[  ]   зернистость 600 ,

[  ]   необязательный, но рекомендуемый повтор зернистостью 800

[  ]   800, 1200, 1500 и 2000 зернистость

[  ]   6-дюймовая гибкая опорная пластина или подкладка

[  ]   шлифовально-полировальная машина с регулируемой скоростью 1000–3000 об/мин

[  ]   Mother’s® Mag и полироль для алюминия

[  ]   Black & Decker® WP900 6-дюймовый эксцентриковый вощено-полировальный станок

[  ]   Липучка®  (большой размер, но имеет множество других применений)

[  ]   Полировальный диск Meguiar’s® DFP6 6″ DA

[  ]   Карнаубский воск Mother’s®

[  ]   хорошая респираторная маска

[  ]   защитные очки

[  ]   наколенник

[  ]   конусообразная полировальная насадка

[  ]   сетевая дрель

 

Еще один метод обработки неровных поверхностей колес, не подверженных сильной коррозии, царапинам или ямкам

В одном конкретном методе, который выглядел наиболее многообещающим для быстрого решения проблемы, используется нейлоновая щетка Nylalox® с покрытием из оксида алюминия, которая используется в методе, указанном на сайте www.WranglerForum.com . Но нейлоновые щетки с пропиткой из оксида алюминия, которые я пробовал (зернистость 80 крупная и мелкая), НЕ дали быстрого результата. Оба царапают алюминий, как наждачная бумага, просто они не должны изнашиваться так быстро, как проволочные щетки. Но они были бы полезны для обработки небольших участков, до которых трудно добраться с помощью 6-дюймовой круглой шлифовальной пластины , которую я использовал. И я понимаю, почему они были бы полезны на извилистом алюминиевом рисунке легкосплавных дисков, показанном в методе, указанном выше, когда колодка может не достать во многих местах.Они также могут быть более избирательными при удалении более мягкого окисленного алюминия с меньшим количеством царапин на поверхности. Но я сомневаюсь, удалят ли они ямчатые поверхности из-за более сильной коррозии, с которой я столкнулся — питтинг я удалил эффективно и относительно легко, используя эквивалентную зернистость наждачной бумаги на шлифовально-полировальном станке.


myPlantDr.com является участником партнерской программы Amazon Services LLC, партнерской рекламной программы, предназначенной для предоставления сайтам средств для получения платы за рекламу за счет рекламы и ссылок на Amazon.com и Audible.com.

Copyright (C) 2015 by myPlantDr

Сэкономьте большие деньги — почините свои легкосплавные диски

Изображение: Youtube / Mighty Car Mods

Поврежденные диски — это полный кошмар, не только если это бельмо на глазу, но и несбалансированные колеса могут привести к большим проблемам и даже авариям. Их исправление является болезненным расходом и может стоить руки и ноги. Вот как сделать самому!

Тем не менее, чуваки Марти и Муг, у которых есть онлайн-шоу под названием Mighty Car Mods , предлагают несколько действительно простых полезных советов, как исправить косметические повреждения ваших дисков с помощью самого простого оборудования.

ВИДЕО: КАК ОТремонтировать диски своими руками

Мама или жена ударили ваши диски о бордюр? Или вы неправильно оценили место для парковки и подобрались слишком близко, оставив глубокую рану? Вот простой способ избавиться от боли после того, как вы услышали этот ужасный звук.

А так как мы живем в Южной Африке, где выбоины на дорогах подобны кошкам вашего соседа и всем его котятам в вашем саду, у каждого есть поцарапанный или испорченный обод.

ЧТО ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ…

Вам понадобится тряпка, немного средства для удаления воска и жира, наждачная бумага — много, шпаклевка кузова, грунтовка, спрей для покрытия колес — желательно того же цвета, что и колеса. Они не упоминают малярную ленту, отвердитель и некоторые импровизированные инструменты для смешивания материалов. Вам также понадобится много времени и никаких нежных пальцев.

Проблема в том, что стоимость всех этих материалов может равняться тому, чтобы отвезти обод в ремонтную мастерскую, где профессионалы починят его за ту же цену.

Владелец Wheelworx Заки Хендрикс сказал: «Поврежденный обод может стоить от 350 до 1200 рандов, в зависимости от того, насколько сильно он разбит, погнулся или требует дополнительной покраски».

Это тоже непростая задача, и уж точно не такая простая, как это представляют эти два парня. Если у вас нет терпения и работа выполняется в спешке, ваши колеса могут выглядеть хуже, чем они были изначально.

Шлифование обода и его выравнивание может занять некоторое время в зависимости от степени повреждения.И, не говоря уже о шлифовке шпаклевки кузова и о том, как аккуратно она была нанесена. (Я знаю эти вещи, потому что я наблюдала, как мой муж проводил это много дней.)

НЕОБХОДИМО ИМЕТЬ ТЕРПЕНИЕ

Но, если вы из тех, кто любит делать все своими руками, это может быть довольно приятный, даже терапевтический и полезный, когда вы видите конечный продукт. Или, может быть, вы ищете хобби или пытаетесь найти способ занять своего парня/мужа дома?

У многих людей валяется комплект запасных дисков, и если их починить, их можно продать через Интернет или в частном порядке и получить дополнительные деньги.

Wheels24 рекомендует, если обод погнут или сильно поврежден, лучше отправить его в профессиональную мастерскую, потому что нет возможности отбалансировать его дома. Изогнутые диски могут повлиять на ваши шины и, в конечном итоге, даже на вашу подвеску, если их не заметить.

Все равно посмотрите видео и узнайте несколько советов, как сделать так, чтобы ваши глазастые диски выглядели как новые.

Как покрасить колеса машины в домашних условиях. Что лучше использовать для покраски колесных дисков и как наносить на них автоэмаль? Какие материалы выбрать и как наносить

Покраска дисков специалистами будет более качественной, по сравнению с покраской своими руками.Однако большинство автомобилистов, интересующихся этим вопросом, все же хотят знать, как и чем покрасить диски самостоятельно. Одна из причин — банальная экономия денег. Правда, в этом случае придется потратить свое время. Если у вас достаточно времени, советуем изучить нашу статью о том, как покрасить диски.

Сегодня покраска автомобильных дисков может производиться не только для того, чтобы «освежить» внешний вид автомобиля. Часто эта процедура выполняется как один из элементов автотюнинга.

Такие способы тюнинга как , а также своими руками, также популярны в наше время.Не забудьте ознакомиться с нашими советами.

Кроме того, рекомендации, как самостоятельно покрасить диски, будут далеко не лишними для тех, кто купил б/у литые диски. Зачастую их состояние оставляет желать лучшего. Решением может быть ремонт дисков и дальнейшая их покраска.

Специалисты утверждают, что покраска легкосплавных дисков своими руками вполне реальна, нужно лишь запастись терпением и выделить немного времени. Но результат вам обязательно понравится.

Покраска дисков необходима не только для того, чтобы они выглядели привлекательно. Покраска легкосплавных дисков способствует защите колес от появления коррозионных процессов.

Как покрасить легкосплавные диски в домашних условиях

Если вы хотите узнать, как покрасить диски своими руками, чтобы они прослужили долгие годы, советуем следовать всем советам из этой статьи. Вопрос, чем покрасить диски, очень важен. Ведь инструментов и приспособлений сейчас в продаже огромное количество.

Материалы и инструменты для покраски дисков своими руками:

  1. Краситель. Это самый важный элемент. Существуют разные варианты: обычная краска в баллончике, краска в баллонах (требуется специальный пистолет и компрессор). В магазинах представлено множество видов краски для литых дисков, выбирать которую нужно исходя из финансовых возможностей и рекомендаций продавца.
  2. Грунтовка и лак.
  3. Электродрель с насадкой по металлической щетке.
  4. Несколько видов наждачной бумаги.
  5. Разбавитель для краски и обезжириватель.
  6. Шпаклевка (если планируется ремонт легкосплавных дисков).
  7. Проволока для подвешивания окрашенных дисков и тряпок.
  8. Фен строительный (подойдет и обычный фен).
  9. Перчатки и респиратор.

Если вы уже подготовили все вышеперечисленное, можете приступить к покраске дисков самостоятельно.

Процедура покраски дисков своими руками – пошаговая инструкция

Сначала нужно снять резину с колесных дисков, а также различные пластиковые крепления и заглушки.Теперь приступаем к подготовке дисков автомобиля к дальнейшей покраске.

Как подготовить колеса к покраске:

  • Избавьтесь от остатков смолы, грязи и пыли. Некоторые автолюбители предпочитают использовать для этого специальные химические средства, которые продаются в автомагазинах, но в большинстве случаев можно обойтись товарами из обычных хозяйственных магазинов.
  • Ремонт диска (при наличии царапин и сколов). При обнаружении серьезных сколов рекомендуется использовать шпаклевку. В противном случае достаточно наждачной бумаги.Сначала нанесите крупный, а затем постепенно уменьшайте до самого мелкого. В результате должна получиться максимально гладкая поверхность диска.
  • Обезжирить поверхность, причем сделать это нужно как снаружи, так и внутри диска.

Окраска легкосплавных дисков:



Количество материалов для покраски дисков

Как правило, чтобы покрасить четыре диска, необходимо приготовить около литра грунтовки и несколько банок краски.Специалисты советуют покупать лак и краску для дисков одной фирмы. Перед установкой окрашенных дисков на автомобиль рекомендуется подождать не менее 2-3 дней (по возможности).

Конечно, продолжительность процедуры самостоятельной покраски дисков гораздо больше по сравнению с тем временем, которое вам пришлось потратить на ознакомление с нашими советами. Однако помните, что эти действия обеспечивают продление срока службы дисков вашего автомобиля.

Видео как покрасить диски самостоятельно:

Обращаете ли вы внимание на диски автомобилей на дороге? Вам нравится, как выглядят колеса вашего автомобиля? Вы когда-нибудь задумывались о том, что внешний вид колесных дисков влияет на восприятие внешнего вида всего автомобиля? Дело в том, что диски в любом автомобиле подобны нашей обуви, на которую многие в первую очередь обращают внимание, несмотря на то, что для того, чтобы увидеть обувь на ногах, нужно смотреть вниз.Тем не менее, многие из нас часто обращают внимание на обувь чисто механически, часто даже не задумываясь об этом.

То же самое касается автомобильных колес. Вы обращаете внимание на колеса других автомобилей? Мы уверены, что большинство наших читателей ответят положительно. Но поскольку колеса придают любой машине законченный вид, что делать, если диски вашей машины выглядят необычно? Не покупать новое дорогое литье или тюнинговые диски? Почему нет. Правда, это нужно делать, если у вас есть на это деньги.

А что делать тем, у кого нет возможности купить новые диски? Неужели в этом случае приходится ездить на старых, некрасивых, поцарапанных колесах? К счастью, сегодня есть несколько способов провести косметический ремонт колесных дисков с минимальными затратами. Например, покрасить колеса. И вы можете сделать это сами. Вот пошаговое руководство.


Сразу хотим отметить, что самостоятельно это сделать нельзя. Так что если вам нужен безупречный результат, то вам стоит обратиться в специализированную компанию, где профессионалы покрасят диски на специальном оборудовании, в непыльном помещении, что позволяет добиться высокого уровня покраски колес.Правда, это недешево. Плюс, как правило, перед покраской следует посетить шиномонтаж, где вам разберут колеса (снимут резину с дисков). Затем, после покраски дисков, вам снова придется посетить шиномонтаж, чтобы зашпаклевать колеса (снова поставить шины на диски), отбалансировать их и т. д. В итоге помимо стоимости покраски вы заплатите много денег на шиномонтаж.

Естественно, покрасить диски самостоятельно намного дешевле. Но этот способ подходит только тем, кто готов мириться с небольшими цветовыми отличиями обновленных дисков.Если для вас это не принципиально, то самостоятельная покраска дисков обойдется вам как минимум в 2 раза дешевле.

Общий брифинг


Если вы хотите самостоятельно покрасить алюминиевые или стальные диски, для начала вам потребуется несколько часов времени и терпения!

Сначала вам нужно будет очистить диски от старой краски. Делается это точно так же, как и при покраске деталей кузова автомобиля.

В последние годы порошковая окраска колес стала основной альтернативой мокрой покраске.

Для этого перед покраской также удаляются остатки старой краски, грязь и ржавчина. Затем диски подвергаются пескоструйной обработке. На самом деле, таким образом поверхность диска полируется максимально качественно. Вручную вы не сможете отшлифовать таким образом поверхность диска.

Затем на поверхность обода наносится специальное порошковое покрытие. После этого диск отправляется в горячую духовку, разогретую до 180-200 градусов. В результате нагрева порошок, нанесенный на поверхность диска, плавится, образуя единый сплошной слой.


Преимущество этого метода покраски в том, что порошковая краска после нагревания становится устойчивой к царапинам. Точно так же, как и при нанесении обычной влажной краски на металл.

Единственным недостатком дисков с порошковой окраской является наличие после нагрева шероховатой поверхности (так называемая апельсиновая корка).

К сожалению, этот способ окрашивания возможен только при наличии специального оборудования и специальной печи. Так что самостоятельно покрасить колеса своего автомобиля порошковой краской у вас вряд ли получится.Для покраски таким способом придется обратиться в специализированную фирму, которая занимается данным видом окраски дисков. Кроме того, имейте в виду, что порошковая покраска обойдется вам примерно в ту же сумму, что и покраска дисков обычной влажной краской, выполненная профессиональным автомаляром.

Покраска хромированных дисков


Как правило, хромированные диски покрываются слоем хрома. Так что если вы видите на каком-либо автомобиле хромированные диски, то, скорее всего, у вас обычные алюминиевые диски, покрытые слоем хрома.

К сожалению, хромированные диски очень быстро царапаются. Особенно недорогие колесные диски, имеющие дешевое хромированное покрытие. Но их внешний вид также можно восстановить путем шлифовки и полировки.


Кроме того, хромированные диски также могут быть окрашены непрофессионалами. Правда, для того, чтобы снять слой хрома с подготовки поверхности колес перед покраской, может понадобиться специальная кислота.

Определившись, многие задаются вопросом, как лучше это сделать? Какие материалы следует использовать, чтобы новое покрытие этих деталей колес автомобиля прослужило как можно дольше? Как их наносить и какую краску обычно используют? Об этом пойдет речь в данной публикации.

Какие материалы выбрать?

Автомобильные диски подвержены сильным механическим воздействиям, поэтому их лакокрасочное покрытие должно быть особенно стойким в этом отношении. Эмали, грунтовки и лаки на основе акрила обладают повышенной износостойкостью, поэтому хорошо подходят для окраски автомобильных дисков. Можно использовать как специальный спрей, так и эмаль в баллончиках.

Материалы на основе полиуретана также подходят для окраски автомобильных дисков. При этом опыт и отзывы многих автолюбителей подсказывают следующий порядок покраски:

  • чистка;
  • применение кислой почвы;
  • диски сушильные;
  • один слой эпоксидной грунтовки;
  • сушка;
  • шлифовка наждачной бумагой 400;
  • Эмаль
  • (можно также смешать полиуретановый лак, базовую краску и необходимое количество отвердителя).

Альтернативный материал для . Это смесь пыли полиэфирной смолы и пигмента. Этот тип краски хорошо прилипает к поверхности благодаря своим электростатическим свойствам.

После нанесения деталь подвергается воздействию высокой температуры в специальной камере, где расплавленная краска закрепляется на дисках. По сравнению с акриловыми материалами порошковая краска менее устойчива к механическим и химическим воздействиям. Однако часто предпочтение отдается этому варианту покраски из-за быстрого нанесения и относительно экономичного расхода.Порошкообразные материалы лучше всего подходят для восстановления литых дисков.

Также для обновления этих деталей понадобится растворитель и мелкозернистая наждачная бумага. Для предварительной мойки деталей лучше использовать автошампунь, а не стиральный порошок или феи.

Отдельно нужно сказать о пескоструйной обработке дисков автомобилей перед покраской. Если опыта в этой работе нет, то лучше воспользоваться классическим методом очистки старой краски и ржавчины с помощью наждачной бумаги или .Если использовать плохо просеянный песок и переборщить с напором, то на поверхности детали могут остаться разводы и разводы, которые потом будет сложно удалить и закрасить. Чтобы избежать этого, некоторые люди используют кальцинированную соду вместо песка для очистки автомобильных колес.

Преимущества дисковой эмали

Приобретая материалы для покраски автомобильных дисков, не пренебрегайте советами продавца. Наверняка, он покажет вам несколько вариантов окраски, которые предназначены именно для обновления именно этих деталей автомобиля.Торговых марок такой эмали сегодня много, поэтому, наверняка, будет из чего выбрать.

Каковы преимущества использования дисковой эмали? Назовем их:

  • обновление внешнего вида детали;
  • создание эластичного покрытия, устойчивого к гальке, соли, влаге, песку и другим факторам;
  • , обеспечивающий антикоррозийную защиту;
  • многие эмали можно наносить без предварительного грунтования и без лакировки;
  • Аэрозольные баллончики
  • позволяют окрашивать детали различной формы.

Как наносить эмаль на диски?

Перед использованием эмали для окраски колесных дисков необходимо очистить детали от ржавчины, обезжирить их надлежащим образом и хорошо просушить. Неокрашенные элементы следует защитить малярным скотчем.

Автоэмаль

наносится в хорошо проветриваемом помещении, при этом не забывайте о средствах индивидуальной защиты, таких как респиратор, защитные очки, перчатки. Распылять краску необходимо с расстояния около 30 см, периодически встряхивая баллончик.Температура окружающего воздуха при покраске колесных дисков должна быть не ниже +10°С. Соблюдайте время высыхания эмали. Для разных марок краски она может отличаться, но в основном диски должны сохнуть не менее 3-4 часов.

Видео по теме:

Как покрасить диски на машине.

Простой способ быстро обновить свой внешний вид.

Подготовим и покрасим штампованные диски.

Красим диски своими руками в обычном гараже.Ничего сложного.

Как самостоятельно покрасить диски за 5 минут

Как покрасить диски баллончиком за 5 минут. Многие автолюбители не хотят тратить много денег…

НАДЕЖНАЯ ПОКРАСКА ШТАМПОВ R14 БАНКОМ

КРАСОЧНЫЕ ШТАМПЫ R14.

Колеса — очень уязвимое место в любом автомобиле. Именно они принимают на себя максимальное воздействие: удары встречных камней, бордюров, веток деревьев.Легкосплавные диски особенно подвержены износу; при наезде на препятствие они могут не только погнуться, но и треснуть или поцарапаться в некоторых местах, а их внешний вид становится неприглядным. Однако ситуацию можно исправить; для этого используется специальная краска для дисков.

Колесные диски окрашиваются по двум основным причинам:

  • , если диски утратили первоначальный вид и требуют реставрации;
  • покраска в декоративных целях — например, светящаяся краска для колес придаст автомобилю оригинальность и выделит его из толпы.

Во втором случае часто используются специальные цвета, привлекающие внимание, часто используется краска для дисков с эффектом «хром».

Типы автомобильных красок

Покраска дисков — это не только декоративный ход, но и защита. Современные покрытия способны надежно защитить металл от коррозии. Существует несколько видов таких красок, все они отличаются по составу и назначению.

Порошок

Порошковые краски для покраски дисков пользуются популярностью у автолюбителей благодаря своей долговечности и высокой устойчивости к разного рода воздействиям.Среди серьезных преимуществ можно выделить возможность применения практически к любым типам титановых, стальных дисков.

Недостатком порошковых красок является необходимость специального оборудования — краситель в виде порошка по технологии должен плавиться при температуре около 200 градусов. Именно поэтому порошковая технология не подходит для алюминия — алюминиевые диски могут деформироваться.

Технология окрашивания предполагает очистку штампа от старого покрытия пескоструйной обработкой.Затем поверхность тщательно обезжиривается, покрывается грунтовкой и в специальной покрасочной камере наносится краситель.

Полное высыхание краски займет не менее суток. Проводить такие работы в гаражных условиях своими руками можно, но не выгодно.

Акрил

Акриловая краска хорошо подходит для покраски колес. Этот вариант является лучшим выбором. Пользоваться акрилом очень удобно, но можно нанести и самостоятельно — краситель продается в аэрозоле, но можно работать и аэрографом.Окрасить диски аэрозольной акриловой краской можно быстро и качественно, и при этом недорого.

Среди основных преимуществ можно выделить полную защиту поверхности от воздействия атмосферных осадков. Дорожные реагенты также не смогут навредить окрашенной поверхности. Но имейте в виду, что акрил имеет среднюю стойкость.

Аэрозольная краска для дисков выбирается в большинстве случаев из-за доступной цены и простоты применения – аэрозоль позволяет максимально быстро получить качественный результат.

Перед нанесением аэрозольной краски обязательно нужно обработать диск абразивными материалами. Далее содержимое банки тщательно перемешивают (банку необходимо встряхивать в течение трех минут) – добиваясь таким образом однородности цвета. Затем в обязательном порядке производится пробное распыление на любом другом участке, если краска распыляется хорошо и равномерно, ее можно наносить и на диски.

По сравнению с порошковыми красками здесь преимуществом является возможность быстрого высыхания – окрашенная поверхность высыхает всего за 10 минут.Выбор цветов также обширен, аэрозольная краска доступна в любом оттенке, но популярна серебряная краска (под хром).

Если в акрил добавить немного люминофора, то можно получить светящуюся краску — колеса будут светиться в темноте, что будет привлекать посторонние взгляды. Яркость свечения зависит от того, насколько сильно люминофор «насыщен» светом.

Резина

Краски

Резиновые пользуются большим спросом у тех, кто любит подсвечивать свой автомобиль, всячески его тюнинговать.Причиной большой популярности таких покрытий стала их универсальность. Их можно использовать не только на металле, но и на пластике, стекле. Покрытие может быть как матовым, так и глянцевым, это дает покупателям возможность выбрать то, что они хотят.

В продаже имеется также каучуковая люминесцентная краска, которая светится. В составе есть специальный пигмент – люминофор, который днем ​​аккумулирует свет, а ночью начинает его излучать. Получается интересный светящийся эффект.

Нанесение краски на литые диски очень удобно. Распылите аэрозольную краску для колес в два-три слоя небольшой толщины. Поверхность будет гладкой и ровной. Процесс может занять час или больше. В этом случае грунтовку дисков как подготовительный этап можно пропустить.

На видео: покраска дисков жидкой резиной Plasti Dip.

Популярные товары

Корпус

Краски для кузова

представляют собой алкидную однокомпонентную композицию, выпускаемую в аэрозолях.Продукт обладает повышенной прочностью и износостойкостью, имеет хорошую адгезию.

Краска для кузова

отличается доступной стоимостью, малым расходом (оптимальное количество наносимых слоев – два-три). Идеально подходит в качестве краски для штампованных и литых дисков. Наносить следует с помощью пульверизатора. Сколько материала нужно для покраски одного колеса, обычно указывается на банке, но расход небольшой.

Мотип

В отличие от эмалей Body для дисков Motip, это составы на акриловой основе, предназначенные для придания привлекательного внешнего вида.Продукция от Motip обладает всеми преимуществами акриловых красок, составы защищают поверхность от различных воздействий, отличаются высокой адгезией.

В палитре есть черный, белый, золотой цвета. Текстура может быть матовой или глянцевой. Вся продукция поставляется исключительно в жестяных банках.

Способ окрашивания: эмаль распыляют на очищенную и обезжиренную поверхность, держа баллончик на расстоянии 30-40 см. Материал идеален в качестве краски для легкосплавных дисков.

В качестве аналога можно использовать продукцию Кудо — это аэрозольные краски на основе жидкой резины хорошего качества.

Какой краской красить зависит от целей — если вам нужно придать поверхности блеск и блеск, а не только защитить ее от коррозии, то лучше использовать акриловые и каучуковые покрытия. Покраска дисков светящейся краской сделает автомобиль вдвойне оригинальным.

Как покрасить диски самостоятельно (2 видео)

Краски разных марок (25 фото)







Здравствуйте уважаемые посетители и читатели блога Автогид.ru Сегодня в статье можно будет узнать, как именно покрасить легкосплавные диски своими руками без посторонней помощи. Длительная эксплуатация легкосплавных дисков приводит к появлению на их поверхности многочисленных царапин, потертостей и других мелких повреждений.

Портят внешний вид литых дисков и автомобиля в целом. Вдвойне неприятно, когда на дорогом ухоженном автомобиле используются поврежденные диски. Незначительные повреждения приносит отслаивание краски и появление очагов ржавчины.Внешний вид автомобиля страдает, так как зачастую общее впечатление от внешнего вида автомобиля снижается и портится.

Активная эксплуатация автомобиля в течение всего года приводит к тому, что легкосплавные диски испытывают перепады температур, отрицательные температуры, жару и воздействие солевых реагентов в зимнее время. Краска литых дисков приходит в негодность и теряет свои качественные характеристики. После длительного периода эксплуатации литые диски необходимо привести в порядок. Покраска легкосплавных дисков своими руками на самом деле не очень простая задача, но выполнимая.Самое главное желание, правильная подготовка и успех будут на вашей стороне.

Зачем красить легкосплавные диски?



Легкосплавные диски машины находятся в постоянном контакте с внешней средой. Часто очень агрессивно относится к покрытию литых дисков. Очень часто краска начинает шелушиться и отваливаться вместе с грунтовкой, оголяя металлическую основу. Внешний вид литья становится ужасным и невозможно без жалости смотреть на колеса автомобиля.

Можно выделить следующие основные причины необходимости покраски легкосплавных дисков:

Солевые реагенты зимой.

Дорожные службы в зимний период для защиты дороги от гололеда обильно посыпают дорожное покрытие солевыми реагентами. Создается очень агрессивная смесь песка, грязи, снега и соли. Легкосплавные диски первыми принимают на себя удар.

Очень часто достаточно одного зимнего сезона, чтобы начался процесс износа ЛКП на легкосплавных дисках. Эффективной защиты поверхности дисков от соли просто не существует.Часто основа элемента колеса начинает разрушаться солевыми реагентами, медленно разрушаясь.

Грунтовые дороги.

Частая езда по грунтовым дорогам оставляет след на поверхности легкосплавного диска. Наличие на грунтовке огромного количества мелких камней негативно сказывается на целостности поверхности диска.

Со временем начинает закрывать большое количество царапин и сколов. Это первая стадия начала отслоения и разрушения лакокрасочного покрытия дисков.Трещины и сколы на диске начинают заполняться пылью и грязью, ухудшая внешний вид литого диска.

Колебания температуры.

Смена зимы, лета, осени и весны влечет за собой изменения температурного режима. Очень часто негативные последствия температурных колебаний проявляются зимой, когда палящее солнце может освещать поверхность литого диска, окруженного воздухом с минусовым значением. Снижается прочность и устойчивость лакокрасочного покрытия к повреждениям.

Покраска литых дисков своими руками дает возможность сэкономить на покупке новинки.Самостоятельный ремонт сохранит семейный бюджет в целости и сохранности и станет поводом для гордости перед знакомыми автомобилистами.

Правильная подготовка – залог качественного и быстрого выполнения работ, связанных с покраской поверхности легкосплавного диска. Материалы необходимо покупать, а большинство инструментов можно арендовать на время работы.

Для покраски легкосплавных дисков своими руками необходимо подготовить следующие материалы и инструменты:

  1. Автомобильная порошковая краска;
  2. Грунтовка;
  3. Наждачная бумага мелкой зернистости;
  4. Растворитель;
  5. Замазка;
  6. Тряпки;
  7. Респиратор;
  8. Защитные очки;
  9. Перчатки;
  10. Компрессор с распылителем;
  11. Дрель с шлифовальным кругом;

Устойчив к царапинам, сколам, соляным реагентам, перепадам температур и физическим воздействиям.Средний срок использования полимерных красок в зависимости от технологии нанесения до 5 лет.

Подготовка легкосплавных дисков к покраске

Очень важно правильно подготовить легкосплавные диски к покраске своими руками. Во многом это 90% успеха и качественной работы.

Процедура следующая:

  • Необходимо снять автомобильные покрышки с литых дисков;
  • Поверхность дисков максимально тщательно очищена от разного рода загрязнений;
  • Легкосплавные диски должны быть вымыты и высушены;
  • Проводится осмотр мест повреждения лакокрасочного покрытия на их поверхности;
  • С помощью дрели со шлифовальным кругом необходимо полностью удалить все лакокрасочное покрытие с литых дисков;
  • Поверхность очищенного диска обезжиривается;
  • Глубокие повреждения необходимо зашпаклевать и зачистить наждачной бумагой;
  • После подготовки диск подвешивается в помещении, чтобы обеспечить доступ со всех сторон.

После подготовительных работ можно приступать к нанесению краски на поверхность отлитого диска.

Процедура следующая:

  • Поверхность диска загрунтована. Для качественного грунтования необходимо нанести два-три слоя грунтовки. Каждый слой должен быть полностью сухим. Используйте фен, чтобы ускорить процесс.
  • С помощью аэрографа необходимо равномерно нанести полимерную краску на поверхность отлитого диска. Оптимальное расстояние для нанесения краски от литого диска – 20-30 сантиметров.Как показывает практика, достаточно нанести два слоя красящего вещества. Каждый слой необходимо просушить самым тщательным образом.
  • После высыхания краски можно нанести лак для усиления защитного эффекта. Для большей надежности необходимо нанести лак в два слоя.

Необходимо помнить, что использовать легкосплавные диски после покраски можно только через два-три дня. Этого срока достаточно для закрепления лакокрасочного покрытия на поверхности диска.

Если аэрограф недоступен, можно использовать аэрозольную краску для окраски поверхности литого диска. В среднем на один диск уходит от 1 до 2 баллончиков краски, в зависимости от их объема.

Заключение

При правильном проведении всех подготовительных мероприятий качество покраски легкосплавных дисков получится очень высоким и долговечным. Самое главное не торопиться, так как страдает качество нанесения красящего вещества на поверхность элемента колеса.

Порошковое покрытие и покраска мотоциклетных колес: плюсы и минусы

Одна из замечательных особенностей мотоциклов заключается в том, что их можно настроить намного проще, чем другие транспортные средства. Существует бесконечный список того, что вы можете сделать с ними, чтобы они выглядели именно так, как вы хотите.

Независимо от того, настраиваете ли вы свой мотоцикл или просто подкрашиваете его, у вас могут возникнуть вопросы о том, какие варианты лучше всего подходят для сохранения нового внешнего вида. Я часто слышу вопрос/аргумент, касающийся конкретно мотоциклетных колес и того, что лучше – порошковая покраска или покраска.

Я отреставрировал более дюжины мотоциклов и смог получить хорошее представление о плюсах и минусах обоих. Я здесь не для того, чтобы сказать вам, какой из них лучше, потому что у них обоих есть хорошие качества. Скорее, я пройдусь по списку плюсов и минусов каждого и позволю вам решить.

Профессионалы порошковой окраски

Во-первых, мы начнем с обсуждения плюсов и преимуществ порошковой покраски мотоциклетных колес. У порошковой окраски много преимуществ, и я расскажу о самых важных из них.

В процессе порошковой окраски колеса мотоцикла тщательно очищаются от грязи и жира. Затем их погружают в химический раствор, чтобы нейтрализовать поверхность. После высыхания колеса мотоцикла подвешиваются и заземляются электронным способом.

Специальная смесь полимерной смолы затем помещается в распылитель, который заряжает частицы, которые затем распыляются на диски. Поскольку колеса заземлены, частицы притягиваются к ним и прилипают.После того, как колеса покрыты, их помещают в печь при температуре не менее 320 ° F для отверждения порошка.

Из-за типа материала, который они используют для покрытия колес, порошковое покрытие более долговечно по сравнению с краской. Колеса мотоцикла особенно чувствительны к вмятинам и царапинам от камней на дороге, и порошковое покрытие способно противостоять большинству из них.

Порошковая окраска

также хорошо справляется с шиномонтажными станками. Поэтому, когда вы устанавливаете новые шины на колеса со свежим порошковым покрытием, вам не нужно беспокоиться о том, что машина испортит новый внешний вид.

Порошковое покрытие не только более долговечно, но и служит дольше, чем краска. Вы можете быть спокойны, зная, что после порошковой окраски ваши колеса будут служить долгие годы.

Солнечные ультрафиолетовые лучи не оказывают большого влияния на порошковое покрытие, поэтому вам не нужно сильно беспокоиться о выцветании цвета, по крайней мере, в течение длительного времени после выполнения работы.

Хотя я знаю нескольких человек, которые приобрели комплекты для порошковой окраски и выполнили работу самостоятельно, разумно доверить такую ​​работу профессионалам. Но хорошо то, что вы знаете, что задание будет тщательным.

Вам не придется беспокоиться о парковке мотоцикла, глядя на один из дисков и замечая пропущенное место. Пятна трудно пропустить из-за наличия электрического заряда. И даже если какое-то место было пропущено, вы должны иметь возможность вернуть его в магазин и попросить исправить ошибку бесплатно.

Минусы порошкового покрытия

Каким бы совершенным ни казалось порошковое покрытие мотоциклетных колес, у него есть несколько недостатков, о которых вы должны знать, прежде чем принять решение о том, является ли это правильным выбором для вас.

Первый недостаток, который вы можете заметить, это меньший выбор цветов порошковой окраски. Многие магазины рекламируют, что у них есть множество цветов, но если вы хотите, чтобы на ваших колесах был очень специфический цвет, вам может быть трудно его найти.

Это не означает, что вы не можете найти цвет в порошковой окраске, который вам не понравится, но краска имеет буквально сотни тысяч различных цветов, из которых вы можете выбирать, в то время как порошковая окраска не имеет такого разнообразия цветового круга. . И вы, как правило, ограничены таблицей цветов конкретного магазина, который вы используете.

Порошковая окраска также занимает гораздо больше времени. Это не тот проект, который можно сделать в гараже в субботу днем. Как я упоминал ранее, порошковая покраска обычно выполняется профессионалом.

Большинству магазинов требуется в среднем 7-10 рабочих дней, чтобы выполнить всю работу и вернуть ее вам. И это не включает в себя звонки, чтобы получить котировки и назначить встречу заранее, что, вероятно, добавляет еще несколько дней.

Если у вас на мотоцикле алюминиевые колеса (а они есть у большинства), процесс отверждения порошкового покрытия может фактически изменить молекулярную структуру колеса. Это то, о чем вы должны серьезно подумать перед нанесением порошкового покрытия.

Это было то, о чем я никогда не думал, пока не стал студентом-механиком и не посещал курс материаловедения, на котором обсуждалась эта очень специфическая тема.

Во время процесса отверждения алюминиевых колес после порошковой окраски молекулярная структура колес разрушается , что ограничивает вашу скорость езды на мотоцикле после этого. Если вы едете слишком быстро, измененная структура алюминиевых колес может быть опасна и может даже сломаться в какой-то момент из-за того, насколько быстро они вращаются. По этой причине я обычно просто крашу колеса.

Мастера рисования

Теперь, когда мы покрасили обе стороны порошковой краской, давайте обсудим плюсы покраски мотоциклетных колес. Опять же, преимуществ у покраски колес много, но я выделю самые важные.

Покраска колес мотоцикла — это задача, которую можно выполнить намного быстрее, чем порошковую окраску. Независимо от того, красите ли вы колеса самостоятельно или у вас есть это профессионально, процесс намного проще, чем порошковое покрытие, поэтому для получения готового продукта требуется гораздо меньше времени.

Помимо того, что процесс выполняется быстрее, это также можно считать проектом «сделай сам», который можно сделать в вашем гараже. Поскольку вы можете сделать это самостоятельно, это означает, что это будет намного дешевле по сравнению с порошковым покрытием.

Если у вас достаточно опыта, вы можете даже покрасить колеса на своем мотоцикле, не снимая на них шины.Это само по себе может сэкономить вам до 100 долларов. Стоимость краски и материалов для подготовки не должна превышать 50 долларов (по крайней мере, так было у меня во время всех моих реставраций).

Последнее преимущество покраски мотоциклетных колес, которое я упомяну, заключается в том, что , если вы правильно покрасите, вы можете сделать его таким же хорошим, если не лучше, чем порошковое покрытие. При правильной подготовке и умелой покраске вы не оставите зрителей в курсе того, как были покрашены колеса.

Минусы покраски

За последние несколько лет я красил много мотоциклетных колес и смог увидеть несколько недостатков, которые могут возникнуть.Как я уже говорил, покраска колес не так долговечна, как порошковая покраска.

Опять же, мотоциклетные колеса гораздо более восприимчивы к царапинам и вмятинам от камней и других предметов, которые может предложить дорога, и краска просто не справляется с этим. Скорее всего, вы получите несколько царапин, которые вам придется время от времени подкрашивать.

Покраска мотоциклетных колес — это то, чем большинство людей занимаются дома, и это здорово.Тем не менее, большинство людей не имеют опыта в выполнении такой задачи и часто неправильно выполняют подготовительную работу, что в конечном итоге приводит к поломке.

Важно провести правильную подготовительную работу, потому что на колесах скапливается много грязи, жира и копоти. Ржавчина им тоже не чужда. Если грязь просто закрасить, краска отслоится, и колесо будет выглядеть ужасно. Нажмите здесь, чтобы прочитать мою статью о других полезных советах и ​​рекомендациях по настройке и восстановлению мотоцикла.

Наряду с отсутствием надлежащей подготовительной работы, люди часто получают непреднамеренное распыление на другие части мотоцикла. Это особенно распространено, когда люди держат шины на ободе и даже оставляют диски на мотоцикле. Довольно сложно избавиться от брызг с различных частей мотоцикла, особенно с двигателя.

Независимо от того, планируете ли вы восстанавливать или переделывать другие части мотоцикла, вас может заинтересовать целая созданная мной серия видеороликов о восстановлении мотоцикла от начала до конца.В эту серию видеороликов включены советы и рекомендации по восстановлению, которые вы больше нигде не найдете, а также учебные пособия по сложным компонентам, таким как восстановление карбюратора, кузовные работы и электрика. Нажмите здесь, если вы заинтересованы в восстановлении или сборке мотоцикла своей мечты!

Связанные вопросы

Должен ли я наносить порошковое покрытие или красить раму мотоцикла? Есть плюсы и минусы порошковой окраски и покраски рамы мотоцикла, аналогичные плюсам и минусам покраски мотоциклетных колес.Одно не лучше другого, это просто зависит от ваших предпочтений. Нажмите здесь, чтобы увидеть мой полный список плюсов и минусов покраски рамы мотоцикла.

Сколько стоит покраска колес мотоцикла порошковой краской? Средняя стоимость порошковой окраски мотоциклетных колес составляет от 300 до 600 долларов. Многое зависит от того, наносите ли вы только внешнюю часть колеса или весь обод, и хотите ли вы нанести два слоя вместо одного.

Можно ли красить, полировать или хромировать легкосплавные диски?

Часто задаваемые вопросы о легкосплавных дисках

Легкосплавные диски

сегодня являются наиболее распространенным типом колес на дорогах.Но у тех, кто любит настраивать свои ролики, возникло много вопросов. Давайте посмотрим, можно ли красить, полировать и хромировать легкосплавные диски.

Можно ли красить легкосплавные диски?

Да, легкосплавные диски можно красить. Только будьте осторожны, так как высока вероятность того, что краска начнет отслаиваться. Перед нанесением краски обязательно загрунтуйте его и дайте этому слою высохнуть.

Покраска легкосплавных дисков — отличный способ скрыть такие повреждения, как царапины, или просто изменить внешний вид.Их можно покрасить в один цвет или сделать более элегантным с помощью двухцветной схемы.

Можно ли полировать легкосплавные диски?

Да, легкосплавные диски можно полировать. Выберите полироль в зависимости от того, какой тип поверхностного покрытия у вас уже есть на легкосплавном диске. Если ваш легкосплавный диск имеет прозрачное покрытие, он требует менее агрессивной полировки. Другие требуют более агрессивных вариаций. Однако будьте осторожны, чтобы не поцарапать и не потускнеть покрытие.

Для достижения наилучших результатов наносите полироль с помощью специального полировального инструмента.Это отличный способ улучшить внешний вид ваших легкосплавных дисков.

Можно ли хромировать легкосплавные диски?

Да, легкосплавные диски можно хромировать. Если ваши легкосплавные диски не такие блестящие или привлекательные, как вам хотелось бы, хромируйте их. Этот процесс включает в себя распыление на колеса хромированной краски.

Однако хромирование колес из алюминиевого сплава не рекомендуется, так как этот процесс может ослабить алюминий.

Знаете ли вы? Для Volkswagen Arteon

2019 года доступно множество отличных вариантов легкосплавных дисков.

Настройте свои легкосплавные диски рядом с Милуоки, Висконсин

Здесь, в Hall Cars, наша обученная и знающая команда обслуживания может работать с вашими легкосплавными дисками, чтобы они выглядели так, как вы хотите.Также обязательно спрашивайте нас о новых колесах и колесных аксессуарах для покупки. Спасибо за чтение, и мы надеемся скоро увидеть вас (и ваши колеса) в Hall Cars!

How To Clean and Polish Alloy Wheels, полироль для легкосплавных дисков

Легкосплавные диски сегодня являются наиболее распространенным типом колес на дорогах. Большинство автомобилей, сходящих с конвейера, имеют легкосплавные диски с прозрачным покрытием, но многие водители украшают свои автомобили полированными легкосплавными дисками. Таким образом, несмотря на то, что колеса могут быть изготовлены из алюминиевого сплава, при выборе средства для чистки колес необходимо учитывать их отделку.

Колеса злейший враг

Тормозная пыль состоит из клея и углеродных волокон, которые отделяются от тормозных колодок, и крошечной металлической стружки от ротора. Сильный нагрев и трение, создаваемые колесами, делают эту смесь очень коррозионной . Поскольку вы, вероятно, ездите каждый день, постоянно образуется больше тормозной пыли. Частая чистка — единственный способ сохранить ваши колеса в безопасности.

Шаг за шагом
Используйте щетку Speed ​​Master для очистки колес, не царапая их.

Протрите полотенцем каждое колесо после очистки, чтобы предотвратить появление пятен от воды.

Мы рекомендуем очистить колеса перед мойкой автомобиля. Предварительная очистка колес предотвратит попадание тормозной пыли и грязной воды на чистый автомобиль.

  1. Промойте колеса, чтобы удалить рыхлую грязь и тормозную пыль. Используйте насадку пожарного шланга, чтобы подать сильный поток воды.
  2. Распылите на одно колесо средство для чистки легкосплавных дисков. Несколько примеров: SONAX Wheel Cleaner Full Effect, Wolfgang Tire & Wheel Cleaner и P21S Wheel Cleaners.Эти очистители не содержат кислот, чтобы защитить поверхность колес. Если у вас есть легкосплавные диски с прозрачным покрытием или полированные, эти чистящие средства для колес — безопасный выбор.
  3. Используйте колесную щетку с мягкой щетиной, чтобы встряхнуть круг. Круглая щетка Speed ​​Master — отличный выбор, поскольку она подходит как для узких, так и для широких пространств и имеет гибкий стержень. Мягкие синтетические щетинки удаляют грязь и тормозную пыль, не царапая покрытие колеса. Протяните руку через спицы, чтобы очистить каждое колесо спереди назад.
  4. Не забудьте гайки. Тормозная пыль прячется везде, где может. Используйте щетку для гаек, чтобы очистить вокруг гаек и внутри отверстий для гаек. Пока вы работаете щетками, круг должен оставаться влажным. Вода и очиститель колес помогают размягчить грязь, а также смазывают поверхность колеса, предотвращая появление царапин. Никогда не позволяйте средству для чистки колес высохнуть на колесе, потому что оно заметит финиш.
  5. Пока вы там внизу, почистите колесные арки, т.е.отбойные колодцы. Когда шины катятся, в колесные арки попадает много грязи и грязи. Возможно, вам понадобится что-то более прочное, чем то, что вы использовали на колесах. Обильно распылите на колесо универсальное чистящее средство, такое как BLACKFIRE Tire & Wheel Cleaner. Используйте щетку с длинной ручкой и прочной щетиной, чтобы хорошо перемешать круг. Примечание. Не используйте мягкую колесную щетку на нишах колес. Точно так же не используйте щетку ниши колеса на самом колесе. Мягкий и нежный для колес, прочный и крепкий для колесных арок.
  6. Промойте колесо и колесную нишу, включая отверстия под гайки и между спицами.
  7. Всегда сухие колеса. Водяные пятна непривлекательны, где бы они ни появлялись, даже на колесах. Наше полотенце из микрофибры Wheel & All Purpose Microfiber Towel исключительно мягко очищает поверхность колеса и собирает оставшуюся тормозную пыль. Поскольку полотенце черное, вы можете использовать его на колесиках, не испортив его. Во избежание перекрестного загрязнения используйте это полотенце только на колесиках и стирайте его отдельно от других полотенец из микрофибры.Тормозная пыль — это последнее, что вам нужно на краске!
Глиняные легкосплавные диски

Все крошечные загрязнения, которые прилипают к кузову вашего автомобиля, также прилипают к колесам. Добавьте к этому тормозную пыль. Загрязнителям все равно, покрыт сплав или нет, они прилипнут к нему. Детализирующая глина — прекрасный инструмент для удаления въевшихся загрязнений с колес. Griots Garage Wheel Cleaning Clay сделан специально для шлифовки колес. Преимущество этого продукта в том, что у вас есть баночка с четкой маркировкой, так что вы с меньшей вероятностью перепутаете круговую глину с обычной глиной для деталей, которую вы используете для краски.Вы не должны смешивать их! Всегда избегайте перекрестного загрязнения между колесами и краской.

Для удаления въевшейся тормозной пыли с легкосплавных дисков используйте глиняный брусок среднего качества.

Всегда используйте глину для деталей колес после очистки колеса, но перед полировкой или нанесением воска.

  1. Обильно распылите на колесо Griots Garage Speed ​​Shine или другую смазку для скользкой глины.
  2. Возьмите четверть глиняного бруска и раскатайте его пальцами в лепешку.Затем натрите глиной колесо. Позаботьтесь о том, чтобы попасть между спицами и везде, где вы можете увидеть ямки или черные пятна.
  3. Сложите пластилин чистой стороной по мере загрязнения.
  4. Когда вы закончите с каждым колесом, используйте глиняную смазку или средство для быстрой очистки, чтобы удалить остатки глины, и протрите колесо начисто.
  5. Проделайте то же самое на всех четырех колесах.
Полировка колес

Опять же, вы должны выбрать полировку колеса в зависимости от того, что находится на поверхности легкосплавного диска.Легкосплавный диск с прозрачным покрытием требует менее агрессивной полировки, чем диск из алюминиевого сплава без покрытия.

Используйте Mothers PowerBall Mini для полировки между спицами. Избегайте шерстяных полировальных шариков на легкосплавных дисках с прозрачным покрытием.

Для сплавов с прозрачным покрытием выберите металлическую полироль, безопасную для металлов с покрытием. Flitz Metal Polish, Fiberglass & Paint Restorer — идеальный выбор. Он очищает и полирует колеса с прозрачным покрытием, не царапая и не тускнея.

Для полированных легкосплавных дисков, не имеющих верхнего покрытия, вы можете позволить себе использовать что-то более жесткое. 3M Mag & Aluminium Polish, Wolfgang Fine Aluminium Polish и классический Wenol Red — отличный выбор для полировки алюминиевых сплавов. Алюминиевый сплав может тускнеть и ржаветь, в отличие от сплава с прозрачным покрытием, поэтому полированные сплавы оснащены средствами для удаления окисления.

Для достижения наилучших результатов нанесите полироль для металла на колеса с помощью полировального инструмента, такого как Mothers PowerBall Mini MD или шарик для полировки Flitz.Оба дадут вам постоянную скорость и мощность, необходимые для эффективной полировки колес.

  1. Сначала нанесите на колесо полироль для металла по вашему выбору. Примените его к одному колесу за раз.
  2. Подсоединив Mothers PowerBall MD к электродрели, начните медленно и нанесите полироль на колесо. Постепенно увеличивайте скорость. Продолжайте перемещать PowerBall по колесу, пока полировка не начнет высыхать или уменьшаться.
  3. Используйте мягкое чистое полотенце из микрофибры, чтобы протереть колесо.
  4. Повторить на всех четырех колесах.
Нанесите слой BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal для защиты колес от тормозной пыли.
Вощеные легкосплавные диски
После того, как ваши колеса станут чистыми и сухими, нанесите на поверхность колеса качественное защитное средство, такое как BLACKFIRE SiO2 Wheel Seal или Wheel Wax. Эти продукты работают так же, как автомобильный воск. Нанесите их с помощью аппликатора, а затем отполируйте колесо. Они сохраняют блеск ваших колес и предотвращают прилипание тормозной пыли.Ваши колеса дольше выглядят чистыми. Вы должны наносить эти продукты еженедельно, но это лучше, чем чистить колеса каждые два дня. Хорошей новостью является то, что если вы используете воск для колес в соответствии с рекомендациями, вода — это единственное, что вам нужно для очистки колес между вощением.
Финишный штрих для шиномонтажа

Тщательно выбирайте покрытие для шин. Старомодные повязки для шин содержат силикон, который придает глянцевый блеск, но со временем становится коричневым. На самом деле, блестящие силиконовые повязки для шин могут притягивать грязь.Эти повязки быстрее истощают собственные защитные вещества каучуков, что приводит к их преждевременному старению. Более новые формулы, такие как гель для шин Pinnacle Black Onyx или гель для шин Optimum Opti-Bond, созданы на водной основе и менее блестят, но менее блестящие — это то, что вам нужно. Эти повязки создают вид новых шин с полуглянцевым блеском, который не становится коричневым. Гель для шин Pinnacle Black Onyx также питает резину, чтобы воссоздать внешний вид новых шин. Вы можете часто накладывать повязки на водной основе, чтобы получить более глянцевый блеск.Внимательно следуйте указаниям на этикетке. Всегда наносите тонкие слои и дайте высохнуть, прежде чем садиться за руль автомобиля. Даже самая лучшая повязка сползет, если она слишком толстая или не успеет высохнуть. Избегайте скопления повязки вокруг выпуклых букв и белых стен.

Можно ли распылять краски на сплавы?

Вопрос задан: Д-р Уилл Каспер DVM
Оценка: 4,1/5 (4 голоса)

Да, легкосплавные диски можно красить .Только будьте осторожны, так как высока вероятность того, что краска начнет отслаиваться. Перед нанесением краски обязательно загрунтуйте его и дайте этому слою высохнуть. Покраска легкосплавных дисков — отличный способ скрыть повреждения, такие как царапины, или просто изменить внешний вид.

Покраска колесных дисков хорошей идеей?

Лучшая краска для автомобильных дисков

Вам нужна аэрозольная краска , разработанная специально для автомобильных колес . И вам нужен прозрачный лак.Имеет значение и то, из чего сделано колесо. … Чтобы загрунтовать колесо под краску, нанесите три легких слоя самопротравливающей аэрозольной грунтовки, давая каждому слою высохнуть между нанесениями.

Подходит ли краска для легкосплавных дисков?

Ухоженные легкосплавные диски могут улучшить или испортить внешний вид автомобиля, помогая увеличить стоимость вашего автомобиля, а также фантастически выглядеть на дороге. … Покраска легкосплавных дисков намного сложнее, чем выглядит и звучит, чтобы получить гладкую поверхность с помощью краски для легкосплавных дисков, поскольку она прилипает к поверхности колеса.

Можете ли вы покрасить алюминиевую балку?

убедитесь, что его поверхность на бульбаре чистая и не содержит пыли. Теперь вы можете покрасить SATIN black . Убедитесь, что вы делаете ровные штрихи, не волнуйтесь, если это не идеально для первого слоя.

Стоит ли красить диски?

Решение о порошковой окраске или окраске колес является важным. Ваши колеса несут основную нагрузку и вес вашего автомобиля, так что это не тот выбор, к которому следует относиться легкомысленно…. Покраска — недорогой и хорошо известный метод покрытия ваших колес, но на самом деле он делает ваши колеса уязвимыми для коррозии.

22 связанных вопроса найдено

Сколько баллончиков нужно, чтобы покрасить диски баллончиком?

Можно сделать полный комплект из 5 колес 2-3 банки . У меня были наилучшие результаты при шлифовке до голого алюминия, а затем распылении слоя самопротравливающего грунта. 2-3 баллончика краски VHT хватит на 2-3 слоя.Затем я наношу как минимум 2 слоя прозрачного лака.

Сколько банок нужно, чтобы покрасить 4 диска?

В: Сколько баллонов мне нужно, чтобы покрасить четыре колеса? Это зависит от размера колес и количества слоев, которые вы наносите. Также большинство производителей рекомендуют помимо краски использовать грунтовку и финишное покрытие. Вам может потребоваться от двух до четырех банок только с краской .

Сколько банок Plasti Dip 4 колеса?

4 банки стандартно необходимое количество для погружения 4-х колес (до 22).

Сколько слоев краски нужно нанести на диски?

Наиболее рекомендуемый 3-4 слоя краски . Распылите прозрачное покрытие и установите колесо обратно. Перед нанесением прозрачного покрытия возьмите прозрачную защитную краску и инструмент для шин. Нанесите защитное покрытие — нанесите тонкий слой прозрачного покрытия на окрашенную поверхность, чтобы защитить цвет от выцветания или сколов с течением времени.

Как долго прослужат окрашенные диски?

Итак, короче говоря, если ваши колеса были окрашены действительно опытным и опытным специалистом по окраске колесных дисков, ваша покраска должна практически вечная (не говоря о колесных препирательствах) .Позвоните в Salt City Wheels сегодня по телефону 801 425 3044, чтобы запланировать БЕСПЛАТНУЮ консультацию по индивидуальному ремонту колес.

Могу ли я самостоятельно покрасить диски?

Вы можете самостоятельно придать своим колесам практически любой новый вид . Если вы умеете обращать внимание на детали и даже немного ловите, вы можете покрасить диски. Думайте об этом как о подтяжке лица для ваших колес.

Нужно ли шлифовать колеса перед покраской?

В идеале вы должны отпескоструить колеса, чтобы удалить ржавчину, старую краску или приставший мусор…. Затем отшлифуйте все колесо наждачной бумагой с зернистостью 300, а затем наждачной бумагой с зернистостью 500 . Это удалит любые грубые царапины и оставит только гладкую поверхность с очень мелкими царапинами, к которым краска может прилипнуть и скрыться.

Можно ли покрасить колпаки с помощью баллончика?

Аккуратно снимите колпаки с помощью специального съемника. … Подкрасьте большинство колпаков ступиц серебристой аэрозольной краской , распыляя только те участки, которые были отшлифованы и на которых отсутствует первоначальный цвет.Распылите прозрачное покрытие на всю крышку ступицы после того, как подкрашивание высохнет.

Вам нужна грунтовка для легкосплавных дисков?

Если вы красите алюминиевый сплав без покрытия, вам понадобится грунтовка для травления . Алюминиевые сплавы ненавидят все, включая краску, и будут окисляться и терять краску, если сначала не использовать травление.

Можете ли вы покрасить диски в белый цвет?

Распыляемый раствор для создания индивидуального образа.Усовершенствованная формула акриловой эмали, испытанная на треке, восстанавливает первоначальный вид колес и защищает их. … Идеально подходит для использования на стальных или алюминиевых колесах и пластиковых колпаках.

Выдерживают ли окрашенные диски?

Окрашенные диски почти не держатся так же хорошо, как порошковое покрытие . Сказав это, если вы хотите сэкономить деньги, возьмите их, отшлифуйте, замаскируйте и распылите на них распылительную бомбу. Они будут отлично смотреться, но не будут держаться долго, но кого это волнует, вы можете легко (и дешево) распылить их снова через год или около того.

Долговечны ли окрашенные диски?

Преимущества: Колеса с порошковым покрытием очень прочны и устойчивы к химическим веществам, сколам, царапинам и выцветанию . Поскольку в этом процессе не используются испаряющиеся растворители, в отделке не образуются дыры. Это делает колеса с порошковым покрытием устойчивыми к коррозии и отлично подходит для воздействия элементов.

Колеса OEM окрашены или покрыты порошковой краской?

OEM Колеса окрашены с завода .Пока это уважаемый магазин, они должны иметь возможность соответствовать заводской отделке.

Сколько времени сохнет краска для легкосплавных дисков?

В: Как долго сохнет? A: Полностью затвердевший – 48 часов, хотя сухой на ощупь, 30 минут .

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.