Полноприводный внедорожник: 10 полноприводных кроссоверов, которые можно купить за миллион :: Autonews

Содержание

Кто на самом деле придумал кроссовер?


В то же время в Германии создавались собственные прототипы автомобилей повышенной проходимости. Работы велись сразу в двух направлениях, первое – создание максимально простого командирского внедорожника со всеми ведущими колесами, с успехом реализованного в модели Volkswagen KDF Type 82, более известного под прозвищем Кюбельваген (дословный перевод – автомобиль-лоханка). Второе – создание грузовиков повышенной проходимости с трехосной компоновкой и приводом на заднюю тележку 6х4.

Но был и третий вариант – верхушка Третьего Рейха во главе с самим Гитлером высказывала пожелания о создании на основе трехосного грузовика многоместного легкового кузова типа кабриолет. Так родился Mercedes-Benz G4. Буква G в обозначении машин означала Gelaendegaengig (это можно перевести как автомобиль для движения по бездорожью).

Компоновка грузового автомобиля была сохранена: спереди рессорная зависимая подвеска с неразрезной балкой моста, а сзади – балансирная подвеска с двумя полуэллиптическими листовыми рессорами на каждом мосту. Поскольку автомобиль мог оснащаться разными кузовами, в том числе и бронированными, количество листов в рессорах варьировалось от девяти до двенадцати. Привод на заднюю тележку осуществлялся мощным карданным валом, причем сами главные передачи были червячного типа, а средний мост был проходным.

Все мосты внедорожника оборудовались сдвоенными рычажными амортизаторами фрикционного типа. В то же время колеса G4 для повышения проходимости имели односкатную ошиновку – они шли след в след по создаваемой колее, что способствовало улучшению проходимости. В задних мостах были применены самоблокирующиеся дифференциалы, причем для повышения эффективности в заводском руководстве по эксплуатации указывалось о необходимости на бездорожье немного поднимать ручник, действовавший на тормоза второй оси и создававший дополнительную нагрузку.

Интересно, что версий автомобиля со всеми ведущими колесами не существовало. Некоторые источники утверждают о создании автомобиля с подключаемым передним мостом, раздаточной коробкой и блокируемым межосевым дифференциалом, но фактов официального существования этой модели нет. Поэтому стоит считать Mercedes G4 с колесной формулой 6х6 не более чем красивой легендой.

По заводским данным, всего было выпущено 57 экземпляров открытого внедорожника, условно поделенных между собой на три серии. Основным отличием между ними стало применение различных двигателей.

Первая серия, которую строили с 1934 по 1936 годы, была оснащена рядной «восьмеркой», позаимствованной у роскошного Mercedes 500K. Двигатель с индексом М24 развивал мощность в 100 л.с. В отличие от оригинала, его лишили капризного механического нагнетателя, при этом поставив два двухкамерных горизонтальных карбюратора Stromberg.

На второй серии (её выпускали с 1937 по 1938 годы) двигатель был модернизирован и получил новый индекс М124. Двигатель М24 был увеличен в объеме до 5,3 литра при помощи увеличения диаметра цилиндра и хода поршня, в результате мощность выросла до 110 л.с.

Для машин третьей серии, выпускавшихся с 1939 по 1941 годы, был подготовлен двигатель с индексом М125 объемом 5,4 литра от родстера Mercedes 540K. Как и прежние вариации, его лишили компрессора и поставили два горизонтальных карбюратора Stromberg. Двигатель развивал 115 л.с. и 300 Нм крутящего момента, а сама машина расходовала до 38 литров бензина на 100 км пути по бездорожью.

Все двигатели оказались не предназначены для работы вне дорог и часто перегревались. Проблема усугублялась из-за размещения впускного коллектора над выпускным, что создавало дополнительные проблемы. Поэтому объем масла в системе смазки был увеличен на три литра. При преодолении крутых подъемов свыше 40 градусов бензин в баке отливался вниз, в результате чего мотор задыхался и глох.

В паре с двигателем работала 4-ступенчатая МКПП ZF с синхронизаторами на третьей и четвертой передачах, дополнительно снабженная демультипликатором конструкции Daimler-Benz. Максимальная скорость автомобиля достигала 67 км/ч, из-за ограниченных возможностей трансмиссии автомобиля и конструкции радиальных шин 5.5 – 17 Continental с развитыми грунтозацепами.

Предполагалось также, что автомобили вождей Рейха могли оснащаться пулестойкими шинами, которые уменьшили бы скорость автомобиля до 50 км/ч. Полная масса автомобиля могла превысить 5 тонн, поэтому при испытаниях на мягких грунтах с низкой несущей способностью внедорожник зарывался в грунт всей кормой.

Вездеходы G4 не поступали в открытую продажу и были предназначены только для высшего руководства страны и военного командования. Не обошел стороной машину и Гитлер, бывший вообще неравнодушным к Мерседесам. Так, фюрер часто появлялся в своих поездках по стране на кабриолете G4 и даже принимал на таком автомобиле капитуляцию Франции. В кортежах сопровождения могли идти машины на базе G4 с пулеметами, пунктами радиосвязи, а один из фургонов на базе G4 возил за Гитлером его … гардероб. После войны большинство автомобилей было порезано на металлолом, до наших дней дожили всего три таких вездехода.

1937 г. – внедорожники Ford Marmon-Herrington


Москвич-410: полноприводный внедорожник для народа

Суровые погодно-климатические условия и неразвитость дорожно сети, делают полноприводную автотехнику в нашей стране особенно актуальной. Тем не менее за все историю развития автомобильной промышленности, за исключением Нивы по-настоящему массовых легковых вездеходов в СССР не выпускалось. Впрочем, попытки создания таких машин неоднократно предпринимались. Москвич-410 стал одной из них, но к сожалению не слишком удачной.

Легковой вездеход для всех

Москвич-410

Приход к власти Н.С.Хрущева ознаменовал начало новых экономических реформ, в том числе в сельском хозяйстве. Это отразилось и на автомобильной промышленности. Ведущим автозаводам было поручено создать легковые автомобили повышенной проходимости для села. По легенде на одном из совещаний с представителями отрасли, Хрущев приказал руководителю МЗМА А.Ф.Андронову в десятидневный срок создать полноприводный вездеход на основе легкового Москвича. Естественно в столь короткое время подготовить машину новой оригинальной конструкции инженерам не удалось. На суд генерального секретаря представили всего лишь макет с кузовом Москвич-402 на шасси по образу ГАЗ-69. Никите Сергеевичу прототип пришелся по душе, и в 1955 году на МЗМА приступили к дальнейшей проработке проекта, получивший к тому моменту обозначение Москвич-410.

Москвич-410

Дорожный просвет М-410 был по-настоящему внушителен — 220 мм

Тем временем Горьковский автозавод вел разработку комфортабельных вездеходов ГАЗ-М72 с кузовом от Победы и ГАЗ-М73 с оригинальным двухдверным кузовом. В 1956 году наработки по М73 передали на МЗМА, где они стали отличным подспорьем, в особенности, что касалось конструкции узлов трансмиссии и ходовой части. Назначение на пост ведущего конструктора Москвич-410 получил Ростислав Андреевич Липгарт — сын Андрея Александровича Липгарта (ГК ГАЗ 1933-1951 гг).

Будучи ставленником горьковской конструкторской школы, Ростислав Андреевич проектировал Москвич-410 в духе газовских машин. Сообразно модели ГАЗ-М72, внедорожный Москвич получил два ведущих моста на рессорных подвесках и усиленный в основании кузов от базовой модели. Мосты были сконструированы заново, по подобию аналогичных узлов у ГАЗ-М73. Рулевой редуктор, рулевую колонку и передние рычажные амортизаторы позаимствовали у Победы. Трехступенчатую коробку передач от М-402 модернизировали, от базовой она отличалась новым механизмом переключения, задней крышкой и вторичным валом. Двухступенчатую раздаточную коробку сконструировали с нуля, попутно оснастив ее передовой системой управления в которой один рычаг отвечал за переключение передач и включение переднего моста. Нижнеклапанный двигатель МЗМА-402 получил масляный радиатор и по-прежнему выдавал 35 л.с.

М-410 на бездорожье

Внешне кузов Москвич-410 полностью соответствовал кузову исходного Москвич-402. В салоне отличий было побольше. На смену тканевой обивке сидений пришла более практичная из кожзаменителя. Кроме того для лучшей герметичности салона напольные педали уступили место подвесным. В остальном М-410 сохранил все присущие М-402 элементы комфорта в виде двухдиапазонного радиоприемника, противосолнечных козырьков, пепельницы, вещевого ящика на панели приборов и ковриков на полу.

Успешные испытания и Москвич-410Н

Автомобиль мог преодолевать подъемы крутизной до 25°

В начале 1956 года Москвич-410 проходил заводские испытания. В плане проходимости автомобиль получился довольно удачным. За счет дорожного просвета в 220 мм, относительно небольшой массы в 1180 кг, высокой посадки в средней части машины и широкопрофильным колесам с развитыми грунтозацепами, на проселочных дорогах М-410 чувствовал себя очень уверенно. Он без каких либо проблем преодолевал брод глубиной до 550 мм, подъем крутизной до 25° и снежную целину с толщиной покрова до 300 мм. Зимой 1957 года полноприводный Москвич с успехом прошел государственные испытания, а в марте 1957 года встал на производство.

Как бы не был хорош Москвич-410 на бездорожье, у него имелись и некоторые существенные недостатки. Из-за высокого центра тяжести и довольно узкой колеи в 1220 мм автомобиль был склонен к опрокидыванию. Кроме того усиления требовали узлы трансмиссии и элементы кузова. Вдобавок 35-сильный мотор оказался для полноприводной машины несколько слабоват. По счастью на МЗМА уже работали над постановкой более совершенного верхнеклапанного мотора на производство.

Москвич-411

Летом 1958 года МЗМА освоил выпуск модернизированного Москвич-410Н. Он оснащался новым 45-сильным двигателем, четырехступенчатой коробкой передач, усиленными мостами и «раздаткой». Кроме того к осени того же года под обозначением Москвич-411 завод начал выпускать полноприводные универсалы. За счет вместительного салона последние наиболее полно отвечали запросам тружеников села, но выпустили их совсем немного — 1515 единиц. В целом полноприводную серию Москвич-410/411 свернули довольно быстро, уже к 1961 году. Дело в том, что автомобили собирались на участке малых серий, там же где доводились экспортные Москвичи. К началу 1960-х спрос на последние значительно вырос и легковым «полноприводникам» попросту не хватило производственных мощностей.

Как разобраться в типах полноприводных автомобилей? – Блог умных водителей

Классификация полноприводных автомобилей

В последние 10-15 лет иметь собственный «джип» стало модно и престижно. Поэтому производители выпускают на рынок всё больше различных типов и моделей полноприводных автомобилей. Вариантов стало так много, что потенциальный покупатель начинает путаться в терминах «внедорожник», «кроссовер», «паркетник» и т.д. Давайте расставим всё по местам.

 

Полноприводные легковые автомобили

Полноприводный легковой автомобиль Subaru Impreza

Вариант серийного легкового автомобиля, оснащённый полным приводом. Такие машины внешне ничем не отличаются от своих моноприводных собратьев и имеют «легковой» дорожный просвет. К этому классу относятся Audi Quattro, Subaru Impreza, Subaru Legacy и др.

Полный привод нужен им не для езды по бездорожью, а для улучшения управляемости на твёрдом и, особенно, скользком покрытии. 

Автомобили для активного отдыха

AUDI Allroad — обвес, рейлинги, увеличенный клиренс

Эти автомобили имеют более серьёзную подготовку:

  • кузов типа универсал
  • постоянный или автоматически подключаемый полный привод
  • увеличенный на 2…3 см. дорожный просвет
  • защитный пластиковый или металлический обвес кузова
  • рейлинги на крыше.

Наиболее известны у нас: Audi Allroad, Subaru Legacy Outback, Subaru Forester.

На таких машинах можно спокойно съезжать на мокрый просёлок, штурмовать неглубокие сугробы.
Но стоит помнить, что серьёзное бездорожье и не для них.

«Кроссоверы»

Современная версия легендарного кроссовера — Toyota RAV-4 2018 г.

Сегодня этот класс является наиболее популярным в России. Поначалу такие автомобили называли «паркетными джипами». Затем придумали термин «кроссовер». Первым ярким представителем класса стала Toyota RAV-4, взорвавшая рынок в 1994 году. Остальные производители, оценив успех модели, быстро запустили в производство свои варианты.

Класс «кроссоверов» поражает многообразием моделей, размерами, оснащением, ценой.  Здесь и небольшой Nissan Qashqai, напоминающий скорее хэтчбек гольф класса. Здесь и стильная Mazda cx-7, и брутальный Nissan X-Trail, и престижный BMW X3,  и множество других моделей на любой вкус и кошелёк.

 

Эти машины отличают:

  • кузов типа универсал с широкими возможностями трансформации салона
  • солидный дорожный просвет до 210 мм., который помогает им выбраться из достаточно серьёзной грязи.

Однако внедорожный потенциал каждой модели может существенно отличаться. Это зависит от типа полного привода. Например, возможность принудительно включить постоянный полный привод у Nissan X-Trail даёт ему больше шансов на бездорожье, чем автоматически подключаемый полный привод Mazda cx-7. 

Хоть внедорожный арсенал этого класса автомобилей порой является весьма серьёзным, всё-таки их родная стихия — асфальт.

Полноразмерные внедорожники

JEEP Grand Cherokee — в России девяностых символ успеха

Их основное отличие:

  • большие габариты
  • мощные, многолитровые моторы
  • недюжинные внедорожные качества
  • жёстко подключаемый полный привод
  • блокировка дифференциалов
  • понижающий ряд трансмиссии.

К ним относятся: Mitsubishi Pajero, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee и другие.
Такие автомобили хорошо чувствуют себя как на высокой скорости на асфальте, так и в грязной, лесной колее.

Настоящие внедорожники

Легендарный и вечно молодой Mercedes-Benz Gelandewagen

Замыкает эту классификацию достаточно немногочисленная группа так называемых «настоящих внедорожников».

Их конструктивные особенности:

  • высокий клиренс до полуметра
  • жёсткая хребтовая рама
  • принудительный полный привод
  • механические блокировки межколёсных и межосевого дифференциалов
  • понижающий ряд трансмиссии.

Яркими примерами этого класса являются: Hummer, Land Rover Defender, Mercedes-Benz Gelandewagen, Jeep Wrangler и др.  Кстати, наш российский УАЗ тоже относится к этому классу.

Для этих автомобилей бездорожье — родная стихия.  Чтобы посадить любой из них, придётся сильно постараться.
А вот асфальт — их ахиллесова пята.


Примечание

Статья «Проходимцы» была написана относительно давно. За это время многое на рынке полноприводных автомобилей изменилось. Появились новые модели, были сняты с производства старые, во многом размылись границы между классами.

Я долго думал, стоит ли публиковать статью? В конце концов пришёл к выводу, что основные моменты и отличительные признаки каждого класса сохранились. Естественно, я внёс в статью корректировки, отражающие современное состояние рынка.

Надеюсь, что статья будет полезна тем, кого интересуют начальные сведения по данному вопросу.

   

 

Внедорожники 4х4

Сегодня в мире используется много внедорожников разных марок. На них ездят как состоятельные люди, так и те, кто имеет средний достаток, и, выйдя на улицу любого более-менее крупного города, всегда можно встретить внедорожники 4х4.

Это может быть Nissan Patrol, а может быть и милицейский УаЗик. Некоторые люди называют их словом «джип».

Поэтому стоит, наверное, остановиться на происхождении этого слова. А появилось оно в середине тридцатых годов прошлого века в Соединенных Штатах Америки. Конечно, разные источники предлагают разные версии происхождения этого слова. Тем не менее, наиболее непротиворечивой кажется версия о том, что это название перекочевало в автомобильную тематику из… комикса.

Был такой персонаж по имени Юджин Джип. Он славился своей сообразительностью. Поэтому в народе Джипами стали называть умелых и сообразительных людей. Потом человеческие качества стали переносить и на технику: в 1936 году появился вездеход марки FWD, который руководство компании-производителя назвало именем Джипа. Причем джипом называли не только автомобили, а также, например, самолет. Но все-таки наибольшую популярность это название получило среди автомобилистов.

С 1939 года так стали называть армейские автомобили. В 1941 году их стали называть так почти официально, причем в этой истории фигурировали именно внедорожники 4х4. А уже в 1945 название Jeep закрепилось в качестве торговой марки автомобилей «Виллис».

Впрочем, это произошло не сразу, так как было еще судебное разбирательство с фирмой Бантам, которая также претендовала на это название. Тем не менее, Виллис победил и с 1950 года  использовал марку Jeep официально.

В России это название широко стало использоваться в конце 80-х- начале 90-х годов прошлого века. Фактически оно обозначает  внедорожник 4х4 повышенной проходимости.

Тем не менее, отечественные серийные автомобили повышенной проходимости  появились в России в годы Великой Отечественной войны и назывались они ГАЗ 64. Все эти автомобили предназначались для армейских нужд и имели колесную формулу 4х4. Так что СССР получил свои полноприводные внедорожники ненамного позже, чем Америка.

Теперь стоит разобраться с классификацией внедорожников. Сейчас этим названием принято называть автомобили с высоким клиренсом. Поэтому из данной группы сразу требуется исключить кроссоверы, которые, как правило, имеют высокий клиренс и другие атрибуты, которые присущи внедорожником, но, тем не менее, не попадают в этот класс из-за своей колесной формулы 4х2. К этой категории можно отнести такой автомобиль как Nissan Qashqai.

Говоря непосредственно про внедорожники 4х4, прежде всего, стоит вести речь о той цели, для которой они предназначены. Она видна из самого названия. Внедорожники используются для езды по бездорожью. Поэтому всю эту категорию можно разделить на три большие группы.

Первую группу составляют так называемые «паркетные» внедорожники. Назвать их джипами можно лишь условно, так как, несмотря на некоторые признаки, для езды по серьезному бездорожью они не предназначены. Тем не менее, для езды в городских условиях и на загородные пикники их возможностей больше чем достаточно. Скорее, кроссоверы можно назвать автомобилями для активного отдыха. Их преимуществом можно также назвать довольно-таки качественную отделку. К таким автомобилям относится, например, Subaru Legacy.

Вторую, более серьезную группу, представляют настоящие внедорожники 4х4. Эти автомобили способны справиться с разбитой дорогой, проехать по грязи, пройти по пересеченной местности, но все-таки у них отсутствуют некоторые опции, которые помогают преодолеть серьезные дорожные трудности. Еще одной отличительной чертой является та же хорошая отделка и то, что они предназначены все-таки для комфортной езды. Поэтому такие автомобили покупают в основном состоятельные люди для того, чтобы подчеркнуть свой статус. В эту группу входит, например, Chevrolet Tahoe.

Завершает эту классификацию группа настоящих «покорителей бездорожья» с перечнем опций, которые необходимы для преодоления самых сложных дорог. Это профессиональные внедорожники 4х4. Примером опций, которые необходимы для автомобилей, могут стать лебедка и блокирующийся дифференциал. Ярким и одним из самых массовых представителей этого класса стала Toyota Land Cruiser.

Из преимуществ внедорожников помимо высокой проходимости можно выделить надежность их конструкции. Особенно это касается прочности кузова, который, как правило, стоит на раме. Кроме того, двигатели, которые ставятся на внедорожники 4х4, приспособлены для эксплуатации в тяжелых условиях.

Еще одним плюсом внедорожников является относительно большая мощность двигателя, которая дает возможность преодолевать различные препятствия, а на нормальных дорогах позволяет развивать приличную скорость. Высокая мощность двигателя, при умелом ее использовании, позволяет повысить безопасность езды.

Тем не менее, есть и минусы. Прежде всего, стоит отметить, что такие внедорожники, как правило, имеют солидные габариты, которые в современном городе могут создать сложности при езде в пробках и на тесных улицах. Также эта особенность сильно мешает при парковке. Нельзя обойти вниманием и тот факт, что двигатель большой мощности – это практически всегда повышенный расход горючего, который, помимо вреда экологии может принести и дополнительные расходы.

Для справедливости стоит отметить, что некоторые модели внедорожников имеют отключаемый мост, что при езде в городских условиях и по трассе может значительно сократить этот показатель.

Поэтому, планируя приобрести внедорожник 4х4, всегда стоит задуматься: а нужен ли такой автомобиль в городских условиях? Не будет ли от него больше вреда, чем пользы? Ведь внедорожники 4х4 в первую очередь предназначены для езды вне дорог. Поэтому его покупка еще как-то оправдывала себя в годы, когда в СССР, а потом и в России почти все дороги были низкого качества, что и определило высокий спрос на первые советские внедорожники для частного использования под названием ВАЗ 2121 «Нива».

Сейчас качество дорог в городах постепенно улучшается, но приходится наблюдать парадокс: большинство автомобилей, предназначенных, в общем-то, для езды за городом, покупают в основном городские жители. Причем эта тенденция наблюдается не только в России, но и, например, в США.

Практика показала, что кроссоверы и внедорожники 2015 года в России продолжают пользоваться спросом.

Как уже говорилось, даже последние новинки кроссоверов (как эти) условно относятся к классу внедорожников и предназначены в большей степени для эксплуатации в городских условиях.

А вам нравится обновленный Nissan Juke? Подробнее о нем — https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/nissan/zhuk.html

Задавая эти вопросы все равно невозможно обойти вниманием тот факт, что внедорожники 4х4 давно завоевали большую популярность, причем некоторые их марки и модели имеют даже свои фанатские клубы, где собираются любители этого типа автомобилей. Классическим примером стала марка Land Rover.

Рост популярности внедорожников продолжается даже, несмотря на их высокую цену и дорогое обслуживание. При этом даже люди среднего достатка мечтают о том, чтобы приобрести полноприводный внедорожник, который давно стал одним из символов престижа.


Haval везет к нам новый полноприводный внедорожник Dargo 2022. он будет недорогим

Китайская компания Haval, выступающая дочерним брендом концерна Great Wall, не перестает удивлять. Производитель уже успел отметиться выпуском качественных, высокотехнологичных и красивых автомобилей, которые продаются не только на домашнем рынке, но и в других странах, в том числе и на территории России. Особый акцент сделан на выпуске кроссоверов и внедорожников. Несмотря на изобилие всевозможных моделей, компания планирует вывести на российский рынок еще один интересный SUV, который сможет похвастаться наличием полного привода.

Не так давно в сети появилась информация, что внедорожник Big Dog от компании Haval, выйдет и на российский рынок. По озвученным данным эта модель получит некоторые корректировки по внешности, а также изменит название. Сообщается, что это необходимо сделать, учитывая специфику климатических условий на территории России. Нужно отметить, что наименование “Большая собака” может показаться неуместным как в России, так и на некоторых других рынках. Поэтому еще изначально было понятно, что производитель поменяет название на более подходящее. Этому и был посвящен ролик на нашем Youtube-канале Naavtotrasse.ru.

Что касается наименования автомобиля для других стран, то близкие к производителю источники раскрыли соответствующую информацию. Согласно полученным сведениям, кросс будет называться Dargo. Отдельно стоит упомянуть о том, что эти сведения на днях официально были подтверждены офисом Haval. Примечательно, что эта новинка уже была показана общественности. На данный момент на территории Саудовской Аравии проходит автомобильная выставка, в рамках которой китайский производитель и презентовал новинку.

Если говорить про обустройство внутри автомобиля, то оно ничем не отличается от авто, реализуемого в Китае. Выделить здесь следует округлый тачскрин, предназначенный для управления информационно-развлекательным комплексом, а также цифровую приборку, которая интересным образом дополняется стильным козырьком. Вместо классического селектора коробки переключения передач в новинке используется шайба, установленная на центральном тоннеле. На сегодняшний день известно, что глобальная версия автомобиля будет оснащаться адаптивным круиз-контролем, рядом помощников, которые смогут обеспечить автоматическое торможение и удержание в заданной полосе.

Что касается силовой части автомобиля, то она не претерпит каких-либо изменений в сравнении с основной версией, ориентированной на Китай. Как и в случае с BigDog, на Haval Dargo будут устанавливать два турбокомпрессорных мотора на выбор. Речь идет про бензиновые установки объемом 1,5 и 2,0 литра. В качестве трансмиссии автомобиль получит роботизированную коробку переключения передач на 7 скоростей. В зависимости от выбранной будущим владельцем модификации, внедорожник будет представлен в полноприводных, а также в переднеприводных вариациях.

Представители компании Haval подтвердили информацию о том, что в ближайшее время стартуют свободные продажи китайской новинки на территории Саудовской Аравии, а также в других ближневосточных странах. Если же говорить про выход паркетника на отечественный рынок, то эта информация пока не озвучивается. Вероятнее всего, автомобиль будет официально представлен уже в следующем году. Что касается цен на внедорожник, то они должны не столь существенно отличаться в большую сторону, в сравнении с расценками на китайский BigDog. Автор: Олег Мокров

Внедорожник — это… Что такое Внедорожник?

Внедоро́жник (англ. off-road vehicle) — обобщенное название для транспортных средств повышенной проходимости всех категорий, в том числе и предназначенных для эксплуатации только вне дорог (например в карьерах). К внедорожникам также относятся транспортные средства специального назначения на колесах низкого давления, гусеницах, шнеках и пр. Внедорожники не следует путать с вездеходами, поскольку термин «внедорожник» является более широким. Легковые внедорожники в просторечии называют джипами.

Определение в словарях

В Большой советской энциклопедии термин внедорожник упоминается в статье «Автомобиль»:

По проходимости Автомобили разделяются на дорожные, внедорожные (карьерные) и Автомобили повышенной и высокой проходимости. … Внедорожные, имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки, могут использоваться только на специальных дорогах, например в карьерах.[1]

Поэтому, по мнению журнала «За рулём», называть обычные транспортные средства «внедорожниками» не совсем корректно, так как настоящим внедорожникам не разрешено передвижение по дорогам общего пользования[2]. Однако в энциклопедической статье говорится, что могут использоваться только на специальных дорогах внедорожники, «имеющие увеличенные габаритные размеры и осевые нагрузки», про ограничение для внедорожников с обычными габаритами и осевыми нагрузками не упомянуто.


В ПДД даётся определение только понятию «транспортное средство»:

«Механическое транспортное средство» — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.[3]

В ПДД не определяется понятие внедорожник и не говорится о каких-либо ограничениях их использования. Вместе с тем любое механическое транспортное средство должно быть «зарегистрировано в установленном порядке»; если транспортное средство не соответствует некоторым стандартам, то оно попросту не будет зарегистрировано, и, следовательно, не сможет легально выезжать на дороги общего пользования.

В современных словарях слово «внедорожник» определяется как «автомобиль повышенной проходимости»[4][5].

На использовании слова «allroad» вместо устоявшегося термина «джип» настаивает корпорация Крайслер, по причине владения одноименной торговой маркой.

Существует близкий термин «вседорожник», более точно определяющий направленность части автомобилей, именуемых «автомобилями повышенной проходимости» или «внедорожниками»: движение как по дорогам с улучшенным покрытием, так и по дорогам вовсе без покрытия, но все же по дорогам.

Термин «внедорожник» для русскоговорящих подразумевает возможность эксплуатации транспортного средства не только на дорогах, но и при их отсутствии.

История

Bantam BRC 40
Название «Джип» появилось в годы Второй мировой войны как прозвище легких многоцелевых военных автомобилей «Виллис-МВ» (Willys) и однотипных с ними машин «Форд GPW» (Ford). В послевоенные годы оно стало торговой маркой новых поколений гражданских и армейских машин фирмы «Виллис» из Толидо, официально зарегистрированной 30 июня 1950 г.[6]

Перед началом Второй мировой войны на вооружении армий мира было несколько автомобилей с колесной формулой 4×4, а именно: американский полноприводый «Мармон-Херрингтон», японский «Курогане» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и советский ГАЗ-61 на базе «Эмки» (1938 г.). Все эти машины выпускались мелкими сериями и были, по сути, легковыми командирскими машинами[7].

Первый массовый армейский полноприводный автомобиль-внедорожник с зависимой подвеской всех колёс и упрощённым открытым кузовом с вырезами вместо дверей (тип ранэбаут — runabout) был создан в США уже после начала Второй мировой войны фирмами American Bantam, Willys-Overland и Ford Motor по тендеру американской армии. Машины, выпускавшиеся Ford получили наименование GPV (General Purpose Vehicle), то есть, «Автомобиль общего назначения». По первым буквам («Джи-Пи») солдаты окрестили их джипами. Существует и другая версия, согласно которой, прозвище Jeep связано с армейским сленгом, согласно которому обозначает «трудяга», «работяга» и восходит к довоенному мультфильму про морячка Попая. Стоит отметить, что в Советском Союзе во время войны все легковые американские автомобили такого типа назывались «виллисами» (вне зависимости от того кем были реально произведены: Willys или Ford), а после войны за таким типом автомобилей закрепилось удобное в произношении и написании слово джип, а термин «внедорожник» (вариант «вседорожник») был придуман и внедрён в обиход в начале 90-х рядом популярных автомобильных изданий, чтобы не создавать проблем с корпорацией «Крайслер», владеющей торговой маркой Jeep.

В СССР в 1941—1945 годах ограниченной серией выпускался первый в мире полноприводный седан ГАЗ-61-73 с комфортабельным закрытым кузовом от «Эмки», а с лета 1941 года — первый советский внедорожник ГАЗ-64, прозванный фронтовиками «иван-виллис» за сходство с Willys MA образца 1941 года, поставлявшимся в СССР по Ленд-лизу в начальный период Великой Отечественной войны. За годы Второй мировой войны внедорожники стали одними из самых распространённых военных автомобилей в армиях Союзников, а общий тираж их выпуска достиг 620 тыс. экз.

После войны к конверсионной версии внедорожника, получившей торговую марку Jeep CJ2A (индекс CJ от Civilian Jeep — гражданский джип), во всём мире проявили интерес силовые структуры, включая военных, полицию, пожарных, лесников, а также гражданский сектор в лице фермеров, геологов, медиков, охотников, туристов и проч. В ряде стран начался выпуск собственных моделей-подражаний, например, английского Land Rover образца 1948 года. Одной из отличительных черт автомобиля был материал: в 1947 году выпуск истребителей и бомбардировщиков резко снизился, на складах скопилось огромное количество алюминия, который стоил дешевле стали. Этот алюминий, отличавшийся коррозийной стойкостью, и стал первым материалом для машин Land Rover. Таким образом, машина с самого первого дня существования стала ассоциироваться с выносливостью и прочностью. Постепенно конструкция внедорожника становилась более зрелой. Так, в США с 1947 года на базе Jeep CJ3 начали выпуск цельнометаллического трёхдверного универсала Jeep 463, а также 3/4-тонного пикапа Jeep Truck. На рубеже 50-60-х годов в США появились полноприводные версии комфортабельных универсалов (англ. station wagon) с рамными шасси от пикапов, например, Chevrolet Suburban 1958 года и Jeep Wagoneer 1962 года.

В СССР и Западной Европе в конце 1950-х была мода на создание полноприводных моделей повышенной проходимости на базе обычных легковых седанов и универсалов с усиленными несущими кузовами: ГАЗ-М72, МЗМА-410 и −411 «Москвич», Citroen 2CV Sahara (кстати, двухдвигательный), Renault Nomad и т. д.

Автомобиль Toyota с увеличенными колёсами и модифицированной подвеской

В конце 1960-х в США появился первый «спортивно-утилитарный автомобиль» (SUV) — Chevrolet Blazer 1969 года, отличавшийся несколько более компактными размерами в сравнении с универсалом Suburban и съёмной пластиковой крышей.

Первый европейский комфортабельный рамный внедорожник Range Rover с постоянным полным приводом, получивший прозвище «фермер во фраке» за свою престижность и проходимость, был представлен фирмой Land Rover в 1970 году.

В 1977 году в СССР был запущен в массовое производство первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом ВАЗ-2121 «Нива». Эта революционно недорогая, экономичная и комфортабельная модель стала весьма популярной во всём мире (см. «Нива». Мировое признание и экспорт.) и фактически вызвала появление нового класса компактных внедорожников в Японии и США.

С середины 1980-х до середины 2000-х гг. на североамериканском рынке доля автомобилей типа SUV, классифицируемых в США как Light Truck, то есть «легкие грузовики», постоянно увеличивалась, но в последние годы их вытесняют более экономичные и безопасные кроссоверы. В настоящее время на мировом рынке лишь единичные известные автобрэнды не предлагают автомобили типа SUV или SAV.

См. также

Литература

  • Каталог «Вседорожники 2008» — M.:Издательство «За рулем», 2008.-192 стр.-[с CD диском]
  • Каталог «Внедорожник» — М.: «Издательский Дом „Третий Рим“», 2000—2005
  • Л. М. Шугуров «Автомобили России и СССР», ч.1-2 — М.:ИЛБИ, 1993—1994

Примечания

Ссылки

Полноприводная »Лада» — не значит »внедорожник»

21 января 2004 г.

Информация о недавно проведенном АВТОВАЗом тест-драйве полноприводных легковых автомобилей семейства »Лада 110» получила широкий резонанс. Весьма обнадеживающе высказались о таких вазовских разработках в своих первых отзывах участники тест-драйва — представители ведущих автомобильных средств массовой информации России. С большим интересом откликнулись на эту тему отечественные автомобилисты. Все это свидетельствует о том, что, работая над улучшением потребительских свойств серийных автомобилей и создавая их полноприводные версии, АВТОВАЗ ориентируется на удовлетворение запросов максимально широкого круга покупателей.

В автомобильном мире принято разграничивать понятия »полноприводный легковой автомобиль» и »легковой автомобиль повышенной проходимости». На прошедшем тест-драйве неоднократно подчеркивалось, что представленные там транспортные средства занимают промежуточную нишу между легковыми автомобилями (как, например, »Лада 110») и легковыми внедорожниками (представителем которых является »Лада Нива»). Это, прежде всего, обусловлено конструктивными особенностями. Действующий в нашей стране стандарт 52051-2003 к транспортным средствам повышенной проходимости относит автомобили, конструкции которых обеспечивают одновременный привод обеих осей; по меньшей мере один механизм блокировки дифференциала. Кроме того, эти транспортные средства должны удовлетворять не менее пяти из шести следующих требований: угол въезда должен быть не менее 25 градусов; угол съезда должен быть не менее 20 градусов; угол продольной проходимости должен быть не менее 20 градусов; дорожный просвет под передней и задней осями должен быть не менее180 миллиметров; межосевой дорожный просвет должен быть не менее 200 миллиметров. Полноприводные автомобили семейства »Лада 110» не попадают под большинство из приведенных характеристик транспортного средства повышенной проходимости. У этих автомобилей в обычных условиях ведущей является лишь одна ось — передняя. Задние колеса »включаются» в случае начала буксования. Автоматически »отвечающая» за этот процесс муфта вязкостного трения не является механизмом блокировки дифференциала, который у легковых внедорожников включается и выключается водителем по мере необходимости. Также у полноприводных »Лад» заметно отличаются от внедорожных нормативов углы въезда, съезда, продольной проходимости, дорожные просветы под передней и задней осями, межосевой дорожный просвет.

Представленные на тест-драйве полноприводные автомобили не являются вновь разработанными моделями, а демонстрируют расширение потребительских свойств уже выпускаемого семейства »Лада 110». Полный привод в данном случае позволяет максимально эффективно реализовать крутящий момент на всех колесах, существенно повышает динамические характеристики автомобиля, его управляемость не только на скользких дорогах, но даже на асфальтовом покрытии, а также обеспечивает надежную всепогодную эксплуатацию. Показанные журналистам полноприводные »десятки» являются опытными образцами. Они демонстрируют актуальность разрабатываемого АВТОВАЗом направления, практикуемого многими ведущими автомобильными фирмами. К примеру, Suzuki в одном ценовом классе 16 000 USD имеет внедорожник Suzuki Jimmy и полноприводный легковой автомобиль Suzuki Liana.

О степени готовности и объемах производства полноприводных »Лад» более или менее уверенно можно будет говорить только после выпуска опытной партии. И уж никак невозможно на данном этапе предположить розничную цену таких автомобилей. Работая над расширением потребительских свойств ныне выпускаемых автомобилей, развивая производственную базу и модельный ряд, АВТОВАЗ также неукоснительно соблюдает все достигнутые ранее договоренности со своими партнерами.

Группа «АВТОВАЗ» является частью бизнес-подразделения Dacia-LADA в структуре Renault Group. Компания производит автомобили по полному производственному циклу и комплектующие для LADA и Renault. Производственные мощности АВТОВАЗа расположены в Тольятти – АО «АВТОВАЗ», а также в Ижевске – ООО «LADA Ижевск».

Продукция марки LADA представлена в сегментах В, B+, SUV и LCV и состоит из 5 семейств моделей: Vesta, XRAY, Largus, Granta и NIVA. Бренд лидирует на российском автомобильном рынке с долей более 20% и представлен в 17 странах. LADA имеет самую большую официальную дилерскую сеть в России – 300 дилерских центров.

лучших внедорожников и кроссоверов 2021 года

Кроссоверы и внедорожники сегодня являются одними из самых популярных новых автомобилей на рынке, и автопроизводители удовлетворяют этот спрос моделями всех форм и размеров. Чтобы сделать процесс покупки менее пугающим и упростить навигацию, мы составили список лучших кроссоверов и внедорожников 2021 года. Коллекция включает как минимум по одной модели из каждого сегмента, наши 10 лучших победителей, выбор редакции и другие высоко оцененные автомобили. модели.

Вот лучшие внедорожники других годов выпуска: 2022 | 2020 | 2019

Малолитражка: Mazda CX-30

Хотя Mazda CX-30 2021 года близка по размеру к внедорожнику CX-3, это более современное и чрезвычайно желательное предложение.Он заимствует свой стиль, дизайн интерьера и трансмиссию у седана и хэтчбека Mazda 3, а также добавляет слегка приподнятую подвеску, которая придает ему ощущение внедорожника (хотя и едва) из-за руля. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель обеспечивает достаточную мощность и может быть как с передним, так и с полным приводом; гораздо более мощный 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом не является обязательным и входит в стандартную комплектацию с полным приводом. Внутри вы найдете салон почти премиум-класса, который должен дать паузу более дорогим соперникам, таким как Audi Q3 и BMW X1; Mazda также предлагает множество стандартных функций помощи водителю.По нашему мнению, если вы настаиваете на малолитражном внедорожнике, а не на седане или хэтчбеке по аналогичной цене, CX-30 должен быть в самом верху вашего списка покупок.

Обзор, цены и характеристики

Малолитражка: Hyundai Kona

Даже спустя три модельных года Hyundai Kona 2021 модельного года продолжает привлекать внимание своим смелым стилем. Но этот внедорожник — больше, чем просто элемент стиля, поскольку он предлагает четкую управляемость и смелый опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.Если вы не можете позволить себе перейти на 175-сильный двигатель с турбонаддувом, базовая модель без турбонаддува медленнее, но все же доставит вам удовольствие от вождения. Кабина Kona красиво оформлена и удобна для четырех взрослых, хотя высота над головой и грузовое пространство на заднем сиденье не так щедры, как у более крупных соперников. Несмотря на свои практические недостатки, Kona остается одним из самых красивых и управляемых небольших внедорожников, доступных сегодня, и мы рады рекомендовать его.

Обзор, цены и характеристики

Малолитражка: Киа Соул

Kia Soul 2021 года превращает «веселье» в причудливый и функциональный благодаря отчетливо квадратному дизайну и удивительно просторному салону.Малолитражный внедорожник имеет корпоративную конкуренцию со стороны новых Kia Seltos и Hyundai Kona, но Soul существенно дешевле. Kia предлагает покупателям на выбор два бензиновых четырехцилиндровых двигателя, один из которых представляет собой мощный турбированный двигатель мощностью 201 л.с. Как вариант, можно дождаться готовящейся к выпуску электрической модели (рассматривается отдельно). В то время как Kia позиционирует Soul как внедорожник, отсутствие у автомобиля полного привода и ограниченный дорожный просвет делают его больше похожим на большой хэтчбек. Тем не менее, он обладает интересными манерами вождения, которые дополняют его эксцентричный характер.Soul 2021 года не особенно экономичен, а базовая модель не предлагает никаких функций помощи водителю, но трудно превзойти его доступность и индивидуальность.

Обзор, цены и характеристики

Роскошный малолитражный автомобиль: Volvo XC40

Веселый и веселый XC40 2021 года от Volvo сочетает в себе все, что мы любим в больших внедорожниках бренда, с более молодым внешним видом и очаровательным поведением за рулем. Volvo предлагает два различных четырехцилиндровых двигателя с турбонаддувом: 184-сильный двигатель T4 поставляется с передним приводом, а более мощный 248-сильный T5 в стандартной комплектации получает полный привод.Внутри покупатели найдут тщательно продуманную кабину с множеством отсеков для хранения вещей и небольшим количеством высокотехнологичных функций. По сравнению с большинством конкурентов в сегменте субкомпактных кроссоверов, таких как BMW X1 и Mercedes-Benz GLA-класса, у XC40 более правильная посадка за рулем, из-за чего он кажется больше, чем он есть на самом деле.

Обзор, цены и характеристики

Роскошный малолитражный автомобиль: BMW X1

Под несколько анонимно выглядящей внешней оболочкой BMW X1 2021 года скрывается игривое шасси, которое придает этому маленькому внедорожнику выигрышный характер.Все X1 поставляются с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 228 л.с., который обеспечивает значительную мощность и разумную экономию топлива. На извилистой дороге ute оживает и обеспечивает почти ту же четкую управляемость и плавность хода, которыми известен бренд BMW. Внутри салон просторный для четырех взрослых, а большой грузовой отсек с легкостью поместит чемоданы, продукты и громоздкие предметы. Однако несколько некачественных материалов и пара передних сидений в форме барных стульев немного притупляют блеск X1.Для более спортивного компактного внедорожника с круглым вырезом обратите внимание на механически аналогичный X2, который мы рассматриваем отдельно.

Обзор, цены и характеристики

Роскошный малолитражный автомобиль: BMW X2

Если BMW X2 2021 года выглядит как версия внедорожника X1 с рубленой крышей, то это потому, что это так, но этот маленький кроссовер добавляет немного большей агрессии к динамике вождения. Стандартный двигатель — тот же четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 228 л.с., что и в X1, но чуть более острая управляемость X2 делает его более увлекательным на извилистой дороге.В отличие от X1, BMW предлагает X2 с четырехцилиндровым двигателем мощностью 302 л.с., что превращает его в огнедышащую машину. Тем не менее, более спортивный кузов X2 и более быстрая линия крыши идут с некоторыми компромиссами: внутреннее пространство здесь более ограничено как для людей, так и для груза. Но те покупатели кроссоверов, которые ценят производительность превыше всего, найдут X2 более желанным, чем его более квадратный брат.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Мазда СХ-5

Когда дело доходит до компактных кроссоверов, легко понять, почему Mazda CX-5 2021 года побеждает в категории внедорожников, эквивалентной Best-in-Show.Мало того, что он может похвастаться красивым скульптурным кузовом, его интерьер так же интересен для глаз. Конечно, Mazda показала нам, что ее внимание к деталям более чем поверхностно, с продуманной эргономикой и привлекательной динамикой вождения. По сравнению со своими преимущественно унылыми конкурентами, CX-5 восхитительно атлетичен и в равной степени утончен. В то время как стандартному четырехцилиндровому двигателю не хватает мощности доступной турбочетверки, оба работают в паре с высокоэффективной автоматической коробкой передач и более экономичны, чем предполагают их рейтинги EPA.Несмотря на меньшую грузовую площадь, чем у его основных конкурентов, CX-5 2021 года сияет ярче, чем все его одноклассники и даже некоторые более дорогие альтернативы, что делает его одним из лучших в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Фольксваген Тигуан

Сегмент компактных внедорожников полон хороших вариантов, но одним из наших фаворитов является Volkswagen Tiguan 2021 года, который является одним из самых всесторонних вариантов.Он красиво оформлен, хорошо оборудован и практичен. Кроме того, VW — один из двух компактных внедорожников, которые предлагают дополнительный третий ряд сидений (второй — Mitsubishi Outlander). Все модели поставляются с одним и тем же четырехцилиндровым двигателем мощностью 184 л.с., который, по общему признанию, немного слаб. Тем не менее, его топливная экономичность конкурентоспособна с такими конкурентами, как Honda CR-V и Toyota RAV4. Несмотря на то, что Tiguan предлагает такую ​​же острую динамику вождения, которая привлекает нас к большинству модельного ряда Volkswagen, его практичность действительно делает его достойным покупки.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Хонда CR-V

Если вы ищете компактный внедорожник с впечатляющей универсальностью, знайте, что Honda CR-V 2021 модельного года хорошо справляется практически со всем. Двухрядная Honda предлагает привлекательную и просторную кабину, дополненную множеством мест для хранения вещей, которые идеально подходят для вьючных крыс и дорожных поездок. Хотя ни один из его четырехцилиндровых силовых агрегатов — один с турбонаддувом, другой — гибридный — не является особенно быстрым, оба имеют заметные рейтинги экономии топлива.По сравнению с Mazda CX-5 и Volkswagen Tiguan, CR-V менее интересен за рулем, но у него приятная езда, и он никогда не чувствует себя несогласованным. Он также оснащен множеством функций активной безопасности и предлагает все виды популярных технологий. Эти качества и утонченный внешний вид делают CR-V 2021 года одним из лучших компактных внедорожников для небольших семей.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Тойота РАВ4

Toyota RAV4 2021 модельного года предлагает что-то на любой вкус: от спартанского до шикарного и уличного.Базовая версия LE охватывает экономичную часть спектра, в то время как хорошо оснащенные модели Limited и TRD Off-Road предлагают впечатляющее количество оборудования, предназначенного для двух очень разных типов покупателей. Независимо от того, какую комплектацию вы выберете, RAV4 поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным, но полный привод не является обязательным для моделей LE, XLE, XLE Premium и Limited, а также является стандартным для моделей Adventure и TRD Off-Road. Внешний вид RAV4 с квадратной челюстью вдохновлен внедорожником 4Runner и пикапом Tacoma, но его автомобильная конструкция обеспечивает более плавную езду, чем любой из этих грузовиков.Внутренние помещения просторны, а выбранные материалы долговечны, но те покупатели, которые ищут современные удобные функции, такие как регулируемые сиденья с электроприводом, запуск с кнопки и мониторинг слепых зон, захотят избегать модели начального уровня.

Обзор, цены и характеристики

Компактный: Toyota RAV4 Hybrid

Полностью электрические и гибридные силовые агрегаты продолжают быстро распространяться в автомобильной промышленности, поэтому неудивительно, что специалист по гибридным автомобилям Toyota предлагает RAV4 Hybrid 2021 года и подключаемый гибрид RAV4 под названием Prime.Японский автопроизводитель применил уроки, извлеченные из своего гибрида Prius, к своему вхождению в гораздо более модный класс компактных внедорожников. Основанные на обычном негибридном RAV4 (рассматриваемом отдельно), RAV4 Hybrid и Prime предлагают аналогичную практичность и характеристики с гораздо лучшей топливной экономичностью и, в случае Prime, респектабельным запасом хода только на электричестве. Эти электрифицированные Toyota не единственные в своем сегменте — также доступны гибридные версии Honda CR-V, Ford Escape и Mitsubishi Outlander — но они хорошо оснащены, чтобы конкурировать за ваш с трудом заработанный доллар.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Porsche Macan

Благодаря усовершенствованному шасси, мощным двигателям с турбонаддувом и комфортабельному салону Porsche Macan 2021 года выпуска представляет собой комплект двойного назначения, не похожий ни на один другой современный автомобиль. Он в равной степени чувствует себя как дома, разрывая его на треке, так и выполняя воскресные поручения. Производительность впечатляет, а подвеска Macan олицетворяет уравновешенность: тугая на поворотах, но не настолько жесткая, чтобы жертвовать комфортом во время поездок на работу.Именно благодаря этой гибкости Macan занял место в нашем списке 10 лучших автомобилей 2021 года. Полный привод является стандартным, и покупатели могут выбрать один из трех двигателей с турбонаддувом. Некоторые автолюбители могут жаловаться на проникновение внедорожников — и мы виновны в подобных жалобах — но с Macan так мало компромиссов, что он заслуживает уважения даже от самых ярых противников внедорожников.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Porsche Macan

Porsche Macan Turbo 2021 года — лучший кроссовер на планете.Это не гипербола, это правда. Несмотря на более высокий центр тяжести и большую снаряженную массу, чем у Porsche 718 Boxster и 718 Cayman, компактный роскошный внедорожник почти так же завораживает. В то время как модель Turbo имеет много общего с Porsche Macan, которые мы рассматриваем отдельно, она оснащена самой высокой ценой в линейке и самым мощным двигателем, 434-сильным двигателем V-6 с двойным турбонаддувом, который громко звучит и невероятно быстр. Он сочетается с ревностной автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и цепкой системой полного привода. Вооружившись этими неотразимыми атрибутами, сверхъестественная настройка шасси Porsche дает водителю захватывающий опыт, который выходит за рамки ограничений, присущих внедорожникам.Учтите также, что он может перевозить больше людей и вещей, чем любой спортивный автомобиль. Вот почему мы считаем Macan Turbo практически идеальным — и наоборот — поэтому присудили ему награду «10 лучших» за 2021 год.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Mercedes-AMG GLC43 и GLC63

Mercedes-AMG усовершенствовал стандартный GLC-класс для создания мощных внедорожников GLC43 и GLC63 2021 года, и результаты говорят сами за себя.В отличие от модели Benz, доступной только с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, спортсмены AMG поставляются либо с 385-сильным V-6 с двойным турбонаддувом (GLC43), либо с 469-сильным V-8 с двойным турбонаддувом (GLC63). Оба предлагают стремительное ускорение и более острое управление, чем стандартная модель. Несмотря на свой потенциал производительности, каждый из них сохраняет утонченность класса GLC и обладает высококлассным интерьером со всевозможными современными технологиями и роскошными функциями. Соперничающие внедорожники с аналогичными ценниками могут быть немного более практичными или немного более тонкими, но внедорожники AMG класса GLC предлагают все, о чем мечтает энтузиаст вождения.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: BMW X3

Несмотря на то, что это внедорожник, BMW X3 2021 года удивит своим характером, который доставляет удовольствие от вождения, что является отличительной чертой спортивных седанов бренда на протяжении многих лет. Трио доступных силовых агрегатов обеспечивают высокую производительность, особенно дерзкий 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в самой спортивной модели M40i. В то время как конкуренты, такие как Mercedes-Benz GLC-класса и Volvo XC60, предлагают немного более высокий дизайн интерьера, пассажиры X3 получают красиво оформленный салон очень консервативного дизайна, который предлагает много места для взрослых как спереди, так и сзади. места.Множество технических функций делают X3 внедорожником с хорошими связями, а за складным вторым рядом есть много места для всевозможного багажа, продуктов, предметов домашнего обихода и любого другого снаряжения, которое, как ожидается, будет перевозить внедорожник. .

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Есть несколько других хот-родных компактных кроссоверов, но ни один из них не является таким восхитительным, как Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 2021 года.К счастью, управлять этим итальянским красавцем так же весело, как и смотреть на его пышное тело. Alfa Romeo снабжает самый пикантный Stelvio (остальная часть модельного ряда рассматривается отдельно) 505-сильным твин-турбо V-6, который бросается с места и поет в WOT (читай: широко открытый дроссель). Стоит отметить, что Alfa известна своей надежностью. Тем не менее, захватывающий шестицилиндровый двигатель передает мощность на все колеса через разумную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно переключать с помощью выступающих подрулевых лепестков. Столкнитесь с извилистым горным перевалом, в честь которого назван Stelvio, и Quadrifoglio (сокращенно QF) продемонстрирует свой удивительный атлетизм и иммерсивное управление.Конечно, объем салона Stelvio QF 2021 года меньше, а его цена выше, чем у роскошных конкурентов, но его привлекательность и эксклюзивность более очевидны.

Обзор, цены и характеристики

Компактная роскошь: Volvo XC60

Стильный и продуманный Volvo XC60 2021 года предлагает уникальный скандинавский подход к компактному роскошному внедорожнику. Предлагается трио четырехцилиндровых силовых агрегатов — T5 с турбонаддувом является стандартным, а версия с турбонаддувом и наддувом под названием T6 и подключаемый гибридный вариант T8 являются дополнительными — все они обеспечивают достаточную мощность и приличную топливную экономичность.Высококлассный салон XC60 оказывает реальное давление на конкурентов, таких как Audi Q5, BMW X3 и Mercedes-Benz GLC-класса, а набор стандартных функций помощи водителю дает ему преимущество в плане безопасности. 12,3-дюймовый цифровой дисплей и вертикально ориентированный 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран также входят в стандартную комплектацию и предоставляют множество возможностей для подключения. Однако медленный запуск информационно-развлекательной системы — редкое раздражение в изысканном корпусе.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Киа Соренто

Kia превращает Sorento 2021 года из минивэна в мускулистый с помощью переосмысленной версии своего среднеразмерного кроссовера.С более квадратным силуэтом и более напористыми деталями экстерьера новое поколение сильно отличается от того, которое оно заменяет. Дизайн салона также лучше, чем у его предшественника, с гладкими цифровыми интерфейсами и более эффектным стилем. Трехрядный внедорожник также имеет разнообразный выбор силовых агрегатов, в том числе четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 281 л.с. и гибридную модель, которая обеспечивает 39 миль на галлон в городе. Находясь между 10 лучшими Telluride и компактным Sportage, Sorento 2021 года надеется еще больше укрепить и без того впечатляющее портфолио внедорожников Kia.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Киа Теллурайд

Kia Telluride 2021 года — потрясающий трехрядный кроссовер, потому что он отлично подходит для перевозки семей и выглядит дороже своей цены. Успех самой крупной модели Kia можно оценить благодаря способности Kia предлагать высококлассные впечатления и популярные функции по выгодной цене, заняв место в списке 10 лучших автомобилей этого года. У Telluride мало компромиссов, и он затмевает своих конкурентов-внедорожников среднего размера во всех важных категориях.Хотя его стандартный силовой агрегат V-6 мог бы быть более экономичным, и мы не возражали бы, если бы его поведение при вождении было более резким, нельзя отрицать, что он превосходит свою миссию по перевозке людей и их вещей лучше, чем что-либо в своем классе. Telluride 2021 просто обеспечивает непревзойденный уровень роскоши и замечательной полезности, поэтому он заставит вас чувствовать себя богаче, чем можно предположить по вашему банковскому счету.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Hyundai Palisade

Хотя у Palisade 2021 модельного года общая платформа с Kia Telluride, отличительный стиль Hyundai умело занимает свою нишу.Это позволяет ему обращаться к другому подмножеству покупателей внедорожников, предлагая при этом многое из того, что нам нравится в Telluride, включая плавную трансмиссию, просторный салон и спокойное поведение на дороге. Palisade использует более высококлассный подход, его топовые комплектации предлагают уровень комфорта и изысканности почти как у Genesis. При этом его более дешевые недорогие комплектации по-прежнему предлагают щедрый набор удобных и информационно-развлекательных функций, созданных для современной семьи. Его длительная гарантия и стандартная технология помощи водителю — еще две причины, по которым Palisade должен быть в верхней части вашего списка покупок.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Mazda CX-9

Если мысль о покупке кроссовера оскорбляет ваши чувства энтузиастов вождения, мы рады сообщить, что Mazda CX-9 2021 модельного года обладает характерным для бренда воодушевлением от вождения. Его управляемость намного острее, чем у любого из его соперников, и он оснащен четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечит достаточную бодрость для большинства водителей. Салон Mazda заслуживает не меньше внимания наших редакторов, чем его динамика вождения, поскольку он предлагает почти роскошную атмосферу и конкурентоспособный список стандартных и дополнительных функций.Множество функций помощи водителю также являются стандартными. Соперники, такие как также превосходный Kia Telluride и его корпоративный родственник Hyundai Palisade, предлагают больше места для пассажиров и груза, но CX-9 остается одним из наших любимых внедорожников, который мы рекомендуем тем, кто ценит спортивную управляемость и вовлеченность водителя. мы делаем.

Обзор, цены и характеристики

Средний размер: Honda Passport

Просторный, мощный и хорошо оборудованный по соотношению цена/качество, Honda Passport 2021 модельного года занимает достойное место среди внедорожников среднего размера.Разделяя многие механические части с трехрядным пикапом Pilot и Ridgeline, Passport использует знакомое имя из модельного ряда Honda 1990-х годов, но является полностью современным, с большим количеством стандартного оборудования для обеспечения безопасности и дополнительных технических функций. Его стандартный двигатель V-6 мощный, а салон практичный и вместительный. Мы выбрали его в качестве нашего любимого двухрядного среднеразмерного кроссовера в сравнительном тесте с Ford Edge, Nissan Murano, Chevy Blazer и Hyundai Santa Fe по этим достоинствам, а также потому, что он хорош в управлении и обладает уверенной управляемостью.Его основные недостатки включают так себе экономию топлива и некоторые иногда суетливые элементы управления салоном. Несмотря на эти придирки, это один из наших внедорожников с самым высоким рейтингом.

Обзор, цены и характеристики

Роскошь среднего размера: Porsche Cayenne

Porsche Cayenne 2021 года — внедорожник по дизайну, но спортивный автомобиль по своей природе. Этот самый большой из Porsche предлагает широкий выбор силовых агрегатов, включая пару опытных двигателей V-6, современный подключаемый гибрид и громоподобный V-8 с двойным турбонаддувом.Конечно, мощность бессмысленна, если она не используется должным образом, а врожденный атлетизм Cayenne и превосходные черты управления гарантируют, что он соответствует прославленной истории немецкого бренда. Его просторный салон — это, по сути, холст для персонализации благодаря обширному списку доступных опций Porsche. Хотя эти функции могут быстро увеличить его цену, и мы считаем, что некоторые из них должны быть стандартными, по крайней мере, они не являются обязательными. Кроме того, Cayenne 2021 года и его аналог-купе (рассматриваемый отдельно) — это роскошные кроссоверы среднего размера, которые полностью привлекают любителей вождения.Это делает их нашим любимым выбором.

Обзор, цены и характеристики

Среднеразмерная роскошь: BMW X5

На наш взгляд, роскошный внедорожник среднего размера демонстрирует свои лучшие качества, когда он так легко сочетает удовольствие от вождения с современными технологиями и роскошным салоном — и BMW X5 2021 года делает именно это. Предлагаются три различных силовых агрегата, в том числе гибридная модель с подключаемым модулем и высокопроизводительный твин-турбо V-8, а поведение X5 на дороге явно спортивное.Его стиль привлекателен, но не слишком кричаще, а интерьер радует пассажиров качественными материалами, удобными сиденьями и множеством удобных и роскошных функций. Он сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны таких автомобилей, как Audi Q7, Porsche Cayenne и Mercedes-Benz GLE-класса, но X5 — это богато оснащенный пакет, хорошо оборудованный для выполнения поставленной задачи.

Обзор, цены и характеристики

Среднеразмерная роскошь: Volvo XC90

Невероятно элегантный и технологически продвинутый Volvo XC90 2021 года — один из самых желанных роскошных кроссоверов среднего размера.Volvo любит продвигать свой образ заботы о безопасности и воплощает его в реальность, оснащая свой одинокий трехрядный внедорожник многочисленными стандартными системами помощи водителю. Наряду с технически подкованными функциями, такими как полностью цифровая приборная панель и информационно-развлекательный сенсорный экран, похожий на планшет, XC90 предлагает полуавтономный режим вождения. Хотя Volvo не очень привлекателен из-за руля, особенно по сравнению с более спортивными конкурентами, такими как Audi Q7 и Porsche Cayenne, у него один из самых красивых интерьеров в игре. Три четырехцилиндровых двигателя дополняются быстрым и мощным сменным гибридом мощностью 400 л.с.Тем не менее, гибрид имеет короткий полностью электрический запас хода. Тем не менее, XC90 2021 года — это великолепный роскошный автомобиль, вмещающий до семи человек.

Обзор, цены и характеристики

Большая роскошь: BMW X7

BMW X7 2021 модельного года — это самый популярный автомобиль бренда, обладающий бесспорно высококлассной аурой и впечатляющим уровнем производительности. За раздутой решеткой радиатора трехрядного внедорожника скрываются три отличных варианта двигателя с турбонаддувом.В то время как стандартная рядная шестерка вполне соответствует своим 335 лошадиным силам, есть крепкий V-8, который выдает либо 523, либо 612 лошадиных сил. Чтобы получить самый мощный двигатель, необходимо заказать Alpina XB7, который стоит почти в два раза дороже базовой модели, но дает больше, чем ожидают те, кто может себе это позволить. Тем не менее, красота большого BMW заключается в том, что у каждого из них есть удобный и тихий салон, а также множество роскошных удобств и технологий помощи водителю. Хотя его интерьер меньше, чем предполагает его внешний вид, а задние сиденья с электроприводом работают вяло, X7 2021 года заслужил самые высокие оценки среди внедорожников высокого класса.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: Chevy Suburban

Chevy полностью заново изобретает свою старую табличку с совершенно новым Suburban 2021 года, и он больше и лучше, чем когда-либо. У него много общего с переработанным Chevy Tahoe; однако его увеличенная длина и недавно принятая независимая задняя подвеска обеспечивают больше груза и места в третьем ряду. Эти черты делают Burban самым большим внедорожником с галстуком-бабочкой и серьезным конкурентом огромным альтернативам, таким как Ford Expedition Max.В дополнение к своим знакомым двигателям V-8, Chevy теперь включает дизельный вариант с большим крутящим моментом. Конечно, он также предлагает множество обязательного оборудования, такого как современные системы помощи водителю и бесчисленные информационно-развлекательные функции.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: Шевроле Тахо

Фраза последний и лучший может быть клише, но на самом деле она применима к совершенно новому Chevy Tahoe 2021 года.Трехрядный внедорожник со свежим лицом и современным содержанием представляет собой укороченную версию такого же нового Chevy Suburban. Tahoe 2021 года не только больше снаружи, но и его третий ряд и грузовое пространство также выросли. Отчасти это связано с дебютом независимой задней подвески, которая устраняет проблемы, преследовавшие предыдущее поколение. Наряду с более просторной кабиной, он предлагает два надежных двигателя V-8, а также эффективный и крутящий дизель. Есть также множество вариантов помощи водителю и популярные информационно-развлекательные функции, которые должны порадовать полноразмерные семьи.

Обзор, цены и характеристики

Полноразмерный: GMC Юкон

Когда дело доходит до больших трехрядных семейных и игрушечных буксировщиков, GMC Yukon и Yukon XL 2021 года трудно превзойти. Новый Yukon, переработанный с нуля к 2021 году, заимствует механизмы у Chevy Tahoe и Suburban, но идет своим путем с уникальным внешним видом и несколькими новыми функциями. Предлагаются три двигателя — два бензиновых V-8 и турбодизельный рядный шестицилиндровый — все они соединены с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая управляется фирменным кнопочным селектором передач GMC.Салон просторнее и лучше оборудован, чем у прошлогодней модели, а грузовое пространство также увеличилось — все лучше для семейного отдыха, поездок в Home Depot и вечеринок.

Обзор, цены и характеристики

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Самые популярные мифы о полном и полном приводе

По мере того, как январь подходит к концу и приближается День сурка, многие люди в Западном Мичигане будут с нетерпением ждать, чтобы узнать, не увидит ли Панксатонский Фил свою тень и не возвестит раннюю весну, или Гранд-Рапидс продолжит получать еще 6 недель зимы .В то время как некоторые могут найти надежду в выводах этого пушистого синоптика о передышке от большего количества снега и холода в ближайшие месяцы, большинство из нас в Западном Мичигане понимают, что единственное, что нам гарантировано, — это более зимняя погода.

В связи с обилием снега, более чем вероятным в пути, многие люди обратятся к автомобилям, оснащенным полным приводом и полным приводом, чтобы помочь им пересечь зимние дороги в Гранд-Рапидс. Но так ли верны преимущества, о которых думает большинство людей с полным приводом и полным приводом? Вот самые распространенные мифы, связанные с 4 Wheel Drive и All Wheel Drive…

 

Миф №1: Полный привод и полный привод — это одно и то же

Несмотря на то, что полноприводная и полноприводная системы достигают одинаковых целей увеличения тяги во время ускорения за счет одновременной подачи мощности на все четыре шины, они добиваются этого совершенно разными методами и средствами.В системах полного привода используются передний, центральный и задний дифференциалы с множеством датчиков, определяющих, какие колеса имеют наибольшее сцепление с дорогой, при этом плавно и автоматически перенаправляя мощность на колеса с меньшим сцеплением. В системе полного привода мощность передается от трансмиссии к раздаточная коробка, где она поровну распределяется между передней и задней осями для максимального крутящего момента. Таким образом, раздаточная коробка обеспечивает одновременное и равномерное вращение всех четырех колес и, таким образом, позволяет шинам вращаться с одинаковой скоростью.Как видите, эти различия могут иметь свои преимущества и недостатки в зависимости от того, чего вы пытаетесь достичь.

Миф № 2: AWD/4WD — самая важная функция для вождения по снегу

Основное заблуждение относительно полноприводных и полноприводных автомобилей заключается в том, что эти системы трансмиссии более безопасны в ненастную погоду, включая снег, мокрый снег и гололед, но хорошие шины и действия водителя на самом деле являются наиболее важными факторами при движении по скользкой дороге.Есть много важных функций безопасности, включая ABS и антипробуксовочную систему, которые работают как коллективная группа для повышения общей безопасности вашего автомобиля, и системы трансмиссии 4WD/AWD являются частью этой группы. Да, полный или полный привод может быть полезен в снежных условиях, но это не самая важная функция, позволяющая удерживать автомобиль на дороге в ненастных условиях.

Миф №3: Полный привод и полный привод делают вас непобедимым

Одно из самых распространенных заблуждений, которое мы встречаем среди людей относительно зимнего вождения, заключается в том, что полноприводные автомобили или полноприводные автомобили безопаснее на снегу или льду, и эта идея часто создает чрезмерно уверенное отношение за рулем на скользких дорогах.Хотя некоторые считают, что полноприводные автомобили лучше управляются, чем автомобили с двумя ведущими колесами, правда заключается в том, что функция полного привода на самом деле только улучшает ускорение. Перенаправляя мощность двигателя на шины с наибольшим сцеплением, полноприводные автомобили могут разгоняться быстрее, но секрет сохранения управляемости действительно заключается в способности шин сцепляться с дорогой под собой, и эта работа выполняется исключительно шинами. шины на ваш автомобиль или грузовик.

Миф № 4: Полный и полный привод помогают при торможении

Еще одно распространенное заблуждение состоит в том, что полноприводная или полноприводная трансмиссия помогает вашему автомобилю быстрее тормозить в ненастную погоду, но это не так уж далеко от истины.Поскольку AWD и 4WD — это системы, предназначенные для ускорения вашего автомобиля, они не имеют ничего общего с вашей тормозной системой и не помогают вашему автомобилю останавливаться быстрее, чем без нее.

Миф № 5: Полный привод и полный привод позволяют двигаться с нормальной скоростью по неровным дорогам

Хотя полноприводные и полноприводные автомобили действительно помогают улучшить сцепление с дорогой, автомобили, оснащенные этими трансмиссиями, часто вызывают у водителей ложное чувство безопасности при движении по скользким дорогам, и часто водители считают, что они могут двигаться с той же скоростью на скользких дорогах. как в сухих, более идеальных условиях.Полный привод и полный привод могут сделать автомобиль более устойчивым, чем он есть на самом деле, что приводит к ситуациям, когда водители едут слишком быстро и слишком резко тормозят. Зимнее вождение по-прежнему требует осторожности и осторожности, а проверенные и проверенные методы замедления и обеспечения большего расстояния между вашим автомобилем и автомобилем впереди вас имеют решающее значение для предотвращения несчастных случаев.

 

Независимо от того, решите ли вы, что полноприводный, полноприводный или переднеприводный автомобиль лучше всего соответствует вашим потребностям, при поиске следующего подержанного фургона, внедорожника, грузовика или автомобиля мы приглашаем вас ознакомиться с нашим текущим перечнем подержанных грузовиков. , Фургоны, внедорожники, легковые автомобили, коммерческие фургоны, рабочие грузовики и грузовые фургоны.В Broadmoor Motors мы специализируемся на поиске подходящего подержанного минивэна, грузовика, внедорожника или автомобиля, который соответствует вашим личным или деловым потребностям, при этом предлагая вам лучшее предложение, которое мы можем как при покупке, так и при обмене. Наша семья была в автомобиле бизнесу более 60 лет, и он по-прежнему находится в семейном владении и управляется во всех наших офисах в Каледонии, Гастингсе и Вейланде с финансированием, доступным тем, кто соответствует требованиям. Мы подберем для вас подходящий автомобиль в соответствии с вашим бюджетом и вашими потребностями в условиях отсутствия давления.

Позвольте Broadmoor Motors сэкономить ваше время и деньги при покупке следующего качественного подержанного автомобиля, семейного минивэна, полноприводного внедорожника, коммерческого фургона или рабочего грузовика. Если вам нужно заменить свой нынешний автомобиль, минивэн, грузовик или внедорожник на отличный подержанный автомобиль, мы можем вам помочь. Broadmoor Motors здесь для всех ваших потребностей в продаже автомобилей и автосервисе в Байрон-центре, Кентвуде, Каледонии, Миддлвилле, Гастингсе, Больших Гранд-Рапидс, Уэйленде и округе Барри. Позвоните нам по номеру 616.698.9595 в Каледонии, 269.397.2400 в Вейланде или 269.320.6304 в Гастингсе, чтобы узнать, как мы можем вернуть вас на дорогу!

Полный привод против полного привода

Автомобили Volvo, представленные на Volvo Cars Silver Spring, не только исключительно безопасны, но и обладают отличными эксплуатационными характеристиками, и основная причина, по которой во многих автомобилях Volvo установлен полный привод (AWD) или полный привод (4WD). модели. Посетите нас сегодня, чтобы лично убедиться в том, как работают эти трансмиссии, и в их неотъемлемых преимуществах.

 

Разница между AWD и 4WD

В буквальном смысле, самая большая разница между 4WD и AWD заключается в том, что системы 4WD более технически сложны, что соответствует более крупной и тяжелой системе. Вот почему только внедорожники и грузовики большего размера имеют полный привод, а не седаны. Кроме того, из-за своей массы и сложности системы 4WD, как правило, дороже, чем системы полного привода, с которыми вы столкнетесь, посетив Volvo Cars Silver Spring по адресу 3121 Automobile Blvd. в Сильвер-Спринг, Мэриленд.

Независимо от того, ищете ли вы новый или подержанный Volvo для продажи недалеко от Колумбии, вы, скорее всего, встретите модель, которая либо имеет полный привод, либо предлагается в качестве опции. Системы полного привода привлекательны тем, что они легкие и, таким образом, обеспечивают более высокую экономию топлива и лучшую управляемость, чем системы 4WD. Кроме того, поскольку настройки полного привода менее сложны, их ремонт обычно обходится дешевле. И в среднем автомобиль с трансмиссией AWD дешевле, чем автомобиль с 4WD.


Условия вождения для автомобилей с полным и полным приводом

Полный и полный привод обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, управляемость и устойчивость в неблагоприятных погодных условиях и на скользких дорогах.Их самая большая разница с точки зрения условий вождения заключается в том, что системы 4WD идеально подходят для бездорожья и пересеченной местности, а системы полного привода — нет. Это не означает, что автомобиль с полным приводом, такой как Volvo XC90 2020 года, не будет хорошо работать на грунтовой дороге, но вы не хотели бы полагаться на полный привод, чтобы помочь вам подняться по каменистому склону.

Полный привод обеспечивает душевное спокойствие и дополнительный уровень безопасности при движении в плохую погоду. Кроме того, некоторые автомобили, такие как Volvo XC40 2021 года, имеют другие функции, которые делают их идеальными для вождения в любую погоду.Например, этот роскошный универсал предлагает приподнятую подвеску для увеличения дорожного просвета и отличного обзора. Также включены такие функции, как передние и задние защитные пластины, система контроля спуска.


Volvo Cars Silver Spring обслуживает Боуи с нетерпением ждет возможности удовлетворить все ваши потребности в автомобилях Volvo. Большая часть нашего инвентаря поставляется в стандартной или дополнительной комплектации с полным приводом, трансмиссией, которая обеспечивает превосходную управляемость, тягу и контроль в любых погодных условиях. Приходите к нам сегодня, совершите тест-драйв, и поговорим дальше.

Полный привод | Право собственности

ВВЕДЕНИЕ В ПОЛНЫЙ ПРИВОД

Полный привод становится все более популярным вариантом, и для многих он является решающим фактором при выборе автомобиля. От полноприводных хэтчбеков и полноприводных седанов до полноприводных внедорожников и полноприводных спортивных автомобилей — диапазон автомобилей, которые предлагают эту функцию, огромен. Но что такое полный привод и почему он полезен?

ЧТО ТАКОЕ ПОЛНЫЙ ПРИВОД?

Полный привод придает водителю повышенную уверенность на любом дорожном покрытии и в любую погоду.Система распределяет мощность двигателя на все четыре колеса, а не только на два, обеспечивая улучшенное сцепление с дорогой. От рыхлых гравийных поверхностей в середине лета до обледенелых зимних дорог, полноприводные автомобили обеспечивают большую устойчивость и контроль. Система всегда активна и работает непрерывно, водителю не нужно переключаться с двухколесного на полный привод. Полный привод не только безопаснее, его превосходное сцепление с дорогой обеспечивает более динамичную управляемость и большую уверенность при вождении в более динамичном режиме.

СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА JAGUAR

Каждый автомобиль в линейке Jaguar доступен с полным приводом. Это означает, что в нормальных условиях вождения 90 % крутящего момента передается на задние колеса, благодаря чему каждый из наших полноприводных автомобилей сохраняет динамичное ощущение заднего привода Jaguar, что делает вождение более приятным. Когда система определяет, что требуется большее сцепление с дорогой, она плавно передает столько крутящего момента, сколько требуется, на передние колеса для повышения устойчивости.Система постоянно работает над поиском оптимального баланса тяги и производительности, поэтому в тот момент, когда она устанавливает, что дополнительное тяговое усилие больше не требуется, мощность возвращается на заднюю ось.

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИ ВНИМАНИЕ

Мы используем видео YouTube на нашем веб-сайте. Для просмотра этих видео мы требуем, чтобы вы приняли файлы cookie, которые YouTube установит на вашем устройстве. Jaguar классифицирует их как необязательные функциональные файлы cookie.

УПРАВЛЯЙТЕ НАСТРОЙКАМИ COOKIE

полноприводных внедорожников Mitsubishi | Автомобили, оборудованные AWC и S-AWC

Узнайте больше о системе управления полным приводом Mitsubishi

Mitsubishi Motors является пионером в области технологии полного привода (AWD). Его первая итерация полного привода дебютировала еще в 1936 году, и с тех пор автопроизводитель разработал новые инновации, чтобы дать таким водителям, как вы, еще больший контроль.Его новейшая система получила название «Super All-Wheel Control» — или сокращенно S-AWC — и получила высокую оценку как критиков, так и потребителей, потому что превосходная управляемость, которую она обеспечивает, облегчает преодоление сложных дорожных условий. Это стремление к повышению качества вождения является причиной, по которой мы рекомендуем наш бренд таким клиентам Fairfield Mitsubishi, как вы.

Как работает система управления полным приводом Mitsubishi?

Mitsubishi S-AWC управляет силами ускорения и торможения, регулируя крутящий момент, подаваемый на колеса.Доступны три спецификации, включая полный привод с электронным управлением, полный привод с двумя двигателями и активный межосевой дифференциал. В зависимости от того, какой из них установлен в вашей новой модели Mitsubishi, вы увидите разные результаты производительности. Например, некоторые конфигурации предоставляют доступ к таким режимам, как Eco и Snow, чтобы вы могли регулировать работу вашего автомобиля в соответствии со своими предпочтениями вождения. Независимо от этих различий, целью каждой системы S-AWC является распределение необходимого количества мощности на все четыре колеса, чтобы предотвратить избыточную или недостаточную поворачиваемость.Результатом является уверенное движение даже в самых сложных дорожных условиях. Другими словами, вы получите удовольствие от вождения своего нового Mitsubishi, оснащенного системой S-AWC-Rain or Shine.



Хотите протестировать Mitsubishi с системой Super All-Wheel Control?


Тогда посетите нас сегодня в Fairfield Mitsubishi в Фэрфилде, Коннектикут.

Лучший способ рассказать вам больше о системе Mitsubishi Super All-Wheel Control — дать вам личный опыт вождения.Итак, не ждите! Мы приглашаем вас на тест-драйв наших новых моделей Mitsubishi Outlander, Mitsubishi Outlander PHEV и Mitsubishi Eclipse Cross, оснащенных этой инновацией. Как только вы почувствуете усиленное сцепление, которое он дает вам на каждом повороте, вы поймете, почему мы рекомендуем внедорожники S-AWC Mitsubishi таким клиентам Fairfield Mitsubishi, как вы! С ним вы можете уверенно ездить по Коннектикуту и ​​за его пределами в любое время года. Чтобы узнать больше о текущих предложениях, свяжитесь с нашим дилерским центром онлайн или по телефону сегодня.

лучших полноприводных внедорожников стоимостью менее 55 000 долларов в Австралии

Победитель: Toyota RAV4 GXL Hybrid

Любовь Австралии к внедорожникам малого и среднего размера продолжает расти. Покупатели в категории полноприводных внедорожников стоимостью менее 55 000 долларов теперь могут выбирать из множества отличных моделей, что делает победу RAV4 GXL AWD Hybrid в этой важной категории выдающимся достижением.

RAV4 сделал значительный шаг вперед с совершенно новой моделью 2019 года. В то время как обычные лучшие бойцы в этой категории — Subaru Forester и Mazda CX-5 — не сильно отставали на втором и третьем месте, RAV4 соответствует их сильным сторонам в дорожных качествах, комфорте и пространстве, а затем поднимает ставки с лучшая в категории экономия топлива и низкий уровень выбросов, а также самая плавная и тихая работа.Поскольку это недавно выпущенная модель, пятизвездочный рейтинг ANCAP для RAV4 был получен в соответствии с более жесткими требованиями к испытаниям 2019 года, поэтому он также получает максимальные баллы за безопасность.

Новая глобальная платформа Toyota

обеспечивает RAV4 прочную основу для улучшения динамики вождения и впечатляющего комфорта при движении, а более длинная колесная база и дополнительная ширина создают больше полезного пространства в салоне, особенно для задних пассажиров. Модернизированные сиденья RAV4, вмещающие до пяти человек, обеспечивают хороший комфорт и поддержку.Багажное отделение также является одним из самых просторных в категории. Для водителя совершенно новая компоновка проста и ясна, с легко читаемой приборной панелью и логично расположенными переключателями.

Внедрение хорошо зарекомендовавшей себя бензиново-электрической гибридной технологии Toyota добавило новое измерение в линейку RAV4 и дало ей четкое отличие от конкурентов. Используя систему, аналогичную гибридной Camry, с небольшими изменениями в соответствии с требованиями внедорожника, в полноприводной версии используется третий электродвигатель для привода задних колес.Для повседневного вождения электродвигатели гибрида добавляют дополнительную мощность на низких оборотах, а бензиновые и электрические источники энергии объединяются, чтобы обеспечить быструю работу и плавный переход между ними. На нем также можно ездить на короткие расстояния только на электричестве (в режиме EV).

Как и у большинства автомобилей этой категории, основным преимуществом системы полного привода RAV4 является дополнительное сцепление с дорогой, которое она обеспечивает на мокром и скользком асфальте или при движении по рыхлому гравию или грунтовым дорогам.В тех случаях, когда вы захотите отправиться на более неровные трассы, гибридная система полного привода зарекомендовала себя как эффективная, как и другие более традиционные механические установки полного привода в этой категории, большинство из которых представляют собой системы полного привода по требованию. В большинстве случаев ограничивающими факторами будут дорожный просвет и сцепление шин, а не проблемы с возможностями гибридной системы полного привода.

Покупная цена модели GXL и стоимость владения конкурентоспособны с самыми продаваемыми вариантами других брендов.Однако у него респектабельный, а не щедрый уровень стандартного оборудования, поскольку часть денег идет на оплату передовых технологий в гибридной системе.

Subaru Forester, занявший второе место, — это талантливый универсал, который чувствует себя как дома в городе, на открытой дороге или в глуши. Его превосходная система постоянного полного привода обеспечивает достаточную внедорожную способность для этого типа автомобиля, что привлекает более предприимчивых семейных покупателей. Низкая линия талии и тонкие стойки Forester также означают, что его обзорность является лучшей в категории.

Немного меньшая Mazda CX-5 замыкает тройку лидеров и соответствует слогану Mazda «Zoom-Zoom» благодаря отзывчивому рулевому управлению и управляемости, что делает его одним из самых динамичных и привлекательных внедорожников в категории.
 

Какие автомобили Toyota предлагают полный и полный привод?

Список моделей Toyota с доступными полными и полными приводами

Здесь, в Пуяллапе, штат Вашингтон, водители любят водить полноприводные (AWD) и полноприводные (4WD) автомобили.Почему это? Полный привод обеспечивает дополнительный прирост тяги в дождливые и снежные дни. Кроме того, тем, кто хочет разбить лагерь, легче передвигаться по бездорожью, чем на автомобиле с передним приводом. Для искателей приключений 4WD делает еще один шаг вперед, будучи разработанным для движения по неровной и сложной местности. Так какие автомобили Toyota предлагают полный и полный привод, спросите вы? Мы получили полный список моделей Toyota, которые предлагают доступные системы AWD и 4WD здесь.

Автомобили Toyota с полным или полным приводом

  • 4Runner (4WD)
  • Авалон (с 2021 г.)
  • Камри (с 2020 г.)
  • Горец
  • Ленд Крузер (4WD)
  • Приус
  • РАВ4
  • РАВ4 Гибрид
  • Секвойя (4WD)
  • Сиенна
  • Такома (4WD)
  • Тундра (4WD)

[ Просмотрите наш ассортимент новой Toyota с полным приводом ]

Как вы, возможно, заметили, существует большое количество типов транспортных средств с полным или полным приводом.Таким образом, каждый тип водителя может пользоваться преимуществами. Если вы не знакомы с автомобилями Toyota, этот список может показаться сложным для изучения, поскольку существует двенадцать моделей, оснащенных одной из этих трансмиссий. Здесь у нас есть начальная рекомендованная розничная цена и тип автомобиля для каждой из этих моделей, чтобы вы лучше понимали, чего ожидать.

Модель Тойота Тип транспортного средства Стартовая рекомендованная производителем розничная цена с полным приводом Стартовая рекомендованная производителем розничная цена с полным приводом
4 бегунка Полноразмерный внедорожник $37 995
Авалон Полноразмерный седан Необъявленный
Камри Седан среднего размера Необъявленный
Горец Среднеразмерный внедорожник 36 200 долларов США
Ленд Крузер Роскошный внедорожник $85 415
Приус Гибридный электрический седан 26 935 долл.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.