Принцип действия вебасто: Устройство и принцип работы предпускового подогревателя Вебасто

Содержание

Как работает Вебасто на дизеле: установка и принцип работы

Некоторые автомобили имеют автономные подогреватели, именуемые Вебасто. Представляет собой данный предпусковой механизм небольшое устройство, которое оснащено отопительной системой. Она предназначена для подогрева салона авто, а также двигателя, перед тем, как будет запущен двигатель. Иногда его используют лишь для прогрева салона.

Содержание статьи

Типы Вебасто и его предназначение

Такой тип обогревателей был разработан для использования их в холодное время года. Стоит отметить, что летом, использовать webasto можно в качестве кондиционера.

Такие отопители пользуются популярностью среди потребителей. Поскольку, очень удобно, особенно, если в семье есть маленькие дети, садиться в автомобиль, который уже нагрет.

Компания работает уже много лет на рынке, производя устройства климат-контроля и обогрева автомобилей. И с развитием промышленности в данной отрасли, можно выделить два типа webasto, в зависимости от способа их работы:

  • Жидкостный.
    Устанавливают данный отопитель под капотом транспортного средства. Работает он от тосола или антифриза. А система имеет непосредственное подключение к охлаждению двигателя. Работает он по принципу печки, когда нагревание происходит за счет горячей жидкости. Расход топлива здесь больше, нежели в воздушном агрегате.
  • Воздушный. Такой отопитель более экономичный, расходуя всего до 0,2 л топлива за час. Монтаж его можно произвести непосредственно в салоне авто. Включается такой webasto в автономном режиме, для того, чтобы в салоне автомобиля поддерживалась комфортная температура.

Эксплуатация Вебасто

Оба типа отопителей функционируют от топлива, которое непосредственно поступает из бака. Воздушный нагреватель напоминает по принципу своей работы фен.

Вебасто на дизель работает на солярке, которую может получать, как из основного бака с топливом, так и из дополнительного.

При установке вебасто на дизеле, топливо, соединяясь с воздухом, поджигается от свечи, и горение уже происходит внутри специальной камеры. С внешней стороны происходит обдув вентилятором, за счет чего теплый воздух распространяется равномерно по салону.

В итоге получается не только предпусковой нагрев мотора, а также и прогрев всего салона. От теплого воздуха будет происходить и таяние снега на окнах транспортного средства, что является большим преимуществом его использования в зимнее время года. Это означает, что автомобиль подготовлен к движению, как салон, так и двигатель, еще до того, как ДВС будет запущен в действие.

Преимущества системы

Предпусковой подогреватель двигателя имеет ряд преимуществ. Среди них можно выделить:

  • Дизельный двигатель может запускаться в любые морозы. Но здесь важно использование качественного топлива. Иногда причины неисправности кроются именно в некачественном горючем.
  • Нет необходимости тратить свое время на самостоятельный прогрев транспортного средства. Принцип работы вебасто таков, что он выполнит все самостоятельно.
  • Для автомобилей холодный старт весьма нежелателен, именно поэтому, многие водители предпочитают пользоваться вебасто. Так, запускаться мотор будет гораздо плавнее, и сможет дольше прослужить своему владельцу.

Установка Вебасто

Отдельные виды такого оборудования имеют несложное устройство, поэтому вполне могут быть установлены своими руками. При этом, очень важно следовать всем предписаниям, для этого существует инструкция по эксплуатации.

Стоит понимать, как работает Вебасто на дизеле. Он имеет два режима – летний и зимний. И чтобы понимать, как правильно им пользоваться, следует знать, что изначально активируется зимний режим, о чем должно быть указано в руководстве пользователя. И прежде чем система включилась, необходимо печку в автомобиле включить на режим теплого воздуха.

Стоит отметить, что работать данная система не будет, если топливо в баке уже замерзло. Часто это возникает в том случае, когда солярка имеет в своем содержании множество присадок с антигелями. Поэтому, при пользовании такой системой, необходимо тщательно подходить к выбору топлива для своего автотранспорта.

Потребуется выбрать время для прогревания и нажать запуск системы. Она включится в автоматическом работающем режиме, и выключится через указанное время. Далее все будет делать автоматика, и можно не переживать о безопасности. Вся система имеет датчики, которые регулируют процесс, а также оснащена термостатом и предохранителями.

Иногда возникают ошибки в работе, и не запускается Вебасто. Можно попробовать устранить причину своими руками, но надежней будет обратиться в автосервис, где специалисты смогут разобраться в причинах поломки, и сделать так, чтобы устройство снова запускалось.

Стоимость отопителя

После того, как автолюбители разобрались что такое Вебасто в машине, многих интересует вопрос какова его стоимость, и насколько оправданной будет его установка.

Стоит отметить, что потребление топлива у них незначительное, а регулярное пользование системой в зимнее время, которое можно осуществить, как мобильного телефона, так и посредством таймера, позволит продлить жизнь самого двигателя. Как показывают немецкие разработки, окупится такая система примерно в течение пяти лет, а в условиях нашей зимы и того быстрее.

Несмотря на то, что стоимость такой системы может быть от 25 до 60 тыс., в зависимости от модели и марки производителя. Установка может обойтись от 2000 тысяч и более. Хотя некоторые модели можно установить и собственными силами.

Рекомендуем видео:

Принцип работы отопителей Webasto – АВТОКЛИМАТИКА

Отопители Webasto Thermo Top E/C/P

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (2) и продувает камеру сгорания (11) и выхлопную систему (12). Одновременно блок управления (7) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (11) при помощи топливного насоса (16) и воспламеняется с помощью штифта накала (4). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом циркуляционный насос (14) прогоняет охлаждающую жидкость автомобиля через теплообменик (10) отопителя, разогревая её. Среднее время цикла работы отопителя при -20 градусах — 40 мин.

1. Забор воздуха
2. Нагнетатель воздуха
3. Выпускной жидкостной патрубок
4. Штифт накаливания/датчик пламени
5. Испарительная прокладка
6. Штекеры
7. Блок управления с датчиками температуры
10. Теплообменник
11. Камера сгорания
12. Выход выхлопных газов
13. Забор топлива

14. Циркуляционный насос
15. Заборный жидкостной патрубок
16. Топливный дозирующий насос

 

Отопители Webasto Air Top 2000/3500/5000

После включения отопителя начинает работать нагнетатель воздуха (6) и продувает камеру сгорания (9) и выхлопную систему (19). Одновременно блок управления (3) тестирует все электрические компоненты и датчики. Далее, если нет ошибок, топливо из бака поступает в камеру сгорания (9) при помощи топливного насоса (22) и воспламеняется с помощью штифта накала (7). Газы после сгорания воздушно-топливной смеси выходят через выхлопную систему с пламегасителем. При этом нагнетатель (2) прогоняет воздух через теплообменик (12) отопителя, разогревая его. Термостат в переключателе (14) контролирует режим работы отопителя в зависимости от температуры воздуха.

1. Забор отопительного воздуха
2. Нагнетатель отопительного воздуха
3. Блок управления
4. Встроенный датчик температуры
5. Мотор нагнетателя воздуха
6. Нагнетатель воздуха для горения
7. Штифт накаливания/ датчик пламени
8. Горелка с испарительной прокладкой
9. Камера сгорания
10. Ограничитель нагрева
11. Амортизирующая прокладка
12. Теплообменник
13. Выход нагретого воздуха
14. Переключатель с установкой температуры
15. Таймер (стандартный, с будильником) — дополнение к переключателю

16. Таймер комбинированный с установкой температуры
17. Днище автомобиля
18. Уплотнение
19. Выход выхлопных газов
20. Забор топлива
21. Забор воздуха для горения
22. Топливный дозирующий насос

Как работает Вебасто на дизеле

Предпусковой автономный подогреватель двигателя автомобиля Вебасто (Webasto) – компактное устройство-отопитель, предназначенное для прогрева двигателя и салона (или только салона) дизельного, а также в отдельных случаях бензинового автомобиля перед запуском ДВС. Вебасто является автономным решением (вес составляет от 3 до 7 кг), соединяется с топливной системой, электрической бортовой сетью транспортного средства. Также для прогрева мотора Вебасто подключатся в контур системы охлаждения двигателя.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое пускозарядное устройство. Из этой статьи вы узнаете о том, как работает «бустер», а также о преимуществах устройства и особенностях правильного выбора решений подобного типа.

Наличие предпускового подогревателя Webasto делает возможным облегченный запуск дизельного или бензинового мотора в условиях низких температур, позволяет добиться снижения износа нагруженных деталей и увеличения моторесурса двигателя, снижает уровень токсичности выхлопа при запуске ДВС и обеспечивает уменьшенный расход горючего. Также стоит отметить повышенный комфорт, так как Вебасто обеспечивает подачу теплого воздуха в салон без необходимости прогрева двигателя. Также автономная работа Вебасто означает, что заряд аккумуляторной батареи (АКБ) только частично расходуется на работу предпускового подогревателя, при этом обеспечивается последующий стабильный запуск мотора.

Содержание статьи

Виды предпусковых подогревателей Вебасто

Начнем с того, что понятие Webasto является своеобразным именем нарицательным и происходит от названия фирмы, которая первой представила на рынке подогреватели данного типа. Всемирная популярность автономных предпусковых подогревателей Вебасто связана с тем, что данное устройство устанавливается на многие немецкие и другие автомобили штатно, то есть является элементом заводской комплектации со всеми очевидными преимуществами.

Существует два типа подогревателей:

  • воздушный предпусковой нагреватель;
  • жидкостнойпредпусковой отопитель;

Воздушный автономный предпусковой отопитель размещается в салоне транспортного средства. Жидкостной нагреватель Вебасто устанавливается в подкапотном пространстве. Основной задачей воздушных нагревателей (сухой фен) является создание и поддержание комфортной температуры в кабине при неработающем двигателе, то есть нагрев происходит автономно.

Жидкостные нагреватели обеспечивают автономный прогрев всего двигателя и моторного масла, так как нагревают рабочую жидкость в системе охлаждения двигателя и далее поддерживают заданную температуру. Давайте рассмотрим принцип работы жидкостного отопителя Вебасто на дизельном или бензиновом двигателе более подробно.

Как работает предпусковой подогреватель Webasto

Как воздушный автономный подогреватель, так и жидкостной, работают на топливе, которое данные устройства забирают напрямую из топливного бака. Воздушный отопитель напоминает по принципу работы фен, в котором вместо электронагревателя установлена особая форсунка для создания факела.

В случае с легковым или коммерческим дизельным авто такой нагреватель работает на солярке, которую получает из основного или дополнительно установленного топливного бака. Дизельное топливо смешивается с воздухом, который также забирается снаружи, поджигается специальной свечей (свеча накала или искровая свеча) и далее горит внутри особой закрытой камеры. Указанная камера обдувается снаружи вентилятором, благодаря чему горячий воздух поступает в салон автомобиля.

Жидкостной подогреватель является более сложным устройством. Как уже было сказано, решение подключается в контур системы охлаждения двигателя. Подогреватель, который имеет собственный топливный насос, по отдельной магистрали закачивает горючее из бака. После этого топливо оказываются в специальной камере, где происходит его горение. В результате происходит нагрев специальных керамических штифтов подогревателя.

При определенном нагреве происходит автоматическое включение циркуляционного насоса охлаждающей жидкости. Указанный насос работает подобно штатному водяному насосу системы охлаждения (помпе), пропуская через нагретые штифты подогревателя холодную ОЖ. После нагретая жидкость подается в двигатель.

Разогретая охлаждающая жидкость после жидкостного подогревателя движется по каналам рубашки охлаждения двигателя, а также попадает в радиатор стандартного отопителя (печки), то есть циркулирует по малому кругу.

Благодаря такой циркуляции становится возможным эффективный прогрев всех систем силового агрегата (системы охлаждения, системы смазки и т.д.) После того как ОЖ нагревается до температуры около 40 градусов Цельсия в автоматическом режиме происходит включение вентилятора штатного отопителя. Результатом работы становится прогретый мотор и теплый салон автомобиля перед поездкой.

Весь процесс подогрева полностью автоматизирован, количество циклов и температура прогрева задается пользователем. По окончании нагрева система предусматривает режим поддержания заданной температуры, автоматическое или принудительное выключение. На некоторых дизельных ДВС устанавливается «облегченный» вариант Вебасто, который не имеет отдельных органов управления, включается на работающем моторе и только при условии температуры за бортом от +5 и ниже. Задачей такого решения является поддержание рабочей температуры двигателя для эффективной работы штатной печки.

Что лучше, жидкостной или воздушный предпусковой автономный подогреватель

Каждый из указанных типов устройств имеет как определенные преимущества, так и недостатки. К минусам воздушного отопителя можно отнести неспособность прогреть двигатель и реализовать уверенный запуск в сильные морозы, а также повышенную требовательность к качеству топлива. Работа на зимней солярке, в которой содержится много присадок, способна быстро вывести устройство из строя. По этой причине рекомендуется установка дополнительного бака, куда будет заливаться исключительно качественное и чистое дизтопливо.

К неоспоримым плюсам воздушных отопителей следует отнести на 25-50 % более доступную стоимость, малое энергопотребление воздушных предпусковых нагревателей и низкий расход топлива. Данные плюсы позволяют автономным отопителям указного типа широко использоваться в зонах с умеренным климатом.

Что касается жидкостного предпускового подогревателя Вебасто, данное решение позволяет значительно повысить комфорт эксплуатации и увеличить ресурс двигателя в случае постоянного использования автомобиля в условиях крайне низких температур. Жидкостной предпусковой автономный подогреватель снижает нагрузки на детали ДВС и навесное оборудование (генератор, стартер и т.д.), обеспечивает уверенный запуск в сильные морозы.

К минусам стоит отнести высокую стоимость и повышенный расход топлива (около 600 грамм/час) по сравнению с воздушным отопителем (около 200 грамм/час). Также жидкостной предпусковой нагреватель расходует больше электроэнергии, что требует повышенного внимания к состоянию и уровню заряда аккумуляторной батареи.

Напоследок добавим, что автономный предпусковой подогреватель (как жидкостной, так и воздушный) не способен работать в том случае, если дизтопливо уже замерзло в основном или дополнительном топливном баке. С учетом того, что автономные предпусковые отопители не приспособлены к работе на зимней солярке с высоким содержанием присадок-антигелей и быстро выходят по этой причине из строя, для противодействия парафинизации солярки на дизельных авто рекомендуется также отдельно устанавливать подогреватели дизельного топлива.

Читайте также

Как работает автономный отопитель вебасто для бензина и дизеля. Какой принцип работы вебасто

Предпусковой подогреватель Webasto имеет вид небольшого прибора в металлическом корпусе с подсоединенными к нему шлангами.

Подогреватель устанавливается под капотом либо в другом подходящем месте (например, за бампером). Он подключается к системе охлаждения и к электрической сети автомобиля. Кроме того к подогревателю подводится шланг с топливом из бака автомобиля.

Какая главная задача вебасто?

Задача подогревателя – повысить температуру в салоне, а также нагреть двигатель. Для этого охлаждающая жидкость автомобиля нагревается и прокачивается через двигатель и радиатор штатного отопителя (печки). В салоне автоматически включается обдув, который убирает изморозь со стекол.

Рассмотрим внутреннее устройство и принцип работы вебасто.

Внутри корпуса находятся горелка и теплообменник. Теплообменник расположен вокруг горелки. В теплообменнике циркулирует охлаждающая жидкость автомобиля. К горелке подаются воздух и топливо из бака автомобиля. При включении отопителя (с пульта дистанционного управления или из салона) горелка начинает прогревать жидкость, которая циркулирует через теплообменник. Отработанные газы горелки отводятся через специальный канал.

 

Также на всех системах внутри отопителя установлены специальные датчики, которые позволяют регулировать силу нагрева.

Таким образом, принцип работы любого автономного отопителя вебасто (THERMOTOP PRO 90, THERMOTOP EVO) заключается в подогреве охлаждающей жидкости автомобиля горелкой.

Принцип работы вебасто для бензина и дизеля одинаков. Однако имеются технические различия (например, используются разные горелки). Использование подогревателя на неподходящем виде топлива небезопасно!

Подбор необходимого отопителя довольно прост:

  • для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом до двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 4;
  • для дизельных и бензиновых двигателей с рабочим объемом свыше двух литров подходит Webasto Thermo Top Evo 5;
  • для коммерческого транспорта и дизельных двигателей большого объема подойдет Webasto Thermo Pro 90.

Установку отопителя рекомендуется производить на сертифицированном сервисе.


Рекомендуем посмотреть:

Принцип работы подогревателя Вебасто

Вряд ли найдётся такой автолюбитель, который не знал бы бренд немецкой фирмы Вебасто. Продукция компании пользуется большим спросом во всём мире не первый год. Передовые технологии и проверенный временем гарант качества свидетельствуют о том, что Вебасто оснащает автомобиль не только необходимыми техническими агрегатами, но и значительно продлевает срок их службы. Десятки миллионов не мыслят своего комфорта в салоне автомобиля без подогревателя Вебасто. Ведь он согревает их настолько быстро и легко, что кажется, словно, происходит чудо, когда вновь подогреватель Вебасто сделает свою простую работу по стремительному обогреву салона.

Предпусковые подогреватели марки Вебасто

Характерно то, что к предпусковым подогревателям марки Вебасто отношение у водителей всегда однозначное – полное доверие. Происходит полное обеспечение подогрева двигателя, причём, в короткие сроки, особенно это актуально в лютые зимние морозы, когда двигатель разогревается до полной рабочей температуры за каких-то полчаса. Подогреватели жидкостные Вебасто способны работать автономно. Это обеспечивает не иметь зависимости от окружающей обстановки вокруг, где бы не находился автомобиль, его двигатель и салон будут разогретыми и тёплыми. Подогреватели воздушные Вебасто созданы для создания комфорта там, где он больше всего нужен. Чаще всего эти мощные отопительные системы установлены в транспортах дальнего следования: дальнобойщики, автобусы, небольшие яхты и т.д.

Эффективная работа предпускового подогревателя Вебасто

Запускается подогреватель Вебасто при помощи таймера, удобного дистанционного запуска или же одного из самых современных способов – запуск по телефону при помощи СМС. Включившись, топливный насос предпускового подогревателя направляет топливо прямо из бака авто к испарителю горелки подогревателя. На горелке находится шифт, который под напряжением начинает накаливаться. Одновременно с этим подключается к ансамблю наш родной получатель воздушного потока, он из воздухозаборника закачивает воздушные струи, которые провоцируют бензин греться, что в итоге образует смесь топлива, необходимого для горения. С самой системой охлаждения автотранспорта связан подогреватель. Сама собой прокачивает себя охлаждающим веществом жидкокость, идущая прямо из центра, из теплообменника, который имеет подогреватель. В теплообменнике жидкость максимально нагревается пламенем, которое горит в замкнутом пространстве и даже по контуру горит. Нагретая жидкость передаёт своё тепло для двигателя, и для того самого радиатора отопителя, который ещё называют в простонародье «печкой» авто. И вот жидкость нагревается до +30 градусов Цельсия, а блоком, управляющим нашим подогревателем, сразу автоматически включается вентилятор этой «печи» у автомобиля. Если автомобиль работает независимо и самостоятельно, то этот процесс происходит в тот момент, как только включился подогреватель, то есть в этом случае тогда не требуется действие подачи бензина, а также запуск процессов горений. Если наблюдается температурное увеличение вещества, в тот момент, когда оно оказывается в подогревателе – превышает +72 градуса Цельсия, место, где находится подогреватель и его блок в режиме автомата повышает его мощность на 50%, где-то до +76°C, то есть запускается «ждущий режим», где вместе с ним – жидкостный насос, а также ветряная мельница нашей «печки», которая может поддерживать постоянно и бесперебойно тепло в салоне. И далее температура падает до +56°C и этот цикл вновь и вновь повторяется много раз.

Специфичность работы подогревателя Вебасто

Напомним, что ставят подогреватели Вебасто в моторных отсеках автомобилей, разрывая охладительною систему автодвигателя. Как уже было сказано выше, весь принцип работы подогревателя в пропускной способности охлаждающей жидкости, которая подогревается до необходимой температуры, при которой запуск автомобильного двигателя происходит быстро. Жидкость эта подогревается из-за того, что происходи довольно таи сильное горение и сжигание миниатюрной горелке небольшого количества топлива.

Преимущества Вебасто

Преимуществ достаточно много, но среди них можно выделить несколько основных:
  • Система отопления работает автономно;
  • Топливо используется из бака автомобиля, то есть не нужен дополнительный топливный бак;
  • Прогревается не только двигатель авто, а также – салон, когда запущена вентиляционная система.
Выбирая Вебасто, учитывают индивидуальные особенности авто для приобретаемого оборудования, а также предпочтения водителя, у которого тоже есть своё мнение. Устанавливать Вебасто лучше всего в сервисном центре и не проводить никаких экспериментов, которых в жизни и так весьма много. Ещё одни преимущественным моментом является то, что приспособление функционирует хорошо, при электрическом потреблении сети 220 B. Также удобно то, что можно установить таймер, запрограммированный на точное и верное включение агрегата, что видно на панели приборов прямо в салоне автомобиля. Здесь можно удобно заранее обозначить время запуска подогревателя, гибко регулировать продолжительность его работы. Система обычно работает по одной из трёх программ:
  • Утренний запуск автомобиля, сопровождающийся традиционным прогревом перед поездкой на работу;
  • Вечерний прогрев, после долгого и труден дня;
  • Обязательное профилактическое прогревание в выходной день.

Итак, принцип действия Вебасто прост:

Топливо из бака попадает в камеру сгорания подогревателя, и начинается в теплообменнике нагревание охлаждающей жидкости; По охлаждающему контуру машинного двигателя охлаждающая жидкость перемещается при помощи циркуляционного насоса, одновременно с этим идёт нагревание движка, а также одновременный подогрев встроенного радиатора для согревания печки в салоне. Как видим, принцип работы подогревателя Вебасто прост и удобен! Поэтому Вебасто доверяют миллионы водителей во всех странах мира.

Принцип работы

Принцип работы

Принцип работы подогревателей для легковых и легких коммерческих автомобилей


 
 

Предпусковой подогреватель устанавливается в моторном отсеке, подключается к системе охлаждения, топливной системе и бортовой электросети автомобиля.

 За счет сжигания топлива, подаваемого из бака с помощью специального насоса, подогреватель нагревает жидкость в системе охлаждения автомобиля. Собственным циркуляционным насосом он прокачивает ее по контуру, прогревая. Работа подогревателя регулируется автоматически для оптимизации потребления топлива и контролируется многоступенчатой системой защиты. Момент запуска, режим и продолжительность работы устанавливаются пользователем с помощью таймера и/или системы управления через пульт или по телефону.

 Такая конструкция выгодно отличает предпусковой подогреватель от других систем автомобильного отопления. Он гарантированно обеспечивает запуск двигателя при температурах до -40°С и ниже. При этом подогрев происходит непосредственно перед началом движения (в течение нескольких десятков минут), а машина совершенно не привязана к месту (в отличие от различных электрических систем с внешним источником энергии).

Принцип работы подогревателей для коммерческих автомобилей, спецтехники, судов

 Подогреватель устанавливается в моторном отсеке. Его теплообменник подключается к системе охлаждения, а элек­трические компоненты — к бортовой сети. Топливо забирается через собственную систему топливоснабжения подогревателя из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка.

 После запуска подогреватель нагревает жидкость в охлаж­дающем контуре и прокачивает его отдельным насосом через прогреваемые компоненты транспортного средства. На авто­технике это, как правило, двигатель и радиатор штатного ото­пителя.

 Работа подо­гревателя регулируется автоматически по показаниям дат­чика температуры жидкости.

 Таким образом, применение предпусковых подогревателей на коммерческом транспорте обеспечивает беспроблемный за­пуск двигателя. Предпусковой прогрев двигателя позволяет заметно снизить его износ, а также потребление топлива и расходных ма­териалов, общую нагрузку на аккумулятор и потери времени не только на прогрев, но и на ремонт.

 Подогреватели управляются с включателя или таймера на приборной панели или консоли. Включателем можно включить и выключить подогреватель, на тай­мере – запрограммировать до 3 моментов включения (время дня и день недели) и продолжительность работы (10-120 мин): подогреватель автоматически вклю­чится в активированный момент и проработает установленное количество минут.

Принцип работы подогревателей для автобусов, тяжелой авто- и спецтехники


 

 

 

 Отопители Spheros используются везде, где требуется большая тепло производительность. Они компактны и без проблем устанавливаются в автобусах с низким полом.  Подогреватели работают автономно от двигателя транспортного средства и подключаются к системе охлаждения, топливной системе и электрическому оборудованию автомобиля. 

 

 

 Принцип действия подогревателя основан на принципе работы механической форсунки высокого давления и контролируется встроенным блоком управления. Электромагнитный клапан подает топливо для горения через распыляющую форсунку в камеру сгорания. Проходя через теплообменник подогревателя жидкость в охлаждающем контуре нагревается. Циркуляция нагретой жидкости по контуру обеспечивается высокопроизводительным насосом. Периодически выполняется адаптация к изменяющейся потребности в тепле. Используя сигналы датчика температуры, блок управления регулирует включение и выключение горелки. Включение и выключение подогревателя выполняется в зависимости от оснащения: с помощью  таймера или выключателя.

Принцип работы автономных воздушных отопителей для коммерческих автомобилей, спецтехники, судов


 
 

 

 Автономный воздушный отопитель поддерживает в кабине, салоне, спальном или грузовом отсеке заданную на органе управления температуру (от +5 до +З°С) без запуска двигателя.

 

 Отопитель работает на жидком топливе (имеются бензиновые и дизельные версии) независимо от двигателя транспортного средства. Он имеет собственную систему топливоснабжения — из бака автомобиля или дополнительного топливного бачка. Как правило, отопитель устанавливается в отапливаемом помещении. Забор воздуха для горения и вывод выхлопных газов производится снаружи. Использование самых современных технологий, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей.

 

 Встроенный нагнетатель забирает воздух из отапливаемого помещения, продувает его через теплообменник отопителя и нагретым подает обратно. Отопитель может работать в режиме вентиляции и/или с подмесом наружного воздуха. Его также можно дооборудовать системой распределения воздуха по отапливаемому помещению.

 

 Работа отопителя регулируется автоматически по показаниям датчика температуры — размещенного на входе воздуха в отопитель или выносного — в любой точке отапливаемого помещения. Текущая производительность при этом меняется плавно для минимизации шумов.

 

 Отопитель Air Тор можно запустить с помощью включателя или программируемого таймера — оба с регулятором температуры. Включателем (и специальной кнопкой на таймере) отопитель можно запустить и выключить непосредственно из кабины (салона), таймер запускает его автоматически в установленный день недели и час и на запрограммированное время (1-120 мин). Всего устанавливается до 3 программ.

что это такое, его принцип работы и официальный сайт компании

Популярность предпускового подогревателя двигателя Webasto воистину грандиозна! Модели популярны не только на российском, но и на мировом рынке. Эта немецкая фирма занимает в производстве приборов, отвечающих за пуск двигателя в холодное время такое же место, какое отводится бренду Apple в сфере мобильных устройств.

Проще говоря, перед вами пионеры, представившие миру первые модели автономных агрегатов подобного типа. А теперь по порядку.

Вебасто — что это такое и их виды

Как и всякие автономные предпусковые подогреватели, Webasto имеет два типа: воздушный и жидкостный. Первая группа устройств использует для обогрева салона воздух из атмосферы, вторая основана на циркуляции нагретой жидкости (антифриза).

Подогреватель воздушного типа

Рассматриваемый нами подогреватель представляет собой миниатюрную печку, перенявшую некоторые принципы двигателя внутреннего сгорания. Работает он так: с помощью воздушного насоса из атмосферы нагнетается воздух в камеру сгорания. Одновременно с ним начинает работать топливный насос, который берет топливо из бака автомобиля и впрыскивает его через форсунку. Создается точно такая же смесь воздуха и бензина, которая поступает в цилиндры двигателя.

Видео — презентация работы предпускового подогревателя двигателя от компании Webasto:

Дальше происходит банальное поджигание искрой от встроенной свечи накаливания. Только поршней никаких нет. Весь процесс затевается для того, чтобы потом, с помощью нагнетателя, горячий воздух, проходя по пути через радиатор, охлаждающий его до нужной температуры, стал поступать в салон автомобиля. Отработанные газы из камеры выбрасываются в атмосферу.

Видео — предпусковой подогреватель Вебасто, что это такое и как он работает в суровых сибирских условиях:

Для того, чтобы не допустить перегрева устройства, оно снабжено блоком управления и датчиком, отключающим подогреватель в случае критического повышения температуры.

Принцип работы Вебасто жидкостного типа

С этим агрегатом всё немного сложнее. Основная его задача – это не обогрев салона, а помощь в запуске двигателя в холодное время. Принцип действия похож на тот, что применяется в подогревателе воздушного типа, но замысел состоит не в том, чтобы нагреть воздух, а создать подогрев антифриза, который поступает затем в блок цилиндров и систему охлаждения двигателя.

Видео — рассказ о предпусковых подогревателях двигателя Webasto:

Благодаря принудительному нагнетанию, запуск двигателя происходит быстрее, а также отпадает необходимость тратить время на ожидание, когда мотор «раскочегарится» до нужной температуры.

Инструкция и схема установки предпускового подогревателя двигателя

Схема установки предпускового подогревателя двигателя Webasto Termo Top приведена в инструкции по установке, которую можно скачать по ССЫЛКЕ (в формате PDF, 1Мб).

Мобильные приложения для управления работой предпусковыми подогревателями Webasto

Говоря о предпусковых подогревателях Вебасто, следует отметить, что, помимо механических приспособлений, немалую роль в работе играет встроенная электроника. Она позволяет дистанционно управлять агрегатом, передавать и обрабатывать данные с помощью бортового компьютера, следить за исправностью самого устройства и температурой нагрева.

Видео — как работает приложение Thermo Call от фирмы Вебасто для смартфонов на платформе Андроид:

Как и многие уважающие себя фирмы, Webasto разместила в App Store и Google Play Store программу Thermo Call, с помощью которой можно дистанционно, со своего планшета или смартфона управлять предпусковым подогревателем, включая его задолго до того, как предстоит поездка. Мало того: есть возможность программирования поведения агрегата в течение 24 часов, а также использования обратной связи в виде SMS-сообщений. Это ли не фантастика?

Помимо связи с мобильными устройствами, разработчики фирмы приготовили «сюрприз» в виде пульта дистанционного управления, позволяющего осуществлять простое манипулирование подогревателем на расстоянии около 1 км и программируемого таймера, устанавливаемого в кабине автомобиля и позволяющего планировать моменты включения/выключения устройства, а также длительность его работы.

Видео — инструкция по работе с Вебасто через программируемый таймер:

Официальный сайт Вебасто — Webasto.com

На официальном сайте Вебасто в России (версия сайта на русском — ССЫЛКА) можно изучить всю продукцию, которую выпускает эта компания и уточнить официальных представителей Вебасто в каждом регионе.

Видео — принцип работы предпускового подогревателя двигателя Webasto:

Технические характеристики

Что же касается моделей подогревателей, то они подразделяются по классификации автомобилей, для которых предназначены: малого, среднего и премиум-класса.

Относительно технических характеристик моделей Webasto, которые сейчас имеются на рынке, то наглядней они представлены в следующей таблице:

Модель подогревателя

Thermo Top Evo 4

Thermo TopEvo 5

Thermo Pro 90

 Классификация автомобилей

Малый класс

 

Средний класс

 
 

Премиум-класс

Вид топлива 

Бензин или дизельное

Бензин или дизельное

Дизельное

Потребление топлива (л) бензин/дизель первые 20 мин. прогрева

0,18 / 0,16

0,24 / 0,21

0,35

Теплопроизводительность (кВт) полная/частичная нагрузка

4,2 / 2,6

(для малого класса 4,2 / 2,5)

5,2 / 2,6

(для малого класса 5,2 / 2,5)

1,8 — 7,6 (9,1) диапазон изменения (в скобках — форсированный режим)

Потребляемая мощность (кВт) полная/частичная нагрузка

46 / 26

(для малого класса 35 / 26)

46 / 26

(для малого класса 35 / 26)

37 -83 (90) диапазон изменения (в скобках – форсированный режим)

Габариты основного блока (мм) длина Х ширина Х высота

218 х 91 х 147

218 х 91 х 147

355 х 133 х 220

Вес основного блока 

2,39

2,39

4,8

Изучая кроссоверы 2016-2017 модельного года, можно заметить, что для стран с суровым климатом они часто комплектуются предпусковыми подогревателями двигателя Вебасто.

Как можно выполнить подбор свечей зажигания NGK по марке своего автомобиля.

Читайте как завести автомобиль в мороз — https://voditeliauto.ru/sovety-voditelej/kak-zavesti-mashinu-v-moroz.html

Видео — отзыв автовладельца об использовании Вебасто на своей машине:


Как работает подогреватель Webasto?

 


Отопители Webasto пропускают воздух через теплообменник, который позволяет распределять нагретый воздух по всему салону автомобиля и полностью отделять его от воздуха для горения.

 

Вот 5-ступенчатая инструкция по эксплуатации отопителя Webasto, как работает отопитель Webasto:


  • Запустите обогреватель Webasto
  • При включении выключателя топливный насос начинает перекачивать топливо из топливного бака в подогреватель.Одновременно установка начинает забирать воздух снаружи для целей горения. В этот момент топливо воспламеняется через свечу накаливания. Сгоревший отработанный воздух выбрасывается наружу.


  • Горение
  • В камере сгорания горит пламя, нагревающее теплообменник. Топливный насос подает больше или меньше топлива в зависимости от выбранной вами настройки температуры. Электронные элементы управления внутри нагревателя ускоряют или замедляют работу вентиляторов, чтобы поддерживать надлежащее соотношение воздух/топливо для чистого сгорания или топлива.


  • Отопление
  • Во время нагрева встроенный вентилятор нагнетает воздух через воздухозаборник корпуса обогревателя. Воздух обтекает теплообменник снаружи, нагревается и затем выбрасывается через воздуховыпускное отверстие. Воздух в кабине и воздух для горения никогда не смешиваются, что обеспечивает неизменное качество воздуха в кабине.


  • Регулировка температуры
  • Регулируйте температуру с помощью Webasto Smart Temp Control 2.0. Это лучший способ запрограммировать время начала нагрева. Этот датчик также измеряет внутреннюю температуру и адаптирует уровень нагрева, регулируя количество воздуха, проходящего через Блок.


  • Выключение отопителя Webasto
  • При выключении обогревателя процесс горения контролируемым образом останавливается и начинается охлаждение.

    ____________________________________________________________

    Преимущества встроенного отопителя Webasto?

    Воздушные отопители устанавливаются внутри автомобиля на пол или другое крепление.При установке убедитесь, что тип топлива и рабочее напряжение нагревателя соответствуют типу топлива и рабочему напряжению вашего автомобиля. Вам понадобится площадь пола, примерно равная размеру обувной коробки с беспрепятственной зоной под полом для внешних подключений к обогревателю. Обогреватель может быть установлен отдельно или внутри шкафа при условии, что воздух в салоне надлежащим образом поступает в обогреватель и выходит из него и не перекрывается.

    Вы все еще пользуетесь переносным обогревателем? Возможно, пришло время обновить и установить встроенный обогреватель, потому что у него больше функций и возможностей, чем у переносного обогревателя, у него есть возможность подключиться к источнику топлива, он может работать дольше, и, что наиболее важно, процесс горения отделен от внутреннего пространства. воздуха, что означает, что в салоне не может накапливаться влага.

    Встроенный нагреватель также занимает меньше места, что очень важно для грузчиков и путешественников. Наличие переносного обогревателя занимает больше места, а поверхности вокруг обогревателя нагреваются, что означает высокий риск возгорания.

    Система отопления Webasto Преимущества:  

    • Webasto использует топливо непосредственно из вашего автомобиля. Это помогает, потому что вам не нужно нести отдельный бак и занимать ценное грузовое пространство.
    • Газ и дизель более энергоемкие по сравнению с пропаном, и они потребляют меньше топлива для обогрева вашего фургона.
    • Низкая стоимость эксплуатации с течением времени
    • Уменьшает износ двигателя и расходы на техническое обслуживание, связанные с длительным холостым ходом
    • Высокая топливная экономичность, работает до 22 часов на одном галлоне топлива по сравнению с двигателем на холостом ходу, потребляющим примерно 0,8 галлона в час.
    • Производит значительно меньше выбросов углерода, чем двигатель, работающий на холостом ходу

    Отопитель Webasto Недостатки

    • Бензин и дизельное топливо являются более грязными видами топлива по сравнению с пропаном.Это означает, что углерод может накапливаться с течением времени.
    • Очистить нагар непросто. Приходится снимать весь блок, разбирать и чистить.
    • Эксплуатация в течение длительного времени на больших высотах может потребовать от дилера регулировки содержания CO2 в отработавших газах
    • Высокие первоначальные затраты

     

    Когда дело доходит до выбора пропановых обогревателей вместо газовых/дизельных, вам следует подумать об этом:

    1. Перенос или установка баллона с пропаном (источником энергии) только для нагревателя требует много усилий и драгоценного места.
    2. Если вы используете нагреватель в течение длительного периода времени, это станет дорогостоящим из-за того, что пропан имеет более низкую плотность энергии.
    3. Переносные пропановые обогреватели могут стать причиной пожара из-за открытых нагревательных элементов
    4. Портативные пропановые обогреватели выбрасывают выхлопные газы в воздух салона, которым вы дышите
    5. Пропановые обогреватели могут вызывать конденсацию в салоне автомобиля

    Мы рекомендуем проконсультироваться с нами, чтобы либо перестроить вашу систему отопления, либо помочь, если вы устанавливаете обогреватель Webasto.

     

     

    Отопитель Webasto/Espar (дизельный или газовый) для Van Life: теория и установка

    Обогрев вашего фургона с помощью Webasto/Espar требует немного больше усилий, чем обогрев вашего дома. В доме вы просто устанавливаете нужную температуру и можете забыть об этом. То же самое с бензиновым/дизельным обогревателем фургона может в конечном итоге привести к проблемам с накоплением углерода в долгосрочной перспективе.

    Правдивая история : когда мы были новичками и наивными, мы устанавливали наш Webasto на 20°C, когда ехали в фургоне, и на 5°C, когда целый день катались на лыжах.Вскоре наш нагреватель забился сажей и полностью перестал работать… (обратите внимание, что мы также допустили небольшие ошибки при установке, как описано в разделе «Требования к установке» выше)

    Извлеченный урок : Если обогреватель оставить на 5°C весь день (чтобы предотвратить замерзание фургона), когда на улице не так холодно (около 0°C и -10°C), обогреватель может работать в режиме НИЗКОЙ в течение длительного периода времени, и он также может часто включаться/выключаться (в зависимости от температуры наружного воздуха).Как мы теперь знаем, это может привести к проблемам накопления углерода.

    Корректирующие действия : Чтобы предотвратить накопление нагара, мы теперь используем Webasto Air Top 2000 следующим образом: обогреватель короткими очередями . Например, мы устанавливаем таймер, чтобы обогреватель останавливался через час после того, как мы ложимся спать, затем работал в течение часа посреди ночи, а затем снова включался за час до нашего пробуждения.Это сводит к минимуму количество циклов и время, в течение которого нагреватель находится в режиме НИЗКИЙ.

    • Обратите внимание, что частота/продолжительность вспышек сильно различаются в зависимости от температуры наружного воздуха; секретного рецепта нет, опыт научит.
    • Помните, что большая высота усугубляет проблему накопления углерода. Таким образом, на высоте 8000 футов мы вообще не позволим Webasto работать на НИЗКОЙ скорости, а на уровне моря мы позволим ей работать на НИЗКОЙ скорости в течение нескольких часов, не беспокоясь.
  • Прежде чем выключить нагреватель, мы взяли за привычку включать его в ВЫСОКОМ режиме примерно на 10 минут.Идея состоит в том, чтобы «очистить» его до того, как он остынет (другими словами, очистить его до того, как сажа затвердеет). Заметьте, мы иногда забываем и не сходим с ума по этому поводу.
  • Не используйте обогреватель менее 15-20 минут. Это необходимо для того, чтобы нагреватель достиг высокой температуры и очистился.
  • Заключение : Использование бензинового/дизельного обогревателя, как описано выше, может показаться раздражающим, но для нас это часть Vanlife; мы привыкли к этому. И, честно говоря, то, как мы его используем, может быть немного чрезмерным… При правильной установке и на уровне моря все это может не понадобиться.Но у нас не было никаких проблем с 2017 года, так что, может быть, это как-то связано с тем, как мы его используем?

    Что такое автономный отопитель в машине или Webasto?

    Потому что двигатель автомобиля довольно сильно нагревается зимой при низких температурах, особенно дизельные двигатели. Была разработана новая система обогрева, которая предназначена для более быстрого прогрева двигателя и не только.

    Эти устройства обычно поставляются компаниями под названием Webasto, Eberspacher или Airtronic.

    Однако на сегодняшний день самым известным названием в этой области является Webasto . Немецкий бренд, названный в честь того, кто открыл компанию в 1901 году, и ее местонахождения, то есть Вильгельма Байера, Стокдорф. Webasto на сегодняшний день является крупнейшим производителем автономных отопителей для автомобилей и выдвижных потолков автомобилей. Так что все, что означает кабриолет или хэтчбек в наше время, имеет потолок Webasto

    Сегодня эти системы Webasto все чаще присутствуют в автомобилях как дизельных, так и бензиновых.

    Как работает автономный отопитель?

    Когда на улице холодно, роль дополнительного обогревателя заключается в быстром нагреве двигателя и охлаждающей жидкости. Таким образом, машина будет нагреваться, как только вы сядете в нее.

    Этот процесс можно запустить с пульта дистанционного управления, поэтому для работы системы дополнительного обогрева запуск двигателя не требуется.
    Вспомогательные системы отопления могут быть как независимыми, так и параллельными. Независимые работают, как я сказал выше, без необходимости запуска двигателя, а параллельные работают при запуске двигателя.

    Параллельные вспомогательные системы обогрева встречаются в основном на дизельных двигателях, которые, как известно, очень трудно прогревать зимой при низких температурах. Параллельные системы запускаются вместе с двигателем, и после достижения охлаждающей жидкостью оптимальной рабочей температуры система автоматически останавливается.
    И параллельной, и независимой системе отопления требуется максимум 5-10 минут для нагрева антифриза.

    Вспомогательная система отопления использует для работы топливо автомобиля. Топливо извлекается из бака насосом, присоединенным к системе, который распыляет его на раскаленную свечу зажигания, которая загорается при запуске.

    Свеча накаливания вызывает воспламенение смеси наружного воздуха и топлива в корпусе. Вне корпуса охлаждающая жидкость циркулирует в замкнутой системе через двигатель, которому помогает насос отопителя. Если это автономная система отопления, то в радиаторе от кондиционера циркулирует теплоноситель, нагревающий воздух.

    Стоит ли иметь автономный отопитель в машине?

    Автономный обогрев хорош, если вы комфортный человек и хотите попасть зимой прямо в прогретую машину, с чистыми стеклами, как на видео ниже.

    Вспомогательная система обогрева помогает двигателю, потому что после того, как вы позволите системе прогреть охлаждающую жидкость при автоматическом включении, двигатель не будет подвергаться холодному пуску, что со временем плохо скажется на вашем двигателе, что уменьшит его износ .

    Это особенно зависит от места, где вы живете. Если зимы здесь длинные, а холодный период длится много месяцев, стоит установить эти системы отопления. Но если вы находитесь в районе, где зимы не бывает и 10 месяцев в году температура хорошая, дополнительный обогреватель вам не поможет.

    Дополнительные отопители используют автомобильное топливо для более быстрого нагрева охлаждающей жидкости, которая, в свою очередь, быстрее нагревает двигатель. Все для того, чтобы пассажиры могли пользоваться повышенным комфортом, когда на улице холодно.

    Мое мнение, что стоит инвестировать в Webasto или дополнительный обогреватель, если вы живете в очень холодном регионе и если у вас дизельный двигатель, который очень медленно нагревается.

    Стационарные обогреватели имеют минимальный расход топлива. Им нужно всего 0,6 литра, чтобы работать полный час на полной мощности.При этом расход топлива снижается, так как двигатель будет предварительно прогрет.

    Вы также можете установить на свой автомобиль систему дополнительного отопления, если ее нет, есть специализированные мастерские, которые очень хорошо делают эту операцию.

    Преимущества использования дополнительного отопителя автомобиля:
    • Повышенный комфорт для водителя и пассажиров.
    • Уменьшает износ двигателя.
    • Двигатель уже прогрет, поэтому ждать не нужно.
    • Снег и лед на машине мгновенно растают.
    • Вы больше не найдете замороженных дверей.
    • Низкое потребление.
    • Можно установить на большинство автомобилей.
    • Не загрязняет окружающую среду.

    Чем опасен дополнительный обогреватель?

    Риски, связанные с этим типом системы, связаны только с надежностью. Установка дополнительной системы отопления в вашем автомобиле не представляет серьезного риска.Процесс нагрева, для которого предназначена эта система, происходит в безопасном и изолированном месте.

    Следует отметить, что при установке этой системы срок службы автомобильного аккумулятора сокращается примерно на 1 год. Но это незначительная плата за ваш комфорт.

    Общие проблемы и симптомы системы дополнительного отопления автомобиля

    • Что касается надежности системы, свеча накаливания может со временем потерять свою эффективность и вместо удаления чистого газа из выхлопа Webasto будет выходить белый дым, что является признаком неправильного горения свечи зажигания.Также могут быть проблемы с насосом рециркуляции охлаждающей жидкости, с системой программирования и ДУ.
    • Ошибки внутренней памяти . Обычно они не влияют на режим работы.
    • Отопитель может заблокироваться из-за дублирования кода . Если устройство выйдет из строя от 4 до 6 раз, произойдет сбой системы и сохранится отчет об ошибке. Обогреватель не разблокируется самостоятельно. Необходимо обратиться в сервисно-диагностический центр компании. Нагреватель может заблокироваться из-за перегрева.
    • Ошибки нагревателя могут возникать из-за плохого топлива . Если вы заправляете бак плохим топливом или топливом, в котором недостаточно присадок для зимних условий, это может привести к некоторым ошибкам.
    • Случайное отключение из-за низкого или высокого напряжения . Когда напряжение достигает 11,5В, механизм на некоторое время останавливается. Напряжение может быть измерено блоком управления. Когда напряжение слишком высокое, оно измеряется нагревателем. Обычно при 16В напряжение уже не работает, останавливается и очищается.Если проблема будет решена, система снова заработает.

    У вас также есть коды ошибок и ручные инструкции с объяснением всех кодов ошибок. Ошибки можно считать, подключив автономный отопитель к ПК.

    Сколько стоят автономные отопители?

    Если вы хотите установить автономную систему отопления в свой автомобиль, приготовьтесь вложить в эту операцию неплохую сумму денег, потому что они недешевы. Стоимость начинается примерно с 1000 долларов и может быть даже дороже, чем 2000 долларов .Это не включает работу, которая находится в диапазоне цен от 400 долларов США до 650 долларов США

    Заключение

    В заключение отметим, что Webasto или автономный отопитель для автомобиля – это система, имеющая множество преимуществ.

    Установить на свой автомобиль недешево, а также недешево отремонтировать эту систему, если она изношена. Так или иначе, многие специалисты могут отремонтировать вебасто, которая требует настройки на банке и на компьютере, что заставляет многих просто отключать ее.

    Я советую вам не покупать его на свалке. Но в целом Webasto — отличная продуманная система, которая поможет и двигателю, и водителю в сильные морозы.

    Воздушный отопитель Webasto AT 2000 Diesel 12V с электронным таймером

    Webasto Air Top 2000 STC Бензин Бензин Комплект 12 В

    Как работают стояночные обогреватели — autoevolution

    В зимнее время почти ничего не сказать о том, что большинству из нас трудно проснуться от своих теплых кроватей и променять столь необходимый комфорт в ранние утренние часы на холод, мороз в машине, которую вы собираешься ехать на работу.Посмотрим правде в глаза, это полный кошмар — встать с постели, посмотреть в окно, увидеть ледяной холод снаружи и представить, что вы идете по переулку и садитесь в свою замерзшую машину.

    Тем не менее, с появлением на рынке стояночного обогревателя, доступного в настоящее время почти для каждого недавно выпущенного автомобиля, все это может исчезнуть. Мы знаем, что это больше похоже на утреннюю рекламу, но потерпите, мы собираемся раскрыть механизм этого инновационного, но простого устройства, предназначенного для обогрева салона вашего автомобиля, включая моторный отсек, задолго до того, как вы сядете в него. .

    Самое лучшее в этом то, что вы можете использовать что угодно, будь то таймер, пульт дистанционного управления или даже ваш мобильный телефон, чтобы включить стояночный обогреватель. Все они работают одинаково эффективно. Основная идея заключается в том, что вам не обязательно запускать двигатель самостоятельно, чтобы прогреть его (а вместе с ним и салон автомобиля), а заводить его из дома, до того, как вы сядете в машину. Есть некоторые автомобильные обогреватели, которые имеют единственную функцию прогрева моторного отсека, в то время как в салоне автомобиля сохраняется та же температура холода и замерзания, что и раньше.

    Также не следует путать стояночный обогреватель с обычным отопителем автомобиля/салона. Излишне говорить, что когда двигатель уже прогрет, нагреть салон автомобиля до нужной температуры не так уж и сложно. По сравнению с этим, стояночный обогреватель работает без необходимости запуска двигателя в обмен примерно на пятую часть литра бензина (в зависимости от автомобиля). Как мы уже говорили ранее, это устройство может быть приобретено любым автовладельцем и установлено лично, смонтировано на месте материнской автомобильной компанией или установлено производителем запасных частей.

    Основной принцип работы стояночного отопителя – нагрев элемента изнутри устройства. Поскольку это практически электрический агрегат, элемент получает энергию от внешнего источника и начинает нагреваться. В то же время, после срабатывания устройства

    насос направляет небольшое количество топлива из топливного бака в камеру обогрева вместе с частицами воздуха снаружи автомобиля. Точно так же, как это происходит в камере сгорания двигателя, топливно-воздушная смесь взрывается, как только нагретый элемент создает надлежащую температуру для этого взрыва.

    После этого охлаждающая жидкость, циркулирующая вокруг устройства, медленно нагревается. Сначала он достигает теплообменника автомобиля, откуда теплый воздух через систему вентиляции перенаправляется в салон автомобиля, а затем уже непосредственно в моторный отсек. Следующим и последним этапом цикла является возврат жидкости к стояночному отопителю, откуда это действие будет повторяться столько времени, сколько необходимо для достижения желаемой температуры внутри автомобиля.

    Ранее в этой статье мы упоминали, что существует несколько типов пусковых устройств, из которых можно выбрать включение стояночного обогревателя. Разница между ними больше связана с комфортом в том смысле, что предустановленный таймер может работать несколько раз в день без необходимости каждый раз его выключать. Большинство пусковых устройств можно активировать с расстояния 1000 метров, так как они также сообщат блоку обогрева время, необходимое для достижения температуры автомобиля до желаемого уровня.

    Теперь мы знаем, что скажет большинство из вас: главный минус использования такого агрегата — более высокие показатели расхода топлива. Прежде всего, независимо от объема салона автомобиля, который вы собираетесь обогревать, общий расход топлива только на эту операцию составляет от четверти до половины литра. Этого будет более чем достаточно, чтобы прогреть двигатель и салон вашего автомобиля примерно за полчаса, что является более или менее предполагаемой целью периода эффективности стояночного отопителя (официальные данные расходятся от 15 до 30 минут).

    Стоит отметить, что при достижении заданной температуры в салоне автономный отопитель перестанет работать в полном режиме, а переключится в режим экономии топлива. Во всяком случае, большинство из них!

    С другой стороны, однако, почти треть этой потери топлива будет компенсирована преимуществами работы уже прогретого двигателя. Большинство из вас уже знают, что запуск автомобиля с холодным двигателем может быть очень вредным с точки зрения износа. Кроме того, уровень выбросов СО2 при холодном пуске двигателя примерно вдвое выше, чем при пуске прогретой силовой установки, а уровень расхода топлива в первом случае также выше, чем во втором.Таким образом, предварительно прогретые агрегаты работают лучше не только с точки зрения защиты двигателя, но и с точки зрения экологии и экономии топлива.

    В зимнее время есть и другие преимущества – на этот раз больше комфорта, связанного с использованием этого устройства изо дня в день. Стояночный обогреватель следит за тем, чтобы окна вашего автомобиля не были обледенелыми или инеевыми, когда вы садитесь в него, что позволяет вам быстро завести автомобиль после того, как вы включили двигатель.

    В то время как устройство предварительного нагрева может поставляться в качестве дополнительной функции при покупке автомобиля у дилера, другой вариант — обратиться к производителю запасных частей и попросить его установить комплект предварительного нагрева на существующий автомобиль.Мы не пытаемся никого рекламировать на этом сайте, но широко известно, что куча компаний уже зарекомендовала себя как хорошие, достойные игроки на этом рынке. Среди них мы хотели бы отметить DEFA (норвежский игрок на рынке Северной Европы) или Webasto (немецкая компания).

    Propex Vs Espar Vs Webasto Обогреватели для переоборудования автофургона

    #vanlife зимой может варьироваться от уютной лыжной базы до совершенно жалкого опыта в зависимости от того, насколько функциональна ваша сборка.Если вы планируете жить на севере или на большой высоте круглый год, то установка обогревателя в переоборудованный кемпер повысит вашу универсальность и комфорт. Это особенно верно для фургона с хорошей теплоизоляцией, чтобы удерживать тепло. Газовые обогреватели .

    Когда дело доходит до обогрева вашего фургона, эти обогреватели являются лучшими.Это означает, что они имеют высокую цену и требуют обширной установки. Если вы не в курсе, прочитайте наш пост о решениях для обогрева фургона, где мы обсуждаем более экономичные способы обогрева вашего фургона зимой.

    Если вам нужно что-то энергоэффективное, способное работать всю ночь при самых низких температурах — продолжайте читать!

    БЕНЗИН

    ГАЗ/ДИЗЕЛЬ

    ПРОПАН

    Как работают воздушные отопители Propex, Espar и Webasto?

    Воздушные отопители устанавливаются либо внутри автомобиля (на полу), либо монтируются под шасси автомобиля.

    1. Сначала обогреватель всасывает свежий наружный воздух через воздухозаборник
    2. Процесс внутреннего сгорания нагревает змеевики, называемые теплообменником
    3. По мере того как обогреватель продувает свежий воздух через змеевики, воздух нагревается
    4. Наконец, теплый воздух обдувается салоном автомобиля

    Вкратце, эти отопители – Propex, Espar и Webasto – имеют одинаковые основные требования к установке:

    • Приток свежего воздуха
    • Выпуск воздуха (для продуктов сгорания)
    • Подключение к вашему источнику топлива (пропан, дизельное топливо или газ)
    • Источник 12 В для питания устройства

    Безопасность

    Обогреватели, которые мы здесь обсуждаем, герметизированы снаружи, и сгорание происходит вне кабины автомобиля.Это означает, что в отличие от переносных обогревателей Mr. Buddy Heater или Camco, вам не нужно оставлять окна открытыми для надлежащей вентиляции.

    Если они правильно установлены, эти нагреватели могут работать круглосуточно и без выходных, не беспокоясь о выбросах дыма или кислородном истощении. В любом фургоне должен быть хороший детектор угарного газа, но эти обогреватели будут работать как традиционная печь.

    Преимущества встроенного обогревателя

    Поскольку эти обогреватели используют более крупные источники топлива, они дешевле в эксплуатации и более автономны, чем переносные обогреватели.Вам не нужно постоянно покупать одноразовые 1 фунт. баллоны, и они могут работать дольше, чем переносные обогреватели , без необходимости дозаправки.

    Все эти варианты обогревателей имеют процесс сгорания отдельно от горячего воздуха, что означает, что внутри фургона не образуется влага от обогревателя.

    Как правило, эти обогреватели занимают меньше полезного внутреннего пространства в фургоне. Они установлены в стороне, и вам не нужно беспокоиться о том, чтобы быть такими же осторожными с горячими поверхностями, как с камином или переносным обогревателем.

    @eh.mon

    Пропановый нагреватель Propex

    Нагреватель Propex является наиболее доступным из трех. Использование пропанового нагревателя имеет несколько явных преимуществ по сравнению с газовым или дизельным вариантом:

    Во-первых, пропан является более чистым топливом, чем дизельное топливо и бензин. Он производит меньше выбросов CO2, угарного газа, оксида азота, углеводородов и твердых частиц. В то время как Espar и Webasto требуют ежегодного обслуживания для очистки от нагара, система Propex не требует обслуживания.

    Нагреватели Propex также работают с различными уровнями смесей бутана и пропана, встречающихся в разных местах. Это означает, что вы можете использовать его практически в любой стране, куда вы едете!

    Нагреватель Propex самый тихий из трех. Он также имеет низкое потребление ампер всего 1,6 ампер. Это самый гибкий нагреватель, когда дело доходит до установки.

    Благодаря чистому сгоранию обогреватель Propex не нуждается в очистке или обслуживании. Пропан имеет низкую температуру кипения, а это означает, что он менее чувствителен к высоте и изменениям температуры.

    Недостатки пропанового обогревателя

    Самым большим недостатком пропанового нагревателя является то, что для его работы необходимо установить большой баллон с пропаном. Часто спасатели фургонов в любом случае используют несколько устройств на пропане, поэтому вы можете запланировать получить больший баллон и для удобства использовать весь фургон от одной системы.

    В отличие от дизельного топлива или бензина, которые можно легко заправить из топливного бака вашего автомобиля, баллоны с пропаном тяжелые и требуют более тщательного планирования для установки в вашем фургоне.

    Если вы не используете стандартный 20-фунтовый.баллон с пропаном можно заменить, то заправляться можно только на специально отведенных станциях заправки пропаном, с дежурным и в рабочее время. К счастью, они довольно распространены в США, и с баком приличного размера вы не будете заправлять его так часто.

    Пропан является наименее энергоемким и самым дорогим топливом из трех. Он примерно на 73% эффективнее газа и стоит дороже за галлон, что соответствует чуть более чем вдвое большей стоимости эксплуатации на БТЕ.

    Однако эта разница несколько сводится на нет из-за отсутствия необходимого технического обслуживания, а общая стоимость по-прежнему намного ниже, чем при использовании переносного пропанового нагревателя.

    Propex HS2000 и нагреватель HS2211

    Нагреватель Propex выпускается в двух моделях: HS2000 и HS2211 . Обе модели имеют скорость сжигания 65 000 БТЕ и потребляют в среднем 1 фунт. пропана на каждые три часа работы.

    У каждого из них есть автоматический датчик температуры, который включит обогреватель, если температура в салоне упадет ниже установленного порога.

    Разница между двумя моделями заключается в процессе установки.

    Propex HS2000

    Propex HS2000 предназначен для установки внутри автомобиля.Распространенное размещение — под водительским или пассажирским сиденьем, но можно установить в любом месте на полу. Этот обогреватель должен быть установлен горизонтально и горизонтально . Для впускной и выпускной труб необходимо прорезать отверстия в полу.

    Propex HS2211

    Propex HS2211 можно установить как внутри, так и снаружи, что дает больше гибкости при размещении. Он имеет несколько креплений кронштейна для различных положений и ориентаций, чтобы соответствовать вашему конкретному транспортному средству. Вы можете установить его снаружи под полом или между направляющими шасси, а возможность ориентировать его в нескольких направлениях дает вам большую свободу по сравнению с напольной моделью.

    Однако имейте в виду, что при установке снаружи воздуховоды горячего/холодного воздуха должны проходить через пол.

    HS2211 тише, чем HS2000, хотя разница всего в 5 децибел: 55 и 60 дБа соответственно.

    Вот хорошее пошаговое видео по установке отопителя Propex

    @repoweredram

    ПРОПАН

    Дизельные и газовые отопители

    Propex имеет много больших преимуществ перед отопителями Espar и Webasto, но они т единственный вариант.Одна из самых приятных особенностей моделей Espar и Webasto заключается в том, что они используют топливо непосредственно из вашего автомобиля. Это дает вам преимущество в том, что вам не нужно выяснять, как установить отдельный бак, плюс их легче заправлять.

    Газ и дизель более энергоемки, чем пропан, поэтому они потребляют меньше топлива для обогрева вашего фургона. Дизельное топливо является самым плотным, но оно также немного дороже в США, поэтому в итоге они имеют примерно одинаковую стоимость за БТЕ. Оба типа топлива примерно в два раза дешевле сжигать, чем пропан (опять же, это цены в США).В зависимости от того, как часто вы включаете обогреватель, это может или не может иметь существенное значение для вашего решения.

    Дизельные и газовые обогреватели устанавливаются так же, как и Propex HS2000. Они входят внутрь автомобиля с воздухозаборником и выхлопным отверстием, прорезанным в полу. Многие люди предпочитают устанавливать его либо под водительским, либо под пассажирским сиденьем.

    Топливопровод будет проходить между обогревателем и топливным баком. Фактически, более новые модели Sprinter и Transit имеют дополнительное соединение, встроенное в их топливный бак, специально для подключения топливных магистралей вторичного рынка.

    Недостатки дизельных и газовых обогревателей

    И бензин, и дизель являются более грязными видами топлива, чем пропан. Это означает, что со временем будет накапливаться углерод. Для правильной работы отопителям Espar и Webasto потребуется ежегодная чистка и техническое обслуживание.
    Не говоря уже о том, что удаление нагара – непростая задача! Требуется несколько шагов, включая демонтаж нагревателя, демонтаж вентилятора горения и замену вставки горелки. Все это потребует инструментов и большого терпения.

    Вот информативное видео от Webasto, показывающее, как заменить вставку горелки

    Кроме того, газ и дизель имеют более высокую температуру кипения, чем пропан. Это означает, что они более привередливы на больших высотах. Хотя Espar и Webasto работают на больших высотах, для этого их необходимо настроить.

    Кроме того, Espar и Webasto более шумные, чем Propex, до такой степени, что многие устанавливают глушитель.

    Наконец, не все модели Espar и Webasto доступны в США.Для этих брендов может быть сложнее найти поддержку клиентов.

    Thing
    Пропан
    Беспокой для бега Главная
    Трудно нести Легко хранить топливо
    Легко наполнить
    более дорогие топливо дешевле на BTU
    лучше на высоте более темпераментный на высокой высоте
    более простые установить более
    Bearse US Customer Customer
    WJPLATA

    бензин

    Eberspacher Espar Airtronic D2Обогреватель

    В то время как Espar производит несколько дизельных отопителей, наиболее популярным для переоборудования кемперов является воздушный обогреватель Airtronic D2.

    Топливо

    Эта конкретная модель может работать в течение 24 часов всего на одном галлоне дизельного топлива, что весьма впечатляет! Этот нагреватель также оснащен автоматическим контролем температуры и диагностикой для максимальной эффективности. Нагреватель проходит четыре различных этапа регулирования, поэтому его можно правильно отрегулировать. В каждой из этих стадий есть вариации скорости вращения вентилятора и количества топлива.

    Шум

    Espar имеет несколько более привлекательные технические характеристики, чем Webasto. В то время как оба нагревателя громкие, у Espar есть ночной режим работы, который немного уменьшит его, пока вы пытаетесь уснуть.

    Контроллер Digi-Max

    Большинство моделей Espar поставляются с контроллером Digi-Max. Это цифровой дисплей с показаниями температуры, защитой от низкого напряжения и автоотключением. Он также записывает часы обслуживания и советы по устранению неполадок. Напротив, Webasto не имеет цифрового дисплея. Он использует систему диагностических световых кодов для решения проблем технического обслуживания.

    Высота над уровнем моря

    Как было сказано ранее, дизельные (и газовые) обогреватели не работают так же хорошо, как пропановые, когда речь идет о большой высоте.Хотя встроенной регулировки высоты нет, стоит присмотреться к комплектам высоты, если вы планируете проводить много времени выше 5000 футов.

    Espar имеет два варианта модернизации, когда речь идет о большой высоте:

    • Датчик большой высоты
    • Комплект высотного насоса
    Датчик большой высоты

    Датчик большой высоты измеряет атмосферное давление. Он будет автоматически регулировать частоту насоса-дозатора каждые ~1000 минут для повышения эффективности. Как только этот датчик установлен, он отключается.Вы можете ездить вверх и вниз по горам весь день, и он отрегулирует насос так, чтобы у вас была оптимальная эффективность горения на любой высоте.

    Комплект высокогорного насоса

    Комплект высокогорного насоса дешевле, но требует более ручного подхода. С помощью этого комплекта вы можете установить параллельный топливный насос с меньшим объемом насоса рядом с вашим текущим топливным насосом.

    Кулисный переключатель позволит вам выбрать насос, который будет использовать Espar. Когда вы путешествуете выше ~ 5000 футов, вы активируете насос малого объема.Противоположное происходит, когда вы направляетесь на более низкие высоты.

    К сожалению, кулисный переключатель не так легко достать или отрегулировать. По большей части вы, вероятно, захотите оставить его установленным на ту или иную высоту.

    Комплект высокогорной помпы имеет больше смысла, если вы планируете оставаться на одной высоте в течение более длительного периода времени или если у вас ограниченный бюджет. Имейте в виду, что нагреватель не наносит вреда, если он настроен на большую высоту и работает на уровне моря. Просто это будет не так эффективно.

    Более новые и старые версии обогревателей Espar

    Текущие модели обогревателей Espar продаются с комплектом H-kit (высотный комплект). Это просто означает, что у вас есть возможность установить либо высотный датчик, либо высотный насосный комплект.

    Модели, выпущенные до 2009 г. , не имеют H-комплекта . Если у вас есть более старая модель, вы можете установить комплект высотного насоса или высотный компенсатор r.

    Компенсатор большой высоты по существу аналогичен датчику большой высоты для моделей без H-комплекта.

    *Примечание. Если вы заказываете Espar на таких веб-сайтах, как Amazon или Ebay, обязательно проверьте, какую модель вы заказываете! На момент публикации на этих сайтах продаются старые модели Espar. Мы рекомендуем заказывать через сайт EsparParts.com, который базируется в США и предлагает самые современные модели.

    Техническое обслуживание

    Как было сказано ранее, Espar требует ежегодной очистки из-за накопления нагара.Кроме того, Espar следует запускать от 30 минут до 1 часа не реже одного раза в месяц. Если вы оставите этот нагреватель без использования на все лето, осенью он загрязнится при запуске.

    Сервис и надежность

    У Espar есть дистрибьюторские центры, расположенные в США. Это означает, что если что-то пойдет не так, вам больше повезет с обслуживанием и быстрым получением запасных частей.

    Вот хорошее пошаговое руководство по установке обогревателя Espar

    @thevaneffect

    ГАЗ/ДИЗЕЛЬ

    Webasto 2000 ST и STC обогреватели

    Webasto производит как дизельные, так и бензиновые обогреватели.Они поставляются в двух моделях: 2000ST и 2000STC

    Эти модели похожи друг на друга, основное различие заключается в следующем:

    • 2000ST может работать только на дизельном топливе
    • 2000STC в настоящее время не поддерживается в Северной Америке

    *Если вы живете в Северной Америке и хотите купить STC для бензинового автомобиля, у вас не будет доступа к поддержке даже в дилерской сети.

    Топливо и обслуживание

    Обогреватели Webasto могут работать до 22 часов на одном галлоне топлива.Бензин менее энергоемкий, чем дизель. Это означает, что при работе с бензиновой моделью будет больше нагара, и, следовательно, потребуется более частое техническое обслуживание.

    Шум

    Как и Espar, обогреватели Webasto громкие. К счастью, вы можете установить шумоглушитель, который в настоящее время не доступен для Espar. Большая часть этого шума будет направлена ​​за пределы транспортного средства, что будет беспокоить ваших соседей больше, чем вас самих, но об этом следует помнить.

    Высота

    В отличие от Espar, Webasto не имеет возможности автоматической регулировки высоты. Если вы часто поднимаетесь выше 5000 футов, вы можете либо приобрести реостат, либо вручную отрегулировать Webasto для большой высоты, уменьшив подачу топлива.

    Реостат позволяет регулировать скорость вращения вентилятора горения, увеличивая соотношение воздух/топливо. Если вы вернетесь на уровень моря, недостатком этого является то, что нагреватель не будет работать так же сильно, но в остальном это не проблема — на самом деле, он сжигает очиститель, что поможет вашему графику обслуживания.

    При ручной регулировке вам не нужно покупать дополнительные детали, но это довольно сложный процесс, поэтому вам не захочется менять его туда-сюда. На сайте sprinter-source.com есть несколько инструкций о том, как вручную настроить устройство для работы на большой высоте.

    Режим свежего воздуха

    Вы можете выбрать режим рециркуляции или свежего воздуха на обогревателе Webasto. Это сэкономит вам энергию и поможет осушить фургон.

    Сервис и надежность

    Webasto имеет несколько сервисных центров, расположенных по всей территории США.

    Стоит отметить, что в ходе нашего исследования мы столкнулись с гораздо более длительными механическими жалобами на Webasto по сравнению с Espar. Они могут варьироваться от вентилятора, который не дует должным образом, до забитых фильтров или утечки топлива.

    Вот хорошее пошаговое руководство по установке обогревателя Webasto

    Propex против Espar против Webasto

    Вот краткая таблица, охватывающая все точки между тремя:

    Propex Webasto
    Пропан Дизель Газ или Дизель
    3 часа.за 1 фунт. 24 часа. на 1 гал. 2 часа. на 1 гал.
    Тишиный Nighttime Shooth Mode SHOOM SHALENCER Продается отдельно
    Нет высоты Датчик высоты Необходимо Датчик высоты Продан отдельно Высота Регулировка на дилеров Уровень
    Простой дизайн . Лучший контроль температуры и диагностики Диагностические коды
    Техническое обслуживание не требуется Техническое обслуживание требуется Техническое обслуживание требуется
    PropexHeatSource.com EsparParts.com Ebay.com

    Подведение итогов

    По нашему мнению, обогреватель Propex должен быть первым в списке при рассмотрении обогревателей. Он может быть включен в полную пропановую систему вашего автомобиля. Отсутствие технического обслуживания и более универсальная производительность очень привлекательны, и их нельзя недооценивать.

    Есть два основных фактора, которые могут подтолкнуть вас к выбору газового или дизельного обогревателя:

    1. Если вы не планируете использовать пропан где-либо еще в сборке, установка большого бака только для обогреватель.
    2. Если вы будете эксплуатировать обогреватель в течение значительного времени, то пропан станет более дорогим и менее автономным из-за меньшей плотности энергии.

    Если вы собираетесь использовать дизельные обогреватели, обогреватель Espar , как правило, имеет лучшую поддержку , если вы находитесь в США, и, по некоторым данным, мы видели меньше жалоб на техническое обслуживание в целом. Кроме того, мы думаем, что стоит подумать о датчике высокогорья для более чистого и эффективного сгорания в Espar.

     

    Как работает обогреватель Webasto? 4 ключевых рабочих элемента!

    Вы когда-нибудь задумывались, как работает отопитель Webasto? На этой странице вы ознакомитесь с процессом работы отопителя Webasto. Обогреватели Webasto обеспечивают циркуляцию воздуха через нагревательный элемент, что позволяет распределять теплый воздух по всему автомобилю, оставаясь при этом полностью отделенным от потока воздуха для горения. Обогреватели Webasto поддерживают готовность персонала к работе даже при суровых внешних температурах, создавая эффективную рабочую среду.

    Webasto, мировой лидер на рынке, разрабатывает и производит два обогревателя для парковки автомобилей: воздушный и водяной обогреватели с широким спектром нагревательных возможностей.

    Эти системы обеспечивают благоприятную рабочую среду даже в самых неблагоприятных погодных условиях и при оптимальной внутренней температуре. Они помогают сократить время простоя двигателя. Количество потребляемого топлива сильно зависит от количества необходимого тепла и модели используемого обогревателя. Нагреватель требует 150 мл дизельного топлива в час и киловатт в качестве основного и ориентировочного соотношения.Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

     

    Основные рабочие элементы обогревателя Webasto

    Существуют различные критические элементы, по которым работает отопитель Webasto, и вам необходимо изучить все такие аспекты, чтобы понять, как работает отопитель Webasto.

     

    №1. Запуск отопителя Webasto

    При открытии транзистора топливный насос сначала начинает качать бензин из топливной системы к отопителю. В то же время агрегат начинает подавать воздух снаружи для горения.Свеча накаливания используется для воспламенения бензина на этом этапе. Сгоревший выхлоп выбрасывается в атмосферу.

     

    #2. Процесс горения

    В процессе горения возникает огонь, нагревающий теплообменник. В зависимости от выбранного вами уровня температуры топливный насос будет подавать больше или меньше бензина. Электрические элементы управления нагревателя двигают лопасти вверх и вниз, чтобы поддерживать оптимальные пропорции воздуха и топлива для более чистого сжигания топлива.

     

    #3. Процесс нагрева

    Встроенный вентилятор всасывает воздух в кожух нагревателя во время цикла нагрева через воздухозаборник. Этот воздух циркулирует во внешнем теплообменнике, нагревается и выходит через выпускное отверстие. Поток воздуха для пассажиров и воздух для горения никогда не объединяются, что гарантирует соблюдение стандартов качества воздуха в салоне.

     

    #4. Поддержание температуры под контролем

    Используйте интеллектуальный регулятор температуры Webasto 3.0 для регулировки температуры. Это наиболее эффективный метод планирования интервалов времени обогрева. Датчик одновременно определяет температуру внутри устройства и регулирует уровень нагрева, изменяя объем воздуха, проходящего через него.

     

    Плюсы встроенного отопителя Webasto

    Воздухоподогреватели монтируются непосредственно на землю или другой анкерный механизм внутри автомобиля. При установке убедитесь, что тип топлива и уровень напряжения нагревателя соответствуют типу топлива и рабочему напряжению автомобиля.Вам понадобится примерно такая же площадь пола, как у картонной коробки, плюс незагроможденное пространство под землей для внешних подключений обогревателя. Этот нагреватель может быть установлен как автономный блок или внутри шкафов, при условии, что воздух кабины правильно направляется в него или из него, но никогда не блокируется.

    Вполне возможно, что это способ обновить и настроить встроенный обогреватель, поскольку у него гораздо больше функций и возможностей, чем у переносного обогревателя, включая способ подключения к источнику топлива, способность работать в течение длительного времени и , самое главное, полное сгорание отличается от внутреннего воздуха, что предотвращает накопление влаги внутри дома.Кроме того, встроенный нагреватель занимает меньше места, что очень важно для логистических упаковщиков и путешественников. Переносной обогреватель занимает больше места, а предметы вокруг обогревателя нагреваются, что создает опасность возгорания.

     

    Минусы отопителя Webasto

    По сравнению с пропаном бензиновые двигатели являются более жестким топливом. В результате углерод со временем может накапливаться. Избавиться от углерода непросто. Всю машину необходимо разобрать, почистить и снова собрать.Долгосрочное использование на больших высотах может потребовать модификации дилером концентрации Co2 в выбросах.

     

    Ну как интерпретировать технические ошибки обогрева Webasto

    Коды ошибок отопителей Webasto легко определить, если знать значение кода; мы обсудим некоторые основные коды ошибок, чтобы вы быстро определили проблему в вашем отопителе Webasto.

     

    №1. F01 (проблема с запуском)

    Этот удобный код указывает на все, что вы, возможно, хорошо знаете — отопление не включается! Ваш обогреватель попробует два перезапуска в автономном режиме, и если возгорания не будет, отобразится ошибка.Наиболее распространенной причиной этой проблемы является отсутствие подачи топлива отопителю.

     

    #2. F02 (проблема с пламенем)

    Эта ошибка сравнима с F01 и, как таковая, имеет очень точное происхождение и способы устранения. Подача топлива является наиболее типичным источником любой из этих проблем. Это может быть связано с воздухом, засорением или неисправностью топливного насоса и горелок. Это может быть сложно диагностировать, и полевые испытания часто являются прекрасным местом для начала.

     

    #3.F03 (низкое или высокое напряжение)

    «Это не может быть батареями», — самая распространенная реакция клиентов. «Они совершенно новые и полностью заряжены». Если уровень напряжения слишком высок или низок, нагреватель, вероятно, отобразит эту проблему. Первый шаг — запустить двигатель, а затем снова проверить нагрев; батареям, вероятно, не хватает энергии, если проблема решена. Лучше также знать стоимость электроэнергии обогревателя.

     

    Это упаковка!

    Мы рады, что Вы узнали, как работает отопитель Webasto? Эта статья поможет вам лучше понять все, что связано с принципом работы отопителя Webasto; эти обогреватели лучше, чем другие автомобильные обогреватели.Вы также можете прочитать о том, как включить обогреватель для патио и какой обогреватель для гаража лучше. Спасибо, друзья, что остаётесь с нами.

    Дизельные обогреватели Webasto

    ПОЧЕМУ ВАЖЕН ПРАВИЛЬНЫЙ РАЗМЕР

    При выборе обогревателя для конкретного судна учитывается множество факторов. Покупка обогревателя только из-за его компактных размеров для того, чтобы избавиться от холода, в долгосрочной перспективе может оказаться дорогостоящей ошибкой.Обогреватель, который слишком мал для лодки, будет усердно работать, чтобы удовлетворить потребность, вызванную термостатом. Несмотря на то, что нагреватель может поддерживать только минимальную температуру лодки для обеспечения комфорта, он будет работать чрезмерно и вызовет проблемы с техническим обслуживанием из-за износа. Нагреватели меньшего размера могут быть привлекательными при плавании на лодке, поскольку они занимают немного меньше места. Многие яхтсмены готовы согласиться с небольшой разницей температур в обмен на это дополнительное помещение, не задумываясь о дополнительных затратах на топливо и техническое обслуживание из-за чрезмерной работы обогревателя.Износ, вызванный такой чрезмерной работой, не покрывается гарантией.

    Больше не всегда лучше. Некоторые клиенты выразили заинтересованность в установке максимально возможного нагревателя, полагая, что это сократит время работы и износ. Если нагреватель слишком большой, он будет склонен к короткому циклу. Короткий цикл — это когда секция горелки работает недостаточно долго для ее надлежащего нагрева. Как и двигатели, горелки должны быть прогреты до рабочей температуры, и для этого требуется минимальное время работы.Если оптимальная рабочая температура горелки не достигается, агрегат будет работать неэффективно и будет склонен к накоплению углерода, что может привести к дополнительному техническому обслуживанию.

    РАЗМЕР ЛОДКИ

    Принимая во внимание эти вопросы, выбор правильного нагревателя, безусловно, очень важен. Компания Sure Marine Service предлагает базовую краткую справочную таблицу, которая поможет установщику выбрать правильное направление. Если есть сомнения по поводу того, подходит ли обогреватель для лодки, существуют формулы, которые можно использовать для определения требований.Внутренний объем (куб. фут) отапливаемых помещений следует умножить на 12 для парусника ((длина х ширина х высота) х 12) и на 15 для моторного катера ((длина х ширина х высота) х 15). Эти цифры дадут круглое число требований к БТЕ, но необходимо учитывать и другие факторы. При выборе обогревателя необходимо учитывать как конструкцию лодки, так и ее размер. Окна являются источниками теплопотерь, которые необходимо учитывать. Если главный салон имеет несколько окон, количество тепла в этом помещении должно быть увеличено.Независимо от того, изолирована ли лодка, это еще один фактор. Если ваша лодка плохо изолирована, вам следует повысить требования к отоплению. Обязательно учитывайте эти переменные, если размер лодки находится между техническими характеристиками обогревателя.

    ЖИЛЫЕ КОРПУСА

    Правильный выбор обогревателя для использования на борту имеет решающее значение. Нельзя использовать воздухонагреватели. Поскольку нет возможности хранить теплый воздух комнатной температуры, система воздушного отопления должна запускать горелку каждый раз, когда требуется тепло.Это приводит к чрезмерному времени работы и проблемам с обслуживанием.

    Как правило, на плавучих и больших лодках требуется система нагрева воды с использованием DBW 2010 или выше. Серия DBW — единственные отопители в линейке Webasto, которые мы рекомендуем для таких установок. Эти системы предназначены для поддержания большего запаса горячей воды, которая обеспечивает тепловую массу для хранения тепла.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.