Приус 2018 фото: Toyota Prius 2018 , .

Содержание

Toyota Prius 2017 — 2018

Вы смотрите поколение, которое уже отсутствует в продаже.
Больше информации о модели можно найти на странице последнего поколения:

Последнее поколение Toyota Prius

Все поколения Toyota Prius

Toyota Prius Prime дебютировал в рамках международного ежегодного Нью-Йоркского автосалона в марте 2016 года. Главной отличительной чертой новинки является возможность подключения ее к внешней электрической сети для подзарядки аккумуляторов. Помимо этого, стоит отметить полностью новый дизайн, кардинально отличающийся от стандартной версии. В глаза бросаются стильный вытянутые фары головного освещения, состоящие из четырех расположенных в ряд светодиодных элементов. Прямо под ними расположились огромные вертикальные светодиодные ходовые огни, с такой светотехникой автомобиль выглядит довольно броско.

Размеры Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime, как и его стандартная версия является пятидверным хэтчбеком Гольф класса. Из-за обновленных бамперов, версия Prime вышла несколько крупнее, чем обычный Приус. Её габаритные характеристики составляют: длина 4550 мм, ширина 1770 мм, высота 1490 мм, колесная база 2700 мм, а величина дорожного просвета равняется 136 миллиметрам. Такой клиренс типичен для автомобилей, чья стезя- асфальтированные улицы города и скоростные шоссе, они отлично держат дорогу и даже могут штурмовать небольшие бордюры во время парковки.

Двигатель и трансмиссия Toyota Prius Prime

Toyota Prius Prime оборудуется гибридной силовой установкой, состоящей из двигателя внутреннего сгорания, электродвигателя мощностью в 72 лошадиные силы и целой батареи литий-ионных аккумуляторов суммарной ёмкостью 8,8 кВт/час. С ними, используя только электротягу, автомобиль способен проехать до 35 километров на скоростях ниже 135 километров в час. При полностью заправленном баке и заряженных аккумуляторах, хэтчбек покрывает расстояние до 965 километров.

Двигателем Toyota Prius Prime является рядная бензиновая атмосферная четверка объемом 1798 кубических сантиметров. Силовой агрегат обладает двумя распределительными валами, шестнадцатью клапанами и выдает 98 лошадиных сил при 5800 об/мин и 142 Нм крутящего момента при 3600 оборотах коленчатого вала в минуту. С такой силовой установкой, хэтчбек разгоняется с места до сотни примерно за 10,6 секунды, а максимальная скорость составит 180 километров в час. Гибриды славятся своей экономичностью. Расход топлива Toyota Prius Prime составит 3,1 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 2,9 литра во время размеренной поездки по трассе и 3 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Оснащение

Toyota Prius Prime обладает богатой технической начинкой, внутри вы найдете массу полезных систем и хитроумных устройств, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: восемью подушками безопасности, парковочными датчиками, камерой заднего вида, комплексом безопасности Toyota Safety Sense, полным электропакетом, мультимедийной системой с навигацией и сенсорным экраном диагональю 11,2 дюйма, климат контролем, сиденьями с лифтом и подогревом, кожаным салоном, аудиосистемой премиум класса, круиз контролем и даже системой автоматической парковки.

Итог

Toyota Prius Prime получил массу изменений по сравнению со своим стандартным братом. Его дизайн как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не раствориться в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Даже длительная поездка не доставит водителю или пассажирам лишних неудобств. Гибридные автомобили построены по технологиям будущего, вполне возможно что в скором времени именно они заменят собой традиционные машины с двигателями внутреннего сгорания.

Видео


Технические характеристики Toyota Prius поколения Prime

лифтбек

Городской авто

  • ширина
    1 770мм
  • длина
    4 550мм
  • высота
    1 490мм
  • клиренс
    136мм
  • мест
    4
Двигатель Название Топливо Привод Расход До сотни Макс. скорость
1,8 CVT
(98 л.с.)
АИ-95 Передний 2,9 / 3,1 10,6 с 180 км/ч

Ищите отзывы о Toyota Prius?

Посмотреть отзывы о Toyota Prius

Сделано тест-драйвов:
2 8 8 2

Toyota Prius: цена Тойота Приус, технические характеристики Тойота Приус, фото, отзывы, видео

Одноклассники Toyota Prius по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Toyota Prius

Toyota Prius, 2016 г

Выбор стоял, между Toyota Prius, Шкодой Октавией, и Хюндэ i40. Ходовые качества: машина довольно крупная, очень удобная, на мой взгляд, центральная консоль, яркий дисплей (солнечным днем четко все видно). Очень удобные педали, нет напряжения в месте лодыжки. Ездить можно, используя только педаль газа, тормозом пользуешься только в экстренных моментах. Разгон очень плавный, даже если переключается на двигатель, то совсем этого не заметно, если только слышишь, как включился. Тормоз так же, пока использует рекуперацию, когда подхватывает колодки все-таки не так плавно. В повороты входит с меньшими кренами, боковой поддержки хватает, чтобы не вываливаться от инерции. Скорость ощущается значительно меньше, можешь не заметить, что 40 идешь или 70. Ничего не вибрирует, не скрипит. Разгон до ста, быстрее, чем в документах — 9,4 секунды. На тех кочках, на которых я раньше перекатывался и подпрыгивал в машине, теперь очень плавно проходит, просто удивительно. Салон: проемы двери большие, двери открываются широко. Пластик везде как пластик. Руль в базовой версии мягкий пластик, руки на нем не потеют. Спереди ощущения задавленности нет, везде просторно. Сиденья мега комфортные. Подвеска: жесткой подвеску Toyota Prius не назовешь, она больше мягкая, нежели жесткая, иногда возникает ощущения на больших кочках, что ты как в лодке раскачиваешься, но ведет себя предсказуемо. Расход: средний расход — 3,6 литра. Магнитола и акустика: есть русский язык, сенсор очень отзывчивый и быстрый. Ничего не тормозит, не тупит. Звук на удивление очень чистый и музыкальный, умеренное количество басов. Фары: головной свет яркий, когда переключается в сумерках на ближний свет, кажется, что ты на «галогенках» дальний включил. А дальний — это прожектора. Остальное: по шумоизоляции ожидал значительно большего, она всего лишь на 2-5 Дб меньше, чем у Рено Клио. Скорее всего, буду «шумить». Но звук на уши не давит, видно не все частоты пропускает. Вообще чувствуется, что над «шумкой» поработали.

   Достоинства: удобные сиденья. Приятный салон. Плавный разгон. Подвеска. Экономичность.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Сергей, Братислава


Toyota Prius, 2017 г

Описывать все технические характеристики Toyota Prius не буду, это все есть в интернете. Начну с кузова. Цвет белый перламутр. Экстерьер Toyota Prius мне лично нравится и спереди, и с боку, и сзади. Форма кузова сделана в угоду экономичности, коэффициент лобового сопротивления 0,24. Капот алюминиевый, легкий, газовых упоров нет (некритично). Двери закрываются и открываются легко. Оптика вся светодиодная, кроме ламп в поворотниках, заднем ходе и задних ПТФ, даже подсветка ГРЗ тоже светодиодная. В зеркалах повторители тоже светодиодные. Головной свет (LED) просто шикарный, что ближний, что дальний. Интерьер в сравнении с «Аутлендером» мне тоже понравился. Автодоводчики (с подсветкой) всех стекол, посадка в креслах удобна, двухступенчатый подогрев (кнопки в неудобном месте), регулировки механические, кроме поясничного подпора, руль удобный в хвате, регулируется по высоте и по вылету, все под рукой, места со всех сторон много (рост мой 168 см). Обзорность хорошая, кроме назад — спасает камера. Есть «зимний пакет» с дополнительным электрическим отопителем салона. Очень не хватает обогрева лобового стекла или зоны дворников. Багажник достаточный. Теперь про моторы и трансмиссию. Гибридной установки мне хватает. Динамике Toyota Prius могут позавидовать многие аналоги. Бензиновая переработанная четверка в паре с двумя электромоторами – вполне достаточная комбинация. Масло 0W-20. ВВБ уложили под заднее сиденье. Коробка представляет собой планетарный редуктор – очень надежный агрегат. Стартовый (а не как некоторые любят писать – стартерный) АКБ переехал под капот. Подвеска очень мягкая и комфортная. Крены в поворотах небольшие. Сзади уже нет балки. Вообще, в сравнении с Toyota Prius 3-го поколения очень много изменений во всем. Кто хочет подробно изучить, читайте статьи-обзоры. Заводится в морозы легко. Расходом бензина радует, можно заливать 92-й. Музыка JBL c десятью динамиками просто шикарная. Навигация штатная не очень. Из самых существенных «недостатков», которые есть в Toyota Prius, отмечу два: это клиренс (136 мм) и отсутствие полного привода. Про шумоизоляцию говорить не буду, т.к. про этот параметр у всех разные критерии, но как уверяет производитель, в 4-м поколении шумку улучшили. Мне хватает. Автомобилем ДОВОЛЕН. И еще. До того, как зарегистрировал машину, стал членом местного гибрид-клуба, за что им огромное спасибо. Членство стало уникальной возможностью общения с такими же обладателями гибридных и не только автомобилей по различным вопросам технического и другого характера. Короче, писАть про него могу долго и нудно, чем утомлю читателя. В процессе эксплуатации буду дополнять отзыв. Фоток пока не много. Задавайте вопросы. Буду рад ответить на КОНСТРУКТИВНЫЕ комментарии. А подобные такому, как «надо было купить Рено Логан, а на остаток железнодорожную цистерну бензина и ездить 100 лет» буду игнорировать. Тролей кормить не буду. Пока вы о ней мечтаете, я ей управляю. Я не про мечту, я про Тойоту.

   Достоинства: внешность. Оснащенность. Комфорт. Мягкая подвеска. Динамика. Экономичность.

   Недостатки: клиренс. Отсутствие полного привода.

  Дмитрий, Комсомольск-на-Амуре


Toyota Prius, 2017 г

Забрал из салона Toyota Prius 29 декабря 2017 года, и я скажу, что машин было много, но «Приус» прям покорил меня с первых километров. За сутки накатал 200 км, средний расход по Воронежу 4 литра, и это радует, так как все знают, что такое последние 3 дня перед Новым Годом. Авто на удивление мягкое (сбитая подвеска). Как только я забрал Toyota Prius из салона, сразу же переобул в резину Hakkapelita 9, и долго обкатывал и после 50 км настала тишина. Так вот, Toyota Prius едет устойчиво, и уверенно в нем себя чувствуешь. Шумоизоляция — терпимо. Навигация 2016 года, поеду к дилеру обновлять, на сайте не работает система дистанционного обновления. Реальный расход около 4-4.5 литров по городу, иногда и до 3.7 падает, трасса при 110 — 5 литров.

   Достоинства: управление. Расход. Дизайн интерьера и экстерьера.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Алексей, Москва


Toyota Prius, 2018 г

Прекрасный автомобиль, мы поклонники Toyota и Lexus. Ездим на гибридах с 2010 года и очень довольны. Этот автомобиль полностью доработан (производитель устранил все недостатки предыдущих версий), разгоняется Toyota Prius до первой «сотни» спустя 10.6 секунды, максимально набирая 180 км/ч. В смешанном режиме движения автомобиль обходится 3.5 литрами горючего на каждые 100 км. Ехать «японец» способен в трех режимах: «ECO» – для максимальной экономии топлива; «Normal» – режим «по умолчанию»; «Power» – для динамичной езды, где система DMD подстраивает работу силовой установки под манеру езды водителя, в летний период 2,5 литра горючего на каждые 100 км. Очень мягкий и комфортный автомобиль по подвеске, у Toyota Prius просторный салон, мы много путешествуем на автомобиле, поэтому нас очень радуют все изменения авто в лучшую сторону.

   Достоинства: надежность. Расход топлива. Динамика. Безопасность. Внешний вид. Комфорт. Дизайн салона. Управляемость. Качество сборки. Вместительность салона. Мультимедиа. Коробка передач. Цена.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Юрий, Москва


Toyota Prius, 2018 г

Данный Toyota Prius я приобрел 28 декабря 2018 года во Владивостоке. Можно сказать, что это был новый автомобиль, ведь пробег на момент покупки был 4000 км. Двигатель, динамика. В бензиновой установке у нас ничего нет принципиально нового: тот же 2ZR-FXE объемом 1.8 в иной компоновке, а вот электродвигатель стал другой. Расписывать спецификации не буду, их можете найти на просторах сети, а вот про его работу сделаю небольшое сравнение с 30-кой. Во-первых, теперь электромотор используется гораздо чаще (опять же замечу, то катался на 30-ке не одну неделю), что соответственно сыграло свою роль на расходе — 98 бензин ННК потребляется 4 л/100км. Опять же сделаю помарку, что я двигаюсь в основном в центре города. Во-вторых, на электромоторе теперь можно двигаться на скорости более 100 км/ч (я ехал на 110 км/ч, на более высокой скорости не проверял), на 30-ке — до 80 км/ч. В-третьих, Toyota Prius 50 в отличие от 30-ки нормально заводится: резко и быстро. Нет вот этой тряски и дребезга, с которой заводиться 30-ка. Ходовая часть. Об изменениях: теперь сзади не балка, а независимая подвеска из двух рычагов. Вот тут у меня впечатлений масса. Во-первых, она стала мягче. На 30-ке был размер 195/65 15, а на 50 215/45 17, так вот на 50 она чуть мягче. На 15 дисках будет, наверное, как колыбельная. Во-вторых, заход в повороты стал просто шикарный: машину не заваливает, водителя не вмазывает в дверь. Соответственно и на трассе себя машина показывает отлично. Делал шумоизоляцию. Сделал передние арки снаружи (вибропласт+мастика), Задние арки с багажником в несколько слоев виброй и шумкой, передние двери пока только вибро. Из проблем — стук в багажнике меня сопровождал с момента покупки. Спустя месяц решил его устранить, однако установить его происхождение не смогли 5 сервисов. Обратился к дилеру — ребята копались 4 часа в моей машине и все-таки нашли причину. В панели, между сидением и задней правой дверью есть треугольник, который бился об арку, и создавалось ощущение, что это проблемы с ходовкой. Ребятам пришлось снимать сиденье, чтобы добраться до этого треугольника и замуровать его моделином.

   Достоинства: очень много.

   Недостатки: стук в багажнике. Вставки салона под рояльный лак.

  Давид, Хабаровск

 

характеристики и цена, фото и обзор

В январе 2011 года на Североамериканском Международном автосалоне, проходящем в Соединенных Штатах, компания «Toyota» представила свои «новые гибридные разработки», а центральным экспонатом стал универсал «Prius V». Сами японцы отказались от слова «универсал» в названии, просто добавив приставку «V» (которая означает «versatility» – универсальность, многосторонность).

«Prius MPV» это, по сути, модель третьего поколения, которую лишь немного увеличили в размерах. Длина автомобиля составляет 4615 мм, высота – 1575 мм, ширина – 1775 мм, расстояние между осями – 2780 мм, ну а дорожный просвет (клиренс) – 145 мм.

В зависимости от версии, автомобиль может быть пяти- или семиместным. В снаряженном состоянии «универсальный Prius V» весит от 1485 до 1565 кг.

В плане внешнего вида он воспринимается как настоящий семейный автомобиль. Выглядит он современно и необычно, его дизайн вписывается в общую стилистику, присущую моделям японской компании. Конечно, красавцем «универсальный Приус», по прежнему, не назовешь, но присутствует в его экстерьере некая неуловимая притягательность. Да и при своих неказистых формах, его аэродинамика находится на высоком уровне – по данному показателю автомобиль является одним из лучших среди серийных автомобилей. Дизайн у модели весьма специфичный, но разве это главное в машине, основная задача которой – как можно меньше расходовать топлива?

Цветовая гамма «гибридного японца» включает в себя девять оттенков, а именно: Blizzard Pearl, Blue Ribbon Metallic, Barcelona Red Metallic, Classic Silver Metallic, Gray Metallic, Magnetic Clear Sky Metallic, Sea Glass Pearl и Black.

Вся передняя панель Toyota Prius V усыпана кнопками, в которых на первый взгляд разобраться не просто. Но их расположение интуитивно понятное, все управляющие органы находятся на своих местах, отчего адаптация внутри автомобиля не займет много времени. Панель приборов расположена по центру и имеет непривычный и футуристический дизайн.

В ее центре базируется большой интерактивный дисплей, левая часть которого отдана под спидометр и указатель уровня горючего. Там же имеются указатель мгновенного потребления топлива и пиктограмма, показывающая выбранный режим работы коробки передач. В общем, приборная панель информативна и современна, а одновременно с этим – хорошо читаема.

Центральная консоль «Приуса V» смотрится необычно. На ней расположен большой цветной дисплей мультимедийно-навигационной системы, блок управления климатической установкой, джойстик управления вариатором, а также другие вспомогательные кнопки. Материалы отделки качественные, приятные как на вид, так и на ощупь. Да и собрано все отлично – все панели ровно подогнаны друг к другу, ничего не скрипит и не дребезжит.

Пятиместный «Prius V» можно смело зачислять в «универсалы», а в семиместной компоновке его скорее можно зачислить в «минивэны». В любом случае, запаса места на первом и втором рядах сидений достаточно во всех направлениях, да и на «галерке» у семиместного места хватает даже взрослым пассажирам.

Только вот доступ на третий ряд легким не назовешь, да и сидеть там можно не слишком долго.

Багажное отделение с третьим рядом сидений очень мало – всего 232 литра, а если его сложить – 784 литра. А вот в арсенале пятиместной версии числится 970-литровый отсек для перевозки грузов! Сиденья складываются, образовывая ровный пол.

Технические характеристики. Гибридная силовая установка объединяет в себе бензиновый агрегат 2ZR-FXE рабочим объемом 1.8 литра, отдача которого достигает 98 лошадиных сил при 5200 оборотов в минуту и 142 Нм предельного крутящего момента при 4000 оборотах в минуту, и электромотор, выдающий 80 «лошадей» (60 кВт) и 207 Нм. Суммарная мощность гибридной установки равна 134 лошадиные силы (100 кВт). Крутящий момент на переднюю ось передается через бесступенчатый вариатор CVT.

Toyota Prius V имеет неплохую динамику: разгон с 0 до 100 км/ч занимает 11.3 секунды, а пиковая скорость составляет 165 км/ч. В зависимости от версии, автомобиль оснащается различными батареями. На пятиместную модификацию гибридного «японца» устанавливается никель-водородный аккумулятор, а на семиместную – энергоемкая литий-ионная батарея (расположенная в центральной консоли из-за наличия третьего ряда сидений). При этом средний расход топлива и запас хода у обоих исполнений примерно одинаков – в комбинированном цикле им необходимо в среднем 5.6 литра топлива на 100 км пробега.

Комплектации и цены. Базовая комплектация Тойоты «Приуса V» в 2017 году предлагается по цене от 26 тысяч долларов. В нее включены: автоматический климат-контроль, семь подушек безопасности, сиденья с тканевой обивкой, гидравлический усилитель рулевого управления, камера заднего вида, система бесключевого доступа, штатная аудиосистема, навигационная система с голосовым управлением и сенсорным дисплеем LCD диаметром 6.1 дюйма.
Топовое исполнение гибридного автомобиля стоит порядка 32 тысяч долларов, а входят в него: регулировка водительского сиденья в шести направлениях, передние кресла с подогревом, 17-дюймовые легкосплавные колесные диски, противотуманные фары и светодиодная оптика головного света, а также много другое.
За дополнительную плату предлагается опциональный пакет «Advanced Technology Package» (объединяющий в себе панорамный люк с электроприводом и круиз-контроль).

Отзывы

Тюнинг Фольксваген Поло – как выполнить при минимальных затратах? + Видео | TuningKod


Замените лампу, установите патрон в корпус фары и закройте крышку.

Для замены лампы ближнего света фары: Снимите защитный колпак лампы дальнего света так же, как это делали при замене ламп ближнего света и габаритного огня. Заменив лампу, проследите за правильной установкой крышки В. А также помните, что вентилятор системы охлаждения может включиться в любой момент Существует риск получить травму Дополнительные фары Если Вы хотите установить на Замена лампы рено симбол автомобиль дополнительные противотуманные фары или прожекторные фары, обратитесь на сервисную станцию компании-производителя.

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Существует риск получить травму. Если где-то на участке цепи произошел обрыв, что вероятнее всего, если у вас не работают оба огня, то его необходимо будет ликвидировать, прежде чем приступить к ремонту.

Замена ламп приборов освещения Рено Симбол — Renault Symbol (Символ)

В противном случае покупка новых деталей будет лишней и вы зря потратите деньги. При необходимости произвести диагностику проводки используйте специальную прозвонку, если у вас ее нет, обратитесь за помощью к электрику.

Повернув патрон 2 на четверть оборота, извлеките лампу Тип лампы: Поверните на четверть оборота патрон 3 или 2. W5W или, в обычном плафоне: Освещение багажного отделения Замена лампы рено симбол инструментом типа плоской отвертки плафон 4, нажав на лапки, расположенные с двух сторон плафона. Отсоедините плафон. Нажмите на фиксатор 5, чтобы отсоединить рассеиватель 7 и получить доступ к лампе 6. Renault Laguna Рено Лагуна.

Замена лампы Рено Замена лампы рено симбол. Решил почитать ноуты, пока лампу не купил Обязательно используйте противо-ультрафиолетовые лампы, чтобы предотвратить повреждение пластмассовых рассеивателей фар. Как поменять лампу в противотуманной фаре — Renault Clio Symbol Замена лампочек в передних противотуманках на Рено Символ — задача совсем не сложная, как может показаться на первый взгляд.

Хотя, замена лампы рено симбол и для основных фар, надо иметь длинные, сильные и гибкие пальцы: Замена лампы рено симбол фара ПТФ стоит в переднем бампере и кажется, что до нее просто так не добраться, хотя для доступа к лампочке надо снять один грибок и отогнуть пластиковую деталь снизу бампера, вернее этот пластиковый лючок сам вниз откроется, ничего там гнуть не.

Выньте неисправную лампу из пружинного держателя. Дверные выключатели освещения Неисправности в новых дверных выключателях освещения передних дверей остались в прошлом. Основным условием этого является правильно установленная пластмассовая уплотнительная манжета 1 вокруг наконечника выключателя 2.

Окисленный и вследствие этого неработающий выключатель можно очистить и обработать контактным спреем. При необходимости проверьте штекерное соединение 3. Внутреннее освещение включается и выключается при соответствующем положении контактного выключателя в стойке двери.

Выключатели передних и задних дверей немного отличаются по своей конструкции. При неисправностях: Куском провода замкните оба контакта.

Как поменять лампу ближнего света

Если внутреннее освещение при этом работает, то причина неисправности — поврежденный коррозией дверной выключатель освещения. Выключатель следует заменить, аккуратные автолюбители могут открыть выключатель и зачистить контакты.

Задний дверной выключатель освещения: Если освещение при этом работает, то причина неисправности — поврежденный коррозией дверной выключатель освещения.

Это возможно при неправильно одетом резиновом покрытии. Выньте дверные выключатели освещения из их гнезд. Зачистите все контакты. Если разъем контакта поломан или погнут, то дверной выключатель освещения следует заменить.

Toyota Prius Prime 2017 🔌 Описание, Характеристики Toyota Prius

Новый Toyota Prius Prime это второе поколение плагин-гибридного автомобиля модели Prius. Предыдущая модификация выпускалась компанией с 2012 по 2015 год и зарекомендовала себя неплохим, но не слишком популярным автомобилем. Возможно, это было связано с невзрачным дизайном и слабым качеством отделки салона. Новый Toyota Prius Prime кардинально отличается от предшественника, как внешним обликом, так и внутренним убранством. Также изменились и технические характеристики автомобиля.

Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Кузов Toyota Prius Prime

Стилистически, кузов нового Toyota Prius Prime стал более футуристичным. Дизайнеры сохранили прежние очертания модели, но кардинально изменили внешнее восприятие. Автомобиль однозначно похорошел, кузов приобрел множество витиеватых форм, особо привлекательно смотрится передняя часть автомобиля с широким бампером и «прищуренной» оптикой. Передок автомобиля имеет низкий обвес, из-за чего автомобиль смотрится по-хорошему агрессивно, чувствуется некоторая мощь и азарт.

Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Задняя часть автомобиля в меньшей мере привлекательна и больше напоминает предшественника, несмотря на то, что кардинально изменились задние фонари и увеличился обвес багажника.

Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Салон

Внутреннее убранство Toyota Prius Prime характерно для всего модельного ряда автомобилей. Единственное отличие, отсутствие среднего место на заднем ряду сидений. В свою очередь оставшиеся два места предоставляют пассажирам полную свободу, они очень комфортны, имеют удобную посадку, над головой пассажиров остается много пространства, а для коленей всегда достаточно места, даже при максимально отодвинутых передних креслах.

Салон Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Центральное место на приборной панели занимает сенсорный 7 или 11,6-дюймовый экран (в зависимости от комплектации) с высоким разрешением. Работает на отлично сохраняя понятную инфографику и управление.

Сенсорный экран на приборной панели Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Ключевые показатели работы автомобиля выводятся на электронную панель приборов расположенную по центру торпедо. Вся информация подается в цифровом, анимационном формате.

Приборная панель Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Плагин-гибрид Toyota Prius Prime предлагается в трех комплектациях:

  1. Prime Plus. В нее включены светодиодные фары, подогрев зеркал, автоматические жалюзи, 7-дюймовый дисплей, климат-контроль, подогрев передних сидений.
  2. Prime Premium. Сюда входит 11,6-дюймовый вертикально интегрированный ЖК-дисплей, обивка из синтетической кожи, бесконтактные датчики ключа для водительской двери и багажника, место для индуктивной зарядки телефона на центральной консоли.
  3. Prime Advanced. Самая дорогая комплектация, в которую добавлено рулевое колесо с обогревом, автоматическое затемнение зеркал заднего вида, парктроник, пульт ДУ для систем кондиционирования и вентиляции, системы мониторинга мертвых зон, экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль. Также здесь есть возможность выбора цвета покраски автомобиля.

Отметим, что разница в стоимости между базовой и топовой версией варьируется в пределах 6000$, что мало отражается на ходовых качествах автомобиля, а касается только отделки салона и безопасности.

Беспроводная зарядка в Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Ходовые качества

Что сказать? Новый Toyota Prius Prime определенно не гоночный болид, но зато автомобиль, с полным баком которого можно не останавливаясь проехать 1000 км. Автомобиль с минимальным расходом топлива, показатели которого в смешанном цикле езды составляют 1,96 литра на 100 км. Разумеется, цифры актуальны, только если правильно работают все системы автомобиля, а главное батареи плагин-гибрида заряжены до необходимых показателей.

Схема гибридной установки в Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

К сожалению, экономичность автомобиля сказалась на его динамике. Он едет чересчур спокойно и вальяжно, максимальная скорость в 162 км/ч и разгон до 100 км за 11 секунд, не те показатели, которыми можно хвастаться. С другой стороны вряд ли кто рассматривает Toyota Prius Prime, как автомобиль для активной езды.
Позитивным моментом можно назвать запас хода автомобиля на электроэнергии. Теперь он составляет 40 км — очень приличная дистанция для плагин-гибрида, но все равно не лучшая в классе. Модели ближайших конкурентов имею более серьезные показатели.

Безопасность Toyota Prius Prime

Система безопасности Toyota Prius Prime, практически в точности повторяет возможности гибридной модели Prius выпущенной в 2016 году.
В числе активных систем безопасности доступных в автомобиле выделим защиту от слепых зон, оповещение о трафике позади автомобиля, систему обнаружения пешеходов, адаптивный круиз-контроль с автоматическим формированием сбалансированной скорости.

Камера заднего вида в Toyota Prius Prime 2017 © pressroom.toyota.com

Пассивные системы представлены комплектом из фронтальных и боковых подушек и шторок безопасности. Их число варьируется в зависимости от выбранной комплектации.

Toyota Prius: реальный расход топлива

Если бы автомобили покупались для того, чтобы как можно тише и с комфортом плыть по асфальту, при этом расходовать как можно меньше топлива, а ещё хорошо управляться и быть устойчивее на дороге благодаря низкому центру тяжести, то Toyota Prius четвёртого поколения, пожалуй, был бы идеальным претендентом на эту роль и, как следствие, стал бы самой продаваемой моделью в мире. Но его специфический стиль и посредственная динамика при не малой цене зачастую становятся препятствием для многих, размышляющих о покупке такой машины. А оправдывающую эти особенности рекордную экономичность, подтверждённую нами в ходе теста на маршруте между Римом и Форли, наверное, оценит только истинный энтузиаст бережливой езды и экологичных гибридов.

Но всем тем, кто не в восторге от вытянутого стреловидного силуэта низкого аэродинамичного «японца» с характерным заострённым носом, хочется сказать, что в ходе 360-километрового испытания на экономичность в реальных условиях по дорогам Италии он потреблял в среднем всего лишь 3,46 л/100 км бензина, что эквивалентно 28,9 км/л. И с этими показателями Prius попал в первые строчки нашего рейтинга автомобилей с самым низким аппетитом. Фактически он занял в общем зачёте четвёртую строчку аккурат между экономичными дизельными моделями, став самым-самым из протетстированных Motor1.com гибридов. Но что по-настоящему удивило нас в этом «Приусе», так это невероятная эффективность, которая достигается в любой ситуации в любой местности и в любом режиме движения: от городских пробок и до езды по трассе.

Слагаемые успеха

Секрет экономичности этого «Приуса», в дополнение к сниженному коэффициенту лобового сопротивления (Cx=0,24), низкому центру тяжести и многорычажной подвеске, которые практически идеальны для спортивного и динамичного автомобиля, заключается в ещё более совершенном бензиновом двигателе 1.8, работающем по циклу Аткинсона, в обновлённых никель-металлогидридных батареях и в алгоритме управления гибридной системой, которая позволяет использовать электродвигатель чаще и больше, а ДВС – меньше и реже. Достаточно сказать, что в повседневной езде на этом автомобиле можно преодолеть более 3 км в полностью электрическом режиме, и что во время теста в почти идеальных условиях с полностью заряженными аккумуляторами нам впервые удалось проехать 10 км за счёт одной лишь электротяги. Это рекорд для гибридных автомобилей без возможности подзарядки батарей извне. 

Завидный рекордсмен

Вообще рекордно низкими показатели расхода топлива этого гибрида были повсеместно. Так в смешанном цикле при обычной каждодневной эксплутатации Prius потреблял 3,7 л/100 км или 27 км/л. По пробкам в центре Рима он выпивал порядка 4,5 л/100 км или 22,2 км/л. А на шоссе средний расход составил 5 л/100 км или 20 км/л. Минимальное значение, которое показал бортовой компьютер гибрида за время тест-драйва составило 2,6 л/100 км или 38,4 км/л. И всё это по цене от 29 450 евро в Италии за базовый автомобиль. Наш испытуемый Prius с опциональными пакетами Tech Pack, SIPA Pack и чёрным кожаным салоном оценивается в 33 050 евро.

Данные

Автомобиль: Toyota Prius Style
Базовая цена: 29 450 евро в Италии
Дата теста: март 2016
Погода: ясно, +14°
Цена топлива: 1,299 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 1070 км
Пробег перед началом теста: 852 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 77 км/ч
Шины: Toyo NanoEnergy R41 — 215/45 R17 87W

Расход

«Реальный» средний: 3,46 л/100 км (28,9 км/л)
По бортовому компьютеру: 3,5 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 3,42 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 16,18 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 35,96 евро
Пробег на 20 евро (1504 руб): 445 км
Дальность с полным баком: 1243 км

размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг

Toyota Prius 2018: размер дисков и колёс, разболтовка, давление в шинах, вылет диска, DIA, PCD, сверловка, штатная резина и тюнинг Американский внутренний рынок (USDM)
Prius IV (XW50)Европейский внутренний рынок (EUDM)
Prius IV (XW50)Японский внутренний рынок (JDM)
Prius IV (XW50)Prius IV (XW50) Restyling

Toyota Prius IV (XW50) 2018 1.8

Рынок сбыта: Американский внутренний рынок (USDM)
Поколение: IV (XW50)
Двигатель: I4, Гибрид
Мощность: 122 л.с. (90 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 89S
Заводской комплект
6Jx15 ET45 5×10054.12.5 / 2.4
215/45 R17 87V
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×10054.12.3 / 2.2
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius IV (XW50) 2018 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6Jx15 ET45 в сборе с шинами 195/65 R15 89S. Где:

  • 6J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET45 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 89S:

  • 89 — максимально допустимая нагрузка на шину 580 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Prius IV (XW50) 2018 1.8

Рынок сбыта: Европейский внутренний рынок (EUDM)
Поколение: IV (XW50)
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 98 л.с. (72 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91H
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.4 / 2.2
215/50 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius IV (XW50) 2018 1.8 в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91H. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91H:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • H — максимально допустимая скорость автомобиля 210 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.4 / 2.2 МПа.


Toyota Prius IV (XW50) 2018 1.8 (DAA-ZVW50)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: IV (XW50)
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 98 л.с. (72 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91S
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius IV (XW50) 2018 1.8 (DAA-ZVW50) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91S. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91S:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Prius IV (XW50) Restyling 2018 1.8 (DAA-ZVW51)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: IV (XW50) Restyling
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 98 л.с. (72 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91S
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius IV (XW50) Restyling 2018 1.8 (DAA-ZVW51) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91S. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91S:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Toyota Prius IV (XW50) Restyling 2018 1.8 (DAA-ZVW55)

Рынок сбыта: Японский внутренний рынок (JDM)
Поколение: IV (XW50) Restyling
Двигатель: 2ZR-FXE, I4, Гибрид
Мощность: 98 л.с. (72 кВт)

Параметры разболтовки колёсных дисков
PCD (количество отверстий x диаметр окружности)5×100 мм
Диаметр центрального отверстия (DIA)54.1 мм
КрепежM12 x 1.5
Типа крепежаГайка

ШиныДискиPCDDiaДавление
195/65 R15 91S
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
195/65 R15 91S
Заводской комплект
6.5Jx15 ET40 5×10054.12.5 / 2.4
215/45 R17 87W
Заводской комплект
7Jx17 ET50 5×10054.12.2 / 2.1
Какие размеры колёс рекомендует устанавливать производитель

На автомобиль Toyota Prius IV (XW50) Restyling 2018 1.8 (DAA-ZVW55) в базовой комплектации устанавливаются колесные диски с размерностью 6.5Jx15 ET40 в сборе с шинами 195/65 R15 91S. Где:

  • 6.5J — ширина обода в дюймах;
  • 15″ — посадочный диаметр резины в дюймах;
  • ET40 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка шины транспортного средства 195/65 R15 расшифровывается следующим образом:

  • 195 — ширина профиля (поперечного разреза покрышки) в миллиметрах;
  • 65 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная навивка корда;
  • 15 — посадочный диаметр шины в дюймах.

Помимо этого на резине может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой двухзначное или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, например 91S:

  • 91 — максимально допустимая нагрузка на шину 615 кг;
  • S — максимально допустимая скорость автомобиля 180 км/ч.

Использование рекомендованных типоразмеров покрышек позволит избежать проблем с управлением, безопасностью и иных трудностей. Какие нештатные размеры можно поставить? Руководствуйтесь данными по таблице, в ней указаны возможные допустимые альтернативные размеры для тюнинга. Хотя возможны и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски пошире того же диаметра. Или поставить диски такой же ширины, но большего диаметра, что достаточно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, вы можете найти экземпляры с такими же параметрами, но с величиной вылета на 1-2 миллиметра больше или меньше. Перечислить все варианты не представляется возможным.

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 5×100. Таким образом все диски крепятся на пять болтов и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 54.1 мм.

Стандартное давление шинах — 2.5 / 2.4 МПа.


Общая справочная информация

Диапазоны возможных значений для шин и дисков Toyota Prius 2018.

Шины
Диаметр15″–17″
Ширина (мм)195–215
Профиль (%)45–65
Самый маленький размер195/65 R15
Самый большой размер215/50 R17

Колёсные диски
Диаметр15″–17″
Ширина (дюймы)6–7
Вылет (мм)40–50
Сверловки5×100

Фото
Советы экспертов

Выбирая резину для автомобиля, необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией изготовителя. Задайте себе несколько вопросов.

  • На каких дорогах преимущественно будет эксплуатироваться автомобиль?
  • Нужна ли повышенная проходимость?
  • Какую часть пути будут составлять городские дороги, а какую трасса?
  • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

Ответы на эти, и подобные им вопросы помогут определить, на какие параметры шин нужно обратить особое внимание.

Как правильно выбрать диски для Toyota Prius 2018?

3 типа колёсных дисков:

  • Штампованные (экономичная ценовая категория) — изготавливаются из листа железа путём штамповки на прессе.
  • Легкосплавные — изготавливаются путем «литья» (более надёжные, чем штампованные).
  • Кованые (наиболее качественные и дороже предыдущих) — изготавливаются из лёгких сплавов путём штамповки при высоких температурах.

Выбор зависит от финансовых возможностей. Однако следует учитывать, что качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день, тоже необходимо учитывать.

Так при попадании в яму, штампованный диск погнётся и не причинит вреда шине, а кованный или литой может ее разрубить. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или расколоться.

Также следует заметить, что ремонт «штамповки» стоит дешевле, чем ремонт литых или кованных дисков. Но колеса с качественными литыми и кованными дисками меньше убивают подвеску, т.к. легче и имеют более совершенную геометрию (лучше сбалансированы).

Одни и те же диски могут тереть шинами или не тереть на одном и том же автомобиле — тут поможет регулировка «развал-схождения».

Какое давление в шинах?

В обязанности водителя входит постоянный контроль давления в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления нередко становится причиной:

  • ухудшения управления;
  • неравномерного износа протектора.

Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колёсах собственного транспортного средства. Таким образом снижается нагрузка на подвеску, машина на порядок легче «проходит» различные неровности дороги. Но стоит отметить: снижение давление даже на 0.1 МПа приводит к серьезным проблемам. К основным можно отнести:

  • повышенный расход топлива;
  • быстрый износ крайних сегментов протектора;
  • автомобиль становится менее маневренным.

Не меньшие проблемы доставляет перекаченное колесо. Центральная часть баллона начинает быстро стачиваться. Кроме того, при температуре окружающей среды более чем 60 градусов Цельсия шина может просто взорваться. Что приведет к выезду на встречную полосу движения.

Toyota Prius 2018 года: 102 фотографии экстерьера

Угловой фронт. 1 из 102

Угловой задний. 2 из 102

Вид сбоку. 3 из 102

Передний план. 4 из 102

Вид сзади. 5 из 102

Ствол.6 из 102

Двигатель. 7 из 102

решетка. 8 из 102

Фара. 9 из 102

Двери. 10 из 102

Дверная ручка. 11 из 102

Зеркало.12 из 102

Задний свет. 13 из 102

Колпак колеса. 14 из 102

2018 Toyota Prius 2. Toyota Motor Sales, США, Inc. 15 из 102

2017 Toyota Prius 1. Toyota Motor Sales, США, Inc. 16 из 102

Тойота Приус 73 2016г.17 из 102

Тойота Приус 74 2016г. 18 из 102

Тойота Приус 75 2016г. 19 из 102

Тойота Приус 76 2016г. 20 из 102

Тойота Приус 77 2016г. 21 из 102

Тойота Приус 78 2016г.22 из 102

Тойота Приус 79 2016г. 23 из 102

Тойота Приус 80 2016г. 24 из 102

Тойота Приус 81 2016г. 25 из 102

Тойота Приус 82 2016г. 26 из 102

Тойота Приус 83 2016г.27 из 102

Тойота Приус 84 2016г. 28 из 102

Тойота Приус 85 2016г. 29 из 102

Тойота Приус 86 2016г. 30 из 102

Тойота Приус 87 2016г. 31 из 102

Тойота Приус 88 2016г.32 из 102

Тойота Приус 89 2016г. 33 из 102

Тойота Приус 98 2016г. 34 из 102

Тойота Приус 99 2016г. 35 из 102

Тойота Приус 100 2016г. 36 из 102

Тойота Приус 101 2016г.37 из 102

Тойота Приус 102 2016г. 38 из 102

Тойота Приус 103 2016г. 39 из 102

Тойота Приус 104 2016г. 40 из 102

Тойота Приус 105 2016г. 41 из 102

Тойота Приус 106 2016г.42 из 102

Тойота Приус 107 2016г. 43 из 102

Тойота Приус 113 2016г. 44 из 102

Тойота Приус 114 2016г. 45 из 102

Тойота Приус 115 2016г. 46 из 102

Тойота Приус 116 2016г.47 из 102

Тойота Приус 117 2016г. 48 из 102

Тойота Приус 118 2016г. 49 из 102

Тойота Приус 119 2016г. 50 из 102

Тойота Приус 120 2016г. 51 из 102

Тойота Приус 121 2016г.52 из 102

Тойота Приус 122 2016г. 53 из 102

Тойота Приус 123 2016г. 54 из 102

Тойота Приус 124 2016г. 55 из 102

Тойота Приус 125 2016г. 56 из 102

Тойота Приус 126 2016г.57 из 102

Тойота Приус 127 2016г. 58 из 102

Тойота Приус 128 2016г. 59 из 102

Тойота Приус 129 2016г. 60 из 102

Тойота Приус 130 2016г. 61 из 102

Тойота Приус 131 2016г.62 из 102

Тойота Приус 132 2016г. 63 из 102

Тойота Приус 133 2016г. 64 из 102

Тойота Приус 134 2016г. 65 из 102

Тойота Приус 135 2016г. 66 из 102

Тойота Приус 136 2016г.67 из 102

Тойота Приус 137 2016г. 68 из 102

Тойота Приус 138 2016г. 69 из 102

Тойота Приус 139 2016 года выпуска. 70 из 102

Тойота Приус 140 2016г. 71 из 102

Тойота Приус 141 2016г.72 из 102

Тойота Приус 142 2016г. 73 из 102

Тойота Приус 143 2016г. 74 из 102

Тойота Приус 144 2016г. 75 из 102

Тойота Приус 145 2016г. 76 из 102

Тойота Приус 146 2016г.77 из 102

Тойота Приус 147 2016г. 78 из 102

Тойота Приус 148 2016г. 79 из 102

Тойота Приус 149 2016г. 80 из 102

2018 Toyota Prius 3. USN&WR 81 из 102

Тойота Приус 4 2018г.USN&WR 82 из 102

2018 Toyota Prius 5. USN&WR 83 из 102

2018 Toyota Prius 6. USN&WR 84 из 102

2018 Toyota Prius 7. USN&WR 85 из 102

2018 Toyota Prius 8. USN&WR 86 из 102

Тойота Приус 9 2018г.USN&WR 87 из 102

2018 Toyota Prius 10. USN&WR 88 из 102

2018 Toyota Prius 11. USN&WR 89 из 102

2018 Toyota Prius 12. USN&WR 90 из 102

2018 Toyota Prius 13. USN&WR 91 из 102

Тойота Приус 14 2018г.USN&WR 92 из 102

2018 Toyota Prius 15. USN&WR 93 из 102

2018 Toyota Prius 16. USN&WR 94 из 102

2018 Toyota Prius 41. Новости США и мировой отчет 95 из 102

2018 Toyota Prius 42. Новости США и мировой отчет 96 из 102

Тойота Приус 43 2018г.Новости США и мировой отчет 97 из 102

2018 Toyota Prius 44. Новости США и мировой отчет 98 из 102

2018 Toyota Prius 45. Новости США и мировой отчет 99 из 102

2018 Toyota Prius 46. Новости США и мировой отчет 100 из 102

Тойота Приус 47 2018 года.Новости США и мировой отчет 101 из 102

2018 Toyota Prius 48. Новости США и мировой отчет 102 из 102

Toyota Prius 2018: 53 фото салона

Панель приборов. 1 из 53

Переднее сиденье. 2 из 53

Заднее сидение.3 из 53

Аудио система. 4 из 53

Климат-контроль. 5 из 53

Руль. 6 из 53

Приборный щиток. 7 из 53

Приборная доска.8 из 53

Дверные элементы управления. 9 из 53

Коробка передач. 10 из 53

Вентиляционные отверстия. 11 из 53

2018 Toyota Prius 1. Toyota Motor Sales, США, Inc. 12 из 53

Тойота Приус 2 2017г.Toyota Motor Sales, США, Inc. 13 из 53

Тойота Приус 90 2016г. 14 из 53

Тойота Приус 91 2016г. 15 из 53

Тойота Приус 92 2016г. 16 из 53

Тойота Приус 93 2016г. 17 из 53

Тойота Приус 94 2016г.18 из 53

Тойота Приус 95 2016г. 19 из 53

Тойота Приус 96 2016г. 20 из 53

Тойота Приус 97 2016г. 21 из 53

Тойота Приус 108 2016г. 22 из 53

Тойота Приус 109 2016г.23 из 53

Тойота Приус 110 2016г. 24 из 53

Тойота Приус 111 2016г. 25 из 53

Тойота Приус 112 2016г. 26 из 53

2018 Toyota Prius 17. USN&WR 27 из 53

Тойота Приус 18 2018г.USN&WR 28 из 53

2018 Toyota Prius 19. USN&WR 29 из 53

2018 Toyota Prius 20. USN&WR 30 из 53

2018 Toyota Prius 21. USN&WR 31 из 53

2018 Toyota Prius 22. USN&WR 32 из 53

Тойота Приус 23 2018г.USN&WR 33 из 53

2018 Toyota Prius 24. USN&WR 34 из 53

2018 Toyota Prius 25. USN&WR 35 из 53

2018 Toyota Prius 26. USN&WR 36 из 53

2018 Toyota Prius 27. USN&WR 37 из 53

Тойота Приус 28 2018г.USN&WR 38 из 53

2018 Toyota Prius 29. USN&WR 39 из 53

2018 Toyota Prius 30. USN&WR 40 из 53

2018 Toyota Prius 31. USN&WR 41 из 53

2018 Toyota Prius 32. USN&WR 42 из 53

Тойота Приус 33 2018г.USN&WR 43 из 53

2018 Toyota Prius 34. USN&WR 44 из 53

2018 Toyota Prius 35. USN&WR 45 из 53

2018 Toyota Prius 36. USN&WR 46 из 53

2018 Toyota Prius 37. USN&WR 47 из 53

Тойота Приус 38 2018г.USN&WR 48 из 53

2018 Toyota Prius 39. USN&WR 49 из 53

2018 Toyota Prius 40. USN&WR 50 из 53

2018 Toyota Prius 49. Новости США и мировой отчет 51 из 53

2018 Toyota Prius 50. Новости США и мировой отчет 52 из 53

Тойота Приус 51 2018 года.Новости США и мировой отчет 53 из 53

Toyota Prius 2022 Фотогалерея

LE XLE Limited LE AWD-e XLE AWD-e Nightshade Edition FWD Nightshade Edition AWD-e L Eco

Жемчуг холода ветра [extra_cost_color]

Цены и цвета могут варьироваться в зависимости от модели.

{ «seriesType»: «single», «enableGradeSelector»: true, «enableNightshadeMode»: false, «useBackgroundImages»: false, «imageFormat»: «png», «imageIndex»: «2», «imageBackground»: «#FFF «, «imagePath»: «https://www.toyota.com/imgix/content/dam/toyota/jellies/max», «год»: «2022», «серия»: «prius», «цвет»: «089», «комплектация»: «le», «комплектация»: «1223», «автомобили»: { «prius_2022»: { «цвета»: { «040»: { «индекс»: 0, «код»: «040», «grade»: «nightshadeeditionawd-e», «name»: «White», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel «: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1266», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «089»: { «index»: 1, «code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip» : { «label»: «089», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage» : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index»: 2, «code»: «1F7», «grade»: «limited», «name»: «Classic Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», » ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 3, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1G3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: » «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 4, «code»: «218», «grade»: «nightshadeeditionawd-e», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «1266», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3U5»: { «index»: 5, «code»: «3U5», «grade»: «limited», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «» , «backgroundColor» : «» } , «781»: { «index»: 6, «code»: «781», «grade»: «limited», «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «781», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X7»: { «index»: 7, «code»: «8X7», «grade»: «limited «, «name»: «Electric Storm Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8X7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } }, «grades»: { «le» : { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «le», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags» : «», «tooltip»: { «label»: «089», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage» : «», «планшетБ gImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7», «grade»: «le», «name «: «Classic Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code «: «1G3», «grade»: «le», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1G3», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : » » }, «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «le», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip» : { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage» : «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 4, «code»: «3U5», «grade»: «le», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_ cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» }, «781»: { «index»: 5, «code»: «781 «, «grade»: «le», «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «781», «description»: «», «ctaLabel» : «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , » 8X7″: { «index»: 6, «code»: «8X7», «grade»: «le», «name»: «Electric Storm Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label «: «8X7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1223», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «xle»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «xle», «name»: «Жемчуг Wind Chill [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «089», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «1 225», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7» , «grade»: «xle», «name»: «Classic Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1225», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1G3 «: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «xle», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label» : «1G3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1225», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», » mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «xle», «name»: «Midnight Black Metallic» , «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1225» , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 4, «code»: «3U5″, » оценка» : «xle», «name»: «Susonic Red [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: «», «ctaLabel»: «» , «ctaLink»: «» }, «trim»: «1225», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «781»: { «index»: 5, «code»: «781», «grade»: «xle», «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: » 781″, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1225», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage» : «», «backgroundColor» : «» } , «8X7»: { «index»: 6, «code»: «8X7», «grade»: «xle», «name»: «Electric Storm Blue», » tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8X7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1225», » desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «limited»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0 , «code»: «089», «grade»: «limited», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «089», «описание «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7», «grade»: «limited», «name»: «Classic Silver Metallic», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «limited», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1G3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «limited», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgro undColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 4, «code»: «3U5», «grade»: «limited», «name»: «Susonic Red [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «781»: { «index»: 5, «code»: «781», «grade»: «ограничено «, «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «781», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X7»: { «index»: 6, «код»: «8X7», «класс»: «ограничено», «имя»: «синий электрический шторм», «теги»: «», «подсказка»: { «ярлык»: «8X7», «описание «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1227», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } } }, «leawd-e»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «leawd-e», «name»: «Жемчужина холода ветра [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «089», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim» : «1263», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: » 1F7″, «grade»: «leawd-e», «name»: «Classic Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1263», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «leawd-e», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip «: { «label»: «1G3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1263», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «leawd-e», » name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» } , «обрезка»: «1263» , «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 4, «code»: «3U5″, » класс»: «leawd-e», «name»: «Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: «», «ctaLabel «: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1263», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «781»: { «index»: 5, «code»: «781», «grade»: «leawd-e», «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «781», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1263», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X7»: { «index»: 6, «code»: «8X7», «grade»: «leawd-e», «name» : «Electric Storm Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8X7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «1263», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «xleawd-e»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «xleawd-e», «name»: «Wind Chill Pearl [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «089», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: » «, «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7», «grade»: «xleawd-e», «name»: «Классический серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim «: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «xleawd-e», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1G3», «description»: «» , «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: » » }, «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «xleawd-e», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», » всплывающая подсказка»: { «ла bel»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «» , «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «3U5»: { «index»: 4, «code»: «3U5», «grade»: «xleawd-e», «name»: » Сверхзвуковой красный [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «781»: { «index»: 5, «code» : «781», «grade»: «xleawd-e», «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «781», «description»: » «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «8X7»: { «index»: 6, «code»: «8X7», «grade»: «xleawd-e», «name»: «Electric Storm Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8X7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1265», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «м obileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } } }, «nightshadeeditionfwd»: { «colors»: { «040»: { «index»: 0, «code»: «040», «grade»: » nightshadeeditionfwd», «name»: «White», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1216», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7», «grade»: «nightshadeeditionfwd», «name»: «Classic Silver Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1216», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 2, «code»: «218», «grade»: «nightshadeeditionfwd», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», » tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1216», «desktopBgImage»: «», » tableBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } }, «nightshadeeditiona wd-e»: { «colors»: { «040»: { «index»: 0, «code»: «040», «grade»: «nightshadeeditionawd-e», «name»: «белый», «tags «: «», «tooltip»: { «label»: «», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1266», «desktopBgImage» : «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index»: 1, «code»: «1F7», «grade»: » nightshadeeditionawd-e», «name»: «Классический серебристый металлик», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «1F7», «description»: «», «ctaLabel»: «», » ctaLink»: «» }, «trim»: «1266», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { » index»: 2, «code»: «218», «grade»: «nightshadeeditionawd-e», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: » 218″, «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1266», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage» : «», «backgroundColor» : «» } } }, «leco»: { «colors»: { «089»: { «index»: 0, «code»: «089», «grade»: «leco» , «нам e»: «Жемчуг Wind Chill [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «089», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1221», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «1F7»: { «index»: 1, «код»: «1F7», «класс»: «leco», «название»: «классический серебристый металлик», «теги»: «», «подсказка»: { «ярлык»: «1F7», «описание «: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1221», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», » backgroundColor» : «» } , «1G3»: { «index»: 2, «code»: «1G3», «grade»: «leco», «name»: «Magnetic Grey Metallic», «tags»: «» , «tooltip»: { «label»: «1G3», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1221», «desktopBgImage»: «» , «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «218»: { «index»: 3, «code»: «218», «grade»: «leco», «name»: «Midnight Black Metallic», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «218», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «1221», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «3U5»: { «index»: 4, «code» : «3U5», «grade»: «leco», «name»: «Susonic Red [extra_cost_color]», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «3U5», «description»: » «, «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1221», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor»: «» } , «781»: { «index»: 5, «code»: «781», «grade»: «leco», «name»: «Sea Glass Pearl», «tags»: «», «tooltip «: { «label»: «781», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, «trim»: «1221», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage «: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } , «8X7»: { «index»: 6, «code»: «8X7», «grade»: «leco», «name» : «Electric Storm Blue», «tags»: «», «tooltip»: { «label»: «8X7», «description»: «», «ctaLabel»: «», «ctaLink»: «» }, » trim»: «1221», «desktopBgImage»: «», «tabletBgImage»: «», «mobileBgImage»: «», «backgroundColor» : «» } } } } } } }

Toyota Prius 2018 г. Обзор, цены и характеристики

Обзор

Toyota Prius — это компактный хэтчбек с крайне необычным (кто-то сказал бы мультяшным) внешним видом, который невозможно игнорировать на дилерских площадках и в магазинах органических продуктов. опс похожи.Занятый, постоянно угловатый листовой металл покрывает удобный, хотя и в значительной степени невпечатляющий интерьер и экологически чистую трансмиссию, которая, по оценкам EPA, может зарабатывать до 58 миль на галлон в городе в своем самом эффективном обличье Prius Two Eco. Prius предлагает очень мало удовольствия от вождения; его плавная езда и предсказуемая реакция на рулевое управление не могут затмить тот факт, что ему требуется полных 10,5 секунд, чтобы разогнаться с нуля до 60 миль в час. Prius является старейшим представителем гибридного сегмента, но такие выскочки, как Hyundai Ioniq и Kia Niro , составляют серьезную конкуренцию.

Что нового в 2018 году?

В 2018 году Prius практически не изменился, отметив два модельных года лишь скромными обновлениями после редизайна 2016 года. Единственное изменение в этом году заключается в том, что 11,6-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном теперь доступна в верхних комплектациях Four и Four Touring. Эта система была взята из нового Prius Prime 2017 года и предназначена для того, чтобы Prius выгодно отличался от более высококлассных электромобилей, таких как Tesla Model S и Model 3.

Цены

Цены

Цены в 2018 году Доллары:

  • Один: $ 24 405
  • два: $ 25,615
  • 2 $ eco: $ 26 095
  • $ 3: $ 27,665
  • Три путешествия
  • $ 29 06348
  • 4: $ 30 615
  • Четыре езды : $31,495

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

Гибридная трансмиссия Prius просто не способна обеспечить захватывающее или даже забавное ускорение.Его вялость нельзя оставить без внимания, поскольку другие конкуренты доказывают, что приемлемая производительность не должна быть принесена в жертву в погоне за лучшей в мире экономией топлива. Скрип стандартной бесступенчатой ​​автоматической трансмиссии (CVT), хотя и улучшенной по сравнению с предыдущими поколениями, еще больше усиливает наше восхищение единственной трансмиссией Prius. Он не чистокровный, но это умная силовая установка, которая плавно интегрирует свои электрические и бензиновые источники движения и полностью выполняет свои обещания по топливной экономичности.Аккумуляторная батарея — никель-металлогидридная в базовых моделях One и Two и литий-ионная во всех остальных — питает автомобиль без помощи бензинового двигателя на коротких дистанциях. Prius предлагает мало удовольствия от вождения. Управляемость Prius значительно улучшилась после редизайна 2017 года, отчасти благодаря новой, более сложной задней подвеске. В результате поездка стала более плавной и управляемой, чем в предыдущих моделях.

Подробнее о Prius Hatchback

Экономия топлива

Процедуры испытаний и отчетности EPA по экономии топлива со временем изменились.Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт Агентства по охране окружающей среды и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и груз

Беспристрастное сравнение салона Prius с ценой на наклейке выявит разрыв между продуктом и его ценой. Учтите, что большая часть стоимости Prius направляется на финансирование его усовершенствованной трансмиссии, и количество пластика в салоне начинает иметь смысл, даже если нам не хватает лучшей отделки.Это все еще не то, что мы бы назвали впечатляющим, но оно удобное и кажется крепким. Prius может быть отделан роскошной кожей наппа, и мы по-прежнему не согласны с установленными в центре информационными датчиками, которые заставляют водителя слишком часто отрывать взгляд от дороги. Непостижимому рычагу переключения передач, горизонтально вырастающему из центральной консоли, с его нестандартной схемой переключения и отдельной кнопкой парковки, владельцам потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к нему. Кузов Prius в стиле хэтчбек означает, что за вторым рядом достаточно места для груза, хотя это не самый просторный автомобиль в этом конкурентоспособном наборе.Однако способ распределения этого грузового пространства привел к тому, что он сильно отстал от своих конкурентов в нашем реальном грузовом тесте.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Стандартная информационно-развлекательная система в Prius адекватна, но ее интуитивно понятное управление и доступные функции, такие как подставка для беспроводной зарядки Qi, помогают Entune восстановить некоторые позиции, потерянные в нашем тестировании времени отклика. Наличие информационно-развлекательной системы с 11,6-дюймовым сенсорным экраном в Priuse Four и Four Touring знаменует собой единственное изменение в 2018 году.Конечно, это привлекательная центральная часть, но не такая гибкая или настраиваемая, как блок Tesla, который он эмулирует. Базовая аудиосистема Toyota Entune является стандартной и включает в себя порт USB, проигрыватель компакт-дисков, дополнительный разъем и совместимость с Bluetooth.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Toyota Prius посетите Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения ( сайты IIHS).

Гарантия

На некоторые старые автомобили по-прежнему распространяется действие программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Взгляните на четыре поколения Toyota Prius (фотографии)

1 из 34 Toyota

Поколение 1.5 (2001-2003)

Гибрид Toyota Prius дебютировал на японском рынке в 1997 году под внутренним обозначением NHW10, но немного переработанный NHW11 не достиг берегов Северной Америки до 2001 года.

2 из 34 Toyota

Поколение 1.5 (2001-2003)

Эта первая модель является единственным седаном в почти 20-летней истории Prius.

3 из 34 Toyota

Поколение 1.5 (2001-2003 гг.)

На момент запуска Prius был первым в мире серийным компактным электромобилем. Экономия топлива, основанная на пересмотренных методах испытаний, составила 42 мили на галлон по городу, 41 по шоссе и 41 миля на галлон в смешанном цикле.

4 из 34 Wieck/Toyota

Поколение 1.5 (2001-2003)

Компакт был основан на гибридной системе Toyota, которая объединила 70 лошадиных сил, 1.5-литровый бензиновый двигатель с электромотором мощностью 44 лошадиные силы.

5 из 34 Toyota. приходить.

6 из 34 Toyota

Второе поколение (2004-2009 гг.)

В 2003 году дебютировало следующее поколение Prius. Продаваемая как модель 2004 года с внутренним кодовым названием XW20, модель второго поколения укрепляет язык дизайна Prius в будущем.

7 из 34 Toyota

Второе поколение (2004-2009 гг.)

Prius вырастает до среднего класса и трансформируется в хэтчбек. Каждая модель Prius будет иметь похожий профиль хэтчбека.

8 из 34 Toyota

Второе поколение (2004–2009 гг.)

Новый скользкий кузов обеспечивает коэффициент аэродинамического сопротивления 0,26.

9 из 34 Toyota

Поколение 2 (2004–2009)

Гибридная система Toyota II под капотом соответствует номеру 1.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 76 л.с. с электромотором мощностью 67 л.с. Суммарная мощность системы заявлена ​​на уровне 110 лошадиных сил.

10 из 34 Toyota. Как и во всех автомобилях Prius, перед рулевым колесом нет обычной приборной панели.

11 из 34 Toyota

Поколение 2 (2004-2009)

Гибридная система Toyota II накапливает электроэнергию в 1.Никель-металлогидридный аккумулятор емкостью 31 кВтч. Эта мощность и технология не сильно меняются для двух поколений и четырех моделей.

12 из 34 Toyota.

13 из 34 Джош Миллер/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

В 2009 году дебютировал Prius 2010 модельного года. Конечно, он был больше, эффективнее и с ним было легче жить.

14 из 34 Josh Miller/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Модель третьего поколения скрывает основные изменения под дизайном кузова, который существенно не меняется.

15 из 34 Josh Miller/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Коэффициент аэродинамического сопротивления снижается до 0,25, благодаря чему Prius остается самым аэродинамичным серийным автомобилем на дорогах того времени.

16 из 34 Джош Миллер/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Гибридная система Toyota расширяется, чтобы вместить 1.8-литровый бензиновый двигатель мощностью 98 лошадиных сил, что увеличивает общую мощность системы до 134 лошадиных сил.

17 из 34 Josh Miller/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Дизайн салона продолжает развиваться, становясь более футуристичным в третьем поколении.

18 из 34 Josh Miller/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Электронный переключатель передач приобретает полупрозрачный синий оттенок, напоминающий драгоценный камень.

19 из 34 Josh Miller/CNET

Поколение 3 (2010–2015 гг.)

Надбровный дисплей в верхней части приборной панели увеличивается для размещения и отображения большего количества данных.

20 из 34 Josh Miller/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Несмотря на то, что Prius стал мощнее и крупнее, он продолжает становиться все более эффективным.

21 из 34 Джош Миллер/CNET

Поколение 3 (2010-2015)

Оценки EPA вырастают до 51 миль на галлон по городу, 48 миль на галлон по шоссе и 50 миль на галлон вместе взятых.

22 из 34 Джош Миллер/CNET

Toyota Prius v

Номер модели XW40 принадлежит немного большему ответвлению семейства Prius, Prius v.В более «универсальном» варианте больше места для тех, кто в нем нуждается.

23 из 34 Toyota

Toyota Prius c

Затем Toyota добавляет в список компактный городской Prius c. Меньшая модель немного более эффективна в городе, чем Prius третьего поколения, но немного хуже на трассе.

24 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Поколение 4 (2016)

Prius четвертого поколения появился только в этом году с внутренним обозначением XW50.Новая модель имеет радикально стилизованный дизайн. Однако, если вы присмотритесь, вы увидите многие отличительные черты дизайна Prius.

25 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Поколение 4 (2016 г.)

Как и два предыдущих поколения, новый Prius представляет собой удлиненный лифтбэк.

26 из 34 Антуан Гудвин/Roadshow

Поколение 4 (2016)

Активные и пассивные аэродинамические приемы помогают Toyota еще больше оптимизировать гибрид, снижая коэффициент аэродинамического сопротивления до нуля.24.

27 из 34 Антуан Гудвин/Roadshow

Поколение 4 (2016)

Гибридная система фактически утрачивает свою мощность. Пиковая мощность системы заявлена ​​на уровне 121 л.с., но трансмиссия была настроена для более эффективного использования этой мощности.

28 из 34 Антуан Гудвин/Roadshow

Поколение 4 (2016)

Внутри кабина делает большой шаг вперед в плане зрелости и отделки, но при этом сохраняя элементы, которые делают Prius Prius.

29 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Generation 4 (2016)

Электронный переключатель передач сохранил свой асимметричный дизайн и полупрозрачный синий материал, но теперь имеет просто великолепную форму тюльпана.

30 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Поколение 4 (2016 г.)

Блок бровей в верхней части приборной панели теперь представляет собой полноцветный массив дисплеев, с которым как никогда легко взаимодействовать, несмотря на то, что он может похвастаться большим объемом информации, чем Когда-либо.

31 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Generation 4 (2016)

Экономия топлива подскочила до 54 миль на галлон в городе, 50 миль на галлон на шоссе и 52 мили на галлон вместе взятых благодаря улучшенной аэродинамике и более легкому литий-ионному аккумулятору.

32 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Поколение 4 (2016)

Раздельное заднее стекло и вертикальные задние фонари — еще одна отличительная черта дизайна Prius, восходящая к модели второго поколения.

33 из 34 Antuan Goodwin/Roadshow

Generation 4 (2016)

Детали немного экстремальны, что вызывает у многих зрителей отвращение, но широкие штрихи, силуэты и темы по-прежнему соответствуют моделям двух предыдущих поколений .

34 из 34 Roadshow

Toyota Prius Prime

И будущее дизайна Prius выглядит еще более экстремальным. Предстоящий подключаемый гибрид Prius Prime будет развивать дизайн модели четвертого поколения, когда он выйдет на дороги в конце этого года.

Toyota Prius 2018 года, два/два эко/три | JTDKARFU8J3553905 | История ставок

Порше Макан, Ауди К5, Форд Мустанг, Мерседес-Бенц ЦЛА