Разболтовка жигулевских дисков: Про разболтовку колесных дисков ВАЗ (4х98 и 4х100)

Содержание

какая разболтовка колесных дисков на ВАЗ 2114, 2110, 2107, 2109

Инженерный персонал любого автоконцерна тщательно просчитывает совместимость и способность транспортного средства воспринимать проектные нагрузки для всех систем. Автомобиль заявленной массы и габаритов должен удовлетворять своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъёмным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, несущая на себе по меньшей мере 25 % всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, которые действуют на автомобиль. Именно таким образом рождается параметр разболтовки колёсных дисков.

Разболтовка колёсных дисков на «Ладу»

Разболтовка — это расчётная характеристика колёс, которая определяет количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей «АвтоВАЗа» и зависит от следующих показателей транспортного средства:

Диски для ВАЗ 1111
  • Масса авто в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
  • Характер эксплуатации транспортного средства, а именно насколько важны перегрузки для данного автомобиля. Если речь идёт о городском седане, то разболтовки из 4 шпилек ему вполне достаточно, но кроссовер или внедорожник непременно оснащается 5 или 6 резьбовыми стержнями, потому что езда по бездорожью может кратковременно усилить нагрузку на колесо в несколько раз.
  • Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы с геометрической прогрессией.

Важно!

Инженеры автомобильного завода назначают показатель разболтовки в зависимости от предельной нагрузки на транспортное средство с необходимым коэффициентом запаса.

Колёса для модели 2104

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

  • Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Конечный параметр составлял 3х98, при диаметре посадочного отверстия 58,1 мм. Это было достаточно экономно для владельцев «Оки».

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98
  • Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

На заметку.

Нагрузка на колёса и динамические параметры данных транспортных средств сильно похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

  • Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Однако данная разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет установить на более старые автомобили диски от «Х-Рей». Напротив, все изделия обладают полной совместимостью, водители могут даже не использовать проставочные пластины, так как гайка может быть накручена до упора и надёжно фиксирует колесо.

  • Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Важно!

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении транспортных средств и маленький выбор авто различных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и возможности взаимозаменяемости колёсных дисков для авто, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

  • ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска модели.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что же касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при езде по пересечённой местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль корда принимал участие в сцеплении с поверхностью дороги. Но наиболее популярным параметром оставался универсальный размер R14 и самое большое количество шин реализовывалось именно в этой размерности.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

  • ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.
Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray
  • Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Важно!

Разболтовка колес ВАЗ 2114, равно как и все прочие размерности ступицы и дисков, использовались на последователях марки – «Калине» и «Приоре». С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вовсе перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный импорт продукции в ближайшие государства СНГ.

5 шпилек на колёсах ВАЗ 2121

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Учитывая приведённые выше описания разболтовки, их можно легко объединить в одну информативную таблицу, в соответствии с которой каждый автолюбитель, имеющий в собственности ту или иную модель «Лады», всегда сможет правильно подобрать параметры колёсных дисков.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Марка и модель ВАЗаДиаметр диска, дюймыШирина обода, дюймыВылет колеса, ЕТ, ммРазболтовка, шт х ммДиаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока»)12, 134; 4,5; 535, 403х9858,1
ВАЗ 2101…2115, «Калина», «Приора»13, 14, 155; 5,5; 625, 30, 32, 354х9858,6
«Лада Гранта», «Веста», «Х-Рей»13, 14, 15, 165; 5,5; 6; 6,522, 25, 30, 32, 34, 354х10058,6
ВАЗ 2121 («Нива»), 2123, 2131, Chevrolet Niva15, 16, 175; 5,5; 6; 6,5; 715, 35, 585х139,798,5

Важно!

Данная таблица часто ложится в алгоритм специализированных программ, связанных с базой данных складского учёта.

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

Разболтовка на ваз 2107 — какой размер колес и разболтовка

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

185/60/R14.

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Размеры колес: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Подбирая новые диски на любой автомобиль, в том числе и на отечественный ВАЗ-2107, необходимо учитывать ряд факторов, присущих именно данной модели. Традиционно, на большинстве машин, сошедших с конвейера Волжского автозавода, стояли самые бюджетные варианты колесных дисков. ВАЗ-2107 комплектовался штампованными стальными элементами 13-дюймового размера со стандартными шинами в размере 175/70R13.

Начиная с 1982 года до окончания серийного производства в 2012 году, «семерка» выпускалась в 13 модификациях. Одна из них, а именно ВАЗ-21077, была разработана специально для экспорта в Великобританию. В данном исполнении на нее устанавливали более дорогие, литые варианты дисков.

Зная основные технические параметры колесного обода, можно определить его совместимость с конкретной моделью автомобиля. Помимо диаметра, здесь нужно учитывать еще такие показатели, как:

  • Ширина обода.
  • PCD – схема сверловки крепежных отверстий (разболтовка).
  • ET – вылет диска.
  • DIA – диаметр центрального отверстия.

Что касается разболтовки и центрального отверстия, здесь все традиционно для старых тольяттинских моделей. Эти показатели жестко привязаны к параметрам ступицы. В числовом выражении они выглядят следующим образом: 4х98 мм и 58,5 мм соответственно: 4 – это количество точек крепления, 98 мм – это расстояние между центрами противоположных крепежных отверстий, 58,5 мм – диаметр отверстия, находящегося в центре диска.

Ширина обода измеряется в дюймах. В ВАЗ-2107 данный показатель равен значениям 5 и 5,5. Зная ширину обода, можно понять какой шириной должна обладать шина. В маркировке это значение записывается так: 5J и 5.5J.

Вылет – это отрезок между воображаемой плоскостью, делящей обод на 2 равных по ширине кольца, и стыковочной площадкой ступицы автомобиля. В маркировке, это буквы «ЕТ» и числовой показатель указаны в миллиметрах. Штатные диски ВАЗ-2107 имеют вылет ЕТ29.

Полное совпадение центрального отверстия диска с соответствующим параметром ступицы помогает производить точную центровку диска при установке, что положительно влияет на длительность эксплуатации шин и исключает биение колес при езде.

Параметры штатных гаек и болтов

В качестве крепежа в ВАЗ-2107 использовались болты М12х1,25. Заменой им можно использовать шпильки с гайками. И болты, и гайки имеют под своими головками прижимную фигурную поверхность. Выбор гаек и болтов по форме прижимной поверхности производится в соответствии с формой посадочного места точек крепления на устанавливаемом диске. Использование крепежа, несоответствующего данному требованию недопустимо.

Материал литых дисков намного мягче стали. По этой причине требуется увеличение площади соприкосновения с прижимной поверхностью крепежа. Но, даже если все подобрано и затянуто правильно, первое время эксплуатации следует регулярно подтягивать болты или гайки, до того момента, когда металл полностью усядется и уплотнится в местах сверловки.

Какие диски можно установить

В качестве замены установленных заводских 13 дисков на новые изделия можно выбрать ту же штамповку, только большего диаметра. Здесь допустима установка 14 и 15-дюймовые дисков. Стальные штампованные диски практичны в плане эксплуатации. Они сочетают в себе прочность, долговечность, возможность ремонта и доступность цены.

Главным же недостатком является их большой вес, который приводит к ухудшению управляемости автомобилем, затруднению разгона и торможения и к повышенному расходу горючего. Свести к минимуму все недостатки штампованных дисков можно применением литых, кованых и сборных вариантов. Помимо прочих достоинств, легкосплавные диски имеют также высокую теплопроводность, что способствует более быстрому охлаждению элементов тормозной системы.

Литые диски всегда изготавливаются из алюминия, титана и магния. Такие изделия прочны, легки и хорошо смотрятся на любом автомобиле. Но удар при сильном столкновении нередко приводит к трещинам или к их полному разрушению. Ремонту они уже не подлежат.

Кованые диски производятся путем горячей штамповки. Они более прочны, но их повышенная способность сохранять форму при динамических нагрузках приводит к тому, что вся ударная нагрузка жестко передается на подвеску автомобиля.

Сборные диски обычно состоят из 2 или 3, скрепленных болтами элементов. Каждый сегмент может быть исполнен из разных материалов. В случае выхода из строя такого изделия, любой из этих сегментов можно отсоединить и заменить новым элементом.

Подбор шин производится, исходя из размеров дисков. Показатель ширины обода указывает на величину посадочного места шины. И, конечно же, резина должна подходить по диаметру. Так, например на 14 дисках следует выбирать шины, в маркировке которых присутствует значение R14. В таблице приведены размерные параметры шин на ВАЗ 2107 и соответствующих им дисков.

Размеры шинПараметры диска
175/70 R135Jx13 ET29
5.5Jx13 ET32
185/60 R145.5Jx14 ET29
185/55 R156Jx15 ET25

В размерах шин первый показатель означает ширину, значения от 55 до 70 – высота профиля в процентах от его ширины.

При подборе шин на 15 дисках следует выбирать изделие с низким профилем. Резина с высоким профилем может не поместиться в колесную арку или будет задевать кузовные элементы. Особенно это станет заметно при езде по плохим дорогам или по бездорожью.

Выбирая широкие диски и шины, следует помнить о том, что они более подвержены боковым заносам в плохих погодных условиях.

Минимально и максимально возможные параметры нештатных дисков

Итак, самым меньшим, предусмотренным заводом-производителем ВАЗ-2107, диаметром диска является размер в 13 дюймов. Максимальный размер не должен превышать величины 15 дюймов, при условии наличия низкопрофильной резины.

Колесный обод должен либо соответствовать параметрам ступицы ВАЗ-2107 по PCD – 4х98 мм и по DIA – 58,5 мм, либо его установка потребует применения специальных переходных проставок. Изделие с PCD – 4х100 мм можно установить с помощью крепежа с эксцентриком.

Ограничение по ширине обода 5J-6J можно попытаться обойти путем изменения значения «ЕТ». Применение проставок уменьшит размер вылета, что позволит установить более широкие колеса. Но сразу же возникает вопрос о целесообразности данных действий.

Диски на ВАЗ 2107: выбор, размер, разболтовка

Колеса автомобиля выполняют не только основные эксплуатационные функции. Стильный внешний вид транспортного средства трудно представить без ухоженных и радующих глаз дисков. Выбор изделий, на которые будут установлены покрышки, должен учитывать ряд факторов.

Тюнинговые решения никаким образом не должны приниматься в ущерб техническим характеристикам авто. Подбор дисков на ВАЗ-2107 будет успешным, если учесть ряд технологических и конструктивных особенностей модели.

Автомобиль ВАЗ 2107 в течение всего периода массового производства комплектовался штампованными дисками диаметром 13 дюймов (R13) под стандартные покрышки 175//70 R13. Экспортные варианты в порядке исключения комплектовались легкосплавными моделями такого же размера.

Кроме диаметра, различают еще ряд параметров автомобильных дисков:

  • ширина;
  • разболтовка;
  • вылет;
  • центровочное отверстие.

Штатная ширина обода ВАЗ-2107 различных моделей колеблется от 5 до 5,5 дюймов. Этот размер имеет большое значение для курсовой устойчивости автомобиля, от него зависит коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Условное обозначение – 5,0J или 5,5J.

Разболтовка в серийных моделях обозначается символами 4х98, где 4 – количество отверстий для крепежных болтов, 98 – диаметр в миллиметрах окружности, на которой они расположены. Выражаясь проще, 98 мм – расстояние между центральными осями противоположных отверстий. Начинающие автолюбители недооценивают еще один важный параметр. Диаметр самого отверстия влияет на надежность крепления колеса к ступице, его необходимо учитывать при выборе крепежных болтов.

Вылет – расстояние между плоскостью соприкосновения диска со ступицей и плоскостью, условной разрезающей обод по центру. Различают положительный и отрицательный вылет. В первом случае колесо утоплено в арку, во втором придвинуто к ее наружной границе или даже выступает за нее. Штатный вылет дисков ВАЗ-2107 положительный и составляет 29 мм (ЕТ29).

Центровочное отверстие для серийных моделей обозначается символами DIA 58,5. Цифры указывают диаметр ступицы в миллиметрах. Величина этого параметра важна при выборе новых дисков, при несовпадении центровочных величин дополнительно приобретается специальное уплотнительное кольцо. Плотность прилегания центрального отверстия диска к ступице – определяющий фактор, от него зависит правильная эксплуатация покрышек, отсутствие «биения» колеса.

Параметры штатных болтов

Крепление дисков осуществляется ключом 19 мм с помощью стальных болтов М12х1,25х27, где 12 обозначает диаметр, 1,25 – шаг резьбы, 27 – длину резьбовой части. Посадочное место имеет конусовидную форму для надежной фиксации и центрирования.

Использование болтов, не соответствующих техническим требованиям, приводит к вибрации колеса, способствует его отрыву.

Внештатные варианты

Автомобили ВАЗ-2107 оснащаются штамповкой, имеющей определенные преимущества и недостатки. Штампованные диски долго и надежно служат, гнутся, а не лопаются при ударе, легко поддаются ремонту даже в домашних условиях. Такие модели неприхотливы в эксплуатации, доступны по цене, не привлекают внимание злоумышленников. Однако относительно большой вес повышает расход топлива, затрудняет разгон и торможение, создает неудобства при монтаже, демонтаже.

Инновационные легкосплавные модели по способу изготовления делят на 3 категории:

  • литые;
  • кованые;
  • сборные.

Литые изготавливаются из сплавов на основе алюминия или магния, что позволяет на треть снизить их вес по сравнению со штатными вариантами. Хрупкость и неэластичность материала при ударах приводит к сколам либо даже лопанию колеса.

Кованые изделия отличает увеличенная прочность и меньшая плотность благодаря технологии горячей штамповки. Для деформации нужно большое усилие, но неподатливость материала заставляет подвеску принимать на себя всю силу ударов при движении по плохой дороге.

Сборные состоят из 2-3 сегментов, скрепляемых болтами. На крепежный материал нужно обращать повышенное внимание. Стальные болты быстро ржавеют, титановые не поддаются коррозии. Составные части могут быть изготовлены разным методом и из разных материалов. Такое технологическое решение позволяет снизить вес, повысить взаимозаменяемость деталей и ремонтопригодность изделий.

Принципы выбора

Подбор дисков производится с учетом конструктивных особенностей автомобиля и условий эксплуатации, оценкой воздействия многих факторов.

ВАЗ-2107 на 14 дисках смотрится привлекательнее штатного варианта, однако надо учесть, что легкосплавная обновка приведет к дополнительным финансовым затратам из-за смены типоразмера покрышек.

Автомобиль на 15 дисках выглядит красиво, но требует применения низкопрофильной резины, иначе шины будут тереться об защиту колесных арок. Эксплуатация в условиях бездорожья, максимальной загрузки багажника при таком варианте чревата негативными последствиями.

Широкие диски с большим вылетом повышают устойчивость, но имеют свойство сильно загрязнять автомобиль при плохих погодных условиях. Большая снаряженная масса машины приводит к трению покрышек об подкрылки.

Выбор аксессуаров осуществляется с учетом соответствия параметров используемых шин типоразмерам дисков. Размеры на 13 дюймов исключают применение широкопрофильной резины из-за небольшого объема колесной арки.

Выбор внештатных дисков подразумевает замену покрышек автомобиля. Необходимо учитывать рекомендованные экспертами допустимые размеры шин для ВАЗ-2107:

  • диаметр 13-15 дюймов;
  • ширина 165-185 мм;
  • профиль шины – 55-80 %.

Допустимые параметры внештатных дисков

Тюнинг ВАЗ 2107 проводят исходя из параметров конструкции автомобиля. Погоня за стильным дизайном не должна входить в диссонанс с требованиями безопасности и комфорта.

Приведенная ниже таблица иллюстрирует некоторые критерии выбора (жирным выделены штатные показатели):

ДискШинаРазболтовкаДавление, бар
5Jx13 ET29175/70 R134×981,9
5.5Jx13 ET32175/70 R134×981,9
5.5Jx14 ET29185/60 R144×982,0
6Jx15 ET25185/55 R154×982,1

Центральное отверстие для ВАЗ 2107 должно иметь диаметр 58,5 мм. Применение дисков с большим его размеров возможно при использовании специального адаптивного кольца.

Ценители экстремального дизайна, низкого профиля должны учитывать допустимые границы экспериментов:

  • диаметр диска от 13 до 15 дюймов;
  • вылет 24-34 мм;
  • ширина обода 5-6 дюймов;
  • центральное отверстие 58,5 мм;
  • разболтовка строго 4х98.

При выборе вылета нужно помнить, что широкие диски требуют меньшего его значения.

В исключительных случаях любители экстрима устанавливают изделия с другими показателями разболтовки, центрального отверстия, но это возможно при замене отдельных деталей автомобиля (ступица, тормозной барабан). Эксперты не советуют вносить изменения в конструктивные особенности автомобиля.

Знание конструктивных особенностей ВАЗ-2107 и соблюдение норм технической эксплуатации позволяют выбрать привлекательные модели дисков без снижения технических характеристик автомобиля и угрозы безопасности вождения.

Источники

  • zapchasti.expert/kolesnye-diski/diski-na-vaz-2107.html
  • kolesospec.ru/diski/modeli-avto-diski/diski-vaz-2107.html
  • kolesadom.ru/razboltovka-koles-na-avtomobiljah-vaz-sverlovka-diskov/
  • drive2.ru/b/543892944084534101/

Разболтовка дисков ВАЗ 2109 1.6i 2109x 1999 г.в.

Дополнительная информация маркировка на диске

Кроме вылета ширины диска и диаметра диска часто можно встретить и другую информацию. На диске может быть указано: — Дата изготовления. Обычно год и неделя. Например: 0407 означает, что диск выпущен после 3 недели 2007 года, то есть на 4 неделе года.

– SAE, ISO, TUV — клеймо контролирующего органа с указанием стандарта по которому изготовлен диск. Маркировка свидетельствует о соответствии колес международным правилам или стандартам. – MAX LOAD 2000LB — очень часто встречается обозначение максимальной нагрузки на колесо (обозначают в килограммах или фунтах). Например, максимальная нагрузка 2000 фунтов (908кг)

— MAX PSI 50 СOLD – означает, что давление в шине не должно превышать 50 фунтов на квадратный дюйм (3,5кгс/кв.см) , слово COLD (холодный) напоминает, что измерять давление следует в холодной шине;- TOYOTA — производитель диска.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Поэтому рекомендуется устанавливать стандартные автодиски и покрышки, чтобы не привести к разбалансировке колеса и вибрации во время движения.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Параметры шины Размеры дисков Разболтовка Ширина Вылет Центровочное отверстие
175/70/R13 13” 4×98 5.0J ET 29 DIA 60.1

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

  • стандартная ширина составляет 5.0J,
  • центровочное отверстие 58,5 мм,
  • вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Параметры автошины Заводская разболтовка Нестандартные параметры диска
155/R13/ 82Q 4×98 4.5Jx13 ET37
175/70/R13 82 S 4×98 5Jx13 ET29
175/70/R13 82T 4×98 5.5Jx13 ET32
175/65/R14 82S 4×98 5.5Jx14 ET29

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Размеры автошин Размеры дисков Разболтовка Вылет Центровочное отверстие
175/70/R13 13 4×98 5Jx13 ET29 58,6
175/65/R14 14 4×98 5.5Jx14 ET29 58,6
195/50/R15 15 4×98 6.5Jx15 ET32 58,6
205/45/R16 16 4×98 7Jx16 ET34 58,6

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ, то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

Размер дисков Параметры шин Сверловка Вылет Центровочное отверстие
13 175/70/R13 5.0J 4×98 ET40 58.5
14 175/65/R13 5.5J 4×98 ET37 58.5

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.

Разболтовка ВАЗ 2107 4х98

Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.

Диски для ВАЗ 2114

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Марка и модель ВАЗа Диаметр диска, дюймы Ширина обода, дюймы Вылет колеса, ЕТ, мм Разболтовка, шт х мм Диаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока») 12, 13 4; 4,5; 5 35, 40 3х98 58,1
ВАЗ 2101…2115, «Калина», «Приора» 13, 14, 15 5; 5,5; 6 25, 30, 32, 35 4х98 58,6
«Лада Гранта», «Веста», «Х-Рей» 13, 14, 15, 16 5; 5,5; 6; 6,5 22, 25, 30, 32, 34, 35 4х100 58,6
ВАЗ 2121 («Нива»), 2123, 2131, Chevrolet Niva 15, 16, 17 5; 5,5; 6; 6,5; 7 15, 35, 58 5х139,7 98,5

Салон колёсных дисков для автомобилей ВАЗ

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.

  • Размерность шин от до , шириной от до и профилем от до .
  • Минимальный размер резины: 175/70R13, максимальный:

Подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2115

Предлагаемый нашим клиентам автоматический подбор шин и дисков для автомобиля ВАЗ 2115 позволяет решить проблему с совместимостью и соответствием рекомендациям автопроизводителей. Ведь эти комплектующие оказывают огромное влияние на целый ряд эксплуатационных характеристик транспортного средства, начиная от управляемости и заканчивая динамическими качествами. Кроме того, шины и колесные диски в современном автомобиле являются одним из элементов активной безопасности. Именно поэтому выбор между ними следует делать максимально ответственно, что предполагает наличие целого ряда знаний об этих изделиях.

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер, вся информация носит ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой. Подробную информацию о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг уточняйте у менеджеров отдела клиентского обслуживания

Москва Огородный проезд, 9Ас1 8 (495) 989-14-12

Болотниковская, 47соор1 8 (495) 989-14-12

Бусиновская Горка, 1ас6 8 (495) 989-14-12

Авиамоторная, 65с1 8 (495) 989-14-12

Подольск Быковская, 11 8 (495) 989-14-12

Дорожная, 12 8 (495) 989-14-12

Химки Заводская, вл11 8 (495) 989-14-12

Люберцы Красная 1 8 (495) 989-14-12

Ногинск 5-я Доможировская, 4 8 (495) 989-14-12

Санкт-Петербург Минеральная, 6 8 (812) 242-81-10

Рабочая, 7Л 8 (812) 242-81-10

Ростов-на-Дону Королёва, 5/2 8 (863) 333-28-30

проспект Стачки, 292А 8 (863) 333-28-30

Уфа Лесотехникума, 49/1А 8 (347) 229-47-33

Сельская Богородская улица, 27А 8 (347) 229-47-33

Новоуфимская, 18 8 (347) 229-47-33

Стерлитамак Западная 5А +7 3473 30-60-09

Архангельск Дачная, 59 8 (8182) 60-88-18

Северодвинск Портовая, 1 8 (8184) 54-87-78

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

  • разболтовка;
  • диаметр;
  • вылет;
  • элементы крепежа;
  • диаметр центровочного отверстия.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray

Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Размеры колес, шин и дисков ВАЗ 2109 1997

Выделенные записи означают заводские размеры, остальные — варианты замены

ВАЗ 2109 1997 1.1

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 53 hp | 39.7 kW | 54 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1987–1997

165/70R13 5Jx13 ET40 5×112 2 (29)
155/80R13 4.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
175/70R13 5.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
175/65R14 5Jx14 ET40 5×112
185/60R14 5.5Jx14 ET37 5×112 1.9 (28)
185/60R14 6Jx14 ET35 5×112
ВАЗ 2109 1997 1.3

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 63 hp | 47.1 kW | 64 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1987–1997

165/70R13 5Jx13 ET40 5×112 2 (29)
155/80R13 4.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
175/70R13 5.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
175/65R14 5Jx14 ET40 5×112
185/60R14 5.5Jx14 ET37 5×112 1.9 (28)
185/60R14 6Jx14 ET35 5×112
ВАЗ 2109 1997 1.5

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 71 hp | 53.0 kW | 72 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1988–2006

165/70R13 5Jx13 ET40 5×112 2 (29)
155/80R13 4.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
175/70R13 5.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
175/65R14 5Jx14 ET40 5×112
185/60R14 5.5Jx14 ET37 5×112 1.9 (28)
185/60R14 6Jx14 ET35 5×112
ВАЗ 2109 1997 1.5i

Поколение: 1987 .. 2006Мощность: 77 hp | 57.4 kW | 78 PSДвигатель: I4, бензинДиаметр центрального отверстия: 58.5 mmРезьба: M12 x 1.25Тип крепежа: болтГоды производства: 1994–2006

175/70R13 5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
155/80R13 4.5Jx13 ET40 5×112 1.9 (28)
165/70R13 5.5Jx13 ET35 5×112 2 (29)
175/65R14 5Jx14 ET40 5×112
185/60R14 5.5Jx14 ET37 5×112 1.9 (28)
185/60R14 6Jx14 ET35 5×112

Какая разболтовка у колесных дисков на ВАЗ 2109 схема

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какова разболтовка на дисках их автомобиля? Обычно задают его в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

Вообще же понятие «разболтовка» подразумевает расстояние, пролегающее от центра одного крепежного отверстия диска до другого. По большей мере у всех изделий Волжского автозавода этот параметр совпадает, но в целом никаких стандартных значений не разработано. Потому у разных производителей дырки под болты на ступицах расположены неодинаково.

Разболтовка – размеры

Данный параметр колес у машин ВАЗ маркируется такой комбинацией – 4×98. Как уже было сказано прежде, это стандартная для всех моделей отечественного производителя величина.

Расшифровывается она довольно просто. Так:

  • первая цифра (4) говорит всего лишь о количестве крепежных элементов, предусмотренных для фиксации диска;
  • вторая (98) – означает промежуток между отверстиями (а точнее их центрами) в миллиметрах.

Многие замечали, что соответствующая маркировка на зарубежных транспортных средствах начинает с цифры 5. Как нетрудно догадаться – это следует понимать так, – диск крепится непосредственно к ступице именно таким количеством болтов.

Если провести через отверстия окружность, то получится общий диаметр. В частности, ВАЗ-2109 сходит с заводского конвейера с дисками, размер которых составляет 13 дюймов.

Используются на них шины следующей маркировки – 175/70 R13.

Планируя приобрести для своего авто диски стороннего производителя, важно знать, какие из них подойдут для вашей модели. В частности:

  • лучше всего выбрать те, что имеют следующие размеры – 5,5 на 13,5 дюйма;
  • неплохи также и 5,5 на 14;
  • удастся установить и 6 на 14.

Еще большие прикрутить в теории можно, но обычно это требует определенных изменений в конструкцию самого транспортного средства.

Кроме ранее упомянутого числа точек крепления и расстояния между ними, обозначаемых как РСD, есть еще и другие размеры:

  • диаметр центрального отверстия (DIA) у девятки равен 58,1 миллиметра;
  • вылет (ЕТ) указывается как +40.

Если приобрести диски с меньшей величиной ЕТ, то сцепление с дорожной поверхностью существенным образом вырастет, а значит:

  • ухудшится управляемость;
  • повысится расход горючего;
  • ускорится износ ступичного подшипника.

Можно ли ставить диски 4×100

Такой вариант довольно часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако в реальности данное решение не является правильным.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели отличается сравнительно несильно от заводской. Многим кажется, что эти пару миллиметров никакого значения не имеют. Тем не менее диск 4×100 обычными болтами нормально закрепить невозможно. На них имеется (под головкой) утолщение – именно оно не позволяет завернуть крепежные элементы полностью. Более того, при попытке это сделать силой, вероятнее всего, вы сорвете резьба в ступице.

Потому крепить их приходится специальными эксцентричными болтами, а они обладают недостатками, сказывающимися не лучшим образом на надежности. Забывать о них не стоит, если безопасность собственная и пассажиров вам дорога.

Преимущества и недостатки штампованных дисков для ВАЗ 2110

Изначально автомобили ВАЗ 2110 в базовой комплектации выпускаются со штампованными дисками. И многие владельцы предпочитают не менять их из-за ряда преимуществ, которые такие диски обладают:

  • высокий показатель прочности, который позволяет выдерживать агрессивный стиль вождения;
  • высокие эксплуатационные характеристики рассчитаны на состояние отечественных дорог;
  • доступная стоимость;
  • легкость восстановления штампованного диска в случае его повреждения.

Их основным недостатком является устаревший дизайн, который портит вид вполне стильного и современного автомобиля ВАЗ 2110. К тому же штампованные диски отличаются большим весом и подвержены коррозии.

Производители дисков для ВАЗ 2110

На рынке представлен широкий ассортимент дисков для ВАЗ 2110. Огромное количество производителей может поставить в тупик даже опытного автолюбителя. Поэтому при выборе оптимальных дисков для своего автомобиля следует внимательно изучить информацию обо всех производителях. Для этого их следует разделить по странам:

  1. Россия. Отечественные диски для ВАЗ 2110 – сочетание невысокой стоимости, надежности и долговечности. Если учитывать, что именно такие диски установлены в базовой версии автомобиля, вполне логично будет заменить их на более качественные диски аналогичного производителя. К тому же диски отечественного производства разработаны с учетом низкого качества дорог, поэтому прослужат долго даже при интенсивной нагрузке.
  2. Китай. Диски китайского производства отличаются доступной стоимостью и неоднозначным качеством. Однако даже на рынке китайских дисков в последнее время можно найти экземпляры весьма хорошего качества, которые практически не уступают европейским изделиям. Но покупать диски производства Китай следует только при личном осмотре. При заказе таких изделий через интернет шанс приобрести низкокачественные диски намного выше.
  3. Турция. Диски турецкого производства отличаются использованием качественных материал, стильным внешним видом и долговечностью. Они выдерживают езду по отечественным дорогам, но их стоимость будет выше китайских или российских.
  4. Азия. Помимо китайских, можно купить азиатские диски из Южной Кореи, Тайваня и Японии. Диски данных производителей отличаются прекрасными техническими характеристиками и надежность. Их можно устанавливать на ВАЗ 2110, гарантия стильный внешний вид и комфортную езду. Стоимость выше отечественных аналогов.
  5. США и Европа. Наиболее дорогостоящие варианты. Отличаются высокими техническими характеристиками, но из-за запредельной цены их установка на ВАЗ 2110 почти не имеет смысла.

При выборе оптимальной модели дисков на ВАЗ 2110 следует учитывать такие показатели, как размер диска, диаметр центрального отверстия, размер шин. Кроме того, следует сделать выбор между штампованными и легкосплавными дисками.

Какие диски подходят на ВАЗ 2110

Многие модели «Лады» имеют универсальные базовые элементы, свойственные самым разным модификациям этих автомобилей:

ВАЗ 2110

  • устройство,
  • объём и мощность двигателя,
  • колёсную базу,
  • подвеску,
  • систему торможения,
  • колёсные диски и шины.

Так, в зависимости от модификации и оснащённости разными опциями автомобиля, на заводе устанавливаются следующие стандартные параметры данных изделий:

  • Единая для всех моделей автомобильного концерна разболтовка 4х98, что означает крепление колеса на 4 шпильки по 98 мм каждая, а также сверловка или диаметр окружности, вдоль которой расположены отверстия под шпильки – 58,6 мм.
  • Какие диски подходят на ВАЗ 2110? Самые простые комплектации авто, вне зависимости от года выпуска, всегда комплектовались штампованными дисками серебристого, белого или чёрного цвета без декоративных накладок с размерностью 5,0J x 13 ET35, на которые надевались летние покрышки 175/70/R13.
  • Далее все последующие 3 комплектации с объёмом двигателя 1,5 литра оснащались колёсами с габаритами 5,0J x 14 ET35, 5,5J x 14 ET35 и 6,0J x 14 ET35, и это говорит о вместимости колёсных арок, под которыми с неизменным вылетом диска свободно умещались шины 175/65/R14, 175/65/R14 и 175/60/R14 соответственно. Все перечисленные диски были также в штамповке, но уже закрывались колпаками.
  • В более дорогих модификациях с объёмом мотора 1,6 литра ставились диски с повышенной радиальностью в литом исполнении – 5,0J x 15 ET35 или 6,0J x 15 ET38 с шинами 195/60/R15 и 205/55/R15.
  • Все новые модели, производимые автоконцерном после 2005 года, радиальность больше чем R15 не использовали. Однако в первичном исполнении существовали 2 топовые комплектации марки, выходившие с конвейера с эксклюзивными по тем временам дисками. Так, эти колёса в литом исполнении с дизайнерскими решётками обладали параметрами 6,5J x 16 ET33 и 7,0J x 17 ET27, что соответствовало иномаркам бизнес-класса, а резина при этом ставилась 205/50/R16 и 215/45/R17, а могла она безопасно использоваться только в летний период из-за низкого профиля.

Диски R13 на ВАЗ 2110
Важно!
ВАЗ 2110 всегда был достаточно универсальным автомобилем, а параметры колёсных арок удовлетворяли радиальности от R13 до R17 без особого труда, что позволяло автолюбителям ставить на своих «железных коней» оригинальные колёсные диски от именитых производителей в качестве опции.

Таблица размеров шин и дисков ВАЗ и Лада

Услуги

ВАЗ 2105 (Lada 2105) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2104(Lada 2104) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

 
ВАЗ 2107 (Lada 2107) и т.п.

шины:
175/70 R13
165/70 R13
допускается:
шины M+S

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET29, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET25-30, Dia:58,6мм

ВАЗ 2110, 2111, 2112 (Lada 110, 111, 112) и т.п.

шины:
175/70 R13
175/70S R13
175/65 R14

диски:  
Размер обода 5J-13h3, 5 1/2 J-13h3, 5 1/2 J-14h3

Шины Радиальные, низкопрофильные, бескамерные
175/70R13,

175/65R14

ВАЗ 2113, 2114,2115 (Lada Samara) ит.п.

шины:
175/70 R13 82T,H
допускается:
175/65 R14 82T,H
185/60 R14 82T,H

диски:
5,0J*R13 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,5J*R13 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм
5,0-5,5-6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35-40, Dia:58,6мм

ВАЗ 2170 (Lada Priora) ит.п.

шины:
185/65 R14 82H
185/60 R14 82H

диски:
5,5J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
допускается:
5,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм
6,0J*R14 h3, PCD:4*98, ET35, Dia:58,6мм

Лада Калина

175/65/R14
185/60/R14

 

Лада Гранта

175/65 R14 под 14″ диск 583мм

Какая разболтовка колес на ваз?

Многих автолюбителей интересует вопрос, какая разболтовка колесных дисков у отечественных автомобилей ВАЗ. Здесь PCD стандартный – 4*98.

Какая разболтовка колес на ВАЗ 2104?

Классические модели ВАЗ, это модели с индексами 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107. И их модификации, которые обозначаются дополнительной, пятой, цифрой. Кстати, вот как быстро отреставрировать родные жигулевские колесные болты. Все волжские автомобили имеют фиатовскую разболтовку 4*98.

Какая разболтовка колес на ВАЗ 2106?

Разболтовка у всех автомобилей ВАЗ — 4×98 . Если интересно, то заводские шины имеют размерность — 175/70 R13 . В качестве тюнингованного варианта можно поставить 185/60 R14 и 195/50 R15 .

Какие колеса подходят на классику?

Разрешается на любой автомобиль ВАЗ 2107 устанавливать диски размером R13, R14. По методу производства это может быть и штамповка, и литье. Новички всегда задают вопрос, какие именно диски лучше поставить на семерку? Ответить на него одной фразой не получится.

Какая разболтовка колес на ваз 21 099?

НА ВАЗ 21099 колесные диски имеют маркировку 5,5Jх13h3ET38 Dia58. Разболтовкой называют параметр диска, указывающий количество отверстий для крепления колеса к ступице и диаметр окружности, на которой просверлены те самые отверстия. Сходят с конвейера автомобили с разболтовкой 4/98.

Какие колеса подойдут на ваз 2104?

Размеры шин и дисков для ВАЗ 2104

Двигатель Год Шины
1.3 2010 Заводская комплектация — Варианты замены 165/70 R13 175/70 R13
2011
2012
1.5 1984 Заводская комплектация — Варианты замены 165/70 R13 175/70 R13

Какая разболтовка колес на ваз 2115?

Автомобили Lada 2115 (в народе пятнашка или пятнадцатая) оснащается штампованными дисками R13 и R14 с разболтовкой 4X98.

Какая разболтовка колес на ваз 2108?

Параметры сверловки диска, обычно назывют разболтовкой:

Марка модель модификация Авто Год выпуска Разболтовка LZ*PCD
VAZ 2108 1.3 2108x 1985 4X98
VAZ 2108 1.3 2108x 4X98
VAZ 2108 1.3 2108x 4X98
VAZ 2108 1.3 2108x 4X98

Как поставить колеса 4 * 100 на ВАЗ?

Как на ВАЗ установить диски 4×100

Более популярный способ для установки на ВАЗ дисков 4×100 — использовать болты с эксцентриком или со смещенным центром. Комплекты таких нестандартных болтов можно без труда найти в интернет-магазинах.

Какая разболтовка колес на Заз Шанс?

При этом разболтовка у всех типов колес одинаковая — 4×100. Таким образом все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними ровно сто миллиметров. Диаметр ступицы у авто 56.6 мм. Стандартное давление шинах — 2 МПа.

Классика разболтовка дисков. Все про разболтовку колесных дисков

Инженерный персонал любого автоконцерна тщательно просчитывает совместимость и способность транспортного средства воспринимать проектные нагрузки для всех систем. Автомобиль заявленной массы и габаритов должен удовлетворять своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъёмным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, несущая на себе по меньшей мере 25 % всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, которые действуют на автомобиль. Именно таким образом рождается параметр разболтовки колёсных дисков.

Разболтовка — это расчётная характеристика колёс, которая определяет количество крепёжных отверстий и диаметр окружности их расположения. Данная характеристика одинакова практически для всех моделей «АвтоВАЗа» и зависит от следующих показателей транспортного средства:

Диски для ВАЗ 1111

  • Масса авто в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
  • Характер эксплуатации транспортного средства, а именно насколько важны перегрузки для данного автомобиля. Если речь идёт о городском седане, то разболтовки из 4 шпилек ему вполне достаточно, но кроссовер или внедорожник непременно оснащается 5 или 6 резьбовыми стержнями, потому что езда по бездорожью может кратковременно усилить нагрузку на колесо в несколько раз.
  • Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, ударное воздействие увеличивает нагрузку на шпильки ступицы с геометрической прогрессией.

Инженеры автомобильного завода назначают показатель разболтовки в зависимости от предельной нагрузки на транспортное средство с необходимым коэффициентом запаса.


Колёса для модели 2104

Информация о разболтовке колесных дисков на отечественных автомобилях ВАЗ

Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели лишь 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций были выполнены на единой платформе, у них менялся только внешний вид. Разболтовка на большинство моделей «Лады» выглядела следующим образом:

  • Самый маленький представитель автоконцерна – ВАЗ 1111, в народе называемый «Ока», производился в РФ на протяжении 20 лет – с 1987 по 2008 года. Учитывая, что масса данного авто особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо приходилась менее 250 кг, «Ока» стала одним из немногих представителей в своём классе, для которого использовалась разболтовка из 3 шпилек.

Конечный параметр составлял 3х98, при диаметре посадочного отверстия 58,1 мм. Это было достаточно экономно для владельцев «Оки».

Найти на рынке подобную размерность колеса было достаточно проблематично, потому штампованные изделия с радиальностью R12 и R13 нередко пересверливались, чтобы удачно сесть на ступицу.


Разболтовка ВАЗ 2107 4х98
  • Подавляющее большинство моделей концерна «АвтоВАЗ», начиная от 2101 и заканчивая «Ладой Приора» или «Калина», выпускалось с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактного либо субкомпактного класса.

На заметку.

Нагрузка на колёса и динамические параметры данных транспортных средств сильно похожи друг на друга.

Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колёс на эти авто составляла 4х98 мм, диаметр центрального отверстия – 58,1 мм.

Самые популярные на сегодняшний день модели «Лады», для которых всё ещё продаются диски с разболтовкой 4х98 — это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

  • Последние модели ВАЗов, такие как «Веста», «Гранта» и «Х-Рей», выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку на колёсах максимально приближенную к международному стандарту компактных автомобилей. Данный параметр на указанных модификациях составляет 4х100.

Однако данная разница вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет установить на более старые автомобили диски от «Х-Рей». Напротив, все изделия обладают полной совместимостью, водители могут даже не использовать проставочные пластины, так как гайка может быть накручена до упора и надёжно фиксирует колесо.

  • Среди всей продукции концерна «АвтоВАЗ» всегда шли особняком такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая «Нива» и все производные от данного внедорожника: 5-дверная «Тайга», Chevrolet Niva и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колёса из-за неудовлетворительных дорожных условий, на которые были рассчитаны все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку дисков 5х139,7, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

Эти увеличенные показатели давали колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при переносе центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колёс, а также позволяли авто передавать больший крутящий момент на протекторы покрышек при движении в гору без риска поломки деталей.


Диски для ВАЗ 2114

Несмотря на скудность ассортимента при оснащении транспортных средств и маленький выбор авто различных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и возможности взаимозаменяемости колёсных дисков для авто, выпущенных в 2019 году или 50 лет назад.

Особенности размерности колёс для самых популярных моделей ВАЗ

Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ наиболее популярными моделями за все 50 лет являлись только 2 из них, о чём можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колёсных дисков для данных авто имели следующие параметры, которые менялись в зависимости от года выпуска, технической оснащённости и комплектации автомобиля:

  • ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода в течение 30 лет: с 1982 по 2012 годы. На протяжении этого времени она ни разу не меняла свой внешний облик, а разболтовка дисков была едина – 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

Ширина обода несколько менялась в зависимости от года выпуска модели.

Если в 1982 году на заводе производились модели с посадочным габаритом для шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то на закате производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

Радиальность колёс неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяла чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль боковой части шины или сразу использовать всесезонные покрышки на диаметре R14.

Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял всего 3 основных параметра – 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров активно пользовался спросом среди любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

На заметку.

Что же касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при езде по пересечённой местности, а также в зимнее время, когда высокий профиль корда принимал участие в сцеплении с поверхностью дороги. Но наиболее популярным параметром оставался универсальный размер R14 и самое большое количество шин реализовывалось именно в этой размерности.

Если рассмотреть более ранние авто концерна, можно убедиться в том, что колёсная база «Жигулей» практически не менялась на протяжении более чем 40 лет. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения продукции завода. В то же время отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска с конвейера, а также себестоимость на инженерное оснащение, что приводит к очень привлекательной розничной цене транспортного средства.

  • ВАЗ 2114. Выпускалась в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 годы. Авто было лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой «Лады», а все колёса, которые ставились в базовом исполнении на ступицы, имели ту же традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

Евростандарт разболтовки 4х100 для Lada X-Ray
  • Как и разболтовка ВАЗ 2114, ширина колёсных дисков мало чем отличалась от «семёрки» и колебалась в пределах 5J – 6J на весь период производства. Что же касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводского оснащения диаметр в 15 дюймов, не запрещая при этом установку данного параметра водителями в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в текущей размерности позволяла устанавливать также стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерами.

Ни одна модель «Лады» никогда не выглядела агрессивно, визитной карточкой продукции была практичность и надёжность при эксплуатации. Концерн не использовал экстремальные показатели вылетов, и колёса всегда прятались под арками кузова. Средние предельные показатели ЕТ как для ВАЗ 2107, так и 2114, составляли ЕТ25…35 мм, а отступление от этой характеристики обязывало водителей устраивать на боковых частях кузова дополнительные брызговики и менять конструкцию ступиц, делая их более прочными во избежание деформаций.

Разболтовка колес ВАЗ 2114, равно как и все прочие размерности ступицы и дисков, использовались на последователях марки – «Калине» и «Приоре». С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вовсе перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный импорт продукции в ближайшие государства СНГ.


5 шпилек на колёсах ВАЗ 2121

Таблица совместимости разболтовки жигулевских колес

Учитывая приведённые выше описания разболтовки, их можно легко объединить в одну информативную таблицу, в соответствии с которой каждый автолюбитель, имеющий в собственности ту или иную модель «Лады», всегда сможет правильно подобрать параметры колёсных дисков.

Данная таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных авто приводится ниже:

Разболтовка колесных дисков ВАЗ — это очень важный показатель модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемых в продаже изделий. Если водителю вдруг приглянулся какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придётся полностью изменять конструкцию ступицы и устанавливать шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что подобная практика чревата непредсказуемыми последствиями во время эксплуатации транспортного средства.
Марка и модель ВАЗа Диаметр диска, дюймы Ширина обода, дюймы Вылет колеса, ЕТ, мм Разболтовка, шт х мм Диаметр центрального отверстия, мм
ВАЗ 1111 («Ока») 12, 13 4; 4,5; 5 35, 40 3х98 58,1
ВАЗ 2101…2115, «Калина», «Приора»

У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какова разболтовка на дисках их автомобиля? Обычно задают его в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность транспортного средства.

Вообще же понятие «разболтовка» подразумевает расстояние, пролегающее от центра одного крепежного отверстия диска до другого. По большей мере у всех изделий Волжского автозавода этот параметр совпадает, но в целом никаких стандартных значений не разработано. Потому у разных производителей дырки под болты на ступицах расположены неодинаково.

Разболтовка – размеры

Если приобрести диски с меньшей величиной ЕТ, то сцепление с дорожной поверхностью существенным образом вырастет, а значит:

  • ухудшится управляемость;
  • повысится расход горючего;
  • ускорится износ ступичного подшипника.

Можно ли ставить диски 4×100


Такой вариант довольно часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако в реальности данное решение не является правильным.

Проблема в том, что стандартная разболтовка рассматриваемой модели отличается сравнительно несильно от заводской. Многим кажется, что эти пару миллиметров никакого значения не имеют. Тем не менее диск 4×100 обычными болтами нормально закрепить невозможно. На них имеется (под головкой) утолщение – именно оно не позволяет завернуть крепежные элементы полностью. Более того, при попытке это сделать силой, вероятнее всего, вы сорвете резьба в ступице.

От состояния колес “семерки” непосредственно зависит безопасность на дороге. Поэтому нужно ответственно подходить к выбору дисков и покрышек, контролировать состояние протектора и давление в шинах. Для этого надо знать параметры дисков, номинальное давление в шинах, тип протектора, подходящий для конкретных погодных условий.

Разболтовка ВАЗ 2107

Первое, на что необходимо обратить внимание при установке дисков — разболтовка ВАЗ 2107. Конструкция “семерки” предусматривает разболтовку колес “98х4” — крепление четырьмя болтами, отверстия которых находятся на окружности диаметром 98 миллиметром. Многие иномарки имеют близкую разболтовку — 100х4. В первом случае расстояние между центрами болтов 69,3 мм, во втором — 70,7 мм. Погрешность в 1,4 мм не дает возможности качественно закрепить “не родной” диск, что со временем приведет в повреждению диска, болтов или крепежных отверстий.

Существуют способы крепления дисков 100х4 на ВАЗ 2107 при помощи шпилек, эксцентриков, проставок или удлиненных болтов. Но все они или ухудшают надежность крепления, или излишне усложняют его. Без крайней необходимости лучше ставить “родные” диски. Неправильное крепление колес может стать причиной разбалансировки и вибрации, а в худшем случае отпавшее на ходу колесо станет причиной аварии.

Давление в шинах ВАЗ 2107

Номинальное давление в шинах зависит от типа покрышек и нагрузки на автомобиль. Если колеса перекачаны или приспущены, пятно контакта шины с дорогой меняется. Это вызывает ухудшение управляемости и увеличение тормозного пути. Кроме этого, начинается неравномерный ускоренный износ протектора. При перекачанных шинах увеличивается износ центра покрышки, при недокачанных — краев.

Проверять давление в шинах рекомендуется через 500 км пробега, однако на практике это лучше делать чаще. Небольшие проколы шины, дефекты диска и золотника становятся причиной выхода воздуха из отдельных покрышек. В этом случае возможен увод машины с курса, особенно при торможении.

Номинальное давление в шинах ВАЗ 2107 зависит от типоразмера резины:

  • 165/80R13 — 1,6 для передних, 1,9 для задних колес;
  • 175/70R13 — 1,7 для передних, 2,0 для задних колес.

В жаркую погоду и при движении давление в шинах растет. При агрессивном стиле езды, прохождении крутых поворотов на высокой скорости, давление может повыситься до 3-4 атмосфер. Материал покрышек рассчитан на это и выдерживает такие перепады. Но если при наличии грыжи или пореза на шине она может взорваться. Особенно опасен взрыв передней покрышки, после которого удержать автомобиль на трассе очень непросто.

При снижении давления увеличивается сопротивление качению, что приводит к росту расхода топлива. Также покрышка подгибается, машина становится менее чуткой при маневрировании.

При слишком низком давлении в шинах покрышки могут даже разбортироваться при прохождении крутого поворота.

Выбор и хранение шин

  • Тип шин должен соответствовать сезону и состоянию дорожного покрытия. При среднесуточной температуре ниже 5 градусов следует переходить на зимние шины, при более теплой — на летние.
  • Летние шины при низкой температуре твердеют и теряют сцепление с дорожным покрытием. Зимние — интенсивно изнашиваются при высокой температуре.
  • Не стоит покупать шипованные зимние шины, если приходится ездить по расчищенным от снега городским улицам, не выезжая за город. Шипы хороши на снежном покрытии и в грязи, но плохо проявляют себя на асфальте.
  • Перед хранением шины нужно очистить от грязи и вымыть.
  • Шины следует хранить в вертикальном положении на полу или стеллаже без острых ребер, способных повредить резину.
  • Недопустимо хранить шины, подвесив а внутреннюю поверхность — в таком положении деформируется прилегающий к ободу край шины.
  • Нельзя хранить шины под прямыми солнечными лучами и на открытом воздухе.
  • Недопустимо располагать возле шин нагревательные приборы.

.
Спрашивает : Петров Сергей.
Суть вопроса : Какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112?

Добрый день, подскажите, пожалуйста какая разболтовка колёс на ВАЗ-2112? И вообще какие колёса подойдут на эту машину? Подойдут ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с разболтовкой 4*100?

Разболтовка дисков и заводские размеры резины на ВАЗ-2112

На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка имела размер 4х98 . И прямиком с конвейера предполагалась установка колёс с 13-тым и 14-тым радиусом и резиной размером 175/70 R13 или 175/65 R14 .

Такие «штампы» подойдут для ВАЗ-2112 (Кременчуг)

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Однако, если в случае с размером, то всё более-менее понятно, то, что такое разболтовка для многих большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Что такое разболтовка?

4 отверстия под болты — это 4

  • Первая цифра «4 » указанная в параметрах указывает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенные для вкручивания в них болтов крепления колеса.
  • Вторая цифра «98 » обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены те самые крепёжные болты.

Колёса от Логана (разболтовка 4*100)

Исходя из требований безопасности диски с такой разболтовкой на ВАЗ-2112 устанавливать нельзя. Но, некоторые водители при помощи проставок или болтов с эксцентриком устанавливают такие диски.

При выборе дисков для ВАЗ необходимо смотреть не только на их внешний вид, но и на возможность применения на той или иной модели. Кроме того, необходимо учитывать определенные технические характеристики.

Наиболее важные из них – это:

  • разболтовка;
  • диаметр;
  • вылет;
  • элементы крепежа;
  • диаметр центровочного отверстия.

Основные функции дисков

Колесные диски на легковом авто выполняют ряд важнейших задач:

  • уплотнение резины по периметру;
  • обеспечение жесткой конструкции под общей массой транспортного средства;
  • передачу крутящего момента колесу.

Исходя из указанных функций, автолюбитель может сформулировать требования к дискам, а также их техническим характеристикам. Любое колесное изделие должно быть сбалансированным по размерам, прочным и безопасным. Только после этого можно перейти к сверловке колес на автомобилях ВАЗ.

Сыверловка и разболтовка дисков ВАЗ

Разболтовка колес на ВАЗ 2107

Конструкция семерки предполагает сверловку колес 4×98, где цифра 4 указывает на количество болтов, а 98 обозначает диаметр отверстий на дисковой конструкции.

На многих иномарках применяется разболтовка со схожими параметрами – 4×100. В первой ситуации дистанция межу центровочными болтами составляет 69,3 мм, а во втором случае – 70,7 мм. Погрешность составляет 1,4 мм и при этом не дает возможности выполнить плотную фиксацию нестандартного диска.

Кроме того, установка автодиска с нестандартными параметрами может привести к деформации элементов, а именно крепежных отверстий и болтов.

Существуют и другие методы крепления дисков 100×4 на семерку. К примеру, можно использовать удлиненные болты, переходные кольца, шпильки и эксцентрики. Однако эти детали в конечном итоге могут усложнить или ухудшить крепление колесного изделия.

Диски на ВАЗ 2107 устанавливаются 13-дюймовые штампованные диски или аналоги с идентичными параметрами. Покрышки имеют размеры 175/70/R13.

Номинальное давление в покрышках «семерки» напрямую зависит от типоразмеров резины:

175/70/R13 – 1,9 задние, 1,6 передние колеса;

165/80/R13 – 2,0 задние, 1,7 передние.

Разболтовка колес на модели 2106

Для шестерки разболтовка колес составляет 4×98. Что касается заводских габаритов дисков, то:

  • стандартная ширина составляет 5.0J,
  • центровочное отверстие 58,5 мм,
  • вылет ET

Размерность покрышек на шестерку – 175/70/R13.

В качестве рестайлинга можно установить колеса 185/60/14, 195/50/R15.

Сверловка на модели ВАЗ 2109

Автомобиль ВАЗ 2109, «девятка», имеет заводские параметры разболтовки автодисков 4×98. В заводской комплектации устанавливались шины 175/70/R13 и 13-дюймовые диски.

Размеры автошин Размеры дисков Разболтовка Вылет Центровочное отверстие
175/70/R13 13 4×98 5Jx13 ET29 58,6
175/65/R14 14 4×98 5.5Jx14 ET29 58,6
195/50/R15 15 4×98 6.5Jx15 ET32 58,6
205/45/R16 16 4×98 7Jx16 ET34 58,6

Разболтовка колес на ВАЗ 2110

На десятой вазовской модели устанавливаются заводские штампованные колесные диски на 13 дюймов и покрышки 175/70/R13. Также выпускались комплектации десятки с литьем на 14 дюймов и резиной 175/65/R14.

Что касается размеров заводских дисков ВАЗ , то ширина составляет 5,0-5,5J, сверловка 4×98, как и на других моделях, центровочное отверстие 58,5 мм и вылет ET 37-40.

Сверловка на 2111

Лада универсал 2111 оснащалась заводскими дисками на 13 или 14 дюймов в зависимости от комплектации автомобиля. Можно было использовать оба варианта.

Размеры покрышек: 175/70/R13, 175/65/R14, диска: ширина 5,0J, сверловка 4×98, центровочное отверстие 58,6 мм, вылет ET40.

Сверловка на модели ВАЗ 2114

Автомобили Лада Самара 2113, 2114 оборудовались заводскими штампами со сверловкой 4×98.

Что касается автодисков, то вылет составлял ET40, ширина 5,0 J и центровочное отверстие 58,5 мм. Колеса 175/70/R13.

Сверловка на модели ВАЗ 2115

Пятнадцатая модель Лада 2115 оборудуется заводскими штамповками с размерами 13 и 14 дюймов, и сверловкой 4×98.

В качестве рестайлинг-варианта можно использовать автомобильные покрышки:

Сверловка на модели ВАЗ 2121

Первый российский внедорожник Нива от компании ВАЗ или же Лада 4×4 оборудуется стальными заводскими дисками на 16 дюймов и покрышками с размерами 175/80/R16 и 185/75/R16.

Дисковые размеры: вылет ET40, сверловка 5×139.7, центровочное отверстие 98,6 мм и ширина 6.5J.

Разболтовка колес на автомобиле Нива Шевроле

Российский внедорожник Niva Chevrolet оснащен заводскими колесными автодисками на 15 и 16 дюймов с параметрами сверловки 5×139.7, с вылетом ET40-48, центровкой 98,6 мм и шириной 6-6.5J.

Размеры колес: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Колёса страны советов: заводские диски автомобилей ВАЗ

Как утверждал великий Генри Форд, 80% красоты автомобиля составляют его колёса. Диски автомобилей ВАЗ советского периода изменялись в соответствии с общим стилем новых моделей и веяниями времени. В первой части мы собрали те из них, что устанавливались с завода на модели тех лет.

2101

В отличие от многих других деталей, колёсные диски FIAT-124 «прижились» на ВАЗ-2101 практически без изменений. Диск шириной 4,5 дюйма и с вылетом 37 мм имел восемь вентиляционных отверстий характерной овальной формы. Поскольку в первые месяцы завод испытывал трудности с комплектующими, на «копейках» периода 1970-1974 гг. можно было встретить и другие диски – с шестнадцатью круглыми отверстиями, вокруг которых были сделаны своеобразные выштамповки.

Для защиты болтов крепления и ступичного подшипника центральную часть обода закрывал красивый хромированный колпак – точно такой, как на Фиате, только без надписи с названием автомобиля в центре. Для того, чтобы он держался на диске, были предусмотрены специальные «уши», а снять такой колпак удавалось благодаря его пружинным свойствам.

В первые годы диски окрашивались в серебристый цвет, однако позже на все автомобили семейства 2101 устанавливались только диски с овальными отверстиями, окрашенные в серо-белый оттенок.


Уже в 1991 году диски типа 2101 стали шире на полдюйма и получили хампы – специальные выступы на полках для плотной посадки бескамерных шин. Одновременно с этим «копеечные» диски избавились от «ушек» для колпаков.



Тем, кто сейчас занимается реставрацией, нужно учитывать, что по параметрам вылета на «копейку» допустимо монтировать только диски 2101 либо 2108.



2103/2106

«Трёшка» получила новые диски. По виду они очень напоминали «фиатовские», уже встречавшиеся на ранних ВАЗ-2101: те же шестнадцать круглых отверстий, но ширина обода выросла до пяти дюймов, а вылет, напротив, уменьшился до 29 мм. Такой диск устанавливался на «трёшки» и «шестёрки», причем на автомобилях третьей модели применялся колпак типа 2101, а на «шестёрку» шел свой – оригинальный. Отличить его можно по чёрной круглой накладке по центру.



Правда, для «шестёрки» были запланированы другие колёса, угловатый дизайн которых перекликался с внешностью новомодных в то время легкосплавных (алюминиевых, как их называли) дисков. Однако по технологическим соображениям такой диск в серию не пошёл.



С 1991 г. на новых «шестёрках» встречались и «копеечные» колпаки, а с 1995 г. диски типа 2103 лишились выступов под крепление колпаков и стали единственными конвейерными дисками для всех Жигулей. Чтобы такой диск можно было установить на «пятёрку» и «семёрку» с хромированным колпачком ступицы, диаметр центрального отверстия диска был увеличен до 60,5 мм. Именно на таких «троечных дисках» без ушек классические Жигули и стали достоянием истории.



16-дюймовое колесо Нивы шириной 5 дюймов по присоединительным параметрам напоминает диски ГАЗ и УАЗ (пять болтов). Характерный дизайн диска с двенадцатью круглыми отверстиями и большим вылетом (58 мм) появился уже на ранних прототипах, и он «сопровождает» старушку-Ниву всю её конвейерную жизнь! Со временем диск получил хампы для того, чтобы колёса могли эксплуатироваться в бескамерном варианте.



Часто советские владельцы Нив пытались сделать их более приспособленными для езды по асфальту путём установки «волговских» колёс в сборе с дисками. Но при этом из-за недопустимо малого вылета колёса торчали «наружу», что приводило к нарушению кинематики подвески.

2105/2107

Еще на стадии макетов у «пятёрки» появились оригинальные диски, дизайн которых напоминал «шестёрочные» прототипы: угловатые линии, прямоугольные вентиляционные отверстия, отсутствие центрального колпака. Похожие решения в то время применялись на многих автомобилях европейского производства – например, VW и Audi.



По пути на конвейер форма ступицы в угоду технологам стала несколько проще, но всё равно такие колёса заметно отличались от прежних «жигулёвских», хотя по параметрам «пятерочный» диск с пятью овальными отверстиями полностью повторял колесо 2103.



Для «семёрки» были предусмотрены собственные диски – схожие по дизайну с диском ВАЗ-2105, но с четырьмя вентиляционными отверстиями вместо пяти. Однако была выпущена лишь незначительная партия дисков с каталожным номером 2107-3101015, а все автомобили этого семейства (2105/2104/2107) вплоть до 1995 г. сходили с конвейера на «пятёрочных» дисках. К слову, колёса от 2105 устанавливались и на некоторые модификации «шестёрки» – например, на ВАЗ-21065.

2108



Первый переднеприводник ВАЗ получил оригинальные диски собственного дизайна с нехарактерным для Жигулей вылетом 40 мм. Так называемые ранние диски отличались более узким ободом (4,5J) и вентиляционными отверстиями – они были чуть больше по размеру и «острее», чем на автомобилях с 1989 г. Сегодня «ранние» колеса являются своеобразным артефактом, за которым охотятся ценители «правильных» Самар советского периода. Более поздние диски также отличались увеличенной до пяти дюймов шириной обода, а сами отверстия стали чуть меньше. Как и у последних моделей Жигулей, диск «восьмерки» не имел выступов под колпаки, а болты его крепления оставались открытыми.



Завод допускал замену диска с каталожным номером 2108-3101015 только на «копеечный», поскольку при использовании дисков от других моделей «классики» с меньшим вылетом резко увеличивалась нагрузка на ступичные подшипники и нарушалась кинематика подвески вследствие уменьшения плеча обкатки.

Ока



Переход на 12-дюймовую шину потребовал и оригинального диска. Деталь с каталожным номером 1111-3101015 имела ширину всего 4 дюйма и вылет 40 мм. Еще одно нехарактерное решение – крепление на три болта вместо классических 4х98. Интересно, что на ранних прототипах в дисках предусматривались шесть овальных отверстий, однако в серию пошел вариант «попроще» – с 12 круглыми отверстиями, который по дизайну напоминал масштабную копию колеса Нивы.



Единый размер, но не единый дизайн

Итак, практически единственным типоразмером легковых ВАЗов советского выпуска был тринадцатидюймовый. Интересный факт: штампованные диски с дизайном колеса 2108 до сих пор «в строю»: ими в базовой комплектации оснащаются современные модели Lada. В следующих материалах мы посмотрим, какими шинами оснащались ВАЗы того времени и затронем еще более интересную тему: легкосплавные диски СССР.



Читайте также:


размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, грунтозацеп, PCD, сверление, диаметр, тюнинг

VAZ 2101 Zhiguli 2101X 1971 1,2

Генерация: 2101x
Двигатель: I4, бензин
Мощность: 63 л.с. (64 PS, 47 кВт)

колесных колесных вариантов шаблона
PCD (диаметр высоты тона) 4×98 мм
Center Bore 58.1 мм
Размер резьбы M12 x 1.25
Колесные крепления BOLTS RUB

Tire RIM PCD Center Center Давление
155/0 R0 75P
Колеса OEM
4.5JX13 ET37 4×98 58.1 1,7 бар (25 фунтов на квадратный дюйм) купить
155/0 R0 75P
OEM Wheels
5JX13 ET29 4×98 58.1 1,7 бар (25 фунтов на квадратный дюйм) Купить
175/70 R13 75Q
TUNING
5JX13 ET29 4×98 58.1 1,9 бар (28 фунтов на квадратный дюйм) Купить
175/70 R13 75Q
TUNING
5.5JX13 ET29 4×98 58.1 1.9 бар (28 фунтов на квадратный дюйм)
175/65 R14 75Q
TUNING
5.5JX14 ET32 4×98 58.1 2 бар (30 фунтов на квадратный дюйм) Купить
185 / 55 R15 77S
TUNING
6JX15 ET25 4×98 58.1 58.1 2,1 бар (31 фунт / кв.нств) CURY
3 Какие колеса предлагаются размеры производителя

VAZ 2101 Zhiguli 2101x 1971 1.2 стандартно оснащается дисками 4,5Jx13 ET37 с шинами 155/0 R0 75P. Где находится:

  • 4.5J — ширина диска в дюймах;
  • 13″ — установочный диаметр резины в дюймах;
  • ET37 — вылет диска в миллиметрах.

Маркировка автомобильных шин 155/0 R0 расшифровывается следующим образом: ) в миллиметрах;

  • 0 — высота профиля в процентах от его ширины;
  • R — радиальная намотка корда;
  • 0 — диаметр шины в дюймах..
  • Кроме того, на резину может быть нанесена информация о ее грузоподъемности и скоростных параметрах — индекс нагрузки и индекс скорости. Индекс нагрузки представляет собой дву- или трехзначное число, индекс скорости обозначается латинскими буквами, напр. 75P:

    • 75 — максимально допустимый вес шины 387 кг;
    • Р — максимально допустимая скорость автомобиля 150 км/ч.

    Использование шин рекомендованных размеров поможет избежать проблем с управлением вождением, безопасностью и других сложностей.Какие нестандартные размеры можно установить? Пожалуйста, обратитесь к таблице выше для возможных альтернативных размеров для настройки. Хотя могут быть и другие варианты, которые мы не описали в таблице. Например, диски, которые шире, чем тот же диаметр. Или установить колеса такой же ширины, но большего диаметра, что довольно популярно среди автовладельцев. Выбор дисков огромен, можно найти экземпляры с такими же параметрами, но с размером смещения на 1-2 миллиметра больше или меньше. Невозможно перечислить все варианты.

    При этом разболтовка одинаковая для всех типов колес — 4х98. Таким образом, все диски крепятся на четыре болта и расстояние между ними составляет ровно девяносто восемь миллиметров. Диаметр автомобильной ступицы 58,1 мм.

    Типичное давление в шинах — 25 фунтов на квадратный дюйм (1,7 бар).


    Общая сводная информация

    диапазона возможных значений для шин и дисков VAZ 2101 Zhiguli 1971.

    шины
    диаметр 0 «-15»
    Ширина (мм) 155-185
    соотношение сторон (%) 0-70
    наименьшего размера 155/0 R0
    185/55 R15

    колесные диски
    диаметр 13–15 дюймов
    Ширина (дюймы) 4.5–6
    Смещение (мм) 25–37
    PCD 4×98
    5 Совет эксперта

    При выборе резины для автомобиля необходимо в первую очередь руководствоваться инструкцией производителя. Задайте себе несколько вопросов.

    • На каких дорогах в основном будет использоваться автомобиль?
    • Вам нужна повышенная проходимость?
    • Какая часть дороги будет городской дорогой, а какая шоссе?
    • Будет ли автомобиль перевозить тяжелые грузы?

    Ответы на эти и подобные вопросы помогут определить, какие параметры шин требуют особого внимания.

    Как правильно подобрать автомобильные диски на ВАЗ 2101 Жигули 1971 года?

    3 вида колесных дисков:

    • Штампованные (эконом-ценовая категория) — изготавливаются из листового железа методом штамповки на прессе.
    • Сплав
    • — изготовлен методом «литья» (надежнее штамповки).
    • Кованые (наилучшее качество и дороже предыдущих) — изготавливаются из легких сплавов методом штамповки при высоких температурах.

    Выбор зависит от финансовых возможностей.Однако следует иметь в виду, что необходимо учитывать и качество дорожного покрытия, по которому приходится ездить каждый день.

    Таким образом, в случае попадания в дорожную яму, штампованный диск прогнется и не повредит шину, а кованая или литая шина может ее сломать. Существует вероятность того, что литой диск может лопнуть или треснуть.

    Также следует отметить, что ремонт «штамповки» обходится дешевле, чем ремонт литых или кованых дисков. Зато колеса с качественным литым и кованые диски меньше убивают подвеску, потому что она легче и имеет более совершенную геометрию (лучше сбалансирована).

    Одни и те же колеса могут быть протерты шинами или не протерты на одном и том же автомобиле — здесь поможет регулировка «развала-схождения».

    Какое давление в шинах?

    Водитель обязан постоянно следить за давлением в шинах. Это позволит избежать стандартных проблем, связанных с эксплуатацией транспортного средства. Неноминальное значение давления часто вызывает:

    • нарушения вождения;
    • неравномерный износ протектора.

    Часто автовладелец самостоятельно снижает давление в колесах собственного транспортного средства.Это снижает нагрузку на подвеску, автомобиль на порядок легче «проезжает» различные дорожные неровности. Но следует отметить, что снижение давления даже на 0,1 PSI приводит к серьезным проблемам. К основным относятся:

    • повышенный расход топлива;
    • быстрый износ крайних сегментов протектора;
    • менее маневренный.

    Не менее проблематичным является перекачиваемое колесо. Центральная часть шара начинает быстро складываться. Кроме того, при температуре окружающей среды более 140 °F (60 градусов Цельсия) шина может просто взорваться.Что приведет к выезду на встречную полосу.

    Разболтовка 4 98 на 4 100. Все о разболтовке дисков. Видео о том, как выбрать диски

    .
    спрашивает : Петров Сергей.
    Суть вопроса : Какая разболтовка колес на ВАЗ-2112?

    Добрый день, подскажите, пожалуйста, какая разболтовка колес на ВАЗ-2112? А какие диски подойдут на эту машину? Подойдут ли диски на ВАЗ-2112 от Логана с разболтовкой 4*100?

    Разболтовка дисков и заводских размеров резины на ВАЗ-2112

    На всех моделях автомобиля ВАЗ-2112 с завода разболтовка имела размер 4х98 .И прямо с конвейера предполагалось установить колеса с 13-м и 14-м радиусом и размером резины 175/70 R13 или 175/65R14 .

    Такие «штампы» подходят на ВАЗ-2112 (Кременчуг)

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Всю жизнь меня окружали машины! Сначала в деревне, уже в первом классе, бегал на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейки.Сейчас я студент третьего курса «Политеха» на автомобильном факультете. Я работаю неполный рабочий день автослесарем, помогая ремонтировать автомобили всем своим друзьям.

    Впрочем, если в случае с размером, то тут все более-менее понятно, то какая разболтовка для многих большая загадка. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

    Что такое поломка?

    4 отверстия под болты = 4

    • Первая цифра «4» указанная в параметрах обозначает количество отверстий, расположенных на ступице, предназначенных для вкручивания в них колесных болтов.
    • Вторая цифра «98» обозначает диаметр в миллиметрах окружности, в которой расположены те самые крепежные болты.

    Колеса от Логана (разболтовка 4*100)

    Исходя из требований безопасности, диски с такой разболтовкой на ВАЗ-2112 устанавливать нельзя. Но некоторые приводы используют проставки или эксцентриковые болты . установить эти диски.

    Инженерный состав любого автоконцерна тщательно рассчитывает совместимость и способность автомобиля выдерживать расчетные нагрузки по всем системам.Автомобиль заявленной массы и габаритов должен соответствовать своим техническим характеристикам, динамическим и грузоподъемным параметрам. Одной из самых ответственных деталей является ступица колеса, на которую приходится не менее 25% всех постоянных, длительных и кратковременных нагрузок, воздействующих на автомобиль. Так рождается параметр разболтовки колес.

    Разболтовка – это расчетная характеристика колес, определяющая количество отверстий крепления и диаметр окружности их расположения. Эта характеристика одинакова практически для всех моделей АВТОВАЗ и зависит от следующих показателей автомобиля:

    Колеса на ВАЗ 1111

    • Масса автомобиля в снаряженном состоянии, то есть в полной комплектации, с пассажирами и максимально возможной массой груза в багажнике.
    • Характер эксплуатации автомобиля, а именно насколько важны для данного автомобиля перегрузки. Если речь идет о городском седане, то ему достаточно разболтовки из 4-х шпилек, а вот кроссовер или внедорожник обязательно оснащаются 5-ти или 6-ти резьбовыми шпильками, ведь езда по бездорожью может кратковременно увеличить нагрузку на колесо в несколько раз. раз.
    • Динамические свойства автомобиля. Заходя в поворот на высокой скорости, а также попадая в ямы, удар увеличивает нагрузку на шпильки ступицы в геометрической прогрессии.

    Инженерами автозавода разболтовка назначается в зависимости от максимальной нагрузки на автомобиль с учетом необходимого запаса прочности.


    Колеса на модель 2104

    Информация о разболтовке колес на отечественных автомобилях ВАЗ

    Все автомобили ВАЗ с самого основания завода и до наших дней имели только 3 основных типа разболтовки, так как большинство модификаций производились на едином платформы, они изменили только внешний вид. Разболтовка большинства моделей Lada выглядела так:

    .
    • Самый маленький представитель автоконцерна — ВАЗ 1111, в народе именуемый «Ока», выпускался в РФ 20 лет — с 1987 по 2008 год.Учитывая, что масса этого автомобиля особо малого класса составляла всего 975 кг, а нагрузка на колесо была менее 250 кг, Ока стала одним из немногих представителей своего класса, для которых использовалась разболтовка из 3-х шпилек.

    Итоговый параметр получился 3х98, с диаметром монтажного отверстия 58,1 мм. Это было достаточно экономично для владельцев Оки.

    Найти на рынке колеса аналогичной размерности было довольно проблематично, поэтому штампованные изделия с радиальными R12 и R13 часто пересверливали, чтобы удачно сесть на ступицу.


    Разболтовка ВАЗ 2107 4х98
    • Подавляющее большинство моделей концерна АвтоВАЗ, начиная с 2101 и заканчивая Лада Приора или Калина, выпускались с конвейера в виде седанов, лифтбеков, хэтчбеков или универсалов компактный или субкомпактный класс.

    На заметку.

    Нагрузка на колесо и динамические данные Автомобиль очень похож друг на друга.

    Начиная с 1966 года, когда концерн выпустил свою первую «копейку», и заканчивая 2015 годом, разболтовка колес у этих автомобилей была 4х98 мм, диаметр центрального отверстия 58.1 мм.

    Самые популярные на сегодняшний день модели Lada, для которых до сих пор продаются диски 4х98, это ВАЗ 2106, 2107, 2109, 2110, 2112, 2114.

    • Последние модели ВАЗ, такие как Vesta, Granta и X-Ray, выпускаемые с 2015 года, имеют разболтовку колес, максимально приближенную к международному стандарту малолитражных автомобилей. Этот параметр на этих модификациях равен 4х100.

    но это отличие вовсе не означает, что разболтовка 4х98 не позволяет устанавливать диски от Рентген на старые автомобили.Наоборот, все продукты полностью совместимы, водителям даже не нужно использовать проставочные пластины, так как гайка закручивается до упора и надежно фиксирует колесо.

    • Среди всей продукции концерна АвтоВАЗ всегда особняком стояли такие модели, как ВАЗ 2121, или классическая Нива и все производные от этого внедорожника: 5-дверная Тайга, Шевроле Нива и другие модели. Ввиду повышенных нагрузок на ступицы и колеса из-за неудовлетворительных дорожных условий, для которых рассчитывались все параметры «Нивы», эти компактные вездеходы традиционно имели разболтовку 5х139.7 дисков, с диаметром центрального отверстия 98,5 мм.

    Эти повышенные показатели позволяли колесу свободно сопротивляться изгибающему моменту, воспринимать большие нагрузки при смещении центра тяжести в одну сторону при движении по наклонной плоскости или при вынужденном вывешивании колес, а также позволяли автомобилю передавать больший крутящий момент к протекторам шин при движении в гору без риска поломки деталей. .


    Колеса на ВАЗ 2114

    Несмотря на скудость ассортимента при комплектации автомобилей и небольшой выбор автомобилей различных классов, завод добился максимальной универсальности в совместимости и взаимозаменяемости дисков для автомобилей 2019 года выпуска или 50-летней давности.

    Особенности размерности колес самых популярных моделей ВАЗ

    Среди нескольких десятков модификаций ВАЗ только 2 из них являются самыми популярными моделями за все 50 лет, о чем можно судить по количеству проданных экземпляров. Размеры колесных дисков для этих автомобилей имели следующие параметры, которые варьировались в зависимости от года выпуска, технического оснащения и комплектации автомобиля:

    • ВАЗ — последняя модификация «классики», выпускавшаяся на конвейерах завода на протяжении 30 лет: с 1982 по 2012 год.За это время она ни разу не изменила свой внешний вид, а разболтовка дисков осталась прежней — 4х98 с диаметром центрального отверстия 58,6 мм.

    Ширина обода несколько менялась в зависимости от модельного года.

    Если в 1982 году завод выпускал модели с посадочной размерностью шины в диапазоне от 5J до 5,5J, то по окончании производства концерн увеличил допустимую размерность до 6J.

    Радиальность колес неизменно варьировалась от R13 до R15, что позволяло чередовать их по сезонам, периодически меняя профиль борта шины или сразу использовать всесезонные шины диаметром R14.

    Размер шин ВАЗ 2107 неизменно составлял только 3 основных параметра — 175/70/R13, 185/60/R14 и 185/55/R15. Последний из перечисленных параметров пользовался активным спросом у любителей быстрой езды по ровным городским дорогам.

    На заметку.

    Что касается резины R13, то она позволяла водителю чувствовать себя максимально комфортно при движении по пересеченной местности, а также в зимнее время, когда в сцеплении с дорожным покрытием принимал участие высокий профиль корда. Но самым популярным параметром был универсальный размер R14 и в этой размерности было продано наибольшее количество шин.

    Если рассматривать более ранние автомобили концерна, то можно увидеть, что колесная база «Жигулей» за более чем 40 лет практически не изменилась. Это приводит к моральной отсталости технического оснащения заводской продукции. При этом отсутствие новых разработок сильно снижает как скорость выпуска продукции с конвейера, так и стоимость инженерного оборудования, что обуславливает очень привлекательную розничную цену автомобиля.

    • ВАЗ 2114. Выпускался в меньшем диапазоне — с 2001 по 2013 год.Автомобиль был всего лишь рестайлинговой модификацией классической «девятки». Наследие устаревшей модели не повлияло на высокую популярность этой Лады, и все колеса, которые ставились на ступицы в базовой версии, имели одинаковую традиционную разболтовку 4х98, DIA 58,6 мм.

    Разболтовка европейского стандарта 4×100 для Lada X-Ray
    • Как и у ВАЗ 2114, ширина колесных дисков мало отличалась от «семерки» и колебалась в пределах 5J — 6J за весь период производства.Что касается радиальности, то концерн полностью исключил из заводской комплектации диаметр 15 дюймов, при этом не запретив установку драйверов данного параметра в качестве опции. Разболтовка дисков ВАЗ 2114 в актуальной размерности также позволяла устанавливать стандартные диски 4х100 в соответствии с привычными для Европы размерностями.

    Ни одна модель Lada никогда не выглядела агрессивно; отличительной чертой изделия стала практичность и надежность в эксплуатации.Экстремальных вылетов концерн не использовал, а колеса всегда прятали под арками кузова. Средние пределы ЭТ как для ВАЗ 2107, так и для ВАЗ 2114 составляли ЭТ25…35 мм, и отклонение от этой характеристики обязывало водителей устраивать дополнительные брызговики сбоку кузова и изменять конструкцию ступиц, делая их более прочными к избежать деформации.

    Разболтовка колес ВАЗ 2114, а также все остальные размеры ступицы и дисков использовались на последователях марки — Калине и Приоре.С приходом в отечественный концерн нового руководства параметр вообще перестал существовать, так как у завода появилась новая ориентация на запад и возможный ввоз продукции в ближайшие страны СНГ.


    5 шпилек на колеса ВАЗ 2121

    Таблица совместимости разболтовки колес Жигули

    Учитывая приведенные выше описания разболтовки, их легко можно объединить в одну информативную таблицу, согласно которой каждый автолюбитель, владеющий той или иной Ладой модель всегда сможет подобрать нужные параметры обода.

    Таблица соответствия геометрических характеристик маркам и модификациям отечественных автомобилей приведена ниже:

    Разболтовка колесных дисков ВАЗ является очень важным показателем модели, который существенно ограничивает ассортимент предлагаемой к продаже продукции. Если водителю вдруг понравился какой-либо диск, имеющий другие характеристики, ему придется полностью изменить конструкцию ступицы и установить шпильки в новом порядке. Эксперты утверждают, что такая практика чревата непредсказуемыми последствиями при эксплуатации транспортного средства.
    Марка и модель ВАЗ Диаметр дисков, дюймов Ширина обода, дюймов Вылет колеса, ET, мм Разболтовка, шт x мм Диаметр центрального отверстия, мм
    ВАЗ 1111 («Ока») 12, 13 4; 4,5; 5 35, 40 3×98 58,1
    ВАЗ 2101 … 2115, «Калина», «Приора»

    Во всех модификациях ВАЗ 2110 заводская разболтовка 4х98.С конвейеров сошли «десятки» со штампованными колесными дисками – диаметр R13, а также с литыми – диаметр R14. Резина

    устанавливалась на колеса, размерность которых 175/70 R13 или 175/65 R14. Однако если размеры дисков и покрышек являются относительно понятными величинами, то что такое разболтовка, для многих остается большой загадкой.

    Теория

    Итак, цифра 4 — это количество отверстий под болты. А вторая цифра – это диаметр в мм окружности, в которой они расположены.Не так уж сложно посчитать, что расстояние, на котором болт от болта, если разболтовка 98, будет 69,3 мм.

    Это одинаковое значение для всех колес, устанавливаемых на ВАЗ 2110. Но у иномарок, большинство из которых имеет разболтовку 100, один болт находится на расстоянии 70,7 мм от другого.

    Разница 1,4 мм, и это уже не позволит идеально установить диски с разболтовкой 4х100 на ВАЗ 2110. иномарки на ВАЗ 2110:

    1. Иногда в ступице диска сверлятся отверстия на токарном станке, чтобы стала возможной установка дисков именно в этот момент.Подходит как 98, так и 100 разболтовка. А если нужно заменить диск, то сделать это тоже не сложно. Размеры болтов стандартные;
    2. Самый простой, но не лучший способ – установка диска с помощью удлиненных болтов обычного для колес диаметра. Но не стоит потом удивляться, что эта замена привела к тому, что диск болтается, появляется люфт колес, невозможно установить правильный развал и схождение, а также углы тангажа;
    3. Популярный, относительно безопасный способ — установка болтов на ВАЗ 2110 типоразмера с эксцентриком (также возможен вариант, если болт имеет смещенный центр).Сегодня интернет-магазины предлагают множество комплектов таких болтов;
    4. Некоторые используют специальные прокладки. Но в этом случае вылет колеса обязательно увеличится на ширину проставки. Для безопасности необходимо, чтобы ширина была не менее 20 мм. В качестве компенсирующей меры может быть установка дисков, имеющих небольшой вылет;

      Hub Mounted Spacer SS20 15mm Spacers OZ Racing Spacer Kit

    5. Самый плохой способ — установить диск не на 4, а на 3 удлиненных болта. Какая тогда может быть защита колес от «ралли», а участников движения — от гибели в ДТП? Никогда так не делай!

    Если замена штатных дисков ВАЗ 2110, на те, у которых разболтовка 4х100 была проведена неправильно, то при наборе скорости вы обнаружите, что колесо болтается, а при резком торможении может даже отвалиться, и это неизвестно, чем закончится такое «приключение».

    Развал-схождение

    После замены колесных дисков, размеры и разболтовка которых отличаются от предусмотренных конструкцией ВАЗ 2110, необходимо произвести все необходимые регулировки, чтобы обеспечить надежную защиту всего шасси, а также шины и арки.

    Для всех передних колес требуются правильные углы установки. Есть три параметра, которые требуют правильной установки: это схождение колес, углы продольного наклона поворотных осей, а также углы развала каждого колеса.

    Правила, по которым выставляются параметры переднего колеса, следующие:


    Подготовка к регулировке

    Чаще всего развал и схождение ВАЗ 2110 устанавливается на СТО, но можно сделать и самому . В первую очередь проверяют, нет ли люфта в подшипниках, в рулевом управлении. При этом проверяют диаметр и отсутствие деформаций дисков, давление воздуха в шинах, износ протектора.

    Естественно, если колесо разболталось, необходимо принять меры и заменить колесо с неправильным износом протектора. Колеса, стоящие на земле, нужно вытянуть относительно вертикали. Обнаружив люфт, попросите помощника нажать на тормоз и снова проверьте люфт.

    Если он исчезнет, ​​необходимо заменить подшипник. Если после этого величина люфта не только не сошла на нет, а уменьшилась лишь незначительно, необходима проверка, ремонт, а иногда и замена подвески.

    После этого повесить руль, снова проверить люфт. Возможно, что люфт пропал, но колесо крутится рывками или просто тяжело, тогда нужно немного расширить диаметр места установки подшипника.

    Если слышен скрежет, необходимо заменить подшипник.

    Самостоятельная регулировка

    Первая регулировка заключается в установке углов наклона оси рулевого управления. Второй — коллапс, третий — конвергенция.

    В этом случае угол развала в загруженном состоянии должен быть 0°30’+-30’.Схождение должно быть в пределах 0°15’+-10’, а углы кастера должны быть в пределах 0°20’+-30’.

    Помните, что развал и другие регулировки колес необходимы во всех случаях, когда вы каким-либо образом мешаете работе передней подвески ВАЗ 2110.

    Защита от коррозии

    Для надежной работы ходовой важно все: разболтовка, размеры всех узлов, установление развала/схождения и даже защита арок от коррозии.Именно арки в большей степени, чем другие части кузова, подвергаются воздействию неблагоприятных факторов – от обычного намокания во время дождя до реагентов на зимниках.

    Для обеспечения надежной защиты арок лучше всего установить на ВАЗ 2110 подкрылки (подкрылки). Такая защита обойдется намного дешевле, чем последующий ремонт проржавевших арок. Важно правильно подобрать размеры шкафчиков и обеспечить их герметичность в районе арок.

    Надеемся, что выполнив все ремонтные работы своими силами, Вы обеспечите своему ВАЗ 2110 долгие годы бесперебойной службы в дороге.

    gsnake 29-03-2014 21:19

    АСДЕР_К 29-03-2014 21:54



    Есть диски с литыми дисками, где параметры отверстия 4х98, а на авто нужно 4х100. Как вы думаете, это возможно?
    У меня шпильки на ступице. Читал, что с болтами нельзя, а со шпильками почему-то лучше.


    кроилово ведет к попадалов.
    жадность — один из самых гнусных пороков.

    заключение. продай эти колеса. подходящий размер для покупки.
    И не скупитесь на презервативы. лечение дороже.

    галлак 29-03-2014 21:57

    Будет плохо. В 90-е годы бывший базар. В СССР появилось много новых и бывших в употреблении дисков 4*100 — многие вазовцы кинулись их устанавливать, но косой болт (в данном случае гайка (потому что шпильки) быстро нарушал посадку диска и бывало что диск оборвался в самый неподходящий момент…

    ХАРОН 29-03-2014 22:04

    Запрещено. Наоборот, куда бы оно ни пошло, и так — нельзя.

    АСДЕР_К 29-03-2014 22:29



    Наоборот, куда бы он ни пошел, а так — нельзя.


    наоборот тоже не работало.

    ХАРОН 29-03-2014 22:34

    АСДЕР_К 29-03-2014 22:43

    цитата: Изначально написано HARON:

    Наоборот поставили, но так как ТС хочет — нет.Это не я придумал, много раз видел в сети.


    так что не от большого ума. и большая жадность…
    в лучшем случае кроилово приведет к замене хаба…

    Union_Jack 29-03-2014 23:32

    недавно кто-то протер, что подходит 98 вместо 100

    HARON 30-03-2014 08:45

    цитата: Первоначально написал Union_Jack:
    недавно кто-то протер, что подходит 98 вместо 100

    Может быть, я напутал.

    полекс 30-03-2014 10:01

    цитата: продам эти диски. подходящий размер для покупки.

    лучше не говори

    ХАРОН 30-03-2014 11:54

    Если посадочный диаметр то, что нужно, я бы попробовал.

    знейк 30-03-2014 12:02

    Я просто предполагаю, что эти два миллиметра пойдут на допуски…

    HARON 30-03-2014 12:07

    Они не уйдут, но должны залезть.Если центральный диаметр не совпадает, то примерять смысла нет — прикрутите, а бить будет.

    Волга небо 30-03-2014 17:48

    цитата: Изначально написано gsnake:

    где параметры дырок


    Дырки только черные, и только в пространстве. Все остальное — дыры.


    кроилово ведет к попадалов.


    Я уже сказал ему, он мне не верит.
    цитата: Изначально написано HARON:

    но должно подойти.


    Подойдет, но тогда, когда гайка войдет в конус, она начнет загибать шпильку к центру конуса. Много выбоин на дороге…

    HARON 30-03-2014 17:54

    Цитата: Первоначально написал Волга небо:

    Подойдет, но потом, когда гайка войдет в конус, она начнет загибать шпильку к центру конуса. Много ям на дороге…

    Ну все шпильки немного прогнутся, все они работают на растяжение, а не на сдвиг. Если посадка одинаковая, то поставил бы, благо есть диски.

    товарищ Берия 30-03-2014 18:10

    Попробуйте расточить станок, чтобы не потерять центровку
    Когда наступят неприятные последствия, вспомните пост №2.

    gsnake 30-03-2014 18:23

    спасибо за совет. Я не буду этого делать.

    но тогда другой вопрос — если диски подходят по шпилькам, а центральное отверстие здоровое — так приемлемо?

    ХАРОН 30-03-2014 18:27

    Приемлемо, нужно купить переходник или подточить.

    галлак 30-03-2014 18:37

    Цитата: если диски подходят на шпильки, а центральное отверстие здоровенное — это допустимо?

    Такая ситуация для большинства легкосплавных дисков «афтермаркет» — потому что разные автопроизводители имеют разные центрирующие диаметры, делать диски только «под Ниссан» или «Тойоту» дорого, они делаются с наибольшим диаметром, а переходные кольца — предлагается для более мелких. Эти переходники всегда есть в наличии в магазинах/автосервисах по продаже дисков.Если вы знаете производителя своего диска, найти соответствующие кольца несложно. Их стоимость 2-3 доллара за штуку — дешевле резьбы…

    Кир* 31-03-2014 12:48

    АСДЕР_К 31-03-2014 01:28



    Возможны болты. Легко и непринужденно. 1 мм с каждой стороны — это ничего. Тянуть равномерно. а как натянуть диск на шпильки??


    муха. не забудьте заранее написать завещание и купить ступичные подшипники…

    Кир* 31-03-2014 01:43

    лети ха или нет му ха ха 3 года все ок

    Кир* 31-03-2014 01:44

    А про ступичные подшипники — вообще бред.

    Рамиль 31-03-2014 07:10

    Таз для Нексии уже не изгой, это наркоманский бред

    Максим В 31-03-2014 07:29

    И эти люди учат меня жить …. такая мысль никогда не приходила мне в голову — бить молотком по колесам ….

    Павел_А 31-03-2014 08:00

    Были похожие диски. На таз они не влезли, поэтому я выпилил болгаркой все 5 штук и сдал в металлолом.

    Про центровочные кольца — бред. Они ничего не центрируют, если используются конические гайки или болты.

    Если вы не хотите потерять свои колеса, не делайте ставок.

    ХАРОН 31-03-2014 08:09

    И столько знатоков… И если не надо было подтягивать фиатовский размер, то кольцами в центровке я натыкался на десятки тысяч… Знатоки еще больше удивятся — эти кольца тоже пластиковые. А пугают как — и хабы развалятся, и воля нужна…

    Pavel_A 31-03-2014 08:26

    цитата: Изначально написано HARON:

    И столько знатоков… А если не фиатовский размер тянуть, то с кольцами в центровке попадал на десятки тысяч.


    Тема про кольца уже обсуждалась здесь несколько лет назад.Существует два типа сход-развала колес. На ступице и на болтах/шпильках. Нет смысла смешивать эти два метода выравнивания.

    Кир* 31-03-2014 11:55

    Насколько я сейчас помню. В 94 или 95 году мой отец купил себе новую Омегу, а мне подарил VW Jetta. Вот и прикрутил я его на литые диски от ТАЗ. До 98 лет ездила на них спокойно без проблем. Когда купил жене стрелку с разболтовкой 4х100, то вспомнил, что 15-я ковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствовала себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные конусные болты. облажался. Этим летом будет 4-й автомобиль на этих колесах.

    З.Ы. Что самое главное в прикрученном колесе? Что он хорошо прижат своей внутренней посадочной плоскостью к ступице/тормозному диску.

    Макц к-113 31-03-2014 13:15

    На диске с несовпадающими отверстиями под болты/шпильки можно медленно и уныло подъехать к тому месту, где его заменят на штатный.Кататься на таком диске как на обычном — ну в принципе Кутлху не запрещает. Но и русскую рулетку не запрещает — ему плевать на двуногую забаву.

    ХАРОН 31-03-2014 13:19

    Ладно, предложу вариант — проставки-переходники. От любого размера до любого желаемого, и шпильки, и болты… Ну вынос скорее всего изменится и обойдется не по-человечески, но вариант?

    АСДЕР_К 31-03-2014 13:31

    Цитата: Сообщение от Kir*:

    Когда покупал жене стрелку с разболтовкой 4х100, то вспомнил, что у меня на даче стоит 15-я поковка с хорошей летней резиной от восьмерки.И вспомнил, что Джетта с такой же разболтовкой чувствовала себя прекрасно. Купил хорошие оригинальные конусные болты. облажался. Этим летом будет 4-й автомобиль на этих колесах.


    надо быть таким жадным…

    Кир* 31-03-2014 13:31

    С едой шутить не стоит. Здесь увеличивается нагрузка на подшипник. И все заводские настройки подвески насмарку. Хорошо, когда еще есть разница в 3-5 мм в вылете на самом диске.Но проставка не менее 15-20 мм.

    Однако на Поршике у меня были проставки сзади по 5 сантиметров с каждой стороны. И колеса 10″. И ничего.

    ASDER_K 31-03-2014 13:44

    Цитата: Первоначально написал Кир*:

    Что хорошего теряется? комплект колес стоил полтинника. Ковка с toyo 888.


    Я как раз об этом…

    Кир* 31-03-2014 13:48

    Цитата: Изначально написано ASDER_K:

    Именно об этом я и говорю…

    Да, мы евреи

    perstkov 31-03-2014 14:13

    Можно, конечно, просто купить метчик для исправления резьбы, и застраховать жизнь, мелочь, но родным будет приятно

    Кир* 31-03-2014 14:20

    АСДЕР_К 31-03-2014 14:24

    Цитата: Сообщение от Kir*:

    Кстати, если речь о завещаниях и страховках: я бы более осторожно относился к накручиванию дисков с универсальным 2-м 3-м сверлением на машину.Так там этот узел ослаблен


    это так?

    Кир* 31-03-2014 14:36

    Цитата: Изначально написано ASDER_K:

    что за чушь не бывает…
    это так?

    АСДЕР_К 31-03-2014 14:52

    самый главный вопрос накера один нада?

    Кир* 31-03-2014 15:04

    Цитата: Сообщение от ASDER_K:
    самый главный вопрос накера один нада?

    ХАРОН 31-03-2014 15:15

    Цитата: Первоначально написал Кир*:

    Вау! Да только это кустарно, а заводские диски такого плана есть.
    Причём, если япошки делают их более-менее прочными, то Китай вообще жесть..

    АСДЕР_К 31-03-2014 15:18

    Цитата: Сообщение от Kir*:

    Один диск на разные машины. Универсальность.


    зачем?

    ХАРОН 31-03-2014 15:38

    Цитата: Сообщение от ASDER_K:

    зачем?

    АСДЕР_К 31-03-2014 15:46

    цитата: Изначально написано HARON:

    Одна статья вместо трёх-пяти.


    т.е. для удобства производителя и продавца?
    а зачем покупать такие диски для их удобства?

    Кир* 31-03-2014 15:48

    Цитата: Изначально написано HARON:

    Не железка ли люмином залита?

    Ну такого диска болгаркой я не видел. Но я очень сомневаюсь, что внутри что-то есть. Это еще больше ослабит конструкцию. Тач даже армирован алюминием монолитом, а внутри пластина никак не связана с алюминием.

    ХАРОН 31-03-2014 15:57

    Болгаркой тоже не пилил… Но судя по тому, что кто-то такое практикует, сплав не однородный, есть вставки… Правда, при закупке вторсырья есть отдельный прайс для легкосплавных дисков они сдаются как есть.

    АСДЕР_К 31-03-2014 16:07

    цитата: Изначально написано HARON:

    сплав не однородный, есть вставки…


    Я не раз видел ломаные…неоднородностей на ломе не было.

    ХАРОН 31-03-2014 16:13

    АСДЕР_К 31-03-2014 16:14

    цитата: Изначально написано HARON:

    Зачем тогда мучиться и резать болгаркой алюминий, чтобы потом получить три копейки при покупке металла?


    Не знаю

    Кир* 31-03-2014 16:54

    цитата: Изначально написано HARON:
    Зачем тогда мучиться и резать болгаркой алюминий, чтобы потом получить три копейки при покупке металла?

    Наверное, чтобы люди не продавали их целиком от перекупки потом.. А может им лень снимать резину при установке.

    АСДЕР_К 31-03-2014 16:56

    Цитата: Сообщение от Kir*:

    А может лень снимать резину при установке.


    не ленивый, но стоит своих денег…

    ХАРОН 31-03-2014 17:08

    Цитата: Изначально написано ASDER_K:

    не лень, а стоит своих денег…

    Неужели это так дорого? Тот, кто хоть раз пилил алюминий болгаркой, не сэкономит на шиномонтаже.

    АСДЕР_К 31-03-2014 17:18

    Цитата: Первоначально написал HARON:

    Это действительно так дорого? Тот, кто хоть раз пилил алюминий болгаркой, не сэкономит на шиномонтаже.


    как пример даже из этой темы показывает — жадности нет предела.

    Кир* 31-03-2014 17:28

    Цитата: Сообщение от ASDER_K:

    как пример даже из этой темы показывает — жадности нет предела.

    ХАРОН 31-03-2014 22:30

    цитата: Сообщение от Makc k-113:
    Как это нет? 4*98 — все ВАЗы кроме полноприводных. А 4*100 — почти все остальные автомобили с колесами 13-14″.

    Не только вазы. Я уверен, что фиат также использует 4/98.

    У любого владельца ВАЗ-2109 рано или поздно возникает вопрос: какая разболтовка дисков его автомобиля? Его обычно задают в тот момент, когда начинают задумываться о замене этих важных элементов колес, обеспечивающих безопасность движения и имиджевую привлекательность автомобиля.

    В общем, понятие «разболтовка» означает расстояние, которое проходит от центра одного монтажного отверстия диска до другого. По большей части этот параметр един для всей продукции Волжского автозавода, но в целом нормативные значения не разработаны. Потому что у разных производителей отверстия под болты на ступицах расположены неравномерно.

    Разболтовка — размеры

    Если приобрести диски с меньшим значением ET, то сцепление с дорожным покрытием значительно увеличится, а значит:

    • управляемость ухудшится;
    • увеличится расход топлива;
    • Износ ступичного подшипника
    • ускорится.

    Можно ли поставить диски 4х100


    Этот вариант часто можно увидеть на ВАЗ-2109. Однако на самом деле это решение неверно.

    Проблема в том, что штатная разболтовка рассматриваемой модели сравнительно немного отличается от заводской. Многим кажется, что эти пару миллиметров не имеют значения. Однако диск 4×100 нельзя нормально закрепить обычными болтами. Имеют утолщение (под головкой) — именно оно не позволяет полностью завернуть застежку.Более того, если вы попытаетесь сделать это силой, скорее всего, вы порвете резьбу в ступице.

    Колеса R15-на Classic. Все о дисках на ВАЗ Подбор литых дисков

    Чтобы недорого купить литые диски на автомобили ВАЗ 2101-2107, вы можете обратиться в компанию ШИНСЕРВИС. Мы также предлагаем воспользоваться нашим шинным сервисом и установить шины на купленные у нас диски. На все предоставляемые товары и услуги предоставляется гарантия.

    В каталоге более 30 моделей изделий различных цветов и конфигураций.В специальной электронной форме можно задать необходимую ширину, профиль, диаметр и другие параметры для комфортного и быстрого поиска.

    Как заказать диски на ВАЗ 2101-2107 в нашем интернет-магазине?

    • Нажмите кнопку «Купить» рядом с понравившейся моделью.
    • В появившемся окне выберите «Оформить заказ». Если вам нужно сразу несколько моделей, то нажмите «Продолжить покупки».
    • Еще раз проверьте соответствие модели и размера, а также правильность указанного количества дисков ВАЗ 2101-2107, после чего нажмите кнопку «Продолжить регистрацию».
    • Укажите способ покупки.
    • Укажите полное наименование или реквизиты организации (если покупатель — юридическое лицо) и контактные данные.
    • Подтвердите свой заказ.

    При необходимости Вы можете воспользоваться консультацией наших менеджеров, которые порекомендуют оптимальную модель или предоставят более подробную информацию. Обратившись к нам, вы получаете возможность купить качественные диски на ВАЗ 2101–2107 без переплат!

    Думаю, что в жизни каждого любителя ВАЗовской классики есть момент, о котором он думает;— «Как круто моя машина смотрелась бы на 15 дисках.«После таких мыслей некоторые люди, имеющие возможность реализовать эту идею,— отказываюсь от этой идеи, но некоторые все же ставят 15-е колеса.

    • Так чем же чревата установка таких колес, какие плюсы и минусы они дают?

    В общем, если мы говорим о классике, то установка 15-х колес на серьезно доработанный автомобиль оправдана. Когда нужно поставить более серьезные тормоза, ибо в 13-е диски ничего не влезет.Как правило, такие автомобили имеют уже модернизированную подвеску и на многих из них установлен гидроусилитель руля. Серьезно доработанные автомобили, конечно же, отличаются и двигателями, стреляющими легкой классикой с такой силой, что даже мощные премиальные иномарки, а не редко и легендарные спорткары, остаются далеко позади.

    Но что вы получаете, устанавливая такие диски, по большому счету, стандартную классику? Самое первое и самое важное — это внешний вид. Хотя сейчас мода на такие большие, по ВАЗовским меркам, диски уже отошла, многим очень нравится, как выглядит Классик на 15-х дисках.

    Пожалуй, убедившись в отсутствии этих минусов, со мной начнут спорить те, кто уже так тюнинговал свою машину. Но скажи мне, какое колесо легче крутить; — 175-я, или 205-я ширина? Ответ, думаю, очевиден и в вашей физической силе я не сомневаюсь, но помимо очень значительно возросшего усилия на руль, дополнительная нагрузка приходит еще и на рулевую колонку, и на рулевые тяги.

    Подскажите — в вашем регионе хорошие дороги, часто ли на них колейность? Дело в том, что на такой малолитражке, как Жигули, на 205-й резине машину будет изрядно тянуть из стороны в сторону, на дороге, где бы ты прямо на 175-й ехал.Это связано с зависимостью ширины колеса от колеи;— если пообщаться с владельцами Иксов с широкой резиной, то они подтвердят, что на широкой резине Ну и колея очень заметна.

    акустический комфорт

    ,— всегда зависит от ширины шины. Всегда более широкая шина производит больше шума при качении, чем более узкая. Но тут все же стоит отметить, что с действительно тихими шинами на шум 15-х колес жаловаться вряд ли будешь.

    Продолжая о качестве дорог, думаю всем понятно, что для установки 15-х дисков в жигулевские арки обязательно понадобится резина с более низким профилем.И здесь опять же вспомните о качестве дорог в вашем городе.

    • Теперь давайте перейдем к двигателю;

    Дело в том, что даже установив на 15-е диски низкопрофильную резину, радиус вашего колеса все равно увеличится относительно штатной резины, одетой на 13-е диски. А это значит, что трансмиссия удлинится и вашему авто будет тяжелее разгоняться. Это терпимо, если у вас живая шестерка 1.6, но если у вас 1.2 или 1.3, это может создать проблему.

    Здесь можно отметить, что при действительно хороших, хоть и штатных тормозах машина на более широких шинах будет останавливаться быстрее, так как пятно контакта с дорогой увеличится в разы. Поэтому, если вы хотите 15-е колеса, лучше сначала подумать о состоянии тормозов.

    В основном, как было сказано выше, 15-е колеса актуальны для подготовленной Классики. Ведь на таких колесах машина столкнется и с таким явлением, как чрезмерное зацепление. Следует понимать, что занос допускается, но такой крюк, который может привести к опрокидыванию автомобиля, уже явно лишний.Опять же,- явление, возникающее из-за соотношения ширины резины и самой гусеницы.

    Кажется, это все, что вкратце пришло на ум;— так что лучше подумайте нужны ли вам 15-е диски на классике. Если у вас есть опыт вождения такой машины,— Вы можете оставить свой отзыв ниже.

    Чтобы сделать автомобиль более красивым и привлекательным, водители часто видоизменяют его внешний вид, устанавливая оригинальные диски. Их конструкция повышает эстетичность автомобиля. На отечественную классику устанавливались разные диски, дизайн которых менялся в зависимости от появления новых моделей автомобилей.

    2101

    Первая «копейка» производства Тольяттинского завода была оснащена итальянскими колесами FIAT-124. Их не коснулись никакие изменения, они идеально подошли на ВАЗ-2101. Ширина составляла 4,5 дюйма, вылет достигал 37 мм.

    В каждом было по восемь специальных вентиляционных отверстий, отличавшихся необычной овальной формой. Иногда выпускались штампованные диски с 16 отверстиями, имеющими круговую штамповку.

    Для предотвращения попадания грязи на подшипник ступицы изготовлен специальный защитный хромированный колпачок.Это был аналог фиатского диска, только без обозначения марки автомобиля в центре колпачка.

    Первые автомобили оснащались серебристыми дисками. Позже дизайн изменился. Отверстия стали овальными, цвет стал сероватым. С 1991 года изменилась и ширина обода. Он увеличился на 0,5 дюйма. Имеются специальные выступы, обеспечивающие надежную посадку бескамерных шин.

    2103-2106

    Третью модель «Жигулей» украсили уже обновленными колесами.По внешнему виду они сильно напоминали итальянские. Однако их ширина стала больше (5 дюймов), а свес, наоборот, уменьшился (29 мм). Изделие устанавливалось на третью и шестую модели.

    А вот у ВАЗ 2106 был свой оригинальный диск, его можно было отличить по закрепленной посередине черной накладке.

    В 1995 году стали выпускаться конструкции, на которых не было крепления для колпаков. Именно ее стали устанавливать на все модели отечественного ВАЗ.

    Для установки дисков на ВАЗ 2107 и ВАЗ 21053 был специально увеличен размер центрального отверстия. Теперь его диаметр стал равен 60,5 миллиметрам.

    Автомобиль оснащен 16-дюймовым диском шириной до 5 дюймов. Крепление осуществляется пятью болтами, аналогично автомобилям ГАЗ.

    Внешний вид товара пока не изменился. Те же 12 отверстий, тот же выступ (58 мм). Единственным изменением стали специальные неровности, чтобы можно было устанавливать бескамерные шины.

    2105-2107

    При проектировании пятой модели конструкторы решили оснастить ее новыми оригинальными дисками.Их конструкция была очень похожа на «шестерку». Вентиляционные отверстия стали прямоугольными, центральная заглушка исчезла, линии слегка угловатые. Подобная конструкция устанавливалась на автомобили VW, Audi.

    Было решено оснастить ВАЗ 2107 другими дисками, дизайн которых напоминал модели ВАЗ-2105. Теперь там четыре вентиляционных отверстия. Но такие диски были выпущены лишь небольшой партией, в основное производство они не пошли.

    Поэтому на семерку поставили «пятерку».Надо сказать, что диски от пятерки устанавливались и на некоторые модели ВАЗ 2106.

    Переднеприводные автомобили ВАЗ

    Получили новые диски, отличающиеся оригинальным дизайном и размером вылета (40 мм). В первых моделях обод стал намного уже (4,5J). Диаметр вентиляционных отверстий немного больше. В наше время такие колеса стали «артефактом». Коллекционеры старых Жигулей с удовольствием их покупают.

    Переднеприводный ВАЗ 2108 комплектовался собственным диском, заменить который можно было только на аналог от ВАЗ 2101.Дело в том, что на других моделях конструкция имела меньший свес.

    В результате подшипники ступиц стали испытывать большие нагрузки. Руль обкатки стал меньше, кинематика машины нарушилась, подшипники просто рассыпались.

    Из всего вышесказанного можно сделать только один вывод: все автомобили ВАЗ выпускались с R13. Однако и сегодня на современные Жигули устанавливают «штамповку», имеющую дизайн дисков ВАЗ 2108.

    Современные штампованные диски на ВАЗ

    КФЗ

    Модели известные во всем мире.Благодаря высокому качеству стали постоянными клиентами таких известных компаний, как Toyota, VW, Alfa Romeo.

    Надежны, имеют небольшую массу, не ржавеют. Они имеют красивый продуманный дизайн, продаются в большом ассортименте по невысокой стоимости. Единственный минус – торцевая поверхность быстро окисляется.

    Dotz

    Самая популярная модель в Европе. Диски считаются элитными, поэтому отличаются очень сильно. высокая стоимость. Обладают безупречным качеством, надежностью, отличными антикоррозионными свойствами.

    • Гарантированная безопасность,
    • Поверхность идеально обработана
    • Каждая модель имеет уникальный дизайн.

    Из недостатков следует выделить не самую доступную цену, много подделок.

    Mefro

    Изготовлен из прочной стали. Отличаются универсальностью. Заводы выпускают модели для самой разнообразной техники: тракторы

    • , грузовики
    • , прицепы
    • , мотоциклы
    • , автомобили
    • .

    Изделия прочные, качественные, не подвержены коррозии, обеспечивают безопасность. Отличается отличной обработкой поверхности, большим разнообразным ассортиментом, невысокой стоимостью. Недостаток – много подделок низкого качества.

    ТЗСК

    Производит диски в диапазоне R13 — R16. Подходит практически ко всем автомобилям отечественного производства. Тольяттинский завод тесно сотрудничает с мировыми компаниями Ford, Renault, VW, Иж-Авто.

    Преимущества

    • Высокое качество, легкий вес
    • Гарантия безопасности
    • Низкая цена
    • Большой ассортимент.Вы можете подобрать вариант для любой марки автомобиля.

    Дефекты:

    Плохая краска. Краска начинает осыпаться после двух сезонов.

    Много подделок китайского производства.

    Тройник

    Сталь китайская штамповка. Диски известны во многих странах мира:

    • Австралия,
    • Северная Америка,
    • Европа,
    • Азия.

    В России их начали производить на заводе, расположенном под Санкт-Петербургом. Компания поставляет свою продукцию крупнейшим автогигантам: Ford, GW, VW.

    Преимущества:

    • Хорошее качество, долговечность
    • Легкость балансировки
    • Отсутствие эксплуатационных дефектов
    • Огромный ассортимент,
    • Доступная цена.

    А: низкая защита от коррозии.

    Вылет диска ВАЗ

    Многие водители не обращают внимания на это значение. Однако это очень важный геометрический параметр. Он определяет расстояние между плоскостью контакта диска с поверхностью ступицы и симметрией колеса.Измеряется в миллиметрах.

    Производитель должен указать точный размер вылета. При установке категорически запрещается даже минимальное отклонение этого значения. При изменении размеров смещения диска изменяется работа подвески.

    Есть дополнительные нагрузки, быстро выводящие из строя подвеску. В результате он быстро ломается, а иногда прямо на скорости может произойти разрушение. О последствиях говорить не стоит.

    Можно ли установить на Жигули колеса от автомобилей ГАЗ?

    В принципе возможно.Но это приводит к негативным последствиям. После установки колес 195/50R15 ухудшается динамика автомобиля на классических моделях. увеличится тормозной путь, так как тормоза начнут испытывать большую нагрузку. Ступичные подшипники очень быстро изнашиваются.

    Подходят ли колеса 4х100 на отечественный ВАЗ?

    Для проведения такой установки необходимо будет заменить болты колесными шпильками. Негативных последствий для автомобиля не будет. Резина не оказывает негативного влияния на подвеску.

    Вес диска

    Размер, дюйма 10 (R10) 11 (R12) 12 (R12) 13 (R13) 14 (R14) 15 (R15) 16 (R16) 17 (R17) 18 (R18) 19 (R19) 20 (R20)
    Диск стальной (штампованный), кг 4,5 5,2 6,3 7,4 8,5 12,1
    Литейный сплав, кг 2,5 3,3 3,9 4,5 5,6 6,9 7,8 8,5 9,4 10,8
    Кованый легкосплавный, кг 4,8 5,8 6,6 7,4 8,2 9,1 10,2

    Выбор дисков на ВАЗ 2107 всегда был предметом спора автовладельцев.Штампованные диски дешевы, долговечны, неприхотливы в обслуживании и доступны в любом автомагазине. Но попробовать улучшить внешний вид автомобиля стоит, первое что нужно сделать это установить литые или другие легкосплавные диски на ВАЗ 2107 .

    Поэтому вопрос выбора дисков достоин подробного рассмотрения.

    Диски колесные для ВАЗ 2107

    Колеса легкосплавные (литые, кованые, сборные) или штампованные, выполняют те же функции:

    • передача крутящего момента на шины ведущих колес;
    • обеспечение равномерного уплотнения шины по окружности;
    • обеспечение жесткости конструкции и правильного расположения шин в подвеске.

    В «классике» используются 13-дюймовые легкосплавные и штампованные диски на четырех болтах крепления. В качестве тюнинга могут быть установлены 14-дюймовые диски.

    Преимущества штампованных дисков:

    Недостатком штампованных дисков является большой вес. Чем больше неподрессоренная масса, тем быстрее разваливается подвеска и тем хуже управляемость на плохой дороге. В этом плане штампованные диски значительно уступают легкосплавным. Второй недостаток – подверженность коррозии, из-за чего их необходимо периодически чистить и подкрашивать.

    Преимущества легкосплавные диски:


    Недостатки легкосплавные диски на ВАЗ ВАЗ 2107 :

    • Хрупкий материал, который не гнется, но ломается при сильном ударе. Если диск не ломается при сильном ударе, он все равно не гнется. Поэтому у резины на литых дисках гораздо больше шансов повредиться при попадании в яму.
    • Меньший срок службы, чем у дисков из штампованной стали.
    • Высокая цена и привлекательность для воров.

    Высокая цена на легкосплавные диски заставляет ответственно отнестись к их выбору.

    Типы легкосплавных дисков

    По способу производства легкосплавные диски делятся на три вида:

    • Литые — изготавливаются литьем из сплава на основе алюминия или магния. Последний вариант дороже. физические характеристики легкосплавных дисков различаются в зависимости от используемого сплава. Соответственно и цена разная. Вес литых колес на треть меньше, чем у стальных.Они выглядят лучше, но высокая хрупкость материала часто становится причиной сколов при ударе о край здоровенной ямы.

    • Кованые отличаются от литых технологией производства. Горячая штамповка позволяет получить меньший вес и большую прочность детали, чем литье. Также эти диски менее хрупкие, что увеличивает их долговечность. Сила удара для деформации кованого колеса намного больше, чем у стального колеса. Поэтому при сильных ударах на подвеску автомобиля приходится больше нагрузок.

    • Сборные, собранные из спиртовой тройки с помощью болтов. Части сборного диска изготавливаются по разным технологиям. Например, обод кованый, диск литой. Такой подход снижает вес диска и повышает ремонтопригодность. Сборные диски могут быть в 2-3 раза легче литых. При выборе сборного диска следует обратить внимание на материал болтов. Они должны быть титановыми. Стальные болты подвержены коррозии, что ухудшает внешний вид и параметры диска.

    Подбор литых дисков

    Диски на ВАЗ 2107 должны соответствовать основному назначению автомобиля. Низкопрофильные колеса не подходят для езды по плохой дороге, если вам нужна хорошая управляемость на высокой скорости, высокий профиль будет не лучшим выбором.

    Соответствие основных геометрических размеров приводным параметрам автомобиля.

    • Штатный размер диска «классики» ВАЗ — 13 дюймов. Легкосплавные диски можно установить на 13, 14 и 15 дюймов.Но следует отметить, что при большом диаметре диска следует использовать поверх низкопрофильной резины. В противном случае колесо будет тереться или вообще не входить в колесную арку. Пожалуйста, обрати внимание. Какие низкопрофильные шины будет особенно легко повредить при попадании в выбоину в асфальте.

    • Слишком широкие диски(с выступом более 30 мм) обеспечат лучшее сцепление с дорогой, но постоянно выступающие из-под брызговиков края шин будут вызывать сильное загрязнение бортов автомобиля.Также широкое колесо может задевать подкрылок.

    • Штатные диски ВАЗ имеют четыре отверстия под крепежные болты. Диаметр окружности, на которой они размещены, равен 98 мм. Другими словами, между парой диаметрально противоположных отверстий расстояние равно 98 мм.
    • Диаметр отверстия — 12,5 мм. Этот важный параметр, так как в больших отверстиях болты будут болтаться, в более мелких не пролезут.
    • Диаметр внутреннего отверстия диска соответствует диаметру ступицы — 58.5 мм. Именно с его помощью, а не с помощью болтов, происходит центровка диска. Поэтому диски с меньшим отверстием на машину не подойдут, с большим потребуют установки дополнительного центрирующего кольца.

    При выборе дисков оптимального размера вы можете воспользоваться услугой подбора, которая есть на многих сайтах интернет-магазинов шин и дисков.

    Установка литых дисков на ВАЗ 2107

    Литые диски устанавливаются так же, как и штампованные.Сложности могут возникнуть, если диаметр или вылет диска сильно отличается от стандартного. В этом случае придется изменить форму колесных арок и крыльев, чтобы колесо не терлось на поворотах или во время движения. Такие переделки очень трудоемки и затратны, поэтому следует подумать, прежде чем решиться на установку дисков. нестандартные размеры на ВАЗ 2107.

    Разболтовка колес Mitsubishi Outlander и Hyundai Greta. Шины Hyundai Crete с правильным давлением и радиусом.Как правильно подобрать литые диски на Hyundai Creta

    Всем известно, что колеса предназначены не только для движения автомобиля, но и для его стилистического дополнения с целью создания строгого внешнего вида. Hyundai Creta – корейский кроссовер, который подходит для езды по городу и бездорожью, поэтому важной составляющей считается стильный и функциональный внешний вид.

    Автомобиль выделяется из общей массы предложений своими техническими особенностями и возможностью дополнить внешний вид с помощью нестандартных дисков, молдингов и тому подобных декоративно-функциональных элементов.

    Основные типы дисков для автомобиля

    Стандартный автомобиль Hyundai Creta

    дополняется штатными дисками 16 радиуса. Многие владельцы не меняют радиус базы, считая, что замена только негативно сказывается на технических свойствах автомобиля. На самом деле это самый настоящий миф, ведь если тщательно подобрать шину, то это только улучшит эргономические свойства автомобиля. При выборе учитывайте следующие технические характеристики стандартной версии, чтобы не столкнуться с неудобствами при дальнейшем использовании:

    • Разболтовка — 5*114.3.
    • Ширина в диапазоне 6,0-6,5J.
    • Вылет 45-48 пунктов по восточному времени.
    • Центрирующее отверстие 67.1.

    Если приобретаются оригинальные диски, они должны быть в заводской картонной упаковке с соответствующей маркировкой. При отсутствии таких нюансов есть вероятность приобретения некачественной подделки, которая не обеспечит удобства при эксплуатации автомобиля. Лучше доверять профессиональным магазинам, которые гарантируют подлинность и безупречные технические качества предлагаемой продукции.

    Колеса

    17 радиуса – относительно нестандартный вариант, но качество гарантирует комфорт при вождении. При выборе важно учитывать следующие параметры, которым должны соответствовать колеса:

    • Разболтовка дисков 17 — 5*114,3.
    • Рабочий выезд — ET45-48.
    • Размер втулки 67,1.

    Как правило, этот тип дисков предусмотрен производителями в комплектации автомобиля с полным приводом (4×4), поэтому каждый покупатель данного варианта может рассчитывать на возможность комфортной установки как стандартных, так и шины с широким профилем.

    Широкоформатные легкосплавные диски R17 для Hyundai Creta долговечны, технически устойчивы и надежны. Прочность в сочетании с привлекательностью – еще одна пара преимуществ. При выборе стоит учитывать следующие рекомендации, чтобы исключить покупку некачественного товара:

    • Вы можете приобрести легкосплавные диски не только от оригинального производителя, но и от других компаний, а именно Tech Line, Skad, Nitro. Сочетание выгодной стоимости и качества позволяет не чувствовать разницы при использовании автомобиля.
    • Если нет необходимости в экономии, то можно рассмотреть диски Мак, Оз, Борбет, Энкей. Использование качественного сырья позволяет исключить технические неудобства при эксплуатации.
    • Помимо оригинальных дисков предоставляются их качественные реплики. Это оригинальные аналоги, созданные по той же технологии и из того же сырья, но с дополнительными компонентами, что никак не отображается на технических параметрах.

    Важно! Для летней резины можно использовать нестандартные диски, а вот для зимы специалисты рекомендуют только обычные модели, чтобы избежать неудобств при езде в сложных дорожных условиях.

    Технические характеристики

    • Разболтовка дисков — параметр, определяющий основные технические параметры болтов, используемых для крепления дисков. Информация позволяет правильно подобрать болты для замены.
    • Вылет – это мера расстояния между монтажной поверхностью и ступицей автомобиля. По сути, это размер внутреннего обода.
    • Центральное отверстие — это указание диаметра основного монтажного отверстия для возможности выбора наиболее подходящего варианта установки.
    • Диаметр — это радиус, указывающий размер обода, чтобы он идеально подходил к колесу.
    • Ширина – это геометрический показатель, которого необходимо придерживаться, чтобы правильно закрепить диск в шине.

    Размеры дисков для Hyundai Creta

    Размеры колес играют важную роль в функционировании автомобиля и его стиле. Производители предоставляют разные модели, поэтому важно обращать внимание на все сопутствующие функции.

    Параметры дисков, которые считаются универсальными для всех модификаций автомобиля Hyundai Creta:

    • 0″- 17.0″ — стандартные варианты диаметров дисков.
    • 0″- 6,5″ — индикаторы стандартной ширины.
    • 48-50 (мм) — варианты высоты диска.
    • 5×114,3 (мм) — сверление изделия.

    Важно! Диски должны соответствовать размеру шины. Допускается отклонение от установленной нормы от 3% до 6%. Это минимально и максимально возможные показатели, которых важно придерживаться во избежание технических неудобств.

    Важно учитывать заводские параметры дисков для Hyundai Creta, чтобы знать, на что ориентироваться при выборе:

    Критерии выбора диска

    Подбирать диски для автомобиля необходимо с учетом абсолютно всех технических параметров.Кроме того, важно подбирать изделия по вылету и размеру, а также показателям разболтовки (сверления).

    • Можно использовать классические штампованные или литые 205/65 R16. Это аббревиатура маркировки 6,5*16ЕТ45. Это показатель радиуса диска, его ширины и вылета. Детальное рассмотрение позволяет получить соответствующие технические рекомендации при выборе.
    • Подойдут литые модели типа 205/65 R17. 6,5*17 ЕТ48 — это маркировка товара, где обод 17.А также здесь радиус диска и его вылет.

    Но при выборе важно учитывать Общие параметры, от которых зависит техническая сторона диска. А именно:

    • сверление (PCD) должно быть — 5*114,3;
    • центрирующее отверстие — 67,1 мм;
    • М12*1,5 – это индикаторы крепления гаек.

    Необходимо подобрать диаметры монтажных отверстий, что значительно облегчит задачу по установке дисков в шины.Важно правильно подобрать диски в соответствии с этим параметром, так как только так можно рассчитывать на качество, практичность, надежность и простоту монтажа шин. Дополнительно можно посмотреть фото в интернете, чтобы понять, как должны выглядеть диски.

    Для автомобилей Hyundai Creta стандартный параметр сверления 5*114,3. Этот параметр необходимо учитывать при выборе новых болтов крепления, чтобы избежать каких-либо трудностей при эксплуатации автомобиля.

    В итоге следует сказать, что если автомобилист ценит изысканность автомобиля и хочет «прокачать» свою Hyundai Creta, то можно подобрать нестандартные болты. Но при этом важно учитывать технические параметры автомобиля и общие рекомендации производителей, чтобы избежать неудобств при вождении.

    Если у вас возник вопрос, из чего состоит колесо Hyundai Creta, то оно включает в себя следующие компоненты: диск, ступица, обод и покрышка.Какие из этих элементов безоговорочно подходят для этой марки, а какие имеют разновидности, разберемся подробнее.

    Выпуск южнокорейского кроссовера Hyundai Kreta начался в 2014 году. За это время он претерпел несколько модификаций. Разные версии машины имеют свои штатные колеса, которые делятся на несколько типов — по размеру и дизайну.

    Хотите знать, какие шины стоят на Hyundai Creta? Давайте посмотрим на его характеристики.Как и все автомобили, шины можно разделить на два типа по сезону – зимние и летние.

    Шины являются важным элементом безопасности автомобиля. При производстве они проходят различные испытания, поэтому подходят для эксплуатации даже при серьезных нагрузках. Они также влияют на динамику и расход топлива.

    Шины Хендай оборудованы датчиками давления, поэтому следует быть внимательным при выборе шиномонтажа, так как неопытный работник может просто сломать прибор, а новый стоит дорого.Стандартные показания: 2,3+0,07 кг/см² (33+1,0 psi). Если есть какие-то проблемы с давлением, об этом сигнализирует лампочка на приборной панели.

    На форумах часто можно встретить информацию о его поломке — то есть он без уважительной причины моргает или вообще не реагирует. Это может быть следствием установки новой резины неопытным мастером. Если в комплектацию также входит панель Super Vision, то на экране будет отображаться информация о состоянии давления в каждом колесе.

    Зимние шины на Hyundai Creta: какую выбрать?

    Выбор подходящей опции зависит от того, как ведет себя автомобиль зимой на заснеженных дорогах.

    К этому нужно подойти со всей ответственностью и сделать покупку заранее. При просмотре соблюдайте следующие рекомендации.

    Если вы думаете, какие летние шины на Hyundai Creta подходят для покупки, то большинство водителей отдают предпочтение широким покрышкам, чтобы было больше контакта колес с дорожным покрытием.

    При выборе зимней резины этим методом руководствоваться нельзя, лучше руководствоваться требованиями производителя. При подготовке к зимнему периоду необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона.Резина делится на три категории.

    1. с шипами . Второе название шин – скандинавское. Подходит практически для всех регионов РФ, даже для обледенелых дорог. Правильный выбор новичков. Недостатки — высокий уровень шума. Если ехать на большой скорости, из сидений могут вылететь шипы, что повредит подкрылки или даже повредит машины сзади.
    2. Нешипованная (трение). Этот тип шин ставится для особо заснеженных участков.У них более мягкая резина и более глубокий протектор, чем у предыдущей версии. Но они дают плохую управляемость на обледенелых дорогах.
    3. Трение для мягких зим . Они имеют особый состав материала и рисунок протектора, что позволяет комфортно ездить по лужам и слякоти. Могут поставляться для сухого и мокрого асфальта, но не для гололеда и сильного мороза (максимум -15°С).


    Шины также классифицируются по рисунку протектора.

    1. Классический. Считаются универсальными, поэтому часто идут среди штатных.
    2. Направленный. Это самый распространенный образец среди иномарок. Хорошо отталкивает воду и самоочищается от снега.
    3. Асимметричный. Тоже один из текущих. Вышеперечисленные характеристики чуть ниже, но с такими шинами машина увереннее входит в повороты.
    4. Глубокий. Это внедорожный вариант полноприводной модификации. Имеет повышенную шумность и не лучшую управляемость.

    Цены на шины для Hyundai Crete колеблются от 4 до 12 тысяч рублей в зависимости от производителя.

    Выбор дисков

    Если владелец хочет тюнинговать свой автомобиль, то первое, что он меняет (в большинстве случаев) — это колесные диски. В базовую комплектацию автомобилей Start и Active устанавливаются стандартные 16-дюймовые штампованные колеса. Но некоторые владельцы сразу их заменяют из-за визуальной составляющей или увеличения их диаметра.

    Какие колеса стоят на Hyundai Creta?

    Если вы думаете об этой покупке, вам необходимо знать правильные параметры, чтобы не ошибиться с выбором.В официальном прайс-листе указаны следующие параметры с ценами, какие диски подходят на Hyundai Creta:

    • штампованные диски с резиной 205/65 R16;
    • литые диски
    • с резиной 205/65 R16;
    • легкосплавные 17 дюймов с резиной 215/60 R17.

    Шины 215/65 R16 также подходят для размера 16 дюймов.

    Размеры дисков имеют следующие характеристики.

    • PCD (сверление) 5×114,3;
    • DIA (диаметр центрального отверстия) — 67.1 мм;
    • Гайка
    • — М12×5.



    1. 16 дюймов — J5x16 ET45, где:
    • D (диаметр) 16.
    • Дж (ширина) 6,5.
    • ET (отправление) 45.
    1. 17 дюймов — J 6,5x D 17 ET48.

    Также размер может быть указан следующим образом: 6.0Jx16 и 6.5Jx17.

    Вышеперечисленные варианты помогут вам правильно подобрать диски для Греты. Если вы хотите приобрести 18-дюймовую технику, вам в первую очередь нужно будет проверить, не будут ли колеса соприкасаться с металлическими элементами кузова или подкрылками.В таких изделиях должно быть всего пять отверстий для крепления.

    Как крепятся колеса Hyundai Creta: замена проколотого колеса?

    Для ремонта проколотого колеса Hyundai Crete, особенно если оно практически новое, необходимо обратиться в шиномонтаж. Если его нет рядом, лучше не рисковать и поставить запасной. Если вы решите ездить на пробитом колесе, вы только увеличите повреждение диска и ступицы. При замене запаски требуется домкрат.

    Проделав несколько таких операций (хотя мы надеемся, что с этой проблемой вы будете сталкиваться нечасто), вы наберетесь необходимого опыта, и вам не придется тратить на замену более 10-15 минут.Дополнительное время можно потратить только на выгрузку содержимого багажного отделения в поисках запаски.

    Работа на полосе запрещена. Вам нужно отъехать на ровную и твердую площадку за пределами дороги. При отсутствии таковых лучше вызвать эвакуатор. Запускать процесс нужно с включения будильника.

    Запасное колесо Hyundai Creta штампованное. Он находится под крышкой багажного отделения вместе с компактным набором инструментов, которые предназначены только для экстренного использования.

    В их состав входят:

    • ручной винтовой домкрат со специальным пазом;
    • ручки к нему;
    • буксировочный крюк;
    • Ключ
    • для колесных гаек.

    Будьте готовы к тому, что даже в максимальной комплектации Можно поставить не полноразмерную запаску. То есть штатный размер R17 (литой диск Diamond), а находка в багажнике R16.

    Чтобы достать запасное колесо, его нужно освободить от замка, расположенного в центре. Для этого поверните болт крепления крыла против часовой стрелки.Когда вы вернете запасное колесо на место, вверните его в обратном направлении. Старайтесь держать все детали на своих местах, чтобы они не дребезжали.

    Домкрат устанавливается в специально отведенных местах на днище кузова, иначе можно повредить уплотнительный молдинг. Край кузова автомобиля должен попасть в специальный паз домкрата. Инструмент должен располагаться вертикально на твердой ровной поверхности. Для рукояти есть специальное ушко. Аккуратно пользуйтесь ручкой, так как о ее края легко пораниться.

    При использовании домкрата включите стояночный тормоз и заглушите двигатель. Если у вас есть механик, переведите рычаг в нейтральное положение. В автоматической коробке это должно быть положение «Р» («Парковка»). Нельзя залезать под машину, если используется домкрат. Во время работы все пассажиры должны покинуть транспортное средство.

    Подробный процесс выглядит следующим образом.

    1. Заблокируйте колесо по диагонали и колесо напротив заменяемого элемента.
    2. Ослабьте метрические монтажные гайки с помощью гаечного ключа, но не до конца.
    3. Поднимите домкратом, вставьте рукоятку и вращайте по часовой стрелке, пока колесо не перестанет касаться земли. В этом положении машина должна быть устойчивой.
    4. Вручную открутите гайки и снимите колесо со шпилек. Удалите грязь со всех технологических элементов.
    5. Поместите запасную часть на шпильку ступицы.
    6. Затяните гайки вручную так, чтобы их коническая часть была обращена к колесу.
    7. Опустите машину на землю, повернув рукоятку домкрата в другую сторону.
    8. Затяните гайки гаечным ключом.
    9. Если у вас есть манометр, вам следует проверить давление в шинах. Если нет, то обязательно сделайте это по приезду к специалисту.

    На запасном колесе имеется предупреждающая наклейка — скорость автомобиля при его эксплуатации не должна превышать 80 км/ч. Практически любые повреждения можно реанимировать и эти шины можно продолжать использовать после балансировки собранного колеса.

    Как выбросить колесо на дороге?

    Знания в этой области понадобятся, если в пути прорвало колесо, а запаски нет, а рядом есть шиномонтаж.Если прокол менее 5 мм, то колесо можно отремонтировать, не снимая его с обода. Это нужно делать как можно быстрее, пока держится давление. Для этого есть специальные ремкомплекты.

    Для больших отверстий отделите шину от обода и работайте с внутренней стороны. Часто шина приклеивается к колесу в процессе эксплуатации. Сколько зависит от времени, состава резины и конструкции обода. Особенно сложно, если он предназначен для бескамерной шины.Их трудно отделить друг от друга даже в мастерской. Но эта проблема может настигнуть вас в пути, и часто у водителя нет специального инструмента для ремонта. Некоторые используют свой вес, стоя на лежачем колесе, но это редко срабатывает. Есть еще несколько эффективных способов.

    1. Положите доску на шину и проедьте по ней на автомобиле. Но этот способ весьма сомнителен, так как на трех колесах толком не покатаешься, а если есть запаска, то не лучше ли доехать до шиномонтажа?
    2. Демонтаж амортизатора с участием кувалды и куска уголка из металла (или пружины).Есть риск испортить и покрышку, и диск. Поэтому лучше использовать более безопасные методы.
    3. Использование домкрата и других вспомогательных приспособлений: монтажного отвала, ремня, рожкового ключа, троса и т.п.

    Перед началом работы обработайте материалы проникающей жидкостью в течение пяти минут (например, WD-40 или Unisma), чтобы резина легче отделялась от обода.

    Обладая всеми этими знаниями, вы без труда подберете подходящий вариант для своего автомобиля, а также своевременно осуществите ремонт даже при отсутствии комфортных условий работы.

    4 165 Просмотров

    Hyundai Creta — небольшой кроссовер южнокорейского производства. Производство автомобиля началось в 2014 году. Через два года транспортное средство было представлено и на внутреннем рынке. Автомобиль получил несколько модификаций.

    В зависимости от комплектации диски Креты имеют разные размеры. Машина может быть оснащена 16 или 17 дюймовыми колесами. Размер шин 205/65R16, 215/60R17 соответственно.

    Многие автовладельцы оценили оригинальный внешний вид автомобиля в сочетании с универсальной функциональностью.Еще одна причина его популярности – адекватная стоимость транспорта. Обладая отличными характеристиками, автомобиль относится к среднему ценовому сегменту.

    Диски, шины

    Внешний вид автомобиля имеет свои особенности. И должное внимание следует уделить легкосплавным дискам и шинам, которые представлены в нескольких вариантах в зависимости от комплектации.

    Версия Крета, которая поставляется в нашу страну, несколько отличается от той, что предназначена для других стран, в частности для Индии и Китая.Есть существенные и не очень существенные отличия, например, наличие или отсутствие подогрева сидений.

    Штатные колеса и диски для нашей страны устанавливаются нескольких видов в зависимости от комплектации. Максимальный размер набора составляет 17 дюймов, остальные — 16 дюймов. Колеса отличаются не только размерами, но и внешним оформлением, то есть дизайном.

    Что делают шины

    Шины отражают производительность и динамику автомобиля. Они зависят от характеристик автомобиля.Кроме того, колеса являются важным элементом безопасности автомобиля. Стандартные шины, предлагаемые производителем, прошли многочисленные испытания на этапе производства и адаптированы к серьезным нагрузкам и эксплуатации в наших условиях.

    По отзывам штатные колеса отлично выполняют свои обязанности, справляются с большими нагрузками. Они соответствуют характеристикам, заявленным в описании производителем. Конечно, если транспорт постоянно подвергается большим нагрузкам, со временем вам придется менять штатные шины.

    Шины и диски напрямую влияют на ходовые качества автомобиля. Основные из них следующие:

    • управляемость машины;
    • авто динамика;
    • расход топлива.

    Кроме того, колеса и шины являются важным элементом активной безопасности.

    Тюнинг и размеры колес

    Параметры, внешний дизайн колес в какой-то степени определяют общее впечатление от внешнего вида транспорта.Установив другие компоненты, вы сможете изменить не только внешний вид, но и настройки ходовой части автомобиля.

    Для многих владельцев именно колеса символизируют транспорт. С симпатичными легкосплавными моделями он выглядит намного выразительнее и элегантнее. Кроме того, у каждого времени свои предпочтения. На данный момент мода на огромные «катки» уже давно гуляет по нашей стране.

    Что касается Hyundai Creta, то здесь точно такая же ситуация.Многие владельцы этого автомобиля ищут информацию о размерах дисков и шин. Многие из них уже всерьез задумались о тюнинге железного коня. И замена дисков планируется в первую очередь. Кроме того, увеличение диаметра — это самый простой способ изменить характеристики ходовой части и, как следствие, управляемость автомобиля.

    С завода автомобиль комплектуется несколькими типами колес в зависимости от модели. Но даже базовая комплектация не предполагает использование простейших стальных дисков.Их место занимают стильные шестнадцатидюймовые изделия. В топовых версиях по умолчанию устанавливаются семнадцатидюймовые модели из титана.

    Если вы хотите поменять свой автомобиль и поставить колеса на 18 дюймов, то сначала нужно убедиться, что они подойдут на конкретную модель автомобиля. Также стоит проверить, не будут ли они касаться металлических панелей кузова и подкрылка. С учетом года выпуска, комплектации автомобиля можно установить колеса в 16, 17, 18 дюймов.

    К выбору новых дисков, шин следует подходить с максимальной ответственностью и со знанием ряда параметров этих комплектующих.Продукция должна быть полностью совместима с автомобилем и соответствовать рекомендациям производителя. Основными параметрами при выборе автодисков для Creta являются количество отверстий под крепеж и диаметр окружности их расположения. Эти параметры должны строго соответствовать заявленным производителем.

    Давление

    Давление в шинах стандартное. Это соответствует 2,3+0,07 кг/см² для шин размером 16, 17 дюймов. Однако, несмотря на заявления производителя, эти параметры все же следует проверить перед покупкой транспортного средства.В противном случае езда может несколько измениться – может быть либо слишком жесткой, либо будет ощущение спущенной шины. Проверка давления осуществляется с помощью специального инструмента – манометра.

    Независимо от комплектации автомобиля в автомобиле устанавливаются датчики давления в шинах. Работает система просто: внутри колеса находится специальное электрическое устройство, которое подключается к приемнику. Сам приемник расположен на приборной панели.

    Таким образом, при возникновении различных проблем с давлением информация будет отображаться на приборной панели.Об этом сигнализирует небольшая лампочка. Если он начинает мигать, это говорит о том, что давление не в норме – оно либо очень низкое, либо высокое. Также лампа может говорить о резком изменении давления — например, при проколе колеса.

    Стандартные датчики предупреждают о проблемах, связанных с несоответствием давления в шинах. Это очень удобная и полезная функция. Однако производители Creta предлагают своим потребителям более продвинутое решение – приборную панель Super Vision. С этой опцией автовладелец всегда будет в деталях знать, что происходит с его автомобилем.В отличие от обычной лампочки, на панель выводится информация о давлении в каждом отдельном колесе в данный момент.

    К сожалению, датчик не всегда работает корректно. Так, если водитель устанавливает другие колеса, в частности зимнюю резину, то датчик вне зависимости от давления в шинах может постоянно показывать ошибку. К сожалению, полностью отключить систему невозможно. Однако существуют специальные способы снятия постоянно мигающего датчика на панели:

    1. аккуратно заменить резинку, чтобы не нарушить работу датчика при установке;
    2. приобретите недорогие датчики для других колес — система, обнаружив их, должна успокоиться.

    Еще вариант прошивки блока управления. Однако такие действия следует предпринимать у официальных дилеров или с привлечением специалистов, знающих толк в этом вопросе.

    Среди всех аспектов корейского автомобиля хотелось бы отдельно отметить шины на Hyundai Creta. Именно об этом мы и поговорим в сегодняшней статье.

    Основным поставщиком шин для Hyundai Greta является компания Nexon. Также специалисты рекомендуют обратить внимание на продукцию таких производителей, как DUNLOP, HANKOOK, MICHELIN, BRIDGESTONE, NOKIAN.Каждый тип шин имеет свои преимущества и недостатки. Поэтому при выборе «обуви» нужно отталкиваться от рекомендаций специалистов и консультироваться с опытными автомобилистами.

    Hyundai Creta Stock Rims:

    6.0JX16 5 × 114.3 ET43 M12X1.5 67.1 (штампованный и актуальный)
    шин 205 / 65R16 95H, а также подходит 215/65 R16

    6.5JX17 5 × 114.3 ET48 M12X1.5 67.1. (формованные)
    шины 215/60R17 96H

    Стоимость «ботинок» также зависит от производителя.Анализ отечественного рынка показал, что цена одного элемента колеблется в пределах 5 000-10 000 рублей.

    Диски и шины

    Сразу отметим, что шины Creta могут отличаться друг от друга, в зависимости от комплектации и производителя. А российская модификация корейского кроссовера вообще оснащена аутентичными элементами, превосходящими по многим параметрам индийскую и китайскую версии. Здесь отметим, что различия между модификациями могут быть и более глобальными.Например, разница в конструкции моторов или выхлопной системы.



    Естественно заводские диски Hyundai Creta тоже имеют некоторые отличия. Топовая комплектация корейского кроссовера оснащена 17-дюймовыми элементами. Во всех остальных версиях можно найти диски размером 16 дюймов. Стоит отметить, что колеса отличаются друг от друга не только размером, но и внешним видом. Дизайну разработчики уделяют много внимания, поэтому автолюбители могут рассчитывать на широкий ассортимент.

    Шины на Hyundai Creta имеют специальную маркировку, которая несет всю необходимую информацию об элементах. Он состоит из следующих аспектов:

    • Название модели.
    • Ширина элемента в миллиметрах.
    • Высота профиля в процентах.
    • Диаметр обода в дюймах.
    • Индексы нагрузки и скорости.
    • Тип конструкции (например, радиальная).
    • Дополнительные характеристики (например, рассчитаны на слякоть и снег).
    • Индикаторы критической нагрузки и давления.
    • Тип камеры.
    • Конструктивные особенности.
    • Название компании производителя.

    Влияние размера шин

    Как бы это странно не звучало, шины – это «обувь» автомобиля, и они напрямую влияют на его характер и динамичность. Кроме того, подход к эксплуатации элементов зависит от их конструктивных особенностей. Не секрет, что шины также играют важную роль в общем уровне безопасности автомобиля.Hyundai Creta комплектуется элементами двух размеров – это 16 и 17-дюймовые элементы. Специалисты рекомендуют использовать заводские шины, так как все они прошли специальные испытания и испытания, подтвердившие их пригодность для высоких нагрузок.



    Как показывает практика, штатные шины на Hyundai Creta прекрасно себя чувствуют на российских дорогах и отлично справляются с поставленными задачами. Из отзывов реальных владельцев внедорожника удалось выяснить, что «обувь» соответствует всем паспортным техническим характеристикам.Но, даже с учетом этого, важно помнить, что рано или поздно нужно менять шины. Ведь даже при правильном использовании они изнашиваются. Специалисты рекомендуют заменять элементы в начале каждого нового сезона. Хотя этот аспект должен учитывать каждый автовладелец в зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и уровня нагрузок.

    Давление в шинах Creta

    Шины Creta могут похвастаться вполне обычными показателями давления – 2,3+0,7 кг/см2. Это верно как для 16-дюймовых, так и для 17-дюймовых элементов.Этот момент очень важен, поэтому специалисты советуют проверять этот параметр перед покупкой автомобиля. Если что-то упустить, то в долгосрочной перспективе это может негативно сказаться на комфорте езды. Кстати, уровень давления проверяется манометром.



    Независимо от типа комплектации автомобиль оборудован датчиками давления в шинах. Принцип их действия следующий: каждое колесо оснащено радиодатчиком, подключенным к приемнику, встроенному в торпеду.Любые нарушения показателя давления тут же отображаются на панели приборов, в виде лампочки. Если он начинает мигать, то либо давление сильно отличается от нормы, либо в колесе дырка, и оно приближается к нулю.

    Штатный датчик, используемый в базовой комплектации кроссовера, отлично справляется со своей задачей. Но корейские разработчики решили пойти еще дальше и оснастили автомобиль специальной панелью СВ. Его функционал позволяет отображать в режиме реального времени все показатели технического состояния автомобиля, включая уровень давления в каждом колесе.

    Однако некоторые проблемы могут быть связаны и с датчиком давления. Например, если автовладелец установит новый комплект шин, это может привести к тому, что он перестанет выполнять свои функции, либо будет постоянно выдавать ошибку. Даже если давление в шинах правильное, это никак не улучшит ситуацию. Поэтому шины лучше менять в официальных мастерских.

    Если же вы все-таки заменили шины Hyundai Creta самостоятельно, а лампочка на приборной панели горит постоянно, то есть два действенных способа избавиться от ложной ошибки.Первый из них – снова поменять резину, но на этот раз более аккуратно. Дело в том, что датчики очень нежные, и могут выйти из строя даже при малейшем механическом контакте.



    Второй способ проще и доступнее. Он предусматривает закупку новых китайских датчиков, которые должны удовлетворить систему. Как вариант — «прошивка» той же системы. Это намного дешевле, но лучше доверить эту операцию опытным специалистам.Так как самостоятельное вмешательство может только усугубить ситуацию.

    Выход

    Шины для Hyundai Crete: нормальный уровень давления 2,3+0,7 кг/см2. Шины Creta отличаются высоким качеством, но, как и все, рано или поздно изнашиваются – специалисты рекомендуют замену раз в сезон. Здесь же отметим, что шины Hyundai Greta оснащены специальными датчиками давления, помогающими водителю контролировать этот аспект. После установки панели СВ появляется более широкий спектр возможностей – водитель в любой момент времени может видеть показатель давления в каждом колесе, вовремя обнаруживать отклонения от нормы.

    Диски с увеличенным радиусом действия. Распорка для увеличения выступа обода. Прочие плюсы и минусы

    Часто автовладельцы попадают в неприятную ситуацию. Как правило, при покупке дисков они полностью соответствуют всем необходимым требованиям – имеют подходящий диаметр, ширину, есть отверстие для центровки, расстояние между болтами подходит для конкретной ступицы. Однако есть одна проблема — размер смещения диска недостаточен. В этом случае исправить ситуацию помогают такие приспособления, как проставки для увеличения вылета диска.

    Правда, использование этих устройств будет оправдано только в том случае, если оно увеличит охват до пределов, предусмотренных производителем автомобиля. Автолюбители уверены, что металлическая лепешка между диском и ступицей может служить декоративным элементом. Но это совсем не так. Давайте разберемся, что представляют собой эти проставки для увеличения вылета диска, узнаем, каких они бывают, как их выбрать и установить. Но обо всем по порядку.

    Зачем нужны распорки?

    Эта деталь позволяет увеличить колею.Также в результате его установки увеличивается размер колесной базы, а вместе с тем повышается динамика движения. С помощью этих приспособлений можно установить на автомобиль нестандартные или неподходящие диски. Главное, чтобы резина входила в арку автомобиля (в крайнем случае устанавливаются более узкие покрышки).

    Типы прокладок

    На сегодняшний день существует несколько видов этих приспособлений. Все они имеют свои особенности и предназначены для разных ситуаций.Рассмотрим, какие проставки существуют для увеличения смещения диска.

    Система DR

    Толщина такого изделия всего 3-6 миллиметров. Самым распространенным вариантом считается модель толщиной 5 мм. Проставки этого типа предназначены для центрирования диска на штатной ступице. Установка этих изделий не доставит никаких проблем автовладельцу. Для установки будет достаточно стандартных шпилек.

    Если это решение использовать вместе с колесом, то визуальный эффект расширения колесной базы будет невозможен.Но с помощью изделия можно установить нестандартный диск с оригинальным вылетом, который при обычной установке задевает тормозной суппорт. Также за счет использования этого приспособления можно установить диск с более широкой, спортивной резиной.

    Кроме того, представлены аналогичные изделия, но толщиной от 12 до 25 миллиметров. Эта конструкция уже имеет ступицу для центрирования диска. Это устраняет дисбаланс во время движения. После установки этих проставок для увеличения вылета диска колесная база значительно расширится.Это будет хорошо видно, а экстерьер автомобиля приобретет более агрессивный вид. Также изделия такой толщины можно использовать, когда необходимо избежать «утопления» колес при тюнинге автомобиля – например, это расширение колесных арок. Для более широкой версии колесо фиксируется длинными болтами.

    Система DRM

    Толщина такой проставки начинается от 20 миллиметров. Особенность этого устройства в том, что в него уже запрессованы шпильки для установки колеса.В процессе установки проставка для увеличения выступа обода сначала фиксируется штатными шпильками на ступице, и только потом устанавливается диск (уже к проставке с помощью штатных гаек).

    Такая конструкция значительно упрощает процесс установки проставки на те автомобили, где колеса крепятся гайками. Нет необходимости подбирать и заменять стандартный набор шипов на удлиненные. Кроме того, такие растворы часто используются в качестве переходников, на которых будет изменено сверление под шпильки.

    Система ДРА

    Здесь толщина блина 25 миллиметров и более. Это подходящие проставки для увеличения вылета дисков на УАЗ и другие джипы. Этот тип проставки крепится болтами к ступице. Затем диск крепится на проставке своими же болтами. Именно эти приспособления считаются наиболее оптимальными с точки зрения установки и эксплуатации на тех автомобилях, где обод колеса фиксируется именно болтами. Как и в системе DRM, этот вариант также можно использовать в качестве адаптера.

    Адаптеры

    Толщина этого устройства начинается от 20 миллиметров. Такие переходники предназначены для перехода с одной разболтовки на другую (например, 4х100-5х112). Особенность конструкции этих моделей в том, что для крепления адаптера к ступице используются специальные болты и гайки. Эта застежка имеет узкий колпачок для внутренних ключей или эксцентриков. Эти адаптеры используются там, где сверло пересекается.

    Классификация переходников по назначению

    Помимо того, что проставки для увеличения вылета диска на ВАЗ различаются по толщине и способу крепления, их различают и по функциональному назначению.

    Итак, есть товары, которые предназначены только для коррекции вылета. Среди минусов их установки будет заметно небольшое увеличение дисбаланса колес. Также существуют корректирующие проставки, предназначенные для исправления диаметра отверстия в центре колеса. Они используются, если отверстие диска больше стандартного значения. Наконец, есть смешанные модели. Эти устройства встречаются редко и выполняют обе функции сразу.

    Правила выбора и установки

    Любой грамотный специалист автосервиса посоветует использовать такие устройства только при увеличении вылета — то есть когда фактические показатели превышают нормативные.Нужно знать, что самое главное в этих проставках – это качество их комплектующих. Если есть несоответствие размеров, материал неоднороден, а отверстия для крепежа расположены не там, где нужно, то такое изделие будет стучать по подвеске, что приведет к ее быстрому выходу из строя. Это в дальнейшем повлечет деформацию элементов подвески непосредственно в процессе движения.

    Поэтому не рекомендуется устанавливать самоделки на автомобиль.Конечно, вы можете сделать проставки для увеличения вылета диска своими руками, если у вас есть оборудование и навыки работы с ним. Однако в этом случае никто не может гарантировать их качество и безопасность использования.

    Специалисты не рекомендуют приобретать толстые изделия. Если сильно расширить границы выезда, это может привести к аварийной ситуации на дороге. Выбор следует останавливать на тех моделях, где толщина на передней и задней осях будет разной.Также обязательно внимательно посмотрите на материал. Главное правило здесь – равномерность и качество помола. Необходимо помнить, что категорически запрещается устанавливать на ступицу несколько проставок — это может вызвать повышенную нагрузку и давление на ступицу. В результате ступичный подшипник быстро выйдет из строя. Дополнительно будет повышенная нагрузка на элементы подвески – рычаги, тяги, узлы подвески.

    Проставки и мифы о них

    Перед выбором проставок для увеличения вылета диска ВАЗ-2107 автовладелец должен узнать мифы об этих изделиях.Считается, что продукция отечественных производителей отличается высоким качеством и доступной ценой. Но для начала нужно выяснить, что единственным производителем этих деталей в России является компания «Прома». Эта же компания производит и тормозные комплекты. Однако ассортимент недостаточно широк. Например, в каталоге компании нет моделей с резьбовыми шпильками или втулками. Вся остальная продукция производится в Китае.

    Еще один миф о том, что продукция китайского производства ничем не уступает европейской.Помните правило: скупой платит дважды. Дешевая продукция из Китая производится дешевой низкоквалифицированной рабочей силой. Также китайцы сэкономили на материалах. И вследствие этого шпильки, установленные в проставке, рано или поздно отвалятся, перевернутся, сломаются.

    Еще один момент китайской продукции — неточная комплектация. Из-за применяемой технологии на распорке остаются довольно большие зазоры. Кроме того, такие компании не анодируют свою продукцию, что приводит к коррозии.

    Наконец, самый популярный миф о том, что все европейские товары производятся в Китае.Это неправда. Достаточно ознакомиться с сертификатами известных мировых производителей, чтобы узнать, где на самом деле производятся те или иные проставки для увеличения вылета диска 139,7 или других размеров.

    Производители

    Таких компаний на современном рынке автоаксессуаров много. Производители, которым можно доверять, это европейские и американские компании: H&K, Trak+ (США), итальянский бренд BIMECC, немецкий «Hoffman».

    Казалось бы, чем эти товары могут отличаться друг от друга? Но есть отличия.В первую очередь это касается материалов. Изделие может быть изготовлено из проката или по технологии ковки. Кованые переходники для увеличения вылета имеют более плотную и однородную структуру. Распорки этого типа обладают высокой прочностью и надежностью. В этом металле не будет микротрещин. Проставка для увеличения вылета из проката будет иметь лучший баланс. Это значит, что такой продукт вообще не потребует балансировки. Если он литой, то такой результат будет невозможен.

    Вывод

    Проставки для увеличения вылета дисков на «Ниву» или другие модели автомобилей — полезные приспособления.Однако их следует использовать только в крайнем случае (если нет другого варианта решения проблемы). Необходимо помнить, что если ошибиться в выборе или установке, то это может привести к серьезному риску. Покупая этот продукт, не стоит экономить. Лучше ориентироваться на продукцию известного производителя. Самодельные детали могут привести лишь к большой нагрузке на подвеску и ступичные подшипники, которые меняются только в сборе.

    Автолюбители часто сталкиваются с ситуацией, когда понравившийся диск, отвечающий всем их пожеланиям (диаметр, центровочное отверстие, ширина, расстояние между болтами), не имеет необходимого вылета.Чтобы уменьшить этот показатель, нужны распорки. Такой способ использования является правильным при условии, что продукт снизит показатель строго до значения, предусмотренного производителем. Хотя некоторые автовладельцы считают, что металлические пластины между ободом и ступицей используются для улучшения конструкции, они ошибаются. Автовладельцы не всегда знают, как вылет повлияет на безопасность автомобиля, водителя и характеристики подвески.

    Бестселлеры

    Основные функции проставок следующие:

    • увеличение колеи автомобиля (снятие диска)
    • возможность установки нестандартных дисков, если они вам полностью подходят;
    • повысить устойчивость автомобиля в поворотах
    • тюнинг внешнего вида (автомобиль приобретет более презентабельный и спортивный вид).

    Проставки для изменения вылета колесных дисков

    Разновидности проставок для устранения увеличения вылета:

    1. Если просверлены сквозные отверстия под крепления ступиц, то, скорее всего, потребуется заменить штатные болты на более длинные (чтобы длина увеличилась ровно на величину, равную ширине детали). Толщина таких моделей не более 10 миллиметров.
    2. Если отверстия просверлены под болты, есть отдельные резьбовые отверстия под крепеж, можно прикрепить компонент к ступице, прикрутив обод колеса.Это уменьшит показатель и изменит количество болтов, а значит и расстояние между ними. Такие изделия обычно снабжены утолщением, центрирующим колесо.

    Колесные проставки со сквозными отверстиями для крепления ступиц

    Изделия имеют следующую толщину:

    • до 10 миллиметров. Колеса такой тонкой толщины используются, когда необходимо установить диск с неподходящими для автомобиля характеристиками, чтобы исключить его задевание за суппорт автомобиля.Наиболее подходит для шин спортивных автомобилей;
    • 12-25 миллиметров. Имеют ступицу, значительно увеличивающую колесную базу, поэтому часто используются как элемент декора автомобиля. Кроме того, такие элементы противодействуют проседанию колес, что часто наблюдается при установке арочных расширителей или обвесов;
    • 25-50 миллиметров. Часто снабжен шпильками или болтами, которые соединяют конструкцию со ступицей. Шпильки больше подходят для джипов и автомобилей с колесными гайками (в этом случае нет необходимости приобретать дополнительные длинные шпильки).

    В зависимости от назначения колесная фурнитура подразделяется на виды:

    1. Корректирующий выезд. К негативным последствиям их установки можно отнести незначительное увеличение дисбаланса колес.
    2. Исправление диаметра отверстия в центре колеса. Применяются, если диаметр отверстия диска выше стандартного значения.
    3. Смешанные модели выпускаются редко и сочетают в себе обе функции.

    Как выбрать и установить

    Каждый механик знает, что целесообразно использовать проставки при увеличении вылета (когда фактическая цифра выше нормативной).Следует отметить, что качество компонента является основным показателем. Если размеры и расположение отверстий не совпадают, или из-за неоднородности материала изделие попадает на подвеску автомобиля, это может спровоцировать ее быстрый износ и привести к деформации ходовой части во время движения. По этой причине категорически запрещается использовать проставки, изготовленные своими руками или неизвестными фирмами. Советы новичкам, выбирающим этот компонент для колесной базы:

    • не гонитесь за толстыми продуктами — увеличение границ вылета может привести к риску для жизни автовладельца;
    • выбирайте модели с разной толщиной и длиной на переднюю и заднюю оси;
    • обязательно обращайте внимание на материал: его однородность, помол и т.д.

    На колеса любой машины устанавливается не более одного изделия, так как это вызывает увеличение давления на ступицу и подшипник выйдет из строя в течение нескольких месяцев. Таким же образом нагружаются тяги, рычаги и узлы подвески.

    Для установки проставок сначала нужно накрутить болты, расположенные друг напротив друга, затянув их до упора, а затем динамометрическим ключом затянуть крест-накрест. Усилие затяжки болтов автомобилисты уточняют в паспорте автомобиля.После установки крепления рекомендуется снова подтягивать, каждые 100 км пробега.

    Мифы о распорке

    Перед выбором товара каждый автовладелец должен избавиться от нескольких мифов:

    1. Российские проставки дисков дешевые и качественные. В первую очередь следует знать: единственным производителем данных комплектующих в РФ является компания ПРОМА, которая выпускает и тормозные системы. Продукция этой фирмы стоит недорого, но и выбора особого нет.Вы не найдете в каталоге моделей с резьбовыми втулками или шпильками. Все остальные компании (продукция которых представлена ​​на российском рынке) продают комплектующие производства КНР.
    2. Проставки и переходники из КНР по качеству не отличаются от европейских аналогов, но цена на них ниже. Это не так, так как низкие китайские цены достигаются не столько низкооплачиваемым трудом, сколько экономией на материалах. Именно поэтому шпильки, запрессованные в готовое изделие, проворачиваются и ломаются, а фьючерсы выдавливаются.Еще одна проблема – неточность оборудования, из-за которой часто образуются большие зазоры на изделиях. Экономия китайских производителей на анодировании изделий сказывается на их стойкости к разрушению.
    3. Все аксессуары мировых брендов производятся в Китае. Это неправда: изучив сертификаты известных фирм у официальных дилеров, вы увидите настоящую страну происхождения продукции.

    Как правильно измерить смещение диска

    Перед подбором проставок, после указания VD (дискового смещения), убедитесь, что они вам действительно нужны.

    Вам понадобится:

    • домкрат для демонтажа колеса;
    • рейка
    • размером, соответствующим радиусу диска;
    • измерительный инструмент — например, рулетка или линейка;
    • снасти;
    • Ключ
    • для откручивания потайных болтов.

    Вылет обода

    Сначала измерьте задний отступ — обозначим его буквой А. Сняв колесо, положите его лицевой стороной вниз. С внутренней стороны расположите рейку так, чтобы ее концы соприкасались не с резиной, а с ободом диска.После этого измеряем величину от плоскости сопряжения диска до нижней кромки. Полученные результаты необходимо записывать в миллиметрах.

    Затем измеряем передний отступ В, перевернув колесо так, чтобы края рейки соприкасались с ободом (но не с другими составляющими). Измерьте расстояние от нижнего края до плоскости привалочного диска.

    Рассчитать по формуле: ВД = (А + В)/2-В, например: ВД = (143 + 43)/2 — 43 = 50 миллиметров.

    Следует помнить: при установке колес на ступицу следует контролировать количество оборотов гаек при полной затяжке.

    Это один из самых простых видов тюнинга. Зачем это нужно? Есть много вариантов. Самая распространенная причина в том, что вам не нравится внешний вид. Допустим, вы хотите, чтобы колеса выглядели лучше. Для этого диск должен быть большего диаметра. Или вы купили подержанный автомобиль, но дизайн колесных дисков вас совершенно не устраивает. Возможно, вам понравились какие-то конкретные диски, но их размеры не входят в список, рекомендованный производителем автомобиля. Вы также можете заменить колеса из практических соображений.Но чем может обернуться установка таких колес в дальнейшем? Давайте разберемся.

    Для начала вспомним основные параметры колеса.

    • 185 — ширина профиля шины в мм
    • 65 — процент высоты сечения шины к ширине
    • R — обозначение шины радиального строения
    • 15 — посадочный диаметр в дюймах

    Итак, есть несколько способов отклониться от стандартного размера колеса.

    1. Более широкая шина

    Сохраняя стандартный размер, увеличьте ширину профиля шины, сохранив соотношение высоты к ширине. В нашем примере получаем 195/65 R15. Здесь важно знать, что все автомобили рассчитаны на установку цепей противоскольжения размером не менее 12 мм. Ведь в некоторых европейских странах езда по горным дорогам без цепей запрещена, и ни один уважающий себя производитель не сделает автомобиль таким, чтобы его нельзя было использовать в горах Франции или Швейцарии.Поэтому увеличение ширины профиля шины допустимо в большинстве случаев до 24 мм. Это сделает автомобиль чуть мягче на ходу, а более широкие шины улучшат эффективность торможения.

    2. Более высокий профиль шины

    Оставить прежним, а процентное соотношение высоты профиля шины к ширине увеличить до 70. В нашем примере получаем 185/70 R15. Внешний диаметр колеса увеличивается на 20 мм, что вполне приемлемо (помните про запас для установки цепей).Все бы ничего, но в нашем конкретном примере мешает фактор того, что шины такого размера выпускаются в основном для коммерческого транспорта и они слишком жесткие и дорогие для установки на легковой автомобиль. Однако в других измерениях ситуация может быть иной.

    3. Поменять диаметр диска

    История с машиной знакомого очень показательна. Купил Киа Рио с двигателем 1.6 и 6-ти ступенчатым автоматом. Стандартные колеса автомобиля были размером 185/65 R15.Хозяин ездил летом и не был доволен жесткой подвеской автомобиля и недостаточным дорожным просветом. Тогда он решил изменить поведение машины, не настроив пружины с амортизаторами, а поработав с колесами. При подготовке к следующему летнему сезону использовал кованые диски диаметром 14 дюймов, полностью соответствующие установочным размерам.

    Между колесом и шиной больше воздуха.Внешний диаметр колеса также вырос (на 9 мм). В результате поездка фантастическая. При преодолении неровностей дороги машина, изначально не славившаяся энергоемкой подвеской, стала напоминать суперкомфортные на российских дорогах автомобили семейства логанов. Мягко, тихо, плавно. Исчезли все проблемы убитых российских дорог и жесткой корейской подвески. Ездить не планирует, так как возможное ухудшение курсовой устойчивости на очень больших скоростях его не смущает.

    Однако уменьшение диаметра диска встречается очень редко. Гораздо чаще бывает, что владелец выбирает диски на один, а то и на два размера больше. И «обертывает» их низкопрофильной резиной. При этом габаритные размеры колеса почти не меняются или растут в допустимых пределах.

    Выглядит внушительно, но в первую очередь страдает плавность хода. А шансов повредить колесо на плохой дороге намного больше, ведь чем меньше высота профиля шины, тем меньше способность такой шины выдерживать ударные нагрузки.Во всем нужно знать меру. Возвращаясь к нашему примеру, автомобили Rio и Solaris в дорогих комплектациях щеголяют 16-дюймовыми дисками с шинами 195/55 R16. В этом случае можно немного поиграть с размерами. Например, шина 195/60 R16 без проблем влезет в нишу колеса, так как ее внешний диаметр увеличится всего на 19 мм. Клиренс вырастет на приличные 9,5 мм, а вот о мягкости хода, обеспечиваемой 15-дюймовыми колесами базовой модификации, можно забыть.

    4. Увеличить ширину диска и изменить вылет

    Отдельная история, когда автовладелец решает установить более широкие диски. Некоторым нравится, когда колесо немного выступает за арку. Обратите внимание, что изменение размера обода и шины может значительно увеличить вес колеса в сборе. Такое утяжеление отрицательно скажется на ресурсе элементов подвески и даже кузова, так как большие неподрессоренные массы могут вызывать резонансные колебания, на которые подвеска конструктивно не рассчитана.Также важно помнить о таком параметре, как вылет колеса.

    Любители менять вылет колесных дисков, как правило, склонны ставить колеса шире. Эстетическая составляющая таких изменений спорна, но ресурс элементов подвески обязательно уменьшится.

    Последствия увеличения габаритов колеса:

    плюсы

    Минусы

    Увеличение зазора …На наших дорогах каждый миллиметр дорожного просвета на счету. Если днище автомобиля находится на 5–10 мм дальше от выбоин, то шансов повредить его на плохой дороге меньше.

    Колесо может касаться элементов кузова. Если ширина и диаметр колеса вырастают не более чем на 24 мм от максимального размера колеса, рекомендованного производителем, то для вас это не проблема. Только после этого нельзя надевать цепи.

    Повышенная эффективность. Экономичность немного улучшается на проселочных дорогах, особенно на автомобилях с коробками передач с несколькими передачами (4 или 5).

    Повышение покатистости вагона. Да, немного увеличится крен, за счет того, что центр масс теперь расположен чуть выше. На практике это означает несколько более низкую предельную скорость передачи.

    Изменение показаний спидометра и одометра. Стандартные устройства всегда завышают показания.Проверить можно по GPS. А с новыми колесами чуть большего размера показания придут в соответствие с реальностью. Плюс это или минус, решать вам. Все-таки такое несоответствие сделано в первую очередь из соображений безопасности. Мы за точные показания приборов.

    Снижение динамических характеристик. Новые колеса немного сложнее крутить двигателю, да и сами они немного тяжелее.

    Уменьшение вылета дисков (когда колеса выступают за пределы колесных арок) обеспечивает более широкую колею, что повышает поперечную устойчивость машины .

    Широкий диск легко повреждается при касании бордюра. Кроме того, если ширина диска намного больше стандартной, покрышка работает некорректно. Это приводит к повышенному износу шин .

    В большинстве случаев внешний вид становится более эстетичным и броским.

    Колеса сильно выступают из арок перегружают ступичные подшипники и затрудняют вождение … Как только переднее колесо ударяется о неровную дорогу, руль буквально вырывает из рук.

    Для расчетов удобно использовать шинный калькулятор.

    Юридический аспект

    По закону нестандартные колеса запрещены. Поэтому любые эксперименты с размерностью шин или дисков незаконны. Исключение, если новый размер разрешен к установке производителем. Однако на самом деле не все так страшно: если колеса на вашей малолитражке не проварены до ширины 12 дюймов, если диаметр не 19 дюймов и более, то такие колеса не вызовут интереса у трафика. полиция.А вот с получением диагностической карты уже будут проблемы.

    А что, если поставить больше колес? — ЗР экспертиза

    Еще раз здравствуйте, дорогие друзья! Сегодня темой нашего разговора станет очень необычная деталь, о существовании которой некоторые даже не догадываются … Вспомните, как, прогуливаясь по авторынкам, в глаза бросаются эффектные диски от любой иномарки. И вроде бы деньги есть, но установить на старую добрую классику не представляется возможным, поэтому идем дальше, отбросив мысли о их покупке.Но если бы вы только знали, что специальные проставки для увеличения вылета дисков легко справятся с этой проблемой, возможно, вечером ваша машина красовалась перед прохожими с оригинальными дисками.

    Назначение проставок

    Я понимаю, что некоторые из вас сейчас в недоумении, не могут понять, о чем речь, что это за волшебная деталь? На самом деле все просто! Назовите мне две причины, которые мешают нам установить, скажем, на Жигули, диски другой машины, и все сразу станет ясно? Надеюсь долго думать не пришлось, это другое крепление и вылет колеса.

    Проставки представляют собой металлический блин, который устанавливается между диском и барабаном или ступицей. Таким образом, с их помощью появляется возможность подкорректировать установку колес, а также позаботиться о нормальном расстоянии между диском и кузовом. Согласитесь, маленькая, но очень важная деталь. Кроме того, проставки позволяют значительно улучшить устойчивость автомобиля, ведь не зря большинство тюнингованных автомобилей оснащены такой деталью.

    Виды проставок между диском и ступицей

    Но прежде чем покупать проставки, нужно определиться, что именно мешает установить те или иные колеса.Исходя из этого, ваш окончательный выбор будет зависеть от изучения различных видов прокладок. Которые, в свою очередь, различают по нескольким критериям.

    Толщина продукта

    Размеры распорки имеют большое значение для каждого покупателя. Эта характеристика также должна вас волновать, конечно, если есть интерес к этой детали. В реализации можно встретить три вида проставок различных размеров:

    • Мелкие — имеют толщину не более 6 мм.Благодаря миниатюрным формам практически на всех автомобилях установка осуществляется прямо на родное крепление, так как длины крепежного болта достаточно для фиксации обода колеса вместе с проставкой. Часто используется в спортивном тюнинге.
    • Средний — толщиной до 25 мм. У них нет дисбаланса благодаря центрирующей ступице, которая присутствует в конструкции. Автомобиль, оснащенный проставкой такого типа, можно легко идентифицировать визуально. Автомобиль приобретает некоторые спортивные нотки, становится более агрессивным и все за счет удлиненной колеи.
    • Большие — толщиной до 50 мм. Исходя из своих конструктивных особенностей, они крепятся к ступице двумя разными способами: болтами, собственно привинчивающими проставку (наилучший вариант для автомобилей ВАЗ), а также накладными шпильками и гайками (УАЗ или Нива).

    Здесь главное понимать, что толщина проставки является основной характеристикой, влияющей на увеличение вылета дисков, поэтому к этому моменту нужно отнестись серьезно. Но, как ни странно, не единственный.Есть еще один параметр, отличающий проставки между собой.

    Способ крепления ступицы


    Есть проставки для установки, для которых не нужно ничего, кроме стандартного монтажного комплекта. Можно найти и более сложные конструкции, например, с центрирующим отверстием. Проставка такого типа значительно облегчает установку и крепление и даже выполняет функцию центрирования диска.

    • Проставка без изменения центровки для диска — это изделие, которое значительно уменьшает вылет диска.Для его установки не нужно менять ни количество крепежных отверстий, ни способ крепления. Проставка устанавливается на стандартное крепление между диском и барабаном.
    • Проставка с изменением центровки для диска — с ее помощью можно не только значительно уменьшить вылет диска, но и изменить внутреннее центрирующее отверстие. Для его установки используются более длинные крепежные болты.

    В любом случае, вооружившись вышеизложенной информацией, вы обязательно найдете свой вариант, который рано или поздно нужно будет установить на свой автомобиль.Как это сделать и каких ошибок лучше избегать, я расскажу далее.

    Технология установки дисковых проставок

    В принципе, установить проставку не сложнее, чем обычное колесо, но, несмотря на всю простоту, не стоит забывать о некоторых правилах:

    • Одно колесо — одна проставка — соблазн установить другую деталь поверх имеющейся будет, но делать этого не стоит! Таким образом, вы не только увеличите нагрузку на подшипник и некоторые элементы подвески, но и создадите нежелательный дисбаланс, который легко может привести к аварии даже при движении на минимальных скоростях.
    • Правильный процесс установки — болты или гайки должны затягиваться в правильной последовательности. Помните, как прикрутить колесо? Здесь все то же самое: в первую очередь наживляем болты от руки, затем по диагонали постепенно затягиваем все имеющиеся элементы до упора. В идеале проводить процедуру с помощью динамометрического ключа, благодаря ему удастся избавиться от дисбаланса.
    • Контрольная проверка — проехав десяток километров, не поленитесь и еще раз убедитесь, что все крепления хорошо затянуты.

    Ну ты понял, да? Самостоятельно установить проставки проще простого. И даже при столкновении со сложными конструкциями все интуитивно понятно. Однако, прежде чем приступить к установке распорки, все же необходимо выбрать, а именно надежного производителя. Новичку разобраться будет достаточно сложно, поэтому продолжим разговор о производителях. Ведь вы не понаслышке знаете, как обстоят дела с качеством продаваемых товаров в нашей стране.

    Производители дисковых прокладок


    Несомненно, такие детали, как проставки под колеса, можно изготовить самому, но стоит ли? Сугубо мое личное мнение, приобрести заводскую деталь, которая точно будет соответствовать всем требованиям надежности, а значит и безопасности, правильное решение. Более того, несмотря на необычность обсуждаемого с вами продукта, достойные производители существуют. Вот хотя бы эти:

    • H&R Trak + — США;
    • Хофманн и Шисслер — Германия;
    • Bimecc — Италия.

    Конечно, на витринах автомагазина можно встретить и другие марки, но об их качестве судить сложно, многие отзывы довольно неоднозначны. Здесь нужно понимать, что любая микротрещина в структуре прокладки влечет за собой разрыв изделия, а это, в свою очередь, имеет серьезные последствия. Колесо ведь слетит на ходу и аварии не избежать. Поэтому нужно отдавать предпочтение только проверенным торговым маркам, которыми являются производители из списка.

    Как вы сами понимаете, основным ингредиентом при изготовлении распорки является металл. Но, обычная сталь здесь не годится, в условиях повышенных нагрузок нужна ковка или прокатка. Последний вообще считается идеальным вариантом из-за отличительных особенностей металлопроката; такая проставка даже не требует балансировки. Литая деталь никогда не будет такой идеальной по форме, а ее плотность вызывает массу нареканий.

    Конечно, многие заводы часто игнорируют это требование, используя самое обычное железо, отсюда и все тяготы.Вот еще одна причина быть осторожным при выборе прокладки. Если все-таки у вас настолько скучный авторынок, что не должно быть ассортимента автоаксессуаров. А выбирать приходилось из того, что есть, учтите несколько нюансов:

    • В изделии должно быть ровно 4 отверстия под крепежные болты — на трех болтах распорка долго не продержится.
    • Все монтажные отверстия должны находиться на нормальном расстоянии друг от друга, то есть не сопрягаться.
    • Проставка №176 — если вам понравилась проставка, на корпусе которой красуется этот номер, отложите эту деталь в сторону.Вероятно, он изготовлен из некачественных материалов. Дело в том, что цифра 176 означает, что у вас в руках китайская продукция, а про товары из «Поднебесной», думаю, слышали все.

    В любом случае будьте внимательны, если не уверены в производителе, сто раз подумайте, прежде чем покупать проставку неизвестной марки.

    Как проставки влияют на срок службы ходовой части?


    Еще один вполне закономерный вопрос, который волнует каждого автолюбителя – не повлияет ли новая деталь на работоспособность ходовой части? Я вам так скажу, все опять же зависит от цели, для которой приобретался продукт.Например:

    • Если вам нужна только прокладка, чтобы совместить монтажные отверстия диска с барабаном, будьте уверены! Колесная адаптация не влияет отрицательно ни на один из элементов привода.
    • В случае, когда захотелось выделиться из толпы и изменить вылет, все выглядит не так радужно. Здесь нужно понимать, что нельзя нарушать законы физики и поверьте, когда из уравнения выходит, что на край покрышки осуществляется постоянная дополнительная нагрузка почти в 20 кг, обойтись без последствий нереально .На самом деле оптимизма немного: подобрав подходящую проставку, можно ограничиться исключительно более частой заменой ступичного подшипника. Но это если только подходит!

    Обратите внимание: срок службы ступичного подшипника уменьшается прямо пропорционально разнице в расстоянии между смещенным местом установки и родным положением основания под диском.

    Где купить хорошие проставки?

    Согласитесь, проставки — автомобильный аксессуар, который бывает сложно купить.Вы можете даже не найти такой товар на известном авторынке, что тогда делать? Как и в большинстве других жизненных ситуаций поможет интернет! Практика доказывает, что если вы живете далеко от мегаполиса, большую часть товаров продавец заказывает через интернет. Таким образом, вы должны не только заплатить цену покупки, но и заплатить продавцу за его работу. Многим, например, проще сделать эту работу самому, но сэкономить.

    отрицать не буду, все зависит от спроса на товар, но тут сами понимаете, аншлага как такового нет.Цена, стартующая от тысячи рублей (25 мм) и неосведомленность о таком аксессуаре среди отечественных водителей – две основные причины тому. Но как бы то ни было, выход есть, но найти его не так просто. В России не так много сервисов, торгующих проставками вышеуказанных брендов.

    Но я не поленился и приготовил для вас один, один из них — www.prostavka.ru . Отличный интернет-магазин, работающий с лучшими производителями проставок в Европе. Здесь вы можете подобрать проставки для дисков ВАЗ, вообще позиций в каталоге очень много.Кстати, есть таковые и варианты литых дисков.

    Ну вот и все, теперь мой долг перед вами выполнен! Ведь вы не только узнали, что такое автомобильные проставки для увеличения вылета дисков и информацию о том, как они монтируются. Кроме того, вы получили информацию о том, где их можно купить, причем даже не выходя из дома. Надеюсь, потратив свое время на все разъяснения, я немало сэкономил вашего! До скорого!

    Практически любые автомобильные диски, которые вам нравятся, можно установить на собственный автомобиль.Даже если крепления не всегда совпадают, на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится исправить установку выбранных колес.

    Колея автомобиля, расширенная таким образом, поможет повысить устойчивость автомобиля. Также эти дополнительные блины могут стать незаменимым дополнением при подвесном тюнинге, когда на автомобиль навешиваются пластиковые модификаторы.

    Принято различать несколько видов данного колесного корректора, которые отличаются друг от друга следующими параметрами:

    • толщина детали;
    • способ крепления ступицы
    • ;
    • конструктивных особенностей изделия.

    Минимальными считаются блины, которые имеют толщину 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют устанавливать их почти всегда на стандартные крепления. Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью достаточно, чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

    Эти конструкции полезны в ситуациях, когда необходим неоригинальный выступ. Ведь если в таких колесах сохранить вылет, то о них будет тереться суппорт. Также принято устанавливать проставку для увеличения выступа колесного диска толщиной до 6 мм при спортивном тюнинге автомобиля.

    Средние и большие размеры

    Условное разделение между этими размерами принято следующим образом:

    • интервал 12-25 мм относится к среднему параметру;
    • интервал 25-50 мм — большой размер.

    Вставки толщиной до 25 мм изготавливаются без дисбаланса. Это связано с центрирующей ступицей, которая конструктивно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко отличить автомобили с такими элементами. Они придают автомобилю спортивный, слегка агрессивный вид за счет увеличения колеи.

    Необходимо знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

    Элементы модификации

    толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструктивными особенностями. В первом случае для фиксации данного изделия на ступице автомобиля используются болты. Обод колеса прикручивается к неподвижной шайбе, а не к ступице, стандартными автомобильными болтами.

    Во втором случае используется распорная конструкция с установленными шпильками.Этот тип подходит для установки колес на ступицы с помощью шпилек и гаек. Такая планка крепится к ступице через штифты и крепится гайками. Сверху колесо навешивается на шпильки проставок и также фиксируется гайками. Удлинение стандартных шпилек не требуется.

    Установка

    Нельзя устанавливать более одной проставки на ступицу для увеличения вылета диска; делается своими руками или покупается в автосалоне. Невыполнение этого требования создаст дисбаланс в ступице, что может привести к аварии на любой скорости.

    Самодельные проставки колес

    Подшипник может быть сильно перегружен. В некоторых случаях выдерживает всего несколько недель при сильных перегрузках, после чего выходит из строя. При этом перегружаются тяги, рычаги и другие элементы подвески.

    Работы по установке проставок необходимо проводить с соблюдением правил затяжки колесных болтов или гаек. Сначала все крепления наживляются вручную, а затем затягиваются по диагонали до упора.Рекомендуется выполнять эту операцию с помощью динамометрического ключа, чтобы контролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

    Как сделать правильный выбор

    Помимо изготовления проставок своими руками, есть изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются проверенные зарубежные фирмы BIMECC , Schiessler , Hofmann , H&R TRAK+…Для самоделок рекомендуется использовать заготовки из проката или после ковки.

    Необходимо знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низкопрофессиональном литье, что приведет к дисбалансу конечного изделия.

    Последствия некачественных колесных проставок

    Также нежелательно приобретать данные изделия у неизвестных фирм, т. к. они могут быть изготовлены по не всегда подходящим технологиям, например, порошковому прессованию, не выдерживающему больших нагрузок.

    Если использовалось самодельное производство, то полученный продукт желательно отбалансировать на стенде. Также нельзя допускать уменьшения количества креплений колес при использовании этих элементов.

    Заключение

    При использовании проставок необходимо строго соблюдать технику безопасности при их установке, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. При покупке необходимо проверять сопроводительные документы на продукцию.При самостоятельном изготовлении вставок окончательная их работа на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и быстрому износу элементов подвески.

    Сколько весит жигули 7. В изогнутом состоянии сколько весит Лада Гранта? Возможные характеристики новой «копейки»

    Легковой автомобиль малого класса, выпускаемый Волжским автомобильным заводом С 1976 года кузов имеет седан, закрытый, перевозчик, четырехдверный. Передние сиденья — регулируемые по длине и наклону спинки, оснащены подголовниками, спинками.Заднее сиденье — Фиксированное, с центральным подлокотником, убирающимся в спинку сиденья.

    Модификации

    ВАЗ-21061 — с двигателем рабочим объемом 1,45л мощностью 71,5 л.с.;
    ВАЗ-21063. — с двигателем рабочим объемом 1,3 л мощностью 63,5 л.с. Двигатель

    .

    Мод.Ваз-2106, бензиновый, рядный, 4-цил., 79×80 мм, 1,57 л, степень сжатия 8,5, порядок работы 1-3-4-2, мощность 55,5 кВт (75,5 л. с.) при 5400 об/мин, крутящий момент 116 Нм (11.8 кгс) при 3000 об/мин. Карбюратор 2107-1107010-20. Воздушный фильтр — со сменным фильтрующим элементом. Система охлаждения — с электровентилятором, автоматически включающимся и отключающимся.

    Трансмиссия.

    Муфта сцепления неразъемная, с диафрагменной нажимной пружиной, привод выключения — гидравлический. Коробка передач — мод.2106 или 2106-10, 4 ступ. С синхронизаторами на передних трансмиссиях. Передать. Коробки передач режимов. 2106; 1-3,24; II-1,98; III-1,29; ИВ-1,0; Ж-3.34. То же, мод. 2106-10: И-3,67; II — 2,10; III, 36; IV-1.00; ЗХ-3,53. Карданная передача — два последовательных карданных вала с промежуточной опорой. Главная передача — гипоидная, передающая. Номер — 4.1 с модифицированной коробкой передач. 2106 или 3.9, с коробкой мод.2 106-10.

    Колеса и шины.

    Колеса — дисковые, обод 5J-13. Крепление на 4 болта. Шины 165R 13 или 175/70R13. Давление в шинах 165R13: спереди — 1,6. Зад 1,9 кгс/см.кв.к, в шинах 175/70р13: перед — 1,7, зад — 2,0 кгс/см. Количество колес 4+1.

    Подвеска.

    Передняя — независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.Задняя — зависимая, с цилиндрическими рессорами, амортизаторами, четырьмя продольными и одной поперечной штангой.

    Тормоза.

    Рабочая тормозная система: Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, с автоматической регулировкой зазора. Привод — гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором тормозных усилий. Стояночный тормоз — с механическим приводом на задние тормозные механизмы. Тормоз — один из контуров рабочей тормозной системы.

    Рулевое управление.

    Рулевой механизм — глобальный червяк и ролик.Передать. Номер — 16,4.

    Электрооборудование.

    Напряжение 12В, АК. Аккумуляторная батарея 6Т-55А, генератор Г22 1 со встроенным выпрямителем, регулятор напряжения ПП380, стартер 35.3708, распределитель зажигания 30.3706. Катушка зажигания Б1 17 или Б1 17-А, Свечи зажигания А17-Д8, А17-ДВР, ФЭ65П или Фе65ПР (Югославия). Топливный бак — 39 л, бензин АИ-93,
    система охлаждения — 9,9 л, Тосол А-40 или А-65,
    Система смазки двигателя — 3,75 л, М-6/12Г, при температуре от плюс 45 до минус 20 °С.
    М-5/Л0Г, при температуре от плюс 30 до минус 30 °С,
    Рулевой картер — 0.215 л, ТАД-17И,
    Картер ведущего моста — 1,3 л. ТАД-17И,
    Картер трансмиссии — 1,35 л, ТАД-17И,
    Тормозная гидросистема — 0,66 л, жидкость «Томь», «Роса»,
    Система отключения гидромуфты 0,2 л, жидкость «Томь», «Роса» «,

    Амортизаторы:
    передние — 2х0,12 л,
    задние — 2х0,195 л,

    Амортизатор МХП-10 жидкостный;
    Бачок стеклоомывателя — 2,0 л, жидкость Ниисс-4 в смеси с водой.

    Масса агрегатов (кг)

    Двигатель — 117,
    Коробка передач с картером сцепления — 26,
    Кузов в сборе без сидений — 275,
    Задний мост в сборе — 53,
    Колесо с автобусом — 15.
    Радиатор — 5,7.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Количество мест, чел. 5
    Масса багажа 50 кг.
    Снаряженная масса 1035 кг
    В том числе:
    на переднюю ось 555 кг.
    на заднюю ось 480 кг.
    Полная масса 1435 кг.
    В том числе:
    на переднюю ось 657 кг.
    на заднюю ось 778 кг.
    Допустимая масса прицепа:
    без тормозов 500 кг.
    оборудованные тормоза 750 кг.
    Макс.Знак 150 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч, 16,0 с.
    Макс. Открытый подъем 36 %
    Залив с 50 км/ч, 500 м.
    Тормозной путь при 80 км/ч 38 метров
    Контроль топлива, л/100 км:
    при 90 км/ч 7.4 литра.
    при 120 км/ч 10,1 л.
    городской цикл 10,3 литра.
    Радиус вращения:
    с внешним колесом 5,6 м.
    Комбинезон 5,9 м.

    Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2106 Шестерка

    Максимальная скорость: 150 км/ч
    Время разгона до 100 км/ч: 17.5 C.
    Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л.
    Объем бензобака: 39 л.
    Снаряженная масса автомобиля: 1035 кг
    Допустимая полная масса: Размер шин:

  • 4 : 175/70 SR13.

    Характеристики двигателя

    Расположение: Фронт, продольно
    Громкость двигателя: 1569 CM3
    Мощность двигателя: 75 HP
    Количество оборотов: 5400
    крутящий момент: 116/3000 N * M
    Система снабжения: Carbretor
    Турбочардв: не
    Механизм газораспределения: Охс.
    Цилиндр Расположение: В строке
    Количество цилиндров: 4
    Цилиндр Диаметр: 79 мм
    Движение поршня: 80 мм
    Коэффициент сжатия: 8.5
    Количество клапанов на цилиндр: 2
    Рекомендуемое топливо: АИ-92.

    Тормозная система

    Передние тормоза: Дисковые
    Задние тормоза: Барабанные

    Рулевое управление

    Тип рулевого управления: Червячный редуктор
    Усилитель рулевого управления: вместо

    Трансмиссия

    Привод: Задний
    Количество передач: Механическая коробка — 4
    Передаточное число главной пары: 4,1

    Подвеска

    Передняя подвеска: Двойной поперечный рычаг
    Задняя подвеска: Винтовая пружина

    Корпус

    Тип кузова: Седан
    Количество дверей: 4
    Количество мест: 5
    Машина Длина: 4166 мм
    Машина Ширина: 1611 мм
    Машина Высота: 1440 мм
    колесная база : 2424 мм
    Колея передняя: 1365 мм
    Шаг задней части: 1321 мм
    Дорожный просвет (клиренс): 170 мм
    Объем багажника: 345 л.

    Производство

    Год выпуска: С 1976 по 2005

    ВАЗ 2106 модификации

    ВАЗ-21061 — Двигатель ВАЗ-2103 объемом 1500 см3. Изначально этим индексом предполагалось обозначать специальную версию For Canada, которая предусматривала оснащение специальными бамперами — алюминиевыми, без клыков, с накладками и черными пластиковыми лентами.

    ВАЗ-21062. — Экспортная модификация ВАЗ-2106 с правым рулем.

    ВАЗ-21063. — Двигатель ВАЗ-21011 улучшенной комплектации, с датчиком давления масла и с электровентилятором вместо приводного ремня (в варианте допускался привод).

    ВАЗ-21064. — Экспортная модификация ВАЗ-21061 с правым рулем.

    ВАЗ-21065 — модернизированная модификация с улучшенной комплектацией, выпускалась в 1990 — 2001 гг. Базовая модель отличалась более мощным генератором, пятиступенчатой ​​коробкой передач, редуктором заднего моста с передаточным числом 3.9, бесконтактная система зажигания, карбюратор Солекс (21053-1107010), галогеновые фары, обивка и подголовники сидений, а также штатное наличие заднего противотуманного фонаря и электрообогрева заднего стекла. Комплектация 21065-01 комплектовалась двигателем от модели 2103.

    ВАЗ-21066. — Экспортная модификация ВАЗ-21063 с правым рулем.

    ВАЗ-21067 — Сборка «Ижавто». Двигатель ВАЗ-21067, отличающийся от базового наличием системы впрыска топлива с каталитическим нейтрализатором, что обеспечило реализацию токсичности евро-2.

    ВАЗ-21068. — выпускался как носитель агрегатов регулировки новых автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-21083.

    ВАЗ-21069. — Изготовлены автомобили для спецслужб. Внешне полностью идентичен ВАЗ-2106, но с двухсекционным РПД ВАЗ-411 мощностью 120 л.с. С 1983 г. мог устанавливаться двигатель ВАЗ-413 мощностью 140 л.с., а с 1997 г. универсальный РПД для заднеприводных и переднеприводных ВАЗ-415.

    ВАЗ-2106 «Турист» — Пикап со встроенным тентом в кузов, созданный по заказу техдирекции.Проект был отклонен главным директором завода, а единственный серебряный экземпляр был перекрашен в красный цвет и впоследствии использовался как внутриводная техника.

    ВАЗ-2106 «Полицейский» — Единственный экземпляр, изготовленный по специальному заказу, полученному от Л.И. Брежнева или кого-либо из его окружения после демонстрации опытного ВАЗ-2107 высшему руководству СССР в 1979 г., кроме экспортных бамперов , отличался сиденьями и решеткой радиатора от 2107, а также доработанным под его установку капотом.

    Кузов ВАЗ 2106 Сколько весит и какие у него размеры часто спрашивают на форумах и автопарках. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю постсоветского пространства был и остается невероятно высоким. Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе и состояние основных параметров автомобиля.

    Масса тела

    ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.И теперь экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Скажем так, что «шестерка» весит ровно 1045 кг. Его масса складывается следующим образом:

    Оказывается, кузов — самая твердая часть автомобиля. Он ровно в два раза тяжелее двигателя. Остальные части машины имеют примерно одинаковую массу.

    Шесть размеров «Шестерка» и их проверка

    Есть понятие размера тела. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевая контрольные нормы и расстояния, геометрию дверных и оконных проемов, расстояние между осями и многое другое.

    Протестировано, как правило, автомобиль побывал в аварии со смещением основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям тела:

    • Диагонали. Машина выпивается на эстакаде, а затем рулеткой проверяется расстояние от одной крайней точки этажа до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния с одной и той же стороны, происходит движение тела;
    • Стойки. Они обязательно подлежат проверке.В первую очередь, если машина побывала в аварии, то целая, а не битая сторона, а потом битая.

    Примечание. Что касается выбора бодипоинтов, то в данном случае Вы можете выбрать любой. Например, можно выбрать от стойки до крайней точки задней двери.

    • Крыша. Чтобы убедиться, что крышу не повело, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, естественно, должны совпадать с обеих сторон;
    • Стекло. Проверили соответствие лобового и заднего стекол.Оба измеряются по диагонали.

    Стандартные линейные/геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

    Размеры передних/задних дверных проемов по диагонали, мм 1273/983 (плюс/минус 2 мм)
    Расстояние между стойками (от центра звеньев верхних петель до встреч. стопки проемов по центру замков замков дверей) Перед/зад, мм 889/819 (плюс/минус 2 мм)
    Расстояние между центральными стойками без обивки (измеряется на 270 мм от низа проема), мм 1397 (плюс/минус 2 мм)
    Размеры окон окон (ветер/зад), мм 1375/1322 (плюс/минус 4 мм)
    Размеры по диагонали проема капота, мм 1594 (плюс/минус 3 мм)
    Размеры по диагонали крышки багажника, мм 1446 (плюс/минус 4 мм)

    Размеры корпуса по длине/ширине/высоте

    Основные характеристики «шестерки»

    ВАЗ 2106 считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 гг.Делали и выпускали машину на ВАЗе, но уже в 98-м году часть производственных мощностей перенесли в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собирали на «Итжавто», где оставили на конвейере легендарную машину последней модели.

    Интересно будет узнать: всего за всю историю автомобилестроения на разных заводах было выпущено более 4300 млн ВАЗ 2106.

    «Шестёрка» также выпускалась в нескольких модификациях. По поводу кузова могу привести следующие замечательные моменты:

    • На модификацию ВАЗ 21061, представленную для продажи в Канаде, поставили совершенно другой кузов.Это было со специальными алюминиевыми бамперами и клыками. Бампер также был одет поверх накладки и отделки из черного пластика;
    • Кузов ВАЗ 21063 комплектовался бамперами «пятерка»;
    • Кузов 21065 также комплектуется алюминиевыми бамперами, а часть машин, которые идут на экспорт, вообще доработаны;

    • ВАЗ 2121 комплектуется кузовом с такими же бамперами, как и на экспортной 21061, только без кофт.

    В отношении специализированных модификаций:

    • «Шестерка» выпускалась в кузове пикап.Это была модификация «турист». Пикап был со встроенным в кузов тентом;
    • Изготовлен по заказу Леонида Ильича единственный экземпляр «шестерки» под названием «полуас». Выпускается с другой блендой, улучшенной данной модификацией.

    Примечание. Интересный факт: По норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при своей сухой массе в 1045 кг попадала в группу автомобилей малого класса, а по объему силового агрегата в третью группу.

    Кузов «Шестёрки» и его масса сыграли немаловажное значение и при составлении технических данных автомобиля.

    Технические характеристики автомобиля

    Масса машины (полностью с оборудованием), кг 1045
    400
    Допустимая наибольшая масса, кг 1445
    Клиренс (спереди/сзади), мм 175/170
    Допустимая масса груза в багажном отделении, кг 50
    Максим. скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км/ч 152
    Время разгона до 100 км/ч (при допустимой общей массе груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с 17,2
    Время разгона до 100 км/ч (с водителем и одним пассажиром), с 16
    Расход топлива на 100 км при скорости: 90-120 км/ч.Трек/город, л 10,1/10,3
    Остановочный путь с наибольшей допустимой массой при резком торможении (80 км/ч), м 36

    Зависимость параметров разгона

    Классическая «шестерка» Жигули

    Инженеры и конструкторы знают, что есть пара классических методов, помогающих улучшить данные автомобиля. И вес, вернее, его соотношение в данном случае играет едва ли не решающую роль.

    Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» процентов на 10, время разгона до сотки (насколько я помню, было 16 с) тоже уменьшится процентов на 10. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

    Если конкретно, то такое линейное соотношение веса с ускорением справедливо только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. На самом деле машина не увеличивает свои параметры после 130 км/ч, так как нельзя не учитывать АРТ (аэродинамический удар).И как ни уменьшай вес машины, случай не поможет. Это даст много преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. надо будет выдержать, а другую половину разогнать.

    Получается, что на автомобилях с большей мощностью снижение массы скажется положительно. У силового агрегата по-прежнему будет много мощности для разгона.

    Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне задняя ось «шестерки» нагружена.Разделить вес с передом получается на зад. Для заднеприводной машины это только к лучшему – с дорогой она становится эффективнее. По этой же причине, если речь идет о снижении веса на «шестерке», рекомендуется не касаться задней части спины, а локализовать усилия для разгрузки средней и передней зоны.

    Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник.Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и другое.

    Для того, чтобы немного облегчить ВАЗ 2106, рекомендуется сделать следующее:

    1. Эксплуатация автомобиля с неполным топливным баком. Как известно, заправленный до краев бак — это лишние 80 кг веса, что скажется кому угодно на разгоне и на расходе топлива.
    2. Бачок омывателя тоже некоторые опытные водители держат пустым — лишние 4-15 кг массы.
    3. Носить запаску, конечно, правильно.Но без запаски машина сбрасывает около 12-25 кг, а это уже не мало.
    4. От разнообразия дисков тоже многое зависит. Поэтому рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только габаритную, но и инерционную массу на 10-20 кг.
    5. Аккумулятор желательно ставить самый простой. Таким образом, 70-амперная батарея весит на 5 кг больше, чем 55-амперная. Делаем соответствующие выводы.

    Дополнительные советы по большему количеству тела:

    • Окантовка рамы не только повысит прочностные характеристики кузова, но и уменьшит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужный по жесткости). Кроме того, можно будет поставить легкие двери;
    • Поликарбонат
    • можно поставить на замену обычным тяжелым стеклам. Это уменьшит вес автомобиля на 30-50 кг;
    • Можно поставить бампер из облегченных материалов вместо стандартного. Также потребуется снять штатные крепления и хомуты, что в итоге снизит вес на 20-70 кг;
    • Капот и багажник можно заменить на аналогичные, но из композитных материалов;
    • Аудиосистемы в машине, включая динамики и огромный сабвуфер, тоже влияют на вес;
    • Можно заменить сиденья сиденьями;
    • Тюнинг глушителя, проведенный грамотно, дает весовой вес до 40 кг;
    • Облегчение силового агрегата заменой чугунных коллекторов;
    • Установка легкого маховика дает снижение на 3-8 кг;
    • Стандартные элементы подвески можно поменять на тюнинг, поставить алюминиевые рычаги;
    • Замените рулевое колесо и ручку переключения передач.

    Световой бампер на «шестерку»

    Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Уменьшение массы сказывается на хорошем управлении, торможении и многом другом.

    Инструкция по облегчению массы автомобиля, приведенная выше, не единственная в своем роде. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В общем, грамотный тюнинг на автомобиле можно провести и своими руками, если знать нюансы и технические данные определенной модели автомобиля.Видео и фото значительно помогут в этом вопросе.

    Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость также напрямую связаны с его массой. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей за рубежом пришелся на 50-60 годы прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине гигантские автомобили. Например, Cadillac Eldorado модификации 8.2 весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что этот вес нужен соответствующий.

    Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и улучшения важнейших характеристик автомобиля необходимо прибегнуть к снижению его общей массы.А если сравнить середину прошлого века и сегодняшний день, то машины потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмассы, углепластик, легкие металлы – все эти нововведения позволили значительно снизить вес легкового автомобиля.

    Конечно, автомобили, похожие на пароходы, пьющие бензин ведрами, выпускаются для любителей всего большого и тяжелого, но это скорее исключение из правил.

    Вес легковых автомобилей в табличном формате

    Представляем Вашему вниманию таблицу, в которой указан вес автомобиля по маркам.

    модель автомобиля Снаряженная масса
    Вес автомобиля 1111, вес окуня 635 кг
    Масса автомобиля Ока 1113 645 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2104, масса десятки 2110 1020 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2105, масса пять 1060 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шесть 1045 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семь 1049 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девять 915 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2112, двенадцатая масса 1040 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
    Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четверки 985 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2115, грузовые места 1000 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
    Масса автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
    Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
    Сколько весит Шевроле Круз (вес Шевроле Круз) 1285-1315 кг
    Сколько весит шевроле нива (вес шевроле нива) 1410 кг
    Сколько весит газ (волга), вес волги 24 1420 кг
    Сколько газа в наличии 2402, газа 2403, газа 2404 1550 кг
    Сколько весит газ 2407 1560 кг
    Масса автомобиля Москвич 314 1045 кг
    Вес Москвич 2140. 1080 кг
    Вес Москвич 2141. 1055 кг
    Масса автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
    Сколько весит уаз 3962, уаз 452, сколько весит уаз буханка 1825 кг
    Сколько уаз яз 469 1650 кг
    Сколько весит уаз патриот 2070 кг
    Сколько весит уаз хантер 1815 кг
    Сколько весит ниссан (вес автомобиля ниссан.Х-Трейл) 1410-1690 кг
    Сколько весит автомобиль Nissan Qashqai) 1297-1568 кг
    Сколько весит Nissan Juke (Вес Nissan Beetle) 1162 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Форд Фокус) 965-1007 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Форд Фокус 2) 1345 кг
    Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Форд Фокус 3) 1461-1484 кг
    Вес автомобиля Форд Куга (сколько будет весить Форд Куга) 1608-1655 кг
    Вес автомобиля Форд эскорт (сколько будет весить Форд Эскорт) 890-965 кг
    Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит Рено Логан) 957-1165 кг
    Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит Рено Дастер) 1340-1450 кг
    Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит Рено Сандеро) 941 кг
    Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит опель мокка) 1329-1484 кг
    Масса автомобиля Опель Астра (сколько весит Опель Астра) 950-1105 кг
    Масса автомобиля Мазда 3 (сколько весит Мазда 3) 1245-1306 кг
    Вес автомобиля Mazda CX-5 (сколько весит Mazda CX-5) 2035 кг
    Масса автомобиля Мазда 6 (сколько весит Мазда 6) 1245-1565 кг
    Вес автомобиля фольксваген (сколько весит фольксваген туарег) 2165-2577 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Polo (сколько весит volkswagen polo) 1173 кг
    Вес автомобиля Volkswagen Passat (сколько весит Volkswagen Passat) 1260-1747 кг
    Сколько весит Тойота Камри.(вес Toyota Camry) 1312-1610 кг
    Сколько весит Тойота Королла (Вес Тойоты Короллы) 1215-1435 кг
    Сколько весит Тойота Селика (вес Тойота Селика) 1000-1468 кг
    Сколько весит Toyota Land Cruiser. (Вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
    Сколько весит Шкода Октавия (вес Шкода Октавия) 1210-1430 кг
    Сколько весит Skoda Fabia (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
    Сколько весит Skoda Yeti (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
    Сколько весит Киа Спорт.(вес Киа Спортейдж) 1418-1670 кг
    Сколько можно Kia LED (вес KIA CEED) 1163-1385 кг
    Сколько весит киа пикнто (вес киа пиканто) 829-984 кг

    Таким образом, получается, что если брать, так сказать «вообще по больнице», то средний вес легковушки составляет примерно от 1 до 1,5 тонны, а если говорить о внедорожниках, то уже все перешел с 1.7 тонн до 2, 5 тонн.

    Лада 1600 Нива (1977) — Классические автомобильные модели

    Лада 1600 Нива (ВАЗ 2121)

    (1977)

    1:24 IXO (Хашетт Россия)

    Желтая «Нива», два ружья и собака — чем занимаются эти двое в русской деревне?

    Пришло время отдать честь бессмертной Lada Niva – машине, которая продается уже почти 40 лет. И это действительно отличный внедорожник.

    В 1977 году советская Lada Niva стала первым в мире внедорожником с цельным кузовом, оставив империалистическому автопроизводителю Mercedes-Benz еще два года на разработку своего архаичного G-Wagen с лестничной рамой.В прошлом году Mercedes-Benz, наконец, решил выпустить новый G-Class с независимой передней подвеской и дверями такой же толщины, как в ядерном бункере, и все это во имя безопасности, комфорта и всей этой атмосферы 21-го века. Производитель Lada 4×4 АвтоВАЗ жалеет дураков.

    На 2020 год внедорожник, который вы можете знать как ВАЗ-2121, Лада Супер, Бушмен, Казак, Фора, Гусар, Иов, Спорт, Тайга, Нива или, возможно, даже Богнор Дива — если вы из Уругвая. — поставляется с кучей обновлений.Тем не менее, в нем по-прежнему есть все, что вам нравится: короткая колесная база, надежный 1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель с впрыском топлива, все ручное управление и пластик, который, без сомнения, останется в ваших руках в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

    «Нива» описывалась конструкторами как «Рено 5, поставленный на шасси Ленд Ровер». Разработка началась в 1971 году, после 24-го съезда КПСС, где Алексей Косыгин (тогдашний премьер СССР) дал конструкторам на ВАЗе и АЗЛК задача создания автомобиля, пригодного для сельской местности – для селян и колхозников Советского Союза – поскольку обычные «Жигули», «Москвичи» и «Запорожцы», предназначенные в первую очередь для простых большую часть СССР.В том же году группа вазовских конструкторов под руководством Владимира Соловьева в качестве главного конструктора начала соревноваться с АЗЛК в работе над «цивилизованным» полноприводным автомобилем. Новый автомобиль был частично вдохновлен прототипом ИЖ-14 1974 года. Это была первая модель ВАЗа, не основанная на Fiat, хотя большая часть ее механики была перенесена из более ранних моделей Жигулей на базе Fiat 124 или 125 (в основном ВАЗ). -2103 и 2106). Однако кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны ВАЗом. Первые прототипы быстро появились в 1971 и 1972 годах, но были отвергнуты как слишком утилитарные, поэтому были добавлены двери и хардтоп.Эта версия дебютировала в 1973 году и была большим шагом вперед по сравнению с внедорожниками того периода, поскольку в них использовался обычный автомобильный кузов, в данном случае современный хэтчбек того времени. Он был вдохновлен прототипом, известным как ВАЗ-1101 (который в свою очередь является производным от Fiat 127), и был создан дизайнером Валерием Павловичем. Прототип 1974 года, наконец, был создан на основе одной из уже существующих моделей, в данном случае ВАЗ-2103 (тогда самая новая модель в арсенале ВАЗ), с использованием двигателя объемом 1452 куб. бамперы, а также его фары и задние фонари, приборы, сиденья, руль и другие детали.Прототип 1974 года был готов к серийному производству в 1975 году; однако появление в конце того же года нового ВАЗ-2106 привело к его задержке из-за разработки еще одного прототипа на базе этой модели.

    До начала производства «Нива» в течение многих лет находилась на испытаниях группы вазовских испытателей под руководством Вадима Котлярова в самых сложных условиях бывшего Советского Союза, таких как Уральские горы и Сибирь, а также в пустынях Казахской ССР и горах Памира в Таджикской ССР, где он противостоял своему военному аналогу УАЗ-469 и даже некоторым западным внедорожникам: Land Rover Series и Range Rover Classic британского производства.В этих местах он показал свои выдающиеся внедорожные качества, которые в основном были обусловлены его эффективной (постоянной) системой полного привода с раздаточной коробкой и блокировкой центрального дифференциала, а также прекрасным сочетанием относительно небольшого веса (чуть более тонн) и малыми габаритами в сочетании с высоким дорожным просветом (около 265мм). Кроме того, его большие узкие колеса (175/80-R16), изначально оснащенные шинами Voltyre VLI-5 отечественной разработки, обеспечивали относительно сильное давление на грунт и, таким образом, имели хорошие характеристики с точки зрения пробуксовки или увязания на бездорожье.Например, на испытаниях в 1973 и 1974 годах «Нива» показала, что может подниматься по уклону 58% и преодолевать вброд 60 см (24 дюйма) воды и 100 см (39 дюймов) грязи или снега. Соловьев умер в следующем году, и его место в качестве главного конструктора проекта занял инженер Петр Прусов, который в конце концов присвоил себе заслугу создания автомобиля.

    В 1976 году появился окончательный прототип с двигателем объемом 1568 куб. См (95,7 куб. Дюйма), самым мощным двигателем в модельном ряду ВАЗ в советское время, взятым из их новейшей модели ВАЗ-2106 (от которой серийная модель первое поколение Нивы вообще было производным).Он также отличался постоянным полным приводом и раздаточной коробкой с блокируемым межосевым дифференциалом. Прототип ВАЗ показал лучший дизайн и реальные характеристики, чем его аналог АЗЛК, Москвич 416, поэтому после 25-го съезда КПСС он был одобрен для производства в марте того же года. (Затем прототип Москвича был отклонен правительством для серийного производства.) Это была Нива 1600 (Нива) на экспорт или ВАЗ-2121 (альтернативно Нива 2121 или просто ВАЗ Нива) для внутреннего рынка в бывшем Советском Союзе.Для отечественных покупателей он характеризовался как: «Скоростной автомобиль с улучшенными возможностями и комфортом всех моделей ВАЗ», а также как: «Сочетание скорости и комфорта Жигулей с возможностями УАЗа». Фактическое производство началось в следующем году, 5 апреля 1977 года, а первые экспортные модели появились в 1978 году на Парижском автосалоне и быстро захватили не менее 40% европейского рынка полноприводных автомобилей, что сделало его самым продаваемым экспортным автомобилем Lada. Более того, он стал единственным советским автомобилем, который когда-либо продавался в Японии, начиная с начала 1980-х годов, вдохновляя их Suzuki Samurai.Из-за экспортного спроса и более высокого приоритета экспорта отечественные покупатели столкнулись с длинными листами ожидания, несмотря на то, что автомобиль разрабатывался в первую очередь для советских людей, как упоминалось выше.

    Первоначально «Нива» имела атмосферный 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с верхним расположением распредвала мощностью 56 кВт (76 л.с.) и 126 Н·м (93 фунт-фут) при 5000 об/мин, четырехступенчатую механическую коробку передач с новой моделью 1994 года, пятиступенчатой) и постоянным полным приводом. В системе привода используются три дифференциала (центральный, передний и задний).Раздаточная коробка включает в себя рычаг выбора высокого/низкого диапазона и рычаг блокировки центрального дифференциала. Нижний диапазон можно выбрать при заблокированном или разблокированном межосевом дифференциале. Как и обычное переключение передач, обе упомянутые функции, естественно, требуют использования сцепления для правильного использования (выбора). Однако, в то время как центральный дифференциал обычно может быть заблокирован в движении, раздаточная коробка требует, чтобы автомобиль был сначала полностью остановлен, чтобы переключиться на пониженную передачу, в противном случае неизбежны серьезные повреждения раздаточной коробки и трансмиссии – примерно равные следствием переключения передач без использования сцепления или переключения на передачу заднего хода, когда автомобиль движется вперед, например.Первоначальная «Нива» имела максимальную скорость 81 час в час (130 км/ч) и могла двигаться со скоростью 56 миль в час (90 км/ч), потребляя бензина 8,25 л/100 км (34,2 мили на галлон  –  имп; 28,5 миль на галлон  – США ). Его буксировочная способность рассчитана на 860 кг (1900 фунтов).

    Пружины

    расположены на каждом из четырех колес, передняя подвеска независимая, а задняя ось представляет собой пятирычажную динамическую передачу с передаточным числом от 3,90 до 4,30 в зависимости от модели и рынка. Дорожный просвет хороший, 235 мм (9.25 дюймов) и вода глубиной 510 мм (20 дюймов) могут быть согласованы.

    Тормоза (передние дисковые, задние барабанные) двухконтурные с сервоприводом, сцепление гидравлическое. Диаметр разворота относительно невелик — 36,25 фута. Объем грузового отсека составляет 0,48 м³ (17 футов³) или 1,33 м³ (47 футов³) при сложенных задних сиденьях, и, как в классических «Жигулях», передние сиденья можно сложить так, чтобы спальных мест (сняв подголовники, переместив сиденья в переднее положение и установив спинку в одной плоскости с задним сиденьем — эта функция позже исчезла, когда в 1994 году была представлена ​​​​новая модель с другими сиденьями).Запасное колесо находится в моторном отсеке под капотом. Последняя функция считается полезной и практичной для любителей бездорожья.

    Дополнительное оборудование для базовой модели было довольно простым и не уступало другим автомобилям Lada и вообще восточного блока того периода, так как включало дворники фар, задний противотуманный фонарь, правое наружное зеркало (правое зеркало только для отечественных моделей, так как экспортные имели оба по умолчанию, но в конце 1980-х годов даже отечественные модели всех автомобилей Lada также получили оба зеркала), затем задние ремни безопасности, задний (задний) стеклоочиститель, обогрев заднего стекла и радиоприемник.На новой модели (Нива 1.7/ВАЗ-21213) начиная с 1994 года все эти функции, кроме очистителей фар и заднего противотуманного фонаря (которые сняты с производства), стали стандартными, а опциональными являются кондиционер, антиблокировочная система тормозов и гидравлический серводвигатель рулевой колонки, которые теперь становятся частью стандартного оборудования новейших моделей.

    Иностранные (обычно западные) местные импортеры Lada часто также предлагали собственное дополнительное оборудование (в основном для бездорожья) перед покупкой автомобиля, такое как передние и задние дуги и дуги безопасности, боковые дуги, рейлинги на крыше, лебедка, крыло пластик, дополнительные фары на передний бампер и на рейлинги и даже неоригинальные (алюминиевые) диски, которые часто можно увидеть установленными на многих Нивах.

    Что в нем особенного?

    Ну, мы почти уверены, что вы знакомы с Нивой, но вот несколько интересных фактов о ней, которые вы, возможно, еще не слышали. Во-первых, разработка автомобиля началась в 1971 году, когда конструкторы и инженеры ВАЗа захотели создать «Рено 5 на базе шасси Ленд Ровер». Это первая модель ВАЗа, не основанная на Fiat, хотя многие ее механические детали перенесены из более ранних автомобилей Lada на базе Fiat 124.Кузов, система полного привода и передняя подвеска были разработаны с нуля.

    После своего международного дебюта в 1978 году на Парижском автосалоне «Нива», также известная как «Спорт» в Исландии, «Тайга» в Австрии, «Богнор Дива» в Уругвае и «Казак» в Великобритании, быстро стала бестселлером, быстро завоевав 40 процентов продаж в Европе. Рынок 4х4. Высокий спрос сделал его самым продаваемым экспортным товаром Lada, в то время как отечественным покупателям приходилось ждать месяцы, чтобы получить его.

    За прошедшие годы несколько раз модернизировался.На момент запуска он был доступен только с карбюраторным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с верхним расположением распредвала мощностью 72 лошадиных силы (54 киловатта), но позже, в ходе его жизненного цикла, был представлен 1,7-литровый агрегат с одноточечной системой впрыска топлива от General Motors. . Тормоза и рулевое управление также были улучшены со временем.

    Говоря о General Motors, в 1998 году американская компания достигла соглашения с АвтоВАЗом, и обе компании выпустили Chevrolet Niva. Хотя он был основан на классической Ниве, у него был сильно модернизированный кузов, интерьер и оборудование.Вскоре ожидается второе поколение этого проекта.

    В настоящее время Lada Niva, называемая во многих странах просто Lada 4×4, по-прежнему доступна в трехдверном, пятидверном и пятидверном вариантах Urban. Базовые варианты в России начинаются от 7 134 долларов.

    Эти модели до 1985 года визуально лучше всего узнаваемы по упомянутым деталям и сегодня крайне редки (в сохранившемся состоянии почти не существуют), поэтому очень ценятся коллекционерами.

    В 1980-х годах местные импортеры Lada на различных рынках внесли свои собственные усовершенствования, чтобы конкурировать с более современными внедорожниками.В Великобритании модель Cossack отличалась большими наклейками на кузов, рейлингами на крыше, подножками, 15-дюймовыми легкосплавными дисками, а в некоторых версиях — люком на крыше, стальными поперечинами, прожекторами, запасным колесом, установленным сзади, и полуковшеобразными сиденьями. Импортеры других рынков сделали аналогичные обновления, и многие из них также назывались «Казаками».

    В России и Европе «Нива» использовалась в качестве машины скорой помощи, военного автомобиля, а также в различных силовых структурах и коммунальных службах. Он также некоторое время служил транспортным средством для спасателей на пляжах в Нидерландах.Хорватская армия была известна тем, что была единственной армией, которая использовала «Нивы» (взятые у гражданских лиц во время войны) в качестве стандартной военной машины 4×4 из-за серьезной нехватки надлежащих военных автомобилей, таких как УАЗ-469 или ГАЗ-69 (которые были также используется), пока позже его не заменили британский Land Rover Defender и австрийский Puch G, которые используются до сих пор.

    технические характеристики:

    Модель:                 Лада 2121

    Тип кузова:         Кроссовер/внедорожник

    Год выпуска:         1977 г.Апрель … 1987. Декабрь

    Тип привода:         Полный привод (полный привод, 4×4)

    Двигатель:                1564 см3 Бензин

    Мощность:                 75 л.с. при 5400 об/мин

    Крутящий момент:               116 Нм при 3400 об/мин

    Коробка передач:            Механическая коробка передач

    Максимальная скорость:           132 км/ч

    Разгон 0–100 км/ч:            23,0 секунды

    Расход топлива (л/100км):    13,1 (смешанный) 13,4 (городской) 10.8 (шоссе)

    Емкость топливного бака:          42 литра

    Размеры автомобиля:               3,74 м (длина) 1,68 м (ширина) 1,64 м (высота)

    Полная масса:   1550 кг.

    .
  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.