Рено сандеро степвей полноприводный: Renault Renault SANDERO Stepway – обзор, купить Рено Сандеро Степвей

Содержание

Logan 4×4 — Renault испытывает трансмиссию с гидроприводом — Авторевю

Хотите полноприводный Logan или Sandero Stepway? Но оснащать их трансмиссией от Дастера нерентабельно: слишком дороги и тяжелы узел отбора мощности в коробке передач, карданный вал, задний редуктор с дифференциалом… Тем не менее весной этого года в Тольятти доставлены для ходовых испытаний две полноприводные машины, Logan и Sandero, — причем с задним приводом на основе экзотической гидрообъемной трансмиссии!

В гидрообъемных передачах усилие от двигателя к ведущим колесам передает рабочая жидкость под высоким давлением, напор которой создается насосом и реализуется в виде крутящего момента на валу гидромотора. Одним из достоинств такой схемы являются компактность и отсутствие механической связи между двигателем и колесами — можно обойтись без раздаточной коробки и карданного вала, а также без больших переделок пола кузова и задней подвески. Кроме того, гидрообъемные трансмиссии позволяют реализовывать высокий крутящий момент на низкой скорости.

Однако есть и существенные минусы, главный из них — двойное преобразование энергии и, как следствие, низкий суммарный КПД (примерно 70%), который снижается в режимах максимального крутящего момента и с ростом скорости. А еще гидронасосы и гидромоторы недешевы и нуждаются в высококвалифицированном обслуживании. Поэтому гидрообъемные трансмиссии на серийных легковых автомобилях до сих пор не применялись, хотя давно и широко используются на спецтехнике — в сельском хозяйстве, строительстве и транспорте для негабаритных грузов.

В Renault, скорее всего, испытывают узлы и агрегаты французской компании Poclain Hydraulics, известного производителя строительной техники. Например, Poclain c 2005 года поставляет компаниям Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz и Volvo вспомогательную трансмиссию под торговой маркой AddiDrive — c гидромоторами для установки в ступицы передних колес тяжелых грузовиков. А после поглощения компаний Tork и FAM инжиниринговое подразделение фирмы Poclain выступает подрядчиком для проектирования и постройки гоночных автомобилей и концепт-каров Renault и Dacia. И в качестве дилерской опции предлагает установку механических самоблокирующихся дифференциалов на массовые автомобили Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat и Mercedes.

Трансмиссия AddiDrive в двух вариантах компоновки

С 2013 года подразделение Poclain Powertrain предлагает компактное исполнение системы AddiDrive — специально для легковых машин и легких коммерческих автомобилей. В нем предусмотрен монтаж компактного гидронасоса (диаметром 130 мм) в штатную коробку передач, а сзади — установка либо одного 30-киловаттного гидромотора с дифференциалом и полуосями (по нашим данным, как раз такой вариант выбран для Логана), либо пары мотор-колес. Рабочее давление в системе — 450 бар. В обычных дорожных условиях гидропривод не активен, так что автомобиль остается обыкновенным переднеприводником. А подключается он автоматически при пробуксовке передних колес и работает на скоростях до 40 км/ч.

Интересно, что эксперименты с гидрообъемной трансмиссией в 2013 году вела и группа PSA Peugeot Citroen, правда, в сотрудничестве с компанией Bosch. Гидромотор на концепт-каре Peugeot 2008 HYbrid Air был применен не ради полного привода, а в качестве компонента гибридной трансмиссии. Насос с приводом от традиционной коробки передач закачивал масло в гидроаккумулятор, сжимая газ. При движении в городе для экономии топлива этот процесс запускался в обратном направлении: сжатый азот, расширяясь, нагнетал масло в гидромотор, также встроенный в коробку передач. Двигатель внутреннего сгорания при этом не работал. Компании Peugeot и Citroen построили несколько ходовых образцов, но в итоге проект был заморожен из-за высокой стоимости системы и низкого потенциального спроса.

Компания Poclain утверждает, что себестоимость ее гидрообъемного полного привода вдвое меньше, чем у традиционного механического, а масса не превышает 40 кг. Однако система AddiDrive пока не нашла массового применения — сейчас ее предлагают только для доработки фургонов Peugeot Boxer.

Станут ли Logan и Sandero первыми серийными легковушками с гидроприводом задних колес? Если такие модификации и попадут на конвейер АвтоВАЗа, то не раньше 2018 года.

Рено сандеро степвей привод

Все модели Рено Сандеро являются переднеприводными. Похожим автомобилем по техническим и эксплуатационным характеристикам, но обладающим полным приводом, является Рено Дастер. Несмотря на намерения завода-изготовителя наладить выпуск Sandero с полным приводом, эта идея так и не воплотилась в жизнь по объективным причинам.

Обзор переднеприводной модели

Форма кузова этого Рено относится к категории хэтчбеков, однако, его черты скорее максимально приближены к компактному кроссоверу. Автомобиль преимущественно предназначен для эксплуатации в черте города благодаря мобильности и экономичности. Достаточно высокий клиренс у этих моделей также допускает успешное вождение по пересеченной местности, на грунтовых дорогах и т. п. Однако, переднеприводная формула не обеспечивает ему тот уровень проходимости, которым обладают модели Рено с приводом 4х4.

Колесная база Renault Sandero составляет 2589 мм, притом что колея передних колес равна 1497 мм, а задних меньше всего на 1 мм – 1496 мм. Стандартные модели комплектуются шинами, размер которых составляет 185 на 65 R15. Общая длина автомобиля равна 4080 мм, его высота составляет 1523 мм, а ширина – 1757 мм. Внутрисалонное пространство может соревноваться разве лишь с одноплатформенным Логаном. Багажное отделение достаточно просторное и может существенно увеличиться при трансформированных или сложенных спинок сидений заднего ряда.

Анализируя заключения специалистов и представителей завода-изготовителя, можно сделать вывод, что выпуск Renault Sandero с полным приводом поставил бы под угрозу популярность и востребованность Renault Дастер. Факт присутствия в модельном ряде двух практически равнозначных представителей в одном сегменте привода 4х4 не пошел бы на пользу ни одной из них. Несмотря на наличие информационных сообщений, которые датировались еще 2011 годом, о планируемом выпуске полноприводных моделей, они так и не появились в автосалонах ни одной страны мира. На сегодняшний день в планах компании Renault также не значится расширение модельного ряда полноприводными образцами, хотя ведущие топ менеджеры концерна подтверждают наличие множества запросов от владельцев этих автомобилей и потенциальных покупателей о возможности выпуска моделей с полным приводом.

Сравнение с Дастер 4х4

При городском режиме езды, конечно же, оптимальным вариантом будет Renault Sandero, при поездках за город или даже комбинированных режимах езды, уместен скорее Дастер.

Его технические характеристики обеспечивают высокую проходимость автомобиля, расположение колес и конструкция элементов подвески позволяет преодолевать даже самые непроходимые участки дороги. Общую массу автомобилей можно отразить в соотношении 1560 кг к 1800 кг в пользу кроссовера. Как и подобает классическому внедорожнику, колесные арки у Дастера намного больше, что можно определить даже визуально.

Если рассматривать указанные модели Рено с одинаковым объемом двигателя (например, 1.6 литра), то можно выделить нижеперечисленные отличия в ходовых качествах. Так, разница в показателе дорожного просвета составляет 55 мм в пользу внедорожника. Мощность силового агрегата также выше у Дастера на 12 л.с., а в общем соотношение составляет 102 к 114 л.с.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Автомобиль Рено Сандеро Степвей комплектуется следующими типами привода: Передний (FF). Разберёмся, какой тип привода лучше для автомобиля.

Существует только три типа привода. Передний привод (FF) — когда крутящий момент от двигателя передаётся только передним колёсам. Полный привод (4WD) — когда момент раздаётся на колёса и передней и задней оси. А также Задний (FR) привод, в его случае вся сила мотора безраздельно отдана двум задним колёсам.

Передний привод более «безопасен», переднеприводные машины легче управляются и более предсказуемы в движении, с ними может справиться даже новичок. Поэтому большинство современных авто укомплектованы именно передним типом привода. К тому же он недорого стоит и требует меньше внимания в обслуживании.

Полный привод можно назвать достоинством любого автомобиля. 4WD увеличивает проходимость машины и позволяет её владельцу уверенно чувствовать себе как зимой на снегу и льду, так и летом на песке и грязи. Однако за удовольствие придётся заплатить, как повышенным расходом топлива, так и ценой самой машины — автомобили с типом привода 4WD стоят дороже чем другие варианты.

Что касается заднего привода, то в современном автомобилестроении им комплектуются либо спортивные автомобили, либо бюджетные внедорожники.

Оказывается, многие пользователи, которые раздумывают над приобретением Renault Sandero Stepway, не прочь приобрести полноприводную версию автомобиля. Существует ли таковая?

Увы и ах, полноприводная версия для Sandero Stepway недоступна, как и не была доступна для предыдущего поколения. С чем это связано, мы сказать затрудняемся, однако догадываемся, что дело в стоимости таких переработок. Во-первых, полный привод мог бы существенно увеличить стоимость героя нашей статьи. А во-вторых, далеко не всем нужен полный привод, что и доказала недавняя статистика: треть всех проданных кроссоверов в России за последний год имеет привод только на одну ось и цифры будут лишь увеличиваться. Дело в том, что многие крупные внедорожники и кроссоверы изначально используют полный привод, поэтому у покупателя нет выбора. А вот у менее дорогих автомобилей привод можно выбрать и многие выбирают привод только на одну ось — так дешевле.

Разумеется, нужно помнить, что Renault Sandero Stepway — это вовсе не внедорожник, несмотря на внушительный клиренс — целых 19,5 см! Поэтому привод только на одну ось вполне оправдан. Кстати, создан автомобиль на базе «обычного» хэтчбека Sandero.

Если же вы частенько съезжаете с дорог общего пользования и вам так необходим полный привод, обратите свое внимание на Renault Duster — этот кроссовер имеет как привод на переднюю ось, так и на все четыре колеса. При этом полноприводный Duster — один из самых недорогих кроссоверов на рынке, так что разница между Sandero Stepway и Duster сравнительно невелика.

Renault Sandero Stepway: обзор модификации 2021 года

В условиях российских дорог кроссоверы и настоящие внедорожники — фавориты большинства автолюбителей. Правда, есть у них один серьезный недостаток — они обычно много стоят. И если у внедорожников эта цена, как правило, оправдана надежной подвеской и более основательным подходом к дизайну корпуса, то кроссоверы отличаются высокой стоимостью именно по причине собственной востребованности. Так что многие автомобилисты делают ход конем — решают купить Рено Сандеро, доступный кроссовер от демократичных французов.

Особенности Sandero Stepway

Renault Sandero никогда не был и не станет полноприводным — дело в том, что у марки уже есть линейка Duster, в которой представлены полноправные внедорожники с полным приводом. А вот Sandero Stepway — это скорее кроссовер, а от внедорожника у него остался только внешний вид. Металлический корпус дополнен пластиковыми неокрашенными защитными арками. Они придают автомобилю основательность и несколько суровый вид. Над колесами установлены расширители колесных арок, которые тоже делают авто более похожим на «настоящие» внедорожники. Завершают всю эту картину рейлинги на крыше.

Стоит отметить, что диски, установленные на автомобиль из салона — не литье, а очень качественная штамповка, которая прикрыта хорошими колпаками. Такой подход к внешнему виду позволил сделать машину одновременно красивой и дешевой — уж что-что, а цены Рено всегда отличались демократичностью.

Автомобиль поставляется в двух версиях салона: Confort и Privelege. Отличия между ними чисто косметические — более дешевый Confort выполнен без кожаной оплетки руля и хромированных дверных ручек. Зато у обеих версий есть обогрев зеркал, подогрев сидений и наружный термометр.

Обновление 2021 года

Sandero Stepway переживает редизайн примерно каждые 3-4 года. Последняя модификация проводилась в 2018 году, и сейчас разработчики решили снова обновить автомобиль. Особых нововведений ждать не стоит — этот рестайлинг совсем слегка изменил кроссовер. Из значимых изменений стоит отметить:

ходовые огни стали светодиодными;

появилась пара новых окрасок кузова;

изменился рисунок решетки радиатора.

Вся начинка, от двигателя до бортового компьютера, осталась прежней. Цена на Renault Sandero Stepway 2021 года не сильно отличается от стоимости предыдущих модификаций — автомобиль подорожал всего на 3-4%.

Если вы ищете кроссовер по адекватной цене, то Renault Sandero Stepway вас приятно удивит.

В условиях российских дорог кроссоверы и настоящие внедорожники — фавориты большинства автолюбителей. Правда, есть у них один серьезный недостаток — они обычно много стоят. И если у внедорожников эта цена, как правило, оправдана надежной подвеской и более основательным подходом к дизайну корпуса, то кроссоверы отличаются высокой стоимостью именно по причине собственной востребованности. Так что многие автомобилисты делают ход конем — решают купить Рено Сандеро, доступный кроссовер от демократичных французов.

Особенности Sandero Stepway

Renault Sandero никогда не был и не станет полноприводным — дело в том, что у марки уже есть линейка Duster, в которой представлены полноправные внедорожники с полным приводом. А вот Sandero Stepway — это скорее кроссовер, а от внедорожника у него остался только внешний вид. Металлический корпус дополнен пластиковыми неокрашенными защитными арками. Они придают автомобилю основательность и несколько суровый вид. Над колесами установлены расширители колесных арок, которые тоже делают авто более похожим на «настоящие» внедорожники. Завершают всю эту картину рейлинги на крыше.

Стоит отметить, что диски, установленные на автомобиль из салона — не литье, а очень качественная штамповка, которая прикрыта хорошими колпаками. Такой подход к внешнему виду позволил сделать машину одновременно красивой и дешевой — уж что-что, а цены Рено всегда отличались демократичностью.

Автомобиль поставляется в двух версиях салона: Confort и Privelege. Отличия между ними чисто косметические — более дешевый Confort выполнен без кожаной оплетки руля и хромированных дверных ручек. Зато у обеих версий есть обогрев зеркал, подогрев сидений и наружный термометр.

Обновление 2021 года

Sandero Stepway переживает редизайн примерно каждые 3-4 года. Последняя модификация проводилась в 2018 году, и сейчас разработчики решили снова обновить автомобиль. Особых нововведений ждать не стоит — этот рестайлинг совсем слегка изменил кроссовер. Из значимых изменений стоит отметить:

  • ходовые огни стали светодиодными;
  • появилась пара новых окрасок кузова;
  • изменился рисунок решетки радиатора.

Вся начинка, от двигателя до бортового компьютера, осталась прежней. Цена на Renault Sandero Stepway 2021 года не сильно отличается от стоимости предыдущих модификаций — автомобиль подорожал всего на 3-4%.

Если вы ищете кроссовер по адекватной цене, то Renault Sandero Stepway вас приятно удивит.

 

Renault Sandero Stepway I: цена Рено Сандеро Степвей I, технические характеристики Рено Сандеро Степвей I, фото, отзывы, видео

Одноклассники Renault Sandero Stepway I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Renault Sandero Stepway I

Renault Sandero Stepway I, 2011 г

Купил автомобиль в автосалоне в декабре 2012 года. В целом доволен. Чистенький, на солнце сверкает. В салоне Renault Sandero Stepway I просторно и светло. На первой же заправке заправил и поехал 130 км домой. Полный бак залил, чтобы засечь, сколько примерно накатаю до следующей заправки пустого бака. Первые впечатления положительные. Руль, управление на высоте. Машина против 15-й модели ВАЗа более маневренная . Передачи короткие. Сиденья в целом не плохие. Обзорность по зеркалам хорошая. Ехал, получая удовольствие от вождения, слушая музыку установленной в салоне магнитолы. Все работает, открывается-закрывается, ничего не гремит. Фары светят отлично. Хотя заметил, что шумоизоляция салона не очень. На поворотах Renault Sandero Stepway I кренит. Дворники сразу сменил. Накатал 4500 км. Примерный расход в смешанном цикле — 8 л на 100 км/ч. Впереди для себя, конечно, еще будут доделки. Типа установки дополнительной мелкой решетки в бампер для защиты радиатора от небольших камней. Считаю, что машина стоит своих денег.

   Достоинства: просторный салон, экономичный, клиренс.

   Недостатки: шумоизоляция.

  Дмитрий, Москва


Renault Sandero Stepway I, 2011 г

Первые впечатления были размазанные. Во-первых, я после «классики» долго привыкал к педалям Renault Sandero Stepway I, я их просто не чувствовал, поскольку гидроусилитель стоит не только на руле, но и на педалях тормоза и сцепления. Большой ход педали газа, утапливать которую нет никакого смысла (двигатель гудит громче, а тяга не увеличивается). Новый не обкатанный автомобиль меня даже немного разочаровал, поскольку моя старая «четверка» набирала скорость заметно быстрее, однако когда пробег перевалил 2000 км — все встало на свои места, автомобиль выстреливает с места, как пуля (ну, насколько это возможно для двигателя 1,6 — 90 л.с.). Полная тяга двигателя начинается на оборотах 3000, желательно при езде удерживать обороты не менее 2000, в принципе коробка передач так настроена. Первое время просто нервировала задняя широченная задняя стойка при выезде с места парковки задним ходом, но я уже привык и не замечаю данного недостатка, а просто выезжаю чуть аккуратней. Кушает автомобиль немало, расход по городу составляет примерно 11 литров на «сотню», но сейчас трудно оценивать расход, поскольку периодически включается кондиционер. Салон очень просторный, удобно сидится как на передних, так и на задних сиденьях, как не покажется странно, но когда я сел в Мерседес S класса, то у меня возникла мысль, что в Renault Sandero Stepway I удобней. Я со своим средним ростом 176 сантиметров чувствую себя очень гармонично.

   Достоинства: вместительность салона, надежная подвеска, дорожный просвет, динамика в городе.

   Недостатки: багажник открывается только снаружи.

  Валерий, Волгоград


Renault Sandero Stepway I, 2012 г

Надежный, аскетичный, в меру комфортабельный авто. За вполне разумные деньги. Когда забрал машину из салона (и ещё недели две), морозы стабильно держались от минус 20 до минус 30 градусов. Заводился мой Renault Sandero Stepway I с первого раза. Лишь однажды, когда на термометре было минус 32, пришлось «прикуриваться». Спасибо другу, выручил. Печка греет превосходно. Салон нагревается быстро. Удобств добавляет подогрев сидений – чудесное изобретение человечества. Салон вместительный. Пассажирам достаточно комфортно. Я ещё в автосалоне не смог удержаться, перебрался на заднее сиденье после того, как отрегулировал под себя переднее сиденье, естественно. Мой рост 182 см. Коленки не упираются. Багажник, при сложенных задних сидениях, большой. Позже, из магазина в квартиру привёз 12 упаковок ламината. Затем за плинтусами и линолеумом съездил. АБС работает исправно, без комментариев. Высокий клиренс радует. Увеличенный дорожный просвет – это то, что надо для наших заснеженных дворов. Благодаря своим габаритам, для городского движения автомобиль достаточно маневренный. Паркуюсь на Renault Sandero Stepway I с удовольствием. Свет фар отменный. К коробке передач и к сцеплению привык быстро, буквально за пару часов вождения. К тормозам нареканий тоже нет. Аппетит хороший. Заливаю 92 бензин. По расходу топлива пока точные цифры озвучить сложно. На данный момент прошел чуть более 2000 км в основном по городу, из них по трассе не более 300. В городском потоке держусь уверенно. Чтобы не отстать на светофорах, чаще начинаю движение (если не в горку) на второй передаче, т.к. первая очень короткая. Не знаю, может быть и зря.

   Достоинства: надежность, простота в эксплуатации, подвеска.

   Недостатки: расход топлива.

  Георгий, Москва

 

Рено сандеро степвей

полный привод. Технические характеристики, преимущества и недостатки Renault Stepway

Renault Sandero Stepway – современный автомобиль, созданный специально для молодой активной категории покупателей. Обладает ярко выраженными индивидуальными чертами и достойными техническими характеристиками.

Renault Stepway может претендовать на звание полноценного внедорожника. Это подтверждает не только довольно высокая подвеска, но и тщательно продуманная эргономика корпуса.Производитель позаботился и об удобстве пассажиров, чтобы на автомобиле можно было преодолевать километры пути в комфортных условиях.

Renault Stepway Технические характеристики

Самый главный вопрос, который интересует каждого потенциального покупателя автомобиля – какое «сердце» бьется под его капотом? Renault Sandero Stepway имеет бензиновый двигатель объемом 1,6 литра. Соответственно, он способен выдавать 84 л. с. И этот момент может смутить любителей погонять по трассе.

Надо признать, что машина не слишком быстро разгоняется. Зато радует своей экономичностью. По трассе машина будет расходовать около 6 литров, а в городе – чуть больше десяти. Также возможно купить вариант с дизельным агрегатом. «съест» 4,2 литра на сто километров.

Renault Stepway переднеприводный. Дорожный просвет в нем составляет 197 см, а клиренс — 20,7 см. Автомобиль немного изменил форму по сравнению с Renault Sandero.Он стал немного длиннее — 4,072 м, а его высота и ширина уменьшились.

Особый стиль и уровень комфорта

И, конечно же, нельзя не упомянуть об экстерьере и интерьере автомобиля. Благодаря некоторым деталям он приобрел свою оригинальную форму – это внушительные воздухозаборники и широкие колесные арки с пластиковыми накладками, а также своеобразная «волна» на кузове, с которой автомобиль становится динамичным.

Внутри автомобилиста ждет множество приятных сюрпризов, которые демонстрируют, что производитель позаботился о его комфорте.Например, руль можно регулировать по высоте. Корпорация также сделала сиденье водителя очень удобным. Погружаясь в него, автолюбитель чувствует, что в нем можно преодолеть многие километры пути. А это очень важно с точки зрения безопасности, ведь ничто не будет отвлекать водителя от дороги во время длительной поездки.

Говоря о безопасности, следует добавить, что в базовую комплектацию входят фронтальные подушки безопасности и система ABS, что упростит управление автомобилем.

Поездка будет удобной для пассажиров независимо от их комплекции. Хотя длина автомобиля увеличилась лишь незначительно, люди высокого роста будут чувствовать себя в нем гораздо лучше. Так как ноги не будут так сильно упираться в передние сиденья, как жаловались пассажиры Renault Sandero.

Эта модель сослужит хорошую службу, если вам нужно перевезти какой-то груз. Так как предусмотрен внушительный багажник – объемом 320 литров, а при желании он увеличивается до 1200 литров.

Недостатки Renault Stepway

Хотя об автомобиле много восторженных отзывов, есть некоторые нюансы, которые не нравятся автолюбителям. Например, это низкий показатель разгона, но что еще ожидать от двигателя мощностью 84 л.с. с. Также водители хотели бы видеть немного большие зеркала, и их смущает непривычное расположение стеклоподъемников.

История создания интригующей модели

Еще в 2005 году стало известно, что всемирно известная корпорация работает над новой версией Renault Sandero.В течение нескольких лет информация о нем тщательно скрывалась, и, наконец, в 2008 году автомобиль был представлен широкой публике.

После презентации в Европе на Парижском автосалоне стало понятно, что эксперимент бразильского отделения компании удался. Ведь именно этот отдел работал над новинкой. Однако автомобиль оценили и на других рынках. Поскольку ему удалось выделиться из толпы подобных надежностью, универсальностью и ярким стилем.

Двигатель объемом 1,6 л (84 л.с.), известный по своим родственным Логану и Сандеро, идеально подходит для Stepway. Мотор в меру мощный и маневренный. Ему просто немного не хватает тяги на низах. Однако стартует хэтчбек достаточно уверенно и позволяет ему поддерживать скорость в городском потоке. Для интенсивного разгона, правда, нужно переключаться на пониженную передачу, а это чревато звуковым дискомфортом — шумоизоляция моторного отсека Stepway не идеальна. Как бы то ни было, с задачами ситимобиля «француз» справляется на ура.МКПП характеризуется удовлетворительной избирательностью и длинным ходом, но не доставляет неудобств при переключении передач. В городе из-за укороченных передач приходится интенсивно орудовать рычагом.

Довольно уверенно французский хэтчбек держится на загородной трассе. Правда курсовая устойчивость неплохая на скорости до 120 км/ч. В этом режиме можно не бояться ни колеи, ни ям, ни бокового ветра. Однако если ехать быстрее, начинает раздражать парусность и отклонения от заданной траектории при быстрой перестроении.Руль Stepway кажется слишком легким и недостаточно острым на высоких скоростях. Сказывается и повышенный центр масс, из-за чего машина не так послушно ведет себя на виражах, как более низкий Sandero. Одним словом, превышать скоростной режим в Stepway желания нет, хотя на хорошей дороге «француз» легко выдержит крейсерские 150 км/ч.

В крутых и быстрых поворотах Stepway ведет себя вполне предсказуемо – допускает умеренный, с учетом возросшего роста кузова, крен и небольшое запаздывание реакции на руль.Однако «предел» автомобиля чувствуется явно. Исправить занос и занос не проблема. Тормозная динамика отличная, причем на любом дорожном покрытии. ABS Bosch восьмого поколения работает ненавязчиво, средняя педаль достаточно отзывчива и информативна.

А что, если попробовать Stepway в качестве внедорожника? Конечно, ограничимся легким бездорожьем и проведем «француза» по разбитым проселкам. Несмотря на наши опасения, хэтчбек ловко маневрирует между ямами и кочками, преодолевает крутые подъемы и спуски, без ярких элементов «обвеса» и защиты — прибавка к дорожному просвету на 20 мм очень кстати.Если ехать быстрее по полосе, то будет легкий намек на «козу». Подвеска, не допускающая вертикального раскачивания в других режимах езды, сдается, и Stepway начинает «подпрыгивать». Тем не менее вертикальные колебания кузова нельзя назвать экстремальными — многие внедорожники допускают тряску гораздо больше. Конечно, мы бы не рекомендовали ехать по бездорожью в слякоть. Впрочем, если сухо, «француз» запросто может отвезти вас на рыбалку, на дачу или на лесной пикник. Это одна из его ключевых ролей.В городе на Stepway можно запросто атаковать бордюры, в том числе невысокие по ГОСТу, или, скажем, успешно пробираться по не расчищенному от снега двору. Этому в полной мере способствуют увеличенный дорожный просвет и малая снаряженная масса (1062 кг).

Подарок или переплата

Уникальность Sandero Stepway заключается в том, что он предлагается в нашей стране в единственной комплектации. Цена хорошо укомплектованного автомобиля составляет 445 тысяч рублей — иными словами, псевдокроссовер оказывается существенно дороже обычного Sandero и выходит в ценовые конкуренты популярным бюджетным компактам — St.Питерские Hyundai Solaris и Kia Rio, а также калужский Volkswagen Polo, правда, куда менее щедро укомплектованы в «базе». Что касается прямых конкурентов, к которым мы бы отнесли Ford Fusion, Skoda Fabia Scout и Suzuki SX-4, то полноприводный, здесь наш герой оказывается совершенно вне конкуренции в ценовом отношении.Неудивительно, что спрос на французский хэтчбек остается устойчивым.

Макс.мощность, л.с.

Макс. момент, Нм

Sandero переднеприводные. Renault Duster – аналогичный автомобиль по техническим и эксплуатационным характеристикам, но с полным приводом. Несмотря на намерения производителя запустить производство Sandero с полным приводом, эта идея так и не была реализована по объективным причинам.

Обзор переднеприводной модели

Форма кузова этого Renault относится к категории хэтчбеков, однако по своим характеристикам он скорее максимально приближен к компактному кроссоверу.Автомобиль в первую очередь предназначен для городского использования из-за своей мобильности и экономичности. Достаточность этих моделей также позволяет успешно ездить по пересеченной местности, по грунтовым дорогам и т. д. Однако переднеприводная формула не обеспечивает ей того уровня проходимости, который имеют модели Renault с приводом 4×4.

Колесная база Рено Сандеро составляет 2589 мм, при этом колея передних колес составляет 1497 мм, а задних всего на 1 мм меньше — 1496 мм. Стандартные модели оснащены шинами размером 185 x 65 R15.Общая длина автомобиля составляет 4080 мм, высота – 1523 мм, а ширина – 1757 мм. По внутреннему пространству может соперничать разве что с одноплатформенным Логаном. Багажное отделение достаточно просторное и может значительно увеличиться при трансформируемых или сложенных спинках сидений заднего ряда.

Анализируя выводы специалистов и представителей производителя, можно сделать вывод, что выпуск Рено Сандеро с полным приводом поставит под угрозу популярность и востребованность Рено Дастер.Факт наличия двух практически равноценных представителей в одном сегменте привода 4х4 в модельном ряду не пошел бы на пользу ни одному из них. Несмотря на наличие информационных сообщений, датированных 2011 годом, о планируемом выпуске полноприводных моделей, в автосалонах ни одной страны мира они так и не появились. На сегодняшний день Renault также не планирует расширять модельный ряд полноприводными моделями, хотя ведущие топ-менеджеры концерна подтверждают, что имеется много запросов от владельцев этих автомобилей и потенциальных покупателей о возможности выпуска моделей с полный привод.

Сравнение с Duster 4×4

Размеры и характеристики Renault Duster с приводом 4×4 значительно превышают габариты компактного хэтчбека Sandero. Поскольку Дастер изначально позиционировался как представитель класса внедорожников, его параметры подходят для преодоления высоких препятствий и неровностей дорожного покрытия, что для хэтчбека будет затруднительно. Покупатели должны четко определить свое предпочтительное использование транспортного средства.

В городской езде, конечно, лучше всего подойдет Renault Sandero; при поездках за город или даже комбинированных режимах езды больше подходит Дастер.

Технические характеристики обеспечивают высокую проходимость автомобиля, расположение колес и конструкция элементов подвески позволяют преодолевать даже самые труднопроходимые участки дорог. Общий вес автомобилей можно отразить в соотношении 1560 кг на 1800 кг в пользу кроссовера. Как и положено классическому внедорожнику, здесь гораздо больше, что можно определить даже визуально.

Если рассматривать указанные модели Renault с одинаковым объемом двигателя (например, 1.6 литров), то можно выделить следующие отличия в ходовых качествах. Итак, разница в дорожном просвете составляет 55 мм в пользу внедорожника. Мощность силового агрегата также выше у Дастера на 12 л.с., а в целом соотношение составляет 102 к 114 л.с.

Тормозная система двух описанных моделей имеет схожий принцип работы. На передних колесах предусмотрен дисковый механизм, а задние имеют барабанную конструкцию. Трансмиссии сравниваемых автомобилей различаются по количеству скоростей.Renault Duster комплектуется шестиступенчатой ​​механикой, хэтчбек Sandero – пятиступенчатой.

Обе французские модели пользуются большой популярностью у отечественных покупателей – по итогам первого полугодия 2018 года обе входят в двадцатку самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Хэтчбеки Sandero (включая версию Stepway) продано 15 781 экземпляров (+17,1% по отношению к аналогичному показателю прошлого года, 13-е место в рейтинге), — 21 290 экземпляров (+7,5%, 7-е место в рейтинге).

Двигатель и трансмиссия

Для Sandero Stepway доступно несколько вариантов двигателей. Все атмосферные с рабочим объемом 1,6 литра, но разной мощности: 82 (восьмиклапанник), 102 и 113 л.с. (шестнадцатиклапанный). Самые слабые и мощные агрегатируются исключительно с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, 102-сильные — только с 4-ступенчатым автоматом.

Duster комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 2,0 л мощностью 114 и 143 л.с. соответственно, а также 1.5-литровый дизельный двигатель (109 л.с.). Привод может быть не только передним, как в случае с Сандеро, но и полным. И это одно из главных преимуществ Дастера в нашем сравнении. Поэтому, если вам нужна полноприводная машина, то можете сразу ехать в салон за Дастером.

Автоматическая коробка передач ставится только в 2,0-литровые версии Дастера и только в версии 4х4. Стоимость таких кроссоверов превышает 1 млн рублей, тогда как за самый дорогой Sandero Stepway с автоматом дилеры просят 841 990 рублей.Впечатляющая разница! Все дизельные Дастеры исключительно полноприводные и комплектуются механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, как и полноприводные бензиновые аналоги. А вот моноприводному Дастеру полагается 5-ступенчатая механика.

Комплектация и цены

За самую доступную комплектацию Confort 1.6 (82 л.с.), MKP5 нужно доплатить 689 990 руб. За 113-сильную версию с 5-МКПП — 729 990. Ну а для 1,6 л мощностью 102 л.с. и 4-ступенчатый автомат – 759 990 руб.За эти деньги вы получите хэтчбек в очень скромной комплектации: АБС, фронтальные подушки безопасности, регулировка водительского сиденья по высоте и руля — по углу наклона, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений. , центральный замок с дистанционным управлением и противотуманные фары. 16-дюймовые колесные диски будут стальными, а за кондиционер и аудиосистему с 4 динамиками придется добавить еще 29 900 и 10 990 рублей соответственно.

Лучше сразу заплатить 82 000 рублей за комплектацию Privilege , в которой аудиосистема входит в стандартную комплектацию, а вместо кондиционера уже будет климат-контроль.Также в машине будет система дистанционного запуска двигателя, задние электростеклоподъемники, кожаный руль и передние боковые подушки безопасности. В качестве опции рекомендуем приобрести мультимедийную систему с навигацией за 15 990 рублей и пакет безопасности, включающий ESP и задний парктроник (за 17 990 рублей).

Таким образом, будет стоить в среднем 830 000-860 000 руб. Что предложит Дастер за эти деньги?

Очень мало. Базовая комплектация Authentique (1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 за 689 000 рублей и 4х4 за 809 990 рублей) весьма аскетична: АБС, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, раздельная спинка заднего сиденья 50/50, иммобилайзер, защита картера и полноразмерный запасное колесо.Даже зеркала на таких машинах придется регулировать вручную, а кондиционер ни за какие деньги не купишь.

Остался только один вариант: 1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4×2 v Expression за 839 000 руб. В таком автомобиле будут передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулировка руля по высоте, центральный замок с дистанционным управлением и аудиосистема. Обязательно советуем доплатить 29 990 рублей за кондиционер.Полноприводная версия изначально дороже на 57 000 рублей и к ней еще придется добавить кондиционер, так что общая стоимость автомобиля получится не менее 926 980 рублей.

Где остановиться?

Выбор, как обычно, будет зависеть от ваших предпочтений и условий эксплуатации. Если для вас принципиально не важен более просторный салон, и вы планируете ездить на машине в основном по городу, то лучше остановить свой выбор на Sandero Stepway с автоматом (за самый доступный Дастер с автоматом просят не менее 1 002 990 руб.).В то же время, благодаря внушительному дорожному просвету в 195 мм, вы сможете съехать с асфальта на Stepway. Если нужен полный привод, то альтернативы Дастеру нет. Но в этом случае приготовьтесь переплатить, ведь самый дешевый Дастер с приводом 4х4 и кондиционером будет стоить на 50 000 – 70 000 рублей дороже Степвея в самой щедрой комплектации и будет оснащен гораздо хуже.

Дизайнеры Renault

не раз удивляли публику оригинальностью своих решений.Новый хэтчбек — яркий пример дизайнерского мастерства и таланта. Sandero сочетает в себе качества, которые ценят современные водители: практичность, универсальность, надежность и безупречный стиль. Специалисты Renault, придерживаясь базовой концепции, предоставили покупателю новую версию полюбившейся во всем мире серии. Внешний вид Stepway, при всей его опрятности, достаточно оригинален и стильен.

Renault Sandero Stepway и полный привод

Sandero олицетворяет идеальный баланс практичности, агрессивности и привлекательности.

Улучшенное шасси

Говоря о безграничной свободе, сразу формируется образ спортивного автомобиля. Мастера Renault решили полностью разрушить этот стереотип. Stepway имеет обновленное шасси. В базовую комплектацию входят 16-дюймовые колеса и энергоемкая подвеска. Увеличенный дорожный просвет Sandero позволяет наслаждаться комфортной и легкой ездой по любому дорожному покрытию, независимо от погодных условий. Инженеры Renault потратили много времени и ресурсов на то, чтобы каждый водитель мог ощутить все преимущества инновационного технического оснащения Stepway.

Практичность

При разработке Sandero перед специалистами была поставлена ​​задача создать новую модель, которая будет эффективна практически в любой ситуации. Stepway не ограничивает вашу свободу передвижения. В Сандеро можно отправиться в дальнюю поездку по историческим местам, в отдаленные уголки страны или организовать загородный отдых с друзьями. Ряд электронных помощников, которыми оснащен Stepway, повышают маневренность и максимально упрощают процедуру управления.У нас вы можете купить Renault Sandero Stepway в любой комплектации из предлагаемых производителем версий.

Максимальный комфорт для любителей активного отдыха

Автомобили Renault

всегда отличаются высоким уровнем безопасности. Сандеро не исключение. Автомобиль имеет полный комплект подушек, ремней и усиленную раму. В плане защиты пассажиров специалисты справились на отлично. Инженеры Renault улучшили эффективность зон механического поглощения.

Stepway оборудован климат-контролем, круиз-контролем и навигатором.Ультрасовременный Media Nav не заставит вас скучать в дороге. Вне зависимости от скорости движения внутри Renault царит абсолютная тишина. Stepway идеально подходит для езды по городу и за его пределами. Renault Sandero Stepway новой версии поступил в продажу в конце 2014 года.

Как купить Renault SANDERO Stepway с прибылью до 80 000 рублей**?

Утилизация/трейд-ин с выгодой до 50 000 руб.

Сдайте подержанный автомобиль в центр утилизации или обменяйте его по программе trade-in и получите компенсацию до 50 000 рублей за покупку Renault SANDERO Stepway в ПРИВИЛЕГИИ 1.6 конфигурация АКП4.

Детали программы

Кредит 5,9% с выгодой до 30 000 руб.

Купить Renault SANDERO Stepway в кредит на следующих условиях:

  • Аванс 20%
  • Срок кредита 3 года
  • Дополнительный пакет «Защита Экстра» (страхование жизни и здоровья + автострахование по программе «Разумное КАСКО»)

и получить компенсацию до 30 000 руб.

Обратите внимание, что данные предложения можно использовать как вместе, так и по отдельности.

** Выгода 80 000 рублей достигается при покупке в кредит Renault Sandero STEPWAY 1.6 AKP4 в комплектации PRIVILEGE по максимальной рекомендованной цене 764 990 рублей. Автомобиль, возвращенный в центр утилизации, должен находиться в собственности не менее 12 месяцев на момент участия в программе. Акт сдачи автомобиля на утилизацию должен быть оформлен не ранее 12.09.2014. Выгода 30 000 рублей достигается при покупке Renault SANDERO Stepway 1.6 АКР4 в кредит в комплектации PRIVILEGE по максимальной рекомендованной цене 764 990 рублей.Кредитор – АО «РН Банк». Обязательным является приобретение в кредит следующих услуг: «Разумное КАСКО» на 3 года (предоставляет ПАО СК «Росгосстрах» или ПАО «Ингосстрах»), «Защита бюджета» (предоставляет ООО СК КАРДИФ, тариф 0,24% в мес. сумма кредита). Ставка в договоре на срок кредита 3 года составляет 8,9% годовых (разница со ставкой 0% компенсируется снижением цены автомобиля). Ставка в договоре на срок кредита 5 лет составляет 13.9% годовых (разница со ставкой 9,9% компенсируется снижением цены автомобиля). Максимальная сумма кредита 1 000 000 рублей. Предложение не является офертой и действует до 31 июля 2016 года для новых автомобилей 2016 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности на т. 8-800-200-80-80.

Отзывы владельцев

Машина прошла 5 тысяч, пока ничего не беспокоит. Все крутится, все движется. Она еще не звала меня на службу. Из недостатков можно отметить неудобную переднюю панель и, конечно же, расход топлива, 13-13.5 л/100 км, это все же многовато.

Валерий Витальевич

Обзор Renault SANDERO Stepway

предыдущего поколения

Первое, что хотелось бы отметить о Степвее, это надежность и невероятная выносливость подвески. С учетом наших дорог любой водитель подтвердит мои слова, будто он из титана. Большой дорожный просвет не раз выручал меня на наших дорогах. Ехать на дачу стало легче.

От 629 990 руб.

Renault построила экспериментальный седан Logan и хэтчбек Sandero с полным приводом.Более того, использовать узлы и агрегаты от кроссовера Рено Дастер на бюджетных моделях оказалось сложно и невыгодно.

Продается

Renault Sandero Stepway 2018

В итоге на тестовых автомобилях был реализован задний привод с экзотической гидростатической трансмиссией, где закалка от двигателя к ведущим колесам передает рабочую жидкость под высоким давлением.

Тестовые экземпляры полноприводных Renault Logan и Sandero доставлены для ходовых испытаний в Тольятти.По данным Авторевю, в Renault могли использоваться узлы и агрегаты французской компании Poclain Hydraulics. Она поставляет комплектующие для Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz и Volvo, а инженерное подразделение компании также является подрядчиком по строительству гоночных концептов и автомобилей Renault и Dacia.

Одним из преимуществ схемы с гидростатическими агрегатами является отсутствие и компактность механической связи колес с двигателем. Так, можно обойтись без раздаточной коробки, карданного вала и оставить автомобили без существенных доработок нижней части подвески и кузова.«Минус» содержится в двойном преобразовании энергии и, как следствие, в низком суммарном КПД, уменьшающемся с увеличением скорости. Кроме того, гидравлическому оборудованию не хватает высококвалифицированного обслуживания. Исходя из этого, гидростатические схемы не прижились на серийных автомобилях, несмотря на то, что они используются на спецтехнике для сельского хозяйства и автомобилях для перевозки негабаритных грузов.

Как отмечает издание, подразделение Poclain Powertrain имеет компактную систему AddiDrive для легковых и коммерческих автомобилей.В стандартную коробку передач смонтирован компактный гидронасос, а сзади установлен 30-киловаттный гидромотор с полуосями и дифференциалом. Гидравлический привод подключается механически при пробуксовке передних колес и работает на скорости до сорока километров/ч. В обычных режимах автомобиль остается переднеприводным.

Станут ли полноприводные Renault Logan и Sandero серийными автомобилями, пока неизвестно. Если это и произойдет, то не ранее 2018 года, но возможность появления модификаций 4×4 все же существует.Так компании Poclain утверждают, что их гидравлический домкрат весит не более сорока килограммов, при этом его стоимость вдвое меньше, чем у классического, механического привода.

285 476 352 176 грн Рено Логан

цены и комплектация

Тест-драйв Рено Логан

Отзывы владельцев

Где купить Рено Логан

НИКО Прайм Мегаполис в Киев на www.renault.niko.ua Все 39 дилерских центров Рено 294 814 342 838 грн Рено Сандеро

цены и комплектация

Отзывы владельцев

Где купить Рено Сандеро

НИКО Прайм Мегаполис в Киев на www.renault.niko.ua Все 39 дилерских центров Renault Теги: слухи о производителях автомобилей renault

Случайная запись:

Рено Сандеро Степвей. Почти полный привод?

Еще несколько статей:

Сандеро Степвей НОВЫЙ

Левый руль на Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве

Мы прилагаем все усилия и усилия для того, чтобы вы могли купить качественные запчасти по минимально возможной цене.

Сделать запрос на эту деталь

Автозапчасти для лекков автомобилей в Могилеве

УНП 700333340

ВСЕ ПРОДАВЦЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ НА НАШЕМ САЙТЕ, ЯВЛЯЮТСЯ НЕЗАВИСИМЫМИ ЮРИДИЧЕСКИМИ ИЛИ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ, НЕЗАВИСИМЫМИ ЗА СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕД ПОКУПАТЕЛЯМИ И ЗАКОНОМ.

Еще раз напомню:

Многие фотографии или общие изображения, размещенные в карточках товаров, носят справочный характер и определяют общий вид нужной детали.

Цена на запчасть тоже примерная средняя (справочная). Цены на б/у запчасти всегда зависят не только от наименования товара, но и от многих других факторов, таких как страна происхождения товара, время использования, пробег автомобиля, который был донором.

Аналогичные запросы на автозапчасти.
https://d4d.by/ Автозапчасти Toyota в Минске, каталог
https://d4d.by/ Автозапчасти Toyota Previa в Минске, каталог
https://d4d.by/ Автозапчасти Toyota Prius в Минске, каталог
https://d4d.by/ Автозапчасти Тойота Пикник в Минске, каталог
https://d4d.by/ Автозапчасти Toyota Corolla в Минске, каталог
https://www.autoparus.by

Новые оригинальные запчасти (детали, ставящиеся на автомобиль производителем) типа Левый руль на Рено Сандеро Степвей 2015, как правило, недешевы и по этой причине во многих случаях стоит рассмотреть варианты замены ( так называемые запасные части или лицензионные детали), которые, не так часто, но иногда имеют очень приличное качество, мало чем уступающее оригиналу. Покупка запасных частей обычно имеет смысл, если у вашего автомобиля впечатляющий срок службы или если альтернативные оригинальные детали дороги.Используя каталоги таких запчастей, как Левый руль на Рено Сандеро Степвей 2015 в Могилеве, продавцы предложат вам несколько вариантов запчастей, отличающихся как по цене, так и, соответственно, по качеству. При выборе стоит полагаться на собственное мнение или на совет продавца. Ну и не забывайте про авторазборки, где тоже можно найти запчасть приемлемого качества по невысокой цене. Цена б/у Леворульного автомобиля RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) может быть не просто ниже цены нового, а просто существенно ниже, до десяти раз.При обращении в специализированные авторазборщики покупка запчастей будет проще, а вероятность правильного подбора гораздо выше, чем на мультибрендовых разборках.

Покупка такой запчасти как Левый руль на Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве, на что обратить внимание?

Где найти запчасти на автомобили Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве — на нашем сайте вы без труда их найдете.
Самые востребованные запчасти на нашем автопортале:



https://d4d.by/автозапчасти и детали
https://d4d.by/ запчасти б/у и новые для автомобилей
https://d4d.by/ запчасти для автомобилей б/у

В школе Луи Рено не отличался особыми успехами, зато демонстрировал техническую смекалку. Как многие говорили, его подтолкнула к этому огромная лень. Когда ему было лень вставать с постели, чтобы зажечь керосинку, он сконструировал гальваническую батарею, так что, не вставая с постели, достаточно было дернуть за веревку и пластины погружались в кислоту и лампочка освещала номер.Серийное производство автомобилей под маркой Renault началось в 1902 году в амбаре отцовского дома. Renault первой в мире запатентовала закрытый кузов для автомобиля. Луи и его братья Марсель и Фернан принимали участие в автогонках. Марсель и Фернан погибли в гонке, и, вероятно, в результате этих событий Луи принял решение уйти из автоспорта. Особенностью марки стал радиатор, расположенный за двигателем, а капот по форме напоминал утюг.

Renault Sandero Stepway: Logan получил полный привод (фото)

Автомобили Рено

имели хорошую обтекаемость, а зимой радиатор согревал водителя, но летом создавал колоссальный дискомфорт.Даже когда ему пришлось начать выпуск автомобиля с радиатором, расположенным перед двигателем, он сохранил форму капота, имевшую вид утюга. С 1912 по 1926 год флагманом был 40CV, прозванный «французским Rolls-Royce». С конца 1920-х годов Renault сосредоточилась на выпуске автомобилей премиум-класса с привлечением известных на тот момент автомобильных ателье. Луи занимался разработкой своих автомобилей до последних лет. Когда в 1940 году в Париж вошли войска гитлеровской Германии, он подписал с ними договор на поставку автомобилей, чтобы неплохо заработать и чтобы оккупационные власти не отобрали у него производство.За это Луи был арестован после войны, но суд его оправдал, но здоровье Луи было сильно подорвано во время пребывания в тюрьме. На лимузине RV Suprastella, изготовленном для главы марионеточного правительства Виши маршала Петена, впоследствии ездил кумир Франции генерал Шарль де Голль.
Купить запчасти в Могилеве и Могилевской области по хорошей цене на нашем сайте автопортала не сложно и выгодно, благодаря наличию множества независимых магазинов и авторазборщиков.Так как Могилев является областным центром с большим населением, здесь находится немалое количество автосалонов и авторазборщиков, среди которых можно найти любые автозапчасти. Если вы хотите сэкономить определенную сумму денег, вы можете посмотреть и сравнить цены на автозапчасти в других городах, где они могут быть значительно ниже, чем в Могилеве. Мы прилагаем все усилия для создания здорового конкурентного поля для продавцов автозапчастей, комплектующих и расходных материалов, что в итоге позволяет получить хорошую конкурентную цену при комфортных условиях.

И хорошо, и недорого

Renault Sandero Stepway как альтернатива внедорожнику

История зарождения такого класса, как кроссоверы, имеет многоэтапное развитие. Кратко эти этапы можно перечислить примерно так: легковой универсал оброс полным приводом, затем получил увеличенный дорожный просвет, позже обзавелся собственным кузовом, больше напоминающим настоящий внедорожник, который позже видоизменился и стал напоминать современные хэтчбеки .В последнее время история сделала новый виток – внедорожники все чаще стали терять одну из ведущих осей и уменьшать дорожный просвет до умеренного уровня. Если продолжать так рассуждать, получится ли, что представленный сегодня автомобиль — Renault Sandero Stepway — вершина этой эволюции?

Я уже предвижу, сколько негативных отзывов появится на нашем сайте после публикации этого теста. Как же так? Не проскочила ли публикация, охватывающая только полноприводные модели автомобилей, тесты обычных легковых автомобилей? Спорить не буду, конечно, в большинстве ситуаций полный привод предпочтительнее.Но у скольких наших читателей есть полноприводные автомобили? А российская действительность вынуждает очень часто съезжать с асфальта, и тут зачастую выигрывает даже не тот, у кого все четыре колеса умеют цепляться за дорогу, а тот, чья геометрия позволяет не висеть на днище .

А в городе? Неужели для того, чтобы перейти бордюр или преодолеть глубокую лужу на въезде в новостройку, все владельцы настоящих внедорожников спешат перевести рычаг управления раздаточной коробкой в ​​положение полного привода? Я думаю нет.Кроме того, владение автомобилем с полным приводом априори требует более существенных затрат, чем скромная одноприводная машина. Вы думаете, что зря большинство якобы внедорожников, разъезжающих по Америке, имеют только один ведущий мост? Или посмотрите предложения салонов по продаже современных кроссоверов: практически каждая вторая модель имеет моноприводную модификацию. А если есть предложение, то наверняка есть и спрос.

Напоследок сделаю небольшой экскурс в историю для тех, кто не застал далекие советские времена.Знаете, какой внедорожник был тогда самым популярным? «Запорожец»! Эта дешевая и простая машина только с задним ведущим мостом в умелых руках покорила такие дебри, через которые сегодня не пролезет ни один внедорожник. В общем, надеюсь, что суть ясна, а потому позвольте представить нашего героя — Renault Sandero Stepway.

Плюс двадцать

Если поставить Stepway в ряд, где будут стоять только кроссоверы, то, пожалуй, ни у кого не возникнет сомнений в том, что этот автомобиль из одного с ними племени.Поджарый силуэт, короткие свесы и даже пластиковый обвес, защищающий нижнюю часть кузова от мелких царапин по периметру, только усиливает это сходство. Что еще? Дорожный просвет? Так вот, по этому параметру наш хэтчбек выглядит не хуже большинства представленных нами полноприводных автомобилей. Что, впрочем, неудивительно: прародитель сегодняшнего героя — седан Renault Logan — изначально создавался с расчетом на страны, жители которых, как и мы с вами, еще долго будут мечтать о современной дорожной сети, а потому ее клиренс немалый — почти 160 мм… Хэтчбек Sandero, имея такой же дорожный просвет, но меньшую колесную базу, выглядит геометрически лучше, а по отношению к нему Stepway еще и приподнят на 20 мм.

Полноприводные Renault Logan и Sandero проходят испытания в России

В итоге, если говорить о внешности, то машина здесь, конечно, на высоте, чего не скажешь о ее интерьере.

Наверное, не зря я вспомнил старый добрый «Запорожец». Как и у героя многих советских анекдотов, желание удешевить автомобиль сквозит во многих решениях при разработке элементов интерьера.Конечно, нарочитая простота вкупе с вызывающе грубыми материалами отделки, присущими Логану первых годов выпуска, уже далеко в прошлом. Но все же, если сравнивать с современными представителями кроссоверного клана, салон Sandero выглядит откровенно дешево. Картину сглаживают ручки дверей светлого цвета, имитирующие дорогой алюминий, и вставки на центральной консоли.

В остальном даже самая навороченная модификация Stepway не дает забыть о том, что машина рассчитана на небогатого покупателя.Многие решения тем более непонятны. Ну а почему бы, например, ключи от стеклоподъемников не разместить не на центральной консоли, а в привычном месте — ручках дверей, или сделать карманы тех же дверей чуть шире? Таких комментариев в отношении салона Stepway было достаточно, но дальнейшее развитие этой темы мы все же остановим. Привыкли ли мы ко всей эргономике наших семейных УАЗиков ловить тараканов в автомобиле, предлагаемом почти за ту же цену? Тем более что с посадкой за рулем проблем нет, все органы управления работают как надо и без лишних усилий, а на дороге машина показывает повадки если не водительского, то уж точно выше среднего.Мощности двигателя хватает на всех режимах, передаточные числа в коробке передач хорошо подобраны. Но самое главное — это подвеска: не у каждого кроссовера такая энергоемкость — даже при движении по разбитому проселку на приличной скорости пробоев не бывает, да и профиль покрытия она скрадывает отлично.

Если без фанатизма

Последний этап испытаний — сломанный капсюль. Конечно, помня, что у нас нет возможности при необходимости передать часть крутящего момента на заднюю ось, мы нашли путь хоть и с заметно изрезанным рельефом, но с достаточно твердым покрытием.Ходы подвески получились совершенно внедорожными. Даже на некоторых очень коварных перегибах им удавалось сохранять сцепление с дорогой на обоих передних колесах. В целом можно сказать, что эксперимент удался: даже отсутствие второго ведущего моста не помешало Stepway бороться с перекрестком. Мы, конечно, тщательно продумывали траекторию движения и старались аккуратно объезжать коварные мокрые овраги. А может в этом и есть иногда вероятность успеха — ведь зная, что его машина априори не вездеход, как в луже в грязевой ванне, мало кто будет нырять

Преодолев участок, который под силу не каждому внедорожнику, Stepway доказал, что может стать альтернативой кроссоверу, а по своим геометрическим параметрам явно превосходит большинство обычных автомобилей.Для тех, кто считает, что у внедорожника нет альтернативы, могу ответить: за сумму, потраченную на Renault Sandero Stepway, на нашем рынке вам предложат только УАЗ. Так что выбирайте сами. Однако, если у вас есть деньги, почему бы не иметь и то, и другое?

Технические характеристики
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ИНДИКАТОРЫ
Снаряженная/полная масса, кг 1065/1540
Длина/ширина/высота, мм 4020/1746/1535
Колесная база, мм 2588
Передняя/задняя колея, мм 1480/1470
Дорожный просвет, мм 170
Передние/задние шины 185/65R15
Объем багажника, л 320–1200
ДВИГАТЕЛЬ
Тип, рашпиль.и количество цилиндров Бензин, R4
Рабочий объем, см3 1598
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 84 (62) по телефону 5250
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 124 на 3000
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия ВКЛ 5
ШАССИ
Подвеска передняя/задняя Независимый/Полузависимый
Тормоза передние/задние Вентилируемые диски / диски
ПОКАЗАТЕЛИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ
Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5
Средний расход топлива, л/100 км 7,3
Топливо / топливный бак, л АИ-92/50
цена, руб. из 449 000

текст: Алексей ТОПУНОВ
фото: Роман ТАРАСЕНКО

Sandero stepway это полный привод. Технические характеристики Рено Сандеро полный привод. Автомобильные колесные диски Sandero Stepway

Sandero имеют передний привод. Renault Duster – аналогичный автомобиль по техническим и эксплуатационным характеристикам, но с полным приводом. Несмотря на намерения производителя запустить производство Sandero с полным приводом, эта идея так и не была реализована по объективным причинам.

Обзор переднеприводной модели

Форма кузова этого Renault относится к категории хэтчбеков, однако по своим характеристикам он скорее максимально приближен к компактному кроссоверу. Автомобиль в первую очередь предназначен для городского использования из-за своей мобильности и экономичности. Достаточность этих моделей также позволяет успешно ездить по пересеченной местности, по грунтовым дорогам и т. д. Однако переднеприводная формула не обеспечивает ей того уровня проходимости, который имеют модели Renault с приводом 4×4.

Колесная база Рено Сандеро составляет 2589 мм, при этом колея передних колес составляет 1497 мм, а задних всего на 1 мм меньше — 1496 мм. Стандартные модели оснащены шинами размером 185 x 65 R15. Общая длина автомобиля составляет 4080 мм, высота – 1523 мм, а ширина – 1757 мм. По внутреннему пространству может соперничать разве что с одноплатформенным Логаном. Багажное отделение достаточно просторное и может значительно увеличиться при трансформируемых или сложенных спинках сидений заднего ряда.

Анализируя выводы специалистов и представителей производителя, можно сделать вывод, что выпуск Рено Сандеро с полным приводом поставит под угрозу популярность и востребованность Рено Дастер. Факт наличия двух практически равноценных представителей в одном сегменте привода 4х4 в модельном ряду не пошел бы на пользу ни одному из них. Несмотря на наличие информационных сообщений, датированных 2011 годом, о планируемом выпуске полноприводных моделей, в автосалонах ни одной страны мира они так и не появились.На сегодняшний день Renault также не планирует расширять модельный ряд полноприводными моделями, хотя ведущие топ-менеджеры концерна подтверждают, что имеется много запросов от владельцев этих автомобилей и потенциальных покупателей о возможности выпуска моделей с полный привод.

Сравнение с Duster 4×4

Размеры и характеристики Renault Duster с приводом 4×4 значительно превышают габариты компактного хэтчбека Sandero.Поскольку Дастер изначально позиционировался как представитель класса внедорожников, его параметры подходят для преодоления высоких препятствий и неровностей дорожного покрытия, что для хэтчбека будет затруднительно. Покупатели должны четко определить свое предпочтительное использование транспортного средства.

В городской езде, конечно, лучше всего подойдет Renault Sandero; при поездках за город или даже комбинированных режимах езды больше подходит Дастер.

Технические характеристики обеспечивают высокую проходимость автомобиля, расположение колес и конструкция элементов подвески позволяют преодолевать даже самые труднопроходимые участки дорог.Общий вес автомобилей можно отразить в соотношении 1560 кг на 1800 кг в пользу кроссовера. Как и положено классическому внедорожнику, здесь гораздо больше, что можно определить даже визуально.

Если рассматривать указанные модели Рено с одинаковым объемом двигателя (например, 1,6 л), то можно выделить следующие различия в ходовых качествах. Итак, разница в дорожном просвете составляет 55 мм в пользу внедорожника. Мощность силового агрегата также выше у Дастера на 12 л.с., а в целом соотношение составляет 102 к 114 л.с.

Тормозная система двух описанных моделей имеет схожий принцип работы. На передних колесах предусмотрен дисковый механизм, а задние имеют барабанную конструкцию. Трансмиссия сравниваемых автомобилей отличается количеством скоростей. Renault Duster комплектуется шестиступенчатой ​​механикой, хэтчбек Sandero – пятиступенчатой.

Рено Сандеро Степвей. Тольяттинское производство. От 485 000 руб.

НИ ОДНОЙ ГРУЗИ

Что изменилось по сравнению с предшественником? Дорожный просвет увеличен на 20 миллиметров: 195 (под нагрузкой) против 175.Это связано не только с модернизированной подвеской, но и с колесами размером 205/55R16 вместо прежних 185/65R15. Высотой профиля шины пожертвовали ради небольшого увеличения диаметра колеса, а значит и дорожного просвета.

Полноразмерная запаска теперь хранится не под днищем в обойме, а в глубокой выштамповке пола багажника.

Адаптивный усилитель руля – это прежде всего хорошее ощущение автомобиля на высоких скоростях.

Stepway первого поколения имел механическую коробку передач, отличную от Logan и Sandero.Новый автомобиль, судя по заводским данным, имеет те же передаточные числа, что и его сородичи. Унификация проведена не в ущерб тяге: главная пара по-прежнему «короткая» (4,5).

Ассортимент модификаций стал немного шире. Раньше восьмиклапанный бензиновый мотор работал в паре только с механикой, а 16-клапанник агрегатировался только с автоматом. Оба мотора теперь доступны с механической коробкой передач. Добавьте новые цвета кузова, два уровня отделки салона, пакеты кузова и автоматическую версию, которая скоро появится.Stepway все больше выглядит как самостоятельная модель, а не просто хэтчбек во внедорожном обвесе. Впервые Sandero Stepway оснастили системой стабилизации ESP с функцией защиты от опрокидывания (ПЗУ), климат-контролем, обогревом лобового стекла, круиз-контролем, мультимедийной системой с навигацией Media Nav. Те, кто не готов раскошелиться на цветной семидюймовый дисплей, могут выбрать машину с аудиоцентром попроще или даже с затычками вместо «музыки».

Такие диски называются текстурированными.Они выглядят как легкосплавные, но на самом деле представляют собой штампованное стальное колесо с колпаком. Приятно, что запаска тоже фактурная, а не стандартный «блинчик».

ОДА К ПОДВЕСКЕ

Для российского рынка подобраны модификации с известными в России двигателями 1,6 л. Не последнее слово в технике, но неприхотлив и надежен. И — никаких сокращений! Понятно, что Stepway с 82-сильным мотором прытью не впечатляет. Зато с включенным кондиционером, тремя пассажирами и полным багажником он уверенно едет даже по горным дорогам.Конечно, при штурме крутых подъемов приходится регулярно подворачивать низшие передачи — иногда доходит даже до первой, если в гору. Да еще и в заткнутом кляпе получается как «тещин язык». А вот на серпантине всем машинам приходится несладко. Шестнадцатиклапанник мощностью 102 л.с. заметно быстрее, правда, по-настоящему живым он воспринимается только в городе — в заездах со светофора на светофор — а в горах еще и затухает на спусках. Требовать от приподнятого хэтчбека выдающейся управляемости на асфальте — дурной тон.И как хорошо, что он умеет приятно удивлять: крены кузова в поворотах меньше ожидаемого, широкая «туфля» отлично держит дорогу, а руль с ростом скорости наполняется приятной тяжестью. Вдумчиво мы поработали с дорожными настройками, тут ничего не скажешь.

Не роскошный, но аккуратный и современный. На центральной консоли находится мультимедийная система с навигацией. Кнопки стеклоподъемников переместились на подлокотники дверей.

А как же майн? Если не лезть на моноприводе в раскисшее месиво — отлично.Подвеска сохранила свои фирменные черты. Она по-прежнему энергоемка и непробиваема. Далеко не каждому кроссоверу это дано, что уж говорить о легковушках. Видели бы вы, какие внушительные канавы приходилось преодолевать с ходу, чтобы не тормозить на подъеме — и ничего, Степвей справился. На тестовом грунтовом маршруте я даже не почесал живот. Приличный клиренс и небольшие свесы кузова – мечта дачников, рыбаков и грибников. Ладно, солидно и по-своему мило.Конечно, есть и недостатки, в том числе и эргономические. Например, кнопки стеклоподъемников перенесены на подлокотники дверей, но у водителя есть только две передние кнопки стеклоподъемников, а задние кнопки управления вынесены на центральную консоль. Но эта черта унаследована от Логана. В салоне нет крючков для одежды, хотя детали дешевые. Есть и другие мелочи, которые, впрочем, не меняют общей картины: Степвей — достойная машина за свои деньги. Да и конкурентов у него, считайте, нет — разве что Lada Kalina Cross.И далее. Это тот редкий случай, когда при смене поколений машина не дорожала, а, наоборот, дешевела. Прежний Степвей продавался за 510-566 тысяч рублей, а диапазон цен на новую машину с МКПП составлял от 485 до 559 тысяч. (Увы, уже от 577 тыс. руб. — Ред.

А ПЛЮС Мощная подвеска обеспечивает хорошую проходимость; богатая комплектация для недорогой машины; просторный салон

МИНУС Багажник маловат, есть незначительные эргономические недостатки

Сложность

Нет инструментов

Не указывается

Приводы правого «А» и левого «В» колес автомобилей Logan и Sandero:

1 — корпус наружной петли;
2 — хомут большой для крепления крышки наружной петли;
3 — крышка наружного шарнира;
4 — хомут малый для крепления крышки наружной петли;
5 — демпфер;

7 — малый хомут крепления крышки внутреннего шарнира привода правого колеса;
8 — крышка внутреннего шарнира привода правого колеса;
9 — хомут большой для крепления крышки внутреннего шарнира привода правого колеса;
10 — корпус внутреннего шарнира привода правого колеса;
11 — трехшпилька внутренняя шарнира привода левого колеса;
12 — держатель крышки внутреннего шарнира привода левого колеса;
13 — крышка внутреннего шарнира привода левого колеса;
14 — хомут крепления крышки внутреннего шарнира привода левого колеса;
15 — Вал приводной левого колеса

Колесные передачи с шарнирами равных угловых скоростей (ШРУСы) служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески.

Колёсные диски Logan и Sandero

Длины приводов стараются делать одинаковыми, так как это условие обеспечивает равенство сил и моментов, возникающих на ведущих колесах. Конструктивно выполнить это условие на автомобиле с поперечным расположением силового агрегата затруднительно, поэтому на таких автомобилях, как правило, правый руль намного длиннее левого. Для автомобилей Logan и Sandero применены конструктивные решения, позволяющие сблизить длины ведущих колес.
Длины приводов ведущих колес сближены за счет разной конструкции внутренних шарниров. С целью увеличения длины левого привода корпус внутреннего шарнира привода выполнен внутри картера коробки передач. Для уменьшения длины привода правого колеса корпус внутреннего шарнира отодвинут от картера коробки передач. Для этого в конструкцию коробки передач был введен дополнительный элемент — шлицевой вал, который выполнен за одно целое с полуосевой шестерней дифференциала.
На приводной вал правого колеса установлен резинометаллический демпфер.
Петли приводные наружные и внутренние (типа «Трипод») имеют различное исполнение. Петли привода закрыты пылезащитными колпачками.

Элементы внутреннего шарнира привода правого колеса :
1 — карданный вал;
2 — малый хомут для крепления крышки;
3 — крышка шарнира;
4 — хомут большой для крепления крышки;
5 — грязеотражатель;
6 — корпус шарнира;
7 — пружина;
8 — кольцо стопорное трехопорное;
9 — шайба упорная пружины;
10 — трехшиповый

Внутренний шарнир привода обеспечивает возможность угловых перемещений подвески и компенсирует взаимные перемещения подвески и силового агрегата за счет изменения длины приводного вала.Внутренняя петля разборная. На шлицевом конце приводного вала, со стороны внутреннего шарнира, установлена ​​ступица с тремя шпильками — трехшпилька, на каждой из шпилек (цапфах) которой установлен ролик с наружной сферической поверхностью, вращающийся на игольчатом подшипнике. Игольчатый подшипник фиксируется от смещения вдоль оси шипа стопорным кольцом, надетым на стопорное кольцо, расположенное в канавке шипа. Трехподшипник крепится к приводному валу стопорным кольцом. Взаимные перемещения подвески и силового агрегата компенсируются перемещением трехопорных роликов в продольных пазах внутреннего корпуса шарнира.

Элементы внутреннего шарнира привода левого колеса:

1 — хомут для крепления крышки на наружном кольце подшипника;
2 — пыльник петли;
3 — держатель крышки;
4 — кольцо стопорное трехопорное;
5 — трехшпилька;
6 — подшипник;
7 — грязеотражатель

Внутренние шарниры левого и правого приводов не взаимозаменяемы.
Наконечник корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса надет на шлицевой вал, выходящий из картера коробки передач, и выполнен за одно целое с полуосью дифференциала (для наглядности показан на рис. разобранная коробка передач).

Пружина, установленная внутри корпуса внутреннего шарнира привода правого колеса, обеспечивает прижатие корпуса шарнира к полуоси дифференциала при работе подвески.

Корпус внутреннего шарнира привода левого колеса расположен в коробке передач и выполнен заодно с левой полуосевой шестерней дифференциала (привод колеса для наглядности снят).

Подшипник (в сборе с сальником) внутреннего шарнира левого привода

На приводном валу левого колеса за трехшиповым внутренним шарниром установлен игольчатый подшипник в сборе с сальником.Внутреннее кольцо подшипника напрессовано на приводной вал и вращается вместе с ним. На неподвижном наружном кольце подшипника защитный кожух внутреннего шарнира крепится хомутом. Другим своим концом крышка шарнира крепится к корпусу редуктора через металлический держатель фланца.
Сальник, расположенный в наружном кольце подшипника, предотвращает утечку масла из редуктора по приводному валу. Сальник подшипника защищен от грязи пластмассовым грязеотражателем, установленным на валу.

Предупреждение: Повреждение пыльника петли или сальника подшипника приведет к утечке масла из коробки передач.

Внешний приводной шарнир:

1 — кулак;
2 — ролик;
3 — трехшпилька;
4 — корпус шарнира
Наружный шарнир привода обеспечивает передачу крутящего момента при различных углах поворота ведущих колес.
Наружные шарниры приводов обоих колес одинаковые, неразборные и несъемные с валов.
Шарнир наружный состоит из корпуса, в котором жестко закреплен трехшпильковый шарнир с роликами, вращающимися на игольчатых подшипниках, и кулака, выполненного заодно с приводным валом. При взаимных угловых смещениях корпуса и поворотного кулака трехопорные ролики катятся в продольных канавках поворотного кулака.
Корпус наружного шарнира со шлицевым хвостовиком входит в шлицевое отверстие ступицы колеса и фиксируется гайкой ступичного подшипника.
Наружные шарниры обоих приводов и внутренний шарнир правого привода заполнены смазкой MOBIL CVJ 825 BLACK STAR на весь срок их службы.
Пополнение или замена смазки, а также любое другое обслуживание карданных валов колес в процессе эксплуатации автомобиля не требуется. Автовладельцу необходимо лишь следить за состоянием защитных кожухов шарниров и хомутов их крепления, а также за состоянием сальника подшипника внутреннего шарнира левого привода. Поврежденную крышку необходимо заменить как можно скорее, так как попадание грязи в смазку вызывает быстрый износ деталей шарнира и его выход из строя, а повреждение резинового чехла или сальника подшипника внутреннего шарнира левого привода приведет к привести к утечке масла из коробки передач и выходу ее из строя.При установке новой крышки петли следует также заменить на новые ее хомуты крепления.
В случае выхода из строя наружного шарнира необходимо заменить весь приводной узел, а в случае выхода из строя внутреннего приводного шарнира можно заменить только шарнир.
Подшипник (в сборе с сальником) внутреннего шарнира привода левого колеса поставляется в запчастях вместе с защитным кожухом.
Такой же подшипник используется на автомобилях Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Ситроён Саксо; Пежо 106; Вольво: 440, 460, 480.Но у этих машин другой защитный кожух шарнира.

Автомобильные колесные диски Sandero Stepway

Коробка передач и приводы колес автомобиля Sandero Stepway, в отличие от автомобилей Logan и Sandero, имеют другую конструкцию.

Sandero Stepway правый «А» и левый «В» приводы колес :

2 — промежуточный опорный подшипник;
3 — большой хомут защитного кожуха внутреннего шарнира;
4 — защитный кожух внутреннего шарнира привода;
5 — хомут защитного кожуха внутреннего шарнира;
6 — вал привода правого колеса;
7 — хомут малый для крепления крышки наружной петли;
8 — защитный кожух наружного шарнира;
9 — хомут большой для крепления крышки наружной петли;
10 — наружный шарнир;
11 — вал привода левого колеса;
12 — внутренний шарнир привода левого колеса
В данном автомобиле применено решение, позволившее сделать длины приводов правого и левого колес одинаковыми, при этом привод правого колеса имеет промежуточный вал цельнолитой с внутренним шарниром.Подшипник промежуточной опоры напрессовывается на вал, а шлицевой хвостовик вставляется в отверстие полуоси коробки дифференциала. В этом случае вал удерживается от осевого смещения промежуточной опорой. Наружные шарниры правого и левого колесных дисков одинаковы.

Sandero Stepway правый привод :
1 — промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 — промежуточная опора;
3 — наружный шарнир привода правого колеса

Работы по снятию и ремонту переднего привода показаны на Логан.

Обе французские модели пользуются большой популярностью у отечественных покупателей – по итогам первого полугодия 2018 года обе входят в двадцатку самых продаваемых автомобилей на российском рынке. Хэтчбеков Sandero (включая версию Stepway) было продано 15 781 экземпляр (+17,1% к аналогичному показателю прошлого года, 13-е место в рейтинге), — 21 290 экземпляров (+7,5%, 7-е место в рейтинге).

Двигатель и трансмиссия

Для Sandero Stepway доступно несколько вариантов двигателей.Все атмосферные с рабочим объемом 1,6 литра, но разной мощности: 82 (восьмиклапанник), 102 и 113 л.с. (шестнадцатиклапанный). Самые слабые и мощные агрегатируются исключительно с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, 102-сильные — только с 4-ступенчатым автоматом.

Duster комплектуется бензиновыми двигателями объемом 1,6 л и 2,0 л мощностью 114 и 143 л.с. соответственно, а также 1,5-литровый дизель (109 л.с.). Привод может быть не только передним, как в случае с Сандеро, но и полным. И это одно из главных преимуществ Дастера в нашем сравнении.Поэтому, если вам нужна полноприводная машина, то можете сразу ехать в салон за Дастером.

Автоматическая коробка передач ставится только в 2,0-литровые версии Дастера и только в версии 4х4. Стоимость таких кроссоверов превышает 1 млн рублей, тогда как за самый дорогой Sandero Stepway с автоматом дилеры просят 841 990 рублей. Впечатляющая разница! Все дизельные Дастеры исключительно полноприводные и комплектуются механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, как и полноприводные бензиновые аналоги.А вот моноприводному Дастеру полагается 5-ступенчатая механика.

Комплектация и цены

За самую доступную комплектацию Confort 1.6 (82 л.с.), MKP5 нужно доплатить 689 990 руб. За 113-сильную версию с 5-МКПП — 729 990. Ну а для 1,6 л мощностью 102 л.с. и 4-ступенчатый автомат – 759 990 руб. За эти деньги вы получите хэтчбек в очень скромной комплектации: АБС, фронтальные подушки безопасности, регулировка водительского сиденья по высоте и руля — по углу наклона, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, электропривод и подогрев наружных зеркал, подогрев передних сидений. , центральный замок с дистанционным управлением и противотуманные фары.16-дюймовые колесные диски будут стальными, а за кондиционер и аудиосистему с 4 динамиками придется добавить еще 29 900 и 10 990 рублей соответственно.

Лучше сразу заплатить 82 000 рублей за комплектацию Privilege , в которой аудиосистема входит в стандартную комплектацию, а вместо кондиционера уже будет климат-контроль. Также в машине будет система дистанционного запуска двигателя, задние электростеклоподъемники, кожаный руль и передние боковые подушки безопасности.В качестве опции рекомендуем приобрести мультимедийную систему с навигацией за 15 990 рублей и пакет безопасности, включающий ESP и задний парктроник (за 17 990 рублей).

Таким образом, будет стоить в среднем 830 000-860 000 руб. Что предложит Дастер за эти деньги?

Очень мало. Базовая комплектация Authentique (1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 за 689 000 рублей и 4х4 за 809 990 рублей) весьма аскетична: АБС, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, раздельная спинка заднего сиденья 50/50, иммобилайзер, защита картера и полноразмерный запасное колесо.Даже зеркала на таких машинах придется регулировать вручную, а кондиционер ни за какие деньги не купишь.

Остался только один вариант: 1,6 л, 114 л.с., МКП5, 4×2 v Expression за 839 000 руб. В таком автомобиле будут передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулировка руля по высоте, центральный замок с дистанционным управлением и аудиосистема. Обязательно советуем доплатить 29 990 рублей за кондиционер.Полноприводная версия изначально дороже на 57 000 рублей и к ней еще придется добавить кондиционер, так что общая стоимость автомобиля получится не менее 926 980 рублей.

Где остановиться?

Выбор, как обычно, будет зависеть от ваших предпочтений и условий эксплуатации. Если для вас принципиально не важен более просторный салон, и вы планируете ездить на машине в основном по городу, то лучше остановить свой выбор на Sandero Stepway с автоматом (за самый доступный Дастер с автоматом просят на не менее 1 002 990 руб.).В то же время, благодаря внушительному дорожному просвету в 195 мм, вы сможете съехать с асфальта на Stepway. Если нужен полный привод, то альтернативы Дастеру нет. Но в этом случае приготовьтесь переплатить, ведь самый дешевый Дастер с приводом 4х4 и кондиционером будет стоить на 50 000 – 70 000 рублей дороже Степвея в самой щедрой комплектации и будет оснащен гораздо хуже.


В Тольятти, где также производится Sandero Stepway, появились два рабочих «мула» этих моделей, на которых автовазовские разработчики начали активно тестировать установленный полный привод.Прототипы оснащены не полным приводом Duster, как можно было бы изначально предположить, а совершенно новой разработкой. Как сообщают электронные СМИ, полноприводные «мулы» Логана оснащаются не обычным «вездеходным» приводом, а гидрообъемным приводом. Такая трансмиссия значительно прибавляет в весе по сравнению с «классикой»; для его использования не нужно модернизировать ни шасси, ни подвеску Логанов и Сандеро. Находка, можно сказать, простая.Однако очень высокая цена комплектующих и крайне низкий КПД заставляют сомневаться в том, что он нам нужен.


Новый Полноприводная трансмиссия представляет собой гидронасос, устанавливаемый на переднюю ось, он напрямую соединен трубами с гидромотором, установленным на задней оси. Существует даже две модификации этого чуда технической мысли: первая, когда мотор имеет центральное расположение, и вторая, когда вместо одного центрального используются два двигателя, по одному на каждую ступицу заднего моста.
Технически это работает так: крутящий момент на задние «катки» поступает за счет попадания рабочей жидкости под высоким давлением в двигатель. Полный привод можно включать и выключать в автоматическом режиме, например, если начали буксовать передние «катки». А при скорости выше 40 км/ч отключается самостоятельно.


Инженеры какой фирмы придумали эту трансмиссию пока неизвестно, скорее всего это все же французская разработка, возможно Poclain Hydraulics.Ведь эта компания уже давно предлагает в качестве опции механические самоблокирующиеся дифференциалы для Renault, Dacia, Nissan, Fiat, Citroen, Peugeot и других.

Пока рано говорить, когда закончится тестирование моделей, а главное, с каким успехом. По слухам, серийные полноприводные Логан и Сандеро появятся не ранее 2018 года. А переднеприводный Логан сегодня продается у дилеров, начиная с ценника от 470 тысяч рублей. Под капотом четырехдверка, бензин 1.Доступны 6-литровые атмосферники на 82 и 102 лошадиные силы. Менее мощный из них «сопрягается» с механической коробкой и роботом, а для второго помимо «механики» доступен еще и «автомат».

То же самое под капотом. Цена на «пятидверку» начинается от 480 тысяч деревянных.

%PDF-1.5 % 282 0 объект > эндообъект внешняя ссылка 282 113 0000000016 00000 н 0000003431 00000 н 0000003545 00000 н 0000004832 00000 н 0000005317 00000 н 0000005847 00000 н 0000006310 00000 н 0000006347 00000 н 0000006506 00000 н 0000006620 00000 н 0000007143 00000 н 0000007414 00000 н 0000007861 00000 н 0000008128 00000 н 0000008393 00000 н 0000008931 00000 н 0000009097 00000 н 0000011270 00000 н 0000013185 00000 н 0000015218 00000 н 0000017028 00000 н 0000018861 00000 н 0000020431 00000 н 0000022180 00000 н 0000023939 00000 н 0000032877 00000 н 0000040339 00000 н 0000040414 00000 н 0000040511 00000 н 0000040660 00000 н 0000040773 00000 н 0000041003 00000 н 0000041381 00000 н 0000041768 00000 н 0000041997 00000 н 0000044646 00000 н 0000053401 00000 н 0000053525 00000 н 0000089310 00000 н 0000089349 00000 н 0000095980 00000 н 0000096019 00000 н 0000096248 00000 н 0000096635 00000 н 0000097024 00000 н 0000097252 00000 н 0000097424 00000 н 0000097570 00000 н 0000097741 00000 н 0000097887 00000 н 0000098117 00000 н 0000098504 00000 н 0000098625 00000 н 0000098779 00000 н 0000098900 00000 н 0000099054 00000 н 0000099374 00000 н 0000099495 00000 н 0000099641 00000 н 0000099868 00000 н 0000100241 00000 н 0000100628 00000 н 0000100857 00000 н 0000101028 00000 н 0000101174 00000 н 0000101561 00000 н 0000101948 00000 н 0000102069 00000 н 0000102215 00000 н 0000102496 00000 н 0000102738 00000 н 0000103035 00000 н 0000103289 00000 н 0000103567 00000 н 0000103763 00000 н 0000103909 00000 н 0000104243 00000 н 0000104490 00000 н 0000104877 00000 н 0000105201 00000 н 0000105587 00000 н 0000105815 00000 н 0000106036 00000 н 0000106182 00000 н 0000106586 00000 н 0000106806 00000 н 0000106952 00000 н 0000107180 00000 н 0000107448 00000 н 0000107835 00000 н 0000108064 00000 н 0000108237 00000 н 0000108383 00000 н 0000108777 00000 н 0000109172 00000 н 0000109559 00000 н 0000109701 00000 н 0000109847 00000 н 0000110234 00000 н 0000110592 00000 н 0000110713 00000 н 0000110859 00000 н 0000110934 00000 н 0000111009 00000 н 0000111322 00000 н 0000111377 00000 н 0000111493 00000 н 0000111568 00000 н 0000111870 00000 н 0000112152 00000 н 0000118061 00000 н 0000213837 00000 н 0000002556 00000 н трейлер ]/предыдущая 2043632>> startxref 0 %%EOF 394 0 объект >поток h|S[Ha>m՝Y|0(؇, |) 6 ͽx_uUK»D҃CIaASl=P»>vf̜|;

Renault Sandero Stepway Какой привод.В Тольятти протестировали Logan и Sandero Stepway на полном приводе Sandero Stepway с полным приводом

Обе французские модели пользуются большой популярностью у отечественных покупателей — по итогам первого полугодия 2018 года обе входят в двадцатку самых продаваемых машин. российский рынок. Sandero Hatchback (включая версию StepWay) продано 15 781 экземпляр (+17,1% по отношению к аналогичному показателю прошлого года, 13-е место в рейтинге), — 21 290 экземпляров (+7,5%, 7-е место в рейтинге).

Двигатель и трансмиссия

Для Sandero StepWay предлагается несколько вариантов двигателей.Все атмосферные, рабочий объем 1,6 литра, но разная мощность: 82 (восьмицилиндровый), 102 и 113 л.с. (шестнадцатицилиндровый). Самый слабый и мощный агрегат исключительно с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач, 102-сильный — только с 4-ступенчатым автоматом.

На Дастер устанавливают бензиновые двигатели рабочим объемом 1,6 л и 2,0 л мощностью 114 и 143 л.с. Соответственно, а также 1,5-литровый дизель (109 л.с.). Привод может быть не только передним, как в случае с Сандеро, но и полным.И это одно из главных преимуществ Дастера в нашем сравнении. Поэтому, если вам нужна полноприводная машина, вы можете сразу отправиться в салон за пыльником.

АКПП допускается только на 2.0 литровых версиях дастера и только на версии 4х4. Стоимость таких кроссоверов превышает 1 миллион рублей, тогда как за самый дорогой Sandero Stepway с автоматом дилеры просят 841 990 рублей. Впечатляющая разница! Все дизельные прохожие исключительно полноприводные и оснащены механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач, а также полноприводные бензиновые бьют.А вот монолитным пыльникам полагается 5-ступенчатая механика.

Комплектация и цены

За самую доступную в комплектации Confort 1.6 (82 л.с.), MKP5 Нужно выложить 689 990 руб. За 113-ю версию с 5-ступенчатой ​​механикой — 729 990. Ну а за 1,6 л мощностью 102 л.с. и 4-ступенчатым автоматом — 759 990 руб. За эти деньги вы получите хэтчбек в очень скромной комплектации: АБС, фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте водительского сиденья и руля — по углу наклона, гидроусилитель руля, передние электростеклоподъемники, наружные электрозеркала с подогревом , подогрев передних сидений, центральный замок с ду и противотуманками.Колесные 16-дюймовые диски будут со стальными, а за кондиционер и аудиосистему с 4 динамиками придется доплатить еще 29 900 и 10 990 рублей соответственно.

Лучше доплатить 82 000 рублей за комплектацию Привилегия. в котором аудиосистема входит в стандартную комплектацию, а вместо кондиционера будет климат-контроль. Также в машине будет система дистанционного запуска двигателя, задние стеклоподъемники, кожаная оплетка руля и передние боковые подушки безопасности. В качестве опций рекомендуем купить мультимедийную систему с навигацией за 15 990 рублей и пакет безопасности, включающий ESP и задний парктроник (за 17 990 рублей).

Таким образом, будет стоить в среднем 830 000-860 000 руб. Что предлагает Дастер за эти деньги?

Очень мало. Базовая комплектация Authentique (1,6 л, 114 л.с., MCP5, 4×2 за 689 000 рублей и 4×4 за 809 990 рублей) весьма аскетична: ABS, подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, раздельная спинка заднего сиденья 50/50, иммобилайзер, защита картера и Full Size Торговая точка. Даже зеркала на таких машинах придется регулировать вручную, а кондиционер ни за какие деньги не купишь.

Остается единственный вариант: 1.6 л, 114 л.с., МКП5, 4х2 в Expression За 839 000 руб. В таком автомобиле будут передние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев наружных зеркал, регулировка руля, центральный замок с ДФ и аудиосистема. Обязательно советую заплатить за кондиционер 29 990 руб. Полноприводная версия изначально дороже на 57 000 рублей и к ней еще придется добавить за кондиционер, так что общая стоимость автомобиля составит не менее 926 980 рублей.

Что остановиться?

Выбор, как обычно, будет зависеть от ваших предпочтений и условий эксплуатации.Если для вас принципиально не важен более совместимый салон, и вы планируете ездить на машине в основном по городу, то лучше остановить свой выбор на Sandero Stepway с автоматом (за самый доступный DUSTER с автоматом просят не менее 1 002 990 руб.). При этом благодаря внушительному клиренсу в 195 мм можно передвигаться по ступенькам с асфальта. Если нужен полный привод, то альтернативы Дастеру нет. Но в этом случае приготовьтесь переплатить, ведь самый дешевый дастер с приводом 4х4 и кондиционером будет стоить солиднее в щедрой комплектации 50 000 — 70 000 рублей и будет намного хуже укомплектованного.

Сложность

Без инструментов

Не указывается

Привод правого «А» и левого «внутр» колес автомобилей Logan и Sandero:

1 — корпус наружной петли;
2 — хомут крышки наружного шарнира большой;
3 — Корпус наружной петли;
4 — хомут крепления крышки наружной петли;
5 — демпфер;

7 — малая пустотелая крышка крепления внутреннего шарнира привода правого колеса;
8 — Корпус внутреннего шарнира привода правого колеса;
9 — большое крепление крышки внутреннего шарнира привода правого колеса;
10 — корпус привода внутреннего шарнира правого колеса;
11 — тройник внутреннего шарнира привода левого колеса;
12 — держатель чехла внутреннего кожаного привода шарнира;
13 — крышка внутреннего шарнира привода левого колеса;
14 — кожух крепления крышки привода внутреннего шарнира левого колеса;
15 — Вал привода левого колеса

Приводы колес с шарнирами равных угловых скоростей (шурты) служат для передачи крутящего момента от главной передачи к ведущим колесам при различных углах поворота колес и ходах подвески.

Ведущие колеса автомобилей Logan и Sandero

Длину приводов стараются сделать одинаковой, так как это условие обеспечивает равенство сил и моментов, возникающих на ведущих колесах. Конструктивно выполнить это условие на автомобиле с кроссовым силовым агрегатом сложно, поэтому на таких автомобилях, как правило, правый руль значительно длиннее левого. Для автомобилей Logan и Sandero применены конструктивные решения, позволившие приблизить длину ведущих приводов.
Длина приводов ведущих колес сближена за счет иной конструкции внутренних шарниров. С целью увеличения длины левого привода корпус внутреннего шарнира привода выполнен внутри картера коробки передач. Для уменьшения длины привода правого колеса корпус внутреннего шарнира отодвинется от картера трансмиссии. Для этого в конструкцию редуктора вводят дополнительный элемент, который выполнен в одном блоке с полуосевым дифференциалом.Руинометаллический демпфер
устанавливается на приводной вал.
Внешние и внутренние приводные петли (тип «Трипод») имеют разную конструкцию. Шарнирные приводы закрыты грязезащитными кожухами.

Элементы внутреннего шарнира привода правого колеса :
1 — приводной вал;
2 — хомут крепления мелкого пальто;
3 — корпус шарнира;
4 — хомут крепления пальто большого размера;
5 — грязеприцеп;
6 — полый корпус;
7 — пружина;
8 — кольцо стопорное трехсегментное;
9 — Упрямая весенняя стирка;
10 — трехшиповик

Внутренний приводной шарнир обеспечивает возможность угловых перемещений подвески и компенсирует взаимное перемещение подвески и силового агрегата за счет изменения длины приводного вала.Внутренний шарнир — разборный. На шлицевом конце приводного вала от внутреннего шарнира установлена ​​ступица с тремя шипами трехсегментная, на каждом из шипов (штифте) которой установлен ролик с наружной сферической поверхностью, вращающийся на игольчатом подшипнике. Игольчатый подшипник фиксируется от смещений по оси шипа стопорным кольцом, закрепленным на стопорном кольце, расположенном в канале шипа. Проба фиксируется на приводном валу стопорным кольцом. Взаимные перемещения подвески и силового агрегата компенсируются перемещением трехсвязных роликов в продольных пазах корпуса внутренней навески.

Элементы внутренней петли привода левого колеса:

1 — Крышка крепления хомута на наружном кольце подшипника;
2 — крышка петли мизехора;
3 — Держатель крышки;
4 — кольцо стопорное трехсегментное;
5 — трехрубаечный;
6 — Подшипник;
7 — Musotter

Внутренние петли левого и правого колес не взаимозаменяемы.
Наконечник входного шарнира правого привода надевается на шлицевой вал, выходящий из автомобиля шестерни редуктора и выполненный заодно с полуосью дифференциала (для наглядности показан на разобранной трансмиссии) .

Пружина, установленная внутри корпуса внутреннего привода правого привода, обеспечивает прижим корпуса шарнира к полуосевой шестерне дифференциала при работе подвески.

Корпус внутреннего шарнира привода левого колеса расположен в коробке передач и выполнен заодно с левой полуосевой шестерней дифференциала (привод колеса для наглядности снят).

Подшипник (в сборе с сальником) внутренней левой ведущей петли

Игольчатый подшипник устанавливается на ведущий вал левого колеса для пробной сборки внутренней петли с сальником.Внутреннее кольцо подшипника напрессовано на приводной вал и вращается вместе с ним. Защитный кожух внутреннего шарнира закреплен на неподвижном наружном кольце опоры подшипника. Другой конец крышки шарнира через металлический фланцевый держатель крепится к редуктору.
Сальник, установленный в наружном кольце подшипника, предотвращает утечку масла из редуктора приводного вала. Подшипниковый сальник закрыт от грязепластового мифезера, установленного на валу.

Предупреждение: В случае повреждения мисехозащитного кожуха шарнира или уплотнения подшипника произойдет утечка масла из редуктора.

Петля внешнего привода:

1 — кулак;
2 — ролик;
3 — трехрубаечный;
4 — корпус шарнира
Внешний шарнир привода обеспечивает передачу крутящего момента при различных углах поворота ведущих колес.
Наружные шарниры приводов обоих колес одинаковые, выполнены неразборными и с валами не демонтируются.
Шарнир наружный состоит из корпуса, в котором находится трехстворчатая накладка с роликами, вращающимися на игольчатых подшипниках, и кулака, выполненного заодно с приводным валом.При взаимных угловых смещениях корпуса и кулака шарнирные валики трехсвязного перекатываются в продольных пазах кулака.
Корпус наружной петли со шлицевым хвостовиком входит в полое отверстие колеса и крепится гайкой гайки подшипника.
В наружные шарниры обоих приводов и внутренний шарнир правого привода заложена консистемная смазка Mobil CVJ 825 Black Star на весь срок службы.
Пополнение или замена смазки, а также любое другое техническое обслуживание карданных валов в процессе эксплуатации автомобиля не требуется.Владельцу автомобиля необходимо лишь следить за состоянием защитных чехлов шарниров и хомутов их крепления, а также за состоянием покрытия подшипника внутреннего шарнира левого привода. Поврежденный корпус необходимо заменить как можно быстрее, так как попадание грязи в смазку вызывает быстрый износ деталей шарнира и выход из строя, а также повреждение резинового чехла или уплотнения внутреннего шарнира левый привод приведет к утечке масла из коробки передач и выходу ее из строя.При установке новой крышки петли следует также заменить на новые ее хомуты крепления.
При выходе из строя внешнего шарнира необходимо заменить весь привод в сборе, а при выходе из строя внутреннего шарнира привода можно заменить только шарнир.
Подшипник (в сборе с сальником) внутреннего шарнира привода левого колеса приходит в запчасти вместе с защитным чехлом.
Такой же подшипник применяется на автомобилях Renault: Megan, Scenic, Clio, Twingo, Kangoo; Ситроен Саксо; ПЕЖО 106; Вольво: 440, 460, 480.А вот защитный кожух шарнира у этих машин разный.

Колесные диски Sandero Stepway

Sandero Stepway Колесная трансмиссия и приводы В отличие от автомобилей Logan и Sandero, они имеют другую конструкцию.

Приводы правого «А» и левого «внутри» колес автомобиля Sandero Stepway :

2 — промежуточный опорный подшипник;
3 — хомут защитный кожуха внутреннего шарнира большой;
4 — защитный кожух шарнира внутреннего привода;
5 — хомут защитного кожуха внутреннего шарнира;
6 — Вал привода правого колеса;
7 — Малая полая крышка петли крепления;
8 — защитный кожух наружного шарнира;
9 — большая скоба крепления крышки наружной петли;
10 — наружный шарнир;
11 — вал привода левого колеса;
12 — Внутренний шарнир привода левого колеса
В данном автомобиле применено решение, позволившее сделать длину приводов правого и левого колес одинаковой, при этом привод правого колеса имеет промежуточный вал, выполненный заодно с внутренней петлей.На вал напрессован промежуточный опорный подшипник, а шлиц-шпиндель вставлен в отверстие полуосевой шестерни коробки дифференциала. При этом вал удерживается от осевого смещения промежуточной опоры. Наружные шарниры правого и левого колесных дисков одинаковы.

Sandero Stepway Right Wheel Drive Drive :
1 — промежуточный вал с внутренним шарниром;
2 — промежуточная опора;
3 — наружная петля привода колеса

Работа по снятию и ремонту приводов передних колес показана на автомобиле Логан.

Дизайнеры Renault

не раз удивляли публику оригинальностью своих решений. Новый хэтчбек является ярким примером высокого мастерства и таланта в области дизайна. Sandero сочетает в себе качества, которые ценят современные водители: практичность, универсальность, надежность и безупречный стиль. Специалисты Renault, придерживаясь основной концепции, предоставили покупателю новую версию полюбившейся во всем мире серии. ВНЕШНЯЯ СТЕПЕНЬ при всей своей аккуратности довольно оригинальна и стильна.

Renault Sander Stepway и полный привод

Sandero олицетворяет идеальный баланс практичности, агрессивности и привлекательности.

Улучшенное шасси

Рассуждая о безграничной свободе, сразу формирует образ спортивного автомобиля. Мастер Renault решил полностью разрушить этот стереотип. Stepway имеет обновленную ходовую часть. В базовую комплектацию входят 16-дюймовые колеса и энергоемкая подвеска. Увеличенный клиренс Sandero позволяет наслаждаться комфортной и легкой ездой по любому дорожному покрытию вне зависимости от погодных условий.Инженеры концерна Renault потратили много времени и ресурсов для того, чтобы каждый водитель смог ощутить на себе все преимущества инновационного технического оснащения Stepway.

Практичность

При разработке Sandero перед специалистами ставилась задача создать новую модель, которая будет эффективна практически в любых ситуациях. StepWay не ограничивает свободу вашего передвижения. В Sandero можно восстановиться в дальней поездке по историческим достопримечательностям, дальним уголкам страны или организовать загородный отдых в компании друзей.Ряд электронных помощников, которые оснащены подножками, повышают маневренность и максимально упрощают процедуру управления. Купить Рено Сандеро Степвей можно в любой комплектации из предлагаемых производителем версий.

Максимальный комфорт для любителей активного отдыха

Автомобили Renault всегда отличаются высоким уровнем безопасности. Сандеро не исключение. Автомобиль имеет полный комплект подушек, ремней, а так же усиленную раму. В плане защиты пассажиров специалисты отработали на «отлично».» Инженеры Renault повысили эффективность зон, поглощающих механические нагрузки.

StepWay оснащен системами климат-контроля, круиз-контроля и навигатора. Ультрасовременный Media NAV не даст скучать в дороге. Вне зависимости от скорости движения внутри Renault царит абсолютная тишина. Stepway идеально подходит как для катания в городе, так и за его пределами. В продажу Рено Сандеро Степвей новой версии поступил в конце 2014 года.

Как приобрести Renault Sandero Stepway с выгодой до 80 000 руб.**

Утилизация/Трейд-ин с выгодой до 50 000 руб.

Сдайте свой автомобиль с пробегом в пункт утилизации или обменяйте по Трейд-Ин и получите компенсацию до 50 000 рублей за покупку Renault Sandero Stepway в комплектации PRIVILEGE 1.6 ACP4.

Детали программы

Кредит 5,9% с выгодой до 30 000 руб.

Приобрести Renault Sandero Stepway в кредит на следующих условиях:

  • Аванс 20%
  • Срок кредита 3 года
  • Дополнительный пакет «Дополнительная защита» (Страхование жизни и здоровья + Автострахование по программе Разумное КАСКО)

и получить компенсацию до 30 000 руб.

Обратите внимание, что данные предложения можно использовать как вместе, так и по отдельности.

** Выгода 80 000 рублей достигается при покупке в кредит Renault Sandero Stepway 1.6 ACP4 в комплектации PRIVILEGE (вакцин) по максимальной рекомендованной цене 764 990 рублей. Автомобиль, сдаваемый в пункт утилизации, должен быть в собственности не менее 12 месяцев на момент участия в программе. Акт сдачи автомобиля в утилизацию должен быть оформлен не ранее 12.09.2014. Выгода 30 000 рублей достигается при покупке в кредит Renault Sandero Stepway 1.6 АКП4 в комплектации Privilege (привитой) по максимальной рекомендованной цене 764 990 руб. Кредитор — АО «РН Банк». Обязательно приобретите услуги по кредиту: «Разумное КАСКО» на 3 года (предоставляет ПАО «Росгосстрах» или СПО «Ингосстрах»), «Защита бюджета» (предоставляет ООО «СК Кардифф», тариф — 0,24% в месяц от суммы кредита). . Ставка в договоре на срок кредита 3 года — 8,9% годовых (разница со ставкой 0% компенсируется снижением цены автомобиля).Ставка в договоре на срок кредита 5 лет — 13,9% годовых (разница со ставкой 9,9% компенсируется снижением цены автомобиля). Максимальная сумма кредита 1 000 000 рублей. Предложение не является офертой и действует до 31 июля 2016 года для новых автомобилей 2016 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности на т. 8-800-200-80-80.

Обзоры прав собственности

Машина прошла 5 тысяч, пока ничего не беспокоит. Все крутится, все движется.В сервис мне еще не звонили. Из недостатков можно отметить неудобную переднюю панель и, конечно же, расход топлива, 13-13,5 л/100 км, это все же многовато.

Валерий Витальевич

Отзыв о Renault предыдущего поколения. Сандеро Степвей.

Первое, что хотелось бы отметить в Step Lee, это надежность и невероятная выносливость подвески. С учетом наших дорог, мои слова подтвердит любой водитель, вроде из Титана сделан.Большой клиренс не раз теснил меня на наших дорогах. Торговать на даче было проще.

От 629 990 руб.

В

Renault поступил экспериментальный седан Logan и хэтчбек Sandero с полным приводом. А агрегаты и узлы от кроссовера применить на бюджетных моделях Рено Дастер. Получилось сложно и невыгодно.

Анонс Renault Sandero Stepway 2018

В результате задний привод на тестовых машинах был реализован с экзотической гидротрансмиссией, где закалка от двигателя к ведущим колесам передает рабочую жидкость под большим давлением.

Тестовые экземпляры полноприводного Renault Logan. И Sandero доставили на прохождение испытаний в Тольятти. По словам автора, в Renault использовались агрегаты и узлы французской компании Poclain Hydraulics. Он поставляет комплектующие для Renault Trucks, Man, Mercedes-Benz и Volvo, а также для инженерного подразделения компании. Кроме того, есть подрядчик по созданию гоночных концептов и автомобилей Renault и Dacia.

Одним из преимуществ схемы с гидроагрегатами является отсутствие и компактность механической связи колес с двигателем.Так можно обойтись без раздаточной коробки, карданного вала и оставить легковые автомобили без существенных доработок нижней части подвески и кузова. Минус содержится в двойном преобразовании энергии и как следствие — в низком суммарном КПД, падающем с увеличением скорости. Кроме того, недостатком высококвалифицированного обслуживания является гидравлическое оборудование. Исходя из этого, гидросхемы не прижились на серийных автомобилях, несмотря на то, что они используются на спецтехнике для сельского хозяйства и автомобилях для перевозки негабаритных грузов.

Как отмечает издание, подразделение Poclain PowerTrain имеет компактный комплект Addidrive для легкового и коммерческого транспорта. Компактный гидронасос смонтирован в штатном редукторе, а за ним 30-киловаттный гидромотор с полуосями и дифференциалом. Гидравлический привод подключается автоматически при пробуксовке передних колес и работает на скорости до сорока километров/ч. В обычных режимах машина остается переднеприводной.

Будут ли серийные машины Renault Logan и Sandero полноприводными, пока неизвестно.В том случае, если это произойдет не ранее 2018 года, но возможность появления модификации 4×4 все же существует. На упаковке Poclain указано, что их гидравлический параметр весит не более сорока килограммов, по тем временам это вдвое дороже классического, механического привода.

285 476 352 176 грн Рено Логан

цены и комплектация

Тест-драйв Рено Логан

Отзывы держателей

Где купить Рено Логан

Нико Прайм Мегаполис в Киеве на www.Renault.niko.ua Все 39 автосалонов Renault 294 814 342 838 грн RENAULT SANDERO

цены и комплектация

Отзывы держателей

Где купить Рено Сандеро

Нико Прайм Мегаполис в Киеве на www.Renault.niko.ua Все 39 автосалонов Рено Метки: Рено Производители машин Слухи

Запись в случайном порядке:

Рено Сандеро Степвей. Почти полный привод?

Еще статьи:

Сандеро Степвей Новый.

Руль левый на Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве

Мы прилагаем максимум усилий и усилий, чтобы вы могли купить качественные запчасти по максимально низкой цене.

Сделать запрос на эту запчасть

Автозапчасти для негерметичных автомобилей в Могилеве

ОНП 700333340

Все продавцы автозапчастей, представленные на нашем сайте, являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, которые самостоятельно несут ответственность за свою деятельность перед покупателями и законом.

Еще раз напомню:

Многие фотографии или общие изображения, размещенные в карточках товаров, являются справочными и определяют общий вид желаемой детали.

Цена запчасти также ориентировочная средняя (справочная).Цены на бу запчасти всегда зависят не только от наименования товара, но и от многих других факторов, таких как страна происхождения товара, время использования, пробег автомобиля, который был донором.

Связанные круги по автозапчастям.
https://d4d.by/avto запчасти Toyota в Минске, каталог
https://d4d.by/avto запчасти Toyota Previa в Минске, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Тойота Приус. в Минске, каталог
https://d4d.по/автозапчасти Toyota Picnic в Минске, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Тойота Королла в Минске, каталог
https://www.autoparus.by.

Новые оригинальные детали (детали, изготовленные на автомобиль заводом-изготовителем) такие как левый привод на Рено Сандеро Степвей 2015, как правило, недешевы и по этой причине во многих случаях стоит рассмотреть варианты заменителей ( так называемые запчасти-заменители или лицензионные запчасти), Которые, не так часто, но иногда имеют очень приличное качество не сильно уступающее оригиналу.Покупка запчастей-заменителей, как правило, имеет разумный смысл, если у вашего автомобиля внушительный ресурс или альтернативные оригинальные запчасти весьма высоки. Воспользовавшись каталогами таких запчастей как левый привод на Рено Сандеро. StepWay 2015 в Могилеве продавцы предложат вам несколько вариантов заменителей деталей, отличающихся как ценой, так и, соответственно, качеством. При выборе стоит полагаться на собственное мнение или на совет продавца. Ну и не забывайте об уходе, где также можно найти запчасть приемлемого качества по невысокой цене.Цена БУ левого привода на Рено Сандеро Степвей (2014-201_) может быть не просто ниже цены нового, а просто существенно ниже, до десяти раз. При обращении в специализированные запчасти купить запчасти будет проще, а вероятность правильного подбора намного выше, чем при мультимарочной разборке.

Покупая такую ​​запчасть как левый привод на Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве, на что обратить внимание?

Где найти запчасти на автомобили Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве — на нашем сайте вы их найдете без труда.
Самые востребованные запчасти на нашем автопортале:



https://d4d.by/auto запчасти и детали
https://d4d.by/posts бу и новые для автомобилей
https://d4d.by/posts бу для легковых

В школе Луи Рено не отличался особыми успехами, но техничную плавильню демонстрировал. Сколько рассказывал его толкнула на это огромная лень. Когда ему было лень вставать с постели, так он сконструировал гальваническую батарею, которая не вставала с кровати достаточно, чтобы натянуть веревку и пластины были опущены в кислоту и лампочка освещала комнату.Серийный выпуск автомобилей под маркой Renault начался в 1902 году в сарае отчего дома. Renault первой в мире запатентовала закрытый кузов для автомобиля. Луи и его братья Марсель и Фернан выступали в автомобильных гонках. Марсель и Ферниан погибли на гонке, и, вероятно, в результате этих событий Луи решил уйти из автоспорта. Фирменной чертой стал радиатор, расположенный за мотором, а капот имел форму, похожую на утюг.

Renault Sandero Stepway: Логан получил полный привод (фото)

Автомобили Рено

имели хорошую обтекаемость, а радиатор обогревал водителя зимой, а летом он создавал скорейший дискомфорт.Даже когда он сказал бы начать выпуск автомобиля с радиатором, расположенным впереди мотора, он сохранил форму капота, как утюг. С 1912 по 1926 год флагманом был 40cV, называвшийся «французский Rolls Royce». С конца 20-х годов компания Reno сосредоточилась на выпуске автомобилей премиум-класса с привлечением известного автоигрока. Луи занимается разработкой своего автомобиля до последних лет. Когда в 1940 году в Париж вошли войска фашистской Германии, он подписал с ними договор на поставку автомобилей, чтобы заработать денег и чтобы оккупационные власти не забирали его производство.За это Луи был арестован после войны, но суд его оправдал, но здоровье Луи было сильно подорвано во время прибытия в тюрьму. На фургоне Suprastella Limousine, сделанном для главы марионеточного правительства Виши маршала Петена, на пропитание стал ездить кумир Франции генерал де Голль.
Купить запчасти в Могилеве и Могилевской области по выгодной цене на нашем авто-портале легко и выгодно, благодаря наличию множества самостоятельных магазинов и грузов.Так как Могилев является областным центром с многочисленным населением, здесь находится немалое количество автомагазинов и отделений, среди которых можно найти любые автозапчасти. Если вы хотите немного сэкономить, то можете посмотреть и сравнить цены на автомобили в других городах, где они могут быть значительно ниже, чем в Могилеве. Мы прилагаем все усилия для создания здорового конкурентного поля на автозапчасти, детали и расходные материалы, что позволяет получить хорошую конкурентную цену при комфортных условиях.

И хороший и недорогой

Renault Sandero Stepway как альтернатива паркеру

История зарождения такого класса, как кроссоверы, имеет многоэтапное развитие.Кратко эти этапы можно перечислить так: легковой универсал комплектовался полным приводом, затем получил увеличенный клиренс, позже обзавелся собственным кузовом, больше напоминающим настоящий внедорожник, который впоследствии видоизменился и стал походить на современные хэтчбеки. В последнее время история приобрела новый виток — паркетники все чаще стали терять одну из ведущих осей и уменьшать до умеренного дорожный просвет. Если продолжать так рассуждать, то получается, что представленный сегодня автомобиль и есть Renault Sandero Stepway — вершина этой эволюции?

Я уже предвижу, сколько негативных отзывов появится на нашем сайте после публикации этого теста.Как же так? Издание, освещающее только полноприводные модели автомобилей, прокатило на испытаниях обычные легковушки? Не буду спорить, конечно, в большинстве ситуаций полный привод предпочтительнее. Но у многих ли из наших читателей автомобили с колесной формулой 4х4? А российские реалии от асфальта выезжают силы очень часто, и зачастую даже здесь не все четыре колеса могут цепляться за дорогу, а тот, у кого геометрия, не висит на днище.

А в городе? Неужели для того, чтобы проехать через бордюр или преодолеть глубокую лужу на въезде в новостройку, все владельцы настоящих внедорожников спешат перевести рычаг управления раздаточной коробкой в ​​положение полного привода? Я думаю нет.Кроме того, владение машиной с полным приводом априори требует более существенных затрат, чем скромный однотонный автомобиль. Думаете, зря у большинства ездящих в Америке якобы внедорожников есть только одна ведущая ось? Или посмотрите предложения салонов, торгующих современными кроссоверами: Как и у каждой второй модели есть моноприводная модификация. А если есть предложение, то наверняка есть и спрос.

Напоследок сделаю небольшой экскурс в историю для тех, кто не застал далекие советские времена.Знаете, какой внедорожник тогда самый популярный? «Запорожец»! Эта дешевая и простая по своей конструкции машина только с задним ведущим мостом в умелых руках покоряла такие дебуры, где сегодня не будет ни одного паркетника. В общем, надеюсь, что суть ясна, а потому позвольте представить нашего героя — Renault Sandero Stepway.

Плюс двадцать

Если можно припарковать подножку в ряд, где будет стоять один кроссовер, то, пожалуй, ни у кого не останется сомнений в том, что этот автомобиль — один из родослементов.Поддержанный силуэт, короткие скины и даже пластиковый обвес, защищающий от мелких царапин нижнюю часть кузова по всему периметру, это сходство только усиливает. Что еще? Дорожный просвет? Так что по этому параметру наш хэтчбек выглядит не хуже большинства наших полноприводных автомобилей. Что, впрочем, неудивительно: прародитель сегодняшнего героя — седан Renault. Логан — изначально создавался на даче, жители которой, как и я, еще будут мечтать о современной дорожной сети, а потому клиренс у него большой — почти 160 мм.Хэтчбек Sandero, имея такой же дорожный просвет, но меньшую колесную базу, в геометрическом плане выглядит лучше, и по отношению к нему StepWay тоже приподнят на 20 мм.

В России тестируют полноприводные Renault Logan и Sandero

В итоге, если говорить о внешности, то тут машина, конечно, на высоте, чего не скажешь о ее салоне.

Наверное, я не зря, еще вспомнил старый добрый «Запорожец». Как и у героя многих советских анекдотов, стремление удешевить автомобиль сквозило во многих решениях при разработке элементов салона.Конечно, нарочитая простота с вызывающе грубыми материалами отделки, присущая первой годовщине выпуска, уже осталась далеко в прошлом. Но все же, если сравнивать с современными представителями клана кроссоверов, салон Sandero выглядит откровенно дешево. Картину сглаживает легкая имитация дорогих алюминиевых ручек дверей и вставок на центральной консоли.

В остальном даже самая навороченная модификация StepWay не дает забыть о том, что машина рассчитана на небогатого покупателя.Многие решения тем более непонятны. Ну а почему бы, например, электроприводные клавиши стекол не разместить не на центральной консоли, а в обычном месте — ручках дверей или сделать карманы тех же дверей немного зашитыми? Подобных комментариев в отношении салона StepWay достаточно наберется, но мы все же остановим дальнейшее развитие этой темы. Свыклись ли мы со всеми косяками эргономики родного УАЗа, чтобы ловить следы в автомобиле, предлагаемом почти по той же цене? Особенно с посадкой за руль проблем нет, все органы управления работают как положено без лишних усилий, а на дороге машина показывает повадки если не водителей-кара, то уж точно выше среднего.Мощности двигателя хватает на любых режимах, передаточные числа в КП неплохие. Но самое главное — это подвеска: не у каждого кроссовера такая энергоемкость — даже при движении по сломанной накидке на приличной скорости никаких пробоев, да и профиль покрытия прирастает идеально.

Если без фанатизма

Последний этап испытаний — разбитый праймер. Конечно, помня об отсутствии у нас возможности при необходимости передать часть крутящего момента на заднюю ось, мы нашли путь хоть и с размеченным рельефом, но с достаточно прочным покрытием.Ходы подвески оказались совершенно внедорожными. Даже на некоторых очень хитрых передачах им удавалось сохранять сцепление с почвой обоими передними колесами. В целом, можно сказать, эксперимент удался: даже отсутствие второй ведущей оси не остановило степвей в борьбе с скрещенными. Конечно, мы досконально продумали траекторию движения и постарались бережно пронести внутрь хитрую мокрую мокроту. А может в этом иногда и кроется вероятность успеха — потому что, зная, что его машине априори не везет, так как в бассейне в грязевой ванне уже мало кто ныряет

Преодолев участок, который не покорит не каждому ПАРТНЕРУ, STEPWAY доказал, что может стать альтернативой кроссоверу, а по своим геометрическим показателям явно превосходит большинство обычных автомобилей.Тем же, кто считает внедорожник безальтернативным, могу ответить: за сумму, потраченную на Renault Sandero Stepway, вам предложат только «УАЗ». Так что выбирайте сами. Однако, если у вас есть деньги, почему бы не иметь их, как?

Технические характеристики
Индикаторы массогабаритные
Масса снаряженная/полная, кг 1065/1540
Длина/Ширина/Высота, мм 4020/1746/1535
Колесная база, мм 2588
Шаг спереди/сзади, мм 1480/1470
Дорожный просвет, мм 170
Шины передние/задние 185/65R15
Объем багажника, л 320–1200
ДВИГАТЕЛЬ
Тип, прием и количество цилиндров Бензин, R4.
Рабочий объем, см3 1598
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 84 (62) по телефону 5250
Макс. Крутящий момент, Нм при об/мин 124 на 3000.
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия МКП 5.
ШАССИ
Передняя/задняя подвеска Независимая/полузависимая
Тормозные механизмы перед/зад Диск вентилируемый/диск
Показатели эффективности
Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5
Расход топлива Средний, л/100 км 7,3
Стакан топлива/емкости.Баку, ул. АИ-92/50
цена, руб. из 449 000

текст: Алексей Таунов
Фото: Роман Тарасенко

Хочешь полноприводный Логан или Сандеро Степвей? Но оснащать их трансмиссией от дастера невыгодно: слишком дорогая и тяжелая коробка отбора мощности в КПП, кардан вал., задний редуктор с дифференциалом… Тем не менее, весной этого года две полноприводные машины , Логан и Сандеро доставили в Тольятти, — с задним приводом На базе экзотической гидравлической трансмиссии!

В гидротрансмиссиях усилие двигателя к ведущим колесам передает рабочая жидкость под высоким давлением, напор которого создается насосом и реализуется в виде крутящего момента на валу гидромотора.Одним из преимуществ такой схемы является компактность и отсутствие механической связи двигателя с колесами — можно обойтись без раздаточной коробки и карданного вала, а также без больших переделок пола кузова и задней подвески. Кроме того, гидравлические трансмиссии позволяют реализовать высокий крутящий момент при низкой скорости.

Однако есть и существенные недостатки, главный из них — двойное преобразование энергии и, как следствие, низкий общий КПД (примерно 70%), который снижается на режимах максимального крутящего момента и с увеличением скорости.А гидронасосы и гидромашины дорогие и требуют высококвалифицированного обслуживания. Поэтому гидропередачи на серийных легковых автомобилях до сих пор не применяются, хотя давно и широко используются на спецтехнике — в сельском хозяйстве, строительстве и на перевозках негабаритных грузов.

В Renault, скорее всего, испытывались узлы и агрегаты французской компании Poclain Hydraulics, известного производителя строительной техники. Например, Poclain C 2005 года поставляет компаниям Renault Trucks, Man, Mercedes-Benz и Volvo Вспомогательную трансмиссию под торговой маркой Addidrive — с гидравлическим приводом, устанавливаемым в ступицы передних колес большегрузных автомобилей.А после поглощения компаний TORK и FAM инженерное подразделение Poclain выступает подрядчиком по проектированию и строительству гоночных автомобилей и концептов Renault и Dacia. А в качестве дилерской опции предлагает установку механических самоблокирующихся дифференциалов на массовые автомобили Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat и Mercedes.

Трансмиссия Addidrive в двух вариантах компоновки

С 2013 года подразделение Poclain PowerTrain предлагает компактную версию системы Addidrive специально для легковых и легких коммерческих автомобилей.Он предусматривает установку компактного гидронасоса (диаметром 130 мм) в штатный редуктор, а сзади либо одиночный 30-кил-цилиндровый гидрометр с дифференциалом и полуосями (по нашим данным, как раз такой вариант выбранный для логана), или пару мотор-колес. Рабочее давление в системе — 450 бар. В обычных дорожных условиях гидравлика не активна, так что автомобиль остается обычным переднеприводным. Причем подключается автоматически при пробуксовке передних колес и работает на скорости до 40 км/ч.

Интересно, что эксперименты с гидротрансмиссией в 2013 году вела и группа PSA Peugeot Citroen, правда, в сотрудничестве с Bosch. Гидравлический двигатель на Peugeot 2008 Hybrid Air Concept применялся не ради полного привода, а как компонент гибридной трансмиссии. Насос с приводом от традиционной коробки передач перекачивал масло в гидроаккумулятор, выжимая газ. При езде в городе для экономии топлива этот процесс запускали в обратную сторону: сжатый азот, расширяясь, втягивал масло в гидродвигатель, также встроенный в коробку передач.Двигатель внутреннего сгорания при этом не работал. Peugeot и Citroen построили несколько ходовых образцов, но в итоге проект был заморожен из-за дороговизны системы и низкого потенциального спроса.

Poclain утверждает, что стоимость ее гидрошестеренного полного привода в два раза меньше традиционного механического, а масса не превышает 40 кг. Однако массового применения система Addidrive пока не нашла — сейчас ее предлагают только для доработки фургонов Peugeot Boxer.

Станут ли Logan и Sandero первыми серийными автомобилями с гидравликой задних колес? Если такие модификации и попадут на конвейер АвтоВАЗа, то не ранее 2018 года.

  • Тест-драйв полноприводных Renault Duster, Koleos и Sandero Stepway может пройти с 20 по 23 февраля в Коркус-Экспо.

    Renault в России представит свою линейку полноприводных автомобилей на выставке «Warethe Fair 2014», которая пройдет с 20 по 23 февраля в Крокус Экспо ИКТ. На стенде Renault будет представлена ​​новая версия Duster S. с автоматической коробкой передач Gears, кроссовер Koleos в новом дизайне, а также Sandero Stepway – надежный хэтчбек с внедорожным характером. Все желающие смогут провести экстремальный тест-драйв на Renault Duster и Renault Koleos.на специальной внедорожной трассе.

    Renault Duster 4×4 автомат

    Новая полноприводная версия Renault. Дастер с надежной автоматической коробкой передач был разработан специально для российского рынка. Специально адаптированная под полный привод коробка обеспечивает еще больший комфорт при езде по городу и бездорожью благодаря «внедорожным» настройкам трансмиссии, дополнительной системе охлаждения и увеличению запаса тяги за счет переменного диапазона передаточные числа.

    Рено Дастер

    изначально был разработан, чтобы справиться с любыми типами дорог. Его размеры, сравнимые с седанами С-класса, позволяют уверенно чувствовать себя на узких городских улочках, а особая геометрия кузова и высокий дорожный просвет в 210 мм с легкостью преодолевать препятствия на пути.

    Обновленный Рено Колеос.

    Кроссовер Renault Koleos

    , всегда отличавшийся непревзойденным уровнем комфорта, богатым оснащением и способностью преодолевать любые дороги, сохранил свои лучшие качества и получил обновленный дизайн, мультимедийную систему R-LINK, функцию контроля «мертвых зон» и еще более мощный дизельный двигатель. .

    Новый Renault Koleos отличается привлекательным дизайном передней части, выполненным в новом фирменном стиле Renault. Обновленная решетка радиатора и фары делают внешний вид автомобиля более элегантным, и подчеркивают характер настоящего кроссовера.

    Все версии автомобиля оснащены интеллектуальной системой полного привода all Mode 4×4-i, которая в сочетании с высоким дорожным просветом внедорожника обеспечивает уверенное передвижение при любых погодных условиях не только в городе, но и на заснеженных трассах, загородных шоссе, холмистая местность.

    Рено Сандеро Степвей.

    Sandero Stepway сохранил все преимущества, которыми пользовалась успех базовая модель Sandero: соотношение цена/вместимость, а также признанные надежность и качество. Обладая внешними чертами внедорожника, яркий хэтчбек Sandero Stepway создан для настоящих приключений.

    Увеличенный клиренс (175 мм), затемненные маски передних фар, передний и задний бамперы с интегрированными защитными накладками, противотуманные фары, продольные рейлинги, наружные зеркала, ручки дверей и защитные боковые накладки, окрашенные под хром, хромированные накладки на решетку радиатора, легкосплавные диски 15» и декоративные накладки на выхлопной трубе – все это создает образ автомобиля, уверенно чувствующего себя как в городе, так и на горных или проселочных дорогах.

    Подписаться Поворот
  • Купе-кроссовер Renault Arkana появится в продаже в середине 2019 года
  • Renault Master: универсальный фургон
  • Renault Scenic 2015: компактный минивэн для практичных людей
  • Обзор Renault Sandero Stepway 2015: Почувствуйте разницу
  • Новый Renault Logan 2014 — объявлены российские цены. Начался прием заказов.
  • НОВЫЙ RENAULT CLIO R.S. 200 EDC — старт продаж в России. Цена.
  • Новый Renault Logan 2014 — продажи в России начнутся во втором квартале 2014 года
  • Рено Дастер 4х4 с АКПП — объявлены российские цены.
  • Renault Duster 4×4 с АКПП появится в России в начале 2014 года
  • Обновленный Renault Lagoon Coupe 2013 — Старт продаж в России.
  • Женевский автосалон: Renault Captur скоро в продаже
  • Рено Кангу С.дизельный двигатель — Начало продаж в России. Цена.
  • Renault Duster — менее чем за год продано 50 тысяч доступных кроссоверов.
  • Рено Меган Р.С. — Формула в городе и MMAS 2012
  • Спортивный кроссовер Renault Captur на выставке MMAS 2012
  • Renault Credit — Дополнительный год гарантии при покупке Renault Logan, Sandero, Fluence и Megan
  • Renault Duster (Рено Дастер) начало продаж в России.
  • Renault Duster — новый компактный кроссовер — объявлены комплектации и цены для России.

Dacia Sandero Steptway 2021 TCE 90 Технические характеристики, Размеры

Макс.

Dacia Sandero Steptway 2021 TCE 9005

Лучшая скорость: 172 км / ч или 107 миль в час
Разгон от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч): 12.0 s

Dacia Sandero Steptway 2021 TCE 90 Размер, размеры, аэродинамика и вес

Body: Hatchback
NUM. Двери: 5 5
колесная база: 260,4 см или 102,5,2 дюйма
Длина: 409.9 см или 161.38 дюйма
Ширина: 184,8 см или 72,76 дюйма
Высота: 153.5 см или 60,43 дюйма
передний мост: 151,9 см или 59,8 дюйма
задний мост: 150,8 см или 59,37 дюймов
наземное разрешение: 20.1 см / 7,91 дюйма
Дорожный просвет: 20,1 см / 7,91 дюйма
85 8 Тяговое усилие Вес: 1100 кг или 2425,08 фунтов
Кол. Оф: 5 5
20064
передние тормоза — Размеры диска: Вентилируемые диски (- мм)
Задние тормоза — DICS Размеры: Барабаны (- мм)
Передняя шины — RIMS Размеры: 205/55 R16
Задние шины — RIMS Размеры: 205/55 R16
Радиус поворота: 10.4 м / 34.1 футов
бордюр Вес: 1052 кг или 2319 LBS
Собрание силы веса: 11,6 кг / л.с.
Вместимость багажника/багажника: 328-1108 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Независимая поперечина.Спиральные пружины.

Dacia Sandero против Dacia Duster: что лучше купить?

A Даже при отсутствии символов статуса для клиентов Dacia, которые, вероятно, будут играть важную роль, модельный ряд румынской дочерней компании Renault уже давно не состоит из трезвых внедорожников. С 2010 года Dacia также обслуживает растущее число любителей компактных внедорожников Duster, причем, как обычно, по демпинговым ценам: 11 990 евро за базовую модель — настоящий молот в этом сегменте.

Полный привод не проблема

Но если модного внедорожного вида достаточно, у Dacia есть еще более дешевая модель в колчане. По аналогии с VW Cross-Polo существует Sandero в оживлённой версии под названием Stepway, которая придаёт маленькому автомобилю деревенский вид. Пороги и колесные арки отделаны черным пластиком, а передний и задний фартуки имеют противоподкатную защиту. Также есть рейлинги на крыше и дорожный просвет на два сантиметра больше, чем обычно. Полный привод не является проблемой для Stepway, но доступен только в качестве опции для Duster (1900 евро).

Sandero Stepway с ценовым преимуществом

Модель Stepway 1.5 dCi с сопоставимым двигателем стоит 11 990 евро, а Duster — 14 390 евро. С дизелем мощностью 90 л. евро) необходимо расширить, чтобы достичь уровня младшего брата.

Ему в свою очередь еще не хватает электростеклоподъемников и брелка для центрального замка (300 евро).Боковые подушки безопасности и регулируемый руль, как в Дастере, для Степвея отсутствуют — непонятно, ведь и то, и другое предлагается для других вариантов Sandero. Самый большой недостаток безопасности: головные подушки безопасности и ESP недоступны даже за доплату. В Duster надо покупать более мощный 107-сильный дизель (от 15 690 евро). Кроме того, крутые калькуляторы определяют разницу в 3650 евро в пользу Stepway — гордая сумма не только в кругах Dacia.

Duster с гораздо большим пространством, Sandero с большим комфортом

Конечно, с Duster вы получаете заметно больший автомобиль.Он предлагает больше места, особенно в грузовом отсеке (от 475 до 320 литров), в то время как задние пассажиры также достаточно просторны в Stepway. Водитель и передний пассажир также найдут там более удобные места. Но великие пилоты должны склонить голову, чтобы распознать верхнюю часть спидометра. Обе кабины имеют простой и солидный характер и почти не различаются. Однако внешне Дастер выглядит гораздо массивнее. При более спокойном управлении он рано толкает передние колеса, которые, как правило, борются с проблемами сцепления при ускорении.Потому что дизель развивает большую тягу, за счет чего Stepway делает все это чуть увереннее и при 6,4 л/100 км в тесте нужно почти на пол-литра меньше. И пока ему не приходится брать под колеса больше, чем грунтовые дороги, он находится на шаг впереди, когда дело доходит до комфорта. В целом степвей работает тише и лучше фильтрует неровности, которые пилот, в том числе, чувствует на руле.

Таким образом, не только стоимость делает Stepway лучшим в этом сравнении.Однако покупатели Dacia ориентируются не только на цену. В 2011 году в Германии было зарегистрировано вдвое больше Duster, чем Sandero — и это были не только версии Stepway.

Вывод:

Sandero Stepway не настоящий внедорожник, но кроме большего багажника, Дастер мало что говорит в его пользу — он дороже, степеннее и неудобнее. Однако он доступен с лучшим оборудованием для обеспечения безопасности, если вы выберете более мощный дизель.

какой выбрать? Ни одного обвеса

Дизайнеры Renault

не раз удивляли публику оригинальностью своих решений.Новый хэтчбек — яркий пример совершенства и таланта в области дизайна. Sandero сочетает в себе качества, которые ценят современные водители: практичность, универсальность, надежность и безупречный стиль. Специалисты Renault, придерживаясь базовой концепции, предоставили покупателю новую версию полюбившейся во всем мире серии. Внешний вид Stepway, при всей его опрятности, достаточно оригинален и стильен.

Renault Sandero Stepway и полный привод

Sandero олицетворяет идеальный баланс практичности, агрессивности и привлекательности.

Улучшенное шасси

Говоря о безграничной свободе, сразу формируется образ спортивного автомобиля. Мастера Renault решили полностью разрушить этот стереотип. Stepway имеет обновленную ходовую часть. Базовая комплектация включает 16-дюймовые колеса и энергоемкую подвеску. Увеличенный дорожный просвет Sandero позволяет наслаждаться комфортной и легкой ездой по любому дорожному покрытию, независимо от погодных условий. Инженеры Renault потратили много времени и ресурсов на то, чтобы каждый водитель мог ощутить все преимущества инновационного технического оснащения Stepway.

Практичность

При разработке Sandero перед специалистами была поставлена ​​задача создать новую модель, которая будет эффективна практически в любой ситуации. Stepway не ограничивает вашу свободу передвижения. На Sandero вы сможете оправиться в дальнюю поездку, посетить исторические достопримечательности, отдаленные уголки страны или организовать загородный отдых в компании друзей. Ряд электронных помощников, которыми оснащен Stepway, повышают маневренность и максимально упрощают процедуру управления.Купить Рено Сандеро Степвей можно в любой комплектации из предлагаемых производителем версий.

Максимальный комфорт для любителей активного отдыха

Автомобили Renault

всегда отличаются высоким уровнем безопасности. Сандеро не исключение. Автомобиль имеет полный комплект подушек, ремней, а также усиленную раму. В плане защиты пассажиров специалисты справились на отлично. Инженеры Renault улучшили эффективность зон механического поглощения.

Stepway оборудован климат-контролем, круиз-контролем и навигатором.Ультрасовременный Media Nav не заставит вас скучать в дороге. Вне зависимости от скорости движения внутри Renault царит абсолютная тишина. Stepway идеально подходит для езды по городу и за его пределами. Renault Sandero Stepway новой версии поступил в продажу в конце 2014 года.

Как купить Renault SANDERO Stepway с прибылью до 80 000 рублей**?

Утилизация/трейд-ин с выгодой до 50 000 руб.

Сдайте подержанный автомобиль в центр утилизации или обменяйте его по программе trade-in и получите компенсацию до 50 000 рублей за покупку Renault SANDERO Stepway в ПРИВИЛЕГИИ 1.6 конфигурация АКП4.

Детали программы

Кредит 5,9% с выгодой до 30 000 руб.

Купить Renault SANDERO Stepway в кредит на следующих условиях:

  • Аванс 20%
  • Срок кредита 3 года
  • Дополнительный пакет «Защита Экстра» (страхование жизни и здоровья + автострахование по программе «Разумное КАСКО»)

и получить компенсацию до 30 000 руб.

Обратите внимание, что данные предложения можно использовать как вместе, так и по отдельности.

** Выгода 80 000 рублей достигается при покупке в кредит Renault Sandero STEPWAY 1.6 AKP4 в пакете ПРИВИЛЕЖ (Привилегия) по максимальной рекомендованной цене 764 990 рублей. Автомобиль, возвращенный в центр утилизации, должен находиться в собственности не менее 12 месяцев на момент участия в программе. Акт сдачи автомобиля на утилизацию должен быть оформлен не ранее 12.09.2014. Выгода 30 000 рублей достигается при покупке Renault SANDERO Stepway 1.6 АКР4 в кредит в комплектации PRIVILEGE по максимальной рекомендованной цене 764 990 рублей.Кредитор – АО «РН Банк». Обязательным является приобретение в кредит следующих услуг: «Разумное КАСКО» на 3 года (предоставляет ПАО СК «Росгосстрах» или ПАО «Ингосстрах»), «Защита бюджета» (предоставляет ООО СК КАРДИФ, тариф 0,24% в мес. сумма кредита). Ставка в договоре на срок кредита 3 года составляет 8,9% годовых (разница со ставкой 0% компенсируется снижением цены автомобиля). Ставка в договоре на срок кредита 5 лет составляет 13.9% годовых (разница со ставкой 9,9% компенсируется снижением цены автомобиля). Максимальная сумма кредита — 1 000 000 рублей. Предложение не является офертой и действует до 31 июля 2016 года для новых автомобилей 2016 года выпуска. Количество автомобилей ограничено. Подробности на т. 8-800-200-80-80.

Отзывы владельцев

Машина прошла 5 тысяч, пока ничего не беспокоит. Все крутится, все движется. Она еще не звала меня на службу. Из недостатков можно отметить неудобную переднюю панель и, конечно же, расход топлива, 13-13.5 л/100 км, это все же многовато.

Валерий Витальевич

Отзыв о Renault SANDERO Stepway предыдущего поколения

Первое, что хотелось бы отметить о Степвее, это надежность и невероятная выносливость подвески. С учетом наших дорог любой водитель подтвердит мои слова, будто он из титана. Большой дорожный просвет не раз выручал меня на наших дорогах. Ехать на дачу стало легче.

От 629 990 руб.

Renault построила экспериментальный седан Logan и хэтчбек Sandero с полным приводом.Более того, использовать узлы и агрегаты от кроссовера Рено Дастер на бюджетных моделях оказалось сложно и невыгодно.

Продается

Renault Sandero Stepway 2018

В итоге на тестовых автомобилях был реализован задний привод с экзотической гидростатической трансмиссией, где закалка от двигателя к ведущим колесам передает рабочую жидкость под большим давлением.

Тестовые экземпляры полноприводных Renault Logan и Sandero доставлены для ходовых испытаний в Тольятти.По данным Авторевю, в Renault могли использоваться узлы и агрегаты французской компании Poclain Hydraulics. Она поставляет комплектующие для Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz и Volvo, а инженерное подразделение компании также является подрядчиком по строительству гоночных концептов и автомобилей Renault и Dacia.

Одним из преимуществ схемы с гидростатическими агрегатами является отсутствие и компактность механической связи колес с двигателем. Так, можно обойтись без раздаточной коробки, карданного вала и оставить автомобили без существенных доработок нижней части подвески и кузова.«Минус» содержится в двойном преобразовании энергии и, как следствие, в низком суммарном КПД, уменьшающемся с увеличением скорости. Кроме того, гидравлическому оборудованию не хватает высококвалифицированного обслуживания. Исходя из этого, гидростатические схемы не прижились на серийных автомобилях, несмотря на то, что они используются на спецтехнике для сельского хозяйства и автомобилях для перевозки негабаритных грузов.

Как отмечает издание, подразделение Poclain Powertrain имеет компактную систему AddiDrive для легковых и коммерческих автомобилей.В стандартную коробку передач смонтирован компактный гидронасос, а сзади установлен 30-киловаттный гидромотор с полуосями и дифференциалом. Гидравлический привод подключается механически при пробуксовке передних колес и работает на скорости до сорока километров/ч. В обычных режимах автомобиль остается переднеприводным.

Станут ли полноприводные Renault Logan и Sandero серийными автомобилями, пока неизвестно. Если это и произойдет, то не ранее 2018 года, но возможность появления модификаций 4×4 все же существует.Так компании Poclain утверждают, что их гидравлический домкрат весит не более сорока килограммов, при этом его стоимость вдвое меньше, чем у классического, механического привода.

285 476 352 176 грн Рено Логан

цены и комплектация

Тест-драйв Рено Логан

Отзывы владельцев

Где купить Рено Логан

НИКО Прайм Мегаполис в Киев на www.renault.niko.ua Все 39 дилерских центров Рено 294 814 342 838 грн Рено Сандеро

цены и комплектация

Отзывы владельцев

Где купить Рено Сандеро

НИКО Прайм Мегаполис в Киев на www.renault.niko.ua Все 39 дилерских центров Рено Теги: слухи о машинах производителей renault

Случайная запись:

Рено Сандеро Степвей. Почти полный привод?

Еще несколько статей:

Сандеро Степвей НОВЫЙ

Левый руль на Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве

Мы прилагаем все усилия и усилия для того, чтобы вы могли купить качественные запчасти по минимально возможной цене.

Сделать запрос на эту деталь

Автозапчасти для лекков автомобилей в Могилеве

УНП 700333340

ВСЕ ПРОДАВЦЫ АВТОЗАПЧАСТЕЙ, ПРЕДСТАВЛЕННЫЕ НА НАШЕМ САЙТЕ, ЯВЛЯЮТСЯ НЕЗАВИСИМЫМИ ЮРИДИЧЕСКИМИ ИЛИ ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ, НЕЗАВИСИМЫМИ ЗА СВОЮ ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ПЕРЕД ПОКУПАТЕЛЯМИ И ЗАКОНОМ.

Еще раз напомню:

Многие фотографии или общие изображения, размещенные на карточках товаров, предназначены для справочных целей и определяют общий вид искомой детали.

Цена на запчасть тоже примерная средняя (справочная). Цены на б/у запчасти всегда зависят не только от наименования товара, но и от многих других факторов, таких как страна происхождения товара, время использования, пробег автомобиля, который был донором.

Аналогичные запросы на автозапчасти.
https://d4d.by/ Автозапчасти Toyota в Минске, каталог
https://d4d.by/ Автозапчасти Toyota Previa в Минске, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Тойота Приус в Минске, каталог
https://d4d.by/ Автозапчасти Тойота Пикник в Минске, каталог
https://d4d.by/автозапчасти Тойота королла в Минске, каталог
https://www.autoparus.by

Новые оригинальные запчасти(детали, ставящиеся на автомобиль заводом изготовителем) типа Левый руль на Рено Сандеро Степвей 2015, как правило, стоят недешево и по этой причине во многих случаях стоит рассматривать варианты заменителей (так называемые запчасти или лицензионные детали), которые встречаются не так часто, но иногда имеют очень приличное качество, не сильно уступающее оригиналу. Покупка запасных частей обычно имеет смысл, если у вашего автомобиля впечатляющий срок службы или если альтернативные оригинальные детали дороги.Используя каталоги запчастей типа Левый руль на Рено Сандеро Степвей 2015 в Могилеве, продавцы предложат вам несколько вариантов замены деталей, отличающихся как по цене, так и, соответственно, по качеству. При выборе стоит полагаться на собственное мнение или на совет продавца. Ну и не забывайте про авторазборки, где тоже можно найти запчасть приемлемого качества по невысокой цене. Цена б/у Леворульного автомобиля RENAULT SANDERO STEPWAY (2014-201_) может быть не просто ниже цены нового, а просто существенно ниже, до десяти раз.При обращении к специализированным авторазборщикам покупка запчастей будет проще, а вероятность правильного подбора гораздо выше, чем на мультибрендовых разборках.

Покупка такой запчасти как Левый руль на Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве, на что обратить внимание?

Где найти запчасти на автомобили Renault Sandero Stepway 2015 в Могилеве — на нашем сайте вы без труда их найдете.
Самые востребованные запчасти на нашем автопортале:



https://d4d.by/автозапчасти и детали
https://d4d.by/ запчасти б/у и новые для автомобилей
https://d4d.by/ запчасти для автомобилей б/у

В школе Луи Рено не отличался особыми успехами, зато демонстрировал техническую смекалку. Как многие говорили, его подтолкнула к этому огромная лень. Когда ему было лень вставать с постели, чтобы зажечь керосинку, он сконструировал гальваническую батарею, так что, не вставая с постели, достаточно было дернуть за веревку и пластины погружались в кислоту и лампочка освещала номер.Серийное производство автомобилей под брендом Renault началось в 1902 году в амбаре отцовского дома. Renault первой в мире запатентовала закрытый кузов для автомобиля. Луи и его братья Марсель и Фернан принимали участие в автогонках. Марсель и Фернан погибли в гонке, и, вероятно, в результате этих событий Луи принял решение уйти из автоспорта. Особенностью марки стал радиатор, расположенный за двигателем, а капот по форме напоминал утюг.

Renault Sandero Stepway: Logan получил полный привод (фото)

Автомобили Рено

имели хорошую обтекаемость, а зимой радиатор согревал водителя, но летом создавал колоссальный дискомфорт.Даже когда ему пришлось начать выпуск автомобиля с радиатором, расположенным перед двигателем, он сохранил форму капота, имевшую вид утюга. С 1912 по 1926 год флагманом был 40CV, прозванный «французским Rolls-Royce». С конца 1920-х годов Renault сосредоточилась на выпуске автомобилей премиум-класса с привлечением известных на тот момент автомобильных ателье. Разработкой своих автомобилей Луи занимался до последних лет. Когда в 1940 году в Париж вошли войска гитлеровской Германии, он подписал с ними договор на поставку автомобилей, чтобы неплохо заработать и чтобы оккупационные власти не отнять у него производство.За это Луи был арестован после войны, но суд его оправдал, но здоровье Луи было сильно подорвано во время пребывания в тюрьме. На лимузине RV Suprastella, изготовленном для главы марионеточного правительства Виши маршала Петена, впоследствии ездил кумир Франции генерал Шарль де Голль.
Купить запчасти в Могилеве и Могилевской области по хорошей цене на нашем сайте автопортала не сложно и выгодно, благодаря наличию множества независимых магазинов и авторазборщиков.Так как Могилев является областным центром с большим населением, здесь находится немалое количество автосалонов и авторазборщиков, среди которых можно найти любые автозапчасти. Если вы хотите сэкономить определенную сумму денег, вы можете посмотреть и сравнить цены на автозапчасти в других городах, где они могут быть значительно ниже, чем в Могилеве. Мы прилагаем все усилия для создания здорового конкурентного поля для продавцов автозапчастей, комплектующих и расходных материалов, что в итоге позволяет получить хорошую конкурентную цену при комфортных условиях.

И хорошо, и недорого

Renault Sandero Stepway как альтернатива внедорожнику

История зарождения такого класса, как кроссоверы, имеет многоэтапное развитие. Кратко эти этапы можно перечислить примерно так: легковой универсал оброс полным приводом, затем получил увеличенный дорожный просвет, позже обзавелся собственным кузовом, больше напоминающим настоящий внедорожник, который позже видоизменился и стал напоминать современные хэтчбеки .В последнее время история сделала новый виток – внедорожники все чаще стали терять одну из ведущих осей и уменьшать дорожный просвет. Если продолжать в том же духе, не получится ли, что представленный сегодня автомобиль – Renault Sandero Stepway – это вершина этой эволюции?

Я уже предвижу, сколько негативных отзывов появится на нашем сайте после публикации этого теста. Как же так? Не проскочила ли публикация, охватывающая только полноприводные модели автомобилей, тесты обычных легковых автомобилей? Спорить не буду, конечно, в большинстве ситуаций полный привод предпочтительнее.Но у многих ли наших читателей автомобили с колесной формулой 4х4? А российская действительность вынуждает очень часто съезжать с асфальта, и тут зачастую выигрывает даже не тот, у кого все четыре колеса умеют цепляться за дорогу, а тот, чья геометрия позволяет не висеть на днище .

А в городе? Неужели для того, чтобы перейти бордюр или преодолеть глубокую лужу на въезде в новостройку, все владельцы настоящих внедорожников спешат перевести рычаг управления раздаточной коробкой в ​​положение полного привода? Я думаю нет.Кроме того, владение автомобилем с полным приводом априори требует более существенных затрат, чем скромная одноприводная машина. Вы думаете, что зря большинство якобы внедорожников, разъезжающих по Америке, имеют только один ведущий мост? Или посмотрите предложения салонов по продаже современных кроссоверов: практически каждая вторая модель имеет моноприводную модификацию. А если есть предложение, то наверняка есть и спрос.

Напоследок сделаю небольшой экскурс в историю для тех, кто не застал далекие советские времена.Знаете, какой внедорожник был тогда самым популярным? «Запорожец»! Эта дешевая и простая машина только с задним ведущим мостом в умелых руках покорила такие дебри, через которые сегодня не пролезет ни один внедорожник. В общем, надеюсь, что суть ясна, а потому позвольте представить нашего героя — Renault Sandero Stepway.

Плюс двадцать

Если поставить Stepway в ряд, где будут стоять только кроссоверы, то, пожалуй, ни у кого не возникнет сомнений в том, что этот автомобиль из одного с ними племени.Поджарый силуэт, короткие свесы и даже пластиковый обвес, защищающий от мелких царапин нижнюю часть кузова по периметру, это сходство только усиливает. Что еще? Дорожный просвет? Так что по этому параметру наш хэтчбек выглядит не хуже большинства представленных здесь. полноприводные автомобили… Что, впрочем, неудивительно: прародитель сегодняшнего героя — седан Renault Logan — изначально создавался с расчетом на страны, жители которых, как и мы с вами, будут мечтать о современной дорожной сети долго, а потому клиренс у него немалый — почти 160 мм… Хэтчбек Sandero, имея такой же дорожный просвет, но меньшую колесную базу, выглядит геометрически лучше, а по отношению к нему Stepway еще и приподнят на 20 мм.

Полноприводные Renault Logan и Sandero проходят испытания в России

В итоге, если говорить о внешности, то машина здесь, конечно, на высоте, чего не скажешь о ее интерьере.

Наверное, не зря я вспомнил старый добрый «Запорожец». Как и у героя многих советских анекдотов, желание удешевить автомобиль сквозит во многих решениях при разработке элементов интерьера.Конечно, нарочитая простота вкупе с вызывающе грубыми материалами отделки, присущими Логану первых годов выпуска, уже далеко в прошлом. Но все же, если сравнивать с современными представителями кроссоверного клана, салон Sandero выглядит откровенно дешево. Картину сглаживают ручки дверей светлого цвета, имитирующие дорогой алюминий, и вставки на центральной консоли.

В остальном даже самая навороченная модификация Stepway не дает забыть о том, что машина рассчитана на небогатого покупателя.Многие решения тем более непонятны. Ну а почему бы, например, ключи от стеклоподъемников не разместить не на центральной консоли, а в привычном месте — ручках дверей, или сделать карманы тех же дверей чуть шире? Таких комментариев в отношении салона Stepway было достаточно, но дальнейшее развитие этой темы мы все же остановим. Привыкли ли мы ко всей эргономике наших семейных УАЗиков ловить тараканов в автомобиле, предлагаемом почти за ту же цену? Тем более что с посадкой за рулем проблем нет, все органы управления работают как надо и без лишних усилий, а на дороге машина показывает повадки если не водительского, то уж точно выше среднего.Мощности двигателя хватает на всех режимах, передаточные числа в КП хорошо подобраны. Но самое главное — это подвеска: не у каждого кроссовера такая энергоемкость — даже при движении по разбитому проселку на приличной скорости пробоев не бывает, да и профиль покрытия она скрадывает отлично.

Если без фанатизма

Последний этап испытаний — сломанный капсюль. Конечно, помня, что у нас нет возможности при необходимости передать часть крутящего момента на заднюю ось, мы нашли путь хоть и с заметно изрезанным рельефом, но с достаточно твердым покрытием.Ходы подвески получились совершенно внедорожными. Даже на некоторых очень коварных перегибах им удавалось сохранять сцепление с дорогой на обоих передних колесах. В целом можно сказать, что эксперимент удался: даже отсутствие второго ведущего моста не помешало Stepway бороться с перекрестком. Мы, конечно, тщательно продумывали траекторию движения и старались осторожно объезжать коварные мокрые овраги. А может в этом и есть иногда вероятность успеха — ведь зная, что его машина априори не вездеход, как в луже в грязевой ванне, мало кто будет нырять

Преодолев участок, который под силу не каждому внедорожнику, Stepway доказал, что может стать альтернативой кроссоверу, а по своим геометрическим параметрам явно превосходит большинство обычных автомобилей.Для тех, кто считает, что у внедорожника нет альтернативы, могу ответить: за сумму, потраченную на Renault Sandero Stepway, на нашем рынке вам предложат только УАЗ. Так что выбирайте сами. Однако, если у вас есть деньги, почему бы не иметь и то, и другое?

Технические характеристики
МАССО-ГАБАРИТНЫЕ ИНДИКАТОРЫ
Снаряженная/полная масса, кг 1065/1540
Длина/ширина/высота, мм 4020/1746/1535
Колесная база, мм 2588
Передняя/задняя колея, мм 1480/1470
Дорожный просвет, мм 170
Передние/задние шины 185/65R15
Объем багажника, л 320–1200
ДВИГАТЕЛЬ
Тип, рашпиль.и количество цилиндров Бензин, R4
Рабочий объем, см3 1598
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин 84 (62) по телефону 5250
Макс. крутящий момент, Нм при об/мин 124 на 3000
ТРАНСМИССИЯ
Трансмиссия ВКЛ 5
ШАССИ
Подвеска передняя/задняя Независимый/Полузависимый
Тормоза передние/задние Вентилируемые диски / диски
ПОКАЗАТЕЛИ РЕЗУЛЬТАТИВНОСТИ
Максимальная скорость, км/ч 175
Время разгона 0-100 км/ч, с 11,5
Средний расход топлива, л/100 км 7,3
Топливо / топливный бак, л АИ-92/50
цена, руб. из 449 000

текст: Алексей ТОПУНОВ
фото: Роман ТАРАСЕНКО

Хотите полноприводный Logan или Sandero Stepway? Но оснащать их трансмиссией от Дастера невыгодно: блок отбора мощности в КПП слишком дорог и тяжел, карданный вал, задний редуктор с дифференциалом… Тем не менее, весной этого года два полноприводных полноприводные машины Логан и Сандеро были доставлены в Тольятти для ходовых испытаний, причем с задним приводом на базе экзотической гидрообъемной трансмиссии!

В гидрообъемных передачах усилие от двигателя к ведущим колесам переносит рабочую жидкость под высоким давлением, напор которого создается насосом и реализуется в виде крутящего момента на валу гидромотора.Одним из преимуществ такой схемы является ее компактность и отсутствие механической связи двигателя с колесами — можно обойтись без раздаточной коробки и карданного вала, а также без больших переделок пола кузова и задней подвески. … Кроме того, гидростатические трансмиссии могут развивать высокий крутящий момент на низких скоростях.

Однако имеются и существенные недостатки, главный из которых – двойное преобразование энергии и, как следствие, низкий общий КПД (около 70%), снижающийся на режимах максимального крутящего момента и с увеличением скорости.Также гидронасосы и моторы стоят недешево и требуют высококвалифицированного обслуживания. Поэтому гидрообъемные трансмиссии на серийных легковых автомобилях до сих пор не применялись, хотя уже давно широко применяются на спецтехнике — в сельском хозяйстве, строительстве и на перевозках негабаритных грузов.

Renault, скорее всего, тестирует узлы и агрегаты французской компании Poclain Hydraulics, известного производителя строительной техники. Например, с 2005 года Poclain поставляет Renault Trucks, MAN, Mercedes-Benz и Volvo вспомогательную трансмиссию под торговой маркой AddiDrive — с гидромоторами для установки в ступицы передних колес большегрузных автомобилей.А после поглощения Tork и FAM инженерное подразделение Poclain выступает в качестве подрядчика по проектированию и производству гоночных автомобилей и концепт-каров Renault и Dacia. А в качестве дилерской опции предлагает установку механических самоблокирующихся дифференциалов на серийные автомобили Renault, Dacia, Nissan, Peugeot, Citroen, Fiat и Mercedes.

Коробка передач AddiDrive в двух конфигурациях

С 2013 года компания Poclain Powertrain предлагает компактную систему AddiDrive, особенно для легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей… Предусмотрена установка малогабаритного гидронасоса (диаметром 130 мм) в штатном редукторе, а сзади — установка либо одного 30-киловаттного гидромотора с дифференциалом и полуосями (по нашим данным, это вариант, выбранный для логана), или пару мотор-колес. Рабочее давление в системе 450 бар. В обычных дорожных условиях гидропривод неактивен, поэтому автомобиль остается обычным переднеприводным. Причем подключается автоматически при пробуксовке передних колес и работает на скорости до 40 км/ч.

Интересно, что группа PSA Peugeot Citroen тоже экспериментировала с гидростатической трансмиссией в 2013 году, правда, в сотрудничестве с Bosch. Гидравлический мотор на концепт-каре Peugeot 2008 HYbrid Air использовался не ради полного привода, а как компонент гибридной трансмиссии. Насос, приводимый в действие традиционной коробкой передач, перекачивал масло в аккумулятор, сжимая газ. При езде в городе для экономии топлива этот процесс запускали в обратном направлении: сжимали азот, расширяли, впрыскивали масло в гидромотор, также встроенный в коробку передач.Двигатель внутреннего сгорания при этом не работал. Peugeot и Citroen построили несколько прототипов, но в итоге проект был заморожен из-за высокой стоимости системы и низкого потенциального спроса.

Poclain утверждает, что стоимость ее гидростатического полного привода вдвое меньше, чем у традиционного механического, а вес не превышает 40 кг. Однако широкого применения система AddiDrive пока не нашла — сейчас она предлагается только для модификации фургонов Peugeot Boxer.

Станут ли Logan и Sandero первыми массовыми легковыми автомобилями с гидравлическим задним приводом? Если такие модификации и попадут на конвейер АвтоВАЗа, то не ранее 2018 года.

  • Тест-драйв полноприводных Renault Duster, Koleos и Sandero Stepway может пройти с 20 по 23 февраля в Коркус-Экспо.

    Renault в России представит свою линейку полноприводных автомобилей на выставке «Вездеход 2014», которая пройдет с 20 по 23 февраля в МВЦ «Крокус Экспо».На стенде Renault будет представлена ​​новая версия Duster с коробкой передач «автомат», новый дизайн кроссовера Koleos, а также Sandero Stepway — надежный хэтчбек с внедорожным характером. Все желающие смогут совершить экстремальный тест-драйв на Рено Дастер и Рено Колеос на специальной внедорожной трассе.

    RENAULT DUSTER 4×4 АВТОМАТИЧЕСКАЯ

    Специально для российского рынка разработана новая полноприводная версия Renault Duster с надежной автоматической коробкой передач… Коробка, специально адаптированная для полного привода, обеспечивает еще больший комфорт при езде по городу и бездорожью благодаря «внедорожным» настройкам трансмиссии, дополнительному охлаждению системы и увеличению запаса тяги за счет изменен диапазон передаточных чисел.

    Рено Дастер

    изначально разрабатывался, чтобы справиться с любыми типами дорог. Его габариты, сравнимые с седанами С-класса, позволяют уверенно чувствовать себя на узких городских улочках, а особая геометрия кузова и большой дорожный просвет в 210 мм позволяют автомобилю легко преодолевать препятствия на пути.

    ОБНОВЛЕНО RENAULT KOLEOS

    Кроссовер Renault Koleos, всегда отличавшийся непревзойденным уровнем комфорта, богатым оснащением и способностью преодолевать любые дороги, сохранил свои лучшие качества и получил обновленный дизайн, мультимедийную систему R-link, мониторинг слепых зон и еще более мощный дизель. двигатель.

    Новый Renault Koleos отличается привлекательным дизайном передней части, вдохновленным новым фирменным стилем Renault. Обновленная решетка радиатора и фары придают внешнему виду автомобиля элегантность и подчеркивают характер настоящего кроссовера.

    Все версии автомобиля оснащены интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i, которая в сочетании с высоким дорожным просветом внедорожника обеспечивает уверенное передвижение в любых погодных условиях не только по городу, но и также на заснеженных дорогах, проселочных дорогах и холмистой местности.

    РЕНО САНДЕРО СТЕПВЭЙ

    Sandero Stepway сохранил все преимущества, которые обеспечили успех базовой модели Sandero: соотношение цена/вместимость и проверенная временем надежность и качество.Яркий хэтчбек Sandero Stepway, внешне напоминающий внедорожник, создан для приключений.

    Увеличенный клиренс (175 мм), тонированные маски фар, передний и задний бамперы с интегрированными защитными накладками, противотуманные фары, боковые дуги, наружные зеркала, дверные ручки и защитные боковые накладки в хроме, хромированная накладка на решетку радиатора, 15» легкосплавные диски и декоративная накладка на выхлопную трубу – все это создает образ автомобиля, который уверенно чувствует себя как в городе, так и на горных или проселочных дорогах.

    Подписаться на Свернуть
  • Купе-кроссовер Renault Arcana поступит в продажу в середине 2019 года.
  • Renault Master: универсальный фургон
  • Renault Scenic 2015: компактный минивэн для практичных людей
  • Обзор Renault Sandero Stepway 2015: почувствуй разницу
  • Новый Renault Logan 2014 — объявлены российские цены… Начался прием заказов.
  • Новый Renault Clio R.S. 200 EDC — старт продаж в России. Цена.
  • Новый Renault Logan 2014 — продажи в России начнутся во втором квартале 2014 года.
  • Рено Дастер 4х4 с АКПП — объявлены российские цены.
  • Renault Duster 4×4 с АКПП появится в России в начале 2014 года.
  • Обновленный Renault Laguna Coupe 2013 — начало продаж в России.
  • Женевский автосалон: Renault Captur скоро появится
  • Renault Kangoo с дизельным двигателем — начало продаж в России. Цена.
  • Renault Duster — менее чем за год продано 50 000 доступных кроссоверов.
  • Рено Меган Р.С. — формула в городе и на ММАС 2012
  • Спортивный кроссовер Renault Captur на ММАС 2012
  • Renault Credit — дополнительный год гарантии при покупке Renault Logan, Sandero, Fluence и Megan
  • Рено Дастер — начало продаж в России.
  • Renault Duster — новый компактный кроссовер — объявлены комплектации и цены для России.

Sandero имеют передний привод. Аналогичным автомобилем по техническим и эксплуатационным характеристикам, но с полным приводом, является Renault Duster. Несмотря на намерения производителя запустить производство Sandero с полным приводом, эта идея так и не была реализована по объективным причинам.

Обзор переднеприводной модели

Форма кузова этого Renault относится к категории хэтчбеков, однако по своим характеристикам он, скорее, максимально приближен к компактному кроссоверу… Автомобиль в первую очередь предназначен для городского использования в силу своей мобильности и экономичности. Достаточность этих моделей также позволяет успешно ездить по пересеченной местности, по грунтовым дорогам и т. д. Однако переднеприводная формула не обеспечивает ей того уровня проходимости, который имеют модели Renault с приводом 4×4.

Колесная база Рено Сандеро составляет 2589 мм, при этом колея передних колес составляет 1497 мм, а задних всего на 1 мм меньше — 1496 мм. Стандартные модели оснащены шинами размером 185 x 65 R15.Общая длина автомобиля составляет 4080 мм, высота – 1523 мм, а ширина – 1757 мм. По внутреннему пространству может соперничать разве что с одноплатформенным Логаном. Багажное отделение достаточно просторное и может значительно увеличиться при трансформируемых или сложенных спинках сидений заднего ряда.

Анализируя выводы специалистов и представителей производителя, можно сделать вывод, что выпуск Рено Сандеро с полным приводом поставит под угрозу популярность и востребованность Рено Дастер… Факт наличия двух практически равноценных представителей в одном сегменте привода 4х4 в модельном ряду не пойдет на пользу ни одному из них. Несмотря на наличие информационных сообщений, датированных 2011 годом, о планируемом выпуске полноприводных моделей, они так и не появились в автосалонах ни одной страны мира. На сегодняшний день в планы Renault также не входит расширение модельного ряда полноприводными моделями, хотя ведущие топ-менеджеры концерна подтверждают наличие множества запросов от владельцев этих автомобилей и потенциальных покупателей о возможности производства модели с полным приводом.

Сравнение с Duster 4×4

Размеры и характеристики Renault Duster с приводом 4×4 значительно превышают габариты компактного хэтчбека Sandero. Поскольку Дастер изначально позиционировался как представитель класса внедорожников, его параметры подходят для преодоления высоких препятствий и неровностей дорожного покрытия, что для хэтчбека будет затруднительно. Покупатели должны четко определить свое предпочтительное использование транспортного средства.

В городской езде, конечно, лучше всего подойдет Renault Sandero; при поездках за город или даже комбинированных режимах езды больше подходит Дастер.

Его технические характеристики обеспечивают высокую проходимость автомобиля, расположение колес и конструкция элементов подвески позволяют преодолевать даже самые труднопроходимые участки дороги. Общий вес автомобилей можно отразить в соотношении 1560 кг на 1800 кг в пользу кроссовера. Как и положено классическому внедорожнику, здесь гораздо больше, что можно определить даже визуально.

Если рассматривать указанные модели Renault с одинаковым объемом двигателя (например, 1.6 литров), то в ходовых качествах можно выделить следующие отличия. Итак, разница в дорожном просвете составляет 55 мм в пользу внедорожника. Мощность силового агрегата также выше у Дастера на 12 л.с., а в целом соотношение составляет 102 к 114 л.с.

Тормозная система двух описанных моделей имеет схожий принцип работы. На передних колесах предусмотрен дисковый механизм, а задние имеют барабанную конструкцию. Трансмиссия сравниваемых автомобилей отличается количеством скоростей.Renault Duster комплектуется шестиступенчатой ​​механикой, хэтчбек Sandero – пятиступенчатой.

Подробная характеристика Рено Сандеро Степвей в цифрах, среди самых важных, на которые чаще всего обращают внимание, это цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городской трассе или смешанном, т.к. а также полный и снаряженный вес. Еще важны габариты и объем багажника, дорожный просвет, максимальная скорость разгона до 100 км за секунды или время, затрачиваемое на преодоление 402 метров.Трансмиссия автоматическая, механическая; задний привод или полный, а может и отключаемый

Технические характеристики хэтчбека Renault Sandero Stepway

2010 года Renault Sandero Stepway

При таком объеме двигателя в 1598 куб.см обеспечено приличное количество лошадей под капотом, хотя расход будет не очень высоким.

Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания при вождении с другим типом привода. Не дорого, но и не дешево, так можно охарактеризовать эту ценовую категорию автомобилей.За 509 000 рублей (на момент появления на рынке) вы получаете хороший автомобиль. Покупайте и просто ездите, вам не стыдно перед друзьями или сотрудниками, это вариант для практичных людей, которые не тратят деньги на ветер.

Имеются другие имена или опечатки:

Рено Сандеро Степвей

Sandero Stepway: характеристики, тесты (тест-драйв, краш-тест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Характеристики и отзыв (тест/тест-драйв/краш-тест) Renault Sandero Stepway 2010.Цены, фото, тесты, тест-драйв, краш-тест, описание, отзывы Renault Sandero Stepway

Рено Сандеро Степвей В характеристиках Рено Сандеро Степвей 2010 содержится информация о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км в час ), индикаторы топлива (расход топлива в циклах в городе/трассе/смешанном, объем топливного бака или тип топлива), какая коробка передач механическая или автоматическая и сколько передач у Sandero Stepway, количество передач может быть недоступно, тип подвески, передняя и задняя, ​​размер шин.

передние и задние тормоза (дисковые, дисковые вентилируемые.). Двигатель — тип двигателя, количество цилиндров, их положение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность/крутящий момент — все это есть в сводной таблице. Все цифры указаны для отдельных комплектаций: Renault Sandero Stepway 2010.

В других вкладках вас также могут заинтересовать тест, тест-драйв/обзор, краш-тест, видео Рено, отзывы владельцев Рено Сандеро Степвей (но следует отметить, что отзывы оставлены не экспертами и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Renault.

В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Рено в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и попали на страницу с описанием Sandero Stepway и не сразу заметили то, что вам нужно: смотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), краш-тест, фото, видео, отзывы, салоны, где можно купить рено, новости рено, анонсы рено) Также после прочтения обзора (тест-драйв/тест) вы можете ознакомиться с отзывами владельцев автомобилей Рено.

Посмотрите интересное видео на эту тему

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.