Российские автомобили проекта кортеж: Автомобили проекта «Кортеж» разъехались по покупателям

Содержание

цена автомобилей проекта «Кортеж» будет, как на премиальные минус 15%

Денис Мантуров в интервью Business FM обозначил ценовой диапазон VIP-автомобилей проекта «Кортеж». Он также отметил, что ФСО не позднее марта получит уже 16 таких машин

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров. Фото: Антон Новодережкин/ТАСС

Министр промышленности и торговли Денис Мантуров в интервью Business FM на Гайдаровском форуме рассказал о перспективах проекта «Кортеж» — российского VIP-автомобиля. Первые два уже поступили в гараж особого назначения. С министром беседовал главный редактор радиостанции Илья Копелевич.

Денис Валентинович, стало известно, что первые автомобили в рамках проекта «Кортеж» уже собраны, более того, они переданы в гараж особого назначения и уже начинают испытываться. Могли бы вы чуть подробнее об этом рассказать?

Денис Мантуров: Всего будет передано 16 автомобилей — это лимузины, седаны и минивэны в разных комплектациях. Мы начали поставки еще с конца прошлого года, две машины седан и лимузин были переданы ФСО. И вот сейчас, согласно графику, машины будут передаваться до конца февраля.

Сколько будут продолжаться испытания?

Денис Мантуров: Это не испытания, они не могут неиспытанными передаваться.

Для тех целей, для которых они …

Денис Мантуров: Это пилотная эксплуатация, поэтому пилотная эксплуатация будет проходить до мая месяца.

В перспективе это будут штучные экземпляры или этот проект имеет, на ваш взгляд, перспективу выхода на коммерческие рельсы?

Денис Мантуров: Конечно же, имеет хорошие перспективы выхода на коммерческие рельсы, и с учетом планов, во-первых, завершения до конца этого года разработки внедорожника SUV, который также пройдет испытания. И начнутся поставки уже с начала следующего года. Мы, таким образом, завершим линейку единой модульной платформы — это лимузин, седан, минивэн SUV — с добавлением к этому модельному ряду в том числе и экономкласса SUV, который сделан и разработан, исходя из технологий платформы ЕМП. То есть это дополнительный выход. А что касается количества, то мы рассчитываем использовать существующие мощности на НАМИ, наращивая объемы до 300 машин в год, эти мощности позволяют выйти на эти объемы. Все, что больше, мы будем уже использовать индустриального партнера, с которым мы уже определились.

Sollers?

Денис Мантуров: Совершенно верно, это Sollers. Поэтому у нас для этого достаточно производственных площадок, ну и плюс в этой же работе участвует и группа «ГАЗ», Ликинский завод — обеспечивает катафорез кузовов, которые сначала производятся на НАМИ, затем отправляются на обработку в Ликино, затем это возвращается уже на последующую сборку.

Примерный диапазон стоимости этих автомобилей уже можно назвать?

Денис Мантуров: Я могу сказать, что мы ставили перед собой задачу как индикатор, как референция — это премиальные автомобили минус 15%. Вот такая целевая задача.

Там разброс начинается от трех, заканчивается бесконечностью.

Денис Мантуров: Нет, вы знаете, за три вы премиальный автомобиль не купите, поэтому он начинается с цены от шести и выше. Поэтому мы ориентируемся на S-класс либо люкс «семерка» V12, ну и так далее. Поэтому это и есть тот прайс-лист, от которого мы стартуем вниз на 15%. Ну а там жизнь покажет.

Госзаказ будет для губернаторов, для министерств?

Денис Мантуров: Что касается закупок государственными ведомствами или субъектами, это каждый, во-первых, субъект в соответствии со своими возможностями и бюджетом будет принимать такие решения, а что касается ведомств…

Самостоятельно. Рекомендаций не будет?

Денис Мантуров: Мы не можем настаивать. Более того, у нас сегодня на 2018 год загрузка полностью обеспечена. Более 70 машин мы должны поставить, а это, представляете, это только первый год серийного производства. Поэтому это и так достаточно амбициозные планы. И в следующем году выйти на параметр примерно 200 автомобилей, а начиная с 2020 года — 300 и больше.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Безопасность и технологии: как Политех участвовал в разработке проекта «Кортеж»

К своей круглой дате Политех подошел с внушительным багажом уникальных технических решений. Одно из последних — виртуальный двойник автомобиля бизнес-класса Aurus.

Впервые россияне увидели его под именем «Кортеж» во время инаугурации Владимира Путина. Сегодня презентация лимузина прошла в Абу-Даби, а уже в марте состоится официальная премьера на престижном Женевском автосалоне. 

Корреспондент телеканала «Санкт-Петербург» Татьяна Самсонова побывала в лаборатории, где бережно хранят секреты безопасности автоборта №1. 

«В советское время оказаться в салоне такого роскошного автомобиля могли разве что представители политической элиты. Речь, конечно же, о легендарной «Чайке». Впрочем, наши конструкторы уделяли внимание не только внешнему лоску, но также удобству, а главное — безопасности автомобиля. Спустя более полувека за безопасность машин представительского класса продолжают отвечать российские разработчики».

Лимузин Aurus проекта «Кортеж» — самый большой президентский автомобиль в мире, спроектированный и выпущенный в России, — впервые был показан на инаугурации Владимира Путина 7 мая 2018 года. За проектирование кузова и краш-тесты автомобиля в виртуальной реальности отвечали специалисты петербургского Политеха. 

«Эта работа шла на протяжении нескольких лет, по этапам. Всему миру стало понятно и известно, что в России есть технологии, есть специалисты, есть компетенции, материалы, есть технологии проектирования и есть технологии производства».

Проект «Кортеж», главная задача которого — разработка оригинальной платформы для нового поколения российских автомобилей, стартовал в 2013-м. Практически сразу к нему присоединились специалисты петербургского Политеха. 

К тому времени за их плечами уже был опыт работы с крупнейшими компаниями, мировыми лидерами автопрома. В результате наши инженеры создали уникальную технологию проектирования. Речь идет о цифровом двойнике. На его основе был сделан опытный образец, который практически с первого раза прошел все испытания. 

«После публичного испытания в Берлине в июне 2016 года мы получили очень много референций от многих компаний в мире, потому что в начале проекта Россия действительно не обладала такими компетенциями и ни одного автомобиля у нас, который получил бы пять звезд с первого раза, не было».

Сейчас специалисты Политеха успешно сотрудничают с разными автопредприятиями. И применяют уникальные технологии проверки безопасности на машинах не только представительского класса, но и моделей массового производства. Кроме того, разработки ученых университета могут использоваться в авиастроении, двигателестроении, судостроении и других высокотехнологичных отраслях. 

Подписывайтесь на нас в «Яндекс.Новостях», Instagram и «ВКонтакте».

В кортеже президента РФ теперь служат только автомобили Aurus (ВИДЕО)


© РИА Новости / Алексей Филиппов

На YouTube появилось видео, запечатлевшее выезд кортежа президента России Владимира Путина из Кремля, который полностью состоял из новых отечественных автомобилей представительского класса Aurus, созданных в рамках проекта «Кортеж» (от лат. aurum — «золото» и Russia — «Россия»).

На запись попали один лимузин Aurus Senat, два седана Aurus Senat и пять минивэнов Aurus Arsenal

, которые шли в сопровождении полицейских машин. Все эти автомобили, кроме внедорожника Aurus Commandant, уже были замечены ранее на дорогах столицы.

Работы по проекту начались в 2014 году, за разработку отвечает автомоторный институт НАМИ. Его производственным партнером выступает Sollers. В рамках проекта на единой модульной платформе созданы лимузин, внедорожник, седан и минивэн, предназначенные для первых лиц государства. Эти машины должны появиться в открытой продаже к концу 2018-го или в начале 2019-го года.

Как следует из опубликованного ролика, теперь в кортеже президента России служат исключительно «Аурусы».

Лимузин Aurus Senat

Впервые лимузин Aurus Senat проекта «Кортеж» был использован 7 мая во время инаугурации президента России. На этом автомобиле Владимир Путин приехал на церемонию в Большом Кремлевском дворце.​

После этого президент стал пользоваться этим лимузином постоянно. На опубликованных в Сети видеозаписях виден номерной знак лимузина — «в776ус 77».

Длина лимузина — 6,62 метра, ширина — два метра, высота — 1,695 метра, дорожный просвет — 200 миллиметров. Под капотом — битурбированный 4,4-литровый двигатель V8 на 598 лошадиных сил.

Весь кортеж Владимира Путина был переведён на «Кортеж» #РусскаяВесна https://t.co/kdKp68c4gc pic.twitter.com/K8y9sAeLkf

— RusNext РусскаяВесна (@rusnextru) May 31, 2018

Седан Aurus Senat

Среди других представителей семейства проекта «Кортеж» — седан Aurus Senat. На эти седаны новоявленного отечественного бренда планируется пересадить членов правительства РФ и пустить эти автомобили в свободную продажу.

7 мая министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров анонсировал, что заказать седаны Aurus можно будет уже в августе — сентябре 2018 года. Планируется, что первым в продажу поступит седан, а дальше вопрос будет решаться исходя из спроса покупателей. Ранее он говорил, что никаких ограничений на продажу не будет и любой желающий сможет приобрести любую модификацию автомобиля этого проекта, включая машины класса люкс и бронированные.

Минивэн Aurus Arsenal

Еще один «родственник» из семейства «Кортеж» — минивэн Aurus Arsenal. Публичная премьера этой модели только ожидается на Московском международном автосалоне, который пройдет с 29 августа по 9 сентября 2018 года.

Информации о самом минивэне на данный момент немного. По данным СМИ, Aurus Arsenal оснащен той же гибридной силовой установкой, что и седан Aurus Senat: бензиновым двигателем V8 объемом 4,4 литра мощностью 598 лошадиных сил в сочетании с девятискоростной автоматической коробкой передач КАТЕ отечественного производства, электромотором и системой полного привода.

Минивэн Aurus Arsenal засветился на улицах Москвыhttps://t.co/zqvtXkybc7#Aurus #AurusArsenal pic.twitter.com/lva0dvimfm

— Авторевю (@AutoreviewRu) May 28, 2018

Минивэн Aurus Arsenal показался на «живом» фото https://t.co/ZU49iOAjV6 pic.twitter.com/KiNTqjXEKp

— Kolesa.Ru (@Kolesa_Ru) May 29, 2018

Внедорожник Commandant («Комендант»)

Что касается внедорожника Aurus Commandant («Комендант»), то на дорогах его еще не видели.

Президент Владимир Путин на встрече 17 мая с главой госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым в Кремле поставил новую задачу перед реализаторами проекта «Кортеж». «Нужно наладить нормальное производство джипов и пустить их в массовое производство, — сказал Путин. — Чтобы могли купить не только богатые, но и люди с любым достатком, в том числе со средним достатком».

А министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров объявил, что этот внедорожник станет самым массовым автомобилем в линейке нового российского бренда Aurus. «Мы рассчитываем на SUV», — сказал он, отметив, что в конце 2018 года уже будет получен прототип.

Напомним, что фото предполагаемого нового внедорожника «Комендант» появлялись в Сети еще в 2016 году.

Внедорожник из проекта «Кортеж»#news4x4 #offroad #4×4 #оффроуд #4х4https://t.co/wTTO1qc5JH pic.twitter.com/SyT8aDsSG8

— AUTO news 4×4 (@autonews4x4) March 5, 2016

Путин поручил сделать автомобили «Кортеж» массовыми

21 май 2018

Автор фото: пресс-служба президента России

Впервые автомобили проекта «Кортеж» появились на инаугурации президента России Владимира Путина 7 мая этого года. Тогда Путин воспользовался автомобилем Aurus Сенат Лимузин, а позднее к нему присоединились машины охраны Aurus Седан.

Автомобили президенту явно понравились. На встрече с Владимиром Путиным глава «Ростеха» Сергей Чемезов заметил, что его концерн также участвовал в создании этих автомобилей. На что президент ответил: «Нужно наладить нормальное производство джипов и седанов и пустить их в массовое производство». При этом Путин поручил сделать автомобили доступными не только богатым покупателям, которые по словам Чемезова, уже выстроились в очередь за Aurus, но и для людей с любым достатком, «в том числе со средним достатком».

По мнению Владимира Путина хорошие перспективы и у микроавтобуса Aurus Арсенал: его можно было был предлагать для «семьи с детьми». Сергей Чемезов отметил, что «Ростех» также готовит мотоцикл для Почетного Эскорта, но его не успели доделать к инаугурации, но обязательно доведут до серийного производства.

Остается загадкой, как автомобили Aurus, которые изначально позиционировались для люксового сегмента можно сделать доступными для массового покупателя. Напомним, что проект «Кортеж» предусматривает создание линейки автомобилей Aurus: седана Сенат, микроавтобуса Арсенал и внедорожника Комендант. В настоящее время готовы лишь седан (и лимузин на его базе) и микроавтобус. Создание же внедорожника затормозилось и неизвестно, когда он появится на рынке.

Массовой публике седан Aurus Сенат и микроавтобус Aurus Арсенал покажут в рамках Московского международного автосалона, который пройдет в конце августа этого года.
 

При написании новости использовалась информация:
Motorpage.ru

Комментарии к новости

Оставить комментарий

В Октябрьском поселении в поддержку воинов, участвующих в боевой операции на Украине провели автопробег

Кортеж из 40 автомобилей проехал по 12 населенным пунктам

Жители нашего района не остаются равнодушными к тому, что происходит в эти дни на Украине. Так 19 марта в Октябрьском поселении в поддержку российских военнослужащих, участвующих в военной операции, провели целых два патриотических мероприятия – автопробег и флешмоб.

В 10:00 на площади им. П.П. Майстренко собрались 40 автомобилей из поселков Октябрьского поселения, из станиц Полтавской и Ивановской. Оформленные наклейками с символикой «Z» и российскими триколорами, под песню Олега Газманова «Россия» они отправились в путь. Машины ровной колонной под звуки клаксонов и патриотических мелодий двигались по запланированному маршруту: Октябрьский – Краснополянский – Первомайский – Молдаванский – Колос – Рисоопытный – Мирный – Дружный – Водный – Краснодарский – Полтавский – Заря – Октябрьский. Колонну сопровождали два полицейских автомобиля.

Жители поселков выходили из домов, из магазинов и встречали патриотический кортеж размахивая руками и российскими флагами в знак приветствия и поддержки, а многие – со слезами на глазах.

Когда участники автопробега вернулись назад в Октябрьский, они развернули огромный флаг с символикой «Z» и прокричали трехкратное «Ура!».

В поездку по маршруту многие участники взяли и своих детей.

Ребята были в восторге от происходящего. Настолько впечатляющим было это мероприятие, — рассказала сотрудник местного ДК Ольга Бондаренко, которая выступила организатором автопробега. Ее поддержали глава поселения Ольга Худоерко, работники сельской администрации и дома культуры.

К мероприятию подготовились за три дня. Сотрудницы Октябрьского ДК Алена Сафронова и Татьяна Семенова пошили 15 флагов с символикой «Z», Татьяна Дворянинова, директор дома культуры нашла к ним флагштоки. Потом женщины оформляли автомобили, наклеивая на стекла символическую букву. Звукорежиссер ДК Павел Дереза организовал звуковое сопроводжение мероприятия и просмотр фильма «Севастополь» для школьников, пока они дожидались возвращения кортежа.

60 учеников 9-11 классов СОШ №5 флешмобом поддержали соотечественников, которые воюют на Украине. Часть ребят развернула на площади полотнище триколора, а часть выстроилась в форме буквы «Z».

Глава Октябрьского поселения Ольга Худоерко тепло поблагодарила участников патриотических акций за поддержку наших воинов.

Мы не ожидали, что столько людей откликнется, чтобы поучаствовать в автопробеге и флешмобе, — признается организатор акции Ольга Бондаренко. – Благодаря им стало понятно насколько сильно развито чувство патриотизма у наших взрослых и юных земляков. Такие мероприятия надо проводить чаще. В наших планах – устроить автопробег ко Дню победы в мае.

Путин приехал на инаугурацию в российском лимузине «Кортеж»

RusAutoNews.Ru – Президент Российской Федерации Владимир Путин прибыл на церемонию своей инаугурации в Кремль 7 мая на своем новом лимузине российского производства , созданном для себя в рамках проекта «Кортеж».

За реализацию проекта «Кортеж» отвечает Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомобильный моторостроительный институт (НАМИ).Текущая годовая сборочная мощность Федерального государственного унитарного предприятия (ФГУП) НАМИ составляет 300 автомобилей. На мощностях нового совместного предприятия НАМИ и российской компании «Соллерс» планируется серийное производство более 5000 единиц в год.

Реализация автомобилей будет осуществляться через совместное предприятие «НАМИ-АВТО», созданное 9 января 2018 года. 75% акций компании принадлежит ФГУП «НАМИ», 25% — «Соллерс». Совместное предприятие будет отвечать не только за продажу и послепродажное обслуживание автомобилей проекта «Кортеж» на российском и экспортном рынках, но и за их производство.По неофициальному заявлению, автомобили будут выпускаться под маркой Aurus.

Как ранее заявлял министр Мантуров, розничная цена лимузина российского производства составит 6-7 миллионов рублей. При этом ограничений по продажам не будет, публике будут доступны все версии, включая люксовые и бронированные классы, сказал министр.

Технические характеристики лимузина российского производства:

  • Длина: 6620 мм
  • Ширина: 2000 мм
  • Высота: 1695 мм
  • Дорожный просвет: 200 м
  • Двигатель: 4,4 л V8 (598 л.с.)
  • Вес: 6500 кг (бронированная версия)
  • Привод: полный (полный)
  • Коробка передач: Автоматическая 9-ступенчатая

Связанные

Лимузины

возглавляют новую одноплатформенную российскую линейку класса люкс

СТ.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Правительство России планирует запустить производство новых лимузинов и автомобилей премиум-класса в 2017 году в рамках проекта «Кортеж» в НАМИ, центральном автомобильном и двигателестроительном институте страны в Москве.

Проект стоимостью 33 миллиарда рублей (500 миллионов долларов США) предусматривает производство 30 000 автомобилей в год.

Источники, близкие к администрации президента Владимира Путина, говорят, что в общую сумму входит ограниченное количество лимузинов, которые будут изготовлены по спецзаказам, в основном от государства.

Директор НАМИ

Максим Нагайцев говорит, что лимузин, который будет построен для Путина, станет самым большим легковым автомобилем в мире.

В проекте могут участвовать мировые автопроизводители, такие как Porsche, которые могут поставлять двигатели для новых автомобилей. Мировые производители также могут внести свой вклад в дизайн.

Сотрудники

НАМИ завершили проектирование единой платформы для лимузинов и автомобилей «Кортеж». Автомобили будут иметь четыре различных типа бензиновых двигателей, самый мощный из которых — 7-цилиндровый.0L V-12 мощностью 800-850 л.с.

Проект «Кортеж» стартовал в 2012 году и, помимо роскошных автомобилей для первых лиц России, включает в себя серийное производство премиального большого пассажирского фургона, седана и внедорожника. Правительство может рассмотреть возможность строительства более запланированных 30 000 единиц из-за девальвации рубля.

Аналитики Министерства промышленности и торговли России говорят, что стране не хватает мощностей по производству автомобилей премиум-класса после закрытия ЗИЛа, крупного производителя автомобилей, грузовиков, военной техники и тяжелой техники, базирующегося в Москве.

В производстве

«Кортеж» будут использоваться импортные детали, собранные из полуразборных комплектов в НАМИ и, возможно, в «Соллерсе», одном из ведущих автосборщиков России.

Проект также предусматривает обновление и расширение модельного ряда УАЗа, российского производителя внедорожников, грузовиков и автобусов, основанного в 1941 году. Компания впервые планирует создать принципиально новую модель с использованием цельнокузовной архитектуры. в истории бренда и призван конкурировать с европейским и азиатским бюджетным внедорожником.

Начато производство автомобилей проекта «Кортеж»

Изображение

Один из автомобилей проекта «Кортеж»

Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомобильный институт «НАМИ» приступил к предсерийному производству первой партии автомобилей проекта «Кортеж», предназначенных для перевозки первых лиц России. Об этом говорится в сообщении Минпромторга России.

Еще во времена СССР существовала традиция, по которой первые лица государства передвигались на автомобилях отечественной конструкции. Считалось, что это поддерживало имидж советской автомобильной промышленности. Для перевозки первых лиц, в частности, использовались специальные версии представительских автомобилей «Чайка» Горьковского автозавода.

В 1990-х годах иномарки, в основном BMW и Mercedes, стали государственными автомобилями. Например, президент России сейчас ездит на Mercedes S600 Pullman Guard.В начале 2010-х власти решили разработать российское семейство автомобилей для первых лиц.

Проект «Кортеж» стартовал в 2012 году. Официально он носит название ЕМП (Единая Модульная Платформа). Проект предусматривает создание нескольких автомобилей для первых лиц страны, в том числе президентского лимузина (Автомобиль №1), минивэна, внедорожника и седана.

НАМИ занимается разработкой новых машин. Технические подробности о перспективных машинах не разглашаются.В 2015 году сообщалось, что разработчиком двигателей для Кортежа планируется выбрать немецкую компанию Porsche Engineering. В частности, ей предстояло создать 12-цилиндровый V-образный двигатель с турбонаддувом. Такой двигатель планировалось ставить на лимузин.

Всего стоимость проекта оценивается в 24 миллиарда рублей. Ожидается, что первая партия, производство которой стартовало 20 ноября 2017 года, будет включать 14 машин. В первый год серийного выпуска планируется собрать 200 автомобилей, а к 2020 году объем производства составит уже пять тысяч автомобилей в год.Компания «Соллерс» будет заниматься производством автомобилей.

По словам министра промышленности и торговли России Дениса Мантурова, через пять лет темп серийного производства автомобилей проекта «Кортеж» превысит тысячу единиц в год. Ожидается, что первая партия серийных автомобилей проекта поступит в ФСБ России в 2017 году.

Помимо президента России, автомобили проекта «Кортеж» будут перевозить премьер-министра, глав российских ведомств, а также депутатов Госдумы.В 2014 году сообщалось, что в свободной продаже появятся упрощенные версии автомобилей проекта «Кортеж». Ожидается, что первая публичная демонстрация новых автомобилей состоится в мае 2018 года на инаугурации Президента России.

Проект путинского лимузина набирает обороты

Проект нового государственного лимузина в России, начатый несколько лет назад в более благоприятном экономическом климате, продвигается вперед, несмотря на продолжающиеся сомнения со стороны отраслевых экспертов и неопределенные финансовые перспективы.

Названный Project Cortege — или кортеж — государственный проект лимузина в настоящее время предусматривает линейку, состоящую из большого бронированного лимузина на шесть человек, более короткого седана, близкого к лимузину, внедорожника и минивэна. Проект «Кортеж», созданный для того, чтобы его предпочитала российская элита, которая ни в коем случае не жалуется на автомобили Mercedes-Benz, Audi и BMW, выполняющие эту роль, была инициирована в 2011 году после ряда фальстартов во время 1990-е и 2000-е годы. Центральным элементом проекта ограниченного производства станет большой государственный лимузин с примерно такой же внутренней компоновкой, как у Mercedes-Benz S600 Pullman, хотя снаружи автомобиль, как ожидается, будет выше и намного длиннее длиннобазного Rolls-Royce. Фантом.

Единственный ходовой прототип проекта «Кортеж» был представлен нескольким представителям российской прессы весной в автомобильном институте НАМИ, хотя фотографии прототипа оставались под эмбарго до сентября и до сих пор остаются под своего рода эмбарго как полные фотографии машина нигде подробно не публиковалась. По крайней мере, один работающий прототип был завершен, и он точно отражает концептуальный набросок выше, за исключением отсутствия дверей для самоубийц на реальном прототипе, немного другого дизайна фар и других деталей.Интерьер самого ходового прототипа содержит множество дублирующих элементов, взятых на данный момент из автомобилей иностранного производства, таких как руль и приборная панель.

Лимузин проекта «Кортеж» заимствует элементы дизайна лимузинов ЗиС 1940-х годов.

Алексей Чвокин/НАМИ

Как сообщает российский журнал «За рулем» со ссылкой на источник в команде инженеров, Porsche Engineering будет одним из субподрядчиков проекта, которому будет поручено разработать двигатель V12 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, рабочий объем которого может варьироваться от 6.0 литров до 6,6 литров. Говорят, что в проекте Cortege участвуют десятки субподрядчиков для различных систем для основного лимузина, который, как ожидается, будет иметь полный привод и один из самых высоких уровней брони для легковых автомобилей, вероятно, на уровне VR9. Проект, несомненно, потребует инженерной и производственной помощи от многих различных фирм, поскольку промышленной базы или завода по сборке лимузинов на данный момент на самом деле не существует. Денис Мантуров, министр торговли и промышленности России, курирующий проект «Кортеж», также сообщил «За рулем», что Porsche Engineering будет играть центральную интеграционную инженерную роль в проекте и будет стороной, ответственной за объединение всего этого.Мантуров сообщил журналу, что Porsche Engineering будет контролировать переход проекта от стадии прототипирования к стадии сборки. Другой подрядчик, коммерческий автогигант Sollers, будет работать над другими автомобилями, которые войдут в состав «Кортежа».

Внешний вид основного лимузина, показанный на рисунках выше, требует некоторых пояснений. Хотя общий профиль и передняя панель в частности могут всем напоминать Rolls-Royce Phantom или его китайскую производную Hong Qi, проект «Кортеж» на самом деле черпает вдохновение в российских лимузинах ЗиС 1940-х годов, которые сами были близкими аналогами топовых Packard. седаны.Советские лимузины были созданы по образцу Packard 110, которые были импортированы в СССР в 1930-х годах, но, хотя лимузины ЗиС выглядели очень похожими на Packard, при их производстве не использовались инструменты Packard, и ни одна из деталей не была взаимозаменяемой. Окончательный дизайн Project Cortege был выбран в начале этого года после того, как на закрытом совещании перед руководством штата и руководителями отрасли было представлено множество самых разных предложений, некоторые из которых были созданы по образцу более поздних лимузинов, а более причудливые конструкции были отсеяны в пользу текущего дизайна.

Проект «Кортеж» по сути отказывается от дизайна более поздних лимузинов ЗиЛ, марки, которая служила советскому руководству с 1950-х по 1980-е годы, которая в той или иной форме производилась до 2002 года. семейство автомобилей ЗиЛ 4104, дебютировавшее в 1978 году и породившее большое семейство лимузинов, которые до сих пор эксплуатируются некоторыми государственными и частными заказчиками.

У других транспортных средств, которые предположительно будут частью проекта «Кортеж», в настоящее время отсутствуют рабочие прототипы, и их не рассматривали в деталях, хотя существуют крупномасштабные макеты.Седан, вероятно, будет играть роль, аналогичную роли ЗиЛ 117 1970-х годов и ЗиЛ 41041 1990-х годов, будучи пятиместными версиями более длинных государственных лимузинов. Ожидается, что внедорожник и минивэн будут иметь такую ​​же переднюю панель, что и лимузин, и использовать полноприводную платформу, общую для всех автомобилей в семье, и, вероятно, будут играть роль поддержки в фактическом президентском кортеже. к ролям, которые сейчас играют автомобили Mercedes-Benz G-класса и Volkswagen Transporter, используемые органами государственной безопасности.

Главы российских государств традиционно использовали бронированные седаны и лимузины Mercedes-Benz с момента создания Российской Федерации в 1991 году. Президент Борис Ельцин использовал бронированный Mercedes-Benz 560SEL поколения W126 в течение очень короткого периода времени после того, как стал президентом, затем переход на лимузин Mercedes-Benz S600 с кузовом W140, созданный Trasco-Bremen до того, как первый заводской W140 Pullman был готов в 1994 году, через два года после дебюта W140 S-класса. Ельцин продолжал использовать более поздние версии W140 Pullman по мере их появления (более новые версии немного отличались от первой версии и были разработаны с помощью бельгийского производителя кузовов Carat Duchatelet), в то время как его преемник перешел на W220 Pullman через несколько лет после дебюта базовая модель W220.Дмитрий Медведев использовал лимузин W221, созданный Каратом Дюшателе во время своей инаугурации, поскольку версия Pullman от Mercedes-Benz еще не была готова, и позже он перешел на Pullman. Владимир Путин также начал использовать W221 Pullman, вернувшись к власти в 2012 году. проект по-прежнему указывает общее начало производства где-то в 2017 году.Ожидается, что лимузин и другие автомобили, которые войдут в состав проекта «Кортеж», будут представлены на Московском международном автосалоне и других мероприятиях в 2016 году.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Проект «Кортеж» — новый лимузин для Президента (16 фото).Опубликован окончательный вариант автомобилей проекта кортежа Последняя информация о кортеже

Как правило, главы крупных государств мира передвигаются на автомобилях, специально для них изготовленных на заказ. Обычно это бронированные представительские модели, оснащенные специальным набором средств безопасности. Интересно, что определенная информация об этих автомобилях засекречена, поэтому назвать их цену и полный набор опций, доступных внутри, практически невозможно.

Обзор

Трудно сказать, у кого из глав государств в мире самый крутой транспорт, так как на первый взгляд все машины внешне хороши.Но одно можно сказать точно: руководители крупных стран, в которых развито автомобилестроение, передвигаются на отечественных моделях. Например, президент Италии, популяризирующий местный автопром, ездит на пятиметровом седане марки Lancia Thema. Лидер Чехии получил в подарок от автомобильного концерна Skoda новое поколение Superb. Более шести десятилетий все президенты Франции ездят только на автомобилях своей страны.

Исключение Владимир Путин.Сегодня он передвигается на бронированном Mercedes S600 Pullman. Взглянув на автомобили действующего президента РФ, можно однозначно сделать вывод: на работе глава нашего государства отдает предпочтение премиальным немецким автомобилям, хотя в его личном гараже стоят модели отечественных марок автомобилей, некоторые из которых являются редкими значениями.

Броня Пулмана надежно защищает от гранат и пулеметов. Автомобиль оборудован системой пломбирования на случай газовой атаки. Салон этого лимузина больше похож на мини-офис: президент России имеет возможность решать государственные вопросы, находясь прямо в машине.Информация о возможностях и принципе работы систем внутренней безопасности является секретной. Однако по предварительным подсчетам такой лимузин стоил не меньше девятисот тысяч евро.

Ранее руководители России передвигались на бронированных лимузинах ЗИЛ-41052. Разведка США долго не могла узнать их тайну. И только после развала СССР американцы закупили и разобрали ЗИЛ-41052. Оказалось, что его каркас не был усилен российской броней.Нашим конструкторам удалось создать специальную бронекапсулу, вокруг которой уже собиралась машина. Президент РФ давно хотел пересесть на отечественную модель автомобиля. И такая возможность представится совсем скоро. Для этого был создан совершенно новый «Кортеж».

В начале 2018 года все желающие смогут увидеть автомобиль, фото которого представлено ниже.

общая информация

Рядовым гражданам вряд ли известно, что все автомобили главы российского государства принадлежат структурному подразделению ФСО — Гаражу особого назначения.История его существования восходит к 1921 году, когда СНК выделил несколько машин, предназначенных для обслуживания Ленина и его семьи. Однако датой рождения ГОН можно считать 1906 год, когда при дворе Николая II был создан Императорский моторизованный гараж. Машины, находившиеся в нем, после революции достались по наследству большевистскому правительству.

Сегодня основным средством передвижения главы российского государства является бронированный Mercedes S класса модели Grand Pullman.Его, в зависимости от целей, иногда меняют на Mercedes Sprinter, VW Caravelle или BMW 5-Series.

Удлиненный представительский лимузин президента изготовлен по специальному заказу. Его длина составляет 6,2 метра. Сборка этой машины велась в условиях строгой секретности. По некоторым данным, он весит около трех тонн. Объясняется такой «вес» в первую очередь массивным бронежилетом, а также наличием специальных шин, выдерживающих не только выстрелы, но и взрывы гранат.Однако, несмотря на столь ощутимую массу, нынешний автомобиль президента обладает достаточно приличной динамикой, которую обеспечивает 400-сильный двигатель рабочим объемом шесть литров. Однако известно, что Путин предпочитает отечественную технику. Даже вертолеты, на которых он летает, — российские Ми-8. Именно поэтому по его инициативе был запущен проект «Кортеж».

Новые автомобили главы государства

Уже известно, что избранный Президент России приедет на инаугурацию в 2018 году на новом суперлимузине.В СМИ уже выставлялись фотографии этой машины. Известно, что Кортеж, автомобиль президента России, будет выглядеть гораздо лучше, чем мегакадиллак его американского аналога. Отныне главу нашего государства можно увидеть выезжающим не из спецверсии, а из лимузина отечественного производства. Что представляют собой автомобили проекта «Кортеж», их фото, технические характеристики – все это будет представлено в данной статье. По данным СМИ, на создание этой масштабной программы планировалось около двенадцати миллиардов рублей, а всего 3.Напрямую из бюджета будет перечислено 61 млрд рублей. За эту сумму будет создано целое семейство лимузинов российского производства.

«Кортеж» — автомобиль, фото которого представлено ниже, — будет производиться не только для первых лиц нашего государства. Есть несколько модификаций. Внедорожники, седаны — автомобили серии «Кортеж» — будут выпускаться серийно. Предполагается, что в год будет выпускаться не менее пяти тысяч единиц, которые будут продаваться в том числе и частным лицам.

Модельный ряд

Автомобили «Кортеж» российского производства будут представлены в нескольких модификациях. Согласно программе, в скором времени появятся седан, лимузин, минивэн и внедорожник, выпускаемые по этой программе. Разумеется, не все будут оснащены «президентским» бронированием, спецсвязью и т. д. Только «Кортеж» президента России будет иметь спецкомплектацию. Новую машину предполагается приобрести для других представителей власти. По предварительному запросу могут быть установлены некоторые дополнительные опции.

Как отечественные, так и мировые автомобильные эксперты уже сегодня признают, что автомобили «Кортеж» будут очень популярны не только у государственных чиновников, но и у состоятельных бизнесменов. Однако не стоит думать, что это будет коммерческий проект. Ведь с советских времен впервые в России появится «свой» собственный суперкар, управлять которым будет как глава государства, так и его сопровождающие. Автомобили проекта «Кортеж», как известно, включают в себя лимузин для Президента России, а также автомобили сопровождения с кузовами внедорожников и микроавтобусы, предназначенные для сопровождающих лиц.

Описание

В первую очередь «Кортеж» — это автомобиль Президента России. Поэтому для автомобилей такого уровня в лимузине главы государства будут предусмотрены бронекапсула, системы связи и специальной связи, мультимедийные устройства, средства защиты от прослушивания или перехвата информации, эвакуации, радиоэлектронные варианты силовой защиты. . Президентские автомобили «Кортеж» будут оснащены шинами, способными работать даже после сильного пожара. На них будет установлена ​​дисковая система, чтобы лимузин мог при необходимости ехать даже без шин.Еще одним нововведением станет специальный бензобак. Говорят, что даже без машин охраны и зачищенной территории ФСО, что невозможно в реальности, люди в этой машине будут защищены от вертолета противника, беспилотного летательного аппарата, а также от гранат и пулемета.

Дополнительная информация

Сегодня многих специалистов интересует, какие бывают автомобили «Кортеж». Надо сказать, что это выдуманное имя. В ФГУП НАМИ — Научно-исследовательский автомобильный институт — проект называется «Единая модульная платформа», сокращенно ЭМП.Это простое название объясняется многими. Ведь речь идет не только о президентском лимузине, но и о нескольких других моделях, имеющих единую техническую «начинку».

Надо сказать, что модульные платформы сегодня широко используются в автомобилестроении. Без них не обходится ни одна известная автомобильная компания в мире. Наиболее известными представителями модульного семейства в России являются MQB, объединяющий модели Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT, а также B0, который используется для автомобилей Renault, Lada, Nissan, Dacia.

«Единая модульная платформа»

Разработана в США, но на начальном этапе к проекту подключились очень серьезные немецкие партнеры. Речь идет о Bosch Engineering и Porsche Engineering. Последний разработал один из двух двигателей, которыми оснащались автомобили «Кортеж» российского производства. По данным СМИ, этот агрегат создан на базе существующего двигателя Porsche V8 объемом 4,6 литра, но в отечественной спецификации его кубатура была уменьшена до 4,4 литра.Впрочем, надо сказать, что на производительности двигателя это никак не скажется: ожидается, что с помощью имеющихся двух турбонагнетателей автомобили «Кортеж» будут иметь мощность до 600 лошадиных сил и крутящий момент 880 Нм.

Технические характеристики

Второй мотор, которым будет комплектоваться Кортеж — новый российский автомобиль — это V12. Он разработан непосредственно в США. Впервые этот двигатель был продемонстрирован на Международном автосалоне в Москве в 2016 году. С объемом 6.6 литров и поддержке пары двухступенчатых турбин двигатель будет развивать 860 л. сил и 1000 Нм крутящего момента. Тяга на колеса подается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач производства российской компании «Кате». По некоторым данным, в «автомат», рабочее название которого R932, вместо гидротрансформатора встроен электродвигатель. Благодаря этому нововведению автомобили «Кортеж» будут обладать всеми преимуществами гибридного привода. Кстати, подобное устройство трансмиссии предусмотрено и для Mercedes-Benz, и для BMW.Время разгона всех моделей составляет семь секунд, а максимальная скорость, которую они могут развить, составляет 250 километров в час.

Дизайн моделей «Кортеж»

Новое фото которого уже можно увидеть в СМИ, очень часто обсуждают специалисты. За последние годы было опубликовано несколько десятков вариантов эскизов всех моделей серии. Уже известно, что основной стиль суперкара разрабатывался нами в подразделении «Русский автомобильный дизайн». Однако окончательный вариант модельного ряда можно будет увидеть только в конце 2017 года.Есть только схематичные изображения президентского лимузина. Они были опубликованы в бюллетене, издаваемом Роспатентом, от 2017 года.
Годом ранее в том же ведомстве России рассекретили дизайн передней панели автомобиля. На фото щедрая отделка кожей и деревом, придающая внешнему виду, безусловно, благородный вид.

Как и в случае с единой платформой, а также двигателей и трансмиссии, оформление салона всего модельного ряда — лимузина, кроссовера, седана и микроавтобуса — будет схожим.Судя по фотографиям, опубликованным в прессе, все они будут оснащены цифровой приборной панелью, достаточно большим экраном и, конечно же, двумя «шайбами», регулирующими климат-контроль внутри автомобилей. Они предусмотрены как для водителя, так и для переднего пассажира. Несложно догадаться, что в президентском лимузине будет и климатическая система для заднего пассажира.

Размеры

На сегодняшний день уже известны предварительные параметры автомобилей серии Кортеж.Представительский лимузин имеет длину 5800-6300 мм, ширину 2000-2200 мм при колесной базе 3400-3800 и высоту 1600-1650.

Автомобили класса SUV

имеют немного другие параметры. Их длина составляет 5300–5700, ширина — 2000–2100, колесная база — 3000–3300, а высота — 1850–1950 миллиметров.

Параметры микроавтобуса тоже очень впечатляют. Его длина 5400-5800 миллиметров, ширина 2000-2100 при колесной базе 3200-3500 и высоте 1900-2200.

Привлечение иностранных компаний

Пожалуй, одной из самых известных иностранных компаний, участвовавших в проекте, является шведская Haldex.Его системы полного привода хорошо известны автолюбителям. Однако в проекте приняло участие только одно из ее подразделений, выпускающее пневматические тормоза. Они часто используются на представительских лимузинах.

В то же время над тормозами серии Cortege работал известный производитель из Италии Brembo, продукция которого часто устанавливается на спортивные и гоночные автомобили. В списке соисполнителей проекта еще одна компания — известная французская Valeo, производящая автокомпоненты. В Нижнем Новгороде у нее производство стеклоочистителей и систем освещения.

В список создателей отечественного президентского транспорта также входит Harman Connected. Она специализируется на аудиосистемах, выпускаемых под брендами Bang & Olufsen и Harman/Kordon. Их устанавливают на модели премиальных брендов таких гигантов автомобилестроения, как BMW и Land Rover, Mercedes-Benz и др. В проекте Tuple разработкой программного обеспечения занималась компания Harman Connected. Эта компания также имеет представительство в Нижнем Новгороде. Она разработала программное обеспечение для мультимедиа для автомобиля президента, а также для первых лиц нашего государства.

Уже в январе 2014 года в Ново-Огарево Президент России Путин смог оценить прототип VIP-лимузина под названием «Кортеж». Машина ему понравилась, он даже сел за руль макета, но о полноценных испытаниях тогда говорить было нельзя.

Путин увидел «прототип А», который к концу 2017 года будет доступен ФСБ. Разработчики изначально предупреждали, что не смогут быстро спроектировать всю машину с нуля. Однако они выделили несколько ключевых компонентов, которые характеризуются как «чисто российский продукт».Это кузов, начиная с его дизайна и заканчивая конструкцией, двигатель — знак марки, трансмиссия, ведь впервые в мире президентский лимузин полноприводный, ходовая, в том числе и тюнинговая комплектующих и узлов от известных фирм, электроника управляет двигателем, ходовой частью и трансмиссией.

Этот автомобиль станет одной из новинок российской линейки автомобилей для руководителей страны.

Фотографии внедорожника, в которых угадываются конструктивные особенности проекта «Кортеж», опубликованы в Интернете.Если это правда, то эта машина — один из прототипов «президентской» линейки, презентация которой ожидается только в следующем году. Это будет лимузин, внедорожник и минивэн.

На фотографиях, опубликованных duble13 в Instagram, четко видны решетка радиатора и фары, характерные для Tuple. Есть некоторое сходство с роскошными внедорожниками Porsche. Эта компания, как сообщалось ранее, участвует в проекте, но способствует разработке двигателей.

Ранее министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров сообщал, что первый прототип автомобиля для первых лиц государства по проекту «Кортеж» должен был появиться в январе 2016 года, а предсерийная партия будет передан ФСБ в конце 2017 года.То есть автомобили должны будут появиться на инаугурации президента в 2018 году.

Проект по созданию бронированных автомобилей для первых лиц государства реализуется по распоряжению Правительства Российской Федерации от 6 февраля 2014 г.

Основной задачей является разработка современной платформы, компоненты которой отечественные автопроизводители могли бы включать в конструкцию собственных автомобилей. Примерно 5% от общего объема выпускаемых автомобилей приходится на спецавтомобили для первых лиц государства.

МОСКВА, 6 июл — РИА Новости. Владимир Путин провел испытания новейшего российского автомобиля представительского класса, который разрабатывается в рамках проекта «Кортеж». По словам пресс-секретаря президента Дмитрия Пескова, глава государства лично управлял прототипом будущего лимузина.

Президент остался доволен

Глава Минпромторга Денис Мантуров сообщил «Известиям», что президент лично осмотрел Кортеж.

«Владимир Путин уже ознакомился с проектом, видел его разные этапы.Он даже ездил на «прототипе А», «прототип Б» показать не успели», — отметил министр.

По словам чиновника, результат работы отечественных разработчиков удовлетворил президента.

Мантуров добавил, что президент провел испытания «прототипа А» — партия именно таких автомобилей должна поступить в ФСО до конца 2017 года. Испытания автомобилей на надежность и безопасность продлятся до весны 2018 года.

Тестирование не проводилось

В то же время Кремль опроверг сообщения некоторых СМИ о том, что Путин лично тестировал Кортеж.

«Нет, он не ездил на прототипе. Он на нем стартовал, немного проехал, но не поехал», — сказал Песков.

В минувший вторник Денис Мантуров опроверг сообщения СМИ о сворачивании финансирования проекта «Кортеж».

«Я даже не понял, кто это сказал. Все по плану, работы ведутся», — заявил глава Минпромторга РИА Новости.

Тогда чиновник пояснил, что прототип нового автомобиля будет сдан в 2018 году, а полноценное производство начнется в 2019 году.По словам министра, избранный в 2018 году президент приедет на церемонию на новом автомобиле.

Что такое «Кортеж»

Работа над проектом «Кортеж» стартовала в 2012 году. Планируется, что будет создано четыре типа автомобилей: лимузин, седан, кроссовер и микроавтобус.

Разработкой нового автомобиля занимаются сотрудники Федерального государственного унитарного предприятия «Научно-исследовательский автомобильный институт» (НАМИ). Кстати, сам проект называется не «Кортеж» (как назвали его журналисты), а «Единая модульная платформа» (ЕМП).

Планируется, что новый автомобиль будет обслуживать не только президента, но и других высокопоставленных российских чиновников.

По открытым данным, в проекте участвуют и иностранные партнеры: Porsche Engineering разработала один из двух двигателей, которыми будут оснащаться машины, и Bosch Engineering.

Над дизайном новых автомобилей работают сотрудники «Русского автомобильного дизайна» — одного из подразделений НАМИ. Есть несколько вариантов внешнего вида Кортежа, но окончательное решение еще не принято.

СМИ также обсуждали место сборки «Кортежа». В 2014 году глава Минпромторга заявил, что кроссоверы будут собираться на мощностях УАЗ в Ульяновске. Что касается лимузинов, то, по данным журналистов, их производством займутся автобусный завод ЛиАЗ в Орехово-Зуевском районе Московской области (принадлежит группе ГАЗ) и КамАЗ в Набережных Челнах.

Не только для первых лиц

В апреле прошлого года Мантуров заявил, что автомобили проекта «Кортеж» получат не только чиновники.Так, военные проявили интерес к новым машинам.

«Планируем начать поставки для Минобороны, но это на базе внедорожника (внедорожник — это внедорожник проекта «Кортеж». — Прим. ред.)», — сказал Мантуров.

По словам министра, это легкий бронированный автомобиль.

В то же время Мантуров сообщил, что к 2020 году Минпромторг рассчитывает выйти на ежегодный выпуск до пяти тысяч автомобилей проекта «Кортеж» всех типов.

Пятерка за безопасность

Минпромторг хочет увеличить выпуск машин проекта «Кортеж» к 2020 г. К 2020 г. в России будет производиться 4–5 тыс. единиц автомобилей всех типов — лимузинов, седанов, внедорожников и минивэнов, заявил глава Об этом РИА Новости сообщил представитель Минпромторга Денис Мантуров.

краш-теста, традиционные для всех новых автомобилей, Кортеж прошел в прошлом году. В начале июня автомобиль прошел испытания в Берлине.

«Это лобовой краш-тест, есть разные тесты, есть перекрытие, есть боковые тесты, есть задний удар. Это целая серия тестов в соответствии с международными стандартами. Первая попытка, первый тест лобового краш-теста — высшая оценка», — отметил проректор по перспективным проектам Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого Алексей Боровков.

На чем ездят президенты

Главы государств традиционно ездят на автомобилях представительского класса. Некоторые страны покупают автомобили за границей, а некоторые отдают предпочтение отечественному автопрому.

Например, китайский лидер Си Цзиньпин использует FAW Hong Qi HQE, а премьер-министр Японии Синдзо Абэ использует Toyota Century.

Канцлер Германии Ангела Меркель тоже предпочитает «свой» автомобиль — Audi A8. Правда, ее машина сильно отличается от серийной — для политика создали бронированную машину, а толщина стекол почти пять сантиметров.В результате седан выдерживает выстрелы из огнестрельного оружия и взрыв гранаты под днищем.

Одиноко стоит лимузин президента США Дональда Трампа, получившего прозвище «Зверь» (The Beast). Вес автомобиля превышает восемь тонн; он имеет 20-сантиметровые бронированные двери и 12-сантиметровые бронированные окна.

Автомобиль стоимостью 1,2 млн долларов выдерживает прямые выстрелы из крупнокалиберного оружия.

Ну вроде все прошло. Да, нам об этом давно говорят.Сначала я не мог в это поверить — опять очередной «проект в мешке». Но потом упомянули, что Путин в 2018 году должен ездить на инаугурации на таких машинах. Тогда мы уже обсуждали.

А вчера стало известно, что начато производство опытно-предсерийной партии автомобилей на базе Единой модульной платформы (ЕМП, проект «Кортеж»).

По сообщению Минпромторга РФ, Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров посетил НАМИ, где провел совещание в связи с началом сборки опытно-предсерийной партии автомобилей в рамках проекта.

При этом министр выразил уверенность, что «последние разработки, лежащие в основе «Единой модульной платформы», во многом определят будущее российского автомобилестроения и его положение на мировой арене».

«С одной стороны, мы создаем современную школу дизайна, основанную на самых передовых технологиях и дизайнерских подходах. С другой стороны, мы входим в новый автомобильный сегмент премиум-класса. Следует подчеркнуть, что одной из основных целей проекта ЭМП является формирование девелоперских компетенций, а также развитие производства компонентной базы», ​​— сказал Мантуров, слова которого приводятся в сообщении.

Как уточнили «Интерфаксу» в Минпромторге, собрание состоялось 10 ноября, тогда же было запущено производство.

В министерстве отмечают, что в рамках первого этапа проекта планируется создание производственных мощностей на базе ФГУП НАМИ, рассчитанных на объем 150-200 автомобилей, в том числе специальных, часть из которых пойдет на свободная продажа в конце 2018 — начале 2019 года. Новые автомобили будут представлены в кузовах седан, лимузин и минивэн. Второй этап предполагает выпуск коммерческой серии автомобилей объемом 5 тысяч единиц в год» с использованием масштабных производственных мощностей предприятий-партнеров.


Новые автомобили будут представлены в кузове седан, лимузин и минивэн. Второй этап предполагает выпуск коммерческой серии автомобилей объемом 5 тысяч единиц в год с использованием масштабных производственных мощностей предприятий-партнеров.
Автомобили будут комплектоваться двигателями мощностью 250 лошадиных сил, 650-сильным V8 и двенадцатицилиндровым агрегатом с четырьмя турбинами, способными выдавать мощность около 850 лошадиных сил, а также машины комплектуются девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Ранее сообщалось, что разработка и производство отечественных автомобилей на базе единой модульной платформы, обеспечивающей создание автомобилей для перевозки и сопровождения первых лиц государства, оценивается в 8,051 млрд рублей. Соответствующая закупка у единственного поставщика была размещена в конце ноября на портале госзакупок Минпромторгом РФ. Предполагалось, что контракт будет выполнен к 31 декабря 2016 года.

Проект реализуется по распоряжению Правительства РФ от 6 февраля 2014 года. Основная задача — разработка современной платформы, компоненты которой отечественные автопроизводители могли бы включать в конструкцию собственных автомобилей. Около 5% от общего объема выпускаемых автомобилей составят специальные автомобили для первых лиц государства.

Мантуров также ранее заявлял, что внедорожники на платформе «Кортеж» будут производиться группой «Соллерс» на мощностях ООО «Ульяновский автомобильный завод» (входит в «Соллерс»).Кроме того, будет запущено несколько линеек автомобилей премиум-класса и бизнес-класса.

А ведь буквально на днях мотоцикл проекта «Кортеж» показали на сочинской трассе «Формулы-1»

На сочинской трассе Формулы-1 прошли испытания концепт-байка Иж. Габариты мотоцикла – 2 900 х 940 х 1 250 мм. Вес — 510 кг. Максимальная скорость составляет 250 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды. Оппозитный двигатель развивает 150 л.с. и 180 Нм.

НАМИ, выступая генеральным подрядчиком проекта ЕМП (Единая модульная платформа), «Кортеж» представила финальные версии двух автомобилей, седана и внедорожника.


На сайте Роспатента опубликовано несколько технических фотографий. Патенты выданы соответственно на автомобиль «Автомобиль» (седан ЭМП-4123) и городской легковой автомобиль «Автомобиль-внедорожник» (ЭМП-4124).


Помимо создания дорогих версий машин для государевых мужей,. Мол, наши ребята из США в соревновании с итальянцами из Pininfarina должны сделать эскизы нового отечественного автомобиля, а ульяновский производитель решит, чье видение лучше.Кроссовер УАЗ, если дело дойдет до серийного производства, тоже будет базироваться на «Единой модельной платформе», что фактически роднит его с престижными автомобилями проекта «Кортеж».


Но вернемся к двум окончательным версиям, опубликованным сегодня в Интернете. По сообщениям некоторых российских СМИ, серийный облик планируемых автомобилей будет практически идентичен тем эскизам, которые мы видели сегодня. Изменения если и планируются, то небольшие.


Напомним, что проект «Кортеж» стартовал четыре года назад.Его реализация осуществляется за счет бюджетных средств. После разработки ЭМП на его базе будут построены четыре разных класса автомобилей:

Седан ЭМИ-4123

Лимузин с индексом EMP-412311

Бронированный лимузин EMP-41231SB

Вездеход ЭМП-4124

Микроавтобус ЭМП-4125

А так же полноприводное шасси будет одинаковым для всех моделей.

Из известных на данный момент технических данных можно отметить продолжающееся развитие НАМИ линейки двигателей Engine (надеемся, наши специалисты смогут перенять культуру создания и производства моторов с немецким качеством). По предварительным данным, двигатели будут двух типов: бензиновый V8 объемом 4,4 литра и топовый V12 объемом 6,6 литра и мощностью почти 860 л.с.

Президент России Владимир Путин едет в новом госавтомобиле «Кортеж» на церемонии инаугурации в Кремле [Видео] Недавно избранный президент является одним из самых известных и влиятельных людей на Земле.Однако избранный в четвертый раз президент был недоволен поездкой на немецком автомобиле с высоким уровнем безопасности для своей официальной работы и поэтому приказал изготовить автомобиль государственного производства в качестве своего служебного автомобиля.

Читайте также: Посмотрите, как британский миллионер разбил свой Rolls-Royce Dawn Coupe стоимостью 7 крор в магазине!

Входит программа под названием «Кортеж» и ее первый автомобиль, который российский президент впервые использовал в качестве официального транспортного средства на церемонии инаугурации в Кремле.Черный лимузин использовался Путиным для коротких поездок, и на данный момент подробностей о машине мало.

Однако мы знаем, что в рамках проекта «Кортеж» разрабатываются еще три автомобиля — длиннобазный седан, внедорожник и фургон. Автомобиль имеет сходство с Bentley Mulsanne, особенно сзади, а спереди напоминает Chrysler 300 предыдущего поколения и Rolls-Royce.

Инженерными работами по лимузину занимается консорциум российских автопроизводителей, в который входят Sollers, ГАЗ, КАМАЗ и ЗиЛ.Также считается, что Porsche участвует в разработке силовых агрегатов, одним из которых может стать V-12 с двойным турбонаддувом.

Смотрите также: Mercedes-AMG E63S Первый взгляд!

Прототип, как и ожидалось, сильно бронирован и является эквивалентом «Зверя», официального государственного перевозчика президента США. На изображениях видны усиленные колеса с восемью выступами, обутые в армированные кевларом шины Run-Flat.

Автомобиль российского производства является наследником седанов ЗИЛ, которые были последними государственными автомобилями советского производства.Приблизительно 200 новых машин будут введены в состав российского государственного парка, а в конечном итоге будут запущены гражданские версии автомобилей «Кортеж».

Путин ранее говорил, что Россия должна уменьшить свою зависимость от импортных товаров и технологий, чтобы преодолеть западные санкции.

какая президентская машина круче

Авто

В 2018 году в России пройдут очередные президентские выборы, и на эту церемонию инаугурации глава государства приедет на отечественном лимузине «Кортеж».

Как выяснили СМИ, сохранено финансирование создания проекта «Кортеж», в рамках которого только из государственного бюджета выделено 3,7 млрд рублей. В Москве уже находится сборочная площадка лимузинов для первых лиц государства.

Так, недавно глава Минпромторга РФ Денис Мантуров признал, что бюджетное финансирование «не заморожено». «Не помню, как называется (строка в бюджете), но мы ничего не заморозили — 3.7 миллиардов рублей, как и планировалось, есть. Все планы не просто актуальны, они реализуются», — сказал он. … Тем более, что прототип, который никому не покажут для сохранения интриги и секретности, будет готов в январе 2016 года.

ФСО, соответственно, вы увидите на инаугурации», — поделился министр, имея в виду инаугурацию президента России после выборов 2018 года.

«До сих пор точно не известно, какой объем двигателя будет у него — 6,0 литров или 6,6 литров. Но мощность этого двигателя должна быть в пределах 800 лошадиных сил», — уже писала пресса. Журналисты добавили, что в проекте есть и другие автомобили — «седан, внедорожник и микроавтобус», которые получат турбодвигатели «с меньшим рабочим объемом».

проект будет выпускаться серийно — не менее 5000 штук в год и продаваться будет даже частным (естественно очень состоятельным) лицам.Понятно, что частные автомобили серии «Кортеж» не будут оснащаться «президентским» бронированием и спецсвязью (если, конечно, они не будут закуплены на госторговле для руководства органов власти).

«В июле 2013 года правительство России запретило государственные и муниципальные закупки автомобилей иностранного производства», — сообщают издания, поясняя, что речь не идет о российских комплектных или «отверточных» сборках иномарок. Правда, у топ-менеджеров все машины, их узлы, агрегаты и мельчайшие детали проверяются ФСО и ФСБ на «закладки» и уязвимости.

Эксперты, в том числе мировые эксперты в области автомобилестроения, уже признают, что марка «Кортеж» (или «автомобиль как у президента») будет пользоваться большой популярностью у состоятельных бизнесменов и государственных чиновников. Впрочем, о коммерческом проекте речь не идет — ведь впервые с советских времен у России появится «свой» суперкар, которым будет управлять глава государства — и машины его сопровождения.

«Как известно, проект «Кортеж» включает в себя разработку лимузина для Президента Российской Федерации, автомобилей сопровождения в кузовах внедорожников и микроавтобусов для сопровождающих лиц», — подтверждают эксперты.

«Стилизацию под сталинский лимузин ЗИС-115 можно признать вполне удачной: с одной стороны, ее мотивы безошибочно узнаваемы в прототипе для проекта «Кортеж», с другой — в них нет ни одной детали похожего по форме экстерьера», — делятся СМИ, анализируя просочившиеся данные о проекте «Кортеж».

«Естественно, в автомобилях этого уровня — бронекапсула, системы связи и специальной связи, мультимедийные системы, средства защиты от прослушки и перехвата связи, системы эвакуации, радиоэлектронной и войсковой защиты, а также всевозможные специальные» гаджеты».Шины, работающие даже после сильного обстрела, система дисков, на которых лимузин может ездить без шин, специальный бензобак», — рассказывает человек, приложивший руку к созданию советских и постсоветских лимузинов для руководства страны.

Он добавил, что даже без расчищенной ФСО территории и автомобилей охраны, «чего в реальности не бывает», находящиеся в лимузине «должны быть во всеоружии с появлением враждебного вертолета, беспилотника, гранатомета и пулеметчиков.

Разумеется, технические характеристики проекта «Кортеж», а также детали бронирования президентского лимузина, системы специальной связи и прочие тонкости он не сообщил.

«Точная информация о конструкции «броневика» держится в строжайшем секрете. Каждая машина собирается по специальному заказу.

» Самоуплотняющийся топливный бак и автоматическая система пожаротушения. По словам экспертов, в лимузине есть баллоны с запасом воздуха, которые выдержат газовую атаку, скрытые бойницы, отсеки для хранения различного оружия», — добавляют они. есть небольшие проблемы, но наши готовы к войне.Они поясняют, что «пассажиры автомобиля могут пережить небольшой ядерный взрыв, но на определенном расстоянии». «, — поделился с одним из участников разработки проекта «Кортеж», добавив, что любое более подробное описание является нарушением государственной тайны.

«ФСО и ГОН должны заранее получить автомобили проекта «Кортеж» для их освоения, для обучения всех водителей, охраны — у каждого президентского лимузина или микроавтобуса своя динамика, разгон, вес, занос, поведение на дороге.безопасное прохождение маршрутов, на случай ЧС и так далее», — пояснил он. «Конечно, возможно, что кто-то «сльет» появление проекта «Кортеж» в СМИ в 2016 году, он появится в СМИ и будут обсуждать — но «начинку» точно никто не узнает.


На инаугурации президента России, который будет избран в 2018 году, горожане увидят новый супер-лимузин главы государства.Стало известно, как он будет выглядеть и чем станет лучше «мегакадиллака» Обамы. Теперь российский лидер будет ездить не на спецверсии Мерседеса «Пульман», а на лимузине российского производства — так называемом «проекте «Кортеж», максимально защищенном, бронированном, оборудованном всеми видами связи.

Как сообщают СМИ Выяснилось, что финансирование создания проекта «Кортеж» сохранено, на что только из госбюджета выделено 3,7 млрд руб.. В Москве уже находится сборочная площадка лимузинов для первых лиц государства.

Вот так это будет выглядеть…




«До сих пор точно неизвестно, какой объем двигателя будет у двигателя — 6,0 л или 6,6 л. Но мощность этого двигателя должна будет быть в пределах 800 лошадиных сил», — уже писала пресса. Журналисты добавили, что в проекте есть и другие автомобили — «седан, внедорожник и микроавтобус», которые получат турбодвигатели «с меньшим рабочим объемом».


Кстати, внедорожник и седан из проекта «Кортеж» будут выпускаться серийно — не менее 5000 штук в год и продаваться будут даже частным (естественно очень состоятельным) лицам.Понятно, что частные автомобили серии «Кортеж» не будут оснащаться «президентским» бронированием и спецсвязью (если, конечно, они не будут закуплены на госторговле для руководства органов власти).



Эксперты, в том числе мировые эксперты в области автомобилестроения, уже признают, что марка «Кортеж» (или «автомобиль, как у президента») будет пользоваться большой популярностью у состоятельных бизнесменов и государственных чиновников. Впрочем, о коммерческом проекте речь не идет — ведь впервые с советских времен у России появится «свой» суперкар, за рулем которого будет глава государства — и машины его сопровождения.

«Как известно, проект «Кортеж» включает в себя разработку лимузина для Президента Российской Федерации, автомобилей сопровождения в кузовах внедорожников и микроавтобусов для сопровождающих лиц», — подтверждают эксперты.



«Стилизацию под сталинский лимузин ЗИС-115 можно признать вполне удачной: с одной стороны, ее мотивы безошибочно узнаваемы в прототипе для проекта «Кортеж», с другой — в них нет единая деталь экстерьера, аналогичная по форме»
«Естественно, автомобили этого уровня имеют бронекапсулу, системы связи и специальной связи, мультимедийные системы, средства защиты от прослушки и перехвата сообщений, системы эвакуации, радиоэлектронные и боевые обороны, а также всевозможные специальные «примочки».Шины, работающие даже после сильного обстрела, система дисков, на которых лимузин может ездить без шин, специальный бензобак», — рассказывает «Политонлайн» человек, приложивший руку к созданию советских и постсоветских лимузинов для руководства страны. ру.

Он добавил, что даже без расчищенной ФСО территории и автомобилей охраны, «чего в реальности не бывает», находящиеся в лимузине «должны встречать во всеоружии при появлении враждебного вертолета, беспилотника, гранатомета и пулеметчиков .

Спецификации проекта «Кортеж», как и детали бронирования президентского лимузина, системы спецсвязи и прочие тонкости, он, конечно же, не раскрыл.



«Точная информация о конструкции «броневика» держится в строжайшем секрете. каждый собирается по специальному заказу. но известно, что на машину устанавливаются специальные шины, позволяющие продолжать движение, несмотря на проколы», — пишут эксперты.

Самоуплотняющийся топливный бак и автоматическая система пожаротушения. По словам специалистов, лимузин имеет баллоны с запасом воздуха, которые выдержат газовую атаку, скрытые бойницы, отсеки для хранения различного оружия», — добавляют они.

Некоторые эксперты даже сообщают, что «машина американского президента хороша, если немного повозиться, а наша к войне готова». Они поясняют, что «пассажиры могут пережить небольшой ядерный взрыв, но на определенном расстоянии».




Проект «Кортеж» нельзя назвать «проектом века», но это очень масштабная программа (которой только запланированных расходов более 12 миллиардов рублей, а непосредственно из бюджета — 3.61 млрд рублей) на создание целого семейства автомобилей, предназначенных для первых лиц государства.

В сегодняшнем обзоре мы разберем, что представляет собой проект «Кортеж», на какой стадии он находится сегодня и нужно ли его создание.

Идея создания проекта восходит к 2012 году, когда после объявления Президента России о том, что отечественный автопром начинает выпускать лимузины, было принято решение о запуске данного проекта. Программа «Кортеж» разработана Минпромторгом при участии Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомобильного института (НАМИ).Изначально планировалось, что для Президента будет создан представительский автомобиль производства ЗИЛ — лимузин повышенной безопасности, который будет разработан с нуля, а для остальных чиновников, как и прежде, «Чайка».

Также есть намерение доверить производство части автомобилей возрождающемуся «Руссо-Балту» и даже спортивному бренду Marussia. Однако самая главная концепция «Кортежа» заключается в том, что машины должны будут появиться в свободной продаже (разумеется, в немного измененной комплектации).При этом в Минпромторге заявили, что в перспективе до 2020 года отечественные автомобили могут занять около 20% мирового рынка автомобилей класса люкс!

Что ж, планы наполеоновские, а что будет на деле покажет только время. С уверенностью можно сказать только одно: президент государства мирового уровня просто обязан ездить на специальном автомобиле, произведенном в его стране. При этом статус обязывает, чтобы лимузин не был переделанной серийной моделью, пусть даже такая переделка была бы весьма существенной.Не верите мне? Посмотрим, как к этому относятся ведущие мировые державы, как их головы номинируют на командировки и что содержится в автопарках.

Два роскошных лимузина Bentley State были построены для Елизаветы II в 2002 году в Великобритании по специальному заказу, прототипом которых стала премиальная версия Arnage. Однако, в отличие от последних, королевские автомобили намного выше, шире и длиннее. Защита этих автомобилей также соответствует назначению: королевская особа защищена комплектом сложной брони, герметичным салоном, системами противодействия нападению с применением различного вооружения.

С 2009 года Барак Обама ездит по стране только на президентском лимузине Cadillac. Эта машина только внешне напоминает серийный ДТС — полноприводная база от легкового грузовика несет тяжелобронированный герметичный кузов, который имеет замкнутый цикл жизнеобеспечения, системы противохимической, антибактериальной защиты, а также имеет систему противодействия вооруженное нападение.

Генеральный секретарь тов. сторона Китая – в ее распоряжении «Красный флаг» 2010 года выпуска – HongQi CA7600L.Отметим, что китайцы не стали «изобретать велосипед» — внешний вид правительственного лимузина перекликается с внешним видом его предшественника — СА770, выпущенного в 1963 году. Отметим, что СА770 является копией сразу двух отечественных «членов» — ЗИЛа. -111 и ГАЗ-13.

Французы, не устающие хвастаться всем, что производится в их стране, получили еще один повод для гордости – при планировании поездки Франсуа Олланд может выбрать из бронированных и оснащенных всем присущим Renault президентского класса системами VelSatis , Ситроен С6, а также Пежо 607.Несмотря на то, что в гараже президента Франции нашлось место даже для раритетного Citroen SM 1972 года выпуска, поддерживаемого в надлежащем состоянии, чаще всего глава государства выбирает Citroen DS5.

Относительно недавно глава Южной Кореи также обзавелся лимузином собственного производства – с 2010г. в его распоряжении находятся бронеавтомобили на базе Hyundai Equus.

При этом в состав кортежа Президента России сегодня входят исключительно иномарки.Колонну впереди и сзади сопровождают полицейские машины — чаще всего Мерседес Е класса. Глава страны располагается в середине колонны, его бронированный лимузин Mercedes S600 Pullman Guard в некоторых случаях сопровождает неотличимую внешне внешность «двойника». По бокам президентский кортеж в сопровождении Мерседесов S-класса, в центре процессии – модифицированные Мерседесы Гелендеваген, в которых находится личная охрана. Далее следуют несколько VW Multivan, или Mercedes Sprinter- со спецсвязью, медицинской начинкой и вооружением.В случае успешной реализации проекта «Кортеж» каждый из этих автомобилей будет заменен автомобилем отечественного производства.

Вспомним и кортеж единственного президента СССР: бронированный ЗИЛ-41052 сопровождали автомобили ГАЗ-14 и ЗИЛ-117.

Учитывая вышеизложенное, очевидно, что проект «Кортеж» является весьма актуальной разработкой — если лидеры всего мира ездят на лимузинах собственного производства, то почему наш возрождающийся автопром не может создать президентский лимузин? Тем более, что сейчас для этого созданы все необходимые предпосылки.

До утверждения проекта «Кортеж» именитые отечественные автопроизводители пытались самостоятельно наладить выпуск правительственных лимузинов — в первую очередь это касается ГАЗ и ЗИЛ. ГАЗ совместно с «Атлант-Дельта» разработал для Минобороны РФ парадные кабриолеты, а также подготовил свой вариант президентского бронированного лимузина. ЗИЛ с 2004 года занимается разработкой «Монолита» — небронированного лимузина. При первом утверждении проекта «Кортежа» (без внесения изменений, о которых мы поговорим далее) ЗИЛ получает фактический статус сборочной площадки, ГАЗ получает функции «ателье».

Основные мощности по созданию и сборке президентских лимузинов должны были разместиться на новом производстве ОАО «МосАвтоЗИЛ». Отметим, что на техническое перевооружение предприятия правительство Москвы совместно со Сбербанком выделило автомобили на 10 млрд рублей). Обязанности по производству и доводке спецверсий автомобилей «Кортеж» лягут на «плечи» ГАЗа — для этого в проект следует вложить около 1,1 млрд рублей. Значительные расходы есть и у корпорации «Ростехнологии» — она должна вложить не менее 8 млрд рублей в запуск производств.

Первоначальным проектом в качестве базового силового агрегата для правительственного лимузина я рассматривал немецкий дизель RED A03 (6,0 л, V12), который был создан русским ученым В. Райхлиным. Примечательно, что сегодня этот двигатель устанавливается на легкие самолеты, однако его можно легко адаптировать для нужд автомобилестроения. Пока нет единой позиции относительно оснащения лимузина колесной базой, электроникой, системами безопасности, а также другими необходимыми комплектующими – рассматриваются как отечественные, так и зарубежные поставщики.Отметим, что сумма, заложенная в первоначальный проект на эти нужды, составляет около 1 млрд рублей. При этом всемирно известные производители бюджетируют в 5-7 раз больше, к тому же имея на складе собственные разработки.

Кузов лимузина должен быть создан при непосредственном участии инженеров ВАЗ, принимавших участие в разработке ВАЗ-2116 С; трансмиссия фирмы КАТЕ может служить прототипом трансмиссии.

Начало производства всех автомобилей проекта «Кортеж» запланировано на 2017 год, при этом ожидаемое количество выпускаемых автомобилей всех типов ежегодно составляет 40 000 единиц (включая коммерческие версии).Самыми эксклюзивными, конечно, будут ЗИЛы — их будут собирать в количестве не более 200 штук ежегодно. Больше всего придется выпускать минивэнов и кроссоверов «Руссо-Балт»: около 20 тысяч ежегодно.

Отметим, что разработка нового семейства президентских автомобилей предусматривает, что в самое ближайшее время Глава государства (пока не будет налажено производство лимузинов) перейдет на модернизированные лимузины ЗИЛ, которые уже начали собирать в Нижнем Новгороде.

В свете предстоящей сборки президентского лимузина мы рассмотрели фактическое состояние обоих основных заводов, и какие из наработок им удалось сохранить.Начнем с ГАЗ: до 1988 года в цехе, специализирующемся на выпуске «Чаек», Горьковский завод выпускал около 150 машин ежегодно. В 1988г. мастерская была ликвидирована вместе с документацией и оборудованием. В 2010 году на его территории располагалась компания «Атлант-Дельта» — принадлежит О. Дерипаске (как и сам ГАЗ) с 2000 года занимается реставрацией старинных автомобилей. Отметим, что компанию возглавляет Юрий Кружилин, в свое время начальник спецгаража Кремля, а среди контрактов «Атлант-Дельта» есть даже обновление парка ЗИЛ-41044 для Минобороны РФ (несмотря на то, что в тендере принимал участие сам производитель, КАМАЗ, ВАЗ, ГАЗ)…

Несмотря на получение прямого заказа Минобороны, автомобили были созданы компанией «Атлант-Дельта» на деньги ГАЗа. В 2009 году после завершения всех необходимых испытаний автомобилям был присвоен индекс ЗИЛ-41041 АМГ. Возможно, именно выпуск трех кабриолетов и стал основной причиной, по которой Кремль хотел видеть ГАЗ одним из участников проекта «Кортеж». Сегодня работа над лимузином находится в активной стадии — Атлант-Дельта теперь называется Группа-Мастер.Под руководством бывшего главного конструктора легковых автомобилей ГАЗа А. Горчакова на предприятии создано собственное производство (на которое ГАЗ выделил более полумиллиарда рублей), количество сотрудников уже превышает 100 человек, ведется около 25 проектов. в текущем развитии. Планируется, что Master Group будет ежегодно собирать 12 единиц президентских лимузинов.

Что касается ЗИЛа, то к концу 70-х предприятие ежегодно выпускало до 25 казенных автомобилей. Сегодня в штате по производству представительских автомобилей осталось чуть более 70 человек, которые в основном собирают коллекционные модели стоимостью 250-300 тысяч долларов.из автокомплектов, сохранившихся с советских времен. Всего за последние несколько лет было собрано 8 автомобилей. Отдельного внимания заслуживает собственная разработка компании — небронированный лимузин «Монолит», который, к сожалению, не вошёл в проект «Кортежа».

Дизайн салона разработан отечественными специалистами, приборная панель и некоторые другие системы авто изготовлены заводом «Автоприбор». Из зарубежных комплектующих собственного лимузина ЗИЛ отметим позаимствованные у Audi элементы системы вентиляции, а также сиденья Mercedes S W140.Основным недостатком «Монолита» является его высокая стоимость, из-за которой на него достаточно сложно найти покупателей.

Проект постепенно приближается к своей фактической реализации: недавно стало известно, что вездеходы для «Кортежа» будут производиться на УАЗе, а за их производство будет отвечать «Соллерс». Производственная мощность должна составить около 40 000 экземпляров правительственных внедорожников ежегодно. Прототип внедорожника для проекта «Кортеж» появится в 2015-2016 годах.Соллерс также хочет доверить производство микроавтобуса на той же платформе, но окончательной информации о производителе седанов и минивэнов пока нет. Среди компаний, претендующих на этот статус, ГАЗ, ЗИЛ, VW.

Министр промышленной политики РФ Денис Мантуров утверждает, что в начале 2014 года был представлен «натурный демонстратор» проекта, а в течение года состав автопроизводителей для проекта «Кортеж» будет окончательно определенный.При этом решение об определении производственных площадок будет принято в 2015 году. Первый автомобиль проекта (предположительно седан) должен пройти госиспытания к 2017 году, к этому же времени должны быть разработаны и сертифицированы микроавтобус и внедорожник. будет завершена. Полная реализация проекта «Кортеж» должна быть завершена к 2018 году.

Отрадно, что помимо запланированного продвижения в сторону производства автомобилей для президентского сопровождения, проект «Кортеж» привлекает новых партнеров, в том числе всемирно известных производителей.Например, буквально несколько недель назад стало известно, что в проекте примет участие компания Porsche Engineering — ей отведена роль инженерного интегратора. На практике это означает, что компания будет нести ответственность за адаптацию моделей, созданных в рамках проекта. Правда, пока неизвестно, насколько придется увеличить бюджет проекта, чтобы привлечь подразделение Porsche.

Помимо привлечения новых партнеров, проект теряет своих предыдущих участников — Marussia Motors, которая должна была заниматься разработкой коммерческих версий лимузина, седанов и минивэнов проекта, прекратила свою работу.

Как правило, главы крупных государств мира передвигаются на специально изготовленных для них по заказу автомобилях. Обычно это бронированные модели представительского класса, оснащенные специальным комплектом охранного оборудования. Интересно, что определенная информация об этих автомобилях засекречена, поэтому точно назвать их стоимость и полный набор доступных внутри опций практически невозможно.

Обзор

Трудно сказать, у кого из глав государств мира самый «крутой» транспорт, так как на первый взгляд все машины внешне хороши.Но ясно одно: лидеры крупных стран, в которых развита автомобильная промышленность, переходят на отечественные модели. Например, президент Италии, популяризирующий местный автопром, ездит на пятиметровом седане Lancia Thema. Глава Чехии от автоконцерна Škoda получил в подарок Superb нового поколения. Более шести десятилетий все президенты Франции ездят только на автомобилях своей страны.

Исключение Владимир Путин. Сегодня он водит бронированный Mercedes S600 Pullman.Взглянув на автомобили действующего президента РФ, можно однозначно сделать вывод: на работе глава нашего государства отдает предпочтение премиальным немецким автомобилям, хотя в его личном гараже есть модели отечественных марок автомобилей, некоторые из которых редкой ценности.

Броня Пулмана надежно защищает от гранат и пулеметов. Автомобиль также оснащен системой пломбирования на случай газовой атаки. Салон этого лимузина больше похож на мини-офис: президент России имеет возможность решать государственные вопросы, находясь прямо в машине.Информация об опциях и о том, как работает внутренняя система безопасности, является секретом. Однако по предварительным подсчетам такой лимузин стоил не меньше девятисот тысяч евро.

Ранее руководители России передвигались на бронированных лимузинах ЗИЛ-41052. Долгое время разведка США не могла узнать их тайну. И только после развала СССР американцы закупили и разобрали ЗИЛ-41052. Выяснилось, что русские не укрепили его каркас броней.Нашим конструкторам удалось создать специальную бронекапсулу, вокруг которой уже собрали автомобиль. Президент РФ давно хотел пересесть на отечественную модель автомобиля. И такая возможность появится очень скоро. Для этого был создан совершенно новый «Кортеж».

Автомобиль, фото которого представлено ниже, смогут увидеть все желающие в начале 2018 года.

общая информация структурное подразделение ФСО — Гараж особого назначения.История его существования восходит к 1921 году, когда СНК выделил несколько автомобилей, предназначенных для обслуживания Ленина и его семьи. Однако датой рождения ГОН можно считать 1906 год, когда при дворе Николая II был создан Императорский моторизованный гараж. Машины, находившиеся в нем, после революции достались по наследству большевистскому правительству.

Сегодня основным средством передвижения главы Российского государства является бронированный «Мерседес» S-класса модели Grand Pullman.Его, в зависимости от назначения, иногда меняют на Mercedes Sprinter, VW Caravelle или BMW 5-Series.

Удлиненный представительский лимузин Президента изготовлен по специальному заказу. Его длина составляет 6,2 метра. Сборка этой машины велась в условиях строгой секретности. По некоторым данным, он весит около трех тонн. Такой «вес» в первую очередь обусловлен массивной броней корпуса, а также наличием специальных шин, которые способны выдержать не только выстрелы, но и взрывы гранат.Однако, несмотря на столь ощутимую массу, нынешний автомобиль президента обладает вполне приличной динамикой, которую обеспечивает 400-сильный двигатель рабочим объемом шесть литров. Однако известно, что Путин предпочитает технику отечественного производства. Даже вертолеты, на которых он летает, — российские Ми-8. Именно поэтому по его инициативе был запущен проект «Кортеж».

Новые автомобили главы государства

Уже известно, что на инаугурацию 2018 года новоизбранный президент России приедет на новом суперлимузине.Фотографии этого автомобиля уже были размещены в СМИ. Известно, что «Кортеж» — автомобиль президента России — будет выглядеть намного лучше, чем «мегакадиллак» своего американского аналога. Отныне главу нашего государства можно увидеть выезжающим не из спецверсии, а из лимузина отечественного производства. Что представляют собой автомобили проекта «Кортеж», их фото, технические характеристики — все это будет представлено в данной статье. На создание этой амбициозной программы планировалось около двенадцати миллиардов рублей, по данным СМИ, и только 3.Напрямую из бюджета будет перечислено 61 млрд рублей. На эту сумму будет создано целое семейство лимузинов российского производства.

«Кортеж» — автомобиль, фото которого представлено ниже, — будет производиться не только для первых лиц нашего государства. Предусмотрено несколько модификаций. Внедорожники, седаны — автомобили серии «Кортеж» — будут выпускаться серийно. Предполагается, что в год будет производиться не менее пяти тысяч единиц, которые также будут реализовываться частным лицам.

Модельный ряд

Автомобили «Кортеж» российского производства будут представлены в нескольких модификациях.Согласно программе, в скором времени появятся седан, лимузин, минивэн и внедорожник, произведенные по этой программе. Конечно, не все будут оснащены «президентским» бронированием, спецсвязью и т.п. Только «Кортеж» президента России будет иметь спецкомплектацию. Новую машину предполагается приобрести для других представителей власти. По предварительному запросу на них могут быть установлены определенные дополнительные опции.

Как отечественные, так и мировые эксперты в области автомобилестроения уже признают, что автомобили «Кортеж» будут пользоваться большой популярностью не только у государственных чиновников, но и у состоятельных бизнесменов.Однако не стоит думать, что это будет коммерческий проект. Ведь с советских времен впервые в России появится «свой» суперкар, на котором будет ездить и глава государства, и его сопровождающие. К автомобилям проекта «Кортеж», как известно, относятся лимузин для Президента России, а также автомобили сопровождения с кузовами внедорожников и микроавтобусы, предназначенные для сопровождающих лиц.

Описание

В первую очередь «Кортеж» — это автомобиль Президента России.Поэтому для автомобилей такого уровня в лимузине главы государства будет бронекапсула, системы связи и специальной связи, мультимедийные устройства, средства защиты от подслушивания или перехвата информации, эвакуации, радиоэлектронные варианты силовой защиты. при условии. Президентские автомобили «Кортеж» будут оснащены шинами, которые работают даже после сильных обстрелов. Они будут оснащены дисковой системой, чтобы лимузин мог при необходимости ехать даже без шин.Еще одним нововведением станет специальный бензобак. Говорят, что даже без машин охраны и расчищенной ФСО территории, что в реальности невозможно, люди в этой машине будут защищены от вражеского вертолета, беспилотника, а также от гранат и пулемета.

Дополнительная информация

Сегодня многих специалистов интересует, что такое автомобили «Кортеж». Надо сказать, что это вымышленное имя. В ФГУП НАМИ — Научно-исследовательский автомобильный институт — проект называется «Единая модульная платформа», сокращенно ЭМП.Это незамысловатое название объясняют многие. Ведь речь идет не только о президентском лимузине, но и о нескольких других моделях, имеющих единую техническую «начинку».

Надо сказать, что модульные платформы сегодня широко используются в автомобильной промышленности. Без них не обходится ни одна известная в мире автомобильная компания. Наиболее известными представителями модульного семейства в России являются MQB, объединяющий модели Audi, Volkswagen, Skoda и SEAT, а также B0, который используется для автомобилей Renault, Lada, Nissan, Dacia.

«Единая модульная платформа»

Разрабатывалась НАМИ, но уже на начальном этапе к этому проекту были привлечены очень серьезные немецкие партнеры. Это Bosch Engineering и Porsche Engineering. Последняя разработала один из двух двигателей, которые используются в автомобилях «Кортеж» российского производства. По данным СМИ, этот агрегат создан на базе существующего двигателя Porsche V8 объемом 4,6 литра, но в отечественной спецификации его кубатура была уменьшена до 4.4 литра. Впрочем, надо сказать, что на характеристиках двигателя это никак не скажется: ожидается, что с помощью имеющихся двух турбонагнетателей автомобили «Кортеж» будут иметь мощность до 600 лошадиных сил и крутящий момент 880 Нм.

Технические характеристики

Второй мотор, которым будет оснащаться «Кортеж» — новый российский автомобиль — V12. Разрабатывается непосредственно в НАМИ. Впервые этот двигатель был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 2016 году.При объеме 6,6 л и поддержке пары двухступенчатых турбин двигатель будет развивать мощность 860 л.с. сил и 1000 Нм крутящего момента. Тяга на колеса подается через девятиступенчатую автоматическую коробку передач производства российской компании «Кате». По некоторым данным, в «автомате», рабочее название которого R932, вместо гидротрансформатора встроен электродвигатель. Благодаря этому нововведению автомобили «Кортеж» будут обладать всеми преимуществами гибридного привода.Кстати, подобное устройство трансмиссии предусмотрено и для Mercedes-Benz, и для BMW. Время разгона всех моделей составляет семь секунд, а максимальная скорость, которую они могут развить, — 250 километров в час.

Дизайн моделей «Кортеж»

Новые фото которых уже можно увидеть в СМИ очень часто обсуждают специалисты. За последние годы опубликовано несколько десятков вариантов эскизов всех моделей серии. Уже известно, что базовый стиль суперкара разрабатывался в НАМИ в подразделении «Российский автомобильный дизайн».Однако окончательный модельный ряд можно будет увидеть только в конце 2017 года. Имеются лишь схематичные изображения президентского лимузина. Они были опубликованы в бюллетене Роспатента за 2017 г.
Годом ранее в том же ведомстве России рассекретили дизайн передней панели автомобиля. На фото показана роскошная кожаная и деревянная отделка, придающая внешнему виду бесспорно благородный вид.

Как и при единой платформе, так и двигатели и трансмиссии, дизайн салона всего модельного ряда — лимузина, кроссовера, седана и микроавтобуса — будет схожим.Судя по фотографиям, опубликованным в прессе, все они будут оснащены цифровой приборной панелью, достаточно большим экраном и, конечно же, двумя «шайбами», регулирующими климат-контроль внутри автомобилей. Они предусмотрены как для водителя, так и для переднего пассажира. Нетрудно догадаться, что в президентском лимузине будет и климатическая система для заднего пассажира.

Размеры (править)

На сегодняшний день уже известны предварительные параметры автомобилей серии «Кортеж».Представительский лимузин имеет длину 5800-6300 мм, ширину 2000-2200 мм при колесной базе 3400-3800 и высоту 1600-1650.

Машины сопровождения класса внедорожник имеют несколько другие параметры. Их длина составляет 5300–5700, ширина — 2000–2100, колесная база — 3000–3300, а высота — 1850–1950 миллиметров.

Параметры микроавтобуса тоже очень впечатляют. Его длина составляет 5400-5800 миллиметров, ширина 2000-2100 при колесной базе 3200-3500 и высоте 1900-2200.

Привлечение иностранных компаний

Пожалуй, одной из самых известных иностранных фирм, принимавших участие в проекте, является шведская Haldex. Ее системы полного привода хорошо известны автолюбителям. Однако в проекте приняло участие только одно подразделение, выпускающее пневматические тормоза. Они часто используются в представительских лимузинах.

В то же время над тормозами серии Cortege работал известный итальянский производитель Brembo, продукция которого часто устанавливается на спортивные и гоночные автомобили.В списке соисполнителей проекта есть еще одна компания — знаменитая французская Valeo, производящая автокомпоненты. В Нижнем Новгороде у нее производство стеклоочистителей и систем освещения.

Harman Connected также входит в список создателей отечественного президентского транспорта. Специализируется на аудиосистемах под брендами Bang & Olufsen и Harman/Kordon. Их устанавливают на модели премиальных марок таких гигантов автомобилестроения, как BMW и Land Rover, Mercedes-Benz и др.В проекте «Кортеж» Harman Connected занималась разработкой программного обеспечения. Эта компания также имеет представительство в Нижнем Новгороде. Она разработала программное обеспечение мультимедийных систем для автомобиля президента, а также для первых лиц нашего государства.

Уже в январе 2014 года в Ново-Огарево Президент России Путин смог оценить прототип VIP-лимузина под названием «Кортеж». Машина ему понравилась, он даже сел за руль модели, но о полноценных испытаниях тогда говорить было нельзя.

Путин увидел «прототип А», который к концу 2017 года поступит в распоряжение ФСБ. Разработчики изначально предупреждали, что не смогут быстро спроектировать целый автомобиль с нуля. Однако они выделили несколько ключевых компонентов, которые характеризуются как «чисто российский продукт». Это кузов, от его дизайна до строения, двигатель — знак марки, трансмиссия, так как впервые в мире президентский лимузин полноприводный, ходовая часть, включая тюнинг агрегатов и комплектующие от уже известных фирм, электроника — управление двигателем, ходовой частью и трансмиссией…

И даже немного покатался на нем. В целом машина ему понравилась, но о полноценном тестировании говорить нельзя, так как машина еще не готова. Об этом сообщил пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков, уточняя информацию журналистов и официальных лиц, передает «Интерфакс».

«Эта информация (об испытаниях — «МИР 24») несколько преувеличена. Дело в том, что машина еще не готова. Действительно, есть какие-то наброски, допустим, президент видел прототип, ему понравилось», — пояснил он.

Ранее министр промышленности и торговли Денис Мантуров заявил, что Путин прокатился на «прототипе А», который до конца поступит в распоряжение ФСБ. Не успели ему показать «Прототип Б».

«Первое понимание выглядит очень интересно. Он не ездил на прототипе — он стартовал на нем и действительно немного погонял. Но я не пошел, потому что это еще прототип. Президент пока не может на нем ездить», — поправил его Песков.

Проект «Кортеж» стартовал в 2012 году.В рамках программы создаются автомобили представительского класса – лимузин, седан, внедорожник и минивэн. Их должны использовать высшие должностные лица государства. Позже автомобили поступят в продажу и для простых, хоть и состоятельных горожан. Предполагается, что площадка Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомобильного института «НАМИ» будет выпускать до 300 автомобилей в год.

В странах с развитой автомобильной промышленностью первые лица, как правило, передвигаются на продукции отечественного автопрома…Так было и в СССР — за исключением Владимира Ленина, все руководители государства передвигались на лимузинах производства ЗиЛ (бывший ЗиС). На таком автомобиле ездил первый президент России Борис Ельцин, а в 1997 году он перешел на Mercedes.

Фото: Йорик Янсенс, Zuma \ ТАСС

В США Дональд Трамп ездит на бронированном лимузине Cadillac One по прозвищу The Beast. Он считается самым безопасным автомобилем в мире. Он построен на раме танка, весит до 9 тонн и может, например, распылять слезоточивый газ.В настоящее время General Motors тестирует обновленную версию президентского лимузина. Его должны были показать на открытии 20 января 2017 года, но премьеру задержали. Отметим, что главы Белого дома не всегда пользовались Cadillac, но именно его продукцию предпочитали четыре последних президента. Но Джордж Буш передвигался на Lincoln Town Car.

Президент Китая Си Цзиньпин использует лимузин FAW Hong Qi HQE (Красное знамя). Автомобиль имеет длину 6,4 метра и стилизован под первый Hong Qi 1950-х годов.Модель пользуется популярностью и у других китайских чиновников.

Королева Великобритании Елизавета II ездит на лимузине Bentley State Limousine, формально входящем в состав немецкого концерна Volkswagen Group, или одном из вариантов Rolls-Royce — например, существующем в единственном экземпляре Phantom VI с убирающейся крышей. А вот британские премьер-министры традиционно пользуются автомобилями Jaguar. Так, Тереза ​​Мэй предпочитает Jaguar XJ. Ее предшественник, Дэвид Кэмерон, использовал Jaxuar XJ Sentinel.

Канцлер Германии Ангела Меркель выбрала Audi A8 L Security W12 в специальном варианте Kanzler с многочисленными дополнительными опциями.Однако в ее гараже есть и Mercedes-Benz S600L класса Sonderklasse.

Во Франции нет традиции использовать представительские автомобили для главы государства, но автомобиль должен быть французским. Нынешний президент Эммануэль Макрон выбрал флагманскую модель премиального французского бренда — DS 7 Crossback, а его предшественник Франсуа Олланд появился на публике на среднеразмерном, почти серийном хэтчбеке DS 5.

В Японии императорская семья и премьер-министры уже много лет пользуются седанами Toyota Century, собранными для них вручную.При этом седан Toyota Century Royal для Акихито выглядит более внушительно, чем автомобиль Синдзо Абэ. Стоит отметить, что премьер-версию также предпочитают некоторые высокопоставленные чиновники и даже самые богатые члены японской мафии якудза.

Самостоятельно обеспечивает автомобилями первых лиц государства и Южной Кореи. Основным автомобилем для Президента страны является Hyundai Equus VL500, который значительно превышает размер основного парка автопроизводителя.

В Италии первые лица выбирают автомобиль Lancia (нынешний президент Серджио Маттарелла — Lancia Flaminia 335), в Чехии — Skoda.Но в Швеции король Карл XVI Густав использует для официальных церемоний не местный Volvo, а раритетный Daimler DS420 1968 года выпуска, которому отдали предпочтение многие монархи Европы. Однако в обычные поездки он все равно ездит на Volvo S80.

В целом мировые лидеры чаще всего используют продукцию немецкого и британского автопрома, специальных серий или изготовленную по специальному заказу.

Пожалуй, самым оригинальным из всех является премьер-министр Нидерландов Марк Рютте. Его выбор — его личный велосипед.Причем ездит на нем не только на работу, но и в другие города, когда приезжает туда с официальным визитом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.