Шпаклевка автомобиля своими руками видео: Шпаклевка автомобиля своими руками и ее особенности

Содержание

Шпаклевка автомобиля своими руками и ее особенности

Покраска кузова редко обходится без выравнивания его поверхностей. Шпаклевка автомобиля своими руками — это хороший способ сделать идеально ровным свой автомобиль. Далее, вы узнаете, в чем заключается процесс шпаклевания машины.

Что такое шпаклевка автомобиля своими руками? Многие люди думают, что в шпаклевании стальных деталей кузова ничего сложного нет. Такое мнение складывается у тех, кто только наблюдал за тем, как работают другие люди и никогда не пробовал шпаклевать сам. В реальности же шпаклевание как металлических, так и пластиковых деталей достаточно скрупулезное дело, на которое способен далеко не каждый.

Овладеть мастерством шпаклевания кузова можно, если приложить максимум старания и терпения. Шпаклевка автомобиля сродни творчеству, в котором можно реализовать свой талант.

 

Основные виды шпаклевок

На сегодняшний день существует огромное количество шпаклевочных материалов, поэтому разберем только основные:

  • волокнистые.
    Такие шпаклевки применяются для выравнивания глубоких вмятин и неровностей, оставшихся после рихтовки;
  • универсальные. Эти шпаклевки самые распространенные, так как хорошо справляются с вмятинами до 5 миллиметров, а также отлично шлифуются;
  • финишные. Данными шпаклевками легко выводить детали, но если неровности глубокие, например 4-5 миллиметров, то, скорее всего, через несколько недель или месяцев произойдет усадка;
  • шпаклевки по пластику. Эти шпаклевки обладают повышенной эластичностью, так как рассчитанные на вибрации пластика при эксплуатации машин.

Если была произведена качественная рихтовка кузова или оставшиеся неровности имеют перепад не более 3-4 миллиметров, то вполне реально обойтись одной универсальной шпаклевкой. Но если есть возможность и желание, то можно пользоваться и финишной.

 

Работа с пластичными массами при выравнивании деталей кузова автомобиля

Для того чтобы шпаклевать неровности, понадобятся:

  • обезжириватель;
  • салфетка;
  • малярные шпателя;
  • наждак;
  • брусок для затирки или шлифовальная машинка;
  • растворитель (646) и ветошь.

Для безопасности рук желательно работать в перчатках, но мало кто так делает, так как в них теряется важная в этом деле чувствительность.

Итак, после обезжиривания обрабатываемой поверхности и обтирки салфеткой, следует сбить глянец (наждаком Р-240), а затем открыть банку универсальной шпаклевки и хорошо ее перемешать. Далее, нужно взять порцию материала на шпатель, добавить отвердитель (пропорция указывается на банке) и тщательно перемешать, после чего нанести на кузов. Через 15-30 минут произойдет отвердение шпатлевки.

Количеством отвердителя можно регулировать скорость застывания, но отклоняться от рекомендуемой пропорции следует в разумных пределах (до 20%). Наносить шпаклевку необходимо до тех пор, пока неровность полностью не заполнится. Секрет заключается в том, что пока шпаклевка жидкая, для ускорения процесса ее можно наносить вторым и третьим слоем. Но если она быстро застыла, то необходимо ее сначала зашлифовать, а потом уже наносить следующий слой.

 

Шлифовка выравнивающего слоя

Шлифуется шпаклевка либо вручную (при помощи специального бруска и наждачной бумаги), либо шлифовальной машинкой. Последний способ практичней и быстрее, но некоторые формы можно вывести только вручную. Шпателя следует промывать при помощи растворителя и ветоши. После выравнивания кузова не должны оставаться ступеньки на границе слоев шпаклевки, иначе грунтовка их может просто не залить или дать усадку.

На заметку

Если не получается идеально растереть шпаклевку, то перед грунтовкой, можно залить кузов жидкой шпаклевочной массой, а на следующий день зачистить ее и загрунтовать.

 

Отличия процесса шпаклевки пластиковых деталей

С выравниванием пластмассовых деталей дело обстоит иным образом. Если шпаклюется голый пластик, например новый бампер, то необходимо в обязательном порядке сбить с него глянец (наждаком Р-320 или Р-400), а затем обезжирить и обтереть салфеткой. После этих процедур можно шпаклевать. Так же стоит помнить, что перед нанесением базового грунта, любой пластик нужно вскрывать специальным праймером по пластику.

Как видите, шпаклевка автомобиля своими руками не такое уж сложное дело, но и легким его назвать тоже нельзя. Если у вас нет опыта шпаклевания, то не надейтесь на мгновенный результат, а лучше настройтесь на получение опыта (будет неплохо узнать больше о технологии покраски автомобиля). Со временем все получится и вы поймете, что такое грунтовка автомобиля своими руками, и что такое покраска автомобиля своими руками. Чтобы ускорить результаты, просто старайтесь делать работу каждый раз как можно лучше.

 

Особенности выведения кузова автомобиля

Новички, впервые сталкивающиеся с процедурой шпаклевания, сильно удивляются тому, что дается она не так просто, как выглядит на видео. Убрать небольшую вмятинку на ровном участке, намазав шпаклевку, как масло на хлеб, действительно несложно. Но вот выводить кантики, скулы, ребра и прочие криволинейные профили, как показывает практика, удается далеко не всем.

На заметку

Людям, не умеющим создавать что-либо руками, за шпаклевку лучше не браться. Эта работа требует ловкости рук и смекалки. Она ближе всего к скульптуре, только, разумеется, не в узком понимании этого слова.

Перейдем к конкретике. Следует заметить, что никаких инструментов и приспособлений, помогающих восстанавливать сложные формы шпаклевкой, не существует. Есть только шпатель, руки и голова. Каждый раз мастер должен продумывать стратегию выведения формы, которая зависит от сложности последней.

Новички, начинающие работать со шпаклевкой, должны сделать своим девизом фразу: если долго мучиться, что-нибудь получится. Шпаклевка поддается обработке, поэтому все лишнее можно будет всегда убрать, а недостающее – долепить. По большому счету работать можно научиться на одной детали, если довести ее постепенно до идеала.

Основная ошибка новичков при шпаклевке – наложение слишком толстого слоя. После затвердения материал довольно сложно шлифуется. Конечно, можно воспользоваться шлифмашинкой, но рациональнее просто не допускать большого количества излишков. Для этого лучше накладывать массу тонкими слоями и после отвердения контролировать ее высоту.

На заметку

Деталь необходимо рихтовать как можно точнее, чтобы шпатлевку пришлось накладывать минимальным слоем. Слишком толстый слой склонен к большой усадке, а впоследствии и к растрескиванию.

Наиболее сложные ситуации, ставящие начинающих мастеров в затруднительное положение, связаны с оформлением различных канавок или граней. К примеру, стоит задача зашпаклевать часть капота после рихтовки, у которого имеются выдавленные продольные полоски. Одна из таких полосок проходит как раз по поврежденному участку. В таком случае сначала намечают траекторию канавки полоской малярного скотча, который убирается после нанесении шпаклевочной массы, оставляя намеченную траекторию.

След от скотча служит ориентиром для дальнейших действий. Надо дать шпаклевке подсохнуть и дальше можно формировать канавку наждачкой. Возможно, придется прошпаклевать это место не один раз. Профессионалы нередко в процессе повторных нанесений выбирают канавки пальцем.

Шпаклевка тесно связана со шлифовкой. Нанесение массы – это только полдела. Дольше всего мастер работает не шпателем, а наждачным бруском. Для ускорения шлифовки стоит воспользоваться пневматической или электрической шлифовалкой.

Некоторые мастера работают только руками, поскольку у них не получается точно выводить поверхности шлифмашиной. Однако новичкам лучше сразу браться за освоение механизированных методов обработки, которые позволяют тратить на шлифовку гораздо меньше времени. Не все можно сделать шлифмашиной, но многое!

Шлифовать шпатлевку можно как на сухую, так и по мокрому. Если работать вручную, то мокрый метод более удобен, поскольку не дает пыли и обеспечивает самую гладкую поверхность. Однако есть у него и минус: вода способна добираться до металла, что в последствие может привести к появлению коррозии. Если работать шлифмашиной с пылеотведением, то вода становится не нужной.

Следует предостеречь всех начинающих мастеров: пыль, образующаяся при шлифовании шпаклевки, очень вредна для органов дыхания. Особенно опасна пыль шпаклевки со стекловолокном. Если шлифовка ведется на сухую, то работать нужно в пылезащитной маске!

 

Интересное видео: как правильно шпаклевать детали кузова авто своими руками

 

Оценка статьи:

Загрузка…

 

Читайте также:

Шпаклевка авто. Виды, правила замеса и нанесения

Шпаклевка авто очень важный и долгий процесс именно от этого этапа кузовного ремонта зависит форма кузова и качество лакокрасочного слоя. Если вы попали в небольшое ДТП где получили вмятины с повреждением лакокрасочного слоя, появились дыры в кузове или же просто появилась ржавчина, то знания как правильно нужно шпатлевать кузов автомобиля могут понадобится, если собрались устранить дефект своими руками.

Из этой инструкции вы узнаете:

  1. Какие есть виды шпаклевок.
  2. Как правильно мешать шпаклёвку.
  3. Как нанести шпаклевку на авто.
  4. Как затереть и отшлифовать шпаклевку на кузове автомобиля.

Прежде чем покупать шпатлевку нужно определиться не только с материалом обрабатываемой поверхности, но и участком кузова авто. У каждого вида шпаклевки есть свои характеристики, требуемые для обрабатываемой поверхности кузова.

Виды шпаклевки для авто

Существует 5 видов шпаклёвки. Вкратце рассмотрим области их применения.

Стекловолокнистая шпаклевка. В основном наносят на жесткие участки кузова машины, поскольку за счёт стекловолокна раствор становится твердым и ели нанести к примеру на дверь (играющая поверхность), то она может попросту лопнуть. Шпаклевка со стекловолокном отлично подойдет для маскирования сквозных дыр от коррозии.

Грубая шпаклевка. Позволяет убирать значительные дефекты кузова автомобиля. Её грубость достигается благодаря наполнителям типа металлической стружки. Устойчива к перепадам температур, хорошо шлифуется и имеет небольшую усадку, а также достаточно эластична. Применяется для выравнивания значительных поверхностей.

Тонкая или финишная шпаклевка. За счет своей малой зернистости применяется на последнем этапе шпаклевания кузова авто для удаления мелких дефектов.

Жидкая шпаклевка. Применяется в основном только на сто или спец мастерских, поскольку для её нанесения нужен специальный пистолет. Позволяет добиваться ровной поверхности, а в твердый материал превращается спустя 2-3 ч.

Универсальная шпаклёвка. Является альтернативой как мелко, так и крупнозернистым шпаклевкам для авто. Её прочность позволяет использовать в виде наполнителя, а однородность структуры дает возможность получить ровный застывший слой.

Как шпаклевать авто

Теперь, разобравшись с видами, можно выбрать нужную шпаклевку для конкретного участка кузова авто и приступить к подготовке поверхности, а также замесу шпаклевочного материала.

Первым делом обрабатываем участок поверхности убираем старый материал. Распил места, на которое будет наносится шпаклевка, нужно делать в несколько этапов начиная со шкурки P80 и заканчивая P180, а затем нужно обезжирить поверхность перед нанесением шпаклевки.

Приготовление консистенции шпаклевки

Перед тем как замешивать шпаклёвку нужно внимательно прочесть инструкцию к данному виду поскольку если приготовить раствор с нарушением технологии все дело пойдет насмарку. Если это шпаклевка со стекловолокном то её замесить чуть проще, можно не бояться передавить отвердителя или не правильно замесить, впустив воздух, поскольку в неё воздух не заходит. А вот если имеете дело с замесом полиэфирной шпаклевки, то тут нужно строго придерживаться указаний. Во первых отвердителя вносить 1,5-2% от массы, а во вторых размазывать определенными движениями (на видео мастер как раз показывает как правильно мешать шпаклевку). Производится как бы вмазывание в шпатель, это делается для того чтобы в шпаклевку не попадал воздух и она не стала пористой.

Следует отметить 7 важных моментов:

1. Площадь шлифования должна превышать ремонтируемую.

2. Шпатлевку наносить только на чистую и обезжиренную поверхность.

3. Пользоваться только чистым шпателем.

4. Тщательно и правильно размешать шпаклевку и исключить попадание пузырей воздуха.

5. Добавлять строго по инструкции нужное количество отвердителя.

6. После активации шпаклевки её время жизни ограничено, поэтому нужно успеть нанести всего за 6-10 мин при температуре 20 °C.

7. Шпаклевка на авто наносится в два приема с промежутком 20-30 минут.

Как правильно наносить шпаклевку на авто

Шпаклевка наносится плавными и легкими движениями сверху вниз, на шпателе должно быть небольшое количество шпатлевочного материала в несколько приемов. Шпаклевку класть крест-накрест тонкими слоями чтобы она не стала пористой и не проседала. Прошпаклевав несколько проходов перейти к шлифовке.

Шлифовка шпаклевки авто

Правильная обработка уже нанесенной и подсохшей шпаклевки это уже 70 процентов успеха. Нужно умело подбирать наждачку и шкурку требуемого абразива. А чтобы было хорошо видно участки, где еще требуется шкурить, нужно использовать проявочный порошок.

Пользуясь рубанком или шлифовочной машинкой учитывайте что шпаклевка шлифуется значительно быстрее чем метал, по этому не переусердствуйте дабы на поверхности не образовалось неровностей и волн.

На последнем этапе шлифования шпаклевки на кузове авто рекомендуется применять орбитально-шлифовальную машинку, с абразивными кругами. После такой обработки, когда шпаклевка авто завершилась, останется теперь загрунтовать и покрасить деталь.

Шпаклевка автомобиля своими руками — как правильно наносить шпаклевку на кузов?

Шпатлевание любого автомобиля – это очень сложный и в то же время очень важный процесс. Именно от него будет зависеть будущая форма автомобиля. Шпатлевание автомобиля необходимо в случаях, когда автомобиль попал в аварию, покрылся ржавчиной или требует покраски. От всего этого не застрахован ни один водитель, поэтому уметь наносить шпаклевку правильно должен каждый. В этой статье будет приведена подробная инструкция, как выполняется шпаклевка автомобиля своими руками. Мы расскажем вам о видах шпаклевок и научим правильно их наносить.

Шпаклевка, по сути, является самым большим слоем покрытия автомобиля. Она в определенной степени придает форму кузова и защищает его от воздействий коррозии. Неправильно нанесенная шпаклевка может быстро избавить кузов от лакокрасочного покрытия и подвергнет его действию коррозии.

Правила использования шпаклевки для авто

Перед тем, как начать шпатлевание, необходимо ознакомиться с материалом и некоторыми тонкостями в работе. Неумелая и неправильная обработка кузова приведет только к ухудшению внешнего вида автомобиля. Специально для этого, мы подготовили список особенностей всего процесса шпатлевания:

  1. Перед тем, как нанести на кузов шпаклевку, необходимо тщательно обезжирить поверхность. Данный материал очень чувствителен к жиру, частицы которого могут образовать бугры на ровной поверхности будущего покрытия.
  2. Перед нанесением материала,  не забудьте зачистить поверхность с помощью наждачной бумаги. Чаще всего, для этого используют модели от Р60 до Р180. При зачистке больших площадей (всего кузова автомобиля) можно использовать более удобные средства, например, болгарку со шлифовальным кругом.
  3. Следует заранее определиться с качеством шпаклевки и ее видами. Вероятнее всего, может понадобиться помощь разных марок шпаклевок. Такие случаи – не редкость.
  4. В процессе работы необходимо как можно чаще перемешивать состав. Это связано с тем, что он имеет свойство очень и очень быстро оседать.
  5. Немало важным условием является грамотный подбор сосуда, в котором заготавливается смесь. Его объем должен соответствовать количеству приобретенного вами материала. При использовании слишком большой тары, можно запросто привести в негодность важные остатки шпаклевки.
  6. Перед тем, как добавить отвердитель в состав, необходимо хорошенько ознакомиться со всеми предписаниями производителя. Неправильно подобранное соотношение серьезно нарушит все свойства шпаклевки.
  7. Подготавливать раствор следует только в малых количествах. Спустя, примерно, 10 минут он обязательно застынет. Старайтесь работать максимально быстро.
  8. Для удобства работы, рекомендуется заранее приготовить несколько шпателей. Данный совет связан с тем, что остатки шпаклевки затвердевают и делают его рабочую часть неровной. В условиях быстрой работы нет времени очищать поверхность инструмент, поэтому всегда на помощь приходит дополнительный. Старайтесь также держать шпатель с углом в 60 градусов.
  9. Многие автолюбители ошибочно применяют воду при работе со шпаклевкой. Делать этого ни в коем случае нельзя. Наличие влаги в материале недопустимо.

Виды шпаклевок для кузова

В настоящее время можно найти достаточно большое количество различных видов шпаклевок. Все они должны соответствовать ряду требований, который определяет качество материала. Первое требование заключается в том, что качественная шпатлевка должна иметь хорошую соединительную способность с кузовом автомобиля. Второе требование подразумевает то, что материал должен ложиться на поверхность максимально ровно В-третьих, хорошая шпаклевка должна обладать минимальной после затвердевания склонностью к усадке.

После наложения слоя и затвердевания материала, шпаклевка не должна разрушаться. Хрупкость является недопустимым свойством автомобильной шпаклевки.

В соответствии с этими требованиями в производстве имеются следующие виды шпаклевок:

  • Грубые. Такой вид шпаклевки применятся для нанесения на значительные вмятины и прочие деформации кузова, также, может использоваться как заплата. В своем составе могут иметь различные наполнители, которые позволяют усилить прочность материала и повысить срок службы покрытия. В качестве наполнителя может применяться металлическая пружина или любой другой плотный и твердый материал. Известны грубые шпаклевки с алюминиевым наполнителем. Такой состав обладает довольно хорошей устойчивостью к большим температурным напряжениям и хорошо поддается обработке, так как это очень важно при выравнивании поверхности в случаях с глубокими вмятинами.
  • Шпаклевки с добавлением стекловолокна. Такой вид шпаклевок можно применять при наличии сквозных дыр в поверхности металла. Это очень актуально, если в кузове имеется дыра, вызванная действием коррозии. Твердый слой стеклопластика обеспечит хорошую твердость нанесенного материала и в то же время достаточно легко поддается обработке.
  • Тонкие шпаклевки. По-другому их еще называют финишными. Такой материал актуален для небольших царапин и ямок. Именно он используется при конечной стадии шпатлевания, чтобы скрыть мелкие недочеты. Такое свойство достигается применением мелкого наполнителя в виде зерен.
  • Шпаклевка на жидкой основе. Является особым видом отделочного материала. Для ее нанесения необходим специальный пистолет. Плюсом данного вида шпаклевки можно считать то, что она принимает практически любую форму, что очень важно при создании ровной поверхности. Время затвердевания составляет от 2 до 3 часов.
  • Универсальные шпаклевки. Такой вид сочетает в себе достоинства тонкой и крупной шпаклевки. Специальный состав позволяет использовать их против больших дефектов кузова и в то же время хорошо поддаваться обработке, при создании требуемой формы и выравнивания.

При выборе шпаклевки необходимо внимательно читать указания на упаковке. Там подробно расписано, для какой поверхности они применяются. Ведь старые автомобили были покрыты специальным акриловым лаком, который не совместим с теми видами шпаклевок, характерных для современных автомобилей.

Видео — Как подготовить и зашпаклевать поверхность

В первую очередь, необходимо правильно очистить поверхность, которую в дальнейшем нужно будет подвергнуть покраске. Используйте для этого специальные растворители, которые с легкостью обезжирят требуемый участок. После этого, необходимо ее грамотно зачистить. Ни в коем случае, не накладывайте шпаклевку на глянцевую поверхность. Для ее зачистки используйте шлифовальную машинку, а в труднодоступных местах допускается применять наждачную бумагу соответствующей модели. Если на кузове имеется коррозия, то перед нанесением шпаклевки, ее нужно тщательно обработать с помощью преобразователя.

Когда поверхность будет полностью готова (зачищена и высушена), можно приступать непосредственно к шпатлеванию. Для этого разведите крупнозернистый материал и нанесите с помощью шпателя на дефектный участок. Если вмятина слишком глубокая, старайтесь выровнять участок не сразу. Можно накладывать материал слоями с интервалом в 15 минут. Однако, следует учитывать, что для каждого слоя необходимо будет готовить новую порцию шпаклевки, так как через 5 минут она полностью застынет.

Если вам не удалось придать материалу требуемую форму, в то время как он застыл. Дайте ему хорошо схватиться и полностью застыть. Только после этого можно приступать к шлифовке и накладывать новые слои. Дело в том, что выравнивание не до конца застывшей шпатлевки может только ухудшить положение и тогда все придется начинать сначала. Старайтесь всегда учитывать этот момент, так как от этого будет зависеть  срок службы лакокрасочного материала на кузове автомобиля. Чем лучше держится шпаклевка – тем дольше будет держаться краска.

Толщина слоя может сильно меняться в зависимости от марки шпаклевки. Одни производители допускают толщину от 1 до 2 миллиметров, а другие могут накладывать слой и в 10 мм. Впрочем, слишком толстый слой не противоречит предписаниям, но не гарантирует достаточно долгий срок службы покрытия. Самый тонкий слой образуют жидкие шпаклевки, так как наносятся с помощью распыления. 

Шпаклевка для авто — уроки по шпаклеванию своими руками, видео

Многие владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с вопросом нанесения шпаклевки, ведь не бывает идеальных материалов, которые никогда бы не изнашивались.

Кузов можно как поцарапать при ДТП, так и задеть что-то, а от погодных условий вообще не спрятаться, как и от появления ржавчины, поэтому дабы устранить дефекты на кузове и используется данный материал.

Содержание статьи:

Данная статья должна послужить своего рода руководством по работе с авто шпаклевками для начинающих маляров и тех кто просто любит свой автомобиль и все делает сам.

Принцип шпаклевание, предназначение

К вопросу шпаклевания важно подойти серьезно, ведь этот этап напрямую влияет на форму кузова и качеству покраски, нанесения соответствующих слоев. Данная процедура поэтапная и занимает много времени, к ней необходимо подготовиться.

Каждый владелец авто равно или поздно столкнется с вопросом шпаклевания – при попадании в ДТП, получении вмятины на бампере, появлении просвета ржавчины на кузове.

Кузовной ремонт невозможно осуществить без шпаклевания. Порой этому трудоемкому процессу необходимо учится.

Идеального результата можно добиться, только имея некий опыт в этой процедуре. Шпаклевка задействования, чтобы выровнять поверхность, поэтому ее придется наложить достаточно большим слоем. Чем ровнее уложить слой, тем меньше потом придется выполнять работ по шлифованию поверхности автомобиля.

В зависимости от предназначения материал имеет разный состав. Большая часть шпаклевок двухкомпонентная. В качестве наполнителей могут выступать: мел, тальк, металлическая пудра и многое другое.

Главные вяжущие вещества:

  1. Маленькую усадку, хорошее прилипание материала обеспечивает полиэфирная смол;
  2. Эпоксидная смола поддается обработке хуже, но идеально подходит для применения с пластиком, она достаточно токсичны.

Важно, чтобы выбранный вами материал для осуществления работ наносился равномерно, могу применяться на необходимых участках, быстро затвердевал, просто наносился.

Так вы облегчите себе проведение всех работ и вместе с тем добьетесь желаемого результата. Помните важно терпение и соблюдения всей технологии нанесения материал.

Ровная и правильно зашпаклеванная поверхность – это залог долговечной службы последующего лакокрасочного покрытия.

Но по каким критериям подобрать лучший материал, рассмотрим представленные виды шпаклевки.

Из чего состоит шпаклевка, виды

На современном рынке представлено несколько разновидностей шпаклевок. Каждая из них соответствует ряду критерий и используется в отдельных случаях.

Во-первых, она должна обладать качественными соединительными характеристиками с грамотно обработанным участком.

Во-вторых, раствор должен равномерно укладываться на поверхность машины.

В-третьих, шпаклевка должна иметь прекрасную усадку, а такое возможно при качественном материале.

В этой процедуре важен не только материал, но и качественная обработка кузова. Выбранная вами смесь должна совмещаться с будущим лакокрасочным покрытием.

Различают такие виды шпаклевок:

  1. Грубые шпаклевки наносятся только, если на кузове образуются серьезные дефекты – вметены, трещины. В составе такого материала часто имеется какой-то наполнитель, например, стружка.
  2. У такого материала имеется ряд особенностей – легкая шлифовка, выдерживает высокие температуры, весьма эластичный, что позволяет выравнивать большие поверхности.
  3. Шпаклевки со стекловолокном весьма прочные. При нанесении раствор преобразуется в слой твердого стеклопластика, который прекрасно шлифуется. Таким материалом идеально прикрывать дыры, образованные от коррозии.
  4. Тонкие шпаклевки используются для устранения незначительных повреждений, например, царапины. Финальная стадия шпаклевания осуществляется именно этим материалом. К ним можно отнести файн и нитро шпатлевки, которые потом легко обрабатываются.
  5. Жидкие материалы наносятся устройством — пистолетом, но при этом получается максимально ровный слой. Чтобы она просохла достаточно нескольких часов.
  6. Универсальная шпаклевка выступает заменой вышеперечисленных вариантов, с ней вы точно не прогадаете. При этом она прочная, имеет однородную структуру и легко обрабатывается.

Владельцы старых машин часто используют термопластичный акриловый лак, он сочетается не со всеми шпаклевками, для этого необходимо ознакомиться с инструкцией.

Некоторые производители стараются производить краски и шпаклевки совместимые друг с другом. Обязательно учитывайте инструкции, старайтесь заранее узнать эти акты, что позволит сэкономить время и средства.

Шпаклевка различается также в зависимости от типа основы:

Нитроцеллюлозные шпаклевки, где большая часть – сухие вещества, поэтому используется для устранения мелких дефектов. Подобная основа способна высохнуть за несколько часов при комнатной температуре. Поскольку в составе имеются растворители, они токсичны.

Полиэфирные шпаклевки
– самый оптимальный вариант, чтобы устранить дефекты кузова авто. Они легко разравниваются и лишь при показателях комнатной температуры могут высохнуть в течение часа.

Акриловые шпаклевки создаются с учетом последних технологий, поэтому экологически безопасны. В содержании отсутствуют растворители, материал моментально сохнет. Применяется для устранения глубоких пор.

Важно использовать и сочетать смеси правильно. Например, если соединить их с отвердителем, то покрытие будет испорчено и работы придется начать с самого начала.

Поэтому точно сказать какая шпаклевка подходит лучше всего сложно, необходимо учитывать все обстоятельства. Как сохнет шпаклевка, напрямую зависит от ее состава.

Например, если в двухкомпонентную шпаклевку добавить отвердитель, то она высохнет быстрее – за пол часа, при этом работы придется осуществлять быстрее.

Эпоксидные шпаклевки высохнут на протяжении суток в условиях комнатной температуры.

Чтобы сократить сушку многие используют горячую сушку. Но осуществлять данную процедуру необходимо бережно, поддерживая покрытие шпаклевки при комнатной температуре.

Чтобы осуществлять все работы, необходимо обязательно запастись маской, очками, специальной одеждой. Такой материал безопасен, вредна только пыль, которая может попасть в легкие во время шлифовки, поэтому стоит продумать средства защиты.

Как подготовить поверхность для шпаклевания

Определитесь с местом покраски и начните работу по очистке этой поверхности. Лучше всего использовать растворитель, который поможет обезжирить частички кузова.

Запомните, шпаклевка не накладывается на глянец, поэтому и работы по зачистке так важны. Многие для этого запускают орбитально-шлифовальную машинку.

Если места труднодоступные, то пробраться к ним придется своими силами, запаситесь наждачной бумагой. Если вы увидели проявление ржавчины, то обязательно эти места необходимо промазать преобразователем.

Только после этого можно приступать к созданию основы машины, от этого будет зависит ее внешний вид. Разведите грубую шпаклевку с растворителем, ведь ее необходимо нанести в первую очередь.

Не нужно сразу же приступать к устранению дефекта, шпаклевку лучше наносить в несколько слоев, поджидая пока высохнет первый. Работы необходимо выполнять быстро и уверенно, ведь материал начинает застывать уже через 5-10 минут.

Если ваша шпаклевка начала затвердевать, а вам что-то не понравилось, не стоит выравнивать ее, ситуация только ухудшится. Прекратите работы, подождите, пока она подсохнет, и удалите с помощью инструмента оставшуюся шпаклевку.

Если вы добавили недостаточное количество смеси, то она просто не схватится в необходимых местах, что плохо скажется и на следующей процедуре по шлифованию поверхности.

Вы должны понимать, что ровность лакокрасочного покрытия напрямую зависит от проделанных работ по шпаклеванию. Чем лучше материал закрепился на кузове, тем дольше сохранится последующий нанесенный на него слой, а именно краска.

Толщина слоя зависит от рекомендаций самого производителя, старайтесь ориентироваться по инструкциям. Кто-то рекомендует накладывать слой в 1 мм, а кто-то в 3 мм и выше, все зависит от состава и уровня повреждений.

Например, при нанесении жидкой шпаклевки образуется слой в 100-500 микрон. К этому вопросу необходимо подходить индивидуально.

Многие мастера могут позволить себе наложить больший слой материала, когда видят, что это необходимо. Часто такое можно делать, главное чтобы это не сказалось на прочности ремонта.

Нарушение рекомендаций в этом вопросе может привести в недалеком будущем к его отслоению от кузова. Причиной отслоения может стать и нарушение температурного режима.

Согласно рекомендациям многих производителей работы необходимо осуществлять в температурном диапазоне до +50°С. Чем качественнее вы выполните работы по нанесению шпаклевки, тем меньше времени придется потратить на процедуру по шлифованию.

Шпаклевочные работы

Процедуры по шпаклеванию разделяют на черновые и финишные. Если на кузове весомые повреждения, то лучше все же доверить работы рихтовщику, чтобы нанесенный вами слой материал не превратился в настоящую трещину.

Черновой слой следует наносить грубой шпаклевкой, все работы выполняются шпателей, он же используется и при создании смеси. Чем больше тонких слоев материала, тем меньшая вероятность появления вздутий и провалов, поэтому наберитесь терпения.

Черновой слой шлифуется мелкозернистой и среднезернистой наждачной бумагой. Ваша поверхность должна стать гладкой без переходов и стыков.

Используйте линейку, приложив ее, вы сразу де заметите все неровности. Таким же образом наносятся последующие слои, пока не будет достигнут должный эффект.

Мелкозернистая шпатлевка будет использоваться на завершающем этапе. Обработку можно завершить шлифовальной машины или абразивными кругами.

Материал, который используется на данном этапе, не требует перемешивания и добавления остальных веществ. За счет высокого показателя усадки, такой материал необходимо наносить тонким слоем.

При осуществлении работ необходимо соблюдать технические моменты, а также прислушиваться к рекомендациям:

— приобретая материал для работы, следует обратить внимание, что его подразделяют для профессионалов и любителей. Последний подойдет как раз в нашем случае.

— перед тем как купить материал ознакомьтесь с инструкцией, которая покажет, необходима ли предварительная грунтовка и окрашивание.

— чтобы не напутать с добавлением отвердителя многие используют специальный дозатор и берут в прокат диспенсер. Точное сочетание ингредиентов поможет сэкономить на материале и образовать правильное покрытие.

— не используйте картон в качестве материала для приготовления шпаклевки, это может сказаться на составе, ведь его компоненты могут вписаться.

— зачистка от ржавчины – важная процедура, пропустить которую нельзя. Счищать ржавчину можно щеткой, прикрепленной к дрели, что значительно ускорит процесс.

После обработки, нанесите на необходимые участки преобразователями ржавчины. В таком случае работы необходимо проводить в перчатках. После снятия преобразователя с кзова, не обойдется без процедуры обезжиривания и шпаклевки.

— применяйте специальное вещество для удаления коррозии, которое ржавчину превратить в темные пятна, которые потом проще обработать.

Какие ошибки допускают новички

Чтобы провести работы правильно и добиться должного результата стоит четко действовать инструкции, подобрать правильный материал и прислушаться к некоторым рекомендациям.

Новички часто спешат и умудряются натворить проблем, которые потом устранять сложнее, чем наносить покрытие.

Важно помнить и следовать таким рекомендациям:

  • проводите все работы на сухой поверхности, ведь влага образует коррозию, что разъедает поверхность. Во время подготовительных работ, когда вымоете машину, дайте ей хорошенько просохнуть;
  • на глянцевую поверхность уложить шпаклевку нельзя, она просто отслоиться. Обезжиривание, зачистка и только потом нанесение слоя шпаклевки.
  • в работе применяется два шпателя – для нанесения большой и мелкой шпаклевки.
  • перед каждым нанесением размешивайте вашу массу, ведь на дне образуются густые составляющие, а сверху смолы.
  • составьте для себя план работ, опишите, на каком этапе и какие материалы будут использоваться, тогда вы точно ничего не перепутаете.
  • не стоит добавлять к банке с материалом шпаклевки отвердитель, старайтесь соблюдать пропорцию, указанную в инструкции;
  • многие мешают большее количество шпаклевки, а потом остаются без материала, ведь забывают, что материал застывает за 10 минут. За это время обработать все участки невозможно, поэтому разделите материал.
  • держите шпатель под углом 60 градусов.
  • кислотный грунт, грунт-наполнитель используется на участках с коррозией, которую без обработки просто так оставить нельзя.
  • чтобы избежать при нанесении материала появление пор, следует тщательно перемешать материал.

Шпаклевание автомобиля весьма трудоемкий процесс, особенно если вы решили проделать его самостоятельно.

Важно отнестись к этому вопрос ответственно и проделывать работы спокойно и уверенно, только так можно добиться идеально ровной поверхности, на которую потом наноситься краска.

Шпаклевка авто видео своими руками

Шпаклевкой называют способ подготовки поверхностей кузовных деталей автомобиля к покрытию грунтовкой и окрашиванию после рихтовальных работ. В процессе шпаклевания удается избавиться от незначительных вмятин, неровностей и царапин. Из этой статьи вы узнаете следующее:

  • какие виды шпаклевок можно найти в продаже;
  • как правильно наносить шпаклевку;
  • как шлифовать высохшую смесь.

Типы шпаклевок

По химическому составу шпаклевки делятся на два типа:

  • полиэфирные – сохнут в течение получаса при температуре более 20 градусов;
  • эпоксидные с отвердителем – высыхают в течение 15-20 минут.

Профессионалы и просто люди, работающие со шпатлевками, отдают предпочтение эпоксидным составам, так как их после высыхания можно шлифовать. Таким образом, шпаклевки второго типа обеспечивают существенную экономию времени. Также возможно будут интересны дренажные насосы для частного дома.

При выборе шпаклевки нужно придерживаться советов производителей и учитывать, какой лак и краска будут использоваться при последующих работах. Если компания-производитель рекомендует использовать определенный тип материала, лучше этого придерживаться.

Владельцам старых транспортных средств, кузов которых обработан акриловым лаком, нужно покупать те шпаклевки, которые совместимы с ним по составу.

к содержанию ↑

Классификация шпаклевок

Все автомобильный шпаклевки можно разделить на несколько категорий:

  1. Грубые крупнозернистые. Подходят для скрытия серьезных дефектов на кузове. Для увеличения прочности состава компании часто добавляют в эти шпаклевки алюминиевый наполнитель или стальную стружку. Материал отличается пластичностью и хорошо противостоит высоким температурам.
  2. Мелкозернистые финишные. Нужны для маскировки несущественных дефектов и неглубоких царапин. Их наносят финишным слоем и они могут обрабатываться.
  3. Универсальные. Эти шпаклевки сочетают достоинства мелкозернистых и грубых шпаклевок. При затвердевании они легко шлифуются и сохраняют при этом однородную структуру. Использовать их можно в качестве наполнителей.
  4. Со стекловолокном. За счет уникального состава шпаклевки этого типа отлично маскируют отверстия и пробоины, образующиеся из-за ржавчины или ударов.
  5. Жидкие. Затвердевают в течение 2-3 часов. Их наносят с помощью особых пистолетов.

На практике специалисты в основном применяют комбинацию тонкой и грубой шпаклевок, а также пользуются универсальными составами. Мы советуем новичкам покупать шпаклевки Novol или 3M.

к содержанию ↑

Как шпаклевать своими руками?

Для начале необходимо оценить качество поверхности после рихтовальных работ. Оптимальным считается сой шпатлевки не толще 2-3 мм (в зависимости от рекомендаций компании-производителя). Если необходимо нанести более толстый слой, нужно отрихтовать определенный участок кузова более тщательно. В слишком толстых слоях шпатлевки могут возникать внутренние напряжения, приводящие к разным проблемам. Некоторые мастера наносят более толстые слои, но при этом они используют другие типы шпаклевок. Необходимо перед работой проконсультироваться со специалистом касаемо своего конкретного случая.

к содержанию ↑

Подготовительные работы

Для подготовки поверхности нужно действовать следующим образом:

  • моем поверхность;
  • обезжириваем при помощи растворителя;
    зачищаем и шлифуем поверхность грубой наждачкой зернистостью 80, 150 или 180;
  • обрабатываем следы ржавчины специальным преобразователем.

После проделанных работ вы должны получить матовую поверхность. Нельзя накладывать шпаклевку на глянец.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы

Кроме шпаклевки вам потребуются следующие вещи:

  • перчатки для проведения малярных работ;
  • растворитель или антисиликоновый обезжириватель;
  • проявочный порошок;
  • фанера для смешивания шпаклевки с отвердителем;
  • респиратор;
  • шпатели;
  • брусок для шлифования;
  • наждачка;
  • рубанок для наждачной бумаги;
  • серый скотч для кузова цвета металлик и темно-бордовый для обычного цвета;
  • спонж-губка для проявочного порошка.

к содержанию ↑

Последовательность работ

Для накладывания первых слоев лучше использовать грубую шпатлевку, особенно если нужно скрыть серьезные дефекты. После извлечения смеси из банки ее следует смешать с отвердителем. В течение нескольких минут состав можно наносить, а затем он начнет твердеть. Таким образом, нельзя замешивать сразу большие порции. Чтобы лучше заполнить царапину шпаклевкой нужно придать ей полукруглую форму.

При помощи шпателя подходящих размеров следует нанести шпаклевку. Чередуя шпатели следует добиться получения ровного слоя. Приложите усилия, чтобы шпаклевка полностью заполнила вмятины и царапины.

Шпатель необходимо держать под углом 30-40 градусов к поверхности детали. Наносить следует от 1 до 3 слоев, пока поверхность не сравняется с уровнем поверхности целого участка детали. Каждый слой следует наносить только после того, как высохнет предыдущий. Когда шпаклевка начнет немного выступать, материалу нужно позволить высохнуть и начать его шлифовать. При ускоренной сушке нужно действовать согласно инструкции производителя.

к содержанию ↑

Шлифование

В зависимости от ситуации вы можете использовать один из способов шлифования:

  1. Ручной. С помощью рубанка или бруска с прикрепленной наждачкой.
  2. Механический. С использованием шлифовальной машины с абразивными кругами.

Начинать нужно с наждачки крупной зернистости – 80, а затем использовать более мелкую зернистость по мере выравнивания поверхности.

При использовании бруска его нужно держать параллельно относительно земли, а тереть крест-накрест по диагонали. Это применимо в том случае, если нельзя демонтировать деталь.

Мы должны выровнять поверхность так тщательно, чтобы не осталось никаких раковин, вмятин и выбоин.

В случае необходимости нужно наложить дополнительный слой шпаклевки и повторить шлифование. Учтите, что шпаклевка шлифуется гораздо быстрее металла.

к содержанию ↑

Советы

Если вам нужно обработать дверь, ее лучше снять с машины. Так вы сэкономите много времени, и работать будет удобнее. Так же следует поступать с любой кузовной деталью, которую можно снять.

Позаботьтесь о защите поверхности, которая не подлежит шлифованию. К примеру, дверь нужно открыть, если вы обрабатываете крыло. Держите в одной руке шпатель в том месте, где нельзя шлифовать. С помощью проявочного порошка следует выявлять, насколько ровна отшлифована поверхность. Этот порошок позволит вам увидеть, остались ли раковины или риски на поверхности.

На глаз неровности могут быть не видны, но их можно ощутить, проведя рукой. Всегда проверяйте ладонью, ровно ли зашлифована поверхность.

Добившись ровного слоя, нужно обработать зоны перехода к основному покрытию при помощи абразивов 180, 320 и 500 зернистости. Область шпаклевки не трогайте – вам нужно избавиться от небольших царапин. После этого абразивным кругом P320 следует затереть зоны перехода, а в конце использовать круг P500. По возможности всю поверхность, подготавливаемую к окрашиванию, можно обработать кругом P1000.

Для последнего слоя нужна тонкая шпаклевка. После ее отвердевания необходимо использовать шкурку мелкой зернистости – P400 или P500. Места с мелкими рисками, раковинами и переходами нужно обработать, а затем отшлифовать наждачкой зернистостью 500.

После этого нужно еще раз проявить неровности и наложить финишный слой, например, шпаклевкой Nitrosoft. Повторите шлифование еще раз. В труднодоступных для шлифовальной машинки местах поверхность следует обрабатывать вручную. Избавьтесь от пыли и подготовьте детали к грунтованию.

Мы дали вам основные советы по нанесению и шлифованию шпаклевки кузовных деталей самостоятельно. Лучше дополнительно проконсультироваться со специалистами, так как каждый конкретный случай уникален и имеет определенные нюансы.

Видео:

Видео:

Видео:

учимся как наносить и какую наждачку использовать

Как правильно шпаклевать автомобиль – вопрос, который каждый автовладелец должен внимательно изучить перед обновлением поверхности кузова или косметическим ремонтом салона. В противном случае результат реставрации может оказаться плачевным. Например, под красивым блестящим покрытием будут выступать неаккуратные бугорки или краска со временем начнет отслаиваться.

Важно не только уметь подобрать подходящие материалы, но и хорошо знать технологию их нанесения, обработки, совместимость различных продуктов автохимии.

На сегодняшний день существует несколько видов шпатлевок. Каждая из них отвечает определенным требованиям. Во-первых, она должна иметь хорошие соединительные свойства с правильно обработанной поверхностью. Во-вторых, раствор должен ровно ложиться на кузов автомобиля. В-третьих, качественная шпатлевка дает минимальный процент усадки после затвердевания.

Также не забудем и о качестве обрабатываемости застывшего материала. Шпаклевка в твердом виде не должна быть хрупкой. И в конечном итоге, нельзя забывать и о том, что подобранная вами выравнивающая смесь должна быть совместима с наносимым лакокрасочным материалом. Среди основных выделим следующие виды:

Грубые (крупнозернистые ремонтные)

Используются для маскировки значительных дефектов кузова: вмятин, заплат или разного рода пробоин. Часто в такого вида шпатлевке присутствует наполнитель, например, стальная стружка для увеличения прочности материала.

Среди грубых шпаклевок, можно выделить смеси с алюминиевым наполнителем. Такой материал обладает целым рядом существенных преимуществ. Он устойчив к повышенным температурам, дает небольшую усадку, легко шлифуется, обладает высокой степенью эластичности, что позволяет использовать его для выравнивания значительных по размеру поверхностей.

Со стекловолокном

Обладают высокой прочностью благодаря наличию в составе стеклянных волокон. Нанесенная шпатлевка превращается в твердый слой стеклопластика, который хорошо поддается последующей шлифовке. Таким видом материала удобно маскировать, например, пластиковые детали кузова, сквозные дыры, которые стали результатом коррозии металла.

Тонкие (мелкозернистые или финишные)

Используются для устранения небольших дефектов поверхности автомобиля. Благодаря мелким наполнителям, идеально маскируют царапины и иные мелкие дефекты. Последняя стадия шпатлевания машины производится именно этим видом материала. К финишным можно отнести так называемые файн и нитро шпатлевки. И те, и другие служат для скрытия мелких дефектов. Оба материала легко поддаются обработке.

Жидкие

Наносятся специальным пистолетом. С помощью этого вида шпаклевки вам удастся добиться конечного ровного слоя  на большой площади поврежденной поверхности. Затвердевает примерно в течение 2-3 часов.

Универсальные

Важно! Очень хороши тем, что могут стать достойной заменой как мелкозернистым, так и крупнозернистым шпатлевкам. Высокая прочность материала позволяет использовать его как наполнитель, а однородная структура дает ровный застывший слой после обработки.

Обратить особое внимание на выбор шпатлевки придется автовладельцам старых машин. Часто у таких моделей в качестве лакокрасочного материала использовался термопластичный акриловый лак. Такая поверхность будет совместима лишь с некоторыми видами шпаклевок, о чем можно узнать из инструкции на самой упаковке.

Иногда производители выпускают лакокрасочные материалы, которые совместимы только со шпатлевками, отмеченными их же марками. Не следует пренебрегать этим замечанием.

Запомните, не нужно никогда игнорировать инструкции и полагаться лишь на свои знания и опыт.

Постарайтесь заранее узнать, совместима ли выбранная вами шпатлевка с материалом кузова автомобиля. Это сэкономит не только ваше время, но и деньги.

Подготовка машины своими руками под покраску

Соблюдение правильной технологии обработки поверхности до начала работ – основное условие получения надежного и качественного покрытия, длительного эффекта косметического ремонта, точности воссоздания исходных линий и контуров.

До того как приступить к процессу шпаклевки, необходимо выполнить несколько подготовительных операций с поверхностью автомобиля. А именно:

Для шлифования металлических и пластиковых элементов применяется специальная бумага. Обширные поверхности можно обрабатывать машинкой, а небольшие поврежденные участки аккуратно шлифуются вручную. Наждачная шкурка имеет разные градации в зависимости от размера зерна.

Шлифовка под покраску авто

Для подготовки металла к нанесению шпаклевочной массы используют абразивную бумагу Р80. Такая зернистость оптимальна для исключения усадки шпаклевки. Обработка поверхности шкуркой такого размера препятствует проявлению шлифовальных рисок сквозь слои покрытия, а также обеспечивает активное сцепление материалов.

В некоторых случаях грубая наждачка Р80 не является оптимальным вариантом при подготовке поверхности к шпаклевочным работам. Для устранения, например, небольших царапин на пластике или металле используют наждачную бумагу Р150 и мелкозернистую шпаклевку.

Тонкий слой шпаклевочной массы может дать усадку, а для сцепления материала с поверхностью достаточно будет и небольших рисок. Поэтому в обработке участка крупнозернистой шкуркой в этом случае просто нет необходимости.

Другой пример – несплошное, фрагментированное шпаклевание деталей. Этот способ реставрации применяется в большинстве случаев. Центр вмятины обрабатывается грубой шлифовальной бумагой, поскольку на него будет нанесен толстый слой шпаклевки.

Периферийные участки повреждения, напротив, будут покрыты тонким пластом, поэтому допускается затирать мелкозернистой шкуркой Р150.

Обязательное устранение пылевого налета проводится как после выполнения шлифовальных работ, так и перед ними. Удобно использовать для быстрого и эффективного очищения специальные обдувочные пистолеты. И не только удобно, но и выгодно с точки зрения экономии.

Допустимый расход воздуха при использовании этого инструмента составляет 150 л в минуту. В то же время при обдуве поверхности автомобиля из шланга с внутренним диаметром 9 мм сжатый воздух в объеме 1000 л в минуту уходит в чистую потерю.

Сервисные службы со скромным набором оборудования, таким образом, несут материальные убытки из-за лишних затрат электроэнергии. Хорошо оборудованный сервисный центр, напротив, за счет использования обдувочного пистолета экономит расходы.

Чтобы примерно высчитать среднюю потерю при обдуве шлангом, нужно умножить стоимость электрической энергии, потребляемой имеющимся в мастерской компрессором для выдачи этих лишних 850 л в минуту.

Тщательное обезжиривание поверхности, как и устранение пылевого налета, целесообразно производить до и после шлифования. Это не менее ответственная задача, чем другие подготовительные операции, и от нее во многом зависит конечный результат.

Перед тем как правильно шпаклевать автомобиль, чрезвычайно важно подобрать соответствующие растворители жира и другие химикаты.

Выбирая средство с агрессивными составляющими, неопытный автомобилист рискует нарушить структуру ошлифованных участков покрытий.

Верхний слой при обработке едким интенсивным составом может раствориться, покоробиться, приподняться.

Справка! Следует выбирать для этих целей наименее агрессивные жидкости, обязательно посоветовавшись с продавцом магазина или консультантом.

Зачастую обработка поверхности антикоррозийным грунтом как подготовительный этап пропускается начинающими мастерами. Но такой подход к работе далеко не всегда оправдан. Есть два весомых аргумента в защиту необходимости применения первичного антикоррозийного грунта:

  • планируя покраску кузова или пластиковых деталей салона, нужно стремиться к максимально возможной идентичности заводским технологиям. А конвейерная окраска предполагает антикоррозийную защиту металла как обязательную стадию обработки поверхности;
  • каждый слой покрытия (а при шпаклевочных работах их количество увеличивается) должен иметь высокую адгезию к материалу, наносимому поверх него.

Адгезия – это свойство слипания, сцепления разнородных поверхностей. Антикоррозийный грунт, покрывающий очищенный металл, прочно сцепляется с ним. Шпаклевка, наносимая поверх защитного слоя, получает двойной эффект адгезии. Риски, сформировавшиеся на поверхности при обработке шлифовальной бумагой, обеспечивают массе механическое сцепление, а антикоррозийное полусухое средство прочно слипается со шпаклевкой (химическая адгезия).

При некоторых видах работ этот этап является строго обязательным. Например, шпаклевочные операции на оцинкованной или алюминиевой поверхности. В продаже есть специальные типы шпаклевки с высокими показателями адгезии именно к этим покрытиям. Но при сильных повреждениях автомобиля такие средства не дадут эффективного результата.

Стекловолоконная шпаклевка служит для заполнения глубоких вмятин и трещин, но у нее нет высокой адгезии к алюминию. В этом случае рационально нанесение промежуточного слоя между металлом и массой, которым и является как раз антикоррозийный грунт. С одной стороны, он прочно сцепляется с поверхностью, а с другой, – надежно удерживает любой шпаклевочный материал.

Чтобы иметь представление о том, как правильно шпаклевать автомобиль, нужно знать, прежде всего, для каких работ используются те или иные расходные материалы, их состав и воздействие на разные покрытия. Такая информация поможет не ошибиться в выборе средства для конкретной задачи.

Из чего состоит шпаклевка

Большинство предлагаемых сегодня на рынке шпаклевок являются двухкомпонентными, состоят из наполнителя и полиэфирной смолы. Чтобы получить оптимальную консистенцию, необходимую для определенной операции, массу растворяют стиролом в нужной пропорции. Химические свойства наполнителя и смолы, количество растворителя определяют в конечном итоге потребительские качества материала.

Основной компонент, придающий массе эластичность, прочность и адгезию – смола. В качестве наполнителя используются мел, металлическая пудра, тальк, стекло в микроскопических гранулах, кварц, стекловолокно. Объем этих веществ в составе шпаклевки и их исходные свойства влияют на удельный вес, степень усадки, наполнительную способность продукта.

Важно! Растворитель должен присутствовать в шпаклевочной массе в определенном процентном соотношении.

Грубые двухкомпонентные шпаклевки с алюминиевой пылью или стекловолокном предназначены для заделывания глубоких вмятин на кузове, бампере или дверце. Их обычно применяют в качестве первого слоя. Массы с металлической пудрой более легки в обработке, стекловолоконные материалы требуют ощутимых усилий.

Неглубокие вмятины удобно выравнивать универсальной двухкомпонентной шпаклевкой, легкой в применении. Как правило, ее используют в качестве среднего или вообще единственного слоя. Мелкие шероховатости устраняются мягкой финишной шпаклевкой, максимально легко обрабатываемой. Этот вид материала служит для нанесения поверх других.

Свойство усадки и нарушения технологии нанесения в домашних условиях

В вопросе о том, как правильно шпаклевать автомобиль, очень важной проблемой является усадка шпаклевочной массы.

В основном эта характеристика зависит от компонентов. 30% от объема – оптимальное количество растворителя в составе, согласно рекомендациям многих производителей.

Превышение этого показателя влияет на цену материала. Так, дешевые средства обычно содержат большее количество растворяющего вещества, что существенно усиливает усадку материала.

Это связано с тем, что при высыхании стирол испаряется, уменьшая общий объем нанесенной шпаклевки.

Качественные полиэфирные шпаклевочные массы уменьшаются в объеме после высыхания на 2%. Если наносить их тонким слоем, то усадка не будет заметна визуально. Самая важная задача в косметическом ремонте – скрыть следы реставрации, сделать их по возможности невидимыми. Для этого нужно правильно выбрать один из двух методов подготовки поверхности к шпаклевочным работам и учесть усадку.

В некоторых случаях оптимально плавное скашивание старого покрытия, другие повреждения лучше реставрировать при помощи резкого обрыва. При плавном скосе показатель усадки массы на границе с не шпаклеванным участком составит 2 микрона, а при резком обрыве – около 20 микрон.

Существует, кроме того, вторичная усадка. Когда на высохшую зашпаклеванную поверхность наносится грунт или жидкая масса, верхние слои растворяются, и вещества проникают сквозь них к царапинам и рискам. В период высыхания происходит постепенное утрамбовывание слоев за счет выходящего из шпаклевки растворителя. Такое явление часто наблюдается у материалов, содержащих некачественные наполнители и смолы.

Неверная технология нанесения тоже может стать причиной вторичной усадки и  в дальнейшем – трещин. Массу нужно аккуратно вкладывать в глубокие риски специальным шпателем. Если она проваливается в углубления позже, растворенная поверхностным покрытием, произойдет вторичная усадка. Этот нежелательный эффект могут дать и некачественные дешевые грунты с низким содержанием твердых веществ и основой из агрессивного нитрорастворителя.

Важно! Использование таких материалов может привести к двум серьезным проблемам: сильному растворению шпаклевки с ярко выраженной усадкой и слабой наполнительной способности грунта, препятствующей аккуратному скрытию дефекта.

Как правильно наносить и обрабатывать материал своими руками?


Перед началом работ шпаклевка тщательно перемешивается с отвердителем до однородной массы, до полного исчезновения розовых прожилок.

Важно! Необходимо соблюдать требуемые пропорции массы основы и отвердителя, иначе ремонтный состав может треснуть и будет необходимо производить ремонт заново.

Для нанесения шпаклевочной смеси нужен набор специальных шпателей различной формы. Чтобы добиться ровной поверхности, нужно отработать приемы быстрого и аккуратного накладывания поочередных слоев.

Если заполняется глубокая вмятина на бампере или пороге, ошибочно пытаться закрыть ее полностью в один прием, набрав на рабочую часть шпателя много шпаклевочной массы. Оптимальный вариант – нанести 2-3 слоя грубой или универсальной шпаклевки. Это сэкономит и время, и материал. Поскольку пока шпатлевка сохнет 15-20 минут, можно параллельно заниматься двумя поврежденными участками.
Шпаклевать рекомендуется в теплом помещении с последующей сушкой зоны ремонта, поскольку при минусовой температуре шпатлевка не набирает всех своих прочностных свойств и не сохнет.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопросПренебрежение инструкциями наложения материала приведет в итоге к отслоению его от кузова машины, что просто испортит лакокрасочное покрытие и сведет на нет все приложенные усилия.

Отслоение может произойти и из-за нарушения температурного режима. Обычно производителями рекомендуется работа с данным материалом при температуре не ниже +50°С..

Когда шпаклевка «встала», можно приступать к шлифованию поверхности при помощи бруска или специального рубанка. Целесообразно при этом провести проявочный экспресс-тест. Для этого следует распылить на поверхности черную краску из баллончика мелкими точками или пользоваться проявочным порошком. После шлифования будут видны места, требующие дополнительного нанесения массы.

Если внешне вмятина уже почти окончательно выровнялась, на поверхность наносится финишная шпаклевка. После ее высыхания берется абразивная шкурка Р240, которой нужно обработать не только саму вмятину, но и прилегающие участки. Мелкозернистый абразив поможет сформировать плавный переход, скрывающий место бывшего дефекта. И заключительные стадии обработки – обезжиривание и грунтовка.

Поскольку у каждого шпателя свой контур, неизбежно формирование выступающих полос шпаклевки на поверхности. Это и составляет основную трудность процесса. Пока материал мягкий, устранить полосы трудно: это даст только лишние углубления. После высыхания счистить лишний рельеф также сложно, это потребует массы времени и приложения сил.

Отвердитель, добавляемый в массу, сначала застывает, потом происходит его кристаллизация, а примерно через 5 минут после нанесения материал приобретает эластичную каучукообразную структуру. Вот в этот момент выступающие полосы можно легко срезать острым лезвием или ножом.

Интересно! Чтобы не упустить этот недолгий момент, поверхность нужно пробовать пальцами. Вследствие химической реакции она станет горячей, это и будет сигналом, что пора брать нож и аккуратно срезать излишки.

Полезное видео

Если вы хотите увидеть наглядно, как правильно шпаклевать автомобиль – видео на эту тему вы можете посмотреть ниже:

Предыдущая

РемонтКак запаять трещину на бампере с помощью фена и паяльника в домашних условиях

Следующая

РемонтУдаление ржавчины с кузова автомобиля своими руками

Шпаклевка для авто — уроки по шпаклеванию своими руками, видео

Многие владельцы автомобилей рано или поздно сталкиваются с вопросом нанесения шпаклевки, ведь не бывает идеальных материалов, которые никогда бы не изнашивались.

Кузов можно как поцарапать при ДТП, так и задеть что-то, а от погодных условий вообще не спрятаться, как и от появления ржавчины, поэтому дабы устранить дефекты на кузове и используется данный материал.

Данная статья должна послужить своего рода руководством по работе с авто шпаклевками для начинающих маляров и тех кто просто любит свой автомобиль и все делает сам.

Принцип шпаклевание, предназначение

К вопросу шпаклевания важно подойти серьезно, ведь этот этап напрямую влияет на форму кузова и качеству покраски, нанесения соответствующих слоев. Данная процедура поэтапная и занимает много времени, к ней необходимо подготовиться.

Каждый владелец авто равно или поздно столкнется с вопросом шпаклевания – при попадании в ДТП, получении вмятины на бампере, появлении просвета ржавчины на кузове.

Кузовной ремонт невозможно осуществить без шпаклевания. Порой этому трудоемкому процессу необходимо учится.

Идеального результата можно добиться, только имея некий опыт в этой процедуре. Шпаклевка задействования, чтобы выровнять поверхность, поэтому ее придется наложить достаточно большим слоем. Чем ровнее уложить слой, тем меньше потом придется выполнять работ по шлифованию поверхности автомобиля.

В зависимости от предназначения материал имеет разный состав. Большая часть шпаклевок двухкомпонентная. В качестве наполнителей могут выступать: мел, тальк, металлическая пудра и многое другое.

Главные вяжущие вещества:

  1. Маленькую усадку, хорошее прилипание материала обеспечивает полиэфирная смол;
  2. Эпоксидная смола поддается обработке хуже, но идеально подходит для применения с пластиком, она достаточно токсичны.

Важно, чтобы выбранный вами материал для осуществления работ наносился равномерно, могу применяться на необходимых участках, быстро затвердевал, просто наносился.

Так вы облегчите себе проведение всех работ и вместе с тем добьетесь желаемого результата. Помните важно терпение и соблюдения всей технологии нанесения материал.

Ровная и правильно зашпаклеванная поверхность – это залог долговечной службы последующего лакокрасочного покрытия.

Но по каким критериям подобрать лучший материал, рассмотрим представленные виды шпаклевки.

Из чего состоит шпаклевка, виды

На современном рынке представлено несколько разновидностей шпаклевок. Каждая из них соответствует ряду критерий и используется в отдельных случаях.

Во-первых, она должна обладать качественными соединительными характеристиками с грамотно обработанным участком.

Во-вторых, раствор должен равномерно укладываться на поверхность машины.

В-третьих, шпаклевка должна иметь прекрасную усадку, а такое возможно при качественном материале.

В этой процедуре важен не только материал, но и качественная обработка кузова. Выбранная вами смесь должна совмещаться с будущим лакокрасочным покрытием.

Различают такие виды шпаклевок:

  1. Грубые шпаклевки наносятся только, если на кузове образуются серьезные дефекты – вметены, трещины. В составе такого материала часто имеется какой-то наполнитель, например, стружка.
  2. У такого материала имеется ряд особенностей – легкая шлифовка, выдерживает высокие температуры, весьма эластичный, что позволяет выравнивать большие поверхности.
  3. Шпаклевки со стекловолокном весьма прочные. При нанесении раствор преобразуется в слой твердого стеклопластика, который прекрасно шлифуется. Таким материалом идеально прикрывать дыры, образованные от коррозии.
  4. Тонкие шпаклевки используются для устранения незначительных повреждений, например, царапины. Финальная стадия шпаклевания осуществляется именно этим материалом. К ним можно отнести файн и нитро шпатлевки, которые потом легко обрабатываются.
  5. Жидкие материалы наносятся устройством — пистолетом, но при этом получается максимально ровный слой. Чтобы она просохла достаточно нескольких часов.
  6. Универсальная шпаклевка выступает заменой вышеперечисленных вариантов, с ней вы точно не прогадаете. При этом она прочная, имеет однородную структуру и легко обрабатывается.

Владельцы старых машин часто используют термопластичный акриловый лак, он сочетается не со всеми шпаклевками, для этого необходимо ознакомиться с инструкцией.

Некоторые производители стараются производить краски и шпаклевки совместимые друг с другом. Обязательно учитывайте инструкции, старайтесь заранее узнать эти акты, что позволит сэкономить время и средства.

Шпаклевка различается также в зависимости от типа основы:

Нитроцеллюлозные шпаклевки, где большая часть – сухие вещества, поэтому используется для устранения мелких дефектов. Подобная основа способна высохнуть за несколько часов при комнатной температуре. Поскольку в составе имеются растворители, они токсичны.

Полиэфирные шпаклевки
– самый оптимальный вариант, чтобы устранить дефекты кузова авто. Они легко разравниваются и лишь при показателях комнатной температуры могут высохнуть в течение часа.

Акриловые шпаклевки создаются с учетом последних технологий, поэтому экологически безопасны. В содержании отсутствуют растворители, материал моментально сохнет. Применяется для устранения глубоких пор.

Важно использовать и сочетать смеси правильно. Например, если соединить их с отвердителем, то покрытие будет испорчено и работы придется начать с самого начала.

Поэтому точно сказать какая шпаклевка подходит лучше всего сложно, необходимо учитывать все обстоятельства. Как сохнет шпаклевка, напрямую зависит от ее состава.

Например, если в двухкомпонентную шпаклевку добавить отвердитель, то она высохнет быстрее – за пол часа, при этом работы придется осуществлять быстрее.

Эпоксидные шпаклевки высохнут на протяжении суток в условиях комнатной температуры.

Чтобы сократить сушку многие используют горячую сушку. Но осуществлять данную процедуру необходимо бережно, поддерживая покрытие шпаклевки при комнатной температуре.

Чтобы осуществлять все работы, необходимо обязательно запастись маской, очками, специальной одеждой. Такой материал безопасен, вредна только пыль, которая может попасть в легкие во время шлифовки, поэтому стоит продумать средства защиты.

Как подготовить поверхность для шпаклевания

Определитесь с местом покраски и начните работу по очистке этой поверхности. Лучше всего использовать растворитель, который поможет обезжирить частички кузова.

Запомните, шпаклевка не накладывается на глянец, поэтому и работы по зачистке так важны. Многие для этого запускают орбитально-шлифовальную машинку.

Если места труднодоступные, то пробраться к ним придется своими силами, запаситесь наждачной бумагой. Если вы увидели проявление ржавчины, то обязательно эти места необходимо промазать преобразователем.

Только после этого можно приступать к созданию основы машины, от этого будет зависит ее внешний вид. Разведите грубую шпаклевку с растворителем, ведь ее необходимо нанести в первую очередь.

Не нужно сразу же приступать к устранению дефекта, шпаклевку лучше наносить в несколько слоев, поджидая пока высохнет первый. Работы необходимо выполнять быстро и уверенно, ведь материал начинает застывать уже через 5-10 минут.

Если ваша шпаклевка начала затвердевать, а вам что-то не понравилось, не стоит выравнивать ее, ситуация только ухудшится. Прекратите работы, подождите, пока она подсохнет, и удалите с помощью инструмента оставшуюся шпаклевку.

Если вы добавили недостаточное количество смеси, то она просто не схватится в необходимых местах, что плохо скажется и на следующей процедуре по шлифованию поверхности.

Вы должны понимать, что ровность лакокрасочного покрытия напрямую зависит от проделанных работ по шпаклеванию. Чем лучше материал закрепился на кузове, тем дольше сохранится последующий нанесенный на него слой, а именно краска.

Толщина слоя зависит от рекомендаций самого производителя, старайтесь ориентироваться по инструкциям. Кто-то рекомендует накладывать слой в 1 мм, а кто-то в 3 мм и выше, все зависит от состава и уровня повреждений.

Например, при нанесении жидкой шпаклевки образуется слой в 100-500 микрон. К этому вопросу необходимо подходить индивидуально.

Многие мастера могут позволить себе наложить больший слой материала, когда видят, что это необходимо. Часто такое можно делать, главное чтобы это не сказалось на прочности ремонта.

Нарушение рекомендаций в этом вопросе может привести в недалеком будущем к его отслоению от кузова. Причиной отслоения может стать и нарушение температурного режима.

Согласно рекомендациям многих производителей работы необходимо осуществлять в температурном диапазоне до +50°С. Чем качественнее вы выполните работы по нанесению шпаклевки, тем меньше времени придется потратить на процедуру по шлифованию.

Шпаклевочные работы

Процедуры по шпаклеванию разделяют на черновые и финишные. Если на кузове весомые повреждения, то лучше все же доверить работы рихтовщику, чтобы нанесенный вами слой материал не превратился в настоящую трещину.

Черновой слой следует наносить грубой шпаклевкой, все работы выполняются шпателей, он же используется и при создании смеси. Чем больше тонких слоев материала, тем меньшая вероятность появления вздутий и провалов, поэтому наберитесь терпения.

Черновой слой шлифуется мелкозернистой и среднезернистой наждачной бумагой. Ваша поверхность должна стать гладкой без переходов и стыков.

Используйте линейку, приложив ее, вы сразу де заметите все неровности. Таким же образом наносятся последующие слои, пока не будет достигнут должный эффект.

Мелкозернистая шпатлевка будет использоваться на завершающем этапе. Обработку можно завершить шлифовальной машины или абразивными кругами.

Материал, который используется на данном этапе, не требует перемешивания и добавления остальных веществ. За счет высокого показателя усадки, такой материал необходимо наносить тонким слоем.

При осуществлении работ необходимо соблюдать технические моменты, а также прислушиваться к рекомендациям:

— приобретая материал для работы, следует обратить внимание, что его подразделяют для профессионалов и любителей. Последний подойдет как раз в нашем случае.

— перед тем как купить материал ознакомьтесь с инструкцией, которая покажет, необходима ли предварительная грунтовка и окрашивание.

— чтобы не напутать с добавлением отвердителя многие используют специальный дозатор и берут в прокат диспенсер. Точное сочетание ингредиентов поможет сэкономить на материале и образовать правильное покрытие.

— не используйте картон в качестве материала для приготовления шпаклевки, это может сказаться на составе, ведь его компоненты могут вписаться.

— зачистка от ржавчины – важная процедура, пропустить которую нельзя. Счищать ржавчину можно щеткой, прикрепленной к дрели, что значительно ускорит процесс.

После обработки, нанесите на необходимые участки преобразователями ржавчины. В таком случае работы необходимо проводить в перчатках. После снятия преобразователя с кзова, не обойдется без процедуры обезжиривания и шпаклевки.

— применяйте специальное вещество для удаления коррозии, которое ржавчину превратить в темные пятна, которые потом проще обработать.

Какие ошибки допускают новички

Чтобы провести работы правильно и добиться должного результата стоит четко действовать инструкции, подобрать правильный материал и прислушаться к некоторым рекомендациям.

Новички часто спешат и умудряются натворить проблем, которые потом устранять сложнее, чем наносить покрытие.

Важно помнить и следовать таким рекомендациям:

  • проводите все работы на сухой поверхности, ведь влага образует коррозию, что разъедает поверхность. Во время подготовительных работ, когда вымоете машину, дайте ей хорошенько просохнуть;
  • на глянцевую поверхность уложить шпаклевку нельзя, она просто отслоиться. Обезжиривание, зачистка и только потом нанесение слоя шпаклевки.
  • в работе применяется два шпателя – для нанесения большой и мелкой шпаклевки.
  • перед каждым нанесением размешивайте вашу массу, ведь на дне образуются густые составляющие, а сверху смолы.
  • составьте для себя план работ, опишите, на каком этапе и какие материалы будут использоваться, тогда вы точно ничего не перепутаете.
  • не стоит добавлять к банке с материалом шпаклевки отвердитель, старайтесь соблюдать пропорцию, указанную в инструкции;
  • многие мешают большее количество шпаклевки, а потом остаются без материала, ведь забывают, что материал застывает за 10 минут. За это время обработать все участки невозможно, поэтому разделите материал.
  • держите шпатель под углом 60 градусов.
  • кислотный грунт, грунт-наполнитель используется на участках с коррозией, которую без обработки просто так оставить нельзя.
  • чтобы избежать при нанесении материала появление пор, следует тщательно перемешать материал.

Шпаклевание автомобиля весьма трудоемкий процесс, особенно если вы решили проделать его самостоятельно.

Важно отнестись к этому вопрос ответственно и проделывать работы спокойно и уверенно, только так можно добиться идеально ровной поверхности, на которую потом наноситься краска.

Часто при необходимости проведения кузовного ремонта машины приходится использовать шпаклёвку. Это специальные автомобильные шпаклёвки, которые применяются для работы по металлу или пластику, как основным материалам изготовления самой машины.

Шпаклевание кузова автомобиля

Рассмотрим вопросы о том, какие бывают шпаклёвки для автомобиля и как выбрать подходящий вариант состава.

Шпатлевание автомобиля самостоятельно

Возникают иногда ситуации, когда автомобиль требует ремонта (шпаклевания), а денег практически нет, тогда приходится браться за работу самому. Все, что для этого нужно – время, терпение и немного навыков. Если вам незнаком материал, лучше обратиться к грамотному специалисту, который поможет вам овладеть азами техники. Приступая к работе, нужно помнить несколько моментов:

  • Перед шпаклеванием поверхность кузова обязательно обезжиривается, что необходимо для последующего нанесения ровного слоя краски
  • Важным этапом подготовки поверхности является зачистка («ошкуривание»). Обычно для этого используют крупную наждачную бумагу Р60-Р180 (поверхность при этом должна быть сухой).
  • Предварительно необходимо решить, какого качества шпатлевку будете использовать, одна ли шпаклевка вам понадобится или придется прибегнуть к нескольким видам
  • Шпаклевка имеет свойство быстро оседать, поэтому нельзя забывать ее периодически перемешивать
  • Для шпаклевки необходим сосуд объемом, примерно равным вашим затратам материала. Если взять больший объем, то оставшаяся после работы шпаклевка очень быстро придет в негодность.
  • Перед добавлением отвердителя в шпаклевку, внимательно ознакомьтесь с рекомендациями производителя. Вы должны точно знать соотношение веществ.
  • Не разводите сразу большое количество шпаклевки, поскольку спустя 8-10 минут она начинает затвердевать. Работайте с материалом быстро.
  • Перед шпаклеванием приготовьте несколько шпателей, это облегчит работу, сделает ее более удобной.
  • Шпатель необходимо держать под углом 50-60 градусов.
  • При работе со шпатлевкой вы не должны использовать воду, так как она быстро впитывает влагу, а вам необходимо производить все операции по сухой поверхности. Наличие влаги недопустимо.

Рекомендации

  1. Тща­тель­но раз­ме­ши­вай­те шпа­клёв­ку с отвер­ди­те­лем. Отвер­ди­тель, не всту­пив­ший в реак­цию со шпа­клёв­кой, в даль­ней­шем про­явит­ся через слои покры­тия в виде пятен.
  2. В жар­кую пого­ду коли­че­ство отвер­ди­те­ля, кото­рое необ­хо­ди­мо доба­вить в шпа­клёв­ку умень­ша­ет­ся при­мер­но в два раза.
  3. Для того, что­бы раз­ве­сти густую шпа­клёв­ку, мож­но доба­вить в неё немно­го поли­ме­ра из ремонт­но­го ком­плек­та со стек­ло­во­лок­ном.
  4. Бан­ка со шпа­клёв­кой долж­на быть гер­ме­тич­но закры­та во вре­мя хра­не­ния, что­бы не сох­ла шпа­клёв­ка, ина­че она теря­ет эла­стич­ность.
  5. Кры­ша, капот, две­ри явля­ют­ся эле­мен­та­ми кузо­ва, на кото­рые воз­дей­ству­ет повы­шен­ная виб­ра­ция. На этих эле­мен­тах нуж­но исполь­зо­вать эла­стич­ную шпа­клёв­ку, что­бы избе­жать тре­щин. Подой­дёт шпа­клёв­ка с алю­ми­ни­е­вой пуд­рой и шпа­клёв­ка с угле­во­лок­ном.

Вся предлагаемая на рынке автомобильная шпатлёвка делится на:

  • стекловолоконную;
  • грубую;
  • финишную;
  • жидкую;
  • универсальную.

Выбирается шпатлёвка исходя из планируемых работ и характера повреждений кузова машины. Только с помощью хорошей и правильно подобранной смеси можно добиться желаемого результата.

Автошпаклёвка является отделочным материалом, представленным в виде порошка или готовой пасты. Порошок разводят в необходимых пропорциях, в то время как паста уже полностью готова к применению. Шпаклевочная смесь требуется для отделки повреждённой поверхности авто с последующим нанесением лакокрасочного слоя.

Если говорить проще, шпаклевать машину нужно при повреждениях, сколах и царапинах, которые нарушают привлекательный внешний вид машины и потенциально угрожают постепенному распространению коррозии.

Шпаклёвкой пользуются при ремонте как металлических, так и пластиковых деталей. Но не каждая шпатлёвка подойдёт для тех или иных задач. Важно понимать, какую смесь выбирать, в чём её особенности и преимущества перед конкурентами.

Выбираем грамотно, с учётом ключевых факторов и с упором на достижение оптимального качества кузовного ремонта. Чтобы подобрать состав, вам нужно изучить каждый вид шпаклёвки.

Грубая

Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузова

Грубая шпаклевка используется при больших повреждениях кузоваОна же крупнозернистая. Подходит для сложных работ, когда речь идёт о серьёзных кузовных повреждениях и дефектах:

  • вмятины;
  • пробоины;
  • деформации и пр.

Отличается вхождением в состав специального наполнителя из металлической стружки. Это гарантирует более качественное соединение и повышение прочности обработанного участка.

Самыми востребованными грубыми шпаклёвками являются смеси на основе наполнителя из алюминия. Они термоустойчивые, пластичные, эластичные и легко шлифуются после высыхания.

За счёт своих особенностей, грубая автомобильная шпаклёвка гарантирует выравнивание даже крупных повреждений. Если говорить о производителях, то к числу лидеров относят Solid и Mixon.

Никогда не готовьте слишком большие порции грубой шпаклёвки, поскольку она быстро отвердевает. Примерно через 4 – 7 минут после смешивания компонентов состав уже будет невозможно наносить на кузов. Потому готовьте смесь исходя из того, сколько вы реально успеете использовать шпаклёвки.

Грубый тип состава взаимодействует практически со всеми другими видами автошпаклёвок. Крупнозернистый вид применяют для черновой работы, а затем наносят более тонкие шпаклёвочные смеси.

Стекловолоконные

Широко используются при кузовном ремонте стекловолоконные шпаклевки

Ключевыми преимуществами стекловолоконной автошпаклёвки называют высокую прочность и длительный срок службы. Основную роль в этом играет само стекловолокно, входящее в состав.

После обработки кузова смесь приобретает твердофракционные свойства. По сути, при нанесении и высыхании вы получаете слой стеклопластика.

Важным аспектом в пользу стекловолокна говорит лёгкость его обработки и шлифования. Вам удастся придать поверхности нужную форму и высокую степень гладкости.

Стекловолокно получило широкое распространение при кузовном ремонте, где требуется заделывать сквозные отверстия, дыры и прочие подобные последствия от воздействия коррозии.

После высыхания состав кристаллизуется, из-за чего процесс обработки несколько усложняется. На работу уйдёт много времени, но результат полностью себя оправдает.

Среди лидеров по производству стекловолоконных автошпаклёвок стоит выделить фирмы Fiber и Новол.

У них есть несколько особенностей в плане применения:

  1. Стекловолоконные составы без проблем наносятся на обработанный, чистый металл и даже на старый лакокрасочный слой.
  2. Главным условием для получения качественного результата обработки является предварительное обезжиривание поверхности. Только не бензином, а хорошим специальным растворителем.
  3. Стекловолоконные шпаклёвки состоят из основного компонента и отвердителя. Перед применением основная часть тщательно перемешивается, поскольку за время хранения может появляться осадок из твёрдых фракций. Лёгкие фракции поднимаются при этом вверх.
  4. Убедитесь, что смесь имеет однородный цвет и консистенцию перед применением. На открытом воздухе хранить можно не больше 10 минут. Потому старайтесь держать её с закрытой крышкой. Иначе смесь отвердеет и будет непригодной для дальнейшего кузовного ремонта.
  5. Самым важным в правильном приготовлении стекловолоконной шпатлёвки является соблюдение пропорций. На основную массу приходится 3%!отвердителя. То есть на 1 кг основы требуется 30 г отвердителя.
  6. Когда пропорции подобраны, компоненты нужно тщательно перемешать до однородной массы и нанести на подготовленную поверхность. На скорость высыхания влияют характеристики самой смеси, а также температура воздуха.

Финишные

Финишные шпаклевки используют для небольших повреждений

Такой шпаклёвкой пользуются в основном в тех случаях, когда нужно исправить небольшие повреждения и неровности. Зачастую работает вместе с грубой смесью и применяется после чернового ремонта.

Финишные составы основаны на мелкозернистых компонентах. Самостоятельно могут использоваться, когда требуется обработка царапин или сколов, возникших на металлических поверхностях автомобиля

Чаще всего финишные составы актуальны для финальной обработки. Смеси делят на две категории:

Они одинаково эффективны при заделке небольших повреждений. Их легко обрабатывать и шлифовать. Основной задачей финишной шпатлёвки является подготовка ремонтируемой поверхности к покраске.

К преимуществам относят отличную адгезию, заполняющую способность, эластичность и устойчивость к температурным изменениям.

Эту шпаклёвку важно правильно замесить, чтобы раскрыть полноценно положительные качества состава. Наносится смесь слоем до 3 миллиметров на предварительно обработанную и подготовленную поверхность.

На 100 частей основы приходится 2 – 3 части отвердителя. То есть и здесь речь идёт о 3%!от общей массы. Расчёты сделать несложно при подборе пропорций.

Важно быстро и тщательно замешать компоненты до получения однородной массы. Финишные шпаклёвки быстро отвердевают, потому готовить сразу большие порции не стоит.

Скорость высыхания зависит от характеристик смеси и условий внешней среды, но обычно занимает не более 30 минут. После высыхания производится обработка мелкозернистой наждачкой, что позволяет полноценно подготовить кузов к покраске.

Жидкие

Жидкие шпаклевки отличает высокая скорость обработки

Это новое имя в мире автомобильных шпаклёвок. Отличаются лёгкой фракцией и наносятся с использованием специального пистолета.

Особенности состава позволяют обрабатывать не только мелкие повреждения, но и большие площади кузова автомобиля. К преимуществам стоит отнести высокую скорость обработки. Но скорость застывания у них ниже, если сравнивать с аналогичными составами. На высыхание уходит от 2 часов и больше.

Если вы решили выбрать для авто жидкий тип шпаклёвочной смеси, не забудьте о необходимости приобретения специального инструмента. Особых навыков для обработки кузова иметь не требуется. Смесь заправляется в ёмкость пистолета и наносится на поверхность путём распыления.

Когда шпаклёвка застынет, её нужно отшлифовать и приступать к дальнейшим лакокрасочным мероприятиям.

Универсальные

Универсальную шпаклевку используют для быстрого кузовного ремонта

Из названия очевидно, что ключевым преимуществом является универсальность. Такие смеси объединяют в себе свойства и достоинства мелкозернистых и крупнозернистых составов.

В основном их используют для быстрого кузовного ремонта, когда времени у автовладельца на тщательную обработку нет. Составы прочные, достаточно эластичные и обеспечивают ровную обработанную поверхность.

Применяется шпаклёвка по аналогии с другими видами составов для кузовного ремонта. Пропорции соблюдаются согласно инструкции от производителя.

Виды шпаклевки

На сегодняшний день существует несколько видов шпатлевок. Каждая из них отвечает определенным требованиям. Во-первых, она должна иметь хорошие соединительные свойства с правильно обработанной поверхностью. Во-вторых, раствор должен ровно ложиться на кузов автомобиля. В-третьих, качественная шпатлевка дает минимальный процент усадки после затвердевания.

Также не забудем и о качестве обрабатываемости застывшего материала. Шпаклевка в твердом виде не должна быть хрупкой. И в конечном итоге, нельзя забывать и о том, что подобранная вами выравнивающая смесь должна быть совместима с наносимым лакокрасочным материалом. Среди основных выделим следующие виды:

  • Грубые шпаклевки (крупнозернистые)

Используются для маскировки значительных дефектов кузова: вмятин, заплат или разного рода пробоин. Часто в такого вида шпатлевке присутствует наполнитель, например, стальная стружка для увеличения прочности материала. Среди грубых шпаклевок, можно выделить смеси с алюминиевым наполнителем. Такой материал обладает целым рядом существенных преимуществ. Он устойчив к повышенным температурам, дает небольшую усадку, легко шлифуется, обладает высокой степенью эластичности, что позволяет использовать его для выравнивания значительных по размеру поверхностей.

  • Шпатлевки со стекловолокном

Обладают высокой прочностью благодаря наличию в составе стеклянных волокон. Нанесенная шпатлевка превращается в твердый слой стеклопластика, который хорошо поддается последующей шлифовке. Таким видом материала удобно маскировать, например, сквозные дыры, которые стали результатом коррозии металла.

  • Тонкие шпатлевки (мелкозернистые или финишные)

Используются для устранения небольших дефектов поверхности автомобиля. Благодаря мелким наполнителям, идеально маскируют царапины и иные мелкие дефекты. Последняя стадия шпатлевания машины производится именно этим видом материала. К финишным можно отнести так называемые файн и нитро шпатлевки. И те, и другие служат для скрытия мелких дефектов. Оба материала легко поддаются обработке.

  • Жидкие шпатлевки

Наносятся специальным пистолетом. С помощью этого вида шпаклевки вам удастся добиться конечного ровного слоя поверхности. Затвердевает примерно в течение 2-3 часов.

  • Универсальные шпатлевки

Очень хороши тем, что могут стать достойной заменой как мелкозернистым, так и крупнозернистым шпатлевкам. Высокая прочность материала позволяет использовать его как наполнитель, а однородная структура дает ровный застывший слой после обработки.

Обратить особое внимание на выбор шпатлевки придется автовладельцам старых машин. Часто у таких моделей в качестве лакокрасочного материала использовался термопластичный акриловый лак. Такая поверхность будет совместима лишь с некоторыми видами шпаклевок, о чем можно узнать из инструкции на самой упаковке.

Иногда производители выпускают лакокрасочные материалы, которые совместимы только со шпатлевками, отмеченными их же марками. Не следует пренебрегать этим замечанием. Запомните, не нужно никогда игнорировать инструкции и полагаться лишь на свои знания и опыт. Постарайтесь заранее узнать, совместима ли выбранная вами шпатлевка с материалом кузова автомобиля. Это сэкономит не только ваше время, но и деньги.

Финишный слой автомобильной шпаклёвки

Финиш­ный слой нано­сит­ся на всю ремонт­ную область. Это тон­кий слой шпа­клёв­ки. Мож­но доба­вить в шпа­клёв­ку немно­го поли­ме­ра из набо­ра для ремон­та стек­ло­во­лок­на. Добав­ля­ет­ся при­мер­но такое же коли­че­ство, что и отвер­ди­те­ля из тюби­ка. Далее добав­ля­е­те отвер­ди­тель для шпа­клёв­ки и раз­ме­ши­ва­е­те. Полу­чив­ша­я­ся шпа­клёв­ка лег­ко нано­сит­ся тон­ким сло­ем и хоро­шо раз­рав­ни­ва­ет­ся. При затвер­де­ва­нии свер­ху зашпа­клё­ван­ной поверх­но­сти может обра­зо­вать­ся немно­го лип­кий слой. Его мож­но убрать рас­тво­ри­те­лем и начи­нать шли­фо­вать.

Источник Источник Источник https://autovogdenie.ru/shpaklevka-dlya-avto-uroki-po-shpaklevaniyu-svoimi-rukami.html
Источник Источник Источник Источник Источник https://avto-idea.ru/remont/instruktsiya-po-shpaklevaniyu-avtomobilya-svoimi-rukami/

Сделай Сам! Как сделать ремонт кузова автомобиля

 

При выборе пистолета-распылителя для окраски кузова вы должны сделать выбор между конструкцией с гравитационной подачей или обычной подачей. У одного чашка снизу, у другого сверху… но это еще не все. В этой статье разъясняются различия между двумя конструкциями пистолетов-распылителей, общие черты между ними (распыление жидкости) и преимущества/недостатки различных конструкций с точки зрения давления воздуха.Подробнее…

     
 

Иногда при ремонте кузова автомобиля необходимо снять и заменить автостекло. Выполнить чистую работу с профессиональной герметизирующей прокладкой и маскировкой (чтобы линии краски не были видны) может быть сложно, но мы покажем вам, как это сделать правильно. Часто вам нужно будет снять стекло, чтобы выполнить полную реставрацию классических автомобилей, и этот шаг имеет решающее значение для правильного выполнения.Изучите все инструменты и оборудование, необходимые для работы, и делайте это как профессионал. Подробнее…

     
 

Ищете макет для автомастерской или домашней автомастерской? Используйте эти планы этажей, чтобы обустроить свой магазин с напольными анкерными горшками Champ, такими как самый продаваемый Champ 1600. Правильно спланировав все с первого раза, вы наилучшим образом используете свое пространство и максимизируете свои варианты углов натяжения.Подробнее..

     
 

Нужны советы о том, как сделать базовый ремонт вмятины? Используйте эти шаги, чтобы выполнить работу. Вы научитесь зачищать повреждение, а затем шлифовать и заполнять вмятину шпатлевкой. Оттуда вы узнаете, как правильно придать форму и отшлифовать шпаклевку кузова, а затем завершить шлифовку….Подробнее…

     
 

В этой статье приведены пошаговые инструкции по ремонту больших панелей с использованием системы финишной окраски 3M™ Perfect-It III. Начните с шлифовки поверхности, чтобы сгладить царапины и подобрать текстуру. …Подробнее…

     
 

В этом руководстве приведены пошаговые инструкции по настройке системы стойла Champ Uni-Bench Stall System.В нем также приводятся рекомендации по установке анкерного крепления к полу для стойки Uni-Bench. …Подробнее…

     
 

Полное руководство по установке и снятию напольных анкерных горшков. Также включает инструкции по установке анкеров для новых полов. …Подробнее…

     
 

Steck BigEasy представляет собой 55-дюймовый стальной стержень с порошковым покрытием повышенной видимости.Благодаря своей большой длине он идеально подходит для нажатия кнопки разблокировки, доступа к рукоятке и подъема кнопки блокировки. …Подробнее…

     
 

Повысьте производительность и поддерживайте чистоту в покрасочной камере, избавляя ее от мусора и беспорядка. Направляющие для шлангов обеспечивают чистоту полов, и вы можете защитить стены кабины от жидких покрытий….Подробнее…

     
 

Сверхурочные фильтры покрасочной камеры забиваются. Установив манометр, вы сможете точно определить, когда нужно менять фильтр. Не тратьте деньги, преждевременно меняя фильтры. …Подробнее…

     
 

Надлежащее освещение в покрасочной камере должно позволить вам правильно видеть цвет краски без какого-либо эффекта подкрашивания.Освещение в покрасочной камере должно обеспечивать равномерное освещение всего интерьера. У вас должно быть хорошее освещение на всех участках окрашиваемого автомобиля. …Подробнее…

     
 

Лучший способ защитить себя и своих сотрудников от опасностей — построить надежную систему вентиляции покрасочной камеры, обеспечивающую оптимальный поток воздуха.Регулярное техническое обслуживание покрасочной камеры помогает продлить срок службы покрасочной камеры, повысить качество работы и защитить сотрудников. …Подробнее…

     
 

Повреждения от града — одна из самых распространенных проблем, с которыми сталкиваются автовладельцы. Часто повреждение градом незначительное — настолько незначительное, что в некоторых случаях оно едва заметно.Однако бывают случаи, когда град размером с мяч для гольфа или даже бейсбольный мяч попадает в автомобили и разрушает их. Повреждение градом всегда должно устраняться профессиональным кузовным ремонтом, у них есть необходимые инструменты и опыт для безопасного ремонта вашего автомобиля. …Подробнее…

     
 

Для достижения наилучших результатов в покрасочной камере должна поддерживаться температура не ниже 55 градусов, но при более высоких температурах покрытия сохнут быстрее.Правильная температура в покрасочной камере обеспечит наилучшие результаты. Вы можете приобрести инфракрасные лампы или купить целый нагревательный блок для покрасочной камеры. …Подробнее…

 

     
 

Ржавчина, официально известная как оксид железа, образуется, когда железо или материал, содержащий железо, подвергается воздействию кислорода и влаги в течение длительного периода времени.Предоставление вашему автомобилю нежной любви и заботы, которых он заслуживает, поможет предотвратить образование автомобильной ржавчины. Следите за мойкой и вощением и по возможности храните свой автомобиль в гараже. Если вы заметили образование ржавчины, примите меры. …Подробнее…

     
 

Наличие лучших продуктов для устранения ржавчины, герметизации оголенного металла, нанесения смелого цветного слоя и покрытия ваших цветов прочным прозрачным покрытием — все это важные составляющие идеальной покрасочной работы.Автомобильная краска состоит из трех компонентов: пигмента, придающего краске ее цвет; разбавитель, выравнивающий консистенцию краски; и связующее для связывания пигмента и разбавителя. …Подробнее…

 

     
 

Проблемы с покраской автомобилей являются проблемой как для владельцев магазинов, так и для автолюбителей.Это могут быть дорогостоящие проблемы из-за необходимости перекрашивать ремонт или весь автомобиль. Хорошая новость заключается в том, что при правильной подготовке и технике их можно избежать. Узнайте, как избежать и как исправить рыбий глаз, несоответствие цветов и многое другое. …Подробнее…

 

     
 

Здесь, в Auto Body Toolmart, мы предлагаем широкий выбор шлифовальных машин для удовлетворения любых потребностей.Ищете ли вы шлифовальную машину, которая обеспечит большую мощность или что-то, что поможет вам проникнуть в самые сложные уголки и закоулки, у нас обязательно найдется подходящий инструмент для ваших нужд. …Подробнее…

     
 

Автомобильные подъемники, вероятно, являются наиболее важным инструментом на рабочем месте механика, и в течение рабочего дня они используются чаще, чем любое другое оборудование.Автомобильный подъемник представляет собой прочную стальную конструкцию, которая позволяет механику поднимать автомобиль, мотоцикл или тяжелое транспортное средство над землей, чтобы обеспечить больше рабочего пространства и обеспечить легкий доступ к частям автомобиля, доступ к которым в противном случае был бы затруднен. если бы автомобиль остался на земле. …Подробнее…

 

     
 

Инструменты сканирования, мультиметры и диагностические камеры необходимы для внутренней работы стандартного гаража с возможностями, варьирующимися от идентификации и диагностики или очистки кодов до выполнения внутренней диагностики и сбора данных….Подробнее…

     
 

Перекраска собственного автомобиля может показаться сложной задачей, но она вполне по силам вам. Приобретите необходимые материалы и подготовьте рабочее место. Покраска собственного автомобиля занимает много времени, поэтому обязательно выделите несколько дней или несколько выходных, чтобы выполнить эту задачу….Подробнее…

     
 

Воздушный компрессор — это то, что приводит в действие пистолет-распылитель, что делает его незаменимым инструментом в любой автомастерской. Если у вас выйдет из строя, вы не сможете закончить эту покраску, если не купите новую. Покупка воздушного компрессора подходящего размера для автопокраски поможет вам избежать распространенных проблем с покраской и повысить производительность….Подробнее…

     
 

Использование ИК-лампы для отверждения краски имеет множество преимуществ. ИК-нагрев значительно сокращает время, необходимое для высыхания на воздухе всех отделочных материалов, таких как грунтовки, базовые покрытия, верхние покрытия, наполнители и стекловолокно. …Подробнее…

     
 

Есть правильный способ удалить краску с автомобиля.Процесс удаления старой краски и ржавчины довольно прост при наличии подходящих инструментов и рабочего места. Доступны три распространенных метода удаления краски с автомобилей: пескоструйная обработка, химическая и пескоструйная обработка. …Подробнее…

     
  Шпаклевка для кузова автомобиля

— отличный способ сгладить вмятину или вмятину при правильном использовании.Это такая же форма искусства, как гипсокартон с шлифованием и шлифованием гипсокартона. Вы хотите, чтобы результат выглядел так, будто на нем никогда не было вмятины или повреждения. у нас есть все материалы Bondo, наполнители для кузова, материалы из стекловолокна и отвердители, необходимые для выполнения работы. …Подробнее…

     
 

Автомобильные покрасочные пистолеты бывают разных размеров, что позволит вам использовать нужное количество продукта для работы.Высококачественный краскораспылитель может регулировать поток, распространение и скорость. Узнайте, как правильно выбрать краскопульт для вашего проекта, здесь. …Подробнее…

     
 

Такие предметы, как краскораспылители, могут показаться сложными в содержании в чистоте и готовности к использованию, но с помощью нескольких советов и приемов это может быть очень просто….Подробнее…

     
 

Грунтовка помогает защитить автомобиль от ржавчины и коррозии. Уплотнения на нижней части корпуса стали намного плотнее и эффективнее защищают от пыли и влаги, но есть и другие факторы, которые следует учитывать. …Подробнее…

     
 

У вас есть покрасочная камера и покрасочные пистолеты, а ваши системы вентиляции соответствуют нормам, но также важно обеспечить сотрудников широким набором инструментов и надлежащей защитной экипировкой….Подробнее…

     
 

Знание того, какой тип системы вентиляции подходит для вашей автомастерской, может иметь большое значение для поддержания здоровья и счастья сотрудников, а также для того, чтобы ваш бизнес функционировал должным образом, выполняя требования к вентиляции автомастерской. …Подробнее…

     
 

Покрасочные камеры являются незаменимым элементом любой автомастерской.Они, как правило, помогают сделать покраску и ремонт автомобилей и деталей быстрее, проще и дают лучшие результаты окраски. Тип системы вентиляции, которую будет использовать ваша покрасочная камера, также является важным фактором, который следует учитывать. …Подробнее…

     
 

Когда повреждения автомобилей, которые вы ремонтируете, выходят за рамки вмятин и вмятин на поверхности, вам понадобится помощь опытного автомастерской с соответствующим оборудованием для восстановления его формы.Машины для производства каркасов автомобилей идеально подходят, когда вам нужно быстро, легко и безопасно восстановить раму до ее первоначальной формы. …Подробнее…

 

     
 

Покраска собственного автомобиля на самом деле может быть простым процессом, если вы тщательно подготовили автомобиль к покраске. Убедиться, что у вас есть достаточно места и инструментов, также будет очень полезно для достижения чистой и своевременной покраски….Подробнее…

     
 

Имея под рукой нужные инструменты, можно значительно повысить производительность и эффективность работы автомастерской. Существует ряд простых и экономичных способов повысить эффективность вашего магазина, и правильные методы будут варьироваться в зависимости от текущего уровня поставок и потребностей каждого магазина.Для одного магазина это может быть так же просто, как выделение определенной области или места для чистящих материалов и деталей, в то время как для другого это может означать расширение списка портативных инструментов. …Подробнее…

     
 

Основными видами автомобильной сварки являются MIG, TIG и дуговая сварка. Сварка может быть опасным процессом, но важным для любой автомастерской.Понимание того, как безопасно и эффективно сваривать, принесет пользу вашему цеху. Понимание различий между этими методами сварки имеет решающее значение и поможет вам определить, какой тип сварки необходим для завершения ремонта. …Подробнее…

     
 

Поддержание пола в покрасочной камере в идеальном состоянии должно быть обязательным для всех, кто занимается производством кузовов.Защитите от чрезмерного распыления и других загрязнений практически без беспорядка! Выберите спрей, пленку или бумагу. Узнайте о преимуществах каждого …Подробнее…

     
  Пистолеты-распылители

HVLP сегодня являются наиболее популярным типом пистолетов-распылителей на рынке. Вот некоторые из наиболее распространенных проблем с окрасочным пистолетом HVLP и способы их устранения.Если он работает не так, как должен, у вас могут быть проблемы. Но прежде чем сдаться и купить новый краскораспылитель, будьте уверены, что некоторые проблемы с краскораспылителем можно легко устранить. …Подробнее…

     
 

Грунтовка является важным этапом в процессе покраски. Его можно использовать в качестве герметика или наполнителя.Решение о том, какой тип автомобильной грунтовки использовать, не должно быть сложным или запутанным. …Подробнее…

     
 

Варианты автомобильной окраски, такие как металлик или перламутр, будут отражать солнечный свет и создавать слои цвета и мерцания. Давайте разберем различные типы автомобильных лакокрасочных покрытий, от металлического до перламутрового, от матового до стандартного, и различия между каждым из них….Подробнее…

     
 

Чрезвычайно важно выполнять плановое техническое обслуживание вашего компрессора так же, как и любую другую машину или инструмент. Даже при правильном обслуживании компрессоры иногда выходят из строя. Обратитесь к руководству пользователя за советами или ознакомьтесь с нашим руководством по устранению неполадок. …Подробнее…

     
 

Независимо от того, запускаете ли вы автомастерскую впервые или только обновляете предлагаемые услуги, убедитесь, что у вас есть все необходимые инструменты для выполнения работы. Используйте наше руководство, чтобы начать! …Подробнее…

     
 

Изготовление листового металла будет использоваться от крепления бамперов до сглаживания дверных панелей.Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы изучить основы гибки, формовки и обработки металлов, а также инструменты, необходимые для выполнения работы. ….Подробнее…

     
 

Независимо от того, ищете ли вы лучшие продукты для восстановления или простого ремонта после аварии, Sherwin Williams предлагает качественную краску с глянцевым долговечным цветом, который можно подобрать на заводе для получения наиболее желаемого вида.Узнайте, почему они являются отличным выбором для тех, кто занимается ремонтом, ремонтом или изменением цвета автомобиля. ….Подробнее…

     
 

 

Каким бы качественным ни был автомобиль, без покраски он никогда не будет завершенным. Во-первых, важно определить, какой тип покраски вы будете выполнять.Для каждого типа покраски потребуются разные техники, а также разные инструменты. ….Подробнее..

     
 

У вас есть скол или трещина на лобовом стекле и вы хотите устранить их самостоятельно? Следуйте этим шагам от Auto Body Toolmart для профессионального ремонта. …Подробнее…

     
 

Шпатлевка для кузова — отличный способ сгладить вмятину или вмятину при правильном использовании.Следуйте нашему руководству о том, как правильно наносить наполнитель для тела. …Подробнее…

     
 

Как и в любой хорошей мастерской, у вас уже есть скобы — молотки, гаечные ключи, плоскогубцы, отвертки. Время от времени вы, возможно, сталкивались с тем, что хотели иметь определенный инструмент, но в остальном вы думаете, что у вас есть основы.Воспользуйтесь нашим руководством, чтобы начать. …Подробнее…

     
 

Независимо от того, выполняете ли вы покрасочные работы, работаете под капотом или под автомобилем, вам понадобятся подходящие фары для работы. Это руководство поможет вам найти то, что вам нужно! …Подробнее…

     
 

Если у вас есть автомастерская или мастерская по ремонту домов, вы знаете ценность воздушного компрессора.Убедитесь, что у вас есть необходимые насадки от Auto Body Toolmart! …Подробнее…

     
 

Чтобы делать свою работу лучше, вам нужны лучшие инструменты. Наполните свой автомагазин инструментами от качественного бренда. Узнайте все о бренде OTC здесь! …Подробнее…

     
 

Выбор правильного фильтра зависит от знания доступных типов фильтров, возможностей каждого фильтра и того, насколько хорошо они согласуются с системой фильтрации, внедренной в вашем магазине….Подробнее…

     
 

Поддерживая пневматические инструменты, от которых вы зависите, вы обеспечиваете более длительный срок службы, безопасность и качество работы, которые необходимы для любого бизнеса. Прочтите наше руководство, чтобы ваши пневмоинструменты работали как новые. …Подробнее…

     
 

Существуют различные маскировочные ленты для различных областей применения, использования и бюджета.Но независимо от вашего бюджета или проекта, вы можете быть уверены, что их малярная лента справится со своей задачей. …Подробнее…

     
 

Защитите свои воздушные компрессоры и другие воздушные инструменты от загрязняющих веществ, воды, пыли и других частиц, установив воздушный фильтр. …Подробнее…

5 умных способов использования чистящей слизи или замазки, сделанной своими руками

Нужен способ немедленно очистить клавиатуру ноутбука? Ищете что-то, что очистит мусор, который накапливается на устройствах, которые вы регулярно используете?

Чистящая замазка или шлам становятся все более популярным решением.Но как сделать чистящую замазку? Как он очищается, не становясь липким? Вот как можно сделать чистящую слизь своими руками, а затем приступить к работе, чтобы поддерживать технику в чистоте.

Сделайте чистящую слизь своими руками

Чтобы сразу приступить к очистке гаджетов от мусора, вам нужно приготовить чистящую слизь. Для начала возьмите резиновые перчатки и отмерьте следующие ингредиенты:

.
  • 1 ½ чашки теплой воды
  • ¼ стакана буры (ПРИМЕЧАНИЕ: существует риск ожога, так как бура едкая.Используйте резиновые перчатки при смешивании.)
  • 5 унций белого клея ПВА

Чтобы сделать слайм:

  1. Смешайте чашку воды с бурой, помешивая, пока она не растворится.
  2. В отдельной емкости смешайте оставшиеся полстакана воды с клеем. (Если вы хотите цветной лизун, добавьте пару капель пищевого красителя на этом этапе)
  3. Вмешайте жидкую буру в клеевую смесь, превратив ее из липкой массы в твердую замазку.(Если он отказывается загустевать, добавьте больше буры, по чайной ложке за раз.)
  4. Когда смесь загустеет, поместите ее в большую миску или на плоскую поверхность и замесите, как тесто для хлеба.

Слизь должна сворачиваться в шар при нажатии на нее, как клейкая замазка. Если это не так, продолжайте смешивать; не кладите его рядом с вашей техникой, пока он не укрепится.

В этом видео показано, как сделать слайм из меньшего количества ингредиентов: клей ПВА, пищевая сода и очиститель контактных линз.

Не хотите делать очищающую слизь? Купите вместо этого

Изготовление слизи может оказаться для вас трудным. В конце концов, есть опасность, если вы ошибетесь. А потом уборка. Итак, каково решение?

К счастью, несколько розничных продавцов имеют в наличии очищающую слизь, которую можно использовать аналогичным образом. Одним из примеров является очищающая замазка Visbella, способная собирать пыль, грязь, крошки, волосы и другую грязь.

5 способов очистки с помощью самодельной чистящей замазки

С помощью свежеприготовленного чистящего геля, готового к использованию, вы можете использовать его с пользой.Типовая техническая очистка шпаклевкой включает в себя:

  1. Чистка клавиатуры (особенно ноутбуков)
  2. Вытягивание мусора из разъема динамика или зарядного порта на вашем телефоне
  3. Чистка компьютерной мыши
  4. Очистите вентиляционные отверстия на вашем автомобиле
  5. Сбор пыли со стоящего оборудования, такого как ПК и игровые приставки

Подробнее о том, как чистить самодельной очищающей замазкой.

1. Очистите клавиатуру чистящим гелем

.

Основная причина использования чистящего геля — это удаление крошек и грязи с клавиатуры.

Несмотря на то, что клавиатуры настольных компьютеров подвержены загрязнению, их, как правило, легче чистить, чем клавиатуры ноутбуков. Здесь вам нужно быть осторожным, как вы чистите устройство. Разломайте замазку на маленькие шарики размером с большой палец, чтобы собрать грязь.

Нанесение замазки на клавиатуру может показаться хорошей идеей для экономии времени, но в результате всегда остаются кусочки замазки. Это просто приводит к еще большему количеству грязи между клавишами на клавиатуре.

Очистка клавиатуры важна для поддержания производительности устройства. Починить клавиатуру ноутбука непросто.

2. Очистите телефон или планшет слизью

Смартфоны и планшеты накапливают грязь не только на дисплее (благодаря жирным пальцам), но и в корпусе и портах.

Чехлы обычно собирают грязь, когда вы кладете устройство в карман или сумку. Порты тоже могут обнаружить застрявшие внутри мелкие предметы мусора. Чистящая замазка или слизь идеально подходят для разблокировки этих областей. Короткая очистка, и вскоре ваши наушники снова будут подключены или устройство будет заряжаться.

Нужна дополнительная помощь? Вот как очистить порт зарядки iPhone.

3. Удалите грязь с мыши

Любой, кто когда-либо пользовался мышью, проводил время, удаляя грязь с кнопок или с нижней стороны.Во времена шариковой мыши это означало снятие шарика и очистку колес внутри. В наши дни уборки требуется меньше, но пот, жир и грязь все равно накапливаются.

Кнопки, любые эргономичные рукоятки и даже колесо могут забиваться. Используйте чистящую замазку, чтобы проникнуть в эти области и собрать грязь.

4. Очистка вентиляционных отверстий автомобиля шпаклевкой

Решетки вентиляционных отверстий вашего автомобиля, без сомнения, собирают много пыли. Поскольку расстояние между решетками слишком узкое, чтобы протирать его тканью, решением является очищающая замазка.

Просто нанесите замазку на решетки по одной, чтобы собрать пыль и грязь. Потратьте время (с выключенным зажиганием), чтобы также очистить кнопки на рулевом колесе слизью. Все, на что вы регулярно наводите большой палец, вероятно, накапливает грязь. Вы также можете убрать крошки между двумя передними сиденьями, если регулярно кладете туда закуски.

5. Используйте чистящую слизь для сбора пыли

Некоторые предметы бытовой техники подобны гигантским пылевым магнитам.

Ключевыми примерами являются проигрыватели Blu-ray, телевизионные приставки, телевизоры и ПК. Используя чистящую слизь, вы можете легко собрать пыль и грязь, которые автоматически накапливаются.

Это особенно важно для ПК. Сбор пыли наверху — это одно; если он скапливается вокруг вентиляторов, он может блокировать поток воздуха. Уменьшенный поток воздуха приводит к перегреву ПК и снижению производительности. Оберегайте эти места от пыли с помощью очищающей замазки! Однако, если вы открываете ПК, обязательно держите замазку подальше от материнской платы и компонентов оперативной памяти.Вместо этого сосредоточьтесь на скоплении пыли на вентиляторах и кабелях.

Содержите его в чистоте и порядке с помощью шпатлевки или слизи

Хотите почистить технику слизью? По общему признанию, это не вариант, который выберет каждый; пылеотталкивающие спреи и тряпки — хороший вариант. Однако для клавиатур и устройств с отверстиями, которые часто собирают грязь, это разумная идея. То же самое относится и к автомобильным вентиляционным отверстиям.

А если вы не хотите делать очищающую слизь самостоятельно, просто купите ее.

Чистящая замазка — отличный инструмент для очистки техники от грязи и пыли. После того, как вы почистили свой компьютер, почему бы не спрятаться под столом и не убрать кабели?

Изображение предоставлено: [email protected]/Depositphotos

Надеемся, вам понравятся товары, которые мы рекомендуем и обсуждаем! У МУО есть филиал и спонсируемое партнерство, поэтому мы получаем долю дохода от некоторых ваших покупок.Этот не повлияет на цену, которую вы платите, и поможет нам предложить лучшие рекомендации по продукту.

20 лучших приложений для Android TV, которые стоит установить как можно скорее

Только что купили устройство Android TV? Вот приложения для Android TV, которые необходимо установить на ваше устройство уже сегодня!

Читать Далее

Об авторе Кристиан Коули (опубликовано 1575 статей)

Заместитель редактора по вопросам безопасности, Linux, DIY, программирования и технических объяснений, а также продюсер действительно полезных подкастов с большим опытом поддержки настольных компьютеров и программного обеспечения.Сотрудник журнала Linux Format, Кристиан — мастер Raspberry Pi, любитель Lego и поклонник ретро-игр.

Более От Кристиана Коули
Подпишитесь на нашу рассылку

Подпишитесь на нашу рассылку технических советов, обзоров, бесплатных электронных книг и эксклюзивных предложений!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Приготовьте порцию универсального чистящего лизуна за считанные минуты

Оставляя чистящую слизь на одном месте, вы можете испортить свой ноутбук.

Алина Брэдфорд/CNET

По всему Интернету были статьи, рассказывающие о тренде очистки электроники: слизи. Этот липкий чистящий инструмент рекламировался как отличный способ удалить пыль и ворсинки с клавиатур, модемов и многого другого.

Конечно же, самые хитрые люди в Интернете быстро начали выкладывать рецепты того, как можно сделать самому. Вызывает тревогу тот факт, что некоторые из этих рецептов могут испортить вашу электронику.Методом проб и ошибок я нашел рецепт, который действительно работает и не оставляет клавиатуру покрытой капающей слизью.

Рецепт чистящего лизуна

Для приготовления домашнего очищающего лизуна вам потребуются следующие ингредиенты:

  • 1 ½ чашки теплой воды
  • ¼ чашки буры для стирки
  • 5 унций белого школьного клея
  • Пищевой краситель 9

    Сначала ваша чистящая слизь будет сочащейся кашей.

    Алина Брэдфорд/CNET

    Как приготовить чистящую слизь

    1. В бумажном стаканчике смешайте 1 стакан теплой воды с бурой и перемешайте, пока бура не растворится.Отставьте бурную воду в сторону.
    2. В миске смешайте полстакана теплой воды, клей и две капли пищевого красителя.
    3. Добавьте бурную воду.
    4. Перемешать до загустения. Это начнется как липкое месиво. Не волнуйтесь. Он затвердеет, когда вы будете смешивать.
    5. Месите руками, пока не получится сухой шарик ила. Это может занять около пяти минут.
    6. Если лизун прилипает к рукам или не скатывается в шар; добавьте еще пару столовых ложек буры.
    7. Не используйте чистящую слизь для очистки электроники, если слизь не скатывается в шарик.

    Как использовать чистящую слизь

    Использовать чистящую слизь сложно. Вам нужно замесить кусок в твердый шар, а затем промокните все, что вы пытаетесь очистить. Не оставляйте слизь на какой-либо части электроники более чем на секунду, потому что она начнет просачиваться внутрь устройства и потенциально испортит его.

    Сейчас играет: Смотри: Очистите клавиатуру и многое другое с помощью домашней слизи

    1:00

    После того, как вы попробовали мою домашнюю слизь, кажется, что это много работы, когда вы можете просто вытащить чистящую ткань.Он собирает пыль и ворсинки из укромных уголков и закоулков, но может оставить след, если смесь недостаточно замесили. Было очень весело играть, пока я убирался, так что стоит попробовать. Кроме того, он избавился от грязи из укромных уголков и закоулков, до которых трудно добраться обычной тряпкой.

    Примечание редактора: Эта статья была опубликована 18 января 2016 г. и была обновлена.

    Bondo 101 — Базовый для работы с пластиковой шпаклевкой

    Нет более оклеветанного автомобильного продукта, чем «bondo».Пластиковый наполнитель для кузова чаще всего упоминается под торговой маркой «Bondo» (производство 3M), и его плохая репутация связана с десятилетиями плохого применения и неправильного использования. Почти каждый высококачественный автомобиль или восстановленный автомобиль имеет некоторое количество наполнителя кузова. Использование его в вашем ежедневном драйве или проекте не так уж плохо, если вы используете его правильно. Научиться правильно использовать Bondo не так сложно, как вы думаете.

    История Bondo

    Как и большинство пластиковых наполнителей, Bondo представляет собой легкий пластиковый наполнитель на основе полиэстера, который изначально был разработан как альтернатива свинцовому припою.Техники старой школы в кузовных мастерских плавили полоски свинца с помощью горелки, чтобы заполнить дефекты тела и суставы. Торговая марка Bondo была создана в 1955 году Робертом М. Спинком, всего через несколько лет после того, как использование свинцового припоя стало запрещено. Многим работникам автомастерских того возраста не понравилась идея использования пластиковых наполнителей для кузова, но со временем стало очевидно, что легкий и простой в использовании наполнитель для кузовов имеет преимущество перед свинцом. Не говоря уже о том, что со свинцовым припоем очень опасно работать, учитывая необходимость нагрева горелки, пары свинца и даже свинцовую пыль от шлифования.По сравнению с работой с расплавленным свинцом использование пластикового наполнителя корпуса просто имело смысл.

    Злоупотребление Bondo

    Плохая репутация возникает из-за неправильного использования и неправильного применения. Наверное, все мы видели на стоянке машину, которая выглядела так, будто кто-то намазал шпатлевкой кузовной шпаклевкой. Не делай этого. Пластиковые шпаклевки кузова предназначены для мелких вмятин и сглаживания деформированных панелей, а не для капитального ремонта. Он никогда не предназначался для заполнения больших вмятин, ржавчины или других серьезных повреждений кузова.Он не двигается и не ведет себя как металлическая панель корпуса. Зачем вам тратить время на великолепную покраску, если вы знаете, что гигантская капля пластиковой шпаклевки за ней может отколоться в будущем?

    Проверить, не слишком ли много наполнителя в кузове автомобиля, можно с помощью магнита на холодильник. Поместите лист бумаги между стальной панелью кузова и магнитом (для защиты краски), затем посмотрите, прилипает ли магнит к машине. Если магнит не прилипает к стальной панели корпуса, его можно заполнить пластиковым наполнителем корпуса.

    Плохо нанесенная шпатлевка может помочь в краткосрочной перспективе, но в конечном итоге она вызывает гораздо больше проблем в будущем.

    Правильная работа с Bondo

    Теперь, когда вы знаете немного больше о пластиковой шпатлевке, вы можете начать работать с ней правильно. Но есть несколько ключевых моментов, которые вы должны знать перед работой с шпатлевкой:

    Толщина имеет значение

    Минимальной толщины для Бондо нет, но есть абсолютно максимальная. Вы не хотите наносить наполнитель для тела на что-либо толще примерно 1/4 дюйма.Это не значит, что это невозможно сделать, но ремонт не будет длиться так долго. В конце концов наполнитель сожмется и, возможно, треснет или даже отвалится! Общее эмпирическое правило заключается в том, что если вмятина глубже 1/8 дюйма, вам нужно сначала заняться металлом. Помните, что хорошая покраска зависит от прочной основы. Простое затирание наполнителя может выглядеть как простая кнопка, но эта плита наполнителя может однажды решить отвалиться (мы видели, как это происходит).

    Подготовка основы

    То, с чем вы работаете, должно быть должным образом подготовлено ДО того, как вы нанесете какой-либо наполнитель для тела.Не наносите Bondo на гладкую окрашенную поверхность, он плохо приклеится. Краску следует отшлифовать до голого металла, а затем нанести шпаклевку. Поверхность с зернистостью от 36 до 180 идеальна для нанесения наполнителя, так как наполнитель имеет хорошую шероховатую поверхность для захвата.

    Не для всех мест

    Не используйте наполнитель для кузова на полных бензобаках или в местах, которые нагреваются. Бондо устойчив к топливу, но только после его отверждения. Если вы чистите бензобак, это прекрасно, если вы пытаетесь починить проржавевший бензобак, это не поможет.Не путайте Bondo с JB Weld, это не одно и то же.

    Ржавчина не устраняется волшебным образом

    Наполнитель для кузова не подходит для устранения ржавчины. Вы не можете нанести Бондо на ржавчину и ожидать, что он остановит ржавчину или прилипнет к ней, если уж на то пошло. Для ремонта ржавчины, вы должны сначала удалить любые масштабы ржавчины с металла. Если в металле есть дыры, лучше все это вырезать, залатать новым металлом, а уже оттуда обработать шпаклевку кузова. Любая ржавчина, оставшаяся под наполнителем, будет продолжать расти, поэтому не удивляйтесь, если небольшой ремонт превратится в большую проблему в будущем.Если вам абсолютно необходимо использовать шпатлевку для кузова для ремонта, тогда вам следует удалить всю ржавчину, добавить резервный экран, чтобы закрыть отверстия с обратной стороны, затем использовать Bondo Bondo-Glass по ржавому участку, отшлифовать и закончить с помощью обычная шпаклевка кузова Bondo для более прочного ремонта.

    Обратите внимание на пропорции смешивания

    Смесь имеет решающее значение. Большая часть этого исходит из опыта, но вы можете приблизиться к оптимальной смеси с помощью этого наконечника, используя соотношение 1:1 диаметра наполнителя в дюймах к длине отвердителя в дюймах.Для необработанного наполнителя диаметром 4 дюйма требуется 4-дюймовая лента отвердителя при комнатной температуре. Если жарче (выше 85 градусов), используйте немного меньше, если холоднее (ниже 65 градусов), используйте немного больше. Если ваш наполнитель затвердевает слишком быстро, вы использовали слишком много, если это занимает слишком много времени, вы использовали недостаточно. Вам нужно смешивать только то, что вы можете использовать примерно за 10 минут. Правильно смешанный наполнитель для тела начнет густеть через 10-15 минут и полностью затвердеет через 30. Пока вы не научитесь смешивать, разумно купить немного больше пластикового наполнителя для тела, чем нужно для вашего проекта, чтобы у вас было время попробовать. снова не бегая обратно в магазин.

    Общее правило состоит в том, чтобы добавить линию отвердителя по диаметру заливочной ванны. Это позволит вам довольно близко при комнатной температуре.

    Не взбивайте наполнитель для тела во время его смешивания. Это приведет к тому, что в наполнителе будет много пузырьков, а это означает, что позже нужно будет исправить больше отверстий. Используйте медленный и преднамеренный узор в виде буквы X, вытирая наполнитель по себе.

    Медленно потяните наполнитель, чтобы смешать его в форме X. Это уменьшит воздушные карманы, которые становятся проколами в вашем теле.

    Техника нанесения имеет ключевое значение

    Вы можете использовать пластиковые или металлические шпатели, выбор зависит от ваших личных предпочтений. Металлические шпатели служат дольше и обеспечивают более четкий край, но пластиковые шпатели дешевы, и их можно обрезать по индивидуальному заказу, чтобы они соответствовали форме. Нанесите шпатлевку на панель, вдавливая шпатлевку во все щели. Вытрите наполнитель как можно ровнее и ровнее, но оставьте достаточное количество наполнителя выше уровня поверхности, чтобы отшлифовать отремонтированный участок до гладкости. Лучше иметь слишком много наполнителя и отшлифовать его, чем смешивать еще одну порцию наполнителя для углубления.

    Нанесите пластиковую шпатлевку на очищенную и подготовленную поверхность с помощью металлического или пластикового шпателя. Всегда покрывайте большую площадь, чем просто вмятина для растушевки. Цель состоит в том, чтобы плавно смешать ремонт.

     

    Эта вмятина размером примерно с четверть в диаметре, но заплата размером 4″x4″. Большая часть из них окажется на земле.

    Приготовьтесь к шлифовке… много

    Есть два взгляда на то, когда шлифовать наполнитель. Если вы занимаетесь общими кузовными работами, выравниванием волнистых панелей, исправлением мелких вмятин и т. д., подождите, пока шпаклевка полностью не затвердеет, примерно 20-30 минут.Если вы используете много наполнителя или делаете с ним какую-то форму, вы можете использовать наждачную бумагу с зернистостью 36, когда наполнитель находится в «зеленой» стадии, она твердая, слегка эластичная, но не полностью затвердевшая. Слегка надавливая, вы можете сбить большое количество наполнителя, придав ему нужную форму до того, как наполнитель затвердеет, что сделает шлифование более трудоемким. И не забывайте о респираторе и защитных очках, мелкая пыль шпаклевки при шлифовании может попасть повсюду.

     

    Залогом качественного ремонта кузовных панелей является бесшовная шпаклевка.Края наполнителя должны выходить за пределы существующей панели. Вы не должны чувствовать, где заканчивается металл и начинается наполнитель. Любой дефект, который вы увидите или почувствуете в шпаклевке, будет усиливаться при нанесении краски на кузов, поэтому неоднократно проверяйте панель. Крупный ремонт требует дополнительных усилий, так как вы можете легко получить волны и рябь на кузове при работе на большой площади. Никогда не шлифуйте по прямым линиям, вместо этого используйте крест-накрест, вверх и вниз, из стороны в сторону. Это устраняет волны и приводит к гораздо лучшему ремонту.

    Всегда используйте шаблон X для шлифования ремонта. Это делает ремонт плоским, а не волнистым.

     

    Вот окончательный ремонт с зернистостью 80. Чтобы закончить работу, наполнитель необходимо отшлифовать с зернистостью 180, загрунтовать, заблокировать зернистостью 300, повторно загрунтовать, снова заблокировать, а затем запечатать и покрасить.

    Работа с кузовом — это медленная и утомительная работа, для освоения которой требуется время, но которой легко научиться. Не бойтесь использовать Bondo, так как это продукт хорошего качества, который необходим для любого проекта по ремонту кузова. И не волнуйтесь, если вы облажались, вы всегда можете отшлифовать его и начать сначала.

    Ознакомьтесь со всеми лакокрасочными материалами , доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания автомобилей NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как использовать пластиковый наполнитель для кузова, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

    Вот как хорошо это работает

    Наша команда стремится найти и рассказать вам больше о продуктах и ​​предложениях, которые нам нравятся. Если они вам тоже нравятся и вы решите приобрести их по ссылкам ниже, мы можем получить комиссию.Цены и доступность могут быть изменены.

    пользователей TikTok одержимы этой слизью для чистки автомобилей, которая, по-видимому, может убрать грязь из любого закоулка.

    Но так ли это волшебно, как кажется? По крайней мере, это не похоже ни на одно чистящее средство, которое мы когда-либо видели.

    Магазин: TICARVE Cleaning Gel for Auto Detailing, $6,88
    Предоставлено: Amazon

    Гладкая, эластичная замазка может принимать форму любого контейнера — это означает, что она может попасть внутрь ваших вентиляционных отверстий, подстаканников и многого другого.Есть веская причина, по которой пользователи TikTok так одержимы им. Несколько видеороликов с участием гаджета стали вирусными в приложении, вызвав восторженные комментарии зрителей.

    «Где я могу это купить?» один пользователь прокомментировал клип со слизью.

    «Так здорово», — добавил другой.

    «Мне это нужно», — написал другой.

    Итак, чтобы убедиться, что слизь для чистки автомобилей действительно стоит такой шумихи, мы решили протестировать ее. Мы сравнили замазку в бескомпромиссной гонке по очистке автомобилей.Вот что произошло.

    Действительно ли слизь для чистки автомобиля — лучший способ почистить машину?

    Чтобы протестировать нашу слизь, мы сравнили ее с полным набором для уборки — с губками, аэрозольными распылителями, гигантским ведром, тряпкой из микрофибры и щеткой из конского волоса. Затем мы поставили таймер и приступили к уборке.

    Сначала мы сравнили два метода — шпаклевку и наш «традиционный» набор для чистки — по скорости. Это была победа традиционного метода, который очистил одну сторону очень грязной машины этого редактора всего за пять минут и 20 секунд.Между тем шпаклевка делала работу примерно на минуту медленнее.

    Далее мы сравнили по цене. Слизь для чистки автомобилей дешева и стоит каждой копейки. Наш набор для чистки стоил около 50 долларов, что было примерно в семь раз дороже. Оценка один для слизи

    Наконец, мы сравнили оба метода по общей эффективности. Чистящая замазка сыграла здесь вескую роль, поскольку она может проникнуть в места, о которых другие чистящие средства и мечтать не могли. Тем не менее, он не так универсален, как буквальный арсенал чистящих инструментов, поэтому мы отдали этот раунд нашему традиционному набору.

    Итак, слайм для чистки автомобиля — лучший способ почистить машину? Нет. Но это идеальный инструмент, который можно добавить к тому, что у вас уже есть. Он собирает грязь, листья, ворсинки, крошки и все, что вы когда-либо мечтали рассыпать, и все это выглядит как что-то из фильма Флаббер.

    Хотите больше таких видео? Подпишитесь на нашу новую серию Snapchat, Tryed It!

    In The Know теперь доступен в Apple News — следите за нами здесь!

    Если вам понравилась эта история, посмотрите наше видео о тестировании этого известного в Интернете рецепта «домашнего Cheez-It».

    Еще от In The Know:

    Мы попробовали «чудо» средство для чистки ковров от TikTok

    Я понимаю, почему более 18 000 обозревателей Amazon любят эту настольную сенсорную лампу

    TikTok любит эту металлическую соломинку, которая складывается в брелок и поставляется с щеточкой для чистки

    12 технических гаджетов, которые сделали мою жизнь намного проще во время самоизоляции

    Послушайте последний выпуск нашего подкаста о поп-культуре We Should Talk:

    Можно ли это исправить с помощью PDR? Полное руководство по ремонту вмятин без покраски

    Можно ли исправить вмятину с помощью PDR?

    Если на вашем автомобиле образовалась неприятная вмятина, будь то шрам от парковки или вмятина в результате аварии, есть большая вероятность, что ее можно отремонтировать с помощью PDR.Большинство незначительных вмятин могут быть отремонтированы экспертами по ремонту вмятин в Dented, если краска все еще не повреждена, а вмятина не слишком сложна по своей природе. Поскольку ремонт вмятин без покраски может удалить 80-90% вмятин, это лучший способ избавиться от вмятины на вашем автомобиле.

    Если мы можем получить доступ к области за вмятиной, мы часто можем помассировать вмятину с помощью процесса ремонта вмятины без покраски. Лучшее в PDR — это то, что нам не нужно добавлять наполнитель кузова, перекрашивать или даже нарушать заводскую краску вашего автомобиля в процессе ремонта.Из-за этого PDR также требует гораздо меньше времени, чем традиционный процесс ремонта вмятин, когда панель кузова шлифуется, добавляется наполнитель кузова и панель перекрашивается.

    Если вы хотите, чтобы на вашем автомобиле не было вмятин за небольшую плату и за меньшее время, процесс ремонта вмятин без покраски — отличный способ восстановить панели кузова вашего автомобиля. Большинство ремонтов вмятин без покраски можно сделать за гораздо меньшие деньги, чем перекраска и традиционный ремонт, и их можно выполнить менее чем за день!

    Мы понимаем, что у многих из вас все еще есть вопросы о процессе ремонта вмятин без покраски, поэтому мы создали подробное руководство, чтобы ответить на многие ваши вопросы о PDR.Прочитав это, вы лучше поймете процесс ремонта и сможете ли вы отремонтировать свой автомобиль с помощью PDR.

    Формы вмятин, которые можно отремонтировать с помощью PDR

    Каждая вмятина в чем-то уникальна. Нет двух транспортных средств одинаковой формы, и нет двух объектов или других транспортных средств, которые могут нанести ущерб вашему транспортному средству, не имеющих одинаковой формы. Из-за этого мы видим большое разнообразие вмятин всех форм и размеров.

    Вы можете задаться вопросом: «Как форма моей вмятины влияет на возможность ее ремонта с помощью процесса ремонта вмятины без покраски?» — Это немного многословный ответ, но он играет роль в его ремонтопригодности!

    Вмятина Сложность

    Важная часть ремонта вмятины без покраски и определение того, может ли этот процесс исправить вашу вмятину, — это оценка сложности самой вмятины.Более сложная вмятина означает, что ее сложнее отремонтировать. Есть несколько различных факторов, которые следует учитывать:

    Складка во вмятине

    Если вмятина имеет складки, это означает, что ее невозможно исправить с помощью PDR. Несмотря на то, что в мире есть много квалифицированных техников PDR, из-за складок сложно восстановить нормальную форму панели кузова. Хорошим примером сложности вмятины и того, как образование складок влияет на процесс ремонта вмятины, является сдавливание банки из-под газированных напитков или бутылки из-под газированных напитков.

    Подумай об этом так.Когда вы сжимаете банку или бутылку из-под газированных напитков, на них остается вмятина. Если вмятина, которую вы оставляете на ней, круглая и гладкая, вы обычно можете манипулировать банкой или бутылкой руками и легко выдавливать вмятину, чтобы вернуть ей первоначальную форму.

    Однако, если вы помнете банку или бутылку, когда будете сжимать ее, как бы вы ни старались разгладить складку, гребень всегда останется. С вмятиной и заломом можно продолжать сколько угодно бороться, он почти никогда не вернется в первоначальный вид.

    Та же теория применима и к вашему автомобилю. Хотя часто используются разные материалы, а автомобильная краска имеет разные свойства и эластичность, круглую вмятину легче выдавить, а сминание затруднит.

    У большинства техников PDR есть специальные инструменты, кирки, молотки и оборудование, которые позволяют удалять некоторые вмятины с небольшими складками, но эти вмятины обычно необходимо ремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта вмятин, поскольку необходимо нарушить краску и необходимо нанести наполнитель для тела.В некоторых крайних случаях может даже потребоваться замена панели.

    Глубина вмятины

    Еще одним важным фактором является глубина самой вмятины на вашем автомобиле. Неглубокие вмятины часто легче ремонтировать, чем более глубокие. Учитывая, что большая часть панели кузова будет затронута более глубокой вмятиной, это может ограничить ее ремонтопригодность, а также целостность панели кузова автомобиля. Чем глубже вмятина, тем меньше вероятность того, что панель вернется к своей первоначальной форме.

    Предел эластичности краски вашего автомобиля также будет определяющим фактором. Автомобильная краска может сгибаться лишь до тех пор, пока не начнет трескаться. Эластичность краски варьируется от одного производителя автомобилей к другому. Некоторые автомобили имеют различную толщину и добавки к краске, которые делают их краску более эластичной, в то время как другие более хрупкие. Автомобиль с более эластичной краской может выдержать более глубокую и сложную вмятину без образования трещин, а автомобиль с более хрупкой краской и более твердым лаковым покрытием при повреждении расколется быстрее.

    Технические специалисты

    PDR обучены искать трещины от напряжения и другие признаки того, что повреждение могло превысить предел эластичности краски, прежде чем ремонтировать ваш автомобиль. Если краска показывает признаки растрескивания, вашу панель нужно будет перекрасить, и потребуется традиционный процесс ремонта вмятины. Пришло время отправиться в автомастерскую за этой вмятиной!

    Распространенные причины небольших вмятин, которые можно устранить с помощью PDR

    Преимущество беспокрасочного ремонта вмятин заключается в том, что с его помощью можно исправить несколько небольших вмятин, возникших по разным причинам.Это, безусловно, самый быстрый и экономически эффективный способ ремонта небольших вмятин, который существует. Некоторым из вас может быть интересно, какие типы повреждений можно устранить с помощью беспокрасочного ремонта вмятин и каковы некоторые из распространенных причин небольших вмятин. Почти каждый владелец транспортного средства вернется к своему автомобилю после того, как припаркует его где-нибудь, и заметит некоторые повреждения в какой-то момент своей жизни. Мы создали полезный список того, что может вызвать вмятину на вашем автомобиле, чтобы вы могли определить, что произошло!

    Столкновения могут быть причиной небольших вмятин

    Столкновения часто являются причиной небольших вмятин.Все мы знаем, что случаются аварии, и что автомобили иногда сталкиваются друг с другом. Если вы видите небольшую вмятину на бампере, двери, крыле или другой панели кузова вашего автомобиля, это могло быть вызвано тем, что в нее врезался другой автомобиль.

    Посмотрите внимательно на свою вмятину. Если вы видите другой цвет краски в своей вмятине, есть большая вероятность, что в вашу врезалось другое транспортное средство. Хотя это может вызывать тревогу, краска другого автомобиля обычно стирается, и пока ваша краска не потрескалась, а царапины от ударов не слишком серьезны, эти вмятины можно исправить с помощью ремонта вмятин без покраски.

    Дверные вмятины — частая причина небольших вмятин

    Мы все делали это раньше. Либо вы случайно припарковались слишком близко к другому автомобилю, либо они сделали это в продуктовом магазине. Пока вы пытаетесь убрать свои продукты в кабину своего автомобиля или попасть внутрь, вы случайно ударяетесь о дверь другого автомобиля. В большинстве случаев у транспортных средств есть боковая отделка и другие элементы для защиты панелей кузова от повреждений. В некоторых случаях у транспортных средств их нет, и в результате на боку появляется неприятная вмятина.

    Дверные накладки имеют довольно характерную форму. Большинство дверей имеют закругленный внешний край, который соприкасается с панелью кузова вашего автомобиля и будет воздействовать на ваш автомобиль при раскачивании. В результате получается своего рода вмятина в форме яйца или полумесяца, которая также иногда имеет гребень или небольшую складку внутри.

    В отношении ремонтопригодности дверных вмятин применяются те же правила, что и при ремонте небольших вмятин от столкновения. Часто на поверхности остаются царапины от ударов другой двери, соприкасающейся с автомобилем, а иногда даже остаются следы другой краски.Пока краска не потрескалась, в вмятине нет серьезных складок, и есть доступ к области за вмятиной, дверные вмятины можно отремонтировать с помощью ремонта вмятины без покраски.

    Повреждения от града можно устранить с помощью беспокрасочного ремонта вмятин

    В сезон дождей специалисты PDR обычно очень заняты из-за многочисленных ремонтных работ после града. Град обычно поражает горизонтальные панели кузова автомобиля. Когда град падает с неба, он обычно оставляет крошечные вмятины на капоте, крыше, багажнике, верхней части крыльев и боковых панелях вашего автомобиля.

    Более крупные градины, падающие с неба, означают, что на вашем автомобиле, вероятно, есть более крупные вмятины. В некоторых случаях боковые стороны вашего автомобиля могут быть даже повреждены градом, если во время града дует сильный ветер. Сильный дующий ветер может привести к тому, что сторона автомобиля, обращенная к ветру, будет повреждена градом, а также потребует ремонта повреждения от града.

    Главное, что следует учитывать при повреждении градом, — это размер и количество вмятин, которые получил автомобиль во время града.Если градины достаточно велики, они могут создавать вмятины, которые слишком велики или слишком сложны, чтобы их можно было исправить с помощью процесса ремонта вмятин без покраски.

    Поскольку большинство градин имеют круглую форму, они оставляют на вашем автомобиле вмятину, похожую на вмятину от мяча для гольфа. Градины часто не царапают удары, потому что они гладкие, но техникам PDR необходимо убедиться, что на краске вашего автомобиля нет растрескивания под напряжением, поскольку более глубокая вмятина может превысить предел эластичности вашей краски.Если нет трещин и есть доступ к области за панелью кузова, небольшую вмятину от повреждения градом обычно можно отремонтировать. PDR — один из лучших вариантов ремонта после града.

    Небольшие вмятины, вызванные спортивными несчастными случаями

    Еще одна распространенная причина появления вмятин на автомобилях — спортивные аварии. Мы все видели, как это происходило в кино раньше: ребенок бьет по бейсбольному мячу в парке, чей-то мяч не попадает в цель, и какой-то спортивный мяч приземляется на транспортное средство и повреждает его.Весной и летом во время спортивного сезона такое случается довольно часто.

    Баскетбольные, бейсбольные, футбольные мячи, мячи для гольфа и другие предметы могут оставить вмятины на автомобиле, если они отлетят от курса. К счастью, вмятины, вызванные этими спортивными авариями, часто представляют собой незначительные и неглубокие круглые вмятины, которые можно устранить с помощью процесса ремонта вмятин без покраски.

    Когда спортивные мячи соприкасаются с автомобилем, они часто просто создают круглую трещину без царапин.В некоторых крайних случаях мячи для гольфа могут оставить более серьезные вмятины, но это маловероятно. Если заводская краска вашего автомобиля не имеет признаков растрескивания в области за вмятиной, к которой может получить доступ техник PDR, эти небольшие вмятины часто можно удалить, и ваш автомобиль будет выглядеть как новый!

    Другие факторы, вызывающие небольшие вмятины на транспортных средствах

    Есть много других вещей, которые могут вызвать небольшие вмятины на вашем автомобиле. Такие вещи, как падающие предметы, например, яблоко, падающее с дерева, или что-то, упавшее с крыши, могут привести к появлению вмятин на горизонтальных панелях кузова вашего автомобиля.Даже такие обыденные происшествия, как тележка для покупок на парковке торгового центра, врезающаяся в ваш автомобиль, или ребенок, едущий на велосипеде в ваш автомобиль, могут вызвать небольшие вмятины.

    Независимо от того, что вызвало вмятину на вашем автомобиле, небольшие вмятины на вашем автомобиле можно отремонтировать, если вмятина не слишком серьезная, краска не повреждена и техник PDR может получить доступ к области за панелью кузова. методом беспокрасочного ремонта вмятин.

    Панели кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

    Многие хотят знать, какие панели кузова можно исправить с помощью беспокрасочного ремонта вмятин на автомобиле.Ответ на этот вопрос не совсем однозначен. Это зависит от материала, из которого изготовлена ​​панель кузова, формы панели, серьезности вмятины, расположения панели на автомобиле и того, как это влияет на доступ к задней части панели. Мы собрали некоторую информацию о типах кузовных панелей, которые можно закрепить с помощью PDR.

    Капот можно починить с помощью Paintless Dent Repair

    Вообще говоря, большинство колпаков из сплава и листового металла можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Поскольку большинство капотов можно легко снять с автомобиля, а подкладку можно снять с капота, техники PDR могут легко получить доступ к области под капотом, чтобы выдавить вмятины.

    Если на капоте вашего автомобиля образовалась небольшая вмятина из-за града, падения предмета, спортивного мяча или других обстоятельств, его, как правило, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Пока краска еще в порядке и вмятина не слишком сложная. Специалист PDR сможет отремонтировать капот на вашем автомобиле.

    Некоторые типы капотов, такие как капоты из углеродного волокна или капоты из стекловолокна, нельзя отремонтировать с помощью PDR. Если у вас есть один из этих капотов на вашем автомобиле, они вряд ли будут помяты, но их необходимо будет заменить или отремонтировать в автомастерской.

    Большинство дверей можно отремонтировать с помощью PDR

    Подобно капотам, большинство дверей из сплава и листового металла на вашем автомобиле можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Поскольку большинство дверей можно либо легко снять с автомобиля, либо можно снять дверную карту, внутреннее покрытие или дверную обшивку, техники PDR могут легко получить доступ к области за вашими дверями, чтобы выдавить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

    Если на вашей двери есть вмятина небольшого или среднего размера в результате столкновения, звона двери или чего-то другого, соприкоснувшегося с ней, дверь, как правило, можно отремонтировать с помощью процесса PDR. Пока краска не потрескалась, не образовались сильные царапины от ударов, а вмятина не слишком сложна, техник PDR сможет отремонтировать вашу дверь.

    В некоторых случаях вашу дверь невозможно отремонтировать с помощью PDR. Некоторые автомобили имеют пластиковую обшивку дверей и другие элементы, из которых вмятины могут не появиться, например, из металла или сплава.Если это так, ваш автомобиль должен быть отправлен в автомастерскую.

    Обычно передние крылья можно отремонтировать с помощью беспокрасочного ремонта вмятин

    Поскольку передние крылья, как правило, легко снимаются, область позади вмятин на них может быть доступна и отремонтирована с помощью процесса PDR. Крылья обычно крепятся болтами к опоре или части рамы вашего автомобиля, что упрощает их снятие. После удаления техники могут легко получить доступ к области позади них, чтобы выдавить вмятины и восстановить их первоначальную форму.

    Если на вашем крыле образовалась вмятина в результате столкновения или другого контакта с ним, если краска не повреждена, вероятно, его можно отремонтировать с помощью процесса PDR. В некоторых случаях ваше крыло невозможно отремонтировать с помощью PDR. Некоторые вмятины на крыльях на линиях кузова оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить первоначальную форму крыла. В таких случаях необходимо будет заменить крыло, а ваш автомобиль придется отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта кузова.

    Четвертьпанели

    обычно можно отремонтировать с помощью PDR

    Боковые панели имеют те же характеристики, что и передние крылья, но обычно их нельзя снимать с автомобиля. Боковые панели обычно являются неотъемлемой частью кузова автомобиля, как и стойки кузова, которые к ним крепятся. В большинстве случаев доступ к области за боковыми панелями можно получить изнутри багажника вашего автомобиля или там, где ваш задний фонарь крепится к вашему автомобилю.

    Если на вашей боковой панели образовалась вмятина в результате столкновения, дверного звона или чего-то другого, соприкоснувшегося с ней, обычно ее можно отремонтировать с помощью PDR, если краска не повреждена, а вмятина не слишком сложна.Некоторые вмятины на линиях кузова на боковой панели оказываются слишком острыми или сложными по своей природе, чтобы их можно было удалить и восстановить первоначальную форму крыла. В таких случаях на панель необходимо нанести наполнитель для кузова, и ваш автомобиль придется отремонтировать с помощью традиционного процесса ремонта кузова.

    Крыша автомобиля обычно может быть отремонтирована с помощью PDR

    Крыша автомобиля представляет собой большую горизонтальную поверхность и часто подвержена вмятинам от падающих на нее вещей, таких как град, бейсбольные мячи и даже иногда фрукты! К счастью, большинство вмятин на крыше полностью поддаются ремонту с помощью процесса PDR.

    Пока обшивка потолка вашего автомобиля может быть снята, специалисту PDR довольно легко получить доступ к области за вашими вмятинами и удалить их с крыши вашего автомобиля. Повреждения от града и другие вмятины на крыше от падающих на нее круглых предметов, как правило, можно устранить, поскольку они не повреждают краску и не сильно деформируют панель. В некоторых случаях, когда на крышу упала ветка дерева, камень или тяжелый предмет, вмятина может быть слишком серьезной, чтобы ее можно было исправить с помощью PDR. В этих крайних случаях вашему автомобилю потребуется шпаклевка кузова или даже новая крыша.

    Как ваша краска влияет на процесс PDR?

    Хотя может показаться, что ваша краска не имеет ничего общего с удалением вмятины на металлической или алюминиевой панели кузова, на самом деле она имеет к этому большое отношение и каковы ограничения процесса PDR!

    Как мы упоминали ранее, автомобильная краска имеет предел эластичности, до которого она может растянуться, прежде чем произойдет растрескивание. Некоторые краски более гибкие, чем другие, и могут выдержать более крупную и серьезную вмятину до того, как краска будет повреждена или нарушена.Если краска треснула или была поцарапана до металла, маловероятно, что процесс ремонта вмятины без покраски устранит вашу вмятину, и панель кузова вашего автомобиля необходимо будет перекрашивать.

    Преимущество современных автомобильных красок в том, что они обладают не только эстетической ценностью. Он делает гораздо больше, чем просто делает ваш автомобиль красивым! Он действует как защитный слой и обладает многими полезными свойствами.

    Большинство акрил-полиуретановых эмалевых красок на водной основе обладают отличными эластичными свойствами и при этом очень экологичны.Из-за их большой эластичности и устойчивости удары и вмятины, которые обычно приводят к превышению предела эластичности вашей краски и растрескиванию или повреждению, теперь полностью поддаются ремонту с помощью процесса PDR.

    Некоторые старые автомобильные краски не обладают такой же эластичностью или эластичностью, как современные автомобильные краски. Однако существуют некоторые исключения из этого правила. В некоторых современных автомобилях используются более хрупкие краски и прозрачные покрытия, которые могут сделать краску менее эластичной, чем акрило-полиуретановые эмалевые краски на водной основе.Мы все видели старые автомобили семидесятых и восьмидесятых годов на свалках и парковках, где небольшая вмятина привела к тому, что краска потрескалась и начала откалываться. В таких случаях панель просто необходимо перекрасить.

    Материалы панелей кузова, которые можно отремонтировать с помощью PDR

    Вообще говоря, большинство кузовных панелей из металлов и сплавов можно отремонтировать с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Если ваш автомобиль изготовлен из листового металла, алюминия или сплава, при условии, что панель не слишком сильно повреждена, ее можно отремонтировать с помощью процесса PDR.Это связано с тем, что этим типам панелей можно придать форму с помощью ручных инструментов, они податливы и обладают памятью металла, как обсуждалось выше. Большинство панелей кузова автомобиля можно отремонтировать с помощью процесса ремонта вмятин без покраски, но есть и такие, которые нельзя.

    Материалы, которые нельзя отремонтировать с помощью PDR

    Некоторые кузовные панели не зря сделаны из разных материалов, но их нельзя отремонтировать методом беспокрасочного ремонта вмятин. Такие вещи, как пластиковые бамперы, крылья из стекловолокна, капоты из углеродного волокна и композитные материалы, не могут быть отремонтированы с помощью процесса ремонта вмятин без покраски.

    Это связано с тем, что большинство этих материалов с самого начала вряд ли будут деформироваться. Хотя на пластиковых бамперах и дверях иногда появляются вмятины, которые можно легко выдавить, эти панели нельзя исправить с помощью PDR, поскольку они не обладают металлической памятью, как другие панели. При повреждении пластиковые панели обычно просто выбрасываются и заменяются. Такие вещи, как бамперы, отделка салона и другие пластиковые детали вашего автомобиля, необходимо будет заказать у дилера или в автомастерской.

    Когда речь идет о более хрупких материалах, таких как стекловолокно или углеродное волокно, материалы с большей вероятностью трескаются или раскалываются при повреждении и не образуют вмятин.В этом случае их нужно будет отремонтировать шпатлевкой или профессионально у другого специалиста.

    Типы транспортных средств, которые можно отремонтировать с помощью PDR

    Практически любой автомобиль можно отремонтировать с помощью PDR. Если автомобиль изготовлен из одного из ремонтопригодных материалов, перечисленных выше, его можно отремонтировать с помощью процесса ремонта вмятин без покраски. Специалисты PDR в Dented все отремонтировали! Что касается автомобилей, мы работали над купе, седанами, универсалами, спортивными автомобилями высокого класса и многим другим.Мы любим выдирать вмятины на красивых автомобилях и восстанавливать их до первоначального состояния.

    Мы также работали над удалением вмятин на многих различных типах крупных пассажирских транспортных средств. Мы использовали беспокрасочный ремонт вмятин для устранения вмятин на грузовиках, внедорожниках, джипах, кроссоверах, фургонах, мини-фургонах, панельных фургонах и многом другом.

    Независимо от того, имеет ли ваш автомобиль цельную конструкцию или кузов на раме, мы можем удалить вмятины с вашего автомобиля, чтобы он выглядел так же хорошо, как в тот день, когда вы впервые приехали домой.Разные автомобили имеют разную сложность, но все они почти наверняка могут быть отремонтированы с помощью беспокрасочного ремонта вмятин, если повреждение не слишком серьезное.

    Как память металла влияет на процесс ремонта вмятин без покраски?

    Одна из вещей, на которую опирается процесс ремонта вмятин без покраски, это «память металла». В основном это означает, что металл имеет тенденцию возвращаться к своей первоначальной форме. Обычно этого можно достичь с помощью PDR, если вмятина не превышает одного из пределов, упомянутых выше.

    Проблема с большими вмятинами заключается в том, что иногда металл может растягиваться. Обычно это происходит, если ваша краска начала трескаться. В этих случаях он больше не захочет возвращаться к своей первоначальной форме, поскольку ему дали новую память.

    Если вмятина имеет острые выступы, складки или что-либо, что может привести к искривлению или разрыву металла, металл почти наверняка растянулся. Вот почему эти случаи чрезвычайно затрудняют ремонт с помощью процесса PDR.Подобные панели часто требуют наполнителя или замены корпуса, чтобы панель выглядела так, как будто она все еще сохраняет свою первоначальную форму.

    Процесс оценки ремонта вмятин без покраски

    Многие наши клиенты задаются вопросом, как работает процесс оценки повреждений при ремонте вмятин без покраски. Это действительно очень просто! Оценка ущерба должна быть проведена до того, как мы начнем работать с автомобилем клиента, чтобы убедиться, что мы не пытаемся исправить вмятину, которую невозможно устранить из-за серьезности вмятины или другого препятствия на дороге.

    Первым шагом в процессе оценки является внимательное изучение вмятины и определение серьезности повреждения. Наши оценщики будут искать многие из упомянутых выше признаков, указывающих на то, что ваша вмятина не подлежит ремонту. Они гарантируют, что металл не будет растягиваться, предел эластичности краски не будет превышен, что в вмятине нет экстремальных выступов или складок, а царапины от ударов можно отполировать. Если вмятина находится в пределах этих параметров, оценщик переходит ко второму шагу.

    Второй шаг в процессе ремонта вмятины без покраски связан с доступом к области позади вмятины. Учитывая, что ваша вмятина может быть где угодно на вашем автомобиле, она может быть в месте, где техник PDR не может получить доступ к области за вмятиной, что помешает возможности ремонта вмятины. Если доступ к области за вмятиной по какой-либо причине невозможен, вмятина не может быть отремонтирована с помощью PDR.

    Третий шаг – оценить стоимость ремонта вмятины на панели вашего автомобиля.Оценщики смотрят на вышеуказанные факторы, количество вмятин и проводят анализ и оценку стоимости ремонта вмятин. В некоторых случаях, если на панели много вмятин или стоимость ремонта с помощью PDR превышает стоимость замены панели, мы предлагаем клиенту выбрать этот путь. Оценщик также примет во внимание поврежденные детали отделки и рассчитает, сколько будет стоить замена таких деталей.

    После этого создается предложение, которое рассматривается клиентом или страховой компанией.Если предложение одобрено, ремонт назначается по расписанию, и специалисты PDR отремонтируют автомобиль.

    Несмотря на то, что существует процесс углубленной оценки, 80-90% вмятин на автомобилях можно устранить с помощью процесса PDR. Мы завершаем процесс оценки, чтобы убедиться, что мы работаем в интересах клиента, и гарантировать, что ремонт может быть выполнен без каких-либо осложнений. Мы хотим, чтобы ваш автомобиль выглядел так же хорошо, как и в тот день, когда он сошел со стоянки после устранения вмятин с помощью беспокрасочного ремонта вмятин.

    Средняя стоимость ремонта вмятин без покраски

    Стоимость ремонта вмятины зависит от перечисленных выше факторов в процессе оценки. Ремонт более сложной вмятины займет больше времени и будет стоить дороже, чем простой ремонт вмятины. Вмятина, которую сложнее исправить, потому что к области позади вмятины трудно получить доступ, также потребует больше времени для ремонта и будет стоить больше.

    Еще одна вещь, которую следует учитывать, это количество вмятин на вашем автомобиле.Крыша с повреждениями от града и 30 вмятинами также будет дороже в ремонте, чем вмятина на одной двери. Несмотря на это, трудно точно определить, сколько будет стоить ремонт вашей вмятины. Не бывает двух одинаковых вмятин, поэтому их трудно сравнивать!

    Независимо от стоимости, ремонт вмятин без покраски всегда будет дешевле, чем традиционный процесс ремонта вмятин, и это также лучше для окружающей среды. Поскольку нам не нужно использовать шпаклевки кузова, перекрашивать или использовать вредные химические вещества в процессе беспокрасочного ремонта вмятин, мы не оказываем неблагоприятного воздействия на окружающую среду и экономим ваши деньги.Несмотря на то, что наши обученные специалисты имеют сравнимую ставку труда с автомастерской, мы часто можем устранять вмятины быстрее и экономить материальные затраты по сравнению с традиционным процессом ремонта вмятин. Ремонт вмятин без покраски – это самый дешевый и эффективный способ устранения вмятин на автомобиле.

    Для всех ваших потребностей в ремонте вмятин без покраски посетите Dented

    Мы надеемся, что это подробное руководство по беспокрасочному ремонту вмятин оказалось полезным для вас и вы нашли ответы на многие вопросы, связанные с PDR.Мы хотим, чтобы вы были хорошо осведомлены о ремонте вашего автомобиля, чтобы вы понимали, как PDR может отремонтировать ваш автомобиль, не ударив по вашему кошельку. Это действительно один из лучших способов избавиться от вмятины на автомобиле.

    В Dented мы делаем все возможное, чтобы ремонт ваших вмятин был максимально быстрым и безболезненным. Мы относимся к каждому автомобилю клиента, как к своему собственному, и гарантируем, что мы обеспечиваем лучшее мастерство и качество при каждом ремонте, который мы выполняем. Это преимущество Dented и то, как мы обеспечиваем качество, с которым не могут сравниться наши конкуренты.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль отремонтировали настоящие профессионалы, чтобы он выглядел так же хорошо, как в тот день, когда ваш автомобиль выехал с парковки дилерского центра, посетите Dented сегодня, чтобы получить предложение.

    Сколько стоит ремонт автомобильной краски?

    Стоимость ремонта ЛКП автомобиля в основном зависит от тяжести повреждения. Он может стоить от 10 до 9000 долларов. Для каждого типа повреждения существует свой метод ремонта, поэтому цена может отличаться. Хотя довольно сложно дать оценку, не видя ущерба, в этом посте я хочу дать вам приблизительное представление о том, на что вы можете рассчитывать.

    Автомобильная отделка состоит из 4 слоев: лак, краска, грунтовка и металл. Металл покрывается 2-3 слоями грунтовки, предохраняющей его от ржавчины. Затем у вас есть 3-4 слоя краски, а поверх краски у вас есть 2-3 слоя прозрачного покрытия, которое защищает краску от загрязнений окружающей среды и царапин. Как правило, стоимость будет определяться размером, серьезностью и расположением царапины. Если на двери есть глубокая царапина, кузовному цеху, возможно, придется перекрасить всю панель.

    Конечно, у вас есть возможность отвезти машину в автомастерскую или починить ее самостоятельно. Поэтому я включаю цену кузовного цеха и цену DIY. Вы также найдете список необходимых продуктов и краткое описание процесса ремонта.

    1. Потертости и остатки

    Потертости могут выглядеть как царапины, но на самом деле они просто лежат поверх прозрачного покрытия. Очень легко удалить. Все, что вам нужно сделать, это вымыть автомобиль, распылить на него средство для удаления клея и протереть пятно чистой тканью из микрофибры.После того, как вы закончите, повторно нанесите воск. Вот пошаговое руководство.

    Автомастерская Стоимость: Если вы пойдете в автомастерскую, они могут взять с вас от 50 до 70 долларов за ее снятие.

    Цена «сделай сам»: 10 долларов. Этот проект займет у вас всего несколько минут. Единственный продукт, который вам нужно будет купить, — это средство для удаления клейкой смолы и воска 3M (10 долларов США).

    2. Царапины на прозрачном покрытии

    Царапины на прозрачном лаке очень легко исправить. Никакой живописи не нужно.Легкие царапины на прозрачном покрытии можно легко исправить с помощью качественной полировальной пасты. Сначала нужно будет помыть машину. Затем нанесите на тряпку из микрофибры немного безопасного прозрачного полировочного состава и протрите царапину, пока она не исчезнет. Я рекомендую после него немного отполировать, чтобы восстановить блеск, но этот шаг не является обязательным. Затем таким же образом нанесите полироль.

    Глубокие царапины на прозрачном покрытии можно удалить, отшлифовав участок влажной/сухой наждачной бумагой с зернистостью 2000 (10 долларов США). Влажная шлифовка работает лучше всего.Замочите наждачную бумагу в холодной воде на 10 мин. Опрыскайте участок водой. Аккуратно отшлифуйте царапину, смыв наждачной бумагой после 3-4 проходов. Затем нанесите состав для протирки (10 долларов), чтобы избавиться от царапин от песка, и полировщик (10 долларов), чтобы восстановить блеск. В качестве последнего шага повторно нанесите воск. Вот подробное руководство о том, как исправить царапины на прозрачном лаке.

    Примечание: Если вы не можете определить, насколько глубока царапина от прозрачного покрытия, начните с использования полировочного состава, а если это не поможет, попробуйте отшлифовать.

    Автомастерская Стоимость: 150–300 долларов. Кузовному цеху все равно, насколько глубока эта царапина от лака. Они возьмут с вас полную стоимость. Имейте в виду, что этот ремонт даже не включает в себя покраску.

    Стоимость «сделай сам»: $20–30 . Весь проект займет у вас около 10-20 минут. Продукты, которые вам нужно будет купить: наждачная бумага 3M с зернистостью 2000 (10 долларов США), протирочный состав Meguiar’s (10 долларов США) и полироль Meguiar’s Polish (10 долларов США).

    3. Царапины на краске

    Если слои краски были повреждены, вам необходимо подправить краску.Для небольших царапин или сколов вам понадобится ручка для подкраски (15 долларов США). Для повреждения большего размера, чем ластик для карандашей, используйте бутылку с кистью для подкраски (15 долларов США). Если площадь больше десяти центов, используйте аэрозольную краску (20 долларов).

    Типичный процесс ремонта для устранения глубокой царапины включает в себя шлифование, грунтование, нанесение подкраски, нанесение прозрачного покрытия, грунтовку и полировку поверхности. Вот видеоурок.

    Автомастерская Стоимость: 400–1000 долларов .Как только потребуется покраска, автомастерская обязательно возьмет с вас сотни долларов даже за небольшой ремонт.

    Стоимость «сделай сам»: 50–65 долл. США . Этот проект может занять от 10 минут, чтобы подправить небольшой скол, до нескольких часов для более крупного ремонта. Продукты, которые вам понадобятся: упаковка наждачной бумаги (5 долларов США), грунтовка (5–8 долларов США), краска для подкрашивания (15–20 долларов США), бесцветное покрытие (5–8 долларов США), состав для растирания Meguiar’s (10 долларов США) и полироль Meguiar’s (10 долларов США). .

    4. Очень глубокие царапины и вмятины

    Чтобы отремонтировать вмятины или глубокие царапины, повредившие металл, вам понадобится шпаклевка для кузова (20 долларов) и точечная замазка (4 доллара).Ремонт будет включать шлифовку повреждения, нанесение шпаклевки, шлифовку шпаклевки, нанесение точечной шпатлевки, точечную шлифовку шпатлевки, нанесение грунтовки, шлифовку грунтовки, нанесение краски, нанесение прозрачного покрытия, грунтовку и полировку поверхности.

    Это всего лишь краткий перечень шагов, которые вам необходимо выполнить для завершения проекта. Вот подробный пошаговый ВИДЕО-урок.

    Автомастерская Стоимость: 800–1500 долларов . Каждый раз, когда есть повреждение металла, цена будет расти.

    Стоимость «сделай сам»: $75–90 . Это проект выходного дня. Вероятно, вам понадобится несколько дней, чтобы все слои высохли. Продукты, которые вам понадобятся: шпатлевка для кузова (20 долларов США), точечная шпаклевка (4 доллара США), упаковка наждачной бумаги (5 долларов США), грунтовка (5–8 долларов США), краска для подкрашивания (15–20 долларов США), прозрачное покрытие (5–8 долларов США), Meguiar’s. Состав для натирания (10 долларов) и средство для полировки Meguiar’s (10 долларов).

    5. Повреждение птичьим пометом и соком деревьев

    Имейте в виду, что тяжесть повреждений будет зависеть от того, как долго там находился сок или фекалии.Чем дольше он остается на поверхности, тем больше он проедает краску. Кроме того, если на панели много пятен, их подкрашивание может сделать ваш автомобиль похожим на леопарда. В этом случае лучше перекрасить всю панель. Прочтите мою статью о том, как удалить древесную смолу и птичий помет.

    Автомастерская Стоимость: 800–1500 долларов.

    Стоимость «сделай сам»: 50–65 долл. США . Продукты, которые вам понадобятся: упаковка наждачной бумаги (5 долларов США), грунтовка (5–8 долларов США), краска для подкрашивания (15–20 долларов США), бесцветное покрытие (5–8 долларов США), состав для растирания Meguiar’s (10 долларов США) и полироль Meguiar’s (10 долларов США). .

    6. Солнечный урон

    Если вы никогда не натираете свой автомобиль воском, через некоторое время прозрачный слой стирается, а краска подвергается воздействию вредных ультрафиолетовых лучей, что приводит к выцветанию краски и окислению. Возможно, есть шанс восстановить краску, если она в приличном состоянии. Если хорошей краски осталось мало, возможно, машину придется полностью перекрашивать.

    Автомастерская Стоимость: 3000–9000 долларов . Цена здесь действительно зависит от того, какая у вас машина и кузовной цех, в который вы обращаетесь.Кузовные мастерские очень конкурентоспособны, но не забывайте, что вы получаете то, за что заплатили.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.