Сравнить лада икс рей и хендай грета: Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор

Содержание

Lada Xray Cross против Hyundai Creta и Nissan Qashqai | Дневник грантовода

Lada Xray Cross (фото с сайта lada.ru)

Lada Xray Cross (фото с сайта lada.ru)

Может ли Иксрей потягаться с зарубежными недорогими кроссоверами? Давайте сравним машины по 5 категориям: двигатель, трансмиссия, проходимость, комфорт и стоимость.

Xray называют приподнятым хетчбеком: мол, на полноценный кроссовер не тянет. Признаюсь, у меня машина тоже вызывает вопросы. У нее нет полного привода, спорная внешность, маленький салон и багажник. Но Иксрею нужно отдать должное: пока это единственный отечественный кроссовер.

Я решил сравнить его с одним из основных конкурентов — очень популярным в России кроссовером Hyundai Creta. Для контраста в сравнении будет участвовать Nissan Qashqai, который немного выпрыгнул из ценовой категории Креты и Иксрея. Иксрей возьмем в версии Cross — с пластиковым обвесом по кругу.

Двигатель

У Lada Xray Cross самый скромный двигатель в нашей тройке: 1.8-литровый выдает всего 122 лошадиные силы и 170 Нм крутящего момента.

1.6-литровый мотор Hyundai Creta выдает 121 л.с., а 2-литровый — 149 л.с. Максимальный крутящий момент — 192 Нм.

Nissan Qashqai с 2-литровым двигателем дает 144 л.с. и 200 Нм момента.

Что по расходу? Тут у всех картина примерно одинаковая. Кашкай в некоторых модификациях ест 6.2 литра в смешанном режиме, а так все три кроссовера потребляют 7-8 литров. Речь тоже про смешанный режим, в городе добавляйте 2-2,5 литра к этой цифре.

Итог: по двигателю Иксрей проигрывает конкурентам.

Настоящий народный кроссовер Hyundai Creta (фото с сайта hyundai.ru)

Настоящий народный кроссовер Hyundai Creta (фото с сайта hyundai.ru)

Трансмиссия

У Иксрея нет полного привода — только передний. У двух конкурентов есть.

Зарубежные кроссоверы компонуются 6-ступенчатой механикой или вариатором. На мой взгляд, вариатор на кроссовере — спорное решение. Я бы себе не брал. А вот 6-ступка — отличный вариант для такой машины. У Иксрея — 5-ступенчатая механика.

Итог: по трансмиссии Lada Xray снова позади конкурентов.

Проходимость

И здесь у нас первая позиция, по которой Иксрей лидирует — клиренс. У него целых 210-215 мм просвета. Самый скромный клиренс у Креты — 190 мм. Кашкай расположился посредине — 200 мм.

У всех трех машин пластиковый обвес по кругу.

В плане режимов движения Кашкай лидирует: у него интеллектуальный полный привод и куча других помощников. У Иксрея есть Lada Ride Select, которая имитирует 5 режимов движения: спорт, песок, снег/гряз, включенная и отключенная система ESC (система антипробуксовки и контроля устойчивости). У Креты похожий набор режимов.

И Крета, и Иксрей идут на 16 и 17-дюймовых колесах. На Кашкай в старших комплектациях ставят 19-дюймовые.

Подвеска у машин крепкая и хорошо справляется с дефектами дороги.

Все три машины — городские кроссоверы. Бездорожье — не их стихия. Но Кашкай справится со сложными условиями лучше, а Иксрей и Крета покажут примерно одинаковые результаты — не самые высокие.

Итог: по проходимости Иксрей не уступит своему конкуренту Крете, но проиграет более мощному и проходимому Кашкаю.

Самый симпатичный из трех авто — Nissan Qashqai

Самый симпатичный из трех авто — Nissan Qashqai

Комфорт

Здесь мы говорим про размеры салона, материалы отделки, багажник.

И ситуация получается интересная. По цифрам самым просторным должен быть Кашкай, но на деле это не так. Все три машины — компактные кроссоверы, и просторными салонами похвастаться не могут. Лидерство здесь можно отдать Крете: в ней даже высокий водитель, сев сам за собой, не только не упрется коленями, но у него даже останется запас места для ног.

В Иксрее салон немного больше, чем в Ладе Гранте. Четыре человека в нем могут передвигаться относительно комфортно. Но до простора Креты ему далеко.

Багажник у кроссовера от Лады самый маленький — всего 361 литр против 402 литров у Креты и 430 у Кашкая.

По материалам отделки Кашкай на голову превосходит Иксрей и Крету. У них ситуация примерно одинаковая: что там, что там жесткий пластик в салоне, скучный дизайн, который, как по мне, у Иксрея чуть интереснее за счет цветных вставок.

Итог: в плане комфорта Иксрей немного отстает от Креты, и очень отстает от Кашкая. Ему бы салон побольше.

Стоимость

И здесь, конечно же, Lada Xray Cross рвет конкурентов. Самый упакованный автомобиль с кучей опций стоит на 38 тысяч дешевле пустой Hyundai Creta и на 300 тысяч дешевле базовой версии Nissan Qashqai. Пора делать выводы.

Вердикт

Мой вывод такой: если бы я покупал компактный кроссовер, то взял бы Иксрей Кросс и не стал переплачивать за Крету. Несмотря на то, что где-то Xray проигрывает, разница в машинах не будет большой. Чтобы ее ощутить, нужно подкопить денег на Кашкай.

Например, на Авто.ру много интересных вариантов у дилеров и на вторичке:

А как считаете вы? Напишите в комментариях!

Еще про Lada Xray:

Lada XRAY Cross Instinct: что за зверь?

3 причины не любить Lada Xray

Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор


Недавно «АвтоВаз» произвел новую машину Лада Х Рей – она будет конкурировать со многими иностранными и российскими автомобилями. Это модный городской кроссовер – Hatchback. Авто позаимствовало платформу от Renault Sandero, но, дизайн отличается — Лада Х Рей немного больших размеров, вместительнее и с иными тех. характеристиками. Лада Х Рей оснащена 3-мя различными моторами.

Мини-кроссовер Хендай Грета появился на авторынке мира в 2014 г. Производство началось в Китае. У данной машины есть также название Hyundai ix25 и Cantus (в республике Доминикана). Немного позже сборка авто началась в Индии, а с этого года машина выпускается и у нас в России. Производят Hyundai Creta на питерском заводе, автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним.

Экстерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Внешний облик Лада Х Рей не стал сенсацией, т. к. авто уже представили на автомобильном салоне в Москве. Весьма оригинальный кроссовер, с приятным дизайном и 3-мя видами модификаций. В сравнении серийной Ладой Х Рей с ее концептом, сразу видно, что серийная модель теперь немного ниже, с обтекаемыми формами, имеет новейшую оптику, но и сохранила общий вид и агрессивность.

Теперь в авто лучшая обзорность и зеркала стали шире. Во время разработки кузова этой модели, решили не применять придавленность крыши ближе к багажнику, теперь внутри стало больше пространства. Перед похож на Lada Vesta, но с иной оптикой. Радиаторная решетка сделана в форме «Х», которая подчеркивает агрессивность машины.

Новинка из Кореи оборудована линзованной оптикой спереди, с установленными в ней галогенными лампами и светодиодами в нижней части фонарей. Задние фары тоже со светодиодами, в мощном бампере спереди установлены параллелограмы противотуманных фар. Экстерьер весьма агрессивный, спортивности машине добавляют удлиненные каплевидные фонари. Обтекаемые линии и скошенная крыша к низу в задней части авто. Машина едет уверенно и по трассе, и в городском режиме, но при отличном оснащении, в авто нет круиз-контроля.

Сравнение технических характеристик

Ответить на этот, а также иные вопросы поможет сравнение Хендай Крета или Лада ХРей Кросс на примере их технических данных, а также иных характеристик и качеств. Габариты кроссоверов компактны. Длина/ширина/высота корейца — 4270/1780/1630 мм, а россиянина — 4171/1810/1645 мм. Новинка немного длиннее оппонента, что можно порой заметить и на глаз, а остальные данные у них практически идентичны. Зато разница в размере клиренса у них более существенна и совсем не в пользу обновлённого автомобиля. Его дорожный просвет составил лишь 190 мм против 215 мм у отечественного авто. Поэтому оно может иметь лучшую проходимость.

Для кроссоверов характерно современное и передовое оснащение, отвечающее за безопасность и комфорт. Даже у отечественной машины таких опций более, чем достаточно. Правда, у азиата, возможно, их немного больше. Но и россияне не стали экономить на безопасности. При этом такие системы в обоих случаях отличаются слаженной и надёжной работой.

Интерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Lada xRay отличается множеством деталей от предыдущих марок Ваза. Марка имеет необыкновенный дизайн, в некоторой степени взятый у Renault, но Ладу доработали во многом, в принципе, у Лады Х Рей имеются и недостатки. Материал для обивки салона и им же обиты кресла, очень приятны как на ощупь, так и на вид. На обивке кресел выдавлен знак «Х». Но есть и дешевые модификации, в которых салон намного беднее. Управление функциями на рулевом колесе, клавиш на нем не так много. Но все-таки, новая Lada X Ray в комплектации кроссовер оснащена множеством функций. Управлять ими возможно с сенсорного дисплея – его можно скрыть благодаря спец. кожуху – это обезопасит экран от неожиданных повреждений. Внутреннее убранство выглядит неплохо, трех спицевый руль, современная панель приборов, указатели их ушли в красивые колодцы и массивная панель, которая наплывает на водителя и переднего пассажира.

Рулевое колесо в Хендай Грета небольших размеров и удобное, имеются клавиши управления аудиосистемой. Руль с регулятором и по вылету и по наклону. На приборах, находящихся слева установлен тахометр, по центру экран борткомпьютера, с правой стороны – спидометр.

Пластик на панели приборов жесткий. Высокая посадка, отличный обзор, эргономика также на высоте. Салон просторен, и для задних пассажиров места достаточно. На задних креслах имеются 3 подголовника, регулируемые по высоте.

Сенсорный дисплей мультимедиа отзывчивый, снизу консоли по центру есть 2 розетки на 12 В. Кресла очень удобные с механическим регулятором. Имеется помощник водителю во время подъема и при спуске, распределение тормозной системы, АБС. Электропривод всех стекол, подлокотник спереди, иммобилайзар, мультимедиа система CD/MP3 с 4-мя динамиками, блютус для связи с мобильниками.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Чтобы понять, что лучше – Хендай Крета или Лада ХРей Кросс, стоит оценить их подвеску и ходовые особенности. Подвеска автомобилей имеет типовое для множества кроссоверов устройство, включающее в себя стойки МакФерсон и многорычажную конструкцию. В обоих случаях она качественна и надёжна. Но ремонт данного узла будет намного дешевле для владельцев авто российского производства.

Кроссоверам присуща прекрасная управляемость и уверенность в любой дорожной ситуации. Они отлично едут по любому покрытию и показывают высокий уровень безопасности, а также достаточный комфорт. Они получили достаточное количество передовых и проверенных систем безопасности, электронных помощников и прочего оборудования, которое и придаёт им данные качества. Также автомобили славятся удачными настройками рулевого управления и элементов подвески.

Компактные машины созданы для городских условий, где припарковать их не составит труда даже без помощи современной электроники. Они славятся малым расходом топлива и присутствием комплектаций с АКПП или вариатором, что делает нахождение в частых пробках более комфортным.

На трассе кроссоверы показывают уверенность и прекрасные скоростные данные. Даже возможности их самых слабых двигателей кажутся весьма неплохими. А с более мощными моторами они готовы тягаться даже с достаточно серьёзными соперниками. При этом россиянин порой демонстрирует удивительные для своих данных результаты. Вместительный кореец идеален для дальних путешествий, тогда как соперник несколько тесноват для этого.

Несмотря на то, что российский автомобиль не оснащается полным приводом, его проходимость весьма хороша. Этот показатель у авто примерно одинаков. Машины прекрасно преодолевают даже значительные неровности и заметное бездорожье. Они просто созданы для поездок на природу или отдыха на даче.

Комплектации

Комплектация Hyundai Creta:

  1. Мотор 1.6 лит. мощность 123 лош. сил, разгон до 100 за 13 сек, расход топлива 6.8 лит. наибольшая скорость – 175 км/час
  2. Мотор 2.0 мощность – 160 лош. сил, разгон до 100 за 12.3 сек, расход топлива 7.3 лит. наибольшая скорость – 180км/час

Lada x Ray комплектуется 3-мя бензиновыми моторами:

  1. 1.6 лит. 106 лош. сил
  2. 1.6 лит. 116 лош. сил
  3. 1.8 лит. 123 лош. силы

Все модели полноприводные.

Что лучше выбрать?

Вопрос выбора кроссовера в данном случае будет весьма интересным. Ведь обе модели хорошо известны отечественным автомобилистам и зарекомендовали себя, как надёжные, долговечные и безопасные. Несмотря на то, что кореец прошёл к этому сезону обновление, основные его характеристики остались прежними. Он отличается более богатым оснащением, чем россиянин, особенно в дешёвых версиях, но и стоит дороже.

Hyundai – отличный выбор для поклонников южнокорейского бренда, которые готовы платить больше за его знаменитое качество и надёжность. Это авто потребует и чуть больших затрат на обслуживание, а, возможно, и на топливо. Машина считается молодёжной, но может привлечь внимание мужчин и женщин разных возрастов.

Корейский кроссовер идеален для города и в качестве семейного автомобиля. Подойдёт он и автопутешественникам, а также тем, кому необходим сравнительно большой вместительный багажник. Безопасный и комфортный автомобиль можно смело покупать для частых поездок по трассе. У него есть комплектации для всех типов автолюбителей. Новинка может приглянуться и дачникам или любителям отдыха на природе. Для них существуют её полноприводные версии.

Lada – выбор тех, кто хочет купить современный и надёжный кроссовер со всеми необходимыми опциями за приемлемую сумму. Она не требует значительных затрат на содержание и топливо, а потому придётся по вкусу экономным или ограниченным в средствах автомобилистам. Кроссовер считается молодёжным и женским, но порой его выбирают даже взрослые мужчины. Версии с вариатором, как говорят эксперты, нежелательны тем, кто боится дополнительных расходов. А минимальные комплектации авто откровенно бедны, правда, необходимые опции безопасности есть и в них.

Это авто отлично подходит для повседневных поездок по городу. Также его можно смело приобретать и тем, кто часто перемещается по скоростным трассам. Несмотря на довольно скромные характеристики, россиянин может понравиться даже любителям быстрой езды, так как его возможности, особенно с самым мощным мотором, весьма велики и удивительны. Машина с небольшим багажником и не очень просторным салоном не слишком подходит большим семьям и любителям автопутешествий. Несмотря на отсутствие полного привода, её проходимость непременно оценят те, кому часто приходится ездить по плохим дорогам и значительному бездорожью.

Оба кроссовера имеют множество достоинств, но есть у них и недостатки. А какой из них выбрать – это каждый покупатель должен решить для себя сам. Без сомнений, популярный российский автомобиль и в этом году обретёт новых поклонников. Но и новинка южнокорейского производителя также будет активно продаваться в нашей стране. И она действительно достойна внимания отечественных автолюбителей.

Габариты:

Хендай Крета:

  • Длина – 4 м 27 см
  • Ширина – 1 м 78 см
  • Высота – 1 м 63 см
  • База колес – 2 м 59 см
  • Клиренс – 19 см

Лада х Рей:

  • Длина – 4 м 16.5 см
  • Ширина – 1 м 76.4 см
  • Высота – 1 м 57 см
  • Клиренс – 19.5 см
  • База колес – 2 м 59.2 см

Какие же все-таки конкуренты у Кросса

Конкурентов Лада Веста СВ Кросс достаточно. Самые сильные конкуренты Лада Веста СВ Кросс — это западные марки, однако есть и авто из США и Южной Кореи. Несмотря на обилие мировых марок, универсал Лада Кросс во многих моментах превосходит своих конкурентов.

Практически каждый из них отличается тем, что продаётся на рынке достаточно давно. Лада Веста СВ Кросс — это новичок, которому только предстоит доказывать свою состоятельность.

Отметим: модель от тольяттинского производителя в дорогих комплектациях стоит дороже иностранных конкурентов. Кажется, что российский автомобиль не может быть дороже французского или корейского, однако в случае моделью 2180 от Лады это так.

Ключевые конкуренты Лады Весты СВ Кросс:

Renault Daster; Рено Каптюр; Hyundai ix 35; Hyundai Creta; X-line; Спейсбек Skoda Rapid; Ford Focus универсал.

Именно с этими моделями можно сравнивать посдеднее творение инженеров Ваза. Читатель статьи получит наиболее полную картину того, как выглядит Лада Веста СВ Кросс на фоне своих главных конкурентов.

Двигатель

Хендай Грета

Hyundai Creta собирают с бензиновыми моторами 1.6 и 2-х лит. как с передним, так и с полноприводным вариантом. Мотор оснащается 6-ти ст. «механикой», так же с 6-ти ступенчатым «автоматом», 175 и 180 км/час.

Lada x Ray

Базовый мотор для хэтчбека – 1.6 лит. 106 лош. сил, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 11.8 сек.

  1. 1.6 лит. 116 лош. сил, коробка передач механическая.
  2. 1.8 лит. 123 лош. силы, коробка передач «робот», разгон до 100 за 10.8 сек, расход топлива – 7.2 лит. Наибольшая скорость – 183 км/час.

Расходы на обслуживание

Расходы на обслуживание, как нетрудно догадаться, будут намного дешевле у тех, кто владеет кроссовером от «АвтоВаза». Но и содержание новинки по карману многим россиянам.

Поскольку автомобили отличаются достаточной надёжностью, они при нормальном обслуживании и бережном отношении могут долго прослужить без серьезных неисправностей. Но ремонт в любом случае будет дешевле для владельцев отечественного авто, хотя и восстановление азиата не потребует слишком существенных затрат.

Багажник

Объем багажного отделения Хендай Грета составляет – 420 лит, со сложенными задними креслами составляет – 1280 лит.

Объем багажного отделения Лада х Рей составляет 361 лит, со сложенным задним рядом – 1207 лит, со сложенным задним и передним рядом – 1514 лит.

Другие варианты

В качестве альтернативы можно рассмотреть другого корейца – абсолютно новую модель 2021 года – Kia Seltos. Новинка подойдёт тем, кто не боится пробовать новое. Она стоит примерно столько же, сколько и Крета. Автомобиль обещает быть надёжным и неприхотливым. Он оснащён мощными моторами, вариатором и полным приводом. Авто отличается высокой безопасностью и комфортом. Оно богато современными передовыми опциями и славится великолепной проходимостью. А его стильный дизайн вполне соответствует духу времени.

Отзывы

Василий 60 лет Рыбинск

Вот все говорят, что лада икс рей плохая машина. Я вот купил и не жалею. Да, она частенько ломается, а кто из них (вернее что) не ломается. К ладе хоть запчасти есть, и они недороги.

Светлана 43 года Иваново

Ладушка моя машинка, я её люблю, стоит она не дорого, и, люди, не будьте дураками покупайте лады, их не воруют. Мы же все знаем, как менты у нас этих конокрадов ищут – никак.

Иван 52 года Кинешма

Я вот ладу ни за что не куплю, деньги на ветер швырять не хочу.

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен – HyundaiCreta.ru!Получайте новости из первых рук!

Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор


Недавно «АвтоВаз» произвел новую машину Лада Х Рей – она будет конкурировать со многими иностранными и российскими автомобилями. Это модный городской кроссовер – Hatchback. Авто позаимствовало платформу от Renault Sandero, но, дизайн отличается — Лада Х Рей немного больших размеров, вместительнее и с иными тех. характеристиками. Лада Х Рей оснащена 3-мя различными моторами.

Мини-кроссовер Хендай Грета появился на авторынке мира в 2014 г. Производство началось в Китае. У данной машины есть также название Hyundai ix25 и Cantus (в республике Доминикана). Немного позже сборка авто началась в Индии, а с этого года машина выпускается и у нас в России. Производят Hyundai Creta на питерском заводе, автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним.

Экстерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Внешний облик Лада Х Рей не стал сенсацией, т. к. авто уже представили на автомобильном салоне в Москве. Весьма оригинальный кроссовер, с приятным дизайном и 3-мя видами модификаций. В сравнении серийной Ладой Х Рей с ее концептом, сразу видно, что серийная модель теперь немного ниже, с обтекаемыми формами, имеет новейшую оптику, но и сохранила общий вид и агрессивность.

Теперь в авто лучшая обзорность и зеркала стали шире. Во время разработки кузова этой модели, решили не применять придавленность крыши ближе к багажнику, теперь внутри стало больше пространства. Перед похож на Lada Vesta, но с иной оптикой. Радиаторная решетка сделана в форме «Х», которая подчеркивает агрессивность машины.

Новинка из Кореи оборудована линзованной оптикой спереди, с установленными в ней галогенными лампами и светодиодами в нижней части фонарей. Задние фары тоже со светодиодами, в мощном бампере спереди установлены параллелограмы противотуманных фар. Экстерьер весьма агрессивный, спортивности машине добавляют удлиненные каплевидные фонари. Обтекаемые линии и скошенная крыша к низу в задней части авто. Машина едет уверенно и по трассе, и в городском режиме, но при отличном оснащении, в авто нет круиз-контроля.

Хендай грета или лада икс рей

Смотрим, участвуем, сопереживаем!

Ну, что скажете, дорогие мои? Ещё совсем недавно АВТОВАЗ и в самом сладком сне не мог себе представить, что его продукция начнет потихонечку догонять, сравниваться и обходить, братьев по цеху. Пускай на чуть-чуть, но!

Понятное дело, что это всё игрища под названием «маркетинг», но раньше на этот праздник ладовские тачки не допускались и проходили мимо, так сказать, сразу в народ. Но, сейчас совсем другое дело. Рено решило с помощью LADA VESTA/XRAY покачать авторынок среднего сегмента. И получается же. Мы с радостью пересаживаемся на чудеса пускай и псевдоотечественного автопрома. Увы, другого пока у меня для вас нет

Дорожный просвет (Клиренс) Hyundai Creta и возможности кроссовера

Заводской клиренс Крета является достаточно популярной темой для обсуждения среди автолюбителей на отечественном пространстве. Ведь габаритные параметры автомобиля находятся между двух классов машин, что вызывает ряд спорных вопросов о внедорожных качествах новинки.

Завод изготовитель Hyundai официально представил авто как новый кроссовер. Однако в силу особенностей конструкции кузова, размера шин и дорожного просвета модель с легкостью подходит под класс легких внедорожников.

Особенности заводского клиренса Hyundai Creta

Реальный клиренс Крета может изменяться в зависимости от типа установленных колес. При заводских параметрах 16-17 дюймов общие размеры дорожного просвета составляют 190 мм. В силу особенности конструкции кузова наиболее низкой точкой, которая является контрольной при измерении клиренса считается встроенная защита картера.

Специалисты на заводе Hyundai приложили максимум усилий, чтобы защитить все ключевые узлы и агрегаты от возможного соприкосновения с дорожным покрытием. Параметров клиренса Крета удалось достичь благодаря полностью независимой подвеске и отсутствию больших свесов. Редукторы, коробка и двигатель расположены в специальных полостях кузова.

Изначально Creta проектировался для запуска в серию только в полноприводной версии. Однако из-за удешевления модели конструкторы приняли решение о производстве переднего привода. Соответственно все технологические полости кузова практически полностью идентичны версии 4WD.

При клиренсе 190 мм размер свесов составляет всего 840 мм, чего достаточно для успешного преодоления всех типов препятствий на пересеченной или в городской местности. Для обычного режима эксплуатации автомобиля параметров дорожного просвета вполне достаточно.

В среднем размер клиренса у конкурентов нового кроссовера составляет от 170 до 200 мм, что не существенно отличается по сравнению с Крета. Если сравнивать заводской дорожный просвет Hyundai с отечественной Лада Х-Рей, то разница составляет всего 5 мм в пользу АвтоВАЗ.

Читайте также

Тюнинг Хендай Крета/Грета
Не так давно на отечественном рынке стартовали продажи Хендай Крета. Количество владельцев компактного кроссовера растет с каждым днем. Известный завод выпускает авто немалыми париями. И хотя производитель…

 

Общая оценка дорожного просвета и возможности автомобиля

Стандартный клиренс Крета позволяет кроссоверу с легкостью преодолевать глубокие лужи, заснеженные участки или небольшую грязь. Благодаря минимальным свесам, короткой колесной базе и отсутствию выступающих узлов под днищем автомобиль отлично приспособлен для эксплуатации на любом типе дорожного покрытия.

Многие автолюбители и эксперты на отечественном пространстве положительно относятся к показателям дорожного просвета в 190 мм. Ведь конкретных стандартов для данных автомобилей не существует, а все технические возможности определяются уже в ходе эксплуатации машины в реальных условиях. В совокупности с высоким клиренсом и колесами R17 215/60 автомобиль легко выбирается из колеи, что немаловажно зимой или при поездке за город.

Наличие полного привода обеспечивает кроссовер дополнительными возможностями. Несмотря на отсутствие вспомогательной КПП для понижения передаточного числа автомобиль можно сравнить с небольшим компактным внедорожником. Возможно эксплуатация по грязи в пол колеса невозможна, но отдельные скользкие и неглубокие участки машина преодолевает без особых трудностей.

Читайте также

Коробка автомат: обслуживание, особенности
Высокая надежность кроссовера данной модели достигнута, в том числе, за счет использования в качестве главных элементов трансмиссии автоматических коробок передач типа A6GF1/A6MF1. Автомат Крета отлично себя показал в…

 

В передней части кузова под днищем установлена защита навесных агрегатов, которая не влияет на размер клиренса, но при этом эффективно защищает мотор и ходовую часть от повреждений. Если снять данную защиту, то теоретически возможно выиграть еще 40-50 мм дорожного просвета. Однако такое вмешательство может негативно сказаться на безопасности эксплуатации и долговечности агрегатов.

Завод производитель использует несколько размерностей шин для установки на кроссовер. Всего существует 2 основных типа размеров: R16 205/65 95H и R17 215/60 96H. Ширина колесного диска при этом составляет 6,0 — 6,5J.

Каждая разновидность шин проходила официальные испытания в городских и загородных режимах. При максимальной нагрузке автомобиля в условиях бездорожья клиренс под бампером составлял 145 мм, а под защитой двигателя — 126 мм. В ходе эксплуатации важно учитывать текущий вес машины, давление в шинах и состояние подвески.

Читайте также

Расход топлива на 100 км
Кроссовер Хендай Крета отличается достаточно мощным двигателем и отличной динамикой разгона, имея при этом довольно небольшой расход топлива. Модификации Крета, поставляющиеся на российский рынок, комплектуются…

 

Мнение экспертов о клиренсе для отечественных дорог

Многие отечественные автолюбители стараются всячески оборудовать свой автомобиль дополнительными устройствами, а также увеличить клиренс. Для изменения клиренса устанавливаются другие пружины, амортизаторы, отбойники и колеса. Главная цель увеличения дорожного просвета — улучшить общую проходимость при эксплуатации машины на отечественном пространстве. На кроссовере Крета вполне реально изменить стандартные характеристики клиренса в 190 мм. Можно выделить наиболее эффективные способы:

  1. Установка колес или шин большого диаметра.
  2. Монтаж проставок в подвеску автомобиля.
  3. Установка подвески с усиленными пружинами и амортизаторами.

Любое из перечисленных вмешательств позволит увеличить клиренс в среднем на 50 — 80 мм дополнительно. Однако экспертами не рекомендуется вносить изменения в конструкцию автомобиля. Ведь любое вмешательство может повлечь за собой сбой в настройках подвески, распределения массы и ходовой части. Чаще всего отечественные владельцы Hyundai Крета устанавливают другие шины или диски.

Любое расхождение в размере колес от изначальных заводских параметров негативно сказывается на точности показаний спидометра. В зависимости от диаметра электроника может показывать большую или меньшую скорость, что негативно сказывается на безопасности передвижения и увеличивает вероятность получения штрафа.

Читайте также

Фото салона и объем багажника Хендай Крета
Что сказать о внешности Hyundai Creta? Автомобиль выполнен в сдержанном стиле с ровными линиями и отсутствием круто закругленных частей. На самом деле, такой постой подход привлекает внимание, ведь мы то привыкли,…

 

Согласно большому количеству тестов и экспертным оценкам клиренса в 190 мм на Крете вполне достаточно для нормальной эксплуатации техники в разных условиях. Показатели дорожного просвета можно увеличить путем установки шин 215/65. В таком случае владелец не повлияет на общие настройки подвески и сможет получить прибавку в клиренсе до 5 — 10 мм. Также возможно установить измененную защиту картера двигателя.

В сумме при минимальных изменениях можно получить 196 мм от дорожного полотна до крайней нижней точки под днищем.

Выводы и общая оценка кроссовера

Новинка от Hyundai автомобиль Крета обладает всеми необходимыми функциями и характеристиками для удобной и комфортной эксплуатации на отечественном пространстве. В зависимости от комплектации машина может иметь полный или только передний привод. Однако в независимости от типа привода модель отличается высокими показателями проходимости на легком бездорожье.

Клиренс 190 мм позволяет преодолевать большинство типов препятствий, которые встречаются на отечественных дорогах. Большие колеса, правильное распределение массы и небольшие свесы идеально адаптированы для плохого дорожного покрытия. В совокупности с устойчивой и мягкой подвеской кроссовер не боится глубоких ям или выбоин. Автомобиль подойдет практически для любых целей в сфере гражданского пользования.

Владельцу не требуется задумываться перед тем, как преодолевать очередную лужу или въезжать на раскисшую проселочную дорогу. Модель Крета не является полноценным внедорожником. Однако за счет своих характеристик автомобиль можно назвать хорошим проходимым кроссовером.

Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор


Недавно «АвтоВаз» произвел новую машину Лада Х Рей – она будет конкурировать со многими иностранными и российскими автомобилями. Это модный городской кроссовер – Hatchback. Авто позаимствовало платформу от Renault Sandero, но, дизайн отличается — Лада Х Рей немного больших размеров, вместительнее и с иными тех. характеристиками. Лада Х Рей оснащена 3-мя различными моторами.

Мини-кроссовер Хендай Грета появился на авторынке мира в 2014 г. Производство началось в Китае. У данной машины есть также название Hyundai ix25 и Cantus (в республике Доминикана). Немного позже сборка авто началась в Индии, а с этого года машина выпускается и у нас в России. Производят Hyundai Creta на питерском заводе, автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним.

Экстерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Внешний облик Лада Х Рей не стал сенсацией, т. к. авто уже представили на автомобильном салоне в Москве. Весьма оригинальный кроссовер, с приятным дизайном и 3-мя видами модификаций. В сравнении серийной Ладой Х Рей с ее концептом, сразу видно, что серийная модель теперь немного ниже, с обтекаемыми формами, имеет новейшую оптику, но и сохранила общий вид и агрессивность.

Теперь в авто лучшая обзорность и зеркала стали шире. Во время разработки кузова этой модели, решили не применять придавленность крыши ближе к багажнику, теперь внутри стало больше пространства. Перед похож на Lada Vesta, но с иной оптикой. Радиаторная решетка сделана в форме «Х», которая подчеркивает агрессивность машины.

Новинка из Кореи оборудована линзованной оптикой спереди, с установленными в ней галогенными лампами и светодиодами в нижней части фонарей. Задние фары тоже со светодиодами, в мощном бампере спереди установлены параллелограмы противотуманных фар. Экстерьер весьма агрессивный, спортивности машине добавляют удлиненные каплевидные фонари. Обтекаемые линии и скошенная крыша к низу в задней части авто. Машина едет уверенно и по трассе, и в городском режиме, но при отличном оснащении, в авто нет круиз-контроля.

Заглянем в салон

Здесь также новую Ладу не стыдно противопоставить известной иномарке. Пусть количество опций, особенно в минимальной комплектации, маловато, по сравнению с Кретой и в прикиде интерьера проскальзывают отзвуки прошлого жигулевских моделей, но, однозначно, сделан весомый шаг вперед. Современное табло, интересная форма «торпеды», удобный, трехспицевый руль и, главное, отличный пространственный объем, в том числе – у задних пассажиров, делает путешествие в машине Лады вполне комфортным. Судя по отзывам первых покупателей – не слышен треск пластиковых деталей, бича прошлых поколений ВАЗа.

Интерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Lada xRay отличается множеством деталей от предыдущих марок Ваза. Марка имеет необыкновенный дизайн, в некоторой степени взятый у Renault, но Ладу доработали во многом, в принципе, у Лады Х Рей имеются и недостатки. Материал для обивки салона и им же обиты кресла, очень приятны как на ощупь, так и на вид. На обивке кресел выдавлен знак «Х». Но есть и дешевые модификации, в которых салон намного беднее. Управление функциями на рулевом колесе, клавиш на нем не так много. Но все-таки, новая Lada X Ray в комплектации кроссовер оснащена множеством функций. Управлять ими возможно с сенсорного дисплея – его можно скрыть благодаря спец. кожуху – это обезопасит экран от неожиданных повреждений. Внутреннее убранство выглядит неплохо, трех спицевый руль, современная панель приборов, указатели их ушли в красивые колодцы и массивная панель, которая наплывает на водителя и переднего пассажира.

Рулевое колесо в Хендай Грета небольших размеров и удобное, имеются клавиши управления аудиосистемой. Руль с регулятором и по вылету и по наклону. На приборах, находящихся слева установлен тахометр, по центру экран борткомпьютера, с правой стороны – спидометр.

Пластик на панели приборов жесткий. Высокая посадка, отличный обзор, эргономика также на высоте. Салон просторен, и для задних пассажиров места достаточно. На задних креслах имеются 3 подголовника, регулируемые по высоте.

Сенсорный дисплей мультимедиа отзывчивый, снизу консоли по центру есть 2 розетки на 12 В. Кресла очень удобные с механическим регулятором. Имеется помощник водителю во время подъема и при спуске, распределение тормозной системы, АБС. Электропривод всех стекол, подлокотник спереди, иммобилайзар, мультимедиа система CD/MP3 с 4-мя динамиками, блютус для связи с мобильниками.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Чтобы понять, что лучше – Хендай Крета или Лада ХРей Кросс, стоит оценить их подвеску и ходовые особенности. Подвеска автомобилей имеет типовое для множества кроссоверов устройство, включающее в себя стойки МакФерсон и многорычажную конструкцию. В обоих случаях она качественна и надёжна. Но ремонт данного узла будет намного дешевле для владельцев авто российского производства.

Кроссоверам присуща прекрасная управляемость и уверенность в любой дорожной ситуации. Они отлично едут по любому покрытию и показывают высокий уровень безопасности, а также достаточный комфорт. Они получили достаточное количество передовых и проверенных систем безопасности, электронных помощников и прочего оборудования, которое и придаёт им данные качества. Также автомобили славятся удачными настройками рулевого управления и элементов подвески.

Компактные машины созданы для городских условий, где припарковать их не составит труда даже без помощи современной электроники. Они славятся малым расходом топлива и присутствием комплектаций с АКПП или вариатором, что делает нахождение в частых пробках более комфортным.

На трассе кроссоверы показывают уверенность и прекрасные скоростные данные. Даже возможности их самых слабых двигателей кажутся весьма неплохими. А с более мощными моторами они готовы тягаться даже с достаточно серьёзными соперниками. При этом россиянин порой демонстрирует удивительные для своих данных результаты. Вместительный кореец идеален для дальних путешествий, тогда как соперник несколько тесноват для этого.

Несмотря на то, что российский автомобиль не оснащается полным приводом, его проходимость весьма хороша. Этот показатель у авто примерно одинаков. Машины прекрасно преодолевают даже значительные неровности и заметное бездорожье. Они просто созданы для поездок на природу или отдыха на даче.

Комплектации

Комплектация Hyundai Creta:

  1. Мотор 1.6 лит. мощность 123 лош. сил, разгон до 100 за 13 сек, расход топлива 6.8 лит. наибольшая скорость – 175 км/час
  2. Мотор 2.0 мощность – 160 лош. сил, разгон до 100 за 12.3 сек, расход топлива 7.3 лит. наибольшая скорость – 180км/час

Lada x Ray комплектуется 3-мя бензиновыми моторами:

  1. 1.6 лит. 106 лош. сил
  2. 1.6 лит. 116 лош. сил
  3. 1.8 лит. 123 лош. силы

Все модели полноприводные.

Габариты:

Хендай Крета:

  • Длина – 4 м 27 см
  • Ширина – 1 м 78 см
  • Высота – 1 м 63 см
  • База колес – 2 м 59 см
  • Клиренс – 19 см

Лада х Рей:

  • Длина – 4 м 16.5 см
  • Ширина – 1 м 76.4 см
  • Высота – 1 м 57 см
  • Клиренс – 19.5 см
  • База колес – 2 м 59.2 см

В итоге

Две разные по классу машины, хотя по габаритам и некоторым показателям не отличаются. Крета – типичная городская «паркетница», Икс-Рей – универсальный автомобиль, напоминающий родных по альянсу Рено Сандеро Стипвей или Каптур. Как покажут себя обе новинки – посмотрим. Ясно одно, что у них есть хорошая перспектива.

После своего выхода на рынок, Лада Икс Рей прочно закрепился в сегменте компактных кроссоверов. Тем не менее, в 2021 году ситуация изменилась, так как этот сектор пополнили еще два очень сильных игрока – Рено Каптур и Хендай Крета. Именно Крета, которая с самого старта продаж заняла 1-е место в списках, и является грозным конкурентом для Икс Рея.

Поэтому сравнить обе модели и выяснить что лучше – Лада Икс Рей или Хендай Крета – крайне важно. Сможет ли Лада ответить корейскому паркетнику чем-то, кроме меньшей цены?

Двигатель

Хендай Грета

Hyundai Creta собирают с бензиновыми моторами 1.6 и 2-х лит. как с передним, так и с полноприводным вариантом. Мотор оснащается 6-ти ст. «механикой», так же с 6-ти ступенчатым «автоматом», 175 и 180 км/час.

Lada x Ray

Базовый мотор для хэтчбека – 1.6 лит. 106 лош. сил, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 11.8 сек.

  1. 1.6 лит. 116 лош. сил, коробка передач механическая.
  2. 1.8 лит. 123 лош. силы, коробка передач «робот», разгон до 100 за 10.8 сек, расход топлива – 7.2 лит. Наибольшая скорость – 183 км/час.

Что лучше выбрать?

Вопрос выбора кроссовера в данном случае будет весьма интересным. Ведь обе модели хорошо известны отечественным автомобилистам и зарекомендовали себя, как надёжные, долговечные и безопасные. Несмотря на то, что кореец прошёл к этому сезону обновление, основные его характеристики остались прежними. Он отличается более богатым оснащением, чем россиянин, особенно в дешёвых версиях, но и стоит дороже.

Hyundai – отличный выбор для поклонников южнокорейского бренда, которые готовы платить больше за его знаменитое качество и надёжность. Это авто потребует и чуть больших затрат на обслуживание, а, возможно, и на топливо. Машина считается молодёжной, но может привлечь внимание мужчин и женщин разных возрастов.

Корейский кроссовер идеален для города и в качестве семейного автомобиля. Подойдёт он и автопутешественникам, а также тем, кому необходим сравнительно большой вместительный багажник. Безопасный и комфортный автомобиль можно смело покупать для частых поездок по трассе. У него есть комплектации для всех типов автолюбителей. Новинка может приглянуться и дачникам или любителям отдыха на природе. Для них существуют её полноприводные версии.

Lada – выбор тех, кто хочет купить современный и надёжный кроссовер со всеми необходимыми опциями за приемлемую сумму. Она не требует значительных затрат на содержание и топливо, а потому придётся по вкусу экономным или ограниченным в средствах автомобилистам. Кроссовер считается молодёжным и женским, но порой его выбирают даже взрослые мужчины. Версии с вариатором, как говорят эксперты, нежелательны тем, кто боится дополнительных расходов. А минимальные комплектации авто откровенно бедны, правда, необходимые опции безопасности есть и в них.

Это авто отлично подходит для повседневных поездок по городу. Также его можно смело приобретать и тем, кто часто перемещается по скоростным трассам. Несмотря на довольно скромные характеристики, россиянин может понравиться даже любителям быстрой езды, так как его возможности, особенно с самым мощным мотором, весьма велики и удивительны. Машина с небольшим багажником и не очень просторным салоном не слишком подходит большим семьям и любителям автопутешествий. Несмотря на отсутствие полного привода, её проходимость непременно оценят те, кому часто приходится ездить по плохим дорогам и значительному бездорожью.

Оба кроссовера имеют множество достоинств, но есть у них и недостатки. А какой из них выбрать – это каждый покупатель должен решить для себя сам. Без сомнений, популярный российский автомобиль и в этом году обретёт новых поклонников. Но и новинка южнокорейского производителя также будет активно продаваться в нашей стране. И она действительно достойна внимания отечественных автолюбителей.

Багажник

Объем багажного отделения Хендай Грета составляет – 420 лит, со сложенными задними креслами составляет – 1280 лит.

Объем багажного отделения Лада х Рей составляет 361 лит, со сложенным задним рядом – 1207 лит, со сложенным задним и передним рядом – 1514 лит.

Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор


Недавно «АвтоВаз» произвел новую машину Лада Х Рей – она будет конкурировать со многими иностранными и российскими автомобилями. Это модный городской кроссовер – Hatchback. Авто позаимствовало платформу от Renault Sandero, но, дизайн отличается — Лада Х Рей немного больших размеров, вместительнее и с иными тех. характеристиками. Лада Х Рей оснащена 3-мя различными моторами.

Мини-кроссовер Хендай Грета появился на авторынке мира в 2014 г. Производство началось в Китае. У данной машины есть также название Hyundai ix25 и Cantus (в республике Доминикана). Немного позже сборка авто началась в Индии, а с этого года машина выпускается и у нас в России. Производят Hyundai Creta на питерском заводе, автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним.

Экстерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Внешний облик Лада Х Рей не стал сенсацией, т. к. авто уже представили на автомобильном салоне в Москве. Весьма оригинальный кроссовер, с приятным дизайном и 3-мя видами модификаций. В сравнении серийной Ладой Х Рей с ее концептом, сразу видно, что серийная модель теперь немного ниже, с обтекаемыми формами, имеет новейшую оптику, но и сохранила общий вид и агрессивность.

Теперь в авто лучшая обзорность и зеркала стали шире. Во время разработки кузова этой модели, решили не применять придавленность крыши ближе к багажнику, теперь внутри стало больше пространства. Перед похож на Lada Vesta, но с иной оптикой. Радиаторная решетка сделана в форме «Х», которая подчеркивает агрессивность машины.

Новинка из Кореи оборудована линзованной оптикой спереди, с установленными в ней галогенными лампами и светодиодами в нижней части фонарей. Задние фары тоже со светодиодами, в мощном бампере спереди установлены параллелограмы противотуманных фар. Экстерьер весьма агрессивный, спортивности машине добавляют удлиненные каплевидные фонари. Обтекаемые линии и скошенная крыша к низу в задней части авто. Машина едет уверенно и по трассе, и в городском режиме, но при отличном оснащении, в авто нет круиз-контроля.

Интерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Lada xRay отличается множеством деталей от предыдущих марок Ваза. Марка имеет необыкновенный дизайн, в некоторой степени взятый у Renault, но Ладу доработали во многом, в принципе, у Лады Х Рей имеются и недостатки. Материал для обивки салона и им же обиты кресла, очень приятны как на ощупь, так и на вид. На обивке кресел выдавлен знак «Х». Но есть и дешевые модификации, в которых салон намного беднее. Управление функциями на рулевом колесе, клавиш на нем не так много. Но все-таки, новая Lada X Ray в комплектации кроссовер оснащена множеством функций. Управлять ими возможно с сенсорного дисплея – его можно скрыть благодаря спец. кожуху – это обезопасит экран от неожиданных повреждений. Внутреннее убранство выглядит неплохо, трех спицевый руль, современная панель приборов, указатели их ушли в красивые колодцы и массивная панель, которая наплывает на водителя и переднего пассажира.

Рулевое колесо в Хендай Грета небольших размеров и удобное, имеются клавиши управления аудиосистемой. Руль с регулятором и по вылету и по наклону. На приборах, находящихся слева установлен тахометр, по центру экран борткомпьютера, с правой стороны – спидометр.

Пластик на панели приборов жесткий. Высокая посадка, отличный обзор, эргономика также на высоте. Салон просторен, и для задних пассажиров места достаточно. На задних креслах имеются 3 подголовника, регулируемые по высоте.

Сенсорный дисплей мультимедиа отзывчивый, снизу консоли по центру есть 2 розетки на 12 В. Кресла очень удобные с механическим регулятором. Имеется помощник водителю во время подъема и при спуске, распределение тормозной системы, АБС. Электропривод всех стекол, подлокотник спереди, иммобилайзар, мультимедиа система CD/MP3 с 4-мя динамиками, блютус для связи с мобильниками.

Интерьер

Внутри обе машины хороши, поэтому тут сложно определить что лучше – Икс Рей или Крета. В значительной мере все зависит от личных предпочтений. Салон LADA XRAY в целом продолжает задиристую стилистику внешности. Перед водителем возвышаются глубокие колодцы, в которых спрятались приборы, а перед ними расположился 3-спицевый руль спортивного толка.

Дизайн торпедо очень удачный, без выламывающихся элементов, да и эргономика хорошо продумана, а центральную консоль украшает большой дисплей. Материалы отделки, конечно, не эталонные, но вполне качественные, да и сборка на уровне.

Салон же Хендай Крета выполнен немного в иной стилистике. Тут все более официально, впрочем, как и внешность, из-за чего некоторым такая стилистика интерьера кажется слишком пресной.

Над пассажирами нависает массивная торпедо, сработанная из однотонного черного пластика и разбавленная вставками под металл на руле, дефлекторах обдува и возле селектора КПП. Как и в Икс Рее, проблем с эргономикой не наблюдается, да и с приборки информация считывается легко. Сиденья удобные, задний диван тоже хорош. Впрочем, благодаря большим габаритам, корейский кроссовер внутри немного просторнее российского хэчтбека.

Наглядно сравнение Хендай Крета vs Лада Икс Рей продемонстрировано в видео

Комплектации

Комплектация Hyundai Creta:

  1. Мотор 1.6 лит. мощность 123 лош. сил, разгон до 100 за 13 сек, расход топлива 6.8 лит. наибольшая скорость – 175 км/час
  2. Мотор 2.0 мощность – 160 лош. сил, разгон до 100 за 12.3 сек, расход топлива 7.3 лит. наибольшая скорость – 180км/час

Lada x Ray комплектуется 3-мя бензиновыми моторами:

  1. 1.6 лит. 106 лош. сил
  2. 1.6 лит. 116 лош. сил
  3. 1.8 лит. 123 лош. силы

Все модели полноприводные.

Экстерьер

Обе машины выглядят по-своему эффектно.

Экстерьер Lada X Ray более футуристичен, в оформлении кузова использованы элементы Х-дизайна, причём в разном исполнении. У переднего бампера контурная Х-конфигурация, а борта автомобиля выполнены с объёмным тиснением Х-элементов. Угол наклона капота и лобового стекла Икс Рей подчёркивают динамичность машины, а 16-дюймовые легкосплавные оригинальные диски и высокий дорожный просвет – мощность. Большие дверные проёмы кузова функциональны – удобны при посадке и погрузке в салон деликатного багажа.

На фоне всей этой эффектности ещё больше огорчает отсутствие на крыше рейлингов – естественного атрибута кроссовера, позволяющего установить современный обтекаемый багажник. Эффективность противотуманных фар, установленных в бампере, тоже оставляет желать лучшего. Их регулировка ситуацию не улучшает, к тому же посадочные гнёзда забиваются снегом.

Внешность Hyundai Creta Start ближе к классике. Преобладание в ней прямых линий и чётких углов добавляет облику кроссовера строгости, но не простоты. Борта автомобиля также имеют объёмное тиснение, но выполнено оно в виде продольного ребра на дверях от задних фонарей до передних фар, выполненного с наклоном вперёд и придающего облику кроссовера динамичности.

Фронтальная оптика кузова имеет угловатую конфигурацию, но при этом фары и фонари дневного света отлично дополняют друг друга, габаритные огни на светодиодах интегрированы в фары.

Передний бампер размерами внушает впечатление добротности, а внушительные воздухозаборники снизу говорят о мощности автомобиля. По периметру кузова установлен защитный неокрашенный обвес из матового пластика чёрного цвета, эффектный и практичный.

Рейлинги обтекаемой формы на крыше «корейца» ещё более усугубляют положительные эмоции от знакомства с машиной.

Габариты:

Хендай Крета:

  • Длина – 4 м 27 см
  • Ширина – 1 м 78 см
  • Высота – 1 м 63 см
  • База колес – 2 м 59 см
  • Клиренс – 19 см

Лада х Рей:

  • Длина – 4 м 16.5 см
  • Ширина – 1 м 76.4 см
  • Высота – 1 м 57 см
  • Клиренс – 19.5 см
  • База колес – 2 м 59.2 см

Престиж и габариты

Популярность и статус корейских авто постепенно повышаются. Тем не менее, сказать, что Хендай является модным брендом, не выйдет. До тех же немцев или японцев этой компании еще нужно расти. И все же автомобили корейской компании зарекомендовали себя как добротные и качественные.

Что касается Лада Икс Рей, то эта модель – живое доказательство того, что АвтоВАЗ уверенно движется вперед, выпуская современные машины, способные конкурировать с иномарками. И все же преимущество в аспекте престижа стоит отдать Крете.

Лада уверенно шагает в будущее!

В плане габаритов Лада Икс Рей и Хендай Крета видно, что корейский кроссовер превосходит своего визави по многим параметрам.

ГабаритыLADA XRAY Hyundai Creta
Длина4165 мм4270 мм
Ширина1764 мм 1780 мм
Высота1570 мм1630 мм
Колесная база2592 мм 2590 мм
Передняя колея1492 мм1557 мм
Задняя колея1532 мм 1570 мм
Клиренс195 мм190 мм
Объем багажника361 л (1207 л) 402 л (1396 л)
Масса1190 кг (1650 кг) 1345 кг (1795 кг)


Габариты Лада Икс Рей
Впрочем, несмотря на преимущество, можно признать, что оно не так и велико. Кроме того, по колесной базе модели равны, дорожный просвет Икс Рея на 5 мм больше, да и масса отечественной модели ниже в среднем на 150 кг. Также при сравнении нужно помнить, что Хендай Крета является кроссовером, тогда как XRAY это все же хэтчбек, но с некоторыми чертами паркетника.


Параметры Хендай Крета

Двигатель

Хендай Грета

Hyundai Creta собирают с бензиновыми моторами 1.6 и 2-х лит. как с передним, так и с полноприводным вариантом. Мотор оснащается 6-ти ст. «механикой», так же с 6-ти ступенчатым «автоматом», 175 и 180 км/час.

Lada x Ray

Базовый мотор для хэтчбека – 1.6 лит. 106 лош. сил, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 11.8 сек.

  1. 1.6 лит. 116 лош. сил, коробка передач механическая.
  2. 1.8 лит. 123 лош. силы, коробка передач «робот», разгон до 100 за 10.8 сек, расход топлива – 7.2 лит. Наибольшая скорость – 183 км/час.

Багажник

Объем багажного отделения Хендай Грета составляет – 420 лит, со сложенными задними креслами составляет – 1280 лит.

Объем багажного отделения Лада х Рей составляет 361 лит, со сложенным задним рядом – 1207 лит, со сложенным задним и передним рядом – 1514 лит.

Сравнить Хендай Грета и Лада х Рей 2021 года фото видео обзор


Недавно «АвтоВаз» произвел новую машину Лада Х Рей – она будет конкурировать со многими иностранными и российскими автомобилями. Это модный городской кроссовер – Hatchback. Авто позаимствовало платформу от Renault Sandero, но, дизайн отличается — Лада Х Рей немного больших размеров, вместительнее и с иными тех. характеристиками. Лада Х Рей оснащена 3-мя различными моторами.

Мини-кроссовер Хендай Грета появился на авторынке мира в 2014 г. Производство началось в Китае. У данной машины есть также название Hyundai ix25 и Cantus (в республике Доминикана). Немного позже сборка авто началась в Индии, а с этого года машина выпускается и у нас в России. Производят Hyundai Creta на питерском заводе, автомобиль выпускают как с полным приводом, так и с передним.

Экстерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Внешний облик Лада Х Рей не стал сенсацией, т. к. авто уже представили на автомобильном салоне в Москве. Весьма оригинальный кроссовер, с приятным дизайном и 3-мя видами модификаций. В сравнении серийной Ладой Х Рей с ее концептом, сразу видно, что серийная модель теперь немного ниже, с обтекаемыми формами, имеет новейшую оптику, но и сохранила общий вид и агрессивность.

Теперь в авто лучшая обзорность и зеркала стали шире. Во время разработки кузова этой модели, решили не применять придавленность крыши ближе к багажнику, теперь внутри стало больше пространства. Перед похож на Lada Vesta, но с иной оптикой. Радиаторная решетка сделана в форме «Х», которая подчеркивает агрессивность машины.

Новинка из Кореи оборудована линзованной оптикой спереди, с установленными в ней галогенными лампами и светодиодами в нижней части фонарей. Задние фары тоже со светодиодами, в мощном бампере спереди установлены параллелограмы противотуманных фар. Экстерьер весьма агрессивный, спортивности машине добавляют удлиненные каплевидные фонари. Обтекаемые линии и скошенная крыша к низу в задней части авто. Машина едет уверенно и по трассе, и в городском режиме, но при отличном оснащении, в авто нет круиз-контроля.

Интерьер Лада Х Рей и Хендай Грета

Lada xRay отличается множеством деталей от предыдущих марок Ваза. Марка имеет необыкновенный дизайн, в некоторой степени взятый у Renault, но Ладу доработали во многом, в принципе, у Лады Х Рей имеются и недостатки. Материал для обивки салона и им же обиты кресла, очень приятны как на ощупь, так и на вид. На обивке кресел выдавлен знак «Х». Но есть и дешевые модификации, в которых салон намного беднее. Управление функциями на рулевом колесе, клавиш на нем не так много. Но все-таки, новая Lada X Ray в комплектации кроссовер оснащена множеством функций. Управлять ими возможно с сенсорного дисплея – его можно скрыть благодаря спец. кожуху – это обезопасит экран от неожиданных повреждений. Внутреннее убранство выглядит неплохо, трех спицевый руль, современная панель приборов, указатели их ушли в красивые колодцы и массивная панель, которая наплывает на водителя и переднего пассажира.

Рулевое колесо в Хендай Грета небольших размеров и удобное, имеются клавиши управления аудиосистемой. Руль с регулятором и по вылету и по наклону. На приборах, находящихся слева установлен тахометр, по центру экран борткомпьютера, с правой стороны – спидометр.

Пластик на панели приборов жесткий. Высокая посадка, отличный обзор, эргономика также на высоте. Салон просторен, и для задних пассажиров места достаточно. На задних креслах имеются 3 подголовника, регулируемые по высоте.

Сенсорный дисплей мультимедиа отзывчивый, снизу консоли по центру есть 2 розетки на 12 В. Кресла очень удобные с механическим регулятором. Имеется помощник водителю во время подъема и при спуске, распределение тормозной системы, АБС. Электропривод всех стекол, подлокотник спереди, иммобилайзар, мультимедиа система CD/MP3 с 4-мя динамиками, блютус для связи с мобильниками.

Управление и ходовые характеристики

Несмотря на отношение к разным категориям, подвеска выполнена с одинаковым строением. В передней части обосновалась независимая стойка типа МакФерсон, а задняя часть представлена торсионной балкой. Независимо от производителя, покупатель получает качественные элементы с оптимальными настройками. В случае серьезной поломки, ремонт Лада будет значительно дешевле. Проблем с поставками запчастей не возникает, также как и с поиском специализирующихся автомастерских.

Поскольку в сегменте наблюдается серьезная конкуренция, то у производителей не остается выбора, как правильно рассчитать все настройки и установить современные электронные помощники, облегчающие жизнь водителю. Высокий уровень безопасности обеспечивает сохранность не только пассажиров, но и самой машины. Отмечается, что инженерам удалось настроить подвеску и рулевое управление с учетом особенностей российских дорог.

Небольшие габариты позволяют с комфортом передвигаться по городу. Обозначенные модели могут легко «вписаться» в городскую парковку с весьма ограниченным пространством для маневра. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор. Помимо этого предложены вспомогательные датчики и камеры, выдающие информацию о препятствиях и приближении к ним. Наличие вариатора и АКПП повышает популярность среди женщин-водителей и помогает управлять автомобилем в пробке.

Полный привод обеспечивает Крета отличную проходимость. Его мощности и возможностей хватает для прохождения сложных элементов дороги, например, при поездках на дачу. Противник не получил полный привод, зато его клиренс заметно выше. В итоге, он почти не уступает корейскому кроссоверу. Специалисты предупреждают, что наличие полного привода и приставки «Кросс» не дают реальных внедорожных возможностей. Платформа и подвеска не рассчитана на серьезные испытания.

Двигатели и трансмиссия

Hyundai остается верным привычному моторному ряду. Для Крета не было введено дизельного двигателя, которого так ждали поклонники. Вместо этого, модель представлена с парой известных агрегатов:

  • 1,6-литровым на 121 и 123 л.с.;
  • 2,0-литровым на 149 л.с.

Для младшего предусмотрен выбор между механической и автоматической коробкой. Двухлитровый подразумевает только АКПП. Покупатель может самостоятельно решить, какой привод ему подходит – полный или передний. В этом плане производитель не ставит ограничений.

Лада Х-Рей Кросс тоже весьма скромна в предложении современных двигателей. Для модели предусмотрены:

  • 1,6-литровый на 113 л.с.;
  • 1,8-литровый на 122 л.с.

В самом начале производства, хэтчбек производился со старшим «атмосферником» и не предлагал выбора трансмиссии. Для установки вариатора пришлось «допиливать» двигатель. Выяснилось, что Jatco идеально сочетается с 1,6-литровым, который и был установлен. Старший комплектуется только механической коробкой. Полный привод не подключается даже за доплату. Сравнение Хендай Крета и Лада Х-Рей Кросс показывает, что двигатели весьма динамичны и имеют схожий, небольшой расход топлива.

Затраты на обслуживание

Обслуживание – еще одна статья расходов. Обе модели весьма доступны в цене как на текущее содержание, так и на срочный ремонт. Официальные дилерские сети расположены в большинстве городов. Популярность марок обеспечивает бесперебойную поставку всех запчастей. Найти их будет нетрудно. Простота конструкции определяет легкость ремонта. Но, если проводить прямое сравнение, то владельцам Х-Рей Кросс придется потратить немного меньше.

Комплектации

Комплектация Hyundai Creta:

  1. Мотор 1.6 лит. мощность 123 лош. сил, разгон до 100 за 13 сек, расход топлива 6.8 лит. наибольшая скорость – 175 км/час
  2. Мотор 2.0 мощность – 160 лош. сил, разгон до 100 за 12.3 сек, расход топлива 7.3 лит. наибольшая скорость – 180км/час

Lada x Ray комплектуется 3-мя бензиновыми моторами:

  1. 1.6 лит. 106 лош. сил
  2. 1.6 лит. 116 лош. сил
  3. 1.8 лит. 123 лош. силы

Все модели полноприводные.

HYUNDAI CRETA — LADA XRAY

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕHyundai CretaLada Xray
Размеры, мм: длина / ширина / высота / база4270 / 1780 / 1630 / 25904165 / 1764 / 1570 / 2592
Дорожный просвет, мм190195
Объем багажника, л402 / 1396361 / 1207
Радиус поворота, м5,3н.д.
Снаряженная / полная масса, кг1345 / 17951250 / 1650
Время разгона 0 — 100 км/ч, с12,310,9
Максимальная скорость, км/ч169186
Топливо / запас топлива, лА92 / 55А92 — А98 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км9,0 / 5,8 / 7,08,6 / 5,8 / 6,8
Выбросы СО2, г/км161н.д.
ДВИГАТЕЛЬ
РасположениеСпереди поперечноСпереди поперечно
Конфигурация / число клапановР4 / 16Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см15911774
Мощность, кВт / л.с.90,2 / 123 при 6300 об/мин.90 / 122 при 6050 об/мин.
Крутящий момент, Нм150,7 при 4850 об/мин.170 при 3700 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типпереднеприводнаяпереднеприводная
Коробка передачМ6Р5
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзадиМак-Ферсон / упругая балкаМак-Ферсон / упругая балка
Рулевое управлениереечное с гидроусилителемреечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковыедисковые вентилируемые / барабанные
Размер шин205/65R16205/55R16

Габариты:

Хендай Крета:

  • Длина – 4 м 27 см
  • Ширина – 1 м 78 см
  • Высота – 1 м 63 см
  • База колес – 2 м 59 см
  • Клиренс – 19 см

Лада х Рей:

  • Длина – 4 м 16.5 см
  • Ширина – 1 м 76.4 см
  • Высота – 1 м 57 см
  • Клиренс – 19.5 см
  • База колес – 2 м 59.2 см

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

То, что Хендай Крета способна проехать над покрышкой, мы уже знаем. У Лады XRay по данным производителя клиренс даже чуточку больше — 195 мм против 190 у Креты, так что проблем возникнуть не должно. Но мы все равно проверим — вдруг кто-то ошибся?

Во время упражнения интрига держалась до последнего: Х-рей зацепил сначала защитой двигателя, а потом задней балкой, но в итоге шина все же осталась позади. Хендай Крета тоже слегка чиркнул защитой, но проехал, так что победный шар получают оба участника.

Hyundai-Creta-Lada-Xray

После задания с покрышкой счет — 3:2 в пользу Хендай Крета.

Двигатель

Хендай Грета

Hyundai Creta собирают с бензиновыми моторами 1.6 и 2-х лит. как с передним, так и с полноприводным вариантом. Мотор оснащается 6-ти ст. «механикой», так же с 6-ти ступенчатым «автоматом», 175 и 180 км/час.

Lada x Ray

Базовый мотор для хэтчбека – 1.6 лит. 106 лош. сил, наибольшая скорость 170 км/час, разгон до 100 за 11.8 сек.

  1. 1.6 лит. 116 лош. сил, коробка передач механическая.
  2. 1.8 лит. 123 лош. силы, коробка передач «робот», разгон до 100 за 10.8 сек, расход топлива – 7.2 лит. Наибольшая скорость – 183 км/час.

Сравнительные характеристики двигателей

По сравнительным показателям и тест-драйвам на российских дорогах. Корейский кроссовер незначительно проигрывает Ладе Икс Рэй.

Так, максимальная скорость отечественного кроссовера составляет 179 км/ч, тогда как его оппонента – 169 км/ч.

Оснащенность в представителях одной и другой модели достаточно привлекательна. Перечислять и сравнивать эту информацию можно бесконечно долго. Чтобы не тратить время на разговоры и голосование, выбирая «за» и «против», рекомендуем испытать модели лично на тест-драйве.

Поделиться ссылкой:

Багажник

Объем багажного отделения Хендай Грета составляет – 420 лит, со сложенными задними креслами составляет – 1280 лит.

Объем багажного отделения Лада х Рей составляет 361 лит, со сложенным задним рядом – 1207 лит, со сложенным задним и передним рядом – 1514 лит.

Hyundai Greta

сравнение с другими. Lada X RAY или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор. Технические характеристики и размеры Hyndai Creta

Hyundai Creta — один из самых популярных автомобилей в России. А среди внедорожников он вообще на первом месте. Но несколько лет назад Hyundai даже не воспринимали всерьез как мирового автомобильного производителя надежных автомобилей. Такую же ситуацию мы наблюдаем сейчас с китайским автопромом.

внедорожник сегмент

Ниша недорогих внедорожников в России – это лакомый кусок.И многие пытаются урвать свою долю рынка. В прошлом году появились многочисленные отзывы о кроссовере белорусской сборки Geely Atlas, который в интервью назвали конкурентом Hyundai Creta. Теперь мы видим, что достойного соперника не получилось.

Возможный аналог?

И вот история повторяется со вторым китайским автомобилем белорусской сборки — Zotye Coupa. В России он уже появился, хотя его еще нет даже в Беларуси.

Китайский автопром

Российские автомобилисты не воспринимают всерьез китайские автомобили и часто отзываются о них негативно.И ведь возразить им нечего. Компании из Поднебесной давно пытаются выйти на российский рынок, и люди знакомы с их моделями не понаслышке.

Первые китайские автомобили, попавшие на российский рынок, вызвали только негатив. Они были дешевыми и некачественными. Но надо признать, что китайский автопром развивается стремительно. Сегодня китайские автомобили все чаще можно увидеть на дорогах России. И есть даже довольные владельцы.Естественно, до Кореи и Европы китайцам еще далеко, но надо признать, что они стремительно развиваются, качество автомобилей растет. Даже цены уже приблизились к корейским.

Цены и комплектация

Но вернемся к Hyundai Creta и Zotye Coupa. Так или иначе, эти две машины попали в один ценовой сегмент SUV.

И если Creta уже завоевала наше доверие и любовь, то Coupa — продукт сомнительный. Тем более за те же деньги. Сейчас в России предлагают автомобиль в самой дорогой комплектации Royal, за которую придется заплатить от 1 250 000 рублей.Самое доступное снаряжение Exalted на механике обещают доставить позже. Эта версия будет стоить 990 000 рублей.

Без названия, непонятное качество и в том же ценовом сегменте! Но точно есть чем привлечь внимание покупателей – богатое оснащение даже в базовой комплектации. В Coupa уже есть кожаные сиденья, неоновая подсветка салона, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск двигателя, круиз-контроль, передний и задний парктроник, камера заднего вида и многое другое.Но подогрев сидений в нашу северную страну почему-то не завезли. Насколько хороша машина — покажет только время. Интерес к нему уже есть.

По статистике, кроссоверы — самый популярный тип автомобилей в России, а бюджетный кроссовер — мечта чуть ли не каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, которая впервые появилась на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдал ли ожидания корейский кроссовер. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие ограничения и слабые места есть у этой модели?

Список очевидных преимуществ

Цена
Hyundai Creta

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели. Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, тогда как основной конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям свою машину от 879 000 рублей, Kia Sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют больше за базовые версии своих моделей.более. Цены представлены по данным официальных дилеров на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация автомобиля это и плюс, и минус. Минус в том, что большинство даже стандартных, на первый взгляд, опций присутствуют только в последней версии. Но об этом мы поговорим ниже. А пока обсудим техническое оснащение топовой комплектации.

В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:

  • Запуск двигателя кнопкой;
  • Кожаные сиденья;
  • Блокировка муфты полного привода;
  • Электроусилитель руля;
  • Система помощи при спуске;
  • Система помощи при старте в гору.

Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить свободное движение. Эта опция, а также система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь при ДТП, входит в базовую комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовку.По проходимости Грета очень похожа на Рено Каптур, основного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает как по эстетике, так и по комфорту салона. Внутри Greta чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Хоть пластик и недорогой, но отделка привлекательная, а рельефная поверхность приборной панели даже делает ее похожей на кожу.

Рулевое колесо регулируется не только по высоте, но и по вылету.Хотя эта опция представлена ​​только в максимальной версии, Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки обеспечивает вылет . Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю чувствовать себя комфортно за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует тело в поворотах. Отдельно хотелось бы отметить шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л.Причем у Греты полноразмерное колесо под багажником, а у Каптура только докатка. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а у полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости стала Kia с объемом 491 л.

Ощущения от вождения

Чем хорош Хендай Грета , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором.Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Не говоря уже о калибровке руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета основана на Солярисе, у нее нет таких проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажное шасси Hyundai Creta спокойно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля.Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно рассекает грунтовые дороги. А инженеры Kaptur таким похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю неприятно удивил новый Sportage, который преодолевает бездорожье даже тяжелее своих противников, хотя и уходит далеко вперед по стоимости.

Недостатки и недостатки

Наиболее ярким недостатком этой модели является комплектация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по состоянию на 2016 год). Это начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современность и стиль, есть только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть кондиционер, обогрев заднего стекла, кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1 200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками – 1 180 тысяч рублей.

В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта коробки передач – 5- и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai с трансмиссией все проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего оппонента.Разница в 1 литр невелика, но при пересчете на тысячи километров становится заметнее. Многим покупателям в линейке Greta не хватает комплектации с 2-литровым мотором и МКПП. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Еще одним недостатком Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster. Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье, когда есть возможность преодолевать крутые неровности и подъемы.А при установке стальной защиты картера клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отмечают многие пользователи Creta, является отсутствие такой штатной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1,2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП.Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой при запуске двигателя. Заводили через раз, а когда приехали к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем его поворота. Некоторые автовладельцы устранили проблему чисткой контактов на иммобилайзере.

Еще одно слабое место модели – привередливый автомат, который, кажется, более других нетерпим к пробуксовке.При несвоевременной замене масла сцепление и фрикционный бублик изнашиваются намного быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Неприятностью АКПП также являются гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот элемент не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующую гидроплиту для конкретной трансмиссии.

Суммировать

Учитывая все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его.Он прекрасно подготовлен к российским дорогам и неплохо оснащен с технической стороны (за исключением отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем меркнут на фоне огромной разницы в цене.

Грета — комфортабельный и современный автомобиль, который хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. О вкусах спора нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Hyundai Creta — новый вариант кроссовера, выпущенный на рынок в 2016 году. Автомобиль собирается на российском заводе, полностью адаптирован для эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают сравнить автомобиль с другими моделями, например, сравнить Киа Спортейдж. Последний стильный внедорожник, который уже не выпускается в первом поколении, обрел за время своего пребывания на автомобильном рынке сотни тысяч поклонников. Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана дать своему владельцу еще больше защиты и комфорта.

Чтобы понять, какую модель выбрать, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждого из транспортных средств. Это позволит вам принять объективное решение, отвечающее именно вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и размеры автомобиля

Думая, что купить — Киа Спортейдж или Хендай Грета, обратите внимание на дизайн. Можно даже сказать, что машины чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный внешний вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть и некоторые отличия.Например, кузов Hyundai Creta более угловатый, тогда как в дизайне KIA производитель использует мягкие плавные линии и скругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит немного иначе, чем конкурент. Этот принцип касается и фар, и решетки радиатора, и других элементов, которые мы можем увидеть при изучении особенностей экстерьера. Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство эксплуатации автомобиля в напряженном городском цикле. Hyundai характеризуется следующими размерами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • ширина — 1780 мм;
  • Длина
  • – 4270 мм.

КИА более крупный автомобиль по сравнению с предыдущей моделью, отличается следующими параметрами:

  • высота — 1645 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • Длина
  • – 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но вместо этого уступает по дорожному просвету, ведь он на 8 мм меньше показателей того же конкурента, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие особенности салона

Размышляя о том, что купить — Hyundai Creta или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона. Они определяют комфорт нахождения в автомобиле, удобство водителя и пассажиров.Начиная с первой модели отметим, что она комплектуется следующими опциями:

  • тканевая отделка салона из высокопрочного материала;
  • многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять функциями аудиосистемы, не отрывая взгляда от дороги;
  • информативная панель приборов
  • с качественной подсветкой, не слепящей глаза, обеспечивающей четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный по центру передней панели, отображающий параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичных автокресел с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки по всем параметрам;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • Панель приборов со встроенным ЖК-экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • зарядное устройство для беспроводного телефона
  • ;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportage, определиться с наиболее подходящим вариантом.

Спецификации, оборудование и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую коробку передач.Гарантирует плавное и точное переключение скоростей, позволяет добиться максимальных скоростных характеристик автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому уже на начальных этапах движения машина показывает хорошую резвость. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров, в зависимости от типа двигателя и режима движения.

Теперь изучим признаки, характеризующие транспорт, и можно будет дать ответ: похожа ли KIA на Hyundai Creta? Автомобиль комплектуется дизельным и бензиновым двигателями 1.6 и 2 литра. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные – 185 л.с. Трансмиссия имеет те же опции, что и в предыдущей модели. Но, на 1,6-литровый бензиновый двигатель предлагается 7-ступенчатая коробка передач. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Creta моторы мощнее, а показатели расхода топлива практически такие же.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации. Hyundai Creta предлагается покупателю в следующих вариантах:

  • Старт – самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема.Стоимость такого автомобиля составит примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В этой модификации доступна автоматическая коробка передач. Цена этого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — это наиболее полная комплектация, для которой доступно множество опций, некоторые из них предлагаются в виде отдельных пакетов. Здесь можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многие другие функции.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportage предлагается автосалонами в следующих комплектациях:

  • классический;
  • комфорт;
  • Люкс;
  • престиж;
  • Премиум

Цена вопроса варьируется в пределах 1 160 000-1 900 000 рублей. Автомобили предлагаются с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Так что можно заметить, что Киа, как аналог Хендай Крета, безусловно дороже. Теперь у вас есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Когда дело доходит до безопасности, трудно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, в обеих машинах даже в самой простой комплектации предусмотрены антиблокировочная система, система стабилизации, помощник при переходе с места на подъем. Поэтому при принятии решения следует подробнее рассмотреть интересующее вас оборудование в сравнении, сопоставив все важные моменты.

Kia ​​Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете еще пару «соперников», считаете, что лучше купить — Киа Соул или Хендай Грета, то решение здесь будет не сложнее, чем в предыдущем случае.Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты. Он легко подчеркнет индивидуальность своего владельца, подарит желаемый комфорт вождения.

Чтобы решить, что купить — Киа Соул или Хендай Крета, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра. В зависимости от типа мотора мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для езды в городском цикле и поездок за город этих показателей вполне достаточно, кроме того, транспортное средство может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива.Если говорить о коробке передач, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической опцией.

Продолжая сравнение Киа Соул и Хендай Крета, следует обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет немаловажную роль при выборе автомобиля. Уже с завода автомобиль оснащен следующими функциями и системами:

  • дисковые тормоза;
  • антиблокировочная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • система
  • , помогающая при экстренном торможении;
  • помощь при старте на спуске;
  • активная система управления.

Важно! . Доступны модификации в сочетании двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации оснащается легкосплавными 16, 17 или 18-дюймовыми дисками.

Что касается комплектов, то тут есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 вариантах:

  • классический;
  • комфорт;
  • Люкс;
  • Восход солнца;
  • престиж;
  • Премиум

Цена колеблется в пределах 870 000-1 200 000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Creta, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. Как вариант можно рассмотреть внедорожник Kia KX3. Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Он ничем не уступает ранее рассмотренным моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и купить действительно достойный автомобиль.

Судите сами – по умолчанию «кореец» оснащен электростеклоподъемниками всех дверей, регулируемым по высоте многофункциональным рулевым колесом с беспроводным интерфейсом управления и аудиосистемой с возможностью подключения дополнительных USB-устройств, а также минимальный набор вспомогательных электронных помощников.В частности, функция помощи при спуске и подъеме с горы и система распределения тормозных усилий. За безопасность отвечают фронтальные подушки безопасности, ABS и система курсовой устойчивости.

Базовая версия автомобиля приводится в движение 1,6-литровым бензиновым двигателем, агрегатируемым с шестиступенчатой ​​«механикой». 123 «лошади» вам мало и вы хотите «автомат»? Пожалуйста! готов угодить обоим – под капотом может разместиться 150-сильный 2-литровый двигатель, работающий в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.Кроме того, список стандартного оборудования пополнится климатической системой, подогревом передних сидений и зеркал, парктроником, модными легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности. Добавьте сюда полный привод, и будет вам счастье!

Если все это богатство не очень отражается на цене автомобиля, то у Hyundai Creta есть все шансы завоевать лидирующие позиции на рынке. Кстати, по данным, прайс-лист на новинку будет начинаться примерно с 800 000 рублей. В топовой версии, включающей дополнительный опциональный пакет с кожаным салоном, камерой заднего вида, кабиной Supervision и обогревом руля, лобового стекла и задних сидений, автомобиль будет стоить не более 1 200 000 рублей.А что готовы предложить ближайшие конкуренты?

RENAULT DUSTER

За пять месяцев с начала года французский кроссовер разошелся тиражом 19 417 экземпляров – да, неплохо, но вряд ли с его утилитарной внешностью успех будет длиться вечно.

Стандартная версия автомобиля за 630 000 рублей ничем примечательным похвастаться не может: есть только одна подушка безопасности — награда водителю за выбор этого автомобиля, и антиблокировочная система тормозов.На этом прелести жизни, собственно, и заканчиваются. Ан нет: даже лючок бензобака Дастера теперь можно открыть без ключа!

На указанную выше цену особо рассчитывать не приходится: автосалоны с откровенно дохлым 114-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» — редкость, а если и есть, то готовьтесь раскошелиться — выиграешь т увидеть машину без обмана на спец.

More с 2-литровым 143-сильным двигателем, полным приводом и шестиступенчатой ​​«механикой» он будет стоить не менее 876 000 рублей.Плюс 30 000 — установка кондиционера, 16 000 — цвет металлик, 10 000 — противотуманки с круиз-контролем. Много бегает, да? А если вы хотите «автомат», то «деревянных» вам придется достать из кошелька почти 1 000 000. Естественно, без учета вариантов. Что говорить, даже если за коврики в салон приходится доплачивать. Кстати, «пакет безопасности» будет не лишним, а это еще от 8 000 до 17 000 рублей.

RENAULT KAPTUR

Ушлые европейцы, решив сыграть на доверии всеядных россиян, одели пресловутый Дастер в модный костюм, придали ему пару свежих вариантов и выдали за новую модель.Как ни крути, а результат на лицо — встречайте,! Платформа, агрегаты и коробки передач, кроме «ниссановского» вариатора, все позаимствованы у донора. Конечно, хуже от этого новинка не стала, но стоит ли он переплаты в 200 000 рублей? Наверное, если учесть тот факт, что российские маркетологи марки уже включили в первоначальные 860 000 установок «музыку», кондиционер и систему «Старт-Стоп».

Если вы хотите покататься на двухпедальной версии, вам придется заплатить не менее 120 000 рублей.Но если вы хотите грести со всеми лидерами, то готовьтесь выложить уже 1 100 000. За эти деньги вы получите Каптюр с двигателем в 143 лошади и стареньким задумчивым четырехдиапазонным автоматом. Круиз-контроль, навигация и обогрев лобового стекла потянут еще на 60 тысяч. Неужели «реношная» красота требует таких серьезных жертв?

TOYOTA RAV4

Японский «рафик» — второй по популярности кроссовер на российском рынке: в период с января по май его владельцами стали 14 152 человека.В чем секрет? Наверное, только в распространенном среди наших соотечественников мифе о том, что Тойота почти. С этим можно поспорить, как, впрочем, и с вменяемостью ценника.

Автомобиль в самом простом исполнении (конечно, не таком простом, как Renault Duster) обойдется любителям модели почти в 1 300 000 рублей. Дорого? Да, дорого! Даже несмотря на наличие и достойный функционал. Здесь нет Bluetooth, крутая мультимедия, двухзонный климат и многофункциональная «баранка».Впрочем, все это можно найти и в старых версиях. Вариатор потребует доплаты в размере 200 000 рублей, столько же придется заплатить за полный привод.

А если с более мощным, 180-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатым автоматом, пора бежать за кредитом — дилеры потребуют с вас не менее 2 016 000 «деревянных». Извините, но за эти деньги можно посмотреть что-то куда более престижное и премиальное! Дизель попросят еще больше — целых 2 138 000 в рублях.В общем, японцы верят в себя… Пожалуй, подождем чуть лучше Hyundai.

Приятно удивит российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный внедорожник формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом».Впрочем, эксперты уверены, что Cretu будут сравнивать не только с Captur, но как минимум еще с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектаций специально для RG подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор autospot.ru).

Игра на понижение… и на понижение

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь это доступный городской кроссовер.Но Kaptur не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент — Hyundai готовится к запуску новой Creta. Битва за кошельки автомобилистов развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, внедорожные, без полного привода — неважно), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы».Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены. Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и клиренс мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией.Лидирует он и по клиренсу (кстати, Renault всегда отлично готовил автомобили для российских условий). Самым «паркетным» был «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли вначале равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением Hyundai Creta на российском рынке стало ясно, что корейцы решительно хотят изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом маленькой машину не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиных силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулируемую рулевую колонку, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от отметки 859 000 рублей — заметная разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных опций «Захват») уже оснащен кондиционером, электростеклоподъемниками и и карточка-ключ, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности… У Креты, кстати, их тоже две, но в максимальной комплектации — шесть (за счет подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1,6 на 106 «лошадей») выгодно отличается от предложенных новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление. замка и доступа к спутниковой системе ЭРА-спутник.ГЛОНАСС». Для отечественного автомобиля – совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1.6 мощностью 122 лошадиные силы хорошо вписывается в ценовой сегмент Creta и Captyura: базовая комплектация Trend оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, боковые зеркала с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и много разного поменьше» удобства» для водителя!

Очень популярный в России китайский Lifan X60 (двигатель 1.8 128 «лошадей») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выгодно отличает его от других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой. система и др.

Разбрасывание денег… И на что?

Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в пределах миллиона и оснащены такими же «фишками».Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если в порядке возрастания цены, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следуют Renault Kaptur (1 149 990) с двигателем 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 за 140 лошадей и полный привод (правда с МКПП).А вот Lada Xray (с ценой 742 000 за самую продвинутую комплектацию и мотор 1.8 на 122 «лошади») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный агрегатом 1.8 на 128 л.с., выбиваются из общей системы. .

Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно выделяется в этом плане Capture с рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии X-Ray нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественному автомобилю показать себя с лучшей стороны в качестве внедорожника. Но зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле – всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у Креты этот показатель 7,5, а у Лифана и вовсе 8,2!

В целом автомобили стоят друг друга по насыщенности максимальной комплектации. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры в мультимедийной системе нового X60, немного уступающей по качеству оформления салона той же Крите, например.

Лифан Х60. Фото: carzclub.

Итоговый счет

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это автомобили с полутора литрами под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Самым «пустым» в этой серии оказался Lifan, тогда как Xray выглядит весьма убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультифункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «заботился» о полезности, а Creta — об активной безопасности (а крепления для детских сидений в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

«Самым богатым» снова вышел «Каптур». Однако в сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada совсем не похожа на «бедную родственницу», особенно учитывая стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле Creta).К сожалению, предельный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для дисквалификации с соревнований, будь то Икс-Рей или Лифан.

Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным двигателем и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделялись Xray, Lifan и Ecosport. Первые два вообще не имеют полноприводной версии, третий имеет автоматическую коробку передач в связке с полным приводом.

И еще

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программам Trade-in/Recycling. Примерно такими же скидками радует Lifan. Рено предлагает скинуть уже до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры зазывают прямой скидкой). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Форда и шепчем спасибо компании за неоднозначный дизайн своего внедорожника.На данный момент скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программе.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться базовые программы Hyundai.

Lada X RAY или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор. Рассмотрим плюсы и минусы Hyundai Creta Технические характеристики и габариты Hyndai Creta

По статистике, кроссоверы — самый популярный тип автомобилей в России, а бюджетный кроссовер — мечта чуть ли не каждого второго водителя.Поэтому модель Hyundai Creta, которая впервые появилась на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдал ли ожидания корейский кроссовер. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие у ограничения и слабые места есть у этой модели?

Список очевидных преимуществ

Цена
Hyundai Creta

уверенно обогнал своих конкурентов по цене бюджетного варианта модели.Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, тогда как основной конкурент в классе Renault Captur предлагает покупателям свою машину от 879 000 рублей, Kia Sportage – от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют за базовые версии своих моделей еще больше. Цены представлены по данным официальных дилеров на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация автомобиля это и плюс, и минус.Минус в том, что большинство даже стандартных, на первый взгляд, опций присутствуют только в последней версии. Но об этом мы поговорим ниже. Пока обсуждаем техническое оснащение топовой комплектации.

В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:

  • Запуск двигателя кнопкой;
  • Кожаные сиденья;
  • Блокировка муфты полного привода;
  • Электроусилитель руля;
  • Система помощи при спуске;
  • Система помощи при старте в гору.

Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить свободное движение. Эта опция, а также система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии, идет в базовой комплектации автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовку.По проходимости Грета очень похожа на Рено Каптур, основного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает как по эстетике, так и по комфорту салона. Внутри Greta чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность торпедо даже заставляет подумать, что это кожа.

Рулевое колесо регулируется не только по высоте, но и по вылету.Хотя эта опция представлена ​​только в максимальной версии, Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки обеспечивает вылет . Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю чувствовать себя комфортно за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует тело в поворотах. Отдельно хотелось бы отметить шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л.Причем у Греты полноразмерное колесо под багажником, а у Каптура только докатка. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а у полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости стала Kia с объемом 491 л.

Ощущения от вождения

Чем хорош Хендай Грета , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором.Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Не говоря уже о калибровке руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета основана на Солярисе, у нее нет таких проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажное шасси Hyundai Creta спокойно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля.Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно рассекает грунтовые дороги. А инженеры Kaptur таким похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. Меня приятно удивил этот показатель. новый Sportage, который преодолевает бездорожье даже тяжелее своих противников, хотя и выходит далеко вперед по стоимости.

Недостатки и недостатки

Наиболее ярким недостатком этой модели является комплектация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по состоянию на 2016 год). Это начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современность и стиль, есть только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть и кондиционер, и подогрев.заднее стекло и кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1 200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками – 1 180 тысяч рублей.

В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта коробки передач – 5- и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai с трансмиссией все проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего оппонента. Разница в 1 литр невелика, но при пересчете на тысячи километров становится заметнее. Многим покупателям в линейке Greta не хватает комплектации с 2-литровым мотором и МКПП. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Еще одним недостатком Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster.Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье, если есть возможность преодолевать крутые неровности и подъемы. А при установке стальной защиты картера клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отмечают многие пользователи Creta, является отсутствие такой штатной опции, как круиз-контроль. Более того, этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1.2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой при запуске двигателя. С ними он заводился через раз, а когда приехал к официальному дилеру все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем его поворота. Некоторые автовладельцы устранили проблему чисткой контактов на иммобилайзере.

Еще одно слабое место модели – привередливый автомат, который, кажется, более других нетерпим к пробуксовке. При несвоевременной замене масла износ муфты сцепления и фрикционного кольца происходит значительно быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Неприятностью АКПП также являются гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот элемент не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующую гидроплиту для конкретной трансмиссии.

Суммировать

Учитывая все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его. Он отлично подготовлен для российских дорог и хорошо оснащен с технической стороны (за исключением отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем меркнут на фоне огромной разницы в цене.

Грета — комфортабельный и современный автомобиль, который хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. О вкусах спора нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Об оценке производителем своего детища можно судить, в том числе, и по стоимости продукта. Однако утверждение «дешево не бывает хорошо» не является аксиомой. Чтобы аргументировать это отрицание, попробуем сравнить два автомобиля одинаковой стоимости, но полярной комплектации — Lada X Ray Luxe Prestige (Лада Икс Рэй топовой комплектации) и его конкурента в этом классе — Hyundai Creta Start (Хендэ Грета Старт). ).

Цена

Lada X Ray этой версии стоит 779 тысяч рублей, дороже стоит только юбилейный XRay 50 Annyversary, который отличается от Prestige лишь несколькими элементами дизайна.

Hyundai Creta Start — базовая версия модели с минимумом опций, которая после пятого подорожания за последние полгода оценивается в 750 тысяч рублей. При этом следует отметить, что купить корейский кроссовер стартовой комплектации по такой цене практически невозможно – дилеры устанавливают его на него перед продажей.дополнительное оборудование в среднем 100 тыс. руб.

Оценим соизмеримость разницы в стоимости этих автомобилей с разрывом в технических характеристиках и оснащении.

Размеры и основные размеры

Сравнение параметров автомобилей начнем с геометрии и основных технических характеристик, которые для наглядности сведем в таблицу:

Проанализируем полученную визуализацию.

Lada X Ray — 10 лет.На 5 см короче корейского соперника, но при этом колесная база у обеих машин практически одинаковая.

Российский кроссовер приспособлен к езде по ухабистым покрытиям не хуже «корейца», а учитывая превосходство X-Ray в клиренсе на 0,5 см, он еще лучше подготовлен к преодолению пересеченной местности.

Однако сравнение размеров передней и задней колеи автомобилей теперь уже не в пользу Lada X Ray — корейский кроссовер имеет преимущество по этим параметрам в среднем на 7 см.Это означает, что он более устойчив к опрокидыванию, так как величина его крена при входе в поворот будет меньше.

Передний свес автомобилей почти одинаковой длины, а задний свес Hyundai Creta Start длиннее на 10 см. Это означает, что при спуске с горки задним ходом или том же подъезде к ней российский кроссовер имеет явное преимущество – величина его допустимого стартового уклона при движении задним ходом на несколько градусов выше.

Внешний вид

Обе машины по-своему эффектны.

Внешний вид Lada X Ray более футуристичный, в дизайне кузова использованы элементы X-дизайна, причем в разных вариантах исполнения. На переднем бампере контур Х-образной формы, а боковины автомобиля выполнены с объемным тиснением Х-элементов. Угол наклона капота и лобовое стекло X Ray подчеркивают динамичность машины, а 16-дюймовые легкосплавные оригинальные диски и высокий клиренс- мощность. Большие дверные проемы кузова функциональны – в них удобно при посадке и загрузке в салон деликатного багажа.

На фоне всей этой эффектности еще больше огорчает отсутствие рейлингов на крыше – естественный атрибут кроссовера, позволяющий установить современный багажник обтекаемой формы. Эффективность противотуманных фар, установленных в бампере, также оставляет желать лучшего. Их регулировка не улучшает ситуацию, к тому же посадочные гнезда забиваются снегом.

Внешний вид Hyundai Creta Старт ближе к классике. Преобладание в нем прямых линий и четких углов добавляет облику кроссовера строгости, но не простоты.Бока автомобиля также имеют объемное тиснение, но оно выполнено в виде продольного ребра на дверях от задних фонарей до фар, выполненного с наклоном вперед и придающего кроссоверу динамичный вид.

Передняя оптика кузова имеет угловатую конфигурацию, но при этом фары и дневные ходовые огни отлично дополняют друг друга, габаритные огни светодиодные интегрированы в фары.

Размер переднего бампера внушает впечатление добротности, а внушительные воздухозаборники снизу говорят о мощности автомобиля.По периметру кузова установлен защитный неокрашенный обвес из черного матового пластика, эффектный и практичный.

Обтекаемые рейлинги на крыше «Корейца» еще больше усугубляют положительные эмоции от знакомства с автомобилем.

багажное отделение

Вместимость багажника Lada X Ray в стандартном положении составляет 361 литр, при сложенных задних сиденьях его вместимость увеличивается до 1207. Цифры вполне достойные кроссовера, особенно с учетом дополнительной функции «компактный».Погрузочная высота его багажника составляет 730 мм, что нельзя назвать малой величиной, но при упаковке багажа его не нужно опускать с порога – фальшпол находится с ним практически на одном уровне. При этом крышка багажника в открытом положении широко открыта на рост 181 см, что сводит к минимуму вероятность травм головы.

При этих достоинствах размер проема крышки багажника, ограничивающий габариты солидного груза при погрузке, и невозможность сложить спинки задних сидений в горизонтальное положение огорчают их — они откидываются вперед до угол с горизонтом примерно 30 градусов.

Обладая большей длиной кузова, Hyundai Creta Start имеет соответственно более вместительный багажник. В обычном состоянии объем багажника составляет 402 литра, при сложенных задних сиденьях – 1396 литров. Внутренние поверхности, как и у Lada X Ray, отделаны качественной тканью, защищающей кузов и багаж от взаимных повреждений.

Размеры дверного проема крышки багажника практически совпадают с внутренними размерами отсека, что при перевозке целого груза позволяет максимально использовать объем багажного отделения.Механизм складывания спинок второго ряда также более функционален – спинки лежат почти горизонтально и под нагрузкой образуют с багажником общий ровный пол.

Но погрузочная высота корейского кроссовера на 4 см больше, чем у Икс-Рэя — 770 мм, а груз с порога еще нужно опустить вниз на фальшпол, расположенный на 15 см ниже.

При подведении итогов плюсов и минусов багажных отделений «кореец» выигрывает у конкурентов с небольшим отрывом, но впереди еще несколько разделов обзора.

Сравнение салона

Интерьеры обоих автомобилей заслуживают высокой оценки как с точки зрения дизайна, так и качества исполнения.

Лада Х Рэй Люкс Престиж

В отделке Lada X Ray немного разочаровывает жесткость пластика передней панели, но при этом все идеально подогнано, закреплено и бесшумно.

Салон Lada X Ray Luxe Prestige оснащен двумя передними и двумя передними боковыми подушками безопасности.

Чехлы комбинированные — из качественной ткани и кожзаменителя.Профиль сиденья удобный, хотя и не хватает фиксации по бокам спинки. Передние сиденья оборудованы элементами индивидуальной регулировки, посадка в них удобная и свободная.

Рулевое колесо с выпуклостями для удобного хвата, обтянутое кожей. Многофункциональный руль понятен и прост в управлении. Рулевая колонка регулируется по высоте, отсутствие регулировки по вылету не воспринимается как что-то критичное.

Приборная панель оригинального футуристического дизайна, информативная и компактная, оснащена постоянной подсветкой.

Дегтя в бочке меда Салон Lada XRay Luxe Prestige ограничен пространством для ног рослых пассажиров на заднем ряду сидений — когда передние кресла отодвигаются назад, это неудобство ощущается еще сильнее.

Hyundai Creta Старт

Интерьер корейского кроссовера функционален и элегантен без излишеств.

Чехлы на сиденья также комбинированные, но из материалов менее контрастных цветов. Чехлы украшены строчкой с крупным шагом стежка и вставкой-валиком по строчке.Передние сиденья регулируются по высоте, рулевая колонка регулируется по углу наклона. Обращает на себя внимание профиль дверных карт — для удобства использования запорного устройства и кнопок стеклоподъемников в них предусмотрены ниши для локтя с дополнительной прочной пластиковой скобой ручки.

Активная и пассивная безопасность в салоне обеспечивается двумя фронтальными подушками безопасности и датчиками давления в шинах.

Вид из кабины отличный. Ширина нижней части передних стоек не создает значительных мертвых зон, боковое остекление начинается от оптимального уровня, размеры наружных зеркал заднего вида также обеспечивают хорошую информативность.

Оснащение мультируля более насыщенное – кнопки управления расположены на обеих спицах руля. Приборная панель информативна, лаконична и понятна, расположение приборов сочетает в себе компактность и рациональность.

Превышение длины кузова отразилось на габаритах салона Hyundai Creta Start – свободного места между рядами сидений больше, а удобство посадки не зависит от положения передних сидений.

Положительных эмоций при знакомстве с салоном добавят оригинальная аудиосистема и протокол Bluetooth.

Двигатели

Lada X Ray Luxe Prestige комплектуется 4-цилиндровым бензиновым 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и мощностью 122 л.с. Это самый мощный из двигателей в линейке ВАЗ, при этом экономичный. Поставляется в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Renault или роботизированной автоматической коробкой передач (АМТ) выпуска ВАЗ с участием в разработке немецких инженеров.

Оптимальное топливо для двигателя АИ-95 и выше. Производитель допускает использование АИ-92, но переход на топливо с более низким октановым числом существенно влияет на динамику автомобиля.

Расход топлива ВАЗ-21179 составляет (л/100 км):

Динамика ВАЗ-21179 составляет 10,3 секунды для 5МКПП и 10,9 секунды для 5АМТ.

Максимальная скорость составляет 179 км/ч с механической трансмиссией и 186 км/ч с «роботом».

Hyundai Creta Start — базовая версия, и оснащается только 1,6-литровым 4-цилиндровым 123-сильным бензиновым двигателем в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Двигатель

мощностью 123 л.с. при объеме 1,6 литра очень привлекателен, особенно в сочетании с механической коробкой передач.

Однако в динамике корейский кроссовер проигрывает Lada X Ray, его разгон до «сотни» составляет 12,3 секунды, а максимальная скорость — 169 км/ч.

Что касается надежности мотора и степени соответствия его характеристик заявленным производителем, то их покажут тест-драйвы Hyundai Creta Start в российских условиях.

Сравнение оборудования

Степень оснащения современных автомобилей высока, перечислять все технические и электронные устройства можно очень долго, поэтому, подводя итог сравнения Lada X Ray Luxe Prestige с Hyundai Creta Start, сведем данные об их оснащении в таблицу.

Результаты сравнения «по цвету» показывают значительное превосходство комплектации Lada X Ray. Это естественно, учитывая, что сравниваемая техника — люксовая. Но, если предположить, что производитель оснастит корейский кроссовер на уровне российского, то его цену после этого представить будет сложно.

Из этого следует не бесспорный, но вполне резонный вывод – позиции, на которых Lada X Ray уступает корейскому кроссоверу, с лихвой компенсируются его достоинствами, а цена автомобиля ВАЗ даже в топовой версии позволяет ему оставаться в бюджетный сегмент.

Hyundai Creta, анонсированный как кроссовер класса К1 (класс компактных кроссоверов) и недавно появившийся на российском рынке, уверенно потеснил Hyundai Solaris в кузове хэтчбек, но по своим габаритным размерам так и не вышел из В-класса, с высота и ширина больше, чем у хэтчбека, но при этом длина кузова все еще между седаном и хэтчбеком.

На старте продаж предусмотрено четыре комплектации — Active, Comfort, Comfort+ и Top, — с двумя типами бензиновых двигателей и коробок передач.Как и любой другой автомобиль, Hyundai Greta имеет свои недостатки.

С полным приводом Hyundai Creta доступна только в максимальной комплектации Comfort по максимальной цене (с бензиновым двигателем 2.0 4WD и шестиступенчатым автоматом).

Базовая комплектация Active, с МКПП и двигателем 1,6л китайского производства, имеет достаточно богатую комплектацию с единственным недостатком — невозможностью доработки, т.к. нет ни одного дополнительного пакета, включая круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, противотуманные фары, навигацию , и даже мелочи в виде подсветки «бардачка» пока не предусмотрено.

Полный комплект, с аналогичным двигателем с коробкой автомат уже дороже почти на 1000$ в рублевом эквиваленте.

Комплектация Top, с кожаным салоном, 17 литыми дисками, кнопочным запуском, и с ценником почти в $27000, кажется завышенным для автомобиля такого калибра.

Давайте оценим Hyundai Creta более системно, остановившись на ключевых узлах и недостатках автомобиля.

Недостатки Hyundai Greta

Несмотря на то, что Hyundai Creta задумывалась как концептуальная модель, в ее внешности явно прослеживаются детали от Accent и Hyundai Santa Fe, а также более раннего кроссовера Tucson, поэтому автомобиль не может претендовать на ярко выраженную узнаваемость и уникальный по дизайну.

Принадлежность новинки к марке Hyundai угадывается и по характерной решетке радиатора, и по оптике. А теперь об оптике:

  • Фары недостаточно мощные;
  • Светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари — только в топовой комплектации.

Кузов с хорошими аэродинамическими характеристиками и агрессивным дизайном, анонсированный в пресс-релизе как Fluidicculpt — «струящаяся скульптура», выполнен из металла отечественного производителя и изначально позиционировался как полностью оцинкованный.Но многочисленные жалобы автовладельцев свидетельствуют об отсутствии защиты днища и задних чашек. Что это — заводской брак или продуманная экономия, пока не ясно.

Еще один недостаток — Hyundai Creta отличается хрупкими бамперами, что при отсутствии штатной камеры заднего вида делает любую парковку рискованной.

Салон, безопасность и удобство водителя и пассажиров и другие недостатки

Мелкие недостатки в салоне снижают общее положительное впечатление от автомобиля:

  • Достаточно широкий салон позволяет с комфортом разместиться на заднем сиденье трем пассажирам, но недостаток среднего подголовника снижает комфорт.Разрезанная верхняя оконная линия мешает посадке;
  • Даже тиснение, более эффектное, чем у Соляриса, не спасает дешевый вид твердого пластика;
  • Водительское сиденье не имеет пластиковой накладки на спинке, а подлокотник жесток и неудобен;
  • В дверях Крита отсутствуют дополнительные нижние уплотнители, что в сочетании с высокими пластиковыми порогами не способствует поддержанию чистоты;
  • Перчаточный ящик Creta представляет собой скромный откидной лоток без подсветки;
  • В салоне вместо прикуривателя другая розетка, видимо Hyundai для ЗОЖ.

Из других минусов Hyundai Crete: удручающая синяя подсветка, белая только у приборной панели Контрольные панели, а также сбивающие с толку электронные часы в центре передней панели. Недостатком головного устройства (модель головного устройства Incar AHR 2463, с выходом в интернет и с адаптацией кнопок руля) можно считать только небольшой размер экрана 5 дюймов. Нет встроенной навигации.

Динамики Крета хотят лучшего, их надо заменить, в идеале, вместе с головным устройством, на более функциональные.

Сиденье водителя регулируется только в топовой версии сборки, в базовых моделях есть только регулировка руля по высоте.

Хорошая видимость при движении без осадков заметно ухудшается из-за того, что щетка стеклоочистителя имеет недостаточную площадь движения, серьезно увеличивая слепую зону.

Отличный клиренс в 190мм для кроссовера падает до 186 при посадке водителя и пассажира, но, в целом, на неровностях дороги не мешает, а с осторожностью — бордюры, за счет мягкого спойлера впереди спереди бампер.

Небольшой по высоте, но глубокий и широкий багажник объемом 402 литра не вызывает нареканий, но его замок иногда начинает глючить уже после первых 10 тысяч километров пробега.

Hyundai Creta двигатель и ходовая часть, рулевое управление

Бензиновые двигатели Gamma G4FG, 1,6 л и Nu G4NA, 2,0 л, китайского производства давно известны владельцам Hyundai, в целом не вызывают нареканий. Индивидуальная особенность двигателей Creta – блок цилиндров из алюминия, можно рассматривать как как плюс, так и как недостаток.Цепь ГРМ, несомненно, порадует более длительным сроком службы.

К косвенным недостаткам можно отнести общую болезнь, характерную для автомобилей Hyundai — чрезмерный шум в салоне при работающем двигателе.

Несмотря на относительно невысокую скорость разгона 12,1 секунды для 1,6-литрового двигателя и 10,1 секунды для 2-литрового двигателя, автомобиль очень динамичный. Из-за чрезмерно чувствительной педали газа машина буквально взлетает.

На базовые модели Креты установлен гидроусилитель руля, электроусилитель только в топовых моделях с 2-х литровым двигателем, но это не мешает мягкому управлению с плавным входом в повороты.

Подвеска Креты имеет малый рабочий ход, поэтому о привычке не сбавлять скорость при преодолении лежачих полицейских следует забыть.

Для того, чтобы объективно оценить рулевые тяги, шаровые опоры прошло не мало времени с начала эксплуатации модели. Легкость руля, особенно заметная при парковке, откровенно радует, но с ростом скорости становится тяжелее.

Независимая передняя подвеска MacPherson не имеет достаточного хода, водитель и пассажир чувствуют себя жестко при езде, в том числе из-за того, что переднеприводная Hyundai Creta имеет заднюю балку.

В целом ходовая в сочетании с корейскими шинами Nexen радует устойчивостью к некачественным дорогам.

Легкосплавные, 17-дюймовые диски доступны пока только в топовой комплектации.

По общим отзывам владельцев Hyundai Creta – комфортный автомобиль для города, с достойным оснащением для своей цены.

Всеобщее недовольство вызывают:

  • Высокая стоимость обслуживания у официальных дилеров;
  • Дорогие детали;
  • Некоторая небрежность сборки кузова у моделей, произведенных в Санкт-Петербурге.Петербург.

Hyundai Creta — один из самых популярных автомобилей в России. А среди внедорожников он вообще на первом месте. А ведь еще несколько лет назад Hyundai даже не воспринимали всерьез как мирового производителя надежных автомобилей. Такую же ситуацию мы наблюдаем сейчас с китайским автопромом.

внедорожник сегмент

Ниша недорогих внедорожников в России – это лакомый кусок. И многие пытаются урвать свою долю рынка. В прошлом году появились многочисленные отзывы о кроссовере белорусской сборки Geely Atlas, который в интервью назвали конкурентом Hyundai Creta.Теперь мы видим, что достойного соперника не получилось.

Возможный аналог?

И вот история повторяется со вторым китайским автомобилем белорусской сборки — Zotye Coupa. В России он уже появился, хотя его еще нет даже в Беларуси.

Китайский автопром

Российские автомобилисты не воспринимают всерьез китайские автомобили и часто отзываются о них негативно. И ведь возразить им нечего. Компании из Поднебесной давно пытаются выйти на российский рынок и люди знакомы с их моделями не понаслышке.

Первые китайские автомобили, попавшие на российский рынок, вызвали только негатив. Они были дешевыми и некачественными. Но надо признать, что китайский автопром развивается стремительно. Сегодня чаще можно увидеть на российских дорогах китайские автомобили. И есть даже довольные владельцы. Естественно, до Кореи и Европы китайцам еще далеко, но надо признать, что они стремительно развиваются, качество автомобилей растет. Даже цены уже приблизились к корейским.

Цены и комплектация

Но вернемся к Hyundai Creta и Zotye Coupa. Так или иначе, эти две машины попали в один ценовой сегмент SUV.

И если Creta уже завоевала наше доверие и любовь, то Coupa — продукт сомнительный. Тем более за те же деньги. Сейчас в России предлагают автомобиль в самой дорогой комплектации Royal, за которую придется заплатить от 1 250 000 рублей. Самое доступное снаряжение Exalted на механике обещают доставить позже.Эта версия будет стоить 990 000 рублей.

Без названия, непонятное качество и в том же ценовом сегменте! Но точно есть чем привлечь внимание покупателей – богатое оснащение даже в базовой комплектации. Coupa уже имеет в своей базе: кожаные сиденья, неоновую подсветку салона, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, круиз-контроль, передний и задний парктроник, камеру заднего вида и многое другое. Но подогрев сидений в нашу северную страну почему-то не завезли.Насколько хороша машина — покажет только время. Интерес к нему уже есть.

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Стоит недорого, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей. На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены.Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новоиспеченных владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов, свидетельствующих о том, что кроссовер из Кореи далеко не самый лучший. лучший способ для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta — это то, что ее кузов гниет уже через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером, и то, что они сказали, шокировало, они просто не могли в это поверить.Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд автомобильных изданий, которым можно доверять, в том числе информация, которая была опубликована на сайте журнала. «За рулем» .

По данным с форумов, от четверти до трети владельцев сталкивались с этим неприятным недугом. И было бы неплохо, если бы днище машины было покрыто ржавчиной, по крайней мере, ее можно «поймать». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла изменения) по любой причине, а новые партии избавят от неприятного недуга. Но остаток останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Второе досадное разочарование владельцев заключается в том, что Creta, оснащенная 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод не работают вообще. Например, следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но казалось бы жить можно, ведь спорткар не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим движения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-й, 4 передача, и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тысяч рублей), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Мнения людей о динамике в обсуждениях расходятся. Некоторым хватает мощности и тяговитости и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и недоброй традиции, если вы хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе проиграете. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите подобие кроссовера с моноприводом на переднюю ось, двумя фронтальными подушками безопасности, 16-дюймовыми стальными дисками и набором «опций», которые есть даже у Lada Kalina, как у классики. электрические стеклоподъемники, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Ну это кроссовер, как ни крути, а не машина марки. При всем уважении к стараниям отечественного автопрома выбраться из непроглядной дремучей тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальную комплектацию и выбрать более-менее достойную, то получается, что лучше приобрести модель всего от 1 млн рублей.МИЛЛИОН Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди на покупку

В то же время, чтобы купить Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны, ажиотаж сумасшедший, люди хотят заполучить Creta, с другой стороны, не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это был топ-5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы все равно найдут в машине кучу недостатков или просто огрехи вкуса, и на форумах полно обсуждений подобного рода. Перечислять отрицательные отзывы мы не будем, так как на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотим сказать этим материалом? Не существует идеальных автомобилей. Их не существует в природе, ломаются даже сверхнадежные Тойоты. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги на покупку вроде бы кроссовера, а на самом деле обычного городского автомобиля по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, бестселлер российского рынка, проверенный, отточенный годами выпуска, и бед не знать? Или вы все же считаете, что за вседорожные качества кроссовера Creta стоит переплачивать? Вам решать.

Рассмотрим минусы и плюсы Hyundai Creta. Lada X Ray или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор сравнение Hundai Cathe с аналогами

Hyundai Creta — новая версия кроссовера, выпущенная в 2016 году. Автомобиль собирается на российском заводе, полностью адаптированный для эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают провести сравнительную характеристику автомобиля с другими моделями, например, сравнить Киа и Спортейдж.Последний стильный внедорожник, которого уже нет в первом поколении, за время пребывания на авторыне приобрел сотни тысяч поклонников. Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана подарить своему владельцу еще большую защиту и комфорт.

Чтобы понять, на какой модели остановить свой выбор, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждого из транспортных средств. Это позволит принять объективное решение, соответствующее вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и размеры автомобиля

Думая приобрести — Киа Спортейдж или Хендай Грета, обратите внимание на дизайн. Можно даже сказать, что автомобили чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный внешний вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть некоторые отличия. Например, кузов Hyundai Creta более угловатый, а в дизайне KIA производитель использует мягкие, плавные линии, скругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит несколько иначе, чем конкурент. Этот принцип касается и фар, и решетки радиатора, и других элементов, которые мы можем увидеть, изучая особенности внешности.Итак, проведя сравнение Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, при выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство эксплуатации автомобиля в условиях насыщенного городского цикла. Hyundai характеризуется такими размерами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • ширина — 1780 мм;
  • Длина
  • – 4270 мм.

KIA По сравнению с предыдущей моделью более крупная машина отличается следующими параметрами:

  • высота — 1645 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • Длина
  • – 4480 мм.

По габаритам выигрывает последняя модель, но вместо этого уступаю в дороге, т.к. она меньше аналогичного конкурента по показателям на 8 мм, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие элементы салона

Думая о приобретении — Hyundai Cret или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона.Они определяют комфорт нахождения в автомобиле, удобство водителя и пассажиров. Начиная с первой модели отметим, что она комплектуется такими опциями:

  • внутренняя отделка щели из высокопрочного материала;
  • многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять функциями аудиосистемы, не отвлекаясь на дорогу;
  • информативная панель приборов
  • с качественной подсветкой, не слепящей глаз, обеспечивающей четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный в центре передней панели, на который выводятся параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичные автокресла с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки всех параметров;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • приборная панель со встроенным жидкокристаллическим экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • беспроводная зарядка для телефона;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportyj, принять решение относительно наиболее подходящего варианта.

Технические характеристики, конфигурация и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей – объемом 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач.Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую коробку передач. Он гарантирует плавное и точное переключение скоростей, позволяет достичь максимальной скорости автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому на начальных этапах движения автомобиль проявляет благополучие. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров в зависимости от типа мотора и режима движения.

Теперь изучим признаки, которыми характеризуется транспорт, и можно будет дать ответ: Kia на Hyundai Cret похож? Автомобиль комплектуется дизельным и бензиновым двигателями 1.6 и 2 литра. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные – 185 л.с. Трансмиссия имеет те же параметры, что и в предыдущей модели. Но, на бензиновый мотор 1,6 литра предлагается 7-ступенчатая коробка. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Cretage моторы мощнее, при этом показатели расхода топлива практически не отличаются.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектацию.Hyundai Creta предлагается покупателю в таких версиях:

  • Start – самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема. Стоимость такого автомобиля примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — Есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. Автоматическая КПП доступна в этой модификации. Цена такого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — самая полная комплектация, для которой доступно множество опций, некоторые из них предлагаются в виде отдельных пакетов.Здесь можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многие другие функции.

Аналог Hyundai Greta в версии Kia Sportyja предлагается автосалонами в таких вариантах:

  • Классический;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Престиж;
  • Премиум.

Цена вопроса варьируется в пределах 1160000-1

0 руб. Авто предлагается с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками.Вот и видите, что Киа, как аналог Хендай Крет, однозначно дороже. Теперь есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Что касается безопасности, то сложно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportyj, то в обеих машинах даже в самой простой комплектации предусмотрена антиблокировочная система тормозов, система стабилизации, помощник при движении с места подъема. Поэтому, принимая решение, следует более подробно рассмотреть интересующий вас пакет в сравнении, сравнив все важные пункты.

Kia ​​Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете другую пару «соперников», считаете, что лучше приобрести – Киа Соул или Хендай Грета, то решение здесь будет приниматься сложнее, чем в предыдущем случае. Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты. Он легко подчеркнет индивидуальность своего владельца, подарит желаемый комфорт управления.

Чтобы решить, что купить — Киа Соул или Хендай Протет, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого.Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. В зависимости от типа мотора мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для движения в городском цикле и поездок за город этих показателей вполне достаточно, кроме того, автомобиль может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива. Если говорить о КПП, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической опцией.

Продолжая сравнение Kia Soul и Hyundai Cretage, следует обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет немаловажную роль при выборе автомобиля.Уже с завода автомобиль оснащен такими функциями и системами:

  • дисковые тормоза;
  • антиблокировочная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • система
  • , помогающая при экстренном торможении;
  • помощь при старте под горку;
  • активная система управления.

Важно! . Доступны модификации в сочетании двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации оснащается легкосплавными 16, 17 или 18-дюймовыми дисками.

Что касается комплектаций, то выбрать есть из чего. Автомобиль предлагается покупателю в 6 версиях:

  • Классический;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Восход солнца;
  • Престиж;
  • Премиум.

Цена варьируется в пределах 870000-1200000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Cretage, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. В качестве альтернативы можно рассмотреть внедорожник KIA КЧ4.Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Он не уступает ранее рассмотренным моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и приобрести действительно достойную машину.

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Недорогой, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке составляет 800 тысяч рублей, «максимальная комплектация» будет стоить 1.2 миллиона рублей. Кроссовер приятен внешне, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, по крайней мере, в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены. Однако есть несколько существенных «но», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование новоявленных владельцев Крета.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов, говорящих о том, что кроссовер из Кореи — далеко не лучший вариант для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фото сделано с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta, ее кузов гниет буквально через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте было немало автомобилистов, которые успели взять кроссовер во владение и то, что им рассказали, повергло в шок, просто не поверили. Тем не менее, все рассказы оказались правдой, об этом писал ряд автомобильных изданий, которым можно доверять, в том числе информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов от четверти до трети владельцев сталкивались с этим неприятным недугом. И ладно бы, днище машины было бы прикрыто, можно «сцепить». Но следы разложения металла появились на кузовных панелях и даже на крыше!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — Расследование «За рулем»»

И чтобы не быть строгим к корейскому автопроизводителю, отметим, что по официальным данным автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень мало, 1 процент не набран.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше всего держать в голове, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не поддерживать репутацию, Hyundai сменит необходимых техников (или уже внесли правки) и избавит от неприятного возраста новые партии. Но осадок останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, на автомате и на полном приводе имеет невнятную динамику

Второе досадное разочарование владельцев, это то, что Creta в комплектации с 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод абсолютно не идут. В качестве примера следующий отзыв https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, несправедливо, но, казалось бы, можно было бы, т.к. я не беру спорткар. В жизни все оказалось несколько хуже (если верить форуму), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим движения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3, 4 программы и тут все оказывается совсем хорошо.Машина со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем подходящий под реалии современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переборщить (60-100 тыс. руб.), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Мнения людей о динамике в обсуждениях расходятся. Кому-то достаточно власти и ловушки и они не понимают сути претензий других собственников.Форум Club-Creta.ru.

3. Минимальная комплектация — ни!

Хендай

отличается от многих довольно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и недоброй традиции, если вы хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе вы сдаетесь. За 800 тысяч рублей в комплектации СТАРТ вы получите вид кроссовера с моноблоком на передней оси, двумя фронтальными подушками безопасности, стальными 16″ дисками и набором «опций», которые есть даже у Lada Kalina, например классика электролобовое стекло, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, вы бы купили за 800 тысяч. Абсолютно «голая» машина? Это ж кроссовер, как ни крути, а не марка автомобиля. Со всем благодаря всему благодаря стараниям отечественного автопрома выбраться из неугомонного мрака разоблачения. В этом наш великий народ вдохновляется оптимизмом.

4. Creta дорогое удовольствие

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальную комплектацию и выбрать более-менее достойную, то получается, что модель лучше приобретать только от 1 млн рублей.Один миллион, Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был недешевым удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди покупки

В то же время, чтобы купить Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь расписана почти на полгода. Это одновременно и заслуга, и промах производителя.С одной стороны ажиотаж бешеный, люди хотят получить Крету, с другой точки зрения поставка или производство в большем объеме себе не помешают. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это был топ-5 самых кричащих фактов о Hyundai Creta. Конечно, у автовладельцев все равно будет куча недочетов или просто недостатков вкуса в машине и на форумах скорее обсуждения подобного рода. Мы не будем перечислять негативные отзывы, так как на наш взгляд, это будут уже солдаты.

Что мы хотели сказать этим материалом? Идеальных автомобилей не бывает. Их нет в природе, ломается даже ультрадомашняя Тойота. Вспомните про после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли лезть в кредит или отдать накопленные годами деньги на приобретение кроссовера, а по факту обычного городского автомобиля по имени Крет? Может лучше взять новый солярис второго поколения, проверенный, отточенный годами выпуска бестселлера российского рынка и не знающий бед? Или вы все еще считаете, что стоит переплатить за качественный кроссовер Creta ossell? Вам решать.

Hyundai Creta

, заявленный как Class crossover (Класс компактных кроссоверов) и не так давно появившийся на российском рынке, уверенно обыграл Hyundai Solaris в кузове хэтчбек, но своими габаритными размерами не вышел из класса, при высоте и ширине больше, чем у хэтчбека, но при этом длина кузова все же между седаном и хэтчбеком.

На старте продаж предусмотрено четыре комплектации — Active, Comfort, Comfort+ и Top, — с двумя типами бензиновых двигателей и коробок передач.Как и у любой другой машины, у Hyundai Greta есть свои недостатки.

С полным приводом Hyundai Creta доступна только в максимальной комплектации Comfort по максимальной цене (с бензиновым двигателем 2.0 4WD и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой).

Базовая комплектация Active, с МКПП и двигателем 1,6 л китайского производства, имеет довольно богатое оснащение с единственным минусом — невозможность доработки, т.к. нет доп пакета, включающего круиз-контроль, дистанционный запуск двигателя, противотуманные фары, навигацию , и даже мелочи в виде светового «Бардака» пока не предусмотрено.

Комплектация, с аналогичным мотором с коробкой, уже дороже почти на 1000 долларов в эквиваленте рублей.

Комплектация Топ, с кожаным салоном, 17-литровыми дисками, запуском двигателя с кнопки и ценой почти 27000$, в эквиваленте, кажется слишком высокой для автомобиля такого уровня.

Оценим Hyundai Creta более системно, остановившись на ключевых узлах и недостатках автомобиля.

Недостатки Hyundai Greta

Несмотря на то, что Hyundai Creta задавался вопросом как концептуальная модель, в ее внешности явно прослеживаются детали от Accent и Hyundai Santa Fe, и более раннего кроссовера Tucson, поэтому машина не может претендовать на четкую узнаваемость и уникальность дизайна.

Принадлежность новичка к марке Hyundai угадывается по характерной решетке радиатора и оптике. И сразу про оптику:

  • Свет фар недостаточно мощный;
  • Светодиодные дневные ходовые огни и задние фонари — только в топовой комплектации.

Кузов с хорошими аэродинамическими характеристиками и агрессивным дизайном, заявленный в пресс-релизе как Fluidic Sculpture — «струящаяся скульптура», выполнен из металла отечественного производителя и изначально позиционировался как полностью оцинкованный.Но многочисленные жалобы автовладельцев свидетельствуют об отсутствии защиты днища и задних чашек. Что это, заводской брак, или продуманная экономия, пока не ясно.

Еще один минус — Hyundai Protein отличается хрупкими бамперами, что при отсутствии в базовой комплектации камеры заднего вида делает рискованной любую парковку.

Салон, безопасность и удобство водителя и пассажиров и другие минусы

Небольшие недочеты в салоне снижают общее положительное впечатление от автомобиля:

  • Достаточно широкий салон позволяет удобно разместиться на заднем сиденье с тремя пассажирами , но отсутствие среднего подголовника снижает комфорт.Обрезанная верхняя линия окна мешает при посадке;
  • Дешевый тип твердого пластика не спасает даже тиснение, более эффектное, чем солярис;
  • Водительское сиденье не имеет пластиковой накладки на спинку, а подлокотник жесток и неудобен;
  • Двери Krett лишены дополнительных нижних уплотнителей, которые в сочетании с высокими пластиковыми порогами не способствуют поддержанию чистоты;
  • Бардачок Кретта — скромный складной лоток без подсветки;
  • В салоне вместо прикуривателя еще одна розетка, видимо Hyundai для здорового образа жизни.

Из других минусов Hyundai Cretage: Тормозит синяя подсветка, белая только у приборной панели SuperVision, также вызывают недоумение электронные часы в центре передней панели. Недостатком штатной магнитолы (модель шапки Incar AHR 2463, с выходом в интернет и с адаптацией рулевых кнопок) можно считать только небольшой размер экрана в 5 дюймов. Нет встроенной навигации.

Динамикам Кретты желаю лучшего, их надо заменить, в идеале вместе со штатной магнитолой, на более функциональные.

Сиденье водителя регулируется только в верхней комплектации, в базовых моделях есть только регулировка руля.

Заметно ухудшается хороший обзор при движении без атмосферных осадков из-за того, что щетка стеклоочистителя имеет недостаточную площадь перемещения, серьезно увеличивая слепую зону.

Отличный для кроссовера клиренс в 190мм, уменьшается до 186 при посадке водителя и пассажира, но в целом не мешает хорошо преодолевать неровности дороги, но с осторожностью — бордюры, из-за мягкого спойлера перед передний бампер.

Небольшой по высоте, но глубокий и широкий багажник объемом 402 литра нареканий не вызывает, но его замок иногда начинает давать сбои уже после первых 10000 км пробега.

Двигатель и ходовая часть HYUNDAI CRETA, рулевое управление

Двигатели бензиновые Gamma G4FG, 1,6 л и НУ G4NA, объемом 2,0 л, китайского производства давно известны владельцам Hyundai, в целом нареканий не вызывают. Индивидуальной особенностью моторов Крета является блок цилиндров из алюминия, и как плюс, и как недостаток.Цепь ГРМ, несомненно, порадует более длительным сроком службы.

К косвенным недостаткам можно отнести распространенную болезнь, характерную для Hyundai — чрезмерный шум в салоне при работающем двигателе.

Несмотря на относительно небольшой показатель разгона 12,1 секунды для двигателя объемом 1,6 литра и 10,1 секунды для двигателя объемом 2, автомобиль очень динамичный. Из-за чрезмерно чувствительной педали газа машина буквально срывается с места.

На базовых моделях Крета установлен гидроусилитель руля, электромощный только в топовых моделях с 2-х литровым двигателем, но не мешает мягкому управлению с плавным входом в повороты.

Подвеска Кретта с малым рабочим усилием, поэтому о привычке не тормозить преодолевая «лежачую полицию» стоит забыть.

Для объективной оценки рулевой тяги шаровые опоры прошли недостаточно времени с начала эксплуатации модели. Легкость руля, особенно заметная при парковке, откровенно радует, но с ростом скорости становится тяжелее.

Независимая передняя подвеска «МакФерсон» имеет мало работы, водитель и пассажир ощущают жесткость при езде в том числе из-за того, что переднеприводная Hyundai Creta находится за балкой.

В целом ходовая в сочетании с корейскими шинами NEXEN радует устойчивостью к некачественным дорогам.

Alloy, 17-дюймовые диски доступны только в топовой комплектации.

По общим отзывам владельцев Hyundai Creta удобный автомобиль для города, с достойной для своей цены комплектацией.

Всеобщее недовольство причиной:

  • Высокая стоимость прохождения у официальных дилеров;
  • Дорогие запчасти;
  • Некоторая небрежность сборки кузова у моделей, произведенных в Санкт-Петербурге.Петербург.

По статистике, кроссоверы – самый популярный вид транспортных средств в России, а бюджетный кроссовер – мечта чуть ли не каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, которая впервые появилась на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдаются ли ожидания корейского кроссовера. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие недостатки и слабые места у у этой модели?

Список явных преимуществ

Цена
Hyundai Creta

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели.Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Приобрести кроссовер можно от 789 000 рублей, тогда как основной конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям от 879 000 рублей, KIA Sportage – от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota больше требуют базовых версий своих моделей. Цены представлены по данным официальных дилеров на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация автомобиля это и плюс и минус.Минус в том, что большинство даже стандартных, на первый взгляд, опций присутствуют только в последней версии. Но об этом ниже. А пока обсудим техническое оснащение топовой комплектации.

В максимальной версии модели автовладельца предусмотрены следующие опции:

  • Запуск двигателя с кнопки;
  • Кожаные сиденья;
  • Блокировка муфты полного привода;
  • Электроусилитель руля;
  • Настольная справочная система;
  • Система помощи при трогании на подъеме.

Последняя технология позволяет легко подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом вы можете остановиться, встать на несколько секунд и свободно продолжить движение. Эта опция, а также система «ЭРА ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь при ДТП, идет в базовой комплектации автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Грега как кроссовера. С ним вы уверенно преодолеете размытую грунтовку.По проходимости Грест очень похож на Renault Capture, основного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

В сравнении с Renault Capture и Duster корейский кроссовер выигрывает, как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри Греты чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность торпедо даже заставляет подумать, что это кожа.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя такой вариант представлен только в максимальной версии, полостей даже в топовой комплектации калибровка не предусмотрена Вылет. Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая поддержка кресел надежно фиксирует корпус в поворотах. Отдельно хотелось бы отметить и шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» оказывается впереди шапки: 431 л против 378 л. Тем более, что у Греты под багажником помещается полноразмерное колесо, а колпаки просто пляшут. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а у полноприводной — 408 литров. А вот явным лидером по мощности стала Kia с объемом 491 л.

Ощущения от вождения

Чем хорош Hyundai Greta Так в ней сочетаются динамика и плавность хода.Здесь свою роль сыграла 6-ступенчатая автоматическая коробка, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором. Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Нельзя не отметить калибровку руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хоть Грета и построена на базе Соляриса, но у нее нет таких проблем с подвеской, как у старшего брата.Многопрофильный вызов Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля. Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно ездит по грунтовым дорогам. И инженеры Kaptur этим похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю неприятно удивил новый Sportage, преодолевающий рельеф еще более жестких соперников, хотя по стоимости уходит далеко вперед.

Недостатки и недостатки

Самый яркий минус этой модели это комплектация. Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным 2016 года). Такова начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме.Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современности и стиля, идут только в более высокой комплектации. По этому показателю уверенно выигрывает Рено, где есть и кондиционер, и обогрев заднего стекла, и кнопка запуска двигателя.

Кстати максимальная комплектация у Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1 200 тыс. руб., а Renault с такими же характеристиками — 1 180 тыс.

.

В отличие от Греты, производители катера могут предложить четыре варианта коробок передач – 5- и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и вариатор.У Hyundai дела с трансмиссией проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Рено он оказался чуть более экономичным, спасая своего соперника. Разница в 1 литр невелика, но при подсчете тысяч километров становится ощутимой. Многим покупателям в линейке Greta не хватает комплектации с 2-литровым мотором и механической трансмиссией. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Прочие минусы Греты Перед «французом» стоит клиренс — 190 мм против 204 мм у накидки и 210 мм у Дастера.Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье по возможности преодолевать крутые неровности и уклоны. А при установке стальной защиты клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отмечают многие пользователи Creta, является отсутствие такой штатной опции, как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1.2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Завелись сразу, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу надо дать две-три секунды на проверку после вставления ключа, а потом провернуть. Некоторые автовладельцы устраняли проблему, зачищая контакты на иммобилайзере.

Еще одна модель слабого звена — автомат-подборщик, который, похоже, не терпит проскальзывания.При поздней замене масла износ сцепления и трения бублика происходит значительно быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и производить ее своевременную замену. На усмотрение АКПП есть и гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот пункт не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующий гидрофлот для конкретной трансмиссии.

Суммировать

Учитывая все вышеперечисленное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который составил достойную конкуренцию Renault Kaptur, а по некоторым показателям и обогнал его.Он отлично подготовлен для российских дорог и отлично оснащен с технической стороны (кроме отсутствия круиз-контроля). По сравнению с DUSTER он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем притупляются на фоне гигантской разницы в цене.

Грета – комфортабельный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. Вкусов нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Приятно удивить российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не раньше, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный паркетник формировались под влиянием конкурентной борьбы со стильными «французами». Однако эксперты уверены: «Крету» будут сравнивать не только с «Захватом», но, как минимум, с тремя моделями.Анализ прайс-листов и комплектаций специально для «РГ» подготовили Дмитрий Рыбалкченко и Кира Каддач (автоагрегатор AutoSpot.ru).

Игра на понижение… и на понижение

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь — доступный городской кроссовер. Но почивать на лаврах «Захват» будет недолго. Едва первые счастливые покупатели получили свои автомобили, как на горизонте появился серьезный конкурент — Hyundai готовится запустить в продажу новый «Крет».Битва за кошельки автомобилистов развернется эпично. При том, что в этом сегменте рынка уже есть некоторые китайские, отечественные XRAY и Ford EcoSport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода — все равно), во-вторых, люди хотят доступные «джипы». Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены.Давайте же посмотрим, насколько на самом деле маленький внедорожник и какая радость скрывается внутри симпатичных Боджев Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, антропометрия соперников уверенно давит на Kaptur. Он лидирует по величине просвета дороги (кстати, Renault всегда отлично готовила машины под российские условия).Самым «паркетным» оказался «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Равны ли они на начальном этапе?

Чтобы быть предельно объективным, разложите по полочкам все достоинства и недостатки базовых комплектаций, ведь не секрет, что только бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало понятно, что корейцы сильно хотят сменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом маленькой машину не назовешь, ведь он всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Да что говорить, базовая комплектация Hyundai Creta (старт) с 1,6 в 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы приобретаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировкой рулевой колонки, передних сидений, электростеклоподъемников, ГУР и прочими атрибутами комфортного и безопасного вождение.

Цена Новехонького Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от 859 000 рублей — ощутимая разница с корейской новинкой, не находите? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных вариантов «Каптуры») уже оснащен кондиционером, электростеклоподъемниками, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности… Кстати, у «Кретт» их тоже две, но в максимальной комплектации — шесть (за счет шторок безопасности), и не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 «лошадей») выгодно из предложенных новинок по цене: за комплектацию Optima АвтоВАЗ просит всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций вроде Bluetooth-канала, передних электростеклоподъемников, регулировок руля и кресел, двух подушек безопасности, систем стабилизации на дороге, дистанционного управления блокировку и доступ к спутниковой системе «Эра-ГЛОНАСС.Для отечественного автомобиля — неплохо!

А вот Ford EcoSport 2 с 1,6-дюймовым 122-сильным мотором вполне укладывается в ценовую политику Кретта и сегмента «Захват»: базовая комплектация «Тренда» оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. Да и по насыщенности опциями он не уступит новым кроссоверам ни на йоту: уже в «базе» есть мощный кондиционер, боковые зеркала с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, стеклоподъемники на электроприводе. драйва и много разных мелких «радостей» для водителя!

Китайский High Point Lifan X60 в России (Двигатель 1.8, 128 «Лошадей») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выделяет его на фоне других кроссоверов. В версии «Базовая» (а зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) Авто оборудовано гуром, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т.д.

Выложи деньги… И на что?

Форд ЭкоСпорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовой комплектации в целом стоят в пределах миллиона и оснащены такими же «фишками».Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если цена восходящая, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следуют Renault Kaptur (1 149 990) с мотором 2.0 в 143 л.с. и Ford EcoSport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 лошадок и полный привод (правда, с МКПП).А здесь из общей системы выбивается Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию 742 000 и моторы 1,8 на 122 «лошади») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный объемом 1,8 на 128 л.с. .

Клиренс (очень важный фактор при выборе кроссовера) у всех моделей для покорения российского бездорожья приемлемый, но особенно в этом плане «Захват» выделяется своим рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии «Икс Рэй» нет полного привода.Этот факт и наличие сравнительно маломощного двигателя не позволяют отечественному автомобилю показать себя на высоте именно как внедорожник. Зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у «Кретт» этот показатель равен 7,5, а у Лифана — и вовсе 8,2!

В целом машины стоят друг друга в плане насыщенности максимальными комплектациями. А креативные китайцы даже предусмотрели в мультимедийной системе нового X60 возможность играть в игры, немного уступив в плане качества оформления салона тому же «Кретарию», например.

Лифан Х60. Фото: Carzclub.

Конечный счет

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это машины с полуторалитровым под капотом, передним приводом и на «механике», то почему бы не посмотреть на «жирные» хэтчбеки и седаны того же класса? «Пустой» в этом ряду был Lifan, тогда как Xray выглядит весьма убедительно, подняв конкурентов-новичков мультирулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит EcoSport, Kaptur «заключен» в утилитарность, а Creta — в активную безопасность (а крепления для детских сидений в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

Самым «богатым» снова стал «Захват». Однако по сети гуляет описание «Секрета Супер Кретта», которого нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada не выглядит «бедной родственницей», особенно с учетом стоимости в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле «Кретта»).К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для дисквалификации с соревнований что «Икс-Рея», что Лифана.

Для наглядности — таблица с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; Максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Разделил Xray, Lifan и Ecosport. В первых двух вообще нет полноприводной версии, в третьей – автоматическая коробка в полной комплектации.

И еще

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может удешевиться на 40-50 тысяч по программам Trade-IN/утилизации. Примерно на такую ​​же скидку претендует и Lifan. Renault предлагает накинуть до 70 тысяч на тех же условиях (а у некоторых дилеров сидят и прямые скидки). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Ford и шепотом благодарим компанию за спорный дизайн ее внедорожника.В настоящее время скидки на EcoSport достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программе.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И теперь можно только предположить, что на эту модель будут распространяться основные программы Hyundai.

Есть ли у Hyundai Creta конкурент в России? Lada X RAY или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор комплектации и цены

➖ Качество сборки
➖ Появление ржавчины на сколах
➖ Частые проблемы с замком и дверью багажника
➖ Большой расход бензина
➖ Сверчки в салоне
➖ Колейность Чувствительность
➖ Маленький бардачок

профи

➕ Просторный салон
➕ Подвеска
➕ Хорошие тормоза
➕ Достойная комплектация даже в базовой комплектации

Плюсы и минусы Hyundai Creta 2018-2019 года в новом кузове раскрыты на основе отзывов владельцев.Более подробно о преимуществах и недостатках Hyundai Creta с механикой, АКПП и полным приводом 4х4 можно узнать в сториз ниже:

отзывов

Главное клиренс! Я перестал вглядываться в каждый камешек на дороге. Большие колеса добавляют комфорта при движении по неровной дороге. Мне не приходится выглядывать из-за руля на дорогу (даже с моим немаленьким ростом). Порадовало при выезде на природу — даже с передним приводом можно проехать там, где ранее дорога была закрыта.

Чуть подробнее про расход, так как он волнует многих. Можно сказать, что он радует. Все зависит от стиля вождения конкретного водителя, времени года и места, где вам предстоит ездить. Первые три тысячи зимой (хотя в наших краях прошлая зима была теплой) расход был 9,4-9 литров на сотню город-трасса примерно 50:50. Казалось много, но пришла весна, закончилась обкатка и расход упал до 8 литров.

Есть несколько причин забыть о динамичном вождении.Несколько недоволен алгоритмом АКПП. При затяжных подъемах (или обгонах) почти всегда приходится пользоваться ручным режимом, так как машина рано включает пониженную передачу и тогда кроме рева мотора толку мало.

В целом машина мне нравится. Несмотря на простой интерьер и средний вид, Хендай Грета из тех, что внутри больше, чем снаружи (спасибо дизайнерам), при этом не раздражает даже мелкими косяками. А также …Это машина скорее для города, для пробок, для неспешной езды. Такая рабочая лошадка на каждый день.

Владимир, отзыв о Hyundai Greta 1.6 на переднеприводном автомате.

Ехал ночью в нормальных условиях без дождя, без столкновений и брызг фар — свет на Крите очень слабый. Это первая проблема. Второе — машина (на мой взгляд) легкая, дорогу держит в принципе, но из-за слабого освещения влетела в замерзшую придорожную колею, хорошо, что была маленькая скорость, срывает и прыгает.Ощущение неуравновешенности машины присутствует, может дело привычки, не знаю.

На малых скоростях по снегу эта легкость, даже в кайф, нормально гребет и немного буксует, если добавить, но стабилизация в принципе держит без вмешательства руля. Это работает довольно часто. Двигатель особо не обкатан, но грелся при обгонах. Честно говоря, двигатель слабоват. Может быть, пока.

Машина нагревается быстро и эффективно. Я поставил 23 в книге и забыл (климат).Правда, при морозах в минус 20-30 затягивает стекла при езде на дальнее расстояние, включаешь в штатный режим, проходит. Посмотрим как будет работать кондей и климат летом. Эргономика салона в целом нормальная. Двери не закрываются с первого раза, может от мороза.

Отзыв владельца Hyundai Creta 2.0 с автоматом и полным приводом

Где купить?

В первую неделю был стук в багажнике, не нашел пока не вытащил из багажника все, включая полки и запаску.Обнаружил стук в замке багажника… Обратился к дилеру, подъехал — починили.

Вторая неделя, на следующий день после посещения дилера, загорелся датчик давления в шинах, проверил давление в норме. Поездил еще пару дней — опять щелкнул замок багажника и постепенно перестал закрываться с первого, второго или пятого раза. Съездил к дилеру, поменял замок, что-то сделал с датчиками давления в шинах, лампа перестала гореть

На пробеге 1300 км расход постепенно снижался с обкаточных 18-20 до 10.2 по трассе при 100/120 и до 12-14 по городу. И да, ребята, это же 95 Г драйв)) Пробег 4000 км, больше проблем нет.

Из минусов Hyundai Creta отмечу, что и двигатель, и салон быстро остывают, не теснота — сквозит из окон при прямом выбрасывании колеи,
нет поясничного подпора — спина устает после 400 км пути, аудио очень посредственное, лечится минимальной заменой головы.

Никита, отзыв о Hyundai Creta 2.0 с переднеприводным автоматом.

123 силы вполне достаточно для городской езды, глупо ожидать от городского кроссовера каких-то нереальных показателей разгона. В условиях езды с плавным ускорением по улицам этого двигателя хватает за глаза. 6-ступенчатая механика оказалась классной и комфортной – короткий ход, четкое переключение передач и электронные помощники делают свое дело.

Получается, что ты вроде на МКПП, а машина все равно не дает полного контроля над собой, но называть это минусом — полный бред.Просто садишься и едешь, ко всему привыкаешь за считанные минуты. Единственное, к чему нужно привыкнуть, так это к электронной педали газа, задержка которой ощущается примерно на секунду.

Ну и внешний вид, он у каждого определяется по своему. Например, она мне очень нравится. Сильный и стремительный силуэт в маленьком корпусе. Хотя, кстати, внутри машины очень много места, как спереди, так и сзади — я до сих пор не понимаю, как им удалось добиться такого результата.

Отзыв владельца Hyundai Creta 1.6 на механике

Видео обзор Hyundai Creta

Подвеска в меру жесткая. На моей памяти из кроссоверов с подобной колесной базой самый мягкий Кашкай, самый жесткий Сузуки Гранд Витара. Крета где-то посередине. Подвеска не очень эластичная (как у Тигуана), но и не дряблая (как у предыдущего Хендай). Мелкие неровности проходят хорошо, лежачие полицейские не очень, если ехать со скоростью более 30 км/ч.Большие дыры в зависимости от скорости. Маленький — нормальный, средний.

Руль Креты слушается хорошо, не кренится — управляемость на среднем уровне автомобилей С-класса типа Фокус, что очень хорошо. Сам руль легкий, на скорости становится тяжелее, но нелинейный, т.е. уже на малой скорости становится довольно тяжелым. Светло только на стоянке и при движении со скоростью до 10 км/ч. Шумоизоляция средняя, ​​очень тихая на малых скоростях, потом посредственная.

Двигатель хорошо следует за педалью газа до 60-80 км/ч. Потом он начинает тупить. Выше 100-120 км/ч уже начинает подвывать. Коробка, опять же до этих скоростей, работает просто отлично. Все это указывает на городскую сущность автомобиля — хорошо ездить по городским дорогам средней паршивости и не слишком быстро. Идеально подходит для Москвы и области.

Дизайн салона, панель приборов простая, но симпатичная. Как и все Hyundai, у Creta очень хороший аппетит. Трасса 9 литров, город с пробками и прогревами — 13 литров.Ну это плата за атмосферный двигатель, бодрые старты со светофора и классический автомат — никуда не денешься. Тормоза опять средние — не резкие, но информативные, правда где-то с середины хода педали тормоза.

Качество сборки автомобиля нормальное, но болезнь с закрытием пятой двери присутствует — приходится сильно хлопать. Очень не рекомендую заправлять 92-й и экономить на моторном масле (берите Total Quartz) — из-за этого в двухлитровых двигателях могут появиться задиры в цилиндрах.

Отзыв владельца Hyundai Greta 1.6 АКПП с передним приводом

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Недорогой, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей. На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены.Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новых владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов о том, что кроссовер из Кореи — далеко не лучший вариант для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta – это то, что ее кузов гниет буквально через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером и то, о чем они говорили, шокировало, в это просто невозможно было поверить.Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд авторитетных автомобильных изданий, в том числе и информация, опубликованная на сайте журнала «За рулем» .

По данным форумов, с этим неприятным недугом сталкивается от четверти до трети владельцев. И ладно бы днище машины было бы покрыто ржавчиной, по крайней мере его можно было бы «завалить». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным автовладельцев сталкивающихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai любыми способами изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла правки) и избавится от неприятного недуга новыми партиями. Но осадок останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Вторым досадным разочарованием владельцев является то, что Creta, оснащенная 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод, вообще не едет. Как пример следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но жить вроде бы можно, ведь спортивную машину не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим вождения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-й , 4-я передача, и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тысяч рублей), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Люди расходятся по динамике обсуждений. Некоторым вполне хватает мощности и тяги и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и нехорошей традиции, если хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе ошибетесь. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите вид кроссовера с моноприводом на переднюю ось, двумя передними подушками безопасности, стальными 16” дисками и набором «опций», которые есть даже в Lada Kalina, такие в качестве классического электростеклоподъемника, центрального замка и иммобилайзера.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Это ж кроссовер, как ни крути, а не автомобиль марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальные комплектации и выбрать более-менее достойную, то получается, что модель лучше приобретать только от 1 млн рублей.МИЛЛИОН, Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого, конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди покупки

В то же время для покупки Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны ажиотаж бешеный, люди хотят себе Крету заполучить, с другой точки зрения не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это были 5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы найдут в машине кучу недостатков или просто вкусовых недостатков, и форумы пестрят обсуждениями подобного рода. Перечислять отрицательные отзывы мы не будем, так как на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотели сказать этим материалом? Идеальных автомобилей не бывает. Их не существует в природе, ломается даже супернадежная Тойота. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги, чтобы обзавестись вроде бы кроссовером, а на самом деле обычным городским автомобилем по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, проверенный бестселлер российского рынка, отточенный годами выпуска, и не знать бед? Или вы все еще считаете, что за внедорожные характеристики Creta стоит доплачивать? Вам решать.

Hyundai Creta — новый вариант кроссовера, выпущенный в 2016 году. Автомобиль собирается на российском заводе, полностью адаптирован для эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решают провести сравнительную характеристику автомобиля с другими моделями, например, сравнить Киа Спортейдж. Последний представляет собой стильный внедорожник, который не выпускается в первом поколении; за время своего пребывания на автомобильном рынке он приобрел сотни тысяч поклонников.Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана дать своему владельцу еще больше защиты и комфорта.

Чтобы понять, какую модель выбрать, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждой из машин. Это позволит вам принять объективное решение, соответствующее вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и габариты автомобилей

Думая, что купить — Киа Спортейдж или Хендай Грета, обратите внимание на дизайн.Можно даже сказать, что машины чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть и некоторые отличия. Например, кузов Hyundai Creta более угловатый, а в дизайне KIA производитель использует мягкие, плавные линии, закругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит несколько иначе, чем конкурент. Этот принцип распространяется и на фары, и на решетку радиатора, и на другие элементы, которые мы можем увидеть, изучая особенности экстерьера.Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство использования автомобиля в напряженном городском цикле. Hyundai характеризуется следующими размерами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • ширина — 1780 мм;
  • Длина
  • – 4270 мм.

КИА по сравнению с предыдущей моделью более крупный автомобиль, отличается следующими параметрами:

  • высота — 1645 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • Длина
  • – 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но вместо этого уступает по дорожному просвету, ведь он меньше аналогичных показателей конкурента на 8 мм, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие особенности салона

Думая, что купить — Hyundai Creta или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона. Они определяют комфорт нахождения в автомобиле, удобство водителя и пассажиров.Начиная с первой модели отметим, что она комплектуется следующими опциями:

  • тканевая отделка салона из высокопрочного материала;
  • многофункциональное рулевое колесо, позволяющее управлять функциями аудиосистемы, не отвлекаясь от дороги;
  • информативная панель приборов
  • с качественной неослепляющей подсветкой, обеспечивающей четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный по центру передней панели, отображающий параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичных автокресел с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки по всем параметрам;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • приборная панель со встроенным ЖК-экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • беспроводное зарядное устройство
  • для телефона;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportage, принять решение относительно наиболее подходящего варианта.

Технические характеристики, конфигурация и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую коробку передач.Он гарантирует плавное и точное переключение передач, позволяет добиться максимальных скоростных показателей автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому уже на начальных этапах движения машина показывает хорошую резвость. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров в зависимости от типа двигателя и режима движения.

Теперь изучим признаки, характеризующие транспорт, и можно будет дать ответ: похожа ли KIA на Hyundai Creta? Автомобиль оборудован 1.6 и 2 литровые дизельные и бензиновые двигатели. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные – 185 л.с. Трансмиссия имеет те же опции, что и предыдущая модель. Но, на бензиновый мотор 1,6 л предлагается 7-ступенчатая коробка передач. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Creta моторы мощнее, а показатели расхода топлива практически такие же.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации.Hyundai Creta предлагается покупателю в следующих вариантах:

  • Старт – самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема. Стоимость такого автомобиля составит примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В этой модификации доступна автоматическая коробка передач. Цена этого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — наиболее полный пакет, для которого доступно множество опций, некоторые из которых предлагаются в виде отдельных пакетов.Здесь можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многие другие функции.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportage предлагается автосалонами в следующих комплектациях:

  • Классический;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Престиж;
  • Премиум

Цена вопроса варьируется в пределах 1 600 000-1900 000 рублей. Автомобили предлагаются с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками.Вот видите, Киа, как аналог Хендай Крета, безусловно дороже. Теперь у вас есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Когда дело доходит до безопасности, трудно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, в обеих машинах даже в самой простой комплектации предусмотрены антиблокировочная система, система стабилизации, помощник при движении с места на подъем.Поэтому при принятии решения следует более подробно рассмотреть интересующий вас пакет в сравнении, сопоставив все важные моменты.

Kia ​​Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете еще пару «соперников», подумайте, что лучше купить — Киа Соул или Хендай Грета, то решение будет не сложнее, чем в предыдущем случае. Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты.Он легко подчеркнет индивидуальность своего владельца и придаст желаемый комфорт управления.

Чтобы решить, что купить — Киа Соул или Хендай Крета, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 л. В зависимости от типа двигателя мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для движения в городском цикле и поездок за город этих показателей вполне достаточно, к тому же транспортное средство может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива.Если говорить о коробке передач, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и автоматом.

Продолжая сравнение Киа Соул и Хендай Крета, следует обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет немаловажную роль при выборе автомобиля. С завода автомобиль оснащен следующими функциями и системами:

  • дисковые тормоза;
  • антиблокировочная система тормозов;
  • система курсовой устойчивости;
  • система помощи при экстренном торможении;
  • помощь при старте на спуске;
  • активная система управления.

Важно! … Доступен в комбинации двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации оснащается 16-, 17- или 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Что касается комплектаций, то здесь есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 вариантах:

  • Классический;
  • Комфорт;
  • Люкс;
  • Восход солнца;
  • Престиж;
  • Премиум

Цена от 870 000 до 1 200 000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Creta, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. В качестве альтернативы можно рассмотреть внедорожник Kia KX3. Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Она ничем не уступает ранее рассмотренным моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и получить действительно достойную машину.

Приятно удивит российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет еще одна новинка – Renault Kaptur. Очевидно, что цены на компактный паркетник тоже формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом». Впрочем, эксперты уверены: «Крету» будут сравнивать не только с «Захватом», но еще как минимум с тремя моделями.Анализ прайс-листов и комплектаций специально для «РГ» подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор Autospot.ru).

Уменьшить… и Уменьшить

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь — доступный городской кроссовер. Но «Каптюр» не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент – Hyundai готовится запустить в продажу новую «Крету».Битва за кошельки автолюбителей развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода — не беда), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы». А это значит, что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены.Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и клиренс мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией. Лидирует он и по клиренсу (кстати, у Renault всегда отлично получалось подготавливать автомобили к российским условиям).Самым «паркетным» оказался «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли с самого начала равны?

Чтобы быть предельно объективными, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций по полочкам, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало понятно, что корейцы настроены изменить направление своего модельного ряда, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом маленькой машину не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиных силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировку рулевой колонки, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от 859 000 рублей — ощутимая разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных версий «Захвата») уже оборудован кондиционером, а электродвигатель окна, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности…Кстати, у «Креты» их тоже два, но в максимальной комплектации — шесть (из-за подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 «лошадок») выгодно отличается от предлагаемых новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление блокировку и доступ к ЭРА-спутниковой системе ГЛОНАСС».Для отечественного автомобиля — очень даже неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1.6 мощностью 122 лошадиные силы хорошо вписывается в сегмент ценовой политики Крита и Каптюра: базовая комплектация Тренда оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, электрорегулировка боковых зеркал, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и множество разных мелких «приятностей» для Водитель!

Китайский Lifan X60 (двигатель 1.8, 128 «лошадей»), очень популярный в России, стоит от 629 900 рублей в «базе», что, надо сказать, выделяет его на фоне других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой. система и др.

Выкладываем деньги… И на что?

Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в районе миллиона и оснащены такими же «фишками». Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если цена растет, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следует Renault Kaptur (1 149 990) с 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с двигателем 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с МКПП). А вот Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию 742 000 и двигателем 1.8 на 122 «лошадки») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенные агрегатом 1.8 мощностью 128 л.с., выбиваются из общей системы.

Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно в этом плане выделяется «Захват» с рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии «Икс-Рея» нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественным автомобилям показать себя с лучшей стороны в качестве внедорожника. Но зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у «Креты» этот показатель — 7,5, а у Лифана — 8,2!

В целом машины стоят друг друга по насыщенности максимальными комплектациями. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры в мультимедийной системе нового Х60, немного уступив в плане качественного оформления салона той же «Крете», например.

Лифан Х60. Фото: CarzClub.

Окончательный счет-фактура

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это автомобили с полутора литрами под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Lifan оказался в этом ряду «пустым», тогда как Xray выглядит очень убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультифункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «забыт» за утилитарность, а Creta за активную безопасность (а крепления для детских кресел в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

Самым «богатым» снова вышел «Каптюр». Однако в сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada не выглядит «бедной родственницей», особенно если учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле «Креты»).К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, вообще повод для дисквалификации с соревнований между X-Ray и Lifana.

Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделяются Xray, Lifan и Ecosport. Первые два вообще не имеют полноприводной версии, третий имеет автоматическую коробку передач в связке с полным приводом.

И еще что-то

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программам Trade-in/Recycling. Lifan радует примерно такими же скидками. Рено предлагает подкинуть до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры еще и прямой скидкой манят). Интересно? Но здесь мы смотрим на предложение от Ford и шепнем компании о ее неоднозначном дизайне внедорожника. В настоящее время скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов за программы.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться основные программы Hyundai.

Lada X RAY или Hyundai Creta (Хендай Грета), сравнение, выбор. Новая Hyundai Creta и три ее конкурента Creta стоят

дороже.

Об оценке производителем своего детища можно судить, в том числе, и по стоимости продукта. Однако утверждение «дешево не бывает хорошо» не является аксиомой. Чтобы аргументировать это отрицание, попробуем сравнить два автомобиля одинаковой стоимости, но полярной комплектации — Lada X Ray Luxe Prestige (Лада Икс Рэй топовой комплектации) и его конкурента в этом классе — Hyundai Creta Start (Хендэ Грета Старт). ).

Цена

Lada X Ray этой версии стоит 779 тысяч рублей, дороже стоит только юбилейный XRay 50 Annyversary, который отличается от Prestige лишь несколькими элементами дизайна.

Hyundai Creta Start — базовая версия модели с минимумом опций, которая после пятого подорожания за последние полгода оценивается в 750 тысяч рублей. При этом следует отметить, что купить корейский кроссовер стартовой комплектации по такой цене практически невозможно – дилеры устанавливают его на него перед продажей.дополнительное оборудование в среднем 100 тыс. руб.

Оценим соизмеримость разницы в стоимости этих автомобилей с разрывом в технических характеристиках и оснащении.

Размеры и основные размеры

Сравнение параметров автомобилей начнем с геометрии и основных технических характеристик, которые для наглядности сведем в таблицу:

Проанализируем полученную визуализацию.

Lada X Ray — 10 лет.На 5 см короче корейского соперника, но колёсная база у обеих машин почти одинаковая.

Российский кроссовер приспособлен к езде по ухабистым покрытиям не хуже «корейца», а учитывая превосходство X-Ray в клиренсе на 0,5 см, он еще лучше подготовлен к преодолению пересеченной местности.

Однако сравнение размеров передней и задней колеи автомобилей теперь уже не в пользу Lada X Ray — корейский кроссовер имеет преимущество по этим параметрам в среднем на 7 см.Это означает, что он более устойчив к опрокидыванию, так как величина его крена при входе в поворот будет меньше.

Передний свес автомобилей почти одинаковой длины, а задний свес Hyundai Creta Start длиннее на 10 см. Это означает, что при движении задним ходом в горку или заезде на нее таким же образом российский кроссовер имеет явное преимущество — величина его допустимого стартового уклона при движении задним ходом больше на несколько градусов.

Внешний вид

Обе машины по-своему эффектны.

Внешний вид Lada X Ray более футуристичный, в дизайне кузова использованы элементы X-дизайна, причем в разных вариантах исполнения. Передний бампер имеет контурную Х-образную форму, а боковины автомобиля выполнены с объемными рельефными Х-элементами. Угол наклона капота и лобового стекла X Ray подчеркивают динамичность автомобиля, а 16-дюймовые легкосплавные диски и высокий клиренс — мощь. Большие дверные проемы кузова функциональны – в них удобно при посадке и загрузке в салон деликатного багажа.

На фоне всей этой эффектности еще больше огорчает отсутствие рейлингов на крыше – естественный атрибут кроссовера, позволяющий установить современный багажник обтекаемой формы. Эффективность противотуманных фар, установленных в бампере, также оставляет желать лучшего. Их регулировка не улучшает ситуацию, к тому же посадочные гнезда забиваются снегом.

Внешний вид Hyundai Creta Старт ближе к классике. Преобладание в нем прямых линий и четких углов добавляет облику кроссовера строгости, но не простоты.Бока автомобиля также имеют объемное тиснение, но оно выполнено в виде продольного ребра на дверях от задних фонарей до фар, выполненного с наклоном вперед и придающего облику кроссовера динамичности.

Передняя оптика кузова имеет угловатую конфигурацию, но при этом фары головного света и дневные ходовые огни прекрасно дополняют друг друга, в фары интегрированы габаритные огни на светодиодах.

Размер переднего бампера внушает впечатление добротности, а внушительные воздухозаборники снизу говорят о мощности автомобиля.По периметру кузова установлен защитный неокрашенный обвес из черного матового пластика, эффектный и практичный.

Обтекаемые рейлинги на крыше «Корейца» еще больше усугубляют положительные эмоции от знакомства с автомобилем.

багажное отделение

Вместимость багажника Lada X Ray в стандартном положении составляет 361 литр, при сложенных задних сиденьях его вместимость увеличивается до 1207. Цифры вполне достойные кроссовера, особенно учитывая его дополнительную «компактность».Погрузочная высота его багажника составляет 730 мм, что нельзя назвать малой величиной, но при упаковке багажа его не нужно опускать с порога – фальшпол находится с ним практически на одном уровне. При этом крышка багажника в открытом положении широко открыта на рост 181 см, что сводит к минимуму вероятность травм головы.

При этих достоинствах размер проема крышки багажника, ограничивающий габариты солидного груза при погрузке, и невозможность сложить спинки задних сидений в горизонтальное положение огорчают их — они откидываются вперед до угол с горизонтом примерно 30 градусов.

Обладая большей длиной кузова, Hyundai Creta Start имеет соответственно более вместительный багажник. В обычном состоянии объем багажника составляет 402 литра, при сложенных задних сиденьях – 1396 литров. Внутренние поверхности, как и у Lada X Ray, отделаны качественной тканью, защищающей кузов и багаж от взаимных повреждений.

Размеры дверного проема крышки багажника практически совпадают с внутренними размерами отсека, что при перевозке целого груза позволяет максимально использовать объем багажного отделения.Механизм складывания спинок второго ряда также более функционален – спинки лежат почти горизонтально и под нагрузкой образуют с багажником общий ровный пол.

Но погрузочная высота корейского кроссовера на 4 см больше, чем у Икс-Рэя — 770 мм, а груз с порога еще нужно опустить вниз на фальшпол, расположенный на 15 см ниже.

При суммировании плюсов и минусов багажников конкурентов «кореец» выигрывает с небольшим отрывом, но впереди еще несколько разделов обзора.

Сравнение салона

Интерьеры обоих автомобилей заслуживают высокой оценки как с точки зрения дизайна, так и качества исполнения.

Лада Х Рэй Люкс Престиж

В отделке Lada X Ray немного разочаровывает жесткость пластика передней панели, но при этом все идеально подогнано, закреплено и бесшумно.

Салон Lada X Ray Luxe Prestige оснащен двумя передними и двумя передними боковыми подушками безопасности.

Чехлы комбинированные — из качественной ткани и кожзаменителя.Профиль сиденья удобный, хотя и не хватает фиксации по бокам спинки. Передние сиденья оборудованы элементами индивидуальной регулировки, посадка в них удобная и свободная.

Рулевое колесо с выпуклостями для удобного хвата, обтянутое кожей. Многофункциональный руль понятен и прост в управлении. Рулевая колонка регулируется по высоте, отсутствие регулировки по вылету не воспринимается как что-то критичное.

Приборная панель оригинального футуристического дизайна, информативная и компактная, оснащена постоянной подсветкой.

Ложкой дегтя в салоне Lada XRay Luxe Prestige является ограниченное пространство для ног высоких пассажиров на заднем ряду сидений — при смещении передних кресел назад это неудобство ощущается еще больше.

Hyundai Creta Старт

Интерьер корейского кроссовера функционален и элегантен без излишеств.

Чехлы на сиденья также комбинированные, но из материалов менее контрастных цветов. Чехлы украшены строчкой с крупным шагом стежка и вставкой-валиком по строчке.Передние сиденья регулируются по высоте, рулевая колонка регулируется по углу наклона. Обращает на себя внимание профиль дверных карт — для удобства использования запорного устройства и кнопок стеклоподъемников в них предусмотрены ниши для локтя с дополнительной прочной пластиковой скобой ручки.

Активная и пассивная безопасность в салоне обеспечивается двумя фронтальными подушками безопасности и датчиками давления в шинах.

Вид из кабины отличный. Ширина нижней части передних стоек не создает значительных мертвых зон, боковое остекление начинается от оптимального уровня, размеры наружных зеркал заднего вида также обеспечивают хорошую информативность.

Оснащение мультируля более насыщенное – кнопки управления расположены на обеих спицах руля. Приборная панель информативна, лаконична и понятна, расположение приборов сочетает в себе компактность и рациональность.

Превышение длины кузова отразилось на габаритах салона Hyundai Creta Start – свободного места между рядами сидений больше, а удобство посадки не зависит от положения передних сидений.

Положительных эмоций при знакомстве с салоном добавят оригинальная аудиосистема и протокол Bluetooth.

Двигатели

Lada X Ray Luxe Prestige комплектуется 4-цилиндровым бензиновым 16-клапанным силовым агрегатом ВАЗ-21179 объемом 1,8 литра и мощностью 122 л.с. Это самый мощный из двигателей в линейке ВАЗ, при этом экономичный. Поставляется в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач производства Renault или роботизированной автоматической коробкой передач (АМТ) производства ВАЗ при участии в разработке немецких инженеров.

Оптимальное топливо для двигателя АИ-95 и выше. Производитель допускает использование АИ-92, но переход на топливо с более низким октановым числом существенно влияет на динамику автомобиля.

Расход топлива ВАЗ-21179 составляет (л/100 км):

Динамика ВАЗ-21179 составляет 10,3 секунды для 5МКПП и 10,9 секунды для 5АМТ.

Максимальная скорость составляет 179 км/ч с механической трансмиссией и 186 км/ч с «роботом».

Hyundai Creta Start

— базовая версия, и оснащается только 4-цилиндровым 123-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Двигатель

мощностью 123 л.с. при объеме 1,6 литра очень привлекателен, особенно в сочетании с механической коробкой передач.

Однако в динамике корейский кроссовер проигрывает Lada X Ray, его разгон до «сотни» составляет 12,3 секунды, а максимальная скорость — 169 км/ч.

Что касается надежности двигателя и степени соответствия его характеристик заявленным производителем, то их покажут тест-драйвы Hyundai Creta Start в российских условиях.

Сравнение оборудования

Степень оснащения современных автомобилей высока, перечислять все технические и электронные устройства можно очень долго, поэтому, чтобы подвести итог сравнения Lada X Ray Luxe Prestige с Hyundai Creta Start, подведем итоги. данные об их оборудовании в табл.

Результаты сравнения «по цвету» показывают значительное превосходство Lada в комплектации xray. Это естественно, учитывая, что сравниваемая техника — люксовая. Но, если предположить, что производитель оснастит корейский кроссовер на уровне российского, то его цену после этого представить будет сложно.

Из этого следует не бесспорный, но вполне резонный вывод — позиции, в которых Lada X Ray уступает корейскому кроссоверу, с лихвой компенсируются его достоинствами, а цена автомобиля ВАЗ, даже топовой версии, это позволяет оставаться в бюджетном сегменте.

Hyundai Creta — один из самых популярных автомобилей в России. А среди внедорожников он вообще на первом месте. Но несколько лет назад Hyundai даже не воспринимали всерьез как мирового автомобильного производителя надежных автомобилей. Такую же ситуацию мы наблюдаем сейчас с китайским автопромом.

внедорожник сегмент

Ниша недорогих внедорожников в России – это лакомый кусок. И многие пытаются урвать свою долю рынка. В прошлом году появились многочисленные отзывы о кроссовере белорусской сборки Geely Atlas, который в интервью назвали конкурентом Hyundai Creta.Теперь мы видим, что достойного соперника не получилось.

Возможный аналог?

И вот история повторяется со вторым китайским автомобилем белорусской сборки — Zotye Coupa. В России он уже появился, хотя его еще нет даже в Беларуси.

Китайский автопром

Российские автомобилисты не воспринимают всерьез китайские автомобили и часто отзываются о них негативно. И ведь возразить им нечего. Компании из Поднебесной давно пытаются выйти на российский рынок, и люди знакомы с их моделями не понаслышке.

Первые китайские автомобили, попавшие на российский рынок, вызвали только негатив. Они были дешевыми и некачественными. Но надо признать, что китайский автопром развивается стремительно. Сегодня китайские автомобили все чаще можно увидеть на дорогах России. И есть даже довольные владельцы. Естественно, до Кореи и Европы китайцам еще далеко, но надо признать, что они стремительно развиваются, качество автомобилей растет. Даже цены уже приблизились к корейским.

Цены и комплектация

Но вернемся к Hyundai Creta и Zotye Coupa. Так или иначе, эти две машины попали в один ценовой сегмент SUV.

И если Creta уже завоевала наше доверие и любовь, то Coupa — продукт сомнительный. Тем более за те же деньги. Сейчас в России предлагают автомобиль в самой дорогой комплектации Royal, за которую придется заплатить от 1 250 000 рублей. Самое доступное снаряжение Exalted на механике обещают доставить позже.Эта версия будет стоить 990 000 рублей.

Без названия, непонятное качество и в том же ценовом сегменте! Но точно есть чем привлечь внимание покупателей – богатое оснащение даже в базовой комплектации. Coupa уже имеет кожаные сиденья, неоновую подсветку салона, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, круиз-контроль, передний и задний парктроник, камеру заднего вида и многое другое. Но подогрев сидений в нашу северную страну почему-то не завезли.Насколько хороша машина — покажет только время. Интерес к нему уже есть.

Судите сами – по умолчанию «кореец» оснащен электростеклоподъемниками всех дверей, регулируемым по высоте многофункциональным рулевым колесом с беспроводным интерфейсом управления и аудиосистемой с возможностью подключения дополнительных USB-устройств, а также минимальный набор вспомогательных электронных помощников. В частности, функция помощи при спуске и подъеме с горы и система распределения тормозных усилий.За безопасность отвечают фронтальные подушки безопасности, ABS и система курсовой устойчивости.

Базовая версия автомобиля приводится в движение 1,6-литровым бензиновым двигателем, агрегатируемым с шестиступенчатой ​​«механикой». 123 «лошади» вам мало и вы хотите «автомат»? Пожалуйста! готов угодить обоим – под капотом может разместиться 150-сильный 2-литровый двигатель, работающий в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Кроме того, список стандартного оборудования пополнится климатической системой, подогревом передних сидений и зеркал, парктроником, модными легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности.Добавьте сюда полный привод, и будет вам счастье!

Если все это богатство не очень отражается на цене автомобиля, то у Hyundai Creta есть все шансы завоевать лидирующие позиции на рынке. Кстати, по данным, прайс-лист на новинку будет начинаться примерно с 800 000 рублей. В топовой версии, включая дополнительный опционный пакет с кожаным салоном, камерой заднего вида, кабиной Supervision и подогревом руля, лобового стекла и задних сидений, автомобиль будет стоить не более 1 200 000 рублей.А что готовы предложить ближайшие конкуренты?

RENAULT DUSTER

За пять месяцев с начала года французский кроссовер разошелся тиражом 19 417 экземпляров – да, неплохо, но вряд ли с его утилитарной внешностью успех будет длиться вечно.

Стандартная версия автомобиля за 630 000 рублей ничем примечательным похвастаться не может: есть только одна подушка безопасности — награда водителю за выбор этого автомобиля, и антиблокировочная система тормозов. На этом прелести жизни, собственно, и заканчиваются.Ан нет: даже лючок бензобака Дастера теперь можно открыть без ключа!

На указанную выше цену особо рассчитывать не приходится: автосалоны с откровенно дохлым 114-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» — редкость, а если и есть, то готовьтесь раскошелиться — выиграешь т увидеть машину без обмана на спец.

More

с 2-литровым 143-сильным мотором, полным приводом и шестиступенчатой ​​«механикой» обойдется минимум в 876 000 рублей. Плюс 30 000 — установка кондиционера, 16 000 — цвет металлик, 10 000 — противотуманки с круиз-контролем.Много бегает, да? А если вы хотите «автомат», то «деревянных» вам придется достать из кошелька почти 1 000 000. Естественно, без учета вариантов. Что говорить, даже если за коврики в салон приходится доплачивать. Кстати, «пакет безопасности» будет не лишним, а это еще от 8 000 до 17 000 рублей.

RENAULT KAPTUR

Ушлые европейцы, решив сыграть на доверии всеядных россиян, одели пресловутый Дастер в модный костюм, придали ему пару свежих вариантов и выдали за новую модель.Как ни крути, а результат на лицо — встречайте,! Платформа, агрегаты и коробки передач, кроме «ниссановского» вариатора, все позаимствованы у донора. Конечно, хуже от этого новинка не стала, но стоит ли он переплаты в 200 000 рублей? Наверное, если учесть тот факт, что российские маркетологи марки уже включили в первоначальные 860 000 установок «музыку», кондиционер и систему «Старт-Стоп».

Если вы хотите покататься на двухпедальной версии, вам придется заплатить не менее 120 000 рублей.Но если вы хотите грести со всеми лидерами, то готовьтесь выложить уже 1 100 000. За эти деньги вы получите Каптюр с двигателем в 143 лошади и стареньким задумчивым четырехдиапазонным автоматом. Круиз-контроль, навигация и обогрев лобового стекла потянут еще на 60 тысяч. Неужели «реношная» красота требует таких серьезных жертв?

TOYOTA RAV4

Японский «рафик» — второй по популярности кроссовер на российском рынке: в период с января по май его владельцами стали 14 152 человека.В чем секрет? Наверное, только в распространенном среди наших соотечественников мифе о том, что Тойота почти. С этим можно поспорить, как, впрочем, и с вменяемостью ценника.

Автомобиль в самом простом исполнении (конечно, не таком простом, как Рено Дастер) обойдется любителям модели почти в 1 300 000 рублей. Дорого? Да, дорого! Даже несмотря на наличие и достойный функционал. Здесь нет Bluetooth, крутая мультимедия, двухзонный климат и многофункциональная «баранка».Впрочем, все это можно найти и в старых версиях. Вариатор потребует доплаты в размере 200 000 рублей, столько же придется заплатить за полный привод.

А если с более мощным, 180-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатым автоматом, пора бежать за кредитом — дилеры потребуют с вас не менее 2 016 000 «деревянных». Извините, но за эти деньги можно посмотреть что-то куда более престижное и премиальное! Дизель попросят еще больше — целых 2 138 000 в рублях.В общем, японцы верят в себя… Пожалуй, подождем чуть лучше Hyundai.

Приятно удивит российских поклонников марки. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автомобилистов станет еще одна новинка – Renault Captur. Очевидно, что цены на компактный внедорожник формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом».Впрочем, эксперты уверены, что Cretu будут сравнивать не только с Captur, но как минимум еще с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектации специально для RG подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор autospot.ru).

Игра на понижение… и на понижение

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь это доступный городской кроссовер.Но Kaptur не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент — Hyundai готовится к запуску новой Creta. Битва за кошельки автомобилистов развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, внедорожные, без полного привода — неважно), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы».Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от целого ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены. Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрыты внутри симпатичных. Кузова Renault Captur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и клиренс мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией.Он также лидирует по размерам. клиренс(Кстати Рено всегда отлично готовил автомобили для российских условий). Самым «паркетным» был «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли вначале равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением Hyundai Creta на российском рынке стало ясно, что корейцы сильно хотят изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом маленькой машину не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулируемую рулевую колонку, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от отметки 859 000 рублей – заметная разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных опций «Захвата») уже оснащен кондиционером, а и электростеклоподъемники, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности…Кстати, у Креты их тоже два, но в максимальной комплектации — шесть (из-за подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1,6 на 106 «лошадей») выгодно отличается от предложенных новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление. замка и доступа к спутниковой системе ЭРА-спутник.ГЛОНАСС». Для отечественного автомобиля – совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1,6 в 122 лошадиные силы вписывается в сегмент ценовой политики «Креты» и «Каптюра»: базовая комплектация «Тренда» оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, боковые зеркала с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и много разного поменьше» удобства» для водителя!

Очень популярный в России китайский Lifan X60 (двигатель 1.8 128 «лошадей») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выгодно отличает его от других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой. система и др.

Разбрасывание денег… И на что?

Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в пределах миллиона и оснащены такими же «фишками».Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если в порядке возрастания цены, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следуют Renault Kaptur (1 149 990) с двигателем 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 за 140 лошадей и полный привод (правда с МКПП).А вот Lada Xray (с ценой 742 000 за самую продвинутую комплектацию и мотор 1.8 на 122 «лошади») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный агрегатом 1.8 на 128 л.с., выбиваются из общей системы. .

Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно выделяется в этом плане Capture с рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии «Икс-Рея» у него нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественному автомобилю показать себя с лучшей стороны в качестве внедорожника. Но зато у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле – всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у Креты этот показатель 7,5, а у Лифана и вовсе 8,2!

В целом автомобили стоят друг друга по насыщенности максимальной комплектации. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры в мультимедийной системе нового X60, немного уступающей по качеству оформления салона той же Крите, например.

Лифан Х60. Фото: carzclub.

Итоговый счет

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это автомобили с полутора литрами под капотом, передним приводом и «механикой», то почему бы не присмотреться к «толстым» хэтчбекам и седанам того же класса? Самым «пустым» в этой серии оказался Lifan, тогда как Xray выглядит весьма убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультифункциональным рулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «заботился» о полезности, а Creta — об активной безопасности (а крепления для детских сидений в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

«Самым богатым» снова вышел «Каптур». Однако в сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada совсем не похожа на «бедную родственницу», особенно учитывая стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле Creta).К сожалению, предельный передний привод, на наш взгляд, это вообще повод для дисквалификации с соревнований, будь то Икс-Рей или Лифан.

Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным двигателем и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделялись Xray, Lifan и Ecosport. Первые два вообще не имеют полноприводной версии, третий имеет автоматическую коробку передач в связке с полным приводом.

И еще

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может подешеветь на 40-50 тысяч по программам Trade-in/Recycling. Примерно такими же скидками радует Lifan. Рено предлагает скинуть уже до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры зазывают прямой скидкой). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Форда и шепчем спасибо компании за неоднозначный дизайн своего внедорожника.На данный момент скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программе.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться базовые программы Hyundai.

По статистике, кроссоверы — самый популярный тип автомобилей в России, а бюджетный кроссовер — мечта чуть ли не каждого второго водителя. Поэтому модель Hyundai Creta, которая впервые появилась на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдал ли ожидания корейский кроссовер. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие у ограничения и слабые места есть у этой модели?

Список очевидных преимуществ

Цена
Hyundai Creta

уверенно обогнала конкурентов по цене бюджетной версии модели. Это, пожалуй, лучшая цена на автомобиль такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, тогда как основной конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям свою машину от 879 000 рублей, Kia Sportage – от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют за базовые версии своих моделей еще больше.Цены представлены по данным официальных дилеров на 2017 год.

Оборудование

Как ни парадоксально, но комплектация автомобиля это и плюс, и минус. Минус в том, что большинство даже стандартных, на первый взгляд, опций присутствуют только в последней версии. Но об этом мы поговорим ниже. А пока обсудим техническое оснащение топовой комплектации.

В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:

  • Запуск двигателя кнопкой;
  • Кожаные сиденья;
  • Блокировка муфты полного привода;
  • Электроусилитель руля;
  • Система помощи при спуске;
  • Система помощи при старте в гору.

Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подняться на гору с уклоном 50⁰ . При этом можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить свободное движение. Эта опция, а также система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь при ДТП, входит в базовую комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовку.По проходимости Грета очень похожа на Рено Каптур, основного конкурента в классе и ценовом диапазоне корейца.

Салон

По сравнению с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает как по эстетике, так и по комфорту салона. Внутри Greta чувствуешь себя за рулем европейского автомобиля. Хоть пластик и недорогой, но отделка привлекательная, а рельефная поверхность приборной панели даже делает ее похожей на кожу.

Рулевое колесо регулируется не только по высоте, но и по вылету.Хотя эта опция представлена ​​только в максимальной версии, Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки обеспечивает вылет . Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю чувствовать себя комфортно за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует тело в поворотах. Отдельно хотелось бы отметить шумоизоляцию, которая в Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л.Причем у Греты полноразмерное колесо под багажником, а у Каптура только докатка. А вот Hyundai проигрывает по этому показателю переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а у полноприводной — 408 литров. Но явным лидером по вместимости стала Kia с объемом 491 л.

Ощущения от вождения

Чем хорош Хендай Грета , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором.Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Не говоря уже о калибровке руля. На малых скоростях он мягче, а при нажатии на педаль газа становится жестче. Такое распределение усилий позволяет лучше чувствовать дорогу.

Хотя Грета основана на Солярисе, у нее нет таких проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажное шасси Hyundai Creta спокойно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, словно они находятся в салоне дорогого немецкого автомобиля.Нечто подобное происходит и за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и свободно рассекает грунтовые дороги. А инженеры Kaptur таким похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. Меня приятно удивил этот показатель. новый Sportage, который преодолевает бездорожье даже тяжелее своих противников, хотя и выходит далеко вперед по стоимости.

Недостатки и недостатки

Наиболее ярким недостатком этой модели является комплектация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по состоянию на 2016 год). Это начальная стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современность и стиль, есть только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть и кондиционер, и подогрев.заднее стекло и кнопка запуска двигателя.

Кстати, максимальная комплектация Греты чуть выше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1 200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками – 1 180 тысяч рублей.

В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта коробки передач – 5- и 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai с трансмиссией все проще – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего оппонента. Разница в 1 литр невелика, но при пересчете на тысячи километров становится заметнее. Многим покупателям в линейке Greta не хватает комплектации с 2-литровым мотором и МКПП. В этом плане Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Еще одним недостатком Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster.Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье, когда есть возможность преодолевать крутые неровности и подъемы. А при установке стальной защиты картера клиренс уменьшается еще на 10-12 мм, что сравнимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, который отмечают многие пользователи Creta, является отсутствие такой штатной опции, как круиз-контроль. Более того, этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1.2 миллиона. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабые места автомобиля — иммобилайзер и АКПП. Многие автовладельцы сталкиваются с проблемой при запуске двигателя. С ними он заводился через раз, а когда приехал к официальному дилеру все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и бензонасосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем его поворота. Некоторые автовладельцы устранили проблему чисткой контактов на иммобилайзере.

Еще одно слабое место модели – привередливый автомат, который, кажется, более других нетерпим к пробуксовке. При несвоевременной замене масла износ муфты сцепления и фрикционного кольца происходит значительно быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Неприятностью АКПП также являются гидроплиты, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «Л», «М» и «Г» этот элемент не является универсальным, и водителю придется подбирать соответствующую гидроплиту для конкретной трансмиссии.

Суммировать

Учитывая все вышеизложенное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta – хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его. Он прекрасно подготовлен к российским дорогам и неплохо оснащен с технической стороны (за исключением отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходим, но более комфортен и технически оснащен. А мелкие недостатки перед Спортейджем меркнут на фоне огромной разницы в цене.

Greta – комфортный и современный автомобиль, который хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. О вкусах спора нет, но одно можно сказать точно – корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Владелец обеих машин сообщил о «дубовой» подвеске и салоне Hyundai Creta после LADA XRay

«Кореец» отличается только динамикой, но стоит ли платить за него 250 тысяч сверху?


Hyundai Creta и LADA XRay.Коллаж: портал «Драйв»

Владелец не собирался менять свою «Хрюшу» на «Вагончик», но из-за тяжелого ДТП детище «АвтоВАЗа» пришлось продать. Водитель канала «А здесь нас хорошо кормят» на Яндекс.Дзен решил купить автомобиль классом выше, но Hyundai его разочаровал по ряду критериев. Какие – рассказывает редакция портала «Драйв».

АвтоВАЗ умеет делать вещи

Мужчина выбрал Hyundai Creta из-за небольшого разрыва в цене и хорошего клиренса.Владельцу обеих машин приходится много ездить по работе, часто не по лучшим дорогам, поэтому эти критерии были важны. Но у «Кареты» нет хваленого качества иномарки, она едет не хуже и не лучше, чем его XRay, — сказал водитель.


XRay разбился – Крета куплена. Фото: «Яндекс.Дзен»

«Карета Хричета не чета. Если вам нужен полный привод, то стоит внимательно присмотреться к Creta, а то у нее куча недостатков», — отметил владелец обеих машин.

Плюсы и минусы «Корейца»

Сначала Hyundai удивил своей динамикой разгона – у Creta она лучше, чем у Lada. А вот подвеска оказалась «дубовой», «Хрюша» мягче проглатывает ямы и неровности. Салон Hyundai тоже разочаровал — пластик на нем тоже «дубовый» и бюджетный, восторга не вызывает даже после отечественного XRay. Однако владелец признал, что салон выглядит стильно и собран лучше. Но и «кореец» стоит на 250 тысяч дороже LADA XRay в максимальной комплектации.


«Дубовый», но стильный салон Hyundai Creta. Кадр: «Яндекс.Дзен»

Сопутствующие материалы


Новая LADA Vesta 2021 года будет стоить под миллион рублей – мнение

news.ru/uploads/posts/2020-12/1607256416_kreta.png»>

«Цена явно занижена»: Автолюбители прокомментировали подорожание Hyundai Creta

В итоге Hyundai Creta не плохой, но немного дубовый автомобиль. И все же он не выдерживает сравнения с LADA XRay из-за существенной разницы в цене и практически полного отсутствия существенных преимуществ.

.

Сравнение Hyundai Creta с одноклассниками. Есть ли у Hyundai Creta конкурент в России? Технические характеристики и размеры Hyndai Creta

Hyundai Creta

– это новая версия кроссовера, выпущенная на рынок в 2016 году. Автомобиль собран на российском заводе, полностью адаптирован для эксплуатации в климатических и дорожных условиях страны. Но, многие водители, сомневаясь в своем выборе, решаются на сравнительную характеристику автомобилей с другими моделями, например, сравнить и kia sportage.Последний стильный внедорожник, который уже не выпускается в первом поколении, обрел за время своего пребывания на автомобильном рынке сотни тысяч поклонников. Именно поэтому производитель предлагает новую версию автомобиля, которая призвана дать своему владельцу еще больше защиты и комфорта.

Чтобы понять, какую модель выбрать, следует внимательно ознакомиться с ключевыми характеристиками каждого из транспортных средств. Это позволит вам принять объективное решение, отвечающее именно вашим пожеланиям и предпочтениям.

Внешний вид и размеры автомобиля

Думая, что купить — Киа Спортейдж или Хендай Грета, обратите внимание на дизайн. Можно даже сказать, что машины чем-то похожи. Обе модели имеют агрессивный внешний вид, выглядят стильно и презентабельно. Конечно, есть и некоторые отличия. Например, кузов Hyundai Creta более угловатый, тогда как в дизайне KIA производитель использует мягкие плавные линии и скругленные углы. За счет этого автомобиль выглядит немного иначе, чем конкурент.Этот принцип касается и фар, и решетки радиатора, и других элементов, которые мы можем увидеть при изучении особенностей экстерьера. Итак, сравнив Hyundai Greta и Kia Sportage по этому параметру, отметим, что первая модель выглядит строже. Но, в любом случае, в выборе вы руководствуетесь только личными предпочтениями.

Если говорить о габаритах, то они определяют вместительность салона, удобство эксплуатации автомобиля в загруженном городском цикле. Hyundai характеризуется следующими размерами кузова:

  • высота — 1630 мм;
  • ширина — 1780 мм;
  • Длина
  • – 4270 мм.

KIA по сравнению с предыдущей моделью автомобиля более крупная, имеет следующие параметры:

  • высота — 1645 мм;
  • ширина — 1855 мм;
  • Длина
  • – 4480 мм.

По габаритам последняя модель выигрывает, но зато уступает по дорожному просвету, так как он на 8 мм меньше показателей того же конкурента, и составляет 182 мм. Таким образом, проходимость Hyundai Creta будет несколько лучше.

Интерьер и другие особенности салона

Размышляя о том, что купить — Hyundai Creta или Kia Sportage, обратите внимание на характеристики салона.Они определяют комфорт нахождения в автомобиле, удобство водителя и пассажиров. Начиная с первой модели отметим, что она комплектуется следующими опциями:

  • тканевая отделка салона из высокопрочного материала;
  • многофункциональный руль
  • , позволяющий управлять функциями аудиосистемы, не отвлекаясь от дороги;
  • информативная панель приборов
  • с качественной подсветкой, не слепящей глаза, обеспечивающей четкое отображение всех показателей;
  • 7-дюймовый экран, расположенный по центру передней панели, отображающий параметры аудиосистемы и другие данные;


  • центральный подлокотник с нишей для личных вещей;
  • эргономичных автокресел с высокой боковой поддержкой и возможностью регулировки по всем параметрам;
  • современная аудиосистема с 4 динамиками.

Чтобы объективно сравнить характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, рассмотрим варианты внутреннего пространства последней модели:

  • Панель приборов со встроенным ЖК-экраном;
  • удобных сидений с боковой поддержкой и глубокими подголовниками;
  • многофункциональное рулевое колесо;
  • навигационная система с экраном, встроенным радио и множеством дополнительных функций;
  • зарядное устройство для беспроводного телефона
  • ;
  • Аудиосистема
  • с 7 динамиками.

Теперь вы можете сравнить описание Hyundai Greta и Kia Sportage, определиться с наиболее подходящим вариантом.

Спецификации, оборудование и системы безопасности

Это самый важный момент, требующий особого внимания. Hyundai Creta предлагается покупателям с двумя вариантами бензиновых двигателей – 1,6 и 2 литра, мощностью 123 и 149 л.с. соответственно. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической коробкой передач. Тем, кто предпочитает классику, стоит обратить внимание на механическую коробку передач.Гарантирует плавное и точное переключение скоростей, позволяет добиться максимальных скоростных характеристик автомобиля. Автоматика оснащена современными технологиями, поэтому уже на начальных этапах движения машина показывает хорошую резвость. Расход топлива колеблется в пределах 7-8 литров, в зависимости от типа двигателя и режима движения.

Теперь изучим признаки, характеризующие транспорт, и можно будет дать ответ: похожа ли KIA на Hyundai Creta? Автомобиль комплектуется дизельным и бензиновым двигателями 1.6 и 2 литра. Бензиновые агрегаты имеют мощность 150-177 л.с., дизельные – 185 л.с. Трансмиссия имеет те же опции, что и в предыдущей модели. Но, на 1,6-литровый бензиновый двигатель предлагается 7-ступенчатая коробка передач. Расход топлива составляет 6,3 литра на дизеле и 7,5-8,3 литра на бензине.

Итак, вы видите, что у конкурента Hyundai Creta моторы мощнее, а показатели расхода топлива практически такие же.

Теперь осталось рассмотреть цены и комплектации. Hyundai Creta предлагается покупателю в следующих вариантах:

  • Старт – самая простая модификация, где предусмотрен только гидроусилитель руля и штатная аудиосистема.Стоимость такого автомобиля составит примерно 750 тысяч российских рублей;
  • Active — есть кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев зеркал и передних сидений, электрорегулировка зеркал. В этой модификации доступна автоматическая коробка передач. Цена этого варианта 870-930 тысяч рублей;
  • Comfort — это наиболее полная комплектация, для которой доступно множество опций, некоторые из них предлагаются в виде отдельных пакетов. Здесь можно заказать кожаный салон, подогрев руля, 17-дюймовые легкосплавные диски, функциональный климат-контроль и многие другие функции.

Аналог Hyundai Greta в виде Kia Sportage предлагается автосалонами в следующих комплектациях:

  • классический;
  • комфорт;
  • Люкс;
  • престиж;
  • Премиум

Цена вопроса варьируется в пределах 1 160 000-1 900 000 рублей. Автомобили предлагаются с 16, 17 и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Так что можно заметить, что Киа, как аналог Хендай Крета, безусловно дороже. Теперь у вас есть возможность объективно оценить ситуацию и решить, какой вариант вам больше подходит.

Когда дело доходит до безопасности, трудно сказать, кто проигрывает. Если сравнивать характеристики Hyundai Greta и Kia Sportage, в обеих машинах даже в самой простой комплектации предусмотрены антиблокировочная система, система стабилизации, помощник при переходе с места на подъем. Поэтому при принятии решения следует подробнее рассмотреть интересующее вас оборудование в сравнении, сопоставив все важные моменты.

Kia ​​Soul как еще один конкурент

Если вы рассматриваете еще пару «соперников», считаете, что лучше приобрести – киа соул или хендай грета, то решение здесь будет не сложнее, чем в предыдущем случае.Первая модель отличается неординарным дизайном, не похожим на уже изученные варианты. Он легко подчеркнет индивидуальность своего владельца, подарит желаемый комфорт вождения.

Чтобы решить, что купить — Киа Соул или Хендай Крета, следует ознакомиться с техническими характеристиками первого. Автомобиль предлагается с бензиновыми двигателями объемом 1,6 литра. В зависимости от типа мотора мощность колеблется в пределах 124-132 л.с. Для езды в городском цикле и поездок за город этих показателей вполне достаточно, кроме того, транспортное средство может похвастаться достаточно экономичным расходом топлива.Если говорить о коробке передач, то модель комплектуется 6-ступенчатой ​​механической и автоматической опцией.

Продолжая сравнение Kia Soul и Hyundai Creta, следует обратить внимание на безопасность первой модели, ведь этот момент играет немаловажную роль при выборе автомобиля. Уже с завода автомобиль оснащен следующими функциями и системами:

  • дисковые тормоза;
  • антиблокировочная система;
  • система курсовой устойчивости;
  • система
  • , помогающая при экстренном торможении;
  • помощь при старте на спуске;
  • активная система управления.

Важно! . Доступны модификации в сочетании двух цветов. Автомобиль в зависимости от комплектации оснащается легкосплавными 16, 17 или 18-дюймовыми дисками.

Что касается комплектов, то тут есть из чего выбрать. Автомобиль предлагается покупателю в 6 вариантах:

  • классический;
  • комфорт;
  • Люкс;
  • Восход солнца;
  • престиж;
  • Премиум

Цена колеблется в пределах 870 000-1 200 000 руб.

Теперь вы можете сравнить Kia Soul и Hyundai Creta, сравнить их со Sportage и выбрать наиболее подходящую модель. Как вариант можно рассмотреть паркетник kia Ch4. Автомобиль имеет стильный дизайн, просторный функциональный салон, отличный, высокий уровень безопасности. Он ничем не уступает ранее рассмотренным моделям, обладает ярко выраженной индивидуальностью, поэтому станет отличным проявлением вашего стиля. Так вы сможете принять более объективное решение и купить действительно достойный автомобиль.

Приятно удивит российских поклонников марки.Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости – от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автомобилистов станет еще одна новинка – Renault Captur. Очевидно, что цены на компактный внедорожник формировались под влиянием конкуренции со стильным «французом». Впрочем, эксперты уверены, что Cretu будут сравнивать не только с Captur, но как минимум еще с тремя моделями.Анализ прайс-листов и комплектации специально для RG подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автоагрегатор autospot.ru).

Игра на понижение… и на понижение

Renault удалось дважды успешно войти в одну и ту же реку. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь это доступный городской кроссовер. Но Kaptur не будет долго почивать на лаврах. Как только первые счастливые покупатели получили свои автомобили, на горизонте замаячил серьезный конкурент — Hyundai готовится к запуску новой Creta.Битва за кошельки автомобилистов развернется эпично. Несмотря на то, что в этом сегменте рынка уже кишит несколько китайцев, отечественный Xray и Ford Ecosport.

В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят «джипы» (маленькие, внедорожные, без полного привода — неважно), а во-вторых, люди хотят доступные «джипы». Так что скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от целого ряда игроков. Но маркетинговая доступность не является гарантией действительно низкой цены.Посмотрим, сколько на самом деле стоят маленькие внедорожники и какие радости скрыты внутри симпатичных. Кузова Renault Captur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan X60.

Размер имеет значение

В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и клиренс мы получим вне зависимости от комплектации.

Итак, Kaptur уверенно давит соперников антропометрией. Он также лидирует по размерам. клиренс(Кстати Рено всегда отлично готовил автомобили для российских условий).Самым «паркетным» был «китаец», а самым компактным — отечественный Xray.

Все ли вначале равны?

Чтобы быть предельно объективным, давайте разберем все плюсы и минусы базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия автомобиля может рассказать о ней больше, чем любая другая!

С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы настроены изменить направление своего модельного ряда, взяв за основу компактные кроссоверы.При этом маленькой машину не назовешь, ведь она всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson.

Ну что сказать, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с двигателем 1.6 мощностью 123 лошадиные силы в пересчете на цену начинается от 749 900 рублей. За эти деньги вы получаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулируемую рулевую колонку, передние сиденья, электростеклоподъемники, гидроусилитель руля и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. .

Цена на новенький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается от отметки 859 000 рублей – заметная разница с корейской новинкой, вам не кажется? При этом французский кроссовер в комплектации «Лайф» (не сказать, что это базовая версия — производитель в принципе отказался от бюджетных опций «Захвата») уже оснащен кондиционером, а и электростеклоподъемники, и ключ-карта, и система курсовой устойчивости, и две подушки безопасности…Кстати, у Креты их тоже два, но в максимальной комплектации — шесть (из-за подушек безопасности), а не четыре.

Отечественная Lada Xray (двигатель 1,6 на 106 «лошадей») выгодно отличается от предложенных новинок по цене: АвтоВАЗ просит за комплектацию «Оптима» всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо русской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций, таких как Bluetooth-канал, передние электростеклоподъемники, регулировка руля и сидений, две подушки безопасности, система стабилизации дороги, дистанционное управление. замка и доступа к спутниковой системе ЭРА-спутник.ГЛОНАСС». Для отечественного автомобиля – совсем неплохо!

А вот Ford Ecosport 2 с двигателем 1,6 в 122 лошадиные силы вполне укладывается в ценовую политику сегмента «Креты» и «Каптюра»: базовая комплектация «Тренд» оценивается в 909 000 рублей с учетом предложенной скидки. А по насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в «базе» есть мощный кондиционер, электрорегулировка боковых зеркал, светодиодная оптика, электростеклоподъемники и множество других более мелких «приятностей» для внедорожника. Водитель!

Очень популярный в России китайский Lifan X60 (двигатель 1.8 128 «лошадей») в «базе» стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выгодно отличает его от других кроссоверов. В версии «Базовая» (зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) автомобиль оснащен гидроусилителем руля, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т.д.

Разбрасывание денег… И на что?

Форд Экоспорт. Фото: https://media.ford.com.

Итак, переднеприводные автомобили с механикой в ​​базовых комплектациях вообще стоят в пределах миллиона и оснащены такими же «фишками».Может, в люксовых версиях этих кроссоверов будут существенные отличия?

Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и двигателем 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 руб. Если в порядке возрастания цены, то за корейским кроссовером, буквально «дышащим в затылок», следуют Renault Kaptur (1 149 990) с двигателем 2.0 мощностью 143 л.с. и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 за 140 лошадей и полный привод (правда с МКПП).А вот из общего заказа выбили Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию 742 000 и мотор 1.8 на 122 «лошадки») и Lifan X60 стоимостью 819 900 рублей, оснащенный агрегатом 1.8 на 128 л.с.

Дорожный просвет (очень важный фактор при выборе кроссовера) приемлем для всех моделей для покорения российского бездорожья, но особенно выделяется в этом плане Capture с рекордным показателем в 205 мм!

Жаль, конечно, что даже в люксовой версии X-Ray нет полного привода.Этот факт и наличие относительно слабого двигателя не позволяют отечественному автомобилю показать себя с лучшей стороны в качестве внедорожника. Но у него самое большое преимущество по расходу топлива в смешанном цикле — всего 6,8 литра на сотню! Кстати, у Креты этот показатель 7,5, а у Лифана и вовсе 8,2!

В целом автомобили стоят друг друга по насыщенности максимальной комплектации. А креативные китайцы даже предусмотрели возможность играть в игры в мультимедийной системе нового X60, немного уступающей по качеству оформления салона той же Крите, например.

Лифан Х60. Фото: carzclub.

Итоговый счет

Ну в «базе» наши соперники не бедные, но не более того. А если представить, что это автомобили с полуторалитровым под капотом, передним приводом и на «механике», то почему бы не присмотреться к «жирным» хэтчбекам и седанам того же класса? Lifan оказался самым «пустым» в этой серии, тогда как Xray выглядит очень убедительно, оттеснив новомодных конкурентов с мультирулем, ГЛОНАСС, сигнализацией и т.д.Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur забыл о полезности, а Creta активная безопасность (а крепления для детских кресел в современном семейном автомобиле должны быть в любом случае).

«Самым богатым» снова вышел «Каптур». Однако в сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой пока нет даже в описаниях. Также стоит отметить, что Lada совсем не похожа на «бедную родственницу», особенно учитывая стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле Creta).К сожалению, предельный передний привод, на наш взгляд, это вообще повод для дисквалификации с соревнований, будь то Икс-Рей или Лифан.

Для наглядности — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным двигателем и передним приводом; средний с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским двигателем и автоматической коробкой передач. Выделялись Xray, Lifan и Ecosport. У первых двух вообще нет полноприводной версии, у третьего коробка автомат в связке с полным приводом.

И еще

Не забываем про бонусы. Так, отечественный кроссовер может стать дешевле на 40-50 тысяч рублей. Программы трейд-ин/утилизация. Примерно такими же скидками радует Lifan. Рено предлагает скинуть уже до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры зазывают прямой скидкой). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Форда и шепчем спасибо компании за неоднозначный дизайн своего внедорожника.На данный момент скидки на Экоспорт достигают 170 тысяч рублей, не считая бонусов по программе.

Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно только предположить, что на эту модель будут распространяться базовые программы Hyundai.

Судите сами – по умолчанию «кореец» оснащен электростеклоподъемниками всех дверей, регулируемым по высоте многофункциональным рулевым колесом с беспроводным интерфейсом управления и аудиосистемой с возможностью подключения дополнительных USB-устройств, а также минимальный набор вспомогательных электронных помощников.В частности, функция помощи при спуске и подъеме на склоне и система распределения тормозного усилия. За безопасность отвечают фронтальные подушки безопасности, ABS и система курсовой устойчивости.

Базовая версия автомобиля приводится в движение 1,6-литровым бензиновым двигателем, агрегатируемым с шестиступенчатой ​​«механикой». 123 «лошади» вам мало и вы хотите «автомат»? Пожалуйста! готов угодить обоим – под капотом может разместиться 150-сильный 2-литровый двигатель, работающий в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой передач.Кроме того, список стандартного оборудования пополнится климатической системой, подогревом передних сидений и зеркал, парктроником, модными легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности. Добавьте сюда полный привод, и будет вам счастье!

Если все это богатство не очень отражается на цене автомобиля, то у Hyundai Creta есть все шансы завоевать лидирующие позиции на рынке. Кстати, по данным, прайс-лист на новинку будет начинаться примерно с 800 000 рублей. В топовой версии, включая дополнительный опциональный пакет с кожаной рожей, камерой заднего вида, кабиной Supervision и подогревом руля, лобового стекла и задних сидений, автомобиль будет стоить не более 1 200 000 рублей.А что готовы предложить ближайшие конкуренты?

RENAULT DUSTER

За пять месяцев с начала года французский кроссовер разошелся тиражом 19 417 экземпляров – да, неплохо, но вряд ли с его утилитарной внешностью успех будет длиться вечно.

Стандартная версия автомобиля за 630 000 рублей ничем примечательным похвастаться не может: есть только одна подушка безопасности – награда водителю за выбор этого автомобиля, и антиблокировочная система тормозов. На этом прелести жизни, собственно, и заканчиваются.Ан нет: даже лючок бензобака Дастера теперь можно открыть без ключа!

На указанную выше цену особо рассчитывать не приходится: автосалоны с откровенно дохлым 114-сильным мотором и пятиступенчатой ​​«механикой» — редкость, а если и есть, то готовьтесь раскошелиться — выиграешь т увидеть машину без обмана на спец.

More с 2-литровым 143-сильным двигателем, полным приводом и шестиступенчатой ​​«механикой» он будет стоить не менее 876 000 рублей. Плюс 30 000 — установка кондиционера, 16 000 — цвет металлик, 10 000 — противотуманки с круиз-контролем.Много бегает, да? А если вы хотите «автомат», то «деревянных» вам придется достать из кошелька почти 1 000 000. Естественно, без учета вариантов. Что говорить, даже если за коврики в салон приходится доплачивать. Кстати, «пакет безопасности» будет не лишним, а это еще от 8 000 до 17 000 рублей.

RENAULT KAPTUR

Ушлые европейцы, решив сыграть на доверии всеядных россиян, одели пресловутый Дастер в модный костюм, подарили ему пару свежих вариантов и выдали за новую модель.Как ни крути, а результат на лицо — встречайте,! Платформа, агрегаты и коробки передач, кроме «ниссановского» вариатора, все позаимствованы у донора. Конечно, хуже от этого новинка не стала, но стоит ли он переплаты в 200 000 рублей? Наверное, если учесть тот факт, что российские маркетологи марки уже включили в первоначальные 860 000 установок «музыку», кондиционер и систему «Старт-Стоп».

Если вы хотите покататься на двухпедальной версии, вам придется заплатить не менее 120 000 рублей.Но если вы хотите грести со всеми лидерами, то готовьтесь выложить уже 1 100 000. За эти деньги вы получите Каптюр с двигателем в 143 лошади и стареньким задумчивым четырехдиапазонным автоматом. Круиз-контроль, навигация и обогрев лобового стекла потянут еще на 60 тысяч. Неужели «реношная» красота требует таких серьезных жертв?

TOYOTA RAV4

Японский «рафик» — второй по популярности кроссовер на российском рынке: в период с января по май его владельцами стали 14 152 человека.В чем секрет? Наверное, только в распространенном среди наших соотечественников мифе о том, что Тойота почти. С этим можно поспорить, как, впрочем, и с вменяемостью ценника. Автомобиль

в простом исполнении (разумеется, не в таком простом, как Renault Duster) обойдется любителям модели почти в 1 300 000 рублей. Дорого? Да, дорого! Даже несмотря на наличие и достойный функционал. Здесь нет Bluetooth, крутая мультимедия, двухзонный климат и многофункциональная «баранка».Впрочем, все это можно найти и в старых версиях. Вариатор потребует доплаты в размере 200 000 рублей, столько же придется заплатить за полный привод.

А если с более мощным, 180-сильным бензиновым мотором и шестиступенчатой ​​АКПП, пора бежать за кредитом — дилеры потребуют с вас не меньше 2 016 000 «деревянных». Извините, но за эти деньги можно посмотреть что-то куда более престижное и премиальное! Дизель попросят еще больше — целых 2 138 000 в рублях.В общем, японцы верят в себя… Пожалуй, подождем чуть лучше Hyundai.

Hyundai Creta-Solaris среди кроссоверов. Стоит недорого, если сравнивать с конкурентами, стоимость минимальной комплектации на рынке 800 тысяч рублей, «максималка» обойдется в 1,2 миллиона рублей. На кроссовер приятно смотреть, внешне модель практически ничем не отличается от своих соплеменников, как минимум в худшую сторону. Хорошее качество материалов отделки, комфорт и эргономика обеспечены.Однако есть несколько существенных «НО», которые превращают эксплуатацию корейского кроссовера в настоящий кошмар и большое разочарование для новых владельцев Креты.

Мы собрали несколько самых вопиющих фактов, свидетельствующих о том, что кроссовер из Кореи далеко не самый лучший. лучший способ для покупки.

1. Кузов Hyundai Creta гниет!


Фото взято с сайта www.drive2.ru

Первый и самый ужасающий факт о Hyundai Creta — это то, что ее кузов гниет уже через несколько месяцев после схода с конвейера! Вот это новость!

Об этом факте говорило немалое количество автомобилистов, которым удалось завладеть кроссовером, и то, что они сказали, шокировало, они просто не могли в это поверить.Тем не менее, все истории оказались правдой, об этом написал ряд автомобильных изданий, которым можно доверять, в том числе информация, которая была опубликована на сайте журнала. «За рулем» .

По данным с форумов, от четверти до трети владельцев сталкивались с этим неприятным недугом. И было бы неплохо, если бы днище машины было покрыто ржавчиной, по крайней мере, ее можно «поймать». Но на панелях кузова и даже на крыше появились следы разложения металла!!! На что это похоже? Подробнее об исследовании можно прочитать в статье «Почему ржавеет новая Hyundai Creta — расследование «За рулем»»

И чтобы не клеветать на корейского автопроизводителя, отметим, что по официальным данным автовладельцев, столкнувшихся с проблемой ржавчины на Hyundai Creta, очень мало, 1 процента не наберется.

Поэтому не стоит паниковать. Однако лучше иметь в виду, что существует аналогичная проблема.

Чтобы не запятнать свою репутацию, Hyundai изменит необходимые техпроцессы (или уже внесла изменения) по любой причине, а новые партии избавят от неприятного недуга. Но остаток останется…

2. Кроссовер с двигателем 1,6 л, автоматом и полным приводом имеет невнятную динамику

Второе досадное разочарование владельцев, что Creta комплектуется 1.Двигатель 6 литров, коробка автомат и полный привод вообще не идут. Например, следующий обзор https://www.zr.ru/cars/hyundai/-/creta/reviews/

Сразу отметим, что это практически максимальная комплектация и стоит она более 1,1 млн рублей.

По паспорту разгон 13,1 сек, не быстро, но казалось бы жить можно, ведь спорткар не берем. В жизни все оказалось несколько хуже (со слов форумчан), так как разгон с 0 до 100 км/ч не единственный режим движения в реальных дорожных условиях, гораздо чаще нужно быстро разгоняться с 3-й, 4 передача, и тут все оказывается совсем плохо.Автомобиль со 123 сильным мотором не тянет, разгон сонный и не совсем соответствует реалиям современной дорожной жизни.

Однако лечится болезнь очень просто, взять модель с двигателем 2,0 л, немного переплатить (60-100 тысяч рублей), но сразу поднять безопасность эксплуатации на несколько пунктов вверх.

П.С. Мнения людей о динамике в обсуждениях расходятся. Некоторым хватает мощности и тяговитости и они не понимают сути претензий других владельцев.Форум club-creta.ru

3. Минимальная комплектация — нет-нет!

Хендай

отличается от многих достаточно бюджетным подходом к ценообразованию, но по старой и недоброй традиции, если вы хотите купить автомобиль как можно дешевле, не делайте этого, иначе проиграете. За 800 тысяч рублей в комплектации «Старт» вы получите эдакий кроссовер с моноприводом на переднюю ось, двумя фронтальными подушками безопасности, 16-дюймовыми стальными дисками и набором «опций», которые есть даже у Lada Kalina, как у классики. электрические стеклоподъемники, центральный замок и иммобилайзер.

Скажите честно, вы бы купили полностью «голую» машину за 800 тысяч? Ну это кроссовер, как ни крути, а не машина марки. При всем уважении к усилиям отечественного автопрома выбраться из непроглядной дремучей тьмы. В этом наши товарищи внушают оптимизм.

4. Крета дорогая

Да, мы говорим, что кроссовер бюджетный, читай, недорогой. Но если отбросить минимальную комплектацию и выбрать более-менее достойную, то получается, что лучше приобрести модель всего от 1 млн рублей.МИЛЛИОН Карл!

Каково это? Это не дорого?! Дорого конечно.

Мы понимаем, что кроссовер всегда был дорогим удовольствием и производитель не может продавать свою продукцию себе в убыток, но… Creta действительно дорогая модель от Hyundai в бюджетном сегменте.

5. Очереди на покупку

В то же время, чтобы купить Creta придется подождать. Ожидание будет долгим. В некоторых регионах очередь рассчитана почти на полгода.Это и заслуга, и ошибка производителя. С одной стороны, ажиотаж сумасшедший, люди хотят заполучить Creta, с другой стороны, не мешало бы наладить поставки или производство в большем объеме. Обсуждение на форуме www.hyundai-creta2.ru

Это был топ-5 самых вопиющих фактов о Hyundai Creta. Конечно, автовладельцы все равно найдут в машине кучу недостатков или просто огрехи вкуса, и на форумах полно обсуждений подобного рода. Перечислять отрицательные отзывы мы не будем, так как на наш взгляд, это уже будут придирки.

Что мы хотим сказать этим материалом? Не существует идеальных автомобилей. Их не существует в природе, ломаются даже сверхнадежные Тойоты. Вспомните после 7 лет эксплуатации. Но в погоне за мнимой экономией лучше притормозить и подумать, а стоит ли брать кредит или отдавать накопленные годами деньги на покупку вроде бы кроссовера, а на самом деле обычного городского автомобиля по имени Крета? Может лучше взять новенький Солярис второго поколения, бестселлер российского рынка, проверенный, отточенный годами выпуска, и бед не знать? Или вы все же считаете, что за вседорожные качества кроссовера Creta стоит переплачивать? Вам решать.

Hyundai Creta — один из самых популярных автомобилей в России. А среди внедорожников он вообще на первом месте. Но несколько лет назад Hyundai даже не воспринимали всерьез как мирового автомобильного производителя надежных автомобилей. Такую же ситуацию мы наблюдаем сейчас с китайским автопромом.

внедорожник сегмент

Ниша недорогих внедорожников в России – это лакомый кусок. И многие пытаются урвать свою долю рынка. В прошлом году были многочисленные обзоры кроссовера белорусской сборки Geely Atlas, который в интервью назывался конкурентом Hyundai Creta.Теперь мы видим, что достойного соперника не получилось.

Возможный аналог?

И вот история повторяется со вторым китайским автомобилем белорусской сборки — Zotye Coupa. В России он уже появился, хотя его еще нет даже в Беларуси.

Китайский автопром

Российские автомобилисты не воспринимают всерьез китайские автомобили и часто отзываются о них негативно. И ведь возразить им нечего. Компании из Поднебесной давно пытаются выйти на российский рынок и люди знакомы с их моделями не понаслышке.

Первые китайские автомобили, попавшие на российский рынок, вызвали только негатив. Они были дешевыми и некачественными. Но надо признать, что китайский автопром развивается стремительно. Сегодня чаще можно увидеть на российских дорогах китайские автомобили. И есть даже довольные владельцы. Естественно, до Кореи и Европы китайцам еще далеко, но надо признать, что они стремительно развиваются, качество автомобилей растет. Даже цены уже приблизились к корейским.

Цены и комплектация

Но вернемся к Hyundai Creta и Zotye Coupa. Так или иначе, эти две машины попали в один ценовой сегмент SUV.

И если Creta уже завоевала наше доверие и любовь, то Coupa — продукт сомнительный. Тем более за те же деньги. Сейчас в России предлагают автомобиль в самой дорогой комплектации Royal, за которую придется заплатить от 1 250 000 рублей. самая доступная комплектация Возвеличили на механике обещают покататься позже. Эта версия будет стоить 990 000 рублей.

Без названия, непонятное качество и в том же ценовом сегменте! Но точно есть чем привлечь внимание покупателей – богатое оснащение даже в базовой комплектации. В Coupa уже есть: кожаные сиденья, неоновая подсветка салона, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, круиз-контроль, передний и задний парктроник, камера заднего вида и многое другое. Но подогрев сидений в нашу северную страну почему-то не завезли. Насколько хороша машина — покажет только время.Интерес к нему уже есть.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.