Тайгер машина фото: TagAZ Tager — обзор, цены, видео, технические характеристики ТагАЗ Тагер

Содержание

TagAZ Tager 2008 — цена, характеристики и фото, описание модели авто


Очень любопытными оказались отзывы владельцев о Тагаз Тайгер. Так, говоря об отечественных произведениях автопрома, люди иногда имеют о них довольно невысокое мнение (это касается и хозяев, и просто сочувствующих им водителей). Честно говоря, во многих случаях все упреки представляются довольно-таки справедливыми.
Недоработки – это еще одно, у всех случаются определенные ляпы (хотя, почему-то у импортных железных лошадок они случаются намного реже, если не брать китайцев, как неудачный пример), и неловкое техническое решение можно списать в ошибку и попробовать исправить ее самому. А вот халатное исполнение – это куда хуже.

Зачастую становится обидно, что российские машины по критике лишь немного уступают китайским (ну хоть кто-то оказался хуже нас). Однако с Тайгером, как выяснилось, ситуация на удивление приятная. Можно даже похвастаться: большинство его владельцев недоумевают, почему настолько удачная модель была снята с производства. Отзывы владельцев о Тагаз Тайгер, конечно, тоже не исключительно хвалебные. Поездившие на нем товарищи нашли и определенные, но не столь критичные, недостатки.

Кого не устраивает Хаммер

Каждому — свое. Сколько не пытались переплюнуть Хаммер по любой из дисциплин, за всю историю существования этого автомобиля, ни у кого ничего не получилось. Даже у Ламборджини. Хотя выглядел внедорожник Ламборджини еще веселее, чем Хаммер какого-нибудь Киркорова. Особенно в красном цвете. Но начинается эта машина совсем не с шоу-бизнеса.

Это потом, через 15 лет после создания, автомобилем начали пользоваться отставные клоуны, а тогда, в 1999 году, он был задуман, как суровый многоцелевой автомобиль повышенной проходимости. Причем, задумал его иорданский король Абдулла II и создал компанию King Abdullah II Design and Development Bureau с целью развития отечественного вооружения.

Королю нужна была альтернатива Хаммеру, с учетом всех королевских пожеланий, касающихся особенностей эксплуатации автомобиля в условиях пустыни. А кто еще может разработать лучший в мире внедорожник? Естественно, фирма King Abdullah II Design and Development Bureau обратилась прямым ходом в Нижний Новгород, к представителям ОАО ГАЗ и к дочерней компании завода, фирме Промышленные компьютерные технологии. Задача была поставлена четко и ясно, сроки оговорены, КБ приступило к работе тут же. Абдулла хотел, чтобы:

  • автомобиль имел рациональный дизайн;
  • комфортабельный интерьер;
  • условия для влдителя и пассажиров на уровне средней легковушки;
  • надежность при эксплуатации в условиях 50°C;
  • способность форсировать препятствия с углами въезда/съезда 52°;
  • преодолевать брод до 1,2 м.

Но самым важным критерием была надежность.

Технические параметры

Приведем некоторые технические характеристики ZX Grandtiger. Этот пикап, способный вместить пять человек, представлен на рынке как в полноприводной, так и в заднеприводной версии. Комплектоваться он может и «автоматом», и механической коробкой передач.

В автомобиле установлен четырехцилиндровый двигатель объемом 2,4 л. Он имеет мощность 127 л. с. Максимальная скорость, на которую может рассчитывать водитель ZX Grandtiger – 160 км/час. При этом он сравнительно экономичен для своих без малого двух тонн. На трассе машина расходует до 12 литров, а в городе в пределах 11-15 л.

Пикап имеет ширину 1,77м при длине 5,08 м. Клиренс его составляет 20,2 см. Так что машинка является надежным помощником, когда предстоит перевозить грузы по бездорожью. Кстати, она имеет хороший предел грузоподъемности. Около половины тонны груза ZX Grandtiger перевезет смело.

Провал операции «Тигр в пустыне»

На ГАЗе разработали автомобиль фактически за два года. Правда, особенно не церемонились с основными узлами и агрегатами, а попросту сняли их с БТР 80, а часть узлов использовали от многоцелевого автомобиля ГАЗ 39373. За основу компоновки заводчане взяли Хаммер, поэтому разработка внедорожника и постройка трех опытных образцов заняла всего всего два года.

В результате в Абу Даби на ИЛ 76 были доставлены три Тигра, где и были показаны на выставке, как Tiger 4×4 HMTV. После показа автомобиль должен был пройти полноценное испытание в пустыне, которое предполагало пробег в 300 км и ряд других полномасштабных испытаний. Три автомобиля были выполнены в трех разных кузовах, которые крепились к стальной раме на 10 болтах через подушки. Один из них был полностью бронирован и сварен из 5-мм термообработанных листов, имел 5 дверей и климатическую установку.

Два других автомобиля были собраны из дюрали, имели электролебедки и усиленные бампера. По условиям договора вся техническая документация вместе с тремя экземплярами вездеходов оставались в распоряжении Абдуллы II, причем о производстве на территории РФ речь не шла вообще. Во время испытаний стороны прекратили совместную работу, машины остались в Эмиратах, а заводчане улетели в Нижний. Так закончилась бы история автомобиля Tiger 4×4 HMTV.

ТагАЗ TAGER 3.2

Прочла присутствующие отзывы о Тагере на этом, как, впрочем, и на других сайтах и… решила написать, чтобы предостеречь других «витающих в облаках» от конструктора от ТАГАЗа по имени Тагер.

Прекрасно понимаю, что у некоторых владельцев Тагеров (по моему мнению, склонных к садамазе) мой отзыв вызовет негативную реакцию, но каждое мнение имеет право быть. Сразу предупрежу, что водительский стаж мой 14 лет и отечественные автомобили приходилось юзать только в автошколе. До Тагера из «непузотёрок» были Тойота-Пикник, Санта Фе (2, 7АКПП, корейская 2001гв), Санта нью (2, 7АКПП, 2006гв).

Итак, мне ОЧЕНЬ нравился Корандо, но как всем, наверное, известно, выпуск его был прекращён в Корее в 2005г. Найти что-нибудь приличное в Москве не удалось – либо пробег зашкаливает (либо, по-чёрному скручен), либо состояние – пипец, либо –дизель (что, в принципе, не рассматривалось, т. к. я активный водитель). В феврале 2008г увидела в одном из автожурналов…. копию Коранды и, ясное дело, загорелось. Звонила на горячую линию Тагаза, мне подтвердили – Тагер, так и есть, копия Корандо и… счастью моему не было предела.

Обзвонила все салоны и в начале марта оплатила предоплату за Тагер комплектации Т5 (3, 2 АКПП, 220лс). Стоил он в марте 2008г – 770200р(или 32500$).

Злоключения начались с самого первого дня покупки. Приехали утром 14 марта 08г в автосалон и началось… Двери в машине закрывались только «с ноги», в месте, где должна быть установлена магнитола МР3 (входящая в комплектацию) стояла заглушка, которую кто-то пытался отковырять, оставив на консоли значительные царапины то ли от отвёртки, то ли ещё от чего… радость моя стала омрачаться, но по заверениям сотрудников салона они мигом поменяют консоль, сняв с донора, и отрегулируют двери… и я, наивная, поверила.

Про то, что такое «предпродажная подготовка», думаю, в этом салоне и не слышали…но я особо и не возмущалась, т. к. вместо «мигом» замена консоли и регулировка дверей заняла более 6 часов, потом ещё пару часов искали пепельницу из салона, а потом при попытке выехать из салона машина заглохла, т. к. элементарно закончился бензин… В итоге, к 21 ч мне уже было всё равно грязная машина или чистая…

Заехали на АЗС и прямиком до дома… По дороге чувствую какой стук сзади, муж (который ехал сзади на своей машине), позвонил мне на мобильник и подтвердил мои смутные сомнения по поводу крепления колёс – так и есть, заднее левое — на «честном слове»… и вот мы на обочине в кромешной темное с домкратом (такой домкрат только врагу пожелаешь! ) в 10 часов вечера, в грязи крутили колёса (ВСЕ. ). Вы думаете это всё. Нет, самое интересное впереди… По приеду домой центр. замок отказался работать… Благо дело, что живу в част. доме, а если бы авто нужно было ставить на стоянку, то… стоял бы Тагер с открытыми дверьми, т. к. двери не закрывались и с ключа…

После долгих перезвонов и моего заявления о сдаче Тагера, ЦЗ отремонтировали только 23 марта (т. к. з/ч на Тагер элементарно нет! ), сняв активатор ЦЗ опять же с донора, т. е. 9 дней авто стоял мёртво в гараже.

Я, наивная, думала, что всё, мучения закончились и принялась обустраивать свой «крокодил»: за 1200р был отмыт на мойке, были установлены – 2-е сигналки, би-ксенон + ксенон в п/тум, парктроник 2х4, магнитола с DVD, навигатор, заменены колонки, была сделана шумоизоляция и тонировка, куплены все коврики и установлены дефлекторы… может ещё что, уже не помню…. в итоге потрачено 150тыс. р.

Что можно сказать про Тагер… К двигателю и КПП – претензий нет, пуляет «только шляпу держи» (подобные девайсы возможны только на сухом асфальте. ), а так машина с высоким центром тяжести, короткой базой, тяжёлая, рамная – отсюда и неинформативный руль, козление, ватные тормоза, значительные крены в поворотах… даже после корейской Санты – полный пипец… короче, в авто 220сил, но задействовать их проблематично – жить хочется. Хотя, сейчас езжу на Прадо (4, 0л АКПП) – руль можно крутить одним пальцем, нет ни козления, ни чудовищного крена в поворотах и тормоза — ТОРМОЗЯТ! Ну да ладно, не буду так критично – всё же машины из разных ценовых сегментов.

АКПП — вменяемая, 4-ст, особых провалов нет, Мерсовская (хоть и доисторическая) всё же. Двигатель тихий и шустрый. Расход топлива: в среднем 20л/100км. Бензин заливала только 95-й Алтима.

Трансмиссия. Вот здесь есть о чём сказать. На Корандо была трансмиссия – Fool time (постоянный полный), на Тагазе же (сэкономили) – доисторический Part time (подключаемый в ручную). А вот теперь представьте себе 220лс, на заднем приводе, с высокой и короткой базой и на весенней или осенней дороге… Выброс адреналина обеспечен. Меня Бог уберёг, когда меня крутило на повороте в 45* на скорости 30-40км/ч… спасло, что было около 6 утра и машин не было! На зиму были куплена шипованная Хакка 5- SUV, но не сильно и она помогает… а если включить полный привод, то машина в повороты не входит, т. к. отсутствуют дифференциалы… без шипов даже и не представляю, как и ездить на Тагере…

Салон. Конечно, вместо обещанной кожи сиденья обшиты дермантином… дизайн скромный, можно сказать, непритязательный… но Тагер лепили с Корандо 98мод. ряда, поэтому здесь без претензий. С моим ростом в 164 и «бараньим» весом устроиться за рулём проблематично, а пользоваться ремнём безопасности почти не реально (т. к. сиденье почти на всю сдвинуто вперёд, то ремень здорово натирает ключицу), боковая поддержка в сиденьях также отсутствует. И ещё… проблематично, вообще, залезать в авто, т. к. на стойках нет ручек и держаться, чтобы подтянуться к сиденью приходилось держаться за руль. Но после неудобной посадки всё становилось в норме, обзор спереди – отличный, сзади – ничего не видно (поэтому и были установлены парктроники).

По отзывам зад. пассажиров (очень редких) сзади сидеть удобно. Влезать, соответственно, нет. Здесь также без претензий – всё же 3-х дверка.

Шумоизоляция… а её просто не было и в помине… даже не было наклеек на дверях внутри и двери при закрытии звенели, как пустые консервные банки… Соответственно, была сделана шумоизоляция. Через 1 месяц эксплуатации начались «сверчки» под торпедой… пришлось снять торпеду и проклеить и там всё… «сверчки», соответственно, пропали.

Для создания микроклимата в салоне вентиляция и кондиционер (тоже: ))) доисторический)… Салонный фильтр, как Вы уже наверное догадались, тоже отсутствует… Тагаз экономит. В Корандо 3,2 АКПП стоял климат.

Свет. Штатный свет – это фактически езда со свечой, не видно ничего. Соответственно, был установлен би-ксенон + ксенон в п/тум, стало лучше, но фары, по всей видимости, тоже со времён динозавров, и имеет место быть знач. рассеивание. Но с ксеноном, по крайней мере, можно ездить.

Багажник. Ездила на авто одна, в багажнике были только сумки из магазина, т. ч. мне хватало.

Проходимость. По реальной грязи не лазила и не собиралась. Заезды на тротуары, объезды «пробок» по ухабам – без проблем. Собственно, авто и покупался для езды (90%) по городу.

Итак, можно подвести кое-какие итоги.

Достоинства: Крейсерская посадка; хороший, шустрый двигатель в паре с АКПП, неординарный внешний вид.

Недостатки: Да основной недостаток, собственно, один – сборка Тагаза и как следствие, все остальные недостатки:

Не закрывающиеся двери (там стоят ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ дубовые уплотнители).

Коррозия колёсных дисков, гаек, неск. точек по кузову (и это при пробеге в 6500км и эксплуатации с марта 2008г по ноябрь 2008).

Постоянно работающие эл. вентиляторы. Т. е. машину заводите и, помимо вентилятора охлажд. ДВС с вискомуфтой, начинают работать вентилятор кондиционера и доп. эл. вентилятор охлаждения радиатора. Вой как при взлёте самолёта… замолкают они только при выключении зажигания.

Полное отсутствие реальных автосервисов, способных ремонтировать Тагер (в Москве – 2-3, не более), т. к. на Тагер смотрят, как на инопланетянина и не знают с какой стороны к нему подойти. Так, я раза 4-е ездила с жалобами на вибрацию при полож. селектора АКПП в положении «D» и нажатии на педаль тормоза. Долго искали, но не найдя причину, в счёт-заказе написали «Конструктивная особенность»… Пипец… я на АКПП езжу лет 10-ть и такой особенности не было не у одной машины… ну да ладно, вместо массажёра сойдёт: )))))

Но вот не видеть запотевание впускного коллектора – это уже слишком… погореть ведь можно!

Полное отсутствие запасных частей… поверьте, отремонтировать импортный авто, даже не поставлявшийся официально в Россию, проще, чем дождаться з/ч от Тагаза. Так я и пишу о своём Тагере в прошедшем времени, т. к. сужусь с ними с 28. 12. 08г…Проблема банальна – был в «пробках» перегрев двигателя, причина – неисправная вискомуфта системы охлажд. ДВС. Авто простоял в ремонте более 45 дней, но вискомуфты так и не дождалась… Теперь же Тагаз обвиняет меня, что двигатель перегревался вследствие неисправной вискомуфты, которую я и сломала вследствие небрежной эксплуатации… и поэтому ремонт оказывается стал НЕгарантийный… Бред… По-моему, любой человек понимает, что сломать эту вискомуфту просто невозможно… если только в «узел» не разбить машину, а на моём Тагере – не единой царапицы (т. к. он мылся только на бесконт. мойке с полиролями и прочей лабудой).

Отсутствие предпродажной подготовки… не номинальной печати в сервисной книжке, а реальной… Чтобы по дороге не откручивались колёса и при пробеге в 800км не терялись гайки перед. стабилизаторов.

Нечистоплотность Тагаза и его торгового дома. Сейчас, столкнувшись с Тагазом в лице его салона, поняла, что они готовы и на подделку документов, и на дачу ложных показаний, и на подкуп горе-эксперта (который в своём заключении написал, что авто ПОЛНОСТЬЮ исправен, хотя его никто не чинил(?! ), но при даче устных показаний сознался, из-за запотевания впускного коллектора, который определила моя экспертиза, авто может загореться. Про остальные бредни этого эксперта можно писать анекдоты… есть у меня аудиозапись суд. заседания… это пипец… оказывается, что эл. вентилятор кондея должен работать и при выключенном кондее, т. к. в салоне есть фильтр (дословно его слова. И таких приколов у меня минут на 30-40 на аудиозаписи. ).

Читала я и положительные отзывы о Тагере… Что сказать… Люди НИКОГДА не ездили, если не на хороших, то на сносных автомобилях, это точно. Поэтому им и шумоизоляция хорошая, и, как факт, отсутствие реального гарантийного обслуживания устраивает, и самостоятельный ремонт авто (склейка бочков омывателя, замена пост. откручивающихся гаек перед. стабилизаторов и т. д) не в тягость, отсутствие вменяемого гарантийного ремонта не смущает, наплевательское отношение самого Тагаза к проблемам пользователей их автомобилей.

Вывод один: если Вы садомазохист, обладаете техническими навыками (чтобы чинить этот конструктор в своём гараже), без чувства собственного достоинства (чтобы слушать, как Вас посылают на «три весёлых» слыша Ваши законные требования о неисправности или ремонте гарант. автомобиля), если Вы хотите ходить пешком (так слегка, заплатив 32500$) и судиться не один месяц, то welcome за Тагером… Я же могу порекомендовать его только своим врагам, а их у меня не так много и главный из них — ТАГАЗ!

Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто — присылайте нам свои отзывы на [email protected]

Другие статьи по теме:

Тигры не сдаются

Закончилась бы наверняка, если бы силовые структуры не проявили интерес к Тигру в 2002 году. По заказу минобороны были построены еще 5 образцов автомобиля Тигр ГАЗ 2975 для участия в выставке «Мотор-Шоу 2002» и на показательные выступления автомобилей двойного назначения минобороны. На все автомобили в этот раз были установлены китайские лицензионные моторы Cummins, чешские трансмиссии Praga 6PS51. Вторая редакция Тигра получилась слишком тяжелой, поэтому передние крылья и капоты были изготовлены из пластика.

Кроме импортных комплектующих, на машину были заготовлены двигателя ГАЗ 562, изготовленные по лицензии австрийской компании Steyr, велись переговоры о совместной разработке дизелей и с Ивеко, и с несколькими японскими компаниями, но дальше договоров дело не пошло. Из опций комфорта и безопасности, на Тигр авто фото которого размещено на странице, предусмотрена была установка только АБС, но только на гражданской версии.

Отзыв о ТагАЗ Tager 2.3L 4WD 5МТ (2009 г.в. 20000 км)

Думал купить авто в германии, но поднятие таможенных пошлин заставило ограничить выбор более бюджетным вариантом. Посмотрел в салонах, навел справки, прокатился на Тагере. В двадцати восьми градусный мороз, стоящий на улице засыпанный снегом автомобиль завелся сразу, после небольшого прогрева проехали вокруг квартала, сперва на заднем, затем на полном приводе. Сложилось впечатление — отличный автомобиль. С первого раза завелся, прогрелся быстро, несмотря на мороз подвеска, работает отлично. Купил.

Дизайн кузова, в общем, своеобразен, фары посажены близко и поэтому перед напоминает морду медведя, но агрессивности нет, в меру угловатый, в меру обтекаем. Очень понравились, вид сзади, профиль и приливы колесных арок. Если чего и не хватает, то это, наверное, сетки в решетке радиатора. Видные наружу вентиляторы не очень смотрятся.

По базе размеры небольшие, почти как у нивы, но уверенней и выше.

Управляемость. К рулевому управлению претензий нет, немного великоватый радиус поворота и валкость в поворотах ожидаемы.

Водительская посадка. Оптимальные настройки найти трудновато, хотя имеется три регулировки. Руль удобный и по толщине и по диаметру.

Обзор. Сначала насторожили широкие передние стойки, но пока не мешали.

К двигателю, КПП, обивке салона претензий нет.

Вывод: автомобиль соответствует заявленной цене.

Цена Тигр авто

В 2003 году автомобиль был сертифицирован, как грузовое транспортное средство, поэтому теоретически мог продаваться частным лицам. Примерная цена Тигра составляла около 6 миллионов, поэтому очередей в два кольца ждать не приходилось. Автомобиль просто был нерентабельным с точки зрения покупки для частного пользования. За эти деньги можно было купить пять штук Хаммеров третьей серии в хорошей комплектации или одну Ламборджини.

Сегодня Тигр выпускается очень мелкими партиями для нужд минобороны, также был подписан договор о продаже 500 единиц для армии Китая (включая машинокомплекты), несколько машин продано ВС Казахстана. Если не брать во внимание заоблачную неоправданную дороговизну, автомобиль отлично подходит для всех родов войск, прост в обслуживании и ремонте, легко поддается модернизации.

Особенности

Данный автомобиль представляет собой компактный кроссовер. Он является лицензионной версией китайской модели JAC Rein, носившей также название S1, которая была создана на основе Hyundai Santa Fe первого поколения.

Автомобиль построили по традиционному для китайских производителей методу: конструкцию исходной модели полностью переняли. Дизайн также заимствовали, но все же немного изменили.

Интерьер

Салон автомобиля, идентичный по дизайн у интерьер у первого Santa Fe, весьма просторен. Журналисты Rusdriver.ru считают, что качество неплохо е для китайских моделей, особенно что касается материал ов . И все же по качеству как изготовления, так и материалов машина значительно отстает от более известных аналогов, например, того же Santa Fe. Несмотря на большие размеры салона, на водительском месте удобно лишь человеку средней комплекции и роста, а у заднего сидения слишком низкая подушка. Испытатели Avtomarket.ru, как и специалисты Rusdriver.ru, отмечают некорректное функционирование климат-контроля, плохую шумоизоляцию, а также жесткие сидения, отсутствие возможности открывания багажника из салона. К тому же, по свидетельствам испытателей 5 koleso и R usdriver.ru, на деталях салона также присутствуют заусенцы.

О бъем багажника равен 776 л. Заднее сиден ь е складывается, однако не образует ровный пол .

Тагаз тагер (76 фото) — красивые картинки и HD фото

ТАГАЗ Тагер 2018


Внедорожник ТАГАЗ tager


ТАГАЗ Тагер 5 дверный


Джип ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ tager, 2008


ТАГАЗ Тагер 5


Tager ТАГАЗ Тагер


Tager ТАГАЗ Тагер


SSANGYONG ТАГАЗ tager


Внедорожник ТАГАЗ tager


Внедорожник ТАГАЗ tager


Внедорожник ТАГАЗ tager


ТАГАЗ Тагер 2012


ТАГАЗ Тагер 2012


Внедорожник ТАГАЗ tager


Джип ТАГАЗ Тагер


Внедорожник ТАГАЗ tager


Тагер 3 дверный


ТАГАЗ Тагер 2008


Тайгер Корандо


ТАГАЗ tager 2008 — 2011


Джип ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ tager, 2008


ТАГАЗ Тагер 5


ТАГАЗ Тагер 2008


Внедорожник ТАГАЗ tager


ТАГАЗ tager 2009


ТАГАЗ Тагер 2012


А/М ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ Тайгер 2008 2.3


ТАГАЗ Тагер 5 дверный


Джип ТАГАЗ Тагер


Внедорожник ТАГАЗ tager


ТАГАЗ Тагер 3.2


ТАГАЗ Тагер 2008


ТАГАЗ tager 3.2


Джип ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ Тагер 3.2


ТАГАЗ Тайгер 2008 2.3


ТАГАЗ Тагер 3.2


ТАГАЗ KJ tager


ТАГАЗ Тагер 2021


ТАГАЗ Тагер 2009


ТАГАЗ tager черный


ТАГАЗ Тайгер 5дв


ТАГАЗ Тайгер 5дв


ТАГАЗ Тагер 2008 салон


Внедорожник ТАГАЗ tager


ТАГАЗ tager, 2010


ТАГАЗ KJ tager


ТАГАЗ Тагер 2300


Машина Tagaz tager 3 двери


ТАГАЗ Тайгер 5дв


ТАГАЗ KJ tager


Tagaz tager 5 дверный


ТАГАЗ tager 2008 — 2011


ТАГАЗ Тагер 2008


ТАГАЗ внедорожник 4х дверные


ТАГАЗ Тагер для бездорожья


Джип ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ Тагер 2012


Тагер машина бу купить на. Авито


ТАГАЗ Тагер 3д


ТАГАЗ. Tager переделка


ТАГАЗ tager 3d


ТАГАЗ Тагер 2012


Джип ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ Тагер 2009


ТАГАЗ Тагер 2.9


ТАГАЗ С 190 Тагер


Машина ТАГАЗ Тагер


ТАГАЗ tager, 2008


ТАГАЗ Тагер 3.2


ТАГАЗ Тагер 2018 модельного


ТАГАЗ Тагер 2012


ТАГАЗ Тагер 3.2 автомат

Автомобиль ТагАЗ Тайгер: Фото #01 из 13, размер изображения

Популярные автомобили

Chrysler PT Cruiser

Для тех, кто всегда мечтал об автомобиле в стиле ретро, но сталкивался с преградами в виде слабых технических характеристик, существует уникальная модель — Chrysler PT Cruiser. На эту модель нельзя глянуть без ностальгии.

Nissan Armada

Nissan Armada увидел мир в 2004 году, это было первое поколение данной модели. И уже в 2007 году мир встретил второе поколение модели Nissan Armada, эта модель характеризуется еще более мощными габаритами и невероятным уровнем надежности.

Subaru Stella

Полноприводный Subaru Stella стала заметнейшей новинкой 2006 года от японского производителя автомобилей, которая до сегодняшнего дня доказывает свою универсальность, а потому – востребованность. Этот пятидверный хетчбэк имеет весьма скромные габариты и массу, которые, безусловно, влияют на такие качества, как маневренность и послушность на дороге.

BMW GT

В 2009 голу в рамках женевского Моторшоу впервые был представлен BMW GT (БМВ Гран Туризмо), которая была спроектирована на базе концепции PAS (Progressive Activity Sedan). БМВ Гран Туризмо имеет достаточно необычный кузов как для BMW, который походит на альянс хэтчбека и кроссовера.

BMW 5-series E60

В 2003 году на автосалоне во Франкфурте немецкая компания BMW презентовала новую модель пятого поколения, относящуюся к семейству мощных авто премиум-класса. Особое внимание разработчики данной модели уделили внешнему виду кузова, а также его аэродинамическим функциям.

Поcледние новости

Новый китайский автомобиль приедет в Россию уже в марте

Bentley Continental GT3 выпустят ограниченным количеством

Jaguar всерьез настроился на небольшой седан и кроссовер

Caterham и ее устрашающий Superlight R600

Гольфист Тайгер Вудс попал в больницу после автомобильной аварии :: Другие :: РБК Спорт

Спортсмена извлекали из машины при помощи гидравлических ножниц, ему понадобится операция

Читайте нас в

Новости Новости

Фото: AP Photo

Гольфист Тайгер Вудс госпитализирован после автомобильной аварии, спортсмену понадобится операция на ноге. Об этом сообщает CNBC.

ДТП произошло в Лос-Анджелесе, внедорожник, которым управлял спортсмен, перевернулся. Сообщается, что автомобиль серьезно пострадал, чтобы извлечь Вудса из машины, спасатели использовали гидравлические ножницы.

Отмечается, что спортсмен доставлен в больницу, ему предстоит операция на ноге. Агент Вудса Марк Стейнберг сообщил, что в аварии участвовал еще один автомобиль, а также рассказал, что Вудс получил множественные травмы ноги.

В CNBC отметили, что в прошлом месяце Вудс перенес операцию на позвоночник, ему удалили фрагмент межпозвоночного диска, который защемлял нерв. После операции Вудс заявил о намерении возобновить тренировки.

В мае 2017 года гольфиста нашли спящим за рулем машины, которая была припаркована на дороге около его дома в населенном пункте Джупитер-Айленд. Когда его задержала полиция, спортсмен не мог сказать, куда он ехал. Экспертиза показала, что во время ареста в крови гольфиста были найдены различные лекарственные и наркотические вещества: дженерики болеутоляющих средств викодина и гидроморфона, антидепрессант Алпразолам, снотворное Золпидем и препарат, который содержал в качестве активного ингредиента марихуану. Вудса признали виновным в опасном вождении, а также обязали участвовать в профилактической программе для водителей, которые были задержаны за вождение под влиянием алкоголя или наркотиков.

Тайгер Вудс — пятнадцатикратный победитель турниров серии «Мэйджор».

Больше новостей о спорте вы найдете в нашем Telegram-канале.

Автор

Никита Арманд

отзывы владельцев, технические характеристики и недостатки + фото и видео

Тагаз Тагер, наверное, самый неоднозначный представитель класса внедорожников. Многочисленные отзывы его владельцев говорят о том, что он им одновременно и нравится, и нет. Слабые технические характеристики, но при этом хорошая проходимость и отличный дизайн. Множество преимуществ, но не меньшее количество недостатков. Поэтому свое мнение вы сможете сложить лишь посмотрев фото и видео этого автомобиля.

[contents]

При первом взгляде на Тагаз Тагер возникает впечатление, что перед вами находится истинный представитель класса внедорожников. Внушительные формы, полноценное содержание и характерный дух, присущий подобным машинам. Но заглянув под капот, можно обнаружить добрую десятку проблем, с которыми так или иначе сталкиваются все машины отечественного производства.

История появления

История этого внедорожника берет начало в 1984 году, когда компания SsangYong начала выпускать автомобиля для солдат армии США, а спустя несколько десятилетий на базе этих машин выпускается Тагер, собранный уже в России на заводе ТагАЗ

Таганрогский автомобильный завод был открыт в 1998 году. На тот момент, он не успел получить никакого успеха, так как случился дефолт и предприятие было вынуждено «заморозить» свою деятельность. В 1999 году предпринимается первая попытка выпуска машины под серией «Орион», но это действие не принесло никаких результатов и провалилось так, и не успев начаться. После этого, завод берет курс на начала сотрудничества с компаниями PSA и Hyndai. В результате выпуск машин постепенно налаживается и уже в 2008 году, потребитель становится свидетелем появления на свет российского внедорожника «Тагаз Тагер».

Внедорожник для семьи по доступной цене

Можно ли назвать Тагаз Тагер внедорожником?

Конечно же, да. Несмотря на то, что первоначально, он был воспринят холодно из-за того, что в ценовой категории, в которой он был заявлен, присутствовали модели с большим потенциалом и уже зарекомендовавшие себя на рынке. Но позже водители все же поняли, что в этой машине есть что-то, что может понравиться как женщинам, так и мужчинам. Постепенно продажи стали расти.

Причин этому было много. Конечно же, кузов внедорожника, который буквально поразил российский рынок благодаря отголоскам традиционных джипов США, пользовавшихся большим спросом на одноименном рынке. Благодаря этому дизайнерскому решению, машина приобрела:

  1. Вынесенные крылья.
  2. Элегантную, но простую переднюю часть.

Благодаря крыльям сохраняется вся оригинальность неординарного внешнего вида. Это решение, безусловно, сделано профессионалами своего дела, которые умеют совмещать простоту и совершенство. Именно этот элемент выполнил невозможное, полностью оправдав надежды потребителей на функциональность и незаметность этого дизайнерского решения.

Передняя же часть является предметом гордости для всех владельцев, купивших эту машину. Большинство покупателей на российском рынке уже давно привыкли к нелепым узорам на решетке радиаторов и замысловатой форме фар. Производители Тагаз Тагер ничем не хотели удивлять потребителя и именно этим смогли поразить всех. Дело в том, что капот остался абсолютно стандартным, в нем нет никаких лишних деталей, отвлекающих взгляд, только классический внешний вид, говорящий о том, насколько хороша классика.

Совет. Тагаз Тагер обладает повышенным расходом топлива, если этот факт является важным для вас, то рекомендуется обратить свой взор на другие машины этого же ценового класса, более щадяще относящиеся к количеству топлива в баке.

Внутренняя отделка автомобиля

Во всей отделке автомобиля чувствуется дань классике, максимально простые формы, незамысловатые узоры, но при этом удобство присутствует во всем. Вот и салон, при отсутствии излишеств вызывает лишь восхищения. Кресла, обшитые кожей, подголовники меняющие высоту. На задних сидениях предусмотрены съемные подлокотники и козырьки с зеркалами и ламой. Пол, в салоне и багажнике, велюровый. Двери подсвечиваются при открытии, точно также, как и замок зажигания, прикуриватель и, конечно же, багажник. Это является крайне мудрым решением дизайнеров, так как удобство использования автомобиля чувствуется во всем.

Ручка привода располагается правее водителя. Все детали салона выполнены в едином цветовом стиле. Заводская сборка предполагает легкую тонировку всех стекол. Огромным плюсом являются брызговики с покрытием, противостоящим коррозии. Багажник небольшого объема, но может быть увеличен за счет складывания задних сидений. Опять же, возвращаясь к теме удобства, нужно отметить дверь багажника, которая открывается в левую сторону, что позволяет загружаться со стороны тротуара, не испытывая никаких неудобств.

В целом салон оставляет лишь положительные впечатления, многие водители отмечают, что несмотря на их габариты, в салоне все равно просторно, а значит комфортно находиться. Конечно же, в этом внедорожнике есть и существенные минусы, о которых будет рассказано далее.

Размер багажника можно легко увеличить, сложив задние сидения

Характеристики автомобиля

Не нужно ждать от этой машины нереальных технических показателей или других изысков. Нужно понимать, что она создавалась исключительно для того, чтобы проходить там, где обычный автомобиль пройти не сможет, поэтому речь о скорости даже не заходила. Двигатель, установленный в Тагаз Тагер, имеет мощность 120 л.с., поэтому гоняться на трассе не получиться.

Для разгона до 100 км/ч требуется 16 секунд. Для современных внедорожников, подобная характеристика является слишком низкой, что никак не красит автомобиль. Конечно же, особо обращать внимание на этот параметр не следует, так как, кому в здравом уме понадобится разгоняться с места на внедорожнике. На то он и внедорожник, чтобы по болотам да лесам ездить.

Внимание! Тагаз выпускает модификацию Тагера, которая имеет мощность двигателя 220 л.с.

Если же говорить о главных минусах машины, то нельзя не отметить огромный расход топлива, который заставит вас тратить огромные деньги на заправку. Если вы собираетесь ежедневно ездить на машине и при этом мечтаете особо не тратиться на это, то Тагер не для вас. Ведь 100 километров езды по городу «съедят» почти 16 литров топлива. Этот показатель просто ужасает и моментально разрушает мечту о дешевой машине. Именно поэтому, европейцы практически не пользуются этим внедорожником и предпочитают использовать собственные марки.

Ценовая категория

Самым большим преимуществом Тагера является его стоимость – 600 тыс. р. Такой показатель позволяет покупателям приобрести за небольшие деньги действительно стоящий внедорожник, который удовлетворит их по всем параметрам, кроме расхода топлива, конечно. Нужно понимать, что автомобиль не настолько хорош, как хочется многим, но он легко сможет удовлетворить нужды автомобилистов, перевозящих свою семью.

В этой ценовой категории у Тагера практически нет конкурентов, кроме нескольких примечательных машин, иностранного производства. Но и их технические характеристики оставляют желать лучшего. Конечно же, при покупке стоит задуматься о том, что даже маленький ремонт автомобиля может вылиться в большую сумму. Ведь на сегодняшний день, есть не так много механиков, которые готовы взяться за ремонт этого внедорожника, а запасные части, чаще всего, требуется покупать у производителя. Все это заставляет очень сильно тратиться автовладельцев.

Хорошая проходимость по бездорожью

Преимущества и недостатки

Автовладельцы, испробовавшие эту машину, сходят во мнении, что перед покупкой, нужно тщательно продумать цели, для которых покупается машина. Ведь если вы хотите быстро ездить на автомобили, то этот не тот вариант. А любители охоты либо путешествий, найдут в Тагере свой идеал. В целом же преимущества автомобиля следующие:

  • классический дизайн американских джипов;
  • эргономичный и просторный салон;
  • приятная цена;
  • хорошая проходимость по бездорожью.

Но не следует забывать и при недостатки, в число которых:

  • просто огромный расход топлива, который может негативно сказаться на бюджете многих семей;
  • слабый, по нынешним меркам, двигатель;
  • большая шумность в салоне;
  • затраты на обслуживание, иногда превышающие все разумные границы;
  • маленький багажник.

На основе плюсов и минусов, можно сформировать свое мнение насчет этого автомобиля и решить, нужно ли делать покупку или нет.

За такие деньги Тагаз Тагер является отличным внедорожников, показатели которого одинаково хорошо позволяют совершать путешествия там, где нет дорог, и там, где они есть. Расход топлива крайне большой, да и детали стоят дорого, но обычно, это не слишком заботит водителей, так как они уже давно поняли, что использование машины, всегда связано с расходами.

Видеообзор автомобиля Тагаз Тагер

Geely представит представит новый кроссовер Geometry X Tiger

Электромобильный суббренд Geely, ориентированный на средний ценовой сегмент, неожиданно решил спуститься на более бюджетный уровень, который в иерархии корпорации традиционно занимают Maple и Lifan. Новый электрокроссовер Geometry X Tiger выглядит куда ярче своих конкурентов по концерну, но при этом, скорее всего, окажется не сильно дороже.

Интересно, что X Tiger построили на базе другой, малоизвестной в России модели Geometry – EX3 Kung Fu Cow. Обе машины имеют одинаковую платформу и узлы подвески. Практически идентичны и размеры. У новинки это 4006 x 1765 x 1550 мм при колёсной базе 2485 мм.

На фото: электрический кроссовер Geometry EX3 Kung Fu

Обратите внимание на экстерьер автомобиля. Похоже, Geometry решил не следовать корпоративному стилю Geely, а развивать собственные идеи. Перед вседорожника сильно напоминает Robotface на электрокарах Xpeng. Впрочем, даже тут в Geometry поступили оригинальным образом. По всему корпусу расположили декоративные элементы, которые могут быть в ярко-зелёных или оранжевых цветах. Особо обращают на себя внимание фары, на них эти элементы напоминают реснички восточной красавицы. Однако декор можно не ставить вовсе – всё по желанию клиента. Корма тоже не подкачала, задние фонари создают иллюзию того, что перед нами «взрослый» премиальный кроссовер. А дополняет картину лихо задранный бампер – модель явно с претензией на внедорожность.

Увы, но технические характеристики откровенно разочаровывают. Мы не зря отметили, что Geometry рвётся на поле бюджетных электрокаров Lifan и Maple. На кроссовере X Tiger устанавливается один электродвигатель мощностью в 82 лошадиные силы. Максимальная скорость – всего 102 километра в час. Ёмкость батареи и запас хода неизвестны, однако аккумулятор будет литий-железо-фосфатным. Примерные цены и дата дебюта пока не раскрыты.

На фото из базы MIIT: электрический кроссовер Geometry X Tiger

Не исключено, что бренд Geometry появится и в России. Как минимум, на это намекали представители концерна Geely Group. В таком случае компактный электрокроссовер X Tiger мог бы стать отличным претендентом на роль первопроходца в нашей стране.

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»

Если вы нашли ошибку или хотите что-то сообщить редакции сайта, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter

Тайгер Вудс опубликовал свою первую фотографию после автокатастрофы 23 февраля | Новости гольфа и туристическая информация

Улыбающийся Тайгер Вудс, на костылях и со своей собакой рядом, опубликовал в Instagram первую свою фотографию после автокатастрофы 23 февраля в пятницу днем.

«Мой курс продвигается быстрее, чем я, — писал Вудс. «Но приятно иметь верного партнера по реабилитации, лучшего друга человека».

Изображение, которое несколько размыто, показывает правую ногу Вудса в бандаже, который доходит до колена.Также выяснилось, что нижняя часть ноги Вудса в гипсе.

В замечании по курсу Вудс якобы имеет в виду текущую реконструкцию своего тренировочного комплекса на заднем дворе своего дома на острове Юпитер, штат Флорида. Аэрофотоснимки, появившиеся на прошлой неделе, показали строящуюся территорию.

Вудс получил оскольчатые открытые переломы большеберцовой и малоберцовой костей правой ноги после того, как его автомобиль упал с обочины Хоторн-авеню недалеко от Лос-Анджелеса.Первоначальное лечение он получил в медицинском центре Harbour-UCLA, а затем был переведен в медицинский центр Cedars-Sinai для дальнейшего лечения. В середине марта Вудс вернулся в свой дом в Южной Флориде, чтобы продолжить выздоровление.

7 апреля Департамент шерифа округа Лос-Анджелес обнародовал результаты расследования аварии. Власти определили, что основной причиной аварии была скорость — Вудс ехал со скоростью от 84 до 87 миль в час, когда потерял управление, по дороге с ограничением скорости 45 миль в час — но повторили, что не было никаких признаков того, что Вудс был поврежден во время вождения.Ему не предъявлено обвинение в связи с аварией.

Конечно, пока нет расписания возвращения Вудса, но все его сообщения после аварии свидетельствуют о том, что он действительно намеревается вылечить травму, якобы в надежде вернуться в гольф когда-нибудь в будущем.

«Я буду продолжать уделять внимание своему выздоровлению и моей семье, — написал Вудс вскоре после пресс-конференции в департаменте шерифа, — и благодарю вас за огромную поддержку и ободрение, которые я получил в это очень трудное время.

Тайгер Вудс поделился первой фотографией после ужасной автокатастрофы

в Калифорнии Автомобиль, которым управляет игрок в гольф Тайгер Вудс, лежит на боку в Ранчо Палос-Вердес, Калифорния, 23 февраля 2021 года после аварии с опрокидыванием. — Американский игрок в гольф Тайгер Вудс был госпитализирован во вторник после автокатастрофы, в которой его автомобиль получил «серьезные повреждения», сообщил департамент шерифа округа Лос-Анджелес. Фото ПАТРИКА Т. ФАЛЛОНА / AFP через Getty Images

В феврале легендарный игрок в гольф Тайгер Вудс попал в автомобильную аварию, которая могла запросто унести его жизнь.Два месяца спустя Вудс поделился фотографией себя и своего щенка в социальных сетях.

Вудс 23 февраля во вторник утром в Калифорнии попал в жестокую аварию внедорожника. У него сложный перелом ноги, и в то время его статус был неизвестен. С тех пор Masters в Огасте, как и другие турниры PGA, состоялись.

Tiger в пятницу отправил сообщение в СМИ, в котором говорится, что у него все в порядке, и что он рад вернуться к ссылкам.

«Мой курс продвигается быстрее меня 😃.Но приятно иметь верного партнера по реабилитации, лучшего друга человека», — написал Вудс в Instagram.

Вскоре после того, как он потерпел крушение во вторник утром за пределами Лос-Анджелеса, бывшие президенты Барак Обама и Дональд Трамп пожелали Вудсу успехов в его выздоровлении.

Вот что написал Обама в Твиттере вечером после крушения.

«Сегодня вечером я молюсь @TigerWoods и его семье — за скорейшее выздоровление GOAT в гольфе. Если мы чему-то и научились за эти годы, так это никогда не сбрасывать со счетов Тайгера», — написал Обама в Твиттере.

Примечание: GOAT — это сокращение от Greatest Of All Time

Трамп отправил сообщение через бывшего советника, так как учетная запись 45-го президента в Твиттере заблокирована. Вот что он сказал в социальных сетях Джейсона Миллера.

«Выздоравливай, Тигр. Ты настоящий чемпион!»

Вудс на самом деле выиграл свои 82 турнира и 15 крупных чемпионатов в период правления четырех президентов США, в том числе Билла Клинтона и Джорджа Буша-младшего.

У Вудса были множественные травмы ноги, и он был доставлен в местную больницу для операции.По словам местных властей, он был единственным пассажиром в машине.

Департамент шерифа округа Лос-Анджелес сообщил, что авария Вудса произошла около 7:12 утра во вторник на Ранчо Палос-Вердес, Калифорния.

45-летний Вудс на большой скорости врезался в медиану, и его машина несколько раз перевернулась. Капитан Джеймс Пауэрс из департамента шерифа округа Лос-Анджелес сказал, что «челюсти жизни» не использовались для извлечения Вудса из его машины.

Недавно Вудс был одним из организаторов Genesis Invitational, турнира PGA в загородном клубе «Ривьера» в Пасифик Палисейдс.В декабре Вудсу сделали операцию на спине, и в воскресенье перед аварией он сказал корреспонденту CBS Джиму Нанцу, что не уверен, будет ли он готов играть на турнире Masters в апреле.

Сообщается, что Вудс также обучал знаменитостей в Южной Калифорнии тому, как стать лучшими игроками в гольф. Он собирался работать с квотербеками НФЛ Дрю Брисом (Нью-Орлеан Сэйнтс) и Джастином Гербертом (Лос-Анджелес Чарджерс) во вторник, когда попал в аварию.

Тайгер Вудс возвращается в Лос-Анджелес через несколько месяцев после автокатастрофы на новых фотографиях

Тайгер Вудс вернулся в Л.А.

Через четыре месяца после того, как икона гольфа получила серьезные травмы нижней части правой ноги в автокатастрофе в Калифорнии, в понедельник он вернулся на Западное побережье.

На новых фотографиях видно, как Вудс в сопровождении своей подруги Эрики Херман пробирается в аэропорт Лос-Анджелеса на костылях.

Тайгер Вудс вернулся в Лос-Анджелес всего через четыре месяца после своей ужасной автокатастрофы. The Image Direct / BACKGRID

На правой ноге у него был черный хирургический компрессионный рукав, на котором в феврале он перенес несколько операций по поводу открытых переломов голени и малоберцовой кости. кости в результате аварии.Ранее Вудс носил высокий ботинок на правой ноге.

Тайгер Вудс с подругой Эрикой Херман вернулся в Лос-Анджелес всего через четыре месяца после своей ужасной аварии. The Image Direct / BACKGRID

Непонятно, почему Вудс был в Лос-Анджелесе, хотя для гольфиста нет ничего необычного в том, чтобы проводить время в Калифорнии, где он ведет бизнес и другие рабочие предприятия.

Перед возвращением в Лос-Анджелес Вудс выздоравливал в своем доме на острове Юпитер, штат Флорида.

Тайгер Вудс с подругой Эрикой Херман вернулись в Лос-Анджелес всего через четыре месяца после ужасной аварии.The Image Direct / BACKGRID

Вудс, который недавно отказался от телевизионной роли на Открытом чемпионате США на этой неделе в Торри Пайнс в Сан-Диего, продолжает заниматься своей реабилитацией и восстановлением — несмотря на надвигающуюся тайну вокруг того, когда и вернется ли он в гольф. . Он отказался комментировать, когда Golf Digest спросил о его игровом будущем в его первом интервью после краха в мае.

«Моя физиотерапия занимает меня. Я делаю свои обычные дела каждый день и сейчас сосредоточен на своей цели № 1: ходить самостоятельно», — сказал он изданию, отметив, что этот конкретный реабилитационный процесс «более болезненный, чем все, что я когда-либо испытывал.

По данным Golf Digest, реабилитация

Вудса сосредоточена на укреплении его травмированной правой ноги.

Неизвестно, потребуются ли Вудсу дополнительные процедуры или он восстановит полную подвижность и силу в правой ноге, уточняет издание.

Фотографии: Тайгер Вудс играет с мячом на Masters, спустя 14 месяцев после ужасной автокатастрофы

Самое невероятное из спортивных возвращений идет полным ходом.

Тайгер Вудс, менее 14 месяцев переживший катастрофическую автомобильную аварию, которая поставила под угрозу его способность ходить, подтвердил во вторник, что намерен сыграть в Masters на этой неделе в погоне за своей шестой зеленой курткой.

«На данный момент я чувствую, что собираюсь играть», — сказал он. «Я собираюсь сыграть еще девять [тренировочных] лунок [в среду]. Мое выздоровление идет хорошо».

Новости последовали за половиной тренировочного раунда Вудса в понедельник, во время которого он нарисовал галерею из тысяч, по крайней мере, в пять слоев от мишени до грина.

Тайгер Вудс ждет возможности сыграть на втором фервее во время первого раунда турнира по гольфу Masters в Огасте, штат Джорджия.

(Charlie Riedel/Associated Press) турнир по гольфу в Огасте, Джорджия.

(David J. Phillip/Associate Press)

Тайгер Вудс на девятой площадке-ти во время тренировочного раунда перед Masters в Национальном гольф-клубе Augusta.

(Gregory Shamus/Getty Images)

Тайгер Вудс играет на девятом грине, а Джастин Томас наблюдает за ним во время тренировочного раунда перед турниром Masters в Огасте, штат Джорджия.

(Gregory Shamus/Getty Images)

третья площадка-ти во время тренировочного раунда в Национальном гольф-клубе Огасты.

(Gregory Shamus/Getty Images)

Тайгер Вудс разминается на полигоне во время тренировочного раунда перед турниром Masters в Национальном гольф-клубе Augusta.

(Andrew Redington/Getty Images)

Зрители наблюдают за Тайгером Вудсом на тренировочном поле во время тренировочного раунда турнира Masters по вторникам.

(Charlie Riedel/Associated Press)

Тайгер Вудс разминается на полигоне во время тренировочного раунда перед турниром Masters в Национальном гольф-клубе Огасты.

(Andrew Redington/Getty Images)

Тайгер Вудс проходит мимо большой толпы зрителей во время тренировочного раунда.

(Gregory Shamus/Getty Images)

Тайгер Вудс и кедди Джо ЛаКава на третьем грине во время тренировочного раунда перед Masters.

(Gregory Shamus/Getty Images)

Тайгер Вудс делает перерыв во время тренировочного раунда перед Masters.

(Gregory Shamus/Getty Images)

Джастин Томас (слева) и Тайгер Вудс идут по второй лунке во время тренировочного раунда перед Masters.

(Andrew Redington/Getty Images)

Фото Автокатастрофа Тайгера Вудса

Тайгер Вудс попал в аварию с опрокидыванием одной машины во вторник на ранчо Палос-Вердес недалеко от Лос-Анджелеса. Его машина получила серьезные повреждения, и пожарным округа Лос-Анджелес пришлось использовать челюсти жизни, чтобы вытащить его из машины. В сети появились фото и видео последствий аварии.

Вот некоторые изображения и видео аварии:

Автомобиль Тайгера Вудса рис.twitter.com/dgqouY6GJX

— Сыновья Джонни ЛеМастера (@SonsofJohnnieLe) 23 февраля 2021 г.

Вот вид с воздуха на машину Тайгера Вудса после автокатастрофы, которая привела к его госпитализации. Надеюсь, он в порядке. pic.twitter.com/aPPwwW5i5J

— Джош Санчес (@joshnsanchez) 23 февраля 2021 г.

На этом видео показано, где, по-видимому, началась авария и где она закончилась.

Другой ракурс крушения Тигра с вертолета pic.twitter.com/Ajo5L30gZj

— gifdsports (@gifdsports) 23 февраля 2021 г.

Надеюсь, Тайгер Вудс в порядке.?? pic.twitter.com/1X264ze9Px

— Майкл Фабиано (@Michael_Fabiano) 23 февраля 2021 г.

Вот более широкий обзор места крушения Тайгера Вудса. pic.twitter.com/pDEB7MTuQR

— Шон Зак (@Sean_Zak) 23 февраля 2021 г.

КАРТИНКА: Изображение автомобиля Тайгера Вудса в прямом эфире с NBC в Лос-Анджелесе. pic.twitter.com/ckWoKiLnqj

— Остин Келлерман (@AustinKellerman) 23 февраля 2021 г.

Это похоже на действительно серьезную аварию, и Вудсу повезло, что он выжил.По словам его агента Марка Стейнберга, Вудс в настоящее время находится в операционной после множественных травм ноги.

История дополнена заявлением агента Вудса Марка Стейнберга:

«Сегодня утром в Калифорнии Тайгер Вудс попал в автомобильную аварию, где получил множественные травмы ноги. support.»https://t.co/z7kdbXOmLZ

— Даниэль Рапапорт (@Daniel_Rapaport) 23 февраля 2021 г.

Я уверен, что в ближайшие часы мы узнаем больше об аварии и о том, как она произошла.Мы будем держать вас в курсе.

Тайгер Вудс на костылях через несколько месяцев после аварии: фото – SheKnows

Тайгер Вудс показал всем в понедельник, что он намного лучше восстанавливается после февральской автокатастрофы, и попутно помогает другой фанатке в ее битве. На странице Луны Белль Перроне в Instagram была опубликована милая фотография с игроком в гольф после того, как он столкнулся с ним на выходных на футбольном поле.

Связанная история Причина трагической автокатастрофы Тайгера Вудса оказалась не такой, как мы ожидали

Луна, которая борется с саркомой Юинга, редким раком костей, подошла к Вудсу, когда он смотрел, как 13-летняя дочь Сэм играет в футбол.Ее мама, Хейли Перроне, рассказала E! Новость о том, что спортсмен был «очень милым и обнадеживающим» и дал несколько советов Луне, пока она продолжает лечение от рака. «Он сказал ей оставаться сильной, и она сказала ему тоже оставаться сильной», — сказала она.

Изображение, опубликованное Луной, показывает, что Вудс выглядит счастливым и здоровым, за исключением костылей и компрессионного шланга на его правой ноге, которая была серьезно повреждена в аварии. Авария 23 февраля произошла в результате того, что пятикратный победитель турнира Masters Tournament случайно нажал на педаль газа во время прохождения крутого поворота и в итоге проехал 83 мили в зоне со скоростью 45 миль в час.Шериф округа Лос-Анджелес Алекс Вильянуэва сообщил 7 апреля, что в инциденте «не было вынесено никаких штрафов и не было никаких признаков нарушения».

В конце апреля

Вудс поделился фотографией со скобой на правой ноге и его собакой Багсом, преданно стоящей рядом с ним, когда он информировал своих поклонников о своем прогрессе. «Мой курс продвигается быстрее, чем я 😃», — подписал он фото. «Но приятно иметь верного партнера по реабилитации, лучшего друга человека».

Неизвестно, сможет ли он когда-нибудь вернуться в профессиональный мир гольфа после серьезных травм, но, похоже, его настроение улучшилось после ужасной аварии в начале этого года.

Прежде чем идти, нажмите здесь, чтобы увидеть всех знаменитостей, которые рассказали о своей депрессии и беспокойстве.

Тайгер Вудс использует костыли по прибытии в Лос-Анджелес на новых фотографиях – Hollywood Life

Спустя почти два месяца после того, как Тайгер Вудс впервые увидел повреждения, нанесенные его ноге в результате ужасной автомобильной аварии, икона гольфа была замечена на костылях в аэропорту Лос-Анджелеса.

Прошло почти четыре месяца с тех пор, как Тайгер Вудс попал в опасную автомобильную аварию в Южной Калифорнии, и, судя по последним фотографиям легенды гольфа, у него есть время, чтобы вернуться на 100%.Согласно фотографиям, полученным Daily Mail ( НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОСМОТРЕТЬ ФОТОГРАФИИ), 45-летний Тайгер носил компрессионный чулок на травмированной правой ноге и использовал костыли при выходе из частного самолета в международном аэропорту Лос-Анджелеса во вторник (15 июня). ). Подруга Тайгера, Эрика Херман , помогла ему, когда он пробирался по асфальту к ожидающей тележке для гольфа, и вместе они доехали до внутреннего терминала.

Позже, Тайгер и 37-летняя Эрика были замечены выходящими из Лос-Анджелеса к ожидавшему их черному внедорожнику.На видеозаписи, полученной Daily Mail , Тайгер немного медленно подходил к машине, но, похоже, был в хорошем настроении. Гольфист, одетый в черный топ с длинным рукавом Nike, белую шляпу, синие шорты и солнцезащитные очки, пожал руку неназванному эскорту, прежде чем сесть на пассажирское сиденье в машине. Эрика села за руль, и они вдвоем уехали.

Тайгер Вудс наблюдает за церемонией вручения трофеев на тренировочном поле после финального раунда турнира по гольфу Genesis Invitational 20 февраля.21, 2021 (Shutterstock)

Хотя это не первая фотография Тигра после автокатастрофы 23 февраля, это был первый раз, когда папарацци сфотографировали его — и впервые он был сфотографирован без гипса два месяца назад. «Мой курс продвигается быстрее, чем я», — подписал Тайгер пост в Instagram от 24 апреля. На первых фотографиях, на которых он скатился с насыпи на границе Rolling Hills Estate и Rancho Palos Verdes, Тайгер стоял на костылях, позируя на поле для гольфа.Его правая нога была перевязана, а на травмированную ногу наложена воздушная повязка. Его очень хорошая собака по кличке Багс сидела рядом с ним. «Приятно иметь верного партнера по реабилитации», — добавил Вудс. «Лучший друг человека.»

Правая нога Тигра получила травмы, когда он потерял контроль над своим транспортным средством, в том числе открытые переломы голени и малоберцовой кости, ушиб грудной клетки и рваные раны на нижней передней челюсти.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.