Тюнинг фита: Фарпост — доска объявлений

Содержание

Мастерская Mugen представила тюнинг-кит для нового поколения Honda Fit — Общество

В пятницу, 7 сентября, компания Honda представила в Японии новое поколение популярного хэтчбека Honda Fit. Презентация автомобиля была номинальной, поскольку все подробности и фотографии новой модели были распространены ещё в конце июля, её приурочили к официальному старту продаж.

Одновременно с выходом на рынок нового поколения Honda Fit в Японии начались продажи аксессуаров и тюнинга для этого автомобиля, подготовленных автоспортивным ателье Mugen , входящем в группу компаний Honda.

Полный кит аэродинамических комплектующих включает в себя передний и задний бампера со спойлерами и диффузорами, накладки на пороги и спойлер на крышу. При этом предлагается два разных комплекта: для обычной и гибридной версий Honda Fit. Кроме того, любой из китов можно дополнить специальными легкосплавными дисками, наружными зеркалами заднего вида различных форм, карбоновыми держателями номерных знаков, а также спортивными креслами в салоне, дополнительными датчиками на консоли, специальными ковриками и карбоновым декором.

Не обошлось и без технических доработок. Покупатели новых авто смогут также приобрести полноценный тюнинг-кит подвески, включающий в себя тормозные механизмы с расширенными роторами, более жёсткую подвеску, воздушный фильтр низкого сопротивления и модернизированную выхлопную систему.

Напомним, что новое поколение Honda Fit комплектуется известными нам силовыми установками: 1,3 л, 1,5 л и гибрид, котоыре были заново спроектированы для нового авто.

Базовый Fit 1,3 оборудован 4-цилиндровым двигателем с системой газораспределения DOHC. Ранее, напомним, на Фиты ставили ДВС серии L13A с системой SOHC. Двигатель на стал мощнее своего прошлого варианта: те же 100 л.с. при 6000 об/мин и всего лишь 119 Нм при 5000 об/мин.

Спортивному RS по части дополнительной мощности повезло больше. Его 1,5-литровый агрегат также сменил SOHC на DOHC, к тому же получил систему прямого впрыска топлива. В результате имеем: 132 л.с. при 6600 об/мин и 155 Нм при 4600 об/мин (было 120 л.с. и 145 Нм).

Кстати, бензиновые версии оснащены новым вариатором, также будут доступны и классические варианты с МКПП.

Sport Hybrid i-DCD объединяет 1,5-литровый ДВС, работающий по циклу Аткинсона, 7-ступенчатую коробку передач с двумя сцеплениями и встроенным в нее мощным электромотором, а также литий-ионную батарею (блок аккумуляторов с управляющей электроникой и системой охлаждения Хонда именует IPU — intelligent power unit). В итоге электромотор обеспечивает 160 Нм тяги, ДВС предоставляет до 110 л.с. мощности и 134 Нм крутящего момента, а согласно расчетам инженеров Honda итоговые характеристики новой системы составили 137 л.с. и 170 Нм.

Самая доступная версия 13G с передним приводом и вариатором стоит 1 265 000 иен (около 422 тысяч р. по текущему курсу). За полный привод дополнительно просят 189 тысяч иен (63 тыс. р.). Спортивная версия RS с двигателем 1,5 л оценена в 1,8 млн иен ровно, что составляет около 600 тыс. р. (привод только передний, трансмиссия на выбор — вариатор или 6MT). Самая дорогая комплектация Honda Fit Hybrid S Package без дополнительных опций обойдется в 1,93 млн (644 тысячи р.).

Источник: http://news.drom.ru/Mugen-Honda-Fit-24935.html

Все о ремонте хонда фит. Тюнинг Хонда Фит – простые методы тюнинга для повышения мощности и улучшения управляемости

Материалы сайт заменят настоящее руководство по эксплуатации и ремонту Хонда Фит, позволив даже неопытному водителю разобраться с ключевыми процедурами и познать все хитрости процесса устранения неполадки. Фотоотчеты и видео инструкции продемонстрируют, как должен выполняться ремонт на наглядном примере , а советы автомобилистов и опытных механиков дополнят знания важными нюансами. Ключевые детали процесса исключат возможность ошибок во время ремонта или замены поврежденного элемента автомобиля.

Уточнить интересующие моменты позволит функция « », которая отправит соответствующее обращение сообществу автомобилистов. Быстрые ответы других пользователей дополнят знания важной информацией, без которой ремонт Хонда Фит своими руками будет недостаточной мерой по устранению возникшей проблемы.

Для того чтобы совершить быстрый ремонт и эксплуатация Хонда Фит не прекращалась на долгое время, следует познакомиться с частыми неисправностями и алгоритмом восстановления автомобиля. Первым делом стоит изучить, как проводится , замена масла в вариаторе и, собственно, замена вариатора. Не редко пригодится и . Среди прочих востребованных ремонтных процедур присутствует и замена лампочки.

На страницах Atlib.ru присутствует еще много полезной информации. Изучите ее всю и следите за обновлениями. Только так владельцам Хонда Фит ремонт и обслуживание обойдется намного дешевле, чем тем, кто продолжает платить работникам автосервиса за то, с чем прекрасно справится самостоятельно.

Историческая справка – поколения Honda Fit

В 2001 году новый японский автомобиль сегмента B под названием Honda Fit впервые попал на прилавки магазинов. Перед тем, как приступить к экспорту, производители решили протестировать модель на своих потребителях, предложив модель только в кузове «хетчбэк».

С 2002-го года под названием Honda Jazz модель начала продаваться и в Европе . 5-и ступенчатая коробка передач, 1,4 литровый двигатель (78 л.с.) и оригинальная внешность – все это заставило покупателей обратить внимание на новинку. В 2007-м автомобиль подвергся некоторым изменениям в дизайне.

Второе поколение Honda Fit было представлено уже в конце 2007-го года. Внешний вид автомобиля полностью изменился, была увеличена жесткость конструкции и усилены места сварки. Модернизации подвергся и салон. В нем появилась новая приборная панель , возможность регулировки руля по вылету, а также опция, предполагающая установку панорамной крыши.

Что касается «сердца» Honda Fit, то теперь предлагались 3 вида мотора : 1,2 л, 1,3 л и 1,5 л. Их клапанный механизм основывался на технологиях SOHC и VTEC и был надежен в эксплуатации, что отражало Хонда Фит руководство по ремонту.

Третье поколение вышло производство в 2013-ем году и продолжается выпускаться до сих пор. Оно отличилось стильной внешностью, несколькими вариантами двигателя (в том числе и гибридного) и трансмиссии, а также возможностью выбора полноприводной или переднеприводной модели.

Тюнинг Хонда Фит не требует дорогостоящих аксессуаров и особых знаний в области тюнинга. Как показывает практика, для повышения мощности и улучшения управляемости вполне достаточно заменить некоторые детали подвески и мотора. Давайте рассмотрим принципы доработки Honda на примере модели 2002 г. в.

1 Дроссельная заслонка увеличенного диаметра — способ повысить мощность авто

Среди опытных специалистов в области тюнинга японских авто существует некоторые разногласия по поводу необходимости в замене дросселя на Фит. Одни говорят, что существенных результатов подобная операция не приносит. Другие твердо уверены в том, что замена заслонки прибавляет мощности силовому агрегату и уменьшает разгон Хонда. Основной причиной таких разногласий служит тот факт, что увеличенная заслонка практически не влияет на автомобили, выпущенные до 2002 года. Таким авто больше поможет регулярная промывка дросселя качественным очистителем.

Вместе с тем, более новые автомобили Honda оснащаются атмосферными двигателями с прямым впрыском, которые, после увеличения заслонки, подают более насыщенную воздухом топливную смесь. Отсюда повышение мощности мотора примерно на 15 % и увеличение динамики на 10 %. В конечном итоге машина быстрее разгоняется, причем разгон становится стабильнее на всем отрезке времени до достижения максимальной скорости Fit.

Первое, что нужно сделать для тюнинга, это правильно выбрать деталь. На рынке имеются различные заслонки диаметром от 52 до 56 мм. Как показывает практика, самым большим спросом пользуются детали с большим диаметром. Но, как мы знаем, диаметр входного воздушного отверстия штатного ресивера Хонда составляет 53 мм. Следовательно, для него вполне достаточно заслонки диаметром 52 мм. Воздух, который проходит сквозь такую деталь, будет в полном объеме попадать в ресивер, а после него и к мотору Фит. Что же касается производителя, то принципиального значения этот фактор не имеет. Главное — не брать дроссель без наличия маркировки, так как никакого результата он не принесет.

Доработка дроссельной заслонки Хонды Фит

  • — как улучшить динамику, сэкономив на топливе
  • — простые и эффективные доработки для японских седанов и хэтчбеков
  • — ТОП лучших методов модернизации кроссовера
  • — как старшее поколение помогает младшему
  • — простые улучшения при скромных вложениях

Определившись с деталью, можно приступать к подготовке инструментов. Для тюнинга автомобиля 2002 г. в. нам потребуется:

  • крестовая и плоская отвертки;
  • набор гаечных ключей;
  • новые болты для крепления;
  • плоскогубцы;
  • очиститель типа Wynn’s или от другого производителя.

Сначала необходимо отсоединить гофру воздуховода и отключить проводку от регулятора холостого хода и датчика положения дросселя. Последний потребуется снять и очистить от моторного масла, которое засоряет его при работе двигателя Honda. Далее отсоединяем шланги, которые подключены к заслонке. Снимаем трос механического привода и откручиваем крепежи, удерживающие заслонку Fit.

Следующим этапом станет очистка дросселя. Для этого новую деталь необходимо обработать очистителем, после чего протереть ее поверхность чистой ветошью. Далее устанавливаем готовую заслонку на штатное место около двигателя Хонда и собираем все снятые детали в обратном порядке.

В настоящее время еще бытует мнение об определенной ненадежности и высокой подверженности неисправностям вариаторов. Но своевременная и правильная замена Хонда Фит полностью развевает этот миф. Периодичность смены масла для каждой модели указывается в руководстве, прилагающемся к авто, но мы вам советуем несколько уменьшить этот срок в связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля в наших условиях.

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

[ Скрыть ]

Инструкция по замене

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?


Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.

Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

  • воронка;
  • шланг;
  • новая уплотнительная шайба;
  • новая смазка для вариатора Хонды Фит;
  • ключи;
  • ветошь;
  • перчатки.

Этапы

  1. Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
  2. Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
  3. Глушим двигатель.
  4. Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
  5. Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
  6. Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.
  7. Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
  8. Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
  9. Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
  10. С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.
  11. Вставьте щуп на прежнее место.
  12. Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
  13. Поставьте на место грязезащитный щиток.

Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу. Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

Выяснилось, что диск не удовлетворяет предъявляемым к нему требованиям по толщине, величине биения или параллельности его граней, то это означает, что диск не в состоянии нормально выполнять свои функции и требует замены. Читатели «F/J» уже могли узнать, как осуществляется замена заднего тормозного диска автомобилей Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз), прочитав статью посвященную этих автомобилей. Прочитав эту статью, автолюбители теперь смогут узнать, как осуществляется замена передних тормозных дисков Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколений.

Так же как и замена переднего бампера, замена фары очень часто требуется, если произошло лобовое столкновение автомобиля. И, так же как и бампер, чаще всего фары автолюбителям приходится менять за свой счет. Как производится замена фары , выполнив которую своими руками, без особого труда можно сэкономить весомое количество средств, рассказано и показано в данной статье.

Произвести снятие центральной консоли и ее последующую установку может потребоваться, если возникла необходимость проведения ремонтных либо регулировочных работ с приводом стояночной тормозной системы, механизмом переключения коробки передач, блоком SRS и другими системами автомобиля. В конце концов, уметь разобрать центральную консоль , а потом ее собрать потребуется, если автолюбитель захочет преобразить интерьер своего автомобиля нештатной консолью или произвести ее тюнинг своими руками. Во всех этих случаях упростить задачу поможет приведенная ниже инструкция.

Процедуру прокачки тормозной системы производят для удаления воздуха из ее контура. Такое удаление необходимо по причине того, что воздух по сравнению с тормозной жидкостью гораздо легче сжимается в объеме. Вследствие чего, при большом количестве воздуха в тормозной системе, усилие, которое должно через тормозную жидкость приходить на тормозные колодки, теряется на сжатии воздуха.

Воздух попадает в тормозную систему вместе с тормозной жидкостью во время ее заливки либо при разгерметизации тормозной системы. В связи с этим, прокачку тормозной системы необходимо производить после замены тормозной жидкости, и после выполнения ремонтов узлов тормозной системы сопряженных с ее разгерметизацией. Признаками наличия воздуха в системе являются большой ход педали и ее «мягкость» при однократном нажатии, а так же сужение хода и увеличение «жесткости» при многократных нажатиях на педаль.

Как произвести прокачку тормозной системы автомобилей Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз) приведено в данной статье.

Чаще всего, получаемое повреждение автомобиля при дорожно-транспортном происшествии, случившемся по вине самого водителя автомобиля – это повреждение переднего бампера. Такая статистика очень просто объясняется тем, что для того, чтобы с чем-то столкнуться нужно двигаться, а двигаемся мы, в подавляющем большинстве случаев, передним ходом.

Как известно, юридически признанный виновник ДТП сам несет бремя ремонта своего автомобиля. В связи с чем, возникает закономерный вопрос, как сократить расходы на осуществление ремонта? В случае с заменой переднего бампера автомобилей Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз (Honda Jazz), сделать это совсем не сложно. Существенную часть расходов на ремонт обычно составляет оплата непосредственно самой работы автомастерских, но произвести замену переднего бампера своими руками весьма просто, даже не обладая специальными знаниями и опытом. Тем более что для этого понадобится только помощь напарника, две пары защитных перчаток и две отвертки средних размеров, плоская и крестовая.

Этой статьей «F/J» продолжает цикл публикаций посвященных ремонту подвесок автомобилей Honda Fit (Хонда Фит) и Honda Jazz (Хонда Джаз). На этот раз сайт знакомит своих читателей со схемой устройства поворотного кулака этих автомобилей, статья предшествует готовящейся к выходу и содержащей методику замены поворотного кулака.
С общей схемой расположения элементов передней подвески автомобилей Хонда Фит и Хонда Джаз Вы можете ознакомиться в , опубликованной на сайте ранее.

Honda Fit – компактный городской минивэн, весьма востребованный на российском рынке среди конкурентов. Но надо признать, что данный автомобиль, как и весь сегмент минивэнов, не снискал популярности в нашей стране. И все же, на эту модель наблюдается весьма устойчивый спрос на вторичном рынке. В связи с этим возникает необходимость в самостоятельном ремонте, так как большинство владельцев не желают пользоваться услугами дорогостоящего сервиса. Самостоятельное обслуживание Honda Fit представляет собой целый комплекс работ. Некоторые из них, к счастью, можно действительно проделать самому. Например, заменить масло в коробке передач. Рассмотрим эту процедуру более подробно на примере Honda Fit с вариатором.

Когда заливать

Производитель рекомендует заливать жидкость в КПП Honda Fit обычно каждые 45 тысяч километров, однако этот срок часто целесообразно сокращать до 25-30 тысяч километров, учитывая неблагоприятные условия эксплуатации в России. Климатические и дорожные факторы по-разному влияют на свойства масла. Например, при езде по пыльным дорогам, либо в суровую морозную погоду, масло начинает быстро утрачивать свои полезные свойства, и тем самым приходит в негодность. Это чревато преждевременным износом внутренних деталей в коробке передач.

Что и сколько заливать

Масло в коробке передач Honda Fit необходимо выбирать исходя из параметров, указанных в инструкции по эксплуатации к автомобилю. При имеющейся финансовой возможности, в первую очередь надо обращать внимание на оригинальное масло CVT-F и HMMF. Запрещается заливать в вариатор масло для классических «автоматов». В противном случае есть высокий риск выхода из строя вариатора.

Объем заливаемого масла в вариатор Honda Fit составляет 3 литра – как для первого, так и второго поколения Fit.

Подготовка к замене масла в вариаторе

Для начала необходимо проверить текущий уровень оставшейся жидкости. Для этого надо проделать насколько шагов:

  1. Установить автомобиль на смотровую площадку с наличием доступа под днище машины
  2. Включить двигатель, дождаться полного прогрева двигателя, затем выключить мотор. Прогрев необходим для того, чтобы температура масла в КПП поднялась до 50-60 градусов
  3. Вытащить мерный щуп из заливного отверстия. Этим щупом проверяют уровень залитой жидкости. Щуп протереть салфеткой, затем вставить обратно в отверстие. Снова вытащить, и посмотреть на объем: след от масла не должен превышать отметки Max на щупе, либо наоборот быть меньше отметок Max и Min. В этом случае жидкость можно просто долить или слить, если не требуется полная замена масла

Полная замена масла

  • Что понадобится
  • Шланг
  • Воронка для залива новой жидкости
  • Новое трансмиссионное масло
  • Новый фильтры
  • Набор инструментов, в том числе головок и ключей
  • Резиновый уплотнитель
  • Перчатки, полотенце
  • Тара для слива отработанного масла

Приступаем к работе

Важно помнить, что замена масла производиться только на прогретом автомобиле. Считается, что горячего масла выльется гораздо больше, чем в остывшем режиме. К тому же, есть высокая вероятность, что вместе с нагретым маслом выйдет практически вся металлическая стружка и другие отложения. Чтобы прогреть двигатель до 60-70 градусов, достаточно проехаться по городу 10-15 километров, допуская частые светофорные остановки и перегазовки. Затем можно переходить к процедуре, которая состоит из следующих этапов:

  1. Установка автомобиля на эстакаду. Как вариант, подойдет смотровая яма или подъемник. В крайнем случае, можно использовать домкрат
  2. Залезить под автомобиль и открутить моторную защиту. Затем вытащить мерный щуп, расположенный в подкапотном пространстве. Чтобы его вытащить, надо потянуть за желтое кольцо
  3. Вернуться под автомобиль, и открутить сливную пробку, слить отработанное масло в заранее подготовленную емкость. Обратим внимание, что сливная пробка в картере коробки передач выкручивается с помощью четырехгранника
  4. Процесс полного вытекания жидкости занимает около 30 минут
  5. В сливной пробке картера коробки передач есть специальный магнит, предназначенный для притягивания мелкой металлической стружки, которая является следствием металлического износа деталей в КПП. Эта стружка скапливается на поверхности картера. Поэтому после демонтажа картер нужно будет хорошо промыть, прочистить и вытереть насухо
  6. Дождавшись полного вытекания жидкости, необходимо протереть сливную пробку от подтеков масла. На пробке находится уплотнительное кольцо, которое нужно заменить на новый элемент
  7. Когда старое масло вытекло, закручиваем чистую пробку обратно в заливное отверстие
  8. Установить обратно моторную защиту или картер
  9. Следующий, самый важный этап – залив нового трансмиссионного масла. К этой процедуре надо подходить со всей ответственностью, чтобы избежать недолива и перелива жидкости. Вливать жидкость следует постепенно, периодически проверяя уровень мерным щупом. Залитое масло должно находиться между отметками Max и Min на мерном щупе. Желательно заливать жидкость через воронку. Объем залитой жидкости составляет три литра
  10. Закрутить заливную пробку, немного проехаться по городу, регулярно работая коробкой передач. Через несколько минут вернуться на смотровую площадку, и снова посмотреть на количество залитой жидкости. Если масло в норме, тогда процесс замены масла в вариатор Honda Fit успешно завершен.

Видео

В настоящее время еще бытует мнение об определенной ненадежности и высокой подверженности неисправностям вариаторов. Но своевременная и правильная замена масла в вариаторе Хонда Фит полностью развевает этот миф. Периодичность смены масла для каждой модели указывается в руководстве, прилагающемся к авто, но мы вам советуем несколько уменьшить этот срок в связи с тяжелыми условиями эксплуатации автомобиля в наших условиях.

Автоматическая коробка вариатор Хонды Фит

Некоторые предпочитают выполнять эту процедуру на СТО, но она настолько проста, что после прочтения этой статьи и просмотра видео вы справитесь с ней самостоятельно за каких-нибудь полчаса.

Внимание! Во время всех работ по замене масла будьте осторожны, чтобы песчинки и грязь случайно не попали на щуп и внутрь коробки. В противном случае, попадая в ситему, они начинают действовать, как наждак, и могут вывести ее из строя.

Какое масло лить?

Ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах нельзя лить масло для классических автоматических коробок, поскольку оно обладает иными характеристиками, и в течение нескольких недель вариатор Хонды Фиат будет выведен из строя.

Для замены смазки Хонда Фит 1-го поколения вам понадобится приблизительно 3,2 л жидкости, а для 2-го — 3,0 л.

Инструменты

Так как процедура замены проста, то понадобится минимум инструментов, которые наверняка есть у каждого автолюбителя в гараже:

Этапы

  1. Для выполнения работ по замене масла КПП Хонда Фит автомобиль необходимо поднять на подъемнике, поставить на эстакаду или смотровую яму.
  2. Заведите мотор авто и подождите, пока не включится вентилятор.
  3. Глушим двигатель.
  4. Ставим авто на эстакаду, яму или подъемник, в случае, если такой возможности нет, то поднимите переднюю часть авто.
  5. Для удобства работ необходимо демонтировать щиток, защищающий от грязи.
  6. Открутите заглушку для слива жидкости из вариатора.

Откручиваем болт

  • Сливаем смазку.

    Сливаем смазку

  • Смажьте и установите уплотнительную шайбу.
  • Закрутите сливную заглушку отверстия для слива.
  • Вытащите щуп (найти его просто по ручке желтого цвета).
  • С помощью воронки посредством направляющей трубки залейте в коробку трансмиссионное масло для вариатора.

    Заливаем новую жидкость через воронку

  • Вставьте щуп на прежнее место.
  • Проверьте уровень, в случае нехватки — долейте.
  • Поставьте на место грязезащитный щиток.
  • Как видите, процедура смены проста и по силам начинающему автовладельцу. Коробка этого типа — одна из самых удобных на сегодняшний день и, если вы будете делать все правильно, то получите массу приятных ощущений от езды.

    Смена смазки в коробке автомобиля Хонда Цивик проходит точно так же, как и на автомобиле Фит, поэтому этот видеоматериал будет очень полезен читателям нашей статьи.

    Иван Иванович Баранов

    Опыт работы на СТО:

    Посмотреть все ответы

    Avtozam.com — ваш помощник в ремонте и обслуживании авто

    Использование вами данного веб-сайта означает ваше согласие с тем, что вы используете его на свой страх и риск.

    Перед покупкой автомобиля многие люди стараются выбрать ту модель, которая будет их полностью устраивать, в том числе и по техническим характеристикам. Некоторые предпочитают автоматическую коробку передач, некоторые – механическую, несмотря на высокий расход топлива, третьи – вариатор, который сочетает плюсы первых двух коробок передач. К числу его преимуществ можно отнести низкий расход топлива, отсутствие рывков при переключении передач, способность передать больший крутящий момент.

    Первые выпущенные вариаторы не отличались особой надежностью, однако со временем качество производства сильно повысилось благодаря использованию современного оборудования, технологий и материалов. Модернизации подверглось и масло, используемое для таких коробок передач, что позволило увеличить ресурс их работы. Впрочем, есть и минус: менять его приходится несколько чаще, чем на механических и автоматических коробках, однако все это сказывается на комфортности и экономии топлива.

    Современные модели вариаторов, устанавливаемых на Honda Fit, обладают ходовым ресурсом по 200 тысяч километров без неисправностей, однако такая работа КПП гарантируется своевременной заменой масла и аккуратным вождением. Согласно технической документации автомобиля, замена спецжидкости в вариаторе должна проводиться каждые 20-30 тысяч километров, то есть через одну замену смазки в двигателе. Минус, конечно, в отсутствии экономии, однако от своевременной замены зависит «здоровье» Хонды Фит.

    Минусом вариаторной коробки передач считаются трудности с подъемом в гору: если трогаться на подъеме в 40 с лишним градусов, вариатор будет сильно буксовать с увеличением числа оборотов мотора. Долго эксплуатировать Хонда Фит в таком режиме не стоит: это может стать причиной сгорания коробки. Оптимальный вариант – аккуратно спуститься задним ходом на ровный участок дороги и подняться в гору с разгона. По сути, лишние несколько минут, затраченные на дорогу, не сыграют серьезной роли, а вот за ремонт вариатора придется заплатить немалые деньги.

    При приобретении автомобиля с пробегом желательно обратить внимание на состояние коробки передач, особенно если она вариаторного типа. Подожженный вариатор определяется очень легко – для этого полностью вдавливается педаль газа и одновременно отслеживается поведение стрелки тахометра. При увеличении количества оборотов до 4 тысяч и сохранении скорости автомобиля до 50 км/час велика вероятность износа дисков вариатора. При нормальной работе вариатора стрелка тахометра будет подниматься выше 2 тысяч оборотов на скорости в 80 км/час, помимо этого, во время торможения и ускорения двигателем не должно фиксироваться никаких рывков и толчков. Если подобное имеет место быть либо стрелка тахометра постоянно скачет, вероятно, разжимные и сжимные диски обзавелись царапинами и задирами, за которые цепляется ремень.

    Качество и длительность работы любого механизма во многом зависит не только от материалов изготовления, но и от среды, в которой он функционирует. Чтобы быть уверенным в том, что все узлы и механизмы вариатора Хонда фит работают нормально, достаточно регулярно проводить проверку уровня смазки. Осуществляется она довольно-таки просто, сам процесс не отнимает много времени.

    Низкий уровень спецжидкости в бесступенчатой трансмиссии Honda Fit сказывается на работе всей системы и требует срочной замены смазочной жидкости. Определяется он по следующим признакам:

    1. Высокая вибрация двигателя на холостом ходу;
    2. В начале движения автомобиль дергается;
    3. Медленный разгон автомобиля;
    4. Машина не двигается с места.

    Нередко можно столкнуться с ситуацией, когда в трансмиссии Хонда Фит слишком высокий уровень масла. Диагностируется это по следующим признакам:

    Что за средство для удаление царапин?

    Нам постоянно поступают вопросы в комментарии что это за такие средства «жидкое стекло», и вообще что за куча рекламы по авто тематики сейчас на рынке. В итоге решили проверить на практике, на сколько это правда. Скажем так, использовали 3 средства. Одно средство зарекомендовало себя так себе, после нанесения осталось на этом месте выгорелое пятно. Второе средство, при нанесении не показало вовсе никакого эффекта.

    Третье средство SILANE GUARD, по началу так же ощущалось что не будет эффекта. но тем не менее после того как раствор побыл на поверхности несколько минут, эффект был прекрасным. Конечно, не так все красиво как рекламируют.

    Вели дискуссию на местном СТО, сказали что средства да, действенные, но их нужно применять только согласно инструкции. А не как кому вздумается.

    1. Тяжело переключаются передачи;
    2. На нейтральном положении вариатора автомобиль продолжает двигаться вперед;
    3. Возможно появление сторонних проблем в работе вариатора.

    При проверке уровня смазки в вариаторе Honda Fit необходимо внимательно следить за тем, чтобы на щуп или его трубку не попал мусор или сторонние частицы.

    Проверяется уровень жидкости в вариаторе Хонда Фит следующим образом:

    1. Автомобиль загоняется на горизонтальную ровную поверхность.
    2. Двигатель запускается и оставляется работать до тех пор, пока не включится система охлаждения. Повторного запуска вентилятора допускать нельзя – в таком случае при проверке уровень будет выше, чем на самом деле.
    3. Замер уровня желательно проводить в течение 60-90 секунд, чтобы смазка не остыла и ее объем не снизился.
    4. Щуп для измерения уровня извлекается и, после очищения, вновь погружается в отверстие.

    Для бесступенчатой КПП Хонда Фит первого поколения используют в основном только оригинальные масла – HMMF либо CVTF, которые являются теми же HMMF, только выпускаются для американского и европейского рынков. Другие спецжидкости для вариаторов лучше не использовать.

    Спецжидкости HMMF (CVTF) создавались Honda, и никаких других аналогов данных масел не существует. Права производства имеются только у Хонда, никакой другой компании они переданы не были, поэтому для вариаторов автомобилей данной марки необходимо использовать только оригинальные спецжидкости.

    В состав HMMF (CVTF) входят не только охлаждающие присадки, но и специальные материалы, благодаря которым соблюдается баланс параметров жидкости. По сути, одна и та же жидкость одновременно может отводить тепло, смазывать трущиеся детали, усиливать трение между шкивом и ремнем, дабы один не проскальзывал в другой.

    Параметры и способности спецжидкости для Honda со временем начинают «стареть», что в результате может стать причиной проскальзывания ремня и прочих неполадок. Необходимые для нормальной работы вариатора характеристики поддерживаются только свежей жидкостью, поэтому необходимо регулярно производить ее замену.

    «Старение» жидкости, используемой в вариаторах Хонда Фит, определить на глаз невозможно – осуществляется это только путем анализа на специальном оборудовании. Если качество залитой жидкости вызывает сомнения, лучше всего просто поменять ее.

    Полная замена масла требует порядка 5 литров смазочного материала. Кроме того, при каждом замене жидкости желательно менять и фильтры, расположенные в коробке переключения передач – один находится около радиатора либо в поддоне, второй — на корпусе самого вариатора. Однако промывкой все же лучше не пользоваться – пользы от частичной замены будет больше. Кроме того, может понадобиться замена прокладки поддона, однако более поздние модели вариаторов производятся без него, и масло меняется в них по аналогии с АКПП. Некоторые модели обладают выносным фильтром – аналогичный установлен на автомобилях Civic.

    При замене масла количество заливаемой и сливаемой жидкости всегда будет приблизительно одинаковым – от 3,8 до 4,6 литров. Приобретать лучше чуть больше жидкости, чем нужно – пусть она останется в запасе. К примеру, для Honda Fit достаточно одной емкости HMMF, в то время как остальные модели будут требовать двух емкостей.

    Если уровень износа вариатора слишком большой, то замена производится буквально через 200-300 километров, однако в большинстве случаев таких расходов не требуется. Как правило, одной замены достаточно для того, чтобы определить – работает коробка передач или ее можно выбрасывать.

    В случае, если замена жидкости на ситуацию никак не влияет, то остается только ремонт. И вот здесь начинается самое страшное: запчасти для вариатора на Хонда Фит найти практически невозможно. В продаже имеются только полные узлы и крайне редко можно найти отдельно ремень, ремонт которого позволяет решить большинство проблем с коробкой переключения передач.

    Вариаторная коробка передач, по сути, абсолютно не пригодна к ремонту, поэтому в случае поломок советуют ее полностью менять, а не искать детали и запчасти. Нередко в таких ситуациях стараются заменить вышедшую из строя коробку на контрактную, то есть ту, которая уже эксплуатировалась. Такое решение оказывается выигрышным в случае с обычной автоматической коробкой передач, а вот для вариатора не совсем подходит. Вероятнее всего после такой замены поломки вернутся спустя месяц-два нормальной езды на изначально исправном автомобиле.

    По сути, вариаторная коробка передач – неплохой узел автомобиля, отличающийся высоким качеством и надежностью, однако требующий ухода и своевременного обслуживания. Меняют масло и фильтры раз в 35-40 тысяч километров. Если заменить фильтры не получается, то проводят частичную замену жидкости по аналогии с автоматической коробкой передач.

    Вариатор Хонда Фит – весьма капризная «машинка будущего», которая требует специального ухода и эксплуатации и не переносит резких торможений, ускорений и длительного передвижения на скорости свыше 120 км/час.

    Информация о замене масла в бесступенчатой коробке передач

    Для замены смазки в вариаторе Хонда Фит понадобятся следующие инструменты:

    • Шланг или трубка;
    • Воронка;
    • Ключ с 9 головкой квадратной формы.

    Если подходящего ключа под рукой нет, можно взять обычный ключ на 12 и расточить его на наждаке под квадратную форму. Трубка используется для удобства и предназначается для вставки в отверстие от щупа.

    Меняется масло в вариаторе Honda Fit следующим образом:

    1. Машину желательно поднять над смотровой ямой – так работать будет проще и удобнее. Сливная пробка аккуратно отворачивается, с вариатора сливается старое масло в заранее подготовленную емкость. Слить нужно столько жидкости, сколько стечет – большего количества «вытряхивать» из автомобиля не нужно. Чтобы масло не разливалось по всей коробке и не брызгало в разные стороны, около сливной пробки можно прилепить жвачку – жидкость будет стекать аккуратно по ней. Встроенный в сливную пробку магнит тщательно очищается от грязи, после чего пробка возвращается на законное место.

    Заливать новое масло необходимо через отверстие, в которое вставляется масляный щуп, посредством заранее подготовленной воронки и шланга. Уровень проверяется щупом на горячий и на холодный двигатель. Оставшееся небольшое количество обычно доливают в коробку после того, как автомобиль после замены проедет несколько километров. Делается это достаточно просто: сливается около пол-литра жидкости, а чистая заливается.

    Следующую замену в вариаторе необходимо проводить через 35-40 тысяч километров. Желательно одновременно с заливкой чистой жидкости менять фильтры и очищать сливную пробку с магнитом. Как правило, большой фильтр вариатора за такой срок эксплуатации автомобиля практически не загрязнен, в то время как проточный, или малый, требует срочной замены из-за скопившейся грязи. Частота установки новых фильтров во многом зависит не только от рекомендаций производителя, но и от режима эксплуатации автомобиля.

    Прежде чем приступать к процедуре замены спецжидкости в вариаторной коробке Honda, необходимо тщательно изучить техническую документацию автомобиля и рекомендации производителя.

    Замена смазки в АКПП автомобиля

    Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

    Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

    Тюнинг Хонды Фит — Автоделкино

    Хонда Фит – японский автомобиль, в России леворульный вариант модели выпускается под названием Хонда Джаз. Производство первых экземпляров модели было начато в 2001 году. Этот автомобиль отличается неплохой управляемостью и вместительным салоном, несмотря на компактные размеры.

    Несмотря на то, что в оформлении автомобиля прослеживаются спортивные мотивы, хонду фит трудно представить в качестве гоночного спорткара. Тем не менее, компания Spoon Sports, специализирующаяся на тюнинге автомобилей Хонда, смогла сделать из семейного автомобиля гоночное авто, взяв за основу модель 2004 года выпуска.

    Тюнинг Хонды Фит был произведен, чтобы она смогла участвовать в гонках «25 Hours of Thunderhill», где выносливость автомобиля подвергается серьезным испытаниям. Начинание привело к успеху – Фит не только выдержала все 25 часов маршрута, но и в следующем году заняла второе место в своем классе.

    Процесс модификации продолжался в течение 4 месяцев. Конструкцию автомобиля избавили от лишних деталей: кондиционеров, сидений, звукоизоляции. Облегченный вариант Фит был дополнен гоночным сидением из особо прочного кевлара. Spoon Sports произвели замену руля и селектора КПП на комплектующие своего производства.

    Коробка передач типа автомат уступила место механической с пятиступенчатым управлением. Для повышения безопасности кузова его усилили жестким каркасом. Бак для топлива перенесли в заднюю часть хонды, чтобы сделать его более доступным в период соревнований.

    Гоночным автомобилем Хонда Фит становится благодаря облегченной конструкции и жесткому кузову. Тюнингу подверглась и подвеска автомобиля: амортизаторы и каркасы жесткости от Spoon заняли место первоначально установленных. Замена коснулась и тормозной системы автомобиля – на Фит установили тормозные колодки Endless.

    Для того чтобы автомобиль продолжал соответствовать параметрам своего класса двигатель и приводной механизм остались практически без изменений. Управление двигателем происходит с помощью системы MoTeC, которая позволяет контролировать его эксплуатацию при любых условиях. Во время 25 часового заезда такой контроль особенно актуален. Модифицированная Хонда Фит отличается легкостью, маневренностью и управляемостью на поворотах.

    Тюнинг хонда фит 2014

    Аксессуары и тюнинг для Honda FIT В НАЛИЧИИ

    Здесь вы можете купить тюнинг и аксессуары, для авто Honda Fit, Honda Jazz. Весь тюнинг в наличии.

    Отправка в регионы осуществляется: Тк Энергия, Почта России, EMS.

    Цена 800р»> Карбоновая вклейка в задний значок Honda fit ge gp gk
    Stream rn6-8 honda insight

    Цена 800р»> Карбоновая вклейка в задний значок Honda fit ge gp gk
    Stream rn6-8 honda insight

    Найдено 273 объявления о продаже тюнинга на Honda Fit в городе Владивосток

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер mugen honda fit (фит) 2007-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Стоп-сигнал на Honda Fit

    светодиодные стоп-сигналы honda fit (фит) 2013г+.
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер mugen honda fit (фит) 2007-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер mugen honda fit (фит) 2007-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер mugen honda fit (фит) 2007-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Туманки на Honda Fit

    туманки комплект для honda fit gk gp (фит) 2013-2017г
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Стоп-сигнал на Honda Fit

    стопы led тюнинг honda fit gk (фит) 2013-2017г. smoke
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер modulo honda fit (фит) 2007-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Ветровик дверной на Honda Fit

    дефлекторы окон (ветровики) комплект для honda fit (фит) с 2013г
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Брызговики, комплект на Honda Fit

    брызговики honda fit (фит) 2007-2010г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9

    Реснички на Honda Fit

    реснички
    кузов: GD3, GD4, GD1, GD2

    Брызговики, комплект на Honda Fit

    брызговики honda fit (фит) с 2013г-
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Фара на Honda Fit

    фары тюнинг honda fit gp gk (фит) 2013-2017г. demon eye ver.2
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер rs для honda fit gp, gk (фит) 2013г+
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Ветровик дверной на Honda Fit

    дефлекторы окон (ветровики) комплект honda fit (фит) 2007-2013г
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер rs для honda fit gp, gk (фит) 2013г+
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Стоп-сигнал на Honda Fit

    катафоты диодные тюнинг honda fit gk (фит) 2013г+. 2режима
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер rs для honda fit gp, gk (фит) 2013г+
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Стоп-сигнал на Honda Fit

    стопы в задний бампер led тюнинг honda fit gk (фит) 2013г+. 4реж
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Стоп-сигнал на Honda Fit

    стопы led тюнинг honda fit gk (фит) 2013-2017г. черно-белые
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Реснички на Honda Fit

    реснички на honda fit (фит) 2007-2010г
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9

    Стоп-сигнал на Honda Fit

    стопы led тюнинг honda fit gk (фит) 2013-2017г. красно-белые
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер honda fit (фит) с 2013г+
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Брызговики, комплект на Honda Fit

    брызговики honda fit (фит) 2010-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Реснички на Honda Fit

    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер rs для honda fit (фит) 2007-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Брызговики, комплект на Honda Fit

    брызговики комплект honda fit gp gk (фит) 2013г+.
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Брызговики, комплект на Honda Fit

    брызговики комплект honda fit gp gk (фит) 2013г+.
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Туманки на Honda Fit

    обрамление туманок (очки, рамки) со светодиодными дхо honda fit (фит) 2013г+
    кузов: GP5, GP6, GK3, GK4, GK5, GK6

    Спойлер на Honda Fit

    спойлер honda fit gd (фит) 2001-2007г
    кузов: GD1, GD2, GD3, GD4

    Брызговики, комплект на Honda Fit

    брызговики honda fit (фит) 2010-2013г.
    кузов: GE6, GE7, GE8, GE9, GP1, GP4

    Все зарегистрированные партнеры являются самостоятельными юридическими или физическими лицами, за деятельность которых администрация портала Japancar.ru ответственности не несет.

    Уважаемые посетители! На данной странице Вы можете написать сообщение непосредственно в редакцию Japancar.ru

    Мы НЕ ТОРГУЕМ запчастями, автомобилями, спецтехникой и т.д.

    Если Вы являетесь правообладателем объектов охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, размещенных на сайте japancar.ru, и Ваши интеллектуальные права на них были нарушены, то мы будем рады оказать Вам содействие. Для удаления материалов Вам необходимо направить по адресу: ООО Интернет-агентство «Джей Си ВЛК», г. Владивосток, Океанский проспект, 48а, офис 611 или написать в Обратную связь на сайте через кнопку на любой странице сайта, письмо следующего содержания:

    1. Заявление о нарушении интеллектуальных прав и требование об удалении материалов сайта, содержащих объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, на которые были нарушены Ваши интеллектуальные права.

    2. Подтверждение Ваших прав на объекты охраняемых законом результатов интеллектуальной деятельности, позволяющее однозначно идентифицировать Вас как правообладателя данных материалов.

    3. Прямую ссылку на страницы сайта, которые содержат материалы, которые необходимо удалить.

    Фары ниссан максима а33 тюнинг

    В этом каталоге оптика для моделей 2000, 2001, 2002 и др. годов выпуска.

    Интернет-магазин Форвард Партс – это лучшая автомобильная оптика для вашего авто! Заказать фары ниссан максима Qx ца33 Вы можете в любое удобное для Вас время и по действительно низкой цене. Автомобильная оптика развивалась последние десятилетия, поэтому современные фары – это сложная система, позволяющая водителю использовать в движении все инновационные возможности оптики. Согласитесь, для любого автомобиля, в том числе и такого надежного, как NISSAN MAXIMA QX CA33 передние фары являются немаловажной составляющей безопасности поездки.

    В каталоге нашей продукции Вы найдете большое количество вариантов оригинальной оптики для своего автомобиля. Более того, цена на фары и ПТФ наверняка Вас обрадует, поскольку мы ведем достаточно гибкую ценовую политику.

    Производители автомобильных оптических систем для ниссан максима Qx ца33

    В нашем интернет-магазине Вы сможете найти продукцию от наиболее известных производителей оптики для ниссан. Вы можете подобрать подходящий для Вас вариант из нашего каталога.

    Фары DEPO

    В каталоге представлены лучшие образцы оптических систем для ниссан. от известной тайваньской фирмы DEPO, которая по праву считается одним из лучших поставщиков аналоговых передних и задних фар. Оптика DEPO отличается высочайшим качеством, поскольку каждый экземпляр партии подвергается жёсткому контролю.

    Вместе с тем, фары произведенные компанией DEPO Вы всегда можете приобрести в нашем интернет-магазине по сниженным ценам, что и обуславливает высокий интерес к этой оптике со стороны автолюбителей. Заказав оптику оптику DEPO у нас, Вы приобретаете основные, дополнительные и габаритные фары, которые прослужат Вам не один год.

    Задние фонари

    Помимо высококачественных передних фар на свой автомобиль, Вы также можете купить в интернет-магазине Форвард Партс и задние фонари. К вашим услугам несколько вариантов задних фонарей, которые удивят Вас своей функциональностью уже с первых минут их использования.

    В каталоге оптики мы постарались собрать для Вас всевозможные варианты фар. Если Вы никак не можете определиться с выбором, Вам всегда рады помочь наши консультанты. Интернет-магазин Форвард Партс – это ваш первый помощник в создании уникального и функционального автомобиля!

    Тюнинг «Ниссан-Максима А33» – довольно популярное занятие в Европе и России. Изменениям подвергается ходовая часть, двигатель и салон. Нередко на дорогах встречаются варианты с измененной оптикой и музыкальной системой.

    Описание автомобиля

    Солидный седан с длинной базой, вместительным салоном и мощным двигателем достаточно высоко оценивается среди покупателей. У автомобиля есть все необходимые качества: надежность, плавность хода, доступность и отличный внешний вид.

    Читайте также: Замена ламп форд эксплорер 5

    Версии в максимальной комплектации оснащены большими дисками на 17 дюймов, электрическим люком, системой климат-контроля, кожаными креслами, зеркалами заднего вида с обогревом и автоматическим складыванием. Перечислять все опции можно бесконечно, ведь «Максима» относится к бизнес-классу и в полной мере соответствует назначенному уровню.

    Компания «Ниссан» предлагает несколько силовых установок на выбор:

    • 2,0-литровый бензиновый мотор с заявленной мощностью в 140 лошадиных сил;
    • топовый 3,0-литровый агрегат, который выдает 200 «лошадок».

    На все модификации устанавливается двигатель V6 с отменным звуком, техническими характеристиками и надежностью.

    Тюнинг «Ниссан-Максима А33» по части двигателя серьезно повышает планку лошадиных сил и силу крутящего момента. Особенно это заметно на 3,0-литровой версии.

    В паре с двигателем работает механическая 5-ступенчатая трансмиссия или 4-диапазонный «автомат». Устаревший 4-ступенчатый агрегат отлично справляется со всеми задачами, благодаря тонкой настройке передаточных чисел.

    Тюнинг оптики

    Тюнинг «Ниссан-Максима А33» чаще всего начинается с передних фар. Рефлекторное освещение меняется на линзы, а «внутренности» окрашиваются в черный глянец. По контуру блоков дальнего и ближнего света устанавливаются светодиоды, которые играют роль габаритных огней.

    Нередко доработке подвергаются и задние фары на «Ниссан-Максима А33». Тюнинг заключается в установке оптики от американской версии под названием «Инфинити» или заменой штатных ламп накаливания на яркие светодиоды. Дополнительно осуществляется небольшое затемнение стекол с помощью специального лака для оптики.

    Настройка двигателя

    Чип-тюнинг «Ниссан-Максима А33» 2,0 заключается в настройке впрыска, уменьшении времени отклика на педаль газа. Также обязательной частью является удаление катализатора из выхлопной трубы. Таким способом достигается максимальная мощность в 160-165 лошадиных сил. Легкая доводка мотора не затрагивает внутренних деталей, не влияет на ресурс и стоит недорого.

    Тюнинг «Ниссан-Максима А33» с 3,0-литровым агрегатом обходится немного дороже. Максимальная мощность повышается с 200 лошадиных сил до 230-235. Такие высокие показатели достигаются за счет точной настройки системы впрыска и отключения всех блоков, влияющих на экологию. Удаление катализатора также является обязательной частью в данной процедуре. Чтобы компьютер не выдавал ошибку, в выхлопную систему устанавливается «обманка» и спортивный пламегаситель.

    Доводка двигателя таким способом не уменьшает ресурс и не затрагивает внутренние детали. Расход топлива часто уменьшается на 1-5%, что является приятным бонусом для автовладельца.

    Читайте также: Порядок регулировки клапанов умз 4216 с гидрокомпенсаторами

    Внешние изменения

    Доработка экстерьера охватывает окраску кузова, установку литых дисков и обвесов. Также нередко встречаются экземпляры с заниженной подвеской и колесами с отрицательным вылетом.

    Накладки на бампера – это самый дорогой и серьезный тюнинг «Ниссан-Максима А33». Обвесы производятся в Китае, США, Корее. Нередко в продаже встречаются самодельные детали из стекловолокна, которые стоят существенно дешевле.

    Крупные колесные арки позволяют установить алюминиевые диски с радиусом до 21 дюйма. Чаще всего автовладельцы приобретают колеса от кроссоверов компании «Инфинити», меняют резину на низкопрофильную и устанавливают приобретение на «Максиму». Такое изменение кардинально меняет не только внешний вид, но и ходовые качества. Подвеска становится заметно жестче, а реакция на рулевое управление – острее.

    Самый дорогостоящий тюнинг «Ниссан-Максима А33» – обвесы. Особенности изготовления и установки влияют на конечную стоимость. Также новые детали требуют покраски в цвет кузова и плотной подгонки.

    Доработка салона

    Изменения в салоне касаются дополнительной шумоизоляции и системы мультимедиа.

    Обработке от проникновения шумов подвергаются потолок, двери, пол и моторный отсек. Такая мера существенно снижает проникновение посторонних шумов и повышает комфорт при езде по трассе на высокой скорости.

    Оригинальная система мультимедиа меняется на мощную звуковую установку с сенсорным монитором, выходом в интернет, гибкими настройками эквалайзера. Дополнительно в двери устанавливаются новые динамики, а в багажник – сабвуфер.

    На этом все доработки по части салона заканчиваются. Кресла, руль и центральная консоль отлично справляются со всеми задачами и не требуют вмешательств.

    Отзывы об автомобиле

    Как отмечают автовладельцы, компания «Ниссан» создала стильный автомобиль с примечательными размерами и отличным оснащением. Двигатель не приносит проблем даже после 300 000 километров пробега. Трансмиссия исправно работает и на более серьезных рубежах.

    Единственным недостатком, как считают водители, является слабая стойкость кузова к коррозии. Например, задние арки и крышка багажника могут «зацвести» уже к 150 000 километрам пробега, а пороги даже к 100 000. Единственным способом борьбы является своевременная покраска деталей и частая мойка кузова от реагентов в зимнее время.

    Обслуживание седана заключается в сезонной замене масел, фильтров. Слабым местом является MAF-сенсор, который очень чувствителен к чистоте воздушного фильтра и может выдавать неверные показания, которые приводят к переливу топлива. В остальных вопросах владельцы авто отмечают, что седан отлично справляется со всеми поставленными задачами и приносит удовольствие от вождения.

    Читайте также: Saphir жидкая кожа инструкция

    Парктроник задний, передний, на 4-8 датч Установка

    990 руб – 4 датчика
    1990 руб – 8 датчиков

    – Установка камеры заднего вида в штатное место.
    – Установка парктроников перед/зад

    Coвместимоcть:
    Шевроле авео т200 т250 т300 каптива кобальт круз эпика ланос Автостекло

    Ситроен с3 с4 с5 Ксантия Ксара Пикассо берлинго Джампер Чери Амулет фора кк6 тигго фл бонус кимо Крайслер Вояджер Себринг а8 ку3 ку5 ку7 е91 е28 Дэо нексия эсперо леганза матиз спарк такума реззо калос нубира

    Фиат альбея браво поло мареа добло дукато гранде пунто

    Форд эскорт маверик эскэйп сиерра фокус 1 2 3 Джили ск1 мк е34 е39 е60 тигуан туарег ф10 Хендай Акцент Тагаз Крета Элантра Генезис Гетз ай20 ай30 ай40 Хонда аккорд Сивик Ср-в Хр-в Фит Джазз Стрим пилот транспортер каравелла т4 т5 тоуран Гранд Чероки х1 вклейка Киа Бонго Соул Каренс Карнивал Серато Сид х3 х4 х5

    Лифан Смайли Солано х60 х6 е53 е70 е83 ф25 Мазда Титан 2 демио 3 5 мпв 6 примаси 323 сх-5 626 сх-7 Трибьют Мерседес 463 124 140 Спринтер 201 202 203 204 205 классик 169 245 вито 210 211 212 220 221 виано 638 639 глк Мицубиши Каризма колт галант асх аутлэндер паджеро

    Ниссан ад вингроуд альмера н15 н16 г15 куб х-трэйл Жук

    Опель астра ф г н гтс корса вектра а б с Пежо партнер 107 206 207 208 306 307 308 405 406 407 408 508 605 607 806 807 3008 Боксер Лачетти орландо Рено клио Флуенс меган кангу лагуна логан симбол сандеро стэпвэй дастер Санг Ёнг Истана Рекстон Актион Кайрон Корандо Спорт Муссо с-макс

    Шкода Фабия октавия тур а5 а7 рапид суперб Йети Фиеста Субару форестер импреза легаси оутбэк трибека хв Фьюжен гэлэкси куга Сузуки сх-4 гранд витара патрол теана тиида террано кашкай инсигния

    Фольксваген Амарок Кадди Гольф 2 3 4 5 6 7 Вольво с40 в40 в50 с30 с60 в70 хс70 с80 хс90 на Тойота авенсис аурис карина королла 120 140 150 180 камри 30 40 50 55 калдина корона хайлендер ипсум клюгер марк2 матрикс приус пробокс суксид менза вокси витз ярис на Лада Ваз 2101 2102 2103 2104 2105 2106 2107 2108 2109 2110 2111 2112 2113 2114 2115 2199

    No related posts.

    Mugen состряпала тюнинг-программу для нового поколения Fit — ДРАЙВ

    Инженеры фирмы Mugen демонстрируют чудеса оперативности. Не прошло и недели с начала продаж нового поколения малышки Fit на японском рынке, а «придворное» ателье Honda уже с гордостью предлагает официальную программу тюнинга. И даже не одну.

    Впрочем, если вникнуть в детали, выяснится, что это лишь громкие слова. Времени у мюгенцев было в обрез, поэтому успели они немногое. Прежде всего, умельцы смастерили аэродинамический обвес. Состоит он из переднего и заднего бамперов и боковых порогов. «Боевой» комплект существует в двух вариантах: который поскромнее называется L/G, а более «яростный» наряд именуется RS.

    Черт возьми, ну как же обидно! Столько пафоса и… всего 120 сил под капотом. Японские поклонники Fit наверняка уже бьются в истерике, и горячие слёзы фонтанируют из их раскосых глаз.

    В обвесе L/G машинка смотрится менее агрессивно и, пожалуй, более гармонично.

    Но ведь тюнинг-пакет от именитой компании должен выглядеть убедительно, поэтому над задней дверью красуется спойлер, а из бампера на корме выглядывают хромированные патрубки выхлопной системы. На этом стандартная программа заканчивается, и владельцу машины рекомендуют ознакомиться с длинным перечнем аксессуаров. В их числе можно найти накладки на пороги, эксклюзивные легкосплавные диски, спортивный выхлоп, не менее спортивную подвеску и ещё тысячу приятных мелочей.

    Если вас очень интересует температура масла и охлаждающей жидкости, соответствующие аксессуары Mugen придутся как нельзя кстати.

    К великому сожалению, специалисты Mugen пока не успели приложить руку к 1,5-литровому моторчику и кардинально повысить его отдачу. Но, как известно, подобные фокусы этой фирме удаются просто великолепно, поэтому думается, что японцы непременно исправят это упущение. В общем, не удивляйтесь, если в стане «заряженных клопов» вскоре появится ещё один представитель.

    Спасенный из наводнения: тюнинг Honda Jazz

    Этот проект – трижды нетипичный. Ну, во-первых, тюнинг семейного компактвэна – уже интересно. Во-вторых, автомобиль куплен новым в салоне, а не пригнан из Японии или Германии с поддельными документами. В-третьих, его вообще никто не собирался тюнинговать, пока не случился… потоп.

    Однажды летом в Москве пошел сильный дождь, администрация не удосужилась почистить ливневки, и в Подмосковье дворы постепенно стали погружаться под воду. Такое было впервые, поэтому ребята спохватились, только когда увидели гараж, наполовину заполненный грязной жижей. Воды в салоне Хонды было по середину руля.

    Вызволив машину из стихии, заводить не стали, а заказали эвакуатор и повезли в сервис. После осмотра огласили приговор: помимо тотальной сушки придется заменить в вариаторе фрикционы, а также замок правой передней двери и блок управления подушками безопасности. Пока в сервисе занимались коробкой передач, из Джаза вытащили мокрый и грязный салон. Постирали его, протерли, посушили… Когда коробка встала на свое место, машина завелась без проблем, разве что сервис порекомендовал несколько раз внепланово поменять в вариаторе масло.

    Войдя во вкус ремонта автомобиля, Слава, владелец Джаза, усовершенствовал акустику. Получилось, правда, не с первого раза. Поменял головное устройство и колонки, поставил усилитель, как вдруг оплавились провода – пришлось менять. Потом, после того, как неправильно «прикурили» Фокусу с мертвым аккумулятором, накрылись и магнитола, и усилитель.

    «Победив» музыку, Слава случайно увидел в Интернете объявление о продаже редкого спойлера. Связавшись с продавцом по имени Павел, он познакомился заодно и с его «стенсовым» Honda Jazz. Колоссальная разница между ним и его машиной произвела на Славу неизгладимое впечатление. И, как говорил писатель Аверченко, «все заверте…».

    Процесс преображения Хонды начался с покупки подержанных регулируемых стоек Tein в закисшем состоянии и дисков Seiken NKB 16х8 et35 с резиной Toyo Proxes T1-R. Помощь нового приятеля на «стенсовом» Джазе, немного возни, чистка Тейнов, заказ новых гаек, полировка дисков – и вот подвеска с новыми «тапками» уже стоит. Винты на стойках скрутили в самый низ – и получилось занижение на 7 сантиметров.

    Дальше – больше. Родной 1,3-литровый мотор мощностью 83 л. с. был заменен на 1,5-литровый 110-сильный от Honda Airwave. Причины просты: чтобы просто ехать наравне с потоком, слабый мотор приходилось постоянно крутить чуть ли не в отсечку. Про обгоны можно не упоминать, а расход с такой ездой получался не меньше 12 литров на сотню. Слава решался на своп долго, но с тех пор ни разу не жалел. Динамика выросла, расход упал – практически мечта.

    Обновленный Jazz сразу же отправился на свой первый фестиваль – WrongCarsOwners meeting в Нижнем Новгороде. Дорога оказалась ужаснейшей даже для околостокового клиренса, хотя в целом Tein отлично себя показали. Вернувшись домой, Слава отправлял заявки и на другие фесты, но одобрения не получал. Он только начал вникать в культуру stance, и для него и тот вид Джаза уже был крут, но эксперты были иного мнения. Поэтому со временем захотелось купить винты еще ниже, хотя в этом случае проблема заезжать к себе на стоянку стала бы еще актуальнее… Решение напрашивалось само собой.

    Как раз в тот момент Павел, который некогда продал Славе судьбоносный спойлер и к этому моменту ставший для нашего героя «сэнсеем», решил поменять свою пневмоподвеску на радикальную «статику». Лучшего стечения обстоятельств придумать было невозможно, и двухконтурная «пневма» Bold World с ресивером, компрессором, блоком клапанов и всеми шлангами быстро была перенесена «с Джаза на Джаз». Это было в конце сезона-2015.

    На машину поставили зимние штамповки, и так она и откатала межсезонье, обернувшееся для пневмоподвески двумя проблемами. Первая – штампами дважды перетирались трубки, ведущие к стойкам. Проблему решили, поставив 5-миллиметровые проставки. Вторая заключалась в том, что замерзал влагоуловитель и не давал набрать воздух в ресивер. Уловитель обмотали обогревочным проводом от «теплой накидки» на кресло и запитали от компрессора, чтобы подогрев включался только при накачке воздуха.

    На лето этого года Слава купил улетные диски Borbet A 16х9 et15, однако с резиной они упрямо отказывались вставать на автомобиль. На помощь пришло выставление отрицательного угла развала: сзади 3 и спереди 2,5 градуса, и все равно в самом нижнем положении подвески резина еле-еле залезала в арки. В итоге название шин уже стерлось, зато протектор такой же свежий, как при покупке..

    В сезоне 2016 одобрений на участие в фестивалях было в разы больше, оставалось только выбирать – куда ехать, а куда нет. Однако в самом разгаре лета пришлось сделать вынужденную паузу. Пришел конец коробке передач, потому что за тюнинговыми забавами забыли о замене масла, которую нужно было сделать 25 тысяч километров назад. Тяга пропала, при нагреве и в пробках машина еле катилась, а по пути в Рязань на Lowdaily Photomeet коробка вообще вошла в аварийный режим.

    Кое-как доехав до феста и затем домой, было решено не лезть в недра вариатора с капремонтом, а просто заказать контрактный, благо выбор агрегатов широк. К счастью, еще один своп прошел для Джаза вполне успешно.

    Honda Jazz

    Краткие технические характеристики

    Двигатель:
    1,5-литровый двигатель L15A от Honda Airwave
    Мощность:
    110 л. с.
    Электроника:
    ЭБУ от Honda Airwave
    Трансмиссия:
    Коробка передач вариатор
    Подвеска:
    2-контурная пневмоподвеска Bold World
    Аудиосистема:
    Головное устройство Kenwood KDC-6051U

    После решения насущных проблем продолжилось и усовершенствование музыкальной системы. Головное устройство – Kenwood, усилитель – 5-канальный EOS. В передних дверях стоят среднечастотники Alphard X6C, а на торпедо – высокочастотники Pioneer. Фронт долгое время держали отличные 2-компонентные колонки Morel Tempo 6, но пока задние двери пустуют, и Слава не спешит их чем-то занимать, раздумывая кинуть еще парочку эстрадок (громких колонок) на фронт. Сабовое звено в этой цепи занимает бюджетный TEAC FW12 с увеличенной катушкой. По настроению Слава либо вообще убирает басы и наслаждается звуком, либо «наваливает» низких так, что вокруг срабатывают сигнализации. Короб для сабвуфера самодельный – из фанеры, примерно на 50 литров, добавлен фазоинвертор на 37 Гц. Что касается проводов, акустические взяли фирмы Stinger, силовые – Daxx 2GA, межблочные – Daxx R50.

    Что дальше?

    Увлечение тюнингом набирает обороты. Слава уже основал с друзьями из подмосковного Одинцово автоклуб Offbeat, а грядущим летом собираются проводить локальный стенс-фест.

    Стенс-культура меня увлекла с головой. Что бы ни говорили, я считаю, что такое увлечение – отличное хобби для молодежи. Да, ездим низко, зато не быстро. Красивые машины собирают тонны взглядов, люди смотрят, не отрываясь, и нам это нравится.

    Слава

    владелец

    Список доработок:

    ДВИГАТЕЛЬ

    • 1,5-литровый двигатель L15A от Honda Airwave, 110 л. с.

    ЭЛЕКТРОНИКА

    • ЭБУ от Honda Airwave

    ТРАНСМИССИЯ

    • Коробка передач – вариатор

    ПОДВЕСКА

    • 2-контурная пневмоподвеска Bold World
    • Спереди укороченные стойки KYB Lowfer Sports, подушки Firestone
    • Сзади стойки Dunlop 4,5”х2

    ДИСКИ И ШИНЫ

    • Диски Borbet A 16х9 et15

    АУДИОСИСТЕМА

    • Головное устройство Kenwood KDC-6051U
    • 5-канальный усилитель EOS AE4100.1
    • Фронтальная акустика: Alphard X6C и Pioneer TS-C171PRS
    • Cабвуфер Teac FW12
    • Силовые и межблочные провода Daxx
    • Акустические провода Stinger

    Опрос

    Как вам этот джазовый стенс?

    Всего голосов:

    Тюнинг моделей Honda Fit и Jazz

    «Тюнинг Honda Jazz & Fit»

    Honda Jazz также продается как Honda Fit, за исключением выбора двигателя и различного оборудования / деталей отделки, автомобили по сути одинаковы.

    Это был очень популярный маленький автомобиль, потому что его свет очень хорошо поддается настройке, хотя более крупные двигатели обычно лучше подходят для работы.

    Популярен среди молодых водителей благодаря низкой стоимости страховки, высокой надежности и низким эксплуатационным расходам.

    Мы взглянем на настройку Jazz/Fit и покажем основные модификации. Honda Jazz/Fit обеспечивает хорошую отдачу при настройке, а с помощью тщательно подобранных модификаций и обновлений вы можете значительно повысить удовольствие от вождения.

    Jazz популярен среди наших участников благодаря проектам по тюнингу Мы видим, как автолюбители тратят деньги на свои Jazz/Fit, делая неправильные модификации, а затем им приходится начинать все сначала. Следуйте нашим советам, чтобы не тратить деньги впустую.

    Имейте в виду, что прирост мощности пропорционален начальным уровням мощности, поэтому думайте о каждом моде как о добавлении процента.

    Если у вас 1.2, то повышение уровня производительности до уровня 1.5 будет стоить больших денег и, вероятно, оно того не стоит, поэтому в этом случае мы рекомендуем вам сосредоточиться на модификациях управляемости и торможения и сделать автомобиль более увлекательным. . Замена двигателя — хороший вариант, если у вас небольшой объем двигателя.

    Нашей целью при настройке двигателя Jazz должно быть увеличение пиковой мощности и крутящего момента в верхнем диапазоне.

    Наилучший прирост мощности достигается за счет двигателей большего размера. Чем больше вы начинаете, тем больше окупаемость инвестиций, поэтому замена двигателя является выгодным вариантом для автомобилей с небольшим двигателем.

    Лучшие моды для настройки двигателя Jazz & Fit.

    Обращая внимание на двигатель Jazz/Fit, нам нужно получить немного больше крутящего момента на верхних оборотах.

    MK1 Джаз — Fit

    • GD1: 1,3 л L13A i-DSI
    • GD2: 1,3 л L13A i-DSI 4WD (только для Японии)
    • GD3: 1,5 л L15A VTEC
    • GD4: 1,5 л L15A VTEC 4WD (только для Японии)
    • GD5: 1,2 л L12A
    • GE3: 1,3 л L13A i-DSI (модель 1,4 л для Европы 2007 г., сделано в Китае)

    Mk2 Джаз — Fit

    С 2007 года Jazz/Fit был переработан с удлиненной колесной базой и большим внутренним пространством.Варианты двигателей были ограничены всего двумя единицами.

    • 1,3 л L13A i4 (79 куб. дюймов) i-VTEC — 98 л.с. Европа и Азия
    • 1,5 л L15A i4 (92 куб. дюйма) i-VTEC — 117 л.с. только для США

    В 2010 году также была представлена ​​гибридная версия.

    Mk3 Джаз — Fit

    В 2014 году мы увидели выпуск Honda Jazz Mk3 с гораздо более широким выбором двигателей,

    • 1,2 л L12B i-VTEC, бензин
    • 1,3 л  L13B  Earth Dreams i-DTEC
    • 1.5 л L15A (бензин)
    • 1,5 л L15B1 (бензин)
    • 1,5 л  L15B  Earth Dreams i-DTEC
    • 1,5 л i-DTEC дизель

    Мк 4 Джаз — Fit

    С 2020 года мы видим новую линейку, выпущенную с обширной гибридной опцией для тестирования адаптации к рынку, с дополнительными вариантами двигателя, которые будут доступны для более позднего выпуска.

    • 1,0 л P10A2 VTEC с турбонаддувом
    • 1,5 л LEB-MMD Цикл Аткинсона Hybrid i-MMD (нового поколения)

    Замена двигателя Jazz Fit

    Замена двигателя была произведена на моделях Jazz Fit, вот двигатели, которые мы подробно рассмотрели, но более крупные, вероятно, будет невозможно поместить в моторный отсек, но вы всегда можете выбрать двигатель, установленный посередине, для максимальной эффективности. проект.

    Приобретение спортивных деталей надлежащего класса для запланированного использования автомобиля имеет важное значение. Обновления уровня 3 для соревнований просто не работают на дороге, которую трудно контролировать в медленном потоке.

    Следующие модификации и улучшения производительности обычно устанавливаются нашими участниками, решите, как далеко вы хотите зайти в своем проекте настройки, прежде чем начать.

    Посмотрите наше видео, в котором рассказывается о 5 принципах тюнинга вашего автомобиля. Обязательно подпишитесь и поддержите наш новый канал.

    Лучшие модификации двигателя для вашего Jazz / Fit

      1. Сопоставление — повторное сопоставление дает наибольшее преимущество с точки зрения экономии средств, альтернативой являются ЭБУ вторичного рынка и дополнительные ЭБУ.
      2. Впуск и выпуск. Обратите внимание, что сами по себе эти моды НЕ ДОБАВЛЯЮТ МОЩНОСТИ в большинстве случаев, но они могут помочь увеличить мощность после других модов, сняв ограничение.
      3. Модернизация подвески. Улучшение управляемости — отличный первый мод, который действительно превращает ваш Jazz & Fit в автомобиль, которым приятно управлять.
      4. Работа с головкой. Целью портирования и продувки головки является подача воздуха в двигатель при одновременном устранении ограничений потока и турбулентности.

    Типичные столики для настройки Jazz Fit

    Типичные модификации этапа 1 часто включают:
    Легкосплавные диски, Панельный воздушный фильтр, Облегченный маховик, Модернизация подвески (падение на 30-40 мм), Спортивный выхлоп, Remap.

    Типичные модификации Stage 2 часто включают:
    Кулачок Fast Road, портированную и полированную головку, топливный инжектор с высоким расходом, сцепление Power/Sport, модернизацию топливного насоса.

    Типичные модификации Stage 3 часто включают:
    Кулачок для соревнований, балансировку двигателя, спортивную коробку передач, добавление или модернизацию наддува (турбо/нагнетатель), внутренние улучшения двигателя (поршни/головка/клапаны).

    Вы должны поддерживать как можно больший крутящий момент на низких оборотах и ​​стремиться к длинному диапазону мощности во всем диапазоне оборотов, а не к узкому скачку мощности на верхних оборотах.

    Небольшая заметка о проблеме, которая привлекла наше внимание. Установлен очень раздражающий клапан задержки сцепления, который эффективно ограничивает скорость, с которой вы можете переключать передачи, и влияет на то, как работает сцепление.Замена на модифицированную деталь Civic, как правило, является правильным решением и действительно меняет переключение передач в зависимости от посадки, поэтому это стоит изучить.

    Лучшие модификации и обновления для джаза и фитнеса

    В этой статье мы познакомим вас с лучшими модами для вашего автомобиля, но мы рекомендуем вам потратить некоторое время на сайт, изучая детали каждого типа повышения производительности. Быстрые дорожные кулачки предлагают один из самых больших приростов производительности за ваши деньги, поскольку модернизация для автоспорта идет на двигателе NASP.

    Он максимизирует впускной и выпускной потоки и увеличивает мощность, если все сделано правильно. В идеале вы бы добавили другие моды и закончили переназначением.

    Мы также советуем вам не использовать камеру для соревнований, так как это влияет на работу двигателя на холостом ходу и общие характеристики вождения в городе.

    Улучшения управляемости/подвески Jazz & Fit

    Обработка модификаций обычно является вашим первым портом захода для Jazz.Мы бы пошли на максимальное падение 35 мм на большинстве моделей. Вы рискуете натереть арки, если пойдете ниже.

    Улучшение управляемости для людей часто является первоочередной задачей в вашем проекте настройки Fit или Jazz.

    Итак, если ваш автомобиль также используется для ежедневного вождения, какие аспекты необходимо учитывать при настройке и выборе подвески?

    Модернизация втулки

    Втулки

    представляют собой резиновые опоры, которые вращаются, позволяя компонентам подвески Jazz & Fit крепиться и вращаться вокруг шасси автомобиля.Резиновые со временем изнашиваются.

    Новый комплект резиновых втулок OEM может значительно улучшить управляемость вашего автомобиля.

    Новые полиуретановые втулки служат дольше и обеспечивают значительно большую управляемость, хотя они могут сделать езду немного более неровной, поскольку они более жесткие.

    Они также могут ускорить износ других деталей подвески из-за повышенной вибрации и люфта.

    Набор новых полимерных втулок улучшит управляемость вашего автомобиля за счет уменьшения чрезмерного люфта, связанного с резиновыми втулками.

    Большинство комплектов втулок для вторичного рынка поставляются с полным набором втулок подвески, в то время как более редкие и старые модели могут иметь только основные втулки из полиуретана.

    Часто втулки могут быть изготовлены по индивидуальному заказу в соответствии с вашими потребностями.

    Покупка нерегулируемой системы подвески, которая занижает автомобиль на 30 мм, в местном магазине запчастей и ожидание, что она будет идеальной, является распространенным заблуждением.

    Большинство комплектов подвески Jazz & Fit являются относительно общими по своему характеру, и продавцы могут заявлять, что их можно устанавливать на любую или на все модели автомобилей.

    Поскольку разный вес двигателя, размер колес и масса автомобиля требуют разных характеристик подвески, универсальный подход неверен.

    Помните, что вместо того, чтобы замедлять опущенный автомобиль, лежачие полицейские будут цепляться за поддон картера и отрывать нижнюю часть двигателя, а также большую часть передней юбки . Низкий уровень не всегда означает лучшую управляемость.

    По данным TorqueCars, большинство дорожных транспортных средств не должны опускаться более чем на 35 мм, в то время как горячие хэтчбеки с усиленной подвеской должны опускаться только на 30 мм.

    Эти допуски могут быть значительно меньше, если вы измените размер колеса. Автомобиль с обычной подвеской и 17-дюймовыми дисками был бы в порядке, но если вы занижаете его, вы можете столкнуться с множеством проблем.

    Целью всегда должно быть улучшение управляемости, а поскольку автомобиль ниже, под ним проходит меньше воздуха, что может способствовать устойчивости. Важно помнить, что более низкие пружины следует использовать с соответствующими амортизаторами.

    Подумайте о геометрии и выравнивании вашего Jazz & Fit

    Установка небольшого отрицательного развала на передние и примерно 1 к 1.7 градусов схождения для улучшения устойчивости или схождения для лучшего прохождения поворотов часто улучшают вашу посадку в управлении и прохождении поворотов.

    Опустить машину на 27-36 мм. и установите более жесткие амортизаторы класса автоспорта, в большинстве случаев для больших перепадов потребуются другие модификации.

    Благодаря небольшому весу и относительно большому моторному отсеку Honda Fit отлично справляется со спальными местами, позволяя преодолевать повороты многих более крупных автомобилей на трассе!

    Если вы обнаружите, что у вас появляются плоские точки и скачки напряжения после ваших обновлений, вам следует проверить заправку и попробовать топливо с более высоким октановым числом.Чтобы получить достаточное количество топлива, вам может потребоваться увеличить мощность форсунок на вашем двигателе. Если вы увеличили заправку топливом с помощью форсунок большего размера, вам также потребуется топливный насос большего размера для его подачи.

    Jazz & Fit Тюнинг впуска и выпуска.

    Теперь переходим к впуску и выпуску и обеспечиваем правильный поток через двигатель.

    Вопреки распространенному мнению, установка впускного комплекта обычно дает небольшой прирост мощности, если он вообще есть, они становятся полезными и рекомендуются только после того, как вы увеличите мощность двигателя до такой степени, что стандартная коробка воздухозаборника не справится!

    Для большинства двигателей Jazz TorqueCars рекомендует использовать моющийся панельный воздушный фильтр.На сильно настроенных двигателях и автомобилях с турбонаддувом впускной комплект поможет высвободить мощность, решив проблему подачи холодного воздуха.

    Не используйте самый большой выхлоп, который вы можете получить, это уменьшит скорость потока выхлопных газов — лучше всего для прироста мощности обычно от 1,5 до 2,5 дюймов. Это форма и материал больше, чем размер отверстия.

    Газ

    , проходящий через головку, позволит вам максимально увеличить расход воздуха/топлива. Оставьте это профессионалу, но с подходящим стендом и станками

    .

    Почти во всех случаях тюнинга Jazz ваше сцепление начинает проскальзывать, и это следует исправить — прочитайте наш обзор сцепления для получения дополнительной информации.Remaps предлагает значительный прирост мощности на всех автомобилях с турбонаддувом. На двигателях NASP преимущества сомнительны.

    Однако прошитый ЭБУ на движке NASP поможет раскрыть потенциал, если вы сделали много модов. Наиболее значительный прирост мощности для двигателей NASP обычно связан с добавлением принудительной индукции. Нагнетатели, как правило, легче добавить, чем турбо. Турбины увеличивают мощность пропорционально увеличению оборотов двигателя, и это может затруднить отображение.

    Однако нагнетатели

    дадут наддув, который прямо пропорционален частоте вращения двигателя, поэтому он проще.
    Уменьшение степени сжатия двигателя позволит вам добавить принудительную индукцию, впрыск воды также может помочь предотвратить детонацию.

    Модернизация легкосплавных дисков Jazz & Fit.

    Легкосплавные диски

    помогают охлаждать тормоза и обычно менее тяжелые, чем стальные. Недостаток больших сплавов на вашем Jazz заключается в том, что вы изменяете эффективное передаточное число главной передачи, что отрицательно сказывается на ускорении и производительности.

    По этой причине мы рекомендуем придерживаться максимального размера колес 16 дюймов, хотя мы знаем, что некоторые из наших участников без проблем перешли на колеса большего размера.

    Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по тюнингу вашего автомобиля, присоединяйтесь к нам на автомобильных форумах , где вы можете более подробно обсудить варианты Jazz с нашими владельцами Jazz. Также было бы полезно прочитать наши непредвзятые статьи о настройке Honda , чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках каждой модификации.

    Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев ниже . Нам нравится узнавать о проектах посетителей нашего веб-сайта, особенно о модах, которые были сделаны и которые лучше всего подходят для вашего автомобиля.Это помогает нам поддерживать актуальность наших руководств и советов, помогая другим с их проектами модифицированных автомобилей. Ваши отзывы и комментарии используются для поддержания этой страницы в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей, которые постоянно обновляются и пересматриваются.

    Если вам понравилась эта страница, мы будем очень признательны, если вы поделитесь ссылкой на нее на ваших любимых форумах или в ваших профилях в социальных сетях, это поможет нам продолжать работу.

    Вы подписались на мой новый канал на YouTube?

    ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ ДЛЯ ПОКРЫТИЯ РАСХОДОВ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас плату за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars 100 долларов в год — но мы НЕКОММЕРЧЕСКИЕ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

    Эта статья была написана мной, основателем Waynne Smith TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подал под хонду. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

    Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, разместите ссылку на нее на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальных сетях.

    Обратная связь — Что вы думаете?

    Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

    Помогите нам стать лучше, оставьте предложение или совет

    Пожалуйста, посмотрите это видео на нашем новом канале YouTube.

    Amazon.com: Подходит для Honda Fit — высокопроизводительный чип тюнера и программатор настройки мощности

    Power Tune поставляется с предустановленной технологией тюнера DYNO Proven, которая УВЕЛИЧИВАЕТ МОЩНОСТЬ и КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ! Тюнинг и программирование вашего автомобиля настолько просты, что это может сделать каждый. Просто подключите Power Tune к порту OBDII вашего автомобиля, чтобы высвободить скрытую силу!

    — Увеличение мощности до 35%
    — Увеличение крутящего момента до 25%
    — Улучшенная реакция дроссельной заслонки
    — Улучшение ускорения 0-60
    — Мягкое зацепление и более четкое переключение
    — Устранение задержек двигателя и турбонаддува
    — Быстрая 60-секундная установка
    — Гарантированная безопасность для вашего автомобиля
    — Производительность протестирована и одобрена Dyno
    — Гарантировано 100% удовлетворение

    Как это работает:

    Power Tune подключается к порту OBD вашего автомобиля.Затем он загружает данные в режиме реального времени через соединение OBD, позволяя модулю изучать ваши привычки вождения в течение короткого периода времени. Затем он безопасно оптимизирует опережение зажигания, соотношение воздух-топливо и переключение передач для максимального увеличения мощности и крутящего момента. Это приводит к увеличению отклика дроссельной заслонки, крутящего момента на низких оборотах и ​​ускорению.

    Как установить Power Tune:

    Установка настолько проста, что с ней справится любой. Чип просто подключается к порту OBD под приборной панелью вашего автомобиля.Этот порт обычно находится рядом с рулевым колесом со стороны водителя. Если вы решите удалить тюнер, просто отключите его от сети, и ваш автомобиль вернется к заводским настройкам.

    Часто задаваемые вопросы

    В: Совместим ли Power Tune с моим автомобилем с механической или автоматической коробкой передач?

    О: Да, этот модуль совместим со всеми типами передачи.

    В: Не приведет ли чип к аннулированию гарантии на мой автомобиль?

    A: Нет. Модуль никогда не перезаписывает заводские данные и всегда сохраняет вашу гарантию.

    В: Есть ли гарантия на модуль настройки мощности?

    О: Да. На модуль распространяется гарантия сроком 1 год на отсутствие дефектов, неисправностей или отказов

    09-13 Fit – ООО «КТунер»

    KTuner для 09-13 Fit.

    KTuner предназначен только для внедорожных исследований и испытаний. Каждое транспортное средство должно быть восстановлено до заводских настроек, прежде чем выезжать на дорогу общего пользования.

    Какие у меня есть варианты?
    KTunerFlash V1.2 Система конечного пользователя – Аппаратное/программное обеспечение. Регистрируйте данные и вносите свои собственные изменения! – $449

    •  KTunerFlash V2  Система конечного пользователя – универсальный дисплей/флэш-аппаратное обеспечение+программное обеспечение. Регистрация данных и внесение собственных изменений — 649

    долларов США.

    Как получить KTuner?
    • Обратитесь к дилеру для тестирования или заказа комплекта KTuner.

    Это приложение доступно только для пользовательской настройки.
    Номера деталей для используемых ЭБУ включают:
    2009-2010
    37820-RP3-A01 до A03, 37820-RP3-305
    37820-RP3-A11 до A13, 37820-RP3-306
    37820-RP3-303 до A82,A53 -RP3-307
    37820-RP3-A71 — A73, 37820-RP3-405

    2010 г. — эти ЭБУ были недавно добавлены и не поддерживают все функции

    2011
    37820-RP3-A15
    37820-RP3-A75

    2012-2013
    37820-RP3-A16 до A17
    37820-RP3-A76 до A77

    Матрица функций KTuner для 09-13 Fit (БЕТА означает, что функция в настоящее время находится на стадии тестирования):

    Особенность Окончательный БЕТА Конечный пользователь Дилерская настройка Перепрошивка
    Регистрация в реальном времени х х х
    Размер форсунки х х х х
    Настройка зажигания/топлива х х х х
    Настройка детонации х х х х
    Карты управления дроссельной заслонкой х х х х
    Настройки ограничителя оборотов х х х х
    2-шаговые настройки х х х х
    Скорость Плотность Заправка х х х
    Расширенные таблицы для Boost х х х
    Окно управления VTEC х х х х
    Управление с обратной связью х х х х
    Отключить датчики х х х х
    Параметры отсечки топлива х х х х
    Параметры коррекции топлива х х х х
    Параметры коррекции зажигания х х х х
    Параметры управления холостым ходом х х х х

    Ограничитель скорости снят.Пожалуйста, соблюдайте ограничения скорости ваших шин и обратите внимание, что эта функция предназначена только для использования на бездорожье.

    Подгонка и настройка модели | СпрингерЛинк

    ‘) var head = document.getElementsByTagName(«head»)[0] var script = document.createElement(«сценарий») script.type = «текст/javascript» сценарий.src = «https://buy.springer.com/assets/js/buybox-bundle-52d08dec1e.js» script.id = «ecommerce-scripts-» ​​+ метка времени head.appendChild (скрипт) var buybox = document.querySelector(«[data-id=id_»+ метка времени +»]»).parentNode ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.вариант-покупки»)).forEach(initCollapsibles) функция initCollapsibles(подписка, индекс) { var toggle = подписка.querySelector(«.Цена-варианта-покупки») подписка.classList.remove(«расширенный») var form = подписка.querySelector(«.форма-варианта-покупки») если (форма) { вар formAction = form.getAttribute(«действие») document.querySelector(«#ecommerce-scripts-» ​​+ timestamp).addEventListener(«load», bindModal(form, formAction, timestamp, index), false) } var priceInfo = подписка.селектор запросов(«.Информация о цене») var PurchaseOption = toggle.parentElement если (переключить && форма && priceInfo) { toggle.setAttribute(«роль», «кнопка») toggle.setAttribute(«tabindex», «0») toggle.addEventListener («щелчок», функция (событие) { var expand = toggle.getAttribute(«aria-expanded») === «true» || ложный переключать.setAttribute(«расширенная ария», !расширенная) form.hidden = расширенный если (! расширено) { покупкаOption.classList.add(«расширенный») } еще { покупкаOption.classList.remove(«расширенный») } priceInfo.hidden = расширенный }, ложный) } } функция bindModal (форма, formAction, метка времени, индекс) { var weHasBrowserSupport = окно.выборка && Array.from функция возврата () { var Buybox = EcommScripts ? EcommScripts.Buybox : ноль var Modal = EcommScripts ? EcommScripts.Modal : ноль if (weHasBrowserSupport && Buybox && Modal) { var modalID = «ecomm-modal_» + метка времени + «_» + индекс var modal = новый модальный (modalID) модальный.domEl.addEventListener(«закрыть», закрыть) функция закрыть () { form.querySelector(«кнопка[тип=отправить]»).фокус() } вар корзинаURL = «/корзина» var cartModalURL = «/cart?messageOnly=1» форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartURL, cartModalURL) ) var formSubmit = Buybox.перехват формы отправки ( Buybox.fetchFormAction(окно.fetch), Buybox.triggerModalAfterAddToCartSuccess(модальный), функция () { form.removeEventListener («отправить», formSubmit, false) форма.setAttribute( «действие», formAction.replace(cartModalURL, cartURL) ) форма.представить() } ) form.addEventListener («отправить», formSubmit, ложь) document.body.appendChild(modal.domEl) } } } функция initKeyControls() { document.addEventListener («нажатие клавиши», функция (событие) { если (документ.activeElement.classList.contains(«цена-варианта-покупки») && (event.code === «Пробел» || event.code === «Enter»)) { если (document.activeElement) { событие.preventDefault() документ.activeElement.click() } } }, ложный) } функция InitialStateOpen() { var buyboxWidth = buybox.смещениеШирина ;[].slice.call(buybox.querySelectorAll(«.опция покупки»)).forEach(функция (опция, индекс) { var toggle = option.querySelector(«.цена-варианта-покупки») var form = option.querySelector(«.форма-варианта-покупки») var priceInfo = option.querySelector(«.Информация о цене») если (buyboxWidth > 480) { переключить.щелчок() } еще { если (индекс === 0) { переключать.щелчок() } еще { toggle.setAttribute («ария-расширенная», «ложь») form.hidden = «скрытый» priceInfo.hidden = «скрытый» } } }) } начальное состояниеОткрыть() если (window.buyboxInitialized) вернуть window.buyboxInitialized = истина initKeyControls() })()

    3.2. Настройка гиперпараметров оценщика — документация scikit-learn 1.0.2

    Гиперпараметры — это параметры, которые не изучаются непосредственно в оценщиках. В scikit-learn они передаются в качестве аргументов конструктору классы оценщиков. Типичные примеры включают C , ядро ​​ и гамма для классификатора опорных векторов, альфа для лассо и т. д.

    Возможно и рекомендуется искать в пространстве гиперпараметров лучший результат перекрестной проверки.

    Любой параметр, предоставленный при построении оценщика, может быть оптимизирован в этом способ. В частности, чтобы найти имена и текущие значения для всех параметров для данного оценщика используйте:

    Два общих подхода к поиску параметров представлены в scikit-learn: для заданных значений GridSearchCV исчерпывающе рассматривает все комбинации параметров, в то время как RandomizedSearchCV может заданное количество кандидатов из пространства параметров с указанным распределение.У обоих этих инструментов есть последовательные халвинговые аналоги. HalvingGridSearchCV и HalvingRandomSearchCV , которые могут быть гораздо быстрее найти хорошую комбинацию параметров.

    Обратите внимание, что обычно маленькое подмножество этих параметров может иметь большое значение. влияние на прогнозную или вычислительную производительность модели, в то время как другие можно оставить значения по умолчанию. Рекомендуется прочитать документацию класс оценщика, чтобы лучше понять их ожидаемое поведение, возможно, прочитав прилагаемую ссылку на литературу.

    3.2.2. Рандомизированная оптимизация параметров

    Хотя в настоящее время наиболее широко используется сетка настроек параметров. метод оптимизации параметров, другие методы поиска имеют больше благоприятные свойства. RandomizedSearchCV реализует рандомизированный поиск по параметрам, где каждый параметр выбирается из распределения по возможным значениям параметров. Это имеет два основных преимущества перед полным перебором:

    Указание способа выборки параметров выполняется с помощью словаря, очень аналогично указанию параметров для GridSearchCV .Кроме того, бюджет вычислений, представляющий собой количество выбранных кандидатов или выборку итераций, указывается с помощью параметра n_iter . Для каждого параметра либо распределение возможных значений, либо список можно указать дискретные варианты (которые будут выбраны равномерно):

     {'C': scipy.stats.expon(масштаб=100), 'гамма': scipy.stats.expon(масштаб=.1),
      'ядро': ['rbf'], 'class_weight': ['сбалансированный', нет]}
     

    В этом примере используется модуль scipy.stats , который содержит множество полезных распределения для параметров выборки, таких как expon , gamma , униформа или рэндинт .

    В принципе, можно передать любую функцию, которая выдает rvs (случайный variate sample) для выборки значения. Вызов функции rvs должен обеспечить независимые случайные выборки из возможных значений параметров на последовательные вызовы.

    Предупреждение

    Дистрибутивы в scipy.stats до версии scipy 0.16 не позволяют указывать случайное состояние. Вместо этого они используют глобальную случайное состояние numpy, которое можно заполнить через np.random.seed или набор используя np.random.set_state . Однако начиная с scikit-learn 0.18, модуль sklearn.model_selection устанавливает предоставленное случайное состояние пользователем, если также доступен scipy >= 0.16.

    Для непрерывных параметров, таких как C выше, важно указать непрерывное распределение, позволяющее в полной мере воспользоваться преимуществами рандомизации. Сюда, увеличение n_iter всегда приводит к более точному поиску.

    Непрерывная логарифмическая случайная величина доступна через логуниформа .Это непрерывная версия логарифмические параметры. Например, чтобы указать C выше, loguniform(1, 100) можно использовать вместо [1, 10, 100] или np.logspace(0, 2, число=1000) . Это псевдоним SciPy stats.reciprocal.

    Повторяя приведенный выше пример поиска по сетке, мы можем указать непрерывный случайный переменная, распределенная логарифмически равномерно между 1e0 и 1e3 :

     из sklearn.utils.fixes импортирует loguniform
    {'C': логарифмический (1e0, 1e3),
     «гамма»: логарифмическая (1e-4, 1e-3),
     'ядро': ['rbf'],
     'class_weight':['сбалансированный', нет]}
     

    Каталожные номера:

    • Бергстра, Дж.и Бенжио, Ю., Случайный поиск для оптимизации гиперпараметров, Журнал исследований машинного обучения (2012 г.)

    3.2.3. Поиск оптимальных параметров с последовательным халвингом

    Scikit-learn также предоставляет HalvingGridSearchCV и HalvingRandomSearchCV оценщиков, которые можно использовать для искать пространство параметров, используя последовательное деление пополам. Последовательный уполовинивание (SH) похоже на турнир среди комбинаций параметров-кандидатов. SH — это итеративный процесс выбора, в котором все кандидаты (т. комбинации параметров) оцениваются с небольшим количеством ресурсов при первая итерация.Только некоторые из этих кандидатов отбираются для следующего итерация, на которую будет выделено больше ресурсов. Для настройки параметров ресурсом обычно является количество обучающих выборок, но он также может быть произвольный числовой параметр, такой как n_estimators в случайном лесу.

    Как показано на рисунке ниже, только подмножество кандидатов «выжить» до последней итерации. Это кандидаты, которые неизменно входит в число лучших кандидатов на всех итерациях.Каждая итерация выделяет все большее количество ресурсов на каждого кандидата, здесь количество образцов.

    Здесь мы кратко опишем основные параметры, но каждый параметр и их взаимодействия описаны более подробно в разделах ниже. То фактор (> 1) параметр управляет скоростью роста ресурсов, и скорость, с которой число кандидатов уменьшается. В каждой итерации количество ресурсов на кандидата умножается на коэффициент и число кандидатов делится на один и тот же коэффициент.Наряду с ресурсом и min_resources , фактор является наиболее важным параметром для управления search в нашей реализации, хотя значение 3 обычно работает хорошо. фактор эффективно контролирует количество итераций в HalvingGridSearchCV и количество кандидатов (по умолчанию) и итераций в HalvingRandomSearchCV . Agressive_elimination=Истина также может использоваться, если количество доступных ресурсов невелико.Больше контроля доступен путем настройки параметра min_resources .

    Эти оценщики все еще экспериментальные : их предсказания и их API может измениться без какого-либо цикла устаревания. Чтобы использовать их, вы необходимо явно импортировать enable_halving_search_cv :

     >>> # явно требуется эта экспериментальная функция
    >>> из sklearn.experimental import enable_halving_search_cv # noqa
    >>> # теперь вы можете нормально импортировать из model_selection
    >>> из склеарна.model_selection импортировать HalvingGridSearchCV
    >>> из sklearn.model_selection импортировать HalvingRandomSearchCV
     

    3.2.3.1. Выбор

    min_resources и количество кандидатов

    Помимо фактора , два основных параметра, которые влияют на поведение последовательный половинный поиск — это параметр min_resources , а количество оцениваемых кандидатов (или комбинаций параметров). min_resources — количество ресурсов, выделенных при первом итерация для каждого кандидата.Количество кандидатов указывается напрямую в HalvingRandomSearchCV и определяется из param_grid параметр HalvingGridSearchCV .

    Рассмотрим случай, когда ресурсом является количество выборок, и где мы есть 1000 образцов. Теоретически, с min_resources=10 и factor=2 , мы способны выполнить не более 7 итераций со следующим количеством образцы: [10, 20, 40, 80, 160, 320, 640] .

    Но в зависимости от количества кандидатов мы можем запустить менее 7 итераций: если мы начнем с небольших кандидатов, то последний итерация может использовать менее 640 выборок, что означает не использование всех доступные ресурсы (образцы). Например, если мы начнем с 5 кандидатов, мы нужно всего 2 итерации: 5 кандидатов на первую итерацию, затем 5 // 2 = 2 кандидата на второй итерации, после чего мы знаем, какой кандидат работает лучше всех (поэтому нам не нужен третий).Мы были бы только использование не более 20 образцов, что является пустой тратой, поскольку у нас есть 1000 образцов в нашем утилизация. С другой стороны, если мы начнем с высокого числа кандидатов, мы можем получить много кандидатов на последней итерации, что не всегда может быть идеальным: это означает, что многие кандидаты будут баллотироваться с полные ресурсы, в основном сводя процедуру к стандартному поиску.

    В случае HalvingRandomSearchCV устанавливается количество кандидатов по умолчанию так, чтобы последняя итерация использовала как можно больше доступного ресурсы по возможности.Для HalvingGridSearchCV количество кандидаты определяются параметром param_grid . Изменение значения min_resources повлияет на количество возможных итераций, а также Результат также повлияет на идеальное количество кандидатов.

    Другое соображение при выборе min_resources заключается в том, легко различить хороших и плохих кандидатов с небольшим количеством ресурсов. Например, если вам нужно много образцов, чтобы различать между хорошими и плохими параметрами рекомендуется высокий min_resources .На с другой стороны, если различие ясно даже при небольшом количестве семплов, то небольшой min_resources может быть предпочтительнее, так как он ускорить вычисления.

    Обратите внимание, что в приведенном выше примере последняя итерация не использует максимальную количество доступных ресурсов: доступно 1000 образцов, но только 640 б/у, в лучшем случае. По умолчанию оба HalvingRandomSearchCV и HalvingGridSearchCV попытаться использовать как можно больше ресурсов в последней итерации с ограничением, что это количество ресурсов должно быть кратно min_resources и коэффициенту (это ограничение будет ясно в следующем разделе). HalvingRandomSearchCV достигает этого путем выборка нужного количества кандидатов, а HalvingGridSearchCV достигается это путем правильной установки min_resources . Пожалуйста, посмотри Исчерпание доступных ресурсов для деталей.

    3.2.3.2. Количество ресурсов и количество кандидатов на каждой итерации

    На любой итерации i каждому кандидату выделяется определенное количество ресурсов который мы обозначаем n_resources_i . Эта величина контролируется параметры фактор и min_resources следующим образом ( фактор строго больше 1):

     n_resources_i = фактор**i * минимальные_ресурсы,
     

    или эквивалент:

     n_resources_{i+1} = n_resources_i * фактор
     

    , где min_resources == n_resources_0 — количество ресурсов, используемых в первая итерация. фактор также определяет пропорции кандидатов который будет выбран для следующей итерации:

     n_candidates_i = n_candidates // (множитель ** i)
     

    или эквивалент:

     n_candidates_0 = n_candidates
    n_candidates_{i+1} = n_candidates_i // фактор
     

    Итак, в первой итерации мы используем min_resources ресурсов n_candidates раза. Во второй итерации мы используем min_resources * фактор ресурсы n_candidates // фактор раз.Третий снова умножает ресурсы на одного кандидата и делит количество кандидатов. Этот процесс останавливается, когда достигается максимальное количество ресурсов на одного кандидата. достигнут, или когда мы определили лучшего кандидата. Лучший кандидат идентифицируется на итерации, которая оценивает фактора или менее кандидатов (см. пояснение чуть ниже).

    Вот пример с min_resources=3 и factor=2 , начиная с 70 кандидатов:

    n_resources_i

    n_candidates_i

    3 (=минимальные_ресурсы)

    70 (=n_кандидатов)

    3 * 2 = 6

    70 // 2 = 35

    6 * 2 = 12

    35 // 2 = 17

    12 * 2 = 24

    17 // 2 = 8

    24 * 2 = 48

    8 // 2 = 4

    48 * 2 = 96

    4 // 2 = 2

    Отметим, что:

    • процесс останавливается на первой итерации, которая оценивает фактор=2 кандидаты: лучший кандидат — лучший из этих 2-х кандидатов.Это нет необходимости запускать дополнительную итерацию, так как это только оценить одного кандидата (а именно лучшего, которого мы уже выявлено). По этой причине, как правило, мы хотим, чтобы последняя итерация запустить не более факторов кандидатов. Если последняя итерация оценивает больше чем фактора кандидатов, то эта последняя итерация сводится к обычной поиск (как в RandomizedSearchCV или GridSearchCV ).

    • каждое n_resources_i кратно коэффициенту и min_resources (что подтверждается его определением выше).

    Количество ресурсов, используемых на каждой итерации, можно найти в n_resources_ атрибут.

    3.2.3.3. Выбор ресурса

    По умолчанию ресурс определяется количеством выборок. То есть, каждая итерация будет использовать все большее количество образцов для обучения. Ты сможешь однако вручную укажите параметр для использования в качестве ресурса с ресурс параметр. Вот пример, где ресурс определен в с точки зрения количества оценщиков случайного леса:

     >>> от sklearn.импорт наборов данных make_classification
    >>> из sklearn.ensemble импортировать RandomForestClassifier
    >>> из sklearn.experimental import enable_halving_search_cv # noqa
    >>> из sklearn.model_selection импортировать HalvingGridSearchCV
    >>> импортировать панд как pd
    >>>
    >>> param_grid = {'max_depth': [3, 5, 10],
    ... 'min_samples_split': [2, 5, 10]}
    >>> base_estimator = RandomForestClassifier(random_state=0)
    >>> X, y = make_classification (n_samples = 1000, random_state = 0)
    >>> sh = HalvingGridSearchCV(base_estimator, param_grid, cv=5,
    ... фактор=2, ресурс='n_estimators',
    ... max_resources=30).fit(X, y)
    >>> ш.лучший_оценщик_
    RandomForestClassifier (max_depth = 5, n_estimators = 24, random_state = 0)
     

    Обратите внимание, что невозможно составить бюджет для параметра, который является частью сетка параметров.

    3.2.3.4. Исчерпание доступных ресурсов

    Как упоминалось выше, количество ресурсов, используемых на каждой итерации зависит от параметра min_resources .Если у вас много доступных ресурсов, но вы начинаете с небольшого ресурсов, некоторые из них могут быть потрачены впустую (т.е. не использованы):

     >>> из sklearn.datasets импортировать make_classification
    >>> из sklearn.svm импортировать SVC
    >>> из sklearn.experimental import enable_halving_search_cv # noqa
    >>> из sklearn.model_selection импортировать HalvingGridSearchCV
    >>> импортировать панд как pd
    >>> param_grid= {'kernel': ('linear', 'rbf'),
    ... 'С': [1, 10, 100]}
    >>> base_estimator = SVC(gamma='масштаб')
    >>> X, y = make_classification(n_samples=1000)
    >>> sh = HalvingGridSearchCV(base_estimator, param_grid, cv=5,
    ... фактор=2, min_resources=20).fit(X, y)
    >>> ш.н_ресурсы_
    [20, 40, 80]
     

    Процесс поиска будет использовать максимум 80 ресурсов, в то время как наш максимальный количество доступных ресурсов n_samples=1000 . Здесь у нас есть мин_ресурсы = r_0 = 20 .

    Для HalvingGridSearchCV по умолчанию параметр min_resources настроен на «выхлоп». Это означает, что min_resources устанавливается автоматически таким образом, чтобы последняя итерация могла использовать как можно больше ресурсов в пределах предел max_resources :

     >>> sh = HalvingGridSearchCV (base_estimator, param_grid, cv = 5,
    ... factor=2, min_resources='выхлоп').fit(X, y)
    >>> ш.н_ресурсы_
    [250, 500, 1000]
     

    min_resources здесь автоматически устанавливается на 250, что приводит к последнему повторение с использованием всех ресурсов. Точное используемое значение зависит от количество параметров-кандидатов, на max_resources и на фактор .

    Для HalvingRandomSearchCV исчерпание ресурсов может быть выполнено за 2 пути:

    • , установив min_resources='exhaust' , как и для халвингGridSearchCV ;

    • , установив n_candidates='exhaust' .

    Оба варианта взаимоисключающие: использование min_resources='exhaust' требует зная количество кандидатов, и симметрично n_candidates='exhaust' требует знания min_resources .

    В целом, исчерпание общего количества ресурсов приводит к лучшему финальному результату. параметр-кандидат и требует немного больше времени.

    3.2.3.5. Агрессивное устранение кандидатов

    В идеале мы хотим, чтобы последняя итерация оценивала фактора кандидатов (см. Количество ресурсов и количество кандидатов на каждой итерации).Мы тогда просто должны выбрать лучший. Когда количество доступных ресурсов невелико с относительно количества кандидатов последняя итерация, возможно, должна будет оценить более фактора кандидатов:

     >>> из sklearn.datasets импортировать make_classification
    >>> из sklearn.svm импортировать SVC
    >>> из sklearn.experimental import enable_halving_search_cv # noqa
    >>> из sklearn.model_selection импортировать HalvingGridSearchCV
    >>> импортировать панд как pd
    >>>
    >>>
    >>> param_grid = {'kernel': ('linear', 'rbf'),
    ... 'С': [1, 10, 100]}
    >>> base_estimator = SVC(gamma='масштаб')
    >>> X, y = make_classification(n_samples=1000)
    >>> sh = HalvingGridSearchCV(base_estimator, param_grid, cv=5,
    ... фактор=2, max_resources=40,
    ... Agressive_elimination=False).fit(X, y)
    >>> ш.н_ресурсы_
    [20, 40]
    >>> ш.н_кандидаты_
    [6, 3]
     

    Поскольку мы не можем использовать более max_resources=40 ресурсов, процесс должен остановиться на второй итерации, которая оценивает более factor=2 кандидаты.

    С помощью параметра Agressive_elimination можно форсировать поиск процесс, чтобы в конечном итоге осталось менее 90 622 факторов 90 623 кандидатов итерация. Для этого процесс отсеет столько кандидатов, сколько необходимо использовать min_resources ресурсы:

     >>> sh = HalvingGridSearchCV (base_estimator, param_grid, cv = 5,
    ... фактор=2,
    ... max_resources=40,
    ... агрессивный_элиминация = Верно,
    ... ).fit(X, у)
    >>> ш.н_ресурсы_
    [20, 20, 40]
    >>> ш.н_кандидаты_
    [6, 3, 2]
     

    Обратите внимание, что мы заканчиваем с двумя кандидатами на последней итерации, так как у нас есть исключили достаточное количество кандидатов во время первых итераций, используя n_resources = мин_ресурсы = 20 .

    3.2.3.6. Анализ результатов с атрибутом

    cv_results_

    Атрибут cv_results_ содержит полезную информацию для анализа результаты поиска.Его можно преобразовать в кадр данных pandas с df = pd.DataFrame(est.cv_results_) . Атрибут cv_results_ HalvingGridSearchCV и HalvingRandomSearchCV аналогичны к GridSearchCV и RandomizedSearchCV , с дополнительная информация, связанная с последовательным процессом деления пополам.

    Вот пример с некоторыми столбцами (усеченного) фрейма данных:

    итер

    n_ресурсов

    mean_test_score

    параметры

    0

    0

    125

    0.983667

    {‘критерий’: ‘энтропия’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 9, ‘min_samples_split’: 5}

    1

    0

    125

    0,983667

    {‘критерий’: ‘джини’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 8, ‘min_samples_split’: 7}

    2

    0

    125

    0.983667

    {‘критерий’: ‘джини’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 10, ‘min_samples_split’: 10}

    3

    0

    125

    0,983667

    {‘критерий’: ‘энтропия’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 6, ‘min_samples_split’: 6}

    15

    2

    500

    0.951958

    {‘критерий’: ‘энтропия’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 9, ‘min_samples_split’: 10}

    16

    2

    500

    0,947958

    {‘критерий’: ‘джини’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 10, ‘min_samples_split’: 10}

    17

    2

    500

    0.951958

    {‘критерий’: ‘джини’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 10, ‘min_samples_split’: 4}

    18

    3

    1000

    0,961009

    {‘критерий’: ‘энтропия’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 9, ‘min_samples_split’: 10}

    19

    3

    1000

    0.955989

    {‘критерий’: ‘джини’, ‘max_depth’: нет, ‘max_features’: 10, ‘min_samples_split’: 4}

    Каждая строка соответствует данной комбинации параметров (кандидату) и данной итерация. Итерация задается столбцом iter . n_resources столбец показывает, сколько ресурсов было использовано.

    В приведенном выше примере наилучшей комбинацией параметров является {'критерий': «энтропия», «max_depth»: нет, «max_features»: 9, «min_samples_split»: 10} так как он достиг последней итерации (3) с наивысшим баллом: 0.96.

    3.2.4. Советы по поиску параметров

    3.2.4.1. Указание целевой метрики

    По умолчанию поиск параметров использует функцию оценки score оценщика. для оценки настройки параметра. Эти sklearn.metrics.accuracy_score для классификации и sklearn.metrics.r2_score для регрессии. Для некоторых приложений лучше подходят другие оценочные функции (например, в несбалансированном классификации оценка точности часто бывает неинформативной).Альтернатива Функция подсчета очков может быть указана с помощью параметра подсчета очков большинства средства поиска параметров. Дополнительные сведения см. в разделе Параметр оценки: определение правил оценки модели.

    3.2.4.2. Указание нескольких показателей для оценки

    GridSearchCV и RandomizedSearchCV позволяют указать несколько метрик для параметра , оценивающего .

    Мультиметрическая оценка может быть указана как список строк предопределенных имена очков или словарь, отображающий имя бомбардира в функцию бомбардира и/или предопределенные имена бомбардиров.Дополнительные сведения см. в разделе Использование оценки нескольких метрик.

    При указании нескольких метрик для параметра refit должно быть установлено значение метрика (строка), для которой best_params_ будут найдены и использованы для построения best_estimator_ по всему набору данных. Если поиск не должен быть переустановить, установить переустановить=ложь . Если оставить для переустановки значение по умолчанию Нет , привести к ошибке при использовании нескольких метрик.

    См. демонстрацию мультиметрической оценки cross_val_score и GridSearchCV. для примера использования.

    HalvingRandomSearchCV и HalvingGridSearchCV не поддерживаются мультиметрическая оценка.

    3.2.4.3. Составные оценки и пространства параметров

    GridSearchCV и RandomizedSearchCV разрешают поиск по параметры составных или вложенных оценок, таких как Трубопровод , Колонка Трансформатор , Классификатор голосования или CalibratedClassifierCV с использованием выделенного <оценщик>__<параметр> синтаксис:

     >>> от sklearn.model_selection импортировать GridSearchCV
    >>> из sklearn.caulibration импортировать CalibratedClassifierCV
    >>> из sklearn.ensemble импортировать RandomForestClassifier
    >>> из sklearn.datasets импортировать make_moons
    >>> X, y = make_moons()
    >>> linear_forest = CalibratedClassifierCV(
    ... base_estimator = RandomForestClassifier (n_estimators = 10))
    >>> param_grid = {
    ... 'base_estimator__max_depth': [2, 4, 6, 8]}
    >>> поиск = GridSearchCV (откалиброванный_лес, param_grid, cv=5)
    >>> поиск.подходит (Х, у)
    GridSearchCV (cv = 5,
                 оценщик = калиброванный классификаторCV (...),
                 param_grid={'base_estimator__max_depth': [2, 4, 6, 8]})
     

    Здесь <оценка> — имя параметра вложенной оценки, в данном случае base_estimator . Если метаоценка построена как набор оценок, как в pipe.Pipeline , затем <оценщик> относится к имени оценщика, см. Вложенные параметры. На практике может быть несколько уровни вложенности:

     >>> от sklearn.импорт конвейера
    >>> из sklearn.feature_selection импортировать SelectKBest
    >>> труба = Трубопровод([
    ... ("выбрать", SelectKBest()),
    ... ('модель', калиброванный_лес)])
    >>> param_grid = {
    ... 'выбрать__k': [1, 2],
    ... 'model__base_estimator__max_depth': [2, 4, 6, 8]}
    >>> search = GridSearchCV(pipe, param_grid, cv=5).fit(X, y)
     

    Обратитесь к Pipeline: цепочка оценок для выполнения поиска параметров по трубопроводы.

    3.2.4.4. Выбор модели: разработка и оценка

    Выбор модели путем оценки различных настроек параметров можно рассматривать как способ использовать размеченные данные для «обучения» параметров сетки.

    При оценке полученной модели важно делать это на протянутые образцы, которые не были замечены в процессе поиска по сетке: рекомендуется разделить данные на набор разработки (для передаваться экземпляру GridSearchCV ) и набору оценок . для расчета показателей производительности.

    Это можно сделать с помощью train_test_split вспомогательная функция.

    3.2.4.5. Параллелизм

    Инструменты поиска параметров оценивают каждую комбинацию параметров для каждого набора данных. складываются самостоятельно. Вычисления могут выполняться параллельно с помощью ключевого слова n_jobs=-1 . Подробнее см. в сигнатуре функции, а также в Глоссарии. запись для n_jobs.

    3.2.4.6. Устойчивость к сбоям

    Некоторые настройки параметров могут привести к тому, что не будет соответствовать одной или нескольким складкам. данных.По умолчанию это приведет к сбою всего поиска, даже если некоторые настройки параметров могут быть полностью оценены. Настройка error_score=0 (или =np.NaN ) сделает процедуру устойчивой к такому сбою, выдав предупреждение и установка счета за этот фолд на 0 (или NaN ), но завершение Поиск.

    4 шага к масштабированию вашего бизнеса путем тонкой настройки вашего продукта/рынка

    Старший директор по стратегическим счетам в ChicExecs

    После четырех лет изучения науки и психологии Лидия была удивлена, как никто другой, когда после окончания учебы она получила прекрасную работу в финансовой сфере.Очень успешная шестилетняя карьера в маркетинге и продажах в ведущей компании взаимных фондов научила ее, как пробиться в быстро меняющейся, конкурентной и часто жесткой среде. Стремясь понять людей и понять, как использовать свои естественные сильные стороны и проблемы, Лидия проводила большую часть своего времени, делая бизнес-презентации для своих клиентов о том, как получить максимальную отдачу от своей команды, потенциальных клиентов и себя. Лидия пришла в ChicExecs после переезда в Калифорнию в начале 2012 года. Ее привлекла четкая направленность компании на этику, уважение и веру в то, что каждая идея заслуживает внимания, а за ней стоит правильная команда, что является рецептом успеха.

    Последние сообщения Лидии Варго (посмотреть все)

    В захватывающей спешке, связанной с разработкой продукта и созданием компании, основатели не всегда помнят важнейший компонент для начала бизнеса: вашу аудиторию.

    К сожалению, не каждый бизнес находит подходящую аудиторию для своего предложения. Они настолько увлечены созданием решения, что не думают о проблемах, которые они должны решить для своей аудитории. Результат? Плохие продажи и очень маленькая клиентская база.

    Если вы не можете найти правильный рынок для своего продукта, вам всегда будет трудно продавать. Независимо от того, где находится ваш бизнес сегодня, вы можете пересмотреть свой таргетинг с помощью так называемого соответствия продукта рынку или PMF.

    Что соответствует требованиям рынка?

    Соответствие продукта рынку заключается в разработке продукта, удовлетворяющего потребности рынка. Обратите внимание, что речь идет не о создании крутого продукта ради него. Соответствие продукта рынку заключается в том, чтобы начать с потребностей вашей целевой аудитории и разработать для нее решение, а не подгонять существующее решение к тому, что, по вашему мнению, хочет ваша аудитория.

    Но это только один компонент PMF. Ваш рынок должен быть не только заинтересован в вашем продукте, но этот рынок должен быть достаточно большим и вовлеченным, чтобы сделать ваш бизнес прибыльным. Если у вас всего 50 целевых клиентов в мире, построить свой бизнес будет намного сложнее.

    Однако, когда мы настраиваем нашу PMF, мы можем продавать наш продукт людям, которые в нем нуждаются. Ключом к успешному бизнесу является знание того, как предложить свое решение нужным людям.

    Суть PMF не в том, чтобы убедить людей покупать. Если ваш продукт соответствует рынку, то «почему» возникает автоматически; клиенты обратятся к вам за решением, потому что оно соответствует их признанным потребностям.


    Связанный: Предприниматели, подходит ли ваш продукт для рынка?

    Четыре способа тонкой настройки вашего продукта на рынке

    Итак, как мы можем улучшить соответствие нашего продукта рынку? Начните с этих четырех советов, чтобы улучшить соответствие вашего продукта рынку и увеличить продажи продукта.

    1. Знай свое дело

    Чтобы продукт соответствовал рынку, вы должны знать себя. Что отличает вас от других компаний в вашей сфере? Как ваше УТП помогает вам находить отклик у потенциальных клиентов?

    Это нормально — занимать позицию и быть личностью, даже если это коммерческая организация. На самом деле, это приведет к предварительной квалификации потенциальных клиентов, гарантируя, что только заинтересованные люди взаимодействуют с вашим брендом, что повысит рентабельность инвестиций.

    Важно определить историю вашего бренда, но не держитесь за нее слишком сильно.Если сегодня вы управляете небольшим бизнесом, основанным на продуктах, все изменится. Ваш бизнес будет расти, а платформы продаж изменятся, а значит, изменится и ваш рынок. Что бы ни случилось, будьте готовы к повороту, но сбалансируйте это, чтобы сделать так, чтобы голос вашего бренда был услышан.

    1. Понимание вашего целевого рынка 

    «Рынок» является важной частью соответствия продукта рынку. Вам нужно , чтобы понять людей, которые покупают вашу продукцию. Каковы их увлечения, ценности и интересы? Где они любят делать покупки? Кто или что влияет на их выбор при совершении покупок?

    После того, как вы изучили свою аудиторию, отразите ее ценности в собственном брендинге, вплоть до веб-сайта, маркетинга и упаковки продукта.Совместите ожидания потребителей с фирменным стилем вашего бренда. Когда вы сделаете домашнее задание, вы сможете отразить их ценности в своем собственном брендинге, который меняет правила игры для товарных брендов.

    1. Будьте последовательны

    Хотя корректировать свой бренд в соответствии с рынком — это нормально, это не означает, что вы должны полностью менять свою бизнес-модель каждый месяц. Это прямой путь к катастрофе, так как это запутает ваших клиентов и заставит вас потерять заказы.

    Сегодня покупатели настороженно относятся к брендам.Благодаря Интернету потребители могут узнать о вас почти все с помощью быстрого поиска в Google. Если вы совершите ошибку, заявив в социальных сетях что-то, что не соответствует вашему веб-сайту, клиенты это заметят. Например, если вы заявляете об экологичности, но упаковка вашего продукта содержит одноразовый пластик, клиенты потеряют доверие к вашему бренду.

    После того, как вы определили свой PMF, вы должны постоянно появляться на своем рынке. В противном случае вы потеряете какое-либо подобие лояльности клиентов и вам придется начинать с нуля.Оставайтесь верными своим ценностям с самого начала. Все, от вашего маркетинга до упаковки и обслуживания клиентов, должно соответствовать вашим ценностям, чтобы ваша компания могла масштабироваться.

    1. Ценность отзывов сообщества 

    Никто не идеален. Всегда найдется способ улучшить свой продукт. Ключом к масштабированию вашего продуктового бизнеса является прислушивание к этой обратной связи. Не стесняйтесь общаться со своими клиентами в социальных сетях или блогах. Это важная возможность наладить отношения с клиентами и собрать отзывы.

    Независимо от того, получаете ли вы негативные отзывы или несогласие с вашими публикациями в Facebook, используйте эти отзывы. Вместо того, чтобы расстраиваться из-за того, что покупателю не нравится ваш продукт (такое случается), воспринимайте это как конструктивную обратную связь, которая будет стимулировать рост.

    На самом деле это возможность заработать еще еще денег! Например, если ваши клиенты хотят, чтобы ваши духи были более пряными, почему бы не сделать продукт, отвечающий их требованиям? Это хорошее соответствие продукта рынку в действии, и это способствует бешеному росту чистой прибыли.


    Подпишитесь: получайте информационный бюллетень StartupNation!

    Суть

    Пришло время развивать свой бизнес? Следуйте этим четырем советам, чтобы улучшить соответствие продукта рынку, независимо от того, где находится ваш бизнес сегодня. Настройте свою PMF, чтобы привлечь еще больше клиентов, устойчиво масштабируя свой бренд в долгосрочной перспективе.

    Подгонка нескольких моделей с помощью повторной выборки — fit_resamples • настроить

    fit_resamples() вычисляет набор показателей производительности по одному или нескольким пересэмплирует.Он не выполняет никакой настройки (см. tune_grid() и tune_bayes() для этого) и вместо этого используется для установки одного комбинация модель+рецепт или модель+формула во многих передискретизациях.

     fit_resamples(объект, ...)
    
    # Метод S3 для model_spec
    fit_resamples(
      объект,
      препроцессор,
      ресэмплы,
      ...,
      метрика = NULL,
      управление = control_resamples()
    )
    
    # Метод S3 для рабочего процесса
    fit_resamples(
      объект,
      ресэмплы,
      ...,
      метрика = NULL,
      управление = control_resamples()
    ) 

    Аргументы

    Показатели производительности

    Чтобы использовать собственные показатели производительности, используйте функцию yardstick::metric_set() . можно использовать для выбора того, что должно быть измерено для каждой модели.Если несколько метрики желательны, они могут быть объединены. Например, чтобы оценить площадь по ROC-кривой, а также по чувствительности и специфичности (по типичное отсечение вероятности 0,50), аргумент метрик может быть приведен:

      метрики = metric_set (roc_auc, sens, spec)
     

    Каждая метрика рассчитывается для каждой модели-кандидата.

    Если набор показателей не указан, он создается:

    • Для регрессионных моделей среднеквадратическая ошибка и коэффициент определения вычисляются.

    • Для классификации площадь под ROC-кривой и общая точность вычисляются.

    Обратите внимание, что метрики также определяют, какой тип прогнозов оценивается во время тюнинга. Например, в задаче классификации, если используются метрики все они связаны с жесткими предсказаниями классов, классификация вероятности не создаются.

    Вневыборочные оценки этих показателей содержатся в столбце списка Звонил .метрика . Эта таблица содержит строку для каждой метрики и столбцов. для значения, типа оценки и так далее.

    collect_metrics() можно использовать для этих объектов, чтобы свернуть результаты над передискретизированным (чтобы получить окончательные оценки передискретизации для каждой настройки комбинация параметров).

    Получение прогнозов

    Когда control(save_preds = TRUE) , выходная таблица содержит столбец списка называется .predictions , который содержит прогнозы вне выборки для каждого комбинация параметров в сетке и каждой сгибе (которая может быть очень большой).

    Элементы тиббла — это тибблы с колонками для настройки параметры, номер строки из исходного объекта данных ( .row ), данные результатов (с теми же именами, что и у исходных данных) и любые столбцы созданные предсказаниями. Например, для простых задач регрессии это функция генерирует столбец с именем .pred и так далее. Как отмечалось выше, Возвращаемые столбцы предсказания определяются типом метрики (метрик). просил.

    Этот столбец списка может быть не вложенным с использованием tidyr::unnest() или с использованием вспомогательная функция collect_predictions() .

    Опция управления извлечение приведет к тому, что дополнительная функция будет возвращено вызвало .extracts . Это столбец списка, в котором есть таблички. содержащий результаты пользовательской функции для каждого параметра настройки комбинация. Это может позволить вернуть каждую модель и/или объект рецепта, который создается во время передискретизации. Обратите внимание, что это может привести к большому доходу объект, в зависимости от того, что возвращается.

    Функция управления содержит опцию ( выдержка ), которую можно использовать для сохранить любую модель или рецепт, созданный в ресемплах.Этот аргумент должен быть функцией с одним аргументом. Значение аргумент, который передается функции в каждой передискретизации, является рабочим процессом объект (см. workflows::workflow() для получения дополнительной информации). Есть два вспомогательные функции, которые можно использовать для простого извлечения рецепта (если есть) и/или модель: Extract_Recipe() и Extract_Model() .

    Например, если есть желание вернуть каждую модель, можно использовать:

      экстракт = функция (x) extract_fit_parsnip(x)
     

    Обратите внимание, что функция, заданная для аргумента Extract , оценивается на каждая модель соответствует (в отличие от каждой модели , оцениваемой как ).Как отмечалось выше, в некоторых случаях модельные прогнозы могут быть получены для подмодели, чтобы в этих случаях не каждая строка в параметре настройки grid имеет отдельный объект R, связанный с ним.

    См. также

    Примеры

     

    #> # Результаты передискретизации #> # 5-кратная перекрестная проверка #> # Таблица: 5 x 5 #> разбивает идентификатор .metrics .notes .predictions #> <список> <список> <список> <список> #> 1 Fold1 #> 2 Fold2 #> 3 Fold3 #> 4 Fold4 #> 5 Fold5

    #> # A tibble: 1 x 6 #> .метрика .estimator означает n std_err .config #> #> 1 rmse стандарт 3.11 5 0.168 Preprocessor1_Model1

    # Вы также можете включить препроцессор и модель в рабочий процесс и # вместо этого укажите это в `fit_resamples()`. Здесь рабочие процессы «переменные» # используется препроцессор, который позволяет задавать термины с помощью селекторов dplyr. # Переменные используются как есть, с ними не выполняется предварительная обработка.wf <- рабочий процесс() %>% add_variables (результаты = мили на галлон, предикторы = все ()) %>% add_model(lin_mod) wf_res <- fit_resamples(wf, складки) # }
    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.