Универсалы машины: Универсалы (всех марок) – автомобили с большим багажником

Содержание

Автомобили с кузовом универсал: плюсы и минусы

Мир автомобилей поражает ярким разнообразием марок, моделей, комплектаций и видов кузова. В зависимости от потребностей того или иного времени автопроизводители разрабатывают новые модификации транспортных средств с применением передовых технологий. Одной из таких “инноваций” в прошлом стал автомобиль в кузове “универсал”. Как появилась идея создания так называемого “семейного автомобиля”, в чем его основные отличия, явные преимущества и недостатки? Разберемся во всем по порядку.

Считается, что первые машины в кузове «универсал» были выпущены в начале 40-х годов 20 века частной американской компанией, специализирующейся на производстве эксклюзивных моделей транспортных средств. Кузов уникального по тем временам автомобиля частично был выполнен из древесины. Позже такая отделка получила развитие в автомобильном стиле Woodie.

В массовое производство знакомый нам цельнометаллический кузов «универсала» попал уже к концу 40-х годов, благодаря компаниям Plymouth и Wyllis. Именно они попали в историю как создатели этого практичного типа кузова.

 В нашей стране первый универсал появился на конвейере завода “Москвич” в 1957 году. Грузопассажирский пятидверный автомобиль Москвич — 423 выпускался в течение шести лет. Чуть позже в 1962 году на дорогах СССР появилась также “Волга” ГАЗ 22. На базе этой практичной модели был построен автомобиль скорой помощи. Кроме того, первый успешный советский универсал, отличавшийся своей надежностью и проходимостью, поставлялся за рубеж. Следом за быстро ставшей популярной “Волгой” стали появляться и другие модели универсалов, среди них: Москвич-426, Москвич-427, ВАЗ-2102 (“двойка”), ИЖ-Комби (2125) и ГАЗ-24.

Современный универсал как вид грузопассажирского легкового автомобиля имеет закрытый кузов с увеличенным багажным пространством и массивной задней дверью. На Западе неотъемлемой частью универсалов являются также рейлинги на крыше, подчеркивающие длину авто. Сам термин “универсал” известен только в России в и некоторых странах СНГ. В Северной Америки такой тип кузова называют “Wagon“. Что касается других государств мира встречаются также наименования Estate, Combi, SW и Caravan.

В настоящее время в момент выпуска новой модели автопроизводители во всем мире провести презентацию сначала седана, а затем приступить к сборке универсалов. Обусловлено это, прежде всего, сравнительно небольшим спросом на “семейные” авто.

По длине кузов универсала вполне сопоставим с хэтчбеком. Однако, универсал зачастую всё же длиннее. В отличие от седанов “семейный” автомобиль имеет более покатую крышу, при этом салон транспортного средства объединен с багажным отделением. Особая конструкция внутреннего пространства авто позволяет складывать сиденья универсала для формирования ровного пола. Подобная трансформация позволяет с легкостью перевозить негабаритный, объемный груз в салоне машины. Более того, в такой машине со сложенными сиденьями можно с удобством переночевать семье из двух человек во время путешествия.

Преимущества универсалов

  • Индивидуальность

Учитывая многообразие седанов, кроссоверов и внедорожников, универсалы на современном автомобильном рынке настоящая редкость. Именно поэтому, приобретая «семейный автомобиль», вы никогда не потеряетесь в общем потоке машин. Оригинальный кузов и функциональный салон особенно ценятся среди настоящих автолюбителей. Будьте уверены, на смену модным сегодня кроссоверам обязательно придут надежные, комфортные и просторные универсалы.

  • Экономия топлива

Благодаря сравнительно небольшому дорожному просвету, кузов универсала обладает отличными аэродинамическими характеристиками. В результате автомобиль, который находится ближе к поверхности дороги, потребляет меньше топлива, чем, например, кроссовер. Еще большую экономию топлива обеспечивает достаточно лёгкий вес универсала, ведь масса тех же паркетников, как известно, на порядок больше. Особенно заметно сниженное потребление топлива при эксплуатации универсалов, оснащенных дизельными моторами.

  • Динамические характеристики
Возвращаясь к вопросу габаритов универсала, стоит сказать, что модели с таким кузовом обычно не очень высокие, поэтому их парусность невелика, а центр тяжести и вовсе смещен к нижней оси. Особенно заметно это при разгоне, когда универсал набирает скорость значительно быстрее, чем тот же кроссовер.

Данное преимущество не зависит от типа двигателя, коробки передач и их технических характеристик, ведь зачастую кроссоверы и универсалы имеют одинаковую комплектацию. Бытует ошибочное мнение, что универсалы созданы для рутинных поездок по городу или на дачу и не отличаются ничем примечательным. Однако есть среди универсалов настоящие «спортсмены», не уступающие по динамике заряженным седанам. Например, стильный и мощный Mercedes AMG E-Class.

Многие модели современных универсалов оснащены полным приводом. При этом приобрести такие модификации можно дешевле, чем аналогичные версии кроссоверов. Кроме того, как утверждают эксперты, управляемость у полноприводных SW универсалов значительно выше.

  • Многофункциональность

Само название «универсал» свидетельствует о широкой сфере применения этого транспортного средства. Конечно, рекламная кампания любого автомобиля рассказывает о превосходных качествах и невероятной функциональности модели. Тем не менее, именно универсал создавался как автомобиль не только для перевозки пассажиров, но и груза. Высокий уровень комфорта и объемное внутреннее пространство наряду с оптимальными техническими характеристиками делают любой универсал идеальной машиной для работы и отдыха. Багажный отсек внушительных размеров позволит взять собой всё необходимое. Не хватает места для всей семьи? Воспользуйтесь специальной опцией и установите в салоне дополнительные сиденья, позволяющие перевозить больше 5 пассажиров одновременно. Кстати, стандартные кроссоверы, представленные сегодня на автомобильном рынке, с такой задачей вряд ли справятся. 

Недостатки универсалов

Как и любое транспортное средство автомобили в кузове SW имеют ряд «минусов». Хотя недостатков не так уж и много:

  • Стоимость автомобиля в кузове «универсал» обычно на 10-20 % выше стоимости седана. Материалов на изготовление ходовой части усиленной конструкции уходит больше, ведь запас прочности деталей должен быть выше
  • Перед покупкой машины следует учитывать сложности, которые могут возникнуть при парковке автомобиля с удлиненным кузовом. Особенно сложно найти место для универсала на тесных городских улочках и во дворах
  • Масса универсала обычно больше массы седана, поэтому SW расходует немного больше топлива
  • Просторный салон универсала в холодное время года нагревается медленнее, чем внутреннее пространство седана
  • Салон и багажное отделение универсала представляют собой единое целое. Поэтому при открытии двери багажника в момент погрузки/разгрузки весь нагретый кондиционером воздух зимой вырывается наружу
  • Универсал, как правило, оснащается более жесткой подвеской, по сравнению с седаном. Связано это с функцией грузоперевозки, а именно увеличенной грузоподъёмностью
  •  Иногда недостатком универсала называют неизбежность проникновения запахов из багажного отделения в салон транспортного средства. Однако, каким будет аромат в салоне и багажнике авто, напрямую зависит от чистоплотности самого владельца машины, не так ли?

Выводы 

Несмотря на то, что количество плюсов и минусов универсалов не сопоставимо, а недостатков, действительно, немного, умами автовладельцев по-прежнему правят стереотипы. Угловатый автомобиль с низкой посадкой кажется неповоротливым и непривлекательным в части дизайна, поэтому о росте популярности моделей класса SW пока говорить не приходится.

Чаще всего, решение о приобретении универсала принимают сегодня семьи с двумя и более детьми. Машина для них настоящий помощник в поездках в детский сад, школу, на работу и за город. Кроме того, интерес к универсалам проявляют и пожилые пары, предпочитающие комфорт и безопасность. 

Выбирая тип кузова, задумайтесь, какова цель приобретения автомобиля, в какой местности вы планируете поездки и при каких условиях эксплуатации. Независимо от того, какой автомобиль вы выберите, заботу о техническом состоянии Вашего транспортного средства важно доверять исключительно профессионалам. 

Официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS оказывают полный спектр услуг по обслуживанию, диагностике основных систем и ремонту автомобилей любой комплектации и года выпуска. В ходе работ используются только оригинальные запчасти и расходные материалы. Сотрудники сервисного центра регулярно повышают квалификацию в учебных центрах автопроизводителей. Мы гарантируем высокий уровень сервиса и доступные цены.


Авто универсал и тяга европейцев к ним — Иммигрант сегодня

Всем привет!

Сегодняшнее видео будет посвящено любви европейцев к универсалам. Мне пришлось сейчас припарковаться на другой парковке. Разница, в принципе, только в том, что мне идти дольше и идти через всю парковку. Пока я иду, хочу, чтобы вы обратили внимание насколько много здесь универсалов. Тут стоят раз универсал, два, там третий. Если не универсал, то хэтчбек.

Пойдем дальше. Вообще, на этой парковке встречается очень много крутых тачек. Хочу найти подряд универсалов пять. Такой реально очень часто встречается, что просто смотришь, и подряд стоят одни универсалы. Здесь они называются тауринги (touring). Даже не знаю, откуда начать. Там стоят парочка универсалов. Далее джип, джип, минивэн, пошли универсалы, ауди универсал, джип, универсал Пассат, универсал Пежо, универсал Форд, Ситроен минивэн, Ауди универсал, Фольксваген хэтчбек, хэтчбек, хэтчбек. Дальше смотрите еще один универсал BMW, Мерседес универсал, минивэн, универсал, хэтчбек и т.д.

По другой стороне то же самое. Вот идут 5 подряд универсалов, потом хэтчбек, снова минивэн. То есть они просто везде. Я не знаю почему европейцы так любят. Это любовь не только немцев, но всех европейцев. В наш парк приезжают из разных стран. Вот BMW 3, крутая машина. Вообще здесь очень много классных машин, вот Пежо кстати. Такой я не видел здесь.

Вернемся к универсалам. Вот снова 4 подряд универсала. Вот номера, все семерки, это, как я уже рассказывал, в Германии номер можно выбирать самим. И вот опять же универсалы. Если не универсалы, то здесь много джипов и хэтчбек. Седанов и купе очень мало. Вот с этой стороны, например, подряд минивэны.

Вот такое получилось видео. Иду на работу и решил записать, показать вам. Те, кто знает, почему европейцы любят универсалы, можете написать в комментарии. Ну в принципе практичный автомобиль, но не знаю, почему так много, восемь или девять машин может стоять подряд. Здесь, с этой стороны, опять три универсала, три хэтчбека, три универсала и джипы, седанов вообще нет. В этом ряду машин 20 и ни одного седана. Причем это обычная статистика. Можно посмотреть на машины европейцев, которые приезжаю в парк аттракционов, где я работаю в шоу.

Собственно, такое вот видео. Кому оно понравилось, и кто знает, почему европейцы выбирают преимущественно универсалы, оставляйте свое мнение в комментариях, ставьте лайки, подписывайтесь на канал, на новые интересные видео.

С вами был Дима Гордей.

До новых встреч.

Список лучших универсалов на вторичном рынке в России

Надёжный универсал – каким он должен быть? Автомобили с таким типом кузова в России – эксклюкзив: предложений мало как в автосалонах, так и на вторичном рынке, комплектации обычно богатые и дорогие. Но если раньше эти машины либо брали осознанно и эксплуатировали по назначению долгие годы, либо пренебрежительно называли «дедушкиными чемоданами» и к покупке не рассматривали принципиально, то сейчас отношение к ним меняется. Новинки сформировали в последние годы новое отношение к сегменту как к стильному и совсем не дешевому, и это восприятие начинает отражаться и на массовом классе.

В данной статье я попытаюсь сделать некую выжимку из популярных (или некогда популярных) на нашем рынке универсалов — вне временных рамок их выпуска или класса. Если слово «популярный» у нас к этому кузову вообще применимо, ввиду скудности автомобильного рынка в целом. На вторичном рынке есть несколько хороших моделей за вменяемые деньги.

Lada Largus – рабочая лошадка

Конечно же. Бессменный транспорт всех курьерских служб, доставок и прочих транспортно-логистических образований. Многие считают Ларгус лучшим универсалом за свои деньги, и небезосновательно. Разумеется, главным козырем здесь является цена, к тому же это самый доступный семиместный универсал на российском рынке. Поэтому, помимо курьеров, Largus покупают и небогатые семьи.

Вместимость Ларгуса давно стала именем нарицательным, да и с удобством в целом всё в порядке. Оно и неудивительно: данный автомобиль не есть очередная, сотая по счёту «доработка» вазовской платформы полувековой давности (как Нива, например). А не что иное как румынский Dacia Logan MPV образца 2006 года с отечественным мотором. По меркам российских автопроизводителей, на момент выхода в машине были применены чуть ли не инновационные конструктивные и эргономические решения. Что, будучи приправленным низкой ценой благодаря бейдж-инжинирингу, сделало Largus бессменным лидером малого коммерческого сегмента с 2012 года.

Объём багажного отделения Лада Ларгус: 560 литров (135 в семиместном исполнении).

Volkswagen Passat Variant B5 – эталон

Сегодня говорим о самом распространённом на данный момент поколении Пассат-универсала – кузове B5. Недорогой «сарай» из третьих, пятых, а может, и седьмых рук до сих пор является предметом охоты различных строительных бригад, выездных монтажных групп и прочих профессиональных коллективов из 2-4 человек.

Машины тех лет ещё не имели под капотом сложных капризных TSI-моторов, зато, как и любой Пассат, впечатляли внутренними объёмами при отличных ездовых характеристиках. Посадить в машину бригаду из 4 рабочих, а в довесок закинуть несколько бухт кабеля, пару ящиков с инструментом, несколько коробок с материалами, а также складную монтажную лестницу – да не вопрос! При этом видавшие виды машины, годами не знающие качественного и регулярного обслуживания, до сих пор каким-то чудом умудряются ездить по нашим замечательным дорогам и не рассыпаться.

Объём багажника VW Passat B5 Variant: до 565 литров.

Ford Focus – семейный бестселлер

Если и говорить о хоть какой-то распространённости в наших краях данной версии, то в свете первого поколения. В целом история та же, что и с Пассатом: частное коммерческое применение. Хотя именно первый Форд Фокус универсал на пике его популярности в начале 2000-х годов нередко заказывали именно в семейный гараж, а не под развоз. И такая машина бережно эксплуатировалась долгие годы, выполняя роль палочки-выручалочки на все случаи жизни.

К сожалению, чуть ли не основной проблемой первых Фокусов стала довольно низкая коррозийная устойчивость. В переложении на активное использование убийственных антиобледенительных реагентов в те же двухтысячные, сквозные дыры в металле кузова вполне могли появляться даже на относительно свежих 8-10-летних экземплярах. До сегодняшних дней дотянули считаные машины, которые доживают свой нелёгкий век под теми же выездными бригадами.

Объём багажного отделения универсала Ford Focus: 520 литров.

Skoda Octavia Combi – народная любовь

Появилась примерно в те же годы, что и Focus, но снискала куда большую популярность. Вообще, Шкоды у нас исторически занимают первые места в рейтинге «народной любви», и вполне заслуженно. Например, та же Октавия представляет собой всем известный Гольф, только куда более просторный по салону и багажнику. При этом ходовыми качествами машина практически не уступает, а отсутствие «навороченных» опций, которые марке Skoda не положено иметь по статусу, зачастую записывают в актив: ведь это снижает общую стоимость автомобиля.

И даже непопулярный у нас кузов универсал в исполнении Octavia имел популярность, уж простите за тавтологию: в середине 2000-х Octavia Combiпервого поколения часто мелькали на дорогах как столицы, так и других крупных городов. К слову, и второе поколение универсала не такая уж диковина. А вот начиная с третьего поколения (2013 год) разница в цене между базовым лифтбеком и универсалом стала совсем уж астрономической. И сегодня встретить такую машину — действительно редкость.

Объём багажного отделения Octavia Combi: 548 литров.

Volvo XC70 – автомобиль на все случаи жизни

Пожалуй, если и есть некая эталонная формула автомобиля на все случаи жизни, то это XC70. Мало того, что эта модель стала одним из первопроходцев волны бешеной популярности кроссоверов (первое поколение 1997 года называлось V70 XC Cross Country). Она практически идеально в эту волну влилась, став одним из примеров для подражания: вместительный салон с высочайшим уровнем комфорта и качества, максимальная для своего времени пассивная и активная безопасность, расширенные возможности на плохих дорогах и в сложных погодных условиях. Тем не менее, в нашей стране V70 XC была довольно редким гостем.

А вот второе поколение, выпускавшееся с 2000 по 2008 годы (по каталогам часто идёт как первое поколение XC70), стало фактически бестселлером в очень скудном у нас жанре универсалов. Плюсы у автомобиля были всё те же, ну а абсолютным чемпионом по продажам помешала стать, как водится, цена. В последние полтора десятилетияVolvoокончательно причислила себя к конкурентам Большой немецкой тройки, и подступиться к её моделям (вторичку не берём) простому российскому гражданину стало абсолютно невозможно.

Объём багажника Volvo XC70 (2000-2007): 485 литров.

Skoda Superb Combi – недооцененная

Шкода Суперб на российском рынке — модель вообще недооценённая. Казалось бы, что может быть выгоднее, чем приобрести за сумму соплатформенного Passat автомобиль? заметно больший по всем внутренним габаритам, при этом ничем не уступающий комплектацией, а по комфорту даже превосходящий? Пожалуй, помешать могут только наши традиционные «ценности» и убеждения: «Шкода не может быть лучше Фольксвагена»… Хотя последнее десятилетие упорно доказывает чуть ли не обратное.

Тем не менее, Superb-лифтбек на российских улицах встретить удаётся не так редко, чего не скажешь о версии Combi. Причин, как всегда, две: во-первых, огромная разница с базовым кузовом в цене, а во-вторых, всё тот же менталитет. А напрасно – машина шикарная.

Объём багажника Skoda Superb Combi II: 603 литра.

Mazda 6 Wagon – спортивный «сарай»

Конечно, речь сегодня о первом поколении, так как второе – не меньшая редкость чем универсал Суперб,а может и большая. На сегодняшний день «Вагон» Шестой Мазды (2002-2008) – такая же рабочая лошадка, как и упомянутый выше Пассат или Фокус. Изначально позиционируемый как «универсал для активных молодых людей», в наших реалиях Мазда универсал стала развозной машиной всяческих выездных монтажных бригад, групп реагирования, служб доставок и прочих специализированных мобильных организаций.

Тем не менее, на Западе этот автомобиль воспринимается владельцами и публикой совершенно иначе: пижонские обвесы, спортивные комплекты подвесок, нередко доработанные двигатели, и так далее. В общем, как и с большинством универсалов, восприятие этого типа кузова «там» и у нас разительно отличается.

Объём багажника Мазда 6 универсал 1 поколения: 505 литров.

Mercedes-Benz CLA-Class Wagon – вариант для модников

По старой доброй традиции почти всех универсалов, в России официально не продаётся. Тем не менее, в Москве и Питере отдельные экземпляры первого поколения (2013-2016) изредка встречаются. Если отбросить чистые эмоции от того, что выглядит автомобиль действительно здорово, практическая польза его именно как универсала под большим сомнением. Для перевозки баулов с овощами или стройматериалов этот премиальный городской автомобиль, а лыжи со сноубордами проще перевезти в хэтчбеке, чем в не слишком вместительном CLA.

Объём багажника Мерседес CLA Wagon: 495 литров.

Subaru Outback – вопреки недостаткам

Одно из редких исключений среди универсалов. Трудно сказать, что сделао его таким популярным среди наших автомобилистов. Скорее всего, спасло Аутбэк, прежде всего, позиционирование как отдельной модели, а не вариации кузова. А это значит, что машины у нас продавались и продаются официально, в отличие от абсолютного большинства себе подобных. Конечно, немалую роль играет и громкое имя с давно всем известными регалиями: традиционный полный привод, низкий центр тяжести, громкая спортивная родословная, и вот это всё.

Правда, эти заслуги сочетаются со скучными до оскомины салонами, посредственными характеристиками базовых версий и баснословным ценником. Но людям, как говорится, виднее – и «Ауты» вполне успешно (для своей ниши) продаются у нас по сей день.

Для примера, объём багажника Subaru Outback V рестайлинг (2017-н.в.) равен 527 литрам.

Toyota Corolla Fielder – правый руль

Жителю Центральной России это название мало о чём говорит. Но на Дальнем Востоке Королла-универсал прижилась довольно прочно, как и огромное количество других японских автомобилей для внутреннего рынка. Трудно объективно оценить их количество и разбивку по поколениям — машин подобных много, но почти все они ввезены «в серую».

Тем не менее, как минимум два поколения – Е120 и Е140 – однозначно пользуются спросом у значительной части автомобилистов дальневосточной части России. Успех вполне закономерен: машина абсолютно не претендует на какую-либо премиальность (а значит, недорогая), но при этом имеет так ценимую у нас японскую сборку и достойные для своего класса показатели вместимости.

Например, объём багажника Corolla Fielder E140 составляет 500 литров.

Audi Allroad Quattro – машина-мечта

Сегодня подразумеваем исполнение на базе модели А6, с которой всё когда-то и начиналось. Машина примерно из той же лиги, что и Volvo XC70. Несмотря на то что стоит сегодня как средняя московская квартира (или две), в топовом исполнении предлагает уровень оснащения и комфорта практически представительского класса: пневмоподвеска, массажи, проекции, мощнейшие двигатели, и так далее. И конечно, фирменный полный привод Quattro.

К чести своей, пройдя путь предыдущих трёх поколений, текущее не утратило определённой практичности: форма кузова всё ещё позволяет назвать машину универсалом, а не гибридной переходной формой типа того же CLA. Что до популярности, то, как и в далёком 1997-м, позволить себе такую машину могут немногие. А уж тех, кто хочет при этом выделяться из общей массы – и вовсе единицы.

Объём багажника Audi Allroad Quattro II (2006-2011) составляет 565 литров.

Поводя итоги

Рассуждать о популярности тех или иных универсалов в России – дело неблагодарное. Ниша настолько узка и непопулярна, а требования тех уникумов, что берут подобную машину на заказ, так разнятся, что вывести какую-то общую тенденцию или собрать статистику практически невозможно. И ещё, к большому сожалению, в нашем обществе лозунг «казаться, а не быть» превалирует в умах многих покупателей до сих пор. Остаётся лишь надеяться, что в обозримом будущем что-то поменяется, и производители получат стимул привозить на наш рынок различные варианты для самых разных ниш и запросов.


Названы самые быстрые универсалы: ТОП-10

Степенным главам семейства не стоит отказываться от страсти к динамичным автомобилям. Если в бюджете нет места для семейной машины и автомобиля выходного дня, можно найти быстрый универсал, который разогреет вам кровь. Редакция Daily-Motor.Ru назвала десять таких вариантов. 

Seat Leon Cupra SТ

Seat Leon Cupra получил не только омолаживающую терапию, но и процедуру, повышающую жизненный тонус. Двухлитровый двигатель TSI имеет на 10 л.с. больше, благодаря чему испанский бренд может похвастаться 300-сильным автомобилем с отличными характеристиками.

Несомненно, самой интересной версией является Cupra ST 2.0 TSI DSG 4Drive. В этой версии Seat разгоняется до сотни за 4,9 секунды, что можно назвать уникальным показателем, выделяющим универсал Leon среди остального ассортимента. Хэтчбек доступен только в полноприводной версии, он разгоняется до сотни за 5,6 секунды.

На рынке трудно найти столь же быстрый универсал в этой ценовой категории. Конечно, он не слишком большой, но из-за растущих от поколения к поколению габаритов он и не маленький — его длина 4,5 метра, а багажник может похвастаться объемом 587 литров. Так что с набивкой багажа на праздники проблем не возникнет, а когда настанет момент «безумия», водитель сможет немало получить от 300-сильной машины весом менее 1,5 тонны.

Skoda Superb Combi 2.0 TFSI 280 hp

Когда дело доходит до выбора быстрого, но в то же время большого универсала, стоит ознакомиться с ассортиментом Skoda. Модель Superb доступна в мощных бензиновых вариантах. Наиболее интересным решением является 280-сильная версия двигателя 2.0 TFSI в сочетании с коробкой передач DSG и полным приводом. Эта солидная машина способна разгоняться до сотни за 5,8 секунды и развивать до 250 км/ч.

Помимо производительности, универсал Superb имеет багажное отделение объемом 660 литров и много места внутри, позволяя с комфортом путешествовать всей семьей. Длина автомобиля составляет 4,85 метра, а колесная база — более 2,8 метра.

BMW 330i Touring

БМВ — не дешевая марка, но в случае сильного универсала их ассортимент очень интересный. Автомобиль с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 250 л.с., в версии с автоматом разгоняется до сотни за 5,9 секунды. Автомобиль имеет размеры 4,6 метра и объем багажного отделения 496 литров. Однако это вариант не для тех, кто ищет самый просторный универсал на рынке.

Здесь стоит упомянуть двух вечных конкурентов: Audi и Mercedes, которые предлагают автомобили немного медленнее, чем BMW, но также представляют собой интересное решение для людей, ищущих универсал в премиальном сегменте. Audi A4 Avant quattro 2.0 TFSI 252 л.с. разгоняется до сотни за 6 секунд.

В случае Mercedes из относительно бюджетных автомобилей можно выбрать модель C300 с двигателем 2.0 мощностью 245 л.с., который позволяет разогнаться до сотни за 6,1 секунды.

Ford Focus ST

Focus ST оснащается двухлитровым агрегатом EcoBoost мощностью 250 л.с. и МКПП. Автомобиль разгонится до 100 км/ч за 6,5 секунды и развивает скорость 248 км/ч.

При этом Focus ST — машина довольно неприметная, многие участники дорожного движения будут ассоциировать ее с автомобилем торгового представителя, но когда дело касается обгонов, модель сможет удивить многих.

Volkswagen Passat Variant

Фаворит в сегменте D, Passat, имеет в своем ассортименте двигатель для любителей быстрой езды. Это не такой безумный вариант, как 4-литровый W8, использованный в рестайлинговом B5, но двигатель 2.0 TFSI мощностью 280 л.с. — чрезвычайно эффективный агрегат, что также доказывает более крупный Superbi.

Версия Passat Variant тоже не для малышей — ее размеры 4,76 м и вес более 1,6 тонны, но, несмотря на свои габариты, скорость выше среднего. Разгон до сотни занимает всего 5,7 секунды, машина может разогнаться до 250 км/ч. Добавить просторный салон, 650-литровый багажник, эффективную 6-ступенчатую коробку передач DSG и довольно привлекательную цену, и у вас есть интересный вариант для тех, кто ищет быстрый и просторный универсал.

Saab 9-5 Aero

Автомобиль, выпускавшийся в 1998-2005 годах, — отличный вариант для людей, ищущих недорогой и быстрый универсал. Версия автомобиля Aero оснащена двигателем 2.3 мощностью 250 л.с. с турбонаддувом, что позволяет вести очень динамичную езду. Эта внушительная машина способна разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды и развивать скорость до 250 км/ч. С увеличением мощности до 300 л.с. особых проблем не возникает. Это не будет дорогой или сложной процедурой.

Помимо мощного двигателя Saab 9-5 отличается вместительностью, привлекательным салоном, богатым оснащением и довольно просторным багажным отделением. Нельзя недооценивать и внешний вид, который отличается шведской простотой, но выглядит элегантно. Стоит помнить, что двигатель 2.3 Turbo не из тех, что лишен недостатков.

Volvo V70 R

На протяжении десятилетий скандинавы доказали, что умеют сочетать эмоции с практичностью. Самая большая заслуга, несомненно, Volvo, которая в 90-х годах предлагала модель 850 в варианте R, который сегодня уже является легендой. Аналогичная судьба может ожидать и Volvo V70 второго поколения (2003-2007 гг.).

Этот огромный универсал был оснащен классическим 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который благодаря турбонаддуву развивает мощность 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Несмотря на вес в 1665 кг, в версии с МКПП Volvo V70 R разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды.

При покупке подержанного Volvo V70 R стоит выбрать вариант с МКПП. Из-за небольшого количества выпущенных экземпляров покупка версии R может оказаться проблемной, но 250-260 л.с. Т5 станет достойной заменой.

Chrysler 300C Touring 5.7 HEMI

Иметь машину с американским двигателем V8 — мечта многих автолюбителей. Универсал Chrysler 300C — это полностью семейный автомобиль, и в то же время в нем есть то, что многие любят в американском автомобилестроении — двигатель V8 Hemi, задний привод и простая конструкция, лишенная современных решений известных европейских брендов.

Chrysler 300C, конечно, не будет таким быстрым, как Leon ST, но при поездках на большие расстояния вам точно хватит места или мощности. Автомобиль привлекает массивным кузовом, величие которого подчеркивается небольшим остеклением. Версия Touring может понравиться, хотя ей не хватает канона классической красоты. Однако автомобиль достаточно крупный — его длина составляет 5 метров, а объем багажного отделения 772 литра.

В версии 5.7 HEMI имеет 345 л.с. и 525 Нм крутящего момента, что позволяет ему разгоняться до 100 км/ч за 6,4 секунды и развивать до 250 км/ч. Изюминкой является вариант SRT8, оснащенный двигателем 6.1 мощностью 431 л.с. (4,8 секунды до 100 км/ч!).

С точки зрения конструкции, это не сложная машина, но, несомненно, повседневное использование потребует большого расхода топлива в городском цикле. В дороге, благодаря системе отключения четырех цилиндров, можно добиться приемлемого в Европе расхода топлива. К недостаткам можно отнести некачественную внутреннюю отделку.

Автомобиль выпускался в 2004-2010 годах.

Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon

GTA Sportwagon — это не только чертовски быстрая машина, но и кусочек итальянской автомобильной истории, и в то же время невероятно красивая модель. Только итальянцы могут создать универсал, который выглядит так потрясающе.

Конечно, не бывает розы без шипов. Привлекательный силуэт повлиял на вместимость — при сложенных сиденьях багажное отделение 156-го составляет всего 378 литров, и оно довольно узкое. К тому же автомобиль имеет жесткую подвеску и не является рекордсменом по безотказной работе, хотя стоит помнить, что агрегат, использованный в модели GTA, безупречен по конструкции.
Уникальность модели GTA — это 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с.

Легендарное семейство V6, разработанное Джузеппе Буссо, ушло в прошлое, когда с конвейера сошли последние 156 моделей GTA, 166 или GTV. Двигатель 3.2 был заменен на новую конструкцию, известную, например, по Alfa Romeo 159, но V6, названному «Буссо» в честь дизайнера, ставшего легендой итальянского автомобилестроения. Выбрав Alfa 156 GTA, вы получите под капотом его. Модели требуется более 7 секунд, чтобы разогнаться до сотни.

Subaru Impreza WRX

Subaru Impreza WRX — пожалуй, самый узнаваемый высокоскоростной универсал, который можно встретить на дороге. Subaru Impreza WRX второго поколения выпускалась с 2000 по 2007 год.

Это относительно небольшой автомобиль, всего 4,4 метра в длину, что способствует отличной управляемости, но также влияет на функциональность. В то время как семья может без особых проблем разместиться в салоне, поездка на выходные не обойдется без проблем. Багажник всего 353 литра, но это не мешает ему быть хорошим семейным автомобилем. Тем более что преимуществ у него довольно много.

Subaru Impreza WRX отлично управляется, имеет полный привод, поддается модификациям и является настоящей автомобильной легендой.
Автомобили первых лет выпуска имели характерные круглые фары, которые после фейслифтинга были изменены на более классические. Версия WRX для соревнований изначально имела 218 л.с. от двухлитрового оппозитного двигателя, что позволяло разгоняться до сотни за 6,2 секунды. В версии STi он имеет 265 л.с. и позволяет разгоняться до сотни за 5,5 секунды.

После фейслифтинга в 2002 году базовая Impreza WRX получила более мощный двигатель мощностью 225 л.с., что позволило улучшить разгон — до сотни за 5,9 секунды. Обновленная модель 2005 года получила новый 2,5-литровый силовой агрегат мощностью (230 л.с.), который также гарантировал разгон до сотни за 5,9 секунды. Версия WRX STi имеет мощность 280 л.с.

Subaru Outback 2022 года: 167 фотографий экстерьера

Угловой фронт. 1 из 167

Угловой задний. 2 из 167

Вид сбоку. 3 из 167

Передний план. 4 из 167

Вид сзади. 5 из 167

Хобот.6 из 167

Двигатель. 7 из 167

решетка. 8 из 167

Передняя фара. 9 из 167

Двери. 10 из 167

Дверная ручка. 11 из 167

Зеркало.12 из 167

Задний свет. 13 из 167

Колпак колеса. 14 из 167

Угловой фронт. 15 из 167

Угловой задний. 16 из 167

Вид сбоку. 17 из 167

Передний план.18 из 167

Вид сзади. 19 из 167

Хобот. 20 из 167

Двигатель. 21 из 167

решетка. 22 из 167

Передняя фара. 23 из 167

Двери.24 из 167

Дверная ручка. 25 из 167

Зеркало. 26 из 167

Задний свет. 27 из 167

Колпак колеса. 28 из 167

2022 Субару Аутбек 1.Субару Америки, Inc. 29 из 167

2022 Subaru Outback 2. Subaru of America, Inc. 30 из 167

2022 Subaru Outback 3. Subaru of America, Inc. 31 из 167

2022 Subaru Outback 4. Subaru of America, Inc. 32 из 167

2022 Субару Аутбэк 5.Субару Америки, Inc. 33 из 167

2022 Subaru Outback 6. Subaru of America, Inc. 34 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 1. Колин Эйлсворт / US News & World Report 35 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 2. Колин Эйлсворт / US News & World Report 36 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 3.Колин Эйлсворт / US News & World Report 37 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 4. Колин Эйлсворт / US News & World Report 38 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 5. Колин Эйлсворт / US News & World Report 39 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 6.Колин Эйлсворт / US News & World Report 40 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 7. Колин Эйлсворт / US News & World Report 41 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 8. Колин Эйлсворт / US News & World Report 42 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 9.Колин Эйлсворт / US News & World Report 43 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 10. Колин Эйлсворт / US News & World Report 44 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 11. Колин Эйлсворт / US News & World Report 45 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 12.Колин Эйлсворт / US News & World Report 46 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 13. Колин Эйлсворт / US News & World Report 47 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 14. Колин Эйлсворт / US News & World Report 48 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 34.Джон М. Винсент / US News & World Report 49 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 35. Джон М. Винсент / US News & World Report 50 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 36. Джон М. Винсент / US News & World Report 51 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 37.Джон М. Винсент / US News & World Report 52 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 38. Джон М. Винсент / US News & World Report 53 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 39. Джон М. Винсент / US News & World Report 54 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 40.Джон М. Винсент / US News & World Report 55 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 41. Джон М. Винсент / US News & World Report 56 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 42. Джон М. Винсент / US News & World Report 57 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 43.Джон М. Винсент / US News & World Report 58 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 44. Джон М. Винсент / US News & World Report 59 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 45. Джон М. Винсент / US News & World Report 60 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 46.Джон М. Винсент / US News & World Report 61 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 47. Джон М. Винсент / US News & World Report 62 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 48. Джон М. Винсент / US News & World Report 63 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 49.Джон М. Винсент / US News & World Report 64 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 50. Джон М. Винсент / US News & World Report 65 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 51. Джон М. Винсент / US News & World Report 66 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 52.Джон М. Винсент / US News & World Report 67 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 53. Джон М. Винсент / US News & World Report 68 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 54. Джон М. Винсент / US News & World Report 69 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 55.Джон М. Винсент / US News & World Report 70 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 56. Джон М. Винсент / US News & World Report 71 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 57. Джон М. Винсент / US News & World Report 72 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 58.Джон М. Винсент / US News & World Report 73 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 59. Джон М. Винсент / US News & World Report 74 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 60. Джон М. Винсент / US News & World Report 75 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 61.Джон М. Винсент / US News & World Report 76 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 62. Джон М. Винсент / US News & World Report 77 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 63. Джон М. Винсент / US News & World Report 78 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 64.Джон М. Винсент / US News & World Report 79 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 65. Джон М. Винсент / US News & World Report 80 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 66. Джон М. Винсент / US News & World Report 81 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 67.Джон М. Винсент / US News & World Report 82 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 68. Джон М. Винсент / US News & World Report 83 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 97. Джон М. Винсент / US News & World Report 84 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 98.Джон М. Винсент / US News & World Report 85 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 99. Фрэнк Ньето / US News & World Report 86 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 100. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 87 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 101. Фрэнк Ньето / Ю.S. Новости и мировой отчет 88 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 102. Фрэнк Ньето / US News & World Report 89 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 103. Фрэнк Ньето / US News & World Report 90 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 104. Фрэнк Ньето / US News & World Report 91 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 105.Фрэнк Нието / US News & World Report 92 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 106. Фрэнк Ньето / US News & World Report 93 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 107. Фрэнк Ньето / US News & World Report 94 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 108. Фрэнк Ньето / Ю.S. Новости и мировой отчет 95 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 109. Фрэнк Ньето / US News & World Report 96 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 110. Фрэнк Ньето / U.S. News & World Report 97 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 111. Фрэнк Ньето / US News & World Report 98 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 112.Фрэнк Нието / US News & World Report 99 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 114. Фрэнк Ньето / US News & World Report 100 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 115. Фрэнк Ньето / US News & World Report 101 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 116. Фрэнк Ньето / Ю.S. Новости и мировой отчет 102 из 167

2022 Subaru Outback Wilderness 117. Фрэнк Ньето / US News & World Report 103 из 167

2021 Subaru Outback 1. Subaru of America, Inc. 104 из 167

2021 Subaru Outback 2. Subaru of America, Inc. 105 из 167

2020 Субару Аутбек 2.Субару Америки, Inc. 106 из 167

2020 Subaru Outback 3. Subaru of America, Inc. 107 из 167

2020 Subaru Outback 4. Subaru of America, Inc. 108 из 167

2020 Subaru Outback 5. Subaru of America, Inc. 109 из 167

2020 Субару Аутбек 6.Субару Америки, Inc. 110 из 167

2020 Subaru Outback 7. Subaru of America, Inc. 111 из 167

2020 Subaru Outback 8. Subaru of America, Inc. 112 из 167

2020 Subaru Outback 9. Subaru of America, Inc. 113 из 167

2020 Субару Аутбек 11.Субару Америки, Inc. 114 из 167

2020 Subaru Outback 12. Subaru of America, Inc. 115 из 167

2020 Subaru Outback 13. Subaru of America, Inc. 116 из 167

2020 Subaru Outback 14. Subaru of America, Inc. 117 из 167

2020 Субару Аутбек 15.Субару Америки, Inc. 118 из 167

2020 Subaru Outback 16. Subaru of America, Inc. 119 из 167

2020 Subaru Outback 17. Subaru of America, Inc. 120 из 167

2020 Subaru Outback 18. Subaru of America, Inc. 121 из 167

2020 Субару Аутбек 19.Субару Америки, Inc. 122 из 167

2020 Subaru Outback 20. Subaru of America, Inc. 123 из 167

2020 Subaru Outback 21. Subaru of America, Inc. 124 из 167

2020 Subaru Outback 22. Subaru of America, Inc. 125 из 167

2020 Субару Аутбек 23.Субару Америки, Inc. 126 из 167

2020 Subaru Outback 24. Subaru of America, Inc. 127 из 167

2020 Subaru Outback 25. Subaru of America, Inc. 128 из 167

2020 Subaru Outback 26. Subaru of America, Inc. 129 из 167

2020 Субару Аутбек 27.Субару Америки, Inc. 130 из 167

2020 Subaru Outback 28. Subaru of America, Inc. 131 из 167

2020 Subaru Outback 29. Subaru of America, Inc. 132 из 167

2020 Subaru Outback 30. Subaru of America, Inc. 133 из 167

2020 Субару Аутбек 31.Субару Америки, Inc. 134 из 167

2020 Subaru Outback 32. Subaru of America, Inc. 135 из 167

2020 Subaru Outback 33. Subaru of America, Inc. 136 из 167

2020 Subaru Outback 34. Subaru of America, Inc. 137 из 167

2020 Субару Аутбек 35.Субару Америки, Inc. 138 из 167

2020 Subaru Outback 36. Subaru of America, Inc. 139 из 167

2020 Subaru Outback 37. Subaru of America, Inc. 140 из 167

2020 Subaru Outback 38. Subaru of America, Inc. 141 из 167

2020 Субару Аутбек 39.Субару Америки, Inc. 142 из 167

2020 Subaru Outback 40. Subaru of America, Inc. 143 из 167

2020 Subaru Outback 41. Subaru of America, Inc. 144 из 167

2020 Subaru Outback 42. Subaru of America, Inc. 145 из 167

2020 Субару Аутбек 43.Субару Америки, Inc. 146 из 167

2020 Subaru Outback 44. Subaru of America, Inc. 147 из 167

2020 Subaru Outback 45. Subaru of America, Inc. 148 из 167

2020 Subaru Outback 46. Subaru of America, Inc. 149 из 167

2020 Субару Аутбек 47.Субару Америки, Inc. 150 из 167

2020 Subaru Outback 48. Subaru of America, Inc. 151 из 167

2020 Subaru Outback 49. Subaru of America, Inc. 152 из 167

2020 Subaru Outback 50. Subaru of America, Inc. 153 из 167

2020 Субару Аутбек 51.Субару Америки, Inc. 154 из 167

2020 Subaru Outback 52. Subaru of America, Inc. 155 из 167

2020 Subaru Outback 53. Subaru of America, Inc. 156 из 167

2020 Subaru Outback 54. Subaru of America, Inc. 157 из 167

2020 Субару Аутбек 55.Субару Америки, Inc. 158 из 167

2020 Subaru Outback 56. Subaru of America, Inc. 159 из 167

2020 Subaru Outback 57. Subaru of America, Inc. 160 из 167

2020 Subaru Outback 58. Subaru of America, Inc. 161 из 167

2020 Субару Аутбэк 59.Субару Америки, Inc. 162 из 167

2020 Subaru Outback 60. Subaru of America, Inc. 163 из 167

2020 Subaru Outback 61. Subaru of America, Inc. 164 из 167

2020 Subaru Outback 62. Subaru of America, Inc. 165 из 167

2020 Субару Аутбек 63.Субару Америки, Inc. 166 из 167

2020 Subaru Outback 64. Subaru of America, Inc. 167 из 167

20 лучших универсалов 80-х

Когда-то на дорогах правили универсалы

, особенно в 1980-х годах. Правда в том, что почти у каждого была причина купить универсал. Ниже приведены некоторые из наиболее знаковых примеров, которые пользовались пиком своей популярности в 1980-х годах.В это может быть трудно поверить, но вот список не менее чем из 20 универсалов, которые были популярны в 1980-х годах. Конечно, некоторые из них были более популярны, чем другие, но каждый автомобиль в этом списке по той или иной причине закрепил свое место в автомобильной истории. В некоторых случаях это было связано с тем, что автомобили были длиной в милю и тяжелее, чем большинство пикапов, выпускаемых сегодня. В других случаях это потому, что они были настолько универсальны и любимы, что сохраняли свою популярность в течение многих лет.Посмотрите, резонирует ли с вами один (или несколько) автомобилей из этого списка.

20. 1988 Понтиак 200

Некоторые автомобили определенно запоминаются больше, чем другие. Для того времени, когда он существовал в начале 1980-х годов, Pontiac 200 был довольно популярен. Однако он страдал от ряда проблем с надежностью, которые окончательно привели к его гибели к концу 1980-х годов. К сожалению, многие из тех же проблем нашли свое отражение и в других автомобилях Pontiac, что в конечном итоге закрепило полную кончину автопроизводителя несколько лет спустя.

19. 1989 Ауди 5000

Audi всегда была известна тем, что производила высококачественные автомобили, более чем способные конкурировать с BMW, Mercedes-Benz и другими автомобилями такого же качества. Этот конкретный автомобиль не отличался от него, хотя автомобиль выглядел гораздо более прозаичным, чем что-либо еще, сделанное этим конкретным производителем автомобилей за всю его историю. Эта модель была популярна с самого начала 1980-х вплоть до 1988 года. У нее не было тонны лошадиных сил, но она была настолько надежной, что до сих пор есть несколько моделей, которые бегают вверх и вниз по рынку. улица и сегодня.

18. 1985 Фольксваген Квантум

Volkswagen всегда был известен производством автомобилей, которые были не только экономными, но и экономичными. Этот не был исключением. Проблема в том, что машина была сделана дешево, из пластика, который имел тенденцию трескаться в летнюю жару, и с двигателем мощностью всего 100 лошадиных сил. Даже когда машина была в расцвете сил, она едва могла сливаться с потоком машин, не попадая при этом под колеса. Как вы можете себе представить, это часто заставляло многих людей выводить машину за пределы ее возможностей, пытаясь не отставать от всех остальных на дороге.Между этим и тем фактом, что Volkswagen не тратил много денег на разработку или производство этого конкретного автомобиля, сегодня их осталось не так уж много.

17. 1987 Тойота Крессида

Toyota всегда была известна производством автомобилей относительно высокого качества, даже в 1980-х годах, когда они не были такой мощной компанией, как сегодня. Cressida была предшественницей Camry и предлагала высококачественный и относительно большой универсал, который обладал достойными характеристиками и долговечностью, не похожими ни на что, предлагаемое любым другим автопроизводителем в то время.Даже тогда не было редкостью увидеть один из этих автомобилей, который мог проехать 100 000 или даже 200 000 миль, если о нем хорошо заботились.

16. 1983 Датсун Ниссан Сентра

Интересно отметить, что Nissan по-прежнему производит Sentra сегодня, хотя и в совершенно другой версии этого конкретного экземпляра. Этот компактный универсал появился в то время, когда Datsun все еще производил автомобили, и он был таким же простым, как и они. Если вы ищете что-то, что почти ничего не стоило и имело отличную экономию топлива, это был хороший вариант, но он не предлагал ничего другого.

15. 1981 Колониальный парк Меркьюри Маркиз

Этот гигантский автомобиль был одним из самых больших универсалов, когда-либо созданных. Кроме того, это был последний полноразмерный автомобиль такого типа, произведенный Mercury или кем-либо еще, если уж на то пошло. Его производство началось в 1979 году и продолжалось до 1980-х годов. На самом деле последний сошел с конвейера в 1991 году.

14. 1984 Рено Спортвагон

Этот автомобиль был импортирован из Европы, где он имел успех.К сожалению, в Соединенных Штатах это не имело такого успеха. В целом, люди были совершенно не в восторге от его небольшого размера (по стандартам США) и того факта, что у него не было большой мощности по сравнению с другими универсалами, предлагаемыми в США в тот конкретный момент времени.

13. 1986 Пежо 505

Прошло очень много времени с тех пор, как что-либо, сделанное Peugeot, украшало автомобильный рынок США. В то время, когда этот конкретный автомобиль был произведен, они были довольно популярны.На дороге их было немного, но их было больше, чем вы думаете. С годами они стали известны почти так же, как стали известны Volvo. Считалось, что они были излюбленным автомобилем яппи и других людей, которые пытались жить в пригороде и иметь все, не теряя при этом рубашки.

12. 1983 Бьюик Скайхок

В 1980-х у Buick был полевой день с Skyhawk и Skylark. Последний был компактным четырехдверным седаном автопроизводителя, который был очень простым в том, что он предлагал, но был настолько надежным, насколько это возможно, а расход топлива был практически непревзойденным чем-либо еще на дороге.Skyhawk был двоюродным братом Skylark, во многом равным ему, за одним важным исключением: это был не седан, а универсал. Автомобиль был компактным и простым, но также надежным и экономичным. Как прямой результат, людям это понравилось. Это был практически идеальный семейный автомобиль для тех, кто не хотел тратить кучу денег на то, чтобы добраться из пункта А в пункт Б.

11. 1988 Рено Медальон

Удивительно, насколько этот автомобиль похож на культовый универсал Volvo. Он похож почти во всем, по крайней мере, в том, что касается его внешнего вида.Тем не менее, он немного меньше, чем Volvo. Кроме того, это был автомобиль, который потерпел крах, и почти никто не был заинтересован в его покупке. Практически невозможно найти доступный сегодня автомобиль, на котором можно было бы ездить, в основном потому, что их было не так много с самого начала. Это был просто автомобиль, который не слишком хорошо нравился широкой публике, поэтому они в конечном итоге сидели на стоянках дилеров, казалось, целую вечность.

10. 1987 АМС Орел

Если вы искали крепкий, но компактный универсал, который выглядел бы так, будто он готов отправиться в приключение по бездорожью, то этот автомобиль для вас.Эти автомобили были настолько уникальны, потому что они были мощнее и выше, чем практически любой другой автомобиль, выпускаемый в то время. По сути, они выглядели почти как нечто среднее между универсалом и пикапом. Они были уникальны и работали относительно хорошо. Таким образом, люди не могли дождаться, чтобы получить в свои руки. Даже несколько лет спустя на дорогах все еще можно было встретить несколько этих самобытных автомобилей. Сегодня их немного сложнее найти, но если вам повезет, вы все равно можете иногда их заметить.

9. 1989 Пежо 504

Это определенно не был один из самых продаваемых автомобилей Peugeot, но, тем не менее, он, казалось, определял 1980-е годы. Он был компактным, экономичным и несколько маломощным. Короче говоря, это был автомобиль, который понравился некоторым людям после энергетического кризиса 1970-х годов, когда они поняли, что могут иметь приличное грузовое пространство, не управляя чем-то, что не может проехать заправку, не заставив вас остановиться.Тем не менее, сегодня вы вряд ли найдете один из этих типов автомобилей, поскольку их осталось не очень много, особенно если вы ищете машину в рабочем состоянии.

8. 1988 Ford LTD Country Squire

Помните универсал Mercury Marquis, о котором говорилось ранее? Этот автомобиль выглядел почти так же, только это была версия Форда, а не Меркьюри. Этот автомобиль был таким же большим, как Mercury, и во многом был очень похож на него, за исключением улучшенного пакета отделки салона, который поставлялся с Marquis.Тем не менее, это был автомобиль, который просуществовал все 1980-е годы и далее, хотя и не так долго, как Mercury Marquis. На самом деле, это было всего за год или два до того, чтобы сделать это так далеко. Тем не менее, это все еще впечатляющий пробег для автомобиля, который многие считали несколько устаревшим к тому времени, когда первые машины сошли с конвейера.

7. 1984 Шевроле Каприс Классик

Почти все знакомы с Chevrolet Caprice.В конце концов, это один из самых классических автомобилей за всю историю, и он был чрезвычайно популярен как в кузове седан, так и в кузове универсал. Это были автомобили, которые считались одними из лучших в отрасли, и не было никаких сомнений в том, что они могли перевозить много груза с запасом места. Таким образом, некоторые из них были проданы. Сегодня их гораздо меньше, но время от времени все же можно найти, особенно среди энтузиастов Chevrolet.

6.1985 Крайслер Таун энд Кантри

Это был один из первых по-настоящему компактных универсалов, произведенных, в частности, американским автопроизводителем. На протяжении многих лет название Town & Country использовалось для всего, от универсалов до минивэнов, но именно здесь это прозвище стало настолько популярным. Этот автомобиль стал еще более популярным в конце 1980-х годов, когда все другие производители автомобилей уменьшили размер своих автомобилей. Это тот, который оставался популярным и в 1990-х годах.

5. 1989 Меркурий Соболь

Это был универсал, который появился только позже в течение десятилетия, но он также определенно сделал себе имя. На самом деле, в конечном итоге он стал более популярным, чем Marquis, универсал, который занимал первое место для Mercury с 1970-х годов. Этот автомобиль был более компактным и аэродинамичным, а значит, он также стал лучше экономить топливо. Тем не менее, он по-прежнему предлагал достаточно лошадиных сил, чтобы быть конкурентоспособным, и более чем достаточно грузового пространства, чтобы выполнять свою работу.

4. 1989 Форд Таурус

Можно поспорить, что всякий раз, когда Меркьюри выпускал новый автомобиль, Форд поступал точно так же. В конце концов, Mercury был не чем иным, как более высококлассной версией Ford, часто с соответствующей более высокой ценой. Ford Taurus был очень похож на Mercury Sable, и сам по себе он не был дураком, если говорить о пакетах отделки салона. В течение многих лет Ford предлагал Taurus как универсал, так и седан, в конце концов решив прекратить выпуск универсала в 1990-х годах и сосредоточившись только на седане.Тем не менее, было время в конце 1980-х, когда универсал Ford Taurus безраздельно властвовал.

3. Бьюик Роадмастер

1988 г.

Это был действительно большой универсал, если не сказать больше. Он также был более аэродинамичным, чем подавляющее большинство других, и у него был настолько мощный двигатель, что он, вероятно, мог бы не отставать от некоторых более спортивных автомобилей своего времени. Этих машин осталось не так много, но вам может повезти найти одну то здесь, то там.

2. Универсал Cadillac Fleetwood Brougham 1987 года

Кому не понравится идея Cadillac, который также является универсалом? Эта машина была большой, и у нее был большой двигатель вдобавок. В машине могло поместиться восемь человек (девять, если вы действительно втиснете всех), а сзади было более чем достаточно места для перевозки ваших вещей.

1. Oldsmobile Custom Cruiser 1986 года выпуска

Oldsmobile, казалось, специализировался на производстве больших автомобилей, и этот практически лидировал.Его часто выбирали для больших семей, потому что он мог с комфортом перевозить всех, даже в дальних поездках. Конечно, сзади было более чем достаточно места для чемоданов и вещей.

Мы хотим, чтобы эти крутые универсалы были проданы в США

В мире, где нет переоцененных внедорожников, нужно мириться с пригородной культурой за счет уменьшения расхода топлива, лучшей управляемости и более низкой стоимости обслуживания. И все это без ущерба для пространства, комфорта и радости.Вау, это звучит как сложное предложение — позвольте мне запереть кого-то в левом ряду и подумать об этом.

Вагоны

когда-то были одним из основных продуктов американского автомобилестроения. Старшие поколения помнят Ford Country Squires и девятиместные фургоны Chevrolet, которые раньше небезопасно катались с поясными ремнями безопасности. Но как раз на рубеже инноваций в области безопасности американцы решили, что им нужны автомобили больше, тяжелее, дороже и, откровенно говоря, хуже.

Однако в последнее время фургоны переживают своего рода ренессанс в Соединенных Штатах.На смену американским сухопутным баржам приходят миниатюрные европейские универсалы (как их называют в Соединенном Королевстве), которые производят на нас, янки, утонченное впечатление — с предложениями от Volvo, Audi и даже Porsche. Итак, в произвольном порядке, давайте посчитаем вагоны, которые мы хотели бы привезти в США.

10 Mazda6 Tourer

Мазда

Начнем с самой красивой машины в списке.Mazda не является крупной автомобильной компанией по современным меркам, но они процветали благодаря возможности делать больше с меньшими затратами — формула, которая позволила Mazda MX-5 Miata добиться успеха. Рецепт успеха начинается с дразнящего дизайна, который привлечет людей в демонстрационные залы.

Мазда

Следующим шагом будет объединение пышного кузова с масштабируемыми забавными элементами, которые сегодня определяют Mazda.Хотя он состоит из обширной линейки седанов, хэтчбеков и кроссоверов-внедорожников, мы упускаем то, что остается самой красивой моделью Mazda, когда-либо ходившей по земле.

9 Тойота Королла Туринг Спорт

Тойота

Мы не будем винить вас за то, что вы перепутали это с чем-то другим, кроме Toyota (например, Mazda). В последнее время Corolla изо всех сил старалась стать забавным автомобилем для растущей семьи с меньшим бюджетом.К сожалению, эта длинная крыша с двойным остеклением остается только глазным лакомством для американцев.

Тойота

Во всем мире он продается вместе с седаном и хэтчбеком Corolla, которые мы получаем в Соединенных Штатах. Corolla Sports Tourer, в большинстве форм, продается как гибрид, который позиционируется как нескучный благодаря прикрепленным колесам с несколькими спицами и различным элементам отделки, чтобы произвести более гладкое впечатление. Мы можем заявить, что это работает и должно прийти сюда.

8 Субару Леворг

Субару

Название Levorg может не впечатлять, так как Subaru взяла разные буквы из слов «НАСЛЕДИЕ, РЕВОЛЮЦИЯ и ТУРИНГ». Но это могло бы работать лучше как глагол. Например, Subaru заимствовал лицо WRX из любительского раллийного автомобиля для дорог и прикрепил его к точеному дизайну универсала, чтобы создать еще один автомобиль, от которого отказываются американцы.»

Субару

Откуда бы ни пошло вдохновение для названия, ясно, что Levorg является достаточно успешным для Subaru, чтобы произвести только что выпущенную модель второго поколения. Может быть, если мы закричим громко, как демократия, Subaru может рискнуть отправить WRX следующего поколения с вариантом универсала вместе с седаном.

СВЯЗАННЫЙ: Обзор Toyota Corolla SE 2021 года: доступный не значит скучный

7 Jaguar XFR-S Sportbrake

Ягуар

Перед тем, как XF Sportbrake, наконец, ненадолго появился в США, Jaguar решил отказать нам в лучшем.Этот очень синий британец когда-то был XFR-S, 550-сильным двигателем с наддувом, который ознаменовал конец производства первого поколения XF.

Ягуар

Мощность исходила от пятилитрового V-8, который был оснащен наддувом и использовался в других Jaguar в то время, в том числе в седане XFR-S, который действительно попал в страну свободных. Хотя он был немного медленнее до шестидесяти миль в час, XFR-S Sportbrake был способен развивать скорость 186 миль в час, что делало этот горячий люк с длинной крышей.Он не продавался в больших количествах, поэтому Jaguar все равно должен был отправить его сюда.

6 Фольксваген Гольф Р Спортваген

Фольксваген

Хорошо, это больно, потому что на самом деле он был доступен американцам в виде двух отдельных ингредиентов. У нас есть SportWagen и Golf R — оба с механической коробкой передач — но они так и не были объединены в одно целое для продажи в Соединенных Штатах.В очередной раз мы остались в стороне от остального мира.

Фольксваген

Это означает, что мы остались без турбированного совершенства, которое не шло на компромисс с количеством места, которое можно было использовать в задней части фургона. Хотя он официально не продавался здесь в стоковом виде, у кого-то есть более чем возможный способ сварить детали Golf R с кузовом универсала Golf, чтобы создать рабочую копию.Конечно, кто-то там с механическим ноу-хау работает над этим прямо сейчас, если это еще не произошло.

5 Audi RS4 Avant B7

автомобиль и классический Великобритания

Этот еще больше задевает по схожей логике, но в большей степени. Хотя нам посчастливилось получить седан и кабриолет, было бы неплохо дополнить комплект. Поколение B7 RS4 считается одним из лучших Audi всех времен, обычно уступая Audi R8 первого поколения 2000-х годов.

автомобиль и классический Великобритания

Большая часть этого связана с 4,2-литровым V-8, который нашел свое применение в среднемоторной части R8. Этот двигатель производил 414 лошадиных сил и работал в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. RS4 остаются популярными в Соединенных Штатах, и, конечно же, универсал тоже был бы популярен.

4 Мерседес-Бенц C-Класс универсал

Мерседес Бенц

Теперь это становится личным — как будто приведенные выше автомобили не вызвали достаточно эмоций, чтобы вызвать у нас желание импортировать их и использовать их практичное пространство.Самый красивый универсал, второй после Mazda6, — это последний универсал C-класса, буквальное воплощение универсала S-класса, которого никогда не будет в нашей жизни.

Мерседес Бенц

Как бы то ни было, C-Класс был доступен в США как универсал , чтобы звучать шикарно. Но в 2005 году его убрали с американского рынка из-за, как вы уже догадались, плохих продаж. Может быть, если Mercedes продаст этот оттенок синего и применит его к автомобилю без значка, мы сможем собрать достаточную поддержку, чтобы они рассмотрели возможность продажи его снова?!

СВЯЗАННЫЙ: Mercedes C-Class 2021 года похож на S-класс?

3 BMW 5 серии Touring

BMW

Вершина европейской утонченности — это не когда вы прыгаете в самый дешевый BMW, который может позволить ваша аренда.Это когда вы платите наличными за богато оснащенную модель M Sport 5 Series, не рискуя своей кредитной историей. С точки зрения непрофессионала, вы вкладываете свои деньги в то, что говорите, и добиваетесь успеха.

BMW

Не дайте себя одурачить фоном американского шоссе, продуманно отредактированным так, чтобы передать атмосферу долгой поездки. Touring 5 Series не продавался в США с 2010 года, несмотря на маркетинговое впечатление. Если BMW хочет произвести на нас впечатление, они могут начать производство автомобилей на заводе в Спартанбурге, Южная Каролина, которые производят внедорожники по всему миру и во всех отношениях приучают американцев к тому, что является лучшим транспортным средством.

2 BMW 3 серии Touring

BMW

BMW 3 серии Touring — новейший универсал, который нырнул в небытие в окружении бухгалтеров, не любящих автомобили. Однако, покинув рынок США после 2018 года, после очень коротких размышлений мы решили, что компактный туристический автомобиль должен вернуться. Хотя мы знаем о стоимости владения 3-й серией, универсал того стоит.

BMW

Особенно, если в другом месте граждане мира могут получить в свои руки вариант M340i с длинной крышей. Ракетные сани с местом сзади для коричневых штанов-ракет на случай, если вам понадобится переодеться. Это волнение, которое BMW отказывается продавать в Соединенных Штатах. Да, здесь можно купить M340i в кузове седан, но это не то же самое.

1 Этот превосходный вариант

Шкода

Что еще сказать, кроме как все в названии? Хорошо, это немного обман, но дело в том, что Škoda никогда не продавалась в Соединенных Штатах, и если бы это было так, у Superb был бы реальный потенциал добиться успеха сам по себе, особенно как универсал.Это для вас, путешествующие бумеры!

Шкода

Superb высоко ценится за границей. Он получил множество наград и остается бестселлером, даже если он не так красив, как на картинках. Если вы когда-нибудь переедете в Европу, обратите внимание на модель, которая была построена в период с 2008 по 2015 год, если вы хотите сэкономить деньги на поездке по замку. В общем, ваш опыт за границей должен остаться… превосходно.

СЛЕДУЮЩИЙ: Реальная стоимость владения BMW 3 серии

Lamborghini Huracan STO против Porsche 992 GT3 Drag Race — высокопроизводительная битва

Читать Далее

Об авторе

Тайлер Андерсон (опубликовано 78 статей)

Тайлер Андерсон — глухой продавец автомобилей, которому есть что сказать.Он отметил свои амбиции в автомобильной промышленности Miata RF 2021 года. Чтобы сохранить скромность, он владеет Buick LaCrosse 2012 года, который является семейной реликвией.

Более От Тайлера Андерсона

13 самых быстрых и мощных вагонов на данный момент — отчет Робба

В то время как американцы продолжают падать в обморок от кроссоверов, самого продаваемого типа кузова в США, упадок седана привел к появлению еще одного буржуа стиля: универсала, или «универсала», как его называют во всем мире.Согласно отчету Bloomberg, за последние пять лет количество вагонов выросло на 29 процентов, и только в 2018 году было продано почти четверть миллиона вагонов. Несмотря на впечатляющий двузначный рост, автомобили с длинной крышей составляют всего около двух процентов от общего объема продаж автомобилей в США, но это многообещающее начало, которое растет с каждым днем: Audi недавно начала продавать в США запретный плод, которым является чудесный RS6. Avant, как указано ниже.

Вагоны прошлых лет ушли в прошлое, а детские воспоминания остались.(Как у Грисволдов на семейных каникулах, прогуливающихся по идиллической сельской местности в семейном грузовике Wagon Queen, который на самом деле был Ford Country Squire LTD 1979 года выпуска, модифицированным киностудией). Сегодняшние фургоны — это что угодно, только не маломощные стальные сутулости. Это мощные, динамичные семейные самосвалы; доставщики бакалейных товаров, способные уничтожить продукты по дороге домой. Мы надеемся, что этот сегмент рынка продолжит цвести, поэтому мы будем иметь более широкий спектр эффективных вариантов. Ниже представлены 13 наших любимых самых быстрых и мощных универсалов.

Кадиллак CTS-V универсал

Фото: предоставлено Cadillac

Еще в 2010 году компания General Motors представила Cadillac CTS-V Wagon, который до сих пор гордо носит титул самого мощного серийного универсала, когда-либо предлагавшегося с механической коробкой передач. Вся серия V была декадентски безумной с точки зрения производительности и технических характеристик, а CTS-V Wagon был фаворитом семейства с наддувом. Под капотом был GM LSA V-8, 6,2-литровый двигатель, который был получен от C6 Corvette ZR1 LS9.Это хорошо для 556 лошадиных сил и 551 фунт-фут крутящего момента, и все это направляется на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач Tremec (или автоматическую с подрулевыми переключателями). Если вы еще не имели удовольствия выпороть фургон Caddy с двигателем Corvette, позвольте сообщить вам, что это просто кайф. Вы будете кудахтать в течение четырех секунд, необходимых для того, чтобы разогнаться до 60, а затем маниакально завыть, если у вас есть взлетно-посадочная полоса и колёса, чтобы продолжить движение до максимальной скорости в 190 миль в час. Увы, производство V Wagon было закрыто в 2014 году, поэтому, если вы найдете его в продаже, немедленно купите.Предмет будущего коллекционера, прямо здесь.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Фото: предоставлено Порше

Внешний вид Panamera был немного противоречивым, когда он впервые появился, но никто не может спорить с почтенной производительностью Turbo S E-Hybrid Sport Turismo, имя почти такое же длинное, как и 16,5-футовый универсал. Есть 4,0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом, который рассчитан на 550 лошадиных сил, но он дополнен электродвигателем мощностью 136 л.с. с общей мощностью 686 лошадиных сил и 626 фунт-фут крутящего момента.Чтобы разогнаться до сотни, требуется всего 3,2 секунды, особенно в режиме Sport Chrono. Максимальная скорость составляет 192 мили в час, но такая производительность не из дешевых. Ожидайте, что цена наклейки будет шестизначной, если вы хотите, чтобы она была полностью загружена.

Audi RS6 Avant Performance

Фото: предоставлено Audi

Das verboten Немецкие фрукты. До сих пор вы могли купить Audi Avant только в Европе. Audi пообещала привезти свои универсалы на запад, в том числе RS6 Avant Performance, который занимает безупречную четверку Audi.0-литровый V-8 с двойным турбонаддувом мощностью 556 л. Теперь Audi переделывает эту трансмиссию и увеличивает мощность до должного уровня суперкара, примерно с 650 до 700, особенно если учесть, что Audi и Porsche являются брендами VW Automotive Group, и гибридная система, подобная Panamera Turbo S E-Hybrid, может быть аналогичным образом развернуты в RS6 Avant Performance.

Mercedes-AMG E63 S универсал

Фото: предоставлено «Мерседес»

Одним из наших любимых Tri-Star должен быть универсал E 63 S, который становится полноценным спальным местом после снятия значка.Только рычание 4,0-литрового твин-турбо V-8 выдаст, что этот фургон обладает мощностью 603 лошадиных силы и крутящим моментом 627 фунт-футов. В то время как полный привод является стандартом Mercedes-Benz, ребята из AMG любезно отделили переднюю ось от задней в определенных режимах движения, чтобы обеспечить массовые, наполненные дымом заносы. (Почему да, у этого фургона есть режим дрифта.) Вам не нужен фургон с режимом гонки и стартом гонки, но вы потратите значительное количество времени, играясь с этими функциями. Получайте удовольствие, наводя ужас на семью, поджигая их с линии и уничтожая до 60 штук всего за 3 секунды.

Jaguar XF S Sportbrake

Фото: предоставлено Jaguar

Англичане называют фургоны поместьями, потому что они идеально подходили для передвижения по огромному пространству земли. Jaguar XF S Sportbrake скорее разорвет английскую сельскую местность, чем перегонит свору охотничьих собак и парней, и нам это нравится. Его V-6 с наддувом выдает мощность 380 л. двигаться независимо от условий местности.

Додж Магнум SRT8

Фото: предоставлено компанией Dodge

Если взять седан Chrysler 300 и растянуть его, получится Dodge Magnum. Оба были основаны на заднеприводной платформе LX, и когда Magnum поступил в продажу в Европе, он фактически назывался 300 Wagon. Когда он дебютировал в 2005 году, он был оснащен 5,7-литровым Hemi и дополнительным полным приводом, но пиковые годы Magnum пришлись на период с 2006 по 2008 год, когда предлагался вариант SRT8.У этих «Магнумов» под капотом было 425 лошадей, заниженная и жесткая подвеска, а также высокопроизводительные шины. Налейте один для Magnum, поскольку линия закрылась в 2008 году. Представьте, если бы эта штука простояла достаточно долго, чтобы FCA впихнула двигатель Hellcat в отсек?

Вольво В60 Т8 Полестар

Volvo V60 T8 Полярная звезда Фото: предоставлено Volvo

После того, как шведы объявили о планах превратить подразделение Polestar по тюнингу производительности в самостоятельную компанию по производству электромобилей, возможно, вы беспокоились о том, что они перестанут превращать универсалы Volvo в хот-роды.Подумайте еще раз. Красивый и грозный универсал V60 2020 года избегает чистого сгорания и сочетает в себе электродвигатели, аккумуляторы и технологии EV, чтобы помочь своему прочному 2,0-литровому рядному четырехцилиндровому двигателю с двойным впуском. В целом, 415 лошадиных сил и 494 фунта-фута рывка находятся в работе, и он разгоняется до 60 за 4,4 секунды и преодолевает квартал за 12,9 секунды. Не хилый, учитывая его 2,2-тонный обхват.

Сааб 9-3 Турбо Х СпортКомби

Saab 9-3 Turbo X SportCombi Фото: Марцин Чеслак

Saab начала производить истребители примерно в то же время, когда начала массовое производство автомобилей.Несмотря на хорошие идеи и хороший дизайн, последнее начинание не увенчалось успехом, и General Motors вмешалась и купила половину Saab Automotive. Светлое пятно, появившееся после слияния? 9-3 Turbo X, в частности SportCombi, причудливое название Saab для самого редкого варианта универсала, менее 150 из которых попали в Америку. V-6 с турбонаддувом передавал 280 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса. Хотя у него, возможно, нет такой скорости (разгон до 60 миль в час занимает около 6 секунд), у него было много бодрости духа еще в 2008 году, когда он дебютировал.

Volkswagen Golf Estate R FighteR

Volkswagen Golf Estate R FighteR Фото: предоставлено Volkswagen

Американцам

действительно предлагают универсал VW Golf, но наша полноприводная версия универсал не предлагается в спецификации R, поэтому ее максимальная мощность составляет около 145 лошадиных сил. Издалека мы должны восхищаться универсалом Golf R из Вольфсбурга, способным развивать 290 лошадиных сил от 2-литрового турбодвигателя, украшенного углеродным волокном и агрессивным стилем кузова. Теперь немцы отказались от Golf Estate R FighteR.Как насчет 395 лошадиных сил и широкофюзеляжного комплекта, который увеличивает ширину на 2,3 дюйма? Дополнительные фары предназначены для автомобиля безопасности на немецком автодроме Заксенринг, где он, несомненно, проходит энергичный круг.

Ауди РС2 Авант

Ауди РС2 Авант Фото: Нестор Мотта

Встречайте первую машину Audi RS, RS2 Avant. Этот суперуниверсал, выпущенный совместно с Porsche и Audi AG, выпускался ограниченным тиражом всего около 16 месяцев в середине 90-х. В нем использовалась модифицированная версия Audi 2.2-литровый рядный пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом, пиковая мощность которого достигает 311 лошадиных сил и 302 фунт-фут крутящего момента. Среди доработок Porsche заменил турбонаддув большего размера, интеркулер, форсунки с более высоким расходом и выхлоп низкого давления. RS2 потребовалось всего 4,8 секунды, чтобы разогнаться до сотни, что впечатляет, учитывая его снаряженную массу в 3500 фунтов. После повторных испытаний его ускорение оказалось на уровне дорожного автомобиля McLaren F1 (0–30 миль в час), а позже — Chevrolet Corvette C5 и Porsche 911 996.

Buick Roadmaster 1994 года выпуска

Фото: Ютуб

Если вам интересно, что делает фургон с деревянными панелями в этом списке, то этот спальный вагон совсем не стандартный.В то время как Woody 1994 года поставлялся с 5,7-литровым V-8, его мощность была снижена примерно до 250 лошадей. Этого было недостаточно для актера и нового ведущего Top Gear America Дэкса Шепарда. «Я целый год искал [эту самую машину]», — сказал Шепард MotorTrend. «Когда моя жена забеременела, я думал, что между 94 и 96 годами я куплю универсал B-body, потому что, если я собираюсь стать отцом, я не хочу быть в минивэне. . Мне нужно что-то, на чем я могу дрейфовать». Какой герой. Шепард установил 6,2-литровый двигатель LSA с наддувом, который теперь дает ему более 550 лошадиных сил, добавил выхлоп MagnaFlow, модернизировал тормоза до стопоров Wilwood и заменил подвеску на койловеры вместе с большими передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости. помогите получить Roadmaster за повороты.«Эта машина на 10 баллов», — говорит Шепард. Послушайте его рычание в этом видео от MagnaFlow, а также посмотрите драг-рейсинг Шепарда Джея Лено здесь.

Альпина Б5 Би-Турбо

Альпина Б5 Би-Турбо Альпина

Что произойдет, если вы возьмете BMW 5 серии Touring и напичкаете его кучей апгрейдов производительности до бдительного ока инженеров Alpina? Вы получаете удлиненный Bimmer с 4,4-литровым двигателем V-8 с двойным турбонаддувом, который может развивать скорость до 200 миль в час (чем может похвастаться только один другой универсал в этом списке).Заводской B5 имеет мощность 608 лошадиных сил и разгоняется до 60 за 3,7 секунды, что позволяет вам потроллить любой Mercedes, Porsche или Audi, за которыми вы пытаетесь не отставать. Как будто всего этого быстрого совершенства недостаточно, вы также получаете заводскую гарантию.

Брабус Мерседес-АМГ Е63 850 6.0

Брабус Мерседес-Бенц Е63 Универсал 850 6.0 Брабус

Немецкие тюнеры Brabus выпустили этого монстра еще в 2013 году, когда универсал Mercedes-Benz E63 выкачивал замечательные 550 лошадиных сил из 5.5-литровый твин-турбо V-8. Этого было недостаточно для Brabus, который быстро впихнул еще 300 пони после увеличения рабочего объема до 5,9 литров, а затем повторной оптимизации и модернизации многих механических частей. Получившийся в результате универсал настолько мощный, что только 848 из произведенных 1069 фунт-фут крутящего момента пригодны для использования из-за проблем с долговечностью трансмиссии. 850 может разогнаться с 0 до 60 за 3,1 секунды и разогнаться до 217 миль в час, но сначала вам нужно обновить шины, так как стандартные рассчитаны только на 186 миль в час.

Верните универсал

1 июня 2021 г.

1 июня 2021 г.

Что выглядит как наземная лодка, спортивная деревянная обшивка и есть ли в автомобиле все, что нужно большой семье? Универсал, купить который в наше время тоже довольно сложно.

Скромный универсал, как дом площадью 800 квадратных футов или крошечная комната в мотеле, идеально подходил для поколений американских семей и путешественников. Но в отличие от других вещей, сегодня в нем нет ничего плохого или устаревшего.

Общие насмешки, которые иногда вызывают вместительные автомобили со стороны автолюбителей или урбанистов, глупы и могут свидетельствовать о непонимании потребностей семей. Седан не подходит для семьи из более чем пяти человек, или для поездки вдвоем, или для собаки и более двух-трех человек. Любое количество ежедневных поездок требует чего-то большего.

Универсал с вместительным багажником, широким салоном и сиденьями, как в ныне собираемом Buick Roadmaster Estate, вмещает до восьми человек (или меньше людей плюс оборудование, велосипеды или домашние животные) четко отвечал этому требованию. .Эти автомобили имели мощные двигатели и могли весить до 4000 фунтов. Они напоминают малоэтажные минивэны и функционируют примерно так же, несмотря на то, что по сути являются удлиненными седанами.

Внедорожники и минивэны, которые в значительной степени заменили фургоны, считаются более безопасными при авариях, учитывая высокое положение водителя и общую массу автомобиля. Однако преимущества безопасности внедорожника меньше, чем думают многие потребители. Например, они более восприимчивы к опрокидыванию из-за более высокого центра тяжести.Основным преимуществом внедорожника при аварии является его большой вес, который, как уже упоминалось выше, был и у многих универсалов.

Но тяжелый вес по сравнению с чем? Меньшие автомобили. Не меньший автолюбитель, чем Shop Class as Soulcraft и Почему мы ездим Автор Мэтью Кроуфорд пишет о появлении больших внедорожников: «Мы участвовали в гонке вооружений автомобильной массы». Он также согласен с тем, что было предложено в некоторых исследованиях: восприятие внедорожников как очень безопасных — более безопасных, чем они есть на самом деле — поощряет невнимательное или даже безрассудное вождение, явление, похожее на «эффект отскока» в экономике энергетики.Короче говоря, внедорожники несколько безопаснее седанов, но в основном из-за опасности, которую внедорожники представляют для седанов. Consumer Reports пишет: «Тот факт, что большой тяжелый автомобиль имеет преимущество перед меньшим и более легким автомобилем, не означает, что более легкие автомобили небезопасны. По правде говоря, они безопаснее, чем когда-либо. »

Нижний профиль универсалов также должен быть чрезвычайно важным фактором с точки зрения безопасности. Наряду со скоростью и массой транспортного средства точка, в которой передняя часть транспортного средства встречается с пешеходом, определяет, насколько серьезной может быть травма пешехода.Седан или универсал с низко расположенной наклонной передней частью ударит среднего человека ниже пояса, а иногда и подбросит его на капот или лобовое стекло. У внедорожника или минивэна (не говоря уже о пикапе) передняя часть намного выше и ровнее. Обычного человека он прямо бьет в грудь. Некоторые обвиняют распространение смартфонов и «отвлекающую прогулку» в тревожном росте смертности пешеходов в последние годы. Однако увеличение среднего размера автомобиля, массы и высоты передней части из-за увеличения доли внедорожников на дорогах лучше объясняет это явление.Автомобилисты не обязательно бьют больше людей; но столкновения транспортных средств с пешеходами становятся все более смертоносными.

Так почему же внедорожники и минивэны почти полностью вытеснили с рынка универсалы? Несмотря на стереотип о фургонах как о «папинамобилях», а также о том, что они стилистически безвкусны и устарели, потребительские предпочтения не просто неумолимо менялись за последние 40 лет. Государственное регулирование в значительной степени породило внедорожник и, по некоторым сведениям, убило универсал.

Речь шла о стандартах экономии топлива CAFE, введенных в 1978 году.С самого начала для легковых автомобилей был более жесткий стандарт, а для грузовиков, в том числе «легких грузовиков», — более свободный. Это различие существует в основном потому, что грузовые автомобили тогда понимались как коммерческие автомобили, а настоящая цель CAFE заключалась в повышении эффективности легковых автомобилей. Вагон — это машина. Внедорожник или минивэн из-за своей платформы или шасси является «легким грузовиком». Брюс МакКолл, рецензируя New York Times High and Mighty репортера Кита Брэдшера в 2002 году, назвал статус внедорожника «легким грузовиком» «лысым громадиной», предназначенным специально для уклонения от гораздо более строгих правил, регулирующих дизайн, оборудование и характеристики легковых автомобилей. .

Гениальное корпоративное злоупотребление? Некоторые утверждают, что эта сага начинается не с того, что автопроизводители обходят правила, популяризируя внедорожники, а скорее со стандартов CAFE, затрудняющих производство больших и тяжелых универсалов. New York Times , 2019 г. Исполнительный директор компании Ли Якокка заявляет: «Строгие правила экономии топлива, введенные в отношении автомобилей в 1970-х годах, сделали практически невозможным для автопроизводителей продолжать продавать большие универсалы. Тем не менее, многие американцы по-прежнему хотели вместительные автомобили.Ответ, как поняли г-н Сперлих и г-н Якокка, заключался в том, чтобы производить семейные автомобили, которые регулировались бы как легкие грузовики». До того, как внедорожники действительно захватили рынок больших автомобилей, это был минивэн — слегка адаптированный в пассажирский автомобиль из существующих грузовых фургонов.

В 2012 году в блоге автоэнтузиастов «Правда об автомобилях » был опубликован подробный анализ того, как стандарты CAFE вытесняют такие категории, как универсалы и компактные грузовики, и способствуют производству тяжелых пикапов. и внедорожники, которые также приносят больше всего денег Детройту.Все это отчасти правильно, но сводит к минимуму регулятивный захват и корпоративное вмешательство. Во-первых, вагоны и продолжали выпускаться небольшими, но значительными партиями до середины 2000-х годов. Во-вторых, если бы автопроизводители смогли убедить регулирующие органы разрешить минивэнам и внедорожникам считаться грузовиками, справедливо сказать, что они могли бы также убедить их рассматривать фургоны как отдельную, более свободно регулируемую категорию. Они просто не беспокоили.

Сегодня многие «кроссоверы» — автомобили в стиле внедорожников, построенные на платформе автомобиля, а не грузовика — регулируются как легковые автомобили, несмотря на то, что они приближаются или превышают размер и вес классического универсала.(Некоторые по-прежнему регулируются как грузовики, а некоторые транспортные средства даже имеют модели «автомобиль» и «грузовик». Агентство по охране окружающей среды объясняет: «Все полноприводные внедорожники с полной массой менее 6000 фунтов [полная масса автомобиля] классифицируются как автомобили, в то время как большинство внедорожников с полным приводом или полной массой более 6000 фунтов считаются грузовыми.Модели внедорожников с полной массой менее 6000 фунтов могут иметь варианты как легковых, так и грузовых автомобилей, причем версии с приводом на два колеса классифицируются как легковые и четырехколесные. полноприводные версии классифицируются как грузовики.») Если это звучит сложно, запутанно и нелогично, то это потому, что так оно и есть.

Легковые автомобили по-прежнему выигрывают от менее строгих стандартов пробега. Но процветание кроссоверов, которые представляют такие же риски для безопасности пешеходов, как и внедорожники и имеют более высокие центры тяжести, чем у седанов, — предполагает, что если когда-то было сложно производить универсалы, отвечающие требованиям CAFE, то это уже не так. американского автомобилестроения.Это будет в основном косметическое изменение для водителей и их семей, которое по-прежнему даст им все необходимое в просторном автомобиле. И это может иметь значение для всех остальных.

Что случилось с универсалами на автомобильном рынке США?

Если вы в определенном возрасте, вы помните дни, когда универсалы заполонили дороги. Мама и папа грузили детей сзади для всего: от поездок по городу до долгих летних поездок. Однако с годами покупка автомобилей изменилась, и в наши дни универсалы труднее найти в США.С. рынок. Минивэн и внедорожник в значительной степени унаследовали от своих более компактных предков.

Вагоны прошлого

Красный универсал Volvo | National Motor Museum/Heritage Images via Getty Images

Spicer Collector Car Profile напоминает нам о том, что универсалы были в моде среди американских производителей, но сегодня называют их «мертвой памятью». Итак, какие были более популярные модели, которые давно исчезли?

По данным MotorTrend, классический американский универсал можно было найти на дорогах, начиная с его изобретения Фордом в 1910-х годах и вплоть до 70-х годов.Первым фургоном Ford была модель T с деревянным кузовом, которая использовалась в основном для перевозки товаров с вокзалов. (Понятно? Вот почему он называется «универсал».) В 1930-х годах Форд выпустил сборку V8 с выбором двигателя мощностью 60 или 85 л.с. Ясно, что это транспортное средство не для масс. Форд описал его как «для перевозки группы выходного дня на яхту, в конюшню, домик или коттедж на берегу моря, он идеален, поскольку позволяет группе путешествовать всей массой , взяв с собой припасы с комфортом.

Представители высшего среднего класса вступили в игру, выпустив в 1942 году Chrysler Town and Country, который оставался популярным на протяжении десятилетий. Еще одной популярной моделью для американских семей, начиная с 1950-х годов, был Rambler от American Motors. MotorTrend говорит о Rambler 1956 года, что «что сделало этот Rambler таким чертовски крутым, так это его стиль кузова, четырехдверный универсал с жесткой крышей без опор, первый в индустрии США». Ford Country Squire и Oldsmobile Vista Cruiser также пользовались большим успехом у потребителей в середине века.

Продажи резко падают

Универсалы оставались популярными на протяжении 1970-х годов, но после этого дела культового американского автомобиля резко ухудшились. Когда Chrysler выпустил первые минивэны в 1984 году, их больший размер сделал их более привлекательными для покупателей. Рост внедорожников и кроссоверов несколько десятилетий спустя продолжил тенденцию ухода от универсалов.

Некоторые производители продолжают разрабатывать модели универсалов в надежде прорваться к потребителям.Однако у них часто возникают проблемы с продажами. Возьмем, к примеру, Акуру. Мало кто знает, что у Acura TSX был вариант универсала, TSX Sport Wagon, который дебютировал в 2011 году. Однако модель просуществовала недолго и была снята с производства в 2014 году. На пике своей «популярности» в 2012 году только Было продано 4000 автомобилей.

Некоторые вагоны изменили тренд

Несмотря на проблемы универсала, все еще есть основная группа потребителей, которые находят этот тип автомобиля идеальным сочетанием практичности и экономичности.Subaru Outback находится в верхней части большинства списков лучших универсалов на текущем рынке, хотя недавно он уступил первое место в списке новостей США Audi A4 Allroad. Несмотря на этот сбой, Subaru возглавил список лучших универсалов 2021 года по версии Car and Driver, так что у него все еще есть большой импульс.

Другие автомобили, фигурирующие в различных списках отличных универсалов, включают Mercedes-Benz E Class и Volvo V60 и V90. Однако, по данным Autoweek, в наши дни некоторых клиентов особенно взволновала перспектива появления новой электрической модели Volkswagen, которая будет представлена ​​в 2023 году.Идентификатор. Space Vizzion, как его представляют в настоящее время, представляет собой большой фургон с запасом хода 300 миль и веганским интерьером под названием AppleSkin, изготовленным из материалов, полученных в результате производства яблочного сока.

Хотя универсалы уже не так популярны, как несколько десятилетий назад, моделей по-прежнему больше, чем можно было бы ожидать — даже недорогие модели, такие как Honda Fit и Mitsubishi Mirage. Так что, если вы ищете вместительный, но экономичный автомобиль, универсал может быть как раз вашим билетом на поездку.

СВЯЗАННЫЕ: История универсала

Универсалы

Архивы — Правда об автомобилях

Выберите category24 часы дня LeMons3WTPA в жизни Травма SurgeonA Иллюстрированные HistoryAbandoned HistoryACAccessoriesAce из BaseAcuraAdvertisingAdvertorialAfricaAlfa RomeoAlliancesAlternative EnergyAlvisAM GeneralAMCAnalyst GradesAre Вы готовы к … Arrol-JohnstonASAAsiaAsk BarkAsk JackAsk The B & греться самый лучший и BrightestAsk EditorAston MartinAsunaAuctionsAudiAustinAustraliaAuthor profilesAuto UnionAuto-biographyAutobiography Из BSAutomeccanicaAutonomous VehiclesAvoidable ContactAwardsBailoutBailout WatchBark в BitesBehind в ScenesBeijing Авто ShowBentleyBerkeleyBest Продажа автомобилей Around The GlobeBetween в LinesBig OilBio-fuelsBitterBizzarriniBlind SpotBlogcastBMWBodacious BeatersBooksBooksBrakesBrandingBrasincaBrazilBrazilBRICBristolBugattiBuickBuy / Drive / BurnBy NumbersCadillacCanadaCapsule ReviewsCar покупающих TipsCar Коллекционное CornerCar ReviewsCar SharingChapter 11Chart Of The DayChevroletChicago Auto ShowChinaChinaChippingChryslerChrysler Suicide WatchChrysler ZOMBI е WatchCitroenCizetaCollectible или Расходуемый? Комментарий от DayCommercial BreakCongressConnected VehiclesConsolidationCoolCosmeticsCrapwagon OuttakeCrash Test DummiesCrime & PunishmentCrime и PunishmentCrossoversCurbside ClassicCurbside Классического ClueCurbside Классического OuttakeCurbside ClassicsCustomer RelationsDaciaDaewooDAFDaihatsuDailyDaily PodcastDaimlerDatsunDe TomasoDealer NewsDesignDesignDetroit ElectricDieselDigestible CollectibleDKWDodgeDon’t Try This В HomeDoug DrivesDown On The JunkyardDown On The JunkyardDown On The StreetDriving MusicE85EagleeBay EscapadeecommerceEditorial PodcastsEditorialsElectric vehiclesElectric Vehicleselon muskEmerging MarketsModes EngineSwap EngineEnginesEnter The BigtruckEnthusiasmEnthusiasmEUЕвропаСобытияExportFeaturesFerrariFiatFluidsFordFord Death WatchForeign AffairsFornasariФранцияФранкфуртский автосалонFuel EconomyFuture VehiclesFuture WritersGAZGeneral Motors Zombie WatchGeneration WhyGenesisGeneva Auto ShowGeoGermanyGilbernGilletGillet GlobalGlobalGM Death WatchGMCGoggomobilGovernmentGrade The AnalystsGreenGreenGurgelHammer TimeHennesseyHeritageHigh FinanceHinoHistoryHistoryHoldenHolzman в TreasuresHondaHorchHot TakesHousekeepingHousekeepingHow ToHudsonHummerHybridHydrogenHyundaiIn обороны OfIncentivesIndiaIndustryIndustryInfinitiInfrastructureInnocentiInside Большой ThreeInsuranceIntermeccanicaInternationalInternational HarvesterInterviewInvictaIranIran KhodroIsderaISO RivoltaIsotta fraschiniIsuzuItalyJaguarJapanJapanJeepJensenJobsJunkyardKiaKoreaLA Auto ShowLaforzaLagondaLamborghiniLanciaLand RoverLandsLaw и OrderLeaseLease Аренда Продажа или убить? Юридически BrunetteLexusLincolnListerLocomobileLogo ContestLook Что я нашел! LotusLow Стоимость CarsLucidLutzieLuxuryLynk & CoMaintenanceMaintenanceMaintenanceMaintenance / RepairMarketingMaseratiMatraMaybachMazdaMcLarenMediaMediaMeh & YeahMemoirs независимого Авто Ремонт Владелец магазинаMental’s Abu Dhabi DispatchesMercedes-BenzMercuryMergersMerkurMexicoMGMidasMiddle EastMillennialsMIN IMitsubishiMitsuokaModecMonteverdiMorettiMorganMoslerMotorcyclesMovie ReviewsMoviesMuntzMurilee RantNAFTANashNatural GasNavistarNew CarsNew или подержанный? Нью-Йорк Авто ShowNews BlogNews Круглый upNissanNo Fixed AbodeNorth American International Auto ShowNostalgiaNSUOldsmobileOpelOSIOtherOut тонкого airOverseasPanhardPanozParis Авто ShowParked В DrivePassportPegasoPeoplePeugeotPGOPicture TimePiston SlapPlatformsPlymouthPodcastsPolarisPontiacPorschePositive пост DayPPDDPRPrecastPrivacyProduct PlanningProduct ReviewsProduct ReviewsProductionProject $ 1500 VolvoProject Лучше Место рождения WatchPut или заткнитесь ChallengeQualityQuantum LeapsQuestion Цитата дняЦитата дняГонкиRamRantsRare RidesReader MailReader Response/RemixReliantRemix ReviewRenaultRene BonnetRenhaRentReview PodcastsRimacRivianRolls-RoyceRoverRussiaRVsSaabSafetySafetySaleenПродажи и маркетингSaturnScionSell Or Kill? е DetailsSpectreSpeechesSpykerStudebakerStudies и ReportsStump Лучшие А BrightestStutzSubaruSunbeamSunday StoriesSuppliersSuspensionSuspension TruthSUVsSuzukiTalbotTales From The CoolerTales от Service DeskTataTatraTaxesTechnologyTechnologyTen BestTen Худшего AutosTeslaTesla рождения WatchTesla Death WatchThat в Выключен RecordThe 24 часов LemonsThe Лучший из TTACThe Боб Лутц AwardThe Бут Babe ChroniclesThe автомобилей SalesmanuscriptsThe MetaCars Неделя В ReviewThe Right SpecThe Правда о CarolineThe Wise GuideTips и AdviceTiresTokyo Motor ShowToyotaTrackday DiariesTradeTrade войны WatchTrafficTravelTriumphTrucksTruth Versus AdvertisingTTAC DossierTTAC Форум AurumTTAC RacingTunersTVRTwo Протокол HateUKUMMUnion NewsUnionsUr-TurnUsed CarsUTVsVanderhall Мотор WorksVansVauxhallVehicle производственная группа (ВПГ) Калька VenomVideo TimeVideogamesVinFastVolkswagenVolt рождения WatchVolvoWASWeekend Head scratcherWeekend Новости Круглый upWhile Вы были SleepingWhiskey Tango FoxtrotWiesmannWild Ass Слух ДеньWoodillYSE Автомобиль неделиYugoZimmerŠkoda Категории:

By Мурили Мартин, 4 апреля 2022 г.

Помните эпоху, где-то в середине 2010-х, когда мы все должны были мечтать о коричневом универсале с механической коробкой передач (или издеваться над теми, кто любил коричневые универсалы после , это было круто)? Что ж, сегодняшняя находка на свалке именно такая! (Подробнее…)

By Мурили Мартин, 14 февраля 2022 г.

Я всегда ищу два типа Toyota, когда прогуливаюсь по двору типа Ewe Pullet: Newish Camry с механической коробкой передач и одометрами, показывающими более 300 000 миль.Как правило, фургоны Corolla на свалках представляют собой либо безжалостно избитые хулиганы, либо арт-автомобили, подвергшиеся нападению с применением клеевого пистолета, либо привередливо обслуживаемые сданные в аренду автомобили, лишь немногие из которых достигают волшебной отметки в 300 тысяч миль. Когда я увидел довольно простую AE92 Corolla позднего производства в яркой пурпурной краске для дома и наклейках с изображением сноубордической культуры, я ожидал увидеть бабушкин подержанный фургон, предназначенный только для церкви по воскресеньям, который проехал 120 000 миль, когда его ключи были вложены в нетерпеливые руки внука… и 127 000 миль, когда потребовалась последняя поездка на эвакуаторе, чтобы выбрать свою роль.(Подробнее…)

By Мурили Мартин, 6 декабря 2021 г.

С тех пор, как я начал документировать интересную технику, которую обнаруживают на автомобильных кладбищах, количество выброшенных Volvo 240 не изменилось. Еще в конце 2000-х у меня была идея, что почти каждый владелец 240 совершит переход от безопасных и разумных шведских кирпичей к зеленым и разумным японским гибридам, и что этот переход завершится к рассвету 2020-х годов. Этого не произошло, хотя 240-е годы 1970-х годов найти становится все труднее.Вот 245 миль высотой на свалке высотой в милю. (Подробнее…)

By Мурили Мартин, 30 августа 2021 г.

Создается впечатление, что Subaru Outback всегда существовал только в форме универсала, но вы могли получить новый седан Outback до 2004 года. Фактически, название Outback когда-то использовалось Subaru USA для пакетов опций для активного отдыха как на Legacy , так и на . (с 1995 по 2000 год) Импреза. Если вы хотите пройтись по ветвям генеалогического древа Subaru, чтобы найти прямого предка нынешнего Outback, вы придете к чему-то вроде сегодняшней находки на свалке: универсал Legacy второго поколения с пакетом Outback, найденный в Двор самообслуживания Кремниевой долины в июне.(Подробнее…)

By Мурили Мартин, 30 ноября 2020 г.


В этой серии у нас были странные трехпедальные автомобили (Suzuki Forenza и Taurus без SHO), так что давайте сделаем это три недели подряд с сегодняшней находкой на свалке! Автомобили Saturn серии S всегда были дешевле с механической коробкой передач, но почти каждый покупатель универсалов Saturn настаивал на автоматической коробке передач. Я знал, что найду Saturn SW с механической коробкой передач, если буду продолжать обыскивать свалки, и вот он: бюджетный 96-й с двигателем с одним распредвалом, серебристой краской «Игнорируй меня» и механической коробкой передач «пять на полу». .(Подробнее…)

By Мурили Мартин, 17 августа 2020 г.

Chrysler продавал различные модели Mitsubishi под маркой Dodge или Plymouth Colts с 1971 модельного года по 1994 год.

Вот Colt пятого поколения на базе Mirage в Калифорнии, последний модельный год для универсала Colt, и он оснащен как пятиступенчатой ​​​​механической коробкой передач , так и — очень редкой полноприводной трансмиссией. (Подробнее…)

By Кори Льюис, 4 мая 2020 г. В

Rare Rides ранее был представлен последний заднеприводный универсал Town & Country, модель, тесно связанная с прочным и надежным Dodge Diplomat с кузовом M.Сегодняшний универсал является признаком своего времени: он переднеприводный, эффективный и основан на платформе K-car (как и 98 процентов предложений Chrysler с 1981 по 1995 год).

В этом нет ничего плохого.

(Подробнее…)

By Мэтт Поски, 17 февраля 2020 г.

BMW провел достойный 2019 год, превзойдя своего исторического конкурента Mercedes-Benz с 324 826 поставками в США – на 4,4 % больше, чем в предыдущем году. Бренд ожидает больше хороших новостей в 2020 году, поскольку новый продукт начинает набирать обороты и начинает поступать больше моделей.Несмотря на то, что в настоящее время компания имеет почти равное распределение продаж между автомобилями и кроссоверами, председатель Национального форума дилеров BMW Патрик Вомак сказал, что ее самые западные предложения могут быть усовершенствованы.

Американские дилеры хотят роскошный немецкий универсал, чтобы конкурировать с европейскими марками, которые уже предлагают его. (Подробнее…)

By Мурили Мартин, 10 февраля 2020 г.

Одна из разочаровывающих вещей в моей работе по поиску интересных выброшенных автомобилей заключается в том, что большинство легковых и легких грузовиков не получали шестизначные одометры до 1980-х или даже 1990-х годов.Я нахожу автомобили, которые, как я знаю, , должно быть, набрали невероятные цифры общего пробега, но все их одометры перевернулись (один раз? десять раз?), когда они преодолели 99 999 миль.

К счастью, Volvo с оптимизмом приняла шестизначный одометр еще в 1960-х годах, поэтому я смог прочесть очень впечатляющую цифру на одометре этого универсала 740: 90 475 493 549 миль 90 476 . (Подробнее…)

By Мурили Мартин, 16 декабря 2019 г.

Возраст самых старых дизельных двигателей Mercedes-Benz W123 приближается к 45-летнему возрасту, а это означает, что — , наконец, — они изнашиваются, и их становится легко найти на больших кладбищах автомобилей самообслуживания, которые я часто посещаю.Большинство этих прото-E-классов, продаваемых в Северной Америке, были седанами, но универсалы стали чем-то вроде культа, и я не спускаю глаз с выброшенных экземпляров.

Вот турбодизель 300TD 1981 года, который, кажется, был на высоте, когда попал в аварию. (Подробнее…)

By Мурили Мартин, 9 декабря 2019 г.

Поскольку моей первой машиной был седан Toyota Corona 1969 года очень бежевого цвета, а теперь у меня есть сильно модифицированное купе Toyota Corona 1969 года выпуска, я всегда ищу Coronas на свалках.Незадолго до поездки в Калифорнию, которую я совершил неделю назад, я получил уведомление Row52 о Corona 1974 года на дворе самообслуживания в Ист-Бэй.

Вот что я нашел. (Подробнее…)

By Мурили Мартин, 7 октября 2019 г.

Во время поездки на работу в качестве Мудрого и Справедливого главного судьи Верховного суда «24 часа лимонов» на гонке Minneapolis 500 в Брейнерде на прошлой неделе я прилетел через Фарго, Северная Дакота. Естественно, я посетил свалку самообслуживания Fargo, прежде чем сесть на свой самолет домой, и именно там я нашел этот ржавый, но хорошо сохранившийся Cutlass Cruiser International Series 88 года.(Подробнее…)

By Кори Льюис, 2 апреля 2019 г.

В предыдущих сериях Rare Rides было всего два великолепных автомобиля Datsun. Первым был пикап 720 King Cab, за которым недавно последовало неудачно выглядящее купе 200SX. Сегодняшняя запись, возможно, более редкая, чем любая из них, поскольку даже местный энтузиаст Datsun и участник TTAC Крис Тонн был удивлен, увидев ее.

Поздоровайся с универсалом F-10 1977 года.

(Подробнее…)

Мэтт Поски, 10 марта 2019 г.

В конце прошлой недели Audi обратилась в социальные сети, чтобы дразнить возможность возвращения моделей Avant в Соединенные Штаты.Как ни странно, компания приняла мем призывающего круга, используемый молодыми людьми как способ юмористического выражения своих самых сокровенных желаний. В то время как нерешительное притворство членом оккультизма в Интернете не является новым или особенно умным мемом, за последний месяц популярность кляпа призывающего круга выросла.

Audi

можно простить за то, что она прыгнула на подножку, особенно если она действительно планирует вернуть варианты с длинной крышей в Соединенные Штаты. Честно говоря, нам было бы все равно, занимается ли компания законным колдовством, если бы она гарантировала нам доступ к большему количеству фургонов.(Подробнее…)

By Стеф Виллемс, 7 января 2019 г.

В совершенно превосходном военном фильме 1949 года «В двенадцать часов » врач, работавший на базе ВВС США во время Второй мировой войны в Англии, использует интересное сравнение, описывая психическое расстройство персонажа.

«Вы когда-нибудь видели, как перегорает лампочка? Насколько яркой становится нить накала перед тем, как сломаться?»

Аналогичное феномен может иметь место в определенной нише транспортных средств, которая получает больше прессы, чем фактический ордер на продажу.Скромный, ругаемый и внезапно почитаемый универсал, который теперь упоминается в терминах, призванных развеять образ скучного семейного тягача прошлых десятилетий. (Подробнее…)

Кто мы

  • Адам Тонг
  • Божи Татаревич
  • Кори Льюис
  • Джо Боррас
  • Марк Барут
  • Ронни Шрайбер
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.