Ваз 2105 пирожок: Страница не найдена — arz-velolife.ru

Содержание

Дверь ваз 2104 2105 2107 иж 27175 пирожок каблук | Festima.Ru

Модельный чехлы для автомобиля Лада Нива 3х двери с 1995-2022 года! Оригинальные чехлы от производителяПетров — благодаря точным лекалам полностью повторяют контуры кресел; — не препятствуют работе обогрева сидений и прочим функциям; — специальные швы позволяют беспрепятственно раскрываться подушкам безопасности. В комплект входят чехлы на весь салон автомобиля (передние сидения, задние сидения, подголовники — индивидуально по марке машины). Автомобильные чехлы и накидки на сидения в наличии на все популярные модели автомобилей. Звоните!!! В наших магазинах всегда в наличии огромный выбор моделей и расцветок!!! Наши магазины: 1) ул. Фучика 19 секции 49,51 автоцентр максимум левое крыло ✔️Доставка по Санкт-Петербургу 300 руб! ✔️Профессиональная установка чехлов в тёплом боксе! ✔️ Оригинальная продукция высокого качества! ✔️ Гарантия 1 год! ✔️ Полный спектр услуг (Доставка, Установка, Самовывоз)! Возможность ознакомиться с полным ассортиментом на нашем сайте! Также у нас есть наличий следующие модели! — Чехлы на Шевроле: Лачетти, Авео, Ланос/Шанс, Кобальт, Орландо, Каптива, Круз —Чехлы на Ситроен: Си 4 —Чехлы на Дэу: Нексия, Матиз, Джентра —Чехлы на Форд: Экоспорт, Фокус 2, Фокус 3, Фьюжн, Мондео 4, Мондео 5, Куга —Джили Эмгранд Икс 7 —Чехлы на Хонду Црв 2, Црв 3, Црв 4 —Чехлы на Хендай: чехлы Хендай Крета, чехлы на Солярис 2 2018, Хёндэ ix35, чехлы на Хендай Соната Элантра 5, Санта Фе, ай 40, чехлы Хендай Солярис, чехлы на Соната —Чехлы на Киа: Спортейдж 4, Спортаж 4, чехлы на Киа Сид, чехлы на Киа Рио, Церато, Спортаж 3, Оптима 4 с 15 г., Рио 2, Соул, Спектра, Соренто, чехлы на Сид 3 —Чехлы на Мазду: Мазда 3, Мазда 6, СХ5 —Чехлы на Митсубиши: Лансер 10, чехлы на Лансер 9, Аутлендер 3, Аутлендер XL, ASX, Л200, Паджеро Спорт, Паджеро 3-4 —Чехлы на Ниссан: Ниссан Жук, Ниссан Икс трейл Т32, Ниссан Альмера, Тиида, Ниссан Ноут, чехлы на Кашкай —Чехлы на Опель: Опель Мокка, чехлы на Опель Астра, Зафира Б, С —Чехлы на Пежо: Пежо 308, Пежо 408, Партнёр Типи —Чехлы на Рено: Каптюр, Рено Логан, Меган, Сандеро, Рено Дастер, Флюенс, Сандеро Степвей —Чехлы на Шкоду: Октавия А5, чехлы Октавия А7, чехлы на Рапид, Октавия Тур, Йети, Фабия —Чехлы на Ссанг-Ёнг: Рекстон, Актион, Кайрон — Чехлы на Порше Ренджровер Мерседес Инфинити Акура —Чехлы на Сузуки Гранд Витара, SХ-4 —Чехлы на Тойоту: Тойота Королла, Рав 4, Хайлюкс, Приус, Камри, Авенсис, Ланд Крузер Прадо —Чехлы на Фольксваген Тигуан Джетта, Гольф 2/3/4/5/6/7, Поло, Пассат, Амарок, Битл, Бора, Кадди, Крафтер, Шаран, Туарег, Тоуран, Мультивен, Т4, Т5, Т6 Каравелла, Транспортёр —Чехлы на Лада Веста, Приора, Калина, Икс Рей, Гранта —Чехлы на ВАЗ, чехлы ваз 2110, 2111, 2112 Нива 21213, ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2113, 2114, 2115, 2131 Внимание: просьба по наличию автомобильных чехлов по конкретному адресу уточнять по телефону. Посетите наши магазины, мы с удовольствием проконсультируем вас и подберем лучшие Авточехлы для вашего автомобиля! Всегда в наличии огромный выбор моделей и расцветок. Высылаем в регионы ТК и Почтой России. Профессиональная установка авточехлов в боксе

Автозапчасти

Ваз 2114 пирожок модель | Хитрости Жизни

Нам очень жаль, но запросы, поступившие с вашего IP-адреса, похожи на автоматические. По этой причине мы вынуждены временно заблокировать доступ к сайту.

Чтобы продолжить, пожалуйста, введите символы с картинки в поле ввода и нажмите «Отправить».

В вашем браузере отключены файлы cookies. Мы не сможем запомнить вас и правильно идентифицировать в дальнейшем. Чтобы включить cookies, воспользуйтесь советами на этой странице.

Почему так случилось?

Возможно, автоматические запросы принадлежат не вам, а другому пользователю, выходящему в сеть с одного с вами IP-адреса. Вам необходимо один раз ввести символы в форму, после чего мы запомним вас и сможем отличать от других пользователей, выходящих с данного IP. В этом случае страница с капчей не будет беспокоить вас довольно долго.

Возможно, в вашем браузере установлены дополнения, которые могут задавать автоматические запросы к поиску. В этом случае рекомендуем вам отключить их.

Также возможно, что ваш компьютер заражен вирусной программой, использующей его для сбора информации. Может быть, вам стоит проверить систему на наличие вирусов.

Если у вас возникли проблемы или вы хотите задать вопрос нашей службе поддержки, пожалуйста, воспользуйтесь формой обратной связи.

Пикап, разработанный на платформе ВАЗовской «семерки» пользуется большим спросом у предприятий, организаций и населения. ВАЗ 2107 Жигули отлично себя зарекомендовал за более чем 30 лет производства модели. Обзор автомобиля с кузовом типа пикап представлен в технической документации, в ней содержаться основные характеристики модели: длина, высота, вес с варианты комплектации.

Из руководства по эксплуатации можно почерпнуть самые разнообразные сведения, например: сколько у машины дверей и какова его снаряженная масса, и максимальная скорость. Данные необходимы владельцам для того, чтобы осознано выбрать пикап ВИС-234500-30 в нужной комплектации. Автомобиль оснащается инжекторным двигателем мощностью в 80 лошадиных сил, что обеспечивает ему хорошие динамические характеристики.

Машина имеет довольно непритязательный дизайн кузова типа пикап с открытой грузовой платформой, предусмотрена установка пластиковой крыши. Обзор с водительского места несколько ограничен в силу особенностей конструкции, для компенсации этого предусмотрены зеркала увеличенного размера. Основные параметры: вес точнее масса снаряженного авто и иные внесены в техническое описание в виде таблицы параметров.

Параметры силового агрегата

Машина комплектуется бензиновым двигателем в 82 лошадиные силы с распределенным впрыском. Возникает вопрос, сколько составляет полная масса силового агрегата и его параметры. Важным показателем является такие как удельная мощность, и расход топлива, а также как вес сможет перевозить пикап. Основные показатели:

  • Габариты: машина имеет длину в 4322 мм, высоту грузового отделения не менее 1040 мм.
  • Рабочий объем грузового отделения 2,9 куб. метра.
  • Расстояние между осями или база – 2800 мм.

Обзор автомобиля будет неполным, если не указать, что общая масса, включая вес перевозимого груза, не превышает 1790 кг. Пикап при этом не теряет своих динамических характеристик: скорость максимальная около 133 км/ч. Этому способствует удачная форма крыши багажного отсека и ее небольшой вес, позволившая снизить аэродинамическое сопротивление автомобиля.

Полезная нагрузка для автомобиля в базовой комплектации составляет вес в 650 кг, который размещается на платформе позади кабины. Пикап имеет достаточно большую мощность силового агрегата (82 лошадиных силы), что позволяет перевозить тяжелый груз. Машина используется в домашнем хозяйстве, курьерскими службами, индивидуальными предпринимателями и другими лицами.

Особенности эксплуатации автомобиля

Обзор конструкции и технических характеристик машины позволяет составить представление о ее возможностях. Пикап комплектуется проверенным двигателем модели ВАЗ-21067 в 82 лошадиных силы, переделанный под требования экологического стандарта Евро -2. В моторном отсеке появилась масса нового оборудования обеспечивающего работу инжектора. Системы питания и зажигания с электронными блоками управления отличаются высокой надежностью и экономичностью.
[ads1]

Возникает вопрос, сколько составляет полный вес машины в наиболее полной комплектации с жестким коробчатым фургоном. Ответ содержится в руководстве по эксплуатации – 1790 кг. Даже с учетом того факта, что масса ВИС 234500-30 и аэродинамическое сопротивление возросло, потребление топлива сохранилось на прежнем уровне.

Иж-27175
Общие данные
Производитель ИжАвто
Годы производства 2005—2012 [1]
Сборка ИжАвто (Ижевск, Россия)
Класс малый
Иные обозначения «Каблук», «каблучок», «Lada-версия»
Дизайн
Тип кузова фургон
Компоновка задний
Двигатель
ВАЗ-2103 1.5L
Производитель ВАЗ
Марка ВАЗ-2103 1.5L
Тип бензиновый
Максимальная мощность 77 л,с, кВт
Максимальный крутящий момент 116 Н·м Н·м
Экологические нормы Евро-2
ВАЗ-2106 1.6L
Производитель ВАЗ
Марка
ВАЗ-2106 1.6L
Тип бензиновый
Максимальная мощность 76 л,с, кВт
Максимальный крутящий момент 116 Н·м Н·м
Экологические нормы Евро-2
ВАЗ-21067-10 1.6L
Производитель ВАЗ
Марка ВАЗ-21067-10 1.6L
Тип бензиновый
Максимальная мощность 76 л,с, кВт
Максимальный крутящий момент 116 Н·м Н·м
Экологические нормы Евро-2
ВАЗ-21067-20 1.6L
Производитель ВАЗ
Марка ВАЗ-21067-20 1.6L
Тип бензиновый
Максимальная мощность 76 л,с, кВт
Максимальный крутящий момент 116 Н·м Н·м
Экологические нормы Евро-3
ВАЗ-21067 1.6L
Производитель ВАЗ
Марка ВАЗ-21067 1.6L
Тип бензиновый инжекторный
Максимальная мощность 76 л,с, кВт
Максимальный крутящий момент 116 Н·м Н·м
Экологические нормы Евро-3
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая Характеристики Массово-габаритные Длина 4300 мм Ширина 1660 мм Высота 1810 мм Колея задняя 1321 мм Колея передняя 1365 мм На рынке Связанные ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2107 Похожие модели ЗАЗ Lanos Pick-up Другое Грузоподъёмность 575 кг [2] Объём бака 50 л

Иж-27175 — грузовая модификация автомобиля Иж-2717 с использованием узлов автомобиля ВАЗ-2104. Выпускалась с 2005 [3] по 17 сентября 2012 года.

Большой процент использования деталей и узлов, унифицированных с продукцией ПАО «АвтоВАЗ», позволил сделать автомобиль надёжным, простым в обслуживании и дешёвым в эксплуатации. Для повышения износостойкости покрытия окраска кузова Иж-27175 производится с использованием процесса катафореза.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2105, 2107, 2104 (инжектор/карбюратор)

Большинство цепей бортовой сети автомобиля защищены плавкими предохранителями, основная часть которых установлена в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке на задней стенке, справа.
 
Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные — это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.
На автомобили ранних выпусков устанавливались монтажные блоки с предохранителями цилиндрического типа.

В настоящее время применяются монтажные блоки с предохранителями штыревого типа, имеющими более надежный контакт в разъеме.

 


А*
А**
Назначение
1
8
10
Электродвигатель отопителя
Лампы света заднего хода
Сигнализатор включения обогрева  заднего стекла
Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
Электродвигатель очистителя заднего стекла (2104)
Электродвигатель насоса омывателя заднего стекла (2104)
2
8
10
Электродвигатель очистителя и омывателя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя и омывателя фар
Реле очистителя ветрового стекла
Реле очистителя и омывателя фар
3
8
10
Резервный
4
8
10
Резервный
5
16
20
Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева
6
8
10
Прикуриватель
Штепсельная розетка для переносной лампы
Часы
7
16
20
Звуковые сигналы
Реле сигналов
Реле электровентилятора охлаждения радиатора (контакты)
Электродвигатель вентилятора охлаждения радиатора
8
8
10
Выключатель аварийной сигнализации с контрольной лампой
Реле-прерыватель указателей поворотов и аварийной сигнализации
Сигнализатор указателей поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
Указатели поворотов (в режиме аварийной сигнализации)
9
8
10
Регулятор напряжения генератора
9
8
7,5
Лампы задних противотуманных фонарей и их сигнализатор
10
8
10
Указатели поворота (в режиме указания поворота)
Реле-прерыватель указателей поворота
Сигнализатор указателей поворота
Система управления пневмоклапаном
Тахометр
Указатель топлива
Сигнализатор резерва топлива
Сигнализатор включения стояночного тормоза
Сигнализатор недостаточного давления масла в системе смазки двигателя
Указатель температуры охлаждающей жидкости
Вольтметр
Сигнализатор аварийного состояния рабочей тормозной системы
Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи
Сигнализатор прикрытия воздушной заслонки карбюратора
Реле электровентилятора (обмотка)
Термовыключатель электровентилятора
Обмотка возбуждения генератора (генератор 37.3701)
11
8
10
Плафон освещения салона
Лампы стоп-сигнала
Лампа освещения багажного отделения
12
8
10
Дальний свет фар (правая фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
13
8
10
Дальний свет фар (левая фара)
Сигнализатор включения дальнего света
14
8
10
Передний габаритный огонь (левая блок-фара)
Задний габаритный огонь (правый фонарь)
Фонари освещения номерного знака
Подкапотная лампа
Сигнализатор включения габаритного огня
15
8
10
Передний габаритный огонь (правая блок-фара)
Задний габаритный огонь (левый фонарь)
Лампа освещения прикуривателя
Лампа освещения приборов
Лампа освещения вещевого ящика
Часы (лампа освещения)
16
8
10
Ближний свет фар (правая блок-фара)
Реле стеклоочистителей и омывателей фар (обмотка реле)
17
8
10
Ближний свет фар (левая блок-фара)
18


Запасной
19


Запасной
20


Запасной
21


Запасной
Реле
К1
Реле включения обогрева заднего стекла (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К2
Реле очистителя и омывателя фар (904.3747 / 2105-3747210-08*, 2107-3747210-02**)
К3
Реле включения звуковых сигналов (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К4
Реле включения электровентилятора охлаждения (с 2000 года не используется) (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К5
Реле включения дальнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
К6
Реле включения ближнего света фар (904.3747-10 / 2105-3747210-18*, 2107-3747210-12**)
* Монтажный блок с пальчиковыми предохранителями
** Монтажный блок с ножевыми предохранителями

 

Дополнительный блок предохранителей (инжектор)


А
Назначение
1
15
Главное реле
3
15
Цепь питания системы впрыска (вход неотключаемого напряжения)
4
15
Реле электробензонасоса
Реле
2
Главное реле
5
Реле электробензонасоса
6
Реле электровентилятора системы охлаждения

Дополнительный предохранитель очистителя фар

Дополнительные плавкие предохранители очистителей фар (номиналом 2А) защищают обмотку электродвигателей. Они установлены на питающих проводах рядом с моторедукторами.
Для проверки и замены неисправных предохранителей отворачиваем крышку предохранителя.

Предохранитель цепи противотуманного света


Для проверки и замены предохранителя цепи противотуманного света, поддев отверткой, вынимаем два средних выключателя из панели радиоприемника.
Отверткой по очереди поджимаем два фиксатора крепления нижней вставки панели радиоприемника.

Вынимаем вставку.

Вынимаем из панели корпус предохранителя,…

…отворачиваем его крышку и заменяем перегревший предохранитель.

  

Реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

Снимаем щиток приборов.
Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле.
Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.
Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

Реле стартера

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.
Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.
Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы. Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.
Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины. Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.
Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.
Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар . К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.
Колодка реле с четырьмя выводами, (щиток приборов для наглядности снят).

ВИС-23452 заднеприводный полурамный пикап с кабиной от кузова ВАЗ-2105 и фургоном — Каталог К.В.Х.

Из статьи «Грузовые «Лады», ч.3», машина на zen.yandex.ru, 20 ноября 2018. Замечательный канал, а кто же автор? Уж не уважаемый ли Н.С. Марков? Спасибо!

 В 1995 году фирма «Лада-Бизон» обанкротилась, успев выпустить к тому моменту около 650 пикапов ФВК-2302 «Бизон». После этого основной костяк конструкторов предприятия перешел на работу в АО «ВАЗинтерСервис», где в тот момент по документации АвтоВАЗа собирали пикапы ВАЗ-21043-33. Эти машины, сохранив несущую конструкцию кузова и стандартную подвеску от «Жигулей», имели невысокую грузоподъемность и скромную вместимость. Поэтому на замену им стали готовить совершенно новый пикап полурамной конструкции, в котором от «Жигулей» пятой модели использовалась только передняя половинка кузова. К получившейся кабине сзади пристыковывалась сварная конструкция рамного типа, поверх которой могли монтироваться различные надстройки – открытые бортовые платформы, платформы со съемным пластиковым колпаком или закрытые грузовые фургоны. А задний мост теперь подвешивался на рессорах, что позволило увеличить грузоподъемность. Машины с бортовыми платформами сертифицировали под маркой ВИС-2345, фургоны получили индекс ВИС-23452. Серийный выпуск таких машин организовали в 1997 году, и в лучшие времена их объем производства достигал 2 тысячи штук в год. Первое время, помимо обычного пикапа ВИС-2345 с простейшей грузовой платформой с тремя откидными бортами, «ВАЗинтерСервис» предлагал также «модификацию повышенной эстетичности» ВИС-2345-01, у которой боковины грузовой платформы были выполнены в едином дизайне с боковыми поверхностями кабины. Боковые борта при этом, разумеется, уже не откидывались. Но у покупателей такая машина – менее практичная и одновременно более дорогая – спроса не нашла. Не пошел в серию и вариант ВИС-23451 с двухрядной кабиной на 5 человек и укороченной грузовой платформой.

 А вот самый простой пикап ВИС-2345 оказался в итоге долгожителем: его производство продлилось вплоть до момента сворачивания сборки автомобилей «Жигули» в Тольятти в 2011 году. Причем пикапы поздних выпусков получали кабину, представляющую собой половинку кузова ВАЗ-21074. Также стоит сказать, что с 2009 года название компании-производителя поменялось на ООО «ПСА ВИС-Авто». Самым экзотическим вариантом пикапа ВИС-2345 стал седельный тягач ВИС-23454, представленный в 2005 году на выставке «КомТранс». Он оснащался более мощным 1,7-литровым «нивовским» мотором и был предназначен для буксировки полуприцепа весом до 1500 кг (суммарный вес автопоезда – до 2730 кг). Грузовые полуприцепы для этого тягача выпускали на тольяттинском ООО «Пчельников и сыновья».

 А еще на базе ВИС-2345 тольяттинская фирма «Техникс Рос Моторс» пробовала строить даже… трехосные пикапы с дополнительной поддерживающей осью! Интересно, что такой пикап предполагалось использовать как машину «двойного назначения», поскольку под съемной грузовой платформой у него было закреплено… седельно-сцепное устройство. Непонятно только, как в фирме собирались сертифицировать подобное транспортное средство…

 В 1996 году пикапы аналогичной полурамной конструкции, с рессорной задней подвеской и точно такими же надстройками, на ВАЗинтерСервисе разработали и на базе «Нивы». Выпускать серийно их начали с 1999-го. Стандартная версия с 2-местной кабиной получила индекс ВИС-2346, фургон – ВИС-23462, версия с однорядной удлиненной кабиной – ВИС-23464, версия с удлиненной 5-местной кабиной – ВИС-23461 (в опытных образцах существовала с длинными дверьми от ВАЗ-21218 «Фора», серийно выпускалась с обычными дверьми от ВАЗ-21213).

 Позже появились модификации фургонов с однорядными и двухрядными кабинами для спецслужб: МЧС, пожарной охраны, МВД. Эти машины получили индексы 294600, 294610, 294601, 294611. Производство пикапов и фургонов «сорок шестой» модели формально продолжается до сих пор, но в очень незначительных объемах: спрос на них невелик. 

 Интересной разновидностью пикапов марки ВИС на базе «Нивы» стала модель ВИС-2348. Формально это была та же модель ВИС-2346, но только вместо кабины от «Нивы» у нее использовалась передняя часть кузова от «пятнашки». При этом силовой агрегат и вся трансмиссия у этой машины были «нивовские». Разработали такой пикап в 2004 году, сертифицировали и наладили мелкосерийное производство в 2005-м. Машина получилась довольно дорогой и спросом не пользовалась. Но чем вообще было вызвано появление такого гибрида? Слухами о скором снятии с производства обычной «Нивы»! Надобность в такой модели отпала, как только АВТОВАЗ определился, что «старая Нива» будет жить дальше параллельно с выпуском «новой Нивы» на СП «ДжиЭм-АВТОВАЗ». Суммарный тираж таких машин – порядка сотни единиц. Ну и еще одна машина, о которой стоит упомянуть в этом разделе – опытный пикап «Капрал» с шарнирно-сочлененной рамой, построенный «ВАЗинтерСервисом» в 2002 году на базе ВИС-23464 с удлиненной кабиной. Его изюминкой была шарнирно-сочлененная конструкция: на бездорожье задняя полурама могла поворачиваться относительно кабины в поперечном направлении на угол до 20 градусов.

Dzesēšanas sistēma vaz 2104. Dizaina apraksts. Электромонтажная схема

SiS raksts л publicēts galvenokārt pēc Mūsu vietnes apmeklētāja pieprasījuma Владимиров, kurš nesen kļuva пар lepnu automašīnas zīmola īpašnieku ВАЗ-2107 .un винам, protams, uzreiz Radas jautājumi saistībā ар JŪSU automašīnas REMONTS ип apkope , atbildes, UZ kurām viņš nolēma atrast internetā (jo īpaši šajā vietnē). Nu, palīdziet cilvēkam, kurš vēlas kompetenti tērēt auto remonts pats , svēts darbs! Jautājums bija — Kā nomainīt dzesēšanas šķidrumu automašīnā ВАЗ-2107? Atbildi uz to var atrast, noklikšķinot uz saites — lasiet pilnībā… Domāju, ka šis raksts noderēs arī citu markas auto īpašniekiem VAZ . Kopš Procesa Antifrīza Vai Antifrīza Nomaiņa Automašīnā vaz 2107 gandrīz neatšķiiras no procesa dzesēšanas šķidruma nomaiņa Citāsas markas automašīnās žiguļu ģimenes Vaz (Piemēram, ВАЗ-2101, ВАЗ-2104, ВАЗ-2105, ВАЗ-2106) .

Pirmkart, definēsim daudzumu un veidu dzesēšanas šķidrums , kuru aizpildīsim mašīnā. Kas attiecas uz daudzumu, tad šeit viss ir vienkārši — pēc instrukcijas nepieciešami 9,85 litri, tas nozīmē, ka perkam 10 litri dzesēšanas šķidruma .Bet ar skatu dzesēšanas šķidrums pieņem lēmumu, tas nebūs ātri. Ко айзпилдит? Тосолы и антифризы ? Nav vienprātības. Kas attiecas uz mani, varu ieteikt lietot antifrizs . Var iegādāties gatavu lietošanai vai koncentrātu un atšķaidīt ar destilētu udeni proporcijā 50 pret 50. Es nepaskaidrošu, kāpēc antifrizs , ja vēlaties, vietnē varat iperiska ar materisluties. Jā, un, izmantojot Google meklēšanu, jūs varat atrast daudz noderīgas informācijas par šo tēmu.

Kas attiecas uz toolsu… Pietiks kastes uzgriežņu atslēgas uz «13», skrūvgriezis un trauks, lai iztukšotu veco dzesēšanas šķidrums (iespējams, uzgriežņu atslēga uzproēga).

Dzesēšanas šķidrum nomaiņas procedūra automašinas VAZ-2101, VAZ-2102, VAZ-2103, VAZ-2104, VAZ-2105, VAZ-2106, VAZ-2107, Žiguli:

Pirms sākat iztukšot veco dzesēšanas šķidrums , tas ir nepieciesams pasažieru салона, novietojiet apsildes krana vadības sviru galējā labajā pozīcijā (krāns ir atv).Mēs atskrūvējam izplešanās tvertnes aizbāzni un radiatora uzpildes kakliņa aizbāzni. Radiatora apakšējā stūrī atrodam iztukšošanas aizbāzni (фото 2), atskrūvējiet to un izlejiet šķidrumu iepriekš sagatavotā traukā. Vecā tipa radiatem šāda spraudņa nav. Tā vietā, nospiežot taustinu uz “30”, jums būs jāatskrūvē ventilatora ieslēgšanas Sensors (фото 3). Ари мотор блок mēs atrodam un atskrūvējam iztukšošanas aizbāzni ar atslēgu uz «13» (фото 1).

Pēc tam, kad šķidrums ir iztukšots, mēs griežam drenāžas aizbāžņus vietā.Un, lai izvairītos no gaisa bloķēšanas veidošanās sistēmā, mēs izšķīdinam skavu ar skrūvgriezi un noņemam gumijas šļūteni no ieplūdes kolektora stiprinājuma (фото 4).

Visu var liet антифриз . Tiklīdz no armaturas sak plūst šķidrums, varat uzlikt tai šļūteni un pievilkt skavu. Pēc tam pilnībā piepildiet radietu un pievelciet kontaktdakšu. Pēc tam izplešanās tvertnē ielejiet antifrizu (фото 5), оптимальные размеры 3-4 см, а также «MIN».

Mēs iedarbinām dzinēju un sasildam to līdz darba Tempatūrai.Pēc tam izslēdziet un vēlreiz pārbaudiet līmeni dzesēšanas šķidrums . Папилдиниет, я nepieciesams антифриз .

Ja automašinas dzesēšanas sistēma ir netīra, tā jāmazgā ar udeni vai specialiem lidzekļiem. Skalošanas procedūra ir tāda pati, kā mainot šķidrumu — iztukšojiet, uzpildiet un atšķaidiet, iedarbiniet dzinēju uz dažām minūtēm un iztukšojiet. Un tā vairakas reizes, līdz redzat, ka no radiatora un motora bloka tek tīrs udens.

Izmantojot rakstu vai fotoattēlus, aktīva tiešā hipersaite uz vietni www.!


ВАЗ 2105, 2107 dzineju dzesēšanas sistēma (CO) ir paredzēta, lai uzturetu nepieciešamo darba temperature. Аугшеджа аттела парадита та диаграмма.

ВАЗ 2105, 2107 Motora dzesēšanas sistēmas galvenie elementi

— Dzineja dzesēšanas apvalks

Dobumi ap motora cilindriem, bloka galvā un ieplūdes kolektors caur kuriem cirkulē dzesēšanas šķidrums (dzesēšanas šķidrums), noņemot no tiem lieko siltumu.

— Помпа (ūdens sūknis)

Paredzēts, lai nodrošinātu šķidruma piespiedu cirkulāciju caur dzesēšanas sistēmu.Tā ir vārpsta ar lāpstiņriteni, kas rotē uz gultņa aluminija korpusā. To darbina siksnas piedziņa no ģeneratora skriemeļa un kloķvārpstas. Ieteicams periodiski pārbaudīt siksnas spriegojumu, jo, tai izslīdot, sūknis nevar nodrošināt efektīvu dzesēšanas šķidruma cirkulāciju un dzinējs bus. Jostas izlicei ar spēku 10 kgf jābūt 10–15 mm robežas.

— Радиаторы

Paredzēts šķidruma dzesēšanai, kad automašīna pārvietojas. Tas sastāv no divām tvertnēm un divām cauruļu rindām, kas savieno tvertnes.Там ир spraudnis ар ieplūdes ип izplūdes vārstiem uz uzpildes kakla. Izplūdes vārsts atveras, kad šķidrums kļūst ļoti karsts un spiediens sistēmā paaugstinas. Šajā gadījumā daļa šķidruma caur to tiek izvadīta izplešanas tvertnē.

— Изплешанас твердое

Paredzēts, lai no galvenās sistēmas noņemtu ļoti karstu un zem spiediena esošo dzesēšanas šķidrumu. Там ир spraudnis uz pildījuma kakliņa. Korķā ir vārsts, kas atveras, kad tiek pārsniegts spiediens sistēmā.

— Термостаты

Termostats ir paredzēts, lai uzturētu normālu dzinēja Tempatūru, pievienojot vai atvienojot dzesēšanas sistēmas mazos un lielos apļus. Aukstā dzinējā dzesēšanas šķidrums cirkulē nelielā apli (sūknis, bloka galva, cilindru bloks, plits, termostata augšdaļa). Viņas Tempatūra strauji paaugstinās. Pēc dzesēšanas šķidruma uzsildīšanas līdz 80 гр. tiek aktivizēts termostata termopāris, atverot tā apvada vārstu. Šķidrums caur termostata apakšu sāk plūst radiatā (liels aplis), kur tas nedaudz atdziest.Normāla ип efektīva motora dzesēšanas sistēmas darbība kopumā ir atkarīga no termostata darbspējas.

— Вентиляторы

Ar četru lāpstiņu lāpstiņriteni, kas apvienota ar elektromotoru. Узстадитс уз радиатора. Paredzēts šķidruma, kas iet caur radiatoru, piespiedu dzesēšanai. Tas ieslēdzas, kad tiek iedarbināts температурные датчики (TM-108), kas uzstādīts apakšējā apakšējā tvertnē kreisajā pusē. Tā kontaktu aizvēršana pie dzesēšanas šķidruma Tempatūras virs 89-95 гр., Атвершан пирог 84-90 гр.

— Плиты (салон радиаторов силдита)

Tas ir paredzēts automašīnas iekšpuses apsildīšanai. Tā ir daļa no mazā dzesēšanas sistēmas apļa, tāpēc tā vispirms uzsilst. Tam ir vārsts, kas izslēdz caur to cirkulējošo šķidrumu. Celtnis tiek vadīts ar sviru no automašīnas iekšpuses.

— Caurules un šļūtenes

Paredzēts dzesēšanas šķidruma cirkulācijas nodrošināšanai caur sistēmu.

Lai kontrolētu dzineja Tempatūras stāvokli Instrumentu Panelī, vadītājam ir dzesēšanas šķidruma Tempaturas Mērītājs, kas savienots ar Temperature Sensoru, kas ieskrūvēts motora cilindra galvā.

Пьезимы и папилдинажуми

— Dzineja darba temperature, ko uztur tā dzesēšanas sistēma, ir 80-94 gr robezās.

— Ja Motors ir auksts, vienmēr pārbaudiet dzesēšanas šķidruma līmeni. Motora Tempatūras režīms ип attiecīgi та darbības pareizība ир tieši atkarīga нет та tilpuma. Пирог gaisa tempatūras 18-20 гр. Dzesēšanas šķidruma līmenim jābūt 4 cm virs atzīmes MIN uz izplešanās tvertnes.

— Dzesēšanas šķidruma nomaiņas biežums ВАЗ 2105, 2107 транспортный двигатель на 30 000 км.

Dzesēšanas sistēmas daļas karburatora dzinejs: 1

— силитные радиаторы; 2 — šļūtene dzesēšanas šķidruma novadīšanai no sildītāja radiata; 3 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei uz sildītāja kranu; 4 — caurule dzesēšanas šķidruma novadīšanai no cilindra galvas; 5 — апвада шлютене; 6 — изплешанас твердое; 7 — izplešanās tvertnes savienojošā šļūtene; 8 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei radiatoram; 9 — радиатора вациньша; 10 — радиатора электровентиляторов; 11 — радиаторы dzesēšanas sistēmas; 12 — датчики электрической вентиляции ieslēgšanai; 13 — dzesēšanas šķidruma izplūdes šļūtene no radiatora; 14 — джесешанас шкидрума сукнис; 15 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei sūknim; 16 — термостаты; 17 — датчики индикатора температуры dzesēšanas šķidruma; 18 — šļūtene dzesēšanas šķidruma novadīšanai no ieplūdes cauruļvada; 19 — силдитая варст; 20 — caurule dzesēšanas šķidruma novadīšanai no sildītāja radita

Dzesēšanas sistēma uztur optimālu dzinēja termisko režīmu, kontrolējot siltuma noņemšanu no visvairāk sakarsušajām.Dzineja dzesēšanas sistēma ir šķidra, noslēgta tipa, ar dzesēšanas šķidruma piespiedu cirkulāciju un izplešanās tvertni.

savienots ar dzesēšanas sistēmu салон радиаторов sildītāja auto. Uzkarsētais dzesēšanas šķidrums no cilindra galvas caur šļūteni caur atvērtu vārstu nonak sildītāja radia un pēc tam (caur šķidruma izplūdes cauruli) dzesēšanas šķidruma sūknī.

Dzesēšanas šķidruma sūknis ir centrbēdzes, ko darbina ķīļsiksnas piedziņa no kloķvārpstas skriemeļa.Sūknis sastāv no korpusa un vāka, kas izgatavots no aluminija sakausējuma. Vāks ир piestiprinats ar uzgrieņiem пирог četrām tapām, kas ieskrūvētas sukņa korpusā. Starp korpusu un vāku ir uzstādīta blīvējuma blīve. Sūkņa vārpsta griežas divrindu noslēgtā gultnī. Sūkņa piedziņas skriemeļa atloks ir nospiests uz veltņa priekšējā gala, un čuguna vai plastmasas lāpstiņritenis ir nospiests aizmugurē.

Радиаторы — вертикальные, пластинчато-щелочные, из твердого пластика и алюминия.Радиаторы ir uzstādīts uz diviem gumijas paliktņiem ип piestiprināts pie korpusa ar divām skrūvēm. Radiatora uzpildes kakls ir hermētiski noslēgts ar aizbāzni un savienots ar šļūteni izplešanās tvertne. Radiatora spraudnim ir izplūdes (tvaika) vārsts, kas ar atsperi tiek piespiests uz iepildīšanas kakla nolaišanās siksnu, un ieplūdes vārsts, caur kuru радиаторы ir savienots ar izplešanas tvertni. Ieplūdes vārsts nav nospiests pret sēdekli un tam ir atstarpe, kas nodrošina dzesēšanas šķidruma ieplūdi un izplūdi izplešanas tvertnē sildīšanas vai dzesēšanas laika.Strauji paaugstinoties Tempatūrai vai šķidruma viršanai, ieplūdes vārstam nav laika izlaist šķidrumu izplešanās tvertnē un tas aizveras, atdalot sistēmu no izplešanas tvertnes. Kad šķidruma tālākas sildīšanas dēļ spiediens palielinas līdz 50 кПа, atveras izplūdes vārsts un daļa šķidruma sak ieplūst izplešanas tvertnē. Izplešanās tvertne ир aizvērta ар aizbāzni ар гумийас vārstu, кас uztur spiedienu tvertnē tuvu atmosfēras spiedienam.

Электрические вентиляторы и радиаторы.Lai samazinātu troksni darbības laika, ventilatora lāpstiņriteņa lāpstiņam ir maināms uzstādīšanas leņķis ип slipums gar rādiusu. Karburatora dzinēja elektriskais ventilators tiek ieslēgts no sensora, kas ieskrūvēts labā radiatora tvertnes apakšējā daļā. Agrinas izlaiduma automašinām ar pastavigu piespiedu ventilāciju nebija uzstādīts ventilatora ieslēgšanas датчики и электрические вентиляторы. Ventilatora lāpstiņritenis tika piestiprināts pie dzesēšanas šķidruma sūkņa skriemeļa un pastavigi griezās, kamēr dzinējs darbojas.Iesmidzināšanas dzinējā elektrisko ventilatoru kontrolē ECU komandas (izmantojot releju). Šo komandu sākotnējie dati ir dzesēšanas šķidruma Temperatureatūras Sensora Signās, kas uzstādīts dzesēšanas sistēmas izplūdes caurulē.

Dzesēšanas sistēmas termostats tiek izmantots, lai uzturetu nepieciešamo dzinēja siltuma režīmu un paātrinātu tā uzsilšanu. Kad dzesēšanas šķidruma Temperatureatūra ir zemāka par 80°C, galvenais termostata vārsts ir aizvērts un apvada vārsts ir atvērts. Šķidrums cirkulē no cilindru bloka dzesēšanas apvalka caur termostata apvada vārstu uz sūkni, kas atkal piegādā šķidrumu dzesēšanas apvalkam, apejot radiatu (mazs aplis).Tas nodrošina ātru dzinēja uzsilšanu. Temperatūrai, pie kuras atveras galvenais termostata vārsts, jābūt 80,6-81,5°C robežas. Galvenā vārsta kopējam gājienam jābūt vismaz 6 мм. Kad šķidrums tiek uzkarsēts virs 94 ° C, galvenais termostata vārsts pilnībā atveras un apvada vārsts aizveras. Šķidrums nāk no dzesēšanas apvalka caur ieplūdes šļūteni uz radidu. Нет радиатора šķidrums iet caur izplūdes šļūteni caur galveno termostata vārstu uz sukni, kas atkal piegādā šķidrumu uz dzesanas apvalku (liels aplis).Температурный диапазон 80-94°C. Neatkarīgi no termostata vārstu stāvokļa, kad sildītāja krāns ir atvērts, šķidrums vienmēr cirkulē caur sildītāja raditu. Turklāt šķidrums tiek pastavigi cirkulēts caur ieplūdes kolektora sildītāju vai droseles korpusa sildītāju (uz iesmidzināšanas dzinēja).

Iesmidzināšanas dzinēja dzesēšanas sistēmas daļas

: 1 — силитные радиаторы; 2 — šļūtene dzesēšanas šķidruma novadīšanai no sildītāja radiata; 3 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei uz sildītāja kranu; 4 — šļūtene dzesēšanas šķidruma novadīšanai no droseles korpusa sildīšanas bloka; 5 — сенсора (vadības sistēmas) dzesēšanas šķidruma Tempatūra; 6 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei droseļvārsta korpusa sildīšanas blokam; 7 — изплешанас твердое; 8 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei radiatoram; 9 — izplešanās tvertnes savienojošā šļūtene; 10 — радиатора вациньша; 11 — радиаторы dzesēšanas sistēmas; 12 — радиатора электровентиляторов; 13 — dzesēšanas šķidruma izplūdes šļūtene no radiatora; 14 — джесешанас шкидрума сукнис; 15 — šļūtene dzesēšanas šķidruma padevei sūknim; 16 — термостаты; 17 — апведцеля шлютене; 18 — датчики индикатора температуры dzesēšanas šķidruma; 19 — dzesēšanas šķidruma izplūdes caurule no cilindra galvas; 20 — силдитая варст; 21 — dzesēšanas šķidruma izplūdes caurule no sildītāja radiatora

pirms 5 gadiem

Лайпни лудзам!
Dzesēšanas šķidrums — savā būtībā tam ir ļoti svariga loma jūsu dzinēja dzesēšanas sistēmā, jo, ja tā nav, tad automašīna strādturot, tone ilguap laikut.Pateicoties dzesēšanas šķidrumam, automašīnas dzinējs tiek pastavigi atdzesēts, tādējādi pagarinot jūsu automašīnas dzinēja kalpošanas laiku.

Bet laika gaitā šķidrums kļūst nederīgs, un tāpēc tas bus jāaizstāj. Tieši tāpat šodien mēs apsvērsim dzesēšanas šķidruma nomaiņas procesu «Классический» ģimenes automašīnām.

Пьезиме!
Lai Nomainītu, Jums Būs Nepieciešami Šādi Andlysi: Pirmkārt, Jums Būs jāņem līdzi uzgriežņu atslēga «13», Kā arī jāuzglabā tukšs konteiners ar «10 Литрием», Kā arī iteicams emt līdzi tīru lupatu līdzi!

Копсавилкумс:

Яутаюмс?
Un kādu dzesēšanas šķidrumu vēlaties iepildīt savas automašinas dzinējā, un kāpec? (Atbildi ieraksti komentāros)

Kad jāmaina dzesēšanas šķidrums?
Tas ir jāaizstāj, ja:

  • Braukšana ar automašīnu «60 tūkstoši km» vai pagājuši 2 gadi no uzpildīšanas datuma.(Atkarībā no tā, kurš notiek pirmais)
  • Un arī šķidrums ir jānomaina, ja tas ir mainījis savu krasu uz jebkuru citu. (Lielakajā daļā gadījumu tas maina savu krasu uz sarkanīgu)

Kā nomainīt dzesēšanas šķidrumu ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

Drenāža:
1) Vispirms iebrauciet ar automašīnu bedrē.

Пьезиме!
Mašīnai jābūt līdzenai, vai arī priekšai jābūt augstāk par aizmuguri, bet ne otrādi!

3) Tālāk virziet līdz galam pa labi, svira, kas atver siltā gaisa padevi pasažieru салонам, VAZ 2106 ir tāda svira, kas atrodas augšpusē un fotoattēlā tā ir atzīmēta ar burtu «A».

5) Pēc tam noskrūvējiet radia uzpildes vāciņu, ko arī norada ar bultiņu zemāk esošajā fotoattēlā.

6) Tagad atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni, kas atrodas uz cilindru bloka.

Пьезиме!
Pēc tam, kad esat atskrūvējis iztukšošanas aizbāzni, kas atrodas uz cilindru bloka, nekavējoties novietojiet zem shi cauruma pudeli un izlejiet tajā visu izlietoto šķidrumu!

7) Pēc tam atskrūvējiet radiatora iztukšošanas aizbāzni un izlejiet visu izlietoto šķidrumu noradia pudelē.

8) Pēc Tam Atsprādzējiet Siksnu, KAS Nostiprina Izplešanās Tvttni, ООН PEC TAM Paceliet Tvttni Uz Augšu, Kā Rezultātā Нет Tās uns No Tai PāievienoTās šļļenes Šķidecēs pārējais dzesēšanas šķidrums, KAS Iztecēs Caur Radiatoru. дренажас каурумс.

Pildījums:
1) Vispirms uzstādiet vietā radiatora rezervuāru, kā ari pievelciet cilindru bloka iztukšošanas aizbāzni un iztukšošanas aizbāzni.

2) Pēc tam radiātā ielej jaunu dzesēšanas šķidrumu.

3) Pēc tam iepildiet jaunu šķidrumu radiatora izplešanās tvertnē.

Пьезиме!
Иледжет jaunu dzesēšanas šķidrumu izplešanās tvertnē, tieši virs MIN atzīmes par 3-4 cm!

5) Tagad pieskruvējiet radia vāciņu un izplešanās tvertnes vāciņu atpakaļ vietā.

6) Pēc Tam IeDarbiniet Automašīnu ООН ļaujiet Tai darboties apmēram 4-5 minūtes tukšgaita, pēc 4-5 mulūšu darbības izsslēdziet Automašīnu un peievienojiet dzesēšanas Šķidrumu izplešanās tvertnei undiatoram līdz vajadzīgaam līmenim.

Свариги!

  1. Mainiet dzesēšanas šķidrumu tikai tad, kad dzinējs ir auksts!
  2. Šķidrums ir ļoti toksisks, tāpēc nomainiet to tikai uz ielas vai labi vēdināmā vietā!
  3. Apmēram trīs dienas pēc nomaiņas pārbaudiet šķidruma līmeni, ja iespējams, noregulējiet to līdz vajadzīgajam ātrumam!

Papildu видео клипы:
Vai neesat pārliecināts, kur atrodas izplešanās tvertne? Un arī nesaprotu, kur uz cilindru bloka atrodas iztukšošanas aizbāznis? Noskatities tālāk esošo video, lai uzzinātu atbildes uz visiem šiem jautājumiem:

  • 1. Caurule šķidruma novadīšanai no sildītāja radita uz dzesēšanas šķidruma sūkni.
  • 2. Dzesēšanas šķidruma izplūdes šļūtene no ieplūdes caurules.
  • 3. Dzesēšanas šķidruma izplūdes šļūtene no sildītāja serdes.
  • 4. Šļūtene šķidruma padevei sildītājaradiatoram.
  • 5. Termostata apvada šļūtene.
  • 6. Dzesēšanas jakas izvads.
  • 7. Radiatora ieplūdes šļūtene.
  • 8. Изплешанас твердое.
  • 9. Твертнес айзбазнис.
  • 10. Шлютене но радиатора уз izplešanās tvertni.
  • 11. Радиатор вациньш.
  • 12. Izplūdes (tvaika) spraudņa vārsts.
  • 13. Pieslēdziet ieplūdes vārstu.
  • 14. Augšējā tvertne radiatora.
  • 15. Radiatora uzpildes kakls.
  • 16. Радиатор caurule.
  • 17. Radiatora dzesēšanas spuras.
  • 18. Вентилятор вакс.
  • 19. Вентиляторы.
  • 20. Dzesēšanas šķidruma sūkņa piedziņas skriemelis.
  • 21. Гумийные бальзамы.
  • 22. Logs cilindru bloka sānos dzesēšanas šķidruma padevei.
  • 23. Клипсы Дзедзера.
  • 24. Dzesēšanas šķidruma sūkņa vārpstas gultnis.
  • 25. Сукня вакс.
  • 26. Ventilatora skriemeļa rumba.
  • 27. Сукня вельтнис.
  • 28. Блокешанас скруве.
  • 29. Приложение Blīvējuma.
  • 30. Сукня корпус.
  • 31. Сукня лапстиринритенис.
  • 32. Сукня иеплуде.
  • 33. Apakšējā tvertne радиатора.
  • 34. Изплудес радиатора щютене.
  • 35. Радиатор сиксна.
  • 36. Dzesēšanas šķidruma sūknis.
  • 37. Dzesēšanas šķidruma padeves šļūtene sūknim.
  • 38. Термостаты.
  • 39. Гумияс иеликтнис.
  • 40. Ieplūdes caurule (без радиатора).
  • 41. galvenais vārsts.
  • 42. апвада варст.
  • 43. корпус термостата.
  • 44. Apvedceļa šļūtenes stiprinājums.
  • 45. Šļūtenes savienojums dzesēšanas šķidruma padevei sūknim.
  • 46. Термостат вакс.
  • 47. Darba elementa virzulis.
  • 48. I. Termostata darbības shēma.
  • 49. II Šķidruma temperature ir zemāka par 80 C.
  • 50. III Температура окружающей среды 80–94°С.
  • 51. IV. Šķidruma Tempatūra ir augstāka par 94 C.

Dzineja dzesēšanas sistēma ir šķidra, slēgta tipa, ar šķidruma piespiedu cirkulāciju.Sistēmas tilpums ir 9,85 litri, ieskaitot virsbūves салона apsildes sistēmu. Dzesēšanas sistēma sastāv no šādiem elementiem: dzesēšanas šķidruma sūknis 36, радиаторы, izplešanas tvertne 8, cauruļvadi un šļūtenes, вентиляторы 19, dzesēšanas apvalki blokam un cilindra Kad dzinējs darbojas, dzesēšanas apvalkos uzkarsētais šķidrums pa izplūdes cauruli 6 caur šļūtenēm 5 un 7 nonak radiatorā vai termostatā atkarībā no termostata vārstu stāvokļa. Pēc tam dzesēšanas šķidrumu iesūc sūknis 36 un padod atpakaļ dzesēšanas apvalkos.Dzesēšanas sistēmā tiek izmantots īpašs šķidrums TOSOL A-40 — антифриза Tosol-A udens šķīdums (концентрат этиленгликолей ар преткорозий и претпутошанас piedevām ar blīvumu 1, 14 г/1, см2). Тосол a-40 zilā krāsā ar blīvumu 1 078-1 085 g / cm2, sasalšanas temperatūra Ir mīnus 40 C. dzesēšanas Šķidruma līmeņa pārbaude tikek veikta aukstam dzinējam (pier tempetatūrass плюс 15-20 в) Saskaņā ar līdz šķidruma līmenim izplešanās tvertnē 8, kam jābūt 3-4 мм virs atzīmes «MIN». Šķidruma blivumu pārbauda ar hidrometru plkst apkope auto.Palielinoties šķidruma blivumam un zemam līmenim, pievieno destilētu ūdeni. Pie parastā blivuma tiek pievienots zīmola šķidrums, kas atrodas dzesēšanas sistēmā. Ar zemu dzesēšanas šķidruma blīvumu un nepieciešamību darbināt automašīnu aukstā sezonā šķidrums tiek aizstāts ar jaunu. Lai kontrolētu dzesēšanas šķidruma Temperatureatūru, cilindra galvā ir uzstādīts датчики и панель инструментов rādītājs. Normalos motora Temperatureaturas apstakļos rādītājs atrodas skalas sarkana lauka sakumā 80-100 C robezas.Bultiņas PAREJA UZ sarkano Зону norāda UZ paaugstinātu dzinēja termisko stāvoklī, ко вар izraisīt darbības traucējumi dzesēšanas sistēma (sūkņa piedziņas siksnas pavājināšanās, nepietiekams dzesēšanas šķidruma daudzums ваи termostata atteice), KA arī Smagi CELA apstākļi. Šķidrums no sistēmas tiek izvadīts caur aizbāņiem noslēgtām drenāžas atverēm: vienu radiatora apakšējās tvertnes 33 kreisajā stūrī, otru cilindru blokā pa kreisi transportlīdzekļa virzienā. Automašīnas салона sildītājs ир savienots ар dzesēšanas sistēmu.Uzkarsētais šķidrums no cilindra galvas eyplūst caur šļļteni 4 Caur Sildītāja Radiatora Krānu, ООН Sūknis 36 Tiek izsūknēts Caur Šļļteni 3 ООН Cauruli 1. Centrbēdzes Tipa dzesēšanas šķidruma sūknis tiek darbināts no kloķvārpstas skriemeļa ar ķīļsiksnu. генераторы. Sūknis ir piestiprināts pie cilindru bloka labajā pusē caur blīvējuma blīvi ar skrūvēm ar pievilkšanas griezes momentu 22-27 Im (2,2-2,7 кгсм). Sūkņa korpuss 30 un vāks 25 ir atlieti no aluminija sakausējuma. Vāciņā gultnī 24, kas nofiksēts ar skrūvi 28, ir uzstādīts rullītis 27.Gultnis 24 ir divrindu. нав атдаламс, без иекшея клипша. Gultnis montāžas laika ir piepildīts ar sērvielu un vēlāk netiek ieeļļots. Darbrats 31 ir nospiests uz veltņa 27 vienā pusē un sūkņa piedziņas skriemeļa rumba 26 no otras puses. Дарбрата гала вирсма. saskarē ar blivgredzenu, rūdīts ar augstfrekvences strāvu līdz 3 мм dziļumam. Blīvgredzens tiek nospiests pret lāpstiņriteni ar atsperi caur gumijas aproci 29. Blīvēšanas karba nav atdalama, tā sastāv no ārējā misiņa klipša 23, gumijas aproces un atsperes.Blīvēšanas karba ir iespiesta sūkņa vākā 25. Sūkņa corpusam ir iesuksanas caurule 32 un logs 22 pret cilindru bloku dzesēšanas šķidruma sūknēšanai. Ar normalu sūkņa piedziņas ķīļsiksnas spriegojumu siksnas novirzei ar spēku 100 N (10 кгс) jābūt diapazonā no 10 līdz 15 mm. Вентиляторы вентиляторы 19 IR Četru Lāpstiņu Lāpstiņritenis, KAS Izgatavots No Plastmasas, KAS IR PieSkrūvēts Pie Sūkņa Piedziņas Skriemeļa Rumbas 26. Lai Samazinātu Troksni, Ventilatora Lapstiņām IR Maināms Uzstāšanas leķķis Gar Rādiusu un Maināms Solis Gar Rumbu.Lai nodrošinātu vislabako veiktspēju, вентиляторы ir ievietots apvalkā, 18. kas ir pieskruvēts pie radia r kronšteiniem. Радиаторы ип izplešanās tvertne. Радиаторы AR AUGŠēJO 14 ООН АПАКШЕЙДжо 33 TVTVTNI, AR Divām Rindām Vertikālām Misiņa Caurulēm 16 ООН Skārdām dzesēšanas plāksnēm 17 ИК-piestipisas ar četrām skrūvēm korpusa priekšpusē un balstās uz Gumijas Balstiem 21. Radiatora Uzpildes Kakls 15 IR Aizvērts. ar aizbāzni Un un savienots ar šļūteni 10 ar caurspīdīgu plastmasas izplešanās tvertni 8.Radiatora spraudnim ir ieplūdes vārsts 13 un izplūdes vārsts 12, caur kuru радиаторы ir savienots ar šļūteni ar izplešanas tvertni. Ieplūdes vārsts nav nospiests pret blīvi (atstarpe 0,5-1,1 mm) un nodrošina dzesēšanas šķidruma ieplūdi un izplūdi izplešanās tvertnē, kad dzinējs tiek uzkarsēts un atdzets. Kad šķidrums vārās vai strauji paaugstinās Tempatūra mazās ietilpības dēļ, ieplūdes vārstam nav laika izlaist šķidrumu izplešanas tvertnē un tas aizveras, atdalot dzesēšanas sistēmu no izplevertœnes.Palielinoties spiedienam, kad šķidrums tiek uzkarsēts līdz 50 kPa, atveras izplūdes vārsts 12 un daļa dzesēšanas šķidruma tiek izvadīta izplešanas tvertnē. Izplešanās tvertne ir aizvērta ar aizbāzni, kurā ir gumijas vārsts, kas darbojas ar spiedienu, kas ir tuvu atmosfēras spiedienam. Kopš 1988. gada VAZ2105, -2104 automašīnu dzinējiem tiek uzstādīti радиатори ar aluminija serdeniem, kas izgatavoti no divām rindām Horizontālām apalam aluminija caurulēm un aluminija dzesēsplāsēm. Divvirzienu радиаторы ar plastmasas tvertnēm un atzarojuma caurulēm šļūteņu pievienošanai.Vienai no tvertnēm ir starpsiena. Радиаторы ир saliekams, serde ир piestiprināta pie tvertnēm caur blīvējošām gumijas blīvēm. Lai palielinātu šķidruma dzesanas efektivitāti, aluminija dzesanas plaksnes ir apzīmogotas ar iegriezumu, un dažas caurulēs tiek ievietoti plastmasas turbulatori korķviļķu veidā. Tas viss nodrošina turbulentu gaisa un šķidruma kustību caurulēs. Jāatceras, ka nav ieteicams izmantot ūdeni dzesēšanas sistēmā kā dzesēšanas šķidrumu ar aluminija radiatem, lai novērstu aluminija cauruļu koroziju.Термостаты ип dzesēšanas sistēmas darbība Dzesēšanas sistēmas термостаты paātrina dzinēja uzsilšanu ип uztur nepieciešamo dzinēja termisko režīmu. Optimālos termiskajos apstākļos dzesēšanas šķidruma temperatūrai jābūt 85-95 «С. Termostats 38 sastāv нет Korpusa 43 ип VAKA 46, Kas л sarullēti kopā ар galvenā vārsta 41 ligzdu. Termostatam л ieplūdes Caurule 40 atdzesēta šķidruma ieplūdei нет radiatora, apvada šļūtenes 5 atzarojuma Caurule 44 šķidruma novadīšanai no cilindra galvas uz termostatu un atzarojuma caurule 45 dzesēšanas šķidruma padevei sūknim 36.Galvenais vārsts л uzstādīts termopāra Stikla, Куры velmēts Gumijas ieliktnis 39. Sienas ип Gumijas ieliktnis ievietoja temperatūrai jutīgu cieto pildvielu.Galvenais vārsts 41 л nospiests прет ligzdu ар atsperi.Uz vārsta л piestiprināti диви STABI, UZ kuriem л apvada vārsts 42 uzstādīts.nospiests ар ацпери. Термостаты atkarībā нет dzesēšanas šķidruma Temperatureatūras automātiski ieslēdz ваи izslēdz dzesēšanas sistēmas radiatoru un apiet šķidrumu plūstamība caur radiatoru vai apejot to. Aukstam dzinējam, ja dzesēšanas šķidruma Temperature ir zemāka par 80 C, galvenais vārsts ir aizvērts, apvada vārsts ir atvērts.Šajā gadījumā šķidrums cirkulē caur šļūteni 5 caur apvada vārstu 42 uz sūkni 36, apejot radiatu (mazā apli). Tas nodrošina ātru dzinēja uzsilšanu. Ja šķidruma Temperature paaugstinās virs 94 C. Термостата Tempatūras jutīgā pildviela izplešas, saspiež gumijas ieliktni 39 un izspiež virzuli 47, virzot galveno vārstu 41 līdz pilnīgai atvēršanai. Apvada vārsts 42 pilnībā aizveras. Šķidrums šajā gadījumā cirkulē pa lielu apli: no dzesēšanas apvalka caur šļūteni 7 uz radiusu un pēc tam caur šļūteni 34 caur galveno vārstu nonak sūknī, kas atkusanas tiek nosūtī, kas atkusanas tiek nosūtītTemperatūras diapazonā 80-94 C termostata vārsti atrodas starpstāvokļos, un dzesēšanas šķidrums cirkulē caur maziem un lielie apļi. Galvenā vārsta atvēršanas vērtība nodrošina pakāpenisku radiātā atdzesētā šķidruma sajaukšanos, tādējādi panakot labako dzinēja termisko režīmu. Galvenā termostata vārsta atvēršanas Tempatūrai jābūt 77-86 C robežas, vārsta gājienam jābūt vismaz 6 mm. Galvenā vārsta atvēršanas sākuma pārbaude tiek veikta ūdens tvertnē. Sākotnējai udens Tempatūrai jābūt 73-75 UC.Ūdens temperature tiek pakāpeniski paaugstināta par 1 C minūtē. Temperatūra, kurā galvenā vārsta gājiens ir 0,1 mm, tiek uzskatita par temperature, kurā vārsts atveras. Vienkāršako termostata pārbaudi var veikt, pieskaroties tieši automašīnai. Ja darbojas термостаты, pēc auksta dzinēja iedarbināšanas apakšējā tvertne sak uzkarst, kad šķidruma Temperatureatūras mērītāja bultiņa toolsu panelī atrodas aptuveni 3-4 mm no skalas sarkanas rumīdzenas zonas, kas atbilst температура 80-95 С.

Лада Рива/ВАЗ-2107 — Википедия, свободная энциклопедия

Wikipedia todavía no tiene una página llamada «Лада Рива/ВАЗ-2107».


Busca Lada riva/vaz-2107 en otros proyectos hermanos из Википедии:
Викисионарио (словарь)
Wikilibros (учебники/руководства)
Викицитатник (цитаты)
Wikisource (библиотека)
Wikinoticias (уведомления)
Wikiversidad (академический)
Commons (изображения и мультимедиа)
Wikiviajes (viajes)
Викиданные (данные)
Викивиды (виды)
  • Comprueba си имеет escrito эль Nombre дель Artículo де Forma Correcta, y Que Википедия эс-эль-lugar donde debería Estar la información Que buscas.Si el título es correcto, a la derecha figuran otros proyectos Wikimedia donde quizás podrías encontrarla.
  • Busca «Lada riva/vaz-2107» en el texto de otras páginas de Wikipedia, которые существуют.
  • Consulta la lista de artículos que comienzan por «Лада Рива/ВАЗ-2107».
  • Busca las páginas de Wikipedia que tienen enlaces a «Lada riva/vaz-2107».
  • Si ya habías creado la página con este nombre, limpia la caché de tu navegador.
  • También puede que la página que buscas haya sido borrada.

Если артикул не существует:

  • Crea el artículo utilizando nuestro asistente o solicita su creación.
  • Puedes traducir este artículo de otras Wikipedia.
  • En Wikipedia únicamente pueden incluirse textos enciclopédicos y que tengan derechos de autor Совместимость с лицензией Creative Commons Compartir-Igual 3.0. No son válidos textos tomados de otros sitios web o escritos que no cumplan alguna de esas condiciones.
  • Ten en cuenta también que:
    • Artículos vacíos o con información minima serán borrados —véase «Wikipedia:Esbozo»—.
    • Artículos de publicidad y autopromoción serán borrados —véase «Wikipedia:Lo que Wikipedia no es»—.

Ar kādu eļļu ieliet vaz 2105 karburatoru. Kādu eļļu ieliet motorā, ātrumkarbā untiltiem ziemai vazā

Viens no galvenajiem darba veidiem pie apkope VAZ automašinas netkarīgi no modela un izlaiduma gada ir darba šķidrumu, galvenokart elļas, nomaiņa.Turklāt sērvielu maiņa ir jāveic visās sastāvdaļas auto, kur tiek izmantota sērviela. Pirmkārt, тас ир dzinēja ип transmisijas daļas.

Tā kā mūsu platuma grados ir sezonalas klimata pārmaiņas ar spēcīgām Tempatūras svārstībām, bieži rodas jautajums, kādu eļļu iepildīt VAZ dzinējā ziemā, jo sezonas mainņa ietearīpasmī. Un šis jautājums ir kaut kā jāsakarto.

Вискозитат

Sakumā viens no galvenajiem sērvielas parametriem, kas paredzēti iepildīšanai spēkstacijas, ir tās viskozitāte.Šis raksturlielums nosaka elļas plūstamibu dažādos darbības apstakļos. Tam vajadzetu būt plūstošam aukstā laika (lai nodrošinātu vieglu dzinēja iedarbināšanu) un pēc uzkarsēšanas saglabāt viskozitāti, tas ir, nenoplūst no virsmas. Tiesi eļļas viskozitāte ir viens no galvenajiem atlases kritērijiem. Lai apzīmētu sērvielas pēc vikozitātes, ir ieviesta visa klasifikācija — SAE.

Pēc viņas teiktā, visas eļļas ir sadalitas:

  • Васара;
  • Зима;
  • визу сезона;

Pirmas divas iespējas mūsu valstī ir salīdzinoši reti sastopamas, tās vairak paredzētas lietošanai visu gadu stabila stāvoklī Tempatūras indikatori… Vasaras versijai galvenais kriterijs ir viskozitātes saglabashana augstā temperature, un plūstamība zemā Temperature praktiski netiek ņemta vērā. Un ziemas versijai viss ir tieši pretēji.

Tā kā mums ir lieli sezonali Tempatūras kritumi, ir vienkārši nepiemēroti lietot vasaras un ziemas eļļas atsevišķi. Tāpēc racionālāk ir izmantot daudzpakāpju sērvielas. Turklāt tie atšķiras arī pēc viskozitātes, tāpēc jums vajadzētu arī izvēlēties pareizo motoreļļa ziemai WHA.

Lai norādītu daudzpakāpju motoreļļu viskozitāti saskaņā ar SAE klasifikacija tiek izmantots rādītājs, kas sastav no cipariem un burtiem.Марка вязкости 5W-40, 0W-30, 10W-50 uc Маркировка вязкости с вязкостью plkst. zemas Tempatūras… Faktiski šis indikators norada, pie kāda minimālās Tempatūras sliekšņa sērviela paliks pietiekami šķidrs, lai eļļas sūknis Es to varēju «izstumt» caur sistēmu. Un iekšā šajā gadījumā, jo mazāks ir marķējuma pirmās daļas numurs, jo lielāku salu sērviela izturēs. Tātad eļļa ar indexu 5W paliks šķidra Temperature līdz -30 градусов, bet 15W maximālas temperature slieksnis jau ir -20 градусов C.

Marķējuma otrā daļa norada viskozitāti augstā Tempatūrā. Šeit ir otrādi, jo lielaks skaitlis, jo augstāka ir viskozitāte pēc karsēšanas.

Lai izvēlētos motoreļļas vikozitāti ziemai VAZ-2114 vai jebkuram citam modelim, jums vienkārši jāizlemj par Temperatureatūru dažādos gadalaikos. Tātad priekš ziemeļu platuma grados vispirms jāvadās pēc viskozitātes zemā temperature, tas ir, pēc pirmas daļas SAE indexs… Ja ziemā Temperature pazeminās līdz -30 град.No un zemāk labāk ir izmantot 0 W vai vismaz 5 W eļļas. Изmantojot smērvielu ar vairāk augs indeksss novedīs pie tā, ka plkst smagas sals eļļa būs tik bieza, Ka Starteris Nevarēs Pagriezties Kloķvārpsta … Bet Dienvidu Plateuma Grādiem Jums Vairāk Jāvadās PeC Indeksa Otras Daļas, TAS IR, PEC Viscozitātes Augstā Temperatūrā.

Platuma grados ar merenu klimatu, eļļai ziemai VAZ-2106 (kopumā nav svarigi, kurš modelis) bus jāmeklē kompromiss, lai smērviela ziemā paliktu šķidra un vasarā viskoza.Оптимальный климатический режим с индексом 5W-40.

Эльяс Вейдс

Tika apsvērts, kuru eļļu ieliet VAZ 2110 ziemā pēc tāda parametra kā viskozitāte.

Taču jāņem vērā arī sērvielas veids. Номер телефона:

  • Минералы;
  • Синтетика;
  • дали синтетики;

Minerāleļļa Ziemai VAZ-2109 — Lielākā daļa sliktākajā gadījumā … Šādai Smērvielai, Kas Izgatavota, rafinējot naftas produktus, nav labi veiktspējas rādītāji, īpaši Zemas Temperatūas.. Tas ir, tā sabiezēšanas slieksnis ir ievērojami augstāks nekā citiem elļas veidiem. Bet šeit ir vērts atzīmēt, ka šāda eļļa izmantošanai kā sērviela praktiski nav atrasta. Bet, no otras puses, to bieži izmanto kā skalošanas šķidrumu pamatu.

Sintētiskā eļļa — viens no visvairāk optimālas iespējas spēkstacijām modernas automašinas… To iegūst sintēzes ceļā, kuras laika sērvielai tiek iestatiti noteikti parametri, tostarp viskozitāte. Tāpēc, izlemjot, kāda veida eļļu ieliet VAZ-2114 ziemā, priekšroka jādod sintētiskajai.

Polisintētisks Ir minerāleļļu un sintētisko eļļu maisījums. Autors darbības rādītāji tas ir zemāks par «sintētiku» (бет par zemāku cenu), bet pārspēj «minerālūdeni». Tāpēc šādas eļļas izmantošana VAZ-21083 dzinējā vai klasiskās saimes modelos ir pilnīgi pieņemama iespēja.

Tiesi šie divi kritēriji — viskozitāte un veids ir jāņem vērā, nosakot, kuru eļļu iepildīt ziemai VAZ-2115 vai jebkurā citā modelī.

Protams, jums vajadzētu pievērst uzmanību arī ražotājam.Smērvielu nevajadzētu pirkt no apšaubamam tirdzniecības vietām, mazpazistamiem ražotājiem. Извелотиес элю, науду лабак нетаупит.

Visbeidzot, pāriesim pie parraides. PHA классические модели смервиелу иелей парнесумкарба и парнесумкарба, ип, покупая модель ВАЗ-2108 и аугстак — тикай парнесумкарба (тием нав парнесумкарба). Turklāt šie mezgli izmanto īpaša eļļa- pārnešana. Šī sērviela nav jāmaina tik bieži kā sērviela elektrostacija un jā Vispārīgas prasības uz to ir daudz zemāks.

Известия трансмиссий эл. ВАЗ-2107 ziemai, ar niansēm īsti nav jārēķinās. Transmisijas elementos tiek izmantotas eļļas ar SAE klasifikācijas indexu 75W-85, 80W-90 uc Tas tiek pildīts gan ātrumkārbā, gan ātrumkārbā.

Видео — kādu eļļu automašīnā izvēlēties ziemai?

Kādus rādītājus mūsdienu autobraucēji izmanto, izveloties motorelļas? Pirmkart, mēs runājam par veiktspējas īpašības un viskozitāte. Ари «klasikas» īpašniekiem ļoti svariga ir sastava noturība un tas, ka šī eļļa ietekmēs degvielas patēriņu.

Viss mūsdienu elļas, ko ražo mūsdienu ražotāji, tiek iedalīti vairakās grupās uzreiz — vissezonas, ziemas un arī vasaras. Tomēr tas nebūs tik nepamatoti — jau sen ir skaidrs, ka mūsdienu tirgū ir gandrīz neiespījami atrast specializētas vasaras vai ziemas elļas — tās tiek izmantotas ļoti reti, piepildot visurgākātājēju tās tiek izmantotas ļoti reti, piepildot visurgākātājēju Par labakās motoreļļas izveli ziemai

Mūsu valstij aktualakie ir daudzpakāpju eļļas kas ir visplašākajā līmeni Tempatūras diapazons nodrošināt dzinēja darbību.Lai apzīmētu daudzpakāpju elļas, ir ierasts izmantot saisinājumu, piemeram, SAE 5w-30.

Паркуешься с бегущими?

Iepriekš ir noradīts apzīmējums, un pirms noteiktu eļļas veidu izjaukšanas mēs nodarbosimies ar tās dekodēšanu. Skaitlis pirms burta W noradis minimālo Tempatūru, pie kuras šī eļļa ļaus dzinējam darboties. To noteikt ir pavisam vienkārši – no šī skaitļa atņemam pāra skaitli 35. Tatad, ja dzinejs ir piepildīts ar SAE eļļa 5w-30, tad griežas -30 градус температуры.

Šis apzīmējums satur arī otru numuru — tas noteiks eļļas vikozitāti (augsta Tempatūra). Vienkārši nav iespējams tieši atšifrēt šādu indikatoru — чтобы носака была максимальной максимальной и минимальной вязкости (аткал дарба температура). Tomēr jums pietiks zināt, ka jo lielaks skaitlis, jo augstāka ir eļļas viskozitāte pat augstā Tempatūrā.

Duņas — kādas ir briesmas?

Jā, protams, gandrīz visi moderns vadītājs saskārās ar vārdu «dūņas». Lielakā daļa no mums apzinās, ka tieši nogulsnes sabojas dzinēju, jo runa ir par tumšu biezu vielu, kas dzinējā radās mašinas smagas darbības laika.Bet kāda motoreļļa ziemā pasargās «klasiskā» dzinēja dzinēju no VAZ?

Mums vajag motoreļļu ar augstu veiktspējas īpašības… Tiesi tas pavērs daudz priekšrocību (salīdzinājumā ar standarta formulējumu izmantošanu).

Īpaši zemos apstakļos standarta motorelļu izmantošana izraisīs šķidruma sabiezēšanu un zaudēs plūstamibu. Tas ierobežo savienojumu spēju cirkulēt motora iekšpusē, palielinot detaļu nodilumu un izraisot nogulšņu veidošanos. Tas pats notiek vasarā.

Mobil 1 ka panaceja

Visiem saimniekiem Krievu klasika Jebkuram ražošanas gadam ieteicams izmantot Mobil 1 kvalitātes sintētiskās eļļas, kas veidotas ar rūpīgi atlasitam piedevām un bāzes izejvielam.Patiesībā tie ir tie, kas pretojas sabiezēšanai vissarežģitākajos Tempatūras apstakļos. Šādu komponentu izmantošana ļauj uzturēt dzinēju senatnīgā tīrībā – netkarīgi no tā, vai braucat pa lielu metropoli un bieži stāvat sastrēgumos vai braucat pa lauku ceļiem.

Мобил 1 с увеличенным сроком службы 10W-60

Mobil 1 л izcilas dzinēja aizsardzības ип eļļošanas эталоны visiem Degvielas gredzeni … Ne Tik сеном veiktie Testi parādīja, ка tieši Ši ražotāja tehnoloģija, кас iemiesota motoreļļā, ļauj nodrošināt ВАЗ dzinēja komponentu kustību, izslēdzot dzinēja bojājumus ар дунамов.

Ne tik sen vietējā ExxonMobil pārstāvniecība tika pakļauta VAZ «klasikai». Laboratoriskie izmeklējumi, kura galvenais mērķis ir pārbaudīt dzineja attīrīšanas no dūņām efektivitati.

Pirmais posms — šeit motors darbojas režīmā, kas ļauj izraisit intensivu degšanu motora iekšpusē. Rezultāts tika simulēts, ka standarta eļļa veicina dūņu veidošanos nepareizos expluatācijas apstakļos.

Tīrīšanai experimentēji izmantoja autobraucēju vidū populāru Mobilä eļļa 1 Extended Life 10W-60 — ar to automašīnai izdevās nobraukt 7 tūkstošus kilometru bez nomaiņas un nekaitējat dzinēm.

Patiesībā, izmantojot ziemas eļļa Mobil 1 Extended Life 10W-60 palīdz uzturēt dzineja dūņu noņemšanu un kontroli Pamatojoties uz testa rezultātiem, dzinēja aizsardzības efektivitati apstiprina visi elementārākie, galvenie parametri — tīrs dzinējs, augstakā aizsardzības pakāpe un minimals auto detaļu nodilums.

Iespējams, tieši iemesla dēļ 1 Extended Life 10W-60 Motorelļļļļļļļļļļļļļir Tik Popular Mūsdienu Autobraucēju un īpaši VAZ automašīnu īpašnieku vidu.

Варбут Бизол?

Bizol ir nozīmīgs tirgus dalībnieks, nodrošinot tirgum sērvielas dažādiem darbības apstakļiem.Ja kļūstat par lepnu jauna VAZ īpašnieku un vēlaties uzturēt tā dzineju ideālā stāvoklī — Bizol Ultra Longlife 5W-40 eļļa ir paredzēta jums. Идеальный синтетика эльза сниедзот visvairak efektīva aizsardzība dzinēju, ка ари гарантия ilgu lietošanas laiku.

Масло синтетического масла — Bizol Gold 10W-40, которое имеет высокую степень очистки при эксплуатации, а также пасту сатиксмес и састрегумию.

Bizols pietaupīja eļļas arī VAZ automašinām, kuru dzinējiem ir kolosals nobraukums un, likas, jau sen vajadzēja iet pensijā.Dzinējiem, kuriem ir tenence uz palielinātu elļas patēriņu, ieteicams Gold 10W-40. Tur ir optimālais daudzums piedevas, cenas un kvalitātes kriterijs ir izpildīts.

Mūsu rakstā ir paradīts visinteresantākais auto elļas, ко специалист iesaka aizpildīt pašmāju «Жигули». Neatkarīgi no tā, kādu eļļu izmantojat, uzmanieties no viltojumiem!

Мотор raksturlielumi ВАЗ 2105

Izdošanas Gadi — (1979. — 2006.)
Cilindru Bloka Materiāls — Čuguns
Barošanas Sistēma — Karburators / Inžektors
Советы — встроенные
Cilindru Skaits — 4
Vārsti Uz Cilindru — 2
Virzuļa Gājiens — 66 мм
Cilindra Diametrs — 79 мм
Kompresijas pakāpe — 8,8
Motora tilpums ir 1294 см3.
ВАЗ 2105 dzinēja jauda ir 64 ZS. / 5600 апгр./мин.
Моменты трения — 94 Нм / 3400 апгр./мин. | расход 8 литров. | sajaukts 9,5 л / 100 км
Eļļas patēriņš — 700 г на 1000 км
Dzinēja svars 2105 — 104 кг.
Eļļa ВАЗ 2105 дизель:
5W-30
5W-40
10W-40
15W-40
Cik daudz eļļas ir dzinējā 2105: 3,75 литра.
Nomainot, iepildiet apmēram 3,5 литра.

2105. ресурс:
1.Пец рупницас — 125 тукст.км
2. Праксе — 200 тукстоши км

Tuning
Potenciāls — 200 ZS
Bez resursa zaudēšanas — 80 ZS.

2105 dzinējs tika uzstādīts:
ВАЗ 2104
ВАЗ 2105
ВАЗ 21072

Traucējumi un dzineja remonts 2105

ВАЗ 2105 dzinējs ir tāds pats , jauda ir nedaudz mazaka neka vienpadsmitajam, galvenā atšķirība ir tā, ka VAZ 2105 dzinējs ar siksnu. Zobsiksna ir paredzēta dzinēja trokšņa samazināšanai. UZ pozitīvas īpašības ir vērts pieminēt, ka 2105.gada dzinējs neloka vārstu. 2105. gada dzinēja minusi… tas pats arī 2105. gada dzinējam, ir nepieciešama vārstu regulēšana. Turklāt 2105 dzinējs apstājas, to var izraisīt nesasildīta sabiezināta elļa kaste. Vienkārši iesildiet auto aukstajā sezonā un tikai tad sāciet braukt.
Проблемы. Nav nekas neparasts, ka VAZ 2105 dzinējs iestrēgst, visticamak, to izraisa elļas trukums vai nevēlešanas to laikus mainit, šādi ietaupījumi var viegli iet uz sāniem. Tāpat kā 21011, arī VAZ 2105 dzinējs dumo, galvenie šīs problemas cēloņi un risinājumi ir aprakstīti rakstā par 2101 šeit Nodaļā «vispārīgs apraksts».Klauvējiens ВАЗ 2105 dzinējā norāda, ка Varsti нав noregulēti, dodieties пирог meistara вай noregulējiet тос ар savām rokām pretējā Gadījuma ар pieaugumu termiskā sprauga, Papildus papildu troksni, ЮС atradīsiet samazinājumu джау Liela JAUDA, vārsta izdegšana, Sadales vārpstas disbalanss, palielināts patēriņš degviela УТТ. Kopumā ВАЗ 2105 dzinēja darbības traucējumi pilnībā atkārto 2101 un 21011, izlasiet rakstus par šiem motoriem, lai pilnībā izprastu attēlu.

ВАЗ 2105 dzinejā dizaineri ielika vairakus novatoriskus techniskie risinājumi… Pirmkart, vārsts šeit neliecas, kad tiek pārtraukta transmisija, un, otrkart, griešanas uz sadales vārpstu tiek parraidīta ar zobsiksnu.

2105 ДВС īpašības

Ceturtās sērijas 2105 ДВС izstrādāta pēc ТИКА analoģijas ар Форд Пинто dzinēju, tāpēc tā saņēma zobsiksnas piedziņu ип pielikumus, KA arī aizsardzība прет Varstu saliekšanu / iesprūšanu Gadījuma, JA kustības laikā tās sabojājas. Uzlabota specifikācijas izskatās šādi:

Ražotājs ВАЗ
ДВС зимолс ВАЗ-2105
Ражошанас гади 1979 – 1994
Скальум 1,3 л (1294 см3)
Jauda 47,2 кВт (64 ZS)
Момент трения 94 Нм (3400 апгр./мин.)
Свары 104 кг
Kompresijas pakāpe 8,8
Узтурс Карбюраторы ДААЗ-2105 Озон
Наконечники Motora ринда
Цилиндру скайтс 4
Pirmā cilindra atrašanās vieta пирог zobsiksnas
Vārstu skaits vienā cilindra 2
Cilindra galvas materials aluminija sakausējums
Производственная деформация Коллектора блив (иеплуде / изплуде) 0.08 мм

цилиндрический гальванопокрытие 0,05 мм

Vārsta sēdeklis платины 2 — 2,4 мм, ленкис 45°
Izciļņu vārpsta viena augšdaļa cilindra galvas iekšpusē, fāzes platums 232 °, priekšējais izplūdes vārsts 42 ° nobīde ieplūdes vārsts 492 ° 900
Садовые ножки диаметр — 40 мм, 56 мм, платины 7 мм
Материалы блоков цилиндров Чугуны
Диаметр цилиндра Класс A — 79 — 79,01 мм

Класс B — 79,01 — 79,02 мм

Класс C — 79,02 — 79,03 мм

Класс D 9,03 — 7 79,04 мм

E класс — 79,04 — 79,05 мм

Virzuļi un gredzeni Alvas pāklājuma aluminija sakausējuma virzulis

čuguna gredzeni, hrometi ārējā kompresija (augšējā) un fasēti (apakš90ēja)

Диаметры Virzuļa Класс A — 78,94 — 78,95 мм

Класс C — 78,96 — 78,97 мм

Класс E — 78,98 — 78,99 мм

Atlaides virzuļa / cilindra siena — 0,153 — 0,173 мм (стандарт) или 0,19 мм (максимум)

virzuļa gredzeni — 110 мм attiecībā pret griezuma plakni

Augšējais kompresijas gredzens 1 535 — 1 555 мм
Apakšējais kompresijas gredzens 3 957 — 3 977 мм
Eļļas skrapja gredzens 2 015 — 2 035 мм
Крыльчатка с выступающим краем и решеткой 0,03 — 0,07 мм
Клокварпста Чугунс, Лешана
Galveno gultņu skaits 5
Àtrumkārbas kakla диаметры 50 795 — 50 775 мм
Sakņu kakla klīrenss 0,1 — 0,5 мм
Клапанная трубка Диаметр крышки — 47 814 мм

Длина полосы — 1 448 мм

Плата пластины — 28 025 — 28 975 мм

Kloķvārpstas eļļas blīves priekšpuse — диаметр 42 мм, 60 мм, плата 7 мм

aizmugure — диаметр 85 мм, 105 мм, плата 10 мм

Virzuļa gājiens 66 мм
Дегвиела АИ-93 (А-76 ир аутс)
Виды стандартов Eiro-1
Degvielas paterinš šoseja — 6 л/100 км,

kombinētais cikls 8 л/100 км

pilsēta — 10 л/100 км

Эльяс Патериньш Максимальный 0,7 л / 1000 км
Моторелья 2105.Гадам 5W-30 и 15W-40
Motoreļļas tilpums 3,75 л
Nomaiņas biežums ik pēc 55 000 км
Температура Дарбы 80 °
Motora resurss декларация 200 000 км

реальная 500 000 км

Варсту регулешана риексти ун мерстиены
Dzesēšanas sistēma piespiedu, антифриз-A40
Dzesēšanas šķidruma daudzums 9,75 л
ūdens sūknis polimēru lāpstiņritenis, bloku stiprinājums
Айздедзе izplatītājs ATE-2
Свец 2105.gadam Оригиналы — A17-DV,
Plaisa starp sveces elektrodiem 0,5 — 0,6 мм
Зобсиксна 122 Зоби
Цилиндру Секиба 1-3-4-2
Gaisa filtrs žavē ar maināmu kartona kartridžu un priekštīrītāju, sezonas tempatūras kontroli
Фильтры Eļļas ieteicams Mann W914 / 2
Spararats 129 ZOBI, 0,62 кг

Iekšējā urbuma diametrs — 25,67 мм

ārējais diamets — 27,75 мм

Montāžas Caurumu Skaits — 6 GAB

NAV Pārvietojumu

Spararata stiprinājuma skrūves М10х1,25 мм, гарум 23,5 мм,
Varsta kata blīves ražotāji Horse vai Corteco
Saspiešana spiediens cilindros № 11 — 14 bar, spiediena starpība atsevišķos cilindros 1 bar robežās
Температура Эльяса 80°C
Termostata reakcijas Temperature 80-84 °C
Vārsta spiediens radiatora spraudņa iekšpusē 0,7 — 1 бар
Saturs kaitīgo produktu izplūdē CH
Apgrozījums XX 700 — 800 мин -1
VītņoTo Savienojumu Savilkšanas Seaks SVEKE — 20 Нм

Спарараты — 60 + 90 ° NM

Sajūga Skrūve — 20 нм

Gultņa Vāks — 65 нм + 90 ° (Galvenais) ООН 30 Нм + 90 ° (Savielotājs)

цилиндрическая гальва — 4 упаковки 40 Нм, 60 Нм + 90° + 90°

Pilns iekšdedzes dzinēja parametru apraksts satur ražotāja rūpnīcas oficiālo rokasgramatu.Tajā norādīts, ka pretī vārstiem dzinēja virzuļos atrodas spraugas, kas nodrošina iekšdedzes dzinēja drošību zobsiksnas pārāvuma gadījumā — virzulis fiziski nespēs «satikties» ar vārstu. Lietotājs vienkārši nomainīs gumijas izstrādājumu, nav nepieciesams kapitalais remonts.

Būvniecības nianses

Ražotājs veica experimentus, lai iegutu iepriekš minētos motora raksturlielumus:

  • virzuļa gājiens 6 mma gajiens samazinz;
  • диаметр цилиндра, глубокая решетка, круглая крышка 79 мм.

Rezultāts ir apgriezienu, jaudīgs motors ar aluminija vārsta vāku, kassorbē piedziņas skaņu. Vēl viena iekšdedzes dzinēja iezīme ir zobsiksnas skriemeļa stiprinājums — lietotājiem nav jāatskrūvē kloķvārpstas skrūve, atšķirībā no iepriekšējiem VAZ dzinēju modeliem.

Эксплуатационные инструкции по эксплуатации двигателей 5W30 — 15W40.

Kādas automašinas bija aprikotas ar ICE 2105?

Norādītā modernizācija nevarēja apmierināt vietējas autobūves lietotājus.Galvenais Trūkums Bija regulārais Zobsiksnas Plīsums, avtoaz vadība samazināja ražošanas apjomus, pēc tam izņēma no ražošanas 2105 dzinēju, tāpēc ar dzinēju tika aprikotas tikai trīs žiguli modifikācijas:

  • 2105 седаны;
  • 2104 универсальные;
  • 21072 седаны.

Patlaban šīs dzinējam nav grūti veikt tūningu, tomēr «piecinieku» ar «native» motoru starp darbināmo Žiguļu parku ir ļoti maz.

Plusi un minusi

Ieverojot apkopes un expluatācijas režīmus, desmitgades mašīnām kapitalais remonts nebija nepieciesams.Labajas rokās 1989. gada ražotais dzinējs 2105 tiek darbināts lidz shai dienai, un zobsiksnai pietiek resursa 40 000 km nobraukumam. Ja nav problēmu ar paligmateriāliem, tad pieprasījums pēc rezerves daļam nav pilnībā apmierināts. Piemēram, vienmēr ir pieejama cilindra galva un ieplūdes kolektori ir sametināti vietā.

Технические приложения для заметок

Приложения для объектов Laiks vai nobraukums (atkarībā no tā, kurš notiek pirmais)
Зобсиксна номайня пец 40 000 км
Аккумуляторы 1 шт/20 000
Варсту клиренс 2 гади / 20 000
Kartera ventilācija 2 gadi / 20 000
Siksnas, kas dzen agregātus 2 gadi / 20 000
Degvielas vads un tvertnes vāciņš 2 gadi / 40 000
Motoreļļa 1 шт / 10000
Фильтры Eļļas 1 шт / 10000
Фильтры Gaisa 1 — 2 шт. / 20 000
Фильтры Degvielas 4 шт. / 20 000
Apkures / dzesēšanas piederumi un šļūtenes 2 gadi / 40 000
Dzesēšanas šķidrums 2 гади / 40 000
Датчики Skābekļa
Aizdedzes svece 1 — 2 гади / 20 000
Изплудес коллекторс 2 шт.

Zinot, kāda veida eļļa tiek izmantota dzinējā un ar kādu šķidrumu ir piepildīta dzesēšanas sistēma, jūs pats varat veikt «piecu» iekšindedzes.

DARBīBAS TRAUCēUJUMU Cēloņi un ovēršana

принцип 2105 dzinējam IR Visi Tipishie Karburatora Rindas Iekšdedzes dzinēju darbības traucējumi:

  • Degvielas Sistēmas, Degvielas Sūkņa, Karburatora, Droseles, Spreauslu un Filtra Aizsērēšana;
  • gaisa filtra un mikroslēdža resursa izstrāde;
  • aizdedzes sistēmas kļūme un vārstu, virzuļu gredzenu rašanas;
  • starpliku un blīvējumu bojājums, izciļņu atstarpes netbilstība;
  • cilindru/virzuļu, gultņu korpusu ražošana;
  • Atslābušas spararata skrūves un stiprinājuma piedziņas siksnas.

Bet dzineja ķēde ļauj izvairīties no kapitālā remonta, kad zobsiksna saplist номиналом 100%.

dzinēja tūnings

PEC Analoģijas ar eypriekšējiem ražotāja iekšdedzes dzinējiem 2105 motors var palielināt judu vairākos veidos:

  • Cilindru Urbšana, Lai Tie atbilstu Lielāka virzuļa izmēram;
  • savienojošā stieņa garuma palielināsanas;

Sveiki, šodien paradīsim kā patstavigi nomainit elļas filtru un elļu dzinējā uz ВАЗ 2105, 2107.Dzineja eļļa mainās vidēji ik pēc 10 000 km un mainās ar filtru, citādi no jaunā jēgas maz. Элла. Максимали вар nobraukt bez eļļas mainņas ir 15 000 км, bet tā jau ir robeža, ja brauc ilgāk, motors sāks «mirt». Par to, kam vajadzīga eļļa dzinējā, var izlasīt.Eļļa jāmaina uz karsta, klusināta motora.

Vispirms noņemiet eļļas iepildīšanas vāciņu, tas ir nepieciesams, lai eļļa plūstot «neburkšķētu».

Tagad ar lielu sešstūri atskrūvējiet motora kartera iztukšošanas aizbāzni un izlejiet eļļu iepriekš sagatavotā traukā

Mēs nogaidām, līdz iztecēs, pēc iespējas vairak elļas, 5-10 minūtes un pieskrūvējam atpakaļ iztukšošanas aizbāzni.Tagad jums ir jāmaina eļļas filtrs. Vispirms pamēģini ар roku atskrūvēt eļļļļļru, ja neizdodas, тад izmantosi speciālu novilcēju, un ja nav, tad ар skrūvgriezi пирог pamatnes вар filtru caurdurt ип там atskrūvēt.

Tālāk griežam jauno elļas filtru, labak pagriezt ar roku, lai nepārspīlētu un nepārtruktu vītne. Caur elļas iepildes kakliņu iepildam jaunu motoreļu, tajā pašā laika ar mērstieni pārbaudam tās līmeni dzinējā. Кад Esat uzpildījis Ellu līdz maksimālajai atzīmei UZ mērstieņa, iedarbiniet dzinēju UZ dažām sekundēm ип pēc 5 minūšu gaidīšanas vēlreiz pārbaudiet Eļļas līmeni, Jo eļļa izkliedējas ра VISU dzinēju ип ELLAS FILTRS piepildās, тас вар nepieciešams papildināt.

Compra Kit Aerodinámico En El Parachoques Delantero Para VAZ / Lada 2105 2107 Envío Free Entrega De Rusia Barato | Entrega Rápida Y Calidad

Другие продукты Accesorios Exteriores

  • Emblem de parrilla de metal de alta calidad Sline s con clip de plata / mate / negro insignias de coche S5 A S4 A8 A4 S4 Etiqueta para S3 S4 A7 A RS TT

    1,68 — 2,85 €   / Пьеза

  • Алюминиевая педаль акселератора Педаль алюминиевой педали акселератора Педаль акселератора для Mitsubishi ASX 2010-21412 Caryl Accoris 1AT 1010-21413 2 MT

    31,49 — 39,25 € / Pieza

    0 / Pieza

  • Para Buick Lacrosse 2009-2013 Coche Auto Frente Cubierta Frente Izquierda Silver Silver Black Marco Decorativo

    24,60 — 45,17 €   / Pieza

  • Неокисляемая сталь высокого качества, 4 шт.

    3458 — 39,32 € / набор

  • 4 Piezas de la Puerta del Coche Travesaño Puerta de la Placa del desgaste para mazda cx-5 cx5 2013-2016 de acero isoxidable

    17, 88 — 20,33 € / Pieza

    / Pieza

  • Cubierta de Cucho de Cucho de Crome Cubierta de Cucho de Cucho de Chroome Cubike de Cuchiertas de Puerte Para Buick Excelle XT Hatchback 2012-2014 Para Opel Astra J Styling

    6,33 — 17,20 € .

  • 10 шт. Универсальный модификация etiqueta Engomada Pegatinas ContraSaña Fender Sayer Pegatinass Bolts Auto Car Styling

    0,38 — 0,43 € / Lote

  • 8 Unieds Estilo de Fibra de Carbono Я Coche Manija de la Puerta Cubierta de Grabación Bisel Recordar Estilo Para Honda Civic 10-й 2016 2017 RHD

    18 04 — 20,93 € 9 18 04 — 20,93 € / Pieza

  • / Pieza

  • Multi-Función Plegable Car Malentero Organizator 3 Compartimentos Bolsa de Алмаценамиенто де БИБИБИДАС de Alimentos estiba Ordenando Auto интерьер Accesorios

    0

    30,33 — 34,48 € / Pieza

    Клиенты Que Complection Esto También Complecton

    Todos Los Artículos de la Tienda de Oferta

    más artículos de esta totena

    Tottenham Kit Barato, Comeo Calidad Parachoques Aveo Directamente Del Kit de Surtidores de China: Kit Aerodinámico En El Parachoques Delantero Para Vaz / Lada 2105-2107 Envío Gratuito Entrega de Rusia

    Ecitifeciones

    Más

    Описание

    Особые характеристики: 0

    Аэродинамический комплект для парашютистов о Para ВАЗ / Лада 2105-2107 Envio gratuito Entrega De Rusia

    Сведения об

    Sin-де clientes отзывам

    Atras Sin де clientes отзывам

    Atras

    Palabras клавес relacionadas

    Detalles de Política de devoluciones

    • Los compradores pueden devolver el/los artículo(s) para su reembolso durante un período de 7 días, desde el día en que el/los artículony recilos, fuelery recidos компрадор tendra Que hacerse груз де лос gastos де envío.El/Los artículo(s) deben ser devueltos en las mismas condiciones con las que fueron enviados.
    • Los compradores pueden devolver el/los artículo(s) para su reembolso si no son tal y como se han descrito o si tienen Problemas de Calidad en un período de 7 días desde que éstos fueron recibidos. El comprador deberá costear los gastos de envío de devolución en base a la condición del/de los artículo(s) recibido(s).

    Сен-нередзетие драуги (1. даля)

    Кристианс Андерсонс
    Популярные порталы.lv дара виену лабу дарбу. Ar tā palīdzību var uzmeklēt сен neredzētus draugus, aplūkot bijušo klasesbiedru, kuri palikuši krietni resnāki, fotogrāfijas, atcerēties agrākos laikus un uzzināt, ar ko bernības draugs nodarbojas tagad.

    Šis stāsts bus par kādreiz ļoti populāram mašīnām LADA un TAVRIA, ar kuram ne viens vien lasitajs, savulaik, mācijies braukt.
    Лайвиня ар буру.
    Volgas Automobiļu rūpnīcu VAZ sāka celt 1967. gada Toljali pilsētā. Par topošās rūpnīcas ģenerāldirektoru PSRS Ministru Padome nozīmēja V.Полякову, ставка на гальванического конструктора ключа В. Соловьева. Rūpnīcas pirmo kartu palaida 1971. gada. Par pamatu pirmajam Жигулим ВАЗ. 2101 ņēma FIAT 124, kura četru cilindru motora jauda bija 60 ZS, максимальная скорость 140 км/ч. Дзима ВАЗ 2101 в доме, ка тас varētu kļūt par padomju tautas auto, budams izturīgs un par pieejamu cenu. Popularitāti pirmais Žigulis neapšaubāmi ieguva. Tas tika tautā iesaukts par kapeiku un filmējās ļoti daudzas PSRS laika filmas, arī mūsu ”Limuzīns Jāņu nakts krasā” un krietni jaunakā Krievijas kinolentē “Kapeika”.Taču paši Žiguļa ražotāji saskārās ar virkni problēmu. Pirmkārt, Jau pieejamības problēma, jo cena ar katru modeli auga, un tautai nācās pagaidīt, lai tiktu pie tautas auto. Modeli, kas sekoja pēc VAZ 2101 bija partaisiti FIAT 124 Speciale dažādu gadu varianti. ВАЗ 2103 «Lukss», выпуск 1968 года выпуска FIAT 124 SPECIALE, часть вариантов, сделанных на основе ВАЗ 2106, по сравнению с предыдущим FIAT 124 SPECIALE, выпуска 1972 года выпуска. Tā paredzēja ligums ar koncernu Fiat. Vasarnīcu īpašnieki augstu novērtēja ”kapeikas” универсальная версия ВАЗ 2102, год выпуска 1972.гада. 1977 г. gada paradījas pilnpiedziņas auto ВАЗ 2121 ŅIVA. Sākumā šo modeli pirka nelabprāt, bet 1980. gada Starptautiskajā izstādē Poznaņā ŅIVA ieguva zelta medaļu. Taja pašā astondesmitajā gada paradījās VAZ 2105, kam dzineju paletē bija no 1,3 – 1,6 кубических сантиметров двигателя, un stiprākais motors tika kārtības sargu auto – 21054 1,6L. Septītais modelis (ВАЗ 2107) ган skaitījās prestižāks par piekto, tāpat ka sestais prestižāks par trešo. Ar 1984. gadu aizsakas pavērsiens rūpnīcas dzīvē un PSRS auto būvē kopumā.Тика презентует трисдурвью хэчбекс ВАЗ 2108 или priekšējo riteņu piedziņu. Žiguļu eksporta nosaukums ir LADA, un astoto modeli sauca par LADA SAMARA SPUTNIK. Pēc priekšpiedziņas pioniera astotā modela nāca VAZ 2109, kas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem vairs nelika pie iekāpšanas salocīties devinņos līkumos. Sedanu cienītāji tika pie ВАЗ 2199 – LADA Sputnik/ Самара Форма. Ja atgriežamies pie tautai pieejamiem auto, tad par tādu vajadzēja kļūt mazlitrāžas ВАЗ 11113 ОКА. Taču arī ar šo projektu negāja kā iecerēts un VAZ rūpnīcai apgrutinošo OKA novirzīja uz Serpuhovas SEAZ rūpnīcu, kas ietilpa AUTOVAZ un KAMAZ sastava.

    1994 г. Автозавод Парижа на заводе ВАЗ 2110 модели. PAR PARO Universāli ar priekšējo reteņu piedziņu kļuva vaz 211. 1997. Gadā prezentēja garās bāzes ņivu 2120 ООН 2129, Kā arī Sporta Modeli 21107, AR ņivu Saistās Arī Sadarbība Starp Autovaz Un General Motors Chevrolet ņiva Ražošanā. Gadu vēlāk paradījās jauns modelis VAZ 2111, bet desmitie ŽIGUĻI ieguva 16 vārstu dzinējus. Par Modes Lietu kļuvušo minivenu saimi pārstāv VAZ 2120 NAĢEŽDA ar bidāmām, aizmugures labās puses durvīm.2004. gada sakās sadarbība arī AR ADAM OPEL AG модель ASTRA B четыре дурвью вариант ražošanā ar nosaukumu CHEVROLET VIVA. Aktualākā modelu saime saucas KAĻINA tajā pagaidam ietilpst triju veidu virsbūves- седаны, универсалы и хэчбеки. Tie ir unificēti ar desmito paaudzi, bet ir isāki.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.