Ваз 21099 печка плохо греет: Печка ваз 21099 плохо греет

Содержание

Плохо греет печка на ВАЗ 21099: причины неисправности восдуховода

С наступлением холодов, водители вспоминают об отопительной системе автомобиля. Она должна всегда быть в исправном состоянии. Если печка ВАЗ 21099 плохо обогревает салон машины, в ней всегда не комфортно, пассажиры и водитель начинают замерзать. Неработающий отопитель не позволяет водителю спокойно пользоваться своим транспортным средством в зимнее время.

Конструкция печки

Отопительная система «девяток» имеет одинаковую конструкцию, в которую входит нескольких деталей, работающих по одному принципу:

  1. Электрический вентилятор. Вращение рабочего колеса осуществляется трехскоростным моторчиком. Для получения определенной частоты вращения, устанавливаются дополнительные сопротивления. Они крепятся к левой стороне кожуха печки.
  2. Кран отопителя. Состоит из корпуса, в котором закреплен пластинчатый клапан, а также два-три патрубка. К ним подсоединены резиновые шланги. Пластинчатый клапан позволяет регулировать подачу подогретого воздуха. Для облегчения работы, устанавливается специальный регулятор.
  3. Насос. Осуществляет циркуляцию тосола через радиатор. Температура жидкости достигает 80-90 градусов. Насос перекачивает ее по системе отопления. В результате начинает быстро прогреваться салон автомобиля.
  4. Заслонки. Регулируют подачу теплого воздуха. Чтобы салон начал прогреваться, заслонки передвигают вправо до конца. Если этого не сделать, салон автомобиля останется холодным.

Обычно, теплый воздух поступает в салон через сопла, установленные с разных сторон. Регулировка подачи нагретого воздуха осуществляется заслонкой, оборудованной пенополиуретановым уплотнителем.

Открывая или закрывая заслонку, водители имеют возможность регулировки скорости подачи. При желании конструкция заслонок предусматривает возможность изменения направления потока теплого воздуха.

Основные причины неисправности печки

Когда инжектор начинает дуть холодным воздухом, в большинстве случаев это связано с выходом из строя отопительной системы. Чтобы сделать печку теплее необходимо знать основные причины возникновения неисправности.

Печка ВАЗ 21099 высокая или низкая панель работает совместно с охлаждающей системой двигателя. Поэтому, когда печка начинает плохо дуть основными причинами подачи холодного воздуха могут быть:

  • в радиаторе мало охлаждающей жидкости;
  • засорились трубки радиатора;
  • появились воздушные пробки.

Теплый воздух не дует в ноги из-за поломки крана, который регулирует подачу тосола в радиатор печки. Иногда кран начинает течь. Отремонтировать его невозможно. Деталь меняется полностью.

Из-за плохой охлаждающей жидкости приходят в негодность резиновые патрубки. Жидкость начинает подтекать, по бокам начинает дуть холодный воздух.

Проблема подачи теплого воздуха в салон часто бывает связана с выходом из строя насоса, перекачивающего охлаждающую жидкость.

Если электромотор вентилятора отопителя работает некорректно, теплый воздух перестает поступать в салон по воздуховодам.

По мнению опытных автолюбителей, печка начинает плохо работать из-за неплотного прилегания заслонки. В результате холодный уличный воздух начинает попадать в салон, теплый дует в ноги. Проблема решается регулировкой места положения заслонки. Плоскогубцами натягивается трос, подсоединенный к заслонке.

Ремонт отопителя

Печка ВАЗ 21099 начала плохо греть.  Из сопла дует только холодный воздух. Чтобы выполнить ремонт, необходимо предварительно выяснить, какая деталь вышла из строя. От этого зависит технология ремонтных работ.

  1. Перегорел предохранитель. Устанавливается новый, аналогичного параметра.
  2. Обрыв провода. Сначала проверяется работоспособность системы. Если вентилятор молчит, необходимо найти обрыв, создать новое подсоединение. Возможно, обуглились контакты. Их зачищают специальным инструментом.
  3. Не вращается вентилятор. Обычно меняется весь узел, двигатель и лопасти. Низкая панель вызовет некоторые сложности замены вентилятора. Высокая панель, наоборот, облегчит работу.
  4. Обрыв цепи дополнительного сопротивления. Сначала проверяется работоспособность деталей. Затем выясняется местонахождение обрыва. Без помощи профессионального автоэлектрика это сделать не возможно.
  5. Не работает переключатель отопителя. Самой распространенной причиной считается подгорание контактов. Если простая зачистка не дала положительного результата, переключатель нужно заменить.
  6. Холодный воздух поступает в салон из-за неисправности радиатора. Его снимают и прочищают. Если после очистки и установки, воздух все равно остается холодным, радиатор придется заменить.

Заключение

После проведения вышеописанных операций, если отсутствуют серьезные механические повреждения, печка ВАЗ 21099 всегда будет хорошо работать.

Не греет печка Ваз 2109: поиск неисправности

Печка у автомобиля должна быть исправной. Если летом это не так критично, то зимой с неработающей печкой ездить в машине просто невозможно: во первых холодно, а во вторых окна запотевают, замерзают и не видно дороги. Много раз видел товарищей, которые зимой ездят с открытой форточкой — это как раз у них не работает печка. Если форточку не открывать, то лобовое очень быстро покрывается паром, который замерзнув становится корочкой льда. Такой способ езды следует приберечь на крайний случай, если печка сломалась в дороге. А так печку надо чинить.

Не греет печка

Основные причины того,что не работает печка 2108 2109 21099:
1) Не работает вентилятор печки
1.1 Неисправен двигатель вентилятора печки
1.2 Неисправность переключателя вентилятора и проводки
2) Забиты воздуховоды
2.1 Воздуховоды забиты листьями,иголками от сосны, пухом и прочим мусором
2.2 Не открыты заслонки воздуховодов
3) Не греет сама печка(радиатор)
3.1 Радиатор забит грязью (нет протока охлаждающей жидкости)
3.2 Не открыт краник отопителя
3.3 Низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения
3.4 Воздушная пробка в радиаторе отопителя
3.5 Двигатель не прогревается до рабочей температуры 85-90 градусов
3.6 Неисправна помпа
Как видите основных причин того, что отопитель Ваз 2109 не греет всего три, однако, каждая из этих трех неисправностей может быть вызвана рядом других неисправностей. Идем по порядку:
1) Проверяем работает ли вентилятор печки. Садимся в машину, включаем зажигание и включаем вентилятор печки с помощью переключателя.

Включение вентилятора печки

Переключатель имеет четыре положения: выключено и три скорости. Включаем вентилятор печки на первой скорости и слушаем. Если вентилятор работает это должно быть хорошо слышно. Если ничего не слышно, то открываем капот и слушаем из-под капота.

Вентилятор печки

Если нет звука работающего вентилятора,то его надо снять и проверить у знакомого электрика.

Забор воздуха в печку

Если проверка покажет,что двигатель вентилятора исправен, то надо разбираться с проводкой. Искать почему с переключателя не идет напряжение на двигатель вентилятора.
Если же вентилятор исправен и хорошо работает на всех скоростях, то причина того, что отопитель не работает не в нем.
2) Проверьте насколько хорошо дует воздух из воздуховодов печи: включите вентилятор и подносите поочередно руку к обдуву лобового и боковых стекол.

Проверяем обдув со стороны водителяПроверяем обдув со стороны пассажира Ваз 2109Проверяем обдув лобового стекла

Должен хорошо чувствоваться поток воздуха. Если же вентилятор работает, а обдува стекол нет, проверьте открыты ли дефлекторы.

Обдув открыт

Также проверьте как сидят короба от печки к обдуву боковых стекол.

Проверка крепления воздуховода к обдуву

Если все открыто, а воздух всеравно не дует, то придется разбирать печку и искать причину внутри.
3) Не греет радиатор отопителя. Не греет радиатор отопителя Ваз 2109 по одной единственной причине — нет протока охлаждающей жидкости через него. Причин того, что охлаждающая жидкость не циркулирует через радиатор достаточно много, рассмотрим их по порядку:
3.1 Если Вы не разу не сливали охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя с момента покупки автомобиля, то необходимо убедиться в её чистоте слив её. Срок службы тосола и антифриза, применяемых в качестве охлаждающей жидкости составляет пять лет. Если жидкость долго не меняли, то в системе охлаждения двигателя Жигулей образуется осадок, который циркулирует по трубкам. Этот осадок забивает трубки радиатора отопителя и печка перестает греть. Поэтому в первую очередь сливаем охлаждающую жидкость, если она вся в грязи и осадке, то систему охлаждения необходимо промыть специальными промывочными жидкостями. Купив такую жидкость Вы заливаете её в систему охлаждения и заводите двигатель. На инструкции написано сколько необходимо гонять промывочную жидкость в системе до слива. Затем сливаете промывочную жидкость, она будет вся в иле и осадке, её задача — промывка системы охлаждения. Затем заливаете новый тосол и проверяете работу печки, если она все равно не греет, то необходимо снять радиатор отопителя и промыть и продуть его.

Радиатор отопителя

Если не удается его промыть,то придется купить новый радиатор отопителя.
3.2 Краник отопителя является слабым местом системы охлаждения Ваз 2109. Краник открывается и закрывается с помощью рычажка на панели, который с помощью тяги соединен с краником.

Краник отопителя

Двигайте рычажок, а сами смотрите открывается ли краник отопителя. Если тяга совсем слабо двигает краник, либо не двигает его вообще,то необходимо отрегулировать тягу нормально.
3.3 Печка плохо греет при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Уровень охлаждающей жидкости

При низком уровне часть радиатора отопителя заполняется воздухом и печка греет совсем слабо. Если у Вас низки уровень охлаждающей жидкости, долейте тосола до нормального уровня. Вы сразу же заметите, что печка стала лучше греть.
3.4 Редко, но бывает,что образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя. Чтобы удалить воздушную пробку делаем следующее:
а) Откручиваем один из патрубков подогрева карбюратора.

Откручиваем шланг подогрева карбюратора

Это самая верхняя точка системы охлаждения, соответственно весь воздух собирается там.
б) Снимаем крышку с расширительного бачка и ртом дуем в него выдавлявая воздух из системы. Шланг,снятый с карбюратора будет шипеть — это выходит воздух.
в) Как только из шланга подогрева карбюратора польется тосол, сразу же одеваем его на штуцер. Все, воздушная пробка удалена из системы охлаждения.
3.5 Если двигатель не прогревается до рабочей температуры 90 градусов, то печка также будет дуть еле теплым воздухом. Основная причина того, что двигатель не прогревается до рабочей температуры — неисправный термостат Ваз 2109.
3.6 Печка не будет греть при неисправной помпе. При неисправной помпе двигатель кипит, а печка дует холодным. Объясняется это просто — нет циркуляции жидкости , она стоит на одном месте и закипает. Лечится заменой помпы.

10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка. Почему плохо греет печка на ваз 2109

Принцип работы печной системы

Как только температура за окном становится ниже ноля градусов, охлаждающая жидкость в автомобиле начинает подаваться непосредственно при помощи печного краника. После того, как двигатель прогреется до оптимальной температуры (порядка девяноста градусов), антифриз начнёт поступать в радиатор.

В салоне автомобиля на панели расположен специальный рычажок, отвечающий за включение вентиляционной системы. В ВАЗ 21099 он оснащён тремя режимами мощности. Также можно выбрать направление подачи воздушного потока. Воздух направляется при помощи амортизаторов, расположенных в разных точках автомобиля.

Устройство печки

Устройство печки: 1 – упругая втулка; 2 – пружинная гайка; 3 – левый кожух вентилятора; 4 – электродвигатель; 5 – рабочее колесо;6 – правый кожух вентилятора; 7 – заслонка обогрева ветрового стекла; 8 – заслонка канала обдува ног; 9 – заслонка управления отопителем; 10 – правый кожух отопителя; 11 – скоба крепления кожухов отопителя; 12 – прокладка; 13 – радиатор; 14 – хомут; 15 – подводящий шланг; 16 – отводящий шланг; 17 – кран; 18 – левый кожух отопителя; 19 – уплотнительная крышка; 20 – резистор; 21 – опора оси заслонки управления отопителем.

Конструктивно печка ВАЗ 2109 состоит из нескольких деталей:

  1. Внешний кожух — выполнен из нескольких сложной конфигурации пластиковых деталей, плотно прилегающих друг к другу и имеющих уплотнители.
  2. Воздуховоды — гофрированные трубки большого диаметра, по которым воздух доставляется к соплам в салоне (у лобового стекла, со стороны водителя и пассажиров). Величина потока регулируется задвижками.
  3. Регулирующие задвижки — они располагаются как внутри приборной панели, так и на ней. Первые регулируются через тяговые тросики, а вторые непосредственно вручную.
  4. Радиатор — выполнен из алюминия и пластика. Металлическими являются трубки и пластины. Пластиковый — накопительный бачок.
  5. Вентилятор — работает на электроэнергии и питается от бортовой сети (12 В)
  6. Резиновые трубки — соединяют расширительный бачок, радиатор, помпу. По ним подводится и отводится теплоноситель.
  7. Насос — также электрический, перекачивает антифриз и обеспечивает более интенсивный теплообмен.
  8. Термодатчик — устанавливается внутри радиатора и управляет работой насоса и вентилятора.
  9. Кран — управляется особым рычажком и позволяет полностью перекрыть ток теплоносителя в системе.
  10. Управляющие рычажки и система тяг — выводятся на приборную панель и передают воздействие на внутренние заслонки и переключатели
  11. Верньер включения и регулировки оборотов вентилятора — находится также на лицевой панели рядом с рычажками.
  12. Блок электрики — проводка питания и нагружающие резисторы.

Отчасти к системе обеспечивающей обогрев салона относится расширительный бачак с тосолом. Именно в него поступает отдавший тепло антифриз из радиатора.

Важно! У ВАЗ 2109 может быть высокая или низкая панель, когда плохо греет печка ее ремонт в обоих случаях идентичен.

Особенности работы обогревателя на ВАЗ-2109

Печка на ВАЗ – это обычный теплообменник. Система обогрева соединена с системой охлаждения мотора через кран отопителя. При запуске печки этот узел открывается, и антифриз поступает в радиатор системы обогрева.

Температура охлаждающей жидкости при нормальных условиях находится в диапазоне от 70 до 90 градусов.

Курсируя по трубкам радиатора, антифриз охлаждается, что приводит к выделению тепла.

Важным узлом отопительной системы на «девятке» является вентилятор, который функционирует в одном из трех режимов. Этот элемент направляет подогретую воздушную массу в сопла, а водитель регулирует распределение потока при помощи дефлекторов. Точно таким же образом воздух поступает на стекла автомобиля.

Читайте также: Почему ВАЗ-2109 заводится и глохнет

При перемещении регуляторов управления печкой заслонка перекрывается полностью и теплый воздух не поступает в салон или при установке рукоятки в крайнее правое положение, весь воздух по каналам поступает внутрь машины.

На среднем положении регулятора воздух проходит над радиатором и прогревается, а другая часть идет мимо.

Основные неисправности печки


Как мы уже упоминали, печка соединена с системой охлаждения ДВС. Соответственно, проблемы с обогревом могут возникнуть по следующим причинам:
  1. Недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе.
  2. Закупоривание трубок радиатора охлаждения.
  3. В системе присутствуют воздушные пробки. Чтобы их устранить, понадобится открутить крышку радиатора или расширительного бачка и дать мотору немного поработать на холостых оборотах.

Есть еще ряд неисправностей системы охлаждения, которые также могут повлиять на работоспособность отопительной системы ВАЗ-2109. Мы рассматриваем наиболее распространенные.

Слабым узлом системы обогрева является кран, через который антифриз поступает в радиатор отопителя. Этот узел может протекать. В таком случае его нужно заменить на новый.

Некачественная охлаждающая жидкость провоцирует повреждение резиновых патрубков по причине агрессивного химического состава.

Проверяйте состояние насоса, который отвечает за перекачивание антифриза и его циркуляцию в охлаждающей системе.

Плохая работа печки может быть спровоцирована некорректной работой электрического мотора, который приводит в движение вентилятор системы отопления.

Если вы заметили посторонние звуки в работе этого мотора – это является сигналом к ряду проблем:

  1. Возможен перегрев из-за отказа предохранителей.
  2. При работе на малых оборотах не идет теплый воздух – вышел из строя электромотор или произошел обрыв в электрической цепи системы отопления.

Регулярно проверяйте состояние радиатора отопителя. Он может забиваться в процессе эксплуатации, а это провоцирует недостаточное поступление антифриза. Чтобы провести профилактические работы, нужно демонтировать этот элемент и промыть его. Если деталь не поддается очистке, тогда лучше купить новую и произвести замену.

Читайте также: Замена троса сцепления ВАЗ-2109

Опытные автолюбители утверждают, что проблемой плохой работы печки может быть неплотное прилегание заслонки. Из-за этого холодный воздух из улицы попадает в салон, а теплый идет в ноги. Чтобы решить эту проблему, достаточно отрегулировать заслонку при помощи специального рычага управления. Он расположен рядом с педалью газа. Плоскогубцами натяните трос, который идет к заслонке. Сделайте два витка вокруг головки болта, который фиксирует трос к управляющему рычагу.

Если эти действия не помогли решить проблему, тогда осмотрите стыки кусков поролона или пластика. Возможно, там образовались трещины и зазоры. Решить проблему можно при помощи герметика или же просто поменять утеплитель.

Возможные поломки системы отопления

Основные причины, почему плохо греет печка ваз 2109 заключаются в перебоях или поломках трех узлов системы отопления:

Радиатора Вентилятора Воздуховодов


  1. Поломки узла воздуховодов.
    Воздуховоды представляют собою пластиковые кожухи и гофрированные трубки большого диаметра. Поступление воздуха через них регулируется заслонками. От утечки теплого воздуха или проникновения холодного предохраняют уплотнители. Проблемы в работе этого узла чаще всего возникают при засорении посторонними частицами мусора и пылью. В этом случае после осмотра воздуховоды нужно просто очистить от загрязнений. Другой уязвимой частью являются уплотнители воздуховодов и их заслонки. Первые могут усыхать и изнашиваться — это приводит к потере герметичности и утечкам теплого воздуха. Заслонки же часто закрываются не до конца. В итоге в систему проникает холодный воздух и обогрев также не происходит.
  2. Поломки узла вентилятора.

    Нагнетательный вентилятор роторного типа на ВАЗ 2109 питается электричеством от бортовой электросети через балластный резистор. Само включение и частота вращения регулируются верньером на панели управления — он находится с левой стороны от рычажков задвижек. Чаще всего перегорает сам вентилятор или резистор. При выявление этого требуется их замена.

    Совет! В условиях домашнего гаража поломку данных электротехнических деталей можно выявить с помощью прозвона мультиметром.

  3. Поломка узла радиатора.

    К этому узлу относится прежде всего сам радиатор, термодатчик (расположен между его пластинами), трубопроводы, мотор-помпа (нагнетает тосол в радиатор и отводит его в расширительный бачок).
  • Поломки, относящиеся к этому узлу, и приводящие к тому, что печка плохо греет на ВАЗ 2109, сводятся к двум группам:
  1. засорение внутренних объемов трубопроводов отложениями антифриза и иными загрязнителями
  2. механический износ резиновых трубок, самого радиатора и мотора-помпы.
  • Их определение возможно после разборки системы и осмотра отдельных ее деталей:
  1. возникают ли проблемы при токе жидкости;
  2. есть ли трещины и сколы;
  3. перекачивает ли жидкость помпа.

Почему перестала работать печка на ваз 2109, 21099, 2114?

В суровые российские зимы спасает водителя печка. Но нередко в самые лютые морозы она дает сбой. Что же случилось?Почему же не работает печка на ваз 2109, 21099, 2114? Что делать? Извечный вопрос.

Скорее всего, печка вышла из строя из-за поломки в термостате, из-за чего происходит прогонка тосола не по обычному маршруту, большому и малому кругам, а только по большому кругу. Чтобы наладить работу печки придется заменить термостат, потому как ремонт этой детали является очень проблематичным и дорогостоящим.

Второй, наиболее частой причиной поломки является воздушная пробка. Случается это потому что, после активной езды, в период остывания мотора, в радиаторе скапливается воздух, который, под действием жара и пара, превращается в термостат. И, если завести мотор через несколько часов после таких превращений, происходит перекачка этого скопившегося воздуха в радиатор и, как следствие всего этого, возникает воздушная пробка. Решить проблему можно следующим образом: нужно скинуть патрубок и неспешно долить в печку тосол до максимальной отметки.

Еще одной причиной поломки печки может оказаться краник. Определить неисправность просто: если краник нельзя отвинтить до предела, значит, вся суть проблемы кроется именно в нем. Решается вопрос так: поднимаем крановый трос, подтягивая его при помощи плоскогубцев. Если даже плоскогубцы и ваши усилия не способны сместить краник с места, значит, в нем произошло окисление. Тогда ремонтировать деталь нет смысла и придется заменить его на новый.

Если забился радиатор, то это также может привести к поломке. Для диагностики достаточно всего лишь вытянуть радиатор и хорошенько прочистить его, можно при помощи пылесоса. Если после такой генеральной уборки печка все равно не работает, то, значит, ищем причину дальше.

Это может быть и нерабочая помпа, которая влияет на нарушение давления в машине. Диагностируется данная неполадка тем, что печка начинает работать на оборотах, тогда как холостой ход тут же приводит ее в недееспособное состояние. Замена помпы решит данный вопрос. Но здесь нужно быть крайне внимательным: в последнее время появилось много подделок детали, которых не хватает и на месяц. Поэтому приобретайте комплектующие только у проверенного продавца, при возможности, требуя сертификат качества.

И последней причиной нерабочей печки на ваз 2109, 21099, 2114 может стать снижение уровня антифриза. Просто долейте жидкость до нужного уровня, и печка снова подарит вам свое живительное тепло.

Проверка работоспособности элементов отопителя

Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

Ремонт и плановое обслуживание печки на ваз 2109

Говоря о ремонте печки на ВАЗ 2109 нужно отметить прежде всего то, что большей части проблем с этим узлом можно избежать проводя плановое обслуживание. Именно его отсутствие вызывает внезапные поломки в самый неудобный момент (холодный сезон).

Наиболее важные моменты сводятся к следующему:

  1. Регулярно проводить осмотр воздуховодов и заслонок — удалять накопившийся мусор, очищать салонный фильтр, проверять работоспособность заслонок.
  2. Если уплотнители на заслонках истрепались, то их нужно заменить как можно скорее.
  3. Когда заслонки закрываются неплотно, нужно подтянуть управляющие тяговые тросики.
  4. Антифриз нужно регулярно заменять. Конкретный срок зависит от марки и здесь нужно руководствоваться указаниями производителей.
  5. Прочищать трубки и сам радиатор нужно только специальными фирменными жидкостями. Всякая самодеятельность, к примеру использования средства для чистки канализации, приведет к выходу из строя как резиновых трубок, так и металлического радиатора (он просто растворится).
  6. Подтекающий кран или вовсе не пропускающий тосол проще всего удалить из системы или заменить на более износостойкий водопроводный. Но в этом случае станет невозможным управление им из салона через тягу и рычажок.
  7. Уровень тосола в расширительном бачке нужно всегда поддерживать на должном уровне и при его понижении — доливать недостающее.

    Важно! Подливать дополнительный тосол нужно только той же марки, что и используется в системе. Если влить другой антифриз, то возможно засорение системы образовавшимся осадком.

Диагностику причин почему греет печка плохо на ВАЗ 2109 нужно проводить на средних оборотах двигателя. Температура воздуха из сопел печки должна достигать 80-90 градусов Цельсия за 5-10 минут. Прогрев салона до +5 градусов с -10 градусов происходит за 10 минут работы печки.

Совет! Если печка плохо греет на ВАЗ 2109 и она вышла из строя в дороге, а произвести ее ремонт нет возможности, то неизбежно происходит запотевание лобового стекла. Избежать этого можно только открыв боковые окна — так холодный воздух извне воспрепятствует возникновению конденсата.

Основные неисправности и методы их устранения

Причин неисправности может быть множество, вот самые частые из них.

Плохо поступает теплый воздух в салон или не поступает совсем

Неисправности вентилятора или ручки включения — одной из распространенных причин является поломка электрического двигателя вентилятора, проводки, ручки переключателя.

Методы проверки — для проверки этой неисправности необходимо; включить зажигание транспортного средства, включить рычаг управления на первое положение, прислушаться.

Звук работы вентилятора должен быть слышен в салоне если нет, то надо открыть капот и послушать там если звука работающего вентилятора не слышно причина в нем или переключателе.

Устранение поломки — снять двигатель вентилятора проверить его, если он исправлен проверить исправность проводки и ручки включения и устранить проблему.

Неисправность воздуховодов — в случае если вентилятор работает, а воздух не попадает в салон.

Методы проверки — проверить просто нужно включить вентилятор печки, открыть воздуховоды и поочередно проверить рукой подается ли воздух на лобовое стекло, боковые стекла в ноги и верхнюю часть водителя и пассажира.

Устранение — необходимо проверить воздуховоды скорее всего они забились пылью, листьями или пухом. Если опять воздух не поступает в салон надо проверить работоспособность заслонок воздуховода.

Дует холодный воздух из печки ВАЗ 2109, 21099

В зимний морозный день, отправляясь в далекую поездку вы, планируя, что эта поездка будет комфортной благодаря печке, включаете ее и… приходите в ужас, ведь из печки идет холодный воздух! Как же быть в такой ситуации?

Наиболее простым способом решения проблемы является подтяжка тросика заслонки радиатора. Его можно найти на радиаторном корпусе, расположенном неподалеку с педалью газа.

Нередко у переднеприводных моделей ВАЗа наблюдается такая поломка, как неполное открытие отопительного крана. Диагностика проводится путем сравнения температуры радиаторных патрубков. В случае, когда температуры разнятся, можно говорить с уверенностью, что кран закрыт не до конца, поэтому и происходит выдувание холодного воздуха вместо теплого. Решение проблемного вопроса заключается  опять же, в натяжке троса управления клапаном и его регулировки.

Случается и так, что нагнетаемый печкой воздух уходит через щели воздухоотводов. Негерметичность приводит к такой неприятности. Простая герметизация швов поможет вернуть все на круги своя и снова наслаждаться теплом любимой печки.

Протечка тосола ВАЗ 2109

Протечка тосола в девятой модели ВАЗа – одна из наиболее распространенных неполадок. Это говорит о том, что, прежде всего, нужно заняться системой охлаждения, пора менять патрубки.

Но почему же происходит выброс?

Во-первых, это вполне может быть банальный износ комплектующих. Как правило, из рабочего строя выходят шланги и патрубки, так как изготовлены они у автомобилей ВАЗ из непрочного материала.

Низкое качество деталей, как и дефекты, износ напрямую влияют на здоровье радиатора. Комплектующие от нерадивого сборщика приводят к множественным проблемам, которые оказывают самое пагубное влияние, как на отопительную систему, так и на всю работу авто.

Одним из наиболее уязвимым элементом печки является бак расширителя. Пластик, одно это  слово наводит на подозрения, не способен выдержать такие мощные нагрузки, которые приходятся на эту деталь, безусловно важную для автомобиля. И, если многие иномарки снабжены надежным, долговечным баком, то отечественный производитель пока до этой фишки не додумался и год за годом выпускает машины с пластиковым баком, регулярно выходящим из состояния дееспособности. Чинить его бесполезно, проще заменить на новый.

А теперь стоит разобраться с тем, как определить выброс охладительной жидкости.

Если под автомобилем на длительной стоянке остаются масляные пятна – нет сомнений, что протекает тосол.

Определить эту проблему можно и по запаху: при нормальной работе авто, в салоне никогда не должно пахнуть им.

Иногда можно наблюдать, как белый дым тянется через выхлопную трубу. Некачественный бензин? Возможно, но скорее – это протечка тосола.

Предотвратить поломку можно регулярно проверяя состояние автомобиля, его комплектующих на износ, в особенности, ремня ГРМ.

Теперь, когда известны все основные м

оменты, касающиеся неисправности радиатора ВАЗ 21009, можно спокойно попробовать свои силы в качестве автослесаря. Немного сноровки, терпения и подробное описание диагностической процедуры помогут избежать ошибок и лишних трат на СТО центр.

Удачи в дороге!

Профилактика и уход за печкой ВАЗ-2109


Чтобы не испытывать проблем с печкой в холодное время, рекомендуется периодически ухаживать за системой. Воспользуйтесь следующими рекомендациями:
  1. Очищайте радиатор от внутренних загрязнений, которые могут накапливаться при длительной эксплуатации.
  2. Используйте только качественную охлаждающую жидкость. Не стоит экономить на таком расходнике. Низкокачественная продукция может закупорить систему или повредить резиновые патрубки. Соответственно, лучше воспользоваться хорошим антифризом, чем впоследствии нести дополнительные растраты на ремонт системы охлаждения или отопления.
  3. Регулярно проверяйте работу термостата. Это устройство предназначено для поддержки определенной температуры в системе. Если узел клинит, жидкость не будет поступать в печной радиатор, а мотор начнет перегреваться.
  4. Обращайте внимание на состояние подшипника вентилятора. Время от времени рекомендуется проводить смазку этого элемента.

Читайте также: Регулировка фар ВАЗ-2109

Подводя итог, отметим, что при отсутствии профилактических работ в процессе эксплуатации автомобиля в любом случае когда-то «вылезут» проблемы с отопительной системой на ВАЗ-2109. В статье мы рассмотрели, как работает печка на «девятке», а также основные неисправности и пути их решения. Если вам не удалось выявить причину некорректной работы отопительной системы ВАЗ-2109, тогда мы рекомендуем обратиться в сервисный центр. Такой подход позволит вам сэкономить время и деньги.

Заключение

После проведения вышеописанных операций, если отсутствуют серьезные механические повреждения, печка ВАЗ 21099 всегда будет хорошо работать.

Источники

  • https://russia-car-gid.ru/ne-rabotaet-pechka-vaz-21099/
  • https://provaz2109.ru/pechka-i-otoplenie/pochemu-ploho-greet-pechka-na-vaz-2109.html
  • https://ladaautos.ru/vaz-2109/pochemu-ploxo-greet-pechka-vaz-2109-i-chto-delat.html
  • https://lada-na-remont.ru/remont/vaz-2109/83-ne-rabotaet-pechka-vaz-2109-21099-2114
  • https://remam.ru/vozdsys/pochemu-ploho-greet-pechka-na-vaz-21099.html
  • https://russia-car-gid.ru/ploxo-greet-pechka-na-vaz-21099/
  • https://europe-car-gid.ru/ploxo-greet-pechka-na-vaz-21099/

ВАЗ 21099 — плохо греет печка: что делать, причины неисправности

Когда плохо греет печка автомобиля ВАЗ 21099 в холодное время года может привести к неприятным последствиям. Кроме того, что в салоне холодно, из-за неисправности печки в машине очень быстро потеют стёкла, а затем покрываются льдом.

Обледенение стёкол автомобиля приводит к уменьшению обзора и увеличению вероятности ДТП. В этой статье постараемся рассмотреть возможные неполадки печки, а также способы их решения.

Принцип работы печки ВАЗ 12099

При включении печки открывается краник и впускает нагретую охладительную жидкость в радиатор печки. Включается вентилятор обдувая радиатор с нагретой ОЖ направляет теплый воздух в салон автомобиля. При необходимости водитель может менять интенсивность подачи теплого воздуха в салон с помощью специальной рукоятки.

Важно! Работоспособность печки автомобиля необходимо проверять до наступления холодов. Так — как при минусовой температуре это сделать значительно сложнее.

Основные неисправности и методы их устранения

Причин неисправности может быть множество, вот самые частые из них.

Плохо поступает теплый воздух в салон или не поступает совсем

Неисправности вентилятора или ручки включения — одной из распространенных причин является поломка электрического двигателя вентилятора, проводки, ручки переключателя.

Методы проверки — для проверки этой неисправности необходимо; включить зажигание транспортного средства, включить рычаг управления на первое положение, прислушаться.

Звук работы вентилятора должен быть слышен в салоне если нет, то надо открыть капот и послушать там если звука работающего вентилятора не слышно причина в нем или переключателе.

Устранение поломки — снять двигатель вентилятора проверить его, если он исправлен проверить исправность проводки и ручки включения и устранить проблему.

Неисправность воздуховодов — в случае если вентилятор работает, а воздух не попадает в салон.

Методы проверки — проверить просто нужно включить вентилятор печки, открыть воздуховоды и поочередно проверить рукой подается ли воздух на лобовое стекло, боковые стекла в ноги и верхнюю часть водителя и пассажира.

Устранение — необходимо проверить воздуховоды скорее всего они забились пылью, листьями или пухом. Если опять воздух не поступает в салон надо проверить работоспособность заслонок воздуховода.

В салон поступает холодный воздух

Не открывается краник отопления – это одно из самых уязвимых мест отопления автомобиля.

Определение неполадки — краник управляется с помощью рычажка находящегося на панели печки. Передвигая рычажок через тяговое соединение открывает или закрывает краник. Если при передвижении рычажка краник остается неподвижным или двигается частично значит проблема в нем.

Устранение — для исправления неполадки надо отрегулировать тягу.

Низкий уровень ОЖ — в связи с тем, что печка является частью охладительной системы ВАЗ 2109 уровень охладительной жидкости влияет на корректную работу отопления машины.

Методы проверки — открыть бачок с ОЖ и проверить ее уровень.

Устроение – долить охлаждающую жидкость.

Радиатор отопительной системы забит грязью — если долгое время не менять ОЖ, то со временем в системе охлаждения образуется ил и грязь со временем они забивают радиатор отопления, циркуляция жидкости затрудняется, и в салон машины поступает холодный или чуть теплый воздух.

Методы проверки — слить ОЖ из системы если она грязная, то система полностью засорена.

Устранение – слить охлаждающую жидкость, залить в систему охлаждения специальный раствор для промывки (купить его можно в любом магазине авто запчастей), включить двигатель и дать ему поработать в течении нескольких минут. Слить раствор для промывки и залить новую ОЖ. Если печка работать не начала, нужно снять ее радиатор, и промыть его в ручную, если не помогло и это, радиатор необходимо заменить.

Воздушная пробка в радиаторе отопления — радиатор печки является одной из самых высоких точек охладительной системы автомобиля. Не редко случается так, что там образовывается воздушная пробка (подушка).

Методы проверки — специальных проверок воздушных пробок в системе нет, но если залита новая ОЖ и установлен новый радиатор отопления, но печка все равно не греет скорее всего дело в воздушной подушке.

Устранение – для карбюраторных моделей; снять патрубок подогрева карбюратора, открыть крышку расширительного бачка, начать в него дуть. Сначала из патрубка подогрева пойдет воздух, а потом польётся ОЖ, как только это случится патрубок нужно установить на место.

Для инжекторных; поставить машину на уклон передом вверх, запустить двигатель на холостых оборотах в течение 10 — 20 минут, после таких манипуляций скорее всего пробка выйдет.

Неисправная помпа — неисправность помпы означает отсутствие циркуляции ОЖ в системе охлаждения.

Проверка – при неисправной помпе не только печка подает холодный воздух в салон автомобиля, но и перегревается двигатель.

Устранение проблемы — заменить помпу системы охлаждения.

10 причин почему на Ваз 2109 не греет печка

Всем привет сегодня хочется рассмотреть основные причины, почему на Ваз 2109 не греет печка или вовсе дует холодным воздухом. Наверное, каждому хочется ехать в автомобиле с комфортом и в тепле, но если не работает печка? То, что тогда делать? Вот поэтому мы и решили рассмотреть в данной статье возможные причины плохой работы печки на автомобиле Ваз 2109.


Первая причина это салонный фильтр если у вас на девятке плохой поток воздуха и печка еле дует, то первым делом нужно проверить фильтр и если он грязный, то следует его заменить.


Вторая причина это тросик и всевозможные регуляторы. Нужно провести ревизию тросиков ведь со временем они растягиваются и уже работают не так как надо. Возможно, какой-то рычаг из-за этого не доходит до конца, или вообще слетел. Нужно найти, проверить, и решить эту проблему.


Третья причина как бы смешно это не звучало это крышка расширительного бачка. В случае необходимости нужно заменить.


Четвёртая причина, почему не греет печка на Ваз 2109 это пробита прокладка головки блока цилиндров. Если эта прокладка пробита, то охлаждающая жидкость будет проходить в цилиндры или в глушитель. Из глушителя будет валить белый дым. В таком случае нужно срочно менять прокладку ГБЦ, а иначе можно уничтожить двигатель автомобиля.
Пятая причина это неисправная помпа двигателя девятки. Помпа это, по сути, такой насос двигателя, который прокачивает жидкость по системе охлаждения, а также для обогрева салона. Решение одно нужно менять помпу.


Шестая причина это термостат. Если у вас с самой печкой всё нормально вентилятор работает, а печка совсем не греет, то возможно дело в термостате. Так как при неисправном термостате жидкость циркулирует по большому кругу. Решается только заменой термостата или термоэлемента.


Седьмая причина это радиатор печки, возможно, он забит. Причин может быть несколько первая это неправильное смешение жидкостей. Вторая причина это то, что заливали воду. Вода вызывает не только коррозию, но и образовывает накипь на стенках. И третье это когда устраняете течь радиатора при помощи герметиков. В таком случае нужно либо промывать систему охлаждения, либо менять полностью радиатор.


Восьмая причина это завоздушивание системы охлаждения Ваз 2109, нужно устранить, а также найти, откуда воздух попадает в систему.


Девятая причина это уровень охлаждающей жидкости, в случае необходимости нужно долить жидкость до необходимого уровня.


Десятая причина это вентилятор, это самая простая причина которую нужно проверить в первую очередь. Если вентилятор не работает, значит, просто тёплый воздух не будет заходить в салон. Конечно же, радиатор печки будет нагреваться но этого не достаточно, чтобы хорошо прогреть салон. В таком случае нужно проверить предохранитель вентилятора, и если нужно заменить, Если предохранитель в порядке, то нужно заменить вентилятор.


Ну, вот вроде бы и всё мы рассмотрели основные причины, почему на автомобиле Ваз 2109 плохо греет печка и дует холодным воздухом. Всем пока.

Не греет печка ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины неисправности

На примере отопителя салона — «печки» автомобилей ВАЗ 2108, 21081, 2103, 2109, 21091, 21093, 21099 рассмотрим причины распространенной неисправности: «не греет печка». Решение этой проблемы будет актуально с наступлением первых холодов.


Причины неисправности — не греет «печка»

— Завоздушена система охлаждения двигателя автомобиля

Радиатор отопителя — «печка» входит в состав малого круга системы охлаждения двигателя. Поэтому теплая охлаждающая жидкость (ОЖ) начинает поступать в него, из «рубашки» вокруг цилиндров, сразу после пуска двигателя. В результате «печка» должна начинать греть практически сразу.

В случае, если в системе охлаждения имеется воздух, он загоняется в ее самую верхнюю точку — радиатор, и «печка» не греет так ОЖ в нее не поступает. Самостоятельно он оттуда выходит крайне редко. Поэтому необходимо выгнать воздушную пробку принудительно. Подробно об этой процедуре: «Как удалить воздушную пробку в системе охлаждения двигателя автомобиля».

— Недостаточная температура охлаждающей жидкости

Причины: неисправен термостат — не закрывается клапан, мало охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Засорен радиатор отопителя — «печка»

Засорение может быть продуктами окисления системы охлаждения или герметиком, в случае ее ремонта с его применением. Либо после устранения течи с помощью специального средства. Охлаждающая жидкость при этом не циркулирует через радиатор и он не греет. Необходимо снять его промыть струей воды, продуть сжатым воздухом. В случае его полного засорения, заменяем новым.

— Не работает электродвигатель вентилятора отопителя

Теплый воздух в таком случае не загоняется в салон автомобиля. Электродвигатель может не работать полностью, может не работать на какой-либо скорости. Подробности неисправности электродвигателя отопителя на «Не работает печка на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины».

— Не работает заслонка управления отопителем

Поток теплого воздуха не направляется в салон автомобиля. Из воздуховодов дует чуть теплым воздухом.

— Кран «печки» заклинил в закрытом положении

В таком случае через радиатор ОЖ не циркулирует и он не греет.

— Выпала перегородка внутри радиатора отопителя

Внутри радиатора установлена перегородка не позволяющая охлаждающей жидкости сразу покидать его. Задержка позволяет «печке» работать более эффективно. Без перегородки печка будет греть, но слабо.

Радиатор можно проверить на наличие перегородки. Снимаем радиатор и направляем в один из его патрубков струю воды. В исправном радиаторе струя воды из другого патрубка должна выйти с задержкой. В неисправном — сразу.

Примечания и дополнения

— Время прогрева салона автомобиля ВАЗ 2108, 2109, 21099 при температуре около нуля градусов (либо с небольшим минусом) с исправным отопителем — «печкой» — приблизительно пять-десять минут.

— Исправная «печка» 2108, 2109 должна обеспечивать прогрев салона автомобиля при температуре воздух минус 20, на максимальных оборотах, до 20 градусов тепла, а в зоне ног водителя и переднего пассажира до 25 градусов тепла.

Еще статьи по отопителю салона («печке») ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема кран отопителя ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Не работает «печка» на ВАЗ 2108, 2109, 21099, причины неисправности

— Переключатель скоростей электродвигателя вентилятора «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Дополнительный резистор электродвигателя «печки» ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Течет кран отопителя («печки») автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099


Печка ваз 21099 плохо греет

Неполадки в системе отопления салона автомобиля ВАЗ-21099 и способы их устранения

Отопитель любого транспортного средства с наступлением холодной поры года должен обязательно функционировать исправно. Помимо дикого холода в салоне из-за неисправной печки, есть ещё одна существенная проблема: запотевание и обледенение лобового стекла, когда невозможно разглядеть дорогу. На холодных стёклах быстро скапливается испарина, которая замерзает моментально. Если летом все эти проблемы не существенны, и на отопитель ВАЗ-21099 никто из водителей не обращает внимания, то зимой они попросту блокируют транспортное средство.

Почему плохо греет печка ВАЗ-21099?

Рассмотрим распространённые причины неполадок, из-за которых печка дует холодным воздухом, либо не работает совсем:

  1. Вышел из строя вентилятор обогревателя, повреждена электропроводка в автомобиле, перегорел предохранитель, переключатель или электромотор вентилятора выработали свой ресурс.
  2. Тепловые магистрали печки забиты различным мусором (листья, тополиный пух и т. д.). Неисправны заслонки.
  3. Проблемы в работе отопителя (выход из строя помпы, низкий уровень антифриза, завоздушен радиатор либо забит грязью, разгерметизация системы, закрыт краник подачи охлаждающей жидкости).

Несмотря на то что печка перестаёт дуть тёплым воздухом всего лишь по трём описанным причинам, всё же каждая из них может быть следствием иных неисправностей в системе отопления салона.

Проверка работоспособности элементов отопителя

Первым делом необходимо протестировать вентилятор. Для этого нужно включить зажигание, а после чего запустить вентилятор, установив его переключатель в положение первой скорости. Если он исправен, должен отчётливо доноситься звук его работы. В случае, когда в салоне тихо, следует открыть капот, и послушать звуки вентилятора в подкапотном пространстве. Если вентилятор отопителя «молчит», значит, его придётся демонтировать с автомобиля и отдать на проверку автоэлектрику, либо при наличии соответствующих знаний проверить самостоятельно.

Если во время проверки не были выявлены неисправности вентилятора, он установлен на место, и из печки всё равно не дует воздух, причину неполадки стоит искать в проводке. Необходимо установить: почему на клеммы электромотора вентилятора не поступает напряжение, и устранить неполадку. Когда не греет печка ВАЗ-21099, при исправном вентиляторе, причину этого стоит искать в других элементах отопителя.

На следующем этапе выявления неисправностей следует проверить насколько хорошо работают воздуховоды печки. Необходимо открыть их все, и поднеся поочерёдно руку проверить поток воздуха на стекла, в ноги водителя и пассажира, и в салон автомобиля. Воздушный поток должен хорошо ощущаться. Если же все воздуховоды отопителя открыты, а обдува из них нет, потребуется разбирать саму печку и уже там искать причины неполадок.

Почему печка дует холодным воздухом?

Если перестал греть радиатор печки на ВАЗ-21099, скорее всего, нарушилась циркуляция охлаждающей жидкости в нём. Эта неполадка также вызвана рядом причин, рассмотрим их:

    Вполне возможно, что устарела охлаждающая жидкость, и в результате этого потеряла свои свойства. Заметим, что период её эксплуатации составляет примерно пять лет. Если в течение этого времени тосол или антифриз ни разу не менялись, их структура начинает разрушаться с образованием осадка, который оседая на магистралях охлаждения, препятствует нормальной работе системы. Также этим осадком забивается радиатор, трубки и патрубки отопителя, из-за чего он перестаёт нормально функционировать и отдавать тепло. Поэтому необходимо освободить систему от старой жидкости охлаждения полностью слив её, а потом промыть, используя специальный промывочный состав. Такая жидкость заливается в систему охлаждения, после чего запускается силовой агрегат. Производитель на упаковке указывает, сколько времени требуется использовать промывочный состав в системе при работающем двигателе до его слива. После того как промывка слита (она, как правило, вытекает из системы довольно грязная), следует залить новую охлаждающую жидкость в соответствии с регламентом производителя, и проверить работоспособность отопителя. Если после этого всё равно не греет печка, значит, забит её радиатор. Если же после его чистки и промывки работоспособность так и не восстановлена, придётся покупать новый радиатор.
  • Одним из наиболее уязвимых элементов системы охлаждения является краник печки, управление которым осуществляется из салона автомобиля посредством специального рычажка на панели отопителя. Рычажок и краник имеют тяговое соединение. Необходимо проверить работоспособность краника. Делается это так: передвигаем рычажок, при этом контролируя открытие и закрытие краника. Если же краник остаётся неподвижным либо открывается/закрывается не полностью, значит, нужна регулировка тяги.
  • Плохо греет либо и вовсе не работает печка ВАЗ-21099 по причине падения уровня тосола в системе охлаждения. Из-за этого внутри радиатора отопителя скапливается воздух, и он практически не функционирует (слабо отдаёт тепло). Для устранения этого потребуется лишь восполнить уровень «охлаждайки» в системе и постоянно его контролировать.
  • Завоздушенность охлаждающей системы силового агрегата также является распространённой причиной. Карбюратор имеет патрубок подогрева, который необходимо отсоединить, поскольку он является верхней точкой системы, соответственно, воздушная пробка образовывается именно там. Следующим шагом нужно освободить систему от воздуха, для этого следует снять крышку расширительного бачка и продуть его. Со шланга, который ранее был снят с карбюратора, начнёт выходить воздух, но как только вместо него польётся охлаждающая жидкость, шланг нужно одеть на место. Завоздушенность системы устранена.
  • Причиной неисправности отопителя ВАЗ-21099 может быть вышедший из строя термостат, из-за него силовой агрегат не набирает необходимую температуру (90 градусов).
  • Выход из строя помпы лишает систему охлаждения циркуляции жидкости. При этом мотор закипает, а из воздуховодов дует холодный воздух. В этом случае рекомендована замена помпы.
  • Как видно, причин плохой работы печки в автомобиле ВАЗ-21099 несколько, при этом каждая из них является следствием других неисправностей.

    Сообщества › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Форум › печка не греет ваз 21099,что делать?

    наступили холода, ип ришла время печки, но печка не греет, заменена помпа(метал), заменен радиатор, патрубки(все) заменен кран, заменен радиатор печки, так же разбирал саму печку и все тяги подтянул

    Не греет это как? включаешь печку, а дует холодом или дует теплом, а в машине холодно. Это разные вещи и причины разные. В 09 простая печка и тепла от нее достаточно, если панель высокая, то разбери и проклей уплотнителем все воздуховоды, проверь все заслонки. Если тепло из печи идет, то смотри все уплотнители по кузову потому как тепло просто уходит из салона на улицу ну или в салон заходит холод и разрешения не спрашивает

    чуть теплым дует, торпеда 14

    Если чуть теплый то скорее всего это не до конца перекрыт доступ холодного воздуха. На оборотах должно обжигать руку на 3 скорости печки. Если нет то либо термостат не до конца открывает, ну или поздно, для меня оптималка 85, либо помпа качает слабо

    Термостат, краник, помпа, охлаждающая жидкость, тросики регулировки краника/заслонок, забитые патрубки к печке. Вариантов не много.

    я еще раз говорю все поменял, все что возможно

    начни с радиатора. Если он горячий, как подводящий патрубок, то в салоне должен быть горячий воздух, логично? Если воздух холодный, то заслонки. Если радиатор теплый, то смотреть кран. Если кран ок, то термостат и помпа остается. Радиатор то какой поставил?

    Лузар с повышенной теплоотдачей

    не знаю на сколько хорош лузар с повышенной теплоотдачей, почитай лучше отзывы по нему. И вспомни как выглядел. Если похож на Прамо, то в нем причина www.drive2.ru/l/459417/

    Он примерно как ДААЗ, тоже очень мелко и много, до этого стоял медный он так же грел плохо(

    тут только вручную трогать все патрубки. Я например, таким образом вычислил термостат. Струйка в бачке бьет хорошо?

    должна на холостом ходу бить дальше середины бачка, почти до стенки

    помпа значит? но помпу я новую покупал месяца два назад

    попробуй сравни с другими самарами, у которых печка греет

    так у меня двигатель от приоры стоит

    с приорой значит

    я еще раз говорю все поменял, все что возможно

    в бж ничего нет, так что ничего не понятно где косяк

    Да я не писал весь в антифризе был)

    плохой радиатор, плохой термостат, плохая помпа, мало охлаждающей жидкости в бачке. Не открыт полностью кран или не закрывает холодный воздух заслонка. Вот и все варианты, ищи. Каждый легко проверить

    все заменил все проверил, еще раз говорю

    воздух в системе. загони на крутую гору по диагонали, открой крышку бачка и по газуй как следует

    То, что ты всё заменил — это хорошо. Теперь выгони воздух из радиатора печки — загони машину передом на крутой подъём, прогрей мотор до открытия термостата, хорошенько погазуй, добавь до нормыОЖ в расширительный бачок. Ну, конечно, надо убедиться, что кран полностью открыт, а заслонка на печке до конца переведена в положение, когда весь поступающий воздух идёт через радиатор отопителя, т. к.не всегда это происходит и тогда надо регулировать длину тросиков.

    выгонял воздух из дросельной заслонки, все именно так как вы написали, и всеравно((

    Не понял, мы о чём? — о дроссельной заслонке или о радиаторе печки?

    воздух выгоняется, серез шланг дросельной заслонки

    Не понял, мы о чём? — о дроссельной заслонке или о радиаторе печки?

    т.к. по закону физики воздух стремиться в самую высокую точку

    У тебя инжектор? Тогда извини, не приходилось сталкиваться, хотя, думаю, что разницы с карбюраторной быть не должно. У всех «Спутников» и «Самар» такая беда бывает из за того, что не хватает хода рычага, перекидывающего заслонку подачи воздуха напрямую или через радиатор — заслонка не перекрывает полностью прямой канал и воздуху легче проходить напрямую, чем через радиатор, и тогда холодно. Доберись рукой до привода этой заслонки (справа и выше над педалью газа находится проволочный рычаг, на отогнутый конец которого надето кольцо приводного тросика, и потяни этот рычаг на себя), заслонка полностью захлопнется и пойдёт тёплый воздух.

    Почему плохо греет печка на ВАЗ 21099?

    Когда плохо греет печка автомобиля ВАЗ 21099 в холодное время года может привести к неприятным последствиям. Кроме того, что в салоне холодно, из-за неисправности печки в машине очень быстро потеют стёкла, а затем покрываются льдом.

    Обледенение стёкол автомобиля приводит к уменьшению обзора и увеличению вероятности ДТП. В этой статье постараемся рассмотреть возможные неполадки печки, а также способы их решения.

    Принцип работы печки ВАЗ 12099

    При включении печки открывается краник и впускает нагретую охладительную жидкость в радиатор печки. Включается вентилятор обдувая радиатор с нагретой ОЖ направляет теплый воздух в салон автомобиля. При необходимости водитель может менять интенсивность подачи теплого воздуха в салон с помощью специальной рукоятки.

    Важно! Работоспособность печки автомобиля необходимо проверять до наступления холодов. Так — как при минусовой температуре это сделать значительно сложнее.

    Основные неисправности и методы их устранения

    Причин неисправности может быть множество, вот самые частые из них.

    Плохо поступает теплый воздух в салон или не поступает совсем

    Неисправности вентилятора или ручки включения — одной из распространенных причин является поломка электрического двигателя вентилятора, проводки, ручки переключателя.

    Методы проверки — для проверки этой неисправности необходимо; включить зажигание транспортного средства, включить рычаг управления на первое положение, прислушаться.

    Звук работы вентилятора должен быть слышен в салоне если нет, то надо открыть капот и послушать там если звука работающего вентилятора не слышно причина в нем или переключателе.

    Устранение поломки — снять двигатель вентилятора проверить его, если он исправлен проверить исправность проводки и ручки включения и устранить проблему.

    Неисправность воздуховодов — в случае если вентилятор работает, а воздух не попадает в салон.

    Методы проверки — проверить просто нужно включить вентилятор печки, открыть воздуховоды и поочередно проверить рукой подается ли воздух на лобовое стекло, боковые стекла в ноги и верхнюю часть водителя и пассажира.

    Устранение — необходимо проверить воздуховоды скорее всего они забились пылью, листьями или пухом. Если опять воздух не поступает в салон надо проверить работоспособность заслонок воздуховода.

    В салон поступает холодный воздух

    Не открывается краник отопления – это одно из самых уязвимых мест отопления автомобиля.

    Определение неполадки — краник управляется с помощью рычажка находящегося на панели печки. Передвигая рычажок через тяговое соединение открывает или закрывает краник. Если при передвижении рычажка краник остается неподвижным или двигается частично значит проблема в нем.

    Устранение — для исправления неполадки надо отрегулировать тягу.

    Низкий уровень ОЖ — в связи с тем, что печка является частью охладительной системы ВАЗ 2109 уровень охладительной жидкости влияет на корректную работу отопления машины.

    Методы проверки — открыть бачок с ОЖ и проверить ее уровень.

    Устроение – долить охлаждающую жидкость.

    Радиатор отопительной системы забит грязью — если долгое время не менять ОЖ, то со временем в системе охлаждения образуется ил и грязь со временем они забивают радиатор отопления, циркуляция жидкости затрудняется, и в салон машины поступает холодный или чуть теплый воздух.

    Методы проверки — слить ОЖ из системы если она грязная, то система полностью засорена.

    Устранение – слить охлаждающую жидкость, залить в систему охлаждения специальный раствор для промывки (купить его можно в любом магазине авто запчастей), включить двигатель и дать ему поработать в течении нескольких минут. Слить раствор для промывки и залить новую ОЖ. Если печка работать не начала, нужно снять ее радиатор, и промыть его в ручную, если не помогло и это, радиатор необходимо заменить.

    Воздушная пробка в радиаторе отопления — радиатор печки является одной из самых высоких точек охладительной системы автомобиля. Не редко случается так, что там образовывается воздушная пробка (подушка).

    Методы проверки — специальных проверок воздушных пробок в системе нет, но если залита новая ОЖ и установлен новый радиатор отопления, но печка все равно не греет скорее всего дело в воздушной подушке.

    Устранение – для карбюраторных моделей; снять патрубок подогрева карбюратора, открыть крышку расширительного бачка, начать в него дуть. Сначала из патрубка подогрева пойдет воздух, а потом польётся ОЖ, как только это случится патрубок нужно установить на место.

    Для инжекторных; поставить машину на уклон передом вверх, запустить двигатель на холостых оборотах в течение 10 — 20 минут, после таких манипуляций скорее всего пробка выйдет.

    Неисправная помпа — неисправность помпы означает отсутствие циркуляции ОЖ в системе охлаждения.

    Проверка – при неисправной помпе не только печка подает холодный воздух в салон автомобиля, но и перегревается двигатель.

    Устранение проблемы — заменить помпу системы охлаждения.

    голоса

    Рейтинг статьи

    Электрическая плита не нагревается: причины и способы устранения

    Электрическая плита (или электрическая плита) имеет несколько преимуществ перед газовой плитой. Во-первых, он равномерно и эффективно рассеивает тепло. Итак, после продолжительного приготовления пищи обнаружить, что варочная панель не нагревается, невероятно неприятно. Здесь у вас есть выбор. 1. Наймите мастера по ремонту бытовой техники и заодно закажите еду. 2. Читайте дальше, чтобы устранить неполадки, найти причину и, возможно, решить проблему самостоятельно.

    Как горелки электрических плит производят тепло?

    В принципе, горелки аналогичны обогревателям в том смысле, что они используют электрическое сопротивление для производства тепла.Ваша электрическая плита, однако, должна генерировать гораздо больше тепла для приготовления пищи, поэтому требуется больше энергии.

    Электрическая мощность, измеряемая в ваттах, эквивалентна напряжению, умноженному на силу тока. При напряжении питания 120 вольт, стандартном для Канады, прибор не может поднять температуру до уровня, достаточного для приготовления пищи. Вот почему электрическая плита или плита, которую вы купили, имеют двойное напряжение.

    Один из способов проверить, действительно ли ваш прибор поддерживает двойное напряжение, — это проверить технические характеристики.Его параметр напряжения должен быть:

    • ВХОД: 120/240 В переменного тока, 50-60 Гц

    Проще говоря, вы можете использовать такой прибор для напряжений от 120 В до 240 В. электрические горелки подключены к сети 240 вольт.

    Обратите внимание, шнур питания состоит из трех толстых проводов? По этим проводам электричество проходит от источника питания к клеммной колодке. Отсюда электричество распределяется по различным компонентам, включая нагревательные элементы или нагревательные змеевики и термостат.

    Горелка на электрической плите может быть обычной, в которой используется традиционный змеевик. Однако большинство современных электрических варочных панелей представляют собой излучающие горелки, в которых змеевики размещены под керамической поверхностью для лучшего распределения тепла.

    Электрические плиты используют электрическое сопротивление для выработки тепла через изолированные змеевики, из которых состоят нагревательные элементы. Каждый нагревательный элемент имеет переключатель для включения и выключения и термостат для контроля температуры.

    Почему ваша электрическая плита не нагревается?

    Есть несколько причин, по которым электрическая плита включается, но долго или не нагревается. Прежде чем пытаться найти и устранить проблему, первое, что вам нужно сделать, это отключить питание, отключив устройство от сети. Наверняка не хочется добавлять в список проблем поражение электрическим током. Кроме того, если вы недавно пользовались плитой, сначала дайте ей остыть. В любом случае причиной может быть розетка, выключатель или горелка.

    1. Проверьте розетку источника питания

    Жир, масло и влага могут скапливаться в розетке питания и вызывать проблемы. Со временем это может привести к искрению. Даже если короткое замыкание является прерывистым и кажется безвредным, нагревательный элемент в конечном итоге выходит из строя. Этого можно избежать, регулярно очищая наконечники элементов внутри гнезда.

    Если вам нужно заменить нагревательный элемент, вы также должны заменить розетку источника питания.Вы можете этого не заметить, но сосуд уже мог быть поврежден. Это может быть даже причиной короткого замыкания нагревательного элемента.

    2. Ослабленный или сгоревший провод

    Проверяя розетку питания и другие компоненты, не забудьте проверить все электрические провода. В частности, ищите ослабленные соединения и признаки повреждения, такие как следы прогара.

    Ослабленные провода, если вы уверены, что они не повреждены, можно надежно закрепить. Если вы нашли сгоревший провод, посмотрите, куда он подключен, чтобы убедиться, что компоненты — например, элемент и переключатель — не повреждены.

    Статья по теме: Утечка в посудомоечной машине: 7 основных причин и способы устранения

    3. Перегоревший нагревательный элемент

    Селекторный переключатель регулирует подачу электроэнергии к назначенному нагревательному элементу. После поворота ручки на определенный уровень нагрева элемент нагревается, когда цепь замыкается. Если электрическая плита не производит достаточно тепла, проблема может заключаться в перегоревшем элементе.

    Прежде чем принять решение о замене нагревательного элемента, вы можете сначала очистить его, чтобы лучше осмотреть.Кстати, регулярная чистка настоятельно рекомендуется.

    На обычных печных горелках должно быть легко заметить признаки образования пузырей, разрывов или пузырей. Что касается излучающих горелок, вам нужно будет заглянуть под керамический верх, чтобы осмотреть катушки на наличие пятен ожогов и других признаков повреждения.

    Вставной элемент легче устранять, так как его нужно только слегка приподнять, а затем вытащить. Если это ваша горелка, проверьте штыри на предмет повреждений и при необходимости очистите.После этого снова вставьте элемент и проверьте, правильно ли он нагревается.

    Нагревательные элементы с прямым подключением немного сложнее. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, есть ли в нем инструкции по подъему варочной панели. Некоторые требуют, чтобы вы сначала отодвинули верхнюю часть назад, прежде чем поднимать ее, чтобы открыть. Другие могут потребовать сначала поднять передние углы. Надеюсь, у вас есть петля сзади, что облегчает открытие.

    Вам не обязательно видеть явные или видимые разрывы.Если что-то кажется необычным, возможно, лучше заменить нагревательную спираль на новую. С другой стороны, отсутствие тревожных признаков не является показателем того, что проблемы нет. Единственный способ узнать наверняка — использовать мультиметр для проверки непрерывности. В любом случае, если вы не уверены, попробуйте устранить другие возможные причины того, что элементы не нагреваются.

    Как только вы убедитесь, что нагревательный элемент нуждается в замене, процесс для обычных горелок прост.Однако не для варочных панелей с керамической поверхностью, так как это требует немного больше работы.

    Сначала снимите зажимы в местах входа электрических проводов элемента в фарфоровый изолятор. Затем открутите клеммные винты, чтобы отсоединить провода. Обязательно пометьте провода, чтобы вы знали, какой из них какой. Наконец, вставьте новый элемент и присоедините провода для повторной сборки.

    4. Неисправный селекторный переключатель

    Как уже упоминалось, у каждого нагревательного элемента есть специальный переключатель, который не только включает и выключает, но и регулирует напряжение и, следовательно, нагрев.Как только он достигает желаемой температуры, он отключает электричество. Это непрерывный цикл, который длится на протяжении всего процесса приготовления.

    Хотя это утомительно, вы можете проверить переключатель, заменив элемент другим. Это может быть новый, или вы можете временно взять рабочий, при условии, что они одного размера. Если действительно выключатель неисправен, то его замена должна решить проблему неправильного нагрева вашей электроплиты.

    5. Замена сменной горелки

    Компании GE и Kenmore обычно используют сменные горелки в своих электрических варочных панелях.Если вам нужно заменить его, делайте это осторожно.

    Обычно достаточно взяться за внешний змеевик, поднять и потянуть, чтобы отсоединить сменную горелку. Установить новый несложно. Вам нужно только вставить штырьки в гнездо терминала и нажать вперед, чтобы зафиксировать и зафиксировать его на месте.

    Примечание по очистке змеевиков верхней горелки

    Регулярная чистка верхних горелок имеет большое значение для предотвращения таких проблем, как отсутствие нагрева. Однако есть вещи, которые вы должны знать, чтобы убедиться, что он не только чистый, но и не будет случайно поврежден.

    Излучающие горелки легко чистить. Однако с традиционными змеевиками горелок нужно быть осторожным. Такие варочные панели будут иметь изоляционные оболочки, защищающие электрические провода, прикрепленные к элементу. Внизу находится металлическая капельница, которая улавливает масло и остатки пищи.

    Большинство змеевиков горелок можно легко отсоединить. Если вы можете это сделать, то это значительно облегчит процесс очистки. Единственная вещь, которую вы не должны допускать, это намокание элемента и конца свечи.

    Сам змеевик, металлическую опору и поддон можно протирать влажной тканью.При необходимости вы также можете добавить в воду немного мыла. Звоните в ремонт бытовой техники прямо сейчас!

    Статья по теме: Как отремонтировать духовку, которая не нагревается

    Не работает обогреватель салона. Печка не греет: причины и их решение

    Большая часть населения проводит много времени в поездках. И каждый привык создавать комфортные условия в собственном автомобиле. Летом в салоне должно быть прохладно, для этого есть кондиционер. Зимой должно быть тепло.Теплый салон не только не дает владельцу заболеть, но и обеспечивает правильную работу всей машины. Ведь машина – это техника, а технике свойственно ломаться. Но чтобы зимой не было лишних проблем, печка в машине должна работать исправно.

    Почему плохо греет печь? Какие могут быть причины его поломки? Одной из частых причин является попадание воздуха в систему охлаждения. При такой проблеме машина при работе издает бульканье.Возможно, потребуется заменить прокладку блока цилиндров или весь шланг. Иногда водители не до конца затягивают болты – это тоже способствует попаданию воздуха в систему. Для того, чтобы удалить воздух, нужно открыть крышку бачка и расширить, затем снова сжать трубку, идущую от бачка к радиатору. Воздух выходит не сразу. Нужно запустить двигатель, затем заглушить и повторить процедуру еще раз. После устранения проблемы в радиатор необходимо долить охлаждающую жидкость.

    Термостат

    Печка в машине плохо греет даже при заклинивании термостата. Термостат представляет собой клапан в головке блока цилиндров. Он открывается при высоких температурах. Понять, что причина неисправности вашей печки в термостате, можно по работе самой печки.

    Если у вас печка греет только на минимальной скорости или при полной остановке автомобиля, а во время движения вообще не греет, то причина в клапане. В таких случаях термостат меняют.Но если она распахнулась, то ваша машина будет очень долго прогреваться, а если закрыта, то, наоборот, перегреется. Последнее способствует полной неисправности транспортного средства.

    Только профессионалы могут проверить электронный термостат. С обычным справится любой автомобилист. Для этого достаточно поставить его в холодную воду и постепенно нагревать. Тогда вы наглядно увидите работу клапана и определите рабочую температуру.

    Радиатор

    Третьей причиной может быть грязный радиатор.Такое случается, если машина побывала в воде или экономный хозяин залил в систему охлаждения вместо тосола антифриз. Чтобы исчерпать эту проблему, вам понадобится кисть или кисть. Поверхность радиатора необходимо очистить от различных загрязнений с помощью щетки, затем высушить на воздухе. А внутрь следует залить специальный химический раствор для очистки. Если радиатор грязный, в машине появляется неприятный запах.

    Еще одной причиной может быть засор салонного фильтра.Заменить его очень просто и недорого. Тем более, что на данный момент есть современные фильтры, которые обеспечат вам не только исправную работу печки, но и свежий воздух в машине.

    Если печка стала хуже греться и все вышеперечисленные действия не вернули ее к нормальной работе, нужно попробовать поменять местами патрубки для прохождения теплоносителя. Когда при работе печка не издает никаких звуков, значит, сломался электродвигатель, который вы вряд ли сможете отремонтировать самостоятельно.

    Автомобилистам следует тщательно подготовиться к зиме. И эта подготовка не ограничивается заменой шин, необходимо также проводить профилактические работы в салоне. Конечно, духовка требует особого внимания. В теплую погоду неисправность заметить сложно, а вот зимой будут лишние проблемы. Поэтому следите за температурой нагрева печи еще до наступления холодов.

    Многие автолюбители не обращают внимания на работу автомобиля — а зря.И если, например, при прогреве двигателя из воздухозаборника начинает дуть холодный воздух, все первым делом начинают звонить знакомым, работающим в автосервисе, и спрашивать — почему плохо греет печка? Причины такой неисправности кроются в халатности многих водителей, и в большинстве случаев ремонт можно провести своими силами, главное выявить причину.

    Проверить уровень хладагента

    Первым делом нужно проверить уровень тосола или тосола.Даже если у вас новый автомобиль, такие процедуры лучше проводить регулярно, потому что резина шлангов системы отопления время от времени может вздуваться, и жидкость будет постепенно просачиваться в местах стыков.

    Если вы выявили недостачу, то можно выявить проблемный участок по старинке. Поместите кусок картона под двигатель на ночь. Утром на месте течи будет пятно, и, открыв капот, можно выявить течь.

    Но этот способ работает при сильном течении, в некоторых случаях антифриз может немного «уйти», и тут нужно более внимательно подходить к осмотру.

    Выявляем проблему

    Сначала нужно проверить все возможные утечки.

    1. Расширительный бачок – проверьте его целостность. Со временем может натирать в местах крепления.
    2. Соединения термостата. К нему идут три шланга, по которым циркулирует жидкость. Осмотрите их на наличие утечек.
    3. Шланги подачи охлаждающей жидкости к радиатору салона. Как правило, их два: впускной и выпускной, и расположены они напротив двигателя.
    4. Радиатор охлаждения.Его также следует проверить на наличие утечек.

    При небольшой течи проблемный участок может быть не распознан. В этом случае нужно сделать следующее: дать двигателю остыть, и проверить все места крепления патрубков. Просто проведите пальцем по дну. Даже малейшая утечка оставит жирный след на пальце.

    Дело в том, что при охлаждении антифриз становится более жидким, и он начнет течь при незначительном ослаблении крепления, а при прогреве двигателя просто испаряется.

    Что делать

    1. Затяните все хомуты.
    2. При необходимости замените шланги (если на них есть признаки растрескивания).
    3. Долейте антифриз и проверьте работу печки.

    Если у вас не совсем новый автомобиль, специалисты советуют использовать в качестве охлаждающей жидкости антифриз, т.к. антифриз более текуч, и, учитывая степень износа резиновых шлангов, будет интенсивнее просачиваться в местах их крепления.

    Замятие в системе

    Как правило, утечка антифриза сопровождается образованием «пробки» в системе охлаждения.В результате печка греется слабо, потому что охлаждающая жидкость попадает в радиатор салона с перебоями.

    Вам нужно будет «выбить» вилку из системы. Для этого нужно открыть расширительный бачок, снять пробку с радиатора (для ВАЗ классика) и запустить двигатель. Когда двигатель прогреется, нужно нажать на педаль газа, чтобы поднять обороты до 3500 об/мин. Работая при такой нагрузке, лопасти насоса будут быстрее прогонять жидкость по системе, и воздушная пробка будет постепенно выходить из нее.

    Если печка не греет, проблема может быть и в термостате. При прогреве двигателя охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу, а внутри него находится заслонка, открывающаяся при достижении двигателем определенной температуры (у большинства моделей этот показатель разный). После открытия жидкость начинает циркулировать через радиатор, в котором жидкость охлаждается вентилятором.

    Со временем эта заслонка приходит в негодность и в определенный момент может заклинить, двигатель перегреется, циркуляция нарушится, а воздух из печки пойдет холодным.Необходимо проверить работу термостата.

    Находится с левой стороны внизу двигателя, к нему подходят три патрубка. Когда стрелка на указателе прогрева двигателя поднимется до красной отметки, осторожно положите руку (желательно в перчатке) на термостат. Если заслонка не открывается, то шланг, расположенный снизу и идущий от нее к радиатору, будет холодным.

    Если эта проблема застанет вас в дороге, то есть один способ привести термостат в рабочее состояние.Возьмите клавишу 17 или 19 и нажмите (слегка) на нижнюю часть. Пружина должна сработать, циркуляция восстановится, и можно добираться до СТО.

    Загрязнение радиатора

    Это проблема старых автомобилей. Дело в том, что в радиаторе много тонких каналов, которые со временем могут забиться, циркуляция будет слабой и, соответственно, уменьшится теплоотдача.

    Выхода два — снять и почистить старый, либо приобрести новый радиатор.

    Кран отопителя

    Это болезнь российского автопрома. Даже приобретая дорогой (шаровой) кран, вы не получите гарантий, что он не заклинит. Проблема обычно появляется в первые холодные дни. Утром вы завели машину и решили прогреть салон. Если кран заклинило, то вы просто не сможете переключить его в положение обогрева, а нагретая жидкость не сможет попасть в радиатор салона.

    Здесь поможет только замена, но для профилактики летом лучше несколько раз в месяц включать и выключать заслонку, чтобы кран отопителя не стоял долго в одном положении.

    Проверить заслонки

    Если в машине полностью перестала греть печка, то есть вообще не выходит воздух из воздуховодов, то в лучшем случае отвалились тросы заслонки, в худшем — сгорел мотор.

    Уделите немного времени диагностике проблем с вашим автомобилем, чтобы потом не терять день-два на ремонт.

    Видео

    Иногда достаточно залить охлаждающую жидкость:

    Комфорт в салоне зависит от правильной работы печки, особенно если на улице холодно.Но, как и все в машине, иногда ломается печка и перестает давать тепло. Давайте выясним основные причины, почему не греет печка.

    Как работает печь?

    Под приборной панелью автомобиля находится радиатор, обогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя. Его температура может достигать 100 градусов. В общий блок отопителя вмонтирован вентилятор, который дует на радиатор, за счет чего горячий воздух поступает в салон.

    Скорость вентилятора регулируется с пульта управления, и чем она выше, тем больше теплого воздуха поступает в салон, тем быстрее он прогревается.Если что-то мешает правильной работе отопителя, то в салон поступает холодный воздух, либо не поступает вообще. А холодная кабина – это и неприятный запах, и появление влаги со всеми вытекающими проблемами.

    Пять причин неисправности печки

    Итак, разобрались, благодаря вентилятору в салон поступает воздух. А если обдува нет, то, в первую очередь, нужно его проверить. Кстати, неработающий заклинивший вентилятор издает характерный гул.Если поступает холодный воздух, вентилятор работает, а тепла нет, то дело в другом.

    Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Возможно имеет смысл проверить уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Если его будет недостаточно, печка не получит нужного количества тепла, так как находится чуть ниже верхнего уровня системы охлаждения, и в салон будет поступать только теплый воздух.

    Нарушение герметичности системы отопления


    Если приходится постоянно доливать охлаждающую жидкость, то проблему надо искать в чем-то другом: нужно проверить радиатор и патрубки на герметичность.Но может быть и более серьезная проблема, например, нарушение целостности прокладки головки двигателя.

    Перфорированная прокладка головки блока цилиндров

    По своей природе двигатель не является цельной конструкцией, он состоит из головки блока цилиндров и, собственно, блока цилиндров, соединенных прокладкой. Если он пробит, то охлаждающая жидкость попадает в двигатель, попадает в цилиндры, масло и глушитель (отсюда густой белый дым из выхлопной трубы).

    В результате печь не получает достаточно тепла.Кроме того, пробитая прокладка ГБЦ – серьезная неисправность, влекущая за собой массу проблем. В общем прокладку надо срочно менять!

    Мусор в радиаторе печки


    Но бывает и так, что радиатор печки просто «забивается» мусором, например, накипью, частичками герметика и т.д. В этом случае не мучаетесь, а проще купить новый радиатор чем чистить и промывать старый.

    Итак, вентилятор работает, уровень охлаждающей жидкости в норме, радиатор печки заменен на новый, а печка все равно не греет или не греет, а это плохо? Тут проблему не надо искать в печке.Термостат двигателя может быть неисправен.

    Неисправен термостат

    Принцип работы термостата достаточно прост. Он гонит охлаждающую жидкость по разным контурам системы охлаждения двигателя в зависимости от температуры нагрева. При запуске двигателя охлаждающая жидкость течет по «малому кругу» и не попадает в радиатор печки.

    После нагрева до определенной температуры термостат открывает «большой круг», в который входит радиатор печки.А если неисправен термостат, то будет замкнут «большой круг» системы охлаждения, и, соответственно, из печки будет дуть холодный воздух. Выход — надо менять термостат!

    Это, пожалуй, самые распространенные неисправности, при которых печка может работать некорректно. В любом случае не помешает съездить в автосервис, где мастер проведет осмотр и найдет истинную причину, почему не греет печка.

    Для тех, кто хочет «запороть» этот вопрос,
    предлагаю посмотреть видео:

    Сегодня очень актуальная статья (особенно зимой) — не греет печка автомобиля, или греет очень плохо! Почему это происходит и каковы основные причины этого.Ведь нормальный работающий автомобиль должен прогревать салон в течение 10 – 15 минут (если, конечно, у вас на нем турбированный двигатель). Если через 15 минут у вас еле теплый воздух (или вообще не идет), а все стекло внутри замерзло, то это не «хорошо»! Читайте мои советы ниже…

    Для начала подумаем — как машина прогревается? Как мы все знаем, при работе двигатель внутреннего сгорания очень сильно нагревается, это происходит от трения поршней о стенки цилиндра, а также от сгорания топливной смеси.Если не охлаждать мотор, то он быстро выйдет из строя (поршни просто заклинит). Из патрубков, патрубков и радиаторов сделана целая система охлаждения, не позволяющая силовому агрегату перегреваться. Итак, один из радиаторов находится внутри салона, под приборной панелью. Если не вдаваться в сложные технические подробности, то этот радиатор печки (обогреваемый охлаждающей жидкостью двигателя) прогревает салон. А чтобы эффективность обогрева выросла в несколько раз, рядом стоит вентилятор (имеющий несколько режимов работы, быстрее — медленнее), который обдувает этот радиатор, за счет чего в салон интенсивно поступает теплый воздух (как на стекла, так и на пассажиров) .И если что-то нарушает этот рабочий процесс, то в салон поступает холодный воздух, то есть печка не греет. Теперь поговорим, собственно, об основных причинах

    Существует около пяти причин плохого прогрева.

    Вентилятор не работает

    Самая банальная причина, бывает, не работает вентилятор, банально что не продувается, и соответственно теплый воздух плохо поступает в салон, вернее не поступает вообще. Конечно, радиатор печки будет греть, но для обогрева всего салона этого крайне недостаточно.

    Необходимо заменить вентилятор или управляющую им электронику. Или посмотрите на предохранитель, часто он его просто перегорает.

    Недостаточный уровень охлаждающей жидкости

    Это сейчас маловероятно, ведь на многих современных автомобилях стоят датчики уровня антифриза. Однако такие случаи бывают (скажем, в автомобилях предыдущих поколений). Представьте — ушел (может из-за течи радиаторов или форсунок), в печку не поступает достаточно нагретая жидкость, а она практически холодная, вентилятор дует, а воздух холодный (просто не греет).Нужно долить охлаждающую жидкость до уровня (вот так). Также, если текут радиаторы или трубы, то течь необходимо устранить.

    Стоит отметить, что при утечке охлаждающей смеси могут образовываться «воздушные пробки», поэтому даже если долить антифриз — тосол, нужно подождать некоторое время, чтобы воздух вышел до уровня.

    Радиатор печки забит

    Причин может быть несколько:

    Первый есть. Например, в Г13 вы залили, скажем, Г11 или вообще ТОСОЛ, то может появиться осадок, который достаточно быстро забьет все тонкие патрубки радиатора.

    Во-вторых, залили воду. Вода не только вызывает ржавление металлов в системе, но и образует на стенках накипь.

    В-третьих, устранили течь радиатора печки или основного радиатора всякими герметиками. С одной стороны лечим, с другой калечим. Каналы в радиаторе могут быть забиты избытком этого герметика, жидкость не может в нем нормально циркулировать, и, соответственно, нагревать его, а значит толком не прогреется. Правда, ваш двигатель может показывать высокие температуры, на пределе (главное не перегреть его).Нужно либо промывать систему, либо чистить радиатор, либо просто менять этот радиатор.

    Неисправен термостат двигателя

    Теперь о более сложных поломках. Если с самой печкой все в порядке, вентилятор работает, но греет плохо, то дело может быть в термостате двигателя.

    Термостат служит для регулирования так называемых «контуров охлаждения». Когда мы запускаем двигатель, охлаждающая жидкость течет по «малому кругу», здесь задействованы двигатель и отопитель салона.Таким образом, прогрев происходит гораздо быстрее. После прогрева охлаждающей жидкости термостат открывает «большой круг» и нагретая жидкость уже пошла и на основной радиатор, который находится под капотом. Это сделано для того, чтобы не перегреть мотор при чрезмерном перегреве.

    НО время от времени или от качества ОЖ термостат может выходить из строя и не замыкать «большой круг», а ездить по нему всегда. Иногда возникает даже абсурдная ситуация, когда малый круг (четный) слегка забивается и в печку идет слабо нагретый антифриз (который должен прогревать салон).Обдувается на максимум (максимальная скорость), но воздух холодный или еле теплый. А так как при -20, -30 градусах ждать, пока «большой круг» прогреется очень долго (а может и вовсе не прогреться), салон не прогреется.

    Единственным решением является замена термостата! Причем, чем быстрее, тем лучше, тем не менее, стекла в вашем салоне тоже не оттают, что чревато зимой, ведь обзорность ухудшается.

    Насос двигателя неисправен

    Насос представляет собой механический (иногда электрический) насос, который прокачивает горячую жидкость по системе.То есть из блока силового агрегата, по трубам и далее в радиаторы для охлаждения. А в нашем случае для обогрева салона.

    Это «крыльчатка», вставленная в металлический цилиндр, через который проходит жидкость. Крыльчатка вращается, тем самым проталкивая антифриз (ТОСОЛ) по системе. Не будь помпы, охлаждение мотора было бы крайне неэффективным, он бы быстро перегревался.

    Очень часто насос приводится в действие ременной передачей от коленчатого вала силового агрегата.

    Основные поломки следующие:

    • Бывает рвется ремень с коленвала, помпа не крутится и не гоняет «ОЖ» по системе. Соответственно печка не греет. Однако силовой агрегат тоже будет перегреваться.
    • Подклинивает сам насос. Он не вращается, либо не вращается внутренняя часть «крыльчатки».
    • Разъедает внутренности. Из-за «хренового» качества металла внутреннюю крыльчатку могут съесть агрессивные тосолы или тосолы.Поэтому чисто физически шкив помпы вращается, но жидкость прокачивается по системе очень плохо. Опять печка не греет.

    По всем причинам насос нужно менять. Скажу сразу первые «звоночки» могут быть — свист в подкапотном пространстве, горячий шланг до помпы или печки, а после холодный.

    Пробитая прокладка головки блока цилиндров

    Дело в том, что мотор не является монолитной конструкцией, у него есть головка блока и сам блок.Они соединяются через специальную прокладку. Если эту прокладку пробить (а такое бывает, например, при плохой протяжке), то охлаждающая жидкость пойдет в цилиндры или глушитель (будет из глушителя). Таким образом, в системе будет недостаточно теплоносителя (могут появиться воздушные пробки) и поэтому печка будет плохо греть! Срочно менять прокладку ГБЦ, иначе можно заглушить двигатель перегревом.

    Купите новую исправную крышку расширительного бачка и тщательно смажьте клапан силиконовой смазкой перед установкой.Потяните хомуты. Невозможно проверить наличие повреждений шлангов. Дырка будет там, где вы ее никак не увидите. Заменить патрубки можно при очередной смене антифриза примерно через пять лет эксплуатации.

    Другим способом забора воздуха является сальник насоса. Понятно, что помпу менять не будешь, только при подозрении, что она немного подтекает. Но обязательно менять при замене ремня ГРМ. Если этого не сделать, то поток антифриза со временем будет только увеличиваться, да так, что смазка будет вымываться из подшипника.Если подшипник помпы шариковый, то противный писк, тем не менее, заставит заменить помпу. Роликовый подшипник может заклинить и разрушить корпус насоса.

    Кроме воздуха, поступающего в систему охлаждения, он удаляется. Для этого в каждом двигателе есть специальное устройство — паровая труба. В автомобиле Калина паровая трубка соединяет радиатор и расширительный бачок. При температуре, близкой к температуре кипения, пузырьки водяного пара и воздуха всплывают к верхней части радиатора и выносятся потоком охлаждающей жидкости в расширительный бачок.

    Летом, когда термостат долго открыт, в системе долго не задерживаются пузырьки. Все меняется, когда температура на улице падает. Для отвода к охлаждающему радиатору требуется гораздо меньше тепла, а теплообмен намного эффективнее. Термостат кратковременно открывается, и пузырьки воздуха перемещаются вместе с потоком, пока не попадут в относительно спокойный радиатор отопителя. Однако стоит прибавить обороты, и снова появляется циркуляция по печке.

    Когда машина попадает в пробку, тосол в системе охлаждения прогревается целиком.Термостат снова открывается на долгое время. Весь воздух выходит. Изолируя радиатор охлаждения, мы затрудняем охлаждение антифриза в радиаторе и, следовательно, увеличиваем время открытия термостата. То есть удаление воздуха будет лучше. В качестве бонуса вы обнаружите, что двигатель остывает медленнее.

    При утеплении радиатора не забывайте, что он все равно должен отводить тепло. При включении вентилятора температура должна падать, поэтому не закрывайте радиатор полностью.

    Снятие шлюзовой камеры

    Как вы теперь понимаете, специально снимать шлюзовую камеру не нужно. Воздух должен удаляться сам собой при открытии термостата. Если вы точно хотите это сделать, есть простые способы.

    Если есть дроссель обогрева, то это будет самая верхняя точка системы охлаждения. Поэтому вы можете это сделать. Снимите один из шлангов системы отопления. Попросите помощника дунуть в бак. Под действием повышенного давления уровень охлаждающей жидкости в бачке будет падать, а в остальной части системы охлаждения повышаться.Как только антифриз потечет, надеваем шланг на штуцер.

    Если после прокачки системы охлаждения печка дует холодным воздухом, есть смысл попробовать дать высокие обороты двигателя, чтобы увеличить скорость работы насоса и дать больше давления в трубках, можно только тогда будет нажмите на воздушный замок.

    На некоторых моделях автомобилей после замены радиатора печки требуется установка специального оборудования для прокачки антифриза, так как самостоятельно прокачать и выгнать весь воздух очень сложно.

    Можно прогреть двигатель на месте перед включением вентилятора охлаждения. При этом ехать в гору необязательно, но будет полезно.

    Конечно, это не все возможные проблемы с печкой .

    • Кран может сломаться и начать течь или может сломаться шток управления клапаном.
    • Резистор печки может сгореть, а вентилятор будет работать только на максимальных оборотах.
    • Неисправность системы тросов и заслонок на печке
    • Радиатор печки закоксовался
    • Забился
    • Уровень охлаждающей жидкости слишком низкий
    • и постоянно находится в открытом положении

    Но все же воздух в системе охлаждения половина всех неисправностей с печкой.Причем больше половины.

    Видео о проблеме сломанной печки автомобиля

    Система охлаждения двигателя автомобиля, принцип работы, неисправности Как заменить радиатор печки пежо 308, 408 Замена охлаждающей жидкости, тосола или тосола Прогрев двигателя, причины перегрева двигателя Радиатор пежо — снятие и установка, замена радиатора охлаждения
    Если потеют стекла в машине — что делать и в чем причины.

    Фейсбук

    Твиттер

    В контакте с

    Гугл+

    Импортный

    Почему духовка не нагревается до нужной температуры? №

    Духовка предназначена для того, чтобы облегчить вам работу на кухне, независимо от того, хотите ли вы приготовить еду или просто разогреть пищу.Но, как и любая другая бытовая техника, духовка рано или поздно выходит из строя. Одна из распространенных проблем заключается в том, что ваша духовка или плита не нагреваются до нужной температуры. Может быть, он не будет нагреваться, только прогревается или не будет поддерживать свою температуру.

    Несмотря на разочарование, нет необходимости сразу вызывать мастера по ремонту бытовой техники. Выполнив некоторые действия по устранению неполадок, вы сможете решить проблему самостоятельно. В этой статье мы рассмотрим некоторые причины, по которым ваша духовка не нагревается должным образом, и что вы можете сделать, чтобы исправить температуру духовки.

    Причины, по которым ваша духовка не нагревается до нужной температуры

    Существует несколько возможных причин, по которым ваша духовка не нагревается должным образом. Скорее всего, это связано с тем, что один или несколько компонентов вышли из строя и требуют замены. Ваша цель, таким образом, состоит в том, чтобы запустить несколько тестов, чтобы точно определить, какая часть виновата. Если вам повезет, вы сможете решить проблему самостоятельно.

    Однако важно осознавать свои ограничения и знать, когда поручить ремонт профессионалу.Если быть точным, вам может понадобиться помощь специалиста, когда проблема связана с платой управления духовкой, селекторным переключателем, силовыми и проводными соединениями, линией подачи газовой духовки и многим другим.

    Примечания и советы:

    • Перед любым визуальным осмотром не забудьте сначала выключить печь и отсоединить ее от источника питания.
    • Инструкции по поиску, доступу и замене определенного компонента см. в руководстве пользователя. В конце концов, точные инструкции часто различаются в зависимости от марки, модели и типа духовки, среди прочего.Если вы уже потеряли руководство, проверьте электронную копию на веб-сайте производителя.
    • Руководство пользователя также содержит некоторую информацию о правильных значениях сопротивления. Это будет полезно при проверке компонентов печи на непрерывность.
    • Электрические духовки, скорее всего, будут иметь цифровой экран, на котором будут отображаться сообщения об ошибках, если духовка не работает должным образом. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, к какой проблеме относятся коды ошибок. Это даст вам представление о том, какие части могут быть неисправны, и что вам нужно сделать, чтобы устранить проблему.

    Статья по теме: Сколько стоит ремонт духовки в Торонто?

    1. Неисправен нагревательный элемент

    Неисправный нагревательный элемент, также известный как «печной элемент» или «змеевик для выпечки», является распространенной причиной, по которой ваша электрическая духовка или плита не нагреваются должным образом. Элемент отвечает за создание тепла, необходимого для выпечки и жарки. В идеале он должен светиться ярко-красным цветом, указывая на то, что он находится в рабочем состоянии.Когда нагревательный элемент сломан, он может не работать должным образом, когда духовка включена, в том числе не может нагреться до нужной температуры духовки.

    Вот некоторые признаки неисправности нагревательного элемента:

    • При полном нагреве нагревательный элемент не становится ярко-оранжевым. Другой пример, когда только его части светятся ярко-красным.
    • Змеевики имеют видимые признаки износа, такие как прожоги и трещины. Возможно, вам придется отсоединить нагревательный элемент от духовки, чтобы тщательно его осмотреть.
    • Пища не пропекается должным образом или неравномерно. Например, он может казаться подгоревшим сверху и недожаренным снизу.

    Что делать, если неисправен нагревательный элемент:

    • Электрическая духовка имеет два нагревательных элемента. Если один или оба нагревательных элемента не светятся ярко-красным, скорее всего, они уже перегорели и нуждаются в замене. Вам просто нужно купить соответствующую запасную часть для марки и модели вашей духовки.
    • Не уверены, что нагревательный элемент неисправен? Мы предлагаем проверить его на непрерывность с помощью мультиметра.Если элемент не имеет непрерывности, он уже поврежден и должен быть заменен.

    Статья по теме: Как отремонтировать духовку, которая не нагревается

    2. Неисправен датчик температуры духовки может что-то с датчиком температуры. Как следует из названия, эта часть отвечает за контроль и регулирование температуры духовки.Когда температура станет достаточно низкой, он подаст сигнал на панель управления духовкой, чтобы нагреть нагревательный элемент и повысить температуру. Если датчик сломан, духовка может не нагреваться должным образом.

    Что делать, если датчик температуры неисправен:

    • Сначала убедитесь, что датчик не касается стенок духовки. Это может помешать его способности точно измерять температуру. Если да, отодвиньте его от стены и посмотрите, не повлияет ли это на показания температуры.Зачастую простое изменение положения уже может решить проблему.
    • Некоторые модели не имеют датчика температуры. Вместо этого они будут использовать лампочку для измерения и контроля температуры. Убедитесь, что он не ослаблен и не сгорел. Если датчик ослаблен, затяните его. Между тем, если он сгорел, его необходимо заменить.
    • Перед заменой датчика температуры сначала осмотрите все элементы духовки и провода. Убедитесь, что ничего не повреждено и не изношено.
    • Используйте мультиметр для проверки датчика температуры.В идеале значения сопротивления должны повышаться по мере повышения температуры печи. Если это не так, возможно, датчик не работает должным образом и требует замены.

    3. Термостат контроля температуры неисправен

    Если электрическая духовка не нагревается до нужной температуры, возможно, термостат духовки неисправен. Эта часть в первую очередь отвечает за регулирование электричества, которое подается на нагревательный элемент, помогая нагревать электрическую духовку.Итак, если термостат духовки вышел из строя, ваш прибор может в конечном итоге работать неправильно.

    Как узнать, правильно ли работает термостат контроля температуры:

    • Одним из способов проверки работоспособности термостата является использование мультиметра. В частности, вы можете проверить правильность подключения проводов. В идеале показания должны быть равны нулю или как можно ближе к нулю. Если термостат вообще не показывает показания, скорее всего, он сломан и его необходимо заменить.
    • Другим методом проверки является использование термометра для духовки. Просто поместите термометр в духовку и проверьте, соответствует ли установленная вами температура показаниям термометра. Показания температуры также должны повышаться по мере повышения температуры внутри печи. Если эти два теста пройдут проверку, термостат духовки работает должным образом.

    4. Духовка нуждается в калибровке

    Если с термостатом контроля температуры все в порядке, возможно, духовку необходимо откалибровать.Это позволит вам отрегулировать настройки температуры духовки, гарантируя, что они останутся точными. Вы можете выполнить процесс калибровки самостоятельно, но если вам это неудобно, вы всегда можете поручить эту работу опытному специалисту по ремонту.

    Как откалибровать духовку:

    • Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где найти шкалу калибровки. Обычно он находится на задней стороне регулятора температуры или под небольшим стержнем. Руководство также будет содержать инструкции о том, как правильно откалибровать печь.
    • Найдя калибровочный диск, вам нужно будет отрегулировать винт, чтобы изменить или зафиксировать температуру печи. Поворот его по часовой стрелке повысит температуру на несколько градусов, а поворот против часовой стрелки понизит температуру. Возможно, вам придется несколько раз повернуть ручку духовки, чтобы правильно откалибровать прибор.

    Статья по теме: Духовка не нагревается: 5 распространенных причин, по которым ваша духовка не нагревает продолжительность жизни.Это звучит правдоподобно, если у вас есть электрическая или газовая духовка или плита.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.