Все модели лады весты: Семейство Vesta — Официальный сайт LADA

Содержание

Детальный обзор авто Лада Веста

Лада Веста – инновация отечественного автопрома

АвтоВАЗ анонсировал новый запуск в сентябре 2015 года и модель буквально сразу появилась в большинстве автосалонов страны. Она пришла на замену устаревшей Приоре и приятно удивила автомобилистов. Современный дизайн был разработан по образу и подобию X-Ray, а прототипом архитектуры послужил опыт разработки компании Renault. Благодаря такому сочетанию машина стала новым словом от российского производителя. На рынке представлены комплектации Standard, Classic, Exclusive, Comfort и другие, что позволяет подобрать оптимальное сочетание цены и функциональных возможностей. В базовой комплектации предусмотрены галогеновые фары, ходовые огни для светлого времени суток, противотуманная подсветка и зеркала заднего вида с подогревом, что позволяет сохранять видимость дороги даже в случае сложных погодных условий.

Почему пользователи Autospot выбирают Lada Vesta?

Главной причиной этого, как подчеркивают водители, является цена.

Модель отличается доступностью по сравнению с импортными аналогами, однако не уступает им качеством, а в некоторых моментах даже превосходит. Есть вариации с бензиновым и газовым двигателем на 1,6-1,8 л, которые отвечают европейским экологическим стандартам. Пружинная подвеска позволит без труда преодолевать ямы на дороге.

Как считают пользователи, на практике главными преимуществами авто являются:

  • экономный расход топлива как в городском режиме, так и на трассе;
  • складные задние сидения и возможность регулировки водительского кресла;
  • доступное техническое обслуживания в сервисных центрах официальных дилеров.

Платформа Autospot предлагает покупателям до 12% скидки на все комплектации модели Веста. Проверенные продавцы предоставляют доступ к выгодным финансовым и страховым программам.

Информация о модели LADA Vesta 2015 – н.в., I: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 14 и более обзоров на автомобиль Лада Веста в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Модельный ряд автомобилей Lada, модели Лада 2021-2022 в наличии у официального дилера Лада Автомир Брянск

Новая Лада в Брянске

Lada — отечественная автомобилестроительная компания, известная благодаря производству надежных внедорожников, кроссоверов, седанов и универсалов. Автомобили компании прекрасно адаптированы к российским погодным условиям и прекрасно справляются с нашими дорогами.

Современный модельный ряд бренда представляют надежные, стильные и практичные автомобили, которые подойдут для каждого повода.

В списке доступных моделей:

  • Granta;
  • Vesta;
  • Niva Travel;
  • Niva Legend;
  • Largus;
  • X-Ray.

Модели выполняются в нескольких вариантах кузова, а также предоставляют большой выбор комплектаций на любой вкус. Среди автомобилей компании каждый автолюбитель сможет найти решение своих повседневных задач.

Гранта станет верным спутником в городе и за его пределами. Этот легкий и практичный автомобиль может быть седаном, хэтчбеком, лифтбеком или универсалом, — все зависит от предпочтений покупателя.

Веста — еще один универсальный представитель марки, который отличается универсальным характером. Модель предлагает большое разнообразие конфигураций кузова, а также окружает своих владельцев современными технологиями комфорта и безопасности.

Niva Travel — практичный компактный кроссовер, который уверенно чувствует себя в городе, но раскрывается полностью за его пределами. Просторный салон, вместительное багажное отделение, рейлинги, — у нее есть все, чтобы провести незабываемый отдых на природе.

Niva Legend считает своей стихией пересеченную местность. Трехдверный вариант подходит для активного исследования окружающего мира, поездок на охоту, рыбалку или трофи. Пятидверная модель может быть семейным автомобилем, который в нужное время станет надежным внедорожником.

Largus — закаленный универсал, готовый к любой роли. Конструкторы предусмотрели несколько вариантов конструкции кузова, в числе которых есть фургон. Эта модель как никто другой подходит для решения самых сложных задач по перевозке в городе.

Икс Рей — стильный кроссовер с активным духом. Он уверенно маневрирует в городском потоке, стремительно совершает обгоны и опережения на трассе, прекрасно ориентируется в ограниченном пространстве.

Чтобы купить один из современных российских автомобилей, обратитесь в центр официального дилера ГК «Автомир». Наш автосалон осуществляет продажу и обслуживание моделей бренда в Брянске. Чтобы узнать больше подробностей о выгодных предложениях центра, обратитесь в наш отдел продаж.

Лада Веста — подробное описание авто

LADA Vesta – безусловно, современный и стильный автомобиль нового поколения линейки LADA. Внешне данный автомобиль смотрится динамично и атлетично, что позволяет ему находится в городской среде, как рыбе в воде.

Большой выбор опций

Последние поколения данной автомобильной марки могут похвастаться высоким уровнем комфорта. К вашему вниманию несколько «умных» опций, которые появились в новой Веста:

  1. Современная мультимедийная система с Bluetooth, которая оснащена большим 7-дюймовым дисплеем.
  2. Климат-контроль, который работает полностью автоматически и способен поддерживать температуру с точностью до одного градуса.
  3. «Умный» датчик дождя.
  4. Бортовой компьютер, который рассчитывает время поездки, расход топлива, среднюю скорость и многие другие полезные показатели.
  5. Разъемы для наушников и мобильных телефонов.
  6. Круиз-контроль и другие.

Одним из главных достоинств данной модели является уникальное сочетание высокого клиренса и отточенной управляемости. LADA Vesta также отличается прочной и надежной сборкой – это чувствуется сразу после того, как прикасаешься к дверной ручке или же приборной панели.

Технические характеристики

Под капотом автомобиля находиться двигатель с объемом 1,6 литров с мощностью 106 лошадиных сил, который способен разгонять автомобиль практически до 180 км/час. Такие показатели позволяют автомобилю прекрасно чувствовать себя в условиях большого города.

На выбор предлагается, как автоматическая, так и механическая коробка передач, которая позволяет реализовать абсолютно любой стиль вождения. Автоматическая трансмиссия может похвастаться двадцатью алгоритмами переключения. Механическая же трансмиссия отличается повышенной экономией топлива, что очень актуально в условиях езды по городу.

Самые дорогие комплектации ЛАДА Веста оборудованы более серьезным двигателем с объемом 1,8 литров. Эта силовая установка имеет мощность в 122 лошадиные силы, что позволяет автомобилю быстрее набирать скорость.

Топливный бак вмещает 55 литров бензина. Расход топлива является небольшим – даже в городских условиях он не превышает 9 литров, тогда как на трассе составляет всего 6 литров.

ЛАДА Веста прекрасно приспособлена для длительных поездок, так как оборудована вместительным багажником практически на 500 литров. В таком багажнике без проблем можно набрать воду, еду, различные палатки и так далее. Для запасного колеса под полом есть специальное место, куда также можно вложить и домкрат.

Высокий уровень надежности

Отечественный автомобиль должен отвечать требованиям российского климата, который легко можно назвать суровым. Далеко не каждый автомобиль способен функционировать в зимний период.

ЛАДА Веста отличается тем, что ее двигатель без проблем запускается при такой достаточно низкой температуре как -30 градусов по Цельсию. Автолюбители нередко встречались с такой проблемой как замерзание дверных замков. Уникальная конструкция замков позволяет им функционировать в условиях сильного мороза.

Система отопления очень быстро прогревает салон, который ко всему прочему является еще и просторным, что позволяет комфортно сидеть в нем даже находясь в зимней одежде.

Экстерьер

 

Над дизайном автомобиля работал британский конструктор Стивен Маттин, что делает ЛАДА Веста скорее седаном европейского образца. Главная отличительная черта данной модели состоит в том, что она абсолютно не похожа на предыдущие модели АвтоВАЗ.

На презентации в Германии европейские ценители автомобилей попросту даже не смогли понять, что Веста была произведена на российских заводах. Нельзя не отметить и тот факт, что дизайнеры несколько изменили сам логотип, сделав его более современным.

Оценить экстерьер помогут высококачественные фото, которые вы можете рассмотреть в отдельной вкладке.

Интерьер

Когда впервые садишься в новенькую ЛАДУ Веста складывается впечатление, что ты оказался в салоне европейского седана В-класса. Конечно, данный автомобиль нельзя назвать самым оригинальным и красивым в году, но качество деталей и оригинальные дизайнерские решения создают очень интересный и приятный интерьер.

Подобный стиль салона больше всего подойдет для молодых водителей, которые ценят что-то необычное. В целом, в автомобиле очень приятно сидеть во время коротких и длительных поездок.

Главные достоинства LADA Vesta

Подытоживая выше сказанное, можно кратко рассказать о главных достоинствах данного автомобиля:

  • экономный двигатель, который способен развивать скорость в 180 км/час;
  • современный дизайн;
  • объемный багажник;
  • множество опций, включая умную систему подогрева и т.д.;
  • удобная приборная панель с плавным нажатием;
  • комфортные передние и задние сиденья, и просторный салон.

Последние новости

АВТОВАЗ рассказал о перспективах модели LADA Vesta

АВТОВАЗ в перспективе откажется от собственной платформы LADA B/C, на которой построена флагманская модель LADA Vesta. Как пояснили на АВТОВАЗе, LADA B/C не может обеспечить модульного подхода, позволяющего создавать на ней легковые автомобили и кроссоверы разных классов. К тому же она не обладает электронной архитектурой, необходимой для внедрения элементов телематики и современных систем активной безопасности и контроля, пишет «Российская газета».

«Доработка платформы LADA B/C до современных стандартов заняла бы несколько лет и потребовала бы глобальных инвестиций, значительно превышающих затраты на переход на иностранную современную платформу. Текущее состояние российского автомобильного рынка и прогнозы его развития делают этот проект неэффективным ввиду отсутствия эффекта масштабирования даже в среднесрочной перспективе», – констатируют на АВТОВАЗе.

Между тем, в настоящее время АВТОВАЗ ведет активную работу над рестайлингом автомобилей флагманского семейства LADA Vesta. Запуск серийного производства новинки состоится не ранее 2022 года, более точные сроки пока не определены. Напомним, завод «ЛАДА Ижевск» производит седан LADA Vesta, универсал LADA Vesta SW и их кросс-версии LADA Vesta Cross и LADA Vesta SW Cross.

По итогам четырех месяцев 2021 года реализация семейства LADA Vesta на российском рынке составила 35049 машин, что на 18% выше показателя за аналогичный период прошлого года. В результате модель занимает вторую строчку в рейтинге самых продаваемых автомобилей LADA в России (после LADA Granta).

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», в январе 2021 года Группа Renault в рамках нового стратегического плана «Ренолюция» (Renaulution) создала новое бизнес-подразделение Dacia-LADA, что укрепит производственные синергии между брендами за счет использования высококонкурентной по стоимости и гибкой платформы CMF-B в сочетании с самым высоким коэффициентом локализации. АВТОВАЗ и Dacia останутся отдельными компаниями со своей собственной историей и стратегией, которые вместе будут выпускать ежегодно более 1 млн автомобилей на базе CMF-B, перейдя с 4 платформ на одну и сократив количество типов кузовов с 18 до 11.

К 2025 году АВТОВАЗ выведет на рынок четыре новых модели LADA, которые будут базироваться на платформе CMF-B. Так, на 2023 год запланирован выход двух моделей В-класса: по неофициальным данным, речь идет о новом поколении LADA Granta в кузовах «седан» и «универсал». В 2024 году появится новое поколение внедорожника Niva, который получит две версии – с компактной и удлиненной колесной базой. Новая Niva будет поставляться на экспорт и появится, в частности, на рынках стран Европы и Латинской Америки. А в 2025 году в модельном ряду LADA появится новый автомобиль сегмента С-SUV.

Какие модели можно точно ждать на российском рынке в ближайшие месяцы – смотрите в «Календаре новинок».

Фото: АВТОВАЗ

Автоконцерн АВТОВАЗ выпустит обновленную версию модели LADA Vesta весной 2022 года

LADA Vesta
Фото АвтоВАЗ

Иван Бахарев, 13 декабря 2021, 07:47

Серийное производство обновленного семейства LADA Vesta планируется начать на первой неделе февраля 2022 года. В таком случае уже к марту в Ижевске будут выпускаться только фейслифтинговые автомобили, а где-то в мае (не раньше) должен состояться официальный старт продаж новинки.

Если верить инсайдерам паблика «Нетипичный АвтоВАЗ» в соцсети «ВКонтакте», все работы по запуску обновленной LADA Vesta несколько сдвинулись. Утверждается, что из-за высокой доли обходных технологий в сборке на прошлой неделе с конвейера не сошло ни одного опытного образца рестайлинговой «Весты», а до запуска «в серию» она должна пройти еще три обязательных этапа. Один из них — оценка мощностей к производству обновленных автомобилей — планировался на 2 декабря, но до сих пор не состоялся.

Тем не менее, даже в текущем графике все идет к тому, что официальный старт производства LADA Vesta FL должен быть объявлен в начале марта 2022 года. Тогда же начнутся отгрузка первых товарных автомобилей в сервисно-сбытовую сеть и формирование товарных запасов дилеров. После того, как все будет готово, АвтоВАЗ объявит о старте продаж обновленной LADA Vesta, который пока ожидается

не раньше мая следующего года.

Напомним, с обновлением флагманская LADA получит зауженные фары (светодиодные в топ-версиях), светодиодные фонари, измененные бамперы и еще несколько «подправленных» кузовных деталей. В салоне рестайлинговой «Весты» в топовой комплектации появятся цифровая «приборка», иная передняя панель, переработанный блок управления климатом и крупный вертикальный дисплей медиакомплекса, по бокам от которого разместятся измененные вентиляционные дефлекторы с серебристой окантовкой.

Приборы и мультимедиа LADA Vesta FL. Фото лада.онлайн

Об изменениях в «технике» рестайлинговой LADA Vesta пока можно только догадываться, но, скорее всего, она сохранит прежние бензиновые «атмосферники» 1.6 мощностью 106 и 113 лошадиных сил, а также безнаддувный 122-сильный мотор объемом 1,8 литра.

Источник: Нетипичный АвтоВАЗ

Лада Веста Спорт 2021 ВСЕ ПОДРОБНОСТИ! Цены и комплектации, фото, характеристики


Лада Веста Спорт 2021 была представлена инженерами АвтоВАЗа летом 2021 года на автосалоне в Москве, а дизайн ее экстерьера не стал сюрпризом: он полностью совпал с внешним видом концепт-модели, презентация которой состоялась еще в 2016-ом.

На странице полная информация о новой модели Лада Веста Спорт 2021, комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

Кстати, уже известны новые подробности о рестайлинге новой модели Лада Веста 2020 года.

Обзор

Какие изменения были внесены в стандартную версию Весты, «наделившие» ее спортивным характером? По уверению конструкторов, в модификации Спорт можно насчитать ровно 205 отличий, причем экстерьера коснулась их самая незначительная часть.

Лада Веста Спорт 2021 модельного года способна разгоняться до «сотни» за 9,8 сек., что нельзя назвать большим достижением автовазовцев, так как это всего на 0,6 сек. меньше, чем в обычной версии седана.

Известны первые подробности о рестайлинге – Лада Веста 2020

Разумеется, они не преследовали целью создать машину, готовую выйти на старт кольцевых или раллийных гонок, а приставку Sport использовали, чтобы подчеркнуть более динамичный дизайн авто. Но и сказать, что дело обошлось лишь навешиванием на кузов нескольких спойлеров, было бы неверно. Лада Веста Спорт 2021 действительно получилась «заряженной», а серьезной модернизации подверглись и подвеска с ходовой частью, и салон.

Не является большим секретом то, что наделить машину более спортивным характером можно, увеличив мощность двигателя, уменьшив клиренс и снаряженную массу авто, а также избавив подвеску от излишней мягкости и прыгучести.

Все это, и не только, взяли на вооружение создатели Веста Спорт, внеся следующие изменения по сравнению с обычным седаном:

  • передняя колея стала шире на 18 мм., задняя – на 4 мм.;
  • кузов стал шире на 10 мм. и ниже на 20 мм.;
  • клиренс под передним бампером снизился на 85 мм. (до 185 мм.), а в зоне защиты картера – до 155 мм.;
  • двигатель при сохранении объема (1774 куб. см.) стал мощнее на 22 л. с. (145 л. с.)


Моторный отсек Sport версии.
Лада Веста Спорт 2021 также получила более мощные тормоза, в которых использованы увеличенного размера диски (больше чем у Шкоды Октавии даже), поршни и тормозные колодки. В подвеску оказались встроены новые пружины и амортизаторы, а рулевое управление получило усиленные поворотные кулаки, которые потребовали несколько измененной схемы приварки.

Повышения мощности силовой установки вазовцам удалось достичь за счет использования новых распредвалов, увеличивших давление в топливной системе.

Дополнительный эффект призваны создать перенастроенная система регулировки фаз газораспределения, более эффективная система охлаждения двигателя и перепрограммированный электронный блок управления силовым агрегатом.

Первые экземпляры Лада Веста Спорт 2021 получат механическую коробку, но производитель неоднократно давал понять, что ему необходимо время для изучения спроса на автоматические трансмиссии для своей «заряженной» версии.

Нетерпеливые эксперты уже успели посватать машине японский вариатор Jatco, которым сегодня комплектуются многие модели Nissan, но пойдет ли на такой шаг АвтоВАЗ, неизвестно.

Кроме того, «механику» для Весты Спорт 2021 принято считать более динамичной коробкой, особенно, при явном недостатке мощности. По этой же причине машина точно не будет полноприводной, поскольку такая схема привода отрицательным образом скажется на динамических показателях.

В паспортных данных производитель специально указывает на тот эффект, который дал «спортивный» обвес и заниженный клиренс: при движении на высокой скорости величина подъемной силы в районе передней оси составляет всего 7,8 кг., на задней – 11,6 кг. Для сравнения, на обычном седане Lada Vesta эти показатели составляют 33,0 и 22,2 кг. соответственно.

Экстерьер

Лада Веста Спорт 2021 получила довольно броский дизайн за счет массы небольших изменений: пластиковые накладки на порогах, спойлер на крышке багажника, обновленный дизайн передней части, диффузоры на заднем пластиковом свесе, смещенные к центру патрубки выхлопной системы – общая стилистика довольно симпатична, хотя дизайн кормы с его необычным бампером некоторых ценителей может натолкнуть на мысли о дешевом тюнинге.

Боковины нового кузова сохранили фирменную выштамповку, а на дверях появились надписи, напоминающие о том, что перед нами – спортивный вариант Весты.

Здесь же выкрашенные в черный цвет зеркала заднего вида и увеличенные до 17 дюймов колесные диски. Крепятся они на 5 болтов, что объясняется установкой ступиц от последних версий Renault Megane. К слову, француз выступил донором и по части трансмиссии: Lada Vesta Sport 2021 комплектуется довольно простой и надежной пятиступенчатой коробкой JR5, имеющей тросовый механизм переключения передач.

Интерьер

АвтоВАЗ постепенно приучает нас к тому, что отдельные модели получают свой фирменный цвет, и если для версии Весты Кросс 2019 модельного года стал оранжевый, то Ладе Весте Спорт ожидаемо достался ярко красный.

Его можно заметить не только в экстерьере в виде пластиковых вставок на переднем и заднем бамперах, но и преимущественно – в салоне. Красные строчки и вставки можно обнаружить на сидениях и дверных подлокотниках, на руле и приборной панели, на рычаге переключения передач и в колодцах, где спрятались спидометр, тахограф и прочие важные элементы панели приборов.

Пластик салона Vesta Sport 2021 получил новый оригинальный декор «под карбон», а кресла и диван – отделку из модной сегодня алькантары. Шикарный эффект дает и обшитый черным материалом потолок, который дополнительно получил абсолютно новую потолочную автомобильную фурнитуру.


Спортивный образ дополняют блестящие стальные накладки на педалях, которые выглядят несколько зловеще при включении подсветки. В целом, дизайн салона достаточно эффектен, к тому же нельзя забывать о той скромной ценовой категории, к которой принадлежит машина.

Техническая начинка

Оснащение Лада Веста Спорт 2021 включает в себя:

  • круиз-контроль,
  • систему стабилизации,
  • климат-контроль,
  • подогрев передних сидений,
  • датчики дождя и света,
  • мультируль.

Опционально на автомобиль можно дозаказать систему обогрева лобового стекла и современную мультимедийную систему со встроенным навигатором и камерой заднего вида. Стоимость Лада Веста Спорт 2019 модельного года в фирменных салонах комплектацию, будет оставлять чуть более 1 млн. руб (ниже полная таблицы комплектаций и цен).

Технические характеристики

Модификациибензин 1,8 (145 л,с) MT
Общие
Год производства:2019 —
Страна маркиРоссия
Страна сборкиРоссия
Тип приводаПередний
Гарантия3 года или 100 000 км
Динамические характеристики:
Разгон до 100 км/ч9,6
Максимальная скорость, км/ч193
Колиренс147
Расход топлива (л):
Город10,6
Трасса6,4
Средний7,9
Объём топливного бака, литры55
Двигатель
Тип моторабензин
МаркаВАЗ-21179
Мощность145
Крутящий момент184
Степень сжатия
Используемое топливоАИ-95
Тип наддува
Габариты и масса
Длина мм4420
Ширина мм1774
Высота мм1478
Колесная база мм2635
Обьём багажника, литры480
Масса автомобиля, кг1322

Заявить о себе

Первое впечатление: а почему так громко? Веста Спорт щеголяет двойными патрубками глушителя, разнесенными по разным сторонам заднего бампера. Ревет выпуск на зависть всем прямотокам. Причем снаружи звук вполне приличный по громкости и даже с благородными нотками (хотя откуда им взяться на а?), однако ушам обитателей салона достается сполна. В городе со стартами со светофоров это кажется прикольным, но на трассе быстро начинает раздражать. Досадно, что происходит это в самом ходовом для межгорода диапазоне от 90 до 130 км/ч. Может, я просто совсем не понимаю запросы целевой аудитории, а ей только это и нужно?

Фото

Смотрите также:

Лада Веста Спорт 2021 года новая модель фото цена

Дух соревнований


Интерьер пестрит разными фактурами: ткань, экокожа, алькантара, вставки «под карбон» и «под черный лак», черный, красный и серый цвета. Но надо признать, что сочетается все это очень неплохо.

Интерьер пестрит разными фактурами: ткань, экокожа, алькантара, вставки «под карбон» и «под черный лак», черный, красный и серый цвета. Но надо признать, что сочетается все это очень неплохо.


У обычных Вест комбинация приборов серая, у Кроссов — оранжевая, у Спорта — красная. Яркость подобрана оптимально, ночью не раздражает.

У обычных Вест комбинация приборов серая, у Кроссов — оранжевая, у Спорта — красная. Яркость подобрана оптимально, ночью не раздражает.


Метка нулевого положения на руле Весты Спорт отнюдь не лишняя. В этой машине управляемость — самое вкусное, и баранка оказывается в центре внимания.

Метка нулевого положения на руле Весты Спорт отнюдь не лишняя. В этой машине управляемость — самое вкусное, и баранка оказывается в центре внимания.


Педали с металлическими накладками под красной LED-подсветкой выглядят слегка демонически.

Педали с металлическими накладками под красной LED-подсветкой выглядят слегка демонически.

Лада Веста — Новая купить в Дюссельдорфе

Лада Веста купить подержанные автомобили в Эркеленце

Ваша новая Лада Веста Новый автомобиль | Подержанный автомобиль купить в Эркеленце

➤ Найдите автомобиль своей мечты из множества наших специальных предложений для Lada Vesta в Эркеленце. Доверьтесь нашему опыту и наслаждайтесь нашим сервисом.

Скоро в Эркеленце за рулем недорогого нового или подержанного автомобиля Лада Веста. От покупки до обработки и доставки мы заинтересованы в том, чтобы наши клиенты не оставляли желать лучшего.Поговорите с нами сегодня.

Запись на техническое обслуживание Контакт Тест-драйв

Не торопитесь, чтобы просмотреть следующие интернет-страницы и получить обзор нашего компетентного ассортимента новых, демонстрационных, молодых и подержанных автомобилей.

Консультация без демонстрации, конечно, неполная. С нами вы можете индивидуально протестировать автомобиль своей мечты перед его покупкой. Так что если вы хотите купить новую Lada Vesta в Эркеленце и его окрестностях, сначала приходите к нам. Мы консультируем вас по всем моделям и можем сделать предложение специально для вас.Для нас также важно всегда быть рядом с вами и вашим автомобилем даже после покупки. Мы возьмем на себя техническое обслуживание, уход и техническое обслуживание на протяжении всего срока службы транспортного средства, если вы пожелаете. Так что ваша звезда всегда будет сиять.

Имея собственный эвакуатор, мы можем помочь вам в случае аварии или поломки по фиксированным ценам. Мы будем рады отремонтировать ваш «старый» в нашей мастерской или устранить любые повреждения всех транспортных средств. Также обратите внимание на наши предложения с фиксированной ценой или наши непревзойденные цены на шины.

Привлекательные предложения

Если вы хотите недорого купить подержанный или новый автомобиль от Lada Vesta, Autohaus Breucker & Bergmann — ваш надежный партнер из первых рук. Покупка Лада Веста – это не только выбор подходящего автомобиля, но и всего, что с ним связано. Вот почему мы можем предложить вам лучшее качество обслуживания наших подержанных и новых автомобилей, чтобы удовлетворить ваши потребности. Поэтому для нас особенно важно, чтобы при покупке Lada Vesta вы нашли для себя идеальный мобильный автомобиль.

Лада Веста с гарантией и гарантией

В Autohaus Breucker & Bergmann ничто не оставлено на волю случая. Особенно когда речь идет о гарантии на автомобиль. Тот факт, что все подержанные фургоны поставляются с годовой гарантией, говорит об этом красноречивее всяких слов: один год гарантии может дать только тот, чья мастерская гарантирует высочайшее качество.

Гарантия хороша тем, что регулирует юридические обязательства продавца нести ответственность за дефекты, которые существовали на момент продажи, но стали заметны позже.Гарантия лучше, потому что она гарантирует работоспособность автомобиля в течение определенного периода времени. Он включает в себя компоненты основных условий, даже если дефекта не существовало на момент продажи, и поэтому продавец не несет ответственности. Благодаря широкому спектру услуг, это абсолютная необходимость для каждого покупателя автомобиля.

Достижение новых целей в Эркеленце на Lada Vesta

Чтобы отдать должное многолетней надежности Lada Vesta, в Autohaus Breucker & Bergmann в Дюссельдорфе вы получите оптимальное обслуживание, доступные цены и квалифицированную консультацию.Если вы остановите свой выбор на Lada Vesta, вы сделаете правильный выбор, выбрав новый или подержанный автомобиль от Autohaus Breucker & Bergmann.

из чего и как он сделан. Где в каком городе собирают Лада Веста Кросс? Где сделан ваз город

История самого популярного автомобиля в России началась в 1966 году в итальянском городе Турине с заключения контракта между Минавтопромом СССР и FIAT. Через год после подписания контракта началось строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ), а еще через три года — первых шести моделей «копеек» (ВАЗ-2101), построенных на базе итальянского Fiat-124. , сошедший с главного конвейера ВАЗ.

В конце 70-х модельный ряд ВАЗ пополнился полноприводным вездеходом ВАЗ-2121 или Нивой Р12, произведшим фурор на мировом рынке.

После распада СССР промышленный гигант АвтоВАЗ вступил в фазу перестройки. Кризис удалось преодолеть к середине 90-х: тогда отечественный производитель стал постепенно наращивать объемы производства.

В 1998 году публике была представлена ​​модель 2111, оснащенная новейшими двигателями с шестнадцатью клапанами.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось выпуском автомобиля Лада Калина нового поколения, а также началом производства ВАЗ-2107 (Лада Приора) — сначала в кузове седан, а чуть позже — в хэтчбек и универсал.

С 2004 года руководством АвтоВАЗа принято решение о переводе всех выпускаемых автомобилей на единую марку, которая стала писаться латиницей, а не кириллицей, в соответствии с нормами русского языка. Таким образом, аббревиатура «ВАЗ» была заменена единым названием «Лада», которое ранее использовалось только для обозначения экспортных версий торговой марки.Однако больше всего ярлыков и запоминающихся прозвищ продукции АвтоВАЗа дают русские люди. Среди наиболее распространенных жаргонных названий стоит отметить «копейка» или «копье» (для ВАЗ-2101), «четверка» (для ВАЗ-2104), «табуретка» (для ВАЗ-2105), «зубило» (для ВАЗ-2105). -2108, 2109), «матрешка» (для ВАЗ-2112). Пренебрежительное название всех автомобилей АвтоВАЗа — «тазик» (от аббревиатуры ТАЗ — Тольяттинский автомобильный завод).

Последние разработки включают Lada Granta или модель ВАЗ-2190. Этот автомобиль представляет собой бюджетный седан на базе Lada Kalina.

В настоящее время АвтоВАЗ является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Известно, что автомобили Lada являются самыми востребованными и самыми угоняемыми на российском рынке, несмотря на крайне низкое качество производства. Ужасающие технические характеристики Лады уже давно стали предметом насмешек автолюбителей. На одной из своих презентаций бизнес-плана само предприятие «АвтоВАЗ» признало этот факт и объяснило его происхождение «низким качеством закупаемых комплектующих.»

Работникам Тольяттинского завода со стажем работы более двадцати лет присваивается звание «Ветеран ВАЗ» с вручением соответствующего удостоверения, нагрудного знака с логотипом предприятия и одноименной медали. Автор первой публикации в журнале «За рулем» о строящемся в Тольятти автогиганте тоже был удостоен звания ветерана, хотя и не был сотрудником ВАЗа. Имя этого корреспондента: Бродский Александр Яковлевич.

Лада модельный ряд

Модельный ряд АвтоВАЗа достаточно разнообразен. В нем вы найдете около десяти моделей малого класса с различными вариантами кузова (седан, хэтчбек, универсал), пять представителей малого среднего класса, две полноприводные «Нивы» в трехдверном и пятидверном исполнении, а также а также фургон Lada Largus – экономичный автомобиль для бизнеса.

Лада стоимость

Стоимость Lada на первичном рынке варьируется от двухсот до пятисот тысяч рублей.Самый бюджетный вариант – олдскульная «семерка», ведущая свою родословную от самого Fiat. Невысокая цена Лады 2107 полностью соответствует ее содержанию. Зато его можно отремонтировать без лишних сложностей и финансовых затрат, что делает ВАЗ 2107 хорошим выбором для начинающих таксистов.

Где производится Лада Веста?

На сегодняшний день конструкторы АвтоВАЗа неожиданно часто стали радовать отечественных владельцев новыми моделями автомобилей. Еще в недавнем прошлом нам приходилось горько сожалеть о том, что на нашей родине было такое мизерное производство автомобилей.Новинка, о которой уже много говорят, — Лада Веста. Эта машина вобрала в себя все лучшие идеи зарубежных аналогов. Создатели растут в профессионализме вместе со своим детищем. «Где производится Lada Vesta на территории Российской Федерации?» — такой вопрос достаточно актуален среди обывателей.

Когда началось производство, его особенности

В сентябре 2015 года начался процесс изготовления автомобиля Lada Vesta. Через два месяца товар поступает в продажу.Поначалу модель рассматривалась как очередной провал, но сегодня Lada Vesta раскупается в достаточно больших количествах вместе с некоторыми иномарками. К преимуществам автомобиля относятся:

  1. Доступная и разумная цена.
  2. Комфортные условия внутри.
  3. Привлекательный внешний вид и большая вместительность.
  4. Стандартная сборка теперь включает ESP и ABS.
  5. Наличие двух подушек безопасности.

Новый седан Lada Vesta собирается и производится в Ижевске, где производится лифтбек Lada Granta.Инженеры Renault помогали в разработке кузова, который проектировался с использованием новейшего программного обеспечения. Каркас автомобиля не уступает по прочности Форд Фокусу. Это уже доказано на первых краш-тестах.

Сборка и покраска кузова Лада Веста

Сборка кузова Лада Веста Основные работы по сварке деталей автомобилей выполняются на прецизионном роботизированном оборудовании. Однако без человеческого присутствия здесь не обойтись. Там, где собирается Lada Vesta, каждый этап конвейера определяется действиями рабочих.Они аккуратно и аккуратно прикладывают деталь к нужному месту. Рабочие подвозят оборудование к местам сварки.

Живопись, которая в прошлом вызывала большое негодование у покупателей, теперь повышает собственное качество. Работая с зарубежными компаниями, выпускающими лучшую продукцию машиностроения, ижевский автопром осваивает новые материалы и технологические новинки. Сначала тело погружают в ванну со специальным раствором, а затем применяют катафорезный грунт. Большая часть процесса выполняется автоматикой, но для работы там, где нельзя использовать неуклюжие машины, нужны обычные маляры.

Окончательный эскиз сборки

  1. Каждый рабочий, отвечающий за изготовление любой мелкой детали автомобиля, должен иметь профессиональный подход к делу, а мастер должен внимательно следить за процессом.
  2. Создатели Lada Vesta позаботились о повышении комфорта в салоне, используя изоляционные материалы от шума и вибрации не только днища и двигателя, но даже крыши.
  3. Заключительный этап сборки, на котором выпускается Лада Веста, практически не отличается от аналогичного процесса для иномарок.После покраски двери снимаются, которые отправляются в доработку мастерской. Без них собрать салон намного проще. Поставив фары и бампер с радиатором, соединение завершаем стыковкой с шасси и силовым агрегатом.

Делают Lada Vesta, по большей части, на основе опыта зарубежных специалистов с применением робототехники, что очень помогает собрать качественный продукт. Автоконцерн планирует выпускать не только седаны, но также универсал и хэтчбек.Расширенный модельный ряд поможет приблизиться к запланированному на 2017 год количеству автомобилей.

Многих интересовало, на каком заводе, кроме ИжАвто, будут производиться сборочные работы. В России этим местом станет «ЧеченАвто» в городе Аргун. Усть-каменогорское «БипэкАВто» на казахстанской земле также возьмется за сборку Lada Vesta. Таким образом, город Ижевск не останется единственным представителем сборочного процесса этой модели, способным выпускать продукцию АвтоВАЗа.

vesta-site.ru

Где в каком городе собирают Lada Vesta Cross?

Всем привет! Многие до сих пор задаются вопросом, где собирают Лада Веста Кросс? Несмотря на то, что продажи новинки начались осенью 2017 года, большинство не знали ответа на свой вопрос. И это очень актуальный вопрос. Если раньше приходилось только сожалеть о том, что собственных машин в России так мало, то теперь можно гордиться тем, что новый универсал оказался удачным и успел наделать немало шума среди публики.

Производство и сборка Лада Веста СВ Кросс

Лада Веста Кросс собирается в городе Ижевске на заводе LADA (ранее завод ИжАвто). Многие думают, что Лада Веста Кросс едет в Тольятти, но это не так. В 2017 году завод был переименован и в настоящее время является дочерним предприятием АвтоВАЗа. На данный момент завод Лада Ижевск, помимо Лада Веста Кросс, выпускает Лада Гранта в кузове Лифтбек и седан Лада Веста. Хочу обратить ваше внимание, что на заводе осуществляется не только сборка, но и другие производственные циклы, такие как изготовление кузовных панелей, штамповка, покраска, сварка и литье пластмасс.

Кузов Лада Веста Кросс СВ собран по современным стандартам и на высокоточном оборудовании. По безопасности Веста Кросс не уступает зарубежным маркам, что было доказано уже на первых краш-тестах.

Стадии сборки

После штамповки и подготовки всех деталей производится сборка кузова. Для сборки используется специальная роботизированная техника, но без участия человека пока не обойтись. Там, где собирается Лада Веста Кросс, человек присутствует на каждом этапе сборки.

Когда кузовные панели прикреплены к кузову, начинается покраска автомобиля. Сначала все тело полностью погружается в специальный раствор, после чего засыпается грунтом. Далее робот красит все тело. В финальной части кузов отправляется на контроль качества, где вручную устраняются все дефекты покраски.

После сборки панелей и покраски кузова автомобиль поступает на специальный конвейер, где постепенно взвешивается деталями.На этапе сборки интерьера двери для удобства откручиваются, а после завершения работ снова навешиваются на место.

Далее начинается установка наружных зеркал, фар, решетки радиатора, молдингов и т.д. На завершающем этапе шасси соединяется с силовой установкой. На этом, можно сказать, сборка Лада Веста СВ Кросс окончена.

Видео с места сбора Лада Веста Кросс

Мы уже ответили на вопрос где собирают Лада Веста Кросс СВ, но не показали как.В представленных видеороликах вы можете увидеть, как происходит процесс сборки.

Где еще можно собрать Lada Vesta SV Cross?

Помимо бывшего завода «ИжАвто», сборку Lada Vesta SV Cross планируется организовать на заводе «ЧеченАвто», расположенном в Аргуне. И третьим заводом станет «БипэкАвто», который находится в Казахстане в городе Усть-Каменогорск. Lada Vesta Cross станет первой моделью АвтоВАЗа, которая будет производиться сразу на трех заводах в 2018 году.

Оцените статью на сайте! Ваше мнение важно для нас!

lada-vesta-sw.ru

Лада Веста в сравнении с ладами.

Лада Веста по сравнению с предыдущими моделями выглядит интереснее и красивее.

В данной статье рассказывается о Лада Веста о характеристиках автомобиля и его кардинальных изменениях, по сравнению с другими ладами — автомобилями этого семейства. Также будет затронута небольшая часть исторических фактов.

Встречаем новую Lada Vesta.Завод АвтоВАЗ в 2015 году предложил российскому рынку автомобиль, который является совершенно новым, а, собственно, и технологичным. Лада Веста по сравнению с ладами — предыдущими моделями, такими как Лада Гранта, Лада Приора, Лада Калина, это безоговорочный шаг вперед. Уровень технологичности и принципиально новый дизайн хорошо воплотились в этом автомобиле.

Где собирают Lada Vesta.

Итак, начнем с конкретики. Следует отметить, где собирают Lada Vesta. Как ни странно, автомобили стали выпускать не в городе Тольятти, а на Лада-Ижевск.Выпуск начался 25 сентября 2015 года. А 22 октября того же года Президент Владимир Владимирович «испытал» новую российскую новинку. По первым впечатлениям он очень понравился, в частности управляемостью и комфортным салоном.

Важным критерием является тот факт, что только треть автомобиля собрана из импортных деталей. Это радиатор системы охлаждения двигателя, рулевой механизм электронного усилителя руля и почти вся электроника. Многое в «Весте» и российского производства.Эти запчасти доставляются в Ижевск напрямую из города Тольятти. Это хорошие новости. Ведь Лада Веста выигрывает в сравнении с Приорой, Гранатом, Калиной, выглядит интереснее, красивее и надежнее. Это гармония нового поколения. Концепция IKS делает автомобиль узнаваемым и является своеобразной визитной карточкой. Очень богатая палитра цветов кузова никого не оставляет в стороне. Особенно изящно выделяются решетка радиатора и фары. Ничего подобного АвтоВАЗ никогда не производил.

Расход топлива на 100 км.

Для загородных поездок и по городу этот автомобиль просто замечательный. Водитель оценит экономичность Lada Vesta. Расход топлива на 100 км небольшой. Он составляет 9,0-9,3 л/100 км по городу, 5,0-5,3 л/100 км за городом. Эта машина имеет глубоко модернизированный двигатель мощностью 106 лошадиных сил. Адаптация к высоким температурным условиям – важный критерий. Двигатель способен легко запускаться при температуре ниже 30 градусов, а также справляться с высокими температурами в жарких летних условиях.

Трансмиссия.

Новая модель доступна как с механической, так и с автоматической коробкой передач. МКПП Лада Веста, в сравнении с конкурентами, порадует плавным переключением передач и отсутствием «гула», характерного для предыдущих моделей семейства ВАЗ. В программном обеспечении автомобиля есть несколько параметров стиля вождения. Вы можете легко переключаться с того или иного режима управления. Все как в иномарках.

Адаптация к зимним условиям.

По приспособленности к зимним условиям тоже выигрывает в сравнении. Здесь можно выделить тот факт, что дверные замки полностью защищены от замерзания, а система отопления полностью прогревает салон и водителя при любой заданной температуре. Предусмотрен подогрев зеркал, передних сидений и стекол, а специальная заглушка на радиаторе защищает двигатель от холода. В зимних условиях это просто необходимо.

Комфортный салон.

Хочется отметить комфортабельный салон Лада Веста: удобные сиденья, электромеханизация, отличные материалы, использованные при создании панели.Хорошая эргономика и дизайн ориентированы на будущее, поэтому он так непохож на другие автомобили. Пассажирам в салоне будет так же комфортно, как и водителю.

Отечественные автомобили нового поколения становятся качественным продуктом нашего времени. Будем надеяться, что продукция АвтоВАЗа, по сравнению с другими производителями-конкурентами, станет лучше.

avtomobil-spb.ru

Аксессуары Lada Vesta: из чего сделаны?

В начале 2015 года, в феврале, началась опытная сборка LadaVesta, а 25 сентября начался масштабный выпуск новой модели.О выпуске нового седана стало известно еще в августе 2014 года, что одновременно порадовало и удивило публику. Однако на отечественный рынок модель только попала, с 25 ноября 2015 года начались массовые продажи авто. За последние 10 лет это первая российская машина в полном смысле этого слова.

Устройство автомобиля

Чтобы получить представление о размерах автомобиля, можно посмотреть на Volkswagen Polo. Vesta и ее колесная база длиннее всего на несколько сантиметров. Его общая длина равна 4.41 м при ширине 1,76 м и высоте 1,49 м. В полной комплектации машина будет весить от 1150 до 1200 кг. Точный вес может варьироваться в зависимости от версии. Толщина металла Лада Веста может варьироваться от 0,6 мм до 0,8 мм, а местами, возможно, и больше. Нет оснований полагать, что новая модель будет чем-то отличаться от Lada Priora или Lada Granta. Автомобиль разрабатывался на базе платформы В/С, продолжавшей прежний дизайн С. В отличие от Lada Silhouette, его преемник получил множество обновлений: полностью обновленное управление с гидроусилителем руля, модернизированное электрооборудование, импортный климат-контроль и поменял основу задней подвески.

Двигатели Lada Vesta

По некоторым данным, для начала в автомобиле будет использоваться только двигатель ВАЗ-21129. Он имеет мощность 106 лошадиных сил, если салон «прогреть» до 5800 об/мин, и объем 1,6 литра. Однако к 2016 году Lada Vesta будет оснащаться чуть более мощным двигателем Nissan HR 16DR, который будет иметь мощность 114 лошадиных сил при 6000 об/мин и тот же объем 1,6 литра. Аналогичный двигатель устанавливался на NissanSentra.

Кроме того, впервые в автомобиле планируется использовать 5-ступенчатую коробку передач, разработанную компанией.Однако позже в том же 2016 году вместе с двигателем от Nissan будет поставляться французская МКПП.

Двигатель объемом 1,6 л компания считает наиболее подходящим для модели. Вряд ли под капот поставят что-то более мощное, например, 1,8 литра. от ВАЗ. Но и более скромные модели с восемью клапанами здесь также не будут установлены.

Аксессуары Lada Vesta

Среди известных особенностей Lada Vesta будет оснащена автоматическим передатчиком ЭРА-ГЛОНАСС.Эта система в случае аварии автоматически отправит сигнал с просьбой о помощи и GPS-координатами в основные спасательные службы. Правительство планирует принять закон, согласно которому такие передатчики будут обязательно встраиваться во все автомобили, представленные на внутреннем рынке России.

Оснащение среднего уровня «Комфорт» будет содержать следующий набор функций: GPS, продвинутый климат-контроль от Valeo, кондиционер, видеорегистратор в виде камеры заднего вида, две подушки безопасности, круиз-контроль, электростеклоподъемники на все двери от баварского Brose, 16 дюймовые литые катки, датчики света и дождя и подогрев переднего стекла.Именно в такой комплектации Lada Vesta планируется выпускать с самого начала.

Отдельные запасные части являются результатом работы многих производителей. Однако большая их часть производится в нашей стране. Так, автомобиль будет комплектоваться шинами известного немецкого производителя Continental. Если установлена ​​модель Continental Eco Contact, то это один из самых дешевых комплектов компании. Автомобильный радиатор от Visteon Corporation — лидера в мире комплектующих — очень качественный.Вентиляция и тормоза будут от TRW, а генератор, дворники и педаль акселератора от всемирно известного Bosch. Кроме того, сиденья от корейской компании Daewon, а детали салона от AE2. Последний производитель известен своими разработками для многих автомобилей, например, для Nissan. Еще больше удивили создатели автомобиля, установив качественный электронный блок управления от Lear. Его стоимость на рынке выше средней.

Как видите, при разработке LadaVesta на одних деталях сэкономили, а другие вполне соответствуют ценовой категории автомобиля.Другими словами, производители со всего мира. Впрочем, это не должно нас удивлять, ВАЗ, как и другие, следит за последними тенденциями.

Однако компания не собирается останавливаться на достигнутом. Планируется выпуск (возможно, с полным приводом) внедорожника Lada Vesta Cross. Произойдет это в середине или второй половине 2016 года.

Как мы видим, выпуск нового автомобиля по праву можно назвать историческим. Насколько он станет популярным? Как он будет принят автомобилистами России? На эти вопросы ответит время.

vestateam.ru

Как Лада Веста собирает фото и видео всего процесса

Начало производства Лада Веста состоялось 25 сентября 2015 года, в продажу модель поступила 24 ноября того же года. Поначалу продажи модели не радовали. Но теперь Лада Веста превращается в настоящий бестселлер на рынке. Продажи нового российского седана растут с каждым месяцем. Сегодня Веста на равных конкурирует с лидерами Hyundai solaris и Kia rio…Помимо хорошего дизайна, приемлемой цены, достойного комфорта и вместительности, новый АвтоВАЗ оказался довольно качественным автомобилем. Сегодня мы подробно расскажем вам, как собирается Lada Vesta, но сначала ответим на вопрос, где собирают Lada Vesta? Сборка нового российского седана начата в Ижевске (Удмуртия). Там же собирается Lada Granta в кузове лифтбек. По иронии судьбы, еще в советское время там же был произведен и первый в СССР лифтбек.Да, там делали легендарный ИЖ Москвич Комби. Это современное производство, где параллельно (и из-за кризиса они постоянно приостанавливаются) собираются седан Nissan Sentra и хэтчбек Nissan Tiida. Оборудование и сами рабочие в Тольятти и Ижевске несколько отличаются. Разница в качестве Гранты седан тольяттинской сборки и Гранты лифтбек Ижевского производства различна.

Кузов Lada Vesta спроектирован с использованием лучших программных продуктов и при участии французских инженеров Renault.Поэтому силовая структура оказалась очень жесткой. По показателям скручивания кузов Весты в три раза прочнее, чем у семейства Самар (2108-2109 и другие модификации) и в два раза прочнее, чем у Лады Гранта. По этому показателю отечественный седан сравнялся с Ford Focus. Первые же краш-тесты показали, что в плане пассивной безопасности Веста лучше корейских братьев-близнецов Hyundai Solaris и Kia Rio.

Как собирается кузов Lada Vesta видео

На радость поклонникам новинки АвтоВАЗ опубликовал видео сборки кузова Lada Vesta.Конечно, не все операции выполняются с помощью роботов, но основные операции по сварке силовых элементов доверены им. Далее смотрите видео.

Жалобы на покраску кузовов отечественных автомобилей были всегда. Однако в последнее время АвтоВАЗ решает и эту проблему. Сотрудничество с альянсом Renault-Nissan позволяет получать новые технологии и материалы. Что касается ижевского производства Lada Vesta, то здесь используется катафорезный грунт.Естественно, перед покраской кузов окунается в специальную ванну. Но как и в случае со сваркой, процесс не автоматизирован на 100%, часть работ выполняют обычные маляры, которые также следят за качеством лакокрасочного покрытия. В некоторых случаях человеческие руки более подвижны, чем роботизированные механизмы.

От качества покраски во многом зависит долговечность всего автомобиля, сохранение его товарного вида. По этому показателю Lada Vesta соответствует всем стандартам Renault-Nissan.

Как красится кузов Лада Веста видео

Довольно многое зависит от окончательной сборки любой машины. Ведь существует огромное количество мелких операций, которые выполняются совершенно разными людьми. Если человек пропустит какую-то операцию, то будущий владелец может потом долго искать, что гремит, скрипит или искрит в его машине.

Радует, что перед сборкой салона поставили достаточно мощную шумо- и виброизоляцию не только на днище и моторный отсек, но даже в багажнике и на крыше.Штатный кусок дополнительной шумоизоляции может обеспечить приличный уровень комфорта, особенно для людей, проводящих в машине достаточно много времени.

Конвейер конечной сборки Лада Веста видео

Технология сборки ничем не отличается от аналогичной процедуры при сборке иномарки. С окрашенного автомобиля снимаются двери и отправляются на дополнительную сборку. Отсутствие дверей очень помогает собрать интерьер. Ходовая часть и силовой агрегат встречаются с автомобилем чуть ли не в последнюю очередь.А вот фары устанавливаются практически сразу. При внимательном рассмотрении следующего видео на 7 минуте видно, как легко и непринужденно крепится передняя часть автомобиля (бампер с решеткой радиатора). Судя по всему, дизайн передней части кузова вообще подарок для автослесарей. Ведь для широкого доступа к силовому агрегату можно просто снять бампер и радиатор, что чем-то напоминает дизайн какой-нибудь Audi.

Но седан не единственная модификация Лада Веста.Вскоре начнут выпускать автомобили в кузове универсал, а чуть позже и в кузове хэтчбек. В ближайшее время появятся версии Lada Vesta Cross и Sport. Помимо 1,6-литрового двигателя мощностью 106 лошадиных сил, семейство нового российского автомобиля получит более мощный 1,8-литровый двигатель мощностью 122 лошадиные силы. Кстати, у модификации Vesta Sport также будет два типа двигателей, это форсированные агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра, которые будут выдавать 140 и 150 л.с. соответственно.К переднему приводу прилагается 5-ступенчатая механика или 5-ступенчатый робот-автомат. Расширение модельного ряда за счет новых модификаций «Весты», несомненно, поможет «АвтоВАЗу» уже в ближайшее время выйти на плановый уровень производства в 100 тысяч автомобилей в год.

gifka.net

На каких сайтах будут собирать Весту

Лада Веста произвела фурор на отечественном авторынке. Это первый автомобиль европейского уровня, практически полностью созданный в нашей стране. Лишь некоторые конструктивные элементы Весты имеют иностранное происхождение.Производство Lada Vesta планировалось масштабным, но из-за финансовых трудностей планы пришлось сделать немного скромнее.


Производственные базы

Изначально предполагалось, что новую Lada Vesta будут собирать на головном заводе в Тольятти. Был даже налажен сборочный конвейер, но в целом это оказалось не совсем выгодно. И этот автомобиль потребовал внести некоторую корректировку себестоимости, чтобы не допустить чрезмерного повышения цены и попасть в заданный маркетологами коридор.

Поэтому было принято решение, что производить новую Lada Vesta будут на готовом полигоне в Ижевске. Часть деталей производится в цехах головного предприятия. То есть на данный момент работают две полностью действующие линии по производству автомобиля Lada Vesta. Более того, один из них сейчас загружен не полностью.


Ижевск

Продаваемые новые автомобили Lada Vesta собираются на ИжАвто. Все немногочисленные экземпляры из Тольятти были раскуплены в первые же дни после старта продаж.Все дальнейшее производство было перенесено в Ижевск по ряду причин. Ниже мы разберем, почему новая Лада Веста стала выпускаться именно на этом предприятии.

Весь прошлый год АвтоВАЗ лихорадило. Из-за скачков курса рубля на рынке то и дело возникали проблемы с поставками комплектующих для разных моделей, выпускаемых на предприятии. К моменту выхода Lada Vesta Lada Vesta проблема еще больше обострилась. Авто Lada Vesta оказалось несколько дороже, чем предполагалось изначально.Единственным вариантом удешевления было снижение стоимости его сборки. Именно в этом свете перед руководством компании встал вопрос: где будут собирать Lada Vesta?

Для этого мы решили адаптировать производственные мощности ИжАвто. на этом предприятии уже налажена отверточная сборка автомобилей Nissan Almera и Nissan Sentra. Также здесь производят Lada Granta. К моменту запуска производства Лада Веста должна была завершить модернизацию дополнительных цехов.

Завод «ИжАвто» имел ряд преимуществ. Сборка осуществляется на смешанных линиях. То есть на одном потоке может быть собрано до четырех разных моделей. Именно поэтому запустить в производство автомобиль Lada Vesta здесь оказалось гораздо проще. Потребовалось лишь установить дополнительную линию штамповки некоторых кузовных деталей. Все остальное делается на общем конвейере. Еще одной отличительной чертой является то, что Ижевский завод использует ручную сварку. На предприятии также присутствуют роботы, но в целом новый автомобиль Lada Vesta сваривается вручную.Этот нюанс также дает возможность собирать в одной мастерской модели с разными кузовами.

В общем, идея менеджеров АвтоВАЗа полностью удалась. Новые автомобили Lada Vesta стоят меньше, чем могли бы стоить при производстве на головном заводе в Тольятти. Одновременно к бизнесу присоединились новые производственные мощности, недавно реконструированные. При этом практически не было необходимости тратить дополнительные средства на организацию процесса с нуля. Это позволило компании выйти из практически тупиковой ситуации с сокращением финансирования от партнеров из Renault-Nissan, совпавшим со спадом продаж продукции компании.


Другие сайты

Вся имеющаяся информация о Lada Vesta на данный момент указывает на наличие только одной производственной точки, которая находится в Ижевске. Но автолюбители хотят знать о Lada Vesta все. Поэтому часто возникают вопросы, а где еще будет производиться новый российский автомобиль Лада Веста?

Есть несколько предположений по этому поводу, официальные представители не говорят, где будет производиться Лада Веста помимо ИжАвто. Хотя есть несколько вполне обоснованных предположений.Скорее всего, рано или поздно часть продукции пойдет на тольяттинский завод. Это вопрос времени, постепенно спрос на новую модель будет расти, будут появляться новые модификации, которые окончательно вытеснят с конвейера морально устаревшую Приору.

Кроме того, ходят слухи, что автомобиль Лада Веста будет производиться на других предприятиях. Наиболее вероятное место производства – Чеченская Республика. Также не исключено, что новую Весту будут собирать в Казахстане.


ЧеченАвто

Мало кто знает, но производство автомобилей в Чеченской Республике налажено с 2008 года. Поэтому знающих людей не удивило заявление Рамзана Кадырова о том, что запуск Lada Vesta в республике состоится уже в 2016. Но официального подтверждения от менеджеров АвтоВАЗа пока нет. По их заявлениям, этот вопрос находится на согласовании. Рассмотрим подробнее перспективы этого начинания.Для производства автомобиля «Веста» здесь уже есть производственная база. Сейчас здесь производится Lada Priora, которую предполагается снять с конвейера в самое ближайшее время. Останавливать завод «ЧеченАвто» не очень выгодно со всех точек зрения. Поэтому с большой долей вероятности новая Lada Vesta займет место на конвейере. По неподтвержденным данным, первый автомобиль «Веста» может выехать из ворот завода осенью 2016 года.


Казахстан

Завод «Азия-Авто» собирает российскую «Ниву» уже несколько лет.Здесь установлена ​​обычная отверточная сборка. В связи с введением в Казахстане утилизационного сбора автомобиль Веста подорожал для жителей этой страны более чем на две тысячи долларов. Поэтому для повышения конкурентоспособности Lada Vesta и других моделей, выпускаемых АвтоВАЗом, было принято решение наладить сборку автомобилей в Казахстане, поскольку производственные мощности это позволяют. По словам менеджеров, сборка новой Lada Vesta начнется в начале лета.Поэтому никаких проблем с приобретением российских автомобилей у жителей этой азиатской страны не будет.

Заключение Авто Веста в настоящее время выпускается только на ИжАвто. Но, это далеко не единственная площадка, где в ближайшее время будет собираться долгожданная новинка. При этом представители АвтоВАЗа умалчивают, где будет осуществляться сборка. Судя по всему, самые первые производственные мощности по выпуску модели заработают в Казахстане. Следующим этапом станет уже анонсированная сборка на заводе «ЧеченАвто».Будет ли Lada Vesta собираться на заводах в Тольятти и Черкесске пока, пока неизвестно.

vestadrom.ru

Как создавалась Лада Веста?

Август 2014 года стал знаменательной вехой в истории LADA Vesta. Именно в это время Московский международный автосалон удовлетворил интерес публики и представил концепт-кар, созданный в туринском ателье Vercarmodel. По заказу АВТОВАЗа было изготовлено еще пять образцов: один концепт LADA Vesta WTCC, а также два концепта XRAY и LADA Vesta.В связи с одновременной демонстрацией в Тольятти потребовались две концепции.

По словам главного дизайнера АВТОВАЗа Стива Маттина, из-за нехватки средств серийные модели будут незначительно отличаться от представленных образцов. В предлагаемых публике выставочных концепт-карах используется максимально упрощенная начинка, а внешний вид приукрашивается с помощью различных ухищрений.

Кто автор салона автомобиля?

Авторство интерьера LADA Vesta принадлежит талантливому тольяттинскому дизайнеру Андрею Бессолицину, ранее плодотворно работавшему над обновленными Priora и Kalina-2.Блок управления кондиционера Веста остался прежним, ВАЗ.

Среди нововведений многофункциональное рулевое колесо, приборы в так называемых колодцах, обивка сидений оригинальным материалом с цветными декоративными вставками.

Интерьеры серийных автомобилей будут практически одинаковыми, выгодно отличаясь от салонов моделей прошлых лет, и человек, оказавшись за рулем LADA Vesta, как говорится, почувствует разницу.

Автомобиль, который планируется запустить в серию, и концепт LADA Vesta имеют схожие габариты.Однако в концепте нет ни одной серийной части. Vesta призвана заменить Priore, детище проекта Lada B, и окажется в середине классов B и C.

Lada Priora и концепт имеют одинаковую длину 4,35 м, но у LADA Vesta колесная база 2,65 м, что на 15 см больше, чем у Priora.

За внешний вид LADA Vesta отвечает Жюльен Друар, проработавший одиннадцать лет в дизайн-центре Renault, выигравший конкурс на экстерьер Vesta.Позже, как более знающему и опытному специалисту, ему доверили экстерьер LADA XRAY. Маттен и Друар не стали участниками проекта с первых дней его существования. До этого у тольяттинцев уже были свои хорошие идеи и альтернативы в пользу «Нивы» и «Рено».

О заимствовании

Многое из проекта С легло в основу платформы Весты, но есть и множество неоспоримых удачных заимствований, к которым, кстати, относится балка задней подвески от Renault.Хотя LADA Vesta проектировалась в России, для создания концепта было решено обратиться к хорошо зарекомендовавшему себя ателье Vercarmodel, дизайнеры которого за последние два года отличились такими концептами, как Honda civic Tourer Concept, Porsche Sport Turismo Concept, SsangYong SIV. -I, Kia Provo, Changan CS95, Subaru Viziv Concept, Hyundai i-oniq.

Заключение

В основе каждого концепт-кара лежит абсолютно оригинальная технология, основанная на использовании бутафорских деталей интерьера и элементов кузова.Если конкретнее, концепт представляет собой просто пенопластовый манекен, закрепленный на металлической раме с колесами и силовой установкой в ​​виде электродвигателя, механической коробки передач и свинцово-кислотных аккумуляторов, расположенных в свободной полости моторного бокса и под багажником. купе.

Детали кузова из пенопласта изготавливаются на пятикоординатных станках по трехмерным чертежам, созданным с помощью специальных компьютерных программ.

Основой для создания кресел являются сиденья от других автомобилей, повторно обклеенные поролоном и обтянутые кожей с целью придания нужной формы и внешнего вида.

Фасадная панель состоит из фанерной основы и нанесенной на нее узорчатой ​​ленты. Придают, так сказать, товарный вид с помощью пленки, похожей по фактуре на имитируемый материал, кожу или пластик. И только, пожалуй, стекло и колеса можно назвать настоящими. Правда, колеса тоже можно модернизировать. От них отсекается все лишнее, а затем из модельного полимера делается новый вид.

Когда все готово, происходит сборка, подгонка и отладка. В итоге получается настолько реалистично, что даже продвинутому автолюбителю сложно догадаться, что перед ним всего лишь макет, который не сможет заставить насладиться ни шумом мотора, ни опьяняющей скоростью.И это не требуется. Цель концепт-каров — пробудить интерес потенциальных покупателей, и надо полагать, что концепт LADA Vesta неплохо с этим справляется.

В России только три автопроизводителя открыли свое моторное производство в рамках второго этапа государственной программы промсборки — по условиям которой, напомним, со следующего года не менее 30% автомобилей должны иметь локализованные двигатели. Но если Volkswagen и Ford пришлось восстанавливать в Калуге и Алабуге с нуля, то альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ здорово сэкономил, задействовав свой механосборочный завод в Тольятти.

Огромный цех под номером 15/3 на окраине завода, где когда-то производили двигатели для автомобилей ВАЗ-1111 «Ока», блещет чистыми полами и новеньким оборудованием. Его привели в порядок и обновили к 2013 году, когда здесь было налажено производство немолодого французского двигателя 1.6 с индексом К4М490 для всех российских автомобилей на платформе В0, включая Lada Largus. А с 2015 года в гамму добавился более современный агрегат Nissan h5M – помимо автомобилей Renault, он ненадолго устанавливался и на Lada XRAY.

Контейнеры с компонентами французского двигателя К4 (справа) из Европы, а агрегат Ниссан h5 из Японии.

Производство ВАЗ

рассчитано на выпуск 300 тысяч двигателей К4 и Н5 в год, но пока оно загружено лишь наполовину: в 2016 году при самом оптимистичном сценарии здесь соберут 160 тысяч двигателей. Для сравнения, мощность АвтоВАЗа по выпуску агрегатов собственной разработки составляет около 1 млн в год, но загружен он еще меньше — всего на треть.Кстати, Volkswagen в Калуге может выпускать до 150 тысяч двигателей в год, а проектная мощность завода Ford — 105 тысяч двигателей.

Двигатели перемещаются по конвейеру на подставке, в которую встроен микропроцессор с блоком памяти — туда записывается информация обо всех этапах сборки.

Впрочем, если заводы Форда и Фольксвагена почти полностью автоматизированы, то в Тольятти роботы лишь возят детали с импровизированного склада, расположенного рядом с конвейером: по их дорожкам деловито снуют автоматические платформы, а если им помешать, они пищат сердито и остановись.

Каждая партия литых и обработанных блоков и головок цилиндров проверяется на соответствие геометрическим параметрам

А вот вся сборка моторов полностью вручную. Система контроля качества «надзорная»: процесс и смену из 74 рабочих контролируют мастер и начальник цеха. Но на выходе тестирование каждого двигателя не только методом «холодной» прокрутки (когда проверяются компрессия, давление масла, работа всех систем и датчиков), но и на стенде.Откровенный брак, говорят, дело исключительное. Я также уверен, что оба мотора не очень сложны и хорошо спроектированы — собрать их неправильно не так-то просто.

Ящики сетчатые на автоматической тележке — комплектные ящики, в которых доставляются готовые комплекты деталей на необходимые операции

А что роднит обрусевших тольяттинцев с двигателями Фольксваген и Форд, так это то, что набор основных деталей, включая блоки цилиндров, головки блоков и коленчатые валы, отечественный.И если Volkswagen получает готовые детали от поставщиков, а Ford заготовки, то АвтоВАЗ загрузил собственное литье, освоив литье и блоки с алюминиевыми головками заводов Русала, ВЗАСа из Волгограда и даже дальневосточного Комалко. Правда, речь идет только о «свежем» моторе h5 — ветеран К4 явно уйдет на пенсию вслед за автомобилями Lada Largus и Nissan Almera, поэтому вкладываться в его локализацию нет смысла.

Помимо Весты и Иксрея, французские коробки передач тольяттинской сборки устанавливаются на Lada Largus и Renault Duster

Французские МКПП серии JR, которые собираются под одной крышей с двигателями, имеют все комплектующие импортного производства.За исключением разве что картера сцепления для версии, предназначенной для Lada Vesta с тольяттинским двигателем 21129. Кстати, именно такой силовой агрегат приводит в движение редакционную «Весту», которая проходит сейчас — и через пятнадцать тысяч километров делает это. не вызывать вопросов.

Двигатели производства ОАО «АвтоВАЗ»
Модель Объем, л Количество клапанов Мощность, л.с./кВт Крутящий момент, Нм Применимость
212214/2123 1,7 8 80,9/59,5 127,5 Лада 4х4, Шевроле Нива
11183 1,6 8 80,9/59,5 120 Датсун, Лада Гранта
11186/21116 1,6 8 82,96/61 140 Датсун, Лада Гранта, Лада Калина
21127 1,6 16 106/78 148 Лада Приора, Лада Гранта, Лада Калина
21129 1,6 16 106/78 148 Лада Гранта, Лада Веста, Лада XRAY
21179 1,8 16 122,5/90 173 Лада Веста, Лада XRAY
К4М490 1,6 16 102/75 149 Лада Ларгус, Рено Логан, Рено Дастер, Ниссан Альмера
h5M 1,6 16 114,24/84 156 Лада Веста, Лада XRAY, Рено Флюенс, Рено Дастер

Создан в 60-х годах прошлого века.Это производство было просто необходимо в то время. Правительство его строительством стремилось удовлетворить потребность советских граждан в личном автомобиле. Изначально ВАЗ планировался как крупнейшее производственное предприятие машиностроительной отрасли СССР. За годы своей работы легендарное предприятие переживало взлеты и падения. Его автомобили до сих пор в большом количестве встречаются на дорогах нашей страны.

История автогиганта тоже богата событиями и интересна каждому автолюбителю.Ведь по мощности этому производству не было равных на всей территории Советского Союза.

Создание производства

История создания автогиганта начинается в середине 60-х годов прошлого века. В 1966 году было принято решение о строительстве машиностроительного производства в г. Тольятти. АвтоВАЗ создавался очень быстро.

Оборудование, участвующее в технологических циклах, производилось на заводах не только СССР и дружественных стран, но и Европы и США.

В августе 1966 года руководство страны подписало соглашение с итальянским Fiat. Этот концерн помог построить легендарное производство в Тольятти. Итальянцы не только принимали активное участие в процессе строительства, но и обучали персонал технологии выполнения технологического цикла.

На данном этапе известна небольшая нештатная ситуация. В эмблеме, придуманной советскими художниками, допущена ошибка. Когда его выпустили, итальянцы в слове «Тольятти» вместо буквы «И» написали букву «Р».Брак был быстро устранен.

История создания ВАЗ была бы неполной, если бы не были учтены несколько интересных фактов. В ходе переговоров с представителями Итальянской коммунистической партии советское руководство разрабатывало план строительства крупного машиностроительного предприятия в г. Ставрополе. В 1964 году он был переименован в Тольятти.

Это решение было принято не случайно. Название города, где был построен завод, было дано в честь Генерального секретаря Коммунистической партии Италии П.Тольятти. Он внезапно скончался во время посещения его делегацией пионерского лагеря «Артек». В этот период советские руководители обсуждали со своими партнерами детали предстоящего совместного предприятия.

В память о Генеральном секретаре город, в котором был построен первый завод АвтоВАЗа, назван в его честь.

Начало работы

С 1970 года начинается работа знаменитого ВАЗа. Волжский автомобильный завод строился ударными темпами, поэтому первая партия «Копейки» появилась на свет очень скоро.Это легендарная Она была выпущена в количестве 6 штук. Этот автомобиль получил название «Жигули». За первый год работы предприятия было создано 100 тысяч станков, которые были распределены среди рабочих советских предприятий в качестве поощрения за ударный труд.

Спрос на «Жигули» ограничивался только производственными возможностями ВАЗа. История развития также говорит об экспортном направлении реализации продукции автогиганта. Только для поставок за границу название «Жигули» было изменено на «Жигули».Первое имя по-французски звучало как «жигало», то есть человек, танцующий за деньги.

Развитие модели

После запуска производства в Тольятти у «АвтоВАЗа» появились новые модели. На мировой рынок вышли ВАЗ-2102 и ВАЗ-2103. Это были модификации уже полюбившейся Копейки.

С 1966 по 1991 год производственные мощности были сосредоточены на 5 основных заводах. Первый генеральный директор АвтоВАЗа В. Н. Поляков (фото представлено ниже) и весь трудовой коллектив завода адаптировали первую модель автомобилей к условиям отечественных дорог.

«Копейка» создана на базе прототипа седана. Только его конструкторы увеличили дорожный просвет до 175 мм и усилили подвеску и тормоза. «Тройка» считалась в то время «люксовой» моделью. От «Копейки» его отличал дизайн. «Тройка» имела 4 фары, улучшенный внешний вид приборной панели, а также хромированные элементы.

«Классические» модели

В последующие годы было разработано еще несколько «классических» моделей ВАЗ. Благодаря истории они выделяются как самые продаваемые автомобили.К ним относятся ВАЗ-2104, 2105, 2106, 2107. Но самой популярной была «Шестерка». За 30 лет его серийного производства (с 1976 года) было продано более 4,3 млн автомобилей этой марки.

«Четверка» и «Пятерка» известны как модели эконом-класса. «Семерка» стала усовершенствованной версией ВАЗ-2105. Дизайнеры разработали модную в то время прямоугольную форму фар. Салон каждой последующей модели переделывался и модернизировался.

Усовершенствования коснулись и двигателя.Все «классические» модели хорошо продавались. И теперь на наших дорогах можно встретить представителей этого поколения автомобилей.

Последующая модернизация

Последующие модели АвтоВАЗа разрабатывались в 80-х годах прошлого века. Первым представителем этого поколения автомобилей стал Спутник. В народе ее сразу стали называть «Восьмеркой». В индексе этот автомобиль имел соответствующую цифру. ВАЗ-2108 наделили клиновидной передней частью. За это его еще прозвали «Долото».

Эта модель имела улучшенную коробку передач и обновленный двигатель.Все внутренние компоненты «восьмерки» создавались совместно с Porsche. Главный директор АвтоВАЗа Исаков В.И. доверил разработку дизайна отечественным художникам. Через некоторое время в продажу поступили пятидверные «восьмерки» с кузовом седан и хэтчбек.

Конец 80-х ознаменовался выпуском малолитражного автомобиля под названием «Ока». Прототипом этого автомобиля стал Daihatsu Cuore.

Распад СССР

Кризис затронул практически все предприятия. ВАЗ не стал исключением.История этого предприятия знала многолетний кризис. На это есть множество внутренних и внешних причин.

В первую очередь АвтоВАЗ столкнулся с таким понятием, как конкуренция. В те годы рынок был наводнен импортными подержанными автомобилями. Отечественные автомобили на их фоне не выдерживали никакой критики. Спрос на продукцию некогда процветающего предприятия значительно уменьшился.

В 90-х годах автомобили АвтоВАЗа стали выпускаться в гораздо меньших объемах.За это время потери рабочих мест достигли 25%. Несмотря на государственные субсидии и повышение таможенных пошлин на иномарки, спрос резко упал.

Работа в кризисный период

В кризисный период ОАО «АВТОВАЗ» работало над созданием новых моделей. В начале 90-х мир увидел одну из немногих моделей этого периода ВАЗ-2110. Десятка была улучшенной версией Восьмерки. Эта модель седана имела более совершенный дизайн салона и оригинальную форму кузова.

В последующие десять лет производство не знало существенных изменений.Лишь в 2003 году в серийное производство поступила «Шевроле Нива» (ВАЗ-2121). Это единственная отечественная модель, продаваемая в Японии.

Интересно высказывание главного конструктора «Нивы» Прусова П.М. о присвоении имени этой модели. Он сказал, что это аббревиатура от первых букв имен его дочерей (Нины, Ирины) и сыновей главного конструктора GM-АвтоВАЗ (Вадима, Андрея).

Инвестиции в производство

АвтоВАЗ пользовался поддержкой государственного бюджета, но этого было недостаточно, чтобы вывести предприятие из затяжного кризисного состояния.Ситуация усугублялась внутренней борьбой за владение компанией. Зафиксированы случаи кражи имущества в особо крупных размерах. Эти суммы были равны годовой выручке от продажи компании. Поэтому все эти события не способствовали выходу из убыточного состояния.

В 2009 году снижение выручки от продаж достигло рекордного уровня в 39% по сравнению с предыдущим периодом. Такого краха компания не знала за всю свою историю.Чтобы предприятие не закрылось, требовались кардинальные меры. Для этого в активы были вложены огромные инвестиции.

В июле 2009 года уставный капитал компании увеличился на 240 миллионов евро. При этом Renault-Nissan принадлежало 25% акций, а «Ростехнология» — 44%. Стив Маттин был назначен главным конструктором. Ранее он занимал аналогичную должность в концернах Mercedes, Volvo. С этого времени начался период возрождения.

Музей «АвтоВАЗ»

Бесспорно, история АвтоВАЗа богата событиями.Его продукция стала настоящим символом той эпохи. Неудивительно, что есть музей АвтоВАЗа. Находится в городе Тольятти. Это заведение посвящено известному не только в нашей стране, но и за рубежом бренду «Лада». Ведь именно он стал известен на весь мир как машина, сделанная в нашей стране.

Много знаковых для автогиганта экспонатов. Здесь можно найти как первые модели, выпущенные после распада СССР, так и самые старые экземпляры.Некоторые автомобили, представленные в экспозиции, уже нельзя встретить на дорогах. Они не только не производятся уже много лет, но и полностью сняты с вооружения.

Музей АвтоВАЗа готов продемонстрировать своим посетителям первую «Копейку» вишневого цвета, реализованную через торговую сеть. Его владелец эксплуатирует свой автомобиль более 19 лет. В 2000 году он подарил ее музею. За это АвтоВАЗ подарил меценату новый автомобиль, только что сошедший с конвейера завода.Этот крупнейший заслуживает славы и признания.

Предприятие сегодня

Выйдя из затяжного, глубочайшего кризиса, ВАЗ, история которого пестрит самыми разными событиями, вновь наращивает производство. Еще в 2004 году свет увидели универсальные хэтчбеки и седаны Kalina. С этого момента велась неустанная разработка нового дизайна и комплектующих «Жигулей».

В 2007 году была выпущена новая модель под названием «Приора».В это время спрос еще падал. Для его стимулирования была разработана более дешевая версия «Калины». Они назвали ее «Грант». Это время ознаменовано для АвтоВАЗа выходом из кризиса. Расширяются производственные мощности.

В 2012 году на базе автомобиля Рено Логан была разработана Лада модели Ларгус. Чтобы легендарное предприятие процветало, необходим грамотный подход, новые, неординарные идеи и достаточные инвестиции. При правильном подходе эта компания снова сможет приносить государству огромную прибыль.Современный АвтоВАЗ имеет для этого все возможности. Это производство может стать не только прибыльным, но и вернуть себе звание легендарного предприятия отечественного и мирового машиностроения.

Всем привет! Многие до сих пор задаются вопросом, где собирают Лада Веста Кросс? Несмотря на то, что продажи новинки начались осенью 2017 года, большинство не знали ответа на свой вопрос. И это очень актуальный вопрос. Если раньше приходилось только сожалеть о том, что собственных машин в России так мало, то теперь можно гордиться тем, что новый универсал оказался удачным и успел наделать немало шума среди публики.

Производство и сборка Лада Веста СВ Кросс

Лада Веста Кросс

собирается в городе Ижевске на заводе LADA (бывший завод ИжАвто). Многие думают, что едут, но это не так. В 2017 году завод был переименован и в настоящее время является дочерним предприятием АвтоВАЗа. На данный момент завод Лада Ижевск, кроме того, выпускает Лада Гранта в кузове Лифтбек и седан Лада Веста. Хочу обратить ваше внимание, что на заводе осуществляется не только сборка, но и другие производственные циклы, такие как изготовление кузовных панелей, штамповка, покраска, сварка и литье пластмасс.

Кузов Лада Веста Кросс СВ собран по современным стандартам и на высокоточном оборудовании. По безопасности Веста Кросс не уступает зарубежным брендам, что уже доказано.

Сборочные столики

После того, как все детали отштампованы и готовы, собирается корпус. Для сборки используется специальная роботизированная техника, но без участия человека пока не обойтись. Там, где собирается Лада Веста Кросс, человек присутствует на каждом этапе сборки.

При навешивании кузовных панелей на кузов запускается. Сначала все тело полностью погружается в специальный раствор, после чего засыпается грунтом. Далее робот красит все тело. В финальной части кузов отправляется на контроль качества, где вручную устраняются все дефекты покраски.

После сборки панелей и покраски кузова автомобиль поступает на специальный конвейер, где постепенно взвешивается деталями. На этапе сборки интерьера двери для удобства откручиваются, а после завершения работ снова навешиваются на место.

Далее начинается установка наружных зеркал, фар, решетки радиатора, молдингов и т.д. На завершающем этапе шасси соединяется с силовой установкой. На этом, можно сказать, сборка Лада Веста СВ Кросс окончена.

Видео с места сбора Lada Vesta Cross

Мы уже ответили на вопрос, где собирается Лада Веста Кросс СВ, но не показали как. В представленных видеороликах вы можете увидеть, как происходит процесс сборки.

Где еще можно собрать Lada Vesta SV Cross?

Помимо бывшего завода «ИжАвто», сборку Lada Vesta SV Cross планируется организовать на заводе «ЧеченАвто», расположенном в Аргуне. И третьим заводом станет «БипэкАвто», который находится в Казахстане в городе Усть-Каменогорск. Lada Vesta Cross станет первой моделью АвтоВАЗа, которая будет производиться сразу на трех заводах в 2018 году.

Фильтр масляный для Лада ВЕСТА 06.2016 — Для того, чтобы подобрать подходящую запчасть

, указывайте модель автомобиля

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

Лада Веста — Вики | Золотой

Лада Веста

Лада Веста — компактный автомобиль, выпускаемый российской автомобильной компанией АвтоВАЗ с 2015 года.Он был представлен в августе 2014 года на Московском международном автомобильном салоне и запущен в серийное производство 25 сентября 2015 года в Ижевске.

Бу Андерссон, президент и главный исполнительный директор АвтоВАЗа, отвечал за улучшение общей деятельности и качества на АвтоВАЗе, что позволило Lada Vesta — первой полностью новой платформе АвтоВАЗа за несколько лет — запуститься вовремя и с самым высоким рейтингом безопасности при столкновении в его класс.

Через несколько дней после того, как Lada Vesta поступила в продажу в ноябре, она стала одним из самых продаваемых автомобилей на российском рынке.В 2018 году Lada Vesta стала самым продаваемым автомобилем в России.

Lada представила универсал и версию универсала «Кросс» с увеличенным дорожным просветом в сентябре 2017 года. Версия седана «Кросс» с большим дорожным просветом, чем у Toyota RAV4, поступила в первом полугодии 2018 г.

В стандартной комплектации автомобиль имеет подушку безопасности, антиблокировочную систему с ассистентом экстренного торможения, электронную систему распределения тормозных усилий (EBD), электронную систему курсовой устойчивости, противобуксовочную систему, ассистент трогания на подъеме, аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС, наклон/ телескопическая регулируемая рулевая колонка, центральный замок автомобиля с дистанционным управлением со складным ключом, бортовой компьютер, автосигнализация, 15 или 16-дюймовые колеса и полноразмерная запаска, что делает эту модель одной из самых оснащенных моделей в сегменте начального уровня в России. .Lada Vesta получит боковые подушки безопасности в 2016 году.

Производство Vesta началось 25 сентября 2015 года на Ижевской производственной площадке АВТОВАЗа. Первой серийной Lada Vesta стал автомобиль в комплектации Comfort, оснащенный двигателем объемом 1,6 л и механической коробкой передач. Продажи стартовали 25 ноября 2015 года. Автомобиль является одной из флагманских моделей автопроизводителя.

Lada Vesta продается на рынках России, Азербайджана и Казахстана. АвтоВАЗ также начал экспорт Весты в Европейский Союз, в такие страны, как Германия, Австрия, Венгрия и Словакия в начале 2017 года.Продажи версий SW и Cross стартовали годом позже. Европейская версия Lada Vesta соответствует нормам выбросов Евро 6 и предлагает дополнительное оборудование для обеспечения безопасности. В ЕС продается только 1,6-литровый двигатель.

Пакеты

Ранее Веста выпускалась в трех базовых комплектациях — базовой Classic, средней Comfort и топовой Luxe. Во всех комплектациях есть опции. Для комплектации Классик — Старт, для Комфорт — Мультимедиа и Имидж, для Люкс — Мультимедиа.

Новейшая опция Lada Prestige, включающая пакет «Мультимедиа» и 5 дополнительных элементов оборудования, повышающих комфорт водителя и пассажиров.К ним относится складной задний подлокотник с подстаканниками. Подзарядить гаджеты пассажирам поможет розетка питания USB в центральном подлокотнике, расположенном между передними сиденьями. На этом же подлокотнике находятся органы управления подогревом задних сидений и тонировкой задних стекол. Также пакет Prestige обеспечивает атмосферную подсветку салона: несколько светодиодов расположены в нишах ног передних пассажиров, на консоли и на обивке дверей. Комплектация LADA Vesta в максимальной комплектации с пакетом Prestige — мультимедийная система с навигацией (7-дюймовый цветной дисплей с Touchscreen, FM/AM с RDS, USB, SD-карта, AUX, Bluetooth, Hands free, 6 динамиков), на экран, на который выводится изображение с камеры заднего вида.Пакет Prestige доступен для седанов LADA Vesta в комплектации Luxe со следующими силовыми агрегатами: 1,6-литровая МКПП (от 746 900 рублей), 1,8-литровая МКПП (от 781 900 рублей) и 1,8-литровая АКПП (АМТ). (806 900 руб.).

первые отзывы Фото и отзыв!

Что лучше – б/у или Лада Веста?

Лада Веста на три года! С одной стороны, можно сказать: как летит время! Но если посмотреть на вопрос под другим углом, то можно констатировать абсолютный факт: ноябрь 2015 года (дата начала продаж Весты) новая отечественная модель не только не потеряла своей актуальности, но даже увеличивает свою популярность. .Все это говорит об удачном объединении конструкторской и технической составляющих модели. Это действительно так?

 

Если к внешнему виду новинки АВТОВАЗа мало у кого из автолюбителей возникают вопросы, то с технической стороны с машиной не все так однозначно. Вы хотите вовремя собрать информацию и отзывы о новинке от ее владельцев, но это работа профессиональных аналитиков крупных компаний, отслеживающих рынок. Время пришло. Исследовательский отдел CarPrice подсчитал баллы эксплуатации отечественного седана, сравнил его с автомобилями бюджетного сегмента и сделал промежуточные выводы.

Как прошел экзамен Что?

Специалисты интернет-аукциона отмечают, что перед тем, как автомобили «Веста» выставить на торги, они проходят исследования по 600 различным параметрам. Таким образом получается огромная информационная библиотека по всем важнейшим узлам автомобиля и степени их износостойкости.

 

Баллы пятизвездочной системы выставляются по четырем параметрам: «Кузов», «Салон», «Техническое состояние» и «Содействующие факторы». Максимальное количество звезд – 20, что соответствует автомобилю в идеальном состоянии.

 

Итак, сравниваем отечественные «почти легковые» с автомобилями бюджетных моделей российского рынка.

 

Та Лада Веста на кузове?

По результатам исследований Веста получила самые высокие оценки по сравнению с зарубежными моделями.

«Покупатели российских автомобилей традиционно жалуются на цвет, который приводит к быстрой коррозии», — говорится в сообщении. При последнем осмотре присутствующих автомобилей были обнаружены сколы на капоте и передних крыльях, в том числе крупные царапины на кузовных деталях.Это косвенно указывает на слишком качественный цвет, резюмирует «Карлспрайс». Среди Hyundai Solaris (первое поколение, фейслифтинг) Kia Rio первого до-и-полиэстерового поколения, Nissan Almera, Renault Logan, известный своими проблемами с ЛКП, и два VW Polo пятого поколения Lada Vesta набрали самый низкий балл 3.33. Хотя надо отметить, что разрыв между конкурентами не слишком велик:

Техническое состояние

Но тут же спецы успокаивают автомобилистов, желающих приобрести подержанную версию популярной российской модели: «С технической частью у этого автомобиля все хорошо — состояние агрегатов у этого автомобиля даже лучше, чем у рассматриваемых моделей». неубиваемый».У третьей осмотренной нами Весты был серьезный износ сцепления и нестандартная работа «печки», примерно четверть показала повышенную вибрацию при переключении передач». Недолговечные амортизаторы и провисшая резина глушителя – еще одна отличительная черта трех Лады Весты.

 

Здесь Веста обогнала по качеству не только Рено Логан двух поколений, но и оставила позади Ниссан Альмера и даже Фольксваген Поло:

Состояние салона Лада Веста – лучшее в сегменте

А вот в салоне Весты 2015 года все просто идеально.По прошлым предпродажным исследованиям автоконкурентов среди иномарок не выявлено!

«К фирменным болезням моделей можно отнести, разве что, быстрое истирание руля. И переделанная обивка, и разнообразные загрязнения — это особенность эксплуатации конкретной техники», — резюмирует состояние салона после трех лет эксплуатации CarPrice.

Какие выводы, господа?

В целом – хорошо. Веста в своем классе по количеству воды – твердый середнячок.Средняя цена трехлетней машины сравнима с ценой Nissan Almera и Renault Logan II, но Веста значительно дешевле Volkswagen Polo, Kia Rio и Hyundai Solaris. Еще один плюс — недорогие запчасти. Что ж, свежий внешний вид действительно отличает нашу модель от импортной.

 

Интересно, что будет с б/у Жилетом через четыре-пять лет? Посмотреть пару лет. Что ж, вернуться к Lada Vesta обещает через год, когда вторичный рынок пополнится автомобилями, выпущенными в середине 2016 года, с зафиксированными «детскими болезнями».

Лада Веста Спорт 1.8 16V (145 л.с.)

Лада Веста Спорт 1.8 16V (145 л.с.) | Технические данные ✅
  1. Lada
  2. Lada Vesta Sport 1.8 16V (145 CV)

Технические характеристики Lada Vesta Sport 1.8 16V (145 CV)

Общие спецификации
Лада
Модель Веста Спорт 1.8 16V (145 CV)
лет 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2016

3

, 2019, 2020

3

Saloon
год поставить в производство 2015
поколение Веста
Количество мест 5 мест
Количество дверей 4 двери

0

0

: 1 Впускной Привод передний
ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо Бензин
Фактический рабочий объем 1774 c.в. (108.26 IC)
Цилиндр BOORE 82 миллиметров (3,23 дюйма)

7

2 цилиндров Layout

Engine Engine
модификация двигателя SPORT 1.8 16V (145 CV )
Количество цилиндров 4 цилиндров
Количество клапанов на цилиндр 4 клапанов на цилиндр
Количество скоростей механической коробки передач 5 Speed ​​
Максимальный крутящий момент 184 Нм при 3600 об/мин | 135.71 фунт-фут при 3600 об/мин
Расположение двигателя Передний двигатель. Поперечная ориентация
максимальная мощность

3

145 (HP) мощность на 6000 RPM
соотношение компрессии
цилиндр 200056 84 мм (3,31 дюйма)
многоточечного впрыска непрямой
рАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива 7.9 л/100 км | 29,77 миль на галлон США | 35.76 Великобритании миль на галлон
классификация отработавших газов ЕВРО V
Скорость и ускорение
Разгон от 0 до 60 миль / ч 9,1 секунды
Тормоза абс Да
Разгон от 0 до 100 км/ч 9,6 секунды
Максимальная скорость 19,05592 миль в час (193 км / ч)
377

шина размер
Стеллаж и шестерня на руле
передние тормоза Вентилируемые дисковые тормоза
Задние тормоза дисковые тормоза
Независимая подвеска с McPherson Springs и стабилизатор
Задняя подвеска полузависимая весенняя подвеска 6.5J X R17 ET35
Размер шин 205/50 R17 92V

Вопросы и сомнения о Lada Vesta Sport 1.8 16 В (145 CV)

Lada Vesta Sport 1.8 16 В (145 CV) расход топлива:

  • Расход топлива в смешанном цикле: 7,9 л/100 км | 29,77 миль на галлон США | 35,76 британских миль на галлон

Lada Vesta Sport 1.8 16V (145 Cv) имеет мощность 145 (л.с.) лошадиных сил при 6000 об/мин

Веста имеет крутящий момент 184 Нм при 3600 об/мин | 135.71 фунт-фут при 3600 об/мин

Lada Vesta Sport 1.8 16V (145 Cv) развивает максимальную скорость 119,92 миль/ч (193 км/ч) Размеры шин этого автомобиля Lada: 205/50 R17 92V

Эта модель Lada имеет размер колес: 6.5J x R17 ET35

Запас топлива Весты 55 литров (14,53 галлонов)

Vesta оснащена автоматической коробкой передач 5-ступенчатая

ХАРАКТЕРИСТИКИ АНАЛОГИЧНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Правовая информация | Уведомление о конфиденциальности | Файлы cookie


Copyright © 2021 FichasMotor

Выбор российских автомоделей в резком упадке

СТ.САНКТ-ПЕТЕРБУРГ. Ассортимент автомобилей, доступных российским потребителям, резко сокращается, в основном из-за снижения покупательной способности и ужесточения требований по местному содержанию.

Около 45 моделей ушли с российского рынка в 2020 году, больше всего как минимум с 2014 года, и падение продолжается.

В 2000-е годы ряд мировых автопроизводителей расширили свою деятельность в России, считая ее перспективным рынком. Но экономический кризис середины прошлого десятилетия заставил их свернуть свои планы.

Со второй половины прошлого десятилетия на российском автомобильном рынке произошла консолидация, и в настоящее время на нем доминируют несколько крупных автомобильных альянсов, в том числе Renault-Nissan-Mitsubishi, Volkswagen Group и Hyundai-Kia.

С 2009 года совокупная доля этих автопроизводителей на российском рынке выросла с 62% до 84%, при этом только на Kia (ниже) и Lada местного производства приходится более 30% от общего объема продаж. Наибольшее сокращение модельных предложений происходит в С-сегменте, где проживает большинство моделей средней ценовой категории.

Автомобильный аналитик «Автостата» Сергей Удалов говорит, что средний ценовой сегмент не только не оправился от кризиса 2014-2015 годов, но и еще больше пострадал из-за пандемии COVID-19.

Владислав Бутенко, управляющий директор и старший партнер Boston Consulting Group в России и СНГ, заявил в интервью российской деловой газете «Коммерсантъ », что продолжающееся снижение отечественного автомобильного модельного ряда может быть частью общемировой тенденции к унификации модельных рядов. поскольку автопроизводители сокращают количество платформ при одновременном увеличении количества выпускаемых на них моделей.

Кроме того, многие автопроизводители сокращают вложения в модернизацию существующих модельных рядов и больше внимания уделяют новым технологиям, например, электромобилям.

Российский рынок находится в худшем положении, чем рынки развитых стран, считает Татьяна Кофанова, руководитель автомобильной сервисной группы «Делойт», СНГ.

Она отмечает, что хотя современные технические требования к автомобильному производству в России не такие строгие, как в Евросоюзе и США.С., российский рынок недостаточно велик, чтобы оправдать вложения в частые обновления моделей.

В результате, серийные локальные модели в России уже устарели, и большинство автопроизводителей предпочитают модернизировать существующие или запускать новые модели на той же платформе.

Кроме того, спрос на определенную категорию автомобилей, которая традиционно пользуется стабильным спросом на западных рынках, таких как электромобили и пикапы, в России всегда был незначительным, что ограничивало возможности роста для многих мировых автопроизводителей.

Возможный вариант остановки снижения количества моделей, доступных в России, может заключаться в увеличении импорта.

Однако этот вариант может быть подорван, поскольку правительство повышает плату за утилизацию – по сути, вводит тариф. Сборы могут оказать меньшее влияние на автомобили премиум-сегмента, начиная с 4,5–5 млн рублей (60 000–67 000 долларов США), поскольку потребители, которые могут позволить себе такие автомобили, как правило, менее чувствительны к повышению цен.

В прошлом году были введены утилизационные сборы для финансирования дополнительных субсидий местным автопроизводителям.Ожидалось, что субсидии в сочетании со слабым рублем будут стимулировать дальнейшую локализацию в России, но продолжающаяся стагнация рынка осложнила реализацию этих планов.

Аналитик

Удалов говорит в интервью Коммерсантъ , что если требования к локализации останутся высокими, а объемы продаж останутся небольшими, автопроизводители могут столкнуться с дополнительными проблемами сохранения текущих объемов производства в России.

Продажи легковых автомобилей в России снизились 9.Согласно данным Wards Intelligence, в 2020 году на 1% в годовом исчислении до 1,6 млн.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.