Все японские марки авто: Японские автомобили в России обзор моделей 2020-2021, купить у официального дилера

Содержание

Японские автомобили — история надёжности

Японские автомобили зарекомендовали себя, как одни из самых надёжных и долговечных автомобилей в мире — откуда вообще взялось данное выражение и почему оно знакомо практически всем автолюбителям, не говоря уже о профессионалах? Если обратиться к истории Японии прошлого века, то можно найти информацию о том, что в Японии до Второй Мировой войны автомобилестроение страны развивалось в «грузовом направлении» для обеспечения нужд растущей армии. Легкового транспорта практически не было, да и необходимость в нём у населения практически отсутствовала, оно и понятно — страна небольшая, население обладает малой покупательской способностью.

Современная автомобильная промышленность Японии, опирающаяся на методы массового производства, зарождалась после окончания Второй мировой войны, причем на это потребовалось всего несколько лет. Экономическое чудо? Возможно, но всё достаточно легко объясняется. Толчком для становления и бурного развития экономики Японии, как ни странно, послужило поражение в войне, наложивший запрет на содержание и развитие армии, которое занимало огромную часть бюджета страны. А война в соседней Корее в 50-е годы 20 века позволила стране пополнить казну, практически полностью растраченную за предыдущее десятилете. «Освободившиеся» от упразненной статьи бюджета средства были направлены на развитие экономики страны и налаживания производства различной техники, легковое автомобилестроение также не обошлось без внимания.

В 1951 г. в Японии было произведено порядка 30 тыс. грузовиков, из которых больше половины закупили американцы для использования как в Корее, так и в самой Японии. Сборочные конвейеры японских автомобильных предприятий работали в две смены, но все равно не могли поспевать за быстро увеличивавшимся спросом, поэтому нередко приходилось форсировать запуск и ввод в эксплуатацию новых мощностей. Прибыли японских автомобильных компаний стремительно увеличивались как за счет выпуска продукции, так и за контракты на

ремонт поврежденных в ходе военных действий автомобилей, в том числе американского производства. Последнее и позволило японским инженерам и специалистам основательно изучить все технологи, применяемые на тот момент в США. Так как увеличение производства легковых машин было немыслимо без быстрого усвоения технологического опыта зарубежных автомобильных гигантов.

Японские компании стали заключать с зарекомендовавшими себя зарубежными автоконцернами соглашения об импорте автомобилей в разобранном виде для последующей их сборки на собственных заводах . Тщательное изучение ввезенных за последующие годы  автомобилей помогло спроектировать уже

чисто японские модели автомобилей. За короткий срок в Японии был налажен выпуск основных запасных частей, таким образом первоначальная задача — изучение зарубежной технологии была решена в рекордно короткие сроки.

Однако не все компании пошли таким путем — «Тойота мотор» осваивала выпуск легковых автомобилей, не прибегая к импорту зарубежной техники, а в ноябре 1955 г. был создан автомобиль

Toyopet Сrown, ни по цене, ни по качеству не уступавший заграничным моделям, ввозившимся в Японию.

Уже к 80м годам прошлого века Япония обогнала по производству автомобилей США — старейшую и крупнейшую автомобильную державу мира, став также главным мировым экспортером автомобилей (более 6 млн. единиц в 1980 г.). Успехи японских автомобилестроительных компаний не пришли сами собой, а были итогом рассчитанной на массового потребителя специализации. Японские компании стали выпускать компактные и экономичные автомобили, потребляющие сравнительно мало бензина, но отличающиеся высоким качеством исполнения и относительно невысокими ценами. Это стало возможным благодаря более высокой, чем у конкурентов, производительности труда, а она была обеспечена широкой автоматизацией и лучшей организацией производственных процессов. Так,

Япония опередила США и другие страны по выпуску и применению промышленных роботов в автомобилестроении.

Самым потрясающим является то, что несмотря на постоянно растущее количество выпускаемых автомобилей высочайшее качество деталей и сборки оставалось неизменным.В этом и кроется ответ на вопрос ярлыка «надежный автомобиль», навешенного на все автомобили, производимые под всем известными логотипами.

TOYOTA

Наверное, самая известная марка Японского автопрома — это

TOYOTA. Автомобили со значком компании или крупной надписью на борту колесят уже порядка 60 лет по всей планете, причем в буквальном смысле этого слова — от пустынь Африки, до джунглей Бразилии или Юго-Восточной Азии, не говоря уже про асфальтовые дороги крупных городов всех стран.

В нашей стране автомобили Toyota занимают порядка 60% рынка поддержанных автомобилей. А если взять дальневостояной регион нашей страны, то там все 90% всех б/у автомобилей являются представители этой марки. Время и суровые условия наших дорог за последние 20 лет подтвердили, что именно японские автомобили марки Toyota выдерживают те, мягко скажем, непростые климатические условия и ужасные дороги, а также плохое качество бензина — что в принципе характерирует нашу страну в Целом.

Если поддержанные автомоибли Toyota снискали любовь у автолюбителей, то что уж говорить про новые? Многие модели марки Toyota, поставляемые в разные страны занимают первые строчки в различных рейтингах надежности, например, Toyota Corolla и Carina (Avensis) — в Германии и Англии (а не Mercedes & BMW и Ровер), Camry и Lexus — в США и Канаде и т.д.

Основой успеха этой компании является исключительная надежность и долговечность многих моделей, которая, обусловлена правильным техническим подходом к проектированию автомобилей, а также политикой компании. Если все актуальные модели таких грандов как BMW, Mercedes и Audi надёжны только тогда, когда их

регулярно и тщательно обслуживают, то компания Toyota, видимо осознавая, что их автомобили будут ездить не только по автобанам и хайвэям, а также эксплуатироваться в экстремальных услових, где до ближайших автосервисов десятки или сотни километров, а то и вовсе их нет, создает простые и надёжные автомобилей, конструкция которых позволяет производить самостоятельный ремонт и обслуживание в экстремальных условиях и с ограниченными возможностями.

В любом уголке Сибири и Дальнего Востока, где словом «автосервис» называют набор личных инструментов, можно встретить массу автомобилей марки Toyota, которые эксплуатируются там длительное время. Зато даже трудно представить, что останется от какой-набудь популярной модели Мерседеса, если её попробовать перегнать, без должного обслуживания и визита в авторизованные сервис-центры марки, своим ходом по зимнику из Владивостока в

Санкт-Петербург, а автомобили Toyota, неоднократно проделывали, этот путь, о чем неоднократно писали автомобильные журналы. Да что уж говорить, и сейчас на дорогах Питера, Москвы и других городов нашей необъятной страны можно встретить автомобили с номерами Владивостока(25, 125 rus) или Хабаровска (27 rus) преимущественно марки Toyota.

В погоне за совершенством немецкие автомобили становятся все сложнее и сложнее, дороже и дороже, в то время как корпорация Toyota, абсолютно не напрягаясь и не афишируя, создает на базе надежных узлов и агрегатов предыдущих моделей новые, привнося в них доведенные, а не «сырые» ноу-хау, как это делают многие производители, которые потом доводят их на серийных моделях (одна только технология GDI чего стоит).

Если немцы только сейчас массово начали выпускать полноприводные модели и то, только в некоторых классах, у Toyota, в каждом модельном ряду, есть по несколько полноприводных версий (включая и топ — версию, как правило, с турбонаддувом), которые выпускаются, обновляясь, уже лет 20, и которые, как никто, подходят для российских условий.

Многие автомобильные журналисты критикуют японские автомобили за их безликость

, но если мысленно поставьте последний модельный ряд фирмы Toyota и рядом — модельный ряд Mercedes, BMW и Audi, то, во первых — у Toyota весь модельный ряд будет занимать в три раза больше места, чем у всех немцев вместе взятых — одних только модификаций Toyota Corolla — около 40; во-вторых, что представляет из себя модельный ряд немецких автомобилей — скопище одинаковых клонов, которые отличаются друг от друга только габаритами.

У Toyota каждая модель имеет свое лицо и индивидуальность, и не обязательно узнавать в толпе Corolla — функциональное и надежное средство для передвижения, но все узнают RX 300 или Land Cruiser 100, а новые Crown Majesta или Mark II Fortuna на улицах

СПб выглядят как инопланетные авто.

А чего только стоит внешний вид Toyota Verossa, Caldina GT последней модели или, футуристического WiLL VS!

Внедорожники Toyota по своей надёжности и неприхотливости не имеют равных в мире, поэтому их используют повсеместно различные миссии ООН и Красного Креста во всех труднодоступных уголках мира.

И если почти любая модель Toyota без особых проблем может эксплуатироваться практически во всех уголках России, то для остальных японских марок есть определённые  ограничения для эксплуатацию в тех или иных регионах нашей страны, связанные с их конструктивными особенностями.

Далее опишем конструктивные особенности моделей других японских производителей, в сравнении с аналогичными моделями Toyota, c точки зрения их эксплуатации в различных регионах России.

NISSAN

Автомобили данной марки практически ни в чем не уступают своим собратьям по Toyota, однако, многие модели этой японской компании имеют более сложную многорычажную подвеску с большим количеством шарнирных соединений. Подобные сложности в подвески, несомненно, влияют на управляемость и плавность хода, делая передвижения на автомобиле более комфортабельным, улучшается и устойчивость автомобиля на поворотах. Обратной стороной медали подобных совершенствований и усложнений ходовой части автомобиля является её сравнительная ненадёжность и срок службы по сравнению с проверенными решениями. 

Для Санкт-Петербурга и многих других крупных городов России автомобили с такой «сложной» подвеской без особых проблем эксплуатируются продложительное время, при этом не требуя особого внимания, то уже в регионах, где плохие дорожные условия являются нормой, подвески этих автомобилей достаточно быстро выходят из строя, а ремонт и обслуживание ходовой части требуется гораздо чаще, чем следует. Особенно это касается моделей малого и среднего класса — Nissan Almera, Nissan Primera и т.д. Кроме того, подвески у Nissan, являясь более короткоходными и жесткими, на ухабах и выбоинах больше передают динамические нагрузки на кузов, что влияет, в конечном итоге, на его долговечность.

Наиболее предпочтительными для эксплуатации в России подходят автомобили Nissan бизнес и премиум классов Nissan Cefiro (Maxima), Cedrik, Gloria, Laurel, Leopard, Skyline, Cima и т.д.

MITSUBISHI

Применяя, во многом, передовые конструкторские решения, при проектировании своих автомобилей, у компании Mitsubishi, очевидно, не хватает средств на разработку технологии для их производства.

В этом можно убедиться, разобрав очередную модель Mitsubishi — небрежная сварка кузовных деталей, наличие скрытых полостей, где скапливается влага и грязь, слабая антикорозионная обработка кузова и, как следствие, наличие коррозии где только можно — такое впечатление, что листовой металл для производства своих автомобилей, корпорация Mitsubishi покупает в Липецке, а красит их по технологии автоВАЗа.

Кроме того, почти все эти передовые конструкторские решения Mitsubishi категорически не подходят для наших условий:

  • двигателям GDI противопоказан российский бензин и климат, чтобы завести их в морозы -20…- 30 °C необходима идеально чистая топливная система автомобиля, а отсутствие грязи и, тем более, воды в бензине для России крайняя редкость, если и вовсе не исключение;
  • коробкам типтроник, которыми снабжены почти все последние модели MMC, необходим постоянный уход и обслуживание, а также, специальное масло;
  • подвеска, практически у всех моделей MMC — короткоходная, жесткая и многорычажная (у легковых моделей), что наряду с их отличной управляемостью, требует, при эксплуатации в российских условиях, постоянного внимания при техническом обслуживании;

Тем не менее, насмотря на «недостатки» автомобили Mitsubishi обзавелись толпами «фанатов» и среди россиян, такие модели как: Lancer Evo, Pajero Evo, Galant (Legnum) VR-4 не нуждаются в представлениях.

SUBARU

Поприщем этой безусловно знаменитой компании является создание скоростных полноприводных автомобилей в кузове седан и универсал, построенных на базе отработанного и вполне надежного оппозитного двигателя EJ20 (4 цилиндра, 2.0 л, мощность — от 137 до 280 л.с.), которому на смену (на некоторых моделях) уже приходит EZ30 (6 цилиндров, 3.0 л, 220 л.с.).

Двигатель EJ25 — оптимальный по мощности, но наименее предпочтительный для России так как склонен к перегреву.

Недостатки автомобилей Subaru, присущие многим моделям данной марки — это сложность конструкции, как следствие связанные с этим проблемы по обслуживанию и запчастями, чувствительность к бензину. Однако, для всех поклонников марки эти недостатки с лихвой покрываются великолепной динамикой, управляемостью и устойчивостью на наших дорогах, особенно в зимний период, когда наличие полного привода служит весомым гарантом безопасности передвижения на автомобиле. 

HONDA

Двигатели для автомобилей и мотоциклов Honda до недавних пор, вероятно, проектировались в одном конструкторском отделе — обороты максимальной мощности — свыше 8000, обороты с максимальным крутящим моментом — свыше 6000 — вот характеристики многих хондовских моторов малого объема.

Например, мотор Honda S2000 — F20 (2.0 л, 250 л.с. при 8300 об/мин, максимальный крутящий момент 222 Нм при 7500 об/мин) — чемпион по удельной (литровой) мощности среди атмосферных двигателей — 125 л.с. с 1 литра объема.

Очевидно, что для нормальной эксплуатации таких автомобилей, необходимы определенные условия — хороший бензин и масла, хорошее обслуживание и хорошие дороги всё опять не в пользу повсеместной эксплуатации в нашей стране.

Тем не менее, очень достойно, на фоне остальных одноклассников, выглядят модели среднего, бизнес и представительского класса — Accord, Torneo, Saber, Inspire, Legend. Но наиболее хороши спорткары Integra Type R, S2000, Prelude, NSX, которые без турбонаддува, имеют отменные динамические характеристики.

MAZDA

Основным недостатком многих моделей этой компании служит небольшой дорожный просвет и слабая многорычажная подвеска, что для большинства регионов России является неприемлемым условием для повседневной эксплуатации.

Тем не менее, некоторые модели превосходят своих одноклассников других японских производителей по соотношению цена/качество.


Несмотря на всю надежность и неприхотливость многих японских автомобилей это не означет, что после покупки их нового или поддержанного представителя можно забыть обо всем и наслаждаться только поездками. Автомобиль любой марки и производства нуждается в своевременном обслуживании и ремонте. Автосервис Japan Motor Service предоставляет полный спектр услуг по обслуживанию и ремонту японских автомобилей всех марок в Санкт-Петербурге. За долгие годы работы в сфере технического обслуживания и ремонта автомобилей японского( и не только) производства наши квалифицированные мастера накопили огромный опыт и знания, поэтому мы всегда гарантируем качество выполнения всех работ, а также наших запчастей и расходников для японских автомобилей, поставляемых к нам из Японии.

Топ 10 бюджетных автомобилей из Японии с автоаукционов

Японские машины – одни из самых популярных на российских дорогах. Статистика показывает, что более 70% россиян меняют авто не чаще чем раз в 10 лет. А значит, при покупке важными критериями остаются надежность и качество сборки. В этом плане хорошо себя зарекомендовал именно автопром Японии, который выпускает большое количество бюджетных автомобилей достойного качества. Чтобы стать обладателем недорогого, но надежного транспортного средства, стоит обратить внимание на японские аукционы. Огромный выбор транспорта, отсутствие пробега по РФ, доступные цены – главные преимущества торгов. А все лоты можно посмотреть на сайте https://autosender.ru. Учитывая, что бюджетный автомобиль должен быть недорогим не только в покупке, но и в обслуживании, мы подготовили рейтинг моделей, которые объединяют невысокую цену, комфорт, функциональность и простое обслуживание.

Партнерский материал

Топ 10 бюджетных автомобилей из Японии

Этот компактный хэтчбек известен за пределами Японии под именем Yaris. Модель выпускается уже более 20 лет, и за все время не сильно поменяла внешность. Каплеобразный кузов периодически меняет оптику, форму зеркал, дополняется более стремительными линиями. Внутри установлен двигатель объемом от одного до полутора литров. В 2017 году вышла 1,8-литровая версия мощностью 210 л.с. Последнее на сегодня третье поколение Toyota Vitz выпускается с вариаторной трансмиссией и оснащено системами ABS, EBD и Brake Assist. Из отличительных особенностей здесь – электронная панель приборов. В базовой комплектации предлагается 4 подушки безопасности, в максимальной их количество увеличено до 7. Уровень безопасности по тесту Euro NCAP равняется 5 звездам. Объем топливного бака составляет 42 литра, а расход топлива от 3 до 6 литров на сотню в зависимости от модификации.

Один из самых популярных представителей японского автопрома относится к категории субкомпактвэнов. Внешне внутрияпонская версия отличается от экспортируемой решеткой радиатора и дверцей багажника. Доступные объемы двигателей: 1,4 л, 1,5 л и 1,6 л. Управление осуществляется 4-ступенчатой АКП либо 5-ступенчатой механикой. Nissan Note сочетает компактность и практичность. Клиренс составляет 14,5 см, диаметр разворота – 11 метров. Модель комплектуется базовыми системами ABS и ESP, а также Nissan Break Assist, которая призвана помочь при резком торможении. При разработке кузова была использована технология ударопоглощения. В 2017 году с конвейера сошла гибридная версия Note E-Power, в которой бензиновый агрегат используется для зарядки батареи.

Nissan Note 2008–12

Классический для Японии кей-кар – выбор тех, кто ценит экономичность и компактность. Это городская юркая машина, на которой можно проехать по самой узкой улице. Не возникнет проблем и с поиском места для парковки. Его длина всего 3395 мм, ширина 1475 мм. Выбирая компактные формы, придется пожертвовать объемом багажника. Но если вы планируете ездить на дальние расстояния, вам подойдет 7-е поколение, в котором установлены регулируемые задние сиденья. Также для экономии внутреннего пространства дизайнеры Daihatsu переместили рычаг переключения передач на центральную панель. Ход в 255 мм позволит выиграть немного места для вещей. Под капотом тут установлен экономичный 658-кубовый 58-силовой мотор. Средний расход бензина 5 л на 100 км.

Daihatsu Mira e:S 2013–17

Один из законодателей экологичных автотрендов недавно отпраздновал свое десятилетие. Российские автолюбители познакомились с Nissan Leaf относительно недавно, и пока количество электрозаправок оставляет желать лучшего. Если же в вашем городе хватает таких станций, и вы готовы к покупке электрокара, вот что предлагает Leaf:

  • Емкость аккумулятора 24 кВт·ч.​
  • Возможность проехать на полной зарядке до 160 км.
  • 9-часовая полная зарядка и получасовой режим быстрого восполнения энергии.
  • Потребление энергии 21 кВт·ч/100 км.
  • Передний привод.
  • В качестве трансмиссии 1-ступенчатый редуктор.
  • Наивысший уровень безопасности (5 звезд) по версии Euro NCAP.

Чтобы привлечь внимание большей аудитории к электрокару, Nissan презентовал в 2018 году новый Leaf в кузове кабриолет. Также планируется выпуск полноприводной версии.

Nissan Leaf 2010–18

Кей-кар от Suzuki выпускается с 80-х годов прошлого века и сегодня радует автолюбителей не только компактностью, но и функциональностью. В настоящее время выпускается уже восьмое поколение этого авто. Здесь по-прежнему стоит 660-кубовый двигатель. Коробка передач – 6-ступенчатая механика, 4-ступенчатый автомат либо вариатор. Alto признан самой экономной малолитражкой в Японии с расходом топлива 2,7 л на 100 км. В современной модификации Альто основное внимание уделено безопасности – здесь смещено расположение фар в пользу лучшего обзора воителя и видимости самого авто. Использована более прочная сталь, добавлены системы ABS, EBD и Brake Assist. Для езды по сложнопроходимым дорогам выпущена версия с полным приводом.

Maruti Suzuki Alto 800 2019–н.в.

Еще один кей-кар нашего рейтинга также можно встретить под названием Daihatsu Mira e:S. Под капотом здесь 660-кубовый бензиновый мотор мощностью 46 либо 53 л.с. В распоряжении водителя – 5 ступеней механической КПП либо 4-ступенчатая АКП. Вес машины составляет всего 730 кг для переднеприводной модели и 790 кг – для полноприводной. Объем топливного бака составляет от 28 до 34 литров. Увеличенный бак используется в полноприводной конфигурации. Toyota Pixis делает максимальный акцент на экономичном потреблении топлива. Расход бензина составляет от 2,8 до 4,3 литра на сотню. При этом заправлять можно как бензином марки АИ-95, так и АИ-92. А чтобы сократить сжигание топлива в пробках, здесь установлена система Eco-Idle, которая глушит мотор при скорости менее 7 км/час.

Toyota Pixis Mega 2016–н.в.

Компактный хэтчбек выпускается только для японского рынка, а его миниатюрные формы, обтекаемые линии и яркая расцветка позволяет отнести к категории «женских» средств передвижения. Что касается цвета кузова, то он представлен в довольно насыщенной гамме: можно выбрать розовый, голубой, красный, оранжевый, зеленый Passo. Довольно интересна версия с приставкой Moda, которая отличается двухцветным кузовом и креативным оформлением салона. Второе поколение, выпускаемое с 2010 года, оснащается литровым двигателем мощность 95 л.с. Управление осуществляется с помощью вариатора, в первом же поколении стоит АКП. Расход топлива составляет 3-4 литра на 100 км пути. Третье поколение обзавелось системой Smart Assist, которая помогает предотвратить столкновения.

Toyota Passo 2004–10

Автомобиль выпускается с 1995 года и представлен в 6 поколениях. Так как модель относится к категории кей-каров, здесь установлен двигатель объемом 658 куб. см. В качестве трансмиссии использована бесступенчатая КП. Есть конфигурации с передним и с полным приводом. Чтобы разнообразить линейку Move, компания выпускает конфигурацию Custom, которая немного отличается экстерьером в пользу более агрессивных линий. Внутри Custom отличается наличием тахометра. Во всех моделях в базовой комплектации установлен кондиционер. Благодаря компактным размерам и простому управлению Daihatsu Move – оптимальный вариант для городской езды.

Daihatsu Move Custom 2012–14

Выпускавшийся с 2013 по 2019 годы кей-кар был результатом коллаборации концернов Nissan и Mitsubishi. Первые занимались проектированием авто, а вторые – его производством. Под капотом Dayz установили 660-кубовый мотор с 49 лошадиными силами. Выпускался также турбированный силовой агрегат с 64 л.с. Длина автомобиля 3,4 метра, ширина почти 1,5. Салон рассчитан на водителя и трех пассажиров. Варианты привода – передний и полный. Трансмиссия – вариатор. За безопасность здесь отвечают передние и боковые подушки, системы ABS, EBD, VDC, TCS, система обнаружения объектов, а также автопилот Pro-Pilot. Он координирует движение авто в нужной полосе и дистанцию до машины впереди. Кроме базовой модификации на японском рынке можно найти более интересную внешне DAYZ Highway Star, а также гибридную версию.

Nissan Dayz Roox 2014–16

Это выбор тех, кто ищет экономичное семейное или коммерческое авто. Это пятиместный микровэн длиной 3710 мм и шириной 1620 мм. Объем двигателя составляет 1,2 литра, мощность 91 л.с. Клиренс 14,5 см. Есть переднеприводный и полноприводный Солио, который может преодолеть проселочную дорогу или небольшие бордюры. Средний расход топлива составляет 5 литров на сотню. Ездит Solio на бензине АИ-95. Внешне Solio имеет довольно простую форму, обтекаемую впереди и угловатую сзади. Цвет кузова – от классического серебристого до яркого малинового. Задние дверцы – раздвижные. В целом модель отличается хорошей эргономикой и практичностью.

Выбирая подержанные автомобили на японском аукционе, ориентируйтесь не только на цену и характеристики. Чем меньше объем двигателя и возраст авто, тем ниже будет стоимость пошлины. Желаем вам выгодных покупок и комфортной езды!

Suzuki Solio S 2011–13

Японские автомобили самые надежные, так ли это?

О надежности японских автомобилей и не только

Таких японских автопроизводителей как Toyota, Lexus, Honda и Acura часто называют производителями самых надежных и долговечных автомобилей. Но все ли японские автомобили могут обеспечить эту знаменитую надежность?

Уже многие годы автомобили компаний Toyota и Honda являются самыми надежными и долговечными (для тех, кто имеет иное мнение, отдавая предпочтения немецким маркам, читать здесь). Lexus, например, был на вершине рейтинга самых долговечных автомобилей на протяжении 15-ти из последних 18 лет. Но в последние годы ситуация на автомобильном рынке стала меняться. В этом году компания Daimler лидирует в этом рейтинге, а General Motors расположилась на четвертом месте. Что происходит? Значит ли это, что японские автопроизводители сдают позиции?

Не совсем так. Но транспортные средства производства других брендов улучшаются из года в год. Отрасль в целом значительно улучшилась. Принимая во внимание все те технологии и электронику, которыми буквально «напичканы» современные автомобили, проблемы с ними значительно сократились. Раньше, при помощи тестов, удавалось обнаружить в среднем 155 проблем на 100 транспортных средств. В 2014 году этот показатель сократился до 133 проблем на 100 транспортных средств.

Уступают ли японские автомобили европейским в надежности?

Итак, надежность транспортных средств европейских и американских марок улучшается, но при этом японским автопроизводителям все-таки удается удерживать лидирующие позиции. Из списка десяти самых надежных автомобилей, который опубликовал Consumer Reports, девять произведены компаниями Toyota, Lexus или Scion. Более того, в списке производителей самых надежных автомобилей компании Lexus, Toyota, Mazda и Honda занимают четыре первых места.

Если вы посмотрите на полный список самых надежных автомобилей, 92 процента из них принадлежат японским автомобильным компаниям.

Но этот показатель совершенно не говорит о том, что все японские автомобили надежны.

Все ли японские автомобили надежны и долговечны?

Согласно данным Consumer Reports, компания Nissan и  ее люксовое подразделение Infiniti не могут похвастаться подобной репутацией. В течение многих лет производитель показывает не лучшие результаты. Переделанному Rouge удалось получить средний бал надежности, но модели Altima, Pathfinder и Sentra получили отметку «плохо». Автомобили Infiniti показывают такие же разочаровывающие результаты. Оба автомобиля, как седан Q50, так и кроссовер Q60, имеют предостаточно проблем и о знаменитой японской надежности могут только мечтать.

Даже рейтинги Acura снизились в значительной степени потому, что два очень надежных автомобиля – TL и TSX – ушли в отставку, в то время как новая модель седана RLX и обновленный внедорожник MDX, согласно исследованиям, в первые годы эксплуатации, едва ли получают средний бал надежности.

Итак, шансы приобрести долговечный и надежный автомобиль увеличиваются, если ваш выбор остановится на автомобиле японского производства, но это не аксиома. Если вы хотите увеличить шансы, то лучше всего сделать выбор в пользу автомобилей Toyota и Lexus.

Как Toyota и Lexus удалось стать лидером производства относительно безопасных автомобилей?

Секрет этих компаний в том, что они стремятся к созданию автомобилей высокого качества, а не таких, которые сводят с ума удовольствием от езды (как к примеру BMW, надежность которого так и оставляет желать лучшего, подробности здесь). Одной из причин, по которой они добиваются долговечности своей продукции, является то, что обе компании внедряют новые технологии медленно и на проверенных платформах.

Вы можете в этом убедиться самостоятельно. Только вспомните автомобили Toyota, которые до сих пор поставляются с древней четырехступенчатой автоматической коробкой переключения передач и двигателями, которые не обновлялись в течение нескольких лет (яркий пример тому новый Yaris 2015 года). И эти автомобили продаются! Компания редко обновляет дизайн моделей, но если она это делает, то новые модели в дизайне резко отличаются от своего предшественника.

Верно ли утверждение, что надежный автомобиль является лучшим и в удобстве пользования?

Представители Consumer Reports отметили, что  автомобили завоевавшие ветвь первенства в категории «самые надежные» не всегда являются лучшим вариантом для повседневной эксплуатации. Например, автомобиль Scion xB выиграл звание наиболее надежного автомобиля, но даже эксперты признают, что он не экономичен в плане расхода топлива и отличается грубой трансмиссией. С теми же проблемами сталкивается Toyota Tundra, автомобиль, который выиграл звание наиболее надежного грузовика, но не имеет многих функций, которыми оснащены его основные конкуренты.

В отличии от консервативных японцев, другие автопроизводители, напротив, могут в корне изменить модель во время очередного обновления, внедряя в нее новые технологии. Проблема в том, что испытания этих новых технологий, ложатся головной болью на их обладателя, ввиду их сыроватости. Как правило, автопроизводители, в течение последующих лет стараются устранить тот или иной выявленный недостаток.

Из всего вышеописанного можно вывести совет – никогда не покупать автомобиль в модели первого поколения. В этом вопросе компании Toyota и Lexus являются абсолютными консерваторами. Даже последняя модель Toyota Camry, которая обзавелась двумя тысячами новых деталей, по-прежнему щеголяет той же трансмиссией, что и модель 2007 года.

Компания явно проявляет сдержанность в изменении своих продуктов, что помогает сохранить высокий рейтинг надежности. Японские автокомпании, которые вложили в разработку своей продукции не малые силы и время, как правило, не стремится ее заменить чем-то новым.

Итак, делаем вывод господа. Если вы готовы возложить на свои плечи испытания новых технологий внедренных в свои автомобили европейскими и американскими производителями, то можете выбирать марки этих стран, но если вы приверженец надежности и долговечности в транспортном средстве, пусть даже без современных опций и технологий, то ваш выбор должен пасть на японские модели. 

Японские автомобили — история марок авто, интересные факты

Приветствую вас, дорогие читатели моего сайта!

В этой статье я решила поднять такую интересную тему, как японские марки автомобилей. Я уверена, многие из них вам уже знакомы – эти названия у всех на слуху.

За высокотехнологичными продуктами производства Японии — от сотового телефона до навороченного автомобиля — уже давно закрепились такие понятия, как качество, надежность, комфортабельность.

Солидно иметь технику, произведенную в Японии. Японские автомобили – показатель статусности в обществе.

Toyota, Mazda, Honda, Subaru, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Yamaha – японские марки автомобилей можно перечислять практически бесконечно.

История японских автомобилей

Основной этап развития японского автопрома начался после Второй мировой войны. В начале этого периода истории на улицах японских городов можно было увидеть только американские автомобили. Но с 1949-50 годов ситуация начала меняться.

Вообще, до 1950 года в Японии было не так много машин. Японцы предпочитали пользоваться велосипедами и другими подобными видами транспорта. Автомобили были роскошью.

Поворотной точкой стала дата начала войны в Корее – 26 июня 1950 года. Японские предприниматели начали массово изготавливать автомобили для военной промышленности. На мировую арену вышли такие компании, как Toyota, Nissan и Isuzu.

С этого времени стал возрастать спрос и на частные автомобили и автопром стал поддерживаться на государственном уровне.

Прежде всего, японские конструкторы и инженеры перенимали опыт американского производства и уже на основании этого разрабатывали свои собственные модели автомашин.

«Народную» популярность приобрел легковой автомобиль Subaru 360. Для этой модели были поставлены конкретные требования: 4 места, объем двигателя до 500 куб. см, скорость – не более 100 км/ч и цена – доступная для японца среднего достатка – 150 000 йен.

Таким образом, именно период 1950-60-х годов принято считать временем рождения автопромышленности Японии как таковой.

Поговорим о марках японских автомобилей

Самые известные японские автомобили – это, пожалуй, Toyota, Suzuki, Nissan, Honda.

Автомобили Toyota – самые известные и популярные среди машин премиум-класса. Все автомобили этой марки проходят серьезные испытания, поэтому их качество говорит само за себя. Компания Toyota также славится своими внедорожниками, которые начали выпускаться с 1953 года. Все мы конечно их знаем, они носят название Land Cruiser.

Интересный факт: седаны Toyota Camry производятся в представительстве Toyota в России.

Производство Suzuki начиналось с моторизованных велосипедов Power Free. Далее компания обратила свои взоры к производству автомобилей и очень преуспела в этом. На их счету малолитражная модель Suzulicht и несколько других нововведений.

Следующие на очереди – автомобили Nissan. Эти машины отличает особое внимание к экологичности, компания заметно снизила выбросы вредных веществ в атмосферу для своих авто. Недаром Nissan занимает третье место в ряду лучших производителей автопрома Японии. Интересно, что до 1960 года легковые автомобили этого производителя выпускались под маркой Datsun.

Автомобили марки Honda – так же пример качественных, мощных, функциональных, современных авто. Компания Honda постоянно внедряет инновационные технологии в свое производство.

Интересные факты об автомобилях в Японии

  • Первоначальное название  компании Toyota было Toyoda, по фамилии ее руководителя. Буквально Toyoda переводится с японского как «урожайные рисовые поля», для его записи необходимо 10 движений кисти, вместо 8, как для слова Toyota, к тому же, 8 считается счастливым числом в Японии. Все это привело к замене предпоследней буквы «d» на «t», и нам этот автопроизводитель известен именно под таким названием.
  • Путешествуя по Японии на автомобиле, вы можете наткнуться на очень необычное явление — музыкальную дорогу. Все дело в том, что на подобном шоссе размещены бороздки различной глубины, которые на определенной скорости передаются через вибрацию в салон автомобиля и начинают звучать как музыка.
  • Также в Японии есть особые опознавательные знаки для новичков и пожилых водителей, которые наклеиваются на автомобиль. Эти знаки звучат по-японски, как Shoshinsha и Koreisha, и выглядят как молодой росток и четырехлистник. Это конечно очень символично!

Если вы хотите приобрести японские машины

Напоследок, я вам дам несколько советов по выбору и покупке своего автомобиля.

Важные аспекты выбора автомашины: ее надежность и доступность по цене. Не зацикливайтесь на какой-то одной модели, рассматривайте разные варианты!

Очень полезно перед покупкой пройти тест-драйв. Многие автосалоны в России предлагают такую услугу. Стоит провести за рулем машины не менее получаса, чтобы полноценно оценить все ее качества и недостатки. Так вы поймете – ваш это автомобиль, или нет.

Существует несколько вариантов покупки авто: в автосалоне, либо покупка подержанного автомобиля с рук. При покупке с рук есть вероятность купить машину, побывавшую в аварии, а то и вообще угнанную. Лучше всего совершать покупку вместе с профессионалом, способным адекватно оценить состояние автомобиля.
Также в последнее время становятся популярны японские аукционы автомобилей, о которых я напишу в отдельной статье. На таких аукционах можно приобрести авто под заказ. Существенное достоинство аукционов – все товары на них проходят тщательную проверку, и вероятность нарваться на дефектный автомобиль сильно снижается.

Японские аукционы автомобилей – отличная альтернатива традиционным вариантам покупки авто.

На этом я закончу. Поделитесь, пожалуйста, в комментариях, какие японские автомобили нравятся вам.

Записывайтесь на курс Японский язык для начинающих и начните общаться с японцами самостоятельно!

Достоинства и недостатки японских автомобилей

Статья о японских автомобилях: марки японских машин, плюсы и минусы автомобилей Японии. В конце статьи — видео о том, стоит ли покупать праворульный автомобиль.Статья о японских автомобилях: марки японских машин, плюсы и минусы автомобилей Японии. В конце статьи — видео о том, стоит ли покупать праворульный автомобиль.

Содержание статьи:


Если заглянуть в статистику мировых продаж автомобилей, то окажется, что наибольшим спросом пользуются марки из Страны восходящего солнца.

Продукция таких брендов как Toyota, Nissan, Mitsubishi, Subaru и Suzuki знакома жителям каждого уголка мира, и это не случайность, а закономерный результат кропотливой и качественной работы над своим «продуктом».

Однако, как и продукция любой другой страны, японские автомобили имеют ряд достоинств и недостатков.

ТОП-5 японских марок авто

Большая часть автомобильных марок Японии сосредоточены в руках нескольких крупных автоконцернов, маркетологи которых решают, где и под каким брендом продавать тот или иной автомобиль.

Самым крупным японским автопроизводителем заслуженно считается компания Toyota, рыночная доля которой внутри страны достигает внушительных 45%. Ей принадлежат права на такие марки автомобилей как Lеxus, Нino, Dаihаtsu, Sсiоn и прочие. А с недавних пор в их число вошла и компания Subaru.


На втором месте — Nissan, в руках которого находятся Infiniti и Datsun, а с 2016 года к ним присоединилась ещё и Mitsubishi. Партнёром Nissan выступает Renault, которому принадлежит чуть более 25% акций компании АвтоВАЗ.

Третью позицию занимает марка Honda, которая помимо автомобилей занимается выпуском мотоциклов, а также различной водной и авиационной техники. Бренду Honda принадлежат права на марку Acura, хорошо известную в странах Северной Америки.

На четвёртом и пятом месте располагаются марки Suzuki и Isuzu.

Плюсы японских автомобилей


На фото: Mazda MX-5

Своей популярностью японские автомобили обязаны ряду потребительских качеств, которые выгодно выделяют их на фоне большинства мировых конкурентов. Вот самые основные из них:

Надёжность

Основной рост популярности японских автомобилей пришёлся на 80-90 гг. прошлого столетия – именно тогда американцы и европейцы «распробовали» надёжность японских авто. Высокая надёжность была и остаётся одним из краеугольных камней, на которых базируется идеология японских автомобильных брендов.

Невысокая стоимость обслуживания

Японские автомобили по сегодняшний день требуют на порядок меньше денег на сервисное обслуживание (запчасти и ТО), что стало основным «ключом», открывшим двери к американскому и европейскому рынку, потребители которых, как известно, умеют считать свои деньги.

Высокотехнологичность

Японские автомобили являются одними из самых высокотехнологичных в мире. Впрочем, это и не удивительно, так как японские компании на протяжении многих лет имели статус новаторов рынка. В качестве примера можно вспомнить Sony, Toshiba, JVC, Fujitsu и многие другие.

Отдельного внимания заслуживают автомобили Honda и Subaru, принимающие активное участие в различных гонках, что позволяет максимально быстро тестировать и внедрять гоночные наработки в гражданские версии своих автомобилей.

Богатое оснащение

Если сравнить автомобили европейского и японского производства, то окажется, что последние за сравнимые деньги предлагают на порядок большее количество оборудования.

Практичность и оригинальность

Так уж сложилось, что все японские автомобили обладают оригинальной внешностью и отличаются высоким уровнем практичности, благодаря чему они пользуются большой популярностью среди «семейной» аудитории.

Оптимальное соотношение цены/качества

При прочих равных японские автомобили предлагают покупателям одно из лучших соотношений цены/качества на рынке, что, как не крути, является одним из ключевых факторов, оказавших влияние на популярность японских брендов.

Минусы автомобилей Японии

Помимо ряда вышеперечисленных достоинств, японские автомобили имеют и ряд недостатков, большинство из которых вытекают, как бы это странно ни звучало, из их достоинств. Среди них:

Мягкий металл кузова

Многие владельцы японских автомобилей отмечают, что металл их «железного коня» намного мягче, чем у автомобилей европейского и американского производства. И это действительно так. Впрочем, назвать этот недостаток критичным нельзя.

Тонкий слой лакокрасочного покрытия

Если сравнить качество лакокрасочного покрытия (ЛКП) у автомобилей немецкого производства и «японцев», то окажется, что последние заметно проигрывают. Правда, этот недостаток легко можно исправить, обратившись в специализированные автомастерские, предлагающие различные услуги по увеличению защитных свойств ЛКП.

Посредственная шумоизоляция

Конечно, в данном случае все зависит от стоимости и класса рассматриваемого автомобиля. Однако если «расчесать всех под одну гребёнку», то выяснится, что в салоне «европейцев» намного меньше посторонних шумов. Впрочем, это легко объяснить их более высокой стоимостью.

Как и в случае с прошлым пунктом, автовладельцы могут воспользоваться услугами специализированных автомастерских, в списке услуг которых значится и улучшение шумоизоляции салона.

Сложность обслуживания

Это можно считать недостатком лишь в том случае, если вы планируете заниматься ремонтом машины сами. Это обусловлено тем, что некоторые узлы и детали практически невозможно заменить самостоятельно, не имея специализированного оборудования.

Высокая технологичность

Несмотря на то, что ранее мы отнесли технологичность японских авто к числу их преимуществ, параллельно это является и их недостатком.

Дело в том, что в нашей стране не так много высококвалифицированных специалистов, способных обеспечить должное сервисное обслуживание японских автомобилей, поэтому высок риск выхода из строя сложных и, соответственно, дорогих агрегатов, что сулит немалыми финансовыми затратами.

Также к числу недостатков можно отнести тот факт, что автомобили японских марок пользуются большой популярностью среди авто угонщиков. Правда, если задуматься, то причиной этому служит высокая популярность японских машин, обусловленная их надёжностью и практичностью.

Самые надёжные автомобили 2018 года

Осенью прошлого года американское издание Consumer Reports опубликовало очередной рейтинг самых надёжных автомобилей, где на первых 4-х позициях располагаются модели японских производителей. Первая 10 выглядит следующим образом:

  1. Lexus GX;
  2. Toyota Prius C;
  3. Mazda MX-5;
  4. Subaru XV;
  5. Kia Sedona;
  6. Infiniti Q60;
  7. Audi Q5;
  8. BMW i3;
  9. Mini Countryman;
  10. Hyundai Grand Santa Fe.


Какие выводы сделать из этого списка, каждый решит для себя сам.

Заключение

В качестве заключения хочется напомнить, что при должном уходе и своевременном сервисном обслуживании любой автомобиль будет служить вам верой и правдой на протяжении долгих лет.

Видео о том, стоит ли покупать праворульный автомобиль:

Японские автомобили качественные и недорогие

Страна Восходящего солнца всегда была лидером в разработках различного рода. И не секрет, что именно Япония достигла высот почти во всех сферах жизнеобеспечения, будь то образование, медицина или страхование. Именно поэтому японская автомобильная промышленность, наряду с другими сферами, является одной из самых известных и качественных в мире.

Япония породила такие автомобили, как Mitsubishi, Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mazda. А также марки, которые не пользуются массовой популярностью в Европе, но имеют широкую популярность в Азии, например, Daihatsu‎, Acura, Mitsuoka. Вне зависимости от марки, японские автомобили — это непревзойденный уровень безопасности и низкие затраты на техническое обслуживание.

Пожалуй, это первые и основополагающие факторы, на которые обращают внимание потенциальные покупатели, при выборе японского авто. К тому же, абсолютная надежность, отличная шумоизоляция и экономный расход масла и бензина не могут не радовать любого автовладельца. Японские автомобили – это техника, которая будет служить верой и правдой своему хозяину очень долго. Особенно хорошо представлены японские недорогие внедорожники, именно они отлично ездят и цена у них доступная, что не может не радовать автомобилистов.

Буквально несколько лет назад, в 2008 году, крупнейшим автопроизводителем в мире была именно Япония. Но уже в 2009 она сдала приоритет производства Китаю. Но, несмотря на этот факт, ничего кардинального в автомобилестроении Японии не изменилось. И уже ни для кого не секрет, что производители автомобилей из Японии наращивают обороты, догоняя американские марки автомобилей (конкурентов).

Кстати, в основу такого стечения обстоятельств легло именно высокое потребление расходных и топливных средств машинами из США. Именно поэтому каждый автолюбитель, в свете особо скоротечных темпов роста на нефть, старается приобрести более экономичный автомобиль.

Ведущими международными экспертами установлено, что Mitsubishi, Mazda, Honda, Toyota – ведущие производители, занимают также самые высокие места в рейтинге безопасности автомобилей в случае аварии. Исследование Warranty Direct, страховой компании Великобритании показало, что эти данные также подтверждены многочисленными отзывами автовладельцев. «Качество, эргономика, экономичность» — именно так характеризуют основные критерии машины, владельцы произведённых в Японии автомобилей.

Импорт японских автомобилей, это отдельная тема для дискуссии, но наверняка, никто не опровергнет такой факт, что не существует такой страны, где на дорогах не встречались японские автомобили. Преимущества японских автомобилей налицо и сейчас мы их обсудим.

Преимущества японских автомобилей

Во-первых: цена — первый и неоспоримый фактор в продажах автомобилей. Именно продукты японского автопрома стоят дешевле своих европейских аналогов. Например, цена Мерседес Гелендвагена гораздо выше чем любой другой японский джип. И, несмотря на высокие пошлины ввоза в страну, рейтинг приобретения автомобилей не падает.

Во–вторых: непревзойдённое качество и надежность японских автомобилей подтверждено множеством испытаний, как японских экспертов, так и экспертными советами за рубежом. Судить о длительности эксплуатации японских авто можно по тому фактору, что даже сейчас на вторичном рынке есть масса автомобилей 1980-1990 годов выпуска в очень неплохом состоянии.

Доказано, что по долговечности равняться с японскими авто могут лишь некоторые автомобили из Германии: Volkswagen, Mercedes, Audi и BMW.

Также очевиден фактор того, что в некоторых сегментах выбор право-рульных автомобилей существенно шире, чем лево-рульных. И на первом месте здесь находятся машины, типа минивэн. К примеру Wish, Ipsum, Voxy, и другие минивэны марки Toyota или же Honda Odyssey и Elysion — это автомобили семейного и бизнес класса.

Машины, в которых вместительность начинается от 6, 8-ми мест и доходит до 10-12 мест. Кстати, немаловажный фактор – полноприводность таких авто, что несомненно даёт им «фору» среди других автомобилей.

А вот видео-обзор про Крузака, он конечно большой и быстрый, но все-таки ему далеко до Рендж Ровер Спорт 2014, который разгоняется до сотни за 5,4 секунды:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alex S 31 августа, 2013

Опубликовано в: Японские автомобили

Метки: Быстрые, Красивые, Крутые, Мощные, Новые, Спортивные, Экономичные, Японские автомобили

Рейтинг лучших японских марок автомобилей по надежности

На чтение 4 мин Просмотров 767 Опубликовано Обновлено

Автопромышленность Японии пошла в гору высокими темпами не так давно, но за незначительный промежуток времени, эта страна добилась феноменальных результатов на рынке продаж. Сегодня надежные японские автомобили высоко ценят во всём мире, но особую любовь к ним питают российские автолюбители. Это не случайность. Автомобили, произведённые в «стране восходящего солнца», десятки лет бороздят наши проблемные дороги, и стоит отметить, что справляются с выбоинами и ямами на все сто процентов.

К прочим преимуществам этих автомобилей стоит отнести такие немаловажные факторы, как неприхотливость к качеству бензина, устойчивость к любым погодным условиям, недорогое обслуживание. Что еще нужно для счастья настоящему автолюбителю? Предлагаем оценить рейтинг японских автомобилей по маркам.

Toyota

В своём время основатель компании Toyota решил изменить своё направление деятельности, и вместо ткацких станков, решил производить автомобили. Сегодня компания занимает лидирующие места по продажам своих автомобилей во всём мире. Россия не является исключением, которая активно сотрудничает с восточным соседом. В различных регионах нашей страны разные показатели процента покупок машин марки Toyota, но, например, в Приморье, авто от компании Toyota занимает около 90% от общего числа приобретённых автомобилей.

За что ценят так продукцию этой компании, а это, прежде всего:

  • Простая, но эффективная конструкция;
  • Доступная цена на комплектацию;
  • Высокая надёжность;
  • Неприхотливость и стабильная работа на наших дорогах.

Лучшие японские автомобили от этой компании раскупаются со скоростью света. Такие люксовые модели, как Lexus, давно себя зарекомендовали, как престижные и самые надёжные японские автомобили. Но есть и другая продукция, которая также высоко ценится: Corolla, Camry, Land Cruiser.

Honda

В нашей стране Honda весьма популярная марка, так как автомобили от этой компании привлекательны внешне, агрессивны по своим техническим характеристикам, а еще их относят к классу самые надежные японские автомобили наряду с Toyota. Но, если это Accord, или же это спорткар, то к такому транспорту нужно относится с осторожностью: бензин приемлемого качества, масло высоко качества, езда по ровной дороге.

Если соблюдать эти правило, то «железный друг» от марки Honda прослужит ни один год, при этом не заставит владельца врасплох, не подведёт в самый ответственный момент, да и вообще, будет доставлять только одно удовольствие.

Nissan

Лучшие японские марки автомобилей славятся своим качеством сборки, качеством металла. Продукция от компании Nissan строго придерживается стандартов, которые и позволяют Nissan конкурировать с Toyota. Отличная трансмиссия, тяговитый двигатель, но вот подвеска от японских производителей слабовата для наших дорог.

Шарнирные соединения быстро изнашиваются, и подвеска приходит в непригодность из-за низкого качества покрытия дорожного полотна. В остальном транспортные средства от Nissan если не идеальны, то практически таковыми являются.

Subaru

Рейтинг японских автомобилей был бы неполным без этой марки. Большинство транспортных средств от Subaru отлично подходят для российских дорог, ведь эти автомобили отличаются высоким качеством сборки двигателя, который защищен снизу металлическим поддонам, а на наших дорогах – особенно актуально.

Но многие опасаются заводить такое авто у себя в гараже, ведь Subaru оснащает свои машины оппозитным типом двигателя, который в случае выхода из строя принесут головную боль российскому владельцу авто. Ведь в России оппозитные двигатели – сущая редкость, поэтому и их обслуживание выливается в круглую копеечку.

Mazda

Японские марки машин Mazda 2 и Mazda 3 в своё время навели немало шума. Эти машины по праву можно считать, как легендарные автомобили с роторным двигателем. В нашей стране, при виде ротора, у специалистов технического обслуживания возникают проблемы, так как иметь дело с таким типом двигателя приходится нечасто.

Это часто и отпугивает российских автолюбителей от покупки Mazda. К тому же, стоит отметить, что подвеска, как и у автомобилях Nissan, в Mazda слабая, и на наших дорогах быстро даёт сбой. Но в целом продукция от Mazda на высоком уровне, и если ездить по городу, а если за городом, то по ровной дороге, то проблем с автомобилем вовсе не будет.

Галерея логотипов японских автомобилей

Япония широко известна как одна из самых технологически развитых стран мира. Это требование, безусловно, можно увидеть через его автомобили. Японские автомобильные бренды — это изысканная порода удивительных и красивых автомобилей, которые можно увидеть по всему миру. Они получили огромное распространение из-за простоты использования и интересных технологий, которые в них включены. Ниже мы отобрали несколько изображений с высоким разрешением, демонстрирующих логотипы японских автомобилей и информацию о каждом из них.

Эти марки добились такого успеха благодаря множеству других мелочей, таких как форма кузова и расход топлива. Японские автомобильные бренды — одни из самых популярных в мире. Эти автомобили сочетают в себе технологии, очарование и надежность, которые нужны всем любителям автомобилей, и вам обязательно нужно иметь такой в ​​какой-то момент своей жизни.

За каждым логотипом, как и за компанией, стоит история. Давайте углубимся в эти уникальные конструкции и то, что делает их одними из лучших производителей автомобилей в мире.

 

 

Логотип Акура

1 – Акура

Это люксовый филиал японской Honda Motor Company. Он не был доступен в Соединенных Штатах и ​​​​Канаде до 1986 года. Это был первый автомобильный бренд класса люкс в Японии на момент его создания. Этот логотип можно интерпретировать как стилизованную букву «А» или перекошенную букву «Н», которая указывает на материнскую компанию Honda.

Оригинальный логотип был фактически утвержден без одобрения Соичиро Хонда.На нем не было вертикальной линии, чтобы придать ему вид буквы «Н», поэтому он уничтожил 5000 значков, уже изготовленных на тот момент. Он также снял оригинальный логотип с 309 автомобилей, которые уже использовали его.

 

Логотип Дайхатсу

2 – Дайхатсу

Эта марка является старейшим производителем автомобилей в Японии. Они известны небольшими моделями и внедорожниками. Название и логотип их компании произошли от первого кандзи, обозначающего Осаку, и первого слова, обозначающего производство двигателей.Сочетание японских кандзи образовало название Daihatsu.

 

Хонда Логотип

3 — Хонда

Этот логотип представляет один из самых известных японских производителей автомобилей. В других дочерних компаниях компании до сих пор можно увидеть букву «H» в других логотипах. Компания намеренно размещает логотип в блестящем серебристом цвете и жирным римским шрифтом, чтобы выделить его на фоне конкурентов.

 

Логотип Лексус

4 – Лексус

Эта компания является роскошным подразделением Toyota.Логотип был разработан Molly Designs и Hunter Communications. В итоге логотип превратился в букву «L», окруженную серым стальным овалом. По словам самого Toyota, логотип должен был использовать математическую формулу, объясняющую угловой вид.

 

Логотип Ниссан

5 – Ниссан

За прошедшие годы этот логотип претерпел множество изменений. Все началось с комбинации красного круга и синего прямоугольника. Текущая версия, принятая в 2001 году и изображенная выше, имеет хромированный цвет, но все еще соответствует оригинальному дизайну.

Ниже приведены некоторые дополнительные логотипы японских автомобилей для вашего удовольствия. Спасибо за чтение!

 

Логотип Mazda

Логотип Мицубиси

Логотип Субару

Логотип Тойота

 

Галерея миниатюр логотипов японских автомобилей

Топ-10 автомобильных брендов Японии

В то время как большая часть мира знает только несколько японских автомобильных марок, таких как Honda, Suzuki и Toyota, на самом деле Япония является домом для нескольких производителей автомобилей.Страна является третьим по величине производителем автомобилей в мире. Сегодня мы познакомим вас с 10 лучшими автомобильными брендами Японии, в том числе с теми, которые уже известны миру.

1. Тойота

Нет никаких сомнений в том, что Toyota является одним из ведущих брендов автомобилей в мире. Машины экономичные и доступные. Они достаточно прочны, чтобы выдерживать ежедневные нагрузки. В Азии Toyota является предпочтительным автомобилем для таких предприятий, как такси. Toyota выпускает не только бензиновые, но и электрические автомобили.На данный момент компания продала более 1 млн единиц электромобилей.

2. Хонда

Honda — одна из марок автомобилей среднего класса. Это похоже на элитное онлайн-казино в Японии. По состоянию на 2017 год Honda продала более 5 миллионов единиц. Honda также производит мотоциклы и участвует в крупнейших гонках мира.

Honda — одна из самых богатых компаний в мире с годовым доходом в 60 миллиардов долларов. Однако у Хонды есть строгие правила.Нельзя использовать их автомобили для транспортного бизнеса, как Uber, так как они не хотят «принижать» имидж компании.

3. Лексус

Lexus – это скорее люксовый бренд. Чего многие люди не понимают, так это того, что Toyota также является компанией, стоящей за этим. Lexus доступен более чем в 70 странах. Это бренд номер один в Японии, когда речь идет об автомобилях премиум-класса.

В настоящее время он входит в десятку самых ценных японских брендов на рынке. Они находятся в Нагое.Хотя продажи бледнеют по сравнению с этим, поскольку было продано всего 3 миллиона единиц, Lexus по-прежнему остается грозным японским производителем автомобилей.

4. Сузуки

Люди думают, что Suzuki — это просто производитель мотоциклов, но это нечто большее. Он также производит хорошие автомобили, но в основном он производит автомобили для бизнеса, такие как минивэны и грузовики.

Ведущими моделями автомобилей Suzuki являются Swift и Celerio. Среди внедорожников наиболее популярными моделями являются Vitara и Ertiga.Всего Suzuki продала 3,16 единицы. Это тоже большая компания. Производство ее продукции насчитывает 35 предприятий, расположенных в 23 странах мира.

5. Ниссан

Nissan — это то, что люди часто ассоциируют с гонками. Именно создатель GTR укоренен или укоренен в прошлом многими энтузиастами гонок. Nissan также крупная компания, которая продала более 5,77 миллиона единиц.

Двумя наиболее популярными моделями Nissan для обычного использования являются Altima и Sentra.Однако это не единственные модели, которые у них есть. Nissan продает более 60 моделей автомобилей в разных странах.

6. Мазда

Mazda — это автомобиль, который люди приравнивают к классу и спорту. Было продано 1,6 миллиона устройств, и компания постепенно выходит на новые рынки. Какое-то время они были сосредоточены только на спортивных автомобилях.

Сегодня Mazda конкурирует с такими производителями внедорожников, как Mitsubishi и Toyota. Они также создали улучшенный модельный ряд, включающий CX5, CX3 и Mazda 2 и 3.Знаковой моделью Mazda является Miata.

7. Мицубиси

Mitsubishi — флагманский бренд Японии, как и Toyota. Его самая популярная модель сегодня – Montero. Основанная в 1870 году, полное название компании — Mitsubishi Shokai. Это означает три алмаза.

Mitsubishi также является ведущим производителем универсальных автомобилей, таких как популярный L300. Он является конкурентом Suzuki, так как он также умеет делать большие машины для строительной отрасли.

8. Дайхатсу

Daihatsu не популярен, но присутствует во всем мире. Она специализируется на производстве двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время она сосредоточена на производстве компактных автомобилей. Также есть модели фургонов.

Хотя Daihatsu, возможно, не является нарицательным, существует много автомобилей этого производителя. Большинство из них рабочие автомобили.

9. Субару

Subaru – производитель дорогих автомобилей, но вряд ли его можно отнести к супер-премиальным.Две лучшие модели автомобилей этой компании — Crosstrek и Outback. Во всяком случае, Subaru склоняется к внедорожникам, а не к седанам.

10. Исузу

Isuzu, как и Suzuki, предлагает модели для повседневного использования, но весь их бизнес направлен на рабочие автомобили. Он популярен своими минивэнами и грузовиками. Его самая популярная модель — пикап под названием DMAX.

Большинство автомобилей компании используют дизельные двигатели. Компания также производит автобусы, которые продает автобусным операторам по всему миру.

Япония находится на вершине мировой автомобильной промышленности, потому что не боится инноваций. Во всяком случае, производители столкнутся с серьезной конкуренцией со стороны создателей электромобилей, таких как Tesla. Несмотря на эту угрозу, Япония точно не останется позади. Крупные бренды будут и впредь концентрироваться на безопасности, инновациях и рентабельном производстве.

Все марки японских автомобилей — Autobizz

Япония известна своим процветающим автомобильным сектором, а также известными достопримечательностями, такими как Cherry Blossom.У Японии есть все основания для хвастовства, особенно как у одного из крупнейших мировых производителей автомобилей. Кроме того, Япония является домом для известных производителей автомобилей, таких как Toyota, Lexus, Nisan, Honda, Mitsubishi, Mazda и Isuzu.

Крупный автомобильный завод также является родиной робототехники. Это первая страна в мире, где появились гибридные и электрические транспортные средства. Этот метод имеет то преимущество, что обеспечивает высокую надежность и низкий уровень отказов при каждой поездке.

Лучшие автомобильные компании

Тойота

Toyota — вторая по величине автомобильная компания по доходам и выручке в автопроме, сообщает Softbank.

Его известные модели включают Toyota Corolla, FJ Cruiser и Prius.

Лексус

Известный японский производитель автомобилей класса люкс — Lexus. Это также самый продаваемый автомобиль премиум-класса в стране. Он продается более чем в 70 странах, включая Брюссель, Калифорнию, Бельгию и Торранс.

Известные модели включают Lexus CT, IS и HS.

Ниссан

Вторым по величине производителем автомобилей в Японии является Nissan. Это также ведущий автомобильный бренд в Китае, Мексике и России.

Известные модели включают Nissan 240 SX, 350 Z и GT R.

Хонда

Еще одна крупная компания в Японии — Honda. Honda известна в стране как крупнейший производитель мотоциклов. Это также крупнейший производитель автомобилей и первый по величине международный производитель двигателей внутреннего сгорания.

Известные модели включают Honda CR-Z, Fit и Civic Hybrid.

Заключение

Япония, производящая более 14 автомобильных компаний, действительно является одним из самых успешных производителей автомобилей в мире. Его знания в области передовых технологий, таких как гибридные и электрические автомобили, привели к успешному производству автомобилей известных марок сегодня. Эти известные автомобильные компании Японии — Toyota, Nissan, Lexus и Honda.

Вот полный список производителей автомобилей в Японии:

1.Акура

2. Дайхатсу

3. Датсун

4. Хино

4. Хонда

4. Инфинити

4. Исузу

4. Лексус

4. Мазда

4. Мицубиси

4. Мицуока

4. Ниссан

4. Отпрыск

4. Субару

5. Сузуки

6. Тойота

японских брендов доминируют в рейтингах Consumer Reports; Тесла, Линкольн финишируют в нижней части

японских автомобильных бренда заняли пять из 10 первых мест в обзоре надежности Consumer Reports в этом году. Mazda впервые заняла первое место, за ней следуют Toyota и Lexus.

Три японских бренда обменялись позициями друг с другом по результатам прошлогоднего опроса, когда Lexus был первым, Mazda вторым и Toyota третьим.

Buick получил наивысшую оценку отечественного бренда в опросе этого года, заняв четвертое место, а Honda и Hyundai замкнули бренды, которые подписчики журнала считают «наиболее надежными».

Опрос, который охватывает модели 2000-2020 годов, основан на данных, собранных от членов организации об их опыте эксплуатации более 300 000 автомобилей.Затем некоммерческая организация присваивает прогнозируемый балл надежности нового автомобиля различным шильдикам по шкале от 1 до 100. Баллы всех моделей бренда, по которым журнал собрал статистически достаточную информацию, используются для определения среднего балла надежности этого бренда.

Среди отечественных брендов Buick поднялся на 14 позиций по сравнению с прошлым годом и вошел в пятерку лучших. Ram был следующим самым высоким отечественным брендом, сохранив свое седьмое место по сравнению с прошлогодним опросом, в то время как Dodge опустился на две позиции и занял 10-е место.GMC, Chevrolet, Jeep и Cadillac улучшили показатели по сравнению с прошлым годом, но по-прежнему финишировали ниже среднего. Форд опустился на шесть позиций и попал в категорию «менее надежных» журналов.

Lincoln занял последнее место среди всех брендов, участвовавших в опросе, со средней оценкой надежности всего 8 — единственный бренд, получивший однозначную оценку — и на 21 балл ниже, чем Tesla, которая была предпоследней. По сообщению журнала, Lincoln «увлекла линейка моделей, ориентированных на внедорожники, особенно новые Aviator и Corsair».

Porsche был европейским брендом с самым высоким рейтингом, но опустился на пять позиций до № 9.

Consumer Reports сообщил, что владельцы транспортных средств «сообщали обо всем, от трансмиссий, нуждающихся в замене, всего через 5000 миль, до дисплеев, которые требовали замены оборудования», и, в случае с одной Tesla Model Y, о краске, которая была испорчена встроенными человеческими волосами.

Общая оценка надежности модели также включает результаты дорожных испытаний, результаты опроса об удовлетворенности владельцев, наличие в модели ключевых систем безопасности и данные краш-тестов, если таковые имеются.

Рейтинг

Tesla поднялся бы на несколько позиций, если бы не производительность Model Y, сказал Джейк Фишер, старший директор по автотестированию в Consumer Reports.

Новые модели часто имеют проблемы с надежностью, но проблемы Tesla не были типичными.

«Я удивлен, что мы увидели только основные проблемы с окраской и отделкой, а также проблемы с подгонкой панелей кузова», — сказал он в интервью агентству Reuters. «Можно было бы подумать, что это было бы решено давным-давно».

«Очень обидно, когда тратишь столько денег на машину, и, надеюсь, со временем они смогут исправить многие из них», — добавил Фишер.

Седан Tesla Model S и кроссовер Model X были «хуже среднего», причем первый потерял свой «рекомендованный» статус, сказал Фишер. Седан Model 3 сохранил «средний» рейтинг и статус «рекомендованного».

Тесла не был доступен для комментариев.

Продажи автомобилей удержали пять миллионов штук, несмотря на кризисы и кризисы!

Продажи автомобилей удержали пять миллионов штук, несмотря на кризис и кризис!

  • Объем рынка автомобилей в Японии составляет около 20 триллионов иен.
  • Toyota занимает лидирующие позиции на внутреннем автомобильном рынке.
  • Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen — популярные марки импортных автомобилей в Японии.

Размер рынка автомобилей в Японии составляет около 20 триллионов иен (около 200 миллиардов долларов) в 2017 году, согласно отчету Министерства экономики, торговли и промышленности. Количество новых автомобилей в 2017 году в Японии составило около пяти миллионов единиц. Их количество в мире составило 74 миллиона единиц, поэтому количество таких в Японии составляет 6.7% мирового рынка автомобилей.

Пик продаж автомобилей составил 7,8 млн единиц в 1990 году, а сейчас они упали почти до 70%. Тем не менее, продажи автомобилей сохранили около пяти миллионов единиц, хотя с 1990 по 2017 год были некоторые спады, финансовый кризис 2007 года и последствия землетрясения и цунами Тохоку 2011 года.

Продажи легковых автомобилей в 2017 году составили около 4,3 млн единиц, что составляет 80% от общего объема продаж автомобилей.Продажи коммерческих автомобилей составляют около 0,8 млн единиц, что на 2,1% больше, чем в предыдущем году, за счет экскурсионного автобуса для иностранных гостей. Говорят, что продажи автомобилей после 2020 года снизятся, потому что Олимпийские игры в Токио закончились, а налог на потребление увеличится. Кроме того, на личное потребление в Японии влияет старение общества.

Всего в Японии производится около 9,5 миллионов автомобилей. Половина из них предназначена для экспорта иностранным компаниям, поскольку количество новых автомобилей в Японии составляет около пяти миллионов единиц.Производство автомобилей на экспорт поддерживает общее производство автомобилей в Японии. Тем не менее, японский автопроизводитель стремится к производству за границей из-за снижения затрат, избегая курсовых убытков и тарифов. Производство автомобилей в Японии уменьшится, поскольку производство автомобилей за рубежом продолжится.

Общий объем продаж японских автопроизводителей составляет около 60 трлн иен, хотя объем рынка автомобилей в Японии составляет около 20 трлн иен. Японские автопроизводители зарабатывают оставшиеся 40 триллионов иен за границей.Среди японских автопроизводителей Toyota Motor Co. является крупнейшим автопроизводителем Японии, ее объем продаж составляет около 30 трлн иен. Toyota также занимает лидирующие позиции на внутреннем автомобильном рынке. Honda Motor Co. — вторая, Suzuki Motor Co. — третья, Daihatsu Motor Co. — четвертая, Nissan Motor Co. — пятая. На группу Toyota приходится более 40% внутреннего автомобильного рынка, поскольку Daihatsu является дочерней компанией Toyota.

Toyota Motor Co. раньше была автомобильной частью Toyota Industries Co, основанной Сакичи Тойота.Он вырос и стал крупнейшим автопроизводителем в Японии с такими хитами, как CROWN, COROLLA, CENTURY, CAMRY и другими. Он запустил серию Lexus, которая была роскошным брендом Toyota в США с 1989 года. Он начал продавать PRIUS, который был первым в мире гибридным автомобилем, в 1997 году.

Toyota хорошо известна как компания, занимающаяся разработкой экономичных автомобилей и автомобилей следующего поколения. Он стремится расширить HFCV (транспортное средство на водородных топливных элементах) и начал продавать первый HFCV «Mirai», что в переводе с японского означает «будущее».Тем не менее, поставка Mirai намечена на 2019 или 2020 год. Toyota также сосредоточилась на EV (электромобилях), продолжая в последнее время разработку FCV.

Кстати, Япония импортирует из-за границы около 350 тысяч автомобилей в год. На количество ввозимых автомобилей не влияет и не влияет обменный курс, а вкус и тенденция водителя. Некоторые японцы всегда покупают импортные автомобили всех возрастов. Mercedes-Benz, BMW и Volkswagen в настоящее время являются популярными марками импортных автомобилей в Японии.

Toyota, Honda, Nissan и Suzuki котируются на Токийской фондовой бирже.Иностранные инвесторы могут инвестировать в них на NYSE посредством ADR (американской депозитарной расписки). Кроме того, они могут делать это через множество ETF, MAXIS Nikkei 225 ETF (NKY), iShares MSCI Japan ETF (EWJ), Wisdomtree Japan Hedged ETF (DXJ) и другие.

японских автопроизводителей | Учебная программа Азиатско-Тихоокеанского региона

Японские производители автомобилей: успехи в прошлом и гонка за будущим

Доминирование Японии в мировой автомобильной промышленности началось в 1960-х годах. Фотография слева сделана на автомобильной выставке 1965 года, когда Nissan, одна из ведущих автомобильных компаний Японии, демонстрировала Cedric Special.Фотография справа сделана с автомобильной выставки в Токио 50 лет спустя, в 2015 году. На этой фотографии Toyota, еще одна ведущая японская автомобильная компания, демонстрирует концепт-кар Coms Connect. Это было частью акцента шоу на автомобилях, которые являются экологически чистыми и могут управлять собой.

Достижение вершины

Япония знает, как делать такие автомобили, на которых люди хотят ездить. Доказательством этого служат многочисленные Toyota, Honda, Nissan, Mazda и Subaru, найденные в гаражах и на парковках по всему миру, особенно в Северной Америке (см. рис. 1).В 2015 году шесть из 20 крупнейших автомобильных компаний были японскими, а в 2016 году Toyota стала автомобильной компанией №1 в мире.

Рисунок 1: Экспорт автомобилей Японии, 2015 г.

Восхождение Японии на вершину мировой автомобильной промышленности было непростым. В годы, предшествовавшие и во время Второй мировой войны, автомобильные компании Японии в основном ограничивались производством грузовиков, автобусов и военной техники для поддержки имперской политики страны. К концу войны бомбардировки союзников уничтожили большую часть японской инфраструктуры по производству транспортных средств.В годы сразу после войны оккупация союзниками во главе с Соединенными Штатами продолжала ограничивать японские автомобильные компании производством небольшого количества автобусов и грузовиков. Некоторые из этих компаний сделали перерыв в 1950 году с началом войны в Корее (1950-53). Военным усилиям сил Организации Объединенных Наций, возглавляемых США, требовались транспортные средства, и соседняя Япония была удобным местом для их предоставления.

Последующие десятилетия поставили перед японскими автомобильными компаниями новые задачи. Например, в 1950-х и 1960-х годах у Японии не было много покупателей на свои автомобили.Это были годы, предшествовавшие большому экономическому подъему страны, и лишь немногие японские семьи могли позволить себе собственную машину. Поэтому японские автомобильные компании производили автомобили для экспорта в другие части мира, например, в Северную Америку и Европу. Но у этих ранних автомобилей была проблема с имиджем: они считались доступными, но не стильными и имели репутацию «дешевых» автомобилей. Фактически, сообщается, что в середине 1950-х годов премьер-министр Японии «отказался ездить на автомобилях отечественного производства, опасаясь, что они сломаются.

Япония адаптировалась к этим вызовам и преодолела их. К 1970-м и 1980-м годам ведущие японские автомобильные компании внесли усовершенствования, и все больше и больше потребителей во всем мире были привлечены доступностью японских автомобилей и их улучшенной репутацией в плане надежности. Один канадский журналист сказал, что хотя японские автомобили «когда-то считались дешевым хламом», они стали «стандартом качества (см. рис. 2). Фактически, в 1980-х годах экспортный успех Японии привел к еще одной проблеме: призывы политиков из США.С. ограничить импорт японских автомобилей, чтобы защитить американские автомобильные компании. Этот протекционистский аргумент был основан на критике того, что Япония не действует в соответствии с принципами свободной торговли, в частности, что она недостаточно открывает свой собственный рынок для автомобилей из других стран. Надо отметить, что в 1984 году дефицит торгового баланса США с Японией составлял почти 37 миллиардов долларов США, что выше, чем дефицит торгового баланса с любой другой страной. Японские компании снова адаптировались и начали переносить части своего производственного процесса в страны, где они продавали автомобили.В том числе и в Канаде: у Toyota и Honda, двух крупнейших автопроизводителей Японии, есть заводы по сборке автомобилей в Онтарио.

Рисунок 2: Производство автомобилей в Японии, 1953-1979 гг.

После такого большого успеха перед японскими автомобильными компаниями сегодня стоит большой вопрос: справятся ли они с задачей совершить следующий скачок в создании автомобилей будущего.

«Большая гонка» по созданию автомобилей будущего

По словам Леви Тиллеманна, аналитика мировой автомобильной промышленности, Японии и США.С. «лидировать в мире по разработке автомобилей завтрашнего дня». 1  Под этим Леви имеет в виду две вещи: автомобили, которые не так сильно зависят от ископаемого топлива, и автомобили, которые могут управлять собой.

Ставки на победу в «великой гонке» по проектированию и производству электрических и беспилотных автомобилей огромны: по некоторым оценкам, это может быть «наиболее трансформационное социальное развитие со времен Всемирной паутины. Это изменит наш образ жизни и многие основы мировой экономики». Поэтому неудивительно, что Япония и США.S. сталкиваются с жесткой конкуренцией, особенно со стороны Китая, а также Германии и Южной Кореи.

Некоторые критики в Японии и за ее пределами выразили сомнения в том, что у страны все еще есть все необходимое, чтобы оставаться впереди остальных. Но история дает нам веские причины делать ставку на Японию: ее «история первой внедрила инновации мирового уровня в области транспорта». Это не только автомобили, но и первый в мире скоростной сверхскоростной пассажирский экспресс, который был продемонстрирован на летних Олимпийских играх 1964 года в Токио.Совсем недавно, в 2016 году, поезд на магнитной подвеске японского производства, золотой стандарт высокоскоростного железнодорожного транспорта, побил мировой рекорд, разогнавшись до скорости 603 км/ч.

Рис. 3. Вероятность использования беспилотного автомобиля.

Летние Олимпийские и Паралимпийские игры 2020 года дадут возможность снова произвести впечатление на мир. Японское правительство надеется использовать это мероприятие, чтобы продемонстрировать прогресс страны в разработке автомобилей следующего поколения. Планируется, что автомобили с автоматическим управлением будут доступны для передвижения олимпийских спортсменов по городу.(Кроме того, группа японских изобретателей усердно работает над созданием летающего автомобиля, который, как они надеются, также можно будет продемонстрировать на Играх 2020 года). соблазнить иностранных клиентов, но и убедить японских клиентов в их безопасности. Согласно одному недавнему опросу, многие японские водители все еще не решаются садиться за руль автомобиля, в котором нет человека за рулем – это намного меньше, чем в среднем по миру (см. рис. 3).

Автомобили будущего будут хороши для Японии

В отличие от 1960-х годов, когда у Японии не было большого внутреннего рынка для своих автомобилей, 21 век будет другой историей. Одна из причин заключается в том, что Япония не имеет собственных запасов нефти и газа, поэтому ей приходится импортировать это топливо из других стран. Переход на большее количество электромобилей уменьшит углеродный след Японии, а также уменьшит ее чувство незащищенности из-за необходимости так сильно полагаться на другие страны в плане топлива для своих автомобилей.

Другая причина заключается в том, что в японском населении большая и постоянно растущая доля пожилых людей. Многие люди с возрастом испытывают ослабление зрения и подвижности, а также замедление времени реакции. Если эти пожилые водители сядут за руль, они рискуют попасть в дорожно-транспортное происшествие выше среднего. Например, в 2016 г. японцы старше 75 лет были ответственны почти за половину случаев вождения по дороге в неправильном направлении (см. рис. 4).

Рисунок 4: Движение по встречной полосе, 2016 г.

Последствия могут быть трагическими; в то время как общее число погибших в автомобильных авариях в Японии снижается, недавно достигнув 67-летнего минимума, в 2016 году процент смертельных случаев с участием пожилых водителей почти удвоился. Перейдя на беспилотные автомобили, пожилые японцы смогут сохранить некоторую независимость в походах в магазин, на прием к врачу и в гостях у семьи и друзей.И преимущества беспилотных технологий не ограничиваются автомобилями. Nissan, например, разработал «кресла с автопилотом», которые могут использоваться в Японии (или где-либо еще) клиентами, стоящими в очереди в ресторане или в очереди, чтобы попасть в кино, на концерты или в музеи.

В 20 веке японские автомобильные компании не оправдали ожиданий многих людей. Мир будет наблюдать в 2020 году и далее, чтобы увидеть, смогут ли они сделать это снова. Но даже если Япония не первая, кто выкатывает автомобили будущего, их опыт 20 века показывает, что быть опоздавшим не значит, что ты не можешь все еще быть в числе лучших.

 

Конец Примечания:


1 Леви Тиллеманн, Великая гонка: глобальные поиски автомобиля будущего, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Simon & Schuster, 2015, с. 20.

Почему японские автомобили должны быть более надежными?

Еще в 1980-х годах японские производители автомобилей заработали себе репутацию производителей пуленепробиваемых автомобилей, надежность которых превосходила ожидания практически всех их конкурентов того времени.

Американский и европейский рынки по-прежнему скептически относились к автомобилям японского производства, но постепенно такие производители, как Toyota, Honda и Nissan, закрепились за пределами своих внутренних рынков, во многом благодаря позитивной ассоциации с созданием долговечных автомобилей.

Хотя в последние годы разрыв в качестве сократился, данные показывают, что японские бренды по-прежнему лидируют в области надежности. Семь из 10 самых надежных автопроизводителей в опросе Auto Express Driver Power 2015 года были из Японии, и около трети из 100 лучших автомобилей по индексу надежности — японские.

Но почему японские бренды так высоко ценятся в плане надежности? Что такого есть у японских инженеров и производителей, что остальной мир так старается догнать?

Почему японские автомобили такие надежные?

После Второй мировой войны японская экономика не была ни готова, ни способна воспроизвести модель массового производства, предложенную Генри Фордом. Вместо этого производители должны были работать умнее, а не усерднее.

Такие производители, как Toyota, не могли позволить себе покупать разные штамповочные прессы для каждой части производственного процесса и вместо этого должны были использовать один пресс для штамповки различных компонентов кузова своих автомобилей.

По сравнению с заводом, которым управлял американский или европейский производитель, подписавшийся на процесс массового производства Ford, японская установка в то время выглядела шокирующе старомодной, но подъем заключался в том, что на конвейере было меньше того, что могло пойти не так.

Кроме того, было мало прав на ошибку, и сотрудники автомобильной промышленности Японии знали об этом. Фабричные рабочие могли остановить весь производственный процесс, заметив ошибку, и поэтому могли исправить ее, прежде чем она зашла слишком далеко в сборку.

В отличие от этого, на конвейере массового производства процесс никогда не останавливался, и проблемы решались только после того, как машина сошла с конвейера, и к этому времени множество дефектов могло ускользнуть из сети.

Этот бережливый подход к конструированию автомобилей в конечном итоге привел к рождению производственной системы Toyota, также известной как производство точно в срок или бережливое производство. По сути, это набор социотехнических правил, производственная система Toyota, направленная на повышение эффективности производственных мощностей Японии и сокращение потерь.

По иронии судьбы, первопроходцем производственной системы Toyota был американец У. Эдвардс Деминг, которого отправили в Японию, чтобы помочь восстановить страну после Второй мировой войны. Деминг правильно полагал, что устойчивого роста будет легче добиться за счет постоянного улучшения качества, а не просто за счет производства автомобилей в больших объемах.

Автомобильная промышленность Японии была перестроена с нуля. Сами производственные мощности располагались недалеко от основных поставщиков компонентов, чтобы сократить затраты и время на транспортировку, что также означало, что японские фабрики могли быть гораздо более гибкими в своих производственных процессах.

Вместо того, чтобы запускать бесчисленное количество автомобилей, как на конвейерах массового производства, Toyota производила только то, что было необходимо, когда это было необходимо и только в том количестве, которое было необходимо, чтобы сократить потери и ненужные затраты.

Производственная система Toyota

Остальные японские производители автомобилей вскоре подтянулись, и большая часть страны приняла бережливое производство. По сей день остальной мир все еще пытается наверстать упущенное, особенно с введением строительства на общей платформе.

Тем не менее, многие американские и европейские производители все еще слишком укоренились в своих способах, чтобы действительно подражать японским технологиям производства, с более старыми рабочими схемами, менее современным оборудованием и далеко не идеальными местами.

Однако есть и недостатки, и некоторые предполагают, что японские бренды достигают своей звездной надежности за счет большей консервативности, когда дело доходит до внедрения сложных новых технологий.

Опрос Consumer Reports о надежности подержанных автомобилей, в котором Toyota и Honda заняли первое место, показал, что более надежные автомобили не обязательно спроектированы лучше, чем те, которые не так высоко оцениваются с точки зрения надежности.

Consumer Reports отмечает, что часть проблем с надежностью, которые преследуют автомобили из Европы и Северной Америки, являются результатом более передовых технологий, таких как сложные новые силовые агрегаты, конструкции шасси и современная электроника.

Например, Toyota по-прежнему продает автомобили с устаревшими четырехступенчатыми автоматическими коробками передач во многих частях мира, в то время как многие европейские легковые автомобили теперь оснащены технологией двойного сцепления с передовой конструкцией.

В отчете также говорится, что самые надежные автомобили не обязательно являются лучшими для владельцев именно по этой причине, и даже если другие производители производят менее надежные автомобили, они могут быть лучше оборудованы, более эффективны или лучше управляемы.

Конечно, есть исключения: сейчас Toyota стремится внедрить технологию водородных силовых агрегатов, а культовый Nissan GT-R уже несколько лет находится в авангарде автомобильных технологий.

Тем не менее, «новые» автомобили различных японских производителей регулярно появляются с деталями и трансмиссией, перенесенными с гораздо более старых автомобилей. Это определенно случай «если это не сломано, не чини это», но даже если автомобили из Германии, например, могут быть не такими надежными, вы всегда можете гарантировать, что они будут оснащены захватывающими и современными новыми технологии.

Надежность за счет модернизации?

Точно так же было бы неправильно смешивать все японские автомобили со стереотипом о том, что они имеют лучшее качество среди всех производителей в мире, и есть много лимонов японской разработки.

Согласно исследованию начального качества JD Power 2015 года, только четыре из 10 японских автомобилей оцениваются выше среднего по отрасли по качеству в первые 90 дней владения, а Infiniti занимает пятое место среди японских брендов с самым высоким рейтингом.

В любом случае это неплохо, но это не совсем то звездное качество, которым, по мнению многих, обладают японские автомобили благодаря их конструкции. Надежные в долгосрочной перспективе, но, возможно, не такие захватывающие из-за роскоши и качества, автомобили из Европы, в частности, все еще бегают вокруг них.

Тем не менее, особенно в Британии, важно понимать, какое влияние оказали автомобили японского производства. До 1970-х годов считалось общепринятым, что если вы покупаете автомобиль, он будет пронизан всевозможными проблемами надежности и производства.

Затем появились Datsun, Toyota и Honda, и внезапно водителям больше не нужно было чинить свои машины каждые тысячу миль или около того. Они были более надежными, их было легче чинить, и они были упакованы гораздо более эффективным способом.

Японские производители также стремились сделать механические части своих автомобилей очень удобными для пользователя. Если у вас возникла проблема, вы могли просто открыть капот и починить его с помощью гаечного ключа, в отличие от специальных инструментов, необходимых для европейских автомобилей, или чрезмерного использования заклепок в американских автомобилях, что затрудняло самостоятельную работу.

Прежде всего, именно менталитет таких компаний, как Toyota и Honda, закрепил за японским экспортом статус золотого стандарта надежности, ориентируясь на постоянное совершенствование и оптимизацию производственных процессов.

Это сдержанность, которую проявляют японские бренды, когда речь идет об изменении их производства и внедрении непроверенных новых технологий, что позволяет сохранить их высокие рейтинги надежности.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.