Замена радиатора пассат б3: Замена радиатора кондиционера на Volkswagen Passat B4 2E

Содержание

Как заменить радиатор печки пассат б3

Здравствуйте. Никогда не писал блоги, по этому заранее извиняюсь если мое повествование будет далеко от понятия «БЛОГ».
При регистрации на данном сайте я заполнял данные о машины и там же написал предысторию своего Пассика, по этому тут повторятся не буду, кому интересно могут прочитать.
Так вот печка была отключена от системы охлаждения, почему ее отключили выяснить нет возможности. Но подозреваю я что просто радиатор прохудился, а менять его не стали. Но это надо выяснить.
Выбрал я денек когда погода была хорошая, поехал в гараж и распотрошил все под торпедой. Печку достал не снимая торпеды. Кому интересно далее опишу как, но пока не буду забегать в перед, все по порядку.
Внутри печных каналов море грязи, заслонки все как труха, на них разложился в прах что то типа поролона тонкого.
Се это хозяйство я притащил домой что бы отмыть и замочил со всякой химией в ванне. Достал старый радиатор, опустил в тазик с водой и дунул в один из патрубков заткнув пальцем другой. Забурлило(. Ясно, на выброс.

Отправился на сайт exist заказывать. Заказал относительно не дорогой китайский радиатор, на хороший денег не было лишних. Так же заказал патрубки, так как где старые я понятия не имею, гараж обыскал не нашел.
Так же заказал хитрые гайки крепления печки к кузовы, старые никакие и фильтр салона, потому как его там вообще не было. Лежала сеточка, а на ней тряпочка))

Заказ сделал 22 сентября (Пн). По срокам выходило что я заберу все это в четверг ну или край в пятницу, что бы на выходных все сделать. Все спланировал) Вечером в ЧТ. подготовился, все разобрал, достал, помыл, переклеил заслонки, привел в порядок моторчик печки и в Пт. вызвал такси и поехал забирать запчасти. Хоть на сайте и стоял статус «в работе» на по срокам + 1 день уже. Там мне поводили по лицу и сказали что на сайте все приблизительно. Приблизительно как оказалось это всегда не вовремя.

Ну думаю за пятницу привезут и в субботу я с новыми силами все сделаю и мне в моем Пассике станет тепло и уютно в пасмурную холодную погоду. Наступила суббота, выспался, встал попозже с громадье планами,
позавтракал и в предвкушении набрал номер менеджера пункта выдачи, на что услышал что запчасти не приходили и когда будут не известно, следите на сайте. Ну вы помните, эта на том сайте где все приблизительно.

Пошел на форум экзиста и там поинтересовался что с моим заказом — ти-ши-на.

Воскресенье то же ничем не отличалось от предыдущих дней. Заказ неизвестно где, то есть «В РАБОТЕ», и тишина.Выходные на смарку! В понедельник нужна машина под *опой, а там Мамай прошелся со всей своей ордой.

Наступил понедельник. Я снова на сайт экзиста — молчат. Я высказал предположение что лавочка загибается, и посоветовал покупателям, на всякий случай, сохранить интернет страницы на ПК, а для тех у кого суммы большие не мешало бы и у нотариуса это дело оформить. Хрен его знает, на всякий случай, а случаи разные бывают. Сколько так людей попало на бабло, и чем эта контора не исключение при таком отношении? Писал все кулюторно, без матюгов и личностей.

В итоге мои посты удалили, даже те где я интересовался судьбой заказа, и забанили на форуме.

Посты к менеджеру и в отзывы об обслуживании остались не отвеченными. Никто со мной не сязывался, мол так и так задержка, просто ТИ ШИ НА.

1 октября в Пн. заказал то же самое в магазине «иномарочка», после обеда позвонили и я забрал радиаторик, а 2 октября привезли патрубки и фильтр. Позвонили когда приезжать, что бы я не тратил время зря. Вот это подход, вот это сервис.

На сайте экзиста я отказался от ненужных уже позиций. Погода изменилась 3 октября. Один патрубок СНЯЛИ из заказа, фильтр перенесли на 5 октября, ну а радиатор и ОДИН патрубок с гайками написали что доставят 4 октября. И о чудо! ; я забрал эту посылку, и теперь у меня 2 радиатора, 3 патрубка ибо отказ не оформили и пришлось забирать)

Мораль сей басни такова. В *опу этот экзист. Контора загибается. И как пишут в инете о них, выплывет или нет. *овно конечно не тонет, но им место на самом дне, ибо «дно» должно быть на своем месте.
Крайне не советую данный магазин из за массы пунктов, а главный из них безразличие к покупателям. Время-деньги. Вот в этом магазине вы и разоритесь)

На данный момент все на руках, если погода не поведет в ближайшее время все установлю пофоткаю и прокомментирую. Фотоотчет так сказать. Заранее извиняюсь за ошибки)

Обновляем радиатор печки Volkswagen Passat B3

Отопительь Фольксваген Пассат Б3

Не частая, но до воли неожиданная неувязка с радиатором печки может привести к ненужным последствиям. Потому плановый ремонт либо полная замена этого элемента является принципиальной составляющей. Ведь не охото столкнуться с протекшим антифризом либо тосолом – один на один. Замена радиатора печки Пассат Б3 не непростой, но затяжной процесс.

Последствия, к которым приводит пробитый либо протекающий радиатор малы. Ведь жидкость начнет впитываться в поролон заслонок, но если эту делему не убрать сходу, то ваш салон перевоплотится в красивый резервуар для потекшей воды.

Подготовка к замене

Как упоминалось выше, обновление 1-го из основных частей печки занимает много времени. Потому приготовиться к подмене

радиатора Пассат Б3 необходимо заблаговременно. Что нам пригодится?

  • Ключ либо трещетка на 8-10, 13-14 и 24 лучше с удлиняющими насадками,
  • Набор отверток плоских и крестовидных,
  • Кусачки либо плоскогубцы,
  • «WD-40» либо аналог (по надобности),
  • Если торпеда снимается впервой, тогда нужна будет дрель со сверлами 3 и 6 мм,
  • Уплотняющая прокладка,
  • Клей «Момент» либо «Секунда».

Все это нам будет нужно во время ремонта. Естественно, можно сделать демонтаж радиатора, более обычным и не много накладным методом, но гарантию на целостность всех частей при разборке и сборке ни кто не дает.

Замена радиатора печки от «А» до «Я» [Radiator heater PASSAT B3 B4]

Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть забитый радиатор отопителя! В фольцвагенах пассат.

Ремонт

печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора

Первые шаги демонтажа

Обязательно перед началом работ отключите массу с аккумулятора. Замена радиатора печки VW Passat B3 должна быть безопасной.

  1. Откручиваем руль (гайка на 24) и вынимаем декоративные сеточки с воздуховодов (поддеваем плоской отверткой сбоку каждого элемента).

Демонтаж «поверхностных» элементов

Процесс замены радиатора печки

Замена радиатора печки Фольксваген Пассат Б3 начинается с откручивания болтов «защитной крышки» с наружной части кузова (под капотом).

  1. Снимаем хомуты со шлангов радиаторапечки.
  2. Далее отключаем все разъемы с вентилятора.
  3. Откручиваем последний винт, который находится возле «бороды» и вынимаем печку (лучше доставать ее с помощником, так как это не легкая процедура).

Данный пункт «3» делаем при необходимости замены или осмотра других частей печки

. Если же требуется только замена радиатора, то можно печку не вынимать.

4. Откручиваем 2 винта, которые держат радиатор и демонтируем его.

В первую очередь проведите визуальный осмотр всех элементов системы. В «блоке» радиатора можно увидеть много мусора. Все это нужно очистить. Для сборки всех элементов следуйте обратному процессу. Замена радиатора печки Пассат Б3 для новичка займет от трех до четырех часов. Поэтому нужно запастись терпением.

Хотелось бы отметить и то, что обновление данной части системы происходит раз в «пятилетку», а что бы «беда» не приходила к вам чаще, нужно устанавливать только качественные системы отопления, таких брендов, как: Valeo, Hella, Nissens. От этого зависит срок службы, качество пропускаемой способности и теплоотдачи.

Свежие записи

Jeep Compass EV появится, чтобы электрифицировать все свои внедорожники к 2022 году

Jeep Compass и Renegade уже показали свои PHEV, и их электрические версии, вероятно, дебютируют в следующем году Поскольку несколько мировых

Подмена радиатора печки на vw passat

Здрасти! В прошедший раз я писал о том, как поменять радиатор печки на audi 80. Сейчас данную тему продолжу и рассмотрю подмену печки на фольксваген пассате. Как обычно до работ не забываем снять плюсовую клемму с аккума, чтоб не разрушить электрическое оборудование авто. Как снять бензонасос на фольксваген пассат б5 видео. Сперва нам нужно снять управляющее колесо. Для этого прилагая умеренное усилие снимаем панель сигнала с руля.


Тут лицезреем карий провод, идущий на пластинку сигнала. У меня пассат б3 сел с на vw b3 variant,на задний можно было включить все скорости за. Снимаем его и пластинку сигнала.

Дальше лицезреем гайку, крепящую руль. Если бы покупателям перед покупкой машины показывали, как на калине поменять радиатор печки, то владельцев этого автомобиля было бы на порядок меньше. Откручиваем ее и запомнив положение руля, снимаем его. Как слить и заменить антифриз на фольксваген пассат б3…. Сейчас нужно открутить два болтика, крепящих переднюю накладку панели устройств и снять ее.

Откручиваем два самореза крепления панели приборов и аккуратненько снимаем ее, потянув ее на себя. Ремонт заслонок печки фольксваген пассат б3 видео. Сзади нужно разъединить разъем и отсоединить тросик спидометра.

Сейчас перейдем к снятию нижней панели у ног водителя, открутив за ранее все болты.

Снимаем крышку блока подрулевых переключателей. Для этого необходимо открутить два самореза. Также не забываем снять верхнюю часть блока подрулевых переключателей.

Открутите три болта крепления подрулевых переключателей, отсоедините все разъемы от него и снимите блок с переключателями.

Теперь нужно снять полку под ногами пассажира. Для этого открутите все болты и полку снимите. Также не забудьте открутить болты с обоих сторон центральной консоли.

Замена

радиатора печки от «А» до «Я» [Radiator heater PASSAT B3 B4]

Плохо греет печка? Что делать? Одной из причин может быть забитый радиатор отопителя! В фольцвагенах пассат.

Ремонт печки VW PASSAT B3 с заменой радиатора

Снимите крепежные металлические пластин. Как поменять батарейку на ключах 211. Запишитесь в наш автосервис на даже если w211. Одну со стороны водителя, другую со стороны бардачка.

Дальше поднимите вверх кожу на рычаге КПП, под ним увидите две пластмассовые гайки. Открутите их. Как снять радиатор печки на фольксваген пассат б3. Снимите заднюю пепельницу, под ней выверните два болта.

Теперь можно поднять центральную консоль и снять провод от прикуривателя.

Далее откручиваем два болта, крепящих центральную консоль к кузову.

Переходим к снятию декоративной накладки управления печкой. Предварительно не забудьте открутить необходимые винты. Магнитолу не забываем также снять.

Снимаем блок управления отопителем. Как почистить радиатор печки не снимая? Чистка,. Открутите также болт крепления переднего воздуховода к печке.

Теперь пришло время по бокам панели снять пластмассовые заглушки и открутить под ними болты.

После этого можно аккуратно тянуть на себя панель. При этом попутно рассоедините мешающие разъемы. Замена жиклеров на плите дарина под номером 113 которые надо поменять на как скобка. Вообще лучше работайте с напарником, так все легче делать. Правда я снимал панель сам.

Ну теперь раз уж панель снята, приступим дальше “колдовать”. Разъединим шесть пружинных защелок и открутим саморезы, крепящие нижний воздуховод.

Далее открываем капот, немного сливаем тосол с системы охлаждения двигателя и снимаем патрубки с радиатора печки. Открутите две гайки крепления радиатора печки. Одна гайка спрятана под заглушкой.

Теперь можно спокойно вытащить радиатор и на его место установить новый. Только ставьте радиатор хорошего качества, а не сомнительного. Так как у оригинального радиатора в трубках сердцевины вставлены специальные скрученные полоски, что дает больший эффект теплоотдачи тосола проходящему через радиатор воздуху. Не экономьте на своем здоровье…

Сборка производиться в обратном порядке. Как снять радиатор печки подробно toyota mark. Особое внимание уделите системе тросиков, чтобы все работало. Не забудьте соединить разъемы, ранее отключенные. После сборки долейте до нормы охлаждающую жидкость. Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте работу отопителя. Если из печки идет холодный воздух, значит радиатор завоздушился, и из него надо удалить воздух. Как поменять салонный фильтр на ваз-2112 16. Делается это простым частичным снятием одного из патрубков(до образования щели) на печке на работающем двигателе до полного выхода воздуха. Удачи вам в ремонте!

Volkswagen Passat B3 | Замена радиатора системы охлаждения

Радиатор подлежит замене при обнаружении течи из него охлаждающей жидкости.

В мастерской, располагающей специальным оборудованием, радиатор можно проверить и отремонтировать.

Вам потребуются: ключ «на 10» (удобнее торцовая головка), отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи с длинными тонкими губками.

1. Слейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

2. Снимите электровентилятор радиатора (см. «Снятие и установка электровентилятора радиатора с кожухом»).

3. Снимите звуковой сигнал (см. «Снятие, установка и регулировка звукового сигнала»).

4. Ослабьте затяжку хомута крепления к радиатору подводящего шланга…

5. …и снимите шланг с патрубка радиатора.

6. Аналогично отсоедините от радиатора отводящий шланг.

7. Отверните две гайки крепления радиатора к кузову.

8. Выньте держатель пароотводящего шланга из отверстия в верхней поперечине моторного отсека.

9. Наклоните радиатор к двигателю. Ослабьте затяжку ленточного хомута пароотводящего шланга…

10. …и снимите шланг со штуцера радиатора.


Полезный совет

Ленточные хомуты крепления шлангов неудобны в пользовании, ими трудно повторно обеспечить герметичность соединения. Рекомендуем при первом отсоединении шлангов заменять ленточные хомуты червячными, имеющимися в продаже.


11. Выньте радиатор вверх.

12. Снимите с радиатора две подушки нижнего крепления, если они остались на установочных штифтах радиатора или извлеките их из отверстий в поперечине, если они остались на кузове. Замените порванные или потерявшие упругость подушки.

13. Извлеките из кронштейнов радиатора резинометаллические втулки. Замените порванные или потерявшие упругость резиновые втулки.

14. Промойте радиатор снаружи струей воды и просушите. Если на пластмассовых бачках радиатора есть трещины, замените радиатор.

15. Проверьте герметичность радиатора, для чего заглушите его патрубки и опустите в емкость с водой, подведя к нему воздух под давлением 0,1 МПа (1 кгс/см2). Не менее 30 с из радиатора не должны появляться пузырьки воздуха. Если радиатор не помещается в емкость полностью, проверяйте его последовательно со всех сторон.

16. Установите радиатор в порядке, обратном снятию, предварительно надев на штифты радиатора подушки нижнего крепления и вставив в кронштейны втулки верхнего крепления.


Полезный совет

Чтобы в дальнейшем исключить возможность утечки охлаждающей жидкости, перед подсоединением к радиатору шлангов смажьте патрубки радиатора тонким слоем герметика.

17. Установите электровентилятор и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

18. Залейте охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).

Замена радиатора печки passat b3 — VW — VAG Мастерская


Comments 9 Only registered users can participate in discussions. Log In Sign Up. Baiguzinr Volkswagen Passat B3. Не подскажу Продал машину через полгода после ремонта печки, будут держать …. Vadimpassat65 Volkswagen Passat B3. Slava-venta Volkswagen Vento. Подскажите где можно Валео заказать? Jonni Volkswagen Passat B3. Я кроме Валео и хэлла ничего и не рассматривал…. Сзади отсоедините разъем и отсоедините трос спидометра. Снимите крышку блока подвижные весла. Для этого откручиваем два винта.

Кроме того, не забудьте удалить верхнюю часть блока подвижные весла. Удалите три крепежных болта подвижные веслаотсоедините все разъемы и снимите блок с помощью переключателей. Теперь нужно убрать полку под ноги пассажира. Для этого откручиваем все болты и снимаем полку. Также обязательно открутите болты с обеих сторон центральной консоли.

Становится плохо печь? Возвращаясь к вопросу — «номер — ДВА» На уровне как заменить радиатор печки пассат б3 — а не может это просто попадать вода в салонный воздухозаборник? У меня, конечно стоит «водоотражающая панель» фотка 14вно вода может попадать через собственно корпус?

Замена радиатора печки passat b3

Из скольки деталей он состоит? И где стыки деталей,через которые теоретически может попасть вода? Антифриз продолжает постоянно уходить в незначительных количествах, как уходил и ранее. Влаги в салоне на ковриках, под ковриками — НЕТ. Проявляется это запотевание стекол — «ВДРУГ» в течении сека потом за минут высушивается И далее сухо, все как всегда Запаха антифриза в салоне как заменить радиатор печки пассат б3.

Вчера заменил крышку расширительного бачка Как говорится, «пришла беда — отворяй ворота….

Хорошо, что это случилось рядом с гаражом, поэтому, последствия — минимальны, весь вытекший антифриз в себя впитал паралон заслонок и на салонные коврики — ничего если не считать того, что пролилось в процессе демонтажа печки не попало.

Итак, как я писал ранее, разбирается все по аналогии с Б4 Пассатом.

Замена радиатора печки на Пассат Б3

Все работы проводятся — без помощников с помощниками почему-то получается — дольше!!?? Потребовался следующий инструмент и материалы: -ключи 8 — 10 трубчатый и рожковый или торцевые головки -ключ 13 — 14 рожковый или торцевые головки с «карданчиком» и удлинителем -ключ 24 торцевая головка с удлинителем -плоская большая и маленькая и крестовая отвертки -маленькие кусачки -«ВД-шка» или «жидкий ключ» при необходимости -дрель сверла диаметром 3 и 6ммнеобходимо, если торпеду как заменить радиатор печки пассат б3 Вас никто и никогда не демонтировал -подкладка для укладки ламината толщиной 3мм при ширине 1м, расход — 0.

Старт Блиннн, нет слов — одни восхищения!

Молодец, мастер, гуру!!! В эти выходные все смонтировано на место. Результат, печка работает, но теплом продолжает поддувать.

В «подторпедном» пространстве, по прежнему — тепло. Замеры температуры показали: 1. Посмотри на блоке управлении печкой где не хватает, там точно увидишь. Вот с этим да согласен. Сегодня это понял. Будет время заклею заслонки по новой. Сразу почему то не сообразил.

Сервисах всегда цену гнут когда не знают как делать. Половину пластика ещё переллмали. Они же книжки и видео не признают, делают все на ощупь. Тоже сам менял, по инструкции ушло 4 часа с перекурами.

Да просто была бы цена если адекватней, то ещё норм было б.

А не когда стоит это 10 тысяч, мне на транспортёре мотор перебрали и человек взял Так одно дело мотор перебрать снять поставить другое дело поменять радиатор печки, которая не умелого человека занимает часов А про пластик с тобой соглашусь, сломают и поставят сломанный. Ужас какой был Радик с завода, да еще и забит снаружи. НА как заменить радиатор печки пассат б3 денег бы то взяли, но печку никто бы и не подумал мыть, не говоря уже о качественной сборке пластика салона.

Печка VW Passat B3: частые неисправности, причины, замена радиатора

Поэтому такие вещи только самому нужно делать. Я так же сказал когда увидел этот радиатор. Только чуть в другой форме но ему сколько лет то слушай первое время грело, а вот потом уже, грубо говоря грелся от того что протирал лобовое стекло каждые 15 минут Да вот с этим я согласен. В сервисе сделали бы все через как заменить радиатор печки пассат б3 место.

В принципе, если цель заменить только радиатор печки, то вынимать из салона «это» (все в сборе) — не надо. Он меняется — на месте, отстегиванием 2 застежек и выкручиванием 2 саморезов (у меня их – не было). Собственно, «виновница торжества» (part number – ZSB C), производства – март г.  корпус салонного фильтра от Б4 Пассата (установлен на место, в данном случае на Фольксваген Пассат Б3 Пассат). Passat B3 г., TD, двигатель — SB, ABS — Teves MK2, МКПП — 02А AFE МО — Щербинка. Реакции: 4 человек.

Да и десятку платить за это, очень дорого. Вот поэтому я и решил делать сам и нисколько об этом не жалею. Сам разобрал, сам все помыл. Слушай второй день езжу, показе слышал посторонних звуков. При этом повреждение металлического патрубка печки приведет к тому, что антифриз будет как заменить радиатор печки пассат б3 в салон. Нижнюю часть воздуховода снимают с 6 защелок, для чего предварительно выкручивают крепежные саморезы. Под капотом снимают хомуты резиновых патрубков, присоединенных к трубкам радиатора отопительной печки Фольксвагена Б3.

Чтобы антифриз не пролился вовнутрь салона, патрубки нужно плотно заткнуть. Ключом на «10» откручивают 2 гайки, удерживающие как заменить радиатор печки пассат б3 одна из них находится сверху и хорошо видна, а чтобы достать другую, снизу, потребуется длинный ключ. Чтобы открутить оставшиеся две крепежные гайки на «13», потребуется демонтировать салонный фильтр и его защитный кожух.

Аккуратно демонтируют отсоединенный от электромотора воздухораспределитель отопителя, снимают радиатор печки. На это место вставляют новый радиатор, проклеив его по краю специальным поролоном для плотного вхождения в гнездо, после чего защелкивают фиксаторы. При обслуживании системы отопления требуется придерживаться определенных правил.

Прежде всего, нужно избежать появления воздушных пробок. Для этого после сборки необходимо дать машине поработать с открытым расширительным бачком на холостом ходу.

Как Поменять Радиатор Печки На Пассат Б3

Желательно поставить авто на небольшом подъеме: это поможет быстрее выдавить ненужный воздух. Если есть руководство к автомобилю, оно послужит лучшей инструкцией, которая поможет ничего не сломать и провести ремонт в кратчайшие сроки. Для этого проекта выберите просторное место с достаточным пространством вокруг вашего автомобиля. В некоторых моделях автомобилей как заменить радиатор печки пассат б3 необходимо поднять переднюю часть, чтобы получить доступ к сливной пробке или клапану радиатора.

Сливайте осторожно, чтобы не попасть на моторчик. Если вам необходимо удалить несколько компонентов, чтобы получить доступ к радиатору, вы можете обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы вы знали, как их удалить и переустановить. Я выбрал Febi. Цена как видите не очень кусается. Снимаем ручку КПП. Снимаем. Снимаем переднюю консоль. Вытаскиваем магнитолу.

Если у вас свистит печка, а точнее свистит вентилятор мотор печки, и требуется ремонт мотора вентилятора печки, то я Вам расскажу как я это делал. Отправлено 02 декабря — Хочу добавить несколько найденных принскринов инструкций. Думаю будут полезными.

Тросы управления заслонками Система распределения воздуха отопителя и кондиционера. Порядок присоединения тросов Технические характеристики тросов.

Отправлено 02 декабря — Самое главное всё открутить и закрутить, ну и не сломать пластик!

Замена Радиатора Печки Фольксваген Пассат Б3 Видео ~ AUTOTEXNIKA.RU

Печь Volkswagen Passat

Печь Volkswagen Passat отапливается очень хорошо, все в системе отопления продумано немецкими педангианцами.

Но время от времени нам приходится иметь дело с тем фактом, что пластина не нагревает Volkswagen Passat B3, или она плохо нагревается, пластина текла, закрылки раскрошились, управляющие кабели печи VW Passat B3 были сломана.

Чтобы иметь хоть какое-то представление о том, как производится печь Volkswagen Passat, я решил набросать уникальные каталожные номера VAG.

Печь Volkswagen Passat B3, состоит из (эскиз):

  • Вес № 357 819 353 А. корпус обогревателя (элемент № 1)
  • ВЕС 1h2 819 031 А (с 1 мая 2004 г. ВЕС 1h2 819 031 B). обогреватель печки / радиатора (позиция № 2)
  • ВЕС № 7D0 819 067. нижняя прокладка (поз. 3)
  • Вес № 321 819 017. верхняя прокладка (элемент № 4)
  • ВЕС № 893 819 015 В. воздуховод (элемент № 5)
  • ВЕС # 357 819 593. здание (пункт № 6)
  • Вес № 357 959 263. дополнительный резистор (поз. 9)
  • Вес № 893 819 021. вентилятор (№ 12)
  • ВЕС № 191 819 370. прокладка (поз. 13)
  • ВЕС НЕТ. 1H0 819 056. шпилька М6 (деталь № 15)
  • ВЕС # 357 819 081. распорка (элемент № 16)
  • ВЕС # 357 819 070. прокладка (позиция № 17)
  • Масштаб N 902 162 01. Гайка М6 (поз. 23)
  • ВЕС № 191 819 371 Е. шланг подачи, дв. Аааа (поз. 25)
  • ВЕС № 357 819 371 К. шланг подачи, дв. КР 9А СБ (поз. 25)
  • ВЕС № 357 819 371 Е. шланг подачи, дв. AAM EZ Abs 2E RP ACX 1Y AAZ (поз. 25)
  • ВЕС НЕТ. 1H0 819 371. Шланг с электроприводом для автомобилей с антиблокировочной тормозной системой ABS (поз. 25)
  • ВЕС № 191 819 373 Н. возвратный шланг (деталь № 26)
  • VAG № 1H0 819 019. прокладка (позиция № 27)
  • Вес № 357 819 091. воздуховод на ножках (деталь № 30)

VW Passat B5 Замена радиатора / Снятие торпеды / Снятие приборной панели и замена сердечника обогревателя

Я не буду останавливаться и говорить, что для того, чтобы заменить радиатор или отремонтировать демпфирующие пластины, необходимо полностью разобрать всю торпеду.

Скажу только, что если вы хотите, чтобы плита нагревалась, как ожидалось, вам нужно только установить отличные радиаторы: Valeo 812 030, Hella 8FH 351 311-041, Nissens 73962.

Те же радиаторы отопления установлены на Skoda Octavia A4, поэтому проблем с приобретением качественной печи не возникает.

Другие печи плохо нагреваются, если не хуже.

Поэтому вам нужно выбрать дешевую подделку и простуду в машине, или сразу взять обычную печку Volkswagen Passat и ездить нормально на морозе.

И если вы считаете, что для замены печи Volkswagen Passat вам нужно снять всю торпеду, то навязывается только один вывод.

Найден на пробелах веб-видео модификации и ремонт радиатора отопителя, от польских коллег-владельцев VW Passat B3. Заменить радиатор Volkswagen Passat B3

Если у вас есть какие-либо вопросы или дополнения, пожалуйста, не стесняйтесь оставлять в комментариях.

Замена радиатора кондиционера Volkswagen Passat. Восстановление пассат б3, стойки, ГБЦ, радиатор печки.

Комментарии к теме Замена радиатора кондиционера Volkswagen Passat

Карань Дженерал

У моего лучшего друга на volkswagen и без радиатора кондиционера куча чем заниматься ) Кароче у всех машин так нету и нинада

Лес

Проще поменять шкаф в сборе, все остальное колхоз. Ни один нормальный слесарь не будет так ремонтировать. Потом ‘если что’ ему придётся переделывать за свой счёт. По подшипнику нельзя стучать молотком, только прессом! И да, не на всех марках машин так легко снимается шкаф.

Кристи

По радиатору кондиционера и так все обговорили. че за бред. вид антифриза по цветам делить!!! Антифриз делится по видам: G11, G12, G12+, G12++, G13. У тебя залит G11, это значить, что основа этиленгликоль, тесть тожа основа, что на тосоле.

Анди Мирсанов

А как быть 4вд

Арон

Полоска на электролитическим конденсаторе это почти всегда (за исключением одного производителя) МИНУС! Я еще до радиатора кондиционера не добрался )))

Ануар

Всем салам у меня проблема с кондером кондер сначала холодным дует всё хорошо работает. Черерз минут 5 минут идет простои теплыи воздух при этом муфта всё работает но нет холода что можеть быть? Помагите давление фреона все норме откачал все занова залил фреона с маслом магнит всё работает

Автодор

… ты … до украинского языка

Allan

Обязательно резьбу нарезать, или можно просто затянуть гайкой? Хотелось бы, чтобы подробнее объяснил бы по радиатору кондиционера 😉

Казарин

Молодец Леха

Саян ⚠Предупреждение за CapsLock

ЕСЛИ ПЕРЕЗОПРОВИТЬ КОНДИЦИОНЕР ТО 1 В СИСТЕМЕ БУДЕТ ИЗБЫТОЧНОЕ ДОВЛЕНИЕ ОТ ЧЕГО ИЗ ЩА БОЛЬШИХ НОГРУЗОК КОМПРЕСОР ВЫЙДЕТ И СТРОЯ.2 ФРЕОН ПРОХОДЯ ЧЕРЕЗ ИСПОРИТЕЛЬ НЕ УСПЕВАЕТ ЗАКИПАТЬ И ИСПОРИТЕЛЬ ЗАЛИВАЕТ ЖИДКОЙ ФАЗОЙ ОТ ЧЕГО НЕ ИЗБЕЖЕН ГИДРОУДАР. 3 ‘ОХЛОЖДЕНИЯ С ПЕРЕЗОПРАВЛИНОЙ СИСТЕМОЙ НЕ БУДЕТ ДОПУСКАЕТСЯ +- 50ГРАМ. И УТЕЧКУ МОЖНО ДАЖЕ НУЖНО НОЙТИ ЛЮБУЮ ЕСЛИ ЗА МЕСЯЦ ВЫ ДОБАВИЛИ100 ГРАМ ЖТО ОЧЕНЬ СЕРЬЕЗНАЯ УТЕЧКА КОТОРАЯ УСРОНЯЕТСЯ БЕЗ ПРОБЛЕМ

Буи

У моего друга и без радиатора кондиционера на Пассат полно чем заняться можно Ж)) клапана не пробовал регулировать

Касир

Я не знаю как все работает, но умничаю. Ой насмешил. Взрослый мужик, а не знает как охлаждает кондиционер.

Блум

Нельзя бить по подшипнику это факт хотя надо старый подшипник сверху ставит надо

Леша

надо было Доджа первым пустить… поржали бы) Проблемы с радиатором кондиционера не так и страшны,

Archibald

Для рабочей машины вполне себе нормально.

Корнилий Раздобаров

Мне друг сказал с радиатором кондиционера на passat до сих пор без особых проблем )) Здравствуйте, помогите пожалуйста понять в чем проблема. После того, как машина долго стоит выключенной (ну, например, все ночь, а может даже меньше), то после того, как заведу и буду ехать медленно, например, по дворам, или сразу же попал в пробку, то не включается компрессор кондиционера. Т.е. вентилятор начинает работать, но воздух дуется не охлажденный. Пытаюсь несколько раз выключить и включить кондиционер, но не помогает. Если выключить кондиционер, и включить, после того, как машина поедет уже с чуть большей скоростью (40-50 км то кондиционер уже начинает дуть холодом. При этом, если кондиционер был включен, когда машина ехала быстро, но при этом дул не холодным воздухом, то увеличение скорости не помогает. Т.е., чтобы кондиционер начал дуть холодом, надо включить его уже при скорости, а не заранее. Затем, если остановиться, и выключит машину, а потом через небольшое время завести, и включит кондиционер даже когда машина не едет (или едет медленно), то компрессор все-равно работает, и кондиционер дует холодом. Такое ощущение, что для работы компрессора, первое включение кондиционера (пока машина опять не остановиться на длительное время) должно быть на скорости. Возможно даже дело не в скорости, а в оборотах. Ведь когда машина едет в пробке, или катается медленно по дворам, или даже стоит заведенной, обороты очень низкие, а затем, когда начинаешь ехать быстрее, то обороты поднимаются. Машина VW Jetta Mk-го года, с двигателем 2.5 литров (BGP), американка (произведено в Мексики), с двузонным климат контролем. Если я правильно смог определить, то код компрессора 1K0 820 803 T

Похожие видео по ремонту

Замена радиатора печки Volkswagen Passat. Печка.Замена радиатора печки Пассат б3.Часть 2

Комментарии к теме Замена радиатора печки Volkswagen Passat

Саркис

Искандар

А нельзя прогреть до рабочей температуры, до поднятия давления в системе охлаждения, а потом через эту же самую пробку стравить воздух под давлением?

Бабич

Добрый день. Использовали шампунь или средство для мытья двигателя безщелочное? В свое время очень понравилось средство для химчистки салона разбавленное немного гуще инструкции.

Гладыш

НЕ, я себе просто кран нормальный сам сделал.Есть видео. А вазу сп. я думаю все передали.) когда трогали его.

Садык

всё равно в космос не полетит

Kevin

ААААААААА, он еще это и зимой сделал!

Леонид

Старался молодец…

Милица

Привет я фанат мазды этой подскажи пожалуйста какую приборку можно поставить эндечичную подключился и забыл под родныя фишки СПС зарание

Арман

Поменяй обшивку сидений

Третьяк Сочалин

здравствуйте, смотря видео вы внушаете доверия побольше чем Иван, но пугает что мало подписчиков и т.д… через месяц — два буду заказывать определяюсь с конторой. как узнать что вы меня не кинете? фит шатл 4вд бензин за 650 в хорошем состоянии реально ли это? спс молодцы рассказываешь круто

Бауыржан

Эти спиральки стоят для лучшего теплообмена, т. е. чтобы антифриз больше отдавал тепло печке, если завод изготовитель поставил значит надо!!! А забиваются они, потому, что засрана вся система охлаждения двигателя. Надо начинать с промывки системы охлаждения а не каждый год менять радиатор!

Bramley

Please list the radio you have in your truck

Халим

Ваз 2105 1981 г.поставил медный оренбург 2101,НО не смог,начал больтатса,помог кусок паралона..

Tab

Чорт …

Удача

замена антифриза самый легкий способ

Хани Охонцева

Well, I did unplugged but nothing…no warm water is passing… My duovalve is an expensive one because of my auxiliary heater system, and hard to find on SH spare parts. I will open again, and I will pull out that plungers, so the water can pass this duovalve. Thank you sir for your help!

Гныдюк Баран

Thanks for sharing this. I own 2 A4’s a 2002 and a 2003 Avant both are great cars and I have done everything myself. My 2002 which my daughter drives just stopped heating up the inside of the car, A still works great though. This looks harder than the timing belt, water pump job I did on it. I love these Audis but it has been one thing after another and I am thinking about selling both. Thanks again.

Шола Долгошеева

норм видео а как поменять помпу? очень нужная информация лойс

Леха Кондрачук

hi smarter.. if i want change the decor like you decor color cant or not?

Darel

Алексей вы не знаете оригинал номера датчика все просит номер чтобы наити его пр номеру.

Володимер

А вообще ни хрена не будет. Месяц с лимонной кислотой ездил 400 грамм на 8 литров.

Шахло

То двигатель убитый!!! Она ест по городу 10л бензина, а газа 12л

Прокомментировать



Опубликовать

Замена радиатора печки СВОИМИ РУКАМИ! от «А» до «Я» пассат б3 б4

Комментарии к теме Замена троса ручника Volkswagen Vento

Куман Ясави

у меня угол с графиком никогда не совпадал) ребята угол впрыска это немного другое! прочитайте хоть про тему дизелисты хреновы) я не знаю вообще такое гавно как ваг ком угол и отклонение опережения показывает?)

Феликсов Тедди

У меня в Дайхатсу Мув как вторая машина. Использую ее для города. Двигатель 1литр 3 цилиндра. Ноктиметр определил огромную ступеньку даже больше чем у тебя на видео. В цилиндре хона не было — просто зеркало. Машина жрала 20 литров масла на 10 тыс. Машина не стоит таких денег сколько стоит капремонт по всем правилам. Поменял Кольца, поменял вкладыши шатуные Поменял сальники клапанов Почистил и притер старые клапана. После такого дешегого ремонта машина зверь. Пробег был 243 тыс Уже 255 тыс. Тяга фантастическая.. Масло жрет примерно 50-100 мл на 10 тыс. Ремонтом я доволен тем более что машина едет по 6-7 тыс за год городского цикла. Масло заливается 5W40 полусинтетика газпром. Но есть один нюанс первые 3тыс я проехал очень аккуратно чтоб кольца притерлись и взяли форму цилиндра.

Дрюня

Ну и гнилушки

Генадий

Если будете на таких умелых людей лаеть.Я за себя не отвечаю буду жестка … в коментах???

Эка

Хорошее видео.

Олька

Подскажи чем систему промывал?

Вектор Перевалкин

отличное видео! Только можно вопрос: а саму ступицу не надо смазывать и напрввляющие ктлодок, супорт? И если надо то чем?

Радим

…, на заднем сидении колени будут упираться в спинку передних), они разного класса автомобили, и длина существенно отличаются)

Brigid

Показал бы как снимал старые, вот это было бы зачетно. А поставить любой сможет

Ильмир

6 лет назад притирал клапана на ласточке вчера пошла вода в хату открыл прокладке хана клапана без зеркала только малые их притёр руками другие зеркало решил не притирать ваз 2105 распредвал адекватный всё родное 1988г

Ерш

Какая смазка нужна между поршнем и колодкой тормозной?ты кто?умник.

Асхат

… очень быстро помимо старого сальник, туда струшка попала… Хоть гудрон туда залей все выйдет через несколько дней…

Rio

Как найти провод на верхний датчик масла? Оторвался при ремонте и не найти где он подсоединялся.

Заря

Да! 502 и 505 допуск присутствует! Брэндовые не использую. Подделки навалом. При моем пробеге (95000 и 135000)надвух машинах, доливою + 600г на тыщу.Использую бельгийское-Вольф 5W40 5л-1300р.полностью синтетика с прописанными допускамиVAG

Ghislain

Не знаете, что это может быть?

Искандер

на третьей минуте я так и не понял, нахрена было откручивать болты регулировки развала от ступицы, куда проще шаровую открутить и все

Мурод

Здравствуйте! решил поставить гбц от 21213 на семёрку всё поставил по меткам но не завести хлопки и пламяные прострелы в карб! зажигание ставил по средней и маленькой ризке тоже не помогает! вопрос куда перекинуть цепь на один зуб? метка стоит чуть недоходя практически вровень с наплывом на пастели. знаю что звёзды нивовские имеют смещение в три градуса. уверен что косяк в этом, только непойму куда надо будет поставить звезду вперед или ещё чуть назад на зубчик зажигание выставлять для меня совсем не проблемма так что неподумайте там всё путём. заранее благодарен. ответ желательно до утра получить;-)

Написать комментарий

Блок монтажный Фольксваген Пассат Б3. Предохранители и реле Фольксваген Поло, электрические схемы. Монтажный блок силовых предохранителей

Блок предохранителей и реле на автомобилях Volkswagen Passat B3-B5 является важным узлом электронной системы. В случае возникновения каких-либо проблем с проводкой и электроникой автомата именно это устройство проверяется в первую очередь. Сгоревший предохранитель необходимо заменить и выявить причину его выхода из строя. Как происходит подобное мероприятие на моделях B3-B5, читайте ниже.

Принцип работы устройства

В электронной цепочке практически каждого автомобильного устройства есть такой узел, как предохранитель. Необходимо защитить электрическую систему от возможного замыкания. Использование предохранителей только в цепях со слишком большой силой тока.

Стоит отметить, что «Защитники» электричества собраны в одном месте для удобства проверки того или иного электроприбора при ремонте. Каждая электрическая система отдельного устройства имеет максимально возможную силу, протекающую через нее.Предохранитель устанавливают с пониженным порогом, чтобы при выходе из строя электрочашек и превышении силы тока сгорел он, а не провода. Посильный «Защитник» обесточивает всю цепь, тем самым предотвращая короткое замыкание и потенциальный пожар.

Количество предохранителей в блоке напрямую зависит от оснащения вашего пассата различными электроприборами, то есть от его комплектации.

Расположение узла

В зависимости от модели Пассата количество блоков и их расположение могут различаться.Поэтому при ремонте электрооборудования стоит учитывать этот момент.

Автомобили линейки В3-В4 оснащены одним главным блоком предохранителей, который находится в автомобиле. Также стоит обратить внимание на то, что в зависимости от комплектации в вашу машину может быть установлен ряд дополнительных устройств. В любом случае блок находится в салоне и именно в нем собраны предохранители почти со всех электротехнических изделий.

Для того, чтобы добраться до этого узла в Passat B3-B4, необходимо сделать следующее:

  1. Найти нижнюю область панели консоли, расположенную напротив сиденья водителя.
  2. Снимите часть пластиковой торпеды в этой зоне. В некоторых случаях это не понадобится, так как доступ к блоку можно получить, демонтировав специальную крышку.

Что касается Passat B-5, так тут немного другая история. В нем немецкие инженеры смонтировали 2 блока:

  • основной — содержит все элементы электронного оборудования автомобиля малой мощности (фары, печка и т.д.), находится там же, где и Passown B3- В4;
  • дополнительный — оснащен исключительно реле и имеет достаточно малые габариты, это устройство находится в районе защитного кожуха под торпедой, напротив пассажирского сиденья.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле из линейки Passat ремонтируется электроника, замена предохранителей необходима с соблюдением некоторых правил. Прежде всего, убедитесь, что электрочашки полны, в которых сгорел предохранитель. Если он неисправен, его необходимо отремонтировать. В противном случае произойдет перебор. Также стоит учитывать установленный производителем порог максимальной силы тока, который проходит через предохранитель, для отдельного электроприбора. За счет установки нового «защитника» с большей пропускной силой риск возгорания при неисправности проводки возрастает в разы.

Важно! Замена элементов в блоке возможна только при выключенном зажигании и заглушенном моторе.

Блок-схема Passat B3-B5

Passat B2 Блок предохранителей:

Блок предохранителей Passat B2:

На приведенных выше схемах есть все данные о расположении предохранителей и их номинальном пороге силы тока. Замену необходимо проводить с учетом этой информации.

В целом ремонт электроники в Пассат Б3-Б5 достаточно прост, если знать некоторые хитрости и дополнительную информацию. Проводя ремонтные мероприятия с блоком предохранителей, важно соблюдать технику безопасности и производить все работы предельно аккуратно, удачи на дорогах!

Фольксваген Поло. — это современный автомобиль от немецкого производителя, который нравится многим автовладельцам. Красивые формы кузова и удобный салон привлекают любителей недорогих автомобилей. Но даже у надежных моделей немцев встречаются определенные нюансы и неисправности.

Обо всем, что связано с электрикой, электронной схемой защиты и схемами поло Comfort и Highline, вы можете прочитать в этой статье. Если вдруг какое-то оборудование, например предохранители и реле Фольксваген Поло, выйдет из строя, в списках указаны следующие предохранители, реле и схемы, а в комментариях вы найдете способы решения частых проблем.

В этой статье описаны предохранители и реле. Фольксваген Поло. В комплектации ComfortLine и Highline.В комплектации TRENDLINE нумерация и обозначение некоторых предохранителей могут отличаться.

При определении сохранности предохранителей используйте тестер, это позволит исключить ошибки, быстро прозвонить нужные цепи или измерить напряжение в разъемах. Всегда берите с собой резервные предохранители и реле, т.к. они могут выручить вас в момент неожиданной поломки или короткого замыкания.

Салонный блок:

Предохранители №1-24:

1 — Резерв .

2 (10 а) — Стальные переключатели, стеклопакеты .Если не работает омыватель лобового стекла, проверьте уровень жидкости в быке омывателя, зимой проверьте жидкость в трубках системы и форсунках. Подайте питание от аккумулятора на насос-насос, если он не работает замените новым. Если он работает, проверьте проводку, разъемы, клеммы и переключатель правого руля.

3 (5 А) — АЗС, система управления двигателем . Если топливный насос перестал закачивать бензин и не создает нужного давления в топливной системе для работы двигателя, проверьте дополнительно предохранитель 36, питание SA3 и реле R4, R8.Если бензонасос подключен напрямую к аккумулятору, не работает или работает с перебоями, замените новым.

4 — резерв .
5 — резерв .

6 (5 А) — приборная панель . Если перестали работать стрелки, датчики или дисплей бортового компьютера на приборной панели, проверьте дополнительно предохранители 18, 20, 38. Проверьте также разъем с проводами с обратной стороны приборной панели.

7 (5 А) — Госномер лампы освещения, корректор угла наклона фар .

8 (10 а) — топливные форсунки .

9 (5 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС . Если перестала работать система АБС и загорелась такая же лампа на приборной панели, проверьте силовые предохранители 1, 4 и SA5 под капотом, а также датчики, расположенные за рулем. Скорее всего, их провода выдернулись, раскрошился или неплотно подсоединен разъем. После прокладки с передней подвеской при сборке узлов можно забыть установить провода датчиков в специальные держатели, из-за этого они обычно общие.Если какой-то датчик неисправен, замените его новым.

10 (5 А) — Цепь реле стартера, управление электрооборудованием, датчик частоты вращения . Если стартер не работает, проверьте дополнительно предохранители 19, силовой предохранитель SA3 под капотом и реле R3. Если машина из салона куплена недавно, а в мороз перестал крутить стартер (щелкает), скорее всего в нем замерзло масло, нужно прогреть машину.

Если автомобиль уже не новый и стартер не крутит, проверьте заряд аккумулятора, при необходимости зарядите его или установите новый.Проверьте контакты клемм на аккумуляторе, если они окислились, очистите их внутреннюю часть и плотно затяните. Проверить работу стартера и реле, замкнув контакты на втягивающем (при выключенной трансмиссии, на нейтрали).
Если спидометр перестал работать или работает с перебоями, скорее всего дело в датчике скорости и его контактах.

11 (5 А) механизм корректора угла наклона фар .

12 (5 А) — Электрорегулировка боковых зеркал .Если зеркала перестали регулироваться, проверьте проводку между кузовом и передними дверями, а также внутри самих зеркал. Чтобы включить подогрев зеркал, поверните джойстик регулировки зеркал на 180 градусов.

13 (15 А) — АКПП .

14 (5 А) — Подушки безопасности . При запуске двигателя лампа подушки безопасности на приборной панели должна загореться примерно на 5 секунд и погаснуть. Если продолжает гореть, значит, неисправность или сохранившаяся в памяти ошибка аварии.Чтобы установить точную причину, нужна диагностика.

15 (5 A) — форсунки с обогревом стекла и железа . Обогрев форсунок работает при обогреве зеркал (поворот джойстика на 180 градусов). Если не работает, проверьте соединения и состояние проводов под капотом в месте соединения с форсунками.

16 (5 а) — Парктроник .

17 (10 a) — Адсорбер клапана E/M, лямбда-зонд .

18 (5 а) — задний противотуманный фонарь, приборная панель .

19 (5 А) — Лампы передних габаритных огней, аудиосистемы, ЭБУ, сигнал положения ключа «Работающий двигатель» в замке зажигания.

20 (5 А) — переключатели Steal, приборная панель . Смотрите раньше. 6.

21 (10 а) — свет в салоне и багажнике . Если освещение не работает в любом положении, проверьте в нем лампы, выключатель и проводку. Если свет не загорается только при открытии дверей, проверьте концевые выключатели в дверях, их разъемы и проводку от них к блоку управления.

22 (5 А) — климат-контроль, блокировка ключа в замке зажигания . Если при включении печки и прогреве дует холодный воздух, скорее всего у вас низкий уровень антифриза в бачке или попал воздух в систему охлаждения.

Проверить, не забиты ли воздухозаборники, вентилятор и радиатор, при необходимости очистить. Возможно дело в заслонках, проверьте правильно ли они открывались и закрывались. Если моторчик отопителя совсем не крутится, проверьте его состояние, подав на него 12 В.

23 (7,5 А) — управление электрооборудованием, система управления двигателем, селектор режимов АКПП .

24 (5 А) — Боковые зеркала с подогревом .

Предохранители № 25-60:

25 (5 А) — вентилятор радиатора, климатическая установка, датчик давления . Если вентилятор не работает, см. силовой предохранитель 2.

26 (7,5 А) — электроусилитель руля . Если руль стал туго крутиться или возникли проблемы в работе усилителя, проверьте его в отдельности, кроме этого силового предохранителя SA4.Не оставляйте припаркованную машину с полностью выкрученными колесами, а также не держите колеса выкрученными до упора более 5 секунд во избежание поломок ЭУР. Сам ЭУР находится на валу в рулевой колонке.

27-32 — Резерв .

33 (5 А) — Выключатель стоп-сигнала . Если перестали гореть стоп-сигналы, то проверьте предохранитель 43, а также лампы, их разъемы и выключатель на педаль тормоза, проводку.

34 (7,5 А) — Дальний свет в правой фаре .Если не работает, проверьте лампу. Если обе фары не горят, проверьте их лампы и выключатель парового освещения.

35 (10 А) — система управления двигателем, порошковое электрооборудование .

36 (15 А) — Бельцонасос . Смотрите раньше. 3.

37 (25 А) — подогрев передних сидений . Если одно из передних сидений перестало греться, проверьте разъем и провода под сиденьем. Проверьте, приходит ли напряжение на этот разъем. Если напряжение есть, скорее всего, пропал контакт внутри сиденья или произошел нагрев элемента.Если напряжения нет, проверьте проводку и кнопку питания.

38 (7,5 А) — Дальний свет в левой фаре приборной панели . Смотрите раньше. 34.

39 (10 А) — Ближний свет в правой фаре . Если не работает, проверьте дополнительно реле SA3, а также лампы и контакты в фарах. Если все равно не работает, проверьте выключатель света на приборной панели слева от руля, его контакты, и сабвуфер, проводку.

40 (30 А) — отопитель/климат-контроль/вентилятор кондиционера .Смотрите раньше. 22.

41 — Резерв .

42 (15 а) — прикуриватель . Обычно работает только при включенном зажигании. Если перестал работать после подключения прибора, скорее всего короткое замыкание, используйте дополнительную розетку или разветвитель для подключения приборов. Если замена предохранителя не помогает, проверьте сам разъем, контакты в нем, разъем подключения и проводку.

43 (15 А) — указатели поворота, сигнализация, лампы стоп-сигналов, электрооборудование бортовой сети.Если не работают поворотники, проверьте лампы и контакты в посадочном разъеме. Если поворотники стали мигать быстрее или медленнее, проверьте все разъемы для ламп на отсутствие короткого замыкания, а также проводку. Дело может быть в подрулевом переключателе поворотов.

44 (15 А) — сирена сигнализации, датчик объема .

45 (15 А) — Радио, аудиосистема .

46 (20 а) — гудок . Обычно работает только при включенном зажигании.Чтобы работало всегда, можно перепрошить блок управления. Если не работает, проверьте функцию самого сигнала. Находится со стороны водителя, под левой фарой. Чтобы добраться до него, удобно снять левое переднее колесо и открутить подкрылок. Служи мне, если заработает, значит дело в проводке или подрулевом переключателе.

47 (20 А) — Передние стеклоочистители . Если перестали работать «дворники», проверьте подрулевой переключатель и мотор-редуктор. Зимой в него могла попасть и замерзшая вода.Осмотрите весь механизм на наличие блоков и льда. Проверьте, работает ли омыватель. Если омыватель тоже не работает, попробуйте устранить неисправность омывателя, затем очистители. Дело может быть в проводке/разъемах.

48 (25 А) — Центральный замок — Двери, Магистральные замки, Люк Голлард . Если замки дверей не закрываются, проверьте концевые выключатели дверей, один из них мог выйти из строя или пропал в проводах между кузовом и одной из дверей. Проверьте также механизмы дверных замков и их приводов, проводку.

49 (5 А) — Фонарь заднего хода . Лампа одна, находится справа. Если он не работает, проверьте его исправность и контакты в разъеме. Также проверьте переключатель на коробке передач (на переключателе автомата в селекторе).

50 (25 А) — Электростеклоподъемники двери водителя . Если водительское стекло опускается и поднимается с перерывами каждый раз, скорее всего дело в перегреве мотора. Распространенная проблема, известная дилерам.

51 (25 А) — Электрические стеклоподъемники в дверях переднего пассажира .Если окна работают неправильно, попробуйте их запрограммировать. Для этого откройте и закройте каждое стекло, продолжая удерживать кнопку в крайнем положении 1-3 секунды.

52 (30 а) — Электростеклоподъемники задних дверей . Смотрите раньше. 50 и 51.

53 (30 а) — элементы обогрева заднего стекла . Электрообогрев заднего стекла в поло автоматически отключается. Если не работает, проверьте клеммы на нагревательных элементах, помощь кнопки и ее контакты, а также проводку по кузову автомобиля.Добраться до кнопки можно, сняв магнитную рамку.

54 (15 а) — противотуманные фары .

55 (15 А) — катушки зажигания .

56 (30 а) — электрообогрев лобового стекла .

57 (5 А) — Передний левый и задний левый фонари габаритов, габаритный огонь с левой стороны .
58 (5 А) — Фонари передний правый и задний правый габаритов, габаритный огонь с правой стороны .

Если габариты не работают, проверьте кроме этих, предохранитель 19 и реле R7, лампы, выключатель света слева от руля и проводку.Габаритный свет включается при выключении зажигания, переводе подрулевого переключателя в одно из положений — либо загорятся только левые габариты, либо только правые. Функция для обозначения парковки в темное время суток.

59 (10 а) — Ближний свет в левой фаре . Аналогично раньше. 39.

60 — резерв .

Автомобильные предохранители:

Монтажный блок силовых предохранителей:

Монтажный блок силовых предохранителей находится в моторном отсеке, под капотом автомобиля, над аккумулятором.Чтобы добраться до него, снимите пластиковую крышку.

Предохранители № 1-6:

1 (25 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС

2 (30 А) — Вентилятор радиатора (система охлаждения) . Если не работает, проверьте также отрегулируйте соседние предохранители 3, SA6 и предохранитель 25 в блоке кабины, убедитесь в нормальном уровне охлаждающей жидкости, работу электродвигателя вентилятора, датчика температуры и термостата, датчика вентилятора, а также в качестве проводки и электронного блока управления.

3 (5 А) — управление вентилятором радиатора .

4 (10 а) — антиблокировочная система тормозов ABS . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.

5 (5 А) — электрооборудование, бортовая сеть .

6 — резерв .

Предохранители № SA1-SA7:

SA1 (150 А) — генератор . Если генератор не работает и аккумулятор не заряжается, проверьте этот предохранитель, клеммы аккумулятора, ремень генератора и его натяжение. Отрегулируйте при ослаблении. Если ремень изношен или порвался, замените его новым.Проверьте также провода, подходящие к генератору, и их контакты, при необходимости подтяните гайки.

Может быть в самом генераторе, его щетках и обмотках. Вы можете отремонтировать текущий или заменить новым, при отсутствии опыта обратитесь к электрику или официальному дилеру.

SA2 — резервная копия .

SA3 (110 А) — стартер, наружное освещение, выключатель сабвуфера, бензонасос, фары, фары, передние габариты.

SA4 (50 А) — электроусилитель руля .

SA5 (25 А) — Антиблокировочная система тормозов с АБС . Смотрите раньше. 9 в салонном блоке.

SA6 (30 А) — управление вентилятором радиатора .

SA7 — резерв .

Автомобильное реле:

Все автомобильные реле вынесены в отдельный монтажный блок, который находится в приборной панели с левой стороны водителя.

R1 — резервное место.

R2 — Реле обогрева ветрового стекла . См. предохранитель 56.

R3 — Реле блокировки стартера .

R4 — реле подачи бензина на напорную магистраль .

R5 — Силовые реле .

R6 — резервное место.

R7 — реле ламп габаритов перед. См. Предохранители 57 и 58 .

R8 — реле Pellezone .

R9 — реле климатической установки .

R10 — контакт реле «Х» .

R11-R15 — резерв.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки снизу передней панели.В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей. Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания хомутов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

На обратной стороне лотка расшифровка реле и предохранителей.

Реле снимаются простым вытягиванием, а устанавливаются вдавливанием. На некоторых реле, размещенных снаружи панели приборов, перед снятием необходимо снять две пластиковые скобы. Блок предохранителей и реле снимаются после сжатия скоб крепления с обеих сторон блока.Скобы можно выдвинуть вперед и снять реле с контактов блока. Снимите блок предохранителей и реле, вынув рычаг из держателей, чтобы ослабить групповые контакты в отверстиях держателя.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой

, или нажмите на штифтовой выступ многоконтактного разъема

При установке следите за четкой фиксацией замков устройства.

Монтажный блок реле и предохранителей Passat B3-B4 Расположен в салоне

Обозначение предохранителей

Номер предохранителя

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара)

Комбинация приборов освещения и номерного знака

Очиститель стекла задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

Очиститель ветрового и заднего стекол

Вентилятор отопителя, кондиционер

Фонарь габаритный (правый)

Фонарь габаритный (левый)

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

Фара дальнего света (левая фара), Контрольная лампа дальнего света

Дальний свет (правая фара)

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

Лампы заднего хода, наружные зеркала, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, шкала выбора автоматической коробки передач

Карбюратор или электронная система управления двигателем

Комбинация устройств, освещение разгрузочного бокса

Дорожные знаки

Электродвигатель смещения, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

Стоп-сигналы, Система контроля скорости движения

Лампа освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Принудительный переключатель, клапан холостого хода, система управления двигателем (Digifant)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фермы

Система прерывистого режима работы стеклоочистителя и омывателя

Ремни безопасности без подписи

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, обогрев впускного коллектора (где он предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель и стаканы гидравлического насоса ABS

Предохранитель клапана ABS

в автоблокере.RU.

Volkswagen Passat by DOCENT86 ©> Бортжурнал > Полная распиновка блока реле и предохранителей автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), All Cabrio, Corrado и Eurovan. А также вся информация по предохранителям и реле.

Запись для облегчения поиска, а здесь на драйве такого нет… Расположение предохранителей и реле в БРП VW Passat B3

Расположение предохранителей

01 — 10А — Ближний свет Левая фара02 — 10А — Ближний свет правых фар03 — 10а — Освещение Освещение панели приборов и номерного знака04 — 15А — Стеклоочиститель заднего стекла, Люк05 — 15А — Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла, омыватель заднего стекла06 — 20А — Вентилятор печки, кондиционер 07 — 10а — правые габаритные огни и задние фонари08 — 10а — левые габаритные огни и задние фонари09 — 20а — обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида10 — 15А — противотуманные фары и задние противотуманные фонари11 — 10а — дальний свет левой фары12 — 10а — дальний свет фар правые фары13 — 10а — Бибикалка, вентилятор радиатора после выключения двигателя (выбег) 14 — 10А — лампочки заднего хода, электрозеркала наружные, обогрев форсунок омывателя, подогрев сидений15 — 10А -ЭПК двигателя, клапан отсечки топлива, датчик привода спидометра16 — 15а — бросаться табло, подсветка перчаточного ящика, пепельницы, лампы МФА17 — 10а — указатели поворота и аварии18 — 20А — топливный насос и лямбда-зонд подогрева19 — 20А — вентилятор радиатора и кондиционера20 — 10а — стоп-сигналы, круиз21 — 15а — освещение салона , электронные часы, МФА, откидной багажник, вакуум СН

22 — 10а — Магниттол, Прикуриватель

Номер в БРП — номер на корпусе — Назначение

01 — 13 — Реле компрессора кондиционера 02 — 72 — задний победитель и реле омывателя 03 — 30, 32 — система впрыска и зажигания 04 — 18 — Реле снятия нагрузки с контакта замка зажигания 05 — не используется 06 — 21 и 22 — ОТНОСИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ РАДИОПРИЕМНИКОВ И ТОЧНОСТЕЙ, а также концевик (№22) 07 — 33 — Схема электрощитка 08 — 19 и 99 — Реле дворника и омывателя лобового стекла 09 — 4 и 29 — Реле непристегнутых ремней безопасности 10 — 15 — Проводная перемычка DYAL PTF11 — 53 — Реле звука (Для монофонического сигнала — перемычка) 12 — 67, 80, 167 — Реле топливного насоса или предпускового подогревателя (дизель) 13 — 53 — Реле предпускового подогрева (22) или реле блокировки стартера14 — 79 — Реле ABS15 — 79 — Реле гидравлического переключателя ABS16 — 79 — реле ABS17 — Предохранители клапана и насосы ABS18 — Предохранители сиденья и кондиционера19 — не используется20 — стартер реле и телефоны заднего хода 21 — Реле лямбда-зонда обогрева спирали 22 — не используется 23 — не используется

24 — не используется

Номера на реле и их назначение номер 4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности №13 — компрессор кондиционера №15 — доп. фонари (ПТФ) №18 — Разгрузка шин Х №19 или №9 — стеклоочистители (№99 — с регулируемой паузой) №21 — аварийная сигнализация и указатели поворотов №22 — аварийная сигнализация и указатели поворотов, автомобиль с прицепом №29 — Реле не пристегнутых ремней безопасности №30 — реле наклона, дает команду на включение бензонасоса №32 — питание ЭБУ (дигифант) №23 33 — омыватель фар №36 — ? №43 — Индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91Г.В.) №46 — реле времени Предпусковой подогрев №53 — сигнал двухтональный (однотональный — перемычка) №54 — прекращение подачи по контракту. число холостого хода 55 — это увеличение подачи топлива на подрежим. холостого хода №59 — подогрев сидений №61 — подогрев впускного коллектора №67 или №80 — АЗС №72 — задний дворник №78 — насос АБС №61 — ЭБУ АБС №80 или №67 — басонасос №99 или №19 — Стеклоочистители лобовые (№99 — с регулируемой паузой) №105 — Реле климата №109 — Реле системы впрыска и зажигания (VR6)

№150 — Стартер и фонари заднего хода (для автомобилей с АКПП)

Полная распиновка реле и предохранители для автомобилей Volkswagen: Golf и Jetta (89-99 г.в.), Passat (90-97 г.в.), все Cabrio, Corrado и Eurovan.

Оригинальная тема здесь

Pickup Slap Dashboard VW Passat B3

PIN-код в разъеме приборной панели — PIN в разъеме BRP — цвет провода — сигнал

T28/1- U1/7 — BLU/WHT — датчик температуры окружающего воздуха, массаT28/2- U2/5 — RED/WHT — low- датчик уровня ОКЛ.ЖидкостиT28 / 3 — U1 / 10 — КОРР — Клемма 31, Масса At28 / 4 — U2 / 14 — СЕРЫЙ — MFA 4 контактный переключатель, Сброс T28 / 5 — U2 / 13 — КОРР / БЕЛ — Клемма 31B, Масса At28 / 6 — U2 / 8 — GRN/WHT — Переключатель MFA, MemoryT28/7 — U2/2 — VIO — Выход датчика скорости T28/8 — U1/3 — YEL — Давление масла, 0,9/1,4/1,8 BART28/9 — U1/5 — КРАСНЫЙ/БЕЛЫЙ — Давление масла, 0,3 BART28/10 — U1/6 — ЧЕРНЫЙ/ЗЕЛ — Входной сигнал от ЭБУ тахометра T28/11 — U2/11 — Красный — +12В Постоянный, Клемма 30T28/12 — U1/14 — GRY — панель подсветки, Клемма 58BT28/13 — U2/1 — BLK — +12В зажигание, клемма 15T28/14 — по разным данным: доп.Белый разъем Х1 — Красный/ЧЕР — сигнализация сломанных тормозных колодок/счетчика. Лампа противотуманной фары / Не используется 28 / 15 — U2 / 4 — Blk — Переключатель MFA, 2 контакта, режим T28 / 16 — U2 / 12 — Blu — Возбуждение генератора, клемма 61T28 / 17 — U1 / 1 — BLK / WHT Датчик масла Температура28/18 — U2/10 — БРН — датчик ручного тормоза и уровня тормозной жидкости T28/19 — U1/2 — VIO — датчик температуры окружающего воздуха, сигнал (+) T28/20 — — подогрев свечей (дизель) T28/21 — U1/12 — Blu — датчик уровня топлива T28/22 — доп. X2 2 — ЧЕР/БЕЛ разъем — Левый28/23 — U2/9 — ЖЕЛТЫЙ/КРАСНЫЙ Индикатор поворота — Датчик температуры охлаждающей жидкости Т28/24 — доп.Х2 Черн 1 — Разъем ЧЕР/ЗЕЛ — Указатель правой точки 28/25 — У2/7 — Синий/БЕЛ — Лампа управления дальним светом Т28/26 — Доп. Разъем Chern Chern — VIO — Сигнал расхода топлива для автомобилей с ЭБУ Digifant с 01/1993T28/27 — U1/11 — WHT — Входной сигнал для спидометра

T28/28 — Доп. Разъем X1 Sin — Красный — АКПП

Используемые цвета: Blk — BlackBlu — BlueBln — BrownGrn — GreenGry — GrayRed — RedVio — Фиолетовый (Сиреневый)

WHT — Белый

Пассатовка тапеловка инструментальная здесь, там еще много интересного информация о приборке и ее ежедневная диагностика в виде блинк-кодов

I.Панели до 90 лет, без поворотников, с одним диодом — указатель поворота ниже

1 * — Земля (-) для датчика наружной температуры 2 — не используется3 — Земля (-), клемма 314 * — на кнопку сброса многофункционального индикатора (МФИ) 5 * — Масса (-), клемма 316 * — к многофункциональному переключателю памяти (МФИ) 7 — сигнал скорости от датчика Холла8 — от датчика давления масла (1,8 бар) 9 — от датчика давления масла датчик давления (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 111 — плюс (+) соединение С с клеммой 3012 — плюс (+) соединение для подсветки приборов, клемма 58B13 — плюс (+) соединение к клемме 1514 — не используется15 * — к переключателю режимов многофункционального индикатора (MFI) 16 — сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 * — от датчика температуры масла18 — сигнальная лампа ремня безопасности19 * — сигнал от датчика температуры наружного воздуха 20 — не используется21 — к указателю уровня топлива22 — сигнальная лампа бортовой диагностики (OBD), 23 — к указателю температуры охлаждающей жидкости24 — к указателю поворотников25 — к указателю дальнего света26 не используется27 — не подключен28 — не подключен

* Автомобили с многофункциональным индикатором (MFI) только для Канады

II .Панели после 90, с отдельными стрелками — указатели поворота

1 — Масса (-) для датчика температуры наружного воздуха (МИД) 2 — для датчика уровня охлаждающей жидкости (ECL) 3 — масса (-), клемма 314 — к кнопка сброса многофункционального индикатора (МФА) 5 — Масса (-), клемма 316 — к выключателю памяти многофункционального индикатора (МФА) 7 — сигнал от датчика скорости автомобиля (ДСС) с механическим спидометром/одометром, вывод сигнала от скорости автомобиля датчик (VSS), спидометр (G22), электронный спидометр (G 21) ), с электронным спидометром/одометром8 — от датчика давления масла (1.8 или 1,4 бар) 9 — от датчика давления масла (0,3 бар) 10 — вход сигнала на тахометр, клемма 1 (клемма W) 11 — плюс (+) соединение с клеммой 3012 — плюс (+) соединение подсветки приборов, клемма 58B13 — плюс (+) Соединение с клеммой 1514 — не используется15 — к переключателю режимов MFA16 — Сигнальная лампа генератора (зарядка), клемма 6117 — от датчика температуры масла (МИД) 18 — Сигнальная лампа ремня безопасности19 — сигнал от даты Наружный воздух датчик температуры (МИД) 20 — не используется 21 — к указателю уровня топлива 22 — к указателю поворотников, левый 23 — от датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТЖ) (для указателей стрелочного измерителя) 24 — к указателю поворотников , справа 25 — к световому индикатору 26 — Не используется 27 Скорость Скорость от Датчика Скорости Автомобиля (ДСС), Спидометр (G 22), Электронный Спидометр/Одометр

28 — Отображает рычаг переключения передач позиция (для автомобилей с АКПП)

www.drive2.ru.

Предохранители и реле VW Passat B3 — Volkswagen Passat, 1.6 л., 1992 года на Drive2


Всем привет! Здесь я нашел информацию о предохранителях и реле! На автомобилях Фольксваген Пассат Б3 вся проводка защищена предохранителями и реле. Предохранители и реле находятся в блоке реле и предохранителей (фото), внизу слева от рулевой колонки, под небольшим бардачком. Чтобы открыть защелку, нужно повернуть ее на 90 градусов и потянуть на себя.

№1 — 10 А, Лев. около. Свет .№2 — 10 А, справа. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера .№4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески.№5 — 15 А, дворник, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10 А, правый габарит .№8 — 10 А, левый габарит .№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал. Ряд 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет.№13 — 10 А, Сигнал.№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП.№15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка ящика Blur, блок для кассет, пепельницы. №17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуриватель, часы, МФА, CZ.22 — 10 А, магнитола.

Комнаты:

№67 или №80 — АЗС.

№220 — Реле выбега.№13 — Электромагнитная муфта привода привода Пневм.претт.№ 79 — Абс. АБС. 78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Если есть дополнения или уточнения, пишите «в комментарии».

www.drive2.ru.

Предохранители, реле и эл. Схемы Volkswagen Passat B3 — Бортжурнал Volkswagen Passat Variant Syncro (2e) Arriva 1993 года на DRIVE2


Предохранители, (слева направо):

№1 — 10 А, лев. около. Свет .№2 — 10 А, прав. около. Свет.№3 — 10 А, подсветка приборов и номера .№4 — 15 А, задний дворник, люк, ЭБУ задней подвески.№5 — 15 А, стеклоочиститель, омыватель лобового стекла. №6 — 20 А, вентилятор печки, кондиционер .№7- 10 А, правый габарит .№8 — 10 А, левый габарит .№9 — 20 А, обогрев заднего стекла и зеркал. Ряд 10 — 10 А, дополнительные фары (ПТФ).№11 — 10 А, левый дальний свет, контрольная лампа. №12-10 А, Правый дальний свет.№13 — 10 А, Сигнал.№14 — 10 А, Задний фонарь, Электрозеркала, Подогрев форсунок омывателя, Подогрев сидений, Подсветка рычага АКПП. №15 — 10 А, ЭБУ двигателя .№16 — 15 А, контрольные лампы, МФА, подсветка ящика Blur, блок для кассет, пепельницы.№17 — 10 А, указатели поворотов. №18 — 20 А, АЗС, лямбда-зонд. №19 — 30 А, вентилятор радиатора, кондиционер. №20 — 10 А, стоп-сигналы, круиз-контроль. №21 — 15 А, освещение салона, багажника, прикуриватель, часы, МФА, СН.

№22 — 10 А, радио.

Комната номера:

№13 — Компрессор кондиционера .№72 — Задний дворник .№32 — ЭБУ питания (Дигифант).№54 — заезд по контракту. холостой ход .№55 — увеличение подачи топлива в форс. холостой ход .№18 — разгрузка шин .№43 — индикатор падения уровня охлаждающей жидкости (до 91гр.). №21 — сигнализация и указатели поворота. №2 — охранная сигнализация и указатели поворота, автомобиль с прицепом. №33 — Плеер дальний .№19 или №99 — Стеклоочистители лобового стекла (№99 — с регулируемой паузой).№4 — реле сигнализации не пристегнутых ремней безопасности. №15 — Дополнительные фары (ПТФ).№53 — Двухтональный сигнал (один тональный — Перемычка).№61 — Подогрев впускного коллектора. №46 — Реле времени предпускового подогрева.

№67 или №80 — АЗС.

Дополнительно может быть установлено:

№87 Реле включения Sync№220 — Реле After-Run.№13 — Электромагнитная муфта привода привода воздушного назначения.№79 — ЭБУ АБС. Номер 78 — насос АБС.

№59 — подогрев сидений.

Расположение реле на блоке предохранителей Фольксваген Пассат Б3 в зависимости от модели двигателя и комплектации автомобиля, сверху, слева направо:

01 — №13 — Реле компрессора кондиционера.02 — №72 — Реле заднего дворника и омывателя.03 — №32 — Реле впрыска и зажигания.04 — №18 — Реле снятия нагрузки с контакта х (разгрузка шины) .05 — не используется .06 — №21 или №22 — Реле-прерыватели указателей поворота и сигнализации, а также концевика (№22) .07 — №33 — Электродвигатели планшайбы — №19 или №99 — реле дворника и омывателя лобового стекла .09 — №4 или №29 — Реле сигнализации «не пристегнутых» ремней безопасности.10 — №15 или №53 или перемычка для ПТФ.11 — №53 — реле звукового сигнала (для одного тональный сигнал — перемычка).

12 — №67, №80, (№167) — Реле топливного насоса, (предпусковой подогреватель — дизель).

Количество реле в блоке реле и предохранителей может различаться в зависимости от конфигурации.

Доступ к предохранителям и реле открывается после снятия полки снизу передней панели. В более поздних моделях доступ открывается после снятия крышки. Основные предохранители расположены под реле. Предохранители пронумерованы, а на полке или на крышке есть список цепей, которые эти предохранители защищают. На некоторых моделях есть дополнительные предохранители и реле, которые расположены над основными.

Автомобили 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998

Где находится монтажный блок реле и предохранителей.Блок расположен в нижней части панели приборов со стороны водителя.

Доступ к блоку возможен после откручивания хомутов и снятия лотка

Блок предохранителей имеет нумерацию.

Для отсоединения жгута проводов контактного разъема от задней части блока предохранителей и реле снимите фиксаторы примерно на 5 мм в направлении, указанном стрелкой номер

Цвет предохранителя

Защищенная цепь

F1 (10 а)

Красный

Ближний свет (левая фара)

F2 (10 а)

Красный

Ближний свет (правая фара)

F3 (10 А)

Красный

Комбинация приборов освещения и номерного знака

Ф4 (15 а)

Синий

Очиститель стекла задней двери, люк, блок управления самовыравнивающейся задней подвеской

F5 (15 А)

Синий

Очиститель ветрового и заднего стекол

F6 (20 А)

Желтый

Вентилятор отопителя, кондиционер

F7 (10А)

Красный

Фонарь габаритный (правый)

ФБ (10 А)

Красный

Фонарь габаритный (левый)

F9 (20 А)

Желтый

Обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида

F10 (15 А)

Синий

Противотуманные фары и задний противотуманный фонарь

F11 (10 а)

Красный

Фара дальнего света (левая фара), Контрольная лампа дальнего света

F12 (10 А)

Красный

Дальний свет (правая фара)

F13 (10 а)

Красный

Звуковой сигнал, вентилятор радиатора (после выключения двигателя)

F14 (10 а)

Красный

Лампа заднего хода, электропривод наружных зеркал, обогрев форсунок омывателя, обогрев сидений, датчик температуры двигателя, шкала выбора автоматической коробки передач

Ф15 (10 А)

Красный

Карбюратор или электронная система управления двигателем

F16 (15 А)

Синий

Комбинация устройств, освещение разгрузочного бокса

Ф17 (10 а)

Красный

Дорожные знаки

F18 (20 а)

Желтый

Электрическое перемещение, датчик концентрации кислорода (лямбда-зонд)

Ф19 (30 А)

Зеленый

Вентилятор системы охлаждения, кондиционер

F20 (20 а)

Желтый

Стоп-сигналы, Система контроля скорости движения

F21 (15 А)

Синий

Лампы освещения салона, багажного отделения, часов, центрального замка, прикуривателя и комбинации приборов

F22 (10 а)

Красный

Автомагнитола

Обозначение реле

Номер реле

Назначение реле

Система кондиционирования воздуха

Задний стеклоочиститель с функцией прерывистого режима работы

Переключатель принудительный остроконечный, клапан повышения скорости холостого хода, система установки двигателя (DIGIFANT)

Указатель уровня охлаждающей жидкости

Система сигнализации

Система очистки фермы

Прерывистая работа стеклоочистителя и омывателя

Ремни безопасности без подписи

Противотуманные фары

Звуковой сигнал

Топливный насос, обогрев впускного коллектора (где он предусмотрен)

Таймер электрообогрева заднего стекла

Гидронасос АБС

Система кондиционирования воздуха

Предохранитель и стаканы гидравлического насоса ABS

Предохранитель клапана ABS

Нижний сапун с длинным носиком — OSRAM Carlight Blog

«Вау, а что это за машина?..» Трудно сказать в эти дни. За некоторыми исключениями. Было время, когда каждая марка автомобиля имела свой неповторимый внешний вид. И было (и до сих пор есть) несколько лиц в толпе, которые выделялись из всех остальных – не в последнюю очередь из-за дизайна и расположения их фар. В нашей мини-серии мы субъективно рассмотрим некоторые из самых эффектных дизайнов и некоторые из самых странных, некоторые из них давно забыты, а некоторые все еще используются на дорогах сегодня. Сегодня мы рассмотрим странный и замечательный VW Passat B3, у которого изначально не было решетки радиатора.

Есть красивые машины, а есть практичные; экономичные автомобили и роскошные автомобили. Пока разные потребности должны сочетаться с разными вкусами, всегда будут машины, над которыми люди смеются или жалуются. Иногда сразу после их появления, а иногда только спустя десятилетия. Когда в 1988 году публике был представлен новый VW Passat, все были немного удивлены. Мало того, что поперечно расположенный двигатель предлагал огромное пространство внутри даже по сегодняшним меркам, он также больше не требовал очень длинного капота.Итак, капот наклонен вниз под довольно большим углом и заканчивается… отсутствием решетки радиатора. Дизайнеры VW в Вольфсбурге проявили смелость и приняли подход с нижним сапуном, изгнав решетку, чтобы она находилась под бампером, где все еще могло всасываться достаточно воздуха для охлаждения двигателя. Это выглядело забавно; просто, но как-то смешно. Хорошо, давайте договоримся о «необычном».

Людям не нравились перемены, поэтому они быстро получили прозвище «Насенбар» — немецкое слово, обозначающее длинноносых коати. Мало кто, наверное, помнил, что VW 411 тоже носил это имя в конце 60-х.Сегодня Пассатов этой серии осталось не так много. Они не были подвержены ржавчине, у них были надежные двигатели — и очень экономичные в версии TDI — запасные части по-прежнему чертовски дешевы, а внутреннее пространство просто фантастическое. Но они были рабочими лошадками, бесстрастными и неинтересными. Лишь немногие держат что-то подобное, особенно если стоимость ниже 500 евро даже для ухоженных. Но тогда большинство из нас, несомненно, все еще помнят ощущение приближения этого зверя, когда вы смотрели в зеркало заднего вида.Обгоны были еще одной из его сильных сторон, двигатель выдавал целых 136 лошадиных сил.

В зависимости от года выпуска и отделки салона передняя часть была окружена комбинацией H7/h2 или комбинацией H7/h5; в некоторых версиях даже был ксенон D2S с поддержкой дальнего света H7. Это также все еще довольно современно. Через пять лет после своего появления успешная модель была значительно переработана, и в B4 была возвращена решетка радиатора. В показанном здесь самом первом B3 35i от Бенедикта Радекера все по-прежнему так, как было задумано конструкторами и построено на заводе в Эмдене.Спустя почти 30 лет он выглядит так же опрятно, как дизайн Баухауза, и больше не поляризует мнения. Это заставляет нас остановиться, подумать и насладиться этим. Становимся ли мы более снисходительными, когда становимся старше? Или настоящее автомобильное совершенство появляется гораздо позже? Это вам решать.

Замена радиатора печки Audi 80 B3

У моей Ауди 80 потек радиатор отопителя, поэтому пришлось решать эту проблему… Но сначала пришлось снять. Это довольно сложно, поэтому я потратил на это целый день.

Я использовал следующие инструменты:

  • плоскогубцы;
  • изоляционная лента;
  • Головка размера 24, большая ручка;
  • 8, 10 размер головка, ручка малая, а также удлинение к ней не менее 10 см;
  • крестовая отвертка;
  • Ключ для размеров 8, 10.

Конечно, требуется новый радиатор отопителя. Оригинальный радиатор VAG 8D1 819 030 B. Meyle 100 819 0002, AVA AI 6097, Behr-Hella 8FH 351 311-421, Nissens 70224, Termal 110224BA аналоги и другие.

1

Чтобы добраться до радиатора отопителя, нужно все разобрать.Но снять клемму с аккумулятора требуется, в первую очередь, для сохранения электрооборудования автомобиля.

2

Тогда приступим к снятию руля.Для этого осторожно потяните угол каждой сигнальной панели, прилагая небольшие усилия.

3

Затем отсоедините провод в колесе.

5

Затем откручиваем и снимаем сам руль, предварительно отметив маркером его положение на валу.

6

Затем открутите два винта, чтобы снять верхнюю крышку рулевого механизма.

7

Теперь открутите два винта крепления приборной панели.Аккуратно снимите его, при этом отсоединив по два разъема с каждой стороны.

8

Затем слегка ослабьте болт через овальное отверстие в нижней крышке рулевого механизма.

9

Далее потяните за блок переключателей и отсоедините два разъема, попутно сняв резиновую заглушку, расположенную на замке зажигания.

10

Затем снимаем центральную панель.

Прежде всего снимите магнитолу. Аккуратно снимите ручки управления печкой. Просто потяните их к себе для этого.

Снимите винты и декоративную накладку под левой и правой ручкой.

11

Далее откручиваем еще 4 винта крепления блока управления печкой к центральной консоли.Достаточно открутить 2 винта крепления пепельницы.

12

Затем снимите полку, расположенную в месте, предназначенном для ног водителя.Снимите для этого рукоятку всасывания (при наличии), при этом тонкой отверткой отожмите защелку снизу, при этом рукоятку всасывания потяните на себя.

13

Затем снимите полку под ногами водителя.Все довольно просто – достаточно открутить все болты и снять его.

14

Бардачок лучше снять, но я его не снимал.Затем аккуратно сдвиньте вниз пластиковую накладку под пепельницей и открутите по два болта с каждой стороны.

16

Затем осторожно снимите 2 заглушки с каждой стороны главной панели и открутите болты.

17

Затем откручиваем две гайки, крепящиеся к печке центральной панели — одну гайку со стороны бардачка и вторую со стороны водителя.

18

Отсоедините разъем со стороны водителя.

19

Затем аккуратно потяните панель на себя, слегка приподняв ее вверх, попутно отсоединив остальные разъемы.

20

Далее отсоедините шесть защелок на воздуховоде и выкрутите два винта на нижнем воздуховоде.

21

Затем откручиваем две гайки крепления отопителя в моторном отсеке.Обязательно отсоедините шланги от радиатора печки.

Далее аккуратно потяните печку на себя в салоне. Затем открутите два винта, отщелкнув две защелки, потянув радиатор вверх.

22

Перед снятием радиатора отопителя необходимо снять жабо с капота и открутить воздухозаборник.

Радиатор печки в разобранном виде. Соберите в обратном порядке.

Как заменить радиатор в VW Passat

элементов вам понадобится

  • Reazeable Container

  • замена радиатора

  • дистиллированной воды

  • AntiFreeze

Как заменить радиатор в Фольксваген Пассат.Крайне важно поддерживать радиатор вашего VW Passat в хорошем состоянии, так как негерметичный радиатор может привести к перегреву и повреждению двигателя. Если вы склонны к механике, вы можете сэкономить деньги, заменив радиатор самостоятельно. Вот как заменить радиатор в Passat с 1996 по 2005 год с двигателем 2,8 л или 4,0 л.

Снимите звукоизолятор и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для замены радиатора необходимо снять кожух переднего бампера. Готовясь к снятию крышки, снимите указатель поворота и рычаг фиксатора замка капота.

Попросите кого-нибудь помочь вам снять кожух бампера. Сначала открутите болты решетки радиатора и винты, удерживающие бампер. Попросите помощника помочь вам снять кожух бампера с направляющих. Отсоедините разъемы жгута проводов от любых электрических компонентов.

Отвинтите сливное отверстие в нижней части радиатора и слейте охлаждающую жидкость в закрывающийся контейнер. Освободите муфты на шлангах охлаждающей жидкости и отсоедините термовыключатель от разъема жгута. Если у вашего Passat автоматическая коробка передач, отсоедините линии ATF.

Снимите гидроусилитель руля и дайте ему повиснуть. Не отсоединяйте линии подачи жидкости. Если на вашем Passat нет кондиционера, отсоедините фиксаторы и снимите радиатор, потянув его к передней части автомобиля.

Снимите зажимы трубопровода хладагента, если ваш Passat оснащен кондиционером, и вытащите конденсатор из радиатора, потянув его вперед и проведя между держателем замка и конденсатором.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.