Разное

Зеркала мертвой зоны: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

18.06.2014 — «Слепая зона» — учимся держать под контролем. Car tyres TD KAMA of Russia

Что такое слепая зона автомобиля?

Опытного водителя термином мертвая зона в тупик не поставишь, а вот новичку может оказаться незнакомым это понятие. Хотелось бы, конечно, чтобы новички узнавали о подобных тонкостях из теории, а не из собственного горького опыта. Однако зачастую последний вариант гораздо распространеннее первого. И, к сожалению, водительские навыки и умения эквивалентны сумме денег, затраченной на ремонт автомобиля.

Непосредственно связаны с понятием слепая зона или мертвая зона так называемые аварии попутного направления, или, попросту, подрезание. Например, дело обстоит следующим образом. Водитель решает перестроиться в соседний ряд, взгляд в зеркало заднего вида брошен — опасности нет, начинаем перестроение, и тут вы задеваете неизвестно откуда взявшийся автомобиль или другой транспорт. Водитель в недоумении: откуда появилась помеха — в зеркалах ведь никого не было?

А на самом деле автомобиль, ставший неожиданностью, ехал чуть сзади, на уровне заднего ряда сидений за боковой стойкой вашего автомобиля. В этой ситуации его уже не видно в зеркала заднего вида и еще не видно боковым зрением. Именно этот промежуток и называется мертвой зоной. На самом деле, ситуации бывают различными. Если вы не заметили автомобиль, то можно отделаться незначительными повреждениями, все зависит, конечно, от скорости и габаритов транспорта. А вот среди мотоциклистов эту зону именуют смертельной в буквальном смысле. Так что следует быть внимательным, чтобы избежать подобных жертв.

Как обнаружить слепую зону?

Для того чтобы определить, где у вашего автомобиля находится эта самая слепая зона, есть два несложных способа. В первом случае можно попросить помощника обойти вокруг машины, те участки, когда вы потеряли его из виду, и будут являться данной зоной.

Можно оценить эту зону, находясь в пробке. Заметим, что в этом случае ваш автомобиль должен стоять, а соседние ряды — ехать. Наблюдая в зеркала, заметьте, где исчезнет рядом идущий автомобиль. Там и начинается мертвая зона, а заканчивается тогда, когда этот же автомобиль покажется из-за боковой стойки, и вы увидите его периферическим, то есть боковым зрением. В целях безопасности можно этот эксперимент проводить, находясь в припаркованном у обочины автомобиле.

Обратите внимание, что с увеличением скорости движения, мертвая зона увеличивается. Это происходит в первую очередь из-за того, что сужается зона периферического зрения.

Еще одной мертвой зоной является зона прямо за багажником автомобиля. Она представляет опасность, когда автомобиль начинает движение задним ходом.

Берем под контроль слепую зону

Бороться с этим явлением можно и нужно. Контроль слепых зон должен осуществляться так же тщательно, как и другие аспекты управления автомобилем. В первую очередь важно правильно настроить штатные зеркала автомобиля. Их неправильная настройка, а также неправильное положение водителя при езде обуславливают плохой обзор в зеркала и, соответственно, увеличивает мертвую зону автомобиля. В правильно настроенном зеркале отражается ручка передних дверей машины. Остальное пространство зеркала занимает дорога.

Еще одна важная рекомендация заключается в том, чтобы при планировании маневра слегка поменять свое положение, взглянуть по сторонам, для того чтобы убедиться в его безопасности от начала и до конца.

Обратите внимание также на так называемый оптический эффект зеркал заднего вида. Дело в том, что современное производство предлагает широкий выбор аксессуаров для автомобиля. Среди них есть огромное разнообразие зеркал. Существуют и такие, которые вроде бы и не превышают размеров штатных зеркал автомобиля, зато обзор дают куда более обширный и качественный. И если имеется подобная возможность, тогда не помешает поменять «родные» зеркала машины, на более практичные в плане обзорности.

Самый распространенный метод, призванный устранить слепые зоны автомобиля, заключается в том, чтобы установить дополнительные зеркала мертвых зон. Такое зеркало может быть небольшого размера слегка сферической формы для установки на поверхность основного штатного зеркала. Его основной плюс заключается в значительном расширении горизонта обзора, однако есть и минус такой установки. Он заключается в уменьшении площади штатного зеркала.

Главная рекомендация состоит в соблюдении несложных рекомендаций по тому, как установить зеркало мертвой зоны. Оно должно устанавливать в верхнем внешнем углу зеркала. Существуют подобные зеркала в собственном корпусе, предусматривающие возможность установки их не на основное зеркало, а над ним. Также можно установить параболическое зеркало заднего вида. Оно дает качественный обзор происходящего вокруг машины, однако слегка искажает расстояние.

Современные технологии также предлагают собственное решение для данной проблемы. Оно заключается в использовании камер заднего вида с выводом изображение на панель управления. Тут важно не увлекаться просмотром ситуации сзади, чтобы не попадать аварийные ситуации с участием впереди идущего транспорта.

Другим современным средством борьбы с мертвыми зонами автомобиля являются компьютерные системы обзора мертвых зон. Подобные парктроники особенно выручают при движении задним ходом. Правда и у них есть свой минус: могут не увидеть прут или арматуру, невысоко торчащую из земли.

Итак, рассмотренные выше аспекты, показывают, что при наличии желания безаварийной езды, можно максимально минимизировать действие такого фактора как слепая зона автомобиля. Важно своевременно и максимально эффективно их контролировать. Это еще раз доказывает, что управление автомобилем не терпит халатности, которая может повлечь одни лишь неприятности.

Дополнительное зеркало заднего вида и слепой зоны д/75мм. Blind Spot Miror.

Думаю всем знакома ситуация, когда в слепой зоне оказывается незамеченный обгоняющий автомобиль. Так как собрался отдыхать на озёра в Хакасию то прикупил это зеркальце(на пробу) заранее, чтобы минимизировать не штатные ситуации. Тем более авто с правым рулём, но штурман, в виде жены, всегда со мной. Покупкой доволен, хоть и цена великовата но буду брать еще одно.
В офлайне у нас такого размера зеркальца я не нашел, то поиском по Али выбрал несколько вариантов, но остановился на этом из-за размера, точно обеспечивающего приличную обзорность слепой зоны, благо размер штатных боковых позволяет разместить такое.
Похожий обзор на меньшие зеркала.
Пришёл заказ в белом пакете, а внутри блистер с зеркалом. Упаковку вскрыл не засняв целой, извините.


Внешний вид. Материал пластик ABS и стекло.

С тыльной стороны полоска двухстороннего скотча.

Сравнение по размеру с картой.

Протерев штатное зеркало спиртсодержащим установил покупку в левый верхний угол. Все поместилось гармонично, вид с места пассажира, теперь штурман будет видеть все, как я раньше, с места водителя.

Пример обзорности. Зелёным обозначены обьекты видимые в штатном зеркале, красным видимые в широкоугольном, эффект есть. .
Ещё вид. Зелёным штатное зеркало, красным «чистая» слепая зона, желтым » обогнавший», видимый визуально авто, и его зад в широкоугольном зеркале.

Настраивается зеркальце на уже отрегулированном штатном, поворотом «стакана» зеркальца относительно приклееного основания(лёгкая фиксация со щелчками присутствует). Так как «стакан» имеет не одинаковые по высоте стенки, то меньшую ставим на 8 часов, а большую соответственно на 2 часа.

Наш любимец любопытствует.

P.s Машину менять не буду(пока), не предлагать :-)). Всем спасибо. Перчатки одел, жду пинков.

Процесс подстройки зеркал автомобиля

Любой водитель обязан максимально точно оценивать все ситуации, происходящие на дороге. Для этого он должен быть внимательным. Но внимания недостаточно, одной из наиболее важных частей автомобиля являются боковые зеркала и зеркало заднего вида. Благодаря этим предметам, водитель может контролировать практически все, что происходит на дороге рядом с его автомобилем. Самое главное, чтобы зеркала были правильно настроены. И если зеркало заднего вида настроить не так сложно, то вот с боковыми порой приходится повозиться.

Помните, что боковые зеркала должны отображать всю боковую часть машины с правой и левой стороны, кроме того, в их функции входит и обеспечение видимости дороги и других автомобилей позади движения вашего транспортного средства. Настройка боковых зеркал во многом зависит от комплектации вашего автомобиля. В некоторых транспортных средствах не предусмотрено зеркало заднего вида и вся ответственность за слежение за дорогой ложится на боковые зеркала. В таком случае, желательно делать угол обзора боковых зеркал больше, чем в тех автомобилях, где есть зеркало заднего вида.


Во время регулировки зеркал, следите за линией горизонта, она должна находиться значительно ниже мысленной линии разделения зеркала пополам. Подстраивайте боковые зеркала так, чтобы вы могли легко просматривать несколько метров с каждой стороны машины. Если в автомобиле все же предусмотрено зеркало заднего вида, то его также нужно настроить под себя. Цель данного зеркала — показать водителю все, что происходит позади автомобиля. Постарайтесь сделать так, чтобы боковое зеркало одинаково ровно показывало правую и левую заднюю часть дороги. Если вы все сделаете правильно, то вам станет гораздо проще и комфортнее вести автомобиль. И не забывайте о том, что неправильная настройка может привести к возникновению «слепых» зон.

Для более лучшего обзора и устранения слепых зон существуют дополнительные зеркала и приспособления (как в салон автомобиля, так и на боковые зеркала), которые позволяют улучшить водителю видимость ситуации на дороге. Наш интернет-магазин предлагает вашему вниманию большой выбор подобных зеркал. Ниже в таблице представлен ассортимент данной продукции от наиболее распространенных брендов, которую, как и любую другую, вы можете купить на нашем сайте АвтоСтандарт33.рф.

 

Дополнительное зеркало заднего вида и слепой зоны

Главная » Блог » Дополнительное зеркало заднего вида и слепой зоны

Зеркала слепой зоны

Безопасность на дороге зависит не только от мастерства водителя и надёжности транспорта. Чаще всего решающую роль играет контроль над ситуацией, а для этого водителю нужно видеть всё происходящее вокруг его машины. Правильная настройка зеркал заднего вида способна обеспечить почти стопроцентный обзор. Но, как известно, любая мелочь может привести к серьёзным последствиям. И слепые зоны, даже совсем небольшие, могут стать причиной аварии.

Проблема в том, что зеркала заднего вида, и боковые, и находящееся в салоне, дают информацию о машинах, находящихся сзади. Сам водитель способен видеть лишь те машины, что едут спереди и по бокам. А вот объекты, расположенные чуть позади, на уровне задних сидений машины, могут в видимую область не попасть. И тогда, при попытке повернуть или перестроиться в другой ряд, появляется риск столкнуться с неизвестно откуда взявшимся авто.

Кстати, наиболее высок риск подобным образом столкнуться с мотоциклистом или велосипедистом – из-за небольших габаритов у них есть шанс оказаться в слепой зоне полностью. И последствия такой аварии могут оказаться трагичными.

Подобные столкновения – одни из самых распространённых аварий на российских дорогах. И дело совсем не в отсутствии навыков или нарушении правил дорожного движения. Водитель может просто не увидеть другую машину, так как та попала в слепую зону. А если речь идёт о габаритном транспорте, таком, как микроавтобусы и грузовые машины, то у них слепая зона может быть ещё больше – и это ещё опаснее.

Решить эту проблему позволят дополнительные зеркала слепой зоны. Здесь существует несколько вариантов, в зависимости от формы, размеров и способов крепления, но цель у всех дополнительных зеркал одна – увеличить зону обзора до максимума. При этом опыт множества водителей доказывает, что наиболее удачным решением станут небольшие круглые зеркальца, которые устанавливаются на штатные зеркала заднего вида.

Круглая, чуть выпуклая форма значительно расширяет горизонт обзора, убирая слепые зоны полностью. Регулировка наклона и поворота позволит настраивать зеркала отдельно от основных, добиваясь нужного результата и обеспечивая комфорт для водителя.

Но важно помнить, что подобные зеркала немного искажают отражение, и после установки будет полезно немного поездить, например, по двору на маленькой скорости, чтобы привыкнуть.

Кроме того, следует уделить внимание их правильной установке. Обычно они крепятся прямо на поверхность бокового зеркала. С одной стороны, это уменьшает площадь штатного зеркала, с другой – позволяет экономить место, сохранять красивый внешний вид автомобиля. А правильная настройка скомпенсирует указанный недостаток.

Наиболее удачным местом для размещения будет верхний внешний угол штатного зеркала, хотя некоторые водители предпочитают другие места, исходя из собственного удобства. Здесь строгих правил нет, главное, чтобы эффект соответствовал ожиданию.

Существуют зеркала других форм, зеркала с собственным креплением, которые размещаются сбоку или над основным зеркалом. Но, как показывает практика, именно маленькие круглые зеркала с возможностью регулировки являются оптимальным вариантом. Они дают широкий обзор, занимают мало места, и сама их конструкция идеально подходит, чтобы следить за обстановкой, не отвлекаясь от управления автомобилем.

Зеркала боковые дополнительные

Составляющие перечень товаров настоящего раздела зеркала боковые дополнительные являются комфортными и функциональными устройствами, обеспечивающими большие возможности для улучшения обзора.

Сложности, связанные с активным дорожным движением, заставляют многих автомобилистов чувствовать себя на дороге неуверенно. С помощью боковых дополнительных зеркал, автовладельцы способны осуществлять передвижение безопасно, держа ситуацию под контролем.

Дополнительные зеркала различных форм и конструкционных особенностей обычно предназначаются для обзора так называемых «мертвых» зон. При этом места для установки дополнительных зеркал не являются регламентированными. Подобные зеркальные элементы могут быть установлены в любом месте по желанию хозяина транспортного средства (например, рядом с основным зеркалом или непосредственно на него, на крыло и т.д.).

Совершая покупки в разделе «Зеркала боковые дополнительные», гости магазина могут быть уверены в качестве и надежности приобретаемой продукции, а также прочности всех комплектующих. Не является обременительной для любого бюджета и цена на боковые дополнительные зеркала.

Page 2
  • Поиск по названию или номеру
  • Оригинальные каталоги
  • Подбор по марке
Подбор запчастей

New

Найдено товаров: 70.Показать

Мертвая (cлепая) зона в зеркалах

  • Здоровье
  • Беременность
  • Дети
  • Отношения
  • Красота
  • Досуг
Водители со стажем прекрасно знают о том, что такое мёртвая зона в зеркалах автомобиля, и какую опасность во время вождения она представляет. В то же время для большинства начинающих автолюбителей, это понятие вовсе не знакомо, поэтому при управлении автомобилем, они не берут его во внимание, что довольно часто приводит к плачевным последствиям. Рекомендуем ознакомиться, КАК ОБМАНЫВАЮТ ПРИ ПОКУПКЕ АВТОМОБИЛЯ Прежде всего, для того чтобы не пострадать во время вождения из-за пренебрежения такого явления, как зона в зеркалах заднего вида авто, нужно для начала определиться что же из себя она представляет и чем именно опасна. Большинство автолюбителей, которые имеют за своими плечами многолетний стаж вождения автомобиля, знают о том, что абсолютно на 100% доверять зеркалам заднего вида не стоит. Это обусловлено тем, что они неспособны в полном объёме предоставить всю необходимую информацию о том, что происходит сзади автомобиля при движении. Зеркала заднего вида дают возможность только поверхностно ознакомиться изучить ситуацию, которая возникает во время движения сзади машины, а также позволяют только в общих чертах получить и принять к сведению всю информацию о событиях, происходящих сбоку автомобиля.

Говоря простым языком, у зеркал заднего вида обзор является весьма ограниченным и не стоит на них всецело полагаться во время управления авто. Например, если позади машины едет автомобиль, который решился, пойти на обгон, выбрав для этого правую или левую полосы шоссе, то сперва он отчётливо будет виден в зеркале, которое крепиться к лобовому стеклу. Затем, исходя из скорости его перестроения во время движения и обгона, за автомобилем, который осуществляет обгон можно наблюдать только благодаря боковым зеркалам, в зависимости от выбранной стороны обгона – правого или левого. Рекомендуем ознакомиться, КАКОЙ ВЫБРАТЬ ВИДЕОРЕГИСТРАТОР?

В итоге обгоняющий автомобиль выходит из зоны обзора боковых зеркал и попадает в область бокового зрения. Но нужно отметить, что для этого необходимо время, и в период того, промежутка, когда обгоняющий автомобиль уже нельзя увидеть в боковых зеркалах, и он всё ещё недоступен для наблюдения при помощи бокового зрения, и носит название – мёртваязона зеркал заднего вида автомобиля. В некоторых случаях пребывание автомобиля, который осуществляет обгон в так называемой мёртвой зоне, может послужить одной из главных причин возникновения ДТП. Как правило, это проявляется в виде аварий, которые появляются из-за попутного столкновения. Это объясняется тем, что водитель машины, которую обгоняют, не видит в зеркалах заднего вида того, кто обгоняет, поэтому он может начать во время движения делать перестроение, тем самым не осознавая того, что своими действиями он подрезает обгоняющее его авто.

Довольно в редких случаях при этом водитель, который осуществляет обгон, успевает вовремя среагировать, сбросить скорость или начать перестроения на другую полосу. В подавляющем большинстве случаев, результатом возникновения таких ситуация является вызов наряда ГИБДД для оформления произошедшего ДТП. Нужно отметить, что в некоторых случаях малоопытные водители, стараясь избежать одной аварии, могут спровоцировать возникновение другой. Самый распространённый пример: пытаясь уйти от внезапно возникшей спереди машины, во время движения, водитель может выехать на соседнюю или что ещё опаснее на встречную полосы. Тем самым провоцируя опасную ситуацию не только для себя, но и для других участников дорожно-транспортного движения. Рекомендуем ознакомиться, ПЕРЕДНИЙ ИЛИ ЗАДНИЙ ПРИВОД ПЛЮСЫ И МИНУСЫ?

Такое поведение и такие решения при попадании в подобные ситуации принимается на уровне подсознания и возникает у многих автомобилистов. Однако такие действия являются неверными. Что же нужно делать для того, чтобы не оказаться в числе жертв мёртвой зоны зеркал заднего вида, ведь от перестроения автомобиля, необходимость в котором возникает во время движения не один раз, полностью отказаться нельзя. Поэтому некоторые автолюбители, ошибочно полагают, что избежать попадания в мёртвую зону невозможно. Сразу нужно отметить, что это вовсе не так. Каждый водитель в состоянии осуществлять контроль над мёртвой зоной зеркал заднего вида у своей машины. Для этого необходимо всего-навсего вовремя поворачивать голову в нужном направлении для получения полной отчётливой картинки и контролем ситуации при движении автомобиля. Только в том случае, когда при визуальном осмотре не было замечено опасности, можно без опасения начинать перестроение на другую полосу. Используя этот лёгкий приём можно в будущем избежать возникновения опасных ситуаций и аварий, которые не являются большой редкостью на оживлённых участках дороги. Однако, стоит понимать, что отворачиваться от впереди идущего транспорта так же может быть небезопасно. По этой причине водитель должен оценивать возможность этого.

Сегодня можно приобрести для своего автомобиля специально изготовленные зеркала заднего вида, на которых нет злополучной мёртвой зоны. Такие зеркала дают возможность проводить зрительный обзор всего пространства вокруг авто. Однако стоит отметить, что даже в том случае, когда машина оснащена такими зеркалами, всё же не помешает хотя бы изредка поворачивать голову и визуально оценивать ситуацию на дороге во время движения автомобиля. Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ АКПП?

Второй мёртвой зоной, которую ещё в некоторых случаях называют слепой, располагается за задним бампером. Слепая зона представляет серьёзную опасность, когда автомобиль начинает движение назад. Например, находясь в салоне авто, водитель при помощи зеркал заднего вида оценивает сложившуюся вокруг машины обстановку и начинает сдавать назад. Однако в то время, когда водитель садился в салон, к задней части машины может подойти ребёнок, которого из салона автомобиля абсолютно не будет видно из-за того, что он находится в слепой зоне видимости. Такого рода происшествия являются довольно распространёнными на дорогах, и в некоторых случаях они имеют плачевные последствия. Как-то бороться со слепой зоной автомобиля практически бесполезно. Все что можно в этом случае сделать – это проявлять повышенной внимание и бдительность во время движения машины назад. Лучше несколько раз убедиться в том, что позади машины никого нет, чем потом попадать в подобные неприятности. НЮАНСЫ РЕГУЛИРОВКИ ЗЕРКАЛ ПРИ СЛЕПЫХ ЗОНАХ Осуществлять регулировку зеркал заднего вида необходимо только после того, когда была осуществлена регулировка сидения водителя. Прежде всего, нужно как следует отрегулировать зеркала, которое находится непосредственно в самом салоне автомобиля. На это зеркало ещё многие автолюбители любят довольно часто цеплять всякие амулеты. Стоит отметить, что такие элементы могут представлять некоторого рода опасность, мешая своим присутствием зрительно оценивать ситуации, которая происходить позади автомобиля. Не стоит на зеркало, расположенное в салоне авто цеплять дополнительные аксессуары, которые отражают солнечный свет.

Настройка салонного зеркала выполнена корректно только в том случае, когда водитель может с его помощью максимально и в полном объёме осуществить зрительный охват заднего стекла и оценить ситуацию около его нижней кромки. Рекомендуем ознакомиться, ПЛЮСЫ И МИНУСЫ МКПП?

У штатного внутрисалонного зеркала автомобиля поверхность плоская. Поэтому это зеркало не искажает пространство, которое в нём отражается. Благодаря этому, при помощи внутрисалонного зеркала можно без ошибок определиться с расстоянием, на котором позади от автомобиля находиться машина, едущая позади. Однако нужно отметить, что у такого зеркала довольно небольшой угол обзора. Боковые наружные зеркала заднего вида автомобиля должны быть настроены таким образом, чтобы взглянув в них можно было отчётливо видеть боковую сторону дороги, а во время движения машины – соседнюю полосу дороги и автомобили, которые осуществляют по ней движение. Однако, для того чтобы корректно определить расстояние до автомобиля, которые едет позади машины, нужно держать в поле зрения и крайнюю часть своего транспортного средства. Важно отметить, что при этом, отражающаяся боковая часть своего авто должна быть минимальной.

Современные автомобили оснащены боковыми зеркалами, которые имеют не плоскую, а немного выпуклую поверхность. Такие зеркала ещё, как правило, называют сферическими. Они позволяют водителю транспортного средства видеть достаточно большое пространство, которое находится позади автомобиля, уменьшая количество мёртвых или слепых зон. Однако у зеркал заднего вида такого типа есть и один существенный недостаток. Отражаемые в них объекты визуально кажутся немного отдалёнными, в связи с чем, водителю трудно оценивать дистанцию между соседними транспортными средствами. Рекомендуем ознакомиться, КАК УДАЛИТЬ ЗАПАХ ИЗ МАШИНЫ?

Настройка зеркал заднего вида

Для безопасной езды очень важно правильно настроить зеркала заднего вида, так как плохой обзор может стать причиной аварии. Правильная регулировка подразумевает выставление их под таким углом, чтобы у водителя был максимально широкий обзор пространства, которое находится позади машины.

Зеркало заднего вида в салоне

Основной причиной аварий с попутными автомобилями при перестроении чаще всего является «мёртвая зона» или «слепая зона». Это пространство непопадающее в угол обзора салонного зеркала, а боковое зеркало заднего вида при этом не обеспечивает полной картины заднего пространства.

Слепая зона есть в любом автомобиле, а её ширина зависит от нескольких моментов и увеличивается по следующим причинам:

  • Неправильная настройка зеркал.
  • Высокие подголовники.
  • Крупный груз, загораживающий просмотр в салонном зеркале.
  • Задние стойки крыши автомобиля.

Уменьшить мёртвую зону поможет установка дополнительного сферического зеркала. Оно увеличивает угол обзора, но следует учитывать, что искажает расстояние до объекта.

Как настроить обзор

Для опытного водителя отрегулировать зеркало заднего вида задача простая, а вот у автомобилиста, делающего это в первый раз, могут возникнуть затруднения.

Важно! Регулировка зеркал проводится только после того, как отрегулировано водительское кресло!

Установка заднего вида из салона

В салонном зеркале расстояние до движущихся позади транспортных средств оценивается более точно. Это связано с тем, что его поверхность плоская, хотя встречаются модели и с увеличенным углом обзора.

Настройка заднего вида в салоне

Настроить внутреннее зеркало проще чем боковые. Оно должно как можно больше охватывать заднее лобовое стекло начиная от самой нижней части. Если при высокой посадке отражение немного захватывает водительский подголовник или часть вашего лица, это вполне допустимо. При нормальном положении тела, водитель не должен видеть потолок салона или багажник машины.

Стоит сказать, что вешать на внутреннее различные зеркало игрушки нежелательно. Они могут загородить какой-то предмет спереди автомобиля или от глянцевой поверхности может отразиться в глаза водителя блик солнца.

Настройка зеркал

Боковое зеркало заднего вида имеет более важное значение для водителя. В некоторых транспортных средствах салонное вообще не играет роли при маневрировании.

Большинство боковых зеркал имеют немного выпуклую поверхность, что увеличивает обзор и уменьшает «слепую зону». Общим требованием для обоих зеркал является то, что водитель в нём должен видеть небольшой участок заднего крыла машины, а в нижней части было отражение дорожного полотна.

Левое зеркало заднего вида

Это самое используемое водителем зеркало и во многом именно от правильности его регулировки зависит безопасность поездки. В нём вы должны обязательно видеть линию горизонта: больше полвины отражения должна занимать земля, а примерно 35 – 40% небо. В правом нижнем углу обязательно должно быть отражение борта машины.

Настройка с водительской стороны

В некоторых современных машинах, левое зеркало заднего вида практически не имеет «слепой зоны» благодаря разделению отражающей поверхности. В нижней части обзор более широкий, что сводит к минимуму «мёртвую зону».

Правое зеркало заднего вида

По большому счёту настройка такая же, как для левого, но для максимальной эффективности в правом зеркале водитель должен больше видеть дорожное полотно, чем в левом. Приблизительно 70% земли, и 30% небо.

Настройка с правой стороны

Некоторые малоопытные водители специально опускают правое зеркало как можно ниже. При этом лучше видны бордюры и другие препятствия во время парковки. На некоторых современных автомобилях оно автоматически опускается при езде задним ходом.

Для того чтобы проверить правильность настройки лучше попросить друга помочь сделать это. Когда вы находитесь в машине, другой человек проходит мимо задней части машины на расстоянии около двух метров. Он должен быть виден сначала в одном боковом зеркале, потом в салонном, и, наконец, другом боковом. Если при этом «мёртвые зоны» весьма обширны, угол наклона боковых зеркал следует откорректировать, пока «слепая зона» не будет сведена к минимуму.

Посмотрите видео по самостоятельной настройке:

Когда нужно смотреть в зеркало заднего вида

У каждого водителя должна выработаться привычка смотреть в зеркало в следующих ситуациях:

  • прежде чем совершить любой манёвр на дороге;
  • перед торможением;
  • при движении задним ходом;
  • на проезжей части, перед тем как выйти или выпустить пассажира.

Вспомогательные устройства

Для того чтобы уменьшить или полностью свести на нет «слепую зону», можно установить дополнительное зеркало заднего вида с расширенным обзором.

Дополнительное зеркало заднего вида

Также хорошо может помочь удлинитель для зеркала. Конструкция, с одной стороны, выглядит нелепо, но иногда она действительно полезна. Удлинитель можно поставить перед сложным манёвром задним ходом, а после снять его.

Удлинитель для зеркала

В продаже можно найти салонное зеркало заднего вида с монитором, на который передается изображение с камеры, установленной на заднем бампере машины. Весьма полезно иметь задний парктроник, который известит звуковым сигналом обо всех препятствиях позади автомобиля.

В заключение…

После покупки нового автомобиля или б/у, важно сразу под себя правильно настроить зеркала. Это касается и сдачи практического экзамена в ГИБДД. Зеркало можно поставить в то положение, в котором вам будет лучше всего видно заднее пространство.

Слепые Зоны Автомобиля и как их контролировать

Слепые зоны автомобиля, к сожалению, еще остаются одними из часто встречающихся причин дорожно-транспортных происшествий. Особенно часто ДТП по причине бесконтрольности таких зон происходят с молодыми неопытными водителями.

В данный момент практически все автопроизводители в мире признают, что им до сих пор не удалось полностью взять под контроль слепые зоны автомобиля, хотя уже существуют технические средства, позволяющие частично решить эту проблему.

Что же такое слепые зоны автомобиля, и как максимально предостеречь себя от попутного столкновения с другим автомобилем или от столкновения сзади расположенным объектом.


Такая зона, как правило, находится сзади справа или слева от автомобиля. А не обозреваемая зона , которая находится сзади, по своей величине прямо пропорциональна габаритам самого автомобиля.

Читайте также:

Не видя попутно движущегося  автомобиля в этой зоне, водитель может совершить резкий маневр вправо или влево и хорошо, если обгоняющий автомобиль сможет вовремя правильно среагировать на такой маневр.

Так же не маловажную роль в безопасности движения играет Ваш стиль перестроения на проезжей части дороги.

После включения правого или левого сигналов поворота, перестроение делайте как можно плавно, под более острым углом к линии проезжей части.

Обязательно следует на короткое время повернуть голову вправо или лево, в зависимости от того в какую сторону будет выполнен поворот или перестроение, на уровень плеча. Только после того, как Вы убедились в отсутствии другого автомобиля, завершите маневр.

Из технических средств, которые позволяют в некоторой мере контролировать слепые зоны, можно отметить специальные датчики, которые могут размещаться на зеркалах заднего вида.

Но, как правило, такими датчиками оборудуются зарубежные модели, и то не все. При попадании в зону действия данного датчика автомобиля, специальный сигнализатор оповещает об этом водителя.

При отсутствии таких датчиков, приходится контролировать слепые зоны только с помощью зеркал. Но 100 % эффекта это, как правило, не дает. Поэтому внимание, внимание и еще раз внимание на дороге, вот самое эффективное средство.

Один из видов зеркал, которые применяют водители для контроля слепых зон — панорамные, которыми заменяют передние стандартные зеркала.

Но они обладают существенным недостатком, это сильное искажение окружающего пространства, при котором невозможно установить расстояние до приближающегося автомобиля или другого объекта.

Так же можно заметить, что на многих автомобилях стали появляться специальные зеркала заднего вида, которые делятся на две части, основная и сферическая.

Но это тоже помогает только частично и на 100 % ситуация в слепой зоне  все равно не контролируется.

Профессиональные автомобилисты, как правило, не пользуются различными дополнительными зеркалами, так как это занимает много времени для оценки существующей обстановки.

Допустим, для того, что бы определить наличия другого автомобиля в слепой зоне расположенной справа сзади, достаточно быстро наклониться вперед к рулю и посмотреть в правое стандартное зеркало заднего вида. Сектор обзора в таком случае будет расширен, и Вы сможете увидеть едущий сзади рядом с вами автомобиль.

Действия водителя для выявления автомобиля слева аналогичны.

Не желательно проверять слепые зоны автомобиля поворотом головы с одновременным поворотом туловища, так как Вы полностью потеряете контроль над дорогой, а это может привести к непоправимым последствиям, особенно при интенсивном движении в городе.

Так же при таком повороте, вы не произвольно потяните за собой руль в ту или иную сторону, а это резко изменит направление движения и контроль над слепой зоной может быстро превратиться в ДТП.

Слепые зоны автомобиля, которые расположенные сразу за ним сзади

К примеру, Вы решили сдать задним ходом, при этом убедились, что за вашим автомобилем ничего и никого нет. Сели за руль, и смотря в зеркала заднего вида, начинаете движения задним ходом.

Но за то время пока вы оценивали ситуацию, садились за руль, заводили и прогревали (зимой) двигатель за вашей машиной могло произойти все что угодно.

Могли подбежать играющие дети, поставить велосипед велосипедист, поставить мусорный бачок дворник или вообще дворник убирает в согнутом положении и вы его не видите, ну и так далее.

Естественно, что в зеркала заднего вида ни детей, ни малогабаритные предметы за машиной вы вряд ли увидите и от столкновения в данной ситуации вам не уйти.

Если ваш автомобиль не оборудован камерой заднего вида или парктроником, то стоит прибегать к другим мерам предосторожности.

Камера заденего вида для автомобилей.

Идеальным вариантом будет воспользоваться помощью другого человека. Это может быть вашим пассажиром или просто прохожим, который согласится вам помочь.

Так же можно использовать специальные зеркала, но как мы говорили выше, 100% результата они не дают, да и качество изображения в них желает быть лучшим.

Так же не забывайте про то, что и ваш автомобиль может попасть в слепую зону другого автомобиля. Старайтесь не допускать этого. Ехать нужно с правой или левой стороны не менее одного метра от заднего бампера впереди едущего автомобиля.

Если передний бампер вашего автомобиля находится на одной линии с задним бампером впереди едущего авто, то ваш автомобиль уже находится в слепой зоне.

Старайтесь ехать так, чтобы можно было наблюдать в зеркало заднего вида впереди едущего автомобиля лицо водителя. Если вы видите его, значит, он видит Вас.

 

Зеркала в автомобиле, как настроить зеркало, что такое мертвая зона. Автомобильные зеркала заднего вида. Виды и настройка автомобильных зеркал заднего вида.

Фактически все современные автомобили имеют в своей конструкции три зеркала заднего вида. Одно из них расположено непосредственно в салоне транспортного средства и крепится над ветровым стеклом. Еще два зеркала находятся снаружи и располагаются на передних дверцах автомобиля — слева и справа.

Впервые зеркала заднего вида применялись еще в начале предыдущего века, тогда их изобрели для безопасности во время автомобильных гонок. Однако, уже немало лет до этого автолюбители применяли обыкновенные карманные зеркальца, которые удерживались в руках, как бы примитивно это не звучало. Сведения о такой эксплуатации зарегистрированы в нескольких исторических справочниках Англии.

Виды зеркал автомобиля

Автомобильные зеркала заднего вида — одни из незаменимых компонентов управления транспортным средством, без которых эксплуатация автомобиля уже не будет такой безопасной и комфортной.

Они выполняют в автомобиле несколько функций, одной из которых является функция обеспечения удобного маневрирования и безопасности. Автомобильные зеркала являются крайней необходимостью при открытии дверей автомобиля на остановке или проезжей части, при движении задним ходом, при непосредственном передвижении или перестроении транспортного средства — обгоне, объезде препятствий, опережении и так далее.

Зеркало заднего вида имеет такое общее устройство — механизм регулирования положения, корпус и оптический элемент (зеркало). Внутреннее и внешние зеркала имеют значительные отличия в конструкции отдельных компонентов.

зеркало для автомобиля боковые

Наружные или боковые зеркала заднего вида расположены с левой и правой стороны транспортного средства и предназначены расширять зону обзора внутреннего зеркала.

Однако «слепая» или, как ее еще именуют, «мертвая» зона есть и у внешних зеркал, которую необходимо все время учитывать при перестроении автомобиля.

Стоит отметить, что оптический элемент правого и левого боковых зеркал отличается. Правое зеркало имеет прямолинейную поверхность, левое, обычно, асферическое (имеет увеличенную зону обзора и переменный радиус кривизны). Используя левое зеркало заднего вида нужно помнить, что реальные предметы или объекты расположены ближе, чем кажется в зеркале. Асферическое зеркало отличается по вертикальной штриховой линии, которая разделяет закругленную поверхность от прямой.

Положение наружных зеркал регулируется при помощи специального механизма. Наиболее простым является шарнирный механизм регулировки. Его использовали в наружных зеркалах заднего вида еще в прошлом веке. Положение зеркала регулируется снаружи транспортного средства, что очень неудобно.

Более оптимальные решения — тросовый и рычажный механизмы. Регулировка положения зеркал производится из салона транспортного средства, однако правое зеркало все ровно неудобно регулировать.

Электрический привод способен обеспечить дистанционное регулирование положения боковых зеркал заднего вида, а, соответственно, комфорт и удобство управления. Но об этом немного позже.

зеркало заднего вида для автомобиля

Салонное или внутреннее зеркало заднего вида расположено на лобовом стекле транспортного средства. У него прямоугольная форма, обеспечивающая автомобилисту видимость сзади и не препятствующая переднему обзору. Тем не менее, салонное зеркало оставляет «слепую» зону (не просматриваемую) на несколько метров сзади транспортного средства, что необходимо постоянно учитывать во время движения задним ходом. Данный недостаток фактически полностью устранен при помощи парковочных систем — камеры заднего вида, парктроника.

Внутреннее зеркало имеет плоский оптический компонент. На его внутреннюю поверхность нанесено зеркальное покрытие. Чтобы повысить качество изображения (предотвратить раздвоение картинки), используются зеркала с внешним отражающим слоем.

Оптический компонент расположен в пластмассовом корпусе. Вместе они формируют модуль зеркала заднего вида. У модуля есть шарнирное крепление к лобовому стеклу. Такой способ крепления способен обеспечить перемещение зеркала в разные стороны и позволяет настроить под различные параметры водителя — положение сидения, рост и так далее.

Довольно серьезная проблема в сфере безопасности движения — ослепление автомобилиста посредством зеркала заднего вида фарами идущего сзади транспорта. Проблема решается рядом способов:

  1. Тонирование оптического элемента.
  2. Применение материалов с переменной прозрачностью.
  3. Использование призматического оптического элемента.

панорамное зеркало

Панорамное зеркало внешнего вида дает возможность уменьшить размер «мертвых» зон транспортного средства и увеличить обзор, но, при этом, возникает визуальное увеличение расстояния отражаемых объектов и небольшое искажение их формы.

Панорамное зеркало применяется, чтобы повысить угол обзора по горизонтали. Оно имеет сферическую поверхность оптического элемента (изогнуто под конкретным радиусом) и было очень распространенным в недалеком прошлом.

Как правило, салонное зеркало и внешнее водительское являются обычными, а правое — панорамным. Несомненно, невозможно найти различие в важности того или другого зеркала заднего вида. Эти конструктивные элементы удобно дополняют друг друга, что немало важно.

Подогрев зеркала автомобиля

На многие модели внешних боковых зеркал монтируется система электрического обогрева оптических компонентов, которая обеспечивает их запотевание и удаление влаги с них или льда. Подогрев производится электротоком от бортовой сети транспортного средства.

Существуют такие основные типы нагревательных элементов:

  1. Резистивный трафаретный элемент, который изготовляется с токопроводящей пасты, что наносится на полимерную пленку методом трафаретной печати.
  2. Элемент в качестве резистивной проволоки и термостойкой изоляции, который крепится на обратной поверхности отражающего стекла.
  3. Сплошной резистивный охлаждающий компонент, который выполнен в качестве пленки на обратной поверхности оптического элемента и одновременно выполняет функцию отражающего слоя.

Электрический подогрев к наружным зеркалам может быть подключен следующими методами:

  1. Подключение к отдельной электроцепи, которая включает реле, выключатель и предохранитель на 5 — 7,5 А.
  2. Параллельное подсоединение к электроцепи обогрева заднего стекла, когда потребляемая мощность нагревательных компонентов зеркал небольшая (10 — 12 Вт).

 Настройка зеркал автомобиля

Фактически все внутренние и некоторые внешние зеркала с неподвижным оптическим элементом относительно корпуса регулируются поворотом на кронштейне крепления. В конструкциях посложнее оптический компонент способен менять угол наклона относительно закрепленного на кузове транспортного средства корпуса с помощью дистанционного привода, который может быть электрическим, рычажным или тросиковым.

У рычажных и тросиковых механизмов рукоятка управления расположена внутри салона возле крепления зеркала, а кнопки управления электроприводом зеркал, как правило, находятся на двери, приборной панели либо центральной консоли. Механизм электропривода размещен в корпусе зеркала.

Зеркала с электроприводом

Электропривод зеркала дает возможность менять наклон и поворачивать стекло зеркала при помощи кнопок, которые находятся в салоне транспортного средства.

Ведь намного проще регулировать зеркала сидя в салоне своего автомобиля, чем возле него. В подобном зеркале стекло находится на подвижном шарнире, который двигают встроенные в зеркало электромоторы.

Помимо этого, встроенный электромотор дает возможность в автоматическом режиме складывать боковые зеркала во время парковки, чтобы избежать их повреждений.

И хотя на сегодняшний день боковые зеркала превратились в довольно сложный узел, технический прогресс не стоит на месте.

В последнее время автоизготовители стали наделять зеркала дополнительными функциями, например, встраивают специальные датчики, благодаря которым можно получать предупреждения о появлении определенных объектов в мертвых зонах.

Как правильно настроить зеркала заднего вида в легковом автомобиле

Главная » Статьи » Как правильно настроить зеркала заднего вида в легковом автомобиле

Правильная настройка зеркал заднего вида в легковом автомобиле

С помощью зеркал мы можем видеть, что происходит позади транспортного средства. В следующей статье рассмотрена правильная настройка зеркал заднего вида в легковом автомобиле.

Даже у некоторых опытных водителей зеркала зачастую “смотрят” непонятно куда. Между тем от правильной настройки зависит безопасность как самого водителя, так и других участников дорожного движения. Неправильная оценка окружающей обстановки может стать причиной серьёзной аварии с печальными последствиями.

См. также нашу статью Как стать хорошим водителем автомобиля.

Основные функции зеркал заднего вида автомобиля

1. Надлежащий обзор при передвижении по дорогам общего пользования и при движении задним ходом.

2. Возможность эффективного контроля дорожной обстановки при совершении различных маневров в процессе движения.

Что такое “мертвые” зоны

“Мертвыми” (“слепыми”) зонами называют участки сбоку и позади транспортного средства, которые не просматриваются водителем с его места. “Мертвые” зоны опасны тем, что водитель не видит в своих зеркалах обгоняющее или двигающееся по соседней полосе транспортное средство. Он может начать совершать маневр, который практически гарантированно закончится ДТП.

Поэтому так важна правильная настройка зеркал заднего вида в легковом автомобиле. Она позволяет захватить в обзор максимум проезжей части и сократить до минимума “мёртвые” зоны вокруг транспортного средства. В результате водитель получает возможность максимально контролировать обстановку позади и по обеим сторонам своего автомобиля.

Регулировать зеркала следует с водительского места, когда автомобиль стоит неподвижно. В зависимости от модели транспортного средства настраивать придется электронным манипулятором либо вручную. Для настройки бокового зеркала нужно немного наклонить голову к окну и произвести регулировку по представленному ниже рисунку. В прямом положении должен быть виден только край заднего крыла автомобиля. Другое боковое зеркало настраивается аналогичным образом.

В результате водитель со своего места контролирует обстановку позади слева и справа от автомобиля, не отклоняясь и не поворачивая своей головы. Это позволяет вовремя замечать перестраивание и обгон других участников дорожного движения, не подвергая себя риску опрометчивых маневров.

Зеркало заднего вида в салоне нужно настроить с таким расчетом, чтобы поместить заднее стекло автомобиля в середину зеркала. После этого можно немного наклонить зеркало вниз и повернуть вправо. Сегодня в продаже предлагаются различные решения, существенно улучшающие обзорность водителя. Например, специальное внутреннее параболическое зеркало заднего вида позволяет еще больше расширить обзор участка позади автомобиля. И хотя такое зеркало требует привыкания, со временем вы ощутите его преимущества.

Как проверить настройку зеркал заднего вида

Займите водительское место и попросите какого-нибудь другого человека не спеша обойти автомобиль на дистанции около 2 м. В это время вы должны смотреть в зеркала и сопровождать обходящего человека взглядом, находясь за рулем машины. Ваш помощник не должен совершенно исчезать из поля видимости – в идеале он должен переходить из одного зеркала сразу в другое.

После успешной регулировки можно прокатиться с отстроенными зеркалами. Вы заметите, что обгоняющие вас машины в начале маневра заметны одновременно во внутреннем заднем и уже в боковом зеркале. Благодаря такому обзору вероятность возникновения аварийных ситуаций значительно снижается. Кроме того, постоянный контроль окружающей обстановки теперь позволит вам совершать непредвиденные резкие маневры – например, при объезде ям и других препятствий.

Однако не забывайте, что даже в правильно отрегулированных зеркалах зачастую имеются “мертвые” зоны. Поэтому не ленитесь бросать быстрые взгляды через плечо, чтобы избежать неожиданного столкновения с мотоциклистом или велосипедистом. Это гарантирует правильную оценку окружающей обстановки и безопасное совершение маневра для вас и других участников дорожного движения.

Настройка зеркал заднего вида

Для безопасной езды очень важно правильно настроить зеркала заднего вида, так как плохой обзор может стать причиной аварии. Правильная регулировка подразумевает выставление их под таким углом, чтобы у водителя был максимально широкий обзор пространства, которое находится позади машины.

Зеркало заднего вида в салоне

Основной причиной аварий с попутными автомобилями при перестроении чаще всего является «мёртвая зона» или «слепая зона». Это пространство непопадающее в угол обзора салонного зеркала, а боковое зеркало заднего вида при этом не обеспечивает полной картины заднего пространства.

Слепая зона есть в любом автомобиле, а её ширина зависит от нескольких моментов и увеличивается по следующим причинам:

  • Неправильная настройка зеркал.
  • Высокие подголовники.
  • Крупный груз, загораживающий просмотр в салонном зеркале.
  • Задние стойки крыши автомобиля.

Уменьшить мёртвую зону поможет установка дополнительного сферического зеркала. Оно увеличивает угол обзора, но следует учитывать, что искажает расстояние до объекта.

Как настроить обзор

Для опытного водителя отрегулировать зеркало заднего вида задача простая, а вот у автомобилиста, делающего это в первый раз, могут возникнуть затруднения.

Важно! Регулировка зеркал проводится только после того, как отрегулировано водительское кресло!

Установка заднего вида из салона

В салонном зеркале расстояние до движущихся позади транспортных средств оценивается более точно. Это связано с тем, что его поверхность плоская, хотя встречаются модели и с увеличенным углом обзора.

Настройка заднего вида в салоне

Настроить внутреннее зеркало проще чем боковые. Оно должно как можно больше охватывать заднее лобовое стекло начиная от самой нижней части. Если при высокой посадке отражение немного захватывает водительский подголовник или часть вашего лица, это вполне допустимо. При нормальном положении тела, водитель не должен видеть потолок салона или багажник машины.

Стоит сказать, что вешать на внутреннее различные зеркало игрушки нежелательно. Они могут загородить какой-то предмет спереди автомобиля или от глянцевой поверхности может отразиться в глаза водителя блик солнца.

Настройка зеркал

Боковое зеркало заднего вида имеет более важное значение для водителя. В некоторых транспортных средствах салонное вообще не играет роли при маневрировании.

Большинство боковых зеркал имеют немного выпуклую поверхность, что увеличивает обзор и уменьшает «слепую зону». Общим требованием для обоих зеркал является то, что водитель в нём должен видеть небольшой участок заднего крыла машины, а в нижней части было отражение дорожного полотна.

Левое зеркало заднего вида

Это самое используемое водителем зеркало и во многом именно от правильности его регулировки зависит безопасность поездки. В нём вы должны обязательно видеть линию горизонта: больше полвины отражения должна занимать земля, а примерно 35 – 40% небо. В правом нижнем углу обязательно должно быть отражение борта машины.

Настройка с водительской стороны

В некоторых современных машинах, левое зеркало заднего вида практически не имеет «слепой зоны» благодаря разделению отражающей поверхности. В нижней части обзор более широкий, что сводит к минимуму «мёртвую зону».

Правое зеркало заднего вида

По большому счёту настройка такая же, как для левого, но для максимальной эффективности в правом зеркале водитель должен больше видеть дорожное полотно, чем в левом. Приблизительно 70% земли, и 30% небо.

Настройка с правой стороны

Некоторые малоопытные водители специально опускают правое зеркало как можно ниже. При этом лучше видны бордюры и другие препятствия во время парковки. На некоторых современных автомобилях оно автоматически опускается при езде задним ходом.

Для того чтобы проверить правильность настройки лучше попросить друга помочь сделать это. Когда вы находитесь в машине, другой человек проходит мимо задней части машины на расстоянии около двух метров. Он должен быть виден сначала в одном боковом зеркале, потом в салонном, и, наконец, другом боковом. Если при этом «мёртвые зоны» весьма обширны, угол наклона боковых зеркал следует откорректировать, пока «слепая зона» не будет сведена к минимуму.

Посмотрите видео по самостоятельной настройке:

Когда нужно смотреть в зеркало заднего вида

У каждого водителя должна выработаться привычка смотреть в зеркало в следующих ситуациях:

  • прежде чем совершить любой манёвр на дороге;
  • перед торможением;
  • при движении задним ходом;
  • на проезжей части, перед тем как выйти или выпустить пассажира.

Вспомогательные устройства

Для того чтобы уменьшить или полностью свести на нет «слепую зону», можно установить дополнительное зеркало заднего вида с расширенным обзором.

Дополнительное зеркало заднего вида

Также хорошо может помочь удлинитель для зеркала. Конструкция, с одной стороны, выглядит нелепо, но иногда она действительно полезна. Удлинитель можно поставить перед сложным манёвром задним ходом, а после снять его.

Удлинитель для зеркала

В продаже можно найти салонное зеркало заднего вида с монитором, на который передается изображение с камеры, установленной на заднем бампере машины. Весьма полезно иметь задний парктроник, который известит звуковым сигналом обо всех препятствиях позади автомобиля.

В заключение…

После покупки нового автомобиля или б/у, важно сразу под себя правильно настроить зеркала. Это касается и сдачи практического экзамена в ГИБДД. Зеркало можно поставить в то положение, в котором вам будет лучше всего видно заднее пространство.

Как настроить зеркала заднего вида? Советы от профессиональных водителей

Чтобы избежать аварий, надо знать, как настроить зеркала заднего вида таким образом, чтобы максимально точно определять «на глазок» расстояние до ваших попутчиков на дороге и препятствий (в том числе и движущихся) при парковке. Целью регулировки должно стать создание максимального кругового обзора, при котором по определению не осталось ни одного «слепого пятна», то есть таких зон, которые не попадают ни в одно из зеркал.

При движении вы должны иметь возможность контролировать все пространство вокруг автомобиля, иначе рано или поздно либо не рассчитаете дистанцию, либо, что называется, сослепу зацепите авто или пешехода, сдавая задом. Конечно же, в особо навороченных брендовых машинках (например, «BMW X5») в последних выпусках на дисплее отображается полный круговой обзор авто со всех сторон – вид сверху. Но в остальных, менее продвинутых, основной обзор сзади достигается все-таки при помощи зеркал.

Содержание

Как настроить зеркала заднего вида? Процесс можно разбить на три в целом самостоятельных этапа, поскольку во всех марках авто таких зеркал три: внутрисалонное, левое переднее (с водительской стороны) и правое переднее – рядом с пассажиром.

Салонное зеркало

На лобовом стекле или над ним обязательно наличествует отражатель заднего обзора. Примечательно, что оно есть даже в «навороченных» моделях, где предусмотрена камера, показывающая, что делается сзади машины в реальном виде. Стоит отметить, что во всех машинах это зеркало плоское. Лет 10 назад писком крутости считалось панорамное зеркало. С одной стороны, оно давало больший градус обзора и считалось более информативным, чем плоское. С другой – сильно искажало перспективу, мешая правильно рассчитать дистанцию. Именно поэтому производители и отказались от столь, казалось бы, многообещающей разработки.

Основные правила настройки салонного зеркала:

  • заднее стекло вашего авто должно быть полностью видно в зеркало;
  • обзор должен захватывать низ стекла сзади и кусок водительского подголовника;
  • в поле зрения не должны попадать ни капот (это значит, что зеркало опущено вниз), ни потолок салона (слишком задранное положение).
Дополнительно стоит отметить, что при обращении с внутрисалонным зеркалом не стоит позволять себе особенной вольности. Не нужно обвешивать его разного рода висюльками (особенно, блестящими) – их раскачивание снижает и рассеивает внимание.

Неразумно и затягивать заднее стекло жалюзи или шторками – нагрев от солнца они, конечно, снизят, однако доступ к обзору сильно ограничат, даже если занавеси не сплошные, а планочные, и сделаны из полупрозрачных материалов. Это замечание справедливо и по отношению к загромождению заднего стекла подушками, свертками и тому подобным. Даже если вы привыкли пользоваться в основном боковыми зеркалами, не стоит себя ограничивать в дополнительных возможностях.

Общие правила регулировки боковых зеркал

При их настройке цель преследуется та же – обеспечение максимального обзора. Принципы, которых следует придерживаться, таковы:

  • максимальное пространство, отображаемое зеркалами, должна занимать дорога. Причем при движении должна отчетливо просматриваться соседняя полоса;
  • зеркало должно «захватывать» и край соответствующего крыла вашего авто – так проще прикинуть расстояние до соседа, который движется параллельно вам. Однако этот край должен быть минимален, иначе вы урезаете видимость дорожного полотна.
  • Для парковки, конечно, удобнее, когда заметен еще и бордюр. Однако если его видимость постоянна, это свидетельствует, что зеркало слишком завернуто вниз. Для облегчения процесса парковки, особенно, если место для парковки узковато, практически впритык к другим авто и бордюру, можно временно подвернуть зеркало под нужным углом, а потом вернуть его в постоянное положение.

Настройка водительского зеркала: Существует очень простой способ отрегулировать зеркала заднего вида без многократных экспериментов. Нужно наклониться влево так, чтобы почти касаться ухом окна, и подстроить свое зеркало, чтобы оно отражало самый конец «кормы». Выпрямившись, вы будете видеть слева практически только дорогу, а крыло – в минимальном количестве.

По наклону зеркало обычно выставляется строго параллельно земле; если его крепления не разболтаны, дополнительной корректировки в вертикальной плоскости не требуется.

Регулировка зеркала справа

Принцип тот же, только отклоняться нужно в сторону коробки передач, чтобы голова была как можно ближе к центру салона. Ориентироваться, опять же, следует на минимальную видимость правого крыла. Отметим, что с регулировкой зеркала с пассажирской стороны обычно возникает больше проблем, поскольку довольно трудно определить, насколько нужно отклониться вправо. Впрочем, после двух-трех фальстартов получится обязательно, а если вы проделываете это гимнастическое упражнение не первый раз, то тело уже запомнило нужный градус наклона.

Когда вы разобрались, как настроить зеркала заднего вида, и вроде бы справились с поставленной задачей, устройте себе экзамен. Пусть любой сочувствующий обойдет вашу машину со всех сторон, отойдя от нее хотя бы на пару метров (а лучше – еще дальше). Тест можно считать успешным, если вы ни разу не выпустите «объект» из виду, не вертя головой, а следя, лишь с помощью зеркал. Если же вы потеряете наблюдаемого, придется снова заняться подстройкой обзора.

Видео

Правильная настройка зеркал заднего вида «мертвая зона» ― 130.com.ua

Водители должны использовать зеркала заднего вида для обеспечения безопасности во время вождения. С их помощью вы сможете контролировать все, что происходит вне автомобиля и, конечно же, избежать аварий или ДТП. Однако, чтобы использование зеркал было максимально эффективным, их нужно не только правильно установить, но и отрегулировать для получения максимального угла обзора.

Многие водители пренебрегают этой процедурой, в результате чего возникновение аварийной ситуации будет неизбежным.Это может произойти во время перестроения или обгона другого автомобиля, потому что часто транспортные средства, которые движутся во встречном направлении, могут быть потеряны из виду. Поэтому правильная регулировка и установка в нужное положение зеркал, поможет контролировать ситуацию и предотвратить возникновение непредвиденных ситуаций.

Как избежать «мертвой зоны»?

«Мертвая зона» — это определенная часть пространства, расположенная в задней части транспортного средства, не просматриваемая водителем во время движения.Другими словами, пространство, которое не закрывает заднюю часть салона и боковые зеркала, является «слепой зоной».

Причины появления таких зон:

  • неправильная установка зеркал заднего вида;
  • с высокими подголовниками на сиденьях;
  • перевозка крупногабаритных грузов;
  • высокий кузов багажника;
  • перевозка крупных пассажиров.

Избежать появления «мертвых зон» поможет правильная настройка зеркал или постоянные повороты головы, чтобы иметь возможность видеть все, что происходит позади автомобиля.Тем не менее зеркало с мертвой зоной считается лучшим вариантом для полного обзора задней части автомобиля. Его установка поможет вам получить больший угол обзора, и эти «слепые зоны» просто исчезнут.

Функции и зеркала мертвых зон

Подобные элементы для обзора дают точную и наглядную информацию о тех участках дороги, которые могут быть скрыты от взгляда водителя на дорожном покрытии. Наличие «слепой зоны» — одно из важных и сложных явлений на дороге, которого необходимо тщательно избегать.Особенно важным является приобретение и установка зеркал мертвой зоны в новых автомобилях для начинающих водителей, чтобы избежать аварийных ситуаций и обеспечить безопасность во время вождения.

Среди зеркал наибольшей популярностью пользуется «мертвая зона» и полезная модель — асферическое устройство. Эти устройства разделены на 2 зоны:

1. Основная часть изделия крупнее, расположена с ближней стороны от водителя. Это обычное сферическое зеркало, угол обзора которого не превышает обычного размера зеркала;

2.второстепенная часть уменьшенного размера, являющаяся основным элементом, расширяющим угол обзора. Это делается путем уменьшения уровня кривизны на дальнем конце этого элемента. Это позволяет водителю видеть все, что находится в «мертвой зоне».

При покупке важно выбрать необходимый вариант среди представленных видов зеркал «мертвая зона» для вашего автомобиля. Это может быть устройство в виде миниатюрного оптического элемента, который можно закрепить на боковом зеркале, или одиночный элемент, устанавливаемый над основным зеркалом.Огромный выбор таких аксессуаров можно найти на нашем сайте, здесь вы найдете широкий ассортимент аксессуаров, подходящих для каждой марки и модели автомобиля. купить зеркала заднего вида можно на 130.com.ua с доставкой в ​​Харьков, Одессу, Киев и Украину.

Важно, чтобы после покупки и установки зеркала мертвой зоны хорошо отрегулировать это приспособление. Для этого водителю необходимо удобно сесть за руль и посмотреть в зеркало. Если в нем не прослеживаются какие-то области, в которых есть движущиеся объекты, то его нужно хорошо настроить, чтобы таких «мертвых зон» не возникало.

Советы по обеспечению безопасной езды

Каждый водитель, во избежание несчастных случаев на дороге, должен придерживаться определенных рекомендаций, в частности, своевременно смотреть в зеркала заднего вида.

  • Смотреть в зеркало нужно перед совершением маневра — старта с парковки, обгона или перестроения на дороге.
  • Торможение должно сопровождаться обзором дороги в зеркало заднего вида, которое находится в салоне автомобиля.
  • Езда с использованием задней передачи также должна сопровождаться поочередным просмотром пространства позади автомобиля в салон и боковые зеркала заднего вида.В случае оснащения автомобиля поворотным электроприводом, то можно изменить положение бокового зеркала так, чтобы увеличить обзор вблизи автомобиля.
  • Перед выходом из автомобиля водитель или пассажиры также должны посмотреть в боковые зеркала. Поэтому только после разрешения водителя пассажир может выйти из машины.

Также крайне важно придерживаться рекомендаций по правилам поведения на дороге, делая вождение более безопасным.В первую очередь это относится к поворотникам, так как своевременное включение или выключение поворотников гарантированно предотвратит ДТП. Также нужно придерживаться плавного стиля вождения, соблюдая необходимый скоростной режим на дороге.

Таким образом, правильно отрегулировав зеркала и соблюдая все негласные правила дорожного движения, вы сможете уберечь себя и пассажиров от аварийной ситуации. Комплектация всеми необходимыми аксессуарами позволит вам иметь круговой обзор вашего автомобиля, избегая появления «мертвых зон».

Материалы по теме

Мертвая зона (1983) — IMDb будущее. И как он это делает, с помощью прикосновения. Но за это время жизнь изменилась: его девушка (Брук Адамс) вышла замуж; он в основном искалечен и больше не имеет работы. Так что теперь он использует свои способности, чтобы помочь шерифу (Том Скеррит) раскрыть дело об убийстве, спасти жизнь ребенка и предсказать судьбу мира от злобно коррумпированного политика (Мартин Шин), который планирует стать президентом.

Это определенно одна из моих любимых адаптаций Кинга, и можно сказать, что Кроненберг в своих лучших проявлениях. На этот раз Кроненберг выбрал более мейнстримный (хотя и удручающий) подход, при этом ни один из его гротескных и тревожных визуальных эффектов не бросается в глаза, но это не умаляет впечатления — поскольку в шоу есть хорошее повествование, выступления и создание фильма. Визуально фильм действительно содержит сильные образы (особенно сцены видения), а также изображение действительно передает ненасыщенные цвета зимнего фона, что делает мрачную атмосферу такой мрачной.Хотя острые, колющие звуки, когда Джонни получает видение, действительно сбивают вас с ног, но именно этот резкий результат сделал фильм для меня. Отличительная фотография Марка Ирвина была прекрасно построена и довольно плавна в деталях настроек. В то время как оценка вождения выделялась и была особенно на месте с захватом правильного настроения. Звуковые выступления исполняют сочувствующий Кристофер Уокен и невинная Брук Адамс. Марсианин Шин играет довольно неряшливо, а игра Тома Скерритта — полная противоположность, она довольно приглушена.Твердое руководство Кроненберга быстро продвигает фильм, а также создает несколько хорошо поставленных эпизодов напряжения, которые застревают в вашей голове. В общем, вы всегда можете ожидать лихого кинопроизводства Кроненберга, и это то, что вы получаете в этой картине.

История — это то, к чему у меня были некоторые претензии. Иногда казалось, что писатель Джеффри Боам слишком много пытается втиснуть в историю. Некоторые интересные и умные сюжетные линии (расследование убийства) казались поспешными и довольно надуманными — вместо этого они как будто концентрировались и строились ближе к финальному акту.Но опять же, время — деньги, и это не умаляет моего общего удовольствия от этого фильма. Сюжет в основном представляет собой портрет человека, который борется со своей болью и принимает судьбу, которую он выбрал, а также добавляет в смесь некоторые социальные комментарии. Также добавлены случайные выпады сухих/остроумных замечаний, но для меня это был неприятный юмор. Это в значительной степени состояние фильма. Я заметил одну вещь, но не знаю, был ли этот символизм задуман, но то, как Джонни всегда носит черное пальто, напомнило мне о смерти (судьбе).Особенно с помощью прикосновения он может заглянуть в будущее и фактически изменить то, что может произойти (скажем, смерть). Может быть, это был только я?

Это не выворачивающий наизнанку материал (визуально говоря), как мы привыкли ожидать от Кроненберга, но, тем не менее, он прибивает хорошо нарисованную и захватывающую драму/триллер.

Подержанный внедорожник GMC Yukon Denali 4D 2021 года выпуска в цвете #JON220221A

Подержанный внедорожник GMC Yukon Denali 4D 2021 года выпуска в цвете #JON220221A | Вест Херр Авто Групп Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: