Бмв х3 тест драйв: Тест-драйвы BMW X3 (БМВ БМВ Х3) от «За рулем»

Содержание

Видео БМВ Х3 2022 тест-драйв и видео обзоры новой модели на youtube

Видео тест-драйв нового БМВ Х3 2022 года на канале «Авторевю»

Видео тест новой модели BMW X3 M40i на канале Motor.ru

Видео тест-драйв нового БМВ Х3 2022

Видео БМВ Икс 3 2022 в новом кузове на канале Павла Блюденова

Видео обзор БМВ Икс 3 (Г01) на канале «Большой тест-драйв»

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Audi Q5, Audi Q5 Sportback, BMW X3, BMW X4, Cadillac XT5, Genesis GV70, Infiniti QX50, Infiniti QX55, Jaguar F-Pace, Jeep Cherokee, Land Rover Discovery Sport, Lexus NX, Mercedes GLC, Mercedes GLC Coupe, Porsche Macan, Range Rover Velar, Volvo XC60

Тест-драйв: BMW X3 — TopGear Russia

Мы проехали за рулем этого автомобиля половину Черногории и только в конце маршрута поняли, что он (автомобиль) – обновленный. Даже те из нас, кто владеет BMW X3, не сразу поняли, что сидят за рулем рестайлинговой версии. Как вы хотите, чтобы мы описали эти обновления? О, они так и бросаются в глаза!

Мы находимся в Черногории, на праздновании 15-летия XDrive. Нас окружают все модели X, поэтому новому Х3 так легко было оставаться неузнанным. Мы не хотим сказать, что все модели BMW выглядят как одинаковые сосиски разной длины… Впрочем, нет, именно это мы и хотим сказать.

Главное внешнее отличие, по которому можно узнать рестайлинговый X3, – передние фары, сделавшие “хэ-третий” еще больше похожим на X5. Теперь даже автомобильные журналисты обходят машину, чтобы увидеть шильдик и убедиться: так, это “тройка”. Впрочем, владельцам Х3 от этого только плюсы, сами понимаете.

Но главная новость фейслифта не в фарах. Это мы ощущаем, нажав на газ. Под капотом – мировая премьера (правда, годовой давности) – двухлит­ровый дизель 20d, который раньше выдавал 184 лошади. Теперь тут 190 л.с. и 400 Нм, в отличие от 380-ти до этого. И да, мы лукавили, когда говорили “это мы ощущаем”. Почувствовать разницу в шесть лошадей – это как почувствовать разницу температуры в один градус – дано не каждому. Но динамика вопросов не вызывает. Прекрасно вытягивая с самого низа, Х3 размазывает момент почти по всему диапазону. При этом расход – низкий (заявленные 5,2 л, разумеется, – неправда), ускорение – вменяемое (8,1 с), и дуэт с восьмиступенчатым автоматом – один из лучших, что сможете отыскать. Если бы мы выбирали Х3, остановились бы на этом сочетании. Но если есть желание иметь что-то помощнее, можно взять рядный трехлитровый шестицилиндровый блок, из которого сделаны две дизельные версии – 30d и 35d, 258 и 313 лошадей соответственно.

Есть, конечно, и бензиновые моторы. Причем самый слабый из них, 184-сильный 20i, может устанавливаться на моноприводную версию. А самая крутая бензиновая версия – старая добрая 306-сильная 35i.

Автомобили, несмотря ни на какие кризисы, продолжают становиться все более пре­миальными. Помните первый X3? Он был похож на пластиковую ванну для собак, такой же некрасивый, простой и надежный. Сидя в нынешнем X3, отчетливо понимаешь: это другой автомобиль. И сегодня он представ­ляет золотую середину в линейке “Иксов”.

ТЕКСТ: АЛЕКСЕЙ ЖУТИКОВ

ᐉ Тест-драйв BMW X3

Здорово же по нам ударил экономический кризис. Даже весьма обеспеченные представители нашего общества ощутили на себе его влияние. Судить об этом можно хотя бы потому, что спрос на новые автомобили упал весьма заметно. Причем в данном случае вполне уместно говорить не только о «бюджетниках», но и об автомобилях премиальных марок. И лишь жизненный опыт, а отнять его у нас не под силу никакому кризису, говорит нам о том, что рано или поздно все наладится. И вот тогда очереди из покупателей, изголодавшихся за долгие годы по новым автомобилям, снова выстроятся к шоу-румах автомобильных дилеров. За чем стоять будем? Не знаю как вы, а я займу очередь за кроссовером BMW X3.

Почему именно за «баварцем»? Так ведь опять все дело в жизненном опыте. А он, зараза, буквально кричит о цикличности нашей экономики. Сейчас кризис на дворе, через пару лет экономика пойдет в гору. А раз есть подъем, то неминуемо будет и следующий спад. И снова всем нам придется ждать лучших времен. А раз так, то лучше купить автомобиль, который и через десять лет будет выглядеть современно. Вдруг все эти годы на нем и придется проездить. BMW X3, есть такое ощущение, будет выглядеть современно всегда. А все потому, что дизайнеры немецкой компании не стали экспериментировать с какими-то яркими деталями, а предложили покупателям классический облик. Принимается! А еще один плюс BMW X3 получает за то, что со ста метров его от старшего брата BMW X5 уже не отличишь. А если видимая разница практически сведена к нулю, то зачем платить больше?

Такая же ситуация и внутри автомобиля. Добрая половина элементов, размещенных на передней панели, унифицирована с таковыми на BMW X5. Да и в целом в немецком кроссовере хочется жить и работать. А все потому, что здесь потрясающе уютные кресла с множеством регулировок, лаконичная комбинация приборов и выверенное расположение всех рычажков и кнопок. Так что за эргономику салона немецкий автомобиль без колебаний получает высший балл.

А вот за удобство на втором ряду сидений оценку немного придется снизить. Сами сиденья то вполне хороши, а вот доступ на них организован не самым лучшим образом. Задние двери открываются на не слишком большой угол, что явно не понравится большим и упитанным пассажирам. Остальные, впрочем, данный недостаток и вовсе не заметят. Зато порадуются наличию тех же воздуховодов. Студеной зимой в BMW X3 холодно не будет. А как хорош в баварском кроссовере багажник. И дело даже не в том, что его объем составляет внушительные 550 литров. Этим сейчас могут похвастаться многие. А вот крючки для пакетов и низкую погрузочную высоту могут предложить далеко не все. Так что минус только один – BMW X3 обделен полноразмерным запасным колесом.

Ну и ладно. Плюсов то куда больше. Какой двигатель не возьми – жирный плюс. Весь вопрос лишь в том, что выбрать. На нашем рынке представлены следующие бензиновые и дизельные версии:

  • xDrive 20i (2 литра, 184 лошадиные силы)
  • xDrive 28i (2 литра, 245 лошадиных сил)
  • xDrive 35i (3 литра, 306 лошадиных сил)
  • xDrive 20d (2 литра, 190 лошадиных сил)
  • xDrive 30d (3 литра, 249 лошадиных сил)
  • xDrive 35d (3 литра, 313 лошадиных сил)

Со всеми двигателями сочетается автоматическая коробка переключения передач. Плюс полный привод. «Механика» же, хотя вряд ли кому-то она нужна на подобного рода автомобиле, доступна лишь на самых слабых бензиновой и дизельной версиях.

Естественно, что сравнивать динамику кроссоверов с разными силовыми агрегатами бессмысленно. Если у базовых версий автомобиля она просто хороша, то тот же BMW X3 xDrive 35d уже вполне можно сравнивать с настоящими спортивными автомобилями. И не смотрите на то, что речь идет о «дизеле». Лучше просто прокатитесь и ощутите на себе все те эмоции, что способен подарить этот автомобиль. А как классно управляется BMW X3. Как бы ни были хороши многочисленные конкуренты, но такого удовольствия от вождения они, пожалуй, подарить не смогут. И ведь при этом «икс три» не спасует и на легком бездорожье. Так что на роль автомобиля на все случаи нашей нелегкой жизни немецкий кроссовер подойдет как нельзя лучше.

Отличный автомобиль получился у немцев. За ним так и хочется стать в очередь. Жаль, что по сегодняшним временам сперва придется отстоять очередь за кредитом на автомобиль, а уже потом абсолютно свободно купить далеко не самый дешевый BMW X3. Есть и второй вариант – дождаться лучших времен. Ведь так хочется верить, что они не за горами.

BMW X3 F25 — характеристика — тест-драйв

BMW X3 F25 – второе поколение серии компактных кроссоверов X3. Эта модель была представлена на автосалоне в Париже осенью 2010 года и заменила предыдущее поколение – E83.

Собирается автомобиль в Спартанбурге, (Южная Каролина (США) и Ченнай (Индия)).

Дизайн

Динамичный внешний вид Х3 Ф25 был создан Adrian van Hooydonk и в сравнении с E83, 2-е поколение выглядит более элегантней. Передняя часть автомобиля c косой решетка радиатора, большими ксеноновыми фарами, мощным передним бампером с противотуманными фарами, хромированной отделкой экстерьера и четкими контурами капота характеризуют спортивность кроссовера.

Вид сбоку также характеризует уникальные интерпретации линий дизайна X серии. Они включают в себя сильно расширяющиеся колесные арки, короткие расстояния между передней осью и приборной панелью дополнительно подчеркивая динамичный внешний вид.

Задняя часть характеризуется горизонтальными линиями, подчеркивая тем самым надежный характер F25, а точные линии и выразительно смоделированные поверхности создают привлекательный эффект света и тени.

Салон

Современный интерьер Х3 F25 выполнен из высококачественных материалов. Передняя и задняя часть имеет множество вместительных отделения и подстаканники, а три задних сиденья предлагают исключительный комфорт для путешествий. Объем багажного отделения – от 550 до 1600 литров, и является лучшим в своем сегменте. Спинки заднего сиденья могут быть разделена в соотношении 40:20:40 и их возможно сложить вместе или по отдельности.

Комплектация

Так же для комфортного вождения на F25 устанавливается функция Auto Start Stop, рекуперация энергии торможения, электроусилитель руля EPS, интеллектуальная облегченная конструкция, шины с пониженным сопротивлением качению, которые способствуют снижению расхода топлива и уровня выброса выхлопных газов и дополнительно индикатор переключения передач.

F25 X3 имеет полностью переработанную подвеску с режимами “NORMAL”, “SPORT” и “SPORT +”. В стандартной комплектации поставляется с постоянным приводом на четыре колеса BMW xDrive, а его электронный блок управления взаимосвязан с системой динамического контроля устойчивости DSC.

Система безопасности включает в себя передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности для головы, трех-точечные автоматические ремни безопасности на всех сиденьях, ограничители силы натяжения ремней, преднатяжители ремней, краш-активные передние подголовники, а также крепления ISOFIX для детских сидений в задней части салона.

Инновационная система BMW ConnectedDrive предлагает ряд функций для комфорта и безопасности, а именно автоматический 2-зонный климат-контроль, панорамный люк в крыше, высококачественную аудио и навигационную систему с жестким диском, Head-Up Display, адаптивные фары, систему управления дальним светом и камеру заднего вида в том числе сверху.

Для еще большей эксклюзивности кроссовер X3 доступен с 2 пакетами специального оборудования – M Sport и xLine.

Технические характеристики BMW X3 F25

Двигатели и модельный ряд

F25 комплектуется четырех- и шести-цилиндровыми бензиновыми и четырех- и шести-цилиндровыми дизельными моторами.

На xDrive20i и xDrive28i устанавливается N20B20 TwinPower Turbo Twin Scroll с турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой Valvetronic (xDrive28i вначале комплектовался двигателем N52). На xDrive35i – 306-сильный N55B30 TwinPower Turbo с турбонаддувом, непосредственным впрыском и системой Valvetronic.

Дизельные варианты F25 – sDrive18d и xDrive20d комплектовались двигателем N47D20 с турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины и общей топливной рампой с непосредственным впрыском (на sDrive18d устанавливался 143-сильный, а на xDrive20d 184-сильный вариант двигателя семейства N47).

xDrive30d оснащен 258-сильным двигателем N57D30, в xDrive35d более мощной 313-сильной версией того же мотора с двумя турбонагнетателями с изменяемой геометрией турбины и общей топливной рампой с непосредственным впрыском.

Мотор Объем
куб.см
Мощность
л.с.
Крутящий момент
Нм
Максимальная скорость
км/час
Разгон с 0-100 км/час
секунд
Средний расход топлива
л/100 км
sDrive20i
xDrive20i
N20B20 1997 184 270 210 8,2
8,3
8,4
7,0
7,9
7,7
xDrive28i N52B30
N20B20
2996
1997
258
245
310
350
230 6,7
6,5
6,9
7,6
7,3
9,0
xDrive35i N55B30 2979 306 400 235 5,7
5,6
8,8
8,4
sDrive18d N47D20
B47D20
1995 143
150
360 195 9,9
9,5
5,1
5,0
xDrive20d N47D20
B47D20
1995 184
190
380
400
210 8,5
8,1
5,6
5,4
xDrive30d N57D30 2993 258 560 230
232
6,2
5,9
6,0
5,9
xDrive35d N57D30TOP 2993 313 630 244
245
5,8
5,3
6,1
6,0

Коробка передач

BMW X3 F25 оснащается двумя вариантами 6-ступенчатой механической и двумя вариантами 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. В качестве опции спортивная коробка-автомат поставляется с подрулевыми переключателями на рулевом колесе.

 передаточные числа, :1  GS6X45DZ  GS6X45BZ  GA8HP45Z  GA8HP70Z
 I  4,110  4,110  4,714  4,714
 II  2,248  2,315  3,143  3,143
 III  1,403  1,542  2,106  2,106
 IV  1,000  1,179  1,667  1,667
 V  0,802  1,000  1,285  1,285
 VI  0,659  0,846  1,000  1.000
 VII  –  –  0,839  0,839
 VIII  –  –  0,667  0,667
 R  3,727  3,727  3,295  3,317
 Главная передача  3,727  3,636  3,077/3,385  2,813

Размеры

 габариты в мм/вес в кг/объем в литрах
 F25  F25 LCI
 Длина  4648  4657
 Ширина  1881
 Высота  1661  1678
 Колесная база  2810
 Колея спереди  1616
 Колея сзади  1632
 Клиренс  212  204
 Круг разворота  11,9
 Собственная масса, от  1695  1660
 Максимальный вес, до  2440
 Полезная нагрузка, от  560  580
 Объем багажника  550-1600

Рестайлинг

В 2014 году X3 F25 был обновлен. Помимо внешних изменений, рестайлинговая модель получила 2,0-литровый дизельный двигатель B47 нового поколения для sDrive18d и xDrive20d развивающий мощность от 150 до 190 л.с..

В 2017 году будет представлен представитель компактных кроссоверов третьего поколения – BMW X3 G01

Видео-обзор BMW X3 F25 от “Большого тест-драйва”

Видео BMW X3 F25

Тест-драйв BMW X3 2021 года: доведен до совершенства

BMW X3 2021 года: двигатель и производительность

В наши дни многие полагают, что кроссоверы премиум-класса будут предлагать те же показатели мощности и динамики, что и их собратья-седаны, и хорошая новость заключается в том, что новый BMW X3 не подводит в этих ожиданиях.

Предлагаются три варианта двигателей, начиная с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, развивающего 248 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на задние колеса или все четыре колеса в конфигурации xDrive через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Как в заднеприводном, так и в полноприводном вариантах этот вариант двигателя предлагает сильный скачок мощности и подходит для большинства повседневных ситуаций вождения, хотя следует сказать, что это не самая захватывающая трансмиссия. Гибрид xDrive30e сочетает в себе 2,0-литровый турбо-четырехцилиндровый двигатель с электродвигателем для комбинированной мощности 288 л.с. и 310 фунт-футов. Дополнительный крутящий момент электродвигателя помогает компенсировать более тяжелый общий вес гибрида, обеспечивая его производительность, аналогичную базовой негибридной модели. Его также можно использовать в электрическом режиме на короткие расстояния.

Более мощный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом в M40i обеспечивает мощные 382 л.с. и 368 фунт-фут и ведет себя очень спортивно, когда вы держите правую ногу на педали. Восьмиступенчатый автомат был отточен до такой степени, что его можно считать одним из лучших автомобилей на рынке. M40i также предлагается с дополнительным дифференциалом M Sport для улучшения тяги и производительности. В любом случае, вы никогда не останетесь без мощности.

В базовой конфигурации с задним приводом его 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом достаточно силен, чтобы разогнать X3 до шестидесяти миль в час всего за шесть секунд. Добавление системы полного привода xDrive не повлияет на время разгона от 0 до 60 миль, но определенно упростит задачу на скользкой дороге.

Если вам нужна серьезная мощность, но вы не хотите тратить суммы уровня X3 M, то M40i — это то, что вам нужно. Этот 3,0-литровый зверь с турбонаддувом развивает мощность в 382 лошадиных силы, что приравнивается к потрясающей производительности, поскольку он разгоняется до шестидесяти всего за 4,4 секунды. Для сравнения, у Audi SQ5 займет 4,7 секунды на такой же спринт. M40i развивает максимальную скорость 210 км/ч или 250 км/ч при движении на высокопроизводительных шинах. Несмотря на то, что гибридный вариант X3 разработан для большей эффективности, он вряд ли отстает и разгоняется до 60 миль/ч за 5,9 секунды. При правильном оснащении X3 может буксировать до 1995 кг.

БМВ X3 (BMW X3) цена в Красноярске

BMW X3

Автомобили компании BMW AG, к какому бы классу и форм-фактору ни относились, всегда славились безупречной управляемостью, динамикой и удобством. Эти качества присущи и всем современным моделям, включая сегмент кроссоверов.

Так, оказавшись за рулем актуальной версии BMW X3, вы непременно почувствуете его мощь, уверенный спортивный характер и в то же время высочайший уровень комфорта и защищенности. А высококлассные материалы отделки салона, эргономика посадочных мест и современное оснащение дополнят положительное впечатление.

Технические особенности БМВ Х3

Актуальное третье поколение БМВ Х3 спроектировано на новой модульной платформе CLAR, являющейся базой и для премиальных седанов третьей, пятой и седьмой серии, а значит, владельцу баварского кроссовера не придется мечтать об эталонной управляемости — она всегда будет в его распоряжении.

Новый БМВ Х3 G01 получил 2-шарнирную переднюю подвеску, оснащенную стабилизаторами поперечной устойчивости, и 5-рычажную заднюю, благодаря чему автомобиль приятен не только с точки зрения маневренности и остроты драйверских ощущений, но еще радует высоким уровнем ездового комфорта.

В гамме моторов BMW X3 представлено три бензиновых агрегата (2-литровые мощностью 184 и 249 л. с. и 3.0 на 360 л. с.) и столько же дизельных (2.0 мощностью 190 л. с. и 3-литровые на 326 и 249 л. с.). Всем ДВС свойственны не только отличные динамические показатели, но и экономичность — разгон до 100 км/ч за 4,8–8,3 секунды в зависимости от версии, расход на 100 км в смешанном цикле 5,1–7,3 литра.

Кроссоверы БМВ Х3 — полноприводные и поставляются в паре с автоматическими коробками передач Steptronic, версии M40d и M40i стандартно оснащаются спортивными модификациями данной трансмиссии.

Где купить БМВ Х3 в Красноярске

Официальный дилер BMW — «ЭлитАвто» предлагает приобрести баварский кроссовер на финансово комфортных условиях. Ознакомиться с условиями программ кредитования, лизинга, трейд-ин, стоимостью комплектаций, а также записаться на тест-драйв BMW X3 можно в соответствующих разделах сайта.

AcademeG Тест-драйв BMW X3 — BMW — автопортал pogazam.ru

Для российской публики кроссовер от BMW – это BMW X5 на 53-ем кузове, который внушает на дороге страх и благоговение. Так что BMW X3 e83 воспринимается неоднозначно. Мгновенного интереса или желания купить эту модель у обычного человека не возникает. Хотя в Европе, где скромность в моде, BMW X3 e83 пользуется огромной популярностью. Со временем кроссовер на 83-ем кузове стал появляться и на российских дорогах. 

Для российского рынка  BMW X3 e83 имеет ряд недостатков, которые сразу отсеивают целый ряд потенциальных покупателей. Например, отсутствует как таковая адаптивная подвеска. Во всех комплектациях она простая, железная, хотя и с разными настройками. Отсутствуют V-образные моторы, при максимальной комплектации BMW X3 e83 разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд. Сам по себе автомобиль предполагает семейное пользование. Багажник имеет объем около 450 литров, а, сложив задние сидения, можно достигнуть объема в 1,5 м3. Под полом скрывается необходимый минимум: аккумулятор, инструменты для ремонта в органайзере. Штатный трос не пригодится, так как вряд ли выдержит массу автомобиля в 1,65 тонны. По аккумулятору можно определить, был ли BMW X3 e83 в аварии. При сильном ударе пиропатрон отсоединяет плюсовую клемму от электрической системы, а обратно его уже никто не восстанавливает, делая немного другой провод под обычную клемму. 

Капот остался железным и весьма тяжелым. Спасают в этой ситуации газовые упоры, которые работают отлично. Моторы разнятся в различных комплектациях. В низших – это бензиновые или дизельные 2-х литровые двигатели. При этом первому варианту не хватает мощности, а маленький дизель при выдаваемых им мощностях получается передутым. Он проваливается на низах, а потом выстреливает, когда турбина выходит на буст. Автоматическая коробка передач все это нивелирует, однако мотор не показывает такой тяги, как у 3-х литрового дизеля. Хотя у последнего все те же 6 цилиндров и 1 турбина, он выжимает 218 л.с. и 500 Н/м крутящего момента. Трансмиссия при этом отрабатывает блестяще, и автомобиль разгоняется весьма плавно. 

Порожек широкий и прочный, спокойно выдерживает человеческий вес. Однако при посадке и высадке не запачкать штаны практически невозможно. Регулировка руля механическая, с пружиной. Диапазон регулировки очень узкий для автомобиля немаленькой ценовой категории. Чего нельзя сказать о диапазоне регулировки кресел. Настроить сидение можно под человека любой комплекции. Однако одновременно изменять положение кресла и угол наклона спинки невозможно. Подушка выдвигается, но сделано это при помощи механики в любой комплектации. Для регулировки предусмотрено 3 кнопки памяти. 

Задний ряд, как и передний, полностью отделан прочной кожей. Свободного пространства хватит даже для людей с большим ростом. Еще из преимуществ заднего ряда можно отметить широкий подлокотник,  в котором есть объемный бокс и два подстаканника, а также панорамную крышу. На этом преимущества заканчиваются, и начинаются недостатки. Спинки сидений заднего ряда никак не регулируются, центральный тоннель очень высокий, так что третьему пассажиру заднего ряда будет весьма неудобно. В дверях есть выемки под различные предметы, однако дизайн этих дверей оставляет желать лучшего. Серебряной ручке не хватает хотя бы какой-нибудь окантовки.

Во время движения автомобиля водитель с первой доли секунды, когда начинает поворачивать руль, понимает, что находится в BMW. Что стандартно для машин этой марки – он немного туговат. Поворотник не электрический, так как звук его работы отчетливо и громко слышен в салоне. Да и вообще, в BMW X3 e83 есть постоянное ощущение, что каких-то мелочей не хватает. При этом 3-х литровый дизельный двигатель отрабатывает на оценку «отлично». Разгоняется автомобиль плавно, но стремительно, разгон до 100 км/ч занимает 8.11 секунды. Однако само движение немного дерганное, сказывается отсутствие адаптивной подвески и короткий кузов. Есть вопросы и по дизайну салона. Дерево использовано на ручках, сзади, возле селектора коробки передач. При этом не хватает такой же поддержки на центральной консоли, где пластик смотрится инородно. Сама центральная консоль выглядит как самолетная, хотя кнопок на ней стандартное количество. Это происходит от того, что они вытянуты по вертикали на достаточно большую ширину. Вверху находятся кнопки управления магнитолой, которая называется Business CD. Качество звука находится на довольно высоком уровне, однако минус в том, что отсутствует USB вход. Еще одним недостатком является отсутствие индикации регулятора громкости на экране. Хотя в печке этот индикатор присутствует. При этом в любой, даже самой дорогой комплектации не будет раздельного климата. Подогрев передних кресел реализуется двумя кнопками по три уровня на каждой. Чуть ниже находится пепельница и третья в автомобиле розетка прикуривателя. Селектор коробки передач очень удобный, нареканий не вызывает. Далее идет подстаканник и центральный подлокотник. Он поднимается, открывая огромный бокс, в котором можно хранить CD-диски и другие необходимые предметы. Есть и второй уровень, в котором находятся две ниши под ручки. Эти ниши снимаются, и появляется отделение для мобильного телефона с функцией громкой связи, хотя доступ к кнопке этой громкой связи перекрыт при опущенном подлокотнике. 

По низу BMW X3 e83 ситуация довольно типичная для всех автомобилей марки BMW – много сложных деталей и наворотов, однако и немалое количество позитивных моментов. Задний мост – это независимо подвешенный стальной редуктор на своем подрамнике. От него через полуоси приводится усилие на задние ведущие колеса. При этом данный редуктор является основным, он переваривает минимум 60% крутящего момента. Благодаря этому BMW X3 e83 не теряет своей способности передвигаться даже при поломке полного привода. Подвеска для автомобилей марки BMW не самая сложная. Это два поперечных рычага, в верхний из которых упирается пружина. У последней есть небольшой недостаток – она часто ломается по нижнему витку, опуская автомобиль немного вниз. Хотя ездить с этим дефектом можно. По сайлентам вопросов обычно не возникает, они сделаны достаточно надежно. Амортизаторы стоят отдельно от пружины, что облегчает их замену. Ближе к переду автомобиля находится раздатка, которая обеспечивает хорошую езду, однако довольно часто ломается. Передняя подвеска также не самая сложная, обычные шаровые опоры, обычные сайлент блоки, обычные рычаги. Даже тормоза однопоршневые. 

BMW X3 e83 обладает всеми необходимыми характеристиками, однако подходит абсолютно непафосным людям. Этот автомобиль уже давно прижился в Европе, где скромность стоит не на последнем месте, а вот в России ему еще предстоит отвоевать свое место под солнцем.

Стоимость на поддержаные автомобили BMW в Екатеринбурге

Смотреть видеоверсию тест-драйва BMW X3 от Константина Заруцкого:

Общая информация BMW X3 3.0 AT (218 л.с.) 4×4:

Страна марки Германия

Сборка модели Австрия

Количество дверей 5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч 210

Разгон до 100 км/ч, с 7.4

Расход топлива, л город/трасса/смешанный 10.3/6.5/7.9

Марка топлива ДТ

Двигатель

Тип двигателя дизель

Расположение двигателя переднее, продольное

Объем двигателя, см³ 2993

Тип наддува турбонаддув

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин 218/160 при 4000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин500 при 1750

Расположение цилиндров рядное

Количество цилиндров 6

Число клапанов на цилиндр 4

Система питания двигателя дизель

Степень сжатия 17

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм 84×90

Трансмиссия

Коробка передач автомат

Количество передач 5

Тип привода полный

Размеры в мм

Длина 4569

Ширина 1853

Высота 1674

Колесная база 2795

Клиренс 200

Ширина передней колеи 1524

Ширина задней колеи 1542

Размер колес 235/55/R17

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л 500

Объем топливного бака, л 67

Снаряженная масса, кг 1925

Полная масса, кг 2350

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески независимая, пружинная

Тип задней подвески независимая, пневмоэлемент

Передние тормоза дисковые вентилируемые

Задние тормоза дисковые

Обзор BMW X3 2022 года, цены и характеристики

Обзор

Предлагая роскошь и практичность, внедорожник BMW X3 2022 года также использует спортивные седаны из прошлого BMW, чтобы совместить удовольствие от вождения в уравнении. Его сбалансированное шасси и хорошо настроенное рулевое управление делают его удивительно лояльным партнером на извилистой дороге, а оба его доступных силовых агрегата с турбонаддувом — четырехцилиндровый или шестицилиндровый — обеспечивают достаточную мощность. Кабина X3 удобна и высококлассна, хотя и консервативна в своем дизайне.Это хорошее место, чтобы провести время, даже если некоторые конкуренты, включая Mercedes-Benz GLC-класса и Volvo XC60, превосходят его по стилю. BMW внедрила в X3 множество технологий, в том числе два цифровых дисплея на приборной панели, а также множество функций помощи водителю. В целом, X3 всесторонне развит, но именно ловкая управляемость и смелые турбодвигатели делают его одним из наших любимых BMW и победителем «Выбор редакции» в 2022 году.

Что нового в 2022 году?

X3 получает обновление своего стиля на 2022 год, которое включает в себя обновленную решетку радиатора, новые фары и задние фонари, обновленные передний и задний бамперы, новый дизайн колес и измененные насадки выхлопной системы.Базовый X3 теперь доступен с пакетом внешнего вида M Sport, который делает его похожим на более спортивную модель M40i. Говоря о M40i, в 2022 году он получит 48-вольтовую гибридную систему, но совокупная мощность останется такой же, как и у модели 2021 года, которая составляет 382 л.с. Подключаемый гибрид xDrive30e снят с производства. Внутри центральная консоль была переработана, а некоторые второстепенные элементы управления были перемещены. В то время как 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и соответствующий цифровой дисплей по-прежнему входят в стандартную комплектацию, BMW теперь предлагает 12.3-дюймовые обновления для обоих.

Цены и выбор двигателя

Независимо от точной выходной мощности все двигатели BMW обладают одинаковым сильным и утонченным характером. В то время как шестицилиндровый двигатель M40i мощностью 382 л.с. разгоняет его до 60 миль в час за 4,4 секунды, мы предлагаем покупателям использовать стандартный четырехцилиндровый двигатель мощностью 248 л.с., который достаточно мощный. Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом работает в паре с превосходной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, чтобы легко проезжать через пробки и потягивать топливо на шоссе.Базовый X3 sDrive30i приводит только задние колеса. Это не будет проблемой для тех, кто живет в Солнечном поясе, но покупатели в снежных штатах захотят перейти на полноприводную модель xDrive30i.

Двигатель, трансмиссия и характеристики

С 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 л. дорожная ситуация, но они вряд ли волнующие.На нашем тестовом треке xDrive 30i потребовалось 6,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час ; мы не тестировали модель sDrive30i. Porsche Macan S и Audi Q5 оказались быстрее в наших тестах — Porsche существенно быстрее. Тем, кто ищет кроссовер, ориентированный на производительность, больше понравится X3 M40i. Его 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 382 л.4-секундное время разгона от 0 до 60 миль в час . X3 все еще чувствует себя более компетентным, чем некоторые из нынешних седанов BMW; им весело управлять, и он готов проходить повороты лучше, чем ожидалось, хотя он не совсем предлагает уровень атлетизма Macan. Качество езды хорошо сбалансировано с достаточной жесткостью для вдохновляющего ощущения, не приводя к грубой езде по ухабистым дорожным покрытиям. Наш тестовый автомобиль был оснащен опцией, которую мы настоятельно рекомендуем, — адаптивной подвеской. Он называется Dynamic Damper Control и добавляет в xDrive30i режимы вождения Comfort, Sport и Eco Pro.Адаптивная подвеска M, доступная на M40i, занижает шасси на 0,4 дюйма.

Подробнее о внедорожнике X3

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Судя по рейтингу EPA, X3 находится лишь в середине списка своих конкурентов. Но оба наших тестовых автомобиля, xDrive30i и M40i, превзошли свои оценки эффективности в наших реальных тестах. Более мощный M40i (29 миль на галлон) был на удивление близок к четырехцилиндровому xDrive30i (31 миль на галлон), а это означает, что за всю эту дополнительную мощность требуется небольшой расход топлива на шоссе.Для получения дополнительной информации об экономии топлива X3 посетите веб-сайт EPA.

Салон, Комфорт и Багажник

Стильный интерьер X3 хорошо оснащен, прежде чем вы отметите один вариант; Передние сиденья с электроприводной регулировкой по 10 параметрам, включая регулируемые боковые валики, позволяют легко найти удобное положение. Пассажиры на задних сиденьях получают возможность откидывать спинки сидений, а амортизация на всех сиденьях достаточно мягкая для длительных поездок. Остальная часть салона X3 красива и собрана грамотно, с хорошо подобранными материалами и плотными зазорами между панелями.Глянцевая отделка под дерево на нашем тестовом автомобиле выглядела и ощущалась настоящей, несмотря на то, что она пластиковая; сшитая из искусственной кожи приборная панель и дверные покрытия добавляют дополнительный элемент роскоши, как и металлическая отделка с никелевым покрытием. X3 примерно средний для сегмента в нашем тесте ручной клади. Семь ручной клади помещаются за вторым рядом — достаточно для каждого пассажира, чтобы иметь по одной, и остается место для двух дополнительных — и 20 в общей сложности со сложенными задними сиденьями. Однако чемпионом по перевозке грузов в этом сегменте является Cadillac XT5 ; тяжелые перевозчики должны включить это в свой короткий список.

Разница между автомобилем и водителем

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Интерфейс BMW iDrive предоставляет все, что должно быть в информационно-развлекательной системе современного роскошного автомобиля. 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей входит в стандартную комплектацию и поддерживает встроенную навигацию, а также Apple CarPlay и Android Auto. Большой 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей не является обязательным. Подключение телефона через Bluetooth, точка доступа Wi-Fi и один USB-порт входят в стандартную комплектацию, но все остальные информационно-развлекательные функции предлагаются в качестве дополнительной опции; для тех, кто хочет одновременно заряжать два устройства, второй USB-порт не является обязательным, как и беспроводная зарядная панель для смартфона.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и помощи водителю

Доступен полный набор из функций помощи водителю , но BMW предлагает базовые функции в качестве стандартного оборудования. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов X3 посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Основные функции безопасности включают:

  • Стандартное автоматическое экстренное торможение с предупреждением о столкновении
  • Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

выделиться среди конкурентов; базовая гарантия на четыре года или 50 000 миль в основном является нормой для этого сегмента.Три года бесплатного планового технического обслуживания — это хорошо, но Volvo XC60 и Cadillac XT5 также предлагают это.

  • Ограниченная гарантия на 4 года или 50 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию на 4 года или 50 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание на 3 года или 50 000 миль
Технические характеристики

Тип автомобиля: Фронт-двигатель, полный привод, 5-пассажирский, 4-х дверный хэтчбек

Цена Как проверено: $ 57,820 (База Price: $ 43 4345)

Тип двигателя: Турбонад / DOHC, 16-клапанный рядный 4-цилиндровый двигатель с промежуточным охлаждением, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 122 куб. дюйма, 1998 куб. см
Мощность: 248 л.с. при 6500 об/мин
1450 об/мин.8 в
Длина: 185.9 В
Ширина: 74,4 в Высота: 66,0 в
Объем пассажиров: 99 CU FT
Грубый груз: 29 CU FT
Обуздание Вес: 4297 LB

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,2 с 90 101 От нуля до 100 миль в час: 17,2 с 90 101 От нуля до 120 миль в час: 28,2 с 90 101 Старт с места, 5–60 миль/ч: 7,5 с 90 101 Высшая передача, 30–50 миль/ч: 3,9 с 90 101 Высшая передача, 50-70 миль в час: 4.8 сек
¼ мили стоя: 14,9 с при скорости 94 мили в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 126 миль в час 90 101 Торможение, 70-0 миль/ч: 175 футов
Сцепление с дорогой, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,86 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемый: 22 миль на галлон 90 101 Движение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 31 миль на галлон 90 101 Дальность действия по шоссе: 530 миль

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный/город/шоссе: 25/22/29 миль на галлон


Дополнительные характеристики и характеристики

Обзор тест-драйва BMW X3 M40i 2022 года

В автомобильном мире никогда не прекращается битва за звание лидера класса люкс.Здесь, в Соединенных Штатах, Mercedes-Benz, Lexus и BMW последовательно боролись за титул, а с 2019 года корону носит Motoren Werke. Этот успех в значительной степени связан с бестселлером BMW X3, всесторонним компактным кроссовером, который обеспечивает великолепный внешний вид, множество удобств и впечатляющую динамику вождения.

X3 был полностью переработан еще в 2019 году, и с момента дебюта BMW постоянно добавляла варианты трансмиссии, доступные технологии безопасности и стандартные функции к тому, что уже было привлекательным.Для этого обзора я попробовал X3 M40i, который мощнее, чем базовая модель с четырьмя цилиндрами, но уступает топовому X3 M. Короче говоря, это было похоже на версию Златовласки, которая подойдет для много покупателей в сегменте.

Купить BMW X3 M40i Инвентарь


2022 BMW X3 M40i Внешний вид

Согласно листу Монрони, прилагаемому к моему тестеру X3 M40i, внешний вид окрашен в цвет «Carbon Black Metallic». По-видимому, это способ BMW сказать экстра-супер-темно-синий, как краска выглядит лично.Учитывая, что в автомобильном ландшафте преобладают черные, серебристые и белые машины, это особенно вдохновляющий цвет, который при ближайшем рассмотрении кажется бездонным.

Форма X3 явно определяется его платформой кроссовера, но в лучших традициях BMW он исключительно стройный и красивый. Те, кто нашел преувеличенную двойную решетку радиатора на последней 4-й серии поляризованной, будут довольны, поскольку передняя панель сравнительно сдержанная.

Благодаря дополнительному пакету Shadowline у ​​моего тестера была черная хромированная окантовка решетки радиатора, отделка окон и выхлопные трубы, и все это выглядело фантастически на фоне темно-синей краски.Потому что, хотя разница в цвете едва уловима, она есть и придает внешнему виду явно высококлассный вид. В профиль зубчатые линии под окнами и у основания дверей свидетельствуют о спортивных способностях X3, как и покатая крыша и спойлер на задней двери. Кроме того, красные суппорты с логотипом M за 20-дюймовыми колесами с пятью спицами придают всему ансамблю идеальную цветовую гамму.

Купить BMW X3 M40i Инвентарь


BMW X3 M40i 2022 г. Интерьер

Когда дело доходит до современных BMW, мне больше всего нравится, насколько органично интегрированы технологии, и X3 является прекрасным примером.Потому что в то время как у вас под рукой множество функций? В игре тоже нет ничего занятого.

Центральная консоль практически ничем не загромождена и обеспечивает легкий доступ к часто используемым функциям, таким как климат-контроль и регулятор громкости. В своих обзорах M440i и M5 Competition я подробно рассказывал о том, насколько превосходна система iDrive 7.0, и это остается в силе и здесь. Тем не менее, хотя я привык использовать голосовые команды, находясь за рулем BMW, во время моего пребывания с X3 я также играл с управлением жестами, которое позволяет водителям принимать или отклонять телефонный звонок, изменять угол камеры. зеркала заднего вида или увеличьте громкость, просто переместив руки перед приборной панелью.

Например, если вы прокрутите палец по часовой стрелке, это включит радио. И хотя не обязательно произносить «magnitudo tollere» , как будто вы произносите заклинание из фильма о Гарри Поттере, я могу заверить вас, что это движение произвело фурор среди моих пассажиров. Конечно, Apple CarPlay и Android Auto поддерживаются, но, рискуя звучать как заезженная пластинка, родная настройка BMW настолько хороша, что по сути излишня.

Как и следовало ожидать, все материалы X3 высшего качества, а качество сборки превосходно.Мой тестер отличался убийственной отделкой из углеродного волокна наряду с прекрасными коричневыми кожаными сиденьями, а глубокая центральная консоль и удобное отделение для хранения в основании приборной панели означали, что у вас всегда будет место для хранения вещей. Говоря о хранении, за задним лифтбеком доступно 28,7 кубических футов пространства, которое увеличивается до 62,7, если задние сиденья сложены. Это впечатляет для автомобиля с относительно небольшой площадью X3 и делает его еще более привлекательным.

Купить BMW X3 M40i Инвентарь


BMW X3 M40i Performance 2022 года

Настоящим испытанием для любого продукта BMW является то, как он управляется, и X3 M40i прекрасно справляется с этой задачей.Мощность исходит от 3,0-литрового рядного шестицилиндрового двигателя с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системы, что означает 382 лошадиных силы и 369 фунт-фут крутящего момента. А если вам интересно? Этого более чем достаточно, чтобы достойно мотивировать пятиместный компактный кроссовер. Поставьте правую ногу на ковер, и X3 уверенно устремится вперед, а знаменитый BMW I6 издаст восхитительный вой. Держите его там, и вы разгонитесь до 60 миль в час всего за 4,4 секунды.

Чтобы было ясно, X3 — это кроссовер, и он вполне доволен круизом, выполняя кроссоверные функции.Поездка податливая, но не мягкая, ощущение педали отличное, а обзор великолепный. В спортивном режиме X3 отбрасывает всякую видимость вежливости, переключения передач становятся более быстрыми, рулевое управление тяжелее, а звук двигателя более отчетливым. Подвеска также подтягивается, что делает езду на X3 по извилистым участкам дороги абсолютным удовольствием. Полноприводная система обладает огромным сцеплением с дорогой, и, честно говоря, ошеломляет, что современные кроссоверы способны демонстрировать такие изменения личности, как у Джекла и Хайда.Судя по всему, кто-то забыл сказать X3, что это кроссовер, потому что, если вы не попросите его вернуться домой с пробегом перед Суперкубком CostCo, он определенно не работает как кроссовер.

Как я уже сказал выше, X3 M40i не является полноценным автомобилем М, поскольку обозначение «Автоспорт» по-прежнему зарезервировано только для самых крутых бойцов в списке BMW. Тем не менее, подавляющее большинство людей, включая большинство энтузиастов, не будут тратить много времени на потрясающие настройки производительности, предлагаемые этими автомобилями, что делает версии M-light, такие как M40i, привлекательной сделкой.

Купить BMW X3 M40i Инвентарь


BMW X3 M40i 2022 года Безопасность

В ходе испытаний, проведенных Национальным управлением безопасности дорожного движения, BMW X3 M40i получил 5-звездочный общий рейтинг агентства, высший рейтинг агентства. X3 также стандартно поставляется с надежным набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении, активное обнаружение слепых зон и предупреждение о выходе из полосы движения.

Купить BMW X3 M40i Инвентарь


BMW X3 M40i 2022 г. Общий вид

Создав X3 M40i, компания BMW создала фантастический образец кроссовера.Помимо того факта, что это немецкий предмет роскоши и имеет соответствующую стоимость, очень сложно придраться к этому среднему ребенку линейки X3. Когда дело доходит до производительности, немногие люди смогут использовать весь его потенциал, но водить машину полезно на любом уровне навыков.

Рекомендованная производителем розничная цена для моего тестера составляла 57 800 долларов, но несколько вариантов выбора из списка опций подтолкнули цену немного к северу. Премиум-пакет (1600 долларов) означал, что у этого X3 были подогрев передних и задних сидений, рулевое колесо с подогревом, проекционный дисплей и управление жестами, а также убийственная краска Carbon Black Metallic (550 долларов) и кожаный салон (1450 долларов). Общая.В общем, этот красивый Bimmer стоил 64 990 долларов, и я думаю, что он стоит каждой копейки.

Купить BMW X3 M40i Инвентарь


John Coyle | 4 февраля 2022 г.

BMW X3 2021 Обзор

BMW X3 2021 года — это небольшой спортивный кроссовер-внедорожник с подключаемой гибридной версией, которая была добавлена ​​в 2020 году. В 2021 году он получит больше стандартного оборудования для обеспечения безопасности и добавит Android Auto к существующей беспроводной Apple Car Play. Модель Competition была преобразована в пакет стоимостью 7000 долларов.

Роскошный и просторный X3, сделанный в Южной Каролине. Он также высокотехнологичен, с большим информационно-развлекательным экраном и управлением жестами для аудиосистемы.

Базовый двигатель Х3 — 2,0-литровый турбо-4 мощностью 248 л.с. sDrive30i достаточно быстр с задним приводом, а xDrive30i — с полным приводом. Подключаемый гибрид xDrive30e использует версию этого двигателя с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором.

M40i использует рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 382 л.с., в то время как X3 M с мощностью 473 л.с.

Большинство версий X3 будет иметь средний расход 25 миль на галлон или выше, в то время как подключаемый гибрид имеет рейтинг EPA на 24 мили на галлон в сочетании или 60 миль на галлон с запасом хода 18 миль только на электричестве.

M40i рассчитан на 23 мили на галлон, а X3 M — 16 миль на галлон.

X3 получает высшие баллы в краш-тестах от NHTSA и IIHS. В 2021 году его стандартное автоматическое экстренное торможение дополняется предупреждениями о выезде с полосы движения, мониторами слепых зон и предупреждениями о перекрестном движении сзади. Адаптивный круиз-контроль — дорогая опция.

Модельный ряд

X3 выпускается в виде базовой версии 30i, полноприводной версии XDrive30i, подключаемого гибрида xDrive30e, M40i и X3 M.

X3 30i стоит около 44 000 долларов, или 46 000 долларов за xDrive 30i, а xDrive 30e стоит около 50 600 долларов.

M40i с двухтурбинным рядным 6-цилиндровым двигателем стоит около 58 000 долларов.

X3 M стоит 70 000 долларов даже без учета опций. С пакетом Competition он, вероятно, будет стоить более 80 000 долларов.

Все X3 поставляются с гарантией на 4 года/50 000 миль с 3 годами/36 000 миль бесплатного планового технического обслуживания.

Внешний вид

Что касается стиля, X3 может быть более консервативным, чем любой другой BMW в выставочном зале. Это не значит, что в дизайне нет изюминки, поскольку решетка радиатора коренастая, а большие колеса — 19 дюймов или больше — авторитетно заполняют колесные арки. M40i или X3 M выглядят более мускулистыми, с еще большими колесами.

Интерьер

Высококлассная кабина продумана до мелочей и красиво выглядит, с большими экранами и центральным контроллером. Доступен широкий выбор отделки и оттенков обивки из стандартной искусственной кожи или натуральной кожи (опционально).

2021 X3 может поместиться в любом гараже, но внутри он достаточно просторный. Четверо 6-футовых могут ездить с комфортом, а пятый маленький человек может без особых жалоб терпеть заднее среднее сиденье. Там 36 дюймов заднего пространства для ног.

Багажное отделение за вторым рядом составляет около 30 кубических футов и увеличивается более чем в два раза, когда сиденье складывается вперед.

Впечатления от вождения

Базовый X3 sDrive30i — заднеприводный, но большинство версий X3 поставляются с полным приводом, что хорошо для снега, льда, грязи или более безопасного движения под дождем, но не для бездорожья.В 30i используется превосходный 2,0-литровый турбодвигатель BMW мощностью 248 л.с. в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Это отличная трансмиссия, особенно благодаря гладкой трансмиссии.

Подключаемый гибрид xDrive30e добавляет к этому двигателю электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 12 кВтч, что в сумме дает 288 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента. Несмотря на лишний вес, он резвее, что чувствуется при проезде, когда электродвигатель выдает свою бешеную тягу. Переключатель на консоли переключает его в полностью электрический режим с запасом хода 18 миль при движении по городу.

Все модели X3 отличаются комфортной ездой, острым рулевым управлением с хорошей взвешенностью. Торможение сильное, хотя рекуперативная система xDrive30e может показаться искусственной.

У X3 M40i совершенно другой характер. Он намного быстрее благодаря рядному 6-цилиндровому двигателю с двойным турбонаддувом мощностью 382 л.с. Он может разогнаться с 0 до 60 миль в час менее чем за 4,5 секунды.

X3 M выжимает из этого двигателя 473 л.с., чтобы сократить время разгона до 100 км/ч еще на полсекунды, а его подвеска позволяет максимально использовать извилистую дорогу.
Пакет Competition предназначен для трек-дней. Он добавляет 30 л.с., имеет более легкие сиденья и более громкий выхлоп.

Последнее слово

Как бы ни был хорош базовый BMW X3 2021 года, мы влюблены в M40i, его мощный рядный 6-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом и его мускулистый внешний вид. Это один из лучших автомобилей BMW, и это о многом говорит.

 

— от Сэма Мозеса с впечатлениями от вождения от The Car Connection

2022 BMW X3 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о 2022 BMW X3

2022 BMW X3 Обзор

BMW X3 2022 года предлагается в следующих подмоделях: X3 SUV, X3 M40i.Доступные стили включают sDrive30i 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), xDrive30i 4dr SUV AWD (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A) и M40i 4dr SUV, AWD (3,0 л, 6 цилиндров, газ Turbo, мягкий гибрид 8A). Модели BMW X3 доступны с бензиновым двигателем объемом 2,0 л или мягким гибридным двигателем объемом 3,0 л мощностью до 382 л.с. в зависимости от типа двигателя. BMW X3 2022 года поставляется с задним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. BMW X3 2022 года поставляется с 4-летним./ 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о BMW X3 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW X3 2022 года и все его типы отделки салона. В целом пользователи Edmunds оценивают X3 2022 года. 4,8 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится X3 2022 года.

Плюсы

  • Оба доступных двигателя мощные и экономичные
  • Широкий выбор стандартных и дополнительных функций для персонализации
  • Вместительный салон для всех пассажиров

Минусы

  • Дизайн интерьера не имеет90 премиального стиля у некоторых конкурентов 90

    Обзоры экспертов Edmunds

    Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для BMW X3 2022 года и всех модельных годов в нашей базе данных.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для X3 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

    Наш процесс обзора

    Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

    Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

    Какая хорошая цена на новый BMW X3 2022 года?

    2022 BMW X3 sDrive30i 4dr SUV (2.0L 4cyl Turbo 8A)
    2022 BMW X3 xDrive30i 4dr SUV AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
    2022 BMW X3 M40i 4dr SUV AWD (3,0L 6cyl Turbo газ/электрический мягкий гибрид 8A)

    Какие BMW X3S 2022 доступны в моем регионе?

    Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW X3 2022 года за продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами.После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за BMW X3 2022 года.

    Не могу найти новый BMW X3 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

    Найти новый BMW на продажу.

    Зачем доверять Эдмундсу?

    Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и информацию о характеристиках уровня отделки салона, такую ​​как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

    Какой расход топлива у BMW X3 2022 года?

    2022 BMW X3 sDrive30i 4dr SUV (2,0 л, 4 цилиндра, Turbo 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется) (2,0 л, 4 цилиндра, турбо 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
    24 мили на галлон в смешанном цикле,
    21 миля на галлон по городу/28 миль на галлон по шоссе мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (рекомендуется)
    23 мили на галлон в смешанном цикле,
    21 миля на галлон по городу/26 миль на галлон по шоссе

    EPA Приблиз.MPG 25
    8-скоростных Shiftable Automate
    Drive Train Задний привод
    0 2,0 л
    Объем пассажиров N / A
    колесная база 112,8 дюйма
    длина 185,9 дюйма 185,9 дюйма
    Ширина N / A
    Высота 66.0 дюймов
    Собственная масса 4079 фунтов

    Взять в аренду или купить BMW X3 2022 года?

    Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет. Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

    Ознакомьтесь со специальными предложениями аренды BMW

    ТЕСТ-ДРАЙВ BMW X3 2022 года на автокритике СТИВЕ ХАММСЕ

    BMW X3 2022 ТЕСТ-ДРАЙВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ КРИТИКЕ СТИВЕ ХАММСЕ

    Если BMW не продает больше моделей, чем любой другой автопроизводитель, то это чертовски близко. Существует ошеломляющее множество стилей и вариантов кузова, из которых можно выбирать, но именно этот, X3, продается лучше всех.

     

     

     

    И теперь, в 5 году своего поколения 3 rd , 2022 X3 получает несколько заметных обновлений.

     

     

     

    Разница между X3 мощностью 248 л.с. и X3 мощностью 382 л.с. является основной причиной выбора именно этой модели M40i. Имейте в виду, что это не топовый X3M, но, честно говоря, если вы ищете быстрый, спортивный внедорожник с удовольствием от вождения, этот M40i более чем подходит.

     

     

    Полный привод является стандартным для стартовой рекомендованной розничной цены в 58 795 долларов, что примерно на 12 000 долларов больше, чем у X3 xDrive30i. Да, это огромная премия, и если вы больше увлекаетесь шоу и меньше в движении, улучшения производительности M40i будут потеряны для вас, но для тех, кто в восторге от 4,4-секундного времени разгона от 0 до 60 миль в час, сложной управляемости. и колоритные звуки, это то, что вам нужно.

     

     

    А 3,0-литровый турбо-6 получает в этом году прибавку от 48-вольтовой батареи, которая добавляет 11 лошадиных сил электропривода, способствуя звездному ускорению.

     

     

     

    Эта настройка также поддерживает рекуперативное торможение, которое помогает сгладить и увеличить продолжительность функции запуска / остановки двигателя во время паузы в пробке. Поэтому вы можете удивиться, узнав, что расход бензина X3 не только не увеличился, но и немного снизился до 21 миль на галлон по городу / 26 миль на галлон по шоссе в премиум-классе, конечно.

     

     

    Благодаря адаптивной подвеске, которая теперь входит в стандартную комплектацию, и мягкому гибридному двигателю, обеспечивающему прирост мощности, M40i полон драйва… огромный шаг вперед по сравнению с базовым X3 с точки зрения динамики и азарта.И есть колоритный саундтрек, который подходит как внутри, так и снаружи автомобиля.

     

     

    Даже на этих зимних шинах M40i со смещенным задним колесом представляет собой резвую, управляемую машину с режимом вождения «спорт плюс», предназначенным для максимальной маневренности, и опциональным дифференциалом повышенного трения, блокирующим задние колеса для лучшего контроля на поворотах.

     

     

    Это все то быстрое и веселое, что большинство владельцев X3 когда-либо хотели, не нуждаясь в полноценном X3M.Но, как обычно, я не в восторге от возможностей xDrive в условиях заснеженных дорог. Я знаю, что он очень быстро реагирует на проскальзывание колес, потому что это электронная система, которая может распределять почти 100% мощности на любой из комплектов колес, но по какой-то причине кажется, что он не так плавно проезжает через белый материал, как некоторые другие.

     

    Но 8-ступенчатая коробка передач очень умная, умело переключается на пониженную передачу и всегда выбирает правильную передачу.Режимы движения также могут быть настроены по вашему выбору. Поездка, тем не менее, имеет тенденцию быть немного жесткой даже в комфорте и становится полной на M жесткой в ​​спорте.

     

     

    Внутри есть некоторые новые элементы внутренней отделки, но в основном речь идет об обновленном сенсорном экране iDrive 7 и его облачной навигационной системе, которая делает его более точным и удобным в использовании. Есть также обновленные функции помощи водителю, но они объединены в пару пакетов, которых нет у этого тестера, поэтому в нем нет даже адаптивного круиз-контроля и зарядного устройства для беспроводного телефона.

     

    Технология хороша, будь то здесь, на этом более чем 12-дюймовом экране, который включает в себя проекцию беспроводного телефона, спортивные дисплеи и элементы управления жестами без касания, или перед водителем на этом экране аналогичного размера.

     

     

     

    Также имеется проекционный дисплей, который включает в себя навигационные инструкции вашего телефона, несколько вариантов яркого окружающего освещения, крутой приветственный коврик с подсветкой, спортивное сиденье водителя с регулируемыми боковыми валиками и идеальное рулевое колесо с точки зрения размера и ощущения.

     

     

    Но это правда, что X3 кажется немного уютным внутри, хотя задние сиденья откидываются, а крыша высокая, поэтому места над головой достаточно.

     

     

     

    Кроме того, открывающееся ногой отверстие в багажном отделении имеет широкий квадратный вырез, поэтому он вместителен и удобен для загрузки, а также предлагает различные способы крепления, укладки, скрытия и подвешивания ваших вещей. Моя главная критика интерьера в целом заключается в том, что в этот момент он выглядит слишком знакомым, как будто я мог бы быть в любом BMW.

     

     

    С другой стороны, внешние обновления сохраняют свежий вид X3, включая переработанную решетку радиатора, бамперы, отделку выхлопной трубы и задние фонари. И эта краска Phytonic Blue Metalic является исключительной, прекрасно сочетаясь с красными тормозными суппортами и 20-дюймовыми колесами.

     

     

    С дифференциалом M Sport, сиденьями из натуральной кожи, пакетом Premium и подогревом задних сидений рекомендованная производителем розничная цена составляет 64 290 долларов США или 876 долларов США в месяц. Обладая феноменальной производительностью, X3 M40i — это маленький внедорожник, который привлекает всех водителей.

     

     

     

     

    ТЕСТ-ДРАЙВ BMW X3 2022 ГОДА ОТ АВТОМОБИЛЬНОГО КРИТИКА СТИВА ХАММСА  | ТЕСТ-ДРАЙВ СЕЙЧАС 2022 (c)

     

    Обзор тест-драйва BMW X3 2021 года

    Популярный BMW X3 отвечает всем требованиям компактного роскошного внедорожника.

    Третье поколение BMW X3 было представлено в 2018 модельном году.В 2020 году он получил ряд обновлений, в том числе гибридную модель с подключаемым модулем и варианты производительности M.

    Редизайн 2018 года стал важным усовершенствованием формулы X3. С X3 (и меньшим X1) BMW изо всех сил пыталась представить небольшой внедорожник с истинным роскошным уровнем изысканности. Нынешнее поколение имеет внешний вид и интерьер более крупных и дорогих моделей BMW. Внешний вид X3 представляет собой уменьшенный BMW X5. Внутри X3 имеет такой же холодный, механический стиль интерьера, который вы найдете во всей линейке моделей BMW.Это не так эстетично, как у конкурирующего Mercedes-Benz GLC-Class, но приборная панель X3 более функциональна.

    Комплектация BMW X3 2021 года: sDrive30i, xDrive30i, M40i и подключаемый гибрид xDrive30e. BMW также предлагает высокопроизводительный X3 M, о котором будет отдельный обзор.

    sDrive30i и xDrive30i стандартно поставляются с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, кнопкой запуска двигателя, обивкой из искусственной кожи, трехзонным климат-контролем, 10,2-дюймовой информационно-развлекательной системой, навигацией и передними сиденьями с электроприводом, регулируемым по 10 параметрам.

    Существует множество опций и пакетов для этих отделок, которые добавляют обивку из натуральной кожи, панорамный люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук. Другие опции включают передние сиденья с подогревом и вентиляцией, подогрев задних сидений, подогрев рулевого колеса и беспроводную зарядку устройств. Предложения стандартных и дополнительных функций также относятся к подключаемому гибриду xDrive30e.

    Многие из перечисленных выше дополнительных функций входят в стандартную комплектацию M40i. Он также оснащен 19-дюймовыми легкосплавными дисками, передними сиденьями с электроприводом, регулируемыми по 14 параметрам, уникальным внешним видом и спортивной подвеской M.

    Модели sDrive30i и xDrive30i оснащены четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он передает 248 лошадиных сил через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. sDrive30i имеет задний привод (RWD), а xDrive30i — полноприводный (AWD). Этот двигатель обеспечивает надежный подхват для передвижения по городу и разгона до скоростей на шоссе.

    Подключаемый гибридный силовой агрегат xDrive30e развивает мощность 288 л.с. и обеспечивает быстрое ускорение, особенно на низких скоростях.По словам BMW, подключаемый гибрид X3 имеет запас хода 17 миль только на электричестве и может заряжаться примерно за 3,5 часа с помощью зарядного устройства уровня 2 на 240 вольт. Для подзарядки от настенной розетки на 120 вольт потребуется почти 12 часов.

    Каким бы быстрым ни был подключаемый модуль, если вам нужны настоящие впечатления от вождения, обратите внимание на M40i. Он оснащен рядной шестеркой с двойным турбонаддувом мощностью 382 л.с. Этот двигатель обеспечивает уверенное ускорение и хорошо сочетается с более чувствительными способностями к прохождению поворотов. Если вам действительно нужна скорость, но при этом вам нужно место для всей семьи, обратите внимание на производительную модель X3 M мощностью 473 л.с.

    Со сложенными задними сиденьями X3 обеспечивает до 62,7 кубических футов грузового пространства, что является одним из лучших показателей в сегменте небольших роскошных внедорожников. При использовании задних сидений он по-прежнему обеспечивает щедрые 28,7 кубических футов. Задняя дверь с электроприводом входит в стандартную комплектацию, и покупатели также могут выбрать заднюю дверь с электроприводом в качестве опции.

    X3 впечатляюще просторный для всех пассажиров. В переднем ряду достаточно места для головы и ног, а также удобная посадка водителя.Задние сиденья удобны для взрослых даже в дальних поездках.

    Для водителя и переднего пассажира BMW предлагает настоящие кнопки и циферблаты, дополняющие основной сенсорный экран. Эти полезные переключатели устраняют кривую обучения, когда вы передаете ключи другу или члену семьи.

    В стандартную комплектацию X3 входит впечатляющий 10,2-дюймовый сенсорный экран. Он работает с информационно-развлекательной системой iDrive, которая проста в использовании по сравнению с другими информационно-развлекательными системами класса люкс.Acura и Lexus имеют более запутанные системы, но система Mercedes-Benz User Experience (MBUX) находится на том же уровне, что и iDrive, когда речь идет о простоте использования. Ключевым здесь является сочетание сенсорного управления и диска iDrive на центральной консоли. Пользователи информационно-развлекательных систем делятся на два лагеря: те, кто предпочитает циферблат, и те, кто предпочитает сенсорные возможности. Это позволяет обоим лагерям использовать iDrive по своему усмотрению.

    2021 X3 стандартно поставляется с Apple CarPlay, но Android Auto не является обязательным.Многие конкуренты предоставляют обе программы для смартфонов в качестве стандартного оборудования. Другие опции включают беспроводную зарядку устройств, полностью цифровую приборную панель и стереосистему премиум-класса Harman Kardon с 16 динамиками. Покупатели также могут выбрать дополнительное управление жестами, которое позволяет водителю (или переднему пассажиру) выполнять некоторые основные операции, просто взмахивая руками перед приборной панелью. Следует отметить, что если вы разговариваете руками, эта система может привести к некоторым ложным срабатываниям.

    В стандартную комплектацию X3 входят расширенные функции помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, обнаружение пешеходов и предупреждение о выходе из полосы движения.Он также поставляется в стандартной комплектации с мониторингом слепых зон, предупреждением о перекрестном движении сзади и передними и задними датчиками парковки.

    Дополнительные функции безопасности на X3 включают адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, фары, которые наклоняются вместе с дорогой, и проекционный дисплей.

    Наиболее эффективной версией X3 является подключаемый гибрид xDrive30e. Он возвращает 30 миль на галлон по оценке EPA в электрическом режиме. Когда электрический диапазон исчерпан, xDrive30e возвращает комбинированные 24 мили на галлон в гибридном режиме.Негибридный RWD X3 sDrive30i обеспечивает экономию топлива 25 миль на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 27 миль на галлон вместе взятых. AWD xDrive30i возвращает 23 мили на галлон по городу, 29 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон вместе взятые. Ориентированный на производительность X3 M40i расходует 21 милю на галлон по городу, 27 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятых.

    Базовая рекомендованная производителем розничная цена

    для BMW X3 2021 года составляет 43 000 долларов США за RWD sDrive30i. Полноприводный xDrive30i стоит от 45 000 долларов. Подключаемый гибрид xDrive30e стоит от 49 600 долларов, а спортивный M40i — от 56 000 долларов.

    Это может показаться завышенным для технически компактного внедорожника, но BMW не уступает по цене Audi Q5, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC.Существует еще один уровень более доступных компактных роскошных внедорожников, в том числе Lincoln Corsair, Infiniti QX50 и Lexus NX, но они уступают в той или иной области.

    Одна большая ложка дегтя — это Acura RDX, которая стоит от 38 400 долларов и представляет собой вместительную альтернативу с потрясающей отделкой, мощным двигателем и массой стандартных функций. Несмотря на привлекательность вождения, RDX не такой спортивный, как X3. Что еще более важно, в дистанционно управляемой информационно-развлекательной системе RDX отсутствует сенсорная функциональность iDrive X3.Это помогает укрепить X3 как функциональный и приятный в управлении роскошный внедорожник с нужными функциями, которые просты в использовании. Присущая ему практичность и длинный список стандартных функций гарантируют, что вы сможете удерживать X3 относительно близко к этой базовой цене.

    Обзор BMW X3 M40i 2022 года

    Я близок к идеальному покупателю BMW X3 M40i. Я относительно молод (32 года), женат, у меня двое маленьких детей, и мне нравится спортивная езда. Если бы мои карманы были поглубже, я был бы именно тем клиентом, которого искала BMW при разработке X3 M40i.Что, возможно, делает меня немного предвзятым, когда я говорю, что X3 M40i — лучший универсальный BMW, который продается в Америке.

    Если бы это была Европа, я бы сказал, что лучшим универсальным BMW в продаже был BMW M340i Touring (или M340d, если вам нравится дизель). Увы, это не Европа, и 3-я серия Touring не продается здесь, в Штатах, потому что у нас, американцев, похоже, аллергия на разум. Поскольку 3er с длинной крышей не продается здесь, в Америке, следующая лучшая вещь — это BMW X3 M40i. Тем не менее, это не так уж и плохо, так как недавно обновленный X3 M40i берет и без того отличный пакет и делает его лучше.

    До моего недавнего тест-драйва я в последний раз ездил на X3 M40i еще в 2017 году. Поэтому, когда недавно пришло время сделать обзор этого нового X3 M40i LCI, я почти забыл, каково это водить . Я вспомнил, что наслаждался этим, но реальный опыт вождения был нечетким в моем сознании. Однако повторное знакомство с ним не заняло много времени.

    Несмотря на некоторые изменения в экстерьере и интерьере, в BMW X3 M40i применяется тот же базовый рецепт; основанный на X3, имеет потрясающий двигатель B58 под капотом и управляется как немного более высокий Touring 3-й серии.Это рецепт, который работает, и он сразу показался мне правильным, как только вы отправились в путь. Однако есть некоторые различия между машиной, на которой я ездил в 2017 году, и той, на которой я ездил всего пару недель назад.

    Новый вид, тот же вкус

    Современные обновления BMW LCI обычно довольно скучны. BMW X3 M40i LCI ничем не отличается. Конечно, его фары тоньше и привлекательнее, его решетка радиатора острее и спортивнее, а его задние фонари имеют классный трехмерный вид (они на самом деле выглядят как энергетические мечи из Halo, что потрясающе).Но, по большей части, его обновления минимальны. Однако это неплохо, так как X3 в целом — красивый внедорожник.

    X3 M40i не самый красивый внедорожник в своем классе, даже после обновлений. На самом деле, он, вероятно, находится в конце списка, поскольку внедорожники, такие как Alfa Romeo Stelvio, Volvo XC60 и Mercedes-Benz GLC-Class, все немного более стильные. Тем не менее, в X3 M40i есть привлекательная простота, которая делает его очаровательным. Это автомобиль, который с возрастом будет выглядеть лучше, и с годами его клиенты будут ценить все больше и больше.Я, конечно, стал больше ценить его дизайн только за неделю, проведенную с ним.

    Внутри есть небольшие обновления, но в основном все то же самое. Если вы были внутри современного BMW, вы видели внутреннюю часть X3 M40i. Его система iDrive, климат-контроль, приборная панель, рычаг переключения передач и контроллер iDrive идентичны практически любому другому Bimmer, который сейчас продается. Хотя большинство его обновлений приветствуются; например, новый рычаг переключения передач, который заменяет старый фаллический, новая система iDrive и более красивый контроллер iDrive; не все из них являются улучшениями.

    Например, новые кнопки климат-контроля, хотя и приятнее на вид, не так интуитивно понятны в использовании, как старые ручки. Кроме того, новая приборная панель с ее цифровыми датчиками Live Cockpit Professional в порядке, это визуальное понижение по сравнению с полуаналоговыми датчиками автомобиля до LCI. Новые полностью цифровые датчики почти не предлагают никаких дополнительных настроек, поэтому они кажутся обновленными из чисто эстетических соображений, но на самом деле теперь они выглядят хуже. Что немного раздражает.

    В остальном интерьер почти такой же, как и раньше, но, опять же, это неплохо.Качество отличное, сиденья отличные, обзорность на высшем уровне. Ездить на X3 M40i на большие расстояния — одно удовольствие.

    Насколько я помню

    Как я уже говорил, прошло много времени с тех пор, как я в последний раз ездил на X3 M40i. Однако возвращение через несколько лет напомнило мне о том, почему мне это так нравилось тогда. Начнем с того, что сам по себе X3 — отличный внедорожник; у него правильный размер — не слишком большой, но все же очень просторный, у него отличное место для сидения для внедорожника, он обеспечивает отличный обзор снаружи и практически идеален с точки зрения эргономики.Так что с самого начала у X3 M40i есть отличная основа, на которой можно строить. Затем вы начинаете добавлять биты M Performance, которые делают его M40i.

    Все начинается с двигателя; 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом (B58), который развивает мощность 382 лошадиных силы и крутящий момент 369 фунт-фут. Он работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач ZF и полным приводом, но вы, вероятно, уже знаете это, потому что почти каждый BMW использует эту комбинацию. Это не значит, что он стареет. Я ездил на BMW B58 почти в каждой итерации, с тех пор как он был впервые представлен на 340i поколения F30, и он не перестает меня удивлять.

    Мощность не требует усилий и всегда удивительно плавна. Я не знаю, как BMW может так сильно ударить двигатель без малейшей суеты. Он должен быть способен выдавать 500 лошадиных сил, а BMW снижает его до 382, ​​просто чтобы он никогда не чувствовал стресса.

    В BMW X3 M40i все идеально. Мощности достаточно, чтобы спортивные автомобили выглядели глупо, но не настолько, чтобы высокорослые внедорожники нервничали. Когда я впервые сел за руль X3 M40i несколько лет назад, его мощность и производительность поразили меня, потому что я еще не чувствовал настоящего автомобиля M Performance с двигателем B58.Тем не менее, я настолько привык к его мощности по требованию, что X3 M40i просто чувствовал себя нормально. Это не значит, что он не глупо-быстр — это так, — но он кажется вам знакомым, если вы когда-либо водили современный автомобиль с двигателем B58.

    Единственное, что меня раздражает, это автоматический старт/стоп новой мягкой гибридной системы BMW. Его нельзя отключить независимо от режима вождения, если только BMW не прячет кнопку или функцию где-то, потому что я не мог ее найти. Это означает, что вы должны перевести его в спортивный режим, чтобы система не работала, что раздражает.В остальном, однако, это выдающееся.

    Не совсем M340i, но это нормально

    В Америке у нас нет крутых и быстрых фургонов BMW. Если вы покупаете Audi или Volvo, вы можете получить крутые универсалы, но не от BMW (слышите, BMW? Ваши конкуренты дают нам универсалы…). Это означает, что если мы хотим что-то быстрое, но более практичное, чем седан, мы должны покупать внедорожники. В то время как современные внедорожники, такие как BMW X3 M40i, стали действительно удивительно удобными в управлении, они все еще не могут сравниться с лучшими седанами или даже универсалами.Это относится и к X3 M40i, поскольку он не так хорош, как седан M340i.

    Впрочем, ничего страшного. X3 M40i отлично управляется, если учесть, что это такое. Примите во внимание его размер, вес и высоту, и X3 M40i станет невероятно забавным устройством. Он рулится лучше, чем вы думаете, имеет отличный контроль над телом и очень хорошо едет. Он не такой шустрый, как M340i, но не так далеко. И, если быть до конца честным, я бы лучше поехал на этом X3 M40i, чем даже на стареньком F30 BMW 340i.

    Никто не собирается путать BMW X3 M40i с настоящим спортивным автомобилем, но это не значит, что это не весело. С другой стороны, у него отличное заднее сиденье с большим количеством места, большой багажник и тонны места для всех пассажиров.

    Лучший универсальный BMW?

    Честно говоря, у BMW X3 M40i 2022 года нет ничего плохого. На его лице никогда не бывает яйца. Это так хорошо, так всесторонне, что невозможно не оценить хотя бы. Хорошие, универсальные автомобили редко вызывают эмоции, мы редко в них влюбляемся.Тем не менее, есть несколько, которые в целом настолько чертовски хороши, что их трудно не любить. Одним из них является Volkswagen GTI, который может быть лучшей универсальной машиной на планете. Рядом с ним я поставлю BMW X3 M40i. Для начала менее 60 000 долларов я не вижу лучшего общего пакета с BMW Roundel на капоте.

    Экстерьер апелляция —

    рулевое управление —

    Производительность —

    Обработка — 9 1000097

    Bmwness / Ultimate Wating Machine — 8.5

    Цена — 8,5

    8,8

    Честно говоря, у BMW X3 M40i 2022 года нет ничего плохого.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.