Форд фокус 2018 тест драйв видео: Видео Форд Фокус 3 хэтчбек 2017-2018

Содержание

Видео Форд Фокус 3 хэтчбек 2017-2018

  • Обзор
  • Цены
  • Характеристики
  • Фото
  • Видео
  • Отзывы

Видео тест-драйв Форд Фокус 3 в новом кузове от Игоря Бурцева

Тест-драйв Ford Focus 3 хэтчбек 2016 от Антона Воротникова

Видео тест нового хэтчбека Форд Фокус 2017 от InfoCar.ua

Видео обзор нового Форд Фокус Титаниум 2018 от MegaRetr

Тест хэтчбека Ford Focus III до рестайлинга

Все права на представленные выше видеоматериалы принадлежат их авторам. Тест-драйвы и обзоры автомобилей выражают исключительно авторскую точку зрения, которая может не совпадать с вашей. Воспроизведение видео обеспечивается сервисом Youtube.com.

Конкуренты Ford Focus, Geely Emgrand GS, Hyundai i30, KIA Ceed, KIA XCeed, Mazda 3, Nissan Leaf, Toyota Prius, Volkswagen Golf

Главная дорога форд фокус 3 тест драйв видео

Содержание

ford focus 3 главная дорога Видео



Главная дорога, НТВ, эфир от 21 апреля 2018 года.

Ford Focus 3 2011 1.6 Duratec МКПП.

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

http://vk.com/id312050385 — я в ВК — пишите! http://vk.com/rogovmobil — моя группа об авто с пробегом — вступай! https://www.instagram.com/rogovmobil/…

Всем привет! Ford Focus 3 очень популярный автомобиль и на б/у рынке много предложений схожих по цене с Ford Focus…

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

Подробнее о тест-драйве читайте здесь: http://www.kolesa.ru/article/2012/10/18/test-drayv_ford_focus_iii_i_toyota_corolla_bitva_bestsellerov.

Больше тест-драйвов каждый день — подписывайтесь на канал — http://www.youtube.com/subscription_center?add_user=redmediatv Присоединяй…

Эту новинку ожидали все фордоводы, в обзоре мы рассмотрели исправился ли форд фокус 3 рестайлинг 2015 года….

Главная Дорога.

Объявления Ford Focus 3 на auto.ru — https://auto.ru/cars/ford/focus/7306596/all/?sort_offers=fresh_relevance_1-DESC&from=asafiev.focus3 …

Передача Главная Дорога, рубрика Секонд-тест. Известный автокритик Ярослав Левашов исследует подержанные…

Расскажем и покажем все болячки Форд Фокус 3 на примере универсала. Мы в соцсетях: http://vk.com/autoplustv http://instagram.com…

Главная дорога ford focus 3. Советы, факты, видео


Фрагмент » Главная дорога «, эфир от Тест-драйв Ford Focus 3 vs Toyota Corolla — Продолжительность: 6:14 KolesaRu 357 724 просмотра.

Следующее. Обзор Ford Focus 2, плюсы и минусы, стоит ли покупать? Главная дорога — Продолжительность: 194 487 просмотров.

E-mail не будет виден никому обязательно. Запаса мощности двигателя хватает. Зато мгновенно запотевшее ветровое потребовало вмешательства климатической установки.

  • Усиленные рулевые тяги на Форд Фокус 2
  • Моторчик печки Мерседес 124 дизель
  • Какие свечи зажигания лучше на БМВ М50
  • Какой высоты будет Шкода йети
  • Модельный ряд Пежо 408 отзывы
  • Гбц Форд Транзит 2006 года
  • Опель виваро объем моторного масла
  • Форд Фокус 2 рестайлинг то 90000
  • Датчик подушек безопасности Опель виваро
  • Свечи на Шевроле кобальт аналог
  • Как снять приемную трубу на Фольксваген т4
  • Подключение сигнaлизaции к штaтному цз Lexus rx300
  • Skoda Octavia a7 белый candy
  • Мерседес вито v класс 2014
  • Хромированные колпаки на Шевроле Лачетти

Тест-драйв Ford Focus Sedan: правильно-нейтральный «европеец»

В прошлом Ford Focus не раз становился темой обсуждения в комментариях – и вот, наконец, удалось взять автомобиль для полноценного обзора. Традиционно: разберем езду, технику, расход, цены, конкурентов, гарантию, безопасность… И получим общую картину для автомобиля, который традиционно претендует на позиции в группе лидеров своего класса. Оправдано или нет? Ответы – в статье.

Позиционирование

Автомобиль Ford Focus – это традиционный представитель популярного С-класса, таковым он был рожден изначально еще в 1998 году. С тех пор Ford Focus уже четырежды сменил поколение, но каждый раз снова и снова оказывался в числе лидеров сегмента: победа в конкурсе «Автомобиль года в Европе» для первого поколения, повсеместное использование фразы «Фокус-класс» вместо привычного «Гольф-класс» от требовательных британский АвтоСМИ во втором поколении, уникальный Focus RS в третьем поколении…

На счету Ford Focus – более 20 лет конвейерной жизни и четыре генерации модели. Автомобиль последнего поколения дебютировал весной 2018 года и приехал в Украину к началу 2019-го. В статье представлен

Ford Focus Sedan с литровым турбо-мотором и 8-ст. АКПП в специальной комплектации Titanium.

Как едет?

Начиная с первого поколения, модель Ford Focus славилась своей управляемостью. В тестовом автомобиле все тоже было хорошо: быстрые реакции на поворот руля, логичное нарастание усилия на баранке с крутизной поворота, небольшие крены кузова, «легкий» нос в повороте. Однако: все было хорошо, но без откровений. А вот где было откровение, так это в возможности Ford Focus Sedan комбинировать нормальную и понятную управляемость с довольно хорошим комфортом: его ходовая часть удачно поглощает крупные неровности и бугры, лишь на откровенных ямах сильно отдавая по кузову. Признаться, в этом классе можно найти и более «мягких» конкурентов. Однако если говорить про общий баланс «комфорт/управляемость», то Ford Focus Sedan оказывается хорош. А еще автомобиль комфортен благодаря звукоизоляции: тихо по шинам и аэродинамике, мотор чуть слышно…

Беда в том, что мотор также и тянет: «чуть». Бензиновый 3-цилиндровый литровый турбодвигатель целиком и полностью полагается на обороты: каждый мало-мальский разгон начинается с 2-2,5 тыс. об/мин, каждое ускорение в полпедали происходит уже при 3,5-4-4,5 тыс. об/мин. или даже больше. Увидеть на тахометре стрелку около отметки в 1,5-2 тыс. об/мин. можно лишь при неспешном «ползанье» в пробках или при езде по трассе с установленной скоростью. Причем комфортная трассовая скорость – это около 100-120 км/ч, не выше, ведь нужно оставить запас для обгона. Ситуацию отчасти спасает 8-ступенчатая АКПП, быстрые и незаметные переключения, очень пониженные первые передачи для «бодрого» старта со светофора, растянутые высокие передачи для экономии топлива. К «автомату» есть лишь одна небольшая претензия: порой при начале движения или полной остановке заметны легкие подергивания (похоже, при срабатывании 1-2 передачи). В остальном – отличная настройка АКПП.

Внешность Ford Focus Sedan можно описать словами «элегантность» и «сдержанность»: мне нравится боковой профиль, решение задней части, многоспицевые диски… А вот дизайн передней части я не понял. Хотя развитую оптику – светодиодные фары, функция подсветки поворотов при помощи «противотуманок» – приветствую. Бензиновый литровый 3-цилиндровый турбо-мотор старается: он мало шумит и много крутится, порой даже «выезжая» до 100 км/ч быстрее паспортных 11 секунд. Но при малейшем подъеме, при трассовой езде и обгонах, при загрузке салона и багажника автомобиля все время чувствуется: мало мотора. Кстати, ввиду небольшого объема, эффективности торможения двигателем тоже мало. АКПП с круглым селектором-шайбой – на «отлично». В каждой версии

Focus есть кнопка смены ездовых режимов: эко, обычный, спортивный.

Упоминание о салоне и багажнике были неслучайны: возможно, Ford Focus Sedan не лидер своего класса, но все равно вполне просторный и по-настоящему семейный автомобиль. Передние кресла установлены довольно низко, а панель вертикальная и отвесная – приходится привыкать к такой посадке. Однако в целом сидеть неплохо: широкие диапазоны регулировки кресла и руля позволяют выбрать удобную позу. Лишь только крыша оказывается низко над головой. Зато простые приборы информативны, центральный сенсорный дисплей радует качеством картинки и функциональностью, а блок «климата» вмиг понятен: малейшее время на привыкание – и будто прожил с Ford Focus не один год.

Сзади в целом достаточно (пусть и без избытка) места: по ширине салона, для коленей, над головой. Вот вам сетчатый кармашек, вот подлокотник и подстаканники, а вот еще низкий уровень центрального тоннеля. Вот такая простота и «реальность на каждый день» в новом Ford Focus Sedan подкупают, делают автомобиль «своим». Хочется добавить лишь дефлекторы вентиляции. Но это сущие мелочи к тому, что нужно добавить в багажник, где все «на минималках». Пара ленточек-зажимов, да запаска-докатка в пустующей нише из голого металла. Ни органайзера, ни дополнительных полочек…

Места в салоне пусть и без избытка, но вполне достаточно в рамках данного класса. Главное замечание касается запаса простора над головой. Интерьер запоминается массивной передней панелью с вертикальным дисплеем, информативными приборами, удобным рулем. Сзади почему-то запомнилась сеточка-карман, хотя должен запоминаться невысокий тоннель или широкий удобный подлокотник. Багажник имеет приличный объем (511 л), но неважную организацию: недостает полочек, ниш, органайзера. Странно, обычно «европейцы» делают лучше…

Есть ли инновации?

Новый Ford Focus Sedan целиком и полностью «вылеплен» по сегодняшним канонам европейского автомобилей строения – без технических откровений, но как пример современной конструкторской школы. Он построен на платформе С2: относительно прошлого «третьего» Ford Focus на платформе С1, новинка стала больше в размерах и прибавила в колесной базе, несущий кузов теперь легче (-88 кг) и прочнее (+20% жесткости). Под капотом поперечно установлены 3- или 4-цилиндровые моторы, привод только передний. Но в мелочах – полно интересных деталей. К примеру, в качестве трансмиссии используется привычный «автомат», причем 8-ступенчатый: редкость в классе! Подвеска получила особые втулки с разной жесткостью в продольном и поперечном направлениях: все для достижения хорошего баланса комфорта (вертикальный ход более мягкий) и управляемости (жесткий горизонтальный упор в поворотах). Плюс изменение ездовых режимов, система «стоп-старт» двигателя, технология MyKey (индивидуальные настройки на конкретный ключ), активные жалюзи решетки радиатора для улучшения динамики. А еще новый Ford Focus неожиданно хорошо оснащен дополнительными функциями. Центральный 8-дюймовый сенсорный экран радует понятным меню, качественной картинкой камеры заднего вида, возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay. В блоке «климата» нашлось место не только для кнопок подогрева сидений, но также и для кнопки подогрева руля. Плюс беспроводная зарядка для смартфона, система контроля рядности с активным подруливанием в рамках своей полосы, распознавание дорожных знаков ограничения скорости, полностью светодиодные фары, многофункциональный дисплей в комбинации приборов…

Поймите правильно: модель Ford Focus не «открывает новую вселенную» своими технологиями. Но данный автомобиль уж точно является одним из лучших примеров современного автомобилестроения: начиная от турбо-мотора и «автомата», продолжая классной системой мультимедиа, заканчивая широким перечнем дополнительных опций. Кстати, об этом…

Цены и конкуренты

Интересный нюанс: представленный в статье автомобиль сейчас невозможно купить – это комплектация Titanium, которая отсутствует в регулярном прайс-листе Ford Focus. Но даже без того выбор огромен: три типа кузова (седан, хэтчбек, универсал), две бензиновых мотора (120 или 125 л.с.) и один дизель (95 л.с.), три комплектации, «механика» или «автомат»: итого получаем 17 вариантов! Все описать просто невозможно, но пару примеров разберем.

Итак: базовая версия Ford Focus Trend – от 419 тыс. грн. или $16,8 тыс.: хэтчбек, 120-сильный 1,5-литровый бензиновый мотор, 6-ст. «механика», система стабилизации, шесть подушек безопасности, кондиционер, три режима езды, датчик света, 16-дюймовые стальные колесные диски, фирменная аудиосистема и 4,2-дюймовый цветной дисплей в салоне. За кузов «седан» необходимо доплатить около 10 тыс. грн., за 6-ст. «автомат» – около 37 тыс. грн.

Следующий шаг – комплектация Trend Edition с ценой от 484 тыс. грн. или $19,4 тыс., где добавлено следующее: климат-контроль, подогревы сидений и руля, хром-молдинг на окнах, легкосплавные колесные диски, 8-дюймовый дисплей в салоне с Apple CarPlay и Android Auto. Доплата за кузов «седан» – около 10 тыс. грн., доплата за кузов «универсал» – около 15-16 тыс. грн., доплата за 6-ст. «автомат» – около 38 тыс. грн., доплата за турбодизель 1,5 л (95 л.с.) – около 70 тыс. грн.

На вершине модельной гаммы – исполнение Business по цене от 510 тыс. или $25,4 тыс., в котором дополнительно предлагается: круиз-контроль, камера заднего вида, зеркала заднего вида с интегрированной подсветкой зоны возле автомобиля, пр. Только в данной комплектации можно выбрать мотор 1,0 л Ecoboost, который всегда идет в паре с 8-ст. АКПП (как на тестовом автомобиле). Такой автомобиль с кузовом «хэтчбек» обойдется уже в 575 тыс. грн. или $23 тыс., а с кузовом «седан» – в 586 тыс. грн. или $23,5 тыс.

Обычно здесь привожу пример другой комплектации, но в данном случае приведу пример других версий модели, которые мне кажутся интересными. Во-первых, Ford Focus STLINE за 680 тыс. грн.: слегка «подогретый» хэтчбек со 150-сильным мотором, собственным обвесом и салоном. Во-вторых, Ford Focus Active (доступен под заказ, цена от 634 тыс. грн.): вариация на тему «кроссовер» с увеличенным клиренсом и защитными накладками по периметру кузова. В-третьих: на отдаленную перспективу ждем в Украине полноценный Focus ST с 280-сильным мотором. Еще раз: гамма модели Ford Focus – просто огромна!

Чем ответят соперники? Главный вечный конкурент в лице VW Golf сейчас как раз меняет поколение и можно ожидать очень сильного соперника – но потом, а пока у Focus-а есть «временной гандикап». Среди новых моделей отмечу ультра-технологичную Mazda 3 (седан с дизелем), но ценник довольно высок. Также среди «японцев» обязательно вспомню Toyota Corolla: есть экономичный гибрид, но в остальном – схожий нейтральный характер. Если хотите сберечь деньги, то смотрите в сторону модели Opel Astra Sedan, которая радует подвеской и ценой – но расстраивает расходом топлива и поведением «автомата». Вот еще вариант «европейцев»: Renault Megane Sedan – более сбалансированный по своим качествам, чем Astra, но немного дороже. Обязательно вспомню Honda Civic Sedan: там нет выбора и спорта, зато есть простор салона и комфорт подвески. Желаете современного «европейца» в кузове хэтчбек или универсал? Тогда обратите внимание на SEAT Leon и Peugeot 308 SW: модели редкие для Украины, но интересно едут и привносят долю эксклюзива своему владельцу. В эту же группу запишу и Hyundai i30: даром что «кореец», ездит вполне «по-европейски». И ведь это я перечислил только те автомобили, которые побывали у меня в руках во время подготовки обзоров. А ведь есть еще KIA Ceed и SKODA Octavia, да можно глянуть на автомобили смежных классов на стыке «хэтч/кросс», вроде Citroen C4 Cactus или Suzuki SX4.

В абзаце выше я уже перечислил более десятка конкурентов: при средней цене $17-25 тыс. новый Ford Focus попадает в один из самых конкурентных сегментов рынка (и это даже без учета вездесущих кроссоверов). Но главные соперник в лице Golf сейчас находятся на этапе смены поколений, в Opel Astra J уже заметен возраст, Mazda 3 оказалась дорогой, Toyota Corolla представлена только в кузове «седан». И вот в чем суть – не имея кардинальных преимуществ, Ford Focus вдруг претендует на титул сбалансированной «золотой середины» класса: усреднено-удачные ходовые качества, широкий выбор кузовов и моторов, несколько комплектаций, адекватный прайс…

Стоимость содержания

Реально средний расход в городе находился у отметки 8,5-9 л на 100 км пути. Но при максимально-бережливом стиле езды и при пустых дорогах без пробок удавалось получить расход 6,5 л на 100 км – лучше паспорта! Напротив: при динамичном стиле езды и/или большом количестве пробок расход топлива возрастает до отметки 10-10,5 л на 100 км пути. Как видите, повышенные обороты мотора при каждом разгоне не прошли зря и сказались на городском расходе топлива. Однако на трассе, при установленной скорости, мотор работает в оптимальном режиме и на низких оборотах, расход выходит небольшим: при скорости 80-90 км/ч – 4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч – около 4,8-5,3 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100000 км: два года заводской гарантии плюс один год дополнительно гарантии от импортера. Период сервисного обслуживания – раз в год или 20 тыс. км. Минимальный сервис (т.н. ТО1) обойдется в 2,3 тыс. грн., расширенное обслуживание (к примеру, ТО3) оценивается в 5,4 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль прошел цикл краш-тестов Euro NCAP и получил максимальную «5-звездочную» оценку. Манекены водителя и пассажира в основном окрашены в «зеленые» (хорошая защита) или «желтые» (нормальная защита) зоны безопасности. Единственное замечание касается возможного повреждения шеи при ударе сзади: «коричневая» зона (приемлемая защита).

В итоге

Признаться, я не могу назвать ни одной явной причины для отказа от покупки Ford Focus. Но также не могу назвать ни одной явной причины-преимущества над конкурентами. Слишком «ровный» и правильный автомобиль. Хотя волнительные изгибы боковин изначально обещали больше страсти на дороге. Но затем все разбилось о скромные возможности литрового мотора, хотя он вроде и старается. Уверен, что Ford Focus Sedan найдет своего покупателя и не одного: многие хотят получить «правильный европейский автомобиль» за вменяемые деньги – и Ford Focus Sedan именно таков. Однако спустя пару-тройку лет после очередной trade-in-площадки и кредита под 0% у дилера, вы вряд ли вспомните хоть одну деталь в характере нынешнего автомобиля. Хотя шанс на эмоции у Ford Focus еще есть, даже два: первый имеет приставку «ST» в названии, а второй – «Active». Ну что, Focus, до следующей встречи?

Плюсы:

+ Широкий выбор кузовов, моторов, комплектаций, оснащения – широкий выбор цен

+ Комфорт: довольно мягкая подвеска и хорошая звукоизоляция

+ Традиционный «автомат» с отменной логикой работы

Минусы:

— Двигатель 1,0 л – лишь минимально-достаточный для такого автомобиля

— Нет явных преимуществ перед конкурентами; хотя нет и явных провалов

Технические характеристики Ford Focus Sedan

Кузов – седан, 5 мест

Габариты – 4,65 х 1,98 х 1,45 м

Колесная база – 2,7 м

Клиренс – 119 мм

Багажник – 511 л (5 мест)

Грузоподъемность – 590 кг

Минимальная снаряженная масса – 1375 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R3, 1,0 л

Мощность – 125 л.с. при 6000 об/мин.

Крутящий момент – 170 Нм при 1400-4500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 91 л.с. на 1 т; 124 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 8-ст. «автомат» (традиционная гидромеханическая АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 11,1 с

Максимальная скорость – 198 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 7,1-7,3 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,5-4,7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Michelin Primacy 4 215/50R17

Минимальная цена автомобиля – от 419 тыс. грн. или около $16,8 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 800 тыс. грн. или около $ 32 тыс.

Страна производства – Германия

Автомобиль предоставлен – Виннер Импортс Украина, отделение Ford

Видео | Автомобильный портал

Первые впечатления от нового Ford Focus 2018 / ФОРД ФОКУС 2018. Обзор дизайна, салона, комплектаций, которых сразу представлено четыре, двигателей и традиционная порция субъективных впечатлений от автомобиля. Модель понемногу теряет популярность, но все равно входит в топ 10 самых


Новый Jaguar E-Pace — нарядный до слез. Компактному кроссоверу столько дизайна не надо — нас к этому старательно приучала Большая Немецкая Тройка. Но, она же приучала нас к тщательному исполнению всего и вся. И к тому, что инновации — это важно, когда ты строишь действительно НОВЫЙ


Первый обзор Лада Веста Кросс Седан от Игоря Бурцева. Чем отличается от Lada Vesta SW


Очень качественно сделанный современный немецкий автомобиль. Запоминающаяся внешность. Ходовые огни встроены в основные фары по углам — красиво (включаются при запуске двигателя). Высокая посадка как у кроссовера. Рулевое управление чёткое. Удобный регулируемые сиденья


Новый китайский кроссовер Джили Атлас 2018 на китайца почти не похож. Дизайн — от бывшего шеф-дизайнера Вольво. Салон — небывалого для «Китая» качества. Но самое вкусное в новом Geely Atlas — это подвеска. Так настраивать походку автомобиля китайцы не умели до сих пор. К слову, и


Наш корреспондент был заслан под прикрытием на Ауди Винтер Кап 2018. Был разоблачен, провален, напоен и укатан. Но это не


Новый Ford Focus 2018 Обзор. Первый Обзор Ford Focus 2018 / 2019 года. Форд Фокус является одним из самых популярный автомобилей в мире. Это уже 4-е поколение Ford Focus. В обзоре вы увидите все основные новые функции и технические данные. Дизель и Бензин. Быстрый и для домашнего пользования.


Внедорожный тюнинг Renault Duster! На тест-драйве редкий зверь — Рено Дастер с лифтованной подвеской, шноркелем, лебедкой, большими колесами и прочими прибамбасами 4х4. Я такой вариант Duster встречаю впервые! Причём, это не заводской тюнинг. Подбором компонентов и установкой


☑️ VLOG — ВЫБОР КРОССОВЕРА ДО 2 млн ₽ — ГОЛОСОВАНИЕ https://www.youtube.com/watch?v=GysKe… Тойота представила новое — пятое поколение самого популярного среднеразмерного кроссовера в мире Toyota RAV4 2018 / 2019 года. Предварительный обзор модели — дизайн, салон, комплектации, двигатели и


Audi Q7 2018 Тест Драйв и Обзор. Audi Q7 Exclusive 2018 тест драйв. Многие, кто собирается купить в салоне новый Audi Q7 размышляют об актуальности покупки этой модели в 2018 году. Стоит ли брать новый Audi Q7 или ждать 2 года новую модель в 2020 году. Я постараюсь ответить на этот вопрос. В данном


Ford Focus Sedan 2018 — характеристики, цена, фото

Описание Ford Focus Sedan 2018

Автомобиль Ford Focus Sedan 2018 является классическим седаном. Силовой агрегат имеет продольное расположение. В салоне пять дверей и пять посадочных мест. Автомобиль отличается наличием огромного количества электронных помощников, в салоне комфортно. Рассмотрим подробнее технические характеристики, оснащение и габариты модели.

РАЗМЕРЫ

Размеры модели Ford Focus Sedan 2018 приведены в таблице.

Длина4668 мм
Ширина1825 мм
Высота1481 мм
Вес1570 кг
КлиренсОт 145 до 170 мм
База: 2701 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость263 км/ч
Количество оборотов170 Нм
Мощность, л.с.  От 95 до 120 л.с.
Средний расход топлива на 100 км  От 3,4 до 10,7 л/100 км.

На автомобиль модели Ford Focus Sedan 2018 устанавливаются бензиновые и дизельные силовые агрегаты. Трансмиссия шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая. В автомобиле установлена независимая многорычажная подвеска. Тормоза на всех колесах дисковые. Руль имеет электроусилитель. Привод на данной модели передний.

ОСНАЩЕНИЕ

Кузов имеет плавные очертания с яркими очертаниями капота. Преобладают закругленные формы и плавные изгибы. Сделана ставка на более сдержанный, но привычный внешний вид. Модель является примером того, что компания Ford делает упор на компактные автомобили. Салон оформлен с использованием материалов высокого качества, интерьер выглядит комфортно, продуман во всех деталях. Посадочные места в салоне комфортные. Оснащение модели нацелено на обеспечение комфортного вождения и безопасности пассажиров. Модель внешне выглядит элегантно и утонченно, что дополняет отличное оснащение.

ФОТОПОДБОРКА Ford Focus Sedan 2018

На фото, представленных ниже, можно увидеть новую модель Форд Фокус Седан 2018, которая изменилась не только внешне, но и внутри.

Часто задаваемые вопросы

✔️Какая максимальная скорость в Ford Focus Sedan 2018?
Максимальная скорость Ford Focus Sedan 2018 — 263 км/ч

✔️ Какая мощность двигателя в автомобиля Ford Focus Sedan 2018?
Мощность двигателя в Ford Focus Sedan 2018 — От 95 до 120 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Ford Focus Sedan 2018?
Средний расход топлива на 100 км в Ford Focus Sedan 2018 — От 3,4 до 10,7 л/100 км.

КОМЛЕКТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ Ford Focus Sedan 2018

 Цена 17.425 $ — 23.803 $

ВИДЕО ОБЗОР Ford Focus Sedan 2018

В видео обзоре, предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Форд Фокус Седан 2018 и внешними изменениями.

Тест драйв форд фокус 3 4 5 6 7 8 9 » Новинки авто


Форд Куга 2017 Тест Драйв Стиллавин

Дверца багажника теперь не такая выпуклая и отнимает больше пространства у заднего стекла. По бокам — новая оптика с более выразительным дизайном. В топовой комплектации под бампером есть специальный датчик для дистанционного открытия багажника.

Модель отличается затемненной оптикой, дюймовыми литыми дисками и фирменной накладкой ST на порогах авто. Дверцу багажника машины украшает небольшой спойлер.

Салон Общие черты салона мало изменились со времен старой версии кроссовера за исключением нескольких элементов. Первый из них — обновленный трёхспицевый руль с лепестками переключения передач.

На баранке минимум функциональных клавиш, основная их часть стиллавин форд фокус 3 в нишу чуть выше рычага автомата.

Сразу же заметен неприятный недостаток. Дотянуться до системы климат-контроля не так уж и просто из-за этого самого рычага.

В стиллавин форд фокус 3 экономии места было принято решение отказаться от большого рычага стояночного тормоза. Таким образом освободилось пространство для нескольких ниш и миниатюрной кнопки, которая теперь выполняет функции старого рычага.

Топовые комплектации автомобиля располагают широким панорамным стеклом на крыше. Рядом с ним расположился верхний блок управления.

После рестайлинга салон Kuga получил новую мультимедийную систему Sync 3. Хоть качество отображаемой картинки и не дотягивает до современных смартфонов, функционал бортовой системы вполне сможет удовлетворить все требования. Стиллавин форд фокус 3 мультитач, голосовое управление и синхронизация с мобильными устройствами. Передние кресла Куги усилены жесткими боковыми вставками.

Спинки сидений выполнены из ребристого материала, который отлично чувствуется спиной. Для водителя пространства теперь чуть меньше, зато такая конструкция не приводит к боли в спине после нескольких сотен стиллавин форд фокус 3 пути. Новый Тигуан тест-драйв, видео Вам могут быть интересны темы: Компания Volkswagen выпустила новый кроссовер Tiguan. Каким будет новый автомобиль стиллавин форд фокус 3 известной немецкой марки? Станет ли чем-то кардинально новым по сравнению с моделью предыдущего поколения?

Автомобиль появится в салонах лишь в начале будущего года, но первый в России тест-драйв Тест Драйв Киа Рио 4 Поколение Сегодня относительно недорогие седанчики оснащены порой даже лучше, чем вчера — предста На спинках переднего ряда есть небольшие пластиковые подставки.

Для легкого ланча они очень пригодятся, а вот более тяжелый вес вряд ли выдержат. Три пассажира сзади получили довольно много свободного места.

Если ездить только вдвоем, сложенный задний ряд высвобождает еще примерно тысячу литров для багажника. Тест-драйв Все три варианта ходовой части авто укомплектованы автоматической 6-ступенчатой коробкой передач. Стиллавин форд фокус 3 она плавно при постепенной смене тяги. А вот постоянные рывки с места могут на несколько мгновений ввести систему в заблуждение. Она будет переключать передачи с некоторым запозданием.

Руководить процессом можно вручную благодаря лепесткам за рулем.

Видео Тест-драйв Ford Focus 3 от Стиллавина

Две разные версии мотора и привода не особо отличились в тест-драйве Ford Kuga года. Переднеприводный вариант справляется с кочками так же напористо, как и более дорогой стиллавин форд фокус 3 автомобиль. На бездорожье всё же могут появиться проблемы с проходимостью, в условиях города кроссовер чувствует себя на ура. Большую роль в экстренной ситуации может сыграть система автоматического торможения.

Стиллавин форд фокус 3 машина постоянно отслеживает объекты в слепых зонах. В топовых моделях голосовое управление компьютера, датчик обгона, чтение дорожных знаков. Как всегда, обзор автомобиля с юмором представляет Стиллавин с его компанией. Особенно ценным в стиллавинском тесте стиллавин форд фокус 3 тест на объем багажника с помощью помещения в него живого человека Большой тест-драйв Ford Focus 3 от Стиллавина Достаточно подробный обзор третьего Фокуса представляет Ярослав Левашов.

И в заключение сравнение Ford Focus с Opel Astra. Обе машины производятся в России. Багажник Форда меньше, чем у Опеля.

Поделиться в социальных сетях

Тест драйв — Новости Ford

Форд готовится к праздникам выпуская Snowkhana 4: Ho Ho Hokhana. Как обычно, в данном видео мы видим тест-драйв Ford Focus с элементами анимации. В этот раз это новый Ford Focus RS. Автомобиль отправляется на заснеженную трассу в поисках приключений и сталкивается с новыми препятствиями. …читать далее Форд выпускает Snowkhana 4 [видео]

Опубликовано Категории Тест драйв

Сравнительный тест-драйв седанов: Hyundai Elantra Limited, Chevrolet Cruze LT, Volkswagen Jetta 2.5 SEL, Mazda 3 Sport, Ford Focus SEL. Пять респектабельных и совершенно разных устанавливают новый стандарт для компактных седанов. …читать далее Ford Focus в сравнительном тест-драйве седанов

Опубликовано Категории Тест драйв

Пространство и деньги, два самых важных вопроса для семьи при выборе автомобиля. Поэтому многие родители выбирают компактные автомобили с большим багажником и экономичными двигателями. В сравнительном тесте приняли участие: Ford Focus 1.6 TDCi (от 22 850 ?), Opel Astra Sport Tourer 1.7 CDTI (от 24 650 ?), Renault Megane Grand Tour DCi 130 (от 22 590 ?) и обладатель нескольких наград VW Golf Variant 1.6 TDI (от 22 700 евро). Какой из этих четырех автомобилей станет лидером в своем классе по соотношению цены и качества? …читать далее Новый Ford Focus Turnier в сравнительном тесте

Опубликовано Категории Тест драйв

Тест-драйв двух самых горячих седанов Америки: Ford Focus Titanium против Chevrolet Cruze LTZ RS. Новый Ford Focus и Chevrolet Cruze — лучшие компактные седаны, каждый из которых предлагает больше мощности, больше комфорта и больше стиля, чем их предшественники. К счастью, оба автопроизводителя сочли целесообразным ввести версии, которые предназначаются водителям, ищущим большее, чем просто средство передвижения из точки А в точку Б. …читать далее Ford Focus Titanium vs Chevrolet Cruze LTZ RS

Опубликовано Категории Тест драйв

Сравнение Hyundai Elantra 2011 и Ford Focus 2012. Благодаря проведенным модернизациям Hyundai Elantra и Ford Focus стремятся в лидеры, обладающие большими возможностями и лучшей экономией топлива. Но кто из них заслуживает Ваш голос? Это то, что мы старались определить, путешествуя в обоих автомобилях от все еще холодного Мичигана до цветущего Вашингтона, округ Колумбия. …читать далее Hyundai Elantra 2011 vs Ford Focus 2012

Опубликовано Категории Тест драйв

Новый универсал компакт-класса собирается противостоять Golf и Astra. Сможет ли он набрать нужное количество очков? Является ли новый вариант Focus Turnier настоящей альтернативой VW Golf Variant и Opel Astra Sports Tourer? Первый тест-драйв нового универсала Ford Focus. …читать далее Тест-драйв нового универсала Ford Focus

Опубликовано Категории Тест драйв

Тест-драйв Ford Focus 3 от канала Авто плюс. 15 минут видео. …читать далее 2011 Ford Focus 3 поколения / Тест-драйв

Опубликовано Категории Тест драйв

Новый Focus, созданный на базе новой глобальной С-платформы, воплощает все самое лучшее от разработчиков Ford Motor Company со всего мира. В любой из форм кузова – спортивный хэтчбек, обтекаемый седан или семейный универсал – выразительно воплощен фирменный кинетический дизайн Ford. …читать далее Новый Focus — автомобиль, превосходящий все ожидания

Опубликовано Категории Тест драйв

Сравнительный тест Ford Focus vs VW Golf, Opel Astra, Mazda3 und Renault Megane. …читать далее Сравнительный тест Форд Фокус

Опубликовано Категории Тест драйв

Сегодня наше внимание сосредоточено на британском рынке. Ford впервые представил здесь Focus в 1998 году. Мы можем на пальцах одной руки сосчитать количество месяцев, что он не провел в качестве лидера. Наш тестовый 1.6-литровый турбодизель Ford Focus Zetec станет одним из самых популярных в Великобритании. …читать далее Обзор Ford Focus 1.6 TDCi Zetec

Опубликовано Категории Тест драйв

Ford Focus 2018 Обзор Maitland FL

Focus 2018: характеристики салона

Независимо от того, выберете ли вы Ford Focus 2018 года седан или хэтчбек, вы обнаружите просторную высоту 38,3 дюйма и пространство для ног 43,1 дюйма на передних сиденьях. С таким пространством у вас не будет проблем с тем, чтобы сесть в машину или выйти из нее, а также устроиться поудобнее внутри.

С другой стороны, пространство в багажнике различается в зависимости от типа кузова. Если вам нужно место для хранения нескольких спортивных сумок или продуктов на неделю, седан 13.2 кубических фута грузового объема работают просто отлично. Но если у вас есть что взять с собой в поездку, хэтчбек Ford Focus найдет для этого место.

Он предлагает 23,3 кубических фута за задними сиденьями, а при сложенных сиденьях у вас может быть до почти 44 кубических футов места для хранения. Если вы находитесь в процессе переезда или собираете вещи для приключений на свежем воздухе, вам понравится дополнительное пространство.

Технические характеристики двигателя 

Вы действительно можете настроить характеристики своего Ford Focus с помощью четырех доступных вариантов трансмиссии.Если вы выберете базовую комплектацию, вы получите 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, который отлично работает, если большую часть времени вы проводите в бегах по городу.

Если вы много ездите по шоссе, вы можете предпочесть либо 2,0-литровый EcoBoost®4-цилиндровый (до 252 л.с.), либо 2,3-литровый EcoBoost®4-цилиндровый (350 л.с.) в топовых комплектациях. . Они поднимут вас до скорости слияния и прохождения, когда вам это нужно.

А для максимальной топливной экономичности лучше всего подойдет 1,0-литровый двигатель EcoBoost® с 3 цилиндрами.Благодаря технологии Start-Stop, позволяющей экономить топливо во время стоянки, этот двигатель будет держать вас подальше от заправочной колонки, а расход топлива, по оценкам EPA, составляет 30 миль на галлон по городу и 40 миль на галлон по шоссе.

Расширенные технологические возможности 

Готовы заряжать свой телефон более эффективно? Вам понравятся два стандартных USB-порта для смарт-зарядки в Focus 2018 года. Они знают, сколько энергии нужно подать на устройство, которое вы подключили, поэтому они могут прекратить зарядку, когда ваше устройство работает на полную мощность.Это экономит заряд батареи в вашем автомобиле, но также помогает сохранить заряд батареи вашего телефона.

Удобно иметь кнопку запуска, особенно во время утренней суеты. Пока у вас есть брелок в кармане или сумке, вы можете открыть дверь водителя, коснувшись внутренней части дверной ручки. Вам больше не придется шарить в поисках ключей, чтобы открыть дверь!

Познакомьтесь с Ford Focus 2018 года из первых рук

В Peacock Ford мы хотим, чтобы покупатели в окрестностях Мейтленда, Орландо и Уинтер-Парка нашли компактный автомобиль, идеально соответствующий их потребностям, с идеальным сочетанием эффективности и практичности.

После прочтения нашего обзора автомобиля, если вы думаете, что Ford Focus 2018 может быть именно таким автомобилем, мы приглашаем вас организовать тест-драйв у нашего дилера. Мы познакомим вас с этой поездкой, чтобы вы могли оценить ее из-за руля!

Виноградная лоза Форд | 2018 Форд Фокус Обзор

Комплектация Ford 2018 года

Ford предлагает широкий выбор комплектаций для водителей. Уровни отделки салона Focus 2018 года: S, SE, SEL, Titanium, Electric, ST и RS.В нижней части спектра уровень отделки салона S на 2018 год доступен только в кузове седан. Он поставляется с электрическими стеклоподъемниками, 4,2-дюймовым цветным дисплеем, системой помощи при старте в гору, бесключевым доступом, 15-дюймовыми колесами и рядом других функций, которые сделают ваше время в дороге более приятным. Titanium — это средний уровень отделки салона, он оснащен 17-дюймовыми колесами, боковыми зеркалами с подогревом, дистанционным запуском двигателя с помощью кнопки, рулевым колесом с подогревом, электрическими стеклоподъемниками в одно касание и рядом других функций.На вершине спектра находится Focus RS 2018 года, представляющий собой спортивную версию этой модели с исключительными характеристиками внутри и снаружи. Это включает в себя спойлер и усовершенствованные фары, кожаный руль и ручку переключения передач, сиденья Recaro, аудиосистему с 10 динамиками, повышенный крутящий момент, высокопроизводительную тормозную систему и 19-дюймовые колеса. Из-за широкого спектра доступных уровней отделки салона и их многочисленных различий изучение функций каждого уровня отделки салона является разумной идеей, прежде чем вы решите, какую отделку салона купить.

Новый Focus разработан для обеспечения превосходных ощущений от вождения на всех уровнях отделки салона, но модель RS оснащена самым современным двигателем. Базовым двигателем модели S является 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил. Он обладает исключительным ускорением и управляемостью, которые не оставят равнодушными водителей. Если вы посмотрите на высшую комплектацию Focus 2018 года, вы найдете действительно мощный двигатель. Улучшенный уровень отделки салона RS предлагает вам шестиступенчатую механическую коробку передач и 2.3-литровый двигатель I4 с турбонаддувом. Вы также можете наслаждаться модернизированной системой подвески и тормозными возможностями в более продвинутых комплектациях, и эти функции обеспечат вам выдающиеся впечатления от вождения. Люк RS предлагает поразительные 350 лошадиных сил с крутящим моментом 350 футов-фунтов. Независимо от уровня отделки салона, который вы выберете для своего Ford Focus 2018 года, вы можете ожидать, что ваш новый автомобиль подарит вам превосходное удовольствие от вождения.

Безопасность Ford Focus

Безопасность, бесспорно, сегодня является главной заботой многих водителей.Ford Focus 2018 года показал исключительно высокие результаты в тестах на безопасность, проведенных тремя ведущими агентствами. IIHS дал Focus максимально возможный балл в четырех из пяти рассмотренных тестов на безопасность. NHTSA присвоило модели 2018 года пять звезд за общую безопасность. Кроме того, US News поставило этому автомобилю 9,3 балла из 10 в области безопасности. Вы можете ожидать, что ваш новый Focus 2018 года будет оснащен всем стандартным оборудованием для обеспечения безопасности, которое вы ожидаете от нового автомобиля, таким как подушки безопасности, контроль тяги и устойчивости, дистанционная система сигнализации и другие.У него также есть несколько дополнительных функций, которых вы, возможно, не ожидаете, таких как система безопасности после столкновения, фары с датчиком сумерек, указатели поворота в зеркалах и многое другое.

FORD FOCUS RS 2017 ВИДЕООБЗОР СТИВА ХАММСА

ВИДЕООБЗОР FORD FOCUS RS 2017 ГОДА ОТ АВТОКРИТИКА СТИВА ХАММСА

Их часто называют запретным плодом, желанные автомобили из Европы, которые по каким-то причинам не добираются до нашей стороны пруда.Это редкий случай, когда я прокрадываюсь, и когда это происходит, есть повод для празднования. Это 350-сильный полноприводный Ford Focus RS.

Забег почти закончен. 2018 год станет последним для этого хот-хэтча текущего поколения, который наконец прибыл в США в прошлом году. После слияния SVT с Team RS в Европе в 2015 году малообъемные и мощные автомобили Blue Oval стали выпускаться под маркой Ford Performance. 15 лет назад у нас был SVT Focus, но этот новый немецкий RS, последний раз представленный в Европе в 2009 году, делает этот автомобиль игрушечным.

RS оснащается двигателем EcoBoost с 2,3-литровым 4-цилиндровым двигателем, питаемым от турбокомпрессора с двойной спиралью — тот же двигатель, что и у Mustang, но здесь он еще более шумный, развивая крутящий момент в 350 фунт-футов, начиная с 2000 об/мин. 6-ступенчатая механическая коробка передач — единственная коробка передач, которая передает в среднем 70% мощности на задние колеса. Кроме того, есть управление вектором крутящего момента, которое прикладывает небольшое тормозное усилие к внутреннему колесу на передней оси, чтобы ограничить пробуксовку, и пакеты сцепления сзади, чтобы распределять крутящий момент с одной стороны на другую.Это значительно увеличивает исключительное сцепление автомобиля с дорогой и способность проходить повороты. Есть 4 режима вождения, в которых можно играть, включая первый в истории режим Drift, позволяющий получить удовольствие от избыточной поворачиваемости, которое обычно отсутствует в подобных автомобилях. Хотя это довольно легко обойти, это не то же самое, что иметь такие махинации, скажем, с V8 Mustang. Тем не менее, это определенно крутая функция. А еще есть выбираемая водителем настройка подвески с очень агрессивным спортивным режимом, доступ к которому осуществляется с помощью странно расположенной кнопки на конце левого рычага.И последнее, но не менее важное: на информационном дисплее можно выбрать управление запуском, которое разгоняет двигатель до 5000 об/мин, прежде чем разогнаться до 60 миль в час за 4,5 секунды. При обгоне другого транспортного средства или старте с места функция автоматического форсирования по требованию обеспечивает дополнительный крутящий момент на срок до 20 секунд. Передние тормоза Brembo делают свою типичную превосходную работу, уверенно останавливая этот 3400-фунтовый автомобиль.

Эти уменьшенные 18-дюймовые диски, оснащенные зимними шинами Michelin Pilot Aplin PA4, настоятельно рекомендуются тем, кто живет в снежном поясе.Но здесь, на Северо-Востоке, лето, поэтому я не знаю, почему моя машина до сих пор носит их, но из-за этого я чувствую, что получаю только 80% настоящего опыта RS.

Комплект RS Winter Wheel and Tyre Package за 2000 долларов США делает этот Focus первым автомобилем в Северной Америке, предлагающим этот заводской аксессуар. Но при температуре 70-х оригинальные 19-дюймовые шины Pilot Super Sport или опциональные шины Pilot Sport Cup 2 имели бы огромное значение.

Пристегнитесь к этому очень удобному сиденью Recaro, возьмитесь за металлический рычаг переключения передач и нажмите педаль сцепления с высокой пружиной, и вы мгновенно почувствуете себя за рулем раллийного автомобиля.Настройка подвески варьируется от натянутой до вау-жесткой, есть быстрая, но прогрессивная тяга, пока режим избыточного наддува не заставит вас взлететь, а хлопающие звуки выхлопа всегда забавны. Это удовольствие от вождения, олицетворенное задней осью с вектором крутящего момента, которая действительно подтягивает RS в поворотах. Но где-то в середине недели эти зимние шины закричали о милосердии, и именно тогда чувство приклеивания к дороге превратилось в неряшливую кашу.

Со стартовой ценой менее 37 000 долларов Focus RS представляет собой очень забавный 5-дверный автомобиль с большим количеством практичности.Он примет 4 взрослых с комфортом, если у вас достаточно молодости, чтобы садиться и выходить из этих Recaros с высокой подкладкой, есть расширяемое грузовое пространство, относительно тихая кабина, круглогодичная тяга и 22 мили на галлон в комбинированном режиме вождения. Октановое число 93 для максимальной производительности. Одно предостережение в отношении этой полноприводной установки — безумно большой радиус поворота этого автомобиля. Интерьер не удивит вас своим современным высококачественным ощущением, но он функционален и эргономичен с SYNC3, встроенной навигацией и приложениями для смартфонов, такими как это, которое позволяет вам заказывать Dominos из вашего автомобиля.Также интересно отметить, что, хотя Android Auto присутствует, владельцы оригинального Focus RS могут перейти на Apple CarPlay у дилера Ford за свои деньги… это стоит около 200 долларов. В общем, с популярным пакетом RS2, краской Nitrous Blue и зимними колесами этот RS с наклейками стоит 42 470 долларов. Ford продает в среднем более 500 таких автомобилей в месяц в США, наиболее популярны в Калифорнии. Модели 2018 года оснащены новым дифференциалом повышенного трения на передней оси.

Эта машина вызывает привыкание – я обнаружил, что всегда ищу повод покататься на ней.Так что, если ралли у вас в крови, устройте тест-драйв этому родившемуся в Европе Ford.

Прощание с разумным седанчиком

Сначала Представитель сервисного отдела Форда не думал, что у него есть машина напрокат. Наконец, он принес связку ключей, поколебался, а потом спросил: «Ты умеешь водить палку?» Да, без проблем. «Хорошо, ты можешь взять это, если не возражаешь против того, чтобы водить его», — застенчиво сказал он. «Извините, это единственное, что у нас осталось.— Что бы это ни было, — сказал я, — все будет хорошо.

Этот объект извинения, автомобиль, который он, казалось, почти стыдился предложить, оказался почти новым. Компактный седан Ford Focus SE цвета Lightning Blue. Конечно, Ford Focus — не гламурная машина. Это не то, что Autoblog или другие автомобильные новостные агентства, как правило, пишут о многом — если только это не Фокус ST или RS. Этот SE был далек от тех моделей с высокими характеристиками, хотя он был оснащен опциональным двигателем, энергичным маленьким Ford 1.0-литровый трехцилиндровый EcoBoost. Мало что в автомобиле было высокотехнологичным — в нем не было функций помощи водителю или модной информационно-развлекательной системы. У него был базовый блок синхронизации с крошечным экраном и прилично звучащая стереосистема. Между приборами располагался простой бортовой компьютер, и у него было несколько маленьких тонкостей: зеркала с электроприводом, стоп-старт, и он ездил на наборе Continental. Перефразируя Никсона, никто не обвинит его в роскоши с респектабельными тканевыми сиденьями. Это была машина эконом-класса.

Но знаете что: в следующие несколько дней я получил больше удовольствия за рулем этого Фокуса, чем в любой из последних 10 дней. кроссоверы, на которых я ездил.

Новый Focus SE, оборудованный подобным образом, стоит 20 120 долларов США, включая плату за пункт назначения, но сильные стимулы и атмосфера незаинтересованности покупателей, вероятно, позволят вам выйти за дверь менее чем за 15 000 долларов США, в то время как отдел продаж будет давать друг другу пять за ваш счет. назад для перемещения другого презираемого седана.

Забавный факт: для При средней цене сделки всего за один роскошный компактный кроссовер можно было купить три новеньких Ford Focus.

Конечно, скоро и одного не купишь.Хотя Focus следующего поколения и Fiesta дебютировали в других частях мира, 2018 год стал для них концом линии в Соединенных Штатах (с Fusion в конце концов присоединяется к ним), поскольку Ford почти полностью смещает свои предложения в сторону кроссоверы/внедорожники и грузовые автомобили. Это автомобильный эквивалент отказа от салата, чтобы оставить себе место для большего количества стейка.

Все время вождения синего Фокуса я ломал голову над таким поворотом событий. Это крепкий маленький автомобиль. Двигатель радостно раскручивается, предлагая свои 123 лошадиных силы и 125 фунт-фут крутящего момента.Сцепление легкое и тактильное, а шестиступенчатый переключатель передач точен. Машина шустрая, соответствует своим размерам. Это приятно и увлекательно — помните, когда этот Focus был представлен, он широко считался лидером в своем сегменте, а многочисленные публикации увенчали его победой в сравнительных тестах. Для тех, кто учится в колледже или в начале своей карьеры, это была бы отличная машина за свои деньги.

Сотрите это. Это была бы прекрасная машина для абсолютно любого. Один из моих лучших друзей ездит на работу за 50 миль.Он сделал это в течение многих лет в Форд Фиеста. Он зарабатывает много денег. Он может ездить на работу на любой машине, какую захочет, и у него есть разные. Но он говорит, что сошел бы с ума, если бы проехался на чем-либо, кроме своей маленькой красной «Фиесты». Ему нравится, как он едет. Ему нравится Синхронизация. И ему нравится экономия топлива. У него пробег лучше, чем у некоторых гибриды.

Он ездит на нем даже зимой в Миссури. Если вы выросли за рулем равнинного снега, вам не нужен был полный привод — передний привод потянет вас за собой.Это наводит на мысль, что американцы обычно покупают больше автомобилей с большими возможностями, чем им нужно. Бабушка, которую я знаю, купила Chrysler минивэн, потому что у нее были видения, как она отправится на прогулку со всеми своими внуками на борту. Чего точно никогда не было. И, конечно же, мы все ездим по бездорожью на наших кроссоверах и Буксируйте Airstream с нашими пикапами каждые выходные. Скорее, мы думаем, что они нужны нам для перевозки атрибутов нашей загородной жизни, но мне удалось втиснуть гриль Weber в коробке размером 20x27x38 дюймов в заднюю часть Focus в Home Depot.Это было непросто, но уместно. Если бы это был хэтчбек Focus, он было бы просто , кроссовер не нужен. Но индустрия всегда рада продать нам больше автомобилей, чем нам нужно.

После пяти дней работы в Фокусе пришло время вернуть его в дилер. Я дважды взял насос. Сгорело четыре литра бензина.

Я мог бы быть счастлив, владея этой машиной. Вы можете быть счастливы с этой машиной. Но мы не покупаем его так, как раньше, так что он обречен.Тем не менее, в прошлом году Ford продал более 158 000 автомобилей в Соединенных Штатах — всего было продано 400 000 автомобилей Fiesta, Focus и Fusion. И даже после того, как эти модели закончатся здесь, Форд продолжит продавать их тоннами за границу.

Это ситуация с курицей и яйцом: действительно ли мы, американцы, требовали кроссоверы и грузовики вместо седанов, и поэтому автопроизводители их поставляли? Или маркетологи шепнули нам на ухо, чтобы подогреть интерес к этим высокомаржинальным моделям, и заставили нас думать, что это наша идея? Кто знает, как мы сюда попали.Но вот мы здесь.

Какой во всем этом смысл? Просто хочу сказать: Ford Focus был/был автомобилем по разумной цене, который имел смысл — разумный, но веселый. Несколько дней в одном продемонстрировали это. Он получает ботинок не по своей вине. Компания должна делать то, что она должна делать, и Форд, скорее всего, разбогатеет, отказавшись от обычных автомобилей. Те из нас, кто покупает более дорогие автомобили и оставляет больше места, могут оказаться беднее. Но это то, что мы говорим, что хотим. Если мы передумаем и как миллениалы и представители поколения Z предпочитают седаны, всегда будут гражданское право и Короллы.

Форд Фокус, было приятно познакомиться.

Связанное видео:

Ford Focus S 2018 года, SE и SEL: сходства и различия

Вы искали идеальный седан для ежедневной езды? Пол Херинг Форд из Хобарта, штат Индиана, провел сравнение отделки салона Ford Focus 2018 года, чтобы помочь вам определить, какая отделка лучше всего соответствует вашим потребностям. Если вы хотите увидеть, что у нас есть в наличии на нашем участке, просмотрите наш ассортимент Ford Focus 2018 года и найдите ту отделку, которая вам нравится.Если у вас есть какие-либо вопросы о Ford Focus S, SE или SEL, свяжитесь с нами через Интернет или позвоните нам по телефону (877) 411-5014.

Focus S

Базовая комплектация Ford Focus 2018 года создана с учетом всего необходимого, что необходимо каждому седану, с дополнительным стилем внутри и снаружи. Продолжайте читать для получения дополнительной информации о ключевых особенностях отделки S.

59

Focus SE

Благодаря двигателю, который позволяет увеличить расход топлива на пять дополнительных миль на один галлон топлива, в Focus SE есть все, что вам нравится в комплектации Focus S, но с некоторыми дополнительными удобствами.Ниже перечислены ключевые особенности отделки салона SE, которые делают ее отличным дополнением к вашим ежедневным поездкам.

Фокус S

$ 17

$ 17

$ 17,950

Основные характеристики

9

Engine

  • 2.0L Ti-VCT I4
  • 160 л.с.
  • 146 фунто-футов. Трутяной момента
  • 25 MPG City / 34 MPG шоссе / 28 миль на галлон

31

  • Ручной регулирующий климат
  • Наклон и телескопический четырехсторонний регулируемый руль с аудио управлением
  • Косметические зеркала с двойным козырьком
  • Передние стеклоподъемники с электроприводом и ручные задние стеклоподъемники
  • Тканевые передние ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой в ​​шести направлениях для водителя и пассажира в четырех направлениях

Внешний вид

    144
  • черные дверные ручки
  • черная решетка с хромированной отделкой
  • черный, мощность, ручной складной боковых зеркал с интегрированным слепым пятном
  • автоматический четырехугольник галогенные фары с автоматическим включением / выкл.

Технология

  • Конфигурируемый драйвер 4.2-в. Кластер с цветным ЖК-дисплеем
  • Развлекательная система SYNC® с шестью динамиками, AM/FM, MP3 и регулировкой громкости в зависимости от скорости
  • USB-порт для интеллектуальной зарядки

Hill Start 1

4 Assist
  • Safety Canopy® System
  • Beel-Minder®
  • СИСТЕМА личной безопасности®
  • AdvanceTrac® с электронным контролем устойчивости
  • камера заднего вида
  • Securilock® Passive Anti-Tift System
  • 31

    ключевых функций

    0

    Безопасность

    Фокус SE

    $ 19 2459

    $ 19 245

    Engine

    • 1.0L ECOBOOST® I3 Auto Start-Stop
    • 123 л.с.
    • 123 фунто-фута Трутяка
    • 30 MPG City / 40 MPG Highway / 34 MPG Комбинированный

    включает в себя S Функции плюс:

    • Двойное освещенное козыреяще One-touch down
    • Полная консоль и подлокотник 2
    • задние вентиляционные отверстия
    • Ковровое покрытие первое и второе рядные коврики площадью

    экстерьер

    включает в себя Shocuse Plus:

    • Color Дверные ручки
    • Power, Cody-Color, ручной складной собеседки зеркал с интегрированным слепым пятно

    включает в себя Shartments Plus:

    • SiriusXM® спутниковое радио

    Включает все функции S

    90 144

     

    Focus SEL

    В комплектации SEL больше внимания уделяется технологиям и безопасности седана Ford Focus.Этот вариант отделки позволяет вам и вашей семье оставаться на связи и защищаться на каждом диске. Продолжайте читать, чтобы узнать об основных особенностях отделки салона Ford Focus SEL.

    31

    31

    Включает SE Особенности SE PLUS:

    • Sideview Зеркало поворот Сигнал Индикаторы
    • Светодиодные светодиодные светильники с выделенными дневными лампами
    • черные боевые боиные фары лампы

    31

    Включает SE Особенности SE PLUS:

    • Система обратного чувства
    • Perimeter Alarm

    Focus Sel

    1

    $ 21,470

    $ 21,470131

    ключевые функции

    Engine

    • 2.0L Ti-VCT I4
    • 160 л.с.
    • 146 фунт-фут. Крутящий момент
    • 25 MPG City / 34 MPG шоссе / 28 миль на галлон комбинированный

    Включает в себя SE Особенности Plus:

    • Двухзона Электронный автоматический контроль температуры
    • Ambient Lighting
    • Power Moonroof

    Экстерьер

    Технология

    Включает функции SE плюс:

    • Развлекательная система SYNC® 3 с 8-дюймовым экраном.Емкостной сенсорный ЖК-экран в центральной консоли с возможностью пролистывания
    • Фирменная аудиосистема Sony® с десятью динамиками и одним проигрывателем компакт-дисков
    • HD Radio™
    • Опциональная голосовая навигационная система с сенсорным экраном и SiriusXM Traffic and Travel Link®
    • Два смарт- Зарядки USB порты

    31

    Разница в цене и стимулы

    Начиная с 17 950 $ MSRP Форд Фокус С 2018 года.Ford Focus SE стоит от 19 245 долларов США, а SEL — от 21 470 долларов США. Чтобы сделать этот мощный седан более доступным для вас и вашей семьи, ознакомьтесь с нашими ежемесячными поощрениями и предложениями по аренде Ford Focus. Действуй факт! Эти предложения постоянно меняются, поэтому воспользуйтесь поощрением или сделкой по аренде, которая вам нравится.

    Запланировать тест-драйв

    Готовы лично оценить Ford Focus 2018 года? Пол Херинг Форд из Хобарта, штат Индиана, готов посадить вас за руль вашего любимого автомобиля Focus.Просто заполните нашу форму для тест-драйва или позвоните нам по телефону (877) 411-5014, и мы предоставим вам любимую отделку салона, как только вы приедете. Не стесняйтесь звонить в наш дилерский центр, если у вас есть дополнительные вопросы о Focus.

    Обзор хэтчбека Ford Focus 2022

    Ford Focus — одно из самых известных автомобильных имен в Великобритании, так как наряду с Fiesta он является одним из самых продаваемых автомобилей. Этот семейный хэтчбек хорошо известен своей управляемостью, но у него есть и множество других положительных качеств.Его соперниками являются такие модели, как Vauxhall Astra, Volkswagen Golf, SEAT Leon и Kia Ceed.

    10 лучших хэтчбеков 2022 года

    Некоторые покупатели переходят на более дорогие модели, такие как Audi A3, BMW 1 серии и Mercedes A-Class, поэтому последнее четвертое поколение Focus получило более роскошный интерьер, чтобы помочь ему конкурировать. Новая версия Active с внедорожным стилем была даже добавлена ​​в модельный ряд в надежде, что некоторые покупатели не перейдут на внедорожники, такие как Nissan Qashqai, Peugeot 3008 или SEAT Ateca.

    В конце 2021 года Focus получил обновление среднего возраста с небольшим изменением внешнего вида и значительным обновлением автомобильных технологий с появлением новейшей информационно-развлекательной системы Ford SYNC 4 на более дорогих моделях. Наиболее заметным изменением является носовая часть: теперь в центре новой решетки радиатора установлен большой значок Ford. В другом месте также были представлены новые светодиодные дневные ходовые огни, которые также содержат противотуманные фары, придающие переднему бамперу более аккуратный вид. Каждый уровень отделки салона теперь имеет более уникальный внешний вид, с совершенно разными передними решетками и цветами.

    Новый дизайн делает Focus еще более привлекательным, чем раньше, но он по-прежнему изо всех сил старается выделиться. Он не такой модный, как внедорожник, и не такой привлекательный, как, например, последний Peugeot 308, но Focus по-прежнему остается элегантным семейным автомобилем. Что бы вы ни думали о его внешности, привлекательность Focus всегда была скрыта под кожей.

    Другие обзоры

    Подробные обзоры
    Обзоры подержанных автомобилей

    Ford Focus заработал репутацию благодаря приятному управлению, и эта новая модель во многом соответствует этому; это один из лучших автомобилей в своем роде.Его подвеска сложна и позволяет хорошо контролировать кузов автомобиля на извилистой дороге, но при этом она удобна и плавна на неровных поверхностях. Его острое рулевое управление доставляет удовольствие независимо от того, по какой дороге вы едете, плюс есть хороший выбор бензиновых двигателей и экономичный дизельный вариант. На вершине диапазона быстрая модель ST продолжает оставаться грозным хот-хэтчбеком с превосходным сочетанием мощности и первоклассной динамики вождения.

    Эти двигатели знакомы по другим моделям Ford, но они были усовершенствованы для лучшей реакции и экономичности.1,0-литровый трехцилиндровый EcoBoost оснащен системой деактивации цилиндров, которая, по утверждению Ford, является первой предлагаемой на трехцилиндровом двигателе — она может работать на двух цилиндрах, когда не требуется полная мощность. Также доступен четырехцилиндровый 1,5-литровый дизель EcoBlue и предлагается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с управлением с помощью поворотного селектора передач.

    Более характерный стиль экстерьера новейшего Focus соответствует интерьеру, где Ford может похвастаться значительным улучшением качества интерьера.Внутри тоже много места, а багажник почти такой же, как у Volkswagen Golf. Базовая комплектация модели Trend начального уровня обширна, а модель Titanium среднего класса отличается большим разнообразием, а спортивные версии ST Line и прочные версии Active по-новому смотрятся. Для тех, кто хочет более премиальный Focus, есть также версии Vignale моделей Titanium, ST Line и Active с дополнительными роскошными функциями.

    Убедительный пятизвездочный рейтинг безопасности от Euro NCAP означает, что Focus является одним из самых безопасных автомобилей в своем классе и оснащен большим количеством технологий безопасности, чем любой Ford до него.Однако 25-е место Ford из 29 производителей в нашем опросе Driver Power за 2021 год не особенно впечатляет.

    И это действительно закроет сделку, потому что Focus четвертого поколения действительно лучший. Он выглядит свежо и современно внутри и снаружи, прекрасно ездит и оснащен всеми технологиями, которые понадобятся большинству покупателей. Некоторые конкуренты могут быть более практичными или престижными — последний Volkswagen Golf по-прежнему является лидером в своем классе по качеству интерьера, — но последний Ford Focus — это блестяще талантливый универсал и гораздо больше, чем просто компетентный семейный автомобиль.

    Как насчет покупки подержанного или почти нового Ford Focus?

    Нынешний Ford Focus (Mk4) появился в 2018 году, поэтому на многие подержанные модели все еще распространяется трехлетняя заводская гарантия Ford. Это означает, что вы можете значительно сэкономить на прейскуранте, не теряя душевного спокойствия, которое приносит новый автомобиль. Это также отличный выбор подержанных автомобилей, потому что на продажу выставлено множество автомобилей по разным ценам, а также есть большой выбор двигателей. Актуальные цены на подержанные Ford Focus можно посмотреть на Buyacar.

    Какова его история?

    Ford Focus появился в 1998 году под громкие фанфары критиков – это был блестящий универсальный семейный автомобиль с фантастической управляемостью, хорошим комфортом и большим количеством места внутри. Эту модель первого поколения до сих пор часто можно увидеть на дорогах, так как она была очень продаваемой, когда она была новой.

    В 2004 году появилась модель второго поколения с улучшенной кабиной и дополнительным оборудованием, не снижая при этом прекрасной управляемости, которой прославился Focus. Это был еще один крупный продавец, и в 2007 году он был обновлен с новым внешним видом и большим количеством двигателей.

    Автомобиль третьего поколения вышел в 2011 году и был обновлен в 2014 году. Это была первая модель, в которой использовался популярный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost, хотя в то время большинство покупателей выбирали дизель, поскольку он предлагал низкие эксплуатационные расходы и налоги. .

    Нынешний автомобиль поступил в продажу в 2018 году и на сегодняшний день является лучшим благодаря качественному интерьеру, большей практичности, чем раньше, и большому количеству высокотехнологичного оборудования. Это по-прежнему один из лучших автомобилей в своем классе, и линейка двигателей великолепна.

    Подержанный Ford Focus (Mk3 2011-2018)

    Подержанный Ford Focus третьего поколения — отличная покупка, особенно версия после фейслифтинга 2014 года.Это не самый просторный семейный автомобиль, но баланс управляемости, комфорта, оборудования и соотношения цены и качества означает, что это отличный вариант, если у вас средний бюджет на подержанный семейный автомобиль.

    Читать полный обзор Focus Mk3…

    Подержанный Ford Focus (Mk2 2004-2011)

    Если ваш бюджет немного ограничен, модель Mk2 широко доступна по очень низким ценам – просто несколько тысяч фунтов дадут вам приличную. Он не будет таким экономичным или хорошо оснащенным, как Mk3, но Mk2 великолепен в управлении, а безнаддувные двигатели должны быть довольно надежными.

    Читать полный обзор Focus Mk2…

    Другие подержанные модели Ford Focus

    Форд Фокус первого поколения уже довольно стареет, ведь первые модели вышли в 1998 году. трудно найти автомобили в хорошем состоянии на рынке подержанных автомобилей, поэтому цены немного растут, но если вы хотите получить удовольствие от вождения хэтчбека по выгодной цене, вы все равно можете иметь в виду Mk1 Focus.

    Форд Фокус Обзор 2022 | машина вау

    Ford Focus превосходен в управлении, предлагает много места и оснащен новейшими технологиями вождения.Информационно-развлекательная система и качество интерьера — единственные недостатки.

    Купите или возьмите в аренду Ford Focus по цене, которая вам понравится

    Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров.

    рекомендованная розничная цена 18 565 фунтов стерлингов — 35 835 фунтов стерлингов

    цена автомобиля от

    Денежные средства
    20 898 фунтов стерлингов

    Ежемесячно
    £269*

    Использовал
    11 700 фунтов стерлингов

    вау-рейтинг

    Эта оценка присуждается нашей командой

    эксперты-рецензенты

    после длительных испытаний автомобиля

    Что хорошего

    • Отличное развлечение для семейного хэтчбека
    • Большинство двигателей дешевы в эксплуатации
    • Конкурентоспособная цена по сравнению с альтернативами

    Что не так хорошо

    • Местами дешевый салон
    • Есть лучшие информационно-развлекательные системы
    • Загрузочное пространство только среднее

    Форд Фокус хорошая машина?

    Мир сошел с ума от внедорожников, толпы людей притягиваются видом с высоты и кажущейся безопасностью их огромных размеров.Но нужен ли вам псевдо-внедорожник?

    Что ж, одна поездка на семейном хэтчбеке Ford Focus может показать вам, что это не так, потому что, пока все остальные ходят в автомобильном эквиваленте походных ботинок, вы можете наслаждаться преимуществами автомобильной Adidas Gazelle. Он также должен быть хорош, чтобы выделяться, потому что у него есть сильный список прямых альтернатив, включая Audi A3, BMW 1 Series, Mercedes A-Class, Skoda Octavia и Vauxhall Astra.

    По размеру Ford Focus занимает промежуточное положение между меньшим Ford Fiesta и большим Ford Mondeo.Существует также версия Ford Focus в кузове универсал, если вам нужно еще больше места и практичности, а любителям хот-хэтча подойдет спортивная модель Focus ST.

    Интерьер нового Ford Focus приятен на вид: центральная полоса блестящей отделки на приборной панели увенчана мягкой на ощупь секцией, которая доходит до верхней части дверных карт. Кнопки климат-контроля и других функций Focus большие и хорошо промаркированы, поэтому их легко нажать.

    Модели Ford Focus Zetec начального уровня оснащены 8-дюймовым сенсорным экраном, технологией распознавания голоса, зеркалированием телефона Apple CarPlay и Android Auto.Сенсорный экран отзывчивый и яркий, но экранная графика не такая четкая, как, скажем, в Audi или Mercedes, и общая структура меню тоже не такая интуитивно понятная.

    От моделей ST-Line X до флагманского Vignale вы получаете спутниковую навигацию. Также от ST-Line X добавлен 4,3-дюймовый цветной экран комбинации приборов для более четкой информации о вождении в движении. Беспроводная зарядная панель для смартфона может быть добавлена ​​ко всем моделям, кроме моделей начального уровня, за относительно небольшие деньги.

    У двух высоких взрослых не будет проблем с пространством для ног и головой вокруг передних сидений Ford Focus, в то время как водитель получает приличную ручную регулировку сиденья и рулевого колеса, а также ручную регулировку поясничной опоры в стандартной комплектации. С точки зрения практичности Focus превосходит почти все альтернативы по пространству сзади — за исключением Octavia. Двое взрослых с удовольствием сядут позади двоих впереди.

    Ford снова сделал это: Focus превосходно управляется, теперь оснащен впечатляющим уровнем технологий и комплектом безопасности и предлагает хорошее пространство для семей.

    Сюрприз, багажник Ford Focus мельче багажника Skoda Octavia, но и багажники любого другого семейного автомобиля — такие же.Однако есть и хорошие новости. Объем багажника Focus составляет 375 литров, что на самом деле немного больше, чем у Audi A3 или Mercedes A-Class.

    Когда дело доходит до выбора двигателя для вашего Focus, у вас есть выбор: например, 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель доступен не менее чем в трех вариантах мощности (85, 100 и 120 л.с.).

    Несмотря на широкий ассортимент, 1,0-литровый бензиновый двигатель Ecoboost Ford Focus мощностью 125 л.с., вероятно, является лучшим выбором. Он никогда не будет терять темп, и его можно будет купить и запустить.Тем не менее, если вы постоянно едете вверх и вниз по автомагистрали, то один из дизелей будет гораздо лучшим выбором в долгосрочной перспективе. В частности, дизель 1,5 мощностью 120 л.с. будет иметь всю необходимую вам мощность и комфортно достигать 60 миль на галлон.

    Управлять Focus — одно удовольствие, особенно с более совершенной задней подвеской. На самом деле, мы думаем, что это лучший семейный автомобиль для полной остановки. Его рулевое управление кажется естественным, контроль над кузовом автомобиля отличный, и автомобилю удается оставаться собранным в поворотах, независимо от того, что вы на него бросаете.Автомобили ST-Line также выигрывают от более спортивной подвески, которая была немного занижена для еще лучшего контроля в крутых поворотах, но без ущерба для комфортной езды Focus.

    В целом, Ford Focus делает очень мало ошибок и должен быть в верхней части вашего списка при покупке семейного хэтчбека.

    Следующий шаг? Ознакомьтесь с последними предложениями Ford Focus.

    Насколько это практично?

    Не самый вместительный семейный автомобиль в продаже, но Focus с его более длинной колесной базой с радостью перевезет четырех взрослых и их багаж выходного дня.

    Габаритные размеры

    Багажник (сиденья вверх)

    273 литра

    Багажник (сиденья опущены)

    1250 литров

    Пассажирское пространство

    Ford Focus не такой вместительный, как очень просторная Skoda Octavia, но он хорош, если сравнивать его с такими автомобилями, как VW Golf, Audi A3 и Mercedes A-Class.

    У высоких взрослых не возникнет проблем с количеством места для ног и над головой на передних сиденьях, и вы получите множество регулировок сиденья и рулевого колеса, чтобы помочь вам найти идеальное положение для сидения.Даже автомобили начального уровня оснащены регулируемой поясничной опорой, которая помогает уменьшить боль в спине при длительных поездках.

    Вы также можете доплатить за улучшенные передние сиденья с ручной регулировкой по 18 параметрам за относительно небольшую плату. К сожалению, только в отделке ST-Line X передний пассажир также получит регулировку высоты и поясничную поддержку. Эти модели также поставляются с электрической регулировкой для водителя.

    Сзади Ford Focus превосходит практически все альтернативы по вместительности — за исключением Octavia.Двое взрослых будут вполне счастливо сидеть позади двоих впереди, не касаясь головой крыши. Сидеть рядом с тремя взрослыми будет неудобно в дальних поездках, но у ваших пассажиров будет больше места для головы и плеч, чем в VW Golf или Kia Ceed. Спинка среднего сиденья также довольно удобная, и на практически плоском заднем полу Focus есть место для ног каждого.

    В Ford Focus относительно легко установить громоздкое детское кресло. Задние двери открываются хорошо и широко, а стандартные точки крепления Isofix снабжены легко снимаемыми пластиковыми крышками.Но вам придется немного наклониться, чтобы пристегнуть ребенка, особенно если вы высокого роста.

    Загрузочное пространство

    Сюрприз, багажник Ford Focus мельче багажника Skoda Octavia, но и багажник почти любого другого маленького семейного автомобиля такой же.

    Однако есть и хорошие новости. Багажное отделение Focus объемом 375 литров на самом деле немного больше, чем у Mercedes A-Class, и, несмотря на небольшую кромку на входе, доступ к нему хороший. Также хорош тот факт, что багажник имеет неизменно квадратную форму без выступающих колесных арок.

    На боку есть место для большого чемодана рядом с маленьким чемоданом, в котором достаточно места для пары мягких сумок. Набор клюшек для гольфа помещается легко, но вы не можете поместить детскую коляску под крышку багажника.

    Когда предстоит поездка на свалку и одного багажника недостаточно, все модели Ford Focus поставляются с раздельно складывающимися задними сиденьями, которые ложатся почти горизонтально. Спинки задних сидений также разделены в пропорции 60:40, так что вы все еще можете взять с собой заднего пассажира для поездки, а также более длинные предметы, выходящие за пределы длины багажника.

    Со сложенными задними сиденьями объем багажника Ford Focus увеличивается до 1320 литров — это больше, чем у Golf, Astra или Ceed, и достаточно для перевозки велосипеда с обоими колесами. Вы также получаете пару крючков для покупок, чтобы красиво и надежно держать вещи, и большое количество точек привязи, если вам нужно привязать багаж.

    Каково это водить?

    Focus продолжает оставаться одним из лучших семейных автомобилей в продаже.

    Производительность и экономичность

    Когда речь заходит о двигателях Ford Focus, следует учитывать три типоразмера: 1.0, 1,5 или 2,0 литра.

    1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель Ford мощностью 125 или 155 л.с. Затем идет четырехцилиндровый 1,5-литровый дизель мощностью 120 л.с. и, наконец, 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. Все еще с нами?

    Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но в паре с дизелями 1.0 125, а также 1.5 120 и 2.0 может работать восьмиступенчатый «автомат».

    Мы также пробовали 1,5-литровый дизель мощностью 120 л.Он немного ворчлив при запуске, но сглаживается при ускорении и успокаивается в круизе. Он также должен вернуться близко к 60 миль на галлон.

    Однако наш опыт использования 1,0-литрового бензинового двигателя Ford мощностью 125 л.

    Вождение

    Все просто: Ford Focus в течение многих лет является эталоном, по которому другие производители семейных автомобилей разрабатывают свои автомобили с точки зрения плавности хода и управляемости.Возможно, он никогда не был самым дорогим или премиальным семейным автомобилем, но Focus в течение многих лет демонстрировал более серьезную конкуренцию на дорогах.

    То же самое по-прежнему звучит правдоподобно, но есть версии Focus лучше, чем другие. Было время, когда все модели Focus имели усовершенствованную независимую заднюю подвеску, но теперь бензиновый 1.0 и дизельный 1.5 получают немного более дешевую настройку.

    С этой более совершенной подвеской управлять Focus одно удовольствие. На самом деле, это лучший семейный автомобиль для полной остановки.Его рулевое управление кажется естественным, контроль над кузовом автомобиля великолепен, и автомобилю удается оставаться собранным в поворотах, независимо от того, что вы на него бросаете.

    Автомобили

    ST-Line также выигрывают от подвески, которая была немного занижена для еще лучшего контроля в крутых поворотах, но без ущерба для комфортной езды Ford Focus.

    Вероятно, еще лучше то, что более дешевая подвеска Focus ничего не портит — совсем нет. Он по-прежнему очень удобен на кочках и колеях и чувствует себя превосходно маневренным для семейного хэтчбека.

    Модели

    Vignale в стандартной комплектации оснащены проекционным дисплеем, в то время как для некоторых младших моделей это дешевый вариант. Он не проецируется на лобовое стекло, как в некоторых автомобилях, а проецируется на пластиковый экран над комбинацией приборов, но он четкий и хорошо работает, поэтому его стоит добавить, если вы можете его растянуть.

    Пакет помощи водителю по разумной цене может быть добавлен к комплектациям ST-Line X и выше и обеспечивает распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль с системой, которая также будет управлять, чтобы удерживать вас в своей полосе движения.Тем не менее, мы нашли это немного раздражающим, так как машина время от времени «подпрыгивает» между линиями, а не удерживает вас на постоянном пути.

    И, если вы действительно не любите парковаться, Ford предлагает систему помощи при парковке, которая возьмет на себя управление и направит вас в нужное место.

    Как там внутри?

    Ford Focus никогда не отличался роскошным интерьером, но эта последняя модель сделала его ближе, чем когда-либо, к семейным автомобилям премиум-класса.

    Следующий Читать полный обзор интерьера .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.