Уаз патриот объем двигателя: Купить УАЗ Патриот 2021 модельного года. Комплектации и цены на новый Патриот на официальном сайте УАЗ

Содержание

УАЗ Патриот масло для двигателя 2.7 ЗМЗ 409 какое и сколько лить

В 2005 году перспективный отечественный автомобиль «Симбир» уступил свое место на конвейере в пользу нового УАЗ-3163, больше известного в народе под названием «Патриот». Новинка получила полный привод и повышенную проходимость, что автоматически поместило ее в категорию внедорожников. Производитель не стал скрывать схожести автомобиля с предшественником и просто придал Патриоту актуальности путем модернизации передней части машины. Зато в плане интерьера изменений было гораздо больше. Внедорожник регулярно получает обновления, и самое крупное из них – рестайлинг 2012 года, в ходе которого Патриот обзавелся полностью новым салоном.

Под капотом УАЗ-3163 скрываются как 4-цилиндровые бензиновые агрегаты на 2.7 литра, так и 2.2-литровые дизели от Iveco. Движок ЗМЗ-409.10 стал отличным выбором благодаря своей легендарной тяге в 128 л.с., однако надежность и мощность этого мотора напрямую зависят от того, какое масло в него заливают (об этом будет рассказано далее в статье) и от качества технического обслуживания. В целях экономии покупателям была предложена дизельная модификация со 113 л.с. и пониженным расходом топлива на 100 км – 9.5 литра в смешанном цикле (аналогичный расход бензина – 11.5 литра). Все силовые установки работают в паре только с механической трансмиссией. С 2016 рода ВАЗ-3163 выпускается только в бензиновых комплектациях.

За его комфорт и проходимость народ сразу же полюбил Патриот. Конечно, в сравнении с иностранными конкурентами модель проигрывает по множеству параметров, однако за скромной цельнометаллической внешностью скрывается хороший внедорожный потенциал, как нельзя лучше приспособленный к отечественным дорогам и бездорожью. И еще одна особенность – трансформируемый салон модели – в багажном отделении можно с легкостью дополнительно посадить еще 4 человека (это кроме стандартных 5 посадочных мест).

Поколения 1, 2, 3 (2005 – н.в.)

Двигатель ЗМЗ 409.10 / 4091.10 / 4092.10 / 4094.10 2.7 л. 128 л.с.

  • Какое моторное масло заливается с завода (оригинальное): Синтетика 5W30
  • Типы масла (по вязкости): 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40
  • Сколько литров масла в двигателе (общий объем): 7,0 л.
  • Расход масла на 1000 км.: до 100 мл.
  • Когда менять масло: 7000

УАЗ 3163 Patriot Бензин технические характеристики

 

Эксплуатационные характеристики УАЗ Патриот 3163

Максимальная скорость: 150 км/ч
Расход топлива на 100км по городу: 14 л
Расход топлива на 100км по трассе: 10.4 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 13.2 л
Объем бензобака: 87 л
Снаряженная масса автомобиля: 2070 кг
Допустимая полная масса: 2670 кг

Характеристики двигателя

Модель двигателя: ЗМЗ-409.10
Расположение: спереди, продольно
Объем двигателя: 2693 см3
Мощность двигателя: 128 л.с.
Количество оборотов: 4400
Крутящий момент: 218/2500 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Газораспределительный механизм: DOHC

Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 95.5 мм
Ход поршня: 94 мм
Степень сжатия: 9
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-92

Тормозная система

Передние тормоза: Дисковые вентилируемые
Задние тормоза: Барабанные
АБС: ABS

Рулевое управление

Усилитель руля: Гидроусилитель

Трансмиссия

Привод: Полный подключаемый
Количество передач:

механическая коробка — 5

Подвеска

Передняя подвеска: Продольный рычаг
Задняя подвеска: Рессора

Кузов

Тип кузова: внедорожник
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4647 мм
Ширина машины: 2080 мм
Высота машины: 2000 мм
Колесная база: 2760 мм
Колея передняя: 1600 мм
Колея задняя: 1600 мм
Дорожный просвет (клиренс): 210 мм

Производство

Год выпуска:

с 2005

Уаз патриот 2017 характеристики двигателя степень сжатия

В сентябре 2017 года, в Москве, в выставочном комплексе Крокус Экспо прошла Международная выставка коммерческого автотранспорта Comtrans 2017. УАЗ на этой выставке показал новый коммерческий автомобиль УАЗ-Профи в котором установлен новый двигатель ЗМЗ-ПРО.

Новый двигатель, это естественно хорошо (будем надеяться) переработанный старый ЗМЗ-409

После переработки получились характеристики:
Мощность 149,6 л.с. при 5000 об/мин
Крутящий момент 235,4 Нм при 2650 об/мин
Степень сжатия 9,8

При такой степени сжатия в него полагается заливать 95-й бензин. Что не очень то хорошо для коммерческого транспорта. Зато появилась модификация

Газ-Бензин.
Такой двигатель носит аббревиатуру ЗМЗ-409052. Аппаратура итальянская, мозги соответственно настроены на двутопливный режим.

Однорядную цепь, которая рвалась на Патриотах, наконец то поменяли на двурядную. (кто помнит, то двурядная цепь была на ЕВРО-3, вернулись так сказать)
Башмаки натяжения ушли и опять появились звездочки.
Гидронатяжители ИНА, ИНАче порвет и эту цепь 🙂

Ролики так же импортные

Прокладка поддона теперь металлическая. Это должно предотвратить течь масла.

Изменились фазы газораспределения.

КПП «адаптировали» под новый двигатель. Но что именно поменяли — пока неизвестно.

Установили гарантию на двигатель 2 года или 200тыс.км
Поживем-увидим!

Двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ бензин объемом 2.7 литра выдает 128 л.с. при крутящем моменте 210 Нм. Второй двигатель с которым сегодня продают UAZ Patriot, это дизель объемом 2.2 литра мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель так же собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня подробнее поговорим об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Бензиновый двигатель Патриота, это ЗМЗ 409, который стал наследником хорошо известного 406 мотора. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой ГБЦ. Движок имеет два распредвала верхнего расположения, которые перемещают клапана посредством гидрокомпенсаторов. То есть вручную клапана на этом моторе регулировать не нужно. Инжекторный впрыск позволяет соответствовать двигателю экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ стоит цепь. Казалось бы что может быть надежнее, но именно цепь является самым слабым местом мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими. Далее более подробные технические характеристики данного двигателя.

UAZ Patriot 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2693 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 95.5 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 128/94.1 при 4600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 209.7 Нм при 2500 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 9.0
  • Тип ГРМ/привод – DOHC/цепь
  • Марка топлива – бензин АИ 92
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 150 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – медленно
  • Расход топлива по городу – 15-17 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 13-14 литров
  • Расход топлива по трассе – 11,5 литра

Расход топлива бензинового Патриота отдельная тема, поскольку в условиях бездорожья с включенным полным приводом, с работающим кондиционером расход может достигать и 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, из-за огромного количества сопутствующих факторов влияющих на расход бензина Patriot.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432, который сегодня устанавливают на отечественные внедорожники освоили недавно. До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2.3 литра. Отечественный мотор выдает примерно то же характеристики. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с впрыском “BOSCH” имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ так же цепной. Дизель существенно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Большой популярностью дизельные Патриоты не пользуются несмотря на существенную топливную экономию и повышенный крутящий момент. Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

  • Рабочий объем – 2235 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 87 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 19.0
  • Тип ГРМ/привод – DOHC/цепь
  • Марка топлива – дизель
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 135 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – очень медленно
  • Расход топлива по городу – 12-13 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 11.0 литров
  • Расход топлива по трассе – 9.5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников уже в этом году преподнесет ЗМЗ уже летом на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый мотор, который сменит 2.7 литровый агрегат, весьма прожорливый и не очень динамичный. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам 2-2.4 литра) при этом мощность движка возрастет, а расход топлива существенно сократится!

Добавить комментарий

Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

UAZ Patriot новый двигатель для внедорожника 2017 модельного года теперь отвечает экологическим нормам ЕВРО-5. По сути это хорошо знакомый 2.7 литровый 4-цилиндровый 16 клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капотом Патриота ставят новую версию ЗМЗ-40906. Движок стал не только более экологичным, но и более мощным. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличить до 217 Нм.

Кстати от дизельного двигателя УАЗ в Ульяновске временно отказались. Продажи УАЗ Патриот с таким мотором не превышали нескольких процентов. Несмотря на топливную прожорливость основная часть покупателей выбирает именно бензиновую версию.

Характеристики УАЗ Патриот 2.7 новый двигатель

  • Рабочий объем – 2693 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 95.5 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с. (кВт) – 135 (99) при 4600 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 217 Нм при 3900 оборотах в минуту
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Марка топлива – бензин АИ 92
  • Экологический класс – Евро-5
  • Максимальная скорость – 150 км/ч
  • Расход топлива по городу – 14 литров
  • Расход топлива в смешанном цикле – 13 литров
  • Расход топлива по трассе – 11,5 литра

Устройство нового двигателя Patriot

В основе силового агрегата для ПАТРИОТ 2017 модельного года чугунный блок, рядный 4 цилиндровый мотор с верхним расположением двух распределительных валов имеет гидрокомпенсаторы. Сама головка блока естественно из алюминиевого сплава 16 клапанная.

Бензиновый впрыск с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономичностью. Что не удивительно при довольно внушительно большом объеме камер сгорания. Правда есть в этом и плюс, можно смело использовать бензин марки АИ-92. Данный двигатель довольно хорошо переносит перевод на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (а тем более на бездорожье) может легко переваливать за 20 литров, то установка ГБО себя довольно быстро окупит.

Привод ГРМ Патриот 2.7 литра

Привод газораспределительного механизма на новом моторе Патриота как и прежде цепной. Казалось бы цепь довольно надежна и долговечна. Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный набор из нескольких цепей промежуточного вала, успокоителей и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь первые поколения моторов имели ряд недоработок связанных именно с ГРМ. Одни только гидронатяжители (постоянно выходящие из строя) чего стоят. Сам цепной механизм закрыт алюминиевой крышкой. Оценить состояние узла можно либо визуально, либо по характерному грюкающему звуку.

Сегодня на ЗМЗ работают над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот ими станут бензиновые турбомоторы объемом 2.3 литра мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (при крутящем моменте от 300 до 350 Нм). Кроме уменьшения объема и внедрения турбонаддува новые двигатели для Patriot получат систему изменения фаз газораспределения. Правда точных сроков появления новых движков никто не называет.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот — характеристики, обслуживание, ремонт

С 2008 года компания УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух вариантах с бензиновым и дизельным моторами. Первоначально производитель использовал движок, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позднее на УАЗ Патриот начали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса «Евро-4». Сборка модели в таком исполнении к этому времени завершена. Но производитель обещает в скором времени возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

Дизельный двигатель отличается от бензинового не только различием потребления нефтепродуктов, но еще и силовыми параметрами, экономичностью и экологичностью. Позже инженера решили укомплектовать этот Российский автомобиль отечественным дизельным мотором, установив в него 4-х цилиндровые дизельные агрегаты серии ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешность дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего не сказать о запасе мощности моторов. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность в 128 лошадок, то на дизеле их количество было снижено до 113. Но такой фактор никак не повлиял на проходимость внедорожника, а даже наоборот, благодаря увеличенному крутящему моменту, УАЗ Патриот гораздо лучше ведет себя как на дорожном покрытии, так и на бездорожье. В данном материале рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, что же лучше, бензин или дизель?

Дизельный двигатель и подкапотное пространство УАЗ Патриот 2008 г.в

Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот Двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409

Стоит отметить еще одну немаловажную особенность дизельного двигателя — это сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как Заволжский бензиновый мотор потребляет не менее 13 литров на 100 км. Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:

  • Вес дизельного двигателя, будь это Ивеко или ЗМЗ-514, гораздо больше, чем ЗМЗ-409.
  • Из-за того, что дизельный двигатель имеет больший вес, на внедорожнике пришлось усилить передние пружины.
  • Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее, к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Ивеко F1А и ЗМЗ-514 вместил в себя не только мощность и экономичность, но еще и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского трафика движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья. Помимо экономичности и безопасности, стоит отметить комфортабельность салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным сидениям в багажном отсеке — это количество пассажиров может быть увеличено до 9 человек. Итак, рассмотрим подробнее особенности внедорожника УАЗ Патриот с дизельным мотором.

Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот — что лучше

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями Патриота нет. Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме в 2,7 литра. Несмотря на то, что у дизельного двигателя отдача несколько меньше, это нивелируется за счет возросшего крутящего момента. Если у бензинового мотора максимальное значение данного показателя достигает 217 Н/м, то у агрегата на тяжелом топливе он равен 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда автомобиль выходит на бездорожье.
Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется уже через 2-3 года после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км/ч.

Дизельный и бензиновый двигатель УАЗ Патриот

У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой в 135 км/ч. Ввиду того, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек у каждой версии выполнен по-разному.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это объясняется тем, что данный вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и повышения его срока эксплуатации необходимо выполнять следующее:

  1. При отрицательных температурах мотор нельзя сразу заводить. Вместо этого следует повернуть ключ зажигания в первое положение и подождать около трех минут. По окончании указанного срока можно заводить двигатель. Эта процедура выполняется с целью прогрева топливного фильтра.
  2. Автомобиль должен пройти предварительную обкатку. В течение первых 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив до минимума уровень нагрузки.
  3. Использовать только качественное дизельное топливо класса не менее Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальном вождении срок эксплуатации силовой установки из-за частого перегрева резко сокращается.

Видео: УАЗ Патриот дизельный двигатель Iveco — особенности конструкции

Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем, который равен 2,2 литрам, а расход при этом не превышает 9 литров при смешанном трафике движения. Двигатель оснащен системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонадувом. Кроме этого, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

  • Рабочий объем – 2235 см3
  • Количество цилиндров – 4
  • Количество клапанов – 16
  • Диаметр цилиндра – 87 мм
  • Ход поршня – 94 мм
  • Мощность л.с./кВт – 113.5/83.5 при 3500 оборотах в минуту
  • Крутящий момент – 270 Нм при 1300-2800 оборотах в минуту
  • Степень сжатия – 19
  • Тип ГРМ/привод ГРМ – DOHC/цепь
  • Марка топлива – дизель
  • Экологический класс – Евро-4
  • Максимальная скорость – 135 км/ч
  • Разгон до 100 км/ч – н/д
  • Расход топлива по городу – н/д
  • Расход топлива в смешанном цикле – 9.5 литра
  • Расход топлива по трассе – н/д

Реальный расход топлива в городских условиях, по отзывам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это существенно меньше бензиновой версии Патриота, которая легко может кушать до 20 литров бензина. По трассе при скорости 80-90 км/ч UAZ Patriot дизель потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, тогда выбирайте именно дизельную версию УАЗ

Важно также отметить, что система подачи топлива является распределительной с механическим регулятором насоса.

Как улучшить технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого мотора предусматривает проведение следующих процедур:

  1. Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения «холодного» запуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
  2. Установка дополнительной турбины. Она повышает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведение мероприятий, затрагивающих другие компоненты конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, которые повышают шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как солярка очень чувствительна к холоду. В таком случае, имеется масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
Когда температура воздуха снижается до 0 градусов и ниже, важно иметь в виду, что запускать мотор сразу не рекомендуется. Для этого следует вначале повернуть ключ в замке зажигания в первое положение, подождать 2-3 минуты, а уже после пытаться завести. Для чего это нужно? Это делается с той целью, чтобы предварительно осуществить прогрев топливного фильтра, от которого топливо попадает в систему.

Другой важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, заключается в своевременной замене ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять по прошествии 60 тысяч километров. В случае несоблюдения этой рекомендации повышается вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распределительного вала и коромысла.

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требуют проведения своевременного обслуживания. Эта процедура, прежде всего, предусматривает замену масла каждые 8 тысяч километров пробега. Данное действие позволяет исключить старение конструкции силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло одинаковой марки.

Срок службы дизельного мотора гораздо выше чем у бензиновых, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно будет испытывать максимальные нагрузки, что будет приводить к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае осуществлять полную замену. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заправлять действительно качественное горючее. При этом рекомендуется заправлять дизель серии Евро.

Каждые 8 тысяч километров пробега нужно заменить топливный фильтр. А если используется горючее низкого качества, то эту процедуру рекомендуется проводить чаще.
Со временем в топливных баках (на Патриоте используются 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Во избежание засорения дизельного двигателя нужно каждые два года их промывать.

Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться в том случае, если предварительно он был демонтирован с целью проведения капитального ремонта. Рассмотрим коротко, что представляет собой снятие и установка дизельного мотора на внедорожник УАЗ Патриот.

  1. Снимите капот. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
  2. Отсоедините топливопроводы подачи и слива топлива. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводящий шланг адсорбера со штуцера ресивера.
  3. Снимите брызговик двигателя. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения.
  4. Отсоедините от жгута проводов штекерную колодку датчика фазы.
  5. Отсоедините колодки от датчиков температурного состояния двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
  6. Отсоедините колодки жгута проводов от датчика положения дроссельной заслонки
  7. Отсоедините колодки жгута датчика массового расхода воздуха.
  8. Ослабьте крепление хомута, снимите патрубок и отведите его в сторону.
  9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
  10. Ослабьте крепление наконечника оплетки троса привода дроссельной заслонки
  11. Отведите трос в сторону.
  12. Ослабьте хомут шланга разряжения вакуумного усилителя
  13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
  14. Ослабьте затяжку хомута и снимите отводящий шланг адсорбера со штуцера ресивера
  15. Отверните переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите со шпилек провода «массы» моторного жгута.
  16. Отсоедините колодки жгута проводов от регулятора холостого хода
  17. Отсоедините штекер жгута датчика положения коленчатого вала
  18. Отсоедините штекера  катушек зажигания.
  19. Отсоедините провода от стартера
  20. Отсоедините провода от генератора
  21. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика детонации
  22. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините отводящий 2 и подводящий 1 шланги отопителя салона.
  23. Отверните гайку и отсоедините от крана шланг подачи масла к масляному радиатору.
  24. Отверните гайку сливного шланга масляного радиатора и отсоедините шланг от штуцера масляного картера. Отсоедините держатели шланга и жгута проводов, отведите их в сторону.
  25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя рулевого управления и отведите насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
  26. Закрепите крюки грузоподъемного механизма за проушины на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
  27. Выверните болт крепления приемной трубы к кронштейну на коробке передач и отведите приемную трубу от выпускного коллектора
  28. Выверните болт и отсоедините «массовый» провод
  29. Выверните с каждой стороны болты крепления подушек к кронштейну рамы.
  30. Проверьте, все ли шланги и электропроводка отсоединены от двигателя.
  31. Осторожно выньте двигатель вверх. Установите двигатель в обратном порядке.

Видео: Снятие и замена дизельного ДВС УАЗ Патриот

 

2005 УАЗ Патриот (3163) 2.7 I 16V (128 л.с.)

9001 Задняя подвеска

УАЗ патриота (3163) 2.7 I 16V (128 HP) 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012.

Общая информация
Бренд UAZ модель поколения Patriot (3163) Patriot (3163)
модификация (двигатель) 2.7 I 16V (128 л.с.)
начало производства 2005 года 2005
2012 года
Powertrain Architection Engine Engine
Тип кузова Off-Road Mall
Seits 5
Двери 5
Технические характеристики
Расход топлива (экономичный) — городской 14 л/100 км 16.8 миль на галлон США
20,18 миль на галлон Великобритании
7,14 км/л
Расход топлива (экономичный) — за городом 10,4 л/100 км 22,62 миль на галлон США
27,16 миль на галлон Великобритании
9,62 км/л
Расход топлива (экономичный) — смешанный 13,2 л/100 км 17,82 миль на галлон США
21,4 миль на галлон Великобритании
7,58 км/л
Тип топлива Бензин (бензин)
Максимальная скорость 150 км/ч 93.21 миль в час
Соотношение тяжестей 16,2 кг / л.с., 61,8 л.с. / TONNE
Соотношение к крутящему моменту 9,5 кг / нм, 105,3 нм / тонна
двигатель характеристики
Мощность 128 л.с. при 4400 об/мин.
Мощность на литр 47,5 л.с./л
Крутящий момент 218 Нм при 2500 об/мин. 160,79 фунт-фут. при 2500 об/мин.
Расположение двигателя Переднее, продольное
Модель/код двигателя Z MZ-409.10
Объем двигателя 2693 см 3 164,34 куб. дюймов
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 95,5 мм 3,76 дюйма
Ход поршня 94 мм 3.7.
Соотношение компрессии 9
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Топливная система аспирация
Двигатель Натурально аспирированный двигатель
Клапанный механизм DOHC
Пространство, объем и масса
Собственная масса 2070 кг 4563.57 фунтов.
Макс. вес 2670 кг 5886,34 фунта.
Максимальная нагрузка 600 кг 1322,77 фунта.
Емкость топливного бака 87 л 22,98 галлона США | 19,14 британских галлона
Размеры
Длина 4647 мм 182,95 дюйма
Ширина 2080 мм 81.89 дюймов
Высота 2000 мм 78,74 дюйма
Колесная база 2760 мм 108,66 дюйма
Передняя гусеница 1600 мм 62,99 дюйма
Задняя (задняя) гусеница 1600 мм 62.99 в.

Droivestrain, тормоза и подвеска
колесо привода все колесо привода (4×4)
Количество шестерни (механическая коробка передач) 5
Передняя подвеска Training ARM
Leaf Spring
Передние тормоза
Задние тормоза Brum
SPACTION STOMOTES ABS (антиблокировка тормозной системы)

Какой двс стоит на уаз патриот.Двигатель УАЗ Патриот

С появлением новых внедорожников от УАЗ модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (причем двигатель УАЗ Патриот выпускается как в России, так и за рубежом). На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других – дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей иностранного производства (позаимствован у автомобиля Fiat Ducato, производитель Iveco).

Данные двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Иными словами, при выборе пикапа можно найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями. Какой из них выбрать — личное дело каждого. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, что они из себя представляют по отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот


Силовой агрегат производится Заволжским заводом (ЗМЗ), расположенным в Нижнем Новгороде. Имеет инжекторную систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2.ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень просто (и многие при покупке автомобиля смотрят при этом почти в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 л расход топлива в городском режиме составляет 14,5 л, а при движении по трассе – на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об/мин – 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распределительных вала (на впускной и выпускной клапаны).

Основная задача автомобиля — уверенное движение по пересеченной местности. Нагрузка на двигатель УАЗ намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатый и распределительный валы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ


Дизельные двигатели

бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российский образец соответствует экологическим нормам Евро-3, тогда как двигатель Iveco соответствует только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядное, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Ивеко имеет рабочий объем 2,3 литра. Расход топлива по трассе составляет не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об/мин составляет 116 лошадиных сил. Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет сложностей в ремонте и обслуживании.

Автомобили

Fiat, от которых позаимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Следовательно, особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет хороший запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель, кроме своей основной функции, выполняет еще и вспомогательные функции: это привод гидроусилителя руля и компрессор кондиционера. Даже при особо больших нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет чуть более низкие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя – 113 лошадиных сил при 3500 об/мин.УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км/ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров пути по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемым вариантом является дизельный двигатель. Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то отдавайте предпочтение более качественному бензиновому новому двигателю.

УАЗ Патриот новый двигатель для внедорожников 2017 модельного года теперь соответствует экологическим нормам ЕВРО-5.По сути, это знакомый всем 2,7-литровый 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат. Очередная модификация ЗМЗ 409. На этот раз под капот Патриота поставили новую версию ЗМЗ-40906. Двигатель стал не только экологичнее, но и мощнее. Инженерам Заволжского моторного завода удалось поднять мощность до 135 л.с., а крутящий момент увеличить до 217 Нм.

Кстати, в Ульяновске временно заброшен дизель УАЗ. Продажи УАЗ Патриот с таким двигателем не превышали нескольких процентов.Несмотря на топливную жадность, большинство покупателей выбирают бензиновую версию.

Характеристики УАЗ патриота 2.7 New Engine

    • Рабочий объем — 2693 CM3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 95.59 мм
    • Поршеный ход — 94 мм
    • Power H.P. (кВт) — 135 (99) при 4600 об/мин
    • Крутящий момент — 217 Нм при 3900 об/мин
    • Тип ГРМ / Привод ГРМ — DOHC / Цепь
    • Марка топлива — бензин АИ 92
    • Экологический класс — Евро-5
    • Максимум скорость- 150 км/ч
    • Расход топлива по городу — 14 литров
    • Расход топлива в смешанном цикле — 13 литров
    • Расход топлива по трассе — 11.5 литров

    Устройство нового двигателя Патриот

    В основе силового агрегата для ПАТРИОТ 2017 модельного года чугунный блок, рядный 4-цилиндровый двигатель с верхним расположением двух распредвалов имеет гидрокомпенсаторы. Сама головка блока естественно из алюминиевого сплава 16 клапанная.

    Бензиновый впрыск с электронным управлением даже после оптимизации всех процессов не порадует экономичностью. Что неудивительно, учитывая довольно внушительно большой объем камер сгорания.Правда в этом есть плюс, можно смело использовать бензин АИ-92. Этот двигатель достаточно хорошо переносит перевод на газовое топливо. Если учесть реальный расход топлива, который в городе (и уж тем более на бездорожье) может запросто превысить 20 литров, то установка ГБО окупится довольно быстро.

    Привод ГРМ Патриот 2,7 л

    Механизм ГРМ на новом двигателе Патриота по-прежнему имеет цепной привод. Казалось бы, цепь вполне надежная и долговечная.Однако в конструкции этого мотора цепь представляет собой сложный комплекс из нескольких цепей промежуточных валов, успокоителей и натяжителей. Механизм довольно сложный и запутанный.

    Производитель постоянно работает над надежностью этого узла. Ведь двигатели первых поколений имели ряд недостатков, связанных именно с ГРМ. Одни только гидронатяжители (постоянно выходящие из строя) чего стоят. Сам цепной механизм закрыт алюминиевой крышкой.Состояние узла можно оценить либо визуально, либо по характерному хрюкающему звуку.

    Сегодня ЗМЗ работает над новым поколением бензиновых двигателей для УАЗ Патриот, это будут 2,3-литровые бензиновые турбомоторы мощностью от 150 до 170 лошадиных сил (с крутящим моментом от 300 до 350 Нм). Помимо уменьшения объема и внедрения турбонаддува, новые моторы для Патриота получат систему изменения фаз газораспределения. Правда, точных сроков появления новых двигателей никто не называет.

    Основным узлом любой машины является двигатель. Пикапы, седаны, кабриолеты, автобусы, тягачи просто не могут выполнять свои прямые обязанности без двигателя. Именно поэтому мотору уделяется большое внимание при выборе автомобиля, его обслуживании и эксплуатации. Кроме того, это один из самых дорогих агрегатов. Его замена или ремонт почти всегда стоит больших денег, требует много сил и времени.

    Для внедорожника еще важнее надежность и техническое состояние двигателя.Ведь поломка двигателя в лесу, поле, вдали от дорог и людей может закончиться очень печально.

    Немного истории

    Первый УАЗ Патриот сошел с конвейера в 2005 году. Это был действительно новый УАЗ невероятно современный по отношению к прошлым моделям. Производитель позиционировал эту машину как безопасный, надежный и мощный внедорожник. Дизайн был хорош для 2005 года. И если смотреть не на предыдущие модели, дизайн казался идеальным.

    В октябре 2014 года был представлен новый Патриот.Он получил задний стабилизатор, сенсорный дисплей, вклеенные стекла, более привлекательный внешний вид, а бамперы теперь крепятся к кузову. Однако возникли большие проблемы с безопасностью. Поэтому в октябре 2016 года УАЗ показал очередное обновление. «Патриот» получил фронтальные подушки безопасности, еще более привлекательный и современный внешний вид. Улучшил общую безопасность и шумоизоляцию внедорожника. Наконец-то машина избавилась от двух бензобаков, мучивших всех владельцев.

    Какие двигатели существуют на УАЗ «Патриот»?

    На протяжении первого поколения постоянная 2.Был установлен 7-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 лошадиных сил. В 2008 году инженеры добавили 2,3-литровый дизель мощностью 114 лошадиных сил. Это был двигатель Iveco F1A. Его устанавливали при производстве автомобилей Fiat Ducato в России. Позже этот мотор был снят. С 2012 года устанавливается турбодизель ЗМЗ-514. Из-за этого рабочий объем двигателя уменьшился на 65 кубов. Так, усовершенствованный двигатель УАЗ Патриот получил индекс 2,2д. Тот же мотор уцелел после обновления в 2014 году.А вот бензиновый двигатель претерпел некоторые изменения. В итоге его официальная мощность равнялась 135 л. с. На новейшем УАЗ «Патриот» двигателей на тяжелом топливе уже не найти. От дизеля отказались. Бензиновый двигатель оставили без изменений.

    Дизельный двигатель

    Турбодизель «Ивеко Ф1А» был дорогим, но действительно надежным мотором. Кроме того, он позволил снизить аппетит Патриота до двенадцати литров на сто километров пробега в городе.Спокойный водитель мог получить расход топлива и десять литров по городу. Неплохо для рамного внедорожника. К тому же, несмотря на меньшую мощность, по сравнению с бензиновым мотором, машина стала намного резвее. Бензиновая версия терялась после 80 км/ч, а турбодизель легко разгонялся до 120 км/ч. Это связано с крутящим моментом, который равнялся 270 Н*м, против 218 «бензиновых ньютонов». Дизель также показал себя намного лучше на бездорожье. Помогло избавиться от турбо лага. Тяги всегда хватало.

    В 2012 году заменен дизельный двигатель УАЗ Патриот от итальянского производителя. Заменен на печально известный ЗМЗ-514. Он был разработан еще в 90-х годах. Было много инженерных ошибок, влияющих на надежность. Трещины в ГБЦ, удары тарелки клапанов о цилиндр, обрыв трубопровода высокого давления и многие другие проблемы до сих пор снятся в ночных кошмарах владельцам дизельных «Патриотов».

    По словам инженеров, большая часть проблем решена.Меняли поставщиков некачественных комплектующих, дорабатывали двигатель вместе с Bosch. Так и получился такой же надежный дизельный двигатель УАЗ «Патриот». Отзывы это подтверждают. С середины 2012 года, когда начали устанавливать Common rail, мотор не доставлял особых проблем владельцам. При этом по ходовым качествам и характеристикам двигатель УАЗ Патриот с дизельным двигателем ЗМЗ практически полностью совпадал с турбодизелем Fiat Ducato. Несмотря на это, производитель отказался от дизельного двигателя с октября 2016 года.Возможно, был низкий спрос, а может быть, этот двигатель был слишком дорог для завода, но купить новый дизельный «Патриот» уже невозможно.

    Бензиновый двигатель

    Первое поколение Патриота получило 2,7-литровый бензиновый двигатель. Его мощность составляла 128 сил. После обновления 2014 года официальная мощность увеличилась до 135 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент упал на один Н*м, с 218 до 17 Н*м. Однако при испытаниях на диностенде заводские машины 2015 года показали более 140 сил.Этот двигатель достался УАЗу от другой 24 Волги, правда, с некоторыми изменениями. А в «Волге» заявленная мощность двигателя составляла 150 лошадей.

    Автомобиль с этим двигателем всегда стоил дешевле в автосалоне и на рынке подержанных автомобилей. К плюсам можно отнести относительную надежность. силовая установка. Двигатель в УАЗ «Патриот» имеет хорошую ремонтопригодность, а запчасти на него почти ничего не стоят. Это всегда покоряло людей, выбирающих российский внедорожник, ведь ремонт дизеля обходится в разы дороже.Но на бензине точно не сэкономишь. Меньше 15 литров на сотню по городу для бензинового «Патриота» просто нереально. Если стоять в пробках, пытаться активно разгоняться, то расход 20-22 литра на сто километров обеспечен. А если учесть, что машина с этим двигателем просто не едет (разгон до 100 км/ч 19 секунд), то крутить этот двигатель придется.

    Проблемы бензинового двигателя

    Детский аппетит 2,7-литрового двигателя УАЗ Патриот — не единственная его проблема.Обрыв цепи беспокоил многих владельцев внедорожников. В 2017 году производитель сменил поставщика. Решит ли это проблему, пока неизвестно.

    Выход

    Какой идеальный двигатель для Патриота? Дизель от «Ивеко». Без проблем можно пройти 500 000 километров. Ремонт дешевле ЗМЗ дизеля. Вы покупаете новую машину? Просто нет выбора. Бензиновый двигатель очень надежен, стоит смотреть только цепь.

    С 2008 года УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух модификациях с бензиновым и дизельным двигателями.Изначально производитель использовал двигатель, позаимствованный у модели Fiat ducato. Позже на УАЗ Патриот стали устанавливать двигатель ЗМЗ-51432 Евро-4. Сборка модели в таком исполнении к этому времени завершена. Но производитель обещает вскоре возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

    Дизельный двигатель отличается от бензинового не только разницей в расходе нефтепродуктов, но и параметрами мощности, экономичностью и экологичностью.Позже инженеры решили укомплектовать этот российский автомобиль отечественным дизелем, установив в него 4-цилиндровые дизельные агрегаты серий ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

    Внешний вид дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего нельзя сказать о запасе мощности двигателей. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность 128 лошадей, то на дизеле их число сократилось до 113. Но на проходимости внедорожника этот фактор не сказался, а наоборот, благодаря повышенному крутящего момента УАЗ Патриот ведет себя намного лучше, как на дороге.поверхность и бездорожье. В этой статье мы рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, что лучше, бензин или дизель?

    Особенности конструкции дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Стоит отметить еще одну немаловажную особенность дизельного двигателя – сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как бензиновый двигатель Заволжского потребляет не менее 13 литров на 100 км. Дизельный внедорожник имеет следующие особенности:

    • Вес дизеля, будь то Iveco или ЗМЗ-514, намного больше, чем ЗМЗ-409.
    • Из-за более тяжелого дизельного двигателя на внедорожнике пришлось усилить передние рессоры.
    • Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее к попаданию масла в систему.

    УАЗ Патриот с двигателем Iveco F1A и ЗМЗ-514 сочетает в себе не только мощность и экономичность, но и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит как для городского движения, так и для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья.Помимо экономичности и безопасности, стоит отметить комфортабельность салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным местам в багажном отделении это количество пассажиров можно увеличить до 9 человек. Итак, давайте подробно рассмотрим особенности внедорожника УАЗ Патриот с дизельным двигателем.

    Дизельный или бензиновый двигатель УАЗ Патриот – что лучше

    Особой разницы между бензиновой и дизельной версиями Патриота нет.Мощность первого мотора составляет 128 л.с. объемом 2,7 литра. Несмотря на то, что у дизеля отдача немного меньше, это нивелируется увеличенным крутящим моментом. Если для бензинового двигателя максимальное значение этого показателя достигает 217 Н/м, то для агрегата на тяжелом топливе – 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда машина едет по бездорожью.
    Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат расходует около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями нивелируется в течение 2-3 лет после активной эксплуатации автомобиля.
    Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость до 150 км/ч.


    В дизельной версии этот показатель ограничен 135 км/ч. В связи с тем, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек каждой версии имеет разное оформление.
    Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это объясняется тем, что данный вид топлива очень чувствителен к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и увеличения срока его службы необходимо выполнить следующее:

    1. При минусовых температурах нельзя сразу запускать двигатель.Вместо этого поверните ключ зажигания в первое положение и подождите около трех минут. По истечении указанного срока можно запускать двигатель. Данная процедура выполняется для прогрева топливного фильтра.
    2. Автомобиль должен быть предварительно обкатан. В течение первых 2,5 тысяч километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив уровень нагрузки до минимума.
    3. Используйте только качественное дизельное топливо класса не ниже Евро-3.

    Традиционно дизельные двигатели служат дольше, чем бензиновые.Однако при экстремальной езде срок службы силовой установки резко сокращается из-за частых перегревов.

    Видео: УАЗ Патриот дизельный двигатель Iveco — конструктивные особенности

    Технические характеристики дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Двигатель ЗМЗ-514 имеет рабочий объем 2,2 литра, при этом расход не превышает 9 литров при смешанном движении. Двигатель оснащен системой рециркуляции отработавших газов, а также турбонаддувом.Кроме того, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

    • Рабочий объем — 2235 см3
    • Количество цилиндров — 4
    • Количество клапанов — 16
    • Диаметр цилиндра — 87 мм
    • Поршень ход — 94 мм
    • Мощность, л.с./кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об/мин
    • Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об/мин
    • Степень сжатия — 19
    • Тип ГРМ / Класс привода — DOHC / Цепь
    • 89 дизель
    • Экологический класс — Евро-4
    • Максимальная скорость — 135 км/ч
    • Разгон до 100 км/ч — н/д
    • Расход топлива в городе — н/д
    • Комбинированный расход топлива — 9.5 литров
    • Расход топлива по трассе — н/д

    Реальный расход топлива в городских условиях, по словам владельцев, при спокойной езде не превышает 12 литров дизеля. Это существенно меньше, чем у бензиновой версии Патриота, которая запросто может съесть до 20 литров бензина. По трассе при скорости 80-90 км/ч дизель УАЗ Патриот потребляет всего 8-8,5 литров на 100 км пробега. Поэтому, если расход топлива в вашем случае играет важную роль, то выбирайте дизельную версию УАЗ

    .

    Также важно отметить, что система подачи топлива – распределительная с механическим регулятором насоса.

    Как улучшить технические характеристики УАЗ Патриот дизельный двигатель

    Конструктивные особенности дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его исходные характеристики. Чип-тюнинг данного мотора включает следующие процедуры:

    1. Модернизация программы управления двигателем. Благодаря этой процедуре можно добиться улучшения «холодного» пуска, режимов холостого хода, а также улучшить работу силового агрегата.
    2. Установка дополнительной турбины. Она повышает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку стандартного программного обеспечения.

    В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведении мероприятий, затрагивающих другие узлы конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, повышающими шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

    Важные нюансы обслуживания дизельного двигателя УАЗ Патриот

    Всем известно, что дизельное топливо очень чувствительно к холоду.При этом есть масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.
    При снижении температуры воздуха до 0 градусов и ниже важно иметь в виду, что сразу запускать мотор не рекомендуется. Для этого сначала поверните ключ в замке зажигания в первое положение, подождите 2-3 минуты, а затем попробуйте завести. Для чего это? Это делается для того, чтобы предварительно прогреть топливный фильтр, из которого топливо поступает в систему.

    Еще один важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, это своевременная замена ремня ГРМ.Данную процедуру рекомендуется выполнять после 60 тысяч километров пробега. Несоблюдение этой рекомендации повышает вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки блока цилиндров, распределительного вала и коромысла.

    Любой двигатель, в том числе дизельных модификаций, требует своевременного обслуживания. Эта процедура, в первую очередь, предусматривает замену масла каждые 8 ​​тысяч километров. Это действие исключает старение конструкции силовой установки.Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя рекомендуется использовать на УАЗ Патриот масло этой же марки.

    Срок службы дизельного двигателя намного выше, чем у бензинового, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно испытывает максимальные нагрузки, что приведет к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае проводить полную замену…Для дизеля ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заливать действительно качественное топливо. В этом случае рекомендуется заправлять дизель Евро серии.

    Топливный фильтр нуждается в замене каждые 8 ​​тыс. км пробега. А если используется низкокачественное топливо, то данную процедуру рекомендуется проводить чаще.
    Со временем в топливных баках (на Патриоте используется 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Дизельный двигатель следует промывать каждые два года, чтобы избежать засорения.

    Установка и снятие дизельного двигателя УАЗ Патриот пошаговая инструкция

    Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться, если он ранее был демонтирован с целью проведения капитального ремонта. Рассмотрим кратко, что такое снятие и установка дизельного двигателя на внедорожник УАЗ Патриот.

    1. Снимите кожух. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Отсоедините линии подачи и слива топлива.Ослабьте хомут и отсоедините выпускной шланг адсорбера от соединения ресивера.
    3. Снимите брызговик двигателя. Слейте систему охлаждения двигателя. Слейте масло из картера двигателя. Снимите радиатор системы охлаждения.
    4. Отсоедините разъем датчика фаз от жгута проводов.
    5. Отсоедините колодки от датчиков температуры двигателя 1 и указателя температуры охлаждающей жидкости 2.
    6. Отсоедините колодки жгута от датчика TP
    7. Отсоедините колодки жгута датчика от колодок массового расхода воздуха.
    8. Ослабьте крепление хомута, снимите патрубок и отведите его в сторону.
    9. Отсоедините конец троса от сектора привода дроссельной заслонки.
    10. Ослабьте фиксатор внешнего кожуха троса дроссельной заслонки.
    11. Переместите кабель в сторону.
    12. Ослабьте хомут вакуумного шланга вакуумного усилителя
    13. Отсоедините шланг вакуумного усилителя.
    14. Ослабьте хомут и снимите выпускной шланг адсорбера с соединения ресивера.
    15. Отверните переднюю и заднюю гайки крепления ресивера и снимите провода «массы» жгута двигателя со шпилек.
    16. Отсоедините колодки жгута проводов от регулятора холостого хода.
    17. Отсоедините разъем жгута проводов датчика положения коленчатого вала
    18. Отсоедините разъемы катушек зажигания.
    19. Отсоедините провода от стартера
    20. Отсоедините провода от генератора
    21. Отсоедините колодку жгута от датчика детонации
    22. Ослабив затяжку хомутов, отсоедините отводящий 2 и подводящий 1 шланги отопителя салона.
    23. Отвернуть гайку и отсоединить шланг подачи масла к масляному радиатору от крана.
    24. Отвернуть гайку сливного шланга маслоохладителя и отсоединить шланг от штуцера масляного картера. Отсоединить держатели шланга и жгута проводов и отвести их в сторону.
    25. Снимите ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления. Выверните болты крепления насоса гидроусилителя руля и отодвиньте насос от двигателя, не отсоединяя шланги.
    26. Прикрепите подъемные крюки к проушинам на выпускном коллекторе и кронштейне генератора.
    27. Отверните болт крепления передней трубы к кронштейну на коробке передач и отведите переднюю трубу от выпускного коллектора
    28. Отверните болт и отсоедините провод «массы»
    29. Отверните болты крепления подушек к кронштейну рамы на каждая сторона.
    30. Убедитесь, что все шланги и проводка отсоединены от двигателя.
    31. Осторожно поднимите двигатель. Установите двигатель вверх ногами.

    Видео: Снятие и замена дизельного двигателя внутреннего сгорания УАЗ Патриот

    УАЗ Патриот — российский внедорожник среднего класса, стоящий на конвейере с 2005 года. Автомобиль представляет собой глубокую модернизацию ранних моделей «Симбир» (1997 — 2002 гг.) и УАЗ-3160. «Патриот» — самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя.Машина, несмотря на устаревшую конструкцию, выпускается до сих пор. Спрос поддерживается многочисленными модернизациями. Например, Патриот 2017 года получил совершенно новую переднюю панель с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом интерьер стал более современным, но управляемость и поведение на дороге не сильно изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году Патриот получит более мощный двигатель.

    Навигация

    Двигатели УАЗ Патриот. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

    Бензин:

    • 2,7, 128 л. с., механика, полный, 19 сек до 100 км/ч, 14/10,4 л на 100 км
    • 2,7, 135 л. в., механика, полный

    Дизель:

    • 2,3, 116 л. с., механика, полный, 22 сек до 100 км/ч, 12,5/9,5 л на 100 км
    • 2.2, 113 л.с.

    УАЗ Патриот отзывы владельцев

    С двигателем 2.7 128 л.с. с.

    • Максим, Ставропольский край.Мой Патриот в базовой комплектации, без всяких там блокировок и дифференциалов. Машина имеет прочную рамную конструкцию, оснащенную защитным стальным листом под днищем, благодаря чему она надежно защищена от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
    • Владимир, Николаев. У меня самая топовая комплектация Патриот в кузове 2012 года. Тогда машина выглядела мужественнее, брутальнее и агрессивнее. Конечно, бывают поломки, куда же без них.Но машина меня устраивает, нужно только вовремя заехать в сервис. Расход 15 литров бензина/100 км.
    • Толик, г. Екатеринославль. Если нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я сделал именно это. Машину использую редко по трассе и в городе, в основном по бездорожью. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
    • Антон, г. Тольятти. Универсальная машина радует своими безграничными возможностями. Но на Патриоте быстро не поедешь.Этот автомобиль приспособлен чисто для бездорожья, ну как можно полчаса коротать по городу на скорости не более 60 км/ч. Расход 14-16 литров/100 км.
    • Инна, г. Ярославль. Машина мне понравилась, с ней я чувствую себя защищенным. О поломках слышал, и за 50 тыс. км ни разу с ними не сталкивался. Никогда не пропускаю СТО, расход 15 литров.
    • Игорь, Краснодарский край. Машина мне не понравилась, часто ломается и не умеет тормозить.Сейчас пробег 50 тыс км, собираюсь менять на поддержанный Ленд Круиз. Сейчас Патрик пылится в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
    • Александр, г. Москва. Как довольный клиент, забрал свой заказ в феврале 2017. Выбрал версию с черным кузовом, двигателем 2,7 литра и МКПП. Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема. , люк и другие опции. Тачкой я доволен, эдакий Land Cruiser бюджетного класса.Расход топлива 15 литров бензина А95.
    • Федор, Нижегородская область. Автомобилем доволен, замечательный автомобиль на все случаи жизни. С ним вы сможете мчаться, куда глаза глядят. Оснащен 2,7-литровым двигателем и работает с коробкой передач. Кстати, механика полностью раскрывает потенциал двигателя, и, наверное, для этого у Патрика до сих пор нет «автомата». Расход бензина по городу 14 литров на 100 км.
    • Олег, Петр. Машина стоит своих денег, тем более за такие деньги.Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и возможность преодолевать овраги.
    • Светлана, г. Архангельск. Патриот мне подарил муж, думала не осилю эту мужественную машину. Даже двери этого колосса нужно открывать силой. Тугой педальный узел, тугой руль тоже. Но поначалу мне все так казалось, но через две недели я привыкла, и теперь езжу, не жалуюсь.Машина надежная, я даже не ожидал. Автомобиль с двигателем 2,7 и МКПП потребляет в среднем 14-15 литров.
    • Сергей, г. Красноярск. Купил себе Патриот и сделал осознанный выбор. Машина в эксплуатации 70 тыс км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе. Добрые люди, дали хороший набор инструментов, так что отдыхать не приходится даже в выходные.
    • Хельга, г. Новосибирск. Я доволен машиной, Патрик доставляет мне удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня.Машина мне понравилась, особенно на бездорожье. Автомобиль потребляет около 15 литров на 100 км.
    • Алексей, г. Воркута. Прелестная машина для суровых российских условий. Преимущество ее в том, что она хоть и ломается, но все же намного дешевле в эксплуатации, чем иномарки типа Toyota. Ленд крузер… Все благодаря дешевым запчастям. Кроме того, любую деталь можно найти на разборке. И не беда, что еще польется, потом снова поменяю. Вот как мы живем. У меня Патрик с 2.7 бензиновый двигатель, средний расход бензина 15 литров на 100 км.
    • Олег и Новосибирск. Машина мне понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышать скорость. Ехать комфортно можно на 100 км/ч, не больше. Машина настраивает на спокойную езду, да и в целом больше нравится моим пассажирам — жене и детям. 128 сил машине хватает, тем более, что быстро она еще не едет. Расход бензина на сотню — 14-15 литров.
    • Василий, Свердловск.Достоинства автомобиля — высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, есть полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Недостатков много, но за такие деньги можно и промолчать. В городе машина потребляет 15 литров бензина, иногда и больше. Поставил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня есть экологически чистый внедорожник, способный преодолевать овраги.
    • Даниил, г. Пермь. Очень резвый внедорожник, в городе на нем можно быстро ездить, ну хоть держаться в городском потоке.Комфортная скорость – не более 100 км/ч, и тут Патрик начинает рыскать по шоссе. 130-сильный двигатель потребляет 14 литров.
    • Светлана, г. Таганрог. Машина меня впечатлила, я даже не ожидал, что она будет настолько надежной. Мощная рамная конструкция, можно ездить по самым разным дорогам, ничего не отвалится. Расход 14 литров с мотором 2.7.
    • Тарас, г. Ростов. Внедорожник 2016 года, куплен под Новый год… У меня самая топовая комплектация Limited, со всеми опциями. Вполне современный автомобиль с предсказуемой управляемостью.Расходует в среднем 13 — 15 литров/100 км.
    • Дмитрий, г. Тверь. УАЗ Патриот очень надежная машина, и пусть говорят что хотят. А 128 сил думаю вполне достаточно, тем более, что моя машина эксплуатируется в основном на бездорожье. В таких условиях Патрик раскрывает все свои плюсы и ни одного минуса. Расход 14 литров.
    • Борис, г. Тамбов. Машина мне понравилась, но это мое личное мнение. Патриот не для всех, даже если вы хотите его. Мол, он весь такой большой и самый дешевый, настоящий проходимец.Это, конечно, хорошо, но этими преимуществами нужно правильно пользоваться, чтобы Патрик не рухнул окончательно. Двигатель стоит 2,7 литра, по расходу стараюсь укладываться в 15 литров.

    С двигателем 2,7 135 л.с. с.

    • Ярослав, г. Одесса. Патриот заказал в Ростове, забрал и поехал домой. Просто беги в машине как надо. Машина новая, 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Понравился бодрый 135-сильный двигатель, хорошо работает механическая коробка передач.Средний расход 13 литров.
    • Митяй, Днепропетровск. Купил машину в конце 2016 года, как раз перед новым годом. Пока я доволен, пробег на одометре 38 тысяч. Езжу и не жалуюсь, в городе всех пропускают и уважают. Укладываюсь в 14 литров/100 км.
    • Игорь, г. Донецк. Я очень хотел эту машину, и по этому я поехал за ним в Ростов. Машина стоит, можно брать. Пока только плюсы, ни одной поломки. В этом году у нас была снежная зима, и Патрик ни разу не утонул.Отличная машина, расход 15 литров.
    • Екатерина, г. Белгород. Я купил себе Патриот, чтобы никогда не застревать на плохих дорогах, в снегу или на льду. После 50 тысяч пробега ничего не сломалось, машина кушает 13 л/100 км.
    • Александр, г. Москва. Купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года, с модернизированным двигателем 2,7 литра. Теперь он выдает 135 лошадиных сил, вместо прежних 128. Улучшения в динамике не чувствуется, но расход топлива не изменился – машина по-прежнему прожорлива, потребляя в среднем 15 литров на сотню.Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самая дорогая машина в истории России.
    • Дмитрий, г. Тамбов. Автомобилем доволен, взял обновленную модель 2017 года. Понравился дизайн передней панели в салоне. Пластик довольно жесткий, как дешевый пластик. Но выглядит достойно и современно, к тому же по центру установлен большой сенсорный дисплей с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 литров/100 км.Но я поставил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тыс км, полет нормальный, поломок нет.
    • Константин, г. Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тыс. км. Часто езжу по трассе, бываю во многих городах России — делаю курьерскую доставку по стране. Машина понравилась, за такие деньги думаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
    • Ольга, г. Житомир. Отличная машина, стоит потраченных денег.Взял топовую версию за миллион с лишним. Пока Патриот кружит по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не более 15 литров на сотню, на мой взгляд это норма для машины такого уровня.
    • Владимир, Пенза. Сначала думал взять поддержанный Патрик, но в итоге посоветовали взять новый, дабы узнать все плюсы этой отечественной машины. 135-сильный двигатель потребляет 12-15 литров. Пока что обкатываю, проблем нет.
    • Василий, г. Петрозаводск.Автомобиль 2017 года выпуска, с мотором 135 сил. Автомобиль, как правило, надежен, и его не замечают и уважают все. Вот что означает слово Патриот! Расход 15-16 литров.

    С двигателем 2.3 116 л.с. с.

    • Руслан, г. Санкт-Петербург. Хорошая машина, пожалуй лучшая среди конкурентов. Соперники у него в основном китайцы, я имею в виду стоимость. УАЗ Патриот кажется более привычным и предсказуемым, что ли. Запчастей на этот автомобиль много, причем оригинальные запчасти относительно недорогие.Эксплуатация Патриота преподносит немало сюрпризов, но в любом случае машина намного дешевле в обслуживании, чем более надежные иномарки (китайцы не в счет). Мой Патриот оснащен полным приводом и двигателем объемом 2,3 литра, мощностью 116 лошадей. Мотору звезд с неба не хватает, а вот динамики для города хватает. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
    • Дмитрий, г. Екатеринославль. Автомобилем доволен, замечательный автомобиль на каждый день в городе. Дело в том, что мой брутальный вездеход уважают и пропускают по бездорожью, поэтому габариты моей машины в каком-то смысле преимущество.Сам Патриот не такой уж и большой — в длину он всего 4,6 метра, а вот в ширину гигант около 2000 мм. Машина меня устраивает, с двигателем 2,3 литра расход по городу 13 литров на сотню.
    • Олег, г. Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тыс км, полет нормальный. Обслуживаю пока в сервисе, по гарантии. Расход топлива 13 литров. Очень надежная и удобная тачка.
    • Екатерина, г. Киев. Машина досталась от мужа, но я попросила ее сама.Я очень хотел внедорожник. Собирал долго, и тут подвернулся Патриот. Муж просто не возражал. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню. В городе Патрик эффектно смотрится на фоне крохотных малолитражок.
    • Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот — настоящий внедорожник, машину использую по бездорожью по полной, и потраченных денег не жалею. Если что-то сломается, помнется или треснет, заменить деталь не составит проблем – стоит она относительно недорого. Тем более эти пластиковые бампера — самое уязвимое место Патриота на бездорожье.Автомобиль потребляет 13-14 литров/100 км.
    • Александр, г. Пенза. Купил Патриота на вторичке, с пробегом 68 тыс.км. Автомобиль в хорошем состоянии, есть небольшие недочеты по подвеске и коробке передач. Я думал, что его можно отремонтировать за копейки. По крайней мере по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но очень дорогой. Патриот оснащен 2,3-литровым двигателем и потребляет в среднем 13 литров на сотню.

    С двигателем 2.2 113 л.с.с.

    • Максим, Петр. Автомобиль на все случаи жизни. Хорошо, что взял дизельную версию. Он экономичнее и больше подходит для полноценного внедорожника, такого как УАЗ Патриот. Мягкая подвеска с большими ходами, надежная конструкция рамы, внятная управляемость. В целом машина более-менее подходит для города, но из-за большой ширины кузова неудобно парковаться. 113 лошадок хватает, чтобы стартовать со светофора, да и в городском потоке у Патрика все хорошо.Расход топлива 12 литров на сотню.
    • Ринат, Чечня. У нас в Чечне очень любят такие машины — большие и с патриотическими названиями. Патриот — боевая машина для умелых парней. Дизельный двигатель – тяговитый и мощный, потребляет в среднем 12-13 л. Машина до сих пор в порядке, у меня есть свой гараж, ремонтирую сам.
    • Андрей, г. Липецк. Такой автомобиль больше подходит для сельской местности и бездорожья. В городских условиях тесновато, к тому же машина не очень современная и расходует много топлива, несмотря на дизель.Средний расход 12 литров, и это минимум.
    • Владислав, г. Уфа. Автомобиль покупался для эксплуатации в условиях бездорожья, для доставки грузов по труднопроходимой местности. При правильном выборе Патрик идеально подходит для такой работы. Тем более он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента. Тяги на низах хватает, к тому же трогаться можно на второй и даже на третьей передаче. У меня топовая комплектация, со всеми опциями. Есть крыша с панорамным видом, но я ей редко пользуюсь.Расход топлива 13 литров смешанный.
    • Олег, г. Нижний Новгород. Машина вызывает восторг, особенно при езде по бездорожью. Кажется, что ей не страшны никакие преграды. При этом машина достаточно комфортная, и для 113 дизельных сил имеет неплохую динамику. В городе потребляет 12-13 литров на сотню. На бездорожье получается не более 16 литров на сотню.
    • Виталий, Санкт-Петербург. Комфортный автомобиль, идеальный на каждый день. По динамике машина не уступает легковушкам — проверял на себе.Все дело в мощном дизеле, который при своих 113 силах вытягивает не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому он едет как легковой автомобиль. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.

    УАЗ Патриот 2021г. — лучший автомобиль мира

    УАЗ Патриот 2021.

    УАЗ Патриот 2021: стильный и мужественный покоритель российского бездорожья.
    Российский внедорожник «Патриот» выпускается почти 15 лет, но ни разу не подвергался глубокому рестайлингу.

    Так УАЗ Патриот 2021 года немного освежится внешне и станет чуть современнее внутри, при этом заметно преобразится подкапотное пространство.

    Так, помимо известных моторов инженеры завода добавят новые с улучшенными характеристиками и более надежные.

    В целом автомобиль при своей внешней простоте стал несколько интереснее во всех смыслах, и это обстоятельство должно расширить круг потенциальных покупателей отечественного «проходимца».

    Внешний вид

    Судя по фото, внедорожник не обзавелся принципиально новыми элементами и украшениями.

    У него все тот же массивный, угловатый корпус со скромным рельефом, незамысловатой светотехникой и простыми воздухозаборниками. Однако все вместе это выглядит довольно интересно.

    Передняя часть новой модели посажена высоко и достаточно крупная, что негативно сказывается на обзоре, несмотря даже на небольшое закругление капота спереди.

    Ветровое стекло имеет средний угол наклона и переходит в рельефный капот с приподнятой центральной частью.

    Впереди большие фары сложной конфигурации с галогенными лампами, расположенными в двух секциях, а также светодиодные дневные ходовые огни, собранные в ленту.

    Все это выглядит как единое целое с полигональной решеткой, которая в некоторых версиях может получить хромированные рамки и мелкую сетку внутри.

    Обвес УАЗ Патриот 2021 получился очень массивным, тем компактнее кажутся прорезь воздухозаборника и ниши по углам бампера со встроенной противотуманной оптикой.

    Этот элемент заканчивается достаточно мощной защитной пластиной моторного отсека, чуть выше которой в экспедиционной версии могут устанавливаться узлы внедорожного оборудования.

    В профиль новый кузов имеет строгие квадратные очертания, подчеркнутые средними прямоугольными окнами в массивной окантовке.

    Все это дополняется сочетанием плавного и рубленого рельефа и огромных выступающих колесных арок со слегка видоизмененными дисками.

    Корма российского внедорожника традиционно расположена почти перпендикулярно дороге, а главная деталь здесь — тяжеленная дверь багажника с большим прямоугольным стеклом и запаска в пластиковом кожухе чуть ниже.

    Габаритные огни здесь расположены на стойках, выглядят очень объемно и частично заходят за борта.

    Боди-кит новинки достаточно большой, но содержит минимум элементов, среди которых противотуманные фары по углам кузова, защитная планка на днище и прорези для выхлопных патрубков.

    Салон

    Салон нового УАЗ Патриот 2021 модельного года стал намного интереснее благодаря наличию в отделке нового пластика, ткани и металла.

    Мультимедийный комплекс включает в себя новые функции, а сиденья позволят с большим комфортом преодолевать относительно большие расстояния.

    Органы контроля и управления

    Центральная консоль не содержит обилия элементов и выглядит очень скромно. За управление основными опциями отвечает небольшой мультимедийный дисплей, расположенный строго по центру.

    Справа и слева от него можно найти трапеции воздуховодов, а ниже — блоки физических переключателей, отвечающих за работу кондиционера, печки и некоторых вспомогательных опций.

    Рядом есть розетки для подключения внешних носителей к автомобилю.

    Кроме того, автомобиль может похвастаться слегка переработанным рулевым колесом. Его диаметр немного увеличился, но обод стал чуть тоньше.

    Центральная часть получила декоративные вставки из матового алюминия, а на спицах красуется с десяток кнопок и джойстиков, значительно облегчающих взаимодействие с основными помощниками водителя.

    А вот приборная панель осталась прежней и состоит из двух аналоговых датчиков скорости и оборотов двигателя, а также небольшого экрана бортового компьютера между ними.

    Сиденья и багажник

    За сравнительно невысокую стоимость покупатель получит неплохие посадочные места, которых в машине будет пять. На первом ряду будет два раздельных кресла с удобными, мягкими сиденьями, оснащенными боковой поддержкой, подогревом, а также электрорегулировками.

    Задний диван очень удобен и позволяет с комфортом разместиться трем человекам, оснащен хорошими подголовниками, опционально можно предусмотреть систему подогрева.

    Большой багажник входит в список тех, на которых поездка будет комфортной, в том числе из-за большого багажника: 650 литров поклажи в походном состоянии и 2200 литров — если сложить второй ряд сидений.

    Технические характеристики

    Подвеска УАЗ Патриот 2021 осталась зависимой: спереди она рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади неразрезной мост с рессорами.

    Как и любой настоящий покоритель бездорожья, автомобиль также оснащен рамой.

    Вне зависимости от комплектации автомобиль будет поставляться с 2,7-литровым бензиновым атмосферником на 150 «лошадок», а вот трансмиссию — механическую или автоматическую — можно будет выбрать.

    Скорее всего, в ближайшее время Патриот получит 126-сильный аппарат того же объема, что и базовый бензиновый двигатель. Кроме того, покупателю автомобиля всегда будут доступны гидроусилитель руля и система полного привода.

    Как показал тест-драйв, новинка легко справляется с условиями бездорожья, но езда в городе или на трассе будет не слишком комфортной для водителя и пассажиров.

    Опции и цены

    Начальная цена автомобиля приблизится к отметке в 940 тысяч рублей.Топовая версия «Люкс Премиум» обойдется в 1,4 млн рублей.

    Дата выхода в России

    Вопрос начала продаж в России неактуален, так как автомобили текущего модельного года можно будет приобрести в автосалонах уже с января 2021 года.

    Конкуренты

    Hawal H5, Ssan-Yong Kyron, Nissan Terrano и Renault Duster присоединятся к борьбе за кошелек покупателя вместе с Patriot.

    с вашего собственного сайта.

    УАЗ «Патриот» впервые показали на автосалоне в США

    Как и большинство автосалонов, автосалон в Лос-Анджелесе неоднократно переносился — мероприятие, изначально запланированное на весну, все-таки состоялось в ноябре. Пандемические ограничения сыграли свою роль — многие автокомпании сейчас демонстрируют свои новинки онлайн или на отдельных мероприятиях, но автосалон в Лос-Анджелесе все же собрал несколько ярких премьер.

    УАЗ «Патриот» Бремах

    Возьмем, к примеру, российский УАЗ «Патриот».Его сертификацией и продажами в США – как стандартными, так и тюнингованными, занялась в конце прошлого года итало-американская компания Bremach. Эта компания специализируется на поставках военных внедорожников и коммерческих автомобилей.

    Сертификационные экземпляры

    с 2,7-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатым автоматом прибыли в Америку в октябре 2020 года. Примечательно, что внедорожник, изначально адаптированный для американского рынка, планировалось назвать Taos — однако этого могло и не быть. сделано из-за появления одноименного кроссовера Volkswagen.В результате внедорожник Patriot в Америке получил название Bremach 4×4 SUV Line, а пикап получил собственное имя Brio.

    Окончательная спецификация все еще находится в разработке, сообщает Foxnews. Помимо версии с бензиновым 150-сильным двигателем ЗМЗ Про с 6-ступенчатым автоматом, заокеанский Патриот может получить местный двигатель V8 от Ford или GM.

    Теперь «Патриоты» под местной маркой Bremach представлены американским потребителям, чтобы начать активно завоевывать рынок США. Базовая цена внедорожника для местных покупателей составляет 26 долларов.4 тысячи (свыше 1,9 миллиона рублей), пикап — 27,9 тысячи долларов (2 миллиона рублей).

    Хендай Семь

    Представленный на автосалоне концепт Seven является прототипом будущего флагманского внедорожника Hyundai. Автомобиль создан на модульной платформе E-GMP и приводится в движение двумя электродвигателями общей мощностью 320 лошадиных сил.

    закрыть

    100%



    Почти со стопроцентной уверенностью можно сказать, что серийная модель получит многоярусную светотехнику причудливой конструкции (такое решение уже опробовано на недавно появившемся кроссовере Tucson нового поколения).Скорее всего, на будущем автомобиле мы также увидим прямоугольные колесные арки. Коммерческую модель покрасят биокраской, как и концепт — ее получают из переработанных отходов.

    А вот углового дивана, которым оборудован шоу-кар Seven, или джойстика вместо руля на серийной машине, конечно же, не будет. Не ждите появления на товаре кроссовера и раскладывающихся вокруг своей оси передних сидений.

    Киа ЭВ9

    На той же модульной платформе E-GMP компания Kia построила концептуальный внедорожник EV9 длиной почти 5 метров с расширенными возможностями трансформации салона.

    закрыть

    100%



    Второй ряд сидений можно превратить в столик, передние сиденья можно развернуть против движения автомобиля. На его капот вмонтирована солнечная панель, вырабатываемое ею электричество служит для дополнительного питания аккумулятора. Производитель заявил, что автомобиль имеет запас хода более 480 км, а также возможность заряжаться за 20 минут от зарядного устройства мощностью 350 киловатт.

    Porsche Taycan GTS, 718 Cayman GT4 RS

    Немецкий производитель спортивных автомобилей представил американской публике новые модификации электромобиля Taycan и среднемоторного купе 718 Cayman.

    В соответствии с принципами модельного ряда Porsche электрический Taycan получил «промежуточную» версию GTS — менее мощную, чем Turbo, но с более острыми настройками подвески, чем у стандартной версии.

    закрыть

    100%



    Отдача двухмоторной силовой установки для ГТС увеличена до 598 л.с., а до «сотни» электромобиль разгоняется за 3,7 секунды. В базовой версии Taycan выдает 408 л.с. Помимо седана, Porsche Taycan GTS также доступен в кузове универсал — эта версия называется Sport Turismo.

    закрыть

    100%



    Версия GT4 RS среднемоторного Porsche 718 Cayman была специально адаптирована для гонок. Опционально для этого автомобиля можно заказать каркас безопасности, а Taycan получил 500-сильный 4,0-литровый двигатель от старшей модели 911.

    Субару Солтерра

    Мировые продажи первого электрического кроссовера Subaru должны начаться в середине 2022 года. Автомобиль был разработан в сотрудничестве с Toyota. Ранее оба японских автопроизводителя уже делали совместные разработки, достаточно вспомнить спортивные купе-близнецы Subaru BRZ и Toyota GT86, выпущенные 10 лет назад.

    закрыть

    100%



    Subaru Solterra будет доступен в версиях FWD и AWD с одним электродвигателем мощностью 204 л.с. либо с двумя 109-сильными на каждую ось. Производитель заявляет о хороших внедорожных возможностях электрического кроссовера – его дорожный просвет составляет 211 мм, также предусмотрены фирменная система полного привода X-Mode, ассистент спуска с горы и камера кругового обзора. Subaru особенно подчеркивает продуманную пассивную безопасность кроссовера — японские инженеры уделили немалое внимание защите элементов электросистемы от повреждений.

    ВинФаст

    Дебют производителя электромобилей из Вьетнама состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. У нового бренда серьезные планы по выходу на глобальный рынок — компания открыла инжиниринговый центр в Германии, приобрела испытательный полигон в Австралии, а теперь еще и создала штаб-квартиру в США со штатом в 400 человек.

    закрыть

    100%



    Предварительные заказы на кроссоверы VF e35 и VF e36 в США доступны с середины 2022 года.Оба электромобиля оснащены силовыми установками мощностью 403 л.с., запас хода для них заявлен на уровне 500 и 550 км соответственно. Также вьетнамские кроссоверы имеют набор современных систем активной безопасности, включая функцию удержания в полосе, предупреждение о столкновении и мониторинг водителя.

    Тойота Тундра

    Культовый полноразмерный пикап дебютировал в Лос-Анджелесе в укороченной версии. Однако длина автомобиля достигает 6,4 м, а кабина оборудована двумя рядами сидений.

    закрыть

    100%



    Автомобиль оснащен 3,4-литровым турбодвигателем мощностью 394 л.с. и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. При этом из-за популярности этой модели и перебоев с поставками комплектующих срок поставки пикапа 2022 модельного года может составить от 4 месяцев до полутора лет, сообщает издание CarsDigest.

    закрыть

    100%



    Тойота Тундра, Киа EV9 2, Порше Тайкан

    Тойота Мотор Корпорейшн/Киа/Порше

    .

    УАЗ «Патриот» впервые показали на автосалоне в США

    Как и большинство автосалонов, автосалон в Лос-Анджелесе неоднократно переносился — мероприятие, изначально запланированное на весну, состоялось в ноябре. Пандемические ограничения сыграли свою роль: многие автомобильные компании сейчас демонстрируют свои новинки онлайн или на отдельных мероприятиях, но автосалон в Лос-Анджелесе все же собрал несколько блестящих превью.

    УАЗ «Патриот» Бремах

    Возьмем, к примеру, российский УАЗ «Патриот».Его сертификация и продажи в США – как стандартные, так и тюнингованные, он взял в конце прошлого года у итало-американской компании Bremach. Эта компания специализируется на поставке внедорожных военных автомобилей и коммерческих автомобилей.

    Сертификационные экземпляры

    с 2,7-литровым бензиновым двигателем и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач прибыли в Америку в октябре 2020 года. Интересно, что внедорожник, изначально адаптированный для американского рынка, должен был называться Taos, однако этого сделать не удалось из-за внешний вид одноименного кроссовера Volkswagen.В результате внедорожник Patriot в Америке получил название Bremach 4×4 SUV Line, а пикап получил название Brio.

    По словам Foxnews, окончательный список спецификаций все еще находится в разработке. Помимо 150-сильного бензинового двигателя ZMZ Pro в версии с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, заокеанский Патриот может получить местный двигатель V8 от Ford или GM.

    Сейчас «Патриоты» с местной маркой Bremach представляются американскому потребителю, чтобы начать активно завоевывать рынок США. Базовая цена внедорожника для местных покупателей составляет 26 долларов.4 тысячи (более 1,9 миллиона рублей), пикап — 27,9 тысячи долларов (2 миллиона рублей).

    Хендай Семь

    Представленный на автосалоне концепт Seven является прототипом будущего флагманского внедорожника Hyundai. Автомобиль выполнен на модульной платформе E-GMP и приводится в движение двумя электродвигателями общей мощностью 320 лошадиных сил.

    закрыть

    100%



    Практически со стопроцентной уверенностью можно сказать, что серийная модель получит оригинально оформленные многоуровневые осветительные приборы (такое решение уже опробовано на появившемся недавно кроссовере Tucson нового поколения).Скорее всего, на будущем автомобиле мы также увидим прямоугольные колесные арки. Коммерческая модель будет окрашена био-краской, как и концепт: она сделана из переработанных отходов.

    А вот углового дивана, которым оснащена шоу-кар Seven, или джойстика вместо руля на серийной машине, конечно же, не будет. Не стоит ждать появления на грузовом кроссовере и открывающихся вокруг своей оси передних сидений.

    Киа ЭВ9

    На той же модульной платформе E-GMP компания Kia построила почти 5-метровый концептуальный внедорожник EV9 с расширенными возможностями трансформации салона.

    закрыть

    100%



    Второй ряд сидений трансформируется в столик, передние сиденья можно поворачивать против движения автомобиля. На его капоте установлена ​​солнечная панель, а вырабатываемое ею электричество служит для подзарядки аккумулятора. Производитель заявил, что автомобиль имеет запас хода более 480 км, а также возможность подзарядки за 20 минут от зарядного устройства мощностью 350 киловатт.

    Порше Тайкан ГТС, 718 Кайман GT4 РС

    Немецкий автопроизводитель представил американской публике новые модификации электромобиля Taycan и среднемоторного купе 718 Cayman.

    В соответствии с принципами линейки Porsche электрический Taycan получил «промежуточную» версию GTS, менее мощную, чем Turbo, но с более резкими настройками подвески, чем у стандартной версии.

    закрыть

    100%



    Отдача двухмоторной силовой установки для GTS увеличена до 598 л.с., а до «сотни» электромобиль разгоняется за 3,7 секунды. В базовой версии Taycan выдает 408 л.с. Помимо седана, Porsche Taycan GTS также доступен в кузове универсал — эта версия называется Sport Turismo.

    закрыть

    100%



    Версия GT4 RS среднемоторного Porsche 718 Cayman была специально адаптирована для гонок. Опционально для этого автомобиля можно заказать каркас безопасности, а Taycan получил 500-сильный 4,0-литровый двигатель от старшей модели 911.

    Субару Солтерра

    Ожидается, что мировые продажи первого электрического кроссовера Subaru стартуют в середине 2022 года. Автомобиль был разработан в сотрудничестве с Toyota. Ранее оба японских автоконцерна уже вели совместные разработки, достаточно вспомнить родственные спортивные купе Subaru BRZ и Toyota GT86, выпущенные 10 лет назад.

    закрыть

    100%



    Subaru Solterra будет доступен в версиях FWD и AWD с одним электродвигателем мощностью 204 л.с. или с двумя по 109 лошадей на каждую ось. Производитель заявляет о хороших внедорожных возможностях электрического кроссовера: его клиренс составляет 211 мм, фирменная система полного привода X-Mode, ассистент спуска с горы и камера кругового обзора. Subaru особо подчеркивает продуманную пассивную безопасность кроссовера: японские инженеры уделили значительное внимание защите элементов электросистемы от повреждений.

    ВинФаст

    Дебют производителя электромобилей из Вьетнама состоялся на автосалоне в Лос-Анджелесе. У нового бренда серьезные планы по выходу на мировой рынок: компания открыла инжиниринговый центр в Германии, приобрела испытательную площадку в Австралии, а теперь также открыла офис в США со штатом в 400 человек.

    закрыть

    100%



    Предварительные заказы на кроссоверы VF e35 и VF e36 в США доступны с середины 2022 года.Оба электромобиля оснащены силовыми установками мощностью 403 л.с., запас хода для них заявлен соответственно на уровне 500 и 550 км. Кроме того, вьетнамские кроссоверы оснащены рядом современных систем активной безопасности, включая удержание в полосе движения, предупреждение о столкновении и мониторинг водителя.

    Тойота Тундра

    Знаменитый полноразмерный пикап дебютировал в Лос-Анджелесе в уменьшенной версии. Однако длина автомобиля достигает 6,4 м, а салон оборудован двумя рядами сидений.

    закрыть

    100%



    Автомобиль оснащен турбированным двигателем объемом 3,4 л мощностью 394 л.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.