Технические характеристики автомобиля BMW X5 30d xDrive (E70)
Технические характеристики BMW X5 30d xDrive
BMW X5 30d xDrive
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.
ru. Фото 4 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 12 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 13 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 14 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 15 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 16 из 17
-
Фотографии BMW X5 30d xDrive из каталога AutoNet.ru. Фото 17 из 17
Полностью новое, второе по счету поколение популярных во всем мире спортивных кроссоверов класса премиум X5 дебютировало на Парижском автосалоне в октябре 2006 года. Новый X5 сохранил характерные черты первого поколения, в то же время новая передняя часть в сочетании с динамичным ребром на боковине и рельефным капотом придают автомобилю более динамичный вид.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля BMW X5 30d xDrive.
Продажа подержанных автомобилей BMW X5
Отзывы владельцев автомобиля BMW X5
-
29.03.2012
CuznecHI
Объективность
Купил свой автомобиль, как машину намного более современную, почти всех обсмотренных машин, панорамный люк и навигация и блютуз и лингватроник, голосовое управление. Автомобиль при покупке искал с реальным пробегом около 100 000 км в этом случае можно получить практически новый автомобиль. Делюсь тонкостями выбора автомобиля BMW, надеюсь, что будет полезно при покупке. Пробег определяется просто, если посмотреть на руль, то кожа на нем должна быть с четким рисунком, по цвету и фактуре соответствующим пластиковым деталям руля. Если обшивка руля новая, значит ее поменяли з…
-
18.04.2012
xynsade
Оценка автора
Объективность
Возможно спешу поделить впечатления о своей покупке BMW X. Машина меня очень радует, хотя сам проехал пока только 15 т.км. По динамике двигатель 3.0 с места не особо впечатляет, зато на скорости машина просто провоцирует ускорение. До скорости в 200 км/ч автомобиль разгоняется очень легко. Расход топлива бензин 98 в пределах 13-15 л/100. Машина чувствительна к качеству топлива и использовать бензин требуется как и положено. Автоматическая коробка четкая, очень быстрая, 6-ти ступенчатая. Обеспечивает очень точные и быстрые переключения скоростей, никакой задумчивости. При …
-
06.04.2012
aeropticsha
Объективность
В конце 2010 года приобрел BMW X с небольшим пробегом 37 т.км. Автомобиль в базовой комплектации, с обычной подвеской, без люка, проекции, доводчиков, с небольшим монитором 2008 года. Автомобиль подыскивал долго, рассматривал только BMW, и поиски завершились, считаю успешно. Детальный осмотр и диагностика автомобиля говорили, о его хорошем техническом состоянии, кроме замены тормозных дисков и колодок по кругу, ничего делать не потребовалось. Что касается внешнего вида, то были небольшие вложения в виде покраски нескольких элементов кузова. Что могу рассказать о эксп…
Технические характеристики BMW X5 (БМВ X5)
Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля
Марка *:
МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА
Модель 1 серия1M2 серия2 серия Active Tourer3 серия4 серия5 серия6 серия7 серия8 серияi3i8M1M3M4M5M6X1X3X4X5X5 MX6X6 MZ1Z3Z3 MZ4Z4 MZ8
BMW X5 F15 Кроссовер технические характеристики
| xDrive25d AT (218 л. с.) | 0 | 218 | 220 | 8.2 | 75 | 2013 | 2014 |
| sDrive25d AT (218 л. с.) | 218 | 220 | 8.2 | 75 | 2013 | 2014 | |
| xDrive30d AT (258 л. с.) | 0 | 258 | 230 | 6.9 | 85 | 2013 | 2014 |
| xDrive40d AT (313 л. с.) | 0 | 313 | 236 | 5.9 | 85 | 2013 | 2014 |
| xDriveM50d AT (381 л. с.) | 0 | 381 | 250 | 5.3 | 85 | 2013 | 2014 |
| xDrive35i AT (306 л. с.) | 0 | 306 | 235 | 6.5 | 85 | 2013 | 2014 |
| xDrive50i AT (450 л. с.) | 0 | 450 | 250 | 5 | 85 | 2013 | 2014 |
| xDrive25d Steptronic (218 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| sDrive25d Steptronic (218 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive35i Steptronic (306 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive30d Steptronic (258 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive40d Steptronic (313 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDriveM50d Steptronic (381 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive40d Steptronic (313 л. с.’14) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDriveM50d Steptronic (381 л. с.’14) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive30d Steptronic (258 л. с.’14) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive50i Steptronic (450 л. с.) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
| xDrive50i Steptronic (450 л. с.’14) | — | — | — | — | — | 2013 | 2015 |
BMW X5 E70 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики
| xDrive30d AT (245 л. с.) | 0 | 245 | 222 | 7.6 | 85 | 2010 | 2014 |
| xDrive40d AT (306 л. с.) | 0 | 306 | 236 | 6.6 | 85 | 2010 | 2014 |
| xDrive35i AT (306 л. с.) | 0 | 306 | 235 | 6.8 | 85 | 2010 | 2014 |
| xDriveM50d AT (381 л. с.) | 0 | 381 | 250 | 5.4 | 85 | 2010 | 2014 |
| xDrive35d AT (269 л. с.) | 0 | 269 | 210 | 7.4 | 85 | 2010 | 2014 |
| xDrive50i AT (407 л. с.) | 0 | 407 | 250 | 5.5 | 85 | 2010 | 2014 |
| xDriveM50d Steptronic (381 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive30d Steptronic (245 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive35i Steptronic (306 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive35d Steptronic (269 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive30d Steptronic (245 л. с.’11) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive35i Steptronic (306 л. с.’11) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive40d Steptronic (306 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive40d Steptronic (306 л. с.’11) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive50i Steptronic (407 л. с.) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
| xDrive50i Steptronic (407 л. с.’11) | — | — | — | — | — | 2010 | 2013 |
BMW X5 E70 Кроссовер технические характеристики
BMW X5 E53 [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики
BMW X5 E53 Кроссовер технические характеристики
Технические характеристики BMW X5 (БМВ X5). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций BMW X5: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.
объём, характеристики, описание, обслуживание, ремонт
Двигатель BMW X5 — силовые агрегаты немецкого производства, которые устанавливаются на крупный кроссовер. На базе моторов Х5 было разработано достаточно много силовых агрегатов для других автомобилей БМВ.
Технические характеристики
Зачастую для Х5 за основу взяты моторы младшего брата — Х3, которые дополняются разными мощностными добавками и доработками. Основными конкурентами моторов являются силовые агрегаты, которые устанавливаются на Audi Q7, Mercedes-benz ML, Porsche Cayenne, Infiniti FX/QX70/QX60, Lexus RX/GX, Range Rover Sport, Volkswagen Touareg и другие.
Первое поколение БМВ Х5.
I поколение (кузов Е53)
Первое поколение представлено классическими моторами представительства БМВ. В ассортимент входят 3.0, 4.4, 4.6, 4.8 литровые бензиновые моторы и трёхлитровый дизель. Рассмотрим основные технические характеристики моторов первого поколения БМВ Х5:
М54B30
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Munich Plant |
|
Марка мотора |
М54B30 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
3.0 литра (2979 см куб) |
|
Мощность |
231 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.2 |
|
Эконорма |
Евро 3-4 |
|
Расход топлива |
9.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
500+ тыс. км |
|
Применяемость кроме Х5 |
BMW 330i E46 |
BMW X5 III.
М62B44
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
BMW Plant Dingolfing |
|
Марка мотора |
М62 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
4.4 литра (4398 см куб) |
|
Мощность |
286 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
8 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10 |
|
Эконорма |
Евро 2-3 |
|
Расход топлива |
12.0 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
0W-30 |
|
Ресурс |
400+ тыс. км |
|
Применяемость кроме Х5 |
BMW 540i E39 |
N62B44
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
BMW Plant Dingolfing |
|
Марка мотора |
N62 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
4.4 литра (4398 см куб) |
|
Мощность |
320-333 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
92 |
|
Количество цилиндров |
8 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.5 |
|
Эконорма |
Евро 3 |
|
Расход топлива |
10.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
250+ тыс. км |
|
Применяемость, кроме Х5 |
BMW 545i E60 |
М62B46
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
BMW Plant Dingolfing |
|
Марка мотора |
М62 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
4.6 литра (4619 см куб) |
|
Мощность |
347 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
93 |
|
Количество цилиндров |
8 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.5 |
|
Эконорма |
Евро 3 |
|
Расход топлива |
14.9 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
250+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW X5 E53 |
Двигатель БМВ Х5.
N62B48
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
BMW Plant Dingolfing |
|
Марка мотора |
N62 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
4.8 литра (4799 см куб) |
|
Мощность |
360 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
93 |
|
Количество цилиндров |
8 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.5 |
|
Эконорма |
Евро 4 |
|
Расход топлива |
11.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
250+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 550i E60 |
М57D30
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Steyr Plant |
|
Марка мотора |
М57D30 |
|
Тип двигателя |
Дизель |
|
Объём |
3.0 литра (2926 или 2993 см куб) |
|
Мощность |
184-286 л.с. |
|
Крутящий момент |
390/1750-3200 |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
16.5 |
|
Эконорма |
Евро 3-4 |
|
Расход топлива |
7.1 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Турбина |
Garrett GT2556V |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
500+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 325d/330d/335d E46/E90 |
II поколение
Второе поколение представлено сильными мощностными моторами представительства БМВ. В ассортимент входят 3.0, 4.4, 4.6, 4.8 литровые бензиновые моторы и классическим трёхлитровым дизелем, перешедшим с первого поколения. Рассмотрим основные технические характеристики моторов второго поколения БМВ Х5:
Капитальный ремонт мотора Х5.
N52B30
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Munich Plant |
|
Марка мотора |
N52 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
3.0 литра (2996 см куб) |
|
Мощность |
177-218 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
85 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Крутящий момент |
270/2400-4200 |
|
Степень сжатия |
10.7 |
|
Эконорма |
Евро 5 |
|
Расход топлива |
11.3 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
350+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 125i E82 |
N55B30
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Munich Plant |
|
Марка мотора |
N55 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
3.0 литра (2979 см куб) |
|
Мощность |
306-370 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.2 |
|
Эконорма |
Евро 5 |
|
Расход топлива |
8.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
400+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 135 E82 |
N62B48
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
BMW Plant Dingolfing |
|
Марка мотора |
N62 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
4.8 литра (4799 см куб) |
|
Мощность |
360 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
93 |
|
Количество цилиндров |
8 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.5 |
|
Эконорма |
Евро 4 |
|
Расход топлива |
11.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
250+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 550i E60 |
III поколение
Третье поколение представлено, как старыми, со 2 поколения сильными мощностными моторами, так и новыми разработками компании БМВ. В ассортимент входят 3.0, 4.4, 2.0 литровые бензиновые моторы и тремя классическим трёхлитровым дизелем. Рассмотрим основные технические характеристики моторов третьего поколения БМВ Х5:
Процесс ремонта двигателя БМВ Х5.
N55B30
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Munich Plant |
|
Марка мотора |
N55 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
3.0 литра (2979 см куб) |
|
Мощность |
306-370 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Степень сжатия |
10.2 |
|
Эконорма |
Евро 5 |
|
Расход топлива |
8.2 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
400+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 135 E82 |
N20B20
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
BMW Plant Hams Hall |
|
Марка мотора |
N20B20 |
|
Тип двигателя |
Инжектор |
|
Объём |
2.0 литра (1997 см куб) |
|
Мощность |
156-245 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
4 |
|
Количество клапанов |
16 |
|
Степень сжатия |
10-11 |
|
Эконорма |
Евро 5-6 |
|
Расход топлива |
6.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
400+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 125i F20 |
N47D20
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Steyr Plant |
|
Марка мотора |
N47 |
|
Тип двигателя |
Турбодизель |
|
Объём |
2.0 литра (1995 см куб) |
|
Мощность |
116-218 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
4 |
|
Количество клапанов |
16 |
|
Крутящий момент |
260/1750-2500 |
|
Степень сжатия |
16.5 |
|
Эконорма |
Евро 5-6 |
|
Система впрыска |
Common rail |
|
Расход топлива |
4.8 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
0W-30 |
|
Ресурс |
250+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 116d/118d/120d/123d/125d E87/F20 |
N57D30
|
Наименование |
Характеристики |
|
Производитель |
Steyr Plant |
|
Марка мотора |
N57 |
|
Тип двигателя |
Турбодизель |
|
Объём |
3.0 литра (2993 см куб) |
|
Мощность |
204-381 л.с. |
|
Диаметр цилиндра |
84 |
|
Количество цилиндров |
6 |
|
Количество клапанов |
24 |
|
Крутящий момент |
450/1750-2500 |
|
Степень сжатия |
16.5 |
|
Эконорма |
Евро 5-6 |
|
Расход топлива |
5.4 литра на каждые 100 км пробега в смешанном режиме |
|
Масло для мотора |
5W-30 |
|
Ресурс |
300+ тыс. км |
|
Применяемость |
BMW 325d/330d/335d E90/F30 |
Вывод
BMW X5 имеет достаточно широкий модельный ряд силовых агрегатов, которые придутся по вкусу любому автомобилисту. Обслуживание моторов проводится достаточно просто. А вот ремонт придётся проводить в автосервисе.
| Марка | BMW |
| Модель | X5 |
| Генерация | X5 (E53) |
| Двигатель (модификация) | 3.0d (218 Hp) |
| Двери | 5 |
| Мощность | 218 HPW |
| Максимальная скорость | 210 (205) км/ч |
| Разгон с места до 100 км/ч | 8.3 (8.8) сек |
| Объем резервуара | 93 литров |
| Год ввода в эксплуатацию | 2003 год |
| Год остановки производства | 2006 год |
| Тип кабины | Джип |
| Количество мест | 5 |
| Длина | 4667 ММ |
| Ширина | 1872 ММ |
| Высота | 1715 ММ |
| Колесная база | 2820 ММ |
| Передняя колея | 1576 ММ |
| Задняя колея | 1576 |
| Зазор | 180 ММ |
| Расход топлива (экономичность) — в городе | 11.4 (12) Литров/100 км |
| Расход топлива (экономичность) — на трассе | 7 (8) Литров/100 км |
| Расход топлива (экономичность) — комбинированный | 8.6 (9.4) Литров/100 км |
| Вес | 2170 кг |
| Максимальный вес | 2685 кг |
| Максимальный объем багажника | 1550 литров |
| Минимальный объем багажника | 465 литров |
| Стандарт эмиссии |
Технические характеристики бмв х5 е53
Мой любимый автомобиль BMW X5 I (E53) 3.0 AT 4WD
или
Быстрый поиск автомобиля
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2820 мм |
| Колея передняя | 1576 мм |
| Колея задняя | 1576 мм |
| Дорожный просвет | 203 мм |
| Объем багажника минимальный | 465 л |
| Объем багажника максимальный | 1550 л |
| Ширина | 1872 мм |
| Длина | 4667 мм |
| Высота | 1707 мм |
| Модель двигателя | M54B30 |
| Объем двигателя | 2979 см3 |
| Мощность | 231 л.с. |
| При оборотах | 5900 |
| Крутящий момент | 300/3500 н*м |
| Количество цилиндров | 6 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 89.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Количество передач | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 4.1 |
| Максимальная скорость | 210 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 8.8 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 18.1 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 9.9 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 12.9 л |
| Объем топливного бака | 93 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2095 кг |
| Допустимая полная масса | 2600 кг |
| Размер шин | 235/65 R17 |
BMW X5 I (E53) 3.0 AT 4WD – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 210 км/час. За 8.8 с автомобиль разгоняется до 100 км/ч. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.1 л, на трассе — 9.9 л, в смешанном цикле — 12.9 л. Максимальный объем топливного бака 93 л. Полного бака хватит примерно на: 514 км при езде по городу, 939 км при езде по трассе, 721 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 505 кг.
Смотрите также:
whobycar.com
Мой любимый автомобиль BMW X5 I (E53) 4.4 AT 4WD
или
Быстрый поиск автомобиля
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Колесная база | 2820 мм |
| Колея передняя | 1576 мм |
| Колея задняя | 1576 мм |
| Дорожный просвет | 203 мм |
| Объем багажника минимальный | 465 л |
| Объем багажника максимальный | 1550 л |
| Ширина | 1872 мм |
| Длина | 4667 мм |
| Высота | 1707 мм |
| Модель двигателя | M62B44 |
| Объем двигателя | 4398 см3 |
| Мощность | 286 л.с. |
| При оборотах | 5400 |
| Крутящий момент | 440/3600 н*м |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество цилиндров | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Диаметр цилиндра | 92 мм |
| Ход поршня | 82.7 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Количество передач | 5 |
| Передаточное отношение главной пары | 3.64 |
| Максимальная скорость | 230 км/час |
| Время разгона (0-100 км/ч) | 7.5 с |
| Расход топлива в городе на 100 км | 18.8 л |
| Расход топлива на трассе на 100 км | 11.1 л |
| Расход топлива в смешанном цикле на 100 км | 13.9 л |
| Объем топливного бака | 93 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 2095 кг |
| Допустимая полная масса | 2650 кг |
| Размер шин | 235/65R17 |
BMW X5 I (E53) 4.4 AT 4WD – это 5-дверный автомобиль с 5-ступенчатой коробкой передач. С числом мест для водителя и пассажиров: 5. Максимально возможная скорость 230 км/час. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 7.5 с. Средний расход топлива на 100 км составляет: в городском цикле — 18.8 л, на трассе — 11.1 л, в смешанном цикле — 13.9 л. Максимальный объем топливного бака 93 л. Полного бака хватит примерно на: 495 км при езде по городу, 838 км при езде по трассе, 669 км при смешанном цикле. Максимальная грузоподъемность автомобиля составляет 555 кг.
Смотрите также:
whobycar.com
BMW X5 (E53) — описание модели
BMW X5 – среднеразмерный кроссовер премиум-класса. Первое поколение получило индекс E53 и выпускалось с 1999 по 2006 год на двух заводах: в городе Грир (Южная Каролина, США) и в Толуке-де-Лердо (Мексика). Привод у модели только полный, а кузов – пятидверный. X5 стал первым кроссовером в истории BMW, за которым позже последовали модели X3 и X6.
Впервые Х5 дебютировал в 1998 году на автосалоне в Детройте, однако его история началась намного раньше. Идеи о разработке внедорожника под маркой BMW впервые были озвучены в 1994 году, когда легендарный бренд Land Rover стал частью баварской компании.
В середине 1996 главный дизайнер BMW Крис Бэнгл запустил проект разработки кроссовера, получивший кодовое название «Темно-синий», в рамках которого отправил группу из 12 дизайнеров в Калифорнию для сбора данных и «изучения вопроса». Несмотря на то, что результаты их работы были не очень впечатляющие, в 1997 году проект под руководством Бэнгла все же был закончен.
Что касается названия модели, то буква «Х» означает, что машина оснащена системой полного привода, а цифра «5» — что базой для кроссовера послужил BMW 5-й серии.
В 2004 году был проведен рестайлинг, в ходе которого X5 едва заметно изменился внешне, но при этом серьезно обновилась его техническая «начинка». Самое главное: на модель стали устанавливать новую систему полного привода, получившую название xDrive. Что касается внешних изменений, то они затронули оптику, решетку радиатора и капот. Машина также получила адаптивный ксенон, позволяющий «заглядывать» за повороты.
Производство E53 было прекращено в сентябре 2006 года. На смену этой модели пришло второе поколение BMW X5 с кузовным индексом Е70.
Технические особенности
Баварцы принципиально не стали позиционировать Х5 как внедорожник. Во-первых, они настаивали на том, что это не SUV (Sports Utility Vehicle – спортивно-утилитарный автомобиль), а SAV (Sports Activity Vehicle – спортивный автомобиль для активного отдыха). А во-вторых, сделали X5 в большей степени заднеприводным: первоначальная система полного привода направляла на передние колеса 38% крутящего момента, а на задние – 62%. В 2004 на смену ей пришла новая система xDrive, и принцип распределения тяги изменился кардинально. Новая система в течение миллисекунд может перебрасывать тягу с одной оси на другую – вплоть до 100%. При необходимости кроссовер превращается в полностью передне- или заднеприводную машину.
Родство с Land Rover не прошло для X5 даром. Многое было либо позаимствовано у моделей британской марки, либо вдохновлено их примером. В числе прямых «заимствований» — система помощи при спуске со склона, которая устанавливалась на Range Rover третьего поколения, и двухстворчатая дверь багажника (верхняя часть откидывается вверх, нижняя – вниз, образуя своего рода «скамейку») – это решение было опробовано еще на втором Range Rover, который выпускался с 1994 по 2002 год.
Но основным «донором» для X5 послужил седан 5-й серии в кузове Е39. С ним кроссовер делит двигатели и электронные системы.
В 2002 году появилась самая мощная модификация кроссовера БМВ Х5 4.6is, она выдавала мощность 347 л.с. Позже, в 2004, на смену ей пришла еще более внушительная версия 4.8is (355 л.с.). Двигатели для этих версий были разработаны немецкой компанией Alpina. Кстати, BMW X5 4.8is сразу же получил от баварцев титул «самого быстрого SUV в мире», что по сути не было правдой. До сотни эта машина разгоняется за 6,1 сек, а первый Porsche Cayenne Turbo почти на секунду быстрее, не говоря уже о версии Turbo S.
Безопасность
По результатам краш-тестов Euro NCAP БМВ X5 сначала получил четыре «звезды», а потом пять из пяти – после того, как немцы оснастили модель электронной системой напоминания о непристегнутых ремнях безопасности. При этом эксперты Euro NCAP отметили, что, как и все кроссоверы и внедорожники, эта модель беспощадна по отношению к пешеходам. За их безопасность X5 получил лишь одну «звезду» из четырех возможных.
Интересные факты
BMW X5 «сыграл» одну из главных ролей во второй части фильма «Бумер», в очередной раз сделав антирекламу баварским автомобилям. В России последние долгое время считались выбором людей, близких к бандитским кругам.
X5 отметился и на легендарной трассе Нюрбургринг, установив мировой рекорд скорости среди внедорожников и кроссоверов. Профессиональный гонщик смог разогнать BMW Х5 до 311 км/ч. Правда, следует оговориться, что в гонке участвовала не обычный кроссовер, а специальный прототип «Le Mans» с 12-цилиндровым мотором мощностью 700 л.с. Кстати, для этого же авто инженерам удалось добиться практически идеальной развесовки по осям – 51:49%.
За рулем кроссовера BMW «засветилось» много российских и зарубежных знаменитостей. Среди них футболисты Криштиану Роналду, Роман Павлюченко, Александр Кержаков, Дмитрий Сычев, а также телеведущая Ксения Собчак.
Конкуренты
Главные конкуренты X5 в кузове Е53 – первое поколение Volkswagen Touareg и родственный ему Porsche Cayenne. Хоть эти модели чаще всего встречаются в городе и на трассах с хорошим асфальтом, назначение у них совершенно разное. Туарег, в первую очередь, автомобиль с внушительным внедорожным потенциалом. Кайенну тесно в городе, это, в большей степени, спорткар на внедорожном шасси. А X5 – наиболее сбалансированный из них троих. Бездорожье ему противопоказано, но полный привод не спасует на обледенелой или заснеженной дороге. При этом, судя по отзывам, управляется БМВ X5 не хуже кроссовера Porsche, а по динамике топовые версии не уступают самым мощным Туарегам.
Цифры и награды
BMW X5 первого поколения дважды, в 2001 и 2002 году, становился «лучшим внедорожником премиум-класса» в Австралии.
Первый BMW X5 отмечен целым рядом наград. Журнал What car? назвал кроссовер «Лучшим 4×4», а в феврале 2001 «баварец» получил премию «Автомобиль года». Top Gear, впечатлившись Икс-Пятым, признал его лучшим среди полноприводных автомобилей.
В июле 2001 года журнал Auto Express назвал модель X5 лучшим из автомобилей класса 4×4, а по результатам премии Fleet Excellence (Великобритания) в 2003-м кроссовер BMW возглавил рейтинг больших 4×4.
С 1999 по 2005 год было выпущено 610 376 БМВ Х5 первого поколения. Большая часть продаж этого кроссовера пришлась на североамериканский рынок.
В России как новые, так и подержанные X5 входят в «группу риска»: и те, и другие в большом почете у угонщиков, кроме того, на вторичном рынке часто встречаются экземпляры с «темной» историей (нерастаможенные, в розыске, с перебитыми номерами). В 2012 году X5 стал абсолютным лидером по угонам в сегменте «премиум» в Москве (было угнано 88 таких кроссоверов), опередив Тойоту Ленд Крузер 200.
blamper.ru
Технические характеристики БМВ Х5 / BMW X5
БМВ Х5 – кроссовер средней размерности, который впервые был презентован в 1999-ом году на автосалоне в Детройте. Маркировка Х5 свидетельствует о том, что машина является внедорожником, все последующие внедорожники БМВ имели маркировку Х, а цифра стоящая рядом обозначает к какому классу принадлежит автомобиль. Примечательно, что данный автомобиль стал первым кроссовером в линейке БМВ, его главное преимущество в том, что он адаптирован для езды по самым разным дорожным покрытиям. Здесь достаточно большой дорожный просвет (клиренс), а полный привод позволяет комфортно перемещаться по грунтовым и заснеженным дорогам.
Обратим внимание на то, что BMW X5 разрабатывался во временной период, когда концерну BMW Group уже принадлежал Land Rover и именно из-за этого обстоятельство было внедрено множество идентичных компонентов с Range Rover. Главное отличие между ними было в том, что Х5 изначально проектировался как спортивный автомобиль, а внедорожные характеристики были не так важны, как у Рэнж Ровера. Производство было налажено на территории города Спартанберг в Америке, при этом машины изготавливались не только для внутреннего рынка, но и для поставок в Европу. Уже в 1999 году БМВ Х5 стали продаваться в Америке, а вот в Европе они появились только через год. Далее в 2003-ем году Х5 был обновлен. Изменения коснулись передней и задней оптики, а также радиаторной решетки и капота. В 2006 году выпуск БМВ Х5 в кузове Е53 было решено приостановить из-за появление следующего поколения – Е70.
Технические характеристики БМВ Х5 Е53 (1999-2006)
БМВ Х5 в кузове Е53 является первым кроссовером в истории марки, он начал продаваться на американском рынке в 1999-ом году. Изначально автомобилисты восприняли данную модель в качестве внедорожника, однако разработчики относили его к городскому автомобилю с задатками внедорожных качеств и в какой-то степени спортивных. Немецкие инженеры никогда не отрицали того, что были намерены создать автомобиль, который будет более технологичным по сравнению с Range Rover и более надежным.
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (городской), л/100км | Вес (масса), кг |
| 3.0d | 160 (218) / 4000 | 8.6 | 2070 |
| 3.0i | 170 (231) / 5900 | 12.7 | 1995 |
| 4.4i | 235 (320) / 6100 | 13.1 | 2120 |
| 4.8is | 265 (360) / 6200 | 13.5 | 2200 |
Подробные технические характеристки BMW X5 в кузове E53
Первые автомобили этой модели сошли с конвейера на головном заводе, расположенном в Баварии. Далее автомобиль класса SUV стал одновременно поставляться на американский и европейский рынок. Изначально понятно, что автоконцерн BMW попросту не имел права на создание плохого автомобиля. Все технические характеристики были подобраны очень качественно, а электроника была отстроена до малейших деталей, что поднимало данный бренд на совершенно новый уровень.
BMW X5 E53 был ориентирован на активное передвижение по дорогам с любым типом покрытия, а также по легкому бездорожью. Необычным было то, что этому автомобилю присваивали и спортивные качества. Инженеры применили достаточно большое количество электроники, при этом вся она работает корректно. Салонное пространство одновременно выглядит стильно и просто. Внутри него нет ничего лишнего и это однозначно преимущество. Материалы используемые в отделке салона здесь высокого качества, они как и полагается соответствуют классу этого дорогого автомобиля — используются деревянные вставки, а также баварская кожа. Рулевая колонка имеет все необходимые регулировки. Кресла отличает небывалая удобность, при этом посадка тут довольно высокая. Багажное отделение имеет большой размер, все это и формируют впечатление от машины.
Можно смело говорить о том, что немцам все же удалось в некоторых аспектах не только догнать, но и опередить Range Rover. Экстерьер авто получился очень внушительным и солидным, имея при этом спортивный и агрессивный стиль, в котором выполнены все автомобили БМВ. Немецкие производители приложили огромные усилия, чтобы сделать машину идеальной во всех смыслах этого слова.
БМВ Х5 Е70 – автомобиль, который относится к классу SUV, а его отличительная особенность в том, что здесь внедрены все инновационные технические решения немецких инженеров на то время. Машина стала более комфортной, технологичной и экологичной. Баварцы по-прежнему опережают своих конкурентов из большой немецкой тройки и выпускают действительно удачную машину. Производство было продолжено на том же заводе на территории Америки.
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (городской), л/100км | Вес (масса), кг |
| xDrive 30d | 180 (245) / 4000 | 7.4 | |
| xDrive 40d | 225 (306) / 4400 | 7.5 | |
| xDrive 35i | 225 (306) / 5800 | 10.1 | |
| xDrive 50i | 300 (407) / 5500-6400 | 12.5 | |
| 30d | (245) / 4000 | 7.4 | 2075 |
| 35i | (306) / 5800 | 10.1 | 2070 |
| 40d | (306) / 4400 | 7.5 | 2110 |
| 50i | (407) / 5500-6400 | 12.5 | 2190 |
Подробные технические характеристики BMW X5 в кузове E70
Благодаря внедрению новой коробки передач автоматического типа и нового дизельного двигателя — удалось значительно повысить динамические характеристики автомобиля и снизить расход топлива.
Здесь отлично сочетаются между собой спортивные качества и комфорт. Если говорить о внешних изменениях после рестайлинга в 2010 году, то их не так уж и много. Радиаторная решетка и бампера были немного видоизменены, передняя и задняя оптика стала более современной, внешний вид стал более агрессивным, однако нотки элегантности сохранились в нем в полной мере. Также были изменены колесные диски и добавлен новый цвет – тот самый с коричневым оттенком. Благодаря этому внешний вид БМВ Х5 стал более роскошным и притягивающим к себе внимание на дороге.
Технические характеристики БМВ Х5 Ф15 / BMW X5 F15 (2013-н.в.)
БМВ Х5 Ф15 – это полноценный и высокотехнологичный внедорожник. Он вполне может передвигаться по любым дорогам из-за системы полного привода, подвески независимого типа и большого дорожного просвета. Здесь немецкие инженеры воплотили в реальность самые смелые и удачные решения. Экстерьер автомобиля соответствует современным требованиям, но при этом сохранил корпоративный дух марки.
Подробные технические характеристики BMW X5 в кузове F15Салон достаточно просторный и выполнен с использованием высококачественных материалов. Здесь компания BMW продолжила придерживаться своих взглядов относительно эргономики расположения приборов и органов управления автомобилем, приложив максимум усилий для создания близкого к идеалу внедорожника.
Спортивные нравы данной модели никуда не делись, а были только в большей степени подчеркнуты. Динамика разгона теперь стала еще большей. Что касательно комплектаций, то их предостаточно, чтобы каждый автомобилист мог подобрать оптимальный для себя вариант по цене и техническому оснащению. БМВ Х5 не является бюджетным автомобилем, но при этом полностью оправдывает свою стоимость. Каждый элемент детально проработан инженерами и дизайнерами, а в конструкции машины практически нет слабых мест. Журналисты, которые успели протестировать первыми эту версию Х5 отметили, что она стала более комфортной, а находясь внутри автомобиля и управляя им — не ощущается того, что это большой и тяжелый внедорожник.
Безусловно, аналогов этому автомобилю на данный момент не существует, так как он по своей сути самобытен и неповторим. На дороге сразу же можно узнать BMW X5 по его экстерьеру и оптике. Автомобилистам он полюбился из-за своей харизмы и высокого немецкого качества. Это отличный автомобиль для каждодневного пользования, который при должном обслуживании сможет без серьезных поломок эксплуатироваться на протяжении длительного времени.
thcar.ru
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | BMW |
| Модель | X5 |
| Поколения | X5 (E53) |
| Модификация (двигатель) | 3.0i (231 лс) |
| Начало выпуска | 2000 г |
| Оконч. выпуска | 2003 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе | 17.8 л/100 км
13.21 US mpg 15.87 UK mpg 5.62 км/л |
| Расход топлива на шоссе | 9.7 л/100 км
24.25 US mpg 29.12 UK mpg 10.31 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл | 12.7 л/100 км
18.52 US mpg 22.24 UK mpg 7.87 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0 — 100 км/ч | 8.3 сек |
| Время разгона 0 — 62 mph | 8.3 сек |
| Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) | 7.9 сек |
| Максимальная скорость | 215 км/ч 133.59 mph |
| Экологический стандарт | Euro 4 |
| Соотношение мощность/вес | 8.6 кг/лс, 116.1 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 6.6 кг/Нм, 150.8 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 231 лс @ 5900 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 77.5 лс/л |
| Крутящий момент | 300 Нм @ 3500 об./мин. 221.27 lb.-ft. @ 3500 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, продольное |
| Модель/Код двигателя | M54B30 |
| Объем двигателя | 2979 см3181.79 cu. in. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | Рядный |
| Диаметр цилиндра | 84 мм 3.31 in. |
| Ход поршня | 89.6 мм 3.53 in. |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Количество масла в двигателе | 6.5 л 6.87 US qt | 5.72 UK qt |
| Вязкость масла | Войдите, чтобы увидеть. |
| Спецификация моторного масла | |
| охлаждающая жидкость | 10.5 л 11.1 US qt | 9.24 UK qt |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1990 кг 4387.2 lbs. |
| Допустимая полная масса | 2600 кг 5732.02 lbs. |
| Максимальная грузоподъемность | 610 кг 1344.82 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 465 л 16.42 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1550 л 54.74 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 92 л 24.3 US gal | 20.24 UK gal |
| Максимальная нагрузка на крышу | 150 кг 330.69 lbs. |
| Допустимая масса буксируемого прицепа при уклоне 12% | 1600 кг 3527.4 lbs. |
| Габариты | |
| Длина | 4666 мм 183.7 in. |
| Ширина | 1872 мм 73.7 in. |
| Высота | 1717 мм 67.6 in. |
| Колесная база | 2820 мм 111.02 in. |
| Колея передняя | 1576 мм 62.05 in. |
| Колея задняя | 1576 мм 62.05 in. |
| Коэффициент аэродинамический лобового сопротивления (Cx) | 0.35 |
| Диаметр разворота | 12.1 м 39.7 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Привод | Полный привод |
| Количество передач (Механическая коробка передач) | 5 |
| Тип передней подвески | Двойной поперечный рычаг |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 332 мм |
| Задние тормоза | Дисковые, 324 мм |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 235/65 R17 |
| Размер дисков | 17 |
Как выбрать вытяжку? Подробный гайд от Каталога
Как часто вы делаете ремонт в своей квартире? Когда делали его последний раз? Рано или поздно в жизни каждого наступает момент, когда старая мебель и техника начинают требовать полной замены, либо же наконец происходит радостное событие — покупка новых квадратных метров. И в одном, и в другом случае выбор кухонной техники — то, что неизбежно случится. В данном материале мы совместно с экспертом постараемся помочь сделать правильный выбор при покупке кухонной вытяжки.
Дизайн. Конструкция и монтаж вытяжек
Опытные менеджеры по продажам скажут вам, что у них существует 2 типа клиентов. Первый выбирает технику в квартиру в основном исходя из дизайна и внешнего вида модели: внимательно рассматривает ее со всех ракурсов, мысленно примеряет ее в своем интерьере. Второй сразу идет к листку технических данных и начинает анализировать, достаточна ли мощность, устраивает ли его набор имеющихся функций. Условно это деление на гуманитариев и инженеров, на женщин и мужчин — в любом случае оба типа покупателей имеют право получить свой «идеальный товар».
Обычно в большинстве товаров ключевым параметром внешнего вида является цвет, но в вытяжках есть критерии, которые могут составить цвету конкуренцию. Конструкцию и способ монтажа вытяжки можно смело назвать одним из ключевых критериев при проектировании своей кухни. Итак, давайте пройдемся по основным разновидностям конструкций.
Плоские вытяжки
Такие вытяжки в подавляющем большинстве случаев можно отнести к бюджетному сегменту. Как правило, они имеют настенный монтаж под небольшим кухонным шкафчиком, скрывающим трубу воздуховода. Типичные представители данных вытяжек, такие как Krona Jessica slim 500 или Jetair Senti SI/F/60, имеют классическое механическое управление и достаточно скромный внешний вид. Они вряд ли когда-либо станут ключевым дизайнерским объектом кухни, но это не мешает им вполне достойно справляться со своей основной задачей — отводом воздуха.
Скрытые вытяжкиСкрытые вытяжки обращают на себя еще меньше внимания, чем плоские, т. к. имеют встраиваемый вариант монтажа. Люди высокого роста и вовсе не видят такие вытяжки, пока не проявят интерес и не нагнутся, чтобы посмотреть на верхние шкафчики «взглядом снизу». Такой вариант вытяжек позволит вам получить минималистичную кухню со сплошным фасадом верхних шкафчиков. Типовые модели, такие как Maunfeld Crosby Singl 60 и Weissgauff Alpha 60 PB, очень похожи между собой и смогут подойти к различным дизайнам кухни благодаря наличию 3 расцветок: белая, черная и из нержавеющей стали. Несмотря на незаметность этих вытяжек, некоторые бренды не поленились и все-таки поработали над оригинальным дизайном: это касается не только премиальных моделей, таких как Elica Hidden 2.0, но даже относительно бюджетного варианта Exiteq EX-1236.
Телескопические вытяжки
Еще одним вариантом вытяжек со скрытым монтажом являются телескопические вытяжки. В данном случае вытяжка все-таки чуть больше видна издалека, т. к. забирает у лицевого фасада шкафчика небольшую полосу. На этой полосе могут быть расположены элементы управления, в том числе экран, как, например, у моделей Grand Toledo Sensor 60 и Exiteq EX-1146. Также полоса может иметь простой минималистичный вид, а элементы управления в таком случае прячутся под ней и доступны только в открытом виде, как у моделей ZorG Technology Storm 60 и Exiteq EX-1076. Нетипичным дизайнерским решением можно назвать вариант Elica Ciak Lux, который в отличие от предыдущих вариантов не требует «отбирания» полоски у фасада, но при этом все равно имеет выдвижную панель.
Купольные вытяжки
Помимо плоских вытяжек, зачастую к классическим «не встраиваемым» вариантам можно причислить и купольные вытяжки. Данные вытяжки располагаются между верхними шкафчиками кухни. Наряду с достаточно простыми вариантами, такими как ZorG Technology Kvinta 60, среди купольных вытяжек есть и достаточно нестандартные варианты, такие как Backer KH60E-F1.
Т-образные вытяжки
Во многом благодаря разнообразию представленных вариантов одним из самых популярных вариантов конструкций вытяжек являются Т-образные вытяжки. Среди моделей данного типа вытяжек есть как модели с классическим механическим управлением (Ciarko Izva 60), так и модели с сенсорным управлением (Grand Medina sensor 60).
Наклонные вытяжки
Наклонные вытяжки совершенно точно будут привлекать к себе больше внимания, чем многие другие типы вытяжек, благодаря наличию достаточно массивной наклонной панели, из-за которой данные вытяжки и получили свое название. Даже модели более бюджетных брендов ZorG Technology Arstaa 60 и Grand Gloucester 60 выглядят достаточно свежо и современно за счет своей конструкции и использования панели из стекла. В качестве примера более дорогого бренда можно привести Bosch DWK065G60R.
Коробчатые вытяжки
Коробчатые вытяжки для настенного монтажа на первый взгляд в подавляющем большинстве случаев похожи на трубу круглого (Weissgauff Tubus 700 PB) или квадратного (MAUNFELD Box Push 40) сечения и достаточно слабо отличаются между собой внешне. Но среди коробчатых вытяжек есть и нетипичные варианты, которые больше напоминают наклонные вытяжки, однако лицевая панель у них не имеет того самого угла наклона. Достойным внимания примером такой модели является Elica Aplomb-RS.
Островные и встраиваемые под столешницу вытяжки
Выделять островные вытяжки как тип конструкции не совсем верно: это скорее способ монтажа вытяжки. Но этот способ в корне отличается от всего того, о чем мы говорили ранее. Эти вытяжки подразумевают крепление к потолку и предназначены для кухонь достаточно большой площади, которые могут себе позволить тот самый «остров» для приготовления пищи. Именно такие кухни мы привыкли видеть в интерьерах богатых домов различных кинолент на экранах наших телевизоров. Также данный тип вытяжек вынуждает покупателя делать канал отвода воздуха в потолке либо же пользоваться компромиссным вариантом вытяжек для циркуляции воздуха с угольным фильтром, в которых воздух от зоны приготовления всасывается мотором, проходит фильтрацию и возвращается в то же самое помещение в уже очищенном виде. Такой тип вытяжек обычно выглядит как «подвес», например ZorG Technology Prado 1200 36 S. Островные вытяжки с отводом воздуха в свою очередь могут иметь Т-образную (Korting KHA9770X), коробчатую (Weissgauff Ambra) и даже наклонную (Korting KHA 99750 GW) конструкцию.
Рассматривая островные вытяжки, нельзя не упомянуть еще один нестандартный и «затратный» тип вытяжек — вытяжки, встраиваемые в столешницу. Они могут быть как телескопические, так и просто скрытые. Также как и островные вытяжки, данные модели требуют специально подготовленного вентиляционного канала, только уже проведенного не через потолок, а скорее, наоборот, через пол. Оба варианта являются достаточно недешевыми и, скорее всего, подойдут для владельцев частных домов, кто на стадии проектирования и строительства может подготовить для них все необходимые коммуникации.
Угловые вытяжки
Завершает список нестандартных моделей вытяжка с угловым монтажом. Расположение вытяжки в углу помещения вряд ли можно назвать популярным и распространенным решением. Но все же бывают случаи, когда без такого расположения никак не обойтись. Выбор таких вытяжек сложно назвать большим именно ввиду их малой востребованности.
Материалы и цвета
Подавляющее большинство современных вытяжек в качестве основного материала используют сталь либо комбинацию стали со стеклом. Наиболее распространенными цветовыми решениями являются: черный, белый и нержавеющая сталь. Но это все касается классических и современных стилей вытяжек.
Если же говорить о вытяжках в стиле кантри, то в их отделке, как правило, используется дерево с различными тонировками в сочетании со светлыми цветами корпуса вытяжки. Типичным представителем таких вытяжек является Maunfeld Gretta C 90.
Ретровытяжки все чаще используют такие цвета, как кремовый, бежевый, слоновая кость и антрацит в сочетании с бронзовой отделкой. Именно в таком дизайне выполнена модель Elica Tamaya Rail.
Иногда встречаются и крайне нетипичные дизайнерские варианты, которыми зачастую славится бренд Smeg со своими коллаборациями. Данные модели вряд ли обретут массовую популярность, но совершенно точно ярко выделяются из общей массы товаров.
Ширина вытяжки
Габариты товара — один из важнейших критериев. И вытяжки в этом вопросе не стали исключением. Ключевым фактором в данном случае является то, какой частью верхних шкафчиков кухни вы готовы пожертвовать в пользу вытяжки, а также какой ширины ваша варочная поверхность. Есть мнение, что ширина варочной поверхности и вытяжки должны быть приблизительно соизмеримы.
Если говорить про встраиваемые варианты вытяжек, то они в любом случае отнимают меньше кухонного пространства за счет того, что в шкафчике над вытяжкой, как правило, все-таки удается организовать место для хранения. Наиболее распространенными размерами в данном случае являются модели, предназначенные для встраивания в шкафчик шириной 60 см. Ширина наружной части таких вытяжек может варьироваться от 52 до 60 см в зависимости от конструкции. Для шкафчика шириной 80 см существуют аналогичные вытяжки шириной от 72 до 80 см.
Если говорить про вытяжки, которые не встраиваются в шкаф, то стоит понимать, что в данном случае вытяжка забирает пространство у верхних шкафчиков полностью. Наиболее узкими вариантами в данном случае являются коробчатые модели, ширина которых, как правило, составляет от 30 до 40 см. Данные модели не отберут много пространства для хранения на вашей кухне.
Следующие в данном списке и одни из самых популярных вытяжек — это вытяжки с шириной 60 см. Вероятно, популярность данного размера вызвана аналогичной популярностью моделей варочных панелей такой же ширины. Помимо этого, такая ширина является компромиссным решением между самыми узкими и самыми широкими вариантами.
Вытяжки шириной 90 см вряд ли подойдут для кухонных помещений из советских фильмов, которые, как правило, не выходили за пределы 7 кв. м. Покупателями таких моделей, вероятно, станут счастливые обладатели большего количества кухонных метров. При этом не стоит записывать данную ширину в «эксклюзивы», ведь последние тенденции планировок все чаще и чаще демонстрируют нам квартиры-студии, в которых такие модели будут смотреться более чем уместно.
А вот вытяжкам шириной более чем 90 см статус эксклюзива вполне подойдет. Данные вытяжки выглядят монументально и дорого, но при этом вряд ли могут похвастаться массовой популярностью.
Также существуют модели с шириной, которая не попадает ни в одну из вышеупомянутых нами категорий. Например, вытяжка Elica Ciak Lux GR/A/L/86 является популярным вариантом, имея не очень распространенную ширину. Иногда именно такие варианты могут помочь вам в какой-то нестандартной ситуации при проектировании кухни.
Технические характеристики
Разобравшись с внешним видом и особенностями дизайна вытяжек, обязательно стоит заглянуть внутрь, чтобы разобраться с ее технической частью и удовлетворить второй тип клиентов, для которых наиболее важным является не то, как выглядит вытяжка, а то, как она справляется со своей работой. В данном случае в первую очередь нужно обратить внимание на производительность вытяжки. Также нельзя оставить без внимания мощность, уровень шума, энергоэффективность и наличие различных дополнительных функций и индикаций. Итак, пойдем по порядку.
Производительность и уровень шума
Ключевым техническим критерием работы вытяжки является производительность. Казалось бы, что с этим вопросом все понятно: чем больше производительность, тем лучше вытяжка. Но на деле все немного иначе.
При выборе вытяжки покупатель, иногда сам того не понимая, сталкивается с разными видами производительности в зависимости от того, проходят ли данные модели сертификацию для продажи в странах ЕС.
Бренды, которые сертифицированы для продажи в ЕС, например такие, как Bosch или Franke, измеряют так называемую производительность отвода (максимальную, минимальную и в интенсивном режиме). Данное измерение производится строго регламентированным способом в соответствии с едиными европейскими стандартами EN 61591 и EN 60704-3. Стандарты предполагают замер производительности на конце трубы, подключенной к вытяжке. Данная труба имеет длину два метра и один поворот на 90 градусов. Таким образом, производитель указывает в технических характеристиках цифры, максимально приближенные к производительности вытяжки при ее работе в реальных условиях на вашей кухне. Данные стандарты также регламентируют и измерения шумовых характеристик вытяжек, исходя из чего можно сделать выводы, что вышеупомянутые бренды предоставляют пользователю вполне реальные величины децибел.
Вторым вариантом производительности (производительностью мотора) пользуются бренды, которые ориентированы и стандартизованы для продажи на рынке СНГ. В данном случае мы имеем дело с объемом воздуха, который замерен на выходной трубе непосредственно самого мотора вытяжки. Таким показателем производительности пользуется подавляющее большинство брендов, такие как Maunfeld, ZorG Technology, Exiteq и др. Когда мы имеем дело с производительностью мотора, стоит понимать, что реальная величина отвода воздуха вытяжки в сборе будет на порядок меньше. Величины уровня шума в данном случае также не гарантируют высокой точности показателей работы в реальной жизни.
Некоторые бренды, такие как Elica, используют компромиссный подход и указывают в своих каталогах и на своем официальном сайте оба варианта производительности, что позволяет клиенту сравнить их модели с другими брендами максимально точно.
Что касается определения оптимальной величины производительности, по мнению эксперта, следует руководствоваться следующим расчетом: для эффективной работы вытяжка должна иметь 10—12 куб. м/ч производительности на каждый кубометр помещения кухни.
Более простым языком: если взять в расчет стандартную высоту потолков 2,5 м, то для кухни площадью 10 кв. м вам как минимум понадобится 300 куб. м/ч производительности отвода вытяжки. Если посмотреть на бренды с «гарантированной» производительностью отвода, то по нижнему порогу производительности нам подойдут даже относительно бюджетные варианты Bosch DHI642EQ и Elica Era C. При желании иметь небольшой запас производительности или же если ваша кухня насчитывает более 10 кв. м, достойным вариантом станет Elica Lane. Само собой разумеется, что, если вы возьмете вытяжку еще большей производительности, это станет только плюсом в борьбе с лишними запахами на кухне.
Мощность и энергоэффективность
Наверное, каждый из вас не раз в жизни видел на бытовой технике наклейку с цветной шкалой, по цветам отдаленно напоминающей перевернутый светофор. Данная наклейка называется «этикеткой энергоэффективности» и в случае вытяжек несет в себе 6 ключевых параметров. Разберем их на примере модели Electrolux LFT766X, которая имеет достаточно хорошие показатели на своей этикетке.
Первый верхний показатель (A) — класс энергоэффективности, который показывает отношение полезного действия к потраченной электроэнергии (чем выше класс, тем меньше тратится энергии на полезную работу). Второй показатель (55 кВт·ч/год) — это годовой расход электроэнергии, который фактически является дополнением к классу энергоэффективности и рассчитывается согласно стандарту как количество энергии, потребленной за определенное количество циклов работы. Снизу в квадратиках мы видим еще 3 класса эффективности: циркуляции (A), освещения (А) и жирового фильтра (D), а также величину максимального уровня шума (68 Дб).
Мощность подключения вытяжки определяется в основном двумя мощностями: мощностью мотора и мощностью освещения. В случае мотора, конечно, идеальным вариантом является минимальная мощность при максимальной производительности, но все мы понимаем, что чудес не бывает. Оптимальное соотношение в данном случае будет у каждого свое, в зависимости от того, какую производительность вы захотите получить от своей вытяжки. В любом случае высокие показатели производительности, как правило, требуют высокой мощности мотора.
Освещение
Снизить мощность подключения вытяжки без потерь производительности можно за счет снижения мощности освещения. Основными типами освещения являются: классические лампы накаливания, галогеновые лампы и светодиодное освещение. Энергопотребление светодиодного освещения в среднем в 20 раз ниже ламп накаливания и в 10 раз ниже галогеновых аналогов. Плюс ко всему светодиодное освещение, как правило, выглядит гораздо современнее в плане дизайна и сможет подарить вам более приятный белый свет, нежели классический желтый от ламп накаливания. Хорошим примером светодиодного исполнения лампочек будет Backer BH54MC-18F12K-Black: две полосы, расположенные поперек вытяжки. Более привычный и распространенный вариант мы можем увидеть в модели Weissgauff Aura 900.
При этом не стоит сразу отметать классическое галогеновое освещение в пользу светодиодного по одной простой причине: как и с обычным освещением в квартире, обслуживание галогенового варианта осуществить гораздо проще, чем обслуживание систем освещения со светодиодными лентами. В случае необходимости замены галогенового элемента освещения специалист вам вряд ли потребуется: замена лампочки по силам любому. А вот замена светодиодных лент все-таки зачастую потребует квалифицированного специалиста.
Управление, индикация и функциональные особенности
Типы управления вытяжек делятся на механическое (кнопочное или слайдерное), электронное и сенсорное. Модели с механическим управлением — это, как правило, самые простые бюджетные вытяжки без какой-либо индикации и дополнительного функционала.
Модели с электронным и сенсорным управлением в свою очередь более функциональны: они могут быть оснащены целым рядом различных дополнительных функций и индикаций. Основными отличиями таких моделей станут: разновидности экранов, наличие таймера, сенсора влажности и загрязненности воздуха, датчика температуры, индикации замены фильтров, а также режима постоянной вентиляции.
Также в дополнение к классическим типам управления вытяжки могут управляться при помощи пульта ДУ (Weissgauff Aura 1200 Remote и даже жестов (Backer AH60E-THSL200C). Вторая модель, помимо управления жестами, удивит пользователей еще и автоматическим открытием фронтальной панели перед началом работы.
Нельзя забывать про еще один простой, но достаточно эффектный тип управления — поворотный переключатель. Модели с таким типом управления выглядят минималистично благодаря отсутствию каких-либо элементов управления, кроме самого переключателя.
Монтаж
По мнению эксперта Александра, сделать правильный выбор вытяжки — это еще не гарантия успеха. После покупки вытяжки стоит также уделить должное внимание вопросу ее монтаж, чтобы избежать ошибок, которые могут значительно ухудшить эффективность работы.
Достаточно распространенной ошибкой является неверный подбор диаметра подключения вытяжки к вентиляционной шахте. В данном вопросе обязательно стоит пользоваться рекомендациями производителя.
Рассмотрим на простом примере модели, у которой производитель рекомендует использовать диаметр 120 мм. При использовании, например, трубы диаметром 100 мм при работе на максимальной скорости данная труба не будет справляться с объемом воздуха, который подает мотор. В таком случае мотор будет иметь дополнительную нагрузку от обратного потока воздуха, сопровождающуюся дополнительным шумом. Как результат — дополнительный износ и уменьшение срока службы.
Выбирать диаметр трубы «с запасом» больше рекомендуемого также не стоит, т. к. в таком случае есть вероятность образования неправильного аэродинамического потока и отсутствия необходимого давления в трубе. Также Александр порекомендовал при выводе трубы в вентиляционную шахту направлять ее слегка вверх, чтобы поток воздуха не «бил» в стенку вентиляционного канала и тем самым не создавал воздушную подушку, которая также будет негативно влиять на производительность работы.
Что касается выбора пластиковых труб различного сечения или гибких гофр для подключения вытяжек, Александр отметил несколько важных моментов: «Стоит понимать, что гибкая гофра ввиду отсутствия жесткости всегда будет более шумной из-за возникновения дополнительных вибраций в ней. При необходимости спрятать трубу за натяжным потолком более выгодно использовать прямоугольную трубу: в случае использования, например, круглой трубы диаметром 150 мм вы будете вынуждены опускать натяжной потолок на целых 16 см, что весьма ощутимо. Замена на трубу прямоугольного сечения позволит вам сэкономить около 5 см высоты потолков вашей квартиры при правильном подборе необходимого типоразмера трубы по площади сечения (например 200×100 мм)».
При монтаже вытяжек в частных домах владельцы зачастую используют схему с внешними большими моторами, которые устанавливаются, например, на чердаке. В данном случае от вытяжки вам вообще необходим только ее корпус, правильно подключенный к вентиляционной системе дома.
Самым простым является монтаж вытяжек для работы в режиме рециркуляции. В таком случае для встраиваемых вытяжек вам просто необходимо будет сверху оборудовать шкаф отверстиями для выхода воздуха. Островные и настенные вытяжки в принципе не будут требовать от вас каких-то дополнительных действий, т. к. в самой конструкции таких моделей уже все предусмотрено. Не забывайте, что для такой схемы работы вам необходимо докупить угольный фильтр.
Итого
Как вы уже поняли, при планировании ремонта и проектировании кухни очень важно вовремя определиться с выбором техники. Ведь конкретная модель техники может повлиять не только на подход к дизайну и внешнему виду вашей кухни, но и потребовать изменения ее конструкции. Не стоит забывать, что при выборе бытовой техники стоит уделить внимание и «сочетаемости» моделей. Ведь кухня — это помещение, в котором сконцентрировано достаточно большое количество крупной бытовой техники: вытяжка, холодильник, духовой шкаф, варочная панель и микроволновая печь. Определитесь, что для вас важнее: дизайн, производительность, функционал или цена — и сделайте свой выбор в Каталоге Onlíner.
BMW X5 Цена, фото, отзывы и характеристики
Компания BMW представила новую среднюю комплектацию SportX Plus для линейки X5. Он доступен как с бензиновым (77,90 лакха), так и с дизельным (79,50 лакха) двигателем. Последний продается с премией в 3 лакха по сравнению с базовой версией SportX.
В новой отделке среднего класса отсутствуют технология фар BMW Laserlight, аудиосистема Harman Kardon, камера с обзором на 360 градусов и более крупные 20-дюймовые легкосплавные диски. Его функции включают светодиодные фары и задние фонари, светодиодные противотуманные фары, кожаный руль, электрически регулируемые сиденья с функцией памяти, алюминиевые рейлинги на крыше и 19-дюймовые легкосплавные диски.
BMW X5 SportX Plus оснащен 3-литровым шестицилиндровым бензиновым (xDrive40i) и дизельным (xDrive30d) двигателями в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
X5 продается по цене от 76,50 до 88 лакхов (бывший выставочный зал). Он конкурирует с Mercedes-Benz GLE и Volvo XC90.
Двигатель БМВ Х5
BMW X5 предлагается с двумя вариантами шестицилиндровых силовых агрегатов: 3-литровым бензиновым двигателем мощностью 340 л.с./450 Нм (xDrive40i) и 3-литровым дизельным двигателем мощностью 265 л.с./620 Нм (xDrive30d).Предлагается только 8-ступенчатый «автомат» в паре с полноприводной трансмиссией. Бензиновый агрегат разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды, а дизель — за 6,5 секунды.
Варианты БМВ Х5
BMW предлагает внедорожник X5 в четырех широких комплектациях: SportX, SportX Plus, xLine и M Sport.
Особенности БМВ Х5
BMW X5 оснащен информационно-развлекательной системой с 12,3-дюймовым сенсорным экраном, беспроводной связью Android Auto и Apple CarPlay, цифровым дисплеем водителя, проекционным дисплеем, панорамным люком на крыше, шестицветным окружающим освещением, четырехзонным климат-контролем и солнцезащитными шторками с электроприводом.О безопасности пассажиров заботятся шесть подушек безопасности, электронный контроль устойчивости, камера заднего вида с функцией помощи при парковке и движении задним ходом, а также электрический стояночный тормоз с автоматическим удержанием.
БМВ Х5 Конкуренты
BMW XX5 2021 года — характеристики, комплектация, характеристики, цена
X5 — это не только первый спортивный автомобиль BMW, но и одна из их самых продаваемых моделей по всему миру. Произведенный в Спартанбурге, BMW X5 2021 года представляет собой четвертое поколение, более совершенное, чем когда-либо.G05 X5 был одним из первых автомобилей BMW с массивной решеткой радиатора, тенденция, которая теперь просачивается вниз и вверх по модельному ряду BMW. Но по сравнению с недавними и более спорными моделями BMW, BMW X5 2021 года был быстро принят клиентами BMW, несмотря на то, что у него одна из самых больших решеток радиатора, когда-либо виденных на X5.
Кроме того, BMW X5 2021 модельного года отличается обширным модельным рядом, рассчитанным на широкую демографическую и клиентскую базу. Построенный на платформе CLAR, G05 X5 предлагает покупателям выбор бензиновых, дизельных и подключаемых гибридных моделей.Не все рынки получают полный модельный ряд, но такие рынки, как Европа, пользуются полным спектром силовых агрегатов. Сегодня мы собираемся описать всю линейку BMW X5, независимо от рынка, с акцентом на предлагаемые двигатели.
2021 BMW X5 xDrive25d
Дизельный X5 начального уровня предлагается на европейских рынках, и это самый доступный G05 X5, который вы можете купить сегодня. В Германии X5 xDrive25d стоит 68 700 евро. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель развивает мощность 227 лошадиных сил и крутящий момент 450 Нм (331 фунт-фут).Средний расход топлива составляет около 6 литров на 100 км (39 миль на галлон). Что касается производительности, BMW X5 xDrive25d 2021 года разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 7,5 секунды.
2021 BMW X5 xDrive30d
Второй из трех предлагаемых дизельных двигателей X5 — BMW X5 xDrive30d — стоит 72 800 евро. Он использует 3,0-литровый шестицилиндровый турбодизель с немного большей мощностью, чем дизель начального уровня: 282 лошадиных силы и 650 Нм крутящего момента. Средний расход топлива также составляет около 6 литров на 100 км (39 миль на галлон).Что касается производительности, BMW X5 xDrive30d 2021 года разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) за 6,1 секунды.
2021 BMW X5 xDrive40d
Самый дорогой дизель семейства X5 — X5 xDrive40d. Это единственный дизель X5 с шестицилиндровым двигателем объемом 3,0 литра и огромной мощностью. С 335 лошадиными силами и 700 Нм крутящего момента топовый дизельный X5 разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунды. Средний расход топлива составляет 6,2 литра на 100 км (38 миль на галлон). И стоит он соответственно в 78 200 евро.Наряду с BMW X5 M50i, X5 40d сегодня является одним из самых увлекательных внедорожников BMW.
2021 BMW X5 xDrive40i
Переходя к бензиновой линейке X5, на месте начального уровня у нас есть X5 xDrive40i. Популярный бензиновый X5 скрывает под капотом 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом. B58 — замечательный двигатель и, возможно, один из лучших двигателей Мюнхена. Обладая мощностью 340 лошадиных сил и крутящим моментом 449 Нм, BMW X5 xDrive40i разгоняется до 100 км/ч всего за 5 секунд.7 секунд. Расход топлива кусается по сравнению с дизельными аналогами, но все же находится в пределах допустимых норм: 8 литров на 100 км/км (29,4 мили на галлон).
BMW оценивает X5 xDrive40i в 74 299 евро в Германии и в 61 700 долларов в США.
2021 BMW X5 sDrive40i
BMW из Северной Америки также предлагает только задний привод X5. sDrive40i имеет ту же производительность, что и модель xDrive, но стоит примерно на 2300 долларов дешевле — 59 400 долларов. Это не самый популярный вариант в США, где покупатели ассоциируют внедорожники с системой полного привода.
2021 BMW X5 M50i
Единственный двигатель V8 в линейке X5 — BMW X5 M50i. После серьезной модернизации 4,4-литрового двигателя N63 с двойным турбонаддувом, недавно полученного, X5 M50i развивает мощность 523 лошадиных силы и 750 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать X5 M50i до 100 км/ч всего за 4,3 секунды. Не то чтобы расход топлива имел значение в этой ценовой категории, но тем не менее он здесь: 10,7 литра на 100 км/ч (21 миль на галлон). Говоря о цене, BMW X5 M50i 2021 года продается за 99 500 евро в Европе и 82 800 долларов в США.
2021 BMW X5 xDrive45e
Единственный подключаемый гибрид X5 также, по нашему мнению, является одной из самых привлекательных моделей X5 на сегодняшний день. Он не только очень эффективен и достаточно экологичен, но и достаточно мощен. BMW X5 xDrive45e 2021 года использует ту же трансмиссию, что и BMW 745e PHEV. Эта подключаемая гибридная модель оснащена сочетанием шестицилиндрового рядного бензинового двигателя и электродвигателя. Вместе новый внедорожник PHEV генерирует системную мощность 389 л.с., в том числе благодаря электродвигателю, все еще расположенному между тепловым блоком и коробкой передач, что соответствует 110 л.с.Крутящий момент также достигает 600 Нм (442 фунт-фута).
При цене 65 400 долларов это дороже, чем X5 xDrive40i, но оказалось, что он довольно популярен среди покупателей в США.
Сравнение подключаемых гибридных электрических внедорожников
На первый взгляд, в этом обзоре рассказывается о двух внедорожниках среднего размера от производителей премиум-класса — BMW X3 30e и Lexus NX450h+ F Sport — которые сойдутся лицом к лицу, чтобы выяснить, какой из них лучше.
Но стоит немного отступить, и возникает более широкий вопрос: учитывая стоимость этих автомобилей, смогут ли они действительно конкурировать с полностью электрическими среднеразмерными внедорожниками, появляющимися на рынке?
Раньше я был полностью убежден, что гибридные электромобили с подключаемым модулем — PHEV — являются ответом для покупателей, которые не решаются приобрести электромобиль с полной батареей (BEV).
По какой-то причине ABC регулярно заставляет меня кричать на людей, которые утверждают, что купить BEV не составляет труда (подсказка: это не для многих), и они терпят это, потому что я все еще прав.
156
Но после недели с этими двумя я уже не уверен. Дело не в том, что они плохие машины, а в том, что они оба настолько хороши, насколько можно ожидать от этих двух титанов. Мне просто интересно, особенно в случае с BMW, если у вас есть доступ к еще нескольким штукам, почему бы вам не купить версию BEV?
Конечно, есть веские причины, которые мы рассмотрим в этом сравнении, но это прекрасная возможность убить двух зайцев одним выстрелом — какой из этих двух PHEV лучше и стоит ли вообще покупать один?
Цены и характеристики
156
Lexus одерживает явную и решительную победу в ценообразовании: топовая модель NX450h стоит у вас на подъездной дорожке за 89 900 долларов плюс дорожные расходы.BMW X3 30e стоит примерно на пятнадцать тысяч больше и стоит 104 900 долларов без учета дорожных расходов. Бош.
Давайте начнем с того, что вы получаете за свои деньги на Bavarian, потому что за эту цену он должен быть хорошим — и не только потому, что Lexus дешевле, но и потому, что BMW iX3 стоит на десять тысяч больше и вообще не использует бензин. И 30e на семнадцать тысяч больше, чем неэлектрифицированный X3 30i.
В то время как пакет M Sport входит в стандартную комплектацию X3, NX450h+ доступен только в версии F Sport. F делает больше, чем M в этом случае
156
За свои почти сто пять больших вы получаете 20-дюймовые легкосплавные диски, стереосистему с шестью динамиками, многозонный климат-контроль, камеры повсюду, бесключевой доступ и запуск, передние и задние датчики парковки, электрорегулировку передних сидений, адаптивный круиз-контроль, спутниковая навигация, светодиодные фары (с автоматической работой, автоматическим дальним светом и активным затенением), проекционный дисплей, частичные кожаные сиденья, автоматическая парковка, электропривод всего (включая заднюю дверь), автоматические дворники, цифровая приборная панель, огромный панорамный люк, шины ремонтный комплект, шины Run-Flat и беспроводная зарядка телефона.
Счетчики Lexus с… ну, почти всем этим, за исключением более традиционного люка на крыше, который закрывает только передний ряд, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, в стереосистеме есть еще четыре динамика, и вы получаете бесплатную настенную коробку мощностью 7 кВт. зарядка дома. Однако вы не получаете автоматическую парковку или умную систему BMW, которая выручает вас из трудного положения, из которого вы не можете придумать, как выбраться.
156
В то время как пакет M Sport является стандартным для X3 (и, по-видимому, для всех BMW, продаваемых здесь), NX450h+ доступен только в версии F Sport.В этом случае F делает больше, чем M, с гораздо большей визуальной мишурой снаружи, которая кажется более успешной на более темных автомобилях. BMW более утонченный и выглядит великолепно, хотя я бы предпочел, чтобы решетка была затемнена (что стоит еще больше денег).
BMW сопротивляется желанию взимать с вас плату за любой из семи доступных цветов окраски, что немного снимает остроту (обычно она стоит 2000 долларов), в то время как Lexus потребует почти скандальные 1750 долларов за шесть из восьми цветов. Кроме того, Lexus приближается к полной цене BMW благодаря выбору из двух пакетов улучшений, которые лучше соответствуют спецификациям X3.
Комфорт и пространство
156
Заднее сиденье NX — меньшее из двух, когда речь идет о пространстве. Места для ног и коленей вполне достаточно для меня позади моего водительского места (мой рост 180 см), но сужающееся стекло заставляет его чувствовать себя меньше, чем оно есть, и, по правде говоря, здесь меньше места по сравнению с BMW, потому что колесная база короче. .
У BMW больше стекол и больше места — здесь мы говорим о паре сантиметров пространства для ног и коленей — большой люк в крыше и потолок, который не спускается на ваш череп, создают более консервативный вид, но создают более приятный салон для пассажиров заднего сиденья.
Оба имеют климат-контроль для спины, а также держатели для бутылок, дверные карманы, два порта USB-C и центральный задний подлокотник с подстаканниками. Ни у одного из них нет особенно привлекательных средних сидений, но пространство для ног у BMW немного лучше, поскольку центральная консоль не отодвигается так далеко назад.
Я проделал долгий путь в задней части BMW, прежде чем остановился на Lexus.
156
Передняя часть гораздо менее четкая. Сиденья Lexus выглядят фантастически, и я вписываюсь в них как влитой.Они не являются уютными в плохом смысле, но они действительно приятны на ощупь и удерживают вас на месте.
Более плоские сиденья BMW выглядят менее колоритно и, как ни странно, лишены синей строчки, часто встречающейся в электрифицированных «Бимерах», но обеспечивают поддержку и удобство и, по крайней мере, для меня, немного лучше на дальних дистанциях благодаря тому, что я считал лучшей поясничной поддержкой. Но, как всегда с этими вещами, ваш пробег может варьироваться.
Думаю, мне понравилось, как я сидел в Lexus, он больше похож на приподнятое купе, тогда как X3 ощущается как внедорожник.
Lexus имеет внушительную структуру приборной панели с огромным 14-дюймовым экраном, установленным в большом окружении. Перед водителем находится 8,0-дюймовая цифровая приборная панель, которая на самом деле представляет собой раскрашенную в пиксели версию старой аналоговой приборной панели, которую можно увидеть в RC (среди прочих), но очень удобную.
156
BMW LiveCockpit за эти годы эволюционировал самым удовлетворительным образом и выглядит потрясающе. То, как он излагает информацию, является четким и кратким, и вы можете либо настроить его вручную, либо он будет перенастраивать себя в зависимости от режима привода.Там много чего происходит, поэтому тот факт, что он прост в использовании, впечатляет.
Архитектура BMW более традиционна и сдержанна, чем у Lexus. Я не могу сказать, что предпочитаю одно другому, но у Lexus есть некоторые действительно интересные конструктивные особенности, которые нужны только для того, чтобы хорошо выглядеть (что я ценю), и распределительное устройство действительно прекрасное по сравнению с довольно консервативным BMW, хотя и качественным. подход.
В BMW больше стекла и больше места — большой люк в крыше и потолок без наклона обеспечивают более приятный салон для пассажиров
156
У обоих есть потрясающие проекционные дисплеи, и вы можете заряжать устройства по беспроводной сети в Lexus, а также через один USB-A и один USB-C в центральной консоли.BMW относится к вам так же, но штекер A находится в основании центральной стойки, а C спрятан в мусорном ведре консоли.
Беспроводное зарядное устройство в Lexus находится на подпружиненном лотке, который выдвигается в приборную панель, открывая скрытую область хранения, и это напомнило мне тот момент в Thunderbirds, где бассейн выдвигается, чтобы освободить место для Thunderbird 1.
Дебют в Lexus — новая кабина Tazuna. С огромным 14,0-дюймовым дисплеем на центральном экране вы получаете массивный дисплей спутниковой навигации, а также Android Auto или Apple CarPlay (оба через USB).
Эта система — огромный шаг вперед по сравнению с предыдущими системами Lexus, и компания наконец-то отказалась как от дурацкого кликера, так и от еще более тупого сенсорного планшета, который сводил меня — и я уверен, многих владельцев — с ума в течение многих лет.
156
Экран яркий, удобный, на нем не все втиснуто, что приятно, особенно с климат-контролем, выполненным в стиле Range Rover с небольшими экранами в центре, чтобы показать выбранную температуру.Управление вентилятором — это раздражающий программный ползунок, поэтому вы не можете иметь все, но еще одна победа приходит в виде физического регулятора громкости.
Как ни странно, нет домашнего экрана, поэтому иногда немного сбивает с толку то, как вы переключаетесь между функциями, которые вместо этого расположены вдоль правого края дисплея.
Чтобы перейти от встроенной спутниковой навигации, вам нужно нажать на значок музыки, выбрать источник, а затем получить Apple CarPlay/Android Auto или что-то еще, что вы можете захотеть (скажем, DAB+), и я говорю следующее. , это могло бы быть более плавным.Однако сейчас это хорошо по сравнению со старой системой, которая была красивой, но сложной в использовании.
Тазуна также помогает навести порядок на рулевом колесе. На спицах вы найдете четырехпозиционную панель и меню на впечатляющем проекционном дисплее.
156
Tazuna также помогает навести порядок на рулевом колесе. На левой и правой спицах вы найдете четырехстороннюю панель, и когда вы активируете панель, прикоснувшись к ней, на впечатляющем проекционном дисплее появляется всплывающее меню. Его довольно легко использовать, если вы знаете, что делаете, и визуализируете 8.0-дюймовый дисплей приборной панели почти не имеет значения.
BMW OS7 с 12,3-дюймовым сенсорным экраном по-прежнему превосходен. Опять же, есть множество физических элементов управления для вещей, которые вы хотите использовать с мышечной памятью, и вам не нужно работать с меню, а ОС iDrive так же хороша, как LiveCockpit, с некоторыми приятными функциями, такими как погода и условия движения. .
Беспроводной CarPlay немного привередлив, но работает очень хорошо, когда он работает, в то время как USB-подключение Lexus также было немного суетливым.
156
Багажник NX вмещает 520 литров (на 45 больше, чем у старой машины), а вместительность ничем не отличается от негибридных версий. Складывание задних сидений удваивает доступное пространство и обеспечивает приятный ровный пол.
Начиная с 450 литров, багажник X3 лидирует с общим объемом 1500 литров. Досадно, что у багажника X3 довольно большой шаг, а это означает, что загрузочная кромка не плоская. Он одет в красивую металлическую панель, которая может не слишком хорошо выдерживать удары и сбои при загрузке и разгрузке.
iX3 работает на ровном полу, и вы можете проложить оба кабеля под полом, тогда как в 30e есть место только для одного.
Зарядка и аккумулятор
156
NX оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 18 кВт·ч, а зарядное устройство мощностью 7 кВт, входящее в комплект поставки, позволит вам полностью зарядиться менее чем за три часа. Без настенной коробки это занимает значительно больше времени, около девяти часов. К сожалению, вы нигде не будете заряжать быстрее, чем 7 кВт, потому что это настолько хорошо, насколько это возможно.
Обе машины позволяют заряжать двигатель, Lexus заряжается на 6.6кВт. Очевидно, что для этого вы будете использовать больше бензина, но если вы едете по шоссе, разница не будет существенной, и в этом случае двигатель электромобиля в любом случае используется меньше.
Зарядный порт NX находится сзади справа.
156
Литий-ионный аккумулятор BMWнемного меньше — 11,15 кВтч. Существует настенная коробка, которая дает вам еще менее впечатляющую скорость зарядки 3,7 кВт, и вам потребуется почти четыре часа, чтобы заполнить батареи. Максимальная зарядка такая же, как у Lexus на 7 кВт, поэтому быстрая зарядка не имеет значения.
Зарядный порт X3 находится на переднем левом ограждении перед пассажирской дверью.
Это то место, где предложение PHEV терпит крах. Вы должны быть очень дисциплинированы с зарядкой, здесь нет места для «я сделаю это позже», потому что ежедневная рутина выводит вас из электронов или близко к этому. Интересно, сколько исследований автомобильных компаний показывает, как редко люди заряжают свои PHEV? Сейчас это может быть искажено высокими ценами на бензин, но мне интересно.
156
Опять же, если вы смотрите на 30e, это на десять тысяч больше, чтобы получить полностью электрический iX3, который поставляется с пятилетней подпиской Chargefox и более дешевым обслуживанием, поэтому, если вы не совершаете действительно длительные поездки, 30e не это похоже на отличную идею.Все, что вы теряете, это полный привод.
У Lexus может быть больше вещей, чем у Volvo XC40 Pure Electric Recharge или полностью загруженного двухмоторного Polestar 2, но купить его дороже, чем любой из них.
Так что, если вы ищете PHEV, чтобы сэкономить деньги (да, я знаю, если вы тратите такие деньги на автомобиль, это, вероятно, не самая большая проблема), общая стоимость владения вызывает подозрения. В случае с NX 350h выглядит более разумной покупкой, если вы не собираетесь быть сверхдисциплинированным в отношении зарядки.
В дороге
156
Несмотря на то, что у этих двоих совершенно разные силовые агрегаты, они оба могут делать примерно одно и то же со своими гибридными системами. Они будут работать на мощности электромобиля, пока вы не разрядите аккумулятор до определенного уровня, а затем переключитесь на гибридный режим, просто добавив отдаленную ноту двигателя.
Вы можете заставить их разрядить аккумулятор, используя энергию электромобиля, позволить автомобилю решить или переключиться на режимы, которые используют электричество и углеводороды вместе, чтобы немного быстрее развлечься.
Неудобное название BMW для этого — XtraBoost. Даже не шутя.
Lexus и материнская компания Toyota производят гибриды уже два десятилетия, так что вы ожидаете превосходства в этом отношении. И вы это понимаете. Lexus — очень плавная машина, но в то же время обеспечивает такую же внедорожную мощь, как и BMW с турбонаддувом.
156
В NX у вас есть два электродвигателя, а не один, как у BMW, но на самом деле это не дает того преимущества, которое вы могли бы подумать.С 134 кВт и 270 Нм спереди и 40 кВт/121 Нм сзади вы ожидаете заметную разницу.
Lexus, вероятно, движется более разумно в режиме EV, и ему требуется больше времени, чтобы активировать двигатель ICE, но то, где вы используете электрическую мотивацию, вероятно, не имеет долгосрочного значения.
Вы заметите дополнительную емкость аккумулятора, поскольку Lexus поставляется с мощностью 18 кВт, а BMW — 11 кВт, поэтому в реальном мире запас хода электромобиля Lexus больше примерно на 20 км.
Несмотря на большую дальность пробега электромобилей, Lexus поставил 7.0л/100км. X3 вернулся к BMW со средним расходом 6,6 л/100 км.
156
Два электродвигателя японского автомобиля работают в паре с 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 136 кВт и всего 227 Нм. Добавление постоянных синхронных электродвигателей приводит к общему количеству 227 кВт и в истинном стиле Toyota, комбинированный показатель крутящего момента «мы не говорим».
BMW придерживается несколько иного подхода, установив на X3 30i 2,0-литровый турбодвигатель и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с одним двигателем мощностью 80 кВт/265 Нм. Этот показатель крутящего момента выше, чем суммарный крутящий момент электромобиля NX, что объясняет, почему они так близки по производительности.
ДВС развивает мощность 135 кВт и крутящий момент 300 Нм. Комбинированная мощность составляет 215 кВт и крутящий момент 420 Нм (для справки: 30i поставляется с 185 кВт и 350 Нм, iX3 210 кВт и 400 Нм).
156
Несмотря на то, что их разделяет всего около пятидесяти килограммов, Lexus кажется тяжелее, и в нем больше внимания уделяется комфорту езды, чем BMW.В то время как кузов X3 хорошо контролируется, а передняя часть выглядит более позитивно, Lexus немного ленивее меняет направление.
Оба они работают на резине Bridgestone Atenza, так что это определенно связано с философией двух разных брендов, а не с какой-то конкретной частью автомобиля.
BMW, вероятно, имеет преимущество в общей отзывчивости. В режиме EV их почти невозможно разделить, а в пригородном режиме с автомобилями в режиме низкого заряда батареи/гибридном режиме они также довольно близки.Но когда вы хотите немного больше, у X3 есть преимущество с превосходным восьмиступенчатым ZF, выполняющим переключение передач, и более смещенным назад ощущением в поворотах.
Вы также не слышите, как двигатель CVT вспыхивает, и, несмотря на то, что оба они довольно тихие, двигатель BMW звучит лучше.
156
X3 более привлекателен в управлении, чем NX, с более жестким шасси в поворотах независимо от выбранного режима вождения. Lexus очень компетентен, но не имеет такого преимущества.
На открытой дороге NX снова имеет преимущество благодаря меньшему дорожному шуму. Обе эти машины работают на одной и той же шине, которая не является самой тихой из резины, но у NX меньше шума от ветра и других дорожных шумов, что делает салон более тихим.
Несмотря на то, что их разделяет всего около пятидесяти килограммов, Lexus кажется тяжелее, с большим упором на комфорт при езде, чем BMW
156
Эти двое были довольно близки по расходу топлива, хотя BMW удалось превзойти Lexus.
Несмотря на больший запас хода электромобиля (хотя и не такой, как заявленные 87 км), Lexus выдавал 7,0 л/100 км при движении по городу и шоссе.
X3 вернулся к BMW со средним расходом 6,6 л/100 км и почти достиг заявленных 42 км пробега только для электромобилей.
Собственность
156
Lexus дополняет трехлетнюю гарантию BMW с неограниченным пробегом пятилетним соглашением с неограниченным пробегом, благодаря чему BMW выглядит еще более изолированной на своем трехлетнем насесте.Гарантия на батарею BMW также составляет шесть лет или 100 000 км пробега, что меньше, чем у большой батареи в iX3.
Пятилетнее обслуживание X3 может быть оплачено в размере 2010 долларов США, и, хотя BMW заявляет, что это зависит от состояния, вы почти наверняка будете посещать дилера раз в год или примерно через 20 000 км, плюс-минус.
Наряду с еще двумя годами гарантии Lexus предлагает обслуживание по ограниченной цене, ожидая, что вы вернетесь каждые 12 месяцев или 15 000 км, при этом первые три обслуживания стоят 495 долларов США каждое, то есть примерно так же, как программа BMW, но на два меньше годы.
В рамках сделки вы получаете автомобиль в кредит (или Lexus приедет и заберет автомобиль), а смертельный удар наносит программа Lexus Encore Platinum, которую вы получаете на три года. Обычно Platinum зарезервирован для более дорогих Lexus.
156
Платиновых патронов в Lexus OnDemand, где вы можете забронировать другой Lexus четыре раза на срок до восьми дней за бронирование в течение трех лет программы, и вы можете получить автомобили у некоторых дилеров и в аэропортах как в Австралии, так и в Новой Зеландии.
Вы также получаете восемь посещений парковщика в торговых центрах Westfield и Chadstone. Полагаю, это стоит девяносто тысяч только за то, что кто-то припарковал для вас машину в преддверии Рождества.
Вдобавок ко всему, есть обычные дни трека, утомительные (ну, я так думаю) мероприятия типа скачек, и если вы пойдете на одно из этих мероприятий, вы, несомненно, встретите обычную компанию знаменитых поваров, пенсионеров звезды и дизайнеры интерьеров, выступающие в роли послов бренда.
ВЕРДИКТ
156
BMW начал это сравнение с одним колесом, прислоненным к стене.Он стоит намного дороже, чем Lexus, но не имеет большого количества дополнительных функций и имеет меньший срок гарантии. Тем не менее, это более острая машина для вождения, что убедит некоторых. Но, учитывая огромный разрыв в цене между другими BMW и самим Lexus, наверное, не так уж и много.
Я почти чувствую, что 30e будет немного сиротой, что грустно, потому что это неплохая машина, далеко не так.
Lexus более доступен по цене, в целом у него более выгодные условия владения, и я упоминал, что он дешевле? Они оба хорошие подключаемые гибриды, но я пришел к выводу, что, хотя Lexus — это предложение для головы, возможно, голове нужно смотреть дальше, если она хочет больше электрификации в своей автомобильной жизни.
ОЦЕНКА
Lexus NX450h+ F Sport
ВЕРДИКТ: 8.5/10
BMW X3 xDrive30e
0
BMW уже объявила о своей приверженности электромобилям, о чем свидетельствует выпуск моделей iX, i4 и iX3. С дебютом совершенно нового седьмого поколения G70 7 Series немецкий автопроизводитель добавляет еще одну важную модель в свою линейку электромобилей — i7. Крупнейшим конкурентом i7, несомненно, является Mercedes-Benz EQS, но в отличие от предложения Штутгарта, которое построено на специальной платформе для электромобилей, i7 использует ту же платформу Cluster Architecture (CLAR), что и обычная линейка 7-й серии, которая была модифицирована. и улучшен для своего последнего приложения. Платформа CLAR с самого начала разрабатывалась как модульная и может вмещать различные силовые агрегаты, будь то двигатели внутреннего сгорания, мягкие гибриды, подключаемые гибриды или полностью электрические. В случае с G70 предлагаются все четыре типа силовых агрегатов, хотя их доступность сильно зависит от рынка, на котором продается последний 7er. Если вы хотите узнать больше об обычной 7-й серии без EV, мы подготовили для вас отдельный пост. Здесь мы сосредоточимся исключительно на i7, который сначала будет предлагаться во всем мире как xDrive60, а затем в 2023 году появится будущий флагманский вариант M70 xDrive вместе с другими вариантами. i7 xDrive60 оснащен установленной под полом литий-ионной батареей, которая работает от электрической архитектуры 376,4 В, имеет высоту всего 110 мм и полезную энергоемкость 101,7 кВтч. Это приводит в действие пару электродвигателей — по одному на каждую ось — обеспечивая большой лимузин полным приводом. По данным BMW, передний электродвигатель имеет мощность 258 л.с. (255 л.с. или 190 кВт) и 365 Нм крутящего момента, а задний электродвигатель выдает 313 л.с. (308 л.с. или 230 кВт) и 380 Нм.Оба работают в паре с одним понижающим редуктором (передаточное отношение 8,77 и заднее передаточное число 9,4), при этом общая мощность системы составляет 544 л.с. (536 л.с. или 400 кВт) и 745 Нм. При снаряженной массе 2640 кг i7 xDrive40 значительно тяжелее 760i xDrive с двигателем V8, вес которого составляет 2270 кг. Несмотря на это, версии EV 7-й серии требуется всего 4,7 секунды, чтобы разогнаться до 100 км/ч, а максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 240 км/ч, что на 0,5 секунды и 10 км/ч медленнее, чем у 760i. полный привод. Если оставить в стороне внутреннее сравнение, основным конкурентом i7 xDrive40 является EQS, а электромобиль Mercedes-Benz в его высшей версии, отличной от AMG, EQS 580 4Matic, предлагает 523 л.с. (516 л.с. или 385 кВт) и 855 Нм, хорошее время для столетнего спринта 4,3 секунды, хотя максимальная скорость составляет 210 км/ч. С батареей на 101,7 кВтч i7 xDrive60 предлагает максимальный запас хода 625 км по WLTP, что примерно на 50 км меньше, чем у EQS 580 4Matic — у Mercedes есть батарея на 107,8 кВтч. Другие соперники? Tesla Model S и Lucid Air. Для зарядки i7 поставляется с комбинированным зарядным устройством (CCU), которое позволяет заряжать от сети переменного тока мощностью до 11 кВт через соединение типа 2, при этом полная зарядка занимает около 9,5 часов. Существует также быстрая зарядка постоянным током до 195 кВт с подключением CCS2, что позволяет достичь уровня заряда 10–80% всего за 34 минуты. Аккумулятор также можно заряжать с помощью рекуперации энергии, и BMW заявляет, что усовершенствовала эту функцию для i7. BMW заявляет, что ее система, получившая название адаптивной рекуперации, позволяет автоматически оптимизировать интенсивность рекуперации энергии торможения во время обгона и торможения в зависимости от дорожной ситуации, используя данные навигационной системы и датчики систем помощи водителю. Например, уровень рекуперации может быть повышен при приближении к перекрестку для подачи энергии обратно в аккумулятор, а на открытой дороге функция движения накатом может взять на себя функцию движения накатом, чтобы автомобиль мог «крутиться на выбеге» без передачи мощности привода на электродвигатели, что снижает потребление. Хотя адаптивная рекуперация используется по умолчанию, когда автомобиль переводится в режим D, водители также могут вручную выбрать степень рекуперации тормозов через меню iDrive, при этом самая высокая настройка (автоматически активируется в B) приводит к вождению одной педалью. Как и другие варианты линейки 7-й серии, i7 оснащен двойными поперечными рычагами спереди и пятирычажной задней подвеской с адаптивной пневматической подвеской и амортизаторами. i7 также имеет собственную технологию теплового насоса, используемую в интегрированной системе обогрева и охлаждения кабины и системы привода для повышения эффективности, включая специальный проточный электрический нагреватель мощностью 5,5 кВт для высоковольтной батареи. Мы упоминали, что в будущем появится M70 xDrive, и этот вариант также будет оснащен двумя двигателями, но с гораздо большей мощностью.BMW заявляет, что у него будет более 600 л.с. (592 л.с. или 441 кВт) и 1000 Нм, что сделает его самой мощной моделью BMW, когда-либо зарегистрированной для использования на дорогах, и будет разгоняться до 100 км/ч менее чем за четыре секунды. M70 xDrive будет конкурировать с Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+. С точки зрения стиля i7 отличается от остальной линейки 7-й серии синими акцентами в нижней части переднего и заднего бамперов, а также по бокам (коромысла и колпаки ступиц колес). Этот оттенок также используется на самом внешнем кольце значков BMW, а другие идентификаторы включают эмблему BMW i на в значительной степени закрытой решетке радиатора, а «топливная» дверца открывается, открывая порт зарядки. Внутри вы найдете тот же значок BMW с синим кольцом на рулевом колесе, немного другой текст на селекторе передач на центральной консоли и специальные дисплеи для электромобилей. Кроме того, интерьеры версий EV и не EV в значительной степени идентичны и могут быть отделаны и обставлены до любого уровня роскоши, который может пожелать покупатель. Что касается общего дизайна, мы обсуждаем (вероятно) противоречивый внешний вид и завораживающий интерьер в нашем основном обзоре 7-й серии. После всего сказанного и сделанного, что вы думаете о первой полностью электрической BMW 7-й серии? Впечатляют ли производительность и диапазон? Вы предпочитаете его Mercedes-Benz EQS? Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
Выберите manufacturerAbarthAlfa RomeoAlpineAston MartinAudiBentleyBMWCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCupraDaciaDaihatsuDodgeDSFerrariFiatFordGenesisHondaHyundaiIneosInfinitiJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLotusLynk & CoMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMGMINIMitsubishiMitsuokaMorganNissanPeroduaPeugeotPolestarPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSEATSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo
Выберите модель1 Серия1 Серия (2004–2011)1 Серия (2011–2019)1 Серия Кабриолет (2008–2014)1 Серия Купе (2008–2013)2 Серия Active Tourer (2022 г.в.)2 Серия Кабриолет (2015 г.в.)2 Серия Coupe (2014–2020 гг.)2 Series Coupe (2021 г.в.)2 Series Gran Coupe (2020 г.в.)2 Series Gran Tourer (2015 г.в.)3 Series (2005–2012 гг.)3 Series (2012–2019 гг.)3 Series (2019 г.в.)3 Серия Кабриолет (2007–2012)3 Серия Купе (2006–2012)3 Серия GT (2013 г.)3 Серия Touring3 Серия Touring (2005–2012)3 Серия Touring (2012–2019)4 Серия (2013–2020)4 Серия ( 2020 г.)4 Series Convertible (2014–2020)4 Series Convertible (2021 г.)4 Series Gran Coupe (2014–2020)4 Series Gran Coupe (2021 г.)5 Series (2003–2010)5 Series (2010–2017)5 Series (2017 г.)5 Series GT (2009–2017)5 Series Touring (2004–2010)5 Series Touring (2010–2017)5 Series Touring (2017 г.)6 Series (2004–2011)6 Series (2011–2018) 6 Series Convertible (2011–2018) 6 Series Gran Coupe (2012–2018) 6 Series Gran Turismo (2017 7-й серии (2002–2009 гг.) 7-й серии (2009–2016 гг.) 7-й серии (2016 г.) 8-й серии (2018 г.) Кабриолет 8-й серии (2019 г.) 8-й серии Gran Coupe (2020 г.) ActiveHybrid 5 (2012–2017) i3i4i8 (2014 г.)iXiX3 (2021 г.)M2 (2016 г.)M3 (2007–2013)M3 (2014 г.)M4 (2014 г.)M5 (2011–2017)M5 (2018 г.)M6 (2012–2018)M8 Competition (2020 г.)X1X1 (2009–2015)X2 (2018 г.)X3 (2004–2010)X3 (2010–2018)X3 (2018 г.)X4 (2014–2018)X4 (2018 г.)X5X5 (2007–2013)X5 (2014-2018)X6 (2008-2014)X6 (2015-2019)X6 (2019 г.в.)X7Z4 (2003-2009 г.в.)Z4 (2009-2016 г.в.)Z4 (2019 г.в.)Z4 купе (2006-2008 г.в.)
3
представленный Анонимным
2
представленный Эдгаром Уоттсом
3
представленный Анонимным
Сейчас автопроизводитель запускает сборку BMW X5 на этих линиях исключительно для внутреннего рынка. X5 пока производится только на американском заводе BMW в Спартанбурге.Завод в Дадуне уже производит BMW 5 серии и X3 для китайского рынка. Кроме того, это единственное предприятие, производящее полностью электрический BMW iX3 для мирового рынка. «Несмотря на трудности последних трех лет, этот сложный строительный проект был полностью завершен в соответствии с графиком», — сказал Милан Неделькович, член правления BMW по производству. «Наши производственные площадки в Китае очень важны для BMW Group. В прошлом году почти каждый третий автомобиль BMW Group, поставляемый по всему миру, был произведен в Шэньяне. У BMW есть второй завод в Шэньяне, завод Teixi, а также завод по производству силовых агрегатов и центр исследований и разработок. Шэньян является крупнейшей производственной базой во всемирной производственной сети BMW Group. В прошлом году два завода произвели в общей сложности более 700 000 автомобилей. Tiexi производит BMW 1-й и 3-й серий, а также BMW X1 и X2. Устойчивая железная дорога Часть этих транспортных средств доставляется по железной дороге в центр распределения транспортных средств (VDC) на терминале ро-ро Meishin (Meixi) в порту Нинбо-Чжоушань для дальнейшего распределения, по железной дороге и каботажным/внутренним водным путем дилерам. Автопроизводитель также продвинул цифровизацию процессов на заводе, реализовав проекты, среди прочего, в области планирования, производства и логистики.BMW заявила, что это предприятие стало пионером в производстве автомобилей в рамках Индустрии 4.0, что позволило ему более гибко реагировать на будущие тенденции и производство гибридных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и полностью электрических автомобилей. Модернизация цифровых процессов соответствует стратегии iFactory BMW, которая заключается в том, чтобы быть «бережливым, экологичным и цифровым». Автопроизводитель также работает с экспертом по цифровым технологиям Nvidia, чтобы отдать приоритет высокопроизводительным компьютерным технологиям при производстве автомобилей. Франц Декер, президент и главный исполнительный директор BMW Brilliance, сказал, что расширение устанавливает стандарты устойчивости, производительности, цифровизации и маневренности. Этим летом BBA откроет новый завод Plant Lydia для производства полностью электрического BMW i3 3-й серии, предназначенного исключительно для китайского рынка. Представлен BMW 7 серии 2022 года с улучшенным внешним видом и функциями
21 апр. 2022 г., 10:17
2 минуты чтения
Немецкий автопроизводитель BMW представил седан 7-й серии седьмого поколения.В ближайшие месяцы он будет доступен на мировых рынках.
Что касается основных моментов, у автомобиля новый смелый внешний вид и роскошный салон с множеством технических особенностей.
Он предлагается с выбором гибридных, а также чисто электрических силовых агрегатов.
Почему эта история так важна? Автомобиль имеет раздельные фары и 19-дюймовые колеса
BMW 7-й серии 2022 года основан на платформе CLAR и имеет наклонную линию крыши, скульптурный капот, большую решетку радиатора и раздельные фары со светодиодными ДХО.Он окружен ORVM, дверными ручками с внутренней сенсорной панелью и колесами размером от 19 до 22 дюймов.
Антенна в виде акульего плавника и светодиодные задние фонари украшают заднюю часть. Габаритные размеры: длина 5391 мм, колесная база 3215 мм.
Седан получает 31.3-дюймовый дисплей 8K для потокового видео
BMW 7 серии имеет роскошную кабину с приборной панелью со световой полосой во всю ширину и рулевым колесом с плоским дном.
Он оснащен изогнутым цифровым дисплеем для 12.3-дюймовая приборная панель и 14,9-дюймовая информационно-развлекательная панель. Он работает под управлением операционной системы iDrive 8.
Также доступен установленный на крыше 31,3-дюймовый экран «кино» с разрешением 8K, который предлагает потоковое видео через Amazon Fire TV.
Вариант i7 обещает запас хода около 483 км
BMW 7 серии работает на 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом и 48-вольтовым «мягким» гибридом (375 л. Моторы агрегатируются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Вариант i7 оснащен двумя электродвигателями, соединенными с аккумуляторной батареей емкостью 101,7 кВтч, и развивает мощность 536 л.с./744,3 Нм. Предполагаемый запас хода составляет около 483 км.
BMW 7 серии 2022 года: цены и наличие
В США стартовая цена BMW 7 серии 2022 года составляет 94 295 долларов (около рупий.72 лакха). Ожидается, что автомобиль премиум-класса появится на наших берегах где-то в следующем году. BMW X3 30e и Lexus NX450h+ 2022 года технические характеристики
BMW X3 30E Lexus NX 450H Body: 5-х дверные, 5-местные среды SUV 5-х дверной, 5-синий средний SUV Drive: полноприводный полноприводной Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбо 2,5-литровый натурально аспирированный четыре цилиндра Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая непрерывно переменная коробка передач Power: 135KW @ 6500RPM 136KW @ 6000rpm крутящий момент: 300 нм @ 1350-4000rpm 227 нм 227 нм 5 82.0328 82,0 x 94.6 87,5 x 1034 9031 Коэффициент сжатия: 11.0: 1.0 14.0: 1.0 14.0: 1.0 Электрическая мощность 80 кВт 80 кВт Фронт / 40 кВт Электрический крутящий момент 265nm 260nm Front / 121 нм Задний 228kW 215 кВт 215 кВт Комбинированный крутящий момент: 420 нм Н.А. емкость батареи: 11.15kW 18.1kWh Тип батареи литий-ионная литий-ионная Зарядка AC/3.4kw AC / 7KW 0-100 км / час 0-100 км / час: 6.1 сек (заявлено) 6,3 сек (заявлено) 6 6.3 сек (заявлено) Расход топлива: 3.4L / 100 км (комбинированный) 1.3L / 100 км (комбинированный) Вес: Вес: 1990KG 2050kg STARUT: MacPherson STRUT Front / Multi-Link Ride, адаптивные амортизаторы Macpherson STRUT Front / двойной пожертвование, адаптивные амортизаторы L / W / H: 4708mm / 1891mm / 1676mm / 1891mm / 1676mm 4660 мм / 1865 мм / 1670 мм колесная база: 2864 мм 2690мм 2690 мм Тормоза: Вентилируемый диск передний / сплошной диск Вызов Вентилируемые диски 328 мм спереди / 317 мм сзади Шины: 245/45 спереди / 275/40 сзади, Bridgestone Atenza 235/50 R20 Bridgestone Atenza 31 31 Колеса: 20-дюймовые легкосплавные диски (без запасных) 20-дюймовые легкосплавные диски (без запасных) Цена: 104 900 долл. США + дорожные расходы 89 990 долл. США + дорожные расходы 903
2023 BMW i7 – первая полностью электрическая 7-я серия; xDrive60 с 544 л.с., 745 Нм, запас хода EV 625 км, 101.Аккумуляторная батарея 7 кВтч
отзывов владельцев BMW | Честный Джон
Производители
Напишите свой отзыв
Только что просмотрела…
BMW Brilliance расширяет завод в Дадуне и интегрирует логистику | Новости
В рамках расширения в Дадуне завод теперь имеет девять железнодорожных линий, соединяющих его с сетью Китая, что помогает поддерживать входящие поставки, а также движение готовых автомобилей с завода.По данным автопроизводителя, почти 80% автомобилей, произведенных в Шэньяне, полностью или частично перевозятся по железной дороге. Инвестиции означают, что завод в Дадуне теперь имеет крупнейшее железнодорожное оборудование среди заводов BMW в мире. Представлен BMW 7 серии 2022 года с улучшенным внешним видом и функциями