Фиат добло цена характеристика: Fiat Doblo Panorama 2022 обзор, характеристики, фото

Содержание

Fiat Doblo Panorama 2022 обзор, характеристики, фото

Fiat Doblo Combi второго поколения собирают в турецкой Бурсе, на заводе Tofaş – золотом призере рейтинга лучших автомобильных концернов по версии World Class Manufacturing assessment, а значит никаких клацающих дверей, шумных КПП и вылетающих заглушек в центре колеса. Скоростному середнячку не пристало тягаться с метрами авторалли. Его цель – удовлетворить высокие запросы в комфорте и безопасности семейных или коммерческих пользователей, и делать это каждый день, 365 дней в году.

Фиат Добло Комби автомобиль на каждый день с удобным салоном, высокой посадкой для панорамного обзора и возможностью выбрать свой вариант обустройства внутреннего пространства из нескольких вариантов трансформаций.

Сильные стороны Комби:

  • Вместительный багажник на 750 и 3800 л – в обычном положении и при сложенных креслах соответственно;
  • 5 или 7 сидений – на выбор покупателя;
  • Легкие сдвижные двери сзади;
  • 15 цветов кузова;
  • Приличная базовая комплектация, куда входят ESP (система стабилизации), Hill Holder Assist (помощник при подъеме в гору) и другие ассистенты.

1,4 литровый бензиновый мотор Fiat Doblo Combi maxi мощностью 95 л в паре с пятиступенчатой механикой превосходно справляются с пробуксовками, добавляя автомобилю имидж надежного трудоголика. Тем, кто чередует забитые дороги Москвы со свободными загородными трассами, советуем купить Комби со 120-ти сильным мотором и шестирежимной транссмиссией.

В Россию автомобиль приехал в двух комплектациях 1.4 MT и 1.4 T MT, цены указаны на заводские версии. Информацию о возможности приобретения дополнительных функций за отдельную плату узнавайте у наших менеджеров.

Технические характеристики Fiat Doblo

Описание автомобиля Fiat Doblo

Минивэн Fiat Doblo был запущен в серию в 2000 году, производство машины осуществлялось до 2009 года. Конструкционные особенности данной модели позволили на ее базе создать несколько других модификаций транспортных средств. Салон минивэна легко трансформируется, что позволяет использовать машину для реализации большого спектра задач. Например, Fiat Doblo можно применять в качестве туристического, семейного автомобиля или задействовать в коммерческих целях. Минивэн обладает оригинальным дизайном кузова, экономичен при эксплуатации и в плане технического обслуживания.

Дизайн кузова

Минивэн обладает габаритами 4160х1715х1800 миллиметров, база – 2565, колесная колея прямая и составляет 1495 миллиметров. Диаметр разворота – 10,5 метров, автомобиль комплектуется шинами 175/70 R14, под багажный отсек выделено 750 литров свободного пространства, его можно расширить до 3000 литров. Передние стойки имеют небольшой угол наклона, короткий капот выступает над передними крыльями. Светотехника сформирована из двух круглых фар закрытых общим защитным стеклом. Компактная радиаторная решетка изготовлена из некрашеного полимера, украшена фирменным логотипом. Передний бампер в нижней части имеет фигурный вырез, в который вставлен раструб воздухозаборника. Боковые пассажирские двери распахиваются навстречу движению, кабина обладает большой площадью застекления, причем окна имеют форму правильного прямоугольника. Задние стойки спускаются к корме под прямым углом, стоп-сигналы сориентированы в вертикальном направлении.

Параметры двигателей, оформление кабины

Fiat Doblo в базовой комплектации оснащается 4-цилиндровым 106-сильным двигателем с рабочим объемом 1596 кубических сантиметров и соотношением крутящего момента 151/4500 Нм/об.мин. Минивэн массой 2000 килограммразгоняется до сотни за 13,9 секунды, максимальная скорость – 160 км/час. Так же рассматриваемый автомобиль может оснащаться 63-сильным двигателем с рабочим объемом 1910 кубических сантиметров. Разгон до сотни отнимает 20,9 секунды, соотношение крутящего момента – 118/2500 Нм/об.мин.

В зависимости от варианта комплектации Fiat Doblo может обеспечиваться пяти или семиместным салоном. Кресла обтягиваются серой, немаркой тканью, сиденья можно развернуть, разложить в горизонтальном положении, образовать из них ровную погрузочную площадку. По салону распределено множество подстаканников, креплений для бутылок,  сумки, пакеты можно уложить под сиденья. Селектор трансмиссии установлен на высокой полукруглой тумбе, перед ней скомпонован блок с большими регуляторами отопления, вентиляции. В верхней части консоли присутствует небольшой экран с многочисленными клавишами управления бортовым компьютером и автозвука. Перед передним пассажиром размещается панель со сложной архитектурой, которая используется под установку двух бардачков и глубокой полки. Компоновка шкал на приборной доске выполнена по стандартной схеме.  

Fiat Doblo Cargo (Фиат Добло Карго) 2019

Fiat Doblo Cargo – качественный бюджетный минивэн, который был представлен производителем еще в начале прошлого года. В РФ продажа еще не стартовала и пока это одна из самых ожидаемых новинок. Изначально Фиат данного ряда появился еще в 2015 года и с тех пор в Европе полюбился многим тем, кто ищет бюджетный вариант авто для семейных путешествий.

Среди других автомобилей данного модельного ряда Фиат Добло 2019 года — новая вариация с более усложненным дизайном и технической оснасткой, что непременно заслуживает внимания.

Сейчас же Fiat Doblo стремится покорить Россию: известны цены, ожидаемая комплектация и дизайн. Хотя пока авто в России еще не продается, но уже можно прочитать отзывы жителей тех стран, где продажа уже стартовала.

Дизайн

Оформление Fiat Doblo Cargo предельно простое: здесь каждая деталь должна иметь какое-то практической назначение. Автомобиль нельзя назвать имиджевым, за счет чего удается добиться низкой стоимости модели.

При этом некрасивой и неинтересной машину также сложно назвать. В обновленной версии она стала более элегантной и представительной, что делает вариант вполне подходящим для использования в отелях, офисах для грузо-пассажирских перевозок.

Экстерьер

Фиат Добло на фото отлично смотрится, ничем не отличаясь от других, более дорогостоящих вариантов минивэнов. В сравнении с предыдущими своими поколениями, он значительно преобразился. Передние крылья Фиат Добло Карго имеют оригинальный изгиб, который отсутствовал в предыдущей вариации. Также можно выбрать интересный вариант из более чем широкого выбора расцветок.

Противотуманные фары Fiat Doblo Cargo эффектно оформлены в пластик, радиаторная решетка стала намного больше, а передние фары выглядят немного раскосыми. Кстати, есть новый вариант модели — Карго грузовой. Он имеет увеличенный объем багажника (1090 литров) и более вытянутый корпус. Также в этой модели выделяется улучшенная обтекаемость кузова.

Интерьер

Новый Фиат Добло оснащен двухцветной панелью управления, которая полностью изготовлена из высококачественных материалов. Для удобства обзора все необходимые приборы расположены на центральной консоли. Также имеется специальное небольшое углубление для размещения вещей.

Отделка салона Фиат Добло также выполнена из качественных плотных материалов в двух цветах. За счет специальной отделки значительно улучшена шумоизоляция.

Фотографий интерьера Fiat Doblo пока встречается немного, но и по ним можно сделать вывод о том, что это авто абсолютно нового поколения, где однозначно имеется все необходимое для комфортной езды водителя и пассажиров.

В зависимости от того, в каком варианте будет приобретен автомобиль Fiat Doblo (тип двигателя и выбранной комплектации) будет отличаться также в некотором роде оформление салона: количество и расположение различных карманов, полочек, крючков для одежды и мелких вещей.

Комплектации и цены

Фиат Добло Комби вернулся в РФ в новом обновленном варианте. Теперь модель стала еще более функциональной, удобной. Стоимость автомобиля будет отличаться в зависимости от выбранного типа двигателя, оснащения (дополнительные аксессуары и функциональные возможности). При этом модель по-прежнему будет доступным бюджетным вариантом.

Модель Fiat Doblo Combi 2019 года выпуска в базовой комплектации предположительно будет стоить 18,7 тысяч евро. Сюда входит обогрев передних сидений, подушки безопасности (также переднего ряда), электростеклопакет, обогрев зеркал и их регулировка при помощи электропривода, функция экстренного торможения, кондиционная установка.

А вот на более функционально оснащенный Фиат Добло цена может доходить до 22 тысяч евро. Этот вариант оснащен дополнительными подушками безопасности, датчиками света и воды, круиз-контролем, специальной программой-помощником для парковки, климатической установкой. Также в таком варианте комплектации будут более комфортабельные кресла переднего ряда (большее количество возможных положений, проветривание сидения).

Если вдруг возникнет острая необходимость в каких-либо дополнительных функциях или отделочных аксессуарах, их легко можно будет докупить (или доустановить). В официальном представительстве всегда предоставляется подобная возможность. Поэтому в дальнейшем можно будет оформить автомобиль по своему вкусу.

Некоторые скептики утверждают, что Фиат Добло вовсе не будет представлен для продажи в России и приобрести модель, а также протестировать, возможно будет лишь в странах Европы. На самом деле все ожидают начала продаж в конце года, поэтому просто нужно запастись терпением.

Технические характеристики

При выборе авто в первую очередь всегда обращают внимание именно на технические характеристики – именно они будут определять дальнейшую работоспособность машины, а также ее долговечность. Здесь все просто: авто должно соответствовать всем ожиданиям владельца (быть мощным достаточно), но при этом без чего-то лишнего (это ведь удорожает стоимость, а также способствует чрезмерному ненужному расходу топлива).

Fiat Doblo представлен с различными двигателями. В зависимости от этого будут значительным образом отличаться многие ключевые параметры. К примеру, бензиновый вариант двигателя Fiat Doblo — 1,4 литра объемом, мощность 95-120 л.с. А вот дизельные имеют объем 1,6 или 2 литра и мощность 90-135 л.с. Кстати, есть еще и газовые моторы, использующие сжиженный углеводородный газ. Мощность их двигателя составляет 120 л.с.

Fiat Doblo Cargo имеет такие основные функциональные параметры:

  • расход топлива: 7 литров на 100 км дороги у топливных двигателей и 5,5 литров у дизельных;
  • 5-ступенчатая ручная коробка передач. Есть также некоторые варианты с автоматической коробкой передач;
  • передний привод;
  • максимальная возможная скорость 145-148 км/час;
  • объем багажника 790 литров, но в случае, если будут сложены сидения заднего ряда, этот параметр будет увеличен до 3400 литров;
  • до 100 км/час авто разгоняется за 17 секунд;
  • клиренс: 16-17,6 см.

У Fiat Doblo размеры  будут таковыми: длина – 4,39 м, высота – 1,83 м, ширина – 1,83 м.

Еще одним преимуществом модели Фиат Добло Карго можно считать то, что запчасти на нее при необходимости возможно достать практически в любом крупном СТО. Поэтому ждать длительное время поставок нужных деталей не придется.

Отзывы и тест драйв

Отзывы владельцев авто Фиат Добло Карго легко можно найти, там люди делятся своими впечатлениями от использования данной марки. Хотя модель в обновленном формате пока не представлена на российском рынке, множество отзывов можно найти на зарубежных порталах. Также общее мнение возможно сформировать на основании моделей прошлых лет, так как отличия не слишком очевидны и значительны.

Подводя итоги всего этого, можно сделать основной вывод: Fiat Doblo идеально подойдет тем, кто ищет бюджетный вариант семейного автомобиля. Действительно, авто имеет весьма доступную стоимость, а также практично в использовании.

Но вот для тех, кто ценит комфорт в большей степени или ищет имиджевую модель, такой вариант явно не подойдет из-за минимального количества опций и различных дополнений, дизайна. Проще говоря, про Фиат Добло отзывы хотя и положительные, но ничего особенного в автомобиле владельцы не отмечают: простая бюджетная модель, которую можно использовать как для семейного отдыха, так и для работы (для мелких перевозок).

Но вот неоспоримым преимуществом Фиат Добло Карго станет все же качество. На долговечность комплектующих и на работу функциональных возможностей пожаловаться уж точно нельзя. Хотя и в минимальном количестве, но работает отлично.

Чтобы оценить все преимущества Fiat Doblo Cargo, проще всего посмотреть тест драйв, где наглядно демонстрируются все особенности автомобиля, а также внутреннее оформление салона.

Видео

Фиат Добло: описание. технические характеристики, отзывы владельцев.

Фиат Добло: описание. технические характеристики, отзывы владельцев.

Начну с предисловия. В 1995 году мной был куплен 10-ти летний Уно, после 4 лет эксплуатации, и не имея особых проблем, Фиатик зацепил как своей надёжностью, так и неприхотливостью, после него был Типо, потом ещё Типо, Брава. Все машины не доставляли особых хлопот, да, были определённые нарекания по комфорту, но это всё мелочи.

Цены

   

Своими руками

С воздушного фильтра откручиваем два болта на 10 и вынимаем с фиксатора.

Откручиваем накидным ключем.

выводим из под фиксатора воздушный фильтр.

снимаем с крепление.

приподымаем воздушный фильтр.

Отсоединяем два патрубка вентиляции, снимаем корпус воздушного фильтра.

 

Два патрубка которые необходимо отсоединить под корпусом воздушного фильтра.

Переворачиваем корпус воздушного фильтра и чистим вентиляцию картерных газов.

Берем ключик на 7 и откручиваем болты по периметру.

Болты выкрутили, разделяем корпус на две части и вынимаем старый фильтр.

Вытираем от пыли корпус воздушного фильтра и вставляем новый.

Собираем в обратной последовательности. Думаю эта инструкция будет полезна тем, кто только приобрел Fiat Doblo.

Технические характеристики

Отзывы Фиат Добло:

Отзыв 1:

Начну с предисловия. В 1995 году мной был куплен 10-ти летний Уно, после 4 лет эксплуатации, и не имея особых проблем, Фиатик зацепил как своей надёжностью, так и неприхотливостью, после него был Типо, потом ещё Типо, Брава. Все машины не доставляли особых хлопот, да, были определённые нарекания по комфорту, но это всё мелочи.

Увидев Добло, решил, что эта машинка будет следующей. Было решено пригнать из-за границы. В 2008 году была заказана машина: бензин 1.2л в старом кузове 2005 года, но после того, как прокатился на тест-драйве на 1.4, понял, что 1.2 будет слабоват, и был пригнан 1.3 дизель. Сразу скажу, что с дизелями связываться боялся, очень уж об них плохие отзывы, но что имеем, на том будем и ездить.

Фиат Добло 1.3 Мультиджет турбо дизель (75 л.с.), 5 дверей (задняя хлопушка), АБС, кондиционер, 4 аэрбега, СД, эл. стеклоподъёмники, бортовой компьютер, пробег 48.000 км. Сборка — Турция. Резина стояла на 14, но посмотрев характеристики подвески, так как модель переходная, поставил сразу на 15. Три года эксплуатации, и 132.000 км на спидометре.


Машина была пригнана в декабре, поэтому сразу зимняя эксплуатация, и здесь я понял, что не так страшен дизель, как его малюют, в любой мороз даже при минус 30-ти заводился без проблем. Один недостаток — долго греется, но солярку не жалко. До 100.000 км и 2-х лет эксплуатации проблем не было вообще, менял масло и фильтра, и передние тормозные колодки. После 100.000 км в третью зиму по очереди вылетели все свечи накала, при том сначала поменял одну, а потом все четыре менял сам. Хотя и предупредили, что могут обломиться, уж больно они тоненькие, но вывернулись легко, как на новом (800р одна).

Потом в подвеске появился какой-то стук, показалось, что это наконечник, при замене оказалось, что не он (до сих пор езжу на родных). Оказалось — рулевая рейка, но она легко подтягивается, не снимая, стук пропал. Ещё были заменены передние рычаги в сборе — 2400 один, приводные ремни генератора и кондиционера (ремня ГРМ нет, мотор цепной) и опять передние колодки. Все, поломок больше не было.

Теперь о ездовых качествах. Плюсы. Мотор — блеск, на всех режимах тянет отлично, пробовал 140 км/ч — легко. Средний расход — 6.4 литра. Подвеска передняя в меру комфортная, наши ямы проглатывает достойно, ни разу не пробивала, а задняя трясёт почём зря, ведь рессора, и она практически лежит на отбойнике, так что работает отбойник. Свет шикарный, посадка высокая, места хоть отбавляй — три года в Крым (1200 км) семьёй, как царьки — никаких проблем.

Теперь о минусах. 3 года езжу и никак не усядусь, то ли рост мал (168 см), то ли недостаточно лифта сиденья, но всё как-то неудобно. Задним пассажирам трясковато, хотя детей в ней не укачивает, им нравится. После 110 км/ч шумновато, но это аэродинамические шумы, а 100 км/ч — нормально.

Лобовик собирает всё, ни один камень, вылетевший навстречу, мимо не пролетел, но стекло держится достойно. Всего одна трещина, хотя сколов жуть, задок — грязнуля. Недавно загорелась лампочка двигателя, сделал полную компьютерную диагностику, было две ошибки, удалили и потухла. По диагностике всё ещё живое и в хорошем состоянии, единственное — небольшой разброс данных форсунок, но, как сказал мастер, ещё тысяч на 100.

В целом машина хорошая, я всегда говорю: «Это как Сникерс — 3 в 1 — большая, но не автобус, экономичная, но не малолитражка, высокий клиренс 17 см, но не внедорожник». Теперь вышла новая версия 2010 года, наверное, будет следующая и, наверное, с таким мотором.

Отзыв 2:

Машину купили для организации (газета) в конце июля 2009. До этого была Renault Kangoo 2006г.(Панорама, «пустая», закончилась гарантия). Купились на цену: 485,000 при добротной комплектации по сравнению с предыдущей. А в целом сравнивать есть что.

Что сразу бросилось в глаза после 3-х дней эксплуатации:
1. Я бы гвоздь вбил в голову, человеку, который разместил так педали!!! Я не знаю, как там ходят в Италии, но у меня на второй день ноги сводило! Все педали смещены вправо!!! Зато под левую ногу (место отдыха) можно поставить три ноги!!!
2. Хотелось бы встретить человека, придумавшего солнцезащитные козырьки (либо он был пьян, либо не в адеквате).
3. Не информативный спидометр (чтобы определить скорость между 60 и 70км/ч нужно реально отвлечься от дороги).
4. Вентилятор обдува ревел, как калорифер. Но то ли машина стояла год в салоне (на природе), то ли на заводе кто-то «пошутил» (сборка отечественная): после первого ТО поменяли фильтр салона, прочистили всё, и он стал работать как в Touareg.

После двух месяцев эксплуатации: не понятно куда девается антифриз — не бежит, не капает, все в порядке, но он всегда ниже уровня! В салоне сказали: «Это нормально! Он же (антифриз) на дистиллированной воде!.

В плане комфорта (относительно цены) претензий не было: пассажиры на заднем довольны (сиденья удобные), посадка хорошая, кроме жестковатой подвески (по сравнению с Kangoo), но это компенсировалось в поворотах. На Kangoo страшновато было закладывать в поворотах (особенно груженый). Боковые крены уж сильно давали о себе знать. Здесь можно было и полихачить.

Вместительность: по отношению с конкурентом (Kangoo), если рассматривать только багажник, чуть шире, чуть длиннее. Но этого шире и длиннее не хватало. Теперь всё входит идеально!

Грузоподъемность: тут Fiat явно не в плюсе, против 800кг (а то и 900) Kangoo — только 600кг. максимум.

Движок (груженый): если до горки не разгонишься… А в целом: пока претензий нет. Работает тише, масло не жрет.

Расход бензина, в принципе, чуть выше заявленных (учитывая, что бензин казённый).

Обзор: боковые зеркала лучше (подогрев, эл./п). Мешают створки задних дверей багажника (за 10м не видно Шеви-Ниву, идущую следом)!

Отделка салона: поначалу казалось всё неуклюже: торпеда какая-то плоская, эти воздуховоды круглые, но потом всё встало на свои места. На панель можно бросить бумаги (никуда они не денутся), воздуховоды крутятся на 360 градусов (направляй куда хочешь). Единственное: панели (боковой раздвижной двери и заднего левого пассажирского места) хрустят и скрипят при кренах.

Из того что вылезло: на трассе, на выбоинах и проломах в асфальте брякали ролики раздвижной двери. Меня это реально раздражало! Поджал направляющие — всё исчезло. Появился скрип на передних колёсах. Поначалу подумал — подшипник. Оказалось: колпак терся об обод. Перекрутил гайки, настроил, всё исчезло! 🙂

И тут наступила зима!!! Не такая как обычно (30-40 градусов:)) А просто двадцать! Я устал качать левую ногу на сцеплении! Подвеска стала просто деревянной (и без того жёсткая)! Я бы честно сказал: «Ее вообще не стало!!!» Она вся брякает, стучит, бьётся… Почки, печень охота выплюнуть!!! У меня жена на 6 месяце беременности, так я думал, она в машине родит! Я проклял всё! Так не бывает даже с отечественными дровами!!! Она начала стучать на 13000км! Загонишь в тепло — выезжаешь нормально! На сервисе сказали: «Это отбойники!»

Подведём итоги: на данный момент я накатал 15000. Прошел плановое ТО… Честно? Если бы я лично покупал авто… Взял бы пробежного леворукого японца!

Отзыв 3:

Год назад четал коментарии по поводу фиата добло, писали што автомобиль плохой, и я канешно верел но все таки решил купить имено Фиата Добло. купил з рук машына конец 2007 года мотор ДИЗЕЛЬНЫЙ 1.3 пробег был 60 тысяч за 1 год наездил 41 тищу, машина не подводила, зимой завадилась с полтика, хорошо держить дорогу, когда покупал хотел 1.9 мотор бо думал што 1.3 будет слабоват, но приехавшы на базар я увидел што на мои деньги 1.9 все трупаки или битые, решыл посмотреть 1.3 и она мне понравилась, поехали на СТО проверять, там сказали што все супер машына как новая, и я купил ее за 9500, ище не разу за год не пожалел што купил имено ДОбло, Когда выехал з Луцка на трасу то сразу захотелась попробывать ее на скорость я от отего движка такого не ожыдал з места то сотни набрал за 11.3 секунды, Поверте ето правда сами попробуйте , а я думал што он будет слабоват, тогда на трасе выжал 175 км/ в час приехал домой у Жены и детей ета машына сразу вызвала впечетления До етого был ПЫЖЫК 1.9 пасажыр 2006 года конечно если сравнивать то Фиат на много луче и в ДИНАМИКИ и по конфорту и по грузоподйомности, на ПЫЖЫКУ до сотни розгонялся за 19,6 секунд а максималку ехал 150 км/в час, конешно мотор был туповат, но луче чем в жыгулях .Партнер на много меньше чем добло,В Пыжык грузил 700 килограм и он ставал раком , гружоным с прыцепом ехал 90-100 и он брал 8-9 литров.Што посровнением з добло много на добло грузил в буду наверно больше тону и плюс прыцеп , я конечно такого не ожыдал она почти и не села, по траси с таким грузом ехал 120-130 и брал он у меня 7.8 литров по компютеру но если ехать 90-100 то будет брат 6-7.Заехал в сервесный центр менять масло и спрашывал разницу в моторах 1.3 и 1.9 там сказали што 1.3 резвее чем 1.9 я у них спрасил как такое можыт бить а они мне ответили што в 1.3 турбина без провала што сразу вхватывается, а 1.9 турбина з провалом, но они сразу меня и огорчилии сказали што турбина в моторе 1.3 редко дожывает до 200 тысяч пробега. Через 2 мецяца после покупке переделал машыну в пасажыр ,обошлось в 1200 долоров но делали с толком .приумущества, Класний обзор, а также высокая посадка, хорошая шумоезаляцыя, на бруковке отлично едит, резвый и економичный мотор,Высокая грузоподйомность,недостатки: маловат клиренс. Вобщем я в восторге, посровнением з Пыжыком ето ляля.ВСЕМ СОВЕТУЮ ПОКУПАТЬ ИМЕНО ДОБЛО!

 

Отзыв 4:

Автомобиль марки фиат приглянулся мне этой зимой (Фиат добло 2005г. выпуска ). Я решил посетить автосалон узнать по больше об этом автомобиле (его характеристики цену). Машинка и для семьи и для перевоза груза то что надо… Когда пришел в салон и увидел добло 2005-го выпуска и красавца долбо 2010-го выпуска. Решил брать в новом кузове. Первые впечатления когда сел в салон нового добло это гарбариты!!!! (до этого ездил на ВАЗ 2107). Посадка высокая как у небольшого внедорожника, отделка салона на порядок лучше, чем у старого доблика (2005г.) Порадовала шумоизоляция мне было с чем сравнить( ВАЗ) до 3000т.об. двигателя практически не слышно. Диски R16 по нашим дорогам то что надо. Доблик цветом как в рекламном ролике бордовокоричневый. Сразу при покупке в автосалоне поставил газ ( на жигулях ездил на газу экономично и нет детонации двигателя) расход газа в среднем 10-11л. Машиной доволен после 2, 5тыс. км. проверял максимальную скорость едет как в паспорте написано 160км/ч. Дорогу держит хорошо едит мягко запаса мощности двигателя хватает.

Плюсы автомобиля: Просторный салон большой багажник грузоподъмность 750кг высокая посадка хороший клиренс хорошая шумоизоляция хороший обзор в зеркалах заднего вида

Минусы автомобиля: нет ручек над дверми для пассажиров сиденья второго ряда не съемные, а передне пассажирское не складывается вперед для перевоза длиномерных предметов

Совет покупателю: Если брать то только в полной комплектации чтобы не чего не досталять самому (не всегда возмозно надо прошивать бортовой компьютер) А с каким двигателем бензин или дизель выбирать по своему усмотрению…

Через 3 мес. и 18 дней Андрей дописал: Проехал 16500 км. проблем пока нет… с гаранитии авто снял сильно цены ломят да само отношение к клиентам не радует… За прохождение первого ТО мне заломили сначала 2000 грн. потом звоню через два дня после того как я сказал что при покупке мне сказали что первое ТО будет стоить 1200грн. которые я приготовил мне уже говорят 1500грн. Я посмотрел перечень работ которые будут выполняться и не мог понять за что там 1500грн.Обзвонил несколько СТО везде цена 600-700грн. с материалами сделал на другом СТО 700грн. Что хочу сказать по машинке да хотелось бы по мощнее двигатель по больше крутящего момента… Что еще с чем столкнулся резина интересного размера 195/60/R16 да еще 5*98 на 58 ступица диски не просто подобрать… ох эти Итальянцы!!! а так пока машинка радует…

Через 4 мес. и 9 дней Андрей дописал: Долго выбирал и наконец-то определися с выбором зимней резины.Купил себе зимнюю резину «Нокиан Нордман РС» 205х16х60 стала нормально спереди не где не цепляет и не трет, сзади тоже вроде порядок хотя сильно еще не пригружал. Расход газа немоного увеличился по городу до 12литров.

Первое поколение Fiat Doblo, которое появилось в 2000 году, было, без сомнения, очень «работящим». Но тогда машина с весьма своеобразной внешностью большой популярности не завоевала. А вот новый Doblo образца 2005 года получился весьма симпатичным. Посмотрим, будет ли он столь же практичным, ведь именно за это качество покупают такие машины.

 

Модель Doblo – один из немногих автомобилей, которые одинаково успешно выполняют роль как пассажирского пяти- или семиместного универсала, так и грузовичка, способного перевозить багаж объемом до 3000 л! Fiat Doblo Panorama Active, который мы тестировали, отличается от других модификаций Doblo более богатой комплектацией и отделкой салона, наличием двух сдвижных пассажирских и задней поднимающейся вверх дверью.

 

Автомобиль выделяется яркой выразительной внешностью. Сразу бросаются в глаза крупные блоки фар головного света и большая радиаторная решетка, которая заканчивается на нижней части бампера воздухозаборником, придающим машине слегка агрессивный вид. Спереди Doblo выглядит довольно стильно и современно, а вот сзади – поскромнее: только необходимая светотехника, встроенная в боковые стойки, и вверху задней двери дополнительный стоп-сигнал. Но самое главное – не внешний вид, а практичность этого авто.

 

Доступно – не значит плохо

В отделке салона использованы недорогие материалы серых тонов. Все панели сделаны из жесткой пластмассы, устойчивой к царапинам. В распоряжении водителя и пассажиров масса отделений для небольших вещей, подставки под стаканы. Также очень удобна пара полочек для бумаг и подручной мелочевки над перчаточным ящиком.

 

Разработчики позаботились о том, чтобы за рулем было удобно. Рычаг КПП расположен в верхней части центральной консоли. На то, чтобы перенести руку с «баранки» на него и обратно, уходит минимум времени и усилий. А вот сама центральная консоль съедает свободное пространство с правой стороны – в нее упирается колено.

 

Водитель сидит здесь несколько выше, чем в обычной легковушке, что способствует хорошей обзорности и уменьшает вероятность ослепления встречным транспортом при ночных поездках.

 

Багажное отделение Doblo при пятиместной компоновке в состоянии вместить 750 л багажа. Для перевозки большого количества вещей можно очень легко сложить заднее сиденье. Тогда размер грузового отсека увеличивается до 3000 л. При этом получается площадка с ровным полом и маленькой погрузочной высотой. Кроме того, огромная задняя дверь позволяет легко загрузить даже очень крупный багаж.

 

В пути

При первом же знакомстве с Fiat Doblo в движении видно, что ему не очень нравится разгоняться. Даже когда загоняешь стрелку тахометра до 6000 об/мин, ускоряется автомобиль довольно вяло. Дают о себе знать «растянутые» передачи КПП и подгонка 1,4-литрового мотора под нормы выхлопа Евро 4. Так что динамичная езда не доставляет много удовольствия.

 

По управляемости Fiat Doblo очень близок к обычным легковым автомобилям. Прекрасно чувствует себя на относительно высоких скоростях, хотя это и не его стихия. Настройки подвески особо комфортными не назовешь, зато машина уверенно маневрирует. Даже при своей большой высоте (1,8 м) Doblo совсем не пугает кренами в виражах. Правда, нужно быть осторожным при быстрых маневрах. Задняя подвеска имеет простую рессорную конструкцию и не рассчитана на лихачество. Зато она очень вынослива и позволяет перевезти до 600 кг груза, что можно назвать одним из основных козырей авто. Поэтому у задних пассажиров могут возникнуть жалобы на недостаточную плавность хода.

 

Поначалу кажется, что конструкторы перестарались с эффективностью тормозной системы. Даже легкое нажатие на педаль тормоза приводит к довольно интенсивному торможению. Но когда вспоминаешь, что масса автомобиля при максимальной нагрузке увеличивается более чем на полтонны, то понимаешь, что вентилируемые передние диски и такая интенсивность тормозов совсем не лишние. В роли грузовика авто остается таким же послушным. ABS и EBD со своими задачами справляются отлично. На скользкой дороге обеспечивается высокая эффективность замедления, сохраняется выбранное направление движения и управляемость, позволяющая объезжать препятствие даже при экстренном торможении.

 

Очевидно, по причине того, что Италия – страна жаркая, эффективность «печки» не впечатлила. В такие морозы, как нынешней зимой, система обогрева не в состоянии хорошо прогреть салон и поддерживать в нем комфортную температуру.

 

В итоге

Doblo – современный, многофункциональный и довольно яркий автомобиль. Он как нельзя лучше подойдет людям, занимающимся мелким бизнесом. Новый Fiat способен утром и вечером играть роль семейного авто, а днем выполнять задачи по перевозке грузов.

Как назвать кузов автомобиля, который вы видите на снимке? В техпаспорте он обозначен как «легковой универсал», но, пожалуй, это не совсем верно. Так же определяются в паспортах маленькие и большие джипы. Да и на типичный для легковушек фургон Fiat Doblo мало похож. Поэтому назовем его, как в свое время народ окрестил старенький ижевский «Москвич», перевозивший мороженое (пиво тогда было в дефиците) – «каблучком». 

 

Doblo, выпускаемый для Европы в Турции c 2000 года и обновившийся в 2004 году, недавно получил «российское гражданство». Теперь он прописан на заводе ЗМА в Набережных Челнах (там же выпускают SsangYong). С конвейера Doblo выходит в двух модификациях: грузовой (Cargo) и пассажирской (Panoramic). Первый заинтересует в основном владельцев розничных торговых точек, зато второй интересен очень широкому кругу автомобилистов. Хотя и считается чисто коммерческим автомобилем. «Каблучков» в нашем мегаполисе с каждым годом становится все больше, и машины с подобным кузовом стали не менее популярными, чем пикапы.

 

Улыбочку, пожалуйста!

С первого взгляда может показаться, что у Doblo полно конкурентов, разъезжающих по городу – Citroen Berlingo и Peugeot Partner, VW Caddy и Renault Kangoo. Но на самом деле это не так. За время недельного теста я специально подъезжал к припаркованным вышеназванным машинам, чтобы сравнить. Даже визуально все они намного меньше и значительно уступают Doblo по вместимости и грузоподъемности. Да и чисто внешне выглядят они устаревшими по дизайну, а Kangoo и вовсе выглядит каким-то неуклюжим. Посоветовавшись с коллегами, пришел к выводу, что конкурентом для Doblo – писанного красавца с улыбающейся мордочкой в плане внешнего вида, может быть только Ford Tourneo Connect. Правда его приобретение облегчит кошелек покупателя дополнительно на $10 000, а ведь «каблук» должен быть «народным авто». Есть еще один конкурент – малопопулярный у нас Citroen Jumpy, но в пассажирском варианте он не выпускается. Поэтому из списка конкурентов вычеркивается.

 

Идеальной машины еще не создали, иначе весь автопром занимался бы производством ее одной. У каждого автомобиля свои недостатки. В Интернете есть форум владельцев Fiat Doblo, где народ жалуется на плохую работу кондиционера при жаре выше 25 с, на скрип в салоне, на расход топлива выше 15 литров на 100 км и прочие прелести эксплуатации.

 

Брали машину на тест и смотрели, щупали, нюхали! 

Фиатик нам достался с наследством в 14 000 км пробега. Учитывая, что тестировали его коллеги-журналисты, машины не жалеющие, можно сказать, что стаж у авто вполне солидный. Сбрасываем перед выездом из автосалона все показатели до нуля и … вперед!

 

Да, действительно, что-то поскрипывает сзади. Причина обнаруживается быстро – крышка, прикрывающая багажное отделение и держащаяся на четырех резиновых крепежах, стоит неплотно. Прихлопнул кулаком поплотнее, и вопрос был решен. Что касается расхода топлива, то цифры, загорающиеся на бортовом компьютере в пробках при экстремальной 30-градусной жаре за бортом (тест проводился летом), нас сначала совсем не порадовали – 11,8 – 12,1 л на 100 км. Но ближе к ночи по мере рассасывания пробок все пришло в норму – не более 10 литров на «сотку». Конечно, и это много для движка 1,4 л мощностью 77 л. с. 

 

Кстати, это пока единственный вариант, предлагаемы дилерами на территории России (аналогичный моторчик стоит на татарско-турецком Fiat Albea). Коробка-автомат тоже в ближайшие планы дилеров не входит. Но, учитывая аэродинамику специфического кузова, с этими показателями можно смирится.

 

Что касается работы кондиционера (на улице уже +32С), то с жалобами в Интернете можно согласиться. Работает он специфически. На холостом ходу в пробке он явно не справляется со своей задачей. Но как только авто выходит на открытое пространство машина очень быстро охлаждается, в салоне становится очень комфортно. При этом надо учитывать габариты салона, высоту крыши и максимальное остекление, за что Doblo и получил приставку «рanoramic». 

 

Почувствовали себя рыбой в аквариуме 

В машине ощущаешь себя словно в аквариуме. Большое ветровое стекло, огромных размеров боковые форточки, плюс еще четыре сзади и две в корме кузова привносят в салон ощущение объема и дают прекрасный обзор. Высокая «автобусная посадка» водителя, вертикальные боковые зеркала и полная вертикальность задней части машины обеспечивают идеальное состояние для водителя при любых маневрах, особенно при парковке. Движение задним ходом не доставляет никаких проблем. Doblo можно припарковать в 5-10 см от препятствия, просто глядя в зеркала заднего вида. Диаметр разворота идеален для городских условий, учитывая длину кузова. Есть некоторые претензии к боковым зеркалам (напомним, что в отличие от вышеназванных конкурентов они не горизонтальные, а вертикальные, как у грузовиков и автобусов). В правом зеркале есть слепая зона, достаточно опасная при резких перестроениях вправо. За неделю теста я научился бороться с этим недостатком – просто был максимально аккуратным и внимательным.

 

На тест компания «Северсталь Авто», отвечающая за сбыт Fiat на российском рынке, предоставила нам топовую версию Doblo – на литых 15-дюймовых дисках, с 4-мя подушками безопасности, с родной магнитолой (звук, кстати, чуть ли премиум класса), подогревом передних сидений, противотуманками и полноценным бортовым компьютером, выдающем массу показателей (кроме температуры за бортом). Работает БК несколько странно – достаточно сбросить дневной пробег на «0», как на «зеро» сбрасываются и все остальные данные, кроме общего пробега и километража, до пустого бака. Не совсем удобно. Данные за неделю пришлось считать самому – около 1200 км пробега, средний расход А-95 составил 9,8 — 9,9 л.

 

Успели заметить

Внутри салон не блещет изысканностью отделки, но при этом все пять кресел удобны (кожа, естественно, в планы Fiat не входит). Пластик дешевый, но не скрипит и не раздражает. Левый локоть удобно располагается на полочке, где размещены кнопки электростеклоподъемников. Правый локоть на водительском подлокотнике. Над головой водителя и пассажира огромная полка-антресоль. Туда можно сложить массу вещей – карты, газеты, мелочевку. В дверях есть углубления для бутылок, стаканов, бумаг и всего прочего. В общем, машина как раз для семейных путешествий.

 

Главный минус Doblo для России – маломощный двигатель. Ну почему у Chevrolet Aveo с 1,4 л. с. под капотом аж 110 лошадей, а здесь всего 77 л.с. Почему у корейцев калининградской сборки есть «автомат», а здесь предлагается только механика? И, наконец, почему диапазон двигателей в Европе для Doblo предлагается от 1,2 л до 1,9 турбированного дизеля, а для нас только маломощный 77-сильный? Поверьте – это очень мало. И очень заметно в пробках, а также на крутых подъемах. Мы загружали в машину холодильник, 2 велосипеда, стиральную машину — габариты и низкий пол для загрузки это прекрасно позволяли. Это были не заявленные в паспорте 650 кг грузоподъемности, а где-то 700. Плюс 150 кг вместе с пассажиром. Но машина при этом не хотела ехать не только на 3-ей передаче, но даже и на второй. Правда, в день окончания теста в «Северсталь Авто» нас заверили, что возможно вскоре на рынке появится Doblo с двигателем 1,9 TDI (не надо забывать, что речь идет все-таки о коммерческом автомобиле). Это будет то, что надо, это будет зверь, который положит на лопатки всех конкурентов, и, если цена не превысит $20 000, машина может стать бестселлером рынка.

 

Искали недостатки

Как у каждой тестируемой машины, мы искали в Fiat Doblo недостатки. К вышеперечисленному добавлю, что если бы машина оказалась в личном пользовании, то я бы затонировал все боковые и задние стекла, как говорится, «наглушняк». Очень непривычно находиться в огромном остекленном пространстве. Зато не упустишь ничего, любуясь столичными пейзажами. 

 

Что касается подвески автомобиля, то ее вполне можно назвать комфортной, До пробоев дело не доходило. Коробка работает прилично, но порой допускает некоторые затруднения при переключении передач. Остался непонятным алгоритм замены колеса – в машине не было инструкции. Честно говоря, расположение запаски под днищем кузова мне вообще не нравится. Всегда проблема поменять лопнувшее колесо зимой и осенью и остаться достаточно чистым. Да и летом наши дороги не отличаются чистотой. 

 

И, наконец, цены на Doblo начинаются от $14 000 за самую простую комплектацию и заканчиваются на уровне 19 000 за топ-версию, которая была на тесте. Много это или мало? Поклонники седанов за эти деньги скорее остановятся на Ford Focus или Chevrolet Lacetti. Джип за эти деньги не возьмешь. При всем нынешнем недоверии российского потребителя к марке Fiat я бы остановил свой выбор на Doblo. Жене и детям «экскурсионный» автомобиль понравился, а я человек приверженный семейным ценностям.

Фиат добло технические характеристики фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Новый Фиат Добло (Fiat Doblo) цена, фото видео, характеристики
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Фото. Технические характеристики. Фиат Добло является одновременно компактным и вместительным. Габариты автомобиля: длина – мм  Характеристики базового агрегата Multijet: тип – турбодизель с промежуточным охлаждением воздуха с изменяемой или постоянной геометрией наддува; рабочий объем – 1,4 л.

    Фиат Добло комплектации и цены, фото. Подробно расписан модельный ряд Fiat Doblo: технические характеристики, полная комплектация салона, цвета, в которые окрашивался автомобиль, фото внешнего вида и салона.

    FIAT Doblo. ФИАТ Добло: технические характеристики, цена нового и комплектация. Обзоры всех поколений «Doblo» с фотографиями. FIAT Отзывы о FIAT Doblo минивэны компактвэны фургоны. Fiat Doblo – семейство переднеприводных «легких коммерческих автомобилей», включающее в свой состав два «основных» варианта исполнения: фургон и пятидверный минивэн Первый предназначен для перевозки грузов в городской черте и за её пределами, а второй может играть роль как развозного «каблучка», так и полноценной семейной машины.

    Носовая часть машины вышла полностью новой, так что следа от предшественников не нашлось. На 2-ой месяц эксплуатации поменял рычаги вместе с шаровыми Самая большая поломка. Тоннель посередине меньше, его практически нет. Получается, что второе семейство решили направить меньше на рабочие будни, нежели первую версию. Появился интервал работы заднего дворника, не досаждает на длинных поездках в дождь.

    Технические характеристики Fiat Doblo — подробно — Бибипедия

    Fiat Doblo — многофункциональный 5- или 7-местный фургон класса М, который подходит для транспортировки грузов в коммерческих целях и для большой семьи. Производство модели началось в году и продолжается до сих пор. Сборка машины выполнялась в Турции, Вьетнаме, Бразилии и России. На российском рынке Фиат Добло не слишком распространен. Отечественным потребителям автомобиль предлагается в двух вариациях: Модель отличают гибкость в эксплуатации и рациональность всех элементов, что особенно ценится в коммерческом сегменте.

    Премьера первого поколения Fiat Doblo состоялась в году. Автомобиль сразу получил пассажирскую и грузовую модификации и несколько вариантов моторов бензиновые, дизельные, на газу.

    Внешность первой генерации нельзя назвать броской. Прародителями автомобиля были Citroеn Berlingo и Peugeot Partner. Именно после их появления в начале х годов интерес к машинам данного класса начал расти у коммерческих клиентов и у обычных граждан.

    Фиат Добло появился довольно поздно, но в этом было ощутимое преимущество. Итальянские разработчики могли изучить преимущества и недостатки конкурентов, сделав свою модель более дешевой и качественной.

    Первое поколение Fiat Doblo просуществовало сравнительно недолго. Весной году автомобиль пережил рестайлинг. Причем модернизированная версия получила новые моторы, экстерьер и модификации. Лучшее из дебютного варианта в ней сохранилось: При этом внешность рестайлинговой модели стала более гармоничной. Заметно поменялся дизайн передней области кузова, были заменены задний и передний блок фар.

    Fiat – одна из наиболее старейших компаний по производству автомобилей, образована в Италии в 1899 году. В настоящий момент входит в состав американского концерна Chrysler.

    Работу итальянских конструкторов заметили и на мировом рынке. Жюри конкурса отметило не только интересную внешность автомобиля, но и его большую функциональность. Основное производство рестайлингового Fiat Doblo располагалось в Турции, но сборку также вели во Вьетнаме, Бразилии и России на мощностях в Набережных Челнах. С года выпуск отечественных Фиат Добло прекращен, а в Россию поставляются автомобили турецкого производства.

    Примечательно, что до года на отечественном рынке продавались исключительно рестайлинговые машины с 1,4-литровым агрегатом 77 л.

    Премьера второй генерации модели состоялось в году. В основу машины легла новая платформа Fiat Small Wide. Автомобиль предложили в 4 версиях: Фиат Добло получил полностью новый дизайн, который сделал его более индивидуальным.

    Мощный передок с большой V-образной радиаторной решеткой в форме сот, объемные фары и ниши под противотуманки делают его очень брутальным. Задняя часть также полна новаторских особенностей: Вместе с тем Fiat Doblo II обладает уникальными функциональными возможностями. В автомобиль можно уместить до 7 сидений, а объем багажника может достигать л при сложенных креслах — до л , что является максимумом в данном сегменте. Не забыли разработчики и про безопасность.

    Fiat Doblo 1.3 JTD Multijet чип тюнинг Фиат Добло мультиджет дизель V-tech Power Box своими руками

    Технические характеристики Fiat Doblo Фиат Добло

    Технические характеристики

    А вот технические характеристики остались как раз практически без изменений. Исключением можно назвать дизельные моторы объемом 1,3 и 1,6 литра. Для них несколько перебрали начинку, дабы движки лучше реагировали на нажатие педали газа. Плюс это позволило снизить немного расход топлива примерно до 4,4 литров на 100 километров.

    Как и ранее, автомобиль доступен с двумя бензиновыми и четырьмя дизельными силовыми агрегатами.

    1. Бензиновые
      1. Начальный бензиновый мотор имеет объем 1,4 литра и мощность 95 лошадиных сил с крутящим моментом 127 Нм.
      2. Второй бензиновый движок также имеет 1,4 литра объема, но его мощность выросла до 120 лошадиных сил, а крутящий момент до 206 Нм. При этом мотор может «питаться» и метаном.
    2. Дизельные
      1. Набор дизельных агрегатов стартует с 1,3 литрового мотора мощностью 75 лошадиных сил и крутящим моментом 200 Нм.
      2. Второй дизель — это 1,3 литра объема с отдачей 90 лошадиных сил. Комплектуется пятиступенчатой механикой, до сотни разгоняется за 15 секунд, а максимальный разгон — 156 километров в час. Доработка мотора привела к снижению потребления до 4,4 литров на 100 километров.
      3. Далее идет 1,6-литровый двигатель мощностью 105 лошадиных сил и крутящим моментом 200 Нм. Комплектуют шестиступенчатой механикой. Разгон занимает 13,4 секунды с нуля до сотни, а максималка — 164 километра в час. Расход также был снижен с прежних 5,2 литров до примерно 4,8 литров на 100 километров.
      4. Топовый дизель может похвастаться объемом 2,0 литра и мощностью 135 лошадиных сил с крутящим моментом 320 Нм. Разгон неплохой — с нуля до 100 километров в час за 11,3 секунды. Максимальная скорость — 180 километров в час при среднем уровне потребления дизельного топлива 5,7 литра.

    Все дизельные силовые агрегаты уже базово получают систему старт-стоп. Это положительно влияет на уровень расхода горючего.

    В зависимости от двигателя, он может комплектоваться двумя механическими коробками передач — на пять или шесть ступеней, а также роботизированной коробкой Dualogic.

    Вывод

    Обновленный Fiat Doblo 2015-2016 года получил улучшенную внешность, доработанный салон, а также увеличенные грузоперевозные возможности.

    Несмотря на отсутствие новых двигателей и сохранение прежней моторной линейки, это особого разочарования не вызывает. Все же даже представленные моторы обладают неплохими характеристиками и возможностями, плюс могут похвастаться очень скромными показателями потребления топлива. А для коммерческого транспорта это первоочередное преимущество.

    Особенно привлекательным выглядит топовый дизельный мотор. Его 135 лошадиных сил и внушительная тяговитость в 320 Нм позволит не только перевозить багаж и пассажиров, но также и не чувствовать себя слабым на обгонах. Выстреливает такой компактвен откровенно неплохо.

    Модификации и технические характеристики Fiat Doblo

    Технические характеристики Fiat Doblo,


    Минивэн 2001-н.в.
    • Doblo Panorama (223) 1.2 8V, Механика,
      1242 куб.см., 65 л.с.
    • Doblo Panorama (223) 1.3 JTD Multijet 16V, Механика,
      1368 куб.см., 77 л.с.
    • Doblo Panorama (223) 1.4 8V, Механика,
      1368 куб.см., 77 л.с.
    • Doblo Panorama (223) 1.9 D, Механика,
      1910 куб.см., 63 л.с.
    • Doblo Panorama (223) 1.9JTD (101), Механика,
      1910 куб.см., 101 л.с.
    • Doblo Panorama (223) 1.9JTD (120), Механика,
      1910 куб.см., 120 л.с.

    Технические характеристики Fiat Doblo,


    Минивэн 2009-н.в.
    • Doblo Panorama 1.3 Multijet II (90), Механика,
      1248 куб.см., 90 л.с.
    • Doblo Panorama 1.4 (95), Механика,
      1368 куб.см., 95 л.с.
    • Doblo Panorama 1.4 MT (77 Hp), Механика,
      1368 куб.см., 77 л.с.
    • Doblo Panorama 1.6 Multijet (105), Механика,
      1598 куб.см., 105 л.с.
    • Doblo Panorama 2.0 Multijet (135), Механика,
      1956 куб.см., 135 л.с.

    Технические характеристики Fiat Doblo,


    Фургон 2001-н.в.

    Технические характеристики Fiat Doblo,


    Фургон 2009-н.в.

    Фиат Добло технические характеристики

    С момента запуска Fiat Doblo в серийное производство в 2000 году, автомобиль был несколько раз доработан, однако, дальше небольшого рестайлинга инженеры заходить не стали. Последняя модификация модельного ряда Doblo от итальянского автомобильного концерна Fiat была представлена в 2006 году на ежегодной автомобильной выставке в Женеве. Чем смог удивить туринский производитель своих потребителей вы узнаете из этой статьи.

    Преимущества автомобиля

    Внешнее оформление Фиат Добло третьего поколения соответствует последним тенденциям моды. Автомобиль выглядит вполне респектабельно и в то же время очень солидно. Первое впечатление, создаваемое при знакомстве с автомобилем, — это ощущение мощи. Массивный передний бампер, стильная радиаторная решетка, современные фары головного света и оригинальные задние габариты придают автомобилю некой элегантности.

    Габариты транспортного средства остались на прежнем уровне, как и у предыдущего поколения: в длину автомобиль достигает 4390 мм, ширина кузова составляет 1832 мм, а высота — 1845 мм. Немного увеличилась длина колесной базы и в Fiat Doblo 2006 выросла до 2755 мм.Поражает огромный полезный объем багажника — 790 литров в обычном режиме. При сложенном заднем ряду пассажирских сидений багажное отделение способно вместить целых 3200 литров груза. Этот автомобиль — идеальное средство для перевозки крупногабаритных грузов. Фиат Добло способен без каких-либо проблем выдержать до 850 килограмм груза. При этом процесс погрузки и выгрузки очень удобен и хорошо продуман, поскольку широко открывающиеся двери багажника и сдвижные боковые пассажирские двери обеспечивают доступ к багажному отделению со всех сторон.

    Эргономика салона также на высоте. Стильная бортовая панель с удобно расположенными на ней элементами управления обеспечивают высокую комфортабельность при езде. Благодаря приличной высоте и большому объему салона, на заднем пассажирском диване могут без проблем уместиться одновременно три пассажира любой комплекции, при этом не испытывая никакого дискомфорта или нехватки места. А сдвижные пассажирские двери обеспечивают удобную посадку пассажиров.

    Кресло водителя регулируется по высоте и в сочетании с пологим лобовым стеклом обеспечивает превосходный обзор, позволяющий водителю контролировать все происходящее на дороге.

    Отечественному потребителю доступны модели в двенадцати цветах, из которых восемь — это металлик.

    Технические характеристики

    Вместе с дизайном автомобиля инженеры компании Fiat изрядно потрудились и над техническими характеристиками пятиместного компактвэна Doblo третьего поколения. В зависимости от модификации автомобиль может собираться на одном из пяти силовых агрегатов:

    • восьмиклапанный двигатель внутреннего сгорания с объемом цилиндров 1,2 литра, способный выдавать максимальную мощность 65 лошадок.
    • шестнадцати клапанный бензиновый силовой агрегат с объемом цилиндров 1,2 литра и максимальной мощностью 80 лошадей при 118 Нм крутящего момента.
    • 1,6-литровый бензиновый мотор способный выдавать 103 лошадки при крутящем моменте 180 Нм.
    • двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом и объемом цилиндров 1,3 литра. Максимальная мощность этого мотора составляет 70 лошадиных сил и 180 Нм крутящего момента.
    • 1,3-литровый турбодизель, мощностью 105 л. с., оснащенный современной технологией подачи топлива, значительно снижающей расход бензина.

    Руль управления оснащен гидравлическим усилителем. За безопасность движения отвечают вентилированные дисковые тормоза, оснащенные антиблокировочной системой.

    Комплектация

    Конечно же, ждать какого-то премиум оснащения для автомобиля, предназначенного для коммерческого использования, вряд ли стоит. Тем не менее, комплектация выглядит достаточно неплохо.

    В список базового и дополнительного оборудования Фиат Добло 2015-2016 можно включить такие, наиболее интересные, компоненты:

    • стандартная аудиосистема с дисплеем Active Matrix;
    • поддержка USB, bluetooth, iPod;
    • продвинутая мультимедийная система;
    • цветной сенсорный дисплей на 5 дюймов;
    • навигационная система;
    • фронтальные подушки безопасности;
    • боковые подушки безопасности;
    • системы безопасности ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
    • система помощи при начале движении в гору;
    • электростеклоподъемники на все двери;
    • светодиодные противотуманные фары;
    • датчик света и дождя и пр.
    Комплектация Цена Двигатель Коробка Привод
    1.4 Active MT 786 500 бензин 1.4 (77 л.с.) механика (5) передний
    1.4 Active+ MT 818 000 бензин 1.4 (77 л.с.) механика (5) передний
    1.4 Dynamic MT 866 500 бензин 1.4 (77 л.с.) механика (5) передний

    Интерьер

    Внутреннее пространство подверглось куда более серьезным изменениям, нежели экстерьер. Так, передняя панель стала абсолютно новой, более грамотной, продуманной и стильной.

    Фото салона в новом Фиат Добло 2015-2016

    Водитель получил в свое распоряжение очень изысканный, мультифункциональный руль с удобных хватом и трехспицевой архитектурой. За ним расположилась продуманная приборная панель с достаточной информативностью и комфортным считыванием, вне зависимости от освещенности салона. Также приятно порадовала центральная консоль, получившая кардинальные изменения, если сравнивать с дореформенной версией компактвена.

    Вместительный салон

    Сам же салон теперь обшивается более качественными материалами, может привлечь улучшенной шумоизоляцией и звукоизоляцией. Декоративная составляющая отделки явно заставит сожалеть тех, кто не дождался немного рестайлинга и приобрел старую версию Добло.

    Самая главная достопримечательность обновленного автомобиля, конечно же, располагается сзади. Причем вовсе не на заднем ряду сидений, а за креслами — в багажном отсеке.

    Багажный отсек

    И действительно, багажник удивляет огромными показателями свободного пространства. Так, даже если все ряды кресел заняты пассажирами, это не помешает в стандартный кузов вместить около 790 литров багажа. А если перед вами версия MAxi с удлиненной колесной базой, то у нее багажник вмещает все 1050 литров.

    Загруженный багажник

    Разумеется, спинки задних сидений можно опустить, получив тем самым огромную, практически идеально ровную погрузочную площадку, которая при стандартном и удлиненном кузове составляет 3200 и 4000 литров соответственно. Причем дверь багажного отсека позволяет получить ширину проема 1230 миллиметров, а высоту — на 20 миллиметров больше, то есть 1250 миллиметров.

    Fiat Doblo — обзор, цены, видео, технические характеристики Фиат Добло

    Обновленный Fiat Doblo впервые предстал перед широкой публикой в сентябре 2014 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом второго поколения, дебютировавшего еще в 2009 году. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее крупные вытянутые фары головного освещения с большими отражателями и элегантными секциями дневных ходовых огней. Решетка радиатора состоит из множества вытянутых шестиугольных пластиковых ребер. Она визуально примыкает к светотехнике и щеголяет хромированной накладкой с логотипом производителя. Внизу, на переднем бампере, расположился трапецеидальный воздухозаборник, прикрытый такой же пластиковой сеткой. По бокам от него можно увидеть парочку круглых противотуманных фар в специальных углублениях с черными вставками. В общем и целом, автомобиль получил современную и запоминающуюся внешность, но в то же время не утратил своих фамильных черт и по прежнему отлично узнается на дороге.

    Размеры Fiat Doblo

    Фиат Добло выпускается в двух вариантах- грузопассажирский компактвэн и фургон. Его габаритные размеры составляют: длина 4406 мм, ширина 1832 мм, высота 1895 мм, а колесная база- 2755 мм. Клиренс Fiat Doblo равняется 180 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль с легкостью перенесет тяжелые дорожные условия, сможет штурмовать бордюры во время парковки и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитом покрытии.

    Багажник Fiat Doblo может похвастаться непревзойденной вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается до 790 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для повседневных задач городского жителя и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с несколькими пассажирами на борту и обилием багажа. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется взять на борт габаритный груз, он всегда сможет пожертвовать посадочными местами и освободить вплоть до 3200 литров свободного пространства.

    Технические характеристики Fiat Doblo

    Fiat Doblo оснащается шестью двигателями, механическими и роботизированными коробками передач, а также исключительно передним приводом. Благодаря широчайшему списку представленных агрегатов, автомобиль становится довольно универсальным и способен удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

    В основе силовой палитры Фиат Добло лежат бензиновые четырехцилиндровые двигатели объемом 1,4 литра. В атмосферном варианте, мотор выдает 95 лошадиных сил, а с турбокомпрессором- 120 лс. В такой комплектации, автомобиль разгоняется до сотни за 15,4 и 12,3 секунды соответственно. Расход топлива Fiat Doblo составит около 7,2 литров бензина на сотню в смешанном цикле движения.

    Fiat Doblo также оборудуется рядными турбированными четверками на тяжелом топливе. Они выпускаются в объемах 1,6-2,0 литра и развивают 90, 105 или 135 лошадиных сил. Благодаря хорошему крутящему моменту, автомобиль набирает сотню за 14,9-11,3 секунды. Дизельные двигатели всегда славились хорошей экономичностью. Расход топлива Фиат Добло составит 5,5-5,9 литров солярки на сотню в комбинированном цикле движения.

    Итог

    Fiat Doblo идет в ногу со временем. У него стильный и запоминающийся дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, комфорта и непревзойденной практичности. Даже ежедневные грузоперевозки или дальняя дорога не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от управления. Именно поэтому, компактвэн оснащается широчайшей линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Fiat Doblo отлично подойдет как для личного, так и для коммерческого использования.

    Fiat Doblo II 1.4 95 л.с., бензин, 2009

    количество дверей: 5, количество мест: 6, размеры: 4390.00 мм x 1832.00 мм x 1845.00 мм, масса: 1370 кг, объем двигателя: 1368 см3, количество цилиндров: 4, максимальная мощность: 95 л.с. @ 6000 об/мин, максимальной крутящий момент: 127 Нм @ 4500 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 15.40 с, максимальная скорость: 161 км/ч, передачи (механические/автоматические): 5 / -, вид топливо: бензин, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 9.3 л / 5.9 л / 7.2 л, диски: R16, шины: 195/60 R16

    Марка Fiat
    Серия Doblo
    Модель II 1.4
    Первый год выпуска 2009
    Последний год выпуска
    Тип кузова
    Количество дверей 5 (пять)
    Количество мест 6 (шесть)
    Колесная база 2755.00 мм (миллиметров)9.04 ft (фуов)108.46 in (дюймов)2.7550 м (метров)
    Колея передняя 1510.00 мм (миллиметров)4.95 ft (фуов)59.45 in (дюймов)1.5100 м (метров)
    Колея задняя 1530.00 мм (миллиметров)5.02 ft (фуов)60.24 in (дюймов)1.5300 м (метров)
    Длина 4390.00 мм (миллиметров)14.40 ft (фуов)172.83 in (дюймов)4.3900 м (метров)
    Ширина 1832.00 мм (миллиметров)6.01 ft (фуов)72.13 in (дюймов)1.8320 м (метров)
    Высота 1845.00 мм (миллиметров)6.05 ft (фуов)72.64 in (дюймов)1.8450 м (метров)
    Минималный объём багажника 790.0 л (литров)27.90 ft3(кубических футов)0.79 м3(кубических метров)790000.00 см3(кубических сантиметров)
    Максимальный объём багажника 3200.0 л (литров)113.01 ft3(кубических футов)3.20 м3(кубических метров)3200000.00 см3(кубических сантиметров)
    Снаряжённая масса 1370 кг (килограммов)3020.33 lbs (фунтов)
    Максимальная масса 2045 кг (килограммов)4508.45 lbs (фунтов)
    Объём топливного бака 60.0 л (литров)13.20 имп.гал. (имперских галлонов)15.85 ам.гал. (американских галлонов)
    Тип топливо бензин
    Тип системы подачи топлива распределенный впрыск (MPFI)
    Расположение двигателя спереди, поперечно
    Объём двигателя 1368 см3(кубических сантиметров)
    Газораспределительный механизм
    Наддув атмосферный двигатель (без наддува)
    Степень сжатия
    Расположение цилиндров рядное
    Количество цилиндров 4 (четыре)
    Количество клапанов на цилиндр
    Диаметр цилиндра
    Ход поршня
    Максимальная мощность 95 л.с. (английских лошадиных сил)70.8 кВт (киловаттов)96.3 л.с. (метрических лошадиных сил)
    Mаксимальная мощность достигается при 6000 об/мин (оборотов в минуту)
    Максимальный крутящий момент 127 Нм (Ньютон-метров)13.0 кгм (килограмм-сила-метров)93.7 фунт/фут (фунто-футов)
    Максимальный крутящий момент достигается при 4500 об/мин (оборотов в минуту)
    Разгон с 0 до 100 км/ч 15.40 с (секунд)
    Максималная скорость 161 км/ч (километров в час)100.04 мили/час (мили в час)
    Расход топлива в городе 9.3 л/100 км (литров на 100 км)2.05 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)2.46 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)25.29 мили/галлон (мили на галлон)6.68 мили/литр (мили на литр)10.75 км/л (километров на литр)
    Расход топлива на трассе 5.9 л/100 км (литров на 100 км)1.30 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)1.56 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)39.87 мили/галлон (мили на галлон)10.53 мили/литр (мили на литр)16.95 км/л (километров на литр)
    Расход топлива — смешанный 7.2 л/100 км (литров на 100 км)1.58 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км)1.90 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км)32.67 мили/галлон (мили на галлон)8.63 мили/литр (мили на литр)13.89 км/л (километров на литр)
    Экологический стандарт EURO V
    Тип трансмиссии механическая
    Количество механических передач 5 (пять)
    Тип привода передний (FWD)
    Рулевой механизм шестерня-рейка (реечная передача)
    Сервопривод гидравлический
    Диаметр поворота 11.20 м (метров)36.75 ft (фуов)440.94 in (дюймов)
    Передняя подвеска — индивидуальная/независимая подвеска- подвеска МакФерсона
    Задняя подвеска — блокированная/зависимая подвеска- на винтовых пружинах- подвеска МакФерсона- стабилизатор поперечной устойчивости
    Передние тормоза дисковые
    Задние тормоза барабанные
    ABS (антиблокировочная система) да
    Размер дисков R16
    Размер шин 195/60 R16
    Колесная база + 3%
    Колея передняя — 0%
    Колея задняя + 2%
    Длина — 2%
    Ширина + 3%
    Высота + 23%
    Минималный объём багажника + 76%
    Максимальный объём багажника + 132%
    Снаряжённая масса — 4%
    Максимальная масса + 5%
    Объём топливного бака — 3%
    Объём двигателя — 39%
    Максимальная мощность — 40%
    Максимальный крутящий момент — 52%
    Разгон с 0 до 100 км/ч + 50%
    Максималная скорость — 20%
    Расход топлива в городе — 8%
    Расход топлива на трассе — 5%
    Расход топлива — смешанный — 3%

    FIAT Doblo — обзор автомобиля

    FIAT Doblo / ФИАТ Добло

    Во втором поколении итальянский «каблучок» FIAT Doblo существует с 2010-го года. По сравнению с предшественником изменений достаточно много — это модернизированное шасси с полностью независимой подвеской, пересмотренный дизайн, улучшенная эргономика, расширенная функциональность. В 2015-м семейство Doblo пережило рестайлинг, который слегка откорректировал внешность этих автомобилей и внес изменения в их архитектуру интерьера. На наш рынок FIAT Doblo второго поколения приехал с запозданием, продажи коммерческого семейства официально открылись в феврале 2018-го. Автомобиль представлен в двух исполнениях — пассажирском Combi и грузовом Cargo. В числе особенностей новинки — просторный трансформирующийся салон со складывающимися сиденьями и вместительное отделение для багажа.

    В России для нового FIAT Doblo подготовили безальтернативную модификацию с 1.4-литровым 95-cильным бензиновым двигателем и 5-скоростной механической коробкой. Как заявляет производитель, задняя полностью независимая подвеска Bi Link обеспечивает автомобилю дополнительную устойчивость, манёвренность и плавность хода. В списке систем безопасности предусмотрены постоянный контроль давления в шинах, система стабилизации, круиз-контроль с ограничителем скорости и фронтальные «эйрбеги». Стандартное оснащение FIAT Doblo включает в себя гидроусилитель руля, подогрев передних сидений и обогрев зеркал, ABS, подушку безопасности водителя. Такие опции, как кондиционер или климат, система курсовой устойчивости, магнитола и дополнительные подушки безопасности доступны исключительно за доплату.

    Единственная доступная для наших покупателей комплектация FIAT Doblo содержит наружные зеркала с электрорегулировками и подогревом, маршрутный компьютер, розетки 12V в передней и заднeй зонах кузова, электрические стеклоподъемники спереди, гидроусилитель руля. Большинство другого оборудования для коммерческой линейки FIAT Doblo является опциональным и доступно только зa отдельную плату. В этом списке предусмотрены: радиосистема (Bluetooth, AUX, USB), парковочные датчики, круиз-контроль, кондиционер или климат-система, продольные багажные рейлинги, подогрев водительского и пассажирского кресел. Подушка безопасности водителя, а тaкже системы ABS+EBD имеются в «базе», в числе дополнительного оборудования — «эйрбег» переднего пассажира, система Start/Stop, электронная стабилизация устойчивости. За отдельные средства можно также получить алюминиевые диски колес, окрашенные в цвет кузова бамперы и зеркала, тонировку задних стекол, противотуманные фары.

    Фаворит зятя Fiat Doblo Прайс-лист и характеристики [ [long_month_year] ]

    Fiat стремится стать первым брендом, который снова приходит на ум с опциями и настройками, которые он предлагает в 2021 году, хотя это не касается внешнего вида. и салонные линии Doblo, одного из самых популярных автомобилей в нашей стране. Самая дешевая модель, предлагаемая Doblo в 2021 году, которая является чрезвычайно полной для коммерческого автомобиля, предлагается пользователям за 175 900 турецких лир.

    Итальянский производитель автомобилей Fiat продолжает оставаться популярным брендом в нашей стране.Бренд, который многие годы запомнился моделью Doblo, предназначенной для больших семей и коммерческого использования, появился в 2021 году с обновленной серией Doblo. Fiat Doblo По сравнению с коммерческим автомобилем у него много опций и настроек.

    В общей сложности 5 различных типов корпусов и Он имеет 7 различных аппаратных пакетов. Doblo, кажется, находится на достаточном уровне, чтобы быть первым выбором, который приходит на ум пользователям, ищущим коммерческие автомобили.В этой статье мы вместе рассмотрим дизайн, характеристики и прайс-лист Fiat Doblo 2021.

    Дизайн:

    Внешний дизайн:

    Fiat Doblo поставляется со многими типами сейфов. В модели Cargo есть 3 разных типа чемоданов: Standard, Maxi и Maxi XL, а в модели Combi есть 2 типа вариантов чемоданов: Standard и Maxi. Предлагая пользователям в общей сложности 5 различных гибких моделей Doblo, мы можем сказать, что Fiat создал Doblo, подходящий для любой цели.

    Несмотря на то, что это коммерческий автомобиль, Doblo, который выглядит очень богато, если посмотреть на аксессуары, которые можно приобрести, предлагает 3 различных варианта интерьера. Если вы хотите изменить внешний цвет кузова Doblo, в этом диапазоне есть 8 различных цветовых вариантов. Хотя Fiat предлагает 4 разных стиля колес в Doblo, следует отметить, что все эти колеса имеют размер 16 дюймов.

    Дизайн интерьера:

    Фиат

    , не вносящий радикальных изменений в дизайн салона, встречает пользователя кожаным рулем, а двери и панели обтянуты относительно мягкими материалами в модели Добло 2021 года.Doblo, у которого есть информационно-развлекательная система, которую можно предпочесть в 5 или 7 дюймах на центральной консоли, и ручная система кондиционирования воздуха чуть ниже, не забыла включить в эту секцию большие вентиляционные отверстия.

    Безопасность:

    Динамический контроль устойчивости:

    Fiat Doblo, который имеет систему сцепления на склонах, которую мы привыкли видеть почти во всех автомобилях, выпущенных в новом поколении, предотвращает скольжение автомобиля на склонах с помощью пакета под названием Dynamic Stability Control.Таким образом, обеспечивается безопасность как водителя, пассажиров, так и груза, перевозимого на склонах.

    Система ABS с EBD:

    Doblo, который имеет тормоза с АБС, которые организованно работают с электронной тормозной системой EBD, обещает чрезвычайно хорошие характеристики по сравнению с предыдущим поколением при внезапных остановках в городе. В совместной работе EBD и ABS роль EBD заключается в распределении неуравновешенной силы, возникающей при резком торможении, поровну на заднюю и переднюю оси.

    Улучшенные боковые и передние подушки безопасности:

    Хотя клиентская база обычно перевозит грузы, безопасность водителя и пассажиров также чрезвычайно важна для Fiat Doblo. В этом контексте, разместив подушки безопасности по бокам дверей в дополнение к стандартным подушкам безопасности, Fiat позаботился о том, чтобы сделать Doblo максимально безопасным.

    Комфорт:

    Фиат Коннект:

    Компания Fiat разработала Fiat Connect в последние годы, чтобы идти в ногу с развитием технологий и удобством, предлагаемым этой технологией.Fiat Connect предлагает функции, повышающие повседневный комфорт, такие как определение местоположения, настройка ограничения скорости, дистанционное управление дверью и багажником, даже когда пользователи находятся вдали от автомобиля.

    Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном:

    Имея два типа информационно-развлекательных систем, 5 и 7 дюймов, которые различаются между моделями и вариантами оборудования, Doblo предлагает их в качестве стандарта для некоторых видов своего оборудования и в качестве опции для другого оборудования. Цена опции, при которой вы можете управлять деталями автомобиля и автомобильными развлечениями с его полностью сенсорного экрана, начинается от 2.000 турецких лир.

    Детское зеркало:

    Хотя Fiat Doblo является коммерческим автомобилем, его предпочитают и семьи. Зная об этом, Fiat решил добавить в Doblo дополнительное детское зеркало. Это зеркало расположено над зеркалом заднего вида и обеспечивает прямой обзор задних сидений.

    Потолочный стеллаж:

    Стремясь предложить все, что ожидается от коммерческого автомобиля, Doblo предлагает пользователю гибкость пространства, сохраняя множество мест для хранения.В дополнение к большим карманам по бокам дверей, Fiat предпочитает добавить полку для хранения к потолку над кабиной, тем самым уменьшая вероятность возникновения проблем у пользователей Doblo с хранением.

    Пакеты оборудования Fiat Doblo:

    • Добло Карго Стандарт
    • Добло Карго Стандарт Плюс
    • Добло Комби Легкий
    • Добло Комби Safeline
    • Добло Комби Городской
    • Добло Комби Премио Плюс
    • Добло Комби Треккинг

    Новый Fiat Doblo поставляется с 7 различными комплектами оборудования.Doblo, который имеет 2 пакета оборудования для модели Cargo и 5 для модели Combi, стал самым оснащенным пакетом Standard Plus в модели Cargo, при этом он обещает пользователям высокий уровень коммерческого опыта в пакетах Trekking и Premio Plus. в Комби.

    Предлагая пользователям возможность выбора между 4 различными типами дисков, Fiat определил размер всех этих колес в Doblo как 16 дюймов. 1,6-литровый двигатель, самая мощная версия Fiat Doblo, может выдавать 120 л.с.

    СВЯЗАННЫЕ НОВОСТИ

    Один из лучших на рынке: замечательные особенности модели Fiat Egea 2021 года

    Fiat Doblo характеристики, двигатели и расход топлива:

    1,3 95 л.с. Multijet:

    • Среднее (л/100 км): 6,0
    • В городе (л/100 км): 7,0
    • За городом (л/100 км): 5,4

    1,6 105 л.с. Multijet:

    • Среднее (л/100 км): 6,6
    • В городе (л/100 км): 7,8
    • За городом (л/100 км): 6,0

    1,6 120 л.с. Multijet:

    • Среднее (л/100 км): 6,6
    • В черте города (л/100 км): 7,8
    • За городом (л/100 км): 6,0

    Fiat Doblo 2021 цены:

    Стандартный кузов Doblo Cargo:

    • Фиат Добло Карго 1.3 Multijet 95 л.с.: 175 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Cargo Plus 1,3 Multijet 95 л.с.: 181 900 турецких лир

    Кузов Doblo Cargo Maxi и Maxi XL:

    • Fiat Doblo Cargo Maxi 1.3 Multijet 95 л.с.: 179 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Cargo Maxi 1.6 Multijet 120 л.с.: 184 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Cargo Plus Maxi 1,3 Multijet 95 л.с.: 185 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Cargo Plus Maxi 1,6 Multijet 120 л.с.: 190 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Cargo Maxi XL 1,6 Multijet 120 л.с.: 186 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Cargo Plus Maxi XL 1,6 Multijet 120 л.с.: 192.900 турецких лир

    Двойной комбинированный 1.3 Multijet:

    • Fiat Doblo Easy 1,3 Multijet 95 л.с.: 189 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Safeline 1.3 Multijet 95 л.с. (5-дюймовая информационно-развлекательная система): 196 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Safeline 1.3 Multijet 95 л.с. (7-дюймовая информационно-развлекательная система): 198 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Urban 1,3 Multijet 95 л.с.: 201 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Premio Plus 1.3 Multijet 95 л.с. (5-дюймовая информационно-развлекательная система): 205 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Premio Plus 1.3 Multijet 95 л.с. (7-дюймовая информационно-развлекательная система): 207 900 турецких лир

    Двойной комбинированный 1.6 Мультиджет:

    • Fiat Doblo Easy 1,6 Multijet 105 л.с.: 196 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Safeline 1.6 Multijet 105 л.с. (5-дюймовая информационно-развлекательная система): 203 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Safeline 1.6 Multijet 105 л.с. (7-дюймовая информационно-развлекательная система): 205 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Urban 1,6 Multijet 120 л.с.: 208 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Premio Plus 1.6 Multijet 120 л.с. (5-дюймовая информационно-развлекательная система): 212 900 турецких лир
    • Fiat Doblo Premio Plus 1.6 Multijet 120 л.с. (7-дюймовая информационно-развлекательная система): 214 900 турецких лир
    • Фиат Добло Треккинг 1.6 Multijet 120 л.с.: 219 900 турецких лир

    В этой статье мы рассмотрим дизайн, характеристики и прайс-лист Fiat Doblo, которому есть место даже в юморе нашей страны. мы посмотрели . Вы также хотите поделиться с нами своими мыслями о Fiat Doblo. помните .

    Новый Fiat Doblo Cargo 2022 Цена, характеристики и акции в апреле Сингапур

    Последнее обновление : Fiat недавно обновил Doblo Cargo, и теперь он имеет номер 1.6-литровый двигатель Multijet. Однако этот вариант еще не прибыл в Сингапур. Этот коммерческий автомобиль доступен в двух вариантах в стране и оснащен 1,3-литровым 4-цилиндровым турбодизельным двигателем мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 200 Нм.

    Fiat Dobolo Cargo Цена и варианты : Автомобиль доступен в двух вариантах по цене от 66 888 долларов США.

    Fiat Dobolo Cargo Двигатель и пробег : Fiat Dobolo Cargo доступен с бензиновыми и дизельными двигателями.Модель начального уровня оснащена 4-цилиндровым 1,3-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом, который развивает максимальную мощность 95 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм. Мотор работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль возвращает пробег около 18 кмпл.

    Fiat Dobolo Cargo Характеристики : Противоугонное устройство, иммобилайзер двигателя, подушка безопасности водителя, боковые ударные балки, зеркало заднего вида с электроприводом складывания, аудиосистема с радио и Bluetooth, регулируемые фары, цифровые часы и одометр, несколько цветовых схем

    Fiat Dobolo Cargo Соперники : Volkswagen Transporter, Toyota Dyna 150, Toyota HiAce Standard Roof, Mitsubishi Fuso Canter, Citroen Berlingo и Volkswagen Caddy.

    Fiat Dobolo Cargo 2022 : версия 2020 года отличается более широкой решеткой радиатора и измененными фарами на скульптурном капоте.

    Варианты Fiat Doblo Cargo

    Доступны 2 варианта Doblo Cargo: стандартный грузовой фургон MT объемом 1,3 л и грузовой фургон Maxi Cargo объемом 1,6 л.

    Силовые агрегаты Fiat Doblo Cargo

    Автомобиль Doblo Cargo оснащен 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 1248 куб. см мощностью 95 л.с. и крутящим моментом 200 Нм, а также 4-цилиндровым дизельным двигателем объемом 1598 куб. см мощностью 105 л.с. .

    В качестве опции предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач.

    Особенности Fiat Doblo Cargo

    В список функций Doblo Cargo входят противоугонное устройство и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

    Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, передние стеклоподъемники с электроприводом, обогреватель, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрически складывающееся зеркало заднего вида, розетку питания для аксессуаров, гидроусилитель руля, многофункциональное рулевое колесо, сигнализатор низкого уровня топлива и бутылку. Держатель.

    Функции для развлечений и связи включают FM/AM/радио, подключение по Bluetooth, USB и дополнительный вход, а также передние динамики.

    Интерьер салона Fiat Doblo Cargo

    В салоне есть тахометр, тканевая обивка, цифровые часы, цифровой одометр и центрально установленный топливный бак.

    Fiat Doblo Cargo Внешний вид

    Если говорить о внешних особенностях, то это регулируемые фары, электропривод наружного зеркала заднего вида, легкосплавные диски, индикатор поворота наружного зеркала заднего вида и встроенная антенна.

    Fiat Doblo Cargo Safety

    Функции безопасности модели включают подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя и боковые ударные балки.

    Конкуренты Fiat Doblo Cargo

    Конкуренты Doblo Cargo: Volkswagen Caddy LCV, Peugeot Partner Van, Peugeot Expert Van и Fiat Fiorino Cargo.

    Fiat Doblo 2017 Обзор — carsales.com.au

    Множество ярких и практичных функций компенсируют некоторые латинские причуды в самом компактном коммерческом автомобиле Fiat

    .

    Коммерческое подразделение Fiat, известное как Fiat Professional, не является крупным игроком на рынке легких коммерческих автомобилей Австралии.В то время как на его большой фургон Ducato в 2016 году пришлось 1194 продажи, его компактный LCV Doblo может претендовать всего на 133 единицы (или 3,6% в сегменте компактных LCV).

    Для сравнения, самый продаваемый Caddy Volkswagen в прошлом году продал 1706 автомобилей. Сказать, что Doblo не работает, значит ничего не сказать, но, наоборот, в нижней части кучи вам нечего терять, и вы можете получить все… и в течение недели вокруг Мельбурна мы задавались вопросом, почему этот компактный латинский LCV не продается в больших количествах.Наш тестовый автомобиль, Doblo Maxi с удлиненной колесной базой, оснащенный флагманским 2,0-литровым турбодизельным двигателем, демонстрирует отличные характеристики, предлагает хорошо оборудованный и просторный грузовой отсек и включает в себя большинство функций, востребованных покупателями компактвэнов.

    Будучи на 350 мм длиннее моделей с короткой колесной базой, Doblo Maxi обеспечивает грузовой объем 4,2 кубических метра (по сравнению с 3,4 кубическими метрами у SWB) и удобную полезную нагрузку 938 кг (по сравнению с 663 кг).

    Доступ к грузовому отсеку осуществляется через раздвижные двери с каждой стороны или задние двери типа амбар 60/40, которые могут открываться на 180 градусов.Двери амбара означают, что, в отличие от задней двери с верхними петлями, вилочный погрузчик может потенциально загружаться через заднюю часть, и это полезно, потому что с колесными арками, расположенными на расстоянии 1220 мм друг от друга, Doblo может принять стандартный австралийский поддон.

    Задний проем имеет размеры 1260 мм в ширину и 1200 мм в высоту, что делает его немного более функциональным, чем боковые проемы, где сиденье и грузовой барьер в виде лестницы водителя ограничивают ширину проема всего 610 мм. Мы измерили высоту грузового пола в 600 мм, и шесть крепежных крюков расположены по всему красиво оформленному грузовому отсеку, который также имеет прочный пластиковый пол и два фонаря.Сам грузовой отсек имеет длину 2080 мм.

    Просторная кабина
    Легко садиться и вставать с сиденья водителя; основание сиденья было на нужной высоте, чтобы этот автор мог скользить за рулем, не ища поручня (тоже хорошо, что его нет).

    Оказавшись внутри, кабина кажется удивительно просторной – достаточно места над головой, а водитель сидит далеко от ветрового стекла, что усиливает ощущение пространства.

    Само сиденье достаточно удобное, а двухцветная тканевая обивка выглядит привлекательно. Подлокотник тоже есть, но он не регулируется и расположен довольно низко.

    Несмотря на износостойкое виниловое напольное покрытие и гектары твердого пластика, утилитарный замысел несколько смягчается разнообразием фактур и оттенков (черный, серый и светло-серый), а также черным роялем, окружающим головное устройство по центру. куча.

    Досадно, что единственный функциональный подстаканник расположен ниже рычага переключения передач.Это неудобное место, которое не понравится трудолюбивым курьерам, жаждущим утреннего кофе.

    Рулевое колесо красиво вылеплено, но сделано из заметно твердого пластика.

    В целом, к большинству элементов управления, например, для обогрева и охлаждения, легко получить доступ и использовать их. Тем не менее, вы должны сильно наклониться вперед, чтобы дотянуться до ручки для регулировки (маленьких) боковых зеркал, а это означает, что вам придется немного потрудиться, чтобы правильно их настроить, когда вы снова сидите.Кроме того, точечные зеркала под стандартными боковыми зеркалами зафиксированы — и их угол просто не подходил для этого водителя ростом 188 см.

    Радио/CD/мультимедийный блок работает нормально, но далеко не интуитивно. Подключить телефон было легко, но только после разочаровывающего 15-минутного глубокого погружения в руководство пользователя для получения инструкций. Разъемы USB и 3,5 мм расположены внизу рядом с ручным тормозом, что не идеально, а прием радио немного неоднороден.

    Fiat оснащает двери Doblo удобными боковыми карманами, несколькими лотками/отверстиями для хранения мелких предметов и «секретным» отделением, встроенным в основание пассажирского сиденья для ценных вещей.

    За рулем
    Fiat Doblo Maxi — исключительно легкий в управлении фургон, рычаг переключения передач находится в идеальном месте и обеспечивает плавное и точное переключение передач. Педаль сцепления тоже имеет легкий ход и приятный прогрессивный ход.

    Обзор лучше, чем можно ожидать от фургона со стальными бортами; мы уже отметили меньшие боковые зеркала, но передние стойки относительно узкие, и через задние двери открывается приличный вид, а на большей из них есть стеклоочиститель.

    Приборная панель привлекательна и достаточно удобна для чтения, с большим цифровым дисплеем, расположенным между аналоговым спидометром и тахометром. Спидометр градуирован по европейскому образцу – 30 км/ч, 50 км/ч, 70 км/ч и т. д.

    2,0-литровый турбодизель Fiat обеспечивает динамичную езду по городу, а в пробках Doblo Maxi может смешать его с лучший из них. Полезный крутящий момент появляется сразу после холостого хода, и ворчание продолжается в широкой полосе, которая простирается чуть ниже 4000 об / мин.

    В то время как Maxi использует исключительно этот двигатель, покупатели стандартного Doblo могут выбрать 1,4-литровый бензиновый двигатель или 1,6-литровый турбодизель в одном из двух классов мощности.

    При остановке на подходящем уклоне система помощи при удержании на склоне облегчает взлет, а специальный переключатель круиз-контроля удобен в использовании. Задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию, и, хотя Doblo Maxi не прошел оценку ANCAP, он оснащен системой контроля устойчивости, антиблокировочной системой тормозов, электронным распределением тормозного усилия и противопожарной системой, а также передними и боковыми подушками безопасности для водителя и пассажира. .

    Мы не сомневаемся в управляемости Doblo Maxi. Он довольно хорошо поглощает неровности и едет больше как легковой автомобиль, чем коммерческий, то есть без нагрузки он не слишком резкий. Тормоза мощные, а радиус поворота приемлемый — примерно то, что вы ожидаете от переднеприводного автомобиля.

    Что касается экономии топлива, то в конце недели Doblo Maxi показал расход 6,7 л/100 км, что достаточно, учитывая, что большая часть пробега проходила в условиях городского движения.Приятно, что соответствие нормам выбросов Euro 5 достигается за счет дизельного сажевого фильтра, а это означает, что не нужно думать о баке AdBlue.

    Шумоподавление в процессе работы хорошее, дорожный шум умеренный. Для повышения изысканности Fiat предлагает полную перегородку с застекленным окном.

    Что касается обслуживания и послепродажной поддержки, на Doblo Maxi распространяется трехлетняя гарантия на 200 000 километров пробега, а интервалы замены масла ограничены каждые 30 000 километров.
    Подводя итоги

    У Fiat Doblo Maxi могут быть свои причуды – например, расположение подстаканника, – но после недели за рулем мы задались вопросом, почему этот трудолюбивый компактвэн не продается в гораздо больших количествах. Ездить на нем одно удовольствие, он не лишен функций, а его грузоподъемность вполне респектабельна. Если вы подумываете о покупке автомобиля этой категории, не сбрасывайте со счетов эту итальянскую альтернативу.

    Цена и характеристики Fiat Doblo Maxi 2017 года:
    Цена: 31 000 долларов США (плюс ORC)
    Двигатель: 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодизель
    Мощность: 99 кВт/320 Нм
    Трансмиссия: Шестиступенчатая механическая
    Топливо: 5,9 л/100 км (ADR смешанный цикл)
    )
    Класс безопасности: Н/Д

    НОВЫХ FIAT DOBLÒ CARGO В ИРЛАНДИИ | Фиат Профессионал

    Благодаря 1,4 миллионам продаж на 80 рынках и многочисленным наградам, в том числе Международному фургону года в 2006 и 2011 годах, новый FIAT Doblò сохраняет многие из лучших в своем классе черт, которые определили его критический и коммерческий успех, такие как его превосходная динамика и комфорт и лучшую в своем классе грузоподъемность и объем.

    В 2015 году, однако, эти атрибуты дополнительно дополняются значительными улучшениями для основных 1,3-литровых и 1,6-литровых турбодизельных двигателей, которые выигрывают от повышенной отзывчивости — большего крутящего момента на более низких оборотах — и повышения эффективности до 12 процентов. В случае с 1,3-литровым двигателем MultiJet II, например, эта отзывчивость увеличилась примерно на 40 процентов по сравнению с моделью, которую он заменяет, что привело к большей гибкости для более спокойного и эффективного вождения, а также к более динамичным характеристикам, когда того требуют обстоятельства.

    Двигатели 1.3 MultiJet II мощностью 90 л.с. и 1.6 MultiJet II мощностью 105 л.с. также доступны с опцией EcoJet, которая обеспечивает дальнейшее снижение расхода топлива и уровня выбросов благодаря использованию Start&Stop; шины с низким сопротивлением качению; маловязкая нефть; «интеллектуальный» генератор; масляный насос переменной производительности и новый аэродинамический пакет. Все это позволяет снизить расход топлива до 64 миль на галлон (4,4 л/100 км) и сократить выбросы CO2 всего до 115 г/км.

    Технические усовершенствования, конечно, только часть дела.FIAT Doblò Cargo 2015 года также отличается полным редизайном в соответствии с новым мускулистым языком дизайна, впервые использованным в новом FIAT Ducato. Скульптурный капот и характерные новые фары в сочетании с новой смелой решеткой радиатора придают дизайну FIAT Doblò 2015 года утонченность и элегантность. Гладкий новый передний бампер, более низкие воздухозаборники и кожухи противотуманных фар приобретают более автомобильную утонченность, а также намекают на солидность и надежность нового Doblò, а в задней части новые фары с их более гладкой формой и более сложной графикой завершают изменения стиля Doblo на 2015 год.

    Внутри Doblò сохраняет свой нынешний интерьер, который высоко ценится среди ирландских клиентов за простоту использования; достаточно места для хранения; высокий уровень комфорта и технических характеристик, а также его способность с легкостью справляться с трудностями ежедневного использования. Отвечая на отзывы клиентов, Doblò 2015 года отличается более легким и плавным сцеплением в сочетании с более коротким и более точным переключением передач, а дополнительная звукоизоляция кабины привела к снижению среднего уровня шума на 3 дБ.

    С точки зрения безопасности, показатели безопасности Doblò подкрепляются полным набором стандартных систем помощи водителю, включая ESC (электронный контроль устойчивости), тормоза с АБС с EBD (электронное распределение тормозного усилия), ASR (противобуксовочная система), HBA (гидравлический тормозной механизм). Assist) и Hill-Holder, которые помогают водителю при трогании с места.Подушка безопасности пассажира и боковые подушки безопасности, а также TPMS (система контроля давления в шинах) являются частью дополнительного арсенала безопасности Doblò. В основе всего этого, конечно же, лежит лучшее в своем классе шасси FIAT Doblo, изюминкой которого является сложная двухрычажная задняя подвеска, которая сочетает в себе плавный и тихий ход с четкой, но предсказуемой управляемостью, даже с грузом — идеальная настройка. чтобы водители не попали в беду в первую очередь.

    Естественно, необычайно универсальный грузовой отсек остается главным элементом привлекательности автомобиля — с грузоподъемностью до одной тонны грузовой отсек Doblò отличается плоским полом с минимальным вмешательством в колесные арки и практичной прямоугольной формой — опять же благодаря задняя подвеска двухрычажная! Доступ к грузовому отсеку, объем которого может составлять до 5 м3, осуществляется через задние двери, которые удобно открываются на 180 градусов с помощью износостойких и эргономичных ручек (заднюю дверь, например, можно открыть и полностью выдвинуть, используя только мизинец). «палец — идеален при удерживании тяжелых ящиков).

    Новые опции для Doblò 2015 года включают в себя новый модуль Gateway для автомобильной телематики, функцию зеркал заднего вида с электроприводом и доступную вскоре после запуска систему Traction+, которая уже зарекомендовала себя на Fiorino и Ducato. Traction+ позволяет водителям уверенно двигаться даже по поверхностям с плохим сцеплением, таким как снег или грязь, без увеличения веса автомобиля, тем самым избегая увеличения эксплуатационных расходов, связанных с полными системами 4×4.

    Доступный для заказа в Ирландии новый модельный ряд FIAT Doblò Cargo включает четыре варианта кузова, два варианта высоты крыши, два варианта длины колесной базы, два варианта двигателей и два уровня отделки салона: Standard и SX.

    В стандартную комплектацию всех моделей FIAT Doblò входят фары с регулируемым уровнем, полноразмерное запасное колесо, полная перегородка, багажное отделение наверху, электрические стеклоподъемники, центральный замок, полные колпаки колес, боковые накладки, полноразмерные задние двери с двойными панелями; (плюс боковая сдвижная дверь на моделях Maxi и XL) и ограничитель скорости (по запросу). Пакет опций EcoJet добавляет интеллектуальное управление генератором, масляный насос переменной производительности, Start & Stop, масло с низким коэффициентом трения и шины с низким сопротивлением качению, а также новый аэродинамический пакет.


    В модели SX добавлены звукоизоляция перегородки и ПВХ-обшивка грузового отсека, а также передние противотуманные фары; наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом с накладками в цвет кузова; центральный замок с дистанционным управлением; ближняя раздвижная дверь; регулируемое по высоте сиденье водителя с поясничной поддержкой; отделение для хранения в подушке пассажирского сиденья и модернизированная стереосистема с поддержкой MP3.

    Цены на грузовой автомобиль FIAT FIAT Doblò начинаются от 13 850 евро — полный прайс-лист содержится в текстовом документе справа.

    О FIAT Doblò:
    С момента своего первого запуска в 2000 году FIAT Doblò продал более 1,4 миллиона автомобилей в более чем 80 различных странах, включая Северную Америку, где он продается как RAM Promaster City.

    Как и прежде, новый FIAT Doblò Cargo будет производиться на заводе Tofaş в Бурсе, Турция, одном из лучших промышленных автомобильных заводов в мире, о чем свидетельствует золотая медаль, присужденная ему в ходе оценки производства мирового класса.

    Дополнительную информацию о новом FIAT Doblò, а также о других моделях отмеченного наградами модельного ряда FIAT Professional можно найти на сайте www.FIATprofessional.ie

     

    Fiat Doblo — технические характеристики, обзор, фото, видео, модельный ряд

    Fiat Doblo, в который входят известные Fiat Doblo Panorama и Fiat Doblo Cargo, представляет собой многофункциональный пятиместный или семиместный фургон М, подходящий для перевозки небольшие семьи или товары для коммерческих целей. Автомобиль был выпущен в 2000 году и продолжает выпускаться по сей день.

    На российском рынке автомобили не очень распространены. Для наших водителей автомобиль предлагается в двух вариантах – минивэн Panorama и грузовая версия Cargo.Автомобиль отличается гибкостью в использовании и рациональностью всех элементов, что очень важно для коммерческого сегмента. Весь модельный ряд Fiat.

    Автомобиль сразу получил пассажирско-грузовую модификацию и небольшой перечень силовых агрегатов (среди них были бензиновые, дизельные и даже газовые двигатели). Внешность бизнес-машины сложно назвать кричащей. Родоначальником автомобиля считаются Citroen Berlingo и Peugeot Partner.

    Как раз после их появления в начале последнего десятилетия ХХ века интерес водителей к таким моделям этой ниши стал расти как у коммерческих, так и у рядовых покупателей.

    Несмотря на то, что итальянский автомобиль родился немного поздно, в этом он получил значительное преимущество. Отдел разработчиков мог исследовать преимущества и недостатки конкурентов, создавая свой автомобиль дешевле и качественнее.

    История автомобиля

    Первое поколение

    Дебютное семейство Fiat Doblo 1 появилось на рынке совсем недавно. Когда наступила весна 2004 года, «итальянец» подвергся модернизации. Стоит отметить, что усовершенствованная модель обзавелась новыми силовыми агрегатами, иным внешним видом и модификациями.

    С другой стороны, все достоинства, которые были в первом поколении Fiat Doblo, были сохранены. Среди них наличие удобного доступа в машину, огромные размеры багажного отделения и возможность перевозки значительного веса. С учетом этого внешний вид модернизированного автомобиля стал более гармоничным.

    Внешний вид носовой части заметно изменился. Заменены блоки передних и задних фар. Работы итальянской компании не остались незамеченными, поэтому автомобиль засветился на мировой арене.Когда наступил 2005 год, Fiat Doblo 1-го поколения получил награду на выставке коммерческих автомобилей RAI 2005. По итогам соревнований судейская коллегия отметила не только привлекательный внешний вид, но и большой функционал модели.

    Однако основным производителем рестайлинговой модели стала Турция, а собирали автомобили во Вьетнаме, Бразилии и России. Но с 2011 года отечественный Fiat Doblo больше не производится, а в Россию поставляются автомобили из Турции.

    Очень интересно, что до 2016 года на внутреннем рынке продавались только модернизированные версии автомобиля с 77-сильным 1.4-литровая силовая установка, а также коробка на «механике», несмотря на то, что итальянская компания уже официально представила следующую серию моделей.

    Второе поколение

    Компактвэн Фиат Добло 2 поколения впервые был показан миру в конце 2009 года. Если сравнивать автомобиль с предыдущим семейством, то он стал намного красивее, значительно вырос в размерах, получил новый интерьер и улучшенное техническое оснащение. Теперь итальянцы предложили покупателям новые «движки», работающие на бензине и дизельном топливе.

    Уровень оснащения стал намного лучше и выглядит богаче. Изменения просто не могли не коснуться экстерьера автомобиля. Fiat Doblo 2-го поколения получил новую оптику и стал более современным. Благодаря измененной геометрии кузова получился эффект посадки — машина выглядит немного спортивно.

    Помимо всего прочего, новая версия компактвэна стала менее приспособленной для плохой дороги. От увеличенного дорожного просвета конструкторы решили избавиться в сторону комфорта и мягкости езды.Получается, что вторая семья решила направить на рабочие будни меньше, чем первая версия.

    Fiat Doblo 2000 – 2009 годов выпуска и по сей день продолжает оставаться популярной моделью на рынке подержанных автомобилей. Необычно, но дорогая версия универсального автомобиля 2-го семейства не так популярна. Отдел итальянских дизайнеров смог наградить семейный автомобиль ярким и оригинальным экстерьером.

    На фоне посредственного во внешнем виде прошлого семейства и привычной внешности главных соперников в роли Volkswagen Cuddy, Renault Kangoo и Citroen Berlingo Multispace новинка второго поколения выглядит самый настоящий джентльмен.

    Впереди видна огромная вертикальная плоскость кузова, на которой расположены крупные капли фар, высокая трапеция решетки фальшрадиатора, монолитный корпус бампера, который получил противотуманные фары и стильную и функциональную аэродинамическую юбку снизу.

    Бок автомобиля, несмотря на форму «коробки», также выглядит уникально и необычно. Здесь можно найти наличие ломаной восходящей подоконной линии, которая привносит в утилитарную модель динамичность, крупную выштамповку, стильно расширяющую арки колес и низ дверей автомобиля.Крупные размеры «каблука» имеют 16-дюймовые «катки», которые слегка теряются в тени массивного «торса» Fiat Doblo 2.

    Задняя часть итальянца получила гигантскую одностворчатую вверх дверь, которая обеспечивает отличный доступ в багажное отделение. Большая площадь остекления, продолжающаяся глянцевой вставкой из черного пластика, стала весьма оригинальным решением, придающим задней части двери воздушности и легкости.

    Высокие вертикальные секции габаритных огней на стойках и компактный бампер подчеркивают аккуратный стиль итальянского семейного автомобиля.При выборе семейного минивэна потенциального владельца часто интересуют размеры внутреннего убранства и багажного отделения.

    Так же рассмотрен вопрос установки дополнительных мест для двух дополнительных человек, и много внимания уделено отсекам для сохранения разных мелочей. Немаловажную роль играет и уровень удобства трансформации салона и загрузки багажа.

    Именно поэтому Fiat Doblo 2013 получил 5 полноценных посадочных мест и солидный багажник.Опционально можно докупить два дополнительных места, но, однако, взрослому человеку удобно расположиться на таких «стульях» не получится. Места между головой и потолком достаточно, как и ширины свободного пространства, но ноги будут упираться в спинку сидений 2-го ряда, а сиденья 3-го ряда очень неприятны.

    Оказывается, на третьем ряду комфортно могут сидеть только дети. А вот объем багажника итальянского автомобиля получился 790 литров, и это при 5 пассажирах.При необходимости можно сложить 2-й ряд сидений и получить 3200 литров полезного пространства. Хотя сильно нагрузить машину не получится – по паспорту грузоподъемность всего около 500 кг.

    Водитель и четверо его товарищей получили немало полезного объема, особенно для головы. Если обратить внимание на сиденья, установленные впереди, то на первый взгляд кажется, что они плоские. Однако это не так, ведь посадка глубокая и удобная.

    Предусмотрена длинная подушка и едва заметные боковые поддерживающие валики, которые хорошо удерживают владельца и сидящего рядом пассажира. Сами сиденья имеют высокую посадку, поэтому обзор с места водителя отличный. Передняя панель вместе с центральной консолью не очень навороченная, но зато простая и удобная.

    Рулевое колесо имеет удобный захват и регулировку по высоте и глубине. Ненавязчивую приборную панель дополнил скромный компьютерный дисплей, а рычаг коробки передач установили на «островке» центральной консоли.На торпеде много открытых ниш, а над головой сидящих впереди есть массивная функциональная полка.

    Также был установлен удобный диван для пассажиров второго ряда сидений. Свободного пространства предостаточно во всех направлениях, поэтому там не будет сидеть толпящихся людей. От головы до потолка около 30 см свободного пространства. Жаль, что второй ряд не имеет возможности перемещаться по салону, а раздельная спинка сиденья не меняет угол наклона.

    Очень удобно садиться, как и вставать из машины. Отчасти это связано с раздвижными дверями, образующими сплошной проем, получивший прямоугольную форму. Если говорить об уровне отделки, то мы использовали мягкий пластик, ткань и ковровое покрытие. Уровень качества этих элементов приятно порадовал.

    В качестве технического оснащения итальянские специалисты использовали нетрадиционные для многих конкурентов решения. Например, решили использовать независимую систему подвески, где в передней части грузовика установили стойки McPherson, а на задней оси установили двухрычажную схему (Dual-Link).Полностью независимая подвеска хорошо сказалась на уровне управляемости и комфорта.

    Из-за большой энергоемкости деталей подвески стало увереннее ездить по разбитой и даже грунтовой дороге. Шасси без проблем справляется со средними и крупными ямами, давая лишь глухие тычки внутри машины.

    Под капотом предлагаются 4 двигателя, представляющие собой 4-х цилиндровую версию. Из них 3 работают на дизельном топливе, а 1 работает на бензине. Бензиновый двигатель представлен объемом 1.4 литра, который развивает 95 лошадиных сил.

    Вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач он позволяет семейному автомобилю разгоняться до первой сотни за 15,4 секунды, а ограничение скорости составляет 160 километров в час. На каждые 100 километров пути такой мотор потребляет от 5,9 литров на загородной дороге и до 9,3 литров в городском режиме.

    Однако отзывы о Fiat Doblo говорят о том, что в реальности двигатель ест в пределах от 8 до 11 литров в зависимости от загруженности автомобиля.Дизельная линейка начинается с самого слабого двигателя Multijet II мощностью 90 л.с., имеющего полезный объем 1,3 литра и механическую пятиступенчатую коробку.

    Все это позволяет автомобилю разгоняться до скорости 100 км/ч за 15 секунд, а максимальный уровень скорости не превышает 156 км/ч. По паспорту двигатель потребляет 4,9 литра в смешанном режиме. Приятно, что дизели получили систему Start/Stop, которая позволяет добиться столь скромного расхода дизельного топлива.

    Далее идет 1.6-литровый Multijet мощностью 105 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой». Первая сотня достигается за 13,4 секунды, а максимальная скорость составляет 164 километра в час. Аппетит среднего брата мало чем отличается от младшего мотора 5,2 л в смешанном цикле.

    Завершает линейку дизельных двигателей 135-сильный двигатель Multijet, получивший объем 2 литра. Он работает в паре с 6-ступенчатой ​​«механикой», позволяющей разогнаться до первой сотни за 11.3 секунды, а максимальная скорость не превышает 180 километров в час. По паспорту двигатель потребляет 5,7 литров дизельного топлива в смешанном режиме.

    Рестайлинг второго поколения

    Рестайлинговая модель итальянского производства Fiat Doblo второй серии 2015-2016 модельного года уже в этом году можно было приобрести в РФ. Автомобиль был официально представлен осенью 2014 года на Международном салоне коммерческого транспорта в Германии (Ганновер).

    Внедрение в странах Европы началось в начале 2015 года.Производство этой машины осуществляется заводом Tofas (Бурса, Турция). Этот автомобиль является минивэном 2-го семейства, и получил зеленый свет в 2009 году, а позже получил обновления, о которых мы сегодня и упомянем. Изменения коснулись интерьера и переработанного экстерьера.

    Внешний вид

    Начать хотелось бы, конечно же, с изменений, которые произошли во внешнем виде коммерческого автомобиля Fiat Doblo. Они здесь, пусть их не так много, тем не менее, они все же есть.Носовая часть машины совершенно новая, поэтому от предшественников не осталось и следа. Изменилась форма капота, иными стали передние крылья, широкая и крупная решетка фальшрадиатора, которая выглядит как приветливая улыбка.

    Нельзя не упомянуть очень стильную головную оптику, оригинальный воздухозаборник, нашедший свое место на бампере, достаточно классические противотуманки круглой формы. Выглядит довольно необычно и освежающе, местами даже весело. Нос фургона стал более плавным и волнистым, что отразилось на омоложении кузова и его современном оттенке.

    Решетка выполнена из пластика, окрашенного в черный цвет и кажущегося перед нами матовым. Имеет большие клетки. Передний бампер представляет собой единую конструкцию с крыльями и капотом. Если посмотреть сбоку на Фиат Добло 2-го поколения, то больше никаких новых элементов дизайна вы не заметите.

    Признаться, этого следовало ожидать, ведь второе семейство Fiat Doblo гордилось грамотным расположением дверей, наличием солидных колесных арок, стильными выштамповками и другими деталями внешности, выгодно подчеркивающими все достоинства автомобиля. .

    Передние двери можно открыть настежь. У них серьезный запас места, задние двери сдвижные, что гарантирует удобный вход в салон, несмотря на габариты людей. Изменился и общий стиль кузова нового фургона, что отчасти наблюдается и по бокам.

    Скат крыши был увеличен, чтобы придать кузову квадратную форму, чтобы увеличить доступное внутреннее пространство. В зависимости от комплектации автомобиль будет иметь массивные окна или полностью закрытый корпус для грузовых целей.

    Корму по-прежнему сделали со строгой вертикальной дверью багажника, что дает немалый доступ в багажное отделение. Вообще говоря, архитектурная составляющая задней части Fiat Doblo почти ушла в прошлое. Модернизации подверглась разве что задняя оптическая светоусилительная система. Также изменили размер заднего стекла, сделав его еще больше, что позволило увеличить и расширить обзорность. Однако многое зависит от модификации автомобиля.

    Интерьер

    О внешних обновлениях Fiat Doblo мы рассказали, а что же произошло внутри автомобиля? Здесь изменения выглядят намного серьезнее, чем внешний вид. Панель, установленная спереди, теперь предстает перед нами совсем в другом, более продуманном виде, в ней ощущается стильный интерьер.

    Для водителя предлагается новый, очень изысканный руль с удобным хватом и 3-спицевой конструкцией. За рулем продуманная приборная панель с хорошей информативностью и удобным считыванием нужной информации, несмотря на легкость салона.

    Коснулись дизайнеры и центральной консоли, которая получила серьезные изменения с учетом предыдущего поколения. Внутри машины было принято использовать более качественные материалы для обшивки. Качество шумоизоляции хорошее, так как было улучшено, к чему можно отнести и шумоизоляцию.

    Если говорить о декоративной составляющей, то те, кто не дождался обновленной версии, будут явно расстроены. Но то, за что любят этот фургон Fiat Doblo, так это сзади, не на задних сиденьях, а за ними в багажном отделении.Собственно, багажник просто поражает большими показателями полезного пространства.

    С учетом того, что все пассажиры сидят на своих местах, в обычный автомобиль не помешает положить около 790 литров багажа. Не стоит забывать и о комплектации Maxi, которая уже может вместить 1050 литров.

    Понятно, что спинки задних сидений при необходимости можно сложить, чтобы получилась большая, почти идеально ровная грузовая площадка, которая в стандартной комплектации имеет 3200 литров места и 4000 литров свободного места в длинной версии .Интересно, что благодаря ширине багажника 1 230 мм и высоте на 20 мм больше, чем в предыдущей версии, т. е. 1 250 мм, вы можете легко загружать/выгружать крупногабаритные предметы даже в городских условиях.

    Проделана большая работа по улучшению качества материалов. Инженерный состав из Италии постарался сделать все возможное, чтобы улучшения были видны и ощущались покупателями. В прошлых моделях чувствовалось, что это настоящая «дешевка», но после рестайлинга все изменилось.

    Изменилась и панель, установленная в центре автомобиля, на которой можно найти элегантный ЖК-экран, поддерживающий сенсорный ввод, датчики движения, спрятанные за многофункциональным рулевым колесом.Кстати, освещение салона существенно изменилось — оно стало мягче, а не ярче и менее агрессивным.

    Места внутри Fiat Diablo более чем достаточно. В машине с комфортом могут разместиться семь человек. К тому же инженеры предусмотрели поездку большой компанией, поэтому в салоне полно разных кармашков и подставок.

    Помимо классической системы климат-контроля и круиз-контроля изменилась аудиосистема. В результате вы можете наслаждаться звучанием музыки через Bluetooth и USB.Также в обновленном фургоне есть система контроля мертвых зон, система старт-стоп, которая призвана снизить расход топлива, а также система стабилизации автомобиля.

    Технические характеристики

    Силовой агрегат

    А вот что касается технических характеристик, то они практически не изменились. В качестве исключения стоит упомянуть двигатели объемом 1,3 л и 1,6 л, работающие на дизельном топливе. Специально для них начинки было многовато, чтобы двигатели лучше реагировали на нажатие педали акселератора.

    Кроме того, это позволило немного снизить расход топлива примерно до 4,4 литра на сто литров. В остальном, как и прежде, автомобиль доступен с парой бензиновых и 4 дизельными двигателями. Дизель объемом 1,3 литра выдает 90 лошадей. Далее следует 1,6-литровый двигатель мощностью около 110 лошадиных сил.

    Аппетит этого силового агрегата также был снижен до 4,8 литров на 100 км. Топовый дизельный двигатель объемом 2,0 литра выдает 135 лошадей.Минивэн разгоняется до 100 км/ч за 11,3 секунды. Ограничение скорости 180 км/ч. Средний расход дизельного топлива составит 5,7 литра на 100 километров.

    Кроме того, семейный итальянский автомобиль будет оснащен двигателем, работающим на сжиженном нефтяном газе. В результате он выдает около 120 лошадиных сил и 206 Нм крутящего момента.

    Трансмиссия

    1,3-литровый дизельный двигатель мощностью 90 л.с. работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Благодаря всему этому Fiat Doblo достигает первой сотни за 15 секунд, а максимальная скорость составляет 156 км/ч.

    Двигатель 1,6 л мощностью 110 л.с. синхронизирован с 6-ступенчатой ​​МКПП. Автомобиль будет достигать первой сотни за 13,4 секунды, а ограничение скорости установлено на отметке 164 км/ч. Также для топового «движка» предусмотрена роботизированная коробка передач Dualogic.

    Подвеска

    Что касается подвески, то она везде независимая. В то время как стойки McPherson со стабилизацией спиралью-спиралью-спиралью расположены спереди, подвеска Dual-Link с ее двухрычажной архитектурой, подвешенная на продольно установленных пружинах, находится сзади.

    Рулевое управление

    Представлено на компактвэне реечной системой рулевого управления с гидроусилителем руля. Поэтому удобно эксплуатировать как машину Fiat Doblo 2010 г., так и 2017 г.

    Тормозная система

    Сотрудники Fiat снабдили рестайлинговую модель второго поколения дисковыми вентилируемыми тормозами 284 мм спереди и барабанами 228 мм сзади. Независимо от того, какое оборудование доступно, система ABS есть везде.

    Габариты

    Говоря о габаритах Fiat Doblo, стоит упомянуть, что существует два варианта салона: стандартный и удлиненный Maxi.Так, длина Fiat Doblo составляет 4 390 (4 740) мм, высота — 1 845 мм, ширина — 1 832 мм. Колесная база составляет 2 755 (3 105) мм.

    Безопасность

    Для обеспечения безопасности кузовной элемент имеет предварительно запрограммированные зоны деформации и усилители боковых дверей. Оба бампера также имеют встроенные элементы с запрограммированной деформацией, а передние ремни безопасности снабжены регулируемым верхним креплением.

    Антиблокировочная тормозная система имеет четыре канала, которые обеспечивают плавность хода вместе с системой распределения тормозного усилия и подушками безопасности (передними и боковыми). Основными системами безопасности являются:

    • Передняя часть кузова с зонами программируемой деформации;
    • Наличие педального узла, разрушенного ударом;
    • Телескопический рулевой вал и защита ноги водителя;
    • Усилители в дверях;
    • Противопожарные системы;
    • Трехточечные ремни безопасности с регулировкой по высоте;
    • На задние сиденья также устанавливаются трехточечные ремни;
    • Наличие подголовников на всех креслах;
    • Четырехканальная антиблокировочная система тормозов;
    • Передние боковые подушки безопасности.

    При покупке автомобиля можно выбрать различные системы безопасности. Упомянутые выше необходимые элементы пассивной безопасности (зоны поглощения энергии и т. д.) дополняются стандартными подушками безопасности, боковыми подушками безопасности для защиты грудной клетки и головы водителя и переднего пассажира. Предусматривалась также система стабилизации и система контроля мертвых зон. Подобные элементы устанавливаются и на Fiat Doblo Cargo, и на Fiat Doblo Panorama.

    Цены и комплектация

    Как и прежде, машина итальянского происхождения Fiat Doblo будет идти в модификациях с 2 и 3 рядами сидений.Стартовая комплектация 1.4 Active MT с бензиновым 1,4-литровым мотором и механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач обойдется от 12049$.

    Комплектация 1.4 Active+ MT с тем же двигателем и коробкой передач оценивается от 12531$. 1.4 Dynamic MT с такими же техническими характеристиками пойдет с ценником от 13274$.

    Понятно, что премиальной оснастки не будет в машине, которая предназначена для коммерческого использования. Однако уровень оснащения вполне солидный. В стандартную комплектацию входит наличие:

    • Стандартная аудиосистема с экраном Active Matrix;
    • Поддержка USB;
    • Bluetooth;
    • iPod;
    • Усовершенствованная мультимедийная система;
    • 5-дюймовый цветной сенсорный дисплей;
    • Навигационная система;
    • Фронтальные подушки безопасности;
    • Боковые подушки безопасности;
    • Системы безопасности;
    • ABS, EBD, ESC, ASR, HBA;
    • Системы помощи при старте в гору;
    • Электростеклоподъемники всех дверей;
    • Светодиодные противотуманные фары;
    • Датчики света и дождя.

    Конкуренты

    У нового Fiat Doblo не так много конкурентов на рынке универсальных автомобилей. Например, можно привести Toyota Alphard, в которой прекрасно собраны стиль, качество и простор.

    По этим параметрам японец выигрывает у итальянца. Но надо заметить, что Toyota имеет гораздо большую ценность, чем Doblo. Однако есть за что переплатить. Кроме того, есть Citroen Berlingo, Peugeot Partner и Renault Kangoo.

    Тюнинг

    Улучшение Fiat Doblo стоит делать даже для того, чтобы приспособить вместительный автомобиль под свои нужды. Первое, что можно сделать, это сделать шумоизоляцию. Автомобиль Добло смог зарекомендовать себя как отличная машина не только для работы, но и для семейных поездок.

    Автомобиль оснащен практически всем необходимым оборудованием для комфортного передвижения по городу и за городом. Но при производстве компактвэна итальянцы почему-то не оснастили свой автомобиль качественной шумоизоляцией.

    В случае, когда вы работаете на этом автомобиле, такой дефект можно пропустить, но если вы часто ездите отдыхать с семьей или друзьями, то посторонние звуки и шумы внутри итальянца начинают немного раздражать. Хорошо, что поменять «шум» внутри Добло не так уж и сложно и можно сделать самому. Для этого без него не обойтись:

    • Мощный строительный фен;
    • Небольшой раскатывающий ролик;
    • Ножницы;
    • Уайт-спирит;
    • Небольшие болты для лучшей фиксации материала на корпусе.

    После того, как необходимые инструменты и место работы будут готовы, можно отправиться за покупкой шумоизоляционного материала. Не спешите выбирать, ведь выбор материалов достаточно огромен, но не все они подходят для тюнинга салона вашего семейного автомобиля. Также не забывайте про Вибропласт Сильвер.

    Некоторые водители говорят о нестабильной работе силовых агрегатов на собственном транспорте. Поэтому как оптимальный вариант улучшения работы двигателя можно сделать перепрошивку ЭБУ.

    Эта опция поможет правильно оптимизировать работу двигателя и других систем машины. И цена будет меньше, чем у турбины — около 229 долларов, не больше. Если выполнять такие работы самостоятельно, то в итоге работа обойдется вам в 107 — 122 $.

    Помимо всего этого, вы можете сделать для своего автомобиля внешний тюнинг, который позволит вам выделиться среди городской толпы. Среди прочего, это защитные арки, накладки на дверные ручки, элегантные накладки на пороги, накладки на наружные зеркала и стильные молдинги.Дополнительно можно установить багажник на крышу Fiat Doblo, брызговики, дефлектор капота, дефлекторы окон, дневные ходовые огни, заднюю и переднюю защиту.

    Плюсы и минусы

    Плюсы авто

    • Большое пространство в салоне;
    • Очень вместительный багажник;
    • Многофункциональный салон;
    • Низкая стоимость;
    • Свежий, новый и довольно интересный внешний вид;
    • Улучшено качество салона;
    • Малый расход топлива;
    • Наличие сенсорного дисплея;
    • Обеспечение хорошей безопасности;
    • Различные системы помощи водителю при вождении;
    • Подходящая комплектация даже в базовой версии;
    • Хорошая видимость;
    • Удобное открытие боковых дверей;
    • Интуитивная и простая центральная консоль;
    • Регулируемое рулевое колесо;
    • Много разных отделов для мелочей;
    • Светодиодное освещение;
    • Возможность установки третьего ряда сидений.

    Минусы автомобиля

    • Автомобиль больших размеров;
    • Неуклюжесть в движениях;
    • Однако качество салона еще далеко от идеала;
    • Слабые силовые агрегаты;
    • Высота дорожного просвета в последнем поколении немного уменьшилась;
    • Шумоизоляция еще далека от идеала;
    • Маленькие колеса.

    Подведение итогов

    Обновление, коснувшееся Fiat Doblo, смогло улучшить и без того сложившееся хорошее впечатление об этом автомобиле.Внешний вид стал более изящным и приятным, появилась светодиодная подсветка. Машина стала более свежей. В салоне также улучшилось качество используемых материалов.

    Представлен 5-дюймовый экран, который также поддерживает сенсорный ввод, и это базовая функция. Там еще много места. Багажное отделение огромно и является лидером среди подобных машин. О комфорте в компании не забыли, снабдив автомобиль всем необходимым.

    Хорошей новостью является то, что вы также можете установить третий ряд сидений, если хотите.Мы не забыли и об обеспечении должного уровня безопасности в компании. Компактвэн славится хорошей обзорностью и высокой посадкой, что позволяет легко следить за дорогой и всей необходимой информацией на приборной панели.

    Удобные боковые двери позволяют присесть или загрузить/выгрузить вещи даже в очень узком пространстве. Силовые агрегаты не самые мощные, но со своими задачами справляются при малом расходе топлива. Приятно осознавать, что даже в базовой комплектации фургон имеет широкий набор функций.

    Автомобиль Fiat Doblo отлично подойдет не только для коммерческого использования, но и для большой семьи и путешествий. Хотя, все же, машина не лишена недостатков. Например, сотрудники не смогли значительно улучшить шумоизоляцию.

    Похоже, клиренс автомобиля, пользующегося спросом в России, упущен. Но мы надеемся, что компания и в дальнейшем продолжит выпускать, улучшать и модернизировать такие относительно недорогие автомобили.

    Советуем прочитать статью: История Fiat

    Fiat Doblo 2015 фото

    Тест-драйв

    Fiat side

    FIAT PROFESSIONAL ВЫПУСКАЕТ НОВЫЙ DOBLÒ WORK UP
    25 августа 2011 г.

    Привлекательность отмеченного наградами модельного ряда фургонов Doblò Cargo от Fiat Professional только что пополнилась новой версией, никогда ранее не представленной крупным производителем.

    Называемый Doblò Work Up, это транспортное средство с бортовым кузовом с компактными внешними размерами, позволяющее легко использовать его в городских условиях. Однако внешние размеры не являются пределом его производительности. Грузовой кузов имеет длину 2,30 м и ширину 1,82 м, а его площадь составляет 4 м2, что позволяет разместить полезную нагрузку до 1000 кг. Кроме того, многорычажная подвеска допускает нагрузку на заднюю ось до 1450 кг.

    Багажное отделение изготовлено из высокопрочной стали с полом из многослойной нескользящей древесины и боковинами из алюминиевого сплава.Под полом находится надежно защищенный от непогоды отсек для хранения длинных инструментов.

    Кроме того, с каждой стороны автомобиля есть небольшие практичные ступеньки, которые позволяют пользователю попасть в грузовое отделение. Эта конструкция имеет лестничную стойку/дверные стойки, крюки для удержания груза и прочную защитную решетку на заднем стекле кабины.

    Благодаря всем этим характеристикам Doblò Work Up идеально подходит для сельского хозяйства, строительства, технического обслуживания или обслуживания городских парков.Он идеально подходит для перевозки рам и стекла и может вместить, например, три европоддона или 33 ящика с фруктами.

    Новый Doblò Work Up оснащен одним из двух турбодизельных двигателей стандарта Евро-5: 1.3 MultiJet мощностью 90 л.с. и 1.6 MultiJet мощностью 105 л.с. Оба двигателя отличаются прекрасными характеристиками, низким уровнем шума, низкими эксплуатационными расходами (расход топлива и обслуживание), надежностью и экологичностью. Оба оснащены системой Start&Stop для экономии топлива и сажевым фильтром.

    С точки зрения безопасности новый Doblò Work Up не имеет себе равных. Для обеспечения оптимальных динамических характеристик, комфорта и активной безопасности автомобиль оснащен инновационными механическими решениями, в том числе многорычажной задней подвеской, системой контроля устойчивости и антиблокировочной системой тормозов ABS с электронным распределением тормозного усилия EBD. В качестве опции доступна система ESP с функцией Hillholder, которая помогает водителю при трогании с места.

    Фронтальные подушки безопасности дополняют спецификацию безопасности, а также доступно высокотехнологичное оборудование, такое как система громкой связи Blue&Me и навигатор Blue&Me TomTom.

    «Новый Doblò Work Up — это последняя эволюция модели, призванной стать лучшей в своем классе с точки зрения производительности и функциональных характеристик, возможностей и простоты загрузки», — говорит Франческо Руссиелло, менеджер по маркетингу продуктов Fiat Professional. «Низкие эксплуатационные расходы, низкий расход топлива при сниженных эксплуатационных расходах и уровень оснащения сочетаются с безопасностью и комфортом, что делает этот коммерческий автомобиль достойным внимания».

    Новый Doblò Work Up стоит 16 065 фунтов стерлингов (базовая версия) за 1.3 MultiJet 16v Euro 5 и 17 065 фунтов стерлингов (базовый вариант) за 1.6 MultiJet 16v Euro 5.

    ЛИНЕЙКА ДВИГАТЕЛЕЙ:

    1,3 90 MultiJet Евро 5
    Самый продаваемый двигатель в новой линейке Doblò с расходом 55,4 миль на галлон (смешанный) и выбросами CO2 133 г/км.

    1,6 105 MultiJet Евро 5
    Идеальный выбор для клиентов, которые ищут мощность, крутящий момент и отзывчивость, с расходом 49,6 миль на галлон (комбинированный) и выбросами CO2 150 г/км.

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
    Кузов: ОТДЕЛЬНЫЙ
    Колесная база: Длинная колесная база

    Размеры автомобиля:
    длина: 4965 мм
    Ширина: 1872 мм

    Размеры задней площадки:
    длина: 2.3 м
    внутренняя ширина: 1,82 м
    внешняя ширина: 1,86 м
    Порог: 0,9 м
    Высота борта из алюминиевого сплава: 350 мм
    загрузочная поверхность: 4 м2
    Полезная нагрузка: до 1000 кг

    Макс. осевые нагрузки:
    спереди: 1120 кг
    сзади: 1450 кг

    Спецификация:
    Металлическая перегородка с остеклением
    Задний вещевой ящик с ключом
    Стильные боковые защитные бамперы

    Fiat Doblo 2020 цены и комплектации в Египте

    Будьте в курсе последних новостей и изменений цен!

    Основные характеристики

    info Все цены и спецификации могут быть ошибочными.Для получения точной информации обратитесь к своему дилеру.

    Элементы интерьера

    Доступные классы Кресло-коляска 1,4 М/Т
    Люк на крыше закрыть
    Задний подлокотник чек
    Передний подлокотник чек
    Задние подголовники чек
    Передние подголовники чек
    Задний подстаканник закрыть
    Электрический люк закрыть
    Электронные сиденья закрыть
    Передний подстаканник чек
    Кожаный салон закрыть
    Бардачок чек
    Центральный дверной замок чек
    Кожаный рычаг переключения передач чек
    Хранение в задних дверях чек
    Хранение в передних дверях чек
    Задние электрические стеклоподъемники чек
    Передние электрические стеклоподъемники чек
    Кожаный руль чек
    Складывающиеся спинки задних сидений чек
    Кнопка запуска/остановки двигателя закрыть
    Управление окном в одно касание чек
    Управляемый руль чек
    Регулировка высоты сиденья водителя чек
    Передний подлокотник с кондиционером чек

    Элементы безопасности

    Доступные классы 1.4 М/Т кресло-коляска
    Задняя камера чек
    Блокировка сигнализации чек
    Задние ремни безопасности чек
    Противоугонная сигнализация закрыть
    Система иммобилайзера чек
    Умная система парковки чек
    Подушки безопасности для водителя чек
    Антиблокировочная система чек
    Электронный контроль устойчивости чек
    Подушки безопасности для переднего пассажира чек
    Электронное распределение тормозного усилия чек

    Внешние элементы

    Доступные классы 1.4 М/Т кресло-коляска
    Спойлер закрыть
    Спортивные диски чек
    Противотуманные фары чек
    светодиодные фары закрыть
    Противотуманные фары чек
    Светодиодные задние фонари закрыть
    Стеклоочистители фар закрыть
    Ксеноновые фары закрыть
    Управление фарами чек
    Стеклоочистители заднего стекла закрыть
    Электронные боковые зеркала чек
    Боковые зеркала поворотники закрыть
    Светочувствительные фары чек
    Чувствительное к дождю лобовое стекло закрыть

    Элементы комфорта

    Доступные классы 1.4 М/Т кресло-коляска
    AUX-порт чек
    Компьютер чек
    Порт USB чек
    Bluetooth чек
    Крышка багажника закрыть
    Свет багажника чек
    Аудио система чек
    Розетка чек
    Круиз-контроль чек
    Магистральная розетка закрыть
    Розетка для прикуривателя чек
    Дверные замки с дистанционным управлением чек
    Управление звуком на руле чек
    Мобильный огнетушитель сигарет чек

    Будьте в курсе последних новостей и изменений цен!

    Связанные автомобили

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.