Форд мустанг характеристика: FORD MUSTANG — ФОРД МУСТАНГ — Технические характеристики

Содержание

Еще немного о Форд Мустанг Кена Блока, технические характеристики

845 лошадей под капотом, что может быть лучше?!

 

Кен Блок, как много этот человек значит для любителей эффектных трюков и захватывающих гонок. Меньше он известен в ралли, но и там преуспел. И совсем немного известно о жизни Кена Блока вне раллийно-трюковой среде, хотя мы об этом писали;), бизнесмен (соучредитель DC Shoes), сноубордист, скейтер, любитель мотокросса, да и просто талантливый парень, где он только не преуспел!

Сегодня мы сделаем небольшую заметку на тему того какой автомобиль будет в фаворитах у этого романтика в следующих приключениях.

 

Gymkhana 7: 1965 Ford Mustang, мощностью 845 л.с. и Кен Блок


Забудьте о Fiesta ST, в этот раз Кен сядет за руль восхитительного 845 сильного полноприводного купе, реплики Ford Mustang 1965 года, для создания своего очередного шедевра, основанного на реальных физических законах, с труднопроизносимым названием Gymkhana SEVEN.

Плод тесного сотрудничества между Hiinigan Racing и и тюнинговым брендом RTR, Воуна Гиттинга, Ford Hoonincorn RTR строился в течении двух лет, в Северной Каролине, городе Шарлотт и теперь после испытаний он предстал перед зрителями на SEMA Show, проходящей в Лас Вегасе. Взяв за основу седан 1965 Ford Mustang, автомобиль был сильно модифицирован командой из RTR и ASD Motorsport. В атлитически сложенный кузов был установлен 6.7 литровый V8 от Roush Yates мощностью в 845 л.с. который передает этот табун лошадей на все четыре колеса.

 

Как собирают Ford Mustang

 

А теперь собственно говоря расскажем самое главное, ради чего была написана эта заметка, о технических данных скромного Ford Mustang Кена Блока.


Этот всадник апокалипсиса имеет следующие характеристики
ДВИГАТЕЛЬ Roush Yates, 6.7 литра, V8, 845 л.с./975 Нм
ТРАНСМИССИЯ 6 скоростная КПП Sadev SC90-24, полный привод, гидравлический ручной тормоз
ПОДВЕСКА Оригинальная подвеска ASD Motorcsport
ТРАНСМИССИЯ 6-скоростной автомат (бензин, задний привод), 2-скорости автомат (электротяга, передние колеса)
КУЗОВ
Ford Mustang 1965 года, переделанный командой RTR, Кеном Блоком собственной персоной и Hoonigan, ASD Motorsport созадала трубчатый каркас, клетку безопасности, дверные ребра жесткости, а также крепежи передней и задней подвески. Кузовные панели сделаны из карбона, дело рук команды RTR.
КОЛЕСА
18″x10,5″ трехсоставные R40
ШИНЫ Pirelli Trofeo R, 295/30/18 Коммпаунд подбирался непосредственно Кеном

 


 

 

 

Технические характеристики Ford Mustang 1965 года

1965 модельный год оказался историческим годом для Ford, поскольку Mustang стал самым продаваемым новым автомобилем в истории, достигнув 400 000 единиц в марте. Помимо его низкой цены, популярность Мустанга была вызвана способностью потребителя настраивать автомобиль. Независимо от того, хотел ли потребитель ежедневный водитель или высокопроизводительный автомобиль, Mustang мог его доставить.

Размеры и емкость


Хотя с Mustang 1965 года были доступны три различных кузова: хардтоп, кабриолет и фастбэк, все три кузова имели длину 181,6 дюйма, высоту 51,1 дюйма и ширину 68,2 дюйма. Общая колесная база для всех трех моделей составила 108 дюймов. Хардтоп весил около 2562 фунтов. Фастбэк весил 2621 фунт, а кабриолет весил больше всего, примерно 2740 фунтов. Каждая из трех моделей была оснащена 16-галлонным топливным баком. Объем масла зависел от размера двигателя: шестицилиндровый двигатель содержал 4,5 кварта, а восьмицилиндровый – пять кварт. Объем багажного отделения также варьировался в зависимости от модели: на жесткой крыше можно было хранить девять кубических футов, на кабриолете – 7,7 кубических фута, а в фастбэке – пять.

Двигатели


Мустанг 1965 года был доступен с двумя различными двигателями, 200 и 289, хотя 289 был доступен с тремя различными номинальными характеристиками. Шесть цилиндров на 200 кубических дюймов были стандартным оборудованием и производили 120 лошадиных сил. V-8 двигатель объемом 289 куб. Дюймов был доступен либо с мощностью 200 лошадиных сил, называемой «Challenger», 225 лошадиных сил, называемой «Challenger Special», либо с мощностью в 271 лошадиную силу, называемой «Challenger High Performance». Различия в мощности были обусловлены, прежде всего, степенью сжатия и карбюратором. В Challenger использовался карбюратор с двумя стволами и степенью сжатия 9,3: 1. Как Challenger Special, так и Challenger High Performance имели четырехствольный карбюратор, но первый имел степень сжатия 10: 1, а последний – степень сжатия 10,5: 1. В отличие от других 289-ых, Challenger High Performance был оснащен твердыми подъемниками и выпускными коллекторами, а не гидравлическими подъемниками и выпускными коллекторами.

Коробки передач


Четыре различных трансмиссии были доступны с Мустангом 1965 года. Механическая коробка передач с 3 скоростями была стандартным оборудованием для шестицилиндрового двигателя, и показала установленный на полу рычаг переключения передач со стандартной моделью “H”. Более сильная 3-ступенчатая механическая коробка передач была стандартным оснащением с двигателями Challenger и Challenger Special. Механическая коробка передач с 4 скоростями была также доступна как дополнительное оборудование. Все двигатели, за исключением Challenger High Performance, были доступны с 3-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, называемой «Cruise-O-Matic», которая имела напольную рукоятку «T-bar». Механическая коробка передач с 4 скоростями была единственной коробкой передач, доступной с двигателем Challenger High Performance.

Подвеска


Все 1965 Мустанга были оснащены одинаковой подвеской, в том числе GT Мустанг. Передняя подвеска состояла из шарнирно-шарнирной подвески с цилиндрическими пружинами, установленными на пару верхних рычагов. Нижние рычаги были стабилизированными. Наконец, каждый Mustang 1965 года был оснащен стабилизатором поперечной устойчивости с резиновыми втулками, иногда называемым стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска состояла из пары листовых рессор и двух диагонально установленных амортизаторов. Каждая листовая рессора была оснащена четырьмя створками и двумя резиновыми втулками.

Колеса и Шины


Стандартные колеса для Mustang 1965 года имели диаметр 13 дюймов и общую ширину борта 4,5 дюйма. Модели с шестью цилиндрами использовали модель с четырьмя выступами, в то время как Мустанги, оснащенные восьмицилиндровым двигателем, использовали образец с пятью ушками. Все стандартные Мустанги были оснащены одинаковыми колесными колпаками. Пять различных колесных колпачков были дополнительным оборудованием. В качестве дополнительного оборудования, Mustang был доступен с 14 и 15 дюймовыми колесами.

Технические характеристики Ford Mustang подробно — Бибипедия


Контакты Ford Mustang I — авто Форд Мустанг Практически сразу после своего ошеломительного выхода в свет в году, Ford Mustang завоевал большую часть рынка спортивных машин.

Из грязи в князи Ford Mustang 1969


Все эти особенности сделали Ford Mustang необычайно популярным автомобилем. Наконец, 9 марта года с конвейера в Детройте вышел в свет первый Ford Mustang Форд Мустанга уже к концу того же года было реализовано около машин.

Как по мне, некрасив (как и все Мустанги до года), но более гармоничен, нежели несуразный…

Поэтому чтобы как-то исправить ситуацию, несмотря на огромный риск, было решено разработать уникальную модель спортивного автомобиля.

За первые 18 месяцев было продано более миллиона Мустангов.

1965 Ford Mustang Restoration

Кузов Ford Mustang GT К модельному году Ford Mustang перенёс повторную модернизацию, все больше удаляясь от исходной концепции: Ford Mustang в году стал первой моделью с использованием четырехфарной схемой головного света, фары помещались внутри и снаружи решетки радиатора. Версия с м V8 мощностью л. Под капотом Mach 1 стоял й V8, а опционально можно было заказать самоблокирующийся межколёсный дифференциал заднего моста и даже двигатель Cobra Jet.

Ford Mustang I 1964-1973 — авто Форд Мустанг 1964-1973

Версии Shelby Cobra были доступны в кузовах фастбэк и кабриолет и становились всё более роскошными, комплектовались мотором Cobra Jet V8 мощностью л. Shelby GT года В модельном году Ford занял выжидательную позицию, и оставил модель Mustang практически нетронутой, изменив только передок и внеся ещё несколько незначительных обновлений.

Это был последний год для модификаций Shelby Cobra, которые остались практически не тронутыми с прошлого года, в отличие от базового Mustang. Модификация Mach 1, комплектовавшаяся знаменитым м двигателем Cleveland V8 мощностью л.

Одна из последних модификаций первого поколения. В году изменились государственные стандарты США, теперь все двигатели нужно было оценивать по новой системе — машину тестировали в полной комплектации, со всем навесным оборудованием, как уже давно было принято в остальном мире.

Цветовая палитра

Вслед за мощными версиями в году наступил закат и самого Mustang — рейтинги мощность двигателей опять понизили, и получилось, что базовый мотор выдавал 95 л. Это был последний год производства Mustang. В году появилась другая модель, названая Mustang II и не имевшая ничего общего с легендарным Muscle Car.

Второе поколение было нацелено уже не на спортивный характер , хотя в неё конечно же оставались мощные комплектации с двигателями V8 Над вторым поколением работал уже другой дизайнер с Итальянским уклоном Mustang II был концептуально весьма близок к изначальному варианту года: Машина была по американским меркам очень невелика чуть больше советского Москвича , даже меньше оригинальной модели года, и имела в базовой комплектации расточенный до 2,3 литров рядный четырёхцилиндровый двигатель Kent от европейских Фордов, развивавший позорные для Америки 86 л.

Выбор силового агрегата обуславливался соображениями экономии топлива. Как опции были доступны 2,8-литровый двигатель V6 Cologne и, с года, — небольшой, по американским меркам, V8 в 4,9 литра. По сути, это было купе-нотчбэк.

Наряду с купе выпускался трёхдверный хетчбэк. Настоящего конвертибла не было, существовала лишь модификация на базе хетчбэка с кузовом, напоминющим тарга — жёсткая крыша был выполнена в формы буквы Т.

I этап — годы Экстерьер Внешность автомобиля в той ситуации была едва ли не решающим фактором. Именно поэтому Якокка обратил внимание на тот факт, что спортивный стиль модели Ford Thunderbird пришелся по душе покупателям.

Однако его стоимость и довольно узкая спецификация не давали шансов на активные продажи. Именно поэтому было принято истинно судьбоносное решение о создании массового автомобиля со спортивными чертами. Продвижение автомобиля сопровождалось активной рекламной кампанией. Это была одна из самых удачных премьер в истории автомобилестроения. За первые 18 месяцев было продано более миллиона Мустангов. Замечание о мощности двигателей Следует заметить, что, говоря об американской классике, надо иметь в виду, что до года мощность американских двигателей указывалась производителями без навесного оборудования Brake HP; обозначение такой лошадиной силы — bhp ; в то время, как в остальном мире мощность меряли на маховике двигателя с установленным навесным оборудованием, штатными системами впуска и выпуска европейский стандарт DIN, иногда лошадиные силы по этому стандарту обозначают как PS.

Так как жёсткий контроль со стороны государства до этого отсутствовал, существовал определённый разнобой, и вывести единый применимый на практике коэффициент перевода из bhp в SAE hp невозможно; но в целом заявленные цифры рейтингов мощности тех лет обычно превышают реальные в современном понимании значения на л.

Только в году Ассоциация Автомобильных Инженеров Америки SAE, Society of Automotive Engineers навела в этой области порядок, и к удивлению покупателей заявленная мощность многих двигателей весьма значительно снизилась, например, двигатель Chrysler HEMI в году имел заявленную мощность в л.

Ранние разработки Первый прототип автомобиля под девизом Mustang год представлял собой двухместный среднемоторный родстер в духе европейских спорткаров тех лет с крайне необычным, футуристичным дизайном.

Форд Мустанг (1964-1973) технические характеристики. Фотографии Mustang 1-го поколения и обзор.

А от среднемоторного концепта автомобиль унаследовал лишь воздухозаборники позади дверей, которые, естественно, уже были фальшивыми. Прототип был построен в году и имел намного более смелый дизайн, чем последовавшая серийная модель.

Не могу сравнить его с тем, во что превратились мустанги в наши дни именно шестое поколение окончательно разочаровало , на мой взгляд это совершено другие автомобили, которые покупают уже не из-за стиля 14 Первый из самых известных масл-каров.

Светлый салон ему очень идёт.

Я вот только не могу понять где него ручник? Максимум — один из первых пони-каров, сегмент которых он-же и открыл. Автомобиль будет выпускаться с кузовом, сделанным строго по оригинальным чертежам, но из современной более прочной стали с современной технологией сварки. Именно по мотивам Мустанга были созданы облики таких машин как Mercury Cougar, Chevrolet Comaro и др.

Сиденья стали раздельными и регулируемыми, появился радиоприёмник AM и рычаг переключения на полу. Также появились козырьки от солнца, дистанционный механизм управления зеркалом и напольная консоль. Также в середине года в свет вышла модель в варианте кузова Fastback.

Целью её выпуска была конкурентная борьба с моделью Plymouth Barracuda. Для закрепления лидирующих позиций, была выпущена не менее привлекательная модель в вариации кузова convertible кабриолет.

К году модернизация и стилизация Мустанга достигла высочайшего уровня.

технические характеристики и мега галерея

Через несколько месяцев, примерно в конце 2020 года или начале 2021 года, Ford выпустит свою первую специально созданную полностью электрическую модель Ford Mustang Mach-E.

Он будет доступен как в Северной Америке, так и в Европе в нескольких версиях и комплектациях с дальнобойной, звездной производительностью, мощными возможностями быстрой зарядки и в целом очень приличным пакетом.

Ford Mustang Mach-E готов стать одним из флагманских автомобилей бренда в более высоком сегменте рынка и является действительно первым шагом к окончательному предложению неотразимых электромобилей (намного выше ранних заводских модификаций Ford Focus Electric).

Если вам, как и нам, нравится Mach-E (даже Илон Маск оценил результат), пожалуйста, не стесняйтесь взглянуть на нашу новую мега-галерею и краткие характеристики ниже:

88 фото

Ford Mustang Mach-E — начальное предложение США.

Запуск Ford Mustang Mach-E:

первоначальная цель: конец 2020 года, по крайней мере, на некоторых рынках откладывается до начала 2021 года
несколько версий и комплектаций, в том числе первое издание в ограниченном количестве и специальное издание GT Performance Edition (весна 2021 г.)
$ 500 возвращаемый депозит

Технические характеристики Ford Mustang Mach-E (США):

Версия зависит от версии (по оценкам EPA):
SR, RWD: 230 миль (370 км)
SR, AWD: 210 миль (338 км)
ER, RWD: 300 миль (483 км)
ER, AWD: 270 миль (434 км)
GT с дополнительным оборудованием: 235 миль (378 км)
* SR (стандартная батарея), ER (расширенная батарея)
Емкость батареи:
SR: 75,7 кВтч (288 литий-ионных элементов)
ER: 98,8 кВтч (376 литий-ионных элементов)
* батареи с жидкостным охлаждением
Ускорение 0-60 миль в час (цель):
SR, RWD: в диапазоне низких шести секунд
SR, AWD: в середине пятисекундного диапазона
ER, RWD: в середине шесть секунд диапазона
ER, AWD: в середине пятисекундного диапазона
GT: через 4 секунды
GT Performance Edition: в середине 3-х секундного диапазона
Трансмиссия (цель):
SR, RWD: 198 кВт / 266 л.с. и 317 фунт-фут (по сравнению с 190 кВт / 255 л.с. и 306 фунт-фут)
SR, AWD: 198 кВт / 266 л.с. и 428 фунт-фут (по сравнению с 190 кВт / 255 л.с. и 417 фунт-фут)
ER, RWD: 216 кВт / 290 л.с. и 317 фунт-фут (по сравнению с 210 кВт / 282 л.с. и 306 фунт-фут)
ER, AWD: 258 кВт / 346 л.с. и 428 фунт-фут (по сравнению с 248 кВт / 332 л.с. и 417 фунт-фут крутящего момента)
GT: расчетный 342 кВт / 459 л.с. и 830 Нм (612 фунтов-футов) крутящего момента
GT Performance Edition: 342 кВт / 459 л.с. и 830 Нм (612 фунтов-футов) крутящего момента
Зарядка:
Зарядка переменного тока
Быстрая зарядка постоянного тока на 10-80% в течение примерно 38-45 минут (пиковая скорость зарядки 150 кВт; 115 кВт в комплектациях начального уровня)
Количество мест: 5
Грузовое пространство
Багажное отделение (за задним сиденьем): 29 куб. Футов / 822 литра,
Багажное отделение (позади первого ряда): 59,6 куб. Фута / 1689 литров,
Передний багажник: 4,8 куб.футов / 139,5 литров
Общая длина: 186 дюймов, Общая ширина: 74 дюйма, Общая высота: 63 дюйма, Колесная база: 117 дюймов
Гарантия: 8 лет / 100 000 миль (160 000 км)

Технические характеристики Ford Mustang Mach-E (Европа):

дальность до 600 км (373 миль) в соответствии с правилами WLTP
ER, AWD: нацеливание на 337 л.с. (248 кВт) и крутящий момент 565 Нм
ER, AWD, Mach-E GT: 465 л.с. (342 кВт) и 830 Нм крутящего момента и от 0 до 100 км / ч (0-62 миль / ч) менее чем за 5 секунд
задний багажник предлагает 402 л пространства (а с задними сиденьями вниз 1420 л пространства)

Цены Ford Mustang Mach-E США:

Выберите — $ 43 895
Премиум — 50 600 долларов
Калифорния RT. 1 — 52 400 долларов
Первое издание — 59 900 долларов
GT — 60 500 долларов

Сейчас читают

Ford Mustang GT 2015: характеристики, цена, фото

Суперкар появился в 2015 году, производитель Ford (форд), располагающийся в стране США. Двигатель Ford Mustang GT объёмом 4951 см³ развивает мощность 426 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 4.3 секунды и развивать максимальную скорость 249 км/ч. Цена Ford Mustang GT — 30 000 $ или 1 980 000 ₽. Скорость: 249 км/ч. Мощность: 426 л.с. Разгон до 100: 4.3 сек.

Ford Mustang GT 2015

30 000 $

Технические характеристики

Максимальная скорость: 249 км/ч (принудительно ограничена) Разгон до 100 км/ч: 4.3 сек Мощность: 426 л.с. Крутящий момент: 529 н.м. (при 4250 об/мин.) Объём двигателя: 4951 см³ Масса: 1681 кг
  • Год выпуска: 2015, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
  • Производитель (страна): Ford (США)
  • Входит в рейтинг: мускул кары

Особенности и компоновка

V8 — V-образный

Переднемоторная компоновка. Задний привод.

Атмосферный двигатель

Тюнинг Ford Mustang GT 2015

Фото

Мы собрали топ 5 фото Ford Mustang GT и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Видео

Другие суперкары Ford

1980 годСтоимость
Ford Mustang Turbo Cobra Цена скоро появится

технические характеристики и фото :: SYL.ru

Немного истории

Самый яркий автомобиль за всю автомобильную историю был рожден в 1964 году. Буквально сразу машина обрела популярность как спортивное авто. Серия эта появилась на свет благодаря уникальным способностям генерального менеджера Ли Якоке, а также двухместному «Тандерберду» 54 года выпуска. Это был идеал спортивного автомобиля.


Серия Mustang рождалась на ошибках и неудачах автомобильной . Концерн имел огромнейшие убытки вследствие провала одной из моделей. Производитель по-всякому пытался исправить сложившуюся ситуацию. За дело взялась армия самых опытных специалистов, которые таки смогли в 64 году выпустить на свет легенду.

Изначально специалисты разработали имидж авто. За базу была взята спортивная модель от «Шевроле». Основные кузовные детали позаимствовали у автомобиля «Линкольн». Агрессию стилю добавили бамперами, а переднюю часть скопировали у «Мазерати». Название появилось лишь перед запуском в серию. 9 марта 1964 года родилась первая модификация. Автомобиль получился очень скоростным, но более компактным. Модель, что называется, выстрелила. За ней днем и ночью стояли очереди. Но по истечении времени нужно было изменять технические решения. Они заключались в применении более новых моторов, обновленного дизайна и других небольших мелочей.

Так, в конце 60-х годов прошлого века на американский рынок выходит новый мускул-кар Ford Mustang 1967. Здесь можно заметить немного увеличенные габариты, другие кузовные детали, другие моторы. В том же году вышли модели с приставкой «Шелби». Но о них мы поговорим немного позже.

Обзор Mustang 1967

Начнем обзор с экстерьера. Он, начиная с первых моделей, понемногу трансформировался под покупателя, а также и для того, чтобы выдержать конкуренцию с похожим авто от «Шевроле». Автомобиль спереди имеет агрессивный внешний вид, кажется, будто он прямо вгрызается в асфальт. Габаритные размеры также немного увеличились. Чтобы оценить всю красоту кузова автомобиля Ford Mustang 1967, фото позволят более подробно изучить внешний вид. После этого рестайлинга теперь заднее стекло и багажник дизайнеры разместили на одной лини.

Силовые агрегаты и КПП

Двигатель этой модели ранее использовался на автомобиле Falcon. Это 2,8 л двигатель. С ним работала механическая 3‑х ступенчатая либо же автоматическая 2‑х или 3‑х ступенчатая коробка передач. В 65 году на свет выходит автомобиль с комплектацией GT. Здесь практически те же моторы, однако конструкторы внесли небольшие коррективы в ходовую часть, механизмы управления, выхлопную систему. В 66 году «Мустанги» получают новые 3,2-литровые моторы. Линейка получила мощные шестицилиндровые агрегаты с V-образным расположением цилиндров. Мощность этого двигателя составляла 120 лошадиных сил. Если клиент доплачивал, он мог получить более мощный V8 с мощностью уже от 200 до 271 лошадиной силы.

Эти агрегаты успешно использовались и на мускул-каре Ford Mustang 1967. Но мощности их уже не хватало, ведь в США в моде стали появляться более мощные автомобили.


Концерн отреагировал на мнения потребителей правильно, и вот, кроме стандартных моторов для «Мустангов», поставили 7-литровые восьмицилиндровые двигатели мощностью в 335 «лошадей». Но эти агрегаты постоянно модернизировали и в дальнейшем они стали еще мощней. Что касается трансмиссии, то с новыми моторами стали использовать гидромеханическую систему. Это была АКПП, но с возможностью ручного управления. В этой КПП было три передачи. Также были 4‑х ступенчатые и 3х ступенчатые механические КПП.

Eleanor

Именно так называл свою «возлюбленную» Николас Кейдж в фильме «Угнать за 60 секунд». На самом деле нет и никогда не существовало никакой «Элеоноры». С этим названием мир впервые познакомился именно после просмотра упомянутой кинокартины. Прообразом голливудской машины служит Shelby GT 500E Super Snake, а не простой ЖТ 500, как все думают.

Оригинальный Форд Мустанг GT 500 Супер Снейк агрегировался 427-м FE V8 с алюминиевым блоком цилиндров. Механический нагнетатель позволял этому двигателю развивать впечатляющие 525 л.с. Всего было выпущено 50 машин. В настоящее время самый «убитый» экземпляр стоит не дешевле 65 тыс. долларов, а за автомобиль в хорошем состоянии просят от 145 тысяч.

Ввиду того, что все оригинальные модели принадлежат коллекционерам и стоят очень дорого, для съемок фильма решено было использовать кастомные модификации. И вот что было сделано. Были найдены десять приемлемых в техническом состоянии Шелби Мустанг GT500 67-го модельного года. Их силовые агрегаты заменены на высокопроизводительные двигатели от Super Snake последних годов мощностью в 700 «лошадок». Ходовая часть также была модернизирована с использованием современных комплектующих. В результате апгрейда получился высокотехнологичный современный внутренне автомобиль с внешностью в стиле ретро.

Голливудский Мустанг Элеонор получил эксклюзивный цвет «серый вольфрам» и несколько уникальных деталей, выгодно отличающих его от оригинальной модели: бампера, пороги, передняя часть, капот, оптика. За короткое время машина стала мечтой миллионов людей. Ходят слухи, что Кэрролл Шелби в связи с этим позволил ей носить имя Shelby, хотя, по сути, она не являлась его творением. Он даже пытался использовать название «Eleanor» для своих модификаций, но после судебных разбирательств в 2008 году отказался от этой затеи.

Кроме тюнинг-ателье Shelby American Inc. Eleanor выпускался (и продолжает выпускаться) мелкими сериями различными студиями моддинга и кастомными мастерскими, на заказ – по большей части. Самыми желанными из них являются те, что изготовлены на базе Форд Мустанг Шелби GT500 1967 года. Ценник на такие автомобили варьируется, в среднем, от 120 до 220 тыс. американских долларов. Для тех же, у кого нет таких денег, но все же не желает отказываться от мечты обладать своей Элеонорой, существуют кит-комплекты для переделки стандартного фастбэка Мустанг 1967-го. Такие наборы, кстати, пользуются стабильным спросом в США в среде автолюбителей.

Смотрите также:

  • Форд Мустанг — общая информация
  • Форд Мустанг 1969 года
  • Saleen Mustang оделся в полицейскую форму

Смотрите все записи по тэгам: Ford, Mustang

Шасси

База для автомобиля Ford Mustang 1967, характеристики подвески и шасси были новыми. Здесь была передняя параллелограммная конструкция с двойными рычагами поперечного типа. Сзади подвеска была зависимой. Также там же была установлена ведущая балка, которая оснащалась продольными рессорами с профилем в виде полуэллипса. Тормозная система была барабанной.


В качестве опций можно было установить стабилизатор для поперечной устойчивости, гидравлический усилитель руля, усилитель тормозов.

Все это оборудование не было слишком настроено на быструю езду. Автомобиль получился валким, рулевое колесо очень медленно возвращалось в нейтральное положение, а курсовая устойчивость была не на лучшем уровне.


Несмотря на то что это у автомобиля Ford Mustang 1967 технические характеристики имели некоторые недостатки, все же стал настоящей легендой и был снят во многих фильмах. Каждый мечтал иметь его.

Ford Mustang 1967 года. Легенда и кинозвезда автомобилестроения

В наши дни едва ли есть автомобиль, достойный по праву называться легендой. Зато есть много популярных, красивых машин.

Тимофей Колесников
Но, пожалуй, ни одну из них последующие поколения по всей планете не будут живо обсуждать и сетовать на то, что у них такой никогда не будет, потому что она слишком крута и дорога. Мы же живем в более благоприятное в этом плане время. У нас есть Aston DB5, Mercedes 300 SL, Lancia Stratos и Jensen Interceptor. Производители тщетно пытаются воссоздать величие и чистую породу своих легендарных машин, но ни Vantage, ни SLS AMG, ни какая-нибудь Ypsilon не подведут нас к той безудержной мощи и страсти, которыми наполнены автомобили ушедших времен.

1967 Ford Mustang

От всего этого бума «крутых тачек» не остался в стороне и Ford. В 1967 году компания выпустила самую легендарную модель самого легендарного мускул-кара – Ford Mustang. Он, в отличие от Volkswagen T1 (известным также как “хиппи-фургон“), олицетворял собой ту часть шестидесятых, которая была далека от идей мира во всем мире и свободной любви. При взгляде на Ford Mustang 1967 года в голове начинает играть Литтл Ричард, а стиляги в кожаных куртках пускаются в безудержный рок-н-ролльный пляс. Автомобиль объединил в себе все сексуальные революции, акции протеста и студенческий беспредел тех времен.

Модификация GT 390 известна многим благодаря фильму Bullitt, где она с неистовым ревом рассекала по улицам Сан-Франциско. Создана машина была как прямой конкурент Chevrolet Camaro SS. По классическому рецепту мускул-кара, Ford Mustang 1967 года оснастили V8, развивающим мощность 320 л.с. и позволяющим пересечь отметку в четверть мили менее, чем за 13 секунд. Максимальная скорость составляла 169 км/ч.

1967 Ford Mustang Фото: Mustang Monthly

Но рынок того времени требовал еще более мощных моделей, и тогда Кэрол Шелби представил Shelby GT 500. Под капотом новинки также стоял V8, но он уже развивал 350 л.с. Этот двигатель стал одним из последних, прежде чем Ford представили свой знаменитый Cobra Jet. До сотни машина разгонялась за 6.5 секунд, а на спидометре красовалась цифра 220. Была усовершенствована подвеска и передние тормоза. Линейка трансмиссии состояла из трехступенчатой автоматической коробки и четырехступенчатой механической. Эта модель Ford Mustang 1967 года тоже не смогла избежать кинославы, будучи неотъемлемым персонажем нескольких лент, самой известной из которых является «Угнать за 60 секунд».

1967 Ford Mustang Фото: FordMustang.in

Каждому, имеющее даже смутное представление о шестидесятых, наверняка хочется себе один из символов того времени, такой же, как губная гармошка Джона Леннона или прическа Бриджит Бардо. Но увы, сходить к хорошему парикмахеру обойдется Вам значительно дешевле, чем купить практически непригодный к езде Ford Mustang 1967 года, ведь сильно поношенный экземпляр стоит около 70 000 долларов. Хорошо ухоженные машины, иногда и оригинальные GT500, которые занесены в регистр Shelby (это своего рода автомобильная Красная книга), стоят от $150 000.

Новости СМИ2

Обсуждение Отменить

Хочу получать самые интересные статьи

Характеристики в цифрах

Клиренс составляет 140 мм, высота кузова – 1346 мм. Габаритные размеры – длина – 4691 мм, ширина 1841 мм, высота 1346 мм. Масса автомобиля составляет 1474 кг. Размер колесной базы – 2743 мм. Багажник имеет минимальный объем в 493 л. Мотор карбюраторный, без интеркулера. Максимальные обороты этого двигателя составляют 4400 об/мин. Двигатель рядный 6-тицилиндровый, бензиновый. Объем его составляет 3,7 л. Мощность составляет 140 л.с. Машина может двигаться с максимальной скоростью в 165 км/ч. Двигатель разработан под бензин марки А92. Расход топлива составляет 17,7 литров на 100 км. До «сотни» автомобиль разгоняется за 13,2 секунды.

Внешний вид и салон

В отличие от обычной версии, модель Мустанг Шелби имела очень агрессивный вид, и сразу было понятно, что это спортивный автомобиль. Характер машины подчеркивали большие моделируемые воздухозаборники и массивная решетка радиатора. Вдобавок к этому, резкие и четко выраженные линии передних крыльев и дверей подчеркивали общую концепцию GT 500. Широкие и мускулистые задние крылья, крышка горловины для заправки топлива в стиле суперкаров гонки Лиман – все это выглядело очень солидно и по-спортивному агрессивно.


Очень необычно и интересно сделана выхлопная система, так как трубы выходят по бокам автомобиля, что является очередным доказательством возможностей машины. По сравнению с предыдущей заряженной версией GT 350, новый Шелби имел более длинный кузов и агрессивный вид в целом, который подкреплялся очень мощным двигателем. Помимо всего прочего, на автомобиле присутствовали мощные воздухозаборники, которые использовались для обдува и охлаждения задних тормозов, а спойлер и форма кузова способствовали улучшению аэродинамики.

Что касается габаритных размеров, то Форд Мустанг имеет следующие параметры:

  • Длина – 4663 мм.
  • Ширина – 1811 мм.
  • Высота – 1440 мм.
  • Колесная база – 2743 мм.
  • Диаметр поворота – 12 м.
  • Собственная масса – 1680 кг.
  • Размер колес – 195/50 R15.

Поскольку GT 500 – это купе, то посадка для задних пассажиров очень неудобная. Но это неудивительно, ведь автомобиль явно рассчитан на водителя и на получение им удовольствия. Поэтому задние кресла там не нужны в принципе.

Что касается салона, то он был доступен в различных цветах и включал в себя кожаную отделку и прочие элементы роскоши того времени. Он не имел ничего особенного и был довольно простой, но каждый элемент салона гармонично сочетался и вписывался с общий стиль.

«Мустанги» от «Шелби»

Это не менее легендарные автомобили, чем сам «Мустанг» от Ford. Эти модели были очень широко известны тогда и имели множество поклонников среди любителей городских гонок. В основе Ford Mustang GT500 1967 от «Шелби» – сотрудничество концерна Ford с популярным гонщиком Керроллом Шелби. Он известен тем, что выиграл в 59 году 24-часовую гонку. Этот гонщик стал основоположником серии «Мустангов Шелби». Благодаря ему были созданы самые известные и легендарные «Мустанги». C помощью этого человека Форд сумел достигнуть лидирующих позиций на самых разных гоночных мероприятиях. Жаль, что этот человек умер. Однако, самого Шелби и его достижения помнят до сих пор.

В 1967 г. благодаря Кэрроллу Шелби бывший «пони-кар» Ford Mustang превратился в дикого скакуна американских прерий. Если Shelby GT350 был всего лишь облегчённой модификацией серийного Мустанга, созданной для гонок, то Shelby GT500 стал высокопроизводительным дорожным автомобилем, способным конкурировать с Dodge Charger R/T или Pontiac GTO. Эра muscle-каров внесла свои коррективы во внешность модели, сделав её дизайн более агрессивным и динамичным. Кроме того, компания Ford настояла, чтобы Shelby GT500 был комфортабельнее и роскошнее своего предшественника, и таким образом подходил широкому кругу покупателей.

Кузов Mustang 1967 г. немного увеличился в размерах, и Шелби установил под капотом самый большой двигатель, какой можно было туда вместить — специально настроенный V8 428 FE Police Interceptor с двумя 4-камерными карбюраторами Holley 600-CFM и алюминиевым впускным коллектором. Этот силовой агрегат уступал в мощности гоночному мотору V8 427 от Shelby Cobra, но был лучше приспособлен для продолжительной работы, особенно в полицейских погонях. Двигатель объёмом 6997 см3 развивал 355 л.с. и 569 Нм крутящего момента. Этого было достаточно, чтобы разогнать машину весом 1500 кг с 0 до 100 км/ч за 7 с.

Всё остальное в конструкции Shelby Mustang GT почти не изменилось. Жёсткая подвеска на пружинах и поперечных рычагах спереди и полуэллиптических рессорах сзади была оснащена настраиваемыми амортизаторами Gabriel. В стандартную комплектацию входили передние дисковые тормоза, шины Goodyear Speedway E70X15 и 4-ступенчатая механическая коробка передач, а в качестве опций предлагались автоматическая трансмиссия Cruise-o-Matic, усилитель руля, кондиционер и легкосплавные 15-дюймовые диски.

В салоне автомобиля сохранился трубчатый каркас, но складывающиеся задние сиденья теперь ставились обязательно. Спортивный характер Shelby GT500 подчёркивали приборная панель с тахометром на 8000 об/мин и спидометром на 220 км/ч, трёхспицевый деревянный руль и алюминиевая отделка. Крышки капота и багажника для снижения веса изготавливались из стекловолокна. В отличие от стандартного фастбэка Ford Mustang, Shelby GT500 имел воздухозаборники на капоте, задних стойках и задних крыльях, а также уникальные задние фонари с последовательным включением поворотников и интегрированный задний спойлер. Фары дальнего света крепились на решётке радиатора.

Shelby Mustang GT500 1967 г. собирались из серийных Mustang на заводе в аэропорту Лос-Анджелеса, арендованном Шелби. К концу года производство было перенесено на фабрику A.O. Smith Company в Ионии (Мичиган), контролируемую Фордом, а Шелби лишь формально продолжал участвовать в проекте. В 1967 г. было продано 2048 единиц Shelby GT500 — почти в два раза больше, чем GT350, стоившего на $200 дешевле. Тюнингованный тёмно-серый Shelby Mustang GT500 1967 г., известный под именем «Eleanor», снимался в фильме «Gone In 60 Seconds» (2000 г.), римэйке одноимённого фильма 1974 г., где его прототипом был Mustang Mach 1 1973 г.

Ford Mustang Shelby 1967

В качестве идеи для новой модели был Ford Roadster. Сам Шелби испытывал его в 62 году. Руководство концерна просило Керролла разработать мощный и современный автомобиль. Сначала появился GT 350, а затем в 67 GT500.


Купить новую модель было очень сложно. Был целый ажиотаж с покупкой. Цены на эти модели начинались от пяти тысяч долларов, а верхний ценовой диапазон зависел лишь от возможностей покупателя.

Экстерьер «Шелби Мустанга»

«Шелби» GT 500 — это модифицированный «Мустанг». Он также имеет достаточно агрессивный дизайн, а отличия его от «Мустанга» — это более спортивные характеристики. Экстерьер украшали моделированные воздухозаборники, а также большая решетка радиатора.

Дизайн задних крыльев казался более мускулистым. А вместе с четко выраженными линиями дверей и передних крыльев создавалось впечатление более харизматичного характера. Также автомобиль украшала крышка бака в стиле гонок «Леман».


В экстерьере были применены и довольно необычные решения. Здесь выхлопные трубы вывели с двух сторон до задних колесных арок. Это еще добавило спортивности Ford Mustang 1967, фото позволят лучше понять, как это выглядит.

Силовой агрегат для GT 500

В качестве мотора использовали GT500 KR, он выпускался ограниченным выпуском. Это V-образный 8-цилиндровый, 7-литровый агрегат. Он был оснащен 16 клапанами, а также нагнетателем Eaton 2300, который, в свою очередь, оснащался системой промежуточного охлаждения. Также этот нагнетатель вращал новую муфту со спаренными дисками. Звуки работы нагнетателя заглушала резонансная камера в приемном патрубке воздушного фильтра. Однако все равно можно услышать звериный рев этого мотора. В этом модифицированном автомобиле Ford Mustang 1967 двигатель позволял разгонять машину до сотни за 4,6 с.


Руководство автоконцерна заявляет, что этот автомобиль способен проехать четвертую часть мили за 12,5 с. Когда нажимаешь педаль газа, этот Мустанг с сильным ревом тут же рвется вперед, при этом водителя за первые секунды прямо вдавливает в кресло. Однако не всегда получается достигнуть заявленного результата. Похоже, это больше маркетинговый ход.

АвтоГурман

Shelby GT500 — Элеонор из фильма “Угнать за 60 секунд”

Shelby GT500 – знаменитая Элеонора – Go-Baby-Go-Car из фильма «Угнать за 60 секунд» с Николасом Кейджем и Анджелиной Джоли.

В фильме «Угнать за шестьдесят секунд» Элеонор – кодовое обозначение машины. Группа автоугонщиков должна за 24 часа украсть 50 машин, каждую из которых они условились называть женским именем, чтобы подслушивающие полицейские не смогли догадаться о чем идет речь. Последней из тачек, которые предстояло угнать, был Shelby GT500 1967 года выпуска под кодовым названием «Элеонор».

Фильм вышел в прокат в 2000 году, с тех пор Shelby GT500, вокруг которого крутится действие, стал четко ассоциироваться с женским именем Элеонор. И вроде бы все хорошо, однако до этого времени никто никогда не называл этот автомобиль Элеонорой. К тому же первозданный облик Shelby GT500 существенно отличается от того, что мы видим в фильме «Угнать за 60 секунд».

Большинство из автомобилей Shelby GT являлись омологированными версиями легендарного Ford Mustang. Фондовые модели Shelby GT500 зарегистрированы в реестре Shelby Worldwide Registry, и надо заметить, что машины, которые были выпущены в конце 60-х ценятся весьма высоко, а наиболее редкие экземпляры могут иметь цену в несколько миллионов долларов США.

Любопытно:

К моменту выхода фильма стоимость одного экземпляра Shelby GT500 могла составлять в пределах 100 тыс. долларов и выше. К настоящему времени цена этих машин возросла в два-три раза. Единственный Shelby GT500 Super Snake 1967 года, мощность которого составляла 520 л.с. — на 120 л.с. больше, чем у обычных GT500 тех лет — был выставлен на продажу за 3 млн. долларов без торга.

Машины для фильма «Угнать за шестьдесят секунд» не являлись фондовыми Shelby GT500 и были созданы голливудской на фабрике Cinema Vehicle Services из обычных «Мустангов» модели 1967 года. Однако на фоне Ferrari и Lamborghini, предостаточно в фильме, классический Ford Mustang или Shelby могли бы запросто потеряться. По этой причине автомобилю придумали новый облик. На бумаге его воплотил иллюстратор Стив Стэнфорд (Steve Stanford), а претворил в реальность известный калифорнийский дизайнер Чип Фуз (Chip Foose), который изготовил из стекловолокна прототипы капота, передней обшивки, боковых юбок, свесов и других элементов будущей Элеонор.

13 автомобилей Ford Mustang было задействовано в съемках фильма «Угнать за 60 секунд», и только один из них фактически являлся Shelby GT500 –персональный автомобиль Джерри Брукхаймера. В фильме у одной и той же машины Shelby (казалось бы!) можно увидеть два типа кулис коробки переключения передач. Одна из сохранившихся Элеонор продана на аукционе Barrett-Jackson за 216 700 долларов США в 2009 году. Самой мощной из всех Элеонор, задействованных на съемках фильма, была из самой последней сцены — он был оснащен двигателем Ford Motorsport 351 (объем 351 кубический дюйм, или 5,8 литра) — все остальные машины были оснащены более слабыми фордовскими движками объемом в 289 кубических дюймов (4,8 литра), как на обычных Мустангах с V8.

Гриль Элеоноры — Shelby GT500 из фильма «Угнать за 60 секунд» был изготовлен из частей, предназначенных для вэнов Chevy Astro. На всех автомобилях, которые использовались на съемках фильма установлены колеса, такие же как на Ford GT40 — 17×8-дюймовые диски Schmidt, c шинами P245/40ZR17 Goodyear Eagle F1.

Боковые выхлопные трубы и топливные крышки сбоку кузова не были функциональными. Когда персональный автомобиль Джерри Брукхаймера впервые завели в гараже, на кухне киностудии с полок приправы попадали — настолько и низкий мощный был его звук.

Образ Элеонор получился столь притягательным, что это вызвало всплеск интереса к Shelby GT500 и Ford Mustang модели 1967 года. Многие тюнинговые компании начали строить реплики Элеонор и выпускать комплекты обвесов как в фильме. Некоторые из фирм, как например американская Unique Performance имела лицензию Shelby Automobiles, однако не смогла выполнить обязательств перед клиентами и стала банкротом.

В 2008 году Дэнис Халики (Denice Halicki), сопродюсер фильма «Угнать за 60 секунд» выигрывает иск к Кэрроллу Шелби (Caroll Shelby), который лицензировал реплики Элеонор, как “продолжение модели” оригинальных автомобилей Shelby. Дело в том, что Eleanor — это зарегистрированная торговая марка, которой владеет компания Halicki Films снявшая классический «Угнать за 60 секунд» 1974 года, а также спонсировавшая римейк 2000 года.

Сегодня единственным лицензиатом Halicki Films является компания Classic Recreations. Официальные реплики Элеонор, выпущенные по лицензии Halicki Films вместо «Shelby GT500E» имели бейджи “Gone in 60 Seconds”. Правда производство реплик Элеонор было прекращено в октябре 2009 года после заключения лицензионного соглашения с Кэролом Шелби для производства Shelby GT500CR, как нового продолжения его оригинальных автомобилей.

Факт:

Цена качественного новодела Shelby GT500, будь-то реплика Элеонор или классических Shelby GT составляет от $120 тыс. до $200 тыс.

Технические характеристики:

Высокопроизводительные версии Shelby GT500 1967 года оснащались двигателями Cobra Jet 427 (6,9 л) или Cobra Jet 428 (7 л). Чаще всего указывается мощность в 355 л.с., в то время как Ford Mustang с движками Windsor V8 289 (4,8 л) имели максимальная мощность 271 л.с. Разгон до 100 км/ч у таких авто — в пределах 6 секунд, а максимальная скорость, как правило, 225 км/ч.

Современные реплики Shelby GT500 как правило оснащаются двигателями объемом в 427 кубических дюймов (примерно 7 литров), однако более заряженные, чем те, что выпускали в конце 60-х. К примеру, автомобиль может оснащаться движком 427 C.I Crate Engine мощностью свыше 700 л.c. и иметь более впечатляющие скоростные характеристики, чем авто из 60-х.

Реплики Shelby GT500 оснащаются 5 ступенчатой механической коробкой передач Tremec. Время разгона до 100 км/ч от 5,4 до 4 с.

Ford Mustang Shelby GT 500 “Eleonor” 1967 года. Пробег после полной реставрации 84 км. Двигатель 7.0 л. – новый. Автомобиль растаможен, стоит на учете – не КЦ. Типаж из х/ф “Угнать за 60 секунд”. Эксклюзивный вариант.

Цена: 8 000 000

auto.ru

E-mail

Управляемость

Инженеры концерна положили много усилий на улучшение рулевого управления, а также на улучшенный контроль кузова. К слову, у них это получилось. Автомобиль получил улучшенную центровку, более естественное распределение веса, а кузов при вхождении в поворот практически не колеблется.


Что касается подвески, то GT 500 в этом плане более жесткий, чем у простого «Мустанга». Это сделано, чтобы снизить колебания, однако стенка стабилизатора поперечной устойчивости тоньше. Прогибаемость вала рулевого управления теперь также стала меньше благодаря жесткому креплению.

Благодаря этой системе «Мустанг» уверенно входит в поворот, не виляет задней частью, а этого вполне можно ждать при мощности его двигателя.

Динамические характеристики и техническая часть


Версия GT 500 автомобиля Форд Мустанг 1967 года выпуска имела огромный двигатель объемом 7 литров и мощностью 355 лошадиных сил. Этот силовой агрегат способен был разогнать машину до ста км/ч за 6,5 секунды, причем максимальная скорость составляла 220 км/ч. Такого мотора вполне хватало для участия в различных гонках и завоевания в них лидирующих позиций. По сравнению со стандартным вариантом, этот двигатель показывал отличные динамические показатели. Помимо силового агрегата на Шелби GT 500 была доработана также подвеска и тормозная система. Форд Мустанг был доступен на выбор с 3-ступенчатой автоматической коробкой передач или 4-ступенчатой механикой.

Топливный бак способен вмещать в себя 61 литр бензина, но на нем много не проедешь. Дело в том, что на 100 км пробега по городу Форд Мустанг в версии Шелби GT 500 потребляет приблизительно 28 литров горючего, а по трассе – 21 литр. Однако следует отметить, что если серьезно напрягать автомобиль и постоянно раскручивать мотор, то потребление бензина может очень сильно возрастать.

Конечно же, если посмотреть на результаты современных автомобилей, то GT 500 неспособен сравниться со многими из них по множеству параметров. Но стоит ли это делать? Прошло почти 50 лет с момента выхода этой машины, но она до сих пор способна составить конкуренцию и посоревноваться на дороге со многими моделями, что уже является достижением. Более того, ни у какого автомобиля нет такой энергетики, стиля и шарма. Главная ценность Форд Мустанг на сегодняшний день – это далеко не его динамические показатели, а те эмоции, которые он дарит от вождения.

Основные характеристики Ford Mustang GT Premium 2021 года в Вальдосте, Джорджия

Основные характеристики Ford Mustang GT Premium 2021 года

В настоящее время в своем 6--м поколении Ford Mustang является самой длинной серийной моделью автомобиля Ford, начиная с 1964 года. Одним из последних дополнений к этому сегменту маслкаров Ford является Ford Mustang GT Premium 2021 года. В этом году версия GT Premium Ford Mustang оснащена некоторыми удивительными новыми функциями.Продолжайте читать, чтобы узнать больше об основных особенностях Ford Mustang GT Premium 2021 года на выставке Langdale Ford в Вальдосте, штат Джорджия.

Пакет GT Performance

Главной особенностью Ford Mustang GT Premium 2021 года является лихой пакет GT Performance. Этот пакет гарантирует, что необузданная мощность двигателя GT дополняется набором характеристик управляемости и производительности. Пакет поставляется с алюминиевыми дисками 19 дюймов x 9 дюймов (F), 19 дюймов x 9,5 дюймов (R) из черного дерева, окрашенными в черный цвет, и 255/40R19 (F), 275/40R19 (R) только летом. шины.Он также оснащен шестипоршневыми передними тормозными суппортами Brembo™ с большими роторами. Другие ключевые особенности пакета GT Performance включают в себя:

  • Алюминиевая приборная панель
  • Комплект приборов (давление масла и вакуум)
  • Усиленные передние пружины
  • Заднее антикрыло Performance (только фастбэк)
  • Дифференциал TORSEN® с передаточным числом 3,73 (ручной)
  • Дифференциал TORSEN® с передаточным числом 3.55 осей (автоматическая)
  • Уникальная настройка шасси
  • Уникальная настройка EPAS, ABS и контроля устойчивости
  • Увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости

Чего нам ожидать от Ford Mustang Mach-E 2021 года?


Проверьте Ford Mustang GT Premium 2021 года в Вальдосте, Джорджия

Помимо функций пакета GT Performance, упомянутых выше, Ford Mustang GT Premium 2021 года также оснащен 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift® с широким диапазоном передаточных чисел и оптимизированным интервалом между передачами для повышения производительности и отзывчивости при ускорении.Вишенкой на торте является 5,0-литровый двигатель V-8 Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) с непосредственным впрыском топлива через порт, который может похвастаться мощностью 460 лошадиных сил и крутящим моментом 420 фунт-футов. Не стесняйтесь обращаться к нашему дружелюбному и знающему персоналу в Langdale Ford в Вальдосте, Джорджия, чтобы узнать больше деталей.


Нажмите здесь, чтобы продать или обменять свой автомобиль в Вальдосте, Джорджия

Ford Mustang 2020 года против Chevy Camaro 2020 года

Подробнее

Непревзойденная производительность и захватывающая мощь объединяются в Chevy Camaro 2019 года и Ford Mustang 2019 года.Чтобы лучше понять, что предлагают эти модели, Medlin Chevy из Айдена, Северная Каролина, рассказал о ключевых аспектах каждого из этих автомобилей. Если вы заинтересованы в Camaro, в нашем новом каталоге представлено множество вариантов, из которых вы можете выбрать. Пожалуйста, направляйте все вопросы нашей команде по телефону (252) 746-4032 или свяжитесь с нами онлайн.

Для сравнения наша команда выделила Chevy Camaro 3LT 2019 года по рекомендованной розничной цене 31 995 долларов США и кабриолет Ford Mustang EcoBoost® 2019 года по рекомендованной розничной цене 31 895 долларов США.

ДИЗАЙН ИНТЕРЬЕРА

Салоны Chevy Camaro и Ford Mustang 2019 года созданы, чтобы впечатлять: от комфорта до роскошной атмосферы. Зайдите внутрь и расслабьтесь благодаря набору впечатляющих функций, предлагаемых обеими высокопроизводительными моделями. В следующей таблице приведены основные характеристики дизайна интерьера, которые отличают эти два варианта.

Шевроле Камаро 2019

Против.

2019 Форд Мустанг

  • Внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Сиденья водителя с электроприводом по восьми параметрам и сиденья переднего пассажира с электроприводом по шести параметрам
  • Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
  • Кожаное рулевое колесо

Элементы интерьера

  • Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
  • Кожаное рулевое колесо
  • Сиденья водителя с механической регулировкой по четырем параметрам и сиденья переднего пассажира с механической регулировкой по двум параметрам
  • Активное шумоподавление

ХАРАКТЕРИСТИКИ

Когда дело доходит до непревзойденной производительности, Chevy Camaro и Ford Mustang 2019 года являются лучшими.У Camaro более высокая мощность, а у Mustang лучший крутящий момент. Просмотрите следующую таблицу, чтобы определить, какой двигатель обладает мощностью, необходимой вам для ежедневной езды.

Шевроле Камаро 2019

Против.

2019 Форд Мустанг

3,6 л В6

Двигатель

2.3 л EcoBoost®

335 л.с.

лошадиных сил

310 л.с.

284 фунт-фут.

Крутящий момент

350 фунто-футов.

ВНЕШНИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Откройте для себя гладкий внешний дизайн с четкими линиями, которые вы искали.Между Chevy Camaro 2019 и Ford Mustang мы выделили несколько ключевых отличий во внешнем виде, которые помогут вам решить, какой спортивный автомобиль имеет желаемый стиль. В таблице ниже показано, что делает каждую из этих моделей шедевром на дороге.

Шевроле Камаро 2019

Против.

2019 Форд Мустанг

  • Наружные зеркала заднего вида с электроприводом в цвет кузова
  • 18 дюймов.алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет
  • Доступно 20 дюймов. кованые алюминиевые диски, окрашенные в матовый черный цвет, только с летней резиной
  • Доступны раллийные полосы белого жемчуга и черного металлика

Внешние элементы

  • 17 дюймов. блестящие алюминиевые диски, окрашенные в серебристый цвет
  • Вентиляционные отверстия капота
  • Наружные зеркала в цвет кузова со встроенными зеркалами для слепых зон
  • Опциональный черный спойлер на крышке багажника

БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ

Ознакомьтесь с особенностями безопасности и технологий Chevy Camaro и Ford Mustang 2019 года в таблице ниже.Наша команда определила ключевые особенности, призванные заинтриговать вас и ваших пассажиров. Чувствуйте себя в безопасности, развлекаясь каждую милю пути в любом из этих инновационных автомобилей с высокими характеристиками.

Шевроле Камаро 2019

Против.

2019 Форд Мустанг

  • Аудиосистема премиум-класса Bose® с девятью динамиками
  • Спутниковое радио SiriusXM®
  • Точка доступа 4G LTE Wi-Fi®
  • Розетка 12 В

Особенности технологии

  • Аудиосистема с шестью динамиками
  • СИНХР®
  • Два порта USB для смарт-зарядки
  • ФордПасс™
  • Камера заднего вида
  • Электронная система стабилизации Stabilitrak® с контролем тяги
  • OnStar® и Chevrolet Connected Access
  • Система контроля давления в шинах

Средства безопасности

  • Система аварийного оповещения SOS™
  • Система личной безопасности™
  • Удаленный вход без ключа
  • AdvanceTrac® с электронным контролем устойчивости

Форд Мустанг Особенности, Автомобиль Форд

Безопасность и защита

Комфорт и удобство

Фары

Контрольно-измерительные приборы и связь

Развлечения

GT Фастбэк

22 Функции безопасности и защиты

  • Подушки безопасности
  • Подушки безопасности пассажира
  • Боковые подушки безопасности
  • АБС
  • Электронное распределение тормозного усилия
  • Тормозной усилитель
  • Система помощи при подъеме по склону
  • Электронная программа стабилизации
  • Система контроля тяги
  • Иммобилайзер двигателя
  • Центральный замок
  • Замок для безопасности детей
  • Замок двери с электроприводом
  • Автоматические фары
  • Поворотные фонари
  • Указатели поворота на ORVM
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Регулятор света фар
  • Камера заднего вида
  • Двигатель
  • Форд МайКей
  • Выбираемые режимы привода

GT Фастбэк

22 Функции комфорта и удобства

  • Кондиционер — двухзонный автоматический климат-контроль
  • Нагреватель
  • Регулировка рулевого управления — наклон и телескопическое положение
  • Аудиосистема на рулевом колесе
  • Подрулевой переключатель
  • Круиз-контроль
  • Розетки 12 В
  • Задний датчик парковки
  • Задняя парковочная камера
  • Зеркало заднего вида с электроприводом
  • Кнопка «Старт-Стоп»
  • Регулируемое по высоте сиденье водителя
  • Поясничная опора
  • Передний подлокотник
  • Задний подлокотник
  • Обивка — кожа
  • Передние подстаканники
  • Вход без ключа
  • Климат-контроль
  • Приборная панель
  • Вход без ключа и запуск с кнопки
  • 6-ступенчатая коробка передач SelectShift с подрулевыми переключателями

GT Фастбэк

3 функции освещения

  • Легкий тип — HID
  • Передние противотуманные фары
  • Задние противотуманные фары

GT Фастбэк

7 Контрольно-измерительные приборы и функции связи

  • Расстояние до пустого
  • Индикатор среднего расхода топлива
  • Предупреждение о непристегнутом ремне безопасности
  • Предупреждение о низком уровне топлива
  • Предупреждение о приоткрытой двери
  • GPS-навигация
  • Система связи SYNC-2

GT Фастбэк

7 развлекательных функций

  • Музыкальная система
  • CD/DVD-плеер
  • Динамики
  • Внутренняя память
  • Радио
  • Поддержка USB
  • Поддержка Bluetooth

новых технологий и функций безопасности для Ford Mustang

2018 года

Сколько новых функций безопасности и технологий включено в Ford Mustang 2018 года?

По администратору | Опубликовано в Ford Mustang, Безопасность, Технологии в среду, 17 мая 2017 г., в 8:00.

Новые технологии и функции безопасности для Ford Mustang

2018 года

Самое продаваемое спортивное купе на всей планете претерпевает масштабную модернизацию для модели 2018 года, и это заставляет нас дрожать от предвкушения здесь, в Akins Ford недалеко от Атланты, штат Джорджия, потому что эти обновления делают Ford Mustang 2018 года самым безопасным и самый технологически продвинутый Мустанг.В дополнение к своим мощным и эффективным двигателям и более плавному управлению, новый Ford Mustang отличается обширным списком передовых новых функций безопасности, технологий, комфорта и удобства. И это то, на чем мы сосредоточимся здесь, когда будем более подробно рассматривать новые технологии и функции безопасности для Ford Mustang 2018 года.

[ ПОДРОБНЕЕ: Пристальный взгляд на два двигателя Ford Mustang 2018 года ]

Передовые новые технологии, включенные в Ford Mustang

2018 года

Одна из самых захватывающих новых технологических особенностей, включенных в Ford Mustang 2018 года, — это совершенно новый доступный 12-дюймовый полностью цифровой ЖК-экран на приборной панели, который представляет собой совершенно новую настраиваемую комбинацию приборов, которая дает вам три отдельных вида — обычный , спорт и трек — для настройки в зависимости от вашего стиля вождения.После того, как вы настроите свои настройки, вы можете сохранить их с помощью совершенно новой системы Mustang MyMode, которая также отслеживает ваши настройки подвески и рулевого управления. Дополнительные технологические функции Mustang 2018 года включают Ford SYNC Connect с приложением FordPass и настраиваемые заметки о двигателе.

Расширенные новые функции безопасности, включенные в Ford Mustang

2018 года

Новый Ford Mustang так же безопасен, как и технологически продвинут, благодаря комплексному набору передовых новых функций безопасности и помощи водителю, которые включают помощь перед столкновением с обнаружением пешеходов, систему оповещения о расстоянии, систему предупреждения о выходе из полосы движения. , помощь в поддержании полосы движения и система оповещения водителя.

Для получения дополнительной информации о Ford Mustang 2018 года и обо всем, что он предлагает, или чтобы узнать больше о любой из наших новых впечатляющих новых моделей Ford, обязательно посетите нашу страницу исследования моделей Ford или свяжитесь с нашими дружелюбными и знающими Akins Персонал Ford недалеко от Атланты, Джорджия.

Эта запись была размещена в среду, 17 мая 2017 г., в 8:00 утра и подается в рубрику Ford Mustang, Safety, Technology. Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через RSS 2.0 кормить. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Ford Mustang 2022 Цена в США — Обзоры, Спецификации и Апрельские Предложения

Недавно был представлен совершенно новый Ford Mustang Shelby GT500, который должен появиться к 2020 году. В настоящее время Ford Mustang 2019 года имеет в общей сложности десять вариантов, включая Ecoboost Fastback, Ecoboost Premium Fastback, Shelby GT 350R, Ecoboost Convertible, Shelby GT 350, GT Fastback, GT Premium Convertible, Ecoboost Premium Convertible, GT Premium Fastback и Bullitt.

Mustang Ecoboost Fastback 2019 отличается современным дизайном и качественным оборудованием. Передняя часть полностью посвящена светодиодным фарам, а также ДХО и передним парковочным фонарям со светодиодной технологией. Автомобиль ездит на 17-дюймовых легкосплавных дисках, окрашенных в привлекательный серебристый цвет.

В салоне находится 12,4-дюймовая цифровая приборная панель, а также информационно-развлекательная система SYNC с 8-дюймовым экраном. Кроме того, автомобиль поставляется с четырехколесными дисками, которым помогает ABS.В качестве функций безопасности также предлагаются противобуксовочная система, ESC (электронный контроль устойчивости) и EPAS (электроусилитель с регулируемым усилием).

Цена Ford Mustang

Стоимость Mustang составляет от 26 395 до 67 135 долларов.

Варианты Ford Mustang

Доступно 10 вариантов Mustang: EcoBoost Fastback, EcoBoost Premium Fastback, EcoBoost Convertible, GT Fastback, EcoBoost Premium Convertible, GT Premium Fastback, GT Premium Convertible, BULLITT, Shelby GT350 и Shelby GT350R.

Силовые агрегаты Ford Mustang

Mustang оснащен 4-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 2298 куб. см мощностью 310 л.с. и крутящим моментом 475 Нм, 8-цилиндровым бензиновым двигателем объемом 4998 куб. 8-цилиндровый бензиновый двигатель выдает мощность 526 л.с. и крутящий момент 582 Нм.

В качестве опции предлагается 6-ступенчатая механическая или 10-ступенчатая автоматическая коробка передач.

Особенности Ford Mustang

В список функций Mustang входят центральный замок, дверные замки с электроприводом, противоугонное устройство, противоугонная сигнализация и иммобилайзер двигателя с точки зрения безопасности.

Функции для обеспечения комфорта и удобства включают кондиционер, электростеклоподъемники спереди, электростеклоподъемники сзади, автоматический климат-контроль, контроль качества воздуха, обогреватель, кнопку запуска/остановки двигателя, регулируемые сиденья, регулируемое по высоте сиденье водителя, электрически складывающееся зеркало заднего вида, вкл. Бортовой компьютер, автоматические фары, розетка для аксессуаров, гидроусилитель руля, дистанционное открывание багажника, сигнальная лампа низкого уровня топлива, подстаканники спереди, подстаканники сзади, держатель для бутылок, косметическое зеркало, вход без ключа и подлокотник на центральной консоли.

Функции для развлечений и связи включают сенсорный экран, FM/AM/радио, навигационную систему, Bluetooth, USB и дополнительный вход, проигрыватель компакт-дисков, передние и задние динамики, интегрированное аудио 2DIN и голосовое управление.

Интерьер Ford Mustang

В салоне есть тахометр, электронный счетчик пробега, кожаные сиденья, кожаный руль, цифровые часы, цифровой одометр, сиденья с электрической регулировкой и центрально установленный топливный бак.

Ford Mustang Внешний вид

Если говорить о внешнем виде, то это регулируемые фары, наружное зеркало заднего вида с электроприводом, стеклоочиститель с датчиком дождя, легкосплавные диски, задний спойлер, съемный складной верх, встроенная антенна и дистанционное открывание крышки топливного бака.

Безопасность Ford Mustang

Функции безопасности модели включают подушку безопасности пассажира, переднюю боковую подушку безопасности, замки безопасности для детей, подушку безопасности водителя, антиблокировочную тормозную систему, систему экстренного торможения, Ebd, задние ремни безопасности, предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности, день Ночное зеркало заднего вида, регулируемые по высоте передние ремни безопасности, задняя камера, датчик столкновения, предупреждение о проверке двигателя, монитор давления в шинах, передние ударные балки, боковые ударные балки, предупреждение о приоткрытой двери и контроль тяги.

Лучшие Ford Mustang всех времен

1964 1/2 Форд Мустанг

Эта первая запись немного более общая.Он посвящен первозданному Мустангу, модели, с которой все началось. Представленный за четыре месяца до нормального начала 1965 модельного года, ранний Mustang имел VIN-номера 1965 года, но известен как модель 1964 1/2. После выпуска Mustang получил положительные отзывы почти в 3000 газет и стал хитом к концу 1964 года . Хотя Ford планировал продажи 100 000 единиц в первый год, Mustang был продан в количестве более 300 000 экземпляров .В 1966 году Форд уже построил свой миллионный Мустанг. С этой точки зрения, я думаю, что первоначальный Ford Mustang заслуживает места на вершине этого списка «лучших Mustang».

1964 1/2 Ford Mustang технические характеристики
Двигатель: 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель
Мощность: 101 лошадиная сила
Крутящий момент: 156 фунто-футов
0–60 миль/ч: 13,5 секунд
Максимальная скорость: 96 миль в час
Построено единиц: 126 500

Ford быстро заметил спрос на версии Mustang с более высокими характеристиками, поэтому они объединились с Кэрроллом Шелби, чтобы создать более легкий, простой и более мощный вариант Mustang.

Доставленный со сборочного завода в Сан-Хосе в мастерскую Кэрролла Шелби, GT350 1965 года претерпел значительные модификации. Хотя внешне он не сильно отличался от обычного Мустанга, его выделяли специальные полосы.

Однако в салоне было удалено заднее сиденье, а стандартный 4,7-литровый двигатель V-8 был оснащен большим карбюратором Holley для увеличения мощности с 271 до 306 л.с. . Все автомобили, выпущенные для модели 1965 года, были окрашены в белый цвет Wimbledon White с полосами Guardsman Blue.Для 1966 года GT350 был разбавлен задними стандартными задними сиденьями и небелыми цветами.

1965 Ford Shelby Mustang GT350 технические характеристики
Двигатель: 4,7-литровый V-8
Мощность: 306 лошадиных сил
Крутящий момент: 329 фунто-футов
0–60 миль/ч: 6,8 секунды
Максимальная скорость: 120 миль в час
Построено единиц: 562

Прочитайте наш полный обзор Ford Shelby Mustang GT350 1965 года

В 1967 году Шелби поднялся на ступеньку выше, выпустив GT500.Этот пони был оснащен более крупным двигателем в виде 7,0-литрового V-8, но это была не единственная особенность, которая отличала его от GT350. В то время как GT350 был скорее серьезным, готовым к треку автомобилем, GT500 поставлялся с множеством функций комфорта . Это было намного удобнее для повседневной езды, а также было тяжелее. V-8 был полицейским перехватчиком, оснащенным алюминиевым воздухозаборником и 2×4-цилиндровыми карбюраторами Holley, и производил колоссальные 355 лошадиных сил. Хотя он был тяжелее, чем GT350, GT500 по-прежнему использовал ряд функций для снижения веса, таких как передние крылья и капот из стекловолокна, крышка багажника, удлинитель боковой панели и боковые воздухозаборники .GT500 просуществовал до 1969 года, а затем вернулся в современную эпоху на автомобилях пятого и шестого поколений.

1967 Ford Shelby Mustang GT500 технические характеристики
Двигатель: 7,0-литровый V-8
Мощность: 355 лошадиных сил
Крутящий момент: 420 фунто-футов
0–60 миль/ч: 6,5 секунд
Максимальная скорость: 120 миль в час
Построено единиц: 2 048

Прочитайте наш полный обзор Ford Shelby Mustang GT500 1967 года

1968 Форд Мустанг Калифорния Специальный

В 1968 году автодилеры из Калифорнии убедили Ford создать специальную версию Mustang специально для солнечного штата.Он назывался California Special, и хотя он был основан на GT, у него было много особенностей внутри и снаружи. Гибрид между Mustang GT и Shelby с точки зрения дизайна, California Special выглядел более спортивно, чем обычный Stang. CS был разработан вместе с другими моделями Shelby в 1968 году, поэтому он имел некоторые компоненты кузова из стекловолокна и штифты капота, боковые воздухозаборники и задний спойлер, которые можно было увидеть на многих ориентированных на производительность моделях Carroll .

Он также был оснащен прямоугольными противотуманными фарами спереди и задними фонарями Thunderbird.Ford также добавил боковые полосы с логотипами «GT / CS», а также полосу на крышке багажника, обе доступны в белом, черном, красном или металлическом синем цвете. California Special был доступен во всех стандартных цветах Mustang, но популярным стал красный.

Эти автомобили в настоящее время пользуются большим спросом и могут быть проданы на публичных аукционах за сумму, превышающую 200 000 долларов.

Ford планировал произвести 5000 единиц, но было выпущено только 4118, включая 251, которые были переименованы в Колорадо в High Country Special.Ford предлагал все варианты двигателей, доступные в том году, но большинство моделей CS оснащались 4,7-литровым V-8.

Ford Mustang California 1968 г. Особые характеристики
Двигатель: 4,7-литровый V-8
Мощность: 195 лошадиных сил
Крутящий момент: 288 фунто-футов
0–60 миль/ч: 8,5 секунд
Максимальная скорость: 115 миль в час
Построено единиц: 4 118
Модели

Shelby все еще были доступны в 1969 году, но Ford выпустил больше высокопроизводительных моделей в комплектации Boss.Как и серия Shelby GT, Boss выпускался в двух версиях. Был Boss 302, созданный в соответствии с правилами Trans Am, и Boss 429, представленный для омологации нового двигателя для использования в NASCAR . Последний был оснащен самым мощным двигателем, когда-либо построенным Фордом. Четырехцилиндровый двигатель Boss объемом 7,0 литров развивал мощность 375 лошадиных сил и крутящий момент 450 фунт-футов. Он был немного мощнее, чем Cobra Jet, и почти на 100 лошадей мощнее, чем меньшая четверка.9-литровый V-8 в Boss 302 . С точки зрения стиля Boss 429 был еще более агрессивным, чем Shelby GT500. Он отличался большим сплиттером под передним бампером, массивным воздухозаборником на капоте и вентиляционными отверстиями в задних крыльях. В наши дни хорошо сохранившиеся модели могут стоить до 500 000 долларов.

1969 Ford Mustang Boss 429 технические характеристики
Двигатель: 7,0-литровый V-8
Мощность: 370 лошадиных сил
Крутящий момент: 450 фунто-футов
0–60 миль/ч: 6.5 секунд
Максимальная скорость: 140 миль/ч
Построено единиц: 869

Прочитайте наш полный обзор Ford Mustang Boss 1969 года 429

Mustang Mach 1 был представлен в 1969 году, но я выбираю модель 1971 года, потому что считаю, что пакет Mach 1 лучше смотрится на переработанной версии маслкара первого поколения. В 1971 модельном году к Mustang был применен серьезный фейслифтинг, который представил стиль кузова фастбэк, более угловатую переднюю часть, более агрессивную посадку в целом, а также более длинный и широкий кузов .Хотя Ford уменьшил количество уникальных функций, которые он предлагал в Mach 1, эта отделка по-прежнему включала бамперы в цвет кузова, полосы по бокам и переднем капоте, решетку радиатора в виде сот и более спортивную подвеску.

Mach 1 был доступен с четырьмя вариантами двигателя, включая сумасшедший 7,0-литровый двигатель V-8 Cobra Jet. Вы даже можете заказать Drag Pack, чтобы превратить мельницу в Super Cobra Jet с помощью цельного подъемного кулачка, карбюраторов Holley 780 и вращающегося узла с коваными поршнями.

1971 Ford Mustang Mach 1 технические характеристики
Двигатель: 7,0-литровый V-8
Мощность: 370 лошадиных сил
Крутящий момент: 450 фунто-футов
0–60 миль/ч: 5,9 секунды
Максимальная скорость: 152 мили в час
Построено единиц: 36 499

Прочитайте наш полный обзор Ford Mustang Mach 1 1971 года

1978 Форд Мустанг II Кинг Кобра

Мустанг второго поколения появился в 1974 году как совершенно другой автомобиль, со многими изменениями, продиктованными нефтяным кризисом.Меньший по размеру и значительно менее мощный, Mustang II теперь считается наименее привлекательным пони-каром с таким значком. Но на самом деле все было так плохо. Конечно, низкая мощность была проблемой, но Mustang II на самом деле был довольно популярен: годовые продажи с 1974 по 1978 год превосходили продажи с 1969 по 1973 год. Когда дело доходит до лучшей отделки Mustang той эпохи, я бы выбрал King. Кобра. Представленный в 1978 году, последний год существования Mustang II на рынке, он выглядел как полноценный маслкар. Большой сплиттер, заднее антикрыло, выпуклый капот и полосы делали его подлым и достойным имени Мустанг . 4,9-литровый V-8 под капотом не особо вдохновлял при 133 лошадиных силах, но разгон от 0 до 60 миль в час за 10 секунд был неплох для эпохи .

1978 Ford Mustang II King Cobra технические характеристики
Двигатель: 4,9-литровый двигатель V-8
Мощность: 133 лошадиных силы
Крутящий момент: 243 фунто-фута
0–60 миль/ч: 10 секунд
Максимальная скорость: 104 мили в час
Построено единиц: 4 313

1984 Форд Мустанг СВО

Мустанг третьего поколения также стал жертвой времени из-за ограничений по выбросам и производительности, но в 1980-х ситуация начала улучшаться.Это произошло в 1984 году, когда Ford модернизировал четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который уже использовался в стандартном Mustang, для модели под названием SVO. Он прибыл со 175 лошадиными силами, но в 1985 году мощность увеличилась до 205 лошадей . Помимо более мощного двигателя, SVO также отличался модернизированной подвеской, тормозами и рулевым управлением, дифференциалом повышенного трения и более аэродинамическим кузовом. Конечно, он не был таким мощным или привлекательным, как Mustang эпохи маслкаров, но это был лучший пони, который можно было купить в то время .SVO проложил путь к модели SVT Cobra, которую Ford выпустил в 1990-х годах.

1984 Ford Mustang SVO технические характеристики
Двигатель: с турбонаддувом, 2,3-литровый четырехцилиндровый
Мощность: 205 лошадиных сил
Крутящий момент: 248 фунто-футов
0–60 миль/ч: 6,8 секунды
Максимальная скорость: 144 мили в час
Построено единиц: 9 835

1993 Форд Мустанг СВТ Кобра Р

Производство Mustang третьего поколения должно было закончиться после 1993 модельного года, но Ford решил выпустить новую модель, чтобы положить этому конец.

Построенный недавно созданным подразделением компании SVT, Mustang SVT Cobra вышел в 1992 году с форсированным 5,0-литровым двигателем V-8.

В серию также входила более агрессивная модель под названием Cobra R. Обозначение «R» означало «гонка», и в нем были удалены различные компоненты, чтобы автомобиль освещался. У Cobra R не было радио, динамиков, проводки и антенны, кондиционера, противотуманных фар, задних сидений и опций электроснабжения. Он также отличался большими тормозами, более жестким шасси, пружинами Eibach и регулируемыми амортизаторами и стойками Koni. Двигатель V-8 мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 280 фунт-футов разгонял SVT Cobra R от 0 до 60 миль в час всего за 5,7 секунды . Готовое к гонкам купе SVT Cobra R было построено всего в количестве 107 экземпляров, и все они окрашены в красный цвет.

1993 Ford Mustang SVT Cobra R технические характеристики
Двигатель: 5,0-литровый V-8
Мощность: 235 лошадиных сил
Крутящий момент: 280 фунто-футов
0–60 миль/ч: 5.7 секунд
Максимальная скорость: 140 миль/ч
Построено единиц: 107

Успех SVT Cobra 1993 года побудил Ford продолжить производство в 1994 году, когда появился модернизированный SN-95 Mustang. В 1995 году также была представлена ​​новая Cobra R. Но по-настоящему выделяется модель 2000 года . Обновленный Mustang четвертого поколения выглядит гораздо более агрессивно, чем оригинальный SN-95, и Ford обновил трансмиссию для этой версии. Всего было выпущено 300 экземпляров Cobra R с 5,4-литровым двигателем V-8 мощностью 385 лошадиных сил и крутящим моментом 385 фунт-фут . Гоночный автомобиль для дорог общего пользования Cobra R 2000 года был оснащен более аэродинамическим кузовом с более широкими крыльями, амортизаторами и стойками Bilstein, тормозами Brembo и гидромеханическим дифференциалом. Cobra R также включала в себя детали от Recaro, Eibach, BF Goodrich, Borla, Tremec и Dana, что давало купе потрясающие гусеничные ходовые качества.

2000 Ford Mustang SVT Cobra R технические характеристики
Двигатель: 5.4-литровый V-8
Мощность: 385 лошадиных сил
Крутящий момент: 385 фунто-футов
0–60 миль/ч: 4,4 секунды
Максимальная скорость: 177 миль/ч
Построено единиц: 300

Прочитайте наш полный обзор Ford Mustang SVT Cobra R 2000 года

Стив МакКуин превратил Mustang Bullitt в легенду еще в конце 1960-х.

Компания Ford впервые воспользовалась этим преимуществом в 2008 году, когда выпустила Mustang пятого поколения с функциями, вдохновленными автомобилем, на котором МакКуин водил в фильме. Доступный в цвете Highland Green или черном, Mustang Bullitt был лишен обычных значков GT, но также имел удаленный спойлер и уникальную крышку бензобака Bullitt. Уникальная решетка радиатора без пони, 18-дюймовые серые колеса и увеличенные выхлопные трубы завершают комплектацию. 4,6-литровый двигатель V-8 пришел от Mustang GT, но подвеска была жестче, а задний мост имел другое передаточное число .Bullitt Mustang вернулся в 2019 году с моделью шестого поколения, но модель 2008 года остается первым подлинным трибьют-автомобилем, вызвавшим наибольший ажиотаж.

2008 Ford Mustang Bullitt технические характеристики
Двигатель: 4,6-литровый V-8
Мощность: 315 лошадиных сил
Крутящий момент: 325 фунто-футов
0–60 миль/ч: 5,0 секунд
Максимальная скорость: 140 миль/ч
Построено единиц: 5 808

Прочитайте наш полный обзор Ford Mustang Bullitt 2008 года

В 2012 году на Mustang пятого поколения вернулся культовый значок Boss 302.В пакет вошли более мощный двигатель V-8 и различные обновления для улучшения характеристик. Boss 302 также позаимствовал аэродинамический пакет гоночного автомобиля Boss 302R, поэтому он выглядел уникальным по сравнению с другими Stang эпохи . 302 Laguna Seca была дальнейшим обновлением Boss 302. Ford фактически приблизил ее к гоночному автомобилю, добавив сиденья Recaro, дифференциал повышенного трения, более жесткую подвеску и увеличенное заднее крыло. Ford также удалил задние сиденья, чтобы добавить крестообразную скобу для увеличения жесткости конструкции, а также добавил высокопроизводительные шины и гоночные тормозные каналы.

2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca технические характеристики
Двигатель: 5,0-литровый V-8
Мощность: 440 лошадиных сил
Крутящий момент: 380 фунто-футов
0–60 миль/ч: 4,6 секунды
Максимальная скорость: 146 миль в час
Построено единиц: 1 500

Прочитайте наш полный обзор Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca 2012 года

Мустанг шестого поколения также заслуживает места в этом списке.В конце концов, это самый современный Mustang из доступных, и тот факт, что Ford отказался от ведущего заднего моста, делает его самым проворным пони на сегодняшний день. Я выбираю Shelby GT500, потому что это, по сути, лучший Mustang шестого поколения.

Он выглядит явно агрессивно благодаря массивным вентиляционным отверстиям, боковым юбкам и заднему антикрылу в гоночном стиле, а также благодаря потрясающему двигателю.

5,2-литровый V-8 с наддувом развивает колоссальные 760 лошадиных сил и 625 фунт-фут крутящего момента, разгоняя его до 60 миль в час примерно за 3 секунды.5 секунд и до максимальной скорости 180 миль в час . Производство ограничено 5000 единиц.

Ford Shelby Mustang GT500 2020 технические характеристики
Двигатель: с наддувом, 5,2-литровый V-8
Мощность: 760 лошадиных сил
Крутящий момент: 625 фунто-футов
0–60 миль/ч: 3,5 секунды
Максимальная скорость: 180 миль/ч
Построено единиц: 5000

Прочитайте наш полный обзор Ford Shelby Mustang GT500 2020 года

Ford Mustang Q&A

Какой Мустанг лучший Мустанг?

Ну, это сложный вопрос, потому что он зависит от очень многих вещей.Вам нравится классика или модерн? Вы поклонник готовых к гонкам или ежедневных водителей? Вам нравятся слиперы или мустанги, на которых написано «производительность»? Ford составил длинный список крутых моделей Mustang, которые можно считать лучшими. Именно поэтому я составил этот список из 13 моделей. Я думаю, что это лучшие Мустанги, когда-либо созданные. Однако, если бы мне пришлось выбирать только один, я бы выбрал модель 1/2 1964 года. Это машина, с которой все началось. Мы бы не были здесь без этого конкретного Мустанга.

Какой самый продаваемый Ford Mustang?

Модель первого поколения — самый продаваемый Mustang на сегодняшний день.Продаваемый в течение почти 10 лет с различными подтяжками лица и обновлениями, Mustang первого поколения был чрезвычайно популярен, и Ford продал не менее 2,98 миллиона единиц. Модель третьего поколения занимает второе место с 2,61 миллиона экземпляров, проданных за 14 лет на рынке.

Ни одному другому поколению не удалось преодолеть двухмиллионную отметку. Четвертого поколения было продано 1,6 миллиона единиц, а второго поколения было продано 1,1 миллиона экземпляров. Mustang пятого поколения не достиг миллиона в количестве около 925 000 единиц, в то время как текущий Mustang шестого поколения был продан в количестве почти 560 000 экземпляров по состоянию на май 2020 года.

Мустанг какого года выпуска лучший?

1966 год был лучшим годом для Мустанга, когда Форд продал не менее 607 500 единиц. Это больше, чем продажи Mustang шестого поколения (с 2014 по 2020 год) вместе взятые. 1965 год был почти таким же хорошим: было поставлено 559 500 единиц. На третьем месте 1967 год с 472 000 экземпляров. С тех пор ни один другой модельный год не достиг отметки в 400 000 единиц.

Когда речь заходит о самых продаваемых годах каждого поколения, Mustang II достиг своего пика в 1974 году, когда было продано 386 000 единиц.Модель третьего поколения была продана тиражом 370 000 экземпляров в 1979 году, когда она впервые появилась на рынке. Пони четвертого поколения установил свой рекорд в 2000 году, когда модель с фейслифтингом разошлась тиражом 215 500 единиц. Мустанг пятого поколения достиг своего пика в 166 500 экземпляров в 2006 году, в то время как модель шестого поколения показала свой лучший год в 2015 году, когда было продано 122 349 экземпляров.

Что особенного в Ford Mustang?

Mustang — один из самых культовых автомобилей, построенных в Америке. Он появился на рынке как доступный, простой в обслуживании автомобиль, но при этом мощный и быстрый.Он быстро превратился в эталон производительности в эпоху маслкаров, и ему удалось пережить нефтяной кризис и другие автомобильные проблемы 1970-х и 1980-х годов. В отличие от своих основных конкурентов, он постоянно производился, и, хотя продажи в последние десятилетия упали, он остается желанным автомобилем и символом американской производительности и инженерной мысли.

Почему Ford Mustang всегда разбивается?

Ну, они не всегда разбиваются, но у Мустангов плохая репутация из-за того, что они врезаются в бордюры или в толпу во время автомобильных мероприятий.Но это только потому, что некоторые водители Мустангов безрассудны и склонны слишком много хвастаться. Ни один Мустанг не разобьется, если с ним правильно обращаться.

Цены и характеристики Ford Mustang 2021 года для Австралии

Snapshot

  • Цены начинаются от 51 690 долларов США (плюс дорожные расходы)
  • R-Spec больше не выпускается
  • FordPassConnect теперь входит в стандартную комплектацию для всей линейки

Ford Mustang 2021 модельного года получил обновленный большими изменениями являются добавление FordPassConnect, повышение цены на 200 долларов и встряска в конце диапазона.

С помощью ателье Herrod было произведено всего 500 автомобилей, и почти все они были проданы. По словам представителя Ford Australia, в дилерской сети Blue Oval осталось всего несколько автомобилей.

Лимитированная серия R-Spec больше не будет топовым вариантом двухдверного купе.

Место R-Spec займет долгожданный Mach 1, у которого не было самого легкого старта в жизни Down Under, учитывая, что Ford случайно рекламировал превосходный Stang как обладающий функциями, которых у него не было.

Несмотря на отсутствие заднего дифференциала повышенного трения Torsen, адаптивного круиз-контроля или задних датчиков парковки, новый Mach 1 предлагает некоторые привлекательные улучшения, такие как амортизаторы MagneRide, впускной коллектор GT350 и охладитель двигателя, переработанное рулевое управление и новый спортивный выхлоп.

С добавлением FordPassConnect владельцы смогут удаленно запускать свой Mustang, блокировать и разблокировать его, а также определять его местонахождение прямо со своего телефона.

Прибыв в Австралию в 2015 году, первая итерация прозвища, омологированного для правого руля, остается любимым спортивным автомобилем Австралии.

7

Ограниченная серия Ford Mustang R-Spec

Цены

В 2021 году Ford Mustang будет доступен в трех различных вариантах: High Performance, GT и Mach 1.

Все цены указаны без учета дорожных расходов.

  • 2021 Ford Mustang High Performance с механической коробкой передач – 51 690 долларов США (до 200 долларов США)
  • Автомобильный фастбэк Ford Mustang GT 2021 г. — 67 390 долл. США (до 200 долл. США)
  • Автомобиль Ford Mustang GT 2021 года с откидным верхом — 75 225 долл. США (до 200 долл. США)
  • 2021 г.
  • 2021 Ford Mustang Mach 1, автомобильный фастбэк — $83 365

7

Новый Ford Mustang 2021 Mach 1

Характеристики

Ford Mustang High Performance и GT 2021 модельного года имеют несколько элементов экстерьера и интерьера, таких как:

  • 19-дюймовые легкосплавные диски
  • Активная выхлопная система
  • Светодиодные фары, задние фонари и противотуманные фары
  • 8.Информационно-развлекательный дисплей с диагональю 0 дюймов
  • Apple CarPlay и Android Auto
  • Спутниковая навигация
  • B&O Play Hi-Fi премиум-класса с 12 динамиками
  • Автоматические фары
  • Стеклоочистители с датчиком дождя
  • Цифровое освещение
  • Кожаный салон
  • Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач
  • Передние сиденья с электроприводом, подогревом и охлаждением
  • Бесключевой доступ и движение
  • Двухзонный климат-контроль
  • Пять выбираемых режимов вождения (Нормальный, Спорт+, Трек, Drag Strip , и Snow/Wet)

Ford Mustang Mach 1 2021 года опирается на эти функции и добавляет кожаные сиденья Recaro, внешний визуальный пакет, вышеупомянутые амортизаторы MagneRide, впуск и охлаждение двигателя GT350, переработанное рулевое управление и новый спортивный выхлоп.

7

Форд Мустанг GT

Двигатель, трансмиссия и экономия топлива

Поставленные в Австралию Мустанги 2021 года будут использовать те же два двигателя, что и спортивные автомобили шестого поколения, приземлившиеся в Австралии в 2015 году.

Первым является 2,3-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом EcoBoost мощностью 236 кВт и 448 Нм.

При работе с октановым числом 95 четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом возвращает показатель экономии топлива в комбинированном цикле ADR, равный 8.8-9,6л/100км.

Второй двигатель — производительный безнаддувный 5,0-литровый двигатель Coyote V8 от Ford, который развивает мощность 339 кВт и 556 Нм в стандартном исполнении GT и 345 кВт и 556 Нм в новом Mach 1. четырехцилиндровый аналог с рейтингом экономии топлива в комбинированном цикле ADR от 12,4 до 13,9 л / 100 км при работе на 95 RON.

Все варианты Mustang заднеприводные, и все они могут быть оснащены либо шестиступенчатой ​​механической, либо 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Однако в модели Mach 1 с механической коробкой передач используется трансмиссия производства Tremec, а не стандартная шестиступенчатая коробка передач Getrag MT82, используемая в остальной части модельного ряда.

7

Безопасность

Как известно, Mustang шестого поколения не показал себя хорошо, когда он был оценен ANCAP еще в 2017 году, получив средний трехзвездочный рейтинг безопасности и особенно низкие 32 процента для защиты детей.

В стандартной комплектации модели Mustang 2021 года оснащены следующими функциями безопасности:

  • Восемь подушек безопасности
  • Адаптивный круиз-контроль (за исключением скорости 1 Маха)
  • Автономное экстренное торможение с системой помощи при столкновении и обнаружением пешеходов
  • Помощь в удержании полосы движения и выезде предупреждение
  • Автоматический дальний свет
  • Датчики парковки
  • Камера заднего вида
  • Контроль давления в шинах
  • ISOFIX

7

Высокопроизводительный Ford Mustang 2021 года

Размеры и снаряженная масса

Ford Mustang High Performance и GT 2021 модельного года имеют длину 4789 мм, ширину 1916 мм, высоту 1387 мм и колесную базу 2720 мм.Снаряженная масса составляет от 1705 до 1840 кг в зависимости от модели.

Mach 1 практически идентичен своим менее хардкорным собратьям, однако он на пять миллиметров ниже и имеет высоту 1382 мм.

Гарантия и обслуживание

Как и все новые пассажирские автомобили Ford, на Mustang 2021 года распространяется пятилетняя гарантия без ограничения пробега.

Ford предлагает программу обслуживания с ограниченной ценой на четыре года/60 000 километров пробега с интервалами обслуживания каждые 12 месяцев/15 000 километров.

Доступность

Модельный ряд Mustang 2021 года уже доступен в национальной дилерской сети Ford.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.