Ховер 5 характеристики: Great Wall Hover H5 Luxe 2.4 MT

Содержание

Технические характеристики Great Wall Hover H5

Техническая информация автомобиля

Внешний вид автомобиля

1. Потолочный люк (при наличии). 2. Лампа для чтения. 3. Очиститель переднего ветрового стекла. 4. Солнцезащитный щиток. 5. Передний комбинированный блок световых сигналов. 6. Колеса. 7. Наружное зеркало заднего обзора. 8. Дверной замок. 9. Задний комбинированный блок световых сигналов. 10. Задние противотуманные фары. 11. Дверь багажника. 12. Очиститель заднего ветрового стекла, 13. Система датчиков парковочного радара. 14. Верхний повторитель тормозного сигнала. 15. Освещение заднего багажного отсека. 16. Переключатель управления электрическим стеклоподъемником со стороны пассажира. 17. Кресло. 18. Потолочное освещение. 19. Переключатель управления электрическим стеклоподъемником со стороны водителя.

Маркировка автомобиля

Идентификационный номер транспортного средства (VIN)

Идентификационный номер транспортного средства представляет собой 17-значную комбинацию, которая позволяет однозначно идентифицировать автомобиль. Данный номер наносится на паспортной табличке автомобиля, а также с наружной стороны в задней части правой продольной балки рамы.

Паспортная табличка автомобиля

Для сборки в Китае

Для сборки в РФ

Каждый автомобиль комплектуется паспортной табличкой, которая крепится сверху на передней стенке двигательного отсека.

Номер двигателя

Заводской номер двигателя выбит на блоке цилиндров с правой стороны.

Рекомендованные расходные материалы

Для бензиновых двигателей

Используется неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 93. Использование других типов топлива, не предусмотренных спецификацией, приводит к ухудшению характеристик системы контроля токсичности выхлопных газов, а также к сокращению эксплуатационного ресурса двигателя и других частей. Использование этилированного бензина не допускается, так как это может привести к выходу из строя трехэлементного каталитического преобразователя. В результате использования неэтилированного бензина с октановым числом ниже 93 возникает сильная детонация (звук удара металла о металл), это может привести к серьезным повреждениям двигателя. В случае возникновения заметной детонации при использовании рекомендованного топлива во время движения по ровной дороге с постоянной скоростью необходимо как можно скорее обратиться на станцию Great Wall Motor для проведения проверки и ремонта.

Примечание
Использование неподходящего топлива рассматривается как нарушение правил эксплуатации. Гарантии Great Wall Motor не распространяются на неисправности, возникшие в результате таких действий. При этом следует учитывать, что незначительная детонация в двигателе может возникать при разгоне и на подъеме. В таких ситуациях нагрузка на двигатель возрастает, и электронный блок управления регулирует угол опережения зажигания согласно изменившимся условиям движения.

Для дизельных двигателей

В нормальных условиях используется высококачественное легкое дизельное топливо 0# (в морозную погоду используется дизельное топливо -10#, -20# или -35#).

Почему нельзя использовать дизельное топливо низкого качества

Всегда заправлять бак только высококачественным дизельным топливом. Использование дизельного топлива низкого качества приводит к быстрому ухудшению технического состояния и сокращению эксплуатационного ресурса двигателя.

1. Ускоренный механический износ частей.

Части узлов шатунно-поршневой группы, топливных клапанов и топливных инжекторов подогнаны с высокой точностью. Их смазка обеспечивается дизельным топливом. Если используется дизельное топливо низкого качества с большим содержанием грязи и примесей, значительно ускоряется механический износ высокоточных узлов двигателя. Износ поршней и поршневых колец приводит к нарушению герметичности камеры сгорания, при этом сокращается продолжительность такта впрыска топлива, в результате чего уменьшается расход подачи топлива в топливном насосе. Снижается частота вращения, вследствие чего ухудшается дроссельный эффект, возникают утечки, уменьшается расход подачи топлива, в результате чего значительно затрудняется запуск, работа двигателя в режиме холостого хода становится неустойчивой.

Износ выпускного топливного клапана приводит к снижению разгрузочной эффективности клапана, и высокое давление в топливных трубках сохраняется в конце такта впрыска топлива. Вследствие этого топливный инжектор закрывается не полностью, происходит попадание топлива в камеру сгорания уже при закрытом инжекторе. С другой стороны, износ игольчатого клапана приводит к уменьшению расхода подачи топлива, так как при не полностью закрывшемся клапане топливо вытекает через него вверх по цилиндру. Кроме того, по мере снижения частоты вращения пропорционально уменьшается расход подачи топлива. Это приводит к затрудненному запуску дизельного двигателя. Быстрый износ поршневых колец и стенок цилиндров приводит к снижению давления сжатия в камере сгорания в результате ухудшения герметичности. При этом снижается мощность двигателя и увеличивается расход топлива. В топливе низкого качества содержатся не только грязь и несгораемые механические примеси, но также растворенные соли органических и неорганических кислот, которые вызывают сильное трение поршня о стенки цилиндра, в результате чего возникают значительные механические повреждения поршня и цилиндра.

2. Снижение мощности, увеличение расхода топлива.

Если используется дизельное топливо низкой вязкости, нарушается сплошность топливной пленки на поршнях и насадках топливных инжекторов, что приводит к недостаточной смазке, увеличению утечки топлива и уменьшению глубины проникновения топлива в камеру сгорания. В результате сокращается эксплуатационный ресурс и уменьшается выходная мощность дизельного двигателя. Кроме того, при использовании дизельного топлива с низкой вязкостью увеличивается размер капель топлива на впуске в камеру сгорания. В результате увеличения размера частиц снижается эффективность процессов нагрева, дисперсии и окисления топлива, что приводит к неравномерному распределению топливно-воздушной смеси, неполному сгоранию, выбросам черного дыма из выхлопной трубы и к увеличению расхода топлива и связанных с этим затрат на эксплуатацию двигателя. Вязкость топлива также влияет на рабочие характеристики топливного насоса. На практике производится регулирование расхода на выпуске топливного насоса в зависимости от вязкости топлива.

3. Химическая коррозия.

При сжигании дизельного топлива с высоким содержанием серы выделяется большое количество S02 и S03. Эти вещества вступают в реакцию с водяным конденсатом, образующимся в блоке цилиндров и в выхлопной трубе, в результате чего образуется h3S03 и h3S04, что приводит к развитию коррозии топливных инжекторов, стенок цилиндров и поршней. Кроме того, в результате использования такого топлива происходит интенсивное образование нагара, что приводит к ускоренному износу поршней и цилиндров. Выхлопные газы с содержанием серы попадают в картер коленчатого вала, вызывая осаждение моторного масла, ускоряя его старение и деградацию, что в итоге приводит к недостаточной смазке.

4. Нагрев вкладышей подшипников.

Дизельное топливо с большим содержанием воды вызывает образование шлака и коррозию топливных инжекторов и поршней. В морозную погоду вода в дизельном топливе замерзает, что приводит к загустеванию топлива, блокированию топливных фильтров и даже полному прекращению подачи топлива. При сжигании топлива с высоким содержанием воды из выхлопной трубы выходит белый дым. Кроме того, водяной конденсат стекает в масляный поддон по стенкам цилиндров, растворяя моторное масло, что значительно снижает эффективность смазки и приводит к ускоренному износу контактных поверхностей шатунно-поршневой группы и других подвижных частей, а также к перегреву и подгоранию вкладышей подшипников, истиранию стенок цилиндров, заклиниванию поршней и т. д., значительно сокращая эксплуатационный ресурс дизельного двигателя.

Моторное масло

В соответствии со стандартом API: CI-4 SAE 5W-40 (либо 10W-40).

В соответствии со стандартом ACEA: АЗ/В4 5W либо 10W-40 (в зависимости от температуры окружающей среды).

Применяется моторное масло категории не ниже SAE SJ, для двигателей стандарта Euro IV — не ниже SAE SM.

Примечание
Правильный выбор моторного масла очень важен, особенно в зимний период. Вязкость масла зависит от температуры окружающей среды. Ответственность за выбор правильной марки масла лежит на владельце автомобиля. В морозную погоду под воздействием низкой температуры моторное масло становится более вязким и густым. В результате затрудняются запуск двигателя после продолжительной стоянки и работа топливного насоса при запуске двигателя.

Марки моторного масла

Классификация по SAE

Классификация SAE включает шесть марок зимнего и пять марок летнего моторного масла, а также 16 марок всесезонного масла, которое может использоваться и летом, и зимой.

Марки зимнего моторного масла: OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W.

Буква «W» обозначает «зимнее». Чем меньше число перед буквой «W», тем ниже вязкость при низкой температуре и выше текучесть, т. е. тем ниже температура, при которой масло можно использовать.

Марки летнего моторного масла: 20W, 30W, 40W, 50W и 60W.

Чем больше число перед буквой, тем выше температура, при которой можно применять масло, и наоборот.

Например, моторное масло марки SAE 10W-40 является всесезонным.

Классификация по API

Все моторные масла разделяются на две серии: «S» (для бензиновых двигателей) и «С» (для дизельных двигателей). Марки масел в каждой серии разделяются по уровням качества, которые обозначаются латинскими буквами в алфавитном порядке. Чем дальше расположена буква по алфавиту, тем выше качество.

Прочие технические жидкости

Рабочая жидкость Технические характеристики
Жидкость в системе охлаждения Антифриз на основе этиленгликоля с температурой замерзания — 35°С
Гидравлическая жидкость системы сцепления Синтетическая тормозная жидкость DOT4
Хладагент кондиционера Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-4
Механическая коробка переключения передач R134a
Автоматическая коробка передач Жидкость для автоматических коробок переключения передач APPOLLOIL ATF RED-1K (либо RED-1)
Раздаточная коробка Жидкость для автоматических коробок переключения передач, DEXRON III
Передняя ведущая ось Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-5
Вилка передней оси Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-5
Задняя ведущая ось Трансмиссионное масло для гипоидных шестерен, API GL-5
Гидравлическая жидкость усилителя рулевого привода Гидравлическая жидкость для автоматических коробок переключения передач DEXRON III
Тормозная жидкость Синтетическая тормозная жидкость DOT4
Смазка клемм аккумулятора Технический вазелин
Жидкость для омывателя ветрового стекла Для нормальной температуры окружающей среды чистая вода, содержание твердых веществ не превышает 205 г/1000 кг; для низкой температуры (- 18°С ± 3°С) — раствор метанола (50 %).
Прочие трущиеся части Универсальная консистентная смазка на литиевой основе № 3
Примечание
Во избежание коррозии радиатора и возникновения течи заливать в систему охлаждения только жидкости, рекомендованные изготовителем автомобиля. Использование другого хладагента и смазочного масла в системе кондиционирования может привести к серьезным повреждениям, в результате чего может даже потребоваться замена системы в целом. Хладагент HFC134a не разрушает озоносферу.
При ремонте системы кондиционирования данный хладагент подлежит утилизации в соответствии с действующими правилами.

Общие технические характеристики

Модель двигателя 4G69S4N GW4D20
Модель коробки переключения передач ZM001DB, 5DYG ZM001DF, 5DYM26 038М1 038М
Масса снаряженного автомобиля (кг) 1795 1880 1885 1995
Масса с максимальной нагрузкой (кг) 2195 2280 2510 2550
Схема привода 4×2 4×4 4×2 4×4
Модель двигателя 4G69S4N GW4D20
Размер шин 235/65 R17, 235/70 R16, Р235/65 R17 P235/70R16 235/65 R17, 235/70 R16, P235/65R17 Р235/70 R16
Габариты Длина (мм) 4649 4649
Ширина (мм) 1810 1810
Высота (мм) 1735 1735
Ширина колеи Передних колес (мм) 1515 1515
Задних колес (мм) 1520 1520
Колесная база (мм) 2700 2700
Минимальный дорожный просвет (мм) Не менее 180 Не менее 180
Не менее 175
Высота передней подвески (мм) 899 899
Высота задней подвески (мм) 1050 1050
Угол переднего свеса (°) Не менее 22 Не менее 22
Угол заднего свеса (°) Не менее 27,5 Не менее 27,5
Максимальная скорость движения (км/ч) 160 160
Расчетная пассажировместимость (человек) 5 5
Примечание
В зависимости от конфигурации фактические характеристики автомобиля могут несколько отличаться отданных, указанных в таблице. В этом случае необходимо исходить из данных, указанных в паспорте (сертификате) автомобиля.

26

Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили
  • Форумы
  • Выбор
    • Отзывы владельцев
    • Краш-тесты
    • Фото автомобилей
    • Видеообзоры, тест-драйвы
    • Статистика продаж
    • Новости
  • Обслуживание
    • Магазины запчастей
    • Сервисы
    • Документация
    • Wiki-справочник
  • Каталог
    • Все
    • Легковые
    • Кроссоверы
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Марки
    • Все
    • Haval
    • Chery
    • Geely
    • Lifan
    • Great Wall
    • Dongfeng
    • Changan
    • Brilliance
    • FAW
    • Zotye
    • Другие
    • Некитайские марки
  • Chery
    • Tiggo 8
    • Tiggo 8 Pro
    • Tiggo 7 Pro
    • Tiggo 5
    • Tiggo 4
    • Tiggo 3
    • Tiggo 2
    • CheryExeed TXL
    • Tiggo FL
    • Tiggo
    • Другие
  • Geely
    • Geely Atlas
    • Geely Coolray
    • Emgrand X7
    • GS
    • Tugella
    • Emgrand EC7
    • Другие
  • Haval
    • Haval F7
    • Haval F7x
    • Haval Jolion
    • Haval H6
    • Haval H9
    • Haval H5
    • Другие
  • Lifan
    • X70
    • X60
    • X50
    • Murman
    • Solano II
    • Другие
  • Changan
    • Changan CS35 Plus
    • Changan CS35
    • Changan CS55
    • Changan CS75 FL
    • Другие
  • Dongfeng
    • DongFeng AX7
    • DongFeng 580
    • DongFeng h40 Cross
    • DongFeng S30
    • Другие
    • Грузовики Dongfeng
  • FAW
    • Besturn X80
    • Besturn X40
    • Другие
    • Грузовики FAW
  • Great Wall
    • Poer
    • Wingle 7
    • Hover H5
    • Hover h4 New
    • Hover h4
    • Hover
    • Wingle 5
    • Safe
    • Deer
    • Другие
  • GAC
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие
  • JAC
    • Jac S3
    • Jac S5
    • Jac S7
    • Jac J7
    • Jac T6
    • Jac iEV7S
    • Другие
  • Другие
    • Автобусы ►
      • DongFeng
      • Golden Dragon
      • Higer
      • King Long
      • Mudan
      • SHEN LONG
      • Shuchi
      • Yutong
    • Грузовики ►
      • BAW
      • Beifang
      • CAMC
      • DongFeng
      • FAW
      • Foton
      • JAC
      • Jinbei
      • JMC
      • Howo
      • Shaanxi
      • Yuejin
    • BAIC
    • Brilliance
    • BYD
    • Changfeng
    • Foton
    • Hafei
    • Haima
    • Hawtai
    • JMC
    • Landwind
    • MG
    • Qoros
    • Roewe
    • Zotye
    • ZX Auto
    • Другие…
  • Главная
  • Форумы
  • Отзывы владельцев
  • Краш-тесты
  • Фото, Видео
  • Дилеры
  • Документация, Wiki
  • Запчасти, сервис
  • Каталог автомобилей
  • Легковые
  • Кроссоверы
  • Внедорожники
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Статистика продаж
  • Иностранные бренды

У нас нет такой страницы :((


E-mail: [email protected]
Реклама на сайте
О нас

Great Wall Hover H5 (Грейт Вол Ховер н5) — технические характеристики

  Общие характеристики
  Заводская марка  
  Колёсная формула 4 x 4
  Схема компоновки
  транспортного средства
 
  Тип кузова / количество дверей Универсал, 5-х дверный, мест 5
  Количество мест спереди / сзади  
  Габаритные размеры, Д х Ш х В,
  мм
4649x1810x1745
  Минимальный дорожный просвет
  (клиренс), мм
194
  Масса снаряженного
  транспортного средства, кг
1805 1880
  Полная масса транспортного
  средства, кг
2280 2280
  Допустимая полная масса
  прицепа, кг.: прицеп без тормозов
  / прицеп с тормозами
 
  Максимальная скорость, км/час 160 170
  Объем багажного отсека, л. 810
  Двигатель
  Модель  
  Тип Бензиновый Турбодизель
  Количество и расположение
  цилиндров
4, в ряд
  Рабочий объем двигателя, см3 2378 1996
  Степень сжатия  
  Максимальная мощность, кВт
  (л.с.) при (мин-1)
136 / 100 (5000) 150 / 110 (4000)
  Максимальный крутящий момент,
  Нм (об/мин)

205 (2500 — 3000)

310 (1800 — 2800)
  Топливо Бензин с октановым числом не менее 92 Дизельное
  Бензобак (тип, ёмкость)  
  Система питания  
  Система выпуска и
  нейтрализации отработавших
  газов
 
  Трансмиссия
  Тип  
  Сцепление  
  Коробка передач Механическая, синхронизированная.
  Число передач  
  Главная передача  
  Подвеска
  Передняя Независимая, торсионная, двухрычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
  Задняя Зависимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости.
  Рулевое управление Реечный рулевой механизм с гидроусилителем.
  Тормозные системы
  Рабочая Двухконтурная, с разделением на контуры по осям, с ABS  и EBD.
  Стояночная Механическая, действующая на тормозные механизмамы задних колес.
  Шины P235 / 70R16, 235 / 70R16

Технические характеристики Great Wall Haval H5

Благодаря колесной базе в 2700 мм и общим габаритам (4649 × 1810 × 1745), Хавал Н5 позволяет разместиться в салоне водителю и четырем пассажирам, не испытывая недостатка в пространстве, а 810-литровый багажный отсек со сложенным задним диваном легко увеличивается в объемах до 2000 литров, позволяя перевозить крупногабаритный груз.

Great Wall H5 TD комплектуется дизельным двигателем GW 4D20. Параметры новейшего дизельного 4-х цилиндровго, 16-ти клапанного мотора объемом 1,996 л. — мощность 150 л.с., крутящий момент 310 Нм (при 1800 об.). Двигатель GW 4D20 агрегируется с 5-ти ступенчатой автоматической коробкой передач производства Hyundai Group в версии Great Wall H5 c АКПП и с 6-ти ступенчатой МКПП в базовой комплектации.

Автомобиль стильно смотрится на улицах города, в то же время Great Wall H5 — рамный внедорожник с колесной формулой 4х4, который прекрасно справляется с вызовами, брошенными любыми дорогами. Полный привод сделает комфортной эксплуатацию автомобиля в зимний период, а наличие климат-контроля сделает приятной даже длительную поездку в жаркий летний день. Great Wall H5 комплектуется подушками безопасности, современной антиблокировочной системой и, во многом, наследует высокий уровень защиты водителя и пассажиров автомобиля Great Wall h4 (4 звезды по результатам независимых краш-тестов).

Марка и модификация Тип кузова Объем Мощность Выпуск
Great Wall Hover H5 2.0 TD 4WD внедорожник (5 дв.) 1996 см3 150 л.с. 2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.0 TD 4WD внедорожник (5 дв.) 1996 см3 143 л.с. 2013 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.4 внедорожник (5 дв.) 2378 см3 136 л.с. 2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.4 4WD внедорожник (5 дв.) 2378 см3 136 л.с. 2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.4 4WD внедорожник (5 дв.) 2378 см3 126 л.с. 2013 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.5 TD внедорожник (5 дв.) 2499 см3 109 л.с. 2010 — н.в.
Great Wall Hover H5 2.5 TD 4WD внедорожник (5 дв.) 2499 см3 109 л.с. 2010 — н.в.

Безопасность Great Wall Haval H5

Что касается конструктивных особенностей, то H5 несмотря на свою динамичную внешность все еще остается верным внедорожным традициям и прочно связан с GW Hover h4. Автомобиль имеет рамную конструкцию с неразрезным задним мостом, жестко подключаемый полный привод (без межосевого дифференциала, в приводе к передним колесам используются муфты с сервоприводом) и понижающую передачу в раздаточной коробке. Кстати, рама сыграла далеко на последнюю роль в обеспечении пассивной безопасности. Как показали краш-тесты EuroNCAP, Hover H5 безопасен на 4 звезды из 5 возможных.

Haval H5 получил четыре звезды за безопасность по результатам краш-теста Euro NCAP. В базовой комплектации внедорожник в обязательном порядке комплектуются системами ABS и EBD, дисковыми тормозами на всех колесах (в версии 4х4), гидроусилителем руля, подушками безопасности и другими устройствами. За комфорт отвечают тканевая или кожаная обивка сидений, аудиосистема, DVD-плеер.

Двигатель Great Wall Haval H5

В моторной гамме Грейт Вол Хавал Н5 присутствуют три двигателя — 2,4-литровый бензиновый Mitsubishi 4G69S4N с технологией изменения фаз газораспределения MIVEC, 2,5-литровый турбодизель GW2.5TCI собственной разработки Great Wall, а также 2-литровый турбодизель мощностью 150 л. с. (310 Нм при 1800-2800 об/мин). Именно последний силовой агрегат доступен на украинском рынке.

Hover H5 предлагается в двух модификациях с модернизированным 2,4-литровым мотором мощностью 136 л.с., а также 2,0-литровым турбодизелем, развивающим мощность 150 л.c. Все двигатели приведены к нормам ЕВРО-4. В качестве трансмиссии клиентам доступна 5-ступенчатая «механика», а для дизельной версии 5-ступенчатый «автомат» производства Hyundai Group.

Таблица технических характеристик Great Wall Haval H5

Общие характеристики
Привод передний, полный
Двигатель
Тип
Количество цилиндров/клапанов
Степень сжатия
Объем, куб.см
Мощность, л.с (при об/мин)
Крутящий момент, н/м (при об/мин)
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона до 100 км/ч, с
Вид и расход топлива
Объем бака
Кузов
Тип кроссовер
Количество дверей/мест 5/5
Длина 4545
Ширина 1835
Высота 1700
Колея (передняя/задняя)
Передняя подвеска MacPherson
Задняя подвеска независимая
Передние тормоза
Задние тормоза
Дорожный просвет
Снаряженная масса
Полная масса
Диаметр разворота
Размер резины

 

ДВ ХОВЕР Н5 Технические характеристики DW HOWER H5 официальный дилер narod avto ru Москве DW HOWER H5

Автосалон Народ-Авто ЗАПАД

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

г.Москва, МКАД 53 км, д. 6

Время работы: ежедн. 9:00-21:00
 

Автосалон Народ-Авто Север

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская область, г. ХИМКИ Вашутинское ш., д. 6

Время работы: ежедн. 9:00-21:00
 

Автосалон Народ-Авто Юг

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. СЕРПУХОВ Московское ш., д. 106

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Привольной

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА ул. Привольная, д. 2, корп. 5

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Носовихинском шоссе 33А

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА, Носовихинское шоссе 33А

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

 

Автосалон Народ-Авто на Щелковском шоссе д. 5 стр. 1

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА, Щелковское шоссе д. 5 стр. 1

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Автосалон Народ-Авто на Обручева

+7 (495) 926-49-49
Запчасти +7 903 250 49 18
Продажа АВТО +7 495 508 05 77
Моб. продажа +7 903 508 05 77

Московская обл. г. МОСКВА ул. Обручева 21 ст. 4

Время работы: ежедн. 9:00-21:00

Great Wall Hover H5 — Машины китайские

Общие хар-ки автомобиля

Тип привода

полный

Двигатель (ДВС)

Тип мотора

бензиновый

дизель с турбонаддувом

Кол-во цилиндров/клапанов

четыре

Степень сжатия

— 

Объем двигателя (куб.см)

2378 см³

1996 см³

Мощность, л.с (при оборотах в минуту)

136 л.с (5000 об/мин)

150 л.с (4 000 об/мин)

Крутящий момент, Н·м (при оборотах в минуту)

205 Н·м (2500-3000 об/мин)

310 Н·м (1800-2800 об/мин)

Max/ скорость, км/ч

160 км/ч

Время разгона до c 0 до 100 км/ч,  в сек.

— 

Расход топлива

— 

Объем бака

70

Кузов

Тип кузова

 

Общее кол-во дверей/мест

5/5

Длина(см)

4649 см

Ширина (см)

1810 см

Высота (см)

1745 см

Колея (задняя/ передняя)

1520/1515

Тип передней подвески

Независимая, торсионная, двухрычажная

Тип задней подвески

Зависимая, пружинная

Тип передних тормозов

Дисковые вентилируемые

Тип задних тормозов

Дисковые

Дорожный просвет (см)

— 

Снаряженная масса (кг)

1805 кг

1880 кг

Полная масса

2280 кг

2280 кг

Диаметр разворота автомобиля

— 

Размер резины

235/65R17

2011 Great Wall Hover H6 1.5 (143 лс) 4×2

Технические характеристики Great Wall Hover H6 1.5 (143 лс) 4×2 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017

Базовая информация
МаркаGreat Wall
Модель Hover H6
Поколения Hover H6
Модификация (двигатель) 1.5 (143 лс) 4×2
Начало выпуска 2011 г
Оконч. выпуска 2017 г
Архитектура силового агрегата Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова SUV
Количество мест 5
Количество дверей 5
Эксплуатационные характеристики
Расход топлива Смешанный цикл 9 л/100 км 26.13 US mpg
31.39 UK mpg
11.11 км/л
Выбросы CO2207 г/км
Топливо Бензин
Время разгона 0 — 100 км/ч 11.2 — 11.4 сек
Время разгона 0 — 62 mph11.2 — 11.4 сек
Время разгона 0 — 60 mph (Рассчитано Auto-Data.net) 10.6 сек
Максимальная скорость 180 км/ч 111.85 mph
Двигатель
Мощность 143 лс
Мощность на литр рабочего объема 95.5 лс/л
Крутящий момент 202 Нм 148.99 lb.-ft.
Расположение двигателя переднее, поперечное
Объем двигателя 1497 см391.35 cu. in.
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров Рядный
Система питания Распределенный впрыск
Тип наддува Турбонаддув
Объем и вес
Объем багажника минимальный 808 л 28.53 cu. ft.
Объем багажника максимальный 2040 л 72.04 cu. ft.
Объем топливного бака 58 л 15.32 US gal | 12.76 UK gal
Габариты
Длина 4640 мм 182.68 in.
Ширина 1825 мм 71.85 in.
Высота 1745 мм 68.7 in.
Колесная база 2680 мм 105.51 in.
Колея передняя 1565 мм 61.61 in.
Колея задняя 1565 мм 61.61 in.
Дорожный просвет 180 мм 7.09 in.
Угол въезда 26°
Угол съезда 22°
Трансмиссия, тормоза и подвеска
Архитектура привода ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля.
Привод Передний привод
Количество передач (Механическая коробка передач) 6
Тип передней подвески Независимая типа McPherson
Тип задней подвески Многорычажная независимая
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Размер шин 225/65 R17
Размер дисков 17

CSS: селектор наведения


Пример

Выбор и стиль ссылки при наведении на нее курсора:

а: наведите {
  фоновый цвет: желтый;
}

Попробуй сам »

Дополнительные примеры «Попробуйте сами» ниже.


Определение и использование

Селектор :hover используется для выбора элементов при наведении на них указателя мыши.

Совет: Селектор :hover можно использовать для всех элементов, а не только по ссылкам.

Совет: Используйте селектор :link для оформления ссылок на непосещенные страницы, селектор :visited для стиля ссылки на посещаемые страницы и :active селектор для оформления активной ссылки.

Примечание: :hover ДОЛЖЕН идти после :link и :visited (если они присутствуют) в определении CSS, чтобы быть эффективным!


Поддержка браузера

Цифры в таблице указывают на первую версию браузера, которая полностью поддерживает селектор.

Селектор
:наведение 4.0 7,0 2,0 3.1 9,6

Примечание: В IE должен быть объявлен чтобы селектор :hover работал с другими элементами, кроме элемента .


Синтаксис CSS

:hover {
  объявления css ;
} Демо

Дополнительные примеры

Пример

Выбор и стиль элементов

,

и

при наведении на них указателя мыши:

p:hover, h2:hover, a:hover {
  цвет фона: желтый;
}

Попробуй сам »

Пример

Выберите и стилизуйте непосещенные, посещенные, наведенные и активные ссылки:

/* непросмотренная ссылка */
a:link {
  color: green;
}

/* посещенная ссылка */
a:посетили {
  цвет: зеленый;
}

/* указатель мыши над ссылкой */
a:hover {
  color: red;
}

/* выбранная ссылка */
a:active {
  цвет: желтый;
}

Попробуй сам »

Пример

Ссылки на стиль с разными стилями:

а.ex1:hover, a.ex1:active {
  цвет: красный;
}

a.ex2:hover, a.ex2:active {
 размер шрифта: 150%;
}

Попробуй сам »

Пример

Наведите указатель мыши на элемент , чтобы отобразить элемент

(например, всплывающую подсказку):

div {
  отображение: нет;
}

span:hover + div {
  display: block;
}

Попробуй сам »

Пример

Показать и скрыть «выпадающее» меню при наведении курсора мыши:

ul {
  отображение: встроенный;
 маржа: 0;
  заполнение: 0;
}
ul li {display: inline-block;}
ul li:hover {background: #555;}
ul li:hover ul {display: block;}
ul li ul {
  position: absolute;
  ширина: 200 пикселей;
  отображение: нет;
}
ул ли уль ли {
  background: #555;
  отображение: блок;
}
уль ли ул ли а {display:block !important;}
ul li ul li:hover {фон: #666;}

Попробуй сам »

Связанные страницы

Учебное пособие по CSS: CSS-ссылки

Учебное пособие по CSS: Псевдоклассы CSS



Китайские автомобили — Страница не найдена

Китайские автомобили Рус
  • Китайские автомобили
    • Все
    • Легковые автомобили
    • внедорожники
    • Внедорожники
    • Автобусы
    • Грузовики
    • Электромобили
  • Фото
  • Испытания на безопасность
  • Данные о продажах
  • Бренды
    • Все
    • Хавал
    • Чери
    • Джили
    • Лифан
    • Великая стена
    • Дунфэн
    • Чанган
    • Блеск
    • ФАО
    • Зотье
    • Другие автомобили
    • Некитайские бренды
  • Чери
    • Тигго 8
    • Тигго 8 Про
    • Тигго 7 Про
    • Тигго 5
    • Тигго 4
    • Тигго 3
    • Тигго 2
    • CheryExeed TXL
    • Тигго ФЛ
    • Тигго
    • Другие автомобили
  • Джили
    • Джили Атлас
    • Джили Кулер
    • Эмгранд Х7
    • ГС
    • Тугелла
    • Эмгранд ЕС7
    • Другие автомобили
  • Хавал
    • Хавал Ф7
    • Хавал F7x
    • Хавал Джолион
    • Хавал H6
    • Хавал Н9
    • Хавал H5
    • Другие автомобили
  • Лифан
    • Х70
    • Х60
    • Х50
    • Мурман
    • Солано II
    • Другие автомобили
  • Чанган
    • Чанган CS35 Plus
    • Чанган CS35
    • Чанган CS55
    • Чанган CS75 FL
    • Другие автомобили
  • Дунфэн
    • ДонгФэн AX7
    • ДонгФенг 580
    • DongFeng h40 Крест
    • ДонгФенг С30
    • Другие автомобили
    • Грузовики Dongfeng
  • ФАВ
    • Бестурн Х80
    • Бестурн X40
    • Другие автомобили
    • Грузовики FAW
  • Великая стена
    • Поэр
    • Вингл 7
    • Ховер H5
    • Ховер h4 Новый
    • Ховер h4
    • Ховер
    • Вингл 5
    • Сейф
    • Олень
    • Другие автомобили
  • ПКК
    • GAC GS8
    • GAC GS5
    • GAC GN8
    • Другие автомобили
  • JAC
    • Жак S3
    • Жак S5
    • Жак S7
    • Жак J7
    • Жак Т6
    • Жак iEV7S
    • Другие автомобили
  • Другие
    • Автобусы ►
      • ДонгФенг
      • Золотой дракон
      • Высшее
      • Кинг Лонг
      • Мудан
      • ШЕН ДЛИННЫЙ
      • Шучи
      • Ютонг
    • Грузовики ►
      • БАВ
      • Бейфан
      • КАМС
      • ДонгФенг
      • ФАВ
      • Фотон
      • JAC
      • Дзимбэй
      • СМК
      • Хово
      • Шэньси
      • Юэджин
    • БАЙК
    • Блеск
    • БИД
    • Чанфэн
    • Фотон
    • Хафей
    • Хайма
    • Хаутай
    • СМК
    • Ландвинд
    • мг
    • Корос
    • Роу
    • Зотье
    • ZX Авто
    • Другие…
  • Главная
  • Фотографии
  • Безопасность испытаний
  • автоцентра данных
  • иностранных марок
  • седаны, хетчбеки
  • Кроссоверы
  • Offroaders
  • Автобусы, грузовики
  • Электромобили
  • Бездорожье в России

Страница не найдена :((


Электронная почта: [email protected]ру

Раскладные диваны Hover · Durfold

Наш дизайн Hover предлагает современную и свежую эстетику, которая также предоставляет поставщикам медицинских услуг реальные решения в области инфекционного контроля, ведения домашнего хозяйства, безопасности, технического обслуживания и комфорта. Пожалуйста, ознакомьтесь с приведенными ниже функциями для получения дополнительной информации о революционном и минималистском подходе Durfold к спальным диванам.

Особенности объекта

Время оборота помещения теперь может быть сокращено за счет уборки благодаря открытому каркасу дивана Hover и легкому доступу персонала для уборки пола под ним без необходимости убирать диван с дороги.В результате не будет неприятных сюрпризов из-за того, что полы не убираются под мебелью. Между спинкой и сиденьем предусмотрено отверстие для очистки, чтобы обеспечить быструю и легкую чистку дивана и предотвратить попадание мусора в мебель. Наряду с легким доступом к полу для уборки время оборота помещения еще больше сокращается за счет уменьшения количества вертикальных поверхностей, которые необходимо очищать и дезинфицировать. От сиденья до пола достигается экономия времени на чистку ткани.В наших спальных диванах Hover не используются сложные спальные механизмы и активаторы, которые со временем могут сломаться или повредиться, что обеспечивает надежное, безотказное использование и более интуитивно понятное управление от конфигурации сидения до конфигурации сна. Мебель для больничных палат подвергается воздействию многочисленных видов вращающегося оборудования и аксессуаров, которые могут поцарапать и проколоть мягкие ткани и готовые деревянные компоненты в непосредственной близости от пола. Диван Hover устраняет эту уязвимость благодаря использованию только высокопрочных стальных поверхностей с порошковым покрытием, которые лучше справляются с непреднамеренным контактом с острыми краями, расположенными вдоль оснований катящегося оборудования.В наших спальных диванах Hover не используются сложные спальные механизмы и активаторы, которые со временем могут сломаться или повредиться, что обеспечивает надежное, безотказное использование и более интуитивно понятное управление от конфигурации сидения до конфигурации сна.

Функции для гостей

В нашем спальном диване Hover быстрое вращение валика обеспечивает удобную конфигурацию шезлонга, когда гости хотят более расслабленного положения. Исследования подтвердили, что выход из мебели является основной причиной падений и травм.Чтобы пользователи могли лучше выйти из мебели и избежать травм, рекомендуется, чтобы их ступни располагались под туловищем (а не спереди), что обеспечивает более прочное и устойчивое положение ног по отношению к телу. Диван Hover с его открытой передней частью и отсутствием обычной лицевой панели отвечает этим требованиям безопасности. Много раз производители мебели обивали свою продукцию таким образом, чтобы тонкий 2-дюймовый коврик для сидения выглядел более солидно, скрывая его за обивкой с фальшивым фасадом (водопадные фасады).Когда вы видите на Hover красивое, толстое сиденье и/или подушку матраса, вы можете быть уверены, что это именно то, что вы получаете. На наших диванах Hover подушка сиденья выполнена из вспененного материала толщиной 5 дюймов для максимального комфорта.

Какой двигатель на ховер н5 бензин. Внедорожник Great Wall Hover N5 о его технических характеристиках, краткий обзор, цена, а так же фото и видео. Характеристики двигателя

На загородной трассе выявилась еще одна особенность.При равномерном движении иногда возникал вопрос: «Мы, вроде, и не плетемся, а все обгоняют. Куда они спешат?. Мы сравнили показания штатного спидометра с показаниями на привезенном с собой GPS-приемнике. Оказалось, что погрешность в сторону увеличения велика, особенно на больших скоростях. В цифрах это выражается так — 80 км/ч в реальности получается 71-72 км/ч, 100 км/ч — 90 км/ч, а 110 км/ч — 95 км/ч.

Передаточное число 2.48 делает переключение на пониженную передачу очень эффективным, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. В горку можно ползти с черепашьей скоростью на холостом ходу, не трогая акселератор.

На поле боя

Hover H5 — внедорожник со схемой полного привода Part Time, то есть момент постоянно передается только на заднюю ось. Езда на полном приводе по твердым покрытиям нежелательна, это приведет к ускоренному износу шин, главных пар и раздаточной коробки.При этом, имея в виду, что на схему 4х4 желательно перейти заранее, при въезде на полигон первым делом включаем полный привод соответствующей кнопкой на приборной панели. Несмотря на то, что многие современные внедорожники допускают полный привод при движении на небольшой скорости, мы сделали это при полной остановке. Это позволяет избежать дополнительных нагрузок на коммутационные механизмы.

На спусках и подъемах полигона особое внимание уделял себе «думатель».Его подключение допустимо только заблаговременно и при полной остановке автомобиля. Передаточное число 2,48 делает пониженную передачу Hover H5 очень эффективной, а «короткая» первая ступень коробки передач еще больше усиливает эту функцию. На холостых можно ползти с черепашьей скоростью, не трогая акселератор, а двигатель не заглохнет даже при движении на приличном подъеме. Естественно, это же свойство позволяет эффективно тормозить двигателем и на спусках.

Сразу чувствуется вся прелесть длинноходной педали газа: с ее помощью можно очень точно дозировать крутящий момент на колеса, не допуская их пробуксовки.Этот внедорожник действительно умеет ездить «внатяг», а это очень ценное качество для того, кто часто съезжает с асфальта.

Подвеска также традиционна для данного типа автомобилей — спереди независимая двухрычажная на продольных торсионах, сзади неразрезной мост на рессорах и тягах. Помимо уже упомянутой энергоемкости, у такой схемы есть и хорошие ходы. Очевидно, что передний торсион конструктивно не предполагает большого «размаха», но обладает рядом других ценных характеристик: малой массой и количеством комплектующих, надежностью и неприхотливостью.Недаром подобная конструкция используется даже на бронетранспортерах. А вот задняя рессорная подвеска на H5 показывает хороший ход. Пусть бетонные «волны» полигона приспособлены для грузовиков, но автомобиль цепко всеми четырьмя колесами держится на поверхности. У Ховера нет блокировки межколесного дифференциала в задней оси, но добиться диагонального вывешивания нам не удалось. Все это позволяет рассчитывать на то, что H5 не будет внезапно обездвижен на пересеченной местности.

На «правильных» шинах (пусть даже класса All Terrain) возможности автомобиля значительно возрастут.

Однако с геометрической проходимостью не все так хорошо, как хотелось бы. Угол въезда ограничен выступающим пластиковым бампером (28 градусов), сзади — «запаской», висящей под днищем багажника и длинным свесом (16 градусов), да и дорожный просвет не такой выдающийся 190 мм. При штурме склонов необходимо помнить о длинной колесной базе: угол рампы не большой (19 градусов) и на изломах рельефа можно «сесть на брюхо».Однако даже в такой ситуации повредить что-либо будет сложно, большинство агрегатов снизу «утоплены» внутрь рамы, либо прикрыты толстыми поперечинами.

Возможности тестирования H5 на скользких грунтах в нашем случае ограничивались шинами с абсолютно дорожным рисунком протектора. Как только мы съехали на мокрую после дождя землю, «Ховер» начал вилять кормой и пытаться заскользить в любую, даже самую маленькую колею. При этом он не пытался застрять и в целом вел себя предсказуемо.Мы считаем, что на «правильных» шинах (пусть даже класса All Terrain) возможности автомобиля значительно возрастут.

Здесь мы смогли проверить работу системы ABS. Он вступает в работу не слишком поздно, но обеспечивает неплохое и предсказуемое замедление. На низких скоростях система позволяет колесам немного блокироваться, тем самым сокращая тормозной путь на таких поверхностях, как песок или мелкий гравий.

Средний расход топлива за почти 700-километровый тест-драйв составил около 11 л/100 км.Так что Ховер тоже оказался вполне экономичным автомобилем для своего класса. Объем топливного бака составляет 70 литров, что при таких показателях обещает запас хода на одной заправке «до половины» порядка 600 км.

Отношение к автомобилям из Китая в нашей стране до сих пор настороженное. Впрочем, эта Great Wall вполне способна потрясти «общественное мнение» — по качеству и удобству использования она уже далеко ушла от своих предшественников. Возможно, Hover H5 еще не стал «китайской революцией».Это по-прежнему автомобиль для ценителя конструктивной простоты и классических канонов настоящих рамных внедорожников. Но очередной и очень важный шаг в завоевании «места под солнцем» сделан.

Ведь «корейцев» тоже когда-то боялись…

автор Евгений Загатин, корреспондент журнала «MotorPage» Сайт издательства Фото автора

Японские бензиновые двигатели 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, устанавливаемые на Mitsubishi, нашли свое применение на Наведите. У дизеля GW4D20 двигатель фирменный, как и трансмиссия.Достоинства и недостатки этой машины весьма субъективны. «Что немцу хорошо, то русскому смерть». Для тех, кто привык ездить с «ветром» Ховер явно не подходит. Ну не разгоняется, мощности не хватает, слабоват.

Но является ли эта характеристика недостатком? Ответ будем искать в инструкции по эксплуатации и обслуживанию, где указано, что максимальная скорость для бензина 100 км/ч, а для дизеля 90 км/ч.Так что нечего и говорить, что не тянет. Кто предупрежден, тот вооружен. Рамная конструкция внедорожника с двигателями объемом 2,0 и 2,4 не предусматривает гонок по пересеченной местности.

Трансмиссия собственного производства предназначена для работы в паре с двигателем. При попытках разогнаться и попросить больше лошадиных сил, чем есть, коробка передач испытывает серьезные нагрузки, что приводит к преждевременному износу как самой коробки, так и силового агрегата. При вводе в эксплуатацию нового Great Wall Hover необходимо соблюдать режим обкатки, который составляет 1000 км для бензиновых 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N и 1500 км для дизельных GW4D20.Это же требование относится и к капитально отремонтированным двигателям. При включенном полном приводе допустимая скорость движения составляет: 4H-40 км/ч, 4L-30 км/ч. При этом использование 4WD разрешено только на скользкой дороге и по прямой. Несоблюдение и незнание этих правил приводит к проблемам в работе коробки, мостов и раздаточной коробки.

Ресурс двигателя и трансмиссии Hover может быть продлен

Для увеличения срока службы и ресурса необходимо соблюдать регламент технического обслуживания и правила эксплуатации:

  • Соблюдать скоростной режим.
  • Ежедневно проверяйте уровень масла.
  • Замена моторного масла каждые 8000 км. пробег.
  • Зимой начинать движение после прогрева.
  • Не запускайте дизельный двигатель на холостом ходу более 20 минут, избегайте пробок.
  • Используйте только высококачественное топливо.
  • После длительных поездок сразу не глушить, дать остыть при работающем двигателе.
  • Не используйте машину для перевозки тяжелых предметов.

Все правила прописаны в инструкции по эксплуатации.И к сожалению, некоторые из них просто нереально выполнить в силу субъективных и объективных причин.

Срок службы можно продлить с помощью триботехнических составов РВС Мастер. В силу своих свойств и принципа действия, в основе которого лежит химическая реакция замещения атомов железа атомами магния, их по праву называют восстановительно-восстановительными составами. Реакция возможна только при наличии: чугунного блока двигателя, из которого сделан Ховер; черные металлы, применяемые в производстве подшипников, шестерен и трансмиссионных валов.В результате применения триботехнического состава РВС-Мастер на поверхностях трения, подверженных износу, образуется металлокерамический слой. И это не временная пленка, как в случае с масляными присадками. Кроме того, постоянное присутствие в масле не требуется. Достаточно одной-двух обработок, в зависимости от степени износа, чтобы увеличить ресурс до 120 тыс. км. пробег. Ремонтно-восстановительные составы позволяют:

  • Восстановить компрессию
  • Уменьшить расход масла
  • Увеличить мощность и приемистость
  • Стабилизировать холостой ход
  • Восстановить пятно контакта на зубьях шестерни
  • Защитить от износа 6 906 Облегчить холодный пуск
  • шум и вибрация как в двигателе, так и в трансмиссии
  • Легкое и плавное переключение передач без толчков и толчков

Возможности триботехнических составов обусловлены характеристиками новообразованного металлокерамического слоя, который имеет аномально низкий коэффициент трения, устойчив к ударным нагрузкам и пластичен, защищает от окисления и коррозии.По мере износа слой можно восстановить повторными обработками.

Для бензиновых двигателей 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N подходит состав, рассчитанный на 4 литра масла.

Для дизеля GW4D20 — состав, рассчитанный на 6 литров масла.

Несмотря на то, что объем трансмиссионного масла в коробке передач 3,0 литра, переднего моста 1,8 литра, а заднего моста 2,7 литра, мы рекомендуем использовать вышеперечисленные составы.

Топливо и расход Great Wall Hover.

Рекомендуется использовать бензин не ниже АИ-93 и дизельное топливо только хорошего качества. Такие требования указаны в технических характеристиках автомобиля. Использование топлива с низким октановым и цетановым числом приводит к детонации, снижается мощность и без того не тяговых двигателей, увеличивается расход. Кроме того, содержание примесей в некачественном топливе ускоряет процесс механического износа деталей силового агрегата. Особенно чувствителен GW4D20, оснащенный системой впрыска Common Rail.

Использование некачественного дизельного топлива приводит к неполному сгоранию, что в свою очередь затрудняет пуск дизеля в мороз, образованию нагара в камере сгорания, на кольцах и форсунках и, как следствие, появление черного дыма из выхлопной трубы. Высокое содержание серы в дизельном топливе вместе с конденсатом образует серную кислоту, которая вызывает химическую коррозию стенок цилиндров двигателя Ховер и поршней. В конечном итоге вышеперечисленные причины приводят к выходу из строя топливного насоса, арматуры и самого силового агрегата.

Для получения бензина 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

Для получения дизельного GW4D20

Их использование позволяет:

  • Rebuild распылить факел
  • Нормализация операция холостого
  • Устранить провалов и рывков при ускорении
  • динамики разгона нормализуют
  • сократить потребление
  • Компенсация недостатка смазочных материалов в топливе
  • Удаление нагара с форсунки
  • Восстановление давления в магистрали

Составы не содержат химических растворителей и не удаляют грязь из бака, не изменяют состав и свойства топлива.

Гур на Ховер h4 и H5

Принцип работы и обслуживания ничем не отличается от гидроусилителей других марок автомобилей. Но качество сборки и уплотнений оставляет желать лучшего. В случае течи и подтекания жидкости через сальники и сальники, что может иметь место на новом автомобиле, может быть достаточно, чтобы появился свист и гул насоса ГУР. Что делать, если в гарантийном ремонте отказали? Своевременное применение насоса ГУР для восстановления помпы позволит восстановить линейные размеры деталей, уменьшить зазоры на парах трения, как следствие убрать гул и завывание, сделать руль легким.

Ремонтно-восстановительные составы — новая технология в ремонте, надежная защита от износа и увеличение ресурса узлов и машин.

Всем привет! Небольшое резюме Григория — Hover H5, 2,4 литра, 2011 года выпуска. Стоимость с допами — 780 тыр. Куплена и введена в эксплуатацию 16 ноября 2011 года. По прошествии календарного года пробег составляет почти 20 тысяч российских километров по СПб и немного по области. За прошедший период израсходовано на топливо в количестве 2220 литров (92, трижды — 95, в основном бензин Кириш) — 57 500 российских рублей.Простыми арифметическими действиями можно рассчитать средний расход на 100 км пробега – 11,1 л. Маршруты небольшие, по 15-25 км (30-50 в день), загородных поездок не много, поэтому эксплуатация автомобиля была в основном в режиме городских пробок — процентов 90 от общего пробега. Небольшое замечание — одометр врет. Скорость завышена на 10%, пробег не вычислил. Калибровал БК по километровым столбам за городом, разница с одометром около 3%.Думаю пробег завышен где-то около того, но не факт. Жы Пи Есом не приобретал, т.к. без необходимости. Прочие расходы — почти 80 000 руб. Сюда входит среднебюджетная зимняя резина, пороги, три шиномонтажа, три ТО (за 2, 8, 15 тыс. км — всего ок. 30 т.р.), расходники, всякие шайбы-коврики, веники-скребки, салонные фильтры , насос 70 литров, домкрат на 4 тонны, всякая мелочёвка, пара ремонтов стёкол от камешков на кольце.Итого: 917,5 тыр в год. Впечатления. Первая большая машина у меня, поэтому общее впечатление сугубо положительное. Во главе, конечно, полный привод. Удобное, безпарное подключение и ощущение почти всемогущества. В глубокую грязь не лез, — не любитель, а на чисто потребительском уровне — сугробы по колено, лесные лужи и распутицы — сначала с осторожностью, а потом с законной уверенностью (но в голове всегда думал — чем круче жып, тем дальше бежать за трактором), гордо заявляя пассажирам, что эта машина не пузотерка, а все-таки внедорожник.Шумоизоляция приличная, заднюю ось немного слышно и двигатель на высоких оборотах, но это совершенно не напрягает. Глушитель звучит красиво. Но стоит зацепиться колесами за грязь или мокрый снег – спасайтесь, кто может. Барабаны на арках очень приличные. Хотя у знакомого на цивике сложилось впечатление, что шумоизоляции нет в принципе. Очень управляемый, охотно выходит из заноса на льду. Хотелось бы чуть больше угол поворота колес и меньше крутить руль.Но наверное у внедорожников так и должно быть. Очень долго. За счет переднего бампера, ИМХО, можно было немного уменьшить размеры и увеличить свес. Не удобно парковаться во дворе. Задняя камера очень помогает, но в сырую погоду закидывает очень быстро. Замечательные кружки-зеркала. Отличная видимость. Широкая левая передняя стойка с установленным лобовым стеклом поначалу смущала — в левом повороте легко не заметить безлошадного, переходящего дорогу. Особенно в темноте. Но так как человеческая голова крепится к телу с помощью соответствующих шарниров, я приучил себя чаще крутить ее и заглядывать за прилавок.Места в салоне хватает хоть спереди, хоть сзади. Немного непривычно, что пол высокий и ноги не вытянуть, но это каркас. Сами сиденья вполне удобные, водительское сиденье электрическое. Сидеть на заднем сиденье неудобно. Дверь большая, а свободный проем маленький. Лампочки БС часто перегорают, может потому что покупаю недорого Маяк ультра белый. Четыре комплекта в год. Очень нежный пластик в салоне, легко царапается верхний слой торпедо.В первый же заезд лопнула центральная накладка панели приборов (где два дефлектора и кнопка аварийки). Видимо, при сборке слишком туго прикрутили, использовали кондиционер с закрытыми центральными дефлекторами, оставили на солнце — и привет вам. После этого обязательно закрывал приборную панель экраном. Кстати, в замене по гарантии отказались (типа полез и сломался). В багажнике пластик потерся и поцарапался, хотя я там редко что-то ношу.Кстати, разочаровал размер багажника, ожидал большей вместимости. Жаль, что задние сидухи не ложатся плашмя на пол. Но это все мелочи. Начало *ой в другом. Тысячи с 10 километров начинали колбасить при торможении. На ТО (15тык) сообщалось о повышенной овальности передних тормозных дисков. Замена — около 9тыр (колодки+диски+работа). К 14 тысячам стала почти пропадать мощность двигателя, тупость двигателя и от 2.5 тысяч оборотов резкий рывок и т.д., короче диагноз — износ сцепления (!!). Замена около 12 тыр. Тем более, что запчасти предлагаются на «оригинальном» сервисе. То есть еще на 20 тык?, не более. Бред. Поменял первое сцепление на ВАЗ 2112 на 70тыс и тормозные диски тоже где-то были. Мастер лечит, что машина тяжелая, бездорожье, неправильно нажимаю на педали и т.д. — вроде как во всем виноват он. А я думаю — материалы — *о*но.Случаи не гарантируются. Я уже понятия не имею, что входит в гарантию. А вот сервис — это другой вопрос, хотя и животрепещущий. Запчасти обычно изготавливаются на заказ. Продавцов мало. Патч появился в Москве почти через полгода после того, как были разосланы запросы. Я так и не нашел его в Питере. Под заказ 2-3-10-14-21 и так далее дней. Затрудняюсь дать общую оценку…

Внедорожники Great Wall Hover H5

пользуются большой популярностью у российских автомобилистов, предпочитающих китайские автомобили.Многие из них уверенно заявляют, что Hover H5 — главный конкурент отечественного на нашем рынке. Это действительно так? Попробуем разобраться.
Первый Great Wall Hover N5 появился на дорогах России в 2011 году и сразу разошелся нарасхват. Внедорожник привлек многих покупателей не только своим «серьезным» внешним видом, но и обещаниями производителя обеспечить автомобилю отличную проходимость, что в наших климатических условиях зачастую очень важно. Но оставим на время китайские обещания, и вернемся к внешности автомобиля (см. фото и видео).

Еще отзывы о внедорожниках:

Нынешний Great Wall Hover H5 второго поколения, продаваемый в России в 2012-2013 годах, был откровенно скопирован с Isuzu Axiom периода 2001-2004 годов, после чего автомобиль был немного доработан, в частности добавлением более привлекательных фар, явно напоминающих аналогичный элемент от Mazda CX-7…

Кроме того, китайские дизайнеры заменили решетку радиатора, добавили еще один передний бампер с декоративной штамповкой, имитирующей защиту днища топовых европейских и японских кроссоверов, а также немного изменили контуры колесных арок.Стоит отметить, что после проделанных манипуляций внешний вид H5 стал заметно привлекательнее, но до стандартов современного автодизайна ему все еще далеко.

Возможно, этот пробел в дизайне удастся устранить в обновленной версии внедорожника, прошедшего очередной (уже третий) рестайлинг в самом начале мая 2013 года. Китайцы анонсировали новую версию Hover H5 с шиком и фейерверком в Шанхае, но о сроках его появления в России ничего не известно.Однако и здесь не обошлось без банального подражания и копирования ярких дизайнерских решений известных мировых брендов.

  • По габаритам Gret Wall Hover H 5 ничем не отличается от своих конкурентов, легко вписываясь в стандарты своего класса. Внедорожник имеет длину 4649 мм, ширину 1810 мм и высоту 1745 мм. Колесная база составляет ровно 2700 мм, ширина передней колеи не превышает 1515 мм, а задней — 1520 мм, дорожный просвет (клиренс) — 240 мм.
  • Снаряженная масса H5 не превышает 1880 кг, а максимально допустимая полная масса внедорожника не должна превышать 2280 кг.
  • Оснащен «пятеркой» легкосплавными дисками на семнадцать дюймов, имеющими шесть двойных спиц с резиной 235/65 R17.

Также отметим, что наибольшим потребительским спросом в нашей стране пользуются автомобили, окрашенные в оттенки серебристого и черного графита. Однако их популярность может быть связана с тем, что все остальные доступные оттенки предлагаются в качестве опции за дополнительную плату.

Интерьер пятиместного внедорожника Gretwall Hover N5 ничем не выделяется. Качество материалов отделки довольно среднее, но вполне сравнимое, например, с тем же УАЗом, который считается основным отечественным конкурентом китайцев.

Эргономика передней панели также не поднимается выше среднего уровня, некоторые ее элементы расположены не очень удобно, да и сама концепция оформления панели заметно устарела. Радует только удобная подсветка приборов, и достаточно большое количество свободного места как для передних, так и для задних пассажиров.

Для последних, кстати, предусмотрены удобные регулируемые подголовники, а вот передний ряд сидений хоть и выполнен в спортивном ключе, но крайне неудобен и не подходит для дальних поездок.

Еще одним плюсом Ховера 5 в текущем поколении является его вместительный багажник , способный принять в стандартном состоянии до 810 литров груза, а при сложенных задних сиденьях все 2074 литра.

Технические характеристики Great Wall Hover N5: кузов автомобиля опирается на раму и дополняется довольно жесткой подвеской, в основе которой спереди независимая двухрычажная торсионная, а сзади — зависимая пружинная схема задний. Все модификации оснащены полным приводом, постоянная часть которого передается на заднюю ось, а передняя подключается через электронную муфту, которая иногда любит глючить, если поставить внедорожник на брюхо.
Добавим также, что раздаточная коробка внедорожника оснащена понижающей передачей, а это большая редкость не только среди китайских автомобилей этого класса.

Тормоза Grey Wall Hover H5 двухконтурные, с вентилируемыми дисками, поддержкой ABS и EBD. Рулевое управление внедорожника основано на реечном механизме с гидроусилителем.
Китайцы не предлагают большого выбора двигателей для российской версии Great Wall Hover H 5. Есть один бензиновый агрегат и один дизель, чего, по словам производителя, на нашем рынке вполне достаточно.Судя по отзывам владельцев, лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю, так как дизель очень дорог в обслуживании, чаще ломается и очень тяжело переживает зимний период. Что касается конкретных технических параметров силовых установок, то в роли бензинового агрегата успешно играет двигатель 4G69 S4N Mivec, доставшийся Hover 5 от Mitsubishi Outlander первого поколения. Эта силовая установка объемом 2,4 литра развивает мощность 126 л.с. при 5000 об/мин и выдает около 205 Нм крутящего момента, потребляя в среднем 10 литров бензина не ниже АИ-92.Мотор обеспечивает максимальную скорость 160 км/ч.
Дизель от Great Wall Hover N5 собственного китайского производства (GW 4D20), немного доработанный, но очень коряво адаптированный для России. Его максимальная мощность при номинальном объеме 2,0 литра составляет 143 л.с. при 4000 об/мин, а пиковый крутящий момент ограничен 310 Нм. Дизель экономичнее – 8,4 литра среднего расхода, но при неумелом использовании педали газа (что случается с большинством автовладельцев) эта цифра легко взлетает до 10 литров. Внедорожник с дизелем под капотом способен разогнаться до 170 км/ч.
Коробки передач: по умолчанию оба двигателя агрегатируются с 6-ступенчатой ​​синхронизированной МКПП-механикой, но для топовой версии с дизельной силовой установкой предусмотрена опциональная возможность установки корейской АКПП 5R35 Hyundai Powertech.
Добавим также, что в ходе текущего майского рестайлинга для Hover H5 подготовили новый бензиновый 2-литровый турбоагрегат мощностью 190 л.с. (250 Нм крутящего момента), появление которого в России пока не ожидается.

Тест-драйвы В нашей стране уже проведено немало Ховеров, и все они показали одну примечательную закономерность: в городских условиях машина ведет себя неуверенно, резко разгоняясь, с большим трудом идет на обгон и не демонстрирует необходимой маневренности. Но стоит выехать на бездорожье и Warm Wall Hover N5 преображается, попадая в его стихию. Именно здесь китайцы готовы конкурировать с УАЗом по проходимости.Но именно конкурировать, так как о превосходстве говорить пока рано — упомянутые в начале китайские обещания, увы, так и не сбылись в полной мере.

Официальные дилеры включили в стандартную комплектацию Standard фронтальные подушки безопасности, регулируемые по высоте ремни безопасности, спойлер, климат-контроль, аудиосистему, подогрев сидений, противотуманки, подогрев и электропривод боковых зеркал. Цена на Great Wall Hover H5 2013 года в базовой комплектации начинается от 699 тысяч рублей. За версию Great Wall Hover H5 Luxe, среди дополнительного оборудования которой выделим камеру заднего вида, кожаный салон, DVD-мультимедийный центр и парктроник, дилеры просят 725 тысяч рублей.Желающим купить дизельную версию в исполнении Luxe придется заплатить не менее 749 тысяч рублей, а вот модификация с дизелем и автоматической коробкой передач обойдется не менее чем в 835 тысяч рублей.
Как и любое другое транспортное средство, внедорожник Greatwall Hover H5 имеет как сильные, так и слабые стороны. Обозначим основные.
Плюсы Hover H 5:

  • Хорошее оборудование,
  • Высокая посадка для отличного обзора,
  • Большой дорожный просвет,
  • Доступная цена,
  • Дешевые запчасти, недорогие аксессуары и тюнинг, доступный ремонт и обслуживание.

Минусы и возможные проблемы Great Wall Hover H5:

  • Без блокировки дифференциала,
  • Слабая динамика разгона,
  • Слабый заводской аккумулятор
  • Скучный интерьер
  • Неудобные передние сиденья.


Двигатели соответствуют экологическому стандарту Евро-4, за что двигатели 2.4 получили дополнительные 10 Н*м крутящего момента, который увеличился до 205 Н*м. Расход топлива на дизельных модификациях Great Wall Hover H5 составляет 8.9 литров по городу и 7,6 литров по трассе. Бензиновые версии внедорожника потребляют 10,7 л в городском цикле и 8,2 л на трассе. Объем топливного бака автомобиля составляет 70 литров.

Great Wall Hover H5 выпускается с тремя вариантами трансмиссии: пятиступенчатая или шестиступенчатая механическая или шестиступенчатая автоматическая. Пятиступенчатая МКПП устанавливается только с двигателями 2.4 (126 л.с.). При этом понижающая передача на внедорожнике не предусмотрена. Максимальная скорость автомобиля составляет 175 км/ч при разгоне до сотни за 14 секунд.

Необычным было решение китайских инженеров создать BorgWarner с алюминиевым кузовом, а не неполного типа. Все модификации внедорожника доступны с подключаемым полным приводом. Крутящий момент передается на задние колеса через электромеханическую муфту. Подвеска автомобиля представляет собой комбинацию передней независимой, многорычажной и зависимой задней. Тормоза внедорожника, в отличие от Hover h4, дисковые, вентилируемые, с механическим стояночным тормозом.

Размеры Great Wall Hover H5 отличаются от версии h4: H5 значительно ниже и немного шире конкурента.Длина Great Wall Hover H5 составляет 4649 мм, ширина — 1810 мм, а высота — 1735 мм. Колесная база обоих внедорожников одинакова – 2700 мм. Дорожный просвет автомобиля составляет 24 сантиметра. Для перевозки грузов предусмотрен вместительный 810-литровый багажник. При сложенных задних сиденьях, складывающихся в трех положениях, он увеличивается до 2074 литров. Также можно отрегулировать положение сидений, например, сдвинуть передние сиденья, освободив больше места для ног пассажиров заднего ряда.

В России Great Wall Hover H5 доступен в комплектациях Standard (только с моторами 2.4), Velour и Luxe.

Стандартное оборудование включает тканевую обивку, передние противотуманные фары, передние подушки безопасности, антиблокировочную систему и систему распределения тормозных усилий. Автомобиль оснащен климат-контролем и CD-плеером, управляемым кнопками на руле. Присутствует в автомобиле китайского производства и традиционный набор в виде электроприводов боковых зеркал, гидроусилителя руля, электростеклоподъемников, подогрева передних сидений и зеркал, регулировки рулевой колонки по вертикали.

Версия Velour отличается велюровой обивкой, кожаным рулевым колесом, задним парктроником, DVD-аудиосистемой, устройством громкой связи и камерой заднего вида.

Топовая модель Luxe Great Wall Hover H5 включает кожаную обивку, бортовой компьютер, крепления ISOFIX и регулируемый люк в крыше. Из полезных для водителя систем установлены круиз-контроль и контроль давления в шинах.

CSS {в реальной жизни}

При большем количестве устройств, чем когда-либо прежде, мы, разработчики, больше не можем полагаться на размер области просмотра как на фактор, определяющий стили, которые мы предлагаем пользователям нашего веб-сайта.До недавнего времени мы, возможно, ловили себя на том, что делаем предположения, основанные на размере устройства: например, мобильные устройства будут полагаться на сенсорный ввод, в то время как для больших размеров экрана мы можем предположить, что большинство пользователей будут взаимодействовать с нашей веб-страницей, используя мышь. Мы можем предоставить различные возможности с медиа-запросом:

  .some-component { 
}

@media screen and (min-width: 1024px) {
.some-component {
}
}

Сегодня это нам не особо поможет.Приличный iPad имеет более высокое разрешение экрана, чем бюджетный ноутбук. Или кто-то может использовать свой планшет в качестве дополнительного монитора — использование его таким образом с помощью мыши будет означать, что он сможет использовать свой указатель для наведения на элементы. Но приведенный выше медиа-запрос ничего не говорит нам об их методе ввода.

В настоящее время нам нужно быть более изощренными в том, как мы определяем, как пользователь просматривает наш сайт. К счастью, некоторые новые медиа-запросы служат именно этой цели.

Медиа-запросы уровня 5

Спецификация CSS Level 5 Media Queries предоставляет нам всевозможные новые медиа-запросы помимо уже знакомых для размера области просмотра.Одним из них является функция наведения. Это определяет, может ли основное указывающее устройство пользователя наводить курсор на страницу. Возможные значения: hover (что будет верно, например, для устройства с мышью) или none (что будет верно для планшета, использующего сенсорный ввод). Мы можем использовать медиа-запрос следующим образом:

  .some-component { 
}

@media (hover: hover) {
.some-component {
}
}

Обновление: Функции hover и pointer фактически являются частью спецификации медиазапросов уровня 4! Только недавно поддержка браузеров стала почти универсальной.

См. перо Медиа-запрос Hover от Мишель Баркер (@michellebarker) на КодПене.

Это хорошо работает в большинстве браузеров, но в некоторых версиях Android есть функция, при которой долгое нажатие имитирует наведение, поэтому медиа-запрос оценивается как true. Если мы хотим предоставить этим пользователям те же стили, что и на других сенсорных устройствах, нам нужно запросить вторую мультимедийную функцию.

Указатель

Функция указателя проверяет наличие указателя на устройстве и точность указывающего устройства.Возможные значения: грубый (для указателя, такого как палец на сенсорном экране), точный (например, мышь) или нет (устройство без указателя).

Добавление этого к нашему медиа-запросу успешно обнаруживает сенсорный ввод на устройствах Android:

  .some-component { 
}

@media (наведение: наведение) и (указатель: хорошо) {
.some-component {
}
}

См. перо Медиа-запрос Hover от Мишель Баркер (@michellebarker) на КодПене.

любое наведение и любой указатель

Если этого недостаточно, мультимедийные функции с любым наведением и с любым указателем позволяют нам протестировать возможности любого устройства ввода, а не только основного. Итак, если у вас есть устройство, которое реагирует как на мышь , так и на сенсорный ввод , любое наведение: наведение будет верным.

Мне пока не нужно было использовать эти функции, но спецификация включает несколько примеров того, как это можно использовать, с некоторыми другими (и более сложными) соображениями.

Пример Javascript

Недавно я создал веб-страницу, на которой при наведении курсора на любую из нескольких идентичных ссылок на изображения отображалось название ссылки, что-то вроде всплывающей подсказки. Но пользователи сенсорных устройств не увидят эту всплывающую подсказку. Вместо этого щелчок по изображению приведет пользователя прямо к URL-адресу ссылки, что может вызвать раздражение, поскольку он не будет знать, какую страницу он посещает. Вместо этого для сенсорных устройств я решил прервать щелчок и показать кнопку, которую пользователь мог затем нажать, чтобы перейти к соответствующему URL-адресу.Мы можем использовать тот же медиа-запрос для обнаружения сенсорного ввода в JS, используя matchMedia :

.
  const list = document.querySelector('[список данных]') 
const isHoverableDevice = window.matchMedia(
'(наведение: наведение) и (указатель: хорошо)'
)


blockLink.hidden = true

list.addEventListener('click', (e) => {
if (!e.target.dataset.link || isHoverableDevice.matches) return


e.preventDefault()
blockLink.hidden = false
blockLink.innerText = `Посетите страницу ${e.target.dataset.link}`
blockLink.setAttribute('href', e.target.href)
})

Быстрая демонстрация:

См. перо Подсказка касания/наведения Мишель Баркер (@michellebarker) на КодПене.

Доступность

В зависимости от пользовательского интерфейса мы можем захотеть протянуть здесь руку помощи вспомогательным технологиям, используя атрибуты ARIA, чтобы объявить кнопку, когда происходит изменение, или переместив фокус пользователя на кнопку.Этот пример из MDN включает в себя демонстрацию того, как использовать живые регионы ARIA для объявления динамических изменений элемента.

Поддержка браузера

Отличные новости: вы можете использовать эти медиа-запросы прямо сейчас, поскольку они поддерживаются во всех современных браузерах. Теперь вы можете обеспечить лучший опыт для пользователей всех устройств !

Параноидальный Android-функция Hover предлагает расширенные уведомления в стиле рабочего стола и плавающую Windows идеи.Одна из первых новых функций обновленного PA называется Hover, и это, по сути, полное переосмысление идеи Halo. Hover — это временное визуальное наложение, которое временно заменяет панель уведомлений более богатой и полезной версией, включая расширяемые предупреждения и плавающие окна.

Знаешь что, я не могу привести здесь достаточно подробного описания, которое адекватно объяснило бы это. Взгляните на это полезное видео от Криса Накки.

[EMBED_YT]https://youtu.be/u_3Ik7m3z50

[/EMBED_YT]

Хотя Hover в настоящее время находится в стадии бета-тестирования, он уже выглядит невероятно отточенным, особенно для тех полноэкранных приложений, которые требуют вашего полного внимания. Решение сократить время отображения до одной секунды при касании в другом месте особенно полезно, и плавающее окно должно хорошо работать для всех, кто пытается получить больше полезности от своего устройства. В частности, для электронной почты это отличный способ быстро получить доступ к расширенной информации.

Как и большинство пользовательских функций ПЗУ, Hover нельзя использовать как отдельное приложение — вам придется прошить одну из последних ПЗУ Paranoid Android, чтобы попробовать ее. В настоящее время у PA есть официальные сборки для всех устройств Nexus, начиная с Galaxy Nexus. Если вы являетесь пользователем PA и не являетесь поклонником Hover, не волнуйтесь, его достаточно легко проигнорировать и/или отключить. Проверьте функцию «Peek» в стиле Moto X, чтобы узнать больше параноидального совершенства.

Источник: Paranoid Android Google+

Лучшие чехлы для Samsung Galaxy S22+ в 2022 году

Читать Далее

Об авторе

Майкл Крайдер (опубликовано 3609 статей)

Майкл родился в Техасе и в прошлом работал графическим дизайнером.Он занимается технологиями в целом и Android в частности с 2011 года. Его интересы включают фолк-музыку, футбол, научную фантастику и сальсу-верде в произвольном порядке. Он написал роман под названием «Благие намерения: история суперзлодея», который доступен на Amazon.

Более От Майкла Крайдера

Adobe XD, ноябрьское обновление 2019 г.: создание эффекта наведения | Анкит Пасси | NYC Design

Во время Adobe MAX 2019 компания Adobe произвела фурор среди своих потребителей, представив множество новых функций, которые значительно ускоряют рабочий процесс в Adobe XD.

Для тех, кто не знает об Adobe XD

Adobe XD — это мощная, простая в использовании платформа для совместной работы, которая помогает вам и вашей команде создавать дизайны для веб-сайтов, мобильных приложений, голосовых интерфейсов, игр и многого другого. — Adobe

1. Совместное редактирование — бета-версия

Позволяет вам и другим дизайнерам работать вместе над одним документом XD одновременно в режиме реального времени.

2. История документа

Начиная с этого момента Adobe XD позволяет вам проверить предыдущую версию вашего файла XD, чтобы вы могли проверить, как развивался ваш проект, и вы могли эффективно извлекать компоненты из более старой версии документов.

Совместное редактирование и история документов

3. Режим общего доступа

Adobe обновила меню заголовка самого XD, предоставив нам отдельный раздел общего доступа, специально предназначенный для совместного использования и представления документов клиентам или другим дизайнерам.

Новое меню заголовка

Adobe упростила и классифицировала настройки совместного доступа в зависимости от того, как вы хотите поделиться своей работой. Эти 5 основных разделов доступны с сегодняшнего дня.

Sharing Modal

4. Состояния компонентов — с состоянием наведения

У Adobe была система компонентов под названием Symbols, , которая действовала в течение последнего 1 года.

В выпуске за ноябрь 2019 года они усовершенствовали систему, чтобы вы могли создавать несколько состояний отдельного компонента, чтобы указать, как компонент будет выглядеть при выполнении определенных действий — все в одном компоненте. Итак, до свидания, несколько компонентов для каждого состояния.

Кроме того, они добавили функциональность для запуска перехода с помощью взаимодействия при наведении, так что если пользователь наводит курсор на компонент: он запускает переход. Итак, привет, микровзаимодействия.

И это функция, на которой мы сосредоточимся в сегодняшнем руководстве.Я покажу вам, как создать небольшое взаимодействие при наведении, используя состояние компонента.

В этом небольшом практическом руководстве я создам небольшую кнопку-переключатель, которая срабатывает при наведении на нее курсора.

1. Создайте свою кнопку

Используйте свои предустановленные навыки работы с Adobe XD, создайте маленькую кнопку и придайте ей индивидуальность, потому что даже неодушевленным объектам нужна индивидуальность.

Toggle Button

2. Превратите его в компонент (CTRL+K)

К настоящему моменту у вас должно быть что-то вроде этого, несколько слоев.

Несколько слоев для кнопки

Поскольку переходы между состояниями (Hover) работают с компонентами, поскольку теперь компоненты содержат несколько состояний.

Необходимо преобразовать групповые слои в один компонент. Для этого у вас есть 2 варианта изучения:

Преобразование фигур в компонент.

а. Выберите все слои и используйте ярлык —  Ctrl + K

b. Перейдите в правую часть экрана XD со всеми выбранными слоями и щелкните этот маленький значок + , чтобы превратить его в компонент.

Теперь у вас должно получиться что-то вроде этого. Компонент с состоянием по умолчанию .

Результат шага 02

Совет: используйте определенные ярлыки, это облегчит вашу жизнь, поверьте мне.

3. Создайте новое состояние компонента

Теперь у вас есть состояние компонента по умолчанию. Следующим шагом будет создание нового состояния Hover. Чтобы создать это,

а. Выделите свой компонент

b. Перейти в правую часть окна — раздел Component(Master), нажать на иконку + .

в. Появится небольшое всплывающее окно с запросом на создание New State или Hover State

d. Нажмите на Hover State и дайте название вашему состоянию hover или оставьте как есть. потому что назвать сложно #DeveloperProblems.

Итак, теперь у вас есть компонент с двумя состояниями: состояние по умолчанию и состояние при наведении.

Компонент — Состояния

Что нужно понимать — Как показано на диаграмме, каждое состояние компонента будет иметь свои визуальные и характеристики, которые могут переходить из одного состояния в другое на основе определенных взаимодействий.

Состояние по умолчанию имеет свои визуальные эффекты и характеристики. Состояние Hover будет иметь свое собственное состояние, как и другие состояния того же компонента.

Для этого следующего шага — Выделите состояние Hover компонента. Потому что все изменения будут производиться только в состоянии Hover.

4. Измените свой компонент для состояния Hover

Теперь, когда вы выделили состояние Hover, пришло время изменить нашу кнопку Toggle, чтобы создать визуализацию того, как она будет выглядеть в режиме наведения.

Измените цвета, текст, непрозрачность и любые характеристики, которые вы хотите изменить.Все дело в создании визуализации того, как ваш компонент будет выглядеть в режиме Hover.

Вот как выглядит мой переключатель в режиме наведения.

Кнопка-переключатель в режиме наведения

Для сравнения, в состоянии по умолчанию выглядит так:

Кнопка-переключатель в режиме по умолчанию

Теперь, когда вы изменили компонент в состоянии наведения. Вернитесь к состоянию по умолчанию, чтобы увидеть, остался ли ваш визуальный элемент в состоянии по умолчанию таким же или нет.

Оба состояния должны иметь разные визуальные эффекты и характеристики, как показано на изображениях выше.

Если по какой-то причине вы напортачили, просто отмените ( CTRL +Z ) до того момента, когда все было в порядке, и повторите эти шаги еще раз.

5. Настройка параметров анимации/перехода

Перейдите в раздел «Прототип» меню «Заголовок» и выберите компонент.

Теперь выберите состояние вашего компонента по умолчанию. Как видите, вариантов несколько.

По умолчанию переходы между состояниями в Adobe XD обеспечиваются функцией автоматической анимации Adobe XD.Он автоматически обнаружит измененные параметры пути и форм и интерполирует их.

Как видите, триггером для этого взаимодействия является Hover .

Вы можете изменить этот триггер, чтобы добавить свой пользовательский триггер, такой как Нажмите , Перетащите , Время и т. д. . Таким образом, вы можете создавать переходы состояний в соответствии с вашими требованиями.

В целевой части раздела указано состояние Hover.Это означает, что при встрече с нашим триггером компонент перейдет в состояние зависания .

Вы можете изменить действие , в настоящее время автоматически анимируется в соответствии с вашими требованиями. Он включает в себя методы перехода, такие как Растворение, Слайд влево, Слайд вправо и т. д. . То же самое касается замедления, продолжительности и позиции прокрутки.

Теперь, когда вы довольны настройками анимации и перехода, выберите состояние по умолчанию, прежде чем тестировать анимацию.

Я думаю, что это ошибка самого Adobe XD, из-за которой я должен выбрать состояние компонента по умолчанию перед запуском анимации.

Потому что, если я этого не сделаю, Adobe XD примет текущее активное состояние в качестве состояния по умолчанию.

Странно.

6. Проверьте свою анимацию

Теперь, когда выбрано состояние по умолчанию, вы готовы протестировать свою анимацию. Нажмите кнопку воспроизведения, наведите указатель мыши на кнопку переключения и посмотрите, как она работает.

Hover Animation

Настройте параметры в разделе «Прототип» в соответствии с вашими потребностями.Управляйте формами и визуальными элементами в компоненте, чтобы создавать варианты анимации.

Вот как вы можете использовать мощные состояния компонентов Adobe XD и использовать их для создания потрясающих эффектов и микровзаимодействий.

Поначалу анимация при наведении немного сложна. Но с большим количеством экспериментов вы можете создавать различные взаимодействия при наведении. Например,

Adobe XD’s Hover Animation

. Я надеюсь, что это практическое руководство было простым и полезным для некоторых. Если нет, то приношу свои извинения и дайте мне знать в комментариях, какая часть была не совсем ясна или с какими проблемами вы столкнулись.Кроме того, если есть что-то, что вы хотите добавить, дайте мне знать.

Если это будет полезно, пришлите мне ссылки/видео о своей работе, мне бы очень хотелось посмотреть, какие эксперименты вы смогли провести с этим новым обновлением Adobe XD.

Заключение

Я стараюсь делиться всем, что знаю, с как можно большим количеством людей. Пожалуйста, просмотрите больше моих публикаций и посмотрите, не привлечет ли что-нибудь внимание. Или любые предложения будут оценены.

Пообщайтесь со мной в моем Instagram

Смотрите больше моих работ на моем сайте

Ankit Passi

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.