Лексус нх 300 2018 технические характеристики: Полезная информация | Лексус — Измайлово

Содержание

Технические характеристики автомобиля Lexus NX 300h AWD (I)

Технические характеристики Lexus NX 300h AWD

Lexus NX 300h AWD

  1. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 11
  2. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 11
  3. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 11
  4. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.
    ru. Фото 4 из 11
  5. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 11
  6. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 11
  7. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 11
  8. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 8 из 11
  9. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.
    ru. Фото 9 из 11
  10. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 11
  11. Фотографии Lexus NX 300h AWD из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 11

NX – это первая модель Lexus в сегменте премиальных компактных кроссоверов. Его агрессивный, эмоциональный дизайн придется по вкусу молодой аудитории – городским жителям, которые ведут активный образ жизни. NX предлагается с тремя видами силовых агрегатов и возможностью выбора передне- и полноприводной трансмиссии (только для NX 200). Линейка двигателей включает атмосферный мотор для NX 200, первый в истории бренда 2-литровый бензиновый турбомотор (собственная разработка Lexus) для NX 200t и высокоэффективный гибридный привод для модели NX 300h. Кроме того, на NX 200 доступна система «старт-стоп» Lexus, которая экономит топливо и в то же самое время обеспечивает быстрый повторный старт двигателя. NX 300h В NX используется усовершенствованный контрольный блок управления гибридной установкой, разработанный специально для нового кроссовера. В состав гибридного привода входят 2,5-литровый двигатель Lexus, работающий по циклу Аткинсона, генератор, электромотор и батарея. Совокупная мощность системы составляет 145 кВт (197 л.с.), при этом показатель выбросов CO2 составляет всего 120 г/1 км пути, а расход топлива не превышает 5,4 л на 100 км. Отличительной особенностью гибридной версии является адаптивная система подвески, регулирующая подрессоренные массы автомобиля. На неровных дорогах система повышает комфорт в движении и точность управления, устраняя крены кузова. Как и все автомобили Lexus, оснащенные системой гибридного привода, NX 300h предлагает своим владельцам значительные преимущества по стоимости владения благодаря уникальному сочетанию низких расходов на обслуживание и эксплуатационные расходы, налоговым льготам во многих европейских странах и высокой остаточной стоимости. NX 300h оснащается полноприводной трансмиссией. Lexus NX 300h появится в продаже в Европе с октября 2014 года.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lexus NX 300h AWD.

Продажа подержанных автомобилей Lexus NX

Отзывы владельцев автомобиля Lexus

  • 23.10.2009

    ivan3

    Оценка автора

    Объективность

    Купил авто 3 года назад, кузов был в отличном состоянии, коробка была поменяна на новую состояние было на 4. Довёл машинку до ума путём вложения средств (ремонт подвески), и вот уже три года ни о чём не парюсь залил бензин и поехал. Авто по грязи, по снегу ездит хорошо, но конечно лучше не ездить, т.к просто жалко. Бензин кушает прилично город 15-16л, трасса 11-12л. Запчасти везде есть, за смешные деньги. В общем если буду менять, то только на РЕКСИК но поновее.

    подробнее
  • 24.11.2008

    K.A.I._24112008

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль доставляет истинное удовольствие от вождения, а что касается недостатков, то это скорее проблема эргономики расположения кнопок, но все это нивелируется тем качеством вождения, которое может дать этот безусловно спортивный автомобиль.

    подробнее
  • 27.01.2009

    Эрик2_27012009

    Оценка автора

    Объективность

    нармальная машина, мне понравилась! только вот расход топлива великоват.

    подробнее

Технические характеристики и комплектация Lexus NX 2017-2022 5-дверный кроссовер 200 AWD (Luxury) АКПП

Кузов

Тип кузова

компактный кроссовер

Класс автомобиля

J

Длина/ширина/высота, мм

4640/1845/1645

Колесная база, мм

2660

Количество мест

5

Количество дверей

5

Объем багажника минимальный / максимальный, л

500/1545

Снаряженная масса, кг

1735

Грузоподъемность, кг

нет данных

Полная масса, кг

2225

Клиренс, мм

185

Объем топливного бака, л

60

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя

бензиновый

Расположение и число цилиндров

рядный
4-х цилиндровый

Рабочий объем, см3

1987

Максимальная мощность

150 л.с. при 6100 об/мин

Максимальный крутящий момент

189 Нм при 3800 об/мин

Нормы токсичности

Евро VI

Тип топлива

АИ-92

Тип коробки

вариатор

Число передач

бесступенчатый

Понижающая передача

нет

Тип привода

передний, с автоматически подключаемым задним

Блокировка дифференциалов

нет

Динамические характеристики

Максимальная скорость, км/ч

180

Время разгона 0-100 км/ч, с

12,3

Расход топлива, л/100 км

городской: 9,0
загородный: 6,3
смешанный: 7,3

Шасси

Передняя подвеска

независимая, пружинная, типа McPherson со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска

независимая, пружинная, многорычажная со стабилизатором поперечной устойчивости

Регулировка клиренса

нет

Адаптивная подвеска

нет

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Задние тормоза

дисковые

Колесные диски и шины

легкосплавные 225/60 R18

Запасное колесо

докатка

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

есть

Система экстренного торможения (BA)

есть

Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)

есть

Антипробуксовочная система (ASR)

есть

Система стабилизации движения (ESP)

есть

Система мониторинга состояния водителя

нет

Система контроля мертвых зон

нет

Система предупреждения о пересечении разметки

нет

Система распознавания дорожных знаков

нет

Пассивная безопасность

Фронтальные подушки безопасности

есть (2)

Боковые подушки безопасности

есть (2)

Боковые шторки безопасности

есть (2)

Коленные подушки безопасности

есть (2)

Преднатяжители ремней

есть

Активные подголовники

нет

Крепления для детского сидения (IsoFix)

есть

Система безопасности пешеходов

нет

Салон / Комфорт

Климатическая система

2х зонный климат-контроль

Бортовой компьютер

есть, с многофункциональным дисплеем

Обивка сидений

кожа Tahara

Отделка руля

кожа

Отделка рычага КПП

кожа

Стекла и зеркала

Обогрев лобового стекла

в зоне очистителей

Атермальные стекла

нет

Электростеклоподъемники

передние и задние

Тонированные стекла

нет

Шторки на стекла

боковые: нет
задняя: нет

Ветрозащитный экран

нет

Боковые зеркала

регулировка с электроприводом, складывание с электроприводом, обогрев, подсветка околодверного пространства, встроенные указатели поворота

Самозатемняющееся зеркало заднего вида

есть

Люк

нет

Обновленный Lexus NX 300 2018 — тест драйв, фото и технические характеристики нового авто

Lexus NX 300. В продаже: с конца 2017 г. Цена: 3 380 000 р.

Напомню, что у нас на тесте обновленный кроссовер Lexus NX 300 Exclusive 2 Safety, где 300 означает не спартанцев, а 238‑сильный двухлитровый турбомотор (в прежнем обозначении 200t было больше логики), а Exclusive 2 Safety — наименование практически топовой комплектации за 3 380 000 р. Богаче только F Sport Luxury и NX 300h Exclusive. Первый — за счет околоспортивного декора внешности, второй — благодаря гибридной силовой установке.

Но и в нашем NX такой набор опций, в сравнении с которым меню в любом японском ресторане — жалкая листовка. Здесь и мультимедийная система с широким 10,3‑дюймовым дисплеем и навигацией, и камеры кругового обзора, и проекция на лобовое стекло, и аудиосистема Mark Levinson с 14 динамиками, и обитые перфорированной кожей сиденья с подогревом и вентиляцией, и электрорегулировки всего, чего только можно, и зимний пакет, и, конечно, комплекс систем активной безопасности Lexus Safety System+2.

Салон и выглядит, и ощущается дорого. К качеству не придраться. Можно выбрать один из 8 вариантов оформления интерьера.

В комплекс входят системы распознавания дорожных знаков, контроля усталости водителя, управления адаптивной светодиодной оптикой, удержания в полосе движения, предупреждения столкновения с автоматическим торможением и адаптивный круиз-контроль. Фактически это полуавтопилот второго уровня. И его наличие существенным образом скрашивало наше времяпрепровождение в заторможенном трафике мегаполиса и на загородных трассах.

Правда, в итоге впечатления от этих функций остались двоякие. С одной стороны, все работает на пять баллов: кроссовер стабильно держится в полосе и подруливает при необходимости, адаптивный круиз плавно работает с тормозом вплоть до полной остановки, а потом также мягко трогается, а камера оперативно считывает знаки ограничения скорости, передавая данные на проекционный дисплей. Но, с другой стороны, к этим помощникам так быстро привыкаешь, что, пересев в автомобиль попроще, ощущаешь себя словно без одной руки. Впрочем, это скорее самокритика.

На втором ряду подогрев и подлокотник с подстаканниками. Своего «климата» нет. Только дефлекторы обдува.

С динамикой у 238‑сильного «Эн-Икса» никаких проблем. Настолько, что немного отвлекся, а у тебя уже коллекция фотографий с дорожных камер. Бензиновая «турбочетверка», 6‑ступенчатый автомат и система полного привода здорово отлажены в единый организм. Задумчивость сведена к минимуму, особенно в режиме Sport +. До сотни «трехсотый» NX разгоняется за 7,1 секунды, а это, на минуточку, уже уровень хот-хетчей. Например, Skoda Octavia RS с DSG всего на 0,3 секунды быстрее. Максимальная скорость кроссовера ограничена электроникой на 200 км/ч.

Отличительная черта версии NX 300 — двухлитровая бензиновая «турбочетверка» мощностью 238 сил и 350 Нм крутящего момента. До обновления она обозначалась как 200t.

За два месяца и почти 4700 км средний расход 95‑го топлива составил 11 литров на сотню. Конечно, не экономично для двухлитрового турбомотора, но вполне приемлемо, так как никто за эти восемь недель и не пытался экономить.

На свободной извилистой дороге со свежим асфальтом Lexus NX 300 так и подначивает пронестись побыстрее. В спортивном режиме он практически не кренится, руль наливается приятным усилием, отклики на педалях становятся острее, и кроссовер охотно проходит одну связку поворотов за другой. Едва ли такие желания возникали в дорестайлинговом NX, но последнее обновление принесло не только еле заметные штрихи во внешности. Инженеры основательно доработали кроссоверу независимую подвеску, перенастроили амортизаторы, заменили стабилизатор поперечной устойчивости и поставили более жесткие пружины.

Но как только хороший асфальт меняется на типичный российский, ощущаешь обратную сторону изменений. Острые стыки, торчащие люки, асфальтовые заплатки NX обрабатывает неохотно. И порой сквозь хорошую шумоизоляцию внезапно пробивалось в салон глухое «бабах».

Впрочем, если к вибрациям от разбитых дорог за время длительного теста удалось привыкнуть… или смириться с ними, то подстроиться под управление мультимедийной системой оказалось непосильной задачей. Возить указательным пальцем по тачпаду, пытаясь попасть по нужной иконке в плотном потоке где-нибудь на МКАД, — так себе затея. И совершенно непонятно, почему головное устройство не поддерживает приложения Apple CarPlay и Android Auto.

В остальном же за два месяца разъездов по Москве и Московской области, толканий в пробках по дороге на работу, поездок по ночным загородным трассам, бесконечных посещений супермаркетов и торговых центров Lexus NX 300 оставил сугубо приятные впечатления. Его габариты несколько раз выручали с поиском парковки, а 190‑миллиметровый дорожный просвет — с преодолением проселочных дорог или перекопанных городских улочек. Интерьер каждый день радовал визуально и тактильно. Да и экстерьер, несмотря на обилие «Эн-Иксов» вокруг, до сих пор не примелькался.

Что почем?
Пробег автомобиля за время теста 4707 км
Средний расход топлива 11 л/100 км
Периодичность техобслуживания 10 000 км /12 мес.
Стоимость ТО у официального дилера (ТО-1/ТО-2) 12 119 / 17 476 р.
Стоимость ОСАГО 13 180 р.
Стоимость каско 157 470 р.
Транспортный налог 17 850 р./год
Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год (топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) 16 р./км

 

Длительный тест Lexus NX 300. Подводим итоги, считаем затраты

5koleso.ru

Android навигация Лексус НХ (2018-2021)

Первый показ кроссовера Lexus NX 2021 состоялся на автовыставке в Шанхае в этом апреле. За три года японские разработчики сумели значительно улучшить дизайн авто и оснастить его ещё более современной и функциональной электроникой. Кроме того, у серии появилось огромное количество комплектаций с различными двигателями, уровнем безопасности и экстерьером. Это позволяет потенциальным покупателям подобрать себе подходящий вариант по своему вкусу и даже по финансовым возможностям (стоимость базовой и топовой версий отличается более чем в 1,5 раза).


Рис. 1. Внешний вид нового кроссовера.

Приставка Android 9

Установка в систему без замены штатной магнитолы

Яндекс навигатор
Оптимальные маршруты с учётом пробок, автообновление карт, предупреждение о ремонтных работах, камерах и знаках

Два приложения на одном экране
Одновременный вывод нескольких изображений на экране монитора

Сохраняется гарантия дилера Технология подразумевает работу дополнительной приставки Андроид

Подключение разъем в разъем Без вмешательства в штатную проводку автомобиля

Какие изменения были проделаны в кроссовере Лексус для 2018 модельного года

Рестайлинговый Lexus для 2021 модельного года модели NX был представлен на автосалоне в Шанхае в начале этой недели. Люксовая компания утверждает, что она значительно обновила кроссовер. Правда трудно понять в каких местах они были сделаны, да и были ли вообще…

Для тех, кто все же не понял в чем разница между NX 2017и 2018 года, советуем вам немного повнимательнее изучить модель вместе и найти обновления при визуальном сравнении между рестайлинговой версии и первоначальным вариантом NX 2015-2017 годов.

Смотрите также: Рестайлинг Mercedes S-класса: Найди отличия

Самая компактная модель кроссовера Lexus остается верна философии , с прежними фарами, разделенными на две секции, огромной передней радиаторной решетки и общего футуристичного вида.

Видеорегистратор

Vicovation выпущена группой специалистов по видеонаблюдению, которые действительно заботятся о качестве изображения и самого продукта. Мы потратили огромное количество времени и усилий на создание лучшего автомобильного видеорегистратора для вас. Выпущенный продукт укомплектован новейшими технологиями, включая Ultra-HDR (High Dynamic Range), GPS отслеживание, LDWS (система Departure Warning Lane), FCWS система предупреждения о лобовом столкновении, текущей скорости и положения GPS Overlay.

  • BlackVue DR550GW-2CH
  • BlackVue DR500GW-HD WI
  • Все модели

Все такой же НЛО из будущего

Передняя панель получила незначительные изменения. Наиболее заметны переделки в верхней части фальшрешетки, которая стала тоньше и в форме нижней ее части, интегрированной в передний бампер. Если вы достаточно наблюдательны, то легко обнаружите, что противотуманные фары теперь отделены от воздухозаборников. Фары тоже новые, с тройным рядом линз, аналогичные тем, которыми оборудовано купе LC.

Задняя часть получает новый дизайн нижней части заднего бампера, она теперь имеет схожие элементы дизайна с передней решеткой радиатора. Задние фонари стали более вытянутыми по горизонтали и приобрели черную отделку. Изменения создают эффект более широкой задней части.

Какие еще изменения произвел Lexus для обновления своего кроссовера? Изменил нижнюю часть бампера и накладки на выхлопные трубы. На этом улучшения дизайна исчерпываются.

ОС Android 8.1 (Андроид), игры и приложения как на планшете

Блок навигации Lexus NX на операционной системе Android (Андроид) с доступными приложениями на Google Play Market, поможет расширить функциональные возможности.

  • Интернет телевидение
  • Онлайн Радио
  • Skype
  • Браузер Opera и Google Chrome
  • BlackVue управление видеорегистратором
  • Torque Pro бортовой компьютер

Навигационный блок на базе ОС Android для Lexus NX расширяет функциональные характеристики оригинального головного устройства. Для его установки не требуется замена штатной мультимедийной системы. Современная технология «pin to pin» позволяет выполнить дооснащение при помощи подключения к видеоинтерфейсу. Значения с бортового компьютера отображаются на дисплее после нажатия соответствующих кнопок меню.

Салон кроссовера

Интерьер обновлённой версии кроссовера получил намного меньше внешних изменений, чем внешний дизайн. Одним из самых заметных обновлений является большой экран мультимедийной системы, диагональ которого равна 10,3” – немного больше, чем у среднего планшета. С помощью этого устройства можно управлять практически любой электроникой автомобиля. Под экраном на центральной консоли расположены элементы управления другими системами и циферблат стильных аналоговых часов.


Рис. 3. Передняя панель авто.

Среди других отличий нового салона Лексус NX 2021 стоит выделить:

  • более качественные и дорогие материалы отделки, среди которых можно заметить и кожу, и дерево и хромированные вставки;
  • улучшенную звукоизоляцию, позволяющую наслаждаться звучанием 10 встроенных динамиков аудиосистемы;
  • стильный мультимедийный руль и повторяющий его форму козырёк приборной панели;
  • удобные кресла, положение которых регулируется и запоминается;
  • широкий подлокотник в центре, под которым находится ниша для мелких предметов, и ещё один у водительской двери, предназначенный для дополнительных элементов управления.


Рис. 4. Салон кроссовера.
К доработкам автомобиля по сравнению с предыдущей версией можно отнести увеличившийся отсек для беспроводной зарядки и удобно расположенные порты для подключения USB-устройств. Ещё один дополнительный плюс – наличие отдельного блока управления автомобильным микроклиматом для второго ряда. В то же время ни у одной из комплектаций этого не слишком дешёвого авто нет дополнительных дисплеев для пассажиров сзади.

Функции, доступные после установки модуля навигации

Блок Android для Lexus NX 200 и Lexus NX 300 – возможность сенсорного управления и доступа к разнообразным опциям:

  • ТВ-онлайн, радио. Смотрите видеоролики, загружайте любимые фильмы с видеохостингов, слушайте радио в режиме онлайн.
  • Skype и другие мессенджеры не дадут скучать в дороге. Общайтесь с родными и близкими прямо из салона авто.
  • Интернет-браузеры Opera Mini, Google Chrome с функциями голосового поиска позволяют находить нужную информацию также легко, как со смартфона или планшета.
  • Для просмотра информации о пробках и поиска нужных мест используйте навигаторы и карты от популярных сервисов Яндекс и Google. Современная Андроид навигация для Lexus NX 2021 позволит проанализировать ситуацию на дорогах и выбрать наиболее удачный маршрут.
  • Для выхода в интернет используется 4G модем. Высокоскоростная связь от крупнейших поставщиков мобильной связи – возможность обновлений, загрузки приложений, использования полезных сервисов в несколько касаний. Модем работает от сим-карт операторов: Мегафон, Билайн, МТС, Теле2.
  • Медиаплеер поддерживает все основные аудио и видеоформаты файлов. Просматривайте фильмы и слушайте музыку в высоком качестве с DVD-дисков, USB-носителей или с внутренней памяти устройства.
  • В режиме «Вторая зона» пассажиры заднего сиденья могут смотреть ТВ и видео на дополнительных мониторах. Данная функция системы Андроид в Lexus NX удобна тем, что во время просмотра водитель может использовать другие опции на штатном устройстве.
  • Подключайте наушники, колонки и другие аксессуары, наслаждайтесь высоким качеством звука.

Стоит отметить, что все функции модернизированной мультимедийной системы работают не только во время стоянки автомобиля, но и при движении, в отличие от штатного оборудования. Для увеличения объема памяти устанавливаются внешние накопители, поэтому вы можете загружать огромное количество информации.

Также, при помощи навигационного модуля Андроид Лексус НХ обеспечивается съемка с камеры видеорегистратора в формате Super HD. Используя специальное приложение можно просматривать отснятые кадры и копировать видео.

Впечатления от вождения

Lexus предоставил «близнецам» NX подвеску для моделей 2021 года с новыми амортизаторами, а на топовом уровне F-Sport получил улучшенную версию адаптивной подвески Lexus. Она настроена для активной и оперативной адаптации к изменяющимся дорожным условиям. Обновленная подвеска предназначена для обеспечения максимально комфортной езды и улучшенной управляемости, а для компактного внедорожника это оптимальное сочетание.

Смотрите также: Новый Lexus LS 2021: Тест-драйв

NX, как и любая другая модель Lexus – это впечатляюще тихая и маневренная машина. При жестком нажатии на акселератор можно услышать работу четырех цилиндров, но есть достаточное звуковое демпфирование. Ветер и шум дороги также очень хорошо поглощаются. В этом году бренд Lexus добавил новый дизайн 18-дюймовых дисков, двухлучевые светодиодные фары и бесшумный подъемный механизм, управляемый датчиком движения, который расположен под задним бампером. Он приводится в движение, когда поблизости предвидится гололед.

Как устанавливается навигация на Lexus NX300, NX 200?

Для бесперебойной работы системы и использования всех функциональных возможностей необходима помощь профессионалов. Специалисты компании Car Engineering реализуют оборудование для дооснащения автомобильных систем Lexus, а также предоставляют услуги по установке навигационных модулей.

Кроме того, вы можете заказать Андроид навигацию на Lexus NX с установкой, находясь в любой точке страны. Сотрудник Кар Инжиниринг приедет по указанному вами адресу и выполнит работу по внедрению и настройке системы. Конечная стоимость обслуживания рассчитывается исходя из стоимости трансфера и объема необходимых работ.

Для дальнейшего обслуживания не требуется посещение автосервиса. Навигация Лексус НХ 200, НХ300 обновляется автоматически, через сеть интернет. Профессиональная установка – гарантия корректной работы устройства. Только специалисты смогут выполнить настройку оборудования на должном уровне и обеспечить его работоспособность на длительное время.

С навигацией Лексус НХ вы можете использовать любые AB-источники, например, скрытые видеорегистраторы, камеры переднего, заднего вида и даже системы кругового обзора. После приобретения и установки комплекта оборудования для вас откроется множество новых возможностей.

Характеристики модели

В качестве силовых агрегатов покупателю NX 2021 года предлагаются три двигателя:

  • 2,0-литровый «атмосферник» мощностью 150 л. с.;
  • ещё один мотор объёмом 2 л, но уже турбированный и получивший мощность уже 238 л. с.;
  • гибридную версию, состоящую из 155-сильного бензинового и 68-сильного электрического двигателей.

Гибрид и самый маломощный моторы комплектуются вариаторами. Самый производительный агрегат работает в паре с 6-диапазонным «автоматом». Большинство модификаций автомобиля полноприводные – кроме базовой версии Comfort и одной из комплектаций Progressive. К минусам NX 2021 относят плохую обзорность с водительского кресла, уменьшенну. За счёт неудобно расположенной левой стойки. Кроме того, расход автомобиля заметно выше указанных в паспортных данных значений – на самом деле кроссовер потребляет не 6–8, а, скорее, 11–14 литров топлива. А некоторые владельцы и участники тестирования столкнулись с довольно сложными настройками автомобильной электроники – для решения этой проблемы ещё не привыкшему к новой модели водителю придётся потратить немало времени на чтение инструкций.

2018 Lexus NX 300 спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2018 Lexus NX 300 — это All-wheel drive Sport Utility. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 DOHC 16-valve turbocharged мощностью 235 hp @ 4800 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2018 Lexus NX 300 имеет грузовой объем 500 литров и весит 1755 кг.. Что касается помощи при движении, 2018 Lexus NX 300 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Clearance and backup sensor и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска — Front independant suspension, а задняя — Rear independant suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 17-inch aluminum alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 257 нм и максимальную скорость 227 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.6 и достигает четверти мили за 14 секунды.. расход топлива 10.6 л / 100км по городу и 8.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 44,050

2018 Lexus NX 300 0-100km/h & engine sound [short edit]

2018 Lexus NX 300 0-60

2018 Lexus NX300 F-Sport acceleration with Racelogic results

многие автомобили соблазняют покупателей спортивной внешностью только для того, чтобы подвести их двигателем и подвеской, которые не соответствуют визуальной шумихе. к счастью, это описание не относится к lexus nx 300 2018 года. 2,0-литровый двигатель nx с турбонаддувом любит работать, передавая свою мощность плавно, линейно, что делает этот кроссовер-внедорожник весом почти 4000 фунтов намного легче, более того шустрая машина. Доступная адаптивная подвеска — это модифицированная версия системы, используемой в купе lc 500, помогающая улучшить прохождение поворотов и устойчивость и ставит этот маленький Lexus в одну лигу с его немецкими соперниками. Менее захватывающий, но не менее надежный гибрид nx 300h. с менее мощной трансмиссией и дополнительным весом стандартного полного привода nx 300h не может идти в ногу со своим бензиновым собратом, но его отличный пробег и столь же впечатляющая плавность хода и управляемость определенно заслуживают внимания.

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом Хотя у Lexus не так уж много истории с турбонаддувом, они сделали это с 2,0-литровым турбонаддувом nx 300. передовые инженерные идеи, такие как турбонагнетатель, установленный на выпускном коллекторе, сокращают турбонаддув, улучшая при этом отзывчивость и экономию топлива. дизайн одни люди предпочитают, чтобы их средства передвижения были тонкими, в то время как другим они нравились, чтобы они выражались. Nx 300 2018 года совсем не утонченный, а его агрессивная решетка радиатора шпинделя в этом году стала еще более заметной. Тем не менее, это то, что нам нравится, и его, конечно же, нельзя спутать с одним из наиболее универсальных конкурентов nx.

Неудивительно, что ультрасовременный экстерьер автомобиля, похожего на nx 2018 года, имеет ультрасовременный интерьер. и мы имеем в виду кромку, поскольку несколько уровней, порезов, материалов и отделки могут отвлекать некоторых водителей. Если отбросить шизофренический выбор дизайна, в качестве нельзя ошибиться. от прошитого материала на приборной панели до множества мягких и мягких поверхностей — lexus nx источает изысканность автомобиля более высокого класса, чем то, что вы на самом деле ведете. Усовершенствованный интерфейс сенсорной панели для дистанционного касания является умным, но все же не таким интуитивно понятным, как сенсорный экран или системы на основе кнопок.

Раньше автомобили Lexus были настолько заниженными, что были скучными. уже нет. от резко зияющей решетки радиатора до замысловатых светодиодных фар и трехмерной формы задних фонарей, к которым нужно прикоснуться, чтобы по-настоящему понять, — lexus nx 300 2018 берет все, что вы, как вы думали, знали о стиле Lexus, складывает его в сумасшедшая форма, и бросает ее обратно тебе в лицо. это не всегда работает — например, нос выступает в профиль, как дуранте, — но в целом он хорошо выполнен и, по крайней мере, является долгожданным перерывом от предыдущих однообразных автомобилей Lexus.

Компактный роскошный кроссовер nx 300 2018 обладает такими же функциональными возможностями и прекрасным оснащением, как следует из значка Lexus на носу. есть вещи, которых вы ожидаете, такие как сиденья с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, а также обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач. и некоторые другие, такие как стандартный аудиоэкран Lexus с 7-дюймовым экраном, распознавание голоса и возможность разделить экран на три части. есть светодиодное внутреннее освещение, а также светодиодные задние фонари и фары ближнего света. Стандартные системы помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль.

варианты выходят за рамки полного привода для nx 300 или гибридной трансмиссии в гибридном awd nx 300h. пакет навигации включает систему lexus enform, которая добавляет bing, yelp, iheartradio и другие приложения, включая напоминания об обслуживании. в удаленном сенсорном интерфейсе используется контроллер сенсорной панели, который немного менее сложен, чем похожий на мышь челнок в других автомобилях Lexus. кожаный пакет включает пакеты комфорта и премиум, которые добавляют память водительского сиденья, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. спортивному набору понравятся алюминиевые педали и спортивно настроенная подвеска, которые поставляются с f sport.

Стандартный двигатель в Lexus NX 300 2018 года представляет собой 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 235 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. Если вы измеряете производительность по нечастости ваших посещений бензонасоса, гибрид nx 300h может быть больше вашей скорости с его комбинацией 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя и электродвигателя, выдающего в общей сложности 194 лошадиных силы. это происходит через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), но с одной изюминкой: опустите дроссельную заслонку, и она активирует переключатель Kick-down, немедленно давая вам полную мощность. nx 300 доступен с передним или полным приводом (fwd, awd), а гибрид предлагается только с полным приводом. Обратите внимание, что для турбонаддува требуется топливо премиум-класса, в то время как гибрид доволен обычным неэтилированным. 2,0-литровый рядный двигатель с турбонаддувом 4235 лошадиных сил при 5700 об / мин 258 фунт-фут крутящего момента при 1650-4000 об / мин Экономия топлива epa для города / шоссе: 22/28 миль на галлон, 22/27 миль на галлон (f sport) 2,5-литровый рядный двигатель с 4 двигателями + двигатель с электродвигателем: 154 л.с. при 5700 об / мин 152 фунт-фут крутящего момента при 4400 об / мин передний электродвигатель: 141 л.с., задний электродвигатель: 67 л.с. полезная мощность: 194 л.с. экономия топлива epa город / шоссе: 33/30 миль на галлон (полный привод)

Рекомендуемая производителем розничная цена (msrp) на переднеприводный lexus nx 300 2018 года начинается примерно с 37000 долларов США с учетом 975 долларов США. если вы хотите полный привод, принесите дополнительно 1400 долларов. гибрид начинается заметно дороже, почти с 41 000 долларов. обратите внимание, что цена на nx выше, чем у конкурентов, таких как audi q3, infiniti qx30 и bmw x1, все из которых начинаются примерно с 31 000 долларов; это даже примерно на 1000 долларов больше, чем Mercedes-Benz GLA 250, но на 2500 долларов меньше, чем новый jaguar e-pace. не забудьте проверить справедливую стоимость покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе заплатили за свой новый Lexus NX. В долгосрочной перспективе lexus nx имеет явное преимущество в стоимости при перепродаже над всеми своими конкурентами, кроме mercedes-benz gla.

В 2018 году Lexus NX подвергся рестайлингу, обретя еще более агрессивный стиль и улучшенные технологии. Если бы руководители американских производителей автомобилей были предупреждены о поглощении японцами в середине 80-х годов, они почти наверняка посмеялись бы над этой перспективой. юмористический или нет, японцы действительно завоевали нас не с помощью войн, возглавляемых механиками, а с помощью аниме и автомобилей. однако до того, как началось легкое нападение, в кабинетах председателей тайно проводились несколько странных встреч.

такая встреча состоялась в 1983 году между председателем правления Toyota Эйдзи Тойода и руководителями его компании. Toyota не приглашала своих сотрудников на печенье и чай, а допросила их о возможности разработки линейки роскошных автомобилей, которые могли бы успешно конкурировать с американскими брендами. проект получил название f1 -flahship 1- и оказался очень прибыльным делом. В результате появился автомобиль, который позже стал известен как Lexus LS 400 до его премьеры в США.

Ls 400 был не просто автомобилем, для постройки которого требовалось время и ресурсы. Изучая привычки и образ жизни американских потребителей предметов роскоши, японцы даже сняли дом на пляже лагуна, чтобы внимательно наблюдать за своими «подданными». результат долгих исследований потребителей и передовых разработок, lx 400 стал хитом.

Поддержанный проницательной рекламой, Ls 400 был представлен на североамериканском автосалоне в Детройте в 1989 году, где он был одной из главных достопримечательностей. и как этого не могло быть после того, как 24 группы инженеров и несколько тысяч сотрудников работали над 450 прототипами ценой ничтожных инвестиций в 1 миллиард долларов?

Основным преимуществом Lexus перед acura, появившимся на наших рынках 3 года назад, была его уникальность. В отличие от первых моделей acura, которые продавались как хонды с переименованной маркой, Lexus имел мало связей с моделями дизайна Toyota.

Бесшумный, эргономичный, мощный и надежный, ls стал яростным конкурентом для европейских импортных автомобилей, таких как mercedes benz и bmw, продажи которых резко упали после громкого выхода Lexus на рынок.

за ними последовали такие модели, как es 250, объем продаж которых позволил бренду расшириться через 81 дилерскую сеть. в первые годы продаж Lexus стал самым продаваемым автомобилем класса люкс в США. дела у японского производителя шли гладко, как и у его автомобилей, и в 1991 году были выпущены две новые модели: купе sc400 и седан es 300. Последний продавался как замена ES 250 и быстро стал самым продаваемым седаном компании.

После выпуска наследника LS 400 и серии GS на базе Toyota Aristo, Lexus вошел в сегмент внедорожников в 1996 году, выпустив lx 450, большой автомобиль, основанный на Toyota Land Cruiser 100. by В 1998 году Lexus выпускает rx, самый продаваемый кроссовер, основанный на модели Toyota Camry, а также на новой серии GS. В последующие годы дальнейшие технологические усовершенствования, такие как внедрение гибридной приводной системы Lexus на 2005 rx 400h, привели к еще большему увеличению продаж.

дела у Lexus были настолько хороши, что с момента своего основания он постоянно рос. бренд был представлен на внутреннем рынке Японии в 2005 году, а также в других регионах Азии и Южной Америки, а также в Австралии и Европе. К 2007 году Lexus распространился более чем в 50 странах и продолжает расти. «стремление к совершенству» связано с ее нынешним модельным рядом, состоящим, среди прочего, из серий IS, LS и RX, а также авангардных концептов lf-a.

Обзор Lexus NX 2018 года, цены и характеристики

Обзор

Lexus NX — разумный выбор в растущем сегменте небольших роскошных внедорожников. Его уютный салон отличается мягкими сиденьями, множеством высококачественных функций и уникальным дизайном, который идеально сочетается с диким внешним видом NX. 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает приличную скорость в городе, а опциональная гибридная трансмиссия эффективно потребляет топливо. Однако водители не могут ожидать острых ощущений от вождения, поскольку динамические возможности NX ограничены.Lexus компенсирует это, предлагая множество стандартных функций, которые, вероятно, более важны для его целевой аудитории.

Что нового в 2018 году?

В 2018 году NX получил множество обновлений, в том числе обновленную решетку радиатора, измененные передний и задний бамперы и измененные задние фонари. И гибрид NX300, и NX300h получают перенастроенную подвеску, а новое стандартное оборудование включает в себя автоматическое экстренное торможение, встроенную точку доступа Wi-Fi и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом. Внутри салон оснащен обновленными органами управления и информационно-развлекательной системой.В пакет Luxury теперь входят зеркала заднего вида с автоматическим затемнением и памятью настроек; пакет Comfort теперь поставляется с подогревом и вентиляцией передних сидений. Задняя дверь с электроприводом и датчиком, активируемым ногой, является автономной опцией, как и мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Цены

Оригинальные MSRP:

  • NX300: $ 36,980
  • NX300H
  • NX300H: $ 39,330
  • NX300 F Спорт: $ 39,370

Найти свою идеальную поездку!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

Двигатель, трансмиссия и производительность

NX300 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с., шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возможностью выбора переднего или полного привода. . Бодрый, но не слишком быстрый, NX300 обеспечивает адекватное ускорение, но уступает более динамичным предложениям от BMW, Infiniti и Mercedes-Benz. Гибридная трансмиссия NX300h работает плавно и эффективно, но еще больше снижает производительность.Хотя NX не так доставляет удовольствие на извилистой дороге, как конкурирующие модели BMW и Mercedes, его легкое рулевое управление позволяет легко пилотировать по городу. Тем не менее, его центр тяжести выше, чем у любого из этих конкурентов, что придает ему ощущение тяжести при прохождении поворотов. Но если комфорт и практичность стоят на первом месте в вашем списке, вы не будете разочарованы.

Подробнее о внедорожнике NX

Экономия топлива

Процедуры тестирования EPA и отчетности по экономии топлива со временем изменились. Чтобы получить последние данные о текущих и старых автомобилях, посетите веб-сайт EPA и выберите «Найти и сравнить автомобили».

Интерьер, комфорт и багажник

Высококачественный модный интерьер NX — это роскошное убежище, а его передние сиденья — одни из самых удобных и удобных в своем классе. Однако его пассажирское пространство может быть не таким просторным, как у некоторых конкурентов. Водительское место отличное, и большинство элементов управления находятся в пределах легкой досягаемости. Агрессивно усиленные сиденья F Sport могут препятствовать легкому входу и выходу и могут быть немного тесными для некоторых пассажиров. NX предлагает меньше места для багажа, чем его главный конкурент, BMW X1, и он также уступает, когда дело доходит до места для хранения мелких предметов.

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Lexus предлагает полный список стандартных и дополнительных технических функций для NX, включая Bluetooth, Wi-Fi, аудиосистему с восемью динамиками со спутниковым радио SiriusXM и Apple CarPlay (но не Android Auto). 8,0-дюймовый сенсорный экран является стандартным дисплеем, а больший 10,3-дюймовый экран поставляется с пакетом навигации. Однако сенсорная панель информационно-развлекательной системы Enform раздражает и заставляет нас стремиться к более простым интерфейсам.

Как купить и обслуживать автомобиль

Функции безопасности и рейтинги краш-тестов

Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Lexus NX посетите Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS). сайты.

Гарантия

Некоторые старые автомобили по-прежнему подлежат страховому покрытию в рамках программы сертифицированных подержанных автомобилей (CPO). Для получения дополнительной информации посетите наш справочник по программе CPO каждого производителя.

Лексус NX 2018 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Двухзонный автоматический климат-контроль

Встроенные приложения трафика и погоды заменяют приложения трафика и погоды

Беспроводная технология Bluetooth

Возможность Bluetooth

Система связи (опция)

Помощь в назначении Enform (подписка на 1 год)

Динамический радарный круиз-контроль

Динамический радарный круиз-контроль

Индивидуальное зеркало водителя с подсветкой

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы

Устройство открывания гаражных ворот (опция)

Устройство для открывания гаражных ворот

Рулевое колесо с подогревом (опция)

Рулевое колесо с подогревом

Освещенный вход с затемнением

Пыль, пыльца и дезодорирующий воздушный фильтр

Навигационная система (опция)

Лексус навигация

Навигационная система (опция)

Описание встроенной навигации

Навигационная система (опция)

Навигационная система на основе SD-карты с голосовым управлением и дистанционным касанием

Навигационная система (опция)

Встроенная навигация заменяет скаутскую GPS-ссылку

Количество динамиков (опция)

10 динамиков

Косметическое зеркало переднего пассажира с подсветкой

Розетка 120 В/100 Вт

Электрические стеклоподъемники с автоматическим подъемом/опусканием всех окон

Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

Дистанционное управление аудиосистемой (дополнительно)

Удаленный сенсорный интерфейс

Управление аудиосистемой на руле

Регулировка рулевого колеса

Наклонный и телескопический руль

Регулировка рулевого колеса (опция)

Электрорегулировка наклона и телескопическое рулевое колесо

Управление багажником/люком (опция)

Задняя дверь с электроприводом без помощи рук

ТранкКарго.CargoAreaTieDownКрюки

Крепежные кольца в багажном отделении

TrunkCargo.PowerTrunkTailgate (опция)

Задняя дверь с электроприводом

Беспроводная зарядка (опция)

Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона со световым индикатором заряда

Беспроводная зарядка (опция)

Да

К началу страницы

Обзор внедорожников: Lexus NX 300 2018 года

Breadcrumb Trail Links

  1. Дорожные испытания
  2. Автомобили класса люкс
  3. Семейные автомобили
  • Семейные автомобили
  • Lexus находит баланс между роскошью комфорт, спортивность и качество

    Lexus NX 300 2018 года

    Содержание статьи

    Нравится ли вам угловатый, бросающийся в глаза язык дизайна Lexus, вы не можете обвинить люксовое подразделение Toyota в робости.Lexus громкий и гордый, а кроссовер NX врывается с буйством углов шоу-кара и резкими складками ginsu. Во всем этом доминирует более крупная, чем в прошлом году, «веретенообразная» решетка радиатора, которая не только выглядит так, будто может проглотить всех конкурентов, но, похоже, рискует проглотить себя.

    Объявление 2

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    В 2018 году это обновление NX также включает новые передние воздухозаборники, переработанные светодиодные фары, более тонкие задние фонари, новый дизайн колес и измененный задний бампер.Это одно из наиболее визуально успешных предложений от Lexus, сочетающее всю эту стилистическую браваду в единое целое. Это круто выглядящий агрегат, и во всех аспектах это все, что вы ожидаете от Lexus — плавный, тихий, хорошо сложенный и роскошный.

    Выпущенный в 2015 году как NX 200t, он был переименован в NX 300 в 2018 году. Механически обновлений нет, но теперь стандартом является пакет Lexus Safety System+, который включает в себя смягчение последствий лобового столкновения, предупреждение о выходе из полосы движения, ассистент дальнего света и адаптивный круиз-контроль.Другие изменения включают обновленную информационно-развлекательную систему с увеличенным дисплеем и увеличенную на 30% сенсорную панель Remote Touch Interface.

    Объявление 3

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Модель NX 300 стоит от 44 050 долларов США и оснащена 2,0-литровым алюминиевым блоком турбочетверки с прямым и портовым впрыском. Это был первый серийный двигатель Lexus с турбонаддувом; делая 235 лошадиных сил и 258 фунтов.-фт. крутящего момента при 1650 об/мин, он выгодно отличается от аналогичных агрегатов от Mercedes, BMW, Audi и Ford. Он также впечатляюще тихий, не демонстрируя грубости, которая свойственна многим двигателям с турбонаддувом. Он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод является стандартным.

    Помимо базовой модели, Lexus теперь предлагает шесть доступных комплектаций: Premium (48 000 долларов США), F Sport Series 1 (51 350 долларов США), Luxury (53 500 долларов США), F Sport Series 2 (54 400 долларов США), Executive (56 700 долларов США) и F Sport Series 3. (57 200 долларов).Этот тестер установлен как отделка F Sport Series 3; в мире Lexus F Sport указывает на производительность. В то время как в случае NX нет дополнительной мощности, эта топовая комплектация выигрывает от спортивно настроенной подвески с адаптивными регулируемыми амортизаторами, подрулевыми лепестками, перенастроенным рулевым управлением, специальными 18-дюймовыми легкосплавными дисками и потрясающими передними сиденьями F Sport с регулировкой по восьми параметрам. как с вентиляцией, так и с подогревом. Они из искусственной кожи, но вполне убедительны.

    Объявление 4

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Что касается остальных преимуществ этого пакета F Sport, то список можно продолжать долго. Для безопасности мы получаем мониторинг слепых зон, помощь при парковке спереди и сзади, предупреждения о перекрестном движении сзади, полностью светодиодное освещение, систему предупреждения о столкновении, датчики дождя и проекционный дисплей, а также подогрев рулевого колеса и автоматическое затемнение. наружные зеркала. Удобные функции включают в себя GPS-навигацию, модернизированную аудиосистему, беспроводную зарядку телефона, розетку на 120 В, заднюю дверь с электроприводом, память сиденья водителя и зеркал, боковой G-метр, люк на крыше и множество элементов отделки F Sport.

    1. Первая поездка: Lexus NX 2018 года

    На дороге этот NX 300 — это все от Lexus. Он никогда не будет трястись, несмотря на его прозвище F Sport. Включите режимы «Спорт» или «Спорт +», и езда немного изменится от бархатистой до бархатистой/твердой. Тем не менее, несмотря на такое вежливое поведение, NX резко входит в повороты благодаря хорошо взвешенному рулевому управлению и демонстрирует достойный контроль над телом. Он хорошо движется по извилистой дороге, но если он станет слишком резвым, то вы обнаружите, что ограничения довольно низкие по сравнению с его немецкими конкурентами.

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Как и в большинстве современных малолитражных трансмиссий с турбонаддувом, отклик дроссельной заслонки может быть затруднительным из-за некоторого турбо-запаздывания и тенденции трансмиссии работать на максимально возможной передаче. Спортивный режим помогает в этом отношении, но не заморачивайтесь с подрулевыми лепестками — требования по замене шестерней выполняются с запоздалым безразличием.

    Тем не менее, этот маленький Lexus действительно может стать настоящим крейсером-чемпионом. Его манеры на шоссе образцовые, он безмятежно мчится по дороге, не колеблясь. Официальные показатели экономии топлива составляют 10,8 л/100 по городу, 8,9 по трассе и 9,9 по комбинированному циклу. Требуется премиальное топливо.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Как и внешний вид NX, кабина представляет собой оживленное место с безумным буйством уголков, щелей, выступов и смешанных материалов.Тем не менее, я даю баллы за предоставление большого количества тактильных элементов управления для тех из нас, у кого большие пальцы противоположны. Затем я откажусь от упомянутых пунктов за упрямую настойчивость Lexus в том, чтобы придерживаться своей раздражающей тактильной сенсорной панели Remote Touch, похожей на ноутбук. Указатель на экране дисплея (как бы) следует за движениями пальцев по панели, когда вы нажимаете на различные значки. Найдя, нажмите на панель, и выбор будет предоставлен. Уверен, с практикой становится лучше.

    Когда дело доходит до практичности, NX 300 наносит удар по стилю.Изогнутая задняя линия крыши и стильная задняя стойка мешают как задней видимости, так и пространству люка, что довольно скудно. NX может быть основан на структуре Toyota RAV4, но он точно не разделяет щедрую грузоподъемность младшего брата.

    Тем не менее, среди этой растущей толпы роскошных компактных кроссоверов Lexus NX 300 находит хороший баланс. Всегда удобный, достаточно спортивный, построенный по высоким стандартам и плавный, как баллада Майкла Бубле. Другими словами, Lexus из премиальных небольших кроссоверов.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своими мнениями о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Технические характеристики Lexus NX NX 300 Auto 2018


    г/км выбросов CO2

    226


    Пассажирский объем (фут³)

    71.6


    Снаряженная масса — передняя часть (фунты)

    Н/Д

    Снаряженная масса — сзади (фунты)

    Н/Д


    Оценка EnerGuide — шоссе (л/100 км)

    8,5

    Дальность плавания — Город (мили)

    351,52

    Дальность плавания — шоссе (мили)

    438.37


    Сцепное устройство с собственным весом — Макс. вес язычка. (фунты)

    200

    Вес распределительной сцепки — Макс. вес прицепа. (фунты)

    2000

    Вес распределительной сцепки — Макс. вес язычка. (фунты)

    200

    Максимальная грузоподъемность прицепа (фунты)

    2000


    Тип двигателя

    Неэтилированный турбонаддув Premium I-4 с промежуточным охлаждением

    Топливная система

    Порт/Прямой впрыск

    Полезная мощность по SAE при

    об/мин

    235 @ 4800

    Полезный крутящий момент SAE при об/мин

    258 @ 1650


    Транс Описание Прод.

    Автоматический с наружным диаметром

    Транс Описание Прод. Опять

    Н/Д

    Передаточное число первой передачи (:1)

    3,30

    Передаточное число второй передачи (:1)

    1,90

    Передаточное число третьей передачи (:1)

    1,42

    Передаточное число четвертой передачи (:1)

    1.00

    Передаточное число пятой передачи (:1)

    0,71

    Передаточное число шестой передачи (:1)

    0,61

    Передаточное отношение главной передачи (:1)

    3,89

    Передаточное число раздаточной коробки (:1), высокое

    Н/Д

    Передаточное число раздаточной коробки (:1), низкое

    Н/Д


    Максимальная мощность генератора (ампер)

    Н/Д


    Тип подвески — задняя

    Двойной поперечный рычаг

    Тип подвески — передняя (продолж.)

    Стойка

    Тип подвески — задняя (продолжение)

    Двойной поперечный рычаг


    Оценочный эквивалент EnerGuide — Hwy

    Н/Д

    Расчетный эквивалент EnerGuide — город

    Н/Д


    Диаметр заднего амортизатора (мм)

    Н/Д

    Диаметр стойки стабилизатора — передний (дюйм)

    Н/Д

    Диаметр стабилизатора поперечной устойчивости — задний (дюймы)

    Н/Д


    Код заказа запасной шины

    Н/Д

    Размер передних шин

    П225/65ХР17

    Размер задней шины

    П225/65ХР17


    Размер заднего колеса (дюймы)

    17 х 7

    Размер запасного колеса (дюймы)

    Компактный

    Материал переднего колеса

    Алюминий

    Материал заднего колеса

    Алюминий

    Материал запасного колеса

    Сталь


    Передаточное отношение (:1), общее

    Н/Д

    Повороты от упора до упора (рулевое управление)

    Н/Д

    Диаметр поворота от бордюра до бордюра (футы)

    37.4

    Диаметр поворота — от стены до стены (футы)

    Н/Д


    Тормозная система ABS (вторая линия)

    Н/Д

    Диск — передний (да или )

    Да

    Диск — задний (да или )

    Да

    Диаметр x толщина ротора переднего тормоза (дюймы)

    11.7

    Диаметр x толщина ротора заднего тормоза (дюймы)

    11,2

    Барабан — задний (Да или )

    Н/Д

    Диаметр заднего барабана x ширина (дюймы)

    Н/Д


    Емкость дополнительного топливного бака, прибл. (гал)

    Н/Д


    Передняя плечевая комната (внутри)

    57.3

    Вторая главная комната (в)

    38,1

    Комната для второй ноги (внутри)

    36,1

    Второе плечо (внутри)

    55,3

    Вторая модная комната (внутри)

    53,9


    Длина, общая (дюймы)

    182.7

    Максимальная ширина без зеркал (дюйм)

    72,6

    Высота, общая (дюймы)

    64,8

    Ширина колеи спереди (дюймы)

    62,2

    Ширина колеи сзади (дюймы)

    62,2

    Минимальный дорожный просвет (дюймы)

    6.9

    Высота проема задней двери (дюйм)

    Н/Д

    Ширина проема задней двери (дюйм)

    Н/Д


    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы)

    Н/Д

    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)

    Н/Д

    Ширина грузового отсека по поясной линии (дюймы)

    Н/Д

    Ширина грузового отсека с колесными арками (дюймы)

    Н/Д

    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюйм)

    Н/Д


    Объем груза до сиденья 2 (фут³)

    17.7

    Объем груза до сиденья 3 (фут³)

    17,7


    Общий вес опции (фунты)

    0,00

    Lexus NX 300 2018 0-60 раз, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

    Lexus NX 300 2018 года — полноприводный внедорожник. Он может вместить до 5 пассажиров. Он имеет 5 дверей и оснащен 2,0-литровым двигателем L4 DOHC с 16 клапанами и турбонаддувом мощностью 235 л.с. 4800 об/мин и работает в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным режимом переключения передач.Lexus NX 300 2018 года имеет грузоподъемность 500 литров, а вес автомобиля составляет 1755 кг. Что касается помощи при вождении, Lexus NX 300 2018 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также имеет дополнительный двигатель. Он предлагает датчик клиренса и резервного копирования, а также камеру заднего вида. Функции безопасности также включают переднюю подушку безопасности со стороны водителя и переднюю подушку безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска является передней независимой подвеской, а задняя подвеска — задней независимой подвеской.Автомобиль также оснащен 17-дюймовыми колесами из алюминиевого сплава в стандартной комплектации. Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в автомобиле установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного доступа без ключа. Тем более, что машина есть. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль имеет крутящий момент 257 Нм и максимальную скорость 227 км/ч. Lexus NX 300 2018 года разгоняется с нуля до 60 миль в час за 7,6 секунды и преодолевает четверть мили за 14 секунд. Расход топлива 10.6 л/100 км по городу и 8,5 л/100 км по трассе. Цена автомобиля начинается от 44 050

    долларов.

    Lexus NX 300 2018 0-100 км/ч и звук двигателя [короткое редактирование]

    2018 Лексус NX 300 0-60

    Разгон Lexus NX300 F-Sport 2018 года с результатами Racelogic

    Многие автомобили соблазняют покупателей своим спортивным внешним видом только для того, чтобы разочаровать их двигателем и подвеской, которые не соответствуют внешнему виду.К счастью, это описание не относится к Lexus NX 300 2018 года. 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом NX любит работать, выдавая свою мощность плавно, линейно, что делает этот почти 4000-фунтовый кроссовер-внедорожник намного легче, больше. маневренный автомобиль. Доступная адаптивная подвеска представляет собой модифицированную версию системы, используемой в купе LC 500, которая помогает улучшить прохождение поворотов и устойчивость и ставит этот маленький Lexus в один ряд с его немецкими соперниками. Менее захватывающий, но не менее надежный гибрид NX 300h.С менее мощной трансмиссией и дополнительным весом стандартного полного привода NX 300h не может идти в ногу со своим бензиновым аналогом, но его отличный пробег и столь же впечатляющие плавность хода и управляемость, безусловно, заслуживают внимания.

    2,0-ЛИТРОВЫЙ 4-ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ Хотя Lexus не имеет большой истории в мире турбонаддува, они добились успеха с 2,0-литровым турбодвигателем NX 300. Передовые инженерные идеи, такие как турбокомпрессор, установленный на выпускном коллекторе, уменьшают турбозадержку, улучшая реакцию и экономию топлива.ДИЗАЙН Некоторые люди предпочитают, чтобы их автомобили были лаконичными, в то время как другим нравится, чтобы они бросались в глаза. NX 300 2018 года совсем не утонченный, а его агрессивная решетка радиатора в этом году становится еще более заметной. Тем не менее, это внешний вид, который нам нравится, и его, безусловно, нельзя спутать с одним из наиболее универсальных конкурентов NX.

    Неудивительно, что ультрасовременный внешний вид автомобиля, похожего на NX 2018 года, имеет ультрасовременный интерьер. И мы действительно имеем в виду кромку, так как несколько уровней, линий разреза, материалов и отделки могут отвлекать некоторых водителей.Если оставить в стороне шизофренический дизайн, то нельзя ошибиться в качестве. От прошитого материала на приборной панели до множества мягких и мягких поверхностей, Lexus NX излучает изысканность автомобиля более высокого класса, чем тот, которым вы на самом деле управляете. Усовершенствованный сенсорный интерфейс для Remote Touch удобен, но все же не так интуитивно понятен, как системы с сенсорным экраном или ручками.

    Раньше автомобили Lexus были настолько занижены, что казались скучными. Уже нет. Lexus NX 300 2018 берет все, что вы думали, что знали о стиле Lexus, от его резко зияющей решетки до замысловато детализированных светодиодных фар и трехмерной скульптуры задних фонарей, которую вы должны коснуться, чтобы действительно понять. сумасшедшая форма, и отбрасывает ее вам в лицо.Это не всегда работает — нос, например, выступает в профиль, как Дюранте, — но в целом он хорошо выполнен и, по крайней мере, является долгожданным отличием от предыдущих однообразных автомобилей Lexus.

    Компактный кроссовер класса люкс NX 300 2018 модельного года так же многофункционален и прекрасно оснащен, как и предполагает значок Lexus на носу. Есть вещи, которые вы ожидаете, такие как сиденья с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаный руль и ручка переключения передач. И несколько других, таких как стандартный Lexus Display Audio с его 7-дюймовым экраном, распознаванием голоса и возможностью разделить экран на три части.Есть светодиодное внутреннее освещение, а также светодиодные задние фонари и фары ближнего света. Стандартные системы помощи водителю включают предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль.

    Опции не ограничиваются полным приводом для NX 300 или гибридной трансмиссией для полноприводного гибрида NX 300h. Навигационный пакет включает в себя систему Lexus Enform, которая добавляет Bing, Yelp, iHeartRadio и другие приложения, включая напоминания о техническом обслуживании. В интерфейсе Remote Touch используется контроллер с сенсорной панелью, который немного менее удобен, чем челнок, похожий на мышь, в других автомобилях Lexus.Пакет Leather включает в себя пакеты Comfort и Premium, которые добавляют память водительского сиденья, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией. Спортивному комплекту понравятся алюминиевые педали и спортивная подвеска, которые поставляются с F Sport.

    Стандартным двигателем Lexus NX 300 2018 года является 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-фут. Если вы измеряете производительность по частоте ваших посещений бензоколонки, гибрид NX 300h может быть более быстрым с его комбинацией 2.5-литровый 4-цилиндровый двигатель с электродвигателем общей мощностью 194 лошадиные силы. Это происходит через бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), но с изюминкой: нажмите на педаль газа, и она активирует переключатель Kick-down, немедленно давая вам полную мощность. NX 300 доступен с передним или полным приводом (FWD, AWD), тогда как гибрид предлагается только с полным приводом. Обратите внимание, что турбо требует топлива премиум-класса, в то время как гибрид доволен обычным неэтилированным бензином. 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощность 235 л.с. при 5700 об/мин, крутящий момент 258 фунт-фут при 1650–4000 об/мин.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель + электродвигатель Двигатель: 154 л.с. при 5700 об/мин 152 фунт-фут крутящего момента при 4400 об/мин Передний электродвигатель: 141 л.с. Задний электродвигатель: 67 л.с. Полезная мощность: 194 л.с. 33/30 миль на галлон (полный привод)

    Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) на переднеприводный Lexus NX 300 2018 года начинается примерно с 37 000 долларов США, если вы включаете 975 долларов США за доставку. Если вы хотите полный привод, возьмите дополнительные 1400 долларов. Гибрид начинается заметно выше, почти 41 000 долларов.Обратите внимание, что цена NX выше, чем у конкурентов, таких как Audi Q3, Infiniti QX30 и BMW X1, каждая из которых стоит ближе к 31 000 долларов; это даже примерно на 1000 долларов больше, чем у Mercedes-Benz GLA 250, но на 2500 долларов меньше, чем у нового Jaguar E-Pace. Обязательно ознакомьтесь с разделом «Справедливая цена покупки», чтобы узнать, сколько другие жители вашего региона заплатили за свой новый Lexus NX. В долгосрочной перспективе Lexus NX имеет явное преимущество в стоимости при перепродаже по сравнению со всеми своими конкурентами, кроме Mercedes-Benz GLA.

    В 2018 году Lexus NX подвергся рестайлингу, получив еще более агрессивный стиль и улучшенные технологии.Если бы руководителей американских автопроизводителей предупредили о поглощении Японией в середине 80-х, они почти наверняка посмеялись бы над такой перспективой. С юмором или нет, но японцы завоевали США не с помощью механических войн, а скорее с помощью аниме и автомобилей. Однако до того, как началось легкое нападение, в кабинетах председателя тайно прошла серия странных совещаний.

    Такая встреча состоялась в 1983 году между председателем правления Toyota Эйдзи Тойодой и руководителями его компании. Тойода пригласил своих силовиков не на печенье с чаем, а для того, чтобы расспросить их о возможности разработки линейки роскошных автомобилей, которые могли бы успешно конкурировать с американскими брендами.Проект получил название F1 -Flahship 1- и оказался очень прибыльным. Результатом стал автомобиль, который позже стал известен как Lexus LS 400 до его премьеры в США.

    LS 400 был не просто автомобилем, на создание которого ушло время и ресурсы. Изучая привычки и образ жизни американских потребителей предметов роскоши, японцы даже арендовали дом на пляже Лагуна, чтобы внимательно наблюдать за своими «объектами». Результат длительных исследований потребителей и передовых технологий, LX 400 стал хитом.

    Одобренный проницательной рекламой, LS 400 появился на Североамериканском автосалоне в Детройте в 1989 году, где он был одной из главных достопримечательностей. И как же этого не могло быть после того, как 24 команды инженеров и несколько тысяч сотрудников работали над 450 прототипами ценой ничтожных вложений в 1 миллиард долларов?

    Главным преимуществом Lexus перед Acura, вышедшей на рынок США за 3 года до этого, была его уникальность. В отличие от первых моделей Acura, которые продавались под новой маркой Honda, Lexus имел мало общего с моделями дизайна Toyota.

    Бесшумный, эргономичный, мощный и надежный, LS стал жестким конкурентом для европейских импортеров, таких как Mercedes Benz и BMW, продажи которых резко упали после громкого выхода на рынок Lexus.

    За ней последовали такие модели, как ES 250, за которой было зарегистрировано достаточно продаж, чтобы позволить бренду расшириться через 81 дилерскую сеть. В первые годы продаж Lexus стал самым продаваемым роскошным автомобилем в США. Дела у японского производителя шли гладко, как и у его автомобилей, и в 1991 году были выпущены две новые модели: купе SC400 и седан ES 300. .Последний продавался как замена ES 250 и быстро стал самым продаваемым седаном компании.

    После выпуска наследника модели LS 400 и серии GS на базе Toyota Aristo компания Lexus в 1996 году вошла в сегмент внедорожников, выпустив LX 450, большой автомобиль на базе Toyota Land Cruiser 100. К 1998 году Lexus выпустит RX, самый продаваемый кроссовер, основанный на модели Toyota Camry, а также новую серию GS. В последующие годы дальнейшие технологические усовершенствования, такие как внедрение системы Lexus Hybrid Drive на RX 400h 2005 года, привели к еще большему увеличению продаж.

    Дела у Lexus шли настолько хорошо, что с момента основания компания постоянно росла. Бренд был представлен на внутреннем рынке Японии в 2005 году, а также в других регионах Азии и Южной Америки, а также в Австралии и Европе. К 2007 году Lexus распространился более чем в 50 странах и продолжает расти. «Стремление компании к совершенству» проявляется в ее текущей линейке, состоящей из серий IS, LS и RX, среди прочих, а также в авангардных концептах LF-A.

    Краткие факты, которые нужно знать: Lexus NX300 2018 года

    Lexus NX300 2018 года.(Фото: Lexus)

    Lexus NX300 — это компактный кроссовер, конкурирующий с Audi Q3, BMW X3 и Volvo XC60.

    Модель NX300 четвертого модельного года заменяет прошлогоднюю NX200t. В дополнение к изменению названия, NX300 2018 года был обновлен новыми штрихами внешнего вида и внутренними технологиями. NX300 также доступен в виде гибрида под названием NX300h.

    Вот краткое изложение технических характеристик Lexus NX300:

    Цена:

    • Lexus NX300 2018 года с передним приводом имеет стартовую цену 37 010 долларов США, включая 1025 долларов США за доставку.
    • Начальная цена NX300 с полным приводом составляет 38 410 долларов США, включая сбор за доставку в размере 1025 долларов США.
    • Начальная цена NX200t 2018 года составляла 36 310 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1025 долларов США.
    • Гибридные модели Lexus NX300 2018 года выпуска имеют стартовую цену в 39 360 долларов США, включая 1025 долларов США за доставку в пункт назначения.

    Комплектация:

    • Lexus NX300 доступен в базовой, F-Sport и гибридной конфигурациях.
    • Передний привод входит в стандартную комплектацию, а полный привод является опциональным.

    Размеры:

    • NX300 имеет колесную базу 104,7 дюйма, общую длину 182,3 дюйма и общую ширину 83,9 дюйма.

    Силовой агрегат:

    • Все модели NX300 2019 года оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает до 235 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента.
    • NX300 доступен как с передним, так и с полным приводом.

    Буксировка:

    • Lexus NX300 имеет максимальную буксировочную способность 2000 фунтов.

    Пробег:

    • NX300 2019 года с передним приводом имеет расчетную экономию топлива EPA в 22 мили на галлон при движении по городу, 28 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон в смешанном цикле.
    • При оснащении полным приводом NX300 имеет расчетную экономию топлива в 22 мили на галлон в городе, 28 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон в смешанном цикле.
    • Полноприводный NX300 F-Sport имеет расход топлива, по оценке EPA, 22 мили на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 24 мили на галлон в смешанном цикле.

    Безопасность:

    • Все модели NX300 стандартно поставляются с Lexus Safety System+, которая включает в себя систему предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, высокоскоростной радиолокационный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар и систему помощи при движении по полосе.
    • Другие стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида с динамическими линиями сетки, светодиодные ходовые огни, систему контроля тяги и устойчивости автомобиля, а также усовершенствованную систему подушек безопасности с преднатяжителями ремней безопасности.

    Информационно-развлекательная система:

    • В стандартную комплектацию NX300 входит 8-дюймовый мультимедийный экран, точка доступа Wi-Fi, технология распознавания голоса и службы данных о дорожном движении/погоде.
    • Доступен 10,3-дюймовый мультимедийный экран с навигацией и прогнозной информацией о дорожном движении.
    • NX300 поставляется с удаленным сенсорным интерфейсом с большой сенсорной панелью на центральной консоли.

    Комфорт и удобство:

    • В стандартную комплектацию NX300 входит обивка из синтетической кожи, рулевое колесо с кожаной отделкой, две розетки на 12 В, двухзонный климат-контроль, задние вентиляционные отверстия и органы управления на рулевом колесе.
    • NX300 доступен с несколькими опциями, включая мониторы слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев сидений, заднюю дверь с электроприводом и датчиками для ног, систему помощи при парковке и светодиодные фары.
    • Пакет F-Sport включает в себя специальные значки, спортивный обвес, специальные элементы внутренней отделки и модернизированные колеса.

    Примечание редактора: Все фотографии предоставлены Lexus. +

    Выберите модель

    MakeAcuraAlfa RomeoAudiBentleyBMWBuickCadillacChevroletDodgeFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMitsubishiNissanPorscheRamRolls-RoyceSubaruTeslaToyotaVolkswagenVolvo

    Model15001500 Classic250035004RunnerAcadiaArmadaAscentAtlasAviatorBentaygaBlazerBroncoCanyonCayenneCherokeeCity ExpressColoradoCompassCR-VCrosstrekCullinanCX-3CX-5CX-9DefenderDiscoveryDiscovery SportDurangoDurango SRTE-PACEe-tronEclipse CrossEdgeEnclaveEncoreEnvisionEQCEquinoxEscaladeEscalade ESVEscapeExpeditionExpedition MAXExplorerExpress 2500Express 3500F-150F-150 RaptorF-250 Супер DutyF-350 Супер DutyF-PACEF-PACE SVRForesterFrontierG-ClassG-класса AMGGladiatorGLCGLC AMGGLEGLE AMGGLSGLS AMGGrand CherokeeGrand черокез SRTGrand черокез TrackhawkGV80GXHighlanderHR-ВИ-PACELand CruiserLevanteLXMacanMDXMetrisMKCMKXModel XMuranoNautilusNavigatorNavigator LNexoNV 1500NV 2500NV 3500NV200NXOutbackOutlanderO utlander SportPalasadePassportPathfinderPilotProMaster 1500ProMaster 2500ProMaster 3500ProMaster CityQ3Q5Q7Q8QX50QX60QX80Range RoverRange Rover EvoqueRange Rover LWBRange Rover SportRange Rover Sport SVRRange Rover SVRange Rover SV LWBRange Rover VelarRangerRAV4RDXRenegadeRidgelineRogueRogue SportRXRX LSanta FeSanta Fe SportSanta Fe XLSavana 2500Savana 3500SequoiaSierra 1500Sierra 1500 LDSierra 2500HDSierra 3500HDSilverado 1500Silverado 1500 LDSilverado 2500HDSilverado 3500HDSorentoSoulSportageSprinter 1500Sprinter 2500Sprinter 3500Sprinter 3500XDSprinter 4500SQ5StelvioStelvio QuadrifoglioSuburbanTacomaTahoeTellurideTerrainTiguanTiguan LimitedTitanTitan XDTransit 150Transit 250Transit 350Transit 350Hdtransit ConnectTaverseTraxtucsontundraurusTraxtrwrangler Jkwrangler JK Unlimitedwrangler Unlimitedx3x4x5x5 mx6x6 mx7xcc2xccongonyxcsc90xt4xt5xt6yukonyukon XL

    GO

    2018 Lexus NX 300 & 300H Review

    Тонкие обновления делают NX еще больше победителя

    Компактные роскошные внедорожники в настоящее время являются ходовым товаром, и для таких брендов, как Lexus, на автомобили этой категории приходится большое количество продаж.На самом деле, за те короткие три года, что прошли с тех пор, как Lexus представила NX, этот стильный маленький внедорожник зарекомендовал себя как звездный игрок в чартах продаж бренда, на долю которого приходится впечатляющие 27 процентов от общего объема продаж. В то время как большинство покупателей предпочли приобрести спортивный NX 200t, с каждым годом растет интерес к более дорогому гибридному варианту 300h.

    Обновленный NX для 2018 года

    — Реклама —

    Не желая вступать в 2018 модельный год, сталкиваясь с растущим числом достойных конкурентов, группа планирования продуктов Toyota значительно переработала Lexus NX — назовем это обновлением в середине цикла, которое также принесло несколько улучшений стиля. а также некоторое новое оборудование и доработки шасси и подвески.

    NX 300 против NX 300h

    Газовая модель

    NX 200t был переименован в NX 300, чтобы упростить работу и лучше согласовать маркетинговые программы. Модель NX 300 оснащена проверенным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива, которым оснащалась предыдущая модель, мощностью 235 лошадиных сил и крутящим моментом 258 фунт-футов. Эта модель доступна не менее чем в семи комплектациях и оснащена шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом в стандартной комплектации для нашего рынка.

    Гибридный внедорожник Lexus

    Экономичный NX 300h представляет собой гибридный агрегат, в основе которого лежит 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий по циклу Аткинсона, который работает совместно с двумя электродвигателями и вырабатывает мощность, эквивалентную 194 лошадиным силам. Чтобы максимизировать эффективность, NX 300h оснащен бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) и, что довольно интересно, также имеет полный привод (третий электродвигатель обеспечивает мощность на задние колеса, в то время как бензиновый двигатель вращает передние колеса). .NX 300h занимает первое место в каталоге как по цене, так и по уровню оснащения, и доступно два уровня отделки салона.

     

    Наш обзор и новый NX 300

    Обновленный внешний вид

    Изменения стиля тонкие и изысканные, и они наиболее очевидны в передней части автомобиля, где фирменная решетка радиатора компании представляет собой громкий и гордый образ, растянутый еще шире и ниже, чем тот, что впервые появился на предыдущей модели. Те покупатели, которые ищут более ориентированную на энтузиастов езду, могут заказать NX в отделке F Sport, которая отличается более спортивным и агрессивным рисунком сетки на решетке радиатора, а также смелым задним диффузором.

    Другие элементы стиля включают новые увеличенные воздухозаборники для питания двигателя и охлаждения тормозов, а также более округлые светодиодные фары, которые выглядят так, как будто их дизайн заимствован у потрясающего купе LC 500.

    Аналогичное внимание было уделено задней части NX, которая отличается увеличенными задними фонарями и большими выхлопными патрубками. Настоящие фанатики Lexus быстро заметят, что форма решетки радиатора была встроена в кузов задней двери.

    Внутренние впечатления

    — Реклама —

    Забравшись в кабину, водитель сразу почувствует себя за рулем как дома, поскольку рабочая среда больше похожа на кабину спортивного седана, чем на кабину традиционного небольшого внедорожника.Передние ковши исключительны, они надежно удерживают пользователей на месте при ускорении, резком торможении или движении по извилистой проселочной дороге на скорости, достойной билета. В то же время, эти чудеса эргономики, обтянутые кожей, остаются достаточно удобными для поездок на дальние расстояния. Канадские потребители оценят, что передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, а подогрев задних сидений доступен в качестве опции.

    Все важные элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости как для рук, так и для глаз, а подрулевые лепестки переключения передач теперь входят в стандартный комплект.Оба наших тестовых автомобиля оснащены рулевыми колесами с подогревом, что действительно является благословением во время долгих канадских зим, функция, которая входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, кроме базовой модели.

    Новые обновления в салоне

    Были внесены некоторые изменения во внешний вид элементов отделки и безделушек, но большой новостью является появление значительно улучшенных элементов управления обогревом и вентиляцией, а также операционных улучшений умного сенсорного контроллера, расположенного на центральной консоли.Лично я все еще нахожу последнее чрезмерно чувствительным, но у меня неуклюжие пальцы и довольно большие рукавицы. Полный набор портов питания и USB-входов позволяет использовать NX в качестве мобильного рабочего места.

    Информационно-развлекательная система

    Высококонтрастный восьмидюймовый информационно-развлекательный экран расположен в центре приборной панели, но более крупный 10,3-дюймовый экран входит в стандартную комплектацию моделей с более высокой отделкой салона. Оба экрана оказались легко видимыми и относительно свободными от бликов во время нашего короткого тестового периода, и управление каждым из них стало интуитивно понятным в короткие сроки.Вместо популярных систем Apple CarPlay и Android Auto были выбраны фирменная платформа Enform Audio и пакет приложений Enform App Suite 2.0 (включая навигацию Scout GPS Link), но они хорошо продуманы, эффективны и удобны в эксплуатации. .

    Лексус Безопасность

    Безопасность пассажиров является главным приоритетом Lexus, поэтому в 2018 году все модели NX будут оснащены пакетом активной безопасности Lexus Safety System+. Этот инновационный пакет объединяет адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматический дальний свет.Для тех покупателей, которые ищут еще большую защиту, в качестве дополнительного пакета доступны функции предупреждения о слепых зонах и предупреждения о перекрестном движении сзади, а также система 360-градусной камеры.

    Впечатления от вождения

    Ориентация на более молодых потребителей означает, что Lexus необходимо было создать автомобиль, которым будет приятно управлять и который будет комфортным, и переработанная подвеска, похоже, работает по обоим направлениям. NX точно входит в повороты и ведет себя как спортивный седан, и в то же время изолирует пассажиров от неровностей и динамической турбулентности, возникающих из-за неровностей дорожного покрытия, провалов и ухабов.

    Были внесены некоторые изменения во внешний вид элементов отделки салона и безделушек, но большой новостью является появление значительно улучшенных элементов управления обогревом и вентиляцией, а также операционных улучшений умного сенсорного контроллера, расположенного на центральной консоли. .

    Ускорение сильное и прямолинейное в обоих вариантах, хотя NX300 оказался более энергичным и предлагает хороший широкий диапазон крутящего момента. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач работала плавно и эффективно, а вариатор, установленный на NX300h, гораздо совершеннее, чем у конкурентов.

    Для тех, кто ищет полноприводный автомобиль для городских условий, в котором достаточно места для четырех взрослых (или двух взрослых и троих детей), NX в любом варианте достоин внимания.

    Технические характеристики: Lexus NX300 и NX300h 2018 г.

    Базовая цена: 44 050 канадских долларов – 57 200 канадских долларов / 55 300 канадских долларов – 62 750 канадских долларов

    Компоновка: Передний двигатель, полный привод

    Тип: 5-местный компактный внедорожник

    Двигатель: 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом / цикл Аткинсона 2.5 литров

    лошадиных сил: 235/194

    Крутящий момент (фунт-фут): 258 / NA

    Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая / вариатор

    Тормоза (передние/задние): Диск/диск

    Топливная эффективность (л/100 км): город 10,6, шоссе 8,5/ город 7,2, шоссе 7,9      

    Новые фотографии NX 300

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.