Нива шевроле фото цена характеристики: Chevrolet Niva — обзор, цены, видео, технические характеристики Шевроле Нива

Содержание

Технические характеристики Chevrolet Niva

Описание автомобиля Chevrolet Niva

Серийное производство автомобиля Chevrolet Niva было налажено в 2002 году. При создании этого внедорожника автопроизводитель стремился получить современное транспортное средство повышенной проходимости, которое сможет купить практически любой желающий. Решить поставленные задачи удалось в полной мере. Niva обладает современным, обращающим на себя внимание внешним видом, способна продемонстрировать отличные ходовые качества на пересеченной местности, располагает комфортабельным, вместительным салоном и при всех указанных достоинствах на машину установлен адекватный, доступный ценник.

Дизайн кузова

Niva имеет габаритные размеры кузова 4048х1770х1652 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 200, колесная база 2450 миллиметров. В средней части капота присутствует рельефная выштамповка, переходящая в выступающую вперед радиаторную решетку, сформированную из горизонтально сориентированных планок с фирменным логотипом. Передняя светотехника имеет овальную, обтекаемую форму, бампер изготавливается из пластика. Носовая часть машины может оборудоваться внедорожным обвесом из крашенных или покрытых хромом труб «кенгурятника». На него монтируются дополнительные противотуманные фары. Крыша автомобиля используется для установки рейлингов, они способны выдержать нагрузку до 45 килограмм. Кузов внедорожника обладает пятидверной компоновкой, задняя пятая дверь распахивается вбок, на ней подвешено запасное колесо. Габаритные огни сориентированы в вертикальном положении, в нижней части боковых дверей присутствует защитный обвес и металлическая ступенька.    

Дизайн салона

Интерьер Нивы оформляется тканью или натуральной кожей темного оттенка, салон рассчитан на размещение пяти человек. Задний диван может смещаться в продольном направлении, спинка складывается. За счет этого пространство багажного отсека расширяется до 650 литров. Передние кресла регулируются в четырех направлениях, в топовой комплектации обеспечиваются подогревом. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами. Панель приборов и консоль закрыты общим козырьком овальной формы. Компоновка циферблатов на панели приборов выполнена по стандартной схеме. Консоль используется для размещения сервисных клавиш, дефлекторов, регуляторов вентиляции, печки, панели автомагнитолы. Рядом с селектором трансмиссии установлена «шайба» переключения режимов езды.

Комплектация, двигатели

Chevrolet Niva была специально адаптирована для отечественных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль комплектуется аккумулятором повышенной емкости, гидроусилителем руля, вакуумными тормозами, мощной отопительной системой с распределением теплого воздуха не только поверх голов, но и под ноги пассажиров. В базовой комплектации передние места защищены подушками безопасности, в салоне устанавливается штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату интерьер оформляется кожей, на крыше устанавливается люк с электрическим приводом. Внедорожник оснащается 80 или 125-сильными бензиновыми моторами.

Chevrolet Niva Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики Отзывы 

Внедорожник, который продается под маркой Chevrolet, но на самом деле производится АвтоВАЗом, многие уже догадались что это Chevrolet Niva, да именно ее мы здесь и обсудим.

Производство данной модели было начато в 2002 году и продолжается по сей день, а относительно недавно она было подвергнута рестайлингу, но все равно не утеряла свою популярность у народа.

Технические характеристики

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензин
1.7 л
80 л.с. 127 H*m 19 сек. 140 км/ч 4
Подробнее

На этот автомобиль производитель предлагает только один тип силового агрегата с далеко не привлекательными характеристиками, это мотор от Нивы, рядный 4-х цилиндровый бензиновый агрегат, выдающий 80 лошадиных сил при объеме в 1,7 литра. Это слабый мотор для автомобиля весом более 1400 килограмм и это еще без пассажиров, поэтому авто набирает первую сотню за 19 секунд. Мотор оборудован распределенным впрыском топлива из-за этого хоть чуть-чуть, но его расход меньше, он составляет 14 литров на сто километров пути по городу. Двигатель работает в паре только с механической 5-ступенчатой коробкой передач.

Помимо этой версии двигателя в 2006 году появилась модификация, которая оснащалась мотором объемом в 1,8 литра и мощностью в 122 лошадиные силы и работал этот мотор с 5-ступенчатой МКПП, она также устанавливается на Suzuki Grand Vitara.

Автомобиль имеет постоянный полный привод и некоторые вещи которые просто необходимы для внедорожника, это раздаточная коробка с 2-мя ступенями, а также блокировку межосевого дифференциала. На богатую комплектацию устанавливают шноркель для того чтобы избежать гидроудара, и еще богатая комплектация имеет механизм, за который можно закрепить электролебедку.

Интерьер Нивы

Про салон вряд ли можно сказать что-нибудь хорошее, он обычный и скорее всего никого ничем не удивит. Места конечно в нем достаточно и багажное отделение тоже вместительное, но все остальное не даст вам комфорта, а просто обеспечит вам обычную езду. Руль трехспицевый с логотипом компании Шевроле, а за рулем расположена приборная панель и именно по ней отчетливо видно, что этот автомобиль собирается в АвтоВАЗе, так как стиль приборной панели, а точнее материалы такие же, например, стрелки тахометра и спидометра они такие же, как на Lada Priora.

На центральной консоли сверху имеются кнопки аварийной сигнализации, включения габаритных огней, подогрева заднего стекла и эти кнопки практически повторяют ВАЗ 2112. Под этими кнопками находятся дефлекторы воздуха, а уже под ними расположены селектора по управлению кондиционером и печкой, а еще ниже расположена магнитола, но она не идет с завода, с завода идет подготовка под аудиосистему, а магнитолу покупатель этого авто должен установить сам если она ему необходима. Спускаемся еще ниже и там у нас находится прикуриватель и стеклоподъемники, также рядом подстаканник и селектор КПП. Вроде как бы в новых комплектациях устанавливают 4-х спицевый руль, который также немного похож на ВАЗ 2112.

Если честно, то основные покупатели Chevrolet Niva это мужчины в возрасте, так как им необходим автомобиль, который просто довезет их до дома и иногда они могли бы на нем съездить на рыбалку или охоту, особенно приобретают его мужчины в маленьких городах или селах, так если вы хотите его взять с такой же целью, то это можно сделать так как автомобиль стоит не особо больших денег.

Chevrolet Niva кроссовер 5 дв 1.7, МКПП, GLC технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваКроссовер 5 дв
Тип двигателяБензин
Рабочий объем1,7 л
Максимальная мощность (ДВС)80 л.с.
Коробка передач Механическая (5 ступеней)
Привод
Полный
Время разгона до 100 км/ч19,0 с
Максимальная скорость140 км/ч
Тип топливаАИ-92
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 13,4 / 8,5 / 10,3
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника320 л
Снаряженная масса1410 кг
Вместимость топливного бака58 л
Длина / Ширина / Высота кузова 3,9 / 1,8 / 1,7 м
Дорожный просвет20 см
Диски и шины Легкосплавные R16 (215/75)
Запасное колесоПолноразмерное
Комфорт
Климатическая системаКондиционер
Аудиосистемааудиоподготовка
Отделка салонаИскусственная кожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя механическая в 2 направлениях, пассажира механическая в 2 направлениях
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиПередние с электроприводом, задние механические
Ксеноновые / биксеноновые фары
Датчик парковки
Камера заднего вида
Система бесключевого доступа в автомобиль
Система Start-Stop
Запуск двигателя с кнопки
Пневмоподвеска
РульПластиковый, с регулировкой по высоте
Усилитель руляЕсть
Мультифункциональное рулевое колесо
Боковые зеркала заднего видаС электроприводом, с обогревом
Люк
Панорамная крыша
Электропривод двери багажника
Электрообогрев лобового стекла
Складное заднее сиденьеЕсть
Безопасность
Подушки безопасности2
ABSЕсть
ESP
Противотуманные фарыЕсть
Крепления для детского сиденья IsoFixЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютер
Датчик дождя
Датчик света
СигнализацияЕсть
Центральный замокЕсть
Система контроля мертвых зон
Круиз-контроль
Контроль давления в шинах
Спутниковая охранная система

Шевроле Нива 1 (ВАЗ-21236) Характеристики и цена, фото и отзыв

Для российских автомобильных глубин лучше найти Ниву Шевроле. Есть, конечно, и легендарные «Жигули 4×4», но если вам нужна не только хорошая проходимость, но и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в этом случае «Нива» от GM АвтоВАЗ — лучший вариант выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше.Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект ВАЗ-2123, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую «Ниву 2121». Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийное производство новинки не нашлось и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию GENERAL MOTORS, которая спустя год, внеся более 1000 изменений на свой «цвет и вкус» , начато производство первого поколения этого автомобиля.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный вид в духе фирменного стиля Chevrolet.Эталоном красоты внедорожник, естественно, не назовешь, но в целом экстерьер Шевроле Нивы вполне заметен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий клиренс, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.

Длина внедорожника «НИВА» составляет 3919 мм без «запчастей» и 4056 мм с запасным колесом. При этом на колесную базу отведено 2450 мм, а на передние и задние колеса соответственно 721 и 748 мм.Ширина кузова – 1800 мм, с учетом зеркал общая ширина составляет 2120 мм. Высота внедорожника – 1652 мм. Дорожный просвет (клиренс) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для автомобиля круглой массы с 15-дюймовыми колесами. Снаряженная масса внедорожника – 1410 кг.

Салон трудно назвать просторным, особенно сидя на заднем ряду, где места в ногах заметно не хватает. Но при этом для водителя «Нива» предлагается достаточно эргономичное пространство с удобным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда Внедорожник стали оснащать более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой.и новые подголовники.

К приятным плюсам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать в своей недрах 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных креслах второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что заметно облегчает погрузку/разгрузку.

Технические характеристики. В настоящее время Шевроле Нива предлагается только с одним вариантом силовой установки. На его роль производитель выбрал надежный атмосферный бензиновый двигатель рядной компоновки с 4 цилиндрами с общим рабочим объемом 1.7 литров (1690 см³), распределенный впрыск топлива и 16-клапанный ГРМ. Двигатель полностью укладывается в рамки требований экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. Мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Агрегатируется мотор с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», что позволяет разгонять внедорожник до максимальной скорости 140 км/ч, затрачивая на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то около 14.1 литр по городу Нива ест, по трассе ограничено 8,8 литра, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 литра бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая комплектовалась 1,8-литровым мотором Opel Z18xe с отдачей в 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую коробку передач AISIN Manager с интегрированным раздаточным механизмом, известную по Suzuki Grand Vitara. Внедорожник Внедорожник НИВА ФАМ-1 не использовался и за два года было продано всего около тысячи автомобилей.

В основе Chevrolet Niva лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на основе двойных поперечных рычагов и задней зависимой 5-ти стержневой рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оснащены дисковыми тормозными механизмами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших комплектациях дополнительно получает систему АБС. Механизм рулевого управления по крену работает в паре с гидроусилителем руля.Все модификации внедорожника оснащены системой механического постоянного полного привода на основе межосевого блокируемого дифференциала и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода обеспечивает этому внедорожнику отличную геометрическую проходимость на бездорожье, устойчивость при преодолении поворотов на скользкой дороге и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Комплектация и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

  • За стандартную комплектацию внедорожника минимально просят 588 000 рублей. В список оборудования входят: гидроусилитель руля zf, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные диски размерностью 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стёкла, подогрев задних пассажиров и наружный обогрев зеркал и электрические настройки.

  • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, АБС, кондиционер, противотуманки, подогрев передних кресел, штатная аудиоподготовка на четыре колонки, 16-дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводскую сигнализацию (плюс вышеуказанный функционал).

Лада Нива Тревел 2021 — фото и цена, характеристики, все минусы (отзывы владельцев) новой Лада Нива Тревел

Сколько стоит новая Lada Niva Travel 2021 в России: цена внедорожника на сайте официального дилера варьируется от 779 900 до 941 900 рублей … Автомобиль продается в четырех комплектациях: Classic, Comfort, Comfort Off- Дорога, Люкс и Люкс для бездорожья.

Линейка двигателей Lada Niva Travel вовсе не линейка — под капотом безальтернативный 1.7-литровый архаичный атмосферник, работающий в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и полноприводной трансмиссией.

Комплектация и цены Lada Niva Travel 2021

Оборудование Цена, руб.
1,7 (80 л.с.) Classic 4×4 MT5 796 900
1.7 (80 л.с.) Comfort 4×4 MT5 853 900
1.7 (80 л.с.) Comfort Off-road 4×4 MT5 897 900
1.7 (80 фунтов) Люкс 4 × 4 MT5 939 900
1,7 (80 фунтов) Luxe Off-road 4 × 4 MT5 958 900

МТ5 – механика 5-ступенчатая, 4х4 – полный привод

Лада модельный ряд

  • Начальная комплектация Classic включает 15-дюймовые стальные диски, АБС, датчик света, передние электростеклоподъемники, подушку безопасности водителя, регулировку руля, гидроусилитель руля, центральный замок и электрорегулировку зеркал с подогревом. Внедорожный арсенал представлен блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей.
  • Следующая версия Комфорт дополнительно имеет аудиосистему, кондиционер и подогрев сидений. Колеса такой машины будут легкосплавными.
  • Комплектация «средней» комплектации Comfort Off-Road расширенная с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и противотуманными фарами.
  • Предтоповый внедорожник Travel Luxe оснащен двумя подушками безопасности, задним парктроником, ДУ центрального замка, камерой заднего вида, мультимедийной системой с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, а также регулируемым по высоте сиденьем водителя.
  • Что касается самой дорогой версии Travel Luxe Off-Road , то у нее еще и шноркель, а также дверные молдинги и черная обшивка потолка в салоне.

Плюсы и минусы Lada Niva Travel

+ Плюсы
  • Подвеска
  • Проходимость
  • Управляемость
  • Шумоизоляция (для своего класса)
– Минусы
  • Динамика
  • Качество металла/отделочных материалов
  • Раздаточная коробка (шумная)

Отзывы владельцев Лада Нива Тревел

Из плюсов невероятно мягкая и комфортная подвеска.Тишина в салоне (от внешних источников) даже не веет! Ну, блин, как шумела раздатка в самой первой Ниве, которая у нас была (1986 г.в.), так шумит и здесь!

Машина никуда не едет. Его вес составляет 79 л.с. совсем не хватает. И двигатель там как у «копейки», только немного увеличенного объема. Здравствуй, 70-е! Решили сразу доделывать: удалили катализатор и прошили. Двигатель, конечно, стал дышать легче, но все же его критически не хватает.

Иван Желудков, отзыв о новой Лада Нива Люкс 1.7 МКПП 2020

Автомобиль производит впечатление собранного и очень послушного, от крена не остается и следа. Едет спокойно и уверенно (сам не езжу, т.к. еще на обкатке). Да, двигателю не хватает мощности, что особенно чувствуется на обгонах и горках, но я знал об этой проблеме. Обзорность хорошая: высоко сижу, далеко смотрю)) Свет понравился. Четкий, яркий, хорошо светит и вблизи и вдаль.

Отзыв о Лада Нива Люкс Внедорожник 1.7 МТ 2020

Салон очень удобный, наконец-то научились делать боковую поддержку более-менее (не Рекаро конечно, но неплохо). Я слышал, что такие сиденья есть только в Люксе. Жалко, что такие деньги нужно отдавать только для того, чтобы нормально посидеть. В остальном все та же Шнива, и неважно, что там нарисовано на решетке: крест или лодочка. Пластик стал хуже. Много! Была Шнива 2005 г.в.Там пластик гораздо мягче и не так пахло.

Отзыв о Лада Нива Люкс 1.7 на механике 2020 года

Водительское место достаточно удобно для дальних поездок, что подтверждено на маршруте «Новороссийск — п-ов Рыбачий — Новороссийск». Акустический комфорт приемлем на вменяемых для этого автомобиля скоростях. Сверчков нет. Во время движения на заднем сиденье маленькая самка может поспать, самец средних размеров в тех же условиях осилит всего пару часов.

2019 Шевроле Нива 1.7 (80 л.с.) МТ Обзор

Металлический корпус

— это отдельная история. Это не жесть, это фольга! Сегодня надавил на него пальцем и испугался, как бы не протолкнуть. Но это почти все машины сейчас (если брать эконом-класс). Сразу вспомнил свой Эскудик, о который можно разбивать бутылки (пластиковые). В общем, багажник надо нагромождать, чтобы защитить крышу от внешних угроз).

Александр, отзыв о Шевроле Нива 1.7 с механикой 2019

Технические характеристики

Конструктивно Lada Niva Travel 2021 в новом кузове практически ничем не отличается от своего предшественника Chevrolet Niva. Это по-прежнему внедорожник с несущим кузовом, где на передней оси установлена ​​независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади — зависимая рессорная. Тормозная система автомобиля состоит из дисковых тормозов спереди и барабанных механизмов сзади.

Модель оснащена постоянным полным приводом, который распределяет тягу между осями в соотношении 50:50. Раздаточная коробка имеет понижающую передачу и принудительную блокировку межосевого дифференциала. Внедорожник Lada Niva Travel имеет следующие габаритные размеры, мм:

  • Длина – 4 056
  • Ширина – 1 800
  • Высота – 1 690
  • Колесная база – 2450
  • Дорожный просвет (клиренс) — 220

Объем багажника внедорожника составляет 320 литров, но при сложенных сиденьях заднего ряда вместимость салона достигает 650 литров.Автомобиль имеет 58-литровый топливный бак. В снаряженном состоянии автомобиль весит 1410 кг.

Модернизированная Lada Niva Travel приводится в движение прежним 1,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 80 л.с. (127 Нм), работающий в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Разгон с места до сотни дается автомобилю за долгие 19,0 секунд, а его максимальная скорость заявлена ​​на уровне 140 км/ч.

Так как при рестайлинге Лада Нива Тревел по сути изменилась только внешне, машина едет по старинке.Модель откровенно не блещет динамикой, но если активно работать рычагом КПП, то в городских условиях можно двигаться, не отставая от потока. Автомобиль также способен разгоняться и обгонять грузовики на трассе, а за городом внедорожник порадует отличной плавностью хода.

Главным козырем модели, как и прежде, является проходимость. По дорогам разной степени смертоносности и даже вне их Niva Travel едет медленно, но уверенно.При этом нельзя не отметить шикарную работу подвески, которая позволяет автомобилю сравнительно быстро передвигаться по грунтовой дороге без существенного дискомфорта для пассажиров.

Главным нововведением салона Lada Niva Travel 2021 года стал таблообразный дисплей мультимедийной системы (в дорогой комплектации). Тачскрин имеет приятную графику и достаточно быстро реагирует на нажатия. В целом к ​​работе комплекса претензий нет.Разве что качество звука стандартной музыки ожидаемо будет так себе.

Но расстраивает, что кроме мультимедиа в кабине вообще ничего не изменилось. Элементы управления (аналоговые клавиши и поворотные ручки) выглядят архаично, а тускло подсвеченная серая шкала приборной панели вгоняет в меланхолию.

В то же время новая Lada Niva Travel — вполне комфортный автомобиль, что особенно хорошо для зимней эксплуатации: в морозы внедорожник может порадовать отличным подогревом передних сидений и наличием электрообогрева лобового стекла.

Интересные факты

В декабре две тысячи девятнадцатого года российский автопроизводитель выкупил 50% акций Chevrolet в совместном предприятии с GM, которое вскоре было переименовано в «Лада Запад Тольятти». Смена названия напрямую коснулась и Chevrolet Niva, которая сначала была переименована в Lada Niva, а после рестайлинга получила приставку «Путешествие».

Выпуск модели Lada Niva стартовал в июле двадцатого, а в декабре на конвейер встала обновленная версия Travel.Выяснилось, что проект рестайлинга внедорожника достался компании по наследству от СП GM-АвтоВАЗ, поэтому его быстро запустили в производство. Этим же объясняется и отсутствие фирменного Х-образного стиля.

В отличие от дореформенной версии, Lada Niva Travel отличается высоко расположенными новыми фарами, более выступающим капотом, полностью переработанным бампером с центральной частью из некрашеного пластика. В нижней части бампера прописалась серебристая вставка с двумя отверстиями для буксирных проушин, а справа и слева от него – секции для противотуманок.

Ревизии подверглись и передние крылья, плюс можно отметить новые корпуса зеркал заднего вида, накладки на крылья и молдинги дверей (могут быть в цвет кузова или из неокрашенного пластика), а также можно отметить иной дизайн колесных дисков. На корме — новые фонари и видоизмененный задний бампер. Увы, в салоне и в технике — все осталось без изменений.

Фото новой Лада Нива Тревел 2021

Видео тест-драйва автомобиля

Фото auto.ru

Лада Нива Легенд 2021 — фото и цена, характеристики Лада Нива Легенд отзывы владельцев (все минусы)

Сколько стоит новая Lada Niva Legend 2021 в России: цена внедорожника на сайте официального дилера варьируется от 619 900 до 760 900 рублей … Автомобиль продается в четырех комплектациях: Classic, Luxe, Urban и [ Чернить].

Под капотом Lada Niva Legend находится безальтернативный бензиновый двигатель объемом 1,7 л, который работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Автомобиль предлагается в трех- и пятидверном кузове, при этом уже в базе присутствует постоянный полный привод и раздаточная коробка с понижающей передачей.

Комплектация и цены Lada Niva Legend 3D 2021

Оборудование Цена, руб.
1.7 (83 л.с.) Classic 4×4 MT5 632 900
1,7 (83 фунта) Люкс 4 × 4 MT5 649 900
1.7 (83 л.с.) Luxe с кондиционером 4×4 MT5 688 900
1.7 (83 л.с.) Urban 4×4 MT5 708 900
1,7 (83 л.с.) [ЧЕРНЫЙ] 4×4 MT5 717 900

МТ5 – механика 5-ступенчатая, 4х4 – полный привод

Лада модельный ряд

  • В базовой комплектации Classic оснащение внедорожника небогато: есть 16-дюймовые стальные диски, ABS, передние электростеклоподъемники и гидроусилитель руля.За внедорожные качества отвечает блокировка межосевого дифференциала и понижающая передача.
  • Версия «Medium» Luxe отличается 16-дюймовыми легкосплавными дисками и кузовом с окраской «металлик», а его оснащение дополнено сиденьями с подогревом и зеркалами с подогревом с электрической регулировкой. Кондиционер для такой машины доступен в качестве опции.
  • Топ версия Городская Кондиционер уже в базе. Плюс ко всему флагманская комплектация включает противотуманки, а также бамперы и пороги в цвет кузова.
  • Специальное исполнение [ЧЕРНЫЙ] по оснащению соответствует Urban, но имеет оригинальную обивку салона с черной обшивкой потолка.

Плюсы и минусы Лада Нива Легенд

+ Плюсы
  • Надежность
  • Подвеска
  • Проходимость
– Минусы
  • Динамика
  • Качество сборки
  • Раздаточная коробка (воет)
  • Расход топлива
  • Шумоизоляция

Отзывы владельцев Лада Нива 4х4 2020-2021

Распределитель воет так, будто чайник кипит.Инжектор горит на холодную, троит, выключаю, включаю — все тухнет, пусть смотрят нулевой ремонт. Пинки трансмиссии ощутимы. Для сравнения, Нива 2018 отца еще тише в салоне и без пинков в трансмиссии. После 1000 км поехал лучше. Расход от 10 литров по трассе и до 16 литров по городу (на компе).

В целом машина мне нравится. Да, расход великоват и динамики нет, но на моей последней Фабии 2014 года расход вроде небольшой, но замена цепи, тормозных дисков, подушек двигателя и еще по мелочи — перекрывает всю экономию на бензине .

Отзыв о новой Лада Нива Легенд 1.7 МТ 2021

Я пропущу процесс покупки. Возьми и иди. Ну как же я поехал, скажем мягко — «без энтузиазма». Машина вообще не набирает скорость, вонь в салоне ужасная, видимо от обновлённой панели, скорости включаются туго, и даже при выжатом сцеплении жуткие удары. Я надеялся на «может быть» и поехал к дому.

«Возможно» не подвела, километров через 50 стук прекратился, и вроде даже машина поживее пошла.Распределитель, кстати, воет, на разных скоростях по-разному, иногда перестает говорить. Руль болтается в колонке, подшипники или втулки такие — не знаю. Гремит третья дверь, да здравствует синяя изолента.

Отзыв о Лада Нива 4×4 1.7 с механикой 2020

Вчера была сильная метель и мало кто смог уйти с работы (кроме меня). Когда я завел машину и сказал, что поеду домой, владельцы полноприводных кроссоверов засмеялись.А как я тогда смеялся, когда толпой полноприводных хонд и других машин откопали)

Трудно представить, но Нива проложила путь всем, нигде не застряв. Были моменты, когда машина останавливалась, но я включал заднюю, потом первую и снова ехал вперед, сдвигая снег. В таком режиме я проехал 500 метров. Потом лопнуло стекло переднего фонаря, которое по гарантии не меняли, но алюминиевые бампера выдержали нагрузку на 5+.

Николай, отзыв о Lada 4×4 1.7 (83 л.с.) МКПП 2019

Очень приятно, что перед вами много места из-за незаполненного лобового стекла. При моем росте 183 см над головой было 5 пальцев и хотелось сидеть повыше — купил подушку на сиденье, которая давала 3-4 см. Движения сиденья при отодвигании назад мне хватает с запасом. Жена помещается на заднем сиденье.

Удобно складывать передние сиденья. Багажник довольно вместительный. Посадка в городе не плохая.Однако моя спина немного устает после двух часов езды по трассе. Кондер справлялся при 30 градусах, но запаса не чувствовалось. Боюсь, что в наше лето 35-40 градусов днем ​​будет жарко.

Василий, отзыв о новой Ниве 4×4 1.7 с МКПП 2020

Технические характеристики

Лада Нива Легенда 2021 построена на базе рамного шасси. На передней оси внедорожника установлена ​​независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а сзади – зависимая, с жесткой скручиваемой балкой.Тормозная система состоит из дисковых тормозов спереди и барабанных сзади.

Классическая «Нива» уже в базе имеет полный привод. Межосевой дифференциал здесь распределяет тягу между осями поровну (50:50). Плюс у машины есть понижающая передача в раздаточной коробке и принудительная блокировка межосевого дифференциала, что может помочь автолюбителю на бездорожье.

Внедорожник Lada Niva Legend имеет следующие габаритные размеры, мм

  • Длина – 4 240 (3 740 – трехдверная версия)
  • Ширина – 1 680
  • Высота – 1 640
  • Колесная база – 2 700 (2 200 за трехдверку)
  • Дорожный просвет (клиренс) — 200

В пятидверной Lada 4×4 объем багажника по умолчанию составляет 420 литров (780 литров — при сложенном заднем диване), а в трехдверной еще меньше — 265 литров (585).Топливный бак версии 5D имеет объем 65 литров, а у версии 3D всего 42 литра. В загруженном состоянии пятидверка весит 1425 кг, а трехдверка — 1285 кг.

Комплектации и цены Lada Niva Legend 5D 2021

Оборудование Цена, руб.
1,7 (83 л.с.) Classic 4×4 MT5 705 900
1,7 (83 фунта) Люкс 4 × 4 MT5 722 900
1.7 (83 л.с.) Luxe с кондиционером 4×4 MT5 761 900
1.7 (83 л.с.) Urban 4×4 MT5 781 900
1,7 (83 л.с.) [ЧЕРНЫЙ] 4×4 MT5 790 900

МТ5 – механика 5-ступенчатая, 4х4 – полный привод

Российский внедорожник предлагается исключительно с четырехрядным двигателем ВАЗ-21214 объемом 1,7 л мощностью 83 л.с. (129 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Трехдверная версия модели способна разогнаться с места до сотни за 17.0 секунд, развивая скорость до 142 км/ч. Пятидверка несколько медленнее: ее показатели 19,0 сек и 137 км/ч соответственно.

Шумоизоляция классического салона Нивы посредственная (если вообще есть). Послушать музыку в дороге вряд ли получится, так как к звучанию динамиков добавляется и гул двигателя, и шум от дороги. И гремит пластик, скрипит педаль сцепления, а в крайних положениях еще и свистит гидроусилитель.И, конечно же, нельзя забывать о громко воющей раздатке. В общем, какофония еще та!

В ходе последнего обновления Lada Niva Legend получила более удобные передние сиденья с иной набивкой, в которых можно легко выдержать пару часов непрерывной езды. Также АвтоВАЗ попытался улучшить эргономику автомобиля, пересмотрев расположение некоторых кнопок и рычагов, но эти органы управления не получили подсветки, а значит, в темноте ими приходится оперировать вслепую.

На трассе новая Лада Нива Легенда звёзд с неба не хватает. Внедорожник медленно набирает скорость, а его управляемость далека от идеала. Однако машина по-прежнему способна стабильно двигаться на скорости 120 км/ч, периодически совершая обгоны и перестраиваясь.

Подвеска модели уверенно «проглатывает» мелкие и средние неровности, и чем выше скорость, тем незаметнее по ним удается проскочить. В целом машина не боится плохих дорог, пока родная ее стихия – пересеченная местность.

Несмотря на маломощный двигатель, Лада Нива Легенда 2021 в новом кузове может похвастаться выдающейся проходимостью. За счет короткой базы машина уверенно ползет по крутым склонам и способна развернуться даже на крохотных лугах.

Интересные факты

Классический внедорожник ВАЗ-2121 выпускается под родным названием «Нива» с 1977 года, такое же имя впоследствии получила и пятидверная версия модели. Однако в две тысячи шестом автомобиль был переименован в Lada 4×4, так как название «Нива» стало прерогативой Chevrolet Niva.

В девятнадцатом году АвтоВАЗ восстановил права на эту торговую марку и решил снова ее переименовать. В результате Lada 4×4 вновь стала «Нивой», а к ее названию добавилась приставка «Легенда». Необходимость последнего обусловлена ​​тем, что покупатели не путают модель с современной Нивой Тревел (переименованной в Ниву Шевроле).

У классического внедорожника есть версия Urban, которая отличается от всех остальных наличием аккуратных пластиковых бамперов вместо далеко торчащих металлических бамперов.Благодаря этому решению разработчикам удалось уменьшить длину модели на 10 см. Также в этой комплектации полагается улучшенная шумоизоляция с эргономикой и кондиционером.

Фото новой Лада Нива Легенд 2021

Видео тест-драйва автомобиля

Шевроле Нива — описание модели. Внедорожник CHEVROLET NIVA («Нива Шевроле»): отзывы, слабые места, технические характеристики годов выпуска 2123 Нива Шевроле

Полноприводный серийный компактный внедорожник Шевроле Нива, собранный на базе российской Нивы, является одним из самых Самые популярные модели в стране.И многие восстановлены — куда именно едет эта машина.

Место сборки Шевроле Нива

ЗАО «Джей Джей Эм-АвтоВаз» с уставным капиталом 238,2 млн долларов ведет отсчет времени существования с 27 июня 2001 года, когда должностные лица «Дженерал Моторс», «АвтоВАЗа» и ЕБРР поставили свои подписи под общим рамочным соглашением о создании предприятия. В проект было инвестировано 338,2 млн долларов.

Общая площадь СП составляет более 142 тыс. кв.м при общей численности персонала завода не более 1200 человек. Как и на заводах GM, производственный процесс на предприятии организован с использованием фирменной системы GM-GMS, гарантирующей ресурсосберегающее производство с низкими затратами и минимизацией всех затрат, что позволяет выпускать продукцию высокого качества. Все это достигается как строжайшим входным и выходным контролем, так и применением отточенной системы обобщенных процедур такого контроля наряду с адекватной подготовкой и мотивацией персонала.

Впервые Chevrolet Niva сошла с конвейера СП 3 сентября 2002 года как самый удобный, долговечный и безопасный российский внедорожник, моментально завоевавший признание автомобилистов. По результатам краш-теста автомобиль заслуживает 4 звезды Euroncap. Рестайлинг модели был проведен в 2009 году.

Ассоциация европейского бизнеса Российской Федерации определила Chevrolet Niva как самый продаваемый автомобиль в стране в период 2004-2008 гг.

Качество сборки

Качество сборки в общих чертах порадовало — салон как в иномарках и вдобавок качество материалов неплохое; шасси и подвеска станут российскими дорогами; Прогрев салона просто потрясающий даже в условиях очень сильных морозов.В целом получается практичная машина Для любых дорог с удобной и «вечной» подвеской.

К недостаткам можно отнести высокие цены и качество российских комплектующих, в частности РТИ (сальники, пыльники), массовая поломка и проблемы даже за год эксплуатации, слабый двигатель, плохая комплектация, корпуса некачественной сборки, нестандартные шумоизоляция. Хотя некоторые из них вряд ли можно отнести к некачественной сборке, так как основные претензии предъявляются только к изготовлению отдельных деталей.

Приведены наглядные примеры, когда во всех ранее бывших в эксплуатации одиночных автомобилях полностью отсутствовал маховик двигателя, при увеличении оборотов свыше 4000 об/мин наблюдалась сильная вибрация по кузову.

Следует отметить, что в странах, где собирают Шевроле различных классов, тщательно следят за репутацией американского бренда, поэтому проводят постоянную модернизацию производства, при этом расширяя каталог запчастей Шевроле экспортируя во все регионы.

Марка автомобиля

CHEVROLET – одна из самых успешных и перспективных во всем мире. Эта американская компания пережила немало взлетов и падений за все время своего существования. И сегодня предприятия по производству автомобилей Марка Шевроле расположены в каждом уголке Вселенной. В Северной Америке собирают исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, в Южной Корее выпускают бывшие бюджетные модели Daewoo.

А где собирают Шевроле Ниву для российского рынка? Способны ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники.Вам могут подсказать владельцы данной модели автомобиля, ведь в нашей стране на автопокрышке General Motors АвтоВАЗ в Тольятти собирают этот автомобиль. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если работники обнаруживают брак, они «заворачивают» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки по второму кругу.

Шевроле Нива

– достойный образец этого российского автомобиля. Этот народный русский внедорожник полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью. Новая серия Автомобиль был собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым в РФ. Данная модель автомобиля помимо стандартного оборудования имеет тюнинг и рестайлинг версии — Trophy и FAM-1.На самом деле от того, где выпущена Шевроле Нива, зависит качество и надежность транспорта. Российские владельцы внедорожника не особо довольны качественной отечественной сборкой. Дело в том, что у американца недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль вообще не справляется по городу на большой скорости, в нем нет большинства элементов безопасности, нет элементарного — подушки безопасности. Вскоре АвтоВАЗ принял жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC.На этих машинах инженеры установили все необходимые системы безопасности, что вывело автомобили на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, цвет корпуса, пластика — все оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и процессу коррозии.

Характеристики модели

По статистике Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ.За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • сиденья с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литовские колесные диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, во главу угла стараются сделать безопасность автомобиля. На машине на сегодняшний день 1,7-литровый мотор, выдающий всего 80 лошадиных сил.Ходили слухи, что специалисты концерна Opel проектируют специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать мощность 122 л.с. Также была информация, что в линейке появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений не наблюдается и по сей день. Шевроле Нива предлагается покупателям с тем же старым, давно не актуальным двигателем, что и десять лет назад.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем.Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: Отличная Проходимость, Высокая Надежность, Просторный Салон, Комфортное Управление и др. Однако главное преимущество этого автомобиля – низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по цене 400-500 тысяч рублей. , а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления о Ниве

Производство Шевроле Нивы началось в далеком 2002 году. До 2009 года автомобиль не получал обновлений и продавался в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовался большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая до сих пор остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый корпус от ателье BERTONE, обновленный салон и пластиковый обвес. Поперечные карданные валы заменены на шрусы. Также обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, реалы, легкосплавные диски на 16″ и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, вызовы Нивы полностью оправдывают стоимость машина.Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то у нового Шевроле. Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, шрусами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не имели и малой части этих преимуществ.

Если делать ставку на низкую цену По машине можно смело утверждать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но и цена Нивы существенно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают страстный внедорожник, который обладает рядом полезных функций и очень прост в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждый житель России прекрасно знаком с внешним видом Chevrolet Niva.Конечно, назвать Шевроле Ниву стильным автомобилем сложно, но выбирать ее явно не из-за дизайна. Нива выпущена после 2009 года, выглядит очень хорошо.

Обертка автомобиля была создана BERTONE. Спереди автомобиль получил обновленную сетку радиатора, на которую установлен большой чалдик Шевроле. Также машина получила круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала имеют цвет кузова, а сбоку автомобиля установлены пластиковые накладки. В автомобилях топ-пакетов установлены 16-дюймовые легкосплавные диски.Задняя часть автомобиля получила новые стильные фонари, а задний бампер получил специальную грузовую площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «графит», «кварц», «жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — удобство и простор

Шевроле Нива Салон просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор во все стороны, поэтому можно поставить ему положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов.В салоне появилось множество дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что позволило снизить уровень неприятных звуков.

Также автомобиль получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно преобразилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжные ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее.Возможность фиксации крышки багажника в 3 положениях. Управление автомобилем дистанционно осуществляется с помощью современного разрядного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем нет. Это достигается за счет качественной сборки. Кроме того, салон имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает его комфортность. Да и Салон у новой Нивы неплох, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали NIVO комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны.Ему не страшны низкие и высокие температуры и прочие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая без тряски и лишних неудобств преодолевает различные препятствия. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже не вызывают нареканий, отлично срабатывают как на прямых участках, так и на спусках. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высокой скорости нужно быть внимательнее.

К сожалению, есть Нива в Шевроле и некоторые проблемы в плане управляемости и комфорта. Двигатели автомобиля не отличаются большой мощностью, из-за чего езда по пересеченной местности становится тяжелее. Троче в скольжение на Ниве довольно сложно. При таких обстоятельствах двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема — редуктор, которым сложно управлять, пока он полностью не прогреется. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управление и комфорт новой Нивы Шевроле в целом, то можно поставить положительную оценку.По этой части машина не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель необходимо привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в управлении не возникнет.

Тестируем Ниву на бездорожье

Внедорожные тесты и тесты также смогли выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» с легкостью проходит сложные участки: будь то сложная грязь или крупный склад.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна с легкостью удерживать высокую скорость даже на сложном бездорожье.Когда другие автомобили сильно снижают скорость при проезде сложных участков, машина с легкостью движется под 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при езде по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Нива Шевроле Станет отличным решением для ценителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий автомобиль проявляет себя с лучшей стороны.

Неплохая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, клиренс — 200 мм;
  • полная масса вагонов — 1860 кг; мощность двигателя
  • — 80 л.с.;
  • максимальная скорость — 140 км/ч;
  • разгон до сотни — 19 секунд;
  • КПП — 5МЦПП;
  • расход топлива на 100 км — 14,1 литров по городу, 8.8 на трассе;
  • объем багажника 320 литров (650 л со сложенными сиденьями).

Внесены в список сделать автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектация

На данный момент Вы можете приобрести автомобиль Шевроле Ниво в 6-й комплектации:

  1. L — это минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
  2. LC — на автомобили этой комплектации добавлены кондиционер и охлаждение бокса без хранения (цена от 540 тыс. руб.).
  3. GL — Есть зеркала с электроприводом и подогревом, колпак запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
  4. Le — легкосплавные диски на 16″ добавлены в базовый набор опций, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, заглушка на антенну, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов , тягово-сцепное устройство и др. (цена — от 579 тыс. руб.) Комплектация LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как ориентирована на использование за городом
  5. GLC — Добавлен хром с колпаком радиатора, фарами с темными грузами, задним светом, планировщиком освещения салона, обогревом сидений и лобового стекла, камерой заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
  6. Le+ — самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этого пакета самая высокая – от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены на технику Шеврод Нива отличаются не так уж и существенно, однако различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать конфигурацию L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, вариант LE подойдет идеально.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош и полностью оправдывает свою стоимость.

Подбор автомобиля с пробегом

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом подходите со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто эксплуатируются в сложных условиях: загородные поездки, активный отдых и прочие неспособности. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем стандартные городские автовозрасты, поэтому выбирать Ниву Шевроле бу нужно внимательно.

«Нива Шевроле» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был налажен в 2002 году. Стоит рассмотреть автомобиль Нива Шевроле поближе. Обзоры слабых мест внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не выдающийся дизайн, но хорошие характеристики и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было — модель была только в пятидверном кузове.

В 2001 году была запущена в производство новая «Нива», однако проблемы финансового характера на АвтоВАЗе не дали возможности наладить массовый выпуск. Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать бренд.В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли в конструкцию «Нивы Шевроле» более 1700 изменений. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был произведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Изменилось и внутреннее убранство, значительно улучшена шумоизоляция. В 2012 году заявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась.Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря усилиям специалистов, работавших над внешним видом машины «Нива Шевроле», модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был изготовлен новый оригинал. К внешнему виду присоединилась и оптика – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установлены новые указатели поворота. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогая комплектация оснащалась 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. «Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки.Бампер также оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому нововведению удалось улучшить циркуляцию воздуха в автомобиле. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры отлично поработали над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, в рестайлинговом автомобиле «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным — добавилось несколько новых отделений.

Также многие оценили подстаканники и ящик для перчаток, который уже не спасает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Внутри кабина освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был существенно доработан. Кроме того, американцы позаботились о безопасности — машина оснащена подушками и преднатяжными ремнями. Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания задних сидений.Дверь багажника имеет функцию фиксации в одном из трех положений.

Ключ зажигания с пультом теперь есть у всех владельцев этих автомобилей. Что можно сказать в целом об автомобиле «Нива Шевроле»? Салон более эргономичный, сделан качественно, материалы достаточно надежные и износостойкие, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все еще достаточно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 л на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что использовалась на ВАЗ-2121. Расход топлива 14.1 л в городских условиях, а по трассе – 8,8 л.

Комплектация и цены

Существует несколько основных комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Итак, в LC версии имеется. Комплектация LE подготовлена ​​для движения по бездорожью и оснащена кондиционером.

Комплектация Luxury — GLS и GLC.

Также доступна версия LE + — это комфорт на основе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много у автомобиля «Нива Шевроле». Отзывы. Слабые стороны также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все-таки все тот же дизайн салона. Владельцы ожидают немного больше за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевый материал отделки. Стремление удешевить производство — неверный курс, считает автомобильная общественность.

Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации в автомобиле «Нива Шевроле» также встречаются недостатки. Отзывы Часто выявляются слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе окон. По шасси клиенты критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: автомобиль подвержен коррозии.Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле», это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы сталкиваются и с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и на ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, и если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время многим машина нравится стоимостью и проходимостью. Ее по достоинству оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровое обыденное. И с этими минусами они готовы мириться, ведь машину такого качества трудно найти по такой цене. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, характеристики у него очень приемлемые. Ни один производитель не готов за 400 000 рублей предложить полный привод, уменьшенный ряд трансмиссий, раздатку и блокировку дифференциала.

Новая «Нива Шевроле»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машины мало — здесь она будет смотреться нелепо. Появился новый двигатель На автомобиле «Нива Шевроле» — 16 клапанов, силовой двигатель. — 120 литров. от.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной радиаторной решеткой, занимающей половину бампера.

Внизу его закрывает лебедка.Оптика также прикрыта металлической решеткой. Обратите внимание на внушительные размеры клиренса и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает экстерьеру. Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Приборная панель Выглядит очень современно. Руль довольно большой, с тремя спицами. В салоне удобные кресла и улучшенная шумоизоляция.

Как уверяют производители силового агрегата — Простой и новый, но при этом самый надежный.

В новом авто «Нива Шерволь» 16 клапанов, 1,8 л атмосферный газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. от. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с двигателем работает 5-ступенчатая механика. При его разработке основное внимание уделялось надежности, но в качестве опции будет доступен автомат.Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это вполне адекватная цена для автомобиля такого уровня.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российская компактная жертва. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый солдат в России в 2004-2008 годах. Производится на предприятии «Джи Эм-АвтоВАЗ». Концепция автомобиля ВАЗ-2123 впервые была продемонстрирована на Московском международном автосалоне в 1998 году и была представлена ​​как преемница «Нивы» ВАЗ-2121.Серьезные изменения в модели коснулись лишь кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, механическая часть осталась практически без изменений. В 2001 году Лицензия и Права на марку НИВА были проданы концерну General Motors, который существенно скорректировал конструкцию и в 2002 году запустил выпуск Нивы под маркой Chevrolet. В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был поставлен под общий фирменный стиль модельного ряда Шевроле, основные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера.Все автомобили Шевроле. Нива оснащена системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базовую комплектацию входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, фары, задние сиденья в пропорциях 60/40, незатертые наружные зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, шины стальные диски пятнадцать»».Ноги пассажиров на заднем сидении, салонный фильтр, подстаканники и отсек для мелочей, аудиоподготовка (колодка подключения и проводка на акустические колонки в передних дверях). В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие версии GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, декоративные накладки в салоне, плафон задней подсветки, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары.Особняком в модельном ряду стоит версия LE, она специально подготовлена ​​для условий бездорожья и предполагает внешнюю антенну и рейлинги, внедорожную резину На легкосплавных дисках черного цвета, наружный воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн крепления лебедки ветрозащита, защита двигателя и коробки передач переднего моста, защита заднего бампера со сцепкой (тягово-сцепным устройством).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, который является развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией под новый моторный отсек.Оснащенный системой впрыска топлива, он имеет мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем НИВА не претендует на лавры динамичного автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Расход топлива в смешанном цикле составляет 10,8 л на 100 км. Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухкнопочная и задняя зависимая подвеска Chevrolet Niva фактически является наследием далекого предшественника, Нивы ВАЗ-2121.Крепкая, надежная конструкция, возможно, не слишком удобная по современным меркам, но вполне подходящая для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, простая в обслуживании. Передние тормозные диски, задние — барабанные. Однако в этом автомобиле ценится другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует. Как заявляет производитель, «Шевроле Нива находится в постоянной готовности к эксплуатации». Уменьшенный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке Позволяет получить дополнительную тягу.Уважения заслуживают параметры геометрической пассивности.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х годов, конструкторам пришлось немало поработать над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремня безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара. Выпускались отдельные версии (ФАМ-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже базируется на пакетах GLS и GLC.В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, хорошо свободный механизм отражения положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль устроит тех, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого доступна доступная цена, проходимость «Нивы», более современная, в отличие до предшественника, внешний вид и интерьер, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива — Для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить руку к автомобилю, особенно если это не легковая машина.

Читать полностью

что изменилось? Сравнение с конкурентами

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Бренд пережил немало взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны деятельности компании автопроизводителя.

На данный момент автомобили Шевроле могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира.Например, североамериканские заводы собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спортивные автомобили и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может себе позволить курировать производство бюджетных версий.


Фото: Chevrolet Niva 2017

А вот если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они производятся на южнокорейских заводах, и отличаются достаточно низкой стоимостью.

Если говорить об отечественном рынке, то самой популярной моделью, безусловно, является Нива Шевроле.Поэтому неудивительно, что многих автомобилистов интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?». В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также выясним, насколько качественными являются внедорожники «Нива», которые производятся на российских мощностях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и стран СНГ осуществляется на тольяттинском филиале General Motors. На данном предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включая изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. Если рабочие обнаруживают недостатки, они возвращают машину на доработку.

Качественная Шевроле Нива российской сборки

Шевроле Нива – достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а отечественную охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника «Нива».

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Следует отметить, что на протяжении 4 лет, начиная с 2004 года, внедорожник «Нива» занимал первую строчку в рейтинге уровня продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

Отечественный автомобиль продается в трех комплектациях.Помимо базовой версии доступны также тюнингованные и рестайлинговые версии.

Как бы то ни было, качество автомобилей все же зависит от места сборки, а к российской модели очень много вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы отсутствуют даже подушки безопасности.

Относительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Лакокрасочное покрытие и сейчас не вызывает восхищения, так как краска не устойчива к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Особенности Chevrolet Niva российской сборки

Как было отмечено выше, Chevrolet Niva считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году и по сегодняшний день с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Chevrolet Niva уже оснащена:

  • многоуровневым подогревом сидений;
  • боковая тонировка;
  • легкосплавные диски;
  • современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, сейчас производители делают акцент на уровне безопасности внедорожника.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен выдавать мощность 80 л.с.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Опель собирают новый для Нивы силовой агрегат 123 л.с.Также есть надежда, что в будущем появится и дизель, которого так не хватает российским автолюбителям.

Но пока линейка силовых агрегатов довольно скудная и может похвастаться одним и тем же старым двигателем.


Видео: процесс сборки Chevrolet Niva

Выход

Одним из самых ярких представителей компании Chevrolet на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти.Следует отметить, что к российской сборке нареканий очень много, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки – отличная проходимость и приятный внешний вид.

Рынок сбыта: Россия.

Шевроле Нива — российский компактный внедорожник. По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, это был самый продаваемый внедорожник в России в 2004-2008 годах.Производится на GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и представлен как преемник Нивы ВАЗ-2121. Серьезные изменения в модели коснулись только кузова, который стал просторнее и приобрел более современный вид, при этом механическая часть осталась практически без изменений. В 2001 году лицензия и права на марку «Нива» были проданы компании «Дженерал Моторс», которая существенно подкорректировала конструкцию и в 2002 году запустила производство «Нивы» под маркой «Шевроле».В марте 2009 года была представлена ​​рестайлинговая версия внедорожника. Дизайн кузова был приведен в соответствие с общим фирменным стилем модельного ряда Chevrolet, при этом серьезные изменения коснулись дизайна экстерьера и интерьера. Все автомобили Шевроле Нива оснащены системой постоянного полного привода и бензиновым 4-цилиндровым рядным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Chevrolet Niva предлагается в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC.В базовую входят центральный замок, электростеклоподъемники передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидроусилитель руля, сигнализация, корректор фар, складывающиеся задние сиденья в соотношении 60/40, неокрашенные наружные зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, шины со стальными ободами 15 » «. Есть обогрев ног пассажиров на заднем сиденье, салонный фильтр, подстаканники и секция для мелочей, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустическим динамикам в передних дверях).В комплектации LC предусмотрен кондиционер. Более дорогие комплектации GLS и GLC включают в себя дополнительно улучшенную отделку салона искусственной кожей, внутреннюю отделку, заднюю светотехнику, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше, окрашенные зеркала и дверные ручки, легкосплавные диски, изотермические стекла, противотуманные фары… Версия LE стоит единственный в линейке, он специально подготовлен для условий бездорожья и предполагает наличие внешней антенны и рейлингов на крыше, внедорожной резины на легкосплавных дисках черного цвета, внешнего воздухозаборника (шноркеля) для преодоления водных преград, кронштейна крепления лебедки спереди, защита двигателя и редуктора переднего моста, защита заднего бампера с фаркопом ( тягово-сцепным устройством).

На автомобиль устанавливается двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией к новому моторному отсеку. Оснащенный системой многоточечного впрыска топлива, он развивает мощность 79,6 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 127,5 Нм при 4000 об/мин. Понятно, что с таким двигателем «Нива» не претендует на динамичность автомобиля — разгон с 0 до 100 км/ч по паспортным данным займет 19 секунд. Комбинированный расход топлива составляет 10,8 литров на 100 км.Нормы токсичности соответствуют Евро-4.

Передняя независимая двухрычажная и задняя зависимая подвески Chevrolet Niva фактически являются наследием их далекой предшественницы Нивы ВАЗ-2121. Крепкая, надежная конструкция, возможно, не очень удобная по современным меркам, но отлично подходит для езды по пересеченной местности и дорогам с плохим покрытием, проста в обслуживании. Спереди дисковые тормоза, сзади барабанные. Однако этот автомобиль ценится за другое – настоящий («честный») механический постоянный полный привод, где нет такого понятия, как приемистость трансмиссии, просто не существует.По словам производителя, «Шевроле НИВА находится в постоянной внедорожной готовности». Пониженный ряд (редкая сегодня функция) в раздаточной коробке обеспечивает дополнительную тягу. Параметры геометрической проходимости заслуживают уважения.

Учитывая, что корни автомобиля уходят в разработку середины 80-х годов, конструкторам пришлось немало потрудиться над повышением безопасности. В частности, был усовершенствован механизм ремней безопасности, модернизированы силовые элементы кузова для лучшего гашения энергии удара.Выпускались отдельные версии (FAM-1) с АБС, подушками безопасности и преднатяжителями ремней безопасности. С августа 2011 года это оборудование уже входит в стандартную комплектацию GLS и GLC. В 2014 году сиденья были модернизированы – теперь они имеют более выраженную боковую поддержку, безлюфтовый механизм регулировки положения спинки, новую форму подголовников.

Chevrolet Niva остается одним из самых востребованных внедорожников на рынке. Этот автомобиль подойдет тем, кто готов закрыть глаза на некоторые объективные недостатки (тесный салон, маленький багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но кому доступная цена, проходимость Нивы, более современный, в отличие от предшественника, внешний вид решающее значение имеют и салон, разнообразие комплектаций.Шевроле Нива для тех, кто морально готов к тому, что, возможно, придется приложить к автомобилю руки, особенно если это новенькая машина.

Читать полностью

Для российской глубинки нет автомобиля лучше Шевроле Нива. Есть, конечно, и легендарная Lada 4×4, но если вам нужно больше, чем просто хорошая проходимость, а еще и более-менее приличный комфорт для поездок по городу, то в данном случае «Нива» от GM-АвтоВАЗ — лучший выбор на российском рынке.

Впервые этот компактный внедорожник появился на наших просторах в 2002 году, хотя его дебют мог состояться и раньше.Еще в 1998 году АвтоВАЗ подготовил к выпуску проект, который должен был заменить в модельном ряду устаревшую Ниву 2121. Но, как это часто случалось с интересными проектами того периода, денег на серийный выпуск новинки не нашлось, и в 2001 году АвтоВАЗ продал лицензию американскому концерну General Motors, который уже через год, внеся более 1000 изменений в своим «цветом и вкусом» запустил производство первого поколения этого автомобиля.

В 2009 году внедорожник прошел рестайлинг, получив более современный внешний вид в духе фирменного стиля Шевроле.Естественно, внедорожник нельзя назвать эталоном красоты, но в целом экстерьер Шевроле Нивы достаточно привлекателен, легко узнаваем и практичен. Несмотря на свою компактность, внедорожник имеет выверенные пропорции кузова и высокий дорожный просвет, что значительно повышает внедорожные свойства автомобиля.
Длина внедорожника Нива составляет 3919 мм без учета запаски и 4056 мм с запаской. При этом на колесную базу выделяется 2450 мм, а передний и задний свесы соответственно равны 721 и 748 мм.Ширина кузова 1800 мм, включая зеркала, общая ширина 2120 мм. Высота внедорожника составляет 1652 мм. Дорожный просвет (дорожный просвет) под задней осью составляет 200 мм для автомобиля с полной загрузкой и 240 мм для автомобиля с собственной массой с 15-дюймовыми колесными дисками. Снаряженная масса внедорожника составляет 1410 кг.

Салон здесь сложно назвать просторным, особенно если сидеть на заднем ряду, где места для ног заметно не хватает. Но при этом для водителя «Нивы» предлагается вполне эргономичное пространство с комфортным углом поворота центральной консоли, отличным обзором за счет обширного остекления и удобной посадкой, особенно в автомобилях, выпущенных с февраля 2014 года, когда внедорожник начал оснастить более современными сиденьями с небольшой боковой поддержкой и новыми подголовниками.

К заметным плюсам Шевроле Нивы можно отнести багажное отделение, способное спрятать в своих недрах 320 литров груза в базе и 650 литров при сложенных сиденьях второго ряда. При этом отметим, что багажник лишен порога и имеет широкий дверной проем, что значительно облегчает погрузку/разгрузку.

Технические характеристики. На данный момент Chevrolet Niva предлагается только с одним вариантом силового агрегата. На ее роль производитель выбрал надежный атмосферный бензиновый новый двигатель рядной конфигурации с 4 цилиндрами с общим рабочим объемом 1.7 литров (1690 см³), многоточечный впрыск топлива и 16-клапанный ГРМ. Двигатель полностью соответствует требованиям экологического стандарта Евро-4 и способен развивать мощность до 80 л.с. мощность при 5000 об/мин, а также до 127,4 Нм крутящего момента при 4000 об/мин. Двигатель агрегатируется с безальтернативной 5-ступенчатой ​​«механикой», которая позволяет внедорожнику разгоняться до максимальной скорости 140 км/ч, при этом затрачивая на стартовый рывок от 0 до 100 км/ч около 19,0 секунд. Что касается расхода топлива, то в черте города «Нива» потребляет порядка 14.1 л, по трассе ограничен 8,8 л, а в смешанном цикле потребляет в среднем 10,8 л бензина АИ-95.

Добавим, что с 2006 по 2008 год этот внедорожник был доступен в модификации FAM-1 (или GLX), которая оснащалась 1,8-литровым двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с. Помимо другого двигателя, эта версия получила 5-ступенчатую МКПП Aisin с интегрированной раздаточной коробкой, известную по Suzuki Grand vitara. Внедорожник «Нива ФАМ-1» не пользовался большим спросом и было продано всего около тысячи автомобилей. через два года.

В основе Chevrolet Niva лежит несущий кузов с передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой 5-рычажной рессорной подвеской. Колеса передней оси автомобиля оборудованы дисковыми тормозами, на задних колесах производитель использует простые барабанные тормоза. Тормозная система дополнена вакуумным усилителем, а в старших комплектациях дополнительно получает систему АБС. Реечный рулевой механизм работает в паре с гидроусилителем руля.Все модификации внедорожника оснащены механической системой постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала и 2-ступенчатой ​​раздаточной коробки. Вместе с высоким дорожным просветом и компактными габаритами система полного привода этого внедорожника обеспечивает отличную геометрическую проходимость, устойчивость на поворотах на скользких дорогах и возможность буксировки прицепов массой до 1200 кг.

Опции и цены. На российском рынке Шевроле Нива 2017 года предлагается в шести вариантах комплектации: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC».

  • За стандартный комплект внедорожника просят минимум 588 000 руб. В список его оснащения входят: гидроусилитель руля ZF, иммобилайзер, электростеклоподъемники передних дверей, тканевый салон, стальные колесные диски размером 15 дюймов, центральный замок, аудиоподготовка с двумя динамиками, изотермические стекла, подогрев ног задних пассажиров и наружных зеркал с обогревом. и электрические настройки.
  • Автомобиль в максимальной модификации продается по цене 719 500 рублей, а его привилегии: две передние подушки безопасности, комбинированная отделка салона, ABS, кондиционер, противотуманные фары, подогрев передних сидений, штатная аудиоподготовка на четыре динамика, 16 -дюймовые легкосплавные «катки», рейлинги и заводская сигнализация (плюс вышеперечисленный функционал).

Chevrolet Niva — пятидверный компактный внедорожник с постоянным полным приводом. Выпуск данной модели был начат в 2002 году. Стоит присмотреться к автомобилю Шевроле Нива. Отзывы, слабые места внедорожника — далее в нашей статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автомобильного завода был запущен в производство автомобиль ВАЗ-2121. Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что производство «Нивы» продолжается и в настоящее время.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне концепт, который должен был заменить обычную Ниву.

Модель получила индекс 2123, но принципиальных отличий практически не было — модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году был начат выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство. Машины строились небольшими партиями. Руководство приняло решение продать бренд.General Motors выступила покупателем. Сотрудники концерна проделали большую работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Шевроле Нивы. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также изменилась отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения отличалась довольно привлекательным, но в то же время отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone.Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером автомобиля Шевроле Нива, модель стала выглядеть еще лучше.

Существенно изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Новый оригинальный вид придали и оптике – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащались 16-дюймовыми дисками.

Первое, что бросается в глаза сзади, это бампер. Шевроле Нива имеет специальную платформу, предназначенную для облегчения погрузки. Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит присматриваться к мелочам.

Салон

Дизайнеры хорошо поработали и над интерьером.Но сделано это не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений. Например, салон рестайлинговой Нивы Шевроле стал более эргономичным – добавилось несколько новых отсеков.

Также многие оценили подстаканники и бардачок, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и того, что больше не гремит. Интерьер освещается двумя фонарями.

Рулевое колесо трехспицевое, а приборная панель выглядит богаче.Он также был значительно улучшен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности – автомобиль оборудован подушками безопасности и ремнями с преднатяжителями. Добавлена ​​возможность увеличить объем багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажника имеет функцию блокировки в одном из трех положений.

У всех владельцев этих автомобилей теперь есть ключ зажигания с дистанционным управлением. Что можно сказать об автомобиле Шевроле Нива в целом? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежные и долговечные, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника существенно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится. Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом 1,7-литровый бензиновый агрегат на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, 140 км/ч. Однако этого более чем достаточно для спокойной езды.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Раздаточная коробка практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива в городских условиях составляет 14,1 литра, а по трассе – 8,8 литра.

Комплектация и цены

Существует несколько базовых комплектаций автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. LE подготовлен к вождению по бездорожью и оснащен кондиционером.

Комплектации класса люкс — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ – это комфорт на базе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много в автомобиле Нива Шевроле. Отзывы о слабых сторонах также подчеркиваются довольно часто. Среди недостатков все же выделяют дизайн салона.Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многих не устраивают грубые кнопки, дешевые материалы отделки. По мнению представителей автомобильного сообщества, стремление снизить производственные затраты — неверный шаг.

Но интерьер это еще не все. В процессе эксплуатации также встречаются недостатки автомобиля Нива Шевроле. В отзывах часто выделяют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников.Что касается ходовой части, клиенты критикуют шаровые опоры и уплотнения. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только на 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что стоит обратить внимание при анализе автомобиля Шевроле Нива, это отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты даже приводят фото в доказательство).Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы также сталкиваются с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто можно услышать посторонние звуки, а если разогнать «Ниву» до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но в то же время машина многим нравится за стоимость и проходимость. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина.И с этими недостатками они готовы мириться, ведь автомобиль аналогичного качества по такой цене сложно найти. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник Шевроле Нива. Цена, его характеристики очень приемлемы. Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, уменьшенный ряд передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Шевроле Нива»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн вполне удачный.Тело достаточно брутальное, оно олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина не подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле Нива Шевроле появился новый двигатель – 16 клапанов, мощность двигателя. — 120 л. с участием.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметны внушительные размеры дорожного просвета и большие колесные арки.Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше установлен мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру. Совершенно новый дизайн ждет владельцев. Приборная панель выглядит очень современно. Рулевое колесо довольно большое, с тремя спицами. Кабина имеет удобные сиденья и улучшенную шумоизоляцию.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

Новый автомобиль «Нива Шерволе» имеет 16 клапанов, 1,8 л атмосферный Газовый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. с участием. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор был сделан на надежность, но в качестве опции будет доступен и автомат. Стоимость базовой комплектации составит от 500 000 рублей. Это очень приемлемая цена для автомобиля такого уровня.

Автомобильная марка Chevrolet – одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня автомобили Шевроле есть в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с огромным потенциалом, премиальные седаны и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где производится сборка Шевроле Нивы для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники? Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автомобильном заводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти.Предприятие производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат дефект, они «завернут» автомобиль на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива

– достойный образец настоящего российского транспортного средства. Этот популярный российский внедорожник очень полюбился рыбакам, охотникам и тем, кто просто обожает экстремальную езду по бездорожью.Автомобиль новой серии был собран на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартного оборудования, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки.Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией в городе на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарных подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. На эти автомобили инженеры установили все необходимые системы безопасности, которые вывели автомобиль на совершенно новый уровень.Но, качество деталей, цвет кузова, пластик — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозийным процессам.

Характеристики модели

Согласно автомобильной статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 тысяч единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

  • кресла с подогревом
  • тонированные боковые стекла
  • литые диски
  • кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность автомобиля. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывали новую специально для этой модели внедорожника.силовая установка, которая будет выдавать 122 л.с. власть. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Chevrolet Niva предлагается покупателям с таким же старым, давно устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

отзывы, слабые места, технические характеристики шевроле нива что значит

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Марка пережила немало взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании-автопроизводителя.

На данный момент автомобили Шевроле могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Так, например, североамериканские предприятия собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может себе позволить курировать производство бюджетных версий.


Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они производятся на южнокорейских заводах, и имеют достаточно низкую стоимость.

Если говорить об отечественном рынке, то самой популярной моделью, безусловно, является Нива Шевроле. Поэтому неудивительно, что многих автомобилистов интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?». В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также выясним, насколько качественными являются внедорожники «Нива», которые производятся на российских мощностях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и СНГ осуществляется на тольяттинском филиале General Motors.На данном предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включая изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. В случае обнаружения сотрудниками недостатков, они возвращают автомобиль на доработку.

Качественная Шевроле Нива Российской сборки

Шевроле Нива – достойный представитель традиционных русских автомобилей.Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а отечественную охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника «Нива».

Российская версия автомобиля была собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что уже 4 года, с 2004 года, внедорожник «Нива» занимает первое место в рейтинге уровня продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-AVTOVAZ

отечественный автомобиль продается тремя комплектами. Помимо базовой, также доступны тюнингованные и рестайлинговые версии.

Как бы то ни было, качество автомобилей все же зависит от места сборки, а к российской модели очень много вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы нет даже подушек безопасности.

Относительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

ЛКП и сейчас не вызывает восхищения, так как окраска неустойчива к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Характеристики Шевроле Нива российской сборки

Как было отмечено выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником в мире.автомобильный рынок России. С момента дебюта модели в 2002 году и по сей день с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Chevrolet Niva уже в базовой комплектации оснащена:

  • многоуровневым подогревом сидений;
  • боковая тонировка;
  • легкосплавные диски;
  • современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, сейчас производители делают акцент на уровне безопасности внедорожников.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен выдавать 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. для Нивы. Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого так не хватает российским автолюбителям.

Но пока линейка силовых агрегатов довольно скудная и может похвастаться одним и тем же старым двигателем.


Видео: Процесс сборки Chevrolet Niva

Выход

Одним из самых ярких представителей компании Chevrolet на российском рынке является внедорожник Нива.Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке очень много претензий, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки можно выделить его отличную проходимость и привлекательный внешний вид.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121.В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, из-за которых на предыдущих моделях возникали поломки. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новый автомобиль, не успевший себя «показать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в дилерский центр.Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят сквозь пальцы, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабые места не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправности.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятно возникновение течи сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не покрывается гарантией. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительное количество мощности.Особенно это проявляется при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее чем через 250 тыс. км пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Самая частая проблема с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки.На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники. Концентраторы необходимо периодически проверять. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя шрусы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане.Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при движении.

электрооборудование

Наиболее частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Ниву Шевроле от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера.Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего происходит короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть, так как здесь проблема кроется не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленьких корпусов часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Корпус

Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции.Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда на раздаточную коробку и двигатель приходится большая нагрузка.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя.Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения автомобилями 2006г.в. и 2012г.в.

История Нивы Шевроле.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 Нива был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона.Фактически это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел на продажу марки «Нива» корпорации General Motors. GM внесла более 1700 изменений в конструкцию автомобиля и организовала в 2002 году производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Шевроле Нива.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые автомобили и оценим работу завода по доводке модели.

Слабые места дорестайлинговой Шнивы 2002-2009

Двигатель.

Двигатель надежный, и ездит пока умирает, запчасти на него обычные и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— Он очень слаб для нивы. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19 секунд, обгон и скорость выше 110 км/ч для автомобиля сложны.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревами спокойно 16-18 литров, по трассе 8-9, смешанный цикл утопия.

Сцепление.

Сцепление с родным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) не любит раскачки. Клипса тает и сцепление исчезает! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами они стоили не дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — придется разобрать пол машины

Трансмиссия.

Трансмиссия.

При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Узел довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка включается с большим усилием при малейшем износе. Раздатка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звукам ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверьте центральный замок.У меня это на 2-х машинах с проблемами.

карданные валы.

До рестайлинга 2009 г. машина гремит карданами…. После 2009 г. эту проблему устранили, но удары в трансмиссии остались из-за конструкций. раздаточная коробка и коробки передач с приводами

Кузов.

Гниение начинается с колесных арок, низов дверей и порогов. Качество окраски не высокое и чипсы быстро цветут.

Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

Основной минус кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — н.в.

Рестайлинг 2009 Сделал ниву чуть лучше, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор.В наших условиях выходит из строя к 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но экономит деньги и топливо.

16 клапанный мотор Опель предлагается в качестве опции довольно много негативных отзывов, поэтому рассматривать не будем.

Так же после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга был опцией). автомобиль с кондиционером более комфортен, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостых оборотах, при одновременной работе ГУР и кондиционера, очень сильно падают обороты двигателя.

Трансмиссия.

В общем толчки от трансмиссии ушли, но затрудненное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

По кузову

Пластиковые накладки крыльев и дверей стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный вид сохраняется надолго.

Общим недостатком за все время производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и производителя.

Оборудование и оборудование с 2009 года

Подведем итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество на высоте….

В завершение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые стороны Шевроле Нивы, или у вас есть что добавить к статье, пишите комментарии.

06.12.2016

Нива Chevrolet (Шевроле Нива) — небольшой автомобиль, который на первый взгляд кажется внедорожником, но, по сути, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль не претерпел практически никаких изменений, единственное, на что решился производитель, это добавить пластиковый обвес.Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Chevrolet Niva берет свое начало с 1998 года, тогда же, на ежегодном автосалоне в Москве, публике впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 Нива . Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 Нива, которая выпускалась без каких-либо изменений более 20 лет.Но, на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство Ваз 2123 и право на марку «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли в привычный внешний вид «Нивы» огромное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году.Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (изменили название на «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти в два раза дороже своего предшественника. На рынке Шевроле Нива конкурирует с зарубежными внедорожниками по цене, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. ЛКП очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойкой высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, то со временем ее петли оттягиваются назад и дверь начинает плохо закрываться. Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы возят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л.с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 – настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому говорить о ее надежности не имеет смысла. Мотор 1,7 имеет хороший ресурс и имеет ряд существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток этого узла – ненадежная конструкция штатного натяжителя ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи.Сигналом к ​​замене натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и рокот дизеля на холостых оборотах. Если работающий двигатель часто самопроизвольно глохнет, датчик, скорее всего, нуждается в промывке или замене. Дроссельная заслонка И топливные форсунки (промывку рекомендуется проводить не реже одного раза в 70-90 тыс. км).

Также модуль зажигания не славится своей надежностью, сигналом о необходимости его замены будет ухудшение динамических показателей и троение двигателя.Примерно раз в 100 000 км требуется замена гидрокомпенсаторов, если вовремя их не заменить, то это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в ГРМ. цилиндры. В целях продления срока службы гидрокомпенсаторов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. В автомобиле с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1000 км.Часто причиной повышенного расхода масла служат затвердевшие маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100 000 км, требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качественный расширительный бачок не выдерживает критики (трещины), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, ведущего к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости.Также монтажный кронштейн не славится своей надежностью. выпускной коллектор, сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса – довольно распространенное явление, от этой особенности не избавиться. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них скапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Нива Шевроле комплектуется только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но мелких недостатков у нее хватает. Из основных можно выделить: вибрация ручки КПП на высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях, дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но проблему это решило ненадолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника. Если на автомобиле стала выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, требуется регулировка кулисы механизма выбора передач.Ослабление хомута кулисы часто приводит к смещению рычага вперед, как следствие, пятой и задней передачи. У сцепления приличный ресурс (80-100 тыс. км), а вот выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40 000 км, а также необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одной ахиллесовой пятой считается раздатка, течь сальников раздаточной коробки – довольно распространенное явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, издает жуткий вой при езде.

Ходовая часть Нива Шевроле

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и особых проблем не вызывает. Ввиду конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте проверять пыльники ШРУСов на наличие трещин на каждом ТО и раз в пол года прокачивать крестовины. Чаще всего требуется замена стержней.задняя подвеска- раз в 40-50 тыс. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. км. Раз в 70-90 тыс. км необходимо заменить опорные подшипники, амортизаторы и их пружины. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые. Ряды обслуживают передние тормозные колодки до 50 000 км, задние — до 60-80 тыс. км.

Итог:

Нива Шевроле — вполне надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник.Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места это всего лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных станций. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не друг для педантичных автомобилистов. При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Если вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Автопроспект

(2009 — н.в.)

1 поколение

(2002 — 2009)

За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград.Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник» и «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокие характеристики» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началась в 1977 году. До «Нивы» полноприводными автомобилями в СССР были только военизированные ГАЗы и УАЗики. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным автомобилем, получившим название «НИВА».Вопреки расхожему мнению, название автомобиля не имеет ничего общего с пахотой, колошением пшеничного поля, посевом или сбором урожая. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первых букв, в результате чего образовалась аббревиатура НИВА. Несмотря на амбициозное название, сказать, что «Нива» — комфортная машина, мог только погонщик ослов. Хотя по сравнению с УАЗ-469 Нива действительно была удобной и быстрой.С точки зрения обычного автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально «Нива» предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена – новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей – сделала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР открытого дефицита автомобилей очередь на «Ниву» не выстраивалась и руководством Волжского автозавода было принято решение о снижении розничной цены до 9 тысяч рублей.Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, деятели искусства, подпольные промышленники. Особую популярность ВАЗ-2121 приобрел у глав районных и областных центров.

Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и трансмиссию с блокируемым межосевым дифференциалом.Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированной с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране стала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся до заднего бампера.Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне торпеды аналогична приборная панель жигулевской «восьмерке», заменена панель на более современную и улучшены передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытное промышленное производство) ВАЗ начал сборку пятидверной «Нивы» (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капитальный ремонт — вмятины днища, трещины в промежуточной части возле лонжерона рессоры передней подвески, лопнувшие кронштейны амортизаторов.«Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 1999 году «Нива» получила современные мягкие бампера, вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было спокойно сносить столбы и заборы, не нанося вреда собственному «кузову», автомобиль кардинально преобразился. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

Сегодня Шевроле второго поколения Нива является образцовым образцом кузовостроения — и по прочности кузова, и по жесткости на кручение, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по точности стыковки элементов кузова.Новая Нива Шевроле выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами.Только с 2011 года обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC оснащается фронтальными подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных узлов двигателя достались Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к моторам Нивы. Специально для моделей Шевроле Нива двигатели были адаптированы под новую компоновку подкапотного пространства.При этом небольшими партиями собирались внедорожники с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными двигателями.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, как у Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании проходит, как правило, намного больше.В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были заменены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом с насаженным резиновым гасителем колебаний.

До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили стандартные четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву. Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нива

надежна, проста и долговечна. Она позволяет внедорожнику легко преодолевать серьезные неровности.При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, дворники, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяной помпы и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, поставляющей запчасти и элементы силовых агрегатов практически на все японские автопредприятия, в частности, концерн Suzuki.1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» при 127 Н*м крутящего момента показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до отметки 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 секунд до 12.

Шевроле Нива ФАМ-1 выпущена небольшим тиражом в тысячу экземпляров.Сочетание импортных комплектующих и проведенного рестайлинга Chevrolet Niva увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за свазовскую модель. силовой агрегат до 538 тысяч рублей за Ниву Шевроле в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

Выпущенный в конце февраля последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства на обновленные стандарты, первый серийный рестайлинговый внедорожник Собрана Шевроле Нива 2009 года второго поколения.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и выполнены цельными с широкой, чисто «шевролевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части. Нововведениями в дизайне внешнего вида и салона новые автомобили Chevrolet Niva обязаны специалистам итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую погрузочную площадку.Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель. После апгрейда Chevrolet Niva кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей и пара стаканчиков. держатели. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, появилась передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные светильники для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник. Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и, помимо складной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. Говоря о Шевроле Ниве, описание преимуществ после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива.Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК Матрица не нуждается ни в специальном месте, ни в мастерах, ни в приспособлении. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «контроллеров» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно.Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (осуществляет сушку и подогрев свечей)

Afterburner (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

Синтезатор речевого предупреждения

Сигнал тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки усовершенствованной модификации Chevrolet Niva.Конструктивные изменения помогли снизить общий шум в салоне, улучшить ходовые качества и плавность хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Децибелы, раздражавшие многих автовладельцев, удалось снизить и за счет применения модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники, а карданный вал оснащен модифицированными угловыми равноскоростными шарнирами.Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, характеристик управляемости и плавности хода в инженерном корпусе GM-AVTOVAZ изменен процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать дорожные неровности.

Были усовершенствованы и другие, незаметные невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля особенности: улучшенные пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, многие ключевые узлы получили коррозию защита. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения выполнена антикоррозионная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из доработок салона наиболее заметным стало изменение легкости намотки и снятия ремней безопасности водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 в новом цвете Папирус. С начала производства Chevrolet Niva обзор цветов представлен пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. «Папирус» — золотисто-бежевый цвет с металлическим эффектом.Самые популярные цвета кузова Шевроле Нива 2010 года: «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, каждый из цветов занимает примерно 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 года была выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия была приурочена к семилетнему юбилею запуска производства автомобилей обновленной линейки «Нива».Chevrolet создает совместное российско-американское предприятие GM-AVTOVAZ.

С 1 января на автомобили Шевроле Нива 2011 года продлен гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автозаводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva — внедорожника NIVA Lada 4×4.Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВА-Лада, рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ заявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского автомобиля повышенной проходимости от полноприводной «Нивы» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям соглашения при организации совместного российско-американского предприятие, СП получило право использовать не только автомобильную платформу, но и легендарную марку «НИВА».

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 по 2010 год около 60 технических решений.В 2010 году более 20 серьезных конструктивных изменений. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Ниву Шевроле 2012 заметно выросли и цены.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (сборка аналогична GLS с предустановленным на заводе кондиционером). Оснащен подушками безопасности и системой ABS. Одновременно со стартом новой комплектации увеличилась цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года.В минимальной комплектации L\LC стоимость Chevrolet Niva выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Chevrolet в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLS\GLC подорожала на 4 тысячи рублей, а в комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена Chevrolet Niva стала дороже на 5.7 тысяч рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Итого цена Шевроле Нива 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующая:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

ГЛС — от 518 000 руб.

КЗС — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, цехов прессового и кузовного производства и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015 год. .

В официальном пресс-релизе СП GM-АВТОВАЗ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер сообщил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью. Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Шевроле Нива получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1.8 литров и мощностью 125 л.с., модернизированная коробка передач и новая раздаточная коробка. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-АВТОВАЗ признался, что в ближайшее время устанавливать на Chevrolet Niva дизельные двигатели не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником.Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется 1400 кг в передачах, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут повышены. По заверениям гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено следовать моде и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

Внедорожник

Chevrolet Niva («Нива Шевроле»): отзывы, недостатки, технические характеристики

«Нива Шевроле» — пятидверный компактный внедорожник, оснащенный постоянным полным приводом. Выпуск этой модели был налажен в 2002 году. Стоит поближе познакомиться с автомобилем «Нива Шевроле». Обзоры, слабые места внедорожника — далее в этой статье.

Краткая история модели

В 1977 году прошлого века на базе Волжского автозавода был запущен ВАЗ-2121.Простой, ничем не примечательный дизайн, но хорошие эксплуатационные и технические характеристики привели к тому, что выпуск «Нивы» продолжается и по сей день.

В 1998 году АвтоВАЗ представил на автосалоне в Москве новый концепт, который должен был заменить обычную «Ниву».

Модель получила индекс 2123, но кардинальных отличий практически не было – модель отличалась только пятидверным кузовом.

В 2001 году стартовал выпуск новой «Нивы», однако финансовые проблемы на АвтоВАЗе не позволили наладить серийное производство.Машины создавались небольшими партиями. Руководство решило продать бренд. В качестве покупателя выступила General Motors. Сотрудники концерна проделали огромную работу и внесли более 1700 изменений в конструкцию Нивы Шевроле. Модель стала полностью независимой.

Дальнейшее развитие

В 2006 году американцы полностью выкупили все права на эту модель. В 2009 году был проведен капитальный рестайлинг, в ходе которого кузов получил новый дизайн. Также была изменена отделка салона, значительно улучшена шумоизоляция.В 2012 году объявили о разработке новой модели, а в 2015 она родилась. Но обо всем по порядку.

Внешний вид

Модель первого поколения была достаточно привлекательной, но при этом отнюдь не ярким дизайном.

Но на фоне других отечественных автомобилей полноприводный внедорожник выглядел свежо и по-новому.

В 2009 году вместе с рестайлингом автомобиль получил новый кузов от итальянских дизайнеров Bertone. Благодаря стараниям специалистов, работавших над экстерьером Нивы Шевроле, модель стала выглядеть еще лучше.

Кардинально изменилась решетка радиатора — дизайнеры решили увеличить эмблему. Также был изготовлен новый передний бампер. Оригинальный вид получила и оптика – противотуманные фары получили круглую форму, на передних крыльях установили новые указатели поворотов. Боковые части кузова украсили пластиковыми накладками, а зеркала покрасили. Более дорогие комплектации оснащены дисками на 16 дюймов.

Первое, что бросается в глаза, это бампер.«Шевроле Нива» имеет специальную платформу, которая предназначена для облегчения погрузки. Также бампер оснащен специальными решетками, функции и задачи которых носят не только декоративный характер. Благодаря этому новшеству удалось улучшить циркуляцию воздуха в салоне автомобиля. В целом дизайн вызывает уважение даже у тех, кто очень любит разглядывать мелочи.

Салон

Дизайнеры отлично поработали и над салоном. Но сделано это было не просто так, а по желанию владельцев автомобилей первых поколений.Например, в рестайлинговой машине «Нива Шевроле» салон стал более эргономичным — добавлено несколько новых ответвлений.

Также многие оценили подставки и ящик для перчаток, который больше не провисает. Кроме того, изменения коснулись и зеркала заднего вида, которое больше не гремит. Внутри салон освещается двумя фарами.

Рулевое колесо трехспицевое, да и приборная панель кажется богаче. Он также был существенно изменен. Кроме того, американцы позаботились и о безопасности — машина оборудована подушками и преднатяжителями.Добавлена ​​возможность увеличения объема багажника за счет складывания заднего ряда сидений. Дверь багажного отделения имеет функцию запирания в одном из трех положений.

Ключ зажигания с дистанционным управлением теперь доступен всем владельцам этих автомобилей. Что можно сказать в целом об автомобиле «Нива Шевроле»? Салон более эргономичен, сделан качественно, материалы достаточно надежны и износостойки, сборка на высоком уровне.

Технические характеристики

Несмотря на то, что внешний вид внедорожника значительно изменился, говорить об улучшении технических характеристик в автомобиле с 2009 года не приходится.Все по-прежнему довольно скромно.

Под капотом бензиновый агрегат 1,7 литра на 80 лошадей.

Но это не спорткар, а покоритель грязи и болот. Максимально возможная скорость, по паспортным данным, составляет 140 км/ч. Впрочем, для спокойной езды этого более чем достаточно.

Внедорожник имеет постоянный полный привод, 5-ступенчатую механическую коробку передач. Коробка дозатора практически идентична той, что используется на ВАЗ-2121. Расход топлива составляет 14,1 литра в городских условиях и 8.8 литров по трассе.

Комплектации и цены

Существует несколько основных комплектаций автомобиля «Шевроле Нива». Цена, характеристики — разные. Так, в версии LC доступен кондиционер. Пакет LE подготовлен для езды по бездорожью и оснащен кондиционером.

Люксовые комплектации — GLS и GLC.

Также доступна версия LE+ — это комфорт на базе люкса. Что касается стоимости, то базовую версию можно приобрести у официальных дилеров по цене от 399 000 рублей, что вполне доступно.

Отзывы: плюсы и минусы

С достоинствами все понятно — их много у автомобиля «Нива Шевроле». Слабые стороны обратной связи также подчеркиваются довольно часто. Из недостатков все тот же дизайн салона. Владельцы ожидали немного большего за свои деньги. Многим не нравятся грубые кнопки, дешевые материалы облицовки. Стремление удешевить производство — неверный шаг, считает автомобильное сообщество.

Но интерьер это еще не все.В процессе эксплуатации в автомобиле «Нива Шевроле» также встречаются недостатки. Отзывы часто выявляют слабые места автомобиля: покупатели отмечают несовершенство ходовой части и проблемы с электронным оборудованием. Это проявляется в работе стеклоподъемников. На шасси покупатели критикуют шаровые опоры и сальники. Эти детали изготавливаются из некачественных материалов, подверженных быстрому износу. Стартер и генератор исправно работают только 80 000 км, а потом могут выйти из строя и вывести из строя предохранители.

Кузов тоже не лишен недостатков: машина подвержена коррозии. Первое, на что следует обратить внимание при анализе автомобиля «Нива Шевроле» — отзывы. Слабые места для коррозии — пороги (иногда клиенты приводят в доказательство даже фото). Если на поверхности есть сколы краски, то автомобиль в этих местах особенно уязвим.

Владельцы сталкиваются с проблемами в работе КПП: она почти такая же, как и у ВАЗ 2103. При работе с ней часто слышны посторонние звуки, а если Ниву разогнать до 120 км, то пластик в салоне может начать вибрировать.

Но при этом многим машина нравится своей стоимостью и проходимостью. Его оценили любители экстрима, жители деревень, где бездорожье – суровая рутина. И с этими недостатками они готовы мириться, ведь машину такого качества по такой цене найти сложно. Кроме того, не бывает автомобилей без недостатков.

Люди часто и с удовольствием выбирают внедорожник «Шевроле Нива». Цена, его характеристики очень приемлемы.Ни один другой производитель не готов предложить полный привод, пониженное число передач, раздаточную коробку и блокировку дифференциала за 400 000 рублей.

Новая «Нива Шевроле»

По фото экстерьера можно сказать, что дизайн неплохой. Тело довольно брутальное, олицетворяет агрессию и мощь. Для города машина мало подходит — здесь она будет смотреться нелепо. На автомобиле «Нива Шевроле» стоял новый двигатель — 16 клапанов, силовой двиг. — 120 литров. от.

Что изменилось?

Передняя часть оснащена огромной решеткой радиатора, занимающей половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой. Оптика также прикрыта металлической решеткой. Заметен внушительный клиренс и большие колесные арки. Пороги и арки украшены пластиковыми накладками. Что касается задней части, то она тоже весьма впечатляет. На крыше мощный багажник и дополнительные фары.

Интерьер не уступает по серьезности экстерьеру.Владельцев ждет совершенно новый дизайн. Панель приборов выглядит очень современно. Руль достаточно большой, с тремя спицами. В салоне удобные кресла и доработана шумоизоляция.

Как уверяют производители, силовой агрегат простой и новый, но при этом максимально надежный.

В новом автомобиле «Нива Черволье» 16 клапанов, 1,8 л атмосферный бензиновый двигатель производства Peugeot. Его мощность составляет 120 л. от. Агрегат имеет рядную компоновку, четыре цилиндра, систему распределенного впрыска.

В паре с мотором работает 5-ступенчатая механика. При его разработке упор делался на надежность, но в качестве опции будет доступен автомат.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.