Отмена

• Что нового
• Листинг на форуме
• Витрина
• Галерея
• Расширенный поиск
• FAQ

Можете ли вы заметить 4 самых больших изменения в Mazda6 2018 года?

Как раз к автосалоне в Лос-Анджелесе Mazda немного изменила свой уже красивый седан 6. Чуть более острый внешний вид как внутри, так и снаружи, а также более мощный двигатель с турбонаддувом были включены в модельный ряд 2018 года. Хотя наиболее значительные изменения происходят под капотом — включение нового 2,5-литрового двигателя с турбонаддувом должно взволновать энтузиастов — есть несколько обновлений его внешнего вида, которые следует отметить.

Обновление:

Fascia

Заимствовав язык дизайна «зрелой элегантности» концептуального купе Vision Coupe, Mazda6 приобрела более острый вид с обновленной решеткой радиатора. Новый внешний вид подчеркивает глубину, заявляют в компании, и дает 6 более низкий центр тяжести и более широкую стойку. Стандартные светодиодные фары и встроенные противотуманные фары еще больше усиливают острый дизайн, в то время как новые 17-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, а также можно выбрать дизайн 19-дюймовых колес.

Интерьер

Интерьер полностью новый, хотя с первого взгляда вы не заметите.Mazda заявила, что единственные два компонента, перенесенные из предыдущей модели, — это рулевое колесо и несколько небольших деталей отделки. Панель приборов была растянута, чтобы подчеркнуть резкие линии Mazda6, а в моделях Signature на дверях, сиденьях и приборной панели присутствуют элементы из дерева Sen, кожи Nappa и UltraSuede NU.

Краска

Как ни банально это может показаться, Mazda6 добавляет два новых цвета краски. Soul Red Chrystal и Machine Grey Metallic впервые присоединяются к модельному ряду, и их можно приобрести вместе с палитрой других доступных вариантов окраски, перенесенных с предыдущего модельного года.

Двигатель

Конечно, самое большое обновление находится под капотом. Вышеупомянутое включение 2,5-литрового двигателя SkyActiv с турбонаддувом дает Mazda6 больше мощности , обеспечивая 250 л.с. (186 кВт) и 310 фунт-фут крутящего момента. Этот же двигатель дебютировал в кроссовере CX-9 ранее в этом году и поставляется со стандартной автоматической коробкой передач SkyActiv-Drive. Шестиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему доступна, но может быть опционально только с нижней отделкой, без турбонаддува 2. 5-литровый двигатель SkyActiv.

Выезд:

The Silence of the Cams

Возможно, Mazda 6 2018 года запомнится лучше всего тем, чего она не делает. Хотя он сохраняет большую часть привлекательного характера большинства Mazda — чистоту в работе и коммуникации, — он также значительно уменьшает один недостаток, который в последние годы стал самым вопиющим недостатком бренда: шум. Действительно, новая 6 тише на скорости 70 миль в час, чем модель 2016 года и новая Honda Accord Touring 2.0T, что стало возможным благодаря более чем 70 шумоподавляющим изменениям в этой пересмотренной модели 2018 года.

Улучшения шумоизоляции в шинах настолько обширны, что даже пороги Mazda 6 снабжены уплотнениями, препятствующими проникновению шума в салон. Начиная с источника, новые 19-дюймовые шины Falken (17-дюймовые Yokohamas на спортивных моделях) уменьшают вой шин, а более жесткие колеса помогают подавить передачу звука. Отслеживая путь шума в салон, Mazda настроила гармоники подрамников, днища кузова и передних стоек, чтобы уменьшить частоты, создающие шум. Дополнительное шумоподавление заглушает около 20 панелей кузова, двери и брандмауэр.Более высокие планки дополнительно приглушаются акустическим ламинированным стеклом в передних боковых окнах. Mazda даже изменила переднюю кромку средних стоек, чтобы уменьшить шум ветра.

Все это сводится к тщательному переосмыслению слуха и железному занавесу для волнений. Но если вы никогда не задумывались о шумных Mazdas, то, возможно, вас больше волнуют другие изменения 6. Новинка 2018 года, входящая в стандартную комплектацию Grand Touring и более поздних версий (здесь мы тестировали превосходную модель Signature), является турбированный 2.5-литровая рядная четверка от CX-9. Он разделяет два номинала мощности — 227 лошадиных сил на 87-октановом топливе и 250 на 93 — также с самым большим кроссовером Mazda. Модели Sport и Touring по-прежнему получают старый 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который теперь развивает 187 лошадиных сил (на три больше, чем в прошлом году). Шестиступенчатая механическая коробка передач идет только со спортивной отделкой, а все остальные получают отличную шестиступенчатую автоматическую коробку от Mazda. Каждая Mazda 6 — переднеприводная.

Трансмиссия с турбонаддувом усиливает сдержанный характер самого автомобиля.Философия двигателя, или, точнее, его мощности, заключается в том, чтобы согласовать скорость ускорения и время ускорения с тем, что ожидает водитель на основе нажатия педали. Конечно, все двигатели должны предсказуемо реагировать на действия водителя. Но здесь радикальная настройка двигателя кажется решительно не радикальной. Результатом крутящего момента 310 фунт-фут при 2000 об / мин является — подождите — меньшее количество переключений на пониженную передачу. Если возникнет желание ездить целенаправленно, включите спортивный режим или переключите 6 самостоятельно с помощью рычага переключения передач или, если у вас модель Grand Touring или лучше, с помощью подрулевых лепестков.

Итак, у нас есть движок, в котором намеренно отсутствует шум от компании, которая гордится зумом. Это могло бы сработать на внедорожнике, но здесь, в топовом седане Mazda, кажется, что чего-то не хватает. Это могло быть ускорение: 60 миль в час достигается за 6,4 секунды. Для справки: Honda Accord Touring 2.0T требуется только 5.5, а Toyota Camry XSE с двигателем V-6 — 5.8. Теперь он на 200 фунтов тяжелее 6, имеет вес всего 0,81 г и останавливается на скорости 70 миль в час на минимальном расстоянии 184 фута; Оба показателя хуже, чем у модели 2016 года.Они также хуже, чем у Accord Touring 2.0T — автомобиль тянет 0,88 г и останавливается всего на 170 футов. Эти тихие шины, похоже, идут с компромиссом. Тем не менее, сочетание мгновенного крутящего момента и меньшего количества передач позволяет модели 6 с легкостью опередить Honda и Toyota в разгоне от 30 до 50 миль в час и от 50 до 70 миль в час, где заявление Mazda о маневренности лучше всего обосновано. А ускорение качения, столь необходимое для слияния и прохождения, возможно, более важный показатель, чем старт с места для седана среднего размера.

Тем не менее, 6 — это не машина с числами. Mazda, возможно, демонстративно, не является компанией, которая производит автомобили для достижения результатов. Итак, 6 этого не делает. Как седан среднего размера, он будет пассажирским транспортом и ежедневным пассажиром. И на этих аренах он процветает. Особенно, если его владельцы заботятся о балансе плавности хода и управляемости. Фактически, Mazda 6 едет более комфортно, чем приятный, хотя и плотно затянутый CX-5. И он по-прежнему управляется лучше, чем вам когда-либо понадобится, благодаря точному рулевому управлению — отчасти благодаря прочной рулевой рейке — и упорядоченной связи между кузовом и шасси.Модернизированные амортизаторы с пружинами отскока позволяют лучше контролировать крен без ущерба для комфорта при движении по прямой, как это сделали бы стабилизаторы поперечной устойчивости большего размера. Новые пружинные насадки и мучительная работа деталей во втулках помогают снизить трение в подвеске. Уверенной игры шестерки достаточно, чтобы показать случайному наезднику, кто в доме хозяин.

Он также подвергся рестайлингу, хотя вам нужно хорошо ознакомиться с уходящим автомобилем, чтобы увидеть различия. Здесь происходят все разговоры стилистов: он выглядит ниже, шире и агрессивнее, хотя габаритные размеры автомобиля не изменились.Mazda заменила горизонтальные планки решетки радиатора предыдущей 6 на сетчатую. Но, в конце концов, 6 остается скульптурной, выпуклой машиной, которой она была с момента ее появления в 2012 году.

Обновленный интерьер гармонично сочетается с обретенной тишиной. Теперь сильная центральная линия разделяет приборную панель по горизонтали и проходит в двери. Элементы управления HVAC уменьшились в размерах, а вентилируемые сиденья — впервые для Mazda — появились на двух самых высоких комплектациях. Фирменные модели имеют прострочку из синтетической замши и вставки из японского дерева sen , которые легко поднимают интерьер до уровня BMW 3-й серии и Audi A4.Стоит упомянуть четыре ручки, которые Mazda использует для управления громкостью, температурой и дополнительными элементами управления информационно-развлекательной системой, потому что это правильный способ сделать это.

Стоимость модели «6» начинается с 22 840 долларов за Sport с механической коробкой передач и поднимается до 35 640 долларов за модель Signature. Это более чем на 4000 долларов больше, чем у прошлогодней модели Grand Touring. Мы не можем игнорировать тот факт, что силовая установка 6-й модели освобождает себя от игры на высоких скоростях под предлогом реакции, и по-прежнему считать седан полностью выполняющим миссию Mazda по привлечению водителей.Но еще труднее сказать, что новая Mazda 6 — это не потрясающая, неожиданно роскошная и достаточно увлекательная машина.

Технические характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний привод, 5-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 36040 долларов США (базовая цена: 35 640 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 16 клапанов, с возможностью Миллера рядный-4, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем: 152 куб. Дюймов, 2488 куб. См
Мощность: 250 л.с. при 5000 об / мин
Крутящий момент: 310 фунт-фут при 2000 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 6-ступенчатая АКПП с ручным переключением передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 111.4 дюйма
Длина: 191,5 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма Высота: 57,1 дюйма
Объем пассажира: 97 куб футов
Объем багажника: 15 куб футов
Снаряженная масса: 3563 фунтов

ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажные
Тормоза (передние / задние): Дисковые вентилируемые 11,7 дюйма / дисковые 10,9 дюйма
Шины: Falken Ziex ZE001 A / S, P225 / 45R-19 92 Вт M + S

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6. 4 секунды
От нуля до 100 миль в час: 16,0 секунды
От нуля до 130 миль в час: 33,3 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,7 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,2 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,2 сек
Стоя-миля: 14,9 сек при 97 миль в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления, заявлено производителем): 149 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 184 фута
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,81 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемые: 21 миль на галлон
Вождение по шоссе 75 миль на галлон: 36 миль на галлон
Диапазон шоссе: 590 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA:
Комбинированный / город / шоссе: 26/23/31 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

В чем разница между Mazda6 2019 и 2018?

В чем разница между Mazda6 2019 и 2018?

Сегодня покупатели автомобилей имеют больше вариантов выбора транспортных средств, чем когда-либо прежде. На рынке США есть множество моделей, от компактных седанов до купе.Тем не менее, если вы присматриваетесь к чему-то, немного отличающемуся от обычного, то Mazda6 стоит присмотреться. Он обязательно привлечет внимание благодаря своему первоклассному внешнему виду, впечатляющим характеристикам и высококлассному интерьеру. Но что выбрать: Mazda6 2019 или 2018? Какая разница между двумя? Рассмотрим подробнее, что отличает эти модели.

Что нового в Mazda6 2019 года?

Ключевые различия между Mazda 6 2019 и 2018 годов заключаются в доступных вариантах трансмиссии и функциях.В 2019 году Mazda6 отказывается от опции с механической коробкой передач, но делает Mazda i-ACTIVSENSE Safety Suite и SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS со стандартом G-Vectoring Control.

Что такое пакет безопасности Mazda i-ACTIVSENSE?

Это множество технологий безопасности, включая предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь при удержании полосы движения.

Эти технологии добавлены в дополнение к стандартным функциям безопасности Mazda6 2019 года, которые включают мониторинг слепых зон, камеру заднего вида и предупреждение о перекрестном движении сзади.Пакет безопасности Mazda i-ACTIVSENSE также входит в стандартную комплектацию Mazda6 Touring, Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature 2018.

Что такое Mazda SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control?

Эта технология оптимизирует точность рулевого управления и улучшает реакцию седана Mazda6 на поворотах. Для этого Mazda незаметно снижает крутящий момент двигателя и перекладывает нагрузку на передние колеса автомобиля. Mazda SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS с G-Vectoring Control работает для минимизации постоянных чрезмерных корректировок рулевого управления. Это новая технология на 2019 год.

Подробнее: Что отличает Mazda3 от Mazda6?

Хотите поближе познакомиться с Mazda6? Приглашаем вас зайти и увидеть наш первозданный инвентарь! У нас есть большой выбор моделей Mazda6 2019 и 2018 годов на ваш выбор. Загляните к нам сегодня в Maple Shade Mazda!

Поделиться!

• Facebook
• Твиттер
• Pinterest

Эта запись была опубликована в пятницу, 31 мая 2019 г., в 19:50 и подана под Mazda, Mazda6.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

2018 Mazda Mazda6 Технические характеристики, цена, MPG и обзоры

Внешний вид
Внешние изменения Mazda6 незначительны; Фирменный точеный корпус седана и стремительные изгибы возвращаются, подкрепленные накачанной решеткой радиатора с заклепками и более изогнутым передним бампером. Более тонкие фары с более угловатыми щелевидными противотуманными фарами завершают динамичный облик Mazda6.Mazda сообщает, что к модельному ряду добавлены новые 17- и 19-дюймовые диски, а также новый цвет — Soul Red Crystal.

Интерьер
Как и его братья и сестры CX-9 и CX-5 до него, интерьер седана был обновлен. Mazda заявляет, что интерьер полностью новый, и только рулевое колесо и некоторые детали отделки остались от предыдущего модельного года. Одно большое изменение — это растянутая горизонтальная конструкция панели управления. Материалы салона также выглядят высококлассно; Сверху модели Signature отделка салона японским деревом Sen премиум-класса и кожа Nappa украшают салон.Среди других новинок салона — обновленный мультимедийный дисплей Mazda Connect с более резким цветовым контрастом, камера с обзором 360 и настраиваемый 7-дюймовый дисплей на тонкопленочных транзисторах; дополнительные вентилируемые сиденья также доступны в 2018 году.

Mazda также изменила дизайн передних сидений седана; автопроизводитель заявляет, что они шире и используют уретановую пену высокой плотности, поглощающую вибрацию, для плотной, но поддерживающей ощущения. Автопроизводитель утверждает, что сиденья спроектированы таким образом, чтобы поддерживать естественную S-образную форму тела передних пассажиров.

Под капотом
Многое изменилось под капотом. Текущий двигатель Mazda6 получил обновление, и к линейке добавился новый турбонаддув.

В нынешнем 2,5-литровом четырехцилиндровом двигателе теперь есть функция отключения цилиндров, что позволит ему работать с меньшим количеством цилиндров при легких нагрузках для увеличения расхода бензина. Однако оценки экономии топлива еще не опубликованы. Mazda сообщает, что шестиступенчатая автоматическая коробка передач также была обновлена, чтобы обеспечить незаметный переход между четырехцилиндровым и двухцилиндровым режимами.

Новинкой 2018 года, доступной в более высоких комплектациях, является 2,5-литровый двигатель с турбонаддувом, позаимствованный у внедорожника CX-9. И в седане, и в внедорожнике он развивает 250 лошадиных сил на премиальном топливе и 227 лошадиных сил на обычном неэтилированном бензине. Это тоже будет пара с автоматической коробкой передач с шестью скоростями; механическая коробка передач доступна только на моделях без турбонаддува.

Mazda заявила, что также внесла ряд улучшений в подвеску седана, которая должна сделать езду более плавной и тихой. Рулевое управление также было обновлено, и Mazda заявляет, что оно должно быть более отзывчивым и более прямым.

Безопасность
Набор функций безопасности i-ActivSense Mazda6 перенесен на 2018 год; они включают помощь в удержании полосы движения, распознавание дорожных знаков, автоматический дальний свет, круиз-контроль и автономную поддержку безопасного торможения. Также новинкой является адаптивный круиз-контроль, который может полностью остановить седан, а затем снова разогнаться до заданной скорости после того, как трафик разойдется.

Роскошная Mazda6 2022 года — стоит подождать

Двигайтесь по Лексусу и БМВ, в городе новая машина.Долгожданная Mazda6 2022 года станет новейшим представителем премиального сегмента. Mazda проводит капитальный ремонт своего популярного седана среднего размера, и изменения впечатляют. Новая Mazda6 2022 года примет внешний вид роскошного автомобиля, а лучшая часть — более низкая цена.

Текущая итерация Mazda6

Mazda6 не подвергалась редизайну с 2014 года. Обновление произошло в модели 2018 года, изменив переднюю решетку с большим количеством хрома и обновленными фарами.Это придало Mazda6 высококачественный вид без каких-либо других изменений с тех пор. Mazda решила не сдерживаться на этот раз и придает Mazda6 2022 года свежий дизайн внутри и снаружи.

Те, кто видел концепт-кар, говорят, что он будет выглядеть, ощущаться и работать как совершенно новый автомобиль. Заменяется поперечный двигатель, и Mazda6 следующего поколения будет заднеприводной с продольной моторной платформой. Одно только это изменение заставило автолюбителей взволновать будущее автомобилей Mazda.

Изменения в двигателе

Когда Mazda6 была представлена ​​в 2003 году, это был переднеприводный седан, который вписался в рынок среднего размера наряду с Honda Accord и Toyota Camry. MotorTrend сообщает, что Mazda6 «будет иметь продольную заднеприводную компоновку, сравнимую с такими роскошными автомобилями, как Mercedes-Benz C-Class и BMW 3 Series». Единственный другой автомобиль с задним приводом в линейке продуктов Mazda — это MX-5 Miata, так что это резкое изменение имеет большое значение для Mazda6 2022 года.

Сообщается, что в разработке находятся также дизельная и гибридная версии. Похоже, маленький четырехцилиндровый двигатель прошлых моделей будет заменен, чтобы добиться большей мощности. MotorTrend обнаружила, что Mazda недавно подала патент на «новую рядную шестицилиндровую выхлопную систему и новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач».

Важность рядного шестицилиндрового двигателя

Кажется разумным предположить, что Mazda реструктурирует схему выхлопа, чтобы учесть компактный блок двигателя, вмещающий шесть рядных цилиндров.Небольшое пространство под капотом седана среднего размера означает, что им придется модифицировать платформу, чтобы освободить больше места. Патент также включал восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию с турбонаддувом, которая сохранит конкурентоспособность Mazda на рынке технических характеристик.

Использование технологии воспламенения от сжатия SKYACTIV-X повысит мощность до впечатляющих 350 л.с. Повышенная эффективность восьмиступенчатой ​​трансмиссии может быть тем, что нужно Mazda6 2022 года, чтобы выйти на рынок роскоши.

Спекуляция о новых деталях интерьера

Car and Driver включил Mazda6 2022 года в список «25 автомобилей, которых стоит ждать». Изменен не только двигатель, но и интерьер. Есть предположение, что роскошный интерьер будет включать кожаные сиденья с подогревом, улучшенную информационно-развлекательную систему и улучшенные элементы управления как для водителя, так и для пассажиров. Усовершенствования интерьера делают Mazda6 2022 года достойным соперником в многолюдном поле роскошных автомобилей.

Когда выйдет новая Mazda6 2022 года?

Новая Mazda6 2022 года должна быть доступна к концу 2022 года, но с приближением пандемии коронавируса крупным автопроизводителям пришлось отказаться от своих планов разработки будущих моделей. Пока неясно, когда будет представлена ​​новая Mazda6 2022 года, поскольку это зависит от того, когда производственные линии снова начнут работать.

Пока мы ждем возвращения к нормальной жизни, Mazda заверила нас, что новая Mazda6 2022 года будет роскошным автомобилем, которого стоит ждать.

Вот подробное сравнение между Mazda 6 2018 и Mazda 6 2017 года

Mazda 6 2018 года — компетентная и удобная круизная машина, но каждый критик, кажется, поет о самой громкой похвале. его дизайн. Это великолепно выглядящий автомобиль, и если вы присмотритесь к нему поближе, вы действительно сможете увидеть, что новый набор фар и бамперов может сделать для дизайна автомобиля.

Поскольку мы уже потратили много времени на разговоры об особенностях новой 6-ки и ее сравнении с автомобилем, на смену которому она пришла, это будет в первую очередь визуальное сравнение.Но пока мы здесь, мы обсудим некоторые из самых больших различий между автомобилями 2017 и 2018 годов.

( Полное раскрытие информации : Mazda пригласила меня и некоторых других журналистов, чтобы узнать о новой 6 и позаимствовать ее на две недели. У моего хорошего друга оказался автомобиль 2017 года, так что казалось уместным собрать их вместе для некоторое близкое сравнение.)

На самом первом этапе моего длительного круиза на новой Mazda 6 мне посчастливилось видеть главного дизайнера Mazda Кена Саварда на правом сиденье вместе со мной.Тот же парень, который написал оригинальный Dodge Viper и Miata второго поколения, помимо прочего, был (и продолжает) руководить шоу по стилю, поскольку седан 6 был обновлен для 2018 года.

G / O Media может получить комиссию

«Всегда есть проблемы с обновлением, потому что, конечно, вам нравится думать, что вы сделали [дизайн] правильный с первого раза», — сказал Савард с улыбкой. Но он продолжил уточнять, что обновления могут быть возможностью преодолеть компромиссы, которые требовались, когда автомобиль был впервые произведен.

Поскольку конструкторские и инженерные отделы любой автомобильной компании всегда работают совместно или друг против друга, в зависимости от того, как вы хотите на это смотреть, изменения и улучшения в технологиях могут открыть больше свободы дизайнерам.

Mazda 6 2018 года и ее прямой предшественник — красивые автомобили, но я думаю, что каждый может сразу сказать, что новый автомобиль намного более изысканный и элегантный.

Главный заголовок о Mazda 6 2018 года заключается в том, что ее лучшие варианты отделки получили новый турбокомпрессор на 2 автомобиля.Двигатель 5 л.

Четырехцилиндровый двигатель 2.5 2017 года выдал заявленные 184 лошадиных силы и 185 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель продолжает использоваться в 2018 году в качестве базового двигателя с небольшими изменениями, которые повысили его мощность до 187 л.с. и 186 фунт-футов. Но объективно лучшим вариантом является версия с турбонаддувом, которая выдает заявленные 227 л.с. и здоровые 310 фунт-фут крутящего момента.

Автомобили 2017 и 2018 годов имеют ручную или автоматическую опцию базовой комплектации с атмосферным двигателем. Более высокие спецификации и турбо только автоматические.

По габаритам автомобили 2017 и 2018 годов практически идентичны, поскольку имеют одинаковый кузов. Хотя представители Mazda стремились объяснить, что интерьер нового автомобиля «переносит только два компонента» старого. Действительно, новый дизайн кабины очень гладкий и успокаивающий, и, как мы обсуждали в обзоре Mazda 6 2018 года, приборная панель теперь выглядит гораздо более зрелой.

Турбодвигатель добавляет автомобилю приятную неровность начальной скорости при остановке, а его ускорение от крейсерского движения по шоссе до скорости обгона хорошее.Но, как я понял в обзоре, я все же считаю, что с маломощным ручным управлением приятнее работать, чем с более быстрым автоматом.

Но внутри автомобиль 2018 года явно намного превосходит кабину 2017 года. Мало того, что новый выбор материала отделки «Signature» супер-плюшевый, сиденья намного удобнее и их регулировка более точна.

Сиденье Mazda 6 Signature 2018 можно перемещать практически в любом направлении, которое только можно представить, что позволяет легко устроиться с комфортом.

Автомобиль 2018 года предположительно получил корректировку подвески, но я должен сказать, что не заметил заметной разницы между отзывчивостью на поворотах 2017 и 2018 годов. Но, как мы обсуждали в обзоре — это комфортабельный круизер, а не резчик по каньонам.

Мой главный вывод из изучения и езды на этих двух машинах — это то, что свежий набор фар и бамперов может иметь большое значение для изменения внешнего вида автомобиля. И если вам нужно еще больше доказательств, посмотрите эту галерею автомобилей 2018 и 2017 годов, висящих вместе:

Вот деталь интерьера из автомобиля 2017 года:

А вот как вентиляционные отверстия выглядят на автомобиле 2018 года:

Мы говорили о различиях в приборной панели в обзоре, но вот они снова:

И, наконец, сделайте шаг назад, чтобы увидеть весь интерьер машины 2017 года:

И машины 2018 года:

Да, я Пришлось взять заводские фотографии Mazda, потому что мои не совсем соответствовали широкоугольному обзору, но идею вы поняли.

Mazda 6 2018 года определенно является одним из самых красивых седанов по разумной цене в Америке прямо сейчас. Теперь все, что нужно Mazda, — это соединить турбонаддув с механической коробкой передач и кузов фургона, и у нас может быть идеальный автомобиль стоимостью менее 40 000 долларов.

Mazda Mazda6 2018 Цены, обзоры и обзор автомобиля

Mazda6 2018 года стоит от 22 845 долларов за базовую комплектацию Sport с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. На противоположном конце спектра находятся модели, подобные нашему тестеру: новая модель Signature с верхней отделкой.Он изобилует сиденьями из кожи Nappa с подогревом и охлаждением, звуком Bose, навигацией, проекционным дисплеем и отделкой из японского дерева Sen Wood. Он был окрашен в дополнительный оттенок Machine Grey и оснащен ковриком для груза и накладками из нержавеющей стали. Рекомендованная производителем розничная цена составила 36 140 долларов.

На 2018 год предлагается два двигателя. Владельцы Sport могут соединить 184-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с гладкой шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как комплектация Touring ограничена автоматической коробкой передач.Модели Grand Touring, Grand Touring Reserve и Signature оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 250 л.с., также используемым в CX-9, в сочетании с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 2018 году спортивная отделка стала еще более элитной: она получила новые светодиодные фары, передние и задние поворотники, двухзонный автоматический климат-контроль, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, восьмидюймовый сенсорный экран, аудиосистему по Bluetooth и возможность телефона. запуск без ключа с помощью кнопки, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое экстренное торможение на низкой скорости.Все комплектации, кроме Sport, являются моно-спецификациями, с пакетом i-Activesense Sport для моделей с автоматическим оснащением, добавляющим дворники с датчиком дождя и набором функций активной безопасности Mazda.

Мы бы выбрали отделку Grand Touring, потому что она отмечает начальную модель для турбо-четверки. Обновления включают в себя более крупные 19-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, наружные зеркала с подогревом (автоматическое затемнение водителя), чувствительные к дождю дворники, внутреннее зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подрулевые переключатели, аудиосистему Bose, навигацию, спутниковое радио и т. Д. подогрев передних сидений, предупреждение о лобовом столкновении, автоматический дальний свет, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения и усовершенствованное автоматическое экстренное торможение на низкой скорости.

Вот как это выглядит:

• Модель: 2018 Mazda Mazda6 Grand Touring
• Двигатель: 2,5-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом
• Мощность: 250 л.с. на обычном топливе)
• Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая
• Трансмиссия: Передний привод
• MPG: 23 City / 31 Hwy23 City / 31 Hwy
• Опции: Нет
• Базовая цена : 30 095 долларов (включая сбор за место назначения 895 долларов)
• Лучшая цена: 30 095 долларов