Представлен новый кросс-универсал Audi A6 Allroad — Авторевю

Самый первый Allroad 20-летней давности мог иметь внедорожный клиренс более 200 мм и понижающую передачу, но былого уже не вернуть. Audi A6 Allroad нового поколения отличается от базового универсала Avant примерно в той же малой степени, что и предшественник.

Главная особенность — стандартная пневмоподвеска. В базовом положении дорожный просвет составляет скромные 139 мм. В режиме offroad, который работает на скорости до 80 км/ч, кузов приподнимается на 30 мм, а максимальные 184 мм доступны в положении Lift, но скорость при этом не должна превышать 35 км/ч. Если разогнаться быстрее 120 км/ч, клиренс автоматически уменьшится до 124 мм.

Одна из главных примет версии Allroad — пластиковый обвес по периметру, который может быть черным или окрашенным в цвет кузова. Решетка радиатора имеет выраженные вертикальные прутья, как у полноценных кроссоверов марки.

Также кросс-универсалу полагаются мощные рейлинги на крыше и защита двигателя снизу. Штатные шины — размерности 225/55 R18, хотя можно заказать «катки» посадочным диаметром до 21 дюйма.

Отличия от базового универсала в салоне — на уровне декора. Комбинированная обивка сидений кожей и тканью, трехсекционная спинка заднего дивана (разделенная в пропорции 40:20:40) и электропривод пятой двери есть уже в начальной комплектации. Объем багажника — те же 565 литров под шторкой и 1680 литров со сложенным задним диваном, что у Аванта.

В Европе новый Audi A6 Allroad предложен только с турбодизелем V6 3.0 TDI, который имеет систему «мягкого гибрида» mild hybrid, то есть стартер-генератор с ременным приводом и литий-ионную батарею. На выбор — три степени форсировки: вариант 45 TDI выдает 231 л.с., у версии 50 TDI под капотом 286 «лошадей», а модификация 55 TDI предлагает 349 л.с.

Все машины — с традиционным восьмиступенчатым «автоматом» и постоянным полным приводом с самоблокирующимся центральным дифференциалом. За доплату — активный задний дифференциал и полноуправляемое шасси. А еще Allroad штатно имеет «внедорожную» систему помощи спуска с горы, которая автоматически поддерживает заданную скорость, выборочно прикусывая тормоза.

На европейском рынке новый Audi A6 Allroad появится до конца июня, уже известна начальная цена в Германии: 61500 евро. Позже кросс-универсалы выйдут и на другие рынки, в том числе с бензиновыми моторами. А еще в гамме будет юбилейная версия 20 Years Allroad с особым декором.

фото видео, цена, характеристики Audi A6 C8

Данный автомобиль является самой младшей представительской моделью в линейке немецкого премиум-бренда. При этом в последний десяток лет ее сходство с флагманским седаном А8, а впоследствии — и с купеобразным лифтбеком А7 возросло. Яркий тому пример — новая генерация модели. Она вплотную приблизилась к своим более старшим и статусным родственникам по части технологий и оснащения, что дает основания считать А6 будущим коммерческим успехом концерна и лидером своего класса.

Содержание статьи:

Audi A6 следующего поколения в кузове С8 был презентован общественности в конце февраля 2018 года. Официальные представители немецкого премиум-бренда утверждают, что новинка станет серьезным рывком вперед относительно своего предшественника и сможет покорить класс представительских машин технологичностью, высочайшим уровнем комфорта.

Ни для кого не секрет, что большой седан А8 является флагманом марки Ауди, а лифтбек А7, в свою очередь — его более доступным аналогом, который заточен на водителя. Модель же А6 всегда держалась на некоторой дистанции от этих двух автомобилей и представляла собой разумный компромисс.

Но в этот раз немцы решили приблизить «шестерку» к своим более статусным родственникам максимально близко как с точки зрения позиционирования на рынке, так и по части оснащения, конструктивных решений.

Снаружи может показаться, что А6 с приставкой «Ц8» — это всего лишь глубокий рестайлинг «Ц7». Однако такое мнение ошибочно и не более чем оптическая иллюзия — кузов новинки воссоздан практически заново, хотя и сохранил узнаваемые черты.

Модель нового поколения немного увеличилась во внешних размерах и стала более стремительной, при этом оптика освещения изменилась кардинально и теперь состоит из матричных светодиодов.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Также нельзя не отметить и тот факт, что теперь коэффициент лобового сопротивления у базовых версий А6 составляет 0,24 единицы — это положительно сказалось на аэродинамике автомобиля, а также на его топливной экономичности.

Что касается комплектации модели, то она включает в себя:

• Матричную оптику головного освещения (HD Matrix LED) (опция).
• Климат-контроль на две либо четыре зоны (опционально).
• Светодиодные дневные ходовые огни с функцией динамических указателей поворотов.
• Передние кресла с сервоприводами, массажем, вентиляцией (опция).
• Систему адаптивного круиз-контроля с возможностью удержания в заданной полосе движения (опция).
• Мультимедийно-развлекательный комплекс MMI с точкой доступа в интернет (4G), поддержкой Apple Carplay/Android Auto, голосовым управлением. Также система способна взаимодействовать со смартфоном посредством специального приложения, которое позволяет осуществлять дистанционный пуск мотора, управление парк-ассистом.
• Системой кругового видеообзора.
• Систему бесключевого пуска двигателя.
• Систему бесключевого доступа в салон.
• Кожаную обивку интерьера.
• Передние, задние парктроники.
• Виртуальный щиток приборов диагональю 12,3 дюймов.
• Мониторинг непросматриваемых зон кузова.
• Электрообогрев дивана второго ряда (опция).
• Мощную аудиосистему Bang & Olufsen с 19-ю динамиками и мощностью 1820 ватт (опционально).
• Легкосплавные колесные диски от 17 до 20 дюймов.

Продажа Audi A6 (C8) 2018—2019 модельного года на немецком рынке стартует в июне текущего года. Минимальная цена модели зафиксирована на отметке в 58 тысяч 50 евро.

Технические характеристики

На первых этапах продаж покупателю предложат две версии автомобиля:

1. 55 TFSI. Ее основой является бензиновый двигатель 3.0 литра, который оснащен наддувом и питается бензином. Мощность равна 350 силам. Силовая установка сочетается с роботизированной трансмиссией на семь ступеней, с системой полного привода.
2. 50 TDI. В данном варианте под капотом установлен турбодизель 3.0 литра, развивающий 286 «лошадей». Трансмиссия — автоматическая, с восемью скоростями. Привод — на все четыре колеса.

Стоит отметить, что оба мотора комплектуются системой «мягкого» гибрида под названием Mild Hybrid. Она состоит из стартера-генератора с ременным приводом, а также литий-ионной батареи. Напряжение аккумулятора равно 48-ми вольтам.

Гибрид дает возможность деактивировать двигатель внутреннего сгорания при скорости в 22 километра в час, причем происходить это может даже когда машина движется накатом. Такое решение, по заверению разработчиков, способно экономить до 0,7 литров топлива на 100 километров пути.

Габариты кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
4939	1886	1457

Модель А6 новой генерации делит общую платформу с А7. Параметр колесной базы исчисляется 2 метрами 924 миллиметрами.

Шасси может быть оснащено одним из нескольких вариантов подвески: стандартной, спортивной, адаптивной, пневматической. При этом адаптивная и пневматическая подвески имеют несколько режимов работы.

Обзор

Внешний облик

Новейшая Aуди с приставкой A6 выглядит очень гармонично и привлекательно. Такой вид ей придает стремительный силуэт кузова с широкими колесными арками, выпуклым капотом и низкими свесами, а также полностью светодиодная оптика освещения, которая имеет зауженную форму.

Респектабельности автомобилю добавляет обилие хромированных деталей — они проявляются в виде решетки радиатора, окантовки оконных проемов, задней планки, которая соединяет стоп-сигнальные фонари.

Что касается агрессии, то на нее работает стильный задний диффузор с большими выхлопными патрубками, большие колесные диски, а также передний бампер с объемными воздухозаборниками.

Внутреннее убранство

Интерьер сочетает в себе роскошь и высокие технологии. К качеству материалов отделки, равно как и к сборке придраться сложно, да и эргономика — на высоком уровне.

В богатых комплектациях салон отделан кожей, настоящим деревом. Кроме того, вместо аналогового щитка приборов перед глазами водителя установлен жидкокристаллический монитор с виртуальными показаниями. Его главная особенность заключается в способности выводить на первый план трехмерные карты навигации, хотя и дизайн приборов также можно менять по своему усмотрению.

Все это великолепие влияет на информативность и читабельность «инструментария» только с положительной стороны и не дает заскучать в продолжительной поездке.

На центральной консоли аналоговые клавиши отсутствуют как класс. Их место заняли два сенсорных дисплея: первый имеет диагональ 10,1 дюймов и отвечает за бортовые функции и медиасистему, второму же (размерность 8,6 дюймов) отведена роль блока управления климатической установкой, а также функции ввода текстовых команд.

Читайте также: Обзор новой Audi A8 2018: светлое будущее

Водительское кресло оптимально по своим параметрам даже в базовом исполнении. Однако ценителям истинного комфорта адресовано опциональное сиденье с сервоприводами, памятью, массажем, вентиляцией.

Если говорить о заднем диване, то он вольготен для троих седоков ростом до 190 сантиметров, но не более того. Опять же, за доплату можно установить портативный блок двухзонной системы климат-контроля, которая позволит менять температуру, направление воздушных масс для каждого седока по отдельности.

Объем багажного отделения составляет 530 литров. Данный показатель является нормой для данного сегмента и удивить им конкурентов не получится.

Ездовые качества

Бензиновый турбомотор 3.0 литра наделяет А6 поистине спорткаровской динамикой ускорения. Согласно заводским данным, до первой «сотни» Ауди с таким двигателем ускоряется всего за 5,1 секунду, при этом предельная ее скорость ограничена традиционным 250-ю километрами в час.

Силовая установка имеет ровную, но мощную тягу во всем диапазоне оборотов и даже малейшее касание педали акселератора приводит к тому, что автомобиль резко выпрыгивает вперед, ненавязчиво рыча выхлопной системой.

Отточенная управляемость модели достигается оперативной работой системы полного привода вкупе с многочисленными электронными помощниками, а также оптимальными настройками рулевого управления. В результате всего этого автомобиль четко следует заданному курсу даже на крутых виражах, почти не кренится, обладает высокой маневренностью, что позволяет безопасно решать даже самую трудную дорожную ситуацию.

Пружинная подвеска обеспечивает неплохую плавность хода, хотя на крупных выбоинах все же допускает возникновение толчков. А вот адаптивная и пневматическая подвески такой особенности лишены и при выборе комфортного режима передвижения по максимуму сглаживают все дорожные неровности.

Вывод: Audi A6 (C8) нового поколения — это совокупность передовых технологий и высочайшего уровня комфорта. Данная модель, вне всяких сомнений, понравится, как водителю, так и пассажирам, при этом порадует стильным дизайном, интересным оформлением салона.

Фото Audi A6 C8:

Audi A6: Дайте ей подышать

Когда делаешь первый глоток, кажется, что это гарнача, но если дать вину подышать, явственней кариньена. И мы пробуем это чудо прямо из бочки!

Приглашая журналистов на выездной тест-драйв, представители автомобильных компаний обычно продумывают маршрут так, чтобы он символически подчеркивал имидж новой модели. Если по дороге надо завернуть в пару-тройку музеев, значит, на автомобиль предлагается взглянуть как на произведение искусства. А если горный серпантин ведет к винодельне?

На новых седанах Audi A6 мы ездили по дорогам Приората – винодельческого региона Каталонии, получившего сертификат высшей категории качества DOQ (Denominació d’Origen Qualificada). Таких областей в Испании всего две, но если Риоха широко известна, то Приорат гораздо менее заметен на винной карте (во всяком случае, из России). У него большая история: первые виноградники здесь начали возделывать монахи-картезианцы в XII в., но в конце XIX в. их погубила филлоксера, нанесшая страшный урон всему европейскому виноделию. Другие регионы оправились быстрее, а Приорат начал возрождаться только в 1970-х, когда его каменистые почвы были открыты практически заново (интересное было время – одну из виноделен основали хиппи). Виноделы любят повторять, что вино получается тем лучше, чем больше страдает лоза. Приорат – идеальное место для виноградных страданий: тут очень много солнца, очень сухо, лозе приходится прорастать буквально сквозь вулканический сланец. Поэтому вина здесь производят очень мало (в сравнении с той же Риохой), оно дорогое, с богатым вкусом и ярко выраженным местным характером: главные сорта – гарнача (гренаш) и кариньена (кариньян), а интереснее всего их купаж.

Значит, и в разговоре о новой Audi A6 тоже придется сначала вспомнить традиции, а потом посмотреть на новации – и уже тогда оценить купаж.

Формально это пятое поколение модели, получившей индекс А6 в 1995 г. Но родословную, конечно, надо отсчитывать от первой Audi 100, появившейся в революционном 1968-м: ого, да у нее полувековой юбилей! В России 1990-х «сотку» называли кто «сигарой», а кто «селедкой», последующие модели не могли похвастаться таким же специфическим дизайном и остались без метких прозвищ. Новая Audi А6 на них тоже не напрашивается. Она красива без вычурности, солидна без надменности, спортивна без бахвальства. Силуэт стал ближе к модели A7 Sportback, рельефнее сделались колесные арки, на задних дверях и крыльях появился эффектный росчерк.

Анфас А6 выглядит умеренно агрессивно и слегка нахмуренно: традиционно большая радиаторная решетка, строгий взгляд изумительно вычерченных граненых фар – в топовой комплектации это HD Matrix LED с функцией динамического дальнего света. Модули ближнего света напоминают зрачки – и эти холодные глаза мы уже где-то видели: так с экрана смотрел Терминатор.

У А6 вместо бицепсов – 20-дюймовые шины, но она разумна практически так же, как герой Шварценеггера. Радары, видеокамеры и ультразвуковые датчики позволяют Аudi видеть препятствия и всех участников движения (включая велосипедистов) на дистанции до 80 м впереди и до 145 градусов по углам. А если отпустить руль, автомобиль едет сам, уверенно следуя даже за извилистой линией разметки. 39 электронных ассистентов вождения организованы в единую систему: в сущности, это уже автопилот третьего уровня. Но законодательно он еще не разрешен, поэтому Audi через несколько секунд самостоятельности вежливо предлагает водителю вернуться к своим обязанностям.

Внутри «Форсажа»

Но на кой черт нам автопилот при таких шасси и моторе. И на таких дорогах, как в Приорате.

Новая Audi A6 построена на платформе MLB Evo, а значит, состоит в родстве не только с А7 и А8, но и с кроссоверами Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Она просто обязана ехать классно – особенно в топовой версии 3.0 TFSI V6 (55 TFSI) мощностью 340 л. с. (на российском рынке это пока единственный силовой агрегат) с семиступенчатым роботом S-tronic (разработанным совместно с инженерами Porsche), пневмоподвеской, системой полного привода Quattro Ultra и управляемыми задними колесами (на скорости до 60 км/ч они могут доворачиваться в противоположную от передних сторону до 5 градусов, свыше 60 км/ч – до 3 градусов в ту же сторону, облегчая вхождение в повороты).

Напарник-бельгиец сказал, что на здешних серпантинах ограничение 90 км/ч – это челлендж. После чего отключил всех электронных ассистентов и поехал в раллийном стиле, разгоняясь на коротких прямых до 150 км/ч, входя в повороты с заносом, вылетая правыми колесами на обочину и явно нащупывая пределы шасси и мотора. Одно дело смотреть на такое в фильме «Форсаж», и совсем другое – сидя на пассажирском кресле и посекундно ощущая работу преднатяжителя ремня безопасности (хотя, если мы вылетим в пропасть, вряд ли поможет и он).

Я говорю себе, что буду ехать гораздо спокойнее, но, оказавшись за рулем, тоже перевожу селектор в положение «спорт» и начинаю заметно превышать скоростной режим, потому что Audi A6 остается невозмутимой, как мой напарник, и явно дает мне понять, что я-то уж точно не тот водитель, который может нащупать ее пределы. После десятка километров такого фитнеса у многих автомобилей начинали бы дымиться тормоза, но новая А6 чувствует себя так, словно мы неспешно катим по шоссе. Я снова передаю управление напарнику, но в итоге нас все-таки настигает расплата за ощущение всемогущества – камень у края дороги вспарывет правое переднее колесо как ножом. Гонка по серпантину заканчивается, в Барселону мы возвращаемся на докатке (которая, кстати, комфорту и стабильности на разрешенных скоростях ничуть не вредит).

Ответное касание

Зато можно наконец-то спокойно осмотреться в уютном кожаном салоне. К шумоизоляции и качеству материалов не придраться, к немецкой эргономике – тем более: мы уже настроили спортивное кресло в два щелчка и успели понять, что все необходимое водителю находится именно там, где ожидаешь. Остается поближе познакомиться с мультимедийной системой MMI Touch Response с двумя экранами (10,1 дюйма по центру передней панели и 8,6 дюйма на центральном тоннеле).

Это эволюционный скачок. Только нельзя говорить людям из Audi, что теперь у них все так же круто, как в новом «Туареге». Обидятся. Скажут, что это VW использует их разработки. Но покупатель в любом случае в выигрыше: интерьер предыдущего поколения А6 был явно родом из прошлого десятилетия, новый не уступает салонам конкурентов, и не все ли равно, в каких еще моделях концерна Volkswagen использованы такие же удобные дисплеи с таким же интуитивно понятным набором функций. А6 стала чуть просторней предшественницы (особенно сзади). Физических кнопок в салоне минимум, зато виртуальные снабжены звуковым и тактильным откликом: ты трогаешь Audi, она – тебя. Интенсивность контакта можно настроить – так же, как и интерфейс цифровой приборной панели с экраном 12,3 дюйма.

Но это уже привычные чудеса, которыми не удивишь владельцев бизнес-седанов. Панель-то у многих теперь виртуальная. А вот умные дворники – классная вещь: новая А6 экономит стеклоомыватель, не разбрызгивая его по всему стеклу, а подавая по ходу дворника, чтобы резинка в любом направлении скользила по жидкости (ах как хочется верить, что эта система сможет одолеть непобедимую московскую грязь).

Опционная аудиосистема Bang & Olufsen звучит очень прилично, но мне больше нравится едва слышный «чмок» двойного доводчика дверей, с которым Audi A6 интимно прощается со мной в аэропорту. И как я при встрече мог заподозрить в ней Терминатора?

Но тут ведь как с хорошим вином – по первому глотку не поймешь настоящий характер.

Тест-драйв организован компанией Audi

Полное описание авто Ауди А6

Какими преимуществами отличается седан Audi A6?

Автомобили пятого поколения Ауди А6 попали на отечественный рынок в 2018-м году. Обновленная версия представлена машинами с бензиновыми и дизельными моторами объемом 2,0 и 3,0 литра. Их максимальная мощность достигает показателя 340 л. с. Авто оснащены роботизированной коробкой передач. Имеют передний или полный привод.

Одним из основных достижений рестайлинговой версии стало уменьшение аэродинамического сопротивления кузова. При этом сама машина стала больше и просторнее. Базовая сборка модели А6 включает стандартные светодиодные фары и 18-дюймовые диски. Рулевое управление машины стало более точным за счет новой подвески и низкопрофильных шин.

Главные преимущества комплектаций Ауди А6

Данная серия Audi представлена в модификациях 40 TFSI, 40 TDI S tronic, 45 TFSI quattro S tronic и пр. , каждая из которых имеет дополнительную версию Sport. Среди дополнительных опций покупатели выделяют большую цифровую приборную панель, удобный мультимедийный дисплей, отдельный экран для управления климат-контролем и другими функциями. Также за дополнительную плату можно заказать стеклянную панорамную крышу, премиальную аудиосистему или ионизатор воздуха. Какие опции еще доступны в комплектациях, можно узнать в каталоге AutoSpot.

Среди основных технических параметров модели можно выделить такие:

• небольшой расход топлива – 5-7 л на 100 км пробега в смешанном режиме;
• высокие показатели динамики, обеспечивающие разгон до сотни за 5-6 секунд;
• клиренс 165 мм, который позволяет комфортно ездить не только по трассе и городским дорогам, но и по пересеченной местности.

Данная серия отличается повышенными показателями безопасности. Кроме стандартного набора функций стабилизации, здесь есть много ассистирующих систем, например, помощь при старте или во время парковки.

Информация о модели Audi A6 2018 – н.в., V (C8): технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль Ауди в кузове седан. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Обзор Audi A6 allroad quattro 2019-2020 (четвёртое поколение)

Автор: Андрей Семенов

Июнь 06, 2019 Нет комментариев

Компания Audi спустя 20 лет после дебюта выпустила четвёртое поколение Audi A6 allroad quattro. Привычный полный привод с адаптивной пневматической подвеской и увеличенным дорожным просветом. Мощные двигатели V6 TDI обеспечивают достаточную тяговую мощность для буксировки прицепа до 2,5 тонн. Благодаря своему элегантному внешнему виду и ещё более индивидуальным вариантам оснащения, чем у предшественника, Ауди A6 олроуд кватро привлекает клиентов, которые ценят сочетание мощного и стильного дизайна, необычайной универсальности и высокого комфорта.

«Город, деревня, река» — широкие возможности подвески для дорог и бездорожья. Кузов A6 allroad quattro на 45 мм выше, чем у A6 Avant. Дорожный просвет составляет 139 мм, что подчёркивает его внедорожные качества. Модель также хороша при использовании в качестве тягача — она может буксировать прицеп до 2,5 тонн. В дополнение к специально адаптированной подвеске универсал предлагает дополнительные функции комфорта, в том числе стандартное управление спуском с горы и помощь при передвижении по бездорожью. MMI дисплей, на котором отображается текущий угол наклона в продольном и поперечном направлениях, подсказывает, где существует риск опрокидывания автомобиля, на мониторе сразу появляется предупреждение. На крутом склоне система контроля спуска ограничивает скорость в диапазоне от 2 до 30 км/ч, и при необходимости тормозит всеми четырьмя колёсами сразу или выборочно.

Экстерьер

Новый Audi A6 allroad quattro 2019-2020 отличается брутальным внедорожным дизайном, который выглядит ещё более выразительно. Этот экстерьер и индивидуальные, универсальные интерьерные решения подчёркивают сильный характер новой модели.

Специальные крепления на кузове воплощают в жизнь крепкий шарм нового A6 allroad quattro. Защита днища блестит благодаря алюминиевому покрытию. Рейлинги на крыше, накладки диффузора и полоса между задними фонарями выполнены в чёрном или алюминиевом исполнении. Отделка колёсных арок в стандартной комплектации выполнена в контрастном сером цвете. По желанию их окрасят в цвет кузова или в чёрный глянец. Контрастная отделка порогов по бокам украшена логотипами allroad. В стандартной комплектации универсал оснащён 18-дюймовыми колёсами с шинами размером 225/55. В комплектации Audi Sport катки устанавливаются диаметром 21 дюйм.

Интерьер

Отделка интерьера доступна в трёх цветах — чёрный, жемчужно-бежевый и коричневый. Сиденья в стандартной комплектации обиты чёрной тканью и частично кожей. Кроме того, доступны бежевые и коричневые тона, а также стильная перфорированная кожа Valcona.

Вместо стандартных вкладок в тонкой графитно-серой отделке есть два варианта отделки деревом и один из алюминия.

Опция allroad делает интерьер ещё более изысканным. Она включает спортивные сиденья с обивкой из комбинации алькантара/кожа, которая сочетает в себе два цвета — серый и чёрный. Накладки на педали из алюминия, накладки на пороги с подсветкой и проекция логотипа добавляют дополнительные акценты. По желанию, опция allroad поставляется с множеством других вариантов декора интерьера — специальными цветовыми комбинациями, контрастными прострочками и кантами, а также декоративными накладками из мелкозернистой берёзы и специальной алюминиевой полосой с тонкими зелёными бликами, сочетающимися с внешней краской.

В качестве альтернативы стандартным сиденьям, которые можно оборудовать обогревом и вентиляцией сидений, Audi также поставляет анатомические спортивные сиденья, которые могут быть дополнены функцией массажа. Дополнительное оборудование ещё больше повышает комфорт: пакет свежий воздух добавляет тонкие ароматы в интерьер и включает ионизатор. Панорамный стеклянный люк привносит в салон свет и свежий воздух. В тёмное время пакет контурного окружающего освещения придаёт интерьеру особый шарм.

Технические характеристики

Audi предлагает новый A6 Allroad Quattro на европейских рынках с выбором из трёх двигателей V6 TDI. Все агрегаты трёхлитровые, и были серьёзно переработаны в сравнении с предыдущим поколением.

• 3.0 TDI доступен в трёх вариантах. Первый имеет отдачу 231 л.с. при 500 Нм крутящего момента, чего достаточного для разгона от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды. Максимальная скорость 250 км/ч.
• В A6 allroad quattro 50 TDI двигатель имеет отдачу 286 л.с. и развивает крутящий момент 620 Нм. Разгонная динамика 5,9 секунды, максимальная скорость 250 км/ч.
• Топовый двигатель нового A6 allroad — 3.0 TDI может похвастать мощностью 349 л.с. и крутящим моментом 700 Нм. Разгонная динамика 5,2 секунды.

Двигатели агрегируются с автоматической коробкой Tiptronic на восемь диапазонов. Селективный контроль крутящего момента является идеальным дополнением к системе полного привода quattro, которая доступна в базе. В качестве опции, спортивный дифференциал распределяет мощность между задними колёсами, такая активная векторизация крутящего момента обеспечивает максимальный импульс с точки зрения динамической управляемости и тяги.

Все три TDI поставляются в стандартной комплектации с мягкой гибридной технологией Audi (MHEV = Mild Hybrid Electric Vehicle), которая делает вождение ещё более удобным, и может снизить расход топлива в реальных условиях вождения до 0,4 литра на 100 километров. Стартер-генератор в качестве центрального компонента MHEV восстанавливает до 8 кВт мощности во время торможения и подаёт электроэнергию на отдельную литий-ионную батарею ёмкостью 10 Ач. Новинка может работать с выключенным ДВС в широком диапазоне скоростей, режим старт-стоп запускается с 22 км/ч. Подвеска A6 allroad quattro сочетает в себе спортивный характер с очень высоким комфортом и расширенными возможностями для езды по бездорожью.

Помимо амортизаторов и сильфонов, электронная платформа шасси (ECP) также управляет всеми колёсами и дополнительным спортивным дифференциалом. Использую систему Audi drive select, водитель может регулировать работу управляемых функций и компонентов в шести режимах (динамический, автоматический, комфортный, экономичный, вездеход и подъёмник).

Габаритные размеры

Новый Audi A6 allroad quattro имеет длину 4,95 метра, ширину 1,90 метра и высоту 1,50 метра. Колёсная база в 2,93 метра обеспечивает основу для комфортного пространства, включая простор для локтей на всех креслах и для коленей сзади. Как и A6 Avant, новинка предлагает вместимость багажника от 565 литров до 1680 литров при сложенных задних сиденьях.

Стандартное оснащение также включает в себя электрическую заднюю дверь и автоматически открывающуюся крышку багажного отделения. Дополнительный комплект для крепления груза с телескопической штангой и ремнём позволяет разделить багажное отделение на отдельные секции. Прицепное устройство оснащено функцией электрического расцепления. В салоне всегда тишина благодаря жёсткому корпусу, изготовленному из алюминиевой гибридной конструкции, и сложной аэроакустике.

Оснащение

Audi A6 allroad quattro обладает такой же обширной информационно-развлекательной линейкой, что и его родственные модели A6 и A7. Полностью цифровая система с большим экраном размером 10,1 дюйма в топовой версии — используется для управления информационно-развлекательной системой. На 8,6-дюймовом дисплее, что расположен ниже, водитель может управлять климат-контролем и прочими дополнительными функциями. Голосовое управление использует как внутренние ресурсы, так и из облачного сервиса. Опционально новый A6 Allroad Quattro также включает в себя виртуальный салон Audi. 12,3-дюймовый дисплей управляется с помощью многофункциональных кнопок на руле. Он дополняется также навигацией MMI plus, включающей модуль LTE и точку доступа Wi-Fi. Навигация самообучается на основе предыдущих поездок и может предоставить водителю полезные рекомендации при выборе маршрута. Маршрут рассчитывается онлайн на серверах поставщика услуг. а также ресурсами бортовой системы. В качестве опции Audi также поставляет проекционный дисплей на лобовом стекле.

Новый Audi A6 allroad quattro станет доступен в Германии и на других европейских рынках уже в этом месяце. Минимальная цена составляет 61500 евро.

Загрузка…

Похожие материалы:

Новинки Audi 2019-2020 цены, фото, новые модели, кузов, комплектации, видео

Лучший кросс от Audi впервые рассекречен на рендерах. Теперь с Q4 E-tron можно познакомиться поближе

Фотошпионы периодически публикуют изображения нового электрокара от…

Audi наконец перестал скрывать свой новейший кроссовер, выведя его на дороги. Первые фото

Фотожурналисты на дорогах общественного пользования Германии заметили. ..

Audi меняет представление о своих моделях. Популярный Q5 2020 удивит новым кузовом

Немецкий автомобильный производитель Audi планирует дальше выпускать свои…

Новый Audi Q2 2019 — современный взгляд на практичные городские автомобили

Новая Audi Q2 2019 появилась сравнительно недавно, поэтому версия модели 2019…

Новый Audi Q4 2019 — стильный и мощный электрический паркетник для массового сегмента

На момент написания статьи Audi Q4 2019 года еще официально не дебютировал….

Audi

Audi Q5 2019 года: стильный и качественный внедорожник

Проведенный в очередной раз рестайлинг сделал Ауди Ку5 2019 года в новом…

Audi

Audi A8 2019 года: стремительная новинка в новом поколении

Среди современных премиальных автомобилей Ауди А8 2019 года в новом…

Audi

Audi A6 2019 года: знаменитый роскошный седан в новом обличье

Ауди А6 2019 года в новом кузове впервые получила систему привода с…

Audi

Audi A4 2019 года: роскошный седан с отменными характеристиками

Ауди А4 2019 года в новом кузове исполнен в традиционном для этой модели. ..

Audi

Audi A3 2019: новый седан с пересмотренной внешностью и комплектациями

Ауди А3 2019 года в новом кузове во много напоминает седан предыдущей…

Новый Audi Q8 2018 года: первый гибридный кроссовер-купе от Ауди

Немецкий автомобильный бренд Ауди сделал ставку на продвижение своей…

Audi Q7 2018 модельного года: цены, комплектации, фото и характеристики

Свежие данные об Ауди Ку 7 2018 в новом кузове, комплектации и цены, фото – все…

Проходит тестирование Audi E-Tron

Если сейчас компания Audi проводит тестирование своего первого…

Audi A6 Avant, TDI, Quattro, обзор 2019, комплектации, технические характеристики, фото

17.03.2019

Автор статьи: SkodaKodiaq.club

Новый универсал Audi A6 Avant

Новый Audi A6 Avant удачно сочетает в себе динамичную стилистику с целым рядом решений, полезных в повседневном использовании, и множество вариантов компоновки. Задняя часть автомобиля поражает дизайном. Ауди имеет багажник с огромными возможностями, объем его составляет от 565 до 1680 литров. Шасси и подвеска были разработаны для комфортного, но в то же время спортивного вождения.

Стандартная мягкая гибридная система повышает эффективность автомобиля, а динамическое расположение четырех торсионных колес audi a6 avant quattro повышает его маневренность. Полностью цифровая сенсорная система реагирования MMI благодаря интуитивному управлению обеспечивает водителю и пассажирам удобство высочайшего качества.

Эстетика и функциональность — внешняя стилистика

«Прекрасный универсал называется Avant» — новый A6 Avant продолжает эти стремления марки Audi. Острые линии кузова, большие поверхности и четко выделенные невысокие окна позади автомобиля отражают дух нового стилистического языка бренда Ingolstadt. Ауди а6 авант кватро источает элегантность, спортивный характер и утонченность. Передняя часть машины длинная, а линия крыши плавно опускается назад.

ауди а6 авант

Широкая и невысокая решетка радиатора Singleframe доминирует в передней части автомобиля, а удлиненные линии и трапециевидные оконные поверхности по бокам. Над колесными арками четко очерчены ребра, подчеркивающие наличие привода quattro, audi a6 avant quattro в этом автомобиле.

Мускулистая линия крыши превращается в узкую стойку D. Спойлер, венчающий задний конец крыши, удлиняет ее линию и подчеркивает спортивный облик нового A6 Avant. Задние фонари соединены декоративной полосой. В дополнение к одному из более чем десятка цветов лакированной покраски, клиент также может выбрать спортивную линейку экипировки, а также набор внешних аксессуаров S line.

Audi A6 Avant

Приглашение в поездку — кузов, салон и багажник

Размеры новой ауди а6 авант:

• длина 4,94 м,
• ширина 1,89 м
• высота 1,47 м.

Салон автомобиля больше, чем у предшественника. С точки зрения количества места для водителя и всех пассажиров на передних и задних сиденьях (в области туловища и ног), новая модель превосходит всех конкурентов.

ауди авант

Несмотря на спортивные очертания, новый Avant A6 сохранил огромное багажное отделение, которым славилась предыдущая модель. Ширина грузового проема составляет 1050 мм, а объем багажного отделения составляет от 565 литров в базовой комплектации до 1680 литров при сложенных спинках заднего сиденья.

Багажник Audi A6 Avant

В первую очередь безопасность – технология освещения и системы поддержки водителя

В стандартном исполнении Audi A6 Avant оснащена комплексным пакетом систем безопасности, который включает в себя системы освещения, системы поддержки водителя и системы пассивной безопасности. В стандартную комплектацию также входят передние светодиодные фары, также доступные в двух сверхстандартных вариантах, из которых наиболее технологически продвинутой версией являются светодиодные фары HD Matrix с высоким разрешением дальнего света.

Функции динамических указателей поворота и пульсирующих огней «возвращение домой» и «выход из дома» подчеркивают уникальный характер автомобилей семейства A6. Дополнительный пакет окружающего освещения подчеркивает дизайн интерьера.

ауди а6 авант

Audi A6 Avant

ауди а6 авант

Для водителей, которые часто используют свой автомобиль и ежедневно ездят на работу, A6 Avant установил широкий спектр систем поддержки водителей, собранных в два доступных пакета: пакет систем помощи водителю в городском движении и аналогичный, но для загородного движения. В дополнение к стандартной системе экстренного торможения Audi pre sense, здесь вы найдете адаптивного помощника вождения с функцией сужения. Система поддерживает управление транспортным средством, ускорение и торможение в случае движения, требующего постоянного запуска и остановки, и работающая в диапазоне скоростей от 0 до 250 км / ч.

Функция Performance Assistant, использующая данные, полученные от адаптивного помощника по вождению, помогает прогнозировать ограничения скорости, повороты, круговые развязки и — если функция навигации включена — также маршрут. В дополнение к информации, прогнозируемой на приборной панели, помощник по производительности также дает водителю обратную связь от педали газа. Эти функции, наряду с системой MHEV, оказывают значительное влияние на экономию топлива.

Система предупреждения об опасных ситуациях повышает безопасность, распознавая ситуации, в которых водитель не среагировал правильно, и выдает ему визуальное, звуковое и, затем, тактильное предупреждение. Если водитель по-прежнему не реагирует, система «захватит» автомобиль, автоматически включит аварийное освещение и остановит новый Avant A6 в той же полосе.

Audi A6 Avant

Эффективно и мощно – все силовые агрегаты оснащены мягкой гибридной техникой

В стандартном исполнении все двигатели, установленные в новом Audi A6 Avant, оснащены мягкой гибридной системой, которая повышает комфорт вождения, влияет на рабочие характеристики и снижает расход топлива в реальных дорожных условиях. Генератор переменного тока — стартер, сердце системы MHEV, работающей на бортовой электрической системе в 48 В, позволяет экономить до 12 кВт энергии. Сэкономленная энергия затем отправляется на зарядку отдельной литий-ионной батареи. Новая Audi A6 Avant на скоростях от 55 до 160 км / ч может «плыть» с выключенным двигателем, а система старт-стоп запускается со скоростью 22 км / ч.

Подвеска — комфортная и маневренная как никогда раньше

Подвеска новой ауди авант предлагает широкий выбор вариантов выравнивания: от очень динамичного до комфортного. Стандартное, прогрессивное рулевое управление очень простое в использовании. Его спортивное назначение становится все более прямым с увеличением угла поворота рулевого колеса. Опционально Audi предлагает динамическую систему из четырех рулевых колес, повышающую маневренность автомобиля.

На скорости не более 60 км / ч задние колеса поворачиваются на пять градусов в направлении, противоположном углу поворота передних колес. Эта функция помогает уменьшить радиус поворота на один метр, до 11,1 метра. В случае повседневного использования автомобиля — независимо от того, где он находится — стоянка, маневрирование или езда по городу — у водителя не возникает проблем с размерами его нового Ауди а6 Авант Кватро.

авант ауди

Audi A6 Avant

audi avant

ауди авант

ауди а6 авант кватро

Заказчик может выбрать один из четырех вариантов подвески:

• обычная подвеска со стальными пружинами,
• спортивная подвеска,
• подвеска с системой управления демпфирующей силой
• и адаптивная подвеска с адаптивной пневматической подвеской, также с системой управления демпфирующей силой.

Электронное платформенное шасси (EFP) регулирует работу не только амортизаторов и пневматических пружин, но и работу динамической системы из четырех поворотных колес и нового спортивного дифференциала, активно распределяя крутящий момент между колесами задней оси во время быстрого поворота.

Красивый дом — интерьер и техника

Интерьер нового Audi A6 Avant характеризуется стильной минималистичной архитектурой, гармонично сочетающейся с концепцией обслуживания. В верхней части элегантного центрального туннеля доминирует черная панель со встроенным сенсорным экраном системы реагирования на прикосновения MMI. Как и нижний экран, также расположенный на центральной консоли туннеля, он слегка обращен к водителю.

В зависимости от пожеланий клиента, интерьер нового A6 Avant может принять разные виды. В дополнение к базовой версии доступны две другие линии оборудования: просто спортивная и спортивная комплектация S line. Каждая из них имеет свою индивидуальную цветовую концепцию. Пакет внешнего дизайна в стиле S также можно добавить ко всем линиям оборудования.

audi avant

Интуитивно понятная и логичная — Операционная система MMI Touch Response

Возможность управления практически всеми функциями автомобиля доступна с двух больших дисплеев новой операционной системы MMI Touch Response. С 10,1-дюймового экрана, расположенного выше, водитель (если на автомобиле установлена ​​навигационная система MMI plus плюс) управляет навигационными и информационно-развлекательными системами. Расположенный под 8,6-дюймовым экраном, он используется для управления кондиционером, функциями комфорта и для ввода текста.

Во время поездки запястье водителя удобно лежит на широкой рукоятке рычага переключения передач. Система реагирования на прикосновения MMI оснащена акустической и тактильной функцией обратной связи, что делает ее быстрой и надежной. Структура меню системы плоская и логичная — как современный смартфон.

Audi A6 Avant

Система MMI Navigation Plus также включает полностью цифровую виртуальную кабину Audi (12,3-дюймовый экран), которая управляется с помощью многофункциональных кнопок на руле. Опциональный дисплей с изображением головы отображает данные на лобовом стекле перед глазами водителя.

Система голосовой поддержки превращает новый A6 Avant в умного партнера для общения. Система отвечает на команды и вопросы, получая знания из двух источников: базы данных, хранящейся в автомобиле и из облачного сервиса. Стандартная опция персонализации позволяет создавать до семи профилей драйверов, включая до 400 настроек.

Осторожный и услужливый — навигация и Audi Connect

Опциональная навигационная система MMI plus — это самый высокий уровень расширения информационно-развлекательных систем на борту нового авант ауди. Ее модуль передачи данных работает в стандарте LTE Advanced, а также имеет точку доступа WiFi.

Навигационная система, основанная на анализе предыдущих поездкок и маршрутов, распознает предпочтения водителя и генерирует интеллектуальные подсказки на этой основе. Коллекция Audi Connect System предлагает ряд онлайн-сервисов, в том числе Car-to-X. Опциональная функция ключа подключения Audi позволяет открывать и закрывать новый Audi A6 Avant с помощью смартфона Android. Смартфон и автомобиль могут быть связаны через приложение myAudi.

Audi A6 Avant

audi avant

Двигатель VS TDI Audi A6 Avant

a6 avant

a6 avant

Просмотров: 1 198

Audi A6 2019 Официальные фото и информация | Новости

Следуя по пути недавно модернизированного модельного ряда A8 и спортивного хэтчбека A7, новый среднеразмерный седан Audi A6 основан на архитектуре MLB Evo и применяет последние стилистические идеи бренда, которые призваны выйти за рамки квадратной формы. и менее привлекательный дизайн, который можно увидеть на текущих A4 и Q7.

Пропорции и формы A6 были сохранены, в том числе арочная линия крыши, ставшая визитной карточкой Audi, в то время как новая модель лишь незначительно больше своей предшественницы (0.На 3 дюйма длиннее, на 0,5 дюйма шире и на 0,1 дюйма выше). Передок стал более угловатым и немного сложнее, чем даже у новых моделей A7 и A8. Задняя часть кузова подчеркнута четкой складкой, напоминающей оригинальный Audi Quattro, а широкие задние фонари имеют футуристический скульптурный вид.

ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Горизонтальная линия символов на боках изгибается внутрь и опускается с обоих концов, что делает автомобиль широким при взгляде под углом и подчеркивает тему длинного капота / короткой палубы при взгляде в профиль.Колеса имеют размер от 17 до 21 дюйма; мы ожидаем, что 18 будут самыми маленькими из предлагаемых в Соединенных Штатах.

Согласно Audi, здесь больше места для ног сзади, а пространство для головы и плеч увеличено как спереди, так и сзади. Более впечатляющим является техно-футуристический дизайн кабины, по сути идентичный тому, что мы видели в A7, и который отличает интерьер A6 от конкурентов благодаря щедрому использованию стекла и алюминия. Дополнительная система окружающего освещения предлагает выбор из 30 цветов.Доступное четырехспицевое рулевое колесо кажется более подходящим для седана премиум-класса, чем псевдоспортивное трехспицевое колесо. Материалы выглядят чрезвычайно современно, а проекционный дисплей интегрирован гораздо лучше, чем в текущей модели.

Красивая поверхность A6 скрывает передовые технологии. Архитектура MLB Evo разработана для переднего или полного привода и предлагает опциональное управление всеми колесами. В зависимости от рынка существует четыре различных подвески: стандартная подвеска на стальных рессорах, заниженная версия Sport, другая с адаптивными амортизаторами и пневматическая подвеска, также оснащенная адаптивным демпфированием.

ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

В то время как в Европе будет представлено множество предложений дизельного топлива, у США будет выбор между двумя бензиновыми двигателями: 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью около 250 лошадиных сил и 3,0-литровым V-6 с турбонаддувом мощностью 335 лошадиных сил. Последний сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tronic с двойным сцеплением Audi, которая также обслуживает единственный четырехцилиндровый двигатель, представленный на рынок в Европе, — турбодизель. Audi может использовать обычный восьмиступенчатый автомат с 2.0-литровая бензиновая четверка, как сегодня. Позже появится S6 с более мощным твин-турбо V-6. Все модели A6 будут иметь силовые агрегаты с электроприводом; они могут рекуперировать кинетическую энергию при торможении и оснащены бесшумным стартером / генератором с ременным приводом для упрощения технологии остановки / запуска.

В Европе новый седан A6 запускается в начале лета; мы ожидаем, что она появится в США в конце 2018 года в качестве модели 2019 года. С этим новым седаном конкуренция снова стала намного более интересной: рядом с роскошным Mercedes-Benz E-класса и несколько консервативным BMW 5-й серии Audi A6 снова является элегантной и технологичной альтернативой.

ГАЗЕТА, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Audi A6 (2019 г.) — изображения, информация и характеристики

Новый Audi A6 стал еще более универсальным, чем когда-либо прежде — с полной дигитализацией, повышенным комфортом, большей спортивностью и техническим элегантным дизайном.Полностью цифровая сенсорная система MMI обеспечивает интуитивно понятное управление и еще большую персонализацию. Обширные возможности подключения и вспомогательные системы демонстрируют интеллектуальную автомобильную связь. Подвеска сочетает в себе плавность хода и непоколебимую устойчивость с повышенной спортивностью. Все двигатели используют эффективную мягкую гибридную систему.

Быстрый доступ к функциям и высокая степень настройки — дисплей и операционная система, похожие на смартфон, делают использование Audi A6 интуитивно понятным.Таким образом, это самая современная концепция управления в своем классе. Два больших дисплея заменяют большинство кнопок и элементов управления предыдущей модели. Таким образом, это яркий пример сквозной цифровизации, которую новый A6 привносит в бизнес-класс. Полностью цифровая операционная система также поддерживает высокую степень персонализации. На верхнем дисплее можно свободно размещать кнопки для всех функций, как в приложениях для смартфонов. На нижнем дисплее пользователь может создать до 27 отдельных ярлыков для основных функций автомобиля и часто используемых избранных, таких как номера телефонов, радиостанции или пункты назначения навигации.

Пользователи слышат и чувствуют щелчок в качестве подтверждения, как только их палец запускает функцию при легком нажатии на сенсорный дисплей. Пользователь может регулировать интенсивность этой акустической и тактильной обратной связи по мере необходимости. Водитель управляет информационно-развлекательной системой на верхнем дисплее, диагональ которого составляет 10,1 дюйма, если была указана MMI Navigation plus. Нижний 8,6-дюймовый дисплей, расположенный на консоли в центральном туннеле, используется для управления микроклиматом, удобствами и функциями автомобиля, а также для ввода текста; запястье водителя удобно расположено на рычаге селектора трансмиссии.

MMI Navigation plus также включает в себя виртуальную кабину Audi, дисплей высокого разрешения которой составляет 12,3 дюйма. Управление осуществляется с помощью многофункциональных кнопок на рулевом колесе. Существует также проекционный дисплей, который проецирует информацию, имеющую отношение к водителю, в поле зрения водителя на лобовом стекле, например, подробную карту перекрестков для навигации.

Помимо операционной системы MMI touch response, A6 также предлагает онлайн-систему голосового управления. Это позволяет выполнять широкий спектр функций автомобиля, например, управление системой кондиционирования воздуха, с помощью повседневных речевых команд.Таким образом, Audi A6 является интеллектуальным партнером в диалоге и попутчиком.

A6 оснащен полным набором функций навигации, информационно-развлекательной системы и Audi connect, что делает его интеллектуальным седаном бизнес-класса. В каждом профиле до семи драйверов могут индивидуально хранить около 400 предпочтительных настроек. Голосовое управление на естественном языке отвечает на рабочие команды и вопросы на основе данных, хранящихся на борту; также с подробными знаниями из облака в сочетании с дополнительной навигацией MMI plus.Новый Audi A6 с его обширной линейкой подключений всегда в сети. Мощная система навигации MMI входит в стандартную комплектацию. Audi предлагает в качестве опции MMI Navigation plus — сетевой медиацентр. Модуль передачи данных использует новый стандарт LTE Advanced. Что касается навигации, обе системы предлагают множество нововведений, в том числе функцию самообучения на основе пройденных маршрутов. Сопровождение маршрута рассчитывается онлайн на серверах партнера ЗДЕСЬ. Каждый год существует четыре бесплатных обновления карт, которые могут быть доставлены в автомобиль по беспроводной сети.

Онлайн-сервисы Audi connect также включают сервисы car-to-X «Информация о дорожных знаках» и «Информация об опасностях». Приложение myAudi подключает смартфон владельца к цифровым экосистемам Four Rings. Ключ Audi connect позволяет водителю запирать / отпирать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона Android с использованием беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC).

MMI Navigation plus еще более привлекателен благодаря дополнительным дополнительным модулям, включая выбор из двух звуковых систем.Самая лучшая версия, Bang & Olufsen Advanced Sound System, также обеспечивает трехмерный звук сзади благодаря информации о высоте. Телефония также поднялась на новый уровень в отношении работы, а также качества звука и связи благодаря телефонной будке Audi.

Системы помощи водителю для большей безопасности и комфорта

Имея до 39 систем помощи водителю, новый A6 устанавливает новые стандарты в премиум-классе. Таким образом, это идеальный выбор для водителей с большим пробегом, клиентов автопарков и пассажиров.Системы помощи водителю с усовершенствованными механизмами управления повышают удобство и дополнительную поддержку задач водителя. Это включает в себя адаптивный круиз-контроль, который, помимо адаптивного круиз-контроля и помощи с прогнозированием эффективности, также включает в себя помощь при возникновении узких мест и, таким образом, помогает водителю маневрировать автомобилем в продольном направлении при дорожных работах. Также включены ассистент движения в пробке и ассистент движения по полосе Audi active lane assist, который помогает удерживать автомобиль в полосе движения с легким вмешательством рулевого управления.Аварийная помощь повышает безопасность, останавливая автомобиль в экстренной ситуации и вызывая экстренный вызов. Эти и другие функции объединены в пакете помощи «Tour». Различные системы помощи водителю объединены в три пакета «Парк», «Город» и «Тур». Пакет «Городской» ассистент включает такие функции, как новый ассистент пересечения границы.

За обширными системами помощи водителю скрывается высокотехнологичный модуль от Audi: центральный контроллер помощи водителю (zFAS).Он постоянно вычисляет подробную модель окружающей среды на основе данных датчиков. В топовой версии набор датчиков A6 включает в себя до пяти радарных датчиков, пять камер для видимого света и инфракрасную камеру для ассистента ночного видения, двенадцать ультразвуковых датчиков и лазерный сканер — еще одно нововведение от бренд с четырьмя кольцами.

Электрификация на широкой основе — все двигатели электрифицированы

Для дальнейшего повышения комфорта и эффективности все доступные двигатели в новом Audi A6 оснащены системой мягкого гибрида.Это означает, что после A8 и A7 Audi полностью электрифицировала третью модельную линейку. Стартер с ременным генератором (BAS) работает вместе с литий-ионным аккумулятором емкостью 10 Ач. В сочетании с шестицилиндровыми двигателями используется мягкая гибридная система 48V. A6 может двигаться со скоростью от 55 до 160 км / ч (от 34,2 до 99,4 миль в час), а старт-стоп срабатывает с 22 км / ч (13,7 миль в час). Во время замедления BAS восстанавливает до 12 кВт энергии. В реальном вождении технология мягкого гибрида на основе 48 В снижает расход топлива до нуля. 7 литров на 100 км.

Кузов и размеры — больше места для ног в бизнес-классе

Дальние поездки — это прерогатива нового Audi A6. Седан бизнес-класса с большим пространством, множеством удобных функций и минимальным шумом в салоне одинаково балует водителя и пассажиров. Его интерьер даже больше, чем у предыдущей модели — A6 превосходит основных конкурентов по важным критериям, таким как пространство для ног сзади.

A6 идеально подходит для длительных поездок с новыми функциями комфорта.Сиденья новые. В число первоклассных опций входят передние сиденья индивидуального контура с многочисленными функциями регулировки, опционально оснащенные функцией вентиляции и массажа. Дополнительный пакет контроля качества воздуха обеспечивает легкий аромат и улучшает воздух с помощью ионизатора. Дополнительный панорамный стеклянный люк на крыше наполняет салон светом. Багажный отсек объемом 530 литров (18,7 куб. Футов) вмещает две сумки для гольфа поперек, а крышка багажника может быть закрыта электрически с помощью толкающего движения в качестве опции.

Низкий уровень шума Audi A6 также делает его идеальным специалистом в дальних поездках. Основным фактором в достижении этой цели является конструкция кузова: конструкция из стали и алюминия делает его чрезвычайно жестким. Он обеспечивает основу для высокой жесткости на кручение, минимального движения тела и спортивного и точного управления. Новый Audi A6 с коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,24 (двигатель будет выпущен позже) легко преодолевает ветер. Благодаря продуманной аэроакустике, в том числе акустическому стеклу, в салоне остается очень тихо даже на высоких скоростях.

Подвеска для повышенной маневренности и маневренности

Маневренный в городе, спортивный на загородных дорогах, сбалансированный и комфортный на шоссе — новый Audi A6 управляется даже более динамично, чем его предшественник. Причина в различных компонентах подвески — от централизованного управления всеми системами с помощью стратегий управления, недавно разработанных осей до новых функций, таких как дополнительное динамическое рулевое управление всеми колесами.

Стандартное прогрессивное рулевое управление обычно имеет прямое передаточное число, а с увеличением угла поворота рулевое управление становится еще более спортивным.Его электромеханический усилитель мощности передает полезную информацию водителю, устраняя при этом неприятные толчки. Это обеспечивает прямую связь между рулевым колесом, колесами и дорогой. В качестве опции Audi предлагает новый A6 с динамическим управлением всеми колесами. С такой установкой A6 ​​более компактен, чем модель среднего размера, и обладает большей маневренностью, чем любая другая модель в этом сегменте, несмотря на его внешнюю длину почти пять метров (16,4 фута). Таким образом, комбинация наложенного рулевого управления и рулевого управления задней осью разрешает классический конфликт целей в области подвески.Он сочетает в себе прямую реакцию рулевого управления с непоколебимой устойчивостью. В зависимости от скорости общее соотношение варьируется от 9,5: 1 до 16,5: 1.

При рулевом управлении передним мостом действует зубчатая передача с волновой деформацией; на задней оси шпиндельный привод поворачивает колеса на угол до 5 градусов — не имеет себе равных в этом сегменте. На скорости до 60 км / ч (37,3 мили в час) они поворачиваются в направлении, противоположном передним колесам, таким образом уменьшая радиус поворота до одного метра (3,3 фута). На высоких скоростях от 60 км / ч (37,3 мили в час) колеса поворачиваются в одном направлении, что повышает устойчивость при движении по прямой или смене полосы движения.И, в свою очередь, повышает безопасность управления. В то же время пассажиры наслаждаются повышенным комфортом, поскольку движения рулевого управления при смене полосы движения ощущаются гораздо меньше, особенно в задней части салона.

Модернизированная подвеска колес Audi A6 в значительной степени изготовлена ​​из легкого алюминия. Несмотря на более крупные колеса по сравнению с предыдущей моделью — до 21 дюйма с шинами размера 255/35 — комфорт езды и шума на высшем уровне. На переднюю ось установлены тормоза с неподвижными суппортами из алюминия.Audi предлагает на выбор четыре варианта подвески, тем самым еще больше увеличивая разницу между спортивностью и комфортом. Стальная пружинная подвеска является базовой спецификацией; Клиенты также могут выбрать подвеску с регулировкой амортизации в качестве универсальной, спортивную подвеску также со стальными пружинами и адаптивную пневматическую подвеску с регулируемым демпфированием.

Помимо амортизаторов и пневморессор, электронная платформа шасси (ECP) также контролирует динамическое рулевое управление всеми колесами и обновленный спортивный дифференциал, который активно распределяет крутящий момент между задними колесами во время быстрых поворотов.В системе динамического управления Audi drive select водитель может отрегулировать настройки всех регулируемых подвесок — в режимах комфорт, автоматический и динамический. Например, динамическое рулевое управление всеми колесами изменяет передаточное отношение и степень обратной связи.

Силовой агрегат — мощный и эффективный

В рамках запуска на европейские рынки в июле 2018 года A6 будет доступен с тремя двигателями V6. Четырехцилиндровые двигатели, такие как TFSI и TDI, позднее расширят портфолио.Все двигатели обеспечивают исключительно высокую мощность, высокий КПД и точную работу. Бензиновый двигатель V6 в Audi A6 55 TFSI — это 3,0 TFSI, производящий 250 кВт (340 л.с.) и 500 Нм (368,8 фунт-фут). 3.0 TDI в Audi A6 50 TDI в его версии 210 кВт (286 л.с.) обеспечивает еще больший крутящий момент, то есть 620 Нм (457,3 фунт-фут).

Все варианты A6 серийно оснащаются автоматической коробкой передач. В то время как дизельные двигатели V6 работают в паре с восьмиступенчатой ​​коробкой передач tiptronic, 3.0 TFSI серийно сочетается с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic.Все трехлитровые двигатели в стандартной комплектации передают мощность на полный привод quattro. В сочетании с tiptronic у A6 есть самоблокирующийся межосевой дифференциал. В S tronic используется сверхтехнология, которая при необходимости мгновенно активирует задний привод. Для V6 TDI Audi также предлагает в качестве опции спортивный дифференциал — он делает быстрые повороты еще более динамичными и стабильными за счет активного распределения мощности между задними колесами.

Внешний дизайн — технический и элегантный

Как и A8 и A7 Sportback, новый Audi A6 является выразительным послом нового языка дизайна Audi.С тугими поверхностями, четко очерченными краями и выразительными линиями седан бизнес-класса безошибочно передает его характер. Он олицетворяет спортивную элегантность, высокие технологии и изысканность. Экстерьер выделяется сбалансированными пропорциями и короткими свесами, размеры Audi A6 восьмого поколения увеличились на несколько миллиметров по сравнению с его предшественником — на семь миллиметров (0,3 дюйма) до 4,94 метра (16,2 фута) в длину, на двенадцать. от миллиметров (0,5 дюйма) до 1,89 метра (6,2 фута) в ширину и на два миллиметра (0.От 1 дюйма) до 1,46 метра (4,8 фута) в высоту.

Широкая решетка Singleframe с низкой посадкой и хромированной окантовкой, плоские фары и мощные воздухозаборники излучают элегантность и спортивность спереди. На виде сбоку мощные очертания над колесными арками свидетельствуют о генах Audi quattro. Плотная линия крыши переходит в крутые задние стойки. Хромированная полоса подчеркивает заднюю часть и обеспечивает связь между фарами. Ассортимент красок включает на выбор 14 цветов. В дополнение к базовой версии покупатели могут выбирать из спортивной и дизайнерской отделки салона, а также из пакета экстерьера S line.

Световой дизайн — воплощенные технологии

Световой дизайн подчеркивает технический характер A6. Audi поставляет фары в трех вариантах исполнения, включая светодиодную технологию HD Matrix с динамически подсвечивающимся дальним светом высокого разрешения с высоким разрешением. Пять горизонтальных линий рисуют подпись дневных ходовых огней — над ними расположены модули ближнего света, похожие на зрачки. Оснащение первоклассными фарами и задними фонарями также включает динамические индикаторы; при отпирании и запирании дверей световые индикаторы воспроизводят импульсные функции входа и выхода из дома.Пакет контурного внешнего освещения доступен для интерьера. Благодаря окружающему освещению приборная панель и центральная консоль словно парят в воздухе. Контурный свет также повторяет линии архитектуры, и заказчик может выбрать 30 различных цветов для внутреннего освещения.

Дизайн интерьера — футуристический и чистый

На гладкой приборной панели нового Audi A6 доминирует технический футуристический дизайн черной панели, который впечатляюще сочетает в себе форму и функциональность.Язык дизайна кажется упрощенным и практичным; горизонтальные линии создают ощущение простора. Центральная консоль и два сенсорных дисплея MMI немного наклонены к водителю. В выключенном состоянии верхний дисплей почти незаметно встраивается в темную декоративную поверхность.

Цвета и материалы — выбор оборудования на любой вкус

Широкий выбор цветов и материалов, которые Audi предлагает для нового A6, придает дизайну интерьера самые разные характеристики — от элегантного до современного до спортивного. Доступны пять линий отделки салона с различными цветовыми решениями: базовая, спортивная, дизайнерская, выбор дизайна и спортивный пакет S line с 19-дюймовыми колесами и спортивной подвеской. Все элементы, от деревянной отделки с открытыми порами до обивки кожей Valcona, свидетельствуют о бескомпромиссно высоком качестве Audi. Пакет экстерьера S line доступен в качестве опции для всех линий отделки.

ЦИФРОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Новый Audi A6, как никакая другая модель премиум-класса, воплощает в себе дигитализацию.Его полностью цифровая, интуитивно понятная операционная система с сенсорным управлением MMI, широкий спектр информационно-развлекательных компонентов и услуги Audi connect повышают комфорт и безопасность для водителя и пассажиров, в то же время обеспечивая высокую степень индивидуализации.

Операционная система

В роскошном седане A8 и в новом A7 Sportback уже используется концепция управления сенсорным управлением MMI; теперь он также внедряется в Audi A6: два сенсорных дисплея с тактильной и акустической обратной связью, оба наклонены в сторону водителя, заменяют поворотно-кнопочное управление и большинство кнопок и элементов управления на предыдущей модели.

Новая концепция футуристична; его можно использовать и настраивать интуитивно, как смартфон, и он переносит стремление Audi к качеству из аналогового мира в цифровой. Верхний дисплей, расположенный по центру приборной панели, используется для управления информационно-развлекательной системой. Если указана MMI Navigation plus, дисплей будет иметь диагональ экрана 10,1 дюйма. Нижний дисплей размером 8,6 дюйма расположен на центральной консоли. Водитель использует его для управления климат-контролем, функциями комфорта и ввода текста; запястье водителя удобно расположено на рычаге селектора АКПП.Поиск MMI основан на вводе произвольного текста. Если водитель, скажем, ищет ресторан, список посещений появляется через несколько букв.

На обоих сенсорных дисплеях MMI графический интерфейс пользователя отличается четким дизайном, так что заказчик может быстро усвоить информацию. Структура меню остается плоской; на верхнем дисплее пользователи могут настраивать значки начального экрана, аналогично приложениям для смартфонов, в соответствии со своими личными предпочтениями. Рабочие плитки можно перемещать в необходимое место на экране с помощью перетаскивания и различных кнопок избранного, созданных на левом краю экрана.

Для других часто используемых функций водитель может также создавать ярлыки на нижнем экране и напрямую обращаться к различным функциям автомобиля. К ним относятся радиостанции, контакты из телефонной книги или приложений.

Голосовое управление, входящее в стандартную комплектацию нового Audi A6, основано на голосовом управлении на естественном языке, что позволяет пользователю говорить почти свободно. Система отвечает на команды и вопросы двумя способами: на основе информации о предпочтительных пунктах назначения и носителях, хранящихся на борту, и, в сочетании с MMI Navigation plus, также на основе облачных данных.Онлайн-информация имеет тенденцию быть более полной, бортовая информация может быть доступна быстро и надежно — даже в местах, где нет сети мобильной связи.

MMI Navigation plus также включает виртуальную кабину Audi на борту нового Audi A6. Полностью цифровая комбинация приборов имеет диагональ 12,3 дюйма и предлагает разрешение Full HD 1920 x 720 пикселей. Водитель управляет им с помощью многофункционального рулевого колеса и может выбирать между классическим видом и информационно-развлекательным режимом.Кроме того, проекционный дисплей отображает важную информацию, в том числе функцию масштабирования перекрестка, на лобовое стекло. Информация, проецируемая в визуальное окно размером 22 x 8 см (8,7 x 3,1 дюйма), кажется, парит более чем на два метра (6,6 фута) перед лобовым стеклом.

В новом Audi A6 до шести водителей и один гость могут сохранять свои предпочтительные настройки в индивидуальных профилях. Эта персонализация охватывает около 400 параметров — от климат-контроля, пунктов навигации до предпочтительных медиа.Автомобиль распознает конкретного пользователя по сигналу ключа и автоматически активирует соответствующий индивидуальный профиль.

Возможности подключения

Новый Audi A6 также является лидером своего класса в области информационно-развлекательных систем. Навигация MMI является стандартной, с опцией первоклассной системы MMI Navigation Plus. Оба основаны на модульной информационно-развлекательной платформе последнего поколения MIB 2+. В MMI Navigation plus он включает модуль передачи данных Audi connect, который разработан для стандарта высокоскоростного LTE Advanced.

В обеих информационно-развлекательных системах навигация предлагает множество новшеств. Самообучающаяся навигация предлагает водителю подсказки на основе проложенных маршрутов с учетом времени и загруженности дорог. Расчет маршрутов движения осуществляется онлайн на серверах HERE, которые включают данные об общей ситуации на дорогах. Если соединение для передачи данных прерывается во время поездки, навигация переключается на бортовую навигацию по маршруту, которая работает в фоновом режиме.На карте появилась новая текстура. Каждый год существует четыре бесплатных обновления карт, которые могут быть доставлены в автомобиль по беспроводной сети.

Услуги Audi connect Навигация и информационно-развлекательная система предоставляются с помощью SIM-карты Audi connect, которая постоянно устанавливается в автомобиле, и предоставляются бесплатно в течение первых трех лет после покупки нового автомобиля. К ним относятся точка доступа Wi-Fi, которая также поддерживает диапазон 5 ГГц, и информация о трафике в Интернете. Благодаря новым сервисам Car-to-X «Информация о дорожном движении онлайн» и «Информация об опасностях» новый A6 еще более тесно интегрируется с облаком.Содержание услуг Audi connect хранится в меню конкретных функций.

MMI Navigation plus предлагает и другие услуги: навигацию с помощью Google Earth, онлайн-радио и гибридное радио, которое автоматически переключается между FM, DAB + и веб-каналами. На карте показаны подробные 3D-модели многих крупных городов.

Услуги Audi connect Safety & Service составляют отдельный пакет. Они также состоят из двух разделов. Экстренный вызов и обслуживание (десять лет бесплатно), а также удаленные услуги (три года бесплатно).Службы удаленного доступа, помимо прочего, обеспечивают доступ смартфона к отчету о состоянии автомобиля или позволяют водителю удаленно управлять центральным замком и дополнительным отоплением.

Владельцы нового Audi A6 могут использовать приложение myAudi на смартфоне для доступа к цифровым экосистемам бренда; такие службы, как навигация myAudi или календарь, без проблем переносятся в автомобиль. Клавиша подключения Audi, первоклассная опция в новом A6, позволяет водителю блокировать / разблокировать автомобиль и запускать двигатель с помощью смартфона Android через коммуникацию ближнего радиуса действия (NFC).

Навигационная служба myAudi особенно полезна в незнакомых городах. Например, он направляет клиента, который идет от отеля к машине, припаркованной через несколько улиц. В автомобиле навигационные указания переключаются со смартфона на бортовой монитор. Если клиент затем снова выходит, навигация переключается обратно на смартфон и сопровождает клиента до конечного пункта назначения.

Телефонная будка Audi также адаптирована к смартфону владельца — она ​​подключает смартфон к антенне автомобиля и одновременно заряжает телефон индуктивно.Дополнительная функция Voice over LTE обеспечивает быструю настройку вызова и позволяет одновременно использовать высокоскоростную передачу данных и голосовую онлайн-телефонию высокой четкости (HD Voice).

Покупатель может выбрать одну из четырех аудиосистем Audi A6. MMI Navigation plus также включает аудиосистему Audi. В качестве альтернативы покупатели могут выбрать аудиосистему Bang & Olufsen с трехмерным звуком спереди и усовершенствованную звуковую систему Bang & Olufsen с трехмерным звуком спереди и сзади.Первоклассная система, общая выходная мощность которой составляет 1820 Вт, включает 19 динамиков. Два динамика на передних стойках и на крыше соответственно задают пространственное измерение высоты. Завершают программу приводы для CD и DVD, тюнеры для цифрового радио и телевидения (с модулем CI +), интерфейс для смартфонов Audi, а также планшеты Audi для задней части салона.

КОМФОРТ И УДОБСТВО

Новый Audi A6 снижает нагрузку на водителя с помощью до 39 вспомогательных систем, устанавливая эталон в премиум-классе с точки зрения комфорта, удобства и безопасности.Все двигатели в стандартной комплектации включают систему MHEV для повышения эффективности. Седан бизнес-класса предлагает много места и новые функции для чрезвычайно приятных путешествий. Благодаря низкому внутреннему шуму A6 отлично подходит для длительных путешествий.

Системы помощи водителю

Системы помощи водителю делают вождение еще более удобным, легким и безопасным. Они входят в пакеты «Тур», «Город» и «Парк». Изюминкой пакета помощи «Tour» является адаптивный круиз-ассистент (ACA).Он использует адаптивный круиз-контроль и дополняет его функцией управления полосой движения во всем диапазоне скоростей и помощи в пробках. В качестве дополнения Audi предлагает систему помощи при устранении узких мест, которая корректирует рулевое управление во время дорожных работ, если автомобиль приближается к краю дороги. Система помощи при обнаружении узких мест также автоматически поддерживает безопасное расстояние до транспортных средств, которые выезжают на полосу движения автомобиля, и автоматически продолжает маневр обгона, когда полоса снова освобождается.

Идеальным обновлением для адаптивного круизного ассистента является также система повышения эффективности. Это тормозит и ускоряет транспортное средство прогнозирующим образом, анализируя информацию Car-to-X, информацию датчиков и данные навигации, а также дорожные знаки. Другие модули в пакете Tour включают помощь при повороте, помощь в предотвращении столкновений, помощь при дальнем свете, распознавание дорожных знаков на основе камеры и переднюю систему безопасности Audi pre sense.

Audi pre sense basic входит в стандартную комплектацию всех седанов Audi A6; Еще одна изюминка: ассистент движения на перекрестке включен в пакет помощи «City». Если радары среднего радиуса действия на углах автомобиля, которые могут выглядеть примерно на 75 метров (246.1 фут) впереди, обнаруживать перекрестное движение перед автомобилем, система предупреждает водителя; при необходимости задействует тормоза. Задний ассистент перекрестного движения, предупреждение о выезде и предупреждение о смене полосы движения основаны на сигналах задних радаров среднего радиуса действия. Системы безопасности Audi pre sense rear и Audi pre sense front также являются частью вспомогательного пакета.

За новыми вспомогательными системами Audi A6 скрывается набор датчиков, которые дополняют друг друга по своим характеристикам и имеют дублирующую конструкцию для обеспечения максимальной безопасности системы.Главное новшество в этом отношении — лазерный сканер.

Полностью оборудованный набор включает 24 датчика:

• лазерный сканер спереди,
• радар дальнего действия спереди,
• четыре радара среднего радиуса действия по углам,
• инфракрасную камеру спереди.
• — передняя камера в верхней части лобового стекла,
• — четыре камеры с обзором на 360 градусов на переднем, заднем и наружном зеркалах и
• — двенадцать ультразвуковых датчиков спереди, по бокам и сзади.

Все данные датчиков собираются в центральном контроллере помощи водителю (zFAS) — центральном компьютере, который объединяет все данные датчиков. Он непрерывно вычисляет дифференцированный образ окружающей обстановки; в результате вспомогательные системы реагируют даже точнее и раньше, чем в предыдущей модели. Навигация тоже стала еще более точной.

Электрификация на широкой основе

Технология мягкого гибрида (MHEV) входит в стандартную комплектацию всех двигателей нового Audi A6.Это означает, что после A8 и A7 Audi полностью электрифицировала другую модельную линейку. Все модели с двигателями V6 имеют основную электрическую систему 48 В. В его основе — ременной генератор стартера (БАС), соединенный с коленчатым валом. Во время замедления BAS может восстанавливать мощность до 12 кВт, сохранять мощность в отдельной литий-ионной батарее емкостью 10 Ач, которая находится в задней части автомобиля.

Если водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км / ч (от 34,2 до 99.4 мили в час), новый Audi A6 может двигаться накатом с выключенным двигателем — до 40 секунд. Как только водитель снова ускоряется, BAS запускает двигатель быстро и плавно. Система 48 В позволяет расширить функциональный диапазон режима старт-стоп до 22 км / ч (13,7 миль / ч). Мягкая гибридная система подключена к датчикам камеры для дальнейшего повышения комфорта. Таким образом, двигатель запускается с места даже при нажатой педали тормоза, как только передняя камера обнаруживает, что впереди идущий автомобиль начинает движение.Согласно измерениям Audi, в реальных условиях вождения технология MHEV снижает расход топлива до 0,7 литра на 100 километров.

Кузов и интерьер

Кузов нового A6 состоит из разумного сочетания материалов из алюминия и стали. Сверхпрочный каркас пассажирского салона изготовлен из стальных компонентов, подвергнутых горячей штамповке. На больших участках корпуса Audi также использует заготовки из листового металла, толщина стенок которых варьируется от 0,75 до 2,05 миллиметра (0.03 — 0,08 дюйма) в зависимости от требований. Эти заготовки сочетают малый вес с высокой прочностью.

В корпусе кузова также используются алюминиевые детали, например, на полке для багажа и опорах задней стойки. Двери, капот, передние крылья и крышка багажника также выполнены из деталей из листового алюминия. Новый Audi A6 в самом легком варианте модели, который будет запущен в продажу позже, весит 1645 кг (3626,6 фунта) (без водителя).

Кузов был усовершенствован во многих аспектах: новая конструкция передней части кузова и торсионные кольца вносят существенный вклад в высокую жесткость кузова.Передний мост соединен более жестко, чем на предыдущей модели. Оптимизированные точки приложения нагрузки и тщательная настройка резонансов улучшают акустические характеристики тела. В выхлопной системе глушители уникальным образом соединены друг с другом, чтобы минимизировать низкочастотный шум.

Новый Audi A6, возможно, вырос всего на несколько миллиметров по сравнению со своей предшественницей, но, тем не менее, предлагает гораздо больше места: колесная база составляет двенадцать миллиметров (0.На 5 дюймов больше, что на 21 миллиметр (0,8 дюйма) больше внутренней длины. По этому критерию седан превосходит всех прямых конкурентов. То же самое относится к задним сиденьям в отношении пространства для ног и коленей. В багажном отделении вместимостью 530 литров (18,7 куб. Футов) между колесными арками остается погрузочная ширина 1,05 метра (3,4 фута). По желанию, крышка багажника открывается и закрывается электрически; в другой конфигурации с удобной клавишей также с помощью толкающего движения.

Сиденья новой разработки подчеркивают характер A6 как превосходного седана для дальних поездок — они тонкие и легче, чем в предыдущей модели.Конструкция подушки и спинки сиденья обеспечивает высокий уровень комфорта и хорошую боковую поддержку. В качестве альтернативы стандартным передним сиденьям Audi поставляет спортивные сиденья (входящие в стандартную комплектацию модели A6 sport). Топовые опции включают новые комфортные сиденья и суперспортивные сиденья. Последние доступны в качестве опции в спортивном пакете S line — они предлагают водителю отличную боковую поддержку благодаря высоким валикам и встроенному подголовнику. Комфортное сиденье, доступное в спортивных и дизайнерских линиях отделки, предлагает множество вариантов настройки. Поясничная опора и валики перемещаются пневматически. Опционально они могут включать трехступенчатый обогрев сиденья и вентиляцию сиденья, а также универсальную функцию массажа. Десять воздушных камер, встроенных в спинку сиденья, балуют спину в семи различных программах и трех уровнях интенсивности.

В задней части нового A6 Audi обычно устанавливает трехместную систему, опционально складывающуюся, с боковыми подушками безопасности на крайних сиденьях и подсветкой пряжек ремней безопасности. На борту седана имеется много больших отделений для хранения вещей; также может быть указана упаковка для хранения.На выбор предлагается четыре многофункциональных руля — с тремя или четырьмя спицами, с круглым или плоским дном, с подрулевыми переключателями или без них и с подогревом обода.

Двухзонный автоматический кондиционер входит в стандартную комплектацию; четырехзонная система доступна для нового A6 в качестве опции. Его очень мощный фильтр нейтрализует многие аллергены, а также удаляет большую часть газов и твердых частиц. Пакет для контроля качества воздуха является идеальным дополнением — он включает ионизатор и ароматизатор с тонкими ароматами, которые можно регулировать с несколькими уровнями интенсивности.

Стеклоочистители опционально поставляются с форсунками, встроенными в рычаг стеклоочистителя. Вода распыляется прямо перед лезвиями, всегда под правильным углом очистки. Дозировка спрея зависит от скорости движения, наружной температуры и степени загрязнения. В результате лобовое стекло очищается быстро, экономично и надежно.

Аэродинамика и аэроакустика

Базовая версия нового Audi A6 имеет коэффициент лобового сопротивления 0.24 (с моделью, которая появится после выхода на рынок). Внешние зоны воздухозаборников имеют отдельные отверстия. Часть воздушного потока проходит через них в колесные арки, где проходит мимо колес. Зеркала, установленные на плечевой линии, создают минимальное аэродинамическое сопротивление; края фонарей помогают обеспечить определенное разделение потока сзади.

В нижней части пола обшивка закрывает моторный отсек, боковые части пассажирского отсека, задние продольные рычаги, топливный бак и бак SCR.Воздушные дамбы и небольшие спойлеры — в том числе перед передними колесами — специально направляют воздушный поток.

Новый седан также достигает высших показателей в области аэроакустики. Концепция уплотнения дверей очень сложна. Акустическое стекло, состоящее из трех слоев (стекло / акустическая пленка / стекло), также доступно в качестве опции. Также доступны тонированные защитные стекла для задней части, лобовое стекло с подогревом и задние жалюзи. Большой панорамный стеклянный люк наполняет салон светом и воздухом.

СПОРТИВНОСТЬ

Обширная линейка технологий подвески с передовыми инновационными технологиями динамического полного рулевого управления делает Audi A6 более маневренным и спортивным, чем когда-либо, — при этом повышая комфорт. Мощные и эффективные двигатели обеспечивают впечатляющую производительность.

Подвеска

Даже предыдущая модель вошла в число самых спортивных автомобилей бизнес-класса. Новый седан A6 стал заметно более маневренным, а комфорт и стабильность управления были улучшены.Новый Audi A6 серийно оснащается прогрессивным рулевым управлением. При в целом спортивном передаточном числе рулевого управления оно становится все более прямым с увеличением угла поворота. Его электромеханический усилитель мощности передает полезную информацию водителю, устраняя при этом неприятные толчки. Это обеспечивает прямую связь между рулевым колесом, колесами и дорогой.

Опциональное динамическое рулевое управление всеми колесами Audi A6 не имеет себе равных среди конкурентов. Он разрешает конфликт целей между спонтанной реакцией на рулевое управление и превосходной устойчивостью управления.Система сочетает в себе динамическое рулевое управление на передней оси, в котором используется бесступенчатая зубчатая передача с волной деформации, с отдельной системой рулевого управления задней осью с приводом шпинделя и поперечными штангами. Таким образом, угол поворота на передней и задней оси можно регулировать независимо друг от друга. На скорости до 60 км / ч (37,3 мили в час) задние колеса поворачиваются на пять градусов в противоположном направлении по отношению к передним колесам. Это уменьшает радиус поворота на один метр (3,3 фута) до 11.1 метр (36,4 фута), практически наравне с A3. Таким образом, седан длиной около пяти метров (16,4 фута) намного более маневренен в городском движении, на крутых поворотах и ​​при парковке. На средних и высоких скоростях колеса поворачиваются на два градуса в одном направлении. Благодаря этому новый Audi A6 еще более устойчив на дороге и хладнокровно выполняет резкие маневры уклонения. В целом наложенное рулевое управление на передней оси может изменять соотношение от 9,5: 1 до 16,5: 1.

Передняя и задняя оси нового Audi A6 имеют пятирычажную конструкцию, в значительной степени изготовленную из алюминия. Два подрамника — передний жесткий и задний с гидравлическим приводом — прикрепляют тяги к кузову. Передняя гусеница имеет ширину 1630 миллиметров (5,35 фута), задняя — 1617 миллиметров (5,31 фута).

Стандартный тюнинг сбалансированный — спортивный и комфортный одновременно. На выбор есть три варианта. Спортивная подвеска занижает кузов на 20 миллиметров (0,8 дюйма). Он доступен отдельно или вместе с 19-дюймовыми колесами в спортивном пакете S line.

Подвеска с регулировкой демпфера, второй вариант, отличается удобной настройкой, несмотря на то, что кузов занижен на 10 миллиметров (0,4 дюйма). Его управление является энергоэффективным: более высокая мощность обеспечивается только в том случае, если клапаны закрыты, чтобы укрепить демпферы.

Третий вариант — особенно удобная адаптивная пневмоподвеска, также с управляемым демпфированием. Он может быть установлен в несколько режимов и включает контроль уровня. В нормальном положении корпус 20 миллиметров (0.На 8 дюймов ниже, чем со стандартной подвеской, на скоростях выше 120 км / ч (74,6 мили в час) он опускает кузов еще на 10 миллиметров (0,4 дюйма), что снижает центр тяжести автомобиля и дополнительно улучшает аэродинамику и устойчивость. Сильфоны пневматических рессор изготовлены из натурального каучука и наполнены углеродным воздухом, что придает им очень чувствительный отклик.

Управляемые амортизаторы, адаптивная пневматическая подвеска, динамическое рулевое управление всеми колесами и спортивный дифференциал управляются электронной платформой шасси (ECP), еще одним важным нововведением в новом Audi A6.Как центральный контроллер подвески, ECP собирает исчерпывающую информацию о движении автомобиля и данные от задействованных систем. На их основе он быстро вычисляет и тщательно координирует оптимальную работу этих компонентов во встроенном контроллере перемещения.

Будь то поведение на поворотах, поперечная динамика или комфорт езды — преимущества системы управления с высокой степенью сетевой интеграции ощущаются повсюду. Кроме того, водитель может сам регулировать настройки с помощью переключателя динамического управления Audi drive select для всех регулируемых подвесок с возможностью выбора комфортного, автоматического и динамического режимов. Водитель ощущает новый, дополнительный разброс между комфортом и спортом, чем на предшественнике — даже динамическое рулевое управление всеми колесами меняет свое соотношение и степень обратной связи.

Линейка колес начинается с обвесов размером 17 и 18 дюймов. Начиная с 19-дюймового формата, торические амортизаторы — прокладки из пеноматериала, вклеенные в шины, — снижают нежелательные частоты гудения. Стандартные колеса имеют размер 8,5 J x 21 и оснащены шинами 255/35. Если колесо установлено неплотно, например, после замены шин, на ESC появляется предупреждение — уникальная функция на рынке.

Тормоза с фиксированными суппортами из алюминия спереди, каждый с шестью тормозными поршнями, обеспечивают выдающиеся показатели замедления. Передние диски имеют диаметр 375 миллиметров (14,8 дюйма) на 3.0 TFSI (задние: 350 миллиметров / 13,8 дюйма) и сочетают в себе литые фрикционные кольца с алюминиевыми тормозными колодками. Электронный контроль стабилизации (ESC) обеспечивает еще более точное управление, чем в предыдущей модели.

Трансмиссия

Для вывода на рынок новой Audi A6 в Европе в июле линейка двигателей будет включать три двигателя с турбонаддувом — один бензиновый и два дизельных двигателя.

Все двигатели были разработаны с нуля или частично модернизированы и отличаются выдающейся мощностью, совершенством и эффективностью. Другие четырехцилиндровые двигатели в бензиновой и дизельной версиях присоединятся к модельному ряду в течение года.

В Audi A6 55 TFSI 3.0 TFSI развивает 250 кВт (340 л.с.) и развивает крутящий момент 500 Нм (368,8 фунт-фут) в широком диапазоне от 1370 до 4500 об / мин. Он разгоняет седан бизнес-класса с 0 до 100 км / ч (62,1 мили в час) за 5 секунд.1 секунду, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155,3 миль / ч).

Новый трехлитровый бензиновый агрегат V6 с алюминиевым картером весит всего 172 кг (379,2 фунта). Его выпускной конец находится внутри клиновидного патрубка 90 °, поэтому короткие пути прохождения газа и зарядное устройство с двойной спиралью гарантируют самопроизвольную реакцию. Процесс сгорания с циклом B — разработка Audi — обеспечивает превосходную эффективность. Для этого система Audi valvelift system (AVS) регулирует впускные клапаны в два этапа в зависимости от нагрузки и частоты вращения двигателя.Еще одним элементом эффективности является терморегулирование с отдельными контурами охлаждения для картера и головки блока цилиндров. Выпускной коллектор встроен в головку блока цилиндров; это помогает двигателю быстро нагреться после холодного пуска.

Audi A6 55 TFSI оснащен семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic и использует технологию quattro с технологией Ultra. Он обеспечивает максимальную эффективность и практически не отличается от стационарных систем по тяговым усилиям и динамике движения. Пока седан управляется с умеренным переключением передач и нет риска пробуксовки шин, система использует экономичный передний привод.Если требуется полный привод, сцепление активирует его мгновенно, а во многих случаях и в определенных ситуациях — даже предсказуемо. Quattro с технологией Ultra также работает вместе с системой селективного управления крутящим моментом.

Двигатель 3.0 TDI в Audi A6 50 TDI развивает 210 кВт (286 л.с.) и 620 Нм (457,3 фунт-фут) крутящего момента, последнее — в диапазоне от 2250 до 3000 об / мин. Стандартный спринт занимает 5,5 секунды, а максимальная скорость 250 км / ч (155,3 миль / ч) — простая формальность. Расход топлива всего 5.5 литров на 100 км (42,8 миль на галлон), что соответствует выбросам CO2 в размере 142 граммов на километр (228,5 г / милю).

3.0 TDI выделяется множеством высокотехнологичных решений. Его сложная система управления температурой включает в себя отдельные контуры охлаждения для картера и головок цилиндров, водяные рубашки в головке имеют двухэлементную конструкцию. Литые каналы охлаждают поршни маслом. Их кольца и булавки для запястий рассчитаны на минимальное трение; масляный насос полностью регулируемый. Кроме того, благодаря картеру, выполненному из легкого чугуна с вермикулярным графитом, мощный дизельный агрегат весит всего 190 кг (418 кг). 9 фунтов).

Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic, обеспечивающая плавное и быстрое переключение передач, используется для передачи мощности на двигатель V6 TDI. При движении накатом и выкатывании муфта в центральной трансмиссии размыкается и прерывает подачу питания. Электрический масляный насос позволяет типтронику включать передачу, которая будет необходима после фазы качения. Демпфер крутильных колебаний с адаптивным регулированием скорости вращения и маятником центробежной силы в значительной степени компенсирует нежелательные колебания в двигателе; это позволяет двигаться в диапазоне оборотов двигателя до 1000 оборотов в минуту.3.0 TFSI серийно работает в паре с семиступенчатой ​​коробкой передач S tronic. Он также оснащен маятником центробежной силы. Два электрических масляных насоса и аккумулятор обеспечивают переключение передач при движении накатом или на стоянке.

В зависимости от трансмиссии Audi предлагает различные варианты стандартного привода quattro. В сочетании с восьмиступенчатым типтроником это чисто механическая версия. Его самоблокирующийся межосевой дифференциал обычно распределяет крутящий момент в соотношении 40:60 между передней и задней осью.Если сцепление ухудшается на одной оси, его можно направить на 70 процентов вперед и максимум на 85 процентов назад. Во всех семиступенчатых трансмиссиях S tronic используется эффективный полный привод quattro с технологией Ultra, которая при необходимости мгновенно активирует задний мост.

При спортивном стиле вождения селективное управление крутящим моментом спортивного дифференциала улучшает управляемость, слегка притормаживая ближние колеса до того, как они проскальзывают и, таким образом, могут потерять поперечную устойчивость.

Опциональный спортивный дифференциал на задней оси является еще одним дополнением к постоянному полному приводу quattro в дизельных двигателях V6 — при прохождении поворотов на высокой скорости спортивный дифференциал передает большую часть крутящего момента на дальнее колесо, у которого больше тяги. .

ДИЗАЙН

Внешний вид нового A6 представляет собой новый язык дизайна, который Audi впервые представила в A8. В то время как A8 символизирует престиж, а A7 — прогрессивность на новом языке дизайна Audi премиум-класса, новый Audi A6 источает техническую элегантность. Подпись светодиодных фар HD Matrix визуализирует высокий уровень технологий седана. В интерьере новый A6 также подтверждает заявление бренда «Vorsprung durch Technik». A6 предлагает это с дизайном черной панели на приборной панели, которая создает плавный переход между дисплеем и панелью отделки.На данный момент это самый современный интерьер в своем классе. Многочисленные варианты отделки салона позволят проявить себя самым разным персонажам — от элегантного до спортивного.

Внешний вид

Новый Audi A6 имеет длину 4939 метров (16,2 фута), ширину 1886 метра (6,2 фута) и высоту всего 1457 метров (4,8 фута). Внешний вид отличается сбалансированными пропорциями, визуально более короткими свесами, атлетически подтянутыми поверхностями, четко очерченными краями и яркими линиями.

Решетка Singleframe у седана шире и ниже, чем на предыдущей модели.Он дает первое впечатление о технологическом опыте. Большие боковые воздухозаборники с функциональными воздушными завесами подчеркивают спортивный характер седана; выраженные контуры доводят их до финиша ниже.

При взгляде сбоку дизайн A6 стал более жестким, чем раньше. Контур проходит через верхнюю часть корпуса из листового металла, которая начинается как край в кожухе и заканчивается сзади как разделяющая кромка. Определяющей темой по бокам является скульптура quattro, представленная яркими мускулами над колесными арками — возврат к волдырям Audi Ur-quattro.Арочная плечевая линия проходит через двери немного ниже. В соответствующей нижней части ярко выраженные боковые накладки подчеркивают динамичный вид сбоку.

Характерная куполообразная арка доминирует над линией крыши нового Audi A6. Задняя стойка стала намного более плоской, а вся линия окон стала более динамичной, чем раньше. Весь центр автомобиля находится по центру между осями. Хромированная полоса сзади подчеркивает ширину Audi A6 и обеспечивает связь между двумя задними фонарями.Клиновидные задние фонари, которые оканчиваются вертикальными сегментами, также создают впечатление ширины. Они являются частью задней скульптуры и своими аэродинамическими штрихами свидетельствуют о высокотехнологичном характере седана.

Линейка красок для нового Audi A6 включает цвета кузова Brilliant Black, Daytona Grey, Firmament Blue, Floret Silver, Glacier White, Ibis White, Carat Beige, Mythos Black, Navarra Blue, Seville Red, Soho Brown, Typhoon Grey и Танго Красный.При необходимости клиент также может заказать лакокрасочное покрытие по индивидуальному заказу.

На выбор предлагается пять различных вариантов отделки салона для максимального количества индивидуальных опций: В качестве альтернативы базовой версии Audi предлагает спортивный, дизайн, линии выбора дизайна и спортивный пакет S line.

Световое оформление

Покупатели нового Audi A6 могут выбрать один из трех вариантов фар у покупателей нового Audi A6. Все они оснащены светодиодной технологией. Первый вариант — это матричная светодиодная фара с адаптивным дальним светом, состоящая из семи различных модулей.Как продолжение второй полосы в Singleframe, они разделены по горизонтали; доминирующая верхняя часть вмещает индикатор, дневные ходовые огни и зрачковые модули ближнего света. Фирменный знак дневных ходовых огней подчеркивает технический характер Audi A6; Сконфигурированный из пяти пространственно-ярусных световодов и светодиодов подсветки, он обеспечивает очень однородное освещение.

Топовая опция — светодиодные фары HD Matrix с многорядным дальним светом, состоящим из 32 отдельных световых сегментов.Он также имеет динамически регулируемый ближний свет. Система управления освещением обеспечивает полностью регулируемый переключатель между ближним и дальним светом. В нижней зоне фары, которая визуально имеет тенденцию уходить на задний план, расположены габаритные огни и двухрядный дальний свет Matrix. В каждом блоке 32 светодиода динамически и точно освещают дорогу, скрывая других участников дорожного движения от конуса света. Светодиоды также действуют как огни поворота.

Задние фонари доступны в двух вариантах.В топовом варианте (от светодиодных фар Matrix) задний фонарь является цифровым: девять вертикальных трехмерных световых ребер с каждой стороны освещают задний фонарь. При торможении стоп-сигнал заполняет пространство между ними. Индикатор, в данном случае динамический индикатор, расположен у верхнего края огней. При отпирании дверей и их повторном запирании в конце поездки динамические световые эффекты на короткое время включаются в задние фонари и фары, где установлены светодиодные фары HD Matrix.

Для внутреннего освещения существуют две различные концепции освещения: пакет внешнего освещения и пакет контурного освещения окружающей среды. В последнем случае мягкий рассеянный свет заставляет приборную панель, двери и центральную консоль плавать в темноте. Контурный свет очерчивает широкие линии; Значок quattro на крышке бардачка также имеет подсветку. Заказчик может выбрать до 30 различных цветов освещения в топовой спецификации. Концепция освещения повышает комфорт и благополучие водителя и пассажиров, особенно при длительных поездках в темноте и поэтому имеет решающее значение для водителей с большим пробегом и пассажиров.Подсветка дверных порогов (стандартная для спортивного пакета S line, пакета экстерьера S line и выбора дизайна) завершает ассортимент.

Дизайн интерьера

Новый Audi A6 предлагает самый современный дизайн интерьера в своем классе и подчеркивает ведущую роль Audi в этой области. Операционная система MMI touch response с черной панелью объединяет внутреннюю архитектуру и пользовательский интерфейс. Панель приборов выглядит легкой и гладкой благодаря строго горизонтальной ориентации и многоуровневой структуре.Водитель и передний пассажир испытывают просторное пространство, в котором архитектура органично сочетается с пользовательским интерфейсом. Верхний сенсорный дисплей MMI почти незаметно встроен в архитектуру черной панели — геометрически независимая скульптура, окруженная рамой, имитирующей алюминий.

Консоль в центральном туннеле обращена к водителю и также выполнена в черном цвете. Внизу находится дисплей климатических функций, а под ним — ряд кнопок для таких функций, как выбор привода Audi и аварийная сигнализация.Двери также отличаются ярко выраженным трехмерным дизайном. Удлиненная декоративная накладка, которая придает всей площади ощущение рычага, разделяет ее посередине и включает полосу переключателей для функции памяти сиденья.

Цвета и материалы

Audi предлагает широкий выбор цветов и материалов для нового A6, который по-своему подчеркивает атмосферу современной неподвластной времени роскоши. Доступны пять линий отделки: базовая, спортивная, дизайнерская, выбор дизайна (с 19-дюймовыми колесами и пакетом контурного / внешнего освещения) и спортивный пакет S line (с 19-дюймовыми колесами и спортивной подвеской).Существуют также различные цветовые решения интерьера: темные цветовые решения подчеркивают спортивность, а светлые — ширину салона, разделенного на три цветовые зоны.

Благодаря вставкам из ценных пород дерева — мелкозернистого ясеня, мелкозернистой березы и ореха — открытая, почти натуральная отделка гармонично контрастирует с интерьером в стиле гостиной. Декоративные планки закреплены за линиями отделки; Помимо дерева, заказчик может выбрать алюминий в двух вариантах отделки.

Также существует широкий выбор вариантов обивки сидений. Сиденья с индивидуальным контуром обтянуты высококачественной кожей Valcona, опционально с окантовкой и мелкой перфорацией. Спортивные сиденья S также обтянуты кожей Valcona или комбинацией кожи и алькантары; ромбовидный узор и тисненый логотип S украшают верхние края спинок задних сидений. Материалы были выбраны с особой тщательностью и использовались на уровне ручного производства. Таким образом, Audi подчеркивает свое лидирующее положение своим дизайном интерьера и качеством изготовления.

2021 Audi A6 | Роскошный спортивный седан

Доработка вождения.

Седан A6 предлагает новейшие инновационные технологии, включая передовые информационно-развлекательные и цифровые решения, а также исключительные впечатления от вождения благодаря изысканному комфорту и управляемости. От 54 900 долларов. *

Рабочие характеристики (55 TFSI®)

0-60 миль / ч

Всегда соблюдайте все правила скорости и дорожного движения.

Никогда не бывает ошибочной идентификации.

Начиная с нового направления дизайна, впервые проявленного в концептуальном автомобиле Audi Prologue, Audi A6 имеет более острый профиль с острыми углами, четкими краями и подтянутыми мускулистыми контурами. Его линии уводят взор в путешествие, а выразительный поверхностный язык формирует его характер.

Строить

Эргономика учитывает точку зрения водителя.

Говорят, местоположение решает все. Вот почему сенсорные экраны Audi MMI® расположены под углом, который наклоняется в сторону водителя. Доступ к информационно-развлекательной системе осуществляется через верхний экран, а элементы управления обогревом, вентиляцией и настройками сиденья отображаются на нижнем экране.

Просмотр информации о ключевых функциях

Инновации превращаются в чувственный опыт.

Цифровые экраны высокого разрешения Audi MMI® touch response являются центрами управления информационно-развлекательными функциями и функциями климат-контроля. Как и на смартфоне или планшете, выбрать функцию или изменить настройку так же просто, как прикоснуться, прокрутить или провести пальцем по экрану. Настраиваемое расположение значков позволяет настраивать взаимодействие.

Просмотр информации о ключевых функциях

Взгляд в прошлое и предвидение.

Чтобы вы знали, что вас окружает, Audi A6 оснащен системами помощи водителю, которые могут предупреждать вас и помогать вмешиваться при торможении и рулевом управлении.

Просмотр информации о ключевых функциях

Приключения всегда в сезон.

Получите больше удовольствия от приключений своей жизни, оснастив свой автомобиль Audi оригинальными аксессуарами Audi.Сделайте его по-настоящему вашим, добавив универсальности, мастерства и стиля к и без того смелому личному заявлению.

Магазин аксессуаров

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство по эксплуатации для получения важной информации об использовании вне тротуара.

7 дней бесплатного проката Silvercar

Вы можете бесплатно получить 7 дней аренды Silvercar от Audi при покупке или аренде нового автомобиля Audi 2019 года выпуска или новее.Действуют ограничения.

Узнать больше

Двигайтесь и паркуйтесь только там, где это разрешено. См. Руководство по эксплуатации для получения важной информации об использовании вне тротуара.

Галерея

Дизайн в деталях. Изучите седан A6 в расширенной галерее.

Посмотрите похожие модели.

Обзор Audi A6 Premium Plus S-Line 2019

На этой неделе мы представляем вам обновленный Audi A6 2019 года, роскошный автомобиль среднего размера, который конкурирует с BMW 5-й серии и Mercedes E-Class. Мой обзорный автомобиль Glacier White — это пакет Premium Plus, который является средним уровнем отделки модельного ряда.

Внешний вид

Одна вещь, которая мне нравится в Audi, — это очень характерная большая решетка, которая позволяет сразу понять, что это такое. У этого есть красивые 20-дюймовые 5-спицевые колеса, встроенный задний спойлер, немного наклонная линия крыши и двойной выхлоп.

Производительность

Под капотом находится 3-литровый двигатель V6 с турбонаддувом, единственный двигатель, предлагаемый в A6. Вы также получаете 7-ступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно переключать с помощью подрулевых лепестков. У этого 3-литрового двигателя очень мягкая гибридная система, которая набирает около 2 миль на галлон. Это Quattro, что означает полный привод.

Динамика движения отличная, с уверенной управляемостью и сильным разгоном.

Интерьер

Раньше у меня был Audi A8L, и по сей день это был один из моих любимых автомобилей на все времена, в первую очередь из-за потрясающего роскошного интерьера и тихой кабины, подобной этой.

Сидя за многофункциональным рулевым колесом, вы увидите очень яркую виртуальную кабину, которую вы можете настроить и которая заполнена информацией, включая распознавание знаков ограничения скорости.

Центральная консоль хорошо разложена с коротким переключателем передач и парой подстаканников. Новинка 2019 года — это вертикально расположенная установка с двумя экранами, которая очень красочная и удобная. На верхнем экране отображается ваша звуковая система, Bluetooth, навигация и все ваши настройки.

Нижний экран управляет системой климат-контроля, сиденьями с подогревом и кондиционированием и другими функциями, включая отключение системы старт / стоп, настройку открывателей ворот гаража и управление шторкой с электроприводом.

Интерьер богат прострочкой и правильным количеством темного орехового дерева, переходящего в глянцевый черный цвет в центре приборной панели.

Сразу под нижним экраном находятся кнопки режима движения, позволяющие выбрать комфортный, автоматический или динамический, и вы можете установить индивидуальные настройки по своему вкусу. Различные режимы кардинально меняют ощущение вождения A6.

Утилита

Заднее сиденье просторное, пассажиры получают центральную консоль, порты USB, блок питания и могут контролировать температуру в задней части салона.Есть ручные шторки для задних боковых окон. Багажник очень хороший.

Стандартное оборудование и опции

Этот автомобиль хорошо оборудован такими замечательными функциями, как крыша с электроприводом, регулируемое колесо наклона, доступ без ключа, светодиодные фары, датчики парковки и многое другое.

У моего тестера есть опции на 10 600 долларов, включая пакет Plus, который представляет собой звуковую систему Bang & Olufsen, камеру верхнего обзора, зарядное устройство для беспроводного телефона и систему помощи при дальнем свете с омывателями фар.У него есть пакет Driver Assist, который представляет собой адаптивный круиз-контроль, который подстраивается под автомобили впереди вас, а также текущие дорожные условия.

Он также имеет переднюю и заднюю систему автоматического экстренного торможения, рулевое колесо с подогревом, задние сиденья с подогревом и 20-дюймовые колеса S-Line.

Экономия топлива

Экономия топлива 22 в городе и очень хорошая 29 на трассе. Общая рекомендованная производителем розничная цена составляет 70 490 долларов, что соответствует уровню конкурентов.

Вердикт

В целом Audi A6 доставляет невероятное удовольствие от вождения, он великолепно выглядит и имеет впечатляющий интерьер.

Audi A6

2019 г.

• Что понравилось больше всего: Интерьер, расход топлива, управляемость.
• Что бы изменить: Хотелось бы обновить экстерьер.
• Рекомендуемая производителем розничная цена: Базовая цена 58 900 долларов США, всего с опциями: 70 490 долларов США.
• Экономия топлива: 22 город / 29 шоссе / 25 вместе взятых и дела обстоят лучше.
• Официальный цвет: Glacier White Metallic снаружи, Okapi Brown внутри.
• Показания одометра при тестировании: 3100 миль.
• Вес: 4266 фунтов.
• Запасное колесо: Временное компактное.
• Длина-ширина-высота: Длина 194,4 дюйма / ширина 83,1 дюйма / высота 57,4 дюйма.
• Емкость топливного бака: 19,3 галлона с заливной горловиной со стороны пассажира.
• Буксировочная способность: Н / Д.
• Коротко об Audi A6 2019: Супер-приятный седан с отличной топливной экономичностью и отличными характеристиками.
• Гарантия: 4 года / 50 000 миль гарантии от бампера до бампера с помощью на дороге и 1 год или 10 000 миль бесплатного обслуживания.
• Место окончательной сборки: Неккарзульм, Германия.
• Сайт производителя: https://www.audiusa.com/models/audi-a6
• Вперед: 2019 Chevy Blazer

Новый Audi A6 2019: роскошный седан с мощью и целеустремленностью

Было время, когда A6 был самым продаваемым автомобилем Audi. Период . И в составе с таким количеством победителей это настоящее достижение. Но вкусы и рынки меняются. Мир теперь требует, прежде всего, способного внедорожника — и в семействе Audi все не иначе. В наши дни A6 отошел на задний план по сравнению с A5 и A7 большего размера. Но американским поклонникам лучше пристегнуть ремни безопасности. Audi A6 2019 года поступит в штаты уже этой осенью. И он хочет вернуть себе прежнее место.

Новое, но знакомое

Полностью переработанный, новый Audi A6 по-прежнему сохраняет достаточно узнаваемость, чтобы не ощущать себя чуждым сторонникам значка.Выигрышная комбинация традиционной мощи Audi и захватывающих новых технологий надеется сохранить неизменной цепочку успеха бренда и удовлетворить его преданных поклонников.

Audi A6 2019 года знаменует собой восьмое поколение модели. И хотя есть новые возможности, которые стоит отметить, Audi остается верной своей формуле успеха. Самый маленький (и, следовательно, наименее дорогой) из линейки седанов бренда, A6 занимает место ниже более крупного A7 и топового A8. Все они имеют обновленный дизайн в соответствии с новыми стилями бренда, что делает их более смелыми и современными.Audi A6 2019 года — это среднеразмерный седан для водителей, которые знают, чего хотят. (И кто не боится потратить немного лишней монеты, чтобы достичь этого.)

Мощность и стиль

Для американских водителей Audi A6 2019 года будет поставляться с одним вариантом мощности, и при этом он будет знаком: тот же 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом мощностью 335 л.с., который стоит у его старших братьев и сестер, A7 и A8. Audi заявляет, что новый A6 может разгоняться до 0-60 за 5.1 секунда. А система ременного генератора и стартера активирует возможность остановки / запуска двигателя благодаря 48-вольтовой литий-ионной батарее под багажником.

Двигатель Audi A6 2019 года, как и A7 и A8, сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Знаменитая система полного привода Audi Quattro Ultra передает мощность на все четыре колеса, давая A6 возможность отключать приводной вал при более легкой нагрузке, повышая общую эффективность.

Некоторые очень полезные навороты

Audi A6 2019 года изобилует шведским столом технологий помощи водителю.К ним относятся рулевое управление, ускорение и торможение, которые помогают удерживать автомобиль в полосе движения и в потоке трафика, а также сводят к минимуму вероятность столкновения. А 360-градусный обзор камеры помогает определить слепые зоны, узкие места и надоедливые бордюры во время парковки.

Технологии на этом не заканчиваются, как показывает новый A6. Во-первых, новая информационно-развлекательная система радикально изменила интерьер и способ взаимодействия модели и ее оператора. Цифровая приборная панель Audi Virtual Cockpit впервые появляется на A6 — с «классическим» и «информационно-развлекательным» режимами просмотра, предлагающими все, от 3D-карт до ночного видения.

Система MMI с сенсорным экраном в новом A8 также видна здесь, заменяя почти каждую кнопку и / или ручку двойными сенсорными экранами. 8,6-дюймовый нижний экран отвечает за управление нагревом и охлаждением, а 10,1-дюймовый экран над ним отвечает почти обо всем остальном, включая звук и «всегда онлайн» навигацию. Apple CarPlay и Android Auto совместимы, и до семи пользователей могут сохранять профили и предпочтительные настройки. Кроме того, голосовая команда распознает простой язык, например «Мне холодно», и спрашивает водителя, не хочет ли он включить обогреватель.

Продолжайте копаться в салоне, и вы обнаружите, что высококачественная кожа и деревянные вставки дополняют ощущение роскошного седана. Задние сиденья были расширены: теперь есть больше места для головы, плеч и ног. Дополнительная аудиосистема Bang & Olufsen увеличивает звук, как и онлайн-радиосистема с тысячами станций со всего мира.

Роскошь и производительность, стоит своих денег?

Говорят, что новый Audi A6 2019 года изначально разрабатывался с учетом интересов немецких банкиров.И хотя американским покупателям не нужно иметь диплом в области финансов, чтобы его купить, небольшой расходный доход определенно не повредит. Новый Audi A6 продается по стартовой цене 58 900 долларов. (Это , что на немного выше, чем у моделей предыдущих лет.)

Еще предстоит увидеть, вернет ли A6 свое место на вершине пищевой цепи Audi. Но с новой мощностью, новым стилем и множеством новых технологий, объединенных в знакомый роскошный пакет, автопроизводитель, кажется, уверен, что способный средний класс снова будет господствовать.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Audi A6 2019 года ничем не отличается от других Audi (ОБНОВЛЕНО)

Audi когда-нибудь сможет сделать свои модели автомобилей отличимыми друг от друга, но похоже, что этот день не наступит в этом модельном году. Вот некоторые просочившиеся фотографии того, что считается Audi A6 2019 года, который не должен дебютировать до следующего месяца. Мы знаем, что это «А6», потому что посмотрели на значок сзади.

Обновление, 19:00 Оказывается, эти просочившиеся изображения были законными, поскольку Audi не потребовалось много времени, чтобы опубликовать дополнительную информацию о новом A6. Каждая модель нового автомобиля будет иметь 48-вольтовую мягкую гибридную установку, вероятно, только на 3,0-литровом турбо V6 для США, который приводит в действие систему старт-стоп и позволяет машине двигаться накатом с выключенным двигателем со скоростью от 34 до 99 миль в час. .

Есть только семиступенчатая автоматическая коробка передач, стандартный полный привод Quattro с передним смещением, дополнительное рулевое управление всеми колесами и варианты четырех различных настроек подвески.Немного увеличилось и внутреннее пространство.

G / O Media может получить комиссию

Остальная часть этой статьи продолжается ниже в том виде, в котором она была изначально опубликована. Верхнее фото заменено официальным изображением.

---

Современные Audi, хотя и отличные автомобили, довольно сложно отличить друг от друга. Даже Audi признала это. Чтобы показать, насколько вероятно новый A6 похож на предыдущие модели автомобилей, вот несколько последних версий Audi A6, а также A4 и A3, чтобы добавить немного веселья в это сочетание:

Изображение: Audi

И, если вы еще не знакомы с языком дизайна, вот еще одна просочившаяся фотография того, что может быть новым A6:

. Фотографии того, что может быть новым A6, похоже, впервые появились на форуме во вторник. утро, с типичной зернистостью и плохим качеством изображения просочившихся фотографий из прессы.Номерной знак на автомобиле на фотографии также совпадает с номером нового A6, использованного в тизерном видео, размещенном на YouTube компанией Audi Germany несколько дней назад (зачем дразнить автомобиль, который выглядит так же? В любом случае …), но это могло всегда поддельные, и эти фотографии могут быть поддельными.

Но, опять же, даже если они подделки, вероятно, именно так будет выглядеть A6. В наши дни Audi не преподносит много сюрпризов в категории «внешний вид».

Изображение: Audi, вероятно,

Слава богу, эти предполагаемые утечки видны сзади.

Финалист конкурса Motor Trend Car of the Year 2019

НАМ НРАВИТСЯ Лучший в своем классе интерьер, невероятно тихая кабина

НАМ НЕ НРАВИТСЯ Дорожный шум от 21-дюймовых шин, поддельные насадки на выхлопные трубы

Пятое поколение A6 переходит на новую платформу с выбором подвески, которая делает A6 лучшей за долгое время, хотя и немного устойчивой на неровных поверхностях. Зак Гейл сказал, что превосходное качество A6 «подкрадывается к вам».

Посмотреть все 19 фото

The 3.0-литровый V-6 заменяет нагнетатель на турбо-двигатель и теперь представляет собой мягкий гибрид со стандартной 48-вольтовой системой. Судьи назвали его тихим, плавным и способным. Фрэнк Маркус отметил, что езда четкая и резкая, но все же можно было добиться скольжения на трассе управления. Он едет по крутым поворотам, как бобслей по стальной трассе. Переходы от одного угла к другому удивительно точны.

Престижность команде акустиков — в салоне почти пугающе тихо. «Потрясающе чистая и элегантная», — сказал Ангус Маккензи.Крис Теодор назвал это открытием, которое вновь сделало Audi лидером в области дизайна интерьера. Матовая деревянная отделка, мягкая кожа и алькантара хорошо сочетаются с тремя экранами дополнительной виртуальной кабины, сохраняя при этом дублирующую кнопку регулировки громкости. Была признательна за большую площадь заднего сиденья.

Внешний вид вызвал неоднозначные отзывы. Это оставило Теодора холодным, но другие посчитали консервативный стиль и внешний вид элегантными и высококлассными — за исключением поддельных выхлопных патрубков.

A6 оснащен технологией, в том числе системой центрирования полосы движения, которая была сбита или пропущена.И была любовь-ненависть (в основном ненависть) к распознаванию дорожных знаков круиз-контроля, которые по закону следуют ограничениям скорости до точки нажатия на тормоза в переходной зоне.

Посмотреть все 19 фото

«Это действительно то, чем должен быть роскошный автомобиль», — сказал Марк Рехтин. «Современный, дальновидный, шикарный, но сдержанный».

ПРОЧИТАЙТЕ ОБ АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТЫ:

ПРОЧИТАЙТЕ О АВТОМОБИЛЕ ГОДА 2019 ФИНАЛИСТОВ:

ПРОЧИТАЙТЕ О ФИНАЛИСТЕ ВНЕДОРОЖНИКА 2019 ГОДА 2019:

906 Посмотреть все 1931 фото А6 3.0T Quattro Базовая цена / Тестирование 59 895 долл. США / 76 695 долл. США Мощность (сеть SAE) 335 л.с. при 5000 об / мин Крутящий момент (сеть SAE) 369 фунт-фут при 1370 об / мин Разгон, 0-60 миль / ч 5,0 сек Четверть мили 13,5 сек при 102,7 миль / ч Торможение, 60-0 миль / ч 107 футов Боковое ускорение 0.93 г (в среднем) MT Рисунок восемь 24,9 сек при 0,75 г (сред.) EPA City / Hwy / Comb Еще нет оценок КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный седан ДВИГАТЕЛЬ / ТРАНСМИССИЯ 3.