Новая модель волги газ 5000 gl видео: Волга 5000 GL 2018 (ГАЗ) в новом кузове, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

Содержание

ВОЛГА ГАЗ 5000 GL – машина будущего: комплектация, фото, характеристики GLAGER.RU

Известно, что производством новых авто обещали заняться еще в 2014 году, но не удалось реализовать задуманное.

Производители утверждают, что новая Волга 2018 – это технологически улучшенная модель устаревших аналогов. Компания «ГАЗ» уверенна, что данная новинка сможет побороться с зарубежными имиджевыми авто.

Немного о дизайне

На первый взгляд, наш автомобиль ничем не будет отличаться от дорогостоящих европейских моделях. Конечно, может кто-то сейчас улыбнулся, вспомнив о машинах нашего автопрома, но производители утверждают , что здесь все иначе. Волга нового поколения должна сделать совершенно иной виток в производстве российских авто.

Эксперты считают, что на изображениях модель схожа с известной Шевроле Вольт. Разработкой автомобиля занимались молодые специалисты, поэтому невооружённым глазом видно, что перед нами представлена настоящая модель будущего.

Волга 5000 GL – это отечественный автомобиль, который многие считают спортивным из-за необычной формы кузова. Если говорить о дизайне, то можно выделить некие акценты:

  • гармония плавных линий, сочетающих одновременно спортивный агрессивный стиль и классическую сдержанность;
  • кузов представлен в оригинальном футуристическом стиле;
  • двойной выхлоп;
  • фары расположены на довольно высоком уровне — подчеркивается спортивная направленность. Такой же эффект создается и благодаря срезанной линии крыши;
  • плавные линии помогают достичь лучшей обтекаемости , поэтому аэродинамика автомобиля находится на высшем уровне;
  • титановые диски на 21-дюймовых покрышках создают эффект сверхмощной модели.

Известно, что наши разработчики собрали все популярные решения известных брендов и воплотили их в данной концепции. Выпуск машин предполагался в 4 цветовых решениях: серый, темно-синий, классический черный и желтый. Некоторые источники утверждают, что, возможно, выйдет еще модель в ярко-красном цвете.

Салон

О салоне нам известно мало, точнее практически ничего. Его до сих пор не презентовали. Планируют для отделки салона новой Волги применять только дорогостоящие материалы. Подчеркнем, что салон рассчитан на 5 мест, несмотря на срезанную крышу. Отделка салона будет зависеть от цвета кузова. Также предусматривается обогревание заднего ряда сидений.

На передней панели предполагается встроить сенсорный дисплей, на котором будет отображаться информация о работе автомобиля. Отмечают, что в машине будет все, что необходимо водителю:

  • навигатор;
  • система климат-контроля;
  • 6 подушек безопасности;
  • кондиционер;
  • кожаные сидения;
  • бортовой компьютер с сенсорном экраном;
  • кресла и руль с возможностью регулировки угла наклона, подъема по высоте;
  • всевозможные карманы, полочки, держатели для одежды.

Технические характеристики

Характеристики Волги могут удивить кого — угодно. У нового автомобиля есть все шансы посоревноваться даже с некоторыми гоночными автомобилями. К остальным параметрам модели следует отнести: 6-ступенчатую механическую коробку передач, два привода, объем двигателя — 3,2 литра, объем топливного бака -50 литров, пружинная подвеска.

На основании всего сказанного, можно сделать вывод о том, что это неплохой внедорожник, но в облегчённой версии.

Когда же новая Волга выйдет в производство? Об этом говорить еще рано. Сейчас никто с уверенностью не может сказать будет ли выпущен данный автомобиль. Некоторые аналитики утверждают, что в дизайне новой Волги принимали участие китайские специалисты. И , возможно, они перекупят право выпуска у «ГАЗ». Пока это всего лишь догадки.

Таким образом, остается только надеется и ждать, что выпуск новой Волги все-таки произойдет.

Тэги:
Поделиться:

Концепт-кары.

Россия нового времени в России — CARobka.ru

Концепт-кары — это то, как может или мог бы выглядеть автопром год или десятилетие спустя. Начиная серию публикаций о концепт-карах, первый материал мы решили посвятить российским концепт-карам последних лет.

У России в плане концептостроения всегда была «особенная стать», которую действительно порой нельзя было понять умом. Автопрому страны, которая большую часть своей новейшей истории пахала на «оборонку», какие-то там концепции были, если «по чесноку», не особенно нужны. Модель, уже производимая серийно, и ни с кем не конкурирующая в условиях плановой экономики, просто очень плавно эволюционировала из десятилетия в десятилетие. Принципиально же новые модели появлялись сравнительно редко, и зачастую их конструкция и дизайн заимствовались у западных «аналогов». Так было, конечно, не всегда, в советском автопроме есть действительно значительные победы — когда нечто, нарисованное дизайнером, добиралось до массового выпуска — но таких побед всего несколько.

Скажем прямо — новое время в России не изменило принципиально отношение к автомобильному дизайну. Российские заводы медленно, но верно переключаются на выпуск иномарок, которые давным-давно нарисовали в дизайн-студиях иностранных партнёров. Теплится жизнь только на АВТОВАЗе, который недавно обзавёлся московской дизайн-студией, хотя сколько эта жизнь продлится, не может предсказать никто. Да ещё изредка появляются в сети красивые (и не очень) картинки, кричащие о «возрождении» или «новом витке эволюции» какого-либо российского бренда. До реального производства дело, к сожалению, пока ни у кого не дошло. Однако подобные проекты говорят о том, что российский автомобильный дизайн скорее жив, чем мёртв. Причем, как водится, не благодаря, а вопреки. В стране есть талантливые люди, понимающие в современном автомобильном дизайне. Давайте легко пробежимся по российским концепт-карам, будоражившим наше воображение в последние годы.

Волга-Вольт

Да, начнём как раз с «возрожденцев». Первые сообщения в сети относительно проекта ГАЗ 5000 GL появились в 2008 году, когда история с Volga Siber выглядела ещё достаточно перспективно. Что могло свидетельствовать о том, что ГАЗ задумывается о следующем шаге, хотя бы пытаясь представить очередную «следующую Волгу». Авторство проекта приписывается молодым дизайнерам, братьям Букиным. Настоящая шумиха вокруг ГАЗ 5000 GL началась только в 2010-м, когда Siber благополучно «загнулся», а в сети появились новые изображения похожего на Volt или Ampera нижегородского концепта — одновременно со слухами о том, что Букины (нет, не из телека, а дизайнеры) перебрались на постоянную работу в «Группу ГАЗ», возглавив там направление дизайна.

Апофеозом ажиотажа вокруг этого проекта можно считать широко разошедшийся в сети демотиватор, на котором был изображён ГАЗ 5000 GL, а подпись гласила: «Ну, б**дь, наконец-то! Господь услышал наши молитвы. Дизайнеры ГАЗа разобрались в «тридемаксе»!». Не менее искромётными были и ответы на подобные реплики: «Но девиз похоже остался тот же — «Мы выпускаем ГАЗы». Несмотря на понятный троллинг, интерес машине был большим, были растиражированы даже предполагаемые (или извлечённые из тех же непроверенных слухов) технические характеристики машины: мотор Chrysler 3.2 литра, 296 л.с. и роботизированная 6-ступенчатая коробка. Но официального подтверждения о разработках новой модели так и не поступило и, как мы прекрасно понимаем, теперь и не поступит. ГАЗ 5000 GL постигла та же участь, что и ГАЗ-3111, и ГАЗ-3106. Жаль.

Снос крыши

Обратимся к вазовскому опыту. Дизайн-школа АВТОВАЗа периодически радует публику смелыми концептами, которые, увы, очень нечасто находят отражение в серийной продукции. Так было, например, с проектом «Силуэт» (он же «Проект С»), который на определённой фазе развития включал в себя аж три автомобиля: купе, кроссовер и седан. Проект прекратил существование в 2009-м, а на единственном работоспособном образце, чёрном седане Lada-2116, ныне перемещается по Тольятти вице-президент по техническому развитию ВАЗа Евгений Шмелёв. Практически в одно время с «Проектом С» в НТЦ ВАЗа существовал и другой интересный проект — Lada Rodster. Его автором был молодой тольяттинский дизайнер Сергей Нужный, который в своё время прошёл стажировку в небезызвестном кузовном ателье Sbarro.

Этот двухместный автомобиль был постоен ориентировочно в 2000 году. Родстер базировался на агрегатах Калины (которая тогда сама ещё была далеко не серийным автомобилем) и имел совершенно потрясающий даже по сегодняшним временам внешний вид. Вместе с тем, поверхности кузова были лишены сложных переходов, что исключило бы трудности при адаптации автомобиля к производству на ВАЗе. Особой, совершенно уникальной фишкой автомобиля была жёсткая стеклопластиковая складная крыша, управляемая сервоприводами. Она, в отличие от аналогов, не «ломалась» по частям, а ложилась, как влитая, на крышку багажника, что опять-таки делало конструкцию весьма технологичной. Бюджетный родстер, мечта миллионов молодых людей… Но своей Mazda Miata на ВАЗе не случилось — поездив несколько лет по международным автосалонам, построенный в единственном экземпляре Lada Rodster исчез со страниц и экранов. Автору этого материала нынешнее местонахождение концепта неизвестно.

Революция №0

Словосочетание «Lada Revolution» — очень говорящее для тех, кто разбирается в автоспорте. Первый автомобиль с таким названием появился ещё в конце 90-х — компанией «ТоргМаш» на базе автомобиля ВАЗ-2112 был построен так называемый кит-кар, автомобиль-заготовка для участия в ралли. Машину предполагалось выпускать мелкими сериями под нужды спортсменов. Но истиная революция, о которой мечтали тольяттинские спортсмены, свершилась в 2004 году, когда АВТОВАЗ совместно с «ТоргМаш» запустили гоночный кольцевой монокубок «»Lada Revolution», в котором пилоты гонялись на спортпрототипах «»Lada Revolution II». У истоков этого проекта стояли «торгмашевцы»: Владислав Незванкин (сейчас — глава вазовского подразделения «Lada Sport»), ныне покойный автогонщик Владимир Бузланов и дизайнер Андрей Рузанов. Стратегически важным моментом было то, что прототипы изготавливались на базе серийных узлов производства ВАЗ. В 2008 году мощность двигателя 670-килограмового болида повысили со 165 до 215 л.с., а в 2008 на Парижском автосалоне представили так называемую «гражданскую версию», за руль которой мог бы сесть простой смертный.

У прототипа «Lada Revolution III», в отличие от гоночного предшественника, был закрытый кокпит, двухместный салон и мотор с ещё более серьёзной отдачей — 2 литра, 245 л.с. при 6000 об/мин и 310 Нм при 5500 об/мин. В основе — пространственная трубчатая рама, на которой монтировались пластиковые панели. Машина должна была быть спорткаром в полном смысле этого слова: разгон до «сотни» прогнозировался на отметке 5.9 секунды. Впрочем, показанный в Париже макет был неходовым. По планам Lada Revolution III должна была появиться в продаже «не раньше 2011 года» по цене от $40 000. Торгмашевцы, двигающие в руководящие вазовские структуры идею продвижения бренда посредством автоспорта, задумывали и четвёртую, и пятую ступени проекта «Lada Revolution». Однако, судя по всему, развитие остановилась на том самом эффектно выглядящем концепт-каре с Парижского автосалона 2008 года. Вероятно, производство яркого спорткара с ладьёй на носу кокпита не увязывается с нынешними планами руководства АВТОВАЗа. Точнее так: не увязалось.

 Руссо-Болт

Не менее яркой, чем приведённый в начале пример «нового витка» в исполнении ГАЗа, был и проект «Руссо-Балт». Он был запущен совместными усилиями известного московского тюнинг-ателье A:Level, оформившего в 2003 году права на марку «Руссо Балт», и немецкой инжениринговой фирмы «Gerg». Символом возрождения погибшей после революции 1917 года компании стал предствленный на выставке Villa d’Este Concorso d’Eleganza в 2006 году умопомрачительный Russo-Baltique Impression. Можно долго спорить о степени его уродства или красоты, но факт состоит в том, что шума он наделал. Как это было у Вильяма нашего? Много шума из ничего?.. Первые эскизы сделал некто Звиад Циколия, дизайнер из Тбилиси, но они подвергались многочисленным доработкам. Некоторое время имя дизайнера проекта вообще никак не упоминалось, позднее главным дизайнером был назван Иван Шишкин. Под слегка напоминающем Bugatti двухцветным углепластиковым кузовом скрывался стальной трубчатый каркас и «донорская начинка» — узлы и агрегаты Mercedes-Benz CL 65 AMG, в частности V12 с красивой цифрой мощности — 555 л.с.

После долгого затишья в 2009 году вновь появлась информация о новом «Руссо-Балт». Российский суперкар Russo-Baltique Impression планировалось выпускать в Германии (прикольно звучит, согласитесь) и продавать по цене в 1 800 000 долларов (тоже бодрая шутка), всего изготовив порядка 15 экземпляров. В 2012 году Impression, без каких-либо изменений во внешности и характеристиках, был представлен на Автосалоне в Женеве, где вновь было заявлено о 15 экземплярах, которые «будут изготовлены», озвучена цена в «более миллиона евро» и сообщено о ручной сборке, которая может занять до полутора лет для каждого экземпляра. Кроме того, появилась весьма расплывчатая информация о том, что выставленный в Женеве автомобиль якобы уже куплен гражданином России, пожелавшим остаться неизвестным. Несмотря на сей факт, сложно было посчитать Impression чем-то большим, нежели очень дорогой концепт-кар с начинкой от Mercedes. По последней информации, компания не взялась за выполнение заказов, которые получила на Женевском автосалоне. Директор покинул фирму, полностью сменив род деятельности.

ЗИЛ для Путина

Последний на данный момент острый приступ возрождения — как бы сказать поточнее? — «державности» в отечественном автомобильном дизайне случился совсем недавно, в ноябре 2010-го. В подзаголовке, кстати, есть неточность, связанная с историко-политическими реалиями России последних лет, ведь Президентом РФ на момент разработки был ещё (или уже?) не Путин, а Медведев. К нему-то и пришёл с эскизами нового президентского ЗИЛа Анатолий Сердюков, министр обороны РФ, на одно из заседаний Правительства. То, что высшим чинам государства нужен новый лимузин, было ясно давно — после того как видавший виды ЗИЛ-41047, возивший ещё Горбачёва, был списан, первые лица пересели на максимально крутые, но слегка непатриотичные Mercedes-Benz.

Представленный на фотографиях лимузин ЗИЛ — это проект студии Святослава Саакяна, студии, в портфолио которой дерзких проектов немало. Дизайн спорный, но, по мнению авторов, он и не обязан нравиться широким массам, а должен лишь воплощать мощь и силу, быть максимально комфортным и безопасным. Но вот с реальным воплощением этого автомобиля всё сложно. И мало того, что комплектующих для автомобиля такого класса не производит ни один российский завод. Портал AutoNews.ru приводит слова своего источника в Департаменте транспортного обеспечения хозяйственной службы ФСО России (бывший Гараж особого назначения): «Честно говоря, я не понимаю, кто будет заниматься постройкой автомобилей. Дело даже не в сложности постройки бронированного по высшему классу автомобиля и не деньгах, которые на это потратят. Специалисты спеццеха с ЗИЛа разбежались, а у тех, кто остался, как ни крути, опять получится ЗИЛ-41047». Судьба проекта президенского ЗИЛа должна была решиться до конца 2010 года. Честно говоря, в благоприятный исход дела и в возрождение имиджа, заданного некогда автомобилями ЗИЛ-115 и ГАЗ-13 «Чайка», верится с трудом.

Глазами свободных художников

Напоследок взглянем на ещё одно любопытное явление в отечественном автодизайне: свободные художники, дизайнеры, не скреплённые обязательствами ни с одним из российских автопроизводителей, иногда тоже рисуют воображаемые автомобили российских марок. Пример с автомобилем Lada Evolutinon за авторством Вячеслава Александрова, который вы видите на этих снимках, не единственный — можно вспомнить, например, шумиху вокруг новой «Нивы», оказавшейся на поверку фантазией дизайнера, размещающего свои работы на сайте Cardesign.ru под ником Yttrium.

Набросков, рисунков, чертежей и полноценных проектов новых по-настоящему российских автомобилей можно найти в Сети великое множество. Всё это говорит о том, что есть ещё люди, которым судьба российского автопрома небезразлична и которые понимают, что российским автопромом нельзя назвать завод на территории РФ, занимающийся сборкой иномарок. Приятно видеть что будущее, пусть и умозрительное, у нашего автопрома есть. Может быть, что-то и перестанет быть умозрительным — Marussia, Aqiula, Мишка, ё-мобиль? И всё-таки грустно: слишком много в этой статье получилось сослагательного наклонения: могли бы, стало бы, получилось бы…

А теперь представьте себе Россию, в которой по дорогам ездят такие машины.

Новые модели газ волга


Новая Волга 2019-2020 (5000 GL)

Новая Волга 2019-2020 года новой модели, фото и возможная цена на данный автомобиль, вас точно заинтересуют, ведь это совершенно непохожий на другие произведения ГАЗ автомобиль. Как таковой информации по машине крайне мало, есть сведения о моторе, строению подвески, примерной стоимости и не более того. Какие комплектации будут предлагаться, какое оснащение и тому подобное, об этом вообще ничего нет. Когда займутся производством новых авто, где можно посмотреть обзор, на эти и другие вопросы в данный момент даже производитель не в состоянии ответить.

Дизайн

Новая Волга от 2019-2020 года, которая, возможно, уже в начале следующего года появится на отечественных дорогах, выглядит действительно фантастично.

Если посмотреть на фото, а пока удавалось только несколько раз сфотографировать проект, то можно усмотреть в первую очередь спортивные мотивы, такой себе отечественный спорткар от ГАЗ.

Дизайн по праву можно назвать футуристичным и оригинальным, он на 100% смог бы конкурировать с иностранными аналогами. Первая информация от АвтоГАЗа по поводу этой модели, «просочившаяся» в сеть в 2012 году, «пылала» яркими заголовками, мол, эта машина будет настоящим премиальным спорткаром.

Экстерьер

Новая Волга ГАЗ, как её прозвали Волга 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, такой себе слегка «космический» прикид. За счёт того, что разработкой в основном занимались молодые специалисты, машина получилась вполне яркой и современной.

Модель отечественного производства, судя по фотографии её, не чужден внешний облик, связывающий со спортивным дизайном.

Безусловно, экстерьер новой Волги может отталкивать некоторых автолюбителей, но на сегодняшний день, никто из российского автопрома не предложил ничего лучше или похожего.

Интерьер

Что касается салона в плане оснащения или хотя бы оформления, мало того что информации в принципе нет, так и фото даже негде не удаётся «откопать». Такое ощущение, что интерьер салона Волги попросту не успели сфотографировать, поэтому теперь виду отсутствия фото новой Волги, автолюбителям приходится самостоятельно додумывать.

В некоторых источниках говорится, что дизайн салона был взят с Шевроле Вольт, насколько это правда сложно сказать. Остаётся ждать официальных заявлений производителя, если таковые когда-нибудь и будут.

Комплектации и цены

Волга ГАЗ 5000 GL, какая цена? Сколько комплектаций, какое оснащение? На эти и подобные вопросы сложно ответить, как можно рассуждать о новая Волга ГАЗ 5000 GL стоимость, если на данный момент — это всё ещё концептуальная версия. Возможности концепта во многом преувеличивают, для увеличения ажиотажа вокруг модели, возможно, что-то подобное мы наблюдаем и в отношении этой модели. Что касается оснащения прототипа информация противоречивая, судя по источникам в Сети, планируется уже в минимальной версии устанавливать:

• Раздельный климат.
• Современную мультимедиа.
• Бортовой компьютер.

Плюс из приятных мелочей Волги значится подогрев руля, передних кресел, зеркал, широченный выбор регулировок для кресел и рулевой колонки.

Технические характеристики

Технические характеристики новой Волги (Волги 5000) скорей всего должны быть ничем не хуже, чем у иностранных спортивных автомобилей. Судя по всё тем же источникам, новые модели будут комплектоваться первое время только одним двигателем — 3.2-литровый бензиновый агрегат, вырабатываемый не менее 300 л. с.

Касательно «коробки», предпочтение высказывают в адрес новой 6-ступенчатой «механики», разработанной инженерами ГАЗ ещё в начале 2012 года.

Привод скорей всего будет на обе оси, хотя как опцию могут сделать даже моно привод, кто знает?!

Платформа, которая предположительно должна использоваться для производства модели Волга, также неизвестна, но «ходят» слухи, что это «американка», с какой-то модели Форд.

Подвеска точно независимая на обеих осях, возможно, даже адаптивная с электрорегулировками.

Выйдет или нет?

Производители на этот счёт молчат, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Новый автомобиль должны были начать производить ещё в 2014 году, но в связи с кризисом было принято решение отложить выпуск. О конкретных сроках выпуска даже речи пока не идёт.

Вполне предсказуемо может оказаться, что разработку завода ГАЗ могут выкупить китайцы, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков. Нам же остаётся только ждать.

moyoauto. ru

Новая «Волга». Какой она могла стать в 2020 году :: Autonews

Ровно два года назад ГАЗ анонсировал проект возрождения бренда «Волга», а независимые дизайнеры поспешили набросать концепты будущей легковушки. Быстро выяснилось, что к заводу эти рисунки отношения не имели, а топ-менеджеры холдинга Олега Дерипаски «Русские машины» объяснили, что лишь размышляли о гамме легких коммерческих машин под известным брендом. Все проекты легковых автомобилей, которые могли бы стать новой «Волгой», были остановлены еще в 2010 году.

Программа глобального обновления легкового модельного ряда ГАЗа была сформирована еще в конце 1980-х и предполагала создание большого флагманского седана ГАЗ-3105 с 6- и 8-цилиндровыми двигателями, а также двух машин попроще (ГАЗ-3103 и 3104 с передним и полным приводом), которые в целом повторяли бы стиль старшей модели. Из этих концепций в итоге выросло целое семейство перспективных, но нереализованных машин, в индексах которых путаются даже специалисты.

ГАЗ-3105. Новый флагман и борьба с привилегиями

Точкой отсчета для нового большого седана стала объявленная борьба с привилегиями, из-за которой в 1988 году была уничтожена вся оснастка для производства представительского седана ГАЗ-14 «Чайка». Перспективный ГАЗ-3105 должен был стать статусным и престижным автомобилем, но при этом более демократичным, чем министерская «Чайка». К этому моменту на ГАЗе уже был готов пятиметровый автомобиль классической компоновки с подвесками типа «Макферсон» спереди и сзади, реечным рулевым управлением, гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой.

Фото: autowp.ru

Привод у машины был полным с возможностью блокировки межосевого дифференциала, в салоне появилась климатическая установка с электронным управлением и полный электропакет с регулировками передних сидений и заднего дивана. Предполагались и АБС, и система нейтрализации выхлопных газов. На ней же впервые появился двигатель V8 объемом 3,4 л, частично унифицированный с мотором ВАЗ-21083, который развивал от 156 до 170 л.

с. и агрегатировался с пятиступенчатой «механикой».

К 1992 году ГАЗ подготовил условно серийную версию и представил ее на автосалонах в Лейпциге и Брюсселе. Но стоимость машины оказалось заоблачной — более 50 тыс. долларов, что было неподъемным для обнищавшей после развала СССР страны. Массовое производство наладить не удалось — до 1996 года завод собрал только 55 машин и свернул проект. Один ГАЗ-3105 успел поработать в качестве служебной машины Бориса Немцова, который в те годы был губернатором Нижегородской области и обещал пересадить на «Волги» всех чиновников. Но и он отказался от автомобиля из-за частых поломок.

ГАЗ-3111. Неоклассика и финансовый кризис

Пережив самые тяжелые времена с массовым седаном ГАЗ-31029 и коммерческими «ГАЗелями», завод в 1996 году вернулся к разработке новой модели повышенной комфортности, но уже не пытался создать нечто принципиально новое. Седан ГАЗ-3111 длиной чуть меньше 5 м с колесной базой 2,8 м строили на классическом шасси «Волги», но с новой передней подвеской на подрамнике с поперечными рычагами и шаровыми опорами. Задняя подвеска осталась рессорной, но была доработана с перспективой замены многорычажной.

Фото: autowp.ru

Появились АБС, реечное рулевое управление с регулировками и гидроусилителем. В машине были предусмотрены места для подушек безопасности. Сиденья разработки фирмы Lear отделывались двухцветной кожей, причем спинка заднего дивана складывалась по частям. Были различные варианты климат-контроля. Помимо четырехцилиндрового мотора ЗМЗ-405 (155 л. с.), планировали использовать тот же V8 (170 л. с.) и лицензионный дизель ГАЗ-560 (110 л. с.), а также перспективный V6 3,2 мощностью 207 л. с. и целый ряд иностранных агрегатов. Коробка — та же пятиступенчатая «механика».

Внешняя стилистика машины должна была навевать ассоциации с ГАЗ-21, поэтому на заводе ГАЗ-3111 называли неоклассикой. Производство формально начали в 1998 году, но опять помешал мировой финансовый кризис. Реальный запуск конвейера состоялся только в конце 1999 года, но упавший рынок не принял машину стоимостью 16 тыс. долларов. К 2002 году было собрано всего 415 седанов и потом еще 9 из оставшихся деталей.

ГАЗ-3101/3104. Передний привод и решение Дерипаски

Одновременно с серийным ГАЗ-3111 на Московском автосалоне 1998 года внезапно показали еще две модели в статусе прототипов с индексами 3103 и 3104, но к первоначальным проектам конца 1980-х они отношения уже не имели. Хотя сама концепция осталась прежней: массовые модели с передним и полным приводом, которые должны были сменить устаревшие заднеприводные «Волги».

Внешне эти машины оказались удачными и даже получили диплом выставки «Дизайн-98». Под ладным кузовом оказалось вполне актуальное шасси с многорычажной передней подвеской, продольным расположением двигателя и переднеприводной компоновкой с приводными валами равной (в отличие от вазовских «Самар») длины. Колесная база увеличилась до 2820 мм, салон получился просторным, а оптику заказали у компании Hella. Единственный четырехцилиндровый двигатель ЗМЗ-406 при объеме 2,3 л развивал 150 л. с., а вот «автомата» так и не появилось. В базовой комплектации предполагались гидроусилитель руля, АБС, кондиционер и магнитола, среди опций — электропакет и подушка безопасности водителя.

ГАЗ-3104 отличался независимой задней подвеской и полноприводной трансмиссией. Достоверных сведений о том, какой именно тип полного привода планировали использовать на ГАЗе, нет. Скорее всего, речь шла о схеме с постоянным приводом и свободным межосевым дифференциалом с возможностью блокировки, которая использовалась на модели 3105. Кое-как проект ГАЗ-3103/3104 дотянули до 2000 года, когда завод перешел под контроль компании «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Новое руководство свернуло перспективные легковые проекты, а завод перешел на выпуск малой коммерческой техники.

ГАЗ-3115. Новый «Москвич» и последняя легковая «Волга»

В начале 2000-х ГАЗ выпускал две архаичные заднеприводные модели ГАЗ-3110 и ГАЗ-3102, но конструкторы завода все еще надеялись сделать что-то более актуальное для рынка. К 2003 году был готов проект ГАЗ-3115, построенный на той же заднеприводной платформе, но с сильно модернизированным шасси, более современной внешностью и салоном.

ГАЗ-3115 позиционировался как более компактный автомобиль и вполне мог занять нишу, которая освободилась после банкротства завода АЗЛК. Длина машины сократилась до 4,5 м, колесная база — до 2,7 метра. При сохраненной классической компоновке ГАЗ-3115 получил переднюю двухрычажную и многорычажную заднюю подвески на подрамниках со стабилизаторами поперечной устойчивости. Реечный рулевой механизм оснастили гидроусилителем, тормоза всех колес — дисковые. Помимо стандартного газовского мотора ЗМЗ-406 (2,3 л, 130 л. с.), машину планировали оснащать новым двигателем 2,5 (140 л. с.), двухлитровым турбомотором, а также новой пятиступенчатой коробкой передач.

Фото: Николай Мошков / ИТАР-ТАСС

По расчетам завода, серийные ГАЗ-3115 можно было продавать по цене 9–9,5 тыс. долларов, что в 2003 году было сопоставимо с ценой трехлетней иномарки типа Opel Vectra или Volkswagen Passat. Это был самый дешевый вариант обновления легкового модельного ряда, но инвестиции в производство все равно оценивались примерно в 1 млрд долларов. Кроме того, менеджмент завода не был уверен в перспективности самого сегмента. Проект свернули после выпуска нескольких пробных экземпляров, а завод продолжил модернизировать бесконечно устаревшую «Волгу» ГАЗ-3110.

Еще через несколько лет ГАЗ купил оборудование и лицензию на производство седана Chrysler Sebring под именем Volga Siber, но и этот проект оказался провальным. С 2008 по 2010 год было изготовлено менее 9000 машин вместо планировавшихся 45 тыс. штук в год, и Бу Андерссон распорядился остановить проект. Производство собственных легковых автомобилей на ГАЗе было окончательно прекращено.

Фото: ГАЗ

www.autonews.ru

Новая Волга — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

На днях появилась информация о новом автомобиле под брендом Волга, премьера которого состоится уже совсем скоро. У нас есть возможность представить, как он будет выглядеть.

Волга – культовый отечественный бренд, ведущий свою историю с 1956 года, когда на свет появился ГАЗ-21 (ранее мы писали о мифах и фактах об этом автомобиле). Последние Волги были выпущены в 2009 году, с тех пор периодически ходили разные слухи относительно дальнейшей судьбы модели. В частности, была информация о том, что под именем Волга будут выпускать грузопассажирский фургон. Однако теперь стало ясно, что будет возрождён именно седан, причём сделан он будет на основе представительского седана Aurus Senat. Волга получит более короткую базу и заметно уменьшится по габаритам, благодаря чему её можно будет считать полноправным представителем сегмента бизнес-класса. Согласно имеющейся информации, Правительство уже закупило 500 штук для себя, а также рекомендовало регионам пересесть на эти автомобили.

Внешне новая Волга местами будет перекликаться с Аурусом, при этом она получит ряд оригинальных внешних элементов. Так, спереди появится широкая хромированная решётка радиатора, схожая с таковой на ГАЗ-3102, которая раньше также активно использовалась чиновниками. Сбоку новую Волгу можно будет узнать по подштамповке вдоль всего кузова, расположенной чуть ниже дверных ручек – такую имеют все серийные Волги, начиная с модели ГАЗ-24. Появятся новые горизонтальные фонари, вызывающие ассоциации как с тем же ГАЗ-3102, так и с отечественными правительственными седанами восьмидесятых годов прошлого века.

Так как с выпуском рядной четверки модульного семейства НАМИ пока есть некоторые сложности, первые партии Aurus Volga будут выпускать с хорошо знакомым 2.7-литровым мотором от ГАЗели УМЗ Evotech A274 (107 л.с.). В ближайшем будущем гамму пополнит версия с V8 от Aurus Senat, а для ФСБ обещают спецверсии-«догонялки» с мотором V12.

Кстати, предлагаем ознакомиться с большой статьёй, посвящённой спецавтомобилям ГАЗ (тем самым «догонялкам»), создававшимся для КГБ.

www.kolesa.ru

технические характеристики и ее выпуск в 2016-2017 году

Автомобиль Волга 5000 GL — это транспортное средство, которое на текущий момент так и не было передано в серийное производство. Если говорить точнее, то первая информация о нем появилась еще в 2012 году. Именно тогда на официальном сайте компании ГАЗ появился концепт прототипа автомобиля, который должен был открыть новую эпоху производства для отечественного автопрома.

Дизайн новой волги Газ 5000 gl

После этого выходило еще 2 схожие презентации, однако дело с мертвой точки так и не сдвинулось. Выпуск первой серии Волги 5000 GL был произведен в 2017 году.

Если попробовать найти информацию о новой модели концерна ГАЗ 2018 года, найдётся много коммерческих объявлений. И будет пара упоминаний об автомобиле «Волга 5000 GL» без особой конкретики.

Проект новой волги 5000 GL

На протяжении многих лет, а Горьковский автомобильный завод ведёт своё летоисчисление с 1932 года, его машины были верхом шика на пространстве СССР. Партийная верхушка любила комфортные и представительные «Волги». А среди населения Советского Союза, чёрная модель серии ГАЗ 24 была вожделенной мечтой, непререкаемым символом престижа и предметом чёрной зависти обделённых автолюбителей.

Советский народ знал, что новая «Волга» будет обязательно лучше всех. Многое изменилось после падения «железного занавеса», когда на дорогах появились импортные машины. На текущий момент ситуация с легковушками ГАЗ непростая. На первый план выходят автомобили для коммерции (лёгкие грузовички – универсалы), а разработка легковых автомобилей теплится на Нижегородском предприятии. Будет ли что-то новое в 2017 году? Время покажет.

Волга 5000 gl вид сзади

Вернуться к оглавлению

Доступное описание прототипа

К сожалению, в сети имеется скудный набор информации касательно технических характеристик концепта будущего авто от ГАЗ. Если судить о том транспортном средстве, которое было представлено на выставке 2014 года, то в нем будет устанавливаться двигатель общим объемом в 3,2 л, общая мощность которого составит чуть менее 300 лошадиных сил. Коробка передач механическая, 6-ступенчатая. Естественно, что планировалось выпустить вариацию авто и с автоматической коробкой передач, но такой прототип публике так и не показали.

Технические характеристики указывали и на то, что в Волга 5000 GL планировалось использовать независимую подвеску на 2 привода. Хоть визуально автомобиль больше и напоминает семейное авто из числа KIA Ceed, в плане эксплуатации это практически полноценный внедорожник.

Вариант дизайна салона Волги 5000 GL

Можно говорить, что производитель изначально ориентировался именно на российский потребительский рынок. Проведенный некоторыми журналистами Волга ГАЗ 5000 GL тест как раз на это и указывает. Еще в 2014 году инженеры, которые представляли концепт нового автомобиля, акцентировали внимание на то, что заявленные технические характеристики не являются окончательными.

То есть если транспортное средство все-таки и сойдет с конвейера, то его конечный вид будет кардинально различаться с представленным на выставке. И именно то, какой, возможно, будет Волга ГАЗ 5000 GL, задает основной тон интриге. В 2012 году заявлялось, что автомобиль будет выпущен в 2014. Производитель не скрывал того факта, что частично разработкой концепта занимаются китайские компании.

Вариант дизайна газ 5000 GL

В какой-то степени это могло быть причиной задержки остальных новостей. Может, ГАЗ планировал выпустить одновременно две вариации авто, каждая из которых была бы ориентирована на свой потребительский рынок (китайский и российский). Сейчас судить об этом нет смысла и следует ждать официальных новостей или заявок на проведение презентации.

Забрезжила, вроде, новая надежда – ГАЗ Volga 5000GL. По поводу этого концепта вопросов много. Изначально настораживает то, что кроме снимков (некоторые считают их продуктом компьютерной графики) и малоподробного описания ТТХ, ГАЗ никакой информации уже долго не предоставляет.

Так выглядит волга 5000 GL

По просочившейся информации, это будет седан на полноприводном шасси с абсолютно новым двигателем в 296 лошадок и 6-ти ступенчатой КПП. Объём цилиндров ожидается в 3,2 литра. Началом её выпуска назывался 2012 год (то есть, картинки уже довольно долго болтаются на просторах сети). Следующий срок запуска конвейера ожидался в 2014г. Пока же этого не случилось.
Стоит учесть, что визуально эти изображения напоминают электрический Шевроле Вольт. Так что, если ГАЗ эту модель в 2015 году запустит в серию, она, вероятно, будет сильно отличаться от представленной на изображениях.

Вернуться к оглавлению

Возможности концепта Волга 5000 GL

Если верить тем, кому все-таки удалось опробовать прокатиться на прототипе нового автомобиля, то новая Волга ГАЗ 5000 ни в чем не уступала западным аналогам. Исключение составляет лишь стоимость авто.


Производитель не говорил о точной сумме, но указывал, что она будет равняться на эксклюзивный класс европейского потребительского рынка. А это, для сравнения, порядка 120 тысяч долларов. Именно столько придется отдать за Мерседес традиционного потребительского класса. Насколько указанная цена завышена, сейчас сложно судить, так как сам автомобиль можно рассмотреть только на презентации прототипа. А там представлена компьютерная графика, а не сам автомобиль. А та Волга 5000 GL, которая была продемонстрирована широкой публике, была недоработана.

В ней практически полностью отсутствовали элементы независимой подвески, не было бортового компьютера, который бы регулировал работу двигателя на разных настройках, да и сама электроника полностью отсутствовала.

По факту это был двигатель, кузов и недоработанная подвеска, по которой мало о чем можно судить.

Дизайн багажника Волги 5000 Gl

Провести на 5000 GL тест-драйв получило возможность всего несколько журналистов, чиновников высшего ранга. К сожалению, никто из них так и не высказал лояльного отношения к автомобилю, сетуя, что это именно прототип Мол, работы еще много и делать какие-то выводы слишком рано. Нужно заметить, что в конце 2015 года в сети появился ролик, который указывал, что автомобиль выйдет на потребительский рынок в 2017 году. Однако после появления данной публикации других новостей так и не было.

Сейчас вовсе бытует мнение, что ГАЗ 5000 GL будет гибридным. То есть работать будет одновременно от электрического и бензинового двигателя. Такая комплектация позволит кардинально снизить количество потребляемого топлива вплоть до 3-4 л на 100 км пути (при использовании силового агрегата в 300 лошадиных сил). Но все это догадки. Над чем сейчас работают инженеры ГАЗ, остается неизвестным.

Вернуться к оглавлению

Внешний дизайн Волга ГАЗ 5000 GL

Дизайн автомобиля Kia Ceed

Выше не зря был упомянут автомобиль Kia Ceed, который пользуется огромной популярностью на европейском рынке автопрома. Первый представленный концепт был довольно похож на него визуально, но не в техническом плане. Кузов 5-дверный, с огромным багажником. Однако клиренс у национального авто был существенно меньше, а сам двигатель передвинут вперед.

За счет этого удалось поставить шины огромного диаметра, которые не упирались в сам салон, как это уже по традиции делают практически во всех отечественных автомобилях.

Тот прототип, который был представлен в 2015, недалеко шагнул от ранее заявленного дизайна. Да, появились некоторые сторонние элементы кузова по типу решетки радиатора, заднего крепления под антикрыло, но первичный концепт остался неизменным.

Вариант концепта Волги газ 5000 GL

Проведенный в программе компьютерной эмуляции ГАЗ 5000 GL тест показал, что автомобиль обладает отличной обтекаемостью кузова, однако имеет некоторые недостатки в плане работы системы охлаждения.
По всей видимости, производитель планировал обязательно добавить воздухозаборники, которые будут дополнительно продувать радиатор. Хотя можно обойтись и без этого, если будет использоваться гибридный силовой привод. Ведь большую часть времени бензиновый двигатель попросту не будет работать. Он запускается автоматически только для поддержания нормального вольтажа в аккумуляторных батареях, не более того.

А вот цена на ГАЗ 5000 GL, если быть честным, не соответствует представленному дизайну. Кузов не является цельным, и это его основной недостаток. То есть крылья отдельно, задние подкрылки — тоже, крыша держится на 6 опорах, передняя часть кузова также раздельная.


От такой схематики в Европе уже давно отошли, посчитав ее слишком старой и неактуальной. Почему ее использовали на заводе ГАЗ, остается загадкой. Ведь производитель явно ориентируется на передовые технологии, а здесь налицо применение устаревшей механики.

Почему раздельный кузов — это плохо? Потому что это снижается обтекаемость и негативно сказывается на дизайне. Кстати, представленная ранее Volga Cardi имела аналогичный недостаток. Вот только в данном авто за дизайн отвечала творческая студия Cardi, а в 5000 GL — исключительно дизайнеры из ГАЗ.

Невзирая на тот факт, что в 2014 году в сеть просочились «рабочие» снимки Волги 5000 GL, специалисты утверждают, что на представленных фотографиях — компьютерная графика, а не реальное изображение транспортного средства. Такого же мнения и журналисты, которым доводилось провести 5000 GL тест-драйв. Кстати, снимки были сделаны в Санкт-Петербурге, если судить по картам от Google и указанным координатам.

Волга Cardi

В 2003 году, была ещё одна «новая Волга» Карди (Cardi) и задумывалась она как рестайлинг «Волги» модели ГАЗ-3102. В разработке экстерьера автомобиля задействовали столичную дизайнерскую студию Cardi. И хотя снаружи было всё красиво, на первый взгляд не замечались доставшиеся от предка детали кузова (а стёкла вполне взаимозаменяемы с машиной 1971 года), дальше концепта машина не пошла.

И в 2015 её на дорогах не встретить, пусть даже сохранение основного шасси и кузовных элементов должно было упростить переход на производство новой модели автомобиля.

Volga Cayenne

На фоне нарастающего пессимизма отрадно было встретить ещё одну «новую Волгу»: Volga-Cayenne. Но, увы, эта новость относится к индивидуальным дизайнерским решениям, и к ГАЗ-21 отношение имеет чисто эстетическое.

Так выглядит волга Cayenne

«Концепт» создан полностью на базе Порше, имеет абсолютно новый кузов и сходство с «Волгой» 50-х годов только визуальное. Целью владельца было замаскировать Cayenne под изделие отечественного автопрома.

Надежды на то, новая «Волга» возродит традиции престижности марки легковушек ГАЗ, немного. К представительским автомобилям ныне требования существенно высоки, да и предложения на рынке сторонних автопроизводителей имеются.


Всё-таки коммерческий успех более интересен, а ниша лёгких коммерческих автомобилей ГАЗелями и Соболями удерживается довольно прочно. Конкурентной борьбы на поприще легковушек с иностранными производителями и умельцами из Тольяттинского АвтоВАЗа, группа ГАЗ начинать не спешит.

avtomobilgaz.ru

новый проект российского дизайнера — DRIVE2

Дизайнер Сергей Баринов представил компьютерные модели седана и универсала, которые выполнены по мотивам культовой «двадцать четвёрки»

Этот проект интернет-общественность окрестили «лучшей фантазией на тему ГАЗ-24»: это действительно лишь фантазия конкретного дизайнера, и в серию машина не пойдёт — легковые автомобили под собственной маркой Горьковский автозавод разрабатывать и выпускать не планирует. Во всяком случае, на текущий момент.

Недавно президент Группы ГАЗ Вадим Сорокин рассказал следующее: «Когда мы приняли решение прекратить производство “Волги”, на рынке была представлена 421 модель легковых автомобилей! Понятно, что быть 422-м интересно, но не прибыльно».

Что касается проекта Сергея Баринова, то российский дизайнер, фантазируя на тему возрождения «Волги», представил, какими бы могли быть не только стандартные седан и универсал, но и выполнил модели для заводских «тюнинг-версий» — кросс-универсала, спорт-седана и длиннобазного лимузина.
Кросс-версия универсала

Полный размер

новая волга газ 24

Полный размер

новая волга газ 24

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Стандартный универсал

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Стандартный седан

Полный размер

www.drive2.ru

Avtostarevchik › Блог › Авто-экзотика/История ГАЗ-3111 от одного из его создателей, или новое поколение автомобилей «Волга» которого не было+видео

Допускаю что, некоторым пользователям данного ресурса печальная история одного из самых спорных отечественных автомобилей — ГАЗ-3111, покажется старым растянутым «баяном». Но несмотря на это, все таки расскажу полно про то как создавалась эта незаслуженно преданная забвению модель. Начну с рассказа в прямой речи взятой из интервью с сайта Drom.ru, которому изначальную историю модели поведал один из ее создателей — Игорь Безродных…

— В конце 90-х ГАЗ поразил публику чередой очень ярких прототипов — новые «Волги» ГАЗ-3111, 3103-04, внедорожник ГАЗ-3106 «Атаман-II». Дизайн всех этих машин разрабатывали Вы. Самый запомнившийся проект — 3111. В свое время СМИ заостряли внимание на том, что первый прототип «одиннадцатой» построили американцы. Можете подробнее рассказать об этом?

— Действительно, первый макет-демонстратор ГАЗ-3111 из пластика построили американцы, фирма Venture Industries из Детройта. Эта компания специализировалась на изготовлении прототипов, фрезеровании, создании оснастки и т.п. Там были великолепные специалисты-модельщики. Фирма давно была на горизонте у ГАЗа, обратиться к ним — решение руководства. Это отчасти еще обуславливалось и тем, что опытное производство ГАЗа тогда загрузили проектами под завязку, мощностей не хватало.
Но Venture никак не участвовала в создании образа ГАЗ-3111, это полностью наша разработка. Дизайн и конструкция «одиннадцатой» были записаны в цифровом виде. Американцам мы передали диск с математической моделью кузова и салона — изготовьте, пожалуйста. Помимо демонстрационного образца американцы изготовили мастер-модель ГАЗ-3111, то есть эталон поверхностей кузова. Они говорили, что это уникальный случай в их практике, поскольку обычно автопроизводители у них заказывали не только изготовление, но и инжиниринг, то есть разработку конструкции.
Надо сказать, мы принимали активное участие в изготовлении демонстратора. Я каждые две недели ездил в Детройт. Нужно было принимать работу и вносить какие-то правки. В Venture сильно удивились, что я умею сам макетными работами заниматься. Надевал комбинезон и выпиливал крышки багажника, капота, двери. До покраски практически доводил. В Америке дизайнеры этого не умеют. Они приезжают в костюме и галстуке и говорят модельщикам — «тут сделайте то-то и то-то», но сами с макетом своими руками не работают.

— Как это делалось? Получается, у этого образца был трубчатый каркас, на который навесили пластиковые панели?

— Мы отправили в США обычную серийную «Волгу» ГАЗ-3110. И уже на ее базе американцы строили первый образец ГАЗ-3111. Основу оставили, а кузов сделали новый. Все боковины, проемы, все детали наружной поверхности, капот, крылья и все такое сделаны с нуля. Даже этот демонстратор ГАЗ-3111 может передвигаться самостоятельно, это рабочий образец.

Полный размер

Изготовление демонстрационного образца ГАЗ-3111 в США в компании Venture Industries

— Вы помните, какой была премьера ГАЗ-3111?

— Да, я хорошо это запомнил. Из США приехала вся команда специалистов, которые работали над первым образцом 3111. Владелец Venture Industries Ларри Винджет лично привез их, чтобы они посмотрели на презентацию «Волги», а заодно и на Москву. Руководителем модельщиков у американцев был Джо — высокий латиноамериканец, который выглядел и одевался, как гангстер. Ночью перед открытием шла подготовка выставки. На стендах всех компаний кипит работа: моют, полируют машины, стенды собирают.
Джо сам сел за руль «одиннадцатой» и выгнал ее из контейнера на наш стенд. Никого к «Волге» не подпускал, чтобы не дай бог не поцарапали. Когда машина показалась из этого ящика, у всех челюсть отвисла, на стендах работа остановилась, все побросали свои шуруповерты и как загипнотизированные за «Волгой» побежали. Я сам не ожидал такой реакции, не сразу понял, что происходит. Ко мне подошел пьяный директор АЗЛК Рубен Асатрян и пренебрежительно спросил: «Ну чо вы там покажете?». Когда выехала «Волга», он моментально протрезвел.

Полный размер

Дизайнеры ГАЗа наклеивают шильдики на прототип новой «Волги» ГАЗ-3111 за день до открытия международного Московского автосалона 1998 года


Но самое интересное было, когда в здание Экспоцентра въехали еще два прототипа новых «Волг» — ГАЗ-3103 и ГАЗ-3104— которые полностью были сделаны в Нижнем Новгороде

Прототип переднеприводного ГАЗ-3103


Тут шок случился уже у руководителей Venture. Спрашивают: «Откуда?! Как?! Сами сделали?! А почему у нас не заказали?!». «Ну, у вас мы обкатывали технологии из стеклопластика, а тут машины из металла сделаны», — отвечаю. Американец-модельщик Джо тогда полушутя-полусерьезно попросился на ГАЗ, потому что тоже хотел так научиться работать с металлом. А главный конструктор Venture собственноручно губкой вымыл 3103 и 3104 — хотел прочувствовать форму и «заценить» уровень работы. Короче, MIMS-1998 был абсолютным триумфом для ГАЗа.

Полный размер

ГАЗ-3111 и Игорь Безродных на Московском международном автосалоне 1998 года


Полную версию интервью можно увидеть —тут!

Полный размер

Самый первый демонстрационный образец ГАЗ-3111, его сделали в США. Наружные панели кузова выполнены из стеклопластика. У серийных машин 2000-2004гг. они, конечно же, были стальными



ГАЗ-3111 выглядит очень динамичным и одновременно солидным автомобилем, ведь дизайн экстерьера по моде тех лет был выполнен в «биодизайне» обработанном ретро-стилем, в данном случае новая ГАЗовская модель создавалось с непосредственной оглядкой на легендарного предка, а именно — 21-ю «Волгу». К которой стилистикой своих линий напрямую отсылала в первую очередь светотехника, созданная совместно с фирмой Hella : передние фары каплевидной формы, с фарой ближнего света в виде прожектора с линзой и фарой дальнего света, в котором луч формируется рефлектором (самое современное решение), все это было прикрыто прозрачным колпаком ;указатели поворота с 8 лампочками размещенные отдельно под фарой ;концепция задних фонарей, где под рассеивателем, напоминающим по форме задний фонарь ГАЗ-21, были размещены светодиоды. И венчал все это великолепие в общем перекликающийся с 21-й рисунок кузова, в том числе оригинальный дизайн кормы и похожие знаменитые выштамповки на задних дверях. А вот в салоне, о легендарном предке напоминал разве что хромированный ободок окантовки спидометра, отсылающий к оригинальному куполу оного в интерьере ГАЗ-21

Интерьер первого прототипа созданного в америке



27 декабря 1998 года Авторский коллектив ОАО «Горьковский автомобильный завод» получил диплом 6-ой Всероссийской выставки-конкурса «Дизайн-98» в номинации «Проект года» за дизайн-разраб

www.drive2.ru

В сети показали первые изображения новой «Волги» на базе Aurus

Не так давно в интернете появилась информация о новом автомобиле, который выйдет под брендом Волга, причем премьера новинки должна состояться уже совсем скоро. Теперь же независимые дизайнеры портала Колеса.ру представили, как мог бы выглядеть такой автомобиль.

рендер новой Волги, фото: kolesa.ru

Волга — легендарная отечественная марка, история которой началась с 1956 года, когда увидел свет ГАЗ-21. Последние модели под брендом Волги были выпущены в далеком 2009 году, с тех пор периодически «всплывали» различные слухи касательно дальнейшей судьбы модели. В частности, некоторые утверждали то, что под маркой Волга появится грузопассажирский фургон. Однако теперь стало известно, что возродят именно седан, причём сделают его на основе премиальной модели Aurus Senat.

ГАЗ-3102

Такая Волга получит укороченную базу и заметно уменьшится по габаритам, благодаря чему новинку можно будет считать полноправным представителем сегмента бизнес-класса.

рендер новой Волги, фото: kolesa.ru

Дизайн новой Волги местами будет напоминать премиальную модель Aurus, при этом новинка получит ряд оригинальных внешних элементов. Так, в передней части появится широкая хромированная решётка радиатора, которая будет похожа на таковую на ГАЗ-3102. Сбоку новую Волгу можно будет отличить по подштамповке вдоль всего кузова, которая расположится немного ниже дверных ручек — похожую имеют все серийные Волги, начиная с модели ГАЗ-24.

ГАЗ-3102

Кроме того, появятся новые горизонтальные фонари, вызывающие ассоциации как с тем же ГАЗ-3102, так и с отечественными правительственными седанами 80-х годов прошлого века.

ГАЗ-3102

Предполагается, что первые партии Aurus Volga будут оснащаться хорошо знакомым 2,7-литровым мотором от ГАЗели УМЗ Evotech A274, мощность которого составляет 107 л.с. Позже появится модификация с V8 от Aurus Senat, а для ФСБ обещают спецверсию с мотором V12.

tarantas.news

Avtostarevchik › Блог › Неизданное/ГАЗ-3115, или первая «Волга» D-класса, которой нет+видео и анализ проекта

После нелепого и не предвиденного для многих закрытия проекта — ГАЗ-3111, новая легковая модель от нижегородского производителя виделась туманной перспективой. Но как оказалось секретная новая «Волга», как оказалось, все-таки есть и имя ей — ГАЗ-3115.

Один из первых эскизов ГАЗ-3115

Руководство Горьковского автозавода долго интриговало, сначала обещая показать новинку журналистам, потом отказываясь от своих слов. К словам руководителей о том, что машина проходит испытания на заводском полигоне, относились все более скептически: ведь у завода давно не было собственной конструкторской базы.
Тем не менее, оказалось, что автомобиль каким-то непостижимым образом дошел до состояния прототипа созданного в 2002 году и действительно проходит испытания. Сделать фото новинки и выяснить некоторые технические подробности тогда удалось журналу «Авторевю», зимой 2003 года.
Как и сообщалось ранее, в отличие от прежде выпускаемых ГАЗовских автомобилей с гордой приставкой — «Волга», относившихся к так называемому «бизнес-классу», или Е-сегменту по европейской классификации легковых автомобилей. Новая «Волга» относилась к более скромному и новому для ГАЗа, сегменту — D. Кстати по сути пустующему после остановки завода «Москвич», годом ранее.
На попытках создать автомобиль в «исконно русском» стиле, как это было с незаконченной моделью — ГАЗ-3111, в Нижнем поставили крест. «Пятнадцатая» выглядит вполне традиционно как для автомобилей начала 2000-х годов, и перекликается линиями с другими новыми моделями линейки ГАЗа. В то же время отечественным дизайнерам очень удачно удалось совместить грубый футуризм новомодного «техно-дизайна» тех лет, с чисто ГАЗовскими чертам. Олицетворенными многими чертами в прорисовке кузова и в первую очередь мощной и монументальной широкой фальшрадиаторной решеткой, несшей оленя обрамленного гербом.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

«ГАЗ» показал фото новой «Волги 5000 GL»

Волга 5000 GL

На протяжении последних лет Сеть периодически будоражит информация о скором выпуске принципиально нового для российского автопрома автомобиля – Волги 5000 GL.

Слухи о новой модели Волги подогрел Зигфрид Вольф, совладелец российского автомобилестроительного предприятия: «»Волга», как марка, идеально подошла бы и способствовала реализации проекта по созданию автомобиля, скажем, для техников, которым нужно транспортировать небольшое количество грузов и инструментов». 

«Волга» всему голова

Как известно, автомобиля Волга 5000 GL пока нет в серийном производстве. Первая информация об указанной модели появилась в Сети еще в 2012 году на официальном сайте компании ГАЗ. Тогда они опубликовали концепт прототипа автомобиля, который должен был открыть новую эпоху производства для отечественной автомобильной промышленности. Потом были опубликованы еще две схожие презентации. По последней информации СМИ, выпуск первой серии запланирован на начало 2017 года.

Горьковский автомобильный завод ведет летоисчисление с 1932 года. В Советском Союзе обладание «Волгой» серии ГАЗ — 24 считалось символом престижа, и было предметом зависти для многих людей. Теперь же Горьковский завод специализируется на грузовиках-универсалах, а легковыми вариантами занимается Нижегородский завод.

Характеристики

Концепт Волги 5000 GL не стоял на месте все эти годы. Изначально концепция подразумевала оснащение автомобиля двигателем общим объемом в 3,2 л. и общей мощностью чуть менее 300 лошадиных сил. Коробка передач должна была быть механической, 6-ступенчатой. Волгу планировали оснастить независимой подвеской на 2 привода. Несмотря на то, что по виду модель напоминала KIA Ceed, по факту планировался полноценный внедорожник, разрабатываемый при участии китайских компаний. Позже говорили даже о выпуске двух вариаций – на российский и китайский рынок.

По новой информации СМИ, Волга 5000 GL – седан на полноприводном шасси с абсолютно новым двигателем в 296 лошадиных сил и 6-ти ступенчатой КПП. Объем цилиндров должен составлять 3,2 литра. По виду же, новый автомобиль напоминает электрический Шевроле Вольт.

Вопросы…

Вопрос электроники, в том числе бортового компьютера, регулирующего работу двигателя на разных настройках, пока остается открытым. Кроме того, сейчас уже говорят о гибридном варианте автомобиля, работающем, как от электрического, так и от бензинового двигателя. Такая комплектация позволит снизить количество потребляемого топлива вплоть до 3-4 литров на 100 км пути при использовании силового агрегата в 300 лошадиных сил.

Компьютерный анализ показал, что авто обладает отличной обтекаемостью, но есть вопросы к системе охлаждения. Скорее всего, будут установлены воздухозаборники для продувания радиатора, либо гибридный силовой привод. Бензиновый двигатель нужен только для поддержания нормального вольтажа в аккумуляторных батареях.

Минусом автомобиля считают не цельный  кузов, собранный из крыльев, задних подкрылок, передней части кузова, при этом крыша держится на 6 опорах. В конечном счете, это снижает обтекаемость кузова.

По словам очевидцев, оценивших прототип  Волги 5000 GL на тестировании, модель ничем не уступает западным аналогам, кроме цены, которая может составить около 120 000 долларов. Пока что автолюбители ждут более полной информации о машине и скорого запуска ее серийного выпуска, но уже точно ясно, что если Волга GL выйдет с конвейера, то она станет самым продвинутым автомобилем, выпущенным на территории РФ.

Не забудьте поделиться новостью. Вы можете пройти в конец страницы и оставить свой КОММЕНТАРИЙ.

Представляем Волга 5000GL

 

   В интернете уже довольно давно идут разговоры, что волжские автомобилестроители готовят презентацию концепт-кара ГАЗ 5000 GL. С каждой новой фотографией, с каждым новым слухом, ажиотаж растет – еще бы, ведь это первый автомобиль такого класса от российского изготовителя. Абсолютно всем наскучили простые фигуры 70-80 годов прошлого столетия – пришел черед российских автомашин новейшего поколения.


Внешний вид Волги 5000 GL
   На настоящий момент достоверно известно только лишь как будет выглядеть новая Волга. Первый раз взглянув на нее появляется ощущение чего то знакомого. Возможно, это модернизированный Range Rover Evoque? А может, это ближайший родственник шведского концерна Volvo? Или создатели авто срисовали его с Bugatti? Кто бы что не говорил, но экстерьер вышел великолепным, уникальным и неподражаемым.
Сразу в глаза бросается «морда» нашего «зверя». Сразу заметна агрессивность, что выделяется в прищуре главной оптики, и сила, на которую акцентирует внимание мощный передний бампер и маленькая фальш-решетка радиатора.

  Профиль концепта ГАЗ 5000 GL бесспорно указывает, что этот автомобиль спортивный – огромные колесные арки с дисками в 21 дюйм успешно добавляют высокую подоконную линейку, а маленький размер площади остекления добавляет внешнему виду ощущение прогрессивного и даже немного футуристичного дизайна. Стоит обратить внимание и на покатую крышу, которая плавно переходит в заднюю часть автомобиля.

  И вот здесь, в кормовой части мы узнаем про родство с Volvo – этот бампер и заднюю оптику трудно с чем спутать. Но все же автомобиль смотрится более свежо и спортивно, благодаря месторасположению оптики, которая выведена высоко и стильно. Сдвоенные патрубки выпускной системы говорят о превосходных технических характеристах.

  Для желающих сказать, что концепт скопирован с иностранных моделей, ответим, что макет Волги 5000 GL был показан еще в 2010, а спустя год появился новый Evoque, внешне очень похожий на своего более старшего брата из России. Так что, кто задал модную тенденцию, не могут и возникать вопросы. 


Интерьер Волги 5000 GL
   В настоящее время еще неизвестно, как будет выглядеть салон Волги 5000 – официальные представители и разработчики компании молчат. Нам стоит только надеяться, что дизайнеры и инженеры волжского автозавода будут использовать самые передовые технологии и порадуют нас разными технологическими новациями

Будем надеяться, что наши дизайнеры не пойдут по пути коллег из Infinity и Lexus, которые вставляли огромное количество вставок под древесину в салоны самых дорогих и мощных автомашин, что визуально меняло внутренний вид, делая его похожим на древние салоны старых Rolls-Royce. 


Технические характеристики Волги 5000 GL
   Производители гарантируют, что в новую Волгу будет установлен высококачественный DOHC-движок объемом 3.2 литра с паспортной мощностью в 296 л.с. Принимая во внимание подобные характеристики, можно быть уверенным , что энергосиловой механизм станет разрабатываться с нуля. Кроме того, разработчики обьявили, что в ГАЗ 5000 GL будет установлена 6-ти ступенчатая коробка передач — принимая во внимание мощь новейшей Волги, это правильное решение.


   В настоящий момент, неизвестно какие другие параметры будут у концепта, нам остается надеяться, что машина оправдает надежды всех любителей этой марки, а так же привлечет в свои ряды поклонников многих и многих автолюбителей.

«ГАЗ» показал фото новой «Волги 5000 GL»


На протяжении последних лет Сеть периодически будоражит информация о скором выпуске принципиально нового для российского автопрома автомобиля – Волги 5000 GL.
Слухи о новой модели Волги подогрел Зигфрид Вольф, совладелец российского автомобилестроительного предприятия: «»Волга», как марка, идеально подошла бы и способствовала реализации проекта по созданию автомобиля, скажем, для техников, которым нужно транспортировать небольшое количество грузов и инструментов».

«Волга» всему голова
Как известно, автомобиля Волга 5000 GL пока нет в серийном производстве. Первая информация об указанной модели появилась в Сети еще в 2012 году на официальном сайте компании ГАЗ. Тогда они опубликовали концепт прототипа автомобиля, который должен был открыть новую эпоху производства для отечественной автомобильной промышленности. Потом были опубликованы еще две схожие презентации. По последней информации СМИ, выпуск первой серии запланирован на начало 2017 года.

Горьковский автомобильный завод ведет летоисчисление с 1932 года. В Советском Союзе обладание «Волгой» серии ГАЗ — 24 считалось символом престижа, и было предметом зависти для многих людей. Теперь же Горьковский завод специализируется на грузовиках-универсалах, а легковыми вариантами занимается Нижегородский завод.

Характеристики
Концепт Волги 5000 GL не стоял на месте все эти годы. Изначально концепция подразумевала оснащение автомобиля двигателем общим объемом в 3,2 л. и общей мощностью чуть менее 300 лошадиных сил. Коробка передач должна была быть механической, 6-ступенчатой. Волгу планировали оснастить независимой подвеской на 2 привода. Несмотря на то, что по виду модель напоминала KIA Ceed, по факту планировался полноценный внедорожник, разрабатываемый при участии китайских компаний. Позже говорили даже о выпуске двух вариаций – на российский и китайский рынок.
По новой информации СМИ, Волга 5000 GL – седан на полноприводном шасси с абсолютно новым двигателем в 296 лошадиных сил и 6-ти ступенчатой КПП. Объем цилиндров должен составлять 3,2 литра. По виду же, новый автомобиль напоминает электрический Шевроле Вольт.

Вопросы…
Вопрос электроники, в том числе бортового компьютера, регулирующего работу двигателя на разных настройках, пока остается открытым. Кроме того, сейчас уже говорят о гибридном варианте автомобиля, работающем, как от электрического, так и от бензинового двигателя. Такая комплектация позволит снизить количество потребляемого топлива вплоть до 3-4 литров на 100 км пути при использовании силового агрегата в 300 лошадиных сил.
Компьютерный анализ показал, что авто обладает отличной обтекаемостью, но есть вопросы к системе охлаждения. Скорее всего, будут установлены воздухозаборники для продувания радиатора, либо гибридный силовой привод. Бензиновый двигатель нужен только для поддержания нормального вольтажа в аккумуляторных батареях.
Минусом автомобиля считают не цельный кузов, собранный из крыльев, задних подкрылок, передней части кузова, при этом крыша держится на 6 опорах. В конечном счете, это снижает обтекаемость кузова.

По словам очевидцев, оценивших прототип Волги 5000 GL на тестировании, модель ничем не уступает западным аналогам, кроме цены, которая может составить около 120 000 долларов. Пока что автолюбители ждут более полной информации о машине и скорого запуска ее серийного выпуска, но уже точно ясно, что если Волга GL выйдет с конвейера, то она станет самым продвинутым автомобилем, выпущенным на территории РФ.

nasha-strana.info

Facebook

Twitter

Вконтакте

Google+

Родственный

Тест драйв GAZ Volga Siber

“Volga Siber” – ожидания и реальность

Быть или не быть легенде? Такой воистину гамлетовский вопрос стоял перед участниками тест-драйва нового поколения “Волги”. Нет, теперь уже “Volga Siber”. Привычное кириллическое написание мы, пожалуй, больше не встретим. Наивно сравнивать старую “волговскую” основу с достаточно современной платформой автомобиля “Chrysler Sebring”, пусть и предыдущего поколения, пришедшей ей на смену. Речь о другом – найдут ли приверженцы классической модели в новинке все те положительные черты, к которым они успели привыкнуть? Уйдут ли старые хронические недостатки и “болезни”? Чтобы разрешить все сомнения, организаторы тест-драйва проложили маршрут по традиционным “местам обитания” покупателей “Волги” – как по московским проспектам, так и небольшим российским городкам.

…ТАКСИ, вызванное поздно вечером после тестдрайва, по стечению обстоятельств оказалось старой доброй “Волгой” ГАЗ -3110. Устроившись на заднем диване, я невольно стал сравнивать привычное ощущение знакомого автомобиля с дебютантом, за рулем которого провел этот день. Да, “баржой” новую “Volga Siber” уже не назовешь. Вместо внушительного отечественного бизнес-седана мы получили добротного “середнячка” семейного класса. Впрочем, в “Siber” все равно вполне просторно, это может подтвердить даже наш фотокорреспондент, который умудряется подпирать головой потолок редакции. Ему было вполне удобно как на переднем сиденье, так и на заднем диване. Словом – для пассажиров особых проблем нет. И все-таки под низковатой крайслеровской крышей психологически чувствуешь себя не так комфортно, как под объемным куполом прежней “Волги”.

Я человек невысокий и вольготно размещаюсь практически в любом автомобиле, кроме детского педального. Поэтому устроиться за рулем “Volga Siber” мне не составило ни малейшего труда. Тем более что нам на тест предоставили автомобили исключительно в топ-модификации “Lux”, водительское сиденье которой оснащается электрорегулировками по десяти направлениям. (В базе сервопривод тоже есть – но направлений всего шесть.) Но вот несколькими днями ранее, на Московском автосалоне, наш коллега, мужчина весьма крупный, с трудом втиснулся за руль, даже при полностью отодвинутом водительском кресле. Но тут дело не в росте, а, деликатно выражаясь, в нестандартных пропорциях товарища. Живот съел все место вплоть до руля. А вот для пассажирского кресла серворегулировок не предусмотрено вовсе. Это типично американская черта, ведь в Штатах автомобиль часто покупается для перемещения только одного человека – так зачем тратиться на ненужные опции? Но на “Волге” нередко ездят с персональным водителем, а пассажиры, особенно номенклатурные работники, по русской привычке любят сидеть на переднем сиденье. Так что, возможно, электроприводы не помешали бы и им.

Незатейливый ключ не соответствует “люксовой” комплектации.

И дем дальше. Вроде люксовая комплектация, а ключ самый обычный – без убирающегося “жала”, не говоря о “радиозамке”. Открывать дверь приходится вручную, а потом уже из салона нажимать кнопку центрального замка, чтобы смогли сесть остальные пассажиры. Не слишком удобно, особенно таксистам и наемным водителям. Багажник открывается кнопкой в салоне и… рычажком внутри самого багажного отделения. Это решение перешло без изменений с американских машин, ведь в США возможность открыть багажник изнутри является обязательным требованием. При этом объем багажника уступает “волговскому”, в него помещается 453 л. Для семейных нужд вполне хватит, а для такси, пожалуй, нет.

В салоне прежней “Волги” ощущается своеобразный старомодный уют, как в бабушкиной спальне. Но сторонники здорового консерватизма не будут разочарованы и нынешней моделью. Ловлю себя на крамольной мысли, мол, это даже хорошо, что основой послужила не совсем новая машина. От линий салона “Volga Siber”, весьма далеких от современных тенденций, веет каким-то “старорежимным” спокойствием и основательностью. Это проявляется даже в мелочах. Вот по-американски простой регулятор кондиционера – верхние пикто-граммы возле круглой рукоятки белые, это простой обдув, нижние синие – искусственный холод. Левее расположены два таких же кругляша – регулировки температуры и скорости вентилятора. Разберется даже ребенок. И таких мелочей много. Оснащение машины весьма неплохое.

Даже в “низшей” комплектации “Comfort” имеются передние подушки безопасности с несколькими стадиями наполнения, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и автоматическим затемнением, серворегулировки водительского сиденья по шести направлениям, крепления ISOFIX для детских кресел и так далее. Вот только “запах нового автомобиля” в салоне очень своеобразный. Любители домашних животных как один заявили, что пахнет… сухим кошачьим кормом. Могу дать бесплатный совет продавцам в автосалонах – непременно вешайте в машине ароматизатор“елочку”, а там, глядишь, запах выветрится…

Спидометр сохранил дополнительную разметку в “милях в час”.

Даже в “низшей” комплектации “Comfort” имеются передние подушки безопасности с несколькими стадиями наполнения, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, обогревом и автоматическим затемнением, серворегулировки водительского сиденья по шести направлениям, крепления ISOFIX для детских кресел и так далее. Вот только “запах нового автомобиля” в салоне очень своеобразный. Любители домашних животных как один заявили, что пахнет… сухим кошачьим кормом. Могу дать бесплатный совет продавцам в автосалонах – непременно вешайте в машине ароматизатор“елочку”, а там, глядишь, запах выветрится…

Снаружи дизайн откровением не назовешь. В нем явно проглядывают черты старого доброго “Chrysler Sebring”, хоть и немного перелицованного. Из-за экономии средств основные панели кузова оставили без изменений. Тем не менее спереди дизайнерам удалось приблизиться к “волговской” стилистике за счет внедрения массивной хромированной решетки радиатора и уйти от прямых ассоциаций с “Крайслером” путем суживания фар. Но сзади и в профиль базовая модель угадывается однозначно. Надо сказать, что даже в гл убинке Тверской области, где проходила значительная часть теста, народ оказа лся весьма подкованным в области автомобильных знаний. Возгласы “Крайслер…” сопровожда ли нас постоянно, начиная от стаек ма льчишек и заканчивая ч умазыми трактористами.

От салона “Volga Siber” веет каким-то “старорежимным” спокойствием и основательностью.

Привычная среда обитания

Четырехдиапазонный “автомат” снабжен функцией ручного переключения, но динамику разгона она не улучшает.

На шумоизоляции “Volga Siber” ее создатели явно сэкономили… Но это, конечно, не то такси, в котором я возвращался домой, взрывающееся на обгонах низким рыком с жестяными обертонами. Больше всего назойливый гул в салоне “Siber” проявляется при типично городской скорости около 60 км/ч. Очевидно, в таких условиях возникает особый резонанс. По субъективным ощущениям, при 120 км/ч в салоне даже тише, но часто ли вы будете так быстро ездить? Особенно гремит передняя панель – качество ее пластика далеко от идеала. На фоне кожаного салона и прочих люксовых деталей – это ощутимый минус. Кстати, сам пластик панели, хоть и твердый, как у большинства “американцев”, но не такой дешевый на вид.

Что касается обгонов, то злоупотреблять ими совсем не хочется. Повторю, на тест нам предоставили только топ-комплектацию, оснащенную рядной 2,4-литровой “четверкой” мощностью 143 л.с. в паре с четырехступенчатым “автоматом”. Тем не менее – как и на классической “Волге”, погонять на “Siber” вам тоже не удастся. Разгон достаточно вялый. По документам 13,4 с до “сотни”, а по ощущениям – и того больше. При обгонах, если вдавить педаль газа в пол, охотно срабатывает “кикдаун”, но двигатель при этом протестующе визжит, что тоже не прибавляет акустического комфорта, но разгон при этом так себе. Хотя автоматическая коробка и снабжена функцией “Autostick” c возможностью ручного переключения, толкать ее вправо-влево тоже вскоре надоедает. Динамику это особо не улучшает, а при достижении предельных оборотов коробка самовольно переключается “вверх”. Самое интересное, что версия с “механикой” резвее на пару секунд, при меньшем объеме двигателя. А по мощности двухлитровая версия уступает старшей модели всего 2 л.с. Разница в крутящем моменте тоже не столь велика – соответственно 188 Нм при 4.350 об/мин и 210 Нм при 4.200 об/мин. Поэтому могу предположить, что именно 2-литровая модификация “Siber” станет пользоваться основным спросом у покупателей из-за лучшей динамики, более низкого расхода топлива и не столь высокой цены.

Регуляторы кондиционера по-американски просты, но удобны.

…На прямых и пустых московских проспектах мое такси сохраняет курс незыблемо, словно электричка. Держать прямик старая “Волга” умеет. Новая – тоже. Долгие загородные трассы без обгонов и частых перестроений – это ее стихия. “Volga Siber” уверенно идет вперед и не рыскает по сторонам даже на скорости 180 км/ч и даже не на самом лучшем асфальте. Накаркал… При выезде на второстепенную дорогу “не самое лучшее” покрытие превратилось в отвратительное – с многочисленными выбоинами и ямами. Вот он, “слалом по-русски”. Тут прежней “Волге” с ее архаичным рулевым управлением и рессорной задней подвеской за нами было бы не угнаться. “Siber”, конечно, далеко не спорткар, но обруливает препятствия на два порядка лучше предшественника. По крайней мере дыхание у меня ровное и спина не мокрая, учитывая, что по буеракам пришлось проехать не один десяток километров.

Следующий отрезок маршрута пролегал по сухой, но разбитой грунтовке с множеством рытвин и “волн”. Сначала я добросовестно огибал каждую ямку, но вскоре лень победила, и я рискнул поехать напрямую. Зря! Машина принялась трястись как в лихорадке. Подвеска для таких условий оказалась слишком дряблой, да и клиренс 14 см явно маловат. Старая “Волга” в этих условиях немедленно отыграла бы все потерянные очки. Так что если газовцы рассчитывают на продажи в нашей глубинке, без дальнейшей “русификации” подвески не обойтись.

– Имейте в виду, это предсерийные машины, их доводка еще окончательно не завершена, – постоянно предупреждали представители ГАЗ а.

А что касается моего постоянного сравнения “Volga Siber” с прежней моделью, окончательно перешедшей в статус “классики”, то новинка – несмотря на знакомое имя, не имеет ничего общего с привычной “Волгой”. Это настоящий американец, надевший косоворотку, но не переставший быть заокеанским гостем. И вместе с тем поклонники “Волги” найдут в “Siber” знакомые черты, пусть не во внешности, сколько в идеологии. Это попрежнему машина для консервативного, спокойного, уравновешенного человека, любящего комфорт, но не слишком избалованного им. Многие чиновники средней руки без труда обжились бы в ее салоне, пересев из прежних персональных автомобилей. Кстати, говорят, что первые партии “Volga Siber” уже заранее раскуплены некоторыми госструктурами. Что ж, легенда продолжается.

Это машина для консервативного, уравновешенного человека, любящего комфорт, но не слишком избалованного им.

Краткая техническая характеристика “Volga Siber”
208″ align=»center»>“2.0 МТ” “2.4 АТ”
Габаритные размеры, см485,8х179,2х140,9
Снаряженная масса, кг1.5401.555
Двигатель4-цил., рядный, 1.996 куб. см4-цил., рядный, 2.429 куб. см
Мощность141 л.с. при 5.700 об/мин143 л.с. при 5.200 об/мин
Крутящий момент188 Нм при 4.350 об/мин210 Нм при 4.200 об/мин
Коробка передач5-ст., мех.,4-ст., авт.
Тип приводапередний
Максимальная скорость, км/ч205195
Разгон 0-100 км/ч , с11,513,4
Расход топлива (городской цикл), л/100 км10,412,3
Запас топлива, л61
Автор
Леонид ПАЩЕНКО
Издание
Клаксон №18 2008 год
Фото
Алексей БАРАШКОВ

Посмотрите, как будет выглядеть новая Волга 5000 GL 2014. Выглядит определенно машина довольно серьезная!

Не знаю, правда ли это, но у машины определенно может быть будущее. Что вы думаете? «Волга» — автомобили российской марки, выпускаемые на заводах «Газпром» (владелец Олег Дерипаска) в Нижнем Новгороде. Бренд родился на смену почитаемому ГАЗу Победа в 1956 году. Благодаря своему современному дизайну он стал символом высокого статуса в советской номенклатуре. Автомобили «Волга» традиционно используются для такси, автомобилей ГИБДД и скорой помощи (на базе хэтчбеков).За прошедшие годы произведено четыре поколения Волги, каждое поколение проходит множество обновлений в процессе производства. Первая модель «Волга» — 1956 года под названием «ГАЗ 21». Нынешняя модель ГАЗ 31105 техники (1969 г.) стоит около 8000 у.е. без дополнительных приспособлений и технологична 2004 г. Преимущества — простота обслуживания и долговечность. Недостаток — большой расход топлива — 12 л / 100 км. Планируется в 2006 году. 1/4 автомобилей будут оснащаться двигателями «Даймлер-Крайслер», а в ближайшие два года серийные модели будут полностью заменены модификациями моделей «Крайслер Сибринг» и «Додж Стратус».«ГАЗ» стал возможным благодаря покупке производственных мощностей и лицензий в 2006 году. Первоначально модель «Волга» была разработана как замена весьма успешного автомобиля среднего класса ГАЗ-М20 Победа, выпускавшегося с 1946 года. в 1951 г. в 1952 г. был реализован проект попеременной направленности по двум направлениям: «Звезда», эволюция стайлинга Победы с панорамными окнами и Волга с традиционным стилем, более реалистичным и подходящим для производственных реалий 1950-х годов.Плановая замена ГАЗ-21 Волга началась в [[1961 г. В то время автомобильная промышленность Северной Америки воспринималась как мировой лидер в дизайне и инновациях, и это заставляет Советский Союз пытаться последовать за ней. Несмотря на популистский лозунг Никиты Хрущева «догнать и превзойти американцев», советская плановая экономика не может позволить себе следовать американской традиции менять автомобиль каждый год на модель, и централизованные советские заводы физически не в состоянии это сделать. .Поэтому принято консервативное решение, что типичный автомобиль проработает конвейер 7-10 лет, что является типичным периодом для Европы. У ГАЗ-24 намечен жизненный цикл, и его выпускают только в 1970-х годах. Однако еще до своей премьеры в 1968 году он уже отстал от графика, и когда в Советском Союзе начался период застоя после советской экономической реформы Алексея Косыгина в 1965 году, автомобиль стал иконой той эпохи, а также эстетичным и технический. Разработан в середине 1960-х годов, и после первого выпуска, более полутора десятилетий, претерпел ряд модернизаций и косметических улучшений, а после безуспешных попыток найти замену (ГАЗ-3105, ГАЗ-3111 и Сибирь) автомобиль произвела До 2009 года больше сорока лет.

Последние модели автомобилей Волга. Модельный ряд газовых автомобилей. Модификации автомобиля Волга

Но ведь в 1998 году показали и две другие Волги — классом чуть ниже ГАЗ-3111. ГАЗ-3103 получил передний привод (революционный шаг для завода), а ГАЗ-3104 — полный … Первоначальный дизайн этих автомобилей был более спокойным, а потому менее противоречивым, чем у ГАЗ-3111. Но время доводить оригинальные идеи до ума было уже очень неподходящим. Хотя теоретически именно ГАЗ-3103, вероятно, мог бы стать серийной Волгой нового века.

ГАЗ-3111 на фоне одноклассников, 2001 г.

ГАЗ-3111

BMW 525i

Форд Мондео

Mercedes-Benz E 240

Ауди А6

Время разгона 0-100 км / ч

12.9 с

8.1 с

8,7 с

9,3 с

9,4 с

Максимальная скорость

183 км / ч

238 км / ч

225 км / ч

229 км / ч

222 км / ч

Число цилиндров / рабочий объем

4/2.5 л

6 / 2,5 л

6 / 2,5 л

6 / 2,6 л

6 / 2,4 л

Мощность

100 кВт / 136 л.с.

141 кВт / 192 л.с.

125 кВт / 170 л.с.

125 кВт / 170 л.с.

141 кВт / 165 л.с.

Чего не может быть

На рубеже веков руководство завода инициировало слишком много проектов.И модернизация Газели, и пресловутые «Нижегородские моторы», и бесконечные бесперспективные проекты внедорожников. Во всем этом разнообразном разнообразии не нашлось места новой Волге. Старый, постепенно модернизируемый, все еще продавался, и руководство ГАЗа это устраивало.

Салон ГАЗ-3103 был компромиссом между новинкой и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-3103 был компромиссом между новинкой и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Однако последняя нота в аккорде проектов новой Волги звучала уже в 2003 году — это ГАЗ-3115. Автомобиль классической компоновки, но с многорычажной задней подвеской и двигателем ЗМЗ (другого отечественного двигателя попросту не было) был близок по классу к BMW третьей серии. То есть наконец-то сосредоточился больше на среднестатистическом покупателе, который платит свои деньги за машину … Только было уже поздно. Даже оптимистичные фанаты горьковских автомобилей не верили, что принципиально новая Волга хоть когда-нибудь появится.Не удалось вывести в серию не только ГАЗ-3115, но даже рессорную заднюю подвеску. И уж тем более фантастический проект совместной платформы с компанией Lancia был обречен — да, это тоже было задумано!

Если не считать седана Volga Siber, который, строго говоря, не был Волгой (хотя сама машина оказалась неплохой), то история Волги на этом закончилась лет пятнадцать назад. Больше ничего не могло случиться. И не только потому, что упор на дорогие бюрократические машины оказался ошибочным.Слишком долго ГАЗ был заложником экономической модели, не способствующей созданию принципиально новых автомобилей …. ВАЗ к этому хоть в какой-то мере подталкивал экспорт, а Волги уже в 1980-х годах за рубежом были мало кому нужны.

Остались прототипы того романтического, хотя и наивного периода в истории нашего автопрома, когда заводы хотели и пытались сделать что-то свое, новое, иногда не очень успешное, а иногда просто нежизнеспособное. Само желание сделать хоть что-то, на мой взгляд, многого стоит.

«ГАЗ» (ГАЗ) — «Горьковский автомобильный завод» — российская компания, производящая легковые и грузовые автомобили марок «Волга», «Чайка», «Газель» и «Урал». Центральный офис компании находится в Нижнем Новгороде.

ГАЗ — одно из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий, занимавшихся выпуском автомобилей. Эмблема компании — олень — была принята в 1950 году и со временем изменилась лишь незначительно. Повторяет часть старинного герба Нижнего Новгорода с гарцующим оленем.

Официальной датой открытия завода принято считать 1 января 1932 года. В этом же году в серийное производство были запущены 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой автомобиль ГАЗ-А. До войны завод выпускал две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (по прозвищу «Эмка») и «Пикап». В годы войны работа предприятия была реорганизована для нужд фронта.

В годы Великой Отечественной войны на ГАЗе производились автомобили, танки, самоходки, минометы, автомобильные двигатели и снаряды для ракетной установки «Катюша».Правительство СССР высоко оценило работу автомобильного завода в годы войны, наградив предприятие орденами Ленина, Красного Знамени и Первой степени Отечественной войны.

Несмотря на то, что война еще продолжалась, на Горьковском автозаводе начали разрабатываться новые модели грузовиков и легковых автомобилей. Такая скорость обновления модельного ряда стоила титанических усилий по перевооружению производства. Всего за год было смонтировано и смонтировано более 4000 единиц оборудования.

Первым в линейке новинок стал грузовик ГАЗ-51, серийное производство которого началось в январе 1946 года.

Эта модель вошла в историю как безупречно надежная, рациональная и очень экономичная. Она продержалась на конвейере почти 30 лет и, несмотря на почтенный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

По окончании войны завод начал работы по созданию новых моделей легковых автомобилей. Самым первым из них был знаменитый ГАЗ-20 «Победа», мощность двигателя которого составляла 50 лошадиных сил и мог развивать скорость до 100 км / ч, а также ГАЗ-69 и ГАЗ-12.

1956 год стал новым важным этапом в развитии завода: на смену модели «Победа» пришла Волга ГАЗ-21. С 1959 года налажено производство более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 149 лошадиных сил (спустя годы мощность модели ГАЗ-14 достигла 220 лошадиных сил). В 1969 году вместо старой «Волги» было освоено производство новой модели ГАЗ-24.

После распада СССР ГАЗ одним из первых адаптировался к новым рыночным условиям.

В начале 90-х каталог моделей пополнился новым ГАЗ-3102, который был оснащен силовым агрегатом мощностью 100 лошадиных сил, а в 1997 году инженеры компании ГАЗ подвергли модель конструктивному обновлению. , разработана новая современная базовая модель «Волга-3110».

Также в 1997 году был подписан официальный контракт между ГАЗом и итальянским концерном FIAT. Это соглашение предусматривало создание СП «Нижегород-Моторс» по сборке легковых автомобилей итальянского концерна Fiat.Однако из-за кризиса 1998 года ГАЗ столкнулся с финансовыми трудностями.

В 1999 году с конвейера завода сошло 125 000 легковых автомобилей. А конец года ознаменовался выпуском новой модели ГАЗ-3111. Модель создана в тесном сотрудничестве с Venture (Америка) и существенно отличается от своих предшественников, в частности, длина салона увеличилась на 125 мм. В 2000 и 2001 годах были введены в эксплуатацию новые производственные мощности по сборке автомобилей, в создании которых был задействован ряд западных компаний и несколько фирм из России и стран СНГ.Однако нехватка финансов вынудила отложить внедрение ряда перспективных моделей на несколько месяцев, но репутации компании эта новость не испортила. Автомобили с маркой ГАЗ собирают в Ингушетии, Беларуси и Украине.

Сейчас в производственной программе компании доминируют седан ГАЗ-3110 и его модификации. На их долю приходится более 80% от общего объема производства. Устаревшие 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, отработанные с 1958 года, уступают место более совершенным 2.3-литровый двигатель ЗМЗ-4062.10 развивает 145 лошадиных сил.

Группа ГАЗ является лидером на рынке коммерческих автомобилей в России, занимая 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей, 60% в сегменте средних грузовиков, 40% в сегменте полноприводных грузовиков и около 65% в сегменте грузовых автомобилей. автобусный сегмент.

В 2011 году выручка компании увеличилась на 37% по сравнению с 2010 годом и составила 132,4 млрд рублей, из которых 8,5 млрд — чистая прибыль.

Так бывает в жизни: ребенок, в котором с детства обожали все родственные души, вырастает не очень успешным и успешным человеком или даже дает недоброжелателям повод говорить о том, что «в семье не без паршивой овцы. , «Паршивая овца» и т. Д.На мой взгляд, такова судьба нижегородской «Волги»: долгие годы она была любимцем и гордостью не только родного Горьковского автозавода, но и всей страны, но в ХХI веке как-то незаметно и незаметно. бесславно исчез со сцены.

Так получилось, что мне несколько лет довелось наблюдать, как ее «любили» не снаружи, а изнутри, будучи сотрудницей ГАЗа и довольно пристрастным человеком. Поэтому моя история может несколько отличаться от официальной.

На фото: ГАЗ 21 «Волга» Опытный

«Перевозчики-члены» и «догонялки»

Начало моей карьеры на ГАЗе пришло в то время, когда Волга была достаточно взрослой по человеческим меркам: 24-я выпускалась почти два десятилетия, а относительно новая модель 3102 — восьмой год. Но для меня оба они существовали только в виде полуфабрикатов для совершенно разных автомобилей, потому что мне посчастливилось работать на производстве малосерийных автомобилей (ПАМС), которые, впрочем, все называли просто «Чайка». .

Увы, последний собранный здесь ГАЗ-14 покинул цех за несколько месяцев до моего приезда — в конце восьмидесятых годов «Чайка» пала жертвой горбачевской кампании по борьбе с привилегиями, — и неприметное здание у шестых ворот оправдывало свое популярное название только автомобиль-памятник на постаменте и Челленджер. Именно так мы назвали сломанный серый пикап «Чайка», который используют поставщики и мастера для доставки комплектующих. Вообще, на ГАЗе, как, наверное, и на любом другом автозаводе, было сделано много забавных машинок уникальной конструкции для «внутреннего пользования»: взять хоть «каракатиц» с каютами и двигателями с грузовых «газонов», но с коротким основание и крошечные тела…

Но это совсем другая история, и мы собирали в основном «догонялки». Назывались они ГАЗ-24-34 и ГАЗ-31013, и выглядело это так: обычная «Волга» модели 24-10 или 3102 соответственно прибыла с НОАК (производство легковых автомобилей) и укомплектована всем, что положено. , но без силовых агрегатов и еще каких-то мелочей, загнали в обычную яму — и начался процесс возрождения.

От нас, как сборщиков, требовалось не так много: поменять стабилизатор поперечной устойчивости передней подвески на более мощный, установить увеличенный радиатор с жалюзи, гидроусилитель руля, новую выхлопную систему и еще кое-что.Затем с помощью крана-балки, сняв капот, засунули под него силовой агрегат от той же «Чайки» (правда, не «14-й»: он был ближе к тому, что раньше устанавливали на ГАЗ-13), который состоял из восьмицилиндровый двигатель объемом около 200 л. от. и трехступенчатый «автомат».

Но сначала нужно было залезть кувалдой под машину и выполнить еще одну рутинную операцию — хорошенько раздавить несколько внутренних частей кузова, иначе двигатель Чайковского просто не встал бы на место.Как это сказалось на жесткости кузова, история умалчивает, но мы знали, что жизнь «догоняющих» обычно недолговечна. И еще одна деталь красноречиво говорит о качестве и техническом уровне того времени: все собранные автомобили проходили обкатку по определенному маршруту, и по ее результатам до половины силовых агрегатов и ведущих задних мостов были забракованы и должны были быть забракованы. заменить. А когда поступил заказ на партию автомобилей для кортежа президента Ельцина (как нам сказали), с первой презентации был принят только один из четырех или пяти экземпляров.

Однако еще более значимым символом эпохи для нас стала еще одна Волга — ГАЗ-3105. Как известно, на нее пытались заменить Чайку, а потом началась сборка опытных образцов второй серии, с большими выпадающими стеклами в дверях вместо оригинальных, но тупыми дополнительными окнами (хотя такой экземпляр был у нас уголок цеха, и в нем мои коллеги с удовольствием дремали во время простоя).

Собирали эту машину уже не в яме, а на токопроводе, где вначале смонтировали подвески на подрамниках, другие элементы шасси и силовой агрегат, а потом все это накрыли кузовом — теперь такой процесс называется брак.Помню, с каким восхищением мы смотрели на рычаги независимой подвески, полный привод, дисковые тормоза на все колеса, электроприводы и все остальное, что казалось тогда последним технологиям, а на готовые автомобили — такими прогрессивными и модными.

Теперь мы понимаем, что на самом деле «пятерка» была довольно некрасивой, дизайн ее был второстепенным, а конструкция грубая, и довести ее до ума не удавалось почти десять лет мучений, с 1987 года, когда появились первые образцы , до 1996 года, когда проект был закрыт.И произошло это в первую очередь по вине разработчиков, которые изначально поставили слишком высокую планку, непреодолимую для тогдашнего ГАЗа.

Молодые реформаторы

Мы познакомились с авторами «пятерки» в конце 1994 года, когда я пришел работать в УКЭР (Департамент дизайна и экспериментальных работ) дизайнером. К тому времени ведущий конструктор уже заведомо провального проекта 3105 Сергей Батьянов стал главным конструктором легковых автомобилей, а его друг Игорь Безродных, разрабатывавший стиль, де-факто возглавил конструкторское бюро.

Странное кадровое решение, скорее всего, объяснялось тогдашней модой выдвигать на первые роли во всех сферах молодых и прогрессивных людей с потрепанным языком и активной жизненной позицией — вспомним хотя бы покойного Бориса Немцова. самый молодой российский губернатор, а затем вице-премьер, обещавший перевести всех чиновников на Волгу. Кстати, надо отдать должное Борису Ефимовичу: он сам долгое время использовал ГАЗ-3105 как служебную машину, но в итоге все же был вынужден отказаться от этой экзотики из-за очень низкой надежности машины.

Так вот, в девяностые профессионализм не в чести — гораздо больше ценили понты, как тогда говорили, и именно за них ГАЗ должен был платить по самой высокой ставке. Ведь похоронив проект изначально мелкой модели, молодые идеологи (правда, тогда они уже не были молодыми — всем было до сорока) проложили путь точно таким же граблям, взявшись за разработку массовой модели. !

Замену старой Волги решили подготовить в 1995 году, ровно к 25-летию 24-ки, и на первом этапе соревновались два концепта — базовый передний привод с возможностью полного (думаю, нет необходимости указывать, чья это была идеология) и эволюционный вариант с сохранением знакомой классической компоновки.За последними выступили представители старой гвардии здравомыслящих специалистов, но их голоса были разрознены, а Батьянов и его команда представили свой проект в выигрышном свете, подготовив презентацию целого семейства моделей: не только седан, но еще и универсал, и даже что-то вроде кроссовера с тремя рядами сидений. Опять-таки дизайнеры тоже повозились с красивыми иллюстрациями — и в результате нашим «младореформаторам» снова поверили, как ни странно.

Кстати, о конструкторах: на ГАЗе они были из привилегированной касты, несмотря на то, что формально их статус не отличался от всех остальных сотрудников кузовного цеха.По идее, любой дизайнер не только мог, но и был обязан участвовать в «художественной разработке кузовов и интерьеров перспективных автомобилей», что прямо прописывалось в контракте, а иногда даже проводились конкурсы дизайнеров. Например, внешность обновленной ГАЗели создавалась примерно в то же время на альтернативной основе, а различных вариантов было аж пять — может быть, отчасти поэтому нижегородский грузовик еще жив …

Но когда дело дошло до будущей «Волги», максимум, что позволяли «альтернативы», — это выражаться неформально и в нерабочее время на небольших пластилиновых моделях в масштабе 1:10 в углу «Греческого зала». , как назывался демонстрационный зал.А если кому-то из «придворной» команды что-то не нравилось, эти модели запросто могли отправить на плавку под предлогом освобождения места или отсутствия пластилина. Он, кстати, был не обычным детским, а особенным скульптурным, а для моделей в натуральную величину, в моделировании которых команда Игоря Безродных была чрезвычайно успешна, требовались сотни килограммов.

Романтики и бухгалтеры

Если не считать шуток, наши дизайнеры создали очень красивые машинки из пластилина, и работали они действительно с любовью.Идеологов-конструкторов нельзя винить в бездействии или злобе, однако они были настолько оторваны от жизни, будто сидели не в пятистах метрах от газового конвейера, а где-то в Детройте или Штутгарте. И, что самое удивительное, в руководстве ГАЗа не нашлось никого, кто бы попытался вернуть этих романтиков в реальность, что продемонстрировал другой технический совет, где были робкие возражения тех, кто уже тогда понимал, что завод не выдержит. не слышал.

Результат оказался логичным и предсказуемым: в 1997 году, после двух лет серьезных конструкторских работ, когда была готова практически вся техническая документация и первые образцы моделей 3103 и 3104 (один корпус, но разные типы привода), нам вдруг объявили, что мы работаем практически «на помойке». До сих пор никто не знает, сколько завод обошелся в денежном выражении. Кстати, машины с подобными индексами в свое время уже существовали в экспериментальном ряду, и это были упрощенные версии той же батяновской «пятерки» с укороченной базой — иначе номера оказались несчастливыми…

Какие организационные выводы следует из этого в Детройте? Как минимум — отставка всей веселой компании идеологов и даже топ-менеджеров более высокого ранга. Но это не наш метод, решили на ГАЗе, и провалившиеся новые «Волги» переименовали в концепт-кары, и все «вундеркинды» не только уселись в свои кресла, а некоторых даже «сослали» на тренировки в Италию.

Остальным была поставлена ​​новая задача — разыграть обстановку двухлетней давности и в огне вылепить новую модель классической заднеприводной компоновки с индексом 3111.И тут произошло самое интересное: «младореформаторы» восприняли отказ от любимой идеологии как личное оскорбление и тайно решили «завалить» нежеланный им проект так, чтобы он тоже не реализовался. Конечно, никто этого не подтвердит и сейчас, когда некоторые наши герои уже на заслуженном отдыхе, но это многое объясняет: и стиль выходит за рамки китча, и полное игнорирование технологичности, и дико эклектичное сочетание в конструкция прогрессивной передней подвески с так называемым высоким верхним рычагом и старинными задними рессорами.

Есть еще одна интересная деталь дизайна. Казалось бы, было логично использовать готовый кузов модели 3103 по максимуму для ускорения процесса, просто адаптировав его под платформу Волги ГАЗ-3110, но тогда наши романтические мастера могли остаться без дополнительная часть сборов. Было найдено очень изящное решение: пластилиновую модель «тройки» разделили пополам по длине и одну половину с помощью незначительных переделок превратили в «одиннадцатую».Небольшой по расходу пластилина — и конструкторам кузова пришлось заново обмерять и «оцифровывать» весь кузов, что, опять же, очень трудоемко, трудоемко и дорого.

Кстати, решение об отправке полуразмерной модели в измерительный комплекс, предмет особой гордости ГАЗа, было принято вопреки приговору техсовета, который не одобрил проект из-за многочисленных комментариев вменяемые инженеры и менеджеры — другого выхода вроде бы тогда просто не было.И произошло второе чудо: Батьянов и сама компания считали, что создали шедевр, и считали само собой разумеющимся похвалы и награды за выдающийся вклад в российский автопром. Более того, благодаря «одиннадцатому» у некоторых романтиков появилась возможность отправиться в очередную поездку за границу: в Америке заказали изготовление пластмассовой модели-демонстратора, якобы для ускорения процесса.

Красота не спасла

Волга ГАЗ-3111 в виде того же демонстратора дебютировала на Московском автосалоне 1998 года в составе так называемых концептов 3103 и 3104.Надо отдать должное нашим дизайнерам — приняли очень благосклонно, ведь машина действительно оказалась заметной и по-своему привлекательной … И снова ставка на неоклассицизм, историческое наследие, традиции и т. Д. Оказалась беспроигрышный вариант, но те, кому довелось увидеть машину не только со стороны, сразу отметили недоделанную эргономику и отвратительную обзорность — хотя была надежда, что все это можно будет довести до начала серийного производства.

1 / 2

2 / 2

Тогда «одиннадцатая» всерьез считалась наследницей давно устаревшей «десятки», и даже на КПП ГАЗа установили специальные дисплеи, отсчитывающие дни до старта производства, намеченного на 25 декабря. 1999 г.Можно было даже почти уложиться в срок, но 28 декабря состоялся лишь торжественный запуск — настоящее производство наладили лишь через несколько месяцев.

Однако это производство нельзя было при всем желании называть серийным. За единственный полный год выпуска модели, 2001 год, удалось собрать чуть более 300 машин, а общее количество «одиннадцатых» машин с учетом всех опытных образцов не превысило 500 штук. Это вдвое меньше, чем у ГАЗ-14 «Чайки», не говоря уже об описанных выше «догонялках», хотя господин.Батянов мог отметить личный рекорд: его «суперволга» 3105 в свое время не доходила даже до сотен экземпляров …

Напротив, справедливости ради отметим, что автомобили ГАЗ-3111 какое-то время стояли в автосалонах отдельных газовых дилеров с застенчивыми табличками «Цена договорная», но желающих вести переговоры было очень мало. Словом, вместо старой «Волги» мы получили очередную раритетную игрушку, удовлетворяющую амбиции коллекционеров и собственных создателей. Правда, последние, скорее всего, винят в этом не себя, а финансовый кризис и смену руководства в 2000 году, когда ГАЗ контролировали структуры олигарха Олега Дерипаски.

На фото: «Волга» — ГАЗ-3111 «Жар-птица»

Скажем так, судьба газовых мечтателей и их «недовольных» сложилась несправедливо. Но заслуживали ли они другого отношения? — попробуем разобраться. Красота — понятие субъективное, но то, что она обернулась большими трудностями для производства и обслуживания, — вполне объективный факт, свидетельствующий о том, что разработчики даже не представляли, что такое конвейер. В массовом автомобилестроении любая деталь должна встать на место, как говорится, с полпинка, причем единственно возможным способом и без какой-либо регулировки, а в этом случае все делалось с точностью до наоборот.Чтобы поменять перегоревшую лампочку на красивый «поворотник» пришлось разбирать почти половину «морды».

Что касается технического уровня в целом, то это прекрасно иллюстрирует снаряженная масса, указанная самим производителем: 1690 кг — это почти на три центнера больше, чем у ГАЗ-3110 с таким же силовым агрегатом и практически такими же габаритами (» 11-й на 3 см длиннее при увеличении колесной базы на два сантиметра), и почти столько же весил тот же 3105 с восьмицилиндровым двигателем, полным приводом и более пяти метров в длину.

И независимые испытания показали, что если эта красавица и пошла на шаг по сравнению со своим предшественником, то не вперед, а в сторону: несмотря на реечный рулевой механизм и стабилизатор в задней подвеске (помните, пружина), улучшения в управляемости с трудом компенсировали потерю корпоративной плавности хода. То есть ГАЗу предложили войти в ХХI век с новой легковой машиной, которая по всем своим потребительским качествам не превосходила дизайн 1970-х, но красива — и слава богу, что у нового руководства хватило воли не поддаваться. его неловкое очарование.

Новая Волга 2019-2020 года новой модели, фото и возможная цена на эту машину, вам обязательно будет интересно, ведь это совершенно другая машина от других продуктов ГАЗ. Как таковой информации о машине очень мало, есть информация о моторе, устройстве подвески, примерной стоимости и ничего более. Какие конфигурации будут предлагаться, какое оборудование и тому подобное, в этом вообще ничего нет. Когда начинают выпускать новые автомобили, где можно посмотреть обзор, даже производитель пока не может ответить на эти и другие вопросы.

Дизайн

Новая Волга 2019-2020 годов, которая может появиться на отечественных дорогах в начале следующего года, выглядит действительно фантастически. Если взглянуть на фото, а пока удалось сфотографировать проект лишь несколько раз, то можно увидеть, в первую очередь, спортивные мотивы, вот такой отечественный спорткар от ГАЗа.

Дизайн по праву можно назвать футуристичным и оригинальным; он может на 100% конкурировать с зарубежными аналогами. Первая информация «АвтоГАЗа» об этой модели, «просочившаяся» в сеть в 2012 году, «засветилась» яркими заголовками, мол, эта машина будет настоящим спорткаром премиум-класса.

Внешний вид

Новая Волга ГАЗ, как ее прозвали Volga 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, такой слегка «космический» наряд. Благодаря тому, что разработка велась в основном молодыми специалистами, машина получилась достаточно яркой и современной.

Модель отечественного производства, судя по фотографии, не чужды внешнему виду, который соединяется со спортивным дизайном.

Конечно, внешность новой Волги может отпугнуть некоторых автомобилистов, но на сегодняшний день ни один российский автопром не предлагал ничего лучше или подобного.

Интерьер

Что касается интерьера в плане оснащения или хотя бы дизайна, то мало того, что информации нет в принципе, да и фото «откопать» негде. Вроде интерьер салона Волги просто не фотографировали, так что теперь, поскольку фото новой Волги нет, автомобилистам приходится придумывать самостоятельно.

Некоторые источники говорят, что дизайн салона был взят от Chevrolet Volt, как сложно сказать. Осталось дождаться официальных заявлений производителя, если таковые будут.

Опции и цены

Волга ГАЗ 5000 GL, какая цена? Сколько конфигураций, какое оборудование? На эти и подобные вопросы сложно ответить, как можно говорить о стоимости новой Волги ГАЗ 5000 GL, если на данный момент это еще концептуальная версия. Возможности концепции в значительной степени преувеличены, чтобы увеличить ажиотаж вокруг модели, возможно, мы наблюдаем нечто подобное в отношении этой модели. Что касается оснащения прототипа, то информация противоречивая, судя по источникам в сети, его планируется установить в минимальной версии:

Раздельный климат.
Современные мультимедиа.
Бортовой компьютер.

Плюс, из приятных мелочей Волги, есть подогрев руля, передних сидений, зеркал заднего вида, широкий выбор регулировок сидений и рулевой колонки.

Технические характеристики

По техническим характеристикам новая Волга (Волга 5000), скорее всего, должна быть не хуже, чем у иномарок. Судя по все тем же источникам, новые модели впервые будут оснащаться только одним двигателем — 3.2-литровый бензиновый агрегат мощностью не менее 300 л.с. от.

Что касается «коробки», то предпочтение отдано новой 6-ступенчатой ​​«механике», разработанной инженерами ГАЗа в начале 2012 года.

Привод, скорее всего, будет на обе оси, хотя даже монопривод можно использовать как вариант, кто знает ?!

Платформа, которую предполагается использовать для производства модели «Волга», также неизвестна, но ходят слухи, что это «американка», с какой-то моделью Ford.Подвеска абсолютно независимая на обеих осях, возможно, даже электрически адаптируемая.

Вылезет или нет?

Производители умалчивают по этому поводу, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Производство новой машины планировалось начать в 2014 году, но из-за кризиса производство было решено отложить. О конкретной дате выхода пока нет.

Вполне предсказуемо может оказаться, что разработку завода ГАЗ могут купить китайцы, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков.Нам просто нужно подождать.

В последнее время довольно много ажиотажа ходит вокруг Волги, которая должна называться ГАЗ 5000. По планам автопроизводителя, эта машина должна возродить завод и вывести его на новый уровень. Впервые концепт был показан публике в 2012 году, но спустя 5 лет о серийном выпуске ничего не известно. Многие ищут информацию о том, какая будет новая цена и комплектация (официальный сайт), но информации практически нет. Рассмотрим подробнее некоторые технические данные и особенности этого концепта.

Футуристический дизайн

Технические характеристики

О технических характеристиках, как и другой информации, вам придется делать только предположения. Время от времени без подтверждения выскакивала следующая информация:

  • Автомобиль станет гибридом, он будет работать на двигателях внутреннего сгорания и аккумуляторах. Комбинируя электродвигатели со штатным агрегатом, показатель расхода топлива следует снизить до 3 литров на 100 км пройденного пути.
  • Возможна установка совершенно нового мотора, который будет иметь мощность почти 300 лошадей. В качестве трансмиссии будет установлена ​​6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.
  • Будет установлена ​​независимая подвеска.

Как уже отмечалось, все это догадки, основанные, возможно, на поступающей информации из различных источников. Зачем так стараться распространять слухи о выпуске новой машины? Ответ довольно прост — реклама, маркетинг, повышение узнаваемости бренда, изменение имиджа.Ведь информация о том, что такая машина, которая не будет уступать зарубежным аналогам как визуально, так и технически, была воспринята публикой с большим восторгом. Но есть ли у ГАЗа технологии и средства для серийного производства современного автомобиля?

Экстерьер Волга ГАЗ 5000 гл 2017

О внешнем виде можно говорить долго, так как фото концепта то и дело появлялись в Интернете. Обратите внимание, что все они являются реалистичной компьютерной графикой.Разработчики постарались сделать так, чтобы некоторые фотографии якобы были взяты с реального концепта. Но это далеко не так. На основании размещенных в сети фотографий можно сделать следующие выводы:

  • Дорожный просвет будет очень низким.
  • Линия капота и расположение стекол серьезно приподняты в стиле спорткаров.
  • Решетка радиатора должна быть как можно меньше, головная оптика должна быть зауженной.
  • Колеса большие, примерно R20, можно установить из-за завышения линии стекол и арок.
  • Высота будет минимальной. Если присмотреться к концепции, сложно представить, что боковые окна могут быть такими маленькими. Ведь они нужны не только для того, чтобы свет проникал в интерьер, но и для обеспечения необходимого обзора. Если следовать этому стилю при создании настоящей машины, в салоне будет минимум места, а управление максимально неудобно.
  • Очень покатая крыша, которая практически не поднимается над капотом и плавно переходит в крышку багажника.Как реализовать такую ​​идею, учитывая, что водитель должен сидеть (а не лежать) и иметь хороший обзор — сложный вопрос, на который пришлось ответить инженерам ГАЗа.
  • Передок также напоминает современные Range Rover, которые сегодня очень популярны. Возможно, при создании дизайна идеи были нарисованы именно после выпуска внедорожников нового поколения, которые поначалу были восприняты очень хорошо.
  • Задняя часть будет представлена ​​в виде блока фары, совмещенного с бампером, в который встроены массивные выхлопные трубы.

Даже не будучи экспертом по дизайну, можно сказать, что основной упор был сделан на снижение аэродинамики. Но это не всегда оправдано, поскольку крыша новой Волги должна практически совпадать с кузовом.

Интерьер

Фото интерьера было не так много, как экстерьера. Это можно отнести к принципу работы программ трехмерного моделирования — по мере приближения камеры к объекту при отсутствии большого количества источников света текстуры становятся менее правдоподобными, тени становятся мягкими, а пластиковая форма отсутствует. в цвете. Единственные фотографии, посвященные интерьеру, указывают на следующее:

  • Интерьер выглядит более реалистично с точки зрения его изготовления. В то же время, обращая внимание на попавшую в раму стойку, у нее нет такого сильного наклона, как на внешнем изображении.
  • При стоимости около 2млн на базу будет установлена ​​старая панель приборов — проект изначально не принесет прибыли, так как в такой комплектации стоимость седана около 600000 руб.
  • Руль на фотографиях не имеет кнопок управления, конструкция очень простая.
  • Центральная консоль представлена ​​комбинацией головного устройства и блока климат-контроля.
  • Для отделки следует использовать дерево и пластик различных оттенков.

Только фото салона соответствует актуальным разработкам завода ГАЗ. Таким образом, можно сказать, что фотографии экстерьеров — это просто фантазия дизайнеров, а дизайн интерьера можно использовать в будущем.

Комплектация и цены Волга ГАЗ 5000 гл 2017 в новом кузове

ГАЗ Волга 2017 новая модель (фото, цена) скорее всего просто трехмерный проект, который не был реализован в реальности. Это связано с тем, что ГАЗ известен своими действиями по патентованию новых проектов, после которых их реализация не осуществляется. С чем это может быть связано? Сегодня создать трехмерную модель несложно, для чего нужно только иметь опыт работы со специальными программами и дизайнерским мышлением. Рассматривая комплектацию и цены, отметим следующие моменты:

  1. Есть информация, что ориентировочная стоимость автомобиля составит от 2 до 8 миллионов рублей. За эти деньги можно купить «немецкого» потребителя и высокого класса с новыми технологиями. Таким образом, инженерам ГАЗа предстоит не только создать весьма необычный кузов с учетом безопасности и комфорта использования, но и разработать собственные двигатели и трансмиссии, которые не будут уступать конкурентам. Возможно, завод пойдет по пути получения права использовать разработки других автопроизводителей, но для этого нужны довольно большие средства, которых у завода нет.
  2. В Интернете можно найти различную информацию, согласно которой на автомобиль будет установлено несколько двигателей и современных коробок передач.
  3. Должна быть полноприводная версия этого автомобиля.

Многие специалисты утверждают, что представленные фото и видео прототипа — это только компьютерная графика. Новая Волга Газ 5000 GL 2017 также была представлена ​​узкому кругу зрителей, но модель находилась только на ранней стадии разработки и, по сути, представляла собой кузов с некоторыми панелями в салоне.Поэтому об комплектациях, а также о возможности схода этой машины с конвейера говорить рано. Если рассматривать зарубежный опыт, то все автопроизводители пошли на использование современных технологий поэтапно, улучшая стиль внутренней и внешней отделки.

Сравнивая, какие автомобили ГАЗ выпускает сегодня, и показанный концепт, можно сказать, что между ними существует огромный разрыв, который сегодня, в условиях кризиса, завод не сможет преодолеть даже с появлением инвесторов.Если менеджмент решит продолжить реальную разработку новой Волги и запустит ее производство, то это может привести к банкротству — 2 миллиона сегодня за ГАЗ никто не согласится отдать.

Основные конкуренты

О конкурентах тоже пока говорить нельзя, так как концепция, скорее всего, останется лишь предметом споров. Новая модель Волга 2020 года (фото, цена) внешне похожа на несколько других автомобилей, которые уже есть в продаже. Назовем их основными конкурентами:

Если рассматривать первый концепт, который также был представлен только в виде трехмерной графики, он напоминал Kia Kid.В 2014 году и позже появились и другие изображения, на которых Волга стала крупнее и стала напоминать автомобили будущего. По заявлениям представителей завода ГАЗ, которые были сделаны еще в 2012 году, ключевой этап в производстве этой машины должен был наступить в 2014 году. Но на сегодняшний день информации о планах по выпуску автомобиля пока нет. машина. Поэтому экстерьер, напоминающий автомобиль будущего, скорее всего, рассчитан на далекое будущее.

Фото


Список моделей автомобилей | Мир автомобилей вики

смотреть 01:24

The Loop (Фильмы)

Эта статья представляет собой список всех моделей автомобилей из вселенной Cars и Planes .

Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
200 1/2 тонны грузовик 4,7 л V-8 пикап Роджер Уиллер вымышленная модель
Грузовик 200 1/2 тонны 5,7 л V-8 пикап 1992 Ford F150 обычная кабина Зажим Brian Fee,
Главный цыпленок
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Аарон Фуллогас дирижабль Al Oft,
Colin Cowling
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
2009 Abarth 500 городской автомобиль, хот-хэтч Фрэнк Клатченсон
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2005 ABG P4700 роскошный спортивный седан 1999 Oldsmobile Аврора Брюс Боксманн вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
ABL Princess автомобиль среднего размера Наклейки Мэрилин вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Aeroliner Semi Hauler полуприцеп Mack Vision Стив Карски,
CB,
Серый,
Дэн Хаулин,
Уолли
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1966 Альфа Ромео Дуэтто родстер Шон Краш,
Джузеппе Моторози,
Кэти Рингмногообразие
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Вилочный погрузчик Alza Tutto жалко 1959 BMW Isetta Антонио
Анджело
Терри Гонг,
Гвидо,
Марсело
Марко,
Миша,
Марсело
Марко,
Миша,
Моримотор,
Паки,
Теки,
Дайсу Цашими,
Эдамино Тсашими,
Эдамоламе Цашими
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
2004 Audi TT компактный спортивный автомобиль Отто Бонн,
Саян Кариа,
Джонатан Шифтко
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1971 Авто Багажник Т-71 супермини ЗАЗ-968 Запорожец Толга Трунков,
Владимир Трунков,
Стволы
вымышленная модель
1973 Авто Багажник Т-73 супермини ЗАЗ-968 Запорожец Петров Трунков вымышленная модель
супермини ЗАЗ-968 Запорожец Джейсон Хубкап,
Любевиг
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Axxelo Fission (деление Axxelo) серийный гоночный автомобиль NASCAR Chevrolet Monte Carlo SS, NASCAR Chevrolet Impala Mac iCar,
Дейл Эрнхардт-младший.,
Чак Армстронг,
Тодд Маркус,
Ли Ревкинс,
Даррен Лидфут,
VIN
вымышленная модель
Axxelo Fission EA серийный гоночный автомобиль Brick Yardley,
Lane Locke,
Rev Roadages,
Terry Kargas,
Bruce Miller,
Dud Throttleman,
Buck Bearingly,
Brian Spark,
Parker Brakeston,
Jimmy Cables,
Victor,
Pablo
вымышленная модель
Axxelo Manx DL модель среднего размера Джордж,
Тим Риммер
вымышленная модель
Axxelo Microlux городской автомобиль Мэдди МакГир вымышленная модель
Axxelo Rapido SI городской автомобиль Cora Copper (Кора Медь) вымышленная модель
Axxelo Turnpike LX городской автомобиль Берни Бэнкс вымышленная модель
автомобиль среднего размера Dinoco Girls вымышленный автомобиль
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
паровоз Muir Болдуин 2-6-0
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Базовое сервисное оборудование Дорожная тротуарная машина асфальтоукладчик Бесси вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Behemoth Corp.Отвратительный снегоочиститель снежный автобус Йети вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1951 Bella Machina Модель B городской автомобиль 1963 Рено Дофин Мама Тополино вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
2009 Bentley Continental GT спорткар, grand tourer Принц Вилиам
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1980 Boxomatic Coach 5.0 л V-8 мотор караван Дуг Р.М. вымышленная модель
1985 Boxomatic Travel’Bout 4XL караван Альберт Хинки вымышленная модель
1995 Boxomatic тренер караван Дом на колесах Арви вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Брагатрон 5,000 автомобиль среднего размера Хизер Дрифенг,
Мишель Моторетта,
Седанья Осканян
вымышленная модель
Брагатрон Roadburner маслкар Dodge Challenger,
1970 Plymouth Barracuda
Соплиная удочка вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1978 Бранфорд Акслерод внедорожник Ленд Ровер Рендж Ровер 1977 миль Axlerod вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Brawny Motor Co.Dynamo LX автомобиль среднего размера Ник Наклейки вымышленная модель
Brawny Motor Co. Leeway GT городской автомобиль Мэттью МакКрю вымышленная модель
Brawny Motor Co. Shindig SR автомобиль среднего размера Skip Ricter,
Wells Небольшой катер
вымышленная модель
Brawny Motor Co.Spark GT серийный гоночный автомобиль Ralph Carlow,
Rusty Cornfuel,
Haul Inngas,
Sage VanDerSpin,
Ponchy Wipeout
вымышленная модель
Brawny Motor Co. Spark EA серийный гоночный автомобиль T.G. Castlenut,
Carl Clutchen,
Speedy Comet,
Jack DePost,
Dino Draftsky,
Chip Gearings,
Markus Krankzler,
Reb Meeker,
Bobby Roadtesta,
Rex Revler,
Bobby Swift
вымышленная модель
Brawny Motor Co.Принц XL автомобиль среднего размера Слепая зона,
Pileup,
Оборотов счетов,
Motor Turner
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Bruchman Лосось Супер Спорт спорткар Грета вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Buffomatic 2000 жалко Фредди,
Милли
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1968 Cargatti Trois городской автомобиль Reliant Regal,
Citroën AMI
Tomber вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Chauncey Motors Cavalcade Touring 200 л.с. 3.8-литровый V6 минивэн 1996 Додж Караван Минни вымышленная модель
Chauncey Motors Cavalcade XXL 170 л.с., 3,3-литровый V6 минивэн

2003 Форд Виндстар

Ван,
Ван-Сан
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2000 Clebert Sniffler автомобиль среднего размера Wilmar Flattz вымышленная модель
Боевой топор Клеберта Внедорожник Ford Excursion Фрэнк Пинкертон вымышленная модель
Clebert Scooner Внедорожник 1999 Ford Explorer Бенни Бракедрам вымышленная модель
Клеберт Аниматик автомобиль эконом-класса МакГирдл вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1986 Cloud Chaser RV караван Сид ВанДерКампер вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Сенатор Котсвелла 2002 года автомобиль среднего размера Валери Веате вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2017 CRS Sports Coupe спорткар 2014 Ягуар F-Type Крус Рамирес вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1992 Адвокат Делберта автомобиль среднего размера Матти вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
de Havilland DH.88 Комета гоночный самолет Бульдог
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2006 Дерингер G4 DXR мускул кар, пони кар 2005 Ford Mustang GT,
Dodge Challenger R / T
Didi 05,
Mike 07,
Rod Redline,
Pat Traxson
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1938 Грязный гонщик гоночный автомобиль Ривер Скотт вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Douser XL2 пожарная машина Tiny Lugsworth вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Ducham Futuro автомобиль среднего размера Берт вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1930 Duesenberg Модель J полноразмерный роскошный автомобиль Большой D
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1949 EMD F3 Trevithick Электродизельный локомотив тепловоз Trev Diesel
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1982 Мюли Equalizer пикап Тако вымышленная модель
Мюли Equalizer 2000 года выпуска пикап Duff Wrecks вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Evolv Motors Provoc Quantus 4S электромобиль среднего размера Тесла Модель S Натали Certain вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Fairchild C-119 Летающий крытый вагон военно-транспортный самолет Таксист
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1975 Семейный универсал 426 C.I. Hemi Motor универсал 1974 Chrysler Town & Country Родни Рокер,
Линда Уэзерс
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1965 Безупречный GT grand tuner, спорткар Aston Martin DB5,
Volkswagen Karmann Ghia, Peerless GT
Finn McMissile Вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Фокке-Вульф Fw 190 истребитель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1961 Формула MB1 открытая колесная машина Мама Бернулли вымышленная модель
2005 Formula 6000 Racer открытая колесная машина Caparo T1 Rip Clutchgoneski вымышленная модель
2009 Formula FB1 Прототип гонщика открытая колесная машина Ferrari 150 ° Италия Франческо Бернулли вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
2009 Фрейзер-Нэш Намир спорткар Fabrizio
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1977 FV Северо-Западный крабовая лодка F / V Северо-западный Крабби вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Гаши Винго спорткар, купе 2000 Nissan Silvia (S15)

Винго,
Комодо, Ниндзя

вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2004 Глайдсворт A113 бизнес-джет Гольфстрим V Siddeley вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Gyoza Poky 2.4-литровый рядный 4 пикап 1979 Тойота Хайлюкс Тодд вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1992 Гамлет Галавант 1200 минивэн 1996 Додж Караван Leroy Traffik вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Haulital Drag’em эвакуатор Herb Curbler вымышленная модель
Haulital Hook’em эвакуатор 1951 International Harvester L-170,
Chevrolet 3800,
1957 Dodge Truck
Tow Mater,
Darth Mater,
Стиг
вымышленная модель
Haulital Lugnutter автомобиль среднего размера Roman Dunes,
Эрнест Б.Raykes
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Hawker Sea Fury истребитель Мэддокс
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Heebie-Jeebie Buggy, Inc.Cycoupe городской автомобиль Майк вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Holismobile Mertz автомобиль среднего размера Хуман вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Holstein Heifer Chewall Diesel Powered трактор 1955 International Harvester Farmall 400 Betsy,
Moo Moo,
Rusty,
Royal Guard,
Sandtrooper,
Stormtrooper,
Тракторы
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
2009 Honda Civic компактный автомобиль Ник Картон,
Майк Фьюз,
Хайки,
Эрик Ланели,
Макс Сакар
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1983 Hookov H9 эвакуатор 1956 Chevrolet 4100 Иван вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Houslital Crew Cab эвакуатор Буксир вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Husker Morocco гоночный серийный автомобиль Eugene Carbureski,
James Cleanair,
Ernie Gearson,
Claude Scruggs
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
кран вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Школьный автобус ICU Type C Ford B серии,
Wayne Lifeguard
школьный автобус Мисс Фриттер вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Iveco Daily III легкий коммерческий автомобиль, фургон Альфредо,
Towin ‘Eoin,
Popemobile
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Jeep Wrangler TJ компактный внедорожник
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Юнкерс Ju 88 А-4 многоцелевой боевой самолет
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1958 Kleinwagen 250 городской автомобиль 1957 Zündapp Janus профессор Цюндапп вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Koenigsegg Agera R суперкар Стиг
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Киоку-джитсу автомобиль среднего размера 1994 Mitsubishi Eclipse Boost,
Кабуто
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2006 Le Motor J8 Прототип grand tourer, спорткар Toyota GT-One,
Купол S102
Шу Тодороки вымышленная модель
2009 Le Motor B12 Прототип grand tourer, спорткар Peugeot 908 HDi FAP Концепт Карла Велозо вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2006 Погрузчик жалко Brian Fuel,
Muggsy Liftsome
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Lockheed T-33 Падающая звезда реактивный истребитель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
2004 LTI TXII седан Чаунси Фарес
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Luckeyliner Gentleman караван Бутон вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Lux Motors Co.Поршневая чашка V8 гоночный серийный автомобиль 2003 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Айкен Акслер вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Полуавтомобиль Luxoliner полуприцеп Mack Vision Оливер Лайтлоад вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Люксоматик JL-57 пикап Chevrolet S-10 Пикап Джон Лассетир вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2005 Люксомобиль Аниматик спорткар 1997 Форд Пума медсестра Кори,
Кори Турбовиц
вымышленная модель
Люксомобиль Лимузин роскошный автомобиль 1998 Lincoln Town Car Джей Лимо вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1980 Mack Супер-лайнер грузовик Mack
Mazda Mx-5
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1992 года родстер, спорткар Mia,
Kimberly Rims,
Tia
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
McVaporloch Motor Co.Локомобиль паровоз 1912 Стэнли Стэнли вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1949 Mercury Eight полноразмерный автомобиль Шериф
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Мейерс Мэнкс багги для дюн, комплект автомобилей Sandy Dunes
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2006 Microcaster Chickmonk городской автомобиль Чуки,
Санбан
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2009 Microlux 4000 городской автомобиль Смарт Fortwo I Картни Бракин, Хироаки,
Окуни,
Рука,
Сацуки,
Сигеко,
Тамико,
Мэй,
Юкио
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1957 Motorama Show Car концепт-кар 1951 Buick XP-300 Flo вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2008 MT-R Марк II спорткар Jaguar XJR-15, Lotus Elise Холли Шифтуэлл вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
космический челнок Спейс Шаттл Предприятие Роджер вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1950 Nash Ambasador полноразмерный Тормозная колодка Бетти,
Луиза Нэш
Вилочный погрузчик Nemomatic Вилочный погрузчик Nemomatic
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2003 Вилочный погрузчик Nemomatic с пропаном жалко Доктор.Albert,
Hugo Fast
Bryn Imageare
K. Matsu,
Not Chuck,
Luke Pettlework
вымышленная модель
2003 жалко Джерри Drivechain вымышленная модель
2003 жалко Turbo Bullock,
Honk Cho,
Clyde,
Tess Drive
Manny Fold,
Terrell Geartry,
Michael Honksel,
Little Horace Power,
Lug,
E.Руководство Maniez,
Nat McLugnut,
Nutty
Nick Pit-Tire,
Pulaski,
Nebekenezer Schmidt,
Dudley Spare,
Shirley Spinout,
Stacy
вымышленная модель
Немоматик MenV автомобиль среднего размера Джейми вымышленная модель
Немоматик MenV автомобиль среднего размера Джонни вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Nimbly Co.No-See-Um LX городской автомобиль P.T. Блоха вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
Североамериканский P-51 Mustang Истребитель-бомбардировщик Судья Дэвис
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Northernstar Semi Hauler полуприцеп грузовик 1995 Peterbilt Flatnose Бен коленчатого вала вымышленная модель
Northernstar Semi Hauler полуприцеп грузовик 1979 Peterbilt 352 Пол Вальдес вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Northrop Grumman B-2 Spirit стелс-стратегический тяжелый бомбардировщик
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Pabloloco 4-цилиндровый компактный пикап пикап Chevrolet S-10 Пикап Крис Ревстопски вымышленная модель
Pabloloco Компактный пикап пикап Декстер Гувер вымышленная модель
Pabloloco Lugnutter компактный многоцелевой автомобиль Кабели для патронов вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Park Motors P-150 Courier 4-литровый V6 пикап Брайан,
Buck the Tooth Vendor
вымышленная модель
Park Motors Перк EX автомобиль среднего размера Дэн Скларкенберг вымышленная модель
Парк Моторс XS супермини

Застава Юго GL

Hit,
Run
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
2006 Peugeot 207 супермини Мэри Эсгокар,
Кевин О’Бракен,
Ли Рэйс
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1944 Пьемонт-Хаузер полноразмерный автомобиль Эдвин Крэнкс вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
1970 Plymouth Road Runner Superbird маслкар, гоночный автомобиль Strip Weathers,
Лэндо Калриссиан
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Помпадур Кемпер 1429 C.I. V-8 караван Элвис вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Беконбит из свинины городской автомобиль Hamm Centercut вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
2002 Porsche 911 Carrera спорткар Маген Каррар,
Салли Каррера,
принцесса Лея
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2007 Porteur Chauffeur VH грузовик 2002 Iveco Stralis AS Андре,
Карл Хаулземофф,
Йорг,
Сал
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Ragazzetti Veloce 2 литра полноразмерный автомобиль Пирожок вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Реко-до спиннер малолитражка 2004 Scion xB DJ,
Йодзимбо,
Йокоза
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Revere Motors Model AG роскошный автомобиль BMW 2000CS Стерлингов вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1935 Рио-Гранде Галопирующий гусь вагон Рио-Гранде Галопирующий гусь Галопирующая зубодробилка вымышленная модель
Двухэтажный автобус
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Автобус Roadruler 1968 года выпуска AEC Routemaster Топпер Декингтон III вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Rolls-Royce Phantom IV роскошный автомобиль Королева
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Roymac Lugger автомобиль среднего размера 2000 Митсубиси Галант GSR, Арти вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2003 отправитель Roymack автомобиль среднего размера Андера вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1965 Runwell Тип SR спорткар Jaguar E-Type,
Остин Хили
Леланд Турбо вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1998 Saxon Grand Touring Sport Coupe 3-литровый рядный SIX 255 л.с. SAE при 6600 об / мин роскошный спортивный седан 1999 Oldsmobile Аврора Боб Катласс вымышленная модель
2016 Saxon Grand Touring Sport Coupe роскошный спортивный седан Шеннон Спиц вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Scream Motors Monstrocity SI фургон, грузовик-монстр Салли вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2009 Серви-крафт жалко Daniella Muffler,
Shelley Shift
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Sherpa Motors Lota GT гоночный серийный автомобиль 2003 Chevrolet Monte Carlo NASCAR Brush Curber,
Billy Oilchanger
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2005 Shonosuke Matchfair G компактный автомобиль Кимура Кайдзо,
офицер Муракарми,
Вик Ванли
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1972 Шистер Кремлин супермини Лада Рива 2107 Отис вымышленная модель
1979 Шистер Кремлин гоночный серийный автомобиль 1986 Buick Grand National Боба Фетт,
Чик Хикс
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Shystermatic Snickermobile жалко Bruiser Bukowski вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Особая тля GT малолитражка 1955 Volkswagen Beetle Флик вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
родстер, спорткар 1969 Alfa Romeo 1750 Паук Велос Селин Дефар вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Stodgey Suaver LT супермини Лада Рива Фред вымышленная модель
Стоджи Суавер EX гоночный серийный автомобиль 1986 Buick Grand National

Murray Clutchburn, Floyd Mulvihill,
Crusty Rotor

вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
1951 Студебеккер Ленд Крузер полноразмерный автомобиль Сэмми
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Вилочный погрузчик Sugarmatic погрузчик Сладкий чай вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Супер ФАВ-18 штурмовик Boeing F / A-18E / F Super Hornet,
McDonnell Douglas AV-8B Harrier II
Стю Боп,
Марко
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
1940 Tatra 87 седан роскошный автомобиль Сэр Харли Гассап
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2003 Тереби Т-Стар 1000 грузовик Nissan Condor Taia Decotura,
Ucchi
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1950 Torchy Truck Co.Пожарная машина пожарная машина Питер Пирш Модель 41 Chewbacca,
Красный
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
2005 ВФТ КЛ-2 электропоезд Стивенсон вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
1984 Волгарь Гюго НГ-1 супермини Застава Корал Александр Гюго,
Виктор Гюго
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
Vought F4U Corsair палубный истребитель-бомбардировщик Фокстрот,
Лукас,
Шкипер Райли
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
биплан Барни Стормин,
Реквизит МакГи
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Wale Motors Sunday Драйвер 1200 полноразмерный автомобиль Милтон Калипир вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Лифталот Whirlybird вертолет Кэти Коптер,
Рон Ховер,
Роско,
Васкес
вымышленная модель
Вертолет Whirlybird Liftolot High Performance Exceutive вертолет капитан Мунье,
Ротор Турбоски
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Знайте персонажей Заметки
кран вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известные персонажи Реальное изображение автомобиля
1942 Виллис МБ Джип внедорожник Император Палпатин,
Сержант
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
Колосс XXL самосвал Либхерр Т 282В Колосс XXL вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
XXL Метроактуальный комбинат камбина Комбайн Case IH Axial-Flow 7010 Франк вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2004 Йоко Зуна XL фургон Kingpin Нобунага,
Pinion Tanaka
вымышленная модель
Изображение Модель автомобиля Тип Известно
символов
Реальное изображение автомобиля
1951 ЗиС-112/1 гоночный автомобиль, концепт-кар Зил

Модели с неизвестным производителем

Изображение Модель автомобиля Тип На основе Известно
символов
Заметки
2006 Гоночный автомобиль ручной работы Piston Cup гоночный серийный автомобиль Dodge Viper,
Ford GT40,
Mazda MX5,
1959 Chevrolet Corvette
Lightning McQueen,
Люк Скайуокер
вымышленная модель
2006 Величайший раллийный автомобиль спорткар Citroën C4 World Rally Car Raoul ÇaRoule вымышленная модель
2007 Гранд Туринг Спорт SS-E спорткар Феррари 599 Фернандо Алонсо,
Мигель Камино
вымышленная модель
2009 Гранд Туринг Спорт Специальный GBG спорткар Макларен MP4-12C GT3 Льюис Хэмилтон вымышленная модель
Лига чемпионов мира по крутящему моменту 2009 г. спорткар Мерседес-Бенц AMG C-Class DTM Long Ge,
Ян Нильссон,
Виталий Петров,
Петр Рачинов,
Memo Rojas, Jr.,
Max Schnell,
Frosty Winterbumper
вымышленная модель

Неизвестные модели

Роботы автономные

Изображение Тип На основе Известно
символов
автономный робот Конусный дроид
автономные роботы-пылесосы D.O.N.
робот IT-O

Лодки

Автобусы

Концепт-кары

Модель
Изображение Тип На основе Известно
символов
концепт-кар 1951 Buick XP-300 Кармен
концепт-кар Laverne
концепт-кар Ронда
концепт-кар Ghia Streamline X Шейла

Строительная техника

Краны

Изображение Тип На основе Известно
символов
кран
кран Ян Грузильский
кран
кран

Автомобили эконом-класса

Изображение Тип На основе Известно
символов
городской автомобиль 2009 Fiat 500
супермини Fiat 124
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера
полноразмерный автомобиль
городской автомобиль
автомобиль среднего размера
городской автомобиль
автомобиль среднего размера
городской автомобиль
супермини
супермини
автомобиль среднего размера
городской автомобиль Fiat 500
супермини
полноразмерный автомобиль Лада 1500
городской автомобиль
городской автомобиль Fiat Новый 500
городской автомобиль
городской автомобиль
супер-мини
городской автомобиль
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера, родстер Порше 911 Каррера
автомобиль среднего размера
полноразмерный автомобиль
городской автомобиль
полноразмерный автомобиль
автомобиль среднего размера Понтиак ГТО 2006
полноразмерный автомобиль Airborne,
Cigalert,
Todd Krash,
Emily Engine,
Задняя дверь
городской автомобиль
автомобиль среднего размера Jenni Towland
автомобиль среднего размера Большой вентилятор
кей автомобиль Kia Soul I 2010 года
супермини BMW 2000C New Class, Лада Рива
автомобиль среднего размера Майкл Спаркбер,
Брэд Уинмилер
автомобиль среднего размера 2006 Хонда Аккорд Тормозной Бойд
супермини ЗАЗ-968 Запорожец Брайан Гирлоски
супермини Bye Bye Kar
семейный универсал 1974 Chrysler Town & Country Карла
автомобиль среднего размера Эрл фильтр
автомобиль среднего размера Кристина Уилланд
городской автомобиль Чисаки,
Харуми,
Ичиго,
Суки
автомобиль среднего размера
городской автомобиль Доктор.Frankenwagon
городской автомобиль эльф
автомобиль среднего размера Bill,
Faregame,
High Impact,
Vandon Kerr,
Pushover,
T-Bone
полноразмерный автомобиль 1997 Toyota Century отец Берк
автомобиль среднего размера Citroen DS Geartrude
компактный автомобиль 2009 Honda Civic Грэм Пейдж
автомобиль среднего размера Джен Танседан
супермини Застава Корал Ганс
семейный универсал Дж.Обувщик
автомобиль среднего размера Джамбалая Чимичанга,
Ответственность
автомобиль среднего размера Япет
автомобиль среднего размера Кристина Карсия
городской автомобиль Джастин Парсон
автомобиль среднего размера Торнхилл
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера Мисс Виктория
полноразмерный автомобиль Ники Б.
BMW 2000C Новый класс Папа Шестерня IV
полноразмерный автомобиль Солдат спасательного отряда
автомобиль среднего размера Rasta Carian
автомобиль среднего размера Пирожок
автомобиль среднего размера Падре
автомобиль среднего размера Сара Сафестрит
автомобиль среднего размера T-Bone
городской автомобиль Подрывник
автомобиль среднего размера Энди Вапорлок
автомобиль среднего размера Вера,
Винни
городской автомобиль
автомобиль среднего размера
городской автомобиль
городской автомобиль
городской автомобиль
супермини Лада 1500, Москвич-412, ГАЗ-24 Волга Юрий
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера
полноразмерный автомобиль
супермини
полноразмерный автомобиль
полноразмерный автомобиль
автомобиль среднего размера
среднего размера
семейный универсал
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера
автомобиль среднего размера

Пожарные машины

Изображение Тип На основе Известно
символов
пожарная машина
пожарная машина Mayday

Вертолеты

Изображение Тип На основе Известно
символов
спасательный вертолет Blade Ranger
вертолет Sikorsky UH-60 Блэкхок Falco,
Вектор Гектора
вертолет Ник Лопес

Роскошные автомобили

Слухи

Изображение Тип На основе Известно
символов
Harse Стив Хирселл

Минивэны

Внедорожники

Пикапы

Питти

Изображение Тип На основе Известно
символов
жалко
жалко
жалко
жалко
жалко
жалко Сотрудник по обслуживанию самолетов,
Курц,
Рейк,
Ройбал
жалко
жалко Дотти,
Хельга
жалко 1959 BMW Isetta Андре
жалко
жалко
жалко
жалко Клод
жалко Эдди,
Рокки
жалко Forksworth,
Frank,
Kage,
Lifty Luciano,
Ma Dá Zui,
Riya
жалко Джессика Джампетрол,
Алекс Машино,
Адам Парк
жалко Клаус,
Линде,
Ропер
жалко
жалко
Jawas,
Logray,
Wicket
жалко Мару
жалко Сильвия Хистер, Милли Патч
жалко Rance Coldstart,
Luke,
Ricardo,
Ronnie Rizzo,
Samimi,
Sancho,
Sparky,
Tex,
Annie Twist
arcik
жалко Стив Мариотти
жалко Том Стингер
жалко Алехандро
жалко

Самолеты

Изображение Тип На основе Известно
символов
реактивный каскадер Air Devil Jones
гоночный самолет Антонио
гоночный самолет Артуро,
Гуннар Викинг
деревянная игрушка-самолетик Бальзовые дрозды с красной опорой
многоцелевой боевой самолет Boeing F / A-18E Super Hornets,
Grumman F-14 Tomcat
Браво,
Дельта,
Эхо,
Танго,
Янки
пассажирский самолет Cessna 172 Skyhawk Croix Cartwright,
Barbara Enid,
Kate,
Beau Nanza
сельскохозяйственный самолет Пневматический трактор АТ-502,
Дромадер PZL M-18
Dusty Crophopper,
Дэнни,
Лидия
реактивный самолет Black Hawk,
Blue Hawk,
Green Hawk,
Red Hawk
гоночный самолет Firebird,
Sun Wing,
Van Der Bird
гоночный самолет Живко Край 540 Vecihi
гоночный самолет Живко Край 540 Fonzarelli,
Koyla Ivanov,
LJH 86 Special,
Secord
гоночный самолет Живко Край 540 Гордон,
Ян Ковальский
гоночный самолет Живко Край 540 Джои Данди,
Хаммер,
Мигель,
Стая Крыса,
Тайсонитис
пассажирский самолет Cessna 172 Skyhawk Хельга
гоночный самолет Аэроканард ФГ Ишани
гоночный самолет Джексон Райлз,
Цубаса
биплан Дженни Кертис,
Бесси К.Flywell
пожарный самолет-амфибия Canadair CL-215 Маленькая Медведица
гоночный самолет Zivco Edge 540 Little King,
Ned,
Yellow Bird,
Zed
гоночный самолет Bay Super V, LearAvia Lear Fan,
Fouga Magister,
Williams V-Jet II,
Cessna 402
Azzurra,
Sakura,
Carolina Santos Duavião,
Rochelle
Rochelle,
Rochelle,
Tanya,
Yún Yàn Fēi
грузовой самолет Шарпс
планер
винтовой самолет
биплан
авиалайнер

Самолеты передвижные

Изображение Тип На основе Известно
символов
самолет дорожный 1954 Тейлор Аэрокар Франц

Дома на колесах

Космические корабли

Изображение Тип На основе Известно
символов
космическое блюдце МиссисНЛО
космическое блюдце Матор

Спортивные автомобили

Изображение Тип На основе Известно
символов
спорткар Lamborghini Countach
спорткар
серийный гоночный автомобиль 2006 Dodge Charger NASCAR Cortland,
Guenther,
Henderson,
Hollister,
Joltsen,
Lee, Jr.,
McCoy,
Medford,
Riley,
Suregrip,
Zeb
родстер 1966 Альфа Ромео Дуэтто
спорткар
спорткар Chevrolet Corvette (С6)
спорткар Buford,
Cletus,
Judd,
Lewis,
Tommy Joe,
Zeke
спорткар Порше 911 Каррера Кэндис
мускул кар, пони кар Амортизаторы патрона
спорткар 2008 Volkswagen Scirroco Чо,
Эмма,
Кянди
спорткар Jaguar E-Type Джеральд
спорткар Джордж Клоунки
спорткар Гас О’Лайн
спорткар Guzzler,
Леви Митчан
спорткар Капюшон
спорткар Джимми Двухцветный
спорткар Отто фон Фассенботтом,
Каа Реэсу,
Манджи
спорткар Кодзи,
Тансу,
Табину
мускул кар, пони кар Ответственность
спорткар 1947 Chevrolet Coupe Папо
спорткар 1937 Корд 812 Кабриолет Филипп
американские горки, спорткар Гонщики радиаторных пружин
американские горки, спорткар Гонщики радиаторных пружин
спорткар Родос Гретер
спорткар 1971 Плимут GTX 440 + 6 Сынок
спорткар Коммутатор
мускул кар, пони кар Ford Mustang I, 1971 Pontiac Firebird Винс
спорткар
спорткар
открытая колесная машина
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
гоночный серийный автомобиль
гоночный автомобиль
гоночный автомобиль
гоночный серийный автомобиль
гоночный автомобиль
гоночный автомобиль
гоночный автомобиль
спорткар
спорткар, grand tourer Астон Мартин DB5
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар
спорткар Duke Coulters
спорткар
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Flip Dover,
Richie Gunzit,
Steve LaPage
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Дж.Д. Макпиллар,
Джим Реверик
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Эрик Брейкер,
Х.Дж. Холлис,
Майкл Ротор
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Kurt,
Cam Spinner
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Jonas Carvers,
Sheldon Shifter,
Harvey Rodcap,
Tim Treadless
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Шрирам,
Эд Трункан
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Rich Mixon
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Пол Конрев
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Аарон Клокер,
Рональд
высокотехнологичный гоночный серийный автомобиль Dan Carcia,
Sudeep

внедорожники

Изображение Тип На основе Известно
символов
Внедорожник Клатч Фостер
Внедорожник Nissan Juke,
Nissan Qashqai
Внедорожник

Тракторы

Изображение Тип На основе Известно
символов
трактор баксов
трактор Самка
трактор Скотт Тиллер

Поезда

Изображение Тип На основе Известно
символов
паровоз Прамат
вагон скоростного поезда
локомотив Zurg

Грузовые автомобили

Эвакуаторы

Языки:

Контент сообщества доступен по лицензии CC-BY-SA, если не указано иное.

Автомобили «Волга». ГАЗ-3103 и другие Волги, которые никто не видел Типы автомобилей Волга

Но ведь в 1998 году они показали и две другие Волги — классом чуть ниже ГАЗ-3111. ГАЗ-3103 получил передний- полный привод (революционный шаг для завода), а ГАЗ-3104 — полный … Оригинальный дизайн этих автомобилей был более спокойным, а потому менее противоречивым, чем у ГАЗ-3111. Но пришло время доводить оригинальные идеи на ум было уже совсем неуместно.Хотя теоретически именно ГАЗ-3103 мог бы стать серийной Волгой нового века.

ГАЗ-3111 на фоне одноклассников, 2001 г.

ГАЗ-3111

BMW 525i

Форд Мондео

Mercedes-Benz E 240

Ауди А6

Время разгона 0-100 км / ч

12.9 с

8,1 с

8,7 с

9,3 с

9,4 с

Максимальная скорость

183 км / ч

238 км / ч

225 км / ч

229 км / ч

222 км / ч

Число цилиндров / рабочий объем

4/2.5 л

6 / 2,5 л

6 / 2,5 л

6 / 2,6 л

6 / 2,4 л

Мощность

100 кВт / 136 л.с.

141 кВт / 192 л.с.

125 кВт / 170 л.с.

125 кВт / 170 л.с.

141 кВт / 165 л.с.

Чего не может быть

На рубеже веков руководство завода инициировало слишком много проектов.И модернизация Газели, и пресловутые «Нижегородские моторы», и бесконечные бесперспективные проекты внедорожников. Во всем этом разнообразном разнообразии не нашлось места новой Волге. Старый, постепенно модернизируемый, все еще продавался, и руководство ГАЗа это устраивало.

Салон ГАЗ-3103 был компромиссом между новинкой и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Салон ГАЗ-3103 был компромиссом между новинкой и использованием бывших в употреблении деталей, например, комбинации приборов от ГАЗ-3110.

Однако последняя нота в аккорде проектов новой Волги звучала уже в 2003 году — это ГАЗ-3115. Автомобиль классической компоновки, но с многорычажной задней подвеской и двигателем ЗМЗ (другого отечественного двигателя просто не было) по классу был близок к БМВ третьей серии. То есть наконец-то сосредоточился больше на среднестатистическом покупателе, который платит свои деньги за машину … Только было уже поздно. Даже оптимистичные фанаты горьковских автомобилей не верили, что принципиально новая Волга хоть когда-нибудь появится.Не удалось вывести в серию не только ГАЗ-3115, но даже рессорную заднюю подвеску. И уж тем более фантастический проект совместной платформы с компанией Lancia был обречен — да, это тоже было задумано!

Если не считать седана Volga Siber, который, строго говоря, не был Волгой (хотя сама машина оказалась неплохой), то история Волги на этом закончилась лет пятнадцать назад. Больше ничего не могло случиться. И не только потому, что упор на дорогие бюрократические машины оказался ошибочным.Слишком долго ГАЗ был заложником экономической модели, не способствующей созданию принципиально новых автомобилей …. ВАЗ к этому хоть в какой-то степени подталкивал экспорт, да и в 80-е годы мало кому за рубежом была нужна такая продукция. Волга.

Остались прототипы того романтического, хотя и наивного периода в истории нашего автопрома, когда заводы хотели и пытались сделать что-то свое, новое, иногда не очень успешное, а иногда просто нежизнеспособное. Само желание сделать хоть что-то, на мой взгляд, многого стоит.

Новая Волга 2019-2020 года новой модели, фото и возможная цена на этот автомобиль, обязательно вас заинтересуют, ведь это совершенно другая машина от других продуктов ГАЗ. Как таковой информации о машине очень мало, есть информация о моторе, устройстве подвески, примерной стоимости и ничего более. Какие конфигурации будут предлагаться, какое оборудование и тому подобное, в этом вообще ничего нет. Когда они начинают выпускать новые автомобили, где можно посмотреть обзор, даже производитель пока не может ответить на эти и другие вопросы.

Дизайн

Новая Волга 2019-2020 годов, которая может появиться на отечественных дорогах в начале следующего года, выглядит действительно фантастически. Если взглянуть на фото, а сфотографировать проект пока удавалось лишь несколько раз, то можно увидеть в первую очередь спортивные мотивы, например отечественный спорткар от ГАЗа.

Дизайн по праву можно назвать футуристическим и оригинальным, он на 100% мог составить конкуренцию зарубежным аналогам. Первая информация «АвтоГАЗа» об этой модели, «просочившаяся» в сеть в 2012 году, «засветилась» яркими заголовками, мол, эта машина будет настоящим спорткаром премиум-класса.

Внешний вид

Новая Волга ГАЗ, как ее прозвали Volga 5000 GL, демонстрирует дизайн будущего, такой слегка «космический» наряд. Благодаря тому, что разработка велась в основном молодыми специалистами, машина получилась достаточно яркой и современной.

Модель отечественного производства, судя по фотографии, не чужды внешнему виду, который соединяется со спортивным дизайном.

Конечно, внешность новой Волги может отпугнуть некоторых автомобилистов, но на сегодняшний день ни один российский автопром не предлагал ничего лучше или подобного.

Интерьер

Что касается интерьера в плане оснащения или хотя бы дизайна, то мало того, что информации нет в принципе, да и фото «откопать» негде. Вроде интерьер салона Волги просто не фотографировали, так что теперь, поскольку фото новой Волги нет, автомобилистам приходится придумывать самостоятельно.

Некоторые источники говорят, что дизайн салона был взят от Chevrolet Volt, как сложно сказать. Осталось дождаться официальных заявлений производителя, если таковые будут.

Опции и цены

Волга ГАЗ 5000 GL, какая цена? Сколько конфигураций, какое оборудование? На эти и подобные вопросы сложно ответить, как можно говорить о стоимости новой Волги ГАЗ 5000 GL, если на данный момент это еще концептуальная версия. Возможности концепции во многом преувеличены, чтобы усилить ажиотаж вокруг модели, возможно, мы наблюдаем нечто подобное в отношении этой модели. Что касается оснащения прототипа, то информация противоречивая, судя по источникам в сети, его планируется установить в минимальной версии:

Раздельный климат.
Современные мультимедиа.
Бортовой компьютер.

Плюс, из приятных мелочей Волги, есть подогрев руля, передних сидений, зеркал заднего вида, широкий выбор регулировок сидений и рулевой колонки.

Технические характеристики

По техническим характеристикам новая Волга (Волга 5000), скорее всего, должна быть не хуже, чем у иномарок. Судя по все тем же источникам, новые модели впервые будут оснащаться только одним двигателем — 3.2-литровый бензиновый агрегат мощностью не менее 300 л.с. от.

Что касается «коробки», то предпочтение отдано новой 6-ступенчатой ​​«механике», разработанной инженерами ГАЗа в начале 2012 года.

Привод, скорее всего, будет на обе оси, хотя даже монопривод можно использовать как вариант, кто знает ?!

Платформа, которую предполагается использовать для производства модели «Волга», также неизвестна, но ходят слухи, что это «американка», с какой-то моделью Ford.Подвеска абсолютно независимая на обеих осях, возможно, даже электрически адаптируемая.

Вылезет или нет?

Производители умалчивают по этому поводу, информации о том, что концепт будет запущен в серию, пока нет. Производство новой машины планировалось начать в 2014 году, но из-за кризиса производство было решено отложить. О конкретной дате выхода пока нет.

Вполне предсказуемо может оказаться, что разработку завода ГАЗ могут купить китайцы, во всяком случае, об этом говорят отзывы некоторых аналитиков.Нам просто нужно подождать.

Новая рестайлинговая Волга 5000 GL 2017 — надежный автомобиль от отечественного автопроизводителя ГАЗ. Автомобиль имеет удивительно красивый и оригинальный футуристический внешний вид, подходящий для городских поездок, но никак не для бездорожья.

Спортивная отечественная новинка

Технические характеристики автомобиля порадуют автовладельцев, но известно, что производитель только хвалит свою продукцию, а на деле получается не очень хорошо. На данный момент Волгу еще никто не видел, однако есть информация, что концепт будет выполнен в кузове универсал и будет оснащаться полным приводом.

Экстерьер и экстерьер

Изначально Газ Волга 2017 года (новая модель, фото, цена в статье) должна была стать прототипом для освоения новой эпохи в отечественном автопроме. Как бы наши предприятия ни разрабатывали различные модели, они не доставляют удовольствия и комфорта автовладельцам. Соотечественникам явно надоели стандартные конструкции.

Автомобиль отличается особенным и привлекательным внешним видом кузова, объяснение этому — дизайн молодых специалистов. Изменения заключаются в следующем:

  • Элегантный футуристический внешний вид.
  • Плавные линии корпуса прекрасно сочетают в себе нотки агрессивности, мощи и стиля.
  • Сзади машина похожа на седан Volvo.
  • Высокое расположение фар придает спортивный вид.
  • Двойной выхлоп выглядит великолепно, аналогично моделям Lexus.
  • Линия крыши несколько урезана, что визуально делает Волгу спортивной и строгой одновременно.
  • Лицевая часть выглядит очень необычно, размеры уже по сравнению с общей стилистикой элементов.
  • Отличная аэродинамика. Он разработан в соответствии с высочайшими стандартами для достижения максимального усилия зажима.
  • Крылья немного выступают сбоку, кажется, транспорт придуман для быстрого и динамичного передвижения.

Общий спортивный стиль ГАЗ Волги 2020 года призван дополнить 21-дюймовые титановые диски на негабаритных шинах.Дизайнеры черпали вдохновение среди лучших автомобилей мира, выбирая для украшения самые красивые элементы.

Компания официально не объявляла цветовую палитру, но имеющиеся фотографии предлагают четыре цвета: классический черный, темно-синий, серый, ярко-желтый.

Салон интерьера

Достоверной информации относительно интерьера и внутренней отделки концепт-кара Волга 5000 пока не поступало. Ходят слухи, что интерьер будет иметь шикарный вид, универсальность и индивидуальность.Несмотря на обрезанную линию крыши, пассажиры и водитель смогут чувствовать себя максимально комфортно и свободно.

Если обзор можно сделать по внешним данным, то салон — загадка. Судя по снимкам, предположительно, стилистика в многочисленных элементах повторяет знаменитый ГАЗ 3101. Из разных источников иногда всплывают данные, что интерьер полностью скопирован с модели WOLT, но подтвердить его правдоподобность невозможно.

Технические характеристики

Изначально концерн планировал оснастить машину 3.2-литровый силовой агрегат и мощностью 300 л.с. 6-ступенчатая коробка передач Механическая коробка передач. «Волга» должна обзавестись независимой рессорной подвеской на два привода. Фактически имелся в виду полноценный внедорожник, позже предоставили информацию о двух модификациях — для российского и китайского рынков.

По обновленным данным, новая Волга Газ 5000 гл 2017 — это полноприводный седан с новым силовым двигателем мощностью 296 лошадиных сил и 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Пропускной пункт. Емкость цилиндра 3,2 литра. По внешнему виду машина будет похожа на Chevrolet Volt.

Максимальный крутящий момент составит 420 Нм, мощность будет достигнута при 1750 об / мин. Расход топлива в смешанном режиме составляет 3 литра. Что касается габаритов, то точных данных нет.

Комплектация и цены Волга Газ 5000 GL 2017 в новом кузове

Рестайлинговая Волга ГАЗ 5000 GL 2017 будет поставляться в одной комплектации, о которой сейчас знают поклонники. Его стоимость варьируется от 4 миллионов до 9 миллионов рублей. Двигатель представляет собой бензиновый двигатель объемом 3,2 литра мощностью 296 сил, механической коробкой передач и полным приводом.

Возможности концепта

По отзывам тех, кому посчастливилось прокатиться на первой версии обновленной Волги 5000, она ни в чем не уступает своим западным конкурентам, единственное исключение — завышенная цена. Именно столько нужно заплатить за роскошный Мерседес.

Автомобиль не имеет независимых деталей подвески и бортового компьютера, который предназначен для регулирования работы двигателя в различных ситуациях. Кузов не считается единым целым, это главный недостаток машины.Крылья и подкрылки задних колес расположены отдельно, а крыша прикреплена к шести стойкам, как и передняя часть.

Что такое плохо разделенное тело? Дело в том, что обтекаемость значительно сокращается и негативно сказывается на общем дизайне. Скорее всего, в будущем будут продуманы воздухозаборники для продувки радиатора или гибридного силового привода. Бензиновый агрегат необходим для поддержания напряжения АКБ в оптимальных условиях.

Плюсы и минусы

Пока сложно судить о преимуществах и недостатках новой Волги ГАЗ 5000 GL, точные данные будут представлены только на официальном сайте производителя. Теперь известно, что выгоды следующие:

  • Возможность установки гибридного варианта двигателя.
  • Высокая мощность.
  • Отличная обтекаемость.

Из минусов:

  • Не цельный корпус.
  • Завышенная цена.
  • Не самые лучшие технические характеристики.

Конкуренты

У новой Волги ГАЗ 5000 GL много конкурентов, учитывая параметры и характеристики. Среди основных:

  • (если сравнивать с комплектацией)
  • Cyber.

Каждый из них имеет свои особенности и вполне может составить конкуренцию рассматриваемой модели.

Дата выпуска и начало продаж в России

Несомненно, если Volga 5000 GL когда-нибудь уйдет с завода производителя, она будет считаться мощным кастомным автомобилем, производимым в нашей стране. По всей видимости, он выглядит привлекательнее, например, чем Lada X-Ray.

Отечественный автопром в этот период переживает не лучшие времена, потому что государственное финансирование сократилось в несколько раз. Если ситуация не улучшится, эту рестайлинговую модель можно вообще не выпускать.

После того, как в 2012 году была оглашена первая информация об автомобиле, точные даты не назывались. Первый старт продаж был запланирован на 2014 год, сразу после демонстрации. Но этого не произошло, и разработка машины была отложена. Стоит отметить, что в проектировании принимали участие китайские разработчики, которые могут сделать:

  • самостоятельный выпуск концепта;
  • приобретение прав на доработку ГАЗа в будущем;
  • создание похожего автомобиля визуально и по техническому оснащению.

Поклонникам остается только терпеливо ждать информации о новинке и возможной дате выхода на российский авторынок.

Фото



«ГАЗ» (ГАЗ) — «Горьковский автомобильный завод» — российская компания, производящая легковые и грузовые автомобили марок «Волга», «Чайка», «Газель» и «Урал». Центральный офис компании находится в Нижнем Новгороде.

ГАЗ — одно из крупнейших российских (до распада СССР — советских) предприятий, занимавшихся выпуском автомобилей. Эмблема компании — олень — была принята в 1950 году и со временем изменилась лишь незначительно. Повторяет часть старинного герба Нижнего Новгорода с гарцующим оленем.

Официальной датой открытия завода принято считать 1 января 1932 года. В этом же году в серийное производство были запущены 1,5-тонный грузовик ГАЗ-АА и легковой автомобиль ГАЗ-А.До войны завод выпускал две модели легковых автомобилей: ГАЗ-1 (по прозвищу «Эмка») и «Пикап». В годы войны работа предприятия была реорганизована для нужд фронта.

В годы Великой Отечественной войны на ГАЗе производились автомобили, танки, самоходки, минометы, автомобильные двигатели и снаряды для ракетной установки «Катюша». Правительство СССР высоко оценило работу автомобильного завода в годы войны, наградив предприятие орденами Ленина, Красного Знамени и Первой степени Отечественной войны.

Несмотря на то, что война еще продолжалась, на Горьковском автозаводе начали разрабатываться новые модели грузовиков и легковых автомобилей. Такая скорость обновления модельного ряда стоила титанических усилий по перевооружению производства. Всего за год было смонтировано и смонтировано более 4000 единиц оборудования.

Первым в линейке новинок стал грузовик ГАЗ-51, серийное производство которого началось в январе 1946 года.

Эта модель вошла в историю как безупречно надежная, рациональная и очень экономичная.Она продержалась на конвейере почти 30 лет и, несмотря на почтенный возраст, до сих пор встречается на дорогах.

По окончании войны завод начал работы по созданию новых моделей легковых автомобилей. Самым первым из них был знаменитый ГАЗ-20 «Победа», мощность двигателя которого составляла 50 лошадиных сил и мог развивать скорость до 100 км / ч, а также ГАЗ-69 и ГАЗ-12.

1956 год стал новым важным этапом в развитии завода: на смену модели «Победа» пришла Волга ГАЗ-21.С 1959 года налажено производство более современной и комфортной модели «Чайка» ГАЗ-13 с двигателем мощностью 149 лошадиных сил (спустя годы мощность модели ГАЗ-14 достигла 220 лошадиных сил). В 1969 году вместо старой «Волги» было освоено производство новой модели ГАЗ-24.

После распада СССР ГАЗ одним из первых адаптировался к новым рыночным условиям.

В начале 90-х каталог моделей пополнился новым ГАЗ-3102, который был оснащен силовым агрегатом мощностью 100 лошадиных сил, а в 1997 году инженеры компании ГАЗ подвергли модель конструктивному обновлению. , разработана новая современная базовая модель «Волга-3110».

Также в 1997 году был подписан официальный контракт между ГАЗом и итальянским концерном FIAT. Это соглашение предусматривало создание СП «Нижегород-Моторс» по сборке легковых автомобилей итальянского концерна Fiat. Однако из-за кризиса 1998 года ГАЗ столкнулся с финансовыми трудностями.

В 1999 году с конвейера завода сошло 125 000 легковых автомобилей. А конец года ознаменовался выпуском новой модели ГАЗ-3111. Модель создана в тесном сотрудничестве с Venture (Америка) и существенно отличается от своих предшественников, в частности, длина салона увеличилась на 125 мм.В 2000 и 2001 годах были введены в эксплуатацию новые производственные мощности по сборке автомобилей, в создании которых был задействован ряд западных компаний и несколько фирм из России и стран СНГ. Однако нехватка финансов вынудила отложить внедрение ряда перспективных моделей на несколько месяцев, но репутации компании эта новость не испортила. Автомобили с маркой ГАЗ собирают в Ингушетии, Беларуси и Украине.

Сейчас в производственной программе компании доминируют седан ГАЗ-3110 и его модификации.На их долю приходится более 80% от общего объема производства. Устаревшие 90- и 100-сильные двигатели семейства ЗМЗ-402, над которыми работают с 1958 года, уступают место более совершенному 2,3-литровому двигателю ЗМЗ-4062.10 мощностью 145 лошадиных сил.

Группа ГАЗ является лидером на рынке коммерческих автомобилей в России, занимая 50% в сегменте легких коммерческих автомобилей, 60% в сегменте средних грузовиков, 40% в сегменте полноприводных грузовиков и около 65% в сегменте грузовых автомобилей. автобусный сегмент.

В 2011 году выручка компании увеличилась на 37% по сравнению с 2010 годом и составила 132.4 миллиарда рублей, из них 8,5 миллиарда — чистая прибыль.

Petro-Canada SENTRON ™ с низким содержанием золы | SENTRON

×

SENTRON LD 8000 (зольность 0,52%)

SENTRON LD 8000 обеспечивает революционную производительность до 300% [1] более длительные интервалы замены по сравнению с ведущим мировым традиционным конкурентом. SENTRON LD 8000 содержит специальную смесь присадок, которая обеспечивает большее удержание общего щелочного числа, помогая нейтрализовать кислоты, которые могут повредить поверхность футеровки.SENTRON LD 8000 помогает предотвратить отложения золы и изношенных металлических деталей — отложения, которые в противном случае могут привести к более высокому расходу масла.


Приложения

Смазка премиум-класса с низким содержанием золы SAE 40, подходящая для использования в 4-тактных двигателях, работающих на природном трубопроводном газе, предварительно очищенных сточных водах / биогазе и селективно предварительно очищенных технологических газах.


Допуски OEM

2 г

  • Серия: Agenitor, Avus 500, Avus 500 Plus
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: Проверено для использования

GE-Cameron

  • Серия: 4-тактные двигатели Cooper-Bessemer
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: SE114-2

Caterpillar

  • серии: G3300 — G3600
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: Проверено для использования
  • Артикул: SEBU6400-05

Caterpillar Energy Solutions / MWM

  • Серия: MWM TBG 616, 620, 632, MWM TCG 2016, 2020, 2032, Cat CG 132, 170, 260
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул 2105/19

Caterpillar Energy Solutions / MWM

  • Серия: MWM TBG 616, 620, 632, MWM TCG 2016, 2020, 2032, Cat CG 132, 170, 260
  • Топливо: биогаз, сточные воды, свалка
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул 2105/19

Caterpillar Energy Solutions / MWM

  • Серия: MWM TCG 3016, 3020, 2032B, Cat CG 132B, 170B, 260B
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул 2105/19

Caterpillar Energy Solutions / MWM

  • Серия: MWM TCG 3016, 3020, 2032B, Cat CG 132B, 170B, 260B
  • Топливо: биогаз, сточные воды, свалка
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул 2105/19

Caterpillar Motoren GmbH (ранее MaK)

  • Серия: все GCM
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования

Cummins

  • серии: QSK, QSV
  • Топливо: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования

Deutz (Кельн)

  • Серия: TCG2015
  • Класс одобрения: подходит для использования

Innio-Jenbacher

  • Серия: Установки с катализатором
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Серии: 2-3
  • Тип топлива: A, B
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Серия: 4 Версия A + B
  • Тип топлива: A, B
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Серия: 4 версии C или новее
  • Тип топлива: A, B
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Серия: 6 Версия C + E
  • Тип топлива: A, B
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: TA 1000-1109

Innio-Jenbacher

  • Серия: 6 версии F или новее
  • Тип топлива: A
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: TA 1000-1109

Innio-Waukesha (обязательное использование одобренных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • серии: VGF F18, h34, L36, P48 G, GL, GLD
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Innio-Waukesha (обязательное использование одобренных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • серии: VGF F18, h34, L36, P48, GSI, GSID
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Innio-Waukesha (обязательное использование одобренных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • серии: VGF F18, h34, SE
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Innio-Waukesha (обязательное использование утвержденных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • серии: VHP F3521, L5790, L7042, P9390 G, GSI, GL
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Innio-Waukesha (обязательное использование одобренных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • серии: VHP F3514, F3524, L5794, L7044, GSI, L5774, L5794, LT
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Innio-Waukesha (обязательное использование одобренных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • Серия: 275GL / GL + 12В, 16В
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Innio-Waukesha (обязательное использование одобренных масел в когенерационных установках и установках APG 220)

  • Серия: APG 16V150LTD
  • Тип топлива: Все
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: 12-1880AM

Либхерр

  • серии: все
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Ссылка: LH-00-TFG
  • .

Mitsubishi Heavy Industries

  • Серия: GS16R2
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Ссылка: JE17SGSR002

MAN Аугсбург

    Серия
  • : Все газовые двигатели
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования

MAN Нюрнберг

  • Серия: все стационарные двигатели
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: M 3271-2

MTU Энергия на месте (Rolls Royce Power Systems)

  • серии: 400 серии
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Ссылка: EOPG 06/2019

MTU Энергия на месте (Rolls Royce Power Systems)

  • серии: 4000 серии (L61, L62, L63)
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: BR4000

MTU Энергия на месте (Rolls Royce Power Systems)

  • серии: 4000 серии (L32, L33, L64)
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Артикул: BR4000

Роллс Ройс Берген

  • Серия: Bergen K-G1 / -2 / -3
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: Rolls Royce 1503

Rolls Royce Bergen

  • Серия: Bergen K-G4
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: Rolls Royce 1502

Роллс Ройс Берген

  • Серия: Bergen B-G
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: Rolls Royce 1503

Роллс Ройс Берген

  • Серия: Bergen CR-G
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: Rolls Royce 1503

Siemens (ранее Guascor)

  • серии: Siemens SGE-H и SGE-S серии
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования

Siemens (ранее Guascor)

  • серии: Guascor HGM, FGLD и SFGLD серии
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Ссылка: IC-G-D-25-005e

ТЕДОМ

  • Серия: T50
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: одобрен для использования
  • Ссылка: 61-0-0281.1

Wärtsilä

    Серия
  • : все газовые двигатели SG и все двухтопливные двигатели DF, работающие преимущественно на газе
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: подходит для использования
  • Артикул: 4V92A0780

Volkswagen

  • Серия: ECOBLUE 2.0
  • Тип топлива: природный газ
  • Класс одобрения: Проверено для использования

Az180 Hot DIP Gl Aluzinc Galvalume Металлическая стальная катушка

USD 1200 / Ремень Универсальный фрезерный станок с металлической револьверной головкой коленного типа (X6323A X6325) (приблизительно)

Мин.Заказ (MOQ): Новая модная плюшевая маска для глаз кролика Симпатичная спящая завязанная повязка на глаза крышка Dr-9

Углеродистая / легированная сталь Котельная трубка для тепловых и паровых электростанций с SGS
Детали упаковки
навалочная упаковка, 10 кг блока, 20 кг или по желанию заказчика требования
Срок поставки
15 дней после получения депозита
Описание продукта

1

Название продукта

Популярная ударная дробилка для известняка и мрамора (PFS1823)

2

Scientific Name

Katsuwonus Pelamis

Way

IQF (ДСП для отделки стен из шпона белого дуба, толщина 15 мм)

4

Fishing Zone

FAO 04

5

Catch Way

A.Trawl

B. Light Purse Seine

6

Зона замораживания

A. Натрий лауриловый эфир сульфат SLES 70% Заводской поставщик в Китае

B.Precision CNC Machining Custom алюминиевый корпус стартера для деталей двигателя

7

Типы

A. Для продажи на рынке — класс AB

B. Для консервирования — класс C

8

Размер

200-300G, 500-700G, 700G +, 1000G + и т. Д.

9

N.W.

98% NW, 95% NW, 90% NW и т. Д.

10

Упаковка

BQF BULK 10KGSCTN, 10KGSBAG, 20KGSBAG, ETC.

11

Высококачественная тросовая кабельная сеть из нержавеющей стали для вольеров зоопарка Сетка
SA

12

MOQ

1 x 40’FCL, загрузка 28000 кг.

13

Срок поставки

В течение 15 дней после подтверждения.

14

Условия оплаты

A. TT с 30% предоплатой и остатком платежа против

копии документов об отправке, отправленных по электронной почте или факсу.

B. LC по предъявлении. (Банк-эмитент должен быть приемлемым для нас.)

15

Отгрузка DOCS

1. Коммерческий счет-фактура

2. Упаковочный лист

3.Nmsafety 3-х слойная защитная рабочая перчатка с ПВХ покрытием для зимнего использования

4. Сертификат здоровья

5. Транспортная накладная

6. Форма A Форма E

7. Прочие рыболовные документы в соответствии с потребностями клиентов

16

Основные рынки

Юго-Восточная Азия.


  • Срок годности: 2 года
  • Сертификация: SGS
  • Фирменное наименование: 30 * 30 мс черная стальная квадратная труба / полая секция для конструкции
  • Тип продукта: 30 * 30 мс черная сталь Квадратная труба / полая секция для конструкции
  • Стиль: 30 * 30 Ms Черная стальная квадратная труба / полая секция для конструкции
  • Упаковка: 10 кг
  • Волоконно-оптическое волокно Sc 24 48 Раздвижная патч-панель, установленная в стойку Оптическое волокно ODF Распределительная рама: Одноразовая хирургическая одежда / Различные виды медицинской одежды / Одноразовые стоматологические халаты Хирургическая больничная одежда
  • Высокое качество по конкурентоспособной цене Промышленный циклонный пылесборник на продажу: SA

GAZ Volga Siber: Собственный российский Себринг

Глубоко в глубине 2008 года человеческий разум породил эту мысль или что-то подобное: «Как насчет Chrysler Sebring, но построенного в России!» Предположительно, целая куча людей положительно отреагировала на эту очень плохую идею, и в результате появился ГАЗ Volga Siber.

Siber мог быть внедорожным чудовищем, сочетающим в себе российский военный грузовик и Jeep Wrangler. Или это мог быть гусеничный автомобиль российского производства на базе Viper, предназначенный для разрушения дорог бывшего Советского Союза. Siber был лицензионной копией чрезвычайно посредственного седана Sebring от Chrysler.

Интересный факт: на самом деле никто не вспоминает о покупке Sebring, и Chrysler не признается, что построил их. Американцы просыпались от Себринга на подъездной дорожке и громко проклинали жестокую вселенную, которая подвергла их этой судьбе.И если американцы могут подвергаться таким страданиям, почему не Роуски?

Итак, есть фотографии 2008 года, которые доказывают, что президент России / злодей из Бонда / негодяй в реале Владимир Путин и руководители промышленных предприятий из Мичигана собрались на заводе ГАЗ в России, чтобы познакомить мир с новой машиной, которую они ненавидят. Линия производства Siber была смоделирована в точности по образцу линии Chrysler. В этом великолепно созданном промо-видео показано, как завод производит Sibers. (Если бы только Сталин мог видеть этих роботов, роботизировавших эти машины в отсутствие рабочих.–ED)

Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти то же содержимое в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

ГАЗ планировал произвести 100 000 автомобилей Sibers и заполнить улицы России автомобилем, который вызвал теплые чувства к ушедшему ЛеБарону. ГАЗ пересчитал каждую курицу Sebring до того, как вылупился, потому что они (к счастью) выпустили менее 10 000 Sibers в период с 2008 по 2010 год. Эти Sibers сошли с производственных линий с 2-литровым 4-цилиндровым двигателем, который произвел на удивление мизер (даже по стандартам Chrysler 2008 года) 141 л.с.

В соответствии с великой традицией автомобилестроения в развивающихся странах, Siber выглядела устаревшей и грустной еще до того, как заводская краска даже высохла, хотя британская дизайн-студия UltraMotive предприняла смелые усилия по обновлению русификации (примечание автора: я не смог найти что-нибудь об UltraMotive (я не уверен, что они существуют). Единственное некосметическое различие между Sebring и Siber — это модернизированная подвеска, которая, по-видимому, лучше подходит для ужасных российских дорог в ледовом дворце Владимира Путина.

К счастью, нечестивому клону Себринга не удалось покорить мир штурмом. Фактически, даже заводские рабочие, которые строили его, казалось, ненавидели эту вещь, как видно на этом монументально удручающем видео.

Никому, даже русским, не нужна была русская копия вашего дяди из компании Chrysler во Флориде.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.