В Сети появилось фото последнего кузова Lada Priora — Российская газета

Фотоснимок кузова Lada Priora в сварочном цехе автозавода, украшенный цветными воздушными шариками и покрытый плакатом с надписью «Последний!», появился в интернете.

Проверить информацию о том, что это действительно исторический, самый последний кузов одной из моделей Lada, по горячим следам не удалось. А представитель АвтоВАЗа от комментария на запрос «РГ» традиционно отказался, предложив ориентироваться на официальные пресс-релизы компании. В которых о судьбе Priora до сих пор ничего не сообщалось.

Между тем коллегам с портала Drom удалось выяснить, что фото было сделано в пятницу, 13 июля около 14.00 (на плакате на фото указана другая дата — 11 июля). Модель еще будут собирать, используя ранее сваренные кузова, включая последний, несколько дней. В итоге в этом году АвтоВАЗу якобы удастся выполнить годовой план по производству этих машин (7 224 единицы), а может и слегка перевыполнить. Судя по темпам реализации машин — за 5 месяцев, по данным «Автостат Инфо», на учет было поставлено 5 373 автомобиля, — распродать все произведенные экземпляры АвтоВАЗ сможет уже в текущем году.

Любопытно, что Lada Priora второй раз за неделю с небольшим становится объектом пристального внимания СМИ. Дело в том, что 6 июля стало известно, что тольяттинский автогигант продлил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на эту модель до 6 декабря 2019 года, получив таким образом разрешение на выпуск машины до этого времени. Более того, в новом ОТТС указывалось, что седан переведен на 92-й бензин благодаря замене форсунок. То есть, АвтоВАЗ до последнего вел работу над оптимизацией модели. Сейчас же СМИ утверждают, что продление ОТТС было технической ошибкой сертификационного органа.

Сложно поверить, что благодаря банальной ошибке в России можно на год продлить одобрение на производство той или иной модели. Но еще меньше хочется думать о том, что в самой автокомпании до сих пор не приняли четкого решения о выпуске автомобиля, который до сих пор пользуется неплохим спросом, особенно на Северном Кавказе, и дважды становился абсолютным бестселлером российского рынка (в 2009 и 2012 годах).

Чтобы развеять сомнения, остается дождаться официальных сообщений АвтоВАЗа. Коллеги утверждают, что они последуют в ближайшие дни.

P.S. После выхода этого материала АвтоВАЗ официально подтвердил завершение производства Lada Priora.

Фото Лада.Онлайн.

Новая Лада Приора 2017-2018 комплектации и цены, фото, характеристики нового кузова

Этот автомобиль продержался на сборочном конвейере почти десять лет и успел полюбиться россиянам. Но его время уходит. Предприятие уже приняло решение относительно того, что «бюджетник» прекратит свое существование в 2017 году. Тем не менее, тольяттинцы хотят подвести финальный штрих и выпустить последний рестайлинг модели.

Содержание статьи:

Новая Lada Priora должна быть представлена летом 2017 года. Презентация состоится в формате видео и традиционно пройдет на заводе. ВАЗ позиционирует обновление модели, как образца 2018-года. От модернизации многого ждать не стоит, тем не менее, инженеры постараются подогнать автомобиль под современные стандарты.

Известно, что дизайн Лады Приоры в новом кузове будет выполнен в соответствии с нынешним корпоративным стилем концерна. Так, бампер получит выразительные выштамповки, низкий свес и X-образную конфигурацию, а головная оптика будет поделена на три секции и затонирована.

Помимо этого, корпусы боковых зеркал станут более объемными и обзаведутся повторителем указателя сигнала поворота. В целом, экстерьер модернизированной модели останется узнаваемым, но при этом станет более привлекательным.

Разработчики намерены придать интерьеру более респектабельную атмосферу. Для достижения этого будет использован мягкий пластик с приятной фактурой, а также вставки «под черный лак».

В список оснащения, помимо системы кондиционирования, аудиокомплекса и прочих радостей жизни, должна войти система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС.

Читайте также: Обзор Lada Priora (вся модельная линейка) — запоздалая модернизация

Последняя стала обязательным оборудованием для всех автомобилей, продающихся на территории Российской Федерации. Поэтому не исключено, что ЭРА-ГЛОНАСС будет доступна уже в базовой комплектации модели.

Подвеска Lada Priora имеет множество лестных отзывов — она энергоемкая и выносливая при эксплуатации по плохим дорогам. Поэтому рестайлинг ее почти не затронет. А вот, рулевое управление будет откалибровано заново с целью повышения его чувствительности, информативности.

Технические характеристики моторов останутся прежними, но экологический класс бензиновых установок повысится. Силовая гамма не изменится:

• Двигатель 1.6 литра (8 клапанов) с отдачей в 90 сил.
• Моторы 1.6 литра (16 клапанов). Выдают 98 и 106 лошадиных сил.

Самый мощный силовой агрегат может комплектоваться не только механической трансмиссией, но и роботизированной — с пятью ступенями.

Читайте также: Новая Lada Largus — акцент на стиль

Кузовные вариации:

• Седан.
• Хэтчбек (3D/5D).
• Универсал.

Ценовая политика

Сколько будет стоит новая Приора? На данный момент никакой информации об этом нет. Стоимость на модель будет оглашен ближе к старту продаж.

Однако уже сейчас понятно, сколько примерно будет стоить авто.

Машина	Ориентированная цена (рублевая)
Lada Priora	от 420 тысяч

Тест-драйв

Несмотря на то, что автомобиль еще даже не был официально представлен публике, инсайдерам удалось опробовать его в дорожных условиях. На основе впечатлений от поездки им удалось сделать некоторые выводы.

Первые впечатления

Lada Priora после своего финального рестайлинга заметно посвежела. Хотя, особых изменений в дизайне нет. Изменился лишь стиль головной оптики и бамперов. Так, первая слегка затонирована, а передний буфер отличается Х-формовкой своей центральной части. Остальные реформы незначительны — новые корпусы зеркал бокового обзора, молдинги и ручки открывания дверей.

Внутри особых изменений нет. Стоит лишь отметить более приятные отделочные материалы и большой экран системы мультимедиа, который впрочем известен и по дорестайлинговой модели.

Читайте также: Lada Ellada — новый виток развития

В то же время, передние кресла по-прежнему неудобны по причине не самого удачного профиля. При этом, водительское сиденье ограничено в регулировке в продольной плоскости.

При движении

Мотор 1.6 литра, который развивает 106 сил, стал менее резвым на низких оборотах. На высоких же пропал подхват. Очевидно, это связано с перепрограммированием блока управления двигателем, а также с ужесточением экологических норм.

А вот, управляемость изменилась в лучшую сторону, пусть и незначительно. Например, руль стал резче отзываться на команды водителя в нулевой зоне, а крены при прохождении виражей поубавились. Однако, жесткая подвеска не обеспечивает высокую плавность хода на неровностях, поэтому даже на мелких кочках чувствуются толчки, вибрации.

Купите Лада Приора цены и комплектации 2019-2020 на новый Lada Priora у официального дилера, автосалон, Москва

	Standard	Norma	Norma Climate	Comfort	Image
Безопасность
Подушка безопасности водителя	☑	☑	☑	☑	☑
Подголовники задних сидений 2 шт.		☑	☑	☑	☑
Крепления для детских сидений ISOFIX	☑	☑	☑	☑	☑
Иммобилайзер		☑	☑	☑	☑
Охранная сигнализация		☑	☑	☑	☑
Дневные ходовые огни	☑	☑	☑	☑	☑
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)	☑	☑	☑	☑	☑
Система вспомогательного торможения (BAS)	☑	☑	☑	☑	☑
Брызговик двигателя цельноштампованный из листовой стали		☑	☑	☑	☑
Интерьер
Маршрутный компьютер в комбинации приборов	☑	☑	☑	☑	☑
Центральный подлокотник с боксом	☑	☑	☑	☑	☑
Задний подлокотник	☑	☑	☑	☑	☑
Цельное заднее сиденье с раскладкой спинки	☑	☑	☑	☑	☑
Интерьер Special Edition					☑
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом		☑	☑	☑	☑
Футляр для очков	☑	☑	☑	☑	☑
Розетка 12V	☑	☑	☑	☑	☑
Комфорт
Электроусилитель рулевого управления	☑
Гидроусилитель рулевого управления		☑	☑	☑	☑
Регулируемая по высоте рулевая колонка	☑	☑	☑	☑	☑
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте	☑	☑	☑	☑	☑
Воздушный фильтр салона	☑	☑	☑	☑	☑
Легкая тонировка стекол	☑	☑	☑	☑	☑
Центральный замок с дистанционным управлением		☑	☑	☑	☑
Электростеклоподъемники передних дверей	☑	☑	☑	☑	☑
Подогрев передних сидений			☑	☑	☑
Электропривод и обогрев наружных зеркал		☑	☑	☑	☑
Климатическая система			☑	☑	☑
Аудиоподготовка	☑	☑	☑
Мультимедийная система (7″ дисплей с TouchScreen, FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Handsfree), 2 динамика				☑	☑
Экстерьер
Наружные ручки дверей в цвет кузова	☑	☑	☑	☑	☑
13″ стальные диски	☑
Запасное полноразмерное стальное колесо 13″	☑
14″ стальные диски		☑	☑	☑
Колпаки колес декоративные		☑	☑	☑
Запасное полноразмерное стальное колесо 14″		☑	☑	☑
15″ легкосплавные диски					☑
Запасное стальное колесо временного использования 14″					☑

выносливый работяга — Авто43 Киров

Российский «сарай» 2011 года выпуска. За годы владения показал себя с лучшей стороны

В интернете можно найти множество обзоров на «четкие Приоры», но на обычного работягу их практически нет. Наш сегодняшний герой — это автомобиль Lada Priora 2011 года выпуска в кузове универсал. На данный момент пробег на автомобиле достиг отметки в 56 000 километров. Свои первые четыре года «Приорик» эксплуатировался лишь летом, зимой стоял в гараже. Даже обкатка была толком не пройдена. Настоящая эксплуатация началась с 2015 года: ежедневная езда, автотуризм, хоть и не такой далекий и поездки на дачу.

Сразу же хочется отметить, что салон начал «греметь» примерно после пробега в 30 000 километров. До этого было все плотно, кстати, дополнительно была сделана шумоизоляция передних и задних дверей, салон проклеен антискрипом, стало чуток лучше. Багажник универсала занят сабвуфером, музыка установлена не штатная: магнитола «Пионер», колонки на полке «Кикс», спереди «Алпайн». Кстати, машина в комплектации «Норма»: электрокорректор фар, зеркал, обогрев зеркал и заднего стекла, передние электростеклоподъемники.

На этом все, комплектация закончилась. Про комфорт особо нечего говорить, но всё же лучше, чем «четырка» или «десятка».

Пожалуй, самая сильная сторона этого автомобиля — это его подвеска. Она «прощает» абсолютно все ямы и неровности, ее очень трудно пробить. Да и вообще, она простая: спереди независимая, а сзади балка. Ломаться, по сути, нечему. Но есть и слабое место — это 126-ой «ВАЗовский» движок. Сам по себе он очень резвый, плюсом был проведен чип-тюнинг, после чего электронная педаль газа перестала «тупить». При обрыве ремня, поломке ролика или поломке помпы клапана встречаются с поршнями. Результат — загнутые клапана. Дело в том, что в поршнях отсутствуют выемки, которые могли бы спасти положение. Что, собственно, не так давно и произошло.

Одновременно порвался ремень и рассыпался натяжной ролик. Загнуло все 16 клапанов. При «капиталке» поршни были заменены на безвтыковые, теперь ездить будет не так страшно, так как это могло произойти в любой момент: ночью, на трассе, в другом городе. Главный совет — не экономить на покупке ремня ГРМ, роликов и помпе. Покупать оригиналы или аналоги, которые хорошо зарекомендовали себя на рынке. В целом динамика автомобиля радует, на трассе ведет себя уверенно, можно даже кого-нибудь обогнать. Коробка переключения передач механическая, вполне себе надежная и неприхотливая, главное слить с нее заводское масло, заменив  на синтетику. Со временем коробка начинает «гудеть», особенно на второй передаче. Кстати, расход топлива очень радует, по городу выходит примерно 9 литров на сотку, по трассе примерно 5. Конечно, при полной загрузке показатель меняется.

Железо и ЛКП также не самые сильные стороны данного автомобиля. После некачественного кузовного ремонта или аварий он реально начинает ржаветь. Ржавчина может сама вылезти на крышке багажника. Например, из-под хромовой накладки под шильдиком «Лада». Передний бампер относительно слабоват, краска слетает сама по себе, а задний на удивление прочный. Очень огорчают дверные ручки, с них краска буквально слезает.

Одна из ручек обломилась на морозе.

Машина никогда не подводит, заводится в любой мороз, если правильно произвести запуск двигателя. Чуть позже будет подробный видеообзор на эту тачку. 

Lada Granta универсал 2021 обзор, комплектации и цены, характеристики

Обзор Granta Универсал

Держит слово

Моя сила не в блеске внешних украшений и вещей. Не в достижениях виртуальной жизни. Моя сила в том, что я выполняю обещания. Не меняю мировоззрение раз в полгода, а иду к цели и помогаю другим достичь ее.

Сочетая самое лучшее

Народный автомобиль стал ярче и привлекательнее: новая Granta получила черты современной ДНК стиля LADA.

«Икс»-графика переднего бампера, выразительная светотехника, новый рельеф багажника и, конечно, множество практичных улучшений – это LADA Granta, обновленная и любимая.

Новое в знакомом

А ведь правда, мы становимся лучше, умнее, опытнее, сильнее. Мы радуемся, открывая что-то новое в себе и рядом с собой. Замечаем, когда меняется действительно что-то важное – стиль, комфорт, возможности любимого автомобиля.

• Новые диски 15»
  Легкосплавные диски оригинального дизайна с чередующимися двухразмерными спицами и полированной поверхностью
• Форсунки омывателя
  перенесены с капота на облицовку ветрового окна — стильное и практичное решение
• Современная форма кузова
  Улучшенная аэродинамика автомобиля

• Легкое открытие багажника
  Наружная электрокнопка отпирания багажника — неотъемлемый атрибут современного комфорта и стиля
• Большие зеркала
  Гарантия отличной обзорности
• Настройка сиденья водителя
  Регулировка в диапазоне 40 мм

Забота о каждом

Что может сравниться с той радостью, когда дарят подарок, который ты давно хотел? Только радость человека, которому даришь то, о чем он давно мечтал. Но потребности даже близких людей иногда понять непросто. Хорошо, что есть машина, умеющая учитывать самые разные запросы.

• Комфорт пассажиров
  Перчаточный ящик с полочкой, два подстаканника и две ниши на облицовке тоннеля пола для мелких вещей и держателем для авторучки
• Освещение салона
  Функция задержки освещения салона после закрытия двери: освещение гаснет через 25 секунд или сразу после включения зажигания
• «Проводи меня домой»
  Функция задержки выключения света фар: забота о водителе и пассажирах даже после того, как они покидают машину

• Акустический комфорт
  Дополнительная шумоизоляция улучшает виброакустику салона: мягкие подкрылки в арках колес – из специального материала, эффективно гасит «пескоструй» и удары гравия
• Датчик дождя
  Незаменимая опция, когда ваш автомобиль окатят мутной водой из соседней лужи и при мелком дожде в долгой поездке
• Просторный 5-местный салон
  Удобно и практично: задний диван легко складывается в пропорции 2/3. Ограничители двери с функцией инерционного доводчика

Жизнь, приправленная мощностью

Гамма двигателей мощностью 87, 98 и 106 л.с. позволяет выбрать автомобиль в соответствии со своим стилем вождения.

Все моторы оснащены облегченной шатунно-поршневой группой, что улучшает характеристики и повышает ресурс.

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  87 л.с. (64 кВт) при 5100 об/мин
• Момент крутящий
  140 Нм при 3800 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  98 л.с. (72 кВт) при 5600 об/мин
• Момент крутящий
  145 Нм при 4000 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

• Рабочий объем
  1596 см
• Мощность
  106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин
• Момент крутящий
  148 Нм при 4200 об/мин
• Топливо
  Бензин, min 95

Ответственность и безопасность

Мир скоростей требует повышенного внимания. И повышенной отдачи: я слежу не только за собой, но и помогаю близким. А технологии помогают мне – ощутимо и эффективно! Особенно когда это комплекс электронных помощников водителя.

Благодаря проработанной силовой структуре кузова и современным системам безопасности LADA Granta универсал выполняет российские и европейские требования по защите водителя, пассажиров и пешеходов.

• Подушки безопасности
  Две фронтальные подушки безопасности – необходимая защита водителя и пассажира
• ЭРА-ГЛОНАСС
  Система экстренного оповещения работает даже в случае отключения аккумулятора
• Задние датчики парковки
  Более надежная страховка при маневрировании задним ходом

• Система торможения (ABS+BAS)
  Антиблокировочная система с усилителем экстренного торможения: сохранение устойчивости и управляемости автомобиля
• Курсовая устойчивость (ESC)
  Предотвращает занос автомобиля
• Помощник на подъеме
  Система HSA помогает при старте на подъёме. Ощущение уверенности при подъеме (доступно для комплектаций с АМТ)

Вождение с азартом

LADA Granta предлагает выбрать принципиально разные варианты трансмиссии. Для мегаполиса – «автомат». Для поселка – «механика».

Для абсолютно любых условий – автоматизированная трансмиссия (АМТ).

Механическая коробка передач

Надежность и четкость переключений. В LADA Granta применяется МТ с тросовым приводом: это улучшает виброкомфорт автомобиля. Благодаря немецкому механизму переключения передач четкость и информативность выведены на уровень европейских аналогов. В механической коробке передач для 8-клапанного мотора внедрено новое передаточное число главной пары: 3,9 вместо 3,7. Новая трансмиссия повышает динамику автомобиля и обеспечивает уверенное ускорение.

Автоматизированная механическая трансмиссия

Две коробки по цене одной. С АМТ возможно двигаться как в полностью автоматическом, так и в ручном режимах. АМТ получила обновленные настройки, а также сокращенное время переключения передач. «Городской» режим позволяет легко двигаться в пробках. Функция зимнего режима обеспечивает комфортное трогание на скользких покрытиях. Спортивный режим – для уверенного и динамичного старта.

Автоматическая коробка передач

Обеспечивает классический функционал АТ, максимально комфортное переключение передач и движение в городском потоке.

Комплектации и цены

Подушка безопасности водителя
Крепления для детских сидений ISOFIX
Блокировка задних дверей от открывания детьми
Иммобилайзер
Дневные ходовые огни
Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
Система вспомогательного торможения (BAS)
Подголовники задних сидений 2 шт.
Подушка безопасности переднего пассажира
Подголовники задних сидений 3 шт.
Охранная сигнализация
Противотуманные фары
Система электронного контроля устойчивости (ESC) (в Comfort только для АТ)
Противобуксовочная система (TCS) (в Comfort только для AT)
Система помощи при трогании на подъеме (HSА) (только для АТ и АМТ)

Розетка 12V
Бортовой компьютер
Подсказчик переключения передач в комбинации приборов (только для МТ)
Заднее сиденье с раскладкой в пропорции 60/40
Противосолнечный козырек пассажира с зеркалом

Воздушный фильтр салона
Легкая тонировка стекол
Центральный замок
Аудиоподготовка
Электроусилитель рулевого управления
Регулируемая по высоте рулевая колонка
Электростеклоподъемники передних дверей
Обогрев наружных зеркал
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Электропривод и обогрев наружных зеркал
Аудиосистема (FM, USB, SD-карта, Bluetooth, Hands free), 4 динамика
Регулировка ремней безопасности передних сидений по высоте
Сиденье водителя с регулировкой по высоте
Центральный замок с дистанционным управлением
Электростеклоподъемники задних дверей
Обогрев ветрового стекла
Климатическая система
Датчики парковки задние
Датчики дождя и света

14» стальные диски
Запасное полноразмерное стальное колесо 14»
Колпаки колес декоративные
Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Наружные ручки дверей в цвет кузова
Молдинги боковых дверей
15» легкосплавные диски
Запасное стальное колесо временного использования 14»

Характеристики

Расположение двигателя
База, мм
Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом. ..
Колесная формула / ведущие…
Тип кузова / количество…
Количество мест
Колея передних / задних колес,…
Дорожный просвет под силовым агрегатом (полная…
Длина / ширина / высота по рейлингам,…

Тип двигателя
Система питания
Рабочий объем, куб. см
Код двигателя
Количество, расположение…
Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об….
Максимальный крутящий момент, Нм / об….
Рекомендуемое топливо

Максимальная скорость, км/ч
Время разгона 0-100 км/ч, с

Городской цикл, л/100 км
Загородный цикл, л/100 км
Смешанный цикл, л/100 км

Снаряженная масса, кг
Объем топливного бака, л
Технически допустимая максимальная масса,. ..
Максимальная масса прицепа без тормозной системы /…

Тип трансмиссии
Передаточное число главной…

Передняя
Задняя

Рулевой механизм

Фотографии

Экстерьер

Интерьер

LADA-Granta – пятиместный переднеприводный универсал от АвтоВАЗ, который подвергся рестайлингу во второй раз в 2018 году. Теперь это еще более вместительный и надежный автомобиль с достаточно высоким клиренсом и багажником, расширяемым с 360 до 675 литров.

Совершенно новый дизайн

Изменения в основном коснулись передней и задней части кузова, здесь следует отметить:

• Точеный рельеф багажной двери и новые стойки задних фонарей
• Переработанную световую технику, в том числе противотуманные фары и повторители поворотных указателей на боковых зеркалах
• Рафинированные линии решетки радиатора «Икс» в хромированном костюме
• Практично расположенные форсунки омывающей стекло системы
• Обновленные «звезды» колесных дисков

Аэродинамика Лада Гранта универсал 2018 в целом выиграла за счет всех изменений, сделав автомобиль маневреннее и экономнее (расход 6,8/100 в смешанном цикле).

Внутренняя гармония

Сиденья в салоне прошли переработку: изменилась набивка, выбрана новая ткань для обтягивания, даже рисунок строчки стал иным. Подголовники демонстрируют улучшенную поддержку. Сиденье водителя можно регулировать в вертикальной плоскости.

Центральная панель украшена объемными вставками, цвет подсветки изменен на оранжевый. Все приборы расположены наглядно, в порядке необходимости. Продумана кнопка дистанционного открытия двери багажника и контакта с экстренными службами по навигации ЭРА-ГЛОНАСС. Подушек безопасности в первых трех комплектациях всего 2, зато в двух старших их количество достаточно для всех пяти пассажиров. Также можно добавить опции ассистентов парковки задним ходом, курсовой устойчивости, датчиков дождя и света, климат-контроля и подогрева сидений.

Двигатели и трансмиссия

Купить универсал Гранта предлагается с двигателем 1.6 литра, количество клапанов в котором диктуют его мощность – 87 л.с., 98 л.с. или 106 л. с. Поршни двигателя тоже переработаны, точнее, их заменили на Federal Mogul с ячейками под головки клапанов, дабы избежать их поломки в случае обрыва ГРМ

Вариантов трансмиссии всего три: 5 ступеней в механике, 4 – в коробке автомат. Тем, кто любит смешанный стиль вождения, предлагается «гибрид» АМТ. Автомобиль по уровню оснащения и безопасности достоин своей цены во всех пяти комплектациях. Чтобы убедиться в этом, запишитесь на тест-драйв уже сейчас.

Руководства по эксплуатации

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 26.10.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 16.07.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 24.03.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 09.01.20

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 29.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 10.10.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 04.09. 19

 Дополнение к руководству по эксплуатации LADA Granta Drive Active от 01.07.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 13.03.19

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 05.10.18

 Руководство по эксплуатации LADA Granta от 20.08.18

как его увеличить? Новая Лада Приора Багажник, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг Приора клиренс

АвтоВАЗ Новая модель Лада Приора 2019 года, как и ее предшественница, будет доступна в следующих вариантах кузова: дверь), универсал и седан. Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа.В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полная комплектация опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада приора, это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее.Это заметно даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», элегантности добавил передний бампер. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

• Ходовые огни.
• Легкая тонировка стекол.
• Наружные зеркала заднего вида, электрические, с подогревом.
• Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
• Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
• Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
• Колпаки декоративные.
• Крыло мотора штампованное.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada Priora Hatchback или Универсал 2019 года. В целом можно сказать, что рестайлинговая Лада Приора 2019 получила очень презентабельный вид.

Интерьер

Лада Приора обновилась и во внутреннем оснащении, в основном коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль полностью новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не просидишь.На фото салона новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В Lada Priora Universal 2019 и в хэтчбек новой Lada Priora были добавлены или изменены следующие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского кресла ISOFIX.
• Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
• Навигатор, мультимедиа с монитором семидюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
• Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, стеклоподъемники.
• Солнцезащитный козырёк переднего пассажира, подогрев кресел.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технических свойств и насыщенность опций.Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатого оборудования здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класс С. Продается в двух модификациях — Люкс и Норм, стоимость 443 000/540 100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

• 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л. с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Имидж — 523400 руб.

Есть несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном отношении имеют незначительные отличия от своих предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21116 — объем 1,6 л, мощность 98 л. с., Нм — 145.
• ВАЗ 21127 — том 1.6 л., Мощность 105 л. с., Нм — 150.
ВАЗ
• 21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

• Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, пружинная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
• Показатели эффективности: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
• Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности комплектации:

• Класс «В».
• Количество дверей пять.
• Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
• Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъемность — 490 кг.
• Клиренс — 165 мм.
• Топливный бак — 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а при сложенных сиденьях — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norma (313000 рублей) и Lux (384 100 рублей).

Предлагаем обзор самого практичного автомобиля из всего семейства Lada Priora. Это конечно же новый универсал Лада Приора (ВАЗ 2171) … В нашей статье вы найдете фотографии, характеристики, цены и другую информацию об этом автомобиле.

Первые Приоры в кузове универсал поступили в продажу еще в 2009 году, через два года после старта продаж седанов. Лада Приора универсал — самая просторная и вместительная машина из всей семьи Приора.Однако в длину универсал на 1 сантиметр короче седана, но длиннее хэтчбека. При этом колесная база у всех трех вариантов кузова одинакова.

Объем багажного отделения универсала Приора 444 литра , но если добавить задние сиденья, то объем грузового отсека увеличивается до 777 литров. Самое интересное, что сиденья не складываются в идеально ровный пол.

Что касается последнего рестайлинга, который прошел в 2013 году, внешне автомобиль практически не изменился.Помимо новой решетки радиатора, бамперов, поворотников, встроенных в наружные зеркала заднего вида и оптики с дневными ходовыми огнями, кстати в задних фонарях теперь есть светодиоды.

Однако техническая часть и интерьер претерпели более серьезные изменения. Так на универсале Лада Приора нового поколения появился более мощный силовой агрегат в 106 л.с. Этот двигатель не новая разработка, а модернизированный мотор мощностью 98 л.с. Что касается трансмиссии переднеприводного универсала, конструкторы АвтоВАЗа доработали механическую коробку, есть новый тросовый привод сцепления.Варианта с автоматом трансмиссии пока нет, но как обещает производитель Lada Priora с АКПП выйдет на конвейер в конце лета 2014 года … Кроме того, немного улучшена шумоизоляция универсала Lada Priora.

Но первое, что бросается в глаза в новой Приоре, — это интерьер. Появились новые сиденья с более практичной и приятной на ощупь тканью. Кстати, в богатой комплектации в передние сиденья встроены боковые подушки безопасности и подогрев с тремя уровнями мощности.Руль теперь стал трехспицевым. На центральной консоли установлен цветной монитор, который является не только элементом стереосистемы, но также может выступать в качестве экрана навигатора.

Далее фото Лада Приора универсал , как внешний вид, так и в салоне. Ну и конечно же, обратите внимание на обновленную центральную консоль и приборную панель … Также в наличии фото багажника универсала Лада Приора .

Фото Лада Приора универсал

Фото салона Лада Приора универсал

Фото багажника Лада Приора универсал

Технические характеристики Лада Приора универсал

Размеры на Приора универсал , после рестайлинга, немного изменились за счет новых бамперов.Если раньше длина автомобиля составляла 4 330 мм, то теперь 4 340 мм. Также стоит отметить, что клиренс или клиренс Лада Приора у универсала больше, чем у седана и хэтчбека на 5 мм и равен мм и равен мм … Эта разница объясняется усиленной подвеской, т.к. Вагон предназначен не только для перевозки пассажиров, но и для перевозки всех видов грузов. В частности, задние рессоры автомобиля имеют больше витков. Высота машины также больше по сравнению с братьями в семье.Здесь нет большого секрета, просто у всех универсалов Лада Приора есть рейлинги. Смотрите подробные габариты Приора универсал ниже.

Размеры, клиренс багажника Лада Приора универсал

• Длина — 4340 мм
• Ширина — 1680 мм
• Высота — 1508 мм
• Масса снаряженная / полная — 1185/1593 кг
• Колея передних колес / задних — 1410/1380 мм
• База, расстояние между передней и задней осью — 2492 мм
• Объем багажника — 444 литра
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 777 литров
• Объем топливного бака — 43 литра
• Размер шин — 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14
• Дорожный просвет универсала Лада Приора — 170 мм

Что касается силовых агрегатов, то здесь, как и в случае с хэтчбеком и седаном, на выбор есть два двигателя, это двигатель ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с.и более продвинутая версия с пассивным наддувом ВАЗ-21127 мощностью 106 л. с. Однако неофициально двигатель ВАЗ-21127 выдает немного больше лошадей. Оба мотора имеют 4 цилиндра и 16 клапанов, два распределительных вала приводятся в движение ремнем. Другие параметры этих моторов.

Характеристики двигателя ВАЗ-21126 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
• Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
• Комбинированный расход топлива — 6.9 литров

Характеристики двигателя ВАЗ-21127 16 кл. МКПП5-ул.

• Рабочий объем — 1596 см3
• Количество цилиндров / клапанов — 4/16
• Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
• Крутящий момент — 148 Нм при 4200 об / мин
• Максимальная скорость — 183 километра в час
• Разгон до первой сотни — 11,5 секунд
• Расход топлива смешанный — 6,8 л.

Комплектация и цена Лада Приора универсал

Стоит отметить, что цена самой доступной Лада Приора универсал в комплектации «норма» на сегодня составляет 384 тысячи рублей , при этом самый доступный седан предлагается за 364 тысячи, а люк можно купить за 369 700. В комплектации «люкс» универсал можно купить за 458 300 рублей, седан — за 449 700 рублей, а хэтчбек Приора в такой же комплектации — 454 500 рублей. То есть чем дороже комплектация, тем меньше разница в цене между разными вариантами кузова.

Сегодня люксовая версия Лада Приора универсал имеет все необходимые опции. В плане безопасности автомобиль оборудован передними и боковыми подушками безопасности, АБС, системами контроля устойчивости, датчиками дождя и света, усовершенствованными ремнями безопасности, а в бамперах появились специальные энергопоглощающие вставки.В плане комфорта покупателям универсалов Lada Priora предлагается мультимедийная система с большим экраном на центральной консоли, климат-контролем, круиз-контролем. Литые диски 14 дюймов.

Но даже в «нормальной» комплектации у машины неплохая комплектация. Итак, на всех автомобилях уже есть подушка безопасности водителя, подголовники задних сидений, система крепления детских сидений iSOFIX, антиблокировочная система с поддержкой экстренного торможения (ABS и BAS). Вместо новейшего электромобиля предлагают традиционный гидроусилитель, стальные колеса, полноразмерную запаску.Мультимедийной системы конечно нет, но есть аудиоподготовка. Как уже отмечалось выше рейлинги на крыше Лада Приора универсал присутствуют во всех рестайлинговых автомобилях.

• Комплектация «Норма» 21713-31-045 (98 л.с.) — 384 000 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-055 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-075 (106 л.с.) — 391 600 руб.
• Комплектация «норма» 21713-31-047 (98 л.с.) — 398300 руб.
• Комплектация «Норма» 21713-31-044 (98 л.с.) — 401 000 руб.
• Комплектация «норма» 21715-31-057 (106 л.с.) — 405 900 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-043 (106 л.с.) — 458 300 руб.
• Комплектация «люкс» 21715-33-051 (106 л.с.) — 462 900 рублей
• Комплектация «люкс» 21713-33-046 (98 л.с.) — 468 300 руб.

Видео Лада Приора универсал

Подробный видеообзор рестайлинговой версии Лада Приора.

Читайте такой же подробный обзор с фото и видео седана Lada Priora, а также отличную статью о хэтчбеке Lada Priora. В этих статьях вы сможете найти различия в ценах и комплектациях для всего семейства Prior.

Колесный просвет

При выборе автомобиля многие автолюбители одним из важных параметров считают клиренс, и Приора не исключение.

Этот тип автомобилей стал сегодня самым популярным в России по сравнению с другими типами моделей, производимых АвтоВАЗом.И все с учетом того, что этот автомобиль стал большим шагом вперед в отечественном автомобилестроении с точки зрения кадрового обеспечения, качества и безопасности.

В переводе с латыни имя Приора означает «старший, первый, вождь». Разработка экспериментального прототипа автомобиля началась в 2005 году, в 2006 году он уже прошел испытания, а через год, в 2007 году состоялась официальная презентация первой модели с кузовом седан.

После этого, в 2008 году, с конвейера сошла еще одна вариация кузова — пятидверный хэтчбек, а через год появились: трехдверное купе и пятидверный универсал. В 2011 году сотрудники АвтоВАЗа провели рестайлинг всех вариаций автомобиля, затронувших стихию.

Приора клиренс

На данный момент все новые модификации этого автомобиля комплектуются двигателем объемом 1,6 л в 8- и 16-клапанном вариантах.

Первая версия двигателя (8 клапанов) мощностью 80 лошадиных сил, оснащена механической пятиступенчатой ​​коробкой передач, развивает максимальную скорость 172 км / ч при среднем расходе топлива 7.2 литра на 100 км.

Версия номер два (16 клапанов) имеет мощность 98 лошадиных сил, пятиступенчатая механическая коробка передач, имеет максимальную скорость 183 км / ч, при этом средний расход топлива все тот же 7,2 литра на 100 км.

А теперь конкретно о том, какой клиренс у Лада Приора:

Таким образом, клиренс у всех модификаций и кузовов у этой машины абсолютно одинаковый.

Интересно! Разработанный конструкторами Авотоваза, только при создании кузова различных модификаций инженерами было использовано более двух тысяч новых деталей.

Лада Приора: стоимость новых моделей

Различные модификации автомобиля

Цена на базовую версию новой Лада Приора 2011 года выпуска составляет 11,5 миллиона долларов. Этот вариант смело можно назвать «пустым», но все же в нем присутствует определенный минимум оборудования, а именно: электрические стеклоподъемники, подушка безопасности водителя, сигнализация и центральный замок.

Средний вариант обойдется в 13000 тысяч долларов. А самое «нафаршированное» оборудование стоит около 14 500 тысяч долларов.

Данная модификация оснащена 16-клапанным двигателем мощностью 98 лошадиных сил, подушками безопасности, системой ABS, противотуманными фарами, парктроником, климат-контролем, бортовым компьютером, электростеклоподъемниками, подогревом сидений и зеркал, а также 14-дюймовым. литые диски.

Калина или Приора: лучший продукт отечественного автопрома Приора купе — подробное описание всех возможностей автомобиля

Приобретая автомобиль, покупатель должен обращать внимание на многие моменты. Так, например, вам нужно выбрать автомобиль в соответствии с теми задачами, которые вы намерены перед ним ставить.Если цели ваших поездок не будут выходить за пределы города, то приобретите малолитражку, а если вам нужно пересечь бездорожье, то обратите внимание на внедорожники с объемными двигателями.

И то и другое можно совместить, купив малолитражный автомобиль и приспособив его для пересечения плохих дорог. Вы можете создать такой универсальный автомобиль, просто увеличив клиренс имеющегося у вас автомобиля. В условиях российских дорог такие махинации всегда будут актуальны. Так, например, увеличив дорожный просвет на такой машине, как Приора, вы значительно сэкономите на ее ремонте.Ведь после встречи с парочкой ям ремонтировать подвеску не придется.

Как извлечь выгоду из увеличенного клиренса?

Конечно, ни вдвое, ни втрое клиренс Priora не сравнится ни с одним внедорожником. Однако не следует забывать, что в тандеме с улучшением некоторых других характеристик автомобиля дорожный просвет Приоры может дать неплохие результаты. Давайте проясним это сейчас.

Расстояние от земли до центральной нижней точки Priora составляет 165 мм.Однако одного знания этого факта недостаточно для каких-либо выводов. Автолюбитель также должен учитывать такие характеристики, как:

1. Полная длина машины.
2. Расстояние от переднего до заднего свеса.
3. Колесная база.
4. Ширина колеи автомобиля.
5. Любые детали, выступающие под днищем машины.
6. Насколько изменяется дорожный просвет при полной загрузке автомобиля.

Только работа над совместным улучшением всех этих характеристик может привести к увеличению дорожного просвета Priora.

Параметры кузова «Приора»

В любом кузове Приора характеристики его колес и колесной базы будут одинаковыми, а потому нет смысла указывать их везде отдельно. Это те же параметры:

Эти размеры действительны для всех кузовов, кроме купе. Параметры хэтчбека:

1. Расстояние от задней части до передней части автомобиля 4210 мм.
2. Передний свес станка 770 мм.
3. Задний свес машины 660 мм.

Параметры универсала и седана:

1. Расстояние от задней части к передней части машины составляет 4350 мм.
2. Передний свес автомобиля 740 мм.
3. Задний свес автомобиля 830 мм.

Параметры купе:

1. Расстояние от задней подвески до передней 440 мм.
2. Колесная база автомобиля 2492 мм.

Свесы более спортивных автомобилей производителем не указаны.Учитывая, что клиренс Priora составляет 165 мм, мы можем выбрать лучший тип кузова, который позволяет использовать клиренс более успешно, чем другие. Проанализировав все доступные характеристики, мы обязательно придем к выводу, что вариант хэтчбек намного лучше всех остальных.

Габариты Лада Приора

Достаточно большая колесная база кузова, несмотря на небольшую длину, позволяет называть автомобиль обладателем большой проходимости.Однако необходимо напомнить владельцам «Приоры», что, даже будучи владельцем хэтчбека, нужно очень осторожно подходить к парковке у высоких бордюров. Это предупреждение особенно актуально, когда ваша машина полностью загружена.

Но если хэтчбек «Приора» с большой натяжкой можно назвать покорителем лесных дорог и горных вершин, то кузов купе с таким титулом наградить никак нельзя. У такой машины слишком большое расстояние между передними и задними колесами и очень большой передний свес.Как ни крути, а по деревенским переулкам ехать будет сложно. Такая конструкция автомобиля подходит только для асфальтовых покрытий.

Однако даже на них нужно будет очень осторожно ездить там, где есть большие выбоины и необходимо преодолевать искусственные неровности. Но поскольку на «Приоре» нет лишних и выступающих деталей из-под трансмиссии, на качество имеющегося дорожного просвета можно смело рассчитывать.

Несмотря на отсутствие торчащих из-под днища Приоры деталей, можно значительно снизить величину клиренса, если посадить в машину много людей и нагружать багажник вещами.Уменьшения его длины всего на 20 мм уже будет достаточно, чтобы днище касалось поверхности лежачего полицейского. Такие препятствия следует возводить с большой осторожностью, чтобы вовремя исключить возможность поломок.

Способы увеличения клиренса

Следует отметить, что люди находят пользу не только в увеличении клиренса, но и в его уменьшении. Так, например, за счет уменьшения дорожного просвета автомобилисты стремятся уменьшить крен автомобиля вправо или влево при прохождении поворотов на высокой скорости.Однако если вы не гонщик или не имеете страсти к быстрой езде, то идея увеличения клиренса вам больше подойдет.

То, как мы увеличим зазор, зависит от нашей запланированной окончательной длины. При этом способы воздействия на клиренс Лады будут разными, а некоторые из них повлияют на улучшение остальных характеристик автомобиля.

Установка проставок на автомобиль

Проставки — это детали, которые устанавливаются между кузовом автомобиля и его подкосами.Они крепятся прямо к опоре. Поскольку очень многие автолюбители прибегают к увеличению дорожного просвета, некоторые производители включают проставки прямо в комплект со стойками для автомобиля.

Однако, если вы не обнаружили их при осмотре имеющихся заводских деталей, не отчаивайтесь. Проставки можно найти на любом авторынке … Только не ждите от них невероятных чудес. Дорожный просвет увеличится всего на 12-15 мм. Хотя при пересечении глубоких ям и выбоин этого недостаточно, он вполне может выручить при встрече с лежачим полицейским.

Более того, вмешательство в устройство автомобиля с помощью проставок считается полностью безопасным, поэтому можно не опасаться, что это негативно повлияет на поведение автомобиля. Развивая тему безопасности, следует помнить о целесообразности покупки пластиковых проставок как более надежных.

Габариты рестайлинговой Лады Приора существенно не изменились. Хотя из-за новых переднего и заднего бамперов длина Lada Priora изменилась на несколько миллиметров.

Как и раньше седан Лада Приора рестайлинг имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4 350 мм. Длина универсала на 1 сантиметр короче, но хэтчбек Приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а колесная база одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, седан Лада Приора — 1 420 мм, хэтчбек — 1 435 мм, а универсал — вообще 1 508 мм в высоту.Высокая высота универсала Приора обусловлена ​​наличием рейлингов на крыше. В случае с хэтчбеком конструкция задней части кузова такова, что автомобиль выше седана.

Что касается клиренса или клиренса Лада Приора , то производитель указывает показатель 165 мм для седана и хэтчбека, а у универсала Лада Приора клиренс 170 мм … Однако на самом деле на самом деле , дорожный просвет больше, достаточно подобрать рулетку и в этом убедиться.Но производитель не ошибается, он просто указывает дорожный просвет автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок лукавят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии. поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения новой версии Лада Приора во всех трех кузовах мало изменились. Объем багажника седана составляет 430 литров.Багажный отсек у хэтчбека Приора меньше, всего 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В универсале Приора объем багажного отделения составляет 444 литра, а при сложенных сиденьях он достигает 777 литров. К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки занимают много места для багажа.

Габариты Лада Приора	седан	хэтчбек	универсал
Длина, мм	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Колея передних колес	1410	1410	1414
Колея задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

На шину Лада Приора размер производитель рекомендует установить 14-дюймовые колеса. Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Granta или Kalina в хорошо упакованных комплектациях АвтоВАЗ предлагает в стандартной комплектации 15-дюймовые колеса. Почему на Приоре такого нет, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свою Ладу Приору колеса гораздо большего размера.

Обвес

Wideworx WTCC и мощный алюминий на LADA Priora

Время чтения ок.4 минуты

Когда россияне пытаются построить VW Golf, выходит Лада Приоры российского автопроизводителя АвтоВАЗ Выходи! В Германии вы вряд ли знаете семейный вагон стоимостью менее 10 тысяч евро, но в России его можно увидеть очень часто, рядом с Калиной. Визуально спереди немного Mitsubishi Lancer ( CS0 — поколение 7 ) для бедных, а сзади что-то Opel Vectra B, особенно интерьер с жесткими пластиковыми вставками, дешевыми тканями, частично голыми винтами и центральным замком. настолько громко, что вы, наверное, все еще слышите это в Кремеле, катастрофа. ESP? Недоступен! РАЗДЕЛ? Вот так … А двигатель? С 98 л.с. это даже что-то вроде живого. Хоть что! На сцене тюнинга Priora 2170 ( было построено с марта 2007 по 2018 год ), но практически отсутствует.

Обвес

Wideworx для Priora

По крайней мере, не таким образом, чтобы можно было описать автомобили как имеющие «надлежащую настройку». Но теперь эта копия принадлежит российскому тюнеру Wideworx , который специализируется на широкофюзеляжных обвесах практически для каждой машины.И поэтому неудивительно, что на странице тюнера в Instagram также есть переделанная Lada Niva, чрезвычайно расширенный Opel Corsa и даже та Viburnum с толстыми щеками. Но один из самых масштабных проектов — серая Приора, которая хоть как-то вписалась бы в DTM 90-х. Но на самом деле он основан на версии Priora 2009 года WTCC. А обвес даже не выглядит плохо и немного маловат, что можно подумать, что это Opel Omega Lotus из 90-х. Спереди фартук Priora был чрезвычайно расширен и снабжен занозой. Изюминкой, конечно же, являются привинченные расширители крыльев спереди и сзади, которые делают стиль WTCC возможным.

ровные диски с центральным замком — макет

В задней части вы даже забираете большую часть дверей, и фартук также был соответствующим образом изменен сзади. На виде сзади также видна большая губа спойлера «утиный хвост» и две эффектные перегородки на заднем фартуке. Priora также получила пневматическое шасси, которое должно было быть изготовлено специально для этого автомобиля, а также колесный комплект с четким центром падения и 255/40/17 ADVAN Semislick, включая 30-миллиметровые гусеницы.Однако мы не знаем, что произошло под капотом. То же касается и изменений в интерьере. Мы можем только надеяться, что спортивная выхлопная система с боковой трубкой была соединена как минимум с агрегатом мощностью 250 л.с. Тогда преобразование даже имело бы смысл. Однако мы считаем, что предполагаемые 10,000000 российских рублей (хорошие 143000 евро), вложенные в Priora, совершенно бессмысленны. Для чего? Если мы получим своевременную информацию о дальнейших изменениях, конечно, для этого отчета будет обновление. Вам сообщат, если вы просто воспользуетесь нашим фидом, на который вы подписаны.Получайте удовольствие от просмотра картинок и оставайтесь верными нам!

Загружая видео, вы принимаете политику конфиденциальности YouTube.
ПОДРОБНЕЕ

Загрузить видео

Всегда разблокировать YouTube

(Фото: Wideworx и др.)

Конечно, этого не произошло. В нашем тюнинговом журнале есть еще десятки тысяч отчетов по настройке. Вы хотите их всех увидеть? Просто нажмите ЗДЕСЬ и осмотритесь. Или вас особенно интересует российский производитель Lada? Тогда следующий отрывок определенно будет правильным.

Обвес

Wideworx на LADA Priora

«Tuningblog.eu» — мы держим вас в курсе тюнинга и стайлинга автомобилей в нашем тюнинговом журнале и каждый день представляем вам самые последние тюнингованные автомобили со всего мира. Лучше подписаться на наш канал, и вы будете автоматически проинформированы, как только появится что-то новое для этого сообщения и, конечно же, для всех других публикаций.

Вас также может заинтересовать

Страница не найдена — Hampton Roads Pediatric Dentistry

Мои мальчики любят ходить к дантисту, Dr.Бобби и все его сотрудники в офисе в Вильямсбурге потрясающие!

— Кристалл К.

Маленькая БОЛЬШАЯ практика. У них есть несколько офисов, но они сосредоточены на мелочах, которые есть у небольших практик, а у больших нет. Как вовремя назначать встречи и проводить время с маленькими детьми, которые паникуют. Всегда впечатляли меня.

— Кэмпбелл Б.

Доктор Бобби и его сотрудники замечательные. Они были очень терпеливы с моим двухлетним ребенком, у которого проблемы с сенсорными ощущениями!

— Джен Г.

Доктор Бобби и доктор Кари великолепны с моими детьми! Мы любим вас всех !!

— Шенель В.

Когда-то мои дети боялись стоматологов, пока мы не нашли доктора Бобби. Он прекрасно ладит с детьми и очень терпелив.Моим детям сейчас нравится ходить к дантисту.

— Белинда Л.

Мы любим доктора Бобби !! Персонал тоже был восхитительным!

— Мария В.

Мне нравится персонал, и они СУПЕР нежные с возбужденными детишками.

— Дуг А.

Я очень люблю это место. Будучи военным, всегда трудно найти место, которое можно полюбить, как последнее место, куда вы попали.

— Cine R.

Это такой тихий, но приятный офис, как только вы входите. Все очень дружелюбны!

— Би У.

Они классные! Трудно найти терпеливого стоматолога для ребенка с аутизмом. Персонал здесь был очень дружелюбным и терпеливым.

— Мария А.

Новая Лада Приора 2. Архивная модель Лада Приора Седан

Представляем вашему вниманию тест-драйв Priora deluxe, видеообзор самой дорогой и эксклюзивной версии Priora.

С завода есть мобильный телефон и центральный замок с дистанционным управлением. Причем, только водительская дверь открывается одним щелчком, чтобы открыть пассажирскую дверь — нужно нажать еще раз. Центральный замок закрывается нажатием кнопки на ключе. Значит, есть довольно примитивная противоугонная система.

Салон

В роскошной версии Priora 2 мы видим эксклюзивную обивку и панели из черного дерева. Хромированная окантовка рычага переключения передач.Такая же отделка руля. В принципе удачное дизайнерское решение.

Салон Приоры делюкс выглядит намного лучше салона обычной Приоры и тем более Гранты. Сидениям можно было бы добавить еще «блеска». Они тоже нового типа, а сами по себе уже стоят 19 тысяч рублей. У них есть защита, но нет регулировки по высоте. Регулируется только по углу наклона, но механизм стал лучше. Есть подголовник, но он не регулируется. Подправил подлокотник, сделал под углом.Есть подстаканник.

Еще есть датчик дождя, который автоматически включает и выключает дворники. Также работает датчик освещенности (например, при въезде в туннель автоматически включаются фары). Есть опция автоматической регулировки света, передних и задних противотуманных фар, регулировки фар по высоте и яркости подсветки.

Боковые подушки безопасности. Причем в Лада Приора 2016 они есть не как иномарки в крыше или стойках, а в спинках передних сидений.Также есть передние подушки безопасности для передних пассажиров, одна из которых находится на рулевом колесе.

Есть климат контроль, работает на удивление тихо. Достаточно просто, выставляется желаемая температура и есть режимы «Авто» или ручная регулировка. Работает хорошо, может не так точно, как на иномарках.

Одно из изменений люксовой версии — лобовое стекло с подогревом, но минусом являются мелкие полосы.

Еще одна новая опция — система контроля устойчивости.Но на панели не видно, включен он или нет. Значок появляется только при включении зажигания. Радио с сенсорным экраном, которое активируется нажатием кнопки. Колонки играют хорошо.

Ходовые качества

Тест-драйв Priora Lux показал, что подвеска даже удобнее, чем у некоторых более дорогих автомобилей. Такие как Поло, Рио или Солярис. Там плотнее, здесь чуть мягче, но для наших дорог так лучше. Она нормально ходит даже по неровностям.Будь он немного жестче, управляемость была бы лучше, но пострадала бы комфортность. Если немного мягче, то будет слишком мягко. Здесь достаточно сбалансировано.

Диски маленькие, но подвеска сделана специально под них и дорогу «отрабатывает» хорошо. Руль новый, удобный. Когда едем по трассе, тяжело. При движении по городу автоматически включается электроусилитель руля на малых скоростях.

Педали удобно расположены и работают хорошо.Мягкий, плавный, чувствительный тормоз, электронная педаль. Не сразу падают обороты двигателя, при переключении машина не дергается.

Ставили коробки нового образца, но на переключение это не повлияло. Программы не всегда включаются с первого раза, на «Гранте» работают лучше. Средний расход топлива 7,1 литра.

У автомобиля недостаточная поворачиваемость.

Также есть ABS, система помощи при экстренном торможении. Мотор довольно шумный, но на дешевых иномарках то же самое.

выводов

В принципе машина соответствует своей цене, ездит хорошо, расходует мало топлива. Но нужно его доработать, чтобы коробка не гудела, двери закрывались и открывались нормально, нужно сделать колеса под размер кузова. За эти деньги это самая оснащенная машина. И электрические зеркала заднего вида, и климат-контроль. и подогрев лобового стекла и сидений, мультимедиа, система стабилизации. Но проблема в том, что внешне он выглядит устаревшим.

Это недорогая машина в люксовой комплектации, в которой очень много осталось недоделанных.

Видео

Лада Приора видео

Салон пятиместной Лады Приора простой, но такой уютный! В нем есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и подогрева, современная комбинация приборов, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи. При отделке салона автомобиля были использованы только качественные и приятные на ощупь материалы.

Свободного места для водителя и пассажиров предостаточно даже с учетом компактных габаритов седана:

• длина — 4.35 м;
• высота — 1,42 м;
• ширина — 1,68 м;
• клиренс — 165 мм;
• багажное отделение — 430 л.

Двигатели

Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Лада Приора находятся на достойном уровне. Четырехдверный предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л.с. из. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности — 1596 куб.см. В обоих случаях достигается быстрое ускорение до ста километров в час при низком расходе топлива на 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость и богатая комплектация удачно сочетаются в новой Ладе Приоре! Седан комплектуется:

• системы aBS, BAS и EBD;
• дневные ходовые огни;
Иммобилайзер
• ;
• электронный усилитель руля;
• пульт дистанционного управления центральным замком;
• стеклоподъемники;
• наружные зеркала с подогревом;
• легкосплавные диски
• и др.

Подробную информацию о ценах и комплектациях Лада Приора 2016 смотрите на нашем сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Ладу Приора в автосалоне «Центральный»

Купить новую машину — просто! Вам просто необходимо оформить рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к скидкам, различным акциям, системе «Trade-in» или программе утилизации подержанных автомобилей. Купить Ладу Приору у официального дилера сегодня возможно даже при ограниченном бюджете!

Если вас интересует Лада Приора 2018 (новая модель), фото, цена, характеристики, последние новости о ней, ближайшие конкуренты, другая полезная информация — эта статья для вас.Мы выделим новинку, расскажем, чем она будет отличаться от предыдущей версии, какими функциями будет каждая конфигурация.

Новая Приора

Лада Приора 2018 (новая модель): фото Лада

АвтоВАЗ решил обновить относительно старую, но все еще популярную модель, сделав ее более комфортной и доступной по сравнению с более дорогими моделями. Внешний вид остался узнаваемым и особо не изменился, но можно выделить следующие:

Внутреннее убранство

Что касается салона, то рестайлинг не произвел революции, да и в целом новая Приора мало чем отличается от обычного, но некоторые особенности остались:

Новая Лада Приора 2018: фото, цены, характеристики

Двигатели автомобиля не получили эволюции по параметрам. У покупателя по-прежнему стандартный выбор:

• Бензиновый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с.
• Двигатель объемом 1,8 литра, тоже бензиновый, но более мощный — 123 л.с.
• Планируется существенно изменить подвеску автомобиля, она станет более комфортной и надежной, не исключено увеличение дорожного просвета, так как Приора в первую очередь рассчитана на эксплуатацию на российских дорогах, качество которых оставляет желать лучшего. желательно, но производитель пока не дает четких данных по подвеске.

Лада Приора 2018 в новом кузове: комплектации и цены, фото

Всего производитель предлагает несколько комплектаций, различающихся по функционалу и стоимости. Сколько будет стоить новая машина Лада Приора 2017? Официальный сайт выдает несколько вариантов.

1. Стандартная

Это базовая комплектация, которая обойдется в 387000 руб. В нее войдут:

2. Norma

Более богатая версия, такая машина будет стоить 417 тысяч и будет включать в себя:

3.Norma / Climate

Версия Norma / Climate будет стоить 453 тысячи рублей. Он будет оснащен тем же оборудованием, что и предыдущий, но получит некоторые функции в виде:

• Подогрев передних сидений.
• Климат-контроль.
• Полноразмерная запаска.

4. Комфорт 4

Эта комплектация будет стоить 461 тысячу рублей, она будет повторять предыдущую, но будет включать в себя следующие:

• Спинка заднего сиденья раскладывается.
• Качественная мультимедийная система, которая будет иметь собственный дисплей с диагональю 7 дюймов. Дисплей сенсорный, защищен от бликов, система поддерживает возможность подключения к мобильному телефону по Bluetooth, можно использовать громкую связь. Воспроизведение музыки обеспечивается через съемный накопитель, подключаемый по USB, есть своя SD карта, можно ловить радио. Динамику задают всего двое.

5. Image

Пакет Image немного дороже: его цена составит 471 000 рублей.Он будет отличаться от ранее рассмотренного интерьером, оформленным в стиле Special Edition. Другие новинки:

Дата выхода в России

Старт продаж новой машины запланирован на весну 2018 года, но точная дата пока не объявлена. Записаться на тест-драйв новой Priora можно будет после официального релиза, но пока нет информации и о том, когда он состоится.

Конкуренты Лада Приора 2018 в новом кузове

Выбирая новую машину, не забывайте о конкурентах, которые зачастую имеют схожие или превосходящие характеристики. Для Priora основными конкурентами будут следующие модели автомобилей:

Среди зарубежных моделей конкурентов, скорее всего, не будет массово, так как они относятся к другой ценовой категории или значительно превосходят Prioru по техническому оснащению. Ближайшими конкурентами могут стать следующие машины:

Благодаря улучшенной подвеске и обновленной электронике Priora будет хорошо себя вести как в городских условиях, так и на трассе.

Фото

Ведущий российский производитель легковых автомобилей Lada ОАО «АвтоВАЗ» осенью 2013 года выпустил новый автомобиль под названием Lada Priora 2.

При модернизации внешнего вида Lada в 2012 году передний бампер стал более безопасным. На боковые зеркала заднего вида установили повторители сигналов, немного изменили внешний вид кабины, в частности, она оборудовалась датчиком непристегнутого ремня безопасности.

Новые внешние изменения

Новый АвтоВАЗ

В рестайлинге 2013 года Приора 2 обзавелась новыми верхней и нижней решетками радиатора (они выполнены в стиле лада Granta), оснащена новой мультимедийной системой, системой динамической стабилизации , предварительный подогрев (это актуально для северных регионов России). Нижняя часть заднего бампера, так как она часто бывает грязной и подверженной повреждениям, была выполнена в черном цвете с тиснением, а верхняя часть была окрашена в цвет кузова.

• Приора 2 имеет улучшенный выпуск воздуха в заднем бампере, который защищает парктроник от грязи и турбулентности.
• Приора 2 имеет больше навесных деталей кузова, улучшенную светотехнику.

Новые изменения в интерьере Новая Приора существенно отличается от предыдущих автомобилей этого модельного ряда своим интерьером.Яркая белая подсветка, хорошая шумоизоляция, новый тип приборной панели — вот основные отличия новой Лады Приора. Для отделки приборной панели и верхних накладок дверей использован специальный мягкий материал с таежным рисунком, близкий по свойствам к коже, отличающейся устойчивостью к царапинам.

Приора 2 «люкс» имеет накладку консоли, окрашенную глянцевым черным лаком, вставку на рулевом колесе, молдинги (декоративные выпуклые полосы) на обшивке дверей, обшивке приборной панели и панели пола.

Приора 2 имеет еще одно обновление — боковые подушки безопасности.

Технические характеристики новинки

Обновленная Lada Priora оснащена улучшенной механической коробкой передач, позволяющей легко менять скорости, не хуже, чем у других иномарок. Кроме того, переключение передач стало проще, без дополнительных усилий, благодаря мягкому и плавному перемещению рычага переключения, что оценят женщины-водители. Также представительницам слабого пола понравится новый «тормоз»: машина в нужный момент сама «выжимает» педаль, тем самым предотвращая аварию.Благодаря новому тормозному ассистенту и антиблокировочной тормозной системе нового поколения удалось сократить тормозной путь Lada Priora.

В МКПП установлена ​​дополнительная пластина переключения, блокирующая ошибочное включение заднего хода.

Панель приборов

В машине теперь объем масла 2,2 литра (было 3,3), при этом минеральное масло заменено на синтетическое. К тому же селектор передач Лада Приора 2 не зависит от температуры масла, что немаловажно при низких зимних температурах.

Лада Приора 2 оснащена продольно-поперечным люфтом рычага 32 мм в нейтральном положении. А для большего удобства водителей конструкторы перенесли «задний ход» в положение, противоположное пятой передаче, чтобы рычаг не касался водительского сиденья.

Приора 2 2013 «люкс»

имеет новую мультимедийную систему, которая умеет читать карты памяти и флешки, что позволит отображать информацию со смартфонов, смотреть фото и фильмы, слушать музыку и радио.Лада Приора укомплектована кондиционером с климат-контролем.

У Лады Приора есть жирный плюс — это цена и комплектация. Ровесные иномарки в два раза дороже, а комплектующие к иномаркам приходится ждать полгода.

Лада Приора 2012, 2013 не лязгает в дверях, не гремит салон, в нем не мерзнут ноги водителя зимой, если пассажир просит сделать печку тише, водительское сиденье стало просторнее, удобно даже для баскетболисты.

Однако у Лады Приора есть и недостатки. Это довольно частые поломки и не очень доступные цены на запчасти.

АвтоВАЗ представит новую модель Lada Priora 2019 года, как и ее предшественницу, в следующих вариантах кузова: хэтчбек (трех- и пятидверный), универсал и седан. Преимущество новинки в том, что кузов автомобиля стал намного легче, что позволило улучшить аэродинамику автомобиля. Автопроизводитель, вопреки слухам о завершении производства модели Priora, решил продлить производство еще на год.

Обзор Priora 2019 показал, что модель стала намного технологичнее — хотя при беглом осмотре это не так очевидно. На вопрос, сколько стоит Лада Приора 2019 года, однозначно ответить нельзя — это будет зависеть от модификаций, типа кузова и марки установленного силового агрегата. В среднем стоимость будет варьироваться от 424 000 до 533 400 рублей. А теперь поговорим обо всем подробнее.

Лада Приора 2019 года в новом кузове — это скоростной автомобиль, адаптированный для дорог любого типа. В процессе обновления облик Lada Priora остался прежним: плавные линии кузова, яркая оптика, необычная решетка радиатора, хромированная окантовка, полный набор опций, комфорт салона, мощный задний бампер.

Автомобиль Лада Приора — это: динамичность, маневренность, проходимость и бюджетная стоимость.

Внешний вид

Внешний вид Lada Priora 2019 года, конечно, не «суперсовременный», но он стал намного привлекательнее и аристократичнее.Это заметно даже если просто посмотреть на Ладу Приору с фото. Заметны изменения в конструкции фальш-решетки радиатора, добавлены новые штамповки на дверях. На капоте стали просматриваться «нервюры», а переднему бамперу добавилось элегантности. Изменили форму противотуманных фар, добавили светодиоды в задние фонари.

Во всех моделях Лада Приора Седан 2019 можно отметить следующие обновления:

• Ходовые огни.
• Легкая тонировка стекол.
• Наружные зеркала заднего вида, электрические, с подогревом.
• Цвет наружных ручек соответствует цвету корпуса.
• Легкосплавные диски, пятнадцать дюймов.
• Стальная временная четырнадцатидюймовая запаска.
• Колпаки декоративные.
• Цельное крыло для мотора.

Безусловно, такие нововведения были внесены во все модификации, что видно по фото Lada Priora Hatchback или Универсал 2019 года. В целом можно сказать, что рестайлинговая Лада Приора 2019 получила очень презентабельный вид.

Интерьер

Лада Приора обновилась и во внутреннем оснащении, в основном коснулась приборная панель — теперь она стала намного информативнее. Центральная консоль полностью новая. Что касается отделки ВАЗ 2170 Лада Приора, то теперь она сделана из более качественных материалов. Правда, пластиковая отделка по-прежнему такая же жесткая.

Передние сиденья удобные, но профильная опора развита слабо. Спинка заднего ряда расположена вертикально — на таком диване долго не просидишь. На фото салона новой Лада Приора 2019 хорошо видны все обновления.

В Lada Priora Universal 2019 и в хэтчбеке новой Lada Priora добавлены или изменены следующие опции:

• Фронтальная подушка безопасности.
• Вспомогательные системы ABS, BAS, EBD.
• Крепление детского кресла ISOFIX.
• Иммобилайзер, климат контроль, заводская сигнализация, центральный замок с д / у.
• Навигатор, мультимедиа с монитором 7 дюймов, розетка 12 в, салонный фильтр.
• Подлокотники, подголовники, откидная спинка заднего ряда.
• Рулевая колонка регулируемая, с гидроусилителем, стеклоподъемники.
• Солнцезащитный козырек переднего пассажира, подогрев сидений.

Опции и цены

Комплектации Лада Приора 2019 в новом кузове представлены в пяти вариантах. На цены новой Лада Приора 2019 влияют характеристики технического свойства и насыщенность опций. Например, Стандарт стоит всего 294000 рублей, но богатого оборудования здесь, конечно, нет.

Coupe (Купе) Лада Приора, по сути, представляет собой обычный хэтчбек без задних дверей. Лада Приора Хэтчбек — трехдверная, переднеприводная, класс С. Продается в двух модификациях — Люкс и Норм, стоимость 443 000/540 100 руб.

Стоимость Лада Приора Универсал начинается от 446 600 рублей, по техническим данным у него восемь вариантов.

Обозначение «х» Lada Priora 2019 в описании моделей означает, что все версии имеют во внешнем оформлении х-концепт.

Приора 2019 комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами, по которым, как правило, устанавливается цена:

• 1,6 л. 8 клапанов (87 л.с.), 5 МП / Стандарт — 414900 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма — 463600 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Норма / Климат — 503900 р.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Комфорт — 512 400 руб.
• 1,6 л. 16 клапанов (106 л.с.), 5 МП / Имидж — 523400 руб.

Доступно несколько цветовых вариантов Лада Приора, цена оговаривается дополнительно.

Технические характеристики

Новые Lada Priors в инженерном отношении имеют незначительные отличия от своих предшественников — установлены такие же отечественные агрегаты, с характерной простотой конструкции:

• ВАЗ 21116 — объем 1,6 л, мощность 98 л. с., Нм — 145.
• ВАЗ 21127 — объем 1,6 л., мощность 105 л. с., Нм — 150.
ВАЗ
• 21128 — объем 1,8 л., Мощность 123 л. с., Нм — 165.

Все двигатели соответствуют экологическому стандарту EURO 4. Подача топлива — распределительный впрыск. У обновленного двигателя степень сжатия увеличена до 11,5.

Описание технических характеристик Лада Приора:

• Коробка передач: КПП — механика; Подвеска перед / зад — независимая, пружинная, стойки Макферсон / полузависимая, рычажная.
• Показатели эффективности: Скорость — 176 км / ч; Разгон до 100 км / ч; Расход топлива город / пригород / смешанный — 9 / 5,8 / 7 литов. 100 км; Вместимость бензобака — 43 литра.
• Параметры: Длина — 4 350 мм; Ширина — 1680 мм; Высота — 1420 мм; Колесная база — 2492 мм; Дорожный просвет — 165 мм; Масса — 1163 кг.

Характеристика хэтчбека Лада Приора имеет свои особенности оснащения:

• Класс «В».
• Количество дверей пять.
• Высота / ширина / длина — 1435/1 680/4 210 мм.
• Полная / снаряженная масса — 1 578/1 088 кг.
• Грузоподъемность — 490 кг.
• Клиренс — 165 мм.
• Топливный бак — 43 л.

Объем багажника Лада Приора Хэтчбек составляет 360 литров, а при сложенных сиденьях — 705 литров. Lada Priors этой версии доступны в следующих модификациях: Norma (313000 рублей) и Lux (384 100 рублей).

Amazon.com: Tomeco автомобильные подлокотники, накладка, подлокотник, подлокотник, подлокотник для LADA Priora Sedan sport Kalina Granta Vesta X-Ray XRay

---

Цена:

11 долларов. 39 +4,99 $ перевозки

Th2- и Th27-связанных цитокинов в венозной и артериальной крови больных склеродермией с пальцевыми язвами и без них

Самым ранним клиническим проявлением ССД обычно является феномен Рейно, вазоспазм мелких артерий, вызванный дисрегуляцией сосудистого тонуса и нарушениями микроциркуляции, приводящими к пальцевые язвы (ЯЗ) у 50% пациентов. Было показано, что многие цитокины, а также факторы роста играют роль в стимулировании пролиферации клеток гладких мышц сосудов и активации фибробластов, что приводит к ишемическому повреждению, а также к фиброзу кожи. Мы стремимся исследовать возможные различия в уровнях венозной и артериальной крови многих цитокинов (Th2- и Th27-связанных), GM-CSF и эндотелина-1 (ET1) у пациентов с и без ЯД. У тех же пациентов были также измерены корреляции между повреждением капилляров, оцененным с помощью видеокапилляроскопии ногтевого валика (NVC), расширением фиброза кожи, рассчитанным по модифицированной шкале кожи Роднана (mRSS), и уровнями цитокинов, ET-1 и GM-CSF.У пациентов с ЯД уровни IL-1 β (), IL-6 (), IL-22 () и TGF- β () в венах были значительно выше по сравнению с артериальными уровнями и артериальными уровнями GM-CSF и TNF-альфа значительно выше по сравнению с венозным уровнем (). Нарушения NVC коррелировали с уровнями артериального TNFa и венозного IL22, IL23 и IL17 и отрицательно коррелировали с венозными уровнями ET-1, тогда как mRSS показала отрицательную корреляцию с IL-21 ( ρ = -0,427,). Повышенные уровни Th27-цитокинов в венозной крови по сравнению с артериальной кровью пациентов с ЯБ предполагают локальную продукцию цитокинов на месте язвы.Более высокие уровни TNFa и GM-CSF в артериальной крови пациентов с DU поддерживают попытку смягчить гипоксическое повреждение, а корреляция между Th27-цитокинами, mRSS, NVC и ET1 согласуется с мощным профибротическим стимулом в начале заболевания. который уменьшается по мере продвижения SSc.

1. Введение

Системный склероз (SSc) — это аутоиммунное хроническое заболевание соединительной ткани, поражающее в первую очередь кожу, характеризующееся фиброзным поражением многих органов, таких как сосудистая и желудочно-кишечная система, легкие и сердце.Основываясь на поражении кожи, SSc можно дифференцировать на два фенотипа: диффузный SSc (dcSSc) и ограниченный (lcSSc). Эти два фенотипа также различаются на основе поражения внутренних органов и паттерна аутоантител.

Самым ранним клиническим проявлением ССД обычно является феномен Рейно (РП), вазоспазм мелких артерий, вызванный дисрегуляцией сосудистого тонуса и нарушениями микроциркуляции, что приводит к пальцевым язвам (ЯЗ) у 50% пациентов [1–4].

Повреждение сосудов обычно быстро прогрессирует, характеризуется периодической активацией и апоптозом эндотелиальных клеток с последующим утолщением интимы, стенозом просвета и облитерацией сосудов, что приводит к гипоксии тканей и повторным циклам ишемии-реперфузии, которые вызывают прогрессирующий фиброз кожи.

Хорошо известно, что в ответ на повреждение сосудов эндотелиальные клетки выделяют провоспалительные цитокины, такие как IL-6, IL-1 β и TNF- α , а также факторы роста (GF), среди которых фактор роста эндотелия сосудов (VEGF) [5] и трансформирующий фактор роста β (TGF- β ).Эти медиаторы воспаления в сочетании с профибротическим стимулом эндотелина-1 (ЕТ-1) способствуют адгезии лейкоцитов к эндотелию, пролиферации гладкомышечных клеток сосудов и активации фибробластов. Эта цитокиновая среда особенно наблюдается на участках пальцевых язв [6–8]. Фактически, было показано, что другие цитокины, относящиеся к Th-2, Th-17 и Th-22, играют роль в развитии повреждения капилляров и фиброза кожи у пациентов со склеродермией [9].

До сих пор в исследованиях, посвященных склеродермическим пальцевым язвам, не анализировались различные воспалительные паттерны, отраженные цитокинами, измеренными в сыворотке крови пациентов с артериальной и венозной кровью.

Целью нашего исследования было оценить провоспалительные TNF- α , Th-1- (IL-2) и Th-17- (IL1- β , IL-6, IL-9, IL-17, Цитокины, связанные с IL-21, IL-22 и IL-23, TGF- β , GM-CSF и эндотелин-1 (ET-1) в артериальной и венозной крови пациентов, страдающих системным склерозом, с DU и без него и проанализировать корреляцию между уровнями цитокинов и клиническими показателями фиброза кожи и поражения сосудов.

2. Методы

2.1.Пациенты

Все последовательные амбулаторные пациенты, посещавшие клинику ревматических заболеваний в период с мая 2014 г. по март 2015 г. и получившие диагноз ССД (согласно критериям ACR), были включены в исследование; Критериями исключения были курение, астма, ХОБЛ [10], рак в анамнезе [11] или другое аутоиммунное заболевание, текущая кортикостероидная или иммуносупрессивная терапия, текущая или недавняя (последние 8 недель) системная или респираторная инфекция. У всех пациентов были получены образцы артериальной и венозной крови, видео-капилляроскопия ногтевого валика и модифицированная оценка кожи по Роднану [12, 13].У пациентов с пальцевыми язвами образцы артериальной и венозной крови брали с той же стороны, что и язвы. Наш институциональный наблюдательный совет по исследованиям на людях одобрил протокол исследования (№ 0039653), и исследование соответствовало Хельсинкской декларации.

Образцы венозной крови были взяты у двадцати здоровых некурящих субъектов, которые служили контролем.

2.2. Анализ цитокинов

Цитокины артериальной и венозной крови анализировали с помощью мультиплексного иммуноанализа (Bio-Rad Laboratories Inc., Hercules, CA, США), с технологией Bioplex 100 xMAP (Luminex Corp, Остин, Техас, США) и программным обеспечением Bioplex Manager 4.1 (Bio-Rad Laboratories, Segrate, Италия) для анализа данных. Каждый 96-луночный планшет включал 8-точечную стандартную кривую, и один и тот же аналитический планшет использовался для образцов пациента и контрольных образцов. В таблице 1 указан процент образцов выше порога обнаружения. Низкие концентрации цитокинов, измеренные не на линейной части стандартных кривых, считались ниже предела обнаружения [14, 15].Дальнейший анализ был выполнен на наборе данных, который включал параметры (цитокины и факторы роста), измеренные при концентрациях, превышающих пределы обнаружения, в более чем 50% образцов.

9049 91 TN [0,21–8,72] -1b49 Медиана пациентов [ДИ 95%] Медиана здорового контроля [ДИ 95%] 1,22 [0.87–1,75] 0,008 IL-2 14,57 [3,52–18,42] 6,33 [1,62–22,73] <0,001 IL-5 10,76 [0,0] 0,08 [0,00–3,38] <0,001 IL-9 0,43 [0,11–11,89] 0,90 [0,10–34,25] нс IL-13 2,92 [0,42–76,85] 2,00 [0,11–9,50] н. у. GM-CSF 140.96 [138,65–141,42] 22,28 [20,72–22,56] <0,001 IL-23 8,84 [0,60–14,79] 1,62 [1,58–1,72] 0,18 [0,03–1,22] 0,32 [0,20–0,97] <0,001 IL-6 3,82 [0,36–30,02] 1,23 [0,12–4,68] 0,011 IL-17 1,08 [0,41–1,65] 0,54 [0.04–0,85] 0,041 IL-21 23,38 [3,73–38,33] 3,60 [3,51–3,87] <0,001 IL-22 3,75 [0,65] 0,6 1,95 [0,59–6,37] <0,001 ET-1 15,67 [3,41–48,68] 5,42 [3,32–6,63] <0,001 β [5,03–26,24] 4,45 [3,82–14,64] <0.001

2.3. Видеокапилляроскопия ногтевого ложа (NVC)

Видеокапилляроскопическое исследование ногтевого ложа было выполнено с помощью эпилюминесцентного видео-биомикроскопа для иммерсионной микроскопии и микроскопии в поляризованном свете (Videocap, DS Medica, Милан, Италия). Каждый тест оценивали два разных ревматолога (CP и EF), используя качественную оценку, основанную на морфологии капилляров ногтевого ложа. Паттерны, идентифицированные в рамках «паттерна склеродермии», включали (1) «ранний» паттерн NVC: несколько увеличенных / гигантских капилляров, немного капиллярных кровоизлияний, в основном хорошо сохранившееся распределение капилляров и отсутствие явной потери капилляров; (2) «активный» паттерн NVC: частые гигантские капилляры, частые капиллярные кровоизлияния, умеренная потеря капилляров, легкая дезорганизация капиллярной архитектуры и отсутствие или умеренное разветвление капилляров; (3) «поздний» паттерн NVC: нерегулярное увеличение капилляров, небольшое количество или отсутствие гигантских капилляров и кровоизлияния, серьезная потеря капилляров с обширными бессосудистыми областями, дезорганизация нормального капиллярного массива и разветвленные / пушистые капилляры [16].

2.4. Модифицированная оценка кожи Роднана (mRSS)

Оценка кожи Роднана, полуколичественная оценка, основанная на фиброзном поражении кожи, согласно Khanna et al. [13] было получено от всех пациентов.

Оценка варьируется от 0 до 51, анализируется в 17 различных областях поверхности тела, некоторые из которых считаются двойными. Каждая область получила оценку от 0 до 3 на основании следующих критериев: mRSS = 0 — «нормальная кожа» с мелкими морщинами, но без толщины кожи; mRSS = 1 указывает на «умеренную» толщину кожи с возможным складыванием между двумя пальцами; mRSS = 2 соответствует «умеренной» толщине кожи с затруднением образования складок и отсутствием морщин.mRSS = 3 указывает на «сильную» толщину кожи с невозможностью образовывать кожные складки между двумя исследующими пальцами.

2,5. Статистический анализ

Статистический анализ проводился с использованием коммерчески доступного статистического пакета (STATA 10s), и только значения <0,05 считались статистически значимыми.

На основании тестов распределения нормальности (Колмогорова – Смирнова, Шапиро – Уилка и К-квадрат Д’Агостино), большинство концентраций цитокинов не было нормально распределено ни у пациентов, ни у здоровых людей.

Сравнение артериальной и венозной крови проводилось с использованием непараметрического теста для независимых или парных выборок на основе когорты пациентов (здоровые контрольные или группа пациентов).

Корреляции между артериальными или венозными цитокинами и клиническими (mRSS) и инструментальными (NVC) параметрами анализировали с помощью регрессионного анализа. Коэффициент ранговой корреляции Спирмена рассчитывался в соответствии с ненормальным распределением данных.

3. Результаты

Двадцать девять пациентов с ССД (28 женщин и 1 мужчина) были включены в исследование, а также 20 здоровых людей контрольной группы (12 женщин и 8 мужчин).

Средний возраст пациентов составлял 64,5 года (диапазон 28–80) и 59 лет (диапазон 47–65 лет) у здоровых субъектов (н.у.). Затем пациенты были разделены на две группы в зависимости от наличия или отсутствия пальцевых язв (20 пациентов) (9 пациентов). Все цитокины обнаруживались как в образцах артериальной и венозной крови пациентов, так и в образцах венозной крови контрольной группы.

3.1. Сравнение концентрации цитокинов в венозной крови у пациентов и контрольной группы

Уровни всех цитокинов и ЕТ-1 в сыворотке крови у пациентов были значительно выше по сравнению со здоровыми людьми из контрольной группы, за исключением IL-9 и IL-13 (таблица 1).

3.2. Сравнение концентрации цитокинов в артериальной и венозной крови

Значительно более высокая концентрация IL-1 β (), IL-6 (), IL-22 () и TGF- β () наблюдалась в венозной крови по сравнению с Образцы артериальной крови только у пациентов с ЯД, которые также показали значительно более высокую концентрацию GM-CSF и TNF-альфа в артериальной крови по сравнению с образцами венозной крови () (Таблица 2).

s Цитокины Пациенты с пальцевыми язвами Пациенты без пальцевых язв Медиана венозной концентрации (пг / мл) [CI7 в среднем 95127%] 90 мл) [ДИ 95%] Медиана венозной концентрации (пг / мл) [ДИ 95%] Медиана артериальной концентрации (пг / мл) [ДИ 95%] TNF- α 8. 51 [0,21–8,72] 28,81 [0,06–28,87] <0,001 3,78 [2,06–7,08] 1,64 [0,37–4,03] н.у. IL-2 14,47 [9,95–15,03] 15,30 [11,77–15,86] н.у. 15,24 [12,81–16,70] 16,02 [7,43–17,20] н.у. IL-5 0,33 [0,09–1,63] 0,19 [0,05–1,19] н.у. 0,30 [0,13–4,20] 0.22 [0,02–4,53] н.у. IL-9 0,65 [0,11–3,31] 0,36 [0,13–2,47] н.у. 0,42 [0,11–1,32] 0,37 [0,17–0,62] н.с. GM-CSF 140,88 [140,26–140,99] 141,18 [140,81–141,28] <0,001 140,99 [139,97–141,32] n 141,27 [140,84–14 с. IL-23 10,73 [7.14–11.62] 10,73 [10,58–11,68] н.у. 8,81 [4,80–10,51] 9,60 [8,49–10,74] н. у. IL-1 β 0,20 [0,17–0,64] 0,14 [0,11–0,16] 0,024 0,18 [0,03–0,67] 0,18 [0,11–0,64] 9049s. IL-6 3,71 [2,52–11,03] 1,64 [1,22–3,98] 0,012 2,09 [1,23–4,32] 1,95 [0.63–3.01] н.у. IL-17 1,08 [0,78–1,18] 1,12 [0,94–1,33] н.у. 1,17 [0,80–1,25] 0,93 [0,48–1,34] н.у. IL-21 23,38 [17,81–27,00] 23,38 [21,42–27,01] н.у. 23,38 [14,55–27,49] 25,36 [17,04–30,01] н.у. IL-22 4,64 [4,13–5,30] 3,62 [3.33–4,60] 0,006 4,52 [3,42–5,23] 5,26 [4,43–5,70] н.у. TGF- β 7,10 [6,31–13,10] 7,02 [6,44–7,06] 0,046 6,24 [3,96–11,27] 6,62 [6,17–7,13] ET-1 14,39 [13,51–16,38] 15,88 [11,38–17,40] н. у. 15,88 [9,36–28,08] 17,37 [10,76–24,55] n.с.

Не наблюдалось значительных различий между концентрациями цитокинов в артериальной и венозной крови у пациентов без язв пальцев рук (таблица 2).

3.3. Корреляция между цитокинами и клиническими параметрами вовлечения капилляров (NVC) и кожи (mRSS)

Венозный IL-22 ( ρ = 0,460), IL-23 ( ρ = 0,411,) и IL-17 ( ρ = 0,465,) были положительно коррелированы, а концентрации ET-1 ( ρ = -0.437,) обратно коррелировал с паттерном NVC у пациентов с DU, которые также показали значительную корреляцию между NVC и артериальной концентрацией TNF- α ( ρ = 0,460,). Наблюдалась отрицательная корреляция между mRSS и венозным IL-21 ( ρ = -0,427,) (Таблица 3).

12 904965 −1 −1 9037 9049 9049 9049 9049 9049 9049 Цитокины Видеокапилляроскопия ногтевого ложа Венозная кровь IL-22 ρ = 0,460 IL-23 ρ = 0,411 Артериальная кровь TNF- α ρ = 0,460 Венозная кровь IL-21 ρ = −0. 427

Никакой корреляции между цитокинами сыворотки (артериальной и венозной) и поражением кожи у пациентов без пальцевых язв не наблюдалось.

4. Обсуждение

Цитокинов Th2 и Th27, а также уровни ЕТ-1 в сыворотке крови были значительно выше у пациентов по сравнению с контрольной группой, что указывает на системный воспалительный статус у пациентов, которые не получали никаких иммунодепрессантов.

Глядя на пациентов с ЯД, интересно, что они показали более высокую концентрацию воспалительных (IL-6), TGF- β и Th27 (IL-1 β , IL-22) цитокинов, измеренных в венозной крови. по сравнению с артериальной кровью, тогда как у пациентов без ЯД различий не было.

Это наблюдение предполагает местное производство Th2- и Th27-связанных цитокинов, которые вызывают провоспалительный и профибротический тканевый ответ.

На самом деле, Th27-родственные цитокины, особенно IL-17A, как полагают, участвуют в патогенезе кожных повреждений при SSc, индуцируя продукцию молекул адгезии и способствуя синтезу и пролиферации коллагена [17]. Местное производство в коже Th2- и Th27-связанных цитокинов было обнаружено Brembilla et al. [18], которые также показали увеличение количества клеток Th-22 в периферической крови пациентов, страдающих ССД, вместе с увеличением мРНК IL-22 в биоптатах кожи, что указывает на потенциальную роль Th-17 и Th-22 в патогенез тканевого фиброза [18–20].У наших пациентов мы наблюдали значительную корреляцию между Th27-связанными цитокинами и повреждением капилляров, оцениваемым с помощью NVC. У одних и тех же пациентов мы показали обратную корреляцию между уровнями ET-1 и паттерном склеродермии NVC. Это наблюдение можно объяснить хорошо известным профибротическим стимулом, который играет ЕТ-1 в начале заболевания, и его уменьшением по мере прогрессирования СС.

Это действительно было показано Chora et al. что высокие уровни ЕТ-1 в сыворотке сильно связаны с фиброзом легких и сосудов только у пациентов с активным ССД, а не на очень ранних или поздних стадиях заболевания [21].

Наши результаты также обнаружили отрицательную корреляцию между венозным IL-21 и mRSS у пациентов с ЯД. Чжоу и его коллеги продемонстрировали, что мРНК IL-21 была выше в ранней фазе SSc, постулируя, что IL-21 может быть биомаркером, способным идентифицировать тяжесть поражений на ранней стадии SSc [22].

Отрицательная корреляция, которую мы обнаружили между IL-21 и mRSS, идеально согласуется с вышеупомянутым выводом из-за повышенного воспаления на участке язвы в начале заболевания и из-за снижения набора цитокинов, когда фиброз кожи играет ведущую роль и mRSS выше.

Более высокие концентрации TNF- α и GM-CSF, которые мы обнаружили в образцах артериальной крови пациентов с ЯН, могли смягчить гипоксическое повреждение ткани в соответствии с физиологической функцией этих цитокинов. Было продемонстрировано, что синтез TNF- α увеличивается сразу после ишемического повреждения, где он играет роль в регуляции выживаемости клеток или апоптоза и в управлении воспалительными реакциями клеток [5, 23]. Аналогичным образом, GM-CSF представляет собой цитокин с плейотропными функциями, варьирующимися от регуляции пролиферации, дифференцировки и выживания гемопоэтических клеток до мобилизации и привлечения гемопоэтических и эндотелиальных стволовых клеток из костного мозга. Он также действует как промотор дифференцировки эндотелиальных клеток и фибробластов и как фактор, стимулирующий пролиферацию кератиноцитов. На сегодняшний день хорошо известна эффективность внутрикожного введения GM-CSF при лечении хронических венозных язв ног [24].

В заключение, наше исследование предоставляет новую информацию, которая может предложить дальнейшие возможные целевые терапевтические подходы к пальцевым язвам у пациентов со склеродермией, которым в настоящее время не хватает эффективных одобренных методов лечения, за исключением антагонистов ЕТ-1.

Доступность данных

Все данные доступны по запросу.

Этическое разрешение

Все процедуры, выполненные в исследованиях с участием людей, соответствовали этическим стандартам институционального и / или национального исследовательского комитета (Comitato etico interziendale — Città della Salute e della Scienza di Torino — № 0039653) и Хельсинкской декларации 1964 года и более поздних поправок к ней или сопоставимых этических стандартов.

Согласие

Информированное согласие было получено от всех отдельных участников, включенных в исследование.

Конфликты интересов

Никола С., Форнеро М., Фусаро Э., Перони К., Приора М., Ролла Г., Букка С. и Бруссино Л. заявляют, что у них нет конфликта интересов.

1970-2020 Подробные исторические данные теперь доступны — Блог о самых продаваемых автомобилях

Лада 2101-2103 была доминирующей силой в СССР в семидесятые годы.

Прямые ссылки на 29 исторических постов СССР / России ниже .

Обновление от 24.06.2019: Ежемесячный рейтинг всех брендов теперь доступен без перерыва с января 2008 года.

Начало крупномасштабной перестройки исторических данных BSCB, данные о продажах в СССР и России были обновлены с помощью информации о продажах, начатой ​​в 1970 году, 10 лучших моделей за 1987 и 1988 годы, импорт данных по моделям, начиная с 1996 года , подробные годовые данные о брендах и моделях с 1999 г. по месяцам и Топ-25 моделей с января 2008 г. по настоящее время без перерыва. Станьте свидетелем рождения Lada с выпущенным в 1970 году 2101, локализованной версией Fiat 124, которая просуществовала до 2012 года с различными формами кузова и модернизированным дизайном.В конце восьмидесятых Лада 2106 борется с Москвичем 2140 за звание бестселлера в СССР.

Lada 2104-2107, или Riva, была №1 в России на протяжении 80-х, 90-х, 00-х годов и в 2010 году.

Затем, во время бурной фрагментации СССР в 90-х и с 1999 по 2008 гг. та же доблестная Lada, сгруппированная под шильдиком Riva, возглавит чарты продаж, хотя и находится под угрозой со стороны Lada Samara в 2004, 2005 и 2008 годах. Она займет последнее поул-позицию в 2010 году, когда объемы продаж были увеличены за счет агрессивных схем утилизации. попытаться возродить рынок, полностью пострадавший от мирового финансового кризиса (-49% в 2009 г.).Тогда Lada «Жигули», как ее наивно называют дома, наконец-то передаст эстафету новой Lada Granta в 2012 году.

Lada 2110 никогда не была лидером по продажам в России, несмотря на то, что большую часть 2003 года лидировала.

Горстке других Ladas удалось бросить вызов превосходству Riva и одержать спорадические победы за последнее десятилетие ее жизни, например, Lada Priora, бестселлер в 2009 и 2012 годах, и Lada Kalina, самая популярная в 2011 году. На очереди преемника Riva, Lada Granta, стать фаворитом россиян в 2013, 2014 и 2015 годах, а Lada Vesta возглавила чарты в 2018 году.Поразительно, но Lada 2110 никогда не удавалось одержать ежегодную победу, даже несмотря на то, что она возглавляла заказ с начала года до 2003 года. Наконец, вполне возможно, что Lada Samara, возможно, одержала несколько ежегодных побед между своим запуском в 1989 и 1998 годах, как бы детализированные модели данные за этот период отсутствуют.

Ford Focus стал первым иностранным шильдиком, занявшим первое место в рейтинге ежемесячно в России — в декабре 2008 года.

Начало 21 века — захватывающий период, за которым стоит следить в России: это время, когда начинали иностранные производители проникновение на рынок. Первоначально разрешенный 16 марта 1988 года, импорт автомобилей оставался анекдотическим в течение целого десятилетия, достигнув лишь 17000 в 1995 году и 45000 в 1999 году. Мало кто тогда знал, что он вырастет до более чем 2 миллионов единиц в год менее чем за 10 лет. чему способствовала имплантация десятка иностранных автопроизводителей, которые начали производить на месте. Доля иностранцев начинается с 4,8% в 2000 г., 6,8% в 2001 г. (+ 51%), 9,8% в 2002 г. (+ 40%), 17,8% в 2003 г. (+ 97%), 28% в 2004 г. (+ 87%), 38 % В 2005 г. (+ 51%) с первой зарубежной маркой на подиуме (Hyundai), 46.6% в 2006 г. и 71,4% в 2008 г. при колоссальных продажах 2,068 000… В декабре того же года Ford Focus стал первым иностранным брендом, который возглавил ежемесячные российские чарты.

Renault Logan был иностранцем №1 в России в 2009 году. Hyundai Solaris стал первым иностранным шильдиком, закончившим год на №1 в России в 2016 году.

Нам пришлось бы ждать 6 лет и В ноябре 2014 года мы увидим это снова, когда Kia Rio занял первое место в ежемесячных чартах, но на этот раз это не было странным событием, а кульминацией лет неуклонного прогресса и распространения популярности в сельских районах страны наряду с Hyundai Solaris, который найдет подходящий вывод в 2016 году, когда Hyundai Solaris стал первым иностранным шильдиком за 45 лет — и, возможно, в российской истории — возглавил годовые диаграммы продаж, замененный в 2017 году Kia Rio.

В 2005 году компания Great Wall стала первым китайским производителем, вышедшим на рынок России.

Китайские автомобилестроительные компании неожиданно вышли на российский рынок в 2005 году, когда Great Wall мгновенно продала более 4.000 единиц своих внедорожников Deer и пикапов Sailor, но с тех пор это были американские горки, которые начинаются с остановки. Chery последовала в 2006 году с Amulet, взлетев до 39000 продаж и 1,7%, заняв 16-е место в 2007 году — балл, которого с тех пор не достиг ни один другой китайский производитель, — но затем упал до менее 16.000 продаж в 2008 году и менее 5.000 в 2009 году. Только трем дополнительным китайским маркам также удалось войти в ежегодный Топ-20: Lifan, запущенный в 2008 году в России, в 2016, 2017 и 2018 годах, достигнув 19-го места в 2016 и 2017 годах и 1,2 % доли в 2016 году, Haval, выпущенный в 2017 году, на 20-м месте в 2019 году и на 16-м в 2020 году, и Geely на 17-м месте в 2020 году.

СССР / Россия Историческая информация:

СССР 1970-1979: Lada 2101- 3 покоряет советские дороги

СССР 1980-1986: Лада 2106 и Москвич 2140 вероятные лидеры

СССР 1987: Лада 2106 и Москвич 2140 отбивают его

СССР 1988: Лада 2106 лидирует, Самара на подиуме

СССР 1989-1991 : ВАЗ (Лада) и Иж самые популярные марки

Россия 1992-1995: Лада Рива и Самара должны доминировать

Россия 1996-1998: Лада Рива, Самара и 2110, вероятно, на первом месте (, включая информацию об импорте, )

Россия 1999 : Российским автопроизводителям принадлежит 94% акций, Lada — 62. 8%, Рива # 1

Россия 2000: Рива, Самара, 2110: подиум 100% Лада, ИЖ поднялся на 83% до # 4

Россия 2001: Лада до 67,3%, Рива, Самара и 2110 на вершине, Москвич вышел

Россия 2002: Lada Riva, Самара и 2110 на вершине, иностранцы более 100000 единиц

Россия 2003: Lada Riva # 1, иностранцы увеличивают долю на 97% до 17,8%, во главе с Toyota

Россия 2004: Lada Riva сопротивляется нападению Самары , доля иностранцев увеличилась с 87% до 28%

Россия 2005: Lada Riva обогнала Самару, иностранцы увеличили долю на 51% до 38%, Great Wall в

Россия 2006: Lada Riva # 1, иностранцы до 46.Доля 6%, во главе с Ford Focus

Россия 2007: рынок впервые превысил 2 миллиона единиц, Chery до 1,7% доли

Россия 2008: Lada Riva только на 735 продаж больше Самары, Ford Focus # 1 в декабре

Россия 2009: Lada Priora завершает многолетнее правление Riva, рынок падает на 49%

Россия 2010: 30-летняя Lada 2105/7 (Riva) занимает первое место

Россия 2011: Lada Kalina впервые лидирует

Россия 2012: Lada Priora # 1, Granta — 4800 продаж ниже рекордного года

Россия 2013: Lada Granta отмечает первый год на # 1

Россия 2014: Lada Granta переживает иностранный натиск

Россия 2015: Hyundai Solaris дразнит Lada Granta на рынке снижение на 36%

Россия 2016: Hyundai Solaris завершает 45 лет доминирования Lada

Россия 2017: Kia Rio 2-я иностранная модель №1 за 47 лет, рынок вырос на 11.