комплектации, цена, фото, дата выхода в России

В 2019 году чешский концерн Шкода выведет на мировой рынок новую версию популярного седана Шкода Октавия 2019. Новинка модельного ряда получит дополненный элементами футуристического стиля кузовной дизайн, улучшенную компоновку комфортного салона, расширенные возможности штатного и дополнительного оборудования.

• В пятом поколении рестайлинг под кодовым индексом А9 расширил возможности модернизированной Октавии за счет выпуска семейного внедорожника Скаут с кузовом «универсал».
• Новая модель отличается от базовой разработки увеличенным клиренсом, наличием полного привода и спортивного обвеса. Такая модификация совмещает в себе дорожный комфорт модели с кузовом «седан» и ходовые характеристики внедорожника.

Для малого бизнеса разработана грузопассажирская версия Октавия Комби. В конструктивных особенностях этой модификации:

• вместительный багажный отсек;
• увеличенный формат задней двери;
• комплект держателей для фиксации габаритных грузов.

Внешний вид

Несмотря на обновленный дизайн, новый кузов сохранил характерные для модельного ряда Октавия элементы корпоративного стиля. Судя по последним фото и видеоматериалам, Шкода Октавия 2019 немного увеличилась в габаритах и получила ряд оригинальных дизайнерских решений.

• Больше всего изменений в оформлении фронтальной проекции кузова. Черное пластиковое обрамление лобового окна дополнено продольными рельефами массивного капота.
• Передок демонстрирует широкий хромированный периметр фирменной радиаторной решетки, угловатые контуры передней четырёхэлементной оптики и массивный бампер со светодиодными плафонами противотуманной подсветки.
• Украшенный декоративной накладкой обвес представляет собой комбинированный щелевой воздухозаборник систем вентиляции моторного отсека и тормозных устройств передних колес.

Не менее эффектно смотрится новая Октавия в боковой проекции. В поле зрения:

• характерный для кузовов «лифтбек» наклон крыши;
• восходящие к корме подоконники трехсекционного остекления;
• сосредоточенные на дверях и периметрах арок детали волнового кузовного рельефа.

Внимание в значительной степени акцентируется на нестандартном дизайне колесных дисков.

Со стороны кормы седан легко идентифицируется:

• по кроссоверной компоновке всех основных деталей;
• сочетанию наклонного окна и вертикального обреза крышки багажника;
• ширине бампера и конфигурации массивного пластикового обвеса с прямоугольными спортивными патрубками выхлопов.

В едином стиле оформлены клиновидные блоки стопов и дополненный подсветкой спойлерный козырек.

Салон

Внутренний объем просторного пятиместного салона по качеству отделки, компоновочной эргономике и уровню бортовой оснастки не уступает моделям более высокого класса. Несмотря на отсутствие ярких декоративных акцентов, выполненный с применением цветовых контрастов интерьер смотрится престижно и элегантно.

Отсутствие спиц в верхнем сегменте многофункционального рулевого колеса открывает свободный обзор комбинированного приборного щитка с аналоговыми циферблатами и цифровым монитором штатного компа. В топовой комплектации будет предложена виртуальная многорежимная панель.

В базовый перечень штатного оборудования входит:

• автопилот;
• автоматический парковщик;
• система бортовой диагностики;
• оптимальный комплект электронных помощников и систем дорожной безопасности.

Верхний этаж центральной консоли занимает пара горизонтальных вентиляционных дефлекторов. Перенос основных командных функций на расположенный посредине сенсорный мультимедийный дисплей позволило до минимума уменьшить количество элементов управления бортовыми опциями на нижнем ярусе.

Стандартная оснастка центрального тоннеля предлагает:

• удобный доступ к компактному рычагу управления силовой передачей;
• комплект подстаканников;
• небольшой колодец для мелких вещей;
• откидной подлокотник, который одновременно служит крышкой холодильной камеры.

Сервисный функционал оснащенных полноценной боковой поддержкой комфортных кресел переднего ряда расширен за счет широкого диапазона многоуровневых регулировок.

Возможность трансформации спинки заднего дивана седана позволяет увеличить стандартный 585-литровый багажник практически в три раза, до 1720 литров. Для модификаций с кузовом «универсал» этот показатель существенно выше.

Технические характеристики

В новой редакции седана Skoda Octavia 2019 длина кузова увеличена до 4 700 мм, остальные габариты, соответственно ширина 4670 и высота 1461мм, остались прежними.

Конструкция опирается на шасси передне- или полноприводное с независимой стоечно-рычажной подвеской, дополненной стабилизатором, АБС и другими системами безопасности.

• Силовые агрегаты модельного ряда Шкода Октавия пятого поколения характеризуются оптимальными стартовыми и скоростными свойствами, что подтверждает выполненный независимыми специалистами многопрофильный тест-драйв.
• На начальном этапе модернизированная Октавия будет доступна с двухлитровым бензиновым двигателем с выходом мощности до 200 л.с. В качестве экономичной альтернативы предлагается 190-сильный турбированный дизель.

Комплектующие двигатели по составу выхлопных газов соответствуют действующим стандартам Евро 5.

В ближайшей перспективе седан и его модификации получат экономичный гибридный привод, состоящий из полуторалитрового 130-сильного двигателя и четырех электродвигателей.

В зависимости от мощности силовые агрегаты комплектуются 6-скоростной МКПП или ее автоматизированным семидиапазонным аналогом.

Комплектации и цены

Цена базовой модели в стандартной комплектации стартует от суммы в 22-23 тысячи долларов. Полный набор дополнительного оборудования и комфортообразующих опций может поднять стоимость топовой модификации еще на 25-30%.

Старт продаж в России

Вопреки сложившейся практике, новая Шкода Октавия 2019 модельного года выйдет на европейский и отечественный рынок практически в одно время. Точная дата выхода в России не обозначена, ориентировочно это конец весеннего сезона 2019 года.

ŠKODA OCTAVIA COMBI – обзор универсала

Новая Skoda Octavia Combi

Больше пространства. Больше передовых технологий. Больше индивидуальности. Это всё про новую Skoda Octavia Combi.

Внешность Шкоды Комби – это сочетание классических решений автомобильной компании Skoda и новых агрессивных линий в автодизайне. Такой тандем выгодно выделяет нового представителя универсалов.

Аргументы в пользу покупки Octavia Combi

Шкода Октавия Комби – ваша находка, если вы в поисках комфортного семейного автомобиля. Объём багажника – не единственный плюс этой модели.

1. Новый дизайн

Один внешний вид стоит того, чтобы обратить внимание и купить Шкода Октавия Комби. Фирменная решётка радиатора, напоминающая чёткие линии сот улья, говорит о том, что перед нами Шкода Октавия. Солидные и почти безликие линии добавляют машине дороговизны, выделяют её на дороге. В Шкоде Комби нет никакого гламура. Это серьёзная машина для серьёзных людей.

2. Качественная отделка салона

Новая Шкода Октавия Комби олицетворяет стабильность в использовании компанией качественных материалов. Ткани и пластик приятные на ощупь, ничего не тарахтит даже на высоких скоростях. Сиденья удобные, с поддержкой по бокам. Для удобства пассажиров в салоне продумана каждая мелочь. При этом места для сидящих сзади очень много. Можно вытягивать ноги, даже ложиться так, как вам удобно.

3. Огромный багажник

Специфическая черта Skoda Octavia Combi – это багажное отделение объёмом 610 литров. Собираясь семьёй в путешествие, будьте уверены, в универсал поместится всё, что вы задумали взять с собой. Если вы везёте что-то длинное и громоздкое – не беда. Задние сиденья автомобиля складываются и 610 литров превращаются в 1740. Переднее пассажирское сиденье опускается на уровень с полом. Теперь вы можете перевозить груз длиной до трёх метров.

4 причины купить универсал Шкода Октавия Комби в «АГАТ Виктория»

После заявленных очевидных достоинств Skoda Octavia Combi невозможно не задуматься о покупке. Остаётся один вопрос – где купить новую машину в Волгограде без бумажной волокиты, очередей в банках и других сопутствующих проблем.

Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» сделает всё за вас!

1. У нас есть все сертификаты и документы, подтверждающие, что автомобили прошли все необходимые тесты, отвечают стандартам Германии и готовы к эксплуатации на российских дорогах. Мы за честность и прозрачность в отношениях с клиентом.

2. Мы подстраиваемся под возможности клиентов. Предлагаем купить автомобиль в кредит, оформляем лизинг и страховку, меняем старые машины на новые, заказываем для вас понравившиеся модели.

3. Никакого ожидания и стопок бумаг. Наши специалисты дают полную информацию о программах даже по телефону. Для покупки авто вам остаётся приехать в автосалон и привезти документы. Остальные заботы – дело рук наших специалистов.

4. Государственные программы, постоянные акции автосалона и сервиса, бонусы, интересные предложения для корпоративных клиентов. Мы продаём с выгодой для вас.

Официальный дилер Skoda в Волгограде «АГАТ Виктория» предлагает купить новую Skoda Octavia Combi по вкусной цене и в удобной для вашей семьи комплектации. Качество, выгодные условия, экономия времени – все удобства для дорогих клиентов.

Шкода Октавия — цена, комплектации, обзор Skoda Octavia, стоимость модификаций автомобиля Шкода Октавия.

Skoda Octavia — история

История авто Шкода Октавия начинается в 1996 году, когда представили автомобиль, который в недалеком будущем мир узнает как Skoda Octavia 1 поколения.

Тем не менее, первая модель, построенная на платформе VW Group, окажется по-настоящему долгожителем и после небольшого рестайлинга на некоторых рынках еще будет продаваться как Octavia Tour, хотя уж тогда, с 2004 года ей на пятки будет наступать автомобиль Skoda Octavia.

Шкода Октавия, производство которой осуществлялось в Чешской Республике, была представлена тремя типами кузовов: хэтчбек, универсал и седан, который выпускался для китайского покупателя.

Skoda Octavia — обзор

Шкода Октавия — авто, которое изначально предлагалось для семейного покупателя, а стало быть производители «били» на практичность, безопасность и вместительность. Этим обусловлены простые дизайн и интерьер Шкода Октавия, габариты, мощность и другие особенности авто.

К примеру, максимальная мощность моторов Skoda Octavia I, находилась в пределах от 59 до 150 л. с. Самый же мощный двигатель в первом поколении 1, 8 литровый VRS — его мощность достигала 180 л. с.

Всего на протяжении выпуска 1 поколения автомобиля гамма моторов включала 15 силовых агрегатов, как бензиновых, так и дизельных, которые агрегатировались с 5-ст. МКПП или 6-ст. МКПП Skoda Octavia.

Второе поколение автомобилей Шкода Октавия увидело свет в 2004 году. Автомобиль имел платформу VW Group. Из отличий от первого поколения Шкода Октавия — модели получили новую гамму моторов, слегка изменились габариты Skoda Oktavia, кузов, интерьер. Добавился универсал повышенной проходимости Octavia Scout.

Третье поколение авто Skoda Octavia было показано в 2012 году. Кузов Шкода Октавия увеличился в размерах, салон стал вместительнее, однако сам автомобиль получился легче предыдущих версий.

Шкода Октавия — габариты

В автомобиле Шкода Октавия размеры подчеркивают «семейную направленность». Достаточно габаритный и вместительный автомобиль в кузове хэтчбек имеет следующие размеры:

длина — 4 659 мм.

высота — 1 460 мм.

ширина — 1 814 мм.

Максимальный объем багажника — 1 580 л.

При этом, стоит еще раз подчеркнуть, что увеличив размеры Skoda Octavia к третьему поколению, инженерам удалось сделать автомобиль более легким, а стало быть, более маневренным! Напомним, что снаряженная масса Шкода Октавия 3 — порядка 1300 кг., и это при грузоподъемности в 630 кг.

Кузов и интерьер Skoda Octavia

Если автомобили первого и второго поколений можно было назвать «бесхарактерными», то к третьему выпуску бестселлера дизайнеры явно хотели разрушить стереотип о «простоте» Шкода Октавия — интерьер и экстерьер автомобиля стали узнаваемыми, если не сказать броскими.

Более четкие, резкие линии, которые дополнили кузов Skoda Octavia, привнесли дух агрессии и брутальности. Автомобиль стал выглядеть современно, что и послужило тому, что все чаще новая Шкода Октавия становится интересна не только семейным парам, но людям в возрасте от 18 до 20 лет. Решетке радиатора наконец-то придали интересную форму, да и фары нового автомобиля стали выразительнее. В общем и целом, кузов Skoda Octavia стал индивидуальным и узнаваемым!

Интерьер Шкода Октавия стал благороднее: мягкая обивка приборной панели, которая, кстати сказать, имеет два варианта подсветки. Несколько вариантов обивки салона, трехспицевый или четырехспицевый руль, на который перенесены некоторые элементы управления, все это добавляет премиальности новой Skoda Octavia, интерьер и экстерьер которой сделаны подчеркнуто дорого.

Шкода Октавия — безопасность

К пяти звездам EuroNCAP в Skoda шли долго. Первое поколение заслужило 4 звезды для водителя и лишь 2 для пешеходов; последующие не сильно «подросли» в плане защиты водителя и пассажиров, но слегка подправили «внешнюю» ситуацию — 3 звезды для пешеходов. И лишь тесты последнего поколения оказались «выигрышными» для Skoda Octavia — безопасность 5 звезд, уровень защиты пешеходов при аварийной ситуации тяготеет к 90 процентам!

Skoda Octavia — цена

Обзор Octavia был бы не полным без упоминания цен, но прежде чем упомянуть стоимость Шкода Октавия, стоит напомнить, что это, во-первых, «наполовину» немец, а стало быть обладает высоким качеством сборки.

Во-вторых, неплохо будет вспомнить о том, что Skoda Octavia — класс малых средних автомобилей, а значит предназначенных для постоянных поездок, с вытекающими последствиями: траты на бензин, возможные диагностики, износ.

Однако при всем при этом, все-таки цена Skoda Octavia является некоторым преимуществом перед конкурентами. Например, одна самых дорогих базовых версий предыдущего поколения — комплектация Skoda Octavia «Elegance» стоит около 880 тысяч (топовый Фокус хэтчбек — чуть более 900). Стоимость Шкода Октавия с двигателем 1, 4 MT стартовала с 570 тысяч (Астра в кузове хэтчбек — от 605 тысяч). В остальном же, как и для всех: для Skoda Octavia цена формируется от наличия отсутствия/дополнительных опций и, непосредственно, выбранной комплектации.

Среди других конкурентов можно отметить такие автомобили как Мазда 3, Митсубиси Лансер.

Шкода Октавия — модельный ряд

Модельный ряд Skoda Octavia был представлен тремя типами кузовов, существовавшими в разных поколениях. В России автомобиль представлен как хэтчбек и универсал, в последнем же поколении пока Skoda Octavia всего одна — в кузове хэтчбек.

Skoda Octavia 2020-2021, фото цена комплектации характеристики

Шкода Октавия 2020-2021 в новом кузове представлена официально 11 ноября 2019 года. Skoda Octavia 4 поколения дебютировала сразу в двух кузовных исполнениях. Стильный пятидверный лифтбек и более практичный универсал, именуемый Skoda Octavia Combi. Последний пользуется на европейском рынке высокой популярностью. И может похвастать званием самого покупаемого автомобиля с кузовом универсал в Европе. Предлагаем нашим читателям познакомиться с новой Шкода Октавия, и оценить все ее достоинства бестселлера чешской компании Skoda в новой генерации.

Отметим, что желающим купить новую Skoda Octavia 2020 в России придется запастись терпением. Октавия 4 поколения в новом кузове доберется до отечественного рынка только в четвертом квартале 2020 года. А вот европейские продажи лифтбека и универсала Skoda Octavia 4 поколения стартуют уже в январе будущего года.

Цена Шкода Октавия 2020

Новая Шкода Октавия 2020 выходит на рынок с широкой моторной линейкой бензиновых и дизельных двигателей. Также покупателям предложат газовые G-Tec версии новинки, и, впервые, полноценный гибрид Skoda Octavia iV с возможностью подзаряжаться от розетки. Цена новой Октавии на европейском рынке от 17,5-18 тыс. евро.

Экстерьер

Сменив поколение, Skoda Octavia стала еще больше похожа на флагмана чешской компании Superb. И при этом не только увеличилась в размерах, но и лишилась спорной четырехглазой головной оптики. Передние фары теперь более традиционные, строгие и стильные. Да и задние габаритные фонари стали более солидными и получили дополнительные остроконечные секции на двери багажного отделения. В остальном новый кузов демонстрирует фирменный дизайнерский стиль чешской марки. Гармония и грация форм, сдобренная строгостью и прямолинейностью. Одним словом, чувствуется влияние немецкой школы. Ведь ни для кого уже не секрет, что Skoda Auto находится в собственности Volkswagen.

Новый кузов машины демонстрирует более высокий коэффициент аэродинамического сопротивления. У лифтбека 0,24 Cx (было 0,29), а у универсала 0,26 Cx (раньше было 0,31).

О внешних габаритных размерах кузова Skoda Octavia 4

Как мы сообщили выше, новая Шкода Октавия увеличилась в размерах. Прибавки пусть и не велики, но все же присутствуют. В ширину кузов новой модели прибавил на 15 мм. В длину подрос на 19 мм у лифтбека и на 22 мм у универсала. Интересно, что смена поколения не повлияла на размеры колесной базы. Расстояния между осями, как и у предшественницы Octavia 3 поколения, 2686 мм.

Расстояние между осями не увеличилось, это факт. В чем причина? В том, что модульная платформа MQB осталась прежней. Хотя тележка существенно модернизирована. Доработки платформы главным образом вызваны необходимостью размещения электрических компонентов у «мягкой» гибридной версии новинки, а также у полноценного гобрида Skoda Octavia iV.

Про технические характеристики

Базовые моторы для новой Шкоды Октавия бензиновые и, разумеется, турбированные.
Трехцилиндровый 1.0 TSI (110 лс) и четырехцилиндровый 1.5 TSI (150 лс). Моторы способны работать в компании с 6 МКПП или с «роботом» 7 DSG. При этом, заказав автомобиль с роботизированной 7-ступенчатой коробкой передач, покупатели получат довесок к мотору. Это мягкая гибридная система с 48-вольтовым стартер-генератором и компактной литий-ионной батареей. Система помогает бензиновому двигателю при интенсивных разгонах. Обеспечивает работу системы старт-стоп. И, по данным производителя, экономит до 10% топлива.
Далее следует «турбо четверка» 2.0 TSI (190 лс), агрегатируемая по умолчанию с 7-ступенчатым «роботом» DSG и полноприводной трансмиссией 4×4. Такой движок словно получил дозу адреналина. Разгон 0 до 100 кмч за 6,9 сек. Максимальная скорость более 230 кмч.

Турбодизель один, и это новый мотор 2.0 TDI, дополненный системой мочевинной нейтрализации. Двигатель доступен к заказу в трех вариантах мощности – 115 лс, 150 лс или 200 лс. Коробок две – 6 МКПП и 7 DSG. Привод передний, но для 150-сильного и 200-сильного мотора можно заказать полный привод.

Для особо экономных водителей предлагается газовая версия Skoda Octavia G-Tec. Четырехцилиндровый мотор 1.5 TSI (130 лс), потребляющий метан. Баллон на 17,7 кг сжиженного газа и бак для 9 литров бензина.

На вершине модельной линейки новой Шкода Октавия 2020 года подзаряжаемый от сети гибрид Skoda Octavia iV. Гибридная версия предлагается в двух вариантах исполнения. Первый с отдачей силовой установки в 204 силы. Второй более мощный на 245 сил (разница в настройках). При этом гибридная силовая установка для обоих вариантов идентична. Бензиновый турбо мотор 1.4 TSI. Электромотор в едином блоке с 6-ступенчатой преселективной коробкой передач. Тяговая 13 кВтч аккумуляторная батарея. Запас хода на электричестве составляет до 55 км.

Интерьер и комплектация

Салон Skoda Octavia 4 поколения полностью новый. Не перекроенный и модернизированный, а действительно новый. Все создано заново. Передняя панель и центральная консоль. Мультифункциональное рулевое колесо с двумя спицами. И инновационный селектор «робота» DSG (отсутствует механическая связь с коробкой, а управление осуществляется по проводам). Центральный тоннель и карты дверей. Кресла водителя и переднего пассажира. И даже задние сиденья.

Дорогие версии новой Октавии щеголяют виртуальной панелью приборов с 10,25-дюймовым экраном. Продвинутым мультимедийным комплексом с доступом в интернет, голосовым помощником и 10-дюймовым дисплеем. Матричными светодиодными фарами головного света. Проекционным экраном и адаптивным круиз-контролем. Трехзонным климат-контролем и креслами первого ряда с массажем и вентиляцией. Светодиодной контурной подсветкой салона. Аудиосистемой Harman/Kardon и кожаной отделкой.

В более простых комплектациях такого богатого разнообразия, разумеется, нет. Панель приборов аналоговая, а мультимедийка с экраном диагональю 8,25 дюйма. Климат-контроль одно или двух зонный.

Багажное отделение

Octavia — рекордсмен класса по объему багажника. И новая генерация модели радует еще лучшей возможностью багажного отделения. Лифтбек способен разместить от 600 литров под защитной шторкой. А у универсала показатель еще выше – 640 литров. Досадно только, что гибридные версии новинки не могут впечатлить огромными багажниками. Подзаряжаемая от розетки Skoda Octavia iV помещает в багажном отделении 450 литров (кузов лифтбек) и 470 литров (универсал).

ŠKODA OCTAVIA COMBI – обзор универсала

Первое, на что мы обращаем внимание при виде Skoda Octavia Combi – это объём багажника. Но когда мы начинаем присматриваться к деталям, открывается вся многогранность очередного шедевра торговой марки Skoda.

Агрессивные строгие линии и классические нотки в дизайне – это сочетание делает Skoda Octavia Combi узнаваемой среди всей линейки автомобилей Skoda.

Преимущества Шкода Октавия Комби

· Объём багажного отделения

Начнём с главной достопримечательности семейного автомобиля – огромный багажник объёмом 610 литров. После того как вы сложите задние сиденья, объём багажного отделения вырастет до 1740 литров! В этот багажник поместится всё что угодно! Если вам необходимо перевезти в машине груз длиной до трёх метров, переднее пассажирское сиденье тоже складывается в уровень с полом.

· Классический дизайн по-новому

Важность классики в дизайне автомобилей Skoda сложно переоценить. Но дизайнеры компании понимают, что нужно вносить что-то новое в уже привычные черты, чтобы модели запоминались и не надоедали. В Шкода Октавия Комби вы можете увидеть классическую решётку радиатора, напоминающую соты пчелиного улья. При всём упоре на классику, модель выглядит серьёзно и выделяется на дороге.

· Комфортабельный салон

Места в Шкода Октавия Комби очень много, поэтому дальние поездки ваша семья будет переносить с комфортом. Пластик во время езды не тарахтит даже на больших скоростях. Сиденья мягкие, с боковой поддержкой. Удобство и комфорт – всё это вы найдёте в новой Октавия Комби.

Приобретение Skoda Octavia Combi обрадует всю вашу семью. Где же купить нашумевший универсал? Официальный дилер Skoda в Нижнем Новгороде «АГАТ на Комсомольском» приглашает вас ознакомиться с модельным рядом автомобилей знаменитой марки.

· Наши автомобили обладают сертификатами, которые подтверждают немецкое качество и разрешают эксплуатацию на российских дорогах.

· Мы решаем любую проблему клиента. Доставляем, заказываем, оформляем кредит, лизинг, меняем старые автомобили на новые.

· Всё, что требуется от вас – приехать в наш автосалон с документами. Остальное за вас сделают наши менеджеры.

· У нас действуют скидки, акции, можно использовать бонусы, государственные программы. У нас всегда есть интересные предложения для корпоративных клиентов.

Приезжайте и заберите свою Skoda Octavia Combi у официального дилера Skoda «АГАТ на Комсомольском»!

Skoda Octavia — обзор, цены, видео, технические характеристики Шкода Октавия

Абсолютно новая Skoda Octavia предстала перед мировой общественностью спустя некоторое время после дебюта родственного Volkswagen Golf, в середине ноября 2019 года на специальном мероприятии в Праге. Стоит отметить, что модель является не очередным плановым рестайлингом, а полностью новым, четвертым по счету, поколением. В отличии от Гольфа, она получила более кардинальные изменения внешности. Производитель не стал дальше экспериментировать со спорной «четырехфарной» компоновкой оптики и полностью перекроил переднюю часть. Отныне, она отдаленно напоминает модель Scala. Фары имеют вытянутую угловатую форму, по две фокусирующие линзы и стильные секции светодиодных дневных ходовых огней. Указатели поворота отныне динамические, а вся начинка полностью светодиодная уже в базовых комплектациях. За дополнительную плату, можно заказать полноценные матричные фары, не ослепляющие водителей на встречной полосе. Решетка радиатора лишилась центральной перемычки и получила толстую хромированную кайму. В салоне также полно изменений. Автомобиль может оснащаться виртуальной приборной панелью. Справа от нее располагается сенсорный экран на 8,5 или 10 дюймов, в зависимости от комплектации. На него также выведено управление климатической установкой. Селектор на версиях с роботизированной коробкой изменился. Вместо рукоятки устанавливается тумблер, передающий на коробку только электрические сигналы. Руль стал двухспицевым, а также может оснащаться различными кнопками и колесиками, отвечающими за управление 14 функциями. Из прочих опций стоит отметить передние шумопоглощающие стекла, доступ в интернет, стеклянную сдвижную крышу и уникального голосового помощника.

Размеры

Шкода Октавия- это автомобиль Гольф класса, предлагающийся в двух вариантах исполнения: лифтбек и пятидверный универсал. После смены поколений, их длина сравнялась на отметке в 4689 миллиметров. Ширина составляет 1829 мм, что на 15 мм большем чем у предшественника, а высота- 1470 мм. Колесная база осталась прежней и насчитывает 2686 миллиметров. Как и раньше, автомобиль делит платформу MQB с гольфом. На выбор предлагается несколько вариантов подвески: базовая, спортивная с уменьшенным на 15 мм клиренсом, адаптивная DCC с переменной жесткостью амортизаторов и занижением на 10мм, а также специальный пакет доработок для езды по плохим дорогам. Помимо усиленных элементов, он увеличивает дорожный просвет на 15 мм. Объем багажника стал еще больше. Лифтбек способен принять на борт до 600 литров, а универсал до 640, при загрузке под верхнюю полку.

Технические характеристики

Для европейских версий Skoda Octavia производитель, уже на старте продаж, предлагает широкую линейку силовых агрегатов. Среди них традиционные моторы TSI на 1,0, 1,5 и 2,0 литра. Отныне, к версиям с роботизированной коробкой передач можно будет заказать умеренную гибридную систему с 48-вольтовой электрической сетью и стартер-генератором. Дизельная линейка будет скомпонована из различных модификаций мотора 2,0 TDI Evo. Его характерным отличием является многоступенчатая подача мочевины для устранения 80% оксидов азота и общим снижением вредных выбросов. Также будут предложены мощные подзаряжаемые гибриды. Что касается отечественного рынка, то сборка, скорее всего, будет локализованная, а линейка силовых агрегатов достанется от предыдущего поколения.

Шкода Октавия 2019 (Skoda Octavia A7)

Компания Skoda Auto Россия представила отечественному покупателю новую Skoda Octavia 2019 модельного года. Разработчики обновили уже полюбившуюся модель чешского автопрома – Шкода Октавия а5. Рестайлинг 2019 года затронул дизайн экстерьера и интерьера, оснащение авто. Изменились у Skoda Octavia и технические характеристики.

Дизайн

Представлена обновленная Skoda Octavia в 2 типах кузова – универсал и хэтчбек. Обновленный универсал получил название Skoda Octavia Combi Scout, а новинка в кузове хэтчбек называется Skoda Octavia 2019.

Внешне новая Шкода Октавия 2019 абсолютно не похожа на предыдущее поколение SkodaOctavia a5 fl. Совершенно изменилась концепция дизайна экстерьера авто. Передняя часть кузова Шкода Октавия в 2019 году стала выглядеть более хищно, приобрела индивидуальные черты. Рассматривая Шкода Октавия 2019 на фото, в глаза сразу бросается декоративная решетка радиатора, органично дополненная передними светодиодными фарами.

Передние фонари у чешской новинки приобрели квадратную форму. Задние фонари SkodaOctavia 2019 сохранили прежнюю  форму, но приобрели светодиодную начинку. Так же видоизменился бампер и багажник автомобиля. Проводя обзор Skoda Octavia на фото, сразу видно, что все трансформации придают Октавии очень современный и привлекательный вид.

Тюнинг коснулся и колес рестайлинговой модели. Теперь диски Skoda Octavia выполнены из алюминия и имеют диаметр 16-18 дюймов.

У Skoda Octavia Scout 2019 и у хэтчбэка создатели провели оригинальный тюнинг внешних данных. Своим покупателям чехи предлагают новинку в неповторимом цветовом решении. Линейка моделей получившая такой тюнинг, обзавелась и собственным названием – Skoda Octavia Black Edition.

Модернизированная Skoda Octavia в 2019 на фото, демонстрирует целый ряд деталей выполненных в темных тонах.  А именно – черную радиаторную решетку, черные зеркала, спойлер, колесные диски и накладки на пороги. Такое экстравагантное дизайнерское решение делает Skoda Octavia 2019 модельного года неповторимой и узнаваемой. Внешние данные новинки третьего поколения выгодно отличаются ее от дизайна экстерьера Skoda Octavia II поколения.

Как отмечалось выше, у новой Шкоды теперь в обновленный кузов, который получил название А7. Кузов а7-й сконструирован на базе Volkswagen Golf Mk7. И по сравнению со Шкода Октавиа а5, имеет увеличенные габариты.

Габариты Шкода Октавия а7:

1. В длину хэтчбэк – 4,65, а универсал – 4,68м.;
2. В ширину новая Skoda Octavia – 1,8, скаут – 2,01 м.;
3. Высота Шкоды  –1,44, Skoda Octavia Combi 2019 в высоту – 1,53 м.;
4. Расстояние между осями – 2,68 м.;
5. Клиренс – 160 мм.;

Тюнинг салона в основном заключается в обновлении технического оснащения. Чешская модель получила современную многофункциональную систему мультимедиа, систему регулировки положения водительского сиденья, запоминающую до 3 положений, подогрев сидений, стекол, зеркал. Данная модель, первая в своей линейке, обзавелась мультифункциональным рулем с подогревом.

На фото новой Октавии представлен усовершенствованный салон. Для его отделки использованы новейшие и высококачественные материалы. Посадка пассажиров в салоне хэтчбека и комби стандартная.

Багажник у чешской новинки достаточно вместительный. В зависимости от положения задних сидений, его объем багажника колеблется от 590 до 1580 литров.

Технические характеристики

В сравнении со Skoda Octavia II, Skoda Octavia а7 в 2019 получила более совершенную техническую начинку. Двигатели у изменившейся Шкоды Октивии 2019 стали более экономичными и экологичными.

Моторы Skoda Octavia 2019:

• Бензиновый мотор объемом 1,2 л., мощностью в 88 л/с;
• Skoda Octavia с MPI бензиновым движком, объемом 1,6 л. и мощностью 110 л,с;
• Skoda Octavia с TSI турбированным мотором, работающем на бензине, объем которого составляет 1,4 л., мощность – 150 л,с;
• Турбированный бензиновый двигатель ТСИ, его объем составляет 1,8 л. при мощности 183 л/с;
• 2-х литровый дизельный мотор TDI в 152 л/с;

Комплектации и цены Шкоды Октавии 2019

Цена на Skoda и Octavia а7 в 2019 в том числе, зависит от комплектации новинки. В базовом комплекте, который получил название Active, вы получите Шкоду Октавиа с 1,6-литровым мотором, с механической 5-ти скоростной коробкой за 887 т.р. В стоимость включен бортовой компьютер, стандартную аудиосистему Bolero, электрообогрев зеркал, боковые подушки безопасности, систему экстренного торможения.

Шкоду Октавия в новом кузове с расширенными техническими характеристиками вы сможете приобрести за 947 т.р. За указанную цену, вы приобретаете Шкода Октавия с 1,4-литровым двигателем, кондиционером, охлаждающим перчаточным отсеком, подогревом сидений и двумя подушками безопасности.

У новой Skoda Octavia в 2019 есть более дорогая вариация – Ambition. В данной комплектации у Шкоды Октавии предусмотрена любая вариация моторов, на ваше усмотрение. За 1 млн.р. и выше, вы приобретаете техническое оснащение, как у Шкоды Актив, плюс датчик дождя и 6-ти ступенчатая АКПП.

Обзор самой дорогой Октавии Style показал, что заводской пакет дополняет масса необходимых опций. Стоимость Стайла стартует от 1,1 млн. р. За эти деньги к стандартному набору прибавится климат и круиз-контроль, парктроник, шторки безопасности, современная мультимедийная система, кожаный салон, система спутниковой навигации Эра-Гланасс и еще масса приятных и полезных новинок.

Отзывы

Обзор отзывов о Skoda Octavia 2019 говорит о существенном преображении авто.  Skoda Octavia a7 существенно отличается от своих предшественников – Skoda Octavia II поколения. Кузов, в сравнении с Skoda Octavia a4 и Шкода Октавиа а5, значительно вырос. Тюнинг сделал авто более привлекательным.

Владельцы отмечают высокий уровень технических новинок, удобный салон, вместительный багажник, не большой расход и надежность мотора и ходовой Skoda Octavia rs 2019. Более подробно вы сможете прочитать о Шкода Октавия отзывы на сайте.

Тест-драйв

Обзор тест-драйва новинки показывает все плюсы и минусы авто. Просмотрев как себя ведет на дороге Шкода Октавиа на видео, приходишь к выводу, что полноприводная 4×4, переродившаяся чешская машина, как нельзя лучше подходит для наших дорог.

Skoda Octavia RS 2019, по сравнению с предшественницей Skoda Octavia 5a fl, мягче входит в повороты и имеет улучшенную шумоизоляцию. Рестайлинговая Skoda Octavia в 2019 на тест драйве показала все свои достоинства.

2019 Skoda Octavia RS Цены и характеристики

Обновленный диапазон теперь включает настройку 180 кВт и передний дифференциал в стандартной комплектации, а также впервые предлагает виртуальную кабину.

Skoda Australia раскрыла цены и спецификации на Octavia RS 2019 года, теперь доступен исключительно с коробкой передач с двойным сцеплением и более мощным двигателем мощностью 180 кВт.

Автомобиль будет предлагаться в вариантах RS 2.0 TSI и RS 245 как седан или универсал, передавая на передние колеса 180 кВт и 370 Нм через семиступенчатую коробку передач DSG.Дифференциал повышенного трения с электрическим управлением также входит в стандартную комплектацию всего диапазона.

Цена начинается с 39 990 долларов без учета дорожных расходов для седана RS 2.0 TSI или 41 490 долларов до дорожных расходов для универсала. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные фары, автономное экстренное торможение на городской скорости, адаптивный круиз-контроль, контроль усталости водителя, контроль давления в шинах и семь подушек безопасности.

Внутри вы получаете 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с Apple CarPlay и Android Auto (без навигации, мысли), аудиосистему с восемью динамиками, камеру заднего вида с задними датчиками парковки, двухзонный климат-контроль и RS спортивные сиденья.Автоматические фары и дворники завершают спецификацию.

Переход на полноценный седан RS 245 увеличивает цену до 45 490 долларов , прежде чем на дороге будет стоить , с универсалом до 46 990 долларов.

Помимо базовой спецификации 2.0 TSI, вы получаете адаптивные амортизаторы, вход и запуск без ключа, передние датчики парковки, автоматическую систему помощи при парковке, 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему с навигацией, звуковую систему с 10 динамиками и зарядку для беспроводного телефона. колодка.

Есть несколько вариантов, озаглавленных Luxury Pack (2800 долларов) для топового RS 245. Он предлагает кожаные / замшевые сиденья с красной прострочкой, электрическую регулировку передних сидений, помощь при удержании полосы движения, мониторинг слепых зон. , обогреватели сидений обоих рядов и автоскладывающиеся зеркала заднего вида.

Металлическая краска (500 долларов США), Skoda Virtual Cockpit (700 долларов США), люк на крыше (седан 1500 долларов / универсал 1700 долларов), 19-дюймовые легкосплавные диски (700 долларов США), открывание багажника с электроприводом (универсал, 500 долларов США) и трех- или пятилетнее обслуживание упаковка (860 долларов / 1700 долларов) завершает список опций.Ориентировочная цена:

Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает расходы, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может варьироваться в зависимости от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новой цене (EGC), так и цены частного справочника цен, если таковая имеется).

* Если в цене нет пометки «Уезжайте, больше не платить», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

Предоставлено Redbook.com.au

RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за любые убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

Skoda Octavia Estate 2019 обзор

Введение

Впервые представленная в линейке Skoda в 1996 году, Skoda Octavia с тех пор является отличным бюджетным вариантом для семей, а в форме универсала она невероятно просторна для автомобиля такого размера.

Третье поколение Octavia приближается к концу своего текущего срока службы, но по-прежнему остается действительно привлекательным вариантом в сегменте универсалов.

Предлагаемый в нескольких обличьях, в том числе в стиле внедорожника Scout, Octavia Estate предлагает множество оборудования базового уровня, а также невероятно вместительный.

Мы смотрим на модель, чтобы увидеть, может ли она по-прежнему быть разумным выбором в сегменте компактных универсалов…

Производительность

Всего Octavia Estate имеет 10 различных вариантов мощности, почти все из которых зависят от отделки салона.Блок начального уровня представляет собой 1,0-литровый бензиновый двигатель, который развивает 113 л.с. и 200 Нм крутящего момента, чтобы разогнать универсал до 100 км / ч всего за 10 секунд, а максимальная скорость модели составляет 125 миль в час.

Но двигатель, который, вероятно, будет сладким пятном в этой линейке, — это 2,0-литровый дизельный двигатель TDI, который развивает 147 л.с. и 340 Нм крутящего момента, что позволяет Octavia Estate разгоняться от 0 до 100 км / ч за 8,3 секунды и достигать максимальной скорости. 134 миль в час. Несмотря на то, что дизели вышли из моды, крутящий момент и отличная эффективность означают, что проезд на большие расстояния в Octavia Estate не будет проблемой.Сочетание указанного двигателя с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением делает погоню за эффективностью еще проще.

Ходовая часть и погрузочно-разгрузочные работы Модели Skoda

имеют репутацию вполне предсказуемой и простой в управлении, и Octavia воплощает это. Впрочем, в такой предсказуемости нет ничего плохого, так как вы найдете Estate хорошо сбалансированным и точным, а легкое рулевое управление делает модель легко маневренной в городе и в труднодоступных местах.

Уровни сцепления на переднеприводных моделях более чем достаточно для большинства сценариев вождения, и мы рекомендуем вариант с полным приводом только в том случае, если он вам абсолютно необходим изо дня в день. Крен кузова также хорошо контролируется, и Octavia Estate более чем достаточно доработан — хотя подвеска может быть слишком жесткой при движении по более неоднородным поверхностям.

Посмотреть доступные предложения Octavia

Интерьер и оборудование

Octavia Estate — один из самых практичных автомобилей такого размера, который позволяет разместить много пассажиров и всего места для хранения вещей.Место для головы и ног в задней части салона отличное, но эта обширная пассажирская зона не ограничивает пространство в багажнике, так как универсал предлагает 610 литров при всех установленных сиденьях. При сложенных раздельно задних сиденьях объем Octavia составляет 1740 литров, которые могут использовать клиенты.

В настоящее время предлагается пять уровней отделки салона, Octavia Estate хорошо оснащена базовой спецификацией S, так как имеет 16-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные дневные ходовые огни, светодиодные задние фонари, черные рейлинги на крыше и трехспицевое кожаное рулевое управление. руль, кондиционер, восьмидюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и возможностью подключения смартфона, Bluetooth и автоматическое торможение после столкновения.

Модели, находящиеся на более высоком уровне отделки салона, могут быть оснащены дополнительными качественными функциями, такими как круиз-контроль, светодиодные фары, защитное стекло, экстренное торможение передних колес, микрозамша и кожаная обивка, регулируемый пол багажника, задние датчики парковки, утомляемость водителя. датчик, большие легкосплавные диски и задняя парковочная камера.

Стоимость

Цена на Octavia Estate начинается с 19 510 фунтов стерлингов, что дает вам модель отделки S с начальным уровнем 1.0-литровый бензин, развивающий 113 л.с.

С точки зрения эффективности, дизельный двигатель базового уровня — 1,6-литровый агрегат мощностью 113 л.с. — лучший по топливу, предлагая заявленные 70,6 миль на галлон в сочетании с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как выбросы для этого агрегата просто 105 г / км CO2.

Вердикт

Возможно, это не самый захватывающий автомобиль в мире — хотя его версия vRS, безусловно, предложит более бодрящие впечатления, — но Octavia Estate — это почти все, что человек когда-либо захочет.Он просторный, оснащен всем необходимым для водителя оборудованием и более чем достаточно удобен для длительных поездок. С ценами, также начинающимися с разумной точки, Octavia Estate почти не представляет собой проблему в этом сегменте.

Ищете новый универсал SKODA Octavia? Получите местные доступные цены и предложения от вашего местного представительства.

Skoda Octavia Estate (2013-2020) обзор

Skoda Octavia Estate является практичным универсалом, который выбирают семьи с тех пор, как универсалы Volvo отказались от максимальной грузоподъемности в погоне за стилем.Octavia Mk1 появилась в 1998 году и стала образцом для двух последующих поколений с точки зрения практичности, пространства, надежности и относительно невысокой стоимости.

Сегодня Mk3 Octavia Estate — отличный выбор с точки зрения пространства и практичности, но ему также удается сделать это с небольшим стилем. Линии автомобиля скорее аккуратные и четкие, чем элегантные, но в том, как он выглядит, есть серьезное очарование; и, с фейслифтингом в 2017 году, добавив разделенные фары, они, по крайней мере, добавляют что-то вроде темы для разговора в передней части автомобиля.

При этом основное внимание уделяется внутреннему пространству Octavia Estate. Хотя автомобиль основан на той же ходовой части, что и VW Golf, более длинная задняя часть означает, что в пятиместном режиме имеется 610 литров пространства, а при сложенных задних сиденьях — 1740 литров. Это впереди Golf Estate, который имеет объем 605 литров и 1620 литров соответственно.

Линейка Octavia Estate повторяет линейку Octavia hatch и простирается от базовой «рабочей лошадки» до роскошных и функциональных версий.В начале диапазона стоит S, в то время как модели SE и SE Technology имеют одинаковую цену. SE L является эквивалентом более старой комплектации Elegance, поэтому он довольно хорошо оборудован, в то время как в верхней части диапазона есть выбор из различных моделей, в зависимости от того, что вы хотите от машины с высокими техническими характеристиками. Для покупателей, которые хотят роскоши, есть отделка Laurin и Klement (или L&K), в то время как vRS использует тот же бензиновый двигатель 2.0 TSI с турбонаддувом, что и VW Golf GTI. Если вы хотите чего-то немного другого, Octavia Scout предлагает приличное количество роскоши, плюс повышенный клиренс, облицовка кузова в стиле бездорожья и полный привод.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

В результате недавнего фейслифтинга модельный ряд двигателей был пересмотрен с включением последних бензиновых и дизельных двигателей VW Group. Доступно четыре бензиновых двигателя с турбонаддувом: трехцилиндровый 1.0 TSI 115 л.с. мощностью 113 л.с., 148 л.с. 1.4 TSI 150 л.с., 148 л.с. 1.5 EcoTSI с отключением топливных цилиндров и 2.0 TSI мощностью 230 л.с. (227 л.с.) и 245 л.с. (242 л.с.), хотя последний доступен только в vRS.

Дизель включает 113 л.с. 1.6 TDI 115 л.с., 148 л.с. 2.0 TDI 150 л.с. и 181 л.с. 2.0 TDI 184 л.с. Опять же, этот последний двигатель доступен только в верхней части диапазона в vRS и Scout. Все двигатели могут быть оснащены автоматической коробкой передач DSG от Skoda, в то время как 4×4 входит в стандартную комплектацию Octavia Scout и может быть добавлен к 2,0 TDI 150 SE L и Laurin and Klement или к дизелю vRS.

Оригинальная Skoda Octavia была одним из первых продуктов чешской фирмы, получивших выгоду от поглощения VW.Он использовал ту же платформу, что и VW Golf Mk4 и Audi A3, и эта традиция обмена запчастями продолжается и по сей день. Это означает, что нынешняя Octavia более динамична в управлении, чем предполагает ее слегка сдержанный вид, и просто добавляет еще один уровень таланта этому великому универсалу.

Конкуренты Octavia Estate включают близкородственные SEAT Leon ST и VW Golf Estate, в то время как Peugeot 308 SW является автомобилем этого класса с самым большим багажником, хотя ради него жертвуют пространством для ног сзади.В другом месте Renault Megane Sport Tourer, Vauxhall Astra Sports Tourer, Kia Cee’d Sportswagon, Hyundai i30 Tourer и Toyota Auris Touring Sports — это универсалы с причудливыми названиями, но не такие большие, как Octavia. Еще одна многолетняя модель — Ford Focus Estate, Fiat Tipo Station Wagon — бюджетный вариант, а Subaru Levorg Sport Tourer — спортивный левый выбор для тех, кто не хочет придерживаться конвенции универсалов.

Давно прошла эра шуток о Skoda: Octavia Estate — это лучший в своем классе семейный универсал.Он сочетает в себе механику VW Golf с более низкой ценой и более практичным стилем кузова, подобающим универсалу — он, возможно, лучше выглядит, чем обычный хэтчбек Octavia. Это также делает его вместительным погрузчиком и идеально подходит для семей, покупателей автопарков, заботящихся о своем кошельке, и, если вы выберете GTI-baiting vRS, даже для любителей хот-хэтча. Обновление 2017 года добавило новый внешний вид и больше технологий интерьера.

• Лучшие универсалы для покупки прямо сейчас

Универсал имеет 610 литров пространства с установленными задними сиденьями и гигантские 1740 литров со сложенным сиденьем, поэтому Octavia достаточно велика, чтобы смутить автомобили из класса выше, такие как BMW 3 серии Touring и Audi A4 Avant.Тем не менее, его германский салон, хотя и довольно мрачный и скучный, прочно собран и кажется более дорогим и изысканным внутри, чем у конкурентов, таких как Ford Focus Estate и Vauxhall Astra Tourer. Вы можете идентифицировать распределительное устройство общего пользования по VW Golf Estate и SEAT Leon ST, но вы должны выбрать Skoda, если объемная нагрузка на прямую погрузку является вашей самой большой проблемой.

Хорошие двигатели и плавное шасси делают стандартную настройку Octavia отличной для вождения.

Несмотря на то, что были некоторые изменения внутри и снаружи, Octavia ощущается удивительно похожей на своего предшественника в движении.В этом нет ничего плохого — Skoda — способный семейный автомобиль, в котором без особых усилий сочетаются достойные характеристики и высокая экономичность.

Как и другие автомобили семейства MQB, Octavia отличается четким и спокойным управлением даже в самых простых моделях. Рулевое управление естественно утяжелено, есть мешки сцепления и отличный контроль над телом — это означает, что вы можете уверенно преодолевать повороты.

Для Octavia Estate предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач или коробка передач DSG. Само по себе переключение передач очень плавное, но выберите автомат, и вы немного пожертвуете, когда дело доходит до экономии.Кроме того, он слишком медленный, чтобы сбить его с толку, когда вам требуется быстрое ускорение, поэтому новые семиступенчатые версии на других продуктах VW работают лучше.

Octavia поставляется с системой профиля водителя, которая регулирует реакцию двигателя и рулевого управления в зависимости от того, какой режим вы выбрали (экономичный, нормальный, спортивный или индивидуальный). Тем не менее, у него нет переднего дифференциала, что означает, что он не очень-то хочет поворачивать. Обычный режим остается единственным стоящим выбором, поскольку Eco делает отклик дроссельной заслонки слишком ленивым, а Sport портит обычно плавное рулевое управление дополнительным весом.В стандартном режиме рулевое управление с естественным весом, приличное сцепление с дорогой и мощные тормоза придают Skoda спокойное и внушающее уверенность управление.

Полный привод доступен на некоторых моделях, он удобен для тех, кто чаще преодолевает труднопроходимую местность. В нормальных условиях вождения модель 4×4 приводится в движение только передними колесами, но когда автомобиль обнаруживает, что он борется за сцепление с дорогой, в игру вступают задние колеса. Переход от переднего привода к полноприводному происходит плавно даже в худшую британскую погоду.

Как и все Skodas, ходовые качества Octavia очень впечатляют. Он может быть немного устойчивым при движении по городу, но, как и его конкуренты от Honda, VW и SEAT, езда на более высоких скоростях смягчается.

Двигатели

Octavia Estate предлагает на выбор четыре бензиновых двигателя с турбонаддувом, и в обновлении 2017 года они были впервые пересмотрены. Началом диапазона является трехцилиндровый агрегат 1.0 TSI 115 мощностью 113 л.с. Не пугайтесь его скромной вместимости, потому что он способен разогнаться до 100 км / ч за 10 секунд.1 секунда и максимум 124 миль в час, что лучше, чем у 1.2 TSI, который он заменил. Он также имеет крутящий момент 200 Нм, хотя при буксировке каравана он может быть не в лучшем виде.

Следующим идет 1.4 TSI 150, который развивает 148 л.с. и разгоняется до 100 км / ч за 8,2 секунды с максимальной скоростью 134 миль / ч. 1.8 TSI был снят с рестайлинга 2017 года, и Skoda представила еще один двигатель мощностью 148 л.с., на этот раз последний 1.5 TSI от VW Group. В других подразделениях компании это называется EcoTSI, и в нем предусмотрена функция отключения цилиндров для повышения экономии.Он имеет те же 148 л.с. и 250 Нм мощности, что и 1.4, но умное отключение цилиндров помогает ему вернуть 56,5 миль на галлон по сравнению с 53,3 миль на галлон у 1.4.

В целом, он представляет собой убедительный пакет для семейных автомобилей — мощный и максимально использующий большой крутящий момент для обеспечения надежных и линейных характеристик. Это означает, что он хорошо подходит для обгонов и езды по автомагистралям. Он также впечатляюще усовершенствован, а также подключен к быстрой шестиступенчатой ​​механической коробке передач.

Верхний предел диапазона производительности — 2.0 TSI, который выпускается в версиях 230PS или 245PS. Они имеют 227 и 242 л.с. соответственно и предлагаются только в быстром универсале vRS. Разница в производительности между ними незначительна — 0–62 миль в час за 6,8 или 6,7 секунды, а максимальная скорость составляет 152 или 153 миль в час. Если вы выберете коробку передач DSG, вы потеряете несколько десятых.

Дизельные опции начинаются с 1,6 TDI, который был обновлен в 2017 году и теперь развивает мощность 113 л.с. Он разгоняется до 100 км / ч за 10,2 секунды и разгоняется до 125 миль в час. Выходной крутящий момент 250 Нм такой же, как и раньше, как и привычный грохот TDI на холостом ходу.Попытайтесь разогнаться на высокой передаче с низких оборотов, и это станет неприятно грохотом, но после 1800 об / мин оно сглаживается.

Когда мы тестировали Octavia Estate 1.6 TDI, его относительно небольшой вес помог ему установить темп во время нашего спринта 0-60 миль в час, потребовав приличных 10,0 секунд, что на девять десятых больше, чем у Renault Megane Sport Tourer. И хотя он не мог сравниться с шестиступенчатым Renault во время наших испытаний с включенной передачей, он был похож на Golf Estate с тем же двигателем на третьей, четвертой и пятой передачах.

В реальном мире Skoda чувствует себя достаточно шустро и без проблем справляется с быстро движущимся транспортным средством. Пик крутящего момента достигается уже при 1500 об / мин и в сочетании с хорошо подобранными передаточными числами и быстрым переключением передач позволяет легко поддерживать работу двигателя.

Далее в дизельном диапазоне, 2.0 TDI 150 имеет 148 л.с. и предлагается в основных спецификациях или 182 л.с. он разгоняется до 100 км / ч за 8,5 секунд с максимальной скоростью 134 миль / ч. Если вам нужен более быстрый дизель, используйте 2.0 TDI 184 имеет 182 л.с. и поставляется только с vRS или Scout, последний только с коробкой передач DSG. Установленный на vRS, он разгоняется до 100 км / ч за 8,0 секунды и 143 миль / ч.

Octavia Estate доступна для покупки, дешева в эксплуатации, и старые ценности тоже неплохо держатся.

По сравнению с поместьями Golf и Leon Octavia предлагает лучшее соотношение цены и качества. Skoda поставляется с дополнительным оборудованием, включая климат-контроль, Bluetooth с голосовым управлением и задние датчики парковки — добавление только двух последних пунктов поднимает цену Golf примерно на 1000 фунтов стерлингов.

Если вам нужно преимущество полного привода (недоступно в VW Golf Estate или у любого другого конкурента на этой стороне Audi или Subaru), Skoda взимает с вас около 1500 фунтов стерлингов.

И Octavia, и Golf имеют приличный набор опций, хотя Skoda снова удается опередить VW, так как его дополнения немного дешевле.

Все модели с автоматической коробкой передач имеют идентичные налоговые расходы, но Octavia 1.6 TDI с ручным приводом выделяет 106 г / км CO2, а заявленные 68,9 миль на галлон в комбинированном цикле испытаний.

Бензины тоже довольно эффективны, и даже 230-сильный vRS имеет заявленный комбинированный показатель 46,3 миль на галлон, но он имеет более высокий рейтинг выбросов CO2 — 149 г / км.

Страховые группы

Страховые группы для Octavia Estate варьируются от 14 для модели начального уровня S и до 29 для самой спортивной бензиновой модели vRS. 2,0-литровые дизельные модели относятся к группе 20, а флагманская комплектация Laurin & Klement — к группе 25.

Амортизация

Солидная репутация Octavia Estate и очевидные практические качества означают, что он весьма востребован на рынке подержанных автомобилей, так что это действительно так. сохраню его ценность достаточно хорошо.Наши эксперты считают, что вы можете рассчитывать сохранить до 45 процентов стоимости Octavia через три года, в то время как у конкурента от Ford или Vauxhall, вероятно, она упадет ниже 40 процентов.

Бензин 1.0 TSI, вероятно, будет работать хуже, чем экономные дизели в процентном отношении, но с самого начала он на пару тысяч дешевле.

Octavia Estate имеет хорошие пропорции и выглядит престижно, но интерьер не впечатляет.

Как и более крупный Superb компании, Octavia лучше выглядит как универсал, чем как хэтчбек.Но сочетание прямых углов и прямых краев означает, что он скорее красив, чем красив. Несмотря на то, что он не так привлекателен, как SEAT Leon ST, пропорциональная Skoda имеет много элитной привлекательности даже в спецификации SE среднего класса.

Однако такой стиль передней части, с фарами, которые теперь разделены пополам кузовом, и более заметным «клювом» на передней кромке капота, возможно, не всем придется по вкусу. Тем не менее, найдите цвет, который скрывает или подчеркивает новый внешний вид, и вы сможете жить с ним, тем более, что он не влияет на практичность автомобиля.

Самая привлекательная — модная версия Laurin & Klement, названная в честь основателей Skoda 19 века. В стандартную комплектацию входят биксеноновые фары, задние светодиодные фонари и 18-дюймовые колеса, которые добавляют изощренной агрессии простой форме Octavia Estate.

Удивительно, но Octavia Estate точно такой же длины, как и люк, но стиль универсала означает, что длинный задний свес не выглядит так неудобно, как на пятидверном автомобиле. Единственное различие между люком и универсалом — это добавление черных рейлингов на крыше — хотя вы можете обновить их до серебристого цвета за 150 фунтов стерлингов.

Модель SE поставляется с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, которые кажутся немного теряющимися в арках. Дополнительные 18-дюймовые колеса умнее.

Внутри Octavia довольно солидная, но не впечатляющая. Есть много темно-серой пластиковой отделки, но она немного подчеркивается глянцевой черной отделкой вокруг радио и дополнительной серебряной окантовкой вокруг рычага переключения передач и дверей. Чтобы поддерживать иерархию VW Group, материалы не совсем соответствуют плюшевой природе VW Golf.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

В рамках модернизации в 2017 году Octavia получила новую информационно-развлекательную систему — по сути, это изменение облика устройства, которое дебютировало в рамках модернизации Golf ранее в 2017 году.Все Octavias серийно оснащаются восьмидюймовым сенсорным экраном. Bolero начального уровня устанавливается на модели S и SE и поддерживает DAB и Bluetooth, а также возможность подключения смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Он прост в использовании, с красивой графикой и логичной системой меню, а приложения для смартфонов означают, что вы можете использовать картографические данные своего мобильного телефона, а не переходить на штатную спутниковую навигацию.

Модели

SE Technology и выше выигрывают от блока Amundsen, который использует тот же чистый интерфейс, что и Bolero, но имеет трехмерную спутниковую навигацию.Также включена годовая подписка на Skoda Connect, которая дает вам удаленный доступ к нескольким функциям, а также автоматическое уведомление в экстренных случаях в случае аварии. Примерно за 400 фунтов стерлингов Infotainment Online добавляет приложения, в том числе Google Earth и услуги парковки.

Флагманские модели L&K оснащены 9,2-дюймовой системой Columbus (это вариант стоимостью 1050 фунтов стерлингов на моделях SE Tech и SE L), а также другие дополнения. Все модели с навигацией могут добавить точку доступа Wi-Fi за 550 фунтов стерлингов и беспроводную зарядку за 300 фунтов стерлингов.

Octavia Estate трудно превзойти с точки зрения максимального грузового пространства.Он удобен и для пассажиров

Благодаря простой приборной панели и хорошей эргономике Octavia Estate проста и несложна в управлении. Рулевое колесо и сиденье водителя имеют множество регулировок, а с хорошим пространством для ног и головы легко почувствовать себя комфортно.

Находясь в пути, вы будете рады хорошей круговой обзорности автомобиля, хотя дополнительные датчики парковки и камера заднего вида помогут, если вы добавите их в свой список спецификаций.

В салоне Octavia вы найдете множество полезных вещей, в том числе перчаточный ящик с кондиционером, глубокие дверные ящики и удобное место перед рычагом переключения передач.Конечно, скребок для льда, установленный в лючке топливного бака, все еще присутствует и исправен, в то время как держатель для смартфона с прорезью предназначен для размещения в одном из держателей стаканов. Опции Skoda Simply Clever еще больше повышают универсальность автомобиля. Есть сетка для грузового отсека за 55 фунтов стерлингов для хранения незакрепленных предметов и аккуратный двухсторонний, легко протираемый пол багажника за 85 фунтов стерлингов.

Размер

При общей длине 4658 мм Octavia Estate длиннее, чем все его компактные соперники-универсалы на базе люков, но немного уступает Ford Mondeo Estate, который Skoda превосходит по внутреннему пространству.

Место для ног, место для головы и место для пассажиров

В целом Octavia Estate предлагает больше места для пассажиров, чем Ford Mondeo, поэтому размещение пяти человек не должно представлять проблем, за исключением относительной нехватки места для ног для центрального заднего пассажира. (Хотя большинство моделей переднеприводные, для моделей 4х4 требуется трансмиссионный туннель.)

Сзади расположен складной центральный подлокотник с парой подстаканников. Более того, задние пассажиры получают много места для головы и ног.

Boot

Octavia больше не занимает лидирующие позиции по загрузочному пространству в этом классе. Peugeot 308 SW теперь носит эту корону, хотя 610-литрового объема Octavia будет более чем достаточно для большинства покупателей.

Сложите заднее сиденье с разделением 60:40, и пространство увеличится до 1740 литров, что все же немного меньше, чем у Peugeot 1775 литров. Ford Mondeo имеет объем 537 литров, или 1728 литров при сложенных сиденьях.

Octavia имеет ступеньку в полу за сиденьями, поэтому вы не получите полностью плоскую грузовую площадку.За 150 фунтов стерлингов вы можете добавить опциональный пол с переменной нагрузкой, который устранит любые препятствия и создаст удобное место для хранения вещей под полом. Грузовой отсек также упакован полезными крючками и ящиками, рычагами разблокировки спинки сиденья и розеткой на 12 В. Тем не менее, мы считаем очень скупым, что Skoda просит дополнительные 55 фунтов стерлингов за багажную сетку, даже на моделях с высокими техническими характеристиками.

Octavia имеет отличную репутацию в отношении надежности и качества сборки, а также пятизвездочный рейтинг безопасности.

Skoda Octavia — относительно новый автомобиль, но не стоит беспокоиться о его долговечности.Его платформа составляет основу многих автомобилей VW Group, а 1,6-литровый двигатель TDI испытан и испытан.

Вы также получите отличную поддержку от Skoda — бренд неизменно впечатляет в наших опросах об удовлетворенности Driver Power.

Если говорить конкретно, Octavia последнего поколения заняла достойное 21-е место из 75 автомобилей в категории надежности 2017 года. Хотя это сам по себе хороший результат, на самом деле это была Skoda с самыми низкими показателями в опросе: Superb и Yeti заняли первое и второе места, а последняя Fabia — 11 место.

Тем временем, что касается безопасности, Euro NCAP наградил хэтчбек Octavia пятизвездочным рейтингом краш-тестов в 2013 году. Хотя универсал не проходил независимых испытаний, мы ожидаем, что в будущем результаты будут в целом аналогичными.

Euro NCAP присвоил ему очень обнадеживающий рейтинг в 93 процента для взрослых пассажиров, с хорошими 86 процентами для детей и 66 процентов для пешеходов. Последний результат был понижен, потому что Octavia изначально тестировалась с активным капотом, который поднимался вверх, чтобы создать эффект зоны деформации для пешеходов, но Skoda не сделала эту технологию доступной.

Стандартный комплект безопасности Octavia включает торможение после столкновения, которое автоматически задействует тормоза после аварии, чтобы остановить движение автомобиля в случае вторичного удара. Также предусмотрены датчики усталости водителя и давления в шинах, в то время как другие опции включают ассистент движения по полосе и помощь экипажу. Последний чувствует, когда столкновение кажется неизбежным, закрывает окна и люк в крыше, а также затягивает ремни безопасности.

Стоит отметить, что оценку Octavia Euro NCAP нельзя напрямую сравнивать с более поздними моделями, поскольку в 2016 году тест NCAP был ужесточен и скорректирован с учетом наличия дополнительного оборудования безопасности.

Гарантия

Вы можете подумать, что, учитывая достойную репутацию бренда, специалисты по маркетингу Skoda могут предложить гарантию, которая улучшит текущее предложение. Три года и 60000 миль раньше были отраслевым стандартом, но с пяти- и семилетними предложениями от Hyundai и Kia, а также от других компаний, предлагающих гораздо больший пробег, гарантия Skoda начинает выглядеть немного скупой.

Сервисное обслуживание

Сервисное обслуживание Skoda не уступает другим основным конкурентам, и фирма предлагает ряд планов обслуживания и ремонта, чтобы вы могли ежемесячно распределять расходы.

Планы обслуживания охватывают только плановые проверки, в то время как планы обслуживания также включают любой необходимый ремонт систем охлаждения и электрических систем, а также ремонт двигателя, подвески и трансмиссии — за некоторыми исключениями — на расстояние до 120 000 миль. (Включая многие вещи, которые в противном случае покрывались бы более длительным стандартным сроком гарантии.)

Для получения альтернативного обзора последней версии Skoda Octavia Estate посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

2017 Обзор Skoda Octavia Estate: Нет- ерунда семейный универсал

Введение

Разумный, недорогой и просторный, в Skoda Octavia Estate есть что понравиться.Возможно, он не вызывает восторга в своем массовом обличье, но для многих покупателей это часть его привлекательности.

Кузов: 5-дверный универсал

Количество мест: 5

MRP от 18 395–30 245 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Максимальный объем багажного отделения Octavia Estate 1740 литров на 60 литров больше, чем у Audi A6 Avant.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт

8.0 / 10

Признаемся, нам здесь нравится большой, практичный и разумный универсал Skoda Octavia Estate. Действительно, мы посоветовали купить их многим друзьям, и все они остались довольны. Причина в том, что если вам нужен серьезный, недорогой и просторный семейный автомобиль, то в Octavia Estate есть все и даже больше, особенно в том, что касается пространства. Конечно, Peugeot 308 SW будет приближаться к нему по функциональности и стоимости, с немного большим гламуром, но у Skoda более удобная посадка для вождения и бесконечные полезные штрихи, которых не хватает Peugeot.То, что даже базовый уровень отделки салона S хорошо разработан, привлекательно, и хотя мы не уверены, что его последняя реконструкция была полностью успешной — эти фары? — вы можете упустить это из-за округлости предложения в целом. В таком случае, хорошая машина, если не та, от которой можно волноваться, что в том-то и дело.

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Нам нравится

Массивный ботинок хорошей формы с хорошим доступом.

Все они экономичны и просты в управлении.

Кабина ощущается как автомобиль премиум-класса, а стандартная комплектация хороша.

Нам не нравится

Уточнение не самое лучшее.

Подвеска не любит рябь и неровности на низкой скорости.

Это не совсем интересно, но в целом может быть хорошо.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Слово «простой» широко используется в маркетинге Skoda, а в случае Octavia оно в значительной степени связано с дизайном.В нем нет особого чутья, но он всегда был отличительной чертой серьезной Octavia, особенно здесь, в ее наиболее практичных конфигурациях. В этом случае с Estate нет сюрпризов, линии четкие и аккуратные, практичная задняя часть правильно определяет то, что вы ожидаете от грузового автомобиля, Skoda не делает ставку на универсал или спортивно-туристический комплект, а вместо этого предлагает полезная, квадратная задняя часть. Если вам нужен такой образ жизни, Skoda действительно предлагает Scout Estate, сельскую версию с дополнительным «защитным» кузовом, напоминающим уличный стиль, вокруг колесных арок и под бамперами, а также приводом 4×4 и немного более высоким дорожным просветом.

Если у нас вообще есть претензии, то это фары, которые были добавлены во время последнего обновления стиля 2017 года. Они немного заняты, немного трясут носом. Но даже в этом случае этого недостаточно, чтобы умалить общую привлекательность Skoda. Линии закрытия плотные, а детали, кроме фар, выполнены тонко. Разумный, безобидный и привлекательный, Octavia Estate никому не повернет головы, но и не обидит, что идеально подходит его рынку среднего звена.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Ничто так не подчеркивает, как далеко продвинулась Skoda под руководством Volkswagen, чем ее интерьер.Дизайн кабины Octavia Estate следует этому разумному подходу к внешнему виду, с отделкой и отделкой, которые когда-то были прерогативой его высококлассных собратьев в Audi. Качество материалов отличное, инструменты простые и понятные, а органы управления на центральной консоли и трансмиссионном туннеле удобно расположены и понятны.

Комфортное сиденье хорошее, с жесткими поддерживающими сиденьями, предлагающими хороший диапазон регулировки, в то время как те, кто ищет немного роскоши, могут выбрать электрическое управление и обогрев, рулевое колесо также предлагается с опцией обогрева — это одно из самых теплых мест в мире. я пробовал.Если пространство равно комфорту, то Octavia также выигрывает с большим количеством полезного пространства, кабина кажется намного просторнее, чем у большинства конкурентов в той же ценовой категории.

У Octavia достаточная доработка — все двигатели прилично тихие, особенно бензиновые — но подвеска может быть довольно громоздкой в ​​городе, что может раздражать.

Практичность

Немногие автомобили определяют практичность больше, чем универсал Skoda. Действительно, чешская фирма во многих отношениях приняла эстафету от Volvo в отношении полезности перевозки грузов.Octavia может быть создана на той же платформе, которая лежит в основе семейных отношений VW, таких как VW Golf и Seat Leon, но пространство, которое она предлагает, огромно.

Дело не только в объеме, но и в форме грузового отсека, высоте проема и размере загрузочного люка, который к нему ведет. Сложите сиденья, и объем составляет 1740 литров, для сравнения VW Golf Estate — 1620 литров, разделенный пол предлагает полезные места для хранения вещей под полом, а также место, где можно спрятать крышку багажника, если вы загружаете багажник на крышу. .Разделение сидений 40/60 входит в стандартную комплектацию, с люком для сквозной загрузки, задние сиденья складываются вперед при нажатии кнопки разблокировки возле задней части багажника. Они не складываются полностью, но даже в этом случае вам будет хорошо, если в Octavia Estate будет недостаточно грузового пространства.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Быть частью империи VW — это не только означает более продуманный интерьер и дизайн, но и доступ к новейшим технологиям.Каждая Octavia поставляется с Smartlink +, который будет подключаться к вашему смартфону через стандартный Apple CarPlay или Android Auto даже на базовых моделях.

Все они также оснащены аудиосистемой DAB, подключением Bluetooth, слотом для SD-карты, разъемами USB и aux, а также 8-дюймовым сенсорным дисплеем. SE добавляет голосовое управление, SE-L получает стандартную спутниковую навигацию и Wi-Fi (и онлайн-подписку на один год). Обширная линейка Laurin & Klement получает большую 9,2-дюймовую спутниковую навигационную систему Columbus, которую можно выбрать в другом месте в линейке. вверх, а также премиальный аудиопакет Skoda — хотя с 8 динамиками в стандартной комплектации даже базовые стереосистемы S Octavia Estates не испытывают недостатка.

Существуют обычные варианты беспроводной зарядки, парковочных камер или системы помощи при парковке, которые позволяют парковать Octavia параллельно или в отсеках. Если вы буксируете, также имеется система помощи при прицепе, а адаптивный круиз-контроль также доступен в качестве опции или в стандартной комплектации для Lauren & Klement.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Производительность

Если вам нужны самые быстрые модели vRS, они достаточно различаются, чтобы гарантировать их собственное исследование в другом месте на Motor1.Основная линейка двигателей состоит из ряда бензиновых и дизельных агрегатов, которые лучше перечислены по мощности, а не по мощности. Выбор бензина включает варианты 113 л.с. и 147 л.с. благодаря 1-литровому 3-цилиндровому двигателю с турбонаддувом, два варианта по 147 л.с. получают один цилиндр и увеличивают мощность до 1,4 литра или 1,5 литра. Почему разные мощности? 1,5-литровый агрегат оснащен системой автоматического отключения цилиндров для повышения экономичности.

Турбодизельные двигатели в значительной степени соответствуют мощности выбора бензина, с моделью мощностью 113 л.с., доступной с 1.6-литровый четырехцилиндровый TDI и 147 л.с. от 2-литровой версии. Существует 181-сильная версия 2-литрового TDI для полноприводной модели Scout, которая предлагается только с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением. В другом месте линейки можно установить тот же самый автоматический DSG, и это стоящее дополнение, так как это плавно переключающаяся коробка передач и, в случае 1.6 TDI, заменяет пятиступенчатую механическую коробку передач — помните это? В другом месте стандартное руководство представляет собой шестиступенчатую коробку передач, которая достаточно чисто переключается через свои пружинящие ворота.

Дизели когда-то были здесь выбором по умолчанию, но мир попал в немилость. Здесь они демонстрируют свой превосходный крутящий момент на низких оборотах, общую гибкость, легкость и прекрасную экономичность с хорошим эффектом. Если вы придерживаетесь дизельного топлива, то вы найдете любой выбор по своему вкусу, хотя, если вы собираетесь использовать Octavia Estate с полностью загруженным багажником, или для буксировки, вы оцените более мощный 2,0-литровый TDI. — 251 фунт-фут свыше 184 фунт-фут для выходного крутящего момента 1,6.

К счастью, для тех, кто отказался от дизельного топлива, выбор бензиновых двигателей TSI впечатляет не только по производительности, но и по экономичности.Несколько лет назад размещение 1-литрового трехцилиндрового двигателя под капотом такого большого автомобиля, как Octavia, было немыслимо, но трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом здесь не лишен своей глубины. В самом деле, его стремительный, ревнивый характер действительно привлекателен, он выдает свой трехцилиндровый статус с небольшим шумом только в том случае, если вы прижали правую ногу к полу. Двигатели 1,4 / 1,5 TSI обеспечивают немного большую производительность при измерении, но это не такой значительный скачок, чтобы исключить, что 1-литровый TSI, особенно с учетом того, что более легкий и компактный двигатель улучшает управляемость.

Управляемость и комфорт

При немного меньшем весе на переднюю ось, 1,0-литровый двигатель TSI является лучшим выбором для лучшей реакции на рулевое управление, хотя все они управляются точно. В целом шасси демонстрирует серьезный баланс и устойчивость, которые можно ожидать от семейного автомобиля этой категории, но он не лишен недостатков.

Комфортность езды на скорости прекрасная, но в городе подвеска с трудом справляется с более резкими гребнями и неровностями дорожного покрытия.Вы можете выбрать адаптивную приостановку из списка опций, чтобы помочь улучшить это, но рекомендовать ее не так сильно, как необходимость.

Уникальная модель Scout — это универсал, который предлагает небольшое улучшение комфорта при движении благодаря более высокой подвеске для бездорожья, которая в сочетании с крышками колесных арок, которые помогают предотвратить парковочные вмятины и царапины, на самом деле делает этот старинный универсал чем-то. толковой городской машины.

Рекомендуемый двигатель: 1.5 TSI DSG

0–62 миль / ч	8,4 секунды
Экономия топлива	57,6 миль на галлон
Выбросы	114 г / км CO2

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Начиная с базовой комплектации S, все Octavia Estates оснащены передними и боковыми подушками безопасности водителя и пассажира, подушкой безопасности для коленей водителя, головными и шторными подушками безопасности, ESC, контролем удержания на холме, системой контроля давления в шинах, автоматическим торможением после столкновения и ремнем безопасности. сигнальная лампа для всех пассажиров.

Также есть пара креплений для детских сидений Isofix на крайних задних сиденьях. Выше S, SE получает датчик усталости водителя и задние акустические датчики парковки, SE-L добавляет Front Assist и интеллектуальные фары в стандартный комплект. Превосходный автомобиль Laurin & Klement получает адаптивный круиз-контроль и систему помощи при движении по полосе. Технические характеристики Scout во многом соответствуют спецификации SE, с добавлением режима бездорожья в режимах, выбираемых водителем. Список опций включает дополнительное оборудование, связанное с безопасностью (если оно еще не установлено), в том числе обнаружение слепых зон, световой помощник, Lane Assist, Front Assist с защитой пешеходов и адаптивный круиз-контроль.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Все идут с хорошим уровнем стандартного оборудования, S не оставляет недостатка в необходимом оборудовании, и в некоторых отношениях он довольно щедрый.DAB, Bluetooth, Smartlink (подключение к телефону) и сенсорный дисплей подчеркивают это, а также такие вещи, как стандартный мониторинг давления в шинах и кондиционирование воздуха. SE оснащен круиз-контролем, датчиком усталости водителя и выбираемыми режимами движения, а также двойным климат-контролем по сравнению с S. SE-L с усилением Wi-Fi в автомобиле, системой спутниковой навигации с сенсорным экраном, алькантарой и кожаной обивкой. Топовые модели Laurin & Klement поставляются с полной загрузкой, с большей сенсорной навигационной системой, премиальным звуком и адаптивным круиз-контролем в роскошно обставленной комплектации.

Цвета

Pacific Blue — это стандартный бесплатный цвет, неметаллический цвет Corrida Red и Candy White стоит 205 фунтов стерлингов. Если вам нужен цвет с эффектом металлик или перламутр, есть девять дополнительных вариантов, восемь из которых стоят менее 600 фунтов стерлингов, а если вам нужен бархатный красный металлик, 900 фунтов стерлингов. На выбор предлагаются обычные белый, серый и черный варианты, а также некоторые более необычные, но не непривлекательные оттенки, такие как кленовый коричневый металлик и капучино-бежевый металлик. Candy White входит в стандартную комплектацию модели L&K, в то время как выбор опциональной металлической и жемчужной окраски снижается примерно на треть по сравнению с самой дорогой моделью.

Уровни обрезки

Уровни отделки салона начинаются с этого хорошо оборудованного S, поднимаясь через SE, SE-L и Laurin & Klement на вершину модельного ряда. Также есть модель Scout в облике универсал, которая по сути является SE с некоторыми дополнительными модификациями отделки салона и выбором привода для бездорожья.

Размер и габариты

Длина	4,667 мм
Ширина	1814 мм
Высота	1,495 мм
Макс.буксировочная масса без тормозов — с тормозами	610 кг — 2 000 кг

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Эксплуатационные расходы должны быть приемлемыми, все двигатели обеспечивают конкурентоспособную экономию и выбросы, с 1.6-литровый TDI способен возвращать официальный комбинированный показатель расхода, превышающий 70 миль на галлон при соединении с автоматической коробкой передач DSG. В реальности, вероятно, будет примерно на 25 процентов меньше, чем это будет, если вы будете относительно осторожны, это верно для всех комбинаций двигателя и трансмиссии. Самый экономичный бензиновый двигатель — 1-литровый TSI с официальным показателем чуть менее 60 миль на галлон. Хотя это и хорошо, стоит отметить, что оба 147-сильных двигателей 1.4 и 1.5 TSI находятся в пределах пары миль на галлон от этого, поэтому, если вы можете позволить себе больше, вы очень мало жертвуете экономией ради их большей производительности.

Scout — один из самых дорогих в эксплуатации благодаря стандартному полноприводному автомобилю, но он не так сильно влияет на экономичность и выбросы, как вы можете себе представить, будучи в пределах 2–3 миль на галлон от его переднеприводных альтернатив. Страховые группы варьируются от примерно 14 до 25 для этого скаута, при этом большая часть моделей объема приходится на группу 18.

Надежность и сервис

Выберите любой опрос о надежности, и вы, вероятно, увидите Skoda наверху диаграмм.В самом деле, он заработал себе репутацию надежного поставщика, поэтому владение им не должно вызывать проблем. Сервисное обслуживание должно соответствовать простоте и доступности Skoda, ориентированной на клиента, при этом компания предлагает новым покупателям возможность обслуживания пакетов с ежемесячной оплатой или единовременным платежом. Интервалы обслуживания выбираются для каждого автомобиля, покупатели могут выбрать фиксированную схему 10 000 в год или гибкий режим, в котором используются собственные датчики обслуживания автомобиля. Если вы водитель с большим пробегом, возьмите последнее, так как это может означать интервалы до 20 000 миль или до двух лет.

Незначительный	Гибкий, в зависимости от использования
Майор	Гибкий, в зависимости от использования

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 8/10

Вы заплатите немного больше за свой универсал Octavia по сравнению с его хэтчбеком, примерно от 1000 до 1200 фунтов в зависимости от модели.Цены начинаются от 18000 фунтов стерлингов за 1.0 TSI в спецификации S. Самая мощная модель Scout стоит всего лишь 30 000 фунтов стерлингов, в то время как модель Laurin & Klement преодолевает этот барьер в 30 000 фунтов стерлингов. Тем не менее, самые продаваемые модели находятся в диапазоне от раннего до среднего уровня в 20000 фунтов стерлингов, что является конкурентоспособным, особенно если учесть, насколько Octavia больше, чем ее ключевые конкуренты. Вы можете легко сдать его в аренду менее чем за 300 фунтов стерлингов в месяц, как для бизнеса, так и для личного пользования.

Рекомендации

Искатель роскоши	Laurin & Klement оборудован, как младший руководитель, и выглядит так же стильно внутри.
С учетом затрат	1.6 TDI в S-образной форме ничего не стоит с точки зрения оборудования и никогда не остановится за топливом, если вы разумно управляете им.
Новые родители	Любой, правда, хотя 1,6-литровый TDI в SE-L с точкой доступа WIFI для потоковой передачи «Свинки Пеппы» в дальних поездках поможет сохранить здравомыслие родителей.

Соперники

Сиденье Леон ST	Красивый внешний вид и более привлекательный драйв, но багажник Octavia значительно больше.
Peugeot 308 SW	Аккуратный интерьер, приличный привод и большой багажник, 308 SW заслуживает внимания.
Volkswagen Golf Estate	Двоюродный брат Октавии дороже и менее дорог в багажном отделении, но этот значок…
Форд Фокус Универсал	Скоро его заменит, старый Focus не может сравниться с Octavia ни по переноске, ни по классическому интерьеру.
Toyota Avensis Estate	Примерно такой же скучной, насколько может быть универсал, но недорогой и, безусловно, надежный, хотя ботинок Octavia больше.

Обзор Skoda Octavia vRS Estate 2020 — все еще сладкое место для мощных семейных автомобилей?

Skoda Octavia vRS четвертого поколения не уходит далеко от испытанной формулы, которая служит чешским хот-хэтчем и быстрым универсалом на протяжении почти двух десятилетий.Он по-прежнему основан на расширенной версии платформы Golf, в данном случае на новом Mk8, и позаимствовал двигатель, коробку передач и большую часть новейших технологий, которые VW Group предоставляла своим брендам в последние годы.

Когда процесс запуска Octavia vRS будет завершен, будут доступны бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные двигатели, а также шестиступенчатая механическая коробка передач и семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. В то время как передний привод будет самым популярным форматом трансмиссии, полноприводные варианты также будут доступны с готовящимся к выпуску дизельным двигателем.

Первым примером, который прошел через руки evo , стал универсал стоимостью 32 695 фунтов стерлингов с бензиновым двигателем и коробкой передач DSG.

Двигатель, трансмиссия и время разгона до 100 км / ч

Вы не удивитесь, прочитав, что с новой Octavia, созданной на базе Mk8 Golf, vRS продолжает использовать 2-литровый двигатель GTI EA888 с турбонаддувом. Первоначально он будет доступен с бензиновым агрегатом мощностью 242 л.с. и 273 фунт-фут и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, а шестиступенчатая механическая коробка передач появится до конца года.Также доступен четырехцилиндровый турбодизель мощностью 196 л.с. с двух- или четырехколесным приводом, а также запускается третий вариант для Octavia vRS: подключаемый гибридный iV на 242 л.с. трансмиссия с новым электронным гибридом Cupra Leon.

Другие обзоры

Групповые тесты

Подробные обзоры

Долгосрочные тесты

Обзор

Отзывы

Наш тестовый автомобиль с четырехцилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и семиступенчатой ​​коробкой передач DSG получил заявленные 0- 62 миль / ч время 6.7 секунд и максимальная скорость 155 миль в час.

Технические особенности

Специальное шасси для Octavia vRS включает в себя уменьшенный на 15 мм дорожный просвет, более жесткую пружину и пассивные амортизаторы, а также более широкую заднюю колею. Стойки МакФерсон (спереди) и многорычажная система (сзади) поддерживают шасси. Режим Performance позволяет вам выбрать более агрессивную схему двигателя и коробки передач и, конечно же, усиливает звук двигателя через стерео. 19-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию, как и электронный передний дифференциал VW.

Заплатите дополнительно 995 фунтов стерлингов за динамическое управление ходовой частью, и вы также можете выбрать комфортный, нормальный или спортивный режим для амортизаторов, регулируемых с помощью клапанов с электронным управлением. Вес рулевого управления можно выбрать с помощью программного обеспечения выбора режима вождения, которое также предоставляет индивидуальный режим, позволяющий водителю выбирать и выбирать диапазон динамических настроек.

В vRS четвертого поколения встроен целый ряд новых систем обеспечения безопасности, от ассистента движения по полосе, предупреждения об усталости водителя и радиолокационного круиз-контроля до Crew Protect Assist, который при предвидении аварии закрывает все окна и напрягает ремень безопасности.

Внутри новая Octavia оснащена версией Audi Virtual Cockpit, проекционным дисплеем и новым 10-дюймовым сенсорным экраном для управления информационно-развлекательной системой, а также небольшим селектором коробки передач DSG в стиле Porsche 911. Также имеется отделка из углеродного волокна и алькантара, покрывающие значительную часть интерьера. Новые спортивные сиденья выглядят как нельзя лучше, хотя сиденья нашего тестового автомобиля с ручной регулировкой сидят слишком высоко, создавая ощущение того, что вас выбрасывает вперед.

В зависимости от спецификации и кузова снаряженная масса новой Octavia составляет от 1489 до 1629 кг.

Каково это — водить машину?

Так же, как дизайнеры Skoda проделали детальную работу, чтобы придать этой Octavia vRS четвертого поколения вид, который выделяет ее как нечто ступенчатое по сравнению с обычными моделями, так и инженеры попросили инженеров решить, как она управляется.

Как и все предыдущие поколения моделей vRS, эта последняя версия очень эффективна. EA888 далек от харизматичного двигателя, но недостаток в голосовом диапазоне он компенсирует широким диапазоном характеристик, сочетая свой крутящий момент с турбонаддувом с доступной мощностью для повышения уровня гармонии по сравнению с его предшественником.

Больше нет удара крутящего момента, который заставил бы ненагруженное переднее колесо бороться с асфальтом. Скорее, низкая подача (пиковый крутящий момент достигается при 1600 об / мин и остается еще на 2700 об / мин) более плавный и управляемый, электронный дифференциал намного лучше откалиброван для управления диапазоном рабочих характеристик.

Когда полные 242 л.с. достигают 5250 об / мин, появляется шипение на верхнем конце, которого часто не хватает с этим двигателем, но в Octavia vRS чувствуется, что Skoda потратила значительное количество времени, чтобы продемонстрировать свой последний горячий хэтчбек и быстрый универсал. персонаж.

Однако, как и в случае с предыдущими поколениями vRS, коробка передач DSG не соответствует характеру автомобиля, поскольку переключение передач происходит относительно медленно, особенно при понижении передачи, и не хватает мощности даже в самых спортивных условиях. «Весла» на рулевом колесе — это не более чем извиняющаяся мысль, которую бренды VW Group должны учитывать в своих высокопроизводительных автомобилях. Или им всем нужно спросить Lamborghini, кто поставляет весла для их автомобилей.

В динамике последний vRS сохраняет способность своего предшественника удивлять и восхищать, с плавным ходом шасси и линейностью рулевого управления, что по-прежнему доставляет неожиданное удовольствие.Он никогда не чувствует себя взволнованным или не в своей тарелке, возможности шасси хорошо сочетаются с характеристиками двигателя.

Тем не менее, предстоит проделать работу с дополнительными амортизаторами DCC, в нормальном режиме они временами немного расслабляются и медленно реагируют на быстрые изменения направления — несмотря на то, что амортизаторы автоматически переключаются на спортивные настройки, если автомобиль обнаруживает более тяжелое вождение. Выбор спортивного режима ужесточает контроль над телом; некоторым будет сурово на большинстве проселочных дорог Великобритании, но есть ощущение, что здесь есть золотая середина.

Улучшено и рулевое управление. Он не трансформирован, чтобы конкурировать со стойкой McLaren 765LT, но вес естественный, ощущение подлинное, и вы вносите меньше поправок при нажатии. Теперь он намного ближе к Golf GTI, чем когда-либо.

Критика в отношении этого последнего vRS, как и его предшественника, сосредоточена вокруг автомобиля, который слишком сильно скрывает свою индивидуальность, когда вы не извлекаете его основные характеристики, и, как следствие, чувствуя себя немного нормально, что совсем не так.

В подходе Skoda к vRS четвертого поколения нет ничего радикального: заголовки не кричат ​​смелых заявлений, ажиотаж практически отсутствует. Таким образом, так было всегда с Octavia vRS, которая остается незаметным автомобилем, который сохраняет широкую привлекательность и, безусловно, является более чем способной альтернативой Golf GTI для тех, кому нужно больше места. На этом показе последняя версия vRS остается фаворитом evo .

Новая Skoda Octavia 2020: цены, характеристики и дата выпуска

• Octavia iV plug-in hybrid с пробегом 43 мили
• Заказы открыты 3 ноября
• Цены начинаются от 30 785 фунтов стерлингов

Полная информация о новой Skoda Выявлен плагин-гибрид Octavia iV.Это самая эффективная Octavia из когда-либо предлагаемых, и она способна проехать до 43 миль на полностью электрическом двигателе. Заказы открываются 3 ноября: хэтчбек — от 30 765 фунтов стерлингов, а универсал — от 31 745 фунтов стерлингов.

Обычные бензиновые и дизельные версии линейки Skoda Octavia начинаются с 20 965 фунтов стерлингов (21 945 фунтов стерлингов за универсал). Стандартная Octavia доступна в трех комплектациях, а более дешевая комплектация S начального уровня должна появиться в конце этого года. Спортивная модель vRS также доступна для заказа с бензиновым двигателем, двигателем PHEV или дизельным двигателем.

Как и модели предыдущего поколения, Octavia является более практичным конкурентом Ford Focus и Volkswagen Golf.

2020 Подключаемый гибрид Skoda Octavia iV

Подключаемый гибрид Skoda Octavia iV сочетает в себе 1,4-литровый бензиновый двигатель, аккумулятор на 13 кВтч, электродвигатель и шестиступенчатую автоматическую коробку передач, обеспечивающую общую выходную мощность 201 л.с. Обещан диапазон WLTP в 43 мили чистого электрического хода. Заявленная экономия колеблется от 188,3 до 282,5 миль на галлон, а выбросы — от 22 до 33 г / км — последнее значение дает автомобилю низкий 6% -ный диапазон BiK для водителей служебных автомобилей.

Он имеет переключаемые режимы движения, в том числе «E-mode» для чисто электрического режима. Гибридный режим автомобиля ограничивает мощность до 148 л.с. и автоматически регулирует использование батареи и бензинового двигателя. Он может заряжать аккумулятор до заданного уровня заряда, когда вы едете, используя энергию, рекуперированную при торможении и двигателе. Полная выходная мощность автомобиля в 201 л.с. всегда доступна при резком ускорении или переключении в спортивный режим.

При использовании настенного бокса аккумулятор автомобиля можно полностью зарядить за 3.5 часов при использовании зарядного устройства 3,6 кВт. Его также можно заряжать через трехконтактную бытовую розетку.

Octavia iV доступен только в двух комплектациях: модели SE Technology начинаются с 30 765 фунтов стерлингов, а дополнительные модели SE L — от 32 525 фунтов стерлингов.

Бензиновые и дизельные двигатели

Выбор бензиновых и дизельных двигателей в диапазоне Octavia состоит из знакомой линейки двигателей, производных от VW Group. Отправной точкой является 1,0-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с 48-вольтовым мягким гибридным электроприводом мощностью 108 л.с.

Также предлагается 1,5-литровый бензиновый двигатель; с 148 л.с. он предлагает достойную производительность, а технология отключения цилиндров помогает ему достичь почти 50 миль на галлон. Дизельные варианты — 113-сильные и 148-сильные версии 2,0-литрового двигателя. Последний доступен только с автоматической коробкой передач и в комплектации SE L First Edition, в то время как два других двигателя соединены с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Цены и технические характеристики

Модель SE First Edition является отправной точкой в ​​линейке Octavia.Эта модель имеет светодиодные фары, легкосплавные диски, круиз-контроль, двухзонный кондиционер, радио DAB, задние датчики парковки, запуск без ключа, цифровую комбинацию приборов, автоматические фары и дворники, поэтому она, вероятно, будет очень продаваться, поскольку предлагает отличные цена денег.

Какие машины подходят для семейного отдыха?

SE Technology, ориентированная в основном на бизнес-пользователей, добавляет более крупный 10-дюймовый сенсорный экран со спутниковой навигацией, голосовым управлением, передними и задними датчиками парковки и аэродинамическими легкосплавными дисками.Хэтчбеки в этом уровне отделки салона начинаются с 21 215 фунтов стерлингов, а поместья — с 22 195 фунтов стерлингов.

Автомобили со спецификацией

SE L начинаются с 24 745 фунтов стерлингов (25 825 фунтов стерлингов за универсал) и включают обивку из микрозамши, спутниковую навигацию и 10-дюймовый сенсорный экран, а также 17-дюймовые легкосплавные диски с аэродинамическими характеристиками. SE L First Edition не намного дороже — 25 150 фунтов стерлингов (26 230 фунтов стерлингов для версий универсал), включая подогрев передних сидений, светодиодное окружающее освещение, защитное стекло, адаптивный круиз-контроль и вход без ключа.

Стиль

Octavia получает новый стиль, который делает ее похожей на более крупную и дорогую Skoda Superb.Передние фары, состоящие из двух частей, были заменены тонкими угловыми группами со светодиодными фарами и дневными ходовыми огнями, которые расположены по обе стороны от решетки радиатора с новыми тонкими вставками. Нижний воздухозаборник растягивает автомобиль в ширину, а передние противотуманные фары соединены хромированной планкой. На кузове, колесных арках и капоте видны четкие линии.

На моделях хэтчбек и универсал изменились оконная линия и форма задней части. Блоки задних фонарей измененной формы оснащены светодиодными элементами в стандартной комплектации, и, как и на Skoda Scala, значок Skoda на задней двери заменен хромированными буквами.

Интерьер

Честно говоря, интерьер был полностью переработан. Перед водителем находится новое двухспицевое рулевое колесо с набором кнопок и функций, а перед рычагом переключения передач находится новое большое отделение для хранения вещей. Кроме того, приборная панель не отличима от текущей машины.

Появилось несколько новых вариантов сенсорных экранов, которые гордо возвышаются над приборной панелью, как если бы они просто стояли на месте. Автомобили начального уровня получают 8,25-дюймовый сенсорный экран с возможностью подключения Apple CarPlay и Android Auto, а 10-дюймовый сенсорный экран получает различные уровни функциональности в зависимости от выбранного уровня отделки салона, включая сенсорный ползунок громкости для топовой модели.Как показано на рисунках, есть всего две кнопки быстрого доступа для возврата на главный экран или в меню настроек. Под экраном находится ряд клавишных переключателей, которые управляют большинством функций вентиляции.

Технологии

Помимо новых сенсорных экранов и переключателей, Skoda оснастила свою бестселлерную модель множеством новых технологий безопасности. Новая Octavia — первая из моделей бренда, оснащенная системой предотвращения столкновений, которая работает через передние камеры автомобиля и способна отслеживать дорогу на предмет опасностей на расстоянии до 35 метров.Он также может вмешаться, чтобы избежать опасности, если водитель не примет меры достаточно быстро на скорости до 90 миль в час.

Система помощи при повороте использует боковые камеры для обнаружения встречного транспорта, велосипедистов и пешеходов, автоматически останавливая автомобиль при обнаружении опасности. Кроме того, система предупреждения о выезде из машины сканирует дорогу, когда вы стоите, и подает звуковой сигнал, если водитель или пассажир пытается открыть дверь при приближении автомобиля, велосипедиста или пешехода.

Другие стандартные функции безопасности включают в себя зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и функцию экстренного вызова на всех моделях, а SE L добавляет контроль слепых зон и адаптивный круиз-контроль.

Практичность

Octavia почти не хватало места в багажнике, но Skoda немного увеличила эти показатели. Говорят, что теперь хэтчбек предлагает 600 литров — больше, чем многие универсалы, — в то время как Skoda Octavia Estate имеет 640 литров для заполнения.

Как и в предыдущих моделях и новых автомобилях, таких как Skoda Kamiq, существует ряд функций «Simply Clever».