Компактный японский кроссовер Honda HR-V 2-го поколения добрался до европейских автолюбителей. Старт продаж нового Хонда ХРВ 2019 модельного года запланирован на август-сентябрь 2015 года по цене от 19900 евро за базовую комплектацию Comfort с бензиновым 1.5 i-VTEC (130 лс) и 6 МКПП до 27490 евро за максимально упакованную комплектацию Executive с дизельным мотором 1.6 i-DTEC (120 лс) и 6-ти ступенчатой механикой. Купить в России новый компактный кроссовер Хонда ХР-В 2019 можно с начала продаж, автомобиль появится в салонах официальных дилеров в начале 2019 года.

Презентация Honda HR-V 2019 поколения 3 состоялась на международном автосалоне в Париже. Представитель компании на своём публичном выступлении заявил, что авто прибавило в габаритах и стало в целом более роскошнее, что позволило ему дистанциироваться немного от семейства HR-V и составить в России достойною конкуренцию некоторым другим премиальным автомобилям, например конкурентам Suzuki Vitara, Mazda CX-3 или Mitsubishi ASX. Основными сильными сторонами стали скорость и максимальная революционность.

Внешний вид Honda HR-V 2019 модельного ряда

Новый японский компактный кроссовер Хонда ХРВ для европейского и российского рынка демонстрирует стильную, современную и оригинальную внешность (фото и видео). Компактные размеры кузова с минимальными свесами, купеобразный силуэт, стильные двери второго ряда с припрятанными в рамки стекол ручками, оригинальные ребра и выштамповки, прописывающие капот и боковины автомобиля, мощные бампера с ярко выраженным обвесом, современная передняя и задняя светотехника с LED лампами и, разумеется, пластиковая кроссоверная защита нижних элементов кузова. На лицо все атрибуты современного городского кроссовера, или же паркетника, как кому нравится. Трудно назвать новый Honda HR-V внедорожником (наличие полного привода не спасает). Да компактный кроссовер и не претендует на штурм серьезного бездорожья. Перед нами отличный вариант большого и удобного пятидверного хэтчбека с увеличенным дорожным просветом, комфортным салоном и вместительным багажником, но… обертка то нового кузова у второго поколения Хонда ХРВ просто таки загляденье.

Подборка фото Honda HR-V 2019 модельного ряда

Выправляет ситуацию головная оптика. Современный «восточный разрез» даже в сочетании со стандартными «галогенками» впечатляет своими формами и выразительностью и придает внешнему образу авто солидность и некую харизму. Со светодиодами, доступными в дорогих комплектациях, фары наделяют кроссовер шармом и привлекательностью, которые оценят автолюбители женского пола. Овальные противотуманные фары украшают бриллиантовым блеском нижнюю часть переднего бампера, разделенную на три сектора. В центре находится массивная область воздухозаборника, впитывающая потоки воздуха для улучшения аэродинамики машины.

Капот красиво обтекает переднюю часть кузова. Четко выраженные ребра, прибавляющие мужественности автомобилю, точно сливаются с «намордником» на радиаторной решетке. Разглядывая профиль «купейного» внедорожника, так и хочется самостоятельно прикрутить к задним дверям такие же элегантные хромированные ручки, которые установлены спереди. Но присмотревшись к уголкам дверей, можно обнаружить маленькие тайнички. Хитрые японские дизайнеры замаскировали ручки на фоне кузова. Вот поэтому и возникает мысль о двухместном купе.

Салон Honda HR-V 2019 модельного ряда

Интерьер выполнен из высококачественных материалов. Оснащение и система безопасности на достойном уровне. Звукоизоляция и шумоизоляция на ровне с автомобилями-седанами категории бизнесс — класс. Это стало благодаря использованию специальных звуко- и шумопоглощающих материалов. Нестандартные дизайнерские решения нашли свое место и в салоне внедорожника. Японцы попытались уйти от классических штампов, диктуемых нынешней автомобильной модой, и создать внутри уютную атмосферу с уникальным расположением предметов интерьера.

Однако, некоторых оплошностей не удалось избежать. «Торпедо» — отличный фирменный пластик, не выгорающий на солнце, но по форме напоминает ровный обеденный стол. «Козырек» приборной панели – единственная неровность. Куда делся спортивный заряженный настрой? Вообще все элементы имеют строгие четкие границы и лишены богатых излишеств. Все они напоминают работу практичных немецких мастеров по обустройству спартанского облика на хэтчбэке Поло.

Дизайн Honda HR-V 2019 модельного ряда

Колесные арки, вмещающие 17-дюймовые диски, также отчасти создают эффект «двухдверки». Мало того, что они сами по себе огромные, так пространство дополнительно расширяется за счет массивных защитных накладок. В итоге появляется ощущение, что на задний диван можно попасть только через передний отсек. Привычный, ставший классикой жанра, изгиб вдоль дверей по нижней кромке уже настраивает на спортивный лад кроссовер. А дополнительная выштамповка сверху действует по принципу красной тряпки для быка – своеобразный призыв, выяснить, кто круче на дороге. Как и в начале своей «карьеры», HR-V обладает спортивным спойлером. Только теперь это не обычная металлическая балка, держащаяся на двух креплениях, а монолитный обвес, органично вписанный в контур крыши. На элементе производитель разместил повторитель стоп-сигналов, а чуть поодаль — «акулий плавник» радиоантенны.

Технические характеристики Honda HR-V 2019 модельного ряда

Honda HR-V 2019 модельного года для европейского рынка: под капотом на выбор два мотора Honda из новой линейки Earth Dreams Technology. Бензиновый 1,5-литровый i-VTEC (130 лс 155 Нм) работает в паре с 6 МКПП (вариатор CVT), обеспечивает динамику разгона от 0 до 100 кмч за 10,7 (11,2) сек, при среднем расходе топлива в 5,2 литра. Дизель 1,6-литровый i-DTEC (120 лс 300 Нм) в паре с 6 МКПП разгоняется до первой сотни всего за 10,0 сек и расходует в комбинированном режиме 4,0 литра дизельного топлива. Передняя подвеска независимая со стойками MacPherson, задняя полузависимая с торсионной балкой H-type. Привод передний, тормоза дисковые с передними вентилируемыми дисками диаметром 293 мм и задними 282 мм дисками, рулевое управление с электроусилителем (EPS). Американская версия Honda HR-V 2019 года оснащается бензиновым 1,8-литровым i-VTEC (141 лс 172 Нм) в тандеме с 6 МКПП или вариатором CVT. Кроссовер комплектуется приводом на передние колеса 2WD (Two-Wheel Drive) или системой подключаемого полного привода AWD (All-Wheel Drive).

Лучшие фото Honda HR-V 2019 модельного ряда

Традиционные «треугольники» дефлекторов обрамляют рулевое колесо. Зато для переднего пассажира спроектировали широкую щель воздуховода вместо бардачка. К кнопке аварийной остановки придется привыкнуть. Ее местоположение – аккурат под правым водительским дефлектором. Неудобно расположен сенсорный экран «мультимедийки», отданный в распоряжение пассажиру. Да и консоль управления климатом тоже низковато находится – рядом с мешающейся ручкой КПП. В общем, с эргономикой японцы намудрили. Материалы обивки используются в строгом соответствии с классической схемой. Для недорогих комплектаций доступна качественная ткань, а в сборке EX-L можно посидеть на кожаных креслах и облокотиться на мягкий кожаный подлокотник. Также под обшивкой производитель разместил звукоизолирующие композиты, которые снизили уровень шумов до 65 дБ на высоких скоростях. Издалека элементы приборной панели кажутся привычными. Ну светятся какие-то круги на дисплее – что тут необычного? Дизайн, прежде всего. Всего три круга-индикатора: в центре – спидометр, слева – тахометр, а справа – экран, отражающий информацию о температуре двигателя, запасе и расходе топлива и т.д. Где вы такое видели?

vseogode.ru

Обновленная Honda HR-V для Европы представлена официально

Японский производитель Honda официально представил обновленный кроссовер Honda HR-V. Рестайлинговая модель предназначена только для Европы. Как сообщают представители компании, кроссовер уже встал на конвейер. «Живые» продажи обновленной Хонда ХР-В начнутся на европейском рынке с октября 2018 года. На старте продаж посвежевший кросс Honda HR-V будет доступен только с прежним мотором, а с новым движком его можно будет купить уже в начале 2019 года.

Сначала модернизированный кроссовер Honda HR-V появился в Японии (на родине марки модель продается под названием Honda Vezel). Там продажи начались с начала 2018-го. Недавно состоялись премьеры обновленных «паркетников» HR-V предназначенных для североамериканского и австралийского рынков, а пару дней назад брэнд показал европейскую версию.

Обновленный кросс Honda HR-V предназначенный для Старого света обзавелся другим бамперами и решеткой радиатора, светодиодными фарами в стилистике Акура, слегка модернизированными задними фонарями. Задние фонари, между прочим, теперь соединяет хромированная плашка. Кроме того, для новинки расширили цветовую палитру и обули в колесные диски 17 дюймов.

Снимков интерьера обновленной Хонда ХР-В для Европы компания пока не опубликовала, хотя, вероятнее всего, салон получит то же оформление, что и для других стран. Североамериканский вариант исполнения получил слегка измененной формы сиденья, теперь для отделки кресел используется новый более качественный материал, топовая комплектация отличается кожаной отделкой.

Помимо этого, инженеры существенно улучшили шумоизоляцию салона Honda HR-V добавив большее количество шумоизолирующих материалов. Также положительно на этот показатель повлиял комплекс систем подавления низкочастотных шумов.

Как уже говорилось выше, в продажу новая Honda HR-V в Европе поступит в середине осени текущего года. Изначально автомобиль будет доступен только с доработанным атмосферным двигателем 1,5 i-VTEC с отдачей 130 лошадиных сил. В качестве трансмиссии для него предусмотрена 6-ступенчатая механическая и бесступенчатая коробка передач (вариатор). Как сообщает производитель Хонда, характеристики движка удалось улучшить снизив уровень трения поршневой и цепи ГРМ. Honda HR-V предлагается только в переднеприводном исполнении.

А в марте следующего года в продажу поступит HR-V с новым 4-цилиндровым турбомотором VTEC Turbo с рабочим объемом 1,5 литра, а также с 120-сильным дизельным агрегатом 1,6i-DTEC мощностью 120 л.с. при 300 Нм крутящего момента. Информации о мощности турбодвижка пока нет.

Заметим, в других странах (кроме Европы) для Honda HR-V турбодвигатель не предусмотрен. К примеру, на домашнем рынке обновленный «паркетник» HR-V предлагается только с 1,5i-VTEC или в гибридной модификации. Гибридная установка состоит из 1,5-литрового ДВС и электромотора. Трансмиссия — «робот». А для Штатов и Австралии предусмотрен только 143-мощный (172 Нм) «атмосферник» 1,8i-VTEC. Еще стоит отметить, что в Америке из линейки доступных трансмиссий исключили МКПП, остался только вариатор.

Новости по теме

selich.ru