Alfa Romeo Stelvio — обзор, цены, видео, технические характеристики Aльфа Ромео Стелвио
Alfa Romeo Stelvio дебютировала на ежегодном международном Лос-анджелесском автомобильном салоне 16 ноября 2016 года. Производитель давно грозился выпустить кроссовер и даже выкатил концепт-кар в 2003 году, однако из-за ряда причин, наладить производство долго не удавалось. Новинка получила фирменный дизайн, у нее большая треугольная решетка радиатора с логотипом производителя, прикрытая тонкими пересекающимися диагональными ребрами. В глаза бросаются хищные воздухозаборники, они расположились на переднем бампере и выполнены в одном ключе с радиаторной решеткой. Также нельзя не упомянуть стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой светодиодных ходовых огней. В общем и целом, автомобиль получил стремительную и запоминающуюся внешность, выполненную в лучших традициях марки.
Размеры Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio- спортивный пятиместный кроссовер.
Его габаритные размеры составляют: длина 4687 мм, ширина 1903 мм, высота 1648 мм, колесная база 2818 мм, а величина дорожного просвета равняется 190 миллиметрам. Такой солидный клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры во время парковки и сохранят приемлемую плавность хода во время движения по разбитой дороге с твердым покрытием.
Багажник Alfa Romeo Stelvio может порадовать своей вместительностью. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается 525 литров свободного пространства. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя и даже во время долгой поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту автомобиль не утратит своей практичности.
Двигатель и трансмиссия Alfa Romeo Stelvio
Alfa Romeo Stelvio оборудуется несколькими двигателями, автоматической коробкой переменных передач и системой полного привода./900x/1574664927.jpg)
Благодаря широкому выбору и универсальности представленных агрегатов, автомобиль способен отвечать большинству требований потенциального покупателя.
- Базовым двигателем Alfa Romeo Stelvio является рядная бензиновая турбированная четверка объемом 1995 кубических сантиметров. Благодаря хорошему литражу и турбокомпрессору, силовой агрегат развивает 280 лошадиных сил при 5250 об/мин и 400 Нм крутящего момента при 2250 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким двигателем, кроссовер разгоняется до скорости в сто километров в час за 5,7 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 230 километров в час. Несмотря на высокую мощность и неплохие динамические характеристики, силовой агрегат не отличается излишней прожорливостью. Расход топлива Alfa Romeo Stelvio составит 8,9 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,9 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 7 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.
- Топовым двигателем Alfa Romeo Stelvio является V-образная турбированная бензиновая шестерка объемом 2,9 литра. Большой литраж, непосредственный впрыск топлива и два турбокомпрессора позволили инженерам выжать 510 лошадиных сил при 6500 об/мин и 600 Нм крутящего момента в диапазоне от 2500 до 5500 оборотов коленчатого вала в минуту. С таким табуном под капотом, кроссовер срывается с места до первой сотни за 3,9 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составляет 285 километров в час.
Итог
Alfa Romeo Stelvio идет в ногу со временем. У него стильный и динамичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не сольется с серым будничным потоком и всегда будет притягивать к себе внимание. Салон- это царство роскошных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь автомобиль должен дарить удовольствие от вождения.
Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и технологичный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Alfa Romeo Stelvio прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.
Видео
Седан Alfa Romeo Giulia удивил продвинутым шасси — ДРАЙВ
«Это итог нашего 105-летнего опыта», — говорит компания Alfa Romeo о своём новом детище. Однако опыт Maserati и Ferrari в этом проекте тоже пригодился. Кстати, на Джулии дебютировала обновлённая эмблема марки.
В недавно отреставрированном музее Alfa Romeo в Арезе (30 июня его откроют для публики) компания представила долгожданного наследника модели 159: седан D-класса Giulia.
Построенный на заднеприводной «тележке» (ранее всплывало её условное имя Giorgio), он получил переднюю подвеску, разработанную специально для него. Автомобиль обладает идеальным статическим распределением веса 50:50. За это благодарить нужно смещённый в пределы колёсной базы мотор. Отсюда и сравнительно короткие свесы (полные технические данные появятся позднее, нынешнюю премьеру итальянцы называют «превью»).
Чистые, строгие линии и безусловная узнаваемость. Под этой оболочкой скрываются современные материалы.
В новинке широко применены алюминиевые сплавы (в частности, это мотор, подвеска, подрамники), композиты разных сортов, в их числе углепластик (из него выполнены карданный вал, крыша, капот, рама кресел на старшей версии). На производительной модификации установлены углеродокерамические тормозные диски. В результате всех этих мер соотношение снаряжённой массы к мощности заметно ниже, чем 3 кг/л.с. Заявлена лучшая в сегменте жёсткость кузова на кручение, но цифры пока не названы.
Спереди в машине установлена подвеска на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажка. Особое внимание уделено рулевому управлению: производитель сообщает, что оно самое «острое» на рынке, при этом вкупе с особенностями геометрии подвески обеспечивает чистое и точное прохождение дуги при больших поперечных нагрузках.
Как и предсказывалось, «заряженная» версия (Quadrifoglio Verde) обзавелась трёхлитровой «турбошестёркой», разработанной Ferrari (это дальнейшая эволюция агрегата от Maserati Ghibli). Однако в Альфе она выдаёт все 510 сил, обеспечивая седану разгон с места до сотни за 3,9 с. (Оба параметра заставят нервничать BMW M3.) При этом производитель обещает, что и экономичность будет на уровне: тут есть система деактивации части цилиндров на малых нагрузках.
Квартет патрубков, спойлер и мощный диффузор отличают «горячую» Джулию от базовой (пока показана именно старшая модификация). Но куда интереснее, что там скрыто внутри: задний дифференциал получил активную систему векторизации тяги за счёт встроенных сцеплений на каждой полуоси.
Инновационные электромеханические тормоза Integrated Brake System, по словам итальянцев, обеспечивают рекордно малый тормозной путь и мгновенную реакцию на нажатие педали. Жаль, они не приводят конкретных цифр и не уточняют, в каком классе рекорд (можно предположить, что, во всяком случае, в своём сегменте).
Автомобилю подарили систему динамических настроек с режимами Dynamic, Natural, Advanced Efficient (экономит топливо) и Racing (этот есть только на «заряженной» модификации). Дабы придать машине спортивный характер, инженеры поставили на неё активный сплиттер, автоматически повышающий прижимную силу на высоких скоростях.
Компания сделала решающую ставку на новую заднеприводную платформу, и Giulia — первопроходец целой серии моделей.
Не зря итальянцы назвали этот седан концентрацией прошлого, настоящего и будущего Alfa Romeo. Изображений салона фирма пока не опубликовала, но говорят, интерьер визуально ориентирован на водителя, а многие настройки вынесены на руль. Больше деталей будет обнародовано позже. Хотя уже известно, что у машины появятся новые дизели и опциональный полный привод.
История (Леонид Попов, Леонтий Тютелев)
Первая Giulia выпускалась с 1962 по 1978 год. Можно сказать, что она стала одним из первопроходцев категории спортседанов. Фирма Alfa Romeo едва ли не первой совместила лёгкий кузов семейной машины и относительно мощные для своего времени моторы в действительно массовой модели. Компоновка, конечно, была классической. Открывали гамму Джулии разные вариации движка 1.3 (от 78 л.с.), но далее шли агрегаты 1.6 с двумя верхними распределительными валами, которым ещё и полагалась пятиступенчатая «механика» вместо четырёхступенчатой на младшей версии.
На модификации Giulia Ti (Turismo Internazionale) Super вдобавок стоял горизонтальный двухкамерный карбюратор Weber, позволявший поднять мощность до 112 сил.
При снаряжённой массе порядка одной тонны это было просто отлично. В 1972 году любителям экономить был предложен 55-сильный дизель Perkins 1.8, но популярностью он не пользовался — такая версия была слишком уж задумчивой.
Наследник Джулии получил имя Giulietta (Type 116). Оно уже использовалось в 1950-х для модели, идеологической предшественницы самой Джулии. Но седан 1977 года был заметно крупнее (4,21 м в длину) Джулии, а тем более Джульетты. Новинка была основана на родственном седане Alfetta и получила от него в том числе новое шасси с коробкой передач, вынесенной к задней оси.
Часть моторов Джульетты была подобна предшественникам (1.3, 1.6), но в гамме появились бензиновые агрегаты 1.8 и 2.0, причём последний — в атмосферном и наддувном вариантах (версия Turbodelta). Турбокомпрессор позволил получить 170 л.с. и обеспечить седану разгон с нуля до сотни за 7,5 с и максималку в 206 км/ч. Представьте, как встречала публика такой семейный седан в 1984 году, когда вышла эта турбоверсия.
Модель претерпевала рестайлинг в 1981 и 1983 годах, при этом менялись бамперы, оптика и оформление приборки. В 1985-м тираж Джульетты достиг 380 000 штук. Далее она уступила место более эффектной 75-й Альфе, которая, однако, заимствовала у предшественницы большую часть начинки.
Легендарная Alfa 75 (1985–1992) была последней «настоящей» среднеразмерной Альфой: гражданский автомобиль оснащался задним приводом и имел компоновку с отнесённой к задней оси коробкой передач Transaxle. Для лучшей развесовки и уменьшения момента инерции в повороте даже задние тормозные механизмы были «прижаты» к КПП и располагались глубоко под днищем. Неподготовленный человек, подойдя к 75-й, мог запросто подумать, что у машины неполноценная тормозная система — сзади за дисками зияла пустота.
Особо в модельном ряду 75-х можно выделить две вариации на тему Quadrifoglio Verde. Первая — с четырёхцилиндровым турбомотором объёмом 1,8 литра и мощностью 165 л.
с. Вторая — с 3-литровым 12-клапанным V6, форсированным до 192 «лошадей». Поклонники до сих пор спорят, какая из них была лучше. Alfa 75 — культовый автомобиль. Например, на Нюрбургринге существует гоночная школа, использующая в своём парке исключительно такие машины. И желающих оседлать олдскульную бестию предостаточно.
Вслед за 75-й появилось первое среднеразмерное дитя унификации — 155-я (1992–1998). Она была построена на платформе Fiat Tipo (также на ней стояли Fiat Tempra и Lancia Dedra). Из-за угловатой концептуальной внешности (дизайн принадлежит I. DE.A Institute) автомобиль приняли не очень благодушно, но продвинутые фанаты по достоинству оценили рубленые формы кузова, которые до сих пор считаются образцом стиля.
Самые слабые 155-е имели под капотом 1,6-литровые моторы, а топ-версии, как и в случае с 75-й, комплектовались либо 2,5-литровым V6 (166 л.с.), либо турбированным 16-клапанным двухлитровым движком (190 л.с.) для полноприводной Q4.
В отличие от 155-й, её преемнице — 156-й (1997–2005) — удалось сразу взять быка за рога. Машина была настольно изящна и оригинальна внешне (узкие задние фонари вразлёт и замаскированные ручки дверей до сих пор копируют все кому не лень), что влюбились в неё буквально все и сразу. Это обеспечило модели титул «Автомобиль года» в 1998-м. Да и продажи 156-й шли гораздо лучше, чем у её угловатой предшественницы.
Гамма бензиновых двигателей лишилась турбин, а на вершине модельного ряда стояли машины с новыми 24-клапанными V6: 2,5-литровая (190 л.с.) и GTA с великолепной 3,2-литровой «шестёркой» мощностью 250 л.с.
В отличие от прежних моделей, 156-я в 2003-м пережила серьёзный фейслифтинг. Маэстро Джуджаро переиначил славный образ, созданный Вальтером де Сильвой. Получилось симпатично, но в истории наверняка останется первозданный облик.
В 2005 году на смену 156-й модели пришла Alfa Romeo 159 на платформе GM/Fiat Premium.
Привод был передний или полный (с центральным и задним дифференциалами типа Torsen). Широчайшая гамма моторов (бензин и дизель, «четвёрки» и «шестёрки», объёмы — от 1.7 до 3.2) помогала популярности не меньше, чем дизайн. Самый мощный вариант V6 JTS Q4 мог похвастать 260 л.с. В зависимости от мотора и комплектации тут можно было встретить «механику», «робот» или «автомат». Как раз с «механикой» самая мощная версия разгонялась с нуля до ста за 7,0 с и развивала максималку 244 км/ч.
Автомобиль длиной 4660 мм (база 2700), безусловно, можно считать одной из самых красивый Альф (за что поклонимся студии Italdesign Giugiaro и конкретно мастеру Джорджетто Джуджаро). И неважно, что задние ручки дверей стали обычными, зато какова шестёрка фар!
Абсолютные показатели машины не самые рекордные — отчасти из-за того, что платформу изначально проектировали под седан сегмента Е и снаряжённая масса оказалась не самой низкой среди соперников (от 1385 до 1695 кг).
Но поклонники прощали машине всё «за красивые глаза». Не зря 159-я завоевала несколько дизайнерских премий. Выпуск семейства (тут был ещё универсал 159 Sportwagon) завершился в 2011 году. Его тираж составил около 240 000 штук.
История марки, каталог моделей и технические характеристики
Alfa Romeo — история марки:
Romeo это не только всем известный театральный Шекспировский персонаж, но и итальянское механическое божество, создающее великолепные автомобили для простых смертных. Это — Alfa без Омеги без остановки производящая автомобили с 1910 года. Герб Alfa Romeo выглядит, как будто на нем отражены следы причастности к Красным крестам и крестовым походам и, конечно же, змея с головой дракона, дьявольское существо, убитое Святым Георгием, но на самом деле он был разработан с одной целью в голове: преданность к работе.
Считается, что это 100% Итальянская фирма. Изначально Компания называлась Societa Anonima Italiana Darracq и была основана французским предпринимателем автомобильной промышленности Alexandre Darracq при поддержке итальянских инвесторов в 1906.
Один из аристократов, известный под именем Уго Стеллы, позже стал председателем недавно сформированной корпорации, на плечи которого упало самое тяжелое время продажи автомобилей — 1909 год.
Уго тогда сделал очень важный шаг, основав новую компанию по производству автомобилей в сотрудничестве с другими инвесторами и Alexandre Darracq. Ранний Alfa Romeo был оборудован прекрасными запасными частями и это помогло компании продавать машины на итальянском рынке, позже, к сожалению это станет камнем “предкновенья”. В 1915 во время Первой Мировой Войны Неаполитанец Никола Ромео – учитель математики – принял управление компании и внес существенные изменения в работу заводских конвейеров Компании, чтобы следовать высоким требованиям военной техники в то время.
Alfa Romeo, также участвовал в известных гонках Sicilian Targa Florio и выиграл соревнования в 1910 году. Вскоре после их феноменального старта, огромное количество побед было одержано Alfa Romeo по всей Европе.
Огромный успех машин Alfa Romeo продолжался ещё пять десятилетий.
Спустя 50 лет, чтобы избежать банкротства Компания Alfa Romeo была куплена Finmeccanica S.P.A. – промышленной группой контролируемая правительством. Однако государство не могло вечно помогать Alfa Romeo и в конечном итоге бросило ее из-за его финансовых затруднений. В 1986 году Fiat принял Alfa Romeo как один из своих филиалов.
Две «Альфы» и чемпион. Фотографии новой машины Квята, «Мерседеса» и «Альфа Ромео»
Пьер Гасли и Даниил Квят / Фото: © Lars Baron / Staff / Getty Images Sport / Gettyimages.ru14 февраля сразу три команды «Формулы-1» показали болиды на сезон-2020.
Первым на официальном сайте «Мерседеса» и в социальных сетях появился W11, обновленная ливрея которого была презентована несколькими днями ранее на отдельном мероприятии. Затем чемпионы провели съемочный день на автодроме в Сильверстоуне, где новый болид впервые выехал на трассу.
«Мерседес» W11 / Фото: © Daimler AG.
«Мерседес» W11 / Фото: © Daimler AG.
Льюс Хэмилтон Фото: © Daimler AG.
«Мерседес» W11 / Фото: © Daimler AG.
«Мерседес» W11 / Фото: © Daimler AG.
«Мерседес» W11 / Фото: © Daimler AG. Примерно в это же время на тестовом треке во Фьорано начал проходить обкатку новый болид «Альфа Ромео», получивший индекс С39. За рулем машины, спрятавшей аэродинамические элементы за камуфляжной «змеиной» расцветкой, несколько кругов проехал Кими Райкконен.
«Альфа Ромео» С39 / Фото: © Federico Basile / Keystone Press Agency / Global Look Press «Альфа Ромео» С39 / Фото: © Federico Basile / Keystone Press Agency / Global Look Press «Альфа Ромео» С39 / Фото: © Federico Basile / Keystone Press Agency / Global Look Press «Альфа Ромео» С39 / Фото: © Federico Basile Fb -Images / Keystone Press Agency / Global Look PressВ 22:00 по московскому времени свою презентацию, которую особо ждали в России, провела и новообразованная команда «Альфа Таури». Поскольку новое название «Торо Россо» напрямую связано с брендом одежды, зрители сперва увидели настоящий показ мод.
Затем покрывало все-таки сорвали с машины AT01, ливрея которой оказалась бело-синей. На презентации присутствовали пилоты команды Даниил Квят и Пьер Гасли.
17 февраля свои машины покажут «Рэйсинг Пойнт» и «Уильямс», а 19-го мы увидим официальные ливреи «Альфа Ромео» и «Рено».
Модельный ряд Альфа Ромео 2020 2021 года, список машин, фото цены
Считается, что история автомобильной марки Alfa Romeo начиналась еще с 1906 года. Тогда француз-промышленник Александр Даррак основал в Италии компанию, планируя производить лицензионные машины марки Darracq.
С 1910-го фирма стала называться ALFA, а 5 лет спустя её назвали, как Alfa Romeo. Вот список машин, производимых этой компанией.
В 30-е годы минувшего века спортивные автомобили этой марки были чрезвычайно популярны. В 1986-ом концерном Fiat был выкуплен контрольный пакет акций, и на сегодняшний день марка считается его премиум-подразделением.
Нежная и стильная Giulia
В 1965 году компанией был создан довольно интересный автомобиль. Разработчиками сразу же было оговорено, что предназначается он исключительно для гонок. Об этом говорил дизайн – капот покатый, передняя часть низкая, интересный стиль лобового стекла и внезапно обрезанная задняя часть.
На то время технические параметры авто поражали своим совершенством. Во-первых, машина была очень легкой (всего 1000 кг) из-за того, что для изготовления использовались цинк, алюминий и магний. Во-вторых, салон машины отличался строгими формами, без каких-либо излишеств.
Двигатель не отличался особой мощностью (1,6 л.
, 96 л.с.), что собственно не являлось препятствием для побед в спортивных гонках. Выпуск этих автомобилей продолжался по 1978 год. Модели были оборудованы пятиступенчатой коробкой передач. Всего лишь 12 секунд требовалось для разгона до 100 км/час. Летом 2019-го запланировано представить новинку компании – обновлённый седан Giulia. Ее построят на абсолютно новой платформе.
Эталон итальянского автопрома — Giulietta
Модель Giulietta свой выпуск начала с 1954-го. До сих пор она является эталоном для многих современных авто. Об этом можно судить даже по фото Альфа Ромео из модельного ряда того времени.
Машина была снабжена двигателем, объёмом 1,3 л и мощностью 54 л.с. В 1954-1958 годах выпускалась Giulietta Sprint, кузов которой разрабатывала компания Bertone, а в 1957-1960-х выпускался универсал на базе автомобиля.
Альтернативой универсалу стал автомобиль Giulietta Weekendena, выпущенный в 1957 году и являющийся пионером с небольшим объемом двигателя среди спортивных универсалов.
Задняя стойка была наклонена, что придавало ему спортивного силуэта.
У машины очень удобная конструкция: удачное расположение мотора впереди, тогда как коробка передач находится сзади. Задние колеса являются ведущими из-за чего вес по осям распределяется лучше. Благодаря этому машина на дороге высокоустойчива.
Производство модели осуществлялось до 1985-го. 2010 год ознаменовался возрождением модели с появлением нового хэтчбэка. А в 2014-ом этот автомобиль пополнил модельный ряд Альфа Ромео на европейских рынках. Основными достоинствами, по отзывам владельцев, являются:
- небольшой расход топлива;
- быстрый разгон автомобиля;
- достаточно жёсткая ходовая;
- хорошая шумоизоляция;
- интересный внешний вид.
Заряженная GT
Alfa Romeo GT официально был представлен на автосалоне Женевы 2003 года. А через год данное спортивное купе пополнило модельный ряд компании на итальянском рынке. Дизайн нового автомобиля был разработан студией Bertone.
Некоторые технические особенности являются такими же, как и у Альфы Ромео 156.
Салон машины очень удобный для водителя. Отделка выполнена в спокойных тонах, не отвлекающих внимание. Очень удачное расположение рулевого колеса и ручки управления. Однако сзади не очень много места. И в случаях максимально отодвинутого переднего сиденья пассажиры достаточно стеснены.
Наиболее мощным среди бензиновых двигателей является V6, имеющий объем 3,2 л и мощность 237 л.с. Есть более экономичный вариант, у которого объем дизельного двигателя 1,9 л., а мощность 148 л.с. Для того, чтобы преодолеть расстояние 1000 км, хватит одной заправки. Модель оснащена 5-ти или 6-ти ступенчатой МКПП.
Очень эффектно выглядит Alfa Romeo GT BlackLine. Черный металлик кузова отлично гармонирует с кожаной черной отделкой салона и рулём с просрочкой красного цвета.
Владельцы данного автомобиля отмечают следующие преимущества.
- Просторный для купе.
- Привлекательный кузов.
- Экономичный дизель.
- Легкое управление.
- Цепкие и предсказуемые тормоза.
История компании Alfa Romeo
Alfa Romeo S.p.A – это итальянская автомобильная корпорация со штаб-квартирой в Милане, специализирующаяся на производстве спортивных моделей автомобилей, а также других транспортных средств. Изначально она носила название SAID – Società Anonima Italiana Darracq.
История Alfa Romeo S.p.A
Эмблема Alfa Romeo S.p.A
| Основные данные | |
| Название | Alfa Romeo S.p.A |
| Дата основания | 24 июня 1910 года |
| Основатели | Александр Дарракк |
| Штабквартира | Милан, Италия |
| Статус | Автопроизводитель |
| Производство | Легковые автомобили |
История возникновения
Возникновение компании относится к 1906 году, когда Александр Дарракк, бывший автомобильным инженером (родом из Франции), основал компанию SAID, сделав это при поддержке итальянских инвесторов, причем один из них – Уго Стелла – был влиятельным аристократом, а через 3 года стал председателем фирмы.
Начало компании было положено в Неаполе, но позже завод решили строить все-таки в Милане, так как Дарракк счет этот город более удобным. Для возведения фабрики был приобретен участок площадью в 6 700 м² в пригороде столицы Ломбардии – городке Портелло. Тем не менее, автомобили этой фирмы продавались очень медленно, что и подтолкнуло Уго Стеллу на основание собственной компании – Anonima Lombarda Fabbrica Automobili. Тем не менее, начинала свою деятельность фирма A.L.F.A. еще в сотрудничестве с SAID.
Что касается витиеватой эмблемы, то она была придумана как сочетание красного креста на белом поле, которые олицетворяли успех и предприимчивость (также есть основания относить тот крест к памяти крестоносцев), а еще змеи, которая проглатывает человека. Змея – это герб семейства Висконти, которое ранее владело всей Ломбардией.
В целом компания Alfa Romeo изначально взяла курс на изготовление мощных, быстроходных и надежных машин. А для подтверждения этого статуса, модели фирмы почти сразу же начали принимать участие в престижных гонках.
Пилотами в них выступали Ронцони и Франчини.
1910-1920-е годы
В 1910 году в корпорацию приходит талантливый конструктор Джузеппе Мерози, под руководством которого создавались модели, быстро ставшие грозными конкурентами других марок. Мерози работал в корпорации вплоть до 1926 года. Первой моделью, бывшей чистокровной Alfa Romeo, стала 24 HP. Эта машина развивала максимальную скорость в 100 км/ч и выпускалась вплоть до 1915 года.
Фото: Alfa-Romeo 24 HP
Начавшаяся I мировая война полностью заморозила производство автомобилей, а предприниматель Николо Ромео, выкупивший компанию, перепрофилировал ее на производство техники военного назначения. После войны Ромео не спешил возобновлять широкомасштабное производство автомобилей, вкладывая всю свою прибыль в железнодорожную отрасль. Но так как на складах лежали комплекты к автомобилям (еще с 1915 года), то было решено начать сборку. Произошло это в 1919 году, а в 1920-м компания получила свое современное название – Alfa Romeo.
Первой моделью, которая была сконструирована и продавалась под новой эмблемой, стала Torpedo 20-30 HP, выпущенная в 1920 году. Но известность пришла после того, как инженер Мерози создал выдающуюся модель Alfa Romeo RL, презентация которой прошла в Лондоне. Англичане не преминули назвать этот автомобиль «маленьким Rolls-Royce». Alfa Romeo RL, выпускаемая на предприятии в Портелло, сразу стала флагманской в ряду компании. Собиралась она до 1927 года, а всего за это время фирма продала 2 631 Alfa Romeo RL.
Что касается гонок, то первый триумф пришел в 1920 году, после победы пилота Джузеппе Кампари в заезде Mugello, а закрепил тот успех Энцо Феррари, взяв 2-е место в гонке Targa Florio.
1920-1930-е годы
На 1923 год пришелся переход в Alfa Romeo талантливого конструктора Витторио Яно, который ушел из «Фиата». А всего через 5 месяцев мир увидел модель Р2 – 2-местный гоночный болид, оснащенный 8-цилиндровым силовым агрегатом. Прославила Р2 и всю компанию Alfa Romeo победа этого автомобиля на Чемпионате мира 1925 года.
Фото: Alfa Romeo 6C 1500
В 1925 году вышла и Alfa Romeo 6C 1500, в которой инженеры сочетали все новейшие достижения и технологии модели Р2. Для этого автомобиля была создана эмблема NR – в честь Никола Ромео.
В 1927 году компания сконцентрировалась на выпуске грузовых автомобилей, а также различных двигателей (авиационных и дизельных). А в 1929 году в составе Alfa Romeo появилась команда Scuderia Ferrari, основателем которой стал заводской гонщик Энцо Феррари. Позднее эта команда превратится в компанию и станет мощным конкурентом Alfa Romeo.
А в 1928 году Ромео бросил фирму, так как закончились оборонные контракты.
1930-1940-е годы
Начало 30-х годов у компании было занято административными вопросами. На 1932 год пришелся переход фирмы под контроль государственного предприятия Istituto per la Ricostruzione Industriale – L’I.R.I. Оно буквально воскресило концерн.
Уже в 1932 году появились все новые заказы, в результате чего возникла потребность в создании разветвленной сервисной сети.
По этой причине корпорация расширяет свое присутствие в Венгрии, Франции, Австрии, Чехословакии, Англии, Бельгии, Испании и Швеции.
Вторая половина 30-х годов почти полностью уходит на модернизацию производства. В это время главой фирмы становится Уго Гоббато, развернувший активную деятельность, под руководством которого компания снова начинает выпуск автобусов и грузовиков.
На 1938 год пришелся уход инженера Витторио Яно, перешедшего в фирму Lancia, где блестяще себя проявил, создав модели Flaminia, Appia и Aurelia. Но его уход компенсировался приходом Орацио Сатта Пулига, также талантливейшего конструктора. Несмотря на создание в том же году гоночной команды Alfa, запрет Бенито Муссолини не дает ей возможности принять участие в гонках, проводимых во Франции.
С 1939 года начинается возведение нового сборочного предприятия в Помильяно Д’Арко, кроме того компания готовится к сборке модели Alfa Romeo 6С 2500.
1940-1950-е годы
Во время Второй мировой инфраструктура и производственные мощности компании сильно пострадали, тем не менее, деятельность нового президента корпорации Паскаля Галло, а также помощь немногочисленных рабочих, помогли восстановить производство.
Компании повезло, что завод в Помильяно почти не пострадал.
Фото: Alfa Romeo 6С 2500 (1948 год)
Выпуск новой модели запустили на основе шасси от модификации 6C 2500, под которое был создан новый кузов с отличной аэродинамикой. Этот период ознаменовался впуском Alfa Romeo 6С 2500 «Золотая стрела». А уже в 1947 году пилот Биондетти выиграл на ней гонку Mille Miglia, в результате чего все сомнения о состоянии компании развеялись.
На 1950 год пришелся выпуск модели 159, для которой было использовано то же шасси от Alfa Romeo 6С 2500, да и экстерьер не сильно изменился. Но был полностью переработан силовой агрегат. В том же 1950-м году миру представили двигатель Alfa Romeo 1900, объемом в 1,9 литра, мощностью в 90 л. с. и максимальной скоростью в 150 км/ч. Произошло это на Парижском и Лондонском автосалонах.
1950-1960-е годы
В этот период завершается переход фирмы на серийный выпуск автомобилей. Так, в 1952 году дебютирует Alfa Romeo 1900 Coupe с упомянутым силовым агрегатом, а затем и Alfa Romeo 1900 Spider, обладавшая кузовом от Pininfarina.
Фото: Alfa Romeo Giulietta Sprint
В 1954 году фирма презентовала успешную впоследствии модель Giulietta Sprint, за которой последовали остальные новинки – Spider Veloce, Giulietta Berlina, Spider, Sprint Veloce и Sprint.
Гонки тоже не обходились без громких побед команды «Альфа». Особенно впечатляющими были их успехи в категориях Gran Turismo и Turismo. 1959 год отмечен началом совместной работы с концерном Renault. В итоге с 1959 года Alfa Romeo получила право производить Dauphine-Alfa Romeo. При этом сборку Alfa Romeo 2000 решили перенести в Бразилию, тогда как Alfa Romeo Giulietta, вместе с фургоном Romeo, должны были выпускаться в Южной Африке, а также Испании.
1960-1970-е годы
Начало периода отметилось расширением производственных мощностей, а также инфраструктуры. В частности, были построены новый сборочный комплекс в Арезе, и серьезно модернизирован завод в Помильяно. Кроме того, была существенно расширена дилерская и сервисная сети.
В это время убрали название города с эмблемы.
Фото: Alfa Romeo Giulia TI (1963 год)
На протяжении 12 лет (с 1960 по 1972) во главе компании стоял Джузеппе Лураги. В Помиьяно был организован выпуск дизельных силовых агрегатов фирмы Renault и сборка малолитражной модели Renault R4. Естественно, собираются и различные модификации Alfa Romeo Giulietta – TI, Sprint Veloce, Sprint Speciale, Berlina, Spider, S.Z. А еще модели 2000 и 2600.
В 1962 году появилась модель Alfa Romeo Giulia TI с мотором на 1 570 см³. В гонках выступают модификации от подразделения «Автодельта», в частности, Giulia GTA.
1970-1980-е годы
Этот период отметился победами в гонках. В 1975 году золото взяла Alfa Romeo 33 TT 12, а через 2 года успех повторила модель G.T.A. Кстати, именно G.T.A. поставил рекорд – 7 побед подряд в 24-часовых гонках!
На 1974 год пришелся уход из компании президента Лураги, вместо которого пришел Этторе Масаччези, начавший глобальную реорганизацию.
1980-1990-е годы
В этом десятилетии наиболее заметными событиями стали модель Arna, созданная совместно Alfa Romeo с Nissan Automobili, а через 3 года (в 1986 году) Alfa Romeo пришлось утратить независимость, из-за отказа правительства финансировать корпорацию, и влиться в состав компании «Фиат». Тем не менее, это не отразилось на традициях и технологиях выпуска моделей.
1990-2000-е годы
В это время объем производства неуклонно растет. На предприятии в Помильяно выпускаются модели 145-я и 146-я, а еще разрабатывается новая Alfa Romeo 155. Комплекс в Арезе выпускает новые модели GTA и Spider.
Фото: Alfa Romeo 156
1998 год принес компании еще один триумф – Alfa Romeo 156 становится «Автомобилем года». В этом же году свет увидела модель Alfa Romeo 166.
2000-наши дни
В 2000 году корпорация отметила свой 90-летний юбилей. На 2001 год пришлась демонстрация новых разработок. Ими стали модели Alfa Romeo Sportwagon GTA, вместе с 156 GTA.
В этом же году Alfa Romeo 147 получает сразу 2 престижнейшие награды – звание «Автомобиля года» и «Золотой руль» от немецкого издания Bild am Sonntag.
В 2003 году компания представила ряд новинок. На Болонском автосалоне мир увидел новую Alfa Romeo GT, с кузовом, который был спроектирован в сотрудничестве с Бертоне. Во Франкфурте фирма представила публике концепт 8С Competizione. А на Женевском автосалоне миру был показана Alfa Romeo Centro Stile Kamal – еще один концепт.
Фото: Alfa Romeo 156 Crosswagon
А в 2004 году компания не только представила модель Alfa Crosswagon, оснащенную постоянным полным приводом , но также отметила 50-летие своей первой массовой модели – Giulietta. Через 2 года версия «Спайдер» получила титул «Кабриолет года 2006».
Итог
Alfa Romeo – современная и динамично развивающаяся автомобильная корпорация. Ее модели и сейчас отличаются стремительностью, изяществом и благородством. Недаром ведь всемирно известные гонщики Формулы-1 – Михаэль Шумахер и Кими Райконен – выбрали для повседневной езды именно эту марку.
Первый приобрел себе Alfa 159 и Sportwagon GTA, а второй предпочел спорткупе Brera, признанное «Самым красивым автомобилем в мире»!
Технические характеристики автомобилей Alfa Romeo / Альфа Ромео
История марки Alfa Romeo
Alfa Romeo S.p.A — итальянская промышленная компания по выпуску спортивных автомобилей высокого класса и других транспортных средств.
Образована в 1906 г. в местечке Портелло недалеко от Милана обществом Societа Italiana Automobili Darracq, которое намеревалось собирать французские легкие автомобили Darracq.
Первоначальное название фирмы было Anonima Lombarda Fabrica Automobili, что в сокращенном виде читалось, как A.L.F.A. Уго Стелла, впоследствии один из самых выдающихся автодизайнеров Италии, был приглашен правлением фирмы разработать две новых модели, предназначенные именно для итальянского рынка.
1910 г. — собрано первое детище компании. Это был открытый пятиместный 24CV мощностью 42 л.
с.
1911 г. — создана новая фирма. В качестве торговой марки фирмы избран герб Милана в период «коммуны», который был переработан в красный крест на белом фоне со змеей- драконом. Модель «24» дебютировала с успехом благодаря заложенным в ней технологическим решениям. В том же году был начат выпуск модели с 12-сильным двигателем «12».
1915 г. — фирма переходит к Никола Ромео, который дал компании свое благозвучное и легко запоминающееся имя. В то же время компания возобновляет выпуск легковых автомобилей на базе нового 4-цилиндрового двигателя.
1925 г. — победа Alfa P2 на первом мировом чемпионате гоночных автомобилей (Motor Racing Championship). С самого начала известность фирмы складывалась благодаря гоночным и спортивным автомобилям, и именно благодаря великим автогонщикам двадцатых годов «Alfa Romeo» («Альфа Ромео») приобрела мировую славу.
1933 г. — компания национализирована, ее управлением занялся особый комитет, именуемый IRI (Istituto per la Ricostruzione Industriale) и избираемый из акционеров и служащих компании в пропорции 50 на 50.
Альфа Ромео продолжает выпуск дорогих спортивных и престижных гоночных машин, но одновременно с этим фирме поручается производство военных грузовиков и двигателей для авиации. Только в конце 30-х годов в программу фирмы были включены легковые автомобили для широкого покупателя типа «6C 2300».
1950-е годы — выпуск Alfa Romeo Ti, а также ее усовершенствованных вариантов Ti Coupe Sprint и Ti Sprint Super Sport. Но даже такой автомобиль как «Giulietta» («Джульетта»), выпуск которого был начат в 1954 году, в основе своей был спортивным автомобилем.
1970-е годы — выпуск переднеприводной модели Alfasud (Альфасуд).
1982 г. — Альфа Ромео начинает тесно сотрудничать с Ниссаном, создав модель Арна (Arna), совместившую черты Дацун Черри (Datsun Cherry) с технологией «Alfasud» («Альфасуд»).
1986 г. — компания вошла в состав концерна ФИАТ. Спортивно-функциональный стиль Alfa Romeo сохранен в модели Alfa Spider, необычного хищно-обтекаемого силуэта.
1997 г. — седан Alfa Romeo-156 (Джульетта) признан «автомобилем года» в Европе. Альфа Ромео прославилась своими спортивными достижениями.
1999 г. — опциональная комплектация Alfa 156 2.0 пополнилась пятискоростной автоматической КПП Selespeed, созданной по технологии Formula One, а Alfa 156 2.5 V6 получила автоматическую КПП Q-System. Разработанная в соответствии с технической программой подготовки болидов Scuderia Ferrari, КПП Alfa 156 обладает точно такими же характеристиками, что и коробка передач нового F399 Михаэля Шумахера.
В 2006 г. Альфа Ромео отпразднует свой столетний юбилей.
ALFA ROMEO Модели и история, фотогалереи, технические характеристики
Ромео — не только театральный шекспировский персонаж, но также представляет собой часть итальянского механического божества, посвятившего себя созданию автомобилей в соответствии с божественными стандартами для смертных водителей. Это Альфа без Омеги с тех пор, как она начала производить автомобили еще в 1910 году, и ее деятельности никогда не угрожала полная остановка.
Герб Alfa Romeo выглядит так, как будто он несет следы раннего религиозного причастия с красным крестом на белом фоне, напоминающим крестовые походы, рядом со змеей с головой дракона, которая напоминает дьявольское существо, убитое Святым Георгием, но на самом деле это было создано человеком головы с единственной целью: преданность делу и производительность.Хотя компания считается полностью итальянской, ее начало доказывает обратное. Первоначально компания была основана как Societa Anonima Italiana Darracq французским предпринимателем в автомобильной промышленности Александром Дарраком с помощью итальянских инвесторов в 1906 году. Один из крупных игроков, аристократ, известный по имени Уго Стелла, позже стал председателем недавно созданного Milano. — юридическое лицо, которому к 1909 г. было бы трудно продавать автомобили.
Затем Уго сделал решающий шаг, основав новую автомобильную компанию совместно с другими инвесторами и Дарраком.ALFA, аббревиатура от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, переводится как Lombard Automobile Factory, Public Company.
Ранние модели Alfas, несомненно, были прекрасным механизмом и помогли компании добиться успеха в производстве автомобилей, которые понравились итальянскому рынку и которые позже стали краеугольным камнем в автомобилестроении и дизайне. В 1915 году неаполитанец Никола Ромео — учитель математики — взял на себя руководство компанией во время Первой мировой войны и внес существенные изменения в сборочные линии завода, чтобы удовлетворить высокий спрос на военное оборудование того времени.
Alfa Romeo также участвует в гонках, выиграв соревнования с момента появления на свет своей первой модели мощностью 24 л.с. в 1910 году, которая участвовала в знаменитом сицилийском соревновании Targa Florio. Вскоре после его стремительного старта на столь же многочисленных гоночных трассах по всей Европе должно было быть немало побед. Огромный успех моделей Alfa Romeo на протяжении следующих пяти десятилетий, имидж которых в значительной степени способствовал их впечатляющие выступления в автоспорте, не привел к экономическому росту итальянской компании.
Следовательно, примерно 50 лет спустя Alfa Romeo была куплена Finmeccanica S.p.A. — промышленной группой, контролируемой государством, — во избежание банкротства.
Однако государство не могло удерживать его слишком долго и в конечном итоге отказалось от него (снова) из-за финансовых трудностей. Прежде чем сбиться с пути и сбиться с пути, Fiat принял его как одну из дочерних компаний группы. Alfa работает с Fiat с 1986 года.
Эта марка является одной из немногих европейских марок, которые в настоящее время недоступны в США, поскольку в 1995 году весь экспорт на североамериканский рынок был прекращен.Однако он может планировать возвращение на территорию США в рамках взаимовыгодного партнерства с производителем предметов роскоши Maserati.
2021 Alfa Romeo Giulia GTA Фотографии экстерьера
2021 Alfa Romeo Giulia GTA, вид спереди, угол
2021 Alfa Romeo Giulia GTA, вид сзади, угол
2021 Alfa Romeo Giulia Вид сбоку GTA
2021 Alfa Romeo Giulia GTA, вид сбоку, за рулем
2021 Alfa Romeo Giulia GTA Frontal Aspect
2021 Alfa Romeo Giulia Вид сбоку GTA
2021 Alfa Romeo Giulia GTA, вид сзади
2021 Alfa Romeo Giulia GTA Forward View
2021 Alfa Romeo Giulia GTA, вид сзади
2021 Alfa Romeo Giulia, вид спереди GTA
2021 Alfa Romeo Giulia GTA, вид сзади
2021 Alfa Romeo Giulia Аксессуары для GTA
2021 Alfa Romeo Giulia Значок GTA
2021 Alfa Romeo Giulia Боковое зеркало GTA
2021 Alfa Romeo Giulia Эмблема GTA
2021 Alfa Romeo Giulia GTA Insignia
2021 Alfa Romeo Giulia GTA Grill
Alfa Romeo — Дизайн кузова
10 сен 2019
Alfa Romeo LEA Концепт
Как поясняет концепт-дизайнер Луиджи Мемола, концепция представляет его «идею притягательной красоты, чувственности, сексуальности и агрессивности без компромиссов.
«Дизайн вдохновлен богатым наследием Alfa Romeo. Луиджи объясняет: …
7 марта 2019 г.
Alfa Romeo Tonale Concept: дизайн
На Женевском автосалоне Alfa Romeo представила исследование дизайна гибридного внедорожника среднего размера, который опирается на наследие своего дизайна, чтобы продемонстрировать будущее развитие бренда.
24 февраля 2019
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: Галерея эскизов дизайна
Набор официальных эскизов и рендеров спортивного внедорожника Stelvio Quadrifoglio, в том числе работы старшего дизайнера экстерьера Кармело Джанноне и старшего дизайнера интерьеров Сухана Юна.
23 января 2019
Alfa Romeo Nivola от Угура Сахина — это современный 33 Stradale на базе 4C
.Последнее творение Угура Сахина — это готовая к производству концепция, основанная на шасси 4C, которое отдает дань уважения легендарной Alfa Romeo 33 Stradale.
9 мая 2018
Bertone Pandion Concept выставлен на продажу
Культовый концепт-кар, представленный на Женевском автосалоне 2010 года, будет продан на аукционе, организованном Bolaffi, который состоится в Милане 23 мая.
23 февраля 2018 г.
Alfa Romeo и Sauber представляют Формулу-1 2018 года
Команда Alfa Romeo Sauber F1 представила C37, гоночный автомобиль сезона 2018 года, который знаменует возвращение итальянского автопроизводителя в чемпионате Формулы-1.
9 ноя 2017
Alfa Romeo 2018 Brabham EVO F1 Концепт
Лондонская студия EPTA Design разработала исследование футуристического гоночного автомобиля, вдохновленное Brabham BT46B (получившее название «фанатский автомобиль») и предполагающее возможное возвращение Alfa Romeo в мир F1.
2 декабря 2016
Alfa Romeo выходит в сегмент внедорожников с Stelvio
На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2016 году Alfa Romeo представила Stelvio, свой долгожданный первый внедорожник, в топовой версии Quadrifoglio с упором на производительность.
12 ноя 2015
Дизайнеры Alfa Romeo вдохновились созданием Giulia
Следуя некоторым критикам, главный дизайнер Alfa Romeo Алессандро Макколини заявил, что главным источником вдохновения была Alfa 156, а не BMW 3 серии.
15 сен 2015
Alfa Romeo Giulia: дизайн видео
В коротком видео команда дизайнеров новой Giulia во главе с arco Tencone делится своим мнением о проекте, который, как ожидается, возродит имидж бренда.
25 июн 2015
Alfa Romeo представляет новый седан Giulia
Новый седан Giulia основан на стремлении Alfa Romeo к технологиям и характеристикам и отличается заднеприводной или полноприводной трансмиссией, широким использованием легких материалов и инновационными техническими решениями.Топовой версией является …
7 октября 2014 г.
Zagato Alfa Romeo Подразделение Концепт
Подразделение Alfa Romeo — это исследование дизайна компактного спортивного автомобиля, разработанного для 2019 года. Автор — Марко Де Тома.
23 июн 2014
Британская компания создает гитару в стиле Alfa Romeo за 4000 фунтов стерлингов
Компания Harrison Custom Guitar Works из Йоркшира (Великобритания) создала ультраэксклюзивную электрогитару, вдохновленную дизайном, материалами и технологиями Alfa Romeo.
26 февраля 2014 г.
Alfa Romeo 4C: история дизайна
После презентации концептуального автомобиля на автосалоне в Женеве в 2011 году основное внимание было уделено разработке серийного дизайна интерьера под руководством Рамона Гины. Именно здесь произошло самое большое визуальное изменение. Водитель концепт-кара ориентирован …
27 сен 2013
Alfa Romeo представляет велосипед ограниченной серии в стиле 4C
Центр стиля Alfa Romeo представил 4C IFD, легкий велосипед, вдохновленный дизайном и ценностями спортивного автомобиля 4C.
11 мая 2013
Alfa Romeo 4C: новые изображения
Alfa Romeo опубликовала новые изображения 4C, компактного спортивного автомобиля, знаменующего возвращение компании на рынок Северной Америки.
18 февраля 2013 г.
Disco Volante 2013 превью
На Женевском автосалоне 2013 года Touring Superleggera представит Disco Volante Touring 2013, уникальный автомобиль, созданный на основе Alfa Romeo 8C Competizione и созданный на основе исследования дизайна, представленного в 2012 году.
15 февраля 2013 г.
IED представляет концепт Alfa Romeo Gloria
На Женевском автосалоне 2013 года Istituto Europeo di Design (IED) представит концепт Gloria — проект, разработанный в сотрудничестве с Центром стиля Alfa Romeo.
1960-1962 Alfa Romeo Фотографии, технические, Галерея 1
Alfa Romeo SZ 1962
Винная страна Классические исторические автомобильные гонки.
Infineon Raceway
Сонома, Калифорния, 2008 г.
Фестиваль исторического автоспорта в Сономе
Infineon Raceway
Сонома, Калифорния, 2012 г.
Фото
Brad Fox
Alfa Romeo TZ2 Zagato 1962 г.
Галечный пляж Concours d’Elegance
Пеббл-Бич, Калифорния, 2008 г.
Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca sn-AR101260019 1962 г.
35-е исторические автомобильные гонки Rolex Monterey
Mazda Raceway Laguna Seca, Калифорния, 2008 г.
Описательный плакат для этого автомобиля — файл JPG
Alfa Romeo Sprint Zagato Series 1 1961 г.
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния, 2010 г.
Alfa Romeo Sprint Zagato Series 1 1961 г.
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния, 2010 г.
Alfa Romeo Sprint Zagato Series 1 1961 г.
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния, 2010 г.
Alfa Romeo Giulietta sn-AR156625 1961 г.
Sonoma Historic Motorsports Festival 2012
Sonoma Raceway 2012
Кредит изображения: BradFoxPhoto.com 2012
Alfa Romeo Giulietta sn-AR156625 1961 г.
Sonoma Historic Motorsports Festival 2012
Sonoma Raceway 2012
Кредит изображения: BradFoxPhoto.com 2012
Alfa Romeo Zagato 1962 г.
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния, 2009 г.
Alfa Romeo Zagato 1962 г.
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния, 2009 г.
Alfa Romeo Zagato 1962 г.
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния, 2009 г.
Alfa Romeo Giuletta Sprint 1961 года
Hillsborough Concours d’Elegance 2009
Хиллсборо, Калифорния
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Альфа Ромео Джулия Супер 1960
Concorso Italiano®
Монтерей, Калифорния 2012
Alfa Romeo SZ 1961
34-я историческая автомобильная гонка Rolex Monterey
Mazda Raceway, Laguna Seca, 2007
Alfa Romeo Sprint Zagato Series-1 1961 г.
Concorso Italiano, CA, 2007
1961 Alfa Romeo, кузов Zagato
Alfa 1961 Zagato Кузов
Alfa Romeo Sprint Zagato 1961 г.
California Mille
Сан-Франциско, Калифорния, 2011
Alfa Romeo Sprint Zagato 1961 г.
California Mille
Сан-Франциско, Калифорния, 2011
Alfa Romeo SZ 1962 г.
Винная страна Классические исторические автомобильные гонки.
Infineon Raceway
Сонома, Калифорния, 2008 г.
Alfa Romeo TZ2 Zagato 1962 г.
Галечный пляж Concours d’Elegance
Пеббл-Бич, Калифорния, 2008 г.
Описательный плакат для этого автомобиля — файл JPG
Alfa Romeo Giulietta TI 1961 г.
Giulietta.com-Фотография
Alfa Romeo Giulietta Spider 1960 г.
Международное ралли олдтаймер 2013
Белград, Сербия, 2013
Alfa Romeo Giulietta Spider 1960 г.
Международное ралли олдтаймер 2013
Белград, Сербия, 2013
Alfa Romeo GTV 2021 года: что мы знаем на данный момент
После свержения BMW M3 с помощью Giulia Quadrofolio, Alfa Romeo пытается обогнать M4 со своим новым спортивным автомобилем GTV.
Суперкар энтузиасты, радуйтесь. Вы можете предоставить итальянцам производство неотразимых автомобилей, которые поразят вас. Неудивительно, что итальянский производитель Alfa Romeo сообщил многообещающие новости о GTV 2021 года. В то время как спортивное купе демонстрирует известную приверженность Alfa Romeo созданию впечатляющего внешнего вида, автомобиль также имеет новые технологические особенности.
Название этого купе — GTV — сокращенно от Gran Turismo Veloce.Переведенный на английский язык как Fast Grand Touring, GTV заменит давно ушедшее из жизни купе Alfetta GTV. Любители Alfa Romeo получают отличные новости: производство идет полным ходом, поскольку компания выпустит Spider, который заменит Giulia Spider 105-й серии через 18 месяцев после того, как они представят GTV 2021 года.
Впереди у компании многообещающий путь.
Вот некоторые характеристики GTV, которые доказывают, что этот дебют стоит того.
Внешний вид
Через: MotorTrend Привет, красотка.
Этот автомобиль воплощает элегантность и изысканность.Alfa Romeo продолжает демонстрировать, как их автомобили хотят заявить о себе. Двухдверный GTV ярко-красного цвета и имеет футуристические светодиодные задние фонари. Его фирменные фары напоминают классический седан компании Giulia.
Это спортивное купе будет ниже, а длина уменьшится.Этот дизайн ставит Alfa Romeo GTV в конкуренцию с Audi RS5, BMW M4 и Mercedes-AMG C63 S.
.СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Alfa Romeo не потерпит неудачу в Соединенных Штатах
Интерьер и технологии
Через: MotorTrend Привлекательный внешний вид GTV — лишь одна из особенностей, которые могут сделать этот автомобиль историей итальянского успеха.
Водители заметят внутри удобный сенсорный экран, который теперь может вызывать Apple Carplay и Android Auto. Внутри помещаются четыре пассажира, есть автоматический тормоз. Вы также можете ожидать, что интерьер будет похож на Giulia: консоль GTV имеет практичную компоновку с переработанными элементами управления.
В салоне удобные кожаные сиденья и отделка, которая явно видна в гоночных автомобилях.Это показывает влияние, которое компания оказывает на потребителей: пассажиры чувствуют себя комфортно в таком привлекательном автомобиле, а также испытывают вдохновение, чтобы проверить его потенциал разгона.
Спортивное купе является двигателем и потрясением, когда дело доходит до ускорения: мощность в 503 лошадиных силы означает, что GTV может разогнаться до 62 миль в час всего за 3.
9 секунд — водители получат удовольствие от поездки, которой позавидуют их любители приключений.
Остается классический задний привод. Покупатели также могут выбрать задний привод с полным приводом, который обеспечит отличное сцепление с дорогой.
СВЯЗАННЫЙ: просочившееся изображение 2022 Alfa Romeo GTV Surfaces
Двигатель Трансмиссия
Мощные возможности GTV — смелое заявление.
Купе оснащено электродвигателем, показывающим, как автомобиль может проехать 30 миль только в электрическом режиме. Базовый двигатель имеет 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом.
Alfa Romeo также отвечает за выпуск версий своих автомобилей Quadrifoglio, что означает, что эти неудержимые версии созданы для быстрой езды.Компания продолжит стремление к скорости, выпустив версию GTV Quadrifoglio с 2,9-литровым двигателем V6 с двумя турбинами. Если вы думали, что 503 лошадиные силы для стандартного купе GTV — это слишком много, то информация о GTV Quadrifoglio оставит вас в шоке: мощность автомобиля составляет более 600 лошадиных сил, а высокая скорость способствует захватывающим моментам, которые понравятся любителям острых ощущений.
Giulia Quadrifoglio финишировала менее чем за восемь секунд в немецком комплексе Нюрбургринг в 2016 году, поэтому очень интересно думать о том, чего может достичь 2021 GTV Quadrifoglio.BMW, баварское сокровище, теперь имеет соперника в Турине.
Что означает GTV для наследия Alfa Romeo
Через: Внутренний крючок Alfa Romeo дебютировала в США в 2014 году с 4C, и это не было победой, как планировалось изначально.
В том году по всему миру не было куплено даже 70 000 автомобилей Alfa Romeo, а производитель не смог достичь своей цели — продать более 500 000 автомобилей. AutoWise сообщает, что в 2018 году компания заметила улучшение, так как по всему миру было куплено 122 533 автомобиля. В том году итальянцы купили 43 112 автомобилей, а американцы — 23 800 машин.
Согласно Car and Driver, посредственная надежность автомобиля Alfa Romeo является неудачей для компании.Наибольшее присутствие компании находится в США и Италии, но они даже ощущают последствия в стране, где они производят автомобили: у Lancia более высокие продажи, чем у Alfa Romeo в Италии. GTV — это шанс компании вернуть себе сильную роль на автомобильном рынке.
Еще одно важное событие, которое может повлиять на успех GTV, — это будущий ребрендинг Giulia.Планируется, что седан получит обновленные функции в 2021 году, в том же году, что и новый GTV. GTV будет продаваться по более высокой цене, чем Giulia. Будет интересно посмотреть, у какого автомобиля Alfa Romeo продажи больше. В любом случае, дизайн спортивного купе указывает на то, как компания придерживается своей цели по созданию великолепных автомобилей.
На автосалоне GTV будет представлен еще до того, как автомобиль появится в автосалонах.
СЛЕДУЮЩИЙ: 10 лучших автомобилей, сделанных в Италии (и 15, которые заставили нас чесать головы)
Вот что ведет Скарлетт Йоханссон
Об авторе Майя Егорова (Опубликовано 35 статей) Майя Егорова — создательница контента из Нью-Йорка, которая писала об автомобилях, путешествиях, науке и искусстве.
Она закончила колледж Баруха 2020 года со степенью бакалавра искусств. в журналистике. Когда она не пишет, она читает последние новости о Dodge Ram или сидит за хорошей книгой.
Список моделей автомобилей Alfa Romeo
Alfa Romeo — производитель автомобилей из Италии. Первоначально он назывался A.L.F.A, что также означает A для Anonima, L для Lombarda, F для Fabbrica и еще один A для Automobili или Anonymous Lombard Automobile Factory.
Он был основан в Милане, Италия, 24 июня 1910 года. Они начали участвовать в автомобильных гонках в 1911 году. До того, как он стал дочерней компанией группы Fiat, он принадлежал Istituto per la Ricostruzione Industriale. Теперь он называется Fiat Chrysler Automobiles Italy.
За годы своего производства Alfa Romeo, как известно, использовала различные технологические достижения в своих автомобилях и стала одним из пионеров в строительстве с использованием этих инноваций.
У каждой автомобильной компании есть свои торговые марки, и одна особенность, которая выделяет Alfa Romeo среди остальных, — это двигатель с двойным верхним расположением распредвала на их автомобиле Гран-при, который дебютировал в 1914 году.Первым автомобилем, который использовался на дорогах с этим двигателем, стал 6C 1500 Sport.
Связанные другие итальянские автомобильные технологии Модели Ferrari
Alfa Romeo также первой протестировала первую в истории систему электрического впрыска на своем 6C 2500. Этот двигатель имеет шесть форсунок, все из которых питаются от насосной системы полувысокого давления. Еще одна новая технология, механическая регулировка фаз газораспределения, использовалась на Alfa Romeo Spider и затем была продана в Соединенных Штатах Америки в 1980 году.
Другие технологии, включая пластиковый бачок радиатора и дисковые тормоза всех колес, также использовались кошками Alfa Romeo.
Среди нынешних моделей Alfa Romeo — MiTO — спортивный трехдверный спортивный супермини.
Впервые его увидели в июне 2008 года в Милане, Италия. Другой — Alfa Romei Giulietta, пятидверный семейный автомобиль, официально представленный на Женевском автосалоне 2010 года.
Источник изображения: wikimedia.org
По размеру похож на MiTO, 4C, небольшой спорткар в стиле купе с задним приводом, представленный на Женевском автосалоне в 2011 году. Выпуск единиц 4C начался в конце ноября 2013 года.
Список моделейAlfa Romeo
Alfa Romeo MiTo
Источник изображения: Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=68741708
Знаете ли вы, что производитель стильных автомобилей Alfa Romeo выпустил собственный мини-автомобиль? Да, вы не ослышались.Alfa Romeo Mito был компактным и стильным автомобилем, в котором по-прежнему есть все, что делает производителя великим.
Недавно снятый с производства Mito, к сожалению, столкнулся с некоторыми неудачами.
Некоторые проблемы Alfa Romeo Mito, которые возникли у владельцев, включали проблемы с переключением передач и утечки трансмиссионного масла. Ряд проблем также, кажется, возникает среди различных конфигураций Alfa Romeo Mito.
Что-то впечатляющее, о чем должно знать больше людей, — это его прекрасное мастерство.Только посмотрите на интерьер Alfa Romeo — он великолепен!
Подробнее о Alfa Romeo MiTo в Википедии
Alfa Romeo GIULIA QUADRIFOGLIO
Источник изображения: wikimedia.org
Ожидание действительно стоит того, чтобы это механическое чудо наконец-то украсило руки автомобилиста! Giulia Quadrifoglio , вероятно, как одна из самых гордых инноваций, произведенных Alfa Romeo за свою 105-летнюю историю, предлагает мощность, стиль и чувство класса, достойное только лучших в автомобильной индустрии.
Подходит для короля (или королевы)
Зная, что каждый водитель уникален, селектор режима вождения DNA Pro в Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio предлагает индивидуальные возможности, подходящие для разных стилей вождения.
Рассматривая водителя как центр вселенной, Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio идеально отражает то, что автомобиль человека является продолжением его самого.
Когда стиль соответствует функции
Полностью алюминиевый двигатель Twin-Turbo V6 аккуратно упакован в впечатляющий культовый итальянский дизайн.Чистая мощность также сочетается с функциями безопасности; зверь, прирученный своим хозяином. Определенно, этот автомобиль должен выделяться!
Больше, чем просто удача
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, которая изначально была символом удачи (Quadrifoglio = четырехлистный клевер) и олицетворяла легенду о звездном гонщике Уго Сивоччи, имеет много достоинств. И да, это действительно так!
Подробнее о Alfa Romeo GIULIA QUADRIFOGLIO в Википедии
Альфа Ромео Паук
Источник изображения: wikimedia.org
Alfa Romeo Spider — родстер, разработанный и произведенный итальянским автопроизводителем Alfa Romeo.
Впервые он был представлен в 1966 году и последовал за Giulia Spider. Последняя версия Spider была выпущена в 1994 году с четырьмя предыдущими сериями.
Подробнее о Alfa Romeo Spider в Википедии
Альфа Ромео Стельвио
Источник изображения: wikimedia.org
Alfa Romeo Stelvio : внедорожник, который вполне может считаться гордостью и радостью Италии!
Уникальный итальянский образ
Alfa Romeo Stelvio гордится своим итальянским мастерством, особенно своими эффективными гоночными сиденьями Sparco® местного производства.Внешний вид, который вызывает харизматический вид, определенно является отражением прекрасного графства, из которого родился внедорожник.
Используйте силу
Alfa Romeo Stelvio — это не только внешний вид, но и воплощение в себе итальянской изобретательности вождения. Этот внедорожник — один из самых мощных автомобилей Alfa Romeo (с 2,9-литровым двигателем V6 Twin-Turbo) и ультрасовременной системой динамического управления приводом, что определенно представляет собой увлекательную и захватывающую поездку для автомобилистов!
Безопасность как определяющая характеристика
Одной из наиболее важных характеристик, которые Alfa Romeo Stelvio привносит в пластину, является приоритет безопасности.
Как характерный для Alfa Romeo толчок к безопасности движения, внедорожник оснащен такими функциями, как технологии помощи водителю и предупреждения о столкновении.
Подробнее о Alfa Romeo Stelvio в Википедии
Альфа Ромео Альфасуд
Автор неизвестен, аффилирован с Garage de l’Est, в цифровом виде изменен и загружен пользователем: 328cia — Архивное изображение веб-сайта Garage de l’Est (http://www.delest.nl), CC BY-SA 3.0, https: //commons.wikimedia.org/w/index.php? curid = 1413009
Другой список моделей автомобилей Alfa Romeo
Альфа Ромео Арна
Автор Charles01 — Моя собственная коллекция, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2415442
Альфа Ромео СЗ
Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=69343610
Альфа Ромео 2600
Автор Luc106 — Собственная работа, общественное достояние, https: // commons.
wikimedia.org/w/index.php?curid=4357082
Альфа Ромео 33 Страдейл
Автор edvvc — Flickr: 1968 Alfa Romeo Tipo 33 Stradale, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=16552181
Alfa Romeo GTA
CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=346148
Альфа Ромео P3
Автор Fordcapri из английской Википедии — Перенесено с en.wikipedia в Commons., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2248365
Альфа Ромео Монреаль
Автор Marvin Raaijmakers — собственная работа, CC BY-SA 2.5, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=883188
Альфа Ромео 8C
Автор MPW57 — собственная работа, общественное достояние, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=4311485
Альфа Ромео GT
Автор M 93 — Самостоятельная фотография, Атрибуция, https: // commons.
wikimedia.org/w/index.php?curid=7445778
Альфа Ромео Матта
Автор Marco 56 — 1M ZA 183SD, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=60349712
Альфа Ромео 33
Брайан Снельсон из Хокли, Эссекс, Англия — IMG_7639, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=2241198
Альфа Ромео RM
По traumautoarchiv.de — www.traumautoarchiv.de, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=1175848
Альфа Ромео 90
Деннис Эльзинга — Alfa Romeo 90 Quadrifoglio Oro, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=38639382
Альфа Ромео 155
Автор Marvinr — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=14609034
Альфа Ромео 164
Автор dave_7 — первоначально опубликовано на Flickr как Alfa Romeo 164, CC BY 2.
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=8019793
Альфа Ромео 156
Дэмиен О’Донован — первоначально опубликовано на Flickr как IMAG0059, CC BY 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=11270695
Альфа Ромео 166
Рудольф Стрикер — собственная работа, CC BY-SA 3.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=3657594
Альфа Ромео 159
Автор: Дэвид Вильярреал Фернандес — первоначально был размещен на Flickr как Alfa 159, CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=10953525
Альфа Ромео 6С
Автор: Thesupermat — Собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=45998117
- Alfa Romeo 4C COUPE (2013 – настоящее время) — 2-дверное купе
- Alfa Romeo 4C ЗАПУСК ИЗДАНИЯ (2013)
- Alfa Romeo 4C SPIDER (2013 – настоящее время) — 2-дверный Roadste r
- Alfa Romeo Giulia Compact- представительский автомобиль
- Alfa Romeo Giulietta (2010 – настоящее время) — 5-дверный хэтчбек
Модели спортивных автомобилей
- Alfa Romeo 8C Competizione / Alfa Romeo 8C Spider
- Альфа Ромео Брера и Паук
- Alfa Romeo 105/115 серии купе
- Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote
- Альфа Ромео 33. 2
- Альфа Ромео Джулия TZ
- Alfa Romeo GTV и Spider
2Компактные / представительские модели автомобилей
- Альфа Ромео 1750 Берлина
- Альфа Ромео 2000 Берлина
- Альфа Ромео 75 / Милан
- Альфа Ромео Альфа 6
Модели небольших семейных автомобилей
- Альфа Ромео 14
- Альфа Ромео 146
- Альфа Ромео 147
Кабриолет Тип
Внедорожник Тип автомобиля
Автомобиль класса люкс Тип
Модели гоночных автомобилей
- Альфа Ромео Диско Воланте
- Альфа Ромео Типо 33
Концепт-кар Модели
Другие модели Alfa Romeo
- Альфа Ромео GTV6
- Alfa Romeo 20/30 л. с.
- Альфа Ромео 169
- Альфа Ромео Типо 512
- Альфа Ромео Альфетта
- Альфа Ромео Типо А
- А.L.F.A 40/60 л.с.
- Альфа Ромео Типо 308
- Альфа Ромео P1
- Альфа Ромео P2
- Альфа Ромео 145
- Альфа Ромео Джулия
- Alfa Romeo 105 серии купе
- A.L.F.A. 40/60 GP
- Альфа Ромео RL
- Alfa Romeo 20/30 HP ES Sport
- Альфа Ромео Спринт
- Альфа Ромео 1900
- Альфа Ромео 12C
- Альфа Ромео 1750
- A.L.F.A 24 л.с.
с.Видео моделей автомобилей Alfa Romeo
youtube.com/embed/pgW9iyiJHQU» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/> Фотографии разных типов автомобилей Alfa Romeo
(фотографии любезно предоставлены https: // en.wikipedia.org/)
Другие ресурсы по автомобильным брендам Alfa Romeo:
Официальный сайт моделей Alfa Romeo
Alfa Romeo на Linkedin
Alfa Romeo на Instagram
Alfa Romeo на Youtube
Alfa Romeo на Twitter
Alfa Romeo на Facebook
Новости автомобилей Alfa-romeo, мелочи, фотографии и обновления автомобилей.
Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть другие мелочи
Новый Alfa Romeo Tonale 2021 года: последние изображения и дата запуска
Новый компактный внедорожник Alfa Romeo Tonale должен быть представлен в сентябре, а продажи начнутся до конца 2021 года.Когда он появится, он присоединится к Giulia и Stevio в линейке итальянского бренда и станет частью нынешнего наступления FCA на рынок кроссоверов: в ближайшем будущем ожидается конкурирующий Volkswagen T-Cross с Alfa Romeo и Porsche Macan с Maserati.
годы.
Недавний набор просочившихся изображений полностью демонстрирует стиль серийной модели Tonale — и хорошая новость заключается в том, что ее дизайн не слишком сильно отклонился от концепта, который был показан на Женевском автосалоне 2019 года. Сначала изображения просочились на итальянский автомобильный форум, а затем попали в Instagram.
Для серийной машины, естественно, смягчены некоторые детали. Передний бампер стал немного менее угловатым, вероятно, в интересах безопасности пешеходов, в то время как огромные легкосплавные диски шоу-кара были заменены на альтернативы более разумного размера. Передние и задние фонари также немного больше, чем у концепта, а наружные зеркала заднего вида более традиционные.
Тем не менее, на Tonale будет присутствовать множество фирменных деталей дизайна Alfa Romeo, в первую очередь традиционная решетка радиатора в форме сердца, смещенный передний номерной знак и скрытые ручки задних дверей, которые врезаны в заднюю стойку автомобиля.
Tonale будет располагаться ниже Stelvio в линейке Alfa Romeo. Он поделится своей платформой с Jeep Renegade, хотя и с рядом изменений, таких как новая подвеска, улучшенные тормоза и новый подключаемый гибридный силовой агрегат. Tonale станет первой моделью PHEV от Alfa Romeo, впервые представив эту технологию в седане Giulia и внедорожнике Stelvio.
Alfa Romeo еще не представила официального заявления о двигателях и характеристиках Tonale, но, выступая на Женевском автосалоне, европейский босс Alfa Роберта Зерби сказала нам: «Очевидно, что мы работаем над технологией подключаемых модулей для этой линейки.Tonale будет первым ».
Мы ожидаем, что другие трансмиссии Tonale будут заимствованы из других подразделений группы FCA, с вероятными вариантами, включая новейшие бензиновые двигатели Firefly от механически аналогичного Fiat 500X. Учитывая, насколько мощным будет более крупный внедорожник Alfa Romeo Stelvio То есть, Tonale, вероятно, будет одной из лучших моделей для вождения в своем классе.
Tonale также будет оснащен переключателем режимов движения Alfa Romeo DNA, обновленным для соответствия гибридной трансмиссии автомобиля.«Динамический» режим становится режимом «Двойной мощности», который заставляет бензиновый двигатель и электродвигатель обеспечивать максимальную производительность. «Естественный» режим поддерживает компромисс между эффективностью и максимальной мощностью, в то время как режим «Повышенная эффективность» трансформируется в режим «Расширенный E», позволяющий работать полностью на электричестве.
Когда Alfa Romeo Tonale поступит в продажу, он выйдет на чрезвычайно переполненный рынок внедорожников, в котором очень активно идет борьба с маленькими внедорожниками. Размер новичка ставит его рядом с такими автомобилями, как BMW X2, Volkswagen T-Roc и Audi Q3, а также является премиальной альтернативой более массовым моделям, таким как SEAT Ateca и Nissan Qashqai
Почему он называется Tonale?
Прозвище «Тонале» (произносится «То-на-ле») происходит от таблички «Стельвио» на Alfa Romeo, а также позаимствовано у горного перевала в Альпах.