Ауди А8 Фото Салона

Audi V8 — Википедия

Салон. V8 LONG. DTM. Audi V8 (произносится «Фау-Восемь», на сленге — « Ви-Восемь») — автомобиль …

Audi A8 и S8 2014: цена, фото, характеристики, видео о новой.

задние фонари Audi A8 2014. салон Audi A8 2014. фото салона. интерьер Audi A8 2014. В задней части кузова модернизации подверглись бампер, …

Audi A8 — продажа — все объявления на abw.by

Объявления по продаже автомобилей марки audi на сайте abw.by.. отл. сост. Комфорт салон (раздельная регулировка спинки) , дожимы дверей и… Audi A8. Автомобиль в отличном состоянии, но проблема что на фото. Audi A8. Продаю Audi А8 D3 Long в хорошие руки энтузиастам этой модели.

Купить интерьер Audi A8.

Салон цена, замена, тюнинг.

Купить салон, детали салона для легковых авто и грузовиков Audi A8. Все города | Владивосток. Запчасть Защищенные сделки Цена Наличие фото …

Audi в России

Меню. A3; A4; A5; A6; A7; A8; Q3; Q5; Q7; TT; R8; RS; quattro® · e-tron. Поиск / Audi Code. Главная страница Модельный ряд. Автомобили с пробегом.

По запросу «ауди а8 фото салона» нашлось 2090 фото

Ауди А8 Фото Салона

Первый раз на сайте? Зарегистрироваться.

фото в новом кузове, фото салона и интерьера

Производители

Мы собрали топ 24 (Ауди А8 Л) фотографий машины Audi A8 L в новом кузове и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид автомобиля, особенности салона и детали его отделки. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.

Новый кузов

Салон, интерьер внутри

Связанные страницы

Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав. В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ — механическая, АТ — автоматическая, АМТ — роботизированная, CVT — вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).Дилерские центры Audi

Цены на все автомобили Audi

★ Ауди а8 фото салона | Информация

Пользователи также искали:

фото ауди а7, фото ауди а8 2018, фото ауди а8 д2, фото audi r8, новый кроссовер ауди, 2018, audi a8, audi a8 цена, audi r8, а6, фото ауди а8 2018, audi a8 фото, фото ауди а8, фото audi r8, ауди фото, ауди а6 фото салона, а7 салон, audi a7 2016, а 7 цена украина, авториа, купить, а7 цена бу, а7 цена, audi a7 2012, ауди а7 салон, ауди а 7 цена украина, купить ауди а8, ауди а7 цена бу, ауди а7 цена, д2, audi q8, 2019, характеристики, а7, фото ауди а8 д2,

Audi A8L

  Удлиненный автомобиль представительского класса, седан Audi A8L в комплекте с топовым двенадцатицилиндровым двигателем позволяет водителю – пилоту, ощутить себя полноценным драйвером, а пассажирам сзади — комфортно работать с компьютером, вести деловые переговоры с партнерами по всему миру, а так же — что не менее важно — отдохнуть в комфорте.

  По прошествии не многим больше полугода с момента презентации модели представительского седана Audi в новом исполнении, и вот следом выходит на рынок модель удлиненной версии — A8L.

  Как заявляли, представители компании, а конкретно председатель правления “Audi” Руперт Штадлер короткая версия Audi А8 — самая спортивная в сегменте представительского класса, акцентируя на том, что этот автомобиль прекрасно подходит как для задних VIP пассажиров, так и для водителя — пилота. К тому же автомобиль предоставляет гораздо больше и разнообразых опций всем участникам поездки как боссу так и пилоту. Боссу — на 13 см. увеличено простора сзади в длину, что теперь позволяет с комфортом прилечь и поддерживать при этом мультимедийную связь по всему миру. Водителю достался топовый двигатель: W12, 6.29 9 куб. см. мощность которого составляет — “ пятьсот лошадок».

  О техническом оснащении и комфорта A8 нового поколения можно сказать, что в автомобиле установленны абсолютно все, причитающее ее статусу и классу опции и стоит заострить внимание на бонусах данной модификации.
Значит, топовая-версия топовой-модели. Впечатляет, стоит согласиться и во многом обязывает. Салон увеличен в длину на 13 сантиметров. Уже лишь при открытии задней двери правое или левое заднее кресло в зависимости от открытой двери, гостеприимно отодвигается в максимально крайнее заднее положение и ощущается авиационного дежа-вю. Оно неизбежно всплывает у всех, кто уже летал бизнес-классом в межконтинентальных перелетах серьезной авиакомпанией. Только конкретно межконтинентальным, только там предусмотрено регулировки превращающие кресло в настоящую полноценную кровать. Что касается регулировок в модели А8, здесь их будет побольше … 
    В топовых комплектациях предусмотрено два раздельных между собой задних кресла (стандартная комплектуется классическим трехместным сиденьем), а — между креслами – установлена мощная центральная консоль оборудованная пультами управления. Конструкция кресла технически сложна, а в управлении простое. Нажатие на соответствующие кнопки, предназначенные для раздельной регулировки участков кресла, соответствующих различным участкам тела начиная с затылка и заканчивая голенью, позволяет привести в лежачее положение – с учетом удлиненного салона на 13 см. отрегулировать пассажиру имеющий средний рост – до крайнего положения пока не упрутся ноги в переднее сиденье. Эти операции можно проделать с помощью пульта управления двигать отодвинуть переднее кресло максимально вперед, достаточно уже для полной свободы ног. Теперь при желании их положить, здесь тоже — предусмотрено данная функция. От спинки переднего сиденья, управление все теми же кнопками на пульте, плавно выдвигается специальная удобная подставка, которая по незнанию может ассоциироваться за откидную деталь. (В принципе на ней действительно можно пристроиться, хотя ее назначение для ног.) Положение с использованием подножки — комфортное, но если для полного счастья не хватает массажа, можно включить и эту функцию, она здесь установлена. При включении начинают работать десять воздушных камер, на выбор четыре программы (от плавных «волн» до резких точечных «тычков») и один из пяти режимов скорости и интенсивности, расслабляющий массаж. Предусмотрена еще и вентиляция кресел, включение обогрева. ..

  А для удобства в лежачем положении смотреть телевизор, наклон цветного дисплея мультемедийной системы можно электроприводом отрегулировать. А, что смотреть на “голубом экране”? все что угодно – система одновременно может поддерживать до восьми беспроводных устройств, включая конечно навигацию.
  Надоест лежать — присаживайся, можно установить столик, подключить ноутбук и работать в комфорте и в удовольствие, при желании взбодриться охлажденными напитками (опционно мини-холодильник ). Скоростной доступ к Интернет (+ специальный сервис “Google”) и продвинутая мобильная телефонная связь — установлены всевозможные современные модули: UMTS, GPRS, WLAN…
  У левого заднего пассажира также имеются все эти коммуникации и практически весь “массажный комфорт”. Но он обделен лишь в отсутствии — откидной подставки для ног и нет возможности задвигать переднее кресло. Так как на переднем сиденье – находится пилот-водитель Audi.

У Audi A8 под капотом — 500 лошадей.

  Удлиненная “восьмерка” — автомобиль не только для господина, но и для водителя. Да и господин можно предположить, не откажется от удовольствия немного порулить самостоятельно… 
  500 л./с. под капотом. Мощность впечатляет! Небольшое прикосновение к педали акселератора, и автомобиль начинает стартовать так, что ощутимо вжимает в массажное кресло, в котором с комфортом полный порядок. Ощутим и особо приятен — чрезвычайно мощный разгон, но к тому же абсолютно не “рваный”, ровный и плавный. Это благодаря, помимо всего прочего восьмиступенчатому автомату”, который установлен на всех версиях Audi А8, — он отрегулирован с филигранной точностью и выбирает наиболее эффективный тяговый режим, реагирует мгновенно, момент переключений практически не ощущаются.
  Однако, и у Audi A8 L максимальная скорость ограничивается при помощи электронного ошейника на допустимом пределе 250 км/ч, а динамика автомобили позволяют достичь этой предела очень быстро.
Далеко не шутка — этот топовый представитель седанов достигает первую “100” за какие-то мизерные 4,7 секунды; к сведению, ровно за такое же время требуется топовому Porsche Cayenne Turbo — это сравнение никак не задевает компанию Porsche скорее наоборот.
На Audi A8L стоит только войти во вкус и придавить педаль — и вот уже дорожный знак ограничения скорости в 100 или 120 к/ч. Досадно ……  
  На такой машине в удовольствие катить по кольцевой дороге в Нюрбургринге, а не здесь, где внушительные штрафы за превышение скоростного режима такие, что даже господам могут серьезно ударить по кошельку…
В принципе W12 — в целом очень знакомый, но и в тот же момент многим и новый. Двигатели в такой необычной конфигурации – состоят из четырех рядов, имея по три цилиндра — “Audi” использует данную конструкцию с 2001 года, а начиная с 2004-го года постоянно их модернизируют. Сейчас, на Audi А8 устанавливаются двигатели нового поколения, объем которых составляет 6,3 литра (диаметр цилиндров — увеличен), дополнительно применяется система непосредственного впрыска FSI. А вся моторная гамма А8L насчитывает в себе пять двигателей. Не считая топового атмосферного “6.3 W12 FSI” имеются еще два “4.2 V8” — бензиновый и дизельный и два “3.0 V6” — тоже бензиновый (TFSI — турбонаддув с непосредственным впрыском) и дизельный; диапазон мощностей варируется — от 250 до 372 сил. К слову разработчики постарались, что бы и боссу и водителю-пилоту было из чего выбирать…

Техническая характеристика Audi A8L

 

	6.3 W12 quattro	4.2 FSI quattro	4.2 TDI quattro	3.0 TFSI quattro	3.0 TDI quattro
Габариты, см.	526,7 x 194,9 x 147,1
Колесная база, см.	3 12,2
Масса снаряженная, кг.	2.055	1 .88 5	2.045	1 .880	1.890
Двигатель	W12, 6 .29 9 куб. см.	V8, 4.16 3 куб. см	V 8 , 4 .13 4 куб. см, турбодизель	V6, 2 .99 5 куб. см.	V 6 , 2.967 куб. см., турбодизель
Мощность	5 0 0 л.с. при 6.20 0 об/мин.	372 л. с. при 6.800 об/мин.	350 л.с. при 4 .00 0 об/мин.	290 л.с. при 4 .85 0 -6 .50 0 об./мин.	250 л.с. мин при 4.000-4.500 об/мин.
Крутящий момент	6 25 Нм. при 4.750 об/мин.	445 Нм. при 3.500 об/мин.	800 Нм. при 1.750-2.750 об/мин.	420 Нм. при 2.500-4.850 об/мин.	550 Нм при 1.500-3.000 об/мин.
Коробка передач	8-ст., автомат.
Тип привода	полный
Скорость мак.	250 км/ч.
Разгон  до100 км/ч., с.	4,7	5,8	5,6	6,2	6,2
Расход топлива на 100 км.	12,4	9,7	7,8	9,3	6,6
Объем бака, л.	90

 

 

Фото отчет по шумоизоляции Audi A8 D4 (Ауди А8)

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Сделано более
12
Audi A8 (D4)

За 11 часов
В вашем присутствии

70.000 р.
с работой и материалом

Шумоизоляция Audi A8 (D4). Флагманы большой немецкой тройки уже давно обосновались у нас в боксе, ведь мы работаем аж с 2007 года и заработали за это время положительную репутацию, тысячи клиентов, а самое главное — громадный опыт аккуратной разборки и сборки автомобилей. Поэтому, удивляться тому, что у нас на шумоизоляции находится Audi A8 (или BMW-7, без разницы) не стоит. Да, это тихие автомобили. Да, они самые тихие в классе, но нашим клиентам не дает покоя мысль, что их можно сделать еще тише, премиальнее. Именно поэтому премиальные дорогие машины оказываются в наших руках и весьма не зря, поскольку вариант обработки у нас один единственный, и он подразумевает самый топ и самый максимум, который только возможен.

Audi A8 будет находиться у нас примерно 11 часов, за которые мы полностью разберем салон, проклеим премиальной шумоизоляцией, а так же соберем обратно как ни бывало. Владелец автомобиля будет находиться рядом и наблюдать за нашей работой из удобного диванчика, расположенного прямо напротив автомобилей.

Такая высокая скорость работы достигается благодаря большой численности нашей команды, а так же за счет того, что еще за 1 час до приезда машины мы нарезаем всю шумоизоляцию по лекалам и размещаем прогреваться в специальные печки до 50 градусов. Это позволяет не тратить огромное время на нагрев каждого листа, а просто подходить к печке и доставать равномерно прогретый по всей толщине лист, незамедлительно приступая к его монтажу и прикатке. Но, давайте же обо всем по порядку…

Обработка капота Audi A8 производится вибродемпфером Comfort mat Dark D3, который мы наносим на металл капота между ребер жесткости, а так же звукотеплоизолятора (ППУ или ППЭ) на изнаночную сторону капота.

Шумоизоляция крыши Audi A8. Автомобиль, представленный на фото отчете имеет комплектацию с люком в крыше, что позволяет отказаться от ее шумоизоляции, поскольку сам люк и механизм его сдвижения занимает 75% поверхности крыши и обработка оставшейся поверхности лишена практического смылса. Однако, если ваша Ауди не будет снабжена люком, то обработка потолка будет производиться в 2 слоя, первый из которых вибродемпфер Comfort mat Dark D3, а второй слой шумопоглотителя из плотного войлока Comfort mat Felton толщиной 10 мм.

Шумоизоляция дверей Audi A8 начинается с аккуратной разборки дверных обшивок. Мы знаем как то делается, поэтому на обшивках у вас не будет ни единой царапинки, а пистоны будут все целые.

Внешняя стенка двери Ауди подвергается вибродемпфированию Comfort mat Dark D3. Это легкий премиальный материал, использование которого в дверях на 100% обосновано.

Затем идет слой звукоотражателя из вспененной резины Comfort mat Vision 6 мм. Этот материал не только эффективен (пенополиуретан, не путать со Спленом), но и на 100% выполняет требования по влагостойкости материала на внешней стенке двери.

Каркас двери, на котором смонтирован механизм подъема стекла, так же нуждается в демпфировании и мы делаем это легким премиальным Comfort mat Dark D3.

Венчает работу с дверьми толстый слой «пирамидок» Comfort mat Soft Wave 15 мм. Это идеальный поглотитель звука в широком диапазоне частот позволит не только поглотить шум с улицы, но и обеспечить плотную посадку дверной обшивки без щелей и сверчков.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Audi A8 это самый главный этап работы, который принесет наибольший вклад в результат. Чтобы сделать эту работу правильно и качественно, нам необходимо удалить из салона все, что нам может помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки.

Багажник тоже «потрошим» до состояния голого металла.

Поскольку вся виброизоляция у нас заранее разогрета, мы выполняем ее монтаж на кузов и прикатываем достаточно быстро. На это уходит прмерно 1 час работы сразу целой команды мастеров. На полу в салоне, а так же на колесных арках у нас нанесен мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm.

Comfort mat Ultra Loker 5,2 это премиальный материал, который изготавливается на отдельном конвеере Comfort mat по специальному заказу Авто-Локер и включает в себя всю самую современную «химическую формулу», которая постоянно улучшается вслед за новыми технологиями. Этот материал эксклюзивен и не продается в розницу. Авто-Локер единственный техцентр, заслуживший такие преференции у завода благодаря теснейшему сотрудничеству и поглощению материала больше кого бы то ни было в России.

Колесная арка обработана «красным» материалом с обеих сторон. Пол багажника и задние крылья обработаны Comfort mat Dark D3.

Yf этапе укладки шумопоглотителей мы используем Comfort mat Lock с полным покрытием площади пола.

То же самое и в багажнике. На задние крылья есть возможность положить материал потолще Comfort mat Felton 10 мм.

Любая Ауди означает, что пол собран очень плотно. Но, для усиления результата нам обязательно нужно положить третий слой звукоизоляционной мембраны. Мы укладываем ее на горизонтальные участки пола там, где это не навредит качеству сборки салона.

Не забываем и про крышку багажника.

Сборка салона производится предельно аккуратно и с соблюдением всех заводских технологий. Все пистоны, обшивки и заглушки будут стоять на своих местах, которые им предназначены на заводе.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесной арки снаружи. Данная услуга не включена в стоимость салона и оплачивается отдельно. Позволяет еще сильнее воздействовать на колесную арку в борьбе с шумом дороги. Мы начинаем работу со снятия штатного подкрылка и подготовки металла арки.

На арку наносим горячий и мощный Comfort mat Ultra Loker 5,2, который мы использовали на полу внутри салона и прикатываем специальным инструментом. Не оторвать!

Защищаем арку слоем звукоизолятора из вспененной резины Comfort mat Vision 6мм. , которая не только отлично работает (пенополиуретан все-таки), но и на 100% выполняет требования влагостойкости в колесной арке. После чего штатный подкрылок устанавливается на родное место так, что шумоизоляция ничем себя визуально не выдает.

После сборки салона мы протираем его и проверяем работу всех электронных узлов автомобиля, после чего проверку производит сам владелец. Любая наша работа по шумоизоляции сопровождается фирменной гарантией на отсутствие скрипов и сверчков в салоне, а так же мы гарантируем вам качество сборки салона в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зазоров и сломанных пистонов. Работая ежедневно с 2007 года мы научились предельно аккуратно, и что самое главное, со знанием дела проводить работы такого уровня.

Полная шумоизоляция салона Ауди А8 проведена нами в присутствии владельца автомобиля в течение 11 часов. Что было сделано? Полностью проклеен кузов премиальной шумоизоляцией в несколько слоев по самой максимальной программе. Чего мы добились? Мы еще сильнее отодвинули внешний шум, а так же шум колесных арок, сделав этот автомобиль практически недосягаемым по уровню акустического комфорта. Комфорт собственных передвижений для многих является неотьемлемой частью жизни, и этот комфорт стал как никогда доступен.

Обзор всех моделей Ауди А8 (D2, D3, D4) фото, цена, технические характеристики, отзывы

Данная модель является флагманской в линейке Ауди. В задачу немецкого седана представительского класса входит борьба со своими главными конкурентами − Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series. Для этого в арсенале имеются богатое оснащение, комфортабельный салон, мощные моторы.

Содержание статьи:

I поколение (кузов D2)

Первая генерация Audi A8 была официально представлена публике в 1994 году (февраль).

Новинка смогла удивить несущим кузовом, в котором применили алюминиевый сплав, интеллектуальной системой полного привода Quattro, а также богатыми комплектациями с высокотехнологичным оборудованием.

В частности, во всех версиях присутствовала система курсовой устойчивости, четыре подушки безопасности, обогревы сидений спереди. Впрочем, кондиционер до 1996 года был доступен только в варианте с восьмицилиндровыми силовыми установками.

Гамма двигателей представлена:

• Бензиновыми моторами 2.8-4.2 литра. Мощность − от 163 до 300 «лошадок». Работают в паре с шестиступенчатой «механикой»/пяти- шестидиапазонным «автоматом».
• Дизельным силовым агрегатом 2.5 литра. Отдача − 150 лошадиных сил. На выбор покупатели могли приобрести механическую коробку с шестью ступенями либо автоматическую пятидиапазонную.

Полный привод Quattro был доступен со всеми силовыми установками, но только в богатых комплектациях.

I поколение (рестайлинг, кузов D2)

Официальная премьера обновленной версии седана Ауди А8 состоялась осенью 1998 года.

Отличия от дореформенного автомобиля кроются в иной решетке радиатора, новых бамперах, ручках открывания дверей, а также в оптике головного освещения, изготовленной из гладкого стекла. Внутри изменилась конфигурация плафонов освещения.

Линейка дизелей пополнилась агрегатами 2.5 (180 «лошадок»), 3.3 литра (225 лошадиных сил), которые трудятся вкупе с пятидиапазонными автоматическими коробками. Все четыре ведущие колеса по-прежнему доступны только в топовых комплектациях.

Читайте также: Audi A7 (2016—2017): спортивный бизнес

Что касается двигателей, которые работают на бензине, то здесь также произошли нововведения. В частности, мощность агрегата 3.7 литра была увеличена до 260 лошадиных сил.

Впервые появилась длиннобазная модификация модели, которая получила название Long. Такая машина была предназначена для перевозки VIP-персон.

Мнение покупателей

Отзывы говорят о том, что первое поколение Audi А8 зарекомендовало себя как надежное и неприхотливое относительно своих главных оппонентов от БМВ и Мерседес.

Кузов А8 не подвержен коррозии, а двигатели и его компоненты имеют долгий срок службы. Внимания требует только алюминиевая подвеска, которая плохо приспособлена для плохих дорог.

Ценовая политика

Версия	Цена (рубли)
Дорестайлинг	от 140 тысяч до 990 тысяч
Рестайлинг	от 180 тысяч до 1 миллиона 320 тысяч

Обзор

Внешний вид

Ауди А8 выделяется из общей массы, в первую очередь, своими немалыми габаритами. Длина кузова превышает пять метров, а ширина подбирается к 1890 миллиметрам. В то же время, пропорции кузова гармоничные.

Прямоугольная и продолговатая оптика вместе с большой фальшрадиаторной решеткой визуально делает седан более агрессивным и приземистым, а корма смотрится подтянуто за счет короткого багажника.

Салон

Внутри весьма просторно и, при этом уютно. Несмотря на то, что консоль очень массивная и монументальная, органы управления аудиосистемой/блоком «климата» скомпонованы грамотно и компактно, поэтому от дороги отвлекаться не нужно.

Панель приборов с большими тахометром и спидометром читается отлично, но иногда ее может перекрывать обод четырехспицевого рулевого колеса.

Читайте также: Audi A6 C7 (2016—2017): смена приоритетов

Водительское кресло вальяжно и умиротворяет. В его объятии вольготно будет чувствовать себя человек самой разной комплекции. Комфортно и на заднем сиденье, даже трем пассажирам. Объем багажника равен 525 литрам.

В движении

Технические характеристики:

• Бензиновый мотор 3.7 литра. Мощность равна 260 лошадиным силам;
• Пятидиапазонная АКП;
• Полный привод.

Ауди А8 разгоняется напористо, но максимально плавно. Двигатель радует хорошей эластичностью, а также приятным звучанием. Автоматическая коробка переключается без рывков и при необходимости очень быстро переходит на пониженную ступень.

Управляемость надежная, но не более того. Устойчивость на прямой не вызывает сомнений, однако повороты нужно проходить осторожней − крены и раскачка велики.
Зато длинноходная подвеска отрабатывает играючи практически любые неровности.

II поколение (кузов D3)

Вторая генерация модели пришла на смену первой в 2003 году, при этом дебют состоялся годом ранее − на выставке в Париже.

Новая Ауди А8 разделила общую платформу с Volkswagen Phaeton и Bentley. Кузов стал еще более легким, но при этом более прочным за счет большего использования алюминия. Среди интересных опций стоит отметить адаптивный круиз-контроль, датчики давления в шинах, мультифункциональное рулевое колесо, клавиша стояночного тормоза и прочее.

За доплату была доступна подвеска на пневмоэлементах, а шины обзавелись технологией Run Flat.

Варианты кузова:

• Стандартный;
• Long.

Моторы:

• Бензиновые 3.0-6.0 литра. Мощность колеблется от 220 до 450 лошадиных сил. Первый двигатель агрегатируется вариатором и передним приводом, остальные версии доступны с шестидиапазонной автоматической трансмиссией, полным приводом;
• Дизельные 3. 0-3.9 литра. Потенциал − от 233 до 275 «лошадей». Трудятся вкупе с 6АКП и полноприводной системой.

II поколение (рестайлинг, кузов D3)

Обновленный вариант был представлен в 2005 году. Внешне новая версия отличается от дореформенной новым передним бампером с крупными секциями охлаждения, крупной решеткой радиатора, измененной конфигурацией головной оптики, обвесом.

Появился новый бензиновый двигатель 3.2 с V-образным расположением шести цилиндров. Его мощность равна 260 «лошадкам», которые реализовываются посредством вариатора/шестидиапазонного «автомата», а также с помощью переднего/полного привода.

Дизельная линейка пополнилась восьмицилиндровым агрегатом 4.2 литра мощностью 326 лошадиных сил. Вкупе с мотором трудятся 6АКП и полный привод.

II поколение (2 рестайлинг, кузов D3)

Внешний вид изменился крайне незначительно. Зато, было модернизировано шасси и рулевое управление, улучшена звукоизоляция салона. Цветовая гамма внутреннего убранство расширена.

Бензиновая гамма пополнилась мотором 2.8 литра (210 лошадиных сил), который трудится вместе с шестиступенчатой автоматической коробкой.

Читайте также: Ауди А6: обзор всех поколений модели

Из новых опций − система мониторинга дорожной разметки Line Assist. При отклонении от заданного курса руль начинает вибрировать, при этом частота вибрации настраивается через MMI.

Что говорят владельцы?

Второе поколение Audi A8 обладает приятным салоном и технологичными опциями. Владельцам нравится высокий ездовой комфорт, но многих расстраивает то, что большинство моторов, которыми комплектуется седан, крайне требовательны к качеству топлива.

Стоимость на вторичном рынке

Ценовая политика выглядит следующим образом:

Версия	Цена (в рублях)
Дорестайлинг	от 250 тысяч до 1 миллиона 500 тысяч
Рестайлинг 1	от 340 тысяч до 1 миллиона 750 тысяч
Рестайлинг 2	от 450 тысяч до 2 миллионов

Тест

Экстерьер

Audi A8 второго поколения выглядит строго и лаконично. В облике этого немецкого седана нет ничего такого, что могло бы вызвать повышенный интерес, но и придраться тоже не к чему.

Последнее гораздо важнее для данного сегмента и позволяет не растерять поклонников модели.

Интерьер

Салон − это образец классического стиля, который удачно сочетается с высокими технологиями. Центральная консоль с деревянной отделкой плавно переходит в тоннель, а при включении зажигания из недр торпедо выдвигается большой экран системы MMI.

Сама система заведует массой функций, среди которых − изменение жесткости подвески, чувствительности рулевого управления и прочее.

Водительское кресло радует отличным профилем и массой регулировок. На заднем ряду будет вольготно даже трем крупным пассажирам, а крупную поклажу можно разместить в 500 литровом багажнике.

Ездовые свойства

Самый интересная версия для потребителя укомплектована:

• Бензиновым двигателем 4.2 литра. Мощность равна 350 лошадиным силам;
• Шестиступенчатой АКП;
• Полным приводом.

Динамика такой Ауди А8 весьма впечатляющая. Тяга нарастает лавинообразно − по мере роста оборотов мотора и достигает своего пика на 6000 оборотов в минуту, что дает возможность активно маневрировать как в городе, так и на трассе. Автоматическая коробка работает плавно, без каких-либо огрехов.

Читайте также: Обзор нового Ауди А5: разумный компромисс

Рулевое управление несколько разочаровывает невнятным реактивным усилием, низкой чувствительностью, впрочем, поведение в поворотах предсказуемое благодаря умной работе полного привода, устраняющего нежелательные сносы.

Подвеска игнорирует большинство дорожных дефектов, обеспечивая высокую плавность хода.

Третье поколение (кузов D4)

Дебют нынешней генерации Audo A8 состоялся в Майами (2009 год). В марте 2010 года начались официальные продажи модели.

Фото и видео немецкого седана привели поклонников марки в восторг. Ауди продемонстрировала всему миру, что может делать красивые и эффектные автомобили люкс-класса.

Оптика освещения полностью состоит из светодиодов, что не только позволило сделать освещение дороги более эффективным, но и положительно отразилось на экологической составляющей.

Среди систем безопасности значится система определения пешеходов, Pre Sense, ночное видение и другое.

Гамма силовых агрегатов:

• Бензиновые 3.0-4.2 литра. Мощностной потенциал варьируется от 290 до 372 лошадиных сил. Все двигатели агрегатируются восьмидиапазонной автоматической трансмиссией, полным приводом;
• Дизельные 3.0-4.1 литра. Отдача − от 204 до 350 «лошадок». Вкупе с установками трудится 8АКП и полный привод.

Существует и гибридная версия. Схема подразумевает взаимодействие двухлитрового турбированного агрегата и электродвигателя.

Мощность на выходе равна 211 лошадиным силам. Реализовывает тягу на передние колеса восьмиступенчатый «автомат».

III поколение (рестайлинг, кузов D4)

Модернизированная Ауди А8 была показана публике в ходе выставки во Франкфурте (2013 год). Новая версия седана получила некоторые внешние изменения, новые опции и двигатели.

Список систем безопасности пополнился активным удержанием машины в своей полосе движения, парк-ассист, Head-Up Display.

Гамма моторов теперь выглядит следующим образом:

• Бензиновые агрегаты 3.0-4.0 литра. Мощность варьируется от 310 до 435 лошадиных сил;
• Дизельные моторы 3.0-4.1 литра. Отдача − от 250 до 385 лошадиных сил.

Мнение владельцев

Новая генерация Ауди А8 устраивает подавляющее большинство владельцев. Отзывы говорят о том, что машина покоряет многих технологичными опциями и сбалансированным шасси.

Однако, ресурс моторов вызывает вопросы.

Стоимость

На вторичном рынке можно найти разные версии седана:

Версия	Цена (рубли)
Дорестайлинг	от 1 миллиона 400 тысяч до 4 миллионов
Рестайлинг	от 2 миллионов 500 тысяч до 6 миллионов 800 тысяч

Обзор

Внешний вид

Audi A8 выглядит эффектно, но при этом строго. Внимание привлекает полностью светодиодная оптика головного освещения с адаптивным световым потоком, монументальная решетка радиатора с хромированной окантовкой, выразительные линии кузова и объемные патрубки системы выхлопа.

Салон

Концепция передней панели модели нового поколения схожа с предыдущим − тоннель по центру сделан высоким, и он плавно превращается в консоль, а экран MMI выдвигается из торпедо.

Однако, эргономика стала на порядок лучше − теперь блок управления системой MMI и климатической установкой расположены в непосредственной близости от водителя и тому даже не нужно вытягивать руку для активации нужной функции.

Читайте также: Новая Audi A4 — превосходство технологий

Сама система MMI радует спутниковой навигацией, возможностью выхода в интернет и множеством полезных функций.

Водитель без труда сможет устроиться за рулем за счет широкого диапазона различных регулировок кресла. Задний диван имеет огромный запас по ширине, да и в ногах его предостаточно − можно без труда закидывать ногу на ногу.

Объем багажника равен 520 литрам, что соответствует средним значениям сегмента.

В движении

Самый популярный вариант − это Ауди А8 с трехлитровым турбодвигателем.

Технические характеристики такого автомобиля:

• Бензиновый двигатель 3.0 литра. Мощность равна 310 лошадиным силам.
• В паре с ним трудится восьмидиапазонная АКП.
• Привод − полный.

Возможностей силового агрегата двухтонному автомобилю хватает за глаза. Мотор обеспечивает хорошую динамику за счет широкой полки крутящего момента, при этом расход топлива остается в пределах разумного.

Автоматическая коробка способна быстро адаптироваться под стиль вождения, но всегда сохраняет высокую плавность переключений.

В сравнении с оппонентами управляемость Ауди А8 заслуживает лестных слов. Можно отметить информативное и отзывчивое рулевое управление, несущественную раскачку на волнах дорожного покрытия и небольшие крены в поворотах.

Тест-драйв показывает, что подвеска, в независимости от выбранного режима работы, всегда остается щадящей по отношению к седокам и демонстрирует высокую плавность хода при любых ситуациях.

Фото Audi А8 (D2, D3, D4):

Технические характеристики Audi A8

Описание автомобиля Audi A8

Автомобиль Ауди А8 был впервые представлен в 1994 году. Машина могла комплектоваться полным или передним приводом. Первоначально седан оснащался бензиновым 193 л. с. двигателем, но в 1997 году линейка моторов существенно расширилась за счет бензиновых моторов мощностью 150, 230 и 300 л. с. Все указанные силовые агрегаты оснащаются турбонаддувом и функционируют с автоматической трансмиссией ZF. В 1998 году Ауди А8 прошла модернизацию, в процессе которой автомобиль получил новый бензиновый агрегат на 180 л. с.

Модификации 2002 года

На Парижском автосалоне, который проходил в 2002 году, было представлено очередное поколение автомобилей Ауди А8. Дизайн кузова существенно изменился, приобрел черты, некоторые из которых сохранились и в более современных модификациях. Так, в передней части машины появился массивный бампер, выполненный в форме перевернутой трапеции, в верхней части которой установлен фирменный логотип. По бокам бампера имеются воздухозаборники с галогеновыми огнями. Фары обладают прямоугольной формой, на боковых частях кузова и капоте присутствует выштамповка.

Особенности комплектации 2002

Дизайн интерьер Ауди А8 продуман до мелочей, оформляется дорогостоящими материалами – натуральной кожей, панелями из ценных пород древесины. Причем материалы, которые используется при оформлении, по большей части отделываются вручную. Уже в базовом оснащении машина комплектуется адаптивным круиз-контролем, который получает данные через интегрированный радар. Электронные системы автомобиля способны определить расстояние до впереди идущего транспорта, помогут водителю быстро припарковаться в самых сложных местах.

Салон Ауди А8 оснащается большим количеством средств безопасности, среди которых стоит отметить такие как подушки безопасности, степень раскрытия которых соответствует силе нанесенного по корпусу машины удара. Голову водителя и пассажира защищают особые надувные занавески, устанавливаемые на окнах и активные подголовники. Кроме этого на руле смонтирована кольцевая подушка безопасности.

Особенности технического оснащения 2002

Рассматриваемое авто комплектуется пневматической      подвеской, которая в зависимости от сложившейся дорожной обстановки способна изменять размер дорожного просвета, уровень жесткости амортизаторов. Благодаря этому даже на очень неровной дороге автомобиль передвигается плавно, как корабль по небольшим волнам. Подвеска способна функционировать в автоматическом или ручном режиме.

Среди обширной линейки силовых агрегатов, которыми оснащается Ауди А8 стоит особо отметить бензиновый мотор на335 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за шесть секунд. В базовой комплектации на машину устанавливается 280-сильный бензиновый агрегат. В паре с двигателями функционирует автоматическая трансмиссия tiptronic и система полного привода quattro.

Модификации 2005-2007 года

В 2005 году Ауди А8 подвергся небольшой модификации за счет расширения линейки силовых агрегатов. Так, гамму двигателей пополнил бензиновый мотор мощностью 260 л. с. Он способен разогнать автомобиль до сотни за семь секунд. Кроме этого автомобиль начал комплектоваться дизельным двигателем 4,2 TDI. Особенностью этого мотора является то, что его блок цилиндров изготавливается из чугуна. Заготовки блоков перед сборкой проходят лазерную обработку, поэтому детали двигателя обладают очень точными размерами, что положительно сказывается на ресурсе работы и технических характеристиках двигателя. Указанный дизель интегрирован с системой Common Rail, которая смешивает и подает топлива в камеру сгорания. Благодаря этому дизель способен выдать мощность 326 л. с., при восьми литрах расхода топлива.

В 2007 году был осуществлен рестайлинг модели Ауди А8. В процессе рестайлинга незначительно изменился внешний вид машины, увеличилось количество силовых агрегатов, опционное оснащение стало более современным, обширным.

По сравнению с прежними модификациями во внешнем виде кузова А8 наблюдаются следующие изменения. Противотуманные фары сменили форму с круглой на прямоугольную, радиаторная решетка незначительно поменяла дизайн, на боковых зеркалах, дверных ручках появилось хромовое покрытие. В задней части машины установлены крупные светодиодные блоки, изменился дизайн дверей багажного отсека.

На Ауди А8-2007 устанавливается новый бензиновый силовой агрегат FSI на 210 л. с. Этот двигатель интегрирован с системой Audi Valve Lift. Благодаря работе данной системы оптимизируется работа двигателя и за счет этого машине удается обеспечить ускорение до сотни за восемь секунд при семи литрах расхода топлива в смешанном режиме. Данный двигатель функционирует совместно с автоматической трансмиссией Мultitronic. Из новых опций стоит отметить наличие системы Line Assist. Если водитель уснет и начнет поворачивать руль без включенного сигнала поворота, то данная система передаст вибрацию на рулевое колесо. 

Модификации 2009 года

На автосалоне, который проходил в Майами в 2009 году, состоялась презентация третьего поколения Ауди А8. Серийный выпуск новой версии А8 начался спустя год. После модернизации размеры кузова увеличились и достигли значения 5267х1949х1471 миллиметров, при колесной базе 3122 миллиметров. Багажник расширился до 510 литров, в задних сиденьях имеется небольшой люк, который открывается при укладке длинномеров.

Особенности оформления кузова 2009

Кузов автомобиля практически полностью изготавливается из легких сплавов металла, что позволило снизить вес до 1830 килограмми повысить жесткость кузова на 24 процента. Во внешнем облике машины обращает на себя внимание головная оптика с изломанной линией светодиодных элементов. Большая радиаторная решетка в форме перевернутой трапеции начинается от капота и заканчивается в нижней части бампера по бокам которого имеются щели воздухозаборников с круглыми противотуманными фарами. Крыша машины имеет форму купола, который круто спускается к корме. В задней части кузова установлены крупные блоки светодиодных стоп-сигналов, на боковых поверхностях в районе порогов присутствует выштамповка. В зависимости от уровня комплектации на автомобиль устанавливаются 17, 18 или 21 дюймовые диски.

Особенности комплектации салона 2009

Так как размеры кузова увеличились, то и салон автомобиля стал более просторным. При оформлении интерьера автопроизводитель использует дорогие, привлекательно выглядящие материалы – алькантар, алюминиевые вставки, панели из различных пород дерева, натуральную кожу. Существует пять различных цветовых вариантов оформления салона и при покупке автомобиля можно выбрать любой из них. Плюс к этому существует возможность заказать индивидуальное оформление интерьера. Среди многочисленных опций, которые устанавливаются в салоне стоит отметить наличие системы MMI нового поколения. Данная система поставляется с индивидуальным сенсорным экраном, с помощью которого можно отдавать команды голосом или посредством рукописного ввода. Для того чтобы дополнительный экран не отвлекал внимания в выключенном состоянии он «прячется» внутри приборной панели. При активации экран выдвигается и оказывается прямо перед глазами водителя. При желании можно сменить цвет свечения экрана на белый, желтый или рубиновый. В базовом оснащении передний ряд кресел регулируется при помощи электрического привода в 12 направлениях, топовая версия оснащается креслами с 22 регулировками.

Характеристики двигателей 2009

Первоначально третье поколение автомобилей Ауди А8 поставлялось с бензиновыми двигателями FSI мощностью 372 и 351 л. с. Позже линейка моторов пополнилась дизельными агрегатами на 250 и 290 л. с. Отличительной особенностью этих двигателей является то, что при довольно значительной мощности они потребляют крайне мало топлива. Сократить расход горючего удалось за счет оптимизации теплообмена в структуре силовых агрегатов. Таким образом, самый мощный бензиновый мотор обеспечивает ускорение до сотни за пять секунд при девяти литрах расхода топлива в смешанном цикле езды. Двигатели функционируют в паре с новой модификацией автоматической КП ZF, которая при необходимости переключается в ручной режим работы. Рычаг переключения режимов работы трансмиссии располагается под рулевой колонкой.

Модификации 2013 года

На Франкфуртском автосалоне в 2013 году была представлена обновленная версия модели А8. Размеры кузова модифицированной версии остались практически неизменными, но дизайн, интерьер салона и техническое оснащение несколько изменились.

Так в дизайне кузова поменялась форма переднего бампера, капота, радиаторной решетки. На кузовных элементах появилось больше отделки хромом, корпус машины окрашивается в пять новых расцветок. Головная и задняя оптика оснащается светодиодными элементами, патрубки выхлопной системы приобрели форму ромбов. За дополнительную плату автопроизводитель предлагает оснастить головную оптики светом Matrix LED, который состоит из 25 отдельных светодиодов управляемых интеллектуальной системой распределения светового потока. 

Уже в базовой комплектации салон автомобиля оформляется кожей. Информация о работе узлов и агрегатов машины выводится прямо на лобовое стекло через проектор. Задний диван рассчитан на посадку трех человек, для каждого из которых установлены индивидуальные подголовники и средства безопасности. В более дорогом оснащении сзади устанавливаются два отдельных кресла разделенных широкой консолью с клавишами управления климат-контролем, системой мультимедиа, ЖК-дисплеем. Сиденья в топовой комплектации обеспечиваются подогревом, функцией массажа.

В новой модификации все двигатели были приведены к стандартам Евро-6. Кроме традиционных дизельных и бензиновых агрегатов Ауди А8 комплектуется гибридным двигателем мощностью 435 л. с. Этот двигатель способен разогнать машину до сотни за четыре секунды и потребляет не более семи литров топлива. При покупке автомобиля обратите внимание на вариант оснащения дизельным агрегатом мощностью 258 л. с. Это самый экономичный мотор, потребляющий не более шести литров топлива в смешанном цикле.

2020 Audi A8 — Фотографии

Выберите MakeAcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFIATFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPontiacPorscheRAMScionSubaruToyotaVolkswagenVolvoACAcuraAlfa RomeoAllardAM GeneralAMCAmerican BantamArielAscariAston MartinAsunaAuburnAudiAustinAustin-HealeyAutobianchiAutozamAvantiBeaumontBedfordBentleyBertoneBMCBMWBricklinBristolBugattiBuickCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCizetaClenetCommuter CarsCordCrosleyCutlass CruiserDaewooDAFDaihatsuDaimlerDatsunDelahayeDeLoreanDeSotoDeTomasoDiamond TDodgeDual-GhiaDuesenbergEagleEdselEunosExcaliburFacel VegaFargoFerrariFIATFiskerFordFranklinFreightlinerGardnerGenesisGeoGinettaGMCGrahamHillmanHoldenHondaHSVHudsonHumberHummerHyundaiINFINITIIntermeccanicaInternational HarvesterIsoIsuzuItaldesignJaguarJeepJensenKaiserKarmaKiaKoenigseggLadaLaDarwiLagondaLamborghiniLanchesterLanciaLand RoverLaSalleLexusLeylandLincolnLocomobileLondonLotusMaseratiMaxwellMaybach MazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMerkurMesserschmittMEVMGMINIMitsubishiMobility VenturesMorganMorrisMoskvitchNashNissanNobleOaklandOldsmobileOpelPackardPaganiPanozPeelPeroduaPeugeotPierce-ArrowPininfarinaPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRAMRamblerReliantRenaultREORivianRolls-RoyceRoverSaabSaleenSaturnSaxonScionSeatShelbySiataSimcaSkodasmartSpykerSRTSsangYongSSCSterlingSteyr-Daimler-PuchStudebakerStutzSubaruSunbeamSuzukiSwallowTalbotTeslaToyotaTrabantTriumphTuckerTVRUltimaValiantVanden PlasVauxhallVectorVolkswagenVolvoVPGWartburgWiesmannWillysYugoZastavaZenvo

Выберите модель (все модели) A3A3 SportbackA4A4 AllroadA4 AvantA5A5 SportbackA6A6 AllroadA7A8A8 Hybrid Plug-Ине-tronQ3Q5Q5 Hybrid Plug-inQ7Q8R8RS 3RS 5RS 5 SportbackRS 6 AvantRS 7RS Q8S3S4S5S5 SportbackS6S7S8SQ5SQ7SQ8TTTT RSTTS100200400050008090A1AllroadCabrioletCoupee-Tron GTQ5 HybridRS 4RS 6S4 AvantV8

Выберите год2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997

Обзор Audi A8 2021 года, цены и характеристики

Обзор

Самый большой и самый роскошный седан Audi — A8 2021 года — скрывает свой дорогой салон за красивым, но сдержанным фасадом. Он даже занял место в нашем списке «Выбор редакции». Издалека легко принять этот седан с почти шестизначной суммой за скромный A4, но такая анонимность может на самом деле привлекать более сдержанных миллионеров. Внутри покупатели найдут салон, такой же просторный и элегантный, как у более эффектных Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии, включая доступные массажные сиденья для передних и задних пассажиров. Audi представила здесь всю свою целую кавалькаду информационно-развлекательных технологий и технологий помощи водителю, поскольку A8 служит непрерывной демонстрацией потрясающих функций.

Что нового в 2021 году?

Audi усиливает роскошь на модели A8 к 2021 году, создавая передние сиденья с 22-позиционной регулировкой мощности и системой обогрева и вентиляции, входящие в стандартную комплектацию всей линейки. Также теперь в стандартную комплектацию входит беспроводная зарядная панель для смартфона и система внешней камеры с обзором на 360 градусов. Топовая модель 60 TFSI теперь поставляется с пакетом Sport Style (20-дюймовые колеса, передний спойлер и хромированная облицовка нижней части кузова), а также светодиодными фарами матричного дизайна и мягкой кожаной обивкой Valcona.

Ценообразование и какой купить

Переход на модель 60 TFSI позволяет скрыть лучшую особенность A8: 453-сильный V-8 с двойным турбонаддувом. В дополнение к более мощному двигателю мы также заказали бы пакет Rear Seat Comfort, который добавляет задние сиденья с электроприводом, массажем и обогревом, чтобы действительно побаловать наших пассажиров. Пакет Executive также входит в наш список. Он включает в себя массажные передние сиденья, проекционный дисплей, рулевое колесо с подогревом, мониторинг слепых зон и внутреннее освещение.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Базовый 55 TFSI поставляется с турбированным V-6 мощностью 335 лошадиных сил, а 60 TFSI имеет 453-сильный двухцилиндровый двигатель V-8. Обе версии используют 48-вольтовую гибридную систему. В стандартную комплектацию входят восьмиступенчатая автоматическая коробка передач и полный привод. Подключаемый гибрид 60 TFSI e сочетает в себе двигатель V-6 с электродвигателем и установленную сзади аккумуляторную батарею на 14,1 кВтч. Audi A8 TFSI e 2021 года имеет мощность 443 л.с. Пока что мы тестировали только версию V-6 55 TFSI, которая разгонялась с нуля до 100 км / ч за 5 секунд.3 секунды на нашем тестовом треке. Среди шестицилиндровых представительских седанов это на уровне Mercedes-Benz S450, но на несколько десятых меньше, чем у BMW 740i. Двигатель Audi работает плавно, но его мощность не вызывает лишнего шума, а меры по шумоподавлению настолько обширны, что его практически не слышно с поднятыми окнами. A8 предлагает очень похожую на Audi смесь атлетизма и комфорта езды. Регулируемая пневмоподвеска и адаптивные амортизаторы, регулируемые водителем, входят в стандартную комплектацию. В качестве опции для V-8 предлагается более продвинутая активная подвеска, которая сканирует дорогу впереди на предмет неровностей и принимает меры для их компенсации.Благодаря базовой подвеске Audi A8 изолирует вас от неровностей дороги, но все же может проехать по проселочной дороге, когда вам захочется.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

По оценкам EPA, седан A8 2021 года со стандартной шестицилиндровой трансмиссией будет приносить 17 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Версия V-8 имеет оценки города на 15 миль на галлон и 23 шоссе. Подключаемый гибрид имеет комбинированную оценку 23 миль на галлон и запас хода только на электричестве 18 миль. Тем не менее, мы не можем оценить реальный расход топлива на галлон для любой из этих моделей A8, пока не проедем их по трассе с экономией топлива 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний.

Интерьер, комфорт и груз

Впечатляющее пассажирское пространство — отличительная черта A8, а его длинная колесная база обеспечивает удобное размещение пассажиров на задних сиденьях. Сиденья с пятью пассажирами являются стандартными, но дополнительный пакет сидений с четырьмя пассажирами удаляет заднее центральное сиденье и предоставляет пару регулируемых задних сидений с подогревом, вентиляцией и массажем, а также функцией массажа ног с подогревом и парой индивидуальные развлекательные планшеты (при уменьшении регулировки мощности для сиденья переднего пассажира, чтобы освободить место для всего этого). Прекрасные материалы в изобилии, и вы можете заказать расширенную кожу и деревянные вставки на небольшой лес. Но, как и внешность A8, внутренняя атмосфера сдержанная и не такая роскошная, как у Mercedes S-класса. Багажник скромен для большого роскошного седана — всего 13 кубических футов.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Отличная 12,3-дюймовая приборная панель Audi Virtual Cockpit входит в стандартную комплектацию, как и 10-я модель.3-дюймовый верхний и 8,6-дюймовый нижний тактильные центральные экраны с системой MMI Touch Response. У аудиосистемы есть одинокая ручка регулировки громкости, поскольку большинство функций управляются с помощью сенсорных экранов. Сначала это может быть ошеломляющим, но система быстро реагирует и легко настраивается, позволяя владельцам выбирать свои собственные выделенные кнопки на нижнем экране, предлагая постоянные кнопки для навигации, погоды, функций телефона и радио в левой части верхнего экрана. экран. Просто знайте, что вы изнашиваете прилагаемую салфетку из микрофибры, пытаясь удалить отпечатки пальцев.На передней панели есть два USB-порта с комбинированной возможностью передачи данных и зарядки, а интеграция телефонов Android Auto и Apple CarPlay является стандартной вместе с совместимостью с Amazon Alexa. Wi-Fi через Audi Connect Plus доступен за дополнительную абонентскую плату.

Функции безопасности и помощи водителю

Ни Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), ни Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) не проводили краш-тестов A8 2021 года. В нем используются те же технологии помощи водителю, что и в других седанах высокого класса.При оснащении Traffic Jam Assist (пакет помощи водителю) A8 поможет вам с ускорением и торможением в интенсивном движении, но ваши руки не могут оторваться от руля более чем на несколько секунд. Ключевые функции безопасности включают:

• Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
• Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
• Доступный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и обслуживание

Гарантия на 2021 В A8 нет ничего особенного в мире роскошных автомобилей. Первое плановое обслуживание проводится через 10 000 миль, поэтому бесплатный план обслуживания покрывает только одну замену масла. Покупатели, которые ищут более выгодную цену в этой категории, должны проверить Genesis G90, который стандартно поставляется с гарантией до 10 лет или 100000 миль и тремя годами бесплатного обслуживания.

• Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50000 миль
• Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50000 миль
• Бесплатное обслуживание распространяется на один год или 10000 миль

Технические характеристики

Технические характеристики

2019 Audi A8L

ТИП АВТОМОБИЛЯ
Передний двигатель, полный привод, 4-местный, 4-дверный седан

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
123045 долларов (базовая цена: 84795 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, 24 клапана, V-6, с алюминиевым блоком и головками, с прямым впрыском топлива
Рабочий объем
183 дюйма ³ , 2995 см л. с. при 6400 об / мин
Крутящий момент
369 фунт-фут при 1370 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
АКПП 8-ступенчатая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): многоканальная / многоканальная
Тормоза (передний / задний): 14.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / Дисковые, вентилируемые, 13,8 дюйма
Шины: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, F: 265 / 40R-20 104Y AO Extra Load R: 265 / 40R-20 104Y AO Extra Load

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 123,1 дюйма
Длина: 208,7 дюймов
Ширина: 76,6 дюйма
Высота: 58,5 дюймов
Пассажировместимость: 111 футов ³
Объем багажника: 13 футов ³
Снаряженная масса: 4995 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5.3 с
100 миль / ч: 13,6 с
120 миль / ч: 20,8 с
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 6,4 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,9 с
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,8 секунды
¼-миля: 13,9 секунды при скорости 101 миль в час
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 149 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,93 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 19 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 22/19/27 миль на галлон

Дополнительные функции и характеристики

2018 Audi A8 Значения и автомобили на продажу

Любимые особенности

МНОГОКОНТУРНЫЕ СИДЕНЬЯ С 22 СТОРОНАМИ
Признайтесь: независимо от того, где вы водите A8, вы всегда будете в одном и том же месте — на переднем сиденье . Таким образом, мы рекомендуем приобрести максимально удобный. Те, что входят в пакет Executive, настраивают почти два десятка способов и даже массируют вас. Передние пассажиры получают такое же обращение.

S8: A 605-HORSEPOWER SLEEPER
Нам нравится S8 по многим причинам: его меньшая габаритная длина, чем у A8, упрощает маневрирование в узких местах, а его задний спортивный дифференциал с вектором крутящего момента помогает обеспечить оптимальную подачу мощности и сцепление с дорогой. Больше всего нам нравится спящий статус этого 605-сильного седана.

Интерьер Audi A8 2018 года выпуска

Несмотря на то, что на пороге замены, интерьер A8 хорошо сохранился. Хотя у него нет всех наворотов даже его нового брата A4, такого как Virtual Cockpit или интеграции Apple CarPlay / Android, салон A8 — похвальный кокон удовольствия. Мы уже добавили поэзии к 22-позиционным передним сиденьям, каждое из которых окружено широкой консолью, украшенной кнопками, и переключателем передач, который выглядит так, как будто он был взят с самолета. Модели A8, доступные только с буквой L для длинной колесной базы, имеют большое пространство для ног на задних сиденьях — почти 43 дюйма, в то время как S8 по-прежнему может похвастаться похвальными 38,7 дюймами.

Подержанный Audi A8 2018 года Внешний вид

Как и другие Audi, этот флагманский седан величественен, но сдержан, избегая плавности, скажем, последнего S-класса, в пользу более консервативной формы. Мы говорим «в основном», за исключением передней части, которая отличается фирменной светодиодной полосой Audi под фарами и массивной трапециевидной решеткой радиатора.A8 доступен только в одной длине — с длинной колесной базой — и составляет 207,4 дюйма. S8 немного короче и его легче припарковать на 202,6 дюйма. Один из самых простых способов отличить производительную модель S8 2018 года — это поискать широкие четырехгранные выхлопные патрубки сзади.

Подержанный Audi A8 2018 года Стандартные характеристики

Даже самый дешевый A8 3. 0T 2018 года может порадовать вас такими стандартными функциями, как кожаный салон, передние сиденья с электроприводом и подогревом на 18 позиций, аудиосистема Bose, навигация , четырехзонный климат контроль и люк.Продуманные функции включают в себя солнцезащитный козырек с электроприводом, зеркала заднего вида и даже омыватель фар. Каждый A8 также поставляется с 6-месячной подпиской на Audi connect, которая предлагает подключение к Wi-Fi в автомобиле. Quattro — термин Audi для полноприводной системы — также входит в стандартную комплектацию. В дополнение к двигателю V8, модель 4.0T включает в себя передние сиденья с 22 направлениями с вентиляцией и массажем, задние сиденья с подогревом, проекционный дисплей и панорамный люк на крыше.

Б / у Audi A8 2018 Комплектация

На 3.0T, Executive Package добавляет активную безопасность и вспомогательные средства вождения, такие как мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, а также камеру вида сверху. На моделях A8 4.0 он также включает отдельные задние подвесные сиденья с электроприводом и функцией вентиляции и массажа. Седан S8 Performance имеет спортивную подвеску, спортивный задний дифференциал и 21-дюймовые колеса. S8 можно дополнительно модернизировать с помощью керамических тормозов, помощника ночного видения, обивки потолка из алькантары и аудиосистемы Bang & Olufsen.

Подержанный двигатель Audi A8 2018

Для седана Audi A8 2018 доступны два бензиновых двигателя, оба соединены с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В A8 3.0T используется V6 с наддувом, а в 4.0T Sport — V8 с турбонаддувом, оба из которых имеют топливосберегающую технологию старт / стоп. Однако звездным спортсменом является S8 Plus с его 4,0-литровым турбонаддувом V8, настроенным на 605 лошадиных сил. Разгоняясь до 100 км / ч за 3,7 секунды, S8 2018 поставит в неловкое положение многие спортивные автомобили.Все модели A8 и S8 включают полный привод quattro.

3,0-литровый V6 с наддувом (3,0 л)
333 л.с. при 5500 об / мин
325 фунт-фут крутящего момента при 2900 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/29 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (4.0T Sport)
450 лошадиных сил при 5300-6000 об / мин
444 фунт-фут крутящего момента при 1500-5250 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 16/26 миль на галлон

4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом (S8)
605 л.с. при 6100–6800 об / мин
517 фунт-фут крутящего момента при 1750–6000 об / мин
553 фунт-фут крутящего момента при 2500–5500 об / мин с повышением скорости
EPA город / шоссе экономия топлива: 14/24 mpg

Сколько стоит подержанная Audi A8 2018 года?

Полноразмерный роскошный седан Audi A8 2018 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP), начинающуюся чуть менее 83 500 долларов за базовую 3-ю модель.0Т. Цена A8 4.0 с двигателем V8 составляет всего 93000 долларов. S8 Plus дебютирует около 117000 долларов. Исполнительный пакет может добавить к чистой прибыли еще несколько тысяч. Стартовая цена Audi A8 значительно ниже, чем у Mercedes-Benz S-Class стоимостью почти 100 000 долларов, хотя в стандартной комплектации Benz поставляется с двигателем V8. Стартовая цена A8 почти такая же, как у базовой BMW 7 серии, и выше, чем у Lexus LS, Jaguar XJ и нового Genesis G90. Перед покупкой проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе платят за свой новый A8.Согласно прогнозам, стоимость Audi A8 при перепродаже будет ниже, чем у его конкурентов, в первую очередь, у ведущего в своем классе Lexus LS.

Audi A8 (2018) — фотографии, информация и характеристики

Новый Audi A8 представляет будущее класса люкс. В своем четвертом поколении флагманская модель бренда снова является эталоном для Vorsprung durch Technik — с новым языком дизайна, инновационной концепцией управления с сенсорным экраном и систематически электрифицированным приводом. Audi A8 также является первым серийным автомобилем в мире, который был разработан для вождения с высокой степенью автоматизации.С 2018 года Audi будет постепенно внедрять в производство пилотируемые функции вождения, такие как пилот на парковке, пилот в гараже и пилот в пробке.

Новые Audi A8 и A8 L строятся на заводе в Неккарзульме и появятся на немецком рынке в конце осени 2017 года. Стартовая цена на A8 составляет 90 600 евро, а на A8 L — от 94 100 евро.

Спортивная привлекательность, легкая конструкция и quattro — дизайн нового A8 идеально передает основные ценности Audi. Он олицетворяет спортивную элегантность, изысканность и прогрессивный статус.Новая флагманская модель переносит бренд в новую эру дизайна.

Шестиугольная решетка радиатора Singleframe доминирует над вертикальной передней частью седана. Благодаря низкому расположению и ширине он определяет все прилегающие линии и поверхности. Формы фар идеально сочетаются с Singleframe. С опциональными светодиодными фарами HD Matrix дневные ходовые огни являются визуальным продолжением верхней ламели решетки радиатора. Сегментированная световая подпись разделяет фары по горизонтали, создавая общее впечатление элегантности.Воздухозаборники окружены массивными хромированными рамками, соединяющими их с плоским центральным отверстием.

Вид сбоку с силуэтом купе подчеркивает спортивный характер нового A8. Его пропорции подчеркивают как передние, так и задние колеса — выступающие мускулистые формы над колесами указывают на ДНК марки quattro. Низкая плечевая линия начинается прямо у фар и проходит через дверные ручки до задних фонарей. Складка под оконным колпаком также подчеркивает длину.Порог поднимается к задней части в типичном стиле Audi и придает новому A8 динамизм, достойный автомобиля класса люкс.

Задняя часть слегка наклонена в направлении движения, что, кажется, толкает седан вперед даже в неподвижном состоянии. Определяющий элемент световой полосы проходит по всей ширине. Он излучает высокую внутреннюю ценность благодаря встроенной хромированной полосе. Сегментированные светодиоды OLED соединяются на концах и образуют подпись. Другая хромированная полоса в нижней части бампера объединяет трапециевидные накладки выхлопной системы.

Для A8 предлагается выбор из двенадцати цветов, включая новые цвета Audi: «Серый Терра», «Серый Везувий» и «Красный Севилья». Цвета Impala Beige и Navarra Blue доступны для A8 впервые. В рамках программы Audi exclusive клиенты также могут заказать роскошный седан любого цвета по своему выбору. Для тех, кто хочет, чтобы их автомобиль производил еще более яркое визуальное впечатление, есть опция хромированной отделки экстерьера.

Audi является лидером в области светотехники и дизайна.В новом A8 технологии разумно взаимодействуют с окружающей средой. Например, здесь впервые используется лазерное освещение Audi со светодиодными лучами дальнего света HD Matrix. Лазерное пятно обозначается X-образным затвором, а также подчеркивается синим окружающим освещением. Дневные ходовые огни с вертикальными сегментами подчеркивают техническую элегантность фар. Лазерное пятно активируется при скорости 70 км / ч (43,5 миль в час) и удваивает дальность действия дальнего света.

Каждый блок дальнего света HD Matrix LED состоит из 32 небольших светодиодов с индивидуальным управлением, которые проецируют свет в две линии.Эта новая конфигурация гарантирует, что A8 обеспечивает еще более динамичное и точное освещение вместе с регулируемыми фарами ближнего света. Световой конус загораживает исключительно других участников дорожного движения, чтобы не слепить их. Высокоточное управление дальним светом HD Matrix LED основано на данных, поступающих с передней камеры.

Угловой свет получается путем смещения фокальной точки. Он использует данные навигации, чтобы заглянуть в поворот непосредственно перед поворотом рулевого управления.Свет на перекрестке также загорается прогнозирующим образом непосредственно перед тем, как будет достигнут перекресток. Сегментированный поворотный свет также включается динамически в три этапа до максимального угла 90 °. Каждая светодиодная фара HD Matrix со всеми функциями и динамическими сигналами поворота включает в себя 138 светодиодов и один высокопроизводительный лазерный диод. Инновационное автоматическое освещение предотвращает неправильную работу и управляется с помощью нового модуля выключателя света с датчиками приближения и сенсорной поверхностью.

Вместе с фарами высшего класса Audi поставляет задние фонари на органических светодиодах, которые излучают чрезвычайно плавный свет.В каждом модуле есть четыре ультраплоских органических светодиода, разделенных на четыре индивидуально управляемых сегмента. Два с каждой стороны образуют угловые задние фонари, а два других действуют как стоп-сигналы.

Под OLED-дисплеями также находится светодиодная световая полоса, которая адаптируется к окружающей яркости при нажатии на педаль тормоза. То же самое и с динамическими указателями поворота, расположенными прямо под ними. В каждом заднем фонаре работает 135 светодиодов.

Фары придают новому A8 исключительный вид с первого взгляда.В основном это связано с анимированными функциями динамического освещения. Они представляют роскошный седан уникальным образом, когда он открывается дистанционным ключом. Сначала световая точка в фарах проходит снаружи внутрь, затем загорается синий светодиод на лазерном пятне и, наконец, изнутри наружу загораются габаритные огни.

Две петли с одинаковой динамической эстетикой проходят параллельно в задних фонарях OLED: свет проходит по кругу, сначала затемненный, а затем на полной яркости.Световое представление продолжается внутри, когда дверь открывается. Это сопровождается коротким звуковым сигналом. Когда водитель запирает новый A8 и выходит из него, световая индикация в фарах и задних фонарях проходит в обратной последовательности.

Комплексное пространственное восприятие: дизайн интерьера

Новый диалог между технологией и эстетикой — интерьер Audi A8 представляет собой всеобъемлющее пространственное ощущение. Архитектура органично сочетается с новой концепцией управления, в которой практически отсутствуют кнопки и элементы управления.Чистые широкие поверхности передают непринужденную атмосферу роскошного лаунджа. Спокойствие и лаконичность — фундаментальные эстетические ценности новой флагманской модели бренда.

Внутри большого седана линии элегантно перетекают и создают четкие горизонтально ориентированные объемы. Они подчеркивают свободу, которую новый A8 предлагает своим пассажирам. Аппликации на скульптурной приборной панели доступны в вариантах отделки деревянным шпоном или рояльной отделкой и создают эффект запаха — большая дуга, проходящая через обшивку дверей в заднюю часть.В этой зоне расположены вентиляционные отверстия, которые в неактивном состоянии закрываются ставнями. Если автоматический кондиционер установлен непосредственно в салоне, жалюзи электрически сдвигаются вверх и в сторону, а вентиляционные отверстия выходят на несколько сантиметров.

В нижней части приборной панели центральный 10,1-дюймовый сенсорный дисплей с технологией черной панели почти незаметно сочетается с глянцевой черной отделкой. В зависимости от комплектации, он бывает серого сланцевого цвета с технической структурой или из темного матового алюминия. На центральной туннельной консоли, которая продолжает внешний вид черной панели, есть второй сенсорный дисплей размером 8,6 дюйма. Кнопки на его нижнем крае, возможно, сливаются с внешним видом дисплея, представляя сплошную поверхность сенсорного экрана. Они обеспечивают пользователю тактильную и акустическую обратную связь, как при использовании обычного переключателя. То же самое относится к выключателям света и элементам управления на вентиляционных отверстиях.

В качестве опции по два светодиодных световода в центральном туннеле, приборной панели и в дверях создают подходящую световую атмосферу в салоне.Они создают контурное и окружающее освещение с раздельной регулировкой яркости и цвета как элегантный способ подчеркнуть линии дизайна. На A8 L на спинках комфортных передних сидений с индивидуализированным контуром также имеется контурная световая полоса. Недавно разработанные светодиодные лампы для чтения Matrix с семью светодиодами каждая обеспечивают оптимальное освещение. Пассажир может точно контролировать яркость, размер и фокусировку светового конуса с помощью пульта дистанционного управления на заднем сиденье.

Естественность и аутентичность: цвета и материалы

Интерьер нового A8 отличается оригинальными материалами.Некоторые вставки из настоящего дерева имеют открытые поры и кажутся естественными на ощупь. Что касается кожи, Audi принципиально избегает хромового дубления — ее уникальные изделия высочайшего качества изготовлены из натуральных материалов, дубленых с использованием продуктов на растительной основе, могут активно дышать и созданы вручную. Комфортные подголовники обтянуты мягкой бархатистой кожей Cocoon — новой обивкой высочайшего качества. Гармония материалов и их естественность создают новое, современное впечатление роскоши. Они излучают мастерство до мельчайших деталей, придавая им индивидуальный характер; То же самое касается перфорации в обивке сиденья.

В новом A8 восемь материалов и цветовых схем, кульминацией которых является выбор дизайна Audi. Для обивки выбраны ткань Verdi и кожа марок Valetta, Valcona и Unicum. Они могут быть представлены, например, в новых цветах: жемчужно-бежевый, серый мегаполис и серый меринос. На выбранных элементах экипировки контрастная строчка добавляет изюминку. Кроме того, в зависимости от версии приборная панель может быть двухцветной. Существуют различные виды шпона, от бука и эвкалипта до ореха и черного рояля.Наконец, те, кто хочет улучшить свой A8 по своему вкусу, найдут широкий выбор других эксклюзивных видов фанеры, цветов, материалов, а также кожаной обивки и отделки в программе Audi exclusive.

Еще эффективнее: двигатели с технологией MHEV

При выходе на европейский рынок новый Audi A8 будет предлагаться с двумя модернизированными двигателями V6 с турбонаддувом: 3.0 TDI мощностью 210 кВт (286 л.с.) и 3.0 TFSI. мощностью 250 кВт (340 л. Следуют две версии V8: 4.0 TDI развивает 320 кВт (435 л.с.), а 4.0 TFSI — 338 кВт (460 л.с.). Также позже появится W12 для A8 L, развивающий 430 кВт (585 л. с.). Все двигатели отличаются высочайшим совершенством, отличными характеристиками и высокой эффективностью. Новая мягкая гибридная технология (MHEV, мягкий гибридный электромобиль) еще больше снижает расход топлива — на целых 0,7 литра (0,3 галлона США) топлива на 100 километров (62,1 мили) в реальных условиях движения. Сажевые фильтры для бензиновых двигателей появятся в 2018 году.

Технология Audi MHEV основана на недавно разработанной 48-вольтовой первичной электрической системе — она ​​питает 12-вольтовую систему, которая теперь становится электрической подсистемой. 48-вольтовая система питается от ременного генератора переменного тока стартера (BAS), соединенного с коленчатым валом двигателя с помощью ременной передачи. Литий-ионный аккумулятор, надежно расположенный под полом багажного отделения, служит местом для хранения вещей.

Новый привод сочетает в себе эффективность и комфорт особым образом: благодаря более высокому напряжению новый A8 может бесшумно двигаться по инерции в диапазоне скоростей от 55 до 160 км / ч (34. От 2 до 99,4 миль / ч). Затем автомобиль работает с нулевыми выбросами в течение 40 секунд при полностью выключенном двигателе. Как только водитель снова нажмет на газ, стартер с ременным приводом подаст запрос на быстрый, но мягкий перезапуск. Кроме того, функция старт / стоп фактически активна с 22 км / ч (13,7 миль / ч). Когда тормоза включены, BAS может восстановить до 12 кВт мощности, что опять же помогает снизить расход топлива.

Мощность и непосредственность: 3.0 TDI и 3.0 TFSI

Оба двигателя V6 являются высокотехнологичными агрегатами.Двигатель 3.0 TDI развивает 210 кВт (286 л.с.) при рабочем объеме 2995 см³. Многие области были значительно переработаны, например, очень сложное управление температурным режимом. Обладая крутящим моментом 600 Нм (442,5 фунт-фут) в диапазоне оборотов от 1250 до 3250 об / мин, он развивает отличную тягу. Двигатель 3.0 TFSI с рабочим объемом 2967 см³ развивает 250 кВт (340 л.с.) и также достигает своего пика в 500 Нм (368,8 фунт-фут) на крайне низких оборотах, между 1370 и 4500 об / мин. Его выпускной конец находится внутри клина 90 °, поэтому короткие пути прохождения газа и зарядное устройство с двойной спиралью способствуют быстрому реагированию.Принцип сгорания делает бензиновый двигатель V6 особенно эффективным. Для этого система Audi valvelift system (AVS) регулирует время открытия и ход впускного клапана в два этапа в зависимости от потребности.

Производительность и культура: 4.0 TDI и 4.0 TFSI

Еще больше производительности можно получить с двумя четырехлитровыми восьмицилиндровыми двигателями, которые появятся в 2018 году — 4.0 TDI мощностью 320 кВт (435 л.с.) и 4.0 TFSI мощностью 338 кВт (460 л.с.). Они разделяют фундаментальные технические принципы, такие как технология битурбо и система Audi valvelift system (AVS).Когда бензиновый двигатель управляется сдержанно, система AVS отключает цилиндры 2, 3, 5 и 8, закрывая их впускные и выпускные клапаны. Это снижает расход топлива и повышает эффективность. На дизеле AVS управляет одним выпускным клапаном в каждом цилиндре. Таким образом, он управляет двумя турбокомпрессорами, которые, в отличие от TFSI, переключаются последовательно. Для лучшего заполнения камер сгорания на TDI также есть впускной AVS.

Под нагрузкой 4.0 TFSI выдает характерно спортивный звук, полностью лишенный мешающих частот.На бензиновых двигателях V8, e-tron и W12 система активного шумоподавления (ANC) их устраняет. Система отправляет определенные средства защиты от шума на громкоговорители звуковой системы. Кроме того, V8, W12 и 3.0 TDI оснащены активными опорами двигателя, которые препятствуют передаче вибрации на кузов автомобиля. Они тоже генерируют противофазные контримпульсы — их эффект особенно заметен на холостом ходу.

Эксклюзивный топовый двигатель: W12

W12 последует в 2018 году в новом Audi A8 L как высшая, усовершенствованная версия топового двигателя.С двумя турбокомпрессорами Twin Scroll он развивает 430 кВт (585 л.с.) при рабочем объеме 5950 см3. Его крутящий момент 800 Нм (590,0 фунт-фут) постоянно доступен в диапазоне от 1300 до 5000 об / мин. Как и 4.0 TFSI, двенадцатицилиндровый двигатель оснащен технологией COD (цилиндр по запросу). При низких нагрузках и оборотах двигателя он отключает левый ряд цилиндров для снижения расхода топлива.

Комфорт и стабильность: трансмиссия

Все двигатели A8 передают свою мощность на недавно разработанный восьмиступенчатый типтроник.Он не только быстро и плавно переключает передачи; он также работает очень эффективно. Демпфер крутильных колебаний (RTD) с адаптивным регулированием скорости вращения и маятником центробежной силы компенсирует нежелательные вибрации в двигателе. Это обеспечивает эффективное вождение в диапазоне оборотов двигателя до 1000 оборотов в минуту.

Улучшенный типтроник теперь впервые оснащен электрическим масляным насосом — он активируется всякий раз, когда большой седан движется по инерции с выключенным двигателем. Как только новый A8 движется по инерции и его двигатель выключается или работает на холостом ходу, сцепление в центральной коробке передач отключается, чтобы прервать поток мощности. Для более быстрого набора тягового усилия, особенно после выбега с выключенным двигателем, инженеры в сотрудничестве с ZF оптимизировали логику включения, применяемую в процессе переключения передач.

Блок управления коробкой передач в новом A8 впервые может распознавать ситуации остановки и движения. Теперь он изменяет стратегию вождения с упором на комфорт; например, это позволяет избежать ненужного переключения передач или запуска на второй передаче. Водитель может позволить автоматической коробке передач выполнять работу автоматически в режимах E, D и S или взять на себя управление ею в режиме M.Все команды рычага селектора передаются электрически.

Постоянный полный привод quattro входит в стандартную комплектацию новой флагманской модели Audi. В нормальных условиях движения его самоблокирующийся межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между передней и задней осью в соотношении 40:60. Если проскальзывание происходит на одной оси, она направляет до 70 процентов крутящего момента привода на переднюю и до 85 процентов на заднюю. Управляемость выигрывает от селективного управления крутящим моментом колес всякий раз, когда выбирается преданный стиль вождения.Интеллектуальная программная функция слегка притормаживает два колеса на внутренней стороне поворота, прежде чем они начнут вращаться.

Клиенты также могут выбрать дополнительный спортивный дифференциал в сочетании с двумя двигателями V6 и V8, а также с W12. При динамичном прохождении поворотов это перераспределяет крутящий момент между задними колесами по мере необходимости, повышая тягу, устойчивость и динамику. Водитель может просмотреть отображение процентного крутящего момента на колесо в MMI нового A8. По сравнению с предыдущей моделью, спортивный дифференциал составляет около одного килограмма (2.На 2 фунта) легче и обеспечивает еще более быстрое и точное управление. В его управлении используется платформа электронной подвески (ESP) последнего поколения, которая встроена в систему управления Audi drive select. Это позволяет водителю испытать ряд настроек шасси в одном и том же автомобиле. Принцип работы участвующих систем может быть установлен с использованием комфортного, автоматического, динамического, экономичного и индивидуального режимов.

Подключаемый гибрид класса люкс: Audi A8 L e-tron quattro

Через несколько месяцев после дебюта новой автомобильной линейки к модельному ряду присоединится Audi A8 L e-tron quattro.После A3 Sportback e-tron и Q7 e-tron 3.0 TDI quattro это третья подключаемая гибридная модель бренда.

Его 3.0 TFSI и электродвигатель, который интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач tiptronic вместе с разделительной муфтой, вырабатывает 330 кВт (449 л.с.) системной мощности и 700 Нм (516,3 фунт-фута) системного крутящего момента. Разгон с места до 100 км / ч (62,1 миль / ч) занимает 4,9 секунды, а максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 км / ч (155,3 миль / ч).

Литий-ионный аккумулятор под полом багажного отделения вмещает 14.1 кВтч энергии. Он состоит из плоского блока из 104 ячеек и практически не уменьшает пространство, доступное для багажа. В полностью электрическом режиме A8 L e-tron quattro может проехать около 50 километров (31,1 мили).

Гибридное управление берет на себя управление двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем с оптимизацией эффективности. При запуске A8 L e-tron quattro работает в полностью электрическом режиме; двигатель внутреннего сгорания включается автоматически в зависимости от ситуации. Педаль активного движения с регулируемой точкой нажатия дает водителю обратную связь о максимальной доступной мощности для электрического вождения.Они могут выбирать различные гибридные режимы с помощью кнопки EV. Это всесторонне влияет на ходовые качества — независимо от того, хочет ли водитель использовать энергию, накопленную в аккумуляторе, сразу или сохранить ее на будущее.

Если в навигационной системе активировано ведение по маршруту, то также активируется прогнозирующая стратегия работы. Он использует картографические данные, а также новый стандарт информации о дорожном движении в режиме реального времени и адаптирует управление энергопотреблением для отражения предстоящего маршрута. Например, при движении по автостраде можно защитить или даже увеличить количество запасенной электроэнергии.Это позволит A8 L e-tron quattro проехать по городу с нулевыми выбросами в атмосферу.

Помощник по прогнозированию эффективности способствует экономичному стилю вождения за счет включения навигационных данных, подключения информации, такой как онлайн-распознавание дорожных знаков, и информации от бортовых датчиков. Водитель видит рекомендации, отображаемые в виртуальной кабине Audi. К тому же пульсация педали движения теперь привлекает внимание водителя к таким сообщениям. В сочетании с адаптивным ассистентом вождения (ADA) автомобиль является единственным среди конкурентов, который реагирует на ограничения скорости, повороты, перекрестки и перекрестки с круговым движением без вмешательства водителя, и теперь соответственно замедляется или ускоряется.В конечном итоге водитель всегда остается под контролем — независимо от того, выбирает ли он полностью электрическое вождение, которое возможно на скорости до 135 км / ч (83,9 миль в час), или хочет использовать комбинированную мощность электродвигателя и TFSI. Когда водитель убирает ногу с педали акселератора, большой седан начинает двигаться накатом всякий раз, когда это лучшая энергетическая стратегия. Во время умеренного замедления он использует электродвигатель в качестве генератора переменного тока и, следовательно, в качестве моторного тормоза. Это позволяет Audi A8 рекуперировать значительное количество энергии.Гидравлические тормоза колес используются только при более сильном торможении. В программе S tiptronic электродвигатель обеспечивает максимальный крутящий момент для ускорения движения.

Появление на рынке A8 L e-tron quattro также знаменует собой дебют Audi Wireless Charging (AWC). Эта новая удобная технология зарядки включает в себя напольную подушку, индуцирующую переменный ток во вторичной катушке, установленной в автомобиле, под передней осью. Магнитное поле не представляет никакой опасности — оно создается только тогда, когда A8 L e-tron quattro находится над колодкой и идет процесс зарядки.Чтобы облегчить водителю парковку, MMI показывает положение зарядной станции. Перед тем, как процесс зарядки начнется на уровне 3,6 кВт, подушка поднимается, чтобы уменьшить расстояние между ней и автомобилем и достичь высокой эффективности зарядки более 90 процентов от сети к аккумулятору.

В качестве альтернативы клиенты могут заряжать аккумулятор A8 L e-tron quattro с помощью кабелей дома или на общественных зарядных станциях — на 3,6 или 7,2 кВт, в зависимости от подключенной нагрузки. В последнем случае A8 L e-tron quattro полностью заряжается от промышленной розетки примерно за два часа.Водитель удобно запускает процесс зарядки из системы MMI. В качестве альтернативы они могут активировать его на своем смартфоне, используя приложение myAudi, которое также позволяет программировать таймеры зарядки.

Смартфон также играет важную роль в регулировании температуры внутри автомобиля. Ключевым компонентом автоматического кондиционирования воздуха нового A8 L e-tron quattro является тепловой насос, который собирает тепло, выделяемое высоковольтными электрическими компонентами, и обеспечивает нагрев и охлаждение с низким энергопотреблением. Климат-контроль очень умный. Опять же, используя приложение для смартфона, водитель может подробно указать, прежде чем отправиться в путь, как следует настроить климат в салоне. То же самое касается опционального обогрева рулевого колеса, сиденья и ветрового / заднего стекла, а также охлаждения сиденья. Летом дополнительный климат-контроль A8 L e-tron quattro с электрическим компрессором кондиционера устанавливает приятную температуру в салоне перед поездкой. Другой вариант — мгновенный запуск компонентов климат-контроля, как только автомобиль отпирается ключом от автомобиля.

A8 L e-tron quattro можно узнать снаружи по особым дневным ходовым огням и особым колесам. Его виртуальная кабина Audi и сенсорный дисплей MMI информируют водителя обо всех важных параметрах движения, а также о настройках зарядки и специальных функций климат-контроля e-tron.

От шелковисто-гладкой к твердой: подвеска

Активная подвеска, динамическое рулевое управление всеми колесами, электронная платформа подвески (ESP) — Audi переосмыслила все аспекты шасси своего нового флагмана. Революционные технологии и системы управления делают его еще более комфортным, спортивным и безопасным. Он обладает совершенно новым спектром характеристик — от плавного хода, присущего роскошному седану, до динамично устойчивого управления спортивным автомобилем.

Основы его конструкции соответствуют последнему слову техники. Передний и задний мосты, оба установлены на подрамниках, представляют собой высокоточные пятирычажные конструкции, в значительной степени изготовленные из легкого алюминия. Как прогрессивное рулевое управление, которое становится более прямым по мере поворота, так и адаптивная пневматическая подвеска с контролируемым демпфированием являются стандартными функциями.Водитель может определять настройки пневматической подвески с помощью трех профилей вождения Audi drive select: комфорт, автоматический и динамический, а также в отдельном режиме подъема. Начиная со скорости 120 км / ч (74,6 миль / ч) кузов автоматически опускается на 20 миллиметров (0,8 дюйма) для улучшения аэродинамики. Для этого автомобиль должен непрерывно работать в автоматическом или динамическом режиме не менее 30 секунд.

Новое измерение гибкости: активная подвеска Audi AI

Адаптивная пневмоподвеска уже дает A8 широкий спектр рабочих характеристик, от плавности хода до спортивного управления.Это впечатление усиливается активной подвеской Audi AI, которая будет доступна с момента выхода на рынок для V6 TFSI и двух версий V8. Это стандартная функция для W12. Активная подвеска Audi AI — это полностью активная подвеска с электромеханическим управлением. На каждое колесо приходится по одному электродвигателю, питаемому от 48-вольтовой первичной электрической системы. В каждом случае также есть трансмиссия, поворотная труба, вмещающая титановую поперечную балку, и рычаг, который нагружает до 1100 ньютон-метров (811.3 фунт-фут) на подвеске через соединительную тягу.

Новой особенностью активной подвески является возможность индивидуального увеличения или уменьшения нагрузки на все четыре колеса для активного контроля над телом в любой дорожной ситуации. Это открывает новое измерение гибкости: если водитель выбирает динамический режим в системе выбора привода Audi, новый A8 становится маневренным спортивным автомобилем — он уверенно поворачивает, а его углы крена примерно вдвое меньше по сравнению с нормальным состоянием. Напротив, в комфортном режиме кузов плавно перемещается даже по неровным неровностям дороги.

Активная подвеска в сочетании с системой помощи при перекрестке не только повышает комфорт и управляемость, но и повышает пассивную безопасность в случае бокового столкновения. При надвигающемся боковом столкновении на скорости более 25 км / ч (15,5 миль / ч) приводы подвески поднимают кузов на сторону, подверженную опасности, на 80 миллиметров (3,1 дюйма) за полсекунды. Цель состоит в том, чтобы представить другой стороне еще более устойчивую часть тела в виде зоны удара. Боковые пороги и конструкция пола выдерживают большую часть ударных нагрузок.Деформация кабины и нагрузки, действующие на пассажиров, в первую очередь на область груди и живота, могут быть уменьшены до 50 процентов по сравнению с боковым столкновением без подъема подвески. Система pre sense 360 ​​° является обязательным условием для новой функции.

Границы раздвинуты: динамическое рулевое управление всеми колесами

Подвеска нового A8 — это еще одна новинка в мире: динамическое рулевое управление всеми колесами. Он также управляется электронной платформой подвески (ESP).Новая система рулевого управления рассматривает угол поворота и курсовую устойчивость как отдельные вопросы, снова исследуя границы физически возможного. На низких скоростях и на крутых поворотах роскошный седан значительно снижает усилие на рулевом управлении. Но это никогда не может его нарушить. A8 не мешает даже резкой смене полосы движения на высокой скорости. Водитель всегда чувствует интенсивную, тонко дифференцированную обратную связь с дорогой.

Опциональное динамическое рулевое управление всеми колесами сочетает в себе две различные высокотехнологичные системы рулевого управления.Динамическое рулевое управление на передней оси включает в себя так называемую зубчатую передачу с волновой деформацией, где передаточное отношение изменяется в зависимости от скорости. Задние колеса поворачиваются с помощью шпиндельного привода и двух рулевых тяг — на низких скоростях до пяти градусов против направления рулевого управления, чтобы облегчить маневрирование и уменьшить радиус поворота примерно на один метр до 11,4 метра (37,4 фута) на A8. или 11,8 метра (38,7 фута) на A8 L. На средних и высоких скоростях колеса поворачиваются на угол до двух градусов в направлении рулевого управления для повышения устойчивости.Динамическое рулевое управление всеми колесами оптимально подбирает передаточное число рулевого управления в зависимости от дорожной ситуации, регулируя передаточное число в диапазоне от 9,5 до 17. На пределе динамики движения или на скользких поверхностях под одной стороной автомобиля динамическое рулевое управление всеми колесами снова стабилизирует новый A8, управляя рулевым управлением на передней и задней осях.

Интеллектуальная и высокоинтегрированная платформа: электронная платформа подвески (ESP)

Второе поколение ECP оснащено Audi A8. Он объединяет все сигналы и данные, относящиеся к подвеске, в едином блоке управления и предлагает новую функцию со встроенным контроллером динамики движения. Он влияет на динамическое рулевое управление всеми колесами, спортивный дифференциал и активную подвеску — новый уровень интеграции в классе люкс. Датчики также определяют состояние вождения, такое как недостаточная или избыточная поворачиваемость, и трение на поверхности дороги. Блок управления использует рассчитанные значения для регулировки вышеуказанных компонентов, а также управления заслонкой и пневматической подвеской.Заказчик ощущает это благодаря оптимальному поведению на поворотах, улучшенной поперечной динамике и идеальному комфорту езды. Комбинированные алгоритмы позволяют быстрее и глубже координировать работу отдельных систем.

Большие и мощные: колеса и тормоза

Мощные тормоза с алюминиевыми фиксированными суппортами на передней оси также вносят большой вклад в безопасность движения. Детали деталей варьируются от одной версии двигателя к другой. Для моделей V8 и W12 предлагается вариант с перфорированными угольно-керамическими дисками размером 420 миллиметров (16.5 дюймов) в диаметре. Каждый суппорт на передних колесах имеет десять тормозных поршней, или шесть поршней в стандартной версии. Электронный контроль стабилизации обеспечивает даже более точное управление, чем в предыдущей модели.

Ассортимент колес начинается с аэродинамически оптимизированных 17-дюймовых колес, вплоть до размера 9 J x 21 с шинами 275/35. Если какое-либо из колес не затянуто должным образом, функция, встроенная в электронный контроль стабилизации, незамедлительно предупреждает водителя. Предупреждение о незакрепленном колесе является стандартным и уникальным на рынке.

Новый уровень интеллекта: Audi AI

Audi AI — это общий термин для нового поколения высокотехнологичных вспомогательных технологий, вплоть до высокоавтоматизированного вождения. Три из них будут впервые доступны в новом A8: пилот Audi AI в пробке, пилот Audi AI (удаленная) парковка и пилот Audi AI удаленного гаража.

Мировой дебют в области высокоавтоматизированного вождения: пилот Audi AI в пробке

Модель с четырьмя кольцами Audi AI для пилота в пробке представляет первую в мире систему, которая обеспечивает высокоавтоматизированное вождение на уровне 3.Автомобиль берет на себя управление автомобилем в определенных ситуациях. В отличие от Уровня 2, водителю больше не нужно постоянно его контролировать. Они просто должны быть способны взять на себя ответственность всякий раз, когда система предлагает им это.

Водитель активирует систему предупреждения о пробке с помощью кнопки AI на центральной консоли. На автомагистралях и автомагистралях, где две проезжие части разделяет физический барьер, система берет на себя задачу вождения, если автомобиль движется со скоростью менее 60 км / ч (37,3 мили в час) в прямом движении.Пилот пробки управляет запуском, ускорением, поворотом и торможением. Он также может справиться с критическими ситуациями, такими как врезание транспортных средств впереди. Сигналы, необходимые пилоту в пробке для высокоавтоматизированного вождения, подаются, например, центральным контроллером помощи водителю (zFAS).

Когда пилот пробки активен, водитель может расслабиться. Они могут постоянно убирать руки с рулевого колеса и, в зависимости от национального законодательства, сосредоточиться на другой деятельности, поддерживаемой автомобилем, например, смотреть телепрограмму на 10-м канале.1-дюймовый дисплей на центральной консоли. В этом случае виртуальная кабина Audi предлагает абстрактные изображения, которые символизируют движение и окружение нового A8.

Во время высокоавтоматизированного движения небольшая камера в зоне движения определяет, устает ли водитель или засыпает. Если это произойдет, выдается многоступенчатое предупреждение. Как только скорость превышает 60 км / ч (37,3 мили в час) или линия транспортных средств разрывается, пилот в пробке сообщает водителю, что ему нужно снова взять на себя управление автомобилем.Если они проигнорируют эту подсказку и последующие предупреждения, новый A8 будет тормозить до полной остановки. Введение пилотного проекта Audi AI в пробках означает, что необходимо будет уточнить нормативную базу для каждого отдельного рынка, а также дать определение приложения и тестирования системы для конкретной страны. Высокие стандарты качества бренда одинаково применимы и в сфере высокоавтоматизированного вождения. Кроме того, во всем мире необходимо будет соблюдать ряд процедур утверждения и соответствующие сроки.Таким образом, Audi будет применять поэтапный подход к внедрению пилотной версии пробки в серийные модели.

Паркуйся и наблюдай: дистанционный парковочный пилот Audi AI и гаражный пилот

С помощью дистанционного парктроника Audi AI и дистанционного гаражного пилота Audi AI A8 самостоятельно и без водителя выезжает на параллельную или прямоугольную парковку место за несколько маневров, или вперед в гараж. Обе системы имеют доступ к рулевому управлению, акселератору, тормозам, типтронику, а также к дополнительному динамическому рулевому управлению всеми колесами.

Что нового здесь, так это то, что водитель находится вне машины на протяжении всего маневра парковки. Они начинают маневр со своего смартфона, нажав кнопку Audi AI в приложении myAudi. Чтобы контролировать это, они держат его нажатым и смотрят в реальном времени изображение с камер автомобиля на 360 градусов на своем устройстве. По окончании парковочного маневра система автоматически включает положение tiptronic P и выключает двигатель и зажигание. Когда вы будете готовы к отъезду, водитель может запустить свой A8 с помощью смартфона и снова выехать на парковке или из гаража.Если водитель все еще находится за рулем, у него также есть возможность активировать парковочный пилот с помощью кнопки AI на центральной консоли. Как и кнопку AI в приложении myAudi, им снова нужно удерживать ее нажатой на протяжении всего процесса.

Система дистанционного управления парковкой Audi AI (Remote) и система дистанционного управления парковкой Audi AI работают интеллектуально и удобно. Например, седан также можно точно направить в гараж, если ему нужно описать дугу. Внутри гаража A8 может подойти очень близко к стенам и препятствиям, таким как велосипеды, или прервать въезд, если для машины недостаточно места.Эта специальная функция особенно выгодна инновационному лазерному сканеру и недоступна ни в одной другой модели конкурентов.

Все вместе: датчики в новой Audi

Audi делает решительный шаг к автономному вождению с новым A8. Основное условие, которому удовлетворяет этот автомобиль, — это всестороннее, постоянное восприятие окружающей среды. Флагман делает это с новым полным набором датчиков. Полный комплект включает

• двенадцать ультразвуковых датчиков спереди, по бокам и сзади,
• четыре камеры 360 градусов на переднем, заднем и наружном зеркалах,
• одну переднюю камеру на верхнем краю ветрового стекла,
• четыре средних — радары дальнего действия по углам автомобиля,
• один радар дальнего действия спереди,
• одна инфракрасная камера (система ночного видения) спереди,
• один лазерный сканер спереди.

Ранее было несколько блоков управления, каждый из которых оценивал информацию, которую они собирают, для определенной функции. Теперь впервые центральный контроллер помощи водителю (zFAS) постоянно формирует исчерпывающее изображение окружающей обстановки на основе данных датчиков — для широкого спектра вспомогательных функций. Это создается дополнительными сенсорными системами, а также объединением избыточных данных в zFAS и блоке управления радаром. Все вспомогательные системы извлекают выгоду из центральной модели окружающей среды — будь то адаптивный ассистент вождения, активная подвеска, функция помощи при парковке или пилот в пробке.Дорожные знаки совмещены с данными цифровой карты; Система помощи при перекрестке задействует обширную сферу деятельности, как и функция экстренного торможения, которая была оптимизирована по качеству и эффективности за счет дублирующей конструкции. ZFAS размером с планшетный компьютер дебютирует в новом A8. Это высокотехнологичный центр обработки данных, который объединяет высокопроизводительные компьютеры от NVIDIA (Tegra K1), ALTERA (Cyclon V), Infineon (Aurix) и процессор обработки изображений EyeQ3 от Mobileye, мирового лидера в области алгоритмов обработки изображений в автомобильной сфере. .

Впервые в мире в верхнем сегменте: лазерный сканер

Audi представляет еще одну новинку в мире в виде лазерного сканера. Установленный в переднем бампере, этот компонент размером примерно с кулак излучает световые импульсы в нескольких вертикальных плоскостях. Зеркало распределяет их веером над полем глубиной около 80 метров (262,5 фута) и с диапазоном луча 145 градусов. Длины волн вспышек находятся в ближнем инфракрасном диапазоне, что делает их невидимыми и безопасными для человеческого глаза.Они отражаются объектами перед автомобилем и возвращаются в лазерный сканер менее чем за микросекунду. Там они обнаруживаются фотодиодами. Время, необходимое для этого процесса, используется для создания подробного, глубоко очерченного изображения окружающей среды. Вместе с радаром дальнего действия и фронтальной камерой лазерный сканер образует три датчика, различные достоинства которых дополняют друг друга. Лазер обнаруживает все виды объектов, в том числе неметаллические, с высокой точностью и имеет широкий угол луча. По этим критериям он превосходит радар, который имеет дальность действия до 250 метров (820,2 фута), больший диапазон высот и стабильно обеспечивает показания даже в дождь и туман.

Лазерные сканеры и радары также работают в темноте, если передняя камера выходит за пределы своих возможностей, несмотря на яркие фары нового A8. В условиях хорошей видимости он создает изображения с высоким разрешением ближнего и среднего радиуса действия. Благодаря базе данных изображений он может классифицировать множество отдельных объектов, таких как автомобили, грузовики, велосипедистов и пешеходов.Методы глубокого обучения впервые используются в системе обработки изображений. Он использует нейронные сети как часть своего подхода к самообучению при определении характеристик, подходящих и релевантных для идентификации различных объектов. Это удовлетворяет еще одному ключевому условию перехода к автономному вождению.

Благодаря сенсорной технологии с большим количеством подключений вспомогательные системы в новом A8 также еще быстрее реагируют на объекты, например, когда они обнаруживают конец заднего хода и инициируют торможение — это усовершенствование по сравнению с предыдущей моделью. Даже навигация выигрывает от слияния данных датчиков и позволяет седану определять свое положение с абсолютной точностью во многих ситуациях.

От автострады до парковки: системы помощи водителю

С 41 системой помощи водителю четвертое поколение A8 становится новым золотым стандартом. Системы поддерживают водителя по желанию, будь то на автостраде или на парковке. Они делают вождение еще более удобным, легким и безопасным. Audi объединяет вспомогательные системы в три пакета Park, City и Tour со стандартным пакетом Tour в Германии.Клиенты, которые выбирают пакет помощи Audi AI, получают все три пакета, а также систему дистанционного управления гаражом Audi AI.

Пакет помощи при парковке Audi AI Park включает в себя систему управления парковкой Audi AI и широкоугольные камеры на 360 градусов, которые делают маневрирование более безопасным. Водитель может просматривать на бортовом мониторе различные виды ближайшего окружения автомобиля, в некоторой степени с наложенными направляющими линиями. Ассистент маневрирования обеспечивает движения рулевого управления и самостоятельно задействует тормоза, чтобы избежать риска столкновения со статическими и движущимися объектами.Чтобы защитить легкосплавные диски, пакет Park также включает предупреждение о бордюре.

Недавно разработанный ассистент пересечения границы является частью пакета City Assistance. Если радары среднего радиуса действия обнаруживают критическое пересечение проезжей части перед автомобилем, система предупреждает водителя и при необходимости тормозит. Новый Audi A8 также предупреждает водителя о рисках при смене полосы движения. Система предупреждения о выезде сигнализирует о приближении транспортных средств или велосипедистов сзади при открытии двери. Световоды в дверях оптически указывают на опасность.Ассистент перекрестного движения срабатывает, если новый A8 выезжает задним ходом из прямоугольного парковочного места.

Еще одна особенность пакета City — система безопасности pre sense 360 ​​°. Он обнаруживает опасность столкновения вокруг автомобиля и инициирует целенаправленные превентивные меры — будь то полное торможение, регулировка сидений или затягивание ремней. Активная подвеска Audi AI дополнительно приподнимает кузов в случае бокового столкновения, преднамеренно направляя внешние силы на активные конструкции.Эта новая функция называется Audi pre sense side и является частью системы pre sense 360. Он также использует датчики, встроенные в центральный контроллер помощи водителю (zFAS), в том числе радары среднего радиуса действия в углах автомобиля с диапазоном измерения около 75 метров (246,1 фута).

Центральной системой в пакете помощи при вождении является адаптивный ассистент вождения (ADA). Он является продолжением адаптивного круиз-контроля (ACC) предыдущей модели, а также включает в себя функцию ассистента движения по полосе и помощь в пробке.Это означает, что водитель может контролировать продольное и поперечное смещение во всем диапазоне скоростей от 0 до 250 км / ч (155,3 миль / ч). Ассистент горлышка бутылки направляет новый A8 через строительные площадки и аналогичные зоны. Кроме того, система способствует эффективному стилю вождения за счет включения навигационных данных и информации о транспортных средствах X, например информации о дорожных знаках. A8 — единственная модель в своем конкурентном поле, которая ускоряется или замедляется в ответ на ограничения скорости, повороты, перекрестки и перекрестки с круговым движением без необходимости вмешательства водителя, при этом автоматически используя информацию о маршруте из навигационной системы.В дополнение к прогнозным подсказкам в виртуальной кабине Audi педаль движения в новом A8 издает импульсы.

Передняя система безопасности Audi pre sense, также входящая в пакет Tour, предотвращает наезды сзади или снижает их серьезность. Он включает функцию предупреждения и торможения для транспортных средств, пешеходов и велосипедистов. Система активна во всем диапазоне скоростей автомобиля до 250 км / ч (155,3 миль / ч).

Пакет Tour также включает систему помощи при повороте и систему предотвращения столкновений.Система помощи при повороте контролирует полосу встречного движения при повороте, помогая избежать столкновения с встречным автомобилем. Он также отслеживает встречные автомобили, которые пересекают полосу движения A8. Это единственная модель среди конкурентов, которая оснащена системой предотвращения столкновений, которая также предлагает индивидуальное торможение колес, а также помощь при рулевом управлении для более точного предотвращения препятствий. Распознавание дорожных знаков на основе камеры и экстренная помощь, которая останавливает автомобиль, если водитель больше не может это сделать, дополняют диапазон.

Парковочный ассистент и ассистент ночного видения доступны как отдельные опции. Последний использует инфракрасную камеру для обнаружения пешеходов и крупных диких животных на больших расстояниях в темноте и предупреждает водителя об их присутствии.

Передовые технологии: навигация MMI plus

Новый A8 также использует новый подход к информационно-развлекательной системе. На вершине линейки находится MMI Navigation plus, в котором используется модульная информационно-развлекательная платформа последнего поколения. Эта платформа, называемая MIB 2+, является самой современной во всех отношениях — вычислительной мощности, энергоэффективности, основной памяти и графике. Его основным компонентом является блок K1 от партнера Audi по венчурному проекту NVIDIA, который сочетает в себе четырехъядерный основной процессор со 192-ядерным графическим процессором. Он работает примерно в 50 раз быстрее, чем MIB первого поколения.

MMI Navigation plus в стандартной комплектации предоставляет доступ к службам подключения и оснащен телефонным модулем. В качестве опции система может быть расширена за счет подключения модуля передачи данных, включая точку доступа Wi-Fi. Это вводит в автомобильную сферу стандарт LTE Advanced — еще одну новинку от Audi.Он обеспечивает скорость передачи до 300 Мбит / с для загрузки и до 50 Мбит / с для загрузки, что примерно в три раза выше, чем это возможно в настоящее время. Кроме того, с помощью телефонной будки Audi можно совершать звонки по мобильному телефону с помощью процедуры VoLTE (передача голоса по LTE). Это ускоряет телефонные соединения и позволяет одновременно использовать высокоскоростную передачу данных и голосовую онлайн-телефонию с высоким разрешением (HD Voice), когда голос другого человека звучит так, как будто он разговаривает с вами лицом к лицу.

Car-to-X: информация о дорожных знаках и информация об опасностях

Новый A8 становится частью облака с навигационными и информационно-развлекательными сервисами Audi connect — это особенно ярко демонстрируется дорожным знаком car-to-X services и информация об опасности. Новый седан и другие текущие модели Audi сообщают об ограничениях скорости, которые они обнаружили с помощью своей бортовой камеры, на сервер в облаке. Сервер обрабатывает эту информацию и отправляет ее другим водителям Audi, которым она может быть полезна.То же самое и со службой информации об опасностях: автомобили предупреждают друг друга об авариях, поломках, скользких дорожных покрытиях или плохой видимости. Система делает это путем анализа множества параметров, таких как электроника в автомобиле, данные от датчиков дождя и света, фар и режима работы дворников. Информационной основой для новых услуг car-to-X являются карты, предоставляемые HERE, платформой данных, которую Audi постоянно обновляет и расширяет в партнерстве с BMW Group и Daimler AG. Он исследует мир трафика с точностью до сантиметра и может обнаруживать и оценивать события в режиме реального времени.

Множество других сервисов: Audi connect

Помимо сервиса car-to-X, Audi connect включает в себя множество других сервисов, таких как доступ к Twitter и почтовому ящику электронной почты или навигация по Google Earth. Новая гибридная радиослужба легко переключается между станциями VHF, DAB и онлайн-радиостанциями для обеспечения наилучшего приема. Он распознает текущую музыкальную дорожку и загружает контекстную информацию из облака.Онлайн-радио обеспечивает доступ к тысячам интернет-радиостанций и подкастов, доступных по всему миру. На многих рынках передача данных для служб Audi connect осуществляется с помощью SIM-карты Audi connect, встроенной в автомобиль. Соответствующая фиксированная ставка передачи данных покрывает расходы и разрешает роуминг во многих европейских странах. Чтобы использовать точку доступа Wi-Fi в A8, а также новые услуги интернет-радио, у клиента также есть возможность приобрести привлекательные пакеты данных. В Audi connect есть отдельная область для пакета Audi connect, обеспечивающего безопасность и обслуживание, включая планирование транспортных средств.Он охватывает функции экстренного вызова, онлайн-помощи на дороге и запроса сервисного обслуживания Audi, а также удаленные услуги, которыми можно управлять с помощью приложения.

Центральная точка доступа: новое приложение myAudi

Все функции Audi connect объединены в новом приложении myAudi. Благодаря повышенной простоте использования и функциональности, он позволяет клиенту получить доступ ко всему контенту Audi. Набор сервисов для смартфонов включает, например, перенос точек интереса в навигацию, потоковую передачу музыки через Napster или копирование календаря смартфона в MMI.Приложение также можно использовать для блокировки и разблокировки дверей, управления дополнительным дополнительным отопителем и вызова отчета о состоянии. Заказчик также может вызвать последнее на портале myAudi. В случае кражи колл-центр Audi определяет местонахождение A8 с помощью удаленного доступа и при необходимости отключает автомобиль. Кроме того, автомобиль может привлечь внимание, активировав клаксон и мигалки, чтобы помочь полиции найти его.

Революция: навигация с множеством новых функций

Навигация также предлагает ряд новых функций — как оптических, так и функциональных.Карта имеет новую текстуру и включает в себя детализированные модели крупных европейских городов для еще более реалистичного изображения. При планировании маршрута седан с самообучающейся навигационной системой дает владельцу рекомендации на основе ранее пройденных маршрутов. Он также основан на опыте системы в отношении времени вождения и загруженности дорог. Расчет выполняется онлайн на серверах ЗДЕСЬ, которые включают данные в реальном времени об общей ситуации с трафиком. Расширенный обзор достопримечательностей позволяет водителю вызывать специальные места прямо из системы навигации, например, заправочные станции и гаражи.Они также могут запрашивать динамическую дополнительную информацию, такую ​​как текущие цены на топливо, наличие парковочных мест или часы работы. Вместе с MMI Navigation plus они получают четыре бесплатных обновления карт в год.

В приложении myAudi есть еще одна новая функция — myAudi Navigation. Это позволяет водителю беспрепятственно планировать маршрут на нескольких устройствах, что особенно полезно в незнакомых городах. Приведем пример: приложение направляет клиента из ресторана к машине, припаркованной через несколько улиц, а затем переключается со смартфона на бортовой монитор.Когда клиент выходит из своего A8 в конце поездки, он снова сопровождает его на смартфоне до следующего пункта назначения.

Цифровой доступ к автомобилю: ключ Audi connect

Ключ Audi connect предлагает новый способ доступа к автомобилю: совместимый Android-смартфон служит альтернативой знакомому ключу дистанционного управления, а также запускает двигатель после разблокировки автомобиля. Необходимые данные для доступа хранятся в защищенном элементе на SIM-карте или в смартфоне.Когда водитель держит смартфон перед дверной ручкой, данные передаются в автомобиль с помощью беспроводной связи ближнего радиуса действия (NFC).

Ключ Audi connect удобен и надежен. Пользователь нового A8 может выдать данные доступа еще четырем лицам, например коллегам или членам семьи. Ключ всегда в рабочем состоянии, даже если аккумулятор смартфона разряжен (в зависимости от модели). Для консьерж-сервиса или, например, В мастерской имеется ключ-карта размером с кредитную карту с поддержкой NFC, которая позволяет поставщику услуг управлять автомобилем, даже если у него нет смартфона.Audi размещает данные на принадлежащих Группе защищенных серверах в облаке. Используются новейшие стандарты шифрования, такие как 256-битное шифрование.

400 пользовательских функций: персонализация

Пять возможных драйверов нового A8 могут сохранять свои предпочтительные настройки в семи профилях пользователей. Возможности персонализации охватывают до 400 параметров, от положения сиденья водителя и предпочтительных настроек кондиционирования воздуха до ранее использованных пунктов назначения и избранных мультимедийных данных. Виды дисплея и большая часть вспомогательных систем также охвачены индивидуальной настройкой.

Седан идентифицирует отдельного пользователя по сигналу в ключе дистанционного управления или ключе Audi connect, как только автомобиль отпирается. Он приветствует их по имени в виртуальной кабине Audi и активирует их профиль. Водитель может создать несколько различных личных профилей, например профиль буднего дня и профиль выходного дня или профиль автострады и проселочной дороги. Они могут переключаться между ними во время движения.

Виртуальный щелчок: операционная система MMI Touch Response

Последовательная концепция управления чрезвычайно важна, учитывая широкий диапазон настроек и опций в роскошном седане. Предыдущие модели Audi A8 уже имели впечатляющие сенсорные системы MMI и MMI. Новое поколение моделей представляет следующее поколение — MMI touch response.

Концепция управления вращается вокруг дисплея с черной панелью. Его диагональ экрана составляет 10,1 дюйма, как у планшетного компьютера. Слегка изогнутый TFT-экран с разрешением 1540 x 720 пикселей обеспечивает очень четкие изображения и высокую контрастность даже при просмотре под углом.

Концепция сенсорного отклика MMI делает технологию сенсорного экрана очень надежной в эксплуатации благодаря новой комбинации тактильной и акустической обратной связи. Когда водитель прикасается к стеклу дисплея пальцем, он не сразу активирует функцию — его нужно слегка надавить с определенным давлением. В качестве подтверждения они чувствуют легкий импульс, генерируемый электромагнитом, минимально перемещающим стекло дисплея вбок.В то же время небольшой динамик издает щелчок. Таким образом, сенсорный дисплей дает водителю четкую обратную связь: он выглядит аутентичным и теперь передает качество, унаследованное от физических кнопок и переключателей, на чисто цифровые инструменты.

Большой дисплей используется для управления функциями навигации, мультимедиа и автомобиля. Водитель может щелкать, смахивать, масштабировать и прокручивать его. Структура меню интуитивно понятная и плоская, как на современном смартфоне. Расположение плиток в главном меню и на панели прямого доступа можно настроить индивидуально.На центральной туннельной консоли расположен второй дисплей с диагональю экрана 8,6 дюйма и разрешением 1280 x 660 пикселей. Водитель использует это для управления кондиционером и функциями комфорта. Они также могут сохранять избранное для своих предпочтительных функций, таких как пункты назначения, радиостанции, номера телефонов или функции автомобиля. Они могут удобно расположить запястье на рычаге селектора tiptronic во время управления им.

Нижний дисплей также предлагает водителю возможность ввода текста — либо с клавиатуры, либо с помощью распознавания рукописного ввода.Последнее сигнализирует о качественном скачке. Благодаря распознаванию рукописного ввода целиком или на месте, а также акустической обратной связи, водитель может особенно быстро и точно вводить пункты назначения навигации или условия поиска, не глядя на дисплей.

В новой структуре подключенного меню все содержимое Audi connect находится непосредственно под соответствующими меню функций. Это делает поиск простым и быстрым. Например, при поиске китайского ресторана список совпадений появляется сразу после ввода всего трех букв.Он также дает рейтинг Yelp и может быть отсортирован по различным критериям. Цены на топливо указаны для АЗС. В качестве альтернативы есть возможность поиска в Google.

Поверхность обоих дисплеев имеет своего рода покрытие против отпечатков пальцев. Отпечатки пальцев теперь можно просто стереть. Также имеется антибликовый слой, который преломляет отраженный свет. Это делает отражения нечеткими, уменьшая их интерференцию. Внешний слой закален, как стекло Gorilla Glass, используемое в различных смартфонах.Он очень прочный и чрезвычайно устойчивый к царапинам.

Высокая скорость поиска: поиск по ключевым словам с помощью гибридной концепции

Новый A8 отвечает на вопросы водителя двумя способами. Во-первых, он использует собственную информацию о предпочтениях пользователя, которые запомнил автомобиль; и, во-вторых, он опирается на знания в облаке. Это бесшовное соединение также применимо к голосовому управлению. Это позволяет A8 вести интеллектуальный разговор. Водитель может сформулировать свои инструкции по своему усмотрению — пакет данных для них обрабатывается программой распознавания.Диспетчер диалогов с самообучением отвечает, при необходимости задает запросы или предлагает варианты выбора. При хорошем сетевом сигнале получение ответа занимает менее двух секунд. В диалоге с системой водитель может переключаться между областями меню, например, вызывать контакт из телефонной книги и использовать связанный адрес в качестве пункта назначения для навигации. Новое гибридное голосовое управление охватывает не только поиск пункта назначения, но и средства массовой информации, кондиционирование воздуха и определенные функции телефонии, а также некоторые услуги Audi connect.Он работает через границы в Европе.

Full HD: виртуальная кабина Audi

Помимо сенсорных дисплеев MMI и гибридного голосового управления, новый Audi A8 имеет третий уровень управления — многофункциональное рулевое колесо. Водитель использует его для вызова всей информации о вождении и автомобиле; они также могут активировать основные информационно-развлекательные функции. Информация обычно отображается в виртуальной кабине Audi. Его 12,3-дюймовый TFT-монитор, который питается от отдельного компьютерного блока K1 от NVIDIA, обеспечивает великолепное разрешение Full HD 1920 x 720 пикселей.Драйвер может выбирать между двумя интерфейсами, оба имеют современный вид. В классическом представлении виртуальные инструменты аналогичны по размеру аналоговым дисплеям. Между ними находится окно, в котором отображаются навигационная карта или списки телефонов, радио и аудио. В информационно-развлекательном режиме это окно развернуто, а размер спидометра и тахометра соответственно уменьшен.

Плавающее изображение: проекционный дисплей

Дополнительный проекционный дисплей отображает информацию, имеющую отношение к водителю, в виде символов и чисел, которые могут быть быстро восприняты в поле зрения водителя, включая скорость, навигационные сообщения и информацию от определенных систем помощи. Экран TFT и два асферических зеркала проецируют его на лобовое стекло в поле размером 217 x 84 миллиметра (8,5 x 3,3 дюйма). Кажется, что он парит в окне примерно на 2,3 метра (7,5 футов) перед водителем. Поскольку глаза сфокусированы для зрения вдаль, они могут особенно быстро регистрировать его содержимое, сводя к минимуму отвлечение водителя.

Свобода: концепция размеров

5,172 миллиметра (203,6 дюйма) в длину, 1,945 миллиметра (76,6 дюйма) в ширину и 1473 миллиметра (58.0 дюймов) в высоту — это размеры нового A8. Он на 37 мм (1,5 дюйма) длиннее и на 13 мм (0,5 дюйма) больше, чем его предшественник, но ширина немного меньше. Колесная база составляет 2998 миллиметров (118,0 дюйма) (+6 миллиметров / +0,2 дюйма). В версии с длинной колесной базой этот размер и общая длина увеличиваются на 130 миллиметров (5,1 дюйма), а высота — на 15 миллиметров (0,6 дюйма). На обеих версиях кузова ширина колеи составляет 1644/1633 миллиметра (64,7 / 63,3 дюйма) (перед / зад).

Пассажирам выгодны увеличенные габариты — новый A8 имеет самый большой салон в своем классе.В обеих версиях кузова он увеличился в длину на 32 миллиметра (1,3 дюйма). На A8 L также больше места для головы, плеч и ног. Двухсекционный панорамный люк на крыше придает интерьеру более открытый вид. Объем багажного отделения составляет 505 литров (17,8 куб. Футов) как на A8, так и на A8 L.

Опыт в облегчении конструкции: мультиматериальная рама Audi Space

Алюминий, сталь, магний и полимер, армированный углеродным волокном (CFRP). ): новый Audi A8 использует более материалы в несущей конструкции кузова, чем в любой предыдущей модели производства Audi.Жесткость на кручение роскошного седана, критический параметр для точного управления и приятной акустики, представляет собой улучшение до 24 процентов по сравнению с предыдущей моделью.

Audi — пионер в области легкой автомобильной конструкции: оригинальный A8 1994 года был первым в мире серийным автомобилем с цельным алюминиевым кузовом Audi Space Frame (ASF). С тех пор бренд построил более миллиона автомобилей с использованием этой технологии. Кузов нового A8 также соответствует принципу ASF.Он сделан на 58 процентов из алюминиевых компонентов — классической конструкции из литых узлов, экструдированных профилей и панелей. Их прочность значительно увеличена по сравнению с предыдущей моделью. Кабина состоит из стальных компонентов, подвергнутых горячей штамповке, а также сверхпрочной и чрезвычайно жесткой на кручение задней панели из углепластика. Для оптимального поглощения нагрузок и поперечных сил слои ткани в последнем проходят в разных направлениях, причем 19 из них пересекаются. Магниевый стержень стойки стойки завершает концепцию облегченной конструкции.

Новый A8 лидирует в своем классе по изяществу во всех областях аэроакустики, особенно в зеркалах и дверных уплотнителях. Помимо сложных креплений осей и узлов, остекление играет здесь решающую роль. Дополнительное акустическое стекло еще больше улучшает звукоизоляцию.

Audi использует 14 различных методов соединения для сборки мультиматериального кузова, включая кромку дверных порогов. Эта технология используется для соединения алюминиевой рамы боковой стенки со стальными листами горячей штамповки на центральной стойке, линии крыши и порогах.Это сама основа их использования. Это также приводит к очень узким фланцам и соответственно большим и удобным входам.

Короткое действие: электрический дверной замок

Каждый рабочий процесс в новом A8 прост — даже открывание дверей. Руке достаточно просто потянуть внешнюю ручку на пять миллиметров (0,2 дюйма) — микровыключатель освобождает защелку. Также несколько миллиметров — это все, что нужно, чтобы открыть дверь изнутри. В аварийной ситуации двери можно открыть механически изнутри или снаружи, энергично потянув за тросы Боудена.

Audi может поставить электрический дверной замок с опцией механического запирания. Крышка багажного отделения в стандартной комплектации автоматически поднимается при открытии. Электропривод доступен как опция. Открытие и закрытие здесь запускается нажатием кнопки или движением ноги — в сочетании с удобной клавишей.

Полное сенсорное восприятие: новый роскошный уклон

Freedom — определяющая черта дизайна с новым роскошным уклоном.Таким образом, новый A8 обращается ко всем чувствам и объединяет впечатления в цельную композицию. Это начинается с самих форм и линий дизайна интерьера, но также распространяется на подлинные материалы превосходного качества, сделанного на заказ, и завершается захватывающим звуком высококачественной звуковой системы и тонким стойким впечатлением от аромата.

Потрясающий комфорт: сиденья

Салон нового A8 во многом обязан новым сиденьям.Они намного легче, чем на предыдущей модели — одни только передние сиденья уменьшают вес более чем на четыре килограмма (8,8 фунта). В задних сиденьях используется армированный стекловолокном полимер (GFRP). Как спереди, так и сзади конструкция подушек и спинок сидений с различными формами, удобными и гибкими слоями пенопласта обеспечивает отличный комфорт и хорошую боковую поддержку.

Audi поставляет передние сиденья в различных вариантах исполнения. Топовая версия — комфортное сиденье с индивидуализированным контуром.В дополнение к пневматической регулировке боковых валиков сиденья и спинки, он также может опционально оснащаться обогревом и вентиляцией, каждая из которых имеет отдельное трехступенчатое управление. Также разработчики значительно расширили опциональную функцию массажа. В каждой спинке есть 16 небольших воздушных карманов в форме пузырей, расположенных по три друг над другом. Они массируют всю спину, выбирая из семи программ и трех уровней интенсивности. Небольшой компрессор на каждом сиденье создает давление до 0,5 бар.

Обе версии кузова A8 — как со стандартной, так и с удлиненной колесной базой — в стандартной комплектации оснащены трехместным задним сиденьем, опционально — с устройством для сквозной загрузки или холодильной камерой.Наружные сиденья также могут быть опционально оснащены подогревом, а также электрической регулировкой положения вперед / назад, угла наклона сиденья и угла наклона спинки. Поясничная опора регулируется пневматически. Он также может быть оснащен функцией массажа с 18 тройными воздушными карманами на каждое сиденье. Комфортные подголовники и задние рулонные шторы добавляют завершающие штрихи к ощущению непринужденной поездки. Audi также предлагает те же возможности регулировки, что и для трехместного заднего сиденья для отдельных сидений в A8 L с длинной сплошной центральной консолью.В нем есть подлокотник и большие отделения для хранения вещей.

Путешествие первого класса: кресло для отдыха

Первоклассным решением в новом A8 является сиденье для отдыха сзади справа. Пассажир может откинуть его и поставить ноги на электрически складывающуюся поверхность на спинке специального переднего пассажирского сиденья. Это дает возможность согревать и массировать ступни с несколькими настройками. Есть три уровня мощности, две программы и три размера стопы на выбор, что также обеспечивает рефлексотерапию всей поверхности.Задние пассажиры могут расслабить голову на мягких комфортных подголовниках, которые здесь имеют электрическую регулировку высоты. Пакет сидений для релаксации включает удобные сиденья с индивидуальным контуром, вентиляцией и массажем, длинную центральную консоль с двойным складным столом, пульт дистанционного управления на задних сиденьях, систему развлечения для пассажиров на задних сиденьях и четырехзонную автоматическую систему кондиционирования воздуха класса люкс. Пакеты теплового комфорта, дополнительная опция, нагревают подлокотники в дверях, передние и задние центральные подлокотники, а также рулевое колесо.

Удобство управления в компактном формате: пульт дистанционного управления задним сиденьем

Компания Audi создала компактный пульт дистанционного управления для заднего сиденья специально для задней части салона. Это устройство, напоминающее смартфон, позволяет пассажирам управлять множеством функций климат-контроля, сиденья, освещения, регулировки и мультимедиа с помощью сенсорного экрана. Устройство также действует как удобный пульт дистанционного управления для планшета Audi, если последний закреплен на обратной стороне переднего сиденья. Связь с MMI Navigation plus осуществляется по Wi-Fi в новом диапазоне 5 ГГц.

Пульт дистанционного управления для заднего сиденья оснащен 5,7-дюймовым сенсорным дисплеем OLED с разрешением Full HD. Его алюминиевый корпус очень высокого качества, а технология процессора T40 от NVIDIA позволяет выдерживать очень высокие температуры, которые могут возникнуть внутри автомобиля. Пульт дистанционного управления задним сиденьем фиксируется и заряжается в центральной консоли четырехместного Audi A8 и в центральном подлокотнике пятиместного автомобиля. В зависимости от комплектации задней части он поставляется в стандартной комплектации или в качестве опции.

Два планшета Audi системы развлечения для пассажиров задних сидений одинаково эксклюзивны и прочны. Их 10,1-дюймовые экраны имеют разрешение Full HD, а процессор от NVIDIA. Планшеты Audi обмениваются данными с навигационной системой MMI plus и пультом дистанционного управления на заднем сиденье по Wi-Fi. Их пользователи могут вводить пункты назначения для навигации, выбирать медиафайлы или просматривать страницы через точку доступа Wi-Fi. Планшеты Audi также предоставляют доступ к миру Android вместе с Google Play Store. После поездки их можно продолжать использовать вне автомобиля в любой сети Wi-Fi.

По вашему выбору: новые телефонные решения

В новом A8 удобнее обрабатывать телефонные звонки. Седан позволяет подключать и использовать два мобильных телефона поочередно. MMI Navigation plus может сохранить более 4000 контактов. В задней части имеется отдельная телефонная будка Audi, доступная как для четырех-, так и для пятиместной версии. Он соединяет смартфон пассажира с автомобильной антенной по беспроводной связи для гарантированного наилучшего приема. Он также заряжает его индуктивно, используя стандарт Qi.В сочетании с пультом дистанционного управления на заднем сиденье задний пассажир может также незаметно совершать телефонные звонки.

3D-звук высокого разрешения: лучшая звуковая система от Bang & Olufsen

Audi предлагает три предложения звуковых систем. Первое место в списке занимает усовершенствованная аудиосистема 3D Bang & Olufsen, которая теперь также впервые доступна в задней части салона. Эффективный усилитель управляет 23 громкоговорителями мощностью 1 920 Вт; их неодимовые магниты создают воздушную звуковую картину с высоким разрешением.Прецизионные перфорированные алюминиевые элементы украшают лицевые панели дверных динамиков, а светодиодные световоды излучают белый свет. Линзы твитеров на приборной панели электрически выдвинуты — это современная классика Audi.

Четыре широкополосных динамика в передних стойках и в линии крыши заботятся о пространственном измерении высокого уровня. Для них алгоритм вычисляет сигналы. В его основе лежит метод, разработанный Audi совместно с Институтом Фраунгофера. Звуковое впечатление превращает интерьер в мир акустических ощущений, в котором музыка раскрывается именно так, как она была записана в концертном зале.

В качестве опции Audi оснащает новый A8 цифровым аудиотюнером для DAB и DAB +. Дополнительный ТВ-тюнер также работает в цифровом формате. Его модуль CI + позволяет принимать зашифрованные каналы через смарт-карту.

Чистый свежий воздух на борту: пакет контроля качества воздуха

Новый Audi A8 предлагает своим пассажирам исключительно приятный климат, в том числе когда речь идет о воздухе, особенно с опциональным пакетом контроля качества воздуха. Это включает ароматизацию, распределяемую не централизованно по всему помещению через выходы системы кондиционирования воздуха.На приборной панели скрываются два флакона с нотками морского бриза или горного воздуха. Заказчик может регулировать интенсивность ароматизации в четыре этапа. Ионизатор также входит в комплект. Он заряжает молекулы внутреннего воздуха электрически отрицательными ионами. Эти анионы притягивают пыль и подобные мельчайшие частицы; затем они образуют небольшие скопления, которые падают на пол и не вдыхаются.

В 2018 году для определенных рынков также будет представлен датчик для измерения твердых частиц.Он определяет уровень твердых частиц в окружающем воздухе и сравнивает это показание с воздухом внутри A8. Эффективность фильтра отображается на бортовом мониторе — важная услуга, особенно для городских жителей.

Стандартный датчик качества воздуха также обнаруживает вредные газы и при необходимости активирует режим рециркуляции воздуха. Фильтр в четырехзонном автоматическом кондиционере удаляет большую часть этих газов и твердых частиц, а также нейтрализует многие аллергены.

МОСКВА, РОССИЯ — 26 августа: Московский международный автомобильный салон.. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Image 7676021.

МОСКВА, РОССИЯ — 26 августа: Московский международный автомобильный салон в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 7676021.

Москва, Россия — 26 августа: Московский международный автомобильный салон 2010. Audi A8 Long — российская премьера

Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях.Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.

S M L XL

Таблица размеров

Размер изображения	Идеально подходит для
S	Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения.
м	Брошюры и каталоги, журналы и открытки.
л	Плакаты и баннеры для дома и улицы.
XL	Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны.

Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?

Распечатать Электронный Всесторонний

4288 x 2848 пикселей | 36.3 см x 24,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Масштабирование до любого размера • EPS

4288 x 2848 пикселей | 36,3 см x 24,1 см | 300 точек на дюйм | JPG

Скачать

Купить одиночное изображение

6 кредита

Самая низкая цена
с планом подписки

• Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
• Загрузите 10 фотографий или векторов.
• Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц

221 pyб

за изображение любой размер

Цена денег

Ключевые слова

Похожие изображения

Нужна помощь? Свяжитесь с вашим персональным менеджером по работе с клиентами

@ +7 499 938-68-54

Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать. Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie

. Принимать

2021 Audi A8 L Цены — Новый Audi A8 L 55 TFSI quattro

Другой 2021 Audi A8 L стили

Audi A8 L 60 2021 года TFSI e quattro
2021 Audi A8 L 60 TFSI quattro


---

Аналогичный

2021 Mercedes-Benz S-Class S 500 4MATIC Седан
Porsche Taycan 4S Sedan
2021 года 2021 Honda Accord Hybrid EX Седан
2021 Hyundai Sonata Hybrid Синий 2.0L
BMW 7 Series 750i xDrive 2021 Седан
2021 Genesis G90 3.3T Premium AWD


---

Бесплатный выбор

(Выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)
(выберите марку) AcuraAlfa RomeoAudiBMWBuickCadillacChevroletChryslerDodgeFiatFordGenesisGMCHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKiaLand RoverLexusLincolnMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanPorscheRamScionSmartSubaruToyotaVolkswagenVolvo (выберите модель) (выбрать стиль)


Об этих ценах

Как известно, ценообразование на автомобили особенно сложно. Одна из наших обязанностей на CarQuotes.com — помочь нашим клиентам лучше понять этот процесс.

Три важные цены, которые мы можем показать на конкретный автомобиль

CarQuotes.com Ориентировочная целевая цена предназначена только для исследовательских целей. Он отражает типичную согласованную цену (до вычета налогов и других обычных сборов и сборов, таких как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, лицензию и регистрацию, а также, где применимо, финансовые сборы), обычно встречающуюся для выбранного вами автомобиля.Ориентировочная целевая цена НЕ является ценовым предложением CarQuotes.com или любого другого дилера. Если вы запрашиваете ценовое предложение у дилера через CarQuotes.com с указанием ориентировочной целевой цены, ваша цена может отличаться.

Счет-фактура обычно известна как опубликованная сумма, которую дилер заплатил производителю за автомобиль. Это может или не может представлять собой близкую связь с фактическими затратами дилера, но может быть полезным в качестве ориентира. Эта цифра доступна на многих других веб-сайтах, однако CarQuotes.com добавляет к этой цене оценку местных и региональных сборов, взимаемых производителем с дилеров, что делает ее очень близкой к фактической сумме счета за автомобили у вашего местного дилера.

Рекомендуемая розничная цена — рекомендованная розничная цена производителя. Это только предлагаемая цена. Для большинства автомобилей цена CarQuotes.com ниже этой суммы. Стоимость некоторых автомобилей с высоким спросом может превышать эту сумму.

Ориентировочная целевая цена

Целевая цена CarQuotes.com должна использоваться в качестве общего ориентира, отражающего типичную рыночную цену (до налогов и других обычных сборов и сборов), обычно обнаруживаемую для выбранного вами автомобиля.Эта цена основана на наших исследованиях и оценках спроса и предложения на рынке. На окончательную цену конкретного автомобиля влияет множество факторов, в том числе спрос и предложение на местном уровне. Ваша окончательная цена может отличаться.

CarQuotes.com Ориентировочные целевые цены включают

Базовая цена автомобиля
Все выбранные вами параметры
Базовые сборы пункта назначения — это плата, которая добавляется к базовой цене за каждый автомобиль
Любое связанное Предполагаемое производство с потребительскими денежными скидками.Примечание: скидки могут быть изменены в любое время. Обязательно подтвердите любые скидки потребителя наличными у представителя вашего дилера во время покупки.

CarQuotes.com Ориентировочная цена (-ы) НЕ включает следующее:

Местные налоги, лицензионные сборы и другие местные сборы, такие как сборы за документацию дилера, сборы за утилизацию шин и аккумуляторов, а также, где применимо, финансовые сборы — эти сборы также исключаются из счета-фактуры дилера и рекомендованной розничной цены и будут исключены из большинства рекламных объявлений.
Случайные скидки за «особую квалификацию» — т. Е. Только для новых выпускников колледжей; для клиентов, торгующих автомобилем определенного типа. Обратитесь к представителю вашего дилера для получения дополнительной информации о скидках на «особую квалификацию».

CarQuotes Ориентировочная дилерская цена

Предполагаемая дилерская цена CarQuotes — это приблизительная цена, представленная участникам CarQuotes официальными дилерами CarQuotes в вашем регионе, и рассчитывается путем вычитания предполагаемой суммы экономии из рекомендованной розничной цены производителя («MSRP»), а также стоимость, относящаяся к счету за сконфигурированный вами «идеальный автомобиль».Документация дилера, административные или аналогичные сборы за обработку не включены в смету цены. Любой автомобиль, настроенный на веб-сайте CarQuotes, является «идеальным автомобилем» и может отсутствовать у официального дилера CarQuotes или любого другого дилера-партнера. Каждый дилер пытается сопоставить предпочтения участников в отношении транспортных средств с помощью наилучшего возможного выбора из текущих имеющихся на складе запасов.

Предполагаемая экономия

Расчетная экономия представляет собой расчетную сумму экономии от рекомендованной производителем розничной цены, доступной вам от дилеров CarQuotes для автомобиля в соответствии с вашими настроенными предпочтениями, а также любые льготы для клиентов, доступные в настоящее время.Это также верно, когда речь идет о предполагаемых целевых ценах CarQuotes. Ваша фактическая экономия будет зависеть от нескольких факторов, включая рыночные условия, стиль выбранного вами автомобиля, установленные опции, покрытие дилеров и применимые стимулы производителя. Каждый дилер устанавливает свою цену.

Рекламируемые скидки, специальные программы финансирования или лизинга производителей

В большинстве случаев вы должны выбрать между этими программами ИЛИ скидкой для клиентов или специальным поощрением от производителя к дилеру, которые могут быть включены или не включены в ваши CarQuotes. com Целевая цена. Таким образом, ваша окончательная цена может вырасти, если вы воспользуетесь специальным финансированием производителя. Члены кредитного союза должны связаться со своим кредитным отделом кредитного союза, чтобы определить, какой тип ссуды и варианты финансирования подходят вам.

Обратите внимание, что CarQuotes.com стремится включить определенные стимулы производителя в целевую цену CarQuotes.com. CarQuotes.com не администрирует эти программы, которые могут изменяться и часто изменяться без предварительного уведомления.Право на участие в этих программах подлежит проверке у лицензированного автомобильного дилера.

Спросите у представителя вашего дилера полную информацию о программе производителя для вашего региона и о том, как участие в этих программах повлияет на вашу цену.

Базовая машина

Базовый автомобиль — это автомобиль до добавления любого дополнительного оборудования или сборов за пункт назначения. Все стандартные функции включены в базовый автомобиль.

Опции

Это общая стоимость всего дополнительного оборудования, включенного в конфигурацию вашего виртуального автомобиля.Плата за опции варьируется в зависимости от того, рассчитывается она на основе заводского счета или рекомендованной розничной цены. Опции не включены в базовую стоимость автомобиля и не считаются стандартными функциями.

Региональные сборы

Региональный сбор — это сбор, который производитель взимает с дилера за рекламу и продвижение автомобиля на дилерском рынке. CarQuotes также включает в себя расчетные расходы на подготовку производителя (производитель взимает с дилера для покрытия любой работы, проделанной с автомобилем до его доставки в автосалон) и расходы на топливо (плата за топливо в баке, когда покупатель покупает автомобиль). общий.CarQuotes пытается включить региональные рекламные сборы в свои расчеты заводских счетов; другие сайты порой этого не делают.

Целевой сбор

Это суммы, которые производители взимают за доставку автомобиля с завода до дилерского центра.

Поощрение клиентов

Стимулы для клиентов также широко известны как денежные или бонусные поощрения клиентов. Эти стимулы предлагаются производителями как способ побудить покупателей приобрести автомобиль.

Примечание. Сумма счета-фактуры дилера может не совпадать с суммой, которую дилер заплатил производителю.

Цена дилерского счета может или не может быть тесно связана с фактической стоимостью транспортного средства дилером. В некоторых случаях стоимость транспортного средства может быть значительно меньше, чем первоначально оплаченная цена в счете. Любая разница между ценой в счете и окончательной стоимостью дилера может быть вызвана многими факторами, включая заводские возмещения, скидки, надбавки или стимулы, которые производитель или дистрибьютор может предоставить дилеру.

Обзор Audi A8 L 2019: высокотехнологичная роскошь

Audi A8 Полный обзор

Роскошный флагман никому не нужен. Даже если вы проигнорируете тот факт, что предметы роскоши по определению не нужны людям, роскошные седаны среднего размера стали такими большими, что трудно представить, чтобы кому-то, кто водит самостоятельно, нужно больше места, чем предоставляет Audi A6 или BMW 5 серии. И за те же деньги у вас обычно есть выбор между мидзайзером, загруженным до жабры, и флагманом базовой модели.

Просмотреть все 183 фотографииПоказать все 183 фотографии

Вместо этого вы покупаете (или, что более вероятно, берете в аренду) такой автомобиль, как A8, потому что он вам нужен.Это символ статуса. Знак того, что вы это сделали. Итак, отбросив на мгновение логику и практичность, Audi A8 2019 года — это автомобиль, который заставит вас захотеть его? Поражает ли это ваше эго и заставляет ли вы чувствовать себя особенным, как и должен роскошный флагман?

Судя чисто по внешнему оформлению, наверное, нет. Несмотря на световое шоу, которое он запускает каждый раз, когда он разблокирован, A8 занижен, почти до такой степени, что выглядит просто. Четырехдверный концепт Prologue, это не так. Опять же, за исключением Jaguar XJ и, возможно, Maserati Quattroporte, автомобили этого сегмента обычно не отличаются ярким внешним видом.Они больше говорят о роскошных каютах, передовых технологиях и внушительной длине.

Даже если стиль A8 вас не впечатляет, достаточно одного взгляда, чтобы понять, что это большой автомобиль. США получают только более длинный A8 L с колесной базой 123,1 дюйма и общим размером 208,7 дюйма. По сравнению с A6 это дополнительные 8,0 дюйма колесной базы и 14,3 дюйма общей длины.

Посмотреть все 183 фотоПосмотреть все 183 фото

Внутри, однако это совсем другая история. Если вы видели новый A6, компоновка будет знакомой, но чистый современный дизайн по-прежнему кажется свежим.Деревянная отделка на приборной панели, которая убирается, открывая скрытые вентиляционные отверстия, особенно приятно. Если вы собираетесь купить A8, вам больше понравится пластик черного цвета. На нем не так много отпечатков пальцев, как можно было бы ожидать, но это основная часть дизайна приборной панели и центральной консоли.

Благодаря Audi Virtual Cockpit и двум большим сенсорным экранам центральная консоль практически лишена ручек и кнопок. К счастью, Audi также нашла время, чтобы разработать систему, которая интуитивно понятна в использовании и быстро реагирует на ввод, поэтому отсутствие кнопок не должно быть проблемой.Даже пульт для пассажиров, которым посчастливилось кататься на заднем сиденье, прост в использовании. То, что графика Audi с высоким разрешением выглядит великолепно, — это просто бонус.

В конце концов, США получат дополнительный V-8, но на данный момент единственный двигатель A8 — это 3,0-литровый V-6 с турбонаддувом, мощностью 335 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с восьмиступенчатой ​​коробкой передач, стандартным полным приводом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой Audi оценивает, что A8 L разгонится до 100 км / ч за 5,6 секунды. Это не особенно быстро, но все же далеко не медленно.Кроме того, такие автомобили, как A8, больше любят путешествовать с комфортом, чем мчаться до следующего светофора.

Просмотреть все 183 фотографииПоказать все 183 фотографии

Удивительно, но A8 неплохо справляется с поворотами. Это не R8, но в динамическом режиме он более маневренный, чем можно было бы ожидать от 17-футового роскошного седана весом 4700 фунтов. Недостаточная поворачиваемость на пределе? Наверное. Но если вы планируете достаточно быстро проходить повороты, чтобы понять это, полноразмерные роскошные седаны, вероятно, не для вас.

На шоссе A8 впечатляюще тих, почти полностью избавляет от шума дороги, ветра и шин.Добавьте к этому удобные сиденья с отличной функцией массажа, плавность хода, высококачественную аудиосистему Bang & Olufsen и бензобак объемом 21,7 галлона, и вы получите рецепт поистине фантастического автомобиля для путешествий.

Что касается долгожданного Traffic Jam Pilot от A8, системы уровня 3, способной выполнять большинство обязанностей по вождению на разделенных шоссе на скоростях менее 37 миль в час, не ожидайте, что она будет доступна в США в ближайшее время. Судя по всему, сложность федеральных правил и нормативных актов штата вынудила Audi отложить решение Traffic Jam Pilot в обозримом будущем.

Хорошая новость в том, что многие другие полезные функции A8 уже в пути. США должны подождать до следующего года, чтобы получить рулевое управление с четырьмя колесами и активную подвеску с прогнозированием, но обе системы того стоят. Audi утверждает, что при повороте задних колес диаметр поворота у A8 меньше, чем у A4. В результате автомобиль стал заметно более маневренным.

Просмотреть все 183 фотографииПоказать все 183 фотографии

Между тем активная подвеска может поднимать и опускать каждое колесо независимо при сканировании дороги впереди.Он не только может преодолевать выбоины, но и сглаживает лежачие полицейские, когда вы их проезжаете. И если система распознает, что вы собираетесь использовать Т-образную скобу, она может наклонить эту сторону автомобиля, чтобы снизить риск травмы.

Учитывая, насколько четырехколесная система рулевого управления и активная подвеска улучшают A8, вы захотите убедиться, что в вашем A8 есть и то, и другое.

No related posts.