Авто 2019: Новые автомобили 2019 года купить в Москве

Содержание

Новинки авто 2019 года | Самые ожидаемые автомобили 2019 года на российском рынке

Говорят, обещанного три года ждут. Для автомобильного мира этот срок почти приговор. Раньше концепты до конвейера добирались лет пять. Про них могли забыть, потом вспомнить, снова отложить и переделать. Теперь все намного быстрее. От стенда на выставке до автосалона может пройти меньше года, а сама машина обычно максимально похожа ту, которую показали публике.

В ближайшем будущем нас ждут большие премьеры. Встречайте новинки авто 2019 года на российском рынке — эти модели ждут многие.

Renault Arkana

Подробнее о Renault Arkana >

Рено Аркана — новый кроссовер французской марки и первый в виде купе. Спрос рождает предложение, поэтому все чаще машины с силуэтом лифтбека обзаводятся повышенной проходимостью в виде увеличенного клиренса, «внедорожного» обвеса и полного привода.

Официально новинка была представлена на Московском международном автомобильном салоне (ММАС) в виде концепта. Эксперты сразу отметили эффектную внешность, сделанную «по мотивам» фирменного стиля марки под руководством Лоренса ван ден Акера, вице-президента Renault по корпоративному дизайну. Машина на выставке почти в точности повторяет ту, что окажется на конвейере за исключением нюансов: арки станут не такими пухлыми, боевой сдвоенный выхлоп скорее всего тоже исчезнет, размер колес станет скромнее. Зато теперь обещают некоторые вещи, которых не было у французских машин. Например, функциональный подлокотник между передними сиденьями, регулировку руля в двух плоскостях, кнопки подогрева сидений на «привычных» местах.


Новинка собрана на базе Renault Duster, «растянутой» на 50 мм. Общая длина машины — 4550 мм. Подвеску обещают жестче, чем у Дастера, приготовив для будущих владельцев отличную рулежку на скорости.

По моторам пока мало конкретики, но скорее всего к нам приедем 1,6-литровый h5M, который ставится на Дастеры и Каптюры. Есть шанс, что появится четырехцилиндровый наддувный мотор 1.

33, созданный Renault в альянсе с Daimler, и мощностью около 160 л.с.

Ориентир для машины — дополнить аудиторию Каптюра, которой нужен приправленный спортом кроссовер со всех сторон эффектный.

В России автомобиль должен появиться в 2019 году, где-то во II квартале. Это интернациональная модель, которую планируют собирать и в других странах.

SKODA Karoq

Шкода Карок — это новый Йети, чешский кроссовер-бестселлер. Автомобиль создан по новым лекалам концерна, эффектно выглядит со всех сторон, став сильно солиднее своего предшественника. Рынок компактных автомобилей повышенной проходимости в России по-прежнему популярный, поэтому на Karoq марка возлагает особые надежды.

Внешность Карока продолжает корпоративные мотивы и во многом переиначивает экстерьер «старшего брата» Skoda Kodiaq. Те же «двухэтажные» фары с кристаллическим рисунком и с-образные фонари, решетка радиатора с крупными ламелями и ломанные формы кузова, однако чуть смягченные по сравнению с самым большим внедорожником бренда.

Интерьер в лучших традициях концерна — чуть строгий и как всегда удобный.


Автомобиль был представлен публике еще год назад. С какими моторами он появится у нас на рынке пока неизвестно, но выбор такой: литровый на 115 л.с., полуторалитровый (150 л.с.), а еще турбодизель с разным наддувом до 150 или 190 л.с.

Локализация новинки со сваркой и окраской состоится ближе к концу 2019 года. Цены обещают интересные.

Hyundai Palisade

Самый большой Hyundai придет на смену Grand Santa Fe. Размеры уже известны и впечатляют: длиной машина почти 5 метров (точнее — 4980 мм), колесная база — 2900 мм., а салон — на 8 полноценных пассажиров с посадочной формулой «два спереди и по три взрослых пассажира на втором и третьем ряду».

Ориентирована машина определенно на американский рынок: у Palisade 7 USB-разъемов и целых 16 подстаканников. Вместо классических шкал приборов тут целый «приборный экран» размером 12,3-дюймов. В длинном списке опций есть и такие редкие как система слежения за объектами в мертвой зоне, включающий боковую камеру на повороте. В достоинствах вентиляция первых двух сидений, беспроводная зарядка для гаджетов и система внутренней связи по которой водитель может общаться с пассажирами второго и третьего ряда (не забываем, что машина в первую очередь для американского рынка и больших путешествие с семьей).


Что касается мотора и коробки, то на премьере Hyundai Palisade был с 3,8-литровым мотором мощностью 291 л.с. и 8-ступенчатой коробкой передач.

Летом 2019 года Hyundai Palisade появится в автосалонах США и Южной Кореи. До нашего рынка он доберется ближе к зиме.

Kia Soul

Подробнее о Kia Soul >

Новый Соул обещает стать совсем другим, оставив при себе только эффектную внешность. Он заметно крупнее предшественника: колесная база — 2600 мм, что на 3 см больше, чем у прошлой модели. В длину Soul вырос на 55 мм до 4195 мм. Эти сантиметры пошли на пространство для передних пассажиров, также увеличился и багажник по сравнению с уходящим поколением.

Экстерьер новинки с азиатским прищуром.

Фары разделены на «два этажа» в духе времени: сверху сигналы поворота и противотуманки, снизу фары. Задние фонари все такие же большие, но выглядят изящнее и похожи на разлетевшиеся в обе стороны бумеранги.


Салон прибавил в размерах — спереди стало больше места. Его осовременили, но без кардинальных изменений. Владельцы предыдущих версий найдут «общие места», особенно в органах управления.

Известно, что у этой авто новинки 2019 года будет передний привод, полного не предлагается даже за доплату. На презентации будущего компакт-кроссовера показали двухлитровый мотор, мощностью 147 л.с. Какой в итоге приедет к нам точно неизвестно. Зато точно можно сказать про коробку — она двух видов, механическая и семиступенчатый вариатор.

Cadillac XT4

Эпоха компактных кроссоверов наступила, родив целый класс небольших «городских» автомобилей повышенной проходимости, недалеко и ненадолго съехать с асфальта. Недавно плеяду таких машин начали пополнять компании премиум-сегмента.

В их числе и Cadillac, представивший осенью 2018 года модель XT4. От носа до хвоста — 4,6 м.

В списке «самые ожидаемые автомобили 2019 года» эта машина на первых местах и не удивительно. Самый маленький кадиллак да еще в популярном форм-факторе»! Стильный внешний вид подкупает с первого взгляда. Передняя оптика сделана в духе последних моделей концерна — стильный росчерки замечают все вокруг. Им вторят задние фонари-бумеранги. Провести аналогии с другими машинами не получается — дизайн XT4 по-настоящему самобытный. Граненые формы кузова уступили место плавным обводам, но щит-решетка радиатора и кое-где оставшиеся прямые линии напоминают о принадлежности.


Если бы о премиальности можно было рассказать на языке дизайна, то салон XT4 поняли бы без слов. Многоярусная передняя панель повторяет форму щита. Начиная с ХТ4 мультимедиасистемы на всех машинах марки будут управляться при помощи шайбы-контроллера. Есть беспроводная зарядка, которая сейчас уже данность для премиум-сегмента, проекционный дисплей, салонное зеркало с экраном для задней камеры, подогревы всего, а еще много разных систем безопасности. Салон просторный, задний ряд может ненадолго уместить троих.

Стандартный XT предложит нашему покупателю 2 «турболитра» мощностью 237 л.с. с расходом примерно 9 литров на 100 км. У машина опционально возможен полный привод, но вот клиренс чуть больше 170 мм возможности его ограничивает.

Cadillac XT4 должен появиться во второй половине 2019 года.

Volvo V60 Cross Country

Подробнее о Volvo V60 Cross Country >

Еще один долгожданный автомобиль в 2019 году — Volvo V60 Cross Country. Новинка построена на платформе SPA, которая стала основой для 60-й, 70-й и 90-й серии. Машина получилось очень стильной. Дизайнеры аккуратно добавили пластиковую защиту, дополнив силуэт брутальными нотками. Даже увеличенный клиренс не сказался на внешности, автомобиль выглядит легковым. Как всегда сложная форма фонарей и прищур фар замыкают между собой поджарый силуэт универсала. Производитель видит будущими покупателями модели молодых семей и любителей активного отдыха.


Визитная карточка всех последних моделей — вертикальный экран мультимедиа системы — на своем месте в Volvo V60 Cross Country. В числе опций множество систем безопасности, которую часто называют вторым именем этого бренда.

К нам могут попасть два мотора: дизельный на 190 л.с. и бензиновый мощностью 249 л.с. как раз «до налога». Позже будут и гибриды, но их отечественное будущее под вопросом.


что покупали россияне в 2019 году :: Autonews

По данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2019 г. в России было продано 1 759 532 новых легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 2,3%, или 41,1 тыс. единиц, меньше, чем в 2018 году. Глобальных перемен в списке бестселлеров рынка не произошло, но спрос на некоторые модели упал, а другие, напротив, заметно прибавили. Два лидера (Lada Vesta и Granta) поменялись местами, а из списка топ-10 вышли Skoda Rapid и Toyota Camry — их место заняли Volkswagen Tiguan и Lada Largus.

10. Renault Logan (35 391 шт.)

Один из самых доступных седанов рынка по-прежнему в строю и после ряда обновлений даже заметно улучшил свои позиции — продажи выросли на 15%, а модель вновь вошла в десятку лидеров.

9. Volkswagen Tiguan (37 242 шт.)

Единственный автомобиль, не относящийся к разряду условно бюджетных, и абсолютный лидер среди среднеразмерных кроссоверов показал прибавку в 10%. Ближайший одноклассник Kia Sportage — на 12-м месте.

8. Renault Duster (39 031 шт.)

Стареющий внедорожник просит замены и испытывает давление со стороны Arkana, но все еще продается лучше менее утилитарного Kaptur. Шестипроцентная потеря по итогам года не слишком повлияла на место в десятке лидеров.

7. Lada Largus (43 123 шт.)

В топ-10 рынка попала только пассажирская модификация универсала, и сегодня это один из самых популярных пассажирских автомобилей с кузовом универсал. За год продажи упали на незначительные два процента.

6. Volkswagen Polo (56 102 шт.)

Стареющий Polo потерял 6% аудитории, но лишь немного уступил свежему Hyundai Solaris благодаря более низкой цене. В течение 2020 года Volkswagen представит наследника — седан нового поколения.

5. Hyundai Solaris (58 682 шт.)

Некогда сверхпопулярный корейский седан сегодня лишь замыкает пятерку лидеров и по итогам года показывает 12-процентное падение спроса. Модель делит конвейер с кроссовером Creta, который сегодня для Hyundai важнее.

4. Hyundai Creta (71 487 шт.)

Абсолютный лидер сегмента кроссоверов всерьез борется за попадание в список главных бестселлеров рынка. За год продажи модели выросли более чем на 5%, но уже сейчас у нее появился грозный конкурент — Kia Seltos.

3. Kia Rio (92 475 шт.)

Помимо седана семейство Rio включает хэтчбек повышенной проходимости, который можно считать бюджетной альтернативой кроссоверам начального уровня. Объемы продаж высоки, но по итогам года модель потеряла более 7% клиентов.

2. Lada Vesta (111 459 шт.)

За год Vesta обзавелась долгожданной модификацией с вариатором, а спрос на самую дорогую модель российского бренда за год вырос почти на 3%, что еще заметнее отодвинуло Vesta от корейских конкурентов.

1. Lada Granta (135 831 шт.)

Самая дешевая модель рынка остается безусловным лидером и только укрепляет позиции: спрос вырос на 22%. В 2019-м Granta обновила комплектации и обзавелась версией повышенной проходимости.

Лучшие автомобили 2019 года | GQ Russia

Кроссовер года

Mercedes-Benz GLS

Времена, когда самым передовым Mercedes был седан S-Класса, прошли. Теперь царь горы – GLS, у которого в 2020 году даже появится версия Maybach – впервые в истории кроссоверов марки. В арсенале GLS матричная оптика, передова­я мультимедиа MBUX, навигационная система с дополненной реальностью (стрелки накладываются на видео с бортовых камер) и гидропневмоподвеска E-Active Body Control, которая не дает крениться в поворотах и автоматически раскачивает машину, если та застрянет на бездорожье, помогая ей выпрыгнуть из ловушки.

Суперкар года

Porsche Taycan

В музее Porsche в Штутгарте можно послушать рев мотора каждой знаковой модели марки, но вряд ли эту аудиоколлекцию пополнит «голос» Taycan. Он звучит как троллейбус, но едет как стопроцентный Porsche, спасибо центру тяжести, который ниже, чем у 911-го, и полноуправляемому шасси (задние колеса поворачивают синхронно с передними). Разгон до 100 км/ч за 2,8 с. Taycan и едет, и заряжается быстро. Это первый электромобиль в мире с рабочим напряжением 800 В. За 23 мин он пополняет заряд батарей на 80 %.

Электромобиль года

Volkswagen ID.3

Прямо сейчас на заводе в Цвиккау начинается будущее Volkswagen, там собирают дебютную партию хетчбэков ID.3. Первенцы нового электрического семейства займут особое место в иерархии марки, у которой изменился даже логотип. Теперь буквы VW будут на белом фоне у обычных моделей, на синем – у электро­каров и на красном – у спортивных машин. Постепенно синих будет все больше.

Горячий хетчбэк года

Hyundai i30 N

Этот новенький в классе горячих хетчбэков во всем мире уверенно конкурирует с такими старожилами, как VW Golf GTI, Ford Focus ST и Renault Megane RS. В России же, куда эти модели не поставляются, i30 N автоматически становится королем городских «зажигалок». Топовая версия – i30 N Ultimate – предлагает 2-литровый турбомотор (275 л. с., 353 Н∙м), электронно­-управляемую блокировку дифференциала и 19-дюймовые диски. КПП – только механическая. Классика жанра!

Кабриолет года

BMW M8

Появления этой модели мы ждали 30 лет. Еще у первой «восьмерки­» BMW, представленной в 1989 году, должна была быть «горячая» версия М. Тогда она так и не добралась до конвейер­а, зато сегодня М8 представлена сразу в двух типах кузова: купе и кабрио­лет. Более того, тем, кому 600 л. с. мало, предлагается модификация М8 Competition – 625 л. с. Пилот может настроить под свои пожелания чувствительность руля, педали тормоза, выбрать режим работы трансмиссии, подвески и полного привода. Самым отчаянным адресован дополнительный пакет M Driver, сдвигающий ограничение максимальной скорости с 250 до 305 км/ч.

Внедорожное купе года

Audi Q8

Этот спортивный кроссовер смотрит на мир не только матричными фарами, но также шестью камерами, системой ночного видения, 12 ультразвуковыми сенсорами и пятью радарами. Человек за рулем Q8 не очень-то и нужен, но все же пока полностью передать управление автопилоту разрешается лишь на автобане и в пробке (за рулем можно даже почитать GQ). Перед нами автомобиль третьего уровня автономности из пяти возможных. На дорогах без светофоров он умеет все, а скоро список его талантов расширится: на Q8 активируют еще и функцию управления парковкой со смартфона. Но главное, что этим кроссовером очень приятно управлять самому, причем на любой дороге.

Народное купе года

Renault Arkana

В эру интернета и соцсетей у автопроизводителей стало существенно больше возможностей для обратной связи с клиентами. Arkana – это пример создания автомобиля по запросам покупателей, причем российских. Французский концерн тщательно проанализировал пожелания местных водителей и по их рецепту создал новую модель, которая в итоге приглянулась не только нашему рынку. Помимо соблазнительной цены (от 1 млн руб­лей) кроссовер радует просторным салоном, вместительным багажником, хорошим клиренсом и приятными повадками на дороге.

Городской автомобиль года

Mazda 3

Этой модели в 2020 году исполнится 16 лет, и к этому возрасту она по-настоящему расцвела. В новом поколении Mazda 3 радует соблазнительными формами, которые наиболее выигрышно подчеркивает глубокий красный цвет. Дерзкого «зум-зума» в характере стало меньше, зато ему на смену пришли породистые повадки: вы и не вспомните, что когда-то Mazda критиковали за слабую шумоизоляцию, – сегодня к акустическому комфорту придраться невозможно, как и к качеству материалов и эргономике. Похоже, в этот раз красота обошлась без жертв.

Городской кроссовер года

Lexus UX

Когда автопилот окончательно пересадит нас с водительского кресла в пассажирское, драйверские качества машин будут забыты. Автономный автомобиль не может быть быстрым и резким, он должен быть лишь комфортным. Но пока этот момент не настал, еще есть время насладиться драйвом, и Lexus UX – один из лучших автомобилей для этого. В нем все на высоте: и управляемость, и дизайн, и интерьер, и мультимедиа, и даже звездный имидж: UX можно увидеть на самых знаковых событиях, например на Венецианском фестивале этого года.

Минивэн года

Mercedes-Benz Marco Polo

Этот Mercedes не случайно носит имя Марко Поло – он создан для путешествий. Внутри – кухня с плитой, холодильником, раковиной, шкафами и столом, а под подъемной крышей – дополнительная кровать (еще в одну трансформируются сиденья). В итоге вы получаете возможность разместиться с комфортом даже там, где цивилизации нет в принципе. Роднит с Марко Поло эту машину еще один факт: считается, что именно путешественник придумал слово «миллион». На ценнике этой модели его пишут после цифр 3,6–4,5.

Внедорожник года

Land Rover Defender

Модель, которой марка Land Rover обязана своим появлением на свет, вернулась из небытия после трех лет отсутствия. Теперь это совершенно иной автомобиль – гораздо более комфортный и современный. При этом он так же, как и предок, готов к приключениям в суровых условиях: Defender по силам броды глубиной до 900 мм и горные кручи (углы въезда и съезда – соответственно 38o и 40o). На борт внедорожник готов взять до восьми пассажиров: в списке опций трехместный первый ряд сидений и два раскладных кресла в багажнике.

Вероятно, вам также будет интересно:

В главных рулях: топ-7 машин из фильмов 2019 года

Сколько стоит ретроавтомобиль?

10 главных реальных и вымышленных автомобилей из фильмов

В США назвали самые надежные автомобили 2019 года

Американское агентство J. D. Power составило очередной рейтинг самых надежных автомобилей в 2019 году. Для этого компания опрашивает владельцев автомобилей возрастом до трех лет, чтобы собрать статистику жалоб или технических проблем. И пальму первенства в 2019 году взяли корейцы.

Самой надежной маркой в 2019 году J.D. Power признала автомобили корейского премиум-бренда Genesis, который участвует в этом рейтинге впервые. В нем считается количество проблем на 100 машин, и Genesis набрал только 89 отказов, сдвинув прежнего многолетнего лидера Lexus на второе место с результатом в 100 проблем на каждые 100 машин, пишет Business Wire со ссылкой на отчеты агентства. На третье место сумел пробиться Buick, опередив Porsche и Toyota.

При разбивке на модели седан Genesis G80 получил высшую награду в категории премиум-класса среднего размера, Toyota Avalon взяла титул как самый надежный крупный автомобиль.

Рейтинг J.D.Power с количеством отказов на 100 машин.

У Honda Fit — первое место в компактном классе, Mazda MX-5 Miata — первая в сегменте компактных спорткаров,а Ford Mustang — среди среднеразмерных. Седан Lexus ES стал первым в категории компактного премиум-класса, BMW 2 — в маленьком премиуме, а Buick Regal выиграл в номинации на самый надежный среднеразмерный автомобиль.

Ford F-150 и Toyota Tundra заявлены как самые надежные полноразмерные легкие пикапы, Chevrolet Silverado HD выиграл в «тежелой» номинации, а Nissan Frontier стал первым в категории пикапов среднего размера. GM взяла победу сразу в нескольких категориях кроссоверов и внедорожников. Кроссовер Buick Encore — первый среди небольших SUV, Chevy Equinox — среди компактных, а здоровяк Chevy Tahoe — самый надежный среди полноразмерных внедорожников.

Toyota 4Runner выиграла номинацию для внедорожников среднего размера, Lexus GX для внедорожника премиум-класса среднего размера, а Toyota Sienna взяла первое место в категории для минивэнов.

Лучший автомобиль в мире-2019: Duster в списке претендентов, Touareg стал «люксом», а Ceed – спорткаром

Опубликован список участников конкурса «Всемирный автомобиль года» (World Car of The Year, WCOTY). Победителя объявят весной 2019-го.

За звание лучшего авто в мире будут бороться 35 моделей. Набольшее количестве претендентов среди «японцев» — двенадцать машин. Затем следуют «немцы» — семь моделей, четыре из которых носят эмблему Audi, а три – BMW. Марка Mercedes-Benz в этот раз в основном конкурсе не участвует. Кстати, среди претендентов заявлены две модели, которые на момент публикации списка еще не представлены – это электрокроссовер Audi e-tron и «паркетник» Kia Soul нового поколения. Еще в списке значится «бюджетник» Duster, причем под маркой Dacia,  а не Renault. Напомним, автомобили Dacia продают в основном в Западной Европе, под брендом Рено они доступны на других рынках.

Претенденты на звание «Всемирный автомобиль-2019»

Acura RDX Honda Clarity Plug-In Hybrid Lexus UX
Audi e-tron Hyundai Santa Fe Nissan Altima
Audi A1 Hyundai Nexo Nissan Kicks
Audi A6 Infiniti QX50 Seat Arona
Audi Q3 Jaguar E-Pace Subaru Forester
BMW 3 Series Jaguar I-Pace Suzuki Jimny
BMW i8 Roadster Jeep Cherokee Toyota Avalon
BMW X2 Jeep Wrangler Toyota Corolla Hatchback
Cadillac XT4 Kia Ceed/Forte Toyota RAV4
Citroen C5 Aircross Kia Niro EV Volvo S60/V60
Dacia Duster Kia Soul Volvo XC40
Ford Focus Lexus ES

Вместе с претендентами на главную награду – титул «Всемирного автомобиля года» — организаторы WCOTY также назвали участников в категориях «Зеленый автомобиль года», «Городской автомобиль года», «Спорткар года» и «Премиальный автомобиль года». В номинации «Зеленый автомобиль» все стандартно, а вот другие категории преподнесли сюрпризы.

Претенденты на звание «Зеленый автомобиль года»

  • Audi e-tron
  • BMW i8 Roadster
  • Honda Clarity Plug-In Hybrid
  • Honda Insight
  • Hyundai Nexo
  • Jaguar I-Pace
  • Kia Niro EV
  • Lexus ES Hybrid
  • Lexus UX Hybrid
  • Toyota Avalon Hybrid
  • Toyota RAV4 Hybrid

Так, к «премиуму» наряду с моделями Audi, BMW и Mercedes (в этой категории Мерседес все же значится) отнесли новый Volkswagen Touareg. Впрочем, пусть Туарег и дешевле соплатформенного Q7, однако по своему оснащению модель VW практически ничем уже не уступает собрату.

Претенденты на звание «Премиальный автомобиль года»

  • Audi A7
  • Audi Q8
  • BMW 8 Series
  • Mercedes-Benz GLE
  • Volkswagen Touareg
Volkswagen Touareg нового поколения

Лучшим спортивным автомобилем-2019 может стать один из «корейцев» – Hyundai i30 N или только-только дебютировавший Kia Ceed GT, хотя прежде за эту награду боролись в основном суперкары да «заряженные» модели премиальных брендов.

Претенденты на звание «Спорткар года»

  • Aston Martin Vantage
  • BMW M2 Competition
  • Hyundai Veloster N
  • Kia Ceed GT
  • McLaren 720S

А в номинации «Городской автомобиль года» заявлен… Suzuki Jimny последней генерации. Да, этот «японец» обладает компактными размерами, однако со сменой поколений он сохранил раму, два неразрезных моста, пружинную подвеску, жестко подключаемый полный привод и понижающую передачу в раздаточной коробке. В Suzuki модель позиционируют именно как внедорожник, а не в качестве авто для города…

Претенденты на звание «Городской автомобиль года»

  • Audi A1
  • BMW X2
  • Kia Soul
  • Seat Arona
  • Suzuki Jimny
Suzuki Jimny нового поколения

Есть и шестая номинация – «Дизайн года», в ней представлены все вышеперечисленные автомобили.

Лучшие модели будет выбирать жюри, в которое вошли более 80-ти автожурналистов из 25 стран, включая и Россию. В феврале 2019-го будут опубликованы шорт-листы, в марте станут известны финалисты, а победителей объявят в апреле в рамках Нью-Йоркского автосалона.

Всемирным автомобилем-2018 стал кроссовер Volvo XC60, лучшим премиальным авто-2018 признали Audi A8, спорткаром года — BMW M5, «зеленым» авто – Nissan Leaf, городским автомобилем – Volkswagen Polo. Наконец, награду в категории «Дизайн года» в прошлый раз забрал «паркетник» Range Rover Velar.

Volkswagen стал лауреатом премии «Автомобиль года в России — 2019»

16 мая в Москве состоялась церемония вручения ежегодной национальной премии «Автомобиль года». По результатам народного голосования марка Volkswagen Легковые автомобили награждена в категориях «Малый средний класс», «Средние внедорожники», а также названа «Любимой маркой в массовом сегменте».


Вручение премии «Автомобиль года в России — 2019»

«Автомобиль года» – ежегодная премия, в рамках которой автолюбители голосованием определяют лучшие автомобили и марки на российском рынке.

По итогам опроса Volkswagen Golf был признан лучшим в номинации «Малый средний класс», а флагман марки – Touareg – победителем в категории «Средние внедорожники». Кроме того, марка Volkswagen была признана «Любимой маркой в массовом сегменте».

Почетные дипломы получил Глава марки Volkswagen в России Томас Мильц, он отметил: «Марка Volkswagen завоевала награды как за один из самых массовых автомобилей в истории, Golf, так и за свой флагман и самый технологичный автомобиль, Touareg. В мире продано уже около 30 миллионов Golf, а число проданных в России Touareg превысило 100.000. Но самое главное – Volkswagen признан любимой маркой в массовом сегменте, а это очень важно для нас с учетом локального производства и популярности таких локальных бестселлеров, как Polo и Tiguan».

Также на мероприятии состоялось вручение главного приза сезона — Volkswagen Golf 7-го поколения. Ключи от культового автомобиля Константину Кузнецову из Ижевска вручил руководитель марки Volkswagen в России Томас Мильц.

Volkswagen стабильно демонстрирует высокие результаты продаж в России: в апреле 2019 года клиентам был передан 9.551 автомобиль, что соответствует росту на 7% по сравнению с апрелем 2018 года (8.905 автомобилей).

Марка Volkswagen присутствует в более чем 150 странах и производит автомобили на более чем 50 заводах в 14 странах. В 2018 году Volkswagen выпустил 6,24 миллиона автомобилей, включая бестселлеры Golf, Tiguan, Jetta и Passat. В настоящее время 198 тысяч человек трудятся в Volkswagen по всему миру. Марка имеет 7700 дилерских центров, в которых работают 74 тысячи сотрудников. В 2019 году в России спрос на автомобили Volkswagen стабильно рос: с начала года продажи увеличились на 5%, а рост продаж в апреле 2019 года составил 7%. Бестселлерами являются Tiguan и Polo.

Модельный ряд автомобилей Chevrolet 2019 года

Chevrolet Tahoe – один из немногих представителей полноразмерных внедорожников на нашем рынке. Настоящая рамная конструкция кузова выделяет его на фоне уменьшившихся в размере конкурентов и обеспечивает одновременно надежность, безопасность и простоту эксплуатации. Это именно тот случай, когда «размер имеет значение». Любимец служб специального назначения и больших семей, Тахо одинаково хорош как в сложных дорожных ситуациях, так и в длительных поездках на пикники и в отпуск.

В названии Chevrolet Tahoe не случайно использовано имя красивейшего озера (Lake Tahoe), расположенного на границе штатов Невада и Калифорния. Второе по величине в Соединенных Штатах, оно завораживает величием и скрытой мощью. На его берегах расположены многочисленные зоны отдыха и горнолыжные курорты. Также и полностью новый Chevrolet Tahoe не оставляет равнодушных своей элегантной статью и выверенными линиями дизайна кузова. Интерьер полноразмерного внедорожника предлагает самые современные материалы и решения, обеспечивая располагающую атмосферу уюта и комфорта.

Тахо получил еще больше новых систем и усовершенствованных опций, многие из которых недоступны в моделях конкурентов. Владельцам Chevrolet Tahoe доступны активная подвеска Magnetic Ride Control, адаптивный круиз-контроль с системой автоматического торможения, проекционный дисплей (на лобовое стекло), навигация, электронная панель приборов в комбинации с традиционными шкалами, поддержка Apple CarPlay, IntelliBeam: автоматическое переключение дальнего света на ближний.

Уже в стандартной комплектации Шевроле Тахо предлагает роскошный салон, отделанный кожей, трехзонный климат-контроль, аудиосистему Bose, великолепную камеру заднего вида, передние и задние парктроники, систему бесключевого доступа и старта двигателя без ключа. Множество мелочей сделают вашу жизнь в Tahoe удобнее и комфортней. Среди них розетка на 220 В, электрический привод складывания сидений 3-го и 2-го ряда в ровную площадку и дистанционный запуск двигателя. Все это уже в базе, по самой лучшей в классе цене!

Семейный вместительный полноприводный кроссовер с отличной управляемостью, высоким уровнем комфорта и вместительным багажником. Надежный 3,6 литровый двигатель на 318 л.с./6800 оборотов в минуту при максимальном крутящем моменте в 360 Нм на 5500 оборотов с непосредственным впрыском топлива, системой изменения фаз газораспределения и двойным верхним распределительным валом. Блок двигателя и головки цилиндра сделаны из алюминия.

Расход топлива по шоссе порядка 7,8 литра на 100 км. Комплектуется 9-ступенчатой Hydra-Matic 9T65. Снаряженная масса – 2147 / 2183 кг.

Габаритные размеры кузова: ширина – 199,6 см; длина – 518,9 см. Передняя подвеска с кайловерной (винтовой) стойкой. Новая конструкция 5-ти рычажной независимой задней подвески обеспечивает отличную плавность хода и превосходную управляемость.

Обзор продаж легковых и грузовых автомобилей 2019: факты, цифры, бестселлеры

General Motors, которая боролась с 40-дневной забастовкой в ​​сентябре и октябре прошлого года, была не единственным крупным автопроизводителем, у которого в четвертом квартале произошло снижение продаж. Также в минусе за календарный год оказались Ford Motor Company, Toyota Motor, Fiat Chrysler, Honda и Nissan. Четвертый год подряд продажи автомобилей по-прежнему превысили 17 миллионов единиц (17,1 миллиона в 2019 году, согласно Automotive News ), даже если эта сумма примерно на 200000 меньше, чем в 2018 году.

Хотя тенденции по-прежнему благоприятствуют тому, чтобы внедорожники уступали продажам седанов, особенно компактных внедорожников, заменяющих автомобили среднего размера, рост среди более крупных внедорожников, похоже, замедляется. Тем не менее, все больше совершенно новых моделей делят рыночный пирог, в то время как все больше и больше моделей седанов прекращается. Однако седаны продолжают доминировать в Hyundai и Kia, поскольку южнокорейские бренды все еще дополняют свои линейки внедорожников.

Что касается пикапов, то всеобъемлющая стратегия Fiat Chrysler в отношении дизайна и интерьера пикапа Ram и сверхмощного пикапа, похоже, работает, поскольку этот грузовик превзошел Chevrolet Silverado с его «спорным» дизайном решетки радиатора и неутешительным качеством интерьера .Silverado и GMC Sierra по-прежнему превосходят по продажам Ram, если объединить продажи двух моделей GM. И в то время как Ram продолжил рост продаж на 18 процентов в прошлом году, основной доход компании Fiat Chrysler Jeep замедлился, снизив продажи на 5 процентов.

В других местах на графиках работает стратегия Cadillac по расширению линейки внедорожников / кроссоверов. Это было всего на 1139 единиц, чтобы догнать Acura, занявшую пятое место в чарте бестселлеров премиум-класса.

Просмотреть все 5 фото

Вот цифры, которые вам нужно знать:

1.General Motors: 2 887 046 | Снижение на 2,3%

  • 40-дневная забастовка United Auto Workers против GM прошлой осенью принесла свои плоды. GM зафиксировала падение продаж в четвертом квартале на 6,3 процента до 735 909 автомобилей.
  • Продажи Chevrolet
  • упали за год на 3,8% до 1 958 925, в то время как GMC продемонстрировала рост на 1,5% до 564 946, а Cadillac выросла на 1% до 156 246. В 2019 году Buick продал на 66 автомобилей больше, чем в 2018 году, на 206929 единиц.
  • Продажи Chevrolet Silverado
  • упали на 1,7% до 575 600 грузовиков.GMC Sierra выросла на 5,8% до 232 323. Предпочитают ли клиенты внешний вид новой Sierra дизайну нового Silverado? Если это так, то это хороший знак для будущего GMC Yukon / XL по сравнению с Chevy Tahoe / Suburban 2021 года. Между прочим, общий объем продаж двух пикапов составил 807 923, что на 0,3 процента больше.
  • Говоря о Tahoe / Suburban, старые устаревшие версии этих внедорожников Chevy подешевели на 7,1 процента, до 153 117 единиц. Совершенно новый Ford Expedition / XL определенно выигрывает у Chevys.
  • GM рекламирует успех своего кроссовера и внедорожника на рынке. Chevy Equinox является бестселлером автопроизводителя без пикапов, его цена составила 346 048 штук, что на 4 процента больше.
  • Chevy продала 58 115 Blazers за первый полный год продаж и 4910 вольт (-73,2 процента) за последний год. Продажи Bolt EV упали на 8,9% до 16 418 единиц.
  • Продажи Chevy Traverse
  • выросли на 0,4% до 147122 единиц, а Trax — на 29,9% до 116816 единиц.
  • За последний год продаж Corvette с передним расположением двигателя C7 потерял 4 единицы.3 процента, до 17 988.
  • При переходе к марке полноразмерных внедорожников Buick продал 102 402 экземпляра Encore, что на 10% больше. Enclave выросла на 3% до 51 156, а Envision на 10,2% до 33 229. Продажи Regal упали на 26,6% до 10 363 экземпляров.
  • Цена
  • GMC Acadia выросла на 12,2 процента до 99 429, а в Terrain — на 11,2 процента до 101 470.
  • Бестселлером
  • Cadillac стал XT5, упавший на 17,6% до 49 879, но меньший XT4 вырос на 310,9% до 31 987. Продажи XT6 составили 11 559 единиц.
  • Продажи
  • Cadillac CT6 упали на 17,8% до 7 951.
Просмотреть все 5 фото

2. Ford Motor Company: 2 422 698, снижение на 3,0 процента.

  • Подразделение Ford в прошлом году продало 2 310 494 автомобиля, этого достаточно, чтобы снова стать любимым автомобильным брендом в США. Следует отметить пикап серии F, на долю которого пришлось 38,8 процента от этого числа. Марка Lincoln выросла на 8,5% до 112 204 единиц.
  • У
  • Ford Motor четвертый квартал был довольно мрачным, с общим объемом продаж ниже 1.3 процента, что на 4,1 процента меньше, чем у внедорожников, что на 41 процент меньше продаж автомобилей, хотя и на 15,9 процента больше продаж грузовиков. Становится ли Ford брендом грузовиков (а не внедорожников)?
  • Mustang возглавил Pony Car Wars, хотя продажи упали на 4,4% до 72 489 автомобилей. Dodge Challenger упал на 9 процентов до 60 997, а Chevrolet Camaro упал на 5,3 процента до 48 265. Возможно, назвать будущий электромобиль Ford «Mach-E» в конце концов было хорошей идеей.
  • Хотя Ford F-Series оставался самым продаваемым шильдиком в США.С., продажи упали в прошлом году на 1,4 процента, до 896 526 штук. Сравните это с 1,7-процентным снижением продаж Chevrolet Silverado в прошлом году (выросла гораздо меньшая по объему GMC Sierra), и похоже, что успех продаж пикапа Ram мог повлиять на грузовики Ford и Chevy в календаре 1919 года.
  • За первый год существования на рынке объем продаж
  • Ranger составил 89 571, опередив GMC Canyon (32 825, снижение на 2,0 процента) и Frontier (см. Nissan, ниже), но меньше Chevy Colorado (122 304, меньше 9.3 процента) и Tacoma (см. Ниже Toyota).
  • Два объемных внедорожника Ford
  • вышли из строя. Explorer представляет собой исключительный новый дизайн на платформе unibody с задним приводом, но его запуск был неудачным из-за серьезных проблем с качеством. Продажи Explorer в прошлом году, которые включали как новую, так и старую модели, упали на 26,1% до 168 309 штук.
  • Другой ключевой внедорожник, компактный Escape, также претерпел смену модели в конце года, что может составлять его 11 автомобилей.Продажи упали на 3% до 241 388 единиц.
  • Обновленный Ford Edge вырос на 3,3% до 138 515, а «хромая утка Flex», у которого были свои особые поклонники, особенно в Южной Калифорнии, вырос на 20,6% до 24 484. Большая модель Expedition с кузовом на раме явно уступила показателям Chevy Tahoe / Suburban, поскольку ее продажи взлетели на 58,1% до 86 422 автомобилей.
  • После того, как Focus исчез с лотов дилеров Ford, продажи упали на 89 процентов до 12 480, тогда как более маленькая Fiesta, тоже хромая, подорожала на 16.3 процента, до 60 148, нормальное число для малолитражки.
  • Fusion, еще один седан, который скоро исчезнет, ​​подешевел на 4,4 процента, до 166045.
  • Продажи Ford GT
  • выросли на 81,7% до 229, что на девять единиц меньше продаж Acura NSX.
  • Линейка SUV
  • Lincoln показала неплохие результаты: Nautilus / MKX вырос на 11 процентов, до 31 711, а Navigator — на 4,6 процента, до 18 656, хотя продажи Corsair / MKC упали на 1,6 процента до 25 815.
  • Lincoln продал 8323 своих новых Aviators, еще один хорошо проработанный внедорожник, который столкнулся с теми же проблемами при запуске, что и его собрат по платформе Ford Explorer.MKT, выпуск которого был прекращен, вырос на 45,8% до 3 388 единиц.
  • Продажи
  • Continental упали на 24,8 процента до 6 586 и все еще не хватает Cadillac CT6, в результате чего Lincoln пытается совершить самоубийство.

3. Продажи автомобилей Toyota и Lexus: 2 383 349 | Снижение на 1,8%

  • Подразделение Toyota продало 2 085 235 единиц, уменьшившись на 2 процента, в то время как Lexus поставил 298 114 автомобилей, что на 0,1 процента, или всего на 196 автомобилей меньше, чем в 2018 году.
  • Toyota RAV4 была самым продаваемым пикапом в Америке — 448071, что на 4 больше.9 процентов. Toyota заявляет, что около 92 000 из них были гибридными моделями, что на 12 000 больше, чем предполагалось изначально. Вице-президент и генеральный менеджер группы Джек Холлис говорит, что подразделение Toyota ожидает, что на новый подключаемый гибрид RAV4 Prime будет приходиться около 2 процентов продаж в 2020 году, ограниченных только производством.
  • Camry остается самым продаваемым седаном в стране, хотя в прошлом году она упала на 1,9% до 336 978, а Corolla выросла на 0,4% до 304 850. Хотя гибридные Corolla и Camry занимают примерно половину 20 процентов гибрида RAV4, дилеры говорят, что клиенты Prius склонны переходить на гибрид Corolla больше, чем на две другие модели.
  • Продажи
  • Prius упали на 20,4% до 69 718 единиц. Продажи Toyota Mirai с водородными топливными элементами, которая в этом году будет заменена новой красивой заднеприводной моделью, упали на 11,6% до 1502 автомобилей.
  • Toyota продала 2884 Supra и 3398 из своих 86 (включая Scion FR-S), при этом меньшая цена снизилась на 18 процентов.
  • За исключением RAV4 и Land Cruiser (рост на 9,7% до 3536), продажи других моделей внедорожников Toyota упали, в том числе 4Runner — на 5,6% до 131 888 и Highlander — на 2.1 процент до 239 438.
  • Продажи
  • Toyota Tacoma выросли на 1,3% до 248 801, а продажи Tundra упали на 5,6% до 111 673. Несмотря на свой возраст, Toyota в этом календарном году не покажет новую модель Tundra.
  • Все внедорожники Lexus вышли из строя, за исключением UX: за первый полный год было продано 16 725 экземпляров. RX упал на 0,5 процента, до 111 036, а NX упал на 5,4 процента, до 58 715.
  • Цена
  • Lexus ES выросла на 5,9 процента до 51 336 единиц, а Is — на 34,9 процента до 14 920 единиц.
  • Lexus LS
  • потерял 40%.6 процентов, до 5 528. LC снизился на 38,4% до 1219.

4. Fiat Chrysler: 2 203 663 | Снижение на 1,0%

  • Объем продаж Ram увеличился на 18% до 703 023. Jeep снова стал самым продаваемым брендом, хотя и снизился на 5% до 923 291. Dodge упал на 8 процентов, до 422 886, а Chrysler упал на 23 процента, до 126 971. Продажи Alfa Romeo упали на 23 процента, до 18 292, что все еще достаточно, чтобы превзойти продажи Fiat, потерявшего 41 процент, до 9 200 единиц.
  • Пикап
  • Ram превзошел по продажам Chevy Silverado на 58 094 единицы, на 663 694 единицы, что на 18 процентов больше.ProMaster Van выросла на 21 процент до 56 409, в то время как продажи ProMaster City упали на 6 процентов до 12 920.
  • Grand Cherokee снова возглавил продажи Jeep, увеличившись на 8% до 242 969, а Wrangler упал на 5% до 228 032. Пикап Gladiator более чем компенсировал потерю Wrangler в размере 12000 единиц, составив 40 047 единиц.
  • Cherokee упали на 20 процентов, до 191 397. Компас упал на 16 процентов, до 143 934, а Renegade упал на 21 процент, до 76 885.
  • Цена
  • Dodge Charger выросла на 21 процент, до 96 935, а Challenger упала на 9 процентов, до 60 997.
  • Убыточный Dodge Caravan снизился на 19 процентов, но с показателем 122 648, он превзошел гораздо более новый Chrysler Pacifica с 17 процентами до 97 705 единиц.
  • Продажи
  • Chrysler 300 упали на 37 процентов, до 29 213 единиц.
  • Alfa Romeo Stelvio была самой продаваемой итальянской табличкой Fiat Chrysler, хотя и снизилась на 22% до 9 444. Giulia упала на 24% до 8704, а 4C упала на 39% до 144.
  • Fiat 500 подешевел на 39 процентов, до 3267, а 500X упал вдвое на 52 процента, до 2518.
  • Fiat продал 2644 Spider, что на 25% меньше.

5. Американская Honda: 1 608 170 | Прирост на 0,2%

  • Подразделение Honda выросло на 0,3% до 1 450 785 единиц. Acura упала на 1 процент, до 157 385 единиц.
  • Как и Toyota с ее RAV4, лидером продаж Honda стал CR-V, который вырос на 1,4% до 384 168 автомобилей. Пилот снизился на 15,4% до 135 008, а Honda продала 36 085 паспортов.
  • Продажи
  • Ridgeline выросли на 9% до 33 334 штуки.
  • Civic разошелся всего на 110 машин, или практически на 0 процентов, до 325 650.Аккорд упал на 8,1% до 267 567 штук.
  • RDX возглавил продажи Acura, хотя и упал на 1,1% до 62 876 единиц. MDX вырос на 1 процент до 52 019.
  • TLX опередил седаны Acura, хотя продажи упали на 12,9% до 26 548. ILX подскочил на 30,3% до 14 685.
  • Продажи
  • NSX выросли на 40% до 238.

6. Группа компаний Nissan: 1 345 681 | Снижение на 9,9%

  • Продажи подразделения Nissan упали на 8,7% до 1227973, а Infiniti упали на 21,1% до 117708 единиц.
  • Rogue остается бестселлером Nissan, но его продажи в прошлом году составили 350 477 единиц на 15 процентов.
  • Altima выросла на 37 единиц (0 процентов) до 209 183 единиц. Sentra, только что замененный старый, подешевел на 13,3% до 184 618 штук.
  • Продажи
  • Pathfinder упали на 2,8% до 65 691, Frontier упали на 9,1% до 72 369 и Titan потеряли 37,5% до 31 514.
  • человек выросли на 149,6 процента, до 58 193, NV, увеличившись на 18,5 процента до 20 022, и NV200, увеличившись на 0.8 процентов, до 18 768.
  • Продажи
  • Leaf снизились на 16 процентов до 12 365, а продажи 370Z упали на 31,3 процента до 2384. Nissan продал 331 GT-R, что на 38,5% меньше.
  • Что касается Infiniti, лидер продаж QX60 снизился на 8,9% до 43 162 единиц. Все модели Infiniti потеряли продажи в календарном 1919 году, в том числе QX30 — на 60,1% до 3229, Q50 — на 25,2% до 25 987 и Q60 — на 44,1% до 5 043.

7. Subaru: 700 117 | Рост на 2,9%

  • Outback стал бестселлером Subie, увеличившись на 1.3 процента до 181 178, хотя Forester наступал ему на пятки, рост на 5 процентов до 180 179.
  • Продажи
  • Ascent выросли на 126,3 процента, до 81 958.
  • Продажи
  • Crosstrek упали на 9,2% до 131 152.
  • WRX / STI упали на 24 процента до 21 838, а BRZ упал на 39,1 процента до 2334. Совокупные продажи Toyota 86 / Subaru BRZ составили 5732 единицы.

8. Hyundai: 688 771 | Рост на 3,0%

  • Благодаря Palisade и новым внедорожникам Santa Fe у Hyundai был лучший год продаж с 2016 года.Обратите внимание, что автопроизводитель выделил продажи люксового бренда Genesis в отдельный выпуск. В совокупности в прошлом году две марки продали 710 004 автомобиля.
  • Несмотря на стремление Hyundai к элитному рынку, Elantra по-прежнему остается бестселлером бренда, хотя и упала на 12,6% до 175 094 автомобилей. Точно так же Tucson по-прежнему является его бестселлером среди внедорожников, хотя его цена снизилась на 3,4% до 137 381.
  • Продажи
  • Santa Fe выросли на 8,8% до 127 373 единиц. Hyundai продал 28 736 Palisades.
  • Цена
  • Sonata снизилась на 16,8 процента, до 87 466 единиц.
  • Продажи
  • Nexo подскочили на 507 процентов, до 267.
  • Продажи
  • Veloster выросли на 18,2% до 12849. Hyundai продал 1077 выставок.

9. Kia: 615 338 | Повышение на 4,4%

* ПРИМЕЧАНИЕ. Это результаты, исправленные в предыдущих версиях этой публикации.

  • Бестселлер Kia, Soul, упал на 6,4%, до 98 033. Следующие три были проданы в пределах пары тысяч единиц друг от друга. Оптима упала на 5,3 процента, до 96 623. Sorento упал на 11 процентов, до 95 951.Forte упал на 6,2 процента до 95 609.
  • Так как же Kia сообщила об общем росте продаж? Новый Telluride находится на пике: за первый год на рынке было продано 58 604 экземпляра.
  • And Sportage выросли на 7,8 процента до 89 278. Продажи Niro упали на 13,3 процента до 24 467, а у Stinger — на 17,5 процента до 13 861.

10. Volkswagen: 363 322 | Рост на 2,6%

  • Даже с учетом расширенного модельного ряда внедорожников VW в прошлом году на 211 501 единиц меньше своего U.Рекорд продаж S. был установлен в 1970 году. Бестселлером стал Tiguan — 109 963, что на 6,7 процента больше.
  • Jetta выросла на 11% до 100 453.
  • Atlas подорожал на 37% до 81 508, а Passat упал на две трети до 14 123.
  • VW продал 2449 Arteon за первый год и 17 215 Beetle, что на 19 процентов больше, чем в предпоследний.
  • Продажи
  • Golf упали на 12 процентов, до 37 393 штук.

11. BMW Group: 360 918 | Рост на 1,8%

  • Марка BMW выросла на 4.4 процента, до 324826. Mini упал на 17,4% до 36092.
  • X3 является бестселлером BMW, поднявшись на 14,3 процента до 70 110 автомобилей. Акции X5 выросли на 21,3% до 54 595.
  • 3-я серия выросла на 7,3% до 47 827, а 4-я серия упала на 40,7% до 18 621.
  • Серии 7 подорожали на 6,7%, до 8 823 и 21 574 новых X7 были проданы.
  • Серия 2 упала на 3 процента до 8015, а i3 упала на 20,6 процента до 4854.
  • Countryman led Mini, off 20.5 процентов, до 13 969. Все модели Mini подешевели в 1919 году, включая Cooper / S Hardtop 2 Door, с 15% до 8 462 штук.

12. Mercedes-Benz США: 357 729 | Рост на 1,0%

  • Марка легковых автомобилей Mercedes выросла на 47 единиц, 0 процентов, до 316 094. Mercedes Vans подорожал на 9,1% до 41635 штук.
  • GLC-Class стал бестселлером, поднявшись на 5,6% до 73 650 единиц. Следующим идет GLE — 49 980 человек, что на 8,6% больше. C-Class — самый продаваемый автомобиль — 49 153, от 18.6 процентов.
  • E-Class / CLS снизились на 13,6 процента, до 40 113 единиц.
  • Что касается переднеприводных компактных автомобилей, Mercedes продал 17 641 новый седан A-класса, превысив показатель CLA, который снизился на 45 процентов до 12400.
  • S-Class подешевел на 16,4 процента, до 12 528, а GLS-класс вырос на 1,2 процента, до 22 225.
  • Mercedes продал 4208 автомобилей AMG GT, что на 175,9 процента больше.

13. Mazda: 278,552 | Снижение на 7,2%

  • Это, безусловно, бренд внедорожников, бестселлер CX-5 поднялся на 2.5 процентов, до 154 545. CX-9 снизился на 4,9% до 26 861. Mazda продала 899 своих новых CX-30.
  • Mazda 3
  • упала на 21,5 процента до 50 741, а Mazda 6 упала на 30,4 процента до 21 524.
  • Продажи
  • MX-5 Miata упали на 13,6 процента, до 7 753 единиц. Совокупные продажи Mazda Miata / Fiat Spider составили 11 397, но все же почти вдвое больше, чем Toyota 86 / Subaru BRZ.

14. Audi: 224 111 | Рост продаж на 0,4%

  • в пятом квартале обеспечил рост продаж, снизившись на 4% до 67 516. A4 снизился на 24 процента до 26 435, а A5 на 11 процентов до 23 023.
  • Продажи
  • A6 подскочили на 69 процентов, до 17 807, а A7 — на 2 процента, до 4955.
  • Цена
  • Q8 выросла на 603%, до 14 256 единиц, а Audi продала 5 369 евро.
  • TT выросли на 3 процента до 1324, но R8 упал на 36 процентов до 574.

15. Мицубиси: 121 046 | Рост на 2,5%

  • Бестселлер Outlander подорожал на 0,8%, или 313 единиц, до 37 965 единиц. Outlander Sport снизился на 14,1 процента до 33 644, а Outlander PHEV снизился на 32,5 процента до 2810.
  • Акции
  • Eclipse Cross выросли на 107,3% до 19 661. Даже продажи Mirage выросли на 10,9% до 26 966 штук.


16. Jaguar Land Rover: 125 787 | Рост на 3,0%

  • Jaguar вырос на 2%, до 31 051, а Land Rover вырос на 3% до 94 736. Когда Ford Motor Company продала эти две компании Tata в начале 10-х годов, каждая марка внесла примерно 50/50 в (гораздо меньшую) общую сумму.
  • Как и у других люксовых брендов, самая продаваемая модель далеко не самая доступная.Range Rover Sport вырос на 6 процентов до 25 768 единиц. Следующим лидером продаж стал Range Rover Velar — 17 087 единиц, что на 50 единиц больше, чем в 2018 году.
  • Следующим был
  • Jaguar F-Pace с 15 491, что на 5 процентов больше. E-Pace вырос на 7 процентов до 4782, а XE упал на 25 процентов до 3551.
  • Jaguar F-Type выросли на 11 единиц до 2279 единиц. I-Pace Electric превзошел его по продажам на 560% до 2594.

17. Volvo: 108 234 | Рост на 10,2%

  • XC90 снова является лидером продаж Volvo, опережая меньшие и менее дорогие модели: в прошлом году было продано 35 760 автомобилей, что на 13 больше.1 процент.
  • Следующим был XC60 с 30 578 продажами, что на 5,7 процента меньше. XC40 вырос на 42,1% до 17 654 проданных экземпляра.
  • Что касается автомобилей Volvo, то лидером стал S60 — 17 526 проданных автомобилей, что на 148,4 процента больше.

18. Porsche: 61 568 | Рост на 7,6%

  • Сюрприз. Macan является бестселлером Porsche, хотя его доля снизилась на 3,6 процента до 22 667 единиц. Следующим стал Cayenne, который вырос на 77 процентов, до 19 001.
  • Цена
  • Panamera снизилась на 17,6% до 6625, а Porsche продал 130 автомобилей Taycans.
  • Продажи
  • Porsche 911 упали на 4 процента до 9 265 штук, а продажи 718 упали на 35.9 процентов, до 3880.

19. Бытие: 21 233 | Рост на 105,9%

  • Продажи G70 выросли на 2 810% до 11 901 единиц.
  • G80 снизился на 7,4 процента, до 7 094, а G90 снизился на две единицы (0,1 процента) до 2238.

Бренд, выпускающий только электромобили, сообщает, что в 2019 финансовом году поставил 367 500 автомобилей и внедорожников. Но эти цифры не разбиты по моделям. И это число относится к глобальным продажам Tesla, поэтому сравнение с продажами на внутреннем рынке невозможно.

Просмотреть все 5 фото

Бестселлеры брендов класса люкс / премиум

  1. BMW — 324826
  2. Мерседес-Бенц — 316094
  3. Лексус
  4. — 298 114
  5. Ауди
  6. — 224111
  7. Acura — 157 385

Спорткары-бестселлеры

  1. Chevrolet Corvette — 17 988
  2. Porsche 911 — 9 265
  3. Mazda Miata
  4. — 7753
  5. Порше 718 — 3 880
  6. Тойота 86 / Scion FR-S — 3,398

Бестселлеры только для электромобилей

  1. Chevrolet Bolt * — 16,418
  2. Nissan Leaf — 12365
  3. Audi e-tron — 5,369
  4. Jaguar i-Pace — 2 594

* Tesla Model 3 вполне может быть самым продаваемым электромобилем в стране, но Tesla не публикует данные о продажах одновременно с остальными представителями отрасли. Automotive News сообщает об общих продажах линейки Tesla из трех моделей на уровне 93 000 единиц с начала года, что на 13,3% меньше.

Бестселлеры среднего размера

Бестселлеры компактных внедорожников

Посмотреть все 5 фото

Основные характеристики автосалона в Лос-Анджелесе: внедорожники

Спортивные внедорожники
Дни предварительного просмотра прессы на автосалоне в Лос-Анджелесе показали удивительно большое количество дебютов новых автомобилей, и хотя было много новостей о легковых автомобилях, общая тенденция к выпуску продукции продолжает отдавать предпочтение неизменно популярным внедорожникам.На выставке в этом году была представлена ​​широкая линейка новых внедорожников, включая высокопроизводительные модели класса люкс, а также полностью электрические и подключаемые гибридные варианты. Взгляните на основные характеристики внедорожников с автосалона в Лос-Анджелесе 2019 года.

Acura MDX PMC
MDX — это среднеразмерный внедорожник Acura премиум-класса, но именно этот MDX — нечто особенное. MDX PMC Edition собирается вручную в Производственном центре Acura теми же мастерами, которые создают флагманский суперкар бренда — NSX.Окрашенный исключительно в красный жемчуг Валенсии — темно-красный нанопигмент, который кажется светящимся, — MDX PMC дополняет спортивный стиль черной глянцевой решеткой радиатора, черными хромированными выхлопными трубами, глянцевой черной внешней отделкой и 20-дюймовыми черными легкосплавными дисками. Внутри эксклюзивная отделка продолжается черными кожаными сиденьями Milano со вставками из алькантары, а черная окантовка и красная строчка придают интерьеру превосходный вид.

Acura MDX PMC
3,5-литровый двигатель i-VTEC V6 с прямым впрыском приводит в движение этот особый MDX, развивая 290 лошадиных сил и 267 фунт-фут крутящего момента.Мощный V6 сочетается с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, мощность которой направляется на дорогу через систему полного привода Acura Super-Handling с вектором крутящего момента. Только 300 из этих вручную созданных вариантов MDX будут доступны в Америке; табличка на нижней консоли отображает индивидуальный серийный номер каждой PMC. Ожидается, что базовая цена будет в пределах 60 000 долларов.

Aston Martin DBX
Aston Martin становится последним эксклюзивным брендом, присоединившимся к битве внедорожников с совершенно новым DBX.DBX станет первым внедорожником с именем Aston Martin за 106-летнюю историю компании, и один взгляд на эту новую модель подтверждает, что это однозначно, чисто Aston Martin. Спереди находится фирменная решетка DB, которая переходит в вентилируемый скульптурный капот. Линия крыши плавно спускается к заднему спойлеру, а вторая линия движется от края фар к «перевороту» на задней двери, вдохновленном Aston Martin Vantage. Внутри DBX, безусловно, не разочаровывает, предлагая уровень элегантности, ожидаемый от Aston Martin.Спортивные сиденья обтянуты доступной зернистой кожей от Bridge of Weir, а алькантара покрывает обшивку потолка, а также шторку крыши. Задние сиденья довольно просторны, предлагая почти такое же пространство для ног, как на переднем сиденье.

Aston Martin DBX
Хотя роскошная обстановка по-прежнему важна, все внимание Aston Martins уделяется производительности, и DBX, безусловно, не должен разочаровывать. Мощность исходит от 4,0-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом от Mercedes-AMG, который вырабатывает 542 лошадиных силы и 516 фунт-фут крутящего момента.DBX может разогнаться до 60 миль в час за 4,3 секунды и может похвастаться максимальной скоростью 181 миль в час. Мощность управляется 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность сложной системе полного привода с активным межосевым дифференциалом и задним дифференциалом повышенного трения. Система пневматической подвески обеспечивает увеличенный до 9,25 дюйма дорожный просвет, что позволяет лучше справляться с пересеченной местностью. DBX появится в выставочных залах во второй половине 2020 года.

Audi e-tron Sportback
Менее чем через год после того, как Audi представила полностью электрический автомобиль e-tron на выставке L.На автосалоне компания представила свою следующую электрическую модель, e-tron Sportback. 5-местный Sportback, называемый «внедорожником-купе», сочетает в себе электрическую трансмиссию Audi со стильным и более аэродинамичным кузовом. Фактически, коэффициент лобового сопротивления очень низкий — 0,25 — даже ниже, чем у оригинального e-tron. Этот скользкий дизайн увеличил запас хода Sportback примерно до 277 миль на одной зарядке. Хотя на наш взгляд, внедорожники-купе могут быть несколько проблематичными, поскольку они жертвуют полезностью ради стиля, Sportback предлагает почти такую ​​же грузоподъемность, как и его собрат-внедорожник — более 58 кубических футов при сложенных задних сиденьях.

Audi e-tron Sportback
E-tron Sportback 55 quattro оснащен электродвигателем на каждой оси, который в совокупности выдает 355 лошадиных сил и 413 фунт-фут крутящего момента. Однако, когда водитель нажимает педаль акселератора на пол в спортивном режиме, активируется режим Boost, который обеспечивает чуть более 400 лошадиных сил и около 490 фунт-фут крутящего момента для гораздо более быстрого ускорения — хотя и на срок до 8 секунд. Для тех, кто ищет что-то более спортивное, чем электрический внедорожник, во время пресс-конференции Audi упомянула, что в разработке находится двухдверное купе.Надеемся увидеть его в ближайшее время.

Audi RS Q8
Audi представила флагманский внедорожник Q8 несколько лет назад, и, что типично для компании, пришло время представить более мощный вариант. Автомобили в линейке Audi со значком RS — самые экстремальные, которые предлагает компания, и RS Q8 не исключение. Доказав свои возможности, RS Q8 недавно проехал круг по немецкой гоночной трассе Нюрбургринг за 7: 42,2, что сделало его самым быстрым серийным внедорожником на этой знаменитой трассе.Один взгляд на RS Q8 подтверждает, что это что-то особенное, а ярко-зеленая краска на автомобиле, который дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году, безусловно, привлекла внимание. Помимо яркого цвета, RS Q8 выделяется черной глянцевой решеткой радиатора RS, большими воздухозаборниками и общей широкой посадкой.

Audi RS Q8
В основе этого высокопроизводительного внедорожника лежит 4,0-литровый двигатель V8 с двумя турбинами, развивающий 591 л.с. и 590 фунт-фут крутящего момента. Мощность передается на систему полного привода Audi quattro через 8-ступенчатую коробку передач Tiptronic.RS Q8 — не маленький внедорожник, но отличное сцепление и большая мощность помогают ему разогнаться до 60 миль в час за 3,8 секунды с максимальной скоростью почти 190 миль в час при оснащении керамическими тормозами RS. RS Q8 использует активное векторизацию крутящего момента для направления мощности на переднее или заднее, а также на правое или левое заднее колесо для улучшения управляемости и устойчивости. Адаптивная пневмоподвеска обеспечивает пассажирам плавность движения по тротуару и выезду с него. RS Q8 должен начать поступать в автосалоны в следующем году.

Chevrolet Trailblazer
Прошло более 10 лет с тех пор, как Chevrolet продал Trailblazer — и теперь заводская табличка вернулась, которую носит стильный небольшой кроссовер из линейки Chevy.«Переходя между Trax и Equinox, добавление Trailblazer дает нам прекрасную возможность расширить семейство внедорожников Chevy на новую аудиторию», — сказал Стив Майорос, директор по маркетингу легковых автомобилей и кроссоверов Chevrolet. Trailblazer со стилем, который хорошо сочетается с недавно возвращенным Blazer, будет доступен в различных комплектациях, включая спортивный RS и более авантюрный ACTIV. Trailblazer предложит новейшую информационно-развлекательную систему Chevrolet, которая включает в себя беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также возможность одновременного использования двух сопряженных устройств Bluetooth.

Chevrolet Trailblazer
Trailblazer будет предлагать сиденья для пяти пассажиров и имеет складывающееся 60/40 заднее сиденье для большей универсальности при перевозке грузов, включая возможность размещения груза длиной до 8,5 футов. Крышка багажника с функцией громкой связи доступна для дополнительного удобства погрузки. Мощность будет поступать от 1,2- или 1,3-литрового турбомотора с максимальной доступной мощностью 155 лошадиных сил. Оба двигателя сочетаются с бесступенчатой ​​коробкой передач. Trailblazer будет доступен с передним или полным приводом, с возможностью выбора системы полного привода, чтобы ее можно было отключить, когда она не нужна, для повышения топливной экономичности.Ожидается, что Trailblazer появится в автосалонах весной следующего года.

Ford Mustang Mach-E
Впервые за более чем 50-летнюю историю имя Mustang будет добавлено к чему-то, кроме спортивного купе или кабриолета. Совершенно новый Mustang Mach-E станет не только первым внедорожником с работающим логотипом Pony, но и первым массовым электромобилем от Ford. Mustang Mach-E доступен в пяти комплектациях: от базового уровня Select до высокопроизводительного GT. В очень просторном салоне могут разместиться до пяти человек.Четкие визуальные подсказки соединяют Mach-E с классическим стилем Mustang, например, бегущий логотип пони Mustang спереди и в центре решетки, которая была бы решеткой, если бы электрическому Mach-E требовалась решетка. Сзади — знакомые задние фонари Mustang, которые загораются последовательно.

Ford Mustang Mach-E
Mach-E, привлекающий наибольшее внимание, — это GT. Mach-E GT будет полноприводным с двумя электродвигателями, вырабатывающими 459 лошадиных сил и 612 фунт-фут крутящего момента. По оценкам Ford, разгон до 60 миль в час произойдет примерно за 3 секунды.5 секунд. С 20-дюймовыми коваными колесами с темной отделкой, красными тормозными суппортами и уникальной решеткой радиатора GT определенно выделится как нечто особенное. В зависимости от уровня отделки салона Mach-E будет доступен с аккумуляторными батареями, которые предлагают стандартный или расширенный диапазон. Для вариантов с задним приводом с аккумулятором увеличенного диапазона Ford оценивает запас хода в 300 миль на одной полной зарядке. Цены на Mustang Mach-E будут начинаться с 43 895 долларов, когда он появится в конце следующего года.

Honda CR-V Hybrid
Honda обновила свою самую продаваемую модель — CR-V — и в дополнение к обновленному стилю CR-V 2020 года также будет доступен как экономичный гибрид.CR-V Hybrid, дебютировавший на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году, стал первым электрифицированным внедорожником от японской автомобильной компании. Поставленная Honda цель к 2030 году, чтобы две трети ее мировых продаж приходились на электрифицированные автомобили, безусловно, получит импульс от CR-V Hybrid. CR-V 2020 получил обновленный дизайн передней и задней части, измененные колеса и стандартный набор расширенных функций безопасности Honda Sensing.

Honda CR-V Hybrid
Подобно Honda Accord Hybrid, CR-V Hybrid использует двухмоторную гибридную трансмиссию, которая объединяет два электромотора с двумя.0-литровый двигатель с циклом Аткинсона общей мощностью 212 лошадиных сил, что делает его самой мощной моделью в линейке CR-V. Гибрид CR-V 2020 года также является первым применением этой инновационной гибридной трансмиссии в полноприводном автомобиле — когда кроссовер теряет тягу на передних колесах, мощность электродвигателя направляется на задние колеса. Ожидается, что показатели экономии топлива будут значительно улучшены по сравнению с негибридными версиями; Honda рассчитывает опубликовать эти цифры ближе ко времени поступления в продажу в начале следующего года.Гибрид CR-V будет построен вместе с гибридом Insight на сборочном заводе Honda в Гринсбурге, штат Индиана.

Hyundai Vision T Concept
Корейская автомобильная компания представила концепцию Vision T на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году. Vision T является седьмым в серии концептов, разработанных Hyundai Design Center и призванных продемонстрировать глобальный язык дизайна бренда «чувственная спортивность».«Vision T Concept размером с Hyundai Santa Fe по длине намного шире, что придает этому футуристическому внедорожнику более агрессивный вид. Длинная колесная база с короткими свесами в сочетании с большими колесами, длинный капот и острые углы добавляют динамичности стилю.

Hyundai Vision T Concept
Этот концепт оснащен подключаемым гибридным силовым агрегатом, который хорошо сочетается с передовым дизайном автомобиля. Vision T имеет то, что Hyundai называет конструкцией параметрической решетки воздушной заслонки, которая закрывается, когда автомобиль неподвижен; однако при перемещении каждая отдельная ячейка открывается в установленном порядке, создавая впечатление живого автомобиля и в то же время управляя потоком воздуха для улучшения охлаждения и аэродинамики.Этот концепт явно не будет запущен в производство в том виде, в каком он есть, однако Hyundai часто несет в себе технологические и дизайнерские реплики от концептов до серийных автомобилей, поэтому могут быть некоторые аспекты Vision T, которые в конечном итоге попадут в будущие модели.

Kia Seltos
Поскольку внедорожники продолжают играть столь заметную роль в Америке, Kia добавляет полностью новый внедорожник в свой модельный ряд. Совершенно новый Seltos будет располагаться между Soul и Sportage, с современным стилем и классической формой внедорожника.Спереди находится знакомая решетка радиатора Kia в форме тигра, которая плавно переходит в установленные заподлицо фары — доступные в виде полностью светодиодных фонарей. Передние и задние защитные пластины, а также облицовка нижней части кузова и колесных арок намекают на внедорожные способности Seltos. Салон довольно просторный, с задним сиденьем, обеспечивающим впечатляющее пространство для ног и головы. Спереди есть приличный объем места для хранения, а также доступный 10,25-дюймовый сенсорный дисплей по центру. Seltos также станет первым Kia, доступным с аудиосистемой премиум-класса Bose с 8 динамиками.

Kia Seltos
Для Seltos будут доступны две разные силовые установки, в том числе 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 175 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента в сочетании с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, которая должна обеспечивать достаточную производительность для автомобиль такого размера. С 7,2-дюймовым дорожным просветом и доступным полным приводом с вектором крутящего момента Seltos должен быть вполне способен на асфальте и за его пределами. Seltos будет доступен в пяти различных комплектациях по цене от $ 22 000 за LX AWD.Ожидается, что Seltos начнет поступать в выставочные залы в первом квартале 2020 года.

Lincoln Corsair Grand Touring
Lincoln быстро представляет новые внедорожники и кроссоверы — последним, кто присоединился к линейке, стал совершенно новый Corsair, представленный ранее в этом году. Теперь люксовый бренд Ford добавляет к этому кроссоверу премиум-класса на 5 человек отделку Grand Touring, что для Lincoln означает электрификацию. Corsair Grand Touring присоединится к Aviator Grand Touring как вторая подключаемая гибридная модель в линейке внедорожников.«Corsair Grand Touring использует растущую динамику Lincoln и опирается на нашу приверженность электрификации, — сказал Джой Фалотико, президент Lincoln Motor Company. «С добавлением Corsair Grand Touring у нас теперь есть семейство внедорожников, которое определенно Lincoln для каждого клиента», — заметил Фалотико.

Lincoln Corsair Grand Touring
Новый Corsair Grand Touring будет оснащен новым 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем с циклом Аткинсона в сочетании с двумя электродвигателями, обеспечивающими ожидаемую общую мощность в 266 лошадиных сил.Эта система представляет собой систему полного привода с электроприводом и должна обеспечить до 25 миль езды только на электричестве при полной зарядке. Lincoln приложил значительные усилия для обеспечения тихой и комфортной езды на Corsair, что включает в себя использование дополнительных шумопоглощающих материалов между двигателем и кабиной, а также систему активного шумоподавления. Corsair также оснащен новейшими функциями безопасности. Lincoln Corsair Grand Touring 2021 года будет производиться на сборочном заводе Ford в Луисвилле в Кентукки, а продажи, как ожидается, начнутся летом следующего года.

Mazda CX-30
Mazda добавляет еще один кроссовер в свой модельный ряд — CX-30, дебютировавший в Северной Америке на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2019 году. Mazda сообщает нам, что это не замена CX-3, а совершенно новый кроссовер, который подходит для существующих моделей CX-3 и CX-5. Следуя языку дизайна Mazda KODO, передняя часть CX-30 похожа на CX-3 и CX-5, с плавными линиями от решетки радиатора к задним колесным аркам. CX-30 спроектирован так, чтобы быть подходящим по размеру для многих покупателей, предлагая пятиместные места и предлагая характерную динамику вождения Mazda в пакете удовольствия от вождения.Внутри CX-30 нацелен на создание атмосферы премиум-класса с ощущением кабины для водителя и открытой зоной для переднего пассажира.

Mazda CX30
В новом CX-30 будет использоваться 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель Mazda SKYACTIV-G с мощностью 186 лошадиных сил и крутящим моментом 186 фунт-фут в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. CX-30 доступен с передним или полным приводом — последний с новой системой помощи при движении по бездорожью, которая определяет, потеряло ли колесо сцепление с дорогой, и применяет тормоза к этому отдельному колесу, передавая мощность на колеса, которые все еще иметь хватку.CX-30 будет иметь низкую стартовую цену в 21 900 долларов, когда он поступит в продажу в следующем году.

Mercedes-AMG GLS 63
Седан Mercedes-Benz S-класса является эталоном рынка роскошных автомобилей, поэтому неудивительно, что немецкий автопроизводитель называет GLS внедорожниками S-класса. Теперь этот флагманский внедорожник получил обработку AMG, что означает более агрессивный стиль и, конечно же, большую мощность. Знакомая решетка AMG с вертикальными планками из глянцевого хрома, динамические фары, расширяющиеся колесные арки и скульптурный капот помогают отличить GLS 63 от «типичного» GLS.GLS 63 стандартно поставляется с 21-дюймовыми колесами, но для непревзойденного стиля доступны 23-дюймовые варианты. В салоне использованы высококачественные материалы и множество удобств, в том числе кожаные сиденья Nappa, а также комбинация приборов AMG.

Mercedes-AMG GLS 63
В основе каждой модели AMG лежит мощный двигатель ручной сборки, и GLS 63 не исключение. Под очень большим капотом скрывается 4,0-литровый двигатель Biturbo V8, который выдает 603 лошадиных силы и 627 фунт-фут крутящего момента. Впервые AMG V8 дополнен стартером / генератором EQ boost, который может на короткое время добавить 21 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, когда это необходимо для спринта со стоп-сигнала или обгона более медленного автомобиля.С такой большой мощностью очень большой GLS 63 может разогнаться до 60 миль в час за 4,1 секунды, а при достаточной дороге или треке — 174 миль в час.

Toyota RAV4 Prime
Благодаря новаторским автомобилям, таким как Prius и Camry Hybrid, Toyota заработала репутацию производителя газоэлектрических моделей, обеспечивающих максимальную эффективность и экономию топлива. Однако с совершенно новым подключаемым гибридом RAV4 Prime компания пошла по пути высокой производительности. Первый в мире подключаемый гибридный RAV4 также будет самым мощным в линейке с продвинутой системой полного привода и спортивно настроенной подвеской.RAV4 Prime будет доступен в комплектациях SE или XSE, оба из которых предлагают длинный список стандартных функций, а также более спортивный стиль, чтобы подчеркнуть дополнительную производительность.

Toyota RAV4 Prime
RAV4 Prime получает настроенную версию 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя стандартного RAV4 Hybrid, который самостоятельно выдает 176 лошадиных сил. Однако в сочетании с парой электродвигателей общая мощность составляет очень впечатляющие 302 лошадиные силы. С возможностью разгона до 60 кмч за 5.8 секунд, RAV4 Prime станет вторым по скорости автомобилем в линейке Toyota. Но эта мощная трансмиссия по-прежнему обеспечивает эффективность — при полной зарядке RAV4 Prime может проехать около 39 миль, используя только свои электродвигатели, и Toyota ожидает, что этот новый кроссовер достигнет 90 миль на галлон. RAV4 Prime 2021 года поступит в автосалоны следующим летом.

Volkswagen ID. SPACE VIZZION
Volkswagen продолжает смелое движение к электрификации, представив седьмой концепт в ID.серия: ID. КОСМИЧЕСКОЕ ЗРЕНИЕ. Подобно другим концепциям в ID. семья, удостоверение личности. Концепция SPACE VIZZION демонстрирует гибкость электрической архитектуры MEB Volkswagen. Благодаря компактным компонентам привода и батареям, встроенным в пол, эта платформа предназначена для использования в различных транспортных средствах. Больше универсал, чем внедорожник, ID. Говорят, что концепция SPACE VIZZION является предварительным просмотром того, что станет серийным автомобилем для Северной Америки в 2022 году. Идентификатор ID не нужно проектировать вокруг двигателя внутреннего сгорания спереди.SPACE VIZZION отличается низким капотом, который плавно переходит в ветровое стекло и продвигается к задней части автомобиля, создавая гладкий и аэродинамический силуэт.

Volkswagen ID. SPACE VIZZION
Volkswagen ID. SPACE VIZZION оснащен расположенным сзади электродвигателем мощностью 275 лошадиных сил. Мотор питается от литий-ионного аккумулятора емкостью 82 кВтч. Хотя это концепция с задним приводом, VW заявляет, что гибкая архитектура позволит установить дополнительный двигатель, увеличивая мощность до 355 лошадиных сил и обеспечивая идентификационный номер.SPACE VIZZION с постоянным полным приводом 4MOTION. Как и в случае с другими электромобилями, ID. SPACE VIZZION быстро сходит с конвейера. Ожидается, что при оснащении двойными двигателями этот уникальный человеческий двигатель разгонится до 60 миль в час всего за 5 секунд на пути к максимальной скорости 109 миль в час. Прогнозируемый диапазон для ID. SPACE VIZZION составляет около 300 миль. Интерьер этого концепта выглядит намного больше, чем ожидалось, поскольку в настоящее время он сконфигурирован с четырьмя сиденьями, а серийная версия может легко вместить пять, согласно VW.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Гонка на электромобиле только начинается

На южной окраине Брюсселя, где город превращается в пригород, будущее самого успешного автопроизводителя Германии вырисовывается внутри своеобразного автомобильного завода. Здесь нет выхлопных труб, трансмиссии и топливных баков. Нет свечей зажигания, радиаторов или коллекторов.Однако у завода Volkswagen Group есть батареи, уложенные на стропила.

Тридцать шесть аккумуляторных модулей размером с обувную коробку, каждый из которых содержит дюжину литий-ионных элементов, упакованы в электрические аккумуляторные блоки длиной семь футов и брошены под пол каждого производимого здесь внедорожника.Первый электрический внедорожник от роскошного бренда Audi Volkswagen, e-tron, может проехать 400 километров (почти 250 миль) за один цикл от аккумулятора и зарядиться всего за полчаса. Стиль традиционен, интерьер роскошный, а поездка почти бесшумна.

Внедорожник e-tron выполняет одну задачу для Volkswagen: доказать, что автопроизводитель, который почти полностью полагался на двигатель внутреннего сгорания с момента его основания 82 года назад, может производить электромобили, которые люди хотят покупать, и политики будут приветствовать их, когда они ищут способы борьбы с климатическим кризисом.Успех означает, что Volkswagen обгонит конкурентов, в том числе Tesla, по продажам электромобилей и отбьет новых соперников из Китая и Кремниевой долины; Провал может означать начало конца для компании с 665 000 сотрудников и годовым доходом в 265 миллиардов долларов.

Аккумуляторы собираются на заводе Audi e-tron в Брюсселе.- Предоставлено: Стефан Уортер / AUDI AG

Volkswagen не одинок. Зарекомендовавшие себя автопроизводители по всему миру меняют свои бизнес-модели в надежде адаптироваться к новому миру, в котором электричество заменяет бензин и дизельное топливо. Заводы модернизируются для производства электромобилей, а автопроизводители раскупают все аккумуляторы, которые могут найти. Высокая стоимость разработки электромобилей вынуждает одни компании искать партнеров и превращать другие в объекты для приобретения.Необходимость соблюдать строгие стандарты выбросов в Китае и Европе означает, что руководители уделяют гораздо больше внимания политике, проводимой в Пекине или Брюсселе, чем тому, что конкуренты строят в Детройте или Вольфсбурге, родном городе Volkswagen.

Немецкий концерн, которому также принадлежат Porsche, Bugatti, Skoda, Lamborghini и SEAT, принимает вызов, проводя радикальные преобразования, не имевшие аналогов со времен Второй мировой войны.Компания потратит 30 миллиардов евро (34 миллиарда долларов) в течение следующих пяти лет на производство электрической или гибридной версии каждого автомобиля в своей линейке и планирует выпустить 70 новых электрических моделей к 2028 году. К концу 2030 года она хочет четыре из каждых 10 проданных автомобилей — электрические, и эта игра на массовом рынке зависит от успеха новой линейки автомобилей под названием «ID».

Капитальный ремонт имеет серьезные последствия для крупнейшего в мире автопроизводителя, который пытается перевернуть страницу своего дорогостоящего скандала с выбросами дизельного топлива.Volkswagen тратит миллиарды долларов на модернизацию заводов от Германии до Китая для производства автомобилей на базе своей модульной платформы для производства электромобилей MEB. Компания также дала понять, что будет использовать часть денег, которые она зарабатывает от продажи автомобилей, работающих на топливе, для производства собственных аккумуляторов и построения сетей зарядки.

Инициативы дорогие.Но уровень инвестиций Volkswagen и его конкурентов в сочетании с агрессивными целевыми показателями выбросов, установленными регулирующими органами, показывает, что пути назад нет. Все это приводит к новому вопросу: сможет ли Tesla сохранить лидерство в глобальной гонке за электромобилем?

Электронный трон демонстрируется на собрании акционеров Volkswagen в 2019 году в Берлине, Германия.- Предоставлено: Карстен Коалл / Getty Images.

История — не лучший показатель того, кто выйдет из этой битвы победителем. Отрасль не имеет большого опыта в производстве электромобилей.EV1 General Motors появился на американских дорогах в 1996 году, в том же году автомобильная промышленность успешно лоббировала требование Калифорнийского совета по воздушным ресурсам производить больше электромобилей. Модель была отменена в 2003 году, после чего последовал ряд недовольных покупателей, а документальный фильм «Кто убил электромобиль?» Chevrolet отключил Volt, который никогда не продавался в больших количествах, в прошлом году. Nissan Leaf все еще находится в производстве, но ему не удалось достичь уровня коммерческого успеха, на который рассчитывал бывший председатель компании Карлос Гон.В более широком плане спросу препятствуют опасения по поводу дальности пробега автомобилей, отсутствия инфраструктуры для зарядки и высоких ценовых тарифов.

EV-1, сделанный в Калифорнии в 1997 году.EV1 был новаторским электромобилем, но он не смог привлечь внимание многих водителей. — Предоставлено: Джон Б. Карнетт / Bonnier Corp. через Getty Images.

До недавнего времени у Volkswagen никогда не было особых причин беспокоиться об электромобилях. Вместо этого он вложил инвестиционные доллары в то, чтобы сделать свои дизельные двигатели более экономичными и доступными, что помогло ему продавать огромные объемы автомобилей и обогнать японского конкурента Toyota. В 2018 году Volkswagen поставил рекордные 10 автомобилей.8 миллионов машин. В нем говорится, что только 40 000 из них, или 0,4%, были электромобилями. Еще 60 000 были подключаемыми гибридами. По данным консалтинговой компании LMC Automotive, глобальные продажи электромобилей были лишь немного менее анемичными: из примерно 95 миллионов автомобилей, проданных по всему миру в 2018 году, 1,3 миллиона были электротехническими.

Отсутствие интереса со стороны традиционных автопроизводителей расчистило путь к победе на первых этапах гонки Tesla, компании, управляемой неутомимым предпринимателем Илоном Маском.По данным LMC Automotive, в 2018 году Tesla продала более 220 000 электромобилей, что примерно на 70 000 больше, чем ее ближайший конкурент, китайская государственная группа BAIC. Глобальный альянс Renault, Nissan и Mitsubishi Motors в прошлом году продал около 130 000 электромобилей, в то время как немецкие конкуренты Volkswagen, BMW и Daimler, продали 33 000 и 14 400 автомобилей соответственно. В конце списка оказалась Toyota, второй по величине производитель автомобилей в мире, который решил сосредоточиться на гибридных автомобилях и технологиях топливных элементов. В прошлом году было продано всего 1000 электромобилей, что больше нуля в 2017 году.LMC, чьи данные не включают продажи в Южной Америке, Канаде и Мексике или коммерческих фургонов, имеет Volkswagen, продающий 26 000 электромобилей.

Генеральный директор Tesla Илон Маск представляет модель Tesla D в Хоторне, штат Калифорния, в октябре 2014 года.Маск превратил Tesla в мирового лидера продаж электромобилей. — Предоставлено: Кеворк Джансезян / Getty Images.

Несмотря на то, что у электромобилей неоднозначное прошлое, руководители и аналитики автомобильной промышленности сходятся во мнении, что приближается переломный момент, когда массовое внедрение станет неизбежным из-за падения стоимости аккумуляторов, давления со стороны регулирующих органов и щедрых государственных субсидий.«Эти факторы объединились, чтобы заставить традиционную промышленность серьезно относиться к электрификации — быстрее, чем мы ожидали ранее», — сказал Макс Уорбертон, аналитик исследовательской фирмы Bernstein. «Это сейчас действительно происходит».

По словам Бернштейна, резкое снижение цен на аккумуляторы позволит ведущим автопроизводителям продавать полностью электрические автомобили по цене ниже, чем автомобили, работающие на бензине и дизельном топливе, уже в 2022 году.Они утверждают, что электромобили уже набирают обороты: еще в 2010 году годовые продажи были близки к нулю. «В электромобили вкладываются невероятные суммы денег, — сказал Аль Бедвелл, директор по глобальным силовым агрегатам в LMC Automotive. — Я смотрю на эту отрасль в течение 20 лет, и мне кажется, вроде бы сейчас не остановить ».

Бедвелл сказал, что традиционных автопроизводителей подталкивают к более быстрому продвижению благодаря двум дополнительным факторам: новым строгим правилам ЕС, которые требуют от автопроизводителей резко сократить выбросы CO2, начиная со следующего года.А в Китае, который уже является крупнейшим в мире рынком электромобилей, правительство внедрило систему, которая требует от производителей автомобилей производить экологически чистые автомобили или покупать кредиты на выбросы CO2, производимые их автомобилями.

Активисты Гринпис проводят демонстрацию на заводе Volkswagen в Вольфсбурге, Германия, в ноябре 2015 года.Volkswagen все еще борется с последствиями своего скандала с выбросами в 2015 году. — Предоставлено: Джон Макдугалл / AFP / Getty Images.

Volkswagen, заплативший штрафов на сумму более 30 миллиардов долларов с момента признания в 2015 году фальсификации выбросов миллионов дизельных автомобилей, принял электричество с энтузиазмом новообращенного. «Volkswagen радикально изменится», — сказал акционерам в марте генеральный директор Герберт Дисс. «Некоторые из вас могут до сих пор тереть глаза от изумления.Но не заблуждайтесь — супертанкер набирает скорость ».

В то время как компания объявила о своих амбициях на массовом рынке электромобилей, ее люксовые бренды лидируют.Первый полностью электрический Porsche Taycan поступит в продажу в конце этого года. Тем временем Audi планирует предложить к 2025 году 12 полностью электрических моделей. На Женевский автосалон в этом году бренд представил только электрифицированные автомобили, в том числе компактный внедорожник, производство которого ожидается к концу 2020 года. Успех этих ранних роскошных моделей. жизненно важно: Volkswagen производит более 10 миллионов автомобилей каждый год, но полагается на продажу 2 миллионов Audi и Porsche для получения 65% своей прибыли.

Генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс выступает в штаб-квартире компании в Вольфсбурге, Германия, в марте.Diess делает ставку на будущее компании на платформе MEB или модульных автомобилей. — Предоставлено: Шон Гэллап / Getty Images.

Человек, которому поручено сделать электромобили Audi успешными, — это Стефан Ниманд, руководитель отдела электрификации марки.В интервью в штаб-квартире Audi в баварском городе Ингольштадт этот человек с бочкообразной грудью утверждал, что компания хорошо подготовлена ​​к своему электрическому будущему. По его словам, следующее поколение электромобилей будет дешевле и оснащено технологиями, которые нужны клиентам. «Мы многому научились с помощью аккумуляторной системы e-tron, аварийной системы, системы охлаждения, системы подключения и всего остального. И, конечно же, теперь мы лучше понимаем, где мы можем снизить затраты, где мы можем оптимизировать систему, где мы можем увеличить диапазон или производительность.”

В Брюсселе строятся аккумуляторные батареи E-tron — Фото: Audi

Самый важный вопрос — откликнутся ли клиенты на такие автомобили, как e-tron.«Думаю, мы сделали все, что могли. Мы сделали первую машину, и я думаю, что она очень хороша, — говорит Ниманд.

Задумавшись о том, готовы ли потребители массово внедрять электромобили, Ниманд вспоминает свой первый опыт работы с R8 e-tron, электрической версией двухместного спортивного автомобиля Audi, который испытывался в различных формах по крайней мере с 2010 года. .Перед тем, как вести машину, профессиональный водитель предупредил руководителя, что это будет намного быстрее, чем он ожидал. Ниманд сказал, что, по его мнению, водитель шутил. «Затем я нажал на дроссельную заслонку и… я знал, забудьте обо всем остальном».

Его опыт не оставил ему сомнений: «Это будущее.”

Ведущие производители электромобилей в 2025 году

Показатели продаж будущих лидеров отрасли

0

20 000

40 000

60 000

80 000

100 000

120 000

160 000

200 000

240 000

250 000

500 000

750 000

1 000 000

1,250,000

1 500 000

Renault-Nissan-Mitsubishi

Источник: LMC Automotive.Продажи и прогнозы
LMC не включают Южную Америку, Канаду и Мексику, а также коммерческие фургоны.

2015

Nissan, производящая Leaf, объединилась с партнером по альянсу Renault, чтобы стать лидером мировых автопроизводителей по продажам электромобилей.

2016

Tesla опережает Renault и Nissan, которые остаются лидерами в чартах.Продажи электромобилей Volkswagen упали до чуть более 13 000 единиц.

2017

Nissan и Renault теряют корону электромобилей в пользу Tesla, которая продала почти 100 000 автомобилей в 2017 году.

2018

Tesla уверенно лидирует.По мере роста производства Model 3 компания продает около 222 000 автомобилей.

2025

Volkswagen является лидером среди всех автопроизводителей с более чем 1,4 миллиона продаж. Renault-Nissan и китайская Geely также обогнали Tesla.

Если удастся завоевать сердца и умы стойких фанатов скорости, вопрос для Audi состоит в том, как получить преимущество перед Tesla, которая стала синонимом электромобилей и конкурирует за тех же покупателей роскоши, что и немецкий бренд.Для Ниманда ответ заключается в том, чтобы делать то, что Audi делала более 100 лет: создавать автомобили, которыми люди хотят управлять. «Это то, в чем мы действительно хороши, — сказал он. «В этом преимущество. Если вы сравните e-tron с другими полностью электрическими автомобилями новичков, то увидите знания, которыми мы обладаем в создании автомобилей. Я думаю, клиенты это уважают ».

E-tron — первый электрический внедорожник Audi. Фото: Audi.

Ниманд признает, что Audi может многому научиться у Tesla, особенно когда речь идет о скорости внедрения инноваций.Но когда дело доходит до производства, он сказал, что у Audi есть большое преимущество. «Мистер. Маск говорил о производственном аду », — сказал он, имея в виду комментарии генерального директора Tesla, сделанные в 2017 году.« Именно здесь у нас гораздо больше опыта и знаний. С запуском e-tron мы не попали в производственный ад, и мы все еще нет, и мы не попадем в производственный ад ». Ниманд более пренебрежительно относится к попыткам технологических компаний, таких как Uber, Google и Apple, проникнуть в автомобильный бизнес. «Если вы посмотрите на все усилия по автономному вождению от Uber, Google и Apple, и если вы увидите результат до сих пор, он почти ничего не добьется.Почему? Потому что это все еще о машине ».

Tesla имеет одно важное преимущество перед своими более традиционными конкурентами: отсутствие багажа.У американского выскочки нет крупной дилерской сети, устойчивых профсоюзов или унаследованного бизнеса, которым нужно было бы управлять. «Для традиционных автопроизводителей очень дорого стоит освоить рынок электромобилей», — сказал Бедвелл, аналитик LMC Automotive. «В то же время они должны поддерживать всю свою обычную деятельность. Вот где они получают большую часть дохода. Volkswagen, например, не может перестать продавать автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Он не может перестать продавать дизельные автомобили в Европе.”

Срочная необходимость высвободить денежные средства для новых технологий заставляет автопроизводителей находить партнеров, которые разделяют расходы. BMW и Daimler, которые жестко конкурируют на рынке предметов роскоши, объявили о партнерстве, направленном на высокоавтоматизированное и автономное вождение.Они также инвестируют 1 миллиард долларов в новое предприятие по развитию мобильных услуг, включая системы совместного использования поездок и зарядки для электромобилей. Ford будет строить автомобили на электрической платформе Volkswagen в соответствии с сделкой, о которой было объявлено в июле. Тем временем Volkswagen присоединится к своему американскому конкуренту и инвестирует в Argo AI, компанию по производству автономных транспортных средств, стоимость которой составляет 7 миллиардов долларов. Рассматриваются более кардинальные изменения. В мае Fiat Chrysler предложил слияние с Renault, которое привело бы к созданию третьего по величине автомобилестроителя в мире и ежегодной экономии затрат более чем на 5 миллиардов евро (5 долларов США).6 миллиардов). Когда предложение было отозвано, Renault посетовал на упущенную возможность, заявив, что слияние имело «большую финансовую ценность» и «убедительную промышленную логику».

На июльской пресс-конференции генеральный директор Volkswagen Герберт Дисс и Джим Хакетт, генеральный директор Ford, объявили, что будут вместе работать над электромобилями.- Предоставлено: Йоханнес Эйзеле / ​​AFP / Getty Images.

Выживание некоторых из самых известных мировых автомобильных брендов висит на волоске. Согласно прогнозу LMC Automotive, огромный объем инвестиций, вкладываемых Volkswagen, поможет ему продавать более 1,4 миллиона электромобилей в год к 2025 году — больше, чем у любого другого автопроизводителя, и более чем в три раза больше, чем ожидается от Tesla. Альянс Renault, Nissan и Mitsubishi Motors собирается занять второе место в 2025 году, продав почти 590 000 электромобилей в этом году.Китайская Geely, владеющая Volvo, займет третье место. Тесла будет четвертой с 413 000 автомобилей, за ней следует Toyota. Согласно прогнозам, в 2025 году Daimler, Hyundai, General Motors и Ford продадут от 330 000 до 400 000 автомобилей.

«Если вы посмотрите на все усилия по автономному вождению со стороны Uber, Google и Apple, и если вы увидите результат до сих пор, он почти ничто.Почему? Потому что это все еще о машине ».

СТЕФАН НИМАНД, AUDI

Бедвелл сказал, что ресурсы и опыт Volkswagen помогут ему обойти Tesla, которая столкнется с новой жесткой конкуренцией за покупателей роскошных автомобилей и может продолжать испытывать проблемы роста, которые препятствуют ее способности резко наращивать производство.«У них просто есть такая позиция, — сказал Бедвелл о Volkswagen, — чтобы отгружать такие объемы и производить их более эффективно, чем у Tesla, и зарабатывать на этом деньги».

Вся отрасль готовится к решению этой задачи.Генеральный директор Ford Джим Хакетт недавно сказал CNN Business, что создание автомобилей — это не только технология. «У нас должна быть промышленная модель. Форд действительно хорош в этом », — сказал он. И он выстрелил в Маска, который также является генеральным директором космической компании SpaceX. «Мне довелось соревноваться с ученым-ракетчиком, который действительно умен, и я уважаю его за это», — сказал Хакетт. «И да, он соревнуется с главным разрушителем в Генри Форде».

Электрические и гибридные автомобили Volkswagen перемещаются на надземные платформы на заводе в Вольфсбурге, Германия, в апреле 2016 года.- Предоставлено: Кристиан Бочи / Bloomberg через Getty Images.

На данный момент, однако, Tesla имеет преимущество. В этом году компания планирует поставить от 360 000 до 400 000 автомобилей. В нем говорится, что производство может вырасти до 500000 в течение 12 месяцев до 30 июня 2020 года, в зависимости от того, как быстро будет запущен новый завод в Шанхае. И утечки предполагают, что Porsche Taycan, который часто называют «убийцей Tesla», не оправдает этих ожиданий.По мнению аналитиков UBS, автомобилю потребуется на полсекунды больше, чем модели Tesla S Performance, чтобы разогнаться с нуля до 100 километров в час. У Porsche также не будет модельного ряда Model S.

.

Porsche утверждает, что производительность — это больше, чем просто скорость.Покупатели Taycan получат лучшее качество изготовления и материалы, но они тоже будут платить больше. Ожидается, что автомобиль будет продаваться в Германии по крайней мере за 90 000 евро (100 000 долларов США), а версия Turbo будет стоить более 150 000 евро (167 000 долларов США) — это примерно на 50 000 евро (56 000 долларов США) больше, чем модернизированная Model S. «Мы находим это. Интересно, что даже ведущий производитель спортивных автомобилей не смог превзойти Tesla по ключевым показателям », — заявили аналитики UBS.

Электрический Taycan от Porsche выставлен в Штутгарте, Германия, в июне 2018 года.Taycan был объявлен «убийцей Tesla».

Находясь в двух шагах от музея, который до краев забит дизельными и бензиновыми автомобилями, Ниманд из Audi предлагает радикальные изменения.

«Тридцать лет назад или 40 лет назад дизель был непроходимым двигателем.У него почти не было лошадиных сил, ему требовалась одна минута, чтобы прогреть систему, прежде чем можно было запустить двигатель, и все такое. А потом вы увидите, на что сегодня способно дизельное топливо, это совершенно другая история », — пояснил руководитель. «То же самое, я думаю, верно и в отношении электромобильности. Сейчас мы [достигли] точки, когда вы можете производить такие автомобили, как e-tron, которые действительно удовлетворяют потребности многих клиентов. Они не идеальны, но очень хороши ».

Выступая в марте, когда он представил Model Y, генеральный директор Tesla Маск сказал: «Наша цель с самого начала состояла в том, чтобы попытаться заставить остальную автомобильную промышленность перейти на электричество.”

Кто бы ни победил, Маск скоро исполнит свое желание.

Обнародованы финансовые результаты

Geely Auto за 2019 год: выручка составила 97.4 миллиарда и увеличение доли рынка: Geely Global Media Center

  • Geely Automobile Holding Ltd. (HK.0175) Выручка за 2019 год 97,4 млрд юаней
  • Чистая прибыль достигла 8,26 млрд юаней, при этом прибыль, приходящаяся на акционеров, составила 8,19 млрд юаней
  • Geely Auto продолжает оставаться самым продаваемым китайским автомобильным брендом третий год подряд с объемом продаж 1,362 миллиона единиц.
  • Доля рынка в 2019 году увеличилась с 6.От 2% до 6,5%
  • Geely Auto экспортировала более 58 000 автомобилей, что на 108% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, заняв второе место среди китайских брендов.

2020 30 марта, Гонконг / Ханчжоу, Китай. Компания Geely Auto Group, зарегистрированная в Гонконге, компания Geely Automobile Holdings Ltd (HK.0175) (Geely Auto) опубликовала финансовые результаты за 2019 год, показывающие выручку в размере 97,4 млрд юаней, чистую прибыль в размере 8,26 миллиарда юаней и прибыль, приходящуюся на акционеров в размере 8,19 млрд юаней.В 2019 году Geely Auto оставалась действующим чемпионом по продажам среди китайских брендов третий год подряд с общим объемом продаж 1,362 миллиона единиц.

Под влиянием множества факторов, таких как глобальный экономический спад, торговые разногласия между Китаем и США, переход на стандарты выбросов China VI, в 2019 году на автомобильном рынке в целом наблюдался спад. Несмотря на сложные рыночные условия, Geely Auto сохранила сильные позиции. его рыночная доля увеличилась с 6,2% до 6,5%. Доходы Geely Auto также стали более диверсифицированными, а автокредитование стало новой точкой роста.Финансовый рейтинг Geely был также повышен агентством Moody’s до «Baa3 / стабильный».

В 2019 году три бренда Geely, зарегистрированные в Гонконге, — Geely Auto, Lynk & Co (50% принадлежит Geely Automobile Holdings Ltd.) и Geometry — продолжали развиваться одинаковыми темпами с выпуском новых седанов, внедорожников и минивэнов. запущен. За последние пять лет Geely Auto росла более чем на 30% в год, став самым продаваемым китайским брендом на рынке. В 2020 году Geely Auto заняла третье место по совокупным продажам с января по февраль, достигнув 7 позиций на рынке.3% — самый высокий показатель за всю историю компании.

Продукция Geely Auto продолжает повышаться в качестве, технологиях и стоимости. Продажи моделей стоимостью более 100 000 юаней составили 39% всех продаж, что в десять раз больше, чем было семь лет назад, и стали основным сегментом прибыли для Geely Auto. Средняя цена на модели Lynk & Co достигла 156 000 юаней, что закрепило премию бренда Lynk & Co.

По мере того, как ценность бренда Geely продолжает расти, компания быстро становится эталоном для китайских брендов во всем мире.В 2019 году Geely Auto стала официальным мобильным партнером Азиатских игр 2022 года в Ханчжоу. Команда Lynk & Co Cyan Racing Team выиграла командный чемпионат WTCR по дебютной записи, сделав исторический прорыв для китайских брендов в ведущих гонках мира. Geely Holding Group стала единственным китайским автопроизводителем в «10 лучших глобальных автомобильных группах», опубликованном британским агентством по оценке брендов Brand Finance.

За рубежом растущий имидж бренда Geely Auto способствовал увеличению экспорта до более чем 58000 единиц в 2019 году, что на 109% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Geely Auto стала вторым по величине автомобильным брендом Китая. Совместное предприятие Geely в Беларуси, BELGEE, также улучшилось благодаря усилению влияния бренда: его продажи выросли на 30% в годовом исчислении.

В 2019 году Geely Auto глубоко погрузился в эру модульных архитектур. Компактная модульная архитектура CMA, совместно разработанная Geely Auto и Volvo Cars, устанавливает новые мировые стандарты безопасности, надежности и качества. Новейшая представительная модель, построенная на архитектуре CMA, — это Lynk & Co 05, предварительные продажи которой начались 28 марта.Для бренда Geely Auto внедорожник Xingyue Coupe, выполненный на архитектуре CMA, стал новой флагманской моделью бренда.

Этот год станет ключевым годом для брендов и технологий Geely Auto. Geely Auto усилит свою продуктовую линейку и выйдет на новые сегменты рынка с шестью новыми моделями в 2020 году; Geely ICON, Haoyue SUV, Preface, Geometry C, Lynk & Co 05 и Lynk & Co 06, а также ряд обновленных моделей. Первая модель PMA с новой чисто электрической модульной архитектурой Geely Auto будет представлена ​​позже в этом году.Lynk & Co также начнет продажи и поставки в Европе во второй половине 2020 года.

В Geely Auto Group были разработаны четыре глобальные модульные архитектуры, BMA, CMA, SPA и PMA, чтобы полностью удовлетворить все требования к продукции, от чисто электрических до традиционных, от компактных до средних и представительских моделей. Благодаря постепенному развитию стратегии модульной архитектуры Geely Auto, компания станет более конкурентоспособной на глобальном уровне и сможет предлагать пользователям еще более удобную мобильность.

В 2019 году материнская компания Geely Auto, Geely Holding Group, инвестировала более 20 миллиардов юаней в НИОКР, что составляет 6% ее выручки. Доля инвестиций Geely Holding в НИОКР всегда была выше, чем в среднем по отрасли. После инвестирования более 100 миллиардов юаней в НИОКР за последнее десятилетие плоды начали приносить плоды. Серийные модели Geely Auto, оснащенные интеллектуальным приводом L2 +, занимают лидирующие позиции на рынке среди китайских брендов. Geely Smart Ecosystem GKUI установлен более чем в 1.75 миллионов автомобилей Geely, что ведет Китай к эре интеллектуальных подключенных транспортных средств.

В настоящее время новые технологии, вызывающие беспрецедентные изменения в мировом развитии и жизни людей, также быстро распространяются в автомобильной промышленности. Geely активно приветствует изменения и развивается за счет инноваций. Компания создает новые преимущества за счет интеграции своего присутствия онлайн и офлайн. 2020 год — это десятая годовщина приобретения компанией Geely Holding компании Volvo Cars, и в этот знаменательный год Geely Auto и Volvo Cars начали обсуждение слияния и реорганизации двух компаний.Вместе обе стороны станут более сильным глобальным предприятием с большей синергией, экономией на масштабе, техническими возможностями и ресурсами, которые позволят им возглавить изменения в отрасли.

Ознакомьтесь с 5 самыми продаваемыми автомобилями в отрасли на данный момент

Воспользуйтесь этими простыми советами по покупке автомобилей, чтобы получить выгодную сделку

По мнению автомобильных экспертов, сейчас хорошее время для покупки автомобиля, чтобы сэкономить как можно больше денег. У Шона Доулинга (@seandowlingtv) есть еще.

Buzz60

Автопроизводители, которые делают ставку на новые автомобили, выходящие за рамки их обычных бестселлеров, в 2019 году добиваются больших успехов.

И эти неожиданные хиты имеют решающее значение в отрасли, в которой продажи автомобилей в США немного снизились в первой половине 2019 года по сравнению с тем же периодом годом ранее, по мнению аналитиков.

Одна из главных причин падения продаж: американцы массово отказываются от легковых автомобилей, а автопроизводители сняли с производства несколько моделей, таких как Chevrolet Volt и Ford Focus.

Это заставляет автопроизводителей компенсировать упущенные продажи новыми внедорожниками. К счастью для них, бум внедорожников в стране жив и здоров, хотя этого недостаточно, чтобы компенсировать упущенные продажи автомобилей.

По данным исследовательской компании IHS Markit, в результате продажи новых автомобилей за первые шесть месяцев снизились примерно на 1,9–2,2%.

«Большинство новых продуктов получают положительный отклик на рынке», — заявила Стефани Бринли, главный автомобильный аналитик IHS Markit. «Поскольку многие обновления продуктов в сегментах грузовых автомобилей — и еще несколько появятся в сети в третьем квартале 2019 года — рост продаж сосредоточен в коммунальных услугах как за счет спроса, так и предложения».

Продажи «не достигают тех уровней, которые были в прошлом году, но и не падают с обрыва», — написал Джереми Асеведо, менеджер отдела отраслевого анализа Эдмундса, анализируя результаты отрасли.

По мере того, как USA TODAY проводил оценку самых продаваемых автомобилей в первой половине 2019 года, мы измерили годовой рост продаж, динамику и ажиотаж в отрасли. Недостаточно просто быть бестселлером, чтобы попасть в список — в противном случае пикап Ford F-серии всегда был бы на вершине.

Шины, заделывающие собственные дыры? Ford Explorer 2020 представляет грядущую тенденцию

Ford дразнит загадочный автомобиль GT: Reveal состоится в День независимости

Один автомобиль, которого нет в нашем списке горячих продавцов, но может служить основанием для его участия: Tesla Model 3 .Хотя продажи электрического седана выросли по сравнению с прошлым годом, как и ожидалось, инвесторы обеспокоены тем, что спрос на автомобили Tesla может снизиться. В прошлом месяце генеральный директор Илон Маск заявил, что спрос «абсолютно не проблема». Компания еще не опубликовала данные о продажах за второй квартал.

Вот наш список из пяти самых продаваемых автомобилей в первой половине 2019 года:

1. Пикап Ram

Продажи за 2019 год до июня: 299480, рост на 28,2%

Если бы мы могли вручить награду «Самый ценный игрок» любой автомобиль в автомобильной промышленности, этот заслужил бы честь в первой половине года.

Ram взлетает на новые высоты, обгоняя Chevrolet Silverado от General Motors как второй по популярности пикап в стране. Продажи Silverado в первом полугодии упали на 12,4%.

По данным Barclays, доля рынка пикапов Fiat Chrysler составила 25% по сравнению с 22% годом ранее. Доля GM упала с 34% до 31%, а доля Ford выросла с 36% до 38%.

GM заявила, что делает упор на более прибыльных продажах пикапов, и ей мешали ограничения производственных мощностей.Тем временем Ram выиграл от продажи уходящей модели клиентам автопарка.

Но трудно рассматривать подъем Ram после недавней полной модернизации как нечто иное, чем крупную победу Fiat Chrysler в войне пикапов.

Джордж Огастайтис, директор по отраслевой и экономической аналитике CarGurus, прогнозировал, что Ram будет лидером по продажам над Silverado в течение всего года.

2. Внедорожник Porsche Cayenne

Продажи 2019 до июня : 10031, рост на 90.2%

Прошли те времена, когда скептики сомневались, стоит ли производителю спортивных автомобилей Porsche использовать внедорожники.

Посмотрите на Cayenne. Кроссовер обогнал Macan и стал бестселлером люксового автомобильного бренда за первое полугодие.

Porsche полностью изменил дизайн Cayenne для модели 2019 года, и это окупается. Критики, хвалящие управляемость, качество и то, что Эдмундс назвал «изысканным интерьером», сделали Cayenne лучшим местом для покупателей роскошных внедорожников.

3. Subaru Ascent

Продажи 2019 до июня : 40 108 (не было в продаже всю первую половину 2018)

Не думали, что Subaru сможет извлечь выгоду из бума внедорожников? Ты был неправ.

Марка, традиционно ориентированная на автомобили, добивается успеха с Ascent. Этот новенький трехрядный внедорожник продолжает свою «горячую» полосу Subaru и теперь тоже вносит свой вклад. После дебюта в 2018 году Ascent зарекомендовал себя как четвертый бестселлер бренда за первую половину 2019 года.

«Ascent стал огромным успехом для нашего бренда», — сказал в своем заявлении генеральный директор Subaru США Том Долл. «Трехрядный внедорожник предлагает полезность, которую ищут сегодняшние клиенты, и заполняет пустоту, которая отсутствовала в нашей линейке.

4. Hyundai Kona

Продажи 2019 до июня : 37 089 (не было в продаже всю первую половину 2018 года)

Обсуждение как раз вовремя.

С дилерами Hyundai, отчаянно нуждающимися в чем-либо но вот еще одна легковая машина, наконец, поставила автопроизводитель.

Kona — небольшой кроссовер, который обеспечивает более высокую посадку и более просторный интерьер, но имеет такую ​​же колесную базу, как и его автомобильные собратья. И это доступно для людей, которые в противном случае могли бы купить небольшую машину.

По продажам он уже почти в пять раз популярнее спортивного трехдверного автомобиля Hyundai Veloster.

5. Volkswagen Atlas

Продажи за 2019 год до июня : 37 726, рост на 34%

Как и Subaru и Hyundai, Volkswagen необходимо было инвестировать в внедорожники, предварительно связав свое будущее с легковыми автомобилями.

Бренд начал то, что он назвал «наступлением на внедорожники», и это работает.

Трехрядный внедорожник VW Atlas, представленный в 2017 году, теперь является вторым по популярности автомобилем автопроизводителя в Америке.

Примечание. Автомобили Ford не были включены в этот список, поскольку они еще не опубликовали данные о продажах во втором квартале.

Следите за репортером USA TODAY Натаном Боми в Twitter @NathanBomey.

Могут ли производители автомобилей оправдать ожидания клиентов в отношении мобильности ACES?

Четыре сбоя A Беспроблемное вождение, C подключенные автомобили, E лектрифицированные автомобили и S агрессивная мобильность — стали самыми горячими темами в автомобильной промышленности в последние годы.Исследование ACES, проведенное McKinsey в 2019 году, в ходе которого изучались предпочтения потребителей в области мобильности во всем мире, показало, что клиенты считают, что традиционные OEM-производители обладают высокой квалификацией для внедрения инноваций в этих областях. Этот вывод знаменует собой большой отход от предыдущих опросов, в которых потребители заявляли, что существующие OEM-производители отставали от своих азиатских коллег и стартапов в следовании тенденциям ACES.

Могут ли известные автопроизводители действительно одержать верх в игре ACES? Чтобы ответить на этот вопрос, мы внимательно изучили результаты опроса 2019 года, в том числе данные по странам.Наш анализ показал, что традиционные OEM-производители имеют хорошие возможности стать лидерами в ACES, потому что потребители верят в их возможности, особенно на западных рынках. Но все компании, включая традиционных OEM-производителей, могут столкнуться с рядом проблем, которые могут ограничить их выгоды от ACES.

Исследование ACES

Приложение 1

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами.Напишите нам по адресу: [email protected]

Исследование ACES, проведенное McKinsey за 2019 год, подчеркнуло срочность и важность следования тенденциям ACES. В нем приняли участие более 7000 респондентов из семи стран (Китай, Франция, Германия, Индия, Япония, Великобритания и США) (Иллюстрация 1). На эти места приходится примерно две трети ежегодных продаж новых автомобилей во всем мире.

В наш опрос было включено более 70 вопросов о тенденциях ACES.Он был разработан, чтобы позволить множество сокращений данных, в том числе по типу города, полу, возрасту, уровню образования и доходу.

Клиенты доверяют традиционным OEM-производителям успех в ACES

По данным нашего опроса 2018 года, молодые китайские потребители с наибольшим энтузиазмом отнеслись к тенденциям ACES. В этом году исследование показало, что западные клиенты теперь более охотно знакомятся с ACES, чем в прошлом. Западные заказчики также выразили более высокую степень уверенности в том, что OEM-производители могут предоставить возможности ACES.

Во всех странах потребители ценят безопасность больше, чем любые другие характеристики транспортных средств, при этом 53 процента респондентов назвали стремление к более высоким стандартам безопасности в качестве основной причины, по которой они хотели заменить старый автомобиль. На втором месте стояло желание снизить общую стоимость владения. Характеристики и дизайн автомобиля имели наименьшее значение при принятии решения о покупке нового автомобиля — открытие, которое может заставить OEM-производителей сосредоточиться на других отличительных особенностях в будущем.

Результаты нашего опроса показывают, что известные OEM-производители могут иметь преимущество, поскольку тенденции ACES ускоряются, потому что клиенты относятся к ним положительно.Например, 66 процентов респондентов заявили, что известные OEM-производители с наибольшей вероятностью выведут на рынок полностью зрелые и, следовательно, безопасные автономные транспортные средства (АВ). В этом настроении было мало различий между странами. Другие важные выводы, свидетельствующие о том, что OEM-производители могут иметь преимущество при использовании ACES, включают следующее:

  • Автономное вождение. Восприятие клиентов поможет существующим OEM-производителям в долгосрочной перспективе, особенно в Европе и США.Например, 43 процента немецких потребителей заявили, что они предпочли бы покупать AV у своих традиционных OEM-производителей премиум-класса, что было намного выше, чем 25 процентов, которые хотели покупать у компаний, специализирующихся на беспилотных автомобилях, и 10 процентов, которые хотели покупать у тех, кто связан с гигантами высоких технологий. Основное региональное различие можно увидеть в Японии, где только 6 процентов респондентов заявили, что доверяют компаниям, специализирующимся на самоуправлении, но 80 процентов доверяют традиционным OEM-производителям.Американцы вдвое реже, чем респонденты из Китая или Индии, заявили, что обменяли бы свои автомобили на АВ. Этот вывод означает, что некоторые из признанных OEM-производителей, которые в настоящее время отстают в разработке технологий автономного вождения, могут иметь время, чтобы наверстать упущенное и изменить восприятие клиентов до того, как AV-системы станут более распространенными. Это преимущество доверия для традиционных OEM-производителей также присутствует в Китае и Индии, хотя и в меньшей степени.
  • Возможности подключения. Потребители в США обычно отдают предпочтение подключению меньше, чем в Азии.В то время как большинство китайских потребителей (61 процент) заявили, что они поменяют марку автомобилей, чтобы улучшить связь, только 18 процентов немцев сделают это (Иллюстрация 2). Число американцев и французов, желающих перейти на лучшую связь, также было относительно низким (28 процентов на обоих рынках).
  • Электромобили (электромобили). Когда американцы задумываются о покупке электромобиля, они в 2,5 раза с большей вероятностью предпочтут иметь дело с традиционным OEM-производителем, а не со специализированным производителем электромобилей.По иронии судьбы, однако, многие респонденты из США заявили, что последние лидируют в разработке электромобилей, в то время как традиционные производители оборудования теряют позиции.
  • Общая мобильность. Даже если роботы-такси — автомобили без водителя и по запросу — станут обычным явлением и станут доступными, 70 процентов немцев и 76 процентов американцев захотят оставить свои личные автомобили.

Приложение 2

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Несмотря на обнадеживающие результаты опроса, традиционные OEM-производители все еще сталкиваются с некоторыми препятствиями.

Хотя потребители считают, что традиционные OEM-производители обладают возможностями ACES, они выразили некоторые опасения. Например, наше исследование показало, что две трети респондентов доверяют традиционным OEM-производителям — как премиальным, так и массовым — предоставлять автомобили с автономными функциями.Однако только 43% респондентов со всего мира заявили, что традиционные OEM-производители являются лидерами в разработке AV-технологий, что на 13% меньше, чем в 2017 году. Большинство считает, что большинство инноваций в AV-технологиях исходят от «молодых или растущих» автомобильных компаний или крупных игроков в сфере высоких технологий.

Хотите узнать больше о нашей автомобильной и монтажной практике?

Наш опрос показывает, что все автопроизводители, включая традиционных OEM-производителей, должны учитывать обеспокоенность потребителей относительно тенденций ACES.Некоторые клиенты считают, что AV и EV слишком дороги. Другие считают, что диапазон электромобилей слишком ограничен, или выражают сомнения по поводу отказа от владения личным автомобилем в пользу совместной мобильности. Есть также серьезные вопросы о будущем ACES в Китае — крупнейшем в мире автомобильном рынке, на который потребители возлагают чрезвычайно высокие ожидания.

Ценовое давление на электромобили и AV

Более 70 процентов респондентов из Германии считают, что электромобили уменьшат воздействие транспорта на окружающую среду, но менее 20 процентов готовы платить за них премию.Этот вывод справедлив и для глобального рынка. Что касается аккумуляторных электромобилей (BEV), только 16 процентов респондентов были готовы заплатить надбавку к цене за автомобиль с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) (Иллюстрация 3). Из этой группы только 9% были готовы платить премию в размере 16% и более. Эти результаты указывают на то, что OEM-производители могут потенциально столкнуться с сильным ценовым давлением при выводе на рынок BEV.

Приложение 3

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту.Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Как и в случае с электромобилями, наш опрос показывает, что в будущем AV также может испытывать большее ценовое давление.

Дополнительные болевые точки для электромобилей

Помимо цены, электромобили сталкиваются с другими проблемами. Наибольшее беспокойство вызывает диапазон транспортных средств, даже в странах, где среднее время вождения ограничено. В Соединенных Штатах, например, более одной трети американцев водят менее пяти часов в неделю, но респондентов по-прежнему беспокоит запас хода.Процедуры зарядки, включая доступ к зарядным станциям и длительное время зарядки, также могут отпугнуть покупателей электромобилей. Как следствие, существует большой разрыв между количеством потребителей, серьезно рассматривающих BEV в качестве своего следующего транспортного средства, и количеством потребителей, у которых есть конкретные планы по его покупке (Иллюстрация 4). Возьмем, к примеру, Германию, где около трети респондентов заявили, что серьезно подумают о покупке BEV, но только 5% планируют ее купить. Наибольшее расхождение обнаружено в Японии, где 30 процентов респондентов рассматривали возможность покупки BEV, но только 10 процентов имели конкретные планы покупки.

Приложение 4

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: [email protected]

Общая мобильность

Общая мобильность растет во всем мире. Например, более 20 процентов респондентов из Германии заявили, что они пользовались услугами каршеринга и электронного вызова, что представляет собой двукратный рост за последние три года.

Согласно нашему опросу, около 42 процентов потребителей выбрали бы общественный транспорт, если бы решения для коллективной мобильности не были доступны, в то время как 2 процента не отправились бы в запланированную поездку (Иллюстрация 5). Эти данные свидетельствуют о том, что совместная мобильность увеличит дорожное движение, поскольку оно уничтожает общественный транспорт. Тем не менее, могут пройти годы, прежде чем значительное число людей откажется от своих личных автомобилей — основного бизнеса OEM-производителей — и будет полностью полагаться на решения для совместной мобильности, в том числе на автономные услуги по вызову пассажиров.Хотя такие услуги значительно дешевле, чем владение личным автомобилем, потребители хотят быть уверены в гарантированном получении автомобиля, что может оказаться невозможным в краткосрочной и среднесрочной перспективе.

Приложение 5

Мы стремимся предоставить людям с ограниченными возможностями равный доступ к нашему сайту. Если вам нужна информация об этом контенте, мы будем рады работать с вами. Напишите нам по адресу: McKinsey_Website_Accessibility @ mckinsey.ком

Китай

Важный китайский рынок не станет легкой победой для традиционных OEM-производителей. Рассмотрим некоторые из наиболее важных проблем:

  • Монетизация данных будет затруднена. Хотя 49 процентов китайских потребителей были готовы поделиться своими данными с крупными китайскими конгломератами, только 17 процентов заявили, что они будут предоставлять эту информацию своим производителям автомобилей, которые в основном являются западными.
  • Как отмечалось ранее, 61 процент китайских потребителей переключились бы на новую марку автомобилей, если бы она предлагала лучшие возможности подключения.
  • Совместная мобильность может быстрее набирать обороты в Китае. Сегодня молодые китайцы в 20 раз чаще меняют свои машины на услуги шофера, чем те, кому за 50.
  • Что касается электромобилей, то OEM-производители премиум-класса и массового рынка по-прежнему рассматриваются как лучший вариант для покупки, но у них могут возникнуть проблемы с удержанием лидирующих позиций. Согласно нашему исследованию, доверие потребителей к премиальным OEM-производителям, которые продают электромобили, снизилось на 25 процентов по сравнению с 2017 годом. Между тем, доверие к игрокам, не связанным с автомобильными технологиями, которые продают электромобили, выросло в пять раз.

Изучение других выводов ACES

В дополнение к ранее обсужденным результатам, наш опрос позволил получить множество других сведений о тенденциях ACES. Например, в нем предлагается, чтобы OEM-производители рассмотрели возможность создания своих дилерских сетей EV в пригородных районах, где потребительский спрос на электромобили является самым высоким. Другие идеи включают следующее.

Автономное вождение

Две трети респондентов переключились бы с нынешнего автомобильного бренда на другой, если бы он предлагал лучшие функции AV-вождения.В мировом масштабе треть выразила заинтересованность в обмене своих обычных автомобилей на AV. Еще один положительный результат: 47 процентов заявили, что AV повысят безопасность дорожного движения и сократят количество аварий, а 45 процентов доверяют OEM и властям в обеспечении безопасности AV. В целом OEM-производители премиум-класса теряют позиции с точки зрения предполагаемого лидерства в области автономных функций.

Появились некоторые интересные региональные различия в отношении АВ. Например, 43 процента потребителей во Франции заявили, что они будут чувствовать себя хорошо, если члены семьи будут использовать полностью автономные автомобили, как и 46 процентов итальянских потребителей.Однако и в Германии, и в США только 36 потребителей выразили подобное мнение.

Возможности подключения

Именно в таком порядке функции подключения были наиболее важны для потребителей в Китае, Индии и Италии. Например, 93 процента китайских респондентов заявили, что важны управление жестами, голосовая помощь и распознавание эмоций, равно как и 88 процентов индийских респондентов и 69 процентов итальянских респондентов.

Электрификация

Сельские потребители наиболее неохотно платят за электромобили.Во Франции, например, 49 процентов респондентов в сельской местности заявили, что при покупке нового автомобиля их в первую очередь беспокоит цена, по сравнению с 29 процентами респондентов в густонаселенных городах и 36 процентами респондентов в пригородных городах. Такое отношение может удерживать электромобили в городах.

Общая мобильность

Большинство респондентов нашего опроса по-прежнему использовали частные автомобили или общественный транспорт. В Соединенных Штатах, где наблюдается самый высокий уровень поездок на автомобиле, 70 процентов респондентов заявили, что они ездили на работу, предполагая, что работодатели должны будут содержать служебные парковки в течение некоторого времени.

Технология беспилотных автомобилей: когда роботы отправятся в путь?

Наш опрос ясно показал, что потребители были открыты для совместной мобильности. В целом 53 процента респондентов заявили, что были бы заинтересованы отказаться от своих автомобилей, если бы была доступна услуга автономного вождения такси. Респонденты из Индии были наиболее открыты для совместной мобильности, и только 22 процента заявили, что они сохранят свою машину в этих обстоятельствах. Во всем мире только 6 процентов респондентов заявили, что они перешли бы на автономные такси и отказались бы от своих автомобилей, если бы расходы были выше, чем затраты, связанные с владением транспортным средством.


По мере того как сбои в работе ACES продолжают трансформировать автомобильную промышленность, игрокам — как уже существующим, так и новым игрокам — необходимо понимать и предвидеть меняющуюся конкурентную среду. Исследование ACES, проведенное McKinsey за 2019 год, подтверждает растущее влияние этих тенденций во всем мире и выявляет меняющееся восприятие потребителей, подтверждая, что эти тенденции не являются причудой. Западные производители оригинального оборудования подготовились к ним со стратегической проницательностью.

Факты + статистика: Автострахование

Затраты и расходы

Средние расходы на автострахование по стране выросли 5.0 процентов до 1056,55 долларов в 2018 году с 1006,33 долларов в 2017 году, согласно данным Национальной ассоциации комиссаров по страхованию. В 2018 году (по последним доступным данным) средние расходы были самыми высокими в Луизиане (1545,82 доллара США), затем в Мичигане (1469,73 доллара США) и округе Колумбия (1429,43 доллара США).

Для расчета средних расходов Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) предполагает, что все застрахованные транспортные средства имеют страховое покрытие ответственности, но не обязательно столкновение или полное страхование.Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страховку каждого транспортного средства. Это не равно сумме ответственности, столкновений и общих расходов, потому что не все страхователи покупают все три покрытия. Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страхование.

Исследование AAA 2020 Your Driving Costs показало, что средняя стоимость владения и эксплуатации автомобиля модели 2020 года составила 9 561 доллар в 2020 году. Средняя стоимость страховки для средних седанов составила 1245 долларов по сравнению с 1251 долларом в 2019 году.Смета расходов на страхование AAA основана на полисе полного покрытия для водителя моложе 65 лет, имеющего стаж вождения более шести лет, не имевшего дорожно-транспортных происшествий и проживающего в пригороде / городе. Страхование распространяется на полис с личной ответственностью 100 000/300 000 долларов США, 25 000 долларов США на медицинское обслуживание, 100 000 долларов США на имущество и 25 000/50 000 долларов США на незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов, с франшизой в размере 500 долларов США за столкновение и всеобъемлющие претензии. Эти цифры несопоставимы с приведенными ниже данными Национальной ассоциации комиссаров по страхованию о расходах на автомобили.

Средние расходы на автострахование, 2009-2018 гг.

Год Средние расходы Изменение в процентах
2009 $ 786,65 -0,5%
2010 789,29 0,3
2011 795.01 0,7
2012 812.40 2,2
2013 841.06 3,5
2014 869,47 3,4
2015 896,66 3,1
2016 945,02 5,4
2017 1 006,33 6,5
2018 1,056,55 5,0

Источник: © 2021 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

  • 78 процентов застрахованных водителей приобретают комплексное страхование в дополнение к страхованию ответственности, а 74 процента покупают страхование на случай столкновений, согласно анализу Triple-I данных NAIC за 2018 год.

Расходы на автострахование по штатам

В таблицах ниже показаны расчетные средние расходы на частное страхование легковых автомобилей по штатам с 2014 по 2018 год и даны приблизительные оценки относительной стоимости автомобильного страхования для потребителей в каждом штате.Чтобы рассчитать средние расходы, Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC) предполагает, что все застрахованные транспортные средства имеют страховое покрытие ответственности, но не обязательно столкновение или полное страхование. Средние расходы показывают, что потребители фактически тратят на страхование.

На расходы влияют приобретенные покрытия, а также другие факторы. NAIC не учитывает классификации страхователей, характеристики транспортных средств или размер отчислений, выбранных страхователем, различия в государственных законах об автомобилях и деликтных правонарушениях, законах о тарифах, условиях дорожного движения и других демографических переменных, которые могут существенно повлиять на стоимость страхового покрытия. .NAIC отмечает, что три переменные — городское население, количество пройденных миль на количество километров шоссе и располагаемый доход на душу населения — коррелируют с взносами государственного автострахования. В нем также отмечается, что штаты с высокими страховыми взносами, как правило, также являются высоко городскими, с более высокими уровнями заработной платы и цен и большей плотностью движения. Многие другие факторы также могут повлиять на цены автострахования.

Топ-10 самых дорогих и наименее дорогих штатов для автострахования, 2018 (1)

Рейтинг Самые дорогие штаты Средние расходы Рейтинг Наименее дорогие штаты Средние расходы
1 Луизиана 1,545 долл. США.82 1 Северная Дакота $ 686,08
2 Мичиган 1,469,73 2 Мэн 686,25
3 Округ Колумбия 1,429,43 3 Айова 700,71
4 Флорида 1,426,46 4 Южная Дакота 721,67
5 Нью-Йорк 1,425.00 5 Айдахо 722.06
6 Нью-Джерси 1,385,61 6 Северная Каролина 734.06
7 Род-Айленд 1,333,12 7 Висконсин 755,97
8 Делавэр 1,291,39 8 Вайоминг 765,81
9 Невада 1,260.43 9 Индиана 767,72
10 Коннектикут 1,216,55 10 Вермонт 778,29

(1) На основе средних расходов на автострахование.

Источник: © 2021 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

Средние расходы на автострахование по штатам, 2014-2018 гг.

2018 2017 Средние расходы
Государство Ответственность Столкновение Compre-
hensive
Средние расходы
Рейтинг (1) Средние расходы
Рейтинг (1) Средние расходы

, ​​изменение в процентах,
2017-2018 гг.
2016 2015 2014
Алабама 511 долларов.13 $ 380,51 175,28 $ $ 904,56 31 $ 857,56 31 5,5% $ 791,39 $ 739.93 $ 710,66
Аляска 576,09 387,12 147,87 965,44 23 931,43 22 3,7 911,37 915,59 924,71
Аризона 646.75 326,28 208,25 1 046,40 17 995,62 17 5,1 926,76 877,11 858,12
Арканзас 486,72 375,25 235,36 898,89 32 849,37 32 5,8 781,00 742,44 736,74
Калифорния 616.51 483.60 94,72 1 034,05 9 10 29 19 965,05 19 7,1 898,84 840,65 807,58
Колорадо 687,40 330,50 272,44 1,132,81 15 1 052,50 15 7,6 945,59 869,84 823,88
Коннектикут 784.70 407,54 133,86 1,216,55 10 1,168,80 9 4,1 1 108,67 1074,96 1,054,23
Делавэр 900,32 352,86 140,52 1,291,39 8 1,224,84 8 5,4 1,173,97 1,146,45 1 125,78
Д.С. 809,41 535,96 228,71 1,429,43 3 1336,71 6 6,9 1258,46 1 206,03 1,187,96
Флорида 1 009,94 361,79 149,26 1,426,46 4 1,353,03 3 5,4 1,262,25 1,190,50 1,145,36
Грузия 797.80 408,41 176,31 1,212,04 11 1 128,78 13 7,4 1 006,28 929,72 869,82
Гавайи 479,27 357,78 107,66 829,15 37 804,04 37 3,1 780,42 761,06 751,10
Айдахо 425.89 262,67 139,75 722.06 47 679,28 48 6,3 633,40 599,02 581.01
Иллинойс 515,94 339,04 140,57 916,49 27 897,49 25 2,1 852,81 811,40 781,31
Индиана 442.69 286,49 135,63 767,72 43 745,27 43 3,0 705,52 671,16 645,30
Айова 348,87 252,65 214,65 700,71 49 674,93 49 3,8 635,99 608,94 587.80
Канзас 421.78 287,24 276,33 805.15 39 767,34 41 4,9 719,73 708,98 692,06
Кентукки 611,54 312,51 164,68 936.91 26 897,43 26 4,4 840,04 801,75 780,79
Луизиана 1 015.36 487,44 248,57 1,545,82 1 1,447,05 1 6,8 1,328,80 1,254,37 1 209,77
Мэн 374,59 294,80 113,33 686,25 50 668.06 50 2,7 646,64 619,16 598,32
Мэриленд 737.73 422,06 167,61 1,211,83 12 1,150,92 10 5,3 1 081,93 9 10 29 1020,82 998,70
Массачусетс 658,47 440,55 147.06 1,167,16 13 1,136,60 12 2,7 1 096,53 9 10 29 1058,50 1 035,52 9 10 29
Мичиган 952.15 479,11 159,08 1,469,73 2 1,361,64 2 7,9 1 304,11 1,268,10 1,232,29
Миннесота 499,48 265,74 206,45 872,65 33 841,12 33 3,7 809,56 791,72 771,73
Миссисипи 538.35 372,17 239,34 971,19 22 931,30 23 4,3 879,13 840,48 806,79
Миссури 520,45 315,49 216,92 913,81 30 870,28 30 5,0 807,52 758,33 730,43
Монтана 435.81 283,65 306,00 825,87 38 784,77 38 5,2 730,99 704,70 700,33
Небраска 429,35 272,48 260,97 796,87 40 768,22 40 3,7 722,68 693,87 664,80
Невада 900.40 366,54 119,28 1,260,43 9 1,142,92 11 10,3 1062,42 1012,70 983,98
Нью-Гэмпшир 436,76 327,30 118,58 847,58 36 824,76 34 2,8 801,96 775,17 749,70
Нью-Джерси 955.93 414,39 130,26 1,385,61 6 1350,97 4 2,6 1 306,73 1 274,30 1,267,08
Нью-Мексико 576,81 311,24 214,10 915,62 28 871,03 29 5,1 819,68 794,54 778,93
Нью-Йорк 920.25 457,77 180,64 1,425,00 5 1350,51 5 5,5 1 303,15 1,245,32 1,210,36
Северная Каролина 391,29 342,13 137,45 734.06 46 703,88 46 4,3 666,37 639.01 643,84
Северная Дакота 307.97 279,45 256,76 686,08 51 662,32 51 3,6 639,13 637,24 628,60
Огайо 448,59 302,57 130,74 794,91 41 778,51 39 2,1 743,12 714,47 691.60
Оклахома 508.89 346,73 267,99 915,49 29 896,49 27 2,1 854,78 826,43 806,68
Орегон 689,74 280,61 106,87 990,21 21 962,41 20 2,9 889,03 831,80 816,92
Пенсильвания 555.42 376,21 169,21 991,23 20 962,27 21 3,0 915.96 881,13 858,84
Род-Айленд 885,33 474,58 140,40 1,333,12 7 1300,61 7 2,5 1,230,90 1,170,98 1,126,10
Южная Каролина 702.37 318,08 207.09 1 093,97 9 10 29 16 1 021,90 9 10 29 16 7,1 930,76 870,57 827,30
Южная Дакота 333,44 244,47 327,11 721,67 48 696.09 47 3,7 652,30 624,52 599,12
Теннесси 477.07 355.01 163,83 855,78 34 821,49 35 4,2 778.80 753,73 739,21
Техас 659,47 442,88 269,90 1,152,25 14 1 096,82 9 10 29 14 5,1 1 008,91 934,22 905,64
Юта 601.77 309.20 127,53 941,14 24 891,08 28 5,6 829,39 792,20 764,44
Вермонт 376,99 329,47 147,81 778,29 42 762,54 42 2,1 732,96 700,46 674.08
Вирджиния 492.68 316,05 148,25 853,78 35 820,58 36 4,0 785,59 756,46 743,72
Вашингтон 689,18 312,65 118,19 1 035,34 9 10 29 18 994,89 18 4,1 935,35 890,18 872,91
Западная Вирджиния 521.74 350,20 224,86 938,71 25 914,16 24 2,7 897,94 883,34 876,13
Висконсин 422,28 247,95 159,82 755,97 45 731,84 45 3,3 701,47 670,98 649,36
Вайоминг 356.25 297,61 317,22 765,81 44 744,50 44 2,9 714,17 692,05 676,84
США 644,11 долл. США 377,62 долл. США 167,91 долл. США 1 056,55 1 006,33 5,0% 945 долларов США.02 896,66 долл. США 869,47

(1) От самого высокого до самого низкого по средним расходам.

Примечание: Средние расходы = Общая сумма письменных премий / лет ответственности автомобиля. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты для одного автомобиля. NAIC не ранжирует средние государственные расходы и не делает никаких выводов, сделанных на основании этих данных.

Источник: © 2021 Национальная ассоциация комиссаров по страхованию (NAIC).

Просмотр заархивированных таблиц

Премии

Автострахование частных пассажиров, 2010-2019

Ответственность Столкновение / комплексное
Год Нетто
премий
письменных (1)
Годовой
процентов
изменение
Комбинированное передаточное число
(2)
Годовая
баллов
сдача (3)
Нетто
премий
письменных (1)
Годовая
процентов
изменение
Комбинированное передаточное число
(2)
Годовая
баллов
сдача (3)
2010 97 672 826 долл. США 2.8% 105,9 0,3 балла 62 595 851 долл. США -0,1% 93,4 0,4 ​​балла
2011 100 369 441 2,8 103,8 -2,1 62 948 280 0,6 99,6 6,3
2012 103 429 677 3,0 103,2 -0,6 64 619 667 2,7 100.2 0,6
2013 107 446 382 3,9 103,6 0,4 ​​ 67 452 663 4,4 98,7 -1,5
2014 112 354 903 4,6 103,8 0,2 71 096 640 5,4 100,2 1,5
2015 116 305 809 3,5 107.9 4,2 76 486 433 7,6 99,4 -0,8
2016 124 439 721 7,0 109,4 1,5 82 931 826 8,4 101,5 2,1
2017 133 745 174 7,5 105,5 -3,9 88 489 745 6,7 98,3 -3,2
2018 144,450,175 8.0 100,5 -5,0 96 475 072 9,0 93,7 -4,6
2019 147,300,544 2,0 ​​ 101,6 1,1 100 442 485 4,1 94,6 0,9

(1) После операций перестрахования без учета государственных средств.
(2) После дивидендов страхователям. Падение комбинированного отношения означает улучшение; увеличение означает ухудшение.
(3) Рассчитано по неокругленным числам.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Insurance Information Institute.

Просмотр заархивированных таблиц

Топ-10 авторов статей о страховании частных пассажиров автострахованием по прямым премиям, 2020 год

Рейтинг Группа / компания Выплата прямых премий (1) Доля рынка (2)
1 Совхоз 40 397 656 долл. США 16.2%
2 Berkshire Hathaway Inc. 33 926 566 13,6
3 Progressive Corp. 33 171 941 13,3
4 Allstate Corp. 25 878 688 10,4
5 Страховая группа USAA 15,772,993 6,3
6 Liberty Mutual 11 847 079 4.7
7 Группа компаний «Фермерское страхование» 9 936 840 4,0
8 Общенациональная взаимная группа 5,778,149 2,3
9 Американская группа семейного страхования 5 168 252 2,1
10 Travellers Companies Inc. 4 890 393 2,0 ​​

(1) До операций перестрахования, включая государственные средства.
(2) На основе общих данных по США, включая территории.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence, Insurance Information Institute.

Просмотр заархивированных таблиц

Авто претензий

Страхование ответственности покрывает юридическую ответственность страхователя перед другими за телесные повреждения или материальный ущерб. ДТП и комплексное страхование покрывают имущественный ущерб и кражу автомобиля страхователя.

Убытки по страхованию частных пассажиров автострахованием, 2010-2019 (1)

Ответственность
Телесные повреждения (2) Имущественный ущерб (3)
Год Заявленная частота (4) Степень тяжести претензии (5), (6) Заявленная частота (4) Степень тяжести претензии (5), (6)
2010 0.91 $ 14 406 3,53 2 881 долл. США
2011 0,92 14 848 3,56 2,958
2012 0,95 14 690 3,50 3 073
2013 0,95 15,441 3,55 3 231
2014 0,97 15,384 3,41 3,516
2015 1.00 16046 3,41 3791
2016 1,05 16 149 3,44 3 969
2017 1,11 16075 3,46 4 064
2018 1,10 17 164 3,32 4 295
2019 1,07 18 417 3,18 4,525
Физический урон (7)
Столкновение Комплексное (8)
Год Заявленная частота (4) Степень тяжести претензии (5) Заявленная частота (4), (9) Степень тяжести претензии (5), (9)
2010 5.69 2 778 долл. США 2,62 $ 1 476
2011 5,75 2 861 2,79 1,490
2012 5,57 2 950 2,62 1,585
2013 5,71 3144 2,57 1,621
2014 5,93 3 169 2,79 1,572
2015 6.01 3 377 2,72 1,679
2016 6,13 3 442 2,76 1,747
2017 6,14 3,423 2,86 1811
2018 6,13 3,578 3,02 1832
2019 6,13 3,750 3,25 1,780

(1) Для всех пределов вместе взятых.Данные для оплаченных претензий.
(2) Исключая Массачусетс и большинство штатов, в которых действуют законы о страховании автомобилей без вины.
(3) Исключая Массачусетс, Мичиган и Нью-Джерси.
(4) Частота претензий — претензии на 100 отработанных автомобилей в год. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты для одного автомобиля.
(5) Серьезность претензии — это размер потери.
(6) Включая расходы на урегулирование убытков.
(7) Исключая Массачусетс, Мичиган и Пуэрто-Рико. На основе покрытия с франшизой 500 долларов.
(8) Без учета ветровых и водных потерь.
(9) Включая потери стекла.

Источник: ISO®, подразделение Verisk Analytics®.

Просмотр заархивированных таблиц

  • В 2018 году 1,1 процента людей со страховкой гражданской ответственности подали иск о возмещении вреда, а 3,9 процента людей со страхованием гражданской ответственности подали иск о возмещении имущественного ущерба, согласно ISO.
  • В 2018 году претензии имели 6,1% держателей полисов по страхованию от ДТП, а 3.У 0 процентов людей с полным покрытием были претензии.
  • В 2018 году средний размер иска об ответственности за ущерб собственности составил 3841 доллар США; средняя сумма иска об ответственности за телесные повреждения составляла 15 785 долларов.
  • В 2018 году средний размер претензии в связи с ДТП составил 3574 доллара США; средняя сумма полного иска составила 1833 доллара.

Понесенные убытки по автострахованию, 2015-2019 (1)

2015 2016 2017 2018 2019
Частный пассажирский автомобиль
Ответственность 79 098 617 долларов США 88 249 238 долл. США $ 90 495 835 $ 91 736 331 96 189 924 долл. США
Физический урон 48,564,511 55 738 221 57 052 ​​411 58 766 743 62 637 686
Коммерческий автомобиль
Ответственность 13 587 152 14 987 073 15,528,570 17 810 709 20,434,568
Физический урон 3 902 124 4 279 414 4 874 748 4 999 100 5,407,130
Итого 145 152 404 долл. США 163 253 946 долл. США 167 951 564 долл. США 173 312 883 долл. США 184 669 308 долл. США

(1) Убытки, возникшие в течение определенного периода, независимо от того, были ли они скорректированы или выплачены в течение того же периода, после операций перестрахования.

Источник: данные NAIC, полученные от S&P Global Market Intelligence

.

Просмотр заархивированных таблиц

Общий / остаточный рынок и нестандартные рынки

Во всех штатах и ​​округе Колумбия используются специальные системы, гарантирующие, что автострахование доступно тем, кто не может получить его на частном рынке. Эти системы широко известны как планы назначенного риска. Планы с назначенным риском и другие планы известны в страховой отрасли как общий, или остаточный, рынок.В планах с распределенным риском держатели полисов с высоким риском пропорционально закреплены за страховыми компаниями, ведущими бизнес в штате. На добровольном или регулярном рынке автостраховщики вправе выбирать страхователей.

Автомобилисты также могут получить автострахование на нестандартной части частного рынка. Нестандартный рынок — это нишевый рынок для водителей, которые имеют опыт вождения хуже среднего или управляют специализированными транспортными средствами, такими как мощные спортивные автомобили или автомобили, изготовленные по индивидуальному заказу.В него входят как небольшие специализированные компании, единственный бизнес которых — нестандартный рынок, так и известные автострахование с нестандартными подразделениями. По оценкам AM Best, нестандартный автомобильный рынок произвел прямые премии в размере 16,9 миллиарда долларов в 2019 году. Рынок состоит из около 130, в основном, малых и средних страховщиков, чьи нестандартные автомобильные премии составляют более 50 процентов их общих чистых страховых премий.

Застрахованные автомобили

Согласно последним данным AIPSO, в 2015 году в США, за исключением Техаса, было застраховано 203 миллиона частных легковых автомобилей, по сравнению с 198 миллионами в 2014 году.Цифры включают автомобили, застрахованные частными автостраховщиками на добровольном рынке, а также автомобили, застрахованные на так называемых общих или остаточных рынках, созданных государствами для покрытия трудно застрахованных рисков. В 2015 году в Калифорнии было больше всего застрахованных частных легковых автомобилей (26,3 миллиона), за ней следовали Флорида (12,7 миллиона) и Нью-Йорк (9,6 миллиона), включая автомобили на добровольном и остаточном рынках.

Потери при столкновении

На приведенной ниже диаграмме показана частота претензий и средний размер выплаты по претензиям, а также средний размер выплаты по убыткам на застрахованный автомобиль в год в рамках страхового покрытия столкновений для автомобилей последних моделей.Частота претензий выражается в расчете на 100 лет застрахованного автомобиля. Автомобильный год равен 365 дням страховой защиты для одного автомобиля.

Страховые убытки от дорожно-транспортных происшествий с пассажирским транспортным средством, 2017-2019 модельные годы

Заявленная частота (1) Серьезность претензии Полная потеря (2)
Легковые автомобили 8.4 6 305 долл. США $ 527
Пикапы 6,2 6,463 398
внедорожники 6,5 6,384 414
Все легковые автомобили (3) 7,2 6360 долл. США 457 долл. США

(1) На 100 лет застрахованного автомобиля.
(2) Представляет собой средний размер выплаты убытков на один год застрахованного автомобиля.
(3) Включает претензии по грузовым / пассажирским фургонам.

Источник: Институт данных о потерях на дорогах.

Просмотр заархивированных таблиц

Потребительские цены

Индекс потребительских цен (ИПЦ) Бюро статистики труда отслеживает изменения цен, уплачиваемых потребителями за репрезентативную корзину товаров и услуг. Стоимость жизни (все предметы) выросла на 1,2 процента в 2020 году. Стоимость страхования автотранспортных средств значительно снизилась — на 4,6 процента, поскольку страховщики по всей стране вернули своим клиентам более 14 миллиардов долларов в ответ на сокращение вождения во время пандемии Covid-19.Стоимость страхования арендаторов и домохозяйств немного снизилась — на 0,5. процентов. Больничные услуги росли быстрее, чем общая инфляция, на 4,2 процента, а общий объем медицинского обслуживания вырос на 4,1 процента.

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг.

Стоимость проживания (все позиции) Страхование автотранспортных средств Предметы медицинского обслуживания Услуги врачей Больничные услуги (1)
Год Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах
2011 224.9 3,2% 388,7 3,6% 400,3 3,0% 340,3 2,7% 241,2 6,2%
2012 229,6 2,1 402,5 3,6 414,9 3,7 347,3 2,1 253,6 5,1
2013 233,0 1,5 419,4 4.2 425,1 2,5 354,2 2,0 ​​ 265,4 4,7
2014 236,7 1,6 437,2 4,2 435,3 2,4 359,1 1,4 278,8 5,0
2015 237,0 0,1 460,6 5,4 446,8 2,6 366.1 1,9 290,1 4,1
2016 240,0 1,3 489,1 6,2 463,7 3,8 378,1 3,3 303,3 4,5
2017 245,1 2,1 526,9 7,7 475,3 2,5 380,1 0,5 318,2 4.9
2018 251,1 2,4 566,0 7,4 484,7 2,0 ​​ 380,5 0,1 332,2 4,4
2019 255,7 1,8 571,0 0,9 498,4 2,8 383,2 0,7 338,8 2,0 ​​
2020 258,8 1.2 544,6 -4,6 518,9 4,1 389,9 1,7 353,0 4,2
Изменение в процентах,
2011-2020 гг.
15,1% 40,1% 29,6% 14,6% 46,3%

Просмотр заархивированных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг. (Продолжение)

Моторно-кузовные работы Новые автомобили Новые автомобили Новые грузовики (2)
Год Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах
2011 259.9 2,2% 141,9 2,8% 142,2 3,0% 146,5 2,7%
2012 264,9 1,9 144,2 1,7 144,2 1,4 149,4 1,9
2013 271,0 2,3 145,8 1,1 144,9 0,5 151,8 1.6
2014 278,0 2,6 146,3 0,3 144,5 -0,3 153,6 1,1
2015 280,8 1.0 147,1 0,6 144,4 -0,1 155,4 1,2
2016 287,6 2,4 147,4 0,2 143.7 -0,5 156,4 0,6
2017 294,5 2,4 147,0 -0,2 142,7 -0,7 156,6 0,1
2018 302,7 2,8 146,3 -0,5 142,0 -0,5 155,8 -0,5
2019 313,5 3.5 146,8 0,4 ​​ 142,8 0,6 156,3 0,3
2020 324,7 3,6 147,6 0,5 144,0 0,8 157,1 0,5
Изменение в процентах,
2011-2020 гг.
24,9% 4,0% 1.2% 7,2%

Просмотр заархивированных таблиц

Индексы потребительских цен на страхование и сопутствующие товары и годовые темпы их изменения, 2011-2020 гг. (Продолжение)

Легковые и грузовые автомобили б / у Арендаторов и
страхование домовладений (3), (4)
Ремонт
предметов быта (3), (5)
Юридические услуги Существующие дома на одну семью —
семейных домов
Год Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Индекс Изменение в процентах Средняя цена ($ 000) Изменение в процентах
2011 149.0 4,1% 127,4 1,4% NA NA 297,4 3,2% $ 166 -4,0%
2012 150,3 0,9 131,3 3,1 198,7 NA 303,5 2,0 ​​ 177 6,5
2013 149,9 -0,3 135,4 3,1 206.7 4,0% 311,8 2,8 197 11,4
2014 149,1 -0,5 141,9 4,8 212,4 2,8 318,5 2,1 208 5,7
2015 147,1 -1,3 146,4 3,2 220,1 3,6 323,6 1.6 224 7,5
2016 143,5 -2,5 147,7 0,9 226,3 2,8 334,5 3,4 236 5,2
2017 138,3 -3,6 148,8 0,7 239,3 5,8 346,4 3,6 247 4,7
2018 138.4 0,1 150,7 1,3 253,7 6,0 361,2 4,3 259 4,9
2019 139,8 1.0 151,8 0,7 268,7 5,9 364,8 1.0 272 5,0
2020 144,2 3,2 151,1 -0,5 270.0 0,5 368,721 1,1 NA NA
Изменение в процентах,
2011-2020 гг.
-3,2% 18,6% 35,9% (6) 24,0% NA

(1) декабрь 1996 г. = 100.
(2) декабрь 1983 г. = 100.
(3) декабрь 1997 г.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *