BMW 8 Series 2018: характеристики, цена
Купе BMW 8 Series 2018 было впервые выпущено на прошлой неделе и в скором времени будет доступно для покупки. Основные параметры и характеристики новинки.Купе BMW 8 Series 2018 было впервые выпущено на прошлой неделе и в скором времени будет доступно для покупки. Основные параметры и характеристики новинки.
Завод в городе Дингольфинг в Германии славится тем, что выпускает автомобили BMW разный серий. Ко всему этому, на заводе выпускались кузовы для автомобилей класса люкс Rolls-Royce, а также детали для различных электромобилей. В целом, на счету числится около 10 миллионов автомобилей, выпущенных в Дингольфинге. На прошлой неделе он впервые выпустил новое купе BMW 8 Series 2018.
В отличие от 6 Series новое купе изменилось в размерах. Новинка стала шире, однако ниже и короче. Базой для купе стала модульная платформа CLAR. Впереди автомобиля располагается двойная радиаторная решетка и воздухозаборники. Оптика BMW 8 Series 2018 представлена тонкими светодиодными фарами, которые используют серийную технологию LaserLight.
Купе BMW 8 Series 2018 будет представлено в двух комплектациях: 840d xDrive с турбодизелем и M850i xDrive с бензиновым битурбомотором V8.
| Технические характеристики BMW 8 Series 2018 | ||
| Модель | 840d xDrive | M850i xDrive |
| Топливо | дизель | бензин |
| Объем двигателя, л | 3,0 | 4,4 |
| Мощность, л.с. | 320 | 530 |
| Крутящий момент, Нм | 680 | 750 |
| Разгон до 100 км/час, с | 4,9 | 3,7 |
| Максимальная скорость, км/час | 250 | 250 |
Вторая модификация M850i xDrive предлагается с рядом новейших технологий по безопасности.
Старт продаж первых купе BMW 8 Series 2018 в Германии начнется уже в ноябре 2018 года. Стоимость базовой модификации 840d xDrive будет составлять 100 000 евро, в то время как стоимость второй M850i xDrive составит 125 700 евро.
Видео-обзор нового BMW 8-Series 2018:
BMW
BMW 8 series — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ 8 серия
Реинкарнация легендарной BMW 8 series предстала перед мировой общественностью в наиболее подходящем для этого месте- в рамках специального мероприятия прошедшего 15 июня 2018 года на легендарном треке неподалеку от города Ле-Ман.
Стоит отметить, что годом ранее, немецкий производитель продемонстрировал предсерийный концепт на конкурсе элегантности Villa d’Este. Финальная версия получила чрезвычайно мощную техническую начинку, роскошный и функциональный интерьер, а также завораживающий дизайн. Силуэт новинки соткан из стремительных тонких линий. Длинный капот, покатый срез крыши и рельефные выштамповки на кузовных панелях создают ощущение скорости и элегантности. Передок выполнен в классическом стиле. В глаза бросаются узкие вытянутые фары головного освещения с угловатыми секциями светодиодных дневных ходовых огней и несколькими фокусирующими линзами. Решетка радиатора представляет из себя две сросшиеся огромные «ноздри», забранные рельефными вертикальными ребрами. Что касается кормы, то она также получилась очень интересной. Хочется отметить слегка вздернутую кромку пятой двери, стоп-сигналы со светодиодной начинкой и два огромных патрубка выхлопной системы.
Размеры
БМВ 8 серии- это спортивное четырехместное купе премиум класса.
Его габаритные размеры составляют: длина 4851 мм, ширина 1902 мм, высота 1346 мм, а колесная база- 2822 мм. Величина дорожного просвета зависит от типа двигателя, установленного на автомобиль и варьируется от 121 до 128 миллиметров. Несмотря на спортивный характер, у модели относительно вместительный багажник. В стандартном положении, сзади остается целых 420 литров полезного пространства. Более того, для перевозки длинномерных грузов, половинку заднего дивана можно сложить и открыть доступ в салон.
Автомобиль построен на инновационной модульной платформе CLAR. У него переднее продольное расположение силового агрегата и большой процент содержания высокопрочных сталей и сплавов алюминия. Более того, часть силовой конструкции выполнена из сплава магния, а трансмиссионный тоннель из углепластика. Что касается подвески, то она полностью независимая. Спереди- два поперечных рычага, а сзади- многорычажка. По умолчанию, она комплектуется амортизаторами с электронным управлением, винтовыми пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости.
В качестве опции, можно докупить активную систему стабилизации.
технические характеристики
На старте продаж, восьмая серия будет оснащаться двумя различными двигателями, фирменными восьмиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач и исключительно приводом на все четыре колеса. Благодаря разноплановым моторам и довольно универсальной трансмиссии, модель может похвастаться великолепными эксплуатационными качествами.
Дизельные версии BMW 8 series будут оснащаться рядной турбированной трехлитровой шестеркой. Благодаря продвинутой системе наддува, она выдает 320 лошадиных сил при 4400 об/мин и 680 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2250 оборотов коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, купе разгоняется до первой сотни за 4,9 секунды и имеет электронный ограничитель на отметке в 250 километров в час. Несмотря на такую динамику, в спокойных режимах езды, расход топлива довольно демократичен- 6,2 литра солярки на сто километров пути в смешанном цикле движения.
Для любителей погорячее, производитель предлагает настоящую бензиновую V-образную восьмерку с турбонаддувом. Объем в 4,4 литра позволил инженерам выжать 530 лошадиных сил в небольшом промежутке между 5500 и 6000 об/мин, а также получить 750 Нм в очень широком диапазоне- 1800-4600 об/мин. Такой табун под капотом и хорошая полка крутящего момента позволяют восьмерке выстреливать до сотни за 3,7 секунды. К сожалению, ее скоростной потолок также будет ограничен на отметке 250 км/ч. Что касается расхода топлива, то при неспешной манере вождения он составит 10,5 литра бензина в комбинированном цикле.
Итог
Абсолютно новая BMW 8 series- достойный наследник своего легендарного предка. У нее потрясающий и агрессивный дизайн, который, как нельзя лучше, подчеркнет характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется на фоне конкурентов и будет прекрасно смотреться как на дорогах общего пользования, так и на гоночном треке. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, спортивной эргономики и бескомпромиссного комфорта.
Даже активная манера вождения или дальняя дорога не смогут доставить владельцу и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что визитной карточкой подобных моделей является их двигатель. Именно поэтому, под капотом купе находится технологичный и чрезвычайно мощный агрегат, являющийся сплавом инновационных разработок и непревзойденного немецкого качества.
Видео
BMW 8-series Gran Coupe: цена БМВ 8 серии Гран Купе, технические характеристики БМВ 8 серии Гран Купе, фото, отзывы, видео
Технические характеристики BMW 8-series Gran Coupe
Цена | 6 890 000 — 9 370 000 ₽ |
Мин. цена | 6 890 000 ₽ |
Макс. цена | 9 370 000 ₽ |
| Модельный год | 2019 |
| Тип кузова | Хэтчбек |
| Длина, мм | 5082 |
| Ширина, мм | 1932 |
| Высота, мм | 1407 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 4 |
| Объем багажника, л | 440 |
Экологич. класс | — |
| Гарантия | 2 года без ограничения пробега |
| Страна сборки | Германия |
Модификации BMW 8-series Gran Coupe
BMW 840d AT xDrive Gran Coupe
Цена от | 6 890 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.1 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2993 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 320/4400 |
| Момент, Н·м / оборотах | 680/1750-2250 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Полный | |
| Показать все характеристики | |
BMW 840i AT xDrive Gran Coupe
Цена от | 6 960 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 4. 9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5000-6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 500/1600-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.8 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW M850i AT xDrive Gran Coupe
Цена от | 8 750 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 3.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 4395 |
Мощность, л. с. / оборотах | 530/5500-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 750/1800-4600 |
| Расход комби, л на 100 км | 10.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики | |
BMW 840i AT Gran Coupe
| Максимальная скорость, | 250 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 5.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 2998 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 340/5000-6500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 500/1600-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7. 5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 8 передач |
| Привод | |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники BMW 8-series Gran Coupe по цене
От 7 041 000 ₽
До 7 041 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2020
От 6 550 000 ₽
До 10 990 000 ₽
Хэтчбек
Год: 2018
От 6 651 000 ₽
До 14 428 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2016
От 7 900 000 ₽
До 16 500 000 ₽
Хэтчбек
США
Год: 2016
Отзывы владельцев BMW 8-series Gran Coupe
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола BMW 8-series Gran Coupe
1024×768
1280×1024
Обои BMW 8-series Gran Coupe
BMW 8-series Gran Coupe / БМВ 8 серии Гран Купе
Вслед за купе и кабриолетом 8-й серии компания BMW выводит в массы 5-дверную вариацию топовой «восьмерки».
Новоявленный BMW 8-series Gran Coupe до передней стойки полностью копирует показанный в 2018-м году 2-дверный BMW 8-Series, при этом он оказался ожидаемо крупнее своего соплатформенника — по длине разница «в плюс» составила 239 мм (5082 мм и 4843 мм), а колесная база нарастила приличные 201 мм (3023 мм против 2822 мм). При разработке BMW 8-series Gran Coupe много внимания было уделено аэродинамике — днище автомобиля инженеры сделали практически плоским, помимо этого для оптимизации прижимной силы внедрены специальные аэродинамические заслонки, а боковые зеркала установлены на тонких ножках. Снизить массу Гран Купе призваны многочисленные алюминиевые детали кузова (двери, капот, крыша, подрамник двигателя, опоры заднего бампера) и багажная дверь, сделанная из пластика.
Архитектура передней консоли, панель приборов и органы управления BMW 8-series Gran Coupe полностью идентичны модели с кузовом купе. На втором ряду предусмотрены два полноценные раздельные кресла с интегрированными подголовниками.
Благодаря удлиненной базе колес задним пассажирам в Гран Купе будет гораздо комфортнее и просторнее, чем внутри 2-дверки (+180 мм свободного пространства для ног). В списке стандартного оборудования новинки предусмотрены адаптивная M-подвеска с электронными амортизаторами, высокопроизводительные 4-поршневые суппорты и спортивная КПП Steptronic Sport с подрулевыми переключателями. В Россию BMW 8-series Gran Coupe пожаловал с 320-сильным дизельным и двумя бензиновыми двигателями, мощностью 340 и 530 сил.
Самая доступная версия BMW 8-series Gran Coupe на нашем рынке комплектуется по умолчанию легкосплавными 18-дюймовыми колесами, лазерными фарами, системой управления дальним светом, теплоизоляционным ветровым стеклом, парковочным ассистентом, функцией комфортного бесключевого доступа, дверными автодоводчиками, автоприводом багажной двери. За дополнительный комфорт отвечают анатомичные передние кресла с пакетом обогрева и активной вентиляцией, климатическая установка, аудиосистема премиум-класса Harman Kardon, а также мультимедийный комплекс BMW Live Cockpit Professional.
За отдельную плату BMW 8-series Gran Coupe полагаются панорамная стеклянная крыша, передние сиденья M Sport, спортивная адаптивная подвеска M Professional, аудиосистема Bower & Wilkins Diamond, а также система ночного видения с функцией распознавания пешеходов.
отзывы владельцев, оставить отзыв на BMW 8 серия Coupe 2018 – н.в., II (G15) купе на AutoSpot
BMW 8 серия Coupe 3 AT 840d xDrive
Купил гол назад . Откатал 10 тыс . Продал с разницей в 2.5 миллиона , дешевле было m5 за эти бабки взять и джиганить на ней , ну или m4 выбора достаточно . Это не Mercedes s coupe , супер комфорта не будет ….
BMW 8 серия Coupe — Хуже не куда https://autospot.
ru/brands/bmw/8/coupe/review/3024/
Купил гол назад . Откатал 10 тыс . Продал с разницей в 2.5 миллиона , дешевле было m5 за эти бабки взять и джиганить на ней , ну или m4 выбора достаточно . Это не Mercedes s coupe , супер комфорта не будет ….Vito Corleone
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/5.0 0.1 3.3
BMW 8 серия Coupe 3 AT 840d xDrive
Став однажды счастливым обладателем БМВ, просто невозможно перейти на автомобили других марок.
БМВ у меня было уже несколько, поэтому меня можно смело считать человеком с БМВизмом, это однозначно диагноз. Когда…
Михаил
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/ 5.
0
0.1
4.8
BMW 8 серия Coupe 3 AT 840d xDrive
Сразу хочу сказать что я очень ждал появление этой модели БМВ на рынке так как хотел ее приобрести с того момента как увидел обзор на нее в автожурнале. Я пользуюсь машинами этой марки уже много лет и первую сво…
BMW 8 серия Coupe — Машина сказка, машина мечта https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/review/2269/ Сразу хочу сказать что я очень ждал появление этой модели БМВ на рынке так как хотел ее приобрести с того момента как увидел обзор на нее в автожурнале. Я пользуюсь машинами этой марки уже много лет и первую сво.
..Владимир Иванов
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 8 серия Coupe 3 AT 840d xDrive
Вот и свершилась моя давняя мечта – стал обладателем новенькой «БМВ». Долго не мог определиться с выбором, но, проанализировав отзывы, остановился на BMW 8 серии в кузове купе. Главными конкурентами спортивного.
..
Игорь Микулин
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/5.0 0.1 5
BMW 8 серия Coupe 4.
4 AT M850i xDrive
Что я вам могу сказать о Бэхе 8, так только то, что это сказка. Думаете, я вру или преувеличиваю? Какие-то моменты, действительно, не покажутся сказочными, но общее впечатление именно такое. Машину BMW 8 брал в…
BMW 8 серия Coupe — Сказочная машина для поездок с комфортом https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/review/1707/ Что я вам могу сказать о Бэхе 8, так только то, что это сказка. Думаете, я вру или преувеличиваю? Какие-то моменты, действительно, не покажутся сказочными, но общее впечатление именно такое. Машину BMW 8 брал в…Анжей Салапо
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.
в., II (G15)
https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 8 серия Coupe 3 AT 840d xDrive
Обновленную «восьмерку» приобрел в подарок дочери на 20 лет. Такой уж у нее характер – обожает мощные авто со спортивным духом, сама машину и выбирала. Я, как опытный водитель, некоторое время ездил сам, подмеча…
BMW 8 серия Coupe — Красивая «восьмерка», иногда капризная https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/review/2270/ Обновленную «восьмерку» приобрел в подарок дочери на 20 лет.
Такой уж у нее характер – обожает мощные авто со спортивным духом, сама машину и выбирала. Я, как опытный водитель, некоторое время ездил сам, подмеча…Мария
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/5.0 0.1 4.8
BMW 8 серия Coupe 4.4 AT M850i xDrive
Доброго времени суток, уважаемые автолюбители! Пишу свой первый отзыв о 8 Бэхе в купе версии. И сразу, что хочу сказать, так это то, что словами, видео и всякими фото не передать всю прелесть данного автомобиля….
Виктор Арчин
BMW
8 серия 2021 BMW 8 серия Coupe 2021 2018 – н.в., II (G15) https://autospot.ru/brands/bmw/8/coupe/spec/ 5.
0
0.1
4.7
BMW 8 серии купе: официальные фото, двигатели, характеристики, цены плюс бонус
На самом деле новая «восьмерка» – это «шестерка».
Модельный ряд BMW получил трансформации: новое поколение купе шестой серии будет обозначаться как «8 Серия». Позже должны появиться кабриолет и Gran Coupe бывшей шестой серии под цифрой 8. Только лифтбек бизнес-класса BMW 6 GT будет иметь честь остаться со старым индексом.
Фото: Купе BMW 8 Серии 2019 модельного года/ BMW
Новый BMW 8 серии увидел свет через 19 лет после выпуска последней «восьмерки». Дебют новинки состоялся на треке перед соревнованием «24 часа Ле-Ман», в котором принимали участие гоночные версии восьмой серии. Компания обнародовала почти всю информацию о модели, а то, что осталось неизвестным, быстро стало доступным общественности.
Читайте также: AMG SLC 43 пережил легкий рестайлинг и получил 23 дополнительных «силы»
BMW 8 серии: платформа, шасси, кузов
В основе флагманского купе лежит модульная платформа CLAR, которую ранее компания использовала для седана пятой серии.
Спорткар оснащен двухрычажной передней подвеской и многорычажной сзади. Амортизаторы – электронноуправляемые уже в базовой комплектации. Также базовая модель имеет полноуправляемое шасси.
Фото: BMW 8 Coupe 2019 / BMW
Кузов новинки изготовлен из высокопрочных сортов стали, центральный тоннель – из углепластика, а перекладина под передней панелью – из магниевого сплава. Значительную долю в структуре кузова составляет алюминий, из которого сделаны капот, двери, крыша и защита двигателя.
8 Серия BMW оказалась почти по всем измерениям меньше третьего поколения купе BMW 6 Длина новинки 4843 мм, высота 1341 мм, колесная база 2822 мм, против 4894/1369/2855 у предшественника. Только по ширине новинка превосходит купе шестой серии – 1902 мм против 1894 мм.
Фото: Нова BMW 8 Coupe / BMW
Базовая версия 8 Серии оснащена колесами с шинами размерностью 245/45 R18 спереди и 275/40 R18 сзади, опционально предлагается 19 и 20 дюймов.
Также интересно: Британцы представили 580-сильный Aston Martin Rapide AMR
Создатели BMW 8 Coupe говорят, что у новой восьмерки узкие фары из тех, что ставятся на современные модели марки.
Базовая версия модели оснащается светодиодными фарами, за доплату доступен апгрейд лазерно-люминофорной оптики с дальним светом, которая разгоняет тень на 600 метров впереди.
Фото: BMW 8 Series Coupe / BMW
Салон BMW 8
Купе имеет оригинальную архитектуру передней панели с массивной центральной консолью. Поклонникам бренда придется привыкать к новой панели приборов – вместо традиционных барабанов со стрелками, у «восьмерки» цифровые спидометр, тахометр и остальные датчики. Уже в базовой комплектации автомобиль имеет богатую отделку и передовое оснащение, а за доплату предлагаются такие вещи как мультиконтурные кресла с вентиляцией и массажем, камеры кругового обзора, системы мониторинга слепых зон, удержания в полосе и ночного видения.
Фото: Интерьер BMW 8 Series Coupe / BMW
8 Серия имеет место для двух пассажиров на заднем ряду. Спинки кресел складываются в соотношении 50:50, увеличивая пространство для поклажи (емкость багажника – 420 литров).
Двигатели и характеристики BMW 8 Coupe
Первым делом фирма вывела на рынок две версии: 840d xDrive и M850i xDrive. Первая из них оснащается рядным трехлитровым турбодизелем, развивающим 320 л.с. и 680 номов. Такое купе ускоряется до сотни за 4,9 с. Вторая версия – бензиновым, с 4,4-литровым V8 битурбо. Создатели спорткара модернизировали этот агрегат, оборудовав новыми головками блока, коленвалом, шатунами и поршнями, а также оптимизированными системами впрыска, впуска, охлаждения и зажигания. Результатом стала отдача в 530 л.с. и 750 Нм и “сотня” за 3,7 секунды. Максимальная скорость обеих версий искусственно ограничена на отметке 250 км / ч.
Также интересно: Шпионы рассекретили Audi S6, RS6 и A6 Allroad
Оба мотора соответствуют эко-стандартам Euro 6d-TEMP. Расход топлива в смешанном цикле у дизельной машины колеблется в пределах 5,9-6,2 л / 100 км, а в бензиновой — 10-10,5 л / 100 км.
Фото: Бензиновый двигатель 4,4 литра V8 версии M850i xDrive / BMW
840d xDrive и M850i xDrive имеют восьмиступенчатый «автомат».
Возможность изменения режимов движения (Eco Pro, Comfort, Sport и Sport +) позволяет изменить настройки двигателя, трансмиссии, шасси и рулевого управления. Полный привод – подключаемый. Для версии M850i xDrive «в базе» доступна блокировка заднего дифференциала с электронным управлением (за доплату можно получить и на 840d xDrive), а за доплату — активные стабилизаторы поперечной устойчивости с электрическими актуаторами.
Фото: Особенности BMW 8 Series Coupe / BMW
Комплектации и версии 2019 BMW 8
Список стандартного оснащения нового купе достаточно богат: система автоматического торможения, мультимедийный комплекс iDrive 7.0 с сенсорным дисплеем диагональю 10,25 дюйма, навигацией, выходом в Интернет, программами Microsoft Office 365 и Skype, виртуальная панель приборов, проекция приборов на лобовое стекло, кожаная обивка сидений и светодиодные фары. Аудиосистема Harman / Kardon с 16 динамиками, электроприводы сидений и рулевой колонки также входят в базовое оснащение спорткупе.
В списке опций — комплекс активной безопасности с задатками автопилота, автопарковщик, что не требует наличия водителя за рулем, и аудиосистема Bowers & Wilkins мощностью 1375 Вт.
Фото: BMW 8 Series Coupe в комплектации Carbon Package / BMW
Базовые модели 840d xDrive и M850i xDrive дополняют две комплектации: M Sport и Carbon Package. Заказав «карбон пекедж» клиент получит “восьмерку” с элементами кузова из углерода, включая крышу. Такую комплектацию можно заказать уже с начала продаж, а версию M8 придется подождать до следующего года.
Читайте также: Стартовали продажи 2019 Mazda MX-5 Miata
Позже список кузовных модификаций восьмой серии пополнят кабриолет и купеобразный седан Gran Coupe. Благодаря снимкам из патентного ведомства, которые просочились в сеть, уже известно, как они будут выглядеть.
Фото: BMW 8 Series кабриолет / BMW
Фото: BMW 8 Series Gran Coupe / BMW
Цены на BMW 8 серии
На рынок новое купе выйдет в ноябре 2018 года.
Сейчас известны цены модели на рынке Германии. Версия 840d xDrive оценена ровно в 100 000 евро, а за M850i xDrive дилеры просят 125 700 евро. На немецком сайте подробно расписано оснащение обеих моделей и представлены цены на дополнительное оборудование.
Фото: Цены на BMW 8 Series Coupe в Германии/ Carscoops
В Украине сейчас доступны кабриолет 6 серии и Gran Coupe. Двухдверки с откидной крышей можно приобрести за 2 697 837 грн, а купеобразный седан – за 2 494 869 грн. Есть и 6GT с базовым ценником в 1 554 517 грн.
Также интересно: Audi Q8: не сравнивать с Q7
| 1 | 840d AT xDrive M Sport by Individual | 2020 — | 8 489 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 2993 | 4. 9 | 250 | 6,5 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 840d AT xDrive M Sport Pro | 2020 — | 8 117 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 2993 | 4. 9 | 250 | 6,5 |
| 3 | 840d AT xDrive Base | 2018 — | 7 608 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 2993 | 4. 9 | 250 | 6,5 |
| 4 | 840i AT xDrive M Sport by Individual | 2020 — | 8 557 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 2998 | 4. 7 | 250 | 8,3 |
| 5 | 840i AT xDrive M Sport Pro | 2020 — | 8 188 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 2998 | 4. 7 | 250 | 8,3 |
| 6 | 840i AT xDrive Base | 2019 — | 7 679 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 2998 | 4. 7 | 250 | 8,3 |
| 7 | 840i AT | 2019 — 2019 | 6 747 000 | Задний | AT-8 | 2998 | 5 | 250 | 7,7 |
| 8 | M850i AT xDrive Golden Thunder Edition | 2020 — | 10 988 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 4395 | 3. 7 | 250 | 10,7 |
| 9 | M850i AT xDrive M Sport by Individual | 2020 — | 9 769 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 4395 | 3. 7 | 250 | 10,7 |
| 10 | M850i AT xDrive Base | 2018 — | 9 457 000 | Полный (4WD) | AT-8 | 4395 | 3. 7 | 250 | 10,7 |
BMW 8-Series 2018-2019 фото цена и характеристики нового БМВ Купе
Во время соревнования «24 часа Ле-Мана» автоконцерн BMW совершил первую официальную презентацию своей возрожденной восьмой серии, выступающей в сегменте премиум-класса «гранд туризмо». Представители компании пообещали технические характеристики спорткара, одновременно с комфортом люкс-седана.
Содержание статьи:
Серийная модификация получила немного отличий во внешности относительно одноименного концепт-кара, представленного еще 2 года на выставке в Италии. Безусловно, автомобиль выделяется своим внешним видом и привлекает внимание общественности.
Публике стоит ожидать не только внедрения классического М-пакета, но и полноценной версии М, оснащенной улучшенным V-образным восьмицилиндровым мотором.
Некоторые эксперты позиционируют «восьмерку» в качестве конкурента для Mercedes-AMG GT и Porsche 911, но сами баварцы так не считают.
Им кажется, что они смогли открыть принципиально новый сегмент, в котором не будет явных соперников для покупателя.
По всей видимости, новая 8-Series станет флагманской моделью в линейке легковых автомобилей баварцев. Но фактически она заменит «шестерку», которая будет выведена из модельного ряда. Как и другие модели «БМВ», автомобиль получить глобальную платформу CLAR, а по размерам оказался меньше стандартной «5-ой Серии».
Внешний вид
Размеры BMW 8-Series Coupe 2018—2019 модельного года составляют (мм):
- Длина — 4844 мм;
- Ширина – 1900 мм;
- Высота всего лишь 1340 мм;
- База колес растянулась на 2822 мм.
Стоит отметить, что багажник оказался довольно посредственным – его объем составляет 420 литров. Немцы сохранили возможность складывать задний ряд кресел.
Как уже было сказано, различий в ранее показанным прототипом не так уж и много.
Среди изменений стоит выделить увеличенную переднюю оптику (светодиодную уже в базовой комплектации) и компактную решетку радиатора, выполненную в форме фирменных «ноздрей».
Вместо небольших и изысканных зеркал заднего вида установили более удобные и практичные крупные конструкции. Передний бампер получил более сглаженные линии.
Читайте также: Новый БМВ Х5 2019 — поколение культового кроссовера из Баварии
Сбоку отличить серийную версию от концепт-кара почти невозможно. Немного другими стали линия кузова и дверей, а ручки выполнены в стандартном виде.
Корма массовой модификации оказалась менее спортивной по сравнению с прототипом, но это не умаляет её достоинств. Здесь мы видим крышку багажника с интегрированным массивным спойлером, крупные светодиодные фары и мощный бампер с множеством аэродинамических элементов. Дополняют внешний вид элегантные патрубки выхлопной системы.
Уже с завода купе оснащается литыми колесными дисками на 20 дюймов со спортивными покрышками разной размерности.
Салон
Внутри нового купе мы увидим интерьер, позаимствованный у последнего поколения BMW X5. Это гарантирует использование качественных материалов и широкий список оснащения.
Машину можно будет укомплектовать:
- Продвинутыми сидениями;
- Матричными фарами;
- Круговым обзором;
- Системой ночного видения;
- Премиальной аудиосистемой;
- Беспроводной зарядкой смартфона и другими функциями.
Уже в самой дешевой комплектации предлагаются цифровая приборная панель и «мультимедийка» с сенсорным экраном на 12,5 дюймов.
Читайте также: Тойота Тундра 2018 – плановое обновление пикапа
Второй ряд представлен в виде двух раздельных кресел, но именовать автомобиль полноценной «четырехместкой» вряд ли получится. Задние стойки очень сильно завалены назад, благодаря чему достигается спортивный дизайн. Но места над головой у пассажиров будет настолько мало, что взрослому человеку вряд ли окажется комфортно.
Помимо вышеперечисленного, владельца порадует инновационная система проекции приборной панели высокого качества. Сидения можно дополнить функциями вентиляции и массажа, климат-контроль четырехзонный. Фактически БМВ 8-ой серии 2018—2019 модельного года может претендовать на звание премиум-купе по своему оснащению.
Покупатель может выбирать сразу из трех премиальных аудиосистем от компаний: Harman Kardon, Bowers&Wilkins и BMW.
Технические данные
В техническом плане новая «восьмерка» оснащается независимой подвеской с интеллектуальными амортизаторами. Задние колеса оснащены системой подруливания для лучшей управляемости.
Специалисты компании использовали популярную технологию, когда на скорости до 70 км/ч колеса подруливают в сторону, противоположную ходу движения, и наоборот. Такой подход позволяет улучшить маневренность автомобиля при входе в скоростные повороты и в городских условиях. Опционально производитель предлагает блокировку заднего дифференциала с цифровым управлением.
Начало продаж «БМВ» 8-Series может начаться уже в следующем месяц, а изначально компания предложит только две комплектации автомобиля. В стандартной версии предлагается шестицилиндровый дизельный двигатель, выдающий 320 лошадиных сил и 680 Нм крутящего момента.
Читайте также: GAC Trumpchi GS4 2018 – обновленная версия кроссовера
В такой компоновке разгон с места до «сотни» занимает 5 секунд. «Заряженная» модификация M850i получит серьезно модифицированный бензиновый мотор V8 объемом 4,4 литра с двумя турбинами. Этот силовой агрегат способен выдавать 530 «лошадей» и 750 Нм крутящего момента, а до 100 км/ч он тянет машину всего за 3,7 секунды.
Но даже эти показатели кажутся инженерам недостаточным. Уже сейчас известно о разработке самой быстрой версии с улучшенной динамикой. Отметим, что все модификации машины комплектуются полным приводом и фирменной АКПП на восемь скоростей.
Не забыли баварцы и о передовых системах безопасности, среди которых:
- Десять подушек безопасности;
- Автоматическая парковка;
- Автоматическое торможение:
- Контроль полосы;
- Контроль слепых зон;
- Определение дорожных знаков и пешеходов в темное время суток.
Стоимость и перспективы
Предполагается, что старт продаж нового купе может быть дан уже в июле 2018 года, но сохраняется вероятность откладывания премьеры до осени. Стартовая цена купе с дизельным двигателем составит примерно 100 000 евро.
Читайте также: Volvo выпустит заряженный S60 Polestar
За версию с бензиновым V8 придется заплатить свыше 120 000 евро. Далее немцы будут вводить дополнительные комплектации в зависимости от рыночной конъюнктуры.
Скорее всего, «восьмерка» сможет быстро найти свою аудиторию за счет спортивного внешнего вида и фирменных технических решений. Но вряд ли этот автомобиль будет часто встречаться на дорогах, ведь он нацелен на довольно узкую категорию населения.
Фото нового BMW 8-Series:
BMW 8 Series 2019 года начинается с 111900 долларов и прибывает в США в декабре
BMW M850i xDrive 2019 года будет иметь стартовую цену 111900 долларов США плюс сбор в размере 995 долларов США по прибытии к дилерам в США 8 декабря 2018 года.
Американцы не получат дизельный 840d xDrive, который будет доступен в США. Европа с 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем biturbo, развивающим 315 лошадиных сил (235 киловатт) и 502 фунт-фут (680 Нм) крутящего момента.
Шестизначная цена предоставит покупателям 8-й серии длинный список роскошного стандартного оборудования.Светодиодные фары с технологией LaserLight от BMW будут освещать дорогу впереди, а пассажиры получат комфортную поездку благодаря адаптивным амортизаторам со стабилизацией Active-Roll. Внутри покупатели найдут кожаную обивку BMW Individual Merino и оценят 12,3-дюймовую цифровую приборную панель. Информационно-развлекательный дисплей с диагональю 10,25 дюйма будет оснащен навигацией и будет воспроизводить прекрасную музыку из стереосистемы Harman Kardon с шестнадцатью динамиками.
Получите больше удовольствия от новой 8-й серии:
M850i xDrive будет поставляться с 4.4-литровый битурбо V8 и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.
Силовая установка будет производить 523 л.с. (390 кВт) и 750 Нм (553 фунт-фут). Мощная полноприводная трансмиссия разгонит купе до 62 миль в час (100 километров в час) за 3,7 секунды и до ограниченной максимальной скорости 155 миль в час (250 километров в час).
10 Фото
Покупатели, которым требуется еще больше удобств, смогут дополнить 8-ю серию дополнительными опциями.Клиенты, которым нужна более агрессивная машина, могут заказать крышу из углеродного волокна и пакет отделки из углеродного волокна, в котором используется легкий материал для украшения бамперов, лопастей диффузора, заднего спойлера и крышек зеркал. Также будет более продвинутая система помощи водителю для людей, которые предпочитают более высокотехнологичную езду. Водители, жаждущие роскоши, смогут установить стеклянную отделку, покрывающую рычаг переключения передач, контроллер iDrive, кнопку запуска / остановки и ручку регулировки громкости звука.
Звуковая система Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound удовлетворит потребности аудиофилов.
Если новая 8-я серия не отвечает вашим потребностям в дорогостоящем и ультра-стильном транспорте, имейте в виду, что кабриолет M8 и 8-й серии уже в пути. Свидетельства убедительно указывают на то, что в конечном итоге появится и четырехдверное 8-Series Gran Coupe.
Источник: BMW
BMW представляет 4-дверную 8-Series Gran Coupe с начальной ценой около 86000 долларов
BMW 8 Series Gran Coupe 2020 года. Показана европейская модель.
Источник: BMW
У BMW есть привычка растягивать определения, как это было, когда она представила удлиненную версию старого купе 6-й серии, добавив пару дополнительных дверей и назвав ее «Gran Coupe».»
С тех пор компания расширила линейку четырехдверных купе, которые расширили ее модельный ряд. Новый BMW 8-Series Gran Coupe 2020 года — последнее предложение BMW.
Тем не менее, для тех, кто хочет большей мощности, новый Gran Coupe поставляется с жестким 523-сильным твин-турбо V-8.
Основанная на двухдверной модели, представленной всего год назад, новая модель предлагает больше места и более легкий вход, а также первый рядный — Шесть вариантов двигателя доступны для линейки 8. Спортивная версия M850i также станет одной из самых дорогих моделей автопроизводителя, когда она появится в автосалонах в сентябре, и выйдет на шестизначную территорию, когда будут отмечены все поля опций.
Начальная цена 85 895 долларов
Когда он поступит в демонстрационные залы США, ожидаемая начальная цена составит 85 895 долларов за 840i и 88 705 долларов за 840i xDrive. M850i будет стоить 109 895 долларов.
BMW — далеко не единственный производитель автомобилей класса люкс, который попытался стереть границы между седанами и купе. Во всяком случае, Mercedes-Benz был пионером оригинальной модели CLS, выпущенной в 2004 году. С тех пор Mercedes добавил несколько других моделей, следующих этой теме дизайна, включая CLA меньшего размера.Audi A7 — еще один популярный конкурент: Porsche предлагает модель Panamera, а Aston Martin — это Rapide.
Но ни один из конкурентов не предлагает такой широкий ассортимент, как BMW с его различными вариантами Gran Coupe.
Tesla Model S, которая более точно нацелена на BMW 7-Series, привлекала потенциальных покупателей 8-Series, говорят аналитики автомобильной промышленности.
Дебют BMW Gran Coupe состоится почти ровно через год после того, как BMW представила двухдверную версию 8-й серии, возродив шильдик, от которого отказались почти два десятилетия назад, и предоставив более спортивную альтернативу знакомому флагману седана 7-й серии .
Купе теряют позиции
Но на сегодняшнем рынке, ориентированном на внедорожники, купе потеряли даже больше позиций, чем седаны. Ожидается, что в будущем Gran Coupe будет значительно превосходить по продажам двухдверную 8-Series, как это было в случае с более ранними предложениями Gran Coupe, основанными на линиях 4-Series и 6-Series.
BMW 8 серии Гран Купе 2020 года выпуска. Показана европейская модель.
Источник: BMW
Совершенно ясно, что в последнее время модельный ряд легковых автомобилей BMW в целом находится в затруднительном положении.
В то время как его модели кроссоверов, такие как X5, подорожали на 29,0% за первые пять месяцев года, его седаны, купе и спортивные автомобили подешевели на 15,1%. Купе 4-й серии, включая Gran Coupe, потеряли 19,4%.
Хотя никогда не ожидалось, что 8-я серия будет производить массовые продажи, до конца мая в США было зарегистрировано всего 1197 продаж, что составляет менее трети от 3931 модели 7-й серии, проданных BMW. Автопроизводитель явно надеется, что добавление четырехдверной версии поможет сдвинуть с мертвой точки.
Тем не менее, дизайнеры BMW упорно трудились, чтобы сохранить купе-подобные линии более ранней модели, сохранив длинный нос и широкую линию крыши, даже несмотря на то, что Gran Coupe имеет более вертикальное ветровое стекло, позволяющее сделать крышу более высокой.
Кабина побольше
Она больше по большинству основных размеров, во-первых, это добавляет 7,9 дюйма к колесной базе двухдверного автомобиля и 9,0 дюймов к общей длине. Gran Coupe также получил 1,2 дюйма в ширину и стал на 2,2 дюйма выше, что означает, что кабина достаточно просторна, чтобы взрослые могли сидеть сзади, не ударяясь локтями и не ударяясь головой, когда автомобиль врезается в выбоину.
BMW 8 серии Гран Купе 2020 года выпуска. Показана европейская модель.
Источник: BMW
Обе версии будут поставляться с панорамным люком в стандартной комплектации, хотя M850i также будет предлагать дополнительную крышу из углеродного волокна, чтобы уменьшить общий вес и снизить центр тяжести Gran Coupe. В самом кузове используется смесь материалов для удержания массы, включая алюминиевые двери и капот, а также устойчивую к вмятинам крышку багажника.
Как и следовало ожидать от флагмана BMW, даже базовая модель щедро оснащена стандартными кожаными сиденьями и отделкой, хотя покупатели также могут выбрать двухцветный кожаный пакет.В отличие от двухдверной модели Gran Coupe имеет широкую центральную консоль, проходящую по всей длине кабины, которая делит ее на четыре секции для сидения. Задние сиденья можно сложить в конфигурации 40/20/40, чтобы освободить больше грузового пространства.
Также есть некоторые важные технические особенности, в том числе светодиодные фары с лазерной подсветкой, которые помогают значительно расширить обзор водителю в ночное время. Задняя консоль оснащена новыми портами USB-C, а водитель имеет удобный доступ к последней версии информационно-развлекательной системы BMW iDrive.
От 0 до 60 за 3,7 секунды
В то время как BMW предлагает купе 8-й серии с различными вариантами трансмиссии по всему миру, она ограничила американскую двухдверную модель 4,4-литровым V-образным двигателем с двойным турбонаддувом мощностью 523 лошадиных силы. -8 нашел в комплектации M850i. Эта версия могла запускаться с 0 до 60 менее чем за 3,5 секунды. По оценкам BMW, более тяжелому Gran Coupe потребуется около 3,7 секунды, чтобы добраться туда.
В дальнейшем баварский автопроизводитель добавит заднеприводные модели 840i и 840i xDrive Gran Coupe, которые принесут U.S. 3,3-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 335 лошадиных сил и 368 Нм крутящего момента. По его оценкам, время запуска от 0 до 60 составляет 4,6 секунды для модели xDrive и максимальная скорость 155 миль в час при движении на высокопроизводительных шинах.
Оба двигателя будут работать в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевым переключателем.
Gran Coupe получил переднюю подвеску на двойных поперечных рычагах и пятирычажную заднюю. Система активного рулевого управления предназначена для повышения маневренности автомобиля, особенно при прохождении поворотов на высокой скорости.
BMW 8 серии Гран Купе 2020 года выпуска. Показана европейская модель.
Источник: BMW
Долгосрочный обзор нового BMW 8-й серии (2020 г.)
► Новый BMW 8-й серии с приводом
► Это конкурент Porsche 911, S-класса или DB11?
► Как бы то ни было, это стоит 100 тыс. Фунтов стерлингов
Долгосрочные испытания BMW M850i xDrive
1.
Является ли этот автомобиль доказательством того, что BMW заново открыла для себя моджо большого купе?
Когда, как мы думаем, BMW в последний раз владела своим моджо большого купе? В течение пары поколений современная 6-я серия (которую заменяет новая 8-я серия) была хорошей машиной. Но это был не E9, которое является большим купе BMW, из-за которого извращенцы (виноваты) сходят с ума. Я ездил на паре E9, включая 3.0 CSL, и они впечатляют даже сейчас: на самом деле, не такие уж большие, конечно, с таким двигателем, как сильный прибой, реальной регулируемостью и легким, элегантным стилем, чуждым современному дизайну BMW. .
8-я серия — это не E9. На самом деле — как и у всех больших купе — BMW стал слишком большим, слишком тяжелым и, возможно, слишком сложным. Винить во всем, от связи до аварийных структур. M850i огромен, но эта огромная площадь не переводится непосредственно в пространство кабины (просто багажник глубже и по длине, чем Марианская впадина), и здесь нет ничего от деликатного управления E9.
Но как большой GT и повседневный быстрый автомобиль, M850i оказался завораживающим и гораздо более убедительным и приятным в этой роли — по сути, модели Audi RS — чем RS5, на котором я ездил.Так что да, эта машина — доказательство возвращения моджо — только не, возможно, этого моджо.
2. Неужели весить 1890кг — это проблема?
Да, это так. Во-первых, он притупляет невероятный твин-турбо V8 из-за большей части его свирепости. Полноприводной, быстрая, но культурная автоматическая коробка, и все же 523-сильный M850i никогда не ощущает себя баллистическим. Конечно, это быстро, но это не тот суперкар, который можно было бы предположить по необработанным данным. Эта масса также снижает эффективность торможения и маневренность, несмотря на все усилия рулевого управления задними колесами.О, и если вам действительно нравится управляемость машины (сильный), сцепление (действительно сильное) и тяга (маловероятно), вы, естественно, испортите шины.
Наши фронты — фронты! — достаточно прокричал на 6000 км не из-за глупости, а из-за неравномерного износа протектора.
Некоторые владельцы винят в этом квартиры Бриджстоун. (Надежность была полной, машина просила только новую переднюю резину, долив охлаждающей жидкости и топливо.) Тучность машины и рутинная повседневная жизнь 25 миль на галлон тоже не могут быть связаны друг с другом. Но все это едва ли удерживает M850i как потрясающе способный GT.Фактически, с точки зрения ездовых качеств, устойчивости и утонченности, этот вес почти наверняка работает на машину.
3. Будет ли 4,4-литровый бензиновый V8 хорошей идеей в 2019 году?
Не совсем, нет. Это фантастический двигатель, и если вы очень богаты / готовы списать счета за топливо / живете где-то лучше, чем в Великобритании, где бензин почти доступен, вы не пожалеете о том, что решились на него. Но для остальных из нас дизельный 840d имеет больше смысла; более чем на 20 тысяч фунтов дешевле, но не медленно (1.На 2 секунды медленнее (0–62 миль в час) и 46,3 миль на галлон (официальные) по сравнению с 26,9.
4.
108 Тыс € …?
Это большие деньги. Слишком много денег. И это непрестанно придирает к проповеднику M850i. Да, это очень талантливая, очень желанная машина, но M5 Competition — это и то, и другое, причем быстрее, интереснее и практичнее. 8 слишком близко подошел к более редким разновидностям — на бумаге это выгодная сделка Bentley Continental GT или Aston DB11, но, конечно, это не Bentley (к сожалению) или Aston (менее печально, в зависимости от модели) и по сравнению с другие автомобили, кроме Bentley или Astons, это ужасно дорого.Подождите пару лет, купите б / у.
5. А для чего?
Вы не поверите, но это для вождения. И неважно, путешествуете ли вы на работу или спешите на другой конец страны, BMW преодолеет расстояние на огромной скорости с очень небольшими усилиями и при этом породит очень приятное чувство спокойствия и полного контроля. Он потребует много топлива, пассажиры на заднем сидении будут ненавидеть вас, и вы можете задуматься, почему вместо этого вы не вложили свою пенсию в M5. Но вы также можете быть слишком довольны, чтобы заботиться о нем.
Бен Миллер
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395 куб.см твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3,7 с 0-62 миль в час, 155 миль в час (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108 405
миль в этом месяце 621
Всего миль 5870
Наши мили на галлон 21.1
Официальный миль на галлон 26,2
Стоимость энергии 25,7 пенсов за милю
Месяц 6: царит, когда льет
Пока что лето 2019 года означало возвращение к дождливым выходным, мокрым тусовкам с барбекю в гараже и отсутствию мотоциклов.
M850i, кажется, не заметил. Вчера я провел в дороге пять часов, все они были насквозь мокрыми и с летающими дворниками.
Наши скорости — как между поворотами и кольцевыми развязками, так и вокруг них — почти не уменьшились, настолько большое сцепление и тяга обеспечили BMW.В какой-то момент Range Rover Sport попытался проехать не по той полосе на красный свет, чтобы выйти из очереди, надеясь уехать первым и выиграть время, чтобы переехать. У него было время, но только потому, что M850i был летящим оранжевым пятнышком на горизонте к тому времени, когда он оторвался от тормоза и нажал на газ.
Бен Миллер
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395cc твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3.7сек 0-62 миль / ч, 155 миль / ч (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108,405
миль в этом месяце 621
Всего миль 5870
Наши миль на галлон 21,1
Официальные миль на галлон 26,2
Стоимость энергии 25,7 пенсов за милю
Пятый месяц жизни с BMW M850i: истязатель шин
Что ж, неловко.
Могу ли я быть первым человеком в истории, которому для его BMW V8 с двигателем V8 потребуются передние шины перед задними? Жалкий.Я должен регулярно снимать шкуры Bridgestone с холста, не опираясь так сильно на передние части, что это рули, которые нуждаются в замене, не так ли? Я виню xDrive. И я.
Как я упоминал в прошлом месяце, передние Bridgestone M850i были в плохом состоянии на расстоянии 6000 миль, с сильным износом, видимым как на внутренней, так и на внешней стороне плеч. Это было очевидно на раннем этапе — я даже увеличил нагрузку на передние колеса, чтобы помочь шинам держать форму, — и в этом месяце достиг критической точки. Так что я заказал машину в проверенной местной мастерской (главный человек Дэвид владеет самым чистым округом Дефендер, который вы когда-либо видели) и попросил, чтобы мой текущий аккаунт принял положение скобки.
Шины до сих пор были безупречными, поэтому я заказал замену на аналогичные, даже придерживаясь одобренных BMW покрышек. По словам опытных техников Careby Garage, установка была «непослушной», ей не помогали непрочные боковины Bridgestones и датчики давления в шинах, которые легко повредить, когда резина встала на место.
Час спустя BMW и я были в порядке, если хуже на 510 фунтов. Первые 10 миль 8-я серия казалась причудливой, ее рулевое управление было безумно легким, когда свежая резина скользила по дороге со всем трением замороженной рыбы по мокрому плиточному полу.Но B176 отлично справился с обкаткой новых шин. После этого M850i вернулся в бизнес: потрясающе собранный (ничто из того, что я водил, не кажется таким жестким в корпусе, что заставляет меня думать, что его конструкция с углеродным сердечником может быть чем-то большим, чем маркетинговый ход), плавный обгонщик, такой цепкий и собранный, что очень быстро почти без усилий. Итак, превосходный GT.
Бен Миллер
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395cc твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3.7сек 0-62 миль / ч, 155 миль / ч (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108,405
миль в этом месяце 621
Всего миль 5870
Наши миль на галлон 21,1
Официальные миль на галлон 26,2
Стоимость энергии 25,7 пенсов за милю
4 месяц жизни с BMW M850i: четыре балла
Несчастная резина
6000 миль, а передние шины почти готовы (3 мм осталось посередине, но на пределе в плечах).
Potenza S007 были героически цепкими, но с первого дня они испытывали видимый дискомфорт, несмотря на немного более высокое давление, чтобы попытаться им помочь.
Электростанция
«Хонкер» — два слова (от нашего человека из Америки, Сэма Смита), которые идеально описывают 4,4-литровый твин-турбо V8 BMW (с нагнетателями между рядами цилиндров, поэтому вентиляторы заняты каждый раз, когда вы останавливаетесь). Мощный, культурный, музыкальный и гладкий, как горячий воск.
Безумие
Надеюсь, была хоть одна дискуссия: цифровая симметрия или старая школа (спидометр и тахометр вращаются по часовой стрелке).Необъяснимым образом здесь победила симметрия (обороты поднимаются «назад», вверх и влево). Не важно. Немногие двигатели могут быть столь же гибкими, как 850-е, а коробки передач — такими интеллектуальными.
Негативное пространство
Понятно. В такой машине задние сиденья — символический жест — важнее элегантный широкий профиль.
Но то, как такая большая машина может требовать, чтобы я двигался вперед, пока рывок не оказался у меня в груди, чтобы усадить кого-нибудь позади меня, кажется нелепым.
Бен Миллер
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395cc твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3.7сек 0-62 миль / ч, 155 миль / ч (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108,405
миль в этом месяце 621
Всего миль 5870
Наши миль на галлон 21,1
Официальные миль на галлон 26,2
Стоимость энергии 25,7 пенсов за милю
Третий месяц жизни с BMW M850i: какой BMW? Сложный выбор …
Другой мой BMW — HP2 Sport, спортивный мотоцикл с редкими канавками, выпущенный в 2010 году.
Как и M850i, HP2 Sport (рожденный в рамках программы BMW в Ле-Мане) был флагманом.Оба BMW используют премиальные цены для оплаты экзотических инженерных решений, не в последнюю очередь углеродного волокна. Монокок 8-го усилен материалом, а его крыша полностью композитная. Кузов мотоцикла полностью выполнен из карбона, что компенсирует часть веса, присущего его нелепо олдскульной трансмиссии, фирменному двухцилиндровому двигателю BMW с воздушным охлаждением.
На этом сходство заканчивается. Там, где M850i загружен вспомогательными системами, полным приводом и всем подогревом, для быстрых, безопасных и легких миль, аналог HP2 с задним приводом требует наилучшего качества.
Бен Миллер
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395 куб.см твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3,7 с 0-62 миль в час, 155 миль в час (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108 405
миль в этом месяце 1112
Всего миль 5249
Наши мили на галлон 23,4
Официальные миль на галлон 26. 2
Стоимость энергии 23,9 пенсов за милю
Второй месяц жизни с M850i: вы водите нашу машину
Несмотря на управление жестами и полный привод xDrive, BMW M850i представляет собой архаичное автомобильное предложение — большой, тяжелый, довольно красивый кусок металла, в котором есть место для двоих, сиденья еще для двоих и чудовищный 4,4-литровый V8. Это примерно так же прогрессивно, как воскресное жаркое. Он также стоит 99 525 фунтов стерлингов без учета опций и без всяких попыток пробьет галлон неэтилированного бензина менее чем за 20 миль.
Так что смысла нет. Но найти читателей CAR, увлеченных этим, тем не менее легко ….
Встречайте читателей CAR
Драйвер GT
Чарльз Бенни 30 лет читает автомобили, страстный энтузиаст и хранитель автомобилей AMG C43 и Mini Cooper S.
.Владелец 6-й серии
Ник Коул владеет BMW 640d Gran Coupe и терпеливо ждет четырехдверную версию 8-й серии, которая должна появиться этим летом.
Фанат BMW и владелец Tesla
Бывший фанат BMW, превратившийся в Teslarati, Энди любит идею быстрого, изысканного и красивого автомобиля, но не уверен, что он еще не владеет им — 85D Model S.
За рулем восьмерки
Чарльз одурманен своим Mercedes-AMG C43 — во многих смыслах своего рода mini-M850i - и, возможно, лучшим для преобразования в фан-клуб 8-й серии, членом-основателем и председателем которого я являюсь. Но у нас не получается хорошее начало…
Сразу Чарльз отмечает, что видимость конечностей автомобиля плохая — проблема усугубляется сверхнизким положением водителя, которое хорошо работает, когда вы набираете скорость. И, переходя из одного крутого поворота в другой, Чарльз также быстро отмечает, насколько тяжелым кажется BMW. Он спрашивает цифры. Я не сладкую пилюлю и прямо говорю ему, что это спортивное купе с карбоновой крышей весит 1965 кг. «Хммм, да, это много …»
Но затем M850i начинает сопротивляться, сначала с легким ускорением, чтобы набрать скорость на скользкой дороге.
‘Дерьмо! В нем много тыка — какой замечательный двигатель. Мурлыкающий зверь, готовый взорваться, когда вам это нужно, — хмыкнул Чарльз, пока 4,4-литровый V8 делал свое дело. «Великолепный двигатель, но при этом очень сдержанный, в отличие от V8 от AMG. Это мне больше подходит. Но, несмотря на все его манеры, он не нуждается ни в каком поощрении, чтобы набрать скорость ».
Когда мы едем, меняя проезжую часть на широкие сельские дороги, BMW начинает по-настоящему ловить сердце Чарльза. За рулем с неторопливой уверенностью человека, который любит свою работу, Чарльз и гель M850i.
«Мне очень нравятся тормоза — они очень приятные на ощупь — но в подавляющем большинстве я люблю легкость машины. Он настолько удобен на дороге, что едет именно туда, куда вы хотите — отчасти благодаря рулевому управлению всеми четырьмя колесами — и в нем столько сцепления и самообладания; он смеется над неровностями в середине поворота. Обычно я езжу довольно стабильно, но это просто хочет, чтобы вы его разошли! ‘
К концу поездки Чарльз поражен.
«Чем больше я на ней езжу, тем больше она мне нравится — самая необычная машина.Да, он тяжелый, но невероятно прочный и красиво сделанный, и мне нравится двигатель. Мне нужно заработать немного больше, чтобы получить одну из них ».
После короткого отрезка автострады А1, на котором 6 футов 4 дюйма Ник очарован как прекрасной посадкой BMW, так и приятно просторной кабиной, мы попадаем в великолепную череду поворотов. M850i прорывается, адаптивные амортизаторы и впечатляющее хладнокровие позволяют справиться с трудностями на таких скоростях.Ник доволен собой, хотя он непреклонен, что без полного привода он бы получил больше удовольствия …
«На более быстрых поворотах не чувствуешь полного привода», — говорит Ник. «Но на крутых поворотах я предпочитаю более естественное ощущение от моего заднего привода 640d. Это немного Audi-like. Нужен ли полный привод? Думаю, это помогает на снегу, когда моя 6-я серия действительно вырывается.
‘Что касается рулевого управления четырьмя колесами, то к нему привыкаешь. Опять же, вы чувствуете это в более крутых поворотах: есть определенное ощущение, что задняя ось помогает поворачивать машину.’
Ник купил свое 640d Gran Coupe, потому что это был идеальный автомобиль для его требований и невероятно дешевый. Ему нужен практичный семейный автомобиль, на котором можно весело провести время в его двухчасовых ежедневных поездках по смешанным дорогам. «640d — хороший компромисс, который не кажется слишком компромиссным», — говорит он. «M850i просто не будет работать на практическом уровне, но это также большие деньги; 100 тысяч фунтов — это смешно для BMW ».
Затем дорога открывается, свободная от движения, и BMW мгновенно разгоняется с нуля до 90 миль в час.- Звучит прекрасно, не правда ли? — ухмыляется Ник, возможно, на мгновение убежденный. Опять же, может, и нет. «Для меня ответом могут быть две машины: семейный универсал и машина выходного дня. Может быть, Мустанг 69-го года, просто для того, чтобы посмотреть и покататься, притворяясь, что я Джон Уик ».
Как будто с самого начала заявляя о своей беспристрастности, Энди не извиняется в своей любви к BMW. «Я владел практически всеми моделями E92 3-й серии, от разочаровывающего 330d до пары 335-х годов — лучшего двигателя — до в конечном итоге разочаровывающего M3», — говорит он мне.Но после Audi RS5 и X5 Энди перешел на электромобили со своей Model S 85D — вскоре появится новая Performance Model S с невероятным ускорением. Может ли M850i произвести впечатление?
«Сразу стало тяжело», — говорит Энди. «Tesla тяжелее, но в некоторой степени электродвигатели скрывают это». Это тоже здорово, но другое — ощущается по-другому. В Tesla ничего не накапливается — только ускорение. Это кажется … старой школой. Он вернулся к хриплой власти.Я всегда думал, что в быстрой машине мне нравятся шум и скорость, но когда ты едешь на Tesla, понимаешь, что радость исходит только от скорости — тебе не нужен шум; это просто театр ».
Уверенность Энди в машине быстро растет по мере того, как он заново приспосабливается к использованию настоящих тормозов (вместо того, чтобы полагаться на рекуперативную зарядку для замедления автомобиля) и автомобиля, который проходит повороты, как, ну, как BMW.
«Для такой большой и тяжелой машины она действительно впечатляюще маневренна на поворотах, с жестким контролем над телом и хорошим сцеплением», — говорит он.
‘Тоже изысканно; тихое и приятное место, особенно если сравнивать интерьер с Tesla ».
Вне дороги, Энди дает V8 немного палки. Он только что рассказывал мне, насколько хороши такие двигатели, а потом … «Вот и все! Теперь на моем лице большая глупая улыбка! А если серьезно, я думаю, что я перестал работать. Стоимость владения огромна, а 4,4-литровый V8 просто бесплатен. Но если BMW ускорит процесс электрификации и выпустит его с питанием от батареи 100 кВт / ч, это изменит правила игры.’
Бен Миллер
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395 куб. См твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3,7 с 0-62 миль в час, 155 миль в час (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108 405
миль в этом месяце 1079
Всего миль 4137
Наши мили на галлон 20,8
Официальные миль на галлон 26.
2
Стоимость энергии 26 пенсов за милю
Пять вопросов, на которые должна ответить наша новая серия 8
1. Является ли этот автомобиль доказательством того, что BMW вернула свое моджо большого купе?
Независимо от того, справедлив ли это вопрос, 8-я серия должна — в одном автомобиле — преодолеть десятилетия отсталости. Это мяч, который мы очень хотим увидеть, чтобы 8-я серия вылетела из парка.
Вначале был CSL Batmobile, автомобиль, настолько вызывающий воспоминания (спасибо бесчисленным победам в гонках и впечатляющим покраске, не в последнюю очередь художественный автомобиль Александра Колдера), что BMW еще не улучшила его как воплощение всего, что он олицетворяет для одного автомобиля.Затем была 8-я серия 80-х, предназначенная для целого поколения (что характерно для поколения, тогда еще слишком молодого, чтобы водить машину), ослабляющая колени кондитерская с клиновидным силуэтом и всплывающими фарами.
И теперь, после слишком долгих попыток по-настоящему воодушевиться парой поколений тусклых 6-й серии, 8-я вернулась, взволнованно объединившись со своей сестрой-гонщиком на выносливость GTE в пропаганде BMW, и из-за облика M8 на вершине дальности.
конец года. Сможет ли M850i управлять автомобилем и чувствовать себя как флагман по цене?
2.Конечно, весить 1890 кг — это проблема?
Неважно, смотрите ли вы на спецификации 850i или собираетесь проехать первые несколько миль за рулем, огромный вес этой модели трудно игнорировать. Да, он большой (4851 мм от края до края) и полный привод, но масса 1890 кг довольно удивительна, если учесть, что в конструкции кузова используются алюминий и углеродное волокно, а внутри почти не меньше места. -The-Back-Porsche 911 примерно на 500 кг легче.
Учитывая, что BMW вряд ли похудеет в течение срока нашей ссуды, лучшее, на что мы можем надеяться, — это то, что эта машина ничуть не хуже из-за того, что она немного свирепа.Возможно, двигатель настолько невероятно одарен, везде, а подвеска настолько искусна, что вес просто не имеет значения. Возможно, это даже будет работать на пользу машине, помогая ей сгладить неровное асфальт. Или, возможно, мы будем бесконечно разочарованы его тупой реакцией и изнуряющей жаждой.
3. Будет ли 4,4-литровый бензиновый V8 хорошей идеей в 2019 году?
Модель 840d стоимостью 311 л.с. за £ 76270 имеет огромную привлекательность, как за то, что она на 20 тысяч фунтов дешевле, чем 850i, так и за обещание гораздо менее болезненных эксплуатационных расходов.(BMW рассчитывает 39,2-40,4 миль на галлон вместе взятого для дизельного топлива, по сравнению с 26,2-26,9 миль на галлон для бензинового V8). Но, поддержанные новой кредитной картой, первым радостным шепотом весны и правдой о том, что ни одна по-настоящему великая машина водителя никогда не работала с дизельным двигателем, мы выбрали Super Size Me M850i: возмутительные 4,4 литра твин-турбо. бензиновый V8 декаданс, управляющий всеми четырьмя колесами через стандартный xDrive (а не переключаемый передний / задний привод M5 — флагманский M8 наверняка получит это) и восьмиступенчатый автомат.
4. 108 Тыс € …?
Очевидно, BMW вполне уверены, что 8-я серия — действительно хороший автомобиль — как еще вы можете объяснить шестизначную цену, прежде чем вы отметите одну-единственную отметку (99 525 фунтов стерлингов за M850i до опций)? 850i находится не в миллионе миль от автомобилей со значками, синонимичными с ценой «люксового бренда», а именно от нового Conti GT от Bentley (возможно, наиболее единомышленника из 8-й серии, хотя и за 50 тысяч фунтов стерлингов в форме W12, хотя и с двигателем V8).
приближается) и Aston Martin V8 DB11, который начинается с 145 тысяч фунтов стерлингов.
Отчасти из-за того, что он поставляется с комплектом прямо из коробки, а отчасти из-за того, что дальнейшее увеличение цены быстро начнет выглядеть совершенно нелепо, моя 8-я серия «только» может похвастаться опциями стоимостью 8880 фунтов стерлингов. Из них наиболее популярны крыша M Carbon (2650 фунтов стерлингов: красивая, но для двухтонного автомобиля?), Пакет Technology (2800 фунтов стерлингов, сочетающий в себе полуавтономный помощник по вождению Professional и помощник по парковке Plus), Adaptive M подвеска Professional (1895 фунтов — эта машина стоит 99 фунтов.5k и все же вам нужно найти больше для умной подвески …) и лазерных фонарей BMW за 1500 фунтов стерлингов.
Общая сумма составляет 108 405 фунтов стерлингов, «слон в комнате». Возмутительно хороший новый 911 Porsche 992-го поколения, цена на который начинается от 93 тысяч фунтов стерлингов за Carrera S с PDK.
Мощность может снизиться на 79 л.с., но Porsche также почти на 400 кг легче …
5. И, кроме всего прочего, для чего он нужен?
Дорогой, быстрый, симпатичный (я думаю), болезненно тесный в спине и самый длинный капот и багажник по эту сторону катафалка Rolls-Royce Phantom, M850i представляет собой любопытное предложение, если подвергнуть его логическому мышлению.Возможно, что показательно, это также побудило своего производителя придумать ряд оксюмороновых дескрипторов, включая «элегантный гонщик» и «роскошный спортивный автомобиль». Ты что? Возможно, к тому времени, когда мы вернем его обратно через шесть месяцев, все станет совершенно осмысленным.
Бортжурнал: Наш BMW M850i xDrive
Двигатель 4395 куб.см твин-турбо V8, 523 л.с.
Коробка передач 8-ступенчатая автоматическая, полный привод
Статистика 3,7 с 0-62 миль в час, 155 миль в час (ограничено), 224 г / км CO2
Цена £ 99,525
По результатам испытаний £ 108 405
миль в этом месяце 3058
Всего миль 3058
Наши мили на галлон 20.
1
Официальный миль на галлон 26,2
Стоимость энергии 19 пенсов за милю
BMW 8-й серии купе: наш первый драйв
Число восемь применялось только к вещам из более роскошных, дорогих и причудливых областей портфолио BMW — Z8, i8 и даже к оригинальному купе BMW 8-й серии 1989–1996 годов. Теперь оно вернулось.
Так это по сути купе 7-й серии, не так ли?
Абсолютно нет, возражает BMW; Хотя в 8-й серии используются элементы той же конструкции, что и в 5-й и 7-й сериях, она всегда предназначалась для того, чтобы считаться новой, отдельной моделью сама по себе, считаться скорее спортивным гранд-турером, чем автомобилем. роскошный автомобиль.
Munich утверждает, что его также нельзя рассматривать как замену старой 6-й серии, поскольку 8-я серия стоит выше по шкале с точки зрения стоимости и возможностей.
Новый BMW 8-й серии будет доступен в трех вариантах кузова: двухдверном купе 2 + 2, кабриолете и четырехдверном Gran Coupe.
Предстоящий BMW M8 будет доступен в тех же трех костюмах. На момент написания M8, возможно, еще через год, он должен быть запущен в конце 2019 года.
Что под капотом?
На выбор два двигателя: твин-турбо 4.4-литровый бензиновый V8 в BMW M850i или 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель в 840d. Здесь мы тестируем M850i.
Префикс M на M850i обозначает его как модель «M Performance», а не как полностью разработанный M Division автомобиль, как M8.
Все модели 8-й серии являются полноприводными, под маркой BMW «xDrive», но в значительной степени смещены назад. В установившемся режиме они имеют исключительно задний привод, при необходимости передавая крутящий момент на передние колеса. В отличие от нынешнего BMW M5, вы не можете щелкнуть переключателем и включить задний привод только из-за хулиганства, в соответствии с основным назначением 8-й серии как комфортабельный Grand Tourer, а не суперкар.
Платформа 8-й серии имеет потенциал для установки гибридной трансмиссии, но пока это не планируется.
Сколько стоит BMW M850i в Великобритании?
Это будет 100 045 фунтов стерлингов.
Сколько ?!
Сто штук плюс опции. Или 76270 фунтов стерлингов за BMW 840d. Много клин, и без ошибок.
Это стоит денег?
В качестве внутренней отделки сложно придраться: отличная сборка и отделка, а также эргономика с множеством способов управления последней версией iDrive 7.0, от голоса, жестов и считывания отпечатков пальцев до старых добрых кнопок. Все интуитивно понятно, и система подключена к некоторым из новейших технологий самоуправления, включая новую функцию Reverse Assistant, которая может проследить путь автомобиля в обратном направлении, если вы ехали вперед в сложное место; вы работаете с педалями, он рулит за вас.
Сиденье заметно низкое; Менеджер проекта 8-й серии Бернд Лиммер сказал CAR , что это была первая отправная точка дизайна, и шины — следующей; специально разработанные 20-дюймовые мосты разной ширины.
Стеклянные полукруглые стекла рычага переключения передач и кнопки стартера создают необычную атмосферу, хотя в целом создается впечатление обычного роскошного седана, а не спортивного автомобиля, сделанного на заказ. Внешний вид также выглядит больше седана, чем купе, но низкая быстрая дуга крыши, несомненно, бросается в глаза в металле, как и широкие плечи, короткие свесы и самые тонкие фары в группе BMW на данный момент.
Может ли человек в натуральную величину поместиться на заднем сиденье?
Не совсем.У взрослого ростом пять футов десять дюймов голова будет полностью раздавлена, а задние сиденья лучше всего зарезервировать для детей или особо гибких взрослых для коротких поездок.
В багажник можно уместить изрядное количество багажа и перевозить длинные предметы со сложенными спинками задних сидений, которые открываются дистанционными ручками в багажнике, хотя вам придется проехать мимо низко посаженного нижнего края заднего стекла, чтобы получить их.
Каково это водить машину?
Если принять за чистую монету, это в высшей степени расслабляющая машина, в которой можно плавать, несколько пальцев слегка касаются рулевого колеса с толстым ободом, наслаждаясь тем, как мало требуется блокировки для преодоления крутых поворотов (частично это аспект стандартного рулевого управления задними колесами. , который при первом знакомстве может показаться немного странным на кольцевых развязках, но быстро становится нормальным).
V8 звучит неплохо, хотя и приглушенно; мягкий культивированный баритон, слегка искусственно хлопающий и урчащий при перебеге через закрылки с электронным управлением в выхлопных газах.
Как и в большинстве современных BMW, переключаемые режимы рулевого управления, амортизаторов и трансмиссии увеличиваются с Comfort через Sport до Sport +. В последних двух режимах управление телом на удивление хорошее, с впечатляюще аккуратным управлением для такого большого и тяжелого автомобиля, что намекает на то, что он способен на большее, чем может показаться.
Чтобы продемонстрировать свою уверенность в управляемости 8-й серии, компания BMW представила возможность вождения как на трассе, так и на дороге. Эшторил — превосходная трасса, полная больших остановок, длинных многозаходных технических поворотов и храбрых высокоскоростных трасс. Мы преследовали гоночный автомобиль BMW M5 Competition, которым управлял заводской гонщик BMW DTM Бруно Шпенглер, и он не торопился.
На удивление хорошо себя зарекомендовала 8-я серия. Особенно впечатляют тормоза; изготовленные из стали (M8 может быть изготовлена из керамики) и такого же большого размера спереди и сзади, они отлично выдерживают постоянные нагрузки на трассе.Они уже пахли жарким, когда CAR забрался внутрь, но ход педали никогда не менялся в течение всей сессии, и как только передние шины были нагреты до температуры, не было никаких сомнений, что 8-er остановится и остановится хорошо.
Даже со стандартными адаптивными амортизаторами, установленными на самый жесткий режим, происходит большая передача веса (в конце концов, M850i весит около 1,9 тонны), но он хорошо управляется и дает вам множество возможностей для управления автомобилем.
отношение между поворотом и вершиной.Ход подвески хорошо контролируется, когда автомобиль загружен, поэтому он с удовольствием преодолевает бордюр в середине поворота и на выезде, не нарушая общего баланса.
Блокировка дифференциала с электронным управлением входит в стандартную комплектацию, а когда система стабилизации переключается в режим «Тяга» наполовину или полностью, естественная поза M850 — выход из поворота с легким запахом избыточной поворачиваемости на ходу.
Его длинная колесная база придает ему предсказуемость, а также он веселый, безопасный и быстрый на прямой — достаточно быстрый, чтобы держать в поле зрения достаточно трудолюбивый M5.
Новый BMW 8-й серии: приговор
BMW заявляет, что во время разработки 8-й серии ее внутренним прозвищем было «гонщик-джентльмен», роскошный и захватывающий. Однако, несмотря на впечатляющие возможности на треке, он больше похож на старшего помощника, чем на спортивный автомобиль на дороге, по крайней мере, для этого тестера.
Возможно, в обмен на шестизначную запрашиваемую цену он мог бы обладать немного большим драматизмом и чувством повода.
BMW не считает его конкурентом купе S-класса, поскольку оценивает 8-ю серию как «другой уровень» по динамике и маневренности.Фактически, она считает DB11 Aston Martin своим ближайшим конкурентом по этосу, но Aston значительно дороже. Возможно, гораздо интереснее, но 8-я серия была разработана с расчетом на широкое использование. «Для некоторых покупателей это игрушка; у них может быть пять или шесть машин в гараже. Для некоторых это будет их единственный автомобиль », — говорит Карстен Гробер, руководитель отдела роскошных товаров BMW.
Даже если здесь не хватает драматизма, новая 8-я серия — динамично впечатляющая, хорошо продуманная машина.Дни больших купе с большими двигателями могут быть сочтены; возможно, нам стоит наслаждаться и восхищаться этой машиной, пока мы можем.
Ознакомьтесь с нашими отзывами о BMW
BMW 8 Series 2019: цены начинаются с 111900 долларов за M850i
Новейший язык дизайна BMW действительно очень хорошо работает с новой 8-й серией.
BMW 8 серии 2019 года знаменует собой возвращение хваленой модели, даже если это просто более крупное и лучшее купе 6 серии. Помимо того, что машина больше, так же и ее ценник.
Стоимость BMW 8 Series 2019 года начинается с 111900 долларов, плюс еще 995 долларов за пункт назначения и обслуживание. Учитывая, что купе 6-й серии, производство которого прекращено, начиналась с 78000 долларов, это огромный скачок в ценах. Но это флагманское купе, призванное олицетворять лучшее, что может предложить BMW, поэтому логично, что цена соответствует этим стремлениям.
Не похоже, что покупатели 8-й серии останутся без недостатка в этой ценовой категории. Стандартное оборудование 8-й серии в дебютном облике M850i включает светодиодные фары с технологией LaserLight от BMW, кожаные сиденья Merino, аудиосистему Harman Kardon с 16 динамиками, адаптивные амортизаторы, 12,3-дюймовый сенсорный экран и 10,25-дюймовый экран.
.
Если этого недостаточно, есть множество вариантов, которые можно найти. Акустическую систему можно модернизировать до 1400-ваттной установки Bowers & Wilkins. У вас могут быть красивые стеклянные элементы управления для переключателя, ручки регулировки громкости, информационно-развлекательного контроллера и кнопки запуска.Вы даже можете добавить крышу из углеродного волокна. Есть также внешний пакет, который добавляет немного углеродного волокна в кузов, если вам так нравится.
Каждый M850i оснащен 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом. Он будет передавать 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента на все четыре колеса посредством восьмиступенчатой автоматической коробки передач. На подходе более мощный M8, но неясно, появится ли менее мощная версия под M850i.
ОбзорBMW 8 серии | Auto Express
BMW 8 серии представляет собой интересное сочетание стремительного, привлекательного стиля, беззастенчивой роскоши и спортивного обещания.
Это пакет, который умещается где-то между исключительной изысканностью Mercedes S-Class Coupe и спортивными ощущениями от вождения AMG GT. Он не такой изысканный, как первый, и не такой острый, как второй, но, будучи универсальным, это впечатляющая машина.
Была некоторая критика стиля, который выглядит суетливо с некоторых углов, но нет никаких сомнений в том, что интерьер красиво отделан и впечатляюще оснащен последней версией информационно-развлекательной системы BMW iDrive. M850i оснащен трансмиссией 4×4 с мощным дизельным двигателем и невероятно быстрым бензиновым двигателем V8, а большой багажник делает его по-настоящему практичным грандиозным туристическим автомобилем, если вы согласны с тем, что ограниченные задние сиденья предназначены только для случайного использования.
BMW 8 серии предлагается в виде двухдверного купе, четырехдверной версии Gran Coupe с увеличенной колесной базой и кабриолета, который находится на вершине модельного ряда компании, но не имеет экологически безопасного гибрида.
технология BMW i8. Вместо этого замена для 6-й серии опирается на подход старой школы маслкаров с мощными бензиновыми и дизельными двигателями, обеспечивающими экстравагантное количество мощности и крутящего момента.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Дорожные испытания
Доступны три версии каждого типа кузова: 840i sDrive с 335 л.с., 316 л.с. 3.0-литровый дизельный 840d xDrive и M850i xDrive с 4,4-литровым двухтурбинным двигателем, обеспечивающим мощность более 500 л.с. Для тех, кто хочет повысить производительность, есть модели M Competition мощностью 616 л.с., которые снова предлагаются в форме купе, гранд-купе или кабриолета.
В то время как BMW 8 серии предлагает отчетливое сочетание комфорта и спортивности, которое отличает его от других, он выходит на рынок, на котором немало конкурентов, когда речь идет о дорогих моделях GT. Список потенциальных конкурентов включает в себя более спортивные машины, такие как Porsche 911, а также более мягкие предложения, такие как Lexus LC и Mercedes S-Class Coupe, которые находятся где-то посередине с ценами от 71000 до 100000 фунтов стерлингов.
Кабриолет 8-й серии представляет собой версии этих автомобилей с откидным верхом.
Gran Coupe конкурирует с Audi A7 Sportback и Mercedes CLS. Все 8 Series получают восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, а все модели 840i, за исключением 840i, оснащены полным приводом xDrive.
В собственном модельном ряду BMW мало что может сравниться, хотя, как и следовало ожидать, последний седан BMW 7-й серии является источником большей части технологий 8-й серии. Покупатели, ищущие непревзойденную роскошь, могут рассмотреть более крупный внедорожник BMW X7, в то время как те, кто хочет спортивных ощущений, вероятно, будут лучше удовлетворены за рулем BMW M4 или M5.
Конечно, BMW не впервые выпускает значок 8-й серии, и многие энтузиасты сохранят теплые воспоминания о варианте конца 1990-х годов. Это тоже было большое купе с захватывающим стилем, предлагающее впечатляющие характеристики, но при этом не слишком спортивное, и, возможно, удивительно, что BMW потребовалось так много времени, чтобы создать его продолжение.
ОБЗОР BMW 8-й серии 2018 — Дорожные испытания, ценовые характеристики и сравнение
BMW 8-й серии (Изображение: BMW)Их маркетологи давным-давно в голову пришли, что спорт продается, поэтому почти все сделано из металла и оснащен четырьмя колесами, может иметь этикетку.
Спортивные внедорожники — прекрасный тому пример: квадратный трактор Chelsea не особо спортивен, но его по-прежнему называют внедорожником. Купе действительно можно назвать спортивными, хотя это не всегда делает их спортивными автомобилями.
Возьмите этот новый BMW 8-й серии. Немецкая фирма описывает его как последний в своей «долгой и выдающейся истории создания культовых и сенсационных спортивных автомобилей», но 8 — это не 507, M1 или Z8.
На самом деле, он намного ближе к тому, что один руководитель компании назвал «туристическим джентльменом», чем к классному спортивному автомобилю.8-я серия — это во многом туристический мотоцикл, с дизайном, который отражает ощущение, что это не хардкорная машина, а что-то, созданное для длительных поездок, требующих столько же движения по автомагистралям, сколько и для более извилистых дорог B.
Немаловажный размер и силуэт купе сложны и внушительны, но взлет крыши слегка раздражает линию глаз, так как кажется, что он не может дождаться начала спуска в тыл.
BMW выпустит четырехдверную и кабриолет версии 8-й серии в 2019 году, и мы подозреваем, что с их помощью стиль может быть лучше решен.
Изначально у этого купе было всего два варианта двигателей: 3,0-литровый турбодизель и 4,4-литровый бензиновый агрегат. Дизель — это 840d, который использует шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивает 316 л.с. и позволяет разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 4,8 секунды.
Средняя экономия топлива составляет 46,3 миль на галлон, а выбросы 160 г / км. Этот двигатель уже установлен в X5 и 7-й серии, где он сильно тянет и обладает утонченным характером. Бензиновый 850i — это новый бензиновый двигатель V8.Он развивает мощные 522 л.с., чтобы разогнать автомобиль до 100 км / ч с места всего за 3,6 секунды.
BMW 8 серии (Изображение: BMW) BMW 8 серии (Изображение: BMW) Он, безусловно, кажется мощным, с большим количеством толчков при нажатии на педаль газа.
На самом деле, этого будет более чем достаточно для большинства владельцев, и только кросс-континентальный пробег — вид поездки, для которой построен этот автомобиль, — включая участки автобана, позволит увидеть, что он полностью соответствует своему потенциалу. Однако в этом режиме вы вряд ли увидите что-то похожее на официальную 28.Средняя экономия топлива 8 миль на галлон (выбросы 224 г / км).
Оба двигателя идут в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач Steptronic, которая обеспечивает плавное и быстрое переключение передач, а за рулевым колесом также есть подрулевые переключатели, позволяющие водителю самостоятельно решать, когда менять зубчатые колеса вверх или вниз.
Каждая из моделей 8-й серии также оснащена системой полного привода xDrive, которая может распределять мощность на передние или задние колеса в зависимости от того, как лучше всего добиться максимального сцепления с дорогой.
Однако, поскольку это BMW, в обычных условиях вождения наблюдается уклон в сторону задних колес, что согласуется с гордым наследием компании в области заднеприводных автомобилей.
Мощность, тяговое усилие и быстрое переключение передач делают эту 8-Series превосходным автомобилем на дороге.
Фактор обычного высокого стандарта управляемости BMW дает довольно полезный драйв: хорошее сцепление с дорогой, он чувствует себя стабильно и приятно сбалансированность и различные режимы движения означают, что есть настройки для большинства условий вождения.
Также имеется функция активного рулевого управления, которая означает, что задние колеса слегка поворачиваются, чтобы уменьшить радиус поворота и повысить устойчивость при смене полосы движения или поворотах на высокой скорости.
Как и положено роскошному автомобилю, кабина «8» — очень удобное место для проведения времени, отделанное лучшими материалами. Спортивные сиденья чрезвычайно удобны и способствуют расслаблению — если вы не сидите сзади.
8-я серия описывается как 2 + 2, но +2 не означает двух взрослых, потому что никто выше 3 футов в них не поместится.
Их лучше всего рассматривать как дополнительное место для хранения вещей или, в сложенном виде, как способ увеличить грузоподъемность багажника, которая в любом случае составляет разумные 420 литров.
С технологической точки зрения есть система BMW iDrive, которая очень хороша во многих отношениях, но Apple Carplay работает только по беспроводной сети (в отличие от подключения провод к USB) через Bluetooth, и все еще остается слишком много меню и подменю.
8-я серия очень впечатляющая и совершенная, и владение ею во многих отношениях было бы полезным опытом.Но мы не можем не чувствовать, что чего-то не хватает. Мы были большими поклонниками старой 6-й серии, которую заменяет 8-я, но почему-то это не дает такого же приятного участия.
«Шестерка», конечно, не была захватывающей, но в ней был какой-то взрослый je ne sais quoi, который заставлял ее чувствовать себя правильно. Возможно, это могло бы предложить четырехдверное Gran Coupe 8-й серии, но на данный момент это купе не совсем подходит.
Не то, чтобы прямая конкуренция велика, за исключением Mercedes-Benz S-Class Coupé или Bentley Continental GT, которые стоят дороже: четырехдверные автомобили, такие как Porsche Panamera и Audi RS7, будут быть более серьезным конкурентом этой предстоящей четырехдверной модели.
Как бы BMW ни убеждал нас в том, что это спортивный автомобиль, купе 8-й серии — это роскошный гранд-турист: посмотрите на него с этой точки зрения, и это будет более убедительно
BMW 8 Series (Изображение: BMW) BMW 8 серии (Изображение: BMW)ЗАГРУЗКА
Модель : BMW 8-й серии
В продаже : сейчас
Ценовой диапазон : 76 270–100 045 фунтов стерлингов
Диапазон двигателей : Бензин — 4,4-литровый V8; Турбо-дизель — 3.0-литровый
Мощность : 0-60 миль в час за 3,6 секунды, максимальная скорость 155 миль в час (4,4)
Средняя экономия топлива : 46,3 миль на галлон (3,0 TD)
Диапазон выбросов CO2 : 160 — 224 г / км
Соперники : Aston Martin Rapide, Bentley Continental GT, Mercedes S-Class Coupé
Рейтинг : 8/10
2021 BMW 8 Series Технические характеристики, обзор, цена и комплектации
2021 BMW 8 Series Specs, Review, Цена и комплектация | Sewickley BMW Сохраненные автомобилиСОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.
BMW 8 серии
Основные характеристики
- Начальная рекомендованная цена 85000 долларов США (8-я серия Gran Coupe), 88000 долларов США (8-я серия купе) или 97 400 долларов США (кабриолет 8-й серии) *
- Выбор стандарта 3.0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель Twin-Power с 335 лошадиными силами и 368 фунт-фут крутящего момента или доступный 4,4-литровый 8-цилиндровый двигатель Twin-Power с 523 лошадиными силами и 553 фунт-фут крутящего момента
- Восьмиступенчатая коробка передач Steptronic Sport и дополнительный полный привод xDrive
- Доступен в вариантах кузова Gran Coupe, Coupe и Convertible
- Стандартная кожа Vernasca или опциональная кожаная обивка BMW Individual Full Merino
- Стандартное предупреждение о выезде с полосы движения
- Дополнительная система помощи водителю с активным обнаружением слепых зон, предупреждением о выезде с полосы движения, камерой кругового обзора, помощником при парковке, предупреждением о перекрестном движении сзади и информацией об ограничении скорости
- Стандартный BMW Live Cockpit Professional с информационно-развлекательной системой iDrive 7 и спутниковым радио SiriusXM
- Доступная аудиосистема Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound мощностью 1400 Вт с 16 динамиками
youtube.com/embed/Eg1k7Z6gXG4?rel=0″/>
О BMW 8 серии
Именно то, что вы ожидаете от лидера модельного ряда BMW, линейка 8-й серии, состоящая из Gran Coupe, Coupe и Convertible, предлагает непревзойденный красивый дизайн, роскошное оснащение, новейшие системы помощи водителю, возможности подключения и характеристики, вдохновленные гонками.Каждая модель 8-й серии доступна в трех вариантах кузова и готова удовлетворить потребности самых взыскательных покупателей предметов роскоши. Соблазнительные элементы стиля, такие как точеный капот, смелые характерные линии и уверенная осанка, позволяют моделям BMW 8 серии выделяться среди обычных. Роскошный интерьер ждет вас, когда вы сядете за руль своей 8-й серии. Вы всегда будете на связи со стандартной BMW Live Cockpit Professional с iDrive 7, самой инновационной информационно-развлекательной системой, когда-либо предлагаемой BMW.Для тех, кто жаждет максимального удовольствия, 8-я серия доступна с набором функциональных удобств BMW M-Sport.
Уверенный, способный и подключенный — в BMW 8 серии найдется что-то для любого водителя.
Что говорят критики
«Да, новый BMW 8 серии — отличный спортивный автомобиль класса люкс. Он доступен в вариантах кузова купе и кабриолет и обеспечивает превосходный баланс между производительностью и комфортом. 8-я серия хорошо управляется, едет плавно и имеет запас мощности двигателя.»- U.S. News & World Report
«Мы возлагаем большие надежды на этот сегмент, когда дело касается производительности, и серия 8 соответствует им или превосходит их. Однако более примечательно то, насколько легко управлять 8-й серией, от повседневных поездок до самых высоких пределов. Он источает такую уверенность, которая побуждает вас водить больше ». — Эдмундс
8 серии Gran Coupe
Поистине символ изысканной роскоши и спорта, динамичный BMW 8 серии Гран Купе поможет вам произвести незабываемое первое впечатление.Предлагая безупречное сочетание функции и формы, 8-я серия Gran Coupe размером с седан и по характеристикам похожа на спортивное купе.
Соблазнительные детали внешнего вида включают тонкие светодиодные фары Icon Adaptive, широкую заднюю колею в 65,8 дюйма, цельную шестиугольную решетку радиатора BMW и опциональную крышу из углеродного волокна на моделях M850i xDrive. В дополнение к просторному месту для 5 пассажиров, интерьер Gran Coupe впечатляет передними спортивными сиденьями с подогревом, интегрированными подголовниками, окружающим освещением и цифровым 12 с высоким разрешением.3-дюймовый дисплей комбинации приборов за рулевым колесом. Технологии также остаются в центре внимания благодаря iDrive 7 последнего поколения и стандартной BMW Live Cockpit Professional. Передовые технологии безопасности, помогающие водителю, вселяют уверенность и спокойствие за рулем BMW 8 серии Гран Купе.
8 серии купе
Воплощая квинтэссенцию роскошного туристического купе, BMW 8 серии Coupe демонстрирует удивительное равновесие, непревзойденную изысканность и роскошный комфорт.Возглавляя и без того нашумевшую линейку купе BMW, купе 8 серии выделяется отчетливыми плавными линиями, низким кузовом, удлиненным капотом, мощной линией плеч и характерным контуром крыши «двойной пузырь».
Его ориентация на производительность выражается в интерьере с низкой посадкой, спортивными сиденьями нового дизайна и стандартными кожаными сиденьями Vernasca. Хотите больше острых ощущений? Опциональный пакет M Sport добавляет 19-дюймовые легкосплавные диски M, тормозную систему M Sport, дифференциал M Sport и, конечно же, потрясающий 4.4-литровый Twin-Power V8 мощностью 523 лошадиных силы и 553 фунт-фут крутящего момента. Вы сможете отслеживать критически важную информацию о приводе с помощью последней версии проекционного дисплея BMW, который имеет увеличенную на 16 процентов поверхность проецирования и оптимизированную трехмерную графику.
8 серии кабриолет
Окунитесь в кульминацию езды сверху вниз на соблазнительном кабриолете BMW 8 серии. Его полностью электрический мягкий верх предлагает несколько слоев тканевых материалов для улучшения качества и снижения веса, чтобы снизить центр тяжести и улучшить управляемость.Он также может подниматься или опускаться всего за 15 секунд на скорости до 30 миль в час.
Для повышенной защиты кабриолет 8-й серии оснащен автоматически активируемой системой защиты от опрокидывания с выдвигающимися поперечинами. Слушайте свои любимые песни так, как хотели исполнители, с помощью дополнительной звуковой системы Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound. Обновите доступный пакет комфортных сидений, чтобы получить передние вентилируемые сиденья, многофункциональные сиденья и грелки для шеи, которые помогут вам всегда оставаться комфортным.Стандартная мощность представлена 3,0-литровым 6-цилиндровым двигателем на моделях 840i и 840i xDrive 8 Series Convertible. Подойдите к M850i xDrive, чтобы испытать захватывающий 4,4-литровый двигатель Twin-Power V8.
8 серии Gran Coupe
- От 85000 долларов США *
- Доступные модели — 840i, 840i xDrive и M850i xDrive
- Live Cockpit Professional с iDrive 7 с совместимостью с Apple CarPlay и спутниковым радио SiriusXM
- Icon Адаптивные светодиодные фары с лазерной подсветкой BMW
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Аудиосистема объемного звучания Harman-Kardon с 16 динамиками, 464 Вт
- Панорамный люк
8 серии купе
- Начальная рекомендованная цена 88 000 долл. США *
- Доступные модели — 840i, 840i xDrive и M850i xDrive
- Спортивные сиденья, подлокотник и рулевое колесо с подогревом
- Динамическое управление амортизаторами
- Проекционный дисплей
- Доступно ночное видение с обнаружением пешеходов
США * 8 серии кабриолет
- Начальная цена 97 400 долларов США *
- Доступные модели — 840i, 840i xDrive и M850i xDrive
- Классический утепленный тканевый мягкий верх и система защиты от опрокидывания
- Встроенное активное рулевое управление (стандартно для моделей 840i xDrive)
- Пакет экстерьера M Carbon (только M850i xDrive)
- Дополнительный пакет помощи водителю
* Рекомендуемая производителем розничная цена не включает сбор за пункт назначения и обработку в размере 995 долларов США, налог, титул, лицензию и регистрацию.
Поиск
Поиск по ключевому слову
Поиск по фильтрам
YearMakeModel
ИДТИ
Сохранено
СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА
У вас нет сохраненных машин!
Ищите эту ссылку в избранном:
Сохранить
Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.