BMW X5 — обзор, цены, видео, технические характеристики БМВ Х5

Абсолютно новый BMW X5 предстал перед мировой общественностью на специальной онлайн-презентации 5 июня 2018 года. Модель получила индекс G05, инновационную модульную платформу CLAR, модернизированную техническую начинку и потрясающий дизайн. Отличить четвертое поколение от предшественников не составит труда. В глаза бросается сильно увеличившаяся в размерах фирменная решетка радиатора. Она представляет из себя две сросшиеся ноздри, забранные множеством рельефных вертикально ориентированных ребер. Головная оптика также заметно преобразилась. Она получила более агрессивный вид, угловатые очертания и измененные дневные ходовые огни. Передний бампер щеголяет крупными воздухозаборниками, прикрытыми черной сеткой с большими шестиугольными ячейками. Корма также получилась довольно интересной. Хочется отметить небольшой спойлер над стеклом пятой двери, узкие стоп-сигналы со светодиодной начинкой и парочку огромных хромированных патрубков выхлопной системы. В общем и целом, автомобиль получил динамичный и стремительный дизайн в лучших традициях немецкого производителя.

Размеры

БМВ Икс 5- это спортивный внедорожник премиум класса. Габаритные размеры новой генерации составляют: длина 4922 мм, ширина 2004 мм, высота 1745 мм, а колесная база- 2975 мм. Что касается дорожного просвета, то он ожидаемо велик и составляет целых 214 миллиметров, против 209 мм у F15. Благодаря такой посадке, модель сможет заскочить на высокий бордюр, с легкостью перенесет поездку по грунтовке и, благодаря высокой энергоемкости, сохранит отличную плавность хода, даже на разбитой дороге с твердым покрытием. Что касается самой подвески, то она обладает полностью независимой компоновкой: два параллельных рычага спереди и многорычажка сзади. В базовых вариантах исполнения, в круг установлены амортизаторы с винтовыми пружинами и обычные стабилизаторы поперечной устойчивости. За дополнительную плату, можно заказать пневматические элементы и активную систему стабилизации.

Багажник у нового X5 довольно вместительный. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 645 литров полезного пространства. Для перевозки длинномерных грузов, задний диван можно сложить и получить до 1860 литров полезного объема.

Технические характеристики

На старте продаж, новинка будет оснащаться четырьмя различными двигателями, фирменными автоматическими коробками передач с 8 диапазонами и исключительно системой полного привода с многодисковой муфтой, подключающей колеса передней оси. В качестве опции, трансмиссию можно дополнить дифференциалом с блокировкой и специальными алгоритмами работы управляющей электроники.

Дизельные версии BMW X5 будут оснащаться трехлитровыми турбированными рядными шестерками. Базовый вариант развивает 265 лошадиных сил и 620 Нм крутящего момента. С таким агрегатом, автомобиль ускоряется до ста километров в час за 6,5 секунды, максимально набирает 230 км/ч и расходует около 6,8 литров солярки на сотню в смешанном цикле движения. Более мощная версия выдает 400 лошадей и 760 Нм тяги. В такой комплектации, разгон до сотни займет 5,2 секунды, а скоростной потолок будет ограничен электроникой на отметке в 250 км/ч. Что касается расхода топлива, то он составит 7,2 литра в тех же условиях.

Бензиновая линейка состоит из двух турбированных агрегатов: рядной шестерки и настоящего V8 на 4,4 литра. В первом случае, под капотом окажется 340 лс и 450 Нм момента, разгон до 100 км/ч займет 5,5 секунд, максимальная скорость составит 243 км/ч, а расход топлива- 8,8 литров бензина в комбинированном цикле. Топовые комплектации могут похвастаться 462 скакунами и 650 Нм тяги. Благодаря такому табуну под капотом, внедорожник выстреливает до первой сотни всего за 4,7 секунды и также имеет ограничитель на 250 км/ч. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность, даже в спокойном режиме езды, автомобиль будет потреблять 11,6 литра на сотню в том же режиме езды.

Итог

BMW X5 уже давно стал легендой в своем классе. У него агрессивный и запоминающийся дизайн, отлично подчеркивающий характер и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не затеряется в сером будничном потоке и будет хорошо выглядеть как на улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, продуманной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже загородная поездка или плотный трафик в час-пик не смогут доставить владельцу лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что модели такого уровня, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, внедорожник оснащается линейкой технологичных и мощных агрегатов, являющихся сплавом передовых разработок и непревзойденного немецкого качества.

Видео

Недостатки БМВ Х5 (F15) 2017-2018 в новом кузове

Все минусы BMW X5 (F15) 2017-2018

➖ Жесткая подвеска
➖ Неудобные пороги
➖ Расход топлива

Плюсы

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Удобный салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки БМВ Х5 2017-2018 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы BMW X5 (F15) с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

BMW X5 F15 — отличная машина. Двигатель действительно объемом 3000, а не 2500. Производитель позволяет экономить на налогах. Мощность мотора 218 л.с., но у дилера можно ОФИЦИАЛЬНО повысить отдачу до 258 лошадей c сохранением заводской гарантии, а транспортный налог платить как за 218 (по ПТС).

Динамики хватает за глаза — даже на трассе. Байка про то, что данный дизель сдыхает после 120-130 — миф того, кто не ездил за рулем или может просто ездил на тест — драйве у дилера максимум 100 км/ч. Я не почувствовал, что динамика страдает (до 190 км/ч) относительно бензиновой Тойоты Камри 3.5 литра.

Бак 90 литров. Достаточно мягкая комфортная подвеска на базовых 18 зимних колесах. В общем, отличная машина для города и поездок за город, если ты не работаешь в такси и не возишь стройматериалы по плохим дорогам

Расход топлива, конечно, не 5-6 литров, как пишут по паспорту. Реально при нормальной езде, что по трассе, что по городу 12 литров солярки — что и показывает компьютер.

Отзыв о БМВ X5 3.0d (218 л.с.) AT 2014 г.в.

Видео отзыв

Пока все нравиться, проехал около 800 км — в восторге от авто. Вначале напрягало, что машина не поедет (218 л.с.), но опасения были напрасными, и уже подумываю, стоит ли чиповать до 258 л.с. (пока есть только эта программа).

Расход фактический 11,2 против заявленных 6,2 л, но думаю он упадет со временем.

Руслан Абрамов, ездит на BMW X5 (F15) 3.0d (218 л.с.) AT 2014 г.

«С месяц назад на скорости где-то около 110 км/ч вьехал в хорошую ямку. Думал, что диск помнется или резина лопнет. Остановился — все нормально. Система «старт-стоп» то и дело глючит и живет своей жизнью: то включается, то нет.

У новой БМВ Х5 Ф15 отличная управляемость. Отличные кресла. Идеальные, очень чуткие тормоза. Идеальный свет. Очень качественная кожа.

Неплохая ходовка. (мелкие ямки практически не чуствуются). Качественная внутренняя отделка. Очень удобное управление всеми функциями автомобиля через шайбу. Отличная навигация (интерфейс интуитивно простой и понятный). Отличная обзорность и спереди, и по бокам (за счет огромного и широкого бокового остекления) и сзади.

Отличная камера заднего вида с динамической разметкой, которая работает совместно с парктрониками. Причем даже при наличии препятствий спереди и по углам автомобиля во время движения автомобиль все выводит на экран — очень удобно. Вообще, автомобиль очень качественно собран, зазоры везде минимальные, экономии ни на чем не чувствуется, нигде ничто не скрипит.

Очень сильно ходит ходуном кузов! В машине реально очень сильно укачивает, причем на любых скоростях! Особенно сильно качает сзади. Маловато места для задних пассажиров. Хотелось бы чуть побольше багажник. При открывании двери автоматически разъезжается у передних кресел боковая поддержка и поднимается руль (если дверь открывает передний пассажир, то ничего не происходит).

Причем в настройках это убрать нельзя. Не знаю, надолго ли хватит ресурса электродвигателей передних кресел, да и надоедает это… Руль, кстати, уже начал иногда при пуске автомобиля поскрипывать.

Отзыв о BMW X5 3.0d (258 л.с.) на автомате 2014 года

Думал, что 306 «лошадок» будет этому автомобилю недостаточно. Но нет, ошибся. Разгон фантастический. Причем «Бэхе» неважно с какого момента нужно резко ускориться: хоть с 20 км/ч, хоть со 120 км/ч.

Приятно удивили тормоза. Когда гнал авто из салона, то слишком сильно нажал на тормоз. Благо, был пристегнут, а то бы точно улетел через лобовое стекло. Тормоза очень жесткие и цепкие. Круто! Да и вообще, на дороге машина ведет себя адекватно. Не пытается без моего вмешательства перемещаться из одной стороны в другую.

На бездорожье я все собирался выползти, но так у меня и не получилось. Да и, наверно, хорошо. Х5 — полностью заточен под каменные джунгли и нечего ему их покидать.

Шумоизоляция, на мой скромный взгляд, идеальная. Когда едешь, то в голове не появляется мысль о том, что нужно «колхозить». А вот подвеска жестковата. Понимаю, что авто заточен под спорт, но все равно хочется, чтобы она была хоть чуточку мягче. Привыкал долго.

В салоне много места, материалы отделки качественные и дорогие. Это вам не «Тойота», где производитель пытается сэкономить на всем.

В общем, машина отличная. Каждая поездка, как в первый раз. До сих пор получаю кайф от вождения. Что касается расхода топлива, то он большой. Тут, конечно, ничего не скажешь. По пробкам могут и все 18-19 литров 98-го бензина получиться.

Павел, отзыв про БМВ Икс 5 (Ф15) 3.0 (305 л.с.) с автоматом 2015 года

Машина вездеходна, клиренс высокий. Авто стильный, комфортный, престижный, вместительный. Способен легко развивать скорость в 200 км/ч. Много топлива потребляет, а транспортный налог высокий, да и ремонт дорогой.

Отзыв о BMW X5 F15 3.0 (305 л.с.) AT 2017 г.в.

С конца августа 2017 года я являюсь владельцем БМВ Х5 Xdrive 30D. Еще ни один мой автомобиль не вызывал у меня столько эмоций, как позитивных, так и негативных.

Купил авто, заруливаю на любимую АЗС и тут-то и начинается первый «геморрой». Вставляю в горловину бака заправочный пистолет, а он не лезет. Оказывается, в горловине стоит металлическая шторка и не дает вставить пистолет (у дизельных БМВ во избежании заправки бензином нужна дизельная колонка с европистолетом, который шире, чем обычный). Пришлось заказывать и покупать спец адаптер (1 000 р).

Машина легко разгоняется, тормозит, связка коробка-мотор работает безупречно. Авто так проходит повороты, как многим седанам и не снилось! Можно понять поклонников БМВ. Ну а двигатель легко «выстреливает» 2,2-тонный автомобиль до сотни за 7 секунд (по паспорту), при этом автомобиль потребляет в городе около 11 литров дизельного топлива при езде в свое удовольствие.

Мне очень нравится салон Х5 с точки зрения дизайна и качества материалов, чему немало способствует богатая комплектация. Все лаконично и строго, приятные тактильные ощущения, шоколадная кожа «наппа» сидений и подлокотников, панель также обтянута кожей неплохого качества.

Имеются деревянные и алюминиевые вставки из натуральных материалов, подсветка всего и вся, причем ее цвет можно менять (8 вариантов).

Свет LED-фар лучше, чем ксеноновых на моем прежнем Туареге. Ближний свет почти такой же, только пучок света более широкий и белый, а дальний — заметно сильнее и бьет дальше. Багажник Х5 по форме и размерам очень близок к туареговскому, но имеет существенное отличие — задняя дверь двухстворчатая и позволяет, открыв только верхнюю часть, нагрузить туда кучу мелкого груза, а потом выуживать его по частям.

Из минусов отмечу отсутствие регулировок ремней по высоте (даже в Калине-2 они есть!), неудобные пороги (пачкаются штаны при посадке) и лобовое стекло. Что с последним не так? А то, что обогрев его нельзя заказать ни за какие деньги. А эта опция очень удобна в нашем холодном климате!

Отзыв о БМВ X5 3.0d (249 л.с.) AT 2017 года

Конкуренты Audi Q7, BMW X5, Cadillac XT6, Genesis GV80, Infiniti Q60, Jeep Grand Cherokee, Land Rover Discovery, Lexus RX, Mercedes GLE, Porsche Cayenne, Range Rover Sport, Volvo XC90

Багажные системы Bmw X5 IV (G05) (2019-) Цены снижены!

Мы предлагаем купить багажник Bmw X5 2018 года — аксессуар, который появился не так давно, но уже успел обзавестись популярностью по всему миру. Он устанавливается на многих премиальных автомобилях, увеличивая объем багажника и позволяя перевозить больше вещей, в том числе и крупного размера. Если

рейлинги на крышу Бмв Х5 G05 2018 г.в. не установлены на автомобиль с завода, то можно заказать их в каталоге нашего интернет-магазина и поставить самостоятельно. Они подойдут для фиксации и безопасной перевозки практически любого груза, в том числе велосипедов и спортивного инвентаря.

Для чего покупают рейлинги в автомобиль?

• Для обустройства дополнительного багажника на крыше, сделанного из поперечин или специальной сетки;
• Для транспортировки строительных и любых других материалов, которые можно надежно закрепить на поперечины Bmw Х5 G05 2018 г;
• Для установки аэродинамического багажника на крышу транспортного средства, который может быть использован для хранения любых продуктов;
• Для безопасной перевозки велосипедов, которые не потребуется разбирать для погрузки, что сбережет уйму времени и сил. Для этого покупаются дополнительные крепления, устанавливаемые на рейлингах;
• На поперечины Бмв Х5 Г05 2018 года можно поставить дополнительные осветительные приборы, которые будут особенно полезны во время вылазок на природу.

Монтаж рейлингов

Установить багажник для Бмв Х5 2018 г.в. совсем несложно, для этого не обязательно обращаться за помощью специалистов.

Процесс проходит в несколько этапов:

1. Снимаются заглушки с заводских отверстий, после чего их нужно очистить от пыли;
2. На место фиксации рейлингов наносится силикон, предотвращающий попадание влаги;
3. Производится фиксация конструкции.

Чаще всего покупают хромированные рейлинги Bmw X5 G05 2018, которые выглядят особенно красиво и служат отличным украшением кузова авто. Но в нашем каталоге можно найти изделие практически любого цвета. Профиль багажника может обладать прямоугольным или овальным сечением, что также нужно учитывать при выборе.

BMW X5: цена БМВ Х5, технические характеристики БМВ Х5, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев BMW X5

BMW X5, 2018 г

Глядя на новый BMW X5, внешне сразу ощущается новый виток эволюции. Когда сел в салон, то сразу понял, что это новый технологический скачок. Меньше кнопок и новый уровень эргономики. И что особенно приятно, то у меня возникло ощущение, что салон нового Икса как бы говорит «я вот он весь для вашего удобства хозяин». Такое ощущение, что торпедо прямо ближе и более развернутое стало к водителю. Какое-то удивительное совмещение просторного и одновременно уютного, дружелюбного и технологичного салона. Далее. Очень сильно продумана шумоизоляция. Она лучше, чем была во всех моих предыдущих БМВ. Как будто в кокон попал. Запускаешь движок и на малых оборотах его даже практически не слышно. Поехали. Вот тут-то и начинается главный кайф. Забытое ощущение «высоко сижу, далеко гляжу. И классное чувство — еду на большой и высокой перине. Такой комфорт был только у «Семерки», но у BMW X5 еще и высокая посадка. У меня не пневма. Но я не рыбак-охотник, она и не нужна, а комфорт на пружинах и даже «ранфлете» сказочный. Как баварцы умудрились это сделать — не знаю, но подвеска реально очень породистая в своем врожденном великолепии. А вкупе с шикарной шумоизоляцией прям вообще «релакс» от всего творящегося за окном и на дороге. Я даже надеюсь, чтобы не пришлось Икса занижать после установки 22 колес для классного внешнего вида, очень не хочется потерять сегодняшний, сказочный комфорт. Любимый движок 30d — песня. Возможно, после 150 км/ч его резвость и будет уменьшаться, но в городе он просто король. Мой последний бензин 35i на F15 ехал по паспорту так же 6.5 сек, но ощущения были совсем не те. Даже 50i на Х6 ехал не так приятно, как 30d. Бензин едет после хорошего продавливания педали газа и секундной задумчивости, а на дизеле достаточно легкого касания педали, и под ногой всегда много приятной и эластичной тяги. Очень еще радует, что мне достался BMW X5 с лазерными фарами, это удача только первой партии, больше на 30d их ставить не будут. У BMW X5 сейчас реально самый лучший свет, а в «дальняке» это бесценно. До того, как я поставил BMW X5 в ателье, мне не успели прописать карты навигации, но по фото и видео она крута.

   Достоинства: внешность. Высокие технологии. Шумоизоляция. Дизель 30d. Лазерные фары.

   Недостатки: нет.

  Алексей, Москва

---

BMW X5, 2018 г

Всем привет. Сравнивать новый BMW X5 с F15 сложно — они разные. Движок — 3-литровый дизель сталь чуть бодрее, но чип сделаю после обкатки. Подвеска – «пневма» сказка на 20-х «ранфлетах», как на диване при переходе в спорт машину опускает. Шумка — либо у меня уши заложило, либо она стала намного лучше. Выхлоп — стоит выхлопная система М спорт, дилер сам не знает что это такое. Опытным путём понял, что при переходе на спорт она начинает рычать. Как это реализовано на дизеле — я не понимаю. Приборка, навигация — навигация не понравилась, приборка зачёт. Система контроля полосы — пока отключил (очень агрессивно себя ведёт). Пленкой ещё не затянул, первой мойки не было.

   Достоинства: динамика. Пневматическая подвеска. Комфорт. Качество всего.

   Недостатки: пока сложно сказать.

  Александр, Москва

---

BMW X5, 2018 г

Что мы имеем: BMW X5 3.0 литра дизель 249 сил. Скажу прямо, эти кобылки будут по шустрее предыдущих. Перегон по трассе Красноярск — Кызыл (что-то около 800 км) показал авто со всех сторон. На сегодня пробег перевалил за 1200 км. Двигатель. Его хватает за глаза, тяга чувствуется постоянно. Вы еле давите на газ и не замечаете, как набрали 140 и в принципе можно продолжить набор, но обкатка. Поэтому выставляешь лимит 140 и едешь себе спокойно. Средний расход получился 10 литров. Но лишь потому, что достаточное количество перевалов, где автомобиль идет в натяг. Подвеска. «Пневма». Она мягче, если дорога ровная, гладкая, то ты не едешь, ты плывешь. Однако, как и все «пневмы» на которых я пробовал ездить, она не любит острые края на стыках и трещинах. На скорости вы этого замечаете больше, нежели на городских скоростях. Но все же подвеска в сравнении с предыдущим кузовом отличается кардинально. И мне она очень нравится. Она сбитая, ты не боишься ехать быстро, машина стоит на траектории как влитая. Шумоизоляция. У меня стоят одинарные стекла, но могу сказать, что даже с ними автомобиль комфортнее предшественника на голову. Салон. Это что-то с чем-то, кто бы там не ругал новую приборку, она крутая. Да, может в концерне ВАГ там она более информативная, но в то же время перегружена. Здесь все на своих местах. Даже к тахометру привыкаешь быстро. Подсветка салона. В вечернее время это божественно. Планки салона из дерева смотрятся очень круто, и я очень рад, что они не глянцевые. Передние кресла комфортные и с массажем. Ехал практически всю дорогу с массажем. Посадка в авто стала выше, отсюда теряется ощущение скорости. Ты едешь 120-140, но ты не видишь этого. Ощущение такое, что ты едешь 80. Так что пока могу подытожить: автомобиль шикарен. Мнение естественно мое и по моей машине.

   Достоинства: шикарный автомобиль во всем. Комфорт. Управление. Динамика.

   Недостатки: нет.

  Роман, Иркутск

 

BMW представила четвертое поколение X5

BMW представил четвертое поколение кроссовера X5. Официальная премьера модели пройдет в Атланте (штат Джорджия) во второй половине года, сообщила компания. Продажи в мире, в т. ч. в России, начнутся в ноябре 2018 г. «Ведомости» ознакомились с предсерийным образцом кроссовера на предварительном показе в США.

Автомобиль практически не изменился в габаритах: длина — 4922 (на 36 мм больше предыдущего поколения), ширина — 1972 мм (+34 мм), высота — 1773 мм (+11 мм). Колесная база выросла на 42 мм — до 2975 мм. Для X5 использована задне/полноприводная платформа CLAR (Cluster Architecture), что для текущих седанов 5-й и 7-й серий и нового большого кроссовера X7 (появится на рынке в начале 2018 г.). Кузов X5 сделан из стали и алюминия без применения карбона. Вес машины остался примерно таким же как у предшественницы.

Внешность машины существенно переработана, хотя дизайнеры постарались сохранить устоявшийся образ модели. Впервые для X5 стилисты отказались от прямой поясной линии, приподняв ее волной на задней двери и арках колес. Крупные задние фонари сделаны объемными. Характерные «ноздри» радиаторной решетки соединены хромированной перемычкой, маскирующей разрыв. Фары могут оснащаться лазерными излучателями света (как у BMW i8 и Rolls-Royce Phantom VIII), в стандарте — светодиодными.

Дизайн салона нового X5 лаконичный, отделочные материалы и исполнение высочайшего класса. Приборная панель – виртуальная и меняет графику в зависимости от режима предустановленных настроек шасси, которых пять – Comfort, Sport, Individual, Eco Pro и Adaptive. К приборам примыкает чуть повернутый к водителю центральный сенсорный экран. Кнопка запуска двигателя спущена вниз к стику переключения передач. Переключатель режимов КПП, кнопка запуска мотора и шайба управления мультимедийной системой могут быть отделаны хрусталем Swarovski. В салоне могут устанавливаться спортивные или комфортные передние сидения с вентиляцией, обогревом и массажем. Салон может оснащаться контурной и амбиентной подсветкой. Гнезда подстаканников оборудованы подогревом и охлаждением, в нише центральной консоли находится площадка бесконтактной зарядки под смартфон до 6 дюймов.

Заметным техническим новшеством X5 стала система оборудования и трансформации багажника. Электроприводами снабжены система раздельного складывания сидений, а также горизонтальной шторки, которая (также электроприводом) убирается в специальный отсек под полом багажника. В пол багажника может встраиваться система удержания груза: обрезиненные продольные полозья, которые автоматически приподнимаются во время движения машины, предотвращая скольжение сумок по багажнику. Задняя дверь и откидывающаяся вниз крышка оборудованы электроприводом, закрывание двух открытых створок производится одной кнопкой на верхней двери (опция).

С переходом на новую платформу у больших моделей X-серии появятся подруливающая задняя подвеска (Integral Active Steering) и активные стабилизаторы поперечной устойчивости, которые могут сочетаться с пневмоподвеской (для обеих осей, опция) с изменяемым на 80 мм клиренсом, спортивная подвеска на пружинах (опция). В стандартной комплектации кроссовер будет оснащаться подвеской со стальными цилиндрическими пружинами и амортизаторами изменяемой жесткости. Машина может оснащаться пакетом для движения по бездорожью со специальными режимами настроек шасси и мотора – «камни», «песок», «снег», «гравий» – и помощником спуска с горы.

На рынок X5 выйдет с четырьмя двигателями (два бензиновых и два дизельных) мощностью от 262 до 462 л. с. (V8 в версии BMW X5 xDrive50i). Для России будет версия xDrive30d с рядным шестицилиндровым дизельным двигателем 249 л. с. и 620 Нм. Все моторы будут сочетаться с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Xdrive. У модели появится версия подзаряжаемого гибрида (plug-in hybrid) с бензиновым мотором, сказал руководитель проекта BMW X5 Йоханн Кистлер. Полностью электрической версии у четвертого поколения X5 не будет. В конце года появится 7-местная версия X5 со складным третьим рядом сидений.

Кроссовер X5 (в терминологии фирмы SAV, Sport Activity Vehicle) — одна из самых успешных моделей BMW. В 2017 г. во всем мире было продано 180 905 машин этой модели (по данным компании), рост на 8,8%. Все продажи BMW за прошлый год составили 2,088 млн шт. С моменты запуска модели в 1999 г. продано 2,044 млн X5 трех поколений.

В России в 2017 г. X5 был лидером продаж марки — 6720 шт. Все продажи BMW за прошлый год составили 30 018 шт. (рост на 9%). С января по апрель 2018 г. в России продано 1728 шт. X5, кроссовер был второй моделью марки по продажам, после BMW 5-серии.

X5 вместе с кроссовером X7 станет одной из 40 новых и обновленных моделей, которые, по заявлению гендиректора BMW Group Харальда Крюгера, должны увеличить продажи марки и вернуть к 2020 г. мировое лидерство в сегменте премиум.

X5 продолжат производить на американском заводе BMW в Спартанберге, там же будут выпускаться и новый X7 и будущее поколение X6. Сборки X5 в Китае не будет. SKD в Калининграде наверняка сохранится, сообщила компания.

Обзор BMW X5 в кузове G05 2018 года

Одной из наиболее ожидаемых новинок 2018 года стал кроссовер BMW X5, демонстрация которого запланирована на октябрь. Желание автолюбителей увидеть его была настолько велико, что в сети уже летом появились первые разоблачающие официальные фотографии. Похоже, самим производителям не терпелось порадовать своих фанатов новой разработкой.

 

Первые снимки вызывали естественное подозрение у пользователей сети Интернет, многие считали их ненастоящими, однако вскоре наиболее продвинутые пользователи на китайских форумах сумели обнаружить огромную фотогалерею, изображающую BMW X5, после чего все сомнения были развеяны. Сегодня можно получить полное представление о том, как будет выглядеть новое авто внешне и изнутри.

Дизайн

Автомобиль остался хорошо узнаваемым для настоящих фанатов бренда. Его незначительно увеличили, а формат все же был заметно изменен. В качестве основы при проектировке была выбрана архитектура CLAR, прежде примененная при создании BMW 7 серий G11 и G12, а также на флагманской модели Х7. Ее появление ознаменовало выход на новый уровень качества и комфорта.

 

Машина обладает большими «ноздрями», ее оптика объемна. Внешний вид авто был в корне пересмотрен, благодаря чему кроссовер стал еще боле агрессивным. Передняя часть во многом напоминает недавно выпущенный X3 G01, что особенно хорошо просматривается по светодиодным фарам и передним бампером. Эти элементы действительно схожи, однако скопированными их назвать нельзя.

 

Если рассматривать автомобиль в задней части, то здесь он напоминает X4 G02 с его знаменитой суженной оптикой. По сравнению с предшествующей моделью – F15, корпус удлинился на 36 мм, расширился на 66 мм и поднялся ввысь на 19 мм. В целом колесная база возросла до 42 мм.

 

В целом, нельзя сказать что дизайн Х5 ошеломляет свежестью. Модель сохранила свою свежесть и хорошо знакомые черты, поэтому все выполненные изменения можно назвать, скорее, рестайлингом. Одновременно автомобилем были унаследованы дизайнерские решения, прежде использованные при разработке Х3. Машина стала чуть «круглее», и в целом концепт напоминает знаменитые X7 iPerfomance. Некую остроту к внешнему виду добавила необычная дуга подштамповки, размещенная над задним крылом и выступающая вперед.

 

Интерьер

Немецкие автомобилестроители при пересмотре внутреннего убранства своей новинки решили не вдаваться в избыточное экспериментирование. Они стремились выжать все возможное из архитектуры интерьера прошлой модели – F15. Под основным экраном диаметром 12,3 дюйма посреди центральной консоли разместили пульт управления климатическим оборудованием. Машина была снабжена обновленным селектором коробки переда, а приборная панель стала цифровой. Также были применены и другие решения:

• блок климатические контроля приподняли вверх, соедини его с центральным воздуховодом
• кнопки управления акустической установкой а также другие управляющие клавиши установили в нижней части центрального тоннеля. Здесь же находится клавиша запуска мотора и другие переключатели
• селектор был дополнен настоящим кристаллом от Swarovski.

 

Объем багажника уменьшился на 5 литров в сравнении с предшественником. В автомобиле установлена система, отодвигающая шторку багажника при открытии задних дверей, что облегчает загрузку груза. На стенке присутствуют клавиши, складывающие спинки заднего сидения, благодаря чему объем багажника увеличивается от 645 до 1860 литров. На пол присутствуют накладки, не допускающие скольжения багажа.

 

Характеристики

 Производители помимо внешнего вида своей новинки решили порадовать автолюбителей информацией о его рабочих характеристик. На борту установлены активные стабилизаторы, пневмоподвеска, также появилась возможность управлять высотой клиренса из салона или ключом. Размер дисков – 22 дюйма. Доступны такие варианты двигательных систем:

Бензиновые:

• 3,0 л, 6-цилиндровый, 340 л. с.
• 4,4 л V8, 462 л. с.

Дизельные:

• 3,0 л, 6-цилиндровый, 265 л. с.
• 3,0 л, 6-цилиндровый, квад-турбо, 400 л. с.

 

Наиболее мощный мотор способен разогнать автомобиль машину до 100 км/ч в течение 4.7 секунд. Производители заявляют, что в будущем появится заряженная версия – Х5 М с мощностью 600 л.с. Планируется и создание гибридного автомобиля. Все подвиды оборудованы адаптирующимися амортизаторами.

 

На борт используется лишь один вариант трансмиссии – 8-ступенчатая автоматическая, а также привод, предусматривающий возможность подключения передней оси при необходимости. Планируется выпуск заднеприводной вариации для Северной Америки. Производителем установлены и другие новейшие системы, упрощающие вождение:

• активный круиз-контроль, дополненный функцией Stop&Go;
• электронный ассистент вождения предупреждает владельца о возможных рисках при выполнении перестроения;
• система, защищающая автомобиль от ударов сбоку в активном режиме;
• парковочный ассистент, упрощающий процесс парковки и способная проследить за скоростью движения и обеспечить торможение;
• защитная система, экстренно тормозящая автомобиль, если у владельца резко ухудшилось самочувствие.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ BMW X5 G05 (2018)

модель	xDrive40i	xDrive30d	M50d
Двигатель	3,0-литровый бензиновый двигатель R6	3,0-литровый дизель R6	3,0-литровый дизель R6
Мощность	340 л. с. (250 кВт)	265 л.с. (195 кВт)	400 л.с. (294 кВт)
Крутящий момент	450 Нм b. 1500-5200 об / мин	620 Нм b. 2 000-2 500 об / мин	760 Нм b. 2000-3000 об / мин
0-100 км / ч	5,5 с	6,5 с	5,2 с
Скорость	250 км / ч	250 км / ч	250 км / ч
Привод	4WD, 8-ступенчатая автоматическая	4WD, 8-ступенчатая автоматическая	4WD, 8-ступенчатая автоматическая
Расход	8,5 л / 100 км	6.0 л / 100 км	6,8 л / 100 км
Выбросы CO2	193 г / км	158 г / км	179 г / км
Стандарт EURO	Euro 6d temp	Euro 6d temp	Euro 6d temp
Длина, ширина, высота	4,922 м / 2,004 м / 1,745 м	4,922 м / 2,004 м / 1,745 м	4,922 м / 2,004 м / 1,745 м
Колесная база	2,975 м	2,975 м	2,975 м
Вес	2,135 кг	2,185 кг	2,350 кг
Полный вес	2700 кг	2700 кг	2700 кг
Запуск	Ноябрь 2018 г.	Ноябрь 2018 г.	Ноябрь 2018 г.

 

Производство Х5 нового поколения будет налажено на заводе BMW Group в городе Спартанберг (США). В ноябре проведут официальный релиз. Известны примерные цены – считается, что машина будет стоить около 76 тыс. долларов США в Британии, а в восточной Европе – около 50 тыс.

Новый BMW X5: первые официальные фото и видео

Баварский производитель рассказал об интенсивной программе испытаний, которую предстоит преодолеть кроссоверу нового поколения перед выходом на рынок.

В компании отметили, что бывали моменты, когда новый BMW X5, построенный на базе платформы CLAR и получивший индекс G05, проходил испытания за Полярным кругом, тогда как на следующий день уже «наматывал» круги на Нюрбургринге. Ходовые испытания преемника текущего X5 были направлены на проверку «выносливости» и «универсальности» автомобиля. Прототипы нового поколения модели проверялись не только во всех климатических зонах, но и на всех типах местности. В подвеске автомобиля применяются совершенно новые технологии, правда, какие именно, пока не сообщается.

В BMW обещают, что управление кроссовером X5 четвертого поколения будет приносить традиционно присущее для машин марки удовольствие от вождения. Сменив поколение, X5 получит новые системы подвески и шасси, а также внедорожный пакет.

Способности езды по снегу нового BMW X5 оттачивались в зимнем тест-центре в Арьеплуге, Швеция, в Южной Африке по гравийным дорогам, а по дюнам и пустынной местности в Соединенных Штатах. Кроссоверу также довелось побывать в горной местности, влажных тропиках и, конечно, «помесить» грязь на размытых дорогах. Температурный режим в процессе испытаний колебался от минимально холодного до паляще жаркого. Программа испытаний охватывала также автодром Мирамас на юге Франции, высокоскоростную трассу Талладега в американском штате Алабама и, конечно же, Нюрбургринг в Германии.

Высокий уровень управляемости и проходимости в сопровождении непревзойденного комфорта обеспечивает новая подвеска Adaptive M Suspension Professional (вероятно, X5 впервые получит пневмоподвеску всех четырех колес) и система рулевого управления Integral Active Steering.

В состав силовой гаммы BMW X5 новой генерации, предположительно, войдут: бензиновые и дизельные турбочетверки (252 и 231 л.с., соответственно), трехлитровые «турбошестерки» (340 л.с. и 265-320 л.с., соответственно) и топовый V8 объемом 4,4 литра мощностью 462-600+ л.с., а также гибридные версии.

Ранее портал «Колеса.ру» сообщал, что выход нового BMW X5 подтвержден на 2018 год. Ходят слухи, что баварцы представят кроссовер поколения G05 уже в июне, а осенью на одном из автосалонов состоится публичная премьера новинки. Продажи начнутся в конце текущего, или начале следующего года.

Кстати, недавно стало известно, что BMW также планирует выпустить кроссовер X8, концепция которого пока еще не утверждена.

Подержанный BMW X5 2018 года на продажу прямо сейчас

BMW впервые вошла в игру кроссоверов в 2000 году со своим X5 первого поколения. В отличие от других, он обещал управляемость, как у спортивного автомобиля, с увеличенным клиренсом и легкими внедорожными качествами. Это мантра, которая сохраняется на протяжении многих лет, поскольку в 2007 году было выпущено более крупное X5 второго поколения, а в 2014 году — третье. В 2018 году BMW X5 четвертого поколения выходит на рынок уже пятый год без каких-либо серьезных изменений. обновление и минимальные обновления.

Несмотря на то, что он известен как кроссовер, BMW называет X5 спортивным автомобилем для активного отдыха или SAV, о чем свидетельствует его спортивный стиль и мощные двигатели.Все четыре его комплектаций, 35i, 35d, 40e iPerformance и 50i, оснащены трансмиссией, оптимизированной для работы на дороге. Первый из них, 35i, оснащен рядным 6-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. В отличие от всех других комплектаций, задний привод (sDrive на языке BMW) входит в стандартную комплектацию, а полный привод (xDrive) — это опция за дополнительную плату.

50i — это производительный вариант, демонстрирующий 8-цилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, который сокращает время разгона до 100 км / ч до 4,7 секунды, как у спортивного автомобиля, что впечатляет для такого тяжелого автомобиля. IPerformance 35d и 40e — чемпион по экономии топлива. У 35d есть рядный 6-цилиндровый дизель с расходом 25 миль на галлон в комбинированном цикле города и шоссе и до 700 миль между заправками. Наконец, 40e iPerformance — это подключаемый гибридный вариант, в котором рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом сочетается с электрической силовой установкой для 13 миль полностью электрического диапазона и 56 миль на галлон (MPGe) в электрическом режиме или 24 миль на галлон. в гибридном режиме, оставаясь почти таким же быстрым, как базовая трансмиссия 35i.У всех двигателей трансмиссия — 8-ступенчатая автоматическая. Рецензенты говорят, что X5 превосходно ведет себя на дороге, бросая вызов его весу и площади, а также отмечают, что подвеска более жесткая, чем у конкурирующих кроссоверов.

Независимо от того, какая трансмиссия, BMW предлагает покупателям три пакета внешнего вида: xLine Design, Luxury Design и M Sport Design. Дизайн xLine и роскошный дизайн похожи, они воплощают в себе стандартный язык дизайна внедорожников BMW: жесткие, квадратные формы с большим количеством черной пластиковой облицовки. Эти два пакета отличаются в основном использованием атласных серебряных акцентов для xLine Design или хрома для Luxury Design. M Sport Design — самое радикальное изменение, в котором убрали большую часть яркого внешнего вида и заменили бамперы и боковые юбки на заниженные, окрашенные в цвет кузова. Также добавлены уникальные колеса, трехспицевое рулевое колесо M Sport, сиденья M Sport и подвеска с оптимизированными характеристиками. Отсюда самые большие улучшения сгруппированы по уровням. Premium Tier сети без ключа, спутниковое радио и 4-зонный климат-контроль.Executive Tier добавляет камеры объемного обзора, автоматические двери с плавным закрыванием, автоматический дальний свет и активную систему помощи при парковке. Один интересный вариант — пакет Dynamic Handling с электронными механизмами, которые активно предотвращают крен кузова при прохождении поворотов. Другие варианты à la carte включают подогрев рулевого колеса, проекционный дисплей, активный круиз-контроль с функцией остановки и движения по городу и беспроводную зарядку.

Интерьер X5 красивый, просторный и роскошный, с эргономичными высокотехнологичными элементами управления, со вкусом выполненными из сатинированного серебра и аутентичного дерева, а также стандартным панорамным люком на крыше.Система iDrive 6.0 расположена по центру всплывающей панели дисплея, и ею можно управлять голосом, касанием или поворотным контроллером на центральной консоли. Базовые сиденья изготовлены из кожзаменителя, но могут быть обтянуты кожей. Полностью кожаные сиденья BMW Multi-Contour — достойный вариант, так как они регулируются в 20 направлениях, включая крылья подголовника, ширину валика и опору для бедер. X5 также оснащен «моностатическим» селектором передач, который дебютировал с X5 2007 года и быстро распространился по модельному ряду BMW.Он имеет форму джойстика для видеоигр и работает как джойстик, так как всегда возвращается в центр. С точки зрения пространства кабина идеально подходит для пяти человек, но меньше для семи с дополнительным третьим рядом. В отличие от более крупных моделей конкурентов, сиденья третьего ряда X5 предназначены в первую очередь для детей или людей очень низкого роста. Одна примечательная особенность, которую не видели у конкурентов, — двухуровневая задняя дверь-раскладушка; Верхнюю дверь багажного отделения с электроприводом X5 можно поднимать и опускать отдельно от нижней части, что отлично подходит для загрузки продуктов или фактического использования.

В качестве стандартного оборудования безопасности X5 включает восемь подушек безопасности и технологию BMW Assist, модель подписки с поддержкой на дороге, поиском угнанного автомобиля и автоматическим уведомлением о столкновении. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) проверил X5, но данные неполные. Включены только умеренное переднее перекрытие и боковые категории, получившие наивысшие оценки «Хорошо». Что касается средств безопасности, BMW предлагает множество систем на основе камер и радаров, включая мониторинг слепых зон, смягчение последствий столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении и защиту пешеходов. Благодаря системе смягчения столкновений X5 может избежать столкновения или значительно снизить его серьезность, получив высшую оценку за предотвращение лобового столкновения.

BMW X5 был пионером спортивного роскошного кроссовера, но теперь он оказался в горячей конкурентной категории. Несмотря на то, что в сегменте толпятся аналогичные участники, X5 по-прежнему сохраняет свои позиции благодаря волшебному сочетанию стиля, спорта, роскоши и средней цены. Выгодные арендные ставки и 4-летняя гарантия на 50 000 миль с включенным обслуживанием — не говоря уже о максимальной налоговой льготе в размере 4668 долларов США для подключаемого гибридного варианта — делают X5 действительно привлекательным вариантом.И в соответствии с практикой BMW его можно настраивать практически бесконечным количеством способов, как по стилю, так и по характеристикам, поэтому X5 найдется практически на любой вкус.

BMW X5 2018 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Под капотом BMW X5 2018 есть из чего выбрать. Мы поставили этой линейке 7 баллов из 10, присудив каждому баллу за широкий спектр отличных двигателей и комфортную плавность хода. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Некоторые модели даже довольно интересны для вождения, хотя мы сомневаемся, что вы захотите гонять на гоночной трассе любой X5, кроме X5 M.

Начнем с базовой и самой популярной конфигурации: X5 sDrive35i и xDrive35i. Их шильдики обозначают стандартный задний привод (sDrive) или опциональный полный привод (xDrive), но оба имеют одинаковые 300 лошадиных сил и 300 фунт-фут крутящего момента 3,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Независимо от вождения, они используют новую спортивно настроенную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая помогает им разогнаться до 100 км / ч всего за шесть секунд.Это достаточно быстро для кроссовера-внедорожника, который без нагрузки весит около 4700 фунтов. Базовый двигатель плавный и тяговитый, мощность включается сразу после открытия дроссельной заслонки.

Для тех, кто хочет большего, сабвуферы X5 xDrive50i с твин-турбо 4,4-литровым V-8 мощностью 445 л.с. и 480 фунт-фут крутящего момента. Он очень быстрый и должен быть более чем достаточным для любого пользователя, хотя энтузиасты могут винить его за его бесшумность. С таким хорошим двигателем V-8 мы хотели бы услышать немного больше грохота под капотом.

У тех, кто хочет экономить меньше топлива, есть два варианта: турбодизель и подключаемый гибридный вариант.X5 xDrive35d соединяет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизель мощностью 255 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента с полным приводом и 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; он экономный, изысканный и мощный. Это наш выбор для большинства водителей, хотя на дилерских площадках это редкость. BMW взимает только премию в 1500 долларов за дизель по сравнению с xDrive35i с аналогичной опцией. Учитывая его значительную перепродажу, это, вероятно, самая разумная покупка в линейке.

Гибрид X5 xDrive40e — это скорее головорез. 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом-4 сочетается с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и дополняется 9-ступенчатой.Литий-ионный аккумулятор емкостью 2 кВт · ч. В совокупности BMW заявляет 308 л.с. и 332 фунт-фут. Заряженный, xDrive40e может проехать 14 миль исключительно на электричестве, прежде чем заработает бензиновый двигатель. Гибридная система ведет себя по-разному в зависимости от выбранной настройки. Выберите MAX eDrive, и вы не будете использовать бензин, если не нажмете педаль газа, но он ограничивает максимальную скорость до 75 миль в час. Оставьте его в автоматическом режиме, и бензиновый двигатель в основном не работает при скорости ниже 45 миль в час. Звучит неплохо, но на то, чтобы окупить премию в 4000 долларов, потребуется много времени, если только ваши ежедневные поездки на работу не будут выполняться только на электричестве.

В верхней части списка находится X5 M. При цене почти на 30 000 долларов больше, чем X5 xDrive50i, это сомнительное ценовое предложение. Но как только вы услышите его кричащий V-8 мощностью 567 л.с. и почувствуете, насколько более сдержана его подвеска на гоночной трассе, это внезапно покажется почти сделкой. И это, по крайней мере, по сравнению с аналогичным Porsche Cayenne.

BMW X5 Ходовые качества и управляемость

BMW предлагает несколько вариантов подвески для X5 в зависимости от выбранного двигателя.Базовые модели самые мягкие; Откровенно говоря, они совершенно шикарные и могут удивить кого-то, кто привык к более старому BMW, тем, как они валяются на поворотах и ​​как мало обратной связи с дорогой проходит через рулевое колесо.

Опциональная адаптивная подвеска обеспечивает лучшее ощущение устойчивости и, вероятно, стоит денег для покупателей, которые окажутся на извилистых дорогах. Он значительно сглаживает кроссовер, когда его сильно вдавливают в повороты, и хорошо помогает подавить изрядную массу X5. Усовершенствованная система Dynamic Performance Control позволяет водителям регулировать крутящий момент назад для еще большей управляемости.

Однако выберите пакет M Sport, и все станет немного более устойчивым и управляемым. Однако через рулевое колесо по-прежнему не так много происходит.

X5 M предсказуемо выводит вещи на новый уровень с более мощными тормозами и еще более жесткой подвеской. Мы сильно подтолкнули их на гоночных трассах и обнаружили, что они исключительно хорошо маскируют свой вес и размер.Если не считать высокого положения для сидения, здесь нет ничего, что указывало бы на то, что вы находитесь во внедорожнике, когда вы толкаете X5 M.

.

Ни одна модель на самом деле не похожа на грязевую машину, но система полного привода BMW xDrive хорошо работает на заснеженной дороге или по лесной дороге с уклоном на пути к тропе. Если вы хотите пойти дальше, посетите дилерский центр Land Rover или Lexus, чтобы купить Range Rover Sport или GX 460.

Обзор продолжается ниже

Проверено: 2018 BMW X5 xDrive35i

Возможно ли, что BMW X5 имеет лучшую репутацию, чем заслуживает? В то время как модель первого поколения заслужила похвалу за свою гибкую динамику и спортивный внешний вид своего дебюта в качестве модели 2001 года, последующие два поколения стали больше, более громоздкими и менее похожими на BMW в своем стремлении извлечь выгоду из мании роскошных внедорожников.

С точки зрения бизнеса, мы не можем винить стратегию BMW. X5, на данный момент являющийся основным автомобилем среди высококлассных элитных грузовиков, хорошо продается. Но мы можем поставить под сомнение исполнение X5 третьего поколения, который приближается к концу своего жизненного цикла, а автомобиль четвертого поколения уже ждет своего часа. Этот тест X5 xDrive35i среднего класса 2018 года (перевод: полноприводная модель, оснащенная 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом) только подтвердил последнее место модели в более раннем сравнительном тесте и подтвердил наше впечатление, что этот BMW — разочаровывающий роскошный внедорожник.

Silky Six

Но давайте начнем с ярких пятен. Как и почти все Bimmers, рядная шестерка с турбонаддувом под капотом — отличный двигатель, который может в некоторой степени компенсировать недостатки X5. Мало того, что он издает приятный звук, поскольку он плавно и быстро набирает обороты до своей красной черты в 7000 об / мин, он также является идеальной парой с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая быстро срабатывает и редко попадает в неправильную передачу. Показатели ускорения не совсем лучшие в своем классе из-за огромной массы X5 в 4911 фунтов (на целых 689 фунтов больше, чем у Acura MDX), но тем не менее он смог разогнаться с места до 60 миль в час на конкурентном уровне — 6 км / ч.0 секунд и пробег на четверть мили за 14,6 секунды со скоростью 95 миль в час. Более впечатляющими были 27 миль на галлон, которые он зафиксировал в нашем реальном тесте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, превзойдя как оценку EPA, так и Audi Q7 с двигателем V-6 на 3 мили на галлон, а также превзошел даже значительно менее мощные четыре. -цилиндр Q7 на 1 миль на галлон.

Однако если его сердце соответствует заявлению BMW как опытного производителя двигателей, то в целом поведение X5 на дороге не соответствует кредо Ultimate Driving Machine.Хотя мы не ожидаем, что какой-либо трехрядный роскошный внедорожник выйдет из строя, мы все же ожидаем, что BMW будут одними из лучших для езды в любом классе. X5 далек от этого. Он демонстрирует неаккуратный контроль над телом и безжизненное рулевое управление, а также безупречное качество езды на неровных поверхностях (шины Pirelli Scorpion Verde All Season Run Flat могут быть виноваты в некоторой жесткости при ударе, но шины без спуска не доступны ). Низкий порог сцепления 0,81 г и длинный тормозной путь 178 футов на скорости 70 миль в час — тоже ничего особенного.На ум приходят многочисленные конкуренты, предлагающие как более проворную управляемость, так и повышенный комфорт езды, такие как Audi Q7, получившая 10 лучших побед, Acura MDX и Porsche Cayenne.

Mixed Bag Inside

Нам хотелось бы, чтобы динамика X5 напоминала нам BMW начала 2000-х годов так же, как и интерьер. Атмосфера там явно знакомая — в основном в хорошем смысле — с серьезными индикаторами белого по-черному, массивным рулевым колесом и панелью климат-контроля, которую можно было бы взять прямо из E90 3-й серии. .Хотя есть основания для жалоб на то, что X5 выглядит немного устаревшим внутри, мы не недовольны внешним видом приборной панели. Контроллер iDrive работает интуитивно понятно, а графика 10,2-дюймового центрального дисплея четкая и полностью современная. Apple CarPlay, как ни странно, стоит 300 долларов, а Android Auto вообще недоступен.

Наш X5 был оснащен сиденьями третьего ряда за 1700 долларов — вариант, о котором вам нужно подумать, прежде чем выбирать. Там мало места даже по сравнению с его многочисленными конкурентами, которые устанавливают низкую планку комфорта на заднем сиденье.Это действительно только для маленьких детей. Если вам нужно дополнительное пространство в третьем ряду, вам лучше либо дождаться предстоящего BMW X7, либо поискать где-нибудь еще, например, Mercedes-Benz GLS-класса, еще один автомобиль и Driver 10Best.

Piling On

Другие дополнения к нашему испытательному автомобилю стоимостью 72 145 долларов США включали 2900 долларов США за пару пакетов помощи водителю, каждый из которых добавляет функции, такие как предупреждение о слепых зонах, адаптивный круиз-контроль и предупреждение о лобовом столкновении, которые действительно должны быть стандартными. на автомобилях этого престижа.В пакет Premium за 1150 долларов добавлен доступ бесконтактным ключом, четырехзонный автоматический климат-контроль и спутниковое радио SiriusXM, а в пакет Executive за 2800 долларов добавлены двери с мягким закрыванием, камера объемного обзора, датчики парковки, цифровой приборный щиток, светодиодные фары, и автоматический дальний свет.

Если в BMW есть некоторые мысли, что несколько величественного, достаточно богатого внешнего вида X5 достаточно, чтобы соответствовать его высокой цене, реальность такова, что среднеразмерному внедорожнику Баварии не хватает присутствия, удовольствия от вождения, практичности и блеска, чтобы сделать его выбор среди множества более разносторонних и привлекательных конкурентов, по крайней мере, на этом этапе производства. Надвигающемуся четвертому поколению X5 предстоит немало работы, и он не может появиться достаточно скоро.

Технические характеристики

Технические характеристики:

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 7-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ: 72145 долларов США (базовая цена: 62 195 долларов США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, DOHC, рядный 6, 24 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем: 182 куб. Дюймов, 2979 куб. См
Мощность: 300 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент: 300 фунт-фут при 1200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ:
Подвеска (передняя / правая): многорычажная / многозвенная
Тормоза (передняя / правая): 13. Диск 7 дюймов, вентилируемый / диск 12,6 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Verde All Season Run Flat, 255 / 50R-19 107H M + S ★

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 115,5 дюйма
Длина: 193,2 дюйма
Ширина: 76,3 дюйма Высота: 69,4 дюйма
Пассажирский объем: 129 куб.футов
Снаряженная масса: 4911 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль в час: 6,0 с
От нуля до 100 миль в час: 16.3 секунды
От нуля до 120 миль в час: 26,5 секунды
Роторный старт, 5–60 миль в час: 6,9 секунды
Высшая передача, 30–50 миль в час: 3,5 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 4,7 секунды
Стоячая мили: 14,6 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничено регулятором): 129 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 178 футов
Дорожное сопротивление, троллейбус диаметром 300 футов *: 0,81 г
* блокировка стабилизации

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
Наблюдаемое: 22 мили на галлон
Вождение на скорости 75 миль в час: 27 миль на галлон
Дальность действия на шоссе: 600 миль

EPA FUEL ECONOMY:
Комбинированный / город / шоссе:

20/18/24 миль на галлон

>> НАЖМИТЕ ДЛЯ СКАЧИВАНИЯ ТЕСТОВОГО ЛИСТА <<

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2018 BMW X5 sDrive35i Полные характеристики, характеристики и цена

Пакет помощи водителю

$ 1,700

Информация об ограничении скорости, проекционный дисплей, активный помощник по вождению, предупреждение о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о пешеходах и смягчение последствий столкновения в городе, активное обнаружение слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения

Пакет помощи водителю плюс

1,200 $

ACC Stop & Go + активный помощник по вождению, расширенное предотвращение столкновений

Представительский пакет

2 800 долл. США

Автоматический дальний свет, автоматические двери с плавным закрытием, камеры кругового обзора, система помощи при парковке, адаптивное светодиодное освещение, динамическая цифровая приборная панель

Пакет дизайна интерьера «Белая слоновая кость»

3 100 долл. США

Приборная панель из кожи наппа черного цвета с контрастной строчкой, пакет дизайна интерьера

Пакет освещения

1 900 долл. США

Автоматический дальний свет, адаптивное полностью светодиодное освещение

Роскошный пакет

Luxury Line, экстерьер Chrome-Line

Пакет мест люкс

$ 1 350

Передние вентилируемые сиденья, многоконтурные сиденья с электроприводом в 20 направлениях, функции сиденья с электроприводом в 10 направлениях, дополнительные функции регулировки мощности для поддержки плеч и бедер, ширины спинки и поясничной опоры (контур и положение) и двухсторонняя ручная боковая регулировка для комфорта подголовник

M Спорт пакет

$ 4 350

Подставка для ног

M и дверные пороги M, внешняя отделка Shadowline, глянцевые рейлинги на крыше, спутниковое радио SiriusXM с полным доступом на 1 год, спортивный пакет M (337), комфортный доступ без ключа, 4-зонный автоматический климат-контроль, без линий Обозначение снаружи, колеса: 19 «x 9» M, легкосплавный, с двумя спицами, стиль 467M, аэродинамический комплект, спортивные сиденья, рулевое колесо M

Пакет дизайна интерьера мокко

3 100 долл. США

Панель приборов из кожи Nappa черного цвета с контрастной строчкой, кожа Mocha Nappa Package

Пакет помощи при парковке

$ 700

Камеры кругового обзора, Ассистент парковки

Премиум-пакет

$ 1,150

4-зонный автоматический климат-контроль, спутниковое радио SiriusXM с полным доступом на 1 год, комфортный доступ без ключа

Посмотреть больше пакетов

Сравнить 2018 BMW X5 с BMW X3

2018

Производительность

BMW X3 2018 модельного года оснащен двумя совершенно новыми вариантами трансмиссии.Вы можете выбрать мощную модель xDrive301, которая оснащена четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 248 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 258 фунт-фут. Теперь водители также могут выбрать модель M40i, которая оснащена мощным двигателем мощностью 355 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 369 фунт-фут. Обе новые трансмиссии сочетаются с экономичной 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и респектабельной системой полного привода BMW xDrive. BMW X5 2018 предлагает пять вариантов трансмиссии, каждый из которых оснащен турбонагнетателем.Модельный ряд включает стандартный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 300 лошадиных сил, экономичный дизельный двигатель мощностью 255 лошадиных сил, удобную подключаемую гибридную модель, которая может проехать до 13 миль на одной зарядке, невероятный 4,4-литровый V8 с 445-ю двигателями. лошадиных сил, и на удивление даже более мощный 567-сильный V8.

Безопасность

Что касается безопасности, то и BMW X3, и X5 2018 года получили 5-звездочные общие баллы краш-тестов от Национального управления безопасности дорожного движения (NHTSA).Если вы выберете X3, вы можете перейти на пакет помощи водителю, который включает в себя множество технических функций, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о выезде с полосы движения. Обновите, и вы получите удовольствие от адаптивного круиз-контроля, помощи при удержании полосы движения и предупреждения о перекрестном движении впереди. С X5 вы можете рассчитывать на многие из тех же расширенных функций безопасности, как доступная камера объемного обзора, автоматический дальний свет, смягчение последствий столкновения в городе, обнаружение пешеходов и активная помощь при парковке.

Характеристики

X3, по-прежнему являясь воплощением роскоши, примерно на 7 дюймов короче X5, но вмещает до пяти человек и предлагает многие из тех же элементов дизайна и интерьера, что и X5. Грузовое пространство немного ниже — 28,7 кубических футов, но увеличивается до 62,7 кубических футов, когда вы складываете раздельно складывающиеся задние сиденья. В обеих моделях вас ждут удобные сиденья и просторное пассажирское пространство.

Чтобы узнать больше об этих двух исключительных внедорожниках, посетите наш дружный торговый персонал Ramsey BMW.Мы с радостью ответим на все ваши вопросы и организуем для вас тест-драйв обеих моделей.

50 лучших BMW X5 2018 на продажу, экономия от 1399 $

BMW X5 2018 — лучший автомобиль, который у меня был

С 445-сильным двигателем и 4,4-литровым V-8 Premium) это мощный автомобиль. Я проехал на нем 10 000 миль и любил каждую минуту. Цвет кузова альпийский белый был первой особенностью, которая меня привлекла. Мне очень нравится в нем система голосовой активации навигации, так здорово.Единственная небольшая проблема — это заполнение 22,4 галлона, когда я еду на работу более 800 миль в неделю.

С 445-сильным двигателем и 4,4-литровым V-8 Premium) это мощный автомобиль. Я проехал на нем 10 000 миль и любил каждую минуту. Цвет кузова альпийский белый был первой особенностью, которая меня привлекла. Мне очень нравится в нем система голосовой активации навигации, так здорово. Единственная небольшая проблема — это заполнение 22,4 галлона, когда я еду на работу более 800 миль в неделю.

Вождение в темноте после отключения электроэнергии из-за метели.

Вождение в темноте после отключения электроэнергии из-за метели.

Мощный двигатель делает его мощным транспортным средством, с которым нужно считаться. Мне нравится качество кожаных сидений автомобиля, цвет кузова, система голосовой активации навигации и настройки памяти. Но, честно говоря, я все еще узнаю больше об этих функциях каждый день. Кроме того, жизнь в сельской местности облегчает навигацию, чем мои предыдущие автомобили.

Мощный двигатель делает его мощным транспортным средством, с которым нужно считаться. Мне нравится качество кожаных сидений автомобиля, цвет кузова, система голосовой активации навигации и настройки памяти. Но, честно говоря, я все еще узнаю больше об этих функциях каждый день. Кроме того, жизнь в сельской местности облегчает навигацию, чем мои предыдущие автомобили.

Я знал, во что ввязываюсь, когда купил эту машину с 4,4-литровым топливным баком 15 миль на галлон.Мне приходится заполнять галлон большую часть времени, поскольку я проезжаю более 800 миль в неделю.

Я знал, во что ввязываюсь, когда купил эту машину с 4,4-литровым топливным баком 15 миль на галлон. Мне приходится заполнять галлон большую часть времени, поскольку я проезжаю более 800 миль в неделю.

BMW X5 2018 Характеристики и характеристики

Жирный экстерьер

Если вы хотите выделиться на улицах Южной Флориды, то обратите внимание на BMW X5 2018 года на BMW в Сарасоте.

Новый BMW X5 2018 года отличается стильным дизайном и включает множество ярких цветовых вариантов. Отделка xDrive35i предлагает на выбор 14 цветов кузова, каждый из которых поможет вашему BMW Sport Activity Vehicle® соответствовать вашей индивидуальности. Другой вариант X5, X5 M, добавляет еще больше функций. Он идеально подходит для тех, кто ищет высокопроизводительную версию X5.

X5 M включает в себя дополнительные функции, такие как спортивные и стильные бамперы, динамичные боковые пороги и спортивные автомобильные сиденья.Эти сиденья позволят вам ощутить повышенную производительность X5 M, оставаясь при этом очень комфортными во время поездки. Его колеса составляют 21 дюйм, и колеса созданы для более быстрой езды, ожидаемой от спортивного автомобиля. Выберете ли вы стандартный X5 или X5 M, любой из этих автомобилей BMW обязательно понравится, даже если вы едете из Санкт-Петербурга, Флорида.

Вместительный салон

BMW X5 2018 просторен и внутри. Удобные сиденья от 5 до 7 позволяют вам путешествовать по дороге, не забывая при этом, что все могут сесть.Ваши пассажиры не будут чувствовать дискомфорта независимо от того, как долго длится поездка. Передние сиденья особенно удобны, поэтому водитель может водить столько, сколько захочет. Это одна из причин, по которой X5 2018 года является идеальным автомобилем для путешествий.

К этому добавляются и большие грузовые отсеки. BMW X5 включает грузовой отсек размером 38,5 кубических футов рядом со вторым рядом сидений. Одна вещь, которая дает вам больше места, — это складывание второго ряда сидений, в котором вы получите 76.5 кубических футов пространства. Покупка X5 в местном автосалоне в Сарасоте — BMW of Sarasota — дает вам дополнительное пространство.

Надежная безопасность

BMW X5 2018 отличается прочной конструкцией и множеством инновационных функций безопасности. X5 защищает вас и вашу семью на дороге и вне ее, помогая избежать возможных аварий.

С новым BMW X5 2018 вы всегда будете в курсе происходящего. Несмотря на то, что он поставляется со стандартной камерой заднего вида с функцией Park Distance Control, вы можете выбрать передовые дополнительные камеры с боковым и верхним обзором.Этот вид с высоты птичьего полета помогает избежать опасности при перемещении по стоянкам и в других труднодоступных дорожных ситуациях.

Отличные характеристики

BMW X5 2018 года также может похвастаться большой мощностью, начиная с 3,0-литрового 6-цилиндрового двигателя с автоматической коробкой передач, который развивает мощность 300 лошадиных сил. Хотя это впечатляет, это не самый мощный двигатель, доступный для X5. Его экономия топлива составляет, по оценкам EPA, 18 миль на галлон при движении по городу и 25 миль на галлон при движении по шоссе. Другой вариант его двигателя — дизельный, который выдает всего 255 лошадиных сил. Тем не менее, его показатели экономии топлива намного лучше, чем у стандартного двигателя, с оценкой EPA 23 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе.

BMW X5 2018 года обладает стабильной управляемостью для водителей, которым нужна такая устойчивость в автомобиле. Система полного привода входит практически в каждую модель X5. Вы можете испытать все это, взяв BMW X5 2018 года на тест-драйв в Сарасоте, штат Флорида.

Полезные технологии

BMW X5 2018 включает в себя целый ряд технологий, призванных помочь вам и вашим пассажирам. Его система iDrive проста в использовании, и вам потребуется совсем немного времени, чтобы разобраться. Эта система имеет четкие меню и элементы управления, позволяющие пользователю легко взаимодействовать с системой. Помимо этого, система iDrive оснащена сенсорным экраном, так что вы можете использовать его или повернуть ручку во время использования.

No related posts.