ДПС — это… Что такое ДПС?

Число сотрудников ГИБДД и ДПС сократили на 10 тыс. человек :: Общество :: РБК

В соответствии с президентским указом штат Госавтоинспекции уменьшен на 10 тыс. человек. Сокращение не затронет сотрудников, принимающих экзамены на водительские права

Фото: Сергей Мальгавко / ТАСС

Штатная численность сотрудников полиции в подразделениях ГИБДД и ДПС сокращена на 10 тыс. человек, сообщает МВД во вторник, 9 января. В министерстве пообещали перевести «изъявивших желание» сотрудников инспекции на другие должности в органах внутренних дел.

Сокращения не затронут сотрудников, работа которых связана с экзаменами на получение прав и с выдачей водительских удостоверений, а также с «регистрационными действиями», говорится в сообщении.

Отмечается, что штат сокращен с 1 января в соответствии с президентским указом №652 от 31 декабря. В этом документе говорится, что предельная штатная численность сотрудников органов внутренних дел, без учета персонала по охране и обслуживанию зданий, с 1 января составляет 894,8 тыс. человек.

Есть такая профессия — инспектор ГИБДД

«Наша служба и опасна и трудна
И на первый взгляд, как будто не видна…»

Садовник посадил деревце и рядом со слабой ещѐ веточкой поставил более прочный шест. Он не мешает деревцу расти, не загораживает ему солнце, но помогает веточке не поломаться от случайного сильного ветра. А потом уже, когда веточка превратится в крепкий ствол, шест не будет нужен, его можно убрать, и дерево не согнѐтся, не погибнет, а распустит свои ветви и будет радовать садовника. Вот и ребѐнку нужна опора, нужна направляющая. И ещѐ для ребенка важно, что бы его не только оберегали и поддерживали, но показывали, куда идти, к чему стремиться.

         Именно с такой миссией прибыли сотрудники Госавтоинспекции Смоленского района в детский сад «Клеверок», где  провели урок профориентации, а также напомнили о Правилах дорожного движения. Среди множества профессий дети захотели послушать об одной, о работе для настоящих мужчин – об инспекторе ГИБДД, поэтому пригласили сотрудников в гости.

         Главная цель ранней профориентации детей — это развить эмоциональное отношение ребенка к профессиональному миру, дать возможность проявить свои силы и возможности в различных видах деятельности и профессий. Получая такие знания, у ребенка, во-первых, формируется навык труда, складывается уважительное отношение к труду взрослых разных профессий; во-вторых, расширяется его кругозор, и наконец, способствует раннему проявлению у ребенка интересов и склонностей к конкретной профессии.

         Воспитанники детского сада познакомились с основными задачами инспектора ГИБДД – это обеспечение соблюдения всеми участниками дорожного движения (будь то автомобилист, или пешеход) соблюдения правил дорожного движения (ПДД) и профилактика дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Познакомились с форменным обмундированием сотрудников,  выяснили, что обозначают три большие буквы “ДПС”,  сзади на куртке. Рассмотрели на куртке нагрудный знак, где написано “полиция”, “ДПС”, есть номер, по которому можно узнать, где работает инспектор. Узнали, что свисток служит  для привлечения внимания водителей и пешеходов, а жезлом инспектор управляет дорожным движением.

         Также будущие первоклассники успели посоревноваться в знании знаков, сигналов светофора и правил безопасного поведения на дорогах.

         В завершении мероприятия сотрудники Госавтоинспекции вместе с воспитанниками дошкольного учреждения сделали совместные фотографии. 

Роль и задачи подразделений дорожно-патрульной службы в административном расследовании дорожно-транспортных происшествий Текст научной статьи по специальности «Право»

УДК 351.811.122

https://doi.org/10.24158/pep.2018.1.15

Martynyuk Sergey Nikolayevich

адъюнкт кафедры административной деятельности органов внутренних дел Краснодарского университета Министерства внутренних дел Российской Федерации, преподаватель кафедры специальных дисциплин Крымского филиала Краснодарского университета Министерства внутренних дел Российской Федерации

РОЛЬ И ЗАДАЧИ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ДОРОЖНО-ПАТРУЛЬНОЙ СЛУЖБЫ В АДМИНИСТРАТИВНОМ РАССЛЕДОВАНИИ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ

Postgraduate student, Department for Administration of Internal Affairs Bodies, Krasnodar University of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation, Lecturer, Special Subjects Department, Crimean branch of Krasnodar University of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation

THE ROLE AND TASKS OF TRAFFIC PATROL SERVICE IN THE ADMINISTRATIVE INVESTIGATION OF ROAD TRAFFIC ACCIDENTS

Аннотация:

В статье особое внимание уделяется деятельности дорожно-патрульной службы в области обеспечения безопасности дорожного движения. Приводится статистика дорожно-транспортных происшествий, произошедших на территории Российской Федерации. Изучены основные факторы, способствующие совершению дорожно-транспортных происшествий. Рассмотрены основные задачи подразделений дорожно-патрульной службы в ходе расследования дорожно-транспортных происшествий. Обозначены первоочередные действия сотрудников дорожно-патрульной службы по прибытии на место совершения дорожно-транспортного происшествия. Предложены рекомендации сотрудникам дорожно-патрульной службы по оформлению дорожно-транспортных происшествий. Данная статья может быть использована при осуществлении профессиональной подготовки сотрудников дорожно-патрульной службы, в высших учебных заведениях Министерства внутренних дел Российской Федерации. Представленный материал также может послужить основой для дальнейших теоретических разработок в области правоохранитель-ной деятельности, административного права.

Summary:

The study focuses on the Traffic Patrol Service activities in the field of road safety. The research presents the statistics for road traffic accidents that occurred on the territory of the Russian Federation and their main factors. The principal tasks of the Traffic Patrol Service while investigating the road traffic accidents are reviewed. The paper describes the immediate actions of the Traffic Patrol Service officers upon arrival at the accident scene. The author developed recommendations for registration of the road traffic accidents by patrol officers. The survey findings can be used while training the Traffic Patrol Service officers and in higher education institutions of the Ministry of Internal Affairs of the Russian Federation. Besides, this research will serve as a base for further theoretical elaborations in the field of law enforcement and administrative law.

Ключевые слова:

дорожно-патрульная служба, органы внутренних дел, дорожно-транспортное происшествие, безопасность дорожного движения, транспортное средство, административное расследование.

Keywords:

Traffic Patrol Service, internal affairs bodies, road traffic accident, road safety, vehicle, administrative investigation.

Большой объем функций и задач, установленных Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения (ГИБДД) Министерства внутренних дел Российской Федерации (МВД РФ) [1], приводит к необходимости создания в составе ГИБДД различных подразделений. К ним нужно отнести дорожно-патрульную службу, отдел административной практики и дознания, отдел технического надзора, регистрационно-экзаменационную службу, отделения пропаганды безопасного движения, розыска автотранспорта, дежурную часть и др.

В статье детально рассмотрены роль и задачи подразделений дорожно-патрульной службы (ДПС) в процессе административного расследования дорожно-транспортных происшествий (ДТП). Осуществление контроля и надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения в наибольшей степени возлагается на сотрудников ДПС, которые входят в состав ГИБДД МВД РФ. В условиях роста количества автомобильного транспорта и интенсивности дорожного движения работа в подобных подразделениях признается одним из наиболее сложных и универсальных направлений деятельности полиции, которое основано на принципах законности, гуманизма, уважения прав человека, публичности и открытости, общественного доверия и т. д. Правовая основа деятельности ДПС определяется федеральными и конституционными законами, различными указами, постановлениями и иными нормативно-правовыми актами МВД России, а также законами субъектов Российской Федерации.

На дорогах Российской Федерации каждый день происходит около 500 учетных дорожно-транспортных происшествий с пострадавшими и достаточно большое количество — с материальным ущербом [2]. Исходя из представленной статистики, необходимо обозначить, что совершению ДТП способствуют такие факторы, как несоблюдение правил дорожного движения, снижение профессиональной культуры поведения участников дорожного движения, нелегальное использование транспортных средств (ТС) и др.

ДТП являются наиболее опасной угрозой здоровью граждан во всем мире. Ежегодно в мире в ДТП погибают 1,2 млн человек и около 50 млн получают травмы различной степени тяжести (по данным информационного бюллетеня Всемирной организации здравоохранения за 2017 г.). Как правило, участники ДТП — это молодые и здоровые люди в возрасте от 18 до 30 лет, что объясняется высокой самоуверенностью, эмоциональностью и недостаточным опытом вождения транспортных средств.

В связи с этим подразделениям ДПС отводится важнейшая роль в предупреждении и пресечении подобных деяний. При надлежащих организации и контроле действий сотрудников ДПС патрулирование улично-дорожной сети является наиболее эффективным и рентабельным средством профилактики дорожно-транспортной аварийности (ДТА) и других преступлений и правонарушений в сфере дорожного движения. Причем уровень организации и качества их работы во всевозрастающей степени приобретает значение самостоятельных факторов обеспечения общественной безопасности, поскольку большинство ДТП прямо или косвенно связаны с грубыми нарушениями Правил дорожного движения (ПДД) [3] водителями ТС и пешеходами. Учитывая вышеизложенное, необходимо отметить, что от того, насколько качественно сотрудники ДПС будут проводить работу по своевременному выявлению и пресечению нарушений правил дорожного движения, будет зависеть аварийность на дорогах в государстве.

По мнению В.Н. Цындри, целью обеспечения транспортной безопасности являются стабильное функционирование транспортного комплекса страны, охрана и защита интересов личности, общества и государства в транспортной сфере [4].

Учитывая разнообразие и большой объем задач, поставленных перед сотрудниками ДПС, необходимо отметить, что, в отличие от других служб подразделения ГИБДД, ДПС имеет такое их сочетание и формы реализации, которые практически соответствуют набору функций и порядку действий дорожной полиции различных стран мира. К наиболее важным первоочередным задачам при расследовании ДТП можно отнести следующие: сохранение жизни и здоровья участников дорожного движения; осуществление распорядительно-регулировочных и неотложных действий на местах ДТП; оказание доврачебной медицинской помощи гражданам, пострадавшим при ДТП; и др. [5].

Что касается проведения административного расследования ДТП, то одной из ключевых задач, стоящих перед сотрудниками ДПС, является установление причин и механизма ДТП, которые способствуют установлению объективной истины. Более детально рассмотрим действия сотрудников дорожно-патрульной службы при расследовании дорожно-транспортных происшествий. О каждом ставшем известным ДТП сотрудник ДПС незамедлительно докладывает в дежурную часть строевого подразделения ОВД, после чего действует в соответствии с полученными указаниями дежурного. В случаях, не терпящих промедления, сотрудник ДПС немедленно выезжает на место совершения ДТП, где по прибытии на место совершения:

— ограждает место совершения ДТП, размещает патрульный автомобиль с включенными специальными световыми сигналами, а при необходимости устанавливает конуса, ограждающие ленты и переносные дорожные знаки;

— выявляет очевидцев и свидетелей, которым известны обстоятельства данного ДТП;

— принимает меры по сохранности технических средств и вещественных доказательств, имеющих отношение к данному ДТП;

— если водитель скрылся с места совершения ДТП, незамедлительно выясняет у очевидцев вероятное направление его движения, марку, государственный регистрационный знак, цвет и другие особые приметы транспортного средства, после чего полученную информацию передает в дежурную часть;

— устанавливает и фиксирует возможные причины, способствовавшие совершению ДТП, путем изучения состояния автомобильной дороги и места ДТП;

— в случае необходимости посредством распорядительно-регулировочных действий организует объезд места ДТП;

— фиксирует расположение транспортных средств, следов ДТП и других предметов, имеющих отношение к нему, с помощью фотосъемки или видеосъемки;

— в кратчайшие сроки передает в дежурное отделение подразделения ДПС полученную информацию для первичной регистрации ДТП в информационной системе по учету ДТП [6].

Как полагает С.В. Данець, применение современных автоматизированных средств исследования обстоятельств ДТП позволяет установить обстоятельства ДТП на разных этапах расследования [7].

При наличии признаков административного правонарушения, предусмотренных ст. 12.24 или ч. 2 ст. 12.30 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях [8], сотрудник ДПС выносит определение о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования. При наличии признаков преступлений, предусмотренных ст. 264, 268 Уголовного кодекса Российской Федерации, дежурная часть органа внутренних дел направляет на место совершения ДТП следственно-оперативную группу (СОГ), по прибытии которой сотрудник ДПС докладывает ее руководителю сведения о ДТП. Все дальнейшие процессуальные действия проводит СОГ. В случае если имеются пострадавшие лица, сотрудник ДПС незамедлительно принимает меры по оказанию первой помощи пострадавшим до прибытия медицинских работников.

Если в ДТП причинен только материальный вред имуществу владельцев ТС и между участниками ДТП нет разногласий, то дежурный предлагает самостоятельно оформить документы о ДТП, заполнив выданные страховыми компаниями бланки о ДТП (ст. 11 № 40-ФЗ) [9]. В случае отказа одного из участников ДТП самостоятельно оформить вышеуказанные документы дежурный информирует участников ДТП о возможности оформить ДТП на ближайшем стационарном посту или в подразделении полиции с участием сотрудников ДПС. В зависимости от обстоятельств, затрудняющих оформление документов о ДТП с участием сотрудников на стационарном посту или в подразделении полиции, дежурный принимает решение направить наряд ДПС на место совершения ДТП для оформления документов. При оформлении данного происшествия сотрудник ДПС составляет схему места совершения административного правонарушения, производит фотосъемку места ДТП, проводит опрос участников, свидетелей и очевидцев ДТП, фиксирует и приобщает к материалам дела вещественные доказательства, полученные в ходе осмотра места совершения ДТП.

В повседневной деятельности во время несения службы сотрудникам ДПС, в отличие от сотрудников других подразделений полиции по охране общественного порядка, ежедневно приходится применять знания правил дорожного движения и других нормативно-правовых актов, регламентирующих обеспечение безопасности дорожного движения на дорогах страны. Качество выполнения основных задач, возложенных на сотрудников ДПС, в значительной степени зависит от профессиональной подготовки всего личного состава подразделений ДПС.

Сотрудник ДПС в определенной степени должен сочетать в себе качества работника патрульно-постовой службы, оперуполномоченного, следователя, дознавателя. Результатом качественного выполнения служебных обязанностей является разносторонняя подготовка сотрудника по вопросам гражданского, административного, уголовного права, криминалистики и др. Ежемесячно на занятиях по служебной подготовке сотрудники ДПС совершенствуют навыки тактики задержания правонарушителей и преступников, отрабатывают специальные упражнения со стрельбой из автомобиля в экстремальных ситуациях и т. д.

Подводя итог, необходимо отметить, что от уровня профессиональной подготовки сотрудников ДПС и их своевременного реагирования на нарушения участниками дорожного движения ПДД с последующим привлечением к административной, а в некоторых случаях и к уголовной ответственности участников дорожного движения будет зависеть ситуация с аварийностью на дорогах страны.

Ссылки и примечания:

1. Положение о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации [Электронный ресурс] : утв. Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. № 711 : с изм. от 16 мая 2017 г. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

2. По данным официального сайта Госавтоинспекции МВД России (http://www.gibdd.ru/stat).

3. Правила дорожного движения РФ [Электронный ресурс] : постановление Совета министров — Правительства РФ от 23 окт. 1993 г. № 1090 : с изм. от 12 июля 2017 г. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

4. Цындря В.Н. Основные направления обеспечения транспортной безопасности в Республике Крым // Проблемы науки. 2016. № 9 (10). С. 32-36.

5. О полиции [Электронный ресурс] : федер. закон Российской Федерации от 7 февр. 2011 г. № 3-ФЗ : ред. 29 июля 2017 г. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

6. Об утверждении Административного регламента исполнения Министерством внутренних дел Российской Федерации государственной функции по осуществлению федерального государственного надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства Российской Федерации в области безопасности дорожного движения [Электронный ресурс] : приказ Министерства внутренних дел Российской Федерации от 23 авг.ьно-дорожнього уыверситету. 2013. Вип. 61-62. С. 190-194.

8. Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств [Электронный ресурс] : федер. закон 25 апр. 2002 г. № 40-ФЗ : с изм. от 25 сент. 2017 г. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

9. Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях [Электронный ресурс] : от 30 дек. 2001 г. № 195-ФЗ : с изм. от 10 авг. 2017 г. Доступ из справ.-правовой системы «КонсультантПлюс».

«Остановка, осмотр и досмотр автотранспорта сотрудниками ГИБДД»

Информируем, что согласно Приказа МВД России от 23.08.2017 N 664 (ред. от 21.12.2017) поводами для остановки Вашего автомобиля и её причинами могут служить следующие пункты, их всего 14.

1. увиденные признаки нарушения ПДД или других законов,
2. ориентировки на водителя или пассажиров,
3. ориентировки на автомобиль (розыск, угон и т.п.),
4. опрос водителя или пассажиров,
5. просьба в участии в процессуальных действиях в качестве понятого,
6. использование ТС водителя в установленных законом случаях и по установленным основаниям,
7. ограничение движения на данном участке дороги,
8. для обеспечения проезда скорой помощи, если Ваш автомобиль этому мешает,
9. для обеспечения проезда автомобилей других спецслужб, если Ваш автомобиль этому мешает,
10. помощь водителя или пассажиров другим людям,
11. спецмероприятия, проводимые в данный момент,
12. если Ваш автомобиль неисправен, и это создаёт угрозу в дорожном движении,
13. проверка документов (для которой должны быть свои основания) водителя, на автомобиль или груз,
14. проверка паспорта водителя или пассажиров, если есть подозрения того, что они находятся в розыске, для составления материалов дела или для административного задержания.

При этом, сама остановка не обязательно должна подаваться жезлом — сотрудник ГИБДД может остановить автомобиль рукой, а также дополнительно пользоваться свистком. Инспектор при остановке обязан указать место остановки. При этом, все жесты инспектора ДПС должны быть понятны водителю. Место остановки должно быть без нарушений ПДД, если того не требует исключительная нужда остановки именно в этом месте. При остановке инспектор должен сразу же подойти к машине, назвать причину остановки, представиться и по требованию водителя предъявить служебное удостоверение. Если водитель что-то нарушил, то инспектор вправе задавать ему вопросы, только касающиеся данного нарушения.

При наличии на то оснований, сотрудник ДПС также имеет право произвести осмотр или досмотр транспортного средства.
Несмотря на созвучность названий, фактически досмотр и осмотр ТС абсолютно разные процедуры, но водители часто не придают этому особого значения. Что такое осмотр и досмотр транспортного средства, какое между ними отличие, какие основания у сотрудника ГИБДД могут быть для их проведения, кто и при каких условиях может проводить эти процедуры и что делать, если инспектор ГИБДД просит продемонстрировать что-либо в машине?

Прежде всего, чтобы понять, в чем разница осмотра и досмотра автомобиля, необходимо привести пример ситуации, которая может возникнуть абсолютно с любым водителем при управлении транспортным средством.

Инспектор ДПС тормозит проезжающий автомобиль для рядовой проверки документов: водительского удостоверения, страховки, свидетельства о регистрации ТС. К таким действиям сотрудника ДПС скорее всего готов каждый водитель. Но как поступить, если вдруг сотрудник ДПС попросил открыть бардачок или багажник. Что предпринять, если сотрудники говорят, что им нужно осмотреть капот? Водитель не обязан выполнять все просьбы инспектора ДПС, в том числе демонстрировать свои вещи и все открывать по его просьбе, причем неважно, где он остановил ТС для проверки – в городе, на трассе или на проселочной дороге.

Инспектор без должного оформления не вправе требовать показать, что находится в багажнике или бардачке, а также открывать двери салона автомобиля, но вот капот водителю необходимо поднять без каких-либо препятствий, чтобы сотрудник ГИБДД мог сверить номер, указанный в свидетельстве транспортного средства, и номер на кузове. Во всех остальных случаях сотрудник ГИБДД делает попытки осуществить досмотр. А у этой процедуры свои особенности проведения. И чтобы понять, чем отличается осмотр от досмотра ТС, нужно детальней разобрать обе процедуры.

Осмотр автомобиля – это только визуальное (внешнее) исследование автомобиля, т.е. инспектор ГИБДД может осмотреть видимые части ТС для проведения сверки номера или регистрации авто. В случае простого осмотра водитель может предложить заглянуть в машину через боковые стекла дверей, чтобы сотруднику осмотреть внутреннее содержимое. Но тот не должен ничего трогать руками и просить выйти из машины водителя или что-либо показать. Водитель может сидеть в автомобиле и не препятствовать его осмотру даже в тот момент, когда необходимо открыть капот. При сверке номеров в документах и под капотом, если номер кузова грязный, просить отмыть его водителя ТС также незаконно. В рассматриваемом примере сотрудник просил показать содержимое машины, точнее, багажника и бардачка. Если появились такие требования от инспектора ГИБДД, то в данной ситуации необходимо смело требовать оформить протокол, позвать для проведения данной процедуры двух понятых или просить все записывать на средство видеофиксации.

Если же сотрудник ДПС начнет утверждать, что это никакой не досмотр, а обычный осмотр – не стоит его слушать, он говорит неправду. Из вышеописанного становится понятно, что отличия осмотра от досмотра весьма существенны. Однако при отказе водителя от осмотра по каким-либо причинам, инспектор ДПС вправе в дальнейшем провести полный досмотр, не забывая про правила его проведения со всем необходимым оформлением документов. Водителю же главное запомнить: при просьбах сотрудника ГИБДД показать содержимое остановленного автомобиля – это не осмотр, а досмотр.

Досмотр автомобиля – это вид проверки, при котором детально исследуется содержимое автомобиля. При его проведении составляется протокол и должно присутствовать не менее двух незаинтересованных понятых (обязательно совершеннолетних). Однако законом предусмотрена и другая ситуация, когда инспектор при проведении досмотра ТС, должен фиксировать на видео все свои действия, но при этом досмотр автомобиля может проводиться только в присутствии владельца.

Инспектор ГИБДД не должен ничего трогать руками, но при его просьбе владелец автомобиля должен открыть и бардачок, и багажник, или даже отодвинуть какую-нибудь вещь. В противном случае сотрудник производит обыск, а разрешение на него может дать только суд. Когда появится понимание, чем отличается осмотр от досмотра автомобиля, можно оценивать правомерность действий инспекторов ДПС.

Основания для осмотра и досмотра ТС

У сотрудника ГИБДД должны быть определенные основания для проведения осмотра и досмотра ТС.

Для осмотра:
•Ориентировка на остановленный автомобиль.
•Груз не соответствует заявленному в документах.
•Сверка кузовного номера остановленного автомобиля и номера в СТС.
•Эксплуатация ТС запрещена из-за какой-либо поломки.

Для досмотра:
•Административное нарушение со стороны водителя, управляющего автомобилем.
•Информация о подозрении на перевозку запрещенных вещей – боевого оружия, наркотиков и прочего.

Осмотр производят в присутствии лица, управляющего ТС, или человека, сопровождающего перевозимый груз. При этой процедуре не должна быть нарушена целостность конструкции досматриваемого автомобиля.

Как стало понятно, у осмотра и досмотра автомобиля есть заметная разница, и каждому водителю стоит ее знать. Водители должны пользоваться своими правами. Недобросовестные сотрудники могут хитрить и пытаться выдать процедуру досмотра за осмотр и проводить ее несоответствующим образом. Что ещё следует знать? Кроме досмотра и осмотра есть ещё одна процедура, именуемая обыском. Она значительно отличается от вышеупомянутых манипуляций сотрудника ГИБДД. Обыск уже более серьезная проверка, дать разрешение на которую может только суд. Если инспектор сам пытается что-то найти в автомобиле, открывает багажник в автомобиле, то это уже никакой не осмотр и досмотр, а обыск.

Что делать, если происходит попытка досмотра без понятых?

Конечно же, не стоит идти на поводу у слишком хитрых госслужащих. Обезопасить себя от неправомерных действий можно, требуя призвать понятых. Если инспектор отвечает отказом, то можно также отказать в досмотре. Если правила не соблюдены со стороны сотрудника ДПС, например, начал досмотр без протокола или привлечения понятых, то на него должно быть наложено наказание, т.к. он превысил свои должностные полномочия. Стоит сразу же обратиться по телефону 02. Самим же препятствовать в этой ситуации не рекомендуется. Лучше привлечь свидетелей для дальнейшей дачи показаний и начать видеосъёмку всех действий сотрудника ГИБДД. Для подачи заявления с жалобой в прокуратуру и суд на неправомерные действия инспектора ДПС после сложившейся ситуации будет всего 10 дней.

Что означают различные маркировки противопожарных дверей в проектах?

метки: противопожарные двери

Одним из популярных вопросов заказчиков является: «Что означают данные буквы, цифры и знаки после слов «дверь противопожарная»»? Некоторые уточняют: «Почему в разных проектах они разные, и кто их пишет»?

Ответ предельно прост: это маркировка дверей, предназначенная для короткого определения основных характеристик данной двери. Вид маркировки каждый производитель волен выбирать сам, чем многие и занимаются. Некоторые производители при этом делают частью такого артикула название своей компании (например, пульс дпм-01/60) или наименование-марку самой двери (например, Entrus D1 EIS60).

Давайте вместе разберемся, какие аббревиатуры встречаются чаще всего и что они означают?

• ДГ — дверь глухая.
• ДО — дверь остекленная.
• ДМП — дверь металлическая противопожарная.
• ДОП — дверь остекленная противопожарная.
• ДДП — дверь деревянная противопожарная.
• ДПМ — то же, что и ДМП.
• ДТ — дверь техническая.
• ДУ — дверь утепленная или усиленная.
• ДМУ — дверь металлическая утепленная или усиленная.
• ДВ — дверь взломостойкая, влагостойкая или внутренняя.

По ГОСТ 31173-2003 «Блоки дверные стальные. Технические условия»:

• ДСВ — дверной блок стальной внутренний.
• ДСН — дверной блок стальной наружный.

Буквы П или Л, дополнительно к какой-либо аббревиатуре, могут означать направление открывания дверного полотна — Правое или Левое, соответственно.

Числовое дополнение 01 или 02, либо D1 или D2, может обозначать количество створок у дверного блока, то есть одностворчатая дверь или двустворчатая.

Очень часто в маркировке противопожарных дверей присутствует аббревиатура, обозначающая предел огнестойкости. EI60, EIS60 или EI30. Где буквы обозначают критерии, по которым определяется огнестойкость, а цифры — временной показатель, в течение которого огнестойкость соблюдается.

E — потеря целостности; I — потеря теплоизолирующей способности; S — потеря дымо-газонепроницаемых свойств.

Примеры:

Entrus D1 EIS60 — Противопожарная дымо-газонепроницаемая одностворчатая дверь марки Entrus с пределом огнестойкости в 60 минут.

ПУЛЬС-ДПМ-02/60 — Дверь противопожарная металлическая двустворчатая с пределом огнестойкости в 60 минут, производства компании «НПО Пульс».

как гаишники метят водительские удостоверения, расшифровка пометок

Привет всем!

Иногда после встречи с инспектором ДПС, появляются метки на правах, которые водитель может и не заметить. Между тем, эти обозначения могут принести определенные неприятности при следующей проверке документов.

Сегодня я расскажу вам, какие пометки делают сотрудники Госавтоинспекции, что они означают и, конечно, что можно предпринять при обнаружении подобных знаков. С вами Кулик Илья. Поехали!

Что такое отметки на водительских удостоверениях

Неофициальные метки на водительских удостоверениях (ВУ) проставляются сотрудниками ДПС. Это специальные обозначения, характеризующие водителя и незаметные невооруженным глазом.

Пометки бывают в виде совсем маленьких отверстий или проколов побольше, в форме знаков, точек и их комбинаций.

Посмотрите видео о том, как инспекторы «метят» права:

Зачем инспекторы помечают права

Помечая ВУ, сотрудник Госавтоинспекции передает определенную информацию о данном водителе своим коллегам. Причины подобных действий следующие:

• Возможность наказать неуступчивого водителя, гарантированно создав ему источник постоянных претензий со стороны других инспекторов.
• Предупреждение коллег об особенностях поведения конкретного водителя. Подобные знания помогут правильно построить диалог с ним в дальнейшем.

Для лица, управляющего транспортным средством (ТС), подобные отметки могут означать появление дополнительных проблем, потому что отношение сотрудника ДПС будет определяться наличием маркировки на правах.

Важно! Каждый работник Госавтонспекции, проверяя документы, составляет психологический портрет водителя, оценивая его личностные и человеческие качества, а также действия в той или иной ситуации.

Как гаишники метят удостоверения

Вероятность обнаружить странные знаки на своих правах возрастает, если работники дорожной полиции проводят проверку в паре. В подобном случае один из них отвлекает водителя (например, просит открыть багажник), а второй делает пометку.

Маркеры на ВУ ставят разными способами. Самыми распространенными являются следующие методы:

• Прокол иголкой гарантирует долговременность проставленного «клейма».
• Сильный нажим обычной ручкой оставляет след на правах, который заметен даже после того, как сотрется паста.

Как увидеть пометки на своих правах

Если специально не разглядывать свое удостоверение, обнаружить маркер практически невозможно (если это не буквы). Но если проявить внимательность, каждый может найти поставленную отметку.

Для этого нужно:

• Внимательно изучить удостоверение под разными углами на предмет наличия каких-либо повреждений.
• Посмотреть права на свету, этот способ помогает обнаружить проколы.

Также можно проверить документ под лупой, это позволит найти все скрытые знаки.

Расположение меток и их значения

Служебной инструкции по проставлению тайных пометок не существует. Поэтому в каждом субъекте РФ могут быть свои нюансы, которые связаны как с расположением маркеров, так и их расшифровкой.

Тем не менее, есть самые распространенные способы отметить ВУ. Метки чаще всего ставят на фотографии в следующих местах:

• На рту, что характеризует вас как конфликтного человека, которого нельзя «развести» на взятку. Нужно выписывать официальный штраф.
• На глазах. Если отметка стоит на левом глазе, это означает, что водитель не идет на переговоры и не дает взятки. Если на правом – наоборот, может легко расстаться с деньгами. Если отмечены оба глаза, значит, водитель упоминал о хороших связях в ГИБДД.
• На лбу. Подобный маркер говорит, что лицо, управляющее ТС, может и не остановиться по требованию инспектора. Но при этом, водитель готов решить спорную ситуацию взяткой.
• На ушах. Данная отметка указывает на знание законов, которые были продемонстрированы. Если, при этом, маркер проставлен только на одном ухе, значит, инспектор оценил вашу подкованность, как неудовлетворительную. Если же вы показали хорошие знания, будут проколоты оба уха.
• На носу говорит о том, что у водителя имелось серьезное правонарушение, от которого он откупился внушительной суммой (например, вождение в нетрезвом виде). Подобная метка говорит коллегам о том, что данный человек зачастую сам предлагает решить дело взяткой.
• На шее дает понять инспектору, что водитель имеет пристрастие к алкоголю и наркотическим веществам, был неоднократно остановлен за это, но откупился. Подобная метка дает сотрудникам ДПС возможность устроить провокацию и получить взятку, чтобы избежать лишения.
• На плечах. Это самые любимые «клиенты», которые не идут на конфликт и готовы дать внушительную взятку, лишь бы не тратить время на споры.
• На груди. Характеризует водителя как мирного человека, совершившего мелкое нарушение, и, при этом, общавшегося с инспектором непринужденно, с юмором. Подобная отметка является своеобразной наградой, она означает, что вы смогли произвести на сотрудника ДПС хорошее впечатление.

Также могут быть сделаны комбинации из точек. Например, если одновременно помечены глаза и уши, это сигнал о том, что водитель может вести аудиозапись или съемку, значит, необходимо соблюдать осторожность.

Метки на ВУ делаются не только в виде проколов. Это могут быть и другие знаки, например, буквы или черточки. Но так как их легче обнаружить, используются подобные методы нечасто.

Например, буква «К», написанная еле заметно, говорит о том, что водитель чем-то насолил инспектору, а это значит, что его не ждет ничего хорошего в будущих беседах с коллегами.

Посмотрите видео, как расшифровываются метки на ВУ:

Что делать, если обнаружил точки на фото водителя

Следует знать, что маркировка удостоверений незаконна. А это означает, что вы можете обжаловать действия сотрудника дорожной полиции.

Но здесь важно учитывать, что для жалобы нужно знать, какой именно инспектор испортил ваши права. А это означает необходимость внимательной проверки документа после каждой остановки блюстителями дорожного порядка.

Основание для жалобы

Основанием для оспаривания действий сотрудника Автоинспекции является п. 53 Административного регламента, утверждённого Приказом МВД № 664.

Согласно данному нормативному акту, при проверке документов граждан, необходимо обращаться с ними осторожно, не делать каких-либо отметок в местах, не предусмотренных для подобного.

Жалоба начальству

Если вы обнаружили, что сотрудник ДПС испортил ваше удостоверение, на основании п. 53 Административного регламента вы можете подать жалобу на него вышестоящему руководству.

Претензия составляется в письменном виде, с указанием следующих сведений:

• Получатель жалобы – указывается отделение ГИБДД и ФИО должностного лица.
• Данные заявителя – ФИО полностью, адрес прописки и контактный телефон.
• Название документа – прописными буквами посередине.
• Суть претензии – описание ситуации, как вас остановил сотрудник ДПС, а после беседы с ним вы обнаружили метки на удостоверении. Здесь необходимо сослаться на п. 53 Административного регламента.
• Доказательная база – самая сложная часть, потому что вам нужно привести аргументы, указывающие, что именно данный сотрудник поставил пометку на ВУ.
• Требование о замене прав.
• Дата и подпись заявителя.

Составляйте документ в 2-х экземплярах, на своем требуйте поставить отметку о принятии претензии. Если в ГИБДД отказываются зарегистрировать жалобу, направляйте ее заказным письмом с описью вложения.

Важно! Если жалоба будет принята, после проведения служебного расследования, вам поменяют права бесплатно.

Как избавиться от меток

Если вы все же стали обладателем «помеченного» удостоверения, следует подумать о том, как избавиться от полученной маркировки. В противном случае, каждая встреча с сотрудником Автоинспекции грозит обернуться определенными неприятностями.

Рассмотрим подробнее способы избавления от «клейма».

Замена водительских прав

Это надежный способ избавиться от ненужных меток. Вы можете сослаться на повреждение, но в подобном случае придется демонстрировать свое удостоверение, и нет гарантии, что инспектор сочтет микроскопическое отверстие основанием для замены.

Надежнее будет обратиться в ГИБДД с заявлением об утере документа. На изготовление новых прав отводится 30 дней. Указанный срок является максимальным, вы, скорее всего, получите ВУ намного раньше.

Но не забудьте проверить выданный документ на наличие меток. Инспектор, выдающий новое удостоверение, может перенести отметки на новые права. Подобное бывает редко, но полностью исключать риск нельзя.

Важно! Не стоит обращаться в ГИБДД с заявлением о краже ВУ. В подобном случае получение нового документа может затянуться до 2-х месяцев.

Самостоятельное удаление проколов подручными средствами

Если вы не хотите обращаться в ГИБДД или у вас нет подобного времени/возможности, можно попытаться решить проблему самостоятельно.

Для этого нужно:

• Затереть образовавшееся отверстие.
• Выдавить обратно сделанную дырку. Учитывая плотность документа, не всегда получается сделать прокол насквозь. Поэтому есть шанс выдавить его обратно.
• Разгладить отметку.

Если данные методы не помогают и метка все равно вида (даже если она совсем маленькая), лучше все же поменять удостоверение.

Посмотрите видео, как самостоятельно убрать метки на старых ВУ:

Как избежать проставления меток

Самый надежный способ не получить «клеймо» ­– не нарушать правила дорожного движения. Но здесь нужно учитывать, что инспекторы часто останавливают для плановой проверки, поэтому от встречи с сотрудником Автоинспекции не застрахован ни один водитель.

Поэтому нужно заранее позаботиться о своем ВУ. Для этого можно его плотно заламинировать и тем самым свести к минимуму возможность проставления в нем каких-либо меток.

Также внимательно проверяйте документ после каждой беседы. Вы, конечно, можете впоследствии сделать запрос, чтобы узнать, какой полк дежурил в этот день на определенном месте.

Но гарантии получения ответа нет, поэтому лучше сразу узнать все сведения об инспекторах, которые испортили ваши права.

Подведем итоги

Получается, что метки на удостоверениях являются способом передачи информации между сотрудниками Автоинспекции. Вот особенности подобных маркировок:

• Пометка на правах это способ наказать водителя, создав ему проблемы в последующих беседах с инспекторами. Также это метод передать коллегам важную информацию о лице, управляющем ТС.
• Метки делаются иголкой или обычной ручкой. Вероятность их появления повышается, если сотрудники ДПС работают в паре – один отвлекает водителя, второй ставит маркеры.
• Увидеть пометки можно невооруженным глазом, если внимательно рассмотреть документ.
• Чаще всего метки ставятся на фото, но могут быть написаны отдельные буквы или подчеркнуты знаки на правах.
• Если проколот рот или левый глаз ­– это сигнал о том, что водитель конфликтный и на взятку рассчитывать не нужно.
• Если метка на правом глазе или плечах – наоборот, можно надеяться получить деньги.
• Отметка на лбу говорит о том, что водитель может не остановиться по требованию инспектора, но в то же время, готов решить ситуацию взяткой.
• Если проколоты оба глаза – есть хорошие связи в ГИБДД.
• Метка на ушах сигнализирует о юридических знаниях водителя.
• Прокол на носу или шее говорит о наличии серьезных нарушений, от которых откупился взяткой.
• Метка на груди говорит о том, что водитель произвел хорошее впечатление на инспектора.
• Возможны комбинированные знаки. Например, прокол на глазах и ушах предупреждает о риске ведения аудио-/видеосъемки.
• Метки бывают также в виде букв. Заглавная «К» означает, что водитель чем-то обидел инспектора.
• Маркировка удостоверений незаконна согласно п. 53 Административного регламента.
• Если вам испортили права, можно написать жалобу вышестоящему руководству. После проведения расследования вы можете получить новое удостоверение бесплатно.
• Избавиться от меток можно самостоятельно или путем замены ВУ.
• Чтобы минимизировать риск маркировки прав, стоит плотно заламинировать документ.

Заключение

Получается, что у сотрудников ДПС есть тайный способ передачи информации о водителях друг другу. Зная об этом, можно минимизировать риск получения ненужных маркировок.

Расскажите в комментариях, ставили ли в ваших правах метки, если да, то какие и как вы от них избавились. Поделитесь ссылкой на статью с друзьями и подписывайтесь на обновления блога, чтобы не пропустить ничего интересного. До новых встреч!

Изображения для статьи взяты здесь: https://www.drive2.com/r/acura/951952/

Что означает DPS? Бесплатный словарь

Фильтр категорий: Показать все (202) Наиболее распространенные (1) Технологии (75) Правительство и военные (51) Наука и медицина (33) Бизнес (46) Организации (35) Сленг / жаргон (8)

Что означает DPS?

Наука

Разное»

Урон в секунду | WoWWiki

Урон в секунду ( DPS или DPS ) — это мера урона, нанесенного человеком или группой за одну секунду.DPS — это более практичная мера наносимого урона, чем простой урон, так как он позволяет персонажам разных уровней и классов эффективно сравнивать свой урон.

Термин «урон в секунду» также иногда используется для описания действия по нанесению урона цели (например, «все удары по боссу» или «остановка всех ударов в секунду») или для обозначения класса, основная роль которого в группе — нанесение урона (как в «Группе Гундрака для броска требуется еще один дпс»), т.е. нанесение урона. Существуют модификации пользовательского интерфейса, которые позволяют игрокам отслеживать свой урон в секунду.

Некоторые игроки смогут получить эффективное представление о DPS, получив Hit Cap для боссов своего уровня. Вы можете узнать свой Hit Cap, наведя указатель мыши на рейтинг меткости в меню атрибутов персонажа, которое находится справа от рамки пользовательского интерфейса информации о персонаже. Чтобы проще всего определить Hit Cap, используйте 17% для большинства DPS на уровне 70 и выше. Сюда входят Caster и Ranged DPS. Ваш шанс попадания будет снижаться по мере повышения уровня, пока вы не получите снаряжение, соответствующее вашему уровню с рейтингом меткости. На максимальном уровне получить рейтинг меткости будет намного проще, так как вам не нужно беспокоиться о том, что рейтинг упадет с увеличением уровня.

• Разбойники — Посмотрите на свои особые способности Hit Cap. Рейтинг меткости автоатаки намного выше.
• Маги — шанс срабатывания заклинания 17%

Burst DPS

«Burst DPS» означает урон, нанесенный за относительно короткий период времени. Высокий серийный урон — предпочтительная форма урона по целям с относительно низким уровнем здоровья. У большинства классов есть как минимум несколько заклинаний или способностей, которые очень быстро наносят большой урон. Этот тип урона предпочтителен в среде PvP, но обычно слишком дорог или имеет слишком долгое время восстановления, чтобы быть устойчивым.

Устойчивый ДПС

«Устойчивый урон в секунду» означает постоянный урон, наносимый в течение длительного периода времени. Высокий устойчивый урон — предпочтительная форма урона по целям с относительно высоким здоровьем. Каждый класс способен, если он правильно настроен и экипирован, наносить хороший устойчивый урон. Охотники, Маги, Разбойники и Чернокнижники, как правило, имеют самый высокий устойчивый ДПС, как «чистые» классы ДПС.

• Обратите внимание, что Устойчивый ДПС лучше всего рассчитывается на схватке с одним боссом.Полный DPS рейда / подземелья рассчитывает AOE-урон в ваш DPS, значительно увеличивая его.

Формула урона оружия в секунду (DPS)

Общая формула DPS вашего оружия:

 ((Мин. Урон оружия + Макс. Урон оружия) / 2) / Скорость оружия 

Так, например, [Молот с полированным песком] с минимальным уроном 97, максимальным уроном 181 и скоростью оружия 2,60, формула будет выглядеть так:

 DPS = ((Мин. Урон оружия + Макс. Урон оружия) / 2) / Скорость оружия
ДПС = ((97 + 181) / 2) / 2.60
ДПС = (278/2) / 2,60
ДПС = 139 / 2,60
ДПС = 53,46
ДПС = 53,5
 

Некоторое оружие также имеет дополнительный урон, например «Святой урон». Это следует учитывать, добавляя минимальное и максимальное значения к вышеуказанному усредненному урону от оружия. Предположим, что вышеупомянутый молот нанес дополнительные 20-40 Holy Damage. Тогда формула будет выглядеть так:

 DPS = ((Мин. Урон оружия + Макс. Урон оружия + Мин. Дополнительный урон + Макс. Дополнительный урон) / 2) / Скорость оружия
ДПС = ((97 + 181 + 20 + 40) / 2) / 2,60
ДПС = (338/2) / 2.60
ДПС = 169 / 2,60
ДПС = 65,0
 

Формула для: Tooltip DPS & Damage Range:

 Минимальная дальность = (((Минимальный урон / Скорость оружия) + (Сила атаки в ближнем бою / 14)) * (Скорость оружия)) * (Штраф за парное оружие)
Максимальная дальность = (((Максимальный урон / Скорость оружия) + (Сила атаки в ближнем бою / 14)) * (Скорость оружия)) * (Штраф за парное оружие)
 

 Минимальная дальность = (((Минимальный урон + бонус к урону прицела) / Скорость оружия) + (Сила атаки дальнего боя / 14) + бонус к урону в секунду от боеприпасов) * Скорость оружия
Максимальная дальность = (((Максимальный урон + бонус к урону прицела) / Скорость оружия) + (Сила атаки дальнего боя / 14) + бонус к урону от боеприпасов) * Скорость оружия
 

 DPS = ((Минимальная дальность + максимальная дальность) / 2) / Скорость атаки
 

 Скорость оружия: 2.60
Минимальный урон: 147
Максимальный урон: 275

Минимальный диапазон = ((147 / 2,6) + (1354/14)) * 2,6 = 398,46
Максимальный диапазон = ((275 / 2,6) + (1354/14)) * 2,6 = 526,46
Скорость атаки = 2,60 / (40/100 + 1) = 1,86 (было бы 2,60, если бы не были включены эффекты ускорения)
DPS = ((398,46 + 526,46) / 2) / 1,86 = 248,63 (было бы 177,87, если бы не было никаких эффектов скорости)
 

 Скорость оружия: 1.60
Минимальный урон: 94
Максимальный урон: 176

Минимальный диапазон = (((94 / 1.6) + (1354/14)) * 1.60) * 0,75 = 186,56
Максимальный диапазон = (((176 / 1,6) + (1354/14)) * 1,60) * 0,75 = 248,06
Скорость атаки = 1,60 / (40/100 + 1) = 1,14 (было бы 1,60, если бы не были включены эффекты ускорения)
DPS = ((186,56 + 248,06) / 2) / 1,14 = 190,62 (было бы 135,82, если бы не было никаких эффектов скорости)
 

 Скорость оружия: 2.80
Минимальный урон: 130
Максимальный урон: 242

Минимальный диапазон = ((((130 + 10) / 2,80) + (1323/14) + 34) * 2,80 = 499,80
Максимальный диапазон = ((((242 + 10) / 2,80) + (1323/14) + 34) * 2,80 = 611,80
Скорость атаки = (2,80 / (20/100 + 1)) / (15/100 + 1) = 2,03
ДПС = ((499,8 + 611,8) / 2) / 2,03 = 273,8